Самодельные гусеницы для снегохода своими руками чертежи: самодельные гусеницы из транспортерной ленты и покрышки, из пластиковых труб и цепи, чертежи

Содержание

Гусеница для снегохода своими руками чертежи

Для передвижения большинства мотоблоков используются обычные колеса. Проходная способность аппарата в таких случаях крайне мала. К счастью, существует несколько хороших способов, позволяющих превратить мотоблок в вездеход или снегоход. Для этого достаточно сделать самодельные гусеницы.

Способы изготовления и материалы

При выборе материала для будущей гусеницы своими руками следует учитывать тип работ, для которых они предназначаются. Изделие должно быть не только предельно прочным, но и легким для удобной работы с агрегатом.

Первым делом необходимо установить дополнительные колеса на мотоблок таким образом, чтобы с каждой стороны было по паре. На них и будут крепиться будущие агрегаты, длина которых составит длину окружности каждого колеса плюс расстояние между их осями, умноженное на два. Все колеса должны быть одинакового диаметра.

К наиболее популярным исходным материалам для изготовления гусениц своими руками относятся:

  1. Транспортные ленты и втулочно-роликовая цепь.
  2. Ненужные автомобильные покрышки.
  3. Цепи и ремни.

Каждый способ подразумевает свой ход действий.

Транспортная лента и цепь

Способ изготовления агрегата из этих материалов, по мнению большинства, самый простой. Для него не потребуется большое количество инструментов и материалов. Рекомендуется учитывать следующие советы:

  1. Толщина транспортной ленты должна составлять более 7 мм, так как на нее будет воздействовать сильная физическая нагрузка, которую необходимо выдержать.
  2. Ленты скрепляются между собой с помощью втулочно-роликовой цепи.
  3. Для увеличения прочности конструкции рекомендуется прошить ленту по бокам и на торцах с помощью частых стежек. Шаг между ними должен составлять порядка 1 см.

При соблюдении этого простого списка рекомендаций должна получиться прочная и качественная гусеница для мотоблока, которая прослужит своему владельцу в течение долгого времени.

Конструкция из покрышек

Помимо изделия из транспортной ленты, можно сделать гусеницу из покрышки своими руками. Здесь не придется ничего сшивать и зацеплять между собой, поскольку покрышка уже имеет замкнутую структуру со специальным протектором сцепления.

Покрышки обычных легковых автомобилей не подойдут. Нужно найти изделия для грузовых автомобилей или тракторов, которые имеют выраженный рельеф протектора.

Процедуру изготовления такого агрегата можно разделить на три основных этапа:

  1. В резине вырезается лента для гусянки необходимой ширины. Для этого нужно использовать очень острый нож, смоченный в мыльном растворе.
  2. С помощью электрического лобзика и острой пилки с мелкими зубцами срезаются боковины с покрышки.
  3. На внутренней стороне покрышки тоже необходимо срезать ножом или электролобзиком.
  4. Остается лишь надеть готовую покрышку на заранее установленные колеса.

Стоит внимательно изучить рисунок протектора. Он должен быть четко выраженным для максимального увеличения проходной способности мотоблока за счет повышения сцепления гусеницы с поверхностью.

Ремни и цепи

В этом способе используются стандартные ремни с клиновидным профилем. Они крепятся между собой с помощью заклепок, которые размещены на них. Такая гусеница делается из двух отрезков одинаковой цепи и ремней. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

  1. Концы обеих цепей разжимаются и соединяются друг с другом для получения замкнутой системы. После соединения их необходимо сжать обратно и сварить между собой для большей прочности.
  2. Берется подходящей толщины сталь. Из нее вырезаются небольшие отрезки, которые будут использоваться в качестве грунтозацепов.
  3. С помощью двусторонних болтов грунтозацепы крепятся ко всем звеньям обеих цепей, на них же крепятся все ремни.

Таким образом, можно получить прочную и качественную гусеницу из ремней и цепей, сделанную своими руками. Этот способ является наиболее трудоемким из всех представленных.

Траки для гусениц

Траки являются главной частью любой гусеницы. К счастью, необязательно покупать их в специализированных магазинах. Их достаточно легко изготовить самостоятельно из различных материалов. Главное, что нужно учесть, это уровень нагрузки, который планируется оказывать на мотоблок. Изготовить траки можно из:

  • пластиковых труб;
  • деревянных брусков;
  • металлических траков.

Для изготовления траков из пластиковых труб понадобится водопроводная труба № 40. Она нарезается на отрезки, длина которых равна ширине гусеницы. После этого каждый такой отрезок разрезается вдоль на две половины. С этим поможет справиться циркулярная пила с диском для резки дерева.

Когда все траки будут готовы, их можно цеплять на основную конструкцию. Для этого используются мебельные болты № 6 и большие шляпки полусферической формы. Этими болтами каждый отрезок крепится к самой конструкции.

Таким образом, получается отличная рельефная гусеница для мотоблока, позволяющая проходить в сложных местах даже зимой.

Гусеница из деревянных брусков подойдёт для небольшой нагрузки, поскольку прочность конструкции не так велика. Для изготовления гусеницы из этого материала потребуются березовые брусочки одинакового размера и длины, равной ширине гусениц.

Основным преимуществом гусеницы с деревянными брусками в качестве траков является доступность материалов, легкость всей конструкции, а также возможность быстро произвести ремонт.

Неудивительно, что самыми распространенными и надежными являются именно металлические траки для гусениц, ведь уровень их прочности достаточно велик. Чаще всего используются металлические трубы или профиль, который нарезается на отрезки подходящей длины и крепится к гусенице таким же образом, как это делалось в предыдущих способах.

Главным недостатком такой конструкции является большая масса и сложность ремонта. Если один из траков согнется во время работы, то придется потратить немало усилий для его замены.

Делать траки из железа рекомендуется только в тех случаях, когда мотоблок работает с большими нагрузками. В других случаях лучше прибегнуть к остальным способам.

Не так сложно изготовить гусеницу для мотоблока своими руками, хоть это и занимает достаточное количество времени. Важно отнестись к процессу с максимальной внимательностью и верно выполнять все расчёты. Также, необходимо оценить степень нагрузки, с которой работает мотоблок, и выбрать наиболее подходящие материалы для изделия.

Оригинальный самодельный снегоход на гусеничном ходу, сделанный своими руками из 200 кубового двигателя «Sadko»: фото пошаговой сборки с описанием, также видео испытаний гусеничного снегохода.

Автор самоделки Евгений Венгловский, решил подготовиться к зиме основательно и покатать жену и ребятишек на собственном самодельном снегоходе. Задумка удалась, в конце статьи будет интересное видео с катанием по снежным сугробам, но сначала давайте посмотрим процесс сборки транспортного средства.

Сборка снегохода.

Для постройки снегоходов очень хорошо подходят двигатели по типу «Лифан», автор решил использовать аналогичный двигатель объёмом 200 кубов на 6,5 лошадиных сил «Sadko GE 200 R».

Этот двигатель идёт уже с понижающим редуктором (½) и центробежным автоматическим сцеплением, которое срабатывает при увеличении оборотов двигателя, что идеально подходит для самодельных, снегоходов, мотоблоков, картов и прочей техники.

На фото двигатель китайского производства «Sadko».

Рама снегохода выполнена из профильной трубы 25 х 25 с толщиной стенки 2 мм.

Гусеница сделана из конвейерной ленты толщиной 3 мм, ширина ленты 300 мм, сама лента была разрезана вдоль пополам по 150 мм.

Траки сделаны из пластиковой водопроводной трубы диаметром 40 мм, толщиной стенки 5 мм. Труба разрезана вдоль.

Траки прикручены к конвейерной ленте болтами М6 с широкой шляпкой, болты закручены гайкой через шайбу и гровер. Края ленты соединены такими же болтами.

Ведущая ось гусеницы.

Ведомая звезда от Минска.

Звёзды для гусеницы от снегохода «Буран», направляющие барабаны самодельные.

Опорная лыжа снимает часть нагрузки с гусеницы, в верху направляющие ролики.

Задняя ось передвигается по раме по направляющей, что позволяет натянуть гусеницу снегохода.

Передняя ось неподвижна.

Ведомая и ведущая звёзды, а также цепь от мотоцикла Минск. Цепная передача с передаточным числом 1 к 3.

Рейка рулевого управления.

Шарниры выполнены с помощью резьбового соединения, гайка и шпилька на М16.

Лыжи взяты от детского снегохода и усилены профильной трубой.

На фото показано как звезда зацепляет трак гусеницы.

Сидение сделано из фанеры в виде ящика, спереди место для ребёнка, сзади для двух взрослых.

Средняя опорная лыжа.

Техника готова к испытаниям.

Снегоход идёт уверенно с полной загрузкой.

На фото автор самоделки: Евгений Венгловский.

Рекомендую интересное видео автора о сборке гусеничного снегохода и его испытаниях.

Как сделать что-то самому, своими руками – сайт домашнего мастера

ОТЛИЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И РУКОДЕЛИЯ И ВСЕ ДЛЯ САДА, ДОМА И ДАЧИ БУКВАЛЬНО ДАРОМ – УБЕДИТЕСЬ САМИ. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход – вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ДОМА И САДА, РУКОДЕЛИЯ И ПР. ЦЕНЫ ОЧЕНЬ НИЗКИЕ

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • ведущий вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колёс с осями — 9 кг;
  • двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
  • рама— 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
  5. Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
  10. Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
  11. Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
  12. Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком и полностью принадлежит Сергею Хомякову. г.Москва

Простой снегоход за одни выходные

Этак как движок собирался использовать 6-10л/с , а масса снегохода должна быть небольшая, от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался. Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.

 

В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два 205 подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. длинной 8метров, все остальное для постройки снегохода у меня нашлось в сарае, квадратная труба 25Х25мм, от старого офисного стола для рамы, обрезки уголков, водопроводные сгоны и муфты.

 

 

Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности (укатанные дорожки) снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.

За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, закрепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел.

Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.

Крепление передних колес без регулировки, крепление задних колес сделано подвижно перемещая ось происходит натяжка гусеницы.

Рулевая тяга сплошная и не регулируется (это временный вариант )

Регулировка цепи, смещением двигателя.

СМОТРИТЕ ФОТО (ПРИ НАЖАТИИ НА ФОТО ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ)

Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сзадней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.

Самодельная гусеница мини снегохода | Как сделать гусеницу для самодельного снегохода

Категории раздела
Одногусеничные снегоходы своими руками [13]

Самодельные снегоходы на одной гусенице: описания, советы и инструкции как сделать снегоход с двумя лыжами, чертежи и схемы одногусеничных снегоходов своими руками, устройство и принцип работы снегохода на одной гусенице

Двухгусеничные самодельные снегоходы [5]

Снегоходы на двух гусеницах своими руками: схемы, чертежи, описания конструкции двухгусеничного снегохода. Советы и инструкции как сделать снегоход на двух гусеницах и с одной лыжей своими руками, фото и картинки, снегоболотоходы на гусеницах

Аэросани своими руками [9]

Самодельные аэросани, аэровоздушные сани своими руками: фото, картинки, описания, советы. Как сделать аэросани своими руками: устройство и принцип работы аэросаней, чертежи и схемы

Самодельные снегоходы на пневматиках [11]

Снегоболотоходы на пневматических шинах низкого давления своими руками: устройство и принцип работы самодельного снегоболотохода, фото и чертежи, описания и схемы конструкции. Как сделать снегоболотоход на шинах низкого давления своими руками

Сани для снегохода своими руками [13]

Сани-прицепы, сани-волокуши для снегохода своими руками. Примеры и описания конструкций самодельных саней для снегохода: фото, чертежи, схемы, инструкции

Ремонт снегоходов своими руками [6]

Ремонт снегохода своими руками: руководство и инструкции по ремонту снегохода, устройство и принцип работы снегохода, ремонт гусениц и лыж снегохода, фото, чертежи и схемы. Запчасти для снегохода: где купить или как сделать своими руками, советы и рекомендации

Своими руками

  Если Вас интересуют направления: самодельный снегоход, самодельная гусеница, своими руками, устройство, принцип работы, мини снегоход — Внешний вид самодельной гусеницы снегохода — много полезной информации Вы сможете найти в разделе
Самодельные снегоходы
нашего каталога Снегоходной техники — ЗДЕСЬ.

Кстати, Вы можете выбрать интересующую Вас категорию в колонке слева

, или найти ответ на Ваш вопрос в статьях из меню справа

>>>


Как сделать гусеницу для самодельного снегохода

Самодельная гусеница мини снегохода изготовлена своими руками из двух кусков транспортерной ленты с прикрученными к ним болтами половинками пластмассовой трубы диаметром 40 мм. Шаг между полутрубами в 93 мм специально подобран под ведущую звездочку из композитного материала взятую со снегохода Буран
… Читать больше, или посмотреть остальные материалы по теме Одногусеничные снегоходы своими руками на ЭТОЙ странице.

Чаще всего вместе с этим материалом по теме

«Устройство и принцип работы гусеницы самодельного снегохода — фото / схемы / чертежи»

смотрят:

Также Вы можете посмотреть фотографию Самодельная гусеница мини снегохода в реальном размере

Комментарии к фотографии Устройство и принцип работы гусеницы самодельного снегохода — находятся внизу страницы. Возможно там найдётся ещё интересная информация, касающаяся темы «Одногусеничные снегоходы своими руками (самодельный снегоход, самодельная гусеница, своими руками, устройство, принцип работы, мини снегоход)». Если Вам есть что спросить, или сказать по поводу данного материала из раздела «Самодельные снегоходы» нашего фотоальбома — оставьте, пожалуйста, свой. …..

Если Вы готовы поделиться интересной информацией по вопросам подобным запросу Как сделать гусеницу для самодельного снегохода, но не связанной непосредственно с темой Одногусеничные снегоходы своими руками — заходите пожалуйста в нужную Вам категорию раздела Самодельные снегоходы
Нашего каталога статей.

В любом случае, если Вы добавите фотографии , Как сделать гусеницу для самодельного снегохода, или любые другие интересные материалы: схемы, картинки, чертежи
посетители раздела Самодельные снегоходы, которых интересует «Своими руками / Внешний вид самодельной гусеницы снегохода / самодельный снегоход, самодельная гусеница, своими руками, устройство, принцип работы, мини снегоход» , но и другие вопросы по снегоходам, останутся Вам благодарны.
Просмотров: 24433 | Размеры: 693x409px/120.9Kb

Дата: 14.11.2013

Пока комментариев и обсуждений к фотографии Самодельная гусеница мини снегохода никто не оставил. Оставьте свой — первый.

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.

фото, чертежи, рекомендации. Самодельный снегоход на гусеничном ходу своими руками Самодельные гусеницы из транспортерной ленты

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега. И тут на помощь всем автолюбителям, которые хотят передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность купить себе дополнительное транспортное средство есть не у всех, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
  • Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
  • Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
  • Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

  1. Рама.
    В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье.
    Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель.
    Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
  2. Бак.
    Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
  3. Лыжи.
    Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
  4. Руль.
    При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы.
    Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
  6. Привод.
    Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Те, кто любит часто ездить на рыбалку зимой, очень часто сталкиваются с проблемой проходимости. Ведь не всегда даже на внедорожнике можно напрямую подъехать к берегу речки и уж тем более к самому месту рыбалки. Выходом из такой ситуации послужит гусеничный снегоход. Однако цена на такую технику в магазинах порой не является доступной, а потому возникает потребность в изготовлении подобного устройства своими руками. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как делается на гусеницах и что для этого необходимо иметь.

Гусеница

В первую очередь следует начать с самого сложного элемента конструкции снегохода — гусеницы. Наряду с мотором он является основным двигательным элементом всей техники. Для того чтобы его сделать, вначале нужно составить чертежи самодельных снегоходов на гусеницах (примерно как на нашем втором фото).

Так вы будете знать точную последовательность выполняемых работ и не забудете о какой-либо мелкой детали. А теперь о том, как сделать гусеницу на практике. Для этого нам нужно взять пластмассовую трубу (примерно диаметром в 40 миллиметров) и 2 полоски Количество кусков полосок зависит от того, насколько длинной будет ваша гусеница. Работа с этими деталями, а точнее, их обработка легко производится на циркулярной или же (болгарке). При этом прорезать деталь нужно по одной стенке за раз. Это нужно для обеспечения точности выполняемых работ. Как соединять транспортную ленту с половинками обрезанной трубы? Для этого нам понадобится два при этом диаметр их резьбы должен составлять порядка 6 миллиметров. Если совместить данное значение элементов с изготовленной конструкцией, шаг между грунтозацепами на выходе получится в 93 миллиметра.

При «наживлении» частей труб резаной их стороной наружу обязательно выдерживайте расстояние шага между ними. Если же смещение будет составлять 3 или более миллиметров, это приведет к несогласованной работе зубцов приводной шестерни и самой ленты, из-за чего в снегоходе начнутся проскоки. А это уже ведет к потере управляемости. Это несоответствие способно привести к тому, что лента может попросту сползти с катков.

Важно соблюдать и размерность гусеницы. То, какой длинны она будет, напрямую зависит от мощности двигателя, на котором будет работать самодельный снегоход. На гусеницах нужно произвести расчет номинального давления всей техники на ее плоскость. Таким образом, снаряженная масса снегохода относительно дорожного полотна должна составлять не более чем 0,4 кг/см 2 .

Как производить сверление ленты?

Самодельные снегоходы на гусеничном ходу вполне нормально работают на лентах, просверленных обычной дрелью. Однако, чтобы устройство работало как можно дольше, нужно заранее переточить сверло на работу с резиной. Предварительно следует приобрести инструмент, предназначенный для обработки деревянных поверхностей. Ни в коем случае не используйте сверла по металлу.

Остальные детали ходовой части

С остальными агрегатами дело будет проще. К примеру, такие узлы, как оси и резиновые колеса, «Бурановские» ведущие звездочки и защищенные подшипники, можно приобрести в любом специализированном магазине. Кстати, колеса лучше приобрести надувные. Такая техника будет более мягкой на ходу. Ось можно взять от простой садовой тележки (двухосной). По необходимости можно обрезать или же, наоборот, расширить ее до подходящих значений техники. Если у вас нет возможности приобрести ведущий вал в магазине, можно попробовать сделать его на токарном станке. При самостоятельном изготовлении вала обратите внимание на то, чтобы по своим размерам он хорошо вместил подшипники.

Самодельный снегоход на гусеницах
: рама

Она у нас будет выполнять основную несущую функцию и удерживать все детали, в том числе и двигатель, в одном целом. Кстати, в качестве мотора можно использовать силовую установку от мотоцикла вместе с коробкой передач. Но вернемся к раме. Ее мы будем изготавливать из стальной сечения с диаметром 25х25 миллиметров. При этом сварить ее нужно таким образом, чтобы на ней были две продольные и три поперечные балки. Наличие этих деталей на раме существенно укрепит ее конструкцию.

Завершаем работу

Напоследок о том, как установить на самодельный снегоход на гусеницах В процессе сборки снегохода здесь необходимо изготовить две поворотные втулки. Это и будет ваш рулевой механизм. Как это делается? К передней балке нужно приварить водопроводную муфту с внутренней резьбой на 1/3 дюйма и вкрутить в них патрубки с наружной резьбой. Патрубки уже имеют стойки лыжни и приваренные сошки для рулевой тяги. Кстати, можно использовать лыжи от обычной детской машины «Аргамак». Но перед этим предварительно их подготовьте к установке: приделайте уголки крепления поворотной стойки и произведите подрез металла. Это значительно улучшит маневренность и качество управления снегохода на большой скорости.

Гусеницы кажутся, а может быть и являются наиболее сложным в изготовлении компонентом самодельной гусеничной техники. Абсолютно неважно для чего вы хотите сделать гусеницы – небольшой вездеход для охоты, мотобуксировщик для рыбалки или мотоблок на гусеничном ходу для работы по хозяйству. Во всех случая нужна легкая и простая в изготовлении самодельная гусеница, которая бы потом еще и служила долго и не требовала к себе пристального внимания во время эксплуатации.

Кто может себе позволить купить серийные гусеницы в одном из онлайн-магазинов – делают это и не задумываются. Но у большинства умелых мастеров бюджет строительства техники для домашнего пользования не позволяет этого сделать. На помощь им приходит смекалка или интернет!

Есть несколько способов сделать их и одним из самых распространенных среди гаражных мастеров является изготовление гусениц из автомобильных покрышек грузовиков. Сапожным ножом, периодически смачивая его в обычном мыльном растворе для более легкого скольжения по резине, вырезаете борта автопокрышки, оставляя только беговую дорожку. Это только тут в статье можно описать этот процесс одним предложением. На самом деле это очень трудоемкая и травмоопасная работа, требующая терпения и внимательности. Результатом этого кропотливого процесса станет качественный и не разлохмаченный рез.

Для тех, кто хочет более быстрых результатов есть другой вариант – взять электролобзик с мелкой пилкой.
Помните! Вне зависимости от выбранного способа реза, результат всегда зависит от вас. Один может ножом провозится, нанести себе травму и изрезать все криво, а другой лобзиком все сделает быстро и аккуратно. Все зависит от ваших навыков, умений и опыта – выбирайте способ исходя из них.

После того как вы вырезали борта у покрышки, нужно проверить получившееся кольцо на эластичность и при необходимости снять лишние, внутренние слои резины. Далее нужно прикинуть, подойдет ли вам существующий рисунок протектора, и если нет, то нарезать новый, ведь гусеницам в зависимости от условий эксплуатации могут потребоваться хорошие грунтозацепы. Кому-то может потребоваться регулярный длительный переезд по трассе и вносить изменения ему не нужно, а вот рыбакам и охотникам, ездящим по болотам и глубокому бездорожью, не помешало бы хорошее сцепление с поверхностью.

Самодельные гусеницы из автомобильных покрышек могут использоваться на различной технике, они достаточно надежны и недороги в изготовлении. Конечно же у них есть плюсы и минусы, да и вообще несомненно у каждого найдется, что добавить к описанному процессу изготовления.

Видео небольшого трактора с самодельными гусеницами из автопокрышек:

Внести поправки в статью или дополнить ее, а также высказать свое мнение, вы можете в комментарии к ней без регистрации.

Многие любители самодельной техники занимаются разработкой и изготовлением вездеходов на гусеничном ходу.

Применяются самые разные решения при воплощении задумок в жизнь, но самой большой проблемой энтузиастов этого вида транспорта были и остаются гусеницы. Конечно, никто не запрещает использовать в своих образцах движители заводского изготовления, но хочется, чтобы вездеход (или снегоход), сделанный своими руками, имел и самодельные гусеницы. Давайте рассмотрим некоторые способы изготовления гусениц, которые показали достаточно хорошие эксплуатационные характеристики.

Простейший вариант

Гусеничный движитель для снегоходов и легких вездеходов можно сделать на основе обыкновенной втулочно – роликовой цепи и транспортерной ленты. Для изготовления такой гусеницы нет необходимости иметь специальные инструменты или оснастку, все делается “на коленке”.

Гусеница из транспортной ленты

Для продления срока службы ленты, желательно прошить ее края леской с шагом около сантиметра (точно так же как швеи делают обметывание краев ткани), это убережет ленту от разлохмачивания. Соединение ленты в кольцо можно выполнить любым доступным способом, например, использовать шарнир по типу рояльной петли, или сшить торцы ленты (менее надежный способ).

Толщину ленты следует подбирать исходя из мощности двигателя. При использовании двигателей от мотоциклов отечественного производства, хорошие результаты показывает лента толщиной 8 – 10 миллиметров, которая используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Не смотря на простоту изготовления, такая самодельная гусеница для снегохода имеет приличный ресурс и к тому же легко поддается ремонту в случае необходимости.

Гусеницы из покрышек

Довольно распространено среди самодельщиков изготовление гусениц из автомобильных покрышек. Для этой цели подбираются покрышки от грузовых автомобилей, желательно с подходящим рисунком протектора (будет меньше работы с шиной в дальнейшем).

Гусеница из покрышки

Для изготовления такой гусеницы необходимо вырезать из покрышки борта, оставив только беговую дорожку. Работа эта достаточно трудоемкая и требует большого терпения, поскольку из инструментов применяется только хорошо заточенный сапожный нож.

Для упрощения работы можно время от времени смачивать лезвие в мыльном растворе, тогда резина легче разрезается. Как вариант, можно рассматривать применение самодельных приспособлений для резки, либо воспользоваться электролобзиком, на котором закреплена пилка с мелким зубом (пилку тоже лучше смачивать мыльной водой).

Сначала от покрышки отрезаются борта, затем при необходимости, снимаются лишние слои с изнаночной стороны получившегося кольца (если дорожка слишком твердая). После этого, если рисунок протектора не удовлетворяет требованиям конструктора, нарезается новая структура грунтозацепов.

Самодельная гусеница из покрышки обладает несомненным преимуществом перед вышеописанным образцом, так как она имеет изначально замкнутый контур, а значит и надежность ее будет в разы выше. Минусом является ограниченная ширина готовой гусеницы, однако при необходимости можно использовать сдвоенный и строенный по ширине вариант.

Гусеницы из ремней

Привлекательный из-за своей относительной простоты вариант изготовления гусеницы своими руками.

Ремни с клиновидным профилем соединяются в единое целое с помощью грунтозацепов прикрепленных к ремням с помощью заклепок или винтов.

Таким образом, получается гусеничное полотно с уже имеющимися отверстиями под ведущую звездочку (для этого потребуется лишь оставить промежутки между ремнями).

Способов изготовления гусениц много – главное иметь желание и терпение, и тогда все получится.

Гусеница своими руками может быть изготовлена любым мастером. Если вы давно задумывались над тем, как изготовить гусеницу, то вам стоит прочесть представленные рекомендации. Для проведения работ можно использовать самые разные инструменты и материалы. Допустимо, конечно, применить при необходимости гусеницу, которая была произведена в условиях завода. Но это обойдется гораздо дороже, чем если изготовлением вы займетесь самостоятельно. В статье будет представлено несколько вариантов изготовления гусениц, один из которых вы можете выбрать для себя.

Простой вариант изготовления гусеницы

Гусеница своими руками может быть выполнена по наиболее простой технологии. Это займет у вас минимальное количество времени. Гусеничный движитель можно изготовить на основе втулочно-роликовой цепи, а также транспортерной ленты. Для проведения работ нужно подготовить некоторый набор специальных инструментов или оснастку. Для того чтобы продлить срок эксплуатации ленты, рекомендуется прошить ее края с помощью лески, укрепляя ее на расстоянии, равном 1 см. Необходимо при этом использовать принцип, который применяют швеи для обметывания краев ткани, что позволит уберечь ленту от повреждений.

Гусеница своими руками может быть изготовлена методом сопряжения элементов в единое кольцо, это можно осуществить несколькими способами. Так, допустимо применить шарнир по типу рояльной петли, можно использовать и менее надежный способ, который предполагает нашивку торцов ленты. Важно учесть, что должна быть выбрана толщина ленты, которая соответствует мощности мотора. Если предполагается использовать двигатель от мотоцикла отечественного производства, то можно применить ленту, толщина которой равна 10 мм, по типу той, что используется на сельскохозяйственных транспортерах.

Если гусеница своими руками будет изготавливаться по такой технологии, то вам не придется потратить много сил. Несмотря на то, что такая модель гусеницы делается довольно просто, она имеет длительный срок службы и большой ресурс.

Изготовление гусеницы из автомобильных покрышек

Самостоятельно изготовить гусеницу можно с применением автомобильных покрышек. Для проведения работ необходимо подобрать покрышки, позаимствованные у грузовых автомобилей, рекомендуется использовать подходящий рисунок протектора, при этом вы потратите меньше сил при работе с шиной. Изготовление подобной гусеницы нужно производить методом выкраивания из покрышки бортов, при этом должно быть оставлено место для беговой дорожки. Стоит учесть, что эта работа достаточно трудоемкая и предполагает приложение большого количества терпения и сил, использовать при этом необходимо исключительно хорошо заточенный сапожный нож.

Для того чтобы при изготовлении гусеницы для автомобиля своими руками было затрачено меньшее количество сил, можно время от времени производить смачивание лезвия с использованием мыльного раствора. В качестве альтернативного решения можно использовать приспособление, предназначенное для резки, допустимо применить и электрический лобзик. На последний предварительно нужно закрепить пилку с мелкими зубчиками, пилка тоже должна быть предварительно смочена водой, в процессе работы такие манипуляции нужно производить периодически.

Технология проведения работ

Гусеницы для автомобиля своими руками должны быть изготовлены по технологии, которая предполагает первоначальное удаление бортов у покрышек, после, если есть необходимость, нужно удалить лишние слои, которые располагаются с изнаночной стороны образованного кольца, в этом есть необходимость, если дорожка имеет повышенную твердость. Если рисунок протектора не подходит, то нужно нарезать новую структуру, которая будет необходима для того, чтобы конструкция имела возможность цепляться за почву.

Гусеница для снегохода, своими руками выполненная по вышеописанной схеме, будет обладать множеством плюсов, даже если проводить сравнение с вышеописанным вариантом. Это обусловлено тем, что она имеет замкнутый контур, что указывает на надежность. Но есть и минусы, один из которых выражен в ограниченной ширине гусеницы, но если есть потребность, то можно применить сдвоенную ширину.

Изготовление гусеницы из ремней

Следующий вариант гусеницы особенно привлекателен тем, что в процессе проведения работ не придется тратить лишние силы. Перед началом необходимо подготовить ремни, которые имеют клиновидный профиль. Их предстоит соединить в одно целое, применяя зацепы для почвы, которые фиксируются винтами, в качестве альтернативного решения можно использовать заклепки. В итоге получится гусеница для снегохода, своими руками созданная, которая имеет отверстия, предназначенные для ведущей звездочки. Для того чтобы образовать отверстия, необходимо будет оставить некоторое пространство между ремнями.

Еще один вариант изготовления гусеницы

Перед тем как сделать гусеницу своими руками, нужно выбрать технологию проведения работ. Допустимо использовать и методику, представленную ниже. Каркас движителей можно сварить с использованием труб, которые имеют прямоугольное сечение. Рекомендуется соединить их, используя раму, это позволит сделать конструкцию разборной. Шлицевая часть может быть позаимствована от «Бурана», это позволит сделать приводные валы, к ним нужно приварить шлицевую часть валов, которые позаимствованы от «Оки». Будет необходимо использовать и тормозные диски. Работая над передними валами, нужно на них установить тормозные механизмы. Некоторую часть от кожуха коробки передач нужно отрезать. Изготовление гусеницы своими руками позволит не только сэкономить, но и передвигаться по заснеженной территории без особых проблем. Такую конструкцию можно будет использовать в течение длительного времени без необходимости проведения ремонта.

Снегоход своими руками – фото сборки и чертежи | Своими руками

Как сделать самодельный снегоход своими руками: схема, фото и устройство

Такой самодельный снегоход был сделан за несколько недель своими руками в собственном гараже. Устройство его как видим очень простое, и будет вполне по силам множеству домашних мастеров.

Несколько лет назад я смастерил для своей девятилетней дочки снегоход с самодельной гусеницей из транспортерной ленты и пластмассовых водопроводных труб в качестве грунтозацепов. Сначала у меня были сомнения в надёжности такой гусеницы и в том, как поведут себя пластмассовые детали на морозе. Но за время двухлетней зимней эксплуатации поломок и сильного износа труб не произошло. Это и вдохновило меня на создание лёгкого снегохода для себя с такой же самодельной гусеницей.

На фото вверху самодельный гусеничный снегоход – вверху одноместный а внизу двухместный вариант.

Прекрасно понимая, что чем меньше масса снегохода и чем больше опорная площадь гусеницы, тем лучше будет его проходимость по рыхлому и глубокому снегу, я попытался сделать конструкцию максимально лёгкой.

Принцип работы снегохода очень прост (рис. 1). Внутри гусеницы установлены четыре колеса, которые при движении катятся по транспортёрной ленте, на которой закреплены грунтозацепы. А привод гусеницы от мотора осуществляется цепью через ведомый вал специальными ведущими звездочками. Их я взял от снегохода «Буран».

С двигателем от обычного мотоблока с автоматическим сцеплением мощностью всего 6 лошадиных сил быстро не разгонишься. Ездить на снегоходе я собирался не по укатанным дорожкам, а по рыхлому снегу, поэтому отказался от мягкой подвески гусеницы и лыж для снижения массы снегохода и упрощения всей конструкции.

Гусеницы для самодельного снегохода

Сначала изготовил гусеницу. Пластмассовую водопроводную трубу сечением 40 мм нарезал на заготовки для грунтозацепов длиной по 470 мм. Затем каждую заготовку распилил циркуляркой вдоль на две равные части.

При помощи приспособления, показанного на рис. 2, дисковой пилой по дереву резал вдоль пластмассовые трубы для грунтозацепов.

Рисунок 1.Чертеж схема самодельного снегохода

Грунтозацепы прикрепил к транспортёрной ленте двумя мебельными болтами 6 мм с большой полукруглой шляпкой. При изготовлении гусеницы очень важно выдержать одинаковые расстояние между грунтозацепами, иначе они будут «набегать» на зубцы ведущих звёздочек и гусеница начнёт проскакивать и сползать с катков.

Рисунок 2. Приспособление резки пластмассовых труб:
1. деревянный брусок;
2. пластмассовая труба;
3. металлический уголок.

Для сверления в транспортерной ленте отверстий под крепежные болты 6 мм сделал кондуктор. Отверстия в ленте сверлил сверлом по дереву со специальной заточкой.

Используя такой кондуктор, в транспортёрной ленте можно сверлить сразу 6 отверстий для крепления трёх грунтозацепов гусеницы.

В магазине я приобрёл четыре надувных резиновых колеса от садовой тележки, две ведущие звёздочки от снегохода «Буран» и два закрытых подшипника №205 для ведущего вала гусеницы.

Изготовить ведущий вал гусеницы и опоры для подшипников я попросил токаря. Раму снегохода сделал сам из квадратных труб 25×25 мм.

Так как оси шарниров поворота лыж и руля находятся на одной линии и в одной плоскости, можно использовать неразрезную рулевую тягу без шаровых наконечников.

Втулки поворота лыж делаются легко. К передней поперечной балке рамы я приварил водопроводные муфты с внутренней резьбой 3/4 дюйма. В них ввернул патрубки с наружной резьбой, к которым сваркой прикрепил сошки рулевой тяги и стойки лыж.

Я рекомендую использовать лыжи от детского снегоката «Аргомак». Они легче и эластичнее, но на них необходимо установить уголки для крепления к поворотной стойке снегохода и металлический подрез снизу — для лучшего управления снегоходом при движении по насту или укатанному снегу.

Регулировка натяжения цепи происходит за счёт смещения двигателя.

Управлять снегоходом очень просто. При увеличении оборотов двигателя ручкой газа, расположенной на руле, происходит включение автоматического центробежного сцепления и снегоход начинает движение. Так как расчётная скорость снегохода — невелика(всего около 10-15 км/ч) и зависит от плотности снега, то тормозами снегоход не оборудован. Достаточно уменьшить обороты двигателя и снегоход останавливается.

Снегоход своими руками: советы по изготовлению

Поделюсь несколькими советами, которые при повторении этой конструкции могут оказаться полезными

1. Трубу для траков я разрезал вдоль ручной циркулярной пилой по дереву сначала с одной стороны, потом — с другой. Так получается ровней, нежели сразу резать обе стенки. Удобней обрабатывать небольшие заготовки. Если сразу разрезать вдоль длинную трубу, то в этом случае пластмасса будет плавиться и диск пилы зажмёт.

2. Гусеницы можно делать любой ширины. И каждый конструктор вправе выбрать то, что для него удобнее: сделать широкую, но короткую гусеницу или узкую и длинную. Только помните, что с большой гусеницей снегоход будет плохо управляться и двигатель нагружается больше, а с маленькой в рыхлом глубоком снегу он может проваливаться.

3. На некоторых моих фото видно, что внутри гусеницы установлены пластмассовые «бочонки». Это — направляющие упоры для склиза, которые должны препятствовать сползанию гусеницы с катков. Но в процессе эксплуатации снегохода гусеница и без склиза не сползала с катков, поэтому «бочонки» можно не устанавливать, что уменьшит массу снегохода.

4. В конце зимы я полностью разобрал снегоход, чтобы определить его вес. Вес его отдельных узлов оказался таким:

  • гусеница — 9 кг;
  • ведущий вал в сборе — 7 кг;
  • две пары колёс с осями — 9 кг;
  • двигатель и руль — 25 кг; пара лыж —5 кг;
  • рама— 15 кг;
  • двухместное сиденье со стойками — 6 кг.

Итого всё вместе весит 76 кг.

Вес некоторых деталей можно и ещё уменьшить. Тем не менее весовой показатель для снегохода с гусеницей такого размера вполне удовлетворительный.

Геометрические размеры моего снегохода следующие: длина рамы снегохода — 2 м; расстояние между осями опорных колес (катков) — 107 см; ширина гусеницы — 47 см. Шаг грунтозацепов гусеницы зависит от толщины транспортёрной ленты и его надо подобрать опытным путём (у меня получилось 93 мм).

Точных размеров и чертежей деталей снегохода не привожу, так как каждый, кто соберётся повторить конструкцию, будет ориентироваться на те детали и комплектующие, которые сможет приобрести или изготовить самостоятельно.

На фото этапы изготовления снегохода по приведенным выше схемам-чертежам:

  1. Заготовки грунтозацепов будущей гусеницы.
  2. Специальная ведущая звёздочка от снегохода “Буран”.
  3. Самодельный ведущий вал гусеницы с установленными звёздочками для цепи и гусеницы.
  4. Кондуктор для сверления отверстий в транспортерной ленте.
  5. Опорные катки гусеницы с осями и кронштейнами крепления к раме снегохода.
  6. Привод от двигателя ведущего вала гусеницы осуществляется цепью от мотоцикла.
  7. Рама снегохода с ведущим валом и опорными катками гусеницы.
  8. Механизм управления поворотом лыж.
  9. На этот снегоход я поставил пластмассовые лыжи от детских китайских санок. Но пластмасса, из которой они изготовлены, оказалась очень хрупкой и к концу зимы одна из лыж поломалась.
  10. Лыжи от снегоката “Аргомак” с установленным подрезом (коньком) и крепёжными уголками для установки на снегоход.
  11. Втулки поворота лыж. Всё очень просто: никаких подшипников. Необходимо только наносить смазку на резьбу, и долгий срок службы обеспечен. Кроме того, вворачивая или выворачивая патрубки, можно изменять клиренс снегохода.
  12. Ось передних колёс (катков гусеницы) прикреплена к раме неподвижно, а ось задних колёс-катков, вращая болт, можно перемещать для регулирования натяжения гусеницы.

Как сделать снегоход на гусеницах: фото к статье

Самодельный снегоход своими руками: фото

Авторство как идеи, так и ее воплощения в жизнь своими руками целиком и полностью принадлежит Сергею Хомякову. г.Москва

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»


Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Самодельный снегоход на гусеницах своими руками из мотоблока: видео, чертежи, фото

Как только в нашей стране начинается зима, учитывая климат, двухколесный транспорт убирается в гараж до весны. Бывает невозможно использовать автомобиль для передвижения из-за обильного снега. И тут на помощь всем автолюбителям, которые хотят передвигаться по заснеженной дороге, приходит снегоход на гусеницах, который можно сделать из мотоблока своими руками.

Возможность купить себе дополнительное транспортное средство есть не у всех, но каждый может самостоятельно сконструировать самодельный гусеничный снегоход из мотоблока.

Преимущества и особенности самодельного снегохода

  • Транспортное средство имеет механический привод и гусеничный мотоблок, при езде на котором, вы не застрянете в сугробах.
  • Управление происходит за счет лыж, а рулевая система находится впереди, поэтому вы сможете легко им управлять.
  • Цена при покупке того или иного транспортного средства немаловажна. Поэтому, если посчитать, стоимость изготовления снегохода самостоятельно будет ниже раз в пять, нежели покупать его от производителя. А еще дешевле он выйдет за счет имеющегося в наличии мотоблока и других деталей.
  • Надежность – там, где не пройдет человек и не проедет автомобиль, снегоход преодолеет все препятствия с легкостью.
  • Если снегоход изготавливается своими руками, то к выбору деталей конструктор подходит очень тщательно. Делая все самостоятельно, вы отвечаете за качество своей конструкции. Кроме того, уделяя большое внимание узлам механизма, вы делаете снегоход вездепроходимым.

к содержанию ↑

Устройство самодельного мотоблочного снегохода

Это востребованное изобретение, которое можно сделать самостоятельно при наличии качественных деталей. Мотоблок берется частично (отдельные детали) или используется полностью. Если вы решили использовать его не в полной комплектации, на него необходимо приварить несущую раму с задней осью, рулевой вилкой и колесами. Наиболее трудным этапом при этом становится преобразование рабочего вала мотоблока в приводную шестерню.

Наиболее практичным и универсальным решением при изготовлении самохода будет использование деталей от мотоблока. Потребуется только изъять с готового мотоблока вилку рулевой и двигатель.

Мотор можно расположить в задней части конструкции.

Перед началом самостоятельного изготовления конструкции начертите чертеж, соберите весь необходимый материал, подготовьте инструмент, и можно приступать. Конструкция достаточно несложная и с ней справится любой человек, для этого не обязательны техническое образование и какие-то навыки.

Если вы не заканчивали инженерный факультет и вам сложно составить чертеж, воспользуйтесь нашим.

Чертеж простой рамы для самодельного снегохода

На чертеже рама, которая вам потребуется при изготовлении снегохода.

Мотоблок в самодельном гусеничном снегоходе – это основная деталь, за счет которой ваш транспорт будет передвигаться.

Если все сделать правильно согласно чертежу, у вас получится снегоход на основе гусянки.

Чертеж рамы cнегохода на гусеницах

к содержанию ↑

Изготовление снегохода на гусеничном ходу своими руками

Перед началом работ определитесь с инструментом. Можно со 100% уверенностью сказать, что вам потребуется: различные отвертки, молоток, сварка, трубогиб (если нет готовой рамы).

Перед подготовкой чертежа для самостоятельного изготовления снегохода, ознакомитесь со стандартной конфигурацией.

  1. Рама. В каждом снегоходе присутствует рама: чем сложнее конструкция, тем надежнее и крепче должна быть рама. Оптимальный вариант – взять от квадроцикла, скутера или мотоцикла. Если нет такой детали, можно сварить ее самостоятельно из труб диаметром не менее 40 мм.
  2. Сиденье. Сидение на снегоходе должно быть прочное, так как сама конструкция достаточно низкая.

Обязательное условие: сиденье должно быть изготовлено из водонепроницаемого материала.

  1. Двигатель. Выбирая двигатель, обратите внимание на его мощность. Если вы хотите мощный снегоход был, то двигатель должен быть таким.
  2. Бак. Емкость объемом 10-15 литров, изготовленная из металла, прекрасно подойдет для бака под топливо.
  3. Лыжи. Если в вас нет готовых лыж, которые можно адаптировать под снегоход, их можно сделать самостоятельно из дерева. Лучше, если это будет фанера не менее чем девятислойная.
  4. Руль. При выборе руля, подумайте о своем удобстве. Лучше всего если он будет заимствован у двухколесного агрегата.
  5. Гусеницы. Изготовление гусениц, пожалуй, наиболее сложная часть во всем самоходе.
  6. Привод. Чтобы гусеницы вращались, вам потребуется привод – лучше всего в этом случае использовать цепь от мотоцикла.

к содержанию ↑

Рама

Если в наличии нет готовой рамы, то ее легко сварить из профильной трубы, а форму придать с помощью трубогиба.

Если самостоятельно не получится произвести расчеты и составить чертеж, то для примера используйте чертеж с нашего сайта.

Как только рама будет собрана, обработайте ее антикоррозионным составом и покройте качественной краской, которая выдержит и влагу, и мороз.

Гусеницы

Все, кто раньше самостоятельно конструировал гусеничный мотоблок, отмечают: изготовление гусениц – самый сложный процесс в самоделке.

Проще всего их сконструировать из покрышек от автомобиля. Данный вариант самый выигрышный – качественно и малобюджетно. Деталь изготавливается по замкнутому кругу, поэтому разрыв шины произойти не может.

Гусеницы для снегохода из шины (покрышки)

Инструкция по изготовлению гусениц:

  • Из автомобильной покрышки: берем покрышку и отрезаем борта (лучше это делать острым ножом). Резать нужно так, чтобы осталась гибкая часть с протектором.

Гусеница из покрышки

  • Из транспортерной ленты:
    • отрезаем ленту необходимой длины;
    • прошиваем края леской;
    • замыкаем в кольцо, сшивая торцы;
    • на полученное полотно прикрепим грунтозацепы. В качестве грунтозацепов используем водопроводные трубы из пластика диаметром не менее сорока мм (распиливаем вдоль).
    • крепим трубы к полотну шурупами.

Гусеница из транспортерной ленты и труб ПВХ

Как сделать гусеницу своими руками, более подробно написано в отдельной статье. Возможно, вас заинтересуют другие самодельные приспособления к мотоблоку.

к содержанию ↑

Лыжи

Лыжи – это самая простая деталь, которую можно с легкостью изготовить. Опять же для изготовления необходим чертеж, на котором указаны все параметры. Ниже представлен чертеж, по которому можно изготовить лыжи для снегохода.

Лыжа

Если вы решили сделать снегоход на основе мотоблока, то надеемся, что вся выше предоставленная информация окажется полезной.

к содержанию ↑

Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах

Видео-подборка

Загрузка…

Гусеница снегохода буран чертеж — МотоСнег

Снегоход неизмеримо полезен на зимней охоте, а в некоторых регионах большую часть года можно передвигаться только на гусеничном транспорте. Серийные снегоходы дороги и доступны далеко не всем, а многие из запчастей, из которых можно смастерить снегоход, найдутся в обычном гараже, поэтому можно попробовать сделать снегоход своими руками.

Содержание

  • 1
    Как сделать снегоход самостоятельно
  • 2
    Как собрать снегоход
  • 3
    Нужно ли получать права на самодельный снегоход и регистрировать его
  • 4
    Простой снегоход за одни выходные

        • 4.0.0.1
          Этак как движок собирался использовать 6-10л/с , а масса снегохода должна быть небольшая, от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался. Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.
        • 4.0.0.2
          Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сзадней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.
      • 4.0.1 Источники

Как сделать снегоход самостоятельно

Для начала нужно выяснить некоторые базовые принципы конструкции снегохода. Итоговый результат скорее всего будет сильно отличаться от найденных в Интернете схем, так как вы будете использовать то, что есть под рукой, пытаясь обойтись минимумом покупок. Но конструкция примерно одинакова у серийных и самодельных снегоходов: это ведомая и ведущая часть. Ведомая часть — это в первую очередь жесткая рама с сиденьем для водителя и пассажира. На ней располагаются рычаги управления, рама на шарнирах прикреплена к полозьям лыж. Чаще всего в самодельных конструкциях используется схема, похожая на схему серийных «Буранов»: две лыжи спереди и одна гусеница сзади; Ведущая часть — это двигатель и коробка передач, с помощью привода соединенные с гусеницей.

Перед тем, как собирать снегоход обязательно нарисуйте хотя бы в общих чертах схему расположения основных частей. Это поможет сэкономить время: вы сразу увидите, как можно скомпоновать имеющиеся у вас запчасти, что нужно докупить, что можно сделать из подручных материалов. Лучше, если чертежи ведомой и ведущей части и основных узлов снегохода будут нарисованы отдельно. Где можно найти и как сделать основные узлы снегохода

Для начала определитесь, какие полезные запчасти можно найти в вашем гараже или взять у знакомых. Они составят основу конструкции снегохода, поэтому большинство выложенных в Сеть схем можно использовать только как ориентир. Но вот несколько общих советов, как подобрать или изготовить основные части машины:

Рама

Лучше всего брать мотоциклетные рамные трубы, хотя подойдут и водопроводные нужного диаметра — прочность рассчитывайте с запасом. Также часть рамы можно сварить из металлических уголков. Чем легче будет снегоход, тем лучше он будет передвигаться по рыхлому снегу, но безопасностью пренебрегать не стоит. Сначала все части нужно закрепить точечной сваркой, затем — неразрывным сварочным швом. Для этого Вам понадобится сварочный аппарат, если для изготовления рамы используются трубы — трубогиб. На готовый каркас привариваются кронштейны для крепления двигателя, сиденья, рулевой колонки/

Рулевая колонка

Чаще всего заимствуется от мотоцикла, мопеда или снегохода, но можно изготовить ее и самостоятельно. Самая простая конструкция — велосипедного типа, к рулевой колонке приваривается поперечина из трубы для крепления на шарнирах полозьев. Колонка руля должна быть присоединена к продольной и поперечной тягам, позволяющим управлять лыжами.

Лыжи

Лыжи для снегохода можно изготовить из фанеры или труб большого диаметра или позаимствовать со старой техники. Хороший и дешевый донор для лыж — обычный детский снегоход. Втулки поворота для лыж можно изготовить и без подшипников, это очень простая система.

Амортизаторы

Для передних лыж лучше взять от мотоцикла или мопеда. В легких моделях без них можно и обойтись. Также можно исключить необходимость в амортизаторах, если передняя и задняя части снегохода соединены шарнирно, а не жесткой рамой.

Двигатель

Оптимальная мощность двигателя для снегохода — в пределах 6-30 л.с., подойдет любой двигатель от легкого мотоцикла, мопеда или мотоблока. В последнем случае можно использовать летом двигатель на мотоблоке, а зимой ставить его на снегоход.

Гусеница

Гусеница для снегохода может быть самодельная или взятая от «Бурана». Устройство самодельной гусеницы очень простое: она приводится в движение несколькими колесами внутри, например, можно взять 3-4 колеса от садовой техники. Сама гусеница изготавливается из распиленных пластиковых труб диаметром 40 мм, они послужат в роли грунтозацепов.

Готовые грунтозацепы крепятся болтами к транспортерной ленте. Чем шире будет гусеница, тем лучше снегоход будет держаться на рыхлом снегу, но тем хуже становится управляемость. Ширина гусеницы также зависит от итоговой массы снегохода: для тяжелых машин нужны более широкие гусеницы.

Ведущий вал и привод

Изготовление ведущего вала лучше доверить токарю, вам в любом случае понадобятся донорские части от серийного снегохода — ведущие звездочки, подшипники. Привод для снегохода проще взять от мотоцикла.

Топливный бак — канистра на 2-3 литра с отстойником от мопеда или мотоцикла; Сиденье можно взять от любой техники, подходящей мебели или сделать самостоятельно, имея немного набивочного материала и прочной обивки.

Тормоза

При небольшой мощности двигателя тормоза Вам не понадобятся, достаточно снизить обороты двигателя, чтобы снегоход остановился: большинство самодельных моделей не развивают скорость выше 15 км/ч.

От того, какие запчасти для снегохода Вы нашли, будет сильно зависеть его конструкция. Устройство большинства самодельных снегоходов повторяют устройство «Бурана» — одна гусеница сзади, две лыжи спереди и двигатель впереди снегохода, это позволяет распределить вес самой машины и ее пассажиров равномерно. Но среди любительских моделей попадаются снегоходы и с задним, и с центральным расположением двигателя. В этом случае следует уделить большое внимание вопросу устойчивости снегохода.

Как собрать снегоход

Имея на руках все необходимые запчасти и чертежи, можно приступать к сбору снегохода. В целом работа по изготовлению машины займет несколько недель, поэтому начинать ее стоит задолго до первого выезда на охоту. Первый этап — планирование и поиск подходящих запчастей. Сложные узлы лучше заказать у профессионального токаря, если у Вас нет нужного оборудования или опыта работы; Сварка рамы — это может сделать даже любитель, главное взять прочный материал; Соберите гусеничный блок; Раму нужно соединить с гусеничным блоком и двигателем; Далее собирается рулевая колонка, подсоединяются органы управления; Кузов, рама и лыжи, если они изготовлены из дерева, нужно покрыть эмалью Итоговый результат должен пройти испытания на безопасной территории с близкими к максимальным грузами. Успешно завершив этот этап, можно ехать на охоту.

Очень облегчит сборку, если у Вас будет донорское транспортное средство, с которого можно снять большую часть узлов для будущего снегохода. На эту роль больше всего подходит старый снегоход, мотоцикл (в этом случае можно даже не переделывать раму), мотоблок, мотобуксировщик или даже бензопила (правда, снегоход получится очень маломощный).

Нужно ли получать права на самодельный снегоход и регистрировать его

Первый вопрос относится к разряду практически неразрешимых. Теоретически самодельное средство можно сертифицировать в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии, для этого оно должно соответствовать ряду требований и иметь всю необходимую техническую документацию. Снегоход должен пройти испытание и сертификацию всех основных узлов. На практике у желающих получить технический паспорт на самодельный снегоход возникает огромное количество проблем, процедура займет не один месяц, если вообще принесет положительный результат.

При малейшем несоответствии техническим стандартам снегоход не может быть сертифицирован, а если Вы не собираете свою машину из готовых частей серийных снегоходов, а делаете большую часть узлов самостоятельно, на сертификацию снегохода придется потратить много времени и денег — дешевле купить серийную модель.

Ездить на таком снегоходе нельзя, а перевозить его до места охоты или отдыха обязательно следует на прицепе. Но здесь возникает еще одна проблема: в случае остановки сотрудником ГИБДД Вам нужно будет подтвердить право собственности на снегоход. Для этого подойдет любая накладная или квитанция. Требовать от Вас предъявить документы, удостоверяющие право на управление снегоходом, никто не должен, пока Вы не будете остановлены за рулем транспортного средства. Поэтому при проектировании снегохода учитывайте, что для его перевозки понадобится прицеп.

Большинство самодельных моделей для охоты или отдыха подпадают по категорию транспортных средств, для управления которыми права не нужны. Если характеристики снегохода предполагают наличие у водителя прав, это права категории А1 или А.

Собрать снегоход для охоты или отдыха вполне реально, а если у Вас есть мотоцикл или мопед, который можно использовать в качестве донора для основных узлов, то изготовление обойдется совсем недорого. Но следует иметь в виду, что готовую машину будет крайне сложно легализовать, поэтому ее использование придется ограничить труднодоступной для сотрудников ГИБДД местностью.

Простой снегоход за одни выходные

Этак как движок собирался использовать 6-10л/с , а масса снегохода должна быть небольшая, от подлинней гусеницы для снегоходов слету категорично категорически отказался. Собирался сделать сам гусеницу длинной около 4 метров и шириной 50см., но приобрести пригодного размера транспортерную ленту никоим образом никак не смог, пришлось сделать гусеницу короче длинной около 2,7м. ширина гусеницы вышла 47см. Для изготовления гусеницы сделал кондуктор при помощи которого перьевым сверлом делал отверстия в транспортерной ленте.

В магазине приобрел четыре колесика от тележки с подшипниками, две мягкие звезды от БУРАНА, и два 205 подшипника для ведущего вала, пластиковую трубу диаметром 40мм. длинной 8метров, все остальное для постройки снегохода у меня нашлось в сарае, квадратная труба 25Х25мм, от старого офисного стола для рамы, обрезки уголков, водопроводные сгоны и муфты.

Сделал чертежи для токаря и через неделю для меня сделали нужные детали. Процесс сборки ясен по фотографиям все очень просто, а принцип работы будущего снегохода примерно такой по твердой поверхности (укатанные дорожки) снегоход двигается на колесах, лыжа, которая находиться внутри гусеницы не касается троков, только своими боками не дает гусеницы сместиться в сторону, тем самым не возникает дополнительной нагрузки и износа траков без смазывания траков снегом, а в рыхлом снегу упор происходит на лыжу.

За первый выходной сделал гусеницу и ведущий вал, закрепил его на раме, так как валы для колес сделать токарь не успел.

Поворот лыж сделал очень просто, к поперечной балки рамы приварил водопроводные муфты, в них вворачиваются сгоны с креплением для лыж и рулевой тяги. По поему все очень просто и надежно, ни каких втулок и токарных работ только наличие солидола и долгий срок службы обеспечен, а выворачивая и вворачивая сгон можно регулировать высоту стойки лыжи.

Крепление передних колес без регулировки, крепление задних колес сделано подвижно перемещая ось происходит натяжка гусеницы.

Рулевая тяга сплошная и не регулируется (это временный вариант )

Регулировка цепи, смещением двигателя.

СМОТРИТЕ ФОТО (ПРИ НАЖАТИИ НА ФОТО ОНИ УВЕЛИЧИВАЮТСЯ)

Вот что у меня получилось, к сожалению пока не успел установить опорную лыжу во внутрь гусеницы, но уже катался правда сейчас на поверхности снега наст и выводы делать рано, но даже без опорной лыжи траки держат снегоход и не срываются в букс, что хорошо видно на фотографиях, результатом пока доволен, конструкция получилась очень легкая. Раму обрезать пока не стал, хочу проверить как короткая гусеница поведет себя в глубоком и рыхлом снегу, расстояние между лыж можно уменьшить, а двигатель хочу поставить с вариатором 125см3 от скутера, или 150см3 сзадней скоростью от квадроцикла, ну конечно разумеется поработать над дизайном, но это уже наверно к будущей зиме, хотя как знать.

Источники

Индивидуальный дизайн снегохода — создайте снегоход своей мечты

Индивидуальный дизайн корпуса снегохода: создайте снегоход своей мечты

Автор: Deviant Ink, 2 декабря 2019 г.

Тюнинг вашего снегохода с новой обмоткой для саней — серьезное дело. Если вы похожи на нас, ваш дизайн обертывания рассказывает историю, демонстрирует ваш стиль катания или представляет ВАС.

И, если вы похожи на нас, вы не хотите быть близнецами в горах с кем-то еще.

Вы хотите быть уникальным на 100%.

Вот почему мы встроили настраиваемый селектор цвета для каждой страницы обертывания для снегоходов. Это дает вам возможность быстро редактировать любой из наших 70+ дизайнов, чтобы создать единственный в своем роде комплект для обертывания салазок.

Самое приятное в этом то, что вы можете делать все это на своем телефоне или компьютере, не имея диплома графического дизайнера!

Вот как легко настроить бинт на вашем телефоне:

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ РАЗРАБОТКУ СВОЕЙ WRAP

Если вам нравятся пошаговые инструкции, у нас это есть.Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы увидеть, насколько легко настроить обертку для снегохода.

Шаг 1:

Шаг 2:

  • Просмотрите более 70 различных дизайнов и выберите тот, который вам нравится. Нам нравится считать это вашим базовым дизайном шаблона.

Подсказка: по большей части наша упаковка охватывает марки и модели снегоходов начала 2000-х годов. Вы «официально» выберете марку / модель своего снегохода на шаге 6}}}} ниже, но если вы хотите убедиться, что мы покрываем ваши снегоходы, вы можете перейти к этому шагу в любое время и проверить, нажав «далее / выбрать» модель «кнопка.

Шаг 3:

  • После того, как вы остановились на одном, теперь начинается самое интересное. Вы заметите, что у вас есть 3 варианта настройки. №1 — популярные расцветки. Если вы вообще не хотите играть с цветами, вы можете просто выбрать один из наших популярных цветовых решений и использовать его. Если вы предпочитаете настраивать свою собственную, пропустите этот шаг.

Шаг 4:

  • Это вариант №2, где вы можете выбрать цвета пластика — чтобы лучше понять, как на самом деле будет выглядеть ваша бинт с вашим текущим снегоходом.
  • Акцентный цвет: эта опция позволяет вам установить цвета вашего сиденья, лыж и рельсов.
  • Цвет пластика салазок: этот параметр позволяет вам установить цвет пластика вашей панели. Это поможет вам лучше представить, как будет выглядеть ваша упаковка с текущими панелями. Между линиями обрезки пленки будет небольшая видимость цвета вашего пластика.
  • Цвет туннеля: эта опция позволяет вам установить цвет вашего туннеля.

Шаг 5:

  • В раскрывающемся списке №3 вы можете начать настраивать цвета обтекания.Разные дизайны имеют разное количество вариантов цвета, которые вы можете настроить. Просмотрите каждый вариант цвета и смешайте и сопоставьте, пока не создадите свой собственный шедевр.

Шаг 6:

  • Нажмите кнопку «Далее / выбрать модель». Это перенесет вас на следующую страницу, где вы можете выбрать свой год, марку, модель, а затем закончить ее, выбрав покрытие, любые персонализации (имя / социальные сети), логотипы компании и тип отделки.

Год + Модель

  • Год: это год выпуска вашего снегохода.
  • Модель

  • : это модель вашего снегохода
  • .

  • Длина гусеницы: это длина гусеницы вашего снегохода. Это важно для правильного графического размера вашего туннеля.

Покрытие

  • Капот и боковые панели: Обычно передняя и боковые стороны капота вашего снегохода.
  • Бак: Обычно закрывает обе стороны топливного бака.
  • Туннель: Обычно покрывает подножки от подножек до задней части снегохода.
  • Верх туннеля: Обычно покрывает верхнюю часть туннеля или прямо над гусеницей для снегохода сзади.
  • Дека для снегохода: Обычно закрывает боковые стороны держателя для снегохода. Примечание: это не часть вашего снегохода, а приспособление для перевозки снегоходов.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ РАЗРАБОТКУ СВОЕЙ WRAP

Персонализировать

  • Имя: Некоторым гонщикам нравится писать свое имя на снегоходе или на ручке в социальных сетях.
  • Номер

  • : дополнительная опция для гонщиков на снегоходах, позволяющая указать свой гоночный номер.

Логотипы

  • Здесь вы можете добавить логотипы любой компании, которую хотите изобразить с помощью накидки для саней. Обратите внимание, что вам нужно будет написать только те логотипы, которые вы хотите, и мы получим от вас фактические файлы логотипов после покупки.

Отделка

  • Глянец: После печати ваша пленка будет выглядеть блестящей.
  • Матовый: при печати ваша пленка будет иметь ровный тусклый вид.

Дополнительные комментарии

  • Текстовое поле для добавления любых дополнительных инструкций по переносу.

Шаг 7:

  • Нажмите кнопку «Добавить в корзину» и завершите оформление заказа. Мы настоятельно рекомендуем создать бесплатную учетную запись, чтобы вы могли сохранить историю заказов, а также дизайн упаковки для будущего использования.

Вот и все. Вот как легко создать индивидуальную обертку для саней на DeviantInk.com!

Напоминаем, что вы можете прокрутить назад и посмотреть, как это сделать, в нашем видео на YouTube.

Если вы готовы поиграть с этим нестандартным дизайнером, щелкните здесь, чтобы начать.

Если у вас есть какие-либо вопросы об использовании нашего нестандартного цветового дизайнера, напишите нам по адресу hello (at) DeviantInk.com

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ НАЧАТЬ РАЗРАБОТКУ ВАШЕГО WRAP

4 ключа к выбору трека снегохода

Новый трек может подтолкнуть ваше путешествие к новому уровню производительности.Замена старой гусеницы на новую — это эффективный и доступный способ продлить срок службы ваших снегоходов и выйти за рамки ограничений.

Чтобы двигаться дальше и получать от снегохода максимум удовольствия в тех условиях, которые вы предпочитаете, вы должны выбрать для своего транспортного средства правильную трассу. Помимо вашего стиля езды, вот 4 ключа для лучшего выбора трека.

Длина

Длина — это внутренняя окружность гусеницы, которая рассчитывается как шаг привода (см. Ниже), умноженный на количество сегментов гусеницы.Он должен быть с точностью до дюйма для правильной установки без дополнительных модификаций рамы салазок. *

  • Более короткие гусеницы обычно обеспечивают лучшую управляемость и устойчивость
  • Более длинные гусеницы обычно обеспечивают лучшее качество езды и лучшую проходимость

* При необходимости для модификаций доступны запасные части

Ширина

Ширина — это измерение поперек пути и зависит от ширины туннеля.

  • Допускается немного более узкая гусеница, например, 15-дюймовая гусеница вместо 16-дюймовой, но не обязательно наоборот
  • Более узкие гусеницы уменьшают вес для лучшего ускорения и максимальной скорости
  • Более широкие гусеницы обеспечивают лучшую проходимость в мягком глубоком снегу

Шаг привода

Шаг привода — это расстояние между центрами зубьев ведущей шестерни по окружности зубцов ведущей оси. Он должен совпадать с существующей гусеницей, в противном случае необходимо заменить зубчатые колеса.

Общие шаги привода включают *

  • 2,52 «для хороших универсальных характеристик, в первую очередь на старых машинах, изготовленных до 2007 г.
  • 2,86″ для хороших универсальных характеристик при меньшем весе, особенно на более поздних моделях, выпущенных после 2007 г.
  • 3,0 «и новых 3,5 ‘ Шаг привода для минимально возможной массы на некоторых горных снегоходах
* Некоторые другие значения шага привода также встречаются на более старых моделях.

Высота выступа

Высота выступов — это расстояние, на которое выступы выступают над поверхностью гусеницы.Большая высота проушин означает лучшее сцепление — всего лишь четверть дюйма дополнительной высоты может существенно повлиять на ускорение и торможение, а новые конструкции проушин могут улучшить боковой прикус и уменьшить «рыбий хвост» для большей устойчивости. *

* Перед тем, как перейти на более высокую гусеницу, проверьте наличие достаточного зазора.

Чтобы выбрать правильный путь для увеличения продолжительности поездки, просмотрите нашу подборку продуктов . И обязательно взгляните на нашу новую гусеницу Camso Conquer 280 , самую легкую гусеницу горной конструкции, обеспечивающую максимальную проходимость, сцепление и производительность.

Гусеницы и удлинители для снегоходов по типу

Подробнее о гусеницах и удлинителях для снегоходов:

Горные трассы

Гусеницы для горных снегоходов легкие для максимального сцепления и проходимости и созданы для преодоления высотной местности и крутых склонов. У нас есть широкий выбор гусениц Camso (Camoplast), включая новые Conquer 280, Challenger, Challenger X3.2, Challenger X3, Challenger Extreme и Peak 2.5 треков.

Гусеницы

Гусеницы США предлагает широкий выбор гусениц Camso (Camoplast) для гонок на снегоходах для снокросса, овала, драг-кросса или хиллкросса. Гоночные трассы легкие и предлагают непревзойденное ускорение и управляемость. Покупайте популярные треки Camso, включая Snow Drag, Snow X, Hacksaw, Oval-Series, BackCountry Sno-X и многое другое!

Трассы для беговых лыж

Трассы для беговых лыж соответствуют вашей любви к круизам по ухоженным тропам через лес, но дают вам свободу прокладывать свой собственный путь, когда вы сочтете нужным.Tracks USA предлагает обширный перечень ваших любимых треков для снегоходов Camso (Camoplast), включая Ripsaw II, Ripsaw Lite, Free Ride, Cobra, Ice Cobra, Challenger Trail / Trail Lite и Back Country.

Trail Tracks

Camso (Camoplast) Trail Tracks предназначены для райдера, который проводит свои приключения на ухоженных трассах для снегоходов или неухоженных трассах, утрамбованных другими водителями снегоходов. Узнайте больше о популярных треках Trail Tracks и их конструкции проушин сегодня — Tracks USA предлагает множество трейл-треков, включая совершенно новые Storm 150, Hacksaw, Ice Attak, Ripsaw II, Ripsaw и The Predator / Carve.

Рабочие гусеницы

Рабочие гусеницы обеспечивают отличное тяговое усилие, легкие и обеспечивают эффективность и экономию топлива. Большинство гусениц имеют заводскую конструкцию с шипами для дополнительной устойчивости и сцепления. Компания Tracks USA предлагает самые популярные на рынке гусеницы для снегоходов, включая Cobra 1.5 / 1.75 / 1.8, Ripsaw Wide 1.25 / 1.375 и Ice Wide Track 1.25. Узнайте больше сегодня!

Туристические треки

Туристические треки — это большие гусеницы для снегоходов премиум-класса с максимальной долговечностью, позволяющие преодолевать сотни миль с максимальным ускорением и торможением.Популярные туристические треки включают Camso (Camoplast) Energy, TrailSport .912, DuraSport .725 и другие.

Удлинители направляющих

Tracks USA — ваш поставщик №1 для удлинителей направляющих Arctic Cat, удлинителей направляющих Polaris, удлинителей направляющих Ski-Doo, удлинителей направляющих Yamaha и многого другого! Все Tracks USA Rail Extensions сцепляются с вашими существующими рельсами и расширяют hyfax по всей длине. Монтажное оборудование входит в комплект, а инструкции по установке можно найти на нашем веб-сайте.

Удлинители туннелей

Удлинители туннелей для снегоходов обеспечивают дополнительную длину, необходимую для зазора между гусеницами при использовании более длинных гусениц.Tracks USA предлагает простые в установке удлинители туннелей для снегоходов для всех популярных марок снегоходов, включая Arctic Cat, Yamaha, Ski-Doo и Polaris.

Пакеты расширения

Приобретите пакеты расширения для снегоходов Arctic Cat, Polaris, Yamaha и Ski-Doo. У нас есть пакеты, которые включают гусеницу для снегохода, удлинитель рельса, удлинитель туннеля и все оборудование для легкой установки. Просто сообщите Tracks USA марку / модель / год вашего снегохода, и мы предоставим вам все необходимые детали.

Как выбрать трассу для снегохода? [С видеогидом!] — PowerSportsGuide

Выбор подходящей гусеницы для снегохода — это не ракетостроение, но требует особого внимания. Если у вас уже есть снегоход и вы ищете замену гусенице, вам следует сначала ознакомиться с инструкцией по эксплуатации снегохода, поскольку в ней четко указано, какие гусеницы подходят для вашего снегохода. Но если вы новичок в санном спорте, вы можете задаться вопросом, какой размер гусеницы для снегохода подойдет вам лучше всего.

Какой бы ни была причина, по которой вы хотите узнать больше о гусеницах для снегоходов, этот пост для вас.

Для вашего удобства мы собрали много полезной информации, а также несколько полезных обучающих видео под одной крышей.

Никакой ерунды, нет партнерских ссылок, только нужная информация!

Как выбрать трассу для снегохода?

Когда дело доходит до выбора гусеницы для снегохода, можно с уверенностью сказать, что то, как снегоход будет использоваться, определяет, какой размер гусеницы вам понадобится. К сожалению, «идеальной трассы для снегохода» не существует, поскольку для каждого условия требуются разные конструкции и размеры.Таким образом, если вы хотите выбрать для себя подходящую гусеницу для снегохода, вот шесть основных факторов, которые вам необходимо учитывать:

  • Тип
  • Длина
  • Ширина
  • Толщина (высота выступа)
  • Шаг привода
  • Масса всадника

Давайте рассмотрим каждый из них по очереди.

Типы снегоходных гусениц

В зависимости от ваших потребностей можно выбрать один из 6 различных типов гусениц для снегоходов:

  • Гусеницы для горных снегоходов
  • Трасса для снегохода
  • Гусеницы для снегохода Cross Country
  • Гусеницы для гоночных снегоходов
  • Гусеницы для туристических снегоходов
  • Гусеница для служебного снегохода

Гусеницы для горных снегоходов

Гусеницы для горных снегоходов

разработаны специально для глубокого снега и высокогорной местности.Обычно это самые длинные гусеницы для снегоходов, обеспечивающие максимальную проходимость. У них также есть более длинные проушины, которые обеспечивают лучшее сцепление с глубоким снегом.

Таким образом, горные гусеницы обеспечивают максимальную устойчивость при езде по снегу. Отдельно стоит отметить их недостатки.

Самый большой недостаток длинных гусениц в том, что для их движения требуется большая мощность двигателя. Другая проблема заключается в том, что они значительно тяжелее, менее маневренны и вызывают проблемы с хранением.

Следы для снегоходов

Если вы в основном катаетесь по ухоженным трассам, эти типы трасс для вас. Они действительно хорошо справляются с трассой и другими твердыми снежными покрытиями.

Гусеницы

Trail обычно короче, поэтому они обеспечивают лучшую маневренность и большую топливную экономичность. Более того, для их работы вам понадобится двигатель гораздо меньшего размера.

Их недостаток в том, что они плохо работают в глубоком снегу, так как обеспечивают меньшую проходимость.

Трассы для беговых лыж

Если вы любите кататься по трассам, но иногда хотите их покинуть, трассы для снегоходов по пересеченной местности для вас. Эти гусеницы «на все руки» могут справиться с самыми разными снежными условиями, предоставляя вам большую свободу.

Вот почему они также известны как треки для бездорожья.

Недостатки? Вы можете предположить, что они «ничего не умеют».

Гоночные трассы

Гусеницы для снегоходов

Racing, как следует из их названия, созданы для гонок.

На рынке представлены различные модели для овальных гонок, снокросса, хиллкросса и дрэг-рейсинга. Они предлагают лучшую доступную управляемость и ускорение.

Туристические треки

Большие туристические гусеницы для снегоходов обычно обеспечивают максимальный расход топлива и максимальную долговечность. Если вы хотите регулярно кататься на дальние расстояния, эти трассы для вас.

Служебные пути

Если вы ищете максимальную эффективность и тягу, вы не ошибетесь, выбрав гусеницу для снегохода.Большинство этих легких гусениц имеют предварительно зашипованную конструкцию для обеспечения максимального сцепления и устойчивости. Обычно они специально разрабатываются для универсальных снегоходов.

Какая самая лучшая длина гусеницы для снегохода?

Лучшая длина гусеницы для снегохода — это то, что подходит как вашему снегоходу, так и вашим потребностям. Как показывает практика, более короткие гусеницы обеспечивают лучшую управляемость, а для требуется меньшая мощность двигателя. Напротив, более длинные гусеницы обеспечивают лучшую проходимость, устойчивость и комфорт.Вот почему горные сани обычно оснащаются более длинными гусеницами.

Как правило, если вы предпочитаете ухоженные трассы и поездки в «гоночном стиле», вам понадобится более короткая трасса. С ним вы можете ожидать лучшей управляемости и более резких поворотов.

Но если вы любите кататься по глубокому снегу и в горах, вам обязательно понадобится длинная трасса. Гусеницы большего размера также снижают риск застревания в глубоком снегу.

С другой стороны, полезно знать, что чем длиннее гусеница, тем больше мощности двигателя ему требуется.Из-за этого, если вы хотите снегоход с длинной гусеницей, вам придется приобрести более мощную модель.

И, наконец, не забывайте, что длинная гусеница затрудняет буксировку саней на санной палубе.

Что считается снегоходом с длинной гусеницей?

Как правило, снегоход с длинной гусеницей имеет гусеницу не менее 136 дюймов. Интересный факт, что еще недавно 136-дюймовые сани считались горными снегоходами с длинной гусеницей. Но сегодня длина трассы большинства горных санок начинается от 154-155 дюймов!

Какая самая длинная трасса на снегоходе?

Самые длинные гусеницы для снегоходов имеют длину 174 дюйма.Вы можете найти эти трассы на многих популярных горных снегоходах, таких как Ski-Doo Summit X 175 или Polaris PRO RMK 174.

Какая самая короткая колея на снегоходе?

Самые короткие гусеницы снегохода имеют длину 93-96 дюймов. Но надо отметить, что эти короткие гусеницы встречаются на молодежных снегоходах. Когда дело доходит до полноразмерных снегоходов, самые короткие гусеницы начинаются от 120–121 дюймов.

Какая ширина колеи самая лучшая для снегохода?

Оптимальная ширина гусеницы для снегохода зависит от ваших потребностей и конструкции вашего снегохода.Не забывайте, что соответствующая ширина гусеницы четко указана в инструкции по эксплуатации.

Проще говоря, если вы выберете слишком узкую гусеницу, ваш снегоход будет нестабильным. Но слишком широкая гусеница может затруднить управление вашим снегоходом, а для поддержания той же скорости потребуется больше мощности двигателя.

Кроме того, узкие гусеницы легче, а более широкие гусеницы обеспечивают лучшую проходимость и сцепление с глубоким порохом.

Типичная ширина гусениц снегохода составляет: 13.5 дюймов, 14 дюймов, 15 дюймов, 16 дюймов, но некоторые гусеницы достигают 20 дюймов или даже 24 дюймов.

Толщина гусеницы снегохода

Еще одним важным фактором является толщина гусеницы, то есть расстояние выступов над поверхностью гусениц. Следовательно, этот размер также известен как высота выступа , или высота лопасти .

Будьте осторожны при выборе толщины гусеницы снегохода.

Если он слишком тонкий, он быстро изнашивается и не обеспечивает достаточного сцепления.Это означает, что трасса будет раскручиваться намного легче.

Но если проушины будут слишком длинными, для его движения потребуется значительно большая мощность двигателя. Кроме того, санки гораздо легче застрянут, так как они зарываются в снег.

Если вы хотите приобрести гусеницу для снегохода с более длинными проушинами, обратите внимание также на клиренс.

Это означает, что перед покупкой убедитесь, что для выступов достаточно места и что они не касаются туннеля или каких-либо других частей вокруг них.

Например, горные сани обычно имеют проушины от 1 до 3 дюймов, что позволяет им подниматься по очень крутым склонам.

Какое расстояние на трассе для снегохода?

Проще говоря, шаг на гусенице снегохода — это расстояние (от центра до центра) между проушинами. Наиболее часто используемые шаги гусеницы для снегоходов — 2,52 дюйма, 2,86 дюйма и 3 дюйма.

Перед покупкой проверьте свое руководство, чтобы убедиться, что вы выбрали дорожку с правильной высотой тона.

Вес всадника

Удивительно, но ваш вес также является важным фактором при выборе правильной гусеницы. Общее правило — чем вы тяжелее, тем длиннее гусеница и более длинные проушины.

Руководство по выбору гусеницы для снегохода

Длина дорожки, вероятно, является наиболее важным фактором в процедуре выбора дорожки.

Чтобы помочь вам принять решение, мы собрали некоторые ключевые плюсы и минусы коротких и длинных гусениц в этом руководстве по выбору гусениц для снегохода:

Короткие треки Длинные гусеницы
Требуемая мощность двигателя Меньше Подробнее
Флотация Хуже Лучше
Тяга Хуже Лучше
Вес Нижний Высшее
Устойчивость Хуже Лучше
Маневренность Лучше Хуже
Резкие повороты Есть
Хорош для глубокого снега Есть
Хорошо в горах Есть
Хорош на ухоженных трассах Есть
Опасность застревания Высшее Нижний
Хранилище Проще Сильнее
Вес всадника Нижний Высшее

Таблица размеров гусениц снегохода

Мы также провели исследование и составили таблицу с наиболее распространенными размерами гусениц для снегоходов:

Длина (“) Ширина (“)
93 10
114 15
116 15
120 15
121 14,15
128 13.5,14,15
129 15
136 15,16
137 15,16
139 15
141 15
144 14,15
146 15,16
151 15
153 15
154 15,16,20,24
156 14,16,20,24
159 14,15
162 15,16
163 15,16
165 15,16
174 15,16

Другие часто задаваемые вопросы о треках

Взаимозаменяемы ли гусеницы для снегоходов?

Большинство гусениц снегохода взаимозаменяемы, но не все.Как показывает практика, гусеницы одинаковой длины обычно взаимозаменяемы для разных марок снегоходов, поскольку важны их размеры, а не производитель.

Направлены ли следы снегохода?

Большинство трасс для снегоходов имеют направленный характер. Вы можете найти форму стрелки в центре дорожки, которая информирует вас о направлении вращения. Если вы положите сани на бок, чтобы проверить днище гусеницы, стрелка должна указывать назад. Если вы не можете найти стрелку с первого взгляда, не волнуйтесь.Иногда нужно полностью повернуть дорожку, чтобы найти ее.

Если на гусенице нет стрелки, ориентация выступов по-прежнему может указывать вам правильное направление. Помня о безопасности, проушины должны обеспечивать лучшее сцепление с дорогой при включении тормоза. Это означает, что гусеница должна быть установлена ​​так, чтобы обеспечивать лучшее торможение, а не ускорение.

Как измерить длину гусеницы для снегохода?

Чтобы измерить длину гусеницы снегохода, необходимо умножить шаг движения на количество выступов.Исходя из этого формула выглядит следующим образом:

[шаг привода] x [количество проушин] = [длина гусеницы]

В качестве примера: шаг: 2,86 дюйма, количество выступов: 42, что дает длину гусеницы 120 дюймов.

Цифрами: 2,86 ”x 42 = 120”

Помимо длины и шага привода, необходимо учитывать еще два важных размера: ширину и высоту (толщину) выступа. Не забывайте, что колеи снегохода всегда измеряются в дюймах!

Кто делает гусеницы для снегоходов?

Наиболее известные производители гусениц для снегоходов:

  • Camso (Камопласт)
  • Композит
  • РубТрек

Давайте посмотрим на них поближе!

Camso (Камопласт)

Camso (ранее известная как Camoplast) — самый известный производитель гусениц для снегоходов в отрасли.У компании есть полный портфель треков для любых нужд. Приятно знать, что новые серийные снегоходы обычно выпускаются с завода с гусеницами Camso.

Композит

Гусеницы для снегоходов

Composit появились на рынке Северной Америки в 2014 году. Гусеницы для санок производитель выпускает с 90-х годов, но их продукция была доступна только в России. К счастью, их продукция теперь доступна также в США и Канаде. Композитные гусеницы для снегоходов имеют особую структуру из двух слоев ткани, предотвращающую растяжение и эффект вздутия.Это приводит к увеличению срока службы и повышению эффективности.

RubTrack

RubTrack разрабатывает и производит нестандартные резиновые гусеницы для различных транспортных средств по доступным ценам. Они предлагают гусеницы для саней Polaris, Arctic Cat, Yamaha и Ski-Doo. Если вы ищете нестандартную гусеницу для снегохода, не стесняйтесь обращаться в RubTrack!

Какая лучшая трасса для снегохода?

Многие утверждают, что лучшие гусеницы для снегоходов производит Camso. В настоящее время это ведущий производитель на рынке США, поставляющий гусеницы для четырех основных брендов снегоходов.(Ski-Doo, Arctic Cat, Polaris и Yamaha). И если крупнейшие производители доверяют продукции Camso, это явный признак того, что это могут быть лучшие гусеницы для снегоходов на рынке.

Из чего сделаны гусеницы для снегоходов?

Гусеницы снегохода изготовлены из композитного материала, состоящего из резины и кевлара / стекловолокна. Гусеницы первых снегоходов были сделаны только из резины, но они слишком растягивались и легко могли быть повреждены газом и маслом. Основное преимущество новых композиционных материалов для гусениц состоит в том, что они намного более прочные, но в то же время гибкие.

Заключение: гусеница для снегохода какого размера вам нужна?

Гусеница для снегохода какого размера вам нужна? Если у вас уже есть снегоход, размер гусеницы указан в руководстве. Длина проушины (толщина гусеницы), которую вы должны выбрать, зависит от многих факторов, таких как место, где вы регулярно катаетесь, конструкция вашего снегохода и ваш вес.

Если вы новичок и просто хотите купить свои первые снегоходы, вам нужно учесть множество факторов, чтобы выбрать правильную гусеницу, например:

  • Где вы в основном хотите кататься на санях (горы или равнина)
  • Покрытие, по которому вы будете кататься (глубокий снег / подготовленные трассы / или их комбинация)
  • Ваш стиль вождения (туристическая, гоночная и т. Д.))
  • Ваш вес
  • Ваш бюджет (снегоходам с длинной гусеницей нужно больше л.с., поэтому они дороже)

Имейте в виду, что не существует «идеального размера гусеницы для снегохода», поскольку каждая конструкция имеет свои преимущества и недостатки. Таким образом, споры о коротком и длинном пути бессмысленны!

Разумно провести предварительное исследование, так как продажа снегохода и покупка нового всегда затруднительны.

Если вы хотите узнать, какая трасса для снегохода вам нужна, вы не ошибетесь, если возьмете на прокат разные снегоходы, чтобы ощутить разницу!

Артикул:

https: // www.trackusa.com/shop-snowmobile-tracks-by-type

https://amsnow.com/how-to-tech/1997/11/how-to-align-your-track-and-skis-and-check-the-track-tension

Cold Tested: Composit Snowmobile Track

http://www.ankn.uaf.edu/publications/vs/tracks.html

Track Length and Lug Height – What’s Right for You?

Track Direction

https://www.denniskirk.com/learn/how-to-snowmobile-track

https: // snowgoer.ru / top-stories / how-to-replace-snowmobile-track-clips /

Стоит ли осматривать гусеницу снегохода? [Полное руководство по обучению] — PowerSportsGuide

Стоит ли вам шиповать гусеницу для снегохода или нет, зависит от многих факторов, таких как место, где вы регулярно ездите, ваш стиль езды и характеристики вашего снегохода. Как правило, гусеницу следует шиповать, если вы в основном едете по утрамбованному снегу или льду, но если вы обычно едете по глубокому снегу, шипы не имеют особого смысла. Основное преимущество шипов в том, что они улучшают ходовые качества и управляемость вашего снегохода, что приводит к большему удовольствию и безопасности.

С другой стороны, они означают дополнительную стоимость и вес, и могут даже сократить срок службы гусеницы!

Если вы хотите узнать больше о шпильках для снегоходов, вы попали в нужное место.

Мы провели исследование и собрали всю самую важную информацию о шпильках прямо здесь!

Преимущества изучения трека

Во-первых, давайте проверим, каковы преимущества шипованной гусеницы для снегохода:

  • Повышенная тяга
  • Более быстрое ускорение
  • Более короткий тормозной путь
  • Лучшая способность преодолевать подъемы
  • Больше контроля на поворотах
  • Лучшее управление и безопасность

А вот и минусы:

  • Стоимость
  • Время установки
  • Добавленный вес
  • Более короткий срок службы гусеницы
  • Гусеничный ход по бетону / асфальту / полу гаража
  • Опасность повреждения и травм при ударе гусеницы или расшатывании шпильки

Если вы решили поставить шипы на снегоход, вы, вероятно, захотите узнать, сколько шипов вам понадобится.

Сколько шипов нужно поставить на снегоход?

Количество шипов, которые вы должны установить на снегоход, зависит от нескольких факторов. Наиболее часто используемые величины следующие: 96 120 144 168 192. Будьте осторожны при определении количества шипов для вашего снегохода. Если вы используете слишком много шипов, они увеличивают вес гусеницы, уменьшают максимальную скорость и затрудняют поворот снегохода. Напротив, их слишком мало может привести к проблемам с управлением или повреждению гусеницы или самих шипов.

Snowmobile.com утверждает, что если вы не хотите участвовать в гонках по льду, вам не нужно добавлять более 144 шипов на свои снегоходы. Исходя из этого, рекомендуемое количество шипов для обычных райдеров составляет около 96-144. Окончательное число зависит от многих факторов, например:

  • Ваш стиль езды
  • Вес саней
  • Мощность двигателя
  • Где вы едете на санях
  • Длина и конструкция гусеницы
  • Образцы шипов, которые вы выбираете

Если вы исследуете, вы можете найти множество таблиц и калькуляторов, которые рекомендуют количество в зависимости от вашего стиля езды.Типичными категориями являются «трейл», «продвинутый», «агрессивная или максимальная производительность» и «гонки».

К сожалению, такая категоризация приводит ко многим недоразумениям, поскольку многие гонщики с «агрессивным» стилем езды считают себя просто среднестатистическими «трейл-райдерами». Следовательно, довольно сложно определить «идеальное» количество шипов, так как разные стили езды также не могут быть точно описаны.

Как правило, вы можете рассчитывать на наличие 2, 2,5, 3, 3,5 или 4 шпилек на проушину, в зависимости от рисунка.Типичные шаблоны обычно содержат:

  • Универсал и трейл: 2 шпильки / проушина
  • Характеристики: 2-3 шпильки на выступ
  • Racing и Aggressive: 3-4 шипа / проушина

Если вы запутались, то можете начать с калькулятора шипов для снегохода Woody. Просто введите год, тип и модель вашего снегохода, и вы сможете выбирать между различными рисунками и комплектами шипов.

Выкройки шипов для снегоходов

Помимо количества шпилек, не менее важен узор.Производители шипов обычно предлагают разные модели в зависимости от вашей трассы и стиля катания. Эти шаблоны обычно доступны для всех OEM-снегоходов.

Некоторые конструкции могут улучшить ваше ускорение, в то время как другие отлично подходят для прохождения поворотов. Хотя доступно множество различных паттернов, одним из самых популярных, пожалуй, является «V-образный паттерн».

Перед покупкой не забудьте проверить рекомендации производителя по шипованию снегохода и гусеницы в руководствах по эксплуатации.

Если вы не уверены, какой рисунок выбрать, не стесняйтесь обращаться к производителю шипа или обратитесь к своему дилеру за дополнительными инструкциями.

Сколько шипов у гусеницы снегохода?

Как правило, можно сказать, что гусеницы снегохода имеют около 96-192 шипов в зависимости от вышеупомянутых факторов. Давайте посмотрим на некоторые типичные длины гусениц и посмотрим, сколько у них шипов!

Поскольку наиболее распространенный шаг гусениц для снегоходов составляет 2,52 или 2,86 дюйма, мы можем рассчитать количество окон (или промежутков между выступами) на основе длины гусениц. Некоторые примеры:

Сколько шипов в гусенице 121 дюйм?

В гусенице 121 ”снегохода обычно 96, 120 или 144 шипа.Расчет выглядит следующим образом: 121 дюйм / 2,52 дюйма = 48, что означает, что на гусенице для снегохода шириной 121 дюйм 48 окон. Если учесть 2 шипа на проушину, в итоге получится 96 шипов, а 3 шипа на проушину означают 144 шипа.

Сколько шипов в гусенице 137 дюймов?

Удивительно, но гусеницы для снегоходов диаметром 137 дюймов обычно требуют того же количества шипов, что и гусеницы 121 дюймов. Вам интересно, как это возможно? Поскольку 137-дюймовые дорожки имеют шаг 2,86 дюйма, это означает, что они также имеют ровно 48 окон.Выполнение того же расчета: 137 дюймов / 2,86 дюйма = 48. Наконец, это означает, что в гусенице шириной 137 дюймов 96, 120 или 144 шипа.

Давайте посмотрим на другой пример:

Сколько шипов мне нужно для гусеницы 144 дюйма?

Для гусениц

144 дюйма обычно требуется 114, 142 или 171 шпилька в зависимости от рисунка. Математика : 144 дюйма / 2,52 дюйма = 57 окон. Если вы хотите установить 2 шпильки на выступ, это означает 114 шпилек, а 3 шпильки на выступ дают 172 шпильки.

Для вашего удобства мы собрали несколько общих треков в один график.Вы можете прочитать, сколько шпилек вам понадобится в целом в зависимости от количества шпилек / проушин, которые вы хотите установить:

Таблица выбора шипов для снегохода

Длина гусеницы (“) Окна 2 шпильки / выступ 2,5 Шпильки / проушина 3 шпильки / выступ 4 шпильки / выступ
116 46 92 115 138 184
121 48 96 120 144 192
129 51 102 128 153 204
136 54 108 135 162 216
137 48 96 136 144 192
139 55 110 138 165 220
141 56 112 140 168 224
144 57 114 142 171 228
146 58 116 145 174 232
151 60 120 150 180 240
154 61 122 153 183 244
156 62 124 155 186 248
159 63 126 158 189 252

Эти номера носят информационный характер! Для получения точных цифр обратитесь к вашему дилеру или обратитесь к руководству пользователя!

Как измерить шип снегохода?

Размер шипов не только их количество, но и важен.Но как измерить шпильку снегохода?

Как правило, шипы снегохода всегда измеряются в дюймах. Чтобы определить, какие шипы подходят вашей гусенице, вы должны учитывать следующие три фактора:

  • Общая длина шпильки
  • Высота проушины
  • Шпилька выступает над выступом

Как говорится, картинка говорит больше тысячи слов, так что давайте посмотрим, как можно измерить шпильку снегохода по картинке:

Как измерить шипы снегохода

Шипы какого размера мне нужны для моего снегохода?

Какой длины должны быть шипы для снегохода?

Длина шипов снегохода всегда зависит от длины проушин.Специалисты рекомендуют, чтобы шпильки выступали над ушками от 1/4 дюйма до 3/8 дюйма. Если вы выберете слишком короткие шпильки, они не будут эффективны. С другой стороны, слишком длинные шипы склонны к изгибу и даже могут повредить гусеницу или другие части снегохода. Если ваша гусеница имеет выступы разной высоты, вы всегда должны использовать самые высокие выступы при проведении расчетов.

Сможете ли вы прикрутить гусеницу 1,75 дюйма?

Да, вы можете получить 1.Гусеница 75 дюймов, так как вы можете найти на рынке шипы Snowcross, специально разработанные для высоты выступов 1,75 дюйма.

Сможете ли вы сделать гусеницу 2 дюйма?

Есть много признаков того, что гусеницу шириной 2 дюйма нельзя засечь. Первая подсказка заключается в том, что такая длинная шпилька недоступна на рынке, и не без оснований. Длинные проушины хорошо справляются с глубоким снегом, где шипы не имеют смысла. Другой риск — перегрев, если вы ехали по гусенице с шипами диаметром 2 дюйма по утрамбованному снегу.

Как установить шпильки гусеницы снегохода?

Вы можете установить шпильки гусеницы снегохода, выполнив следующие простые действия:

  1. Убедитесь, что ваша гусеница и снегоходы в идеальном состоянии
  2. Установите протектор туннеля, если на вашем снегоходе нет этой функции.
  3. Выберите правильный пакет шипов и схему крепления
  4. Подготовьте инструменты: режущий инструмент для гусениц, набор головок и бит, сверло, рулетку, маркер для краски
  5. Снимите ремень, так как гусеницу нужно будет часто проворачивать.
  6. Переверните сани набок на одеяле или картоне
  7. Отметьте рисунок на всей дорожке маркером.
  8. Возьмите сеялку и гусеничный резак.Не рекомендуется вырезать отверстия другими инструментами!
  9. Перед бурением убедитесь, что с другой стороны гусеницы нет ничего (например, промежуточного колеса), чтобы избежать повреждений.
  10. Поместите резак над метками и вырежьте отверстия одно за другим.
  11. Проденьте одну шпильку в отверстие и поместите на нее подкладку.
  12. Затем навинтите самоконтрящуюся гайку на шпильку. Рекомендуется использовать самоконтрящиеся гайки.
  13. Затяните гайку с требуемым моментом.
  14. Повторите процедуру для каждого отверстия.
  15. Отрегулируйте натяжение гусеницы в соответствии с рекомендациями производителя.
  16. Прикрепите снежную заслонку к шасси с помощью ремня или шнура.
  17. Проверить тягу снегохода в безопасных условиях.
  18. Осмотрите гусеницу и при необходимости подтяните гайки.

Для получения дополнительных рекомендаций см. Руководство пользователя и руководство по установке шпильки. Вы также можете хорошо использовать это обучающее видео:

Сколько времени нужно на то, чтобы ошиповать гусеницу для снегохода?

Как правило, прохождение трассы для снегохода занимает около 4-6 часов.Хотя это сильно зависит от того, сколько шпилек вы хотите установить, а также от ваших навыков.

Другие особенности крепления гусеницы снегохода

  • Не торопитесь, выбирая нужное количество шпилек и шаблон.
  • Никогда не устанавливайте менее 2 шпилек на проушину, если это не маломощный или молодежный снегоход.
  • Шипы не понадобятся, если вы едете в основном по снегу.
  • Не устанавливайте шпильки, если на вашем снегоходе нет защиты туннелей.
  • Установка слишком большого количества шпилек на внешних ремнях может привести к нестабильности.
  • Шипы по бокам гусеницы обеспечивают дополнительный захват на углах, но могут быстрее разорвать края гусеницы.
  • Перед установкой шпилек внимательно ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации!

Можно ли вынуть шипы из гусеницы снегохода?

Судя по опыту реальной жизни, вы можете без проблем вытащить шипы из гусеницы снегохода. Если вы боитесь, что ваша гусеница изнашивается раньше, примите во внимание тот факт, что многие горные снегоходы просверливают в своих гусеницах отверстия диаметром 1 дюйм, чтобы уменьшить вес и накопление снега.Исходя из этого, кажется, что эти маленькие отверстия под шипы не сильно повлияют на срок службы гусеницы и не вызовут каких-либо проблем.

Заключение — Нужны ли вам шипы на гусенице снегохода?

Если вы едете в основном по льду, вам обязательно нужно пристегнуть снегоход. Если вы едете по ухоженным трассам, вы также можете хорошо использовать шипованную трассу. Основное преимущество шипов — лучшая управляемость и дополнительная тормозная мощность, что приводит к повышению безопасности.

Количество необходимых шипов зависит от вашего стиля катания; чем тяжелее вы катаетесь, тем больше шипов вам понадобится.Как правило, большинство снегоходов устанавливают 2-4 шпильки на проушину в зависимости от выбранного ими рисунка.

Наконец, количество шпилек обычно составляет 50–250, но наиболее распространенное количество — 50–150.

Длина шпилек также является важным фактором. Как правило, выступ шпильки над проушинами должен составлять от 1/4 до 3/8 дюйма.

Это наше руководство по шипованию гусениц снегохода. Надеемся, вы найдете это полезным!

Заявление об ограничении ответственности: заедание гусеницы снегохода сопряжено с несколькими рисками.Всегда внимательно читайте рекомендации по шипованию снегохода и производителя гусеницы в руководстве пользователя. Помните, что неправильная установка шипов может привести к аннулированию гарантии и может быть опасна во многих отношениях!

Артикул:

Tips and Tricks for Expert Snowmobile Track Studding

https://www.snowmobile.com/how-to/track-studding-the-right-way-1305.html

Studding A Snowmobile Track

https: // продукты карбидракции.com / шпильки для снегохода / инструкции по установке /

https://www.woodystraction.com/app/uploads/2019/08/stud-singleply-installation-instructions.pdf

Такер Хибберт разрушает искусство снокросса

Вы, наверное, видели снегоходы, но гонки на них могут быть новыми. Итак, мы поговорили со звездой Snocross (и девятикратным золотым и 13-кратным призером X Games) Такером Хиббертом о том, как он попал в спорт, каково это — участвовать в X Games, и чем его сани отличаются от ваших. кататься по следу.

Ваша первая гонка была в 2 года. Как ты в таком молодом возрасте попал в гонки?

Это произошло потому, что мой отец сам участвовал в гонках, а я просто вырос в этой атмосфере. Поэтому очевидно, что когда мне 2 года, я не такой … Я действительно не знаю, что такое снегоход, но, к счастью, мой отец увлекался гонками, снегоходами и мотоциклами, поэтому он помог мне начать, когда я действительно был молодой, и это было то, что я полюбил. И даже когда мне было два-три года, я был в восторге от этого и просто не мог насытиться катанием.Так что это было то, чем я занимался с очень юных лет.

Что-то вроде велосипеда, есть кривая обучения, где вы научитесь ездить на двух колесах, не падая. Есть ли что-то подобное на снегоходе? Как научиться ездить?

На снегоходе машина будет стоять в вертикальном положении, в отличие от велосипеда. Он практически не выйдет из строя, если вы не заставите его разбиться. Но это не исключение. Вы понимаете, как на нем ездить, вы должны научиться управлять дроссельной заслонкой.У людей, когда они впервые учатся, есть склонность впадать в панику, хватать ручку газа, удерживать ее и не останавливаться, пока во что-то не ударится, понимаете? Так что это то, чему вам нужно научиться. А потом очевидно, что вы едете слишком быстро и разбиваетесь, вы попадаете в неровность, или прыгаете, или другое. Когда я начинал, когда мне было от 2 до 4 или 5 лет, я ездил на очень маленьком снегоходе под названием Arctic Cat Kitty Cat, который был мини-снегоходом для маленьких детей.Я начал кататься на этой штуке, и мне удалось перевернуть ее столько раз, что я сломал капот и лобовое стекло больше, чем мой отец хотел это исправить, так что в итоге он просто снял капот и ветровое стекло, так что двигатель и все остальное было просто так что ему не приходилось заменять все детали каждый раз, когда я его разбивал.

Какое-то время вы были самым молодым золотым призером X Games. Что это значит для вас не только как гонщика, но и для того, как люди, как и другие гонщики, взаимодействуют с вами за пределами X Games?

Что ж, я думаю, это круто — это было круто — долгое время быть самым молодым золотым медалистом X Games.Мне повезло, что я одержал первую победу, когда мне было 15 лет, так что для меня это был действительно крутой опыт. И я полагаю, что быть самым молодым не обязательно было так круто, как обладать золотой медалью и таким опытом. Но в прошлом году Хлоя Ким побила меня за этот рекорд, что меня полностью устраивает. Моей целью никогда не было стать самым молодым золотым призером, но это было действительно круто.

Что касается того, на чем вы едете во время соревнований по снокроссу, чем снегоходы отличаются от того, что вы использовали бы, если бы вы просто ехали на снегоходе.

Они совсем не сильно отличаются. Очевидно, что с катанием на снегоходе есть много разных видов катания. Есть горная езда, которой занимается много людей, они просто уезжают в отдаленные районы в горах и катаются просто по лесу в горах. А еще есть трейловая езда, которая обычно проводится по рифленой тропе, которая представляет собой своего рода отмеченную тропу, по которой люди просто спускаются, как будто садясь в круиз. И тогда вы можете делать все, что между ними.Многим людям нравится прыгать по сугробам, прыгать по сугробам и т. Д., Когда они просто на прогулке. Итак, с такими вариациями катания есть много разных типов снегоходов. Те, что в горах, построены с более длинными гусеницами и более глубокими выступами на гусеницах, чтобы они могли идти по глубокому снегу. Двигатели во много раз больше для большей мощности, по сравнению, возможно, с снегоходами с более мягкой подвеской и, возможно, с большим ветровым стеклом, чтобы согреться, а также с некоторыми более комфортными вещами на снегоходе.И наш гоночный снегоход — это нечто среднее между этими двумя снегоходами. У него больше деталей, основанных на характеристиках, более жесткая подвеска для больших прыжков, возможно, более легкие детали, более мощные детали двигателя. В основном это обычные вещи, которые можно увидеть в гоночной среде. Гонки заставляют вас проявить творческий подход и попытаться получить максимальную отдачу от того, что вы участвуете в гонках. И со снокроссом это не исключение. Мы просто делаем все возможное, чтобы иметь снегоход с лучшими характеристиками, максимальную мощность, меньший вес, лучшую подвеску и все такое.

Есть ли какие-то части вашего снегохода, на которых вы сосредотачиваетесь, чтобы дать вам преимущество перед конкурентами?

Да, есть много вещей, на которых мы сосредоточены. Очевидно, что все части снегохода должны быть как можно лучше, чтобы иметь лучший снегоход и больше шансов на победу в гонке. Тем не менее, некоторые из основных вещей, на которых мы сосредоточимся, вероятно, больше всего, это подвеска, передняя и задняя подвески. На разных гоночных трассах мы переходим с одной трассы на другую, и это могут быть прыжки намного меньшего размера, большие прыжки или, может быть, плоские углы, и для каждой гонки требуется разная настройка подвески.Поэтому мы постоянно настраиваем и меняем подвеску, чтобы снегоход делал то, что мы хотим, на разных гоночных трассах. Так что это важная вещь, на которую мы смотрим. И еще одна вещь — это хватание. У них есть сцепления на снегоходе, которые представляют собой своего рода сцепления автоматического типа, но вы можете их настраивать, и мы часто это делаем. В основном, настраивая сцепление, мы работаем над тем, чтобы лучше стартовать в самом начале гонки, чтобы попытаться выйти вперед пораньше, опередив остальных.

А как насчет двигателя? Есть ли гоночный двигатель, который вы потом дорабатываете? Или вы возьмете стандартный двигатель снегохода и доработаете его так, как хотите?

Двигатель, который мы используем, создан специально для гонок, и по нашим правилам мы вообще не можем сильно модифицировать двигатель.Это довольно ограничено. Итак, мы не можем вносить тонны изменений. Но мы можем изменить выхлоп, поэтому мы много работаем над выхлопной системой двигателя, чтобы сделать его производительность настолько хорошей, насколько это возможно, а затем мы изменяем настройку карбюраторов, чтобы они работали на разных высотах и ​​при разных температурах. Вы можете получить или потерять большую производительность при настройке карбюратора.

И ступени сзади, вы меняете их в зависимости от условий, или они стандартные по ширине…

Мы их меняем. Это называется трек, и у нас не так много разных паттернов. Их называют выступами на гусенице, и у них разные профили, рисунки и прочее. Но мы можем переключиться с трех разных схем, и мы меняем их в зависимости от состояния снега. Если будет ледяной снег или действительно рыхлый снег, мы иногда будем использовать другую трассу. А потом еще на дорожку добавляем шпильки. Мы просверливаем отверстия в гусенице и вставляем металлические штифты длиной почти два дюйма, и они очень помогают с сцеплением в обледенелой местности.Так что это огромное преимущество, если у вас есть нужное количество шипов или шипов нужного типа в нужных местах, они могут очень помочь вам с сцеплением.

Делаете ли вы что-нибудь с внешним видом того, на чем вы едете в гонке, чтобы сделать его легче или более аэродинамичным, чем, скажем, трейловый снегоход?

Мы определенно стараемся свести его к минимуму. На снегоходе нет ненужных деталей. Итак, мы удаляем некоторые вещи, модифицируем детали и осветляем детали, а также, конечно, мы стараемся сохранить его аэродинамичным и как можно меньшим, чтобы он не был больше, чем должен быть.Все эти вещи.

Я вырос в западной Пенсильвании, где у нас есть немного катания на лыжах и сноуборде, но не очень много катания на снегоходах — конечно, не гонок или не очень. Так что интересно узнать больше о снегоходах как о спорте, а не только о развлечениях.

Катание на снегоходе — действительно крутой вид спорта, которым может заниматься каждый. Вы видите бабушку и дедушку, которые отправляются в круиз на некоторых из этих туристических снегоходов, просто прокладывают путь, может быть, только 15 или 20 миль в час.А может быть, с ними внуки. А еще у вас есть 20-летний парень, который хочет ехать очень быстро, и он получает высокопроизводительный снегоход, и он прыгает и весело проводит время со своими приятелями. И все, что посередине. Это действительно спорт, которым может заниматься каждый.

Что бы вы посоветовали ребенку, который смотрит X Games и, возможно, впервые катается на снегоходе и думает: «Это действительно круто. Я хочу делать то, что делает Такер»?

Что ж, я бы посоветовал им попробовать, потому что это очень весело.Как я уже сказал, это очень увлекательный вид спорта, в котором может быть задействована вся семья, независимо от того, собираетесь ли вы на гонки всей семьей или просто катаетесь по трассе и наслаждаетесь спортом всей семьей. Это очень весело. И вы никогда не знаете, понравится ли вам это или у вас получится хорошо, если вы не попробуете. Так что просто выйдите и попробуйте и получайте удовольствие. А для тех, кто хочет участвовать в гонках и быть конкурентоспособным, это точно так же, как и в любом другом виде спорта или деятельности, в которых вы хотите добиться успеха: вы должны очень много работать, много тренироваться и жертвовать другими вещами, если вы хотите добиться в этом успеха.Так что это просто вопрос того, чтобы выйти и сделать это, повеселиться и усердно поработать.

Есть прогресс? Следует ли ребенку начать кататься на санях, а затем подняться вверх? Что бы вы посоветовали по этому поводу?

Да, конечно, вы хотите начать просто кататься на снегоходе по тропе, в поле или где-то еще, а не идти прямо на трассу и сразу же пробовать прыжки и все такое. Если вы хотите этим заниматься, вам нужно работать над этим и продвигаться вверх.Но просто почувствовать езду на снегоходе и выяснить, как он реагирует и как на нем ездить, держать его под контролем и медленно прокладывать себе путь в прыжках, неровностях и поворотах, и в конечном итоге выйдите на трассу и начните кататься по настоящей трассе. Это определенно то, чего вы не хотите … Вы не хотите просто пойти прямо на трассу и совершить самый большой прыжок, который вы можете найти, потому что это не очень просто. Это требует некоторого привыкания и некоторой практики.

Фото: Джо Вигеле / ​​ESPN Изображения (прыжок, действие) Габриэль Кристус / ESPN Изображения (медали)

Что старое, то снова новое

Позвоните нам измученным.Назовите нас лишенными воображения и неблагодарными. Как бы вы ни называли нас, иногда у нас есть причины быть не в восторге от ярких, новых достижений в технологии снегоходов. Одна из этих причин связана с тем, что несколько десятилетий назад он познакомился с некоторыми из последних и величайших «новых» идей. Это не всегда так, но спросите особо вдохновленных энтузиастов винтажных снегоходов о современных технологиях, и они могут разделить те же чувства. Если вы посмотрите на прошлые концепции, вы можете обнаружить, что инженеры по снегоходам вели подобные битвы «в свое время».”

Мы не сетуем на современные технологии катания на снегоходах. Господи, нет! Но иногда идеи прошлых снегоходов не увенчались успехом, потому что в то время не существовало материалов, чтобы сделать эту идею жизнеспособной. Посмотрите, как Polaris использует свою технику «суперклея» для склеивания частей своих новейших снегоходов без заклепок и сварных швов. Эта техника делает нынешние сани легче и жестче, чем предыдущие. Но в 1970-х этих материалов не было.

Тот факт, что ранние модели Arctic Cat Panther использовали легкие клепаные алюминиевые туннели, доказывает, что инженеры-снегоходы искали наилучшие способы создания легких снегоходов.В то время как современные методы склеивания Polaris заимствованы из автомобильной промышленности, инженеры Arctic Cat позаимствовали технологии авиастроения того времени.

Назад в день — как это звучит так старо! — у снегоходов возникли некоторые проблемы, которые с тех пор были решены. К счастью! В конце 1960-х и на протяжении 1970-х годов гусеницы снегохода могли в любой неудобный момент откатываться от саней, уложив 10-футовый резиновый ковер. Это редко случается с современными снегоходами, хотя мы держим пари, что несколько райдеров винтажных снегоходов знают, о чем мы говорим!

Трасса Далмана

Возможность просто заправить Dahlman Track сократила время установки и сэкономила деньги.Поскольку сбои гусениц случались довольно часто, дизайнеры послепродажного обслуживания работали над идеями получше. В 1970-х годах появилась гусеница Dahlman Snowmobile Track, в которой использовалось запатентованное механическое соединение, которое могло сэкономить до 75 процентов затрат на установку по сравнению с обычной заменой гусеницы.

В отличие от обычных гусениц, конструкция Dahlman могла быть установлена ​​намного быстрее, поскольку вам не нужно было снимать ведущие или тележки в сборе. Гусеница Dahlman могла быть «намотана» на ведущую ось и протянута через тележку или скользящий узел, поскольку в ней использовалось механическое соединение для соединения двух концов гусеницы вместе.Все, что вам нужно было сделать, это ослабить натяжные пружины салазок и сначала нарезать конец стыка, соединить концы гусеницы вместе, вставить специальный стальной штифт в стык и прикрепить стальные защитные концевые зажимы для фиксации соединения.

Гусеница Dahlman имела ширину 15 и 18 дюймов, которая подходила для большинства снегоходов того времени. Еще одна претензия на славу — более плавная езда благодаря использованию стальных проушин звездочки с резиновыми амортизаторами.

Несмотря на «… улучшенную конструкцию гусеницы для снегоходов Далмана», которая была протестирована в лаборатории Лос-Анджелеса, на снегу в Маммот-Лейкс, Калифорния, и на полях люцерны в Миннесоте, трасса не прошла.Что действительно повлияло на долговечность гусениц, так это лучшие материалы гусениц, такие как арамидные волокна, и улучшенная конструкция. Но нам нравится идея отсутствия необходимости снимать компоненты привода и подвески для замены гусеницы, как это делается в современных цельных кольцевых конструкциях.

Лыжные концепции

Вы можете подумать, что такие концепции, как двойные гусеницы, лыжи с обоюдоострыми краями или лыжи с вогнутой формой корпуса, являются современной технологией, но эти идеи были связаны с плавающим снегом с 1970-х годов.

«Форма вещей, которые идут…» — таков девиз Twin Track, который объявил его дизайн «… первым прорывом в области снегоходных лыж за 20 лет». Лыжи Twin Track имеют две кромки для более положительного отклика на рулевое управление и управляемости. Дизайнеры заявили, что их лыжи уменьшили утомляемость водителя, и сказали, что это было похоже на «переход на радиальные шины на вашем автомобиле». Это было некоторое время назад, когда десятилетия назад практически все современные автомобили отказались от диагональных слоев в пользу радиальных!

Лыжи Twin Track — это «форма вещей, которая идет» с двойными кромками для улучшения управляемости и снижения утомляемости водителя.Twin Track заявила, что их лыжи претерпели пять лет разработки, в течение которых их конструкция превратилась в лыжи с обоюдоострым концом и туннелем для плавания. На каждой кромке использовался собственный износостойкий стержень для лучшего контроля на трассе. Лыжи тестировались в пороховых, твердых и замерзших озерах. Что еще более важно, инженеры Twin Track разработали лыжи с монтажными кронштейнами, благодаря которым лыжи Twin Track подходят практически к любому современному снегоходу.

Построенный из стали 14-го калибра и оснащенный прочной ручкой горнолыжного подъемника, этот дизайн стоил 79 долларов.95 за пару — при сегодняшних деньгах лыжи будут стоить более 295 долларов.

Но Twin Track из Миннесоты был не единственным производителем того времени, предлагавшим лучшие лыжные идеи. Компания Design Unlimited International в Гилфорде, штат Коннектикут, представила то, что она назвала «… поистине значительным прорывом в характеристиках снегоходов». Группа компаний Коннектикут, получившая название Dual Ski, предложила свои двойные лыжи из экструдированного алюминия по цене 59,95 долларов за пару.

Dual Ski продемонстрировали то, что его промоутеры назвали «эксклюзивным дизайном с двумя нисходящими потоками».«Эта концепция туннельного корпуса была заимствована из водной индустрии. Говорят, что он отодвигает снег и лед, позволяя лыжам кататься по снегу для облегчения управления и превосходного отслеживания.

Доступные в одной модели Dual Ski поставляются с регулируемыми монтажными кронштейнами, которые можно адаптировать к любым снегоходам, с амортизаторами или без них. Помните, что в то время снегоходы использовали рессоры в качестве продольных рычагов, а передние подвески с А-образными рычагами еще не получили широкого распространения. Лыжи также имели покрытую винилом рукоятку на носке, которая позволяла водителю поднимать или перемещать лыжи.Защитный кожух для носа был вариантом.

Идеи износостойкой планки

Конечно, если лыжи и гусеницы нуждались в изобретении в 1970-х, как насчет изнашиваемых планок и тяги управления? Компания из Торонто предложила сверхпрочные износостойкие планки «Sno-Keel» из закаленной стали, которые они тщательно протестировали на северных землях Канады. Разработанный для простой установки на болтах, Sno-Keel продавался по цене 12,95 долларов за пару в 1974 году (эквивалентно 60 долларам сегодня).

Sno-Keel отличался от стандартной изнашиваемой планки тем, что имел V-образную форму, которая могла врезаться в грунт, в отличие от стандартной круглой изнашиваемой планки.Планки износа были разработаны для популярных моделей от Ski-Doo, Moto-Ski, Sno-Jet, Boa Ski, Rupp, Polaris, Arctic Cat и Yamaha.

Лягушки для травы

Но не все «бывшие в употреблении» послепродажные товары предназначались для дорожного использования. Еще в середине 1970-х годов популярными были летние гонки на снегоходах. Kalamazoo Engineering предложила тормозную подвеску и гусеницу, специально разработанные для гонок на газоне. К 1974 году компания из Мичигана обновила свою оригинальную тормозную подвеску Sandblaster, включив в нее жесткую параллельную раму и тележки.Предыдущая версия использовалась на газовой модификации Yamaha с объемом двигателя 404 куб. См, чтобы установить рекорд скорости в Онтарио — 94 мили в час! Это было быстро, когда-то. Не так много сегодня!

Обновленный Sandblaster II предлагал большую регулируемость с передним рычагом крутящего момента, который можно было регулировать в одном из шести положений.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.