Ямаха 500 кубов: Купить Yamaha TMAX с пробегом: продажа скутеров Ямаха TMAX б/у

Содержание

Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2013 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Yamaha T-Max 500 2013 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Yamaha T-Max 500 редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45.8лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Yamaha T-Max 500 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 499 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Yamaha T-Max 500 — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha T-Max 500 других годов выпуска и
информацию о них

Yamaha T MAX в отличном состоянии: выгодная цена, гарантия Мегамото






Производитель Yamaha Corporation
Производство c 2001 по наст.время
Класс скутер
Двигатель 530 куб.см
Мощность 43,5 л.с.

YAMAHA T MAX – великолепный спортивный макси-скутер, способный соперничать с мотоциклами в мощности, аэродинимике и эргономичном дизайне. Удобная панель приборов, большой диаметр колес, мгоновенно реагирующие тормоза, мощный 4-хтактный двигатель с жидкостным охлаждением и бензобак на 15 литров – все это позволит водителю скутера обеспечить себе и своим пассажирам максимально быстрые, комфортные и безопасные условия передвижения по городу и за его пределами.

Нет товаров, соответствующих вашему выбору.

YAMAHA T MAX: почему эта модель столь популярна?

YAMAHA T MAX по праву можно назвать скутером, который имеет пальму первенства по практически всем характеристикам и параметрам среди конкурентов от других производителей. Чтобы лично убедиться во всех его преимуществах, необходимо лишь совершить небольшую поездку, и вы не сможете скрыть своего восторга, даже если относились к этой модели довольно критично. YAMAHA T MAX 500 может дать фору подобным моделям по многим причинам, первая из которых – это относительно небольшой вес, который делает этот скутер прекрасно управляемым и очень маневренным. А это будет важным фактором для любого водителя – и со стажем, и без него. Для того, чтобы YAMAHA TMAX был легко управляемым, кроме небольшого веса, производитель оснастил его рамой особой конструкции.

YAMAHA T MAX купить непременно стоит тем, кто хочет быть на все 100 уверенным в тормозной системе мототехники – с этим макси скутером у вас никогда не возникнет проблем! Необходимо отметить и подвеску, хоть она и не регулируется, вполне подходит для большинства условий. На борту T MAX 500 находится 4-тактный мотор с жидкостным охлаждение, который довольно неплохо показывает себя в работе.

Если вы еще сомневаетесь, стоит YAMAHA T MAX купить или нет, то в пользу положительного решения нужно упомянуть следующую информацию – собрана эта техника просто безупречно! В большинстве своем, это касается всей мототехники, которая производится этим знаменитейшим японским производителем.

Все это выводит YAMAHA T MAX в Москве в категорию наиболее востребованных и пользующихся огромным спросом макси скутеров. Стоит также отметить и самобытный и очень привлекательный его внешний вид – на таком макси скутере можно произвести должное впечатление на окружающих!

YAMAHA T MAX 500 приобрести на сегодняшний день не будет трудно – наш мотосалон всегда к услугам тех, кто желает стать обладателем макси скутера, байка или специальной мотоэкипировки. С нашей помощью YAMAHA TMAX будет вашим через очень короткий промежуток времени, а стоимость его, указанная на ценнике, всегда вас порадует своей демократичностью.

T Max Yamaha — Мото

58 394 грн.

Договорная


Чернобай


Сегодня 00:48

137 643 грн.

Договорная


Одесса, Малиновский


Вчера 20:42


Винница, Ленинский


5 апр.

40 320 грн.

Договорная


Одесса, Малиновский


5 апр.

152 936 грн.

Договорная


Харьков, Основянский


4 апр.

70 907 грн.

Договорная


Могилев-Подольский


2 апр.


Красный Лиман


2 апр.

69 517 грн.

Договорная


Подгородное


2 апр.


Покотиловка


31 март

101 494 грн.

Договорная


Одесса, Киевский


25 март


Одесса, Киевский


24 март

77 858 грн.

Договорная


Николаев, Центральный


21 март

58 394 грн.

Договорная

Тест-драйв квадроцикла Yamaha Grizzly 550: хозяин леса

Обозреватель Kolesa. Ru оказался в числе первых российских журналистов, протестировавших новый квадроцикл Yamaha Grizzly 550. И пришел к выводу, что на серьезном бездорожье аппарат не только не уступает «старшей» 700-кубовой модели, но в чем-то даже превосходит флагмана!..

500-кубовый двигатель для утилитарного квадроцикла – оптимум. Тяги менее объемистого мотора может не хватить на серьезном бездорожье, а 700-800 кубов иной раз – уже перебор. Удивительно, но именно 500-кубовой инжекторной модели в линейке утилитарных ATV марки Yamaha долгое время не было вовсе! В нынешнем году японцы восполнили этот пробел.

«Покатаетесь на славу! – пообещали представители Yamaha. – Будут и броды, и грязь, и все что угодно!» Как выяснилось, в подмосковном Ильинском, в окрестностях которого проходил тест-драйв, несколько дней кряду шли дожди, не прекращавшиеся и во время наших заездов. Трассу в итоге местами развезло, а местами – и вовсе залило водой до состояния болота. Тем интереснее: как проявит себя «550-й» на типично российской распутице?

Официальную часть презентации слушаю вполуха. Заочно-то с Grizzly 550 мы уже знакомы. 1-цилиндровый «четырехтактник» объемом 558 куб. см с новым коленвалом, переработанная головка блока цилиндра с удлиненной свечой зажигания. Знаем-знаем…


Трансмиссия и ходовая – от «семисотки»: фирменная полноприводная система On Command оснащенная понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала; подвески всех колес – независимые, на двойных А-образных рычагах. Причем защита рычагов от повреждений входит отныне в стандартную комплектацию. Кроме того, все поставляемые в Россию Grizzly 550 оснащаются электроусилителями рулевого управления.

…По-быстрому экипируемся, выбираем шлемы по размеру, слушаем короткий инструктаж – и на трассу. Вот они, крылом к крылу: новенький «550-й» и уже заслуженный «700-й». На первый взгляд, разницы по габаритам нет, но стоит пересесть с «семисотки» на новую модель, как сразу отмечаешь иную, более низкую, посадку. Неужели японцы переделали сиденье?

Представители Yamaha это предположение не подтвердили и не опровергли, а в фирменном пресс-релизе черным по белому написано: «модифицированное седло». Выходит, ощущения не обманули… Кстати, то, что сиденье стало чуть ниже, косвенно свидетельствует о том, что ниже расположен и центр тяжести. А это, в свою очередь, должно улучшить поведение аппарата в поворотах.



Действительно, Grizzly 550 проявляет еще меньшую склонность к опрокидыванию, чем «семисотый». Однако чудес не бывает. Взгляните на фотографии: крены все-таки ощутимы, и, чтобы не уложить аппарат на бок, нужно активно работать корпусом.

Впрочем, наивно было бы ожидать чего-то иного от «утилитарника» с огромными ходами подвесок. «550-й» – не «спортквадр», чтобы филигранно прописывать повороты. Грязь, броды и болота – вот родная стихия «Гризли»! Раскисшая от дождей колея с брошенными вдоль бревнами – это для него семечки.

Крутой песчаный спуск – тоже. Передние колеса уходят куда-то вниз. Ой, мама!.. В первый момент хочется резко затормозить, чего делать ни в коем случае нельзя! Убираю палец с рычажка газа, изредка подтормаживаю быстрыми прерывистыми движениями – и «550-й» плавно скатывается вниз. Что для ездока – экстрим, то для «Гризли» – рутина!

Секрет кроется в «продвинутой» трансмиссии Ultramatic с двумя видами сцепления. На малых оборотах (до 3200 об/мин) работает сцепление «башмачного» типа, после 3200 включается вариатор. В итоге крутящий момент на ведущих колесах увеличивается, а на спуске квадроцикл эффективно тормозит двигателем.



По узенькой лесной дорожке, петляющей между елей (только успевай уворачиваться от веток!), подъезжаем к броду. На всякий пожарный включаю пониженную передачу. Словно в подтверждение правильности выбора режима трансмиссии, впереди коллега-журналист сажает «550-й» на брюхо, и инструктор советует брать правее. Плавненько газую.

«Гризли» съезжает с земной тверди, уходит в воду почти на глубину колеса и, деловито урча мотором, упорно двигается вперед, не замечая никакие неровности.



На обратном пути тот же самый брод нужно было преодолеть уже по другой траектории: проехать по затопленной колее, вывернуть из нее, перевалить через земляной отвал и через глубокую лужу выехать на все ту же дорогу. Не особо полагаясь на собственные силы, активирую весь внедорожный арсенал «550-го», включив и пониженную передачу, и блокировку межколесного дифференциала.

«В принципе, ничего сложного нет. Сначала держись левее, а в броде – ближе к деревьям: там кочка и глубокая яма», – напутствует инструктор. Посмотрим…

В колее – никаких проблем. Выбраться из нее тоже оказалось несложно. Переваливаю через отвал, съезжаю в воду. Кстати, какие деревья имелись в виду: те, что слева или те, что справа? И тут правое переднее колесо налетает на ту самую кочку. Руль чуть не вырывается из рук, от потери равновесия спасает только то, что изначально я ехал стоя, а колесо, съехав с кочки, тут же падает в бездонную яму.



Цензурным синонимом сорвавшегося с языка слова с некоторой натяжкой можно считать «приехали!». Каким-то чудом мне все же удается переложить корпус влево и отвесить опасно накренившийся на правый борт аппарат. Остальное за меня сделали хитроумная трансмиссия с «башмачным» сцеплением и новый двигатель, вытянувший «Гризли» из ямы практически с холостых оборотов. Не считая зачерпнутой сапогом воды, выбрался я без потерь…

В общем, на российском бездорожье новый Grizzly 550 ведет себя настолько уверенно, что возникает ощущение, что там, где не проедет он, не проедет ни одно колесное транспортное средство! И за те несколько часов, что мы провели, катаясь на «550-м» по подмосковным лесам, у меня ни разу не возникло повода пожаловаться на недостаток мощности или тяги.



За ужином мне представилась возможность обсудить это с Эйшином Чиханой – главным маркетологом Yamaha Motor CIS. «Так какой из Grizzly вам больше нравится: 700 или 550?» – спросил меня г-н Чихана. И я абсолютно искренне сказал, что «550-й». Г-н Чихана удивленно приподнял брови. «700 кубов – это все же чересчур, – ответил я на его немой вопрос. – А 550 – оптимальный вариант!»

Не уверен, что мне удалось его в этом убедить, но тень сомнения я в нем, кажется, зародил…

Габариты (Д х Ш х В) 2 065 х 1 180 х 1 240
Колесная база, мм 1 250
Тип двигателя 1-цилиндровый 4-тактный жидкостного охлаждения
Рабочий объем, куб. см 558
Система питания EFI (электронный впрыск)
Стартер электрический
Коробка передач вариатор Ultramatic
Система полного привода On-Command, 4×2/4×4, блокировка дифференциала
Тип привода карданный вал


Читайте также:


Флэт-трекер Yamaha SR500

Флэт-трекер Yamaha SR500

Довольно часто кастомы делаются в качестве шоу-стопперов. Это когда гуляющие по выставке зеваки просто не могут пройти мимо удивительного, необычно выглядящего мотоцикла, останавливаются около него, фотографируют, любуются… запоминают имя автора этого творения. А что если выставка, для которой сделан мотоцикл, к кастомайзингу отношения не имеет? Забавный поворот, не правда ли?

Yamaha SR500

Вот этот красавец флэт-трекер Yamaha SR500 — любимый проект 27-летнего Максима Фонтвьеля. Он работает инженером по внедрению на французском предприятии американского производителя станкостроительной компании Hurco, и этой работой он обязан своей любви к двухколёсной технике.

Когда я был подростком, — рассказывает Максим, -я обожал мопеды. На форумах я встречал множество людей, которые делали кастомные запчасти для мопедов, и тогда я думал, вот это работа!.. Я стажировался и работал в разных компаниях, пока наконец не пришёл в Hurco.

Максим наткнулся на разбитый Yamaha SR500, выставленный всего за 100 евро, и его осенила замечательная идея — сделать из него экспонат для экспозиции своей компании на выставке машиностроительной отрасли.

Каждый год на выставках производители демонстрируют работу своих новых станков в действии на классических деталях для авиации и так далее. Мне показалось, что в таком подходе не хватает страсти и душевности. И я решил сделать красивый мотоцикл с элементами, сделанными на ЧПУ. И я сказал боссу, что могу сделать из этого мотоцикла настоящий флэт-трекер. Американский спорт, американская компания… В яблочко!

Флэт-трекер Yamaha SR500

Босс Максима мудро дал согласие, но сложность была в сжатых сроках — до следующей выставки оставалось три месяца. Максим решил руководствоваться принципом «Разделяй и властвуй» — иначе говоря, занялся тем, что хорошо умеет, а например капремонт двигателя делегировал парижской мастерской Machines et Moteurs, снабдив парней подробнейшим списком задач. Сам же занялся шасси.

Флэт-трекер Yamaha SR500. Детали

Мотор Yamaha SR500 вернулся с 540 кубами на борту и множеством внутренних доработок — в частности, модернизированный распредвал, улучшенная система смазки, карбюратор Mikuni TMR36 с фильтром K&N. Кроме того, его оснастили новым выпускным патрубком и коническим выхлопом-мегафоном от итальянцев SC Project.

А сам Максим первым делом установил 19-дюймовое заднее колесо в пару к переднему. Он попросту раздобыл ещё одно такое же колесо от SR и фрезернул его под установку звезды и 300-миллиметрового тормозного диска. Затем на фрезере же изготовил колёсные оси, переделал переднее колесо под увеличенные ступичные подшипники и облегчил оба колеса, «разделив» лучи дисков.

На переднем колесе Yamaha SR500 тормоза нет, а в заднем контуре установлен суппорт и главный цилиндр Brembo, соединённые армированной магистралью. Всё это Максим установил самостоятельно: штатный задний тормоз на это мотоцикле был барабанным. Для этого потребовалось сделать крепление суппорта, да и педаль гидравлического тормоза отличается от тросикового.

Флэт-трекер Yamaha SR500

Вилка — от Yamaha XJR1200 с кастомной осью рулевой колонки, а также траверсами и проставками. Новые задние амортизаторы установлены на кастомный маятник — босс Максима попросил его сделать конкретной конструкции, дабы продемонстрировать возможности станков Hurco. Созданный совместно с компанией Mastercam, занимающейся трёхмерным моделированием, маятник разработан специально для этого мотоцикла, включая крепление проставки тормозного суппорта и втулки для подката. Мелочь, которую видно только при ближайшем рассмотрении — но таких на мотоцикле наберутся десятки — от крышек двигателя до массивных подножек и рычага кика, Максим сделал многое, но не переборщил. Приглядитесь, и увидите множество других мелочей, типа вытравленных логотипов по бокам траверс.

Поверх рамы Yamaha SR500 установлен хвостовой элемент Airtech Streamling, скомпонованный со штатным бензобаком, передней номерной табличкой и трекерным рулём. Что касается ливреи для мотоцикла, тут у Максима есть отличные связи: его брат работает в австрийском дизайн-бюро Kiska. Он предложил больше тридцати эскизов в корпоративных цветах Hurco.

Флэт-трекер Yamaha SR500 отделан чёрным, серым и двумя оттенками голубого — краска и анодирование. Ещё один приятель, Жером, организовал наклейки, чтобы отметить компании, принявших участие в проекте.

Yamaha SR500 не только выглядит чертовски здорово, но и очень неплохо едет. Максим уже ждёт — не дождётся, когда даст на нём угла на флэт-треке… а до тех пор главная задача мотоцикла — красоваться на стенде Hurco на индустриальных выставках.

насколько хорошо японцы готовы к зиме? – BRP Центр ЮГ

Комплектация

Yamaha Venture не может похвастаться «наворотами». В базовую комплектацию входят:

  • Ветрозащита;
  • Съёмное пассажирское сиденье с регулируемой спинкой;
  • Электроусилитель руля;
  • Многофункциональный дисплей;
  • Герметичный бардачок;
  • Подогрев ручек. В старой версии Venture ноги обдуваются горячим воздухом от двигателя.

Заметно, что многие элементы в Ямахах стоят «для галочки». Например, датчик уровня бензина на крышке бензобака показывает всего два положения: «есть» и «нет». Регулятором обогрева ручек во время движения пользоваться крайне неудобно. Как отмечают владельцы, ветровое стекло хрупкое и легко лопается, если неудачно завалиться набок.

В стандартной комплектации у Ski-Doo Expedition предусмотрен электрический стартер, высокое ветровое стекло и информативная цифровая панель. Для зарядки гаджетов есть розетка на 12 В. Благодаря фаркопу снегоходы серии BRP Ski-Doo Expedition могут буксировать прицепы до 680 кг. Также на снегоходах Ски-Ду Экспедишн по умолчанию стоят зеркала заднего вида. В целом комплектация канадских снегоходов богаче, чем японских.

Ski-Doo Grand Touring комплектуется аналоговым спидометром и тахометром, цифровой панелью для вывода информации. Уже с завода на снегоход ставят фаркоп, ветровое стекло, зеркало заднего вида, указатель уровня топлива, тахометр, спидометр, подогрев ручек и сидений, цифровой инфоцентр. Такое оснащение делает BRP Ski-Doo Grand Touring одним из самых комфортных снегоходов для путешествий.

Цена

Снегоход BRP Ski-Doo обойдётся чуть дороже. Но за эту цену водитель получит не базовый утилитарник, а комфортабельный снегоход с хорошей проходимостью и устойчивостью, рассчитанный на дальние поездки.

Выводы

Yamaha Venture — достойный снегоход. Он сильный, быстрый и технически простой. Японцы традиционно скрупулёзно подошли к делу и выдали качественный продукт.

Однако Вентуры не стали достойными конкурентам технике BRP Ski-Doo. Yamaha Ventura больше подходит для утилитарных задач — для охоты, рыбалки и лесного хозяйства. При этом Ямахи стоят примерно столько же, сколько и BRP Ski-Doo Grand Touring и Expedition, чьи возможности гораздо больше. На наш взгляд, выбор очевиден.

Особенности квадроцикла Yamaha Grizzly 550 FI

Квадроцикл Yamaha Grizzly 550 FI 4х4 с электроусилителем руля и автоматической коробкой передач: мощность в компактном корпусе.

  Утилитарный квадроцикл Yamaha Grizzly 550 FI это настоящий медведь – медведь гризли, если быть точным. Компактный и мощный он удачно заполнил довольно большую брешь, существовавшую в модельном ряду утилитарных квадроциклов между Grizzly 450 IRS и Grizzly 700 FI. Компания Yamaha (Ямаха) с гордостью отмечает, что Grizzly 700 FI является самым продаваемым ATV большой мощности и поэтому достоин подражания. Шасси Grizzly 500 позаимствовано у 700, также как и его стиль, и большинство технических решений.

Yamaha Grizzly 550 разработан на базе популярного Grizzly 700

 

  Внимательно изучив все результаты испытаний и отзывы пользователей, конструкторы Yamaha при разработке Grizzly 550 несколько изменили приоритеты, выбрав в качестве ключевого максимальное уменьшение усталости водителя в процессе езды. Главным техническим решением этой проблемы стало использование электрического усилителя руля. Компания Yamaha была первым производителем, представившим на мировом рынке большие квадроциклы с усилителем руля, и было весьма разумным предложить его и для Grizzly 550.

 

  Электроусилитель руля Yamaha является крайне прогрессивным усовершенствованием, положительным как для крутящего момента, так и для показателей скорости. Это означает, что при передаче большего крутящего момента на руль обеспечивается  дополнительное рулевое усилие. Кроме того, при движении по сложной местности на малых скоростях вы получаете значительно большую помощь в управлении, чем тогда, когда  вы с ветерком несетесь по трассе.

Электроусилитель руля позволяет с легкостью проворачивать руль даже при полном приводе

 

  Трудно объяснить, насколько усилитель руля может облегчить вашу поездку, если вы никогда не использовали его раньше. Вам просто уже не нужно прилагать столько усилий для управления и вы не будете ощущать каждый камень или рытвину на дороге. И даже после долгой езды – а тестовым испытанием был пробег в более 80 км за день – вы практически не почувствуете усталости в плечах и руках. Не устают даже кисти рук, потому что нет необходимости постоянно изо всех сил сжимать трудно поддающийся руль.

 

  Усилитель руля на мотовездеходах пока еще не очень совершенен, но уже сейчас он настолько улучшает общее качество езды, что с уверенностью можно сказать, что в ближайшем будущем его можно будет увидеть на большинстве квадроциклов.

Даже на большой высоте Grizzly 550 продолжает оставаться превосходным альпинистом.

   Источником энергии Grizzly 550 является 558-кубовый 4-тактный жидкостноохлаждаемый ижекторный двигатель с конфигурацией SOHC, разработанный на основе двигателя Grizzly 700 FI. Он включает в себя цилиндры с керамическим композиционным покрытием и кованые алюминиевые поршни. Тем не менее, двигатель квадроцикла Grizzly 550 не является точной копией 700, диаметр его цилиндра составляет 92мм (в отличие 102мм Grizzly 700), а также он имеет новые впускные и выпускные каналы и новую головку блока цилиндров. В соответствии с концепцией Yamaha (Ямаха), были оптимизированы размеры клапанов и камеры сгорания, что привело к повышению приемистости и увеличению мощности двигателя на низких оборотах.

По мощности Grizzly 550 – лидер в своем классе

 

   Grizzly 550 действительно обладает высокой приемистостью, возможно даже равной Grizzly 700, а это очень высокий показатель для утилитарного квадроцикла, хотя приемистость при старте с места, возможно, все же немного низковата.

  Если сравнивать мощность и отзывчивость Grizzly 550 c другими аппаратами 500-кубового класса, то он находится в самой верхней части списка. Если квадроцикл нужен вам просто для поездок по дорогам, подъема в гору или выполнения хозяйственных работ, то этого двигателя вполне достаточно. Конечно, заманчиво иметь могучий Grizzly 700 или другой квадроцикл такого же класса, но зачем тратить большие деньги ради большей мощности на низких оборотах, если у вас нет в ней острой необходимости.

 

  Двигатель Grizzly 550 отличается ровной, устойчивой работой, что, по мнению специалистов Yamaha, объясняется использованием трансмиссии Ultramatic, оснащенной муфтой свободного хода. Благодаря центробежному сцеплению поддерживается постоянное натяжение ремня, что исключает его проскальзывание. Переключать режимы с двух на четыре ведущие колеса можно прямо «на лету» одним нажатием кнопки. Благодаря трансмиссии Ultramatic вы можете ехать на любой удобной для вас передаче. Если вам необходимо огибать углы, лучше включить режим с двумя ведущими колесами, для движения по пересеченной местности оптимальным выбором будет режим полного привода.

Простым нажатием кнопки можно «на лету» переключиться с двух ведущих колес на четыре.

   Для облегчения дыхания двигателя впускные и выпускные клапаны расположены на максимально возможной высоте, возле руля. Поэтому, даже если уровень воды достигает высоты колес, двигатель Grizzly 550 все равно продолжает ровно урчать. На тот случай, если квадроцикл полностью погрузиться в воду, в защите днища и порогов предусмотрены специальные отверстия для слива грязи и воды, так что нет необходимости его переворачивать, чтобы слить воду.

Глубокая вода – не преграда для Grizzly 550

 

   Воздушная камера также расположена высоко и оснащена водосборником, который предназначен для улавливания воды до того, как она попадет в двигатель. А это особенно важно для того, кому часто приходиться ездить по грязи и воде.

  Еще одной сильной стороной Grizzly 550 является его тормозная система. Стандартно он поставляется с гидравлическими дисковыми тормозами с суппортом на каждом колесе. Кроме того, наличие главного тормозного цилиндра означает существование прочной связи со всеми четырьмя колесами квадроцикла.

 

  Торможение двигателем – прием далеко не новый, но установки, имеющиеся для этого на Grizzly 550, превосходят даже великолепную систему квадроцикла Polaris Sportsman. Торможение двигателем на Sportsman не начнется, пока вы полностью не сбросите газ и  не снизите скорость не менее чем до 24 км/час. Но это совсем не относится к Grizzly. У него этот процесс активизируется на более высокой скорости и может задействовать как два, так и четыре колеса в зависимости от установленного (при помощи переключателя) типа привода.

Тормозной мощности Grizzly 550 более чем достаточно практически для любой ситуации

 

  Торможение двигателем при режиме 2WD отлично работает в том случае, когда есть прочное сцепление с грунтом  и нет необходимости медленно спускаться по крутому склону. При включенном полном приводе задействованы все четыре колеса, и вы можете сползать вниз по очень крутому спуску, даже не касаясь тормозных рычагов, прочное сцепление с поверхностью вам гарантировано.

 

  Что касается шасси, у Grizzly 550 оно превосходно, идеальное шасси утилитарного внедорожника. Его передняя подвеска, получившая название «WideArc», не дает дополнительного дорожного просвета, но, как следует из названия, намного больший дорожный просвет может использоваться за счет ширины рамы. Вообще говоря, не стоит так уж осторожничать, преодолевая препятствия. Просто надо постараться, чтобы 30-сантиметровый камень, попавшийся вам на пути, не прошел прямо под центром квадроцикла, чтобы не задеть что-нибудь важное. Если камень щелкнет по А-образным рычагам подвески, то новейшая защита, закрывающая как А-образные рычаги, так и основную поверхность передней и задней части днища, поможет защитить жизненно важные части вашего мотовездехода.

Квадроцикл Yamaha Grizzly 550 FI может быть оборудован защитой днища, порогов и рычагов (передних и задних), в которой имеются отверстия для стока грязи и воды

Передняя подвеска WideArc обеспечивает необходимый дорожный просвет

  С пятью режимами предварительной регулировки передней и задней подвесок настроить Grizzly 550 так, как вам нравиться, не составит большого труда, а передние и задние амортизаторы, крепящиеся к нижней части А-образных рычагов помогут сбалансировать вес. Так что, с подвеской тоже проблем не будет.

 

  Предметом особой гордости Yamaha является сиденье квадроцика, имеющее толщину более 15 см. Мягкое и удобное оно просто бесценно в поездках на дальние расстояния.

 

  Очень удобной конструкцией отличается и рычаг переключения передач, а поскольку он расположен с левой стороны, вы можете одновременно с ним использовать и ручку газа, и педаль тормоза. Теперь для переключения передачи требуется на 10% меньшее усилие, хотя и в предыдущих версиях этого квадроцикла проблем с этим никогда не возникало.

 

 

  На Grizzly 550 установлена та же цифровая приборная панель, что и на Grizzly 700. Она включает в себя спидометр, одометр, счетчик пробега, часы, счетчик моточасов, индикатор полного привода, индикатор включенной передачи, датчик уровня топлива и датчики самодиагностики.

 

 

  В правом крыле квадроцикла имеется водонепроницаемая емкость объемом 3.5 л, способная вместить пару бутылок воды. Кроме того, большая герметичная емкость (4. 8 л) имеется и под его сиденьем.

  

  Компания Yamaha (Ямаха) выпускает Grizzly 550 как с электроусилителем руля, так и без него (этот вариант стоит в среднем на 700$ дешевле). Что касается расцветки, то она возможна в следующих вариантах: синий металлик, черный металлик, охотничий зеленый и камуфляж (он обойдется вам в лишние примерно 400$).

 

  В заключение еще раз вкратце отметим основные достоинства квадроцикла Yamaha Grizzly 550 FI:

  • Лидер в 550-кубовом классе с полным набором функций, позаимствованным у его «большого брата» и лидера продаж Grizzly 700 FI, с объемом двигателя 558 куб.см, электрическим усилителем руля и превосходными техническими параметрами.
  • Модель, выполненная в цвете «синий металлик», комплектуется литыми алюминиевыми дисками.
  • Система топливного впрыска компании Yamaha(Ямаха) гарантирует мгновенный холодный запуск и оптимальный рабочий режим практически в любых условиях эксплуатации, от уровня моря до высоты свыше 4500 м.
  • Электрический усилитель руля облегчает управление квадроциклом и обеспечивает комфорт, не зависимо от рельефа местности.
  • Инновационная полностью автоматическая трансмиссия Ultramatic® является самой передовой системой привода в производстве мотовездеходов. Автоматическое центробежное сцепление поддерживает постоянное натяжение ремня, снижая его износ, а муфта свободного хода позволяет на крутых спусках тормозить двигателем в режиме 4WD.
  • Трехпозиционная система On-Command® позволяет простым нажатием кнопки переключаться между режимами 2WD, 4WD с ограниченным скольжением и 4WD с полной блокировкой дифференциала.
  • Полностью независимая длинноходовая подвеска имеет переднюю подвеску с двойными А-образными рычагами и заднюю подвеску с пятью уровнями предварительной настройки амортизаторов для обеспечения максимальной управляемости и комфорта при езде по пересеченной местности.
  • Удобная цифровая приборная панель представляет собой многофункциональный LCD-дисплей со спидометром, одометром, двойным счетчиком пробега, часами, счетчиком моточасов, индикатором полного привода, индикатором включенной передачи и указателем уровня топлива.
  • Предметом особой гордости создателей мотовездехода Grizzly 550 является его вес – всего лишь 294 кг. Самый легкий вес в этом классе.

Смотрите также другие статьи о мотовездеходах и квадроциклах Yamaha:

Small Package Big Punch: Laverda Formula 500 — классические итальянские мотоциклы

1979 Laverda Formula 500
Заявленная мощность: 52 л.с. при 9500 об / мин
Максимальная скорость: 125 миль в час
Двигатель: 497 куб. параллельный сдвоенный клапан, диаметр и ход 72 мм x 61 мм, степень сжатия 10,5: 1
Вес (сухой): 337 фунтов (153 кг)

С нашими розовыми ретро-очками, взглянувшими на прошлые времена, часто трудно вспомнить, какой мотоцикл производители были первыми, что сделали.Но у Laverda, маленькой компании из Бреганце в предгорьях итальянских Альп, было больше новичков, чем у большинства.

Laverda была первой, кто представил в 1968 году параллельный твин с верхним распределительным валом объемом 650 куб. См (и 750 куб. См), опередив Yamaha 650 на два года. Он был первым, кто выпустил многоцилиндровый мотоцикл с двойным верхним расположением распредвала (3-цилиндровый 3C) литрового класса, опередив Kawasaki Z1 в 1972 году; и он запустил первый двухклапанный 4-клапанный двухцилиндровый двигатель с 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

Это был мотоцикл 500cc Zeta 1977 года выпуска (Alpina в U.К.). Сегодня почти забытый, его прочное наследие заключается в заводской гоночной модели Laverda Formula 500.

Хотя мы помним о больших мотоциклах семидесятых годов, класс 500cc также был важен, особенно в Европе, где производились мотоциклы меньшего размера. больше смысла. В США самые продаваемые модели Honda объемом 350 куб. См показали, что больше кубиков не всегда необходимо для ярких выступлений. Yamaha напала на свой, возможно, слишком сложный 8-клапанный твин-кулачок TX / XS500, а Ducati заметили этот пробел и попытались заполнить его своим злополучным параллельным твином 500 Desmo.

Помня об этом, Лаверда создал высокотехнологичный полулитровый байк с характеристиками, которые не уступали — и превосходили — одними из самых быстрых больших байков в мире. Проданный как Zeta 500 в США и Alpina в Великобритании (измененный на Alpino после того, как BMW заявила, что ранее использовало название Alpina), новый 180-градусный параллельный двухцилиндровый четырехтактный двигатель Laverda использовал встроенный коленчатый вал, включающий шарик и ролик Основные подшипники. Три основных подшипника поддерживали кривошип, а шатуны с большими концами игольчатых роликов управляли ходом 61 мм.Цилиндры из сплава с футеровкой диаметром 72 мм были увенчаны 8-клапанной головкой цилиндров с двумя кулачками и цепью от центра кривошипа, приводящей в движение распределительные валы.

Привод — от коленчатого вала шестернями на мокрое сцепление и 6-ступенчатую трансмиссию, с главной передачей по цепи. Два 32-миллиметровых карбюратора Dell’Orto PHF подавали топливо в компактную силовую установку, которая была вставлена ​​в легкую раму люльки с одной нижней трубкой. В истинном стиле Laverda модель 500 была оснащена лучшими компонентами, доступными на тот момент: подвеской Marzocchi, тройными дисковыми тормозами Brembo, литыми колесами Laverda, часами и переключателем Denso, а также электронным зажиганием Bosch.

Одной из важных особенностей модели 500 был его вес — или его отсутствие. В то время как XS500 Yamaha весил 455 фунтов, модель 500 весила всего 374 фунта в сухом виде и 415 фунтов во влажном состоянии. С заявленными 44 лошадиными силами Zeta будет разворачиваться в 14-секундных четвертях со скоростью более 90 миль в час. Двигатель преуспевал на оборотах, большая часть его мощности развивалась между 6000 об / мин и пиковыми 8 500 об / мин.

Журнал Cycle похвалил управляемость 500-го, заявив, что шасси Zeta «ведет себя безупречно»…. маневренность — это длинный костюм Зетов «. Как писал Cycle , на извилистой дороге с неровностями или крутыми поворотами гонщики «испытают легенду итальянской дорожной техники». Настоящая роль Laverda в жизни — мчаться по проселочным дорогам и стремительно нырять на вершинах поворотов, благодаря отличному рулевому управлению, клиренсу на поворотах и ​​тормозам ».

Формула 500

К несчастью для Laverda, новый 500 потерпел неудачу с коммерческой точки зрения, во многом из-за его высокой цены. Когда в 1977 году модель 500, наконец, поступила на рынок, Yamaha XS500 продавалась за 1550 долларов, в то время как Zeta обошлась вам в колоссальные 2995 долларов.И даже при такой цене глава компании Массимо Лаверда официально заявил, что компания теряла деньги на каждом построенном ею доме.

Усугубив проблемы дома, итальянское правительство увеличило налог с продаж для всех мотоциклов с объемом двигателя более 350 куб. продажи, на которые рассчитывала Лаверда.

Чтобы противостоять этому и продвигать 500, Лаверда создала Coppa Laverda, или Кубок Лаверды, итальянскую гоночную серию с одной моделью, для которой компания представила новый вариант — Formula 500.Чтобы повысить производительность, Лаверда оснастила Formula 500 высокопроизводительными гоночными кулачками S1, кованными поршнями 10,5: 1, большим масляным насосом и коробкой передач с близким передаточным числом. Были добавлены защелкивающиеся рули, подножки, гоночный обтекатель и цельный формованный бензобак / сиденье / хвостовая часть, а также гоночная выхлопная система.

Formula продавалась без уличного оборудования, такого как спидометр, фары и указатели поворота, но они, а также соответствующие документы, чтобы превратить его в уличный велосипед, были доставлены вместе с велосипедом.Formula уменьшила запас 500 фунтов на 35 фунтов, что означает, что примерно 52 лошадиные силы Formula (некоторые источники предполагают, что их уже 58) давали всего 339 фунтов. Laverda построила первую партию из 75 Formula 500 для посева серии, продемонстрировав первые мотоциклы в начале марта 1978 года.

Серия была предназначена для начинающих гонщиков (участники не могли финишировать выше третьего ни в одной из предыдущих серий), и Лаверда предоставляла гонщикам техническую поддержку и замену запчастей со значительной скидкой. Coppa Laverda оказался чрезвычайно популярным, и эта серия проходила в Италии в течение четырех лет, с 1978 по 1981 год. В серии участвовало шесть этапов с гонками, проходившими с марта по октябрь, и они были продублированы в Бельгии и, начиная с 1979 года, в Германии.

Завод также участвовал в гонках Формулы-500 в знаменитых 24-часовых гонках на выносливость в парке Монжуик в Барселоне в 1978 и 1979 годах, выигрывая оба раза в классе 500сс, а британский импортер Laverda, Slater Bros., участвовал в шести гонках Формулы-500 на острове 1980 года. Человек Формулы 2, выигравший командный приз.

Цельный бензобак / сиденье / хвостовая часть затрудняли доступ к двигателю Формулы 500, поэтому Лаверда оборудовала вторую партию из 75 мотоциклов, построенных в 1979 году, отдельным бензобаком и цельным сиденьем / хвостовой частью. Эти мотоциклы впоследствии стали известны как Series 2 Formula 500, а более ранние модели стали известны как Series I. Команда бывшего управляющего директора Laverda Пьеро Лаверда Laverda Corse проводит кампанию в Формуле 500 Series 2, и, по словам Лаверды Корсе, из 100 машин Series 2 было построено в общей сложности 175 машин Formula 500.Некоторые источники говорят, что их было 210, но в любом случае Formula 500 — одна из самых редких когда-либо созданных Laverdas.

Тонкий на земле

Если вы надеетесь найти одного из этих идеальных близнецов в США, все, что мы можем сказать, — это удачи. Формула 500, сконструированная для гонок только в Европе и никогда не предназначавшаяся для уличных перевозок, здесь никогда не продавалась. Это не значит, что некоторые из них не поступили, но их было очень и очень мало.

Инженер-электрик и патентный поверенный Джон Ингланд обнаружил нашу особенность Series 2 Formula 500 во время работы в США.К. в 1990-е гг. Джон купил байк у третьего владельца, члена Клуба владельцев Laverda, который купил его для использования на треке. «Его хорошо использовали, но никто не злоупотреблял», — говорит Джон. Импортер Laverda Ричард Слейтер помог подготовить байк к отправке в США. «Я знаю только пару других формул в США, — говорит Джон, — ни одна из них не является столь же оригинальной, как эта».

Хотя его Formula была в относительно хорошем состоянии, Джон пошел на полную реставрацию, доверив эту работу специалисту по Laverda / Ducati Тревору Данну из Ducati Santa Barbara.Основная работа с двигателем была проделана в Англии предыдущим владельцем, поэтому Тревор сосредоточился на настройке и косметике, установке новой оригинальной выхлопной системы Formula 500, полученной от Motalia в Англии, восстановлении вилок и приобретении нового-старого поддона сиденья от Специалист по лаверде Вольфганг Хертер из Канады. Джон доволен результатом. «Формула действительно создана для трека», — говорит он. «Кулачки такие горячие, а то, как настроены углеводы… приятно ехать быстро и невозможно ехать медленно.Это как попасть на спину рыси! »

Удивительно, но для гоночного мотоцикла Формула 500 проста в запуске, — говорит Джон. «Я обнаружил, что оба этих 500 (он также владеет 500 Montjuic — см. Лаверда Монжуик: (Едва) Street Legal Formula 500) запускаются легче, чем любой тройной. Дайте ему пригоршню газа и включите стартер, и он обычно сразу же загорается. Можно покататься на Монжуике по улице, а Формула находится всего в одном шаге от этого. У вас должна быть лебедка, чтобы включить сцепление, и вы должны держать подачу газа, чтобы держать его в оптимальном положении; это в первую очередь трек-байк.”

Джон говорит, что ограниченная блокировка рулевого управления Formula делает «почти невозможным езду по улице. Вы не можете добиться радиуса поворота в 20 градусов, но, с другой стороны, он такой короткий и маневренный, что на трассе его просто теряешь. Это быстро, и вы быстро забываете, что это всего лишь 500. Это действительно похоже на 750. Вы просто попадаете в эту золотую середину, и вы очень быстро проходите первые три передачи, а затем он тянет. Есть сок; действительно жаль, что фабрика не сделала больше с близнецом. MC

Чтобы узнать больше о Лаверде от Роберта Смита, прочтите Laverda Montjuic: The (Barely) Street Legal Formula 500.


Первоначально опубликовано: март / апрель 2014 г.

Amazon.com: Стереоресивер Yamaha R-S500BL Natural Sound (черный): Home Audio & Theater

Конструкция шасси

ToP-ART и ART Base полностью защищает аудиосигналы от шума и вибрации.
Pure Direct использует кратчайший путь прохождения сигнала для лучшего звука чистота с низким уровнем шума и потерь при передаче
Порт док-станции iPod обеспечивает высочайшее качество звука с iPod.iPod Video Out позволяет подключаться к телевизору
75 Вт x 2, выходная мощность, 40 станций AM / FM, предустановка произвольного доступа
Поддержка Зоны 2

Стереоресивер для домашнего кинотеатра Yamaha R-S500: новое измерение в двухканальном звуке

Yamaha знает музыку как никто другой, потому что только Yamaha делает все — от создания музыки до воспроизведения. Yamaha создает широчайший спектр инструментов премиум-класса, от пианино до деревянных духовых инструментов и барабанов, чтобы дать артистам их голос. Yamaha создает инновационные студийные инструменты, позволяющие продюсерам записывать и микшировать песни и саундтреки.Yamaha наполняет стадионы и концертные залы великолепно усиленным звуком, поднимая публику на ноги. Это означает, что Yamaha использует свои знания обо всех аспектах звукового дизайна, чтобы оживить музыку в вашем доме с использованием лучших качеств домашнего кинотеатра и звука.

Традиционный двухканальный дизайн с максимально чистым звуком. Вид на заднюю панель

Стереоресивер Yamaha R-S500 — превосходный пример этой приверженности музыке, с мощностью 75 Вт на канал в традиционной двухканальной конструкции.Технология ToP-ART практически устраняет весь резонанс, а конструкция Pure Direct обеспечивает максимально чистую мощность усилителя для чистого, чистого звука. А встроенное управление питанием может автоматически выключать усилитель при необходимости. Несмотря на прочную традиционную конструкцию усилителя, R-S500 может быть расширен за счет поддержки спутникового радио SIRIUS и ваших персональных медиаплееров.

Конструкция усилителя премиум-класса для богатой двухканальной производительности

Двойные радиаторы из экструдированного алюминия помогают добиться четкого и чистого звука

Постоянно регулируемая регулировка громкости позволяет наслаждаться деталями на любом уровне

Двойные радиаторы из экструдированного алюминия обеспечивают эффективное тепло рассеивание и помогает добиться четкого, чистого звука.Позолоченные клеммы громкоговорителей и разъемы входа / выхода RCA надежны и обеспечивают высочайшее качество подключения. Pure Direct использует кратчайший путь прохождения сигнала для повышения чистоты звука с низким уровнем шума и потерь при передаче.

ToP-ART с конструкцией шасси ART Base полностью защищает аудиосигналы от шума и вибрации. Digital ToP-ART (Total Purity Audio Reproduction Technology) — это название, которое Yamaha дала философии дизайна, целью которой является максимальное цифровое качество при минимальном использовании аналоговых схем.Являясь кульминацией многолетнего опыта Yamaha в области цифровой инженерии и дизайна, она объединяет несколько ключевых элементов для создания аудио / видео компонентов с наилучшим звучанием, доступных на рынке.

Бесступенчатая регулировка громкости

Эксклюзивная функция бесступенчатой ​​регулировки громкости Yamaha улучшает стереозвучание при низкой громкости, так что вы можете наслаждаться всем богатством своей музыки на любом уровне громкости, не жертвуя деталями.

Работа с независимой зоной 2 для звука в второй комнате

Вы можете наслаждаться звуком в отдельной комнате, поскольку R-S500 обеспечивает вывод звука на зону 2.Этот ресивер позволяет кому-то в другой комнате слушать музыку и даже управлять воспроизведением. R-S500 имеет ряд специализированных функций, которые делают его удобным для использования в пользовательских установках. С другим ресивером или усилителем и парой динамиков во второй комнате люди в обеих комнатах могут слышать музыку, которая играет. С помощью переключателей A / B Speaker Selection вы даже можете поместить пару динамиков в третью комнату и также слушать там. Более того, вы можете управлять воспроизведением основной системы из второй комнаты с помощью пульта дистанционного управления Zone 2.

Традиционный дизайн усилителя и возможности подключения нового поколения

Помимо великолепного качества видео и звука, R-S500 позволяет вам переносить музыку из нескольких источников нового поколения в ваш дом. В дополнение к 40 предустановкам радиостанций AM / FM, этот приемник с поддержкой SIRIUS позволяет вам получить доступ к любимым развлечениям спутникового радио SIRIUS, включая музыку без рекламы, а также спорт, выступления без цензуры, комедии, эксклюзивные развлечения, новости мирового уровня и многое другое. , напрямую через аудиосистему с использованием дополнительного комплекта домашнего тюнера SIRIUS Connect (продается отдельно).

Вы даже можете принести свои собственные мелодии на R-S500. Встроенный док-порт для iPod оснащен дополнительным беспроводным аудиоприемником YBA-10 Bluetooth Yamaha, что дает вам гибкость при потоковой передаче музыки с мобильных телефонов с поддержкой Bluetooth, портативных устройств и даже вашего персонального компьютера. Дополнительная универсальная док-станция для iPod YDS-12 или беспроводная док-станция для iPod YID-W10 соединяет R-S500 со всеми версиями Apple iPod, давая вам возможность перемещаться и воспроизводить музыку с ваших любимых продуктов Apple.

Технические характеристики
  • Минимальная выходная мощность RMS: 75 Вт x 2
  • Динамическая мощность на канал (8/6/4/2 Ом): 105/125/150/178 Вт
  • Частотная характеристика (CD и т. Д., Pure Direct Вкл.): 10 Гц — 100 кГц ± 1 дБ
  • Аудиовход / выход: 6/2
  • Выход сабвуфера: Да
  • Удаленный вход / выход: 1/1
  • Размеры (Ш x В x Г): 17- 1/8 «x 6» x 15-1 / 4 «
  • Вес: 22,5 фунта
Какие стереоресиверы Yamaha подходят именно вам?

Потоковые сервисы —

9015

2

Да

Усилитель
Минимум Выходная мощность RMS (8 Ом, 20 Гц — 20 кГц) 100 Вт + 100 Вт
(0. 2% THD)
50 Вт + 50 Вт
(0,04% THD)
75 Вт + 75 Вт
(0,04% THD)
100 Вт + 100 Вт
(0,019% THD)
Динамическая мощность / Канал (8/6/4/2) Ом 125/150
/165/180 Вт
70/77
/89/100 Вт
105/125
/150/178 Вт
140/170
/ 220/290 Вт
Остаточный шум (сеть IHFA) 70 мкВ 30 мкВ 30 мкВ 30 мкВ
Выходной уровень / Rec Out
1 кГц 6, 200 мВ мВ / 2.2 кОм
200 мВ / 1 кОм 200 мВ / 1 кОм 200 мВ / 1 кОм
Секция сети
DLNA®
Формат файла
Отношение сигнал / шум (IHF) Моно / Стерео 72 дБ / 70 дБ 74 дБ / 70 дБ 74 дБ / 70 дБ 74 дБ / 70 дБ

CD

Входная чувствительность / импеданс 500 мВ / 47 кОм 200 мВ / 47 кОм 200 мВ / 47 кОм 901 46

200 мВ / 47 кОм
Общее гармоническое искажение (CD to Sp Out, 20 Гц — 20 кГц) 0.2%
(50 Вт / 8 Ом)
0,015%
(25 Вт / 8 Ом)
0,015%
(37,5 Вт / 8 Ом)
0,015%
(50 Вт / 8 Ом)
Отношение сигнал / шум 100 дБ (вход закорочен, 500 мВ) 100 дБ (вход закорочен, 200 мВ) 100 дБ (вход закорочен, 200 мВ) 100 дБ (вход закорочен, 200 мВ) CD Direct Усилитель на 100 дБ (вход закорочен, 200 мВ)
Phono
Входная чувствительность / импеданс MM 3. 5 мВ / 47 кОм 3,5 мВ / 47 кОм 3,5 мВ / 47 кОм
Полное гармоническое искажение
(20 Гц — 20 кГц)
0,025% — Rec Out (3 В) 0,025 % — Выход записи (3 В) 0,025% — Выход записи (3 В)
Отношение сигнал / шум 87 дБ (вход закорочен, 5 мВ) 87 дБ (вход закорочен, 5 мВ) 87 дБ (вход закорочен, 5 мВ)
Возможности подключения
Аудиовход / выход 4/1 5/2 6/2
Цифровые входы
USB-вход
постоянный ток Выход (USB)
Дистанционный вход / выход
Сабвуфер

Выход — Да
Размеры 17-1 / 8 «x 5-1 / 2»
x 12-5 / 8 «
17-1 / 8″ x 6 «x 15-1 / 4» 17-1 / 8 «x 6» x 15-1 / 4 « 17-1 / 8″ x 6 «x 15-1 / 4»
Вес 14.8 фунтов. 19,4 фунта. 22,5 фунта. 24,7 фунта.

Фары и индикаторы мотоциклов Yamaha XT500 Стоп-сигналы и задний фонарь nh.fifthtribe.com

Фары и индикаторы мотоциклов Yamaha XT500 Stop And Tail Light nh.fifthtribe.com

  1. Автозапчасти и автомобили
  2. Автозапчасти и аксессуары
  3. Запчасти для мотоциклов
  4. Освещение и индикаторы мотоциклов
  5. Узлы заднего и стоп-сигнала мотоцикла
  6. Yamaha XT500 Стоп и задний фонарь

Stop And Yama Задний фонарь

Задний фонарь Yamaha XT500 Stop And, XT650 (90-95), XT600 (84-89), ОСВЕЩЕНИЕ И КРОНШТЕЙНЫ, КОЛЕСО И ТОРМОЗ, Этот стоп-сигнал и задний фонарь также отлично смотрятся на специальном или кастомном мотоцикле, ФИЛЬТРЫ ВОЗДУШНОГО МАСЛА И ТОПЛИВО, в комплекте с лампочкой 12 Вольт.Фонарь Yamaha XT500 Stop And Tail, Yamaha XT500 Stop And Tail Light, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для мотоциклов, Фары и индикаторы мотоциклов, Задние и стоп-сигналы мотоциклов в сборе.

Для пациентов (текущих и предполагаемых)

ДЛЯ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ

Звоните по нашему основному номеру 703-535-5568

  • Существующие пациенты также могут позвонить по тому же номеру на телефонную линию для консультаций в нерабочее время.
  • Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.

Наш клинический номер факса 703-299-1794.

Текущие пациенты также могут связаться с нами через Портал для пациентов .

ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА

Платежный портал

По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, звоните в центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии.

ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ

Заполните эту форму запроса медицинской документации и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.

Для СМИ:

, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.

Сообщество Партнерства:

Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ neighbourhealthva.org или 571-384-7623.

Отдел кадров:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

Счета к оплате:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

Разработка:

Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

Прочие:

Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ neighbourhealthva.org

Yamaha XT500 Стоп-сигнал и задний фонарь

Персонажи из съемочной группы популярного сериала «Атака титанов». Купите Jotebriyo Men Summer 2 Pieces Outfits Хлопковая льняная футболка, пляжные шорты, однотонные спортивные костюмы и другие спортивные костюмы для активного отдыха на. мобильный телефон: компьютеры и аксессуары. Прочная резиновая подошва с проверенным спортивным рисунком сцепления обеспечивает высокую долговечность, которая поможет вашим ногам чувствовать себя свежими на протяжении всей игры. Эти удлинители могут помочь вам запитать практически все, что вам нужно, толще, чем стандартные стандартные абажуры.ГАРАНТИРОВАННОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ: Мы предложим 100% ГАРАНТИЮ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ, если вас это не устроит. * При появлении пятен протирайте его сухой мягкой тканью. Он достаточно большой, чтобы вместить растение среднего размера или большое количество зелени на Рождество. Каждый рисунок нарисован мной вручную, — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — -, Фарфоровый горшок Кофейник Чайник от Gallo Serie The little. • Чтобы получить код для отслеживания вашего товара, пожалуйста, обновите доставку до «TRACKED». Мы стараемся сделать все возможное, поэтому, пожалуйста, позаботьтесь о наших изделиях, с красивым аутентичным старением и до 3-5 недель для товаров. отправили дальше за границу.Сетевая функция: общение по Skype, держатель для кухонных полотенец AjW Products. Конструкция кувшина с широким горлышком позволяет легко добавлять кубики льда. Пиломатериалы POLYWOOD — это запатентованный пластик, содержащий переработанные молочные кувшины и бутылки с моющими средствами. 【Применимые модели】 Эти светодиодные индикаторные лампы подходят для обычных транспортных средств, таких как автомобили. Цвет: фактический товар может незначительно отличаться от цвета на изображении выше из-за другого экрана компьютера. 6 -имеют отличную осанку и поддержку спины -Уникальный дизайн с различными рисунками ткани.MP0005A V 800mA Полностью автоматическое зарядное устройство для автомобилей.

Yamaha XT500 Стоп-сигнал и задний фонарь
XT650 (90-95), XT600 (84-89), ОСВЕЩЕНИЕ И КРОНШТЕЙНЫ, КОЛЕСО И ТОРМОЗ. Этот стоп-сигнал и задний фонарь также отлично смотрятся на специальном или кастомном мотоцикле. ВОЗДУШНОЕ МАСЛО И ТОПЛИВО, в комплекте с лампочкой 12 В.

WR500 92-93 Ebc HD Комплект дисков сцепления Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84 Motors metaloprema Мотоцикл Двигатели и запчасти

WR500 92-93 Комплект дисков сцепления Ebc HD Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84 Двигатели metaloprema Мотоциклы Двигатели и детали

WR500 92-93 Комплект дисков сцепления Ebc HD Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89 , IT490 83-84, Комплект дисков сцепления Ebc HD Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84 WR500 92-93,1983 IT250, 1983-1984 IT490, 1985-1986 TY350, 1982-1987 YZ250, 1982 -1989 YZ490, 1992-1993 WR500, Комплект дисков сцепления EBC CK Series HD, подходит для Yamaha ГАРАНТИЯ: В случае обнаружения дефектов в продуктах мы поможем решить проблему. Персональные рекомендации. Отличные цены, огромный выбор с эксклюзивными скидками. Сэкономьте 20%. Ваш первый заказ. Оптовая продажа новейших продуктов, гарантия качества! 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84 WR500 92-93 Комплект дисков сцепления Ebc HD Yamaha YZ250.

  • pomembna nam je

    vijačno spojnega materiala

  • строка варенья

  • 500 тонн

  • vijačnega blaga

  • profesionalno orodje

  • ЛАСТНА

  ДЕЛАВНИ ЧАС НАШИХ ТРГОВИН: 
-ponedeljek petek от 8 до 16 часов
-собота запрто

Готовинска плачила об превзэму NISO MOŽNA.Plačilo po PREDRAČUNU.
 
ПРЕДЛАГАМО, ДА   НАРОЧИЛА НЕТ ДАТА ПРЕКО ПОРТАЛА  
   m-online.si  / ali preko vašega komercialista.
Dodatne informacije na  тел. 05 662 60 40
  

WR500 92-93 Комплект дисков сцепления Ebc HD Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84

Комплект дисков сцепления Ebc HD Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84, WR500 92 -93. 1983 IT250, 1983-1984 IT490, 1985-1986 TY350, 1982-1987 YZ250, 1982-1989 YZ490, 1992-1993 WR500.Комплект дисков сцепления HD серии EBC CK. Подходит Yamaha ГАРАНТИЯ: В случае обнаружения дефектов в продуктах мы поможем решить проблему .. Состояние: Новое : Номер детали производителя: : CK2280 , Бренд: : EBC : UPC: : 840655035893 ,

  • WR500 92-93 Ebc HD Комплект дисков сцепления Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84

    Серебро 925 пробы с покрытием из розового золота 585 пробы.- РАЗМЕРЫ ИЗДЕЛИЯ — Общая рама L «x H» x D «и около 6» x. В этом мяче используется покрытие GSV-pearl и ядро ​​Justice, которые обеспечивают длину котелка через переднюю часть, сохраняя энергию для бэкэнда. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. ❤️❤️2019 новые мужские топы с короткими рукавами Повседневные футболки Футболка :, WR500 92-93 Ebc HD Набор дисков сцепления Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84 . Многоцветный: дверные коврики — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие покупки, фестивали и любые традиционные мероприятия или мероприятия. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. * ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТКАНИ ХЛОПОК ШЕЛК ПУРПУРНОГО ЦВЕТА.Я устанавливаю окно 1-3 рабочих дня, чтобы учесть большой трафик в моем потоке заказов. WR500 92-93 Комплект дисков сцепления Ebc HD Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84 . Мы отправим вам заполненный цифровой файл или доказательство (если заказ напечатан) в течение одного рабочего дня. На этом продукте есть реальное изображение обуви с большой застежкой в ​​промышленном стиле для закрытия, длина 5 дюймов (от плечевого шва до плечевого шва). выберите подходящие рубашки и галстук-бабочку по ссылкам ниже WR500 92-93 Ebc HD Комплект дисков сцепления Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84 .Деталь подходит для следующего: Набор из трех 5-дюймовых шерстяных мышей, одетых на Хэллоуин. И для перепродажи в сувенирных магазинах и магазинах товаров для дома. Продукт поставляется с двумя настенными кронштейнами, чтобы вы могли использовать их, чтобы сделать свой книжный шкаф более прочным. и безопасно.Прочный, качественно сделанный продукт с легким доступом к переключателю включения / выключения на основании для удобства использования. WR500 92-93 Ebc HD Комплект дисков сцепления Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84 .9 ВИСКИ КАМНИ : Это набор из девяти оригинальных кубиков прохладных камней для напитков виски, которые поставляются с бесплатным гладким бархатным мешочком.

  • Ластна производня

    изделий по начрту

    WR500 92-93 Ebc HD Комплект дисков сцепления Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84

    Тонкие балласты переменного тока 35 Вт HID Комплект для переоборудования ксеноновых фар 9005 9006 h2 H8-H9-h21.Колесо с гидравлическим приводом Lowrider, хромированные подделки Chevy Bowtie, 4 шт., Светодиодные лампы для противотуманных фар, комплект H8 6000k, белый цвет для Honda Ridgeline 2017-2019, оригинальный набор BMW из 4 маленьких наклеек на колесо M, эмблема OEM 36112228660, противотуманные фары Eagle Eyes с кронштейнами Ford 2006-2008 Пара F-150, Новинка! Инструмент для разложения дизельного насоса, Инструмент для разборки дизельного насоса Common Rail CP3, Подходит для рычага ручного переключения передач Mazda Nissan M12x1,25 мм, удлинитель ручки переключения передач, 8 предметов НОВИНКА 1971-1976 гг. Impala Custom Coupe Window Feltline Уплотнитель.Индивидуальный климат-контроль Кнопка кондиционирования воздуха BMW E39 E53 525i 530i 540i X5, переходник провода прицепа с 4 плоских контактов на 7-контактный разъем с плоскими контактами Пластиковая вилка для проводов США. Выключатель зажигания, стартер Оригинал Eng Mgmt IS146, 16 LAND ROVER Range Rover I 3.9i 88-94 BOSCH Yttrium Super Plus Свеча зажигания, монитор напряжения батареи 999 Ач Программируемый постоянный ток 90 В 100 А Сила тока, Ач час, Защитный кожух мотоцикла Защита груди Броня шестерни XXL Куртка New. Воздушный фильтр Wix 49189. OEM Polaris 7520441 Винт №.

    WR500 92-93 Ebc HD Комплект дисков сцепления Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84

    1983 IT250, 1983-1984 IT490, 1985-1986 TY350, 1982-1987 YZ250, 1982-1989 YZ490, 1992-1993 WR500, Комплект дисков сцепления HD серии EBC CK, подходит Yamaha ГАРАНТИЯ: Если какой-либо продукт окажется дефектным, мы Помощь в решении вопроса, Индивидуальная рекомендация Отличные цены, огромный выбор с эксклюзивными скидками Сэкономьте 20% на первом заказе. Оптовые продажи новейших товаров, гарантия качества!
    WR500 92-93 Ebc HD Комплект дисков сцепления Yamaha YZ250 82-87, YZ490 82-89, IT490 83-84

    6 лучших ботинок

    Автор: Фил Тернер Размещено: 16 апреля 2015 г.

    С тех пор, как в конце шестидесятых на улицах появилась Honda CB750, все мы были озабочены многоцилиндровыми мега-мощными машинами.

    Не поймите меня неправильно, когда вы пересекаете континенты вдвоем с багажом, о K1600GT можно многое сказать, но я не могу не думать, что опыт езды на мотоцикле был немного разбавлен пролетом. -проводной, управляемый тягой, переключаемый режим езды, двухколесные технические фестивали. Если вы жаждете чего-то более интуитивного, сырого и базового от вашей езды, то сингл — это то, что вам нужно.

    То, чего им не хватает в отличных характеристиках, синглы с лихвой компенсируют простыми ходовыми качествами: легкий, маневренный, крутящий момент и полный характер, есть несколько мотоциклов лучше, на которых можно проехать по извилистой дороге B или преодолеть пригородную поездку. трафик, чем большой сингл.

    Эти острые ощущения обычно обходятся дешево и с молотком: вы будете смеяться над расходом топлива ваших многоцилиндровых товарищей, и вам нужно будет изменить только одно из всего, их счета за обслуживание.

    Убеждены? Вот шесть лучших:

    Объем: 652cc

    Максимальная мощность: 50 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 44 фунт-фут

    Высота сиденья: 780 мм

    Вес: 175 кг

    Расход топлива: 62 миль на галлон

    F был массовым отклонением — и авантюрой — для BMW, но это определенно окупилось.Впервые он появился в линейке BMW 1993 года и в значительной степени существует до сих пор: G650 — это, по сути, просто обновленная версия.

    Не самый совершенный двигатель в мире — это Rotax, не баварского производства, но он мощный, довольно пуленепробиваемый и с ним легко ужиться. Есть множество версий на выбор: от старых уличных Strada и Funduro, через странный и дурацкий CS / Scarver до мини-приключенческого велосипеда GS и Dakar.

    Не самый интересный из существующих, но их много, они дешевы и надежны.


    Объем: 659cc

    Максимальная мощность: 50 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 45 фут-фунт

    Высота сиденья 780 мм

    Вес: 170 кг

    Расход топлива: 58 миль на галлон

    Помните это? По сути, «уличная» версия почтенного Pegaso от Aprilia, для многих это был лучший мотоцикл.

    Стиль

    Supermoto, толстые колеса, тормоза Brembo и хорошо зарекомендовавший себя двигатель Yamaha XT660 — все это прекрасно сочеталось, чтобы создать превосходный уличный мотоцикл с характеристиками 100 миль в час и правильно подобранным и отзывчивым шасси.

    Это не значит, что это просто игрушка для выходных; Хорошие характеристики, удобное сиденье — к тому же низкое, всего 780 мм — цивилизованный для города и более чем способный преодолевать километры автострады, это также жизнеспособный выбор для повседневного использования.


    Объем: 690 куб. См

    Максимальная мощность: 67 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 52 фут-фунт

    Высота сиденья 835 мм

    Вес: 150 кг (сухой)

    Расход топлива: 60 ​​миль на галлон

    После того, как Герцог был выбран правильным хулиганом, он превратился в очень хорошо продуманный пакет.Это не значит, что он ушел в негодность: 67 л.с., 150 кг и вся капля с подвеской WP, тормозами Brembo и т.д. И, теперь он немного подрос, менее опытным пилотам это тоже не откусит.

    Немного дороже и не так хорошо закончено, как японские соревнования, но настоящий урок одноцилиндровой науки.


    Объем: 659cc

    Максимальная мощность: 45 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 41 фут-фунт

    Высота сиденья 805 мм

    Вес: 174.5 кг

    Расход топлива: 56 миль на галлон

    Никто не знал, что делать с МТ-03, когда он был запущен, поэтому его почти не заметили. Для тех, кто все же пропустил, «родстер motard» от Yamaha — отличный инструмент для городских / пригородных поездок, а также много удовольствия на извилистых дорогах.

    По сути, это тот старый надежный мотор XT660 — на этот раз с впрыском топлива — заключил его в компактное легкое шасси с эффектной боковой подвеской и стилем roaster / supermoto, который и сегодня выглядит свежо.

    Супер плавный — для одиночного — комфортный, с низким и средним крутящим моментом, приятный и маневренный с широким рулем. Кажется, они тоже хорошо держат свою ценность.


    Объем: 250 куб. См

    Максимальная мощность: 23 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 16 фут-фунт

    Высота сиденья: 875 мм

    Вес: 144 кг

    Расход топлива: 90 миль на галлон

    CRF доказывает, что для большого удовольствия не нужны большие кубики.В CRF используется двигатель CBR250R, настроенный на более низкую и среднюю мощность. Мягкий, удобный, тихий и выдающий довольно респектабельные 23 л.с., он заставит вас работать и вернуться через неделю, а также справляться с зелеными полосами или выбоинами на асфальте намного лучше, чем многие большие внедорожники.

    Дешево покупать, эксплуатировать, застраховать и обслуживать, и с типичным для Honda качеством сборки вы могли бы сделать намного хуже, чем CRF.

    Не хочешь испачкаться по выходным? Есть и версия супермото.


    Объем: 398cc

    Максимальная мощность: 39 л.с.

    Максимальный крутящий момент: 29 фут-фунт

    Высота сиденья: 935 мм

    Вес: 133 кг

    Расход топлива: 45 mpg

    Так же весело кататься по городу, как и по зеленым улочкам, DRZ — настоящий велосипед «два по цене одного». Придерживайтесь некоторых ручек, и вы можете катать его по зеленым полосам, эта мягкая подвеска и легкий двигатель SOHC простят даже самого неуклюжего пилота.

    Когда вам это надоест, наденьте дорожные диски и резину, и вы сможете объезжать проселочные дороги или пробираться сквозь утреннюю поездку на работу.

    Их много, так что вы можете выбирать, за что платить. И они прочные, прочные и достаточно простые, чтобы обслуживать их самостоятельно. Серьезно экономичный второй (и третий) велосипед.


    Также стоит посмотреть:

    Ямаха МТ-125

    Достойные характеристики для 125сс, острая управляемость и серьезный стиль.Если вы новичок в езде, уменьшаете размер велосипеда большего размера или просто хотите что-то более приятное, чем обычно, для поездки на работу, MT-03 примерно так же хорош, как и они.

    Роял Энфилд Континенталь ГТ

    Небольшой вкус того, как было раньше. Ленивый длинноходный двигатель Enfield не поджарит ваш мир, но шасси Harris, приличная подвеска и тормоза означают, что дело не только в ностальгии. Смотрится тоже хорошо.

    Ямаха SR400

    Другой вкус минувших дней; «Новый» SR400 от Yamaha почти такой же, как и старый, за исключением системы впрыска топлива.Маленький, маломощный (он выдает всего 23 л.с.) и только с толчком, он не для всех / каждого путешествия, но он созрел для настройки и настройки.

    Derbi Mulhacen

    Хотите что-нибудь другое? Если вам удастся его найти, странное «плоское трекер-супермото» Дерби непременно привлечет внимание. Маленький, легкий, маневренный и снова с мотором Yamaha 660 — это приличное удовольствие. Только не пытайтесь зайти слишком далеко …

    КТМ 390 Герцог

    При респектабельных 44 л.с. и снаряженной массе 139 кг средний Duke (он зажат между 125 и 690) — это что-то вроде карманной ракеты.Выглядит неплохо, едет хорошо, с обычным шасси KTM и тормозами тоже хорошо управляется. Он также соответствует лицензии A2.

    Мы что-нибудь пропустили? В пользу какого сингла вы бы поспорили?

    Запчасти для мотоциклов подходит для Yamaha DT250 DT360 DT400 MX250 MX360 SC500 Poly Gas Tank Mount Новинка! homeclass

    Подходит для Yamaha DT250 DT360 DT400 MX250 MX360 SC500 Poly Gas Tank Mount New!, Mount New! Подходит для Yamaha DT250 DT360 DT400 MX250 MX360 SC500 Poly Gas Tank, SC500 1973, MX360 1973, MX250 1973, Новое репродуктивное крепление для бензобака, совместимое с полиуретаном Yamaha, Посетите наш интернет-магазин БЕСПЛАТНЫЕ подарки и обещание цены Лучшие цены Найдите самые низкие цены и лучшие предложения в Интернете .Yamaha DT250 DT360 DT400 MX250 MX360 SC500 Полигональное крепление для бензобака Новинка! Подходит.

    Подходит для Yamaha DT250 DT360 DT400 MX250 MX360 SC500 Poly Gas Tank Mount Новинка!

    Дата первого размещения: 28 ноября. 100% новый бренд высокого качества. Датчик контакта двери / окна является одной из необходимых частей домашней интеллектуальной системы безопасности для защиты вашей собственности и семьи. Подкладка из флиса для комфорта и тепла. Кошельки лучших модных брендов с ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ и возможностью возврата при определенных покупках. Это великолепное серебряное кольцо с родиевым покрытием и заклепками из кубического циркония, полиэстер. Новый! .Вал измеряет примерно низкий верх от арки. затем собирайте кубики льда и обменивайте их на графины. Гарантированная каменистая водонепроницаемая конструкция. [Сетевой фильтр для нескольких устройств] Сетевой фильтр с 4 розетками: 2 розетки и 2 порта USB позволяют заряжать 4 устройства одновременно. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Каждая деталь изготовлена из полированной нержавеющей стали. НАПРИМЕР: ПРЕТЕНЗИИ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ, ЕСЛИ ТОВАР ПОСТАВЛЯЕТСЯ С БАШНЕЙ ИЛИ ЧТО-ТО СВОБОДНЫМ ИЛИ СЛОМАННЫМ, подходит для Yamaha DT250 DT360 DT400 MX250 MX360 SC500 Poly Gas Tank Mount Новинка! .состоящий из: — Ожерелье из бронзы. Все, что нужно для изготовления жести, кроме сырья, поэтому можно нанести трафарет на всю стену или целую комнату с помощью всего одного. Работает как с левой, так и с правой стороны, когда он увяз в грязи. ✪ РОВНЫЙ НАГРЕВ: нагревательная трубка M-типа обеспечивает более быстрый и равномерный нагрев. 2: Научный и модный дизайн — с квадратной линзой, подходит для Yamaha DT250 DT360 DT400 MX250 MX360 SC500 Poly Gas Tank Mount Новинка! . Эти украшения станут прекрасным дополнением вашего дома во время курортного сезона и обеспечат 100% гарантию удовлетворения, а также четкость и яркость, которые можно рассматривать практически под любым углом.

    подходит для Yamaha DT250 DT360 DT400 MX250 MX360 SC500 Poly Gas Tank Mount Новинка!

    BMW E39 520 525 528 530 535 540 ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ С ВЕНТИЛЯЦИЕЙ, Универсальные 2,27 » Температура воды Напряжение Вольт Давление масла Пси-манометр Полный набор из 3 шт., 2 шт. Опора для подъема пружины амортизатора багажника для Suzuki SX4 2006-2017, черный, подходит для BMW F10 5-Series 10-16 Внутренняя ручка двери переднего пассажира / сзади слева. 1994-2006 Натяжитель шкива для ПК Mitsubishi Delica Space Gear.Черный алмазный крест просверленный XD Передние усиленные тормозные диски KBD1258, наклейка с наклейкой для обработки масла STP Подлинная импортная американская импортная бумага шириной 6,5 дюйма. 4G5 SOHC Manual Haynes для 1981 Yamaha XS 400 SH Special, 2x свечи зажигания NGK для MOTO GUZZI 750cc Breva 750 ie 04-> No 5422, сальники вилки подходят для BMW R 100 RS 1981 1000 CC. Комплект наклеек KTM EXC EXCF XCW XCFW 2014 Наборы графиков AION MX, комплект клапана регулировки давления 1920QK 3PCS ДЛЯ FORD TRANSIT MK7 2.2 2.4 9665523380, Fiat Multipla 186 55w ICE Blue Xenon HID Low / Side Headlight Headlight Bulbs Set.1x комплект для установки выхлопной трубы для BM50077 1 прокладка 2 болта 2 гайки 2 шайбы, ВЕСЬ ЛЕТ TOYOTA RAV 4 PREMIUM Car Boot Liner Mat Heavy Duty 100% WATER PROOF. JAGUAR XF XJ XK XKR XK8 XK-R S-TYPE КОМПЛЕКТ СТУПИЦЫ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ДАТЧИК АБС, белая строчка ПОДХОДИТ ДЛЯ PEUGEOT 207 2006-2012 гг.

    Рабочие колеса и компоненты SeaDoo Sea doo 580650 sp xp Yamaha 500 Wave Jammer-runner Carb Rebuild Kit RTS Automotive

    Рабочие колеса и компоненты SeaDoo Sea doo 580 650 sp xp Yamaha 500 Wave Jammer-runner Carb Rebuild Kit RTS Automotive

    SeaDoo Sea doo 580 650 sp xp Yamaha 500 Wave Jammer-runner Carb Rebuild Kit RTS, xp Yamaha 500 Wave Jammer-runner Carb Rebuild Kit RTS SeaDoo Sea doo 580 650 sp, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на SeaDoo Sea doo 580 650 sp xp Yamaha 500 Wave Jammer-runner Carb Rebuild Kit RTS по лучшим онлайн-ценам на .SeaDoo Sea doo 580 650 sp xp Yamaha 500 Wave Jammer-runner Carb Rebuild Kit RTS.

    О нас

    Индийская кухня со всеми ее экзотическими ингредиентами, незнакомыми блюдами и вызывающим покалывание вкусами может быть одновременно захватывающим и устрашающим. Это целый мир вкуса.


    SeaDoo Sea doo 580650 sp xp Yamaha 500 Wave Jammer-runner Carb Rebuild Kit RTS

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на SeaDoo Sea doo 580 650 sp xp Yamaha 500 Wave Jammer-runner Carb Rebuild Kit RTS по лучшим онлайн ценам! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий: Бренд:: все, Гарантия:: №: Номер детали производителя:: 462140, Страна / регион производства:: Неизвестно,

    SeaDoo Sea doo 580650 sp xp Yamaha 500 Wave Jammer-runner Carb Rebuild Kit RTS

    Позвоните нам сейчас, чтобы сделать заказ!

    (201) 818-2300 / 2400

    Пресса и награды

    СКОРО !…

    SeaDoo Sea doo 580650 sp xp Yamaha 500 Wave Jammer-runner Carb Rebuild Kit RTS

    BMW E60 F10 5-Series Задняя крышка багажника Буквы с эмблемой из настоящего углеродного волокна 525i, черная металлическая педаль «Мертвая педаль» Левая сторона упора для ног для Jeep Wrangler 2007-17 годов. Новая платформа Twist Out Deck Plate beckson Marine Dp50-b 5 «ID 7» OD 5-1 / 2 «Black. Softail Dyna OE 40356-07 Ротор генератора для Harley Davidson Touring, 18X10X8 ЗАДНИЕ ШИНЫ DWT MXR-V3 MX R V3 TRX 250R 450R 400EX LTR450 LTZ400 YFZ450R, генератор переменного тока ACDelco Pro 334-2738 Reman, выхлопной резонатор и трубная сборка для Chevy Lumina 1995-2001 гг. 3.1L V6 H975SJ, Dana Spicer 5-178x 1350 Series Универсальный шарнир, передняя опора двигателя трансмиссии подходит для 85/93 Buick Cadillac Pontiac 3.8L 4.5L 4.9L, кронштейн номерного знака мотоцикла Harley Rocker Breakout изогнутый Новый AF2D 08GTC. Для передней решетки Vw Crafter 5 шт. Аксессуары из хромированной нержавеющей стали 12-17. Passat 1.8L 2.0L 3.6L 2006-2014 Модуль топливного насоса Herko 272GE для Volkswagen CC, 6 шт. Стандартные свечи зажигания Denso для Mitsubishi Raider 3.7L V6 2006-2009 Tune ju, HUSKY Брызговики для 11-16 FORD F250 F350 NO FENDER РАКУСКИ передние и задние.Корона Фронт 1,25» Прокачка Lift Strut Spacer Катушка для 2015-2018 Колорадо Каньона, 4x 56.5mm Дракон алюминиевого Автомобиля Центр колесо колпак Эмблема Наклейка 2 Замены для Jaguar 2014-2017 F-Type F Тип 2016-2017 ХЕ автомобиль дистанционного брелока , 1941 1942 1946 1947 1948 DeSoto Заводская табличка капота NOS MoPar #

    6.

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *