Замена масла на приоре в коробке: Замена масла в коробке Приоры (трансмиссионное) — «Клуб-Лада.рф»

Содержание

Замена масла в коробке передач Приоры




Безопасность водителя прямо зависит от нормальной работы его машины, поэтому необходимо своевременно проводить ее обслуживание, важна и своевременная смена масел – эти не сложные процедуры обеспечат долговечную и надежную эксплуатацию транспортного средства.

Владельцам автомобиля Лада Приора нужно обратить особое внимание на замену трансмиссионной смазки в коробке передач, поскольку она надежно защищает трущиеся детали от преждевременного износа, а также качественные смазочные материалы имеют присадки, которые предотвращают замерзание металлических деталей в трансмиссии в холодную погоду.

КПП Лада Приора

Стоит опасаться перелива смазки, поскольку это вызывает понижение давления и повреждению сальников. Осуществить самостоятельную смену машинной жидкости довольно просто в домашних условиях. Стоит предупредить, самостоятельная замена трансмиссионных смазочных материалов в период, когда авто находится на гарантии от завода производителя, может иметь последствия — нарушение гарантийного соглашения, так что стоит быть внимательным.

Как часто заглядываем под капот?

В инструкции к автомобилю лада приора, четко указано, что смену смазывающих материалов в кпп нужно проводить после пробега в 75 тыс. км., к сожалению, часто эксплуатация транспортного средства происходит в условиях далеких от идеальных, поэтому период, в который происходит замена машинной жидкости может существенно сокращаться. То есть, нужно пристально следить за количеством и техническим состоянием последнего в коробке передач.

Стоит обратить внимание на такие характеристики как:

  • сколько необходимого вещества в кпп;
  • его текучесть;
  • однородность;
  • содержание металлических частиц;
  • загрязненность;

После пробега более чем 45-50 тыс. км. Приора «требует» чаще проверять масляный щуп. Немало важным обстоятельством преждевременной замены смазки, может быть покупка б/у машины, в сервисной книге которой отсутствуют необходимые отметки про изменения уровня в коробке.

«Мадам Приора, вам чего налить?»

Какие масла использовать. Для автомобилей Лада рекомендуют использовать синтетический жидкости марки «Лукойл», эти же смазки заливает в кпп и завод производитель, как промывочные и обкаточные. Их используют до первого техобслуживания. Для правильной работы автомобиля Лада Приора в нем должны быть смазочное вещество, которое отвечает параметрам, указанным в инструкции.



Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке.

В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда.

Скажем так, использовали 3 средства.

Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно.

Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.


Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.


Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.


Прочитать…





Смазка для трансмиссии

Первое, на что нужно обратить внимание, это вязкость. Сильно вязкое или жидкое вещество не способно в должной мере защитить от износа, а в результате последствия – недолговечная работа. Также не стоит использовать жидкость на минеральных основах, так как это не предусмотрено заводом АвтоВаз, Вливая минералку очень трудно определить период замены, поскольку эти смазки приходят в негодность гораздо чаще, чем синтетические. Расход минералки больше.

Ни в коем случае нельзя в новое масло заливать свои присадки и прочие добавки, это может повлиять на вязкость и другие технические характеристики смазки. Смазочные материалы стоит приобретать у официальных представителей, они обязаны гарантировать качество продукта, при покупке «с рук» — есть вероятность получить суррогат.

Лучшее трансмиссионное масло для авто

Подготовка к мероприятию

Можно выделить три этапа при замене смазки в коробке передач автомобиля Приора.

  • Первый этап – подготовка автомобиля.
  • Второй – слив отработанного трансмиссионного масла
  • Третий – залив масла в кпп.

Этапы замены смазочной жидкости в коробке передач

Стоит отметить, что прежде чем приступать к сливу отработки приору нужно немного прогреть, то есть сливать лучше после небольшой поездки, если же машина холодная придется проехаться пару километров – работа при холостом ходе не сможет как следует разогреть коробку. На первом этапе нам нужно собрать все необходимые инструменты, какие необходимы во избежание сумбура при роботе.

Инструменты для замены смазки в трансмиссии

Итак, нам понадобиться: рожковый ключ 17-го номера, чтобы открутить пробки, закрывающие сливные отверстия, сосуд для сбора отработки, лейка с прикрепленной трубкой для заливки свежей смазки. Соблюдая правила безопасности нужно использовать защитную оптику и перчатки, иначе последствия – испорченная одежда.

Открытие сливного отверстия в КПП

Для удобной работы нужно, чтобы Лада находилась на яме для осмотра, так чтобы левые колёса были как можно ближе к краю, это мера необходима для легкого доступа к отверстию для слива кпп.

Важно, не забудьте поставить Приору на ручной тормоз, или используйте специальный башмак. Если Лада оснащена защитой поддона, то его необходимо снять. Теперь транспорт готов к операции замены.

Сколько трансмиссионной жидкости заливать в коробку передач?

Меняем отработку

В первую очередь одеваем защитные элементы. Далее необходимо избавиться от грязи и ржавчины, которые присутствуют на сливном отверстии Лады. Откручиваем гайку ключом, затем ее можно открутить вручную. В другой руке следует держать приемную посудину для отработки. Когда крышка будет практически снята, необходимо находится в готовности подставить емкость для старой жидкости.

Слив отработанной смазки

Когда темная струя станет слабеть, посудину можно поставить на пол, весь процесс слива занимает примерно 20-25 минут. Следите, сколько масла вытекло. После того как все слили, необходимо очистить загрязнённое сливное отверстие. Далее закручиваем пробку отверстия для слива отработки в кпп, закручивать не стоит очень сильно, чтобы не сорвать резьбу, последствия– вытекание смазки.

Добавление новой трансмиссионной жидкости

Следующим этап – замена масла в Приоре. Важно, заливать крайне аккуратно, дабы избежать перелива. Заливную горловину легко найти по вставленному в неё щупу. Вытаскиваем щуп, очищаем его от остатков отработки. В горловину вставляем ранее заготовленную лейку с трубкой и заливаем новое масло. Перелива можно избежать, постоянно контролируя объем масла щупом.

Измерения уровня масла в КПП и доливка смазочной жидкости


И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием.
Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.


Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.





Внимание, только СЕГОДНЯ!




Рекомендации наших Читателей


ВАЗ 2170 | Замена масла в коробке передач

Завод-изготовитель рекомендует заменять масло в коробке передач через 75 тыс. км пробега или один раз в 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).


Полезный совет

Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.


Вам потребуются: ключ «на 17», трансмиссионное масло, шприц для заправки агрегатов трансмиссии или изготовленное собственными силами приспособление, широкая емкость для слива масла, чистая тряпка.

Полезный совет

Для заливки масла в коробку передач удобно пользоваться воронкой с резиновым шлангом подходящего диаметра.


Примечание

Заливайте в коробку передач трансмиссионные масла группы «ТРАНС КП». Масла, рекомендованные заводом-изготовителем, перечислены в приложении 2.


1. Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).







2. Установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните пробку сливного отверстия…


3. …и слейте масло.


4. Очистите пробку сливного отверстия от загрязнений и металлических частиц и заверните ее.

5. При сильно загрязненном слитом масле или наличии в нем механических примесей промойте коробку передач:

– залейте в картер 1,3 л промывочного масла и установите пробку маслоналивного отверстия на место;

– вывесите одно или оба передних колеса, включите первую передачу и пустите двигатель на 2–3 мин;

– слейте промывочное масло;

– протрите пробку маслосливного отверстия и установите ее на место.







6. Выньте указатель уровня масла…


7. …и залейте в картер коробки передач свежее масло…


8. …до уровня метки «max» (верхняя метка) на указателе (3,1 л).

9. Вставьте указатель в отверстие картера коробки передач до упора.

10. Установите брызговик двигателя.

Замена масла в коробке передач Лада Приора

Рекомендуется заменять масло в коробке передач через 75 тыс. км пробега или один раз в 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). 

Сливать масло рекомендуется в течение 15 мин после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.

Вам потребуются: ключ «на 17», трансмиссионное масло, шприц для заправки агрегатов трансмиссии или изготовленное собственными силами приспособление, широкая емкость для слива масла, чистая тряпка.  

Для заливки масла в коробку передач удобно пользоваться воронкой с резиновым шлангом подходящего диаметра.

Заливайте в коробку передач трансмиссионные масла группы «ТРАНС КП».

1. Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник.

Снимите брызговик двигателя.

2. Установите под коробку передач емкость для слива масла, выверните пробку сливного отверстия

3. Слейте масло.

4. Очистите пробку сливного отверстия от загрязнений и металлических частиц и заверните ее.

5. При сильно загрязненном слитом масле или наличии в нем механических примесей промойте коробку передач:

– залейте в картер 1,3 л промывочного масла и установите пробку маслоналивного отверстия на место;

– вывесите одно или оба передних колеса, включите первую передачу и пустите двигатель на 2–3 мин;

– слейте промывочное масло;

– протрите пробку маслосливного отверстия и установите ее на место.

6. Выньте указатель уровня масла

 

7. Залейте в картер коробки передач свежее масло

8. Заливать нужно до уровня метки «max» (верхняя метка) на указателе (3,1 л)

9. Вставьте указатель в отверстие картера коробки передач до упора.

10. Установите брызговик двигателя.

Рекомендуемые диапазоны температуры применения трансмиссионных масел:

75W-80…..от –40 до +35°С

75W-90…..от –40 до +45°С

80W-85……от –26 до +35°С

80W-90……от –26 до +45°С

85W-90…..от –12 до +45°С














Трансмиссионные масла

Марка масла

Класс

вязкости по SAE

Группа по API

Изготовитель

Нормативный

документ

ЛАДА ТРАНС КП

80W-85

GL-4

ООО ПКП «ВТМ», г. Тольятти

ТУ 0253-004-48095174

ЛУКОЙЛ ТМ4-12

80W-85

GL-4

ОАО «Лукойл Волгограднефтепереработка»,

г. Волгоград

ТУ 0253-011-00148599

НОВОЙЛ ТРАНС КП

80W-85

GL-4

ОАО «Ново-Уфимский

нефтеперерабатывающий завод*,

г. Уфа

ТУ 0253-017-05766528

НОРДИКС СУПЕРТРАНС

75W-90

GL-4

ООО «НПО Нордикс». г. Москва

ТУ 0253-017-72073499

РХС ТРАНС КП

8CW-85

GL-4

ЗАО «Поволжский завод масел

и растворителей», г. Тольятти

ТУ 0253-004-51858977

СЛАВНЕФТЬ ТМ-4

75W-85

80W-85

GL-4

ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез»,

г. Ярославль

ТУ 0253-010-44910789

ТНК ТРАНС КП

7EW-M

GL-4

ООО «ТНК смазочные материалы»,

г. Рязань

ТУ 38.301-41-191

ТРАНС КП-2

80W-85

GL-4

ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск

ТУ 38.301-19-129

ЮТЕК ФОРВАРД

80W-85

GL-4

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания»,

г. Ангарск

_

ENERGEAR НТ

75W-90

GL-4/-5

BRITISH PETROLEUM LUBRICANTS,

Великобритания

VALVOUNE DURABLEND GAR OIL

75W-90

GL-4

Valvoline International Europe,

Нидерланды

Какое масло лучше заливать в коробку (КПП) Лады Приоры

Выбор и замена масла в КПП автомобиля Lada Priora – одна из самых важных и простых процедур, не отнимающих много времени. От правильно подобранного масла зависит долговечность внутренних компонентов коробки передач, а также ее способность прослужить владельцу на протяжении всей эксплуатации авто. К тому же, наилучшее масло обеспечит четкое переключение передач, а также более тихую работу коробки. В этой статье уделим внимание основным параметрам, на которые следует обращать внимание при выборе трансмиссионной смазки.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Заводское масло

Компания АвтоВАЗ на заводе заливает в КПП Lada Priora масло Лукойл с параметрами ТМ-4 и ТМ-5. Это масло одобрено производителем, и имеет специальный сертификат качества. Как вариант, в качестве альтернативы может использоваться масло Лукойл ТМ 4-12 с параметрами 80W-85 или 75W-90.

Список рекомендованных масел для Lada Priora

  1. Лукойл ТМ-4. Класс вязкости по SAE – 75-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Группа по API – GL4
  2. Новойл Транс КП. SAE – 80W-85; API – GL-4
  3. Роснефть Кинетик. SAE – 80-85; API – GL-4
  4. ТНК Транс КП. SAE – 80W-85; API – GL-4
  5. Транс КП Супер – 75W-90; API – GL-4
  6. Транс КП-2 – 80W-85; API – GL-4
  7. Shell Transaxle Oil – 75W-90; API – GL-4/5

Класс вязкости и температурные режимы для Lada Priora:

  • 75W-80 (от –(минус) 40 до +35 градусов)
  • 75W-85 (-40 до +35 градусов)
  • 75W-90 (-40 до +45 градусов)
  • 80W-85 (-26 +35 градусов)
  • 80W-90 (-26 +45 градусов)
  • 85W-90 (-12 +40)

Рекомендации АвтоВАЗа

Производитель рекомендует использовать оригинальное масло без присадок, которые способны улучшить, и в то же время – навредить эффективности работы коробки передач. Современное высокоэффективное моторное масло – вот что нужно для Lada Priora. Дело в том, что если после залива масла с присадками возникнут какие-то необратимые дефекты, на этот случай компания АвтоВАЗ не несет за собой никаких гарантийных обязательств. Таким образом, владельцу придется оплачивать ремонт за свой счет, что вполне справедливо и закономерно.

Сколько заливать масла в коробку Приоры

Коробка передач автомобиля ВАЗ-2170 (Lada Priora) потребляет от 3,2 до 3,5 литра масла. Чтобы коробка работала более тихо и без вибраций, рекомендуется заливать 4 литра.

Периодичность замены

Трансмиссионное масло обычно рассчитано на весь срок службы. В крайнем случае, масло необходимо заменить при достижении 75 тысяч км.

Советы по выбору качественного масла

На рынке существует много подделок, которые следует обходить вниманием. Лучше приобрести более проверенный и известный продукт, например Лукойл или Мобил1. Такая продукция есть в фирменных магазинах, а также дилерских центрах. Если есть возможность, нужное масло можно заказать в интернете не сайте компании-изготовителя.

Видео

Какое масло заливать в коробку (МКПП) Лада Приора

Лада Приора – компактный автомобиль российского производства, выпускаемый с 2007 по 2015 год. Представляет собой модернизированную версию всем известной модели ВАЗ-2110. Как и в случае с «десяткой», Приора имела несколько модификаций – седан, универсал, купе и хэтчбек. Машина поступила в продажу с 1.6-литровым 16-клапанным мотором на 98 л. с. Позже появился вариант с 8-клапанным двигателем 1.6 меньшей мощности. В 2009 году стали доступны следующие опции: АБС, климат-контроль, парктроник, датчики света и дождя. В 2013 году была проведена масштабная модернизация – изменился дизайн интерьера, появились новые сиденья, мультимедийный комплекс, а также система ESP, круиз-контроль и боковые подушки безопасности. Еще стал доступен форсированный мотор 1.6 на 106 л. с. В 2014 году появилась версия с роботизированной коробкой передач.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Лада Приора необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Масло можно вообще не менять, если позволяют благоприятные условия эксплуатации – с минимальной влажностью и запыленностью. К тому же, немаловажным фактором является стиль вождения. Но идеальных условий, как известно, не бывает, особенно в российской глубинке, поэтому замены масла в МКПП не избежать. А отказ от замены приведет к следующим неполадкам:

  • Нечеткое включение передач и различными сбоями в работе МКПП, которые можно обнаружить сразу после покупки поддержанного ТС. В этой ситуации желательно сразу заменить масло, а потом уже покупать такой автомобиль. Заодно не помешает убедиться и в отсутствии других неполадок с МКПП (уже после замены масла).
  • Протечка масла через сальники является одной из распространенных неполадок, которые нельзя решить лишь одной заменой масла. Одна из причин протечек – образование грязевых отложений в результате устаревания сальников, а также ослабление герметичности самих сальников. Первым делом рекомендуется их заменить, а замена масла станет уже второстепенной задачей, так как одной доливки масла тут недостаточно. Потребуется промывка и прочистка МКПП от грязи и металлической стружки, а потом уже заливка чистого масла, рекомендованного производителем. А что касается сальников, если их не менять, то есть риск попадания воды в масло, что чревато образованием коррозионных процессов в коробке передач.
  • Передачи включаются с большим усилием, или вовсе не включаются, что связано со старым маслом, сухим трением между взаимодействующими деталями. Отсюда неизбежны шумы и вибрации, которые обычно проходят после замены масла.
  • Ускоренный износ деталей МКПП возможен при использовании дешевого, некачественного или несовместимого масла.
  • Масло рекомендуется заменить в случае ремонта МКПП, что позволит исключить отдельную замену масла.

Какое масло лучше подходит для МКПП Лада Приора

  • Оригинальное – 75W-90 GL-4+
  • Альтернативное – Mobil, Лукойл, Шелл, Роснефть

Масло для коробки передач приора

Замена масла в коробке передач Лада Приора

Для этого не требуются какие-то специальные дорогостоящие инструменты или особые навыки. Любой автолюбитель, у которого в гараже имеется смотровая яма, может осуществить эту замену самостоятельно. Есть только одно обстоятельство, которое может этому помешать, срок гарантии нового автомобиля и гарантийное обслуживание. Автолюбитель, самостоятельно поменявший трансмиссионное масло в своей машине во время гарантийного срока, может быть лишен гарантии завода-производителя.

Рекомендуемое масло АвтоВАЗа для Lada Priora

Не все автолюбители знают, но масло в механически коробках передач так же необходимо менять с четко обозначенной заводом-изготовителем частотой.

Конечно, в отличие от автоматов, где отклонение от регламентных сроков замены чревато довольно быстрым появлением проблем, механика более устойчива к несвоевременному обновлению смазочного материала.

Однако злоупотребление сроками замены трансмиссионного масла как минимум приведет к сокращению ресурса деталей МКПП, а в сильно запущенных случаях может стать причиной серьезной поломки.

Какое масло лить в коробку автомобиля Лада Приора? В условиях заводского конвейера в МКПП в разное время заливалось разное масло. Основным критерием, по которым оно подбиралось, являлся класс по техническим условиям (или ГОСТу).

Для Приоры производитель рекомендует применять смазку класса ТМ-4-12. Это трансмиссионное масло успешно прошло все испытания в условиях заводской лаборатории и было одобрено производителем как подходящее для работы в МКПП.

Как заменить своими руками?

Сменить масло в коробке передач ВАЗ Приора 16 клапанов 2015 и других годов выпуска можно своими руками.

Инструменты и материалы

Процедура смены вещества происходит с использованием:

  • гаечного ключа на 17;
  • свежей смазочной жидкости;
  • шприца с подключенной прозрачной трубкой;
  • емкости, в которую вы будете сливать «отработку»;
  • чистой ветоши.

О самостоятельной замене смазки и всех нюансах, с которыми автовладельцу предстоит столкнуться в ходе выполнения задачи, можно узнать из видеоролика, снятого пользователем ValeRiaN.

Этапы работы

Как произвести слив и заливку свежего масла в КПП Приоры:

  1. Автомобиль загоняется в гараж с ямой, на подъемник либо на эстакаду. Это важно, поскольку вам придется получить доступ к днищу машины.
  2. В зависимости от фиксаторов отверткой или гаечным ключом выкрутите крепления брызговика двигателя. Отложите брызговик в сторону.
  3. Найдите сливное отверстие на коробке передач автомобиля. Подставьте под него тару. Открутите пробку контрольного или заливного отверстия, если оно есть, или вытащите щуп из горловины, это позволит снизить давление в смазочной системе при сливе «отработки». Если доступ к щупу затруднен, снимите корпус воздушного фильтра и уберите его в сторону.
  4. Используя гаечный ключ, выкрутите крышку отверстия слива. При откручивании будьте аккуратны. Сначала масло будет выходить из системы тонкой струйкой, но после полного откручивания пробки оно станет стекать под большим напором. Используйте перчатки. Желательно, чтобы при сливе жидкости двигатель был нехолодный, благодаря этому вещество будет более вязким и быстрее сольется из трансмиссии.
  5. Пока масло стекает, визуально оцените состояние пробки сливного отверстия. Если она слишком грязная, очистите ее от мусора и продуктов износа. Проверьте состояние уплотнителя, если он сильно изношен, то рекомендуется поменять деталь. В противном случае можно столкнуться с проблемой утечки смазки.
  6. Когда жидкость сольется, оцените ее состояние. Если коробка передач функционирует правильно, в ней не должно быть металлической пыли и других примесей. Наличие отложений говорит о загрязнении агрегата, поэтому его рекомендуется промыть. Для очистки трансмиссии заливное отверстие должно быть закрыто, промывка выполняется с использованием специального средства. Выбор таких жидкостей большой, продукт покупается в автомобильном магазине. Чтобы произвести промывку, налейте в картер КПП около 1,3 литра очистительного средства. Потом переднюю часть автомобиля надо вывесить, для этого колеса ставятся на домкрат. Заведите двигатель и включите первую скорость, нажмите на газ. За счет того, что передняя часть автомобиля приподнята, вы сможете проехать на первой передаче несколько минут. После этого повторяется процедура слива отработанной жидкости из системы. Если промывочное масло слишком грязное после очистки агрегата, процедуру надо повторить. После этого еще раз протрите пробку сливного и заливного отверстия.
  7. Извлеките из контрольной горловины щуп для проверки уровня.
  8. Теперь можно произвести заливку, она осуществляется через контрольное отверстие. Наливать свежее масло в трансмиссию надо с помощью шприца с подключенным патрубком, иначе вы не сможете заправить агрегат. Один конец шланга вставляется в контрольное отверстие, с другой стороны жидкость подается в систему с помощью шприца. В коробку передач заливается около 3,1 литра масла, объем вещества контролируется по щупу.
  9. Когда процедура заливки будет завершена, установите измеритель на место. Произведите монтаж всех снятых ранее компонентов в обратной последовательности. Когда процесс завершен, совершите контрольную поездку на машине и еще раз проверьте уровень смазки.

Извлеките щуп из контрольного отверстия КПП Приоры Открутите крышку и слейте отработанное масло из коробки Залейте свежую смазку в агрегат, контролируя ее объем по уровню щупа

Замена масла в коробке передач

Приоры своими руками потребует от автомобилиста предварительной подготовки. В первую очередь, купив всё необходимое, следует поставить машину в гараже, оснащённом ямой, на подъёмнике или эстакаде. После того как доступ к днищу транспортного средства будет получен, посредством отвёртки или гаечного ключа стоит демонтировать крепление брызговика силового агрегата.

После снятия крышки со сливного отверстия трансмиссии автомобилист должен подставить под него пустой резервуар объёмом 5 л., что поможет вместить всю выходящую отработку. Оптимизировать процесс поможет демонтаж пробки контрольного отверстия. Вытащив щуп, автовладелец снизит давление в конструкции. Иногда на этом этапе требуется демонтаж корпуса воздушного фильтра.

Если автомобилист определился с тем, когда менять масло в коробке, он должен предварительно ознакомиться со всеми теоретическими сведениями. В частности, подготовить инструменты, ведь без гаечного ключа на «17» невозможно будет выкрутить крышку, закрывающую отверстие слива. На то, чтобы смазка с трансмиссии стекла, потребуется 10 – 15 минут, в это время целесообразно заняться очисткой пробки. Важно убрать с неё абсолютно все продукты износа. На этом же этапе следует проверять и при необходимости менять уплотнитель, чтобы исключить возможность утечки.

После полного слива смазки нужно проверить её состояние, о нормально функционирующем веществе должны сказать светлый цвет, запах гари, отсутствие примесей и мусора. Если есть какие-то осложнения, конструкцию нужно чистить. При закрытом заливном отверстии в агрегат заливают специальное средство. Очистителей на современном рынке множество, можно выбрать любое по своим возможностям. Для очистки понадобится около 1,5 л. вещества. Как только жидкость поступит в агрегат, переднюю часть транспортного средства следует расположить таким образом, чтобы колёса приподнялись, сделать это можно посредством домкрата. При активированном силовом агрегате включается первая скорость, мягким воздействием на педаль газа нужно ехать пару минут. Следующий шаг — повторный слив вещества. При сильном загрязнении процедура повторяется.

После того как щуп покинет контрольную горловину, в неё можно начать поставлять свежую смазку. Особенность Лада Приоры в том, что залить новую смазку можно будет только посредством шприца, имеющего прозрачный патрубок. При этом одна часть шланга должна находиться в контрольном отверстии, когда вторая пополняется шприцом. Довольно длительный промежуток времени может занять наполнение бака 3,1 л. масла. В любом случае объём поставляемой жидкости должен регламентироваться щупом.

Как только всё будет сделано, измеритель должен занять своё место. Ранее демонтированные части системы установлены обратно. Проверить правильность работы следует контрольной поездкой и возможностью удостовериться в том, что уровень новой жидкости находится в нужном диапазоне.

Периодичность замены и выбор смазки

Изготовитель определил, что замена масла в КПП Приора требуется с интервалом в 75 тысяч км. Это достаточно большой промежуток, рассчитанный на то, что в коробку будет заливаться масло на синтетической основе. Условия, в которых эксплуатируется автомобиль, зачастую диктуют сокращение этого интервала. Например, машина постоянно «ходит под прицепом» или с повышенными нагрузками на трансмиссию.

Тогда лучше по возможности часто вынимать щуп уровня масла и контролировать не только уровень смазочной жидкости, но и техническое состояние: загрязненность и текучесть, особенно если межсервисный пробег составляет более 50 тысяч км. Еще одной причиной досрочной замены смазки в коробке может служить покупка автомобиля с рук без отметок в сервисной книжке. Ответ на вопрос, какое масло залить в трансмиссию Приоры, следует искать в первую очередь в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Традиционно предприятие АвтоВАЗ рекомендует к применению продукты фирмы «Лукойл». Смазка производства этой же компании залита в КПП новых автомобилей ВАЗ, она действует до первого ТО как обкаточная и промывочная, после ее замены можно подбирать продукт другой фирмы. Приведем краткие рекомендации, как правильно выбрать трансмиссионное масло для ВАЗ 2170.

  1. Класс вязкости должен соответствовать тому, который указан в инструкции по эксплуатации.
  2. Не рекомендуется использовать масло на минеральной основе. Межсервисный пробег, определенный заводом-изготовителем, принят для синтетического или полусинтетического масел. Заливая минералку, вы не сможете правильно определить межсервисный интервал, потому что минеральная основа приходит в негодность быстрее синтетической.
  3. Жидкие смазки предпочтительнее приобретать у официальных дилеров, находящихся в вашем городе. Это может оказаться полезным и в нестандартной ситуации, когда понадобится долить масло в КПП вследствие его утечки. Торговый представитель поможет правильно выбрать марку масла для доливки.
  4. Не стоит добавлять в свое трансмиссионное масло различные добавки и присадки. Как правило, в смазке все необходимые присадки уже присутствуют, дополнительно больше ничего не надо.
  5. Перед покупкой стоит изучить отзывы об этом продукте. Сделать это можно в интернете, отсеивая восторженные отзывы агентов по продаже смазочных материалов.

Приведем типы всесезонных трансмиссионных масел по классификации SAE в таблице.

Какое масло заливать в коробку передач автомобилей LADA

Практика показывает, что заводское трансмиссионное масло низкого качества, поэтому сразу после покупки автомобиля в работе КПП замечают вой. Чтобы продлить срок службы коробки, а также уменьшить ее шум рекомендуется заменить трансмиссионное масло на более качественное. В этот раз будем определять, какое масло залить в КПП Лада Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Веста или XRAY..

Мы решили объединить эти автомобили Лада из-за однотипности их коробок передач. Кстати, некоторые модели КПП являются универсальными, то есть устанавливаются на все эти машины:

Какие трансмиссионные масла рекомендуется АвтоВАЗ? Если открыть Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций не последней редакции, то можно найти таблицу №4 «Масла трансмиссионные для коробок передач». Сравнивая их у разных автомобилей Лада можно понять, что для КПП Лада Гранта/Калина/Приора АвтоВАЗ рекомендует одинаковые трансмиссионные масла.

  • ЛУКОЙЛ ТМ-4 — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; TG-4
  • НОВОЙЛ ТРАНС КП — 80W-85; TG-4
  • РОСНЕФТЬ KINETIC — 80W-85; TG-4
  • ТНК ТРАНС КП — 80W-85; TG-4
  • ТНК ТРАНС КП СУПЕР — 75W-90; TG-4
  • ТРАНС КП-2 — 80W-85; TG-4
  • SHELL TRANSAXLE OIL — 75W-90; TG-4/5

Какая марка масла в МКПП на Лада с завода?

  • На Лада Приора — Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90).
  • На Лада Калина — Минеральное ТНК ТРАНС КП, ТУ 38.301-41-191-01, которое выпускается Рязанским НПЗ (старое название РОЛЬС Т).
  • На Лада Гранта — Лукойл ТМ 4 с классом вязкости в зависимости от региона эксплуатации машины — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85 либо 80W-90. С августа 2012г. в КП переднего привода заливают трансмиссионное масло TATNEFTTRANSLUX 75W85 (полусентетики)
  • На Лада Ларгус — ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+.
  • Коробка передач 2180x (Lada Vesta и XRAY): масло трансмиссионное полусинтетическое «Роснефть Kinetic Service» SAE 75W-85 API GL-4.
  • Коробка передач Jh4 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.
  • Коробка передач JH5 (Lada Largus, Vesta и XRAY): масло TRANSELF TRT 75W-80 TPM4501/B06138A.

Выбираем вязкость трансмиссионного масла:

Масло в коробку передач приора какое лучше

Масло в КПП Приоры, какое выбрать?

Масло в коробке Приоры влияет не только на долговечность узлов, но и на режим работы КПП. Было замечено, если залить трансмиссионное масло определенной марки, то коробка передач будет работать тише, чем с заводским маслом. А какое трансмиссионное масло для Приоры лучше выбрать?

Какое масло в КПП Приоры с завода? Одобрение ОАО «АвтоВАЗ» для серии ЛУКОЙЛ ТМ-4 и TM-5, а также Daimler-Chrysler для ЛУКОЙЛ ТМ-5. В коробке Приоры залито именно Лукойл ТМ 4-12 (80W-85, 75W-90).

Какие рекомендованные трансмиссионные масла для Приоры?

Какие рекомендуемые температурные диапазоны применения трансмиссионных масел?

Внимание. Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля. Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Сколько масла в коробке Приоры?
В КПП ВАЗ 2170 примерно 3,2-3,5л. трансмиссионного масла. Для более тихой работы коробки во время замены масла рекомендуется залить 4л.

Через сколько менять трансмиссионное масло? Завод изготовитель рекомендует менять масло в коробке передач каждые 75тыс.км.

Как купить оригинальное качественное трансмиссионное масло? При выборе масла следует понимать, что на рынке большой процент подделки. Чтобы купить оригинальное качественное масло для КПП рекомендуется обращаться в проверенные магазины, опираться на отзывы, либо заказывать масло для двигателя через интернет напрямую у производителя.

Кстати, коробка передач Приоры имеет каталожный номер: 21100-1700012. Она же используется и на автомобилях ВАЗ десятого семейства, поэтому при выборе трансмиссионного масла можете опираться на их отзывы .

Какое масло выбрать для коробки передач Приоры?

Лада Приора представляет собой современный и достаточно комфортабельный легковой автомобиль с механической пятиступенчатой коробкой передач. Синхронизаторы есть на всех основных переключениях. Корпус коробки состоит из нескольких основных частей:

  • картер КПП;
  • хвостовая крышка картера коробки;
  • картер сцепления.

Работоспособность и срок службы трансмиссии напрямую зависит от того, какое масло заливать в коробку Приоры? Важно регулярно контролировать уровень жидкости в системе и своевременно производить его замену. По регламенту автопроизводителя в КПП Приоры масло следует менять через 75 тыс. километров пробега или каждые 5 лет. О замене масла вы можете прочитать специальную подробную инструкцию .

Какие масла можно использовать?

В трансмиссию Приоры заливают чаще всего Лукойл ТМ 412, которое рекомендует сам автоконцерн. Следует отметить, что в новые машины иногда заливают обкаточную смазку, которую необходимо менять при первом же техническом обслуживании. Какое масло лить в КПП Приоры при первой замене?

Помимо Лукойла в коробку можно лить трансмиссионную жидкость импортного или российского производства, среди которых следующие марки:

Последние три считаются одними из лучших, но и стоят дороже остальных. Заливая эти масла в КПП Приоры по рекомендациям завода, коробка перестанет шуметь, даже если она уже с пробегом, а передачи будут вставляться значительно легче.

Конкретные марки трансмиссионных масел, подходящих для КПП Приоры, следующие:

Немаловажную роль играют параметры вязкости, которые нужно выбирать с учетом рекомендаций автопроизводителя. В идеале это 75-80W, но многое зависит от погодных условий и об этом мы поговорим ниже. В любом случае масло должно удовлетворять требованиям GL-4.

Наглядно все увидеть можно в следующей таблице:

Другие важные параметры

Какое масло лить в КПП Приора определиться не так просто, так как смазки представлены на рынке в широком ассортименте. Синтетические смазочные составы могут протекать через резиновые уплотнители и прокладки при высоких температурах, чего никогда не происходит с минеральными маслами. При невысоких температурах масло обретает свойство мобильности. Чем выше тягучесть, тем меньше плотность состава зависит от температуры.

Летом при высоких температурах важны смазывающие характеристики масла, а зимой смазка должна обеспечивать безопасное прокручивание колес при отрицательных температурах. Интервалы трансмиссионных жидкостей при разных температурах можно определить по следующим данным:

  • 75w-80 от -40 до +35° С;
  • 75w-90 от -40 до +35° С;
  • 80w-85 от -26 до +35° С;
  • 80w-90 от -12 до +45° С.

Буквы обозначают качество и область применения масла, а по цифрам определяется температурный режим. При использовании синтетических масел предельные температуры увеличиваются.

Виды масел

У минеральных масел таких особенностей нет. При использовании их в коробках передач Приоры могут возникать колебания в физическом составе жидкости. Минеральная основа окисляется быстрее, по сравнению с синтетической. В связи с этим минеральная основа быстрее стареет. Минеральное масло требует более частой замены, а устройства трансмиссии получают неравномерный износ.

Полусинтетические смазочные масла для трансмиссии – это нечто среднее между минералкой и синтетикой. Некоторые параметры модифицированы, а стоит масло такого класса дешевле.

Качество смазочной жидкости

Качество заливаемого в трансмиссию Приоры масла играет важную роль. Во всех механизмах коробки при работе возникает трение. Сильнее всего нагружается главная передача, но другие элементы тоже подвергаются высоким воздействиям.

Хорошее масло с подходящей динамической и кинетической вязкостью снижает отрицательный эффект и повышает сопротивление вращению, а также давлению масс паров в картере. Низкокачественное масло неподходящей вязкости не справится с данной задачей, а вы услышите посторонний шум и хруст в КПП.

Как приобрести оригинальное масло?

При покупке трансмиссионного масла в КПП Приоры нужно помнить, что на рынке много поддельной продукции. Для покупки оригинальной жидкости нужно обращаться к проверенным поставщикам, читать отзывы или заказывать смазку напрямую у производителя посредством интернета.

Видео: Трансмиссионные масла для МКПП

Видео: Приора красное масло в коробке передач.

Масло в коробку передач приора какое лучше

Согласно регламенту масло в коробке передач приоры меняется каждые 75 000 км или же по прошествии 5 лет, если во временном эквиваленте, стоит добавить, что если автомобиль новый и масло в коробку передач еще не менялось, то с завода была залито специальное обкаточное масло, которое предназначено в основной мере для удаления производственных мелкодисперсионных частиц. В любом случае, любому владельцу приоры придется менять масло в коробке передач и становится вопрос: « а какое собсвенно говоря выбрать». Мы советуем shell spirax s3

Почему именно shell spirax s3 идеально подходит в Лада Приора

shell spirax s3

Автомобильное масло shell spirax s3 в коробку передач – это самый лучший вариант для Лада Приора так, как данное масло в коробку передач обладает отличными эксплуатационными характеристиками, при этом, используя масло shell spirax s3 нам нет нужды менять масло в коробке каждые 75 000 км, этот расстояние можно теперь растянуть до 85 000 так, как в shell spirax s3 находятся специальные добавки, которые значительно сокращают износ деталей коробки передач. Также, данное масло в коробку передач обладает повышенными охлаждающими свойствами, то это скорее дополнительное свойство. Также, shell spirax s3 обладает всеми заявленными мировыми стандартами вязкости масел. Что примечательно, данное масло является универсальным, другими словами, его можно как лить в коробку передач, так и в мосты и не только автомобиля Лада Приора. Обязательно перед покупкой данного масло откройте тех паспорт автомобиля и своими глазами сравните маркировку shell spirax s3 с тем, которое в тех паспорте, так у данной смазки бывают различные модификации с измененной вязкостью.

Добавим, что shell spirax s3 имеет довольно демократическую цену, при желании масло можно приобрести не только в запакованной таре, но и на разлив из бочки, таким образом, покупатель будет экономить еще больше денежных средств. Кроме всего прочего, shell spirax s3 это синтетическое масло специально разработанное для применения в трансмиссиях автомобилей.

Как правильно выполнять замену масло на Приоре

Обязательно перед заменой масла в коробке передач необходимо чтобы двигатель был прогрет, замена производиться только в том случае если масло выше комнатной температуры. Как говорилось выше, самым оптимальным вариантом для коробки передача автомобиля Лада Приора будет синтетическое масло

Сколько масла в МКПП (коробке передач) Лада Приора

Лада Приора – автомобиль образца 2007 года, являющийся модернизированной версией ВАЗ-2110. На базе Приоры выпускали седан, универсал, купе и хэтчбек. Машина поступила в продажу с 1.6-литровым 98-сильным мотором. Позже появилась менее мощная 8-клапанная версия, а также дополнительные опции: АБС, климат-контроль, парктроник, датчики света и дождя. В 2013 году начались продажи обновленного автомобиля, который получил доработанный интерьер, новые сиденья и дополнительные опции – мультимедийную систему, а также стали доступны боковые подушки безопасности. Еще появился 106-сильный мотор. В 2014 году началось мелкосерийное производство Приоры с роботизированной КПП. Производство Приоры завершилось в 2015 году.

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП Лада Приора необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Не всегда есть необходимость менять заводское масло на протяжении всей эксплуатации автомобиля, если на нем спокойно передвигаются в благоприятных условиях с минимальной влажностью и запыленностью. Но идеальных условий, как известно, не бывает, особенно в российских условиях, поэтому замены масла в МКПП не избежать. Иначе могут наступить следующие проблемы:

  • Нередки случаи с нечетким включением передач и различными сбоями в работе МКПП, которые были обнаружены почти сразу после покупки поддержанного ТС. В этой ситуации желательно сразу заменить масло, а потом уже покупать такой автомобиль. Заодно можно будет убедиться в отсутствии других неполадок с МКПП (уже после замены масла).
  • Протечка масла через сальники является одной из распространенных неполадок, которые нельзя решить лишь одной заменой масла. Одна из причин протечек – образование грязевых отложений в результате устаревания сальников, а также ослабление герметичности самих сальников. Первым делом потребуется их замена, а второстепенной задачей в этом случае является замена масла в МКПП, ведь одной доливкой масла тут не обойтись. Необходимо промыть и вычистить МКПП от грязи и металлической стружки, затем залить чистое и свежее масло, рекомендованное производителем. В случае отказа от замены сальников есть риск попадания воды в масло, что чревато образованием коррозионных процессов в коробке передач.
  • Передачи включаются с большим усилием, или вовсе не включаются, что связано со старым маслом, сухим трением между взаимодействующими деталями. Отсюда возникают шумы и вибрации, а также другие вытекающие последствия. Все это пройдет после замены масла.
  • Ускоренного износа деталей МКПП не избежать, если используется дешевое, некачественное или несовместимое масло.
  • Масло рекомендуется заменить в случае ремонта МКПП, что позволит исключить отдельную замену масла.

Замена масла в двигателе Лада Приора — ENGINE START

Производитель рекомендует менять масло в двигателе каждые 15 тысяч километров. При эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях (в ежедневных пробках) интервал замены нужно сократить вдвое. В приоровский мотор можно лить синтетическое масло, вопреки расхожим заблуждениям о том, что потекут сальники, что синтетика будет выгорать. Возможно,  это справедливо для старых вазовских моторов. Хорошая синтетика отлично ведет себя в холодное время года – мотор заводится при меньших температурах. Если критична стоимость масла, то можно залить хорошую полусинтетику.  Масла характеризуются индексом вязкости SAE. Например, в названии масла фигурирует 10W-40. 10W это зимний индекс вязкости и означает, что масло будет оставаться жидким вплоть до -30˚. Чем меньше число, стоящее рядом с буквой W, тем меньше нижняя температурная граница эксплуатации масла. Число 40  означает высокотемпературный индекс вязкости – чем выше это число, тем при большей температуре будет сохраняться необходимая для работы масла вязкость. Диапазон рабочих температур того или иного масла можно узнать на сайте производителя, а также в руководстве эксплуатации автомобиля.  В руководстве также находится перечень рекомендуемых к применению масел – лучше всего придерживаться этого списка.

Моя Приора имеет относительно малый пробег – 30 тысяч км. Я выбрал рекомендуемое ВАЗом синтетическое масло Mobil 1 0W-40. Для машин с большим пробегом хорошо подойдут масла с большей вязкостью, например Mobil 1 5W-50. Выбор масла во многом зависит от доступных средств, можно было бы залить масло и дешевле, но я решил не экономить на ресурсе двигателя. Всего нужно прибрести 4 литра масла. Выбранного мной масла в такой фасовке приобрети не удалось, поэтому пришлось купить четыре литровых бутылки.

Одновременно с заменой масла также меняется масляный фильтр, поэтому нужно приобрести его заранее. Я купил самарский фильтр Салют для ВАЗ 2108 (подходит для Приоры).

Для слива масла понадобится емкость с невысокими стенками емкостью больше 4-х литров. Запаситесь, также, ветошью для протирки потеков масла.

Масло необходимо менять сразу после поездки, пока оно горячее. Ставим автомобиль на ручник и кладем упоры под заднее левое колесо. Устанавливаем домкрат спереди справа и снимаем колесо.

Открываем капот и откручиваем пробку заливной горловины.

Для слива масла необходимо открутить сливную пробку внизу картера двигателя. Если у вас установлена защита картера, то в ней должны быть специальные технологические отверстия.

Для откручивания пробки необходим ключ на 17. Чтобы не сорвать грани пробки, лучше использовать торцевую головку. Откручиваем пробку и подставляем емкость. Будьте осторожны – масло горячее!

Даем стечь маслу 10-15 минут. Пока масло стекает, меняем масляный фильтр. Он находится на задней стенке двигателя, справа от выпускного коллектора.

Откручиваем фильтр. Возможно, это будет сделать сложно — в таком случае пробиваем корпус фильтра отверткой или шилом и орудуя ими как рычагом сдвигаем фильтр по резьбе с места. Затем откручиваем фильтр руками. В фильтре осталось немного масла, которое может вытечь.

Заливаем масло в новый фильтр примерно до половины в несколько заходов. Это необходимо сделать, чтобы предотвратить масляное голодание двигателя в первые секунды после запуска. Затем смазываем уплотнительное резиновое кольцо фильтра маслом.

Накручиваем новый фильтр на двигатель. Обязательно убедитесь, что фильтр накручивается по резьбе легко и без усилий. Плотно закручиваем фильтр и визуально контролируем, что он установлен ровно и без перекосов.

Убираем емкость с отработанным маслом и закручиваем сливную пробку.

Заливаем 2.5-3 литра масла через заливную горловину.

Даем несколько минут маслу стечь и контролируем уровень масла по щупу. Для этого достаем щуп, протираем его ветошью, ставим на место и снова вынимаем. Оптимальный уровень масла между крайними рисками посередине. Важно не превышать максимальный уровень – это может привести к выходу из строя катализатора и датчика массового расхода воздуха. Новое масло прозрачное, уровень будет контролировать сложно, используйте фонарик или другой отраженный свет.

Закручиваем заливную пробку до щелчка, устанавливаем обратно колесо и опускаем домкрат. Еще раз контролируем уровень масла. При необходимости доливаем.

По мере эксплуатации масло потемнеет. Это означает, что масло содержит много моющих присадок, которые растворяют отложения на деталях двигателя – волноваться не стоит.

Регулярно проверяйте уровень масла. Желательно возить канистру с остатками масла в багажнике, чтобы оперативно можно было долить нужное количество.

Процедура замены масла идентична для всех автомобилей ВАЗ – Приора, Гранта, Калина, Самара. Для «классики» используется масляный фильтр другого типоразмера.

Похожие материалы

Научитесь менять масло от Honda Carland

Замена масла — это то, с чем должен бороться каждый автовладелец, но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что на самом деле входит в этот процесс? Рекомендуется менять масло в автомобиле каждые 3000–7500 миль, в зависимости от стиля и условий вождения, но независимо от того, когда водители решают менять масло, основной процесс остается неизменным.

Перед тем, как начать процесс замены масла, есть несколько советов, которые облегчат этот процесс:

Использование специально изготовленных стальных пандусов или предохранительных стоек — один из способов обеспечить плавную замену масла.

При покупке масляного фильтра спросите, нужны ли вам новая сливная пробка и шайба, поскольку иногда они входят в комплект, а в других случаях они приобретаются отдельно, если они вообще необходимы.

Покупайте меньшие литры масла, чем большие кувшины. Хотя кувшины меньшего размера могут стоить немного дороже, масло будет легче наливать.

Имеется масляный поддон с завинчивающейся крышкой и сливным носиком для облегчения транспортировки и утилизации старого масла.

Если вы обнаружите, что у вас нет воронки, то дешевый и простой заменитель можно сделать на старую пластиковую бутылку для воды с отрезанным дном и снятой крышкой.

При замене масла лучше всего работать с автомобилем, пока двигатель еще теплый, но не горячий. Работать над ним, пока он полностью холодный, тоже не идеально.

Замена собственного масла может занять от 30 минут до 1 часа, в зависимости от того, насколько комфортно и хорошо вы знакомы с процессом. Перед покупкой компонентов для вашего автомобиля обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать подходящую вязкость или вес масла для вашего автомобиля, а также необходимость синтетического или несинтетического масла.Также важно знать, какой масляный фильтр требуется вашему автомобилю. Заблаговременное выяснение этих фактов избавит вас от головной боли позже. Перед тем, как вы начнете работу, необходимо собрать надлежащие инструменты, чтобы замена масла прошла успешно.

Список инструментов, которые вам понадобятся для продолжения замены масла, выглядит следующим образом:

Ключ торцевой или торцевой

Ключ для масляного фильтра

Перчатки латексные

Нефть

Фильтр масляный

Поддон масляный

Подъемные домкраты или пандусы

Воронка

Несколько тряпок

Когда у вас есть подходящие материалы, пора начинать замену масла.

Шаг 1:

Используйте домкрат, чтобы поставить автомобиль на опоры безопасности, чтобы стабилизировать его. В качестве альтернативы используйте стальные пандусы и убедитесь, что автомобиль надежно закреплен. Когда автомобиль встанет, при необходимости снимите защитный чехол. Во многих нижних ящиках есть встроенные люки с маркировкой. Если это не так, большинство подкладок удерживается на месте несколькими зажимами, что позволяет легко снимать и устанавливать заново.

Шаг 2:

Найдите масляный фильтр и сливную пробку. Большинство транспортных средств оснащено привинчиваемыми снизу фильтрами.Будьте готовы изменить положение сливного поддона между сливом масла и заменой фильтра, так как в обоих случаях происходит утечка масла, что может привести к беспорядку.

Шаг 3:

Помещая масляный поддон под сливную пробку, помните, что сливная пробка часто выпускает масло под углом. Смещение масляного поддона на несколько дюймов может предотвратить разбрызгивание масла и большой беспорядок. Если вы находитесь на улице, не забудьте учесть ветер. Наденьте латексные перчатки и снимите крышку масляного фильтра перед сливом. Обычно это способствует более плавному и быстрому вытеканию масла.

Шаг 4:

Снимите сливную пробку гаечным ключом. Снимайте его медленно, стараясь уберечь руки от ожидаемого потока масла. По мере того, как масло стечет, очистите пробку и при необходимости установите новую шайбу на пробку. Некоторые заглушки больше не требуют шайб. Если требуется шайба, не забудьте проверить масляный поддон двигателя после того, как масло закончило слив, чтобы убедиться, что старая шайба не прилипла к поддону.

Шаг 5:

Вставьте сливную пробку обратно и затяните.Отрегулируйте масляный поддон, чтобы начать работу с фильтром.

Шаг 6:

Снимите масляный фильтр. Используйте гаечный ключ для фильтра, чтобы ослабить его, но ослабьте его ровно настолько, чтобы его можно было открутить вручную. Когда он освободится, полностью удалите его вручную. Этот шаг действительно становится беспорядочным, но будет хуже, если вы слишком сильно будете полагаться на инструменты, которые позволяют маслу выходить быстрее, а также позволяют потенциально потерять контроль над фильтром, позволяя ему упасть в масляный поддон и разбрызгать повсюду. Подготовьте тряпки для мытья рук после снятия фильтра.После того, как он будет удален, используйте ветошь, чтобы удалить как можно больше масла с фильтрующего элемента. Проверьте, не застряли ли старые уплотнительные кольца. Удалите любые, если найдете их. Нанесите немного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра.

Шаг 7:

На этом этапе снимите латексные перчатки и установите новый фильтр. Осторожно направьте фильтр, пока не почувствуете, что уплотнительное кольцо соприкасается с уплотняемой поверхностью. На этом этапе его следует повернуть только на ¾ до 1 полного оборота, чтобы затянуть должным образом. Не затягивайте гаечным ключом больше, чем вы можете повернуть его вручную, если только ваши руки не слишком маслянистые, чтобы правильно расположить фильтр.

Шаг 8:

После установки сливного болта и фильтра долейте масло. Лучше всего добавить примерно на 1 литр меньше, чем рекомендуется на данном этапе. Используйте воронку для равномерного налива. Установите на место масляную крышку и запустите двигатель на 30 секунд, после чего проверьте герметичность. Убедившись, что все установлено правильно, снимите автомобиль с домкратов или пандусов.

Шаг 9:

Как только автомобиль окажется на земле, проверьте уровень масла и при необходимости долейте масло.На этом этапе вы успешно заменили масло в автомобиле. Когда дело доходит до утилизации старого масла, большинство мест, где продается масло, принимают старое масло бесплатно или проверяют наличие мест сброса опасных отходов в местных муниципалитетах.

Если вам нужна помощь в замене масла, обращайтесь в наш сервисный отдел Honda Carland. Мы будем рады помочь вам. Зайдите в наш сервисный центр или позвоните нам по телефону (770) 993-2805. Мы работаем с понедельника по пятницу с 7:00 до 19:00, по субботам с 7:00 до 17:00.

Все, что вам нужно знать о замене масла

Что такое замена масла?

Каждый, кто владеет автомобилем, знает, что замена масла — сложная рутина, когда дело доходит до ухода за автомобилем.Для того, чтобы машина могла работать, в ней сначала должно быть достаточное количество масла. Через некоторое время масло необходимо долить новым, чтобы автомобиль работал ровно. Замена старого масла на новое — это то, что вы бы назвали заменой масла.

Для чего используется моторное масло?

Моторное масло смазывает и охлаждает движущиеся компоненты вашего двигателя. Производители транспортных средств точно указывают, какое масло следует использовать в каждом двигателе, как правило, в двух местах: маслосъемной крышке двигателя и в руководстве пользователя.Спецификация определяет тип и вязкость масла, а также присадки, необходимые для защиты и смазки движущихся частей двигателя автомобиля, грузовика или внедорожника.

Зачем нужна замена масла?

Замена масла может привести к тому, что ваша машина будет ездить так, как будто вы только что купили ее со склада. Важно следить за тем, чтобы вы не прекращали замену масла, чтобы отходы старого масла не попадали в двигатель и не вызывали ненужных повреждений. Когда запускается холодный двигатель, существует короткий период, когда между движущимися частями отсутствует масляный барьер, что приводит к незначительному износу.В коротких поездках, когда двигатель не нагревается полностью, масло стареет намного быстрее. Когда присадки к моторному маслу исчерпаны, в масляных каналах могут образовываться отложения шлама. Отложения шлама во внутренних масляных каналах уменьшают смазку и могут вызвать серьезные повреждения двигателя.

Важные факты о замене масла, которые вы должны знать

  • В процессе добавления нового масла вы также получаете новый масляный фильтр. Через определенные интервалы технического обслуживания вашему автомобилю может также потребоваться новая сливная пробка масляного поддона, поскольку со временем резьба изнашивается.
  • Старое масло перед доливкой утилизируется. На этом процесс замены масла завершается, но механик может порекомендовать техническое обслуживание других частей вашего автомобиля, если это необходимо.
  • Изучив руководство по эксплуатации, вы сможете составить общее представление о том, как долго вы можете водить машину, прежде чем собираетесь менять масло.
  • Обычно рекомендуется менять масло после каждых 3000–5000 миль езды в зависимости от того, требуется ли вашему автомобилю обычное или синтетическое масло.
  • Регулярная проверка масла, несмотря на временные рамки необходимости замены, более чем вероятно избавит вас от необходимости тратить кучу денег на новый двигатель из-за сгоревшего масла в будущем. В двигателе вашего автомобиля, грузовика или внедорожника есть щуп, на котором отмечен низкий, высокий и рабочий уровни моторного масла.
  • Рекомендуется проверять уровень масла в двигателе вашего автомобиля либо перед его запуском, либо через 5-10 минут, чтобы дать маслу должным образом стечь в масляный поддон для измерения.
  • Стандартная замена масла обычно занимает от 30 до 90 минут, а иногда и дольше, в зависимости от обстоятельств.

KRX 1000 ЗАМЕНА МАСЛА | Журнал действий UTV

KRX 1000 ЗАМЕНА МАСЛА

В последнее время мы много ремонтировали новые и старые машины. В этом месяце мы заменили масло в нашем Kawasaki Teryx KRX 1000 2020 года выпуска с помощью комплекта для замены масла Kawasaki. Раньше мы использовали множество таких наборов, но ни один из них не так хорош, как этот. В комплект Kawasaki входят не только масло и фильтр, необходимые для обслуживания, но и новая шайба сливной пробки, масляная воронка и пара нитриловых перчаток Team Green.Кроме того, коробка, в которой есть все, также содержит спецификации и характеристики крутящего момента для каждого Kawasaki SxS, поэтому нет необходимости вытаскивать руководство пользователя, если вы не хотите задокументировать дату и показания одометра последней замены масла. Мы задокументировали с фотографиями и подписями, как легко заменить масло в KRX, поэтому вы можете увидеть, что для этого нужно, прежде чем заняться этим самостоятельно. Следуйте.

В этом нет необходимости, но мы думаем, что перед заменой масла рекомендуется снять защитную пластину.В любом случае это хорошее время, чтобы осмотреть вещи, и, убрав его с дороги, вы легко сможете убрать любые разливы. Для снятия защитной пластины UHMW на вторичном рынке Кавасаки требуется шестигранник на 4 мм. Прогрейте двигатель, чтобы масло стекало.

Гнездо 17 мм отключает сливную пробку. При повторной установке затяните с усилием 20 Н / м, 2,0 кг / м или 15 фунт-футов. В комплект для замены масла Kawasaki входит новая шайба сливной пробки. Используйте его и выбросьте старый.

Пока вы ждете, пока масло полностью стечет, самое время осмотреть нижнюю часть моторного отсека.Смазывать здесь нечего, но зато можно проверить затяжку болтов масляного поддона. Также можно проверить сливные пробки на линиях охлаждающей жидкости.

Самый простой способ снять масляный фильтр — использовать плоскогубцы для водяных насосов. Подойдет и небольшой гаечный ключ для масляного фильтра.

Перед установкой нового масляного фильтра нанесите тонкий слой нового масла на уплотнительное кольцо. Это позволит вам прикрутить его от руки до упора, а затем еще на пол-оборота. Официально он должен быть затянут до 13 фунт-футов.

Мы используем очиститель контактов Maxima Contact Cleaner и вытираем остатки масла, иначе на нем скопилась грязь во время первой поездки. Чем больше масла вы дадите стечь перед снятием фильтра, тем меньше будет беспорядка.

KRX 1000 потребляет 3,3 литра 10W40 для большинства условий. В комплект для замены масла Kawasaki входит одноразовая бумажная воронка, которая отлично работает. Кроме того, смотровое стекло под заливной горловиной является точным и легко читаемым. Запустите двигатель после добавления рекомендованного количества масла для заполнения фильтра.Затем проверьте уровень масла.

Коробка для замены масла Kawasaki имеет характеристики и характеристики крутящего момента для каждого Kawasaki SxS, поэтому нет необходимости вытаскивать руководство пользователя.

См. Полный тест Kawasaki KRX 1000 от UTV Action здесь: https://utvactionmag.com/2020-kawasaki-teryx-krx-1000/

См. Все UTV и аксессуары Kawasaki UTV здесь: https://www.kawasaki.com

Как часто следует менять масло?

Каждый водитель в Ричмонде, Ашленде и Механиксвилле знает, что замена масла является наиболее распространенной и простой формой технического обслуживания автомобилей.Тем не менее, есть много споров о том, когда вам действительно следует менять масло в вашем Ford. В зависимости от того, какая у вас модель, сколько ей лет и какие навыки вождения, вы можете быть удивлены ответом.

Когда менять масло в автомобиле Ford

Компания Ford Motor рекомендует заменять масло каждые 7500 миль, если ваша модель Ford 2008 года выпуска или новее. Если у вас автомобиль 2007 года выпуска или ранее, вам следует менять масло каждые 5000 миль. Эти рекомендуемые изменения относятся к нормальным условиям вождения.

Если у вас нетипичные привычки вождения, такие как чрезмерная буксировка, длительная работа на холостом ходу или вождение по бездорожью, вам следует менять масло каждые 5000 миль в вашей модели 2008 года выпуска или новее. Если ваш автомобиль выпущен в 2007 году или раньше, вам нужно менять масло каждые 3000 миль.

Модели Ford 2011 года выпуска и более поздние имеют интеллектуальный монитор срока службы масла, который является частью комбинации приборов вашего автомобиля. На мониторе будут отображаться такие предупреждения, как «Требуется замена масла» или «Скоро замена моторного масла».Эта система требует сброса каждый раз, когда вы меняете масло, чтобы она точно отображала срок службы масла.

Когда менять синтетическое и обычное масло

В двигатель можно использовать два типа масла. Обычное масло производится из сырой нефти, и оно эффективно для транспортных средств, которые переносят рутинную езду, такую ​​как поездки на работу и поручения. Хотя это масло эффективно, оно очень подвержено разрушению при экстремальных температурах, и его следует менять каждые 3000-5000 миль.

О синтетическом масле много говорили, поскольку его срок службы намного дольше, чем у обычного масла, и он даже может помочь продлить срок службы двигателя. Синтетическое масло можно было менять примерно каждые 15 000 миль.

У этих двух масел есть свои плюсы и минусы. Обычное масло дешевле синтетического, но оно быстрее разрушается и требует более частой замены. Синтетическое масло может служить намного дольше и требует меньшего количества замен. Он также используется в большинстве новых моделей автомобилей.С другой стороны, обычный режим настоятельно рекомендуется для старых автомобилей с большим пробегом.

Советы по замене масла и масляного фильтра Mercedes-Benz —

Советы по замене масла и масляного фильтра Mercedes-Benz

Жара Техаса и зимние условия могут привести к разному износу двигателя и жидкостей Mercedes-Benz. Чтобы ваш Mercedes-Benz оставался в отличной форме, очень важно соблюдать сроки обслуживания.Эксперт по ремонту Mercedes Лен Гилмор из Немецкого автомобильного центра в Остине, штат Техас, объясняет «5 основных вещей, которые нужно знать о замене масла и замене масляного фильтра на новых и подержанных моделях Mercedes».

Ниже приведены 5 основных вещей, которые нужно знать об замене масла и фильтров на вашем новом или подержанном автомобиле Mercedes-Benz:

1. В первую очередь важно убедиться, что в вашем сервисном центре используется масло, подходящее для вашего Mercedes Benz. Если ваш Mercedes Benz был выпущен после 1998 года, убедитесь, что вы используете полностью синтетическое масло Mobil 0W / 40 (до 1998 года рекомендуется масло на минеральной основе).Это особенно важно в жару Техаса, где стандартное минеральное масло разрушается менее чем за 500 миль. Правильное масло будет поддерживать чистоту и охлаждение внутренних компонентов двигателя, таких как подъемники и шейки подшипников. Держитесь подальше от обычных автомобильных магазинов и быстрых смазок и посетите Немецкий автоцентр или авторизованный центр Mercedes Benz.

2. Не менее важно использовать правильный масляный фильтр для вашего Mercedes Benz. Фильтры Mercedes Benz изготовлены из флисового материала, который выдерживает высокие температуры и давление.Не используйте бумажные фильтры, которые часто можно найти на станциях по ремонту автомобилей и в точках быстрой смазки. Бумажные фильтры не выдерживают высоких температур, они выходят из строя и забивают масляную систему двигателя. Кроме того, не забудьте заменить все уплотнительные кольца, связанные с вашим масляным фильтром и корпусом, в зависимости от модели Mercedes Benz у вас будет от 3 до 5 уплотнительных колец в составе фильтра. Не перетягивайте корпус фильтра, так как вы сломаете пластиковый корпус.

3. У большинства автомобилей Mercedes Benz нет маслоизмерительных щупов и маслосливных пробок. Важно обращать внимание на предупреждения о масле и обслуживании. Некоторые магазины, например Немецкий автоцентр в Остине, штат Техас, бесплатно проверят уровень жидкости.

4. Ваш Mercedes Benz предварительно запрограммирован с интервалом обслуживания от 10 000 до 15 000 миль. Особенно в техасскую жару, это слишком долго даже для Mobil 0W / 40. Профессионалы Немецкого Автоцентра, эксперты по ремонту и обслуживанию немецких автомобилей, рекомендуют менять масло каждые 7500 миль или один раз в год.Для высоконагруженных двигателей с турбонаддувом или наддувом мы рекомендуем сократить пробег до 5000 миль или один раз в год.

5. Принесите свой Mercedes Benz в Немецкий Автоцентр для бесплатного 36-точечного осмотра, и мы бесплатно проверим уровень жидкости и состояние вашего масла.

Какой бы моделью вы ни управляли, важно поддерживать свой Mercedes-Benz в отличной форме. Жара и холод могут привести к износу вашего роскошного автомобиля.Защитите свои вложения и доставьте свой автомобиль для осмотра или обслуживания в Немецкий Автоцентр. Работая в Остине, штат Техас, с 1979 года, владелец Лен Гилмор хочет пригласить вас стать частью семьи German Auto, где к вашему автомобилю относятся с особой заботой.

Есть вопросы по замене масла в Мерседесе, типу масла или установке масляного фильтра? Задайте вопрос, используя поле для комментариев ниже на нашей странице Немецкого автоцентра в Facebook, и один из наших экспертов ответит!

Как промыть редукторы и корпуса подшипников

Редукторы и корпуса подшипников периодически нуждаются в тщательной промывке, а не в простом сливе и заливке.На это требование указывают несколько признаков, таких как перегрев поддона, сильное загрязнение жидкостью или твердыми частицами, а также развитие сильного износа.

Вещественные доказательства в виде шлама, ржавчины, влаги, металла износа, геля или других вязких остатков, которые присутствуют в начале слива, должны подтвердить технику, что промывка в порядке. Тщательная промывка также полезна для удаления строительных и монтажных загрязнений из отстойников оборудования перед вводом в эксплуатацию.

С учетом этих факторов, что представляет собой тщательная промывка поддона? Есть ли какие-либо особые проблемы, которых следует избегать оператору? Какое оборудование можно или нужно использовать для этого? Наконец, какие элементы следует включить в подробную процедуру промывки?

Промывка

Промывка — это процесс циркуляции чистой жидкости, предназначенный для удаления воды, химических загрязнителей, воздуха и твердых частиц (не прикрепленных к поверхности), возникающих в результате строительства, нормального проникновения, внутреннего образования или износа компонентов.

Промывка может быть полезна во многих различных обстоятельствах, например в следующих:

Для новых или восстановленных машин для удаления загрязнений, возникших в результате производства, обслуживания или капитального ремонта. Гидравлическая система может быть загрязнена из-за грязных сборочных элементов, корродированных поверхностей, воды, продуктов окисления и несовместимых эластомеров, таких как уплотнения, герметики и покрытия. Кроме того, в процессе сборки происходит попадание грязи и образование мусора из-за нарезания резьбы, соединения, сварки и т. Д.

Для оборудования, находящегося в эксплуатации после замены масла из-за сильного загрязнения жидкости, отказа компонентов, сильно разложившейся смазки (окисления) или если промывка системы не производилась в течение последних трех лет.

Для редукторов и корпусов подшипников, которые не оснащены фильтрацией, требуется промывка для удаления загрязнений и отложений. Вода, ржавчина, остатки чрезмерного износа, шлам, лак или лак, а также труднодоступные сливные отверстия предполагают загрязнение системы и указывают на необходимость тщательной промывки.

Десяти процентов старой загрязненной или отработанной смазки может быть достаточно, чтобы израсходовать большую часть присадок к новому маслу.

Что удаляет промывка

Материал, прикрепленный к контактным или неконтактным поверхностям, который может быть вредным для смазочных материалов или критических рабочих поверхностей, обычно называется почвой. Почва может состоять из материала, который образуется внутри, такого как лак, углеродные отложения, химические остатки, ил и ржавчина; или материал, который образуется извне, такой как окалина, сварочный шлак, ржавчина, механическая стружка и металлический мусор.

Почвы могут быть удалены механическим или химическим способом. Промывка — это тип циркуляции жидкости с высоким давлением и высоким расходом, используемый для создания физического движения загрязняющих веществ. Поскольку давление / поток используются для промывки, циркулирующая чистая жидкость в системе не может очистить трубы от ржавчины и окалины, удалить заусенцы с механически обработанных элементов или удалить флюс или сварочный шлак.

Способы промывки

Используются три уровня промывки системы, в зависимости от внутренних условий оборудования и типа загрязняющих веществ, подвергающих систему опасности.На рисунке 1 представлена ​​сводка различных подходов к промывке, которые могут использоваться, а также различных обстоятельств и критериев, связанных с каждым методом.


Рисунок 1.

Рециркуляционная очистка — Рециркуляция чистой жидкости с высокой скоростью для достижения турбулентного потока помогает удалить загрязнения из жидкостной системы.

Мощная промывка — Вариант рециркуляции, при котором уровень масла в поддоне снижается, а жидкость с высокой скоростью применяется для механического вытеснения, подъема и уноса твердых частиц.Механическая промывка приостанавливает и транспортирует частицы; поглощает воздух, химические продукты и воду из системы; и выпускает загрязнения в фильтр.

Промывочная трубка — Палочка, прикрепленная к одному из шлангов тележки, используется для разгрузки под высоким давлением (отбрасывания прилипшего мусора). Затем поток меняет направление, и трубка вакуумирует отложения.

Очистка растворителем — Использование растворителей для удаления органических отложений, которые не могут быть удалены путем рециркуляции.Очистка растворителем может включать использование органических (углеводородных) галогенированных, негалогенированных и смешанных растворителей (обычно используются очистители типа A-1, такие как керосин, или очистители A-2, такие как нафта и растворитель Стоддарда) для растворения сильно покрытого коркой или слоистого углерода. остатки.

Органические растворители, как правило, представляют собой смеси алифатических и ароматических углеводородов и растворяют почву, а не эмульгируют ее. Гарантия на эти материалы может быть предоставлена ​​при наличии признаков тяжелых углеродистых остатков.

Химическая очистка — Использование химикатов, растворяющих неорганические компоненты. Химическая очистка может включать использование водных растворов щелочей или кислот для достижения желаемого результата.

Независимо от выбранной промывочной смеси / жидкости, если она не идентична смазке, используемой после промывки, важно, чтобы вся промывочная жидкость была удалена из поддона перед окончательной заливкой. Некоторые нефтяные растворители с концентрацией пять процентов могут оказывать заметное разжижающее действие на вязкость смазочного материала.

Факторы эффективной промывки

Свойства жидкости. Растворимость и гигроскопичность жидкости влияют на эффективность удаления воды, воздуха и химических загрязнений. Большинство нефтяных компаний поставляют специальные промывочные жидкости (масла с ингибиторами ржавчины с хорошей растворяющей способностью), которые демонстрируют следующие желаемые свойства:

  • совместим с компонентами системы и смазочной жидкостью

  • не вызывает коррозии компонентов машин

  • низкая вязкость (ниже, чем у смазочного масла, используемого в системе)

  • высокая плотность для взвешивания частиц

  • низкое поверхностное натяжение для удаления воздуха

  • высокая платежеспособность

  • гигроскопичность (для удаления воды)

  • негорючий

  • экономичный

  • возвращаемый

Турбулентность жидкости .Чтобы удалить частицы, процесс промывки зависит от подъемных сил, сил сопротивления и глубины ламинарного подслоя в застойной жидкости рядом со стенкой канала.

Как видно на Рисунке 1, турбулентность может оказывать значительное влияние на неплотно прикрепленные твердые частицы, задерживающиеся в щелях или в зоне с низким расходом по периметру боковой стенки. Турбулентность в системе сокращает время и улучшает качество промывки.

Чтобы правильно удалить частицы, жидкость должна быть турбулентной.Безиндексное число Рейнольдса измеряет турбулентность. Как правило, число больше 4000 представляет турбулентный поток, а число меньше 2000 представляет ламинарный поток. Разработчики гидравлических и циркуляционных систем стремятся создать условия ламинарного потока. Для коробок передач и корпусов подшипников, питаемых от центральной системы, турбулентность необходима. Для отдельно стоящих корпусов эффект турбулентности и способность направлять силу жидкости облегчают перемещение почвы.


Рисунок 2

Число Рейнольдса можно рассчитать по формуле:

Nr = 3160 * галлонов в минуту / CS * D

Где GPM = расход промывочной жидкости в галлонах в минуту

CS = вязкость промывочной жидкости — сантистокс при 40 ° C

D = труба / внутренний диаметр трубы —

дюймов

Существует определенный риск, связанный с высокоскоростной промывкой.Циркуляция жидкости с высокой скоростью с твердыми частицами может повредить чувствительные компоненты (насосы, теплообменники и клапаны). Кроме того, такое высокое давление и расход могут повлиять на системные фильтры. Необходимо обойти компоненты, чувствительные к потоку или загрязнению.

Корпуса фильтров можно оставить на месте, если удалить фильтрующие элементы. Компоненты, которые ограничивают скорость потока и тем самым увеличивают падение давления, должны быть изолированы от промывочного контура и очищаться индивидуально.

Промывочное оборудование

Требуемое промывочное оборудование зависит от размера, расположения и установленных устройств на оборудовании. Мобильная фильтрующая установка полезна, если насосы способны обеспечивать скорость потока, по крайней мере, вдвое превышающую обычно используемую в жидкостной системе, или требования к потоку для надлежащего числа Рейнольдса. Для предотвращения попадания грязи во время промывки необходим сапун.

Используйте большие дуплексные фильтры (Beta 3 = 200 или выше) с индикатором перепада давления, чтобы можно было менять фильтр без прерывания промывки.Если требуется удаление воды, установите фильтр с водопоглощающими свойствами.

В случае низкой температуры окружающей среды должен потребоваться нагреватель для поддержания или снижения вязкости жидкости и достижения требований к потоку. Постоянно установленные быстроразъемные соединения удобны для промывки или фильтрации, если соединитель и трубопровод достаточно большие для облегчения потока. В некоторых случаях требуется резервуар, отличный от отстойника механизма, для содержания большого объема жидкости, необходимой для соответствующей промывки.

Перед фильтром должен быть предусмотрен порт для отбора проб, чтобы анализировать жидкость и устанавливать, когда достигается чистота системы. Поточный счетчик частиц затухающего типа — лучший вариант. Если счетчики частиц недоступны, использование накладки для оптического фильтра может помочь определить чистоту системы.

Процедура промывки

Процедура промывки зависит от специфики оборудования, заводских условий и промывочного оборудования. Для получения наилучших результатов следуйте этим рекомендациям:

  • Сливайте отработанное масло в горячем состоянии, чтобы его вязкость была низкой, а загрязнения оставались взвешенными и могли быть слиты в масле.

  • Осмотрите слитое масло и сливные отверстия на предмет загрязнения, которое может указывать на необходимость механической промывки или промывки трубки.

  • Если дренажный порт не расположен в нижней точке, тяжелые твердые частицы, вода и / или эмульсии будут прилипать к дну резервуара. Требуется промывка палочки.

  • Снимите масляные фильтры с системы.

  • Блокировать или обходить чувствительные компоненты.

  • Блокируйте или обходите компоненты, которые могут снизить скорость жидкости.

  • При необходимости разделите систему на секции.

  • Подсоедините промывочное оборудование к коробке передач или корпусу подшипника.

  • Установить сапун.

  • Циркулируйте и нагрейте жидкость, если необходимо, чтобы уменьшить вязкость и падение давления.

  • Промывайте с указанным числом Рейнольдса для достижения турбулентного состояния.

  • Следите за уровнем загрязнения (показания встроенного счетчика частиц или пробы жидкости и оптически проверяйте участок фильтра).

  • Выпустите циркуляцию жидкости еще 15 минут после достижения уровня чистоты.

  • Слейте воду и продуйте систему сухим отфильтрованным воздухом.

  • Снимите промывочные разъемы.

  • Опорожните и очистите корпуса фильтров и установите новые фильтрующие элементы.

  • Заполните систему фильтрованной указанной смазкой.

  • Прокачайте (отфильтруйте) новое масло не менее семи раз перед эксплуатацией оборудования. В системах без фильтрации используйте тележку с фильтром.

  • Промаркируйте и храните промывочную жидкость.

  • Проведите анализ промывочной жидкости на пригодность.

Цели чистоты при промывке

Для редукторов и подшипников целевой уровень чистоты для промывки должен быть как минимум на одно число ниже уровня чистоты для рабочей жидкости. Максимальное значение 16/14/12 (ISO 4406.99) рекомендуется для критических редукторов и элементных подшипников.

Процесс промывки может восприниматься как дорогостоящая, сложная и отнимающая много времени дополнительная задача при замене масла. Однако некоторые условия оправдывают усилия. Сильно загрязненные резервуары в критических системах требуют дополнительного внимания для обеспечения высокого уровня надежности.

Промывка оправдана для нового и реконструированного оборудования перед вводом в эксплуатацию для поддержания высокого уровня надежности. Упреждающий подход к техническому обслуживанию, включающий промывку работающих подшипников и редукторов, помогает продлить срок службы смазочного материала и долговечность оборудования.Как правило, усилия и затраты на промывку хорошо компенсируются повышенной надежностью, связанной с чистотой системы.

Подробнее о передовых методах работы с редукторами:

Как проверить коробку передач

Лучшие способы уменьшить утечку масла из коробки передач

Контроль загрязнения коробки передач

Список литературы

  1. E.C. Fitch. Контроль загрязнения жидкости.
  2. А.Р. Лэнсдаун. Смазка и подбор смазочных материалов.
  3. Спецификация ES 2184 Очистка и промывка гидравлических систем / компонентов — Солнечные турбины.
  4. Роберт Перес. «Портативная фильтрация на месте — техасский стиль». Практика анализа масла Журнал , май 2002 г.
  5. Том Одден. «Основы очистки и промывки гидравлических систем и аналогичных машин». — Machinery Lubrication, журнал , июль 2001 г.
  6. Руководство для инженеров по смазке AISE.Второе издание.
  7. Джим Фитч. «Когда проводить промывку». Machinery Lubrication, журнал , май 2004 г.
  8. Джим Фитч. «Путешествие по лабиринту тактики промывки». Machinery Lubrication, журнал , июль 2004 г.
  9. Джим Фитч. «Рационализация стратегии промывки». Machinery Lubrication, журнал , сентябрь 2004 г.
  10. Джим Фитч. «Промывка и голос в вашем масле». Machinery Lubrication, журнал , ноябрь 2004 г.

Служба замены масла в Роли, Северная Каролина

Мы не можем не подчеркнуть, насколько важна замена масла для здоровья и
долговечность вашего автомобиля Ford. Регулярная замена масла позволит вашему автомобилю Ford,
грузовик или внедорожник для плавной работы без ржавчины, перегрева или поломки
вниз. Другими словами, замена масла помогает повысить производительность, расход топлива.
эффективность и безопасность.

Мы знаем, что в Роли у вас есть бесконечный список вариантов, чтобы
Автомобиль Ford для замены масла, и мы знаем, что в этих местах есть
качественная замена масла по очень низкой цене, но абсолютно ничего не может
превзойти опыт и знания нашего обслуживающего персонала и технических специалистов.
Они знают точное масло и фильтр, необходимые для работы вашего автомобиля Ford.
это лучшее.

В соответствии с графиком замены масла и фильтров, рекомендованным заводом-изготовителем Ford,
имеет решающее значение для поддержания работоспособности вашего автомобиля, и когда вы приедете
для замены масла мы бесплатно предоставляем многоточечный автомобиль
осмотр, чтобы вы были в безопасности на дороге.

4 признака того, что вашему автомобилю Ford требуется замена масла:

  • Загорелся индикатор проверки двигателя или индикатор замены масла
  • Когда вы вручную проверяете уровень масла, и ваш масляный щуп показывает
    низкое масло
  • Уровень шума двигателя стал громким
  • Консистенция вашего масла стала черной и зернистой

4 причины следовать графику замены масла, рекомендованному заводом-изготовителем:

  • Снижает износ и коррозию двигателя
  • помогает охлаждать компоненты двигателя
  • Защищает двигатель от частиц износа и шлама
  • способствует увеличению срока службы двигателя

Позвольте нашему дружелюбному и опытному персоналу помочь сохранить ваш автомобиль Ford, грузовик или внедорожник.
в идеальном рабочем состоянии, запланировав замену масла сегодня на
Капитал Форд Роли!

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.