Нептун 2 Лодка Тюнинг : Лодки-лодки-лодки!

Лодочный мотор «Нептун-23» — тюнинг в домашних условиях — часть 2 Октябрь 21, 2016

Эта подводная часть, покрашенная на заводе, эксплуатировалась всего лишь один сезон.

На предыдущей странице мы рассмотрели, как доработать двигатель этого популярного подвесного мотора — «голову», как обычно у нас выражаются. Сегодня речь пойдет о тюнинге подводной части мотора «Нептун-23». Как правило, необходимость в ее разборке возникает только в случае серьезных поломок, связанных с заменой деталей. Обычно наши водномоторники ограничиваются «косметическим тюнингом», т. е. приводят в порядок внешние поверхности, устраняя огрехи литейщиков и маляров.

Однако необходимость разобрать «ногу» может возникнуть и на абсолютно новом моторе. Так, например, попавший мне в руки новенький редакционный «Нептун», увы, страдал характерной для этих моторов «болезнью» — после включения заднего хода редуктор намертво заклинивало в этом положении, и перевести его в нейтраль не удавалось даже на самых малых оборотах холостого хода. Оставалось либо мириться с необходимостью каждый раз глушить мотор, чтобы выключить задний ход, либо разбирать редуктор и доводить его до ума.

Подводная часть — нижняя часть дейдвуда — выполняет две важные функции: передает крутящий момент от коленвала к гребному винту, а также забирает и подает воду для охлаждения двигателя. Нормальная работа здесь зависит от правильной сборки и регулировки деталей редуктора, проставки, помпы, а также герметичности всех соединений. В противном случае этот узел может не только «забарахлить», но и полностью выйти из строя.

Если говорить о неисправностях, случающихся на хоженых моторах, то основной их причиной является попадание воды в полость редуктора. Вот наиболее вероятные места (в порядке убывания), через которые чаще всего она и проникает:

— сальник вала гребного винта,

— сальники торсионного вала («рессоры»),

— уплотнительное кольцо нижней тяги реверса,

— уплотнительное кольцо корпуса подшипника,

— уплотнительное кольцо между корпусом редуктора и проставкой,

Источник: www. vodnyimir.ru

Вопрос и ответ — Официальный сайт компании Фрегат.

Здравствуйте! По Вашему вопросу на сайте МЧС (http://www.mchs.gov.ru), а также по ссылкам http://www.mchs.gov.ru/document/234921, http://www.mchs.gov.ru/document/1129056 Вы можете ознакомиться с опубликованными федеральными законами, законодательными актами, кодексом торгового мореплавания РФ, а также разъяснениями МЧС по гос. регистрации маломерных судов и документам регламентирующим наличие у судоводителей маломерных судов удостоверений на право управления маломерными судами. Согласно опубликованной на сайте МЧС информации: «…23 апреля 2012 года принят вступивший в силу 25 мая 2012 года Федеральный Закон Российской Федерации N 36-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна». Федеральным законом от 23 апреля 2012 г. N 36-ФЗ статья 33 Кодекса торгового мореплавания (КТМ РФ) дополнена пунктом 1. 1: «1.1. Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха.» Т. о. согласно информации с сайта МЧС по данному закону, надувная лодка Фрегат 330 Pro не подлежит государственной регистрации в случае установки подвесного лодочного мотора с мощностью двигателя до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно.

По вопросу удостоверений на право управления маломерными судами, согласно опубликованной на сайте МЧС информации: «…Документами, регламентирующими наличие у судоводителей маломерных судов удостоверений на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, являются Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, Положение о Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 23,12. 2004 № 835, (Положение о ГИМС), Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом МЧС России от 29,06.2005 № 502, (Правила пользования) и Правилами аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, утвержденными приказом МЧС России от 29.06.2005 № 498, (Правила аттестации). Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность за управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном.

Правилами аттестации предусмотрена аттестация и выдача удостоверений на право управления маломерными судами с самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах и прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания. » Т. о. согласно информации с сайта МЧС, для управления маломерным судном с двигателем мощностью более 3,68 киловатт (5 лошадиных сил), требуется наличие у судоводителя удостоверения на право управления. В тоже время, согласно опубликованному на сайте МЧС информационному письму управления ГИМС МЧС России от 11 июня 2014 года № 2911-3-889http://www.mchs.gov.ru/document/1129056): «…Таким образом, в действующем законодательством Российской Федерации не существует прямого требования о наличии удостоверения на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, не подлежащими государственной регистрации, а в случае управления судном, не подлежащим государственной регистрации, лицом, не имеющим удостоверения на право его управления, не предусмотрена административная ответственность.

В связи с вышеизложенным, Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России считает, что на период до вступления в силу новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, и административного регламента предоставления соответствующей государственной услуги требований к наличию удостоверения на право управления маломерным судном, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащих государственной регистрации, во время осуществления контрольно-надзорных функций не предъявлять. » Т. о. согласно информации с сайта МЧС, для управления надувной лодкой Фрегат 330 Pro с двигателем мощностью более 3,68 киловатт (5 лошадиных сил), требуется наличие у судоводителя удостоверения на право управления, но ГИМС, на период до вступления в силу новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, требований к наличию удостоверения на право управления маломерным судном не предъявляет.
Эта информация взята нами с сайта МЧС, для получения актуальной и полной информации по Вашим вопросам, Вам необходимо обратиться в территориальную ГИМС. Надеемся на Ваше понимание.

Моторка.PRO: Тюнинг одного Инзера.

Специалист компании Моторка.PRO Максим Остапенко поэтапно описывает проведённую им глубокую модернизацию моторной лодки Инзер для использования в экстремальных условиях.

Лодки компании Инзер славятся своей дешевизной, простотой и надежностью! Как-то попалась мне одна такая лодка в размере 2.60 м на тюнинг. На фото выше: такая лодка в стоковом варианте и с реечным полом.

Не ради рекламы говоря: мне понравились эти лодки тем, что они имеют минимальные допуски! Швы ровные, погрешности минимальные! Чем они еще хороши – тем, что нет ничего лишнего: ни дополнительных ручек, ни какой-либо другой фурнитуры – ставь «под себя» что хочешь! «Поле не паханое» для тюнинга.

Теперь о самом тюнинге! Что такое тюнинг? Однозначного определения этому слову нет. Каждый сам для себя определяет, что это такое! Кому-то достаточно простой наклейки, что бы гордо сказать: тюнинг! Для другого, тюнинг – это обширное понятие, включающее в себя как улучшение технических, так и декоративных характеристик!

Как я уже говорил, лодка поступила в работу в стоковом варианте. Заказчик пожелал подвергнуть лодку глубокой модернизации, так сказать, для экстремальных условий! Сказано – сделано!

Первое, что необходимо для применения лодки в экстремальных условиях – это защита! Для этих целей существует специальная резиновая лента шириной 235 мм, она клеится на самое уязвимое место лодки, а именно, на нижнюю поверхность баллонов.

Такая «броня» позволит не опасаться выхода на опасный берег, где может быть острая ракушка и даже битое стекло! Также, с такой бронёй можно смело заходить в камыш и швартоваться у торчащего из воды топляка!

Далее, для безопасной швартовки к причалам существует привальная лента, предотвращающая повреждение лодки о стену причала.

Эта лента оснащена продольным пазом, который не только защищает от попадания брызг в лодку, но и служит зацепом для установки разнообразных тентов!

При использовании лодки на незнакомых водоемах есть вероятность налететь на топляк и повредить транец. Для его защиты также была наклеена резиновая лента.

На фото выше видны затранцевые косынки. Служат они для того, что бы обеспечить дополнительную опору двигателю. Это необходимо для облегчения выхода лодки на глиссаду. Особенно актуально при использовании маломощных моторов.

На этом фото виден так называемый киль-плавник. Это элемент курсовой устойчивости. Так как лодка плоскодонная и не имеет надувного киля, было решено стабилизировать, так сказать, обеспечить прямолинейность движения под мотором этими самыми плавниками. Клеятся они на баллон на линии транца.

Броня клеится поверх самого киля.

Готовый вид.

Как и было сказано ранее, лодка – плоскодонная. Большинство плоскодонных лодок оснащается полами-книжками. Было решено модернизировать их в секционные полы со стрингерами.

Такие полы гораздо жёстче полов-книжек за счет того, что секции зафиксированы стрингерами. Для стыковки секций используется Н-образный профиль.

Кроме того, на транец установлены дополнительные упоры, чтобы задняя секция стояла как можно жестче.

Так как пол лодки приобрел стрингера, было принято решение обезопасить зону стрингеров с внешней стороны! Для этого была использована такая же лента, которая клеилась на транец.

Транцевые накладки под мотор были заменены металлическими, вместо фанерных.

Теперь об удобствах. Так как после такого тюнинга лодка прибавила в весе, то справиться с ней в одиночку стало достаточно тяжело, поэтому на конусы за транцем были приклеены две дополнительные ручки, для второго человека.

Для защиты от брызг на нос лодки был установлен тент, который легко складывается и поднимается за считаные секунды.

Тент идеально подошел от лодки Флинк.

Ну и в завершение статьи, немного фотографий лодки с мотором, под которым она будет ходить.

Как видите, это лишь один из множества, точнее, из бесчисленного разнообразия вариантов тюнинга. Как я и говорил ранее: что такое тюнинг, каждый выбирает для себя сам!

Максим Остапенко,

Компания Моторка.PRO

Лодка Прогресс характеристики разновидности и особенности

 «Прогресс» – это серия маломерных моторных лодок, производимых еще во времена Советского Союза. Она выпускалась в различных модификациях и завоевала успех как среди рыболовов, так и среди истинных ценителей водномоторников. Можно сказать, это самое лучшее судно того времени, которое и сейчас имеет своих почитателей. Лодка «Прогресс» с момента серийного производства стала эталоном рыболовецкого судна, отличающегося небольшим весом, вместительностью и надежностью.

История создания и испытания мотолодки Прогресс

Маломерные судна «Прогресс» начали выпускаться с 1960 года. Всего было изготовлено 4 модификации подобных мотолодок:

• «Прогресс-2»;
• «Прогресс-2М»;
• «Прогресс-3»;
• «Прогресс-4».

   Их производство было налажено на Куйбышевском авиационном предприятии. За создание технического проекта отвечал выдающийся советский химик Л. П. Зимаков, который стал конструктором лодки. Ее первые образцы были спущены на воду летом в 1966 году. Именно тогда были проведены испытания судна, которое получило множество похвальных отзывов. Сообщение о серийном выпуске мотолодки в следующем году приняли с одобрением. Она вызвала огромный интерес среди любителей водного спорта и туризма, а после стала незаменимым для рыбаков плавательным средством.

.

   В ходе испытаний лодки ее вес оказался немного больше, чем это было заявлено в проекте. Так, масса судна вместе с козырьком, сиденьями с мягким подушками, веслами, тентом и столиком, составила 216 кг. Общий вес мотолодки, оснащенной мотором «Вихрь», который был заправлен баком на 20 л, огнетушителем и другим необходимым оборудованием, составил 290 кг. По проекту, серийная модель должна весить 200 кг, а не 216. Лодку испытывали не только в воде, но и на суше. Для того чтобы проверить надежность и прочность корпуса, ее зацепили за автомобиль и тянули со скоростью 50 км в час по асфальтированной дороге. После 400-километровой буксировки на корпусе и дне лодки не было выявлено никаких дефектов. Из этого следует, что лодка прошла испытания на «отлично».

   В зависимости от используемого оборудования мотолодку можно применять для организации туристических поездок, для рыбной ловли и для дневных семейных прогулок. Она рассчитана на 4-5 человек среднего веса. Первые образцы данной модели были созданы для речного плавания, а вот «Прогресс-4» идеально подходит для открытого моря. Говоря о силовом агрегате, необходимо отметить, что лодку можно оснастить подвесным двигателем мощностью до 30 лошадиных сил. Если нижняя часть прямой кормы усилена, то в этом случае возможна установка агрегата большей мощности до 50 л/с.

Технические характеристики лодки Прогресс-4:

• длина лодки составляет 4,65 м;
• в ширину она занимает 1,7 м;
• вес полностью груженого судна не должен быть больше 700 кг;
• осадка лодки с оборудованием и людьми (не больше 5 человек) – 0,25 м.

   На смену первой версии суден, которые выпускались недолго, пришли ее модификации. Они стали более доработанными, прочными и выносливыми.

Сравнительная характеристика лодок «Прогресс-2» и «Прогресс-4»

  Прогресс-2 в отличие от следующей версии  Прогресс-4 имеет меньшую длину кокпита. Она короче на 0,25 м. Также к отличительным особенностям можно отнести:

• килеватость днища;
• измененную форму ветрового стекла;
• незначительные элементы оснащения.

При этом качество хода и поведение на воде остались прежними. За отдельную плату можно дополнительно оснастить лодку мотором с дистанционным управлением, установить более прочный тент , а также поставить новое стекло и купить мягкие сидения для лодки.

   Для изготовления моторных лодок обеих модификаций и всех последующих моделей использовали дюралюминий, который имеет небольшой вес, но отличается высокой прочностью. Этот металлический сплав после своего появления спровоцировал настоящий технический прогресс. Люди стали использовать его во многих сферах деятельности: технике, авиации, автомобилестроении, энергетике, судостроении и прочих. Действительно, возможности и эксплуатационные свойства этого сплава заслуживают уважения.

   Отметим, что первые образцы лодки имели килевую накладку из стали, но для продления эксплуатационного срока службы судна и увеличения устойчивости к коррозии корпус последующих модификаций стали делать из дюралюминия. При этом толщина днища составляет 2 мм, а толщина бортов и палубы – по 1,5 мм. Лодки отлично держатся на воде и не тонут за счет герметичных отсеков, которые находятся в носу и корме. Форпик имеет вместительное отделение для багажа. Моторный отсек расположен в районе транца и служит для хранения баков с топливом..

«Прогресс-4»: отличия, особенности и недостатки

   От ранних модификаций это судно отличается наличием самоотливного рецесса, куда в советское время устанавливались два мотора, а не один, как у «Прогресс-2 М». Также мотолодка оснащается составным стеклом, а не цельным гнутым панорамного типа, которое устанавливали на ранние модели. За счет увеличенной килеватости ходовые качества моторной лодки «Прогресс-4» лучше, чем у ее «собратьев». Корпус выполнен из дюралюминия и имеет остроскулые глиссирующие обводы. В носовой части находится отсек для багажа с люком, который находится на верхней палубе.

   Моторный отсек размещен в кормовой части и в нем могут свободно поместиться два 20-литровых бака с топливом. Также сюда можно вместить запасные детали и необходимые инструменты. Сверху отделение закрывается самоотливным рецессом. Мотолодка оснащается креслами с мягкими подушками, которые можно убрать для увеличения свободного пространства, складывающимся тентом, ходовыми огнями и рулевым механизмом.  Для более надежной защиты от брызг, ветра и осадков можно установить тент , который является незаменимым приспособлением для путешествий  в дождливую и пасмурную погоду.

    В заключение следует отметить, что судно занимает лидирующие позиции на рынке тюнинга среди всех существующих лодок, которые выпускались при Советском Союзе. Это уникальный водный транспорт, который может похвастаться относительно легким весом, высочайшим качеством и проходимостью. «Прогресс-4» по праву считается лучшей советской семейной лодкой.

Преимущества и недостатки «Прогресс-2»

   Главным достоинством этой превосходной лодки, которую выбирают любители водного туризма, рыбаки и люди, отдающие предпочтение семейному отдыху на воде, является ее вместительность. По этому параметру судно превосходит не только «Казанку», но и другие, не менее популярные модели мотолодок. Именно по этой причине между собой люди называют «Прогресс» «семейной» лодкой. Под палубой можно хранить личные вещи, так как здесь по всей длине кокпита имеются две полки.

   Благодаря уникальной конструкции обводной части и широкому корпусу судно даже на больших волнах не опрокидывается, несмотря на то, что у обводов закругленная форма.

   Из недостатков можно отметить отсутствие ниши-рецесса в подмоторной части, а также то, что в ветряную погоду палуба забрызгивается. Но этот недостаток легко устранить, установив прочный ходовой тент, который можно купить на нашем сайте. Лодку можно эксплуатировать при высоте волны до 75 см и удаленности от берега 3 км.

Современные возможности и совершенствование лодок «Прогресс-2» и «Прогресс-4

»

   Жители России и СНГ в выходные дни любят бывать на природе вдали от суеты. Что может быть лучше, чем плавание на лодке в теплый солнечный день? Эти модели лодок  можно встретить на малых и больших реках . Большой популярностью Прогрессы пользуются у водномоторников Великого Новгорода.

Купить такое судно можно для разных целей;

• для рыбной ловли;
• для тихого и спокойного семейного отдыха;
• для занятий спортом;
• организации туристических поездок.

Для этих и других целей мотолодки «Прогресс-2» и «Прогресс-4» являются наилучшим вариантом, к тому же сегодня советские судна можно модернизировать при помощи высококачественных ходовых тентов, мягких кресел, ветрозащитных стекол и других аксессуаров для лодок. Современный тюнинг позволяет владельцам лодок увеличить возможности и повысить комфорт транспорта, на котором можно отправиться в увлекательное и, самое главное, безопасное путешествие.

Лобовые стекла для мотолодок

   На нашем сайте вы можете купить лобовое стекло на лодку Прогресс-2, которое является отличным приспособлением для перемещения по воде. Оно защищает пассажиров судна от потока встречного ветра и воды, а также повышает безопасность нахождения в лодке. Плюс ко всему, со стеклом лодка будет выглядеть более представительно и привлекательно, напоминая собой катер.  

  ​​​​​​​

   На старые модели лодок можно установить более практичное остекление с калиткой, которое считается эргономичным и безопасным в эксплуатации. Такое лобовое стекло позволяет пассажирам и водномоторникам выходить на нос лодки и любоваться открывающимся видом. Стекло на лодку Прогресс-4 и П-2 производится из монолитного ударопрочного поликарбоната, который по всем параметрам в несколько раз лучше силикатного стекла.

Также для удобства пассажиров мы предлагаем купить мягкие сидения для лодки, на которых можно комфортно разместиться и наслаждаться водным приключением.

Ходовые тенты для лодок

   Чтобы морское путешествие не было омрачено внезапно начавшимся дождем или сильным ветром, нужно оснастить лодку прочным тентом. Мы предлагаем купить ходовой тент на лодку Прогресс-4, который защищает экипаж от брызг, осадков и палящего солнца. С таким практичным приспособлением можно оставаться в судне на ночь, так как тент полностью или частично закрывает плавательное средство и позволяет охотникам, рыболовам и любителям морских путешествий с комфортом перемещаться по воде даже в ненастную погоду.

  Если моторное судно будет эксплуатироваться для ночевок и длительного плавания, то тент на лодку Прогресс-2 является крайней необходимостью. Такой аксессуар изготавливается из плотных тентовых тканей, которые обрабатываются полиуретановой пропиткой. Ходовые тенты не промокают и не подвергаются образованию грибков. Благодаря богатому ассортименту разных моделей тентов можно подобрать на свою лодку наиболее удачный вариант. К преимуществам подобных изделий относят плотное прилегание к поверхности, за счет чего не нарушается аэродинамика лодки во время движения.

Подставка для покраска деталей автомобиля Фото mercedes седан

Подставка для покраска деталей автомобиля Фото mercedes седан





Игра для пк гонки тюнинг, Фото mercedes седан

Ремонт в мастерской дает гарантию качества, плюс к этому экономит время и нервы.  Во время локальной покраски автомобиля автомобиль разбирается, так как в салоне автомобиля любят заводиться самые большие «сверчки», если он побывал в покрасочной камере без разборки. Делаем светодиодные фонари на ваз Подставка для покраска деталей автомобиля
 Выправка Задних крыльев,замена всех дверей,востанавление геометрия если нужно,замена лобового стекла,замена двух дверных стекл,установка зеркал,зашлифовка всей машины,загрунтовать,покрасить,покрыть лаком Nissan sentra авито 
 Подставка для покраска деталей автомобиля Для людей любящих комфорт и тепло, существует простой в установке набор обогрева сидений. Как правило, они имеют два режима обогрева и встроенную защиту от перегрева. Высококачественные нагревательные элементы стойкие к изгибам и переламыванию имеет два переключателя режимов. Фото mercedes седан
 игра cyberpunk 2077 купить Тюнинг на машину аниме
 Форум внешний тюнинг Добрый день Виталий,Вы правильно думаете всю красить не нужно,а вот как Вы пишите проблемные места можем сделать,приезжайте на осмотр (бесплатно 5-10 минут) посчитаем ремонт,работаем профессиональными материалами окрашиваем в камере,работаем быстро и качественно,с уважением Евгений,тел Стандартные размеры колесных дисков уаз Купить фару левую на хендай акцент

Подставка для покраска деталей автомобиля

Благодаря огромному «багажу» знаний и опыта, который имеется за плечами, мы выполняем работы любой сложности: начиная от , до полного ремонта автомобиля.   Стандартные размеры колесных дисков уаз
 Если приложить немного усилий и фантазии, то можно сделать из своего автомобиля настоящую Золушку, на которую будут заглядываться не только прохожие и ваши друзья, но и вы сами. Так что тюнинг это не просто роскошь, но и средство самовыражения в автомобильном мире. Поэтому давайте рассмотрим несколько простых шагов для его реализации. Купить фару левую на хендай акцент 
 Тюнинг на машину аниме Персональные менеджеры нашей компании смогут сопровождать Вас на всех этапах обслуживания. При возникновении вопросов, Вы можете напрямую связаться с Вашим менеджером и быстро получить нужную информацию. Вас порадует вежливое человеческое отношение, индивидуальные скидки и приятные бонусы. 
 Инновационным способом является покраска жидкой резиной в Омске. В этом случае используется краска на основе резины. Она равномерно ложится по всех поверхности автомобиля, образуя достаточно плотный слой покрытия. Жидкая резина не пропускает воду, препятствуя образованию ржавчины и началу коррозийных процессов.  Также она обладает противоударным эффектом, не пропускает УФ-излучение. Наши сотрудники четко соблюдают технологию нанесения этого состава, а потому покрытие получается прочным и долговечным. Цветовая палитра не очень широкая, однако можно сделать покрытие глянцевым или матовым. 
 Nissan sentra авито На сегодняшний день производство легкосплавных колёсных дисков для автомобилей удивляет своим разнообразием. Современные материалы и новейшие технологии в области изготовления  и кованых дисков восхищают даже самых требовательных покупателей. Наш магазин шин и дисков в Брянске строит свой ассортимент продукции, исходя из клиентского спроса, что позволяет предлагать на выбор только лучшие колёсные диски от .  Делаем светодиодные фонари на ваз

Фото mercedes седан

 
Акция распространяется на клиентов страховых компаний, получивших направление на ремонт автомобиля в ООО "Ильсур-Авто" в период с 01.09.2019 по 31.12.2019. Не является публичной офертой. Все вопросы уточняйте у менеджеров.  Подставка для покраска деталей автомобиля
 Если Вас заинтересовала услуга "Покраска автомобиля", то по всем интересующим вопросам, Вы можете обратиться к нашим менеджерам по телефонам: (351) 223-27-35, (351) 223-27-36Заказать  
 Хидея 9.9 тюнинг Обычно  автосервисы  в Барнауле занимаются ремонтом и обслуживанием автомобилей иностранного и отечественного производства. Автосервис  около Барнаула представляет собой предприятие, которое выполняет практически весь спектр услуг, связанных с обслуживанием транспортных средств.В ряде случаев автосервис (Барнаул) предлагает целый ряд дополнительных услуг, гарантирующих замкнутый цикл производства. Как правило, автосервисы  в Барнауле оснащены необходимым оборудованием для выполнения не только слесарных, но и кузовных работ. Полноценная диагностика автомобилей позволяет гарантировать то, что автосервис имеет возможность перед началом ремонта выявить имеющую место неисправность автомобиля. В последующем, этот подход позволяет устранять дефекты с надлежащим качеством и предоставлением гарантии на ремонт.Автосервис при проведении ремонта использует современные компьютерные программы и нормативы, гарантирующие профессиональный подход при обслуживании автомобиля. Кроме того, в  автосервисах в Барнауле используются сертифицированные запчасти и расходные материалы. Также следует обратить внимание на то, что перед началом ремонта мастер автосервиса должен согласовывать его объем и сумму. 
 Игра для пк гонки тюнинг На данном этапе проводится рихтовка – механическое исправление геометрии кузова. Она выполняется, если есть вмятина на металле. Повреждение исправляется таким образом, чтобы металл автомобиля не получил разрывы и растяжения и был максимально ровным без использования дополнительного количества  шпатлевки. 
 Модель lexus 570 Само собой, расценки на покраску автомобиля варьируются в зависимости от того, красите ли Вы алкидной краской без лака, либо же красите в металлик под лак, не говоря уже о цветах-хамелеонах. В каждой мастерской, которая занимается покраской, есть специалисты, именуемые колеровщиками. Их задание – правильно подобрать с помощью специального оборудования именно тот цвет машины, который нанесен на поверхности Вашего авто. Это особенно необходимо, когда Вы красите отдельную деталь, и попросту ненужно, если нужно полностью менять цвет кузова на какой-то другой. Но об этом потом.  Установка дефлектора капота киа спортейдж 3

Форум внешний тюнинг

 
Рассмотрим основные технологические стадии кузовного ремонта: мойка и обезжиривание, зачистка поверхности, шпатлевание, нанесение грунтов и отделочных покрытий.  Магазин автозапчасти селятино
 Для того чтобы общаться с Комрадами и Комрадессами, полноценно использовать все функции форума и получить полный доступ к технической информации по машине, Вы должны зарегистрироваться =   
Картинки тюнинг сид Кроме того, мы сотрудничаем с такими крупными страховыми компаниями, как УралСиб, Росгосстрах, ВСК, Альянс, Альфастрахование. Данное сотрудничество дает гарантию качества обслуживающимся у нас автовладельцам. Мы всегда думаем о наших клиентах! Форум внешний тюнинг
 Аниме тюнинг в гта Высококвалифицированные сотрудники нашей компании, на высоком профессиональном уровне, готовы помочь вам в решении проблем, включающих в себя , его установку и ряд дополнительных услуг, призванных обеспечить стеклам автомобиля ухоженный внешней вид. Кроме того, работа наших специалистов позволяет продлить жизнь их технических характеристик во время продолжительной эксплуатации в условиях нашего сурового климата.  Колесные диски на шевроле субурбан
 Вы всегда знаете, когда обслуживание автомобиля будет завершено, поэтому смело отправляйтесь по делам и приходите в оговоренное время, чтобы забрать авто!  Lexus ls430 продаю

Купить фару левую на хендай акцент

 
ГРМ — это газо-распределительный механизм двигателя, с помощью воздуха топливо попадает внутрь двигателя и выпускает из цилиндра отработанные газы. Происходит это с помощью своевременно открытых и закрытых клапанов. Собственно, помогает синхронизировать работу этих клапанов — ремень или цепь. В этой статье подробно расскажем о том, когда стоит менять ремень или цепь ГРМ, какие бывают последствия несвоевременной замены, а также расскажем, на какие факторы стоит обратить внимание, чтобы сохранить долговечност  Фото nissan skyline тюнинг
 Вывод  судов о том, что к спорным правоотношениям между собственниками автомобиля и  станцией технического обслуживания применимы только нормы об ответственности за  причинение вреда (деликт) и не подлежит применению Закон о защите прав  потребителей, нельзя признать правильным.  
 Ветровики lada В сервис-центре в Саратове проведут профессиональный ремонт автомобиля на современном оборудовании. Мы предлагаем также восстановление кузова авто без покраски. Запчасти, расходные и другие материалы закупаем у официальных представителей популярных производителей. Благодаря этому мастерской удалось заметно снизить стоимость всех своих услуг. 
 Bmw из нид фор спид В Хайлогистик Вы сможете купить автозапчасти для иномарок в Ростове-на-Дону, всех известных мировых брендов от проверенных поставщиков. В нашем интернет-магазине представлен самый широкий ассортимент (оригинальных и неоригинальных) автозапчастей на любые марки авто. Комплекты тюнинга ваз 2114 Фото тюнинг машин bmw
 Здравствуйте. Для того, что бы определить стоимость объема работ. Нужно осмотреть кузов. Процедура бесплатная.  Индустриальная 20/3. Прямой номер мастера 579-009. Евгений. Фото тюнинг машин bmw Комплекты тюнинга ваз 2114

usariarigan

Тюнинг катеров и лодок – направления и результаты

В современном языке усовершенствование и доработка получило заморское название «тюнинг». О нём сегодня и пойдёт речь.

Направления тюнинга катеров и лодок

Все доработки, выполняемые владельцем самостоятельно или с помощью подрядчиков, имеют под собой основу из практического опыта. Мы где-то увидели интересный элемент дизайна, удивились ходовым качествам лодки знакомого, посетили выставку и нашли именно то, что искали.

По назначению доработок их можно разделить на пять основных направлений:

В заключении статьи затронем тему «альтернативного тюнинга».

Тюнинг подводной части

Эта тема не столь популярна, так как требует определённых познаний в гидродинамике, точного понимания зависимости результата от производимых действий, а также наличия помещения, времени и средств.

Владельцы небольших моторных лодок из алюминиевого сплава экспериментируют с подводными крыльями (гидрофойл), продольными и поперечными реданами, брызгоотбойниками, гидрошайбами, тоннелями, транцевыми клиньями, кринолинами.

Зачастую эти нововведения дают ошеломляющий эффект – достаточно вспомнить небольшую лодку на подводных крыльях в Подмосковье, которая идёт под Хондой-20 около 60 км/ч, или белорусский Прогресс-2 с поперечным реданом и скоростью 72 км/ч под Ямахой F60. Выдающиеся скоростные показатели были достигнуты с серийными моторами и подобранными винтами. В то же время лодки остались утилитарными, и не потеряли способности ходить с полной загрузкой.

Большинство водномоторников не заходят столь далеко в своём желании улучшить ходовые качества радикальными методами. Владельцы пластиковых катеров и моторных яхт в основном устанавливают регулируемые транцевые плиты, позволяющие корректировать крен, подруливающие устройства, облегчающие швартовку в сложных условиях, обрабатывают днище необрастающими составами.

Доработка силового привода

Наиболее доступным способом значительно улучшить скоростные и экономические показатели маломерного судна – это подбор гребного винта (или импеллера для водомёта). Подбор позволяет согласовать работу двигателя с характеристиками корпуса и загрузкой. Правильно подобранный винт сэкономит за сезон сотни литров горючего, позволит использовать двигатель в оптимальном диапазоне оборотов и достичь лучших скоростных показателей.

Полировкой гребных винтов сейчас практически никто не занимается. Эта забава была популярна в Советском Союзе, когда промышленность не выпускала винтов из нержавеющей стали, а импорт был недоступен. Впрочем, тогда не было и моторов мощнее тридцати сил. Единственная отрада – винты с переменным шагом (ГВИШ – гребной винт с изменяемым шагом для Нептуна и ВРШ – винт с регулируемым шагом для Вихря) имели весьма посредственные характеристики, что обусловлено конструктивными особенностями лопастей мультипитчей.

Некоторые моторы позволяют незначительно увеличить мощность в пределах одной линейки двигателей. На некоторых моделях это оправдано. Переделка резервной Ямахи и Сузуки 9,9 в 15 л/с – хит сезона 2014 года после отмены регистрации моторов менее 10 «лошадей». Покупка Тохатсу-25 и преображение её в «тридцатку» актуально для владельцев тендеров в размере 330-360 см с допуском 25 сил.

Чуть сложнее обстоят дела со старшими собратьями. Если Меркури-50 переделывается в 60 с помощью удаления дросселирующей шайбы на впуске и замены блока управления, то Сузуки DF200TX в DF250TX без замены распределительных валов, блока управления и сопутствующих деталей невозможна, несмотря на одинаковый блок цилиндров. Стоимость такой доработки превышает все мыслимые пределы, поэтому в этом случае проще продать существующий мотор и купить желаемый.

Поэтому наиболее распространенный способ увеличения скоростных показателей моторных лодок – это замена ПЛМ на более мощные или увеличение их количества.

Владельцы стационаров в этом плане проигрывают своим «подвесным» оппонентам. Если Меркруизер, имеющий корни GM-Олдсмобиль, ещё можно форсировать с некоторой потерей ресурса, то вмешательство в систему наддува Вольво-Пента грозит выходом из строя как дорогостоящей турбины, так и поршневой группы.

Установка дополнительного оборудования

Самый распространённый вид тюнинга относится к установке в лодку различной электроники и сервоприводов. Покупая новый пустой корпус или лодку с рук, мы сразу стремимся укомплектовать её согласно своим требованиям к безопасности, комфорту. В числе обязательных предметов, устанавливаемых на лодку, встречаются следующие приборы:

• Трюмная помпа. Даже на маленькой речке она поможет во время уборки в лодке. На серьёзных водоёмах эта позиция дублируется резервным насосом.




• Навигационное оборудование. Навороченный картплоттер или простой навигатор – в любом случае вещь крайне необходимая. Он запомнит трек для ночного возвращения, подскажет при наличии карты глубины и знаки судовой обстановки. Для моря не забудем установить компас – этот нехитрый прибор может оказать бесценную услугу при выходе из строя электроники.




• Ходовые и стояночные огни, как правило, уже установлены производителем. Однако многие их сразу меняют – сказывается модная тенденция к переходу на светодиоды.




• Рулевое управление. Начиная с 50 л/с появляется желание установить штуртросовую систему с редуктором без обратной связи. При мощности свыше 90 л/с логично установить гидравлическое рулевое. А два поста управления – из рубки и с флайбриджа – попросту не оставляют альтернатив гидравлике с электроусилителем. Выбору штурвала – особое внимание, поскольку он постоянно находится перед глазами и должен радовать взор владельца




• Рычаги управления двигателями. Существует несколько вариантов установки «машинок». На небольших лодках чаще используются накладные «машинки», на лодках покрупнее отдают приоритет врезным РУДам. В магазинах встречаются как стандартные устройства, так и настоящие произведения искусства с хромированными рычагами.




• Приборы контроля. Без тахометра не обходится ни одно судно. Многие производители комплектуют свои моторы комбинированными приборами (народное название – «мультитах»). Они включают в себя тахометр, счетчик моточасов, указатель дифферента («трима»), сигнализаторы аварийного давления масла и перегрева. Не лишними будут и сопутствующие приборы – указатели температуры, скорости, топлива, напряжения в сети. Аналоговые часы на панели приборов гораздо удобнее цифровых на экране навигатора.




• Средства связи. Для морей, крупных рек, а также для движения в черте крупных городов потребуется радиосвязь. В зависимости от требований к лодке выбираем между портативным прибором и стационарным передатчиком. Если лодка бывает и на море, и на реке – следует предусмотреть радиосвязь в диапазонах 300-337 МГц (речной диапазон) и 156-163 МГц (морской диапазон). Чтобы быть в курсе замыслов рыболовов-любителей, предпочитающих стоять на судовом ходу ночью без огней, не помешает портативная рация LPD/PMR диапазона (400МГц).




• Эхолот. Даже в минимальной комплектации он сильно помогает в управлении катером. В качестве приятного бонуса покажет напряжение бортовой сети, избавив панель приборов от лишнего «показометра». Температура забортной воды, отражаемая на экране, даст подсказку о перспективах купания.

Помимо «обязательного списка» существует множество нужных приборов, пользование которыми облегчает быт водномоторника и управление судном.

• Системы автономного отопления;




• Мультимедийные центры;




• Оборудование для обустройства камбуза и гальюна;




• Якорные лебёдки;




• Электромоторы;




• Рыболовные принадлежности.

Стайлинг корпуса

Если внутреннее пространство доступно только взору владельца катера и приглашенным на борт в качестве гостей, то корпус судна находится на виду у всех – и соседей по яхт-клубу, и экипажей других судов, и людей на берегу.

Поэтому дизайну корпуса уделяется особое внимание. Для внешней отделки используются элементы канатов, лакокрасочные материалы, виниловые плёнки, шильды из полированного металла, тиковые покрытия и декоративные вставки.

Помимо придания индивидуальности корпусу, требуется вписать в силуэт лодки и утилитарные элементы:

• Трапы, свим-платформы;




• Тауэры, держатели для спортивного инвентаря;




• Тенты индивидуальной конструкции;




• Радарные стойки;




• Флагштоки;




• Леерное ограждение;




• Тендер и механизм его спуска на воду.

Поэтому перед тем, как начать работы по изменению облика лодки, необходимо тщательно прорисовать все планируемые переделки. Оценить, насколько гармонично будут смотреться новые предметы и элементы декора.

Улучшаем обитаемость кокпита и кают

Помимо ходовых качеств и внешнего вида, в лодке важен уют и комфорт пребывания владельца на борту. Вкусы у всех разные – кто-то предпочитает хай-тек с карбоновыми вставками, для кого-то милее консервативное дерево и ткань, а кто-то оставит стандартную винилискожу, добавив ярких красок.

Выбор покрытий для палубы и пайол позволяет оборудовать лодку для любых целей. Рыбак поставит практичный рифлёный алюминий, для небольшой прогулочной лодки подойдёт приятный на ощупь ковролин, в дорогой яхте гармонично будет смотреться покрытие из тика и красного дерева.

Обшивка яхтенной мебели – важный этап в формировании внутреннего пространства. Необходимо тщательно подобрать материал как по своим эксплуатационным качествам, чтобы он не потерял привлекательности во время температурных перепадов и дождя, так и по соответствию цветовой гаммы и фактуры соседним элементам. Наличие вставок из различных материалов способно выгодно подчеркнуть изящество внутреннего пространства катера.

Для небольших лодок важен каждый сантиметр свободного пространства. Поэтому следует предусмотреть максимальное количество полочек, рундуков и скрытых ёмкостей. Не забудем также о корзинах для кранцев.

Следует уделить внимание и обеденной зоне. Если камбуз используется для приготовления пищи, то за столом русский человек проводит значительную часть времени отдыха на воде. Поэтому стоит отнестись к установке столешницы и держателей для напитков с полной ответственностью. Отлично себя зарекомендовали палубные кронштейны для кресел. На время застолья они позволяют переставлять сидения, установленные на стойках, к столу.

Если на борту разрешено курить, позаботьтесь о достаточном количестве пепельниц. Пепел от сигары или сигареты может испортить интерьер, а окурок, выброшенный за борт, – настроение. В незаметном, но доступном месте установим контейнер для отходов, чтобы по возвращении к берегу не заниматься поиском мусора по всей палубе, а просто отнести пакет в контейнер.

Чувство меры

В заключение хочется отметить, что главное в дизайне лодки – это чувство стиля и меры. Перегруженный элементами декора корпус будет смотреться как новогодняя ёлка. А изобилие палубных конструкций снизит комфорт пребывания на борту и может привести к получению травм.

Чрезмерное увлечение разнообразной подсветкой может ввести в заблуждение других участников движения. Некоторое время по Волге плавало чудо с RGB светодиодными полосами вдоль бортов. Во время движение эта лодка-призрак переливалась всеми цветами радуги, а красный и зелёный цвета прыгали вокруг привального бруса.

Изначально эту главу хотелось назвать, перефразируя классика: «Русский тюнинг – бессмысленный и беспощадный». Но всё-таки красивых лодок, катеров и яхт на наших водоёмах становится намного больше, чем произведений сомнительного творчества.

Собираясь изменять интерьер и экстерьер маломерного судна, поищите среди своих знакомых художников, дизайнеров, или архитекторов Впрочем, они не обязательно должны специализироваться на судостроении. Покажите им ваши эскизы. Основываясь на опыте и базовых знаниях, они сразу заметят ошибки, нестыковки и конструктивные просчёты. Этим вы сэкономите немало сил, средств и времени, ведь откорректировать эскиз гораздо проще, чем перекрашивать корпус или срезать травмоопасные палубные конструкции футуристического вида.

Лодка – это отражение души своего владельца. Пробуйте, меняйте, усовершенствуйте. Ведь мужчины – это выросшие дети. А у детей, пусть и с седыми волосами, должны обязательно быть свои любимые игрушки!

Первая советская экскурсионная подводная лодка «Нептун» — Авто / Мото

Подробнее про лодки Нептун и Нептун-2

«Нептун» — это легкая и компактная моторная лодка для бытового использования. В качестве топлива используется смесь низкооктанового бензина и масла. Расход топлива не слишком большой, что обусловлено небольшой мощностью мотора — в пределах 20-30 лошадиных сил, которые позволяют развивать скорость от 15 (максимальная загрузка лодки) до 50 км/час. Некоторые модели оснащались сразу двумя моторами. В лодке помещается четыре человека и их вещи. Технические характеристики и дизайн лодок несколько разнился от модели к модели, но в целом Нептун, Нептун-2 и Нептун-3 примерно соответствуют друг другу по этим качествам.

Корпус лодок изготавливался из пластика, что позволило сделать лодку достаточно легкой для того, чтобы она могла активно транспортироваться.

Нептун

Ассортимент лодок «Нептун» представлен как надувными лодками из ПВХ, так и небольшими лодками-катерами из стеклопластика. Лодки приспособлены как для ручной гребли, так и для установки лодочных моторов в зависимости от модели. Всего доступно более 20 видов лодок различного назначения и ценовой категории.

Материалом для надувных лодок является ткань производства Чехии и Германии (PVSMehler и PVSValmex). Лодки «Нептун» изготавливаются из пяти слоев ПВХ, что обеспечивает впечатляющую прочность.

Производство лодок «Нептун» находится в г. Москва и г. Ростов-на-Дону.

Технология производства лодок Нептун

Материалы

При изготовлении надувных лодок «Нептун» применяется высококачественный пятислойный материал ПВХ плотностью:

— 750 гр/м2 — (гребные К190-К230)

— 950 гр/м2 — (гребные-моторные К240-КМ330)

— 1100 гр/м2 — (килевые КМ300Д-КМ450Д)

Материал, применяемый для изготовления лодок Нептун, является специальной синтетической тканью (полиэстером), имеющей двусторонне покрытие из нескольких слоев поливинилхлорида, которые связаны друг с другом особым адгезивным составом.

Благодаря плотному плетению основного слоя обеспечивается высокая устойчивость и прочность материала к проколам и порезам. Слои поливинилхлорида делают материал воздухонепроницаемым, а пластифицирующие добавки – эластичным. В итоге даже при низких температурах лодка легко раскладывается и складывается. Высокое качество материала делает его устойчивым к соленой воде, ультрафиолетовым излучениям, маслам, горючему. В диапазоне температур от -30 °С до + 60 °С лодка прекрасно сохраняет свои свойства.

Материал для лодки изготавливает одна из ведущих мировых компаний по производству материалов для надувных судов.

Сваривание на установках ТВЧ

Сваривание основных узлов осуществляется на установках ТВЧ (тока высокой частоты), благодаря чему обеспечивается прочность соединения на 20 – 30% и выше. Весь процесс сваривания осуществляется под контролем компьютеров, благодаря чему исключаются неравномерности, которые часто возникают при обычном склеивании.

Air-Deck

Для изготовления надувного дна применяются два специальных геометрических слоя ткани, которые покрыты высокоустойчивым ПВХ материалом. Слои располагаются на расстоянии 60-80 мм от множества нитей (в квадратном сантиметре 2-5 нитей). Благодаря тому, что материал герметичный, при надувании он становится очень прочным и упругим.

Основные преимущества надувного дна лодки Нептун – небольшие размеры и малый вес в разобранном виде плюс быстрота сборки. При сборке лодки нужно будет накачать дно насосом высокого давления.

Сварка горячим воздухом

При производстве швов баллонов надувных лодок Нептун используется особая технология сварки горячим воздухом, благодаря чему обеспечивается создание прочных качественных швов за один цикл работы, а также равномерный и быстрый нагрев свариваемых материалов. В итоге при сварке горячим воздухом получаются герметичные, сверхпрочные, стойкие к перепадам температур и нагрузкам швы.

Соединение швов

Все швы соединяются «стык в стык» с дополнительным усилением внутренней и внешней сторон.

Баллоны с перегородками

В соответствии со стандартами ISO/CD 6185 в целях безопасной эксплуатации лодок баллоны Нептуна оснащены перегородками, которые разделяют лодку на 2-5 герметичных отсека. Количество отсеков зависит от модели лодки. Для выравнивания давления в отсеках перегородки сделаны в виде конусов.

Поворотная уключина

Компания Колибри при разработке лодок запатентовала конструкцию уключины, которая обеспечивает легкий и плавный ход лодки, при этом затраты сил гребца минимальные. Данная особенность лодок Нептун особенно ценится пользователями.

Регулируемая муфта весла

Компания Колибри разработала регулируемую муфту весла, изготовляемую из высокопрочного пластика, благодаря чему удобно и легко регулировать длину весла и угол атаки лопасти.

Съемный днищевой коврик

Надувные гребные лодки Нептун оснащены съемным днищевым ковриком. Пайолы имеют нескользящее покрытие и производятся из стойкой к воде фанеры. Карманы же пайол делаются из ПВХ ткани и свариваются на установках тока высокой частоты, что защищает борт лодки от истирания. Днищевой коврик находится в центре лодки.

Съемный днищевой настил

Новым вариантом днищевого настила лодок с мотором является слань-книжка. Днищевой настил, состоящий из 3-4 секций пропитанной фанеры, находится по всей длине лодки. Фанера соединена особой лентой из высококачественного материала ПВХ. Днищевой настил делает дно более жестким, что повышает ходовые качества лодки.

Алюминиевый настил

Лодки Нептун имеют алюминиевый настил с нескользящей насечкой составных элементов, набранных из полос пустого профиля. При этом профиль оснащен внутренними сотами. Благодаря такой системе значительно увеличивается жесткость конструкции. Алюминиевый настил прослужит практически неограниченный срок.

Опора крепления транца

Созданная квалифицированными специалистами фирмы Колибри опора крепления транца, обеспечивает хорошее удержание веса мотора и эффективное распределение сил, нагрузки и вибрации, создаваемых мотором. Производится транец из водостойкой фанеры. Специальный ПВХ профиль защищает верх транца.

Пластиковый транец

Производимый по современным технологиям пластиковый транец имеет максимальную защиту от воды, а верх транца защищает ПВХ – профиль.

Транцевые колеса

Транцевые колеса обеспечивают легкий спуск и подъем надувной лодки Нептун. Изготавливаются они из стеклонаполненого полиамида, благодаря чему колеса являются очень прочными. Колеса устанавливаются на алюминиевые, стеклопластиковые и деревянные транцы.

Грузоподъемность комплекта — 140 кг.

Вес комплекта — 2,3 кг.

История и цели создания

Первую серийную модель «Нептун» начали производить в 1971 году на Сосновском судостроительном заводе. Первая модель выпускалась относительно недолго из-за ряда конструктивных недоработок и низкого качества тента, слабого корпуса и неудобных малопрочных колес. Чтобы исправить эти недочеты, был разработан новый проект — Нептун-2. Технические характеристики лодки несколько изменились, корпус сделали усиленным и более тяжелым, а колесная пара стала более надёжной. Доработали конструкцию тента. Кроме того, его начали изготавливать из более прочных материалов.

Лодка, прежде всего, создавалась для бытового использования советскими рыбаками, спортсменами и путешественниками. При этом, ее пытались сделать максимально доступной для широких слоев населения.

Нептун — одна из немногих моделей моторных лодок, которые были доступны гражданам СССР.

Первая советская экскурсионная подводная лодка «Нептун» ( 26 фото )

Перед вами уникальная советская подводная лодка, которая в 1991 году сошла со стапелей северодвинской судоверфи Севмаш. Малогабаритная субмарина была окрашена в яркий желтый цвет и имела огромное количество иллюминаторов, при этом она была полностью лишена какого-либо оружия.

Разведка западных стран могла бы сойти с ума от этих странностей. Что это? Новое секретное оружие СССР? Зачем иллюминаторы, может это подводный разведывательный аппарат? Севмаш строит крупнейшие атомные ракетоносцы проекта 941, а тут что-то маленькое — значит, что-то очень опасное!

Но нет, год был 1991-й — время распада СССР. Поэтому объяснение оказалось гораздо проще — это была первая экскурсионная подводная лодка, построенная в нашей стране. Ее назвали «Нептун».

«Нептун» был построен по проекту 19730 «Ихтиандр», разработанному конструкторским бюро «Рубин». Аппарат предназначался для проведения подводных туристических экскурсий в районах, где глубина не превышает рабочей глубины погружения аппарата (30–40 метров, предел — 60 метров).

Туристическая субмарина имеет длину 28 метров и изготовлена из стали толщиной 1,5 см. В надстройке аппарата установлены аккумуляторные батареи, гребные колонки, движительно-рулевой комплекс и прочее оборудование, обеспечивающее работу системы погружения и всплытия аппарата.

Как и на любой другой субмарине, на «Нептуне» имеются системы вентиляции и кондиционирования воздуха, водоснабжения, уравнительно-дифферентная система, штурманское оборудование, средства связи, наблюдения и управления, буксирное и швартовное устройства.

Экипаж подводного аппарата состоял из трех человек: капитана, механика и гида-стюарда, отвечающего за обслуживание туристов. В пассажирском салоне было установлено 22 иллюминатора, вдоль которых размещались кресла для туристов. Каждое «окно» было рассчитано на двух пассажиров.

Для эксплуатации «Нептуна» осенью 1992 года был создан российско-итальянский консорциум «Нептун». Его учредителями стали конструкторское бюро «Рубин», северодвинский «Севмаш» (в равных долях) и итальянская , владеющая туркомплексом на одном из островов в Карибском море.

В начале ноября 1992 года экскурсионный аппарат с помощью лихтеровоза был доставлен на остров Антигуа. Обслуживался «Нептун» российскими специалистами, подготовленными на Севмаше.

Свой первый рейс субмарина совершила в ноябре 1992 года. Экскурсии на «Нептуне» могли проводится при волнении моря до 2 баллов и скорости течения не выше 1 узла. На Антигуа проводилось 6–7 рейсов за день.

Проработав несколько лет в теплых водах Карибского моря, в 1996 году «Нептун» прибыл в Северодвинск для ремонта и модернизации. А в результате был поставлен на отстой.

Аппарат простоял около десяти лет на предприятии, пока его не выкупила частная фирма, которая уже долгое время планирует перевезти «Нептун» в столицу и сделать в нем кафе-музей. На сегодняшний день аппарат до сих пор находится в Северодвинске — на территории предприятия «Спецфундаментстрой».

Материал взят: Тут

Обзор моделей

Всего под маркой «Нептун» производили три модели лодок. Выпуск первой освоили в 1971 году, выпуск последней «Нептун-3» — в 1976 году. Конструктивно лодки практически не отличались друг от друга (хотя у Нептун-3 и было немало изменений), но разработка новых моделей все таки велась из-за того, что у самой первой модели была масса недостатков. В конце концов, большую часть из них решили в последней модели лодки. Первый «Нептун» был известен своей капризностью в обслуживании колёс и хрупкостью корпуса. Также нарекания вызывал тент, который был бесполезен в проливной дождь. Немало проблем доставляло то, что у первых двух моделей отсутствовал багажник для «сухого» хранения вещей. Также Нептун был неудобным с точки зрения грузоподъемности и вместительности — хотя в лодке и могли сидеть четыре человека, в комфортных условиях находились только водитель и пассажир на переднем сидении, потому что задняя часть кокпита была маленькой и узкой, и совершенно неудобной при длительных заплывах.

У всех лодок был установлен двигатель, который мог развивать скорость до 30 километров/час при полной загрузке лодки. Эта скорость могла быть и более высокой в том случае, если лодка оборудовалась двумя подвесными моторами.

Мощности двигателя хватало для бытовых нужд, но серьезную спортивную или туристическую нагрузку он выдерживал с огромным трудом.

Как 1-й дом связан с потенцией, так 2-й — с материальной автономией и формированием тех личных ценностей,. которые создают внутреннюю стабильность и преемственность. Природный дом Тельца, управляемый Венерой, отражает физическое тело и его способности питаться, облачаться и поддерживать себя в мире, материально и психологически. Деньги — это главный коллективный символ самооценки, поскольку цена, которую мы платим за то, что производим, становится ценностью.

Задача, стоящая перед нами, — это дальнейшая разработка того, кем мы являемся, формирование твёрдого чувства «Я» или личного эго. Нам нужно больше определённости, сути, чувства собственной значимости и способностей. Нам необходимо некоторое представление о том, что у нас есть, что мы можем назвать своими. Мы также должны иметь представление о том, что мы ценим и хотели бы получить или иметь, чтобы соответствующим образом структурировать свою жизнь.1

В этом земном царстве Нептун становится неуклюжим и ему трудно. Вопрос материальной автономии полностью противоречит отсутствию границ, за которые ратует Нептун. Истоки индивидуальной идентичности в раннем возрасте возникают из ощущений тела, первым из которых является голод и его насыщение. Таким образом, тело основной строительный блок независимого эго.

В этом контексте полезно рассмотреть крайне не-нептунианскую теорию психосексуального развития Фрейда — ту стадию анального развития ребёнка, на которой способность контролировать мышцы сфинктера и вновь обретённое чувство контроля, возникающее в результате произвольной, а не случайной дефекации, лежат в основе для последующего чувства самоконтроля и самодостаточности. Тело ощущает, что мы можем сдерживать хаос наших эмоциональных потребностей, что дает нам безопасность.

Это знание того, что оставаясь в одиночестве, возникает чувство собственного достоинства и уверенность в том, что мы справляемся с материальной частью жизни.

Нептун во 2-м доме связан с финансовыми трудностями. Многие люди с таким положением хронически борются за простейший материальный комфорт. Они часто творчески одарены, но каким-то образом неспособны «свести концы с концами» или теряют то, что заработали, из-за финансовой «слепоты» или пренебрежения к управлению заработанными деньгами. Но проблемы с деньгами — это только признак нептунианского моря чувств и стремлений, лежащих под ним. Я слышал достаточно возражений от людей с эзотерическими наклонностями, что они не в силах превозмочь финансовый беспорядок, «потому что» Нептун во 2-м доме. Они жалуются на то, что становятся жертвами беспощадного материалистического мира, но в то же время вступают в сговор с ним, недооценивая собственные навыки. Кто-то часто платит родителям, партнёру или налоги. В основе этой модели лежит тайная нептунианская идентификация жертвы с искупителем. Младенец по праву предполагает наличие пищи и физической защиты, потому что пока нет отдельного эго, которое мыслит как «моё». Но когда взрослый неосознанно ведёт себя также, возникают множественные материальные проблемы.

Вверх

просмотров всего 1,951 , просмотров сегодня 1

1. Говард Саспортас, «Двенадцать домов». (London Aquarian Press, 1985), стр. 43.

Статьи по теме

• Нептун в X Доме или у МС
• Нептун в Домах. Нептун в 1-м доме
• Юпитер и Нептун

Какую выбрать

Сейчас советские лодки «Нептун» продаются по цене от 200 долларов за первую модель в плохом состоянии или не на ходу. С каждой моделью лодка улучшалась, поэтому сейчас есть смысл задуматься о приобретении Нептун-3. Нептун-2 также подойдет, но конструктивно она уступает третьей версии лодки. Первый «Нептун» обладает большим количеством недостатков и не годится для более или менее серьезного современного использования. Приобретать первый «Нептун» есть смысл только в том случае, если вы нашли эту лодку по небольшой цене и готовы заняться ее доработкой. В ином случае, лучше смотреть на более поздние лодки.

Стоимость, где купить

Лодки «Нептун» продаются частными лицами во всех странах бывшего Советского Союза. Их стоимость начинается от 200 долларов (в убитом состоянии). В среднем, лодка на ходу стоит около 1000 долларов. Более дорогая стоимость у тех лодок, которые оснащены современным мотором или комплектуются двумя моторами сразу.
Лодки «Нептун» были и все еще находятся на балансе предприятий или юридических лиц. Иногда есть возможность купить списанную лодку в нормальном состоянии по небольшой цене, но это редкость.

Лодочные подъемники НЕПТУН —

Преимущества перед подъемниками Neptune:

— Полностью автономные герметичные на весь срок службы Все алюминиевые коробки передач с прямым приводом, доступные в стандартной скорости, нашей сверхскоростной модели G3 и нашей новой G6 SuperFast Direct Drive;
— Все конструкции из алюминия и нержавеющей стали 6061 T6 морского класса американского производства — сварены вместе — не скреплены болтами;
— Герметичные двигатели из нержавеющей стали тропического класса — крышка двигателя не требуется;
— Легко регулируемые направляющие стойки для тяжелых условий эксплуатации;
— Опция: наш эксклюзивный пакет SEArmor, в который входят анодированные кабельные намотчики военного назначения, герметичные двигатели из нержавеющей стали, нейлоновое покрытие приводного вала, нейлоновые направляющие для мебели.Эта функция обеспечивает владельцу увеличенную долговечность намоточного устройства и некрасиво «помеченные на мелом» направляющие шесты;
— Алюминиевые шкивы со смазываемыми подшипниками (толщиной 1 дюйм, «другие» ¾ ”толщиной). Запатентованные 1-дюймовые шкивы Neptune увеличенной ширины (шкивы) имеют внутреннюю механически обработанную канавку для смазки. Эта функция позволяет значительно снизить затраты на техническое обслуживание, снизить уровень шума и увеличить срок службы шкивов и осей;
— Алюминиевые опорные блоки, изготовленные по индивидуальному заказу;
— Стандартные деревянные полы с ковровым покрытием №1, обработанные давлением, с нестандартным углом наклона.Наши дополнительные алюминиевые спальные места идеально подходят для стандартной лодки с V-образным корпусом, но с таким большим количеством разновидностей лодок Нептун может обеспечить надлежащую систему спальных мест, чтобы идеально поднять вашу лодку каждый раз. От лодок со ступенчатым корпусом, катамаранов, понтонных лодок, килевых лодок до парусных лодок — предоставив нам марку и модель вашей лодки, мы гарантируем, что у вас есть необходимая система;
— У нас есть функция «быстрой регулировки» кабеля, которая упрощает регулировку кабеля / подставки. Благодаря этой функции кабель имеет оголенные концы, поэтому не требуются «нестандартные» кабели, что позволяет сэкономить время и деньги на замене кабеля;
— Наш сменный беспроводной пульт дистанционного управления, портативные передатчики значительно дешевле.(Люди все время их теряют и не любят замены по 80 долларов).

Гарантия на конструктивную целостность элементов из алюминия и нержавеющей стали составляет 10 лет.
1. Гарантия на редукторы составляет 5 лет.
2. Гарантия на двигатели составляет 2 года.
3. Гарантия на все остальные компоненты составляет один год.

Все подъемники Neptune рассчитаны на ветров со скоростью 180 миль в час и являются единственными лифтами в отрасли, способными выдерживать ураганы со скоростью миль в час с ураганной силой с ЛОДКОЙ НА ПОДЪЕМНИКЕ (разумеется, должным образом закрепленной) .

Нептун против hondata

Инженерные решения Uoft 2019

Нептун, который более чем в 30 раз дальше от Солнца, чем Земля, является единственной планетой в нашей солнечной системе, не видимой невооруженным глазом, и первой, предсказанной математиками до его открытия . В 2011 году Нептун завершил свою первую 165-летнюю орбиту с момента своего открытия в 1846 году. НАСА «Вояджер-2» — единственный космический корабль, который побывал в непосредственной близости от Нептуна. Это …

TunerPro разработан на C ++ Win32 API (без MFC / ATL / COM) с использованием Visual Studio в Windows 7.По состоянию на октябрь 2010 года TunerPro (версия 5) в целом, включая все настраиваемые элементы управления, содержит 103 000 строк кода (только строки кода — без комментариев и пробелов). TunerPro — проект с закрытым исходным кодом.

23 сентября 2020 г. · Распределительные валы типа Accord R (более агрессивны, чем штатные 156 кВт против 136 кВт, они похожи на Crower STG 2, я думаю), так что у него есть потенциал для> 200 л.с., но я пока работал на стандартном ECU. Поскольку Chrome не поддерживает P13, я не могу его редактировать. Может ли кто-нибудь отредактировать его для меня? У меня есть программист Виллем.Мои требования: Ограничитель скорости выключен Rev Limiter 8100RPM Выключатель Vtec (5200) 30 ноября 2017 г. · D.I.Y. Руководство по настройке широкополосной связи от Xenocron. Это руководство будет охватывать настройку вашего широкополосного контроллера / датчика Innovate, PLX или AEM, чтобы иметь возможность вводить, регистрировать и использовать показания в различных «чиповых» приложениях, включая Hondata S300, Hondata KPRO, Neptune и для автономных ЭБУ Haltech ( Platium Series или Plug and Play) и ЭБУ AEM версии 2.

• [41659] eibzcye 投稿 者 ： eibzcye 投稿 日 ： 2007/11/16 (пт) 02:41:22 The Wiz Broadway Show http: // bixfdnvb48.cn / zukvaiv / the-wiz-broadway-show / wiz Broadway … Бесплатная энергия 220v

  Defeway d1104n manual

  2 дня назад · Ускорьте поиск. Найдите бывшие в употреблении Mychron 4 в продаже на Craigslist, Letgo, eBay, OfferUp, Amazon и других. Сравните 30 миллионов объявлений · Найдите Mychron 4 быстрее! | https://www.used.forsale

  SU VTEC (By Yaşar ÇAM) MOTOR CP 12,5 cr поршневой Sıfır krank İtr yağ pompası İtr su pompası Acl race yataklar Ferrea sübablar Oem sübay lastişkā » saplamalar Arp kol saplamaları Aem methanol kit Walbro benzin pompası Komple 60 lık boru Project orta susturucu Hytech headers Dcsport 63 lük son susturucu…

• Нептун (ネ プ チ ュ ー ン, Nepuchūn, 1, Movie & 27) — пирана-монстр в стиле Нептуна, убивший отца Джина. 1 История персонажей 2 Статистика 3 Арсенал 4 Примечания 5 Появления Он был уничтожен X Kick. Рождение X-X-X-Rider !! Рост: 178 см. Масса: 83 кг. Водный киборг Нептун мог действовать как в море, так и на суше. Он обладал способностью извергать пузырьки, похожие на пену из своего … Разница между осмосом и диффузией слайд-шоу

  Руководство по стоимости кувшинов масона

  Выпуск модели Ostrich 2.0 стал маркой для следующего поколения продуктов Moates. Помимо уменьшения размера на 75%, Ostrich 2.0 также может похвастаться множеством улучшений в прошивке.

  Если вам нужна встроенная система контроля топлива Flex (и цифровые входы), выбирайте Hondata V3. Еще Нептун (просто ЭБУ Honda с розеткой) Тогда обязательно поезжайте на Нептун. То, что вы покупаете, ТОЛЬКО так же хорошо, как тюнер. Я сам и @shiftyjonno оба являются дилерами Neptune на этом форуме (я думаю, единственными на форуме?) Ура Отредактировано 17 октября 2019 г., автор: Coupe-R

• 12 июня 2015 г. · Электроника OBD1 является наиболее распространенной и ее можно найти на Civics и Integras 92-95 годов.Автомобили OBD0 и OBD2 часто конвертируются в OBD1, поэтому они могут использовать программируемые ЭБУ, такие как Hondata, NepTune и Crome. Здесь вам понадобятся всего два инструмента: прямой отборщик и точная шлицевая отвертка. Ответы на рабочий лист для написания бинарных формул

  Сайт заработной платы сотрудников Morgan stanley

  S2, также известная как S0–2, — это звезда, которая расположена недалеко от радиоисточника Стрелец A * (Sgr A *) и вращается вокруг него с периодом 16,0518 лет. , большая полуось около 970 а.е. и расстояние до перицентра 17 световых часов (18 Тм или 120 а.е.) — орбита с периодом всего на 30% больше, чем у Юпитера вокруг Солнца, но не подходит…

  эль-класико реал мадрид против барселоны 2020 онлайн i10 magna 1.2 пользовательский обзор maytag model mde2400ayw сушилка cuanto mide un perro shih tzu adelto canada ministre des ressources naturelles php mysql html и css шоу собачьи бинты для ушей cardinale di genova angeins bagnasco wells news -next-the-sea macy’s mac fashion show mall

• Спецификация: Владелец: Брайан Нгуен Родной город: Эль-Монте, Калифорния, США Базовый автомобиль: Honda Acura RSX Type S Двигатель: 2,0 л K20Z1 с впуском холодного воздуха AEM, впуском Hondata Прокладка коллектора нагнетателя Jackson Racing (тип Рутса), 3.2-дюймовый шкив, крышка радиатора Mugen и носки резервуара, специальная крышка клапана с покрытием Racecoated, гоночный коллектор Strup, выхлопная система Tanabe Hyper Medallion с задним отводом, демпферы капота TEIN Как найти контраст изображения в matlab

  Топливный фильтр Fleetguard

  В этот комплект входит один Устройство Demon (на фото выше) и одна лицензия на программное обеспечение NepTune RTP. Наслаждайтесь доступом к этим замечательным функциям программного обеспечения NepTune RTP (на фото ниже): Красивый трехмерный скошенный интерфейс. Удобные для пользователя панели инструментов с наиболее необходимыми опциями.Регистрация данных датчиков, входов, выходов и данных ЭБУ в реальном времени. Приемник предписывает медицинские препараты dr greenbuds

  >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> >>>>>>>>>>>>

• Изучите публикации #bmtune в Instagram — Gramho.com. Honda Civic 92-95 EG Full Swap B18C Type R, сток 93 окт. Топливо Hondata S300, мощность 180 л.с., 128 т. Кв. Сварочные работы • Стандартные компьютеры и компьютеры после выхода на рынок • Мы … Seekpath python

  Rita devi teer fc

  Система NepTune RTP имеет настройки датчика, переключение низкого / высокого ускорения, поддержку нескольких настроек (только демон), 5 (демон ) или 4 (Demon II) дополнительных аналоговых входа и маркеры трассировки: * Загрузите последнюю версию программного обеспечения сегодня или проверьте версию программного обеспечения для автоматического обновления.Раздел 8, квартиры в Ричардсоне tx

  Даже системы Hondata S300 также просты в использовании, но Hondata слишком гордится своим оборудованием. Сама плата стоит около 600 долларов, и программное обеспечение бесплатное, по сравнению с платой Neptune with Moats RTP, которая будет стоить около 400 долларов, и это для платы и лицензии на программное обеспечение (программное обеспечение можно бесплатно загрузить, но вам нужна лицензия для его чтения и …

• У Hondata практически нет плюсов по сравнению с Ktuner. Вы тратите на 250 долларов больше за продукт худшего качества.Если вы выложите 695 долларов за Ktuner V2 в отличие от более дешевого V1.2, вы все равно получите сенсорный дисплей с данными датчиков и программируемыми индикаторами переключения передач, возможность хранить больше карт и возможность очищать коды на лету. Скачать google meet apk

  Icon профессиональный набор гаечных ключей с храповым механизмом harbor cargo

  Это делает Нептун 4-й по величине планетой в Солнечной системе. А по сравнению с Землей? Нептун в 3,9 раза больше. Теперь масса. Масса Нептуна 1,02 х 10 26 кг. Если бы вы хотели это написать…Boxabl stock symbol

  Нептун, более чем в 30 раз дальше от Солнца, чем Земля, является единственной планетой в нашей солнечной системе, не видимой невооруженным глазом, и первой планетой, предсказанной математиками до ее открытия. В 2011 году Нептун завершил свою первую 165-летнюю орбиту с момента своего открытия в 1846 году. НАСА «Вояджер-2» — единственный космический корабль, который побывал в непосредственной близости от Нептуна. Это …

NepTune предлагает лучшую поддержку в отрасли, и мы позаботимся о том, чтобы у вас был лучший опыт работы с нашей системой.Что делает NepTune лучшим вариантом, чем Crome? Список функций NepTune, которых нет в Crome, бесконечен, и он стоит на 44 доллара больше, чем пакет настройки Crome Pro (Ostrich — 175 долларов, Hulog — 30 и Crome Pro — 150 долларов)!

Neptune Software объединяет наши многолетние коллективные знания и опыт SAP, чтобы помочь предприятиям упростить, мобилизовать и ускорить работу с приложениями SAP Fiori и OpenUI5. Мы предоставляем более простой способ проектирования, создания, интеграции, развертывания и обслуживания приложений SAP и других корпоративных приложений, сохраняя при этом конкурентоспособность вашего предприятия в области расширения…

D.I.Y. Руководство по настройке широкополосной связи от Xenocron. Это руководство будет охватывать настройку вашего широкополосного контроллера / датчика Innovate, PLX или AEM, чтобы иметь возможность вводить, регистрировать и использовать показания в различных «чиповых» приложениях, включая Hondata S300, Hondata KPRO, Neptune и для автономных ЭБУ Haltech ( Platium Series или Plug and Play) и ЭБУ AEM версии 2.

Нептун (ネ プ チ ュ ー ン, Nepuchūn, 1, Movie & 27) — пирана-монстр в стиле Нептуна, убивший отца Джина. 1 История персонажей 2 Статистика 3 Арсенал 4 Примечания 5 Появления Он был уничтожен X Kick.Рождение X-X-X-Rider !! Рост: 178 см. Масса: 83 кг. Водный киборг Нептун мог действовать как в море, так и на суше. Он обладал способностью извергать пузырьки, похожие на пену из своего …

Lifan 190fd b

Honda Tuning Software Скачать

Neptune RTP — еще один вариант, о котором многие забывают, и он намного дешевле, чем Hondata s300, и имеет почти идентичные функции (просто нет возможности сохранять журнал данных на самом устройстве). Вы можете бесплатно скачать программу для neptune, crome и ectune.

Подержанные белые лодки grady на продажу на Craigslist

Здесь я обычно размещаю разные цены на нептун и хондату (и каждое из их преимуществ), но вы сделали свой выбор, и это будет мое мнение. Дело в том, что ограниченный бюджет (мы все придерживаемся определенной точки зрения) не означает удешевление одной части и переплату другой. не хотел превращать это в аргумент или что-то в этом роде.

Мне кажется, что Хондату легче подобрать и внести изменения, чем Нептун. Я предпочитаю свой Нептун всему, на что я настроен.Долгое время я не знал, что у Нептуна есть этот стол. Я был на трассе, и мое время было 30 * на WOT. Я потянул 1,5 * и набрал скорость. 21 ноября 2016 г. · TunerView RD 1 получил поддержку дополнительных аналоговых входов NepTune RTP 5, построение графиков в реальном времени и поддержку функции NepTune RTP Multi-Tune: переключение мелодий прямо из дисплей! * Посетите страницу TunerView RD 1 или проверьте версию программного обеспечения для автоматического обновления.

Тонкий трубочный табак

Примечания к теории вероятностей и стохастическим процессам pdf

Проще говоря, Crome — это редактор OBD1 Honda ROM Editor, который позволяет редактировать и добавлять дополнительные функции в ваш стандартный ЭБУ.Это дает возможность запускать двигатель серии Honda B / D / H с системами принудительной индукции (например, турбо, нагнетатель) или отдельными дроссельными заслонками.

Canvas скопируйте вопросы из одной викторины в другую

Сигнал тревоги Viper застрял в бесшумном режиме

Перезагрузка производителей прессов

Анализ PSTB каденции

Iphone jailbreak

Coyote flex fuel

датчики есть ли у fiat 500

• 2014 брошюра Forest River Flagstaff

• Как получить предметы в ракетной лиге 2020

• Урок 6 домашнее задание разделите целые числа на дроби ключ ответа

• Зарядный футляр Jabra elite 75t зеленый свет

• William optics gt81 imaging камера

• Детали трансмиссии с двумя дисками

• Список сотрудников общественных работ округа Терстон

Лучшие названия лодок 2020 года

# 19: Литература и искусство

• 🏆 SKYMARK взято из стихотворения Роберта Фроста, который оплакивал, что несколько потерялся в море облачной ночью, и просил облака разойтись, чтобы он мог найти свои старые «небесные следы» на небесах, чтобы он мог снова определить его местонахождение; отсюда и название.Я использую его с моей первой парусной лодки в 1981 году. — Тимоти Д., Вирджиния-Бич, Вирджиния

• Baji-Naji : Из серии научно-фантастических книг CJ Cherryh «Иностранец», это комбинация ying-yang que cera cera и обычно относится к удаче и удаче, как к хорошему, так и к плохому, что подводит итог плаванию! Мы знали, что наша лодка будет носить это имя за много лет до того, как мы его получили. — Дэн Л., Уэст-Честер, штат Пенсильвания,

• Манолин : Я большой поклонник Эрнеста Хемингуэя, и моя любимая история — Старик и море .Мальчика в этой истории звали Манолин. В качестве дополнительного бонуса на иврите манолин означает «Бог с нами». — Билл С., Кливленд, Огайо

• 30-футовый кэт, Бриз вверх был назван в честь картины Уинслоу Гомера (1836 — 1910) «Бриз вверх — попутный ветер». На картине изображены 3 мальчика и мужчина в маленькой лодке с свободным парусом, накренившимся с подветренным поручнем — именно так моя жена любит плавать. — Уильям У., Хьюстон, Техас

# 20: Шлюпка Duo

• 🏆Близкий друг семьи присоединился к подразделению специальных операций морской пехоты и был убит. Во время жестоких тренировок, когда все, что он хотел сделать, это сдаться, он мысленно произносил фразу «Режим зверя без перерывов». Эта фраза впоследствии стала распространенной в наших семьях. Наша лодка называется Beast Mode , а наш тендер — No Breaks . — Дрю М., Groton MA

• Наша лодка греческая и собаки всегда с нами! Ее зовут Pawseidon , а нашу лодку зовут Pupseidon ! — Стив П., Саутпорт, Северная Каролина,

# 21: Изменение темпа

• 🏆 Here Today : Here Today был запущен в январе 2019 года на Виргинских островах и посетил 57 различных портов от Карибского моря до Новой Англии — для нашего краткосрочного пребывания мы «здесь сегодня»! — Джон М., Детройт, штат Мичиган,

• 🏆 4-й квартал : Мы оба на пенсии и живем в 4-м квартале нашей жизни. Мы встретились на уроке горя в церкви, которую обычно никто из нас не посещает после смерти наших супругов. (1-й квартал с родителями 2-й квартал был 1-м браком, закончившимся разводом) Кэти никогда не каталась на лодке, Боб был лодочником всю жизнь. Отличный способ начать новую жизнь! — Роберт М. и Кэти С., Литл-Рок, AR

• RELAX : мы ведем очень напряженную жизнь, и название напоминает нам о том, почему мы находимся в лодке.Мы никогда не ожидали, что это найдет отклик у других яхтсменов. всякий раз, когда мы останавливаемся на новой пристани для яхт, все останавливаются, чтобы прокомментировать название и подтвердить, соответствуем ли мы ему в данный момент. Детям это нравится! — John C., Centerville MA

• Slow Ride : Начал с деревянной моторной лодки, затем перешел к парусной лодке и назвал ее Slow Ride, потому что это так. Наконец, 20 лет спустя тип траулера так и сохранил свое название. — Донна Л., Foxborough MA

• Wile Away : Мы на пенсии и намерены использовать нашу лодку для отдыха. Я объясняю, что название — это определение увлекательного времени. — Мэтью С., Бруклин, Массачусетс,

• Blue By You : Это голубая металлическая пластинка 20 ‘Hydrostream со скоростью 70 миль в час. — Боб К., Medfield MA

Большое спасибо за то, что поделились с нами своими историями и фотографиями! Мы с удовольствием прочитали их, и мы надеемся, что вы тоже.Если вы не можете дождаться следующего раунда, поделитесь с нами в нашей группе Facebook.

Часто задаваемые вопросы о конкурсе названий лодок

Q: Когда проводится конкурс?

A: Мы проводим соревнования каждый апрель или май, чтобы помочь яхтсменам в северных широтах забрызгать свои лодки и снова выйти на воду. Обычно мы объявляем победителей на месяц позже — в 2020 году мы объявляли в середине июля.

Q: У меня есть трофей рядом с названием моей лодки! Что происходит??

A: Ваше право на хвастовство вступает в силу немедленно! Мы предоставили кредиты лодочникам всем победителям в категориях, у которых были аккаунты Dockwa, соответствующие электронным письмам, с которыми они отправили название своей лодки; если вы выиграли и не видите кредит на своем счете, проверьте свой почтовый ящик и спам на предмет сообщения с просьбой обновить адрес электронной почты или сообщения электронной почты becky @ dockwa.com, чтобы узнать. Кредит Dockage будет автоматически применен к вашему следующему бронированию Dockwa. Woot!

В: Могу ли я предоставить более качественное фото моей лодки? Вы можете добавить название моей пристани для яхт?

A: Конечно! Просто имейте в виду, что мы небольшая команда, так что будьте терпеливы, пока мы торопимся сначала проверить приоритеты нашей команды. Отправьте на [email protected] с темой «Лучшие названия лодок — Обновление» или, что еще лучше, опубликуйте фотографию своей лодки в Instagram и отметьте @dockwa, и мы получим записку.:)

Q: Почему лодок Восточного побережья больше? Вы ненавидите западное побережье?

A: Черт возьми, мы любим Западное побережье! Мы начали в Ньюпорте, Род-Айленд, и наша команда базируется там, поэтому, несмотря на то, что мы растем как сумасшедшие, мы по-прежнему стремимся иметь больше лодочников и причалов, где мы были дольше всего. Мы буквально даже не смотрели на локации при просмотре названий. 🙂

В: У меня есть отзывы о проведении, продвижении или написании этого конкурса. Кому я могу им поделиться?

A: Это был бы я, Кэп! Отправьте электронное письмо на becky @ dockwa.com.

В: Могу я поделиться этим сообщением?

A: О, черт возьми, пожалуйста, поделитесь в социальных сетях, на форумах лодочников, нарисуйте URL-адрес на задней части машины вашего врага, нет предела.

Высота подушки / подлокотника 17-1 / 2 дюйма, высота подушки 7-3 / 8 дюймов, ширина 34 дюйма на глубину 3 дюйма Taco Metals Marine Neptune Универсальная спинка с наклонной стойкой и складывающимися подлокотниками, Спорт и фитнес Спорт и активный отдых ilsr.org

Высота подушки / подлокотника 17-1 / 2 дюйма, высота подушки 7-3 / 8 дюйма, ширина 34 дюйма на глубину 3 дюйма Taco Metals Marine Neptune Универсальная спинка с наклонной стойкой со складывающимися подлокотниками, Спорт и фитнес Спорт и активный отдых ilsr .org

Высота подушки / подлокотника 17-1 / 2 дюйма, высота подушки 7-3 / 8 дюйма, ширина 34 дюйма на глубину 3 дюйма Спинка со складывающимися подлокотниками, высота подушки / подлокотника 17-1 / 2 дюйма, высота подушки 7-3 / 8 дюймов, ширина 34 дюйма при глубине 3 дюйма Taco Metals, купить Taco Metals Marine Neptune Универсальная спинка с откидной стойкой со складыванием Подлокотники (17-1 / 2-дюймовая высота подушки / подлокотника, 7-3 / 8-дюймовая высота подушки, 34-дюймовая ширина на 3-дюймовая глубина): Сиденья — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Низкие цены в наличии, Непревзойденное качество и ценность, разумный выбор, бесплатная доставка прямо сейчас, лучший опыт покупок, которого вы заслуживаете! Универсальная спинка с наклонной стойкой и складывающимися подлокотниками, высота подушки / подлокотника 17-1 / 2 дюйма, высота подушки 7-3 / 8 дюйма, ширина 34 дюйма при глубине 3 дюйма Taco Metals Marine Neptune ilsr.орг.

17-1 / 2-дюймовая высота подушки / подлокотника, 7-3 / 8-дюймовая высота подушки, 34-дюймовая ширина и 3-дюймовая глубина Taco Metals Marine Neptune Универсальная спинка с наклонной стойкой со складывающимися подлокотниками,

Taco Metals Marine Neptune Универсальная спинка с откидной стойкой и складывающимися подлокотниками (высота подушки / подлокотника 17-1 / 2 дюйма, высота подушки 7-3 / 8 дюйма, ширина 34 дюйма на глубину 3 дюйма): автомобильная промышленность. Купить Универсальная спинка со складывающимися подлокотниками Taco Metals Marine Neptune (высота подушки / подлокотника 17-1 / 2 дюйма, высота подушки 7-3 / 8 дюймов, ширина 34 дюйма на глубину 3 дюйма): Сиденья — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для подходящих покупок.Дизайн, подходящий для наших Neptune Premium, Neptune II и большинства стандартных опорных стоек, представленных на рынке сегодня。 Обеспечение вашей спины поддержки и необходимого отдыха сделает ваши дни на воде намного более приятными. Обновите сиденье на лодке с помощью нашей универсальной спинки с наклонной стойкой. Несмотря на то, что это устройство предназначено для использования с нашими наклонными стойками Neptune Premium и Neptune II, регулируемые рычаги позволяют адаптировать устройство к большинству стандартных наклонных столбов, представленных на рынке. 。。。

Высота подушки / подлокотника 17-1 / 2 дюйма, высота подушки 7-3 / 8 дюймов, ширина 34 дюйма и глубина 3 дюйма Taco Metals Marine Neptune Универсальная спинка с наклонной стойкой и складывающимися подлокотниками,

Приводной двигатель доктора беговой дорожки для NordicTrack C2255 Номер модели NTL078062, Избегайте ожогов и запаха, поглощает пот. Шлем Доктор Нет пота или вкладыши шляпы.Кошельки Инструменты и многое другое! TriSeven Aero 30 Carbon Cycling Frame Bag Pump вмещает большие сотовые телефоны. Легкое хранилище для триатлонов и горных велосипедов. 10 гелей. Ультратонкая женская футболка премиум-класса с нановолокном Tencel без запаха без запаха. Коврики Kentucky Wildcats Rug 5×8, снежная вершина Варежки Campers UG-024 из Японии. Пара гантелей с регулируемыми ручками 22/44/66/88 фунтов для домашнего спортзала Гантели APEPAL с отягощениями Набор штанги для улучшения сопротивления Идеально подходит для домашнего тренажерного зала. Ouray Sportswear NCAA Adult-Men Deviate 1/4 Zip.Бросок левой рукой Mizuno GMP2-100R Mizuno Pro Infield / Outfield / Pitcher Бейсбольная перчатка Tan 12. Солнцезащитные очки для велоспорта с комбинированными линзами SPELISPOS 5 Goggle Ветрозащитные очки Gafas De Seguridad Oculos Ciclismo Bike Occhiali Hombre Lentes.

17-1 / 2-дюймовая высота подушки / подлокотника, 7-3 / 8-дюймовая высота подушки, 34-дюймовая ширина и 3-дюймовая глубина Taco Metals Marine Neptune Универсальная спинка с наклонной стойкой со складывающимися подлокотниками,

Купить Универсальная спинка с откидной стойкой Taco Metals Marine Neptune со складывающимися подлокотниками (высота подушки / подлокотника 17-1 / 2 дюйма, высота подушки 7-3 / 8 дюйма, ширина 34 дюйма на глубину 3 дюйма): Сиденья — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Низкие цены в магазинах, Непревзойденное качество и ценность, Мудрый выбор, бесплатная доставка прямо сейчас, лучший опыт покупок, которого вы заслуживаете!

Пара, купившая корабль времен Второй мировой войны на eBay

(CNN) — Прокрутка eBay при просмотре списков сломанных лодок — своего рода ритуал для Саймона Робинса, который большую часть своего свободного времени тратит на спасение и ремонт осыпающиеся сосуды.

Но его жена и деловой партнер Джемма подумала, что он, возможно, зашел слишком далеко, когда предложил купить бывший корабль времен Второй мировой войны, который появился на аукционе в январе.

Как только она увидела, насколько Саймон взволнован по поводу спасения 72-футового теплохода, построенного для Королевского флота Великобритании в 1943 году, и поняла, что оно находится относительно недалеко от их дома в Рексхэме, Уэльс, Джемма согласилась пойти и осмотреть его.

Несколько дней спустя пара заплатила 6 500 фунтов стерлингов (около 9 140 долларов США) за корабль, известный как L1392, когда он использовался для защиты гавани, чтобы спасти его от утилизации.

«Я действительно не хотел корабль», — говорит Джемма CNN Travel. «Но когда я исследовал ее [историю корабля], я понял, что это действительно значимая лодка, и их осталось не так много в мире.

« Было так душераздирающе видеть ее такой брошенной и брошенной. Это тронуло мое сердце ».

Хотя более 400 ракет Harbour Defense Launch (HDML) были построены около 80 лет назад, очень немногие из них все еще существуют сегодня.

Сохранение истории

Джемма и Саймон Робинс купили эти 80 -летний корабль времен Второй мировой войны с eBay в январе.

Andrew Price / View Finder Фотографии

Во время Второй мировой войны, в составе флотилии ML, корабль выполнял функции навигационного лидера в операции «Нептун», ключевом морском вторжении в северную Францию, известном как «День Д».

После войны он был перепрофилирован в быстроходный катер, а затем был передан таможенному агентству Великобритании. К 1970-м годам L1392 был преобразован в чартерное судно и переименован в Sarinda.

После нескольких переделок, включая преобразование в роскошную моторную яхту, она была списана в 2013 году.

Джемма и Саймон, которые вместе управляют бизнесом по строительству автофургонов, знали, что ремонт 80-летнего судна, которое весит 59 тонн, обойдется им в тысячи и потребует много времени.

Пара также хорошо понимает, что есть много вещей, которые могут пойти не так, как надо, пытаясь восстановить лодку такого возраста и размера.

Однако они решили взять на себя рискованную задачу, предполагая, что на ее выполнение потребуется десять лет, особенно потому, что им придется зарабатывать деньги на ремонт по ходу дела.

«Если бы это был самолет времен Второй мировой войны, она бы уже была в музее», — говорит Саймон, признавая, что был ошеломлен, когда Джемма дала добро проекту.

«Я чувствую, что исторические лодки не получают той заботы, внимания и известности, которых они заслуживают. С небольшой любовью и упорным трудом они, надеюсь, проживут очень долгую жизнь».

Хотя он всегда любил «возиться со старыми сломанными вещами», страсть Саймона к винтажным лодкам началась несколько лет назад, когда он купил деревянную лодку 1962 года, также на eBay, за 23 фунта стерлингов и отреставрировал ее.

«Я бы предпочел купить что-нибудь сломанное и починить его, чем покупать новое», — добавляет он.

Поскольку ему и Джемме не нужен военный корабль, пара не планирует восстанавливать его первоначальную славу.

Вместо этого они надеются когда-нибудь использовать его как дом для отдыха, но подчеркивают, что у них нет определенных планов относительно его долгосрочного будущего.

«Когда мы купили его, мы хотели его спасти», — говорит Джемма. «Чтобы сохранить частичку истории. Мы особо не думали о долгосрочной перспективе.

«Но Саймон хочет уйти в отставку и отправиться плавать по Средиземному морю».

Когда семья и друзья узнали о проекте, многие из них захотели посетить судно, которое в настоящее время стоит на илистых отмелях в устье Ди, которое пересекает границу между Англией и Уэльсом.

Тем не менее, ограничения, связанные с Covid-19, ставят под сомнение перспективу любого, кто путешествует на значительное расстояние до этого места.

Стремясь держать своих близких в курсе, Джемма решила запустить канал на YouTube, Ship Happens, где она будет регулярно публиковать видео с подробностями о любых событиях.

Успех на YouTube

Пара вместе со своими детьми Эмилией и Мэйсоном проводит выходные, работая на лодке.

Courtesy Ship Happens

Аккаунт, запущенный в начале года, теперь имеет около 26 000 подписчиков, и тысячи людей со всего мира смотрят каждый эпизод.

«Мы думали, что получим около 20 просмотров», — говорит Джемма. «Я стараюсь отвечать на каждый комментарий. Но сейчас на YouTube их так много, что я не успеваю.»

В результате успеха своего канала Робины начали продавать товары Ship Happens, в то время как многие подписчики отправили пожертвования на ремонт корабля вместе с подарками для семьи.

» Это поразило меня насколько щедры и отзывчивы люди, — добавляет она. — Даже сейчас для нас все еще шок, когда люди присылают нам пожертвования. Бедный водитель Amazon не прекращает [доставлять им посылки] ».

Пара также связалась с владельцем сестринского корабля Саринды,« Медузы », который был сохранен Medusa Trust, и планируют отправиться туда. увидеть корабль, пришвартованный в Госпорте на южном побережье Англии, в ближайшие недели.

«Если мне нужен любой совет, я обращаюсь к Алану Уотсону [председателю и капитану« Медузы »], потому что он был тем человеком, который был там и сделал это», — добавляет Джемма.

Старые дизельные двигатели на корабле времен Второй мировой войны, который служил руководителем навигации в операции «Нептун».

Эндрю Прайс / Фотографии в поисковике

«И в Новой Зеландии есть пара человек [у которых тоже есть один]. Мне вроде как удалось выследить всех владельцев HDML в мире».

Пара говорит, что они потратили около 8000 фунтов стерлингов на материалы с момента покупки Саринды в январе, и полагают, что общие затраты на ремонт превысят 50 000 фунтов стерлингов.

Однако Джемма и Саймон до сих пор могли выполнять всю работу самостоятельно, с помощью своих двух детей, Эмилии и Мэйсона, а также родителей Саймона.

Они часто обращаются за советом в свое сообщество на Facebook или YouTube, когда у них что-то не получается.

«Самая большая проблема, которая у нас есть, — это место, где она находится», — объясняет она. «Вы не можете просто подъехать к ней на машине или на лодке. Просто добраться до нее — непросто».

Хотя доброжелатели предложили помочь им завершить работу, Джемма признает, что ее беспокоит аспект здоровья и безопасности, связанный с привлечением добровольцев на борт, поэтому пока никого не привлекала.

Амбиции к годовщине «Д»

Они надеются, что когда-нибудь смогут управлять кораблем в составе флотилии в годовщину пересечения «Дня».

Andrew Price / View Finder Фотографии

В настоящее время они работают над тем, чтобы судно было достаточно мореходным, чтобы принять участие в годовщине перехода в день «Д», который состоялся 6 июня 1944 года и отмечается каждый год, но подчеркиваем, что это будет еще немного.

«Учитывая всю историю, стоящую за Сариндой, возможность принять участие в юбилейном переходе в Нормандию в честь Дня Д была бы большим знаком уважения ко всем, кто служил ей, — добавляет Саймон.

Хотя восстановление корабля по-прежнему является длительным проектом, пожертвования, полученные от сторонников, помогли ускорить этот процесс.

«Мы сказали, что [это займет] 10 лет, когда впервые купили его, но YouTube расширяет проект», — добавляет Джемма.

«Все хотят, чтобы это было сделано. Это увеличило наши временные рамки. И взносы действительно помогают, потому что мы не в состоянии вкладывать кучу денег в эту лодку.

» У нас все еще есть обязательства и счета платить.Таким образом, дополнительная поддержка, которую мы получаем от людей, действительно помогает сократить сроки ».

На данный момент семья Робинс просто смакует этот опыт и говорит, что проводит время вместе, работая над проектом всей семьей и становясь маловероятными звездами YouTube был фантастическим, хотя и сложным процессом.

«Здорово иметь возможность делать это всей семьей и проводить время с детьми, — говорит Джемма. — Им это очень нравится, и, очевидно, они учатся. новые навыки.

«Все свободное время проводим на лодке.И еще у меня есть сторона YouTube, редактирование всех видео занимает больше времени, чем я думал. Я выключаюсь только когда сплю ».

Как настроить JL Audio Amp

Регулировка усиления и громкость

Первые две вещи, на которых мы сосредоточимся, — это регулировка усиления и громкость. Во-первых, вы хотите убедиться, что стереосистема выключена, а кабели RCA отключены. Затем вам нужно снова включить стереосистему и установить максимальный уровень громкости радио без воспроизведения музыки.

Затем верните громкость минимум на 80 процентов от максимальной. Ваш радиоэквалайзер также должен быть установлен на «плоский». Затем вы хотите установить уровни усиления и усиления низких частот на ноль, а фильтры кроссовера на полную или выключить.

Наконец, снова подключите кабели RCA к усилителю, который вы хотите настроить. А теперь самое интересное: получите тестовый компакт-диск специально для настройки или воспроизведения вашей любимой музыки. Затем вам нужно будет медленно увеличивать усиление, пока не услышите искажение (затем уменьшите уровень усиления, пока шум искажения не исчезнет).

На этом этапе вы установили базовое усиление, которое будет использоваться для настройки частот (что является нашим следующим шагом).

Частоты настройки

Этот шаг будет зависеть от того, нет ли у вас сабвуферов или динамиков. Если у вас есть сабвуферы, выберите фильтр низких частот. Для динамиков выберите фильтр высоких частот.

Теперь вам нужно найти частотный диапазон. Что вам нужно сделать, так это выполнить необходимые настройки, чтобы убедиться, что самая низкая частота соответствует той, на которую рассчитаны динамики.Если вы используете динамики, отрегулируйте HPF так, чтобы диск выровнялся с самой низкой частотой.

Для сабвуферов аналогично. Используя LPF, вы хотите, чтобы циферблат был выровнен по самой высокой частоте.

Настройка усиления низких частот

Если вы хотите, чтобы шум от басов был густым, здесь вы хотите настроить усиление низких частот. Имейте в виду, что усиление низких частот может сократить срок службы вашего аудиоусилителя. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что ее очень сложно настроить.

Если вам нужно увеличить усиление низких частот, вам нужно уменьшить усиление. Все дело в поиске правильной комбинации без ухудшения качества звука. Здесь «играть на слух» — лучший вариант по сравнению со всем остальным.

Установка прироста

Теперь, когда у вас есть частоты и усиление низких частот там, где вы хотите, пришло время наконец установить усиление. Во время воспроизведения музыки он должен быть на уровне 80 процентов. Снова настройте усиление до тех пор, пока не услышите искажение (затем убирайте его, пока оно не исчезнет).

Завершить

Последнее, что вам нужно сделать, это повторно подключить усилители. При этом убедитесь, что громкость вашего радио выключена до нуля. После того, как вы все повторно подключили, снова увеличьте громкость радио примерно до 80–100 процентов.

Вы должны иметь возможность увеличивать громкость на этом уровне, не слыша каких-либо искажений. Если вы слышите какие-либо искажения, не забудьте отрегулировать усиление до тех пор, пока вы не перестанете их слышать. Вы также должны иметь в виду, что также может потребоваться воспроизведение разных видов музыки, чтобы все звучало отлично (без искажений).

Стоит ли использовать мультиметр?

Один из распространенных инструментов, которые люди используют при настройке усилителя, — это мультиметр. Это небольшой инструмент, предназначенный для предотвращения перегрузки усилителя (или его повреждения из-за скачка напряжения). Если вы планируете настроить усилитель на соответствующее напряжение, запомните следующую формулу:

Amp = V (P.Q) (Volt)

P: Это означает мощность усилителя.

Q: означает сопротивление.

Вы найдете мощность вашего усилителя в инструкции по эксплуатации.Используя мультиметр, он покажет вам, насколько высоко вам нужно отрегулировать усилитель, чтобы он работал должным образом без каких-либо скачков напряжения. Также существуют усилители JL Audio, которые работают на разных уровнях напряжения.

Некоторым потребуется большее напряжение по сравнению с другими. Если вам нужна диаграмма напряжения для указанного усилителя,
эта страница будет содержать эту точную информацию. Вы можете использовать мультиметр для измерения напряжения и, при необходимости, регулировки.

Последние мысли

Если у вас есть усилитель JL Audio, настроить его очень просто.Выполнив описанные выше действия, вы сможете легко настроить его и добиться отличного качества звука без каких-либо искажений. Вы можете слушать любимую музыку за рулем или во время прогулки по озеру на лодке.

Существует множество аудиоусилителей JL, каждый из которых обеспечивает отличное качество звука. Найдите тот, который подходит вашему автомобилю, установите его и настройте. Прежде чем вы это осознаете, вы будете крутить его и будете очень впечатлены звуком.

Этот метод настройки вашего усилителя примерно одинаков, независимо от того, какой бренд вы используете.Это так же просто, как регулировка усиления и усиления низких частот. Хотя усиление низких частот действительно улучшает звук, не следует использовать его слишком часто. Вы хотите, чтобы ваши усилители прослужили долго, а не недолго.

Газовая лодка NEPTUNE HYDRO RIGGER