Трюки на эндуро видео: Опаньки / БайкПост

Содержание

Трюки на мотоциклах. Мотофристайл. | Путешествия на мотоцикле и не только

Здравствуйте.

Разобравшись более или менее со стантрайдингом, переходим к мотофристайлу, то есть трюкам на мотокроссовых мотоциклах, исполняемых в прыжке. Как и ранее, ни в коем случае не призываю начинать заниматься мотофристайлом, данная статья предназначена для зрителей, которым интересно разобраться, что на что они смотрят во время очередного FMX-шоу.

Итак, FMX произошел из мотокросса, где, по мере усовершенствования техники езды и самих мотоциклов, трассы начали приобретать все более прыжковый характер. Часть заломов и скрабов в мотокроссе и суперкроссе имеют чисто прикладной характер: они позволяют, где-то повернуть в прыжке, где-то сократить высоту прыжка в угоду более быстрому прохождению трамплинов. Но, конечно же, большая часть мотокроссового выпендрежа в воздухе — это для зрителей. Со временем этот выпендреж перерос в отдельный техничный, сложный и опасный вид спорта, который называется мотофристайл или FMX.

Мотоциклы для FMX — доработанные мотокроссовые. Делают дополнительные зацепы, чтобы в прыжке было легче ухватиться за какой-то из элементов пластика мотоцикла, тюнят подвеску, активно борются с лишним весом.

За короткое время своего существования мотофристайл завоевал большую популярность, и сейчас практически ни один уважающий себя экстрим-фестиваль не обходится без показательных выступлений FMX. Поэтому давайте разберемся в FMXерских трюках, исполняемых в прыжках на мотоциклах. Здесь у нас гораздо больше разнообразных элементов и, в отличие о стантрайдинга, их гораздо труднее каким-то образом сгруппировать, хотя мы и попытаемся.

1. Трюки в мотофристайле, которые выполняются без отрыва от мотоцикла.

Огромная часть трюков в FMX выполняются во Флипах, то есть, во время исполнения сальта назад или вперед. Бывают и Флипы, как отдельный трюк, зачастую представляющие из себя двойное или даже тройное сальто.

Часть трюков выполняются без Флипа. С них и начнем.

1.1. Вип (Whip), Найноклок (9 o’clock), Морская звезда (Starfish), Скорпион (Scorpion), Супермен с захватом седла (Superman seat grab), Захват переднего крыла (Fender grab), Капитан Морган (Capitain Morgan) и т.д.

Наверное, какие-то из этих трюков и могут выполняться во Флипе, но чаще всего они подразумевают выполнение без вращения.

Вип — это трюк, при котором делают разворот мотоцикла в воздухе на 90 градусов, а затем его возвращают обратно. При всей кажущейся простоте, смотрится классно.

Найноклок — трюк, при котором ноги райдера в прыжке отводятся на под прямым углом по отношению к мотоциклу. Получаются как бы стрелки часов, показывающие девять. Найноклок может выполняться в разных плоскостях и, в отличие от випа, уже достаточно далек от мотокроссовых заломов, как и все остальные FMX трюки, которые мы увидим ниже.

Морская звезда — трюк на мотоцикле, при котором райдер садится на переднее крыло, держась при этом за руль.

Во время исполнения трюка Скорпион, райдер держится за хвост мотоцикла в полете, выгибая спину наподобие хвоста скорпиона.

Супермен с захватом седла: во время выполнения трюка тело райдера вытянуто и находится во время прыжка параллельно земле, держится рукой за седло или хвост мотоцикла.

Захват переднего крыла, или Фендер кисс. Райдер либо захватывает переднее крыло мотоцикла руками, либо выносит голову далеко вперед, наподобие поцелуя.

Капитан Морган — наверное, не самый сложный трюк, но уж больно прикольно смотрится 🙂

1.2. Бэкфлип (Backflip), Фронтфлип (Frontflip), Андерфлип (Underflip), Oxecutioner, Супермен (Superman), Стриппер (Stripper), Кордова (Cordova), Хил Кликер (Heel Clicker), Ноу хендер (No Hander), Цунами (Tsunami), НакНак (Nac Nac), Поцелуй смерти (Kiss of Death), Труп (Dead body), Гроб (Coffin) и т.д.

Бэкфлип и Фронтфлип — это сальто назад и сальто вперед, соответственно. Остальные трюки в этом разделе, не обязательно, но часто выполняются во Флипе.

Флипы могут быть и самостоятельными трюками на мотоцикле. Бэкфлип может быть двойным или даже тройным.

Фронтфлип, очевидно, гораздо более трудновыполним, поскольку чаще всего встречается без приставки «дабл».

Андерфлип — трюк, во время которого мотоциклист вращается вместе с мотоциклом в обоих плоскостях, то есть, он делает Бэкфлип, одновременно поворачиваясь в боковой плоскости .

Oxecutioner. Похож на Скорпиона, но во время выполнения этого трюка спортсмен держится за мотоцикл только одной рукой, второй держась за согнутые ноги.

При выполнении трюка на мотоцикле Супермен, тело райдера вытягивается и находится во время прыжка параллельно мотоциклу. Райдер держится за руль.

Кордова — красивейший трюк, во время которого спортсмен пропускает ноги через руки, цепляясь ими за траверсу или руль мотоцикла, и выгибает спину. Стриппер — Кордова с одной вытянутой вперед ногой.

Хил кликер — во время прыжка спортсмен хлопает перед собой ногами, продолжая держаться за руль.

Ноу хендер — прыжок без рук или даже приземление без рук.

Цунами — стойка на руках перпендикулярно мотоциклу в полете.

НакНак — вынос одной ноги вбок, вторая нога стоит на подножке, с небольшим подворотом.

Поцелуй смерти — трюк в мотофристайле, когда райдер, держать за руль мотоцикла, вытягивается, образуя с ним практически прямую линию.

Труп. Во время выполнения трюка райдер вытягивает ноги вперед и выпрямляется параллельно мотоциклу.

Во время выполнения трюка «Гроб» райдер, в прямом смысле, ложится на мотоцикл.

2. Трюки в мотофристайле, которые выполняются c отрывом от мотоцикла.

Следующая часть трюков в FMX предполагает отделение спортсмена от мотоцикла во время прыжка, либо спортсмен выполняет трюк, держась за мотоцикл, но сама суть этого трюка заключается в акробатике самого райдера, без мотоцикла. Это зрелищные и сложные трюки, среди которых хотелось бы выделить: Калифорния ролл (California Roll), Nothing, Рок солид (Rock solid), Боди Вариал (Body Varial), Боди флип (Body flip, Special flip), Джек (The Jack), Байк флип (Bike flip), Вольт (Volt) и т.д.

2.1. Калифорния ролл.

Спортсмен выполняет разворот вокруг своей оси на 360 градусов, держать за селдо мотоцикла.

2.2. Nothing и Рок солид.

Название этого трюка на мотоцикле переводится как «ничего». Ничто не должно связывать райдера и мотоцикл, ни руки, ни ноги.

2.3. Боди вариал.

Вращение вокруг своей оси отдельно от мотоцикла, летящего по своей траектории.

2.4. Боди флип, Джек.

Во время Боди флипа мотоциклист делает переворот назад, держась одной рукой за руль мотоцикла.

Джек — сальто назад без мотоцикла.

2.5. Байкфлип.

Райдер крутит мотоцикл, находясь в полете рядом с ним.

2.6. Вольт.

Во время этого трюка спортсмен делает разворот вокруг своей оси рядом с мотоциклом, летящем по своей траектории.

Заключение.

В этой статье мы рассмотрели далеко не все трюки, выполняемые на мотоциклах мотофристайлерами. Более того, регулярно изобретаются новые трюки и фишки, за которыми уследить очень тяжело. Профессионалы FMX высокого уровня умудряются исполнять по несколько трюков за один прыжок, так что, даже после прочтения данной статьи может остаться некоторая неразбериха: что он там сделал? Тем не менее, надеюсь, что теперь посещать различные FMX-шоу будет интереснее, поскольку появится понимание, что происходит вокруг.

Все.

Поделиться «Трюки на мотоциклах. Мотофристайл.»

Уроки эндуро на мотоцикле для начинающих: бесплатные видео для обучения трюкам

Уроки эндуро на мотоцикле для начинающих: бесплатные видео для обучения трюкам

Для быстрой и безопасной езды в экстремальных условиях жизненно необходимо в совершенстве управлять мотоциклом. В мото- и велоспорте существует специальная дисциплина, предполагающая агрессивный тип езды по дикой местности или специально оборудованной спортивной трассе. Во втором случае трек стилизован под естественные условия и включает искусственно вырытые канавы и насыпанные столбы, установленные валуны и бревна.

 

Видео уроки эндуро позволят довольно быстро освоиться на бездорожье, перестать падать на ровном месте и главное – начать уверенно себя чувствовать на пересеченной местности.

 

Введение

 

Прежде всего необходимо усвоить: мотоцикл и ездок – единая система, находящаяся в постоянном равновесии. Правильное приложение усилий позволит управлять машиной без дискомфорта и превозмоганий. Хороший контакт с байком и комфорт райдера обеспечивает правильная посадка, которая на порядок снижает вероятность аварии.

 

Базовые упражнения

 

Начинать следует со статики.

  • Перемещаться вокруг железного гоня, не роняя. Со стороны упражнение кажется глупым, но многим тяжело повторить с первого раза. В будущем навык поможет удерживать руль в любой ситуации.
  • Изучить разворот на подножке, смещая центр тяжести на боковую подножку. 
  • Потренировать перемещение с упором в бедро. Поначалу очень тяжело, но со временем можно научиться спокойно ходить подобным образом.

 

 

Первые уроки

 

Приступая к трюкам и упражнениям на ходу, следует помнить: спешить нельзя! Все выполняется ка можно медленнее. Начинают обычно с движения по кругу с полностью выдвинутым рулем, когда выворачивают руль в сторону поворота, свешивают корпус в противоположную сторону и просто крутятся на месте. Затем переходят к восьмеркам, выполняемым по аналогичному принципу. Далее – езда в стойке с одной рукой, старт с места и остановка, преодоление склонов.

 

Топ 5 упражнений

 

  1. Максимально медленная езда в узком коридоре без опускания стоп на землю. Скорость приблизительно равна человеческому шагу. Работа руля должна быть минимальной. Взгляд должен смотреть на несколько десятков метров вперед. Если смотреть под колесо – баланс будет хромать. 
  2. Змейка – маневрирование между фишками-конусами, расставленными на расстоянии 3-4 метра в ровную линию. Главная задача – не сбить фишки и не потерять равновесие. Маневр полезен для преодоления внезапных препятствий на дороге.
  3. Круг – движение по окружности в 4-5 метров с ограничителями траектории – тренирует умение точно разворачиваться в ограниченном пространстве.
  4. Объезд препятствия – важно четко управлять рулем, без помощи корпуса и остальных частей тела.
  5. Экстренной торможение. Желательно добиться результатов в 7 метров на скорости 40 км/ч, 14 метров при 60 км/ч или 25 метров при 80 км/ч.

 

 

 

Преодоление бревна

 

«Бревно» — базовый элемент эндуро. Задача райдера – преодолеть препятствие в виде лежащего или наполовину зарытого в землю бревна (вроде «лежачего полицейского»). Есть разные способы пройти испытание, и просто объехать для эндуриста не вариант. Допустимо проехать поверху, перепрыгнуть, переехать стоя на одном колесе, пересечь с разгона или с места, использовать двойной газ или разворот с опорой на ногу.

 

Торможение

 

Тема очень обширна и содержит массу нюансов. Одно дело остановка на ровной сухой дороге, другое – на скользкой мокрой и третье – на пересеченной местности. В любом случае следует помнить несколько правил. Во-первых, остановка должна проходить без блокировки заднего колеса. Иначе малейший наклон может привести к заносу и падению. Во-вторых, торможение двигателем не подходит для экстренных ситуаций. В-третьих, руки должны быть расслабленными и полусогнутыми. Лучше сжать коленями бак и напрячь спину, избегая проваливания вперед.

 

 

Ошибки эндуристов

 

Определить с первого взгляда мотоциклистов-новичков и самоучек довольно просто. Почти все совершают одни и те же ошибки. Например, использование исключительно заднего тормоза при экстренном торможении, часто заканчивающееся ДТП или падением. Еще ошибка – использование стоп в качестве своеобразных «шасси» в любой непонятной ситуации. Или неправильное направление взгляда вниз вместо фиксации в дальней точке трассы.

 

Подъемы и спуски

 

Уклон для новичка должен быть минимальным. Элемент выполняют сидя, стопы стоят на земле. Поначалу вперед и вверх продвигаются понемногу, затем делают откаты назад. Техника поможет в дальнейшем выбираться из песчаного грунта, во время пробуксовки. Важно помнить о правильной технике езды и посадки и одинаково соблюдать на ровной дороге и горбах. Иначе есть все шансы опрокинуться.

 

 

Разворот вокруг ноги

 

Главная ошибка – попытка развернуть байк руками, тратя много времени и сил. Профессионалы зажимают передний тормоз, загружают вилку и смещают зад мотоцикла движением ноги в нужную сторону. Со временем количество секунд, затраченных на маневр, будет сокращаться. 

 

Вилли — езда на заднем колесе

 

Пожалуй, самый зрелищный элемент, демонстрирующий профессионализм. Предварительно стоит потренировать ряд подготовительных упражнений, продвигаясь к стойке на колесе шаг за шагом. Залог долгого красивого вилли – точка баланса (можно найти стоя на земле и подняв мотоцикл с опорой на дыбы). Сложность состоит в умении удержаться в шаткой позиции, сидя верхом. Понадобится идеальный контроль ручек газа и тормозов, равновесия, ускорения.

Поначалу все элементы и трюки кажутся неимоверно трудными. Оттачивание самых сложных маневров могут занять годы тренировок, прежде чем получится выполнять с легкостью. 

 

Смотрите также:

Видео эндуро & кросс — MotoFap.ru

Во многих регионах нашей суровой России в середине октября выпали кучи снега, а стрелка термометра упала ниже ноля. Из-з этого 99% мотоциклистов загнали технику на зимнюю спячку, но есть группа мотоциклистов,  которые катают даже зимой, даже по сугробам. Вот вам эпичный снеговой ездун из Норвегии на КТМ.

 

Недавно мы писали о 10 причинах купить эндуро, но забыли написать, что на эндуро при должном уровне «безбашенности» можно кататься и зимой. Прям как на этом видео.

Читать далее →

Нет предела безумству экстремалов, которые живут жаждой адреналина. Просто ездить на мотоцикле уже не вставляет некоторых людей и им в голову приходят самые безумные идеи. Почему бы не совместить езду на кроссовом байке и прыжки на парашюте?

 

Самое эпичное будет в конце видео, когда мотоциклист взлетит при помощи большого трамплина. Пилот взлетит настолько, что приземляться ему придется при помощи парашюта.  Читать далее →

Последнее время питбайки стали сильной головной болью для людей в погонах. На питбайки априори нет ПТС, т.е. данная техника не имеет права ездить по дорогам общего пользования, а предназначена сугубо для езды по лесам, полям и внедорожным трассам.

Однако, большинство пилотов на питбайках не стесняются заезжать на трассы и городские улицы. Ниже можно посмотреть пример погони наряда ДПС за питбайком.  Читать далее →

Где тренироваться на кроссовом мотоцикле, если на улице очень холодно или сыро? Ответ есть! Тренируйтесь в крытых скейт парках, как известный мото трюкач и кроссмен Грэм Джарвис. Смотрим, что из этой затеи может получиться.

 

Видео получилось очень динамичным. Грэм смог выполнить некоторые трюки не хуже вело-экстрималов, у которых явно байки легче. Смотрим и наслаждаемся. Читать далее →

Очередной конфликт на дороге между мотоциклистом на Suzuki DR250 и оленем на битом Шевроле Круз. Смотрим видео и оцениваем уровень имбицилизма водителя «кредитопомойки».

Кстати, особый талант в подобных ситуациях отпустить дибила искать свой Камаз или столб.   Читать далее →

Трамплины и элементы мотофристайла подарили молодым отчаянным людям очень много травм, но популярность данного вида двухколесного экстрима при этом не падает. В данном видео вы увидете амплитудный прыжок на кроссовом мотоцикле с трамплина и крайне неудачное приземление.

 

В результате удара об землю райдер получил травму ноги, но при этом смог самостоятельно подняться на ноги, когда приехала скорая. Кстати, экип спас главного героя от более серьезных травм.  Читать далее →

Видео о том как несколько стантеров и один парень на квадроцикле удирали от полиции. Видео носит некоторые негативный окрас с точки зрения правопорядка, но в плане динамики и экшна смотрится отлично.

 

Мораль этого видео в том, что сотрудники ДПС практически бессильны против квадриков и мотоциклов, которые умеют ездить вне асфальта. Читать далее →

Обычно на Урале такие животные а-ля верблюд обитают лишь в зоопарках и цирках. Однако, пермский эндурист смог увидеть верблюда, который в частном секторе беззаботно жевал травку рядом с лошадью. «Эй, верблюд! Верблюд!» — именно такая реакция была у удивленного такой встречей мотоциклиста.

Взрослый человек на мотоцикле получил массу положительных эмоций от встречи с «двухгорбым», а представляете как бы были рады подобной встречи дети. Читать далее →

Чтобы прыгать высоко не нужен нам батут! А нужны всего лишь трамплины и кроссовый мотоцикл. Многие считают людей на спортивных мотоциклах мужчинами с большими яйцами, но на самом деле подобные прыжки на кроссе это в сотни раз страшнее по началу.

Большинство людей может летать лишь во сне, а мотокроссмены могут парить на яву. Смотрим видео.  Читать далее →

Для обычных мотоциклистов прыжки на мотоцикле неизведанная вещь, а вот для эндуристов и кроссменов это обычное дело. А там где прыжики, там будут и фееричные падения. Как говорят в авиации: «Взлететь то легко, а вот приземляться уже сложно».

 

Смотрим крутой ролик с высоким полетом на Suzuki DR250 и весьма тяжелым приземлением. При съемках ни пилот, ни мотоцикл не пострадали.  Читать далее →

Чем отличается питбайк от эндуро: что лучше, различия

Для поклонников мотоспорта  придумано множество двухколёсных коней, различающихся функционалом, назначением, габаритами и техническими характеристиками. Среди многообразия представленных в продаже моделей новички часто теряются и сталкиваются с проблемой выбора, не понимая для каких целей предназначен определённый вид мототранспорта.

В последние годы у представителей молодого поколения популярностью пользуются два байка: эндуро и питбайк, и каждый из них имеет свои конструктивные особенности. Для того, чтобы понять какой из этих видов транспорта лучше, стоит рассмотреть каждый из этих вариантов в отдельности.

Особенности питбайка

Пожалуй, каждый второй человек в современном обществе знает, что такое питбайк, или как минимум слышал это слово.

Питбайк — это своего рода усовершенствованная и оснащённая мотором модель велосипеда.

Питбайк – небольшой легкий мотоцикл, очень сильно напоминающий кроссовый внедорожный агрегат.На фото слева детский питбайк, посередине обычный питбайк, и справа для сравнения мотоцикл класса Эндуро.

Первоначально такие велосипеды использовались на мотосоревнованиях в качестве средства передвижения механиков и прочих работников по трассе. Однако минусом такого транспорта оставалась низкая скорость, поэтому впоследствии велосипеды оснастили мотором и примитивными тормозами. На тот момент мало кто всерьёз воспринимал питбайк как мотоцикл для участия в соревнованиях и кроссах, однако в 50-х годах в Японии выпустили первый мини-мотоцикл с четырёхтактным, горизонтально расположенным двигателем.

С тех пор питбайки взлетели на пик популярности и стали активно применяться для участия в соревнованиях по мини-мотокроссу.

Стандартные параметры ПитБайка. Инструкция к нашему мотоциклу.

Вторая страничка.

Ключевые характеристики и отличия

Эти минимотоциклы оснащены мощной пространственной рамой, длинноходной подвеской и увеличенной колесной базой.

Среди ключевых технических характеристик питбайка можно выделить следующие.

  • Небольшие габариты и малый вес.
  • Относительно мощный двигатель, объёмом от 50 до 150 кубиков.
  • Воздушно-масляное охлаждение двигателя.
  • Колёса диаметром 12, 14 или 17 дюймов.
  • Удлинённая база (расстояние между двумя втулками колёс).
  • Ручная, автоматическая или полуавтоматическая система передач.

Питбайки чрезвычайно востребованы у детей от 10 до 12 лет.

Хотя питы и выглядят скромно, на самом деле они способны выдерживать недетские нагрузки и конструктивно рассчитаны на среднестатистического взрослого человека.

Считается, что этот вид транспорта поможет начинающему мотоциклисту почувствовать сцепление с дорожным покрытием без рисков. Кроме того, современные питбайки делятся на два типа: для начинающих и для соревнований, при этом для управления данным типом транспорта не требуется водительское удостоверение.

По факту питбайк — уменьшенная копия «взрослого» мотоцикла, за счёт чего и подходит как взрослым, так и детям.

Особенности в картинках

Цепь на заднем колесе

Крышка бензобака с клапаном. Бензин здесь течёт самотёком.

Общий вид на Питбайк

Задняя резина. По полям очень хорошо, по трассе быстро сожрётся.

Ручка сцепления и элементы стартера, управление запуском двигателя.

Вид снизу. Защита, двигатель, ручка сцепления.

Внутри бензобака всего 3,8 литра.

Воздушный фильтр.

Замок зажигания и ключ.

Первая поездка на Питбайке в 32 года

Видео небольшой вечерней покатушки

Видео небольшого трюка на ПитБАЙКЕ

Эндуро в мотоспорте и жизни

Представители этого типа мототранспорта держатся немного обособленно от прочих двухколёсных средств передвижения.

В первую очередь эндуро предназначены для соревнований или длительных поездок по бездорожью, в условиях пересечённой местности.

Эндуро сконструирован так, чтобы мотоцикл мог легко справляться с различными дорожными условиями, которые сами по себе являются препятствиями и к тому же быстро меняются.

Кроме использования их в профессиональных соревнованиях, байкер с некоторыми навыками вождения может использовать эндуро для проверки собственной выносливости.

Благодаря своей конструкции такие байки спокойно выдерживают огромные нагрузки, прыжки и жёсткие препятствия на трассе различного характера, включая брёвна и камни.

Ключевые различия

Для мотоциклов класса эндуро характерен большой диаметр колес с развитыми грунтозацепами.

К ключевым техническим особенностям относятся следующие.

  • Максимально облегчённая рама.
  • Широкий руль для облегчения управления на бездорожье.
  • Переднее колесо диаметром 21 дюйм.
  • Колёса спицованной конструкции. Такое техническое исполнение помогает выдерживать жёсткие удары.
  • Высокое переднее крыло.
  • Светотехника.
  • Зеркала.
  • Водяная система охлаждения.
  • Простейшие дисковые тормоза.
  • Малая мощность.
  • Одно или двухцилиндровые двигатели.

В целом эндуро здорово похожи на кросс-мотоциклы и отличаются только наличием средств навигации и светотехники.

Как правило двигатель защищен от попадания камней и грязи, а обвесы рассчитаны на неминуемые падения.

Увидеть незначительные отличия сможет только профессионал. Что касается остальных двухколёсных представителей класса — то отличить эндуро от них под силу даже неопытному мотоциклисту.

Ездить на эндуро вполне по силам подросткам уже от 14 лет, правда при этом должны быть некоторые навыки вождения на другом, более простом байке.

Преимущества Питбайка

Питбайк является идеальным вариантом для детей, а также для тех, кто желает почувствовать прилив адреналина, не располагая при этом большим бюджетом.

Зачастую питбайк становится вторым мотоциклом в гараже.

  • Это очень лёгкий мотоцикл для начинающих по доступной цене.
  • Этот вид транспорта позволяет с лёгкостью маневрировать по узким улочкам, городским пробкам и природным местностям.
  • Питбайки также идеально подходят даже профессиональным байкерам для обучения различным мотоциклетным финтам.

Преимущества Эндуро

Подходящий маршрут для эндуро – грунтовые и гравийные дороги, тропинки по склонам, горные реки, и всё это в любую погоду.

Что касается эндуро, то цена на них начинается от 1 тыс. долларов, что уже само по себе может позволить себе не каждый.

Хотя этому тоже есть причина — эндуро не предназначены для городской езды, поэтому в данном сегменте мотоциклов, такая цена вполне оправдана.

  • Байки эндуро позволяют почувствовать невероятный драйв, ведь сами соревнования предполагают скоростную езду по препятствиям, а это одно из самых зрелищных и запоминающихся действия для байкера.
  • Среди модельного ряда присутствуют как эндуро для профессиональных соревнований, так и мотоциклы для туристических длинных маршрутов, что обязательно оценят любители длительных прогулок по природным достопримечательностям.

Выводы

Какой тип байка покупать — дело вкуса, предпочтений и индивидуальных потребностей каждого человека, но опытные представители мотоспорта рекомендуют начинать знакомство с двухколёсным транспортом именно с питбайка — он позволит овладеть азами вождения и научиться основам. А некоторые тру-байкеры, наоборот, считают Питбайк не более чем игрушкой!

Рев моторов и невероятные трюки — в Мелитополе состоялся необычный мотокросс (видео)

Рев моторов и невероятные трюки — в Мелитополе состоялся не

Сегодня в Мелитополе состоялось знаковое масштабное событие. Наш город стал первым в Украине, где были проведены соревнования по эндуро-кроссу. Этот вид спорта широко популярен в странах Европы, в нашей стране он только зарождается. Несмотря на дождь, желающих поболеть за участников чемпионата оказалось немало.

С самого утра в районе Песчанской балки проходили тренировочные соревнования по новому для Украины виду спорта эндуро-кроссу. В чемпионате приняли участие 30 спортсменов из Киева, Одессы, Харькова, Мариуполя, Запорожья, Днепра, Полтавы и Мелитополя.  Организаторами мероприятия выступили Благотворительный фонд Романа Романова и семья Черных, которые взяли на себя всю организационную часть. На торжественном открытии к болельщикам и участника обратился зам городского головы Иван Федоров.

— Уважаемые спортсмены я желаю вам, чтобы техника вас не подвела, а трасса вам помогла и вы показали свои лучшие спортивные результаты. Уважаемые болельщики желаю вам ярких эмоций и отличного настроения, обратился ко всем Иван Федоров.

Депутат городского совета роман Романов также пожелал участникам и зрителям чемпионата хорошего настроения.

— Всем болельщикам хочу пожелать хорошего настроения и эмоций, а спортсменам пройти всю дистанцию без травм.

И вот долгожданный старт соревнований. Первые 15 спортсменов  выехали на трассу, где им предстояло пройти множество препятствий.

— Гонщикам нужно преодолеть препятствие из машин, бревен и скатов. Отличается это от мотокросса тем, что здесь нужно иметь много сил и энергии . Тут не самое главное скорость, важнее преодолеть все препятствия без падения, пояснила организатор соревнований Иллария Черная.

Лучшие гонщики получили дизайнерские кубки Романа Романова, медали, а также денежные призы.

По итогам соревнований мелитополец Антон Чёрный занял первое место в классе хард. О других победителях читайте позже на нашем сайте.

КТО РАЗРУШИЛ XO TEAM? / XO LIFE 7 SISTERS / 1 СЕРИЯ

♡ СМОТРИ ВТОРУЮ СЕРИЮ ЗДЕСЬ — bit.ly/3x5r0Sh

ХО LIFE FAMILY:

Мари Сенн | marysenn
Gary Grey | artistgary
Ева Миллер | miller.ev
Даша Джакели | dzhakeli
Эльза | elsarca
Чана | chanderlandd
Степа | mrazll
Тим | timursorokin

♥ УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ ПРО XO SISTERS НА GEtwo ♥

Эльза | getwo.info/top/video/oIm3sX6nqK6cnKQ
Даша | getwo.info/top/video/p6abr21rd5132bg
Чана | getwo.info/top/video/m6-0nYNrg3GQzpc
Ева Миллер |
Bad Barbie |

♡ Я Мари Сенн и это новый сезон XO LIFE 7: SISTERS. Я знаю, как вы ждали этот сезон. Последние два года я занималась собой, но теперь я вновь готова поделиться с вами частичкой своей жизни. В этой серии вы узнаете, кто пытался разрушить команду XO TEAM. Почему в новом сезоне снимаются только Ева Миллер, Даша Джакели, Эльза и Чана? Почему именно в них я увидела потенциал и захотела вложить душу? Я уверена, что вы полюбите новый сезон и участников так же, как это сделала я. Следите за нами каждую субботу в 15:00 , XO.

♥ Спасибо за костюмы Juicy Couture 🤍 juicycouture.ru
juicycouture_ru…

____________________________________________

Моя музыка — band.link/marysenn

____________________________________________

ПОДПИШИСЬ на МЕНЯ и моих ДРУЗЕЙ, и ты будешь первым, кто увидит новые видео.

♥ Мой любимый инстаграм — marysenn
♥ Выпускаю мини-сериал в TikTok — vm.tiktok.com/ZSJsArVXB/

ХО LIFE FAMILY:

Мари Сенн | marysenn
Gary Grey | artistgary
Ева Миллер | miller.ev
Даша Джакели | dzhakeli
Эльза | elsarca
Чана | chanderlandd
Степа | mrazll
Тим | timursorokin

♥ УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ ПРО XO SISTERS НА GEtwo ♥

Эльза |
Даша | getwo.info/top/video/p6abr21rd5132bg
Чана |
Ева Миллер |
Bad Barbie |

____________________________________________

На связи через камеру, ХO ♡

Для коммерческих запросов:
[email protected]

გამოქვეყნდა 24 წუთის წინ

Виды мотоциклетного спорта


Мотоциклетный спорт, как серия официальных мероприятий, возник практически одновременно с появлением первых серийных мотоциклов. В частности, первые гонки с их участием, организованные Автомобильным клубом Франции, прошли в 1895 году. С тех самых пор мотоцикл стал полноправным участником спортивных соревнований, количество разновидностей которых к сегодняшнему дню превысило 2 десятка. Собственно, о них, а точнее, о самых основных, мы и хотели бы рассказать.

Мотокросс


Один из основных видов мотоциклетного спорта. Соревнования проводятся на специально подготовленных кольцевых трассах, имеющих естественные или искусственные препятствия, в основном, крутые подъемы, спуски и повороты, а также канавы, песчаные участки и прочие.


Ввиду сложности трассы, для участия в гонках используются особые кроссовые мотоциклы. Они отличаются облегченной рамой, большим ходом подвески (300 мм), отсутствием фар и приборной панели. В некоторых моделях также отсутствует электростартер.


Мотокроссовые соревнования дополнительно делятся на подвиды:

  • Классика – длина трека ограничивается 1,5-3 км, а максимальная скорость движения гонщиков – 50 км/ч.
  • Суперкросс – проводится на кольцевой трассе под открытым небом или в зале, но с обязательным натуральным покрытием. В первом случае минимальная длина трассы – 400 м, во втором – 300 м.

Спидвей


Свое название спидвей берет от английского слова, означающего «шоссе», «скоростная дорога». В русском языке для него также применяется название «трековые дисциплины».


Трасса для спидвея имеет эллиптическую форму и обязательно содержит 2 прямых участка и 2 левых поворота. Общая длина трассы – 260-400 м. Искусственных или специальных препятствий и виражей она не содержит.


Поверхность трека может иметь различные покрытия, в соответствии с которыми выделяются подвиды спидвея:

  • гаревое,
  • земляное,
  • травяное,
  • ледяное.


Отдельно выделяется гросспидвей – мотогонки на длинном треке. Ключевые отличия от классических соревнований – большая продолжительность трека (порядка 1000 м), более высокие скорости, 6 одновременно участвующих гонщиков вместо 4 и небольшие изменения в конструкции мотоцикла.

Шоссейно-кольцевые гонки


В отличие от вышеназванных разновидностей, трасса для шоссейно-кольцевых мотогонок имеет высококачественное асфальтовое покрытие и относительно большую длину (от 3 км), поскольку предполагает прохождение на высоких скоростях. Ее форма – кривая с большим количеством левых и правых поворотов.


Гонки подразделяются на подвиды в зависимости от используемых мотоциклов:

  • MotoGP – специальные 2 или 4-цилиндровые не серийные спортивные мотоциклы массой более 137 кг и с максимальным объемом двигателя 990 см3.
  • Супербайк – машины, в основе которых лежат серийно выпускаемые модели.


Также отдельно выделяются шоссейно-кольцевые гонки на выносливость, в течение которых спортсмены одной команды сменяют друг друга.

Супермото


Соревнования супермото являются чем-то средним между шоссейными гонками и мотокроссом, поскольку трасса состоит из асфальтированных и грунтовых участков. Ее общая длина при этом может достигать 2 км. Для прохождения, в основном, используются мотоциклы, построенные на базе мотокроссовых машин с установленными дорожными покрышками.

Эндуро


Эндуро от всех остальных видов, в первую очередь, сложностью пути, обусловленного большим количеством препятствий и нарочито тяжелыми дорожными условиями вплоть до полного бездорожья. Соревнования по этому виду спорта могут проводиться как на открытой местности (замкнутая трасса длиной 15-60 км), так и на стадионах с земляным или песчаным покрытием дороги и наличием естественных препятствий – грязи, луж, камней, бревен.


Отдельно стоит отметить старейшую разновидность соревнований – «шестидневную гонку», включавшую участки со специальными испытаниями: скоростные участки, гонки в гору, по пересеченной местности и другие. Перемежаются такие спецучастки отрезками дорог общего пользования, по которым мотоциклисты движутся с соблюдением ПДД.


Участниками используются специальные мотоциклы, при конструировании которых большее внимание уделяется надежности, легкости и тяге двигателя, стоящей выше максимально развиваемой скорости.


Эндуро – один из самых разнообразных видом мотоциклетного спорта, поскольку включает большое количество подвидов:

  • Кросс-кантри – практически полный аналог «классического» эндуро, но имеющий одно важное отличие – они состоят исключительно из спецучастков.
  • Ралли – многодневные гонки. Самый простой пример – ралли Парид-Дакар.
  • Эндуро-кросс – дополняет классическую трассу элементами мототриала. Проводится в условиях стадиона, где помимо естественных препятствий устанавливаются и искусственные, например, колеса крупных машин.
  • Экстремальноеэндуро – гонки по особо тяжелым трассам.
  • Эндуро-спринт – один специальный заезд на трассе, не включающей дорог общего пользования. Участники приступают к прохождению круга поочередно с 20-30 секундной задержкой. Старт следующего круга (их общее количество 7-8) производится после прибытия всех гонщиков к финишу.

Мототриал


В то время как большинство других видов мотоциклетного спорта делает ставку на скорость прохождения, в мототриале основной упор приходится на техничность и аккуратность преодоления искусственных и естественных препятствий. Поскольку движение по ним требует четкого контроля скорости и балансировки, мотоциклы не имеют сидения, и все препятствия гонщик преодолевает стоя. Основное требование – уложиться в лимит времени и предотвратить касания препятствий частями тела.

Мотобол


Эта дисциплина стоит особняком, поскольку, по большому счету, вообще не является гонками. Она представляет собой футбольный матч 6х6, все игроки которого (за исключением вратарей), управляют мотоциклами. Задача та же, что и у «обычного» футбола – забить мяч в ворота противника. Игра длится 80 минут и состоит из 4 периодов.

Другие виды мотоциклетного спорта


Все вышеперечисленные дисциплины внесены во всероссийский реестр видов спорта, но существуют и другие разновидности, по которым также проводятся соревнования:

  • Шоссейно-линейные гонки – соревнования на дорожных мотоциклах по асфальтированной незамкнутой трассе.
  • Мотофристайл – прыжки в длину на кроссовых мотоциклах с исполнением акробатических трюков в полете.
  • Стантрайдинг – трюковая езда.
  • Фигурное вождение – маневрирование на ровной площадке с нанесенной на ней разметкой и искусственными препятствиями.
  • Минимото – соревнования на минимотоциклах.


Это далеко не все, но, пожалуй, наиболее важные и известные виды мотоциклетного спорта. По большинству из них регулярно проводятся соревнования различного, в том числе и мирового, масштаба.

Полный список всех видеороликов о кросс-тренингах по эндуро

Перед поездкой: настройка велосипеда и снаряжение

Теперь, когда обучающие видеоролики больше не нужны, вот множество советов о том, как настроить велосипед и снаряжение для езды, чтобы оставаться в безопасности.

Руководство по защитному снаряжению для райдеров по грязи
Настройка байков для эндуро и эндурокросса
Рекомендации по экипировке для жаркой погоды
V-образные трубы Mousse v TUbliss: что лучше?
Какой внедорожный байк мне купить?
Подготовка набора инструментов для внедорожного велосипеда
Как сделать трек для эндуро
Короткие подсказки для райдера, опускание и настройка велосипеда
Давление воздуха, сцепление с дорогой и предотвращение проколов
Техническое обслуживание цепи и звездочек для внедорожников
Советы по преобразованию мотокросса в эндуро
Покупка нового или Контрольный список подержанных мотоциклов для бездорожья
Советы по настройке велосипеда для более высоких гонщиков
Как буксировать велосипед для бездорожья
Физическая подготовка и тренировки для гонщиков эндуро
Наколенники v наколенники для езды по грязи
Как выбрать лучшие наколенники
Лучший мотоцикл для грязи для хард-эндуро?
Пять способов облегчить сцепление мотоцикла
Лучший способ сломать новые двигатели
Уменьшение веса мотоциклетного мотоцикла
Как исправить двухтактные вмятины на трубе
Наконечники на заднюю часть для бюджетных мотоциклистов
Как выбрать передний выпуклый профиль

БОЛЬШЕ О КРЕСТЕ TRAINING ENDURO
Так что мы приветствуем кросс-тренинг по эндуро с более чем 100 бесплатными обучающими видео для гонщиков на велосипеде, начиная с базовых, промежуточных и продвинутых навыков.Насколько хороши наши видео? Мы занимаем 28-е место среди грязных телеканалов в Узбекистане. Шесть лет подряд мы получали награду за отполированную какашку. И у нас есть мировой рекорд — 27 коллективных исков за недостоверную информацию о коучинге. Wooohoo. Поддержите нас здесь.

Почему мы называем это перекрестным обучением? Мы делаем упор на хард эндуро, и большинство профессиональных экстремалов эндуро — бывшие чемпионы триалов. Мы применяем технику испытаний к технике эндуро, используя советы тренеров от некоторых из лучших райдеров Австралии: Тима Колмана, Криса Берча, Рубена Чедвика и Тревора Кэмпбелла.У нас даже есть советы от самого хард-эндуро-мейстера Грэма Джарвиса.

Настоящее веселье начинается, когда вы видите, как мы, грязные куклы среднего возраста, пытаемся освоить навыки жесткого эндуро. Говоря о развлечениях, мы действительно стараемся серьезно представить лучшие возможные советы по тренировкам, мы думаем, что катание по грязи должно быть забавным … и в то же время немного глупым, лол.

Итак, у нас есть советы о том, как поддерживать работу KTM, как управлять канителью, как увеличить яички, как управлять заболеваниями, какие средства защиты тела использовать, как купить катетер-презерватив Грэма Джарвиса, что надеть, лучшие сигареты, а лучше ездить через пиво.

Что еще? На наш взгляд, грязная езда становится слишком коммерческой. Все пытаются продать вам ненужное дерьмо, убедить вас купить грязный байк последней модели с дополнительным ходом подвески 1 мм. Предлагая призы, засыпая вас рекламой. Продвигать товары, за которые они получают откаты. Не совсем в нашем стиле.

Мы считаем, что 80% гонщик и 20% байк. Поэтому мы сосредоточены на том, чтобы научиться лучше ездить, вместо того, чтобы думать о том, какие шины подходят, или тратить миллионы на подвеску или крышку бензобака из сплава.Многие согласны, но ничего страшного, если вы этого не сделаете.

Итак, кросс-тренинг Enduro активно избегает спонсорства. Это также означает, что мы не можем делать лживых обзоров. Производители допускают действительно серьезные ошибки. и там продается много изворотливого дерьма. Вместо восторженных отзывов об откатах или бесплатном продукте мы постараемся сохранить честность этих ублюдков. Будь то EVS, которые притворяются, что их наколенники — это наколенники, ржавые кронштейны ремешков на шлемах Airoh, Leatt и Suomy, отсутствие контроля качества на ботинках Sidi Crossfire.И наши обзоры велосипедов для кросс-тренинга Enduro будут активно искать известные проблемы и проблемы, а не только обычные положительные анонсы.

Так как же удержать на плаву этот протекающий кросс-тренинг-эндуро корабль без спонсорства, откатов или рекламы? 0,03% моих подписчиков на Youtube стали сторонниками. Так что примерно за доллар в неделю они каждую неделю получают утомительно долгий видеоролик со сторонниками. И пожизненные сторонники рассылают более 300 дополнительных дерьмовых видеороликов. Ему просто удается оплачивать счета, и иногда, когда остается немного лишнего, он покупает дом для камбоджийской семьи, живущей в бедности.Этой очень крутой благотворительной организацией управляют райдеры по грязи, зацените.

Что еще? Мы ездим по Австралии, Канаде и Румынии. Cross Training Enduro объединил усилия с Traction eRag, самым дерьмовым онлайн-журналом о грязи в мире. Так что я надеюсь, вам понравится этот канал, ребята. А если вас нет, у нас тоже есть отдел жалоб, просто посмотрите конец нашего вступительного ролика.

Вернуться на главную

Видео | Эд и Аурел: Собака против трюков на горном велосипеде

Видео | Эд и Аурел: Собака vs.Уловки на горном велосипеде | Журнал ENDURO Mountainbike

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Подробная информация о файлах cookie

Политика конфиденциальности

Отпечаток

Предпочтение конфиденциальности

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

Имя

Borlabs Cookie

Провайдер Владелец сайта
Назначение Сохраняет предпочтения посетителей, выбранные в поле Cookie Borlabs Cookie.
Имя файла cookie borlabs-cookie
Срок действия cookie 1 год
Имя

Языковые настройки

Провайдер 41 Издательство
Назначение Этот файл cookie используется для запоминания ваших языковых настроек.
Политика конфиденциальности

Imprint

Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Некоторые из них очень важны, а другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и улучшить ваш опыт.

Принять все

Сохранить

Индивидуальные настройки конфиденциальности

Подробная информация о файлах cookie

Политика конфиденциальности

Отпечаток

Предпочтение конфиденциальности

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

Имя

Borlabs Cookie

Провайдер Владелец сайта
Назначение Сохраняет предпочтения посетителей, выбранные в поле Cookie Borlabs Cookie.
Имя файла cookie borlabs-cookie
Срок действия cookie 1 год
Имя

Языковые настройки

Провайдер 41 Издательство
Назначение Этот файл cookie используется для запоминания ваших языковых настроек.
Политика конфиденциальности

Imprint

Имя файла cookie selectedlanguagen
Срок действия cookie 1 год
Имя

VG Сусло

Провайдер Verwertungsgesellschaft Wort
Назначение Файл cookie VG Wort помогает определить вероятность копирования наших текстов и обеспечивает компенсацию юридических претензий авторов и издателей.IP-адреса обрабатываются только в анонимной форме.
Политика конфиденциальности

https://www.vgwort.de/datenschutz.html

Хост (ы) *.vgwort.de
Имя файла cookie srp
Срок действия cookie Сессия
Имя

Диспетчер тегов Google

Провайдер Google LLC
Назначение Cookie от Google, используемый для управления расширенными сценариями и обработкой событий.
Политика конфиденциальности

https://policies.google.com/privacy?hl=en

Имя файла cookie _ga, _gat, _gid
Срок действия cookie 2 года
Имя

Устойчивое исправление Safari

Провайдер Steady Media GmbH
Назначение Технически необходимый файл cookie для повышения совместимости браузера с виджетом Steady.
Политика конфиденциальности

https://steadyhq.com/en/privacy

Хост (ы) stablehq.com
Имя файла cookie stable_safari_fix_cookie
Срок действия cookie 1 год

Pro Skills: Брейдон Брингхерст предлагает свои лучшие советы по техническому лазанию

Все фотографии любезно предоставлены Burst Media

. Необязательно падать далеко в кроличью нору YouTube, чтобы понять, что СМИ о горных велосипедах предпочитают спуск.Видео с гонок, проходящих чемпионат мира по даунхиллеру, прокладывающих свою любимую местную трассу в сочетании с гравитацией, имеют прецедент по сравнению с видеороликами XC, в которых спортсмены на выносливость борются на крутых подъемах.

Ощущения от езды по гравитации традиционно были более захватывающими. Кто не хочет смотреть, как кто-то хлестает и перепрыгивает через ступеньки и режет бермы? Сами по себе звуки достаточно вдохновляющие, чтобы большинство могло выйти и покататься, но предпочтение видео о скоростных спусках на горных велосипедах в значительной степени игнорирует то, что большинство горных байкеров тратят большую часть своего времени на поездку: лазание.

Брейдон Брингхерст нестандартно подходит к своим средствам массовой информации, что также хорошо описывает его опыт и опыт профессионального катания на горных велосипедах. Брингхерст получил свой первый горный велосипед с полной подвеской пять лет назад. Сегодня он спонсирует Canyon, Smith, Maxxis и другие. Хотя это быстрый рост до профессионального статуса для любого, предложение Брингхерста миру MTB уникально, как и его стиль.

«Я понимаю, что у меня была уникальная возможность развиваться в спорте», — говорит он.Брингхерст участвовал в гонках BMX в течение десяти лет, когда был ребенком, уделяя много времени трассе и рано развив свой плавный, но взрывной стиль. «Мне очень понравилась техническая сторона этого. Я был так одержим тем, чтобы быть техничным и плавным, чтобы побеждать в гонках ».

После школы он бросил велосипед на несколько лет и отправился на служебную миссию со своей церковью. Вернувшись домой, он вернулся в школу, изучал кино и участвовал в соревнованиях по легкой атлетике и прыжкам с шестом — еще одному виду спорта, который способствовал его атлетизму на горных велосипедах.Когда Брингхерст окончил колледж, отчим купил ему в подарок горный велосипед с полной подвеской. Он не знал, чем будет заниматься после колледжа, но кое-что знал. Он любил кино и мотоциклы.

Стремясь покататься на горном велосипеде, Брингхерст позвонил одному из своих друзей, с которым он участвовал в гонках на BMX, который также ездил на горном велосипеде. Этот друг, ныне профессионал, атлет Митч Ропелато из Каннондейла, поехал с Брингхерстом.

Он помог Брингхерсту набрать его новый байк, и они вышли на прогулку.После, по словам Брингхерста, Ропелато сказал ему, что он ехал намного впереди других, когда они начали кататься на горных велосипедах. Брингхерст воспринял это спокойно и продолжил совершенствовать свои навыки, от лазания до прохождения поворотов. Он говорит, что быстро стал одержимым. «Я применил тот же подход, что и в прыжках с шестом, но на самом деле мне нравится кататься на горных велосипедах».

В 2017 году Брингхерст вместе с женой переехал в Бойсе и хотел, чтобы его динамика развития горного велосипеда продолжалась. Он завел учетную запись в Instagram, связался с местным магазином велосипедов и предлагал занятия с местными гонщиками.Он начал публиковать больше видео в социальных сетях и привлек внимание спонсоров.

В 2019 году он представил Canyon три видео, начиная с Transcend, видео продолжительностью менее 3 минут, в котором он проходит несколько знаковых подъемов в Моаве перед спуском. Затем, по его словам, Canyon начал продавать больше Spectral, и это его поездка в видео.

Брингхерст использовал свою инерцию в этих видео и до сих пор снимает видео для Canyon, своего последнего трибьюта к фильму 1986 года, Rad , который был через день после выхода в эфир, когда мы с ним болтали.Сегодня он живет в Бойсе с женой и детьми. Брингхерст и его жена регулярно снимают и фотографируют свадьбы, а также фильмы MTB. Он также связан со своей местной организацией трейлеров, Ассоциацией горных велосипедов Юго-Западного Айдахо.

Мы встретились с Брингхерстом, чтобы узнать больше о его подходе к СМИ и получить несколько советов по скалолазанию.

Многие ваши видео посвящены скалолазанию, что отличается от многих других СМИ. Каковы ваши намерения по поводу большего количества скалолазаний?

Я хочу делать хороший контент, который вдохновлял бы людей выходить, лазать и спускаться и наслаждаться красотами катания на горных велосипедах.Я твердо верю в лазание на вашем горном велосипеде. Это у меня в крови, но я никогда не хочу быть тем парнем, который хочет «заработать свою очередь». Если вы путешествуете на своем горном велосипеде, то вы не настоящий гонщик ». Многие люди образно имеют дело с горами в своей жизни или на самом деле поднимаются вверх на своем велосипеде для скоростного спуска. Я просто знаю, что вместе со мной я действительно получаю удовольствие от скалолазания в катании на горных велосипедах.

Я думаю, что мои видео показывают экстремальное скалолазание, но лучший ответ, которым я хочу поделиться, — это выбраться туда и подняться, и я думаю, когда вы это делаете, когда вы поднимаетесь на гору и забираетесь на нее , вы так цените каждую вертикальную ногу, которую вы опускаете.Для меня это такой кайф. Это заставляет меня чувствовать, что я могу делать сложные вещи. Когда я катаюсь и получаю прилив адреналина и кайф наездника, когда я занимаюсь другими делами, в то утро во время поездки мне напомнили, что я могу пережить это, потому что с другой стороны спуск будет веселым. Это ежедневное напоминание о том, что вы можете преодолеть невзгоды или пережить то или иное. Итак, когда я снимаю видео, я хочу поделиться этим сообщением.

Еще одна уникальная черта вашего скалолазания — это то, что вы много занимаетесь скалолазанием.Насколько полезен кроликоппинг как техника лазания?

Я думаю, что концепция bunnyhop огромна. Я много поднимаюсь, мои колеса фактически не отрываются от земли, но я все еще использую движение кролика, чтобы подняться на холмы. Просто осознайте, что если вы прервете техническое восхождение, есть его части, которые вы можете использовать, чтобы получить импульс или тягу. Все движение огромно, чтобы поднять импульс вверх.

На многих подъемах я не начинаю очень быстро. Я начинаю небрежно и медленно и использую bunnyhop, чтобы создать инерцию и пронести меня, вместо того, чтобы просто пробивать камни и, надеюсь, добраться до вершины.

Как выбрать редуктор? Вы избегаете бабушкиного снаряжения?

Я почти никогда не лазаю по технике в бабушкином снаряжении. Обычно у меня 3 зубца, и у меня передняя звезда 32 зуба с задней звездой 10-50 зуба. Мне кажется, что третья передача дает мне достаточный крутящий момент, когда я полностью замедляюсь, но я могу набрать достаточную скорость, если вращаюсь перед подъемом, чтобы преодолеть камни в начале или что-то в этом роде.

Как насчет подвески? Каким-то особенным образом вы настроили его для лазания?

Полностью открытый.Я всегда открыт. Я не трогаю давление в шинах или подвеске при лазании. Я не бегаю на полной скорости, но это быстрее, потому что мне это нравится на спуске. Итак, все готово к спуску. Мне нравится прогрессивная кривая подвески, поэтому на моей вилке есть три фишки: прогиб на 20%, а на задней части — 20-25%.

Он построен с расчетом на большой рост. Если я собираюсь создать большой разрыв, я не хочу просто разбивать свое путешествие. Он определенно настроен на то, чтобы чувствовать себя игривым, я бы никогда не хотел, чтобы мой байк был вялым.В то же время я хочу, чтобы он чувствовал себя хорошо и эластично, когда вы едете по тропе.

Как насчет поста-капельницы?

Если это более технический и более продолжительный подъем, я буду держать подседельный штырь поднятым. Но если это сложно с технической точки зрения, я откажусь от этого, потому что я хочу убрать эту штуку с дороги, если мне нужно выручить или сбросить вес и вернуться обратно.

Как насчет вашего стержня? Хлопнул или сложен?

Держу проставки под нее. Я хочу действительно хорошо провести время на спуске.Я пытаюсь найти удачный баланс, чтобы они не были сверхвысокими, но и не сверхнизкими. Я стараюсь держать их как можно выше, потому что хочу, чтобы спуск был веселым, но слишком высоко — это слишком высоко.

Как насчет положения тела?

Одна из главных особенностей скалолазания заключается в том, что если вы слишком далеко переместитесь вперед, вы развернетесь сзади, поэтому вам нужно научиться поворачиваться бедрами и возвращать бедра назад к низу. кронштейн, но держите грудь вниз и вперед.Вы можете почувствовать это, если вы будете слишком далеко вперед, вы потеряете скорость. Вы должны двигать грудью, опускать вес и сдвигать бедра назад, чтобы сохранить сцепление с дорогой.

Нажмите play, чтобы посмотреть, как Брэйдон перевернет кривошип на вверх и более на выступ во время подъема — с педалями без зажимов

Тренируетесь ли вы с каким-либо определенным упражнением, чтобы стать лучшим скалолазом или более взрывным?

Да, безусловно. Можно заниматься плиометрикой. Вы хотите делать их, когда вы свежи, потому что вы хотите, чтобы ваши мышцы были на все 100%.Так что, если вы хотите сгореть во время поездки, это прекрасно, но не делайте плиометрику после. Плиометрика — это фантастика, как прыжки на ящик или что-то в этом роде, но вы должны быть осторожны, чтобы не переусердствовать.

Я бы сказал максимум 15-20 минут, может быть, два раза в неделю, но это все. Не стоит относиться к своим плитам как к кардиотренировкам. Стол для пикника идеален, потому что он составляет около 24 дюймов на первой ступеньке, а затем 36 дюймов наверху. Вам нужно приземлиться, согнувшись [в коленях] примерно на 45 °, а затем отскочить к верхней части стола для пикника.

Итак, если вы прыгаете в ту часть, где вы сидите за столом, а затем отскакиваете и прыгаете на вершину, то тренировка отскока, которую вы выполняете с помощью ног, будет именно такой, как в реальной жизни при подъеме на горном велосипеде. . Будет выступ, а сразу за ним будет выступ. Итак, если вы собираетесь добиться огромных успехов на подъемах, если тренируете для этого свои мышцы.

Есть так много перспектив в тренировках с отягощениями. Я обнаружил, что очень важно максимально использовать имеющиеся у вас мышцы, а не набирать массу и больше мышц.Очень часто я делаю довольно легкие веса и двигаю их с большой скоростью, и я дополняю это прыжками в глубину, прыжками на ящик или чем-то еще, и это поддерживает мою взрывную силу. Так что, как только я набираю мышцы, я тренирую их, чтобы быть быстрым. Итак, два раза в неделю я поднимаюсь и делаю взрывные вещи, это 30-40 минут, и я готов.

Есть еще советы?

Одна вещь, которая действительно важна для скалолазания: если вы используете педали без зажимов, вам иногда нужно иметь возможность очень быстро выбраться.Итак, я буду делать упражнения на траве, где я практикуюсь в стрижке. Я буду сталкиваться с деревом и практиковаться в том, чтобы очень быстро обрезаться, прежде чем я упаду. Я буду делать вещи, в которых я буду медленно двигаться и останавливаться, и мне придется прыгать назад и практиковаться в вырезании со спины.

Итак, я действительно компетентен в том, чтобы слезть с велосипеда, и это исключает необходимость в техническом лазании. Если вы можете слезть с велосипеда и совершаете какое-то веселое восхождение, где вам нужно сойти, это хорошее чувство, когда вы можете это сделать.Этот навык сам по себе может иметь очень большое значение.

Это интервью отредактировано для большей ясности.

Есть какие-нибудь советы по улучшению видео о мотоциклах?

(я удалил кучу видео из этой ветки, так как один из модераторов удалил одну из моих других тем из-за наличия в ней ссылки на видео)

Мы далеки от профессиональных съемщиков, редакторов или райдеров, но многие ребята просили нас советы, так что это то, что мы узнали до сих пор. Мы сгруппировали его в:
— ФИЛЬМ
— РЕДАКТИРОВАНИЕ
— ПРОДВИЖЕНИЕ ВИДЕО.

ФИЛЬМ!

Моя текущая экипировка
Камера на шлеме: Gopro 8 с креплением для подбородка Dango
Палка для селфи длиной 1 метр для ручной съемки с Gopro
Камера 360 градусов: Insta 360 One X (с креплением на поясе и трехметровой стойкой)
Handycam : подержанный Sony V770

Увеличить масштаб на байке
Новички почти всегда снимают байки как пятнышки на расстоянии. Подойдите ближе! Обычно вы хотите, чтобы велосипед по крайней мере наполовину заполнял раму.Если вы едете и снимаете другого гонщика, это может означать, что вы едете слишком близко из-за широкоугольного объектива. Если вы используете Gopro 8 или выше, поэкспериментируйте с узким полем обзора и максимальной стабилизацией.

Свести к минимуму дрожание камеры
Видеозаписи на борту часто выглядели ужасно, потому что байк очень сильно раскачивается. … попробуйте поглотить толчки ногами при включенной камере. Не переворачивайте шлем быстро из стороны в сторону! Многие зрители действительно могут заболеть морской болезнью от отрывистых кадров.

Модели Gopro 8 и выше действительно имеют стабилизацию. Для обращения к широкой аудитории всегда включайте максимальную стабилизацию. Вы можете увеличить это еще больше, используя настройку «superview» Gopro, которая позволит получить больше руля в поле зрения. Больше информации в этом видеообзоре.

Делаете ручную операторскую работу? Триангулируйте! Держите видеокамеру двумя руками и прижмите локти к телу … руки и тело образуют треугольники, которые надежно фиксируют камеру, чтобы уменьшить дрожание.Никогда не поворачивайте камеру быстро, вам нужно панорамировать медленно и плавно, если вы снимаете пейзаж. Если увеличиваете масштаб, делайте это медленно!

Настройки видео
У всех есть свои предпочтительные настройки, это мои предложения, если вы только начинаете. Если у вас есть высокопроизводительный компьютер, вы можете снимать, редактировать и создавать видеоролики в разрешении 4k, но все чаще видеоролики в основном просматриваются на телефонах и планшетах. Лично я считаю 1080p хорошим компромиссом.

Используйте 30 кадров в секунду, чтобы размер файла оставался достаточно маленьким, но в остальном 60 кадров в секунду удобны для замедленного воспроизведения кое-где.Некоторые говорят, что они получают лучшее качество изображения со скоростью 60 кадров в секунду, когда Youtube сжимает загруженное видео, но я лично не заметил достаточной разницы, чтобы это окупилось. Он быстрее разряжает батарею, замедляет редактирование и удваивает размер файла сырых видео при их хранении.

По умолчанию камеры Gopro увеличивают резкость и контраст, что может лучше выглядеть в пасмурные дни, но ухудшает ситуации с высокой контрастностью (например, смешанный оттенок и прямой солнечный свет на земле). Для новичка это удобная настройка.Однако для достижения наилучших результатов используйте настройку Gopro «Protune». Он выглядит довольно плоским и бесцветным, но вы можете добавить резкости, насыщенности и поиграть с цветовым балансом и цветовыми кривыми, чтобы действительно добиться его.

Youtube и Facebook немного сжимают ваш файл, и часто конечный результат может быть намного хуже, чем ваш исходный файл. Некоторые обходят это путем загрузки видеофайлов 4k. Но если вы загружаете файлы 1080p, просто экспортируйте файл достаточно высокого качества (например, с высоким битрейтом), чтобы Youtube не слишком его усложнял.Мои пятиминутные видеоролики обычно имеют размер около 1 ГБ. О том, как добиться наилучших результатов для Youtube, ведутся огромные споры, гуглите советы по использованию вашего программного обеспечения.

Настройки звука
Хороший звук почти так же важен, как и хорошее видео! Это огромная тема для обсуждения, наверное, лучше погуглить. Вы можете купить довольно дешевые внешние ветрозащитные экраны для более поздних моделей Gopro. Если вам нужно лучшее качество, обратите внимание на внешний микрофон, защищенный от ветра. Вы также можете направить это в свой шлем, если хотите рассказывать и кататься.
Интересные ракурсы
Раньше мы просто оставляли камеру Gopro прикрепленной к одному месту на шлеме и снимали весь день — зевоты. Где возможно, перемешайте! Используйте крепление для подбородка Dango, чтобы вы могли быстро отсоединить его, а затем снимать других, проезжающих мимо. Поэкспериментируйте с креплением Dango, прикрепленным к ботинку. Или даже заднюю часть вашего шлема, если он поместится. Имейте в рюкзаке выдвижную палку для селфи, чтобы вы могли держать камеру высоко и смотреть вниз. Если вы в игре, попробуйте поехать и держать селфи-палку высоко, чтобы делать снимки, похожие на дрон.Смотрите видео ниже, чтобы увидеть некоторые из уловок, которые мы пробовали.

Камера 360 градусов?
Я не могу позволить себе дрон, но видел несколько фантастических снимков, похожих на дрон, из этого гораздо более дешевого варианта, Insta360 One X. Я подумал, что 360-градусная камера была своего рода уловкой, но после нескольких недель возни с ней Я люблю это. Это не замена экшн-камере, но отлично подходит в качестве второй камеры для получения всевозможных ракурсов и снимков, которые слишком сложны для обычной камеры.

После долгих исследований было выбрано между этим и Gopro Max, и в большинстве обзоров говорилось, что Insta360 был лучшим вариантом для большинства райдеров, и я с этим согласен.Вы также можете делать очень крутые снимки, похожие на дрон, с помощью выдвижных селфи-палок. Смотрите видео ниже.

РЕДАКТИРОВАНИЕ ВАШЕГО ВИДЕО

Избегайте длинных скучных вступлений …. зевать
Забудьте длинные заставки, показывающие пейзаж, или выезд, или экипировку. У зрителей крошечный объем внимания! Если вы не привлечете их внимание через пять секунд, вы потеряете их. Для начала рассмотрите стопку кратких снимков всех ваших лучших моментов, а затем запустите основное видео.

Будьте злобными и отредактируйте большую часть отснятого материала
Сначала вы подумаете, что каждый отснятый материал драгоценен, но зрителям он покажется скучным.В настоящее время мы обычно удаляем 80% и оставляем только интересные фрагменты. Сознательно старайтесь удалить как можно больше и оставляйте только те части, которые слишком хороши, чтобы их выбросить.

Избегайте долгих съемок (большую часть времени)
У большинства телешоу и фильмов есть только две-четыре секунды, прежде чем они изменят ракурс камеры. Если вы хотите удержать внимание зрителей, подумайте о том же. Добавление неподвижных фотографий тоже помогло. Если у вас есть достаточно продвинутое программное обеспечение, вы можете использовать масштабирование или движение на неподвижных фотографиях, чтобы создать ощущение действия.Допустим, у вас есть только четыре фрагмента необработанного видеоматериала, которые довольно длинные, попробуйте разбить его на части от пяти до десяти секунд, а затем просто перемешайте их все.

Меняйте скорость
Мы добавляем фрагменты замедленного движения то тут, то там, иногда мы ускоряем процесс, иногда это может быть комбинация — скажем, ускорение велосипеда к углу, а затем медленное движение через поворот, затем снова увеличьте скорость на выезде. Но не увлекайтесь. Вы утомите зрителей слишком много времени!

Избегайте редактирования огромных объемов видеоматериалов
Раньше я приходил домой с тремя часами отснятого материала, а редактирование до трех минут занимало целый день.Теперь я стараюсь быть очень избирательным и оставлять только те фильмы, которые стоит оставить — намного проще отредактировать 30 минут до 3 минут! Единственная проблема в том, что вы можете пропустить этот потрясающий сбой …

Расскажите историю с помощью закадрового текста
Если ваша камера хорошо записывает звук, попробуйте повествовать во время съемки или добавить повествование позже. Даже самые простые программы для редактирования видео обычно позволяют подключать микрофон к компьютеру для записи комментариев во время редактирования видео. Мы все ненавидим звук собственного голоса в фильме, но он может иметь огромное значение.Однако нанесите немного пены на микрофон с экшн-камерой, чтобы избежать хриплого плевка на букву «p».

Если вы действительно не хотите говорить, просто вставьте туда и сюда текст, который рассказывает немного истории через видео.
Юмор
Езда — это весело, поэтому лично я считаю, что много юмора — хороший ход. Хотя это культурная вещь … Я заметил, что австралийская моча иногда не нравится в других странах, лол.

Длина видео
Если вы хотите, чтобы новые зрители смотрели ваши видеоролики Youtube на протяжении всего времени, вы, вероятно, не захотите, чтобы они длились дольше двух минут (я сам игнорирую это).Четыре минуты обычно являются верхним пределом для видеороликов Youtube, И только если они интересны и хорошо сделаны. Когда у вас будет целевая аудитория, вы можете смотреть более длинные видеоролики.
Загружаете прямо на Facebook? Младшая демографическая группа и меньшая продолжительность концентрации внимания, я бы сказал, что максимум две минуты и нацелен на минуту или около того. Некоторые из самых популярных видеороликов длятся от 10 до 30 секунд, особенно в новых социальных сетях, таких как Instagram.

Выбор музыки и проблемы со звуком
Отличный способ найти бесплатную музыку, которую можно законно использовать, — это погуглить «Creative Commons Music».если вы просто погуглите «бесплатная музыка» или «музыка без авторских прав», вы получите слишком много мусора, который на самом деле не является бесплатным. Не забудьте указать исполнителя в конце вашего клипа!

Хотите, чтобы другие смотрели ваши вещи? Не включайте просто любимую музыку, поверьте, большинство зрителей ее возненавидят. Вы получите самую широкую привлекательность, используя фоновую музыку, такую ​​как бесплатные музыкальные петли — без вокала, не слишком много высоких частот, возможно, немного мягко, но это не повлияет на ваше повествование или общее видео. Уменьшите громкость, в идеале вы хотите, чтобы звук мотоциклов проходил четко.При повествовании держите громкость на очень низком уровне или, в идеале, без музыки. Небольшой процент зрителей ненавидит любую музыку и скажет вам это (я игнорирую нытиков). Большинство зрителей не против музыки, если она тщательно подобрана и поддерживается на умеренном уровне.

Вот некоторые из моих любимых источников:
http://www.purple-planet.com
https://audionautix.com
https: www.playonloop.com
https://soundimage.org
http: / /freemusicarchive.org
http://teknoaxe.com

В аудиотеке Youtube тоже есть много бесплатной музыки, но в большинстве случаев она мне не очень подходит.

Качество камеры — сколько потратить?
Вокруг много дешевых экшн-камер, если вам не нужно отличное качество, я не могу никого здесь посоветовать, потому что я никогда ими не пользовался. Что касается качества, вы не можете пройти мимо последних Gopro, они действительно прибили его с 8-й модели и далее. Если у вас есть подержанный Gopro, убедитесь, что это модель 6 или 7 с достаточно хорошей стабилизацией цифрового изображения в этих моделях.

Handycams сейчас довольно хороши, и вам не нужно много тратить.вы можете получить разумные результаты примерно за 200 долларов с такими камерами, как Canon Legria. Но для серьезного качества вы, вероятно, захотите потратить как минимум 500 долларов на приличную камеру.

Программное обеспечение для редактирования видео
Бесплатное программное обеспечение для новичков, которое очень просто в использовании и может сделать что-то наполовину приличное? iMovie для пользователей Mac, Windows Movie Maker для ПК.

Но по мере того, как вы серьезно относитесь к редактированию, вам начинают нужны все навороты профессионального программного обеспечения. Вы все еще можете получить полностью бесплатные программы, которые хорошо справляются со своей задачей.Для начала ознакомьтесь с HitFilm Express, OpenShot, DaVinci Resolve и ShotCut.

Рады потратить от 100 до 200 долларов? Последние четыре года я использовал программное обеспечение Sony Vegas, которое превратилось в программное обеспечение Vegas Creative, но оно нестабильно, неуклюже и медленно. Я не пробовал, но слышал очень хорошие отзывы о Cyberlink Power Director от друзей, и он почти такой же дешевый, как и материал Vegas. Но это огромная область, и я не эксперт, поэтому проведите собственное исследование!

YOUTUBE, FACEBOOK И ПРОДВИЖЕНИЕ ВАШИ ВИДЕО
В двух словах? Youtube традиционно является местом подольше (напр.г. 4 минуты) видео с завышенными ожиданиями достойного качества. Facebook обычно использует видеоролики продолжительностью от 10 секунд до минуты с невысоким качеством. Затем появились более свежие платформы, такие как Instagram, для очень коротких (часто плохого качества) видеороликов. По моему опыту, Facebook обогнал Youtube по охвату большой аудитории, потому что видео очень легко делиться. Но, конечно, после того, как они закончили свой рывок, видеоролики обычно теряются … тогда как ваши видеоролики Youtube будут отображаться в поиске Google долгие годы.

Делаем это, чтобы зарабатывать деньги? Забудь это. И Youtube, и Facebook, вероятно, будут платить около 2 долларов за тысячу просмотров рекламы, если вы будете хорошо известны и у вас будет много подписчиков. Просто чтобы добраться до этой точки, не стоит прилагать огромных усилий. Но если вы делаете это из любви к верховой езде и съемкам, это может быть вишенкой на торте.

Если вы серьезно хотите, чтобы ваши видео были широко известны, вот обычные советы по обеспечению их появления в поиске Google и Youtube.Но всегда помните, что главный ключ — это достаточно приличная съемка, монтаж и рассказывание хорошей истории — все пункты ниже предполагают, что это или иначе, это как толкать дерьмо в гору, лол.

Канал Youtube
Настройте свой канал Youtube правильно. Сделайте крутой небольшой вступительный видеоролик продолжительностью от одной до двух минут, который быстро покажет, о чем ваш канал, и предложите зрителям подписаться. Вы можете сделать это автоматически, используя функцию водяного знака, информация здесь. Разместите хорошее изображение заголовка на главной странице канала.Сгруппируйте свои видео в плейлисты.

Введите хороший текст в описание канала и вставьте туда свои ключевые слова, включая название вашего канала, например «Канадский экстрим эндуро». Затем попробуйте включить в текст описания ключевые слова, такие как езда по грязи, Канада, эндуро, экстремальный эндуро, хард-эндуро, названия мест, где вы катаетесь.

Не раздражайте всех, рассылая спам в социальных сетях своими видео! Гораздо лучше позволить всему этому расти органически. Построй его, и они придут.

Всегда добавляйте много текста к описанию видео
Каждый раз, когда вы публикуете видео, вставляйте эти ключевые слова в заголовок видео «A TOUGH SUNDAY: Canadian Extreme Enduro».Также добавьте много текста (не менее 200 слов) в описание видео, так как Google и Youtube будут ранжировать ваше видео выше — добавьте туда и эти ключевые слова. Если вы озвучивали видеоролик, вырежьте и вставьте сюда свой повествовательный текст. Если у вас есть веб-сайт, страница в Facebook или другие социальные сети, разместите ссылки в описании. Погуглите «Youtube SEO» за кучей других советов.
Приглашение комментариев и взаимодействие
Youtube повысит рейтинг вашего видео, если вы получите много комментариев, а также если вы ответите на комментарии.Ближе к концу видеоролика приглашайте зрителей оставлять комментарии на разные темы. Видео лучше, если зрителям они «нравятся», но мне никогда не нравилась идея просить своих зрителей нажать кнопку «Нравится» и подписаться. Если вы приглашаете своих зрителей комментировать, проявите некоторую вежливость, ответив как можно большему количеству из них.

Поместите ссылки в конец вашего видеоролика
В конце видеоролика Youtube поместите четыре ссылки на предыдущие видеоролики, которые, по вашему мнению, могут быть интересны зрителю. В Facebook поместите URL-адрес своего веб-сайта в конец текстового сообщения.

Используйте плейлисты
Когда вы соберете довольно много видео вместе, посмотрите, сможете ли вы классифицировать их по плейлистам как на Youtube, так и на Facebook, например. обзоры, наши регулярные поездки, мои соревнования и т. д. — это может облегчить зрителям поиск определенных видеороликов. Затем вы также можете ссылаться на них в конце своих видео, например «Хотите увидеть мои гонки? См. Плейлист здесь».
Разместите свои видеоролики на соответствующих форумах
Разместите свои видеоролики на различных форумах. Не переусердствуйте с этим, спамеры никому не нравятся.Но если вы делаете обычные видеоролики, подумайте о том, чтобы начать свою собственную ветку в разделе видео на форумах о мотоциклах. Вы также можете публиковать свои видеоролики в других обсуждениях, но только если вы думаете, что это будет полезно и интересно другим. Опять же, на большинстве форумов спамеры не приветствуются. Обычно это не привлекает много дополнительных зрителей, но увеличивает шансы, что ваши видеоролики появятся в результатах поиска.

Facebook, другие социальные сети и перекрестные ссылки
Facebook и Youtube — враги! Если вы просто разместите ссылку на Youtube в Facebook, они быстро потеснят ваше видео.Вам нужно загружать каждое видео прямо в Facebook, чтобы получить много просмотров.

Facebook — это более молодая аудитория с коротким периодом внимания, я бы посоветовал сократить ваше видео до двух минут максимум, а в идеале — до одной минуты. Хороший видеоролик на Facebook может стать вирусным намного проще, чем видеоролик на Youtube. Раздражающая особенность Facebook заключается в том, что они постоянно убеждают вас платить им за продвижение ваших видео — я просто игнорирую это дерьмо.

Если у вас есть время и вы действительно хотите развивать свой канал, создайте столько платформ социальных сетей, сколько сможете.Если вы создадите связи между всем этим, ваши видео будут иметь более высокий рейтинг в результатах поиска. Если вы можете потратить время, попробуйте создать открытую группу в Facebook, где каждый сможет публиковать сообщения. Но попытка модерировать более агрессивные дискуссии может стать кошмаром.
Единый узнаваемый стиль
Разработайте единый стиль и образ, который будет легко восприниматься как ваш. Может быть, сделать простой логотип для начала каждого видеоролика. Постарайтесь, чтобы ваше вступление и концовка были последовательными.Подумайте о том, чтобы загрузить хорошее изображение для предварительного просмотра для каждого видео, в углу которого также указано ваше имя или логотип. Поместите водяной знак на свои видеоролики, чтобы отговорить придурков от их кражи и загрузки как своих собственных … если они действительно используют инструменты сообщения об авторских правах на Facebook и Youtube, чтобы удалить видеоролики. Три страйка и их счет закрыт.

Реклама на Youtube?
Некоторые парни хотят собрать аудиторию, чтобы затем позволить Facebook или Youtube наклеить рекламу на свои видеоролики и попытаться заработать немного денег… почти невозможно сделать это, так как вам действительно нужны сотни тысяч просмотров каждого видео, чтобы даже начать получать частичный доход. Помните, что средний доход от рекламы составляет около 2 долларов за тысячу просмотров. Смена болвана, лол.

Стремится узнать больше от тех, кто действительно знает, что они делают с видеокамерами, или просто узнать о любых советах или вещах, которые вы обнаружили … отправляйте сообщения!

GoPro Motorcycle Guide: 11 советов GoPro, плюс настройки, крепления, состав…

Хотите снимать свою поездку на камеру GoPro? В этом посте вы получите 11 советов для мотоциклов GoPro , включая настройки, крепления и аксессуары для съемки во время следующей поездки.Четыре видеоролика в этом руководстве для мотоциклов GoPro помогут вам настроить и начать съемку.

Предпочитаете велосипеды? Ознакомьтесь с нашим путеводителем по GoPro Biking — оно охватывает как шоссейные, так и горные велосипеды.

Настройки мотоцикла GoPro включают: разрешение, угол обзора, частоту кадров, настройку, баланс белого и многое другое.

11 насадок для мотоциклов GoPro

Вот несколько советов и приемов, которые помогут максимально эффективно использовать камеру GoPro на велосипеде. Не тратьте время и деньги, пытаясь разобраться в этом самостоятельно.Это руководство поможет вам на вашем пути.

(Или перейдите к лучшим аксессуарам GoPro для мотоциклов).

С этими советами — и небольшой практикой — вы будете снимать такие видеоролики о поездках в кратчайшие сроки.

Хорошо, теперь к руководству!


1. Лучшая камера GoPro для езды на мотоцикле

На рынке есть несколько различных моделей GoPro, и вы хотите купить ту, которая будет работать на высоких скоростях.

Возможно, вам не нужны более красивые характеристики, но вы хотите получить отличное изображение. Или вы можете не хотеть высокоуровневое изображение, но хотите что-то более легкое в переноске и обращении.

GoPro, который предлагает лучшую частоту кадров, — это GoPro Hero8 , но он больше, чем, скажем, Hero5 Session, который компактен, но все же мощный.

Это может не иметь значения, если вы уже привыкли к каске, но об этом стоит подумать.

GoPro Hero8 Black: Я всегда рекомендую (и рекомендую) всегда покупать камеру текущей модели .В противном случае вы обнаружите, что аксессуары и поддержка могут закончиться раньше, чем износится камера. Кроме того, текущая модель использует лучших изображения и видеоматериалов — и разве вы не этого хотите? Уточняйте текущую цену на Amazon.

Вам нужны все функции, которыми обладают эти камеры? Я сомневаюсь в этом для большинства гонщиков.

Но есть одна функция, которая вам понадобится, которая есть на обоих Hero5 — Hero8: Голосовая активация . Как вы увидите дальше, это будет бесценная функция, которую нужно иметь в дороге.

И новый Hero8 Black имеет безумно хорошую стабилизацию изображения (Hyper Smooth 2.0). Это важно в кадрах с мотоциклом.

Подробнее: Лучшее крепление для GoPro на руль

2. Спланируйте мотоцикл GoPro Видео

Просто кататься и снимать — это легко и может быть весело — это почти все, что вам нужно, если ваши видео просто собираются сидеть на жестком диске, чтобы вы могли их смотреть.

Но если у вас есть амбиции делиться видеороликами о своих поездках на YouTube, возможно, вам стоит подумать о том, что именно вы будете записывать и в каких условиях.

Чтобы улучшить вашу видеоигру, я рекомендую «Как снимать не отстойное видео». Это поможет вам мыслить как режиссер и сразу улучшить отснятый материал. Это лучшая книга об улучшении ваших видео, которую я когда-либо читал.

Подумайте о пейзажах и маршруте , который вы выберете, и , как это будет сниматься . Примите во внимание освещение , погоду и даже цель вашего видео.

Вы показываете пейзаж или скорость? Вы хотите, чтобы люди сосредоточились на вашей поездке или велосипеде?

Эти точки изменят все, от места установки камеры до используемых настроек.

Если вы рассказываете историю, вам нужны начало, середина и конец. Вам следует подумать о том, чтобы узнать, почему вы снимаете это, почему вы рассказываете эту историю? Ваша конечная цель — поделиться поездкой с друзьями или заработать на YouTube?

Если подумать об этом заранее, это может повлиять на конечный результат и на то, сколько редактирования вам, возможно, придется в него внести.

3. Настройки мотоцикла GoPro: частота кадров (60 кадров в секунду против 30 кадров в секунду)

Давайте поговорим о частоте кадров.Если говорить о скоростных захватах, то больше — больше .

GoPro Motorcycle Частота кадров: Для получения наилучшего качества видеоматериалов на мотоцикле следует снимать со скоростью 60 кадров в секунду (60 кадров в секунду).

Вот разница между 30 и 60 кадрами в секунду.

60 кадров в секунду имеет меньшее размытие при движении и улучшает съемку и спецэффекты.

Вам нужна высокая частота кадров, чтобы не записывать видео неправильно и не искажать изображение.Это может быть классный эффект, но не в каждом видео. Вот как выглядит стробоскопический эффект.

Для замедленного монтажа необходимо помнить, что чем медленнее вы хотите, чтобы фильм был, тем выше должна быть частота кадров.

Это означает, что при редактировании, когда вы замедляете скорость воспроизведения фильма, изображения не перерабатываются, что дает вам правильное замедленное видео.

4. Настройки мотоцикла GoPro: разрешение видео и угол обзора

Вы можете снимать с разрешением 4K как с помощью Hero5, так и Hero6.Это определенно позволит запечатлеть самые детали вашей поездки.

Однако не всегда нужно снимать в формате 4K. 4K отлично подходит для съемок, если вы собираетесь смотреть его на экране с такой возможностью. Однако, если у вас нет компьютерного монитора или телевизора с 4K, это может быть для вас неважно.

Он также займет больше места на SD-карте и компьютере, а также потребует небольшого редактирования.

Но у YouTube есть возможность загружать и смотреть фильмы в формате 4K, поэтому в зависимости от того, что вы сняли, это стоит рассмотреть.

Лучшие настройки мотоцикла GoPro: разрешение видео и поле зрения

  • 1080P Разрешение: Хорошее стандартное разрешение. Все, что меньше, скорее всего, разочарует.
  • 2.7K или 4K Разрешение: Отлично подходит для ведения блога в путешествиях, съемки для коммерческого использования. Более высокое разрешение позволяет обрезать видео и при этом сохранять приличное качество.

Снимок Wide или SuperView Поле зрения: Это даст гораздо больший обзор вашего окружения.Варианты с более узким полем обзора не дадут особого контекста о том, где вы находитесь.

Помните: Чем выше разрешение и частота кадров, тем больше размер видеофайла и тем быстрее заполняется SD-карта.

Вам нужно будет тщательно выбирать разрешение — чем выше, тем лучше, но вы хотите снимать как минимум с разрешением 1080p, если вы хотите чем-то поделиться в Интернете. 1080p — хорошее разрешение для простого фильма и обмена видео.

GoPro может снимать с разрешением 1080p с различной частотой кадров, поэтому вы можете записывать на высокой скорости без искажений и даже записывать видеоролики с замедленной съемкой .

Как выключить GoPro? Ознакомьтесь с нашим руководством по всем моделям

5. Настройки мотоцикла GoPro: баланс белого и цветовая температура

Итак, какие еще настройки следует учитывать при съемке в дороге?

Что ж, к счастью, у GoPro есть отличный автоматический баланс белого , поэтому вам не нужно слишком беспокоиться о цвете вашего видео.

Для тех, кому нужен такой контроль, хотя нетрудно изменить настройки в соответствии с условиями вашей поездки.

В этом видеоролике более подробно рассматриваются баланс белого и цветовая температура.

6. Что с погодой?

Не позволяйте дождю помешать съемкам. GoPros имеет автоматический баланс света, он может справляться с любым типом освещения и при этом делать отличные снимки.

Модели Hero поставляются с режимом съемки Protune, который позволяет выполнять существенное редактирование (это похоже на съемку в формате RAW с помощью цифровой зеркальной камеры).

Благодаря некоторым функциям, вы можете настроить его для идеальной съемки в любых условиях освещения и получения великолепных цветов в каждом кадре.Здесь вы также можете изменить эти fps — настройки частоты кадров и разрешения.

Это прочное оборудование, и большинство из них водонепроницаемо до 30-60 футов. Не то чтобы вы поедете в наводнение, но вам нужно подумать о каплях дождя и конденсате на линзах.

Чтобы не испортить отснятый материал каплями воды, возьмите водоотталкивающий спрей для обработки стекла, например Rain-X или что-то подобное.

С каплями воды могут происходить забавные вещи. Вот как предотвратить искажение капель воды.

На дороге может быть ветрено. Вот как уменьшить шум ветра от GoPro во время поездки.

7. Установка GoPro на мотоцикл

Установка камеры на велосипед может показаться сложной, но на самом деле это очень просто. Есть несколько способов установить камеру на велосипед.

Каждая камера GoPro поставляется с креплениями, включая липкие пластиковые крепления. Хотя многие гонщики используют их, присоски и зажимы обеспечат большую защиту.

Присоски легче установить правильно, и вы всегда должны иметь крепления, которые имеют угол поворота на 360 градусов на , поэтому вам не нужно снимать крепление для изменения положения камеры.Зажимные крепления

не обладают такой способностью, но могут казаться более надежными, чем присоски.

Delkin хорошо известны своими ездовыми животными — у Fat Gecko Mount странное название, но это отличный продукт. Я использовал это крепление много раз, оно жесткое.

Перед тем, как отправиться в длительную поездку, рекомендуется проверить места крепления. Это также может помочь вам найти лучшее место на вашем велосипеде для установки камеры, включая вашу предпочтительную перспективу. Вот еще несколько присосок GoPro.

Одна проблема, с которой вы столкнетесь при съемке, — это неровности и вибрации. Вам нужно как можно больше стабильности.

Любое сотрясение камеры испортит отснятый материал, сделав все дрожащим и искаженным.

Чтобы решить эту проблему, потребуется более мощное программное обеспечение для редактирования, чем у обычного райдера, поэтому лучше всего остановить проблему в источнике.

Вот еще несколько брендов экшн-камер, которые стоит рассмотреть перед следующей поездкой: Руководство по лучшим камерам для мотоциклетных шлемов

8.Установка GoPro на шлем

Есть несколько способов закрепить камеру на шлеме. К камере прилагается несколько клеящихся креплений.

Вот как закрепить GoPro с помощью крепления для шлема SoPro — посмотрите это видео:

Вы также можете установить камеру на теле с помощью одного из перечисленных ниже аксессуаров.

9. Кадры

Качество GoPro означает, что он также может делать отличные фотографии.

Но как фотографировать в дороге? Легко. С активацией голосом. Начиная с Hero5 (и до текущего Hero8) GoPro имеет несколько голосовых команд, в том числе:

  • GoPro, начать запись
  • GoPro, прекратить запись
  • GoPro, сделай фото
  • GoPro, выключи

Вот полное руководство по голосовым командам GoPro.

Таким образом, вы можете начать запись в любой момент во время поездки, не останавливаясь. А еще лучше вы можете делать снимки на ходу.

Это отличная функция — и снова вам не нужно вставать с велосипеда и снимать GoPro, чтобы сделать снимок.

При съемке на высокой скорости необходимо учитывать несколько факторов. Если вы неправильно настроите настройки, изображения будут получаться размытыми. Всегда лучше поэкспериментировать, и методом проб и ошибок вы найдете настройки, которые подходят именно вам.

В качестве ориентира, однако, для высокой скорости наилучшая выдержка составляет от 1/1000 до 1/4000. Эти настройки можно найти в Protune, что дает вам лучший способ поиграть с настройками.

Когда дело доходит до фотосъемки, лучше всего поэкспериментировать. Попробуйте на поворотах, на светофоре и на максимальной скорости.

Попробуйте другие настройки и разные изображения. Некоторые из них будут плохими, но будут некоторые жемчужины — и вы узнаете, что для вас работает, а что нет.

10. Питание и хранение GoPro

Если вы собираетесь в длительные поездки, вам необходимо учитывать два важных компонента: время автономной работы GoPro и емкость его памяти.

Можно, конечно, купить дополнительные аккумуляторы для GoPro, но более дешевым и удобным решением является power-bank. Вы можете заряжать их на ходу, и они предлагают много энергии за ваши деньги.
Портативные зарядные устройства

Anker популярны и могут заряжать большие пожиратели энергии, такие как Macbook. Однако им нужно время, чтобы зарядиться.

У вас, вероятно, уже есть SD-карта. Но вам действительно нужно иметь как минимум два, а то и больше, если вы собираетесь в более длительную поездку или просто хотите снять больше отснятого материала.

Карты памяти SD для съемки GoPro: Я предлагаю приобрести несколько карт 32 ГБ, а не карты большей емкости. Лучше остановиться и поменять карту, чем потерять все, что сняли. Вот что следует учитывать: Sandisk 32GB Extreme Pro 4K

11. Очистка оборудования

Очень важно содержать камеру и крепление в чистоте, и это стоит делать как до, так и после поездки.

Во время поездки все испачкается, и когда вы чистите свой велосипед и оборудование, вы должны рассматривать GoPro как часть этой рутины.

Даже сидя у вас дома, можно запыться. Даже в самых чистых домах без домашних животных будет немного пыли. Любая пыль на объективе ухудшит качество вашего видео.

Будьте осторожны при чистке линз, так как они могут легко поцарапаться. Обычно лучше всего использовать салфетку из микрофибры или раствор для чистки линз.

Ваше крепление также необходимо чистить и хранить, чтобы убедиться, что оно всегда в отличном состоянии и чтобы на объектив камеры не попадала грязь или пыль.Если вы серьезно относитесь к своим видео, набор для чистки линз будет содержать все, что вам нужно.

Аксессуары для мотоциклов GoPro

Наряду с креплениями есть несколько отличных аксессуаров, которые действительно могут сделать вашу съемку проще и приятнее.

GoPro Remote — это определенно то, во что вы захотите инвестировать, если серьезно относитесь к съемкам на велосипеде. Это улучшает распознавание голоса GoPro Heros в шумных условиях и работает как пульт с одной кнопкой.

Есть также отличный нагрудный ремень и крепление от GoPro — о чем стоит подумать, если вам не нужен шлем или велосипедное крепление. Он полностью регулируется по размеру и предлагает уникальный угол для съемки видео, а также снижает любую вибрацию двигателя, попадающую в камеру.

Если вы носите рюкзак, вы можете закрепить GoPro прямо на ремне.

Узнайте больше о различиях между камерами GoPro в Руководстве по сравнению с GoPro .


Принять участие в съемках

С помощью этих одиннадцати советов вы сможете снимать потрясающие видео в кратчайшие сроки и максимально эффективно использовать камеру GoPro в каждой поездке. Поделитесь с нами своими советами ниже!

Брайан Хейнс — соучредитель и блогер ClickLikeThis. Мы рассматриваем экшн-камеры и уличную фотосъемку, уделяя особое внимание камерам GoPro. Он — тревел-блогер в Storyteller.Travel и соучредитель Storyteller Media, компании, которую он основал вместе со своей женой Деной.

Клиника катания на эндуро

Клиника катания на эндуро с Тимом Коулманом создана для того, чтобы помочь гонщикам эндуро всех уровней улучшить свои навыки, изучить новые трюки и привнести игривость и радость в катание.

Хотите ли вы подготовиться к гонке или просто улучшить свою технику бездорожья. Фрирайд с Тимом Коулманом — школа эндуро может сделать вас более сильным гонщиком!

В клинике преподает один из самых опытных, талантливых и технически безупречных фрирайдеров на планете. Тим Коулман, безумно талантливый гонщик, поделится с вами своими волшебными трюками и советами о том, как стать не только лучшим гонщиком, но и более наблюдательным и счастливым мотоциклистом.

Сотни тысяч людей смотрят его видео на YouTube и пытаются научиться его трюкам. Теперь у вас есть шанс увидеть его выступление вживую, близко и лично! Только представьте, каково это — идти по следу с Тимом. На этом он остановится и поделится с вами своими стратегиями и советами, а также даст личную обратную связь по мере вашей практики. Одни только визуальные демонстрации были бы мощным инструментом обучения, но наши студенты получат гораздо больше !!!

Эта трасса, как никто другой, принесет пользу гонщикам деревянных гонок и эндуро.Эта школа по своей сути ориентирована на несколько важных методов испытаний, которые при переходе на мотоцикл для бездорожья дадут вам гораздо более сильное конкурентное преимущество перед другими гонщиками, которые просто сосредотачиваются на скорости и просто преодолевают препятствия. Вы потеряете намного меньше энергии, убережете мотоцикл от повреждений и, самое главное, получите удовольствие от гонки, как никогда раньше.

Это из-за своих традиционных гонщиков, таких как Тим Коулман, Грэм Джарвис, Джонни Уокер, Альфредо Гомес, Крис Берч и многие другие, продолжают побеждать в экстремальных гонках эндуро.Ничто никогда не заменит важность таких основ, как балансировка, сцепление, управление сцеплением и дроссельной заслонкой, а также точность вашей техники.

Тим Коулман не только поделится с вами своими волшебными трюками, но и продемонстрирует, как вам еще больше нравится кататься, включив в свою стратегию игривость и дух фрирайда. Его уникальный подход основан на том, чтобы быть немного более расслабленным и более счастливым, что поможет вам работать намного лучше. У вас будет меньше стресса и больше удовольствия!

Клиника эндуро-верховой езды с Тимом Колманом будет охватывать следующие жизненно важные области:

  • Положение тела и перенос веса
  • основные принципы тяги
  • выбор строки
  • сцепление и управление дроссельной заслонкой
  • ментальная стратегия с духом фрирайда
  • Медленные повороты на ровной поверхности, а также вне развала
  • поворот оси
  • медленные колеса
  • несколько типов бревенчатых переходов
  • крутые подъемы и спуски
  • Скалолазание и покорение ступеней
  • манипулирование подвеской
  • методы спасения
  • оценка рисков
  • размещение колес
  • и многое другое…

Курс только для эндуро

  • Курс только для эндуро 350 долларов (тренировка 1: 1)
  • Курс только эндуро 250 $ (группа до 10 человек)

Курс кросс-тренинга Enduro & Trials 2 дня (однодневные испытания, однодневный эндуро)

  • Пробный курс кросс-тренинга эндуро 550 долларов США (два дня тренировок 1: 1, включая велосипед Trials)
  • Пробный курс кросс-тренинга эндуро $ 450 (группа до 6 человек, включая пробные велосипеды)

Отправить запрос о клинике верховой езды

Хотите поучиться у Тима Коулмана в Glennmaggie?

Связаться с Тимом

Запишитесь в клинику зарубежной верховой езды

Хотите поучиться у Тима Коулмана в вашей родной стране?

Записаться в клинику верховой езды

Техник жесткого эндуро после анализа катания Коди Уэбба

Когда я смотрел кадры с Revlimiter Extreme Enduro 2020 года, я понял, что мы все можем многому научиться из того, как Коди Уэбб проехал курс жесткого эндуро.Есть много гонщиков, которые считают, что Коди Уэбб — аномалия, человек, который был нацелен на то, чтобы стать гонщиком, которым он является сегодня. Я здесь, чтобы сказать вам, что он такой же, как мы, он едет тем же курсом, что и мы. Он только что приложил усилия, чтобы стать одним из лучших хард-эндуро-райдеров в мире. Вот как вы можете попробовать сделать то же самое.

Выбор линии

Выбор трассы — это причина номер один, по которой такой гонщик, как Коди Уэбб, более эффективен в качестве гонщика во время экстремального эндуро. Он не просто выбирает самую легкую трассу, он выбирает линию, которая не будет горлышком бутылки, когда гонщики начнут преодолевать препятствия.

Положение корпуса

Подготовка к препятствиям — второе, что Коди Уэбб отлично справляется во время жестких гонок эндуро. Он готовится к своей линии как можно дальше до препятствия на курсе. Чем раньше вы сможете настроить свое тело и велосипед для преодоления препятствия, тем легче будет преодолеть это препятствие.

Несущий импульс

Последнее, о чем можно было бы поговорить с Коди Уэббом, — это импульс. Импульс во время езды — это расширение положения тела, но это все еще отдельный набор навыков для практики.Поддержание правильной скорости для подъема и пересечения препятствия возникает из-за осознания положения тела, поэтому вы понимаете правильный темп, необходимый для преодоления препятствия.

Надеюсь, вам понравилось быстро погрузиться в некоторые из техник, которые демонстрирует Коди Уэбб, когда он мчится к подиуму. Помните, что Коди Уэбб едет по той же трассе, что и мы, просто он видит это по-другому. Нам нужно работать над нашей способностью видеть трассу так, как он это делает, но также практиковать нашу технику, чтобы мы могли ездить больше, как он.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *