Тнк 75w90 или лукойл – АвтоТоп

Решил поменять масло в КПП
Читаю информацию в интернете, и вот что нарыл
Такая табличка:

Он заливал
Сначала ТНК Magnum полусентетику, а затем
ZIC полусинтетику, (пишет что: «шума от КПП теперь меньше при торможении двигателем»)

Выдержки из форума:
75-90, можно лук, или любое другое, летом с .W-90 кпп потише.
Бери ZIC G-FF 75W-85 полусинь
После пробега на масле zik (71000 км.) хочу попробовать лукойл 75на90.
на 75w80 коробка станет шумная летом, оно только якутии (имхо), 75w90 — гораздно практичнее, по интервалу — пора менять)
По сравнению с заводским и лукойлом, полусинтетика тнк 75/90 меньше густеет на морозе и кпп с ней меньше шумит.
Я себе прошлой зимой Ликви бочковое залил — до сих пор не нарадуюсь.
по мануалу в кпп 3.1 литра, я обычно 3.3 лью и все ок., как раз по «х» получается.
ТНК ТРАНС КП СУПЕР 75в-90 гл-4.
Уже полгода на ZIK G-F TOP 75W90
выбирал между ZIC 75w85 и ТНК 75W90.
взял второе из-за голосовалки на форуме и ___90 на конце
передачи включаются легче и чуть меньше воя стало.
не включается первая при 20 км/ч и третья при 60 км/ч, но это и не нужно
Так лукойл тоже GL, есть 4 и 5 но для калины четверку надо лить, т.к. 5 не для наших КПП
нужно было сразу заливать ТНК или лукойл 75w90. проверенное решение для наших КПП.
либо GL4 либо GL4/5, а GL5 нам не подходит.

Итак выбор за (барабанная дробь…)
ТНК 75W90 гл-4
Точное название: «ТNK Trans KP Super 75W-90»
Нужно будет купить 4 литра (так как по мануалу 3,1, но лить надо больше 3,3)
В «БИ-БИ» (магазин рядом с домом) оно есть вот
А может взять Shell Spirax S4 75-W90

На сегодняшний день про трансмиссионное масло ТНК 75w90 отзывы имеются разные, как положительные, так и отрицательные. Многое зависит от того, как оно себя проявило у того или иного водителя. Условия эксплуатации также имеют значение, ведь каждый автомобилист имеет разный стиль езды. Есть такие, кто при небольшой отрицательной температуре предпочитает пересаживаться на общественный транспорт, а есть и те, кто даже в минус тридцать готовы отправиться в путь. Некоторые машины имеют постоянный маршрут от дома и работу, а другим приходится стуками колесить по городу или стране.

Трансмиссионное масло ТНК 75w90 – отзывы про него пытаются найти в основном те люди, которые планируют с довольно дорогостоящей минералки перейти на полусинтетику, сделанную в Российской Федерации. Есть также распространенное мнение, что данное масло больше подходит для отечественных реалий.

Опираясь на официальную информацию, расположенную на сайте ТНК, описываемое масло относят к классу API GL-4. Его использование на своих машинах одобрил известнейший концерн «АвтоВАЗ». Использовать продукцию можно совершенно на любой модели, независимо от ее привода. Вот только аналогичную информацию можно встретить и на сайте Лукойла, что и вызывает некоторые сомнения и опасения у автолюбителей, которые пока не могут похвастать большим опытом вождения.

Опять-таки пользуясь информацией, которая распространяется официальными сайтами данного производителя, а также дилерами по продажам, можно прийти к выводу, что эта трансмиссионка имеет ряд положительных сторон, главными из которых являются:

• Во время активной работы масло не начинает пениться, что не позволяет зарождаться коррозийным процессам на отдельных элементах трансмиссии.
• Хорошо взаимодействует с элементами, в основе которых лежат полимеры либо резина. Называются они эластомерами.
• На протяжении длительного времени не окисляется.
• Повышенные температуры, имеющиеся в коробки передач, не станут причиной образования всевозможных шлаков или осадочных частиц.
• Когда основной механизм коробки переключения передач изношен, масло позволяет избавиться от серьезных вибраций, а также способствует снижению шумовых параметров.
• Увеличивается такой параметр, как устойчивость материалов и к износу. Это позволит существенно снизить траты на ремонтные работы, а также непосредственно на диагностику.
• Характеристики вязкости и текучести сохраняются до момента, пока температура окружающей среды не перевалит за минус сорок два градуса по Цельсию. Логично, что снижается потребление топлива, поскольку нужно меньше усилий для проворачивания трансмиссионного механизма.
• Замену рекомендуется проводить либо после пяти лет эксплуатации, либо же после того, как пробег составит семьдесят пять тысяч километров.

Анализируя все, что пишут автомобилисты в интернете, можно сделать вывод, что большая их часть носит характер «написанных на заказ». Это значит, что автор получил денежное вознаграждение за высказывание «собственного» мнения. Естественно, толку от них особого нет, потому как они не содержат полезной информации, а только то, что выгодно продавцу товара.

Почитав внимательно форумы, можно увидеть определенную тенденцию, которая показывает, очень мало пишущих владельцев зарубежных транспортных средств. Например, на пятнадцати наиболее популярных форумах, которые выдает поисковая система, вообще нет отзывов об использовании описываемого масла на иномарках. Какой можно сделать вывод на основе подобной информации? Прежде всего такой, что большинство отзывов заказаны именно компанией ВАЗ. Можно подумать и про то, что хозяева машин, собранных в Европе или за Океаном, предпочитают приобретать трансмиссионку от другого производителя.

Чаще всего отзывы про обсуждаемое трансмиссионное масло оставляют владельцы тех моделей ВАЗ, которые были выпущены до наступления двадцать первого столетия или же в самом его начале. Хозяева легендарных «девяток» и не менее легендарных «шестерок» пребывают в неописуемом восторге от него. Часто они акцентируют внимание на том, что после его заливки коробка начинает работать намного тише, да и сам автомобиль заводится при температуре, которая чуть ни достигает минус пятидесяти градусов по Цельсию.

Если смотреть на отзывы от владельцев более современных моделей, вроде «десятки», их уже намного меньше. Начиная с «Приоры» и «Калины», люди вообще предпочитают покупать Лукойл. При этом зная про трансмиссионное масло ТНК 75w90 отзывы, каждый хозяин отечественного автомобиля сможет сделать логические выводы самостоятельно. Это будет просто!

Традиционно трансмиссионным маслам для механических коробок передач уделяется меньше внимания, чем рабочим жидкостям для АКПП.

Дело здесь не только в лояльных требованиях и малой цене ошибки при выборе смазки для МКПП, раздаточной коробки, моста или редуктора. Но и в том, что менять смазку в этих узла приходится гораздо реже.

Одним из популярных продуктов на рынке России выступает трансмиссионное масло «Лукойл» 75W-90, отзывы о котором на просторах интернета ходят довольно противоречивые.

В материале стати детально рассмотрим, что собой представляет трансмиссионное масло «Лукойл» 75W-90, разберем его рабочие характеристики, а также попробуем создать собирательный портрет этого смазочного материала на основе отзывов автовладельцев из открытых источников в интернете.

Общие характеристики

На рынке РФ сегодня представлено два продукта для узлов трансмиссии от компании Lukoil, которые имеют индекс вязкости по SAE 75W-90:

Рассмотрим сначала общие параметры этих двух трансмиссионных масел.

Назначение

Трансмиссионные масла «Лукойл» 75W-90 предназначены для работы в узлах, где на смазку не ложится функция переноса энергии. То есть эти смазочные материалы выполняют только смазочную и защитную функции и не подходят для использования в АКПП и вариаторах.

Вязкость по SAE

Как видно из индекса, рассматриваемые смазочные материалы для узлов трансмиссии являются всесезонными. Зимний показатель вязкости, 75W, допускает использование масла при температуре окружающей среды до –40 °С.

Что означает в физическом смысле это ограничение? Если для ДВС рамки для зимней вязкости означают, сможет ли насос прокачать смазку по системе и провернется ли коленчатый вал, то для трансмиссионных масел в эти ограничения вкладывается несколько другой смысл.

При более низкой температуре смазка загустевает настолько, что образование нормального защитного слоя не гарантируется. Летняя часть индекса, 90, говорит о том, что трансмиссионное масло допустимо к использованию при температуре окружающего воздуха до +35 °С.

В зависимости от допусков по API или классу по ГОСТ, область применения рассматриваемых смазочных материалов различается. Рассмотрим подробнее, на какие условия рассчитано масло «Лукойл» ТМ-4 75W-90 (GL-4) и «Лукойл» ТМ-5 75W-90 (GL-5).

Область применения трансмиссионных масел «Лукойл» 75W-90 ТМ-4 (ТМ-5) и GL-4 (GL-5)

Заранее стоит отметить, что отечественные классификаторы по ГОСТ (ТМ) и по API (GL) имеют сходные требования к смазкам при совпадении числовых индексов. Поэтому разбирать по отдельности, что значат эти обозначения и где применяются масла с классами ТМ-4 (ТМ-5) и GL-4 (GL-5), не будем.

Лукойл 75W-90 ТМ-4 (GL-4)

Основная область применения этих смазочных материалов – нагруженные узлы трансмиссии, работающие в средних и тяжелых условиях. Масло допустимо к применению в редукторах отъема мощности, раздаточных коробках, ведущих мостах и главных передачах.

Разрешено применение в агрегатах, имеющих в своей конструкции гипоидные передачи, работающие при нагрузках до 3000 Мпа. Смазка «Лукойл» 75W-90 ТМ-4 хорошо сочетается с синхронизированными коробками передач и имеет большое количество положительных отзывов среди владельцев отечественной техники.

Лукойл 75W-90 ТМ-5 (GL-5)

Более технологичная смазка для узлов трансмиссии, работающих при повышенных нагрузках. Способно надежно защищать гипоидные передачи, работающие при контактной нагрузке более 3000 Мпа.

Масло не подвергается структурным и химическим изменениям при температуре до 150 °С. Применимо в синхронизированных коробках передач, которые имеют соответствующие рекомендации автопроизводителя. Имеет только положительные отзывы от владельцев тяжелонагруженной техники отечественного производства.

Оба этих смазочных материала, если рассматривать любые другие узлы трансмиссии, кроме механических коробок передач, часто взаимозаменяемы.

Масло «Лукойл» 75W-90 ТМ-5 (GL-5) обладает более длительным сроком службы, лучше защищает от контактных нагрузок и задиров, а также немного повышает КПД узла, в котором применяется. И что нехарактерно для смазочных материалов отечественного производства, практически не имеет отрицательных отзывов.

Преимущества и недостатки

Рассмотрим преимущества трансмиссионного масла масло «Лукойл» 75W-90.

• Относительно невысокая стоимость. По сравнению с другими аналогичными смазочными материалами от отечественного производителя, трансмиссионное масло от «Лукойл» находится на уровне выше среднего. Если брать в целом по рынку, с учетом импортных смазок, то цена «Лукойл» 75W-90 немного ниже средней.
• Хорошие эксплуатационные показатели. Изменение вязкость в зависимости от температуры, смазочные, защитные, антиокислительные и противозадирные свойства находятся на достойном уровне. Поэтому масла «Лукойл» 75W-90 вполне могут конкурировать с импортными смазочными материалами из среднего ценового диапазона.
• Одобрение от ПАО «АвтоВАЗ». Рассматриваемая смазка рекомендована к использованию в узлах трансмиссии автомобилей ВАЗ и заливается во многие авто на конвейере.
• Отсутствие на рынке подделок. В настоящее время не было выявлено поддельных трансмиссионных смазок от Lukoil. Для производителей контрафакта это просто невыгодно.

Есть у смазочных материалов «Лукойл» 75W-90 и несколько недостатков.

• Температурное разрушение при перегреве сверх допустимого порога. В отзывах автовладельцев о масле «Лукойл» 75W-90 часто можно встретить нарекания на плохую сопротивляемость смазки перегревам. Даже краткосрочный нагрев трансмиссии выше 150 °С ведет к подгоранию масла и вызывает необходимость его замены.
• Относительно небольшой срок эксплуатации. В целом смазочные материалы для трансмиссии от Lukoil не отличаются высокими сроками службы. И 75W-90 не стало исключением.

Отзывы автовладельцев

Не будем копировать, и вставлять в статью отдельные отзывы с форумов и торговых площадок, а попробуем собрать общие, системные моменты во мнениях автовладельцев и систематизировать их.

Отличная цена за качество и предоставляемый набор эксплуатационных свойств. Многие автовладельцы, которые эксплуатируют автомобили из среднего и бюджетного ценового сегмента, положительно отзываются о маслах «Лукойл» 75W-90. Редко проскакивают негативные отзывы. Но они, скорее, связаны с изначально завышенными ожиданиями от недорогой отечественной смазки.

1. При игнорировании сроков замены масло может не только превратиться в мазут, но и нанести вред трансмиссии из-за сильного снижения защитных и смазочных свойств. Подобные отзывы говорят о том, что у смазки небольшой запас по сроку службы. Поэтому рекомендуется менять масло немного чаще, чем это рекомендуется производителем автомобиля.
2. Масло «Лукойл» 75W-90, судя по отзывам, неплохо справляется с низкими температурами. В условиях крайнего севера эти смазочные материалы, вне зависимости от допусков по API и ГОСТ, работают без нареканий.

Иногда можно обнаружить отрицательные отзывы с нарушением в работе синхронизированных МКПП. Передачи включаются с характерным скрежетом шестерен. Или для «втыкания» скорости требуется приложить немалые усилия к рычагу.

Видео отзывы автомобилиста о масле Лукойл 75w-90

Проблема заключается в том, что для механических коробок, особенно устаревших авто, нельзя применять масла класса GL-5 (ТМ-5). Некоторые автовладельцы ошибочно предполагают, что применение смазки более высокого класса улучшит защиту трансмиссии.

Но в случае с синхронизированными коробками это может сказаться негативно. Дело в том, что принцип работы синхронизаторов основан на силе трения между пластиковым кольцом и торцевой поверхностью шестерни.

Отзыв о работе трансмиссионного масла Лукойл 75w-90 в мороз — видео

А масла класса GL-5 имеют в своем составе усовершенствованный пакет антифрикционных присадок. И отрицательные отзывы рождаются из-за банального нарушения требований автопроизводителя.

Судя по отзывам от автовладельцев можно сказать, что трансмиссионные масла «Лукойл» 75W-90 отлично подойдут для работы в трансмиссиях отечественных и зарубежных автомобилей при условии своевременной замены и соблюдении режимов эксплуатации.

Трансмиссионное масло тнк 75w90 gl 4 отзывы – Защита имущества

Решил не откладывать замену масла в Кпп в долгий ящик, еще летний профилактический ремонт по замене пыльников шрусов показал — Масло в КПП надо менять, и чем быстрее, тем лучше…

Масло изрядно потемнело, устало оно, по запаху пока держится, по пробегу скажу точно, 50 000 км оно проехало, по времени, 4 года, дальше не вижу смысла катать, тем более впереди зима, да и коробку жалко, надежность машины мне важна больше, нежели последствия от не дай бог непредвиденной поломки !

Заехал на заправку и купил канистру 4 л по цене 1182 рубля .

Завтра попробую без ямы самостоятельно заменить.

По качеству масло ТНК транс хорошее, его используют почти все, кто ездиет на отечественных авто и не только…дилеры льют только его…и в кпп и в мосты и в раздатки, НАРЕКАНИЙ НЕТ ! ПРОВЕРЕНО !
гЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ ВЯЗКОСТЬ…СМ ВЫШЕ, ЗИМОЙ ПРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ !

Уровень залью на 1 мм выше отметки максимум…примерно…больше не надо…
По регламенту, уровень должет быть до отметки максимум, это для кпп старого образца, по объему около 3,3 л масла…

Иного масла в моей кпп не было, а про шумы в кпп расскажу историю…

Когда авто был новый, около 4 000 км пробега, появился металлический стук в районе кпп, когда ставлю нейтралку и отпускаю педаль сцепления перед светофором и продолжался пока машина работает на хх.

Так это бесило…не передать…

Один раз обращался по гарантии — отфутболили…

Потом накипело, и опять приехал в самара-лада…
Инженер по гарантии прокатился и загнал авто в рем зону…в итоге заменили кпп и залили новое масло…тнк транс, причем женщина, что заливала масла сказала мне, не обижайтесь на свою машину, хорошая она у вас…что то в этом роде, утешить меня, ну да ладно…

Вро де бы стук ушел…проблема забылась и я катаюсь как ни в чем не бывало…но…начиная прислушиваться, набравшись немного технического опыта в ремонте, начинаю понимать, проблема то не решилась…опять постукивает…

Поначалу решил что так и должно быть…

Пришло время менять сцепление, заменили, все как было так и осталось…ездию дальше…

Прошло уже ого го сколько лет, через 35 000 км, дает о себе знать сцепление, буксую на высоких оборотах — решено — замена !

Покупаю люк оригинал, настоящий и загоняю в кит авто…жду…

Забираю машину с ремонта…И О БОЖЕ…В САЛОНЕ ТИШИНА ! В ДОРОГЕ НЕ ПОНИМАЮ ЧТО ПРОИЗОШЛО, НО В МАШИНЕ СТАЛО ПРИЯТНО ЕХАТЬ И НАСЛАЖДАТЬ ПРИ ЭТОМ ПОЕЗДКОЙ !
ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ — СПРОСИТЕ ВЫ ?

МОЖЕТ, ОТВЕЧУ Я ВАМ !

ИТОГ РАЗВЯЗКИ — ПРОБЕГ 95 000 КМ, В МАШИНЕ ТИШИНА, В Т ЧИСЛЕ И НА ХХ, ДВИГАТЕЛЬ И КПП СЛЫШНО, НО ЭТО КОГДА ХОРОШО ПОКРУТИТЬ ДВИЖОК, НА Х Х ТИХО, …БОЛЬШЕ ДАЖЕ КПП СЛЫШНО, НЕЖЕЛИ ДВС…

ВСЕМУ ВИНОЙ БЫЛ ВЫЖИМНОЙ ПОДШИПНИК…ПРИЧЕМ КАК РОДНОЙ, ТАК И ОТ ЛЕВОГО СЦЕПЛЕНИЯ ЛЮК НА ВТОРОЙ ЗАМЕНЕ…

сЕЙЧАС КОРОБКА ШЕПЧЕТ, Я И ПОДОЗРЕВАЮ ЧТО КПП ЗРЯ МЕНЯЛИ…НО ТОТ СТУК БЫЛ 1 В 1 КАК ПРИ ЗАМЕНЕ КПП, И ТОЖЕ С ЖЕЛЕЗНЫМ ОТГОЛОСКОМ…

ХОТИТЕ ВЕРЬТЕ, ХОТИТЕ НЕТ, ВСЕ БЫЛО ИМЕННО ТАК !

В сети можно встретить как положительный, так и отрицательный отзыв о трансмиссионном масле ТНК 75w90. Все будет зависеть от личного опыта автомобилиста и особенностей автомобиля.

Кроме всего прочего, условия эксплуатации машины и манера езды у каждого водителя разные. Один при -5°C уже не выезжает, а другому водителю хоть -40°C, а ехать нужно. Кто-то на своей машине только на работу и домой, а кто-то сутками не вылезает из кабины.

Отзыв о трансмиссионном масле ТНК 75w90 ищут, как правило, те водители, кто собирается с дорогой минералки импортного разлива переходить на полусинтетику отечественного производства, которую считают более адаптированной к условиям отечественной эксплуатации.

Содержание

Применение

Если брать за основу информацию с официального сайта ТНК, то масло 75w90 относится к классу уровня API GL-4, получило официальное одобрение от концерна «АвтоВАЗ» для применения на механике любой его переднеприводной модели и полноприводной «Ниве» включительно. Однако точно такие же рекомендации по своему трансмиссионному маслу выдает и Лукойл. Вот почему автолюбители, особенно без достаточного опыта и начинают искать советы в сети.

Преимущества

Согласно информации, распространяемой оф. сайтами производителя и дилеров по реализации его продукции, трансмиссионка от ТНК обладает целым рядом достоинств, среди которых:

• масло при эксплуатации не пенится и препятствует развитию коррозийных процессов на металлических деталях трансмиссии;
• нормально совмещается с деталями, изготовленными с использованием полимеров и резины, так называемых эластомеров;
• длительное время не поддается процессам окисления;
• под воздействием высоких температур, которые могут возникнуть при перегреве коробки передач, не образуют шлаков и других видов осадочных частиц;
• при эксплуатационном износе механизма КПП снижает шумовые характеристики и уменьшает вибрационные колебания трансмиссии;
• повышает износостойкость материалов и механизмов трансмиссии в широком температурном спектре рабочих температур, чем снижает расходы на диагностику и ремонт автомобиля;
• благодаря сохранению характеристик вязкости и текучести до температуры окружающей среды в -42°C, уменьшает потребление двигателем бензина на разогреве, уменьшая его усилия на проворачивание механизма трансмиссии;
• по рекомендациям, выданным лабораторией ГСМ «АвтоВАЗа» допускается замена масла или через 5 лет эксплуатации, или после 75.000 км. пробега.

Мнения и отзывы

Если проанализировать мнения и отзывы автомобилистов, которые они оставляют на многочисленных форумах в сети, и при этом ввести поправку на то, что большая их часть носит исключительно заказной характер, то можно проследить определенную тенденцию.

На форумах практически отсутствуют отзывы от владельцев импортных машин, независимо от года выпуска или модели. В первых 15-ти форумах автомобилистов, которые выдал поисковик, таких отзывов, о применении 75w90 производства ТНК на машинах не отечественного производства, выявлено не было. Это говорит либо о заказном виде всех отзывов со стороны ВАЗа или о том, что владельцы иномарок предпочитают другого производителя трансмиссионного масла.

Как правило, отзыв о трансмиссионном масле ТНК 75w90 оставляет владелец ВАЗа, который разрабатывался до 2000-го года, или сразу после него. Владельцы 2109 и 2106 просто без ума от него, особенно делая упор на то, что после того, как они залили это масло, шум в коробке значительно уменьшился и машину они теперь заводят чуть ли не при -38°C.

Как говорится, все как по написанному в инструкции к применению. Отзывов от обладателей «десятой» модели уже меньше. А вот начиная с Калины и Приоры все дружно переключаются на Лукойл. Выводы делайте сами!

Каждый автомобилист знает, что от своевременной замены рабочих жидкостей и расходников во многом зависит долговечность, надёжность и эффективность работы всего автомобиля. Одной из таких жидкостей выступает трансмиссионное масло. Оно значительно отличается от моторной смазки, потому производители предлагают соответствующие категории своей продукции. Компания ТНК входит в число наиболее крупных и узнаваемых отечественных изготовителей моторных и трансмиссионных масел. Но не все автовладельцы предпочитают этот бренд. Есть у ТНК определённые нюансы, не позволяющие получить широкого распространения. При использовании трансмиссионного масла ТНК следует учитывать его тип, характеристики и соответствие коробке автомобиля, куда заливается состав. Многие отмечают хорошее качество и достойные эксплуатационные показатели отечественного масла. Но есть и отрицательные отзывы, во многом связанные с неправильным применением жидкости.

Области применения

Все трансмиссионные масла ТНК, которые предлагает российская компания своим потребителям, делятся на 2 большие группы:

• смазочные жидкости для легковых автомобилей;
• масла для грузовых машин.

Различным коробкам требуется соответствующее требованиям автопроизводителя масло. Продукцию ТНК можно охарактеризовать как недорогую, но достаточно качественную. Потому на этот состав обычно переходят те, кто не может позволить себе более дорогой импортный аналог, но не желает сильно терять в качестве. По официальной информации от российского производителя трансмиссионных жидкостей, их составы соответствуют классу GL4 по API. Эти смазочные материалы официально одобрены крупнейшим отечественным автоконцерном АвтоВАЗ. Их рекомендуется применять на механических коробках передач переднеприводных автомобилей и на полноприводной версии модели «Нива».

Но аналогичные рекомендации даёт и компания Лукойл, составляющая достойную конкуренцию для ТНК и местами серьёзно опережающая своего соперника. Потому у автовладельцев возникает закономерный вопрос о выборе конкретного изготовителя трансмиссионной смазки. Они начинают искать положительные и отрицательные стороны, превосходство над конкурирующими вариантами и пр.

Здесь главное – использовать то масло, которое предписано заводом-изготовителем вашего автомобиля. Только АвтоВАЗ в официальных руководствах по эксплуатации указывает продукцию ТНК как одно из рекомендуемых масел для коробок передач. В других случаях нужно искать соответствие между рекомендуемыми характеристиками и параметрами, которые может предложить отечественное масло от ТНК.

Важным аспектом в пользу этого изготовителя можно считать наличие в ассортименте состава для автоматических коробок передач легковых автомобилей и грузовиков. Одним из ключевых показателей выступает параметр вязкости. Масла от тюменской нефтяной компании представлены в нескольких вариантах по показателям вязкости:

Будьте внимательными при выборе. В основном ориентируйтесь по климатическим условиям и температурным параметрам во время зимнего и летнего сезона. Важным достоинством отечественных производителей трансмиссионных масел, куда входит и ТНК, является их возможность учесть все нюансы и особенности эксплуатации автомобилей в российских условиях.

Ситуация такова, что основными потребителями этих масел остаются владельцы отечественных автомобилей. Это обусловлено их доступной ценой, сочетанием хорошего качества и эксплуатационных характеристик, оптимальной адаптированностью под наши машины и наличием официальных рекомендаций со стороны АвтоВАЗа о применении в своих коробках передач трансмиссионных жидкостей ТНК.

А вот среди пользователей составов представленного бренда владельцев иномарок достаточно масло. Большинство из них предпочитают пусть и более дорогие, но импортные составы. В настоящее время продукцию ТНК тяжело назвать всемирно известной. Она не завоевала международного признания, хотя широко применяется в соседствующих с Россией странах:

• Украина;
• Беларусь;
• Казахстан;
• Армения;
• Молдавия;
• Таджикистан;
• Азербайджан и пр.

Как вы понимаете, это те государства, где активно эксплуатируют российские автомобили и не тратят больших денег на их обслуживание и содержание.

Основные преимущества

Выбирая себе трансмиссионное масло ТНК, автомобилист рассчитывает получить за небольшие деньги продукт хорошего качества. Это справедливое ожидание, если сам автомобиль и его коробка передач соответствуют характеристикам рабочей жидкости, и наоборот. Перечень преимуществ составлен, исходя из официальной информации, которую распространяют производитель и дилеры, а также отзывов самих автомобилистов, использовавших трансмиссионные масла от компании ТНК.

1. В процессе эксплуатации масло не образует пену, препятствует возникновению процессов коррозии на металлических компонентах коробки передач.
2. Состав рабочей жидкости хорошо взаимодействует со всеми элементами, которые изготавливаются на основе полимерных материалов и резины.
3. Хотя полностью от окислительных процессов масло не защищает систему коробки передач, но они протекают медленно. Это позволяет при своевременной замене жидкости избежать негативных процессов.
4. При воздействии высокой температуры, которая возникает в результате работы коробки передач, не образуются шлаковые отходы и осадок.
5. Если коробка передач на автомобиле находится в достаточно изношенном состоянии, трансмиссионное масло позволяет снизить уровень шума и устранить частично вибрации в узлах.
6. Под воздействием трансмиссионной смазки ТНК детали становятся более устойчивыми к износу вне зависимости от температурного режима эксплуатации. Это позволяет снизить финансовые и временные затраты на обслуживание, диагностику и ремонт коробки передач.
7. Ряд рабочих жидкостей, предназначенных для коробок переключения передач, способны сохранять оптимальные параметры вязкости при температуре окружающей среды до -42 градусов Цельсия. Такая особенность способствует снижению количества потребляемого горючего во время прогрева двигателя и пуска в холодную погоду. Меньше изнашивается коробка за счёт сниженного усилия, затрачиваемого на проворачивание узлов коробки передач.
8. Если соблюдать относительно спокойный режим эксплуатации автомобиля, на одном масле в коробке машина способна проехать до 5 лет или до 75 тысяч километров.

По факту экспериментировать и рисковать, пытаясь определить истинный потенциал масла, не стоит. Старайтесь всегда следить за состоянием трансмиссионной жидкости, вовремя её менять и очищать картер в случае образования внутри него осадка, стружки и других последствий износа КПП. ТНК является средним производителем, если учитывать стоимость и характеристики самого трансмиссионного масла. Это нельзя назвать положительным или отрицательным качеством.

Статистика указывает на то, что основная масса владельцев импортных автомобилей не рассматривают ТНК как первоочередной выбор для заправки своей коробки передач. Но в случае с владельцами продукции АвтоВАЗа дела обстоят совершенно иначе. Для отечественной классики этот бренд считается оптимальным выбором, поскольку он недорогой, но хорошо подходит для этих машин.

Чем новее автомобиль, тем меньше среди их владельцев поклонников продукции ТНК. Потому основная целевая аудитория этого изготовителя трансмиссионных масел состоит из обладателей таких моделей, как 2104, 2105, 2110 и пр. Если же брать относительно новый модельный ряд АвтоВАЗа, куда входят Приора, Калина или Vesta, тогда тут наблюдается активный переход к конкуренту в лице Лукойл или импортным маслам.

Предлагаемый ассортимент

ТНК не сдаётся, стараясь предлагать достаточно хороший ассортимент масел для коробок передач и двигателей. В плане трансмиссионных масел выбор не огромный, но каждый автовладелец найдёт для себя подходящий вариант. В каталогах продукция делится на жидкости для легковых и грузовых машин. Хотя некоторые составы одинаково подходят для обоих видов транспортных средств. Рассмотрим основные позиции и их характеристики.

1. ATF III. Это полусинтетический трансмиссионный состав производства ТНК, который подходит для автоматических коробок, рулевых гидроусилителей. Отвечает требованиям GM Dexron III G. Состав применяется на легковых автомобилях, грузовиках, автобусах, спецтехнике отечественного и зарубежного производства.
2. ATF I />
3. Trans KP 80W90. Высококлассный состав для механических коробок переключения передач. Основывается на гидроочищенном дистиллятном масле, в которое добавляют комплекс импортных присадок. Подходит для всех трансмиссий, предъявляющих требования по API классом GL4. Состав одобрен компанией АвтоВАЗ и рекомендуется для КПП их автомобилей, оснащённых передним приводом.
4. Транс 80W90. Трансмиссионная рабочая жидкость высокого класса, которая используется только на механических коробках передач с требованиями по API GL4. В состав базового сырья входят импортные присадки. Ориентировано масло на грузовые автомобили.
5. ТМ3-18К. Практически специальная разработка для грузовых автомобилей производства КАМАЗ. Изготавливается из дистиллятного базового масла и высококачественного комплекса присадок. Индекс «К» говорит о применении состава для всесезонной эксплуатации на коробках передач грузовиков КАМАЗ. Подходит для грузовых транспортных средств, где используются цилиндрические, спирально-конические и конические передачи. Соответствует требованиям GL3 по API.

У продукции компании ТНК есть своя целевая аудитория. И оставаться она будет ещё длительное время, поскольку большая доля автомобилей, представленных в городах России и стран СНГ, приходится на классику АвтоВАЗа. Тяжело сказать, насколько ТНК сможет развиваться, совершенствоваться и выходить на рынок с предложениями для современных иномарок или хотя бы новых моделей компании АвтоВАЗ. Пока производитель смазочных материалов концентрируется на своих неизменных потребителей, выпускает действительно достойные рабочие жидкости для трансмиссий и двигателей, главной причиной популярности которых является низкая цена и неплохое качество.

Если вы владеете автомобилями АвтоВАЗа до 2000 – 2005 лет выпуска, продукция ТНК вам может подойти. Если же у вас более современная отечественная машина или даже подержанная иномарка, стоит поискать варианты среди других производителей, включая отечественных и зарубежных.

Масло тнк транс кп супер 75w90 отзывы

Рег.: 20.10.2007
Тем / Сообщений: 7 / 4557
Откуда: Красноярск
Возраст: 37
Авто: ВАЗ-2121 1989, ВАЗ-2121 1979

VIKTOR.M.21214
я заливал в мосты, и в рулевой редуктор (перед установкой нового). Не жалуюсь, попалось масло нормлаьное, но. Я как-то не представляю себе долгой езды на трансмиссионном масле, этим летом менял в мостах чуть ли не раз в 2-3 тыка. Поэтому особого смысла в «сильно какчественном/некакчественном масле» не успевают проявиться

Псинт — на зиму, конечно же. Благо по лужам зимой ездим аки по суху

Рег.: 08.08.2006
Тем / Сообщений: 3 / 415
Откуда: Иваново
Возраст: 40
Авто: 21310 (1999г, 1.7k, Я569, ГП-4.3, Eberspacher) + Suzuki SX4 4WD 2010 (лифт 5 см)

Рег.: 11.12.2009
Сообщений: 734
Откуда: Омск
Возраст: 34
Авто: ВАЗ 21213 1996 г.в. карб ОЗОН

Рег.: 08.12.2008
Сообщений: 283
Откуда: Omskcity
Возраст: 30
Авто: 21213, 97′

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 09.08.2009
Сообщений: 23
Откуда: Odessa
Возраст: 55
Авто: Нива 21214, 2008; Шевроле ЛацЫк 1,8 CDX; 2006

Рег.: 26.11.2008
Сообщений: 174
Откуда: Владимирская обл.
Возраст: 36
Авто: 21213&1999, двигатель 2008г., Кама-232

Залил сегодня себе в КПП и РК 75W-90 GL-4 от ТНК. Разделяю положительные отзывы про полусинтетику в данные агрегаты. Звук от подшипников в КПП почти пропал, а с РК сложилось такое впечатление, что её просто нету.:-) По сравнению с минеральным маслом, это действительно оказалось по-жиже. Посмотрим, как оно себя поведет на практике.

Что бы не вводить народ в заблуждение по поводу уровня вязкости GL-4, скажу что залил это масло именно для работы машины в зимнем режиме. В мае оно сменится на свои 80W-90 GL-5.

Рег.: 15.07.2007
Сообщений: 88
Откуда: Питер
Возраст: 45
Авто: 21213 карб. 2000 г.

Рег.: 26.11.2008
Сообщений: 174
Откуда: Владимирская обл.
Возраст: 36
Авто: 21213&1999, двигатель 2008г., Кама-232

Придется это масло сливать и заливать GL-5. ALER, прошу прощение. Из ТНК пришел ответ по поводу GL-4 в Ниву. Выписка из письма:

На Ваш запрос о возможности применения масла ТНК Транс КП Супер 75W-90 в автомобиле ВАЗ 21213 «Тайга», сообщаем следующее. Для данной марки автомобиля рекомендованы для коробки передач и раздаточной коробки масла, отвечающие требованиям API GL-5. Вам подойдет масло ТНК Транс Гипоид Супер 75W-90 API GL-5. Масло ТНК Транс КП Супер 75W-90 для данного автомобиля не подойдет.

С уважением,
Куцев Алексей Викторович
инженер по технической поддержке
ООО «ТНК-смазочные материалы»

Трансмиссионное масло ТНК

Ассортимент масел с маркировкой «ТНК» достаточно большой. Их можно использовать в различных коробках передач легкового и грузового транспорта. Причем они актуальны и для иностранных автомобилей, оборудованных АКПП. Российские автолюбители считают, что свойства ТНК максимально подходят для эксплуатации на российских дорогах.

Преимущества

Масло совместимо с деталями, изготовленными из различных сортов резины, а также всевозможных полимерных материалов. Отличается от аналогов превосходными антиокислительными параметрами. Свойства остаются стабильными и неизменными, когда температура достигает максимальных значений.

• Никогда не пенится, даже при эксплуатации в экстремальных условиях.
• Уменьшает вибрацию работающей КПП.
• Предупреждает возникновение коррозии.
• Защищает коробку передач от появления шлака.
• КПП на нем работает практически бесшумно.
• Предотвращает повышенный износ деталей, благодаря прочной масляной пленке, покрывающей поверхность соприкасающихся деталей.

Оригинальные свойства, описанные выше, надежно защищают коробку, продлевая ее рабочий ресурс. Оно начинает замерзать, только когда температура опускается ниже 42 градусов мороза. Такой низкий порог замерзания дает возможность использовать ТНК во всех регионах нашей огромной страны. Особенно это касается районов Крайнего Севера, где зима продолжается больше шести месяцев.

Вязкость трансмиссионного масла ТНК, а также его текучесть, не изменяется даже при очень низкой температуре. Эти качества способствуют облегченному запуску двигателя в экстремальных условиях.

THK ATF IID

Технологи компании разработали особое трансмиссионное масло, которое можно использовать для самых разных целей. Предназначено оно для:

• АКПП,
• Гидравлического усилителя рулевого колеса,
• Легковушек и грузовиков,
• Автобусов,
• Спецоборудования.

Причем совершенно неважно, где был изготовлен автомобиль. Свойства состава подходят как для отечественных, так и зарубежных трансмиссий.

THK ATF III

Высокое качество масла получило одобрение от мировых изготовителей АКПП, а также компаний, занимающихся выпуском легковых и грузовых транспортных средств.

• Автоматические трансмиссии,
• Гидроусилитель руля,
• Автобусы,
• Легковые автомобили,
• Коммерческий транспорт.

Свойства соответствуют уровню трансмиссионной смазки GM Dexron IIIG.

TNK Trans KP Super 75W-90

Полусинтетика, относящаяся к всесезонным. Безупречное качество и отличные свойства позволяют заливать ее в МКПП. Специальные присадки улучшают работу трансмиссии.

При изготовлении ТНК Транс КП Супер 75w90 используются синтетические и минеральные масла, прошедшие гидроочистку. В состав входят специальные импортные добавки. Его можно использовать в синхронизированных коробках передач легкового транспорта. Смазка обладает термоокислительной стабильностью, полноценно защищает синхронизаторы, увеличивает срок их работы.

Производитель рекомендует заливать масло в АКПП автомобилей, где требуется жидкость API, класса GL-4. Смазка получила одобрение от АвтоВаза в качестве использования в автомобилях с передним приводом, а также всех «классических» моделей. Ее можно заливать также в раздаточные механизмы «Шевроле Нива».

ТНК Транс КП 80W-85

Синтетическое трансмиссионное масло высшего класса. Предназначено для работы в МКПП. Смазка создана на основе базовых масел, прошедших гидроочистку. В состав входит уникальный пакет импортных добавок.

Масло может использоваться в механизмах автомобилей, где производитель рекомендует использовать смазку GL-4. Свойства трансмиссионной жидкости отвечают требованиям переднеприводных, а также «классических» моделей автомобилей.

Каждый автомобилист знает, что от своевременной замены рабочих жидкостей и расходников во многом зависит долговечность, надёжность и эффективность работы всего автомобиля. Одной из таких жидкостей выступает трансмиссионное масло. Оно значительно отличается от моторной смазки, потому производители предлагают соответствующие категории своей продукции. Компания ТНК входит в число наиболее крупных и узнаваемых отечественных изготовителей моторных и трансмиссионных масел. Но не все автовладельцы предпочитают этот бренд. Есть у ТНК определённые нюансы, не позволяющие получить широкого распространения. При использовании трансмиссионного масла ТНК следует учитывать его тип, характеристики и соответствие коробке автомобиля, куда заливается состав. Многие отмечают хорошее качество и достойные эксплуатационные показатели отечественного масла. Но есть и отрицательные отзывы, во многом связанные с неправильным применением жидкости.

Области применения

Все трансмиссионные масла ТНК, которые предлагает российская компания своим потребителям, делятся на 2 большие группы:

• смазочные жидкости для легковых автомобилей;
• масла для грузовых машин.

Различным коробкам требуется соответствующее требованиям автопроизводителя масло. Продукцию ТНК можно охарактеризовать как недорогую, но достаточно качественную. Потому на этот состав обычно переходят те, кто не может позволить себе более дорогой импортный аналог, но не желает сильно терять в качестве. По официальной информации от российского производителя трансмиссионных жидкостей, их составы соответствуют классу GL4 по API. Эти смазочные материалы официально одобрены крупнейшим отечественным автоконцерном АвтоВАЗ. Их рекомендуется применять на механических коробках передач переднеприводных автомобилей и на полноприводной версии модели «Нива».

Но аналогичные рекомендации даёт и компания Лукойл, составляющая достойную конкуренцию для ТНК и местами серьёзно опережающая своего соперника. Потому у автовладельцев возникает закономерный вопрос о выборе конкретного изготовителя трансмиссионной смазки. Они начинают искать положительные и отрицательные стороны, превосходство над конкурирующими вариантами и пр.

Здесь главное – использовать то масло, которое предписано заводом-изготовителем вашего автомобиля. Только АвтоВАЗ в официальных руководствах по эксплуатации указывает продукцию ТНК как одно из рекомендуемых масел для коробок передач. В других случаях нужно искать соответствие между рекомендуемыми характеристиками и параметрами, которые может предложить отечественное масло от ТНК.

Важным аспектом в пользу этого изготовителя можно считать наличие в ассортименте состава для автоматических коробок передач легковых автомобилей и грузовиков. Одним из ключевых показателей выступает параметр вязкости. Масла от тюменской нефтяной компании представлены в нескольких вариантах по показателям вязкости:

Будьте внимательными при выборе. В основном ориентируйтесь по климатическим условиям и температурным параметрам во время зимнего и летнего сезона. Важным достоинством отечественных производителей трансмиссионных масел, куда входит и ТНК, является их возможность учесть все нюансы и особенности эксплуатации автомобилей в российских условиях.

Ситуация такова, что основными потребителями этих масел остаются владельцы отечественных автомобилей. Это обусловлено их доступной ценой, сочетанием хорошего качества и эксплуатационных характеристик, оптимальной адаптированностью под наши машины и наличием официальных рекомендаций со стороны АвтоВАЗа о применении в своих коробках передач трансмиссионных жидкостей ТНК.

А вот среди пользователей составов представленного бренда владельцев иномарок достаточно масло. Большинство из них предпочитают пусть и более дорогие, но импортные составы. В настоящее время продукцию ТНК тяжело назвать всемирно известной. Она не завоевала международного признания, хотя широко применяется в соседствующих с Россией странах:

• Украина;
• Беларусь;
• Казахстан;
• Армения;
• Молдавия;
• Таджикистан;
• Азербайджан и пр.

Как вы понимаете, это те государства, где активно эксплуатируют российские автомобили и не тратят больших денег на их обслуживание и содержание.

Основные преимущества

Выбирая себе трансмиссионное масло ТНК, автомобилист рассчитывает получить за небольшие деньги продукт хорошего качества. Это справедливое ожидание, если сам автомобиль и его коробка передач соответствуют характеристикам рабочей жидкости, и наоборот. Перечень преимуществ составлен, исходя из официальной информации, которую распространяют производитель и дилеры, а также отзывов самих автомобилистов, использовавших трансмиссионные масла от компании ТНК.

1. В процессе эксплуатации масло не образует пену, препятствует возникновению процессов коррозии на металлических компонентах коробки передач.
2. Состав рабочей жидкости хорошо взаимодействует со всеми элементами, которые изготавливаются на основе полимерных материалов и резины.
3. Хотя полностью от окислительных процессов масло не защищает систему коробки передач, но они протекают медленно. Это позволяет при своевременной замене жидкости избежать негативных процессов.
4. При воздействии высокой температуры, которая возникает в результате работы коробки передач, не образуются шлаковые отходы и осадок.
5. Если коробка передач на автомобиле находится в достаточно изношенном состоянии, трансмиссионное масло позволяет снизить уровень шума и устранить частично вибрации в узлах.
6. Под воздействием трансмиссионной смазки ТНК детали становятся более устойчивыми к износу вне зависимости от температурного режима эксплуатации. Это позволяет снизить финансовые и временные затраты на обслуживание, диагностику и ремонт коробки передач.
7. Ряд рабочих жидкостей, предназначенных для коробок переключения передач, способны сохранять оптимальные параметры вязкости при температуре окружающей среды до -42 градусов Цельсия. Такая особенность способствует снижению количества потребляемого горючего во время прогрева двигателя и пуска в холодную погоду. Меньше изнашивается коробка за счёт сниженного усилия, затрачиваемого на проворачивание узлов коробки передач.
8. Если соблюдать относительно спокойный режим эксплуатации автомобиля, на одном масле в коробке машина способна проехать до 5 лет или до 75 тысяч километров.

По факту экспериментировать и рисковать, пытаясь определить истинный потенциал масла, не стоит. Старайтесь всегда следить за состоянием трансмиссионной жидкости, вовремя её менять и очищать картер в случае образования внутри него осадка, стружки и других последствий износа КПП. ТНК является средним производителем, если учитывать стоимость и характеристики самого трансмиссионного масла. Это нельзя назвать положительным или отрицательным качеством.

Статистика указывает на то, что основная масса владельцев импортных автомобилей не рассматривают ТНК как первоочередной выбор для заправки своей коробки передач. Но в случае с владельцами продукции АвтоВАЗа дела обстоят совершенно иначе. Для отечественной классики этот бренд считается оптимальным выбором, поскольку он недорогой, но хорошо подходит для этих машин.

Чем новее автомобиль, тем меньше среди их владельцев поклонников продукции ТНК. Потому основная целевая аудитория этого изготовителя трансмиссионных масел состоит из обладателей таких моделей, как 2104, 2105, 2110 и пр. Если же брать относительно новый модельный ряд АвтоВАЗа, куда входят Приора, Калина или Vesta, тогда тут наблюдается активный переход к конкуренту в лице Лукойл или импортным маслам.

Предлагаемый ассортимент

ТНК не сдаётся, стараясь предлагать достаточно хороший ассортимент масел для коробок передач и двигателей. В плане трансмиссионных масел выбор не огромный, но каждый автовладелец найдёт для себя подходящий вариант. В каталогах продукция делится на жидкости для легковых и грузовых машин. Хотя некоторые составы одинаково подходят для обоих видов транспортных средств. Рассмотрим основные позиции и их характеристики.

1. ATF III. Это полусинтетический трансмиссионный состав производства ТНК, который подходит для автоматических коробок, рулевых гидроусилителей. Отвечает требованиям GM Dexron III G. Состав применяется на легковых автомобилях, грузовиках, автобусах, спецтехнике отечественного и зарубежного производства.
2. ATF I />
3. Trans KP 80W90. Высококлассный состав для механических коробок переключения передач. Основывается на гидроочищенном дистиллятном масле, в которое добавляют комплекс импортных присадок. Подходит для всех трансмиссий, предъявляющих требования по API классом GL4. Состав одобрен компанией АвтоВАЗ и рекомендуется для КПП их автомобилей, оснащённых передним приводом.
4. Транс 80W90. Трансмиссионная рабочая жидкость высокого класса, которая используется только на механических коробках передач с требованиями по API GL4. В состав базового сырья входят импортные присадки. Ориентировано масло на грузовые автомобили.
5. ТМ3-18К. Практически специальная разработка для грузовых автомобилей производства КАМАЗ. Изготавливается из дистиллятного базового масла и высококачественного комплекса присадок. Индекс «К» говорит о применении состава для всесезонной эксплуатации на коробках передач грузовиков КАМАЗ. Подходит для грузовых транспортных средств, где используются цилиндрические, спирально-конические и конические передачи. Соответствует требованиям GL3 по API.

У продукции компании ТНК есть своя целевая аудитория. И оставаться она будет ещё длительное время, поскольку большая доля автомобилей, представленных в городах России и стран СНГ, приходится на классику АвтоВАЗа. Тяжело сказать, насколько ТНК сможет развиваться, совершенствоваться и выходить на рынок с предложениями для современных иномарок или хотя бы новых моделей компании АвтоВАЗ. Пока производитель смазочных материалов концентрируется на своих неизменных потребителей, выпускает действительно достойные рабочие жидкости для трансмиссий и двигателей, главной причиной популярности которых является низкая цена и неплохое качество.

Если вы владеете автомобилями АвтоВАЗа до 2000 – 2005 лет выпуска, продукция ТНК вам может подойти. Если же у вас более современная отечественная машина или даже подержанная иномарка, стоит поискать варианты среди других производителей, включая отечественных и зарубежных.

ТНК Trans KP Super 75W-90 (1 л) – МАСЛАБОЧКА

Описание

THK Trans KP Super 75W-90 рекомендовано для механических коробок передач и трансмиссий (раздаточных коробок и дифференциалов с прямозубыми шестернями) переднеприводных и ряда заднеприводных и полноприводных легковых автомобилей (в соответствии с инструкцией по эксплуатации), коммерческих и грузовых автомобилей, а также автобусов и муниципальной техники российских и иностранных марок, эксплуатируемых во всех климатических зонах.

Полусинтетическое трансмиссионное масло ТНК Trans KP Super 75W-90

THK Trans KP Super 75W-90 – всесезонное полусинтетическое трансмиссионное масло высокого класса для механических коробок передач и трансмиссий легковых и грузовых автомобилей. Масло изготавливается на основе композиции синтетических базовых и минеральных компонентов глубокой очистки с высоким индексом вязкости с применением запатентованных импортных технологий. Пакет функциональных присадок от ведущего мирового производителя наилучшим образом проявил себя в отечественных условиях эксплуатации.

THK Trans KP Super 75W-90 было разработано с учетом таких повышенных требований к маслам для синхронизированных КПП автомобилей, как: термоокислительная стабильность и влияние на работоспособность и долговечность синхронизаторов.

Преимущества ТНК Trans KP Super 75W-90

Масло THK Trans KP Super 75W-90 имеет следующие преимущества:

• Высокий уровень защиты от износа шестерен и синхронизаторов в широком диапазоне температур окружающей среды – от минус 35 °С до плюс 40 °С;
• Обладает хорошими антипенными и антикорозионными свойствами, прекрасно совместимо с материалами сальников (уплотнителей) коробок передач и распределительных коробок;
• Отличается высокой окислительной стабильностью, не склонно к образованию высокотемпературных отложений даже при наиболее жестких знакопеременных нагрузках;
• Высочайшие вязкостно-температурные свойства обеспечивают быстрый запуск двигателя даже при самых низких температурах без выжима сцепления;
• Высокие защитные свойства продлевают срок жизни узлов трансмиссии и уменьшают периодичность и расходы на обслуживание и ремонт;
• Малая вязкость при температурах запуска двигателя заметно экономит топливо при начале движения и в зимнее время;
• Существенно снижает уровень шума холостого хода и вибрацию коробки передач;
• Малая вязкость при низких температурах обеспечивает легкое переключение передач в зимнее время, особенно сразу после запуска двигателя;
• Имеет длительный срок службы по рекомендации АвтоВАЗа – 75 000 км или 5 лет.

Эксплуатационные классы и одобрения

• Класс вязкости по SAE 75W-90;
• Обозначение по ГОСТ 17479.2-85: ТМ-4-12;
• Эксплуатационный класс по классификации API GL-4;
• Соответствует следующим требованиям производителей узлов трансмиссий: ZF TE ML 17A;
• Соответствует следующим требованиям автопроизводителей: MAN 341 N;
• Одобрено ОАО «АвтоВАЗ» для применения в коробках передач как переднеприводных, так и «классических» моделей, включая раздаточные коробки «Нива» (Технический отчет ТО 1460 от 01.03.2004).

тест синтетического масла, советы по выбор

Ни один автомобиль не будет работать без трансмиссионного масла. Этот смазочный материал используется в механических и автоматических коробках передач. Если оставить КПП без него, она сломается. А замена трансмиссии – это не только дорогое, но еще и хлопотное дело. Поэтому лучше взять нормальное трансмиссионное масло, и пользоваться транспортом без проблем. Но какое оно – нормальное масло? Где его купить и как выбрать? Об этом читайте в нашем обзоре.

Скажем сразу, что менять масло в коробке передач нужно не так часто, как в двигателе. Но расходы на замену более значительные, поэтому готовьтесь к ним сразу. Хотя, замена смазочного материала будет стоить меньше, чем покупка или восстановление трансмиссии.

Сегодня производители автохимии предлагают автовладельцам всевозможные инновационные жидкости и присадки. Чем больше продуктов появляется на рынке, тем сложнее становится выбрать тот, который подойдет к конкретному авто. Поэтому для начала познакомьтесь с характеристиками трансмиссионного масла, чтобы узнать, что из себя представляет продукт.

Характеристики смазочного материала

Смазка применяется в механических, автоматических коробках передач, редукторах мостов, дифференциалах, раздаточных коробках, муфтах, подключающих полный привод. Нагрузка на узлы трансмиссии отличается от работы запчастей двигателя или ступиц колес. Конструкция косозубых шестерен в КПП или гипоидном редукторе моста обуславливает воздействие большого давления на соприкасающиеся элементы, которое сопровождается трением.

Поэтому трансмиссионное масло должно создавать прочную пленку на деталях в рабочей точке, и требования к такому продукту завышены. Также учтите, что смазочный материал работает в условиях сильного нагрева, поэтому он должен отводить тепло от элементов трансмиссии. Его задача –защищать при сильных нагрузках, не менять характеристик под воздействием температуры. КПП должна работать при любых условиях и температурах.

Исходя из перечисленных требований, производители определили индексы качества трансмиссионного масла. Например, индекс вязкости по SAE, который определяется международным стандартом J306.

Наиболее распространенный стандарт – SAE 75W90. Цифра 75 (соответствует значению температуры -45°С) значит минимально возможную температуру воздуха, при которой шестерни коробки передач будут крутиться без критичного сопротивления качению. Цифра 90 (соответствует значению температуры +45°С) означает предельно допустимую температуру воздуха. Если температура падает или, наоборот, поднимается более указанных значений, трансмиссионное масло начинает терять свойства.

Еще один классификатор – это индекс APY. Это неформальный признак качества смазочного материала. Обозначается символами GL-4 или GL-5. Автолюбители ошибочно думают, что чем больше индекс, тем качественнее масло. Это не так. Индексы привязаны к типу агрегатов, где используется смазка.

Характеристики трансмиссионного масла проверяют заводы, где выпускают автомобили. На упаковках с продуктом по результатам тестирования указывается допуск для использования в конкретных марках транспорта. Такая маркировка не обязательна. Но если она присутствует, значит, коробка передач вашего автомобиля на 100% совместима с конкретным смазочным материалом.

Виды трансмиссионных масел

Соответствие к конкретным узлам и агрегатам автотранспорта определяют стандарты API GL-4, API GL-5. Их мы и будем рассматривать далее.

API GL-4 больше подходит для коробок передач, работающих в условиях разной нагрузки. Поэтому оно чаще используется в конусных и гипоидных передачах с небольшим смещением осей. Например, в коробках грузовиков, автобусов, тягачей. Создаются такие смазки на разных видах основ: минеральной или полусинтетической. Производители автотранспорта рекомендуют также применять их в коробках без синхронизаторов.

API GL-5 заливают в разные коробки передач. Особенно актуально применение этого трансмиссионного масла в автомобилях, которые эксплуатируются в сложных условиях. Например, при высоких скоростях, с резким ускорением, или работают под нагрузкой. Такой продукт подходит для редуктора моста. Благодаря отличным техническим характеристикам смазочный материал может использоваться в течение долгого времени, если в картер через сапун не попадет вода. Выпускается он на синтетической, полусинтетической, минеральной основе. Что предпочесть, решает автолюбитель, исходя из собственного бюджета. По совместимости противопоказаний в этом случае нет.

Познакомимся с особенностями базовой основы. Существует три вида масел:

1. Синтетическое. Получают с помощью химической реакции из продуктов перегонки нефти и природного газа. Главное достоинство технологии производства – возможность запрограммировать практически любые характеристики масла и получить продукт с исключительным качеством. Но стоит это больших денег. Соответственно, и смазочный материал обладает достаточно высокой ценой.

2. Минеральное. Имеет низкую себестоимость, так как изготавливается из дешевого сырья. Обладает хорошими свойствами, но только с начала эксплуатации. С течением времени из-за нагрузок и высоких температур продукт начинает разлагаться на компоненты, смазка теряет качество.

3. Полусинтетическое. Цена полусинтетической смазки средняя, а устойчивость к нагрузкам выше, чем у минерального материала. Из-за такого баланса продукт имеет большую популярность у автолюбителей.

Как видите, разновидностей трансмиссионного масла достаточно много. Поэтому важно научиться правильно его выбирать. На что обратить внимание?

Критерии выбора

Итак, вы окончательно запутались и не знаете, какое масло купить. Еще и сбивает с толку реклама производителей смазочных материалов. Скажем сразу: лучшее трансмиссионное масло для авто то, которое рекомендовано в инструкции по его эксплуатации.

Доверять рекламным посулам, в которых говорится про удвоенный срок использования, мифические способности противостоять нереальным нагрузкам и температурам, не нужно. Следуйте документации производителя транспорта, и тогда смазочная жидкость будет выбрана правильно. Она продлит жизнь коробки передач и дифференциалу.

Кроме того, можно выбрать трансмиссионное масло, посмотрев на логотипы марок авто, нанесенные на упаковку с продуктом. В этом случае совместимость также гарантирована. Главное, посмотреть на характеристики смазочного материала и подобрать подходящее масло для конкретных условий эксплуатации транспорта.

Важно место, в котором вы будете покупать продукт. Это не должен быть ларек или авторынок, не внушающие доверия. Часто здесь предлагают поддельные смазки. Причем вероятность подделки близка к 100%. Доверяйте только проверенным автомагазинам, которые зарекомендовали себя у автолюбителей и доказали, что поставляют качественную и оригинальную продукцию.

Также определиться с выбором поможет рейтинг трансмиссионных масел.

Рейтинг смазочных материалов для трансмиссий

Рейтинг составлен на основе мнений автолюбителей. В него входят синтетические, полусинтетические и минеральные трансмиссионные масла.

Лучшие продукты в сегменты синтетики следующие:

1. ZIC G-F TOP 75W90. Подходит для северных регионов. При чересчур низких температурах сохраняет вязкость, не взаимодействует с уплотнительными прокладками. До следующей замены они не выходят из строя. Еще одно преимущество – доступная цена.

2. Castrol Syntrans Transaxle SAE 75W90. Отлично работает в КПП и редукторах. При холодном старте можно переключать передачи, не прогревая коробку. Недостаток – высокая стоимость.

3. Total Trans SYN FE 75W90 – универсальный продукт. Обладает антикоррозионными свойствами, увеличенным сроком службы, но внушительной стоимостью.

К популярным полусинтетическим маслам относятся:

1. LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90 – универсальный смазочный материал для дифференциалов, редукторов, любых МКПП. Хорошо защищает детали от износа, сохраняет стабильность при любых температурах. Но после истечения срока годности стремительно деградирует, поэтому менять его нужно строго по графику.

2. ELF TRANSELF NFJ 75w80 – этот смазочный материал рекомендует концерн Renault/Nissan. Особенность – хорошие противозадирные свойства, но выдерживать предельно низкие или высокие температуры не может. Обладает устойчивостью к воздействию влаги.

3. ТНК TRANS GIPOID SUPER 75w90 – качественный продукт с нормальной ценой. Противостоит ударным нагрузкам, но не подходит для эксплуатации в регионах с холодным климатом.

Минеральные масла:

• TOTAL 75W80 BV – обладает в этой категории лучшим соотношением цены и качества. Параметры вязкости не изменяются при колебании температур.

• Castrol Axle EPX 80W90 GL-5 – подходит для внедорожников, соответствует категории GL-5. Но используется только в редукторах или раздатках, для КПП не подходит.

• Лукойл 80W90 ТМ-4 – это экономичный продукт. Подходит для авто, которые эксплуатируются без значительных нагрузок. В него добавляют прогрессивные присадки, поэтому смазка сохраняет свойства продолжительное время.

Выбор масла для трансмиссии обширен, но сократить перечень претендентов на использование в вашем автомобиле, несложно. Главное, это изучить инструкции автопроизводителей и подобрать параметры смазочного материала, которые подходят для условий эксплуатации транспорта.

Классификация трансмиссионных масел, помощь в выборе

Выбрать трансмиссионное масло не сложно.  Для этого всего лишь нужно ознакомиться с инструкцией по использованию машины, где указываются соответствующие параметры. Однако купить трансмиссионные масла реально и без инструкции. Просто возьмите в расчет скорость скольжения и удельные нагрузки. Трансмиссионные масла также подбираются по вязкости и числу присадок.

Наиболее популярными являются трансмиссионные масла групп GL-4 и GL-5. Первые отлично подходят для отечественных машин с передним приводом. А смазки GL-5 эксплуатируются практически для всех транспортных средств, в том числе иномарок. Существуют также универсальные продукты, которые относятся к обеим группам одновременно. Их характеристики считаются несколько худшими, но в иногда трансмиссионное масло такого типа вполне пригодно для применения.

Классификация трансмиссионных масел

По степени вязкости, жидкость для трансмиссии делится на такие виды:

• густое минеральное масло 85W90;
• менее густое трансмиссионное масло 80W90;
• синтетические и полусинтетические смазки 75W85, 75W90 (например, Лукойл 75W90) .

Лучшие марки масел для КПП

Практически в любой стране мира можно приобрести трансмиссионное масло Мобил американского производства. Жидкости этой торговой марки хорошо оцениваются потребителями. Можно с уверенностью сказать, что купив продукцию с логотипом Mobil, вы вряд ли в будущем перейдете на использование масел других марок. Их главное свойство заключается в непревзойденном качестве.

Большой популярностью пользуются смазки фирмы SHELL. Производитель Шелл изготавливает масла для КПП и АКПП. Трансмиссионное масло Shell выбирают как простые водители, так и профессиональные гонщики, которые принимают участие в спортивных в перегонах.

Трансмиссионное масло ZIC отличает доступная цена. 1-литр ЗИК стоит как 3 литра аналогичной смазки других производителей, что весьма подкупает многих отечественных потребителей.

Характеристики трансмиссионных масел этой торговой марки:

• присадки, благодаря которым коробка передач будет функционировать значительно дольше;
• можно применять в ручных трансмиссиях;
• стабильность к термическому окислению;
• трансмиссия не вибрирует и не создает шума при низких температурах;
• совместимость масел с материалами соединений и их доступная цена.

Отзывы касательно ZIC 75w90 говорят о том, что иногда качественное масло может стоить не слишком дорого. Жидкость прекрасно себя ведет при разных температурных показателях.

Если регулярно применять трансмиссионное масло 75w90, то КПП будет превосходно функционировать длительное время.

Это докажет любой тест трансмиссионных масел 75w90 от ТМ ЗИК.

Неплохо себя ведет и трансмиссионное масло ТНК Trans Gipoid Super 75w90. Такое синтетическое трансмиссионное масло обладает неплохими свойствами:

• возможность использования при низкой температуре;
• износостойкость;
• доступная стоимость;
• отличная степень защиты при разных нагрузках.

Тест трансмиссионных масел Лукойл 75W90 показывает, что жидкость этой фирмы отлично подходит для легковых автомобилей, а также для грузовиков. Масло Лукойл можно назвать простым, недорогим и весьма эффективным. Минеральное трансмиссионное масло содержит высокоэффективные присадки. Прекрасно реагирует на низкие температурные показатели и их перепады, служит долгое время. Часто выбирают масло трансмиссионное 80W90 Кастрол. Жидкость можно применять для АКПП и их механических аналогов. Компания также производит минеральные масла для КП. Они обеспечивают отличное функционирование, даже когда переключение передач приходится эксплуатировать при сниженной температуре.

Подбор трансмиссионного масла по марке автомобиля

Многие жители нашей страны ездят на популярных автомобилях марки Лада. Покупать масло в КПП для этих машин стоит оригинальное. К примеру, масло в КПП Калина лучше приобретать от производителя ЛУКОЙЛ. Как утверждают владельцы Лады Калины, при использовании жидкости этой фирмы, автомобиль способен пройти более 300 тысяч км без потребности в капитальном ремонте.

Если же вы обладаете Ладой Приора, которая приобретена в автосалоне официального представителя, то вы заметите, что масло в КПП Приора залито также от фирмы Лукойл. Такую смазку рекомендует АвтоВАЗ. Трансмиссионное масло в машину заливается обкаточное. Сразу замена масла в КПП не нужна. Делают это при первом техобслуживании, следуя инструкциям.

Трансмиссионное масло марки Газпромнефть

Автомобильные масла Газпромнефть нефтяная компания России производит сравнительно недавно. Но за счет строгого соблюдения мировых стандартов продукция Газпромнефть пользуется огромной популярностью.

Линейки G-Energy от Газпромнефть — отличное решение для легковых, малотоннажных грузовиков или микроавтобусов. Масла Газпромнефть производятся в г. Бари (Италия). Серия G-Energy — это синтетические и полусинтетические смазки, масла для 2-тактных двигателей.

Производитель также изготавливает масло ECOGAZ для транспортных средств, которые ездят на газе и бензине-газе. Есть варианты масел и для автотехники с небольшими 4-тактными моторами. Для них предлагается всесезонное масло Moto 4T 20W-50 и сезонное — Moto 4T 30.

Gl-4 75w90 | Трансмиссионное масло C.N.R.G. N-Trance Gl-4 75w90

Трансмиссионное масло C.N.R.G. N-Trance Gl-4 75w90 — это высококачественное всесезонное полусинтетическое трансмиссионное масло, изготовленное в соответствии со cпецификацией API Gl-4, имеющее вязкость SAE 75w90.

Масло 75w90 предназначено для использования в механических трансмиссиях, дифференциалах и раздаточных коробках, которые работают при умеренных нагрузках.

Маркировка 75w-90 в названии расшифровывается как:
«75» – оптимальная вязкость масла в пределах от -40°С;
«W» – предназначено для эксплуатации в зимний период;
«90» – оптимальная вязкость масла в пределах до +45°С.

Масла Gl-4 с индексом 75W имеют низкую температуру застывания и рекомендованы к всесезонному использованию в легковых, грузовых автомобилях и автобусах отечественного и импортного производства.

Трансмиссионные масла, изготовленные по стандартам API Gl-4, содержат в своем составе противозадирные и противоизносные присадки, что обеспечивает превосходные защитные свойства для деталей трансмиссии в условиях средних и умеренных нагрузок. В случаях, когда трансмиссия подвергается высоким нагрузкам, мы рекомендуем использовать масла, изготовленные по стандартам API Gl-5, такие, как, например: Gl-5 75w90.

Трансмиссионные масла линейки N-Trance производятся в соответсвии со строгими международными стандартами API Gl-4
и имеют аналоги среди товаров в линейке трансмиссионных масел стандарта Gl-4 других производителей,
некоторые из которых приведены в таблице ниже:

Требования:
ТУ 0253-015-45169682-2015

Масло C.N.R.G. N-Trance Gl-4 75W-90 производится компанией C.N.R.G. из качественного синтетического и минерального базового сырья импортного производства с применением сбалансированного адаптивного пакета присадок и соответствует следующим характеристикам:

Mobil 1 ™ Syn Gear Lube LS 75W-90

Особенности и преимущества

Mobil 1 Syn Gear Lube LS 75W-90 сочетает в себе синтезированные углеводородные базовые масла, не содержащие парафина, и специально разработанную противозадирную, противобуксовочную систему серно-фосфорных присадок, обеспечивающую значительно более высокий уровень производительности задних мостов и дифференциалов по сравнению с обычные жидкости. Высокая прочность пленки при более высоких рабочих температурах, пониженное трение жидкости и применение при низких температурах до -50 ° C обеспечивают значительные преимущества по сравнению с составами традиционных минеральных масел.Это помогает уменьшить износ и растрескивание при высоких скоростях, высоком крутящем моменте и высокой мощности в условиях соревновательных гонок и на высокопроизводительных автомобилях. Эта уникальная высокотехнологичная смазка для шестерен главной передачи продемонстрировала выдающиеся характеристики, включая экономию топлива, увеличенный интервал замены, долгосрочное сохранение трения, низкотемпературную стойкость, а также повышенную износостойкость и чистоту дифференциала / моста. Ключевые особенности и потенциальные преимущества включают:

Приложения

• Mobil 1 Syn Gear Lube LS 75W-90 подходит для использования в современных высокопроизводительных автомобилях, таких как внедорожники, фургоны и малотоннажные грузовики, требующие эксплуатационных характеристик уровня API GL-5

• Mobil 1 Syn gear Lube LS 75W-90 предназначено для первичной заливки, доливки или доливки дифференциалов, бортовых передач, раздаточных коробок и других зубчатых передач, где смазочные материалы соответствуют требованиям API Service GL-5, а также многоцелевые или мягкие трансмиссионные смазки с противозадирными присадками. рекомендуются

• Не рекомендуется для автоматических, механических или полуавтоматических трансмиссий, для которых рекомендуется моторное масло или жидкости для автоматических трансмиссий.

• Если требуются увеличенные интервалы обслуживания и гарантия

Технические характеристики и разрешения

Свойства и характеристики

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http: // www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Wolflubes — Жизненно важная смазка — Блог

Ранее в нашей серии статей по основам смазочных материалов мы познакомили вас с концепциями базовых масел и присадок.

Обычно они упоминаются в контексте моторного масла — масла, которое необходимо для плавной и эффективной работы двигателя. Моторное масло — это смазка, которую вы встретите чаще всего.

Сегодня мы представляем вам младшего брата моторного масла.Это еще одна смазка, менее известная, но необходимая для правильного функционирования любого автомобиля: трансмиссионная жидкость.

Трансмиссионное масло, также называемое трансмиссионным маслом, обеспечивает бесперебойную работу и увеличенный срок службы трансмиссий, раздаточных коробок и дифференциалов легковых, грузовых автомобилей и другой техники.

Как и моторные масла, они состоят из базового масла (минерального, полусинтетического или полностью синтетического) и присадок.

Два вида трансмиссионной жидкости

Системы трансмиссии бывают двух видов: ручные и автоматические.Неудивительно, что каждому требуется своя трансмиссионная жидкость:

• Смазочные материалы для автоматических трансмиссий называются ATF: Жидкости для автоматических трансмиссий.
• Для механических коробок передач они называются MTF или жидкости для механических коробок передач.

(Примечание: помимо разделения на ATF и MTF, существует множество различных типов трансмиссионной жидкости. Но это материал для другой статьи. Чтобы найти трансмиссионную жидкость, которая идеально подходит для вашего автомобиля, попробуйте наш онлайн-инструмент для восстановления продукта. )

МОГ: что полезно знать

MTF имеют высокую вязкость, то есть они «толще».Почему? В механических трансмиссиях нет насосов, распределяющих масло по системе. Более жидкое масло с низкой вязкостью оставит только самую нижнюю часть системы в масляном поддоне. Это приведет к неэффективной работе.

Однако MTF с высокой вязкостью «прилипает» ко всей системе, обеспечивая оптимальную работу.

А как насчет добавок? MTF обычно содержат противозадирные присадки, необходимые для работы в механических трансмиссиях. Также называемые противозадирными присадками, они содержат определенные соединения, которые вступают в реакцию с желтыми металлами, такими как медь и латунь.Поэтому MTF для систем, содержащих желтые металлы, следует выбирать с осторожностью.

MTF также содержат противоизносные присадки, которые справляются с действием скольжения гипоидных конических зубчатых колес.

ATF

: что нужно знать

ATF смазывают автоматические трансмиссии. Различные ATF предназначены для разных типов трансмиссии, например:

• Коробка передач с двойным сцеплением (DSG)
• Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
• и 6-, 7-, 8-, 9- и даже 10-ступенчатая автоматическая коробка передач MB.

Помимо смазки, благодаря присадкам они могут выполнять и другие функции. Считать:

• сохранить трансмиссию в прохладе
• очищает и защищает металлические поверхности от износа
• состояние прокладок (уплотнения, соединяющие две поверхности)
• увеличить скорость вращения и температурный диапазон.
• , кроме моторных масел, ATF окрашены в красный или зеленый цвет, чтобы отличать их от других жидкостей, используемых в автомобиле.

Как читать рейтинги API трансмиссионной жидкости

Американский институт нефти, устанавливающий стандарты для смазочных материалов, классифицирует трансмиссионные масла с использованием рейтингов: рейтинги GL.Они идут от GL-1 до GL-5. Чем выше число, тем большее давление может выдержать жидкость без контакта металла с металлом между компонентами трансмиссии.

Для большинства современных коробок передач требуются отдельные дифференциалы, которые испытывают более высокое давление между металлическими частями. Для этих коробок передач требуются жидкости класса GL-5.

Помимо классификации GL, Общество автомобильных инженеров (SAE) также устанавливает стандарты вязкости трансмиссионных жидкостей. Жидкость может, например, иметь вязкость 75W90.Обратите внимание, что вязкость моторного масла и трансмиссионных жидкостей не представлена ​​одинаково. 75W90 соответствует моторному маслу 10W40 по абсолютной вязкости. Вот почему распространенная ошибка — думать, что трансмиссионная жидкость толще (имеет более высокую вязкость), чем есть на самом деле.

Еще одна классификация трансмиссионных масел по API — МТ-1. Эти жидкости подходят для несинхронизированных механических коробок передач, используемых в автобусах и тяжелых грузовиках. Они обеспечивают защиту от перепадов температуры, износа компонентов и сальника.

Какая трансмиссионная жидкость вам нужна?

Вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или легко найти подходящее трансмиссионное масло для вашего автомобиля на нашем веб-сайте, указав марку и модель вашего автомобиля.

Синтетическое трансмиссионное масло и смазка AMSOIL

Вот и все.

Прочтите, почему необходимо менять трансмиссионную смазку после обкатки
Современные автомобили имеют большую мощность и крутящий момент, чем в прошлые годы, что позволяет им буксировать и буксировать все более тяжелые грузы.Это приводит к более высокой нагрузке на передачу и более горячим дифференциалам. Кроме того, такие факторы, как увеличенное внутреннее пространство и более низкие доски пола, толкают оси выше в кузов автомобиля, уменьшая поток воздуха и увеличивая нагрев. Более близкая близость осей к выхлопной системе также эффективно способствует нагреву, в то время как более аэродинамические формы кузова и воздушные заслонки приводят к ограничению потока воздуха к дифференциалам.

Ряд факторов заставляет шестерни внедорожников, пикапов и фургонов работать в более жестких условиях, чем внедорожные грузовики, что приводит к повышенным температурам, более высокой нагрузке на шестерни и сокращению интервалов замены.

• Во-первых, у этих автомобилей есть шестерни меньшего размера, которые должны выдерживать более высокие нагрузки на квадратный дюйм площади.

• Во-вторых, их меньшие размеры картера (и меньший объем трансмиссионной смазки) не могут рассеивать тепло так же, как большие размеры картера.

• В-третьих, воздушный поток значительно снижен по сравнению с грузовиками повышенной проходимости.

• В-четвертых, эти автомобили подвержены более частым остановкам и троганиям и более чувствительны к влаге от конденсации из-за различных колебаний температуры.

AMSOIL Предлагает решение:

Чтобы оптимизировать свои смазочные материалы для зубчатых передач для современных применений, AMSOIL представила новые эталонные составы смазочных материалов для зубчатых передач.

AMSOIL SEVERE GEAR® Синтетические трансмиссионные смазки с противозадирным давлением (SAE 75W-90, 75W-110, 75W-140, 190 и 250)
Синтетические трансмиссионные смазки AMSOIL SEVERE GEAR®, специально разработанные для тяжелых условий эксплуатации, превосходно подходят для транспортные средства, которые испытывают буксировку, буксировку, движение по крутым склонам, коммерческое использование, гонки, использование на бездорожье, быстрое ускорение, остановку и движение и высокие температуры окружающей среды.Смазки для зубчатых передач AMSOIL SEVERE GEAR® содержат повышенный уровень присадок премиум-класса, обеспечивающих улучшенные характеристики повышенного трения и блокировки дифференциала.

Благодаря высоким индексам вязкости, смазки SEVERE GEAR® Gear Lubes обеспечивают дополнительный уровень защиты при высоких температурах. Дополнительные присадки обеспечивают дополнительную защиту от износа в случае разрыва масляной пленки. Эти добавки обеспечивают барьерное покрытие из сульфида железа, которое эффективно предотвращает микросварку, которая приводит к нагреву и трению.Это позволяет AMSOIL SEVERE GEAR © Gear Lubes до предотвращать термический разгон , явление, вызванное неспособностью смазки контролировать трение и повышенным нагревом в условиях высоких нагрузок.

AMSOIL SEVERE GEAR® Synthetic SAE 75W-110 EP Gear Lube обеспечивает превосходные характеристики и заменяет трансмиссионные масла 75W-110, 75W-90 и 80W-90 конкурентов.Он обеспечивает лучшую защиту от вязкости, чем SEVERE GEAR® 75W-90, и лучшую топливную экономичность, чем SEVERE GEAR® 75W-140.

ПРИМЕЧАНИЕ: AMSOIL SEVERE GEAR® Synthetic Extreme Pressure (EP) Gear Lubes содержат очень надежный пакет противозадирных присадок и, как следствие, обычно не требуют добавления каких-либо модификаторов трения, даже если это рекомендовано производителем. (OEM). Если вибрация дифференциала повышенного трения все еще возникает, добавьте добавку-модификатор трения AMSOIL Slip-Lock®.

Экстремальные нагрузки, давления и температуры, с которыми сталкиваются современные автомобили, создают повышенную нагрузку на трансмиссионные смазочные материалы, что может привести к серьезному состоянию, известному как термический разгон. При повышении температуры в дифференциале трансмиссионные масла теряют вязкость и грузоподъемность. Когда экстремальные нагрузки и давления нарушают смазочную пленку, происходит контакт металла с металлом и повышенное нагревание. Это повышенное трение и нагрев, в свою очередь, приводят к дальнейшей потере вязкости, что еще больше увеличивает трение и нагрев.По мере того, как тепло движется вверх, вязкость по спирали падает. Термический разгон — это порочный круг, который приводит к непоправимому повреждению оборудования в результате сильного износа и, в конечном итоге, к катастрофическому отказу редуктора и подшипника.

AMSOIL Long Life Synthetic Gear Lubes (SAE 75W-90 & 80W-140)
AMSOIL Long Life Synthetic Gear Lubes содержат новые улучшенные присадки, разработанные специально для увеличенных интервалов замены до 500 000 миль в условиях бездорожья. грузовики.Синтетические трансмиссионные смазки с длительным сроком службы разработаны для лучшей защиты зубчатых передач, чем обычные трансмиссионные масла, противостоят образованию кислот, нагара, нагара и окислительному разрушению. Их превосходная устойчивость к сдвигу позволяет им сохранять вязкость в течение длительного срока службы. Усовершенствованный состав 80W-140 заменяет прежний состав 85W-140, обеспечивая больший рабочий диапазон и улучшенные характеристики при низких температурах. Синтетические трансмиссионные смазки AMSOIL с длительным сроком службы выпускаются в ведрах на пять галлонов, что идеально подходит для использования с насосами для подачи смазки.

AMSOIL SAE 80W-90 Synthetic Gear Lube
Рынок трансмиссионных масел 80W-90 основан на минеральном масле. Новая переработанная смазка AMSOIL 80W-90 Synthetic Gear Lube разработана как высококачественная синтетическая замена минеральных трансмиссионных масел. Это многофункциональный продукт, предназначенный для того, чтобы превосходить требования оборудования и автомобильной промышленности, требующие степени вязкости SAE 80W-90. Его естественно высокий индекс вязкости и устойчивая к сдвигу конструкция обеспечивают улучшенные характеристики при низких температурах, а противозадирные присадки обеспечивают отличную защиту шестерен и подшипников.AMSOIL 80W-90 Synthetic Gear Lube имеет конкурентоспособные цены, что делает его отличным выбором для экономных клиентов.

* Сокращенная версия. Компания AMSOIL оптимизировала характеристики смазки для зубчатых передач для конкретных условий эксплуатации. Тем не менее, смазки для зубчатых передач AMSOIL многофункциональны и могут использоваться во многих различных областях. В этой таблице представлены лучшие рекомендации AMSOIL, основанные на конструкции продукта и операционной среде.

Трансмиссионное масло Valvoline 75w 90 sds

А также на основе базового масла, присадок и противоизносных.И является ли автомобильное трансмиссионное масло компрессорным маслом, клеем или консистентной смазкой. Есть 7 464 поставщика автомобильного трансмиссионного масла, в основном расположенные в Азии. Основными странами-поставщиками или регионами являются Китай, Тайвань, Китай и Объединенные Арабские Эмираты, которые поставляют 98%, 1% и 1% автомобильного трансмиссионного масла соответственно. Idemitsu Racing Gear Oil 75W-90 / жидкость для механических коробок передач Разработано для обеспечения максимальной производительности и защиты механических коробок передач, используемых в тяжелых гоночных условиях. Усовершенствованный пакет противозадирных присадок улучшает характеристики при высоких нагрузках, обеспечивает превосходную долговечность, защиту от износа и превосходную устойчивость к сдвигу.

23 января 2012 г. · Основное различие между 80w90 и 75w90 — это синтетический тег. Вес масла не является заметной разницей, большинство, если не все 75w90, являются синтетическими или синтетическими смесями. 80w90 — масло динозавров. Я бы подумал, что интервал замены масла сократится вдвое, так что 50 км миль вместо 100 км. 80w90 должен быть безопасным в использовании, и вы не заметите … DR Britton был ключевым поставщиком автомобильных смазочных материалов и автохимии на рынок Новой Зеландии более 50 лет. Мы поставляем Valvoline, Repsol, Cyclo и Super S

Номер паспорта безопасности: R0091437 NAPA® PREM PERF GEAR OIL SAE 80W-90 GEAR OIL NP75213 Версия: 2.0 Страница 1/8 1. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ВЕЩЕСТВА / ПРЕПАРАТА И КОМПАНИИ / ПРЕДПРИЯТИЯ. Номер нормативной информации Ashland: 1-800-325-3751 P.O. Box 2219 Телефон 614-790-3333 Колумбус, Огайо 43216 Телефон экстренной связи 1-800-ASHLAND (1-800-274-5263) Это были ПРЯМОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО SAE 90 (выше точки замерзания) и ПРЯМОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО SAE 80 (ниже точки замерзания). 46 SDS Castrol Blue Hydraulic Plus 68 SDS Castrol Blue Hydraulic Plus 100 SDS Гидравлическое масло согласно ISO VG 32,46,68, 100, 150, компрессорное масло 100, 220 API CJ4 эквивалентно Volvo VDS4 (STD 417-0001) или ACEA E9 или MACK EO-O Очень мало уровня…

Наименование продукта: MOBIL DELVAC SYNTHETIC GEAR OIL 75W-90 Дата редакции: 17 марта 2015 г. Стр. 1 из 10 _____ ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ. РАЗДЕЛ 1 ПРОДУКТ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОМПАНИИ ПРОДУКТ. Наименование продукта: MOBIL DELVAC SYNTHETIC GEAR OIL 75W-90. Описание продукта: Синтетические базовые компоненты и добавки. Код товара: 20152010E030, 511717-00, 97AC45. Использование по назначению … Паспорта безопасности (SDS) Смазочные материалы Fleetrite Navistar объединила усилия с TOTAL, одной из крупнейших нефтяных и энергетических компаний в мире, чтобы предложить разнообразный и полный спектр качественных смазочных материалов Fleetrite, одобренных производителями оборудования.

Рабочая лошадь — Масло MFA

Вашему высокопроизводительному оборудованию требуется высокопроизводительное масло.

Work Horse ^® — это смазочные материалы нового поколения, разработанные, чтобы выдерживать тяжелые рабочие нагрузки и широкий спектр сложных условий. Смазочные материалы Work Horse, основанные на 90-летнем опыте использования проверенных характеристик и продуктов премиум-класса, созданы с использованием новейших технологий и передовых присадок, обеспечивающих превосходные результаты и необходимую вам защиту.

Универсальная тракторная жидкость Work Horse® X-TRA GUARD ™

Work Horse X-TRA GUARD ™ UTF борется с износом, истиранием и нагревом вашего сельскохозяйственного оборудования, чтобы оно работало тогда, когда оно вам нужно. Превосходя самые высокие в отрасли уровни производительности, X-TRA GUARD разработан, чтобы выдерживать серьезные механические и термические нагрузки. Учитывая, что производительность вашего оборудования так сильно зависит от производительности, вам нужна смазка, на которую вы можете рассчитывать, чтобы поддерживать бесперебойную работу.Выберите X-TRA GUARD, чтобы надежно защитить трансмиссию и гидравлические системы от истирания, трения, экстремального давления и отложений.

Доступные размеры:
2,5 галлона, 55 галлона, 330 галлона, навалом

Паспорт безопасности

Моторное масло Work Horse® для тяжелых условий эксплуатации SAE 15W-40

Ранее продавалось как: Моторное масло премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации 15W-40

Work Horse Heavy Duty Engine Oil SAE 15W-40 разработано для обеспечения превосходных характеристик и защиты тяжелых дизельных двигателей, работающих в любых условиях эксплуатации.В его состав входят только смазочные масла с высоким индексом вязкости, в которых используется уникальная смесь передовых моющих средств.

Отвечает или превосходит гарантийные требования США и импортных легковых и легких грузовиков для всех используемых в настоящее время дизельных и бензиновых автомобильных двигателей, для которых указано масло SAE 15W-40, соответствующее API CK-4 / SN, SM или SL.

Доступные размеры:
кв., 2,5 гал., 55 гал., 330 гал., Навалом

Паспорт безопасности

Work Horse® Heavy Duty Engine Oil Synthetic Blend SAE 10W-30

Смесь синтетических моторных масел для тяжелых условий эксплуатации

Work Horse Heavy Duty Engine Oil Synthetic Blend SAE 10W-30 — одна из самых тщательно протестированных жидкостей, которые мы когда-либо разрабатывали.Наша система присадок подтверждена более чем 100 миллионами миль полевых испытаний в различных приложениях и условиях, в том числе: для дальних и ближних перевозок; внедорожная техника; а также коммерческие и общественные автобусы.

Эта формула соответствует требованиям API CK-4 и соответствует всем категориям обслуживания для всех дизельных двигателей, включая способность обеспечивать выдающуюся производительность для старых дизельных двигателей, снижая необходимость инвентаризации нескольких моторных масел.

Доступные размеры:
Qt., 2,5 галлона, 55 галлона, 330 галлона, навалом

Паспорт безопасности

Полностью синтетическое моторное масло Work Horse® для тяжелых условий эксплуатации SAE 5W-40

Ранее продавалось как: Полностью синтетическое моторное масло с увеличенным сроком службы 5W-40

Work Horse Full Synthetic Heavy Duty Engine Oil SAE 5W-40 специально разработано для использования в двигателях с высокой выходной мощностью и низким уровнем выбросов, включая двигатели с рециркуляцией выхлопных газов (EGR), использующие дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, а также в более старых двигателях, использующих низкоэмиссионные двигатели. или топлива с более высоким содержанием серы, послепродажные системы очистки с дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и катализаторы окисления дизельного топлива (DOC).

Доступные размеры:
55 галлонов, 330 галлонов, навалом

Паспорт безопасности

Моторные масла Work Horse® Heavy Duty SAE 10W, 30, 40 и 50

Ранее продавалось как: Двигатель премиум-класса для тяжелых условий эксплуатации Моторные масла SAE 10W, 30, 40 и 50

Моторные масла

Work Horse Heavy Duty SAE 10W, 30, 40 и 50 созданы с использованием только высококачественных парафиновых базовых масел группы II, подвергнутых строгому гидрокрекингу, с высоким индексом вязкости.Они разработаны для обеспечения превосходной защиты дизельных и бензиновых двигателей.

Моторные масла

Work Horse Heavy Duty SAE 10W, 30, 40 и 50 предназначены в первую очередь для дизельных двигателей с турбонаддувом и безнаддувных двигателей, используемых в тяжелых грузовых автомобилях, горнодобывающей промышленности, строительстве и сельском хозяйстве. Рекомендуемую вязкость и классификацию API см. В руководстве пользователя. Доступен в API CF-2, CF / SG.

Паспорт безопасности — Моторное масло Work Horse Heavy Duty SAE 10W
Паспорт безопасности — Моторное масло Work Horse Heavy Duty SAE 30
Паспорт безопасности — Моторное масло Work Horse Heavy Duty SAE 40
Паспорт безопасности — Work Horse Heavy Масло для эксплуатационных двигателей SAE 50

Доступные размеры:
Qt., 2,5 галлона, 55 галлона, 330 галлона, навалом

Полностью синтетическая трансмиссионная трансмиссионная жидкость для транспортных средств Work Horse®

Ранее продавалось как: Масло MFA Full Synthetic Multi-Vehicle Heavy Duty ATF

Work Horse Full Synthetic Multi-Vehicle ATF — это сбалансированная усовершенствованная формула, в которой используются превосходные присадки и базовое масло премиум-класса, что помогает обеспечить максимальную производительность многих автоматических трансмиссий, произведенных после 1983 года, включая многие иностранные автомобили.Он соответствует требованиям к производительности DEXRON®, DEXRON®-II, DEXRON®-IIE, DEXRON®-III, DEXRON®-VI, MERCON®, MERCON® LV, TOYOTA T – IV, HONDA Z-1, NISSAN MATIC-J. и много других.

Доступные размеры:
Qt., 55 Gal., 330 Gal., Bulk

Паспорт безопасности

Жидкость для автоматических трансмиссий Work Horse®

Ранее продавалось как: Масло MFA DEXRON®-III

Work Horse Automatic Transmission Fluid специально разработана с использованием только смазочных масел премиум-класса и технологически продвинутой системы присадок.Этот высококачественный продукт подходит для использования там, где указаны жидкости DEXRON®-II, DEXRON®-III или MERCON®. Не используйте этот продукт в автомобилях General Motors после 2005 модельного года или Ford после 2006 модельного года. Не используйте этот продукт в трансмиссиях, в которых указаны жидкости Ford Type F, MERCON®V или GM DEXRON®-VI. Обратитесь к руководству пользователя по поводу рекомендованного использования.

Доступные размеры:
кв., 2,5 гал., 55 гал., Навалом

Паспорт безопасности

Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость Work Horse® SAE 50

Ранее продавалось как: MFA Oil Extended Life Synthetic Transmission SAE 50

Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость Work Horse SAE 50 разработана для использования в механических трансмиссиях, которые подвергаются тяжелым условиям эксплуатации и имеют увеличенные интервалы замены.В его состав входят полностью синтетические базовые масла и усовершенствованные присадки, обеспечивающие превосходные характеристики при низких температурах и защиту от коррозии и отложений.

Доступные размеры:
5 галлонов, 55 галлонов, 330 галлонов, навалом

Паспорт безопасности

Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость Work Horse® для вариаторов

Ранее продавалось как: MFA Oil CVT Transmission Fluid

Work Horse Full Synthetic CVT Transmission Fluid специально разработана с использованием уникального сочетания полностью синтетических базовых масел и технологически продвинутых присадок, разработанных с учетом требований CVT.Этот продукт премиум-класса рекомендуется для использования во многих бесступенчатых трансмиссиях с ременным или цепным приводом и не заменяет ATF.

Рекомендации по использованию см. В руководстве пользователя.

Доступные размеры:
кв., 5 галлонов.

Паспорт безопасности

Полностью синтетические трансмиссионные масла Work Horse® SAE 75W-90 и SAE 75W-140

Ранее продавалось как: MFA Oil Полностью синтетическое трансмиссионное масло премиум-класса с увеличенным сроком службы

Полностью синтетические трансмиссионные масла Work Horse SAE 75W-90 и SAE 75W-140 специально созданы с использованием смазочных масел с высоким индексом вязкости и многофункциональных присадок нового поколения к трансмиссионным маслам.Они предлагают отличные характеристики при суровых температурах, превосходную защиту от износа и экстремального давления; более длительный срок службы оборудования; увеличенный интервал замены; и устойчивость к ржавчине, пенообразованию, коррозии и окислению.

Доступные размеры:
кв., 5 галлонов, 16 галлонов, 55 галлонов, 330 галлонов, навалом

Паспорт безопасности — Полностью синтетическое трансмиссионное масло Work Horse SAE 75W-90
Паспорт безопасности — Полностью синтетическое трансмиссионное масло Work Horse SAE 75W-140

Work Horse® Gear Oils SAE 80W-90 и SAE 85W-140

Ранее продавалось как: Масло MFA Универсальное трансмиссионное масло

Work Horse Gear Oils SAE 80W-90 и SAE 85W-140 разработаны для защиты от экстремальных температур и давления; предохранять шестерни от коррозии, задиров, задиров и точечной коррозии; и обеспечивают бесперебойную работу при работе с большими нагрузками.В их состав входят смазочные масла с высоким индексом вязкости и современные многофункциональные присадки к трансмиссионным маслам.

Доступные размеры:
кв., 2,5 галлона, 16 галлонов, 55 галлонов, 330 галлонов, навалом

Паспорт безопасности — Work Horse Gear Oil SAE 80W-90
Паспорт безопасности — Work Horse Gear Oil SAE 85W- 140

Смазка Work Horse® HD Moly, 5%

Work Horse HD Moly 5% Grease — пластичная смазка для тяжелых условий эксплуатации, разработанная для работы в условиях низких скоростей и высоких нагрузок.Он предлагает чрезвычайно высокую температуру каплепадения (выше 500 ° F), отличную ударную нагрузку, защиту от экстремального давления и водонепроницаемость.

Доступные размеры:
16 унций, 35 фунтов, 120 фунтов, 400 фунтов

Паспорт безопасности

Консистентная смазка Work Horse® Total Use

Ранее продавалась как: MFA Oil Total Use Grease

Смазка

Work Horse Total Use ближе к универсальному продукту, чем большинство смазок на рынке.Срок службы этой смазки в два или три раза больше, чем у обычной смазки, как при хранении, так и в наиболее критических областях применения. Его характеристики в воде или влажной среде такие же, как если бы вода отсутствовала.

Смазка

Total Use Grease одобрена NLGI GC-LB.

Доступные размеры:
16 унций, 35 фунтов, 120 фунтов, 400 фунтов

Паспорт безопасности

Смазочные материалы Work Horse® Way ISO 68 и ISO 220

Ранее продавалось как: MFA Oil Way Lubricants

Смазочные материалы

Work Horse Way ISO 68 и ISO 220 устраняют явление прерывистого скольжения, которое повреждает поверхности деталей машины.Эти смазочные материалы устойчивы к окислению и обладают отличной защитой от экстремального давления.

Этот продукт рекомендуется для подшипников скольжения токарных, формовочных, шлифовальных станков, лесопилок (пил и кареток) и фрезерных станков.

Доступные размеры:
5 галлонов, 55 галлонов, 330 галлонов.

Паспорт безопасности — Смазочные материалы Work Horse Way ISO 68
Паспорт безопасности — Смазочные материалы Work Horse Way ISO 220

Ограниченная гарантия на смазку

Мы гордимся качеством нашей продукции.Смазочные материалы марки MFA Oil были специально разработаны с использованием новейших технологий, чтобы соответствовать и превосходить требования к характеристикам автомобильного, сельскохозяйственного и коммерческого оборудования.

Как мне получить Red Line 57904 12PK 75W90 Synthetic Gear Oil 1 Quart Pack of 12

Woman Shopping Logic… это азарт охоты и находки и восторг от осознания того, что вы не заплатили полную цену !!!!!

Найдите Red Line 57904 12PK 75W90 Синтетическое трансмиссионное масло 1 кварт в упаковке из 12 штук См. Цену здесь.Вы можете купить Red Line 57904 12PK 75W90 Synthetic Gear Oil 1 кварта в упаковке из 12 штук Уточните цену на Red Line 57904 12PK 75W90 Synthetic Gear Oil 1 Quart Pack из 12

• Проверьте Red Line 57904 12PK 75W90 Синтетическое трансмиссионное масло 1 кварт в упаковке из 12 и сравните.

Изучите перед покупкой Red Line 57904 12PK 75W90 Синтетическое трансмиссионное масло 1 кварт в упаковке из 12 штук

• Используется для предотвращения вибрации при ограниченном проскальзывании.
• Превосходная защита и производительность передач
• Хорошая возможность переключения передач и совместимость с синхронизаторами
• Обеспечение более быстрого переключения

Синтетическое трансмиссионное масло 75W90 Red Line является их самым популярным трансмиссионным маслом и предпочтительным продуктом почти для всех дифференциалов легковых и легких грузовиков. как обычные, так и с ограниченным скольжением.75W90 предпочтительнее для большинства гоночных автомобилей. Он содержит модификатор трения, рекомендованный для агрегатов с ограниченным скольжением. 75W90 Gear Oil можно использовать во многих трансмиссиях и коробках передач с главной передачей в сборе; однако другие смазочные материалы Red Line обладают лучшими фрикционными свойствами для быстрой синхронизации. Превосходит API GL-5. Синтетические трансмиссионные масла Red Line разработаны для обеспечения высочайшей степени защиты и максимальной эффективности трансмиссии. Red Line предлагает полную линейку смазочных материалов для трансмиссии, оптимизированных для дифференциала, трансмиссии или трансмиссии в широком диапазоне температур.Правильный выбор зависит от требований производителей и от того, предназначено ли приложение для легкового автомобиля, коммерческого или гоночного использования. Редукторные масла Red Line содержат базовые масла на основе сложного эфира полиола, обеспечивающие отличное смазывание даже в экстремальных условиях высоких нагрузок и высоких температур — их естественная смазывающая способность обеспечивает отличную скользкость, что снижает трение скольжения в гипоидных передачах, что снижает износ и температуру. Синтетические базовые масла обладают естественными универсальными свойствами, поэтому для производства наших трансмиссионных масел не требуется больших количеств нестабильных загустителей, а это означает, что редукторные масла Red Line Gear Oils будут обеспечивать стабильную вязкость даже в течение продолжительных периодов использования.Red Line также производит трансмиссионные масла, которые можно использовать в дифференциалах повышенного трения без использования дополнительных модификаторов трения.

Да, вам следует проверить цены перед покупкой.

Хештеги: # Проверить цены, # Найти цены, # Red Line 57904 12PK 75W90 Synthetic Gear Oil 1 квартальная упаковка из 12 # Где купить, # Обзоры Red Line 57904 12PK 75W90 Synthetic Gear Oil 1 Quart Pack of 12, # Products , # Покупателям, # Описания, # Предложения, # Особенности, # Цена, # Покупать, # Отзывы, # Идти покупать, # Праздник, # Рыночная цена, # Как купить, # Доставка, # Топ, # Праздник, # Акция, # Сделка, # Найти Прайс

Как раз по этой цене, Red Line 57904 12PK 75W90 Synthetic Gear Oil 1 Quart Pack of 12 является хорошим выбором, и его хорошо знают люди.Red Line 57904 12PK 75W90 Synthetic Gear Oil 1 Quart Pack of 12 предоставила некоторые хорошие детали, и эти хорошие результаты имеют большое значение.

Код продукта: B000T9RLLI — Синтетическое трансмиссионное масло Red Line 57904 12PK 75W90 1 кварта в упаковке из 12 — удачных покупок и не пропустите возможность посетить Red Line 57904 12PK 75W90 Synthetic Gear Oil 1 квартальная упаковка из 12 данных. дополнительная … [-]

Мы нашли синтетическое трансмиссионное масло Red Line 57904 12PK 75W90 объемом 1 кварту, состоящее из 12 сопутствующих товаров со всего мира, чтобы вы могли просмотреть и заказать в Интернете синтетическое трансмиссионное масло Red Line 57904 12PK 75W90, 1 кварту.

Проверьте информацию — Red Line 57904 12PK 75W90 Synthetic Gear Oil 1 Quart Pack of 12

Red Line 57904 12PK 75W90 Синтетическое трансмиссионное масло 1 кварт в упаковке из 12 — Red Line 57904 12PK 75W90 Синтетическое трансмиссионное масло 1 кварт в упаковке из 12 штук

SDS для смазочных материалов

.