Тосол и антифриз: в чем разница? — журнал За рулем

001 (1)

Чем «Тосол» отличается от антифриза? Тем же, чем селедка отличается от рыбы! Это —- название древней жидкости, со временем ставшее именем нарицательным.Сравнивать тосолы и антифризы — то же самое, что рассуждать о различиях между «жигулями» и автомобилями! Потому что «Тосол» — это тоже антифриз.

Откуда же пошла путаница в терминах? Давным-давно в радиаторы автомобилей заливали воду. На морозе ее разбавляли этиленгликолем, что позволяло избегать замерзания жидкости. Такая смесь не угрожала разрывом блока цилиндров и радиатора, поскольку превращалась в вязкую шугу с мелкими кристалликами льда. Для древних автомобилей с чугунными моторами и латунными радиаторами такая жидкость была, к тому же, безопасна в отношении коррозии, а потому решение казалось идеальным. Именно так появился на свет первый антифриз. Потому что в переводе антифриз означает: «против мороза»! Проблемы начались с приходом более современных авто. Циркулируя по новеньким системам охлаждения, нагретый антифриз буквально пожирал металл, выгрызая куски крыльчатки и стенок каналов головки блока… Поэтому в институте «ГосНИИОХТ» создали оригинальный состав охлаждающей жидкости, способный обуздать коррозионную активность «обычного» антифриза. В его состав стали вводить добавки на основе неорганических солей — они образовывали на металлических поверхностях слой, устойчивый к этиленгликолю. Название новинки возникло так. Первые три буквы взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» пришло из химической терминологии. В итоге на свет появился «Тосол»! Название показалось настолько удачным, что из аббревиатуры поти-хоньку превратилось в имя нарицательное. А поскольку «жигули» в семидесятые годы были у нас символом жизненного успеха, то и «Тосол» попал в разряд элитных жидкостей для избранных. Именно тогда в головах и сформировался стереотип: мол, «Тосол» — это жидкость, пригодная только для «жигулей»! Спустя несколько десятков лет ситуация в стране резко изменилась: термин «жигули» стал чуть ли ни ругательством, а любой «жигулевский» компонент — синонимом низкопробной халтуры. В итоге «Тосол» в устах продавцов по инерции стал считаться некой жидкостью для отечественных — читай, «плохих» — автомобилей! Более того — этим именем почему-то начали называть любые антифризы для «нашенских» машин! Так же, как джипом обыватель уверенно называет любой вседорожник, а не только американский «Джип»…. Напомним еще раз: любая охлаждающая жидкость — это антифриз! Точно так же, как «Мерседес», «Калина» и ЗИЛ — это все автомобили! А «Тосол» — это тоже антифриз! Другое дело, что современные антифризы так же отличаются от смеси воды с этиленгликолем, как автомобиль третьего тысячелетия от первых самодвижущихся экипажей. Но —увы: «тосол» и «антифриз» уверенно стали именами нарицательными, а также чуть ли не синонимами терминов «плохой „и „хороший“! К сожалению, данное разделение охлаждающих жидкостей охотно поддержала вся „цепочка“ посредников, начиная от оптовиков и заканчивая розничными торговцами. В то, что сегодня называют „Тосол“, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечивающие разве что минимальные антикоррозионные свойства — и это вполне объяснимо! Во-первых — дешево, во-вторых — чаще будут покупать, в-третьих — для „жигулей“ и так сойдет. А вот многочисленным жидкостям с надписью типа „АНТИФРИЗ“ повезло куда меньше. Некоторые, даже крупные производители не утруждают себя новыми разработками и внедрениями, а льют в такие канистры все тот же „тосол“ 70-х — 80-х годов прошлого столетия. А что там внутри — какой он, этот антифриз? Силикатный, карбоксилатный, лобридный? Таких слов многие продавцы даже не знают. Так что же покупать? Ответ один: для „серьезных“ современных машин подходят исключительно антифризы продвинутых производителей! Лучшее подтверждение такой „продвинутости“ — ссылка на одобрение продукта серьезным автопроизводителем, будь то „Мерседес“, „Фольксваген“ и т.п. Поэтому любые неизвестные бренды лучше сразу обходить стороной — хуже не будет. Конечно, подделать можно любую „фирму“, а на канистре написать любую чушь, но тут может помочь… Интернет. На сайте любого серьезного автопроизводителя точно указано, кому он выдавал свое одобрение.

Удачи!

P.S. Если вам интересна тема, то можно зайти вот сюда.

Чем отличается тосол от антифриза? Что лучше? Можно ли их смешивать?

Когда мы покупаем автомобиль, нам хочется, чтобы он прослужил как можно дольше. Срок службы зависит в первую очередь от условий эксплуатации и от качества обслуживания.

Технологические жидкости очень сильно влияют на качество работы всех систем двигателя. Не последнюю роль играет охлаждающая система, благодаря которой в двигателе поддерживается нужный уровень температуры.

Если раньше, на заре автомобилестроения, двигатели машин делали из чугуна и латуни, то в радиаторы можно было заливать обычную дистиллированную воду. А в зимнее время к этой воде добавляли этиленгликоль или спирт, чтобы в радиаторе не образовывался лед. Однако, для современных автомобилей такая смесь будет подобна смерти, потому что она спровоцирует коррозионные процессы внутри двигателя. Поэтому химики приступили к поискам такой жидкости, которая бы не приводила к коррозии металла.

Таким вот образом и был изобретен автомобильный антифриз. Подобные исследования велись и в Советском Союзе, где в 70-х годах удалось получить свою собственную формулу антифриза — Тосол.

Из этого можно сделать такие выводы:

• антифриз и тосол — это жидкости, которые не замерзают при отрицательных температурах;
• антифриз — это название используется во всем мире;
• тосол — чисто русский продукт, предназначенный для автомобилей, произведенных в СССР и современной России.

Основные различия в химическом составе

Самая главная разница состоит в том, какие вещества входят в состав тосола и антифриза.

Тосол содержит основные базовые компоненты — воду и незамерзающую добавку этиленгликоль. Вода используется для доставки этого химического состава ко всем элементам двигателя, этиленгликоль не дает воде замерзнуть при отрицательных температурах. Также в состав входят соли неорганических кислот — фосфаты, нитраты, силикаты, которые предназначены для защиты металла от коррозии. От того, соли каких кислот использованы и какой процент незамерзающих добавок, и зависит класс тосола — то есть нижняя температурная граница замерзания.

Антифриз тоже состоит из воды и этиленгликоля. Добавляют к нему также глицерин и технический спирт (именно поэтому пить антифриз нельзя). Но самое главное отличие — в антифризе нет никаких солей неорганических веществ, к антифризу добавляют соли на основе органических веществ, что значительно повышает его эксплуатационные характеристики.

Принцип действия

Поскольку любой металл боится контакта с водой, и тосол и антифриз образуют на поверхности металлических элементов двигателя и охлаждающей системы тонкий защитный слой, препятствующий контакту воды и железа. Однако, в этом и проявляются некоторые различия.

Тосол циркулирует по системе и на всех внутренних металлических поверхностях образовывает тонкую пленку толщиною в полмиллиметра. Из-за этой пленки нарушается теплообмен, соответственно двигателю требуется больше топлива. Это одна из причин, почему зимой возрастает расход топлива, эту тему мы уже затрагивали на нашем автопортале Vodi.su.

Присутствие солей силикатов и нитритов приводит к тому, что они дают осадок, образовывается мелкая гелеобразная кашица, которая постепенно забивает соты радиатора.

Тосол нужно менять довольно часто — через каждые 40-50 тысяч километров, дольше прослужить он не может, поскольку защитная пленка под воздействием высоких температур разрушается и двигателю грозит коррозия. Тосол начинает кипеть при температурах выше 105-110 градусов.

Антифриз работает по тому же принципу, но с той разницей, что защитная пленка появляется только на тех элементах, которые подвержены коррозии, соответственно расход топлива у тех водителей заливающих антифриз, так сильно не увеличивается. Также, антифриз не дает такого осадка, его нужно менять не так часто, жидкость не теряет своих свойств при пробеге свыше 200 тысяч километров. При кипении антифриз не образует пену и хлопья, которые забивают радиатор. Да и закипает он при температуре от 115 градусов.

То есть мы видим, что если выбирать между тосолом и антифризом, то предпочтение нужно отдать последнему.

Но против него играет такой фактор, как цена — 5-литровая канистра тосола стоит копейки, тогда как за антифриз приходится выкладывать значительные суммы.

Правда, на данном рынке очень много подделок: если вы видите, надписи типа “Антифриз-Силикатный”, или “Антифриз-Тосол”, то спросите у консультанта основное различие между антифризом и тосолом — соли органических и неорганических кислот.

Силикаты — это обширная группа минералов, которые никак не могут относиться к органическим веществам, то есть вам стараются под видом антифриза продать тосол.

Запомните также, что тосол не нужно разбавлять с дистиллированной водой. Температура его замерзания обычно находится в районе от минус 15-ти до минус 24-36 градусов. Антифриз же может продаваться как в виде готовой смеси, так и в виде концентрата. Если вы покупаете концентрированный антифриз, то его нужно разбавить в пропорции один к одному, в таком случае температура замерзания будет составлять -40 градусов.

Тосол не желательно покупать для автомобилей иностранного производства. Например в Toyota заливают красный антифриз.

Смешивать можно только антифриз одинакового цвета, ни в коем случае нельзя смешивать тосол с антифризом. Перед доливкой тосола все предыдущие остатки нужно слить.

Чтобы машина прослужила как можно дольше без поломок, покупайте только рекомендуемые производителем виды антифриза или тосола.

Загрузка…

Отличие тосола от антифриза и какая разница между ними?

Любой ликбез всегда начинается с основ, для охлаждающей системы машины. Такими азами являются тосол или антифриз — жидкости — охладители двигателя.

Для самых первых охладителей моторов использовали воду, но она замерзала при нулевой отметке градусника и водителям постоянно приходилось зимой сливать на ночь жидкость, а утром наполнять систему заново. Согласитесь, занятие утомительное и занимающее много времени. К тому же полностью удалить воду из системы получалось редко, и частенько при разогреве мотора, блок силового агрегата давал трещину, с которой автомобиль уже двигаться не мог.

Проблема охлаждения занимала пытливые умы многих ученых мира и на смену водичке пришли растворы на основе солей — тосол и антифриз. Но эти соединения так же плохо показывали себя в мороз, правда решали проблемы с нулем. Вязкость вещества была низкая и солевые охладители так же не решали поставленных задач.

Содержание статьи

Откуда появился Тосол?

В СССР подобная проблема с охлаждением двигателя зимой была благополучно решена, с помощью синтезирования жидкостей, имеющих природный низкий порог замерзания. Лабораторные технологии показали, что этилены или по научному — этиленгликоли, имеют от природы -13, не -40 градусов конечно, но хоть что то. К тому же состав самого соединения этиленгликоля позволял присоединить к нему различные составляющие, которые потом были названы ингибиторами. Эти ингибиторы, как раз и решали проблему с замерзанием тосола.

Само же название тосол, появилось намного позже, так как выпуск этиленгликолевой охлаждающей жидкости был внесен в реестр СССР под названием ТОС, именно поэтому все охладители выпускаемые на советском пространстве стали называть тосолами.

Назначение тосола было прямое — отечественные автомобили легкового и грузового класса, двигатели которых необходимо было охладить в любое время года. Первые Тосолы премудростью не отличались, уже позже была замечена побочная реакция этого соединения, выраженная в образовании специфической пленки, которая так же защищала от ржавления систему охлаждения. Грубая защита значительно снижала теплоотвод, и эффект от тосола прекращался на отметке 105 градусов, когда соединение банально закипало. говорит это не о том, что водный раствор не содержал должного количества этилена, а о том, что этилен сам начинает испаряться свыше 100 градусов по Цельсию.

Опять же, соединение подобного характера определялось, как очень вредное и опасное для жизни человека. Ведь не редки были в то время отравления этиловым спиртом, заканчивающиеся летальным исходом. К тому же грубые присадки/ингибиторы, которые образовывали не смывающуюся пленку — защиту, особой полезность для экологии так же не отличались. Их синтетическое происхождение условно обеспечивало решение некоторых проблем и избавится от них в системе было крайне трудно. Но аналогов на тот момент в стране не было и все автомобили ездили на отечественных тосолах, которые имели различные торговые названия, но суть их была одна. В то время о совместимости и разнице между охлаждающими жидкостями не помышляли, всеобщее равенство порождало определенное единение.

Что такое антифриз?

Антифриз — это основное название охлаждающей жидкости, которые принял мировой порядок. В СССР оно появилось после оттепели, когда импортные товары стали поступать на прилавки магазинов.

Первые антифризы были полностью идентичны отечественным тосолам, поэтому ТОСОЛ — это название нарицательное и относится он по своим характеристикам к антифризам класса G- 11, который был обозначен для всех охлаждающих жидкостей в основе которых лежит этиленгликоль, вне зависимости от применяемых присадок.

Далее антифризы проходили определенное эволюционирование, а именно агрессивную основу этанола пытались смягчить и адаптировать для безопасного применения. Получалось это плохо, и пленка первых антифризов очень мешала иностранным автомобилям жить и дышать полной грудью. Их более тонкая настройка системы охлаждения постоянно забивалась защитной пленкой и плохо отводила тепло от силового агрегата. Решение было найдено примерно 10 лет спустя, когда на смену этиленовой основы присел антифриз с базой пропиленгликоля. Его повышенная вязкость никак не сказывалась на изумительной текучести вещества и рабочие характеристики новых охлаждающих жидкостей решили практически все проблемы сразу.

К новым антифризам принято причислять классы G-12, G-12+ G-13. Первые два несколько спорны, так как имеют в своей основе и пропиленгликоль и этиленгликоль, в зависимости от производителя. Класс G-13 сомнений не вызывает, это чистое соединение пропиленгликоля с присадками природного происхождения. Такие антифризы считаются самыми чистыми, и в основном используются для охлаждения двигателей спортивных авто и мотоциклов, там, где предполагаются высокие скорости и экстремальное вождение.

Отличие тосола от антифриза

Бесспорные факты:

• базовая основа — этилен и соединение гликоля с пропиленом;
• точка закипания — тосолы = +105, антифризы= +125 градусов;
• вязкость вещества — тосолы менее вязкие и менее текучие, чем антифризы;
• классовая принадлежность — тосолы имеют всегда цифру 11, антифризы — 12; 12+ и 13;
• порог службы тосола составляет 2 — 3 года или же 50 — 70 тысяч километров, антифризы рассчитаны на пробег в 250 000 километров, что составляет примерно 5 лет;
• защита от коррозии — тосолы образуют плотную пленку повсеместно, антифризы доставляют присадку на место проблемы, где активно устраняют ее;
• принятые мировым сообществом красители для тосолов обозначены, как синий и зеленый, иногда особо адаптированные жидкости могут иметь желтый цвет, антифризы принято окрашивать в красный цвет (G-12 и G-12+), в оранжевый G-13.

Последний момент очень условный и напрямую зависит от производителя охлаждающей жидкости, поэтому ориентироваться необходимо на состав соединения, а не на расцветку.

тосол или антифриз

Что лучше тосол или антифриз? Такой вопрос задают многие водители любого транспортного средства с жидкостной системой охлаждения. Некоторые задаются и другими вопросами, например: в чём разница между тосолом и антифризом, или можно ли тосол смешивать с антифризом и наоборот? Можно ли смешивать антифриз разных цветов? Есть и другие интересные вопросы и все они будут рассмотрены в этой статье.

Чтобы ответить на многие вопросы, для начала следует разъяснить, что представляет из себя незамерзающая охлаждающая жидкость, под названием Тосол, и что представляет из себя Антифриз. То есть следует понять, чем они отличаются друг от друга.

Охлаждающая жидкость Антифриз. Название антифриз вошло в обиход просто от английского слова «antifreeze», что означает незамерзающий. Из этого следует сделать простой вывод — все охлаждающие жидкости, которые не замерзают — можно назвать антифризом в том числе и Тосол.

Тосол — это просто марка (название) антифриза, которая была разработана во времена союза (об этом ниже) и так это название и прижилось для отечественной охлаждающей жидкости. Только у Тосола и современного антифриза (большинства антифризов) есть некоторая разница в химическом составе, но об этом ниже.

Охлаждающая жидкость Тосол. Название Тосол произошло от трёх первых букв, которые означают Технология Органического Синтеза и от последних двух букв «ОЛ», которые означают окончание слов таких спиртов как метанол, этанол, бутинол . Тосол был разработан у нас в России (вернее в СССР) в 1971 году в Государственном научно исследовательском институте органической химии, как альтернатива итальянскому антифризу «Парафлю», который заливался в радиаторы первых «копеек» (ВАЗ 2101).

По сути Тосол разработали для элитных (для советского человека в то время) машин Жигули. До появления Жигулей, все машины, вернее их система охлаждения, заливалась обыкновенной водой, которая или сливалась зимой во время стоянки машины, или разбавлялась этиленгликолем, который делал воду незамерзаемой, до определённой минусовой температуры.

Тосол при союзе не был зарегистрирован как торговая марка (это было не принято в советские времена) и поэтому его до сих пор его клепают все кому не лень. И достаточно много потделок, особенно тот Тосол, который существенно дешевле обычного. И многие потделки существенно отличаются от того Тосола, который был во времена союза.

Комплект присадок в такой охлаждайке минимальный и сами присадки многие подвальные фирмы добавляют в минимальных количествах (в целях экономии), и защита от коррозии системы охлаждения и рубашки блока минимальна, а ресурс таких жидкостей раз в пять меньше, чем у фирменных антифризов.

Для таких производителей это имеет двойную выгоду — и покупать будут чаще и затраты производства минимальные. Это ещё больше ослабило авторитет Тосола. Да и многие водители не особенно вникают в тему и называют Тосолом любой антифриз, предназначенный для отечественных машин.

К тому же со временем, Жигули из элитной машины превратились в машину для бедных людей, и авторитет Тосола из-за этого тоже упал. Исходя из вышеописанного, любой антифриз, который не назван Тосолом, стал считаться лучше Тосола.

Некоторые подвальные производители это поняли и на канистре с тем же залитым Тосолом, с минимальным пакетом присадок, начали писать АНТИФРИЗ. А чем не правда? Ведь Тосол это тоже антифриз. И в лучшем случает в такой Антифриз будет залит Тосол, но далеко уже не тот, что был при союзе.

А какой это антифриз (карбоксилатный, силикатный, пропиленгликолевый — спросите у продавца — многие из них посмотрят на вас искоса, как на полоумного) и для какого мотора предназначен, многие не пишут на канистре — зачем? И так купят, так как он дешевле фирменного зарубежного антифриза.

Но вот беда в том, что такой подвальный антифриз, может разрушить алюминиевую рубашку никасилевого блока современных моторов довольно быстро, и алюминиевый радиатор тоже. Да и крыльчатка помпы, патрубки (штуцеры) системы охлаждения, корпуса термостатов, на современных машинах изготовлены из лёгкого сплава, который горячий антифриз без соответствующих присадок, начинает разрушать в первые часы работы двигателя.

Ведь для систем охлаждения современных моторов, зарубежные фирмы производят антифризы с специальным пакетом ингибиторных и других присадок, от которых не только не возникает коррозия алюминия, но ещё и такой антифриз останавливает уже имеющуюся коррозию (если до этого заливали не ту жидкость). И такой антифриз в Европе маркируют определённым цветом, в зависимости от класса (но о цветах чуть позже).

Так в чём же разница настоящего Тосола по ГОСТу и настоящего Антифриза?

• Антифриз — это обобщённое название всех охлаждающих незамерзающих жидкостей
• Тосол — это название марки советского антифриза, которое так и осталось после распада союза.
• Кроме спиртов, которые делают охлаждающую жидкость незамерзающей, добавляют в состав ещё и различные присадки, которые у Тосола в основном неорганические, а у Антифриза органические.
• При работе системы охлаждения Тосол (нормального советского качества) создаёт на всей внутренней поверхности рубашки охлаждения тонкую силикатную плёнку (до 0,5 мм) защищающую металл от коррозии, но при этом плёнка ухудшает теплообмен мотора.
• Антифриз начинает создавать защитную плёнку только там, где металл рубашки охлаждения, радиатора и других деталей системы охлаждения, начал корродировать (это позволяет не нарушать теплоотдачу двигателя). Плёнка создаётся только на начавших корродировать поверхностях деталей охлаждения, так как плёнка у большинства импортных антифризов не силикатная, а создаётся на прокородированном участке за счёт ингибиторов коррозии.
• Тосол теряет большинство своих свойств уже через 35 — 40 тысяч пробега.
• Антифриз (от авторитетных фирм) способен проработать без существенной потери своих свойств до 200 тысяч км.
• Тосол (большинство из них) закипает после повышения температуры до 105 градусов.
• Антифриз закипит после температуры 115 градусов, то есть температура кипения антифриза выше.
• В химическом составе Тосола присутствует этиленглюколь и вода (как и у антифриза). Но вот присадки в составе Тосола созданы на основе солей неорганических кислот (нитратов, нитритов, силикатов и фосфатов).
• В химическом составе антифриза так же имеется этиленглюколь и вода, но кроме этого присутствует глицерин, спирт и пропиленгликоль. Ну и присадки на основе солей органических кислот, присадки как правило антикорозийные, антипенные и антикавитационные и смазывающие. У Тосола такие присадки тоже есть, то как правило их меньше. От этого Тосол раньше теряет свои свойства, чем антифриз. А раз меньше присадок (которые наиболее ценны), значит и цена тосола меньше чем антифриза.

К тому же, как я говорил, многие современные антифризы, имеют присадки, которые не позволяют портиться (корродировать) легкосплавным радиаторам (и другим алюминиевым деталям) современных машин. А в Тосоле, сделанном по советской технологии, таких присадок разумеется нет. Так как Тосол (его химический состав по ГОСТу) разрабатывался ещё в то советское время (1971 год), когда машины были только с латунными радиаторами и чугунными блоками двигателей, и даже крыльчатка помпы (насоса охлаждения) была не легкосплавной, а чугунной.

Можно ли смешивать Тосол и Антифриз?

Многие начинающие водители задаются таким вопросом, и здесь всё просто. Как было описано выше, отечественный Тосол и импортный Антифриз имеют в своём составе присадки различного органического происхождения, которые рассчитаны на заливку в систему охлаждения и нормальную эксплуатацию деталей системы, изготовленных из разных материалов (чугун и алюминий).

И если смешать обе жидкости разного состава, то разные по химическому составу и несовместимые присадки, испортят или ослабят полезные свойства друг друга. К тому же добавление Тосола в залитый в алюминиевый радиатор антифриз, если даже и не испортит свойства антифриза, то всё равно Тосол испортит со временем стенки легкосплавного радиатора и других алюминиевых деталей системы охлаждения.

Да и зачем добавлять в антифриз Тосол, когда многие антифризы концентраты, изначально предназначены, чтобы их разбавляли дистиллированной водой, которую можно купить или приготовить и она обойдётся дешевле Тосола. На таких канистрах с антифризом концентратом обычно написано соотношение воды и антифриза 50 на 50, и при таком смешивании половины канистры концентрата и половины канистры воды, температура замерзания полученной охлаждающей жидкости будет -40 градусов.

Если в вашем регионе температура даже в самые суровые зимы не опускается ниже -25, то разбавить концентрат можно даже так 60% воды и 40% концентрата. Если же вы эксплуатируете автомобиль в северных районах, где температура зимой может удивить «морозцем» до -50, то тогда воды следует добавить в концентрат не более 40%. То есть  концентрированные антифризы удобны тем, что их можно подогнать (разбавить) практически под любой регион с любыми температурами.

Цвет антифриза.

В некоторые японские машины (и не только) разных марок, производитель заливает антифриз разного цвета — почему? И можно ли их смешивать. Давайте по порядку.

У японских производителей цвет красителя, добавляемого в антифриз, означает различную температуру замерзания жидкостей разного цвета.

• Жёлтый цвет означает, что такой антифриз следует заливать в тёплых регионах, так как температура замерзания всего минус двадцать градусов.
• Зелёный цвет антифриза означает, что температура его замерзания чуть ниже, то есть до минус двадцати пяти мороза.
• Красный цвет означает самый холодостойкий антифриз, температура замерзания которого до минус тридцати. Если у вас морозы больше -30, то тогда покупайте антифриз концентрат (о концентратах выше). Или можно купить красный антифриз не от японского производителя, а от другого (у других производителя температура замерзания красного антифриза может быть ниже, чем у японцев).

Надеюсь с цветом пока всё понятно, но кое что я ещё добавлю ниже, (что означает цвет у европейских производителей), а пока идём дальше. Следует ещё знать, что в некоторые японские машины, производитель заливает антифриз разных цветов не только исходя из температуры окружающего воздуха зимой, при котором машина будет эксплуатироваться.

А ещё из-за того, что они знают, что чем ниже температура замерзания антифриза, тем ниже будет теплоотдача у мотора с таким антифризом. Это свойство кстати можно использовать, если заливать концентрат в свой двигатель. И если у вас мотор склонный к перегреву летом, то разбавьте его добавочной порцией дистиллированной воды.

Японские производители, зная это свойство, в наиболее сложные и теплонапряжённые двигатели (например моторы Субару или спортивных Нисанов) заливают зелёный тосол. А в менее форсированные моторы других японских машин, производитель льёт жёлтый или красный антифриз. Хотя опять же цвет антифриза, залитого на заводе, может зависеть от региона, для отправки в который предназначена определённая партия машин.

У европейского производителя всё несколько иначе. Цвет антифриза у них определяет класс допуска к машине и маркируются буквой G и цифрой. Например G30, G 40 — это концентраты, а G 12 — это готовый к использованию антифриз красного цвета, а G 11 — готовый к использованию антифриз зелёного цвета.

Но вот в отличае от японских производителей, что G11, что G 12 имеют одинаковую температуру замерзания в — 37 градусов, несмотря на то, что эти жидкости разного цвета. Так как температура замерзания у них одинаковая, значит и теплоотдача мотора будет тоже одинаковой, но вот присадки у этих жидкостей совершенно разные. И как я уже говорил, цвет антифриза у европейцев определяет класс машины, в которой будет использоваться тот или иной антифриз и этот класс полностью зависит от присадок.

Производитель европейских машин, заливает в определённые марки своих автомобилей антифриз того класса, который соответствует этой марке автомобиля (опять же исходя из присадок, которые предназначены для деталей системы охлаждения, изготовленной из разных металлов).

Поэтому не советую доливать зелёный японский антифриз в зелёный европейский, так как несмотря на одинаковый цвет, температура замерзания у них разная (у японца до -25, а у европейца до -37 градусов). Ну и присадки тоже могут быть разные и возможно они несовместимы.

Смешивать японский антифриз разного цвета можно, но с учётом температуры застывания, то есть если вы доливаете в красный антифриз зелёный, то естественно температура замерзания повысится ближе к нулю градусов. Если же в зёлный антифриз дольёте красный, то температура замерзания понизится.

Европейские антифризы разных цветов смешивать нежелательно, несмотря на их одинаковую температуру замерзания. Ведь присадки у них разные и неизвестно как они смешаются друг с другом. И рассчитаны антифризы разных классов разумеется для разных машин. Да и зачем эти экспирименты, когда выбор в магазинах сейчас не то что раньше, и всегда можно найти для доливки точно такой же антифриз (по цвету и маркировке) какой вы заливали в машину ранее. Это избавит вас от различных ненужных вопросов — подойдёт-не подойдёт.

Выводы для водителя.

Что заливать в систему своей машины, каждый конечно же выбирает сам. Но всё же следует учесть, что потделок Тосола у нас намного больше, чем потделок антифриза. Так как чтобы потделать фирменный антифриз от зарубежного производителя, потребуются лишние затраты, а многие подвальные фирмочки, не любят тратить деньги, а любят только лишь их зарабатывать.

К тому же нынешний Тосол, у большинства производителей не идёт ни в какое сравнение с Тосолом советских лет, и многие производители даже не знают, что такое ГОСТ и какой состав был у того Тосола. Но дело даже не в этом, а в том, что всё зависит от того, на чём вы ездите. Если на современной иномарке, у которой омываются охлаждающей жидкостью детали, изготовленные из лёгкого сплава, то однозначно следует лить только антифриз, специально предназначенный для таких машин.

А чтобы не заморачиваться с выбором (так как антифризов для алюминия может быть несколько) лейте ту жидкость, которую заливает в двигатель производитель на заводе, изготавливающем вашу машину, и вы не ошибётесь (найти эту информацию сейчас легко, благодаря интернету).

И хотя цены на охлаждающие жидкости от авторитетного производителя выше, но несмотря на это вы всё равно сэкономите. Помимо того, что европейский товар от авторитетной фирмы — это качество, за которое стоит переплатить. Так ещё и большинство более дешёвых Тосолов рассчитано всего на пару лет (а то и раньше) эксплуатации и всего 30 — 40 тысяч км пробега, и их следует заменить (перед заменой не забудьте сделать промывку системы).

А качественный европейский или японский антифриз, можно будет заменить лет через пять или через 200 — 250 тысяч пробега. Разница ощутимая и на этой разнице и идёт экономия средств и подтверждается пословица, что скупой платит дважды.

Ну и самое главное — если залить не качественную жидкость, то ресурс радиаторов и других деталей системы охлаждения, будет намного меньше, и водителю придётся тратиться ещё и на новые детали системы охлаждения, взамен испорченных.

А если некачественный антифриз разъест алюминиевый блок современного двигателя (точнее его рубашку охлаждения), то трата будет не маленькой, да ещё и морока с заменой блока и переоформлением.

Конечно же есть в продаже и Тосол нормального качества (производителя такого Тосола можно вычитать на форумах, ведь отзывы многих людей всегда лучше похвалы одного человека). Но как правило состав даже качественного Тосола, рассчитан на старые модели машин отечественного производства, с чугунным блоком и латунным радиатором. И если у вас классические Жигули, Москвич, Волга или другая подобная машина с чугунным блоком и латунным радиатором, то заливать в них можно Тосол, который всё же следует купить в автомагазине, а не на обочине (об этом ниже).

Ну и последний совет. Часто можно увидеть стоящих вдоль дорог продавцов, у которых что Тосол, что антифриз дешевле чем в фирменных магазинах, и эта дешивизна привлекает многих водителей. Покупать здесь охлаждающую жидкость стоит только лишь в крайнем случае, если вам нечего долить в систему. Хотя у адекватного водителя всегда присутствует запас нормальной охлаждайки в багажнике.

Поверьте, никто просто так не продаст вам качественный товар, дешевле чем в магазине. Значит такой товар сделан подпольно, и состав его как правило с минимальным пакетом присадок. Сэкономив на такой охлаждайке, вы всё равно переплатите потом деньги, за новый радиатор или помпу.

Так не проще ли переплатить за качественный товар у фирменных дилеров, зато ресурс деталей системы охлаждения будет как и положено, и в последствии не будет лишних трат на ремонт и на новые детали. И надеюсь прочитав эту статью, каждый водитель, исходя из того, на какой машине он ездит (с каким радиатором) решит для себя, что лучше тосол или антифриз, успехов всем.

Тосол и антифрис: есть ли разница?

Приобретая жидкость для системы охлаждения силовой установки своего внедорожника, не все водители задумываются над тем, есть разница между тосолом и антифризом. Покупка осуществляется на основе рекомендации консультанта в магазине или с учетом цены. Однако между этими охлаждающими жидкостями имеются различия.

По сути, «Antifreeze» — это обобщающее обозначение охлаждающих жидкостей зарубежного производства. Тосол является охладителем российского производства, разработанного специально для модельного ряда ВАЗ. Жидкости изготавливаются по разным стандартам, поскольку у применяемых методик имеются значительные различия. Например, под температурой замерзания в нашей стране понимается момент появления помутнения, за границей же данный аспект определяется фактом полной кристаллизации жидкости.

Антифриз создается из воды и этиленгликоля, состав данного продукта предусматривает присадки на основе солей органических кислот. В сравнении с тосолом он обладает улучшенные антикоррозийные, антикавитационные и антипенные показатели. Тосол, в свою очередь, выпускается с присадками неорганических кислот.

Срок применения тосола – до 40 000 км пробега, в противовес ему — антифриз, который можно использовать без замены до 240 000 км. Многие автовладельцы, отправляясь в магазин за охлаждающей жидкостью, делают выбор в пользу антифриза, благодаря ряду достоинств:

• повышенная эффективность охлаждения, антифриз формирует защитный слой только на тех участках, которые подверглись коррозии;
• 
  хорошая защита алюминиевых частей системы охлаждения при высокой температуре;
• 
  работа водяного насоса осуществляется в щадящем режиме;
• 
  химическая инертность, из-за которой в системе охлаждения не формируются новые соединения.

Следует запомнить, что тосол и антифриз производятся по различным технологиям, и соединять их запрещено. Если транспортное средство эксплуатировалось с тосолом, и его хозяин принял решение заменить его антифризом, перед новой заправкой система охлаждения полностью должна быть очищена от остатков прошлой охлаждающей жидкости. Иначе предстоит дорогостоящий ремонт.

В чем разница между тосолом и антифризом, можно ли их смешивать

Разница между тосолом и антифризом в происхождении охлаждающей жидкости, существует ли принципиальное отличие, давайте разбираться. Система охлаждения двигателей выполняет важные функции и требует к себе особого внимания. Представляет собой замкнутый контур, по которому циркулирует жидкость, охлаждая двигатель. 

В зависимости от особенностей автомобиля и рекомендаций производителя допускается использование жидкости определенного класса (тосол и антифриз). Почему так и в чем отличие тосола от антифриза рассмотрим далее. 

Все охлаждающие жидкости можно классифицировать на четыре цветовые группы: синие, зеленые, красные и желтые. Все они носят название Антифриз. В переводе с английского языка – «против замерзания». Выполняют одни и те же задачи, но, за счет отличий химических составов, делают это по-разному.

Состав тосола и антифриза

Практически все охлаждающие жидкости имеют одинаковую основу. Около 90-93% общего объёма составляет этиленгликоль + дистиллированная вода. Само по себе такое соединение выдает неплохие характеристики: температура кипения около 150 градусов, замерзание происходит при -40 градусах.

К минусам этого состава относится высокая агрессивность в отношении элементов системы охлаждения. Использование такой жидкости без антикоррозийных присадок приводит к непоправимым последствиям (деформация блока цилиндров, выход из строя помпы и радиатора, размягчение патрубков и магистралей).

Для того чтобы избежать негативных последствий используют дополнительные присадки, состав и количество которых классифицирует все антифризы следующим образом. 

Тосол – жидкость синего или красного цветов

Берет свое начало еще со времен СССР. Тосол – это всего лишь незапатентованная аббревиатура, которая широко используется множеством производителей.

Первые три буквы ТОС расшифровываются как технология органического синтеза, последние две буквы добавили для созвучия.

В его основу входят этиленгликоль и дистиллированная вода, а так же добавляется пакет химических присадок (силикаты, фосфаты, бораты и т.д.), благодаря чему агрессивность жидкости снижается.

Как определить качество тосола — видео

Помимо охлаждающих свойств, тосол несет в себе и защитные функции. При помощи пакета присадок внутри блока цилиндров, радиатора и патрубков образуется защитный слой, толщиной в несколько микрон, который препятствует образованию коррозии, но уменьшает теплоотдачу двигателя.

Зимой это способствует к ускоренному прогреву ДВС и является положительным качеством. Но в летний период может стать причиной перегрева двигателя. Температура замерзания тосола -40 градусов, если жидкость синего цвета и -65, если красного. Температура кипения +115 градусов.

Срок службы Тосола в нормальных условиях эксплуатации составляет от двух до трех лет. При более длительной эксплуатации возможно выпадение осадка и разрушение защитного слоя.

Антифриз (G11)

Цвет синий или зеленый. Производится импортными организациями. G11 – маркировка по общепринятой классификации, предложенной концерном VAG.

В своем составе имеет гликолевую основу и дистиллированную воду с дополнительным набором химических присадок. Главное отличие от тосола – добавление органического вещества (карбоновая кислота). Действия, которого направлены на предотвращение развития очагов коррозий.

Защитная функция выполняется аналогичным способом с синими ОЖ. Температура замерзания – 40 градусов. Максимальная рабочая + 130 градусов. Рекомендуемая частота замены – 5 лет. 

Красный антифриз (G12). Все та же основа: этиленгликоль и дистиллированная вода. Для производства данной жидкости не используются химические присадки. От них отказались в пользу органических на основе карбоновой кислоты.

Отсутствие защитной пленки на внутренних элементах охлаждающей системы увеличило теплоотдачу, что решило проблему с перегревом в летнее время. Но увеличило образование коррозийных очагов, с которыми достаточно эффективно борется карбоновая кислота.

Минус данной формулы заключается в том, что защитные функции антифриза проявляются лишь после образования проблемы. Никаких профилактических мер органическими присадками не выполняется.

Диапазон рабочих температур составляет от -40 до +150 градусов. Срок службы ОЖ G12 составляет 5 лет.

Модификации красного антифриза

Для решения проблем с образованиями коррозии в системе были разработаны антифризы, получившие названия G12+, G12++. Которые отличаются от G12 добавлением химических присадок в количестве 10-15% от их общего объема.

Благодаря профилактическим функциям неорганических соединений, получилось добиться меньшего образования очагов коррозии без существенной потери теплоотдачи. 

Желтый антифриз (G13). Разработан концерном VAG в 2012 году специально для своих автомобилей. Изначальный цвет, применяемый на немецких автомобилях – фиолетовый.

В базовую основу входит пропиленгликоль и дистиллированная вода. В сравнении с этиленгликолем, такое соединение практически безвредно. Добавление в его состав гибридных присадок (органических и химических) повышает его профилактические и защитные функции. Температур замерзания около — 40 градусов. Закипает при +140 градусах.

Отличие тосола от антифриза и возможность смешивания

Так в чем же разница между тосолом и антифризом? По большому счету только в их названии и стране-производителе. Принято считать, еще со времен СССР, что Тосол выпускается в России, а антифриз за рубежом. Одинаковая основа и схожесть присадок способствует беспрепятственному смешиванию тосола и антифриза G11.

Не рекомендуется смешивать жидкости группы G12 с тосолом из-за разницы в присадках. Лишь в случаях экстренной необходимости. После жидкость лучше заменить в полном объеме.

О разнице между тосолом и антифризом — видео

Антифризы группы G13 не совместимы с тосолом полностью. Неорганическая основа тосола и пропиленгликоль в составе G13 вступают в сильную химическую реакцию.

Все виды антифризов представлены на рынке в виде концентратов или готовых охлаждающих жидкостей и, включая тосол, разбавляются только дистиллированной водой согласно указанным пропорциям в инструкции.

Внимание!

Лишнее количество воды снижает температуру кипения и повышает температуру замерзания.

Что лучше антифриз или тосол

Сказать однозначно, что лучше тосол или антифриз не представляется возможным. У каждой жидкости имеются свои плюсы и минусы. Каждая рекомендуется для использования в тех или иных автомобилях.

Антифризы класса G12 (красные), в составе которых есть карбоновая кислота, отлично проявляют свои качества при работе в медных и латунных радиаторах. Наибольшую защиту алюминиевых радиаторов обеспечивают жидкости класса G11 (зеленые) и тосол.

Важный момент при выборе ОЖ. Сам по себе антифриз бесцветный. Синий, красный, зеленый, желтый цвет охлаждающей жидкости достигается добавлением красителей, которые никаких функций не выполняют.

Соответствие цвета определенному классу является общепринятым, но не перманентным. Нужно понимать, что цвет не является определяющим фактором при выборе жидкости. Именно классификация на этикетке поможет подобрать необходимую для вашего автомобиля охлаждающую жидкость.

Как отличить поддельный антифриз

Качество охлаждающей жидкости имеет большое значение. Несоответствие с заявленными свойствами может обернуться серьезными проблемами для автовладельцев.

Низкая температура закипания может привести к перегреву двигателя.   Отсутствие кристаллизации и высокая температура замерзания может вывести из строя охлаждающие магистрали, радиатор охлаждения и блок цилиндров ДВС.

При покупке охлаждающей жидкости, обращаться лучше к продавцам с хорошей репутацией, давно находящимся на рынке. Наличие сертификата качества уменьшит вероятность приобретения контрафактной продукции.

Даже в этом случае покупатель не застрахован от подделки. Несколько советов, которые могут помочь выбрать и залить качественный антифриз.

Первое, на что стоит обратить внимание, это качество упаковочной тары и наклейки. Плохо отпечатанная наклейка, которая еле держится или деформированная канистра – первый признак поддельной продукции.

Сильное вспенивание антифриза свидетельствует о низком качестве. Достаточно потрясти канистру. Если ёмкость не прозрачная, смотрим на уровневую линию в торце.

Все эти меры являются предварительными и не могут дать однозначного ответа о качестве охлаждающей жидкости. Более точных результатов помогают добиться следующие эксперименты после открытия упаковки.

Тестируем на Ph

Выполняется при помощи лакмусовой бумажки. Если индикатор кислотной среды поменял цвет на розовый или синий после контакта с ОЖ – значит антифриз низкого качества. Зеленый цвет говорит о правильности выбора. 

Измеряем плотность

При помощи ареометра. Замеры производятся на жидкости комнатной температуры (15-20 гр.) Показатели в диапазоне от 1,071 до 1,104 являются нормой. Рекомендуется произвести замеры новой жидкости и после недели использования. Большая разница в результатах говорит о присадках увеличивающих плотность. Жидкость рекомендуется заменить. 

Замораживаем в домашних условиях

Достаточно поместить незначительно количество антифриза или тосола в морозильную камеру. В виду низкой температуры и небольшого количества жидкости (100-150 мл), выводы можно делать уже по истечении полутора-двух часов. Если вязкость жидкости не изменилась или произошла кристаллизация, антифриз хорошего качества.

Доводим до кипения

Используем термостойкую ёмкость. Этиленгликоль – сильнодействующий яд. Поэтому подобрать лучше одноразовую тару. Если есть термометр, позволяющий выполнить необходимые замеры, используем его. Сравниваем температуру кипения с заявленной.

Минимальный предел кипения антифриза 110 градусов. Если замеры произвести нечем, обращаем внимание на наличие осадка. При низкокачественном антифризе происходит выпадение присадок. 

Подведем итог

Существенной разницы между тосолом и антифризом нет. Это маркетинговый ход позволяющий отделить российских производителей охлаждающей жидкости от импортных.

Разбавлять тосол и антифриз можно только дистиллированной водой в рекомендованных пропорциях.

Смешивать между собой тосол и антифриз можно, но с оглядкой на химсостав. Заливать в машину только то, что рекомендовано производителем автомобиля.

в чем разница, возможно ли смешивание

Охлаждающая жидкость – это химическое вещество, применяющееся в системе охлаждения двигателей, и характеризующееся улучшенными показателями замерзания и кипения, что позволяет эксплуатировать автомобиль при любой наружной температуре воздуха. Традиционно все охлаждающие жидкости называют тосолом, что не совсем правильно, так как, несмотря на идентичность основных составляющих, антифриз и тосол различаются по составу, и это заметно отражается на их эксплуатационных качествах.

Какая разница между тосолом и антифризом

В основе всех охлаждающих жидкостей для авто лежит смесь этиленгликоля и дистиллированной воды
, что обуславливает их основные свойства – низкий порог замерзания и температуру кипения около 100 о С. Главное различие заключается в комплекте присадок:

1. Тосол
– вид охлаждающей жидкости, изготовленный отечественными производителями согласно традиционной технологии. В его составе присутствуют этиленгликоль и вода с присадками неорганических кислот. Жидкость предназначается для систем охлаждения отечественных автомобилей
и утрачивает свойства после нагревания до 105 о С.

2. Антифриз
– жидкость, изготовленная иностранными производителями по карбоксилатной технологии. Помимо воды и этиленгликоля, в ее состав входят присадки на основе солей органических кислот. В сравнении с тосолом он имеет повышенные антикоррозийные, антикавитационные и антипенные свойства. Успешно применяется в системах охлаждения как зарубежных, так и отечественных автомобилей.

Отличить антифриз от тосола по визуальным признакам невозможно. Некоторые автомобилисты имеют ошибочное мнение, что тосол бывает только светло-синего оттенка, хотя он может быть окрашен в темно-синий, зеленый, и даже розовый цвет. Для этого обращают внимание на производителя жидкости: если она выпущена в России, то карбоксилатного состава точно иметь не может.

Разница определяется после досконального изучения состава. В тосоле содержатся нитраты, фосфаты, силикаты, бораты и амины, а в антифризе – присадки из солей органических кислот. Также жидкости различаются по температуре кипения: отечественная кипит после 105 о С, а карбоксилатная – после 115 о С. Срок использования тосола
– до 40 тыс. км пробега, тогда как антифриз можно использовать
без замены до 240 тыс. км.

Преимущества применения антифриза

Большинство автомобилистов при выборе охлаждающей жидкости предпочитают антифриз, исходя из следующих причин:

1. Повышенная эффективность охлаждения
   , обусловленная более совершенным составом присадок. Антифриз создает защитный слой только на тех участках, которые подверглись коррозии.
2. Возможность длительной эксплуатации
   с сохранением всех основных свойств.
3. Хорошая защита алюминиевых частей
   системы охлаждения при высокой температуре.
4. Работа водяного насоса происходит в щадящем режиме
   , что достигается применением карбоксилатов, предохраняющих его от гидроударов при кавитации.
5. Химическая инертность
   , благодаря которой в системе охлаждения не образуются новые соединения, не повреждаются металлические, резиновые и пластиковые поверхности.

Можно ли смешивать тосол и антифриз, что будет, если смешать?

Обе жидкости – тосол и антифриз изготавливаются по разным технологиям, и смешивать их нельзя
. Если машина эксплуатировалась с тосолом, и ее владелец принял решение перейти на антифриз, перед новой заливкой система охлаждения полностью очищается
от следов старой охлаждающей жидкости.

При смешивании тосола и антифриза между присадками происходит химическая реакция, в результате которой некоторые соединения сворачиваются с выпадением в осадок, которые способны забить каналы и протоки охлаждающей системы. Это приведет к перегреву двигателя и последующему дорогостоящему ремонту из-за перерасхода масла по причине залегания поршневых колец.

Антифризы имеют разный состав и подразделяются на минеральные
(класс G11), органические
(G12), и лобридные
(G12++, G13). Разница между ними заключается в присадках:

1. Тосол относят к минеральным антифризам, имеющим период эксплуатации 50 тыс. км или 2 года использования.
2. Органические можно эксплуатировать до 5 лет или 250 тыс. км пробега.
3. Лобридные можно совмещать с любыми другими жидкостями для охлаждения, и без опасения доливать в новые двигатели.

Можно ли в антифриз и тосол добавлять воду

Смешивание антифриза и тосола с дистиллированной водой допустимо, так как в охлаждающей жидкости ее около 70%. Но изменение концентрации меняет их свойства в сторону ухудшения порога замерзания, что при сильных морозах может вызвать поломки
в виде разорванного двигателя, радиаторов, и поврежденных патрубков.

Даже не замерзший, а кристаллизующийся антифриз способен вызвать течь радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в случае ее испарения, что изменяет состав жидкости в сторону увеличения плотности. Делать это следует, предварительно слив антифриз с двигателя в емкость, чтобы после смешивания залить обратно в систему.

Что означает цвет охлаждающей жидкости

Тосол или антифриз нужно применять, исходя из особенностей системы охлаждения конкретного автомобиля, так как разные производители авто используют для ее изготовления различные материалы:

1. Красный антифриз
   изготовлен для применения в радиаторах, состоящих из латуни или меди.
2. Зеленый антифриз
   подходит радиаторам, состоящим из алюминия и сплавов на его основе.
3. Тосол
   лучше использовать на отечественных автомобилях с устаревшими чугунными двигателями.

Если в процессе эксплуатации охлаждающая жидкость приобрела коричневый или ржавый оттенок – это свидетельствует и том, что ее свойства утрачены, и ржавчина не контролируется присадками-ингибиторами, при этом ухудшается качество охлаждения двигателя. Для максимально долгого срока службы тосола или антифриза нужно следовать рекомендациям завода изготовителя, и заливать именно ту жидкость, которая указана в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Coolant vs Antifreeze, в чем разница?

Возможно, вы слышали, что вам нужен антифриз, охлаждающая жидкость или и то, и другое, и задавались вопросом: «Какая разница ?!» Эти термины часто используются как синонимы, что может вызвать путаницу. Эта путаница проблематична, потому что использование неправильного продукта может иметь пагубные последствия для вашего автомобиля.

Давайте подробнее рассмотрим каждый и какой из них вам нужно использовать.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Проще говоря, охлаждающая жидкость — это продукт, который вы заливаете в машину, а антифриз — это активный ингредиент охлаждающей жидкости, который требует разбавления.

Что такое антифриз?

Антифриз — это вещество, понижающее температуру замерзания воды. Активным ингредиентом обычно является этиленгликоль или пропиленгликоль. Это полезно, потому что может предотвратить замерзание жидкостей в системе и ее повреждение. Как? Когда вода замерзает, она расширяется и кристаллизуется. Антифриз затрудняет соединение и кристаллизацию молекул, в результате чего точка замерзания падает.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды, часто в соотношении 50/50.Он прокачивается через двигатель и сердцевину обогревателя автомобиля, чтобы поглотить избыточное тепло. Затем он проходит через радиатор и отводит тепло наружному воздуху. Охлаждающая жидкость постоянно проходит через систему, но со временем выходит из строя. Его следует менять каждые 30 000 миль или около того, чтобы предотвратить коррозию и обеспечить надлежащий контроль температуры.

Зачем нужно разбавлять антифриз?

Антифриз необходимо разбавить перед заливкой в ​​автомобиль по нескольким причинам.

Нижняя точка замерзания

Во-первых, несмотря на название, 100% антифриз фактически замерзнет раньше охлаждающей жидкости при температуре от 0 до -5 градусов по Фаренгейту.Охлаждающая жидкость со смесью 50/50 имеет температуру замерзания -35 градусов по Фаренгейту. Кроме того, смесь антифриза и воды в соотношении 70/30 снижает температуру замерзания до -84 градусов по Фаренгейту.

Более высокая способность к теплопередаче

Во-вторых, чистый антифриз не так эффективен при отводе тепла от двигателя и сердечника нагревателя. Когда вы едете в жаркий летний день, это становится более важным, чтобы избежать перегрева автомобиля. Температура кипения охлаждающей жидкости при смеси 50/50 составляет 223 градуса по Фаренгейту, что выше, чем у воды.

Улучшенная суспензия присадок

В-третьих, антифриз содержит такие добавки, как силикаты, нитраты и фосфаты, для защиты от коррозии. Вода помогает приостановить действие этих добавок. Без воды присадки часто попадают в систему вашего автомобиля. Когда это происходит, вы теряете защиту от коррозии.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Вода помогает охладить двигатель, но она не работает так же хорошо, как охлаждающая жидкость. Вода закипает быстрее и при более низкой температуре, чем охлаждающая жидкость, и замерзнет при гораздо более высокой температуре.Хотя дистиллированная вода может стать повязкой в ​​чрезвычайной ситуации, всегда лучше использовать подходящую охлаждающую жидкость, чтобы избежать дорогостоящих проблем.

Оставайтесь в дороге, заботясь о своем автомобиле

Теперь, когда вы знаете разницу между антифризом и охлаждающей жидкостью, всегда проверяйте, что ваш автомобиль работает с охлаждающей жидкостью, подходящей для вашей системы. Это поможет поддерживать его в рабочем состоянии на долгие годы.

Хотите узнать больше о безопасном вождении? I Drive Safely предлагает онлайн-курсы обучения водителей, дорожные школы и курсы безопасного вождения, которые вы можете пройти, не выходя из дома.Независимо от того, являетесь ли вы новым водителем или опытным водителем, ищущим скидку на страхование или отказ от билета, мы можем помочь. Зарегистрироваться Сегодня!

Пройдите онлайн-курс безопасного вождения

Узнайте больше

Прямой антифриз и антифризы

25 апреля 2018, 22:06
Опубликовано Writer

Если вы не очень хорошо знакомы с автомобилями и стандартными задачами по обслуживанию автомобилей, возможно, вы не знаете, как правильно добавлять антифриз в свой автомобиль. На самом деле, мы получаем много вопросов от наших клиентов об антифризах, поскольку это одна из тех задач, которую довольно легко выполнить самостоятельно.

Самый распространенный вопрос по антифризу, который мы получаем в нашей авторемонтной мастерской в ​​Мэдисоне, штат Теннесси, звучит так: «Почему я не могу просто заливать антифриз в систему охлаждения?» Если вы мало разбираетесь в автомобилях, это вполне понятный вопрос: заливка антифриза поможет вам сэкономить время, необходимое для смешивания нужных пропорций. Обычно рекомендуется смесь 50/50, но другие говорят, что смесь антифриза и воды 70/30 подойдет.

Есть несколько механиков, которые скажут, что использовать обычный антифриз — это нормально, но другие эксперты по автомобилям скажут, что чистый антифриз может нанести значительный ущерб вашему автомобилю.

Мы согласны с последним мнением — ни в коем случае нельзя использовать чистый антифриз в своем автомобиле. Вот несколько причин, почему.

Он может замерзнуть внутри вашего автомобиля.

Название «антифриз» может заставить вас думать, что охлаждающая жидкость вообще не может замерзнуть. Но на самом деле чистый антифриз, представляющий собой этиленгликоль, замерзнет при температуре от нуля до минус пяти градусов по Фаренгейту. Только смешав антифриз с водой, вы сможете снизить температуру замерзания.

Следовательно, если вы живете в районе, где особенно холодно, и вам необходимо защитить свой автомобиль ниже этой нулевой отметки, абсолютно необходимо смешать антифриз с водой до степени, указанной либо в руководстве к вашему автомобилю, либо в инструкция к антифризу.Точно следуйте этим инструкциям, чтобы не нанести серьезный ущерб вашему автомобилю.

Отсутствие способности к теплопередаче

Чистый антифриз не обладает такой способностью передавать тепло, как смесь антифриза и воды. Использование чистого антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля приводит к тому, что эта система теряет около 35 процентов своей способности передавать тепло по сравнению с правильной смесью антифриза и воды.

Зимой это не сильно повредит, но при вождении летом чрезвычайно важно, чтобы охлаждающая жидкость могла поглощать это тепло и как можно быстрее отталкивать его от двигателя.В противном случае ваш двигатель может перегреться и выйти из строя. По этой причине не следует запускать автомобиль на чистом антифризе.

Отсутствие суспензии присадок

При смешивании воды с охлаждающей жидкостью-антифризом такие присадки, как нитраты, фосфаты и силикаты, остаются во взвешенном состоянии. В противном случае они осядут внутри системы, что может привести к потере защиты от коррозии, которую обеспечивают эти присадки.

Это также одна из причин, по которой рекомендуется взбалтывать антифриз перед добавлением его в систему охлаждения — он заставляет присадки взвешиваться в контейнере еще до того, как вы начнете его дозировать.

Для получения дополнительной информации о правильном использовании антифриза обратитесь в автомастерскую в Мэдисоне, штат Теннесси.

Категория: Авторемонтная мастерская

Это сообщение написано писателем

Чем антифриз «RV» отличается от обычного антифриза?

Антифриз — это то, с чем знакомы многие люди, так как это ключевой компонент при подготовке к зиме. Жителям автодомов, в частности, необходимо уделять ему пристальное внимание, поскольку им нужно спланировать зимние месяцы до того, как он приедет.Как RVer, вам может быть любопытно разница между автомобильным антифризом и антифризом для RV. Что вам следует использовать?

Когда дело доходит до антифриза RV и автомобильного антифриза, самое важное отличие состоит в том, что антифриз RV химически безопасен, , в то время как автомобильный антифриз является высокотоксичной жидкостью.

Антифриз для RV и обычный антифриз — это гораздо больше, чем это. Полезно знать, когда использовать какой из них, и эта статья должна помочь вам лучше понять это.

RV Антифриз против автомобильного антифриза

Основные отличия

Антифриз

RV отличается от обычного моторного антифриза не только потому, что он нетоксичен. Они предназначены для установки непосредственно в водопроводную систему. Хороший способ узнать, антифриз это для дома или автомобиля, — это цвет. Антифриз RV почти исключительно розовый.

Автомобильный антифриз всегда очень токсичен и вреден как для людей, так и для животных. Они бывают разных цветов, но стандартным является зеленый или желто-зеленый.Автомобильный антифриз предназначен только для двигателей. Скорее всего, нужно будет заливать его прямо в радиатор.

Оба типа антифриза выполняют одинаковую работу, они понижают температуру замерзания и повышают температуру кипения жидкостей. Это означает, что они удобны для того, чтобы жидкости оставались в жидкой форме при значительно пониженных или более высоких температурах.

Некоторые антифризы только поддерживают более низкую температуру замерзания, игнорируя температуру кипения. Они никогда не могут использоваться в качестве автомобильного антифриза, потому что те, которые используются для автомобилей, используются не для размораживания автомобиля, а в качестве охлаждающей жидкости.

Использование

Автомобильный антифриз и антифриз RV не предназначены для одинакового использования. Автомобильный антифриз предназначен исключительно для двигателя и поддерживает его стабильную температуру; в то время как антифриз RV имеет широкий спектр применения, начиная от резервуара для воды, водопровода и заканчивая даже заменой средств для удаления льда в чрезвычайных ситуациях.

RV антифриз:

Антифриз

RV намного дешевле автомобильного антифриза, потому что у него гораздо меньшая плотность.Антифриз RV можно использовать гораздо более гибко, чем антифриз. В идеале вы должны опорожнить все резервуары для воды и хранилища, а также все детали водопровода.

Если там осталась вода, она может замерзнуть зимой, и когда это произойдет, давление может вызвать трещины в трубопроводах. После слива всего просто залейте в него необходимое количество антифриза. В -50 может превратиться в слякоть, но ничего не промерзнет.

Следует иметь в виду, что, в отличие от автомобильного антифриза, антифриз RV предназначен для использования в полную силу.Таким образом, вам не нужно смешивать его с другой жидкостью, чтобы он подействовал.

Автомобильный антифриз:

Автомобильный антифриз — довольно обычное зрелище; это охлаждающая жидкость, которую люди заменяют через определенное время. Обычно раз в пару лет. Базовая система одинакова для всех типов двигателей автомобилей. Добавьте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 прямо в клапан радиатора и увеличивайте обороты двигателя, пока не выйдет воздух.

Обычно люди смешивают чистую воду с антифризом, но не рекомендуется использовать обычную воду, поскольку со временем она может вызвать коррозию.Дистиллированная вода — лучший выбор для автомобильного антифриза.

Также плохая идея заливать 100% антифриз в вашу машину, так как ваш водяной насос может выйти из строя. Это происходит потому, что вода намного менее густая, чем антифриз. Обратите внимание, что антифриз — это не то, что люди называют «охлаждающей жидкостью». Это название получила смесь воды и антифриза.

Состав

Антифриз RV: Антифриз RV изготовлен из нетоксичных материалов; как таковой, он не представляет потенциальной опасности для здоровья людей или животных.Большинство марок антифризов RV используют этанол или пропилен в качестве основного ингредиента.

Антифриз на основе этанола используется только для понижения точки замерзания жидкостей. Он не повышает температуру кипения, поэтому его строго используют для предотвращения замерзания. Не работает как охлаждающая жидкость.

Пропилен, с другой стороны, снижает температуру замерзания, одновременно повышая температуру кипения. Вот почему это лучший из двух. Пропилен находит более разнообразное применение, чем этанол.

Их можно найти либо в концентрированной форме, которую в дальнейшем нужно разбавлять жидкостями; или в предварительно разбавленном состоянии продается в емкостях от галлонов. Его можно добавить прямо в систему вашего дома на колесах без дополнительного перемешивания.

Автомобильный антифриз: Наиболее распространенным материалом, используемым в автомобильных / автомобильных антифризах, является этиленгликоль. У него нет ни запаха, ни запаха; на вкус он тоже довольно сладкий. Но это высокотоксичный материал, который также часто используется при попытках самоубийства.

Автомобильный антифриз может быть разных цветов, в зависимости от типа, в который он добавлен. Силикаты обычно зеленого цвета, органические кислоты оранжевого цвета, а смесь силикатов и органической кислоты желтоватого цвета.

Ошибки, которых следует избегать

Теперь вы знаете, какие бывают антифризы и как их использовать. Есть еще некоторые вещи, которых следует остерегаться при обращении с этими материалами.

• Смешивание различных марок или типов

Одна из самых больших ошибок, которые люди делают при использовании антифризов, — это их смешивание. Можно ли смешивать антифриз для RV с обычным антифризом? Ответ на это — БОЛЬШОЕ «НЕТ». Мало того, что смешивать два разных типа антифриза небезопасно, вам также следует избегать смешивания разных марок одного и того же антифриза.

Большинство брендов добавляют в свои смеси разные химические соединения, и они почти никогда не сочетаются друг с другом. Даже смешивание двух разных марок автомобильного антифриза сделает густую жидкость, похожую на желе, и сделает ее более или менее бесполезной.

Даже если они не вызывают сразу плохой реакции, они могут постепенно вызвать коррозию двигателя или водопровода.

• Нетоксичный — не безопасный

Антифриз RV не ядовит, но это не означает, что он полезен для человеческого организма. Никогда не пытайтесь пить жидкость в неразбавленном виде. Можно пить из резервуара, если он наполнен достаточным количеством чистой воды.

Антифриз содержит спирт, но никогда не используйте его для лечения ран. Поверьте, не лучшая идея.

• Не подпускайте детей и домашних животных

Автомобильный антифриз чрезвычайно токсичен, я бы рекомендовал всегда держать его подальше от домашних животных и детей.Также неплохо принять хотя бы некоторые защитные меры при заливке в машину.

Выбор подходящего антифриза

Антифриз

RV легко идентифицировать. Просто выберите те, которые выглядят как вариант розового цвета, это более или менее все, что о них нужно знать. И, в зависимости от вашего бюджета, вы можете получить предварительно разбавленные, которые можно вылить прямо из контейнера, или концентрированные, которые вам нужно смешать самостоятельно.

Что касается автофургона, лучше всего узнать у своих дилеров.Большинство двигателей совместимы с определенным типом антифриза, а использование других вариантов может вызвать коррозию.

Заключение

Когда дело доходит до антифриза RV по сравнению с автомобильным антифризом, антифриз RV является наиболее универсальным из-за его широкого использования и экологичных свойств. Тем не менее, автомобильный антифриз незаменим, потому что без него двигатели стали бы бесполезны.

Связанные сообщения:
Это как правильно утилизировать антифриз для автофургонов
Неисправность антифриза для автофургонов или его срок годности истекает? Срок годности антифриза

Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью: какую использовать

Буквальное различие между ними видно из их названий i.е. Антифриз — это вещество, которое не замерзает легко и снижает температуру замерзания, а охлаждающая жидкость — это то, что снижает температуру и предотвращает перегрев. Это простая суть вещей. Здесь есть немного подробностей.

Антифриз:

Антифриз — это химическое вещество, устойчивое как к высоким, так и к низким температурам. Чаще всего это концентрат MEG, то есть моноэтиленгликоль или менее распространенный и менее токсичный вариант MPG i.е. монопропиленгликоль. Основная характеристика антифриза заключается в том, что он замерзает при очень низких температурах и закипает при сверхвысоких температурах, регулируя таким образом температуру двигателя.

Поскольку антифриз представляет собой концентрированную жидкость, перед использованием его необходимо разбавить дистиллированной водой. Этот антифриз с добавлением воды — это то, что мы называем охлаждающей жидкостью.

Охлаждающая жидкость:

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и дистиллированной воды. Вы можете купить его в виде смеси или по отдельности, а затем смешать в любом соотношении в соответствии с характеристиками вашего двигателя.Следовательно, и антифриз, и охлаждающая жидкость служат одной и той же цели. Охлаждающая жидкость — это используемая форма антифриза.

Самый распространенный вариант охлаждающей жидкости — соотношение антифриза и воды 50-50. Также есть вариант 70-30, с 70% антифриза и 30% воды. Вам следует использовать тот вариант, который лучше всего соответствует вашему климату и рекомендациям производителя.

Однако есть и другие жидкости, которые могут использоваться в качестве охлаждающих жидкостей, не содержащих антифриза, например: вода, воздух, жидкий натрий, масло и т. д.

Они одинаковые?

По сути, да, они такие же. По крайней мере, при упоминании их применительно к системе охлаждения двигателей они считаются одинаковыми. Большинство людей и даже производителей используют оба термина как синонимы. Тем не менее, следует помнить, что для того, чтобы антифриз можно было использовать, он должен быть разбавлен водой, то есть, по сути, он должен стать охлаждающей жидкостью, чтобы иметь какое-либо применение. Однако охлаждающая жидкость — это не просто антифриз + вода. Он также содержит другие присадки, такие как смазочные материалы, ингибиторы коррозии и т. Д.Соотношение смешивания антифриза и воды зависит от климата, поэтому в более холодных регионах используется более высокая концентрация антифриза.

Важность охлаждающей жидкости / антифриза:

Двигатель автомобиля должен иметь сбалансированную температуру круглый год. Эта оптимальная температура важна для беспроблемной работы двигателя. Эту функцию выполняет система охлаждения автомобиля. Система охлаждения выполняет эту функцию с помощью охлаждающей жидкости / антифриза.

Назначение охлаждающих жидкостей / антифризов — регулирование температуры жидкостей и различных частей двигателя при любых погодных условиях. Двигатель не должен быть ни слишком горячим, ни слишком холодным. Таким образом, охлаждающая жидкость требуется двигателю 365 дней в году. Качественная охлаждающая жидкость не только охлаждает двигатель при высоких температурах, но также предотвращает замерзание охлаждающей жидкости в радиаторе при экстремальных отрицательных погодных условиях, понижая температуру замерзания (благодаря своим антифризным свойствам). Благодаря этому типу высококачественной охлаждающей жидкости / антифриза вам не нужно каждый сезон заменять или доливать антифриз или присадки в регулирующую жидкость.

Этот продукт не только защищает двигатель и жидкость радиатора от замерзания и перегрева, но и выполняет вторичную функцию смазки ключевых деталей двигателя, с которыми он контактирует, например водяной насос. Таким образом он защищает эти детали от коррозии и ржавчины.

Малоизвестное назначение охлаждающей жидкости — она ​​поддерживает тепло в салоне автомобиля зимой.

Как работает охлаждающая жидкость / антифриз?

Охлаждающая жидкость течет по всему двигателю через множество маленьких трубок и больших шлангов, чтобы не только охладить двигатель, но и сбалансировать тепло.Таким образом, при работающем двигателе система охлаждающей жидкости предохраняет его от перегрева или переохлаждения.

В настоящее время из-за повышения уровня загрязнения автомобильная промышленность установила множество систем и устройств, чтобы контролировать выбросы и, таким образом, минимизировать загрязнение. Теперь эти устройства отлично работают, когда двигатель работает при оптимальной рабочей температуре. Здесь снова в игру вступает система охлаждения. Он максимально быстро разогревает двигатель до оптимальной температуры, когда вы его запускаете.Это особенно важно зимой, когда вы заводите машину утром после того, как она всю ночь была на морозе. Эта система охлаждения также отвечает за тепло в салоне автомобиля зимой.

Какого цвета охлаждающая жидкость / антифриз?

Антифриз в чистом виде обычно бывает двух разных цветов: зеленого и оранжевого. Оранжевый антифриз имеет более продолжительный срок службы, чем зеленый, за счет различных добавок.

При этом готовая к использованию охлаждающая жидкость доступна в зеленом, пурпурно-розовом и оранжевом цветах.Однако вы должны проконсультироваться с инструкциями производителя и покупать соответственно, потому что неправильный вариант может вызвать серьезные механические проблемы в вашем автомобиле.

Замена охлаждающей жидкости / антифриза:

Как и все хорошее, охлаждающая жидкость / антифриз действительно истекает через некоторое время. Он загрязняется ржавчиной, ржавчиной и мусором в проходах, через которые он проходит. Как правило, вам необходимо заменять его каждые три-пять лет или вы можете заменить его раньше, если автомобиль старше или много находится в дороге.Старую охлаждающую жидкость необходимо полностью промыть и заменить свежей. В любом случае это должно быть сделано в соответствии с инструкциями производителя.

Подводя итоги:

Поскольку моторное масло хорошего качества имеет решающее значение для двигателя, это относится к охлаждающей жидкости / антифризу. Обе эти жидкости отвечают за надежность и плавность работы двигателя. Поэтому не забывайте регулярно проверять количество и состояние охлаждающей жидкости.Машины тоже нуждаются в любви.

Как однажды сказала Александра Пол:

Автомобили, на которых мы ездим, много говорят о нас.

Антифриз или охлаждающая жидкость, в чем разница? | Wichita Auto Care

Со временем охлаждающая жидкость в вашем двигателе может накапливаться и, возможно, забивать ваш двигатель, если его не чистить регулярно.

Теперь, когда дела снова открываются, вы отвезли детей в Exploration Place , чтобы дать им чем-то заняться.Вы должны признать, что вам нравится поездка, и в целом вам удается немного поучиться. Одна вещь, которую вы не узнали и о которой всегда задавались вопросом: , есть ли разница между антифризом и охлаждающей жидкостью ?

Да, есть.

Liveabout.com объясняет: «Антифриз , обычно этиленгликоль, не замерзает легко. Кроме того, он не кипит легко. Когда он добавляется в воду, он становится охлаждающей жидкостью . Вы можете купить его отдельно и добавить в воду в радиаторе — обычно стремясь к соотношению антифриза 50 процентов к 50 процентам воды — или вы можете купить его предварительно смешанным, как правило, в том же соотношении.Обычно он зеленый или красный ».

Антифриз, или охлаждающая жидкость, выполняет две основные функции: регулирует температуру двигателя и предохраняет детали двигателя, такие как водяной насос, от коррозии.

Поскольку охлаждающая жидкость / антифриз сохраняет смазку и защищает от коррозии, со временем он может загрязняться, так как в жидкости собирается грязь и другой осадок. Это может привести к засорению и повреждению двигателя, если система не будет регулярно очищаться или промываться.

Если ваш радиатор не промывался какое-то время или если вы не уверены, нуждается ли ваш радиатор в промывке, проконсультируйтесь с профессионалами Wichita Auto Care в Tracy’s Automotive за советом и помощью.

Tracy’s Automotive здесь, чтобы помочь вам. Если у вас нет времени или вы чувствуете, что можете отвезти свою машину в магазин, Tracy’s Automotive заберет ее у вас дома или на работе . Затем, после того, как ваш автомобиль будет отремонтирован или отремонтирован, Tracy’s Automotive вернет его вам в тщательно очищенном виде.

Страсть Трейси к покупке более качественных шин, уходу за автомобилем и ремонту автомобилей побудила нас разработать модель автомобильных шин Tracy Pros. Tracy’s превратила упорный труд и вдохновение в быстро развивающуюся компанию по ремонту шин и автомобилей.Сейчас у Tracy’s три офиса, и они обслуживают клиентов по всему Уичито и Годдарду. Tracy’s рада быть частью доверенных брендов вашей семьи в области ремонта автомобилей и шин.

Tracy’s Automotive | Уичито Авто Уход | Радиатор Wichita | Авторемонт в Уичито | Уход за автомобилем Maple Street | Кленовая улица Авторемонт

#TracysAutomotive #WichitaAutoCare #WichitaRadiator #WichitaAutoRepair #MapleStreetAutoCare #MapleStreetAutoRepair

Связанные

Что такое антифриз? | Мерседес-Бенц Эскондидо

Скорее всего, вы знакомы с антифризом в том смысле, что он нужен вашему новому или подержанному автомобилю для работы.Но что именно антифриз делает ? Сервисный центр Mercedes-Benz в Эскондидо всегда готов помочь! Читайте ответы на следующие вопросы:

• Что такое антифриз?
• Для чего используется антифриз?
• Антифриз является охлаждающей жидкостью?
• Зачем нужен антифриз?

Сервисный отдел Запланировать сервисное обслуживание

Что такое антифриз?

Во-первых, давайте ответим на вопрос: «Антифриз является охлаждающей жидкостью?» Да, антифриз и охлаждающая жидкость — это одна и та же жидкость.Если бы вы сравнили их, вы бы не обнаружили никакой разницы. «Антифриз» может создать впечатление, что он согревает вашу машину, или «охлаждающая жидкость» может означать, что он сохраняет вашу машину прохладной, но на самом деле жидкость просто регулирует температуру двигателя.

Из чего сделан антифриз? Ингредиенты охлаждающей жидкости — этиленгликоль или пропиленгликоль. Он бывает нескольких разных цветов, таких как розовый, оранжевый или зеленый, которые обозначают разные свойства. Большинству автомобилей требуется зеленая охлаждающая жидкость, но всегда полезно прочитать руководство по эксплуатации или поговорить со специалистом по обслуживанию, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вашего автомобиля Mercedes-Benz.

Для чего используется антифриз?

Охлаждающая жидкость находится в бачке охлаждающей жидкости под капотом. Водяной насос циркулирует по всему двигателю, позволяя ему поглощать тепло. Нагретая охлаждающая жидкость проходит через радиатор, чтобы она могла остыть, а затем рециркулирует по двигателю. Этот процесс повторяется постоянно, пока вы проезжаете через Сан-Диего. Без этого цикла нагрева и охлаждения двигатель перегреется и в конечном итоге выйдет из строя.

Зачем использовать антифриз для автомобиля?

Антифриз играет решающую роль в обеспечении безопасности вашего автомобиля на дорогах Эскондидо.Благодаря своим свойствам охлаждающая жидкость не только предотвращает перегрев, но и устойчива к замерзанию даже при минусовой погоде. Опять же, если бы вы запустили двигатель вашего автомобиля без охлаждающей жидкости, в результате, вероятно, были бы повреждены следующие детали:

• Цилиндры двигателя
• Водяной насос
• Прокладка головки
• Соединительные стержни

Незамедлительно запишитесь на прием, если вы заметили, что капот вашего автомобиля становится горячим на ощупь или если из-под капота поднимается пар.

Получите квалифицированное обслуживание Mercedes-Benz в Mercedes-Benz в Эскондидо!

Вы подозреваете, что ваш автомобиль перегревается из-за утечки охлаждающей жидкости или необходимости замены охлаждающей жидкости? Свяжитесь с нашим отделом обслуживания или посетите нас лично возле Сан-Маркос. Наши дружелюбные специалисты по обслуживанию обладают инструментами и ноу-хау для обеспечения безопасной работы вашего автомобиля, а наши специальные услуги по вращающемуся обслуживанию могут помочь сократить расходы везде, где это возможно.

Спецпредложения на обслуживание в Mercedes-Benz в Эскондидо

Выполните обслуживание с интервалом 10 000 миль по невероятно низкой цене!

Выполненные услуги:

• Замена синтетического моторного масла
• Замена оригинального флисового масляного фильтра Mercedes-Benz
• Проверка и коррекция накачивания шин
• Проверка компонентов тормоза
• Сброс счетчика технического обслуживания
• Все проверки и корректировки уровня жидкости зависят от интервалов обслуживания, рекомендуемых заводом-изготовителем для года выпуска и модели вашего автомобиля

Включает:

• Бесплатная мойка автомобилей и Биодезинфицирующее средство , убивающее 98% микробов

Рекомендации дилера:

• Полный осмотр ходовой части
• Добавьте новый раствор омывателя в бачок омывателя
• Выполните тест Medtronics на аккумуляторе
• Дорожное испытание
• Мойка автомобилей с вакуумом в салоне

Необходимо представить предложение, когда ваш заказ на обслуживание написан для подачи предложения.Действительно в Mercedes-Benz в Эскондидо. Время ожидания услуги может варьироваться в зависимости от запрашиваемой услуги. Только автомобили Mercedes-Benz 2009 года выпуска и новее. Пожалуйста, обратитесь к своей брошюре по техническому обслуживанию, чтобы получить полный список услуг, требуемых заводом-изготовителем, и подробную информацию о конкретных интервалах для года и модели вашего автомобиля. Нельзя комбинировать с другими предложениями или применять к прошлым услугам. Не включает применимые налоги, плату за закупку расходных материалов и сборы за опасные отходы. За исключением автомобилей AMG®, Maybach, GTS, GT, SLR, Diesel, Electric, smart, Sprinter.Ограничьте одно оригинальное предложение на человека. Могут применяться другие ограничения. Недействительно там, где это запрещено. См. Подробности у дилера. Срок действия истекает 30.06.2021.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.06.2021

Мерседес-Бенц Эскондидо

1101 West Ninth Ave, Escondido, CA
Служба обслуживания: (760) 233-5160

Mercedes-Benz Service «A» Special

Истекает: 30 июня 2021 г.

Выполните обслуживание с интервалом 10 000 миль по невероятно низкой цене!

Выполненные услуги:

• Замена синтетического моторного масла
• Замена оригинального флисового масляного фильтра Mercedes-Benz
• Проверка и коррекция накачивания шин
• Проверка компонентов тормоза
• Сброс счетчика технического обслуживания
• Все проверки и корректировки уровня жидкости зависят от интервалов обслуживания, рекомендуемых заводом-изготовителем для года выпуска и модели вашего автомобиля

Включает:

• Бесплатная мойка автомобилей и Биодезинфицирующее средство , убивающее 98% микробов

Рекомендации дилера:

• Полный осмотр ходовой части
• Добавьте новый раствор омывателя в бачок омывателя
• Выполните тест Medtronics на аккумуляторе
• Дорожное испытание
• Мойка автомобилей с вакуумом в салоне

Необходимо представить предложение, когда ваш заказ на обслуживание написан для подачи предложения.Действительно в Mercedes-Benz в Эскондидо. Время ожидания услуги может варьироваться в зависимости от запрашиваемой услуги. Только автомобили Mercedes-Benz 2009 года выпуска и новее. Пожалуйста, обратитесь к своей брошюре по техническому обслуживанию, чтобы получить полный список услуг, требуемых заводом-изготовителем, и подробную информацию о конкретных интервалах для года и модели вашего автомобиля. Нельзя комбинировать с другими предложениями или применять к прошлым услугам. Не включает применимые налоги, плату за закупку расходных материалов и сборы за опасные отходы. За исключением автомобилей AMG®, Maybach, GTS, GT, SLR, Diesel, Electric, smart, Sprinter.Ограничьте одно оригинальное предложение на человека. Могут применяться другие ограничения. Недействительно там, где это запрещено. См. Подробности у дилера. Срок действия истекает 30.06.2021.

Выполненные услуги:

• Замена синтетического моторного масла
• Замена оригинального флисового масляного фильтра Mercedes-Benz
• Сброс счетчика технического обслуживания
• Замена пылеуловителя кабины / комбинированного фильтра
• Замена тормозной жидкости
• Проверка компонентов тормоза
• Проверка и коррекция накачивания шин
• Все проверки и корректировки уровня жидкости зависят от интервалов обслуживания, рекомендуемых заводом-изготовителем для года выпуска и модели вашего автомобиля

Включает:

Бесплатная автомойка и Биодезинфицирующее средство , убивающее 98% микробов

Рекомендации дилера:

• Полный осмотр ходовой части
• Добавьте новый раствор омывателя в бачок омывателя
• Выполните тест Midtronics на аккумуляторе
• Вращение шин (если применимо и необходимо)
• Дорожное испытание
• Мойка автомобилей с вакуумом в салоне
• Автомобиль в аренду предоставляется при наличии

Упомяните / представьте это предложение во время написания статьи.2009 г. и новее. Не суммируется с другими скидками или рекламируемыми специальными предложениями. Не применимо к предыдущим покупкам. Нет денежной стоимости. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Не относится к моделям с дизельным двигателем, AMG®, SLR, Maybach, GTS, SLS. Цена, объявленная на услугу A / услугу B, включает в себя все необходимые заводом компоненты. Пожалуйста, обратитесь к своей брошюре по техническому обслуживанию, чтобы получить полный список требований к техническому обслуживанию, установленных заводом-изготовителем, и подробную информацию о конкретных интервалах для года и модели вашего автомобиля.Все проверки и корректировки уровня жидкости зависят от рекомендованного заводом обслуживания и интервалов для года и модели вашего автомобиля. Срок действия истекает 30.06.2021.
*** В зависимости от пробега автомобиля могут потребоваться дополнительные услуги, требуемые заводом-изготовителем.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.06.2021

Мерседес-Бенц Эскондидо

1101 West Ninth Ave, Escondido, CA
Служба обслуживания: (760) 233-5160

Mercedes-Benz Service «B» Special

Истекает: 30 июня 2021 г.

Выполненные услуги:

• Замена синтетического моторного масла
• Замена оригинального флисового масляного фильтра Mercedes-Benz
• Сброс счетчика технического обслуживания
• Замена пылеуловителя кабины / комбинированного фильтра
• Замена тормозной жидкости
• Проверка компонентов тормоза
• Проверка и коррекция накачивания шин
• Все проверки и корректировки уровня жидкости зависят от интервалов обслуживания, рекомендуемых заводом-изготовителем для года выпуска и модели вашего автомобиля

Включает:

Бесплатная автомойка и Биодезинфицирующее средство , убивающее 98% микробов

Рекомендации дилера:

• Полный осмотр ходовой части
• Добавьте новый раствор омывателя в бачок омывателя
• Выполните тест Midtronics на аккумуляторе
• Вращение шин (если применимо и необходимо)
• Дорожное испытание
• Мойка автомобилей с вакуумом в салоне
• Автомобиль в аренду предоставляется при наличии

Упомяните / представьте это предложение во время написания статьи.2009 г. и новее. Не суммируется с другими скидками или рекламируемыми специальными предложениями. Не применимо к предыдущим покупкам. Нет денежной стоимости. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Не относится к моделям с дизельным двигателем, AMG®, SLR, Maybach, GTS, SLS. Цена, объявленная на услугу A / услугу B, включает в себя все необходимые заводом компоненты. Пожалуйста, обратитесь к своей брошюре по техническому обслуживанию, чтобы получить полный список требований к техническому обслуживанию, установленных заводом-изготовителем, и подробную информацию о конкретных интервалах для года и модели вашего автомобиля.Все проверки и корректировки уровня жидкости зависят от рекомендованного заводом обслуживания и интервалов для года и модели вашего автомобиля. Срок действия истекает 30.06.2021.
*** В зависимости от пробега автомобиля могут потребоваться дополнительные услуги, требуемые заводом-изготовителем.

(стоимость $ 59,95)

Действует только по субботам.Необходимо предъявить купон во время написания статьи. Могут применяться другие ограничения. Недействительно там, где это запрещено. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Срок действия истекает 30.06.2021.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.06.2021

Мерседес-Бенц Эскондидо

1101 West Ninth Ave, Escondido, CA
Служба обслуживания: (760) 233-5160

Специальная суббота

Истекает: 30 июня 2021 г.

(59 долл.95 Значение)

Действует только по субботам. Необходимо предъявить купон во время написания статьи. Могут применяться другие ограничения. Недействительно там, где это запрещено. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Срок действия истекает 30.06.2021.

100–499 долларов ………………………. 10% от запчастей и работ

от 500 до 999 долларов …………………………. 12% от запчастей и работ
1000 долларов или больше ………… ……….15% запасных частей и сборки

Пожалуйста, предъявите этот купон своему консультанту по обслуживанию во время написания статьи. Не может использоваться с другими скидками или специальными предложениями. Цена включает налог и плату за утилизацию опасных отходов. Не распространяется на ранее выполненное обслуживание. Не включает автомобили Maybach, SLR, SLS или S560. Не включает шины. Могут применяться другие ограничения. За подробностями обращайтесь к своему консультанту по обслуживанию. Недействительно там, где это запрещено. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо.Максимальный лимит $ 500. Срок действия истекает 30.06.2021.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.06.2021

Мерседес-Бенц Эскондидо

1101 West Ninth Ave, Escondido, CA
Служба обслуживания: (760) 233-5160

Тратьте и экономьте

Истекает: 30 июня 2021 г.

100–499 долларов ………………………… .10% от стоимости запчастей и работ

500–999 долларов ………………………….12% частей и сборки
$ 1000 или больше …………………. 15% частей и сборки

Пожалуйста, предъявите этот купон своему консультанту по обслуживанию во время написания статьи. Не может использоваться с другими скидками или специальными предложениями. Цена включает налог и плату за утилизацию опасных отходов. Не распространяется на ранее выполненное обслуживание. Не включает автомобили Maybach, SLR, SLS или S560. Не включает шины. Могут применяться другие ограничения. За подробностями обращайтесь к своему консультанту по обслуживанию. Недействительно там, где это запрещено.Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Максимальный лимит $ 500. Срок действия истекает 30.06.2021.

• ЭКОНОМИЯ 50 $ НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НА ОСЬ
• ЭКОНОМИЯ 100 $ НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И РОТОРЫ НА ОСЬ

Необходимо предъявить купон во время переписки. Могут применяться другие ограничения. За подробностями обращайтесь к своему консультанту по обслуживанию.Недействительно там, где это запрещено. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Срок действия истекает 30.06.2021.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.07.2021

Мерседес-Бенц Эскондидо

1101 West Ninth Ave, Escondido, CA
Служба обслуживания: (760) 233-5160

Специальная замена тормозов

Истекает: 30 июля 2021 г.

• ЭКОНОМИЯ 50 $ НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НА ОСЬ
• ЭКОНОМИЯ 100 $ НА ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И РОТОРЫ НА ОСЬ

Необходимо предъявить купон во время переписки.Могут применяться другие ограничения. За подробностями обращайтесь к своему консультанту по обслуживанию. Недействительно там, где это запрещено. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Срок действия истекает 30.06.2021.

Обслуживание следующего фургона Sprinter

Необходимо предъявить купон во время переписки. Могут применяться другие ограничения. Недействительно там, где это запрещено.Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Срок действия истекает 30.06.2021.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.06.2021

Мерседес-Бенц Эскондидо

1101 West Ninth Ave, Escondido, CA
Служба обслуживания: (760) 233-5160

Sprinter Техническое обслуживание

Истекает: 30 июня 2021 г.

Обслуживание следующего фургона Sprinter

Необходимо предъявить купон во время переписки.Могут применяться другие ограничения. Недействительно там, где это запрещено. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Срок действия истекает 30.06.2021.

Необходимо предъявить купон во время переписки. Могут применяться другие ограничения. Недействительно там, где это запрещено. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Срок действия истекает 30.06.2021.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.06.2021

Мерседес-Бенц Эскондидо

1101 West Ninth Ave, Escondido, CA
Служба обслуживания: (760) 233-5160

Мерседес-Бенц Шины Событие

Истекает: 30 июня 2021 г.

Необходимо предъявить купон во время переписки.Могут применяться другие ограничения. Недействительно там, где это запрещено. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Срок действия истекает 30.06.2021.

на все товары на складе и по специальному заказу за апрель.

Комплектующие Включает:

Коллекция Lifestyle Включает:

Необходимо предъявить купон во время переписки.Могут применяться другие ограничения. Недействительно там, где это запрещено. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Срок действия истекает 30.06.2021.

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 30.06.2021

Мерседес-Бенц Эскондидо

1101 West Ninth Ave, Escondido, CA
Служба обслуживания: (760) 233-5160

Коллекция оригинальных аксессуаров и образа жизни Mercedes-Benz

Истекает: 30 июня 2021 г.

на все товары на складе и по специальному заказу за апрель.

Комплектующие Включает:

Коллекция Lifestyle Включает:

Необходимо предъявить купон во время переписки. Могут применяться другие ограничения. Недействительно там, где это запрещено. Действительно только в Mercedes-Benz в Эскондидо. Для получения полной информации обратитесь к дилеру. Срок действия истекает 30.06.2021.

Дополнительные новости от Mercedes-Benz Escondido

• 6 самых быстрых моделей Mercedes-Benz

  Мы никогда не потворствуем превышению скорости на улицах Эскондидо, но модели Mercedes-Benz AMG® 2021 года довольно быстро выведут вас на эти ограничения скорости! Какая модель Mercedes-Benz самая быстрая? Ниже мы составили список самых быстрых автомобилей Mercedes-Benz.И мы подробно расскажем о текущих моделях родстеров Mercedes-Benz. Свяжитесь с намиПросмотрите список 0-60: Mercedes-Benz Fastest…

  Подробнее

• 2021 Прейскурант Mercedes-Benz

  Водители Сан-Диего, желающие приобрести Mercedes-Benz, должны быстро взглянуть на наш прайс-лист Mercedes-Benz, чтобы получить представление о моделях, которые находятся в пределах их бюджета. Ищете ли вы цену Mercedes-Benz GLE 350 или пытаетесь узнать цены на фургон Mercedes-Benz, все это ниже.Затем, когда вы будете готовы проехать…

  Подробнее

• Какова цена Mercedes-Benz GLS 2021 года?

  Цена Mercedes-Benz GLS 450 2021 года начинается с рекомендованной розничной цены 76000 долларов *. Цена на 580, другую комплектацию внедорожника Mercedes-Benz GLS, еще не объявлена. Следите за обновлениями здесь. А пока читайте, чтобы узнать об основных функциях, предлагаемых в комплектациях Mercedes-Benz GLS. Затем заполните предварительное согласование и дайте…

  Подробнее

Разница между красным и зеленым антифризом

12 апреля 2018 г. Автор: Мадху

Ключевое отличие — красный против зеленого Антифриз

Антифриз — это химическое соединение, используемое в качестве присадки.Целью использования антифриза является снижение температуры замерзания и повышение температуры кипения охлаждающей жидкости. Ключевое различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый.

Антифриз содержит в качестве основы этиленгликоль и пропиленгликоль. Когда вместе с водой используется антифриз, он может служить охлаждающей жидкостью. Охлаждающая жидкость — это химическое соединение, используемое для регулирования температуры двигателя.

СОДЕРЖАНИЕ

1.Обзор и основные различия
2. Что такое красный антифриз
3. Что такое зеленый антифриз
4. Сравнение бок о бок — красный и зеленый антифриз в табличной форме
5. Резюме

Что такое красный антифриз?

Красный антифриз, коммерчески известный как Dexcool®, служит дольше, чем другие типы антифриза. Следуя технологии неорганических кислот или IAT (описанной ниже), была открыта технология органических кислот (OAT), которая привела к производству антифризов разного цвета (по этой технологии производились в основном составы антифризов оранжевого цвета).Позже была изобретена технология гибридных органических кислот (HOAT) как комбинация IAT и OAT. Эта гибридная технология приводит к производству антифриза красного цвета. По сравнению с зеленым антифризом и другими более старыми версиями антифризов, красный антифриз более стабилен и увеличивает срок службы водяного насоса.

Что такое зеленый антифриз?

Зеленый антифриз — это обычный антифриз. Раньше все формы антифризов были зеленого цвета. Обычно антифриз смешивают с водой в соотношении 50/50.После этого разбавления смесь называется охлаждающей жидкостью, которая затем добавляется в радиатор двигателя. Антифриз помогает предотвратить замерзание охлаждающей жидкости, передавая тепло радиатору.

Рисунок 01: Зеленый антифриз

Обычный зеленый антифриз основан на технологии производства неорганических кислот (IAT). В этом методе в качестве химической основы антифриза используется этиленгликоль или пропиленгликоль. Эта смесь также имеет некоторые добавки, такие как силикаты или фосфаты.

В чем разница между красным и зеленым антифризом?

Резюме —

Красный против зеленого Антифриз

Зеленый антифриз был старой версией антифризов. С развитием технологий были открыты различные улучшенные составы антифризов, такие как оранжевый антифриз и красный антифриз. Разница между красным и зеленым антифризом в том, что красный антифриз служит дольше зеленого антифриза.

Артикул

1. Чиулла, Винсент. «Отличия антифризов и их токсичность.ThoughtCo. Доступно здесь

Изображение предоставлено:

1.’Антифриз в радиаторе ’Автор: EvelynGiggles — radiator, (CC BY 2.0) через Commons Wikimedia

.