Скутер не набирает скорость почему: Скутер не тянет — причины и что делать, если скутер плохо тянет или вообще не тянет в гору на подъем

Содержание

Скутер не тянет — причины и что делать, если скутер плохо тянет или вообще не тянет в гору на подъем

Некоторые мотолюбители сталкиваются с проблемой, когда двигатель техники работает исправно, но скутер не тянет. Аппарат попросту не двигается с места либо медленно едет. Как ни странно, это довольно простая неполадка, которую сможет устранить даже начинающий райдер. Поэтому давайте разберемся, почему скутер не тянет, и как «реанимировать» технику.

Как должен работать аппарат?

Для начала стоит узнать, какой динамикой обладает аппарат. Это особенно актуально, если вы купили скутер б/у, и не знаете, как он работал изначально. Сразу стоит отметить, что это касается только четырехтактных 50 кубовых моделей. Такие аппараты попросту не обладают значительной мощностью, поэтому их динамика оставляет желать лучшего.

Но если «под капотом» техники скрывается двигатель мощностью от 62 куб. см, тогда нужно провести диагностику аппарата.

Основные причины неполадки

Есть несколько проблем, из-за которых скутер плохо тянет или вовсе не едет. Среди них:

  • Поломка сцепления.
  • Обрыв ремня вариатора.
  • Снижение компрессии.
  • Неправильно подобранные ролики вариатора.
  • Бедная или богатая топливная смесь.
  • Забившийся воздушный фильтр.
  • Неисправный пусковой обогатитель.
  • Забившийся глушитель.

Это основные причины, почему скутер не тянет или медленно едет. Но есть еще несколько более редких поломок, среди которых: неисправность коммутатора, повреждение свечи, неправильно настроенная тормозная система.

Проверка ремня и роликов вариатора

Если райдер замети, что динамика скутера снизилась или аппарат отказывается ехать, ему нужно проверить ремень и ролики вариатора. Чаще всего, именно этот узел становится причиной проблемы.

Для начала нужно осмотреть ремень на предмет обрывов или сильного износа. При разрыве или истончении элемента до 1-1,5 см, его нужно заменить. Лучше всего ставить японский или европейский ремень, поскольку они «живут» дольше своих китайских собратьев.

После этого нужно убедиться, что ролики вариатора подобраны правильно. Деталь может быть:

  • Слишком тяжелой. Из-за этого ощутимо падает динамика, и скутер дольше разгоняется до максимальной скорости.
  • Слишком легкая. В этом случае аппарат хорошо разгоняется, но при достижении 30 км/ч динамика идет на спад, из-за чего скутер не может развить максимальную скорость.

Чтобы диагностировать неполадку, нужно взвесить ролики и убедиться, что их вес подходит. Рекомендуемую массу детали можно найти в инструкции к скутеру.

Проверка сцепления

Если с роликами и ремнем все в порядке, а скутер заводиться, но не тянет, нужно проверить сцепление. Внимание следует обратить на:

  • Состояние барабана.
  • Пружины, что держат колодки.
  • Состояние накладок.
  • Пружину торка (она может лопнуть).

Райдеру нужно осмотреть весь узел, поскольку в нем могут возникнуть и другие неполадки.

Проверка компрессии

Причиной, почему скутер не тянет на подъем или плохо разгоняется, может стать снижение компрессии. Такая проблема возникает из-за:

  • Активной эксплуатации техники на предельных мощностях.
  • Износа колец цилиндра.
  • Неправильно подобранных деталей.
  • Ошибке при расточке цилиндра.

Выполнить проверку компрессии можно при помощи компрессометра. В идеале, давление должно быть 10 бар, но 7-8 бар тоже неплохо. Если показатели ниже, тогда нужно смазать узел, заменить кольцо и убедиться, что все детали в хорошем состоянии.

Проблемы с топливной смесью

Если новый скутер плохо тянет, райдеру нужно проверить горючий состав. Слишком богатая или бедная смесь ухудшит динамику, из-за чего разгон станет вялым. Поэтому нужно убедиться, что соотношение кислорода и бензина подобрано правильно:

  • Если смесь бедная, электрод свечи приобретают белый оттенок, начинают перегреваться и плавиться.
  • Если состав богатый, на свече появится нагар.

Проблемы с приготовлением горючей смеси могут возникнуть из-за забившегося воздушного фильтра либо поломки пускового обогатителя.

Проверка масла

Причиной, почему 4 т скутер не тянет, может стать недостаток масла или его плохое качество. Поэтому, если владелец заметил ухудшение динамики, ему следует проверить уровень технической жидкости. Снижение масла может привести к:

  • Чрезмерному износу деталей.
  • Снижению мощности аппарата.
  • Перегреву мотора.

Особое внимание стоит уделить качеству масла. В скутер не рекомендуется заливать слишком вязкую или некачественную жидкость. Это касается как четырехтактных, так и двухтактных аппаратов.

Потеря мощности наблюдается и при неправильной работе масляного насоса. Если устройство закачивает больший или меньший объем жидкости, мотор начнет захлебываться либо перегреваться. В этом случае рекомендуется посетить СТО, и восстановить настройки системы. Игнорирование проблемы приведет к износу и даже заклиниванию мотора.

Все причины почему скутер не набирает скорость и обороты

Новый скутер с объёмом двигателя менее 50 м3 легко набирает скорость до 60 км/час даже в небольшую горку. Если через какое-то время он стал разгоняться максимум до 40 км/час, это означает, что произошел сбой в одной из систем. Видов поломок несколько, и зная, где их искать, можно легко устранить проблему своими силами.

Возможные причины

Прежде всего, нужно искать поломку в устройстве скутера, но и нельзя забывать о других причинах, например, воздействиях внешнего характера. Основные поломки будут рассмотрены ниже.

Сколько адреналина в твоей крови

Начать

Прокатимся на яхте с ветерком?

А в лес с палаткой вы бы пошли?

Рафтинг – это сплавы по горным рекам, известным своими бурными порогами, перекатами и водопадами. Идем на рафтинг?

Ныряем с аквалангом?

Подвесные рестораны поднимают на высоту от 50 метров. Посетителей, конечно, пристегивают. Хотите поужинать здесь?

Только честно: вы бы могли прыгнуть с парашютом?

Сколько адреналина в твоей крови

You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct

{{title}}

{{image}}

{{content}}

Ремень вариатора

Вариатор – это устройство для повышения скорости скутера методом применения роликов различного диаметра. Основным элементом данного механизма является ремень, передающий крутящий момент. Он должен быть определенной длины, ширины и главное – толщины. Незначительная выработка ремня всего на 1 мм способна изменить общий радиус ременной петли, что и приводит к падению максимальной скорости. Понятно, что на глаз толщину ремня не измерить, для этого понадобится штангенциркуль. Если измерение показало отклонение от нормы на 1 или 1,5 мм, ремень следует заменить

Видов поломок скутера бывает несколько

 

Ролики вариатора

Данные элементы механизма по переключению скоростей со временем вырабатываются. Истончаются или теряют правильную геометрию, например, стачивается только одна сторона ролика и он перестаёт выполнять свои функции. Ремонт простой – замена стершегося ролика. Существует два варианта роликов – дорогие высококачественные и дешёвые. Знающие люди рекомендуют покупать дешёвые, так как и те, и другие стираются примерно через 3-5 тысяч километров. Поэтому смысла переплачивать нет.

Воздушный фильтр

Понять, что причина именно в этом узле, помогает визуальный осмотр свечи – она покрыта чёрными налётом. Также стоит обратить внимание на увеличившийся расход топлива, это тоже говорит о неполадках с воздушным фильтром. То есть горючая смесь из-за нехватки воздуха становится обогащенной, отсюда и налет на свече, и повышенный расход бензина.

Поршневая

В данном узле может прийти в негодность несколько деталей – уплотнительные кольца на цилиндре, стенки цилиндра, например, при царапинах, сколы на поршне. Проблемы с поршневой легко диагностируются путем измерения компрессии. Если она меньше 7 атмосфер, то надо разбирать двигатель. Ремонт зависит от степени разрушения поршневой, но в любом случае, необходимо заменить все прокладки в блоке, даже если ремонт заключался в замене уплотнительного кольца.

Ремень вариатора должен быть определенной длины

Глушитель

Если он забился, то и мощность двигателя резко сокращается. Ремонт заключается в замене глушителя или его прожиге. Можно, в принципе, его снять совсем, но тогда грохот двигателя будет нарушать покой горожан.

Грязный карбюратор

Данное устройство предназначено для подготовки горючей смеси, состоящей из бензина и воздуха, которые смешиваются в определенных пропорциях. Карбюратор – довольно сложное устройство, имеющее массу форсунок и жиклёров. Вот, как раз, они и могут забиться в процессе эксплуатации пылью или мелкими фракциями, плавающими в бензине. Отверстия настолько малы, что для прочистки придется полностью разобрать карбюратор и продуть их компрессором, а само устройство нужно тщательно протереть бензином, как изнутри, так и снаружи. Если под рукой нет компрессора, то можно попробовать очистить карбюратор изнутри специальным составом, продающимся в автомагазинах в виде аэрозольных баллончиков.

Чистить карбюратор нужно регулярно, примерно 1 раз в 3-5 тысяч километров.

Плохое качество бензина и масла

Нужно понимать, что скутер – это не джип и не грузовик. Карбюратор, цилиндр и поршневая группа у него очень малы в размерах. Вывести их из строя может даже самая мелкая частица, попавшая в топливо или масло. Именно поэтому бензин и масло для скутера должны быть качественными, чистыми, без примесей. Бензин должен быть именно с тем октановым число, которое указал производитель скутера. При других условиях двигатель будет работать плохо, и, соответственно, снизится максимальная скорость.

Резко сокращается мощность двигателя, если забился глушитель

Изношенные подшипники

На коленвале двигателя скутера для лучшего вращения установлены подшипники. При их износе коленвал вращается медленнее, а двигатель работает слабее, что и снижает скорость. Выход из данной ситуации – замена подшипников. «На коленке» такой ремонт не сделать, так что менять их придётся в сервисной мастерской или в гараже, полностью при этом разобрав двигатель.

Большой вес

Почему скутер не набирает обороты и скорость, если водитель весит более 90 кг? На этот ответ был дан частичный ответ выше: скутер очень маленький, и он просто не в состоянии потянуть больше, чем в него заложили конструкторы. Тяжёлого человека выдержит не всякий мотоцикл, так что неудивительно, что сдаёт скутер.

Езда против ветра

Как это ни странно, но езда против сильного встречного ветра тоже приводит к снижению скорости. Это не удивительно, ведь встречается такое явление в любом транспорте. Даже самолёт при встречном ветре летит значительно медленнее, чем в безветрие или при попутном ветре.

Неисправная свеча

Свеча дает искру, от которой возгорается горючая смесь в цилиндре. Искра образуется между контактами под действием электрического тока. И, если контакты грязные или неисправные, или между ними слишком большое расстояние, то смесь будет загораться медленно, что и скажется на скорости скутера. Свечи нужно регулярно менять, не дожидаясь пока они сгорят. Обычно это делается через каждые 2-4 тыс. км., в зависимости от качества свечи и режима эксплуатации.

Регулярно менять необходимо свечи

Неисправный стартовый обогатитель

Данный узел обслуживается вместе с карбюратором. Если его регулярно прочищать, то и проблем со стартовым обогатителем не будет.

Неисправность трансмиссии

Скутер не развивает мощность по причине неполадок в коробке передач. Это определяется легко – не включается верхняя передача. Происходит так по причине поломки одной из шестеренок в коробке, и ремонт будет заключаться в её замене. Данную процедуру нужно проводить только в условиях гаража или сервисного центра.

Износ поршня

В процессе эксплуатации на поршне меняются уплотнительные кольца. Но со временем, сам поршень изнашивается, и компрессия в двигателе снижается. Выход из этой ситуации – замена поршня, а также уплотнительных колец, прокладок и масла в двигателе.

Порядок проверки и методы ремонта

Если скутер не едет больше 40 км. ч., то существует определенный порядок проверки и поиска причин. Соответственно, для каждой причины существует свой алгоритм ремонтных работ.

Свой алгоритм ремонтных работ существует для каждой поломки

В первую очередь, проверяется свеча. Для этого её надо выкрутить и осмотреть. Если контакты чистые, то всё в порядке. Если же они покрыты чёрным нагаром или наоборот, чистые, но имеют красный оттенок, то проблемы со смесью. Ремонт в этом случае заключается в чистке и обслуживании карбюратора.

Далее, можно проверить качество искры на свече и, если она слабая, нужно проверить контакты на высоковольтной катушке, на индуктивном датчике зажигания и на замке зажигания. Также проверяется наличие короткого замыкания в указанных узлах и пробои на корпус.

Следующий этап – проверка двигателя. Для начала его температуры. Если он перегрелся, то это может означать слишком бедную смесь или плохой бензин. Устранить это можно, прочистив карбюратор.

Можно померить компрессию на ближайшей станции техобслуживания, и если она низкая, то придется разбирать двигатель и искать проблему в поршневой группе.

Правила эксплуатации

Любой производитель к своему продукту прилагает инструкцию по эксплуатации. Там описано, когда и как обслуживается скутер, как проверяется правильная его работа (зажигание, переключение скоростей, компрессия двигателя и системы выхлопа). Если скутер не набирает скорость, то это, прежде всего, происходит из-за нарушения данной инструкции. То есть нужно регулярно менять свечи, ремни, масло, воздушный фильтр, следить за качеством бензина и масла. Нужно вовремя чистить контакты электрической системы и менять аккумулятор. Обслуживание – это не только протирание скутера от пыли, а глубокая диагностика всех его узлов и механизмов.

Смотрите также

Почему скутер не набирает обороты и дергается

Скутер является весьма популярным средством передвижения. Со временем, а может быть и сразу после покупки, вы можете заметить, что не получается уже разогнать скутер до той скорости, что заявлена производителем. Не стоит сразу расстраиваться и опускать руки. Главное то, что Вы обозначили проблему и настроены на её решение.

Рассмотрим подробнее наиболее частые причины почему скутер плохо набирает обороты и не даёт заявленных производителем характеристик. И последовательно разберем каждый этап диагностики и ремонта.

Порядок диагностики и ремонта

Скутер не развивает обороты это вообще очень популярная проблема у владельцев скутеров вне зависимости от кубатуры и производителя. Притом её проявление довольно многообразно. У кого то сразу, а у кого то после пробега или после прогрева. Но всегда причина находится.

Итак, почему скутер не набирает и не развивает обороты ?

Скутеру просто не хватает мощности.Не пугайтесь, это всего лишь набор механизмов, подчиняющихся законам механики, а значит, понимаемых и ремонтируемых. А так как скутер является несложным устройством, то можно самому определить неисправность и устранить ее.

Работу скутера определяют 3 составляющие: топливо, компрессия и искра. Поэтому, если скутер не набирает обороты, то нужно обязательно проверить состояние этих составляющих. И, исключая наличие неисправностей последовательно, мы найдем причину и устраним её.

Проверка и очистка воздушного фильтра

При забитости воздушного фильтра поток воздуха в карбюратор уменьшается сильно, что ведёт к переобогащению смеси бензином, а также к увеличению потребления топлива, потере мощности на низах, увеличенному образованию нагара в камере сгорания. Это является самыми частыми причинами, почему заведенный скутер плохо набирает обороты.

Извлечение фильтра

При обнаружении нестабильной работы скутера, первым делом проверяем воздушный фильтр:

1.Извлекаем фильтр, осторожно снимая попутно все детали, мешающие этому процессу

2.Проводим очистку корпуса фильтра от загрязнений.

3.Демонтируем корпус, стараясь не повредить его.

4.Проверяем наличие повреждений: сквозные отверстия, трещины, разрывы, недостаточное прилегание к крышке или краям корпуса.

5.Бережно достаем фильтр из крышки.

6.Если фильтр поврежден или превышен срок эксплуатации, то просто устанавливаем на его место новый. Нет смысла тратить время на попытки его восстановления, это экономически нецелесообразно.

Очистка фильтра

Способы очистки воздушного фильтра скутера:

Пропитываем фильтр маслом

После промывки и просушки фильтра его требуется пропитать специальной пропиткой либо моторным маслом. Это спасёт Ваш карбюратор и ЦПГ от мелких частиц пыли, которые могут остаться на поверхности фильтра. Без пропитки маслом функциональность фильтра крайне мала, поэтому ВСЯ поверхность фильтра должна быть покрыта тонким, но видимым слоем масла.

Если вы используете специальную пропитку, достаточно покрыть всю поверхность тонким слоем. На эту жидкость налипают даже самые мелкие частицы пыли.

А можно просто обойтись обычным моторным маслом. Но использование специальной пропитки эффективнее.

Устанавливаем фильтр обратно.

Проверка свечи зажигания

Состояние свечи даёт много информации для понимания причин неисправности и, соответственно, для выбора ремонтных действий.

Приемлемый вид

Вид светлый, возможны небольшие осадки или электрокоррозии.

Нагар на свече

Рекомендуемые действия:

Перегрев

Рекомендуемые действия:

Загрязнения маслом

Рекомендуемые действия:

Вообще считается, если китайский скутер плохо заводится и не набирает обороты, то в отличии от тех же европейских и японских, проблемы чаще всего именно в системе зажигания.

Проверка компрессии в цилиндре

Если двигатель скутера не набирает обороты, а с карбюратором всё в порядке, необходимо проверить компрессию цилиндра.

Процесс диагностики компрессии поможет оценить состояние цилиндро-поршневой группы без её разбора. Как правило, повреждение поршневых колец бывает при пониженной компрессии. Для четырехтактных двигателей – также может значить, что клапаны негерметично посажены к в седлах.

Компрессию измеряют компрессометром, который легко может быть заменен обыкновенным манометром, где есть обратный клапан. Компрессометр монтируется на место свечи в цилиндр. Для его приобретения можно посетить любой автомагазин, стоит недорого.

Возможные причины низкой компрессии ( менее 6 атм) или её отсутствия:

Проверка карбюратора и топливной системы

Возможные неисправности:

Как прочистить глушитель

Вручную

Металлическим тросиком, действуя им, как ёршиком . Удобно, быстро, но ненадолго.

Термическая обработка

Паяльной лампой или же в печи, или мангале (но тогда обязательно демонтировать глушитель со скутера). Глушитель максимально сильно прогревается. Ударами добиваются осыпания получившегося в результате прокаливания нагара, и выдувают его при помощи компрессора. Результативно, но результат будет выглядеть неэстетично.

Химическая обработка

Демонтируют глушитель. Промывают средством для чистки труб или иной едкой жидкостью, типа едкого натрия. Промывают чистой водой. Хорошо просушивают. На выходе получаем очень качественный результат. Но долго и сложно.

Что делать, если ремень вариатора изношен

Как продольные, так и поперечные трещины требуют замены вариатора. Притом её лучше не затягивать во избежание серьезных последствий.

Заменяется ремень вариатора легко, если не опоздать с этой процедурой, пока ремень не вышел из строя. Если затянуть до рассыпания грузиков, то потребуется, скорее всего, полная замена всего механизма . Дешевле и проще не затягивать.

Для замены ремня достаточно иметь газовый ключ. Но полную замену механизма без специнструмента произвести будет затруднительно.

Демонтаж и проверка свечи

Снятие

Установка

Как проверить искру

Возможные причины отсутствия искры:

Перебои в работе двигателя бывают разными, двигатель глохет на скорости, то опять работает, едет рывками, глохнет на холостых. Часто все эти проблемы связанны со свечой. Иногда с карбюратором.

Обычно при образовании нагара между электродами свечи, искра не проскальзывает должным образом или может вообще не образоваться из-за отсутствия контакта на электроде, который покрыт нагаром. Возможно также замыкание электродов свечи при маленьком зазоре. Важно вовремя контролировать состояние свечи, проверять щупом зазор, обычно на двухтактном двигателе это 0,6 — 0,7 мм. Уменьшение этого зазора ведет к тому, что искра будет охватывать малую площадь, и не сможет должным образов воспламенять топливно — воздушную смесь. К тому же большая вероятность поплавиться электродам.

Почему скутер работает с перебоями

Увеличение зазора между электродами ведет к увеличению потребления тока, и чем больше этот зазор, тем относительно больше требуется напряжения, вплоть до нехватки последнего для образования нормальной искры.

Иногда свеча самоочищается, когда скутер едит на повышенных оборотах, если этого не происходит и ваша свеча постоянно подвержена нагару, и методы с корректировкой качества смеси не помогают, можно отпилить боковой электрод до середины центрального, зазор оставить рекомендуемым, 0,6 — 0,7 мм. Проверенно, так свеча работает более стабильно при проблеме с нагаром. Если проблем с нагаром на свече у вас нет, делать этого не рекомендуется.

Скутер работает с перебоями

Почему скутер глохнет на ходу, а потом опять продолжает ехать. Это случается когда на большей скорости нагар отслаивается от электрода, в это время он замыкает центральный и боковой электрод, скутер на какое-то время теряет искру на свече и мотор глохнет, после самоочистки, он возобновляет работу. В данном случае, если это случается часто, поможет отчасти спиливание бокового электрода, которое было описано выше.

Почему скутер работает с перебоями

Нестабильно двигатель скутера может работать также при попадании влаги на электроприборы и электропроводку, происходит утечка напряжения и искра пропадает. После просушки этих деталей или после простоя, двигатель работет нормально. Если скутер подвержен такому влиянию влаги, важно загерметизтровать электропроводку и электроприборы любыми методами, изолентой, скочем и др.

Почему скутер работает с перебоями

Нестабильная работа двигателя также возможна из-за попадания воды в топливо, а оттуда в карбюратор. Так же причиной нестабильной работы может быть дополнительный подсос воздуха в карбюратор, кроме как из воздушного фильтра, например из-за трещин в патрубке или плохого соединения.

Теперь вам известно несколько вариантов почему скутер работает с перебоями.

Неустойчивый холостой ход мотора скутера — одна из самых популярных поломок. Кроме дискомфорта от эксплуатации скутера с трясущимся и вот-вот готовым заглохнуть движком, мотовладелец, столкнувшийся с таковой неувязкой, обязан быть готов к скорому понижению его ресурса, подъему топливного голода и утрате мощности.

Почему плавает холостой ход

Нарушено регулирование холостого хода двигателя

Скорее всего, по каким-то факторам регулирование было исполнено в сторону обеднения топливной смеси на режиме холостого хода. Отрегулируйте обороты холостого хода винтами «количества» и «качества» топливной смеси.

Засорены каналы и (либо) жиклеры системы холостого хода карбюратора

Топливная смесь обедняется. Извлеките топливный жиклер системы холостого хода. Прочистите его, помойте топливом, продуйте сжатым воздухом. Ежели он деформирован либо его маркировка никак не подходит требуемой, замените его.

Подсос стороннего воздуха в карбюратор

Топливная смесь в данном случае обедняется излишним воздухом. Двигатель троит.

Маленький либо напротив очень высокий степень горючего в поплавковой камере карбюратора

Топливная смесь снова же обедняется или напротив шибко обогащается, заливая свечку. Нужно проверить и отрегулировать уровень горючего в поплавковой камере карбюратора. Кроме этого надлежит направить интерес на целостность и положение поплавков, а еще проверить иглообразный клапан, так как от их напрямую находится в зависимости размер уровня топлива в поплавковой камере и следующее смесеобразование.

Засорен воздушный фильтр скутера

Ступень загрязнения воздушного фильтра должна быть достаточно высокой, к примеру, как на фото. Поменяйте фильтрующий элемент.

Холостой ход двигателя скутера

Проблема плавающего холостого хода постоянно актуальна и нередко разрешить ее довольно трудно. Традиционно, выход может быть и обычный, к примеру, в неких вариантах, достаточно сменить свечу и неувязка решается, однако совсем нередко есть ряд маленьких недостатков и недочетов. В данном случае имеет место воздействие ряда причин, которые в комплексе имеют все шансы воздействовать на правильную работу мотора.

Правильная работа холостого хода на скутере возможна только в следующих случаях:

  • Свечка исправна и имеет правильный зазор. Не имеет нагара, сплавлености.
  • Хоть вы и поменяли кольца, вы имели возможность не направить внимание на нагар внутри камеры сгорания, в частности, на окошках цилиндра, на головке цилиндра. Лишний нагар в движке, кой имел возможность создаться в результате плохого масла (если скутер двухтактный) станет прямо воздействовать на правильную работу мотора.
  • Правильная работа холостого хода невозможна в отсутствии рабочего пускового обогатителя. Он играет главную роль при запуске мотора на холодную. И в данном случае, обороты обязаны плавать в рамках такого, пока двигатель разогреется. В начале, сходу после пуска, обороты должны быть больше, и равномерно станут понижаться по мере прогрева мотора скутера. Потому регулировать холостой ход необходимо лишь на прогретом скутере.
  • Выхлопная труба и фильтр должны быть чистыми.
  • Карбюратор необходимо промывать и продувать, хотя бы каждые 2 года, в особенности если вы не эксплуатируете скутер зимой.

Обычная работа холостого хода невозможна, как в одном из перечисленных выше случаев, так и в комплексе. Потому важно проводить периодический сервис скутера, чтоб быть в курсе по каждому из пунктов, и в случае надобности скоро устранить поломку.

Мопед альфа не поднимается

Что, если четырехтактный двигатель мопеда не работает?

Технология мотоциклов стала широко распространенной сейчас, как никогда, но она не захватывает дух, так как этот автомобиль очень комфортен и экономичен. Это неудивительно, но даже обычный тип оборудования часто выходит из строя, и владелец не знает, как отремонтировать своего двухколесного жеребца. Очень распространенной проблемой является несогласованность в работе двигателя, которая время от времени возникает в одно время, а в некоторых случаях и после вмешательства неопытного владельца. В любом случае вы можете устранить поломку без посторонней помощи, не посещая специальную мастерскую, в которой вам нужно провести аккуратный ремонт, даже если сама поломка будет незначительной. Что бы это ни раздражало, владельцы ремонтных мастерских часто не теряют возможности увеличиваться, чтобы выжать из мотоцикла больше доходов. Поэтому лучше научиться обслуживать собственный транспорт без посторонней помощи, что не только сэкономит вам деньги, но и позволит проводить ремонт и техническое обслуживание.

Возможные помещения Почему мопед не вращается и не устраняет

Если вы столкнулись с такой проблемой и не понимаете, почему мопед Если он не подхватывается, то причина неисправности должна быть рассчитана. Фактически, существует много обстоятельств, когда двигатель не может достичь 100% скорости, что приводит к сильному отказу мощности, непостоянной работе двигателя, плохому запуску, увеличению расхода топлива и другим недостаткам из-за недостаточной скорости вращения двигателя.

Мопед является основным элементом, который сильно влияет на качество езды, поэтому вы всегда должны уделять пристальное внимание этому агрегату, даже при небольших поломках. Своевременное техническое обслуживание и устранение дефектов, которые появляются, позволяет устранить будущие поломки, продлить срок службы мопеда и техническое состояние. Но все-таки, если вроде бы техническое состояние нормальное, но мопед не подбирает, что делать так обстоит дело .

  • Замена Радиатора Кондиционера Renault Megane 2

    Система кондиционирования воздуха является неотъемлемой частью любого современного автомобиля. Благодаря Кондеру, водителю и пассажирам комфортно в жару. Но, как и любой другой узел, конер может работать со сбоями. Как отремонтировать автомобильный к…

  • Как Подключить Тахометр На 402 Двигатель

    в качестве подключения дизельный двигатель тахометрТахометр — это устройство, широко используемое на бензиновых и дизельных транспортных средствах. Это устройство используется для измерения скорости вращения (оборотов). коленчатый вал или генератор. …

  • Как Снять Плафон Освещения Салона Ваз 2107

    Как снять потолочный светильник для салона ваз 2107Снятие внутреннего света вазы 21071. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора автомобиля ВАЗ 2107 (см. «Батарея автомобиля ВАЗ 2107 — Снятие и установка»).2. Снизу выбейте шлицевую отв…

  • Какое Масло Лить В Hyundai Hd 78

    Чтобы получить бесплатную консультацию, заполните форму справа и наш менеджер свяжется с вами в течение следующих 30 минут и ответит на все ваши вопросыВсе водители помнят, что ничто не продлевает бесперебойную работу двигателя автомобиля, как своевр…

  • Как Снять Ручку Стеклоподъемника Опель Астра

    13,47. Как заменить охлаждающую жидкость на Opel Astra h. Как снять ручку подъема задней двери? Снятие и установка панелей внутренней отделкиПеред началом работы с передними сиденьями сначала прочитайте предупреждение. Снятие и установка передних сид…

  • Сброс Ошибок Opel Vectra А

    Существует два способа избежать ошибок чтения на Opel Astra без обращения в сервисный центр: зажать акселератор и тормоз или провести диагностику с помощью зажима.Ручное чтение и сброс ошибокДиагностика ошибок скрепкиВозможны коды ошибок ABSКоды ошиб…

Причина 2: карбюратор.

Довольно частой причиной, когда скутер заводиться и сразу глохнет, является неправильно настроенный карбюратор. Важно придерживаться точных показателей карбюратора, ведь он должен подавать топливо в соответствии с характеристиками двигателя, перед использованием скутера проверьте жиклеры, уровень поплавковой камеры, уровень иглы. Некоторые скутеристы отмечают, что скутер глохнет на ходу после того, как открутился один из жиклеров.

Также после разборки и чистки карбюратора владелец скутера может повредить поплавок или неправильно установить иглу. В некоторых случаях двигатель глохнет из-за нехватки воздуха, который поступает в карбюратор. Тщательно почистите воздушный фильтр и желательно, сам карбюратор. Если вы не уверены, что проблема в воздушном фильтре, достаточно открутить его и завести скутер. Если он работает без него, придется произвести чистку. В другом случае в карбюратор попадает вода и вмешивается с топливом. Скутер может вовсе не заводиться или глохнуть при начале движения. Достаточно спустить с поплавковой камеры бензин и закачать новый.

Причина 3: электропроводка

Иногда владельцы замечают, что причина, когда нагревается скутер и глохнет в попадании влаги в приборы или электропроводку. В таком случае проводка не в состоянии нормально функционировать и соответственно, давать искру. Самое простое что можно сделать самому это простой просушке приборов и проводки от влаги. Также рекомендуется изолировать проводку изоляционной лентой, если все это не помогло то нужен более глубокий анализ электросистемы. Смотрите так же схему проводки для китайских скутеров 4Т

Скутер глохнет на ходу?

Представьте ситуацию: вы едете на скутере, и вдруг он глохнет и снова заводиться. Причина как раз в искре, а точнее в отслаивании нагара от электрода. Когда данное действие происходит скутер теряет искру, и соответственно, глохнет. Но когда вы двигаетесь, скутер работает на высоких оборотах, а значит свеча может самоочиститься от нагара. Лучшим способом будет замена свечи на новую, ее стоимость достаточно низка, но поможет решить такую проблему.

Медленный разгон скутера – как решить проблему? — Скутер-эксперт

Динамика скутера, безусловно, должна быть адекватной, чтобы находится в потоке машин городского движения и не создавать аварийных ситуаций. Такой параметр как разгон скутера особо популярен в городах со светофорами и вялая динамика в данном случае не к чему.

Чтобы понять, почему скутер медленно набирает скорость, следует провести ряд профилактических мероприятий, а возможно, и ремонт скутера.  

Основные причины медленного разгона скутера

Рассмотрим подробнее некоторые неисправности, устранение которых поможет существенно улучшить динамику и комфорт при вождении вашего железного коня:

Изношен ремень вариатора

Износ, а иногда и повреждение ремня вариатора способствуют тому, что скутер не может набрать максимальную скорость, трансмиссия работает неправильно. Регулярная проверка ремня на наличие повреждений и износа обезопасит вас от основной причины медленного разгона.  Напомним, что ремень скутера подлежит замене при износе более чем на 1мм от номинала.

Грузики вариатора не соответствуют номиналу

Ролики должны подбираться тщательно, чтобы обеспечить компромисс между динамикой и максимальной скоростью. Слишком легкие и тяжелые грузы вариатора никогда не позволят открыть весь потенциал трансмиссии скутера и разгон будет медленным.

Грузики вариатора изношены

Износ грузиков вариатора скутера несколько снижает их вес, и, самое главное, не позволяет им свободно двигаться в канавках и выходить на максимальный радиус. Кроме того, неравномерно изношенные ролики могут вызвать дисбаланс, а следовательно вибрацию всего скутера. Отсюда следует вывод – ролики нужно всегда проверять на износ. Только так можно обеспечить нормальный разгон скутера.

Пружина ведомого шкива сцепления не достаточно жесткая

В процессе эксплуатации, жесткость пружины торкдрайва может снизиться, после чего кривая настройки трансмиссии смещается и трансмиссия не работает должным образом. Этот параметр может определять медленный разгон скутера. Жесткость пружины проверяется путем измерения ее в состоянии покоя. Для этого, пружины извлекают из блока сцепления и замеряют штангенциркулем. Номинальные показатели жесткости указаны в инструкции по эксплуатации и ремонту каждого конкретного скутера. Если показатели меньше допустимых, пружину необходимо заменить.

Масло, грязь или смазка на колодках сцепления

Накладки колодок сцепления скутера могли быть загрязнены смазочными материалами или выработкой ремня. Пробуксовка сцепления не может обеспечить нормальный разгон скутера и динамика падает. В такой ситуации достаточно промыть колокол изнутри и накладки бензином, затем вытереть насухо.

  Карбюратор скутера работает неправильно

Очевидно, что бедная или богатая смесь не может обеспечить максимальную мощность двигателя, отсюда медленный разгон скутера обеспечен. Только правильная регулировка карбюратора, а также содержание его в чистоте и периодическая продувка всех каналов и жиклеров будет гарантировать отсутствие причины медленного разгона в данном узле.

 Изношена ЦПГ

Аналогичная ситуация. Износ цилиндро-поршневой группы ведет к падению мощности. Отсюда плохой разгон скутера. Чтобы определить этот параметр достаточно замерить компрессию и в случае необходимости, заменить изношенные детали. В большинстве случаев, достаточно заменить поршень и цилиндр. Если зазор в замках колец превышает номинальный показатель, цилиндр подвергается расточке, а поршень и кольца выбираются ремонтного размера.

Высокие обороты холостого хода на скутере

В данной ситуации обеспечить хорошую динамику скутера довольно проблематично, особенно если увеличение оборотов холостого хода связаны с грязью в карбюраторе. Необходимо настроить холостой ход и если сделать это не удается, очистка карбюратора обычно решает проблему.

Износ ведущего шкива вариатора

Износ подвижной и неподвижной щеки вариатора приводит к неправильному расположению на них ремня, а следовательно, настройки трансмиссии сбиваются. Обеспечить нормальный разгон на скутере в данном случае можно только правильной расточкой вариатора или заменой последнего на новый.

Зажаты тормоза скутера

Этот момент у некоторых владельцев скутеров может вызвать улыбку, однако бывает и такое. Неправильно отрегулированные тормоза, а именно положение их в состоянии, когда переднее, заднее, или оба колеса подтормаживаются, значительно снижают разгон скутера. Решается все просто – регулировкой тормозов.

Все вышеперечисленные пункты заметно снижают динамику скутера. Придерживайтесь рекомендаций, следите за давлением в шинах, проводите своевременное обслуживание скутера и техника вас не подведет.

полный список причин и что делать — журнал За рулем

Почему скутер не набирает максимальную скорость

Давайте представим такую ситуацию….Вы купили новый скутер 49,9 кубиков и с лёгкостью разгоняете его до 60 км/ч, получая от этого удовольствие. Но вот со временем вы замечаете, что не можете разогнать его до максимальной скорости. Не стоит сразу паниковать. Чем раньше вы заметите это, тем проще и дешевле обойдётся ремонт.
Если двигатель скутера испытывает недостаток мощности, то сделайте визуальную проверку. Для этого заведите скутер и немного прибавьте газу для наблюдения. Если двигатель плохо набирает обороты, то причин может быть несколько:

  • засоренный воздушный фильтр;
  • неисправна свеча;
  • засоренный бензофильтр или карбюратор;
  • забитый глушитель;
  • неисправный стартовый обогатитель;
  • забитые или негерметичные резиновые бензо и воздухотрубки, ведущие к бензоклапану и карбюратору.
  • неисправность трансмиссии;
  • износ поршня;

Давайте разберём причины и начнём с самого простого. После каждого действия необходимо запускать двигатель и проверять его на наличие изменений в работе.

1. Первым делом проверьте и прочистите воздушный фильтр. Многие не обращают на эту деталь особого внимания, а это большая ошибка. Фильтр является одной из самых важных частей скутера и за ним нужен особый уход. Как почистить воздушный фильтр, читайте статью Обслуживание воздушного фильтра.

2. Если это не помогло, то проверяем свечу зажигания. Выкручиваем свечу и проверяем на наличие искры. Причины отсутствия искры:

  • неисправная или загрязнённая свеча;
  • оборванная или “закороченная” проводка;
  • оборванная или “закороченная” катушка зажигания;
  • оборванный или “закороченный” индуктивный датчик зажигания;
  • неисправный замок зажигания;
  • неисправный генератор;

Так же обращаем внимание на её цвет и наличие нагара. Нормальная свеча имеет цвет отложений на изоляторе (юбке центрального электрода) светло-коричневый или кофейный; нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Умеренное выгорание электрода. Если свеча имеет большой слой нагара, другой цвет, ярко выраженные следы масла, то это говорит о её неисправности, неисправности поршневой системы или топливной системы. Свечу лучше заменить на новую и опять проверить двигатель на набор оборотов. Причин выхода из строя свети несколько:

  • неисправная или загрязнённая свеча;
  • переобогащенная смесь;
  • несоответствующее калильное число свечи;
  • проблемы с поршневой — забрызгивает маслом

3. Следующим шагом будет проверка компрессии в цилиндре двигателя. Если компрессия отсутствует или низкая (4-6 атм), то вот несколько причин:

  • неисправный лепестковый клапан — для 2т двигателей;
  • протечка через картер, например через сальники коленвала — для 2т двигателей;
  • прогоревшие или неплотно прилегающие клапана — для 4т двигателей;
  • порванная прокладка головки цилиндра;
  • прогоревший или изношенный поршень или цилиндр, или кольца;
  • трещина в головке цилиндра.

Если определились с причиной, то приступаем к ремонту. Ну а если с цилиндром полный порядок, то приступаем к следующему шагу.

4. Настроить карбюратор и проверить на герметичность всю топливную систему. О том как настроить карбюратор читайте в статье Регулировка карбюратора.

5. Возможно забит глушитель и его нужно почистить. Из-за забитого глушителя очень много проблем, обычно после чистки скутер становиться не узнаваемым.

6. Еще одна из возможных причин — износ ремня вариатора. При необходимости нужно поменять ремень вариатора и желательно заменить ролики вариатора. Подробнее о замене ремня читайте статью Замена ремня вариатора на скутере.

Бывает что скутер сначала легко набирает максимальную скорость, а со временем набирает скорость все хуже. Также уменьшается максимальная скорость которую может развить скутер. Но это не страшно. Стоит всего лишь определить причину и вернуть все как было. В статье мы поговорим о том, почему скутер плохо набирает скорость.

Если у вас китайский скутер 50 кубов, то проверьте что у вас действительно 50 кубов. Часто китайские инженеры ставят поршневую не 50 кубов а вплоть до 80. Это не обходится дороже и скутер имеет лучшую динамику и максималку. Но бывает, что в китайском скутере 150 кубов, а он не может разогнаться больше 70 км/ч. Такие скутеры не поставляют в Европу через строгий контроль, но успешно попадают в страны бывшего СССР.



Проверка компрессии в цилиндре

Если двигатель скутера не набирает обороты, а с карбюратором всё в порядке, необходимо проверить компрессию цилиндра.

Процесс диагностики компрессии поможет оценить состояние цилиндро-поршневой группы без её разбора. Как правило, повреждение поршневых колец бывает при пониженной компрессии. Для четырехтактных двигателей – также может значить, что клапаны негерметично посажены к в седлах.

Компрессию измеряют компрессометром, который легко может быть заменен обыкновенным манометром, где есть обратный клапан. Компрессометр монтируется на место свечи в цилиндр. Для его приобретения можно посетить любой автомагазин, стоит недорого.

Состояние цилиндро-поршневой группы поможет оценить процесс диагностики компрессии

Возможные причины низкой компрессии ( менее 6 атм) или её отсутствия:

  • нерабочий лепестковый клапан – у 2 т двигателей;
  • протекание через картер, обычно через сальники коленвала – у 2 т двигателей;
  • сильно прогоревшие или недостаточно плотно прилегающие клапана – у 4 т двигателей;
  • поврежденная прокладка головки цилиндра;
  • прогорание или износ поршня, цилиндра или кольца;
  • микротрещины в головке цилиндра.

Почему скутер плохо набирает скорость

  1. Ремень вариатора. Бывает что со временем ремень вариатора изнашивается. Достаточно сноситься на 1-1.5 мм. и это может уменьшить как скорость разгона так и максимальную скорость. Причем максимальную скорость может уменьшить и на 20 км/ч, всего 1-2 мм изношенного ремня вариатора. Поэтому стоит иногда проверять ширину ремня. В идеале, нужно заменять ремень при износе на 1 мм. И нельзя допускать чтобы износ ремня превысил 1.5 мм.
  2. Ролики вариатора. Если произошел износ роликов вариатора то это также снизит максимальную скорость. Есть две причины почему ролики могут выйти из строя: – Ролики сносились и стали легче весом; – Изменилась форма ролика с круглую на треугольную или четырехугольную. В этом случае нужно заменить ролики вариатора. Чтобы такого не случалось ролики нужно вовремя менять. Если у вас дешевые ролики вариатора китайского качества, то нужно их проверять каждые 4-5 тыс. км. Если у вас оригинальные качественные ролики, то нужно проверять каждые 15-18 тыс. км.
  3. Воздушный фильтр. Причиной того, что скутер плохо набирает скорость может быть и забитый воздушный фильтр. В этом случае максимальная мощность скутера может сильно упасть из-за нехватки воздуха. Более того, в скутере вырастает расход топлива, упадет максимальная скорость и динамика разгона.
  4. Поршневая. Износ поршневой скутера может стать причиной ухудшения динамики и уменьшение максимальной скорости скутера. Нужно проверить компрессию, она должна составлять не менее 7 Атм.
  5. Глушитель. Забитый глушитель не даст вашему скутера разогнаться боль 40 км/ч (для 50сс). Обычно такое происходит только на двухтактных скутерах.
  6. Причинами того, что скутер не набирает максимальные обороты также могут стать: грязный или неправильно настроен карбюратор, плохое качество бензина и масла, изношенные подшипники. Также могут быть и такие примитивные причины, как большой вес или езда против ветра. Увеличение веса которую перевозит скутер влияет на динамику разгона и максимальную скорость.

Почему мопед не набирает обороты

Если скутер, сразу после покупки запросто выжимал свои положенные 60 километров в час (говорим о полтинниках), а со временем начал постепенно сбавлять в максималке, не стоит паниковать. Иногда достаточно определить причину такого поведения скутера и в течении нескольких минут вернуть все на свои места.

Следует отметить, что некоторые китайские псевдополтинники, пока новые, запросто разгоняются до 70 и более км/ч. Псевдо-, потому, что обычно там вовсе не 49,9 кубиков, а от 62 до 82сс. Это обдуманный шаг китайских инженеров. Поставить поршневую большего размера не влечет за собой каких-либо денежных затрат, зато ощутимо сказывается как на динамике, так и на максималке. Такие скутеры в Европу не поставляются, так как там строгий контроль, как качества, так и соответствия всем основным экологическим и кубатурным нормам.

Зато в странах постсоветского пространства они имеют огромный спрос, благодаря небольшой цене, большим размерам и приятному внешнему виду (не всегда).

Китайские кубатурные скутеры также имеют достаточный спрос, чтобы причина спада максималки затронул и их. Иногда случается такое, что китайский скутер с объемом двигателя 150 кубических сантиметров не может разогнаться больше 60-70 км/ч. Это недопустимые показатели, в которых обязательно нужно разбираться и исправлять, чем мы дальше и займемся.

Итак, основные причины, которые влекут за собой снижение максимальной скорости, а иногда и динамики:

1) Ремень вариатора износился более чем на 1-1,5 мм, после чего он не может выйти на максимальный радиус вариатора, а следовательно и о максимальной скорости речи быть не может.

Чтобы понять это, обратите внимание на рисунок ниже.

Левая щека обозначает сам вариатор, правая щека — сцепление. Сбоку обозначены расположение ремня и роликов во время всех рабочих диапазонов скутера.

Нас интересует высшая передача, при которой ремень вариатора должен находится как можно ближе к краю щек.

Если его ширина ниже допустимых норм, он сделать этого не может, отсюда падает максимальная скорость, иногда до 15 км в час меньше нормы (при сильном износе ремня). Поэтому, важно периодически проверять ширину ремня штангенциркулем, и при износе до 1,5 мм (идеально 1 мм) заменить его на новый. Все заводские размеры ремней для скутеров вы можете найти на нашем сайте.

2) Износ роликов вариатора на скутере также влечет за собой снижение максимальной скорости. Тут имеет место быть два фактора — это снижение веса самого ролика и изменение формы с круглой на квадратную (треугольную, не важно), когда ролик не выкатывается в канаве, а просто скользит в ней.

Вот фотографии изношенных роликов, чего допускать не нужно:

ДАЛЬШЕ сравнение с новыми роликами

Чтобы избежать подобных ситуаций, проверяйте ролики на износ каждые 3-4 тыс км. Кто-то скажет, что они должны прослужить значительно дольше, но это касается только качественных и фирменных запчастей, изготовленных из прочного материала. Стоят они в 5-6 раз дороже обычных китайских, да и проходят где-то в столько же раз больше. Мое мнение — лучше менять периодически дешевые ролики за 5 долларов, чем покупать фирменные за 30. Однако, для серьезного тюнинга, все же лучше обратить внимание на качество.

3) Износ поршневой на скутере — один из самых важных факторов, при которых снижается как максималка, так и динамика. Двигатель попросту теряет мощность и не может реализовать свои изначальные показатели. При этом, ключевое значение в определении износа поршневой, играет показание компрессии. Измерить ее можно обычным автомобильным компрессометром на любой станции технического обслуживания. Если эти показатели меньше 7 Атм, поршень и кольца на двигателе скутера подлежат замене. При этом, лучше сразу почистить от нагара окна в цилиндре, а также головоку цилиндра изнутри. Удалите старые прокладки под цилиндром и головкой и замените их на новые. Отнеситесь серьезно к замене ЦПГ, установите правильно кольца и направление замков.

Важно пройти правильную обкатку и не перегревать двигатель скутера. Когда еще детали цилиндро — поршневой группы притерлись не достаточно хорошо, любые нагрузки могут повлечь за собой перегрев.

4) Забитый воздушный фильтр на скутере значительно снижает мощность двигателя, так как ему не хватает воздуха. Смесь при этом обогащается, перегрева нет. При постоянной езде на обогащенной смеси, в двигателе снижается срок образования нагара. Кроме того, повышается расход топлива, падает динамика и максимальная скорость. На электродах свечи присутствует черный бархатистый налет.

Возможные причины

Прежде всего, нужно искать поломку в устройстве скутера, но и нельзя забывать о других причинах, например, воздействиях внешнего характера. Основные поломки будут рассмотрены ниже.

Ремень вариатора

Вариатор – это устройство для повышения скорости скутера методом применения роликов различного диаметра. Основным элементом данного механизма является ремень, передающий крутящий момент. Он должен быть определенной длины, ширины и главное – толщины. Незначительная выработка ремня всего на 1 мм способна изменить общий радиус ременной петли, что и приводит к падению максимальной скорости. Понятно, что на глаз толщину ремня не измерить, для этого понадобится штангенциркуль. Если измерение показало отклонение от нормы на 1 или 1,5 мм, ремень следует заменить

Видов поломок скутера бывает несколько

Ролики вариатора

Данные элементы механизма по переключению скоростей со временем вырабатываются. Истончаются или теряют правильную геометрию, например, стачивается только одна сторона ролика и он перестаёт выполнять свои функции. Ремонт простой – замена стершегося ролика. Существует два варианта роликов – дорогие высококачественные и дешёвые. Знающие люди рекомендуют покупать дешёвые, так как и те, и другие стираются примерно через 3-5 тысяч километров. Поэтому смысла переплачивать нет.

Воздушный фильтр

Понять, что причина именно в этом узле, помогает визуальный осмотр свечи – она покрыта чёрными налётом. Также стоит обратить внимание на увеличившийся расход топлива, это тоже говорит о неполадках с воздушным фильтром. То есть горючая смесь из-за нехватки воздуха становится обогащенной, отсюда и налет на свече, и повышенный расход бензина.

В данном узле может прийти в негодность несколько деталей – уплотнительные кольца на цилиндре, стенки цилиндра, например, при царапинах, сколы на поршне. Проблемы с поршневой легко диагностируются путем измерения компрессии. Если она меньше 7 атмосфер, то надо разбирать двигатель. Ремонт зависит от степени разрушения поршневой, но в любом случае, необходимо заменить все прокладки в блоке, даже если ремонт заключался в замене уплотнительного кольца.

Ремень вариатора должен быть определенной длины

Если он забился, то и мощность двигателя резко сокращается. Ремонт заключается в замене глушителя или его прожиге. Можно, в принципе, его снять совсем, но тогда грохот двигателя будет нарушать покой горожан.

Грязный карбюратор

Данное устройство предназначено для подготовки горючей смеси, состоящей из бензина и воздуха, которые смешиваются в определенных пропорциях. Карбюратор – довольно сложное устройство, имеющее массу форсунок и жиклёров. Вот, как раз, они и могут забиться в процессе эксплуатации пылью или мелкими фракциями, плавающими в бензине. Отверстия настолько малы, что для прочистки придется полностью разобрать карбюратор и продуть их компрессором, а само устройство нужно тщательно протереть бензином, как изнутри, так и снаружи. Если под рукой нет компрессора, то можно попробовать очистить карбюратор изнутри специальным составом, продающимся в автомагазинах в виде аэрозольных баллончиков.

Карбюратор скутера забит

Еще один немаловажный пункт – засорены жиклеры и каналы карбюратора скутера. В этом случае, как говорилось во многих статьях, нормальный пуск и стабильная работа на холостых, маловероятна. Конечно же, в данном случае, нужно снять карбюратор и продуть специальной жидкость жиклеры и каналы. Жиклеры предварительно следует выкрутить. Не забываем также о каналах пускового обогатителя. Как правильно прочистить карбюратор скутера мы рассматривали тут.

Порядок проверки и методы ремонта

Если скутер не едет больше 40 км. ч., то существует определенный порядок проверки и поиска причин. Соответственно, для каждой причины существует свой алгоритм ремонтных работ.

Свой алгоритм ремонтных работ существует для каждой поломки

В первую очередь, проверяется свеча. Для этого её надо выкрутить и осмотреть. Если контакты чистые, то всё в порядке. Если же они покрыты чёрным нагаром или наоборот, чистые, но имеют красный оттенок, то проблемы со смесью. Ремонт в этом случае заключается в чистке и обслуживании карбюратора.

Далее, можно проверить качество искры на свече и, если она слабая, нужно проверить контакты на высоковольтной катушке, на индуктивном датчике зажигания и на замке зажигания. Также проверяется наличие короткого замыкания в указанных узлах и пробои на корпус.

Следующий этап – проверка двигателя. Для начала его температуры. Если он перегрелся, то это может означать слишком бедную смесь или плохой бензин. Устранить это можно, прочистив карбюратор.

Диагностика неисправностей скутера

Правила эксплуатации

Любой производитель к своему продукту прилагает инструкцию по эксплуатации. Там описано, когда и как обслуживается скутер, как проверяется правильная его работа (зажигание, переключение скоростей, компрессия двигателя и системы выхлопа). Если скутер не набирает скорость, то это, прежде всего, происходит из-за нарушения данной инструкции. То есть нужно регулярно менять свечи, ремни, масло, воздушный фильтр, следить за качеством бензина и масла. Нужно вовремя чистить контакты электрической системы и менять аккумулятор. Обслуживание – это не только протирание скутера от пыли, а глубокая диагностика всех его узлов и механизмов.

Почему скутер работает с перебоями

Перебои в работе двигателя бывают разными, двигатель глохет на скорости, то опять работает, едет рывками, глохнет на холостых. Часто все эти проблемы связанны со свечой. Иногда с карбюратором.

Обычно при образовании нагара между электродами свечи, искра не проскальзывает должным образом или может вообще не образоваться из-за отсутствия контакта на электроде, который покрыт нагаром. Возможно также замыкание электродов свечи при маленьком зазоре. Важно вовремя контролировать состояние свечи, проверять щупом зазор, обычно на двухтактном двигателе это 0,6 — 0,7 мм. Уменьшение этого зазора ведет к тому, что искра будет охватывать малую площадь, и не сможет должным образов воспламенять топливно — воздушную смесь. К тому же большая вероятность поплавиться электродам.

Почему скутер работает с перебоями

Увеличение зазора между электродами ведет к увеличению потребления тока, и чем больше этот зазор, тем относительно больше требуется напряжения, вплоть до нехватки последнего для образования нормальной искры.

Иногда свеча самоочищается, когда скутер едит на повышенных оборотах, если этого не происходит и ваша свеча постоянно подвержена нагару, и методы с корректировкой качества смеси не помогают, можно отпилить боковой электрод до середины центрального, зазор оставить рекомендуемым, 0,6 — 0,7 мм. Проверенно, так свеча работает более стабильно при проблеме с нагаром. Если проблем с нагаром на свече у вас нет, делать этого не рекомендуется.

Скутер работает с перебоями

Почему скутер глохнет на ходу, а потом опять продолжает ехать. Это случается когда на большей скорости нагар отслаивается от электрода, в это время он замыкает центральный и боковой электрод, скутер на какое-то время теряет искру на свече и мотор глохнет, после самоочистки, он возобновляет работу. В данном случае, если это случается часто, поможет отчасти спиливание бокового электрода, которое было описано выше.

Почему скутер работает с перебоями

Нестабильно двигатель скутера может работать также при попадании влаги на электроприборы и электропроводку, происходит утечка напряжения и искра пропадает. После просушки этих деталей или после простоя, двигатель работет нормально. Если скутер подвержен такому влиянию влаги, важно загерметизтровать электропроводку и электроприборы любыми методами, изолентой, скочем и др.

Почему скутер работает с перебоями

Нестабильная работа двигателя также возможна из-за попадания воды в топливо, а оттуда в карбюратор. Так же причиной нестабильной работы может быть дополнительный подсос воздуха в карбюратор, кроме как из воздушного фильтра, например из-за трещин в патрубке или плохого соединения.

Теперь вам известно несколько вариантов почему скутер работает с перебоями.

motoklas.ru

Мотоциклисту

Наиболее частая причина – изношенное сцепление, далее – изношенный ремень вариатора, изношенные ролики вариатора, изношенная пружина сцепления, бывает также изношен сам вариатор. Наиболее опасное дело – исследование и замена вариатора. В большинстве скутеров гайка, которой крепится вариатор, отвинчивается по часовой стрелке; ни в коем случае не отворачивать болтовертом, т.к. можно сорвать резьбу коленвала (потом попадалово на деньги: коленвал от 3000р.+работа по его замене с переборкой двигателя)

Есть, но уже реже, другие причины поломок. При указанной поломке лезть в двигатель – последнее дело; хотя бы предварительно замерьте давление в цилиндре компрессометром (заодно и проверите свечку зажигания). Бывает, что засорился карбюратор, а также – выхлопная труба (в последнем случае – скутер, который разгонялся до 60 км/ч с трудом разгоняется, максимум до 20км/ч). Что касается засоренной выхлопной трубы, то либо заменяется труба, либо снятая труба кладется в костер, накаливается, затем из нее вытряхивается копоть. Возможен другой способ (если есть знакомый сварщик): толстая чать трубы распиливается болгаркой (вдоль), вытряхивается копоть, затем труба заваривается.

Почему скутер плохо набирает скорость

По теме: Вариант 1 : Движка набирает полные обороты,а скутор разгоняется плавно (не сразу). Причина : Трансмиссия (Тоесть смотрим Сцепление,Ремень,Груза иТ.Д.)

Вариант 2 : Движка не сразу набирает обороты. Причина (Их может быть куча): Не отрегулирован или грязный карб. Забит (гразный) глушак или воздухан. Не герметичны сальники коленвала. Изношена поршневая и Т.Д. (Тут можно перечислять и перечислять.)

Теперь вам известно почему скутер плохо набирает скорость.

Даже такой простой и надежный механизм, как скутер, может сломаться.

Причиной этому может стать некачественное и несвоевременное обслуживание, плохой бензин, общая усталость механизмов, банальная вибрация, дорожная грязь и т. п. Расстраиваться не стоит: скутер – это всего лишь набор механизмов, подчиняющийся законам механики, который вполне можно отремонтировать собственными силами. В силу простоты устройства узлов скутера, можно самому определить неисправность и устранить ее. Двигатель не запускается.
Электростартер не проворачивает коленчатый вал
Нажата клавиша аварийной остановки двигателя, не повернут до конца ключ в замке зажигания, не нажат рычаг одного из тормозов, выставлен боковой упор Проверьте положение клавиши и ключа в замке зажигания. Нажмите на рычаг тормоза, сложите боковой упор, проверьте исправность датчиков тормозов и упора Перегорел предохранитель цепи зажигания Проверьте целостность предохранителя цепи зажигания и цепи стартера (если присутствует, см. инструкцию скутера), при необходимости замените предохранитель Разряжена аккумуляторная батарея Проверьте и подзарядите батарею, при необходимости замените ее. Запустите двигатель при помощи кикстартера Неисправна цепь стартера При отсутствии щелчков втягивающего реле стартера, проверьте тестером реле, электропроводку, отрицательный провод аккумуляторной батареи, зачистите контакты реле, стартера, аккумуляторной батареи При нажатии на кнопку стартера, стартер работает, но коленчатый вал не вращается Проверьте состояние зубьев стартерных шестерней коленчатого вала и работу обгонной муфты стартера. В случае заедания обгонной муфты см. «Стартер – снятие и установка» При нажатии на рычаг кикстартера он проворачивается, но коленчатый вал не вращается Проверьте состояние зубьев шестерни кикстартера или храповика, при необходимости замените детали
Электростартер проворачивает коленчатый вал, но двигатель не запускается
Нет подачи топлива в карбюратор Проверьте наличие топлива в баке Засорился канал либо фильтр бензокрана, топливный фильтр или топливный шланг Продуйте сжатым воздухом топливную магистраль, при необходимости замените топливный фильтр Поврежден воздушный шланг «карбюратор–бензокран» (при наличии в скутере вакуумного бензокрана, см. инструкцию к скутеру) Проверьте целостность воздушного шланга Засорилось вентиляционное отверстие бензобака Проверьте, и при необходимости прочистите вентиляционное отверстие. Не работает бензонасос (на моделях с впрыском топлива, см. инструкцию к скутеру) Проверьте работоспособность бензонасоса, реле бензонасоса Топливо не поступает в поплавковую камеру Заклинило игольчатый клапан карбюратора, отремонтируйте клапан Не работает автоматический пусковой обогатитель Проверьте исправность обогатителя и его электропроводки, при необходимости отремонтируйте обогатитель Не образуется нормальная горючая смесь. Засорен воздушный фильтр. Подсасывается воздух через неплотное крепление впускного патрубка, повреждены сальники коленчатого вала (двухтактный двигатель), повреждена прокладка кривошипной камеры Промойте либо замените воздушный фильтр, проверьте сальники и прокладки двигателя, при необходимости ремонта (см. «Двухтактный двигатель – разборка и сборка» и «Четырехтактный двигатель – разборка и сборка») Отсутствует искра на свече зажигания Проверьте свечу, при необходимости замените ее. Если искра не появилась, проверьте высоковольтный провод, свечной колпачок, катушку зажигания и их соединения Искра есть, но слабая Проверьте зазор между электродами, напряжение аккумуляторной батареи, контакт свечи и свечного колпачка, при необходимости зачистите контакты и отрегулируйте зазор Свеча залита бензином Протрите электроды ветошью, при возможности закройте бензокран и продуйте камеру сгорания при помощи кикстартера
Двигатель работает нестабильно. Двигатель обороты на холостом ходу
В воздушный фильтр либо двигатель попала вода Отвернув болт дренажа поплавковой камеры, слейте бензин. В случае наличия воды в бензине замените топливо в бензобаке Не работает автоматический пусковой обогатитель на холодном двигателе Проверьте работоспособность пускового обогатителя, при необходимости замените его Засорены жиклеры и каналы карбюратора Продуйте жиклеры и каналы карбюратора Изолятор свечи зажигания покрыт черным маслянистым нагаром. Необходимо очистить свечу, если ситуация повторяется – заменить свечу, отрегулировать карбюратор Повышенный износ деталей ЦПГ и двигателя в целом При нажатии на рычаг кикстартера не ощущается сопротивление рычага нажатию. Износ деталей цилиндропоршневой группы определяется при помощи компрессометра, при подтверждении диагноза об износе деталей двигателя, требуется ремонт с заменой изношенных деталей Не синхронизированы карбюраторы (на многоцилиндровых скутерах с несколькими карбюраторами) Отрегулируйте карбюраторы, добиваясь их синхронной работы
Посторонние звуки при работе двигателя
Нарушены тепловые зазоры в механизме привода клапанов четырехтактного двигателя Необходимо отрегулировать зазоры согласно инструкции к скутеру Ослабла цепь привода клапанного механизма (четырехтактного двигателя) Отрегулируйте натяжение цепи, при необходимости замените натяжитель цепи Избыточный нагар в камере сгорания Используйте специальные присадки к топливу для очистки камеры сгорания, либо очистите камеру сгорания вручную, сняв головку цилиндра Избыточный зазор между цилиндром и поршнем Необходима замена деталей ЦПГ Чрезмерный износ подшипников коленчатого вала, верхней и нижней головок шатуна Необходима замена деталей Звук прорывающихся газов Необходима подтяжка резьбовых соединений ЦПГ и выпускной системы, возможно повреждена прокладка между головкой и цилиндром. При необходимости замените прокладки, затяните соединения регламентированным моментом Ослаблены болты крепления двигателя Подтяните болты
Двигатель плохо набирает обороты
Главная дозирующая система карбюратора готовит бедную смесь. Двигатель перегревается, присутствует детонация, калильное зажигание, белый налет на свечах Необходимо отрегулировать качество смеси путем отворачивания винта «качества» на карбюраторе, либо поднятием регулировочной иглы дросселя карбюратора. Главная дозирующая система карбюратора готовит богатую смесь. Образуется черный бархатистый налет на электродах свечи зажигания, идет густой черный дым из глушителя Необходимо отрегулировать качество смеси путем заворачивания винта «качества» на карбюраторе, либо опусканием регулировочной иглы дросселя карбюратора Засорен глушитель, продувочные каналы либо окна цилиндра двухтактного двигателя Необходимо очистить нагар, при невозможности это сделать следует заменить глушитель
Двигатель глохнет при резком прибавлении «газа»
Двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры Прогрейте двигатель, дав ему поработать на холостом ходу некоторое время Не отрегулирован карбюратор, нарушено нормальное смесеобразование Отрегулируйте карбюратор Не работает ускорительный насос в карбюраторе (если он есть) Проверьте мембрану ускорительного насоса, при необходимости замените ее
Двигатель теряет мощность после продолжительной езды
Недостаточна производительность масляного насоса, вследствие чего двигатель не смазывается должным образом, либо в кривошипную камеру двухтактного двигателя поступает слишком мало масла Необходим ремонт двигателя Низкий уровень масла в четырехтактном двигателе Долейте масло до верхней метки щупа Используется низкокачественное масло, либо масло несоответствующей вязкости Замените масло на рекомендованное производителем
Перегрев двигателя воздушного охлаждения
Ребра охлаждения цилиндра и головки цилиндра забиты грязью Очистите ребра охлаждения двигателя Сломаны лопасти крыльчатки вентилятора. Кожухи системы охлаждения неплотно прилегают, забиты грязью, имеют повреждения Проверьте и при необходимости замените крыльчатку вентилятора
Перегрев двигателя жидкостного охлаждения
Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечки в системе охлаждения. Не работает водяной насос, охлаждающий вентилятор либо выключатель вентилятора. Забиты грязью шланги системы охлаждения либо радиаторная решетка Замените поврежденные детали, продуйте сжатым воздухом магистрали системы охлаждения, прочистите радиатор, долейте охлаждающей жидкости до требуемого уровня, либо полностью замените ее
Скутер медленно разгоняется
Неправильно отрегулирован карбюратор (нарушено смесеобразование, обороты холостого хода слишком высокие), изношены детали цилиндропоршневой группы, изношены фрикционные накладки сцепления, неправильно работает вариатор Отрегулируйте карбюратор, проверьте износ деталей сцепления и вариатора, при необходимости замените их. Проверьте и, при необходимости замените детали двигателя Неправильно подобраны (изношены) грузики вариатора, пружина ведомого шкива сцепления. Смазка попала на фрикционные накладки сцепления Замените грузики вариатора, проверьте жесткость пружины сцепления и при необходимости замените ее. Удалите смазку с фрикционных накладок сцепления Поврежден (изношен) ремень вариатора, поверхности шкивов Необходимо проверить и при необходимости заменить изношенные детали Неправильно отрегулированы тормоза Отрегулируйте привод барабанного тормоза, проверьте работоспособность дискового тормоза
Двигатель работает нормально, но скутер не трогается с места
Оборван клиновой ремень, лопнула пружина ведомого шкива. Неисправно центробежное сцепление, повреждены пружины башмаков, чрезмерно изношены фрикционные накладки и барабан сцепления Необходима замена поврежденных деталей
Плохая управляемость, вибрация при движении, нарушена курсовая устойчивость скутера
Изношены либо не отбалансированы шины, давление в шинах не соответствует требуемому. Повреждены колесные диски Проверьте давление и износ шин, а также диски на наличие искривлений Изношены подшипники колес Необходима дефектовка и замена подшипников Отсутствует смазка в подшипниках рулевой колонки, изношены подшипники Требуется дефектовка и замена Ослаблены болты крепления маятника и двигателя Необходима подтяжка соединений Недостаточно масла в передней вилке, заднем амортизаторе Необходима доливка масла в вилку, дефектовка и замена заднего амортизатора Повреждена в результате падения либо ДТП рама скутера Требуется дефектовка и выправление рамы на стапеле, если возможно Колеса находятся в разных плоскостях Требуется проверка правильности установки распорных втулок и шайб колес
В масло четырехтактного двигателя попадает бензин (масло жидкое, пахнет бензином, его уровень повышен)
Неисправен автоматический топливный кран Заменить кран

Отзыв владельца скутера Yamaha Vino 50 2001 года

Ямаха Вино или Хонда Пиво? Именно с этих слов начиналось мое знакомство у хитрых и наглых Московских продавцов мото технике.

Yamaha Vino 50/5AU с мотором 3 KJ.

Это мощный и неприхотливый двигатель 3 KJ также ставили на модели Yamaha Jog.

Покупка Японской кареты.

Все началось далекой весной 2013 г. Была мысль о покупке Винчика с двухтактным двигателем в хорошем состоянии. Было несколько критериев к данному мопеду.1)Он должен быть без пробега по РФ.

2)Более менее живой аппарат в любом цвете. И так Москва, я обзвонил 7 крупных так называемых( Скутер-Салонов)и убедившись в их наличии по нескольким а то и по 10-15 шт, отправился на поиске любимца. Я провел немало времени, в салонах и катался на каждом из Винчиков. Мягко говоря они все меня не впечатляли. То пластика нет, мотор в масле, кривая рама. Продавец вещает: почему вы так нацелены на эту модель? Посмотрите у нас есть и другие хорошие мопедики. Но нет подумал я про себя! Буду искать! И так прошло около 3-х недель. Я посмотрел 10-15 крупных точек по Москве и области которые типо барыжат скутерами без пробега по РФ. Но к сожалению мой поиск не дал мне идеальный вариант. Спустя долгое время в интернете я увидел новое объявление о продаже железного коня, но цена была самая дорогая из всех которых и я наблюдал. Позвонил, спросил почему так дорого продаете? Продавец ответил: что к нему приехал целый контейнер и цену он написал на бум, чтобы не быть в минус себе. На выходных я стоял у того самого контейнера и ждал когда он его откроет. И тут он его открыл, выбирай сказал он. Я окинул взгляд в контейнер и увидел что тут мало чего есть для меня. Там были Scoopy, Giorno ,Verde. Ямах там было всего 6 шт. Покатавшихся на всех выбор пал на обычный темно-зеленый. С виду он был пыльный и немного царапанный. Но когда я на нем ехал мне казалось что я лечу, он очень плавно и мягко набирал скорость, и максималка была в районе 70-75 км. Приехав на место я спросил за какую цену вы хотите мне его отдать? За 36 сказал продавец. Немного поторговавшись я скинул цену до 33,и забрал его. Мопед с другом и продавцом мы загрузили в багажник моего седана, и торчавши на половину из него мы плавно уехали на дачу за 120 км от Москвы, где в дальнейшим мопед живет и по сей день.

Знакомство.

И так скутер 2001 г. с пробегом 2.385 км стоял у меня в гараже. Прежде чем проводить обкатку было решено разобрать мопед для осмотра и проведения ТО. Разобрав его я увидел что впускной коллектор потрескался и вскоре был заменен.

Отмыл из бензобака ржавчину.

Установил бензо-фильт.

Заменил свечу и масло в редукторе.

И полетел на просторы Деревни)*

Прошло 5 лет эксплуатации и 14.000 км пробега в моих руках, и можно сделать выводы о данном самурае)

Коротко о главном.

И начнем мы с вами конечно же о минусах.

Катался на разных Хондах 18,35,27 Dio, Address и  Lead разной кубатуры, но вино просто неуправляемая табуретка, неуклюжая и не поворотливая. Может инженеры слишком сильно сосредоточили свое внимание на дизайне данного аппарата, или просто были в запои, что привело к неудачной геометрии. Амортизаторы слабые, при тормозе передняя вилка проседает до упора, задний амортизатор слишком короткий что вешает поездки только по ровному асфальту без кочек. Езда вдвоем проста не реальна! Сиденье рассчитано только на одного. В 2-ем ехать крайне не удобно. Если вы все же решили покататься, то ваш вес должен составлять 50+50 кг или вы пьяные) тогда нормально. Свеча не легкодоступная. Нет дисковых тормозов(тормоза здесь так себе). Сумасшедшие цены на оригинальные запчасти. Далее можно закрыть глаза на мелочи и прейти к Достоинствам)

После замены амортизаторов на высокие и усиленные Винчик стал идеальным вариантом для дачи и пересеченной местности. Отличная динамика разгона которая станет конкурентом любой китайской  125-ки. Свет в мопеде просто изумительный. Разгон до 60-70км 5-6 сек. Расход топлива 2.5-3л.Крепкий и надежный пластик который не гремит. Нет проблем с коленвалом как на Хондах. Очень долговечный, и создан по принципу не греть голову хозяину)

В целом я своей Ямахой очень доволен. Это отличный мопедик для новичка, прощающий многие ошибки и позволяющий получить необходимые навыки для езды по дорогам и без них.

Сколько же стоит кататься на Вино? 

По расходам и затратам за 5 лет и 14.000 км)

Масло Liqui Moly motorrad scooter 2T Синтетика 14х 800р.

Масло в редуктор Eurol Fultrasyn 75W-90 2х 900р.

Смазка для воздушного фильтра Motul A2 2x 400р.

2 покрышки 3х10 1300р+2400р

Впускной коллектор 2шт х300р

Свечи 4х 150р

Подшипник переднего колеса 2х200р

Эпилог.

Скутер прошел полную обкатку по-Русски в тяжелых условиях, без нареканий. Даже была немного  эксплуатация не по регламенту. Есть люди которые думают что смогут затюнить ласточку и она поедет)поедет только не долго) проверено на личном опыте.(Если все в стоке и правильная эксплуатация, мопед проходит 70-100 тыс. км)Провел для себя не большую статистику)Вся та техника которая продается  на вторичном рынке без пробега по РФ далеко не совсем качественная!!Дяди заказывают контейнера с мертвыми мопедами из Японии с мото-помоек, доделывают их, и здесь продают как в отличном состоянии)Примерно из 100 мопедов которые продают без пробега по РФ будет реально живых 5-10 шт. Если для некоторых важен внешний вид тогда их количество увеличивается на 50 шт, а если еще и не пугает стук коленвала, убитая цпг или редуктор, текушие сальники, тогда берем любой и катаемся)

Ретро скутер Yamaha Vino 50 - легендарный ретро скутер, эталон стиля и дизайна. 

Помимо неподражаемой внешности, имеет очень впечатляющую и техническую начинку, которая продолжает радовать меня своими ощущениями, несмотря на ее возраст.

Сын экс-мэра Димитрова сбил насмерть скутериста ФОТО, ВИДЕО :: Новости Донбасса

Сын экс-мэра Димитрова Юрия Анисимова Игорь Анисимов стал участником ДТП, в результате которого скончался второй участник аварии, житель Димитрова, Александр Самодуров, управлявший скутером.

Об этом сообщил брат погибшего Михаил Самодуров.

По его словам, дорожно-транспортное происшествие произошло на автодороге Димитров-Красноармейск 15 ноября 2010 года в первой половине дня. В результате полученных травм (перелом основания черепа), после месяца в состоянии комы, Александр Самодуров скончался вчера, 16 декабря, а завтра состоятся похороны молодого человека 1987 года рождения, сообщает «УРА-Информ. Донбасс».

Кроме того, в ДТП пострадала 20-летняя пассажирка скутера, которой была проведена трепанация черепа, и в настоящее время она находится на амбулаторном лечении: у девушки сломана голень, и ей сделали операцию по установке аппарата Илизарова.

По словам Михаила Самодурова, есть свидетели ДТП, которые дают показания как в пользу его брата, так и против него.

«Есть одна свидетельница, которая дает показания против моего брата. По ее словам, он направлялся со стороны Красноармейска, заезжал на заправку „Укртатнафта“. Автомобиль ВАЗ-2110, за рулем которого был Игорь Анисимов, двигался со стороны Димитрова. По словам свидетеля из Родинского, которого я нашел, и который тоже ехал на скутере, ДТП произошло так. ВАЗ-2110, совершивший столкновение, двигался ориентировочно со скоростью 90–100 км/ч — он обогнал свидетеля, двигавшегося со скоростью 70 км/ч, по его словам, без особых усилий. Это было за пределами города, поэтому там можно ехать до 90 км/ч. Но это его слова, и какова была реальная скорость автомобиля, сказать сложно. Перед „Укртатнафтой“ есть небольшой подъем и затяжной поворот с ограничением видимости. Свидетель не может точно сказать — выезжал скутер моего брата с АЗС или заезжал на нее, но он видел сам момент столкновения — как девчонка полетела вверх, упала на лобовое стекло, и ее откинуло на крышу автомобиля. А мой брат полетел низом. Как утверждают работники ГАИ, удар был в бок, и мой брат при заезде на АЗС подрезал автомобиль. Но я с этим не согласен, потому что скутер имеет повреждения только заднего колеса и выхлопной трубы», — отметил Самодуров.

По словам Михаила Самодурова, о водителе ВАЗ-2110 Игоре Анисимове известно, что он употреблял наркотики. «По моей информации, он дважды состоял на учете в наркодиспансере, неоднократно привлекался органами правопорядка», — считает брат погибшего.

В настоящее время семья погибшего обратилась к адвокату Сергею Курчину и намерена добиваться тщательного расследования дорожно-транспортного происшествия, в результате которого погиб Александр Самодуров.

Напомним, что экс-мэр Димитрова Юрий Анисимов, отец Игоря Анисимова, 8 октября 2009 года совершил наезд на пешехода — Ирину Тимошенко, которая от полученных травм скончалась в больнице 22 октября 2009 года.

По материалам : «Новости Донбасса »

мопед медленный — насадки в ремонт

  • Несколько вещей, на которые следует обратить внимание, когда
    пытаюсь устранить вашу
    мопед. Как это звучит ? Если вы запустите его широко
    дроссель
    при разогреве он достигает максимума? или заикаться? это громко или очень тихо?

  • Симптомы могут помочь решить, что попробовать.Когда вы используете полный газ, двигатель должен работать на высоких оборотах.
    а также
    звук ровный. Вещи, из-за которых двигатель будет звучать или работать иначе —

  • Забивание воздухозаборника- хорошо заводится
    холодно, но сложно разогреться и не набрать максимальную скорость. Двигатель будет
    заикаться
    на высоких оборотах.

  • Открытый воздухозаборник — для большого количества воздуха или воздухоочистителя
    отключен — двигатель не будет работать на высоких оборотах, сделайте вакуум
    более чистый звук.Действует так, как будто у него заканчивается бензин. (звучит почти как
    как грязный карбюратор.)

  • Засорение выхлопного отверстия — Звуки двигателя и
    работает хорошо, но нет мощности. Медленный взлет. То же, что и глушитель,
    но
    если глушитель засорен, на холостом ходу звук выхлопа будет очень плавным.
    Хмммммммммм
    вместо pop pop pop pop

  • Загрязнение свечи зажигания — обратный огонь. Если ты получишь
    обратный огонь
    неплохая вероятность, что заглушка загрязнена.

  • На моделях с
    ремня, передаточное число падает по мере того, как ремень становится тоньше (большинство
    у хонды есть ремни).

  • На мопеде с
    с большим пробегом, ремень замедлит максимальную скорость, если
    истощены.

  • Если
    у тебя есть велосипед с цепью
    заезжаете в масляную ванну (razz, suzuki FA 50,) и вы ПЕРЕЛИВАЕТЕ масло
    количество
    в цепной коробке, это замедляет работу, поскольку требует слишком большой мощности для поворота масла.
  • Если
    ваш двигатель не набирает обороты
    ну и заикается или бормочет, как когда холодно при включенной удушье,
    двигатель работает слишком богато. (слишком много топлива).

  • Воздушный фильтр
    пропитанный маслом? Промыть водой с мылом!

  • Воздушное отверстие
    в воздушной коробке заткнули? Очень часто бывает у паука или грязи
    оса, чтобы построить гнездо в одной из водозаборных ям.

  • На раззе это
    часто бывает, что лист застревает во впускном отверстии воздушной камеры,
    вызывая падение максимальной скорости на 10 миль в час.

  • Не пытайтесь
    отрегулируйте винты на боковой стороне карбюратора, чтобы получить тощую или богатую пищу,
    поскольку они предназначены только для цепи холостого хода.

  • Винт холостого хода
    должно быть около 1 1/2 оборота на большинстве байков.

  • Скажи свой двигатель
    обороты, но хрипит или ведет себя так, как будто кончился бензин?

  • Это обычное дело
    имеют нарост твердой накипи на внутреннем диаметре
    дыра в основной и пилотной
    форсунки, и ее нужно аккуратно удалить.

  • Если ваш мопед подходит
    не на холостом ходу пилотный жиклер скорее всего забит .

  • В любое время мопед
    Не было
    использовался в течение 1 года или более, и в нем осталось то же самое топливо, хорошие шансы
    вам нужно будет очистить форсунки.

  • Бедные
    качество
    сегодняшние цены на бензин сделали это довольно устойчивой ставкой.

  • Мопеды бытовые
    затронул более чем
    большинство транспортных средств, потому что отверстие небольшого размера, необходимое для струи, составляет
    легко закупоривается даже густым маслянистым топливом или водой.

  • Слейте свой карбюратор
    изредка! У большинства есть винт
    некоторый
    типа внизу (где должен быть сток) карб.


Другое
советы:

  • Убедитесь, что воздух
    загрузиться в
    Воздушная камера не находится в неправильном положении, перекручена, жесткая и усохшая (QT 50)

  • Не смазывайте воздух
    отфильтруйте, если у вас заикание.

  • На веселье, вы
    можно оставить одну защелку на крышке воздушной камеры, чтобы
    открыть, чтобы получить полные обороты.

  • Но будьте осторожны, чтобы
    сильно обедняется на газе, и поскольку топливо охлаждает
    поршень, поршневая банка MELT .

  • Все еще медленно?
    Проверять
    наконечник глушителя. Убедитесь, что внутри наконечника нет нагара, приклейте
    что-нибудь
    насколько это возможно.

  • Общее на разз до
    согните наконечник на бордюре, а затем накройте твердым углеродом.
    общий для всех типов, чтобы иметь всю заглушку глушителя.

  • Когда у вас есть
    глушитель тяжелый?

  • Можете ли вы получить
    вытащить перегородку, чтобы проверить, не забиты ли отверстия?

  • Проверить выхлоп
    порт на баллоне.

  • Если вы не видите
    все
    к поршню используйте зеркало и фонарик, чтобы убедиться, что
    поршень
    в порядке, и порт не закупорен там, где он встречается с поршнем.

  • Общее на всех
    модели для подключения сюда, просто соскоблите его, чтобы отверстие было заполнено
    снова размер.

  • Не беспокойтесь о
    маленький
    пленка внутри порта, я говорю об очень тонкой пленке
    что
    образует стенку в выпускном отверстии рядом с поршнем.

  • A отверстие 1 1/2 дюйма
    можно уменьшить до размера горошины …… С тонкой
    пленка из углерода.

  • Если вы видите
    поршень ок, не проблема.

  • Если вы в
    сомневаюсь в твоем
    засорена выхлопная труба, положите руку за глушитель, чтобы посмотреть, как
    изгоняется большое давление. сравнить с другим байком.

  • Должен дуть
    довольно неплохо, и есть отличная поп-музыка , поп-поп,
    звук на холостом ходу, не ровный хххммммммммммм.

Если вы все еще боретесь,
позволь мне продать тебе что-нибудь, чтобы ты почувствовал
лучше.

Scooter Therapy Inc


12 North Few
Улица | Мэдисон,
WI
53703
платный
бесплатно
1-800-411-1543
|
местный
1-608-255-1520

факс
1-608-255-1587 | Электронная почта


Самокат терапия
Inc

12 Н.Немного
Ул


Мэдисон, Висконсин
53703


платный
бесплатно
1-800-411-1543


местный
1-608-255-1520

факс
1-608-255-1587

Эл. Почта

Часы работы: Пн-Пт,
9-6 суббота, 10-3 CST

авторское право
(c)
2000
Самокат терапия
inc.

РЕШЕНИЕ: Почему двигатель «забивается» при разгоне? — Мопед Suzuki FA50

Недавно мне удалось наладить работу мопеда, хотя и ненадолго. Дела шли на поправку: я заменил свечу зажигания, прочистил выхлоп, отрегулировал винты холостого хода / топлива и даже заменил тормоза (теперь я могу остановиться!).

Итак, все было хорошо. Я тестировал его после небольшого перерыва, и мопед ехал нормально.Ближе к концу поездки я остановился на перекрестке, чтобы повернуть налево. Я увеличил обороты двигателя, не двигаясь с места, в ожидании, когда загорится зеленый свет — я не хотел задерживать движение, а 50-кубовый двигатель требует времени, чтобы разогнаться. Оттолкнулся с места, самокат тронулся нормально, но вскоре начал отставать. Он категорически отказался проехать более 20 миль в час, хотя я обычно проезжал 27–28 на том же участке дороги. После этого все становилось все медленнее, и я поспешил домой, как мог.

Раньше я разгонял двигатель подобным образом (с неподвижным мопедом), но на меньшее время. На этот раз я бы сказал, что был на полном газу ~ 5-10 секунд в неподвижном состоянии.

Через пару дней я зажег его, но он работал ужасно. Мне удалось заставить его двигаться, но он разгонялся до 10-12 миль в час по большей части ровной земли (где 27 миль в час было обычным явлением). Было ощущение, что двигатель давал мощность на пару секунд, затем на пару секунд остановил подачу мощности, и он продолжал делать это снова и снова.Он был настолько слабым, что мне пришлось подтолкнуть его на холм, чтобы вернуть его домой.

Я подумал — всего на секунду — что я почувствовал запах горящего сцепления, когда ехал на нем домой после происшествия на перекрестке. Вернувшись домой, я «понюхал», но не смог уловить запах сгоревшего сцепления.

Я искренне надеюсь, что сцепление не виновато, так как это дорогостоящее исправление. Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас есть какие-либо идеи относительно того, где я могу начать устранение неполадок (кроме сцепления, конечно), так как погода хорошая, и я надеюсь, что все получится в эти выходные — скрестим пальцы!

Клянусь, ребята, я не сумасшедший.Там было проблема с мопедом.

Сегодня утром я запустил его обычным способом, надеясь проанализировать, как он работает. Он разогнался до 29 миль в час по равнине, как будто никого не касается, и я проехал на нем добрые полчаса без проблем. Я понятия не имею, что изменилось за последние пару недель — возможно, у него было время подумать о своих проблемах и решить их.

У меня такое чувство, что эта проблема всплывает не в последний раз. Скорее всего, я вернусь к этому посту когда-нибудь в будущем 🙂

Спасибо за все ответы!

Потеря максимальной скорости, признак неисправности вариатора?

Плохой газ довольно легко определить………. купите премию при следующем заполнении.

Просто исходящий от парня, который немного повозился со скутерами — для меня это звучит как проблема с трансмиссией. Вам нужно открыть транс-кейс. Там будет пыль с ремня, но больше ничего не должно быть. Первым делом необходимо измерить / осмотреть ремень. У Yamaha хорошие ремни, я бы не ожидал проблем на вашем пробеге. Если есть проблема со сцеплением, корпус раструба может быть воронен из-за проскальзывания сцепления. Чтобы углубиться, вы должны снять муфту и привод крутящего момента в сборе, что освободит ремень и позволит осмотреть вариатор.

У меня не было проблем с вариаторами Yamaha, но проверю ролики и пластиковые ползунки на металлической задней пластине. Ищите повреждения / износ там, где ползунки перемещаются вверх и вниз по стойкам на алюминиевом шкиве у пандусов. Хотя я бы не ожидал проблем на вашем пути.

Я думаю, ваша проблема связана с приводом крутящего момента, а не с вариатором. У меня был Zuma 50, который замедлился примерно после 5 км миль. При разборке было обнаружено, что скользящий шкив был липким — они изнашивались в пазе в форме буквы «C» как раз перед тем, как он позволил бы максимально открыться.Замена NCY, новая пружина крутящего момента и повторная смазка решили проблему.

Пару недель назад такая же проблема с Vino 125, которая нравится моей жене. Около 10к миль. Скользящий шкив не так уж и плох, но поскольку шкив на вторичном рынке не был доступен сам по себе, я заменил всю трансмиссию на комплект NCY super trans и новый ремень. Фиксированный.

Не могу сказать, принадлежит ли это Yamaha, но у других шкивов таких проблем с ведомым шкивом нет. Скользящие шкивы вторичного рынка имеют прямые прорези по сравнению с шкивами в форме буквы «C», которые, кажется, работают лучше и обеспечивают более плавный ход шкива?

Пружины крутящего момента могут ослабнуть с возрастом и нагреванием.Я обычно заменяю их при демонтаже динамометрического привода. Есть также седла пружины — шарикоподшипник
или пластмасса — которые останавливают заедание при открытии и закрытии пружины. Если пружина повреждена или ослабла, шкив может не приблизиться, чтобы получить более высокое передаточное число.

Добраться до рессоры и скользящего шкива — это непросто, но если осмотр ремня, узла вариатора и сцепления ничего не показывает, необходимо открыть его для осмотра. Несерьезная механическая работа, но требуется определенная изобретательность, чтобы разобраться с этим большим орехом.

Ваш scoot еще не на гарантии? Что говорит дилер?

Еще одна мысль — может, выхлоп помят? Должно быть объяснение падению оборотов.

Почему мой самокат тормозит? — Блог мобильных скутеров

Если вы чешете в затылке и задаетесь вопросом, почему моя мобильность замедляется, этот пост для вас. Наша команда расскажет вам о том, что может происходить, из-за чего ваш самокат работает с ограниченной милей в час или со скоростью, не соответствующей вашим стандартам.Во-первых, всякий раз, когда самокат не работает на полной скорости, обычно есть общий виновник. Батарея. В этом посте наша цель — осветить, как вы можете устранить неполадки со своим самокатом, если он едет медленно.

Почему мой самокат работает медленно — устраните проблемы с аккумулятором!

Если вы заметили, что батарея вашего скутера выходит из строя, перейдите на нашу страницу батареи для самоката, чтобы приобрести новую!

Вы пробовали советы, предложенные выше в видео? Все еще нет, получить максимальную скорость, которая вам нужна ?? Не волнуйся! Мы здесь, чтобы попытаться помочь вам обнаружить основную причину вашего беспокойства.Есть еще одна причина, по которой самокат не может двигаться на полной скорости, и это из-за дроссельной заслонки. Throttle Pot — это сокращение от потенциометра дроссельной заслонки. Вам понадобится вольтметр и измерить сопротивление. Если вы все еще застряли после этого шага, возможно, пришло время вызвать специалиста по мобильным скутерам, который прошел заводское обучение, который может вам помочь.

Проблема все еще не обнаружена? Не волнуйся. Есть и другие проблемы, из-за которых ваш самокат замедляется. Однако вам может быть труднее их идентифицировать.Например, если ваш мотор перегревается, вы можете лишить самокат мощности. Кроме того, моторы — дорогое удовольствие. Во многих случаях покупка нового самоката может стоить не намного больше. Если у вас есть сверхмощный самокат, возможно, стоит просто починить мотор. Обязательно сравните стоимость ремонта вашего самоката с покупкой нового с заводской гарантией.

Другой наиболее распространенной проблемой медленного движения самоката является отказ электронного тормоза.Большинство мотороллеров имеют электромагнитные тормоза. Это просто означает, что когда вы поднимаете дроссель, вы заметите, что самокат останавливается. Если эта система неисправна или ваши тормоза слегка срабатывают, вы не сможете набрать полную скорость.

Эндрю Фатало — владелец Statewide Mobility Inc & Mobility Scooters Direct. Он работает в индустрии мобильных продуктов с 2005 года и знает толк в маркетинге электронной коммерции. Он поддерживает сообщество людей с ограниченными возможностями, предоставляя раздачи скутеров и электрических инвалидных колясок, о которых вы можете узнать больше, подписавшись на его компании в Facebook.

Поиск и устранение неисправностей электросамоката

| Руководство по ремонту электросамоката

Вы едете на своем электросамокате, и внезапно он перестал двигаться!

Такая поломка может быть болезненной. А если вы не знаете, чем это вызвано, это может вас чертовски разозлить. Вот почему так важно знать, как устранять неисправности электросамокатов.

Потому что, если вы не понимаете проблему, найти решение невозможно.Но не волнуйтесь, мы покажем вам, как устранить неисправность и починить электросамокат прямо сейчас.

Как починить электросамокат?

Как уже говорилось ранее, если вы можете устранить проблему в своем электросамокате, исправить ее не так уж и сложно.

Итак, давайте посмотрим на некоторые из распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться во время поездки, и как их исправить в кратчайшие сроки.

Проблема 1: скутер не работает должным образом

Это может происходить по разным причинам.Давайте рассмотрим некоторые проблемы, из-за которых самокат может работать неправильно.

Скутер не имеет мощности:

Сначала вы должны понять одну вещь: когда батарея скутера разряжена, он включается, но мотор не запускается. С другой стороны, когда аккумулятор разряжен, он даже не включается, не говоря уже о двигателе. Итак, если на электросамокат не подается питание, скорее всего, батарея разряжена. И решение этой проблемы — подзарядить его.Это так просто.

В этом случае необходимо подождать долго, так как для зарядки аккумулятора потребуется некоторое время. Дайте аккумулятору скутера зарядиться, пока он не укажет, что он полностью заряжен.

Вы можете проверить состояние зарядки аккумулятора с помощью вольтметра, чтобы узнать, заряжаются ли аккумуляторы. По какой-то причине, если аккумулятор не заряжается, вам необходимо его заменить. Вы можете обратиться к авторизованному продавцу или в надежный магазин, чтобы заменить аккумулятор, рекомендованный производителем самоката.

аварийный выключатель

Ваш самокат может вообще не иметь проблем с аккумулятором. Это может быть что-то простое, из-за чего самокат не работает. Вы даже не подозреваете, что аварийный выключатель на вашем самокате вызывает проблемы. И это возможно, потому что во многих руководствах по эксплуатации самоката говорится, что вы должны надеть его после того, как в конечном итоге катаетесь на нем весь день. Или даже во время зарядки во многих случаях.

Итак, когда вы снова захотите покататься на самокате на следующий день, он может быть все еще включен, поэтому aovo pro или любой другой самокат с выключателем не работает.Просто выключите его и попробуйте снова запустить двигатель.

Перегорел предохранитель

Нет никаких сомнений в том, что самокаты, работающие от аккумулятора, являются исключительными. Но они приходят со своими проблемами. Одна из самых больших проблем — это проблемы с электричеством, которые они приносят с собой.

Представьте, что вы перевернули предохранитель зажигания. В этом случае самокат точно не поедет. То же самое происходит, если вы перегорели главный предохранитель.

Идите и проверьте предохранители зажигания, а также главный предохранитель, чтобы убедиться, что они не перевернуты.Если они были перевернуты, просто верните их в исходное положение и попробуйте запустить двигатель еще раз.

Если предохранитель не перегорел, значит, он сработает. В противном случае вам необходимо заменить перегоревший предохранитель на новый.

Двигатель нагревается

Нагрев двигателя — не лучшее зрелище. Особенно, когда в электросамокате нагревается двигатель, это означает, что аккумулятор нагревается. И это наверняка уменьшит его емкость.

Вот почему такие автомобили оснащены устройствами безопасности, которые отключают двигатель во избежание перегрева. Если его не выключить, это может привести к безвозвратному повреждению батареи.

Чтобы решить эту проблему, необходимо выключить двигатель и дать ему остыть. А если вы видите, что перегрев происходит слишком часто, лучше отправить поездку в ремонт.

Нет ускорения:

Даже при резком ускорении кажется, что самокат едет медленно.Иногда даже некоторым совсем не нравится двигаться. Это может быть потому, что ваша поездка может не передавать мощность на колеса.

Причина может быть в неисправности электрического контроллера или предохранителя. Либо у самоката есть какая-то проблема с электричеством. Или вы могли перегореть предохранитель.

В результате двигатель скутера не получает мощности, и поэтому кажется, что он не двигается. Если вы столкнулись с этим, обратитесь за помощью к профессионалу, поскольку механическая проблема может оказаться слишком сложной, чтобы справиться с ней самостоятельно.

Проблема контроллера

Все предохранители и провода будут на электрической плате вашего скутера. И это то, что мы называем контроллером. Если на нем будет какая-либо жидкость или другое вещество, это приведет к поломке, которая вызовет проблемы с двигателем при запуске. Может даже вообще не включиться.

В таком случае вам нужно обратиться за помощью к людям, которые знают, что делать. Но для других сценариев, таких как ослабленный провод, вы можете попробовать исправить их самостоятельно. Даже с транзистором может возникнуть проблема, что маловероятно.Но мало ли. Проверьте, не выскочило ли что-нибудь из своего места.

Вы легко сможете их заменить.

Еще несколько вещей, которые могут пойти не так:

Кроме всего этого, может быть множество других вещей, которые могут не вызвать проблем с самокатом. Давайте быстро рассмотрим остальное, чтобы быстро устранить неполадки.

Рычаг тормоза:

Как и аварийный выключатель, есть выключатель тормозного рычага, который может вызвать проблемы.Этот подключается непосредственно к системе управления дроссельной заслонкой скутера. Таким образом, если он включен, он отключит всю систему вашей поездки.

Даже когда он выходит из строя, он блокирует тормоз скутера и выключается. Несомненно, эта функция безопасности — спаситель, но временами она является корнем проблемы.

Итак, проверяйте, не включается ли сначала, когда пытаетесь запустить двигатель. Также убедитесь, что проводка не ослабла. Потому что вы не хотите попасть в аварию, потому что это не сработало, когда вам это нужно.

Регулировка скорости:

Подобно круиз-контролю в транспортных средствах, в скутере есть так называемое регулирование скорости, которое поддерживает скорость в заранее определенном диапазоне. Он не дает вам разогнаться по шоссе на сумасшедшей скорости.

Он также может сломаться и вызвать у вас проблемы. Чтобы найти проблему и решить ее, вам необходимо:

  • Включите самокат
  • Проверьте диапазон регулирования скорости.
  • Если он выходит за пределы допустимого диапазона, проверьте, нет ли проблем в цепи, проводе или предохранителе.Что бы ни стало причиной того, что это не сработало.
  • Обнаружив проблему, разберите ее и отремонтируйте (обратитесь за помощью к механику, если вы не уверены, что сможете сделать это самостоятельно)
  • Устранение завершено. Затем снова соберите его и проверьте, исправлено ли оно или нет.

Проблема 2: Как сбросить электрический скутер?

Если ваш скутер случайно отключается или теряет мощность во время использования, перезагрузка скутера может решить проблему в большинстве случаев. Это также работает, когда выключатель питания не светится.Большинство самокатов, таких как электросамокат Phaewo, имеют кнопку сброса, которая работает следующим образом:

  1. Установите электросамокат на ровную плоскую поверхность.
  2. Выключите самокат и подождите около 5 минут.
  3. Нажмите кнопку «сброс», чтобы снова включить его.
  4. Теперь переключатель питания должен загореться, и он должен работать плавно.

В большинстве случаев, когда вы превышаете лимит веса, такие проблемы начинают возникать. Чтобы избежать подобных проблем с электросамокатом Phaewo или любым другим электросамокатом, следует избегать переноски на нем тяжелых предметов.

Проблема 3: Как проверить дроссельную заслонку на моем электросамокате?

Аккумулятор работает нормально, вы полностью зарядили его. Итак, вы сели на электросамокат, чтобы покататься на нем. Но он ни капли не двигается. Хотя вы сильно крутите дроссель, ничего. Возможно, не работает дроссельная заслонка электросамоката. Вам нужно протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно или нет.

Есть много типов дроссельной заслонки. Тип дроссельной заслонки с половинным эффектом или поворотной дроссельной заслонкой является наиболее распространенным.Высококачественные дроссели или дроссели включения и выключения также можно увидеть на многих скутерах. Однако теперь мы собираемся показать вам, как вы можете протестировать обычный дроссель электрического скутера. Итак, есть ли у вас самокат Gotrax, у которого не работает дроссельная заслонка, или любой другой автомобиль, вы можете устранить неполадки таким же образом.

  1. Найдите открытое и изолированное место, чтобы проверить дроссель скутера.
  2. Разместите самокат на гладкой и ровной поверхности.
  3. Полностью зарядите аккумуляторы.Если аккумулятор заряжен, пропустите этот шаг.
  4. Вы найдете дроссель, состоящий из 3 разных проводов черного, красного, синего или зеленого цветов. Чтобы понять, есть ли проблема с дроссельной заслонкой, поверните дроссельную заслонку. Если у вас есть проблема с дроссельной заслонкой, индикатор скорости и свет не будут отображаться. Возможно, неисправна и связь между контроллером и дроссельной заслонкой.
  5. Для снятия предохранителя сначала выключите самокат. Поднимите задние колеса над землей.Обязательно держите задние колеса на некотором расстоянии.
  6. Затем к красному проводу дроссельной заслонки подключите плюс 4,3 В постоянного тока. Подключите черный провод к земле 4,3 В постоянного тока. Теперь возьмите вольтметр и закрепите его на сине-черном проводе.
  7. После этого нужно заменить предохранитель и затем включить электросамокат.
  8. Чтобы запустить двигатель, поверните или поверните дроссельную заслонку. На этом этапе вы увидите, что двигатель запускается. Если мотор не включается, есть какая-то проблема.Может быть, дело в батареях, подключении к контроллеру или ключе зажигания. Итак, проверьте наличие проблемы. Напротив, если мотор работает без проблем, это указывает на проблему с дроссельной заслонкой.
  9. Вольтметр покажет любое значение от 0 до 3+ вольт. Если вы видите, что число меньше этого, проблема с дроссельной заслонкой.
  10. Теперь снимите провода и выключите двигатель.

Проблема 4: Почему мой электросамокат не работает?

Когда дело доходит до проблем со скутерами, отключение электроэнергии — одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы самокатов.Эта проблема может быть вызвана четырьмя причинами. Давайте проверим их по очереди.

Аккумулятор

Когда вы видите, что питание скутера отключается, вы заметите, что индикатор заряда батареи внезапно упал до нуля. Для этого может быть две причины. Во-первых, очевидно, что разрядился аккумулятор. Во-вторых, у вас проблемы с электричеством на самокате. Даже если у него есть сила, вы не можете его использовать.

Чтобы посмотреть уровень заряда, нужно использовать мультиметр или вольтметр. Если вы понимаете, что батарея быстро разряжается даже после полной зарядки каждый раз, пора заменить ее. Емкость его удерживающего заряда снизилась по мере его износа.

Но иногда, даже с новыми ячейками, вы можете столкнуться с такой проблемой. В этом случае у вас нет другого выбора, кроме как связаться с производителем, чтобы потребовать замену в соответствии с гарантийной политикой.

Однако после некоторого тестирования вы обнаружили, что аккумулятор в порядке.Тем не менее, датчик выдает сигнал о разряде батареи. Если это так, значит, у вас проблемы с подключением, из-за чего самокат не получает питание от аккумулятора.

В этом случае проверьте, не загрязнены ли разъемы и найдите свободный провод. Используйте руководство пользователя скутера, чтобы узнать, как чистить разъемы.

Свободное соединение

Это еще одна распространенная проблема, при которой скутер отключается от электросети. Проверьте, не ослаблено ли соединение в самокате, чтобы узнать, так ли это.Один из способов определить незакрепленный провод — посмотреть, не теряет ли самокат связь, когда вы наезжаете на кочку или спускаетесь по бордюру. В этом случае проблема будет решена, когда вы перезапустите скутер в ровном режиме, и возникнет снова, когда вы снова столкнетесь с кочкой или снова спуститесь с бордюра.

Чтобы решить эту проблему, проверьте моторные отсеки и детали аккумуляторной батареи, чтобы найти возможные ослабленные соединения или провода, которые не на своем месте. Если вы найдете источник — отлично. Но, если вы не можете найти проблему самостоятельно, обратитесь за помощью к профессионалу.

Неисправный мотор

У вас может быть проблема из-за неисправного двигателя. Хотя это не так уж часто, полностью исключить его нельзя. Из-за этого у вас может возникнуть проблема с отключением электроэнергии.

Итак, вопрос в том, что вызывает неисправность в двигателе?

Это влага, попадающая в двигатель, заставляет его перестать работать. Но, как я уже сказал, это вряд ли произойдет, потому что корпус двигателя работает, чтобы избежать такой проблемы. Никогда не знаешь, каким-то образом вода может проникнуть в мотор вашего самоката с гравитационным лезвием.

Может быть, вы погрузили скутер в воду. Или это также может произойти, если вы оставите самокат под дождем или направите на него шланг. Какой бы ни была причина, если проблема не в аккумуляторе или ослабленном проводе, то это следующая вероятная причина проблемы.

И если это так, то вам следует обратиться за помощью к механику, поскольку это то, что вы не должны пытаться исправить самостоятельно. Это потому, что вам может потребоваться разобрать двигатель и вытереть его насухо перед повторной сборкой.И не все точно смогут это сделать.

Неисправный переключатель

Просмотрел все детали и не увидел, что ни одна из них не является причиной отключения электричества на вашем скутере. Тогда последнее, что вы можете проверить, — это переключатель.

Неисправный выключатель может быть причиной отключения электроэнергии на самокате. Если вы столкнулись с внезапной остановкой или отказом пуска самоката, то это признак этого. Он может даже перевернуть самокат без каких-либо действий с вашей стороны.

Как и раньше, обратитесь за помощью к профессиональному технику для проверки на наличие неисправностей. Возможно, переключатель повредил влага или смазка. В зависимости от состояния, его очистка может решить проблему. Или вам, возможно, придется заменить его новым переключателем.

Итак, одна вещь, которую вы должны принять отсюда, — никогда не смазывать переключатель и не заливать его водой, так как он может быть поврежден.

Проблема 5: Где я могу починить свой электросамокат?

Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать о гарантийных обязательствах.Допустим, вам нужно отремонтировать самокат gogo. Если у вас еще есть гарантийный срок, и вы можете получить обслуживание или замену у производителя бесплатно. Или вам, возможно, придется заплатить небольшую комиссию за обслуживание.

Но если истек гарантийный срок, то отнесите технику, у которого есть опыт работы с такой вещью.

Подробнее: Обзор сверхлегкого складного самоката

Как предотвратить поломку электросамоката?

Если вы не хотите, чтобы ваш электросамокат сломался, вам необходимо регулярно его обслуживать.А для этого вам нужно время от времени поработать. Вот они:

Осмотрите ходовую часть: нет необходимости тщательно проверять все детали. Просто убедитесь, что такие важные детали, как рулевое управление, тормоза, колеса, дроссельная заслонка и все остальное, работают нормально.

Затяните ослабленный винт: существует так много деталей, которые скрепляются вместе болтами и винтами. А во время движения по дороге неровности и неровности часто расшатывают эти детали, что не очень хорошо.Итак, не забудьте найти такие незакрепленные винты и затянуть их, прежде чем отправиться в путь.

Шины: Каждый производитель предоставляет рекомендуемый уровень давления в шинах скутера. Чтобы добиться максимальной производительности, вы должны постоянно поддерживать этот уровень на шине. Кроме того, вы можете найти решения, позволяющие предотвратить использование плоских покрышек, чтобы они могли более эффективно использовать шины, если они у вас найдутся.

Тормоза: Чтобы путешествие было безопасным, не забудьте заменить изношенные тормоза на самокате.Если возникла проблема с проводкой, исправьте ее, так как вы не хотите сожалеть о том, что не позаботились о ней после того, как пробежались по стене перед вами, пытаясь остановиться.

Аккумулятор: дайте аккумулятору зарядиться должным образом. Многие люди совершают ошибку, не позволяя аккумулятору скутера полностью зарядиться перед поездкой на нем. Это большой запрет. Не делайте этого и дайте аккумулятору полностью зарядиться, прежде чем снова вынимать его.

Заключительные слова

Итак, это наше руководство по устранению неисправностей электрического велосипеда для вас.Мы считаем, что теперь вы знаете некоторые основные проблемы, с которыми вы можете столкнуться с самокатом. И знаю, как их разрешить. Это руководство по устранению неисправностей электросамокатов призвано помочь вам, и мы надеемся, что помогли вам в этом отношении. Но если у вас остались вопросы, не стесняйтесь комментировать их ниже. Мы ответим вам как можно скорее.

Советы и руководство Как починить электросамокат

Да! Может случиться так, что ваш электросамокат не работает должным образом.Вы были готовы к приятной и освежающей поездке, но внезапно обнаружили, что двигатель электросамоката не работает должным образом. Несомненно, вы должны очень тщательно ухаживать за своим электросамокатом. Как правило, электросамокаты долговечны и рассчитаны на длительный срок службы. Они также требовали минимального обслуживания. Но, как и у других транспортных средств, у электросамокатов есть детали и компоненты, чувствительные к повреждениям. Повреждения могут возникать в результате чрезмерного использования, перезарядки и стресса из-за экстремальной езды, вызывающей различные последствия, такие как неисправность, плавление или даже сжигание различных частей электросамокатов.Прочитав эту статью, вы получите хотя бы некоторые базовые знания о том, как починить электросамокат, или можете стать в этом экспертом! Итак, постарайтесь внимательно прочитать всю статью.

О двигателе электросамоката

В электросамокатах используются разные типы двигателей, в основном мотор-редуктор или электродвигатель. Двигатели обычно устанавливаются на заднее или переднее колесо. Это не меняет основную конструкцию или дизайн самоката. Двигатели очень просты в установке и имеют доступ для обслуживания и ремонта.Вы также можете выключить мотор и запустить электросамокат как самокат. Мотор просто движется вместе с колесом, не влияя на движение.

Электродвигатели для электросамокатов бывают разных исполнений, например,

.

  • Редукторные мотор-редукторы — они меньше и легче. У них хорошее покрытие, но меньшая мощность.
  • Безредукторные мотор-редукторы. Эти моторы обычно большие и тяжелые. Но они более эффективные и мощные.
  • Щеточные двигатели — Щеточные двигатели имеют больше подвижных частей, чем бесщеточные.Они прочные и надежные. Эти моторы могут выдерживать большее давление при езде, но они немного менее эффективны.
  • бесщеточные двигатели — бесщеточные двигатели более эффективны и имеют меньше движущихся частей.
  • Но они хрупкие и не выдерживают неблагоприятных условий.

Знание типов двигателей, которые использует ваш электросамокат, определенно заставит вас проявить инициативу. Чтобы максимизировать производительность вашего электросамоката, вы должны очень хорошо заботиться о двигателе, а также о самокате.

Как отремонтировать электросамокат: поиск и устранение неисправностей двигателя электросамоката

Как это может случиться, вы можете потратить много времени, чтобы узнать, что на самом деле случилось с вашим электросамокатом. Вы можете попытаться решить проблему, но вы обнаружили, что не знаете, в чем проблема и где она находится. Здесь мы упоминаем пять общих советов и рекомендаций —

· Проверить двигатель

Во-первых, вы можете проверить, нет ли отсоединенных или ослабленных проводов, плавно потянув за провода один за другим и попытаться выяснить, не сгорело ли что-нибудь или нет.Но будьте осторожны, их нельзя отключать. Попробуйте проверить все провода или разъемы проводов, которые подключаются к двигателю. Или вы можете почувствовать запах двигателя, регулятора скорости и других электрических компонентов.

Это может произойти, если катушки перегреются, а также может быть поврежден регулятор скорости из-за короткого замыкания. Если это произошло, немедленно замените двигатель.

· Проверить аккумулятор и зарядное устройство

Если электросамокат не запускается, проверьте двигатель, потому что двигатель является источником энергии.Из-за чрезмерной езды или выполнения трюков могут возникнуть проблемы. Также проверьте зарядное устройство. Подключаем его к порту и ищем индикатор. Если индикатор не работает должным образом, замените зарядное устройство и попробуйте еще раз.

· Проверить предохранитель или автоматический выключатель

Проверьте предохранитель электросамоката или автоматический выключатель. Предохранитель может сгореть по разным причинам, например, от перегрева, перезарядки. Проверить предохранитель или автоматический выключатель можно мультиметром.

· Проверить дроссельную заслонку

Проверьте газ на вашем электросамокате.Вы можете использовать источник питания постоянного тока 4,5-5 В и мультиметр. Иногда проблема возникает из-за дроссельной заслонки. Если вы не можете использовать мультиметр, обратитесь за помощью к специалисту. Если есть проблема с дроссельной заслонкой, мультиметр ее обнаружит. И если возникнет проблема, вам следует починить дроссельную заслонку.

· Проверить выключатель питания или клавишный выключатель

Если ваш самокат не работает, попробуйте несколько раз переместить выключатель питания или клавишный переключатель между положениями «включено» и «выключено». Если вы обнаружите, что переключатель ослаблен, проблема может быть в переключателе.Проблему с переключателем тоже можно проверить мультиметром.

Если вышеперечисленные действия не работают с вашим электросамокатом, попробуйте выполнить следующие пошаговые инструкции для решения конкретных проблем —

Если двигатель не запускается, выполните следующие действия

  • Убедитесь, что выключатель питания включен
  • Проверить предохранитель или автоматический выключатель
  • Попытайтесь толкнуть самокат, чтобы завести
  • Попробуйте зарядить аккумулятор на полные часы
  • Осмотрите двигатель, потрогайте и понюхайте
  • Проверить предохранитель или автоматический выключатель, а также выключатель рычага тормоза
  • Попробуйте проверить переключатель с ключом или выключатель питания
  • Также проверьте зарядное устройство аккумулятора и порт зарядного устройства
  • .

  • Попробуйте проверить аккумулятор на скутере, который работает
  • А затем проверьте аккумулятор на скутере, который не работает
  • Проверить напряжение аккумуляторной батареи
  • Также проверьте дроссель
  • И, наконец, внимательно осмотрите регулятор скорости и двигатель

Если мотор работает, но самокат не двигается

Регулятор скорости не работает

  • Убедитесь, что выключатель питания включен
  • Проверить предохранитель или автоматический выключатель
  • Попытайтесь толкнуть самокат, чтобы завести
  • Осмотрите контроллер, потрогайте и понюхайте
  • Попробуйте проверить другие компоненты, подключенные к регулятору скорости
  • Проверить предохранитель или автоматический выключатель
  • Затем проверьте переключатель рычага тормоза
  • Проверить выключатель с ключом или выключатель питания
  • Проверить зарядное устройство и порт
  • Проверить аккумулятор
  • А также проверить напряжение аккумуляторной батареи
  • И напоследок попробуйте проверить дроссельную заслонку, регулятор скорости и двигатель

Если ремень упал с заднего колеса или двигателя

  • Выбор приводного ремня нужного размера
  • Поменять ремень
  • Проверьте внешний вид старого ремня на наличие цифр и букв
  • Если размер ремня не указан на нем
    a) Измерьте длину петли ремня
    b) Измерьте расстояние от пика до пика двух соседних зубцов ремня
    c) Измерьте ширину ремня
  • Найти замену соответственно

Если ключ утерян

  • Если ключ утерян, переключатель с ключом необходимо заменить

Батареи слишком быстро разряжаются

  • Определите историю батарейных блоков
  • Попробуйте зарядить аккумулятор в течение 8 часов
  • Проверьте зарядное устройство и порт
  • Проверьте аккумулятор на скутере, который работает
  • А также проверьте аккумулятор на скутере, который не работает
  • Проверить напряжение аккумуляторной батареи

Если предохранитель или цепь продолжает перегорать

  • Проверить, не перегружен ли самокат
  • Затем проверьте, может ли скутер иметь неисправный электрический компонент
  • Осмотрите предохранитель или электрическую цепь, потрогайте и понюхайте
  • Проверить регулятор скорости и двигатель

Если тормоза не работают должным образом

  • Осмотрите тормозные колодки или колодки
  • Регулировка натяжения тормозного троса
  • Обслуживание тормозной системы

Если двигатель работает постоянно

  • Проблема скорее всего в регуляторе скорости
  • Проверить дроссельную заслонку и регулятор скорости
  • Попытайтесь найти причину, по которой двигатели работают постоянно
  • Возможна замена регулятора скорости

Если аккумулятор не заряжается

  • Определить историю аккумуляторных блоков
  • Осмотрите аккумулятор, потрогайте и почувствуйте запах
  • Попробуйте зарядить аккумулятор в течение 8-10 часов
  • Проверить зарядное устройство и порт
  • Проверьте аккумулятор на скутере, который работает
  • А также протестируйте аккумулятор на самокате, который не работает
  • Затем проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Если цепь упала с заднего колеса или двигателя

  • Определить историю цепи и звездочек
  • Осмотрите цепь и выровняйте звездочки
  • По возможности поменять цепь

Если двигатель работает медленно

  • Определить историю аккумуляторных блоков
  • Попробуйте зарядить аккумулятор в течение 8 часов
  • Осмотреть, осязать и обонять
  • Проверить зарядное устройство и порт
  • Попробуйте проверить аккумулятор на самокате, который работает
  • Проверьте аккумулятор на скутере, который не работает
  • Затем проверьте напряжение аккумуляторной батареи
  • А также осмотреть регулятор скорости и двигатель

Наконец, в конце этой статьи о том, как починить электросамокат, мы надеемся, что вы сможете получить хорошее представление о своем электросамокате.И мы также надеемся, что теперь вы сможете самостоятельно решить общие проблемы своего самоката и обеспечить большую безопасность.

Часто задаваемые вопросы об электрическом самокате Share

Как я могу начать использовать самокат Scooter Share?

  1. Загрузите приложение: Чтобы загрузить приложение Lime, просто щелкните здесь, и вы автоматически будете перенаправлены на соответствующую страницу загрузки для вашего мобильного устройства. Вы также можете искать «Лайм» как в магазинах приложений, так и в Google Play.
  2. Найдите самокат Lime: Чтобы найти Lime рядом с вами, просто откройте приложение Lime.Вы автоматически попадете на экран карты, на котором будут показаны все доступные автомобили Lime в вашем районе. Если на карте не отображаются значки транспортных средств, уменьшите масштаб для поиска в более широкой области.
  3. Разблокировать самокат: Чтобы разблокировать самокат Lime-S, просто откройте приложение Lime и нажмите кнопку «Поездка» в нижней части экрана. Отсюда либо отсканируйте QR-код с помощью камеры телефона, либо вручную введите 6-значный код транспортного средства, расположенный под QR-кодом.

Как ездить на электросамокате?

Lime предлагает видео о том, как кататься на скутерах.

После разблокировки самоката вам нужно будет запустить его, чтобы скутер начал движение. После катания вы можете включить дроссель большим пальцем правой руки на руле, чтобы набрать скорость. Слева есть ручной тормоз, который вы используете аналогично велосипедному тормозу. Слева также есть колокольчик, который предупреждает других, если вам нужно пройти слева. Когда вы закончите, воспользуйтесь подставкой, чтобы не мешать другим путешественникам (см. Ниже, где припарковаться). Завершите поездку через приложение, чтобы оно заблокировалось.Самокат теперь готов к следующему гонщику!

Где я должен кататься на скутерах?

Сделайте скутер веселым и безопасным, катаясь по велосипедным дорожкам, тропам города Редмонд или проезжей части. Пожалуйста, помогите поддержать Редмонд как прекрасное место для прогулок, избегая езды на скутерах по тротуарам.

Скутеры движутся с гораздо большей скоростью, чем пешеходы, и ходить по ним неудобно. Пожалуйста, дойдите до тротуарных парковок вместо того, чтобы кататься на скутере.

Скутеры разрешены на трассах города Редмонд, включая центральный соединитель Редмонда, тропу Беар-Крик и тропу Пьюджет-Саунд-Энерджи, но не на трассах округа Кинг, таких как тропа реки Саммамиш.

Правила и советы по езде на велосипеде по городским улицам также применимы к электросамокатам:

Сколько это стоит?

Электросамокат

Lime стоит 1 доллар, а затем 0,25 доллара за милю. Льготные тарифы также доступны через программу Lime Access для тех, кто соответствует требованиям.

Стоит ли носить шлем?

Да! Шлем является важным средством обеспечения безопасности при езде на самокате. Шлемы можно приобрести в любом из наших крупных местных веломагазинов или приобрести за пожертвование в размере 10 долларов, связавшись с полицией Редмонда по телефону (425) 556-2525.

У вас уже есть шлем? Убедитесь, что он у вас установлен правильно:

Где мне припарковать скутер, когда я закончу?

Убедитесь, что велосипед или самокат припаркован вне пешеходной дорожки и стоит в вертикальном положении.

Паркуйтесь в любом из следующих мест:

  1. На стойке для велосипедов
  2. В мебельной зоне тротуара (см. Зеленый на схеме выше)
  3. В зонах, обозначенных для парковки велосипедов и / или скутеров с помощью отметок на земле и / или информации в заявке продавца

Велосипеды и скутеры нельзя парковать:

  1. На автомобильной полосе, велосипедной дорожке или тропе
  2. В пешеходной зоне (в красной зоне на схеме выше)
  3. В сидячих местах уличных кафе
  4. Блокировка доступа американцев с ограниченными возможностями (ADA), например, к парковочным местам для инвалидов, пандусам (см. Красный выше рядом с пешеходным переходом), пешеходной зоне, доступным кнопкам сигналов пешеходов (позволяют пользователям находить и запрашивать переходы улиц) и т. Д. Объекты ADA
  5. Запрещение использования пожарных кранов, систем противопожарной защиты, скамеек, платных парковок, автобусных остановок и укрытий, знаков с информацией о транзите, пешеходных переходов, дверных проемов, подъездов или проездов
  6. В районах, обозначенных Городскими властями как зоны, запрещенные для парковки велосипедов (это также будет отражено в заявке продавца как запрещенная для парковки)
  7. На любой частной собственности, если такой владелец собственности не дал разрешение оператору размещать велосипеды или скутеры на их частной собственности

Какое ограничение скорости на трассах Редмонда?

Ограничение скорости на трассах Редмонда — 15 миль в час, максимальная скорость электросамокатов Lime — 14.8 миль / ч. В оживленных и многолюдных районах мы рекомендуем двигаться медленнее установленного лимита.

К кому мне обратиться, если у меня возникнут проблемы с самокатом?

Лайм отвечает за решение таких проблем, как проблемы с парковкой или техобслуживанием. Чтобы задать вопросы или сообщить о проблеме со скутерами Lime, напишите по адресу [email protected], позвоните или отправьте текстовое сообщение: 1-888-LIME-345.

Как долго длится пилот Lime Scooters?

Скутеры

Lime были разрешены в Редмонде в качестве пилотной программы только до мая 2020 года.В ходе этого пилотного проекта городские власти изучат соответствие Лайм требованиям разрешения и проведут оценку программы к концу 2019 года. Городские власти Редмонда стремятся узнать, как сделать этот новый вариант мобильности доступным таким образом, чтобы свести к минимуму негативное воздействие на все члены нашего сообщества.

Городская оценка будет учитывать множество факторов, в частности, информированность пользователей скутеров о том, как и где парковаться, соблюдение пользователем правил парковки, доступность служб поддержки Lime для устранения препятствий и способность Lime быстро перемещать скутеры, которые припаркованы неправильно. .Эта оценка поможет городским властям определить, следует ли и как продвигаться вперед с делением велосипедов и самокатов после завершения пилотного периода в мае 2020 года.

Кто платит за эксплуатацию скутеров и управление ими?

Lime — частная компания, которая несет ответственность за все эксплуатационные расходы скутеров. Город Редмонд не несет никаких затрат и не тратит доллары налогоплательщиков на эксплуатацию электросамокатов в Редмонде.

Что происходит, если скутер припаркован неправильно?

В качестве условия разрешения Lime, если Lime связывается по поводу скутера, который не припаркован должным образом, компания должна переместить все неправильно припаркованные скутеры в течение 2 часов с момента получения этого уведомления.

Если вы заметите неправильно припаркованный скутер, вы можете:

1) Свяжитесь с Lime напрямую по адресу [email protected], позвоните или отправьте текстовое сообщение: 1-888-LIME-345. Эта опция доставит ваше уведомление в Lime как можно быстрее;

2) Свяжитесь с Lime через городской центр обслуживания клиентов по этой ссылке. Вы можете сообщить о проблеме и указать местоположение, если хотите. Городские власти зарегистрируют и автоматически направят ваш отчет в Лайм; или

3) Переместите самокат, перекатив его в нужное место, без необходимости «разблокировать» его с помощью приложения.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *