Простой снегоход за одни выходные

Этак как движок собирался использовать 6-10л/с , а масса снегохода должна быть небольшая, от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался. Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.

В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два 205 подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. длинной 8метров, все остальное для постройки снегохода у меня нашлось в сарае, квадратная труба 25Х25мм, от старого офисного стола для рамы, обрезки уголков, водопроводные сгоны и муфты.

Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности (укатанные дорожки) снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.

За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, закрепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел.

Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.

Крепление передних колес без регулировки, крепление задних колес сделано подвижно перемещая ось происходит натяжка гусеницы.

Рулевая тяга сплошная и не регулируется (это временный вариант )

Регулировка цепи, смещением двигателя.

СМОТРИТЕ ФОТО (ПРИ НАЖАТИИ НА ФОТО ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ)

Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сзадней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.

Самодельный снегоход на гусеницах своими руками из мотоблока: видео, чертежи, фото

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега. И тут на помощь всем автолюбителям, которые хотят передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность купить себе дополнительное транспортное средство есть не у всех, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

• Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
• Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
• Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
• Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
• Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

к содержанию ↑

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

к содержанию ↑

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

1. Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

3. Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
4. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
5. Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
6. Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
7. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
8. Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

к содержанию ↑

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

• Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Гусеница из покрышки

• Из транспортерной ленты:
  • отрезаем ленту необходимой длины;
  • прошиваем края леской;
  • замыкаем в кольцо, сшивая торцы;
  • на полученное полотно прикрепим грунтозацепы. В качестве грунтозацепов используем водопроводные трубы из пластика диаметром не менее сорока мм (распиливаем вдоль).
  • крепим трубы к полотну шурупами.

Гусеница из транспортерной ленты и труб ПВХ

Как сделать гусеницу своими руками, более подробно написано в отдельной статье. Возможно, вас заинтересуют другие самодельные приспособления к мотоблоку.

к содержанию ↑

Лыжи

Лыжи – это самая простая деталь, которую можно с легкостью изготовить. Опять же для изготовления необходим чертеж, на котором указаны все параметры. Ниже представлен чертеж, по которому можно изготовить лыжи для снегохода.

Лыжа

Если вы решили сделать снегоход на основе мотоблока, то надеемся, что вся выше предоставленная информация окажется полезной.

к содержанию ↑

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Видео-подборка

Загрузка…

Самодельный снегоход на гусеницах своими руками: фото, видео

Благодаря снегоходу зимой пользователь может без проблем перевозить багаж на борту и передвигаться сам или с пассажирами даже при наличии глубокого снега за окном. Для основной массы населения такая техника считается слишком дорогостоящей, поэтому целесообразно выполнить самоход из мотоблока своими руками. Как это сделать, и какому типу техники лучше отдать предпочтение?

Виды самодельных снегоходов

Даже без глобальных модификаций можно получить приличный вездеход, надев на мотоблок снегоходные колеса и зафиксировав небольшой прицеп. Что касается снегоходных колес, они могут быть выполнены в виде гусениц или непосредственно колес.

Гусеничный ход

Гусеничный ход конструктивно считается более сложным в исполнении. По сути, речь идет о гусеничной приставке, работу которой обеспечивает основной мотор. Агрегаты такого рода отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и устойчивостью. Если в вашем регионе зимой снежные осадки обильные, такая техника будет незаменима.

Для изготовления непосредственно гусениц подойдет конвейерная лента, мотоциклетная цепь и водопроводная труба.

Использование лески для обшивания краев ленты позволит существенно продлить ее эксплуатационный срок. Ориентируйтесь на интервал в 10 мм при выполнении стежков. Остается сшить края, чтобы лента была замкнута в виде кольца. Даже если снег рыхлых и глубокий, самодельный самоход не будет буксовать, но помните, что с высокой проходимостью будет уменьшаться маневренность, поскольку фактор веса будет играть свою роль. Ходовая часть агрегата с гусеничным ходом может достигать веса в 30 кг.

Колесный ход

Если снежный покров зимой в вашем регионе не слишком высокий, более целесообразно и экономично отдать предпочтение колесному варианту. Все, что вам понадобится – компактный прицеп и соответствующие колеса. Маневренность в данном случае намного выше, поскольку удельный вес установленных сзади колес относительно малый. Установка специальных цепей позволит исключить пробуксовку техники в рыхлом снежном покрове. Сделать колеса можно двумя способами:

1. Для изготовления колес можно использовать камеры от грузовика. Спустите их и наденьте на колеса мотоблока. На завершающем этапе используйте цепи для обмотки колес, зафиксируйте концы и лишь в последнюю очередь накачивайте их насосом.
2. Колеса прицепа и мотоблока снарядите металлическими обручами. По одному на колесо будет достаточно. При выборе размера обруча ориентируйтесь на габариты колеса. Ширина должна быть больше, чем у колеса, в 2-3 раза, а диаметр слегка меньше. Для повышения уровня сцепления с поверхностью и обеспечения устойчивость агрегата приварите несколько металлических пластин с тыльной стороны обруча. Оптимальная толщина пластины – 25 мм. Так вы сможете создать имитацию грунтозацепа. Прежде чем надеть обруч, обязательно спустите камеры, они будут плотно прижаты к нему после накачивания.

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

1. Рама.
   В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
2. Сиденье.
   Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

1. Двигатель.
   Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
2. Бак.
   Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
3. Лыжи.
   Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
4. Руль.
   При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
5. Гусеницы.
   Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
6. Привод.
   Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

• Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением вездеходов на гусеничном ходу.

Применяются самые разные решения при воплощении задумок в жизнь, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах движители заводского изготовления, но хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел и самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы изготовления гусениц, которые показали достаточно хорошие эксплуатационные характеристики.

Особенности конструкции

Самодельный снегоход из мотоблока представлен ключевыми элементами в виде ведущей и ведомой части. Последняя состоит из полозьев, рулевой колонки и амортизаторов. Ведущая часть должна состоять из привода, рамы и силового агрегата. Чтобы иметь четкое представление о конструкции будущей самодельной техники, подберите подходящий чертеж с учетом условий дальнейшей эксплуатации, после чего выполните эскиз и изготовьте картонный макет.

Что касается вариантов эксплуатации, продумать их следует заблаговременно, чтобы при работе над чертежом иметь возможность его дополнять и корректировать. Так вы будете иметь четкое представление о том, что можно изготовить в дальнейшем самостоятельно, а от каких элементов можно вовсе избавиться. Остается определиться между колесным и гусеничным ходом, оба варианты были подробно рассмотрены выше.

Лучшие самоделки — снегоход из мотоблока

При изготовлении самодельного снегохода для него используют гусеницы от других снегоходных машин, или же самодельные, собранные из подручных материалов. После выбора гусеницы, необходимо определиться, какой тип подвески использовать. Нужно выбрать из двух основных видов: подвеска на катках и склизовая подвеска.

У каждой из них есть как преимущества, так и недостатки. После этого важно определиться, какая у снегохода будет компоновка. Обычно на снегоход устанавливают спереди две рулевые лыжи и сзади гусеничный блок.

Выбор мотора

Перед окончательной сборкой позаботьтесь о тщательном выборе силового агрегата. Три рассмотренных варианта являются оптимальными:

1. Мотор с ручным управлением и тягово-сцепным устройством – идеальный выбор. Это могут быть МБ-2, МБ-1 или Нева. Среди отличительных характеристик стойкость к экстремально низким температурам и высоким нагрузкам, а также необычайная надежность.
2. Малым весом и простой конструкцией отличаются двухтактные мотоблочные моторы. Ключевое преимущество заключается в простоте ремонта.
3. Четырехтактные силовые агрегаты японских производителей с одним цилиндром также станут хорошим выбором. Они должны быть дополнены системой воздушного охлаждения. Среди преимуществ – стойкость к коррозионным процессам, устойчивость к перегреву и высокие технические характеристики.

Как самому сделать снегоход из мотоблока

Данный снегоход можно сделать за несколько выходных на даче в гараже. На первый взгляд его конструкция выглядит очень просто. Если же сравнить его проходимость в мокром или рыхлом снегу, он не уступит многим снегоходам промышленного производства.

Создание снегохода исходило из принципа: чем меньше вес и больше размер гусеницы, тем выше его проходимость по глубокому и рыхлому снегу. Поэтому конструкция будет максимально легкая.

Поэтапное изготовление

Пришло время разобраться окончательно, как из мотоблока сделать снегоход своими руками. В дальнейшем техника такого рода может использоваться для спортивных занятий, туристических прогулок или стандартной реализации хозяйственных работ. Не забудьте модифицировать базовую схему после того, как окончательно определитесь с направлением использования. Многие расходные элементы можно изготовить самостоятельно или позаимствовать со старой техники.

Особо пристальное внимание уделите расчетам размеров используемых расходных элементов.

Дальнейшая поэтапная технология сборки представлена следующими операциями.

Используйте трубы и листы, чтобы сварить раму. Мотоциклетные рамы стану идеальным вариантом, но классические водопроводные также являются неплохим выбором. Для создания необходимой формы воспользуйтесь трубогибом, но предварительно материал придется нагреть с помощью газовой горелки. Точечная сварка позволит соединить элементы, после чего необходимо надежно защитить конструкцию от коррозионных процессов. Для этого достаточно покрасить готовую раму.

Как только краска окончательно высохнет, используйте цельный шов для закрытия всех стыков.Чтобы силовой агрегат снегохода был надежно зафиксирован, приварите кронштейн из металла непосредственно к каркасу.

При условии повышенной массивности и габаритности техники кронштейн можно выбрать чугунный.

Приварите лыжи внизу. Для этого нагрейте стальные полосы и загните края под углом в 45 градусов. Поскольку существует вероятность возврата металла в исходное состояние, его следует обязательно закалить. Если стоит выбор между пластмассовыми и деревянными лыжами, однозначно отдайте предпочтение последним, поскольку сцепление с поверхностью у них гораздо лучше.

Пришло время установить на кронштейн двигатель, после чего приходит черед системы зажигания и сцепления. Все элементы можно позаимствовать непосредственно из мотоблока. Не забудьте о том, что сзади должен быть бачок для масла и топлива. На завершающем этапе приварите рукоятки и сиденье. Ручное управление должно быть проведено к правой ручке. Для простоты управления лыжами присоедините к ним вертикальную ось рукояток.

Переходим к практике

Рама, изготовленная из труб или уголков, в первую очередь оснащается рулевым механизмом. Выбрав высоту и угол наклона, приварите элемент точечной сваркой. Установите и зафиксируйте двигатель в соответствии с чертежом, уделив внимание отсутствию сильного наклона. Снегоход не должен иметь длинную топливную магистраль, поэтому постарайтесь расположить бак поближе к карбюратору.

Следующий шаг – установка гусеницы. Ведомый мост с надетым полотном крепите сзади рамы (на вилку, подвес, амортизатор и т.п., в зависимости от типа конструкции), ведущий – в средней части снегохода (чаще всего под водительским сиденьем), в максимально короткой сцепке с двигателем. Шестерни обоих мостов сцепляются предварительно.

Дополнительные аксессуары

К категории дополнительных элементов можно отнести амортизаторы, сани и прицеп.

Благодаря амортизаторам езда на снегоходе будет более комфортной. Для достижения правильной конструкции можно воспользоваться рычажными, предназначенными для мотоцикла. Они могут быть новыми или подержанными, но этот момент необходимо решить заранее.

Сани – отличный способ перевозить багаж или пассажиров. Если вы решили использовать старые сани, убедитесь, что они достаточно прочные и безопасные.

Если изначально у вас одноосный двухколесный мотоблок, компактный прицеп поможет превратить его в двуосный четырехколесный снегоход. К раме техники он дожжен быть приварен намертво.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

«>

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Гусеница

В первую очередь следует начать с самого сложного элемента конструкции снегохода – гусеницы. Наряду с мотором он является основным двигательным элементом всей техники. Для того чтобы его сделать, вначале нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (примерно как на нашем втором фото). Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете о какой-либо мелкой детали. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластмассовую трубу (примерно диаметром в 40 миллиметров) и 2 полоски транспортерной ленты. Количество кусков полосок зависит от того, насколько длинной будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее, их обработка легко производится на циркулярной или же дисковой пиле (болгарке). При этом прорезать деталь нужно по одной стенке за раз. Это нужно для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединять транспортную ленту с половинками обрезанной трубы? Для этого нам понадобится два мебельных болта, при этом диаметр их резьбы должен составлять порядка 6 миллиметров. Если совместить данное значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между грунтозацепами на выходе получится в 93 миллиметра.

При «наживлении» частей труб резаной их стороной наружу обязательно выдерживайте расстояние шага между ними. Если же смещение будет составлять 3 или более миллиметров, это приведет к несогласованной работе зубцов приводной шестерни и самой ленты, из-за чего в снегоходе начнутся проскоки. А это уже ведет к потере управляемости. Это несоответствие способно привести к тому, что лента может попросту сползти с катков.

Важно соблюдать и размерность гусеницы. То, какой длинны она будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах нужно произвести расчет номинального давления всей техники на ее плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна составлять не более чем 0,4 кг/см2.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной. Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

www.syl.ru

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Делаем снегоход своими руками — проще не бывает!

Этот снегоход я сделал буквально за пару выходных в гараже на даче. Хотя его конструкция на первый взгляд выглядит очень простой, тем не менее по проходимости в глубоком рыхлом или мокром снегу он не уступает большинству снегоходов промышленного производства.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортёрной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения е надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.
Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 л.с. быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу диам.40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.
При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами диам.6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Для сверления в транспортёрной ленте отверстий под крепежные болты диам.6 мм я сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика (всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными.

1.  Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2.   Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки»». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким: гусеница — 9 кг;
ведущий вал в сборе — 7 кг; две пары колёс с осями — 9 кг; двигатель и руль — 25 кг;
пара лыж — 5 кг;
рама —15 кг;
двухместное сиденье со стойками — 6 кг.
Итого всё вместе весит 76 кг.
Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).
Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

Сергей ХОМЯКОВ, г. Москва ([email protected])

Как создать снегоход своими руками?

Решили сделать снегоход своими руками? Было бы желание… Конечно, для создания приличного транспортного средства понадобятся еще и слесарные навыки, элементарные знания физики, смекалка, материалы, запасные части и кое-какие инструменты. Нет никаких сомнений, что все это у вас есть, а чего нет, можно приобрести в процессе работы. Главное, каков результат! Собственноручно изготовленный снегоход, передвигающийся по снегу, преодолевающий заснеженное бездорожье – это круто!

Особенности и преимущества самодельных снегоходов

Основу конструкции зимнего ТС составляет гусеничный привод и рулевые лыжи. Из всех преимуществ самодельных снегоходов перед заводскими моделями, можно выделить следующие:

• Цена на собранную из подручных материалов мототехнику ниже в 5-10 раз.
• Возможность собрать модель желаемой конфигурации, мощности и т.д.
• Надежность конструкции, благодаря использованию качественных материалов и проверенных механизмов.
• Польза от того, что вы можете не покупать новые материалы и детали, а использовать хранящиеся в гараже.

Самодельный снегоход – транспортное средство, которое можно встретить не только на загородных бездорожьях и лыжных курортах, но и на улицах населенных пунктов.

Изготовление снегохода по чертежам

Как сделать снегоход своими руками, какие понадобятся детали и узлы? Для создания самодельного гусеничного средства для передвижения по снегу составляется список необходимых компонентов, делается набросок и выполняются чертежи. В дальнейшем они будут служить руководством для создания ТС.

Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов. В нее входит:

• Рама, которую можно позаимствовать у квадроцикла, скутера, мотороллера, мотоцикла и пр. Если такой возможности нет, ее изготавливают методом сварки из тонкостенных металлических труб, диаметра 40 мм.
• Сиденье — желательно из влагоотталкивающего материала.
• Двигатель также может быть от мотоблока, мотоцикла, скутера и т.п. Выбор определяется скоростью и весом ТС.
• Бак, представляющий собой емкость на 10-15 л из металла или пластика.
• Лыжи на самодельный снегоход на гусеницах можно брать готовые или изготовить их из девяти-десятислойной фанеры, толщиной 3 мм.
• Руль, как и многие другие элементы, берется от двухколесного агрегата.
• Привод, передающий вращательные движения от двигателя к гусенице, в качестве которого может использоваться мотоциклетная цепь.
• Гусеница — сложный компонент, требующий детального рассмотрения.

Как сделать своими руками гусеницы?

Самодельные гусеницы можно изготовить из автомобильных покрышек. Преимущество использования шин в том, что они имеют замкнутый контур, снижающий вероятность разрыва. Для изготовления гусеницы борта покрышки срезаются острым сапожным ножом. На оставшееся гибкое полотно прикрепляются грунтозацепы, в качестве которых используются пластиковые трубы, толщиной 5 мм и диаметром 40 мм, распиленные по длине. Половинки труб нарезаются по ширине покрышки, крепятся болтами через каждые 5-7 см.

Аналогичным образом изготавливают гусеницы из транспортерной ленты. Ее преимущество в том, что в случае ее применения нет ограничений по длине. Но возникает необходимость в сцепке путем накладывания концов ленты с нахлестом в 3-5 см и фиксирования болтами. При изготовлении гусениц своими руками нередко используются клиновые ремни. Соединенные грунтозацепами, они представляют полноценную гусеницу с уже готовыми впадинами для шестеренок.

Широкая гусеница улучшает проходимость агрегата, но снижает его управляемость. В заводских моделях предусмотрено три варианта:

• Стандартный – 15;
• Широкий – 20;
• Сверхширокий – 24.

Последовательность создания снегохода своими руками

Чтобы изготовить снегоход на гусеницах своими руками, первоначально нужно соединить раму и рулевой механизм. Выбирается высота и угол наклона, затем производится точечная сварка. В соответствии с чертежом, устанавливается и фиксируется двигатель. Необходимо проследить, чтобы не было сильного наклона. Во избежание большой длины топливной магистрали, бак располагают на близком расстоянии от карбюратора.

Далее устанавливается гусеница. Ведомый мост с полотном крепится позади рамы (в зависимости от конструкции, на подвес, вилку, амортизатор и т.п.)., ведущий мост прикрепляется посередине снегохода (обычно под сиденьем водителя), ближе к двигателю. Сцепление шестерней мостов производится предварительно. После этого проводится подключение топливного бака, троса ручки газа и тормоза, монтируется сиденье, проводятся другие работы.

Снегоход из мотоблока своими руками

Создание снегохода из мотоблока – самый популярный вариант. Транспортное средство, предназначенное для сельхозработ, может использоваться полностью или частично. Следует обратить внимание на то, что двигатели мотоблоков, как правило, рассчитываются на вес и давление колес, которые меньше гусеничного в несколько раз. По этой причине лучше оснастить снегоход колесами низкого давления. Это поможет избежать перерасхода топлива и преждевременного износа деталей. Как мотоблок преобразуется в самодельный снегоход, посмотрите видео.

itemprop=»video» >

При изготовлении снегохода необходимо прислушаться к советам опытных умельцев:

При резке трубы при помощи циркулярной пилы рекомендуется разрезать одну сторону, а потом другую. Так вам удастся получить ровные заготовки. Трубу лучше предварительно разрезать на отрезки необходимой длины, так как при резке длинных заготовок пластмасса расплавиться, а диск пилы может зажать.

Размер гусеницы можно выбирать по своему усмотрению. Она может быть широкой и короткой, узкой и длинной, но следует учесть, что от ее ширины будет зависеть управляемость транспортного средства. ТС с широкой гусеницей сложнее в управлении, кроме того, увеличится нагрузка на двигатель. Гусеница маленького размера будет проваливаться в глубоком рыхлом снегу.

Самодельный гусеничный снегоход: фото, описание, видео испытаний

Гусеничный снегоход своими руками: фото и описание самоделки, а также видео испытаний.

Всем привет! Вот и пришла зима, и начался сезон зимних самоделок. Представляем Вашему вниманию улётную самоделку для покатушек — снегоход на гусеничном ходу. Построил его своими руками Алексей Алексеев.

Конструкция снегохода несложная, при желании Вы также сможете построить такую самоделку.

Рама снегохода сварена из швеллеров и профильных труб, обварена листовым металлом. Мост, КПП, ступицы, тормоза, сидение — взяты от жигулей.

На снегоход установлен бензиновый двигатель воздушного охлаждения «Lifan», мощностью 15 л.с.

Гусеницы сделаны из транспортёрной ленты, траки из уголка, ограничители выгнуты из прута.

Колеса взяты от ВАза.

На передней оси установлены дисковые тормоза.

Установлено автоматическое центробежное сцепление и цепная передача на КПП.

Управление снегоходом осуществляется двумя рычагами, если нужно повернуть, подтормаживается одна из гусениц, таким образом осуществляется поворот снегохода.

Снегоход отлично передвигается по льду и снегу, мощности двигателя вполне достаточно для уверенной езды по сугробам.

Получился отличный снегоход для покатушек, автор планирует его доработать, поставить кабину и сделать освещение.

Рекомендуем посмотреть видео испытаний самодельного снегохода на гусеничном ходу.

Автор самоделки: Алексей Алексеев.

Также рекомендуем посмотреть ещё один, подробный фото отчёт по постройке аналогичного вездехода — гусеничный вездеход своими руками

Самодельная гусеница для снегохода из транспортерной ленты

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы разберемся, как самостоятельно сделать гусеницы для гусеничного вездехода и что для этого понадобиться? Погнали… Гусеничный вездеход является наиболее проходимым среди своих собратьев, а все потому что удельное давление на грунт равномерно распределяется по всей нижней плоскости гусеницы, тоесть она является однородной точкой опоры. А вот на колесных вездеходах давление распределяется на 4 точки, поэтому они не редко вязнут и буксуют. Простой пример Вам, почему танки гусеничные? Да все по той же причине, чтоб равномерно распределить огромный вес машины на плоскость гусеницы соприкасающейся с землей, в противном случае они просто завязнут в грунте и не сдвинуться с места.

Гусеницы для самодельных вездеходов делают в основном из транспортерной ленты и профтрубы прямоугольного сечения, причем траки предварительно опрессовываются на самодельном станке где им предается необходимая форма. Крепятся траки к ленте болтами и гайками. И так, давайте рассмотрим более подробно процесс создания гусеницы вездехода.

Материалы

1. транспортерная лента
2. профтруба прямоугольного сечения
3. болты, гайки, шайбы, гровера
4. арматура

Инструменты

Пошаговый процесс создания гусеницы вездехода своими руками.

Первым делом следует раздобыть транспортерную ленту, выглядит она вот так.

Так же нужна будет профтруба прямоугольного сечения.

Ну и естественно крепеж в виде: болтов, гаек, шайб, граверов.

Сначала делаем заготовки траков согласно ширине изготавливаемой гусеницы, пилим болгаркой и складываем в стопочку)

После чего этим заготовкам нужно предать нужную форму и опрессовать на специальном самодельном станке. Для наглядности давайте посмотрим, как это делает профессионал, 40 секунд на опрессовку одного трака -это вам не шутка ребята)

Желательно концы немного смазывать отработанным маслом

После того как траку будет предана правильная форма, на него еще нужно наварить клыки-ограничители.

В верхней части дополнительно наваривается арматура в виде буквы «V»

Вообщем такой трак должен получиться.

Предварительно нужно провести проверку и подгонку непосредственно уже на месте установки самой гусеницы.

Затем уже можно приступать к сборке гусеницы, но предварительно надо в транспортерной ленте проделать отверстия, в основном используется вот такой самодельный инструмент. Трубка заточенная с торца, а сбоку отверстие для изъятия рубленной резины.

Траки тоже сверлятся дрелью по 2 отверстия на каждый край.

Далее уже собираем гусеницу в единое целое.

Вот таким образом делают самодельные гусеницы для вездеходов, как видите вполне реально сделать это самостоятельно, что значительно удешевит стоимость собираемого вами вездехода.

Всем спасибо за внимание!

Самодельная гусеница для вездехода или снегохода, имеющих небольшой вес, может быть изготовлена на основе простейшей втулочно-роликовой цепи и транспортерной ленты. Да и делать ее очень просто, нет необходимости приобретать специальный инструмент. Для того чтобы такая самодельная гусеница служила дольше, необходимо прошить край транспортерной ленты леской. Шаг — около сантиметра. Эта процедура поможет уберечь ленту от «разлохмачивания». А вот соединять ее в кольцо можно любым приемлемым и доступным для вас способом. Менее надежный — это просто сшить торцы ленты. Чаще всего советуют применить шарнир по типу рояльной петли. А вот толщина ленты зависит от мощности установленного на вездеход двигателя. Показатель от 8 до 10 мм будет уместным, если вы используете мотор от отечественного мотоцикла. Устройство, выполненное подобным способом, хорошо подойдет для эксплуатации на снегоходе. Плюс ко всему подобная самодельная гусеница легко поддается и ремонту, и замене в случае повреждения. Это значительно упрощает процесс эксплуатации вашего изобретения.

Источники

Гусеничные сани / снегоходы / медленные автомобили, пожалуйста, помогите, пожалуйста | DIY Go Karts

Большое спасибо за ответ, господа!

Ценю знания и рекомендации.

У меня было ощущение, что я раздвигаю границы 30-й серии!
Честно говоря, я должен признать, что у меня немного превышен бюджет этого проекта, и я не смогу произвести замену двигателя и сцепления, пока я согласен с тем, что да, это решение.

В дополнение к бюджетным ограничениям, поскольку гусеница для снегохода имеет ширину всего 15 дюймов, поиск правильного баланса между цепной коробкой (большой, полный тяжелых звездочек и не изображенной на загруженной мной фотографии) и размещением двигателя был нестандартным. трудное препятствие, которое необходимо преодолеть, чтобы машина двигалась прямо и не наклонялась постоянно.Кроме того, более крупный двигатель немного поднимет центр тяжести, и теперь она тяжелая. Неопытному гонщику нелегко передвигаться по неровной твердой местности. С другой стороны, порох и плоское замерзшее озеро — легкий ветерок.

Я катался по трассам и в поле все прошлые выходные при текущем соотношении, и я не мог сжечь ремень, я понимаю, что в конечном итоге так и будет, но я не очень ожидаю, что буду использовать эту машину на открытом воздухе для более чем за 15-20 минут до окончания поездки. Я предполагаю, что снег значительно уменьшит трение буксируемых грузов, что снизит общую нагрузку.

Что касается фактического веса, моя переносная хижина весит 88 фунтов, если добавить 20-вольтовый буровой шнек, штанги, шестерни и т. Д., Она составляет 120 фунтов. В прошлом году я буксировал себя и еще одного взрослого, весом более 200 фунтов, и сказал, что «лачуга с снаряжением», и у нас все получилось, это было тогда, когда у меня было ужасное передаточное число, но причина, по которой это было возможно, в том, что мы буксировали по твердому снегу с минимальным трением.

Итак, в заключение поправьте меня, если я ошибаюсь. Глубокий снег создаст наибольшее трение, и я буду самым уязвимым из-за перегрузки сцепления и обдува ремня, и не могу рассчитывать на буксировку эпических грузов.
Однако, если я нахожусь на твердом снегу или ярком льду, пока я могу поддерживать сцепление с дорогой, я буду продолжать буксировать значительные грузы с теми же результатами, что и раньше. Которые, насколько мне известно, являются возможной деградацией ремня.

На будущее … если я смогу физически приспособить его …. звездочка сцепления с 10 зубьями и промежуточный вал с 72 зубьями в звездочке придали мне лучшую форму передаточного числа? Я действительно не могу позволить себе еще один клатч, лол.
Спасибо, ребята

Редактировать: что касается качества ремня, я согласен, что подлинные ремни с кометами лучше всего, однако они стоят 45 долларов плюс налог CAD @ princess auto, и я недавно нашел некоторые на Amazon за 26 и купил один в качестве запасного.Из-за такой разницы в цене я хочу увидеть, насколько они хуже.

Три снегохода, сделанных своими руками, показывают, кто хозяин зимы

В пустынной среде Антарктиды, когда механики Боб Савицки и Тоби Вайссер не были на своей работе, обслуживая парк снегоходов в логистическом центре США, они скоротали время, построив снегоход, похожий на мотоцикл, из брошенных деталей и мусор. Как государственным служащим им было запрещено использовать какое-либо новое оборудование на их побочных проектах.Вместо этого они получили двигатель и гусеницу от общего количества Ski-Doo Elan 1981 года выпуска, а все остальное, за исключением гаек, болтов и топливных шлангов, было приобретено в результате умелого погружения в мусорные контейнеры.

Используя трубы, извлеченные из мусорного бака, Савицки и Вайссер изготовили раму с изогнутым ломом в качестве тормоза и штифтом в качестве ускорителя. Аварийный тормоз представляет собой старый ледоруб, а пара ледобуров, приваренных к раме, служит подножкой. В нем есть два хромированных бака, бывшие раньше огнетушителями; теперь один содержит топливо, а другой подает сжатый воздух в утилизированный воздушный рог.Устаревший двигатель работает скромно, развивая скорость от 30 до 35 миль в час на снегу, но это неплохо для 99,9% постпотребительского контента.

Время: 120 часов
Стоимость: $ 10

Еще две безумные машины

Йети

Йети

Чтобы построить свой высокопроизводительный снегоочиститель, сварщик из Колорадо Рекс Бейли установил шины сельскохозяйственного опрыскивателя на старый дизельный пикап Dodge 3500 Cummins и использовал промышленный плазменный резак для изготовления спиц, опор осей и задней части грузовика.Колеса Yeti имеют высоту 76 дюймов.

Время: 2600 часов
Стоимость: 38 800 долларов США

Снежный монстр

Снежный монстр

Хотрод строителя Ларса Эрика-Линдберга представляет собой копию модели T из стекловолокна, установленную на раме универсала Volvo Duett, оснащенного двигателем Chevy V8. Под ним Эрик-Линдберг установил гусеницы и подвеску от снегохода Arctic Cat, что позволило машине путешествовать по замерзшим озерам Швеции со скоростью 100 миль в час.

Время: 400-500 часов
Стоимость: 15000 долларов США

Как выбраться из игры

Все гонщики в какой-то момент застревают.

Ага, даже некоторые из лучших застревают. С лучшими гонщиками такое случается не так часто, но когда это происходит, обычно проклятие заклеивается заглавной буквой «S». Менее опытные гонщики могут чаще зарывать сани в снег, но в таких случаях это не всегда конец света.Неважно, случится ли это с вами или с одним из ваших приятелей по катанию, велики шансы, что в любой день со свежим снегом в горах вам придется отстегнуть хотя бы один снегоход весом более 500 фунтов.

Дни, как этот, обычно не приносят славы. Обычно в доставке товара есть пара проблем.

Искусство расклеиваться

Существует миллион факторов, влияющих на то, сколько усилий потребуется, чтобы снова поставить снегоход на снег.Очевидно, что работа становится легче, когда есть большая команда парней, которые готовы принять участие. Но иногда вы можете оказаться в одиночестве, и вам нужно снова начать двигаться без помощи вашей армии приятелей-саночников. Вы можете оказаться вверх ногами в ручье, прижаться к дереву или, если вам повезет, стать жертвой ужасного дневного происшествия — прижатия на спуске.

Вы знаете, что это великий день, когда вы становитесь жертвой неуловимого «застревания на спуске».

Какой метод вам понадобится для решения проблемы, во многом зависит от ситуации.Кто готов помочь? В какой ориентации сани? На что похож снег (тяжелый, твердый, бездонный)? Вы застряли на склоне?

Какой бы ни была ситуация, вы захотите использовать технику, которая требует наименьших усилий. Даже один раз отстегнуть может быстро утомить вас, и вы не хотите опустошать бак рано утром. Усталость ведет к еще большему застреванию, и это может быть порочной нисходящей спиралью, которая может начать ломать вас как умственно, так и физически.Есть несколько приемов, которые вы можете использовать, чтобы оторваться, но использование грубой силы должно быть последним средством! Худшее, что вы можете сделать, — это пораниться, напрягая спину или другие мышцы и суставы. Ты просто застрял, не лопни, чувак, грыжа!

Вот множество техник, которые вы можете использовать, чтобы выйти из тупика, от наименее до наиболее требовательных к физическим нагрузкам. Начните сверху и двигайтесь вниз, пока не освободитесь и не освободитесь!

Штифт и покачивание

Этот прием работает лучше всего, если вы можете предвидеть застревание, когда у вас еще остается крошечный импульс, который можно перевести в движение вниз или вперед.Pin and Wiggle довольно прост. Схватите газ и перекатывайтесь из стороны в сторону на подножках. Если вы едете на склоне холма, постарайтесь перенести большую часть своего веса на спуск, одновременно таща руль. Отталкивание от склона поможет вашей гусенице прорваться сквозь снег, скопившийся перед вашими салазками, и снова заставить вас двигаться.

Одно предостережение: Pin and Wiggle иногда может усугубить ситуацию, если не работает сразу. По сути, вы играете в азартные игры — игра состоит в том, чтобы еще глубже похоронить свой след в надежде где-нибудь там завоевать популярность.Если хватать не за что, то подножки будут зависать на снегу, а гусеница зависнет в воздухе. Когда это произойдет, пора выломать лопату.

Недостатком Pin and Wiggle является то, что он не работает в ситуациях, когда снегоход застревает лицом вверх.

Когда он действительно глубокий и небольшой уклон, Pin and Wiggle иногда только усугубляет ситуацию.

Лыжная тяга

Иногда все, что вам нужно, — это просто крошечная неровность, которая заставит вас двигаться и добраться до места, где ваша трасса может снова зацепиться.Попросите друга схватить вашу лыжную петлю и надавить вперед, равномерно потянув, когда вы нажимаете на педаль газа. Ключ для съемника — это знать, что съемник только помогает салазкам двигаться вперед своим ходом. Как съемщик, не причиняйте себе вреда, пытаясь в одиночку выдернуть машину из траншеи, чего просто не происходит.

Лучше всего попытаться «прогуляться» на санях, слегка нажав на педаль газа, не проворачивая гусеницу. Вы можете продвигаться по этому пути небольшими шагами, пока не окажетесь на твердом снегу.Только постарайтесь не наехать на съемник, когда снегоход наконец наберет тягу!

Если ходьба не работает, тогда план «Б» состоит в том, чтобы затушить газ и надеяться на лучшее, но делайте это, зная, что вы можете усугубить ситуацию. Если вы решите пойти по этому пути, примените Pin и Wiggle одновременно, чтобы получить наилучшие шансы на успех.

Ski Pull, очевидно, работает лучше всего, если у вас есть один приятель, тянущий каждую лыжи, но иногда даже этого недостаточно, чтобы снова начать движение.

Рулон

The Roll — фантастическая техника, которую можно попробовать на склоне.Чем круче уклон, тем меньше усилий требуется для Roll. Это можно делать и на квартире, но вам может понадобиться один или два помощника, если вы не привыкли перемещать невероятно тяжелые предметы (например, пианино). По сути, вы собираетесь перевернуть сани вверх ногами, чтобы вывести его из созданной вами колеи, а затем, надеюсь, остановить его катание где-нибудь ближе к правой стороне.

Вы можете выполнить The Roll как с подъема, так и со стороны снегохода. Если вы спускаетесь с горы, просто начните тянуть за перекладину, чтобы салазки катились.Но будьте осторожны! Как только он начнет двигаться, он может не захотеть останавливаться, и вы окажетесь на его пути! По этой причине лучше выполнять перекат со стороны подъема машины, но иногда вам может потребоваться сначала ослабить его со стороны спуска.

Если вы едете на гору, вам, как правило, нужно просто подняться на горных лыжах, чтобы все заработало. Уловка будет заключаться в том, чтобы помешать саням продолжать катиться по склону или снова остановиться вверх ногами. Выполняйте движение медленно и с максимально возможной степенью контроля, и иногда вы можете ненадолго ухватиться за гусеницу или на лыжах, пока они движутся по кругу, чтобы замедлить инерцию катящегося снегохода после того, как он тронется.Если он выходит из-под контроля, просто убирайтесь и дайте ему взбодриться!

Когда тебя закопают так глубоко, Ролл тебе не поможет.

Вот несколько советов, если вы собираетесь использовать The Roll. Перед тем как катить снегоход, включите стояночный тормоз. Таким образом, если ваш снегоход сделает пару кувырков и упадет на лыжах вниз по склону, он не взлетит, как ракета.

Второй совет невероятно важен, если у вас есть электрический запуск.Перед тем, как катиться, убедитесь, что ваш аварийный выключатель нажат или натянут трос. В противном случае вес саней на перекладинах в перевернутом положении может иногда нажимать кнопку пуска и / или дроссель, и внезапно у вас есть бегущие сани и гусеница, вращающаяся со скоростью 100 миль в час рядом с вашим лицом.

Последнее слово предостережения относительно The Roll — защитить рукоятку спускового крючка подушки безопасности, поскольку лыжи и гусеница катящегося снегохода проносятся мимо вас. Случайное развертывание происходило раньше, когда лыжа цеплялась за ручку и тянула за ней.

The Roll — отличный способ оторваться, особенно когда вы один на склоне холма. Имейте в виду, что это не сработает, если есть какие-либо препятствия на спуске, в которые сани будут катиться, потому что это неизменно ухудшит ситуацию, если ваши сани будут прижаты к какому-либо объекту внизу, например, к камню или деревьям.

The Tip Over

Эта техника хорошо работает, когда вы застряли на плоском или пологом склоне, который не достаточно крутой для выполнения Roll, и вы закопаны достаточно глубоко, чтобы Ski Pull не срезал его.Также должна быть ситуация, когда вы в конечном итоге сможете продолжить движение вперед в том направлении, куда в данный момент обращены сани. Для этого тебе понадобится приятель.

Чтобы выполнить опрокидывание, встаньте на одну подножку и сильно потяните за перекладины, чтобы салазки перевернулись на бок, насколько это возможно. Когда один человек держит сани там, а гусеница максимально подвешена к колее, другой человек ногами топчет снег на дальней стороне колеи, чтобы заполнить ее как можно сильнее.Это связывает две вещи: во-первых, снег, который подвешивал сани за подножки, сбит, и, во-вторых, яма немного заполнена утрамбованным снегом, который будет служить в качестве тяги.

Затем переключитесь на другую сторону и повторите процесс, наклонив салазки в другую сторону. Теперь, когда это будет сделано и вы снова положите снегоход на лыжи, снег, висящий на подножках, должен быть в основном очищен, а новый, хорошо утрамбованный снег должен обеспечить хорошее сцепление с гусеницей.

Следуйте за опрокидыванием на лыжах, и вы должны быть в пути.

Если вы хотите наслаждаться такими днями, как этот, вам понадобится несколько приемов из вашего набора хитростей. Фото: Шон МакКейг

Шимми

Иногда достаточно просто повернуть снегоход спереди или сзади в одну сторону, чтобы приобрести необходимое сцепление для движения. К сожалению, эта техника требует больше ворчания, чем большинство других, но некоторым людям просто не хватает ее. Это хороший выбор, когда вам нужно повернуть сани в новом направлении, либо потому, что вы развернулись, поднимаясь по ледяному холму, либо на вашем пути есть какое-то препятствие.

Суть в том, чтобы потратить некоторое время, топая подушку, чтобы вы могли перетащить / поднять конец саней. Постарайтесь установить подушку на одном уровне или ниже того места, где находятся сани, чтобы не работать против силы тяжести. Если вы топаете заднюю часть снегохода, старайтесь не набивать салазки снегом, потому что это только затруднит подъем / вытягивание.

Становая тяга

Постарайтесь избежать этого любой ценой! Бывают редкие случаи, когда может потребоваться выпрямить ваши сани, чтобы вытащить их из ямы, например, когда переход через ручей носом первым пошел не так, как надо.В противном случае будьте готовы попробовать что угодно, кроме становой тяги, которая является вашим лучшим шансом разорвать диск в спину или получить другую серьезную травму.

Если вы настроены на становую тягу, как это всегда бывает с некоторыми парнями, по крайней мере, дайте себе лучший шанс на успех. Потратьте немного времени на расчистку снега вокруг машины и укладку твердой поверхности для опоры. Убедитесь, что у вас на руках как можно больше рук, и подсчитайте, чтобы усилия всех были синхронизированы.При подъеме используйте ноги и держите спину как можно более прямой.

Общие советы

Стропа, которая представляет собой сшитую петлю из нейлоновой тесьмы, используемой альпинистами, может использоваться для того, чтобы тянуть и поднимать сани с меньшим изгибом. Просто натяните петлю на бампер или лыжную петлю (протяните петлю через себя), и вы сможете тянуть с прямой спиной, а не сгибаться. Вы даже можете отпустить стропу, если вашему напарнику нужно, чтобы сани двигались мимо вас, и стропа останется прикрепленной к машине для последующего извлечения.Кажется, что лучше всего подойдет строп длиной около 1 метра, имеющей достаточную длину для тяги с прямой спинкой, без риска запутаться в гусенице, если вы отпустите конец.

Короткая стропа проста в использовании и действительно может спасти вашу спину.

Не бойтесь вытаскивать лопату! Копание вокруг саней может занять немного больше времени, но это легко сделать, и риск перенапряжения вашего тела почти отсутствует, чего нельзя сказать ни о каком из этих методов.Это также хороший метод спасения от лавин! Вы сможете попрактиковаться в рубке снежных блоков и научитесь быстро собирать лопату.

Выключите снаряжение, большая установка! Вытаскивание лопаты — более медленный, но менее трудоемкий способ делать что-то.

Карма — это больше не только для буддистов

Слово карма означает действие, работу или поступок и относится к принципу причины и следствия, в котором действия (хорошие или плохие) человека влияют на его будущее.Доброе дело и помощь застрявшему другу могут положительно повлиять на ваше будущее. Или, может быть, вы просто поймете, насколько отстойно застревать, и постараетесь изо всех сил не делать этого самостоятельно! В любом случае, вмешивайтесь и помогайте.

Однако здесь есть одно важное предостережение, и оно применимо к ситуациям, когда вы или ваш друг застряли на (или под) склоном с опасностью схода лавины.

Ваша группа никогда не должна подвергать более одного гонщика одновременно значительному спуску с лавинной опасностью.Вот случай, когда трое гонщиков попали в лавину со смертельным исходом после того, как два сани приблизились к другому, застрявшему на склоне.

Это означает, что если один из гонщиков застрял на склоне или под уклоном, он должен работать, чтобы оторваться самостоятельно, в то время как остальная часть группы наблюдает за ним из безопасного места. Таким образом, ваша группа не подвергнет риску больше всадников, чем необходимо; а в случае схода лавины — на одного пострадавшего меньше, а на одного спасателя больше. Всегда соблюдайте правила безопасности в лавиноопасной местности!

Посмотрите наше видео «Как выйти из игры» из нашего формирующего Sledshot.com дней. Он показывает несколько вечных техник, о которых говорилось выше. И удачного рытья!

Совет по верховой езде: как оторваться

— Пат

Сделай сам: сделай свой собственный санки Pulk

Зимний кемпинг привлекает всех. Снег покрывает ландшафт, создавая тихую и живописную страну чудес и освобождая вас от ограничений тропы. На снегоступах или лыжах вы можете бродить повсюду (убедитесь, что вы понимаете риски зимних путешествий и лавинной местности).

Но зимний кемпинг также сопряжен со своими проблемами, включая необходимость в дополнительном снаряжении. От четырехсезонной палатки до более теплого спального мешка — оборудование, необходимое для отдыха в холодных отдаленных районах, может складываться как по массе, так и по весу. Салазки, которые скользят за вами, значительно упрощают транспортировку всего этого дополнительного снаряжения.

Материалы:

• Пластиковые салазки, доступны в большинстве обычных розничных магазинов
• 10 футов ½ ”трубы из ПВХ сортамента 40 (или две 5-футовые секции)
• 20 футов паракорда
• Резиновый шланг диаметром 12 дюймов ¾ дюйма, разрезанный пополам на две части по 6 дюймов
• Восемь ¼ ”-20 плоских шайб
• Шесть люверсов, достаточно больших для паракорда; мы использовали размер 2 (3/8 ″)
• 10 футов 1 ″ ремня
• Одна пластиковая пряжка 1 ″
• 6 футов 2 ″ лямки (в зависимости от вашей талии)
• Одна пластиковая пряжка 2 дюйма
• Два куска пенопласта с закрытыми порами, размером примерно 4 x 6 дюймов; вырезаем наш из старого поролонового коврика
• Клейкая лента
• Два регулируемых пальца с головкой под головку ¼ «x 2»
• Два кольца для ключей
• Две 6-дюймовые детали 1.Алюминий под углом 5 дюймов (опция)
• Два 6-дюймовых плоских алюминиевых стержня (опция)
• Шесть болтов ¼ ”-20 с барашковыми гайками (опция)

Инструменты:

• Рулетка
• Ножовка по металлу
• Наждачная бумага
• Ножницы
• Сверло и долота ¼ ”и 3/8 ″
• Зажигалка
• Инструмент для втулки
• Файл

Направление:

Часть первая: санки и шесты

1.Выбери себе сани.

Размер и форма ваших снегоходов имеют решающее значение для их эффективности в условиях бездорожья. Он должен быть не менее 5-7 дюймов в глубину и иметь гладкую изогнутую переднюю часть, которая будет плавать по снегу. При выборе длины саней учитывайте, сколько снаряжения вам нужно нести. Более короткие сани более маневренны, но в них меньше снаряжения. Чем выше вы загрузите снаряжение, тем больше вероятность того, что ваш снегоход перевернется.

2. Подготовить опоры из ПВХ

Длина ваших палок, определяющая расстояние, на которое салазки проходят за вашим телом, будет в некоторой степени зависеть от зимних занятий, для которых вы используете сани.Для скитура требуются более длинные палки, чтобы учесть движение и длину ваших лыж; для ходьбы на снегоступах требуются более короткие шесты для облегчения прохождения поворотов. Мы сделали наши шесты длиной 5 футов, что лучше для ходьбы на снегоступах. Для лыжных палок мы рекомендуем добавить около 30 см. Используйте ножовку, если вам нужно отрезать ее до нужной длины.

Отшлифуйте концы наждачной бумагой, чтобы сгладить острые края. Ножницами обрежьте один конец 6-дюймового резинового шланга под углом.

Проденьте необрезанный конец над концом куска ПВХ.Повторите то же самое с другим отрезком шланга и длиной из ПВХ.

С помощью сверла ¼ ”просверлите одно отверстие в одной из стенок опоры из ПВХ на расстоянии 2 дюймов от конца без шланга. Сверните ПВХ на четверть оборота и просверлите 1 дюйм от конца, проходя через обе стороны шеста, чтобы сделать два отверстия. Повторите то же самое с другим полюсом.

3. Канатная подготовка

Отрежьте два куска паракорда до 7 футов и оплавьте обрезанные концы, чтобы предотвратить истирание. Эта длина дает вам дополнительный шнур на случай, если он понадобится для ремонта в полевых условиях.

Пропустите один отрезок шнура через трубку из ПВХ, войдя в конец шланга и выйдя через просверленное отверстие на другом.

Завяжите узлом сверху большую петлю на конце шланга и закрепите изолентой или изолентой.

Наденьте шайбу на другой конец паракорда. Оставьте примерно 14 ″ хвостик и завяжите шнур, чтобы он плотно прижимал шайбу к просверленному отверстию. Обвяжите хвостик петлей диаметром 6 дюймов и закрепите лентой.

4.Установить втулки на салазки передние

С помощью сверла 3/8 ″ просверлите отверстие в обоих передних углах салазок. У наших санок было два отверстия, которые будут использоваться для крепления шестов. Если в ваших салазках нет этих отверстий, просверлите два дополнительных отверстия примерно на 2 дюйма от внешних отверстий.

Используйте инструмент для втулки, чтобы установить втулки в каждое отверстие, следуя инструкциям на упаковке.

5. Прикрепите стойки к салазкам

Возьмите петлю на конце шланга шеста и проденьте ее во внешнюю втулку салазок (с верхней части салазок), а затем проденьте назад во внутреннее отверстие.Повторите с другой стороны.

Отрежьте кусок ленты толщиной 1 дюйм до 24 дюймов и оплавьте концы, чтобы предотвратить изнашивание. Сдвиньте половину пластиковой пряжки толщиной 1 дюйм с любого конца. Проденьте 1-дюймовую лямку через обе петли шнура и застегните пряжку, затягивая, чтобы закрепить шесты близко к салазкам.

6. Сделайте стяжки для шестерен

Переверните салазки и просверлите сверлом ¼ дюйма три отверстия с равным интервалом вдоль каждой длинной стороны салазок и два на коротком конце.Просверлите дополнительное отверстие примерно на 1-2 дюйма от третьего отверстия с левой стороны, всего девять отверстий.

Отрежьте 15 футов паракорда (это может варьироваться в зависимости от размера ваших санок) и расплавьте концы, чтобы предотвратить изнашивание. Проденьте один конец шнура через только что просверленное дополнительное отверстие, наденьте шайбу и надежно завяжите шнур, чтобы он не соскользнул.

Протяните шнур к хвостовой части санок, продев его через левое отверстие в хвостовой части санок.Вытяните шнур, чтобы он немного провисал. Зажмите пучок длиной около 3 дюймов, чтобы он находился в центре хвоста, и закрепите его узлом, как показано на рисунке выше. Проденьте шнур вниз через правое отверстие.

Проденьте шнур к следующему отверстию на правой стороне салазок. Зажмите 3-дюймовый кусок шнура и проденьте его через отверстие. Навинтите шайбу на втулку и завяжите петлю, чтобы она плотно прилегала к салазкам. Повторите то же самое в следующих двух отверстиях.

Когда дойдете до носа салазок, проденьте шнур через правое внутреннее отверстие.Зажмите пучок длиной около 3 дюймов, чтобы он находился в центре носа, и закрепите его узлом, как показано на рисунке выше. Проденьте шнур вниз через внутреннее левое отверстие.

Продолжайте продевать петли через оставшиеся отверстия по длине левой стороны салазок, заканчивая последней петлей в последнем отверстии.

Часть вторая: привязь

1. Сделайте набедренный ремень

С помощью рулетки измерьте талию чуть выше бедер, там, где вы хотите, чтобы привязь сидела.Отмерьте кусок ремня шириной 2 дюйма до этой длины и добавьте 10 дюймов для возможности регулировки.

Найдите центр лямки ремня и отмерьте 9 дюймов в любом направлении. Используйте инструмент для втулки, чтобы установить втулку в каждом 9-дюймовом месте, чтобы втулки находились на расстоянии 18 дюймов друг от друга.

Отрежьте два 12-дюймовых куска 2-дюймовой ленты. Поместите один кусок вспененного материала с закрытыми порами поверх одного из кусочков тесьмы и полностью оберните пену и тесьму изолентой, скрепив их вместе.Повторите то же самое с другим куском лямки и поролона.

Проденьте один штифт с шайбой через втулку на набедренном ремне. Поместите обмотанный лентой кусок поролона за втулку и закрепите изолентой изолентой на лямке набедренного ремня. Повторите с другой стороны.

2. Прикрепите столбы к ремню

Проденьте один из штифтов на набедренном ремне через два верхних отверстия в одной стойке из ПВХ.

Закрепите, прикрепив кольцо для ключей к штифту.Повторите то же самое с другой стороной со вторым шестом.

Часть третья: ласты (опция)

Снежные ласты являются дополнительным дополнением к вашим снегоходам. Они значительно облегчают передвижение по крутым склонам или по свежему снегу и уменьшают вероятность того, что ваш снегоход соскользнет с трассы. Однако ласты не нужны на более ровной местности или на более плотном снегу и могут создавать нежелательное сопротивление. Гайки-барашки в этой конструкции позволяют легко добавлять или снимать ласты для использования на изменчивой местности.

1. Придайте форму ребрам

Используйте линейку, чтобы отметить угол в 45 градусов от конечной центральной точки до внешнего края куска алюминиевого уголка.

Прикрепите деталь к рабочему столу и разрежьте ножовкой по отметке.

Подпилите кромку гладкой. Повторите то же самое с другим куском алюминиевого уголка, совместив срезанный угол от первого куска.

2. Просверлить отверстия под метизы

Используйте сверло ¼ ”, чтобы просверлить три отверстия с равным интервалом по длине неразрезанной стороны каждой части алюминиевого уголка.

Поместите кусок уголка на алюминиевый плоский стержень и разметьте отверстия. Используйте сверло ¼ ”, чтобы просверлить отверстия в полосе по отметкам. Повторите то же самое с другой деталью, убедившись, что отверстия совпадают на каждой паре уголка и плоского стержня.

3. Прикрепите ребра

Переверните салазки дном вверх. Поместите алюминиевые уголки с обеих сторон примерно на три четверти от передней части салазок. Отметьте три просверленных отверстия на каждой части салазок.Используйте сверло диаметром ¼ ”, чтобы просверлить отверстия в салазках по отметкам.

Используя болты ¼ ”-20, закрепите алюминиевые уголки на нижней стороне салазок и алюминиевый плоский стержень с внутренней стороны салазок, при этом барашковые гайки плотно прикручены к плоскому стержню.

Часть четвертая: Отправляйтесь в зимнее приключение

Закрепите набедренный ремень, при необходимости отрегулировав его длину. Вы можете прикрепить шесты от санок к поясу параллельно друг другу, а можете скрестить их для дополнительной устойчивости.Если вы пересекаете их, закрепите центральную точку с помощью веревки.

Не ставьте снасти слишком высоко; низкий уровень нагрузки помогает предотвратить опрокидывание салазок. Поместите менее водонепроницаемые предметы в заднюю часть снегохода, где меньше вероятность скопления снега. Наконец, закрепите свой груз эластичными ремнями или сеткой для груза, прикрепленными к петлям для крепления, и вручную сверните его, чтобы ничего не упало, если салазки опрокинутся во время движения.

Использование ваших новых снегоходов потребует некоторой практики, но вскоре вы полюбите легкость, с которой вы тянете свое снаряжение за собой по снегу.

Взаимозаменяемы ли гусеницы для снегоходов? На что следует обратить внимание — ATV Helper

Смена гусениц на снегоходе может стать совершенно новым опытом для гонщика. Это не только улучшит ваши впечатления от вождения, но и увеличит срок службы вашего снегохода. Вот почему важно знать, какие гусеницы можно поставить на снегоход и взаимозаменяемы ли разные марки и модели.

Гусеницы для снегоходов обычно взаимозаменяемы, если вы заменяете гусеницы с такими же размерами и шагом.Однако будьте осторожны, чтобы проверить передний теплообменный зазор между выступами и / или шпильками. Там должно быть достаточно свободного пространства, чтобы вы могли использовать новые гусеницы.

Мы покажем вам основные элементы гусениц для снегоходов, а также объясним, можно ли их использовать взаимозаменяемо. Мы также собираемся предоставить вам руководство по различным брендам, чтобы вы могли сами проверить точные модели и номера.

Гусеницы E гусеницы для снегохода

Гусеницы являются неотъемлемой частью снегохода, и очень важно иметь хорошую, если не новую, пару на вашей машине.Смена гусениц очень важна, как и поиск подходящей замены, если в настоящий момент ваша точная модель недоступна. Но для начала нужно знать основные элементы снегоходных трасс. Это:

1) Длина

(источник)

Длиной снегоходной трассы называется внутренняя окружность трассы. Он рассчитывается путем умножения шага привода на количество сегментов гусеницы и должен быть точным с точностью до дюйма, если вы хотите получить идеальную посадку и избежать последующих модификаций.

Их не слишком сложно изменить, но лучше вообще этого избегать

Более короткие гусеницы для снегохода лучше с точки зрения управляемости и устойчивости, а более длинные — с точки зрения качества езды и плавучести.

2) Ширина

(источник)

Ширина — это очень простое измерение, которое измеряет расстояние по пути, определяемое шириной туннеля. Просто возьмите рулетку и протяните ее поперек дорожки, чтобы измерить ее ширину.

Более узкие гусеницы лучше подходят для большей скорости, поскольку они уменьшают вес, а более широкие гусеницы лучше подходят для плавания по глубокому снегу.

3) Шаг привода

(источник)

Шаг привода — очень важная часть гусениц. Это расстояние между центрами зубьев ведущей шестерни по окружности зубьев ведущей оси. Шаг должен полностью соответствовать существующей дорожке, чтобы быть взаимозаменяемым, или вы должны заменить шестерни.

Хотя вы можете найти некоторые другие меры на старых моделях, общие современные модели включают 2.Шаги 52˝, 2.86˝, 3.0˝ и 3.5˝.

4) Высота выступов

(источник)

Высота выступов — это расстояние, на которое выступы проходят по поверхности гусениц. Чем выше выступы, тем лучше сцепление с гусеницами. Они также могут сильно повлиять на скорость вашего снегохода.

Это основные элементы снегоходных гусениц. Теперь, когда вы знаете все основы, давайте посмотрим на общие размеры и ответ на главный вопрос — взаимозаменяемы ли они.

Размеры гусениц для снегоходов

Гусеницы для снегоходов бывают разных форм и размеров в зависимости от марки и производителя.Некоторые части — по размеру — определяются размером других частей (например, соотношением между шириной и шириной туннеля), в то время как другие пропорциональны другим элементам самой дорожки.

• Что касается длины, то обычные размеры варьируются от 120˝ до не более 160˝ в зависимости от используемой модели.
• Стандартная ширина составляет 15–16 дюймов, но в целом они могут варьироваться от 14 до 20 дюймов.
• Современные поля имеют размеры 2,52 дюйма, 2 дюйма.86˝, 3.0˝ и 3.5˝, в то время как есть более старые модели с другими размерами.
• Что касается высоты, вы можете найти множество разновидностей, от 0,82˝ до 2,5˝

Если вы перейдете по этим ссылкам, вы можете найти руководство по размеру для множества различных дорожек на основе марка снегохода:

Соберите все размеры ваших старых гусениц, чтобы найти новые, которые подойдут.

Взаимозаменяемы ли гусеницы S nowmobile?

Большинство гусениц для снегоходов взаимозаменяемы, и вы можете легко использовать гусеницы разных моделей или брендов для своих гусениц, если нужная гусеница недоступна.Есть несколько брендов гусениц послепродажного обслуживания, которые предназначены для определенных применений и не могут быть взаимозаменяемы с большинством машин.

Исторически это было еще проще, поскольку практически все гусеницы (за некоторыми заметными исключениями) имели стандартный шаг привода 2,52˝. Это упростило замену, поскольку шаг привода является одним из наиболее важных элементов при смене гусениц, и если этот сегмент не подходит, вам придется заменить все выступы и / или зубья, что не только требует дополнительных затрат, но и много лишней работы.

С введением большего шага ситуация несколько усложнилась, особенно если у вас старая модель, но это все равно ничего, с чем вы не можете справиться.

Важно сравнить измерения. Вы должны знать размеры ваших старых гусениц, чтобы найти подходящую новую модель.

• Длина и шаг являются наиболее важными, поскольку они должны идеально подходить (хотя длину можно изменить позже, но это все равно дополнительная работа, в которой нет необходимости).
• Что касается ширины, разница в один дюйм не имеет большого значения, поэтому вы можете использовать 15˝ на 16 туннеле.
• Хотя высота проушины не так важна, вам необходимо убедиться, что на вашей машине достаточно свободного пространства для нужной высоты проушины.

Вот хорошее видео, объясняющее, как можно определить шаг и другие размеры трека для снегохода:

Сколько времени L ong продлится трек снегохода?

Теперь, когда вы знаете все о гусеницах для снегоходов, вы можете задаться вопросом, сколько они действительно служат и когда их следует заменять.

Ну, собственно говоря, снегоходные гусеницы — очень прочный продукт. Например, гораздо более долговечны, чем автомобильные шины. Конечно, многое зависит от пробега и местности, на которой вы их использовали, но в целом — они очень и очень прочные.

Новички в снегоходах обычно думают, что им нужно будет заменить гусеницы через пару лет, но это очень далеко от истины, поэтому не волнуйтесь — вам не придется так часто тратить деньги на новые трассы.

Итак, сколько же на самом деле длится гусеница снегохода?

Хорошая пара гусениц для снегохода может прослужить более десяти лет. Даже с довольно приличным пробегом гусеницы могут прослужить более десяти лет, если они не подвергались экстремальным условиям и если вы соблюдали все правила вождения снегохода.

Как понять, что пора их менять? Что ж, у них действительно нет срока годности, поэтому вам придется следить за своими ощущениями и визуальными подсказками.

• Вы заметите, что ваши гусеницы изнашиваются.
• Первый очевидный признак — износ проушин, но это можно исправить до определенной степени.
• Просто помните, что нельзя стрелять по проушинам; не сжигай их, просто разрежь их.
• Пожар может серьезно повредить материал, и вы можете превратить одну небольшую проблему в большую, когда вам действительно придется заменить гусеницы.

Проушины на самом деле являются очень хорошим признаком состояния ваших гусениц.Если вы не можете решить проблему с проушиной с помощью простой резки — а ранее проблем не возникало — пора искать новую пару гусениц.

Вот и все. Гусеницы для снегоходов — хороший и надежный продукт, который вы можете время от времени ремонтировать, и если вы будете хорошо с ними обращаться, вы сможете наслаждаться ими годами.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью.Я испытал изрядное количество машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия. Иногда квадроцикл может …

Модифицировать снегоход | SnoRiders

Когда вы начинаете рассматривать возможность персонализации снегохода, появляется множество вариантов — от улучшения характеристик до эстетики.Вот некоторые общие изменения, которые следует учитывать перед тем, как прыгать на обеих ногах.

Подножки

Это одна из самых распространенных модификаций. Варианты послепродажного обслуживания подножек обычно направлены на уменьшение накопления снега. Скопление снега на подножках может привести к очень опасной ситуации. Потеря сцепления стопы может означать потерю контроля.

Существует несколько стилей подножек послепродажного обслуживания: у вас есть вставки, такие как Feethookers или BetterBoards.Эти платы довольно просто установить — проявив немного терпения — и обычно они стоят около 240 долларов за пару. При установке этих плат вы должны следовать инструкциям производителя, чтобы не потерять целостность или прочность ваших плат.

Те же правила действуют и для трубчатых досок, таких как B&M или Skinz. В вашем туннеле есть специальные опоры, которые нельзя скомпрометировать. Проведите небольшое исследование и узнайте, что вы делаете, прежде чем начать взламывать свой туннель.

Банки

Послепродажные канистры позволяют снизить вес и сделать ваш снегоход более надежным. Результатом является не обязательно увеличение мощности, а скорее усилитель отклика; банки действительно могут иметь значение. Есть несколько хорошо известных и проверенных брендов, таких как MBRP, HPS, Skinz и NPP, которые существуют уже много лет. Только MBRP работает более 15 лет.

Избегайте самодельных банок и бывших в употреблении банок, которые были «отремонтированы».«Вы будете просить от головной боли. Вот где молва в ваших интересах. Прежде чем приступить к делу, послушайте, что скажет публика. Опыт работы в этой области — верный признак того, подойдет ли вам конкретная банка. Некоторые банки могут быть очень громкими. Если это не то, что вам нужно, не забудьте спросить продавца запчастей в вашем местном магазине снегоходов об уровне шума, прежде чем покупать его.

Турбины и большие отверстия

Этот тип модификации требует огромных усилий.Рид Хедлунд из Boondocker Canada хочет, чтобы каждый, кто рассматривает турбо-двигатель, задал себе следующие вопросы.

• Есть ли у меня доступ к гоночному топливу? Заменить надлежащий гоночный газ невозможно. Бустеры Avgas и октановое число не гарантируют целостность вашей турбо-системы. Поймите, что вы будете платить больше за топливо, и что гоночный бензин может быть не так легко доступен, как топливо на вашей местной заправке.
• Есть ли у меня деньги на профессиональную установку? Профессиональная установка имеет решающее значение.Если вы собираетесь сделать это самостоятельно и у вас нет предыдущего опыта, мы просим вас пересмотреть вариант установки турбо или отложить покупку на время, когда вы сможете позволить себе правильную установку и настройку.

С турбонаддувом или большим отверстием вам нужно будет настраивать и переделывать гораздо больше, чем с обычными снегоходами. Такова реальность ситуации. Подумайте об этом, прежде чем прыгать, особенно если у вас мало времени и вы можете кататься только несколько раз в год. Кроме того, переосмыслите свое желание турбо, если вам не хватает терпения.Многие турбо-машины оставляют взрослых мужчин в луже слез, когда они просто не могут вытащить гремлинов.

Начните с классных санок и сделайте их лучше. Если вы начнете сборку снегохода, который уже прошел, скорее всего, он не прослужит долго. Boost обеспечивает невероятную мощность вашего шасси. Изношенные детали просто не прослужат долго. Турбины и большие отверстия аннулируют вашу стандартную гарантию, поэтому убедитесь, что вы сделали все, что в ваших силах, чтобы ваша сборка имела успех. Не срезайте углы.

Вентиляция

Проветрить сани — хорошая идея.Вентиляционные отверстия охлаждают снегоход и продлевают срок службы приводного ремня. Есть много доступных вариантов. Компания 2 Cool Air Vents предлагает творческие возможности, которые сделают вашу поездку еще более индивидуальной. Трафаретная печать рисунков или логотипов на заказ кажется довольно популярной.

Обертывания и порошковая окраска

Помимо того, что ваша поездка будет украшена яркими элементами декора, накидки и индивидуальное порошковое покрытие также помогут вашему снегоходу сбрасывать снег. Это может дать огромную экономию веса в те сверхглубокие дни.Обертки также помогают сохранить запасы пластика, поэтому, когда приходит время перепродажи, снегоходы выглядят как новые.

Подступенки руля

Подступенки на руль стали популярными около четырех лет назад. Большинство полагало, что чем выше вы подниметесь, тем больше у вас будет рычагов. Хотя приятно иметь снегоход, адаптированный под ваш рост, некоторые зашли слишком далеко.

Известный бэккантри-райдер и представитель Ski-Doo Брет Расмуссен твердо верит в идею о том, что более низкая планка обеспечивает больший контроль и рычаг, особенно на крутых склонах.Когда вы кладете сани на уклон, если ваши перекладины уже слишком высоки, вам некуда идти, тем самым снижая вашу способность ставить снегоход на край.

Слишком высокий подъем также означает, что вам нужно будет добавить удлинители кабеля. Многие люди — например, владельцы Polaris Pro-RMK — опускают руль с помощью простого комплекта руля RSI.

Arctic Cat предлагает на некоторых своих моделях регулируемый подъемник руля. Это может быть хорошим вариантом, особенно когда вы переходите от трейлрайдинга к полноценному бездельничанию.Однако одно предостережение: перед тем, как катить снегоход, чтобы выбраться из застревания, опустите руль в крайнее нижнее положение, чтобы не погнуть рулевую стойку.

Трассы

Переход со стандартной дорожки на индивидуальную работает для многих. Некоторым нравится шасси Polaris Assault, но они считают, что более жесткая трасса для лазания — не совсем то, что им нужно в их тяжелые дни. Вы можете получить преимущество для вашей конкретной местности, настроив трек — просто убедитесь, что вы учитываете баланс.

Переход на трехдюймовую гусеницу может обеспечить отличное сцепление с дорогой — как у трактора, — но как только вы попадете в глубокий снег, он может просто не плавать, как вы привыкли со своей стандартной гусеницей.

В конечном итоге ваша машина была спроектирована как универсальная и надежная машина, подходящая для работы на разных высотах и ​​в самых разных условиях. Производители хотят, чтобы вы могли вынимать стандартные снегоходы из коробки и наслаждаться поездкой. Когда вы начинаете модифицировать свой снегоход, особенно модификации, разработанные для повышения производительности, вы можете ограничивать некоторые универсальные возможности снегохода, особенно модификации сцепления и двигателя.Наслаждайтесь снегоходом, но подумайте обо всем, прежде чем решите изменить свою поездку.

Индивидуальный дизайн снегохода — создайте снегоход своей мечты

Индивидуальный дизайн корпуса снегохода: создайте снегоход своей мечты

Автор: Deviant Ink, 2 декабря 2019 г.

Тюнинг вашего снегохода с новой обмоткой для саней — серьезное дело. Если вы похожи на нас, ваш дизайн обертывания рассказывает историю, демонстрирует ваш стиль катания или представляет ВАС.

И, если вы похожи на нас, вы не хотите быть близнецами в горах с кем-то еще.

Вы хотите быть уникальным на 100%.

Вот почему мы встроили настраиваемый селектор цвета для каждой страницы обертывания для снегоходов. Это дает вам возможность быстро редактировать любой из наших 70+ дизайнов, чтобы создать единственный в своем роде комплект для обертывания салазок.

Самое приятное в этом то, что вы можете делать все это на своем телефоне или компьютере, не имея диплома графического дизайнера!

Вот как легко настроить бинт на вашем телефоне:

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ РАЗРАБОТКУ ВАШЕГО WRAP

Если вам нравятся пошаговые инструкции, у нас это есть.Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы увидеть, насколько легко настроить обертку для снегохода.

Шаг 1:

Шаг 2:

• Просмотрите более 70 различных дизайнов и выберите тот, который вам нравится. Нам нравится считать это вашим базовым дизайном шаблона.

Подсказка: по большей части, наша упаковка охватывает марки и модели снегоходов начала 2000-х годов. Вы «официально» выберете марку / модель своего снегохода на шаге 6}}}} ниже, но если вы хотите убедиться, что мы покрываем ваши снегоходы, вы можете перейти к этому шагу в любое время и проверить, нажав «далее / выбрать» модель «кнопка.

Шаг 3:

• После того, как вы остановились на одном, теперь начинается самое интересное. Вы заметите, что у вас есть 3 варианта настройки. №1 — популярные расцветки. Если вы вообще не хотите играть с цветами, вы можете просто выбрать один из наших популярных цветовых решений и использовать его. Если вы предпочитаете настраивать свои собственные, пропустите этот шаг.

Шаг 4:

• Это вариант №2, в котором вы можете выбрать цвета пластика — чтобы лучше понять, как на самом деле будет выглядеть ваш бинт с вашим текущим снегоходом.
• Акцентный цвет: этот параметр позволяет вам установить цвета вашего сиденья, лыж и рельсов.
• Цвет пластика салазок: этот параметр позволяет задать цвет пластика панели. Это поможет вам лучше представить, как будет выглядеть ваша упаковка с текущими панелями. Между линиями обрезки пленки будет небольшая видимость цвета вашего пластика.
• Цвет туннеля: эта опция позволяет вам установить цвет вашего туннеля.

Шаг 5:

• В раскрывающемся списке №3 вы можете начать настраивать цвета обтекания.Разные дизайны имеют разное количество вариантов цвета, которые вы можете настроить. Изучите каждый вариант цвета, смешивайте и сочетайте, пока не создадите свой собственный шедевр.

Шаг 6:

• Нажмите кнопку «Далее / выбрать модель». Это перенесет вас на следующую страницу, где вы можете выбрать свой год, марку, модель, а затем закончить ее, выбрав покрытие, любые персонализации (имя / социальные сети), логотипы компании и тип отделки.

Год + Модель

• Год: Год выпуска вашего снегохода.

Модель

• : это модель вашего снегохода

.

• Длина гусеницы: это длина гусеницы вашего снегохода. Это важно для правильного графического размера вашего туннеля.

Покрытие

• Капот и боковые панели: Обычно передняя и боковые стороны капота вашего снегохода.

• Бак: Обычно закрывает обе стороны топливного бака.

• Туннель: Обычно покрывает подножки от подножек до задней части снегохода.

• Верх туннеля: Обычно закрывает верхнюю часть туннеля или прямо над гусеницей для снегохода сзади.

• Дека для снегохода: Обычно закрывает боковые стороны держателя для снегохода. Примечание: это не часть вашего снегохода, а приспособление для перевозки снегоходов.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ РАЗРАБОТКУ ВАШЕГО WRAP

Персонализировать

• Имя: Некоторым гонщикам нравится писать свое имя на снегоходе или на ручке в социальных сетях.

Номер

• : дополнительная опция для гонщиков на снегоходах, позволяющая указать свой гоночный номер.

Логотипы

• Здесь вы можете добавить логотипы любой компании, которую хотите изобразить с помощью накидки для саней. Обратите внимание, что вам нужно будет написать только те логотипы, которые вы хотите, и мы получим от вас фактические файлы с логотипами после покупки.

Отделка

• Глянец: при печати ваша пленка будет выглядеть блестящей.
• Матовый: при печати ваша пленка будет иметь плоский тусклый вид.