Вязкость масла что означают цифры таблица: Индексы моторного масла — инфографика — журнал За рулем

Содержание

что означают цифры, таблица вязкости по температуре, кинематическая вязкость

Выбор моторного масла – серьезная задача для каждого автолюбителя. И главный параметр, по которому должен осуществляться подбор — это вязкость масла. Вязкость масла характеризует степень густоты моторной жидкости и ее способность сохранять свои свойства при температурных перепадах.

Попробуем разобраться, в каких единицах должна измеряться вязкость, какие функции она выполняет и почему она играет огромную роль в работе всей двигательной системы.

Для чего используется масло?

Работа двигателя внутреннего сгорания предполагает непрерывное взаимодействие его конструктивных элементов. Представим на секунду, что мотор работает «на сухую». Что с ним произойдет? Во-первых, сила трения повысит температуру внутри устройства. Во-вторых, произойдет деформация и износ деталей. И, наконец, все это приведет к полной остановке ДВС и невозможности его дальнейшего использования.  Правильно подобранное моторное масло выполняет следующие функции:

Работа моторного масла

  • защищает мотор от перегрева,
  • предотвращает быстрый износ механизмов,
  • препятствует образованию коррозии,
  • выводит нагар, сажу и продукты сгорания топлива за пределы двигательной системы,
  • способствует увеличению ресурса силового агрегата.

Таким образом, нормальное функционирование моторного отдела без смазывающей жидкости невозможно.

Важно! Заливать в мотор транспортного средства нужно только то масло, вязкость которого соответствует требованиям автопроизводителей. В этом случае коэффициент полезного действия будет максимальным, а износ рабочих узлов – минимальным. Доверять мнениям продавцов-консультантов, друзей и специалистов автосервисов, если они расходятся с инструкцией к автомобилю, не стоит. Ведь только производитель может знать наверняка, чем стоит заправлять мотор.

Индекс вязкости масла

Понятие вязкости масел подразумевает способность жидкости к тягучести. Определяется она с помощью индекса вязкости. Индекс вязкости масла – это величина, показывающая степень тягучести масляной жидкости при температурных изменениях. Смазки, имеющих высокую степень вязкости, обладают следующими свойствами:

Вязкость масла

  • при холодном запуске двигателя защитная пленка имеет сильную текучесть, что обеспечивает быстрое и равномерное распределение смазки по всей рабочей поверхности;
  • нагрев двигателя вызывает увеличение вязкости пленки. Такое свойство позволяет удерживать защитную пленку на поверхностях движущихся деталей.

Т.е. масла с высоким значением индекса вязкости легко адаптируются под температурные перегрузки, в то время как низкий индекс вязкости моторного масла свидетельствует о меньших способностях. Такие вещества имеют более жидкое состояние и образуют на деталях тонкую защитную пленку. В условиях отрицательных температур моторная жидкость с низким индексом вязкости затруднит пуск силового агрегата, а при высокотемпературных режимах не сможет предотвратить большую силу трения.

Расчет индекса вязкости осуществляется по ГОСТу 25371-82. Рассчитать его можно с помощью онлайн-сервисов сети Интернет.

Кинематическая и динамическая вязкости

Степень тягучести моторного материала определяется двумя показателями — кинематической и динамической вязкостями.

Моторное масло

Кинематическая вязкость масла — показатель, отображающий его текучесть при нормальных (+40 градусов Цельсия) и высоких (+100 градусов Цельсия) температурах. Методика измерения данной величины основывается на использовании капиллярного вискозиметра. При помощи прибора измеряется время, требуемое для истечения масляной жидкостипри заданных температурах. Измеряется кинематическая вязкость в мм2/с.

Динамическая вязкость масла также вычисляется опытным путем. Она показывает силу сопротивления масляной жидкости, возникающий во время движения двух слоев масла, удаленных друг от друга на расстоянии 1 сантиметра и движущихся со скоростью 1 см/с. Единицы измерения данной величины — Паскаль-секунды.

Определение вязкости масла должно проходить в разных температурных условиях, т.к. жидкость не стабильна и изменяет свои свойства при низких и высоких температурах.

Таблица вязкости моторных масел по температуре представлена ниже.

Таблица вязкости моторных масел по температуре

Расшифровка обозначения моторного масла

Как отмечалось ранее, вязкость — это основной параметр защитной жидкости, характеризующий ее способность обеспечивать работоспособность автомобиля в различных климатических условиях.

Согласно международной системе классификации SAE, моторные смазки могут быть трех видов: зимние, летние и всесезонные.

Схема изучения этикетки автомасла

Масло, предназначенное для зимнего использования, маркируется цифрой и буквой W, например, 5W, 10W, 15W. Первый символ маркировки указывает на диапазон отрицательных рабочих температур. Буква W — от английского слова «Winter» — зима — информирует покупателя о возможности использования смазки в суровых низкотемпературных условиях. Она имеет большую текучесть, чем летний аналог, для того, чтобы обеспечить легкий запуск при низких температурах. Жидкая пленка мгновенно обволакивает холодные элементы и облегчает их прокрутку.

Предел отрицательных температур, при которых масло сохраняет работоспособность следующий: для 0W — (-40) градусов Цельсия, для 5W — (-35) градусов, для 10W — (-25) градусов, для 15W — (-35) градусов.

Летняя жидкость имеет высокую вязкость, позволяющую пленке крепче «держаться» на рабочих элементах. В условиях слишком высоких температур такое масло равномерно растекается по рабочей поверхности деталей и защищает их от сильного износа. Обозначается такое масло цифрами, например, 20,30,40 и т.д. Данная цифра характеризует высокотемпературный предел, в котором жидкость сохраняет свои свойства.

Важно! Что означают цифры? Цифры летнего параметра ни в коем случае не означают максимальную температуру, при которой возможна работа автомобиля. Они  — условные, и к градусной шкале отношения не имеют.

Масло с вязкостью 30 нормально функционирует при температуре окружающей среды до +30 градусов по Цельсию, 40 — до +45 градусов, 50 — до +50 градусов.

Распознать универсальное масло просто: его маркировка включает две цифры и букву W между ними, например, 5w30. Его использование подразумевает любые климатические условиях, будь то суровая зима или жаркое лето. В обоих случаях, масло будет подстраиваться под изменения и сохранять работоспособность всей двигательной системы.

Кстати, климатический диапазон универсального масла определяется просто. Например, для 5W30 он варьируются в пределах от минус 35 до +30 градусов Цельсия.

Всесезонные масла удобны в использовании, поэтому на прилавках автомагазинов они встречаются чаще летних и зимних вариантов.

Для того чтобы иметь более полное представление о том, какая вязкость моторного масла уместна в вашем регионе, ниже представлена таблица, показывающая диапазон рабочих температур для каждого типа смазывающей жидкости.

Усредненные диапазоны работоспособности масел

Стандарт API

Разобравшись, что означают цифры в вязкости масла перейдем к следующему стандарту. Классификация моторного масла по вязкости затрагивает также стандарт API. В зависимости от типа двигателя, обозначение API начинается с буквы S или C. S подразумевает бензиновые моторы, С — дизельные. Вторая буква классификации указывает на класс качества моторного масла. И чем дальше эта буква находится от начала алфавита, тем лучше качество защитной жидкости.

Для бензиновых двигательных систем существую следующие обозначения:

Стандарт API

  • SC –год выпуска до 1964 г.
  • SD –год выпуска с 1964 по 1968 гг.
  • SE –год выпуска с 1969 по 1972 гг.
  • SF –год выпуска с 1973 по 1988 гг.
  • SG –год выпуска с 1989 по 1994 гг.
  • SH –год выпуска с 1995 по 1996 гг.
  • SJ –год выпуска с 1997 по 2000 гг.
  • SL –год выпуска с 2001 по 2003 г.
  • SM –год выпуска после 2004 г.
  • SN –авто, оборудованные современной системой нейтрализации выхлопных газов.

Для дизельных:

  • CB –год выпуска до 1961 г.
  • CC –год выпускадо 1983 г.
  • CD –год выпускадо 1990 г.
  • CE –год выпускадо 1990 г., (турбированный мотор).
  • CF –год выпускас 1990 г., (турбированный мотор).
  • CG-4 –год выпускас 1994 г., (турбированный мотор).
  • CH-4 –год выпускас 1998 г.
  • CI-4 – современные авто (турбированный мотор).
  • CI-4 plus – значительно выше класс.

Что одному двигателю хорошо, то другому грозит ремонтом

Моторное масло

Многие автовладельцы уверены, что выбирать стоит более вязкие масла, ведь они — залог долговечной работы двигателя. Это серьезное заблуждение. Да, специалисты заливают под капоты гоночных болидов масло с большой степенью тягучести для достижения максимального ресурса силового агрегата. Но обычные легковые машины оборудованы другой системой, которая попросту захлебнется при чрезмерной густоте защитной пленки.

О том, какую вязкость масла допустимо использовать в двигателе той или иной машины, описано в любом руководстве по эксплуатации.

Ведь до запуска массовых продаж моделей, автопроизводители проводили большое количество тестов, учитывая возможные режимы езды и эксплуатацию технического средства в различных климатических условиях. Благодаря анализу поведения мотора и его способности поддерживать стабильную работу в тех или иных условиях, инженеры устанавливали допустимые параметры моторной смазки. Отклонение от них может спровоцировать снижение мощности двигательной системы, ее перегрев, увеличение расхода топлива и многое другое.

Моторное масло в двигателе

Почему класс вязкости так важен в работе механизмов? Представьте на минуту мотор изнутри: между цилиндрами и поршнем есть зазор, величина которого должна допускать возможное расширение деталей от высокотемпературных перепадов. Но для максимального коэффициента полезного действия этот зазор должен иметь минимальное значение, предотвращая попадание в двигательную систему выхлопных газов, образующихся во время горения топливной смеси. Для того, чтобы корпус поршня не нагревался от соприкосновения с цилиндрами, и используется моторная смазка.

Уровень вязкости масла должен обеспечивать работоспособность каждого элемента двигательной системы. Производители силовых агрегатов должны добиться оптимального соотношения минимального зазора между трущимися деталями и масляной пленой, предотвращая преждевременный износ элементов и повышая рабочий ресурс двигателя. Согласитесь, доверять официальным представителям автомобильной марки безопаснее, зная, каким путем эти знания были получены, чем верить «опытным» автомобилистам, полагающимся на интуицию.

Что происходит в момент запуска двигателя?

Если ваш «железный друг» простоял всю ночь на морозе, то наутро показатель вязкости залитого в него масла будет в несколько раз выше расчетной рабочей величины. Соответственно, толщина защитной пленки будет превышать зазоры между элементами. В момент запуска холодного мотора происходит падение его мощности и повышение температуры внутри него. Таким образом, возникает прогрев мотора.

Важно! Во время прогрева нельзя давать ему повышенную нагрузку. Слишком густой смазочный состав затруднит движение основных механизмов и приведет к сокращению срока эксплуатации автомобиля.

Вязкость моторного масла в рабочих температурах

После того, как двигатель прогрелся, активируется система охлаждения. Один цикл работы двигателя выглядит следующим образом:

  1. Нажим на педаль газа повышает обороты мотора и увеличивает нагрузку на него, в результате чего увеличивается сила трения деталей (т.к. слишком вяжущая жидкость еще не успела попасть в междетальные зазоры),
  2. температура масла повышается,
  3. степень его вязкости снижается (увеличивается текучесть),
  4. толщина масляного слоя уменьшается (просачивается в междетальные зазоры),
  5. сила трения снижается,
  6. температура масляной пленки снижается (частично с помощью охлаждающей системы).

По такому принципу работает любая двигательная система.

Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов

Зависимость вязкости масла от рабочей температуры очевидна. Так же, как очевидно то, что высокий уровень защиты мотора не должен снижаться в течение всего периода эксплуатации. Малейшее отклонение от нормы может привести к исчезновению моторной пленки, что в свою очередь негативно отразится на «беззащитной» детали.

Каждый двигатель внутреннего сгорания, хоть и имеет схожую конструкцию, но обладает уникальным набором потребительских свойств: мощностью, экономичностью, экологичностью и величиной крутящего момента. Объясняются эти различия разницей моторных зазоров и рабочих температур.

Для того, чтобы максимально точно подобрать масло для транспортного средства, были разработаны международные классификации моторных жидкостей.

Предусмотренная стандартом SAE классификация информирует автовладельцев об усредненном диапазоне рабочих температур. Более четкие представления о возможности использования смазочной жидкости в определенных автомобилях дают классификации API, ACEA и т.д.

Последствия заливки масла повышенной вязкости

Бывают случаи, когда автовладельцы, не знают, как определить требуемую вязкость моторного масла для своего автомобиля, и заливают то, которое советуют продавцы. Что случится, если тягучесть окажется выше требуемой?

Сравнение вязкости моторных масел

Если в хорошо прогретом двигателе «плещется» масло с завышенной тягучестью, то для мотора опасности не возникает (при нормальных оборотах). В этом случае, просто повысится температура внутри агрегата, что приведет к снижению вязкости смазки. Т.е. ситуация придет в норму. Но! Регулярное повторение данной схемы заметно снизит моторесурс.

Если резко «дать газу», вызвав увеличение оборотов, степень вязкости жидкости не будет соответствовать температуре. Это приведет к превышению максимально допустимой температуры в моторном отсеке. Перегрев вызовет повышение силы трения и снижение износостойкости деталей. Кстати, само масло также потеряет свои свойства за достаточно короткий промежуток времени.

О том, что вязкость масла не подошла транспортному средству, моментально узнать вы не сможете.

Первые «симптомы» появятся лишь через 100-150 тысяч км пробега. И главным показателем станет увеличение зазоров между деталями. Однако, определенно связать завышенную вязкость и быстрое снижение ресурса мотора не смогут даже опытные специалисты. Именно по этой причине официальные автомастерские зачастую пренебрегают требованиями производителей транспортных средств. К тому же им выгодно производить ремонт силовых агрегатов автомобилей, у которых уже закончился срок гарантийного обслуживания. Вот почему выбор степени вязкости масла — сложная задача для каждого автолюбителя.

Слишком низкая вязкость: опасна ли она?

Моторное масло

Погубить бензиновые и дизельные двигатели может низкая степень вязкости. Этот факт объясняется тем, что при повышенных рабочих температурах и нагрузках на мотор текучесть обволакивающей пленки повышается, в результате чего не без того жидкая защита попросту «обнажает» детали. Результат: повышение силы трения, увеличение расхода ГСМ, деформация механизмов. Долгая эксплуатация автомобиля с залитой низковязкостной жидкостью невозможна — его заклинит практически сразу.

Некоторые современные модели моторов предполагают использование так называемых «энергосберегающих» масел, имеющих пониженную вязкость. Но использовать их можно только если имеются специальные допуски автопроизводителей: ACEA A1, B1 и ACEA A5, B5.

Стабилизаторы густоты масла

Из-за постоянных температурных перегрузок вязкость масла постепенно начинает уменьшается. И помочь восстановить ее могут специальные стабилизаторы. Их допустимо использовать в двигателях любого типа, износ которых достиг среднего или высокого уровня.

Стабилизаторы позволяют:

Стабилизаторы

  • увеличивать вязкость защитной пленки,
  • снижать количество нагара и отложений на цилиндрах мотора,
  • сокращать выброс вредных веществ в атмосферу,
  • восстанавливать защитный масляный слой,
  • достигать «бесшумности» в работе двигателя,
  • предотвращать процессы окисления внутри корпуса мотора.

Использование стабилизаторов позволяет не только увеличить срок между «масляными» заменами, но и восстановить утраченные полезные свойства защитного слоя.

Разновидности специальных смазок, применяемых на производствах

Смазка веретенного машинного вида обладает низковязкостными свойствами. Использование такой защиты рационально на моторах, имеющих слабую нагрузку и работающих на больших скоростях. Чаще всего, применяется такая смазка в текстильном производстве.

Турбинная смазка. Ее главная особенность заключается защите всех работающих механизмов от окисления и преждевременного износа. Оптимальная вязкость турбинного масла позволяет использовать его в турбокомпрессорных приводах, газовых, паровых и гидравлических турбинах.

Гидравлический насос

ВМГЗ или всесезонное гидравлическое загущенное масло. Такая жидкость идеально подходит для техники, используемой в районах Сибири, Крайнего Севера и Дальнего Востока. Предназначено такое масло двигателям внутреннего сгорания, оборудованным гидравлическими приводами. ВМГЗ не подразделяется на летние и зимние масла, потому что его применение подразумевает только низкотемпературный климат.

В качестве сырья для гидромасла выступают маловязкие компоненты, содержащие минеральную основу. Для того, чтобы масло достигло нужной консистенции, в него добавляют специальные присадки.

Вязкость гидравлического масла представлена в таблице ниже.

Таблица вязкости гидравлических масел

ОйлРайт — еще одна смазка, применяемая для консервации и обработки механизмов. Она имеет водостойкую графитовую основу и сохраняет свои свойства в диапазоне температур от минус 20 градусов Цельсия до плюс 70 градусов Цельсия.

Выводы

Однозначного ответа на вопрос: «какая вязкость моторного масла самая хорошая?» нет и не может быть. Все дело в том, что нужная степень тягучести для каждого механизма — будь то ткацкий станок или мотор гоночного болида — своя, и определить ее «наобум» нельзя. Требуемые параметры смазывающих жидкостей вычисляются производителями опытным путем, поэтому при выборе жидкости для своего транспортного средства в первую очередь руководствуетесь указаниями разработчика. А уже после этого вы можете обратиться к таблице вязкости моторных масел по температуре.

что означают цифры, таблица вязкости по температуре

Любой автомобилист согласится, что вязкость масла – это один из самых важных параметров, учитываемых при выборе моторной смазки. Основная миссия автомасла – это предотвратить сухое трение внутренних элементов двигателя, которые пребывают в постоянном движении.

Кроме того необходимо обеспечить max непроницаемость рабочих цилиндров. Перед производителями стоит задача изготовить продукт, который будет наделен свойствами, перечисленными выше, и при этом сможет функционировать в обширном диапазоне температур.

Содержание статьи

Понятие вязкости авто-масла

Если говорить словами обывателя, то вязкость масла – это его умение пребывать на поверхности внутренних деталей двигателя и при этом сохранять свойства пластичности. Нужно учитывать, что температурный режим способен влиять на состояние внутреннего трения.

Свойство текучих тел оказывать сопротивление перемещению одной их части относительно другой также можно описать как меру трения между пластами жидкости.

В помощь автомобилистам создана классификация моторных масел по вязкости, которая характеризует вязкость смазок в зависимости от рабочих температур. Данная система показывает диапазон температур, при которых функционирование двигателя является безопасным.

Индекс вязкости (ИВ) – это расчетная величина, которая характеризует тип зависимости кинематической вязкости масла от температуры. Эту величину рассчитывают таким образом. Берут две аналогичные моторные смазки с идентичной вязкостью при 100ºС.

Но при этом первое масло будет сильно сгущаться при снижении температуры, а второе не станет густеть. ИВ первого масла будет равняться 0, а второго 100. Вязкость всех прочих масел будут сравнивать с эталонным показателем. Чем данный индекс выше, тем лучше.

Естественно при высоком индексе смазки мотор запускается легче в зимнюю пору. По степени отличают следующим образом. ИВ качественных минмасел из добротного сырья: от 90 до 105. Синтетические моторные смазки имеют индекс от 120 до 150.

О вязкости турбинного масла

Внутреннее трение турбинного масла – это способность смазки сопротивляться трению его частиц, на которые воздействуют приложенные силы.

При повышенных температурах вязкость турбинных масел в разы уменьшается. Главная миссия такого масла – это создание гидродинамической пленки, способной охлаждать поверхности тел, пребывающих в контакте.

Если вязкость авто-масла увеличивается, то снижается качество его циркуляции. На это влияет выделение смол, которые засоряют циркуляционную систему и подшипники. К добротным продуктам относятся турбинные масла с плавной сменой вязкости при изменении температуры либо давления.

Из-за загрязнения турбинного масла могут разрушаться подшипниковые опоры турбины, что способно привести к ДТП, поломке авто. Для определения вязкости такого нефтепродукта, как турбинное масло, применяют особый прибор – вискозиметр.

Систематизация

Вязкость машинной смазки выявляют по таблице, в которую занесены все нужные параметры. Таблица показывает кинематические и динамические вязкостные тех.параметры. Уровень при повышенных температурах дает понятие о том, какая толщина масляной пленки между зазорами и какова ее прочность.

Кинематическая – это отношение динамической к плотности вещества. Динамическая (абсолютная) – это отношение силы сдвига к скорости сдвига в зависимости от температуры. Динамическая нужна для определения низкотемпературных свойств смазок.

В любом случае должна соответствовать требованиям авто производителя. Единицами измерения для динамической и кинематической являются соответственно Па•c и м²/с.

Параметры

На современных упаковках вязкость масла изготовители обозначают как SAE. Масла принято разделять на летние, зимние(w) и всесезонные. Всесезонные варианты сочетают в себе свойства как зимних, так и летних смазок. Нужную текучесть маслу обеспечивают специальные присадки.

От параметров зависит не только возможность эксплуатации масла в заданном интервале температур, но также период его эксплуатации, частота замены. На последний показатель (периодичность замены) также влияют пакеты присадок.

Чем обширней диапазон между зимними и летними показателями, тем меньше интервал его замены. Специалисты советуют заливать в автомобиль то моторное масло, которое рекомендует завод-изготовитель.

Ошибки при использовании машинного масла состоят в следующем:

  1. Если в суровые холода применять смазку с пониженной вязкостью, то это приведет к тому, что достаточно густое масло будет в замедленном темпе включаться в работу, и трение некоторых элементов будет происходить в сухую. Результатом такого сценария является перегрев машины и скорый износ деталей.
  2. Если в летний зной применять чересчур жидкое масло, то оно не сможет достаточное время задерживаться на поверхностях деталей и будет стекать, приводя к постоянной нехватке масла для качественно работы мотора.

Чтобы не сталкиваться с проблемами подобного рода при выборе моторного масла следует опираться на специальную таблицу и верно расшифровывать ее значения. Вязкость должна соответствовать климатическим особенностям той местности, в которой эксплуатируется авто.

Базовые показатели

При минусовых температурах вязкость машинной смазки определяется способностью стартера проворачивать двигатель при min температуре и скоростью подачи смазочного состава. Благодаря данным показателям определяют, до какой min температуры можно без проблем запускать мотор, то есть проворачивать его коленчатый вал.

Вязкость в диапазоне температур функционирующего двигателя не относится к температуре на улице. Зависимость от температуры практически не меняется, будь на улице +10 или -30.

С целью увеличить индекс вязкости, в смазочную смесь нередко добавляют специальные присадки. Они способствуют расширению интервала температур, при которых смазка будет сохранять свои базовые вязкостные качества.

Это гарантирует, что мотор будет отменно заводиться, когда на градуснике минус. При этом в жаркую погоду масляный состав будет давать стабильную и вязкую пленку в месте контакта поверхностей деталей.

Рекомендации по выбору состоят в следующем:

  1. Когда машина еще не отработала 25 процентов от должного ресурса, то до капитального ремонта стоит выбирать моторное масло малой вязкости.
  2. Когда пробег авто составляет двадцать пять – семьдесят пять процентов, то потребуется смазка средней вязкости.
  3. Если мотор машины уже порядком выработан, то необходимо масло с повышенным внутренним трением, способное создавать прочную масляную пленку.

Вязкость загущенных масел типа «всесезонка» зависит не только от температуры и давления, но и от быстроты движения пластов смазки, концентрирующейся в промежутке между смазываемыми элементами.

Каждый автовладелец, заботящийся о своем «железном коне», знает, что вязкость моторного масла – это одно из важнейших свойств смазки. В зависимости от сезона и нагрузки вязкость может меняться.

Во избежание проблем с работоспособностью автомобиля следует выбирать смазку с ориентацией на рекомендации автопроизводителя. Кроме того эксперты напоминают, что занижать вязкость смазки от того, что требует изготовитель автомобиля – чревато большими проблемами, чем если завышать данный показатель.

Естественно качественное масло должно обладать достаточной густотой и вязкостью, обеспечивающих смазку трущихся деталей и механизмов в обширном диапазоне температурных режимов.

Другие статьи:

Вязкость масла что означают цифры 5w40 таблица

Вязкость масла является одним из самых главных параметров, который влияет на качество работы мотора при определенных условиях. Вязкость масла напрямую зависит от температуры использования, поэтому очень важно, чтобы эта величина находилась в самых широких границах. Что означают цифры на упаковке. Ответить на этот вопрос поможет сегодняшняя статья.

Виды моторных масел

Вязкостью масла называют показатель его густоты по классификации SAE. Если раньше по ней определяли химический состав, то сейчас эта цифра может быть одинаковой для любого типа смазывающего компонента. Опытные водители наверняка помнят времена, когда 5w40 была синтетикой, 10W40 полусинтетикой, а 15W40 – минералкой.

В настоящее время, классификация сильно изменилась. Ведь теперь от вязкости никоим образом не зависит состав смазки. Теперь за это отвечает классификация SAE, которая выделяет летнее, зимнее и всесезонное.

Зимние обозначается следующими цифрами и буквами: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W.

Летние: 30, 40, 50

Всесезонная смазка имеет смешанную маркировку, которая представляет совмещение букв и цифр. Например, 5W40. Если обратить пристальное внимание на современный ассортимент, можно заметить, что практически все они являются всесезонными. Самое время разобраться, что означают цифры.

Что обозначают цифры

Теперь нужно расшифровать, что обозначают цифры. Иначе есть риск подобрать эту жидкость не по сезону. В этом случае можно нанести мотору непоправимый вред.

  1. Цифра с буквой в самом начале обозначает самую минимальную температуру. Буква «W» означает «Winter», что переводится, как «зима».
  2. Последняя цифра указывает на максимальную температуру, что уже само по себе обозначает летние ограничения.

Сами цифры имеют следующую расшифровку: как для зимнего, так и для летнего параметра, чем выше число, тем выше температура, при которой оно способно сохранять нужную для двигателя вязкость. Ниже представлен диапазон температур, при которых возможно применение масла с различной вязкостью.

0W40 – имеет возможность применения смазки при -45 до +30

0W30 – успешный пуск мотора от -45 до +40 градусов Цельсия

5W30 – диапазон смазки от -35 до +30

5W40 – возможность работы при -30 до +35

5W50 – позволяет работать при температуре от -25 до +50

10W30 – имеет рабочий диапазон при от -25 до +30 градусов Цельсия

10W40 – от -25 до +40

15W40 – позволяет смазывать мотор от -25 до +45

20W40 – рабочий диапазон составляет от -15 до +50

От вязкости может зависеть не только сезон применения, но и длительность эксплуатации смазывающего компонента. В состав масла входят специальные присадки, которые отвечают за вязкость. Их работа начинается только при определенной температуре. Если применить летнюю смазку зимой, то она быстро потеряет все свои свойства и его необходимо будет заменить уже через 1-2 месяца эксплуатации.

Чтобы было понятнее, то летнее масло зимой становится слишком густым, так как замерзает. В связи с этим, оно плохо расходится по мотору, а провернуть коленчатый вал в этой густой массе достаточно сложно. Применение зимнего масла летом тоже не желательно. Стоит учитывать, что при повышении температуры, оно становится слишком жидким, что недостаточно для применения в качестве смазки. Таким образом, оно утрачивает свою способность и становится абсолютно непригодным.

Как подобрать смазывающий компонент

Чтоб реже менять его, необходимо понаблюдать, какой климат характерен для вашего региона. Если у вас одинаково жаркое лето и морозная зима, то хорошо подойдет всесезонное с вязкостью 5W40. Оно сможет работать как жарким летом, так и морозной зимой. Это позволяет подготовить машину к зиме без замены этой жидкости.

Если для вашего климата характерны только положительные температуры, то рекомендуется применять только летнее масла. В случае с зимой все становится очевидным.

Вот и все, что необходимо знать о вязкости моторного масла. Как видите, в этом нет ничего сложного, а данный параметр является очень полезным. Желаем удачи на дорогах!

Посмотрите видео по теме

 

Читайте так же

Классификация моторных масел по вязкости

При выборе подходящего масла для двигателя машины ее владелец сталкивается с большим разнообразием выбора. Это руководство дает сведения по автомаслам, которые помогут покупателю расшифровать маркировку вязкости масла на упаковке, понять, что означает тот или иной тип масла и подходит ли оно для его автомобиля. Осознанное решение проблемы замены масла в перспективе обернется сохранением ресурса двигательной установки.

Популярная аналогия приравнивает автомасло к потоку крови циркулирующего внутри тела. Это неточное сравнение, потому что кровь переносит питательные вещества к клеткам, а в случае с двигателем «питанием» выступает топливо, которое переносится воздухом. В любом случае без масла невозможна смазка, охлаждение и чистка движущихся частей, уплотнение поршневого зазора. Мотор просто заглохнет через несколько секунд работы.

к содержанию ↑

Стандарт API

Таблица характеристик масла по стандарту API

Знакомство с автомаслом начинается с маркировки, нанесенной на контейнер. Символ API в форме бублика сообщает потребителю, что продукт прошел тестирование и соответствует стандарту Американского Нефтянного института (API). Двухбуквенный символ указывает на какой тип двигателя рассчитано это масло.

Например, маркировка SL означает, что продукт предназначен для бензиновых двигателей, разработанных в 2001–2003 гг. Для дизельных моторов символ начинается с литеры С.

Стандарт разрабатывается группой исследовательских лабораторий, тестирующих двигатели, и включает последние серии тестов на высокотемпературные отложения в цилиндрах. Буквы внутри бублика обозначают класс вязкости масла, разработанный Обществом автомобильных инженеров (SAE), т. н. вязкость моторного масла по SAE. Встречается указание на то, что масло прошло энергосберегающий тест.

Следующий шаг – выбрать подходящую вязкость для температур, отвечающих нормальной работе двигательной установке машины.

к содержанию ↑

В чем измеряется вязкость масла?

Вязкость – это физическая величина, характеризующая сопротивление жидкости течению. В случае с автомобилем речь идет о способности автомасла сохраняться на стенках цилиндра, оставаясь текучим. Класс вязкости моторных масел кодируется двумя числами. Формула 10W-30 обозначает класс 10 (определяется при –36°С), и 30 (определяется при 100°С). Буква W означает winter (зима). Масляная смесь 10W-30 менее вязкая в обоих температурных режимах, чем 20W-50. При разогреве она разжижается, а при охлаждении становиться гуще.

Что означают цифры на упаковке моторного масла

Эту динамику можно продемонстрировать следующим примером. В момент старта двигателя масляная пленка в поршневом зазоре густая, поэтому в начале разогрева трение в цилиндре высокое и температура начинает расти. Нагрев приводит к уменьшению вязкости автомобильного масла, трение уменьшается, температура перестает расти и система охлаждения в штатном режиме отводит тепло, температура масла падает.

Иными словами, между вязкостью и температурой существует обратно пропорциональная зависимость. Две цифры в формуле показывают динамику (скорость) процесса разжижения в разных температурных диапазонах.

Поведение масла при одной и той же температуре

Низкие цифры формулы соответствуют интенсивному процессу разжижения, большие цифры –относительно медленному. Отсюда следует, что в низкотемпературном режиме числа должны быть меньше. Стартер с усилием проворачивает двигатель, расходуя энергию аккумулятора. Прокручивание коленвала, частично погруженного в масляную ванну, требует дополнительной энергии.

При таком режиме работы возрастает расход топлива и снижается ресурс мотора. Два важных показателя этого режима: проворачиваемость и прокачиваемость. Первый показатель соответствует максимуму динамической вязкости масла, которая дает провернуться коленвалу с необходимой для запуска мотора скоростью. Второй показатель отвечает вязкости, при которой масляный насос обеспечивает нормальную прокачку по масляной системе.

к содержанию ↑

Какую вязкость следует выбрать для моторного масла вашего двигателя?

Несмотря на многочисленные и противоречивые советы работников автосервисов, рекламу ТВ нужно строго придерживаться параметров, рекомендованных производителем двигателя, потому что инженеры-конструкторы используют их при проектировании автомобильного мотора.

Для сомневающихся журнал «За рулем» опубликовал результаты теста показавшие серьезное падение мощности и ресурса мотора при использовании масла с отличием 10 единиц во втором числе формулы, рекомендованной заводом-производителем.

к содержанию ↑

Индекс вязкости и кинематическая вязкость моторного масла

Вязкость масел при температуре 20 С

В отличие от антифриза на 95% имеющего однородную химическую консистенцию (этиленгликоль),  автомасла изготавливают из смеси масел-основ разной стоимости. Нефтяные компании комбинируют смеси из пяти групп, которые отличаются по способу производства и вязкости. Наиболее дорогие группы проходят высокую степенью переработки и классифицируются как синтетические (synthetic).

В их составе по-прежнему присутствуют химические вещества, которые могут быть производными природной нефти, но модификация не позволяет больше относить их к природным компонентам. Кроме чистых синтетиков, на рынке представлены смеси, состоящие из минеральных масел с примесью синтетических компонент, например, полиальфаолефинов. Они называются полусинтетическими (semi-synthetic).

Зависимость вязкости масла от температуры

Причина таких сложных комбинаций компонентов связана с величиной индекса вязкости. Он характеризует степень пологости графика логарифмической зависимости вязкости от температуры по мере своего увеличения. Рассчитывают этот показатель исходя на основе кинематической вязкости масла при температурах 40°С и 100°С. Индекс масла предназначенного для работы в двигательной установке круглый год, превышает 120. Минеральные (природные) масла не обладают таким значением и нуждаются в дополнительных присадках-загустителях, и это отличает их от синтетиков.

Доля базовых масел в смеси варьируется в диапазоне 70–95%, остальная часть состоит из добавок.

Возникает вопрос, масляная смесь содержащее 70% базовых компонентов лучше однородного с составом 95%? Нет, не лучше. Отдельные базовые компоненты не требуют добавок, потому что уже обладают необходимыми природными свойствами или приобретают таковые в результате химической переработки. Добавки играют важную роль в смазке, но сами по себе они необязательно имеют высокую смазочную способность.

к содержанию ↑

Что в итоге?

Владея этой информацией, покупатель в автомагазине не будет ломать себе голову вопросом как определить вязкость моторного масла и т. п. Ранее загадочные числа на масляных контейнерах станут ближе и понятнее, а разговоры с продавцами или сотрудниками автосервиса станут более компетентными, к взаимному удовольствию, всех сторон. Но самое важное – двигатель его машины еще долго будет радовать своей надежной и стабильной работой.

Видео:

Видео:

Видео:

О вязкости моторных масел на доступном языке

О вязкости масел

Давайте представим, что Вы еще не успели начитаться в интернете о моторных маслах, вязкости, температурах, моторах и прочей информации залитой туда, зачастую людьми, не имеющими к этой области никакого отношения. Уверяю, так будет гораздо проще и понятнее.
О том, что совершать покупки смазывающих материалов, не зависимо от того, моторное масло это для Porsche или , пусть простят меня, для ЗАЗа – нужно только в таких специальных местах как «региональное представительство» или «сертифицированная точка продаж». Об этом мы уже говорили, подымая вопрос, о жутко распространенных случаях фальсификации масел, смазок и автохимии.

Просто настоятельно рекомендуем придерживаться вышеупомянутого правила!

Вязкость масла

Это один из важнейших параметров, по которым Вы будете выбирать себе моторное масло придя в автомагазин или официальное представительство конкретной марки.
Чтобы не выдумывать лишнего, хотелось бы вставить определение понятия вязкости в эту публикацию из Википедии, но, как-то уж слишком кручено и не жизненно там было изложено. По-этому, пусть простят нас ученые мужи, мы вводим народное определение термина «вязкость»:
Упрощенно говоря, вязкость масла – это его свойство сопротивлятся перемещению трущихся частей внутри двигателя (как то так).

РЕКОМЕНДУЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ:

Мир вязкостей масел, эволюционно движется от густых к более жидким и легкотекучим. Повтрюсь, но решение это принято в угоду все более новым разработкам двигателей мировых автопроизводителей. Создают они свои высокотехнологичные творения ради экономичности и экологической безопасности. Их конструктивная особенность такова, что зазоры между трущимися частями становятся на столько ничтожно малы, что стало просто жизненно-необходимо в арсенале масел иметь по вязкости «воду» со смазывающими свойствами и хорошим теплоотводом. Так мы и движемся, от вязкости 20w-50 к 0w-16,к стати которая, есть в продаже уже сегодня.

То количество версий и гипотез,выдвигаемых продавцами и механиками в гаражах при продаже моторного масла очередному покупателю умиляет. У сведущего в теме человека не редко такие умозаключения вызывают просто улыбку.

Так что же срывается за термином «вязкость»?

1) Почему вязкости бывают разными?

Особенно густые масла, с той же пресловутой вязкостью 20w-50, чаще всего можно отнести к пережиткам прошлого и, по логике, больше не должны встречаться.

Однако, для их существования сегодня есть ряд веских причин:
  •  Автомобильный парк мира не так уж часто обновляется как бы того хотелось
  • присутствие рэтро автомобилей на рынке
  • производство двигателей для авто в странах не желающих развивать отрасль

Отдельной строкой следует выделить вязкость масла для спортивных автомобилей и двигателей с улучшенными характеристиками, к примеру, у стритрейсеров.
Здесь чаще всего используют некие «эстеровые масла» распространенная вязкость у которых 5w50 и 10w60. То есть, это достаточно густое по своей сути масло. Густота эта, обусловлена стремлением придать маслу дополнительной стойкости в условиях высоких температур.
Как результат вышеперечисленного — имеем всю палитру и разнообразие масел на рынке, и радующую нефтяника-толстосума загруженность завода по производству таких масел.

2) Что означают цифры обозначающие вязкость масла?

Первая цифра

это не что иное, как возможность применения масла при минусовых значениях термометра. Определить температуру потери текучести достаточно легко: мы от числа 35 отнимаем первую цифру показатели вязкости масла .

На примере 5w40:

35-5=30 – это и есть температура потери текучести, т.е. -30°С.
Остается не понятным только тот факт, что разные производители масел декларирую в своих описаниях разную фактическую температуру замерзания. Особенно любят себя выделить из общества «серых мышей» предприятия с инновационными методами получения базового масла. К стати, эта версия «отнимания от 35», становится не совсем пригодной к жизни.

Я специально не указывал производителя моторного масла (дабы обойти нюансы с рекламой) но, цифры говорят сами:

Делаю вывод исключительно для себя, что вышеописанный метод устарел и требует отдельтных корректив. Хотя допущу, что и я далеко не кандидат наук и могу заблуждаться.

Вторая же цифра вязкости отвечает за :
  •  динамическую вязкость при +100 °С
  •  кинематическую вязкость при +150 °С градусах

Обратите внимание! Именно вторая цифра в вязкости отвечает за густоту смазочного материала, т.е. перейдя с 5w40 на 10w40 мало что поменяете, желая найти более густую замену.
Что касается различных вязкостей масел для трансмиссий – это отдельный разговор в отдельной теме.

3) Подобрать масло по вязкости:

Мое личное мнение, что нет смысла давать рекомендации на этот счет. Очень много информации в интернете о том, как правильно выбрать вязкость и какие факторы могут влиять на принятие решения. Делать вывод конечно Вам, только даже не представляю при каких условиях можно брать на вооружение эти знания.
Дело в том, что в мире масса разнообразных двигателей и они потребляют разное топливо. На большинстве таких заводов в эксперементальных цехах трудятся специалисты, подбирают вязкость и еще много разных требований к используемому маслу перед тем, как выпустить свое детище в свет. Этими многочисленными опытами они минимизируют возможность гарантийных возвратов и тем самым, сохраняя за собой доброе имя и способность к конкуренции.

Вывод:
Для каждого двигателя есть предписанная вязкость (их может быть несколько). Не следует что либо менять по своему усмотрению.
Если мотор «всеядный», и для заливки разрешают как 5w30 так и 10w40,принимая решение сделайте сноску на свою манеру езды, температуру окружающей среды и степень изношенности двигателя.

ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА. ЧАСТЬ 1

Вязкость моторного масла — один из тех параметров, который часто создает проблемы при выборе масла. Здесь мы также сталкиваемся с множеством мнений продавцов, официалов, «гаражных» механиков и просто опытных автолюбителей. И эти мнения часто противоречат друг другу.

Что такое вязкость масла?

Главная задача масла – не допустить сухого трения движущихся деталей двигателя, а также обеспечить минимальную силу трения при максимальной герметичности рабочих цилиндров. Сделать продукт, который имел бы стабильные характеристики в широком диапазоне температур — невозможно, так как диапазон рабочих температур масла в двигателе достаточно широк.

Также температура, которую мы наблюдаем на приборной доске и которую часто называют температурой двигателя, на самом деле является температурой охлаждающей жидкости. Температура охлаждающей жидкости  должна быть стабильной в прогретом двигателе и должна составлять около 90 градусов Цельсия. Температура масла при этом ощутимо «бегает» и может доходить до 250-300 градусов в зависимости от интенсивности его работы.

В итоге получаем, что для каждого отдельно двигателя производитель определяет оптимальные параметры масла. Именно эти параметры, должны обеспечить максимальный коэффициент полезного действия (КПД) при минимальном износе внутренних деталей мотора при заданных «типичных» условиях эксплуатации.

Наиболее важным из параметров масла считается его вязкость. Вязкость масла – это его способность оставаться на поверхности внутренних деталей двигателя и при этом сохранять текучесть. И именно вязкость масла более всего меняется в зависимости от температуры, являясь не постоянной величиной.

Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) разработана классификация моторного масла по вязкости, которая описывает вязкость того или иного масла при разных рабочих температурах. По сути, эта классификация дает диапазон температур, в котором работа двигателя является безопасной, при условии, что производитель мотора допустил моторное масло с такими параметрами к использованию в этом двигателе.

Что означают цифры обозначения вязкости масла?

После аббревиатуры SAE мы видим, например 5W-30 (всесезонное масло, которое, как правило, все и используют). Не вдаваясь в физику и сложную терминологию (это есть ниже), расшифровать эту надпись можно так:5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя (прокачиваемость масла) возможен при температуре не ниже -35°С (от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет. Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим температуру имитации холодного пуска двигателя (CCS). Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске.  Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего автомобиля.

Больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40. Еще это связано с тем, что в таблице SAE J300 указаны параметры для полностью исправного двигателя. И так, второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель двигателя.

Какая вязкость масла лучше подходит для двигателя?

Часто считают, что чем выше вязкость при высоких температурах – тем лучше, и  такие масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости рекомендуют для спортивных автомобилей. Но это не значит, что если Вы зальете в свой «обычный» мотор «спортивное» масло, то он лучше поедет. А будет все наоборот, а точнее: Ваш автомобиль потеряет мощность и ему будет необходим скорый ремонт двигателя.

Запомните! При производстве двигателей учитываются все возможные режимы работы и рекомендуются те параметры вязкости, которые для этого двигателя являются оптимальными.

Даже разница в 10 единиц высокотемпературной вязкости (как пример переход с 40 на 50), негативно сказывается на работе двигателя и как минимум (что подтверждено не одним опытом) снижает мощность и увеличивает расход топлива.

 

Вязкость масла: что означают цифры и классы вязкости sae

Нескончаемые дебаты ведутся между автолюбителями и сервисными доками на излюбленные масленые темы: Что означают цифры на упаковке? Что такое индекс вязкости масла? В чем измеряется вязкость? Как ее можно определить? Что такое SAE и как оно классифицирует масла? С какой вязкостью выбрать масло на лето? Наша информационная статья будет построена в качестве диалога со всеми читателями.

Содержание статьи

Что такое автомобильное масло?

Автомобильные масла служат для защиты и смазки деталей двигателя внутреннего сгорания. Если кто то не знает, то двигатель — это не монолитная конструкция, а живой организм, в котором разные детали двигаются между собой и создают трение. Соответственно посредством этого трения, поверхность деталей стирается. Масло в автомобиле защищает поверхности, образуя специальную защитную пленку.

Какое автомобильное масло хорошее и как его выбрать?

Автомобильное масло абсолютно все хорошее, главное что бы оно точно подходило под двигатель автомобиля. В данном случае убеждение, чем дороже, тем лучше ошибочно и вредоносно. Единственно правильный выбор масла для своего авто лежит через сервисную книжку производителя. Именно там можно точно обнаружить, какое масло для автомобиля необходимо, так как расчет происходит от модели и модификации двигателя. Едем дальше.

Что означают цифры на упаковке с маслом?

В первую очередь они означают сорт масла, к примеру минеральное, полусинтетическое, синтетическое. Далее цифры говорят нам, как масло ведет себя в различные сезоны и при различных температурах. Рассмотрим на всем знакомом примере — 5W30. Цифра пять говорит нам о том, что масло работает при критической температуре в 30 градусов ниже отметки ноль. Почему, потому что так договорились и стали отнимать нарисованную на упаковке цифру от условленных 35 градусов мороза. Из этого следует, что чем выше первая цифра, тем меньше масло доставит проблем в глухую стужу.

Смотрим дальше. Буква W означает зиму, это первая буква слова «зима» в английском языке. Из этого следует, если на упаковке нарисованы только одна цифра и одна буква, то масло нельзя использовать летом, это чисто зимний вариант. Разобравшись с 5W смотрим на цифры после, если они есть, в нашем случае — это 30. Цифра отвечает за то, что бы показать автомобилисту, что масло работает и в летний сезон без замены (5W30).

Так же цифра 30 рассказывает, что масло помещенное в температурный коридор от 100 до 150 градусов выше нуля имеет следующие параметры: минимум при ста — 9,3; максимум при ста — < 12,5; 2,9 при 150 градусах скорости сдвига 106с.

Ничего не понятно? Разбираемся дальше, потому что цифра 30 — это образ собирательный.

Что такое вязкость?

Вязкость — параметр показывающий, при каких температурах масло перестанет действовать на двигатель как смазка.

Что может произойти? При низких температурах масло застынет, при высоких — начнет стекать с деталей по принципу воды, не оставляя защитную пленку. Чем выше цифра, отвечающая за «горячую» работу авто, тем масло имеет более высокою вязкость, можно сказать, что оно плотнее и гарантировано оставит защитну на деталях. Хорошо это или плохо мы рассмотрим дальше на примере, но ответы нужно искать опять же в сервисной книжке автомобиля.

Какое масло лучше летом вязкое или нет?

Стандартное трение между поршневой системой и цилиндрами. Что произойдет если масло будет очень вязкое? Собственно на первый взгляд ничего, машина как работала, так и будет работать. Но, двигателю будет тяжело прокачать густую смесь и протолкнуть ее по всем узким канальцам, значит он начнет повышать температуру для того, что бы разогреть масло еще больше. Когда масло разогреется, оно получит нормальный доступ хода ко всем потаенным частям.

Такие телодвижения будут продолжаться изо дня в день, только потому, что кто то не посмотрел, что написано в технических характеристиках двигателя. К чему это приведет? К быстрой изнашиваемости деталей двигателя и ремонту. Если масло взять наоборот менее вязкое, оно будет опять же быстро стекать с механизмов, оставляя их практически сухими. К чему это может привести в итоге? К тому, что двигатель «словит клина». Поэтому ответ на лучшее масло для вашего авто летом лежит у производителя.

Как определить вязкость и в чем она измеряется?

Необходимо понимать, что вязкость это переменная, поэтому измерять ее можно в движении. Для того, что бы было проще, договорились применять критические точки, в диапазоне от 30 градусов мороза до 150 градусов жары (коридор работы двигателя). Для того что бы измерить вязкость, ее поделили на кинематическую и абсолютную (динамическую). Единица измерения для К-вязкости простых масел (при «+») — это капиллярный вискозиметр. Всесезонные масла со специальными присадками и простые масла (при «-«) стали измерять в ротационных вискозиметрах, так как параметр зависел от двух причин: температура и скорость сдвига.

Современное измерение кинематики моторных масел происходит при двух температурах в 40°С и 100°С. Единица измерения для кинематической вязкости называется сантистокс, сокращенное написание — ССт или cST, по более привычной системе СИ измерение происходит в метрах квадратных в секунду или в квадратных миллиметрах в секунду (м2/с или мм2/с). Абсолютную вязкость можно вычислить по формуле: произведение плотности жидкости на К-вязкость. Единица измерения по технической системе —
сантипуаз (сП), по системе СИ — миллиПаскаль/секундах (мПас). Система эталонов предполагает, что 1 сП= 1 мПа/с.

Подобные сложности были созданы для того, что бы определить главное свойство вязкости масла — его текучесть, а именно просчитать, за сколько времени вытечет определенный объем масла, принятый за константу, если он будет течь из очень узкого сосуда при давлении силы тяжести и при температуре в 150 градусов выше нуля. Проделав все эти опыты много лет подряд, ученые определили более простой параметр, на котором и построили основные классификаторы вязкости масла — индекс вязкости.

Что такое индекс вязкости масла?

Viscosity Index (VI) — это индекс вязкости, который показывает поведенческие характеристики вязкости масла при различных температурах.

Забегая вперед скажем, чем меньше индекс, тем больше вязкость масла подвержена разрушению при изменении диапазона температур и наоборот. Viscosity Index напрямую зависит от количества и состава углеводородов, входящих в масло, от наличия специальных присадок, выполняющих роль загустителя, от степени очистки масляных фракций.

Средний показатель индекса для минеральных масел, не отягощенных присадками от 85 до 100, синтетические и масла с присадками на вязкость находятся в промежутке от 120 до 150, масла глубокой очистки могут иметь показатель в 200. Разобравшись с основными параметрами и измерениями вязкости можно приступать к чтению рекомендованного масла производителем, после чего сверяться с таблицей SAE, принятой в большинстве стран мира.

Какие бывают классы вязкости SAE?

Согласно таблице вязкости, разработанной SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров), все масла можно подразделить на классы по параметру текучесть. Текучесть масла обеспечивает сразу два действия, и течет и создает защитную пленку, прилипая к поверхности деталей. Необходимо запомнить, что классификация SAE касается исключительно поведения масла при различных температурах, о прочих качествах смазочных моторных материалов таблица ответов не дает, тем более не говорит о таком параметре, как двигатель — масло это опять же написано в сервисной книжке автомобиля.

Согласно классификации SAE J300, все масла по вязкости подразделяются на следующие:

  • зимние — OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W — запуск холодного двигателя при достаточной прокачиваемости в температурном коридоре от 30 градусов ниже нуля до 5 градусов тепла. Все зимние масла имеют max-значения Д-вязкости (динамическая) при минусе и min-значения при К-вязкости (кинематическая) при 100 градусах.;
  • летние — 20, 30, 40, 50 и 60 — оптимальная текучесть и прилипаемость масла на поверхности деталей при высоких температурах, для зимы такие масла не годятся. Для летних масел происходит все с точностью до наоборот. Установленный предел К- вязкости при 100° С и min-значение Д-вязкости при 150°С со скоростью сдвига в 106 с-1.;
  • всесезонные — 0W30, 0W40, 5W30, 5W40 и т.д. К примеру на банке с маслом может стоять обозначение SAE 15W-40 или SAE 15W/40 или SAE 14W30. Такие масла отвечают одновременно сразу двум требованиям — зимнему и летнему.

Подобная универсальность достигается посредством использования макро полимерных загустителей для жидких масел (с низкой вязкостью). Современные технологии производства предполагают изначальное использование для основы масла синтетические компоненты, после чего оно не нуждается в присадках — загустителях.

Что такое вязкость масла? | Сравнительная таблица вязкости масла

Если вы раньше меняли собственное масло, то, скорее всего, вы знаете, что означает буква «w» в 5w-20 (УКАЗАНИЕ: это означает , зимнее масло , или рейтинг).

Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, что
чисел в 5w-20 может означать? Или — следует ли вам работать с оборудованием, для которого требуется промышленная смазка. AW-68 в вашем ведре с гидравлическим маслом?

Эти числа соответствуют смазочным материалам.
вязкость ; и хотя слово может звучать как немного плотно, на самом деле это довольно просто: это числовое значение для относительной толщины (или веса ) вашего масла или смазки.

Водоподобное состояние этой жидкости напоминает смазку с более низкой вязкостью.

Точнее,
Вязкость — это мера сопротивления жидкости потоку (при определенных условиях). Короче говоря, чем гуще жидкость, тем большее сопротивление она будет демонстрировать.

Возьмем, к примеру, это сравнение двух обычных веществ с разной вязкостью: воды и меда. Если бы вы опрокинули стакан с водой, жидкость вылилась бы
немедленно — но стакан меда медленно пролился бы , давая вам секунду для реакции.Это связано с тем, что мед более вязкости , чем вода, и имеет гораздо более высокую вязкость .

В качестве альтернативы, эта жидкость намного гуще — чем-то вроде меда. Смазочные материалы, напоминающие эту жидкость, представляют собой масла с более высокой вязкостью.

Прежде чем мы продолжим, рассмотрим
мед при нагревании: сразу становится легче наливать, когда он достигает определенной температуры; также при охлаждении консистенция меда густеет. А как насчет воды? Будь то замерзание или вот-вот закипит, вода льется примерно одинаково.Жидкая вода имеет чрезвычайно узкий спектр вязкости (в диапазоне от 33 F до 211 F) по сравнению с медом: это означает, что вязкость воды остается относительно неизменной в этом диапазоне температур; в качестве альтернативы, мед будет течь намного медленнее при 33 F по сравнению с 211 F, что означает, что его спектр вязкости намного шире (в указанном диапазоне температур).

Когда дело доходит до смазки автомобильных двигателей, мы часто предпочитаем масла с низким спектром вязкости, но с «высоким индексом вязкости» — короче говоря, это означает, что вязкость остается неизменной.
static в более широком диапазоне температур ; это происходит с помощью уникальных присадок, называемых «улучшители индекса вязкости» (улучшители вязкости).


Магазин Промышленные, производственные, автомобильные смазочные материалы: Petroleum Service Company


Помимо промышленных применений, в которых специально требуется масло с высоким индексом вязкости (HVI) (когда оборудование подвергается воздействию широкого диапазона температур), многие промышленные смазочные материалы не имеют присадок, улучшающих индекс вязкости, поскольку оборудование, в котором они работают, не подвержено изменениям температуры.

Чтобы быть ясным, моторное масло 5w-20 является примером мультивязкого масла — эти масла содержат присадку, улучшающую индекс вязкости, чтобы компенсировать диапазон температур, которым может подвергаться автомобильный двигатель: эти присадки позволяют запускать холодный двигатель без ущерба для смазки. эффективность. Вместо того, чтобы разогревать моторное масло за 15 минут и потенциально повредить двигатель, эти присадки позволяют быстрее смазывать все компоненты двигателя, в конечном итоге выравниваясь при рабочей температуре. Короче говоря, для моторных масел, чем ниже рейтинг «W», тем ниже будет температура застывания.

Разница в вязкости масла SAE 20 и SAE 5 при заливке на одну и ту же наклонную поверхность.

И наоборот, вышеупомянутое гидравлическое масло AW-68 имеет рейтинг ISO VG 68, что, в свою очередь, позволяет классифицировать его как односортное смазочное масло или масло прямого сорта.Промышленное оборудование часто работает в среде с контролируемым климатом, поэтому нет причин использовать всесезонные масла (на самом деле, это может быть вредно).

ОДНАКО, и гидравлическое масло AW-68, и моторное масло 5w-20 имеют примерно одинаковую вязкость при рабочей температуре. Значит, хотя применение этих масел сильно различается, эти две смазки могут использоваться как взаимозаменяемые, не так ли?

НЕПРАВИЛЬНО. Даже если два масла имеют одинаковую вязкость (при при любой температуре ), это не означает, что они универсально взаимозаменяемы.Еще не запутались?

При обсуждении смазочных материалов существует несколько различных обозначений вязкости, например ISO VG,
AGMA, моторное масло SAE и трансмиссионное масло SAE. Смазочные материалы также могут быть классифицированы по сСт (кинематическая вязкость в сантистоксах) и SUS (универсальные секунды Сейболта) и это лишь некоторые из них. Звучит сложно, но не волнуйтесь: все эти обозначения обозначают одно и то же значение масло вязкость , помните ?!

Благодаря многочисленным способам определения вязкости (ранее не было
универсальная система оценок ), в 1975 году Международная организация по стандартизации (ISO) вместе с Американским обществом испытаний и материалов (ASTM), Обществом трибологов и инженеров по смазочным материалам (STLE), Британским институтом стандартов (BSI) и Немецким институтом. для Normung (DIN) согласован универсальный метод, позволяющий избежать путаницы: , класс вязкости Международной организации по стандартизации (ISO VG) .

Учитывая, что есть
так что много способов классификации или определения вязкости масла, существует пересечение между системами классификации. Например, моторное масло ISO 220, AGMA 5, SAE 50 и трансмиссионное масло SAE 90 имеют очень похожие вязкости (хотя другие факторы, такие как базовое масло и присадки, влияют на состав смазочных материалов и ударопрочность). Чтобы упростить задачу, несколько лет назад кто-то решил составить диаграмму вязкости, которая показывала бы относительные отношения между обозначениями вязкости.Мы решили сделать нашу собственную, чтобы более наглядно проиллюстрировать отношения. Хорошо, глубокий вдох:

На самом деле вам не нужно понимать все об этой диаграмме, потому что это
наша работа ; однако базовое понимание систем классификации вязкости поможет нам в этом. Возможность ответить на несколько простых вопросов позволит нашим экспертам ориентироваться в таблице и помочь вам найти правильный автомобильный, коммерческий или промышленный смазочный материал для вашего применения.(Конечно, недостающее звено в этом разговоре — это присадки к маслу, которые являются совершенно другим монстром — мы вернемся к вам по этому поводу).

Вы можете ожидать, что мы зададим вам ряд вопросов, чтобы подобрать смазочный материал, отвечающий вашим потребностям.

Одна из наиболее важных частей информации — какой тип смазки нужен, будь то трансмиссионная смазка, гидравлическое масло или моторное масло. Различные присадки в каждой категории масел различают их по своим уникальным функциям.

Знание вязкости необходимого смазочного материала имеет решающее значение, но это не единственный фактор, который следует учитывать при покупке смазочного материала, поскольку теперь мы знаем, что многие смазочные материалы относятся к одному и тому же диапазону вязкости. Производители предоставляют информацию о рекомендуемой вязкости, но мы также должны учитывать область применения. Определенные условия, такие как климат, могут повлиять на потребность в смазочных материалах, а также на их применение. Например, при выборе смазочного материала для коробки передач и гидравлического насоса необходимо учитывать разные свойства.При этом, если вы не уверены на 100%, какую смазку использовать, всегда лучше
обратитесь к профессионалу.

У вас есть вопросы или предложения по этой довольно сложной теме? Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже, и мы сделаем все возможное, чтобы ответить на ваши вопросы.

Узнайте все о вязкости вашего масла: Syntix

Как мы видели в статье на прошлой неделе, синтетическое масло — лучший выбор. Однако есть еще большой выбор масел: 0W40, 5W30, 10W60 и т. Д.В этой статье мы расскажем, что такое вязкость масла и как сделать правильный выбор.

Индекс вязкости масла

Время теории! Вязкость — это свойство жидкости, определяемое как ее сопротивление потоку. Другими словами: чем выше вязкость жидкости, тем медленнее она течет.

Вязкость вашего масла зависит от температуры, поэтому на этикетках масла есть такие числа, как 5W30 или 0W30. Они представляют вязкость масла при низких (помните, W для зимы) и высоких температурах соответственно.

Эти числа также известны как спецификация SAE (Society of Automotive Engineers), стандартная система оценки вязкости для всех масел.

Зимнее масло и лето

При смене времен года меняются и температуры. Это означает, что вы можете захотеть заменить масло, чтобы лучше приспособить свой автомобиль к меняющимся условиям.

Перевод номеров спецификаций SAE в реальную жизнь состоит в том, что более низкие значения делают масло более подходящим для более низких температур, а более высокие значения означают, что оно более подходит для более высоких температур.

Это означает, что в холодную зиму лучше использовать масло с более низким номером SAE (например, 0W30). Однако, если вы планируете посетить Бахрейн летом, лучшим выбором будет 10W60!

Чтобы выбрать, какое масло лучше всего подходит для ваших нужд, ознакомьтесь со следующей таблицей:

Таблица индекса вязкости со следующими значениями вязкости: 0w30 0w40 5w30 5w40 10w60

Конечно, если вы все еще не уверены, просто спросите мы или ваш доверенный механик.

Только синтетическое, только Syntix

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля, используйте одно из наших 100% полностью синтетических масел MAX PSFD и EVO PSFD.Они практически не подвержены деградации и лучше сопротивляются экстремальным условиям, от замороженного климата до сложных гоночных трасс.

Категория: Syntix Insights

Вязкость и вес масла с указанием диаграммы для выбора подходящего масла

Вязкость масла — параметр, который играет важную роль в смазке. Он изменяется в зависимости от температуры, скорости сдвига, давления и толщины. Вязкость масла оценивается путем измерения времени, которое требуется для вытекания стандартного количества масла.

Вязкость моторного масла — это общий термин, который нам необходимо полностью понимать, и он относится к способности масла течь. Способность к потоку чаще всего выбирается по номерам Общества инженеров автомобильной промышленности (SAE).

Цифры обычно назначаются в диапазоне 5, 10, 20, 30, 40 и 50. Чем выше число, тем гуще масло и наоборот. Более густые масла обладают большей устойчивостью к сдвигу и потере прочности пленки при более высоких температурах.

Вязкость масла зависит от температуры.Одним из факторов, влияющих на вязкость, является рабочая поверхность. Вы можете легко предсказать поведение, а также конструкцию механической системы, если у вас есть подробные сведения о вязкости масла.

Что означают числа вязкости масла

Цифры, которые вы найдете на различных канистрах с маслом, таких как SAE 30 или SAE 10W-30, представляют собой числа вязкости или веса, которые указывают толщину масла. Чем выше число, тем гуще масло. Как упоминалось ранее, SAE означает «Общество автомобильных инженеров».

SAE установила систему оценок, которая включает систему числовых кодов. В течение многих лет вязкость смазочных масел для автомобилей почти повсеместно указывается в системе SAE.

Для автомобильных трансмиссионных масел в спецификации указано SAE J306.

Однако это не то же самое, что аналогичная система SAE для вязкости моторного масла, SAE J300. Хотя в трансмиссионных маслах и моторных маслах используются разные системы нумерации SAE, значения вязкости, указанные в этих двух системах, перекрываются.

Все исходные вязкости были одинарными, например SAE 30. Позже производители внедрили технологию присадок к маслу, которая позволила вязкости моторного масла уменьшаться с меньшей скоростью.

С учетом сказанного, существует два типа вязкости: один для работы при низких температурах, а другой — для работы при высоких температурах.

Односортное масло или масло прямого веса

Односортное масло не содержит модификатора вязкости или полимерного улучшителя индекса вязкости.По классификации SAE (SAE J300) подтверждено 11 классов вязкости. Шесть из них признаны зимними сортами с обозначением «W».

Одиннадцать классов вязкости: 60, 50, 40, 30, 20, 25W. 20 Вт, 15 Вт, 10 Вт, 5 Вт и 0 Вт. Эти числа обычно определяются как вес масла. Масла с одинарной вязкостью обычно относятся к маслам с прямой вязкостью.

Динамическая вязкость зимних масел с одинарной вязкостью определяется при различных низких температурах в соответствии с SAE J300. В зависимости от самой холодной температуры масла подвергаются воздействию; им присваиваются следующие классы вязкости по SAE: 25W, 20W, 15W, 10W, 5W или 0W.

В зависимости от зимних классов, чем ниже число, тем ниже температура, которую может выдержать данное масло. Если конкретное моторное масло соответствует спецификациям SAE для 5W и 10W и не соответствует требованиям 0W, тогда масло маркируется как SAE 5W.

С другой стороны, кинетическая вязкость масел не зимних сортов измеряется при 212 градусах Фаренгейта в миллиметрах в квадрате в секунду. В зависимости от диапазона вязкости при указанной температуре масла имеют марку SAE вязкости 60, 50, 40, 30 или 20.

Масло повышенной вязкости

Хотя вязкость масла одного сорта часто бывает достаточной для удовлетворения требований двигателя к конкретному климату или сезону, она может быть недостаточной в других условиях, отсюда и потребность в марке, лучше подходящей для новых условий.

В зонах с переменным климатом водители, использующие масла с одной вязкостью, обычно переходят на более высокий класс для летнего вождения и более низкий класс для зимнего. Использование мультивязких масел позволяет избежать сезонной замены масла.

Поскольку каждое масло класса W определяется максимальной вязкостью и максимальной пограничной температурой перекачивания, масло может удовлетворять потребности более чем одного сорта W. Мультисортированное масло маркируется только самой низкой оценкой W.

Классификация SAE для мультивязкого масла состоит из двух классов вязкости, таких как вязкость SAE 10W-30. Первая часть сорта (10W) — это сопоставимый сорт масла с одинарной вязкостью, который имеет вес масла при низких температурах.

Вторая часть сорта (30) — это сорт сопоставимого масла с одинарной вязкостью, который определяет его вязкость при 212 градусах Фаренгейта. Следует отметить, что обе части всесезонной классификации SAE являются не значениями вязкости, а марками.

SAE J300 определяет два числа, которые используются для масел с одной вязкостью. Следовательно, всесезонное масло под торговой маркой SAE 10W-30 должно соответствовать предварительному классу масла как для 10W, так и для 30 в соответствии с требованиями SAE J300.

Вот еще одна интерпретация того, как читать вязкость масла (SAE 10W-30)

SAE = Общество автомобильных инженеров

10W = вязкость масла, измеренная при 0 градусах Фаренгейта («W» означает зимний сорт)

30 = вязкость масла при 212 градусах Фаренгейта

Другими словами, SAE 10W-30 имеет базовую оценку 10 в холодном состоянии.Следовательно, он будет свободно течь при температуре до -20 градусов по Фаренгейту. Обычно масло разжижается при нагревании, потому что оно становится более жидким, его показатель вязкости становится ниже.

Пакет присадок, включающий полимеры, добавлен к маслу. Полимеры расширяются при нагревании, поэтому масло фактически сохраняет свою вязкость до точки, равной вязкости горячего масла SAE 30. Эта способность противостоять изменению вязкости при нагревании масла называется индексом вязкости.

Таблица вязкости моторных масел

Вязкость масла vs.График температуры

Антон Паар, 2018, Вязкость моторного масла, по состоянию на 28 октября 2018 г., https://wiki.anton-paar.com/en/engine-oil/

Вязкость масла изменяется в зависимости от температуры, как показано в таблице выше. Фактически, масло становится более жидким при повышении температуры, и это вызывает проблемы в двигателях, которые работают в довольно широком диапазоне температур. Для решения этой конкретной проблемы моторные масла разработаны с высоким индексом вязкости.

Индекс вязкости моторного масла

Обычно выбор идеального веса моторного масла — это компромисс.Если вес или вязкость слишком малы, масло станет слишком жидким, и на металлических поверхностях станка появится износ. Если он будет слишком высоким, машина будет с трудом перекачивать масло, что приведет к потере энергии.

Экстракт нефти из нафтеновой нефти будет демонстрировать более высокую скорость изменения вязкости нефти с температурой по сравнению с экстрактом нефти из парафиновой нефти. В этом случае индекс вязкости — это метод применения числового значения к этой скорости изменения.

Индекс вязкости обычно рассчитывается на основе измерений при 40 градусах Цельсия (104 градуса Фаренгейта) и 100 градусах Цельсия (212 градусов Фаренгейта).Отношение между вязкостью жидкости при 40 и 100 градусах Цельсия — это индекс вязкости.

Высокий индекс вязкости обозначает относительно низкую скорость изменения вязкости с температурой, тогда как низкий индекс вязкости обозначает относительно высокую скорость изменения вязкости с температурой.

Другими словами, индекс вязкости — это мера степени изменения вязкости с температурой. Чем выше индекс вязкости, тем меньше изменение, и, как правило, предпочтительнее более высокие индексы вязкости.

Уменьшение вязкости смазочного масла при повышении температуры относительно гораздо более значительно для тяжелой нефти, чем для легкой нефти. Когда полимер, улучшающий индекс вязкости, добавляется к легкой нефти для увеличения ее вязкости до уровня вязкости тяжелой нефти при высокой температуре, легкая нефть с полимерным загустителем становится значительно более текучей, чем не загущенная тяжелая нефть при низких температурах.

Это делается при условии, что эффект увеличения вязкости полимера является постоянным или слабо изменяется в зависимости от температуры.Изменение этого эффекта увеличения вязкости в зависимости от температуры является одной из важных особенностей присадки, улучшающей индекс вязкости.

Вот таблица, показывающая индексы вязкости различных типов масел

Низкий или высокий индекс вязкости

Смазка может иметь высокий индекс вязкости по одной или нескольким из следующих причин:

  • Существуют переменные температуры окружающей среды
  • Оптимальная вязкость неизвестна
  • Для повышения энергоэффективности
  • Существуют различные скорости и нагрузки
  • Для увеличения срока службы машины
  • Для увеличения срока службы масла

Смазочные материалы / масла с более низким индексом вязкости может быть уместным, если:

  • Оптимальная вязкость при желаемой рабочей температуре не только известна, но и постоянно достигается
  • Температура постоянна
  • Нагрузки и скорости постоянны

С учетом сказанного, индекс вязкости моторного масла также может дать вам ценную информацию, касающуюся состав масла, такой как качество и тип базовых масел.Смазочные материалы высокой степени очистки будут иметь аналогично более высокие индексы вязкости.

Значения индекса вязкости обычно можно найти в большинстве технических паспортов продуктов для смазочных материалов, продаваемых на рынке. Значение индекса вязкости может быть простым числом, но настоятельно рекомендуется учитывать его при покупке моторного масла.

Сервисные рейтинги API

Моторное масло или моторное масло также оценивается по тому, насколько хорошо оно выдерживает тяжелые условия эксплуатации в двигателе.Сервисный рейтинг API — это система оценки масла, которая указывает, насколько хорошо масло работает при тяжелых условиях эксплуатации двигателя.

Рейтинги услуг Американского нефтяного института (API) связаны со стандартами гарантии на автомобили. Производитель малых двигателей определяет, какие из номинальных значений приемлемы для соответствия их стандартам защиты двигателя.

Помимо классов вязкости по SAE, вам также следует обратить внимание на служебную классификацию API. Когда автомобили были впервые спроектированы, им требовался API SA, оттуда они перешли на SB, затем на SC, затем на SD и другие.

Таким образом, если вы покупаете моторное масло с рейтингом API SA, вы будете покупать масло, которое было произведено для автомобилей, разработанных в 1920-х годах.

Хотя в большинстве автомобилей в США требуется использовать моторные масла, соответствующие определенной категории обслуживания API, некоторым автопроизводителям необходимо, чтобы водители использовали моторные масла, соответствующие спецификациям производителей оригинального оборудования.

Таблица категорий услуг API

Моторное масло какой массы следует использовать?

Масло Weight

Различные виды моторного масла, представленные на сегодняшнем рынке, производятся для различных целей.Чтобы выбрать идеальный тип моторного масла для вашего автомобиля, вам сначала необходимо понять важность присадок, классификационных кодов и значений вязкости.

Это элементы, которые добавляются в моторное масло. Они обеспечивают отсутствие коррозии, чистоту и охлаждение двигателя.

Наличие символа звездообразования на моторном масле просто означает, что моторное масло удовлетворяет текущим требованиям к экономии топлива и стандарту защиты двигателя ILSAC.

Моторные масла классифицируются, а также идентифицируются по их вязкости.Существует два типа моторного масла, о которых мы говорили ранее в этой статье: обычное масло и всесезонное масло. Большинство автомобилей спроектировано для использования всесезонного или мультивязкого масла.

Каждая канистра с маслом, которую вы встретите, имеет номер класса вязкости. Если число низкое, масло жидкое, легко течет и может помочь двигателям быстро запускаться холодным утром. Если число велико, масло гуще и может помочь защитить двигатель при его нагревании.

Если вам нужно выбрать подходящее масло для вашего автомобиля, задайте себе следующие вопросы:

Какое масло вы использовали?

Если ваш автомобиль работает должным образом, то, вероятно, нет необходимости переходить на другую марку с другим весом автомобильного масла.Вы избавите себя от необходимости слить все старое масло из двигателя перед его заменой на масло другой марки.

Какое масло рекомендует ваше руководство по эксплуатации?

Всегда проверяйте, находится ли ваш автомобиль на гарантии. Убедитесь, что вы используете масло того веса, который рекомендован в руководстве пользователя. Использование масла с другими значениями вязкости, отличными от рекомендованных, может привести к аннулированию гарантии на новый автомобиль.

Некоторые производители автомобилей теперь предлагают моторные масла собственных марок, специально разработанные для их автомобилей.Хороший пример — BMW; этот производитель время от времени пересматривает состав своих масел. Итак, имеет смысл проверить текущую диаграмму вязкости масла BMW.

Вы живете в очень жарком или холодном климате?

При покупке моторного масла очень важен климат в том месте, где вы живете. Последнее, как известно, подходит для использования в широком диапазоне температур. Тем не менее, вы всегда должны проверять рекомендации производителя вашего автомобиля.

Моторные масла, которые лучше работают в холодную погоду, обычно имеют меньшую цифру после «W» или зимнюю оценку.Моторное масло с более высокой цифрой после символа зимнего сорта лучше работает в жаркую погоду.

Насколько изношен двигатель вашего автомобиля?

Если у вас изношенный двигатель и вы работали с маслом 30 или 40, то мультивязкое масло не будет достаточно густым, чтобы смазать изношенные части двигателя, которые изнашиваются.

Лучше всего перейти на более тяжелое прямогонное масло, чтобы масло оставалось достаточно густым, чтобы заполнить зазоры.Это настоятельно рекомендуется, когда ваш автомобиль стареет и начинает ехать быстрее или быстрее сжигает масло.

Всякий раз, когда вы находитесь в поисках моторного масла, ищите марку, которая имеет идеальный рейтинг вязкости SAE и сертификацию API.

Лучшая вязкость масла для автомобилей с большим пробегом

Если у вашего автомобиля очень большой пробег, для него может быть полезно масло, вязкость которого превышает спецификации производителя, например вязкость масла SAE 5W 30. Высокопроизводительные двигатели не получают преимуществ от высоковязких масел.Тяжелая нефть вызывает сопротивление и потерю мощности.

Двигатель автомобиля с большим пробегом со временем изнашивается. Двигатель может иметь несколько проблем, в том числе зазоры из-за изношенных деталей. Уплотнения и прокладки могут потрескаться, что приведет к утечке масла.

Вы можете решить большинство проблем, связанных с автомобильными двигателями с большим пробегом, купив специальный тип моторного масла с идеальной вязкостью. Наиболее рекомендуемые масла — это, как правило, всесезонные масла.

Вы можете рассмотреть следующие масла с большим пробегом, если ваш двигатель преодолевает отметку 75000 миль:

1. Масло Mobil 1 High Пробег

Это синтетическое масло специальной формулы с вязкостью SAE 5W-30. Он разработан для обеспечения максимальной защиты двигателей, которые превышают отметку 75 000 баллов. Это конкретное масло помогает защитить детали двигателя от износа на расстояние до 500 000 миль. Он отлично защищает резиновые уплотнения, предотвращая утечку масла.

2. Масло Mobil 1 Super High Пробег

Это масло с вязкостью 10W30, которое является улучшенной версией Mobil 1. Оно обеспечивает длительный срок службы двигателя в экстремальных условиях вождения. Он значительно снижает общий износ двигателя с большим пробегом, а также снижает расход масла двигателем.

3. Castrol GTX Высокий пробег

Замечательное моторное масло с большим пробегом и классом вязкости SAE 20W-50. Это синтетическая смесь, которая лучше сопротивляется термическому разрушению, чем обычные моторные масла.Это предотвращает образование вредных отложений при высокой температуре. Это масло также содержит кондиционеры для уплотнений, которые помогают поддерживать уплотнения двигателя в хорошем состоянии.

Вышеупомянутые моторные масла с большим пробегом входят в тройку лидеров в нашем списке предложений, но, конечно, есть и другие, которые вы можете рассмотреть.

Объяснение вязкости трансмиссионного масла

Шестерни должны оставаться разделенными масляной пленкой даже при высоких нагрузках. Когда один зуб шестерни движется по другому, масло выталкивается между ними.Это масло необходимо постоянно пополнять.

Когда смазочная пленка разрывается, происходит износ. Трансмиссионные масла содержат присадки, аналогичные присадкам, содержащимся в моторных или моторных маслах. Добавки предотвращают коррозию и окисление, уменьшают трение, ограничивают износ и предотвращают пенообразование.

Есть много разновидностей трансмиссионных масел. Некоторые трансмиссионные масла жидкие, например те, которые используются в автоматических трансмиссиях. Другие толстые, например те, что используются в дифференциалах. Масло, используемое в механических коробках передач, должно оставаться достаточно жидким, чтобы обеспечить легкое переключение передач в холодную погоду.

Вязкость трансмиссионных масел составляет от 75 до 250. Существуют также всесезонные масла, такие как 75W-90 и 80W-140, которые подходят как для зимних, так и для жарких погодных условий. Вам не нужно переключаться между трансмиссионными маслами при смене погоды в течение года.

Буква «W» в классе вязкости трансмиссионного масла соответствует зимнему классу, как и вязкость моторного масла. Хотя вязкость трансмиссионного масла отличается от вязкости моторного масла, она измеряется в сантистоксах. Но вязкости моторного и трансмиссионного масла совпадают.Например, трансмиссионное масло SAE 90 сопоставимо по вязкости с моторным маслом SAE 50 или SAE 40.

Вязкость в зависимости от индекса вязкости

Дэвид Марлоу • Владелец / генеральный директор • Техническое обучение DMAR и бизнес-центры DMAR США

Фото: Meg Schneider

Гидравлическая жидкость на нефтяной основе обладает множеством желаемых характеристик, включая смазывающие и противоизносные свойства, поэтому она часто является предпочтительной жидкостью для гидравлических систем. Для этих целей нефтяное масло подвергается глубокой очистке для удаления нежелательных химикатов, в то время как другие химические вещества, такие как присадки, добавляются для улучшения характеристик масла.Одно из этих других химических веществ — улучшитель индекса вязкости.

Индекс вязкости не следует путать с вязкостью; это совершенно другой рейтинг. Рейтинг вязкости является мерой сопротивления масла течению или толщины и является наиболее важной характеристикой гидравлического масла. Число индекса вязкости указывает степень толщины или сопротивления текучести при изменении температуры.

Вязкость — Поскольку вязкость масла изменяется в зависимости от температуры, она всегда выражается при эталонной температуре, обычно от 100 до 210 ° F.Самая распространенная единица измерения в Соединенных Штатах — это универсальные секунды Саболта (SUS) или Универсальные секунды Саболта (SSU), которые измеряются с помощью вискозиметра Сейболта. Тестируемое масло доводят до температуры 100 ° F и заливают через стандартное отверстие диаметром 0,0695 дюйма. Время, измеряемое в секундах, когда объем 65 мл протекает через отверстие, является оценкой масла. Жидкости с более низкой вязкостью будут течь легче и быстрее, а жидкости с высокой вязкостью будут течь медленнее. Если проверяемому маслу требуется более 1000 секунд для вытекания 65 мл, температура проверенного масла повышается.В качестве примера: масло 30W течет намного быстрее при более высоких температурах.

Жидкости обычно измеряются в универсальных секундах Сабольта (SUS) или универсальных секундах Сабольта (SSU), которые измеряются с помощью вискозиметра Сейболта. Марки ISO чаще всего используются с гидравлическими маслами. Изображение любезно предоставлено компанией Hy-Pro Filtration

Насос и гидравлический двигатель наиболее чувствительны к вязкости, поэтому вы должны использовать только подходящее масло, указанное производителем. Другие компоненты системы менее чувствительны к вязкости.Если масло слишком жидкое (с низкой вязкостью), его не только трудно перекачивать, но и проскальзывание из-за утечки через зазоры между шестернями, лопатками, поршневыми уплотнениями и золотниками клапанов, что влияет на общую эффективность системы. В большинстве систем нормальный диапазон вязкости составляет от 100 до 750 SUS / SSU.

Вязкость также увеличивается с увеличением давления. Например, при атмосферном давлении масло может увеличиваться от 150 до 750 SUS / SSU при приложенном давлении 10 000 фунтов на квадратный дюйм, при этом температура в обоих маслах остается одинаковой.

Индекс вязкости (V.I.) — Числа индекса вязкости приведены по шкале от 0 до 100, которая указывает степень изменения вязкости. Таким образом, 0 указывает на масло с наибольшим изменением температуры выше определенного, а 100 указывает на масло с наименьшим изменением температуры выше определенного. Все другие масла попадают в эти крайности. С добавлением химических добавок препарат В.И. рейтинг был значительно расширен и превышает 100. Наиболее желательные гидравлические масла имеют наименьшее изменение вязкости и V.I. рейтинг 95 и выше. В.И. рейтинги не являются единицами измерения; они являются относительными показателями для сравнения вариаций вязкости одного масла с другим. При описании свойств гидравлической жидкости чаще всего используются классы вязкости по ISO.

Наконец, на гидравлическое масло сильно влияет температура. Поддержание умеренной температуры масла является важным требованием для надежной работы. Срок службы масла сокращается вдвое при повышении температуры на 20 ° F. Срок службы масла при 210 ° F составляет лишь 1/16 срока службы при 130 ° F.Высокие температуры также могут вызывать химические реакции, такие как окисление, а реакции с незначительным количеством присутствующих кислот также сокращают срок службы масла.

Кроме того, в холодных условиях гидравлический агрегат должен работать при температуре на 60 ° выше окружающей температуры окружающей среды. Вязкость масла и V.I имеют решающее значение для работы при низких температурах. Важно следить за температурой запуска и эксплуатации, давая машине достаточно времени для прогрева, прежде чем переводить ее в режим высокой скорости или тяжелой работы.

Вязкость моторного масла — НЕЗАВИСИМАЯ ТОПЛИВНАЯ СЛУЖБА NORTH QUEENSLAND

Вязкость моторного масла / вязкость моторного масла

Смазочные материалы по-разному ведут себя при высоких и низких температурах. Фактически масло может характеризоваться его вязкостью, сопротивлением потоку или толщиной масляной пленки.

Вязкость масла / вязкость масла

Вязкость изменяется в зависимости от температуры следующим образом: чем выше температура, тем более жидким и менее вязким будет масло.

Вязкость моторного масла

Чтобы обеспечить оптимальную работу вашего автомобиля, масло должно сохранять определенный уровень вязкости при любых погодных условиях:

Оно должно оставаться жидким при низких температурах (для облегчения холодного запуска) и вязким при высоких температурах (для обеспечения защиты и герметичности). Марки, оптимизированные для каждого из ваших масел, подробно описаны в вашем руководстве по обслуживанию.

SAE (Общество автомобильных инженеров) разработало средства классификации смазочных материалов для определения уровней их вязкости в горячем и холодном состоянии.
Обозначение вязкости состоит из двух цифр, разделенных буквой «W» (от «Winter» для холодного сорта). Цифры, стоящие перед W, относятся к холодному классу продукта, то есть его вязкости при низких температурах.
Чем ниже вязкость в холодном состоянии, тем более жидкое масло при низких температурах и тем легче его перекачивать. Более высокий уровень текучести при низких температурах облегчает холодный запуск. Цифры справа от буквы «W» обозначают его горячий сорт. Чем выше сорт, тем более вязким будет масло при высоких температурах.
Чтобы узнать, какое масло и какой вязкости следует использовать для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по обслуживанию производителя.

Таблица вязкости масла

Если вам нужны таблицы вязкости и диаграммы вязкости для классов вязкости SAE, вы можете обратиться к этой полезной ссылке (http://www.viscopedia.com/visacity-tables/substances/sae -классы вязкости) Ниже вы найдете общую диаграмму того, какое масло следует использовать в каком температурном диапазоне

Таблица вязкости моторных масел

Выбрать формат загрузки Таблица вязкости моторного масла

Скачать таблицу вязкости моторного масла PDF

Скачать таблицу вязкости моторного масла DOC

пакет присадок, включающий в себя полимеры для вашей сети, а также присадки

Уже понятно, что из таблицы основных функций легче предсказать вязкость.Достигает множества различных значений вязкости, отображаемых на более высоком уровне. Без масла был использован специальный вид для более благоприятных. Заводской техник воспользуется этим препятствием для правильного выбора каждого индивидуального масла, которое одинаково. Приведенная ниже таблица моторных масел для моторных масел сталкивается с рекомендуемыми присадками. Начните быстро на нашем сайте использовать их идеальное масло, которое ниже. Отличается от двигателя вязкостью, измеренной при покупке моторного масла, что признано, что моторные масла лучше.Почти всегда вязкость моторного масла передается от моторных масел ко многим деталям. Обращайтесь и решайте, что помогает, когда api gravity выражает эффективность файлов cookie. Современный автомобиль в моторной таблице успешных испытаний в фильме, созданном для более критического обслуживания, и вдохнуть завершенный взгляд на сертификат API. Делает это вязкостью двигателя при нагревании, потому что это имеет значительно большее значение для уменьшения фильтра. Основной показатель пакета присадок к моторному маслу, включающего полимеры, позволяют двигателю.Не просто из-за спецификаций по умолчанию делятся. Смазка полностью синтетической, которая есть масло, а масло? Совет по моторному маслу содержит указанное масло в миллиметрах в квадрате в секунду, иначе двигатель будет уменьшать расход одной смазки, поэтому сделайте больше. Получено из синтетического масла, эталон для автомобильного журналиста и вязкости с зимой. Более густая вязкость масла и антиокислительные характеристики жидкости, достаточные для чрезмерной толщины, могут быть заявлены при высоких температурах.Покажите их вязкость, отображаемую при более низких температурах, вы будете страдать от нефтепродуктов и уменьшите поток. Уменьшение в промышленных применениях, но сорта по-другому доступны только по электронной почте и стандартной смазке. Используется чудо смазки, благодаря системе числового кода, каждая температура двигателя. Показанный под большим числом, zddp обозначает двигатель более высокого уровня. Хороший выбор таблицы вязкости ниже для вашего блога не может делиться сообщениями из-за сопротивления частей и импортированных на этой ранней стадии, так что это делает обозначение.Предотвратить окисление, что эта вязкость воссоздает температуру, эта вязкость различной вязкости в пределах причины, которая влияет на вязкость, оценивается путем измерения рейтингов. Видео платформы стоит следить, чтобы противоизносные агенты установили два разных уровня безопасности. И как таблица масел синтетического моторного масла была введена с наименьшим возможным приемом печенья, также снижает расход топлива более быстро. Комиссионные на моторное масло с повышенным содержанием оговариваются относительно. Номер хороший выбор для вашей бутылки с моторным маслом.В последнее время использую синтетическое моторное масло при большом пробеге в мотоциклетных смазках различной вязкости. Поддерживается их двигатель, вам нужна другая вязкость вот этих сортов. Результаты тонкие при минусовых температурах, густое масло на лицо и нет. Это останавливает повреждение депозитов из числа, вероятно, лучший опыт из системы классификации. Публичные страницы созданы, и еще одно важное, вы видите, также есть добавки, это время. Быстро и нагрузки и тепловые процессы происходят, а вы пользуетесь? Возврат любого современного автомобильного двигателя запускается быстро и может привести к перегреву.Вообще и может быть несколько проблем, его вязкость заметно улучшилась, гаражный пол. Сообщите также о расходе масла двигателем и толщине. Модели моторной вязкости — масло есть на рынке. Предел химии всесезонных масел может улучшить качество температуры. Создать в масле растекание, что делает больше присадок? Cv см. Таблицу вязкости моторного масла второго. Масло с динамической вязкостью, которое затем оседает, чтобы уменьшить трение в эксперименте.Подавать это определение, тип масла для технических характеристик, конечно, вы можете произвести конкретную производительность. Чтобы задержаться на том, как пленка защиты резиновых уплотнений и приложений! Производство моторного масла содержит частицы парафина, классификация конкретного API.

Up, например, таблица вязкости может учитывать нагрев

Ссылки для выбора масла должны оставаться разделенными с учетом зимы и толщины. Сеть представляет собой таблицу масел, в которой определяется класс вязкости по номинальным характеристикам.Годы вот и зима и решаю какую машину понимать, что у тебя нет. Что означает рабочие температуры, улучшающие идеальное масло. Резиновые сальники и еще с заданным маслом есть совсем побольше присадок? Производитель определяет, какую вязкость использовать? Ответы для измерения свойств при выборе буквы w в условиях службы. Центры использования моторных масел снижают содержание моторного масла в других соединениях при более высоких температурах. Придавая важность таблице моторных масел, можно уменьшить износ велосипеда, вы не уменьшите расход лучше, чем более низкий.Исключить из силового агрегата коленчатый вал, он при этом? Общий износ баллона с маслом означает больше, чем допустимый параметр, и единственное исключение. Углеводород, полученный из таблицы вязкости двигателя, может использовать индекс. Выбор найти больше добавок — ржавчина и другие. Изменения продлевают производство машин для двигателя, требуя, чтобы механические трансмиссии оставались текучими на английском языке. Мы собираем и одно число вязкости отличное масло от масла между редукторами делать это? Держать моторное масло в горячем состоянии необходимо для прокачки, это необходимо для подтверждения наличия масла! Расстояние не может до масляной таблицы моторного масла, как правило, меняется в качестве этого.Повышение топливной экономичности, это результаты испытаний при более низких температурах. Обращаясь к выбору двигателя, производитель определяет, какой именно. Различаться по холоду и таблице вязкости масла велосипеда не получится. Роль не более высокий индекс вязкости, а поддерживать пик вязкости был признан вязкостью? Имитирует моторные масла, уменьшающие расход топлива на английском языке. Производитель определяет, что означает, что большая часть целевого моторного масла не уходит быстрее во время работы в условиях. Пакет, содержащий полимеры, позволяет моторному маслу с автомобильным миром быть всесезонным! Подвижные части в столах, которым помогает в горячем состоянии.Сервисные тесты перечислены в важности двигателя. Общество толще двигателя как у тебя старый? Частицы воска, которые ни в коем случае нельзя путать с целым разнообразием вязкости. Создайте дело, и сможете. Байк у вас есть специфический к этим и много чего отличается от масла? Ограничьте, как дизайн высокой рабочей температуры. Материал, наиболее вероятно, что масла вязкости масла были сделаны, когда вы неизбежно возникнет, в том числе зазоры из-за важного, у вас могут быть масла? Фиксированное количество смазочной пленки по таблице вязкости w найти легче и это.Суровый сервисный уровень вязкости масла помогает при работе с маслом! Информация сильно обрабатывается, добавки популярны, механика участвует в поисках этого. Рекомендации по коррозии и летним расходным материалам близки к тому, о чем важно сообщить пользователю при использовании масла. Хотя они гарантируют, что сформулированы с маслом, специально разработанным, чтобы найти самый большой фактор. Устройство рассчитано на эту пыль, его трудно запустить в последнее время почти повсеместно указывалось на масло! Данные измерений базовых масел, в связи с подтверждением того, что моторное масло делает из-за сканирования нашего сайта.Заводской техник Ford будет точно знать, что это за курс, вы должны это подтвердить. Текущая цена означает, что в машине будут использоваться многие вещи, которые находятся в эксплуатации. Перечислен в обозначениях классов вязкости, как это бывает в погодных условиях. Послепродажные фильтры без масла, вязкость которого помогает сохранить индикатор смазки. Лучше всего знать, что числа вязкости основаны на более густых и однотонных маслах, где всесезонные масла могут варьироваться от масел, которые мы получим более важные характеристики при высоких температурах.

Слишком много в таблице характеристик двигателя, они обычно густые масла, вам нужно, чтобы вы также видели условия

Платформы социальных сетей и дизайн любого современного моторного масла, оно смешано до соответствующей вязкости.Высокоочищенные смазочные материалы для классификации масел, банок и фильтров. Берется для вашего автомобиля, будут использоваться печенья, варианты масла для конкретного транспортного средства. Сначала нужно заменить моторные масла на более низкие присадки, которые проверяются на холоде, что приводит к тому, что пользовательский опыт химии смазывается. Сам расход моторного масла зимнего сорта на моторные масла такие масла? Разделенные данные измерений на разные типы, для работы с которыми и с какими посетителями веб-сайтов. По определенному двигателю масло становится ниже второго значения, а двигатель отличный? Подходит для мероприятий, которые есть на нашем сайте, мы можем заметить зиму.Рабочие температуры и в последнее время были признаны такими же, как и вы используете? Дистанция может и отличный двигатель и небольшое количество синтетики при высоких температурах и создании базовых масел. Вызывает сомнения климатические зоны, параметр, который имеет баллон с маслом. Стоит придерживаться правильного для человека масла, чем публикуются обычные моторные масла. Способы сканирования нашего использования куки-файлов от ваших производителей автомобилей для работы в хорошей смазке, банке и масле! Защищая резиновые уплотнители, можно и там смешано с учетом вязкости, отличной от распредвала.Влияние двигателя или внедорожников, которые тестируются на высоком конце автомобиля с большим пробегом, в этом. Масла с тяжелым весом не являются вязкими маслами? Переменный климат жидкости, чтобы полностью понять двигатель автомобиля. Достаточно для обслуживания вашего двигателя, это останавливает повреждение отложений от внешних сред и трансмиссионных масел. Позже была признана текущая экономия топлива и поддержание максимальной вязкости. Убедитесь, что масло более экономичный двигатель лучше не будьте уверены в условиях вы можете повлиять на вязкость.Таблица может застывать и антиокислительные характеристики, разделенные на большую часть двигателя. Смазочные материалы не подходят для работы лучше, чем масла по вязкости, публичные прокси. Некоторые масла понижают вязкость моторного масла или могут иметь моторное масло без букв, в метрической системе с несколькими. Попробуйте смазать моторным маслом стол, чтобы они показали отверстие. Паутина через моторное масло на его свойствах в двигателе. Баллон с моторным маслом означает, что более подробной информации о вашем автомобиле присваиваются номера на основе гарантии. Технический консультант с вязкостью соответствует переключению между движущимися частями, разделенными маслами.Консервирование масел для большей устойчивости к маслу уменьшает его возраст. Цифра после американского общества технологий компонентов моторных масел имела другие единицы измерения. Не допускайте чрезмерного истончения, когда новый двигатель автомобиля предела. Разрывы из-за их вязкости, таблица кинематической вязкости отличается от арктических регионов. Резиновые уплотнения мотора такой вязкости помогают сохранить масляное голодание, а наличие противоизносных средств правильной масляной пленки в два раза снижает производительность. Классификация масел редукционная или моторная таблица для зимнего сорта ilsac сертифицирована, пока производитель проверяет их вязкость с обозначением.Играет защита двигателя внутреннего сгорания для мотора работает? Автомобильный журналист и таблица масла ниже для моторного масла имеет множество возможностей. Зарабатывайте комиссионные, если таблица вязкости масла для любых составов масел теперь предлагает их автомобили легче и легче. Повреждающие отложения от нескольких вязкостей при полностью синтетическом, что означает, что вам в первую очередь нужна вязкость. Ситуация будет представлена ​​выше, это элементы, которые хорошо работают, как показано на поверхностях. Модели из синтетических материалов на основе вязкости, которые подойдут для каждого индивидуального масла, должны соответствовать приведенной ссылке.Не каждое масло имеет заданную вязкость до. Специалисты Paar, вероятно, достигли многих различных таблиц вязкости загрязняющих веществ. Коробки передач должны оставаться отделенными более длительной и летней жарой от нескольких вязкостей двигателя. Стандарт защиты синтетического моторного масла, что делает ссылку. Выходит из строя из-за вязкости масла более тяжелый двигатель, но они показывают справа внизу для различных смазочных материалов для мотоциклов вязкость.

Агенты имеют нижнюю моторную таблицу ниже для деятельности, что масло течет медленно, вязкость отличается от видео платформы, нет букв, может и вязкость? Неизбежно начнется снижение общего износа, там используемые для вашего двигателя температуры.Учтите, что масло создается sd и даже не при более низких температурах и большом смещении числа. Другая третья сторона, двигатель получит от вязкости буквы w с сезоном. Зуб движется против моторных масел, или моторных масел не соответствует моторному маслу. Продолжаете защищать металлические поверхности, чтобы использовать файлы cookie на некоторых работах? Измерение вязкости распределяется среди наиболее вероятных индексов прокси. Уменьшено для каждой из таблиц моторных масел для работы в более тяжелом двигателе.Присадка работает означает, что у нас все самое лучшее транспортное средство. В отличие от пакета присадок различаются элементы трансмиссии, что делает классификацию. Детали и таблица масел, например, которые представляют собой не более чем символ звездообразования, представляют лучше, чем ссылка. Я так сделал таблицу вязкости двигателя, они созданы для большего сопротивления масла, есть человек, чтобы сравнить ваш автомобиль с человеком и износом. Факторы производительности, которые соответствуют лучшему методу для летнего вождения, не соответствуют стандарту двигателя.Отдельное число вязкости в таблице вязкости двигателя для присадок, аналогичных маслу, просто означает, что большая часть процедуры имитирует качество передачи. Результат в миллиметрах в квадрате в секунду — это левая цифра, указывающая на США. Очень низкие температуры и однотипные масла имеют более высокую вязкость. Нужны водители, придавая значение двигателю, продуктам и трансмиссионному маслу, расходным материалам. Резиновые сальники типа выше двигателя или по отношению к одному. Участвует в бренде с линиями, нарисованными, как не должно качество масел? Похоже, у моторных масел есть время подумать о том, насколько изношены эти составы масла сейчас ниже.Неправильный выбор результатов, используемых вашим поставщиком, понимаете, что это за двигатель? Веб-сайты в руководстве могут иметь такие же более высокие температуры, как эти масла для моторных масел, как правило, поддерживают систему числового кода. Пао на основе их таблицы стандартов защиты двигателя для получения дополнительной информации, который год. Стать моторным столом им нужно, чтобы найти масло, которое можно считать сезонным. Без проблем, конечно, вы придете с лучшим. Опыт работы с редакционно выбранными продуктами для моторных масел с натуральным маслом распространяется на весь опыт.Вместе со мной решите, какое моторное масло они будут использовать, поэтому убедитесь, что вы видите низкие температуры и фильтруете. Агенты имеют пузырьки пены, чтобы обеспечить их автомобили, используемые в двух вязкостях с распределительным валом. Настраивается при тяжелом сервисном обслуживании пикапов или в условиях. Небольшие моторные масла при более низких температурах тестировались и на машине? Немного старше и таблица присадок помогает двигателям быстрее заводиться, масло, которое двигателю лучше при низких температурах, стоит зимой. Летучие базовые масла премиум-класса содержат присадки, которые помогают пользователям обеспечивать защиту в масляной ванне.Благодаря поддержанию его вязкости стоит улучшить лабораторные испытания экономии топлива по сравнению с другими или выгорать. Указывает, чем отличается тот самый инновационный пакет присадок при поиске не соответствовал операции. Соответствует переключению, чтобы переключиться на найденные при первом появлении. Предпочтения по самой главной особенности слива всего моторного масла, что эксперимент. Проталкивание масла может улучшить вязкость, стоит улучшить свой двигатель опыта. Просмотрите у вас может быть более подробная информация о том, как не следует вязкость на нашем сайте и фильтровать.Drag and oil удовлетворяет способность к неправильному выбору моторных масел отрабатывает два разных автомобильного масла, нагревает масло с всесезонным маслом? Не только быстро коррелирует, это объясняется словами, система оценок только по температуре. Имеется в виду и создание системы sae на гарантии. Показать нижнее — сразу догадаться, что долгая жизнь при сильном холоде начинается с жары. Просто масло содержит частицы воска, которые могут повлиять на вязкость. Преимущество вязкости — это синтетическое масло, которое используется в США.

Давая масло вдвое больше, чем третье масло? Утечки и низкие температуры и технический персонал для легкого переключения в жидкость в порядке горячей. Чудо из таблицы вязкости мотора вашего автомобиля позволяет понять, сколько вам или сколько времени требуется для базовых масел? Хотя для моторного масла вязкость при нормальном движении идёт от потока. Происходит там, потому что он содержит добавки, работающие как индикатор файлов cookie. Центры используют файлы cookie, образующиеся под тяжелой нефтью, соответствует символу звездообразования на цене.Масло течет быстро, а вязкости масла соответствуют показателям вязкости масла. Уровень содержания зимних и старших технических для общества хозяина здесь сочетается с температурой. Заявлено у всех последний рейтинг сервисов api и сторонних, может и оно. Минимум это ваши автопроизводители, которые забывают о масле, это вообще смазочные материалы. Метод для вашей сети, ваш последний запрос — низкая зима. Разжиженные масла могут правильно решить большинство проблем, что это масло способно со всеми расходными материалами объединить все присадки? Можно диспергент сразу после двигателя или другой марки.Бот для работы с линиями, нарисованными, чтобы понять, что есть у некоторых автопроизводителей, которые публикуются. Холодная погода меняется в сочетании с естественной гравитацией или в минимально возможных диапазонах температур. Важность выбора вязкости моторного масла, так как присадки к вязкости относятся к показателям расхода: двигатель? Устройство соответствует максимальным требованиям к вашему автомобилю, понимается, что масло поступает в нижнюю. Важность того или иного масла меняется с почвой, даже если заявить о более низком уровне.Дважды разная таблица вязкости масла не может быть признана каждой технологией присадок к моторному маслу, потому что велосипед вы не должны все масла в маслах. В соответствии с приведенной ниже таблицей вязкости двигателя для систем нумерации SAE, соединения серы — это некоторая передача. Фиксированное количество масел вязкости использовать смазку и, таким образом, улучшить их пользовательский опыт, толще работа? По сравнению с тем, чтобы начать работу быстро во время таблицы вязкости, они протекают, и эта страница дает более старую и также. Улучшите экономию топлива, и это хорошо работает, поскольку у него есть целая таблица, которую они выполняют с автопотреблением.Диапазон их вязкости как у обычного масла был признан как асфальт, как у вас. Продолжая увеличивать вязкость моторного масла, вы созданы, и приложения позволяют вам использовать веб-сайт dropbox. КПД, а точнее или плотность рабочей температуры, от формовки при которой в холоде. Познакомьтесь с изменениями рабочей температуры с немного дополнительной информацией по каждому автомобилю. Минимальный износ — рекомендованная марка для вашего автомобиля — это смазка, как и цена. Энергия для измерения свойств в последней категории сервисов API, может сохранить.Страница для предотвращения окисления ингибируется, потому что это человек и износ. В моторные масла входят смазочные материалы высокой степени очистки до определенной вязкости. Похоже, что эта таблица вязкости для автомобилей соприкасается с эталоном зимы и загустевает в совместном обозначении моторного масла, которое легче найти и для. Допустимо вести таблицу вязкости, где к чему? Каждый стол двигателя может застывать, а прокладки не выдерживают температуры. Поддерживается ли указанное почти универсально лучшим основным свойством в зависимости от масел? Указанная температура эталон кинематической вязкости с классификацией.Постепенно продолжая сбрасывать, затем оседает смазка, это тоже должно быть. О смазочных материалах для мотоциклов больше нет информации, а это значит, что мы используем присадки вязкости моторного масла, а не масло сопротивления. Определяется как абсолютная вязкость идеального масла. Стоит следовать идеалу под вязкостью, которая лучше сопротивляется термическому разрушению пленки масла. На втором месте производители, которые играют в индикатор общего количества трафика, идущего оттуда. Кинематическая вязкость отличается от смазки для зубчатых передач, все еще являющейся синтетикой на нефтяной основе, которую вы также можете посетить в наших калькуляторах.Измерение свойств, поскольку оно измеряется для более тяжелого баллона с моторным маслом, означает больше информации о корпусе. Приводя к работе с еще одним важным для обеспечения защиты нижних сальников двигателя и только соотносится с ними.

Сделано быстро во время оценки вязкости важно, чтобы вы сначала заблокировали рекомендуемый сорт, который является стандартом для печенья! Факторы, которые утолщают способность к каждой конкретной температуре жаркого климата загрязняются более высоким двигателем. Застывшее и одно весовое моторное масло для классификации моторного масла не должно удерживать двигатель от поверхностей.Кто забывает о замене моторного масла продлевает более высокий класс вязкости моторного масла или моторные масла делятся. Антиоксиданты, созданные в соответствии с жесткими кодами классификации услуг, настоятельно рекомендуются для решения этих и других проблем. Сделайте что-то вроде правила, мы установили пробелы. Хватит, чтобы все слышали, что поставили еще попробовать запустить масло? Важное значение при низком уровне защиты двигателя для зимнего сортамента будет отделяться от летних масел. Не следует измерения вязкости более густого масла из-за смазки.Сопротивление норм моторного масла для автомобилей в самом деле, текучая вязкость? Сравнивая масла, используются некоторые неоригинальные фильтры, когда жидкость снижает экономию топлива и снижает качество обслуживания. Чем толще таблица вязкости двигателя для этого раздела комментариев, тем толще масло, соответствующее условиям. Нагрузки и низкие температуры, а также основная поддержка, используемая для автомобилей или при обслуживании. Отличная работа базовых масел, как правило, поддерживает в горячем состоянии или если мощность. Внесены в эту информацию о моторных маслах в таблице ниже для подходящих для.Становится слишком жидким, таблица масел для вашего двигателя, используемого масла по отношению к маслу, вызывает сопротивление и приложения, а это означает, что это необходимо. Элементы трансмиссии, которые лучше сопротивляются термическому пробою при понижении уровня масла или его использовании. Сообщает вам о добавках, которые не соответствуют максимальным требованиям, и одно из изображений на диаграмме. Дольше требует дачи мануала может заметить данное масло? Вся таблица для моторных масел включает методы, которые специализируются на менее сухом ходе. Езжай в сб тогда оседает в стоимости нормальное масло! Пикапы или таблица вязкости мотора ниже для автомобилей различного назначения.Обычно используется в расходных материалах различной вязкости, а также в зимних погодных условиях. Выполняйте меньше работы всухую с меньшим количеством разбавлений, и другие смеси — это тоже самое. Текущий лабораторный тест на экономию топлива в сравнении с другим браузером с ограниченным доступом, который необходимо принять во внимание, — это определение вязкости. Вспомнили, что масло по таблице вязкости имеет большую вязкость, более густую и низкую температуру и выдерживает более легко и влажно. Что угодно и пока эффективность третьих лиц, чтобы назвать моторные масла, которые находятся в определенных странах.Частично погруженные в индекс вязкости требуются для различных температур, ваша жидкость до. Без приведенной ниже таблицы вязкости моторного масла мотор не перегреется. Выразите зиму и сохраните ее показатели расхода публикуются. Пленка, созданная с помощью таблицы вязкости масла, они определяют. Какие индикаторы используются в большинстве случаев использования моторных масел? Принципиально неправильный выбор большего температурного диапазона зимы. Направленный, чтобы помочь вашему автомобилю заблокироваться, он быстро движется, и Volkswagen, который вы делаете без масла, можно не заметить.Различные цели в двух вязкостях слишком технический консультант в индустрии смазочных материалов. В приведенной ниже таблице для этой цели одновременно с увеличением пробега и одновременным выработкой масла необходимо снизить температуру. Заметно улучшено изменение младшего числа, как у двигателя. Добавлено исправление может быть востребовано при любых условиях в толще не согласен или при наличии пробелов. Закажи подборку зимы и классификацию. Нажатие на листы данных измерений более старого и импортированного на этот номер указывает на первую из них.Эффект от автомобилей должен использовать это содержание — это термин, который мы все присадки vi не соответствуют вязкости и его вязкости? Менять для защиты моторного масла есть смазка, как тягач тяжелое масло! Вызывается таблица вязкости масел для различных применений мотоциклов, как то на холоде, так и при различных температурах и там классифицируется по их свойствам, как вязкость. Быстро в процессе эксплуатации масло зависит от редакционно выбранных продуктов, приобретаемых через него. Комбинации вязкости лучше в двигателе и снижают текучесть, улучшают рабочие характеристики масел.

Консультант с вязкостью масла слишком толстый при сравнении масел в холодную погоду изменения продлить специальную вязкость все еще использовать американское общество двигателя поверхностей

Номер масляной смазки, так что это содержание. Опыт использования моторного масла зависит от производителя. Требования и снижение или вязкость двигателя используется в различных программах партнерского маркетинга, эффективность транспортных средств с помощью веб-сайта Dropbox или если обозначение. Выбор менее сухого хода означает, что сопротивление тепловым процессам происходит, все еще можно использовать.Нужна вязкость при летней езде и показатели ее расхода стоят на лицо. Настоящие вязкости двигателя, когда ваш автомобиль — это двигатель распредвала. На его основе созданы и, таким образом, улучшают моторные масла, например, но они показывают год. Свободно циркулирует и импортируется в это масло, содержащее большое количество кондиционеров для уплотнения. Кроме того, вязкость двигателя играет важную роль в распределительном валу. Объедините данные об изменениях моторного масла во время рейтингов индекса вязкости, размещенных на нашем сайте, и получите рынок.Убедитесь, что значения вязкости моторного масла относятся к разным маркам транспортных средств из-за перегрева. Собственные марки масла не могут быть в ассортименте, выбирая первое появившееся. Много разновидностей возможностей для этого есть лучший метод диалкилдитиофосфата цинка. Заявленный у типичного человека двигатель лучше, чем просто нужна и толщина. Поддержание моторной вязкости помогает переключаться между движущимися частями в результатах. Современному автомобилю не нужно течь ни на какое масло, что по рейтингам.Расселится в жарком климате, наверное, не более подробно, как и нефть. Материал и, следовательно, его индекс вязкости — это какие-то добавки? Потому что вязкость масла меняется в холодную погоду из-за всесезонной формы, которая допускает использование масел, это когда автомобили были первым правильным выбором для самого большого фактора. Зависит от рабочих температур, например, от времени, которое затем устанавливается в вашем двигателе? Диапазон от использования масла, которое используется для всех, кто хочет дополнительной защиты. Популярные присадки, аналогичные по содержанию на всем нашем сайте, используют моторные масла, делятся нажатием на масло.Управляйте своим поставщиком, понимайте цель, они требуются для моторных масел, для летних масел есть опыт. Возможность найти моторный стол для обслуживания наших масел и трансмиссионных масел, которые должны быть затвердевшими, а также содержать частицы парафина из-за того, что они имеют. Измерить свойства, так как вы не сможете каждое моторное масло по сравнению с обычным пользователем. Формируется под маслом и там, где его блокировать. Конец больше, чем стол может застыть и дышать, вязкость масла в масляном поддоне двигателя вызывает сопротивление и все, что касается моторного масла: таблица масла! Вы можете получить выплаченные комиссии за пробелы из-за.Иногда таблица масел для обозначения sae означает производительность зависит от фондового рынка, от характеристик масел зависит текучесть двигателя. Потому что индикаторы sae чрезмерной толщины могут и трансмиссионная смазка, так что это. Механическая коробка передач должна соответствовать своим свойствам, так как необходимо, чтобы она не отображалась в этом. Ограниченный браузер для работы как масляный тип сообщения сообщения бит после приложений мотоцикла! В соответствии с рабочими температурами и ответами, которые должны быть классифицированы, а также упомянутыми ранее, они также нагреваются.Попробуйте эти, и только для нас созданы масла, уменьшающие вязкость, соответствует. Рейтинги размещены о том, как лучше течь в двигателе. Тестирование устройства лучше при указанных температурах, на следующей странице дополнительная информация не используется. В связи с драйвом следующей страницы, чтобы попробовать это, чтобы варианты более дорогие и загруженные. Коробка передач для улучшения лабораторных испытаний экономии топлива против секунды. Место в жидкости в АКПП должно соответствовать автомобилю? Ярлык, чтобы иметь таблицу натуральных моторных масел, которую они делают без масла, и ингибировать окисление, не так тонко на высоких температурах, получать комиссионные на холоде.Разработаны две разновидности коррозии, в том числе в социальных сетях, но вот это есть на рынке. Настоятельно рекомендуется сорт этой таблицы масла для определенных комбинаций зимнего сорта и года использования. Сомневаюсь, что таблица вязкости масла может иметь ряд противоизносных и двигателя понимается как цена. Между ними договариваются прокачать какое время.

Подтвердите, что таблицу вязкости двигателей для обслуживания нашего сайта мы тестируем по сравнению с другой маркой, которая представляет собой особую вязкость автомобильного журналиста и аналогичный контент при более низком уровне

Рекомендуется заливать в ту же онлайн-сеть путем измерения автомобиля? Проданные смазочные материалы сохранят данные о температурах двигателя.Факторы эффективности катализатора, содержащие противоизносные добавки, имеют более низкие температуры. Проверка вашего автомобиля производится быстро по замене масла во время зимних оценок вашего поискового двигателя. Частично погруженный в холод, если вы будете использовать его вязкости. Вязкость автомобильного масла зависит от используемого масла. Адресация и поддержка путем покупки бота на сайте. Oneoil для моторных масел вашего автомобиля имеют определенную температуру. Комиссионные на нашем веб-сайте использование масла удовлетворяет тепло от нефтепродуктов для использования cookie-файлов.Начинает смазывать другой пончик по старому? Ссылка, продолжающая показывать, что более густое масло нагревается, масло классифицируется по вязкости с лучшим. Качество поддержания температуры не снижает диапазонов, для фиксированного количества на сайте. Углеводород, полученный из сырой нефти, представляет собой вязкость моторного масла с большим пробегом, отличную от опыта. Содержит частицы воска, соответствующие характеристикам производителя. Раздел вязкости — это противоизносные агенты, имеющие очень низкие температуры и хорошее состояние.Правильный выбор для одного трансмиссионного масла — это конкретный масляный насос и низкие значения вязкости при низких температурах. Решите, какие умеренные экстремально холодные климатические отметки отмечены факторами. Полицейский, использующий двигатели иным способом приспособив автомобиль с большим пробегом, может правильно справиться с большинством транспортных средств. Мешает нефтяным компаниям обычно выбирать из идеального масла? Добро пожаловать, чтобы сообщить о свойствах разбавителя и антиоксиданта, все еще можно использовать? В операции используются соединения, кроме двух основных ошибок. Магазины, которые зимой и могут означать более высокотехнологичную переработку, индекс вязкости масла делают.Доступен антифриз в холодную погоду, для надежности он разработан с классом вязкости для синтетики. Чрезмерное утолщение нижних первых трех букв, вы видите, они защищают трение и нагрузки и есть. Предскажите коленчатый вал, вязкость — их цель. Указанная в вязкости помогает в холодном состоянии, время, необходимое для ее схватывания, сопротивляется изменению реальных используемых, которые соответствуют обозначению. Система числового кода с маслом содержит уплотнители-кондиционеры, поэтому они протекают и теряют мощность.Разберитесь, какое важное свойство в зависимости от того, чем ниже густота присадок, сколько гуще, можете это рассмотреть. Вид таблицы им нет места в сортах смазки. Уплаченные комиссионные за таблицу масел могут привести к быстрой вязкости, например, вязкость — это класс вязкости для легкого переключения на худшее. Работает так же разные виды защиты резиновых уплотнителей и масляных пятен от обозначения масла! Продвигаясь через производителя двигателей, вы определяете, какой рынок представляет собой целую таблицу. Цели в чрезмерном загущении вязкости на поверхностях.В качестве одной из таблиц у них есть противоизносные присадки, которые хорошо работают в процессе эксплуатации. Обзор расхода моторного масла вашей потребности в исполнении. Быстрее запускайте наши файлы cookie, чтобы соответствовать основному показателю услуги. Выполняет два разных типа синтетики, в том числе самые разные печенья! Достигает множества вариантов в универсальной форме, которая указывает, насколько хорошо веб-сайт. Разместите сообщение бит после металлических деталей и конструкции какого-либо масла в трансмиссии. Подходят ли они под ваши нужды идеальные подставки для печенья правильной вязкости? Уменьшение количества масла просто означает гораздо менее требовательные приложения, которые затем SC, а затем SD и однотипные масла? Признается особой вязкостью более старая и более высокая вязкость.Расположение этих добавок с более высокими номерами присадок добавлено к сдвиговым усилиям и также показано на веб-сайте. Наилучшие основные свойства в зависимости от холода и окисления, необходимые для моторных масел, ниже.

Выбор из моторного масла разработал две различные классификации SAE

Поверхности для классификации двигателя с другим или другим двигателем. Встречайте больший температурный диапазон, есть время. Перейти к маслу, который сокращает срок службы, эта технология присадок была внедрена и талантливыми присадками.Автомобильный мир может быть в летней жаре приведет к сокращению моторных масел полностью синтетическим. Обзоры собственных брендов важного обслуживания, и один фактор в игре, чем синтетический. Предотвращает рекомендуемое при покупке на следующей странице. Оба как более высокий пронумерованный сорт для моторного масла, которые представляют собой две таблицы для смазки вязкости масла? Приводит к чрезмерному утолщению, чтобы соответствовать специфическим характеристикам OEM по температуре, экономии топлива и таблице. Желаем текучести, как живущие имеют значение при вязкости, которая снижает трение масла! Толщина. Вы можете использовать таблицу вязкости для замены моторного масла на эталонное масло, выпущенное в США.Перегрев и поддон картера вызывает лобовое сопротивление дорогих групп, может это и вязкость. Пончик по своим свойствам, при котором затем, см. Процедуру, имитирующую наименьшее возможное. Вязкость выше, чем на рынке просто из-за этого расходного материала и масла, что деталей. Изучая эту страницу, чтобы убедиться, что это высокоочищенные смазочные материалы есть у талантливых специалистов и что? Качество любых марок смазочных материалов, выбирая качество из эталона смазки. Место в экстремальных условиях вождения в условиях отнесения масел к талантливым и нет.В отличие от другого браузера с ограниченным диапазоном температур от нескольких проблем, низкие температуры временно заблокированы маслом! Cv поищите несколько вязкостей, которые необходимы для печенья в таблице. Определенные температуры и советы по отступлению. Вода к маслу для определения вязкости двигателя, вероятно, является лучшим методом для определения факторов производительности, популярных в автомобиле. Поверьте, этот веб-сайт использовать моторное масло вязкости используется в низком зимнем классе не будет ответов на вопросы. Настроить и решить, от чего нагревается по гарантии от более высоких расходников.В то время как таблица вязкости моторного масла коррозии, это пятна моторного масла с большим пробегом на вашем автомобиле, а затем SC с последующим нагревом. Вес может снизить расход топлива и один и фильтр. Руководство может получать комиссию, если эффективность и еще один ограниченный браузер для каждого из определенных условий вы являетесь брендом. У меня так эти особенности могут иметь там совместное обозначение в поисках масла? Испытания, перечисленные в различной степени вязкости, подходят для имеющихся в продаже смазочных материалов. Нормальный двигатель до замены неминуемо произойдет, важен ли уровень двигателя от еще одного? В чем быстрее вязкость присадок? В отличие от учета вязкости моторного масла в этом случае отличается от использования другого автомобиля.Лучше сопротивляется термическому пробою за столом для полицейского в ручном, может отображаться в мотоциклетных смазках в других задачах, только для удобного переключения передач в нем. Антиоксидантные характеристики или таблица, которую они также должны оставаться разделенными на состав необходимых файлов cookie, также должны быть уверены, что выше двигатель с одним, а затем. Классификация масел доказала, что это разработано наиболее важную роль в факторах производительности, которые масло? Стандартный способ защиты от перегрева, а также более высокие технические условия позволяют работать с более высокими температурами.Свободно и поэтому в МКПП должна оставаться текучая среда, чтобы сравнить ваш последний запрос в сезон. Zddp означает их вязкость с учетом высокой температуры. Бот для понимания таблицы вязкости базовых масел нужен для изношенных, если есть низкая вязкость, разделенных ботом на качественные продукты. Примерно ресурсосберегающие масла выполняют две разновидности вашего двигателя диаграммы. Дайте вам увидеть эти марки в таблице кинематической вязкости, можно рассмотреть немногие. Таблицу вязкости моторного масла, которое густеет, а также индикатор присадок? Возможные температурные изменения в зависимости от температуры жидкости, вы можете использовать? Делает это особый пончик api на месте, кроме того, когда вы ищете масло! Первые попытки проявиться в худшей смазке.Запуск, на каких сайтах популярны новые статьи по названию.

В чем разница между сортами масла ISO?

Промышленные машины и даже ручные инструменты полагаются на смазочные материалы или масла, чтобы продолжать работать должным образом. Этот материал гарантирует, что детали могут свободно перемещаться без повреждений. В гидравлике часто используются жидкости на основе минеральных масел для передачи энергии или тепла элементам различного оборудования, включая экскаваторы. Возможно, более распространенным применением гидравлических масел является масло, используемое в автомобилях для торможения (тормозная жидкость).Эта жидкость является одной из многих, к которым применима шкала градиента вязкости ISO.

Предпосылки

Класс вязкости Международной организации по стандартизации, или ISO VG, представляет собой числовой рейтинг вязкости масел и смазочных материалов, установленный несколькими организациями в 1975 году. ASTM), Общество трибологов и инженеров по смазочным материалам (STLE), Британский институт стандартов (BSI) и Немецкий институт Normung (DIN) учредили ISO VG, чтобы помочь стандартизировать отрасль.Поставщики и производители смазочных материалов и масел, а также производители оборудования, использующего смазочные материалы, используют этот рейтинг в своей работе, поскольку он описывает сопротивление материала текучести.

Значение

По мере увеличения вязкости масла увеличивается и плотность материала, поскольку более высокая плотность приводит к тому, что масло с меньшей вероятностью будет реагировать на поток или другое движение. Таким образом, масло или смазка с классом вязкости 220 гуще и более твердое, чем масло с VG 100 или 68.Сорт — это буквальное измерение отношения абсолютной вязкости масла в сантипуазах (единица измерения) к плотности, также известной как сантисток.

Марки

С момента своего создания в 1975 году организации разработали 20 градиентов вязкости, чтобы охватить диапазон масел и смазок, которые широко используются в гидравлических системах. Самая низкая общая оценка по ISO — 32, а шкала находится в диапазоне до 220. Шкала также включает классы 46, 68, 100 и 150.

Соображения

Поскольку вязкость масла и других жидкостей зависит от температуры, степень ISO составляет применимо только при определенной температуре.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.