Какие существуют классы квадроциклов и чем они отличаются?

Квадромания – термин, который появился совсем недавно. Его появление связано с необычными внедорожниками – квадроциклами или квадриками.
Квадроцикл мечтают купить люди, которые увлечены рыбалкой, охотой, любят путешествовать по малопроходимой местности. Привлекает такой транспорт своей высокой проходимостью на сложных участках местности. Квадрик используют не только для активного отдыха на природе, но и для перевозки негабаритных грузов. В статье мы рассмотрим, какими бывают квадроциклы и чем отличаются между собой виды квадроциклов.

Рассмотрим, какие есть виды квадроциклов:

• Утилитарные.

• Спортивные.

• Туристические.

• Детские.

Утилитарные квадроциклы

Что значит утилитарный квадроцикл? Это универсальная модель, которая подойдет и для охоты, и для рыбалки, и для хозяйственных работ. Модель характеризуется высокой проходимостью (справляется с горными подъемами и полным бездорожьем), выносливостью, большой мощностью и широким спектром применения.

Утилитарный квадрик используется везде, потому что такая модель может дополняться прицепом и багажником или двумя багажниками (спереди и сзади) – это позволяет перевозить груз, фаркопом (квадрик часто используется в качестве тягача), лебедкой (можно использовать как помощника в строительных работах). Колеса квадрика можно заменять на гусеницы – вот вам и снегоход. Если вы живете за городом, то можете убирать снег и расчищать дороги квадриком.

Утилитарный квадроцикл имеет большой диаметр колес с глубоким протекторным рисунком, внушительный вес (остальные модели гораздо легче). Утилитарник – полноприводный транспорт с независимой подвеской. У него дисковые тормоза, автоматическая трансмиссия (хотя на некоторых моделях может быть гидродинамическая или гидростатическая и даже роботизированная механика с двумя сцеплениями DCT). Объем двигателя – от 500 до 1000 л. Чаще всего на утилитарных моделях стоит четырехтактный двухцилиндровый двигатель.

Спортивные квадроциклы

Спортивные модели кардинально отличаются от других типов квадроциклов. Поскольку предназначены такие квадрики для быстрой езды (могут развивать скорость до 160 км/ч), то снабжены они мощным двигателем (от 800 л) и специальной трансмиссией. Спортивный квадроцикл заднеприводный, с ручной коробкой передач, независимой подвеской (это повышает маневренность) и мощными амортизаторами. Тип привода – на 2 колеса. Используется цепной привод (он гораздо легче карданной передачи).

Большой ход подвески позволяет совершать прыжки и хорошо демпфировать после этого, получая отличное сцепление с грунтом.
В системе зажигания имеется аварийная чека. Это позволяет заглушить мотор и остановить квадроцикл, если пилот вылетает из квадрика на сильных ухабах.
Высокая колея спортивных моделей делает их достаточно устойчивыми на высоких скоростях.

Никакого дополнительного оборудования на модели нет. Поэтому кузов относительно облегченный (около 300 кг). Спортивный квадрик заинтересует людей, которые любят экстремальный отдых, соревнования по скоростному преодолению местности в условиях бездорожья.

Интересно знать! Первые спортивные модели квадроциклов были разработаны на основе кроссовых мотоциклов.

Туристические

Классы квадроциклов различают туристическую модель, которая отличается от всех остальных высокой комфортностью. Цена туристического квадроцикла выше, чем утилитарного.
Туристические квадрики приспособлены под потребности туриста: объемный багажник, кабина, пассажирское место, автомобильный руль, кузов с гидравликой. Есть дополнительная защита в виде пластин из металла для передних тормозов и мотора.

Машинки полноприводные с понижающей передачей. Колеса с низким давлением позволяют ехать по песчаной местности, снегу, весенней жиже. Одним словом, туристический квадроцикл – это модель всесезонная.

Детские квадроциклы

Если рассматривать вопрос о том, как разделяют квадроциклы по возрасту потребителей, то стоит отметить, что есть квадроциклы для взрослых и для детей.
Детские квадрики значительно меньше по своим размерам, чем взрослые модели. Моторы ставятся слабенькие, чтобы квадрик не мог развить большую скорость (ведь главное – это безопасность ребенка). Коробка передач – автоматическая, тормоза – на руле (детям так легче тормозить). Конструкция кузова продумана таким образом, чтобы ребенок не смог получить травму во время езды: опасные места конструкции покрыты специальными кожухами.

Типы детских квадроциклов:

• С бензиновым мотором. Это мини-копия утилитарного квадроцикла. Напоминает минибайк. Детям до 10 лет рекомендуется брать квадрик с объемом двигателя до 50 л, детям от 10 до 16 лет подходит двигатель объемом до 110 л.

• С электрическим мотором. Двигатель квадроцикла работает на аккумуляторной батарее (этого хватит примерно на 5 часов езды). Скорость передвижения – около 10 км/ч. Практически не производят шума (бензиновый вариант довольно шумный). Детские модели часто продаются вместе с пультом управления. С его помощью родители могут откорректировать движения ребенка на местности.

Внимание! Выбирая квадроцикл ребенку, позаботьтесь о том, чтобы ребенок-пилот мог свободно дотягиваться до элементов управления. Кроме того, посадка ребенка в седле должна быть прямая.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

технические параметры, разновидности и условия эксплуатации

Все виды транспорта, кроме спецтехники, можно разделить на две большие группы: дорожные и внедорожные. Это касается как авто, так и мототехники. Разница между ними колоссальная, поскольку одни создаются для передвижения по ровным асфальтированным дорогам, другие предназначены для эксплуатации в условиях частичного или полного бездорожья со всеми вытекающими последствиями.

Популярным транспортом из категории внедорожных средств сегодня считается квадроцикл. Размокшая грязь, песчаники, глина, кочки, ухабы и разного рода неровности — подходящие условия для езды на квадроцикле. Растущий спрос на четырехколесную внедорожную мототехнику объясняется повышенными показателями проходимости, удобством эксплуатации, экономией горючего и относительно недорогим обслуживанием.

Что такое квадроцикл

Квадроцикл — четырехколесное транспортное средство, относящееся к классу мототехники, предназначенное для езды по пересеченной местности в условиях частичного или полного бездорожья, но также может ездить погрунтовым и асфальтированным дорогам. Имеет повышенные характеристики проходимости, снабжается двигателем с повышенной мощностью и преимущественно автоматической КПП (вариатор), реже механической.

В западных странах к названию квадроцикла добавляют аббревиатуру «ATV», которая расшифровывается, как «All Terrain Vehicle» (транспортное средство для всех видов поверхности) или SSV — «Side-by-side Vehicle» (что в корректном переводе означает «движущиеся бок о бок»). Универсальность эксплуатации — один из главных принципов, заложенных в концепцию создания внедорожной техники, именуемой также мотовездеходами или снегоболотоходами.

На квадроцикле возможно ездить и в городе, однако технические параметры, включая структуру двигателя, ходовую часть с независимой подвеской и четыре колеса с большими протекторами, свидетельствуют о том, что квадроцикл изначально создавался для езды по бездорожью. Поэтому покупать такую технику для передвижения в городе — идея, лишенная смысла и логики. Если только речь не идет о спортивных моделях, предназначенных для езды преимущественно по ровным поверхностям.

Устройство квадроцикла и принцип его работы

Техническое устройство мотовездеходов стандартное и понятное каждому, кто хотя бы немного разбирается во внутреннем строении авто и мототехники.

1. На большинстве моделей устанавливаются четырехтактные двигатели с разной мощностью — 100 до 1000 куб. см. Зависит от класса техники и предположительного направления эксплуатации. На квадроциклы устанавливают как дизельные, так и бензиновые двигатели, зависит от области эксплуатации мототехники.
2. Квадроциклы, ввиду эксплуатационных особенностей, чаще снабжаются автоматическими коробками передач, или вариаторами, работающими в положениях повышенных или пониженных передач. Однако выпускаются модели и с механической КПП, но их меньше, поскольку ручное переключение передач нецелесообразно при езде по бездорожью.
3. Система, передающая крутящий момент колесам, может быть карданной или цепной. На квадроциклы, предназначенные для езды по труднопроходимой местности, устанавливают карданные приводы, что делает их более надежными, но добавляет вес технике. На спортивные и универсальные (утилитарные) мотовездеходы ставят цепные приводы.
4. Ввиду того, что ATV и SSV техника рассчитана на эксплуатацию в сложных, иногда экстремальных условиях, к ней предъявляются повышенные требования к подвеске. Большинство моделей снабжается ходовой системой, которая состоит из двух рычагов, маятниковой подвески на задней оси, переднего амортизатора и гидравлического амортизатора. Модели, рассчитанные на эксплуатацию в сложных условиях, имеют независимую подвеску с гидравликой на каждом колесе.
5. Система охлаждения бывает воздушной или жидкостной. Воздушная система проще в обслуживании, справляется с функцией охлаждения двигателя при средних нагрузках. Жидкостная система охлаждения сложнее, но и намного эффективнее.
6. За «плотное» сцепление с поверхностью, степень погружения в мягкий грунт и маневренность отвечают ширина шины и размер протектора. Спортивные квадроциклы, предназначенные для езды по ровным, твёрдым или асфальтовым покрытиям, обычно снабжаются шинами с небольшим протектором. Для пересеченной местности с небольшими перепадами уровня поверхности подойдут шины с протектором средней высоты. Грязь, песок, мокрый берег реки, глина, камни — для таких условий используют шины с большим агрессивным протектором.

Это основные составляющие квадроцикла, на основе которых делается выбор в пользу той или другой модели.

Преимущества квадроциклов от канадской компании BRP

Канадская компания Bombardier Recreational Products (BRP) специализируется на производстве снегоходов и квадроциклов. В истории компании, которая началась в 1942 году, предпринимались попытки запуска производства внедорожников, однако главное направление — разработка современных мобильных средств передвижения, рассчитанных на нетипичные условия эксплуатации.

Популярность внедорожной техники BRP объясняется следующими критериями:

• высокая надежность квадроциклов, что подтверждается длительным сроком эксплуатации;
• исключительное качество всех деталей;
• внушительный модельный ряд мотовездеходов, включающий различные виды техники: спортивный, утилитарные и туристические;
• вся техника компании BRP оснащена современными технологическими системами;
• инженеры-конструкторы компании постоянно разрабатывают и внедряют новые концепты и технологические решения, создавая мобильные средства передвижения с уникальными параметрами, внешним видом и техническими характеристиками.

Главное отличие компании от других производителей — стремление создавать более технологически совершенную, отличающуюся от других по внешнему виду и техническим параметрам технику.

Виды квадроциклов

Согласно современной классификации, квадроциклы разделяют на виды:

• спортивные;
• утилитарные;
• туристические.

Каждый вид имеет ряд уникальных характеристик, отличается по параметрам и предназначен к различным условиям эксплуатации.

Спортивные квадроциклы

Квадроциклы, относящиеся к классу спортивных, в значительной степени отличаются от прочих видов. Основной упор делается на мощность двигателя, независимую подвеску и цепной привод. Предназначена спортивная ATV и SSV техника для скоростной езды по асфальтированной, грунтовой и других ровных поверхностях. Легко переносит прыжки и жесткие приземления, быстро набирает скорость, часто укомплектовывается механической коробкой передач.

Спрос на спортивные квадроциклы средний, поскольку он плохо справляется с ездой по сложной местности, и не может преодолевать сложные препятствия в виде заболоченностей, илистого грунта, каменных навалов и сильных перепадов уровня поверхности.

Утилитарные (универсальные) квадроциклы

Утилитарные квадроциклы — наиболее популярный и распространенный вид мотовездеходов. Отличается повышенными показателями проходимости, большим весом и более широкими эксплуатационными возможностями. Часто покупается для поездок на рыбалку и охоту, для хозяйственных нужд (может быть оснащен фаркопом и лебедкой), краткосрочных путешествий по пересеченной местности. Мощный, надежный, выносливый. Считается универсальным. Обычно снабжается двигателем мощностью от 500 до 1000 куб. см.

Туристические квадроциклы

Туристические квадроциклы предназначены для длительных поездок и путешествий, поэтому оснащаются множеством полезных опций для комфорта. Туристическая SSV техника часто имеет крышу и несколько пассажирских мест. Эти квадроциклы больше по размеру, имеют внушительный багажник, в этих моделях устанавливается стандартный автомобильный руль.

На туристические модели устанавливают мощные двигатели, полноценный привод и широкие шины для лучшего сцепления с поверхностью. Отличаются от квадроциклов других видов достаточно высокой стоимостью.

Выбор квадроцикла под разные условия эксплуатации

Выбор квадроцикла — задача ответственная, поскольку подобная техника должна выбираться с учетом предполагаемых условий эксплуатации. Есть большая разница между техникой для выезда на рыбалку или охоту и квадроциклами для спортивных соревнований или выполнения трюков. Поэтому выбор должен делаться с учетом следующих направлений деятельности:

1. Для охоты, рыбалки и хозяйственных нужд. Для подобных видов деятельности чаще приобретают утилитарные квадроциклы, отличающиеся универсальными характеристиками. Средний по объёму бак, полный привод, дизельный или бензиновый двигатель мощностью от 50 л.с. (от 500 куб. см и выше), грузоподъемность — около 150 кг, ширина колес от 170 мм, дорожный просвет — 10 см. Подходящие модели: OUTLANDERMAX 570 DPS и OUTLANDER MAX 650. Также можно обратить внимание на уникальные модели с шестиколесной базой: OUTLANDERMAX 6×6 650 или OUTLANDERMAX 6×6 1000.
2. Для скоростной езды по ровным поверхностям и пересеченной местности с небольшими перепадами подойдут модели, имеющие бензиновый двигатель с инжектором от 800 куб. см и выше. Подходящие модели: RENEGADE 1000 RXXC или MAVERICK XRS TURBO.
3. Туристам, имеющим склонность к экстремальным увлечениям, подойдут модели со следующими параметрами: бензиновый двигатель объемом от 750 куб. см, полный карданный привод с независимой подвеской, жидкостное охлаждение, большой бак и грузоподъемность от 250 кг и больше. Подходящие модели: MAVERICK TRAIL 800 DPS и MAVERICK SPORT MAX 1000 DPS.

Какой квадроцикл выбрать начинающему

Выбор ATV/SSV техники для начинающего — ответственный процесс, поскольку первый квадроцикл не должен разочаровать владельца ни техническими параметрами, ни характеристиками эксплуатации. Лучше выбирать из категории «утилитарные», поскольку утилитарные квадроциклы более универсальны, и помогут определиться, какой стиль вождения предпочтительнее.

Квадроцикл для начинающего должен обладать следующими характеристиками:

• достаточный запас мощности (от 50 л.с.), чтоб не было проблем с преодолением препятствий;
• независимая подвеска для комфортной езды в любых условиях;
• автоматическая коробка передач или вариатор;
• средние по размеру колеса.

Подходящие модели для начинающих: OUTLANDERMAX 570 DPS или OUTLANDERMAX 650 XT.

Критерии выбора поддержанных квадроциклов

Покупка поддержанной техники — всегда риск, даже если продавцом выступает компания, заслуживающая доверия. Поэтому перед покупкой б/у квадроцикла необходимо проверить работоспособность всех систем и агрегатов, обращая особое внимание на:

• наличие жидкости в системе охлаждения и целостность радиатора;
• состояние подвески, рычагов и амортизаторов ходовой части;
• степень износа протектора шин;
• работоспособность трансмиссии, особенно если КПП механическая;
• исправность тормозной системы.

Некоторые системы можно легко проверить при осмотре, другие необходимо тестировать в движении, включая тесты разгона, торможения, работу коробки передач. Лучше, если проверку исправности систем квадроцикла будет проводить мастер, имеющий соответствующие знания и опыт.

что это такое, обзор лучших двухместных и других моделей, какой выбрать, чем отличается от туристического

При покупке квадроцикла важно правильно выбрать модель, которая будет полностью соответствовать запросам и ожиданиям владельца. В сети можно найти немало статей о том, как выбрать такой транспорт, но многим читателям бросается в глаза непонятное название одного из наиболее распространенных типов мотовездеходов – «утилитарный». Что это такое и как правильно выбирать утилитарный квадроцикл – в нашей статье.

Что это такое?

Потенциальная сфера использования мотовездеходов довольно широка – они пригодятся и для охоты с рыбалкой, и для спорта, и для просто веселых покатушек, и для различных хозяйственных работ. Понятно, что в разных ситуациях от транспорта требуются разные возможности, а производители, реагируя на запрос потребителей, выпускают специальные модели – например, туристические, спортивные и утилитарные.

Понятие «утилитарный квадроцикл» означает, что конкретно взятая модель рассчитана именно на выполнение различных хозяйственных нужд. Это не значит, что на таком вездеходе нельзя просто кататься или использовать его для других нужд, но самые сильные его стороны продуманы с учетом необходимости масштабной грузоподъемности, транспортировки грузов (в том числе на буксире), расчистки дорог.

Такой агрегат – не столько развлечение или игрушка, сколько верный помощник в строительстве или загородном хозяйстве. Грубо говоря, это маленький трактор для небольшого имения.

Основные требования к типичному утилитарному квадроциклу выглядят следующим образом:

• грузоподъемность – выше средней;
• мощность – чем выше, тем лучше;
• проходимость – достаточная для езды по бездорожью;
• дорожный просвет – обеспечивающий хорошую проходимость по любым кочкам;
• дополнительное оборудование – лебедка и фаркоп обязательны.

Хотя у утилитарных моделей, на первый взгляд, четко обозначена сфера применения, их не стоит воспринимать как сугубо хозяйственную машину. На самом деле это универсальное устройство, настоящий зверь, умеющий решать совершенно любые задачи. Такой мотовездеход нередко стоит чуть дороже многих аналогов, но зато он сделан, как говорится, с запасом, и не подведет своего хозяина ни в какой ситуации.

Обзор брендов и моделей

В наши дни большинство производителей в своих модельных линейках основной упор делают именно на утилитарные модели – как на те, что пригодятся своим хозяевам в любой ситуации. С одной стороны, широкий выбор позволяет придирчивому покупателю подыскать для себя оптимальный вариант мотовездехода, но с другой – большое разнообразие запросто может запутать новичка. Мы попробуем вкратце рассмотреть наиболее известные бренды подобной продукции по странам, чтобы внести некоторую ясность в этот вопрос.

• Япония. Изобретателями квадроциклов считаются инженеры Honda, но сегодня эта страна предлагает едва ли не самый широкий выбор подобного транспорта благодаря участию в отрасли таких брендов, как Kawasaki, Suzuki, Yamaha. Все они известны потребителю своими мотоциклами и автомобилями. Упор часто делается на спортивные модели, но утилитарники есть в модельных рядах каждой из названных фирм.

Обратите внимание, что японцы не делают двухместных утилитарных мотовездеходов, а стоимость японской техники и ее обслуживания в России сильно завышена из-за отсутствия полноценного представительства этих брендов.

• США. Американцы по разнообразию брендов не сильно отстали от японцев, но узнаваемость этих фирм чуть ниже – кроме сравнительно известной John Deere. На рынке представлены также Arctic Cat и Polaris. Зато американцы во многом делают именно тяжелые утилитарники – мощные, с полным приводом, на «неубиваемых» литых дисках.

• Канада. Тут бренд пока только один – BRP, но его часто хвалят за высокую технологичность моделей. Продукция этой фирмы отличается особенно надежной усиленной рамой, повышенной управляемостью за счет усиления руля и подвески, специально сконструированной для жесткого бездорожья.

• Тайвань. Здешние бренды – Cectek и SYM – занимаются выпуском преимущественно утилитарных мотовездеходов. Обозреватели говорят, что продукция качественная, однако в России такие квадроциклы пока не очень распространены.

• Китай. Столь большая страна разнообразием брендов, конечно, не страдает. Обратить внимание стоит на продукцию фирм CFMoto, Kymco, Stels, AWM. Китайские квадроциклы часто являются аналогами японских, но при этом стоят дешевле. Привод у них, как правило, только задний, что может оказаться риском для преодоления непроходимых местностей.

При уже довольно неплохом качестве китайских товаров не стоит сильно рассчитывать на потрясающую долговечность таких мотовездеходов.

• Россия. Отечественные квадроциклы тоже существуют, среди них многие как раз утилитарные. Производством занимаются Тутаевский моторный завод и «Русская механика». Российская продукция хороша тем, что стоит сравнительно недорого и приспособлена к нашим климатическим условиям, да и детали всегда под рукой. Но российские мотовездеходы за границей спросом не пользуются, и этим все сказано.

Чем отличается от туристического?

Туристический квадроцикл часто путают с утилитарным – по крайней мере, потому, что турпоходы нередко организовываются именно на утилитарных моделях. Хотя в некоторых ситуациях они действительно взаимозаменяемы, ставить знак равенства между ними ни в коем случае не следует – это чревато возникновением проблем в последующей эксплуатации. Главная «фишка» туристических моделей – их высокая проходимость по любому бездорожью, они прекрасно подходят для катания даже по горам. Утилитарные модели тоже славятся своей способностью штурмовать бездорожье благодаря крупным колесам, однако походы в горы на них, как правило, все-таки не организовывают – агрегат оказывается тяжеловатым для слишком крутых подъемов и спусков, потому более легкий «турист» выглядит интереснее.

Туристический мотовездеход имеет увеличенный запас хода, потому что его создатели прекрасно понимают: возможности заправиться по дороге не будет. Утилитарный агрегат почти всегда оснащен большим топливным баком, вот только его внушительные габариты не позволяют экономить топливо. Что же касается хозяйственных потребностей, то здесь туристические модели с треском проигрывают утилитарным конкурентам. Первые рассчитаны только на перевозку пассажиров, они сравнительно легкие, их мощности вряд ли хватит для решения серьезных хозяйственных нужд. Фаркоп у них также не бывает предусмотрен, и хорошо еще, если есть хотя бы лебедка. Из всего вышесказанного становится очевидно, что утилитарным мотовездеходом можно заменить туристический при условии, что вы не отправляетесь в горы. При этом туристический вариант квадроцикла почти никогда не является достойной заменой для утилитарной модели.

Как выбрать?

Выбирая помощника в хозяйстве, следует ориентироваться на то, чтобы он действительно оказался практичным и полезным, а не стал бессмысленной тратой денег. Определяясь с моделью, помните, что бюджетный квадроцикл, скорее всего, не будет обладать максимальной мощностью. Возможно, в вашем случае и нет смысла покупать прямо самый лучший, но выбор в любом случае должен быть сознательным.

Для утилитарника очень важен большой объем двигателя – модели меньше 400 «кубиков» вообще не рассматривайте, а лучше сразу обратите свой взор на квадроциклы от 500 кубов. Другим важным критерием будет грузоподъемность. Сколь бы мало груза вы ни собирались доставлять, всегда помните о том, что транспорту придется везти еще и своего водителя, а значит, по-хорошему, меньше 150 килограммов не стоят внимания потребителя. Показатель лошадиных сил как можно выше тоже не помешает.

Второе место в утилитарнике не является обязательным, оно более типично для туристических моделей, но иногда необходимость во втором человеке присутствует, если вы на месте будете работать вдвоем или параллельно используете транспорт для прогулочных и охотничьих поездок по бездорожью. Если так оно и есть, обязательно берите именно двухместную модель, иначе «лишнего» пассажира втиснуть просто не получится. Важно и то, что квадроцикл чем-то похож на велосипед – езда на нем будет удобной только в том случае, если агрегат подходит для роста водителя.

Особое внимание обратите на дополнительное оборудование. Лебедка для утилитарника является неотъемлемым элементом – без нее вы не сможете перемещать грузы и вызволять застрявший в грязи или снегу транспорт, ведь даже скромный мотовездеход утилитарного типа весит свыше 200 килограммов. Фаркоп обязателен, если вы планируете пользоваться прицепом. Вместительные кофры для багажа позволят брать с собой ту же бензопилу, что для заготовки дров неоценимо.

Универсальная крепежная система способна превратить транспорт в трактор для уборки снега.

В следующем видео вас ждет краткий обзор утилитарного квадроцикла HISUN HS500 EFI.

Утилитарные и спортивные квадроциклы — в чем разница?

Первые квадроциклы сошли с конвейера известного японского производителя Honda еще в 1970 году, представляя собой трехколесные мотоциклы, характеризующиеся большей устойчивостью по сравнению с обычными моделями. По идее производителя они должны были стать, прежде всего, сельскохозяйственным оборудованием, с широкими функциональными возможностями. Однако крестьяне, славящиеся своей консервативностью, не оценили удобства нового транспорта, зато оценили его любители активного отдыха, увидев в нем отличную устойчивость и потрясающую проходимость. Чтобы добиться идеальной формы понадобилось десять лет и четвертое колесо, и тогда квадроцикл приобрел привычный для нас внешний вид.

Сегодня каждый уважающий себя производитель начал или планирует выпуск подобной техники, при этом среди известных имен загораются и новые звезды. Квадроциклы Godzilla – одно из последних открытий китайского мотопрома, сочетающие в себе умеренную цену с неплохим качеством сборки. Эти аппараты приобрели особую популярность у россиян благодаря простоте управления и практичности использования. Для того чтобы чувствовать себя за рулем такого аппарата уверено, вам совершенно не нужно обладать особыми знаниями или быть развитым физически. Проходимость их давно превзошла проходимость другого транспорта из серии внедорожников, при этом цена заметно уступает цене джипов и мотоциклов класса эндуро. Да и обслуживание квадроцикла не влетит вам в копеечку, экономичность в расходе топлива и низкая цена запчастей, которые к тому же редко ломаются, делает приобретение это транспорта выгодным. Основной принцип конструкции квадроцикла — максимальная простота и надежность, а значит, ремонт будет редким и недорогим. Кроме того, квадроциклу легко поддаются такие броды, где завязнет даже транспорт на гусеничном ходу, а владелец джипа вообще будет объезжать его десятой дорогой.

Квадроциклы Godzilla, как и квадроциклы других марок принято делить на два основных типа – классические или утилитарные и спортивные. При этом различие отражается не только в назначении, но и в конструкции аппаратов, при этом различия могут быть настолько значительны, что конструкция напрямую определяет функциональную принадлежность, предназначение спортивных квадроциклов определяется их названием — это аппараты, разрабатываемые для гонок, спортивных соревнований и выполнения трюков. Гонки эти могут быть самыми разнообразными. На сегодня не проводятся разве что гонки на воде, остальные же виды покрытия давно покорились колесам спортивных квадроциклов. Размеры спортивных мотовездеходов обычно минимальны, а конструкция направлена на достижение максимальных скоростей и управляемости, которая на таких скоростях становится критичной. Кроме того, чем меньше вес квадроцикла, тем проще ему совершать маневры и входить в самые экстремальные повороты. Профессиональный спортивный квадроцикл может разгоняться до 150 километров в час, оставаясь при этом управляемым и предсказуемым. Спортивные квадроциклы Godzilla — заднеприводные аппараты. Именно благодаря этому достигается необходимая динамика и ускорение разгона.

Внешне отличить спортивный квадроцикл можно по небольшому диаметру колес, которые к тому же располагаются на жесткой подвеске. Агрессивная внешность такого квадроцикла определяется повышенными аэродинамическими характеристиками, сейчас, когда счет идет на доли секунды, малейшая деталь может сделать вас победителем или проигравшим. Подвеска обычно регулируемая, ее длинна обычно достаточно большая — до 280 мм, хотя можно встретить и модели с небольшим ходом. Дело в том, что на разных дорожных покрытиях квадроциклы с разной длиной подвески могут чувствовать себя по разному удобно. Малый дорожный просвет так же позволяет улучшить аэродинамику и снизить общий вес квадроцикла. Клиренс редко превышает 150 миллиметров. Вообще конструкторы идут на максимальные ухищрения для облегчения спортивных аппаратов, так на некоторых даже нет электростартера, а запуск осуществляется механикой. Спортивные двигатели высокооборотны и зачастую форсированы, чтобы иметь возможность выжать из аппарата максимум возможностей. Понятно, что для достижения высокой скорости приходится жертвовать многим, в том числе и комфортом, при езде на таком квадроцикле вы отчетливо прочувствуете все неровности поверхности на себе. Зато вы получаете динамичный аппарат с высокой проходимостью.

Утилитарные квадроциклы — наследники первых ATV, которые создавались в свое время исключительно для хозяйственных нужд. И по сей день в самых современных моделях вы можете увидеть черты первых тружеников. Это и прочная ходовая с зависимой передней подвеской и независимой задней, и мощные двигатели и, конечно же, вместительный багажник. В отличие от спортивного, утилитарный квадроцикл не должен быть быстрым и легким, его основные качества — надежность и удобство, что достигается всей его конструкцией. Хороший квадроцикл легко заменит вам небольшой трактор, что подтверждается разработкой для него большого количества навесного оборудования сельскохозяйственного назначения. В тоже время он легко домчит вас до ближайшего рыбного местечка, а при необходимости отвезет домой самый удачный улов.

Неудивительно, что именно утилитарные квадроциклы выбирают те, кто ценит практичность и удобство, хотя конечно выбор вашего квадроцикла будет определяться только вами.

Утилитарные квадроциклы Textron Prowler 500 и Honda Pioneer 500 2019

Утилитарный квадроцикл Textron Prowler 500

Модели 2019 Textron Prowler 500 и Honda Pioneer 500–это маленькие, но функциональные утилитарные квадроциклы, которые можно приобрести по низкой цене. Но какой из них подойдет вам лучше? За ответом обратимся к числовым показателям этих квадроциклов.

Далеко не всем покупателям требуются мощные квадроциклы для работы или отдыха. Или же банальная причина: далеко не все могут себе позволить дорогие UTV с двигателями большого объема. На рынке не так много предложений, которые удовлетворили бы эти требования. В линейках и Textron Off-road, и Honda есть подходящие модели квадроциклов: без лишних примочек, не самые мощные и не дорогие. Модель 2019 Textron Prowler 500 была представлена совсем недавно, а Honda Pioneer 500 уже давно успешно существует. Присмотримся к ним внимательнее.

Утилитарный квадроцикл Honda Pioneer 500

Двигатель

В основе квадроцикла 2019 Textron Prowler 500 лежит модель, которая когда-то существовала в ассортименте производителя. Он приводится в движение одноцилиндровым, четырехтактным мотором объемом 443 куб. см. с жидкостым охлаждением. Двигатель оснащен закрытой системой электронного впрыска. Наверняка, у вас возникает вопрос, почему данный квадроцикл вошел в класс 500, а не 450. Ответ крайне прост: 500 класс звучит лучше. И не стоит забывать, что в данном классе передаточное соотношение всегда лучше, если говорить о полезной утилитарной мощности. Prowler оснащен бесступенчатой трансмиссией, водитель может выбрать привод на два или четыре колеса. Электронный привод осуществляет блокировку переднего дифференциала; задний дифференциал работает при помощи редуктора.

Если не ждать от Prowler слишком многого, то он вполне справится с повседневными бытовыми задачами.

В сердце Honda Pioneer 500 тот же двигатель, что и в моделях Rubicon: одноцилиндровый с жидкостным охлаждением объемом 475 куб. см. и системой впрыска. Квадроцикл оснащен пятиступенчатой автоматической коробкой передач, это не типичная бесступенчатая трансмиссия. Honda имеет два режима работы: ручной и автоматический.

В ручном режиме водитель переключает передачи, используя подрулевые лепестки. Они дают Honda тот уровень контроля, которого нет в других утилитарных квадроциклах этой категории. Pioneer имеет двух- и четырехколесный привод, а также он оснащен легендарной системой блокировки дифференциала Traxlok, которая обеспечивает еще больший контроль сцепления.

Для перевозки грузов

Textron Prowler 500 2019 оборудован традиционной опрокидывающейся грузовой платформой грузоподъемностью 227 кг. Также для перевозки груза и личных вещей можно использовать бардачок и полугерметичный отсек, расположенный под передним капотом. Полугерметичный, потому что не смотря на наличие прокладки, туда может попасть пыль и вода, если очень постараться. Prowler оснащен двухдюймовым сцепным устройством и может буксировать до 680 кг.

Квадроцикл Honda Pioneer 500 разительно отличается от обычных утилитарников. Здесь нет привычной грузовой платформы. Вместо нее оборудован задней багажной полкой, как на квадроциклах. Ее грузоподъемность составляет 136 кг. Pioneer 500 также оснащен двухдюймовым сцепным устройством и может буксировать 453 кг. Если к этому моменту вы начали думать, что у Pioneer 500 много общего с ATV, то вы правы.

На трассе

В самом деле утилитарный квадроцикл Honda Pioneer 500 во многих моментах напоминает своего спортивного собрата. В результате на трассе по ощущениям он схож с двухместным ATV. В ширину Pioneer составляет 1270 мм, колесная база—1854 мм. Данный квадроцикл разрешен к использованию на всех трассах, к тому же благодаря своим габаритам он пройдет там, где не смогут другие UTV. Дорожный просвет 216 мм. Не стоит напрягать маленький Honda слишком сильно, потому что ход подвески и спереди, и сзади составляет всего 150 мм. К слову, конструкция независимой подвески представляет собой двойные А-образные рычаги.

Textron Prowler 500 2019 немного шире Honda: 1433 мм. Квадроцикл очень устойчив благодаря колесной базе 1829 мм. Prowler проглатывает любые препятствия, благодаря амортизаторам, установленным на независимых А-образных рычагах и обеспечивающих 190 мм вертикального хода. Как и предыдущее поколение, Prowler создан для работы. Но когда работа сделана, за рулем этого квадроцикла можно отлично провести время.

Honda Pioneer 500 имеет пять вариантов расцветки, а Textron Prowler 500 лишь два.

Особенности утилитарных квадроциклов CFMOTO | KVADRODOG

KVADRODOG » Статьи » Особенности утилитарных квадроциклов CFMOTO

Выбор квадроцикла для выполнения утилитарных функций не делается просто так. Ведь с помощью такой техники можно провести самый широкий спектр работ на производстве и в хозяйстве. Но даже если вы нацелены на покупку квадроцикла для использования в качестве транспорта, и в этом случае представленная разновидность техники вам подойдет.

Неоднократно доказать пригодность своих квадроциклов для любых целей на практике смогла компания CFMOTO. Именно она представляет большую линейку утилитарных квадроциклов для работы в самых суровых эксплуатационных условиях.

Главные преимущества

Приняв решение обзавестись утилитарным квадроциклом CFMOTO, обратите внимание на его преимущественные стороны. Такая техника является многоцелевой. То есть ее можно без проблем использовать для решения хозяйственных вопросов (перевозка груза на специальном прицепе, расчистка снега при установке снегоотвала и так далее). А если возникнет желание прокатиться с ветерком, квадроциклы от CFMOTO доставят массу удовольствия.
С технической точки зрения конструкция предусматривает установку двигателей со средней кубатурой – 400 кубических сантиметров. Тем не менее, сам вес кузова может составлять от 130 до 450 килограмм, в зависимости от конкретной модели. Дифференциал изготовлен из специальных износоустойчивых материалов. Все это позволяет обеспечить хорошие ходовые показатели, а также снизить до минимума вероятность опрокидывания при вхождении в поворот на высокой скорости.
Продукция CFMOTO выполнена в лучших традициях своего класса – с колесной формулой 4х4. Высокий клиренс, который в некоторых случаях превышает 20 сантиметров, позволяет проводить утилитарные работы на любом типе поверхности, включая сложный скалистый рельеф, песок, заболоченные почвы и так далее.

Конструкция изначально предусматривает специальную защиту для двигателя, электрических блоков управления и других частей от влаги. Кузов поддерживает установку дополнительного оборудования, включая багажник сзади, вынос радиатора для защиты от проникновения влаги и так далее.
Что получает потенциальный покупатель в итоге? Надежного помощника, способного выполнить сложную работу на стройке и в хозяйстве. А если возникнет желание развлечься, утилитарный квадроцикл превратится в комфортное транспортное средство, гарантирующее доставку из точки “А” в точку “Б”.

Читайте также:

Езда на квадроцикле зимой: основные советы

Расширители колес для квадроцикла: когда болото – не помеха!

Квадроцикл: что такое и как его выбрать?

Квадроцикл: что такое и как его выбрать?

Квадроцикл — четырехколесный вездеход. Существует несколько типов квадроциклов:

• Спортивные
• Утилитарные
• Детские

Спортивные квадроциклы: чаще всего все они имеют мотоциклетный двигатель, шины низкого давления для более удобной проходимости по бездорожью и автоматическую или механическую коробкой передач.

Спортивные квадроциклы имеют меньшний вес по сравнению с другими типами, удлиненные амортизаторы и рычаги подвески. Задний привод для спортивных квадроциклов это обычное дело, как и механическая коробка передач. С этими параметрами квадроцикл сможет развивать максимальную скорость более быстрее и выполнять прыжки с мягкой посадкой.

Утилитарные квадроциклы: предназначены для работы и езды по труднопроходимым участкам бездорожья, где спортивный квадроцикл проехать не сможет. Этот тип квадроцикла имеет автоматическую коробку передач, багажник для необходимого оборудования.

Детсккие квадроциклы: оснащены автоматической трансмиссией, небольшой мощностью двигателя и ограничителем скорости.

А теперь давайте определимся какой квадроцикл Вам нужен. Если вы хотите пробираться по лесным дорогам на дальние кордоны, где ездят только лесовозы, прихватив с собой какой-нибудь груз, то выбор должен упасть на тяжелый утилитарный квадроцикл, оснащенный вариатором, блокировкой дифферинциала и лебедкой. Если же вам нужен квадроцикл не для этих целей, а, например, вы просто хотите испытать себя по бездорожью по пояс в грязи и проезжать через неглубокие водоемы, реки, то выбирайте однозначно утилитарный квадроцикл.

Но если вы хотите прокатиться в хороший летний день по песчаной дороге на максимальной скорости прыгая на небольших естественных трамплинах, то выбирайте легкий моноприводный квадроцикл. Он подходит для множества целей, как и для быстрой езды, так и для обычной поездки на рыбалку. Этот тип квадроциклов имеет небольшой вес и более простое управление и обслуживание.

Самые известные производители: BRP, Polaris, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Arctic Cat, Stels, CF Moto, Irbis.

ATV или UTV: быстрый взгляд на различные преимущества каждого

Принимая важные жизненные решения, важно помнить обо всех возможных вариантах, и добавить новую игрушку в свой арсенал внедорожников — нетрудно. исключение. Часто задаваемый вопрос, который задают люди при поиске новой игрушки для бездорожья: «, в чем разница между квадроциклом и UTV? ”Хотя оба имеют свои преимущества, есть несколько отличий, которые могут повлиять на ваше мнение, когда вы решите купить.

Квадроцикл (вездеход), также известный как «квадроцикл» или «четырехколесный автомобиль», предназначен для водителей-одиночек. UTV (внедорожник) имеет тенденцию быть более мощным и позволяет ездить «бок о бок», поэтому некоторые просто называют его «бок о бок» или для краткости «SXS».

Квадроцикл меньше, чем UTV, и часто лучше подходит для ограниченного пространства и быстрых поворотов (вот почему эти машины используются для гонок). Квадроциклы, как правило, более требовательны к управлению физически, так как для оптимального управления вам необходимо сесть верхом на сиденье и сохранять равновесие.Но если вы предпочитаете кататься в одиночку, они также доставляют массу удовольствия от адреналина!

С другой стороны, если вы предпочитаете кататься с другими и если в первую очередь заботитесь о безопасности, UTV будет вашим лучшим выбором. Поскольку UTV больше по размеру, они позволяют ездить с несколькими пассажирами и, как правило, более удобны из-за скамейки или ковшеобразных сидений в автомобильном стиле и каркаса безопасности. Более крупный корпус UTV выгоден еще и потому, что он предназначен для буксировки, и большинство UTV имеют место для хранения вещей, которое предлагает разумный способ упаковать ваше снаряжение.

Что касается стоимости, стандартный квадроцикл обычно дешевле, чем UTV, но это имеет смысл, если учесть дополнительные функции безопасности (например, каркас безопасности, ремни безопасности, ветровое стекло), не говоря уже о многих модификациях, которые могут быть сделано. Хотя и квадроцикл, и UTV можно модифицировать для повышения производительности, популярные модификации UTV (например, четырехколесная независимая подвеска, гидроусилитель руля, специальное освещение), как правило, имеют более высокую цену.

При составлении бюджета для вашего внедорожника обязательно учитывайте защитное снаряжение и аксессуары, такие как шлемы, защитную одежду, перчатки, сверхмощную обувь и погрузочные рампы для облегчения транспортировки.Если это необходимое защитное снаряжение приводит к превышению бюджета, вам следует подождать и сэкономить, прежде чем совершать покупку.

В конечном итоге выбранный вами автомобиль должен подходить именно вам. Если вы предпочитаете кататься в одиночестве, хотите сэкономить и насладиться приливом адреналина от езды на автомобиле, способном развивать высокие скорости и маневрировать, квадроцикл — это то, что вам нужно.

Однако, если вам нужен автомобиль с большей функциональностью, способностью безопасно перевозить больше людей, а также больше снаряжения, и если вам нравится идея настраивать колеса, осветительный комплект и подвеску вашей поездки, тогда UTV подойдет вам просто отлично.

Независимо от того, какой тип внедорожника вы выберете, вы обязательно получите незабываемые впечатления, проносясь по тропам, преодолевая дюны и отправляясь на приключения на природе! Веселитесь и будьте в безопасности!

Спортивные и универсальные квадроциклы: в чем разница? (С 28 за и против)

Если вы новичок в квадроциклах и не можете решить, какой квадроцикл вам лучше всего подходит, или если вы даже не знаете, с чего начать, попытка принять решение самостоятельно может оказаться сложной задачей. Есть в основном два разных типа квадроциклов на выбор, помимо молодежных квадроциклов, о которых я подробнее расскажу о выборе правильного молодежного квадроцикла в этой статье.

Спортивные квадроциклы и универсальные квадроциклы имеют несколько отличий, включая трансмиссию, размер и возможности, и имеют множество плюсов и минусов для каждого типа транспортного средства.

Спортивные квадроциклы

доставляют массу удовольствия на трассе и за ее пределами, и я предпочитаю водить их, но универсальные квадроциклы также доставляют много удовольствия практичности И . Давайте посмотрим на различия между ними, и к концу сегодняшнего дня вы сможете решить, какой из двух квадроциклов лучше всего подходит для ваших нужд.

Что такое спортивный квадроцикл?

Спортивный квадроцикл — это двухколесный квадроцикл, который чаще всего имеет одну заднюю ось с одной подвеской, которая должна быть легкой и обладать большой мощностью, чтобы доминировать на гоночной трассе.Есть несколько моделей с независимой задней подвеской, таких как Polaris Outlaw 525 IRS, но эти квадроциклы являются исключением, а не правилом.

Спортивные квадроциклы

имеют множество преимуществ в зависимости от того, каким типом катания вы хотите заниматься, но у них также есть некоторые недостатки. Большинство недостатков преобладают, когда они не на гоночной трассе или на приличной трассе, но они все же способны проникнуть во многие другие места, которые вы бы не считали возможными, если бы вы использовали только немного силы воли и изобретательности.

Спортивный квадроцикл Плюсы

Спортивные квадроциклы быстрые

Квадроциклы

Sport созданы для гоночных треков и созданы для того, чтобы быть быстрыми. Они часто поставляются с двигателями, подвесками и рамами, которые специально разработаны для использования на гусеницах, и это имеет много места, когда речь идет о СКОРОСТИ.

Есть 2-тактные и 4-тактные спортивные квадроциклы, и любой из них можно использовать для гонок и немного модернизировать, поэтому, если вы выберете спортивный квадроцикл, ожидайте хорошей выходной мощности, которая заставит вас двигаться для наполненной адреналином езды.

Спортивные квадроциклы имеют множество модификаций

У большинства автомобилей есть множество компаний, которые пытаются продать вам запасные части для повышения производительности, и мир спортивных квадроциклов не исключение. Вы можете модернизировать или модифицировать практически любую часть спортивного квадроцикла, чтобы добиться большей производительности, злобного внешнего вида, большего комфорта и большего удобства использования.

Спортивный квадроцикл можно персонализировать, от трансмиссии до двигателя, вплоть до рулей и подножек. Плюс возможности персонализировать свою поездку в том, что вы можете адаптировать ее к своему стилю катания и покрытию, которое вы считаете своим домашним местом для катания.Большинство модов, как правило, удобны для пользователя и могут быть выполнены дома, но для более крупных модов и для менее склонных к механике вам нужно будет отправиться в магазин.

Лично я немного модифицировал свою шахту, и это имело большое значение, установив полную выхлопную систему и комплект форсунок. Есть еще много чего, что можно сделать и будет сделано в будущем, и это одна из прелестей владения спортивным квадроциклом.

Управляемость намного лучше

Как я уже сказал, спортивные квадроциклы созданы для трека, и чтобы быть лучшей гусеничной машиной, они должны уметь справляться с такими вещами, как повороты, крики и прыжки.В то время как универсальные квадроциклы DO могут выполнять все эти задачи, они не могут выполнять их так же хорошо, как профессионально настроенный спортивный квадроцикл. В большинстве случаев универсальные квадроциклы не справляются с управлением так же хорошо, как заводской спортивный квадроцикл в одном и том же смысле. на каждом квадроцикле используются рули, и вы можете получить набор высокопроизводительных на Amazon.

Квадроциклы

Sport легче и им легко управлять на высокой скорости, дрейфуя в поворотах или, если у вас МНОГО ПРАКТИКИ , выполняя кнуты на прыжках. Это более сложная техника, но выглядит она действительно круто, и вы, вероятно, не увидите, чтобы какие-либо универсальные квадроциклы проделали такой ход.Они также хорошо управляются при медленном катании по сложной тропе или при движении задним ходом (да, у некоторых спортивных квадроциклов есть задняя передача!).

Они выглядят худыми и злыми

Спортивные квадроциклы ЯВЛЯЮТСЯ худыми и скупыми, и они должны выглядеть именно так. Да, они имеют злой внешний вид, и для некоторых это может быть просто эстетикой, но они разработаны, чтобы помочь уменьшить грязь и дебри, которые отбрасываются обратно на райдера с колес.

Ничто не добавляет к WOW-фактору квадроцикла, чем наличие супер агрессивного обтекателя, кричащего по трассе или дюнам, чтобы все могли его увидеть.Я ЛЮБЛЮ за то, как выглядят спортивные квадроциклы, и это часть того, что меня привлекло в этот спорт.

Спортивные квадроциклы дешевле

Квадроциклы

в целом не так уж и дешевы, но когда вы посмотрите на ценники на спортивные квадроциклы высокого класса и сравните их с универсальными квадроциклами высокого класса, ожидайте увидеть, что коммунальные услуги вырастут почти в 2 раза.

Это потому, что коммунальные предприятия намного больше и для них гораздо больше материалов. Они также поставляются с системами полного привода и имеют на тонну больше компонентов, чем спортивный квадроцикл.

Спортивные квадроциклы

имеют высокопроизводительные двигатели и отличные системы подвески, и в целом они очень высокого качества, поэтому большая часть цены приходится на производительность, в то время как ценники на коммунальные услуги часто вступают в игру из-за их полезности.

В среднем спортивный квадроцикл будет стоить около 9000 долларов в новом и от 2000 до 6000 долларов в использованном в зависимости от марки, модели, состояния и года выпуска. Вы можете найти отличный подержанный спортивный квадроцикл по отличной цене, если изучите его.

Меньший размер

Размер — важная часть головоломки, потому что квадроцикл меньшего размера, такой как современные спортивные квадроциклы, легче перевозить, чем их утилитарные собратья.Перемещение из одного места катания в другое становится намного проще, если вы можете загрузить меньший квадроцикл, и, честно говоря, вы можете управлять спортивным квадроциклом во многих других ситуациях.

Я застрял в ситуации, когда позади меня была тропа, а впереди только деревья и спуск. След был настолько тонким, что я не мог сделать ни одного поворота на 3, 6 или даже 10 пунктов, чтобы попытаться свернуть в противоположном направлении. Вместо этого я вышел из квадроцикла и дернул переднюю часть квадроцикла влево, затем пошел назад и ухватился за заднюю часть вправо, и, прежде чем я это понял, я возвращался по тропе, чтобы найти более удобный маршрут.

Масса меньше

Квадроциклы

Sport созданы для гонок, я думаю, это уже немало, поэтому они будут достаточно легкими, чтобы максимально увеличить соотношение мощности и веса. Это связано с историей, которую я только что рассказал, о том, как управлять квадроциклом в сложной ситуации.

Это также относится к погрузке и разгрузке квадроцикла. Более легкий спортивный квадроцикл загружать и выгружать намного проще, и если у вас есть вопросы, я написал еще одну статью о том, как загрузить квадроцикл в этой статье.

Sport ATV Минусы

Без усилителя руля

Квадроциклы

Sport не входят в стандартную комплектацию рулевого управления с усилителем, и, честно говоря, они им и не нужны. Это считается мошенничеством, потому что некоторым людям все равно будет трудно повернуть квадроцикл без гидроусилителя руля. Рулевое управление с гидроусилителем также помогает поглощать некоторые препятствия, которые встречаются на трассе и тропах, поэтому в целом усилитель рулевого управления — хорошая функция. Если вы хотите узнать больше о квадроциклах и усилителе рулевого управления, у меня есть еще одна статья, которую я написал здесь.

Может быть самоуверенным

Все знают, что спортивные квадроциклы — это гоночные машины, и, вероятно, видят людей, выполняющих всевозможные трюки по телевизору, и думают: «Я тоже могу это сделать», но вы не можете. Быть на четырех колесах, как правило, заставляет людей чувствовать себя слишком уверенно, но на самом деле это сложнее. выполнить некоторые трюки и даже сложнее маневрировать в разы ИЗ-ЗА 4-Х КОЛЕС.

Может быть неудобно

Квадроциклы

Sport созданы для производительности, а не для роскоши и комфорта, поэтому ваше сиденье не будет самым удобным для сидения, а ручки могут быть не такими удобными, как вам хотелось бы.Вам придется модернизировать эти компоненты, чтобы повысить комфорт — это именно то, что вы ищете.

Не подходит для охоты

Они определенно не годятся для охоты. Они слишком громкие и не могут нести все, что вам нужно или нужно. Они слишком громкие и отпугнут всю вашу дичь еще до того, как вы доберетесь до любимого места охоты.

Приурочены к тропам и тропам

Вы не уедете на спортивном квадроцикле слишком далеко от проторенных дорог, потому что ваши шины, подвеска и дорожный просвет не позволят вам преодолевать слишком большие препятствия.Трудно ездить по бездорожью, которая не подходит для спортивных квадроциклов, но, как я уже говорил ранее, может быть лучше , если вы задумаетесь.

Не подходит для перевозки

Единственное, что вы будете перевозить на спортивном квадроцикле, — это ваш рюкзак, и, честно говоря, в один из них вы не поместите много всего. У них нет стоек, чтобы закрепить что-нибудь побольше, и они просто плохо умеют это делать.

Не подходит для буксировки

Опять же, они не предназначены для буксировки и просто ужасны.У них нет веса, чтобы вытащить что-то значительно тяжелое или что-то, застрявшее в грязи, больше, чем сам квадроцикл, кроме того, у спортивных квадроциклов даже нет сцепных устройств … или лебедок, так что не продолжайте буксировку.

Рынок спортивных квадроциклов умирает

Мне грустно признавать это последнее, но это так. Спортивные квадроциклы уже не такие большие, как раньше. Мне все время интересно, «Что случилось с рынком спортивных квадроциклов?» и пришли к выводу, что спортивные квадроциклы вытесняют UTV Side By Sides, служебные квадроциклы и отсутствие интереса.Я написал об этом целую статью, и вам стоит взглянуть на нее.

Что такое универсальный квадроцикл?

Универсальный квадроцикл разработан, чтобы служить инструментом для дополнения дополнительных рабочих нагрузок, поскольку он может буксировать, буксировать и быть рабочей лошадкой, когда это необходимо. Эти полноприводные квадроциклы созданы для того, чтобы брать их с собой практически куда угодно, и многие из них построили свой образ жизни на грязи и модификациях.

Коммунальные квадроциклы обосновались в грязи, на ферме и в любом другом месте, куда нельзя поехать на спортивном квадроцикле.Их недостатки больше в том, что они не могут участвовать в гонках и управлять так же хорошо, как спортивный квадроцикл, но не являются ограничивающим фактором для того, для чего они предназначены.

Универсальный квадроцикл Плюсы

Больше места

Мотовездеходы

чаще всего идут в стандартной комплектации с полным приводом. Это открывает совершенно новый мир возможностей по сравнению со спортивным квадроциклом. Универсальные квадроциклы могут проезжать через грязевые ямы, взбираться на бермы и холмы гораздо лучше, чем спортивный квадроцикл мог когда-либо мечтать. У них также гораздо больший дорожный просвет, особенно если вы перейдете на более крупные шины, которые позволят им преодолевать большие препятствия.

У большого веса универсальных квадроциклов есть недостатки, но не в этом случае. Более тяжелый вес позволяет им хорошо сцепляться с местностью, и даже на низких скоростях универсальный квадроцикл может использовать свой вес, чтобы похоронить сцепление шин и получить хорошее сцепление с дорогой. Это делает их идеальными для поездок по большему количеству мест, чем их родственники на спортивных квадроциклах с двумя колесами.

Сделайте вашу охоту еще лучше

Мотовездеходы

— отличный ресурс для охоты. Многие из них уже имеют камуфляж и отличные модификации, которые можно добавить к ним, чтобы улучшить опыт охоты.Чтобы проверить несколько модов, которые, на мой взгляд, отлично подходят для охоты, в статье, которую я написал, есть несколько перечисленных, которые сделают охоту проще простого, кроме фактического поиска игры!

Максимизируйте преимущества буксировки Буксировка

Еще одно преимущество универсальных квадроциклов и их вес заключается в том, что они неплохо буксируют, а большинство из них даже оснащено сцепным устройством. Большой вес позволяет им вытаскивать бревна и даже другие квадроциклы из затруднительного положения.

Буксировка таких вещей, как прицепы, всегда удобна на ферме, когда у вас есть тюки сена или оборудование, которое нужно перемещать между конюшнями и обратно.Полный привод еще больше увеличивает их тягово-сцепные способности и делает это существенным преимуществом.

Перевозка грузов

У универсальных квадроциклов

подвески предназначены для того, чтобы выдерживать их большой вес и тяжелые грузы на стойках. Вместо складских стеллажей можно установить разные типы стеллажей, чтобы вы могли транспортировать любое необходимое вам снаряжение, куда бы вы ни пошли.

От стеллажных коробок до опускных стеллажей и механических погрузчиков, которые используют мощность лебедки для подъема тяжелых предметов, вы можете использовать универсальный квадроцикл, если вы не хотите буксировать прицеп позади себя или если у вас так много вещей, что вам нужны оба !

Возможность тащить все, что угодно — вот почему я назвал их рабочими лошадками на четырех колесах.

Создан для большего комфорта

В то время как универсальный квадроцикл — это не Cadillac, его определенно можно сравнить со спортивным квадроциклом. Эти квадроциклы, как правило, имеют гораздо более крупные и удобные сиденья и предназначены для того, чтобы райдер мог сидеть в более расслабленном положении, что обеспечивает более комфортную поездку в целом.

В универсальных квадроциклах есть одна особенность: вы не должны ехать так жестко, как на спортивном квадроцикле, и вы не будете давить на каждом повороте и на каждом участке, потому что вы не будете так кататься.

Усилитель руля

Рулевое управление с усилителем

, замечательная функция в этих квадроциклах, часто упоминалась как ненужная старыми скрягами, когда она была впервые выпущена. Усилитель рулевого управления особенно полезен для этих более тяжелых квадроциклов при движении по тропе и тем более при движении на малых скоростях.

Попытка повернуть тяжелый квадроцикл задним ходом или очень медленная попытка выбраться из большой колеи может быть сложной задачей, когда весь свой вес приходится на руль, чтобы заставить его повернуть.Рулевое управление с усилителем помогает улучшить рулевое управление, но также имеет дополнительное преимущество, заключающееся в уменьшении воздействия руля на водителя, если вы столкнетесь с какими-либо большими препятствиями в грязи или на трассе.

Рулевое управление с усилителем — очень полезный аксессуар для квадроциклов, и я подробно расскажу об этом здесь.

Универсальные квадроциклы для вспашки

Если вы живете в климате, где зимы достаточно суровы, чтобы производить вспашку снега, то к универсальным квадроциклам можно прикрепить снегоочиститель! Теперь вы не будете выходить на улицу и вспахивать снег в метель длиной 6 футов, но прокладывать дорогу, тротуар и любое место на расстоянии от одного до полутора футов должно быть проще простого для любого большого универсального квадроцикла.Если у вас есть большой участок глубокого снега, который необходимо вспахать, вы можете держаться подальше от снегоочистителя для квадроциклов и попробовать использовать более обычный снегоуборщик.

Если вы не зарабатываете себе на жизнь вспашкой снега, где вам нужен специальный снегоочиститель или снегоочиститель, они очень полезны, и я расскажу об этих темах здесь.

Утилита ATV Минусы

Вес

По большей части, вес — это хорошо для универсальных квадроциклов, потому что он помогает обеспечить тягу для таких вещей, как буксировка, буксировка и сцепление с грязью, но когда дело доходит до загрузки универсального квадроцикла, это делает его немного более утомительным, если вы не подготовлен должным образом.

История, которую я вам рассказывал об обращении с моим спортивным квадроциклом Polaris 525s, не могла бы случиться, если бы я ехал на универсальном квадроцикле вместо своего. Вы говорите о спортивном квадроцикле от 4 до 500 фунтов против универсального квадроцикла 1300 фунтов, поэтому, если вы не участвуете в соревнованиях силачей в этом году, вы тоже не сможете.

Большой размер мешает транспортировке

Чем больше размер универсального квадроцикла, тем больше места он занимает при перемещении вперед и назад.Этот больший размер также означает, что вы не сможете установить его на более узких тропах, где деревья расположены ближе друг к другу. Возможно, вам просто придется пробежать по новой местности и проложить свой собственный след!

Цена очень крутая

У универсальных квадроциклов

намного больше движущихся частей и компонентов, и они оснащены большим количеством наворотов, чтобы иметь возможность справляться с ситуациями, для решения которых спортивные квадроциклы просто не оборудованы. Эти навороты и возможности приводят к значительному удорожанию.Выше я говорил, что за один из них вы будете платить вдвое больше, чем за небольшой спортивный квадроцикл.

Управляемость не лучшая

Коммунальные квадроциклы

имеют более высокий центр тяжести, тяжелее и хорошо реагируют, как спортивные квадроциклы. В конце концов, спортивные квадроциклы созданы для того, чтобы управлять ими с максимальной скоростью на трассе. Хотя усилитель рулевого управления является преимуществом, он не помогает управлять этими более крупными квадроциклами, когда дело доходит до переворачивания и прохождения поворотов на более высоких скоростях.Это то, с чем вам нужно быть осторожным, как владельцу универсального квадроцикла.

Громоздкая конструкция

Громоздкий дизайн больших квадроциклов не эстетичен, в отличие от их спортивных аналогов, и для меня нет настоящего ВАУ-фактора, когда я вижу, как монстр универсальный квадроцикл несется на меня через грязь. Это связано со всеми дополнительными аксессуарами, которые добавлены, а также не позволяет дизайну угождать более гладкому и точно настроенному внешнему виду.

Не предназначено для гонок

Можете ли вы участвовать в гонках на внедорожниках? Я уверен, что вы можете, но могу сказать вам прямо сейчас, вы не получите тех характеристик или времени, которые дает спортивный квадроцикл.Они РАЗРАБОТАНЫ для гонок, и именно в этом они преуспевают. Нет смысла пытаться форсировать его, когда вы можете просто купить спортивный квадроцикл, который будет лучше гоняться, и позволить универсальному квадроциклу покататься по грязи днем.

Большинство из них не такие быстрые, как спортивные квадроциклы (иногда Pro)

До недавнего времени спортивные квадроциклы были быстрыми, а универсальный квадроцикл по большей части не мог за ними угнаться. Эти квадроциклы с большим двигателем, такие как Can-AM Renegade 1000R, сразу же могут идти в ногу с модернизированным Yamaha Raptor 700 и даже быть быстрее.Даже при таком весе, который есть у этих квадроциклов, они становятся достаточно мощными, чтобы сразу же выдерживать гоночные квадроциклы.

Какой квадроцикл выбрать?

Ну, это действительно зависит от того, какой у вас стиль и для чего вы собираетесь использовать квадроцикл. Это два совершенно разных зверя с двумя совершенно разными философиями, когда дело доходит до того, как и где они могут водить машину.

Если вы не можете сказать, я неравнодушен к спортивным квадроциклам, и они давно стали частью моей жизни.Я получил гораздо больше удовольствия от спортивного квадроцикла, чем от универсального квадроцикла, но дело не в том, что они оба не супер веселые машины.

Так что спросите себя, ищете ли вы практичности, буксирующего снаряжения или грязи и хотите ли вы сделать что-нибудь подобное, тогда вам, вероятно, следует выбрать универсальный квадроцикл.

Если вы хотите ехать быстро, гонять по трекам, кататься по трассам и вам не нужно буксировать, буксировать или ехать по грязи, тогда решение простое. Присоединяйтесь ко мне как к владельцу спортивного квадроцикла.

Меня зовут Мэтт, и я владелец DirtWheelRider.com. Я хочу сделать все возможное, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для ваших путешествий по бездорожью.

Коммунальный квадроцикл — ATV.com

В то время как Honda ATC 1970 года — это транспортное средство, которое выдвинуло идею квадроциклов на передний план, у этого транспортного средства не было особой полезности. В конце концов, первые трехколесные автомобили были созданы для спорта и отдыха.Но людям не потребовалось много времени, чтобы понять, что универсальный квадроцикл может оказаться весьма полезным инструментом, когда придет время работать.

Если вы посмотрите на отрасль сегодня, вы увидите, что почти каждый доступный квадроцикл рассчитан на выполнение хотя бы небольшой работы. Сегодняшние универсальные квадроциклы более мощные, чем когда-либо, и имеют тягово-сцепные способности, которые не соответствуют их размеру. Хотя взрыв рынка UTV несколько ослабил блеск квадроциклов, многие потребители не хотят иметь такой большой автомобиль и по-прежнему полагаются на него. классический квадроцикл, который поможет выполнить работу.Ниже мы рассмотрим универсальные квадроциклы, предлагаемые каждым из основных производителей.

2020 Honda Utility ATV

В то время как первые квадроциклы Honda были для развлечения, сегодня бренд производит одни из самых надежных универсальных квадроциклов в отрасли. Флагманом линейки квадроциклов Honda Utility является Honda FourTrax Rincon 4 × 4 , который оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 675 куб. См, трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также независимой передней и задней подвеской по цене от 9399 долларов.На одну ступень ниже — Honda FourTrax Foreman 4 × 4 , который предлагается в трех комплектациях — Foreman 4 × 4, Foreman 4 × 4 EPS, Foreman 4 × 4 ES EPS. Каждая модель оснащена одноцилиндровым двигателем объемом 518 куб. См и задней подвеской с маятником, а цены начинаются от 7399 долларов. Другой вариант — Honda FourTrax Foreman Rubicon 4 × 4 , который использует тот же двигатель, что и другой Foreman, но имеет независимую заднюю подвеску и предлагается в четырех комплектациях: Rubicon 4 × 4 EPS, Rubicon 4 × 4 Automatic DCT, Rubicon 4 × 4 Automatic DCT EPS и Rubicon 4 × 4 Automatic DCT EPS Deluxe.Цены начинаются от 8699 долларов. Далее идет Honda FourTrax Rancher , который может похвастаться одноцилиндровым двигателем объемом 420 куб. См и возможностью ручной или автоматической трансмиссии. Доступны восемь уровней отделки салона: Rancher, Rancher ES, Rancher 4 × 4, Rancher 4 × 4 ES, Rancher 4 × 4 EPS, Rancher 4 × 4 Automatic DCT EPS, Rancher 4 × 4 Automatic DCT IRS и Rancher 4 × 4 Automatic. 4 × 4 DCT IRS EPS. Цены начинаются от 5499 долларов. Последним идет Honda FourTrax Recon , который оснащен двигателем с воздушным охлаждением объемом 229 куб. См и задней подвеской с маятником.Он предлагается в базовой модели и ES (электростартер) по цене от 4299 долларов. Узнайте больше о квадроциклах Honda здесь.

2020 Yamaha Utility ATV

Yamaha имеет богатую историю производства качественных универсальных квадроциклов, которая продолжается и сегодня. Текущий флагманский универсальный квадроцикл от этой марки — Yamaha Grizzly. Grizlzy доступен в трех комплектациях: Grizzly EPS, Grizzly EPS SE и Grizzly EPS XT-R. Цены начинаются от 9899 долларов, и каждая модель поставляется с одноцилиндровым двигателем объемом 686 куб. См, трансмиссией Ultramatic, широкими поперечными рычагами, усилителем рулевого управления и 11.Дорожный просвет 3 дюйма. На ступеньку ниже в линейке — Yamaha Kodiak 700 . У этого квадроцикла тот же двигатель, что и у Grizzly, но это более компактная и доступная машина с тремя уровнями отделки салона: Kodiak 700, Kodiak 700 EPS и Kodiak 700 EPS SE. Цены начинаются от 7199 долларов. Последним вариантом является модель среднего размера Yamaha Kodiak 450 , которая оснащена одноцилиндровым двигателем объемом 421 куб. См и предлагается в трех комплектациях: Kodiak 450, Kodiak 450 EPS и Kodiak 450 EPS SE. Цены начинаются от 6499 долларов.Узнайте больше о квадроциклах Yamaha здесь.

2020 Квадроциклы Polaris Utility

Polaris достигли вершины отрасли на своих RZR и Ranger UTV, но производитель из Миннесоты предлагает огромный выбор универсальных квадроциклов, и флагманом является Polaris Sportsman XP. 1000 S . В основе этого квадроцикла лежит двухцилиндровый двигатель объемом 952 куб. См, который производит 90 лошадиных сил и имеет широкую 55-дюймовую ширину, 14,5-дюймовый дорожный просвет и тяговое усилие 1500 фунтов.Цены начинаются от 14 999 долларов. Модель Polaris Sportsman XP 1000 имеет тот же двигатель и мощность, но более компактна и имеет дорожный просвет 12,5 дюйма. Цены начинаются от 12 099 долларов. На шаг вниз по-прежнему мощный Polaris Sportsman 850 (8899 долларов США), который может похвастаться 78-сильным двигателем, тяговым усилием 1500 фунтов и 11,5 дюймами дорожного просвета. У Polaris Sportsman 450 и 570 одинаковое шасси и подвеска. 450 предлагает 33 лошадиные силы, а 570 — 44 лошадиные силы.Обе модели могут буксировать 1200 фунтов и 270 фунтов в стойке по цене от 6249 долларов. Для тех, кто ищет чистую практичность, рассмотрите Polaris Sportsman 6 × 6 570 , в котором есть место для двух человек, с полным приводом и откидным грузовым ящиком на 800 фунтов. Цены начинаются от 11399 долларов. Другой вариант для конкретной работы — Polaris Sportsman X2 570 , который имеет одно- или двухместное сиденье и имеет 400-фунтовый опрокидывающийся грузовой отсек. Цены начинаются от 10 199 долларов. Polaris обычно предлагает специальные и ограниченные выпуски для большинства этих универсальных квадроциклов.Узнайте больше о квадроциклах Polaris здесь.

2020 Can-Am Utility ATV

Когда дело доходит до универсальных квадроциклов, Can-Am предлагает огромное количество опций с пятью различными двигателями, ассортиментом одно- и двухместных моделей и большим количеством вариантов отделки салона, чем просто никого. Что касается полноразмерного шасси, флагманом является Can-Am Outlander 1000 , который развивает ведущую в отрасли мощность в 91 л.с. Can-Am Outlander 850 выдает 78 лошадиных сил, а Can-Am Outlander 650 — 62 лошадиные силы.Каждый предлагается в одноместном и двухместном (MAX) вариантах. 650 и 850 предлагаются в комплектациях Base и DPS, а 1000 — в комплектациях XT, XT-P, North Star Edition, X XC и Limited. Цены начинаются от 8399 долларов. Более компактное шасси обычно более доступно и предлагается с двумя разными двигателями. Базовый Can-Am Outlander 450 (цены от 6199 долларов) оснащен двигателем объемом 450 куб. См, который производит 38 лошадиных сил, а Can-Am Outlander 570 предлагает 50 лошадиных сил.Оба двигателя доступны в комплектациях Base, DPS, XT, Mossy Oak Edition и двухместном MAX. Для максимальной полезности Can-Am Outlander MAX 6 × 6 DPS 450 оснащен приводом на шесть колес и задней стойкой, которая может выдержать до 350 фунтов. Узнайте больше о квадроциклах Can-Am здесь.

2020 Универсальные квадроциклы Arctic Cat

Линейка универсальных квадроциклов Arctic Cat Alterra доступна с двигателями класса 700, 570 и 300. Флагманом семейства является Arctic Cat Alterra 700 , который оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 695 куб. См, имеет ход передней и задней подвески 10 дюймов, дорожный просвет 11 дюймов и тяговое усилие 1050 фунтов.Цены начинаются от 7999 долларов. Двухместная Alterra TRV 700 (9799 долларов США) оснащена тем же двигателем и может похвастаться большим количеством премиальных функций. Alterra TBX 700 (7799 долларов США) — это рабочий квадроцикл Cat. Он оснащен откидной грузовой платформой на 300 фунтов и лебедкой Warn на 3000 фунтов. Модель среднего размера Arctic Cat Alterra 570 оснащена одноцилиндровым двигателем объемом 545 куб. См и предлагается в базовой модели (6099 долларов США) и более полной комплектации Alterra 570 EPS с лебедкой и легкосплавными дисками. Наконец, Arctic Cat Alterra 300 (это универсальный квадроцикл Cat начального уровня, оснащенный одноцилиндровым двигателем объемом 270 куб. См, задней подвеской с маятниковым рычагом и тяговым усилием 500 фунтов.Узнайте больше о квадроциклах Arctic Cat здесь.

2020 Suzuki Utility ATV

Suzuki был первым производителем, который когда-либо предлагал четырехколесный квадроцикл, и сегодня бренд продолжает выпускать семейство универсальных квадроциклов KingQuad. Флагманом является Suzuki KingQuad 750 , который предлагается в нескольких комплектациях по цене от 8849 долларов. Базовая модель оснащена одноцилиндровым двигателем объемом 722 куб. См, независимой передней и задней подвеской на двойных поперечных рычагах и буксировочной мощностью 1322 фунта.Вы можете перейти на гидроусилитель руля или несколько различных версий SE. Далее идет Suzuki KingQuad 500 (7549 долларов), который оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 493 куб. См и такой же тягово-сцепной способностью, как и его старший брат. Он также доступен с усилителем рулевого управления или версиями SE. Наконец, Suzuki KingQuad 400 (6549 долларов США) — это универсальный квадроцикл начального уровня с одноцилиндровым двигателем объемом 376 куб. См и задней подвеской с маятником. Узнайте больше о квадроциклах Suzuki здесь.

2020 Kawasaki Utility ATV

Kawasaki Brute Force уже давно является уважаемым универсальным квадроциклом, и в 2020 году он продолжал работать с двумя различными вариантами двигателей.Лидирует модель Kawasaki KingQuad 750 (8999 долларов США), которая оснащена двигателем V-Twin объемом 749 куб. См, независимой четырехколесной подвеской и буксирной способностью 1250 фунтов. Чувствительный к скорости электронный усилитель рулевого управления доступен в качестве обновления. Что касается начального уровня, то Kawasaki BruteForce 300 (4299 долларов США) предназначен для начинающих водителей или просто потребителей с ограниченным бюджетом. Меньший Brute оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 271 куб. См. Его характеристики включают тяговое усилие на 500 фунтов, переднюю / заднюю стойку на 110 фунтов и заднюю подвеску с одним амортизатором.Узнайте больше о квадроциклах Kawasaki здесь.

По рассказу Лукаса Куни Фото: Arctic Cat 22 апреля 2021 г.

Последняя модель Alterra с новым двигателем

Последние статьи об универсальных квадроциклах

Другие статьи о служебных квадроциклах

Популярное

Найдите ближайшего к вам дилера

Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы найти ближайших к вам дилеров ATV.

Лучшие квадроциклы 2020 года для спорта и коммунального обслуживания

Квадроциклы

— одни из самых захватывающих автомобилей в мире бездорожья. Всем, от подростков до взрослых, нравятся эти мускулистые автомобили, способные преодолевать даже самые труднопроходимые трассы.

Их надежный двигатель, шины низкого давления и прочные части кузова позволяют им без усилий самостабилизироваться и скользить по самой неровной местности.Кроме того, их способность буксировать огромный вес также делает их отличным внедорожником для работ, требующих подъема тяжелых грузов.

Если эти титанические спортивные и внедорожники тоже понравились вам, ознакомьтесь с нашим списком лучших квадроциклов в 2020 году.

В этом списке представлены одни из лучших квадроциклов для ваших приключений по бездорожью, а также некоторые квадроциклы, которые предлагают отличные функциональные возможности в рабочей области.

Арктическая кошка Альтерра 570

Обладая надежным 4-тактным двигателем с жидкостным охлаждением, рабочим объемом 545 куб. См и независимой передней и задней подвеской, Arctic Cat в настоящее время является лидером бездорожья.

Этот квадроцикл порадует каждого энтузиаста бездорожья. Усовершенствованная трансмиссия CVT обеспечивает плавность хода. Кроме того, большой дорожный просвет (11 дюймов), лучшая буксирная способность и грузовые стойки делают этот квадроцикл более функциональным и универсальным.

Также доступна версия этого квадроцикла с электронным усилителем руля.

Can-Am Outlander MAX 6X6 ДПС 450

Can-AM Outlander MAX 6X6 DPS 450 — один из самых востребованных квадроциклов, доступных сегодня на рынке.Эта последняя модель более динамична и функциональна, чем ее предшественники.

Прежде всего, его жесткая колесная база позволяет легко ездить по самым неровным поверхностям. Кроме того, он имеет непревзойденную грузоподъемность. Установленный сзади 2-дюймовый ресивер достаточно прочен, чтобы буксировать 1650 фунтов груза. Передние и задние стойки еще больше увеличивают тяговое усилие!

Квадроцикл оснащен удобным капитанским креслом, где можно удобно сидеть в течение продолжительных часов, а если вы работаете ночью, двойные 35-ваттные фары обеспечивают отличную видимость.

Модель

Polaris Sportsman XP1000 S

Если вы ищете высокотехнологичный квадроцикл со всеми функциями и характеристиками для совершеннолетия, Polaris Sportsman XP1000 S — идеальный выбор для вас.

Эта модель Polaris подходит для экстремальных погодных условий. 14,5 дюймов дорожного просвета и 55 дюймов шириной делают его непревзойденным исполнителем.

Шасси этой прочной модели усилено большими трубками. Производители также модернизировали трансмиссию и подвеску для улучшения характеристик.Кроме того, новейший гидроусилитель рулевого управления с переменным усилителем делает движения быстрыми и маневренными.

Модель

CFMoto CForce 600

CFMoto всегда был одним из ведущих производителей квадроциклов, и линейка CForce свидетельствует о его мастерстве на пересеченной местности.

Бренд всегда был флагманом высочайшего инженерного мастерства, и с CForce 600 он еще раз доказал свою стойкость. Эта последняя модель поставляется с несколькими техническими особенностями, спецификациями и улучшенным дизайном.

CForce 600 имеет острый радиус поворота, похвальную тяговую способность, улучшенную систему EPS, увеличенный на 18% радиатор, надежный вентилятор охлаждения, 4-дисковую гидравлическую тормозную систему, USB-разъем и розетку постоянного тока, защиту от блокировки переключения передач, систему Easy-Shift Gate и многие другие уникальные функции, которые делают его одним из лучших новых квадроциклов, появившихся на рынке в 2020 году.

Suzuki KingQuad 750 AXi EPS SE Rugged Package

Модельный ряд KingQuad от Suzuki всегда был хорошо принят энтузиастами квадроциклов, и эта последняя версия не стала исключением.

Этот универсальный спортивный квадроцикл отличается смелым дизайном, функциями и возможностями. Угловой стиль привлекает внимание. Оснащенный мощным одноцилиндровым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением DOHC, 722 куб.см, он обеспечивает впечатляющий крутящий момент и максимальную мощность. Кроме того, он имеет независимую подвеску, что позволяет легко ездить по различным типам местности.

5-ваттная фара, установленная на руле, и светодиодный светильник с низким потреблением энергии также облегчают езду в ночное время.

Заключение

Если вам нужен квадроцикл для отдыха или служебного пользования, упомянутые здесь надежные аттракционы будут служить вашим целям.Итак, оцените эти квадроциклы в соответствии со своими требованиями, выберите свой любимый и приготовьтесь к следующей работе или приключениям.

Другие статьи от Industry Tap …

Это лучший универсальный квадроцикл 2020 года

Can-Am Outlander — это прочный внедорожник, он может похвастаться лучшей в своем классе грузоподъемностью и мощностью в лошадиных силах.

Существует множество вариантов надежных универсальных квадроциклов, отличающихся высокой мощностью и удобной конструкцией.Качество, надежность, мощность и буксировочная способность — это лишь несколько важных параметров, которые необходимо оценить среди множества рыночных предложений.

Can-Am Outlander может похвастаться лучшей в своем классе грузоподъемностью и мощностью, что делает его лучшим универсальным квадроциклом.Хотя его цена немного выше, чем у конкурентов, таких как Polaris Sportsman, его качество и двигатель мощностью 91 л.с. не имеют себе равных.

Этот квадроцикл может быть надежным выбором для езды по бездорожью, охоты или буксировки предметов весом до 1650 фунтов.Outlander — это прочный внедорожник с авантюрным характером, который выходит за рамки возможностей.

Здесь мы перечислим факторы, которые выделяют Can-Am Outlander среди конкурентов.

Двигатель и мощность

через can-am.brp.com

Для Can-Am Outlander XT предлагается один из самых разнообразных предложений двигателей.Покупатели могут выбирать между двигателем Rotax V-twin объемом 650 куб. См, 850 куб. См или 976 куб. См. Все они имеют жидкостное охлаждение и электронный впрыск топлива (EFI). В моделях 850 и 1000R добавлено интеллектуальное управление дроссельной заслонкой (iTC). Имея сухой вес от 749 до 826 фунтов, этот квадроцикл обеспечивает значительное соотношение мощности и веса. Мощность XT отчетливо проявляется при включении дроссельной заслонки, когда автомобиль срывается с места без потери тяги или устойчивости.

Двигатель 1000R мощностью 91 л.с. — мощный выбор, который включает вариатор с тормозом двигателем.Ближайшим конкурентом для этого типа мощности является Polaris Sportsman XP 1000 Trail 2021 года с мощностью 90 лошадиных сил. Операторы могут легко переключаться между 2WD и 4WD с помощью механизма выбора. Трехрежимное динамическое рулевое управление с усилителем обеспечивает повышенную управляемость, когда вы застряли на труднопроходимой местности. Выходная мощность максимальна при более низких оборотах, что может быть невероятно полезно при буксировке.

Для бездорожья автоматическая блокировка переднего дифференциала входит в стандартную комплектацию всех моделей Outlander XT.Передняя двухрычажная подвеска включает стабилизатор поперечной устойчивости и обеспечивает ход 9,2 дюйма. В задней части имеется независимая подвеска на продольных рычагах, обеспечивающая ход 9,9 дюйма. Амортизаторы FOX входят в стандартную комплектацию 1000R, обеспечивая комфортную и надежную езду.

Тормозная способность обеспечивается за счет вентилируемых дисковых тормозов диаметром 214 мм спереди и сзади, оба с гидравлическими двухпоршневыми суппортами.Шины ITP Terracross входят в стандартную комплектацию Outlander, чего более чем достаточно для езды по бездорожью. Многие хвалят способность этих шин обеспечивать превосходное сцепление и производительность на всех поверхностях. Их размер эффективно дополняет размеры квадроцикла: 26 дюймов x 8 дюймов x 14 дюймов и 26 дюймов x 10 дюймов x 14 дюймов спереди и сзади.

СВЯЗАННЫЙ: 10 фотографий нестандартных квадроциклов

Буксировка и грузоподъемность

через кан-ам.brp.com

Outlander больше некоторых квадроциклов, но его жесткость компенсирует его размер. Его общие размеры составляют 86 x 48 x 49,5 дюймов, что достаточно мало, чтобы быть маневренным, но при этом достаточно прочным для буксировки и перевозки грузов. Передняя и задняя стойки Can-Am могут нести 100 и 200 фунтов соответственно.Эти стойки изготовлены из высокопрочных материалов и оснащены системой аксессуаров, которая позволяет легко прикреплять грузовые ящики, кулеры и динамики.

Есть еще 5.Отсек для хранения на 7 галлонов в водонепроницаемом корпусе. Буксирная способность — 1 650 фунтов. Он имеет преимущество в 300 фунтов над своим ближайшим конкурентом, Polaris Sportsman. Вся эта мощность дополняется лебедкой на 3500 фунтов, установленной спереди. Каждая модель Outlander предлагает тяговое усилие 1650 фунтов (от 650 до 1000 куб. См).

Особенности и удобный дизайн

через кан-ам.brp.com

Дорожный просвет Outlander составляет 11 дюймов, что всего на 0,5 дюйма меньше, чем у Polaris Sportsman XP. Гонщики отметили удобные сиденья Can-Am и его эргономичность. Гонщики любого размера могут чувствовать себя устойчиво на Outlander, который сохраняет устойчивость, что снижает вероятность опрокидывания.

Противоугонная система безопасности с цифровым кодированием RF входит в стандартную комплектацию ATV, что означает, что ее можно запустить только с помощью встроенного RF ключа. Одна из самых выгодных особенностей конструкции Can-Am — защита от брызг.Брызговики размещаются в стратегически важных местах на шасси вместе с защитными щитками для рук и ветровыми дефлекторами. Яркий цифровой дисплей с диагональю 4,5 дюйма интуитивно понятен и отображает типичные статистические данные, такие как скорость, пробег, положение передачи и уровень топлива.

СВЯЗАННЫЙ: Лучший квадроцикл Honda FourTrax Rincon возвращается в модели 2021 модельного года

Ценность против конкуренции

через кан-ам.brp.com

Outlander XT предлагает значительную стоимость и имеет стартовую цену в 10 499 долларов. Can-Am предлагает линейку квадроциклов Outlander с аналогичными характеристиками по более низким ценам. Базовый Outlander стоит от 8 499 долларов и включает в себя двигатель объемом 650 или 850 куб. См.

Цены на линейку Can-Am обычно выше, чем в среднем у конкурентов, однако известно, что их торговая марка предлагает лучшее качество.Это внимание к деталям подтверждается созданием каждого квадроцикла Can-Am со «страстью к совершенству», согласно ATV.com. Эта компания также первой внедрила воздушные амортизаторы и трехрежимный усилитель рулевого управления. Этот полноприводный автомобиль доказывает свою ценность благодаря привлекательному стилю, продуманному дизайну и лучшим в своем классе возможностям.

Источники: Can-Am, Polaris, ATV.com

СЛЕДУЮЩИЙ: Совершенно новый багги Polaris Dune будет построен для спецоперации США

СМОТРЕТЬ: Оспри ВВС полностью разрушает вертолетную площадку госпиталя во время взлета

Об авторе

Ариана Хейл
(Опубликовано 137 статей)

Ариана — автомобильный журналист со страстью к новейшим технологиям и элегантным инженерным решениям.Ей нравится освещать множество тем, от классических маслкаров до военных машин и роскошных суперкаров. Когда она не пишет, вы можете увидеть, как она изучает новые технологии, изучает химию или работает над своим пикапом GMT-400.

Ещё от Ariana Hale

Разница между квадроциклами и UTV

ATV и UTV — это разные транспортные средства. Они служат разным целям и имеют разные потребности в страховании.

Что такое квадроцикл?

Проще говоря, вездеход (ATV) определяется как транспортное средство со следующими характеристиками: сиденье с одной стороны, управляемое рулевое управление и способность маневрировать в различных условиях местности. Несмотря на то, что доступно множество настроек и модификаций квадроцикла, в основе всех квадроциклов есть эти три функции.

Колеса и шины

Квадроциклы

имеют три или четыре колеса. В шинах поддерживается более низкое давление, чем в стандартных автомобильных шинах или шинах UTV.

Рулевое управление

Оператор может управлять квадроциклом с помощью руля.

Количество мест и пассажиров

На мотовездеходе оператор сидит в сидячем положении. Квадроциклы обычно строятся только для одного гонщика, некоторые рассчитаны на оператора и одного пассажира.

Скорость и управляемость

Квадроциклы

не являются универсальными, и их размер должен соответствовать требованиям оператора.

При безопасной и правильной эксплуатации квадроциклы являются быстрым и маневренным средством передвижения по разнообразной местности.

Торможение и ускорение

Большинство стандартных квадроциклов поставляются с дроссельной заслонкой большого пальца руки. Нажатие на дроссель большим пальцем контролирует ускорение. Можно модифицировать квадроцикл для использования поворотной дроссельной заслонки, которая позволяет оператору контролировать ускорение транспортного средства, поворачивая ручку квадроцикла.

Учитывая непредсказуемый характер покрытия квадроциклов, поворот дроссельных заслонок может затруднить и сделать опасным управление транспортным средством. Например, если водитель наклоняется вперед и неосознанно поворачивает дроссельную заслонку при спуске с горы, автомобиль может неожиданно набрать скорость.Это может легко привести к тому, что наездник будет отброшен вперед от транспортного средства, а транспортное средство может покатиться и упасть на гонщика.

Для торможения операторы могут использовать либо ручку тормоза, либо ножную педаль, в зависимости от типа квадроцикла, которым они управляют.

Защитное оборудование

Квадроциклы

часто не поставляются с оборудованием для обеспечения безопасности в составе транспортного средства. У некоторых действительно есть «дуги безопасности» — прочные стальные трубы, которые образуют каркасную структуру вокруг оператора, чтобы обеспечить защиту в случае катания транспортного средства.

Операторы квадроциклов

должны тщательно надевать защитную одежду, обувь и перчатки — и всегда носить шлем.

Кабина

Квадроциклы

являются открытыми и не имеют кабины. Однако, как упоминалось выше, у некоторых есть дуги безопасности.

использует

В качестве быстрого средства передвижения по пересеченной местности квадроциклы являются ценным инструментом. Однако в основном они используются для отдыха, например, для гонок или катания по пересеченной местности.

Стоимость

По сравнению с UTV, квадроцикл — гораздо более бюджетный вариант.Планируя покупку, потенциальные покупатели должны учитывать дополнительные расходы на защитное снаряжение и страховку.

Потребности в страховании квадроциклов

В то время как квадроциклы можно использовать безопасно, аварии случаются. А когда они это делают, сидеть на заднем сиденье мощного автомобиля без ремней безопасности — не самое безопасное место. Вот почему вы всегда должны быть уверены, что у вас есть надежная защита — сначала снаряжением, а затем страховкой.

Медицинское страхование — важный вариант для квадроциклов, которым не хватает многих функций безопасности UTV.Nationwide предлагает этот и другие варианты страхования квадроциклов.

Что такое UTV?

Внедорожные вездеходы, или UTV, построены и используются больше для работы, чем для отдыха. Они большие, мощные, могут размещать пассажиров рядом, и в них много места для хранения вещей. Они обычно используются для перевозки оборудования и материалов в такие места, где использование грузовика нецелесообразно или невозможно.

Колеса и шины

Как и легковые автомобили, UTV имеют стандартную колесную базу (четыре колеса).Однако у них может быть больше колес для специальных целей.

Рулевое управление

Опять же, UTV управляется больше как автомобиль, чем квадроцикл, и управляется рулевым колесом.

Количество мест и пассажиров

Обычно в UTV могут безопасно ездить от двух до четырех пассажиров. Пассажиры сидят бок о бок, за что автомобиль получил прозвище «бок о бок». Вы также можете увидеть UTV, называемый SxS, что снова указывает на расположение сидений.

Скорость и управляемость

UTV быстрее и мощнее квадроциклов, но не так маневренны.Их максимальная скорость обычно составляет от 25 до 50 миль в час.

Торможение и ускорение

Торможение и ускорение на UTV управляются ножными педалями.

Защитное оборудование

С удерживающими устройствами для пассажиров (ремнями безопасности), считающимися стандартными, и возможностью добавить ветровое стекло и дуги безопасности, UTV, как правило, имеют больше функций безопасности, чем квадроциклы.

Кабина

Для UTV нет ничего необычного в наличии кабины. Часто это похоже на крышу гольф-кара, но доступны полностью закрытые каюты.

использует

UTV имеют много места для хранения. Наиболее известные своими перевозками кормов, сена и других материалов на фермах, они становятся все более популярными в несельскохозяйственных сообществах. Они нередки в школах, где их используют для перевозки кувшинов с водой, спортивного инвентаря и, иногда, спортсменов.

Множество доступных модификаций UTV делают этот автомобиль популярным для транспортировки оборудования во многих отраслях промышленности.

Стоимость

Настраиваемость и универсальность, которые делают UTV привлекательным, имеют свою цену.UTV обычно дороже квадроциклов, особенно после модификации.

Потребности в страховании UTV

На

UTV распространяется действие правил ATV, но, как и в случае с самим транспортным средством, правила часто необходимо корректировать, чтобы они выполняли именно то, что должны. Поскольку UTV часто модифицируют для выполнения определенной работы, адекватная комплексная страховка, покрывающая повреждения транспортного средства и его модификации, может быть ценным инструментом для быстрого возврата UTV в надлежащее рабочее состояние. Агенты по всей стране с удовольствием обсудят варианты страхования UTV, которые наилучшим образом подготовят вас и ваш автомобиль к успеху.

Рынок электромобилей (ATV) и внедорожников (UTV) составил 468,9 млн долларов в 2019 году и, как ожидается, достигнет 4,30 млрд долларов к 2030 году

НЬЮ-ЙОРК, 18 сентября 2020 г. / PRNewswire / —

Революция в области электромобилей создаст возможность годового дохода в 4,30 миллиарда долларов для производителей квадроциклов и UTV во всем мире к 2030 году

Прочтите полный отчет: https://www.reportlinker.com/p05968800/?utm_source=PRN

Обзор рынка — электрические вездеходы и внедорожники

Сегментация рынка

• Тип приложения — профессиональный спорт, отдых, сельское хозяйство и коммунальные услуги, военные и оборонные и другие
• Тип продукта — вездеход и Внедорожник
• Тип трансмиссии — привод на два колеса, привод на четыре колеса, привод на все колеса
• Объем двигателя — <400 куб. См, 400 куб. См = "" to = "" 800 куб. См, = "" и = ""> 800 куб.
• Емкость аккумулятора — до 48 В, от 48 В до 72 В, более 72 В.
• Тип силовой установки — BEV, PHEV и HEV
• Количество колес — четырехколесные и более четырехколесные
• Вместимость — одноместное , Двухместные и более двухместные 9000 3

Региональная сегментация

• Северная Америка
• Южная Америка
• Европа
• U.K.
• Ближний Восток и Африка
• Китай
• Азиатско-Тихоокеанский регион и Япония

Движущие силы роста

• Низкая стоимость владения электрическими квадроциклами и UTV
• Низкий уровень шума от электрических квадроциклов и UTV Повышение применимости
• Рост глобального Осведомленность о сокращении выбросов парниковых газов

Проблемы рынка

• Более высокие розничные цены, чем сопоставимые квадроциклы и UTV с двигателем внутреннего сгорания
• Беспокойство по поводу дальности действия
• Влияние большого веса аккумулятора на характеристики транспортного средства

Рыночные возможности

• Развитие наземных транспортных средств-амфибий
• Разработка автономных квадроциклов и UTV
• Использование тенденции микромобильности

Профиль ключевых компаний

CECTEK, CFmoto, DRR USA, Tesla, Arctic Cat, HiSun ​​Motors, Honda Motor Co Ltd, John Deere, American LandMaster , Nikola Corporation, Polaris Industries Inc, Club Car, LLC, Bombardier Recreational Products, Linhai и Segway Technology Co., Ltd

Ключевые вопросы, на которые даны ответы в этом отчете:
• Каковы основные движущие силы и проблемы на мировом рынке электрических квадроциклов и UTV?
• Как функционирует цепочка поставок на мировом рынке электромобилей ATV и UTV?
• В каком сегменте электрических квадроциклов и UTV, по оценкам, будет наблюдаться максимальный рост спроса на мировом рынке электрических квадроциклов и UTV в течение 2020-2030 годов?
• Каковы основные области применения, в которых различные типы электрических квадроциклов и UTV могут быть востребованы в течение прогнозируемого периода 2020-2030 гг.?
• Какие основные производители различных электрических квадроциклов и UTV?
• Каковы бизнес-стратегии и корпоративные стратегии производителей электрических квадроциклов и UTV на мировом рынке электрических квадроциклов и UTV?
• Каковы основные предложения известных производителей на мировом рынке электрических квадроциклов и UTV?
• Какие регионы являются лидерами по потреблению электромобилей ATV и UTV и в каких из них ожидается высокий рост спроса в период с 2020 по 2030 год?
• Каковы основные потребительские качества электрических квадроциклов и UTV в различных регионах?
• Как ожидается формирование рыночной конъюнктуры производителей электромобилей ATV и UTV для электромобилей?

Обзор рынка

Глобальный рынок электрических квадроциклов и UTV в основном объясняется повышенным спросом на эффективные транспортные средства, такие как аккумуляторные электромобили (BEV) и гибридные электромобили (HEV), во всем мире.Кроме того, внедрение определенных нормативных требований как для производителей, так и для потребителей по контролю за выбросами от обычных транспортных средств, которые опасны для окружающей среды, также способствует росту рынка электрических квадроциклов и UTV.

Согласно американскому национальному институту стандартов, квадроцикл — это транспортное средство, которое работает на шинах низкого давления, с сиденьями оператора и рулевым колесом. Как следует из названия, он предназначен для подъема по более широкой местности, чем большая часть другие автомобили, имеющиеся в продаже.

В основном производители предлагают два типа квадроциклов: спортивные квадроциклы и универсальные квадроциклы. Вездеходы (UTV) очень похожи на квадроциклы, поскольку у них такая же трансмиссия и двигатели, и они используются для езды по пересеченной местности.

UTV также бывают трех типов: спортивные UTV, коммунальные UTV и спортивные UTV.

Различные производители квадроциклов и UTV разрабатывают варианты электромобилей для своих моделей транспортных средств. Расширение областей применения электрических квадроциклов и UTV также обусловлено ужесточением правил безопасности электромобилей, повышенным спросом на удобство вождения и низкой стоимостью обслуживания для электромобилей.

Более того, огромные инвестиции в виде субсидий и развития инфраструктуры со стороны правительства и федеральных агентств для продвижения электромобилей с целью сокращения выбросов углекислого газа еще больше способствуют росту продаж электрических квадроциклов и UTV.

Основными факторами, сдерживающими рост рынка, являются высокие розничные цены на электрические квадроциклы и UTV по сравнению с квадроциклами и UTV с двигателями внутреннего сгорания, опасения по запасу хода и влияние большого веса аккумулятора на характеристики электромобиля.

На мировой рынок электромобилей ATV и UTV пришлось 468 долларов.9 миллионов в 2019 году и, как ожидается, достигнет 4,30 миллиарда долларов к 2030 году. Ожидается, что рынок будет расти со среднегодовым темпом роста 23,37% в течение прогнозного периода с 2020 по 2030 год. Рост рынка в основном объясняется ростом числа государственных политик в отношении электромобилей. , лучшая доступность зарядной инфраструктуры и возрастающая необходимость минимизировать уровень выбросов углекислого газа. Кроме того, электрические квадроциклы и UTV имеют низкую стоимость владения и низкий уровень шума, что, как ожидается, будет стимулировать рост рынка в течение прогнозируемого периода.

Конкурентная среда

Непрерывное расширение продукта (запуски и усовершенствования), а также подписание партнерских отношений и сотрудничества — это некоторые из бизнес-стратегий, реализуемых на рынке электрических квадроциклов и UTV. Несколько компаний, включая CFmoto, DRR USA, Tesla, Arctic Cat, HiSun ​​Motors, Honda Motor Co Ltd, Nikola Corporation, Club Car, LLC, Bombardier Recreational Products и Segway Technology Co., Ltd, среди прочих, участвовали в разработке продукта. запуски и улучшения.

Страны охвата
• Северная Америка
• Южная Америка
• Европа
• Великобритания
• Ближний Восток и Африка
• Китай
• Азиатско-Тихоокеанский регион и Япония

Прочтите полный отчет: https: //www.reportlinker .com / p05968800 /? utm_source = PRN

О Reportlinker
ReportLinker — это отмеченное наградами решение для исследования рынка. Reportlinker находит и систематизирует самые свежие отраслевые данные, чтобы вы могли мгновенно получать все необходимые исследования рынка в одном месте.

__________________________
Связаться с Клэр: [адрес электронной почты защищен]
США: (339) -368-6001
Международный: +1 339-368-6001

ИСТОЧНИК Reportlinker

Ссылки по теме

www.reportlinker.com

.