Обзор снегохода ТАЙГА ВАРЯГ 500

двигатель РМЗ-500 мощностью 43 л.с.

усиленный стальной бампер

лучшее ценовое предложение на рынке утилитарных снегоходов

высокий руль

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

Самый лёгкий снегоход в семействе ТАЙГА (сухая масса 265 кг). При создании ТАЙГА ВАРЯГ 500 инженеры-конструкторы придерживались принципа практичной достаточности без потери основных ходовых свойств и базового комфорта.

Из особенностей модели стоит отметить высокий руль, позволяющий активно маневрировать в положении стоя. У снегохода двухуровневое сидение и обогрев рукояток руля с курком газа. Высокое ветровое стекло с мощной фарой головного света.

У модели нет ничего лишнего, при этом он оснащён всем необходимым для эффективной работы: у модели проверенный временем двухтактный двигатель воздушного охлаждения РМЗ-500 (43 л. с.) с карбюратором Mikuni, совместная система смазки, двухступенчатая коробка с пониженной передачей. Программируемая система зажигания DUCATI CDI отвечает за оптимальную работу двигателя во всех режимах.

Передняя подвеска – телескопическая с ходом 105 мм.  Задняя подвеска с ходом 190 мм. обладает большой энергоёмкостью благодаря гидропневматическому амортизатору и пружинам кручения. Это обеспечивает плавность хода как налегке, так и при перевозке тяжёлого груза.

ТАЙГА ВАРЯГ 500 комплектуется гусеницей Composit шириной 500 мм.

Подламывающаяся пятка задней подвески облегчает движение задним ходом. Под сиденьем размещен вместительный багажный ящик для необходимых в поездке вещей и инструментов.

Если вы выбираете принцип практичной достаточности без потери основных ходовых свойств и базового комфорта, то ТАЙГА ВАРЯГ 500 – ваш снегоход. Благодаря уменьшению общей массы по своим тяговым и ходовым характеристикам он не уступает другим моделям семейства ВАРЯГ с моторами большей мощности.

В конструкции использована полезная модель № 121331

Выбираем поддержанный снегоход — Журнал «4х4 Club»

В феврале 1999 года первая «Тайга» вышла из цеха «Рыбинских моторов» (ныне это «Русская Механика»), где с 1973 года выпускался лишь древний, как этот свет, «Буран». В техническом плане модель ознаменовала  прорыв…

«Тайга» должна была стать лицензионным плодом совместного предприятия с канадской корпорацией BRP — крупнейшего в мире производителя снегоходов. В марте 1998 года был подписан протокол о намерениях, а в городе на Волге уже подготовили производство, оставалось поставить подписи на окончательном документе и получить от канадцев технологии и оборудование, но… Кризис августа 98-го спугнул партнеров. Поэтому вовсе не случайно конструкция «Тайги» повторяет удачную канадскую модель Ski-Doo Scandic.

В основу двигателя РМЗ-500 для «Тайги» легла конструкция австрийского мотора Rotax 503. Об успешности прототипа свидетельствует его долгожительство на канадских моделях (с 1979-го и вплоть до 2003 года), а также применение в малой авиации. Двухцилиндровый рядный «двухтактник» воздушного охлаждения (496.7 см3) в базовом варианте с одним карбюратором Mikuni VM34 выдает 43 л. с. Помимо японского карбюратора используются поршень и кольца из Австрии и Чехии, электрооборудование из Италии, а ремень вентилятора Gates выдерживает 5000 км.  Мотор выпускают в нескольких комплектациях, различающихся количеством карбюраторов, глушителями, наличием электрозапуска и системы раздельной смазки. Самый мощный вариант с двумя карбюраторами  выдает 50 л. с.

КОМПЛЕКТАЦИИ И МОДИФИКАЦИИ
С 1999 года на платформе «Тайги» выпускали около десятка модификаций, большинство из них отличить можно было, лишь заглянув под капот. Так, у базовой модели «Тайга-Классика» (комплектация № 7, до 2010 года) мотор с одним карбюратором без системы раздельной смазки. Он переваривал 80-й бензин, выдавая 38 л. с., и был способен разогнать снегоход до 70 км/ч. «Классику» изначально выпускали как с электрозапуском, так и без него. Однако потребителям больше нравился пуск с помощью кнопки, и версию только с ручным запуском вскоре сняли с производства.   Снегоход «Тайга-Экспорт» оборудован системами электрозапуска и раздельной смазки, подогревом ручек руля и газа. Два карбюратора и 92-й бензин обеспечивали повышенную мощность — 50 л. с, максимальная скорость — 90–100 км/ч. Наиболее популярный снегоход семейства — «Тайга-Лидер» (комплектация № 4) с одним карбюратором под Аи-92, электрозапуском, подогревом ручек руля и без раздельной смазки. Внешностью выделялись лишь модификации «Патруль» (с 2001 года) с самой широкой гусеницей (600 мм) и «Атака» (с 2006 года) — у нее рычажная подвеска лыж, повышающая комфорт отчасти за счет снижения проходимости — поперечные рычаги загребают глубокий снег.

С сезона 2009/2010 кардинально изменился дизайн, появились новые модификации — «Варяг» и «Атака II», а также на все снегоходы стали устанавливать модернизированный 550-кубовый двигатель РМЗ-550, выдающий в самом мощном исполнении 61 л. с. Систему охлаждения сохранили воздушную принудительную, как на канадском прототипе, хотя с 2001 года выпускали малыми сериями, для гоночных моделей, мотор РМЗ-501 с жидкостным охлаждением. Кроме того, силовой агрегат получил обратные пластинчатые клапаны и ресивер, пятиканальную продувку. Эти новшества, а также настроенный выпуск, два карбюратора и микропроцессорная система зажигания с возможностью программирования позволяли снегоходу разгоняться до 140 км/ч. С 2006 года двигатель РМЗ-501 устанавливают на снегоход «Тайга-Атака».

СЛОЖНОСТИ ИЗ-ЗА АССОРТИМЕНТА
При том что рыбинские конструкторы старались вносить минимум изменений в «Тайгу», за более чем десятилетие выпуска набралось их немало. Это в какой-то степени осложняет жизнь владельцам снегоходов, заставляя подчас из-за небольшой поломки менять целый узел. Больше всего мороки может быть с системой зажигания — на первых снегоходах стояли отечественные компоненты, затем перешли на итальянские от Ducati (но не мото!), причем менялись посадочные размеры генератора в картере и угол конуса на цапфе коленвала. Также несколько раз изменялась конструкция коробки передач, а последние узлы изготавливают в Китае. Сегодня из Поднебесной поступают также катки подвески гусеницы — их легко определить по цветному пластиковому материалу, к которому приформована резиновая кайма. В тяжелых условиях эксплуатации (нагруженный снегоход с санями и неидеальное снежное покрытие) эти катки становятся расходным материалом, и в день их убыль может составить 1–2 шт. (всего в подвеске применяют в зависимости от комплектации 6–8 катков). Стальные лыжи были заменены на целиком пластиковые известной финской марки Camoplast — к этому новшеству претензий нет, разве что выросла цена и стало невозможно отремонтировать лыжу в гаражных условиях.

Склизовая подвеска на всех снегоходах семейства «Тайга» подразумевает езду только по чистому снегу. Она не терпит попадания песка, который содержится в придорожной полосе, не говоря уж о езде по земле или глине — а такое случается весной или во время «кислой» зимы. Даже по голому льду, без крупиц снега, долго ехать нельзя — направляющие, по которым скользит гусеница, изготовлены из специального пластика и могут протереться и потребовать замены всего через несколько десятков километров. В то же время при благоприятных условиях они продержатся и несколько тысяч.

Виктор, «Тайга-Лидер», 2008 г. в.
«Тайга» у меня не первый снегоход, до этого несколько лет ездил на «Буране». Он и остался — нужен в хозяйстве для перетаскивания тяжестей на санях. Или езды по первому очень глубокому снегу — все-таки две гусеницы и короткая база обеспечивают лучшую проходимость, особенно если прокладывать путь по лесному бурелому. Зато «Тайга» обеспечивает несравненно лучший комфорт, едет быстрее и ест меньше бензина. Поскольку живу на берегу озера, очень важна более высокая проходимость по снего-водяной каше, которая часто образуется на поверхности и где «Буран» вязнет, как муха на липучке.

Надобности в ремонте, к счастью, не возникало, обслуживания снегоход требует минимального, провожу его сам. Вариаторного ремня хватает в среднем на сезон, это пробег 500–800 км, ремня вентилятора — на два, колодки не менял — тормозами на равнинной местности практически не пользуюсь. Из мелочей — слетали ручки с руля, повреждались полоски обогревателя, лопались, пока не поставил похожие детали с «Бурана», пружины крепления глушителя. Также заменил ручной пусковой механизм — им пользуюсь при сильных морозах после ночи, когда усилия электростартера не хватает. В целом снегоходом доволен и менять его не собираюсь.

ФИРМЕННЫЕ БОЛЯЧКИ
С первых машин и фактически до современных сохранились больные места модели. Это нечеткое переключение передач, слабый тормоз с тросовым приводом, соскакивающие резиновые ручки руля, лопающиеся пружинки выпускной системы. Бывает, на предельной скорости разлетается центробежный регулятор вариатора. Также «плавало» качество комплектующих, и невозможно сказать, в какой год оно было наилучшим. Детали и целые узлы заменяли другими от иных поставщиков, вносили изменения без длительных испытаний. Так, у «Тайги» первых лет были проблемы с перегревом, поршнями и коробками передач, позже — с зажиганием, ремнями вентилятора и «центробежниками». Но все годы оставалось на высоте качество гусениц, которые изготавливает курское ЗАО НПО «Композит». Если по случайности не порезать гусеницу, ее ресурс превысит 10 тыс. км. Неудивительно, что они даже идут на экспорт в Финляндию, где их устанавливают на фирменные Ski-Doo.

В целом же снегоходы семейства «Тайга» прочно удерживают нишу между «рабочей лошадкой» «Бураном» и растущим «поголовьем» фирменной техники из США, Канады и Японии.

Амортизаторы снегохода передней и задней подвески

Амортизаторы снегоходов работают в тяжелых условиях — это постоянные низкие температуры, снег и лед, попадающий на корпус амортизатора, шток и рабочую кромку сальника.

Для того чтобы обеспечить стабильную работу амортизаторов при низких температурах, мы применяем высококачественную амортизаторную жидкость. Вязкость жидкости остается достаточной для работы амортизатора даже при температуре -45 °С.

Применяемый в амортизаторах SS20 мультикромочный сальник сохраняет хорошую эластичность при низкой температуре и обеспечивает надежное уплотнение штока.

Амортизаторы, устанавливаемые в подвеске снегоходов, имеют ряд существенных отличий по сравнению с амортизаторами автомобилей. Так, передние амортизаторы снегоходов имеют, как правило, довольно небольшие усилия демпфирования и небольшой ход, а амортизаторы задней подвески снегоходов (в гусеничном движителе), имеют высокие усилия демпфирования и маленький ход. Высокие усилия демпфирования задней подвески обуславливают высокие нагрузки, прежде всего в гидравлической системе амортизатора, что при малых ходах и высокой частоте колебаний может приводить к сильному вспениванию амортизаторной жидкости. Для того чтобы устранить вероятность вспенивания масла в амортизаторе, в масле двухтрубных амортизаторов SS20 увеличена концентрация антивспенивающих присадок.

Также для стабильности характеристик, амортизаторы выполнены с газовым подпором. Наличие азотного подпора, в сочетании с антивспенивающей присадкой, исключает вспенивание масла даже в самых жестких режимах эксплуатации.

Амортизаторы SS20 проходят жесткие проверки и испытания на испытательных базах производителей снегоходов. Амортизаторы SS20 поставляются на сборочные конвейера производителей снегоходов в России.
В зависимости от места установки, условий работы и конкретной модели амортизаторы SS20 для снегоходов выполнены одно или двухтрубными. Компания SS20 уделяет повышенное внимание настройке характеристик амортизаторов в зависимости от условий эксплуатации и пожеланий клиентов.

Отдельное внимание необходимо остановить на амортизаторах SS20 для снегоходов Yamaha, которые имеют усиленные настройки усилий сжатия и отбоя, а также увеличенное давление газового подпора. В зависимости от условий эксплуатации, мы предлагаем амортизаторы для снегоходов Yamaha гусеничного движителя с двумя степенями усиления характеристик демпфирования. Серия «Комфорт» SS20.602.10.000 (золотистый цвет корпуса) для легких или средних условий эксплуатации или загрузки, а серия «Профи» SS20.603.10.000 для жестких условий эксплуатации, обусловленных максимальной загрузкой (красный цвет корпуса). Амортизаторы для передней подвески SS20.604.10.000 также имеют увеличенные по сравнению со штатными амортизаторами настройки.

Гарантия на амортизаторы SS20 для снегоходов составляет 1 год, без ограничения пробега. Условия гарантии на амортизаторы SS20 не зависят от того, где вы приобрели и установили нашу продукцию. В любом случае вы получаете полную гарантию без ограничения пробега.

Втулка распорная коленвала РМЗ 500/550 RM-014499

Втулка распорная коленвала Русская Механика РМЗ-500/550

Оригинальное наименование:
Втулка распорная C40500072

Подходит для:
TAYGA 550 SE
TAYGA Patrul 550 SWT
ТAYGA 550 SE Варяг
ТАЙГА Варяг 550
ТАЙГА Варяг 550 V
ТАЙГА Люкс 550 II
ТАЙГА СТ-500Д Классика
ТАЙГА СТ-500Д Лидер
ТАЙГА СТ-500Д Спутник
ТАЙГА СТ-500Д Патруль
ТАЙГА Варяг 500
ТАЙГА Классика 500

OEM: C40500072

Оригинальная запчасть «Русская Механика»

Сообщить об ошибке

Отправка сообщения об ошибке

Мнение покупателей

Довольны качеством
%

Хорошая цена
%

Характеристики

• Артикул

  RM-014499

• MIN_PRICE

  149

Отзывы владельцев о снегоходах

Все отзывы о мототехнике снегоходы 

BRP 600 ACC

BRP Ski-Doo MXZ Renegade X 1200

Хорошего времени суток всем читающим этот мини отзыв.

Итак имеем снегоход БРП с объемом двигателя 600, жидкостным охлаждением, 2015 года выпуска.

Приобретен этот аппарат был взамен Арктик Кэт

Ilia_2015

Обновлён

22 февраля 2016

Тайга Патруль 2009 года — я остался довольным

Прочитал единственный отзыв на этом сайте про снегоход Тайгу и решил оставить свой комментарий.

Приобрел зимой 2009 года это чудо Российского производства (Тайга-Патруль) , до этого снегоходом не в

Снегоход- мотобуксировщик- тягач- трилевщик.

Барс Следопыт

У меня была задача на лесном участке расчистить своими силами поляну. Сначала ходили от трассы пешком.

Таскали спиленные бревна сначала вручную, потом купили мотобуксировщик потому-что им можно та

Отзыв о снегаход скандик 900 2017г выпуска

BRP Ski-Doo Skandic 900

Доброго всем времени суток

Владею снеходами более 10 лет наченал с рыси потом тайга потом линкс 800 на 60гусянки хорошая машина
Потом наконец скандик отличная модель подвеска крепче чем у линкса немн

Отзыв владельца про Arctic Cat Panther 2005

Arctic Cat Panther

Снегоход из прошлого. Так как ныне ни у одного брендового производителя не осталось в линейке легких и надежных , туристическо-покатушечных снежиков. Ниша пуста. .На снегоходе этом каталась супру

Тайга Атака II. Опыт эксплуатации

Русская Механика (RM) Тайга Атака

Снегоход был приобретен в целях передвижения по рыболовным угодьям. Я второй владелец. Поскольку предполагалась эксплуатация в сложных погодных и климатических условиях, в том числе с пассажиром и гру

Polaris 550 INDY 2014 — отзыв владельца

Polaris 550 INDY

Очень резвый. Это самый горный среди утилитарных и самый утилитарный среди горных. *))) Считать это плюсом или минусом это такой мировоззренческий вопрос о перламутровых пуговицах.

Я не указал минусо

Bazrum

Обновлён

10 января 2019

Лучший спортивный снегоход. 200 км в час по озеру. Прыжки. Комфорт на любой трассе.езда лыжами вверх. И так далее. Куча регулировок подвески. Супер надежный e-tec . Супер аморты

BRP Ski-Doo MXZ X-RS 850

Быстрый. Очень быстрый снегоход.. менее кроссовый чем рейв. Но более приемлемый для повседневного катания по любым участкам. Снегоход для праздника души и тела. Фитнес снегоход. Исполняет любые каприз

Техника надежная, не первый подобный снегоход, на тайге проехал 10т, всегда приезжал домой своим ходом, не рекомендую тягать слишком тяжелые грузы.

Русская Механика (RM) Тайга Варяг 550

Сборка на мой взгляд качественная, провода, шланги все на своем месте, двигатель тянет прекрасно, свет хороший, это моя не первая тайга, первая тайга 4 комплектации, откатал на ней 10000,без ремонтиро

Тикси250

Русская Механика (RM) Tiksy

Снегоход добротный, был в эксплуатации 4 года, но к сожалению катался на нем мало (за весь срок службы накатал 711км)

«Варяг 500» и «Варяг 550»

Русская Механика — самая известная компания по разработке и производству снегоходов в России. Он функционировал еще в советское время. Тогда первые снегоходы были выпущены специально к открытию съездов КПСС.

У производителя в целом почти полувековая история. В этот период были созданы снегоходы, которыми снабжалась вся страна, и другая внедорожная техника. Наверное, тогда все слышали о снегоходах «Буран» и «Тайга».Эти модели давно стали визитной карточкой компании.

Сочетание использования передовых современных технологий и надежных советских разработок придает оборудованию стабильность, долговечность и удобство. По характеристикам изделие практически не уступает японским аналогам, но стоит намного дешевле. Сотни тысяч единиц зимних автомобилей сошли с конвейера завода.

Среди широкого ассортимента техники интересен снегоход «Тайга Варяг».По ценовой категории это средняя модель зимних вездеходов. Об этом виде техники и расскажет наша статья.

Снегоход Тайга 500: технические характеристики

«Варяг 500» стал третьим среди своих собратьев. Автомобиль был создан в очень сжатые сроки в связи с тем, что проект был давно подготовлен.

Его двигатель представлен двухцилиндровым двухтактным агрегатом объемом 503 кубических сантиметра. Имеет систему воздушного охлаждения и один хороший карбюратор — «РМЗ 500».Японский производитель Mikuni теперь отвечает за производство топлива, а итальянский Ducati отвечает за электронную систему зажигания. Но эта компания не принадлежит Multistrada. Просто у них похожее название.

В снегоходе отсутствует электростартер и раздельная система смазки. Автомобиль одноместный, хотя и место для пассажира выделено.

Что касается ходовой части, то передние амортизаторы получили ход 115 миллиметров вместо 150 у предыдущей модели.Задняя подвеска тоже стала проще. Но, несмотря на такие сокращения, уже в базовой комплектации оставили ручку обогрева. Важным дополнением стало высокое трубчатое рулевое колесо, которое позаимствовали у Тикси. Благодаря этому эргономика стала очень хорошей.

«Варяг 500» на тестах

При тестировании автомобиля было отмечено, что простая подвеска все же влияет на ходовые качества. Но если проехать по проблемному месту стоя, то ситуация из-за высокого руля легко исправляется. С другой стороны, небольшая масса легко берет высоту. По крайней мере, такое впечатление складывается по сравнению с тем, как ведет себя другой, более тяжелый снегоход «Тайга».

Отзывы летчиков о нем говорят о том, что «Варяг» показал себя выносливой и надежной машиной. Это проявилось, когда летчики преодолели значительное расстояние с талым снегом, а также участки с так называемым ледяным штормом. Автомобиль прошел все испытания достойно. Поэтому, по общему мнению, упрощение деталей и удешевление аппарата, за исключением мелких неудобств, в целом не ухудшили его качественные характеристики.Но денег можно прилично сэкономить.

Снегоход Тайга 550

В конце 2012 года появилась модель Варяг 550 В. Машина стала удобной, комфортной, сохранив при этом доступную цену и уникальные функциональные качества. Снегоход «Варяг Тайга» получил такие комплектующие, которые необходимы жителям Центрального округа России.

На Севере, Урале и в Сибири снегоходы используются в основном для хозяйственных нужд, а в средней полосе предпочитают проводить досуг. Поэтому оборудование должно иметь оптимальное сочетание комфорта и невысокой стоимости.

Технические характеристики

Разработчики постарались удовлетворить эти требования. Снегоход «Тайга Варяг 550 В» получил телескопическую подвеску от брата «Барс 850». В итоге ход составил 277 мм. Эта передняя подвеска оснащена горизонтальным амортизатором, который сглаживает неровности и увеличивает энергоемкость.

Гусеничные грунтозацепы гарантируют отличную проходимость по снегу, отличную маневренность при разгоне и торможении, а также стабильное прохождение поворотов.Высокое рулевое колесо, с одной стороны, добавляет эргономичности, а с другой — улучшает внешний вид. Разработчики подчеркивают, что модель не составляет конкуренции «Варягу», а является его специальной комплектацией.

Наш «Варяг» и их квадроцикл

На одном из тестов было решено запустить на старте снегоход «Тайга Варяг» и импортный квадроцикл с таким же двигателем. След представлял собой сплошной поток грязи. Зато отечественная техника достойно прошла испытание, резво ведя себя на прямых участках, но уступая в маневренности, так как снегоходу для поворота требовался гораздо больший радиус.Квадроцикл, конечно, выиграл, но в одной из гонок до конца не было понятно, какая техника выйдет на финиш первой.

Сравнение с Yamaha

Единственная компания, которая смогла закрепиться на российском рынке среди бюджетных снегоходов, — это Yamaha Motor. Ей даже удалось выжать технику отечественной компании, в частности, снегоход «Тайга».

Обзоры можно найти в сравнениях моделей Викинг и Варяг. В целом, по мнению многих, по надежности они похожи.Однако в случае поломки отечественную технику наверняка отремонтировать будет намного проще, так как все запчасти всегда в наличии. Но в автосалоне «японца» чего-то может и не быть. Из-за этого процесс восстановления техники может не только растянуться во времени, но и стоить намного дороже.

При этом по эргономике «Викинг» явно превосходит снегоход «Тайга». Удобство для пилота в последнем из-за слабой подвески и слишком шумной работы двигателя намного ниже.

«Варяг 500» и «Варяг 550»

«Русская механика» — самая известная компания по разработке и производству снегоходов в России. Он функционировал еще в советское время. Тогда первые снегоходы были выпущены специально к открытию съезда КПСС.

Производитель в целом имеет почти полувековую историю. В этот период были созданы снегоходы, которыми снабжалась вся страна, и другие внедорожники. О снегоходах «Буран» и «Тайга» тогда, наверное, все слышали.Эти модели давно стали визитной карточкой компании.

Сочетание передовых современных технологий и надежных советских разработок придает технике стабильность, долговечность и удобство. По характеристикам продукция практически не отличается от японских аналогов, но стоит намного дешевле. Сотни тысяч единиц зимних автомобилей сошли с конвейера завода.

Среди широкого ассортимента техники интересен снегоход «Тайга Варяг». По ценовой категории это средняя модель зимних вездеходов. Эта статья описывает нашу технику.

Снегоход «Тайга 500»: технические характеристики

«Варяг 500» стал третьим среди своих собратьев. Машина была создана в очень сжатые сроки в связи с тем, что проект был давно подготовлен.

Его двигатель представлен двухцилиндровым двухтактным агрегатом объемом 503 кубических сантиметра. Имеет систему воздушного охлаждения и один хороший карбюратор — РМЗ 500.За выработку топлива теперь отвечает японский производитель Mikuni, а за электронную систему зажигания — итальянский Ducati. Но эта компания не принадлежит Multistrada. Просто у них похожее название.

Электростартер и система раздельной смазки в снегоходе отсутствуют. Автомобиль одноместный, хотя место для пассажира тоже выделено.

Что касается ходовой части, то передние амортизаторы получили ход 115 миллиметров вместо 150 у предыдущей модели.Задняя подвеска тоже попроще. Но не смотря на такое удешевление, даже в базовой комплектации остались нагревательные ручки. Важным дополнением стал высокий трубчатый руль, позаимствованный у Тикси. Благодаря этому эргономика стала очень хорошей.

«Варяг 500» на тестах

При тестировании машины было отмечено, что простая подвеска все же влияет на качество езды. Но если ехать по проблемному участку стоя, то ситуация из-за высокой управляемости легко исправляется.С другой стороны, небольшая масса легко берет высоту. По крайней мере, такое впечатление складывается по сравнению с тем, как ведет себя другой, более тяжелый снегоход «Тайга».

Отзывы летчиков говорят, что «Варяг» показал себя выносливой и надежной машиной. Это было заметно, когда летчики преодолевали значительную дистанцию ​​с талым снегом, а также участки с так называемым ледяным штормом. Все тесты машина выдержала достойно. Поэтому, по общему мнению, упрощение деталей и удешевление устройства, за исключением мелких неудобств, в целом не ухудшили его качественные характеристики.Но денег можно прилично сэкономить.

Снегоход «Тайга 550»

В конце 2012 года появилась модель Варяг 550 В. Автомобиль стал комфортным, комфортным, сохранив при этом доступную цену и уникальные функциональные качества. Снегоход «Варяг Тайга» получил такие комплектующие, которые необходимы жителям Центрального округа России.

На Севере, Урале и в Сибири снегоходы используются в основном для хозяйственных нужд, а в средней полосе предпочитают проводить досуг.Поэтому техника должна иметь оптимальное сочетание комфорта и небольшой стоимости.

Технические характеристики

Разработчики постарались удовлетворить эти требования. Снегоход «Тайга Варяг 550 В» получил телескопическую подвеску от брата «Барса 850». В итоге ход составил 277 миллиметров. Эта передняя подвеска имеет горизонтально расположенный амортизатор, способный сглаживать неровности и повышать энергоемкость.

Гусеничный желоб гарантирует отличную проходимость по снегу, отличную динамику при разгоне и торможении, а также стабильное прохождение поворотов.Высокое рулевое колесо с одной стороны добавляет эргономичности, а с другой — улучшает внешний вид. Разработчики подчеркивают, что модель не составляет конкуренции «Варягу», но является его особой комплектацией.

Наш «Варяг» и их квадроцикл

На одном из тестов было решено вывести снегоход «Тайга Варяг» и импортный квадроцикл с аналогичным двигателем. След представлял собой сплошной поток грязи. Зато отечественная техника достойно выдержала испытание, шустро ведя себя на прямых участках, но уступая в маневренности, поскольку снегоходу требовался гораздо больший радиус поворота.Квадроцикл, конечно, победил, но в одной из гонок до конца не было ясно, какая техника выйдет на финиш первой.

Сравнение с Yamaha

Единственная компания, которая могла преуспеть, чтобы закрепиться на российском рынке среди бюджетных снегоходов, — это Yamaha Motor. Ей даже удалось потеснить технику отечественного предприятия, в частности, снегоход «Тайга».

Отзывы можно найти в сравнениях моделей «Викинг» и «Варяг». В целом, по мнению многих, по надежности они похожи.Однако при поломке бытовой техники, конечно, отремонтировать будет намного проще, так как все детали всегда в наличии. Но в автосалоне «японца» чего-то может и не быть. Из-за этого процесс восстановления техники может не только растянуться во времени, но и стоить намного дороже.

При этом по эргономике «Викинг» явно превосходит снегоход «Тайга». Удобство для пилота в последнем из-за слабой подвески и слишком шумной работы мотора на порядок ниже.

p>

Как выбрать лучший утилитарный снегоход. Какой снегоход выбрать? Советы любителям зимних прогулок Снегоход для отдыха

Для увеличения мобильности во время охоты или рыбалки зимой часто используются специальные транспортные средства. Снегоход позволяет быстро менять локацию, перевозить достаточно большое количество оборудования. Еще одно преимущество — простота эксплуатации и относительно простое обслуживание.

Какой снегоход лучше всего подходит для охоты и рыбалки с учетом конкретной погоды и местности? Для этого необходимо проанализировать характеристики моделей.

Оптимальный тип снегохода для охоты и рыбалки

Классическая конструкция снегохода — это основная (ходовая) часть, система управления и грузовой отсек. Движение происходит за счет передачи крутящего момента от двигателя к блоку с гусеницами, управление — с помощью лыжных направляющих. В зависимости от области применения снегоходы условно делятся на спортивные, детские, утилитарные туристические и горные.

Для охоты и рыбалки рекомендуется использовать утилитарные модели, так как они имеют оптимальные характеристики:

• Большой выбор грузоподъемности, есть возможность использовать дополнительные санки для перевозки грузов.
• Два типа подвески — рычажная или телескопическая. Выбор зависит от темпа езды и местности.
• Широкие направляющие лыжи и гусеницы. Они не дадут снегоходу увязнуть даже в очень рыхлом снегу.

К недостаткам можно отнести относительно небольшую крейсерскую скорость. Большие габариты могут стать препятствием для преодоления густого леса. Но эти качества нивелируются хорошими эксплуатационными характеристиками.

Подбор по техническим параметрам

Перед покупкой снегохода обязательно проанализируйте представленные на рынке модели. Многие характеристики аналогичны традиционным автомобилям, но есть определенные отличия. Возникли они из-за особых условий эксплуатации.

При выборе нужно обращать внимание на следующие параметры:

• Объем двигателя — от 170 до 930 см³. Оптимальный вариант — около 500 см³.
• Тип подвески — телескопическая или рычажная. Первый надежен и редко выходит из строя. Рычагом управлять удобнее.
• Конструкция сиденья. Часто предусматривают возможность установки дополнительного места для пассажира или багажника.
• Наличие подогрева руля и водительского сиденья. Это важно при длительной охоте при низких температурах.
• Конструкция лобового стекла высокопрофильная или низкопрофильная. Первый защищает водителя от воздействия ветра, второй необходим для достижения максимальной скорости.
• Ребристые подножки. Для предотвращения обледенения следует предусмотреть систему вентиляции с ребристыми поверхностями.
• Возможность установки широких или узких гусениц и контрольных лыж.
• Наличие предохранительных элементов — дуг, щитков.

Дополнительно нужно учитывать специальное снаряжение — спецодежду и защитный шлем. Для перевозки крупногабаритных грузов прицеп приобретается или изготавливается самостоятельно. Важно, чтобы мощность снегохода для охоты и рыбалки была рассчитана на такие нагрузки.

Но часто определяющим фактором является цена и производитель. В качестве примера рекомендуем ознакомиться с надежными моделями снегоходов, которые хорошо зарекомендовали себя.

ТОП-3 популярных моделей

Ямаха VK540 IV

Среди утилитарных моделей снегоходов Yamaha VK540 IV по праву занимает лидирующие позиции. Конструкция имеет максимальную прочность, благодаря продуманной системе управления обеспечивается хорошая маневренность. Производитель установил двигатель объемом 535 см³, что положительно сказалось на показателе мощности.

Прочие характеристики снегохода для охоты и рыбалки:

• регулируемая задняя подвеска с большим ходом — 385 мм;
• наличие коробки передач с понижающей передачей;
• есть обратная система.

Но производитель не предусмотрел наличие тахометра и датчика температуры блока цилиндров. Средняя стоимость модели — 527 тысяч рублей.

Арктический кот Bearcat 2000 XT

Из линейки моделей компании этот снегоход отличается самой низкой ценой. Но это не повлияло на традиционно продуманную планировку. Объем двигателя 565 см³ позволяет полностью использовать 57 л.с. Для работы силовой установки предусмотрено два карбюратора, размеры диффузоров которых составляют 34 мм.

Снегоход Arctic Cat Bearcat 2000 XT Преимущества:

• большой объем багажного отделения; для ее увеличения можно снять пассажирское сиденье;
• объем топливного бака — 64 л;
• кулон изготовлен из особо прочных материалов.

К недостаткам обычно относят сложность конструкции и высокую стоимость, которая может превышать 794 тысячи рублей.

Тайга Варяг 500

Это лучший из бюджетных вариантов утилитарного снегохода для охоты и рыбалки. Несмотря на невысокую стоимость, производитель дополняет модель двигателем мощностью 43 л.с. и объемом 500 см³. Использование современных материалов облегчило дизайн. Однако отсутствие стартера и только ручной запуск делает работу не совсем комфортной.

Особенности модели:

• хорошая проходимость благодаря ширине колеи 500 мм;
• наличие импортных комплектующих — карбюратор и система зажигания;
• доступная стоимость.

Средняя цена за модель 279 тыс. Руб.

Любители зимней охоты не дадут полежать — лучше ничего не придумывать, чтобы передвигаться по устойчивому снежному покрову. Поскольку они часто охотятся на снегоходах, даже не слезая с них, наиболее полезными качествами являются простота управления в сочетании с высокой проходимостью — это те преимущества, которых просто нет у машины, едущей по снегу.

Конструктивные особенности

Выбор снегохода в первую очередь определяется типом его конструкции. По этому признаку различают двухгусеничные и одноколейные версии.

Модели первого типа больше не выпускаются из-за их плохой управляемости и устойчивости. Как следует из названия, в их конструкции две гусеницы расположены сзади, а рулевое колесо поворачивает одну лыжу впереди.

Модели второго типа предполагают управление двумя лыжами, а одна гусеница приводится в движение бензиновым двигателем. Помимо отсутствия недостатков первого типа, эти агрегаты меньше весят и лучше перераспределяют нагрузку, что намного практичнее для охотничьих снегоходов.

Двигатели бывают двухтактные и четырехтактные. Самые быстрые снегоходы оснащены именно четырехтактными двигателями, что предпочтительнее из-за меньшего расхода топлива и более низкого уровня шума.

Система питания на современных моделях — впрыскивающая, чрезвычайно экономичная, хотя и не такая простая в использовании, как карбюраторная.

В зависимости от типа «снеговика» в нем может быть установлена ​​одна трансмиссия или добавлена ​​дополнительная коробка передач, предназначенная для понижения передачи. Кроме того, на самых проходимых снегоходах коробка передач также рассчитана на задний ход, чего нельзя добиться с помощью одной только трансмиссии.

Передняя подвеска разных моделей также может отличаться. Для лучшей маневренности установлена ​​рычажная подвеска. Его недостаток — очень малая прочность, поэтому для надежного прохождения сложной полосы препятствий выбирается телескопическая подвеска.

Сорта

Наряду с конструктивными особенностями при выборе снегохода немаловажную роль играет целевое назначение и место использования снегохода.

Всего видов снегоходного транспорта:

1. Для перевозки Комбинированные модели, или, как их еще называют, снегоходы с широкой гусеницей, используются для перевозки различных грузов, которые можно использовать во время охоты или другого вида активного отдыха зимой. Без сомнения, это самые надежные снегоходы с повышенной проходимостью и, зачастую, на борту есть место для двух человек, а не для одного.
2. В отличие от утилитарного снегохода, модель sport type предназначена для быстрой и агрессивной езды — компактный и легкий снегоход с улучшенной управляемостью.На таком устройстве лучше не появляться в глубоком снегу, но если на раскатанной трассе идет погоня, главным преимуществом становится максимальная скорость снегохода.
3. Самый комфортный тип — туристические модели : На хорошо проглаженной дороге вам действительно понравится водить этот агрегат. Однако в глубине леса или просто на сложных маршрутах они могут прийти в негодность — слишком велик риск того, что ваша машина застрянет или выйдет из строя. Однако если вопрос в том, какой снегоход выбрать для семейной поездки, ответом будет туристический тип.
4. Районы с обычным рельефом отлично проходимы на горных снегоходах . Это лучший снегоход для преодоления любых спусков, даже по рыхлому снегу, для чего в конструкции предусмотрена очень длинная и узкая гусеница, крючки на которой довольно большие.
5. Наконец, есть отдельная категория моделей для детей и подростков , которые отличаются небольшими габаритами и массой, а также дополнительными мерами безопасности для водителя.Кроме того, такой небольшой снегоход специально сделан маломощным, чтобы ребенок не мог подвергнуть себя опасности, набирая большую скорость.

Как выбрать снегоход для охоты

Любой снегоход для охоты должен соответствовать основным правилам, позволяющим наиболее эффективно использовать его в процессе. В первую очередь это касается проходимости автомобиля. Какой снегоход самый надежный? Тот, который не вызовет проблем с преодолением сугроба или других всевозможных препятствий, встречающихся на его пути.

Улучшение проходимости достигается за счет широкой колеи — специалисты советуют выбирать модели, в которых размер этого элемента не менее 50 см. Кроме того, рекомендуется выбирать автомобили с небольшим радиусом поворота. Увеличить управляемость можно за счет телескопической подвески лыж.

Еще перед охотником стоит задача выбрать самый мощный снегоход. Здесь все очевидно: охота предполагает не только быстрое преследование живности, но и последующую транспортировку убитого зверя.Кроме того, похороненным товарищам часто требуется помощь на бездорожье. Без мощного двигателя ничего этого не добиться.

В итоге все согласны с тем, что лучший снегоход для охоты — это полезная модель. Как уже отмечалось выше, у него самая широкая гусеница среди всех типов машин, они хорошо справляются со сложными участками гусениц и имеют приличный двигатель. Кроме того, неоспоримым преимуществом утилитарного снегохода является наличие свободного места для перевозки всевозможных грузов.

Стоит отметить, что оснащение современных утилитарных снегоходов на удивление практично. Вам будет предоставлено буксирное устройство, выключатель аварийной остановки, лобовое стекло и подколенные опоры. Кроме того, вы можете выбрать вариант, в котором будет реализован обогрев сиденья и руля, но это скорее касается тюнинга снегохода.

Тюнинг: да или нет?

Независимо от того, используете ли вы старую модель, такую ​​как «Буран» с двумя лыжами или новый спортивный автомобиль, вас, вероятно, беспокоит вопрос, можно ли улучшить его характеристики и удобство использования? Ответ кроется в мастерстве настройки снегоходов, когда стандартные заводские детали или элементы подгоняются под определенные задачи или заменяются новыми.

Так, например, умельцы увеличивают тяговую мощность двигателя регулировкой картера — для этого необходимо фрезеровать его каналы, а остальные неровности зачистить. Тюнинг снегохода «Буран» позволяет после таких манипуляций развивать мощность двигателя в 36 лошадиных сил, тогда как максимальная заявленная — 34.

Иногда тюнинг снегохода вызван желанием сделать устройство тише. Водители, использующие снегоход Laika более года, отмечают, что со временем уровень шума мешает нормальной поездке.Поэтому как выход — замена роликовых подшипников. Дело в том, что стандартные подшипники — открытые, что требует частой замены смазки, что не всегда возможно соблюдать. Герметичные подшипники решают эту проблему.

Также недорогим пластиком можно обшить моторный отсек, что также существенно снижает уровень шума.

Помимо замены критических деталей снегохода, тюнингом считается установка всевозможных аксессуаров, которые могут адаптировать снегоход для охоты или другого активного отдыха.Например, установка бампера и мягких накладок по бокам автомобиля поможет оптимизировать снегоход для охоты в лесу, так как он может защитить как здоровье водителя, так и целостность транспортного средства на пересеченной местности или в лесу.

Обзор лучших моделей снегоходов

Ямаха VK540IV

По мнению специалистов, это лучший утилитарный снегоход. Вся серия утилитарных снегоходов Yamaha VK уже несколько лет входит в пантеон снегоходов для охоты.Все дело в качестве сборки и надежности, которые не только осознаны в сравнении с снегоходами разных производителей, но и доказаны многими тысячами пройденных километров.

Модель VK540 основана на двухтактном двигателе объемом 535 кубических сантиметров, охлаждаемом воздушной системой с осевым вентилятором. Питание осуществляется карбюратором Mikuni, а гусеница шириной 50 см обеспечивает отличное сцепление с любой поверхностью. Просто попробовав все это в действии, вы поймете, какой снегоход сегодня лучше подходит для охоты.

Arctic Cat ZR

37

Прозвище этого отряда — Thundercat, что можно свободно перевести как «громовой кот». Сравнение с громом неслучайно — турбонагнетатель и литровый двигатель позволяют показать невероятные 180 лошадиных сил. Это мощный спортивный снегоход, характеристики которого вполне могут подойти к полноценному автомобилю.

В группе спортивных моделей Thundercat — один из лучших снегоходов в мире, и не только по ходовым качествам.Прочная передняя подвеска, регулируемые амортизаторы и улучшенная трансмиссия, в которой ремень не нагревается на больших мощностях. Быстрый разгон и контролируемое управление сделают владельца такой «машинки» королем зимней дороги.

G-force-one

G-Force Division сложно назвать полноценным производителем подобной техники, но специализируется на поставках комплектующих как для снегоходов, так и для мотоциклов, в том числе знаменитого Harley Davidson.Но, тем не менее, в 2013 году инженерам компании удалось представить самый быстрый в мире снегоход — модель G-Force-One.

Мотор объемом 1 литр, мощностью 145 лошадиных сил, прочная гусеница и максимально легкий кузов — все вместе взятые, достигнут абсолютный показатель скорости для этого вида транспорта: фантастические 340,3 км / ч.

Видео

В нашем видео вы найдете советы экспертов по выбору лучшей модели для охоты.

Сегодня бренды BRP, Ski-Doo и Lynx предлагают 16 моделей снегоходов.

Вы пришли в магазин и, скорее всего, открыли Интернет и, впечатленные красивыми и атмосферными роликами о катании на снегоходах в горах, решили выбрать горного человека. Он тебе нужен?
Разберемся, для чего предназначен тот или иной снегоход, каковы особенности эксплуатации, что удобно или неудобно для каждой модели. Для начала просто перечислите модели снегоходов 2017 года на примере BRP Ski-Doo и Lynx:

SKI-DOO

• Reenegade
• Саммит
• Фрирайд
• Большой универсал
• Экспедиция
• Тундра
• Skandic

Рысь

• 69 рейнджер
• 49 рейнджеров
• Командир
• Xtrime
• Приключения
• Бундокер

Впечатляющий список, в котором не все поймут.И все будет хорошо, ведь вы всегда можете спросить у дилера, и он посоветует, что вам нужно. Однако у дилера другие задачи, он совершенно не обязан выбирать снегоход для своего списка желаний, а продать всю линейку, весь модельный ряд он обязан и должен. Поэтому надеяться на откровенные рекомендации при покупке снегохода как минимум смешно. И читать нашу статью просто очень полезно. Моделируем ситуацию, вы выбираете снегоход для покатушек с друзьями в Подмосковье.Ты не спортсмен и не рыбак, в горы на снегоходе не поедешь, лес не вырубишь и не вынесешь. Нужен обычный снегоход для развлечения.
Сначала мы делим снегоходы на основные группы в соответствии с их назначением, а затем внимательно рассматриваем каждую группу. Некоторые модели попадают сразу в несколько групп, но мы сознательно, используя свой опыт, выделили их в нужном месте
Так же намеренно взята одна модель в качестве примера, да простят нас юристы 🙂

Утилитарные снегоходы (WT, SWT )

• Тундра
• Skandic
• 69 рейнджер
• 49 рейнджеров

Туристические и экспедиционные снегоходы (Touring)

• Grand touring
• Приключения
• Командир
• Экспедиция

Универсальные снегоходы (кроссоверы) Снегоходы (горные)

• Summit
• Бундокер
• Фрирайд

Спортивные снегоходы (Спорт) Универсальный снегоход Ski-Doo Skandic WT 900 ACE

Из названия ясно, что этот снегоход создан для работы. Обычно двухместные и тяжелые снегоходы с моторами средней кубатуры, объемным багажником, крепкой подвеской, большим лобовым стеклом и пониженной передачей. Предназначен для бесшумного передвижения по глубокому снегу, с максимальной нагрузкой, с тяжелым прицепом или без него. Незаменим при охоте, рыбалке, заготовке дров, обслуживании горнолыжных курортов. Есть варианты для армии. Главная отличительная черта утилитарного снегохода — высокая надежность при средней комфортности.
Внимание! Старайтесь не застревать на ломе, долго его вытаскивать сложно.

плюс

• Надежность
• Рентабельность

Минусы

• Большой вес
• Удовлетворительная управляемость
• Средняя комфортность

Не рекомендуем хозяйственный снегоход для покатушек вокруг дачи.

Туристический или экспедиционный снегоход (Tourist)

Снегоход BRP Lynx 2017 COMMANDER GT 900 ACE COMFORT KIT Предназначен для дальних путешествий на большие расстояния, экспедиций на несколько дней вдали от проложенных трасс. Оборудован большим багажником, удобным сиденьем, высоким лобовым стеклом, мягкой подвеской. Есть возможность прикрепить дополнительные кофры и бамперы. Богатый список дополнительных опций. 2-х и 4-х тактные двигатели различных типоразмеров. Есть модели с гусеницей 500 мм и высотой крюка 44 мм. Варианты некоторых модификаций включают лебедку.
Внимание! Вытащить застрявший экспедиционный корабль непросто, лебедка в комплекте не просто так.

плюс

• Комфорт
• Хорошая управляемость
• Большое количество кофров
• Комфортная посадка
• КПД 4-х тактных модификаций

Минусы Этот снегоход может подойти для покатушек вокруг дачи, особенно при отсутствии мощеных налетов.

Универсальный снегоход (кроссовер) Ski-Doo Renegade 800 R E-TEC

Само название провоцирует на покупку, но не все так мило. Универсальный снегоход одинаково неубедителен в разных условиях. Плохо в горах и на целине, неустойчиво на «гребенке», не вывозит из леса тяжелый прицеп, не берет с собой в экспедицию много багажа. Сам по себе универсал неплох, пока не начнешь сравнивать его с другими снегоходами.Например, трасса для бега Renegade и XTRIM будет намного хуже, чем трасса для бега Rave RS. В глубоком снегу и в горах универсалу тоже делать нечего, это стихия горных снегоходов. На высоких скоростях по твердому снегу устойчивость оставляет желать лучшего. Тем не менее, в условиях небольшого снежного покрова покупка универсала может быть оправдана. Он подарит вам немного больше свободы, чем турист. Не зря Renegade можно перевести как отступник; на нем можно сойти с рейда, но не далеко.

плюсы

Минусы Универсал вполне подходит для покатушек по даче.

Спортивные снегоходы (Спорт)

Техника для опытного гонщика. Короткая гусеница с крюком 44 мм, задняя подвеска PPS2, спортивная компоновка, мощный двигатель — это Lynx Rave RE 800R E-TEC. Идеальный снегоход для эндуро и гребли, при этом опытный рейдер никогда не застрянет на «спорте» в глубоком снегу. Рейв подходит для прогулок по даче, для дневных перерывов, для участия в соревнованиях.Устойчив на высокой скорости в жестком снегу. Не рекомендуется в качестве первого снегохода. Не комфортно, очень маленький багажник и почти нет лобового стекла. Фитнес-снегоход. Есть еще «младший» собрат — SKI-DOO MXZ 800 R ETEC, чуть нежнее RAVE.

плюс

• Небольшой вес
• Хорошая управляемость
• Задняя подвеска Unique
• Устойчивое движение на высокой скорости
• Позволяет преодолевать большие расстояния по разбитым рейдам

Минусы

• Требуется опыт вождения снегохода
• Требование к фитнесу наездника

Купив «спорт» для покатушек по даче, можно забыть обо всем, о семье, домашних делах и делах на даче, о самой стране.После первого похода в глазах вспыхивает и приятная боль во всем теле. Никогда не покупайте рейв!

Горный снегоход BRP Ski-Doo 2017 SUMMIT X 154 Square

Из названия все понятно. Гусеница длиной до МКАД, огромные крюки, отсутствие лобового стекла и неподходящая посадка — люди едут на горном снегоходе, стоя в горах. На равнине в твердом снегу альпинист неустойчив, плохо поворачивает на скорости, громоздок на узких лесных дорогах, совсем не едет.Тем не менее дилерам в Москве и области удается продавать майнеры в больших количествах. Часть из них действительно увозят в горы, но основная часть потом долго пылится в гаражах.

плюс

• Отличная проходимость по глубокому снегу

Минусы

• Неустойчиво на высокой скорости в твердом снегу
• Не поворачивает на большой скорости
• Не шустрый в лесу
• Не ездит на гребне

Не рекомендуется для покатушек вокруг коттеджа, если только ваш коттедж не находится у подножия Монблана.

На примере нашего анализа снегоходов BRP можно уверенно судить о других брендах, более-менее одинаково и в равной степени относится к Arctic Cat, Polaris, Yamaha и т. Д. Не доверяйте маркетологам и неадекватным дилерам, одинаково универсальных снегоходов не существует , каждая модель адаптирована под конкретные задачи. Собираясь купить снегоход, поговорите с владельцами, почитайте форумы, прочтите эту статью еще раз и не дайте себя обмануть.
Какой в ​​сухом остатке, на чем кататься по даче? Мы не несем ответственности за ваш выбор, а лишь даем некоторые рекомендации, основанные на нашем субъективном опыте и определенной статистике, собранной в разные годы.

Никогда, никогда не покупайте Lynx Rave 800!

Для быстрого передвижения в суровые зимы или на Крайний Север в основном используются снегоходы. Обычно этот вид транспорта имеет разные технические характеристики: горный, спортивный и утилитарный. Рассмотрим подробнее последний тип снегохода и выясним, какой из них лучше выбрать.

Особенности утилитарных снегоходов

Утилитарные снегоходы, в отличие от других категорий автотранспортных средств, обычно используются для перевозки грузов, рыбалки и других «тихих» целей. Утилитарные снегоходы еще называют широкой колеей, что в переводе означает «широкая колея».

В отличие от спортивных скоростных квадроциклов, утилитарные модели обладают большей проходимостью, но обладают меньшими спортивными характеристиками. Также они обычно рассчитаны не на одного, а на двоих. Такие снегоходы комфортнее и приспособлены для езды на большие расстояния, чем горные, в которых устранены все не очень необходимые детали, чтобы облегчить всю конструкцию. Коммунальные рабочие не так маневренны из-за большой гусеницы, но по этой же причине не так застревают в рыхлом глубоком снегу.

Если говорить о скорости, то утилитарные снегоходы способны развивать ее более 100 км / ч. Благодаря мощному двигателю один вездеход способен перевозить на санях 100 и более килограммов. Добавив к этому вес водителя и пассажира, мы увидим его реальные возможности. За возможность перевозки наливных грузов коммунальные услуги в цене охотников и рыбаков. На санях-волочках несложно увезти, например, тушу кабана. Однако для заправки мощного двигателя потребуется потратить немалые деньги.На 100 км снегоход расходует в среднем около 40 литров 92-го бензина. Сколько будет стоить обслуживание такого снегохода, посчитать несложно.

Коммунальные вездеходы комплектуются многорычажной или телескопической подвеской, в зависимости от назначения техники. От выбора подвески зависит управляемость и проходимость снегохода — обычно приходится выбирать между этими двумя параметрами. Таким образом, транспортным средством с многорычажной подвеской легче управлять, но он легко может зацепиться за кусты или коряги в лесу.Такой кулон точно не подходит для охоты. Преимущество телескопической подвески в том, что она делает снегоход более проходимым, но при этом управлять им труднее.

Как выбрать утилитарный снегоход

Какой утилитарный снегоход лучше выбрать? Среди ведущих брендов можно отметить Yamaha, Arctic Cat, Polaris, Buran, Lynx, Taiga и др. Если вы новичок и решили приобрести свой первый снегоход, то модели ведущих брендов вам очень пригодятся.

Более прочными и качественными являются, конечно, более дорогие виды снегоходов отечественного или зарубежного производства. Среди вышеперечисленных надёжностей хочу отметить наш «Буран» и импортную Yamaha. Недорогой автомобиль с китайским двигателем вряд ли прослужит достаточно долго. И эксплуатацию такого снегохода нельзя назвать комфортной. Вскоре начнутся поломки, необходимость замены деталей гусеницы, трансмиссии и двигателя.

Допустим, мы выбираем снегоход для охоты — это одна из самых частых причин покупки универсального снегохода.Обычно для охоты нужен мощный, проходимый и надежный транспорт. Все эти параметры необходимо объединить в одной конструкции. Чтобы выбрать снегоход для охоты, лучше обратить внимание на качество двигателя и подвеску, на которой крепятся лыжи. Что касается мотора, то лучше отдавать предпочтение моделям с четырехтактным двигателем и наличием вариатора. Если вы остановились на какой-либо модели, узнайте номер ее двигателя и посмотрите отзывы в Интернете на эту тему: плавно ли работает? Сколько времени займет замена поршневых колец, прокладок и других деталей? Помните, хороший двигатель не только мощный, но и надежный.

Если вы собираетесь охотиться на своем вездеходе, то обратите внимание на наличие достаточного количества комплектующих и дополнительных функций. Поддерживается ли обогрев руля? Включены ли санки, оборудован ли снегоход фаркопом и насколько удобен багаж? Что касается последнего, то здесь должно быть достаточное количество багажных отсеков. Для размещения инвентаря лучше выбрать снегоход с кофрами, чем потом сожалеть об отсутствии такового.

Выше мы уже говорили, что снегоходы лучше покупать у ведущих мировых брендов. Возможно, у других производителей тоже есть хорошие модели, и по цене, которая, казалось бы, была намного дешевле. Но легко ли найти к ним запчасти, когда нужно отремонтировать или заменить основные узлы снегохода? А если вы не очень разбираетесь в ремонте, сколько квалифицированных СТО берут на ремонт именно вашей модели? Эти вопросы очень важны, так как от этого зависит срок эксплуатации вездехода.

Коммунальные снегоходы российского производства

Stels Wolverine 800 — самый дорогой и, безусловно, самый мощный утилитарный снегоход. На борту установлен четырехтактный двухцилиндровый инжекторный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 800 куб. см. и мощность 60 л. из. Для большей проходимости вместо привычной колеи 500 мм установлена ​​600 мм. Конструкторы Жуковского завода постарались максимально снизить расход топлива снегохода, поэтому средний расход на 100 км составил всего 12 литров.Если у вас достаточно денег, лучше выбрать этот снегоход, известный своим качеством и надежностью.

На втором месте снегоход «Тайга Варяг 550» и его упрощенный снегоход «Тайга Варяг 500». Как и всем известный «Буран», «Тайгу» производит «Русская механика». «Тайга Варяг 550» имеет двухтактную вместимость 50 литров. из. Двигатель 553 см. Снегоход оснащен качественной гидравлической тормозной системой, функцией обогрева руля и другими удобными аксессуарами.Стоимость запчастей не самая низкая, но аппарат постоянно находится в техническом обслуживании, и практически каждая СТО возьмется на его ремонт. В отличие от «Бурана», у него есть конструктивные недостатки — так думают пользователи снегоходов.

«Буран СБ-640А» — за годы своей конструкции его конструкция претерпела множество изменений, но пока что он, несомненно, занял третье место среди отечественных снегоходов. SB-640A — современная двухместная модель с максимальной мощностью двигателя 34 л. с участием., позволяющий разогнаться до 55 км / ч. Особенностью снегохода является его двухгусеничный ремень, предназначенный для обеспечения большей устойчивости во время езды. Причем, в отличие от большинства других снегоходов, Буран может питаться 76-м и 80-м бензином. Это возможно из-за низкой степени сжатия топлива.

Коммунальные снегоходы иностранного производства

Arctic Cat Bearcat 5000 XT Limited 2015 стоит недешево. Оснащен двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 125 л. из. от Suzuki снегоход просто создан, чтобы доставить удовольствие своему владельцу.Эту модель часто выбирают для использования на горнолыжных курортах для перевозки грузов.

По отзывам пользователей, второе место среди зарубежных снегоходов занял Lynx 49 Ranger 600 ACE 2015. Этот мощный снегоход оснащен двухцилиндровым четырехтактным двигателем на борту. Благодаря сочетанию трех основных параметров, цены, качества и мощности, этот снегоход уже успел полюбиться многим водителям.

На третьем месте Yamaha RS Viking Professional 2014 — надежный снегоход 2014 года с трехцилиндровым четырехтактным двигателем Genesis 120 объемом 120 литров.из. Yamaha всегда производит качественную технику, и этот снегоход не исключение.

Для быстрого передвижения в суровые зимы или на Крайний Север в основном используются снегоходы. Обычно этот вид транспорта имеет разные технические характеристики: горный, спортивный и утилитарный. Рассмотрим подробнее последний тип снегохода и выясним, какой из них лучше выбрать.

Характеристики утилитарных снегоходов

Утилитарные снегоходы, в отличие от других категорий автотранспортных средств, обычно используются для перевозки грузов, рыбалки и прочего? Спокойствие? цели.Утилитарные снегоходы еще называют широкой колеей, что в переводе означает «широкая колея».

В отличие от спортивных скоростных квадроциклов, утилитарные модели обладают большей проходимостью, но обладают меньшими спортивными характеристиками. Также они обычно рассчитаны не на одного, а на двоих. Такие снегоходы комфортнее и приспособлены для езды на большие расстояния, чем горные, в которых устранены все не очень необходимые детали, чтобы облегчить всю конструкцию. Коммунальные рабочие не так маневренны из-за большой гусеницы, но по этой же причине не так застревают в рыхлом глубоком снегу.

Если говорить о скорости, то утилитарные снегоходы способны развивать ее более 100 км / ч. Благодаря мощному двигателю один вездеход способен перевозить на санях 100 и более килограммов. Добавив к этому вес водителя и пассажира, мы увидим его реальные возможности. За возможность перевозки наливных грузов коммунальные услуги в цене охотников и рыбаков. На санях-волочках несложно увезти, например, тушу кабана. Однако для заправки мощного двигателя потребуется потратить немалые деньги.На 100 км снегоход расходует в среднем около 40 литров 92-го бензина. Сколько будет стоить обслуживание такого снегохода, посчитать несложно.

Коммунальные вездеходы

комплектуются многорычажной или телескопической подвеской в ​​зависимости от назначения техники. Влияет ли выбор подвески на управляемость и проходимость снегохода? обычно приходится выбирать между этими двумя параметрами. Таким образом, транспортным средством с многорычажной подвеской легче управлять, но он легко может зацепиться за кусты или коряги в лесу.Такой кулон точно не подходит для охоты. Преимущество телескопической подвески в том, что она делает снегоход более проходимым, но при этом управлять им труднее.

Как выбрать утилитарный снегоход

Какой универсальный снегоход лучше выбрать? Ведущие бренды включают Yamaha, Arctic Cat, Polaris ,? Буран?,? Рысь?,? Тайга? и т.д. Если вы новичок и решили приобрести свой первый снегоход, то модели ведущих брендов будут очень кстати.

Более прочными и качественными являются, конечно, более дорогие виды снегоходов отечественного или зарубежного производства. Среди вышеперечисленных для надежности хочу отметить нашу? Буран? и импортная Ямаха. Недорогой автомобиль с китайским двигателем вряд ли прослужит достаточно долго. И эксплуатацию такого снегохода нельзя назвать комфортной. Вскоре начнутся поломки, необходимость замены деталей гусеницы, трансмиссии и двигателя.

Допустим, выберем снегоход для охоты? Это одна из самых распространенных причин для покупки снегохода.Обычно для охоты нужен мощный, проходимый и надежный транспорт. Все эти параметры необходимо объединить в одной конструкции. Чтобы выбрать снегоход для охоты, лучше обратить внимание на качество двигателя и подвеску, на которой крепятся лыжи. Что касается мотора, то лучше отдавать предпочтение моделям с четырехтактным двигателем и наличием вариатора. Если вы остановились на какой-либо модели, узнайте номер ее двигателя и посмотрите отзывы в Интернете на эту тему: плавно ли работает? Сколько времени займет замена поршневых колец, прокладок и других деталей? Помните хороший двигатель? не только мощный, но и надежный.

Если вы собираетесь охотиться на своем вездеходе, то обратите внимание на наличие достаточного количества комплектующих и дополнительных функций. Поддерживается ли обогрев руля? Включены ли санки, оборудован ли снегоход фаркопом и насколько удобен багаж? Что касается последнего, то здесь должно быть достаточное количество багажных отсеков. Для размещения инвентаря лучше выбрать снегоход с кофрами, чем потом сожалеть об отсутствии такового.

Выше мы уже говорили, что снегоходы лучше покупать у ведущих мировых брендов. Возможно, у других производителей тоже есть хорошие модели, и по цене, которая, казалось бы, была намного дешевле. Но легко ли найти к ним запчасти, когда нужно отремонтировать или заменить основные узлы снегохода? А если вы не очень разбираетесь в ремонте, сколько квалифицированных СТО берут на ремонт именно вашей модели? Эти вопросы очень важны, так как от этого зависит срок эксплуатации вездехода.

Коммунальные снегоходы российского производства

? Stels of Wolverine 800? ? это самый дорогой и, несомненно, самый мощный утилитарный снегоход. На борту установлен четырехтактный двухцилиндровый инжекторный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 800 куб. см. и мощность 60 л. из. Для большей проходимости вместо привычной колеи 500 мм установлена ​​600 мм. Конструкторы Жуковского завода постарались максимально снизить расход топлива снегохода, поэтому средний расход на 100 км составил всего 12 литров.Если у вас достаточно денег, лучше выбрать этот снегоход, известный своим качеством и надежностью.

Почетное второе место занимает снегоход? Тайга Варяг 550? а его упрощенная модель? Тайга Варяг 500?. Как известные? Буран?,? Тайга? Изданный? Русская механика? ? Тайга Варяжская 550? имеет на борту двухтактный двигатель объемом 50 литров. из. Двигатель 553 см. Снегоход оснащен качественной гидравлической тормозной системой, функцией обогрева руля и другими удобными аксессуарами.Стоимость запчастей не самая низкая, но аппарат постоянно находится в техническом обслуживании, и практически каждая СТО возьмется на его ремонт. В отличие? Буран? есть недостатки в дизайне? Так утверждают пользователи снегохода.

Буран СБ-640А? ? За прошедшие годы его конструкция претерпела множество изменений, но пока что он, несомненно, занимает третье место среди отечественных снегоходов. SB-640A? современная двухместная модель с максимальной мощностью двигателя 34 л. с., позволяющий разогнаться до 55 км / ч.Особенностью снегохода является его двухгусеничный ремень, предназначенный для обеспечения большей устойчивости во время езды. Более того, в отличие от большинства других снегоходов? Буран? может питаться 76-м и 80-м бензином. Это возможно из-за низкой степени сжатия топлива.

Снегоходы грузопассажирские иностранного производства

Arctic Cat Bearcat 5000 XT Limited 2015 стоит недешево. Оснащен двухцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 125 л. из. от Suzuki снегоход просто создан, чтобы доставить удовольствие своему владельцу.Эту модель часто выбирают для использования на горнолыжных курортах для перевозки грузов.

По отзывам пользователей, второе место среди зарубежных снегоходов занял Lynx 49 Ranger 600 ACE 2015. Этот мощный снегоход оснащен двухцилиндровым четырехтактным двигателем Rotax на борту. Благодаря сочетанию трех основных параметров, цены, качества и мощности, этот снегоход уже успел полюбиться многим водителям.

На третьем месте Yamaha RS Viking Professional 2014? надежный снегоход 2014 года выпуска с трехцилиндровым четырехтактным двигателем Genesis 120 мощностью 120 л.из. Yamaha всегда производит качественную технику, и этот снегоход не исключение.

Критическая температура двигателя снегохода

Датчики желательно приобретать у производителя во избежание покупки подделки. Вы, конечно, можете ничего не покупать и не устанавливать, тем самым экономя свои деньги, время и силы. Но, как показывает практика, такая экономия очень легко может пойти навстречу владельцу снегохода — ремонт двигателя обходится в несколько раз дороже.

Правильная, стабильная работа двигателя зависит от многих факторов, наиболее важным из которых является его температура, особенно это важно для двухтактных двигателей с воздушным охлаждением — это в полной мере относится и к снегоходам.

На высоких оборотах, а также при значительных или даже запредельных нагрузках этот параметр может повышаться до критического уровня. Длительная эксплуатация в таком режиме приводит к довольно серьезным поломкам, а значит, дорогостоящему ремонту. Поэтому пользователям необходимо знать, какая у снегохода Тайга 500 рабочая и критическая температура.

Необходимо следить за работой двигателя.

Для поддержания режима на нужном уровне на всех снегоходах есть система охлаждения.Контроль лучше проводить с помощью специального датчика температуры.

Это особенно важно на двухтактных двигателях.

Не все снегоходы имеют датчики, установленные на заводе, поэтому многим настоятельно рекомендуется устанавливать их самостоятельно или в мастерской.

Итак, когда дисплей с цифровым дисплеем отображается на приборной панели, вы можете довольно точно контролировать температуру каждого цилиндра.

Принцип работы большинства датчиков такой же, как на снегоходах советского производства:

На снегоходе «Рысь» на цилиндре проделано резьбовое отверстие, куда вкручивается индикатор.

В других моделях аналогичной технологии таких отверстий нет — их нужно просверлить для установки датчика. Если на снегоход дается гарантия, то это решение не лучшее — так что можете потерять гарантию.

Если снегоход имеет водяное охлаждение, возможна установка металлической трубы с резьбой, которая встроена в отрезной шланг системы охлаждения.

На снегоходе Тайга 500 датчик температуры (ЦИТД-5 ТПТ-3-6У) установлен под свечой накаливания.

Решение актуально для любой автомашины.

С помощью TSITD 5 можно определить не только температуру двигателя, но и другие важные показатели:

• Обрыв ремня вентилятора.
• Забитый снегом воздухозаборник.
• По разнице температур (между цилиндрами) выявить сбои в подаче топлива или образование искры, воздухозаборник и перегрузку мотора.

Высокая температура является причиной вышеперечисленных неисправностей, и она должна не только настораживать владельца снегохода, но и искать причины ее возникновения.

краткое описание

Краткое описание устройства:

1. Диапазон минус 50 — плюс 250 ° C.
2. Критическое (при котором выдается сигнал о перегреве двигателя) составляет 195 ° С.
3. Точность — 2 градуса, не более.
4. Устройство предназначено как для снегоходов с аккумулятором, так и без него (переменного или постоянного тока).Напряжение — 12 В.
5. Температура окружающей среды при эксплуатации — минус 50 — плюс 50 ° С.
6. Корпус выполнен в размере 45 × 93 см.
7. Есть два светодиода, которые отображают температуру каждого цилиндра индивидуально.
8. Управление устройством осуществляется многофункциональной кнопкой.

Когда температура одного или обоих цилиндров достигает 195 °, индикация отображает температуру до предела измерения (250 ° C) в режиме пульсации.
Такой сигнал индикаторов свидетельствует о приближении критической температуры.

Как установить прибор

Для установки прибора ЦИТД 5 необходимо его встроить в панель. Корпус защищен от выпадения из прорезного окна с помощью L-образных скоб, закрепленных на винтах.

Какая рабочая температура двигателя снегохода Тайга

Как уже ясно из вышесказанного, рабочая температура двигателя снегохода «Тайга» не должна превышать 190 ° С, и ее рост служит сигналом к ​​принятию мер по ее снижению.

Если этот показатель продолжает расти, настоятельно рекомендуется не выключать двигатель снегохода. В этом случае газ разряжается, и движение продолжается на средних скоростях, а если и это не помогает, то следует остановиться и сбросить высокую температуру с точными прогнозами.

Необходимо постоянно контролировать показания прибора, а также разницу температур между двумя цилиндрами — она ​​не должна превышать 15 ° С, хотя в идеале допустимые отклонения не более пяти градусов.

Начать движение необходимо при прогреве двигателя от отметки 30-35 ° С.

Какая критическая температура двигателя снегохода Тайга

Когда температура двигателя превышает 200 градусов, весьма вероятно, что двигатель может претерпеть необратимые физические изменения, результатом которых станет его дорогостоящий ремонт. Критическая температура двигателя снегохода «Тайга Варяг 550В» как и модели 550 не имеет отличий.

Тем не менее те же 200 градусов допустимы, но ненадолго.

Потребитель должен иметь представление о том, какой должна быть рабочая температура двигателя на снегоходе «Тайга».

Не экономьте на качественных маслах — это значительно продлит «жизнь» мотору.

Проверка здоровья

Проверить работоспособность датчика после покупки можно до его установки на снегоход.

Последовательность:

• Подключаем устройство в АКБ.
• Ни в коем случае не прогреть датчик. Например, с помощью строительного или даже обычного фена.

Конечно, правильнее было бы выставить датчик на максимальный паспортный нагрев 250 градусов, чтобы убедиться, что он исправен.

Стоимость датчика

Стоимость ЦИТД с датчиками свечей зажигания снегохода до 7 тыс. Руб. Это заводская цена.

Длина провода (вместе со свечными тросиками) — 2.4 метра, а при необходимости его можно увеличить самостоятельно.

Устройство оборудовано всем необходимым для установки.

Гарантия 12 месяцев, минимальный срок службы 5 лет.

Технические характеристики ЦИТД 5

Выбор между двумя моделями

Довольно часто перед потребителем возникает вопрос: это снегоход Тайга Варяг 500 или 550? Обе модели очень популярны.

Чтобы правильно ответить на этот вопрос. Следует изучить характеристики обеих моделей.

Технические характеристики «Тайга Варяг 500»

1. Двигатель 2-цилиндровый объемом 503 см3
2. Воздушное охлаждение
3. Надежный и совершенный карбюратор «РМЗ 500»
4. Топливная система — «MIKUNI» (Япония)
5. Электронное зажигание от «DUCATI» (Италия)
6. Два места — водитель / пассажир (модель планировалась одноместная)
7. Шасси — амортизаторы.Ход поршня — 115 мм (предыдущий — 150 мм)
8. Ручка обогрева
9. Эргономичное трубчатое рулевое колесо от снегохода Тикси

В стандартной комплектации отсутствует:

• Электрический пуск
• Отдельная система смазки

Технические характеристики «Тайга Варяг 550»

«Тайга Варяг 550» комплектуется комплектующими, подходящими для климата Сибири, Урала, Крайнего Севера.

Техническая характеристика «Варяжская тайга 550В» (добавлено):

1. Телескопическая подвеска «Барс 850».Ход поршня — 277 мм.
2. Передняя подвеска оснащена горизонтально расположенным амортизатором для облегчения передвижения по неровным дорогам. Это добавило энергоемкости.
3. Модернизирован гусеничный почвенный крюк. Это улучшенная проходимость, динамика на высокой скорости и при торможении, а также маневренность.
4. Высокое рулевое колесо улучшило как эргономику, так и внешний вид.

Таким образом, этот «варяг» идет с улучшенным оборудованием, но не является источником конкурентного преимущества.

Ихе ндина аква аква: нёча, нджиримара, нджиримара

«Экотекс» бụ ụлọ ọrụ на-азụ ахịа на lọ ọrụ на-арụ ọrụ на-арụпụта аква ụlọ. Ọ bụ otu n’ime ndị касị ибу на мба. Otu n’ime ntuziaka nke ụlọ ọrụ ahụ bụ imepụta akwa akwa. Dabere na nyocha, Ecotex na-atọ ndị ahịa ya ezigbo mma yana nnukwu agwaogwa. А на-эмэпрэта аква аква аква ụ бгхị наанị мака ndị окенйе, камаква мака ụmụaka.

Njirimara ngwaahịa

Ecotex bụonye nrụpụta a pụrụ ịdabere na ya ma nwee aha ọma, nke afọ 15 gosipụtara na ahịa lọ ahịa.

А на-эджи нгваахта ndị dị elu emepụta ngwaahịa ndị ahụ. Companylọ ọrụ ahụ na-enye ọtụtụ ngwaahịa iji gboo ụtọ na mkpa nke akụkụ niile nke ndị bi na ya.

A na-eji teknụzụ ndị na-emepụta ihe eji eme ihe na mmepụta ihe.

На-эджи ụdị ihe okike eme ụdị akwa akwa niile. Имеет 100% -ное значение. Ekele maka nke a, ngwaahịa ndị ahụ d na gburugburu ebe obibi, гипоаллергенный, dị mfe ilekọta, ma na-adịgide adịgide.

Companylọ ọrụ ahụ na-eweta mkpokọta nchịkọta 5 ugbu a.Нимэ ха, аква аква Ecotex Harmonica pụtara maka ihe ndị pụrụ iche. Ihe eji eme ngwaahịa a b satin.

Njirimara bụ isi nke akwa ahụ gụnyere ihe okike, njupụta, ịdị nro na ịdị nro dị egwu.

Agba dị iche iche, e nwere ụdị 95 га:

1. Ebumnuche Ifuru. Ndị a gụnyere usoro «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» на «Очарование».
2. Геометрия на-егбуке егбуке. Ndị a bụ Stefano, Romance na ndị ọzọ.
3. Огайо сири лаконично: «Генри», «Ховард».
4. Kpụrụ na ihe ịchọ mma.Ха на-анọти анйа ха на усоро ndị a: «Восточная сказка», «Рамзес» на ndị ọzọ.

A na-emepụta akwa akwa akwa na nha ndị a: otu na kara, okpukpu abụọ, euro na fụ.

Nyocha ndị ahịa

Dabere na nyocha, akwa Ecotex nwere ọtụtụ agwa ọma ma yabụ nweta ntụkwasị obi zuru oke nke ndị ahịa ya.

Echiche banyere ya kachasị mma. Уве аква аква на-эзуте ụkpụrụ niile dị mma ma nwee nhọr Сара мбара. Йа просте, нгваахта Ecotex kachas ewu ewu na ahịa textile.

Ọtụtụ ụmụ nwanyị nwere afọ ojuju na ogo akwa akwa, agba dị iche iche, nha na ogologo ndụ rụ ma na-ezube ịzụta ngwaahịa nke lọ ọrụ a n’ọdịnihu.

В чем разница между слитками марок Fe 415, Fe 500, Fe 550 и Fe 600 TMT?

Каждое изменение в сталелитейном бизнесе обусловлено растущими потребностями сектора в стальных прутках более высокого качества и более высокого растяжения. В 21 веке быстро выросли расходы на стальные изделия, и, кроме того, приветствовалось более пристальное внимание к вопросам благосостояния и стандартов качества при разработке.Это вызвало интерес к усовершенствованию стержней TMT с высокими характеристиками и удлинением, чтобы обеспечить капиталовложения в разработку за счет уменьшения использования. Аналитики стали во всем мире пытались создать изделия из стали для удовлетворения этих конкретных потребностей рынка. Это исследование привело к созданию стальных стержней TMT с пределом текучести 500 Н / мм², 550 Н / мм2 и 600 Н / мм2. Эти стержни из-за более высокого качества, чем обычные стальные стержни, требуются в меньших количествах, что существенно снижает общие затраты на конструкцию.

Марка Fe 415

Fe 415 TMT — это пластичный арматурный стержень, который изготавливается для небольших строительных проектов и отличается высокой рентабельностью. Его очень хорошо можно эффективно сгибать в самых ошеломляющих формах, что делает его идеальным для небольших разработок.

Марка Fe 500

Сплав Fe500 по большей части считается рыночным стандартом во многих строительных проектах. Марки прутков Fe 500 TMT такие же, как Fe 500D и Fe 500S, которые также являются известными решениями, обеспечивающими более высокую сейсмическую безопасность, стабильность и пластичность.

Марка Fe 550

Прутки марки

Fe 550 обладают большей прочностью на разрыв и могут использоваться в самых разных предприятиях.

Марка Fe 600

Fe 600 — одна из самых прочных марок TMT, которую могут обеспечить строительные проекты при выращивании предприятий с прочным фундаментом, пролетов, морских офисов и т. Д. Они обеспечивают более заметную эластичность, снижают общий коэффициент использования и гарантируют меньшее забивание стали внутри арматурной опоры.

Механический состав прутков марок Fe 415, Fe 500, Fe 550 и Fe 600 TMT

Химический состав прутков Fe 500, Fe 550 и Fe 600 TMT

Использование материалов марок Fe 415, Fe 500, Fe 550 и Fe 600 TMT:

Fe415 применяется для усиления жилых домов и малых строений. Они имеют высокую равномерную протяженность и могут использоваться для создания проектов в районах, подверженных сейсмическим толчкам.Компании-разработчики также могут выбрать Fe415S или Fe415D в случае, если им требуется дополнительная сейсмическая безопасность или гибкость. Слитки Fe 500 могут использоваться в частных, коммерческих и многоэтажных предприятиях. Они предлагают более заметную жесткость, чем Fe 415, и производятся исключительно для того, чтобы придать прочность небоскребам и лучше противостоять нагрузке. Кроме того, стержни Fe 500D обладают большей гибкостью, что делает их идеальными для строительства на территориях с высокими сейсмическими нагрузками и резкими нагрузками.У них преобладающая наименьшая скорость пролонгации составляет 16%, в отличие от Fe 500 при стандартных 12%. Руководители отдела разработки и закупок могут использовать Fe 550 для оценки TMT при создании механических и крупных предприятий по созданию фондов. Строительные леса, механические предприятия и конструкции, требующие высоких пределов несущей способности, могут использовать TMT класса Fe 550. Они особенно важны в прибрежных, морских и подземных условиях. Fe 600 можно использовать при строительстве автострад, метрополитенов, заводов, башен, коммерческих объектов и механических зон.Они широко используются, когда необходимо создавать предприятия огромного масштаба, чтобы нагрузка, прочность и эрозионная защита были на первом месте в списке приоритетов.

Превосходные свойства различных типов стержней TMT Марки:

• Легкость гибки, повторной гибки и обратной гибки
• Подходит для стыковой / внахлесточной сварки
• Высокая коррозионная стойкость.
• Нет значительных изменений прочности с течением времени из-за старения.
• Свариваемость и отличная пластичность
• Коэффициент гибкости
• Идеально подходит для бетонных конструкций.
• Нет значительного изменения качества при высоких температурах.
• Использование различных типов арматуры марки ТМТ обеспечивает около 15-17% экономии стали.
• Низкое содержание углерода.
• Высокий предел текучести, более высокая скорость продления, предел прочности на разрыв и более высокое относительное удлинение.

На рынке доступны слитки TMT различных марок, основными из которых являются марки Fe 415, Fe 500, Fe 550 и Fe 600 TMT.Эта оценка отражает прочность, качество и несгибаемость стержня, а также качество опоры при текучести. Исключительно важно выбрать правильный сорт, в зависимости от типа конструкции. При составлении основного плана конструкции архитектор выбирает подходящий вариант в зависимости от доступности материалов и соображений стоимости. Чаще всего используются марки стали Fe415 и Fe500, что обеспечивает достаточную солидарность для большей части железобетонных изделий.

Steeloncall

20 июл, 2020

.