Урал не заводится на горячую: Плохо заводится на горячую | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

Содержание

Урал на холодную с пол пня заводится, а на горячую не фига.


Beket

Пришел в гараж, завел, поехал. Проехал пару км и заглох намертво. Завожу — хрен. Искра есть, бензин есть, компрессия есть. Че еще надо?


vred

Остынет — может, заведётся……… Колечки подкинь, может…………


Beket

Кольца новые. Я же не буду каждый км стоять


denisio

для Beket:
не брат скорее всего бинзина то и нет
проверь фильтры если стоят и отстоиник очисть


Swinger

А не богатая ли смесь?.. Я считаю, что дело в смеси, то бишь в регулировках карбов… А может у воздухофильтра сопротивление выросло?..


vred

А зазоры в кольцах, вставленных в цилиндры, какие ???????
А карбы какие?


MrMoto

Сто пудов карбы!!!!!! У меня такая же херня была когда К63У стояли!!!


tyro

было тоже самое, потом, как оказалось бензокран забыл открыть


parhom

наиболее вероятная причина — переобогащенная смесь. регулируй карбы.


Vitek

Если кольца новые то такое ощущение что двигло перегреваетца, а видимо прокладки карбов из тонкого паранита…. Типа подложи еще пару прокладок чтоб по тольще было либо сразу толстые…. А то мож у тя смесь кипит в карбе ))


manowar

зажаты клапана


kande

цитата:

Пришел в гараж, завел, поехал. Проехал пару км и заглох намертво. Завожу — хрен. Искра есть, бензин есть, компрессия есть. Че еще надо?

То же самое .Только сам не глохнет.Глушу-пытаюсь завести-ничерта

цитата:

зажаты клапана

сильно расслаблиать-то надо?


ZeroForce

Я это уже проходил сразу после покупки моца.
Регулировать нормально надо сначала зажигание, потом карбы.

А тут на прошлой неделе был как раз такой же прикол. Еду, радуюсь жизни, вдруг чих-пых и встал. У меня фильтры тонкой очистки стоят, смотрю, в фильтрах сухо. Значит бензин кончился. Оказалось кусок какого то дерьма отслоился от стенки бака и трубку крана засрало. Хорошо, что вожу с собой кусок топливного шланга с полметра. Нацепил его на кран, задрал конец выше бака, чтобы бензину не хлебнуть, открыл бензокран и дунул со всей мочи. Проехал километров 10 и эта дрянь опять кран засрала. Пришлось дуть снова. И так раза три, пока до места не доехал.

Даю наводку. Если смесь оптимально отрегулирована, холодный моц с полпинка не заведется, а обороты ХХ будет держать только если воздушную заслонку прикрыть. И заводить холодный надо пользуясь или пусковыми обогатителями или прикрывая заслонку или предварительно накачав киком смеси в котлы. Если холодный заводится с полпинка, значит или смесь богатая или обороты ХХ слишком задраны.


Шатун

Была у меня такая фикня. Заменил свечи-прошло.


shvbsk

цитата:

Если смесь оптимально отрегулирована, холодный моц с полпинка не заведется

это значит , у меня че-то не так… как ни кручу, всегда с полпинка По-моему, тут от многого зависит. Все двигатели разные… Так однозначно не скажешь.


Не заводится двигатель УРАЛ | Эксперт-Автоэлектрик

Грузовой автомобиль УРАЛ очень надежная техника и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель УРАЛ заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя:

  1. При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель экскаватора
  2. Стартер не включается и не крутит двигатель

Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.

 

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя УРАЛ, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.

Не крутит стартер УРАЛ

Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

  • Неисправность блока реле и предохранителей
  • Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
  • Неисправность главного реле грузового автомобиля
  • Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
  • Обрыв или замыкание шины КАН
  • Отсутствие “массы”
  • Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
  • Обрыв или замыкание жгута проводки
  • Неисправность втягивающего реле стартера
  • Выход из строя замка зажигания
  • Выход из строя блока управления двигателем

 

Стартер крутит — не заводится

Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

  • Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
  • Механическая поломка двигателя
  • “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
  • Неисправность иммобилайзера
  • Отсутствие солярки в баке
  • Засорение топливного фильтра
  • Неисправность чипа в ключе
  • Засорение топливопроводов
  • Поломка обратного клапана
  • Механические неисправности форсунок

Что делать, если бензиновая газонокосилка не заводится?

Самым важным моментом при использовании любой техники является соблюдение основных правил эксплуатации и его своевременное обслуживание. Именно такой подход обеспечит Вам исправную и продолжительную работу бензиновой газонокосилки. Но все-таки иногда случаются непредвиденные ситуации, и аппарат почему-то не хочет заводиться. В нашей статье мы расскажем о возможных причинах и способах устранения подобной проблемы.

Неисправности, которые можно устранить самостоятельно

Когда Ваша бензиновая газонокосилка не заводится, прежде всего необходимо проверить наличие горючего в баке. Если оно отсутствует — долейте его до нужного уровня. Зачастую, когда аппарат не используется длительное время, бензин «выдыхается», поэтому его нужно полностью слить и заправить новым. Подобную процедуру нужно делать аккуратно, чтобы топливо не попало на двигатель, поскольку это может привести в дальнейшем к воспламенению (при нагревании двигателя). Какой бензин лучше использовать, Вы можете узнать из технического паспорта аппарата.

Чтобы агрегат завелся, нужно подкачать горючее праймером (если он имеется в данной модели) в карбюратор и выставить максимальные обороты. Заводить технику нужно аккуратно. Шнур стартера необходимо плавно вытянуть до упора, после чего одним ровным резким движением дернуть на себя.

Неполадка может возникнуть при неправильном расположении воздушной заслонки во время первого запуска. В зависимости от температуры воздуха она полностью закрывается или устанавливается на среднее положение (выше +30 С). Затем ее необходимо полностью открыть.

Проверьте воздушный фильтр, не загрязнился ли он. Чтобы это сделать, выключите аппарат и отсоедините провод от свечи зажигания. Открутите крышку и выньте фильтр. Промойте его бензином и тщательно просушите либо просто поставьте новый. Помните, что менять воздушный фильтр рекомендуется после каждых 25 часов эксплуатации.

Еще одной причиной, по которой бензиновая газонокосилка не заводится, может быть неисправная свеча зажигания. Возможно ее просто залило горючим. В этом случае выкрутите ее, почистите и проверьте наличие искры. Она может отсутствовать при заливе свечи топливом. Установите рукоятку управления воздушной заслонкой (если имеется) в положение «ЗАКРЫТО» и запустите двигатель. Если это не помогло, лучше обратиться за помощью к специалисту.

Старайтесь постоянно осматривать нижнюю часть аппарата, поскольку появление на ней каких-либо повреждений может способствовать тому, что двигатель глохнет.

Если же Ваша бензогазонокосилка нормально завелась, но практически сразу же перестала работать, скорее всего заел коленчатый вал или поршень. Еще одной причиной может стать недостаточное количество масла в картере. Рекомендуем вручную подвигать эти детали и проверить при помощи специального щупа уровень масла, возможно Вы сможете исправить эту неполадку.

Однако помните, замену и ремонт всех неисправных узлов и элементов следует доверить профессионалам авторизированных сервисных центров. Никогда не делайте этого самостоятельно.

Если Вы хотите пообщаться со специалистом и получить консультацию по возникшему вопросу, звоните нам по телефону: + 7 (495) 135-29-39 каждый день с 10.00 до 20.00. Мы предоставим всю необходимую информацию.

Не заводится бензопила — причины плохой работы на холодную, горячую

Каждый человек, который знаком с бензоинструментом знает, что иногда техника работает с перебоями, а может в один момент заглохнуть и больше не завестись. Причин, по которым не заводится бензопила очень много, постараемся рассмотреть наиболее частые из них.

Почему плохо заводится бензопила

Основные причины:

  • топливный и воздушный фильтры;
  • пониженная компрессия;
  • регулировка карбюратора;
  • свеча зажигания;
  • катушка зажигания;
  • зазор между катушкой зажигания и маховиком;

Рассмотрим каждую причину более детально.

Топливный и воздушный фильтра

Загрязнение основных фильтрующих элементов бензопилы, отрицательно влияют на её работу.

Например, грязный воздушный фильтр, будет обеспечивать подачу воздуха в карбюратор не в полном объеме, что повлияет на качество топливовоздушной смеси и нормальный пуск двигателя. Загрязнение топливного фильтра, затруднит, либо вообще перекроет подачу бензина в карбюратор и сделает невозможной работу двигателя.

Пониженная компрессия

Одним из частых случаев затрудненного пуска бензопилы, это износ ЦПГ (цилиндропоршневой группы).

Как известно, для нормального запуска бензопилы в её двигателе должна присутствовать компрессия. Она необходима для нормального сжатия топливной смеси в цилиндре двигателя, так же она влияет на работу бензонасоса.

В процессе эксплуатации инструмента, значение показателя компрессии падают, и бензопила начинает плохо заводиться.

Причины отсутствия компрессии, либо её снижения, могут быть естественные, т.к. двигатель в процессе работы изнашивается. Также проблемы могут быть вызваны серьезной поломкой, например, задиром ЦПГ, либо поломкой поршневого кольца.

Признаком пониженной компрессии, является слабое сопротивление стартера при пуске. При пониженной компрессии наблюдается снижение мощности бензопилы, что отрицательно влияет на её работоспособность. Устраняется проблема заменой поршневых колец, либо полностью ЦПГ.

Регулировка карбюратора

Не корректная регулировка карбюратора, станет причиной того, что бензопила не будет развивать полной мощности. Будет плохо заводиться, либо не заводиться вообще. Настройка карбюратора напрямую влияет на качество топливовоздушной смеси, которое необходимо для нормального запуска и дальнейшей работы двигателя.

При неправильной регулировке карбюратора, в смеси топлива с воздухом будет присутствовать большее, либо меньшее количество бензина, чем требуется, и смесь не будет воспламеняться даже при нормальном искрообразовании.

Избыток бензина в смеси, принято называть переливом. Характерный признаки перелива, это мокрая свеча зажигания, после нескольких безрезультатных попыток произвести пуск бензопилы.

Свеча зажигания

Свеча зажигания является одним из основных элементов системы зажигания. На её электродах происходит образование искры, и при выходе из строя данного элемента, произвести пуск будет тяжело, либо вообще не возможно.

Свеча может полностью отказать, либо работать с перебоями или выдавать слабую искру. Проверить свечу достаточно просто, для этого потребуется выкрутить её из двигателя, присоединить к колпачку высоковольтного провода и, положив на цилиндр, потянуть за стартер. Если свеча в порядке, искра будет мощная с синеватым оттенком. Слабая искра с красноватым оттенком, признак проблемы. Дефектную свечу нужно заменить.

Катушка зажигания

Причиной того, что не заводится новая бензопила, либо заводится плохо, может стать катушка зажигания. Современные бензопилы, оснащаются электронными катушками зажигания. Ремонту данная деталь не подлежит, и, как правило, при наличии дефекта меняется полностью.

Зазор между катушкой зажигания и маховиком

Не правильно выставленный зазор между маховиком и контактами катушки зажигания, влияет на качество искрообразования, что в свою очередь отвечает за нормальный пуск и стабильную работу двигателя.

Бензопила не заводится на горячую

В тех случаях, когда бензопила не заводиться на горячую, нужно провести визуальный осмотр всех основных узлов бензопилы. Осмотр стоит начинать со свечи зажигания. Проверить искру, осмотреть поверхность электрода свечи, эти действия помогут установить направление, в котором следует искать проблему.

Неисправности в системе зажигания

Если при осмотре свечи, обнаружено, что она мокрая и искрообразование на контактах не происходит, это значит, что проблему следует искать в системе зажигания, осмотреть катушку, проверить зазор между маховиком и контактами катушки. Так же можно проверить, как плотно колпачок высоковольтного провода сидит на свече, и саму свечу. Попробовать заменить её, на новую.

Проблемы в топливной системе

Если при осмотре обнаружилось, что искра есть, а свеча сухая, значит проблемы в топливной системе. Её проверку следует начинать с топливного фильтра. Далее, нужно осмотреть топливный шланг и его крепление к карбюратору, обратить внимание, на подтеки топлива с карбюратора и наличие бензина в корпусе воздушного фильтра. Приступать к снятию карбюратора целесообразно, только если визуальный осмотр не позволил определить причину поломки.

Характерный признак проблемы в топливной системе, это избыточное количество топлива в цилиндре двигателя. Как правило, признаками этого является чрезмерно мокрая свеча зажигания и наличие при этом искры на контактах свечи. В данной ситуации, необходимо перевернуть бензопилу таким образом, чтобы свечное отверстие было направлено в низ. Если при этом из цилиндра потечет бензин, значит причина того, что бензопила не запускается, это перелив топлива в двигатель.

«Заливает» топливом, иногда по причине неправильной регулировки карбюратора, либо его неисправности.

С процессом регулировки карбюратора, можно ознакомиться на примере пилы Чемпион 254,, посмотрев видео инструкцию.

Бензопила плохо заводится на холодную

Нарушение последовательности действий при пуске на холодную

Если не заводится новая бензопила на холодную, то причина может быть в неправильной последовательности пуска двигателя. Как правило, каждый производитель в инструкции к бензопиле, указывает порядок действий при проведении пуска бензопилы на холодную. В основном он схож для всех двухтактных двигателей внутреннего сгорания, которые устанавливаются на бензопилы, и представляет собой следующий порядок действий.

  • Закрытие воздушной заслонки (необходимо для обогащения топлива при пуске).
  • Подсос топлива с применением для этого специального праймера (на некоторых моделях бензопил, праймер не предусмотрен конструкцией, и следовательно для них этот пункт отсутствует).  
  • Включение зажигания (если про это забыть, то можно ошибочно посчитать инструмент неисправным).
  • Провести несколько движений стартера, до первой «вспышки» двигателя (важно не упустить этот момент, иначе возможно «залить» двигатель).
  • Установить воздушную заслонку в положение открыто.
  • Произвести запуск двигателя бензопилы.

Проблемы с топливом

Как при варианте затрудненного пуска на горячую, проблемы в топливной системе могут повлиять и на запуск или не возможность его произвести и на холодную. Регулировка карбюратора, загрязнение топливного фильтра и магистрали, все это причины, которые вызывают затруднения при пуске.

Провести диагностику топливной системы, это первое что нужно при затрудненном пуске на холодную.

Стоит обратить внимание и на качество топлива, т.к. при использовании смеси бензина с маслом, в которой имеется небольшое количество воды, может существенно затруднится запуск или сделается невозможным.

Смесь нужно использовать достаточно свежую, т.к. при хранении разбавленного маслом бензина более месяца, его свойства теряются и осложняет запуск, как на холодном, так и на горячем двигателе. Бензин по этой причине может плохо гореть.

Неисправности в двигателе

Задиры ЦПГ, залипание колец, износ ЦПГ, подсос воздуха через сальники и прокладки, понижение компрессии, все эти проблемы могут сделать запуск бензопилы невозможным или существенно его затруднить. Например, при не значительном износе ЦПГ, компрессия в двигателе снижается. В таком случае, запуск на «холодную» будет значительно затруднен, либо пила может перестать заводится, а на «горячую», инструмент будет заводиться хорошо.

Точно диагностировать проблемы в двигателе связанные с проблемами в его запуске достаточно сложно, и лучше для этого обратится к специалисту в этой области.

Бензопила заглохла и не заводится

Если инструмент заглох и не заводиться для начала стоит проверить наличие топлива в баке. Как ни странно это звучит, но про это многие забывают и при возникновении подобной ситуации, сразу пытаются ремонтировать инструмент, что может привести к серьезным поломкам.

В ситуации, когда пила заглохла, а бензин в баке еще есть, нужно оценить то, как работала пила до этого момента. Может при работе в последний момент появился посторонний звук, скрежет, звон, произошла потеря мощности или инструмент резко остановился. Все это позволить предварительно оценить ситуацию.

Двигатель заклинило

Достаточно часто встречается ситуация, когда пила работала и резко заглохла, причиной которой стало заклинивание двигателя, что в свою очередь произошло в результате обрыва юбки поршня, разрушения подшипника коленчатого вала, вылету штопорного кольца пальца поршня или разлому поршневого кольца.

Заклинивание двигателя легко определить, если потянуть шнур стартера. В случае, когда стартер не проворачивается, скорее всего, его заклинило, и дальнейший ремонт возможен только в сервисном центре.

Обрыв топливного провода

При работе бензопилы возникает вибрация, которая может стать причиной повреждения или обрыва топливной магистрали бензопилы. В таком случае бензопила заглохнет и произвести запуск будет невозможно. Для диагностирования неисправности, нужно провести осмотр и определить наличие подтеков топлива.

Перегрев

Перегрев двигателя при работе, может стать причиной того, что пила заглохла и не заводится. Перегрев достаточно опасен, так как может вызвать оплавление поршня в цилиндре и заклинивание двигателя. При первых случаях перегрева, стоит провести диагностику инструмента на наличие подсоса постороннего воздуха в двигатель, и регулировку карбюратора.

Подсос воздуха, как и не корректная регулировка карбюратора влияют на максимальное количество оборотов двигателя и его смазку, что в свою очередь вызывает перегрев и подклинивание инструмента.

Видео

Основные причины почему не заводится бензопила на видео. Видео будет полезно тем, кто быстро хочет завести пилу, автор дает дельные советы.

Итог

При возникновении ситуации, когда бензопила не заводится, важно правильно провести диагностику, определить направление, в котором следует искать неисправность. Не стоит использовать инструмент, который не работает на холостом ходу, так как это указывает на наличие подсоса воздуха в двигатель и может привести к серьезным проблемам. Если опыта в ремонте бензопил не достаточно, лучше обратиться к специалисту, который сэкономит Ваши время и нервы.

Почему не заводится бензопила и как это исправить

Разбираем вероятные предпосылки поломки

Отыскать почему инструмент не заводится можно в самой аннотации. Увы не часто аннотация имеется рядом.

Хотя любая модель имеет свои особенности, но по большому счету что остается сделать нашему клиенту похожи. Потому я расскажу вероятные предпосылки поломки и вероятные методы их устранения для различных инструментов.

https://www.youtube.com/video/7iJEMJeJuxM

Найти почему инструмент не заводится можно в самой инструкции. Но не всегда инструкция имеется под рукой.

Хотя каждая модель имеет свои особенности, но в целом все похожи. Поэтому я расскажу возможные причины поломки и возможные способы их устранения для разных инструментов.

Как устроен механизм

Практически все инструменты, и зарубежные (Хускварна, Макита, Штиль, Партнер 350), и китайские бензопилы, и отечественные (Дружба, Урал), устроены одинаково. Поэтому найти причину почему аппарат не заводится и глохнет не составит особого труда.

Есть четыре элемента, в которых могут возникнуть проблемы:

  • Топливо, за которое отвечает карбюратор;
  • Смазка;
  • Воздух, который поступает через воздушный фильтр;
  • Искра, качество которой зависит от блока зажигания.

Начнем с того, что все инструменты заводятся по-разному — на горячую и на холодную. За этот процесс отвечают два часто используемых механизма.

Обязательно смотрите, что написано в инструкции пользователя. Там указано, что при включении нужно убедится, что тормоз экстренной остановки зафиксирован. Но завести пилу с тормозом намного сложнее, поэтому иногда тормоз лучше не включать.

Как можно узнать из инструкции, внутри корпуса находятся топливный бак и двигатель, а снаружи — пильная часть (шина с цепью), рукоятка и стартер.

Сначала надо разобраться как именно не заводится инструмент. Например, пила заводится, но сразу же глохнет, или же теряет мощность работы, качество распила.

Очень важно учесть качество топлива. Если смесь приготовлена неправильно или со временем испортилась, то даже такие надежные инструменты как Урал или Хускварна 145, работать не будут. В инструкции обязательно указаны пропорции и специальное масло именно для вашей бензопилы.

Еще одна распространенная проблема — во время старта пользователь заливает свечу. Ее нужно осмотреть, если она полностью сухая, значит топливо не проходит в цилиндр.

Если Вы видите черный нагар или много топлива, то возможно карбюратор неправильно регулирует подачу топлива.

Если ваш пилоинструмент заводится, но сразу же глохнет, то проблему нужно искать жиклере карбюратора или топливном фильтре. Возможно они засорились.

Чтобы проверить не поврежден ли сапун, надо отсоединить топливный шланг от карбюратора и посмотреть, не вытекает ли из него топливная смесь.

Если пила не заводится на горячую, то проблема может быть в глушителе. Иногда он засоряется от самого выхлопа.

Достаточно часто поломка пилы случается из-за малого количества смазки для цепи. Такое случается при забитых каналах или протекающем маслопроводе.

Также осмотрите соединения трубок с маслонасосными штуцерами, не подтекают ли они.

Очень плохо, когда поломка возникла в цилиндре. При его осмотре можно обнаружить неровности или сколы, это и может быть причиной проблемы.

Все инструменты, и забугорные (Хускварна, Макита, Штиль, Партнер 350), и китайские бензопилы, и российские (Дружба, Урал), устроены идиентично. Потому отыскать причину почему аппарат не заводится и глохнет не сложно.

Есть четыре элемента, в каких случаются трудности:

  • Горючее, за которое отвечает карбюратор;
  • Смазка;
  • Воздух, который поступает через воздушный фильтр;
  • Искра, качество занят находится в зависимости от блока зажигания.

Они все зависят между собой и ведут взаимодействие друг с другом. Если какой-либо элемент работает некорректно, то пила перестает работать.

Первый вопрос, что что остается сделать нашему клиенту инструменты заводятся по-разному — на жаркую на прохладную. За Такой процесс отвечают два нередко применяемых механизма.

Непременно смотрите, что написано в аннотации юзера. Там обозначено, что при включении необходимо удостоверится, что тормоз критической остановки зафиксирован. Но завести пилу с тормозом намного труднее, потому время от времени тормоз лучше не включать.

Самые выяснить из аннотации, снутри корпуса находятся топливный бак и движок, а снаружи — пильная часть (шина с цепью), ручка и стартер.

Поначалу нужно разобраться как конкретно не заводится инструмент. К примеру, пила заводится, но сразу глохнет, или теряет мощность работы, качество распила.

Вам перебои в работах случаются по причине заморочек в движке. Но я бы не рекомендовал сразу его разбирать. Лучше находить делему от самого обычного варианта.

Важное условие учитывать качество горючего. Если смесь приготовлена некорректно либо с течением времени испортилась, то даже такие надежные инструменты как Урал либо Хускварна 145, работать не будут. В аннотации непременно указаны пропорции и особое масло для вашей бензопилы.

Следующая всераспространенная неувязка — в свое время старта юзер заливает свечу. Ее необходимо оглядеть, если она вполне сухая, означает горючее не проходит в цилиндр.

Не заводится как еще его называют плохозаводится бензопила.Причина и как убрать.

Почему не заводится бензопила.Причина.Как убрать.

Плохо заводится бензопила причина

Не заводится бензопила, причина отвратительного пуска бензопилы в моем случае была обыденно обычной.Бензопила.

Если Вы видите темный нагар как еще его называют много горючего, то может быть карбюратор некорректно регулирует подачу горючего.

Если ваш пилоинструмент заводится, однако сразу глохнет, то делему необходимо находить жиклере карбюратора или топливном фильтре. Может быть они засорились.

Чтоб проверить не поврежден ли сапун, нужно отсоединить топливный шланг от карбюратора и поглядеть, не вытекает ли с его применением топливная смесь.

Если пила не заводится на жаркую, то неувязка а возможно в глушителе. Время от времени он засоряется от самого выхлопа.

Довольно нередко поломка пилы случается по причине малого количества смазки для цепи. Такое случается при забитых каналах или протекающем маслопроводе.

Очень плохо, когда поломка появилась в цилиндре. При его осмотре конечно найти выпуклости иначе говоря сколы, это и а возможно предпосылкой препядствия.

Восстановляем работу инструмента

Чтоб вернуть работу пилы, не так уж важно марки Урал или Штиль, необходимо знать место дислокации поломки.

Поначалу проверяем и меняем неприменимую топливную смесь. Если пила как и раньше не завелась, то проверяем далее по пт.

Неувязка в свече — выдергиваем и сушим. Ни в коем случаи не нужно прокалывать ее, это приведет к неисправности детали. Через Получаса после просушки конечно вставлять свечу назад, перед этим проверив не осталось ли горючего на ее месте.

Кроме того, свеча может просто сломаться, потому лучше иметь запасную, чтоб исключить причину.

Следующей предпосылкой того, что инструмент плохо заводится и глохнет, является нехороший контакт меж свеч и высоковольтным проводом. Если тут что остается сделать нашему клиенту в порядке, а искры все таки нет — может быть сломался сам блок зажигания. Такую поломку конечно поправить только методом его смены.

Временами нужно инспектировать и чистить воздушные фильтры. Если в момент покупки вы его не инспектировали, то он мог засорится пылью и стать предпосылкой неисправности.

В таких моделях как Штиль 180, Урал либо Партнер 350 засоряется сапун, что нередко приводит к поломке. Чтоб его прочистить, пользуйтесь швейной иголкой.

У моделей Штиль 180, Дружба, Урал и Хускварна 142 при засоряется глушитель, его также необходимо инспектировать и чистить.

Если неувязка в карбюраторе, то без соответствующего опыта не нужно пробовать его починить. Значительно надежнее обратится к спецам.

Если после проверки и устранения перечисленных выше заморочек Ваша пила так и даже не завелась, то вероятнее всего поломка таится в цилиндровой группе.

Когда при осмотре Вы узрели повреждения и сколы на узлах поршня либо цилиндра, то данные элементы придется сменять.

Если предпосылкой неисправности бензопилы являются трубки, которые подтекают, то наверняка к цепи поступает недостающее количество смазки. Для устранения задачи только лишь заменяются трубки, а места соединения замазываются герметиком.

Детали механизма не имею возможности служить вечно, потому временами их придется поменять. Чтоб выяснить сколько служит какая деталь, необходимо заглянуть в аннотацию.

Чтобы восстановить работу пилы, не важно марки Урал или Штиль, нужно знать место дислокации поломки.

Сначала проверяем и меняем непригодную топливную смесь. Если пила по-прежнему не завелась, то проверяем дальше по пунктам.

Проблема в свече — выдергиваем и сушим. Ни в коем случаи не надо прокалывать ее, ведь это приведет к неисправности детали. Через 30 минут после просушки можно вставлять свечу обратно, перед этим проверив не осталось ли топлива на ее месте.

Помимо этого, свеча может просто сломаться, поэтому лучше иметь запасную, чтобы исключить причину.

Еще одной причиной того, что инструмент плохо заводится и глохнет, является плохой контакт между свечей и высоковольтным проводом. Если здесь все в порядке, а искры все же нет — возможно сломался сам блок зажигания. Такую поломку можно исправить лишь путем его замены.

Время от времени надо проверять и чистить воздушные фильтры. Если с момента покупки вы его не проверяли, то он мог засорится пылью и стать причиной неисправности.

В таких моделях как Штиль 180, Урал или Партнер 350 засоряется сапун, что часто приводит к поломке. Чтобы его прочистить, можно воспользоваться швейной иголкой.

У моделей Штиль 180, Дружба, Урал и Хускварна 142 иногда засоряется глушитель, его также нужно проверять и чистить.

Если проблема в карбюраторе, то без соответственного опыта не стоит пытаться его починить. Лучше всего обратится к специалистам.

Если после проверки и устранения вышеперечисленных проблем Ваша пила так и не завелась, то скорее всего поломка таится в цилиндровой группе.

Когда при осмотре Вы увидели повреждения и сколы на узлах поршня или цилиндра, то данные элементы придется заменить.

Если причиной неисправности бензопилы являются трубки, которые подтекают, то скорее всего к цепи поступает недостаточное количество смазки. Для устранения проблемы всего лишь заменяются трубки, а места соединения замазываются герметиком.

Детали механизма не могут служить вечно, поэтому периодически их придется менять. Чтобы узнать сколько служит какая деталь, нужно заглянуть в инструкцию.

Не заводится как еще его называют плохозаводится бензопила.Причина и как убрать.

Причин того, что пила плохо заводится, может быть несколько. Проверять их необходимо по очереди, исключая одну за другой, приближаясь к отгадке. Самая простая причина – отсутствие топлива или отключённое зажигание. Так, можно заполнить бак топливной смесью и проверить запуск системы зажигания. Если это не помогло, переходят к проверке состояния свеч зажигания.

Отсутствие искры от свеч зажигания чаще всего объясняется 2-мя причинами. №1 – на свече накопился нагар, который нужно счистить. №2 – намокшие от бензина свечи. Первый признак этого – сильный запах бензина возле свечи. Свечку можно просушить ветошью, предварительно выкрутив при помощи ключа или попросту подождать 10-15 минут, пока смесь выветрится.

Регулировка пилы

Не стоит забывать, что свечи – расходный материал и требуют периодической замены в случае неисправности.Также важную роль в запуске играет подача воздуха. Чтобы исключить проблему извлекают воздушный фильтр. При необходимости чистят его или сопун при наличии. Также очистка может потребоваться глушителю.

Скопившиеся в нём копоть и нагар влияют на работу.Причина, о которой думают в последнюю очередь – неправильно составленная топливная смесь. Но именно это может послужить плохому заводу и некачественной работе.Более сложные поломки не рекомендуется выполнять самому, за их решением стоит обратиться в ближайший сервисный центр.

Не заводится бензопила, причина отвратительного пуска бензопилы в моем случае была обыденно обычной.Бензопила.

Отдельно о поломке самой распространенной модели

Разглядим задачи Штиль 180 подробнее:

  1. Забитый карбюратор или топливный фильтр. Это самые всераспространенные трудности, которые совсем не сложно устраняются после очистки. Время от времени фильтр приходится поменять;
  2. Смена свечки;
  3. Время от времени цилиндр или сальники нуждаются в подмене.

Пила Штиль довольно крепкая и крепкая, потому часто поломку можно убрать самому. Практически то же самое касается моделей Партнер, Урал, Макита и Хускварна.

При обнаружении неисправности собственной бензопилы, ищем причину с малого, равномерно проверяя и устраняя трудности. Такие проблемы просто убрать без помощи других. Если поломка суровая, а у Вас недостаточно опыта, то этим должен заниматься спец.

Рассмотрим проблемы Штиль 180 подробнее:

  1. Забитый карбюратор или же топливный фильтр. Это самые распространенные проблемы, которые очень легко устраняются после чистки. Иногда фильтр приходится менять;
  2. Замена свечи;
  3. Иногда цилиндр или же сальники нуждаются в замене.

Пила Штиль достаточно прочная и выносливая, поэтому зачастую поломку можно устранить самому. Фактически то же самое касается моделей Партнер, Урал, Макита и Хускварна.

При обнаружении неисправности своей бензопилы, ищем причину с малого, постепенно проверяя и устраняя проблемы. Такие неполадки легко устранить самостоятельно. Но если поломка серьезная, а у Вас недостаточно опыта, то этим должен заниматься специалист.

Не заводится дизельный двигатель с системой Common-Rail

Иногда, случается так, что двигатель не запускается или запускается только после очень долгого вращения стартером. Если до этого двигатель автомобиля не подвергался ремонту, то вероятнее причины его не запуска будут следающие:

Дизельное топливо не поступает в двигатель (рабочие цилиндры)
Дизельное топливо подается, но не воспламеняется в двигателе

Определить что из этих двух проблем первично можно так: прокручиваем стартером двигатель и наблюдаем за выхлопной трубой. Если из трубы не идет вообще никакого дыма, и даже нет никакого запаха, то в данном случает дизельное топливо не поступает в двигатель.
Однако есть из трубы все же идет хоть какой то дым, то значит дизельное топливо в двигатель поступает, и теперь надо следить за цветом этого дымового выхлопа. Он может быть белым, черным, серым.
Бывает, что автовладельцы при поиске неисправности совершают несколько критических ошибок, вследствие которых неисправность может усугубиться.<br>
Часто неисправность кроется в отсутствии нужного давления в топливной рейке. Это случается из-за:
Нет давления подкачки насоса из бака. Как проверить? Слушаем работу насоса, он должен издавать постоянный гул.Если насос работает, то, возможно, он не создает нужного давления, для этого отсоединяем шланг до топливного насоса высокого давления и измеряем давление – оно должно составлять 1-2 бара.
Неисправен ТНВД и/или регулятор давления (дозирующий клапан) на самом тнвд. Определить неисправность двух этих составляющих CR-системы можно только на оборудовании СТО.
Нет сигнала на форсунках. В этом случае, рассинхронизация распредвала и коленвала (может быть неисправен датчик), также неисправность блока управления двигателем, или неисправность иммобилайзера.
Неисправны форсунки. Как проверить? Если форсунка неисправна, то она скорее всего, сливает много топлива в обратку. Проверить это можно, отсоединив трубку обратки от форсунки и проверив, сколько топлива она сольет.

По каким причинам глохнет бензопила

Содержание статьи

Основные причины поломки бензопилы

 Хотя мотопила является несложным устройством, время от времени в ее работе возникают неполадки, устранить которые можно только путем разборки. В качестве примеров можно привести следующие неисправности:

  • бензопила не набирает обороты;
  • бензопила прекращает функционировать в распиле;
  • бензопила заводится и глохнет;
  • бензопила теряет свою мощность;
  • бензопила глохнет при нажатии.

 Чаще всего неисправности связаны с перебоями в функционировании мотора, а также с неполадками других систем и узлов. Большое значение имеет правильное обращение с этой техникой. При выполнении всех правил использования проблемы с высокой вероятностью кроются в наиболее очевидном. При поиске причин неполадок желательно начинать с проверки самого простой части мотопилы и заканчивать самой сложной.

Проверка основных систем бензопилы

 Если бензопила отказывается нормально работать, необходимо убедиться в том, что обеспечены все условия, требуемые для ее нормального функционирования:

  • топливо;
  • искра;
  • смазка;
  • воздух.

 Затем надо последовательно проверить функционирование всех ее элементов. Сначала нужно выполнить проверку топливного бака. Если причина не в объеме и не в качестве топлива, то вероятной причиной неисправности могут быть свечи зажигания. Зазор у свечи не должен превышать 0,5 миллиметра. Если он чересчур маленький, это означает, что на свечах отложился нагар. В таком случае следует снять свечи, произвести их зачистку, после чего установить на место и попробовать завести бензопилу. Кроме того, желательно время от времени полностью менять свечи на новые, даже если они находятся в хорошем состоянии.

 Затем нужно проверить состояние топливного фильтра и карбюратора. Самостоятельная прочистка топливного фильтра представляет собой несложную задачу, а вот ремонт карбюратора лучше всего поручить специалистам.

Бензопила заводится и глохнет – причина

 Если бензопила заводится и глохнет при первых попытках выполнить работу, то причина может заключаться в возникновении проблем с тормозом цепи или в ее заклинивании из-за нехватки смазки. В этом случае измеряют уровень масла. Если объем смазки достаточен, то причина может заключаться в трубке, которая ведет ее к смазывающему механизму.

 Другая причина может состоять в поломке карбюратора. Если ему нужна только регулировка, ее можно произвести самостоятельно в соответствии с инструкцией. Если же карбюратор нуждается в чистке или ремонте, то не обойтись без помощи профессионалов.

 Еще одна возможная причина данной неисправности состоит в низком уровне топлива в баке. В этом случае мотопила глохнет при наклоне, поскольку остаток топливной смеси оказывается в части бака, противоположной тому месту, где расположена всасывающая трубка.

Почему бензопила глохнет при нагреве

Нередко бывает так, что мотопила заводится на холодную, но глохнет в процессе нагревания. Такое поведение инструмента может быть вызвано следующими причинами:

  • Карбюратор неправильно настроен. Выявить данную проблему можно по тому, как происходит пуск устройства на холодную. Если он производится без закрывания воздушной заслонки, а запуск мотора происходит без предварительной вспышки, то это означает, что после нагрева мотора топливо заливает свечу. Решение данной проблемы состоит в регулировке карбюратора. Подробно о регулировке карбюратора
  • Неисправность катушки (модуля зажигания). Выявить данную неполадку можно путем последовательной проверки искры сначала на холодном, а потом на горячем моторе. Если на горячем моторе искра отсутствует, то нужно выполнить замену катушки зажигания.
  • Неисправность свечи зажигания. В этой ситуации, как и при неисправности модуля зажигания, исчезает искра при нагревании мотора. Нужно заменить свечу на новую, и если это не привело к решению проблемы, то следует выполнить проверку модуля зажигания и расстояния между ним и маховиком.

Почему бензопила глохнет под нагрузкой

 Иногда мотопила неспособна нормально функционировать при нагрузке. Чаще всего это вызывается неправильной регулировкой или негерметичностью карбюратора. Кроме того, причиной данной проблемы может быть подсос воздуха через прокладку карбюратора или сальники коленчатого вала. Инструмент, неспособный функционировать под нагрузкой, также не может уверенно удерживать обороты холостого хода.

 Диагностика начинается с проверки карбюратора и картера на герметичность. В случае выявления подсоса воздуха через сальники коленчатого вала требуется их замена. При выявлении подсоса воздуха в карбюраторе для решения проблемы требуется установка ремонтного комплекта прокладок.

 Если эти действия не привели к желаемому результату и картер мотора с карбюратором герметичны, то нужно отрегулировать карбюратор.

 Если под нагрузкой глохнет бензопила Хускварна, то при любых отклонениях функционирования мотора следует, прежде всего, выполнить проверку импульсного шланга, так как это является наиболее распространенной причиной поломки мотопил данной марки.

Что делать, если при нажатии на газ глохнет бензопила

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=1dqgEpxjD7c[/embedyt]

Один из наиболее распространенных вопросов, касающихся работы данного устройства: почему глохнет бензопила при нажатии на газ и что нужно делать для решения данной проблемы? В такой ситуации надо выполнить следующие действия:

  • произвести проверку топливного фильтра;
  • произвести осмотр топливных шлангов на предмет герметичности;
  • произвести проверку глушителя;
  • попробовать немного прибавить оборотов;
  • проверить состояние резиновых сальников на коленчатом вале.

Почему бензопила не набирает обороты и глохнет

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=QoixJHSC8AM[/embedyt]

 Если пила не может набрать обороты или глохнет при нажатии на газ, то, скорее всего, это вызвано не герметичностью карбюратора или картера мотора. Данная неполадка устраняется посредством проверки на герметичность и регулирования карбюратора.

 Кроме того, эта неисправность может быть связана с дефектом сапуна топливного бака. Из-за образования вакуума в топливном баке в ходе функционирования мотопилы в мотор не поступает требуемый объем топливной смеси, вследствие чего он не может набрать обороты или глохнет. Если остановить мотопилу, открыть и закрыть топливный бак и включить ее вновь, то она нормально проработает около пяти минут, а затем опять перестанет набирать обороты или заглохнет.

 Еще одной возможной причиной того, что мотопила не способна набрать обороты, может быть избыток нагара в глушителе, затрудняющий выход отработанных газов, что уменьшает мощность и обороты мотора.

Большой пробег Урал | Adventure Rider

Если «масло» «протекает» с обратной стороны адаптера … у вас будет очень тонкий слой масла прямо перед крышкой шестерни масляного насоса … это не моторное масло. Это остатки жидкой (отделенной) смазки, которая находилась в уплотненных подшипниках.

Стандартная смазка, которая подходит для всех подшипников общего назначения, имеет очень низкую температуру каплепадения (180–250 ° F). Адаптер Ural очень сильно нагревается, потому что он установлен непосредственно на корпусе двигателя, нагревает шестерни, подшипники и генератор переменного тока выделяют тепло, и он сидит на двигателе, защищенный от воздушного потока (охлаждение).Конечным результатом является отделение смазки, жидкость стекает по валу через заднее уплотнение (которое служит для предотвращения попадания пыли и других загрязнений в подшипники), а затем сбрасывается с приводных лопаток амортизатора и собирается в заднюю часть корпуса адаптера и поплакайте поверх двигателя.

Чем тяжелее, горячее, дольше едешь на Урале; чем быстрее вся ваша смазка попадет на двигатель … и тем быстрее подшипники высохнут и начнут самоуничтожаться в той или иной форме.Другими словами, пробежка «железной задницей» полностью съест жир … «маленькая старушка», едущая в церковь каждое воскресенье, может никогда не прожить достаточно долго, чтобы увидеть / услышать проблему. В общем, к 20к км подшипники — тост для среднестатистического гонщика.

Адаптер «новый и улучшенный» … который вы можете получить по гарантии. Просто есть верхние полочные подшипники SKF (которые в 5 раз дороже, чем использовавшиеся ранее дешевые китайские подшипники … отсюда и стоимость нового адаптера 200 долларов) и лучшее уплотнение на заднем конце адаптера (что опять же больше для предотвращения загрязнения попадание в подшипники, чем выход смазки…подшипники запломбированы правильно?). Смазка в подшипниках такая же (в основном), что и в дешевых подшипниках. Так что проблема не решена. Лучшее уплотнение может содержать жидкие остатки смазки подшипника до истечения гарантии (дешевый умный ход со стороны IMWA), когда вы поднимаете пятак, чтобы исправить его.

Лучшее решение — использовать смазку, которая не достигает «точки каплепадения», и здесь на помощь приходит KRYTOX. Я не буду утомлять вас (как в вышеприведенном фолианте) чудесами KRYTOX, достаточно сказать, что он не выходит из подшипников и не требует замены долгое время.Да, это дорого … но вы можете спать по ночам, зная, что он выполняет свою работу.

Повторная упаковка подшипников OEM (если они все еще в порядке) или покупка нового набора подшипников, очистка заводской смазки и повторная упаковка KRYTOX, на мой взгляд … лучший способ. Есть еще пара более сложных способов решения проблемы, но я чувствую, что у них есть недостатки … и я позволю их «изобретателям» вмешаться, если они того пожелают.

Нажмите, чтобы раскрыть …

2014 Уральские дорожные испытания | Журнал Rider

Управлять креслом в правильных поворотах — или даже просто так — это развлечение и базовый навык вождения коляски.Кресло «Урала» слишком легко поднимается без пассажира, поэтому рекомендуется 90–100 фунтов балласта (в данном случае мешки с мелкой галькой) или снаряжение.

В последний раз, когда мы тестировали установку с коляской «Урал» (июнь 2012 г.), это было похоже на карниную поездку 60-х годов. На этом простом Урале Т было весело ездить по городу или пригороду, метаться по местным каньонам или совершать однодневные поездки, а поездка в кресле была бодрой, но достаточно удобной, чтобы вздремнуть. Соседи, которых я никогда не встречал, просили аттракционы, это ретро-стиль вызывало волну у детей, полицейских и бабушек, а у прохожих с широко открытыми глазами возникали вопросы на каждой остановке.Даже с пассажиром в коляске в большом багажнике было достаточно места для снаряжения на неделю, и, управляя в одиночку, в коляску можно было загрузить несколько сотен фунтов туристического снаряжения и запчастей. При цене в 9 999 долларов отдача была замечательной.

Собаки могут остаться, Ники, но после фото шелковый шарф Aerostich должен быть уложен в багажник, приятель — это из соображений безопасности. Ах, черт возьми …

Пока вы понимаете его ограничения. Разработанный для недорогого, простого обслуживания и долговечности, а не скорости, у Урал-Т 2012 года с воздушным охлаждением, оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 749 куб. он покачивался и вертелся, как Кролик Роджер за штурвалом.Ехать по межштатной автомагистрали было слишком медленно и страшно, слишком сильно зависел от единственного переднего дискового тормоза мотоцикла и потреблялось топливо премиум-класса, как на гоночном байке, в среднем всего 23,4 мили на галлон.

Какая разница за пару лет.

«Два с половиной года назад мы решили, что нам нужно сделать что-то более важное, чем изменение цветовых комбинаций… поэтому мы сделали мотоцикл легче, быстрее, более отзывчивым, более экономичным, лучше управляемым и тормозным», — сказал Илья Хаит. , Уральский президент, генеральный директор.«Новый Урал сохраняет наш фирменный классический шарм, прочность и неприхотливость. В то же время по характеристикам эти мотоциклы стали ближе к тому, что водители ожидают от современного мотоцикла ».

Включение колеса коляски (2WD) быстро устраняет рыхлую грязь, грязь и снег… до тех пор, пока не иссякнет мощность.

Ural стал частной компанией в 1998 году, и с тех пор регулярные инвестиции в НИОКР, производство и дизайн привели к множеству усовершенствований. Но 2014 год запомнится как переломный модельный год.Карбюраторы Keihin исчезли, их заменила электронная система впрыска топлива, разработанная для Урала компанией Electrojet из Мичигана, которая специализируется на системах EFI с болтовым креплением для карбюраторных двигателей. Урал также модернизировал барабанные тормоза на коляске и задней части мотоцикла на дисковые, а неэффективный фрикционный рулевой демпфер заменил регулируемым гидроагрегатом.

Есть намного больше, но только эти изменения превратили машину из причудливой игрушки в практичного повседневного водителя и менее ограниченного туристического снаряжения.Система впрыска топлива с замкнутым контуром, увеличенная воздушная камера и новые профили кулачков увеличили мощность с 40 до заявленных 41, а крутящий момент с 38 фунт-футов до 42. Однако, по сравнению с нашей предыдущей установкой, это похоже на большее увеличение мощности. достаточно, чтобы довести реакцию дроссельной заслонки и максимальную скорость до приемлемой для использования территории. Он все еще не готов к пересеченной местности на I-40 — по крайней мере, не со мной, — но наш испытательный стенд Ural Gear-Up 2014 года легко выдерживал стабильную скорость 65 миль в час на ровных дорогах, а я довел его до рекомендованных 70 миль в час. на максимальной скорости на местных автострадах более одного раза, не сморщив сиденье трактора (сильно).Наша экономия топлива подскочила до среднего значения 29,5 миль на галлон, несмотря на то, что он ломал себе шею и постоянно перевозил пассажира или 90 фунтов балласта в коляске; Урал говорит, что он должен обеспечивать 31-37 миль на галлон.

Урал наносит порошковое покрытие на мотоциклетные мотоциклетные коляски для получения прочной и прочной отделки; этот цвет называется «Синий линкор».

Буровая установка по-прежнему медленно разгоняется и перешла на медленную полосу движения на холмах, даже на небольших уклонах, и вам нужно заранее планировать проходы. Но Gear-Up на самом деле мурлычет довольно плавно на шоссе, с обычным грохотом клапанного механизма от плоского оппозитного двухцилиндрового двигателя, но не намного больше механического шума.4-ступенчатая трансмиссия немецкого производства действительно переключается жестко и шумно, двигателю требовалось некоторое время для прогрева при запуске, и он имел тенденцию колебаться и время от времени тихо хлопать, но мы получили это с пятью милями на часах, и как миль накопилось, он сгладился и немного успокоился. «Урал» и «Электроджет» будут предоставлять дилерам обновления для карты программируемого впрыска топлива по мере их появления.

Новая крышка фары и приборная панель теперь включают индикаторы уровня топлива и управления двигателем.

Такие более высокие скорости были бы невозможны без улучшенного управления буровой установкой, что в первую очередь связано с новым рулевым демпфером. Из-за инерции коляски мотоциклы с сайдхэком имеют тенденцию толкать влево, когда вы откатываете дроссель, и тянуть вправо, когда катитесь. Когда гонщик исправляет это на рулях, если колебания не гаснут, они могут вызвать рыскание и рыскание, особенно если схождение автомобиля установлено неправильно. Новый 16-позиционный рулевой демпфер легко регулируется, обеспечивая хороший компромисс между усилием рулевого управления и устойчивостью груза, и избавляет от управления буровой установкой все страхи, которых не было у фрикционного демпфера.Это не устраняет необходимости учиться «водить» коляску — уральцы могут направить вас к нескольким хорошим источникам этой информации — но это действительно делает разумным ездить на высокой скорости и дает гораздо больше уверенности для новичков. .

Урал в партнерстве с Electrojet разработал новую систему EFI, которая имеет отдельные ЭБУ для каждого цилиндра для некоторого резервирования.

Тем более, что сейчас тоже останавливается. При старой установке барабана на коляске и заднем колесе мотоцикла ход педали тормоза был настолько велик, что вам приходилось вонзаться голенью в правый впускной коллектор, прежде чем установка начала замедляться.После того, как они будут правильно отрегулированы, новые дисковые тормоза на этих колесах потребуют лишь небольшого нажатия на педаль, чтобы полностью задействовать их и почувствовать себя намного лучше. Вам по-прежнему необходимо использовать их в сочетании с большим одинарным передним диском, чтобы быстро остановить установку (и рекомендуется много практиковаться, чтобы предотвратить душераздирающие заносы на тонких и долговечных шинах Duro), но диски — это значительное улучшение, особенно (я представляю) на мокрой дороге.

Они, безусловно, хорошо себя чувствуют в грязи. Gear-Up — первая модель с приводом на два колеса, которую мы пробовали, поэтому, естественно, я направился к некоторым грунтовым дорогам и местным карьерам, как только байк был обкатан.2WD Urals известны своей способностью преодолевать снег и грязь, что было необходимо для мобилизации советских вооруженных сил во время Второй мировой войны, а также основным транспортом в большей части грунтовой Сибири. Как и у полноприводных моделей, рычаги включения передачи заднего хода и простого в использовании стояночного тормоза опущены справа. Модели Gear-Up и Patrol высшего качества добавляют третий рычаг для включения открытого вала, который приводит в движение колесо коляски. Находясь в режиме 2WD, Gear-Up будет безжалостно преодолевать рыхлую грязь, песок и подъемы в гору, если вы дадите ему достаточно газа.Поскольку оба ведущих колеса направлены прямо вперед, переднее колесо имеет тенденцию толкать на 2WD, но оно будет поворачиваться, если вы перенесете часть своего веса на переднее колесо. Он не выиграет ни в одной гонке по мотокроссу, но Gear-Up доставит вас в довольно удаленные места и обратно для кемпинга, охоты или рыбалки, или даже до самой оконечности Южной Америки, если вы никуда не торопитесь.

Есть встроенная ступенька для проникновения коляски, а удобное сиденье и спинка помогают внушить доверие вашей жертве, э-э … пассажиру.

Чтобы лучше справляться с такими суровыми условиями эксплуатации, в 2014 году ступицы колес были модернизированы с заменяемыми закаленными фланцами приводных шлицев вместо литых шлицев, а также были установлены новые герметичные подшипники с защитными пылезащитными уплотнениями. Конструкция главной передачи также была изменена, бывшего слабым звеном трансмиссии.

Мы не взвешивали Gear-Up, но Урал говорит, что он потерял девять фунтов в результате модернизации, которая также включает новую переднюю крышку двигателя со стандартным навинчиваемым масляным фильтром, новый водонепроницаемый жгут проводов с электронным обслуживанием. порт и переработанная приборная панель, которая добавляет лампы предупреждения о топливе и управления двигателем.Вилка ведущего рычага и тройные зажимы стали более прочными, а машины получили новые наколенники и значки.

Все пять амортизаторов Sachs — два спереди, два сзади и один на автомобиле — на Урале идентичны. Возьмите с собой запасной, и вы готовы к трудным дорогам. Колеса со спицами и камерные шины во всем одинаковы, а Gear-Up поставляется с запасным (вам нужно перенести тормозной диск с отключенного колеса, чтобы использовать его). Все регулярное техническое обслуживание может выполнять удобный владелец, а Gear-Up поставляется с самым большим стандартным набором инструментов, который мы когда-либо видели, не говоря уже о велосипедном насосе и складной лопате, чтобы выкапывать себя, если движение задним ходом не подходит. работа.Также есть регулируемый прожектор, розетка для электрических аксессуаров и канистра, установленные на коляске, защита двигателя и распорки спереди, багажная полка, нижние ветровые дефлекторы для водителя и резиновые коврики на полу в коляске / багажнике. Он готов к вкусняшкам или просто к местным бургерам.

Любое количество оборудования для вторичного рынка продаст вам коляску с болтовым креплением или готовую переделку. Ural USA — единственная страна, импортирующая OEM-комплекты мотоциклов с коляской. Освоив тормоза, инерцию рулевого управления и стремление кресла подниматься, вы сможете наслаждаться всем удовольствием и удобством трехколесного велосипеда, который удерживает себя на остановках, даже преодолевает некоторые довольно неровные дороги на Gear-Up.Просто установите свой GPS, чтобы избежать межштатной автомагистрали.

2014 Урал Gear-Up

Прочная вилка с ведущим рычагом типа Earles с крутым углом наклона помогает снаряжению легко поворачиваться. Все пять шоков идентичны.

Базовая цена: 15 999 долларов США
Гарантия: 2 года без ограничений. миль
Сайт: imz-ural.com

Двигатель
Тип: с воздушным охлаждением, продольный плоский оппозитный твин
Рабочий объем: 749 куб.
Valve Insp. Интервал: 625, затем каждые 3 125 миль.
Подача топлива: Electrojet EFI
Система смазки: мокрый картер, 2,2 кварты. шапка.
Коробка передач: Сухое сцепление с тросовым приводом, 4 скорости переднего хода, 1 задний ход
Конечная передача: вал, 4,62: 1; с подключаемым колесом коляски

Электрический
Зажигание: Электронное
Мощность зарядки: 560 Вт макс.
Батарея: 12В 20Ач

Запасное колесо и колесо, багажник, канистра и складывающаяся лопата (не показана) установлены на коляске Gear-Up.

Шасси
Рама: двойная рама и маятник из трубчатой ​​стали
Колесная база: 58,0 дюйма
Грабли / след: 23 градуса / 2,4 дюйма
Высота сиденья: 32,0 дюйма
Подвеска, передняя часть: вилка с ведущим рычагом IMZ с вилкой двойные амортизаторы Sachs, прил. для преднатяга пружины
Задние: Амортизаторы Dual Sachs, прил. для преднатяга пружины
Коляска: односторонний маятник с амортизатором Sachs, прил. для предварительного натяга пружины
Тормоза, спереди: одинарный 295-миллиметровый плавающий диск с 4-поршневым суппортом Brembo
Задний: одиночный 256-миллиметровый диск с 1-поршневым плавающим суппортом Hayes
Коляска: одиночный 245-миллиметровый диск с 2-поршневым суппортом Brembo суппорт
Колеса, Все: Алюминий со спицами, 2.Шины 5 x 19 дюймов
, все: Duro HF-308, 4,0 x 19 дюймов
Заявленный сухой вес: 730 фунтов.
Заявленная грузоподъемность (включая жидкости): 595 фунтов. Полная масса
: 1325 фунтов.

Производительность
Запас топлива: 5,0 галлона, сигнальная лампа горит последней 1,0 галлон.
MPG: 91 PON мин. (низкий / средний / высокий) 29,4 / 29,45 / 29,5
Расчетный диапазон: 148 миль
Обороты в минуту при 60 миль в час: NA

(Эта статья Juggernaut была опубликована в июньском выпуске журнала Rider за 2014 год.)

Дисковые тормоза заменяют барабаны как на коляске, так и на заднем колесе мотоцикла. Велосипед получил однопоршневой суппорт с большим отверстием от Hayes Brake из Висконсина, который также служит стояночным тормозом. Этот большой передний 4-поршневой суппорт Brembo по-прежнему выполняет большую часть работы.

Отзывы

Спасибо за ваш бизнес!

Те из нас, кто работает в команде УралНЭ, хотели бы лично поблагодарить вас за ваш бизнес.Мы все ценим доверие, которое вы оказываете нашей компании, и стремимся к совершенству для вас и всех наших клиентов.

Мы обнаружили, что отзывы клиентов очень помогают поддерживать процветание нашего бизнеса, так что мы можем продолжать оказывать услуги сообществу. Мы будем очень признательны, если вы уделите время и поделитесь своим опытом, оставив онлайн-отзыв.

Если по каким-то редким и неудачным обстоятельствам мы не оправдали ваших ожиданий; мы просим Вас ответить на это письмо и дать нашей команде шанс исправить это.



Парковка на пляже больше не проблема

Ребята, приношу свои извинения за то, что не ответил раньше, но я просто слишком сильно повеселился с новым Уралом, так как я проехал около 600 миль, плюс пока просто путешествую по южному Калифорнию … Я редко вожу свои машины больше ведь теперь каждая поездка — это приключение.
… и парковка на пляже больше не проблема. Это огромный плюс, так как теперь я могу просто поставить ее в небольшое пространство между машинами прямо на песке !!!.Это круто!

Без сожалений… Еще раз спасибо

Винс Силва из Калифорнии

Отличный дилер

Моя первая поездка на Урал в Новой Англии заключалась в тестовой поездке на Урале, чтобы увидеть, на что похожа специально построенная коляска. Я уехал очень впечатлен опытом катания, а также очень впечатлен людьми, которых я встретил, и тем, как со мной обращались. Когда я уезжал в тот день, я знал, что это был дилер, у которого я хотел купить.Их девиз — «ожидайте впечатления», и я был таким. Опыт покупки был одним из самых приятных, которые я когда-либо испытывал, поскольку несколько недель назад я стал владельцем Урала. На все мои вопросы всегда отвечали и давал отличный совет Димтри, и все, с кем я общался, тоже отлично работали. Безусловно, для меня это отличный опыт.

Альберт 92 из Мидлтауна, штат Нью-Йорк

Фантастика. Я вернусь к Alpha Cars // Урал Новой Англии.

Только что получил свой новый Ural Gear-Up. Доставщик, Чип, был фантастическим. Полный советов и информации о том, как ездить на моем новом мотоцикле с коляской. Покупка прошла приятно и безболезненно. Брэд был очень хорошим продавцом (читай, не напористым). Знает о продукте и его истории. Веселый парень, с которым можно поговорить. Удобства были безупречными. Не зашел в магазин, а проехал через открытую дверь гаража, и он выглядел чистым и организованным. В целом я очень доволен этим опытом. Когда я захочу перейти на Урал со всеми возможными приборами, я вернусь к Alpha Cars // Ural of New England.Мой совет — иди купи Урал !!

KenB от Avon, MA

Лучший дилер мотоциклов Урал в стране.

Последние пару лет я думал о покупке Мотоцикла Урал. Все, что я читал об этих необычных, но очень забавных транспортных средствах, заставило меня поверить в то, что это идеальный способ насладиться природой, где я живу, как на дороге, так и вне ее. Покупая Урал, я позвонил нескольким разным дилерам, одному в Техасе, а другому в Калифорнии, но в обоих случаях продавцы, похоже, больше заинтересованы в том, чтобы продать мне что-то сразу, чем помочь мне с моими проблемами.Следует упомянуть, что я живу на острове Гавайи, поэтому покупка автомобиля на материке, как правило, является длительным и значительно более дорогостоящим процессом. Только когда я нашел Уральские мотоциклы Новой Англии (A.K.A. Alpha Cars) и Дмитрия Быховского, его владельца, я нашел настоящего партнера в процессе покупки. Конечно, Дмитрию, как и любому другому владельцу дилерского центра, могли быть нужны мои деньги, но большая разница заключалась в том, что он был готов за них работать. Он не только прислушивался к моим опасениям и ожиданиям и давал мне быстрые ответы, даже когда эти ответы были недоступны, и ему приходилось сначала исследовать их, но он смог найти мне наиболее близкий к мотоциклу, который я искал. в практически новом состоянии по значительно сниженной цене, что, с учетом транспортных расходов, по-прежнему дает значительную экономию.Я также должен добавить, что Дмитрий, его очаровательная жена Ольга и остальные члены семьи Alpha Cars были со мной не только на протяжении всего процесса продажи, но и во время пост-продаж, и даже сейчас. Каждый раз, когда у меня возникает вопрос о мотоцикле, будь то аксессуары, запчасти или обслуживание, ответы Дмитрия и его команды будут приходить в кратчайшие сроки менее чем за 24 часа. Всегда искренний и всегда готов помочь. Для меня это многого стоит, потому что, хотя я не механик, мотоциклы «Урал» прекрасно подходят для самостоятельного обслуживания.Само собой разумеется, что я абсолютно рекомендую Ural Motorcycles или New England и Alpha Cars всем, кто хочет купить у них автомобиль. На самом деле я полностью уверен, что сам снова буду иметь дело с ними, когда возникнет необходимость, потому что, несмотря на большое расстояние, которое разделяет нас, они доказали мне, что их внимание сосредоточено в нужном месте, и каждый день я беру свой Урал. прокатиться на мотоцикле, что всегда вызывает у меня улыбку, я об этом вспоминаю. Спасибо Дмитрию, Ольге, Тьяго и всем остальным.С большим алохом.

I. Солер из Камуэлы, Hi

Какой отличный опыт

Позвольте мне начать с того, что оставим четыре штата и четыре часа езды в Поконо Mts. PA. Какой замечательный опыт у меня был с Дмитрием и Брэдом, когда я покупал новое снаряжение. Будучи пожилым гражданином, не в курсе всех фотографий с мобильного телефона, текстовых сообщений и электронных писем, которые необходимо было делать за пределами штата. Обо всем этом позаботился мой сын. Брэд был замечательным человеком, он был очень терпеливым и понимал все это.Приехал на Урал в Новой Англии в воскресенье утром, на несколько часов раньше, чем они обычно открываются. Спасибо Брэду за это !! Все было готово к работе, как и было обещано. Начал делать окончательные документы и тратил больше времени на обмен историями, чем на какие-либо мелкие документы, которые нужно было сделать. Все аксессуары, которые я купил, были упакованы и упакованы с большой осторожностью. Также хочу поблагодарить сервисный отдел. и офисный персонал за то, что сэкономили мне много времени в тот день. Вернулся домой в Поконо Мтс. PA. Днем позже мой сын, который так сильно помог мне со всеми транзакциями, которые мне приходилось делать, взял Gear-up в школу для моих внуков, чтобы забрать их в последний день учебы в году.Их одноклассники были очень впечатлены этим. Они назвали его мотоциклом с коляской. Большое спасибо Брэду, Дмитрию, обслуживающему персоналу и офисному персоналу за то, что все это произошло так быстро и легко.

Гэри Поссинджер ….. Горы Поконо, Пенсильвания

Замечательно и внимательно.

Только что купил свой первый Урал с Урала из Новой Англии. Дмитрий, Ольга и Марианна были замечательными и внимательными.
Я живу за пределами штата, и они все время говорили по телефону и отвечали на электронные письма с моими постоянными вопросами и проблемами.Настоятельно рекомендуется!

Соломон Брамбо Солт-Лейк-Сити, Юта

Теплый прием и внимательное обслуживание.

Хотелось бы поблагодарить руководство, персонал и механиков «Урала» за теплый прием и внимательное обслуживание. Отличная работа !

Клифф Горфинкль

Отличная езда!

Получил доставку нашего снаряжения 2016 года вчера и в двух часах езды домой по проселочным дорогам из Боксборо в Конкорд, штат Нью-Хэмпшир.Отличная погода и отличное время, чтобы научиться ездить на этой машине!

Martin Koechel Concord MA

Горные дороги и тропы начинают звонить!

Команда там отличная! Я охотился за Уралом с конца 90-х, и они помогли мне пройти через все, чтобы наконец это произошло! Сейчас погода начинает ломаться, и горные дороги возвращаются назад, и теперь ТРЕЙЛЫ начинают звонить! Спасибо, парни!!! Не могу сказать достаточно хороших слов, и всех, с кем я разговариваю, я отправляю вам, а я нахожусь в нескольких штатах от вас !!!

Дана ДеТато, 2013 Урал Gear Up

На вынос ребята и знатоки всего, что связано с Уралом.

Я начал поиск нового Урала после того, как друг купил новый Patrol T и познакомил меня с заводским сайтом. Я влюбился в M70 и Gear Up и начал искать дилера, у которого можно было бы купить. Вскоре стало совершенно очевидно, что Дмитрий и его команда на Урале Новой Англии были парнями и экспертами во всем, что касалось Урала. После просмотра их впечатляющего инвентаря, размещенного на отличном сайте Ural of New England, я начал общаться с Дмитрием, и у меня возникло много вопросов.Он был очень информативен и терпелив, рассказывая мне об особенностях и преимуществах продуктов. Моим первым выбором была M70, но, желая иметь вариант с 2wd, я начал удешевлять Patrol с аксессуарами. Дмитрий поспешил указать, что многие из моих желаемых опций были стандартными для модели Gear Up и что она будет стоить дешевле. Меня покорили честность, терпение и забота Дмитрия о том, чтобы показать лучшее.

Урал СВ заслужил мой бизнес и уважение!

Были и другие дилеры, которые были ближе, но ни один из них не обладал доступными запасами, знаниями и преданностью делу удовлетворения потребностей клиентов.Вот почему я проехал более 500 миль от Питтсбурга до Боксборо, чтобы купить себе Gear Up 2012 года на Урале в Новой Англии. Дмитрия поддерживает его феноменальная команда: Ольга и Юлия в офисе, Тед — его уральский техник, а Тьяго — менеджер по обслуживанию. Ольга и Джулия отлично поработали с документами и финансами, Тед настроил и провел тщательную ориентацию мотоцикла, а Тьяго отремонтировал и оснастил байк аксессуарами и подготовил его в рекордно короткие сроки, чтобы я мог долететь до Боксборо и ехать на нем домой.Урал из Новой Англии заслужил мой бизнес и уважение, предоставив «Исключительный опыт покупок». У меня никогда не было такого опыта покупок раньше.

Джо Хомолек, Питтсбург, Пенсильвания

Каждый опыт работы с этим представительством был образцовым!

Престижности Урал Новой Англии. У меня была небольшая электрическая проблема с моим Уралом 2012 года, который я купил у Дмитрия в июле 2013 года. Мне требовалась техническая помощь, чтобы отремонтировать его.Дмитрий и Тьяго подошли и предложили свою помощь по телефону, хотя я нахожусь на другом конце страны, и они не ожидали компенсации. Каждый мой опыт работы с этим представительством был образцовым!

Гарт Леонард

Прекрасно работать.

Люди на Урале Новой Англии. Где здорово работать. Я перестал покупать экипировку 2014 года в магазине скутеров в Буффало. И проехал 420 миль, чтобы получить последний 2013 год, только что вышедший из ящика лесного тумана, экипировка, каждый технический специалист по продажам и офисный персонал были великолепны и полезны.Особенно люблю домовые. Спасибо.

Джозеф Твардовски

Решил все проблемы в рекордно короткие сроки.

Плохие новости — Хорошие новости.
Плохие новости — У моего нового Retro Classic 2013 года были проблемы с двигателем и электрикой. Неутешительно.
Хорошие новости — Ural New England обнаружил и решил все проблемы в рекордно короткие сроки. Механик Тед даже пропустил баскетбольный матч своего сына, чтобы работать до ночи, чтобы исправить проблемы. Уральский штаб всегда был в курсе и полностью поддерживал все усилия по устранению любых проблем! Счастливый.

Джо Хосмер

Посмотрите видео об опыте владельцев!

AlphaCars и Ural из Новой Англии

В последние годы использование углеродного волокна для производства спортивных и гоночных автомобилей постепенно увеличивалось. Он стал довольно важным игроком в формировании будущего автомобилей. Углеродное волокно было изобретено Томасом Эдисоном в 1879 году. Эдисон использовал его в своих усилиях по производству лампочек, и потребовалось много времени, чтобы полностью реализовать потенциал углеродного волокна.Даже сегодня нам еще предстоит раскрыть все возможности материала. Настоящий вопрос заключается в том, почему мы, люди, используем углеродное волокно с самого начала и почему, что более важно, мы используем его в наших транспортных средствах? Это что-то, что может нанести вред нашей окружающей среде, или это то, что может помочь нам спасти? Давай выясним.

Что такое углеродное волокно на самом деле?

Время для небольшого урока естествознания. Углерод — это элемент. Это то, что составляет алмазы, графит, золото и многое другое. Когда вы соединяете углерод с полимером и сплетаете их вместе, вы получаете углеродное волокно.Это делает лист, подобный материалу, гибким. Это материал, которым легко манипулировать, что позволяет легко придать ему любую форму, которую вы пожелаете. Чтобы сохранить форму, в смесь добавляют смолу, а затем нужно ждать, пока все схватится. Когда он доходит до этой формы, он называется пластик, армированный углеродным волокном, или сокращенно углепластик. Использование углепластика изменило правила игры по нескольким причинам, но всякий раз, когда мы, люди, находим что-то хорошее, обычно есть загвоздка. То же самое и с использованием углеродного волокна.Взвешивание плюсов и минусов имеет решающее значение для любой компании, которая хочет инвестировать в относительно новую технологию.

Недостатки

Начнем с минусов. Важно установить низкую планку ожидания, чтобы мы могли быть приятно удивлены, когда дело доходит до немного преимуществ. Самая большая проблема с углеродным волокном с момента его происхождения — это его дороговизна. Цена — это проблема, потому что она недоступна для повседневного потребителя. Даже сегодня цена за фунт составляет около 4 долларов.40, а сталь — около 89 центов. Это проблема не только для потребителей, но и для предприятий, которые хотят использовать продукт. Вот почему для того, чтобы монополизировать продукт раньше всех, нужны очень крупные компании. Авиакомпании и бренды гоночных автомобилей, такие как те, что участвуют в гонках Формулы 1, ни одно из них не приносит пользы обычному человеку.

Энергия, необходимая для производства углеродного волокна, даже больше, чем затраты, она намного больше, чем для производства стали.Это означает, что он выбрасывает значительно больше парниковых газов, чем сталь. Для тех из вас, кто не знает, это плохо для нашей планеты. Это также требует больше рабочей силы, что стоит денег; и этот процесс намного медленнее, чем у стали и других металлов, что стоит еще больше денег. Очевидно, что деньги — серьезная проблема для компаний, желающих использовать этот продукт. Кто-то может возразить, что именно по этой причине большинство производителей гоночных автомобилей строят только некоторые части автомобилей из углеродного волокна, потому что это стоит слишком дорого.

Последняя проблема с углеродным волокном заключается в том, что он в основном пластик.Не из того хлипкого соломенного пластика, а из самого прочного пластика на свете. Таким образом, это аббревиатура углепластика. Пластик означает, что он не поддается биологическому разложению. Это не экологически безопасно. Когда кто-то перестает его использовать, он не ржавеет и не ржавеет, он служит намного дольше. Таким образом, любое переработанное углеродное волокно может оказаться где-то в куче и никуда не денется. Вроде как огромное количество пластика, которое плавает в океане, и от которого почти невозможно избавиться.За исключением того, что это земля, где живут 99,9% людей, и мы не можем сказать «вне дома, вне ума». Однако на этом история углеродного волокна не заканчивается.

Преимущества

Самое лучшее в углеродном волокне — это то, что оно на 100% пригодно для вторичной переработки. Хотя первоначальная энергия, необходимая для создания углеродного волокна, является значительной, переработка любых неиспользованных кусочков материала может быть использована снова, и для этого требуется меньше энергии. Это означает, что если кому-то не нравилось, как получилась его форма, он мог ее расплавить и начать все сначала.Любая стружка или кусочки, которые не использовались, не должны лежать на полу или в куче где-нибудь на улице, их можно расплавить и начать новую жизнь. Автомобиль попал в аварию и слишком поврежден, чтобы снова ехать? Не волнуйтесь, он не должен ржаветь на свалке. Вы знаете, переработка жизни.

Прочность и вес напрямую связаны с тем, почему углеродное волокно используется в быстро движущихся транспортных средствах. Он в 5 раз легче стали и в 10 раз прочнее стали. Мы уже говорили о его долговечности и долговечности, но это, опять же, основные факторы, объясняющие, почему бренды медленно и неуклонно заменяют стальные автомобильные биты углеродным волокном.Почему важно, чтобы автомобили были легче и прочнее? Для тех из вас, кто любит электромобили, это чрезвычайно важно. Для более легкого автомобиля требуется меньшая батарея, что имеет смысл для любого экономичного автомобиля. Чем легче автомобиль, тем легче должен работать двигатель и меньше расход топлива.

Еще одна фантастическая функция углеродного волокна — это использование его в качестве элементов безопасности в самом автомобиле. Поскольку углеродное волокно не похоже на обычный пластик и не на сталь, его чрезвычайно сложно затормозить при аварии.Некоторые автомобили F1 и гоночные автомобили используют углеродное волокно для усиления бампера, дверей или капота. Повышение безопасности пассажиров в автомобиле сделало очень желательным, чтобы потребители как можно скорее воспользовались этой технологией. Еще одна уникальная деталь из углеродного волокна — это то, что оно используется для изготовления экипировки и шлемов мотоциклистов. Это ключевой фактор безопасности любого оператора автомобиля.

Некоторые компании делают каркасы своих пикапов из углеродного волокна, чтобы увеличить нагрузку, повысить прочность и долговечность своих автомобилей.Другие компании, такие как BMW, ищут способы уменьшить вес автомобиля, чтобы он мог ехать быстрее. Заменяя крыши своих автомобилей листами из углеродного волокна, они вдвое сокращают вес крыши. Это дает автомобилю лучший центр тяжести, улучшая управляемость и повышая управляемость.

В конце…

Хотя с тех пор, как Эдисон открыл углеродное волокно, прошло много лет, нам еще предстоит полностью использовать этот драгоценный материал. С таким количеством компаний, внедряющих эту технологию, скоро мы сможем увидеть автомобили из углеродного волокна, доступные для потребителей, которые могут себе это позволить.Что касается экологической стороны вещей, трудно сказать, может ли это спасти нас или нет, но если не использовать должным образом, это может принести больше вреда и пользы. Что-то думать о.

У нас есть два автомобиля, доступных для покупки в AlphaCars прямо сейчас, которые имеют эти уникальные особенности углеродного волокна. BMW M3 2015 года и Bentley Continental GT 2012 года. У BMW крыша из углеродного волокна, в то время как в Bentley использовались различные аспекты материала как внутри, так и снаружи автомобиля.

Поездки Редлега: Замена Фионы

Нет, это не очередной Урал с коляской.Близкий по скорости, старше по годам, но более комфортный с точки зрения погоды.

Познакомьтесь с Марико, мини-внедорожником Suzuki Samurai 1987 года выпуска.

Видел ее на Craigslist около недели назад и пошел посмотреть на нее в канун Нового года, в конце концов купил ее и отвез домой.

Из объявления Craiglist:

Я также купил у продавца Samurai большую часть необходимых предметов для буксировки его за URRV в ближайшем будущем … просто нужно выяснить проводку от четырехконтактного разъема URRV к Шестиконтактный разъем Samurai от Blue Ox.

Поездка домой прошла нормально, пару раз останавливался, чтобы сфотографироваться и добавить ее в мой полис автострахования.

Я сказал, что скорость похожа …. на данный момент я не уверен, кто быстрее разгоняется до 60 миль в час, Самурай или Уральский мотоцикл с коляской! Скажем так, в конечном итоге от 0 до 60. В конце концов, она всего лишь четырехцилиндровый двигатель с 1,3-литровым двигателем и максимальной мощностью в 60 лошадиных сил из-за того, что ей 33 года!

Добралась до дома без проблем. Затем она подарила мне одну.

Её видимо легко флудить, если не смотреть при использовании акселератора.Мне кажется, я слишком сильно завел двигатель на первой передаче, имея дело с крутизной дороги, где она была припаркована. Я выключил двигатель однажды внутри, и я думаю, что она была затоплена. (Я все еще привыкаю к ​​работе педали сцепления)

Это был новый опыт для меня, я попытался завести ее еще немного, что еще больше ухудшило положение.

В конце концов я остановился, осмотрелся и наконец обнаружил утечку газа из треснувшей резиновой втулки, используемой ускорительным насосом:

ускорительный насос…. Я считаю, что резиновую прокладку

на левой стороне нижнего долота необходимо заменить на

с втулкой, изображенной в верхней половине рис.

Еще один случай, когда этанол бензин испортил резиновые биты на карбюраторе!

После нескольких телефонных звонков с Ричардом М, похоже, что в моем будущем нужно будет перестроить карбюратор, чтобы устранить утечки, из-за которых двигатель работает слишком богато; симптомом которого (и который мне не удалось проверить перед покупкой) являются покрытые копотью свечи зажигания.

Итак, если вы когда-нибудь покупаете подержанный автомобиль, проверьте состояние свечей зажигания … независимо от того, насколько хорошо работает двигатель! Учитесь на моей ошибке.

В любом случае, примерно через час или около того, я вышел, чтобы попытаться завести ее снова, и, черт возьми, она не завелась сразу и после короткого грубого холостого хода перейди на плавный холостой ход! Я предполагаю, что весь газ, которым я залил карбюратор, испарился или просочился. Короткий тест-драйв той ночью, и она поехала нормально. Вздох.

Новый год:

Утро потратил на опрыскивание двигателя из пульверизатора, чтобы удалить легкий слой моавской пыли и грязи со всех поверхностей, чтобы я мог видеть, что происходит с двигателем.

Я также диагностировал неисправный провод массы, идущий от рулевой колонки к звуковому сигналу. Стальные насадки, входящие в контактные точки для накладки звукового сигнала на рулевом колесе, были сильно подвержены коррозии. Также мне пришлось проложить байпасный провод, и теперь у меня рабочий рог. Гудок OEM был слабым и на последнем издыхании, поэтому я установил гудок, который купил для одного из мотоциклов.

Тестовая поездка 1: Согласно руководству, для холодного двигателя вы нажимаете педаль акселератора на 1/4, а затем проверяете двигатель… это привело к заливке карбюратора! Пришлось использовать процедуру залитого двигателя в соответствии с руководством, и она завела ее, и вскоре она была в порядке. Электрический дроссель (я предполагаю, что это то, что срабатывает на высоких оборотах холостого хода вскоре после запуска) делает двигатель немного громким, но вскоре выключается, когда двигатель нагревается.

Тестовая поездка 2: Провернул двигатель без использования газа. Началось нормально. Бежал нормально.

Суббота, 2 ЯНВАРЯ

Наконец-то нашел подписанный номер модели карбюратора.Это карбюратор Hitachi DFB306-832! Это значительно упрощает покупку запчастей и прочего. Бонус: комплект, который я заказал в AutoZone (GP Sorensen 96-688), на самом деле правильный и включает сменную втулку И ускорительный насос!

Заменил масло Марико и фильтр днем ​​на 76132 милях, никаких проблем, хотя потребовалось 4,5 литра, чтобы добраться до верхней отметки на тисках 3,9 в соответствии с руководством. Да, я подождал 5+ минут перед измерением. Тестовая поездка 1: бензин не использовался, просто завел двигатель, и она резко поработала на холостом ходу, когда я выехал из гаража…. потом сработал электрический дроссель, и он работал на холостом ходу, пока не прогрелся, после чего все было в порядке. После заправки она начала нормально и всю дорогу домой без проблем.

Обнаружил отсутствие ручки сброса счетчика пройденного пути, когда я пошел сбрасывать счетчик после заправки. Я использовал небольшой удар, чтобы осторожно надавить на шток, на который будет опираться ручка, чтобы сбросить до 000, буду искать ручку … при условии, что счетчик пройденного пути работает.

Итак, начинается еще одна глава, посвященная автомобилям … на этот раз с четырьмя колесами. Она должна быть веселой на грунтовых тропах, которые я люблю исследовать, уметь справляться со всем, с чем справится Урал, и многое другое!

Обновление от 3 января, добавлено первое изображение заката Марико.

Урал | Крылья Огня Fanon Wiki

Урал принадлежит Willow, воровство искусства / контента / этого персонажа не будет рекомендовано или рекомендовано, так как вы получите отчет.

Принцесса Урал

База ФПС от tenebris-aurea на Deviant Art

Главный атрибут

Палитра

, пегие пятна, яркие + яркие крылья, известные боевые машины в виде следов когтей и небольшая трещина на левом крыле.

Возраст

9-10 лет (около 9.4 года)

Ориентация

Роялти SkyWing

Род занятий

Принцесса / Наследница престола

Цель

Не быть замеченным ее Тираном матери / Остаться в живых

Никнеймы

Уральская сова (ФИО)

Резиденция

SkyWing Palace (в настоящее время)

Родственники

Королева Пиромания (Мать), Выпь (Мачеха)

Нравится

Резьба по предметам / скульптура, полет, война, боевые шрамы, Победа

Дизлайков

Проигрыш, Раздражающие драконы, вопросы, тьма / ночь, лед, вода

Силы и способности

Трайбл

Цитата

«Пожалуйста, моя мать — королева.Если они хотят, чтобы я ее убил, я уверен, они бы это одобрили. И даже если бы я должен был, зачем мне это, когда эта война — забавная коллекция всех моих боевых шрамов? »

Урал — пансексуальная женщина из SkyWing и наследница престола в другом измерении в ролевой игре, в которой SkyWings находятся в состоянии войны между собой и другими племенами. Вкратце Урал описывается как довольно большой и тонкий, с бледно-розовой чешуей, яркими крыльями и пегими пятнами на всем протяжении с боевыми шрамами и яркими янтарными глазами.

Описание

Ural — очень бледный SkyWing, его основная чешуя — бледно-лососевая / розовая сахарная вата, низ живота — очень тусклый серовато-пепельный цвет, достаточно хорошо сочетающийся с ее палитрой, Ural имеет более темные лососевые акценты, такие как плечевая чешуя и ножка позвоночника, ее рога / шипы / когти — кроваво-красного цвета, наряду с ее яркими ярко-розовыми крыльями, крылья делают ее палитру и цвета яркими. Хотя часть ее тела, которая отличает ее от обычных SkyWings, — это ее пегая чешуя, которая потеряла свой пигментный цвет, что привело к появлению снежно-белых пятен по всему телу, Урал, как говорят, очень стройный и гладкий, не широкий, но обтягивающая, она довольно маленькая, а крылья у нее большие.Поскольку все драконы бывают разных форм и размеров, Урал кажется очень миниатюрным по сравнению с ее племенем и, особенно, с ее матерью, поскольку Пиромания очень велика по размеру.

Личность

Урал очень общителен, когда дело доходит до разговоров о войне и сражениях, она всегда «случайно» ранит одного из своих спарринг-партнеров, когда армия тренируется, хотя, похоже, она оказалась на хорошей стороне генерала из-за своей дерзкой и саркастической природа. Урал склонна хвастаться всеми своими боевыми шрамами во время обеда перед любым охранником, который заинтересован, хотя, находясь рядом с матерью, она отчитывается, как и любой другой писец, хотя, поскольку она действительно находит в сердце НЕМНОГО любви к Пиромании, Урал всегда находит способ заставьте ее ухмыльнуться или черпайте идеи, когда они разделяют пир.По крайней мере, так считает Урал: никто не может знать, что творится в голове у ее матери, хотя она знает, что спорить не стоит.

Будучи пассивным и саркастичным зверьком, Урал действительно имеет хорошую сторону, помимо боевых шрамов, дерзкой скорлупы и длинного телосложения, у Урала есть слабость к любопытству. Она всегда находит любопытных стражей или драконов, скажем так, забавными, потому что они склонны дразнить драконов, которые ей нравятся, и подшучивать над ними. Не намеренно, хотя она не показывает эту юмористическую, энергичную и добрую часть себя никому, кроме тех, кому она доверяет.Трудно подружиться с таким странным драконом, как этот опытный воин, не говоря уже о принцессе, например. Хотя каким-то образом Урал находит способы передвигаться и заводить / терять друзей, как ей заблагорассудится. Обычно, если она идет на спарринг с другом / знакомым, она с ними справляется легче, чем на армейских тренировках.

В свободное время Урал любит лепить драконов и вырезать вещи, а не из дерева, потому что это слишком опасно для пожара, она строго приказывает охранникам принести ей немного глины или камня для вырезания, часть готовых ее когтей очень острые из-за того, что она царапает скульптуру всю неделю или около того, она в основном вырезает из глины, потому что обычная лепка требует времени.Одно из ее тайных увлечений — танцы. Да, она может танцевать битву в битвах, если это необходимо, но часто по ночам она оказывается одна в Королевском дворце, все прогуливаются и напевают песню, пока все отдыхают, если она не может заснуть. Урал также любит практиковать крутые сальто и вращения в воздухе, чтобы улучшить свою тактику полета, будучи быстрой и яростной, если это необходимо. Еще она ухаживает за кактусом, которого называет «Мистер. Поки крошечного глупого маленького кактуса, когда она разговаривает сама с собой.

Навыки / Способности

Как уже упоминалось, Урал — опытный воин на поле боя, не кровожадный, но готовый к бою.Ей не нравится процесс образования шрамов, но в конце концов она хвастается своими шрамами 24/7, Урал больше в поддерживающем костюме, обычно меньше, чем ее оппонент, она легко может проскользнуть под них и приколоть их после свиста на спину и прикрепляя перепонки крыльев. У нее больше сильной стороны, когда дело доходит до поимки убегающих врагов, Урал не может понять, как летать быстрее с такими огромными крыльями и маленьким телом, чтобы попытаться балансировать, смущает, но она получит привык к этому,

Хотя у нее есть обычные племенные способности, кроме боевых навыков, огня / быстрого полета и т. Д.

История

WIP

История ролевых игр / Посты

Разбитая надежда Rp

Урал остановилась в залах дворца, она скрипела зубами в пустых залах, она могла видеть тюремные камеры полными или обезвоженными драконами, голодными и худыми. Она заткнула рот перед тем, как повернуться, чтобы направиться в тронный зал, где трон возвышался, она выглянула с балкона, чтобы увидеть арену. Она никогда не думала, что его вернут …

Урал решила осмотреть пленных, проходя мимо тощих драконов, она гадала, когда их выставят на арену, или убьют на месте.Увидев SkyWing в камере, она усмехнулась. Награда предателя. Она подумала. Проходя мимо, дракон схватил ее за хвост, заставив ее зашипеть.

Тем временем в небесном дворце Урал вскинула подбородок на попрошайничество SkyWing, схватившего ее за хвост: «П ~ пожалуйста! Я так голоден, хочу пить, скажи Пиромании, что я не хотел их шпионить! Скажи ей… — Урал ударила когтями по морде, заставляя его отшатнуться. «Вы — награда за то, что являетесь шпионом, — это судьба, которую вы себе обеспечили. Я не королева.И я, конечно же, не предам слов Королевы. Вы должны понести убытки или немедленно умереть ». Она говорила категорически. Заставляя заключенного шипеть и бросаться на решетку, пытаясь добраться до Урала. Она просто смотрела с музой. Включение и заполнение для проверки следующих ячеек.

Урал пропустил еще пленных. Заглядывая в каждую из своих ячеек. Некоторые умоляли Королеву освободить их, другие были либо мертвыми / гниющими, либо, казалось, сошли с ума. Она сузила глаза.

«И?» Небесное Королевство знает о ее пегой чешуе не ново.Если этот дракон планировал сделать какую-то ставку, он был отключен до того, как начался. «Королева любит заставлять странных драконов сражаться друг с другом». Она приподняла подбородок. «Когда-то было золотое SeaWing с огнем, затем Sparkly RainWing, у которого был лед, очень интересно. Было жаль, что они оба решили проиграть, поэтому мне пришлось позаботиться о них ». Она пожала плечами.

Возможное предвидение

WIP

Родственники

Мать

Пиромания: Жизнь

Отношения

Семья

Пиромания

Тиран, о котором все думают, Урал гордится, зал ужасается счетом своей матери, хотя до некоторой степени терпит это, не обязательно соглашаясь, но вроде как остынет от поста, что у ее матери богатая аорта и настоящая боль в хвосте для любое другое племя.

Выпь

WIP

Другие сверстники / персонажи

Драконы пророчества

WIP

Война

Честно говоря, Урал любит войну, конечно, не боль сражаться каждую секунду — но ее много раз упоминают о ее боевых шрамах, ей нравится избивать дракона или двух и применять свои тренировки в бою. под ее королевой и ее племенем.

Галерея / Ссылки

Ссылка WoF

WIP на данный момент

Искусство / Фанарт / Комиссионные

не используйте / копируйте / отслеживайте / заявляйте / повторно размещайте / стирайте водяной знак (и) искусства, размещенного ниже, в противном случае вы будете наказаны за нарушение правил и в целях защиты авторских прав.Вы можете смотреть, но не пользуйтесь ни при каких обстоятельствах, иначе вы не пострадаете от последствий. Принимается фан-арт 🙂

База F2U Автор https://www.deviantart.com/tenebris-aurea

Интересные факты

-Владелец-

@Willowleafwing для вопросов / проблем

Цитаты

WIP

Тематическая композиция (и)

Титан от Дэвида Гетты (ft. Sia)

Щелкните здесь, чтобы просмотреть песню

Интересные факты / заметки
  • Урал больше относится к асексуальной стороне линии, и пока не заинтересован в каких-либо романах, так как она предпочла бы побеждать в битвах, плюс она не должна, потому что она не королева, вероятно, не будет некоторое время.Если она когда-нибудь влюбится, то это будет из-за ее пансексуальных предпочтений
  • Ее назвали в честь Уральской Совы из-за ее пегого пигмента
  • Когда она танцует ночью, Урал часто притворяется танцующим с кем-то невидимым она очень любит танцевать под луной.
  • Урал на удивление не летает для SkyWing во всем, это может быть связано с ее чувствительными пегими пигментами, ее разорванным крылом или ее весом / балансом / размером тела.
  • Ее можно увидеть в этом рп.
  • Она обычно танцует под песни бывшего оркестра SkyWIng или SandWing Latin.

Урал 650 Вокруг света

Найдите пункт назначения: У Нью-Йорка есть симпатичное кольцо. Единственное, что стоит на нашем пути, — это 20 000 километров бездорожья и 80 километров открытого моря: Берингов пролив.

Транспортное средство: массивные советские мотоциклы с коляской x4 — рожденные для ремонта!

И последний ингредиент для идеального шторма: 5 художников, готовых превратить свои студии в ржавые коляски…

Галле, Германия: Наше путешествие вот-вот начнется.Компрессия двигателя — угол опережения зажигания — клапанный зазор… это все еще иностранные слова. Всего 25 километров прошло с тех пор, как мы покинули наш порог, когда наши российские мотоциклы забастовали!

Совершенно очевидно, что помощь на дороге не будет отбуксировать нас до Нью-Йорка, поэтому нам, вероятно, следует смириться с нашей новой жизнью механиков … Но помимо адаптации к нескольким механическим проблемам, нам предстоит еще кое-что. …

Следующие 20 000 километров выглядят как дороги, растворяющиеся в пустынях… растворяющиеся в болотах… растворяющиеся в реках… Сопровождаемые грозами, песчаными бурями, армиями комаров и горами бюрократии! Любопытство — наивность — упрямство… или, возможно, настойчивость — Есть много способов узнать, что на самом деле означает расстояние.

Там, где тайга встречается с тундрой: Мы в Восточной Сибири. До Берингова пролива еще 4000 километров, а время на получение визы истекает… Итак, мы решаем сократить путь: Старая дорога костей…!

Но после 300 километров рывков по болотам, рекам и грязи мы должны смириться с тем фактом, что этот «короткий путь» не сильно экономит время.

Здесь заканчиваются все дороги. Похоже, нам нужно добавить в эту экспедицию еще одну часть! Во время зимней паузы мы собираем прототип, на котором будут плавать наши мотоциклы: амфибия Урал 650.

К весне мы готовы преодолеть самое серьезное препятствие на нашем пути… Река Колыма.

Мы стоим на берегу этой реки длиной 1600 км и полностью готовы! Контрольный список: х4 Урала с понтонами и гребными винтами и х5 невежественных людей со спасательными жилетами. Мы можем только надеяться, что ни один из наших двигателей самопроизвольно не взорвется, когда мы направляемся к Северному Ледовитому океану!

Спойлер: Спустя 2,5 года в пути мы каким-то образом добрались до Нью-Йорка, без сломанных черепов или сломанных костей… Может быть, всего несколько седых волос…

Тем временем мы узнали, что происходит, когда планы крах.Случайность становится формой нашей повседневной жизни. Случайность становится возможностью определить курс наших действий.

Урал, без сомнения, стал этапом нашего путешествия: авария объявляет о том, что занавески поднимаются, и люди чувствуют себя открытыми, чтобы подойти к нам. «Откуда вы?» «Что не так?» «Я могу помочь вам…» И хотя фон всегда меняется, результат остается неизменным: лед тает — и наша семья, которая сломалась, становится еще больше.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *