Сколько масла в кпп ваз 2114: Сколько масла в коробке ВАЗ 2114: выбор оптимального количества

Содержание

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2114

Независимо от того, в какой системе находится масло, оно предназначено для уменьшения трения определенных деталей, поэтому во избежание преждевременных поломок и износа необходимо следить за своевременной заменой смазывающей жидкости, особенно в коробке передач.

Когда следует осуществлять замену масла в коробке передач ВАЗ 2114?

Руководствуясь указаниями завода-изготовителя, выполнять замену масла в КПП ВАЗ 2114 следует не позже, чем через каждый 60 тысяч километров пробега и/или 4 года после предыдущей замены (пробег авто здесь уже не имеет значения). И да, не экономьте на смазывающей жидкости, дабы после не переплачивать в разы за замену самой коробки либо устранения каких-либо неполадок.

Какое масло лучше использовать?

Выбирая масло, обязательно руководствуйтесь особенностями эксплуатации автомобиля:

  • сезонной температурой и погодными условиями того района, где автомобиль проводит большую часть своих выездов;
  • типом КПП – «механика» или «автомат»;
  • вязкость масла должна соответствовать особенностям использования, охарактеризованных выше пунктов;
  • наличие присадок и химических добавок, влияющие на работоспособность агрегатов трансмиссии.

В ВАЗ 2114, имеющий передний привод, лучше залить GL 4 (TM 4 в российской классификации), вот рекомендованные масла. Однако, следует помнить, что при очень низких температурах масло имеет свойства загустевать, что может привести к определенным проблемам в КПП. Поэтому не забывайте об особенностях эксплуатации автомобиля при экстремально низких температурах.

Устройство коробки передач ВАЗ 2114.

Пошаговая инструкция по замене масла в коробке передач ВАЗ 2114.

Для того, чтобы произвести замену, вам понадобится:

  • воронка;
  • достаточно длинный (около полуметра) тонкий шланг;

В случае не возможности приобретения шланга и воронки, приготовьте шприц.

  • набор гаечных ключей и шестигранники;
  • чистая ветошь;
  • некая емкость для слива в нее отработанной жидкости;
  • новое трансмиссионное масло.

Этапы замены:

  1. Для того, чтобы слить масло, вам необходимо разогреть его в коробке. Поэтому сначала следует проехать пару километров до того, как поставить машину на эстакаду либо яму.
  2. После того, как автомобиль установлен в нужном месте и поставлен на ручной тормоз, снимите защиту и резиновый колпачок с сапуна. Прочистите его.
  3. Далее необходимо снять щуп для проверки масла, уровня его в КПП. Если ваш автомобиль модели младше 2003 года, щупа вы не обнаружите, просто открутите пробку для залива масла, находящуюся справа.
  4. Подставив емкость для слива масла под отверстие, с помощью ключа на «17» открутите пробку. Далее дождитесь полного опустошения емкости и плотно закройте пробкой отверстие, дабы не допустить течи.
  5. Далее при помощи шприца либо воронки со шлангом залейте необходимое количество трансмиссионной жидкости через отверстие, в которое вставляется щуп. Отметим, что уровень масла не должен превышать отметку МАХ. После чего установите щуп на прежнее место и закройте сапун резиновым колпачком.

Видео.

Порядок выполнения работ:

  • Замена масла КПП ВАЗ 2114 выполняется после поездки автомобиля, для его разогрева, что уменьшает вязкость и облегчает слив из устройства.
  • Автомобиль устанавливается на эстакаду или смотровую яму.
  • Снимается и чистится от грязи резиновый колпачок.
  • Металлической щеткой, проволокой прочищается сапун и расположенное в нем отверстие.
  • Откручивается щуп, определяющий уровень масла.
  • Подставляется емкость для слива масла под КПП.
  • Сливается масло.

На фото стрелкой справа показано сливное отверстие КПП ВАЗ 2114.

КПП автомобиля ВАЗ 2114

  •  Сливная пробка закручивается.
  • Необходимое количество масла заливается через отверстие для установки щупа.
  • Закручивается щуп.
  • Устанавливаютсяна сапун резиновыйколпачок.

Таким образом выполняется на ВАЗ 2114 замена масла КПП. Подробно все операции можно увидеть на видео.

Совет: Если заливаться в КПП будет масло такой же марки как и было ранее, коробку промывать не нужно. Единственно нужно проконтролировать наличие механических частиц, которые свидетельствуют о загрязнении ими коробки.
В этом случае лучше ее промыть.

Состав для промывки КПП может содержать в пропорции 1:1 керосин и трансмиссионное масло. Такая смесь заливается в коробку, заводится двигатель, включается первая передача.
Двигатель работает в течение пяти минут, глушится, жидкость сливается. Коробка передач готова для заливки нового масла.
Своевременный контроль уровня масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2114 обеспечивает надежную работу автомобиля.

Масло в коробку передач ВАЗ 2114

Если «пламенный мотор» — сердце вашего автомобиля, то коробка переключения передач (сокращенно — КПП) может претендовать на звание его «нервной системы». И эти нервы рано или поздно начинают «сдавать». Правда, в отличие от человеческих – их очень просто восстановить. Решение очень простое – замена масла. Вот мы и разберемся как менять масло в коробке передач ВАЗ 2114.

Для этого вовсе не обязательно тащить своего железного коня на станцию техобслуживания. Опытные автомобилисты знают, что устройство отечественного ВАЗа 2114 или 2115 по эргономике ничем не уступает автомату Калашникова: встряхнул – продул — готов к стрельбе! Достаточно сначала вывинтить одну пробку, слив старое масло, потом залить новое, но уже в другое отверстие. Все – замена произведена успешно! Быстро, не дорого, а значит – лучше, чем на СТО.

Все что потребуется для экстренного оздоровления коробки переключения передач ВАЗ 2114:

  • эстакада;
  • смотровая яма;
  • дежурный набор инструментов;
  • пара растущих «из того места рук» и немного знания.

Что залили то и лить

Как бы не изгалялись автопроизводители, сколько бы литров объем движка не задавали, на какой бы вид топлива не переводили свои детища, но Гарри Форд, еще сто лет назад сказал — «Трансмиссия», и изменить хоть что-нибудь в базовой конструкции они не смогут еще столетие-полтора.

А в базе мы имеем все ту же КПП – то бишь картер, набор разнокалиберных шестерней и масло, обеспечивающее надежную работу всех составных частей автомобильного организма. И какие бы проблемы не случились в пути, любой автовладелец должен знать, как менять масло традиционной механической коробке передач родного ВАЗа или в автомате иномарки.

Основополагающий принцип замены один — какую марку смазки залили в картер производители – ту и заливать на замену. К сожалению, авточайники часто думают, что при замене в коробку можно лить моторное масло. Но это совсем не так, поскольку, в отличие от моторного, у масла для КПП другая вязкость и температурные характеристики. С учетом разницы температурного режима и прочих нюансов работы агрегатов, разбираться с такой роковой ошибкой потом приходится уже автослесарям экстра-класса. По сему, не экспериментируйте – смазочный материал для коробки передач ВАЗ 2114 должен в точности соответствовать тому, какое залили в нее производители. В противном случае – не оберетесь хлопот.

Для механики и автоматов

Да, совершенно верно – если разные виды коробок, то и техническую жидкость в них нужно лить разную. Не вдаваясь в сложные технические и химические термины, можно объяснить это тем, что у них должна быть разная вязкость. Для наших надежных неприхотливых ВАЗ 2014 и ВАЗ 2015, с механическим типом коробки передач лучше всего подойдет трансмиссионное масло, сертифицированное по ГОСТу: SAE или API. У отечественных автомобилистов больше в фаворе первая градация.

Какое оно бывает? Условно трансмиссионные масла делят на три типа:

  • 80-250W — надежное масло для эксплуатации авто летом или в жарком климате;
  • 70-85W – отлично подойдет для подготовки машины к зиме;
  • всесезонные жидкости, которым отдает предпочтение большинство водителей.

Какое из них выбрать – каждый может проверить в действии, а потом решить сам.

Куда сложнее с автоматической КПП иномарок. В них жидкость служит не только для смазки всех агрегатов, но и сама усиливает крутящий момент. По сему, настоятельно рекомендуется внимательно изучить инструкцию завода изготовителя, где указаны подходящие марки масел и строго ей следовать.

Когда нужно менять масло?

Проверить это на глаз сложно. Но ответ на этот вопрос опять же можно найти в заводской инструкции по эксплуатации авто. Но и тут есть свои нюансы. Если ваш ВАЗ 2014 сошел с конвейера не так давно, то шестерни трансмиссии, скорее всего еще не притерлись друг к другу. Следовательно, в поддоне постепенно скапливается мелкая металлическая стружка, отнюдь не улучшающая работу механической КПП. Следовательно, первый слив масла лучше произвести несколько ранее указанного в мануале срока.

В случае с автоматической КПП сроки замены напрямую зависят от пробега и типа коробки. В автоматах все зависит от того, сколько пробежали. В обычном автомате обновление смазки надо производить после каждый пройденных 30-60 тысяч километров. В вариаторе – после 70-80 тысяч километров. В роботизированных коробках типа DSG – замену лучше производить через каждые 80-90 тысяч километров. Впрочем, не все «иноземцы» успевают набегать такой километраж. В этом случае действует простое правило – новая смазка заливается не реже 1 раза в два года.

Сами с руками

В приснопамятные времена Советского Союза станций техобслуживания было мало. И обслуживался на них, в основном, транспорт партийно-хозяйственной элиты. Поэтому самостоятельно проверить уровень и произвести замену масла в своем жигуленке или москвиче тогда мог любой советский автомобилист. Это сегодня мы разбалованы наличием техстанций в шаговой доступности. А на самом-то деле, технология замены проста как все гениальное.

Замена трансмиссионного масла в МКПП

  • Перед тем как приступить к сливу, автомобиль должен немного проехаться. Такая пробежка делается для того, чтобы трансмиссионная жидкость прогрелась примерно до 50 градусов;
  • После этого загоните машину на эстакаду или на смотровую яму. Помните, авто должно стоять ровно;
  • Перед тем, как приступить к непосредственной замене масла, находим сапун и чистим его. Находится он в верхней части коробки передач, и защищен резиновым колпачком;
  • В нижней части картера коробки передач находим сливное отверстие. Открываем и потихоньку начинаем лить старое масло в заранее приготовленный резервуар. Закрываем нижнее отверстие;
  • В верхней части картера находится заливное отверстие. Открываем его и аккуратно заливаем новое масло. Хорошим помощником в этом ответственном процессе станет плунжерный шприц;
  • Сколько лить? Все просто — льем трансмиссионную жидкость до уровня нижней кромки заливного отверстия. Завинчиваем пробку. Машина ВАЗ 2114 готова к эксплуатации.

Замена трансмиссионного масла в АКПП

Для примера, замена масла в автоматической коробке передач, происходит гораздо сложнее:

  • Вместе с новым маслом обязательно следует купить и новый фильтрующий элемент. Его замена вместе со смазочным материалом для автоматов – условие обязательное.
  • Как и в случае с механикой прогреваем трансмиссионную жидкость. Затем ставим автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
  • Откручиваем болты, крепящие поддон к картеру. Сняв поддон, даем маслу полностью стечь в заранее приготовленный резервуар.
  • Пока жидкость стекает, снимаем масляный фильтр. Старый очиститель выбрасываем, а на его место устанавливаем новый. Тщательно протираем внутреннюю поверхность коробки и поддон от остатков масла. Теперь на место его крепления к КПП ставим новую прокладку и для усиления эффекта наносим слой герметика. Монтируем поддон.
  • Под капотом находим заливное отверстие и выкручиваем пробку. Вооружившись подходящей по размеру воронкой или все тем же плунжерным шприцом, начинаем лить трансмиссионную жидкость. Сколько? До уровня, указанного в инструкции по эксплуатации.
  • Закрываем пробку. Замена произведена. Счастливого пути!

Как видите, самостоятельное обслуживание коробки переключения передач ВАЗ 2114 – дело максимум 40 минут. Зато позволяет существенно сэкономить деньги на визите в СТО. Позаботьтесь о своей машине, и она будет служить вам верой и правдой долгие годы.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рассмотрим некоторые нюансы замены трансмиссионного масла в коробке передач автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.

На этих автомобилях его придется заменить раз в пять лет или каждые 75.000 км пробега. Проверку уровня рекомендуется проводить раз в 15.000 км пробега.

Необходимые инструменты, приспособления и запчасти

— Накидной ключ на «17»

— Канистра трансмиссионного масла (4 литра)

— Емкость для слива старого масла (не менее 5 литров)

— Толстая трубка и воронка для залива масла в коробку

Подготовительные работы

Прогреваем коробку (проезжаем километров 10-15)
Устанавливаем автомобиль на смотровую яму
Снимаем защиту моторного отсека
Очищаем от загрязнения поверхность коробки передач рядом со сливной пробкой
Подставляем под сливную пробку емкость для слива масла

Особенности замены трансмиссионного масла в коробке передач автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливались как минимум две коробки передач: 2108 и 2109. Менять масло в них одинаково, но в коробке 2108 нет щупа, поэтому заливать новое масло придется через отверстие для контроля уровня сбоку коробки.

Порядок действий при замене трансмиссионного масла в коробке 2109 таков.

Отворачиваем пробку сливного отверстия

Используем накидной ключ на «17». Пробку очищаем от загрязнения.

Пробка отверстия слива трансмиссионного масла в коробке передач 2109

Сливаем старое трансмиссионное масло

В заранее подставленную емкость.

Заворачиваем обратно и затягиваем сливную пробку

Используем тот же ключ на «17».

Заливаем новое трансмиссионное масло

Вставляем шланг с воронкой в отверстие под щуп в верхней части коробки передач. Постепенно, небольшими порциями, заливаем масло. Полностью четыре литра заливать не нужно. Заливаем три, выжидаем и проверяем уровень по щупу. Если нужно, доливаем еще немного, пока уровень не придет в норму.

Щуп для проверки уровня масла в коробке передач 2109 и сапун вентиляции

На коробке 2108 отверстия по щуп нет, но есть в боковой стенке коробки отверстие для заливки и контроля уровня масла. Для замены масла нужно вывернуть его пробку, вставить туда шланг, залить новое масло по нижнюю кромку контрольного отверстия. После чего завернуть пробку.

Все, замена трансмиссионного масла в коробке передач автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью произведена. Осталось только проехаться и посмотреть не потекли ли сальники внутренних ШРУСов (например, в случае если было залито густое минеральное, а поменяли на жидкое полусинтетическое масло).

Если все в порядке радуемся исчезновению гула в коробке и четкости переключения передач.

Примечания и дополнения

В коробку передач автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций можно лить различное трансмиссионное масло. Как минеральное, так и полу и полностью синтетическое. На автомобилях первых годов выпуска туда с завода лили вообще моторное, как в двигатель.

В настоящее время лучше всего лить полусинтетику. Зимой с ним коробка легче выходит на рабочий режим, и ее сальники не должны потечь (по крайней мере сразу).

Еще статьи по обслуживанию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена моторного масла в двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Прокачка тормозов ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Регулировка привода сцепления ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Установка угла опережения зажигания на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена ремня ГРМ на двигателе ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сколько масла лить в кпп ваз 2114 – АвтоТоп

Правильная работа трансмиссионного агрегата на ВАЗ 2114 возможна только при своевременном техобслуживании КПП. Одним из важных аспектов ТО является замена смазочной жидкости. Чтобы КПП не испытывала масляное голодание при недоливе, необходимо знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2114.

Как определить необходимый объем масла для коробки ВАЗ 2114?

По официальным данным объем трансмиссии в автомобилях ВАЗ 2114 составляет 3,5 литра. Но на практике количество заменяющейся жидкости может составить 3,3 л. Это обусловлено тем, что при сливе отработанного смазочного вещества некоторый объем масла остается в коробке передач на шкивах и стенках.

Если при замене выполняется промывка трансмиссионного агрегата или производится капитальный ремонт, потребуется 3,5 л жидкости. Надо учитывать, что в процессе функционирования автомобиля происходит естественная выработка деталей, что приводит к увеличению уровня масла. Это связано с тем, что составляющие элементы КПП и ее корпус теряют определенный объем. Но уровень замещения в данном случае составит не более 50-100 грамм.

Какое смазочное вещество выбрать?

Перед заправкой расходного материала надо определиться с выбором масла для коробки ВАЗ 2114, от этого будет зависеть качество работы агрегата. Завод-производитель советует потребителям выбирать одну из трех категорий смазок.

Канал «KOSSS102» рассказал о выборе расходного вещества для трансмиссий автомобилей ВАЗ 2114.

Допускается использование масел:

  • на минеральной основе;
  • с синтетической базой;
  • на основе полусинтетики.

В принципе, возможно применение любой жидкости, но важно, чтобы она соответствовала спецификациям, которые рекомендует производитель:

  1. 75W-90. Синтетические расходные материалы характеризуются хорошими смазывающими свойствами. Их воздействие позволяет обеспечить оптимальную работу трансмиссии машины при условиях функционирования в сильный мороз. Основной недостаток синтетических масел заключается в громком шуме, который начинает издавать коробка передач после залива по сравнению с полусинтетикой. Если выбирать смазку с классом вязкости 75W-90, то важно, чтобы она соответствовала спецификации GL-4.
  2. 85W-90. Полусинтетическое расходное вещество обладает неплохими эксплуатационными особенностями. Использование подобных масел более целесообразно в транспортных средствах с солидным пробегом. Стоимость такой смазки меньше по сравнению с синтетическими веществами. По API стандарту продукт должен быть не ниже класса GL-4.
  3. Допускается использование минеральной смазки с типом вязкости 80W90. Основным минусом такого масла считается подверженность к воздействию пониженных температур. В сильный мороз минеральное смазочное вещество становится более густым и теряет свои характеристики.

Кроме этих моментов, при выборе смазочного вещества важно учитывать следующие нюансы:

  • конструктивные особенности коробки передач автомобиля, а также привода машины;
  • климатические условия, в которых используется транспортное средство, в частности, если для региона характерны частые и резкие температурные перепады;
  • время года, в течение которого транспортное средство используется более интенсивно;
  • объем нагрузок, которые приходятся на коробку передач при разных режимах функционирования, а также их характер;
  • воздействие добавок в составе жидкости на отдельные компоненты агрегата.

Канал «Мульти Папы» подробно рассказал о выборе трансмиссионной смазки для коробок передач.

Как часто надо менять масло?

Чтобы коробка передач работала без перебоев, смазку в ней необходимо заменять с четким интервалом.

По официальным данным, указанным в сервисном мануале, процедура смены расходного вещества в трансмиссии должна осуществляться каждые 60 тысяч км пробега. Либо это надо делать через четыре года эксплуатации машины. Последний вариант актуален для автолюбителей, которые за указанное время не проезжает 60 тысяч км.

Но на практике для того, чтобы не допустить появления неполадок в работе агрегата, при выборе интервала замены надо:

  1. Проверять смазочное вещество на ощупь. Со временем в расходном материале начинают образовываться твердые частицы, это свидетельствует о том, что его ресурс эксплуатации подходит к концу. При их наличии жидкость заменяется.
  2. Производить диагностику цвета, а также запаха расходного материала. Масло через определенный пробег становится темным, но о необходимости его замены сообщит наличие осадка. Кроме того, о низком качестве расходного вещества будет свидетельствовать и неприятный запах. Если от жидкости пахнет гарью, она подлежит замене.
  3. Периодически производить контроль за состоянием сальников, особенно если в автомобиль заливается синтетическая жидкость.
  4. Всегда менять масло в коробке передач после покупки б/у машины.

Поэтому, учитывая данные моменты, необходимость смены может возникнуть раньше, чем это установлено регламентом производителя. Отзывы автовладельцев ВАЗ 2114 показывают, что многие соотечественники меняют смазочное вещество через 25-30 тысяч километров пробега. Придерживаться этого показателя рекомендуется при частом и интенсивном использовании транспортного средства.

Подробнее о том, что будет, если своевременно не менять масло в трансмиссионном агрегате, рассказал канал «Секреты ПЕРЕКУПА».

Виды коробок передач ВАЗ 2114

Отечественные модели ВАЗ 2114 могут оборудоваться двумя типами трансмиссионных агрегатов — старого и нового образца. Поэтому перед выполнением задачи по замене необходимо точно определить, какой вид КПП установлен на авто. Агрегаты старого образца не комплектуются щупами, позволяющими проверять уровень смазки.

В трансмиссиях нового типа измеритель имеется. Чтобы точно определить вид агрегата, надо открыть моторный отсек и поискать щуп. Измеритель для диагностики уровня располагается напротив кресла водителя. Его можно увидеть под патрубком воздушного фильтра. На конце щупа располагается черное прорезиненое колечко.

Проверка количества масла в КПП

Есть два варианта продиагностировать уровень смазки в системе. Можно воспользоваться щупом, если имеется такая возможность, либо контролировать визуально при его отсутствии.

Проверка при помощи щупа

Диагностика выполняется так:

  1. Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
  2. Если проверка производится после поездки, двигателю и коробке надо дать остыть. Для этого потребуется около пятнадцати минут. За это время смазочное вещество успеет стечь обратно в картер трансмиссии.
  3. Открывается капот автомобиля.
  4. Щуп извлекается из агрегата. Берется чистая тряпка и измеритель протирается от остатков жидкости.
  5. Затем он устанавливается обратно. Это надо сделать наиболее аккуратно, чтобы не прикасаться щупом к стенкам коробки передач.
  6. Измеритель достается из отверстия и проверяется уровень расходного материала. Желательно, чтобы объем жидкости соответствовал отметке МАХ. Если уровень ниже, требуется доливка смазки.

Кирилл Збруенко рассказал о проверке объема вещества в КПП на примере ВАЗ 2115, на «четырках» процедура выполняется аналогично.

Проверка без щупа

На автомобилях старого образца процедура диагностики объема смазочного вещества выполняется так:

  1. Для проверки потребуется гараж с ямой либо эстакада, куда загоняется транспортное средство. Если такой возможности нет, передняя часть автомобиля поднимается на домкрат.
  2. Производится демонтаж защитного поддона. Для этого откручиваются все болты, фиксирующие его.
  3. С помощью гаечного ключа отвинчивается крышка, расположенная на трансмиссии.
  4. Затем в отверстие коробки передач опускается отвертка либо другой аналогичный предмет. Важно, чтобы он был чистый.
  5. В идеале смазочный материал должен доходить до нижней резьбы отверстия на картере. Если масла в коробке недостаточно, то для добавления жидкости используется специальный шприц с установленной на его наконечник трубкой. Обычный медицинский прибор для этих целей не подходит, необходимо использовать именно технический.

Как заменить масло в КПП ВАЗ 2114 самостоятельно?

Поменять смазку в отечественной «четырке» можно своими руками. Для этого важно приготовить весь инструментарий и подготовить автомобиль к выполнению задачи.

Необходимые инструменты

Материалы, которые понадобятся для проведения замены:

  1. Новое масло. Смазку, которую нужно заливать в трансмиссию, надо выбрать с учетом технических характеристик машины.
  2. Сухая и чистая ветошь. Важно, чтобы тряпки были без ворса.
  3. Старая емкость, куда сливается отработанная жидкость. Объем резервуара должен составить не меньше пяти литров.
  4. Гаечный ключ на 17, рекомендуется подготовить торцевой инструмент. Он будет иметь шестигранную выемку, благодаря которой можно выкрутить сливную пробку. При использовании обычного ключа надо быть аккуратным. Если при выполнении задачи будут повреждены грани, потребуется новая крышка.
  5. Перчатки.
  6. Щуп для диагностики уровня.
  7. Шланг с установленной воронкой либо технический шприц с подключенным патрубком.

Подготовительные мероприятия

Прежде чем приступить к выполнению задачи, надо прогреть машину. Затем двигатель останавливается, необходимо подождать около пятнадцати минут, это позволит веществу полностью стечь. Если транспортное средство оборудовано защитой картерного устройства без отверстий, то ее придется снимать. В противном случае получить доступ к сливной крышке будет невозможно. Для выполнения задачи надо ключом открутить болты и демонтировать защиту.

Подробнее о подготовке автомобиля к замене трансмиссионной жидкости и выполнении этого процесса рассказал пользователь Denis Onishchenko.

Порядок замены смазочной жидкости в коробке ВАЗ 2114 нового образца

Процедура смены производится так:

  1. Надеваются перчатки, подготавливается весь инструментарий. Первые действия выполняются из-под днища машины.
  2. Находится сливная пробка на коробке передач, под нее подставляется емкость.
  3. Крышка откручивается гаечным ключом, но до конца не извлекается.
  4. Следующие действия выполняются сверху. В моторном отсеке надо демонтировать корпус воздушного фильтрующего устройства. Чтобы сделать это, выкручивается четыре винта и отверткой ослабляется зажим на хомуте. Затем фильтрующий элемент демонтируется из шланга.
  5. Нижняя часть устройства отсоединяется от автомобиля. Процедура замены может быть осложнена тем, что ее выполнению будет мешать трос замка капота.
  6. Затем крепления отсоединяются, корпус фильтрующего элемента кладется рядом.
  7. Поверхность вокруг щупа необходимо очистить, для этого можно использовать щетку. Это позволит предотвратить попадание пыли и загрязнений внутрь трансмиссионного агрегата после его извлечения.
  8. Затем под днищем автомобиля полностью выкручивается сливная пробка коробки передач. Крышку надо демонтировать постепенно, пока смазка не начнет через нее просачиваться. Затем пробка быстро извлекается из места установки.
  9. Для полного слива смазки надо подождать около получаса. Если двигатель предварительно не прогревался, времени потребуется больше.
  10. После слива отработанного вещества пробка закручивается, но не до упора.
  11. Со стороны моторного отсека в отверстие для залива вставляется шланга с установленной на другом конце воронкой. Заправляется около двухсот грамм новой смазки. Надо подождать, пока масло стечет вниз и свежим составом вытеснит старое вещество. Узнать об этом можно будет по выходу из коробки коричневой смазки. Затем начнет стекаться свежая жидкость.
  12. Пробка слива закручивается до упора.
  13. Через воронку в трансмиссионный агрегат заливается новое масло. Контроль уровня выполняется с помощью щупа. В идеале, если смазка будет находиться между минимальной и максимальной риской на измерителе. Точный объем жидкости, которая сможет войти в коробку, зависит от того, сколько вещества из нее вылилось. После залива надо подождать около пяти минут, чтобы масло разошлось по всем каналам, затем опять проверяется уровень. Если добавление смазки не требуется, заливной клапан протирается чистой ветошью и устанавливается обратно.
  14. На следующем этапе выполняется прочистка сапуна, этот элемент требуется для уравнивания уровня давления. Если не избавиться от загрязнений, то воздух может давить на смазочное вещество, которое начнет выдавливать сальники. Чтобы масло оптимально распределилось по внутренним каналам трансмиссии, необходимо запустить силовой агрегат и прогреть его.

Порядок замены жидкости в коробке ВАЗ 2114 старого образца

Процедура смены масла в КПП старого и нового типа выполняется одинаково.

Единственное различие заключается в том, что заливное отверстие находится в другом месте. Оно располагается не сверху моторного отсека, а снизу, над пробкой слива. Поэтому заправлять смазку надо в трансмиссию до момента, пока он не будет выходить из отверстия. Процедура залива выполняется с помощью шланга, один конец которого устанавливается в коробку передач. А на другой одевается воронка либо шприц.

Видео «Наглядное руководство по замене масла»

Канал «В гараже у Сандро» представил подробную инструкцию по выполнению смены смазочной жидкости в трансмиссионном агрегате ВАЗ 2114.

Ваз 2114 – популярная на российском авторынке модель. Запчасти для ремонта и средства по уходу можно найти в любом специализированном магазине. Большинство автолюбителей предпочитают сами осуществлять техническое обслуживание своего транспорта. А мы готовы помочь им в этом.

Эта статья расскажет, сколько литров и какого масла надо заливать в коробку передач ВАЗ 2114, чтобы техника успешно прослужила вам долгие годы.

Как часто нужно менять масло

Если Вы самостоятельно овладеете приемами проведения этой несложной процедуры, то сэкономите значительные денежные суммы. Определяя частоту замены, учитывайте пробег автомобиля. Опытные водители рекомендуют обновлять смазывающее вещество через каждый 10 000-15 000 км.

Советуем обратить внимание на ряд факторов, при наличии которых машина может потребовать дополнительного обслуживания:

  • Возраст транспортного средства.
  • Состояние двигателя.
  • Качество продукта, который заливался ранее.
  • Водитель-новичок.
  • Сезонное использование.
  • Условия эксплуатации.

Ошибки новичков

Миф 1. Машина, стоящая в гараже, не требует ухода.

Вы должны менять масло как минимум дважды в год, даже если пользуетесь автомобилем редко. Если техника долгое время бездействует, внутри нее образуется конденсат, который может попасть в АКПП и испортить систему смазки.

Миф 2. Время года не влияет на состояние машины.

Широкий выбор специализированных летних и зимних масел намекает владельцам автомобилей на необходимость сезонной замены всех рабочих жидкостей.

В зимнее время детали изнашиваются быстрее и обновлять смазку в холодное время нужно чаще.

Миф 3. Подержанная машина уже была в эксплуатации, поэтому менять масло не надо.

Есть две объективные причины, которые опровергают это утверждение.

  • Вы не знаете сколько времени используется вещество, которое есть в коробке-автомат.
  • Вы не можете определить, кем был произведен продукт, летний он или зимний, какая это разновидность. Смешивать разные жидкости нельзя не только из-за их возможной несовместимости, но и из-за присадков – сложные соединения, которые добавляются в смазывающие жидкости для улучшения определенных характеристик. Если они начнут взаимодействовать между собой, эффект может быть весьма неожиданным.

Перед первой заменой смазки в подержанной машине рекомендуем выполнить промывку автоматического устройства.

Как выбрать масло

Инструкция по использованию «четырнадцатой» модели гласит, что синтетическое моторное масло вязкости 75w-90 идеально подходит для этой машины. Вы можете использовать продукцию ведущих производителей, таких как Лукойл и Хелик, или выбрать неизвестную фирму. Но опыт автомобилистов говорит, что первый вариант предпочтительней для транспортного средства, поскольку изделия известных компаний качественнее, надежнее и лучше взаимодействуют с АКПП.

При покупке любого товара для обслуживания автомобиля спрашивайте лицензию и обращайте внимание на упаковку. Многие фирмы-производители стремятся обезопасить своих покупателя от мошенников. Например, масла «HESSOL» имеет уникальную защиту от подделок – оригинальное название выдавлено на канистре. Немецкие производители не используют для их изготовления вторсырье, поэтому они не только не оставляет осадка в течение всего срока эксплуатации, но и очищает коробку-автомат от старого налета.

Приобрести оригинальную продукцию этой марки в Воронеже можно у представителей фирмы «Чирол» – официальных партнеров Газпром. Бренд производится в Германии с 1919 года, и за сто лет господства на рынке стал популярен не только у родной стране, но и во всем мире. Если отечественные поставщики закупают базу и присадки у одних и тех же компаний, то «HESSOL» использует собственное сырье. Предлагаемый товар проходит строгий многоэтапный контроль, который практически исключает риск заводского брака. Но если качество содержимого канистры покажется вам неприемлемым, вы всегда сможете отправить образец на немецкую экспертизу. Сотрудники лаборатории завода сопоставят его с эталоном, и если сравнение будет в пользу последнего, признают вашу правоту и устранят её последствия.

Статистические данные, полученные путем опроса владельцев ВАЗ 2114, говорят о популярности на рынке автолюбителей нескольких видов масел. Для того, чтобы помочь вам определиться с температурным диапазоном, мы предлагаем соответствующую таблицу.

Сколько масла входит в коробку ВАЗ 2114

В официальной эксплуатационной инструкции указано, что в неё помещается 3,5 литра, но владельцы этой модели машины утверждают, что заливать следует немного меньше, примерно 3, 2 л. Это объясняется тем, что при замене часть старого технического средства остается на стенках устройства, на валах. Если Вы проводили промывку механизма, потребуется восполнить объем полностью.

Как проверить уровень жидкости в КПП

Контролируйте параметр раз в две-три недели. Метод проведения процедуры выбирайте в зависимости от того, оснащен ли транспорт щупом – специальным прибором для измерения количества залитого нефтепродукта. Если вы можете ответить на этот вопрос утвердительно, действуйте следующим образом:

  1. Поставьте средство передвижения на ровную поверхность (бетонный пол или асфальтовое покрытие).
  2. Дайте ему остыть. Если машину завести, вещество в коробке передач начнет закипать, и часть смазки попадёт на валы и шестерёнки. За 10-15 минут простоя она стекает обратно в картер.
  3. Дождитесь этого, чтобы данные об объеме были максимально приближены к реальности.
  4. Со стороны водительского сидения, под капотом, находится нужный нам инструмент. Загляните под трубку воздушного фильтра. Вы легко найдёте его по черному, резиновому кольцу на конце.
  5. Вытащите.
  6. Возьмите любую ветошь, и очистите щуп от грязи, насухо вытерев заготовленной тряпкой.
  7. Вставьте обратно. Сделайте это максимально аккуратно, не касаясь стенок КПП.
  8. Оцените результат проверки. Если оставшийся след на отметке max, ваше дальнейшее участие не требуется. Если ниже – дозаправьте.

Если щуп не предусмотрен производителем, проверка будет проходить по другому сценарию:

  1. Поставьте машину над смотровой ямой, соорудите эстакаду или поднимите авто на домкрате.
  2. Снимите защитный поддон.
  3. Отвинтите крышку на коробке передач.
  4. Опустите в отверстие отвертку или другой предмет, аналогичной формы. Некоторые владельцы ВАЗ используют пальцы, но мы не рекомендуем так делать.
  5. Вещество должно доходить до нижней резьбы картерного отверстия. Если требуется восполнить недостающую часть, используйте специальный технический шприц. Обновлять нефтепродукт полностью вы также будете с его помощью. Обратите внимание на то, что всем знакомый медицинский прибор для этих целей не пригоден, только для заправки агрегатов.

Этапы замены

Для того, чтобы обновить смазывающую жидкость в двигателе машины, Вам понадобится несколько вещей:

  1. Трансмиссионное масло, подобранное с учетом характеристик автомобиля
  2. Сухая гладкая ткань (важно, чтобы выбранное полотно не оставляло нитей и ворса).
  3. Резервуар объемом не менее 5 литров, в который будет слито старое вещество.
  4. Ключ диаметром 17 миллиметров. Мы рекомендуем использовать торцевой инструмент, форма которого заточена под работу с машиной. Они имеют шестигранную выемку, которая позволяет открутить крышку сливного клапана, не повредив его его. Пользуясь накидным ключом, будьте осторожны. Если в процессе работы грани будут стесаны, придется покупать новую пробку.
  5. Хозяйственные перчатки.
  6. Шланг с воронкой на конце.
  7. Щуп для проверки уровня залитой жидкости.

Действуйте следующим образом:

  1. Заведите автомобиль и дайте ему прогреться. Под воздействием высокой температуры смазка станет менее густой и быстрее сольется. Заехайте на машине в гараж и поставьте ее на смотровую яму.
  2. Наденьте приготовленные перчатки, возьмите необходимый инструмент и лезьте под автомобиль.
  3. Установите приготовленную емкость там, откуда потечет использованная жидкость.
  4. Слегка отвинтите сливной болт внизу машины, затем работайте сверху
  5. Уберите корпус воздушного фильтра. Для этого открутите 4 болта, ослабьте хомут и вытащите воздухоочиститель из патрубка.
  6. Открутите нижнюю часть фильтра от нижней части авто. Вам будет мешать троссик замка капота.
  7. Освободите крепления и положите корпус рядом.
  8. Ометите щуп заготовленной щеточкой, чтобы скопившаяся вокруг пыль и песок не попали внутрь коробки передач.
  9. Возвращайтесь вниз. Ключом завершите начатое. Не спешите и отсоединяйте пробку постепенно, до тех пор пока не начнет просачиваться масло. После этого одним резким движением вытащите её. Не волнуйтесь, если она упадет в сосуд для использованной смазки. Вы легко достанете её оттуда.
  10. Подождите 30 минут. Если по каким-то причинам Вы решили не заводить машину, то жидкость будет течь медленно и времени на очистку резервуара уйдет больше. Горячее моторное масло может выливаться бьющей струей, под сильным напором. Имейте в виду такую возможность и постарайтесь избежать попадания жидкости на кожу. В противном случае, можно не только испортить рабочую одежду, но и получить химический ожог.
  11. Завинтите крышку слива внизу машины. Возвращайтесь к капоту.
  12. С помощью шланга с воронкой залейте в специальное отверстие немного приготовленной смазывающей жидкости.
  13. Подождите пока оно сольется и вытеснит свежим составом старый
  14. Прочистите сливной болт от отложений и грязи и закрутите его в коробку передач.
  15. Залейте нефтепродукт. Использовать всю канистру не нужно, потому что часть жидкости уже есть внутри и Вы не сможете точно рассчитать, сколько нужно масла в кпп ваз 2114.
  16. Когда смазка осядет, проверьте с помощью щупа, нужно ли увеличивать её количество. Уровень жидкости должен колебаться между максимальной и минимальной отметкой. Сколько свежего масла за раз входит в коробку ВАЗ 2114, зависит от того, насколько хорошо слилось старое. В целом, «четырнадцатая модель» требует около 4 литров. Цифра дана с учетом мл, которые ушли на фильтр. Если доливать ничего не нужно, закройте клапан и насухо вытрите двигатель чистой тряпочкой.
  17. Займитесь сапуном. Эта деталь необходимо для уравнивания давления.
  18. Прочистите ее, чтобы воздух не начал давить на масло, а оно, в свою очередь, на сальники.
  19. Для оптимального распределения вещества внутри коробки, заведите автомобиль и дайте ему чуть-чуть поработать.

Теперь Вы знаете сколько и какого масла нужно лить в КПП ВАЗ 2114. Следуйте нашим рекомендациям, и Вы не только сохраните деньги, но и получите удовольствие от работы в гараже.

ВАЗ-2114 – российский автомобиль, простой в эксплуатации и недорогой в обслуживании. Машину охотно покупают на вторичном рынке, что подтверждает колоссальные возможности для самостоятельного ремонта. Владельцам ВАЗ-2114 подвластны любые ремонтные процедуры. Одна из самых распространенных – замена масла в коробке передач. Эта задача требует знания параметров масла, а также сколько его заливать. Рассмотрим подробно, как правильно выбрать масло, а также обслужить коробку передач ВАЗ-2114.

Интервал замены

Интервал замены масла для коробки передач ВАЗ-2114 составляет 60 тысяч километров, либо по истечении четырех лет эксплуатации транспортного средства. Не исключено, что замена масла потребуется значительно раньше, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях. Например, если машина хранится на улице, а не в закрытом помещении (гараже). Езда на высоких скоростях, постоянные перепады температур, плохие и пыльные дороги, бездорожье – все это негативно сказывается на сроке службы масла, а вместе с тем и долговечности трансмиссии. В подобных случаях масло меняют в два раза чаще – например, уже через 30 тысяч километров. К тому же, будет не лишним почаще заглядывать в коробку передач, и проверять состояние масла.

Советы по проверке и замене масла

  1. Масло проверяется на ощупь. При большом пробеге появляются твердые частицы (металлическая стружка), что может стать поводом для срочной замены
  2. Важно обратить внимание на цвет и запах масла. Так, если жидкость помутнела, имеет темно-коричневый окрас и издает специфический запах, значит такое масло утратило свои полезные свойства, и пришло в негодность
  3. Важно контролировать состояние сальников, если залито синтетическое масло
  4. При покупке поддержанного автомобиля трансмиссионное масло желательно поменять сразу

Выбираем масло для ВАЗ-2114

При выборе масла обращают внимание в первую очередь на тип продукта. Так, масло бывает трех видов – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Самое лучшее – первый вариант.

Важно выбирать только среди проверенных брендов с хорошей репутацией. Качественное масло прослужит намного дольше, чем дешевая подделка.

Что касается параметров, для ВАЗ-2114 нужно подбирать масло с индексом GL-4 или TM-4. Кроме того, один из важнейших параметров – вязкость 80W-90. Но при этом надо иметь ввиду, что продукт с такой вязкостью быстро густеет при очень низких температурах, поэтому в зимний сезон такое масло заливать не рекомендуется. Так, для суровых условий лучше использовать синтетическое масло 75W-90.

Объем

Объем заливаемого масла в коробку передач ВАЗ-2114 может отличаться. По неофициальным данным, трансмиссия потребляет жидкость в следующих объемах:

Таким образом, можно сделать вывод, что выгоднее приобрести канистру объемом 4 литра. Обратим внимание, что указанный объем масла получиться ввести только после полной очистки КПП от старого масла. Это обязательная процедура, иначе новое масло смешается со старым, и явно пойдет не на пользу долговечности трансмиссии. Комплексная промывка осуществляется как в дилерском центре, так и в домашних условиях.

Проверяем уровень масла

Перед тем, как заливать новое масло, надо убедиться в том, что его действительно не хватает. Это вполне логично, но в то же время, не всегда соответствует заводскому регламенту. Дело в том, что в суровых условиях эксплуатации периодичность замены масла – непредсказуемая.
Убедившись, что жидкость находится ниже метки Min на мерном щупе, приступаем к заливке нового масла. Если масло потемнело, тогда одного доливания будет недостаточно. Так, в данном случае придется выполнить замену с промывкой – то есть, сначала слить старое масло, затем прочистить коробку специальным составом, и затем вводить новое масло.

Как проверить уровень без щупа

Чтобы проверить объем оставшегося масла без использования мерного щупа, нужно установить автомобиль на эстакаду или подъемник. Затем выполняются следующие шаги:

  • Снимаем защиту картера
  • Выкручиваем пробку заливного отверстия КПП
  • Определяем уровень масла по его наличию или отсутствию в нижнем крае отверстия
  • Если масло не выступает из отверстия (или до него нельзя достать даже пальцем), тогда придется долить немного масла. Сделать это можно с помощью заправочного шприца. Вводить надо до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия.

Вывод

Рациональный выбор трансмиссионного масла, а также правильный уход за ним – залог надежности и долгого срока службы коробки передач автомобиля ВАЗ-2114. Качественный продукт заметно повысит надежность КПП. Что касается выбора бренда, среди самых востребованных продуктов можно отметить такие:

Castrol, Лукойл, Роснефть, G-Energy, Шелл, Мобил, Kixx, Valvoline и другие.

Сколько масла в коробке ваз 2114 8 клапанов

Сколько масла нужно заливать в коробку передач ВАЗ 2114?

Масло один из важных компонентов, который обеспечивает нормальную работу и функционирование коробки передач и трансмиссии. Смена масла в коробке передач должна проводится своевременно для избежания поломок вашего транспортного средства. Согласно правилам эксплуатации ВАЗ 2114 замену масла нужно проводить после 75 тыс км. пробега. Если это правило проигнорировать, то потом придется менять не только масло, но и всю коробку передач. Замена масла в коробке передач ваз 2114проводится очень просто, единственный минус – довольно грязный процесс. При замене масла следует помнить, что хотя общий объем жидкости в баке 3,5 литра заливать, нужно 3,3 литра.

Как проверить уровень масла

С щупом

Сам щуп располагается внизу под термостатом. Узнать его можно по пробке с кольцом. Щуп крепится к самой пробке. Если осторожно потянуть за кольцо щупа, его можно вытянуть. На самом стержне щупа расположены две отметки уровня, которые помогут узнать уровень масла. Хорошо протрите щуп вставьте его обратно и выньте. Осмотрите стержень. Если щуп испачкан маслом посредине между метками или до отметки максимум – уровень масла нормальный. Если испачкан до отметки минимум – масло следует заменить или долить.

Без щупа

Без щупа уровень масла в коробке передач проверить тоже можно. Это не столь просто и удобно, но делать нужно обязательно. Для этого придется залезть под машину и снять защиту картера, выкрутить заливную пробку КПП и проверить вручную уровень масса. Если вы пальцем можете ощутить масло, значит его достаточно, если нет – нужно менять или доливать.

Важно! Не следует резко переходить с минерального на синтетическое масло. Синтетика начнет разъедать въевшиеся остатки минерального масла, которое вы использовали до этого, что может стать причиной дефектов в сальниках.

Какие факторы нужно учитывать при выборе масла

Для того, чтобы правильно подобрать масло,которые подойдет вашему авто, нужно учитывать ряд факторов, которые влияют на его выбор:

  1. При выборе масла в коробку передач в ВАЗ 2114 следует учитывать рекомендации указанные в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
  2. Какое масло вы использовали раньше. Синтетику или минеральное масло.
  3. Мнение специалистов, которые обслуживают ваше транспортное средство.
  4. Степень изношенности двигателя.
  5. Время года. Не следует эксплуатировать автомобиль с жидкостью для плюсовых температур в зимний период. Это может быть вредно для коробки передач и трансмиссии.
  6. Нагрузка на двигатель при работе.

Правильный выбор масла играет важную роль для работы и функционирования коробкипередачитрансмиссии, поэтому делать это нужно ответственно.

Обратите внимание! При выборе масла для коробки передач и масла для трансмиссии ВАЗ следует обращать внимание на производителя, сертификацию продукта, срок годности. Если вы воспользуетесь подделкой, это может привести к поломке и дорогостоящему ремонту транспортного средства.

Руководство по замене и как часто нужно менять масло

При нормальных нагрузках смена масла в коробке передач ваз 2114 производится после 70-80 тыс. км. Если эксплуатация проводится при критических или других тяжелых условиях (жара или сильный мороз, грунтовые дороги и т. д.) менять масло нужно через 25 -30 тыс. км. пробега. Обязательно обращайте на правила замены масла, которые прописаны в инструкции. Так, замена масла КПП ВАЗ 2113 и 2115 проводится обязательно через каждые 60 км. пробега. Замена масла в коробке ВАЗ 2115, 2113 и 2114 проводится практически одинаково. Для того, чтобы заменить масло следует установить авто на смотровую яму (эстакаду) и снять защиту картера.

  • Поставить на ручной тормоз и подпереть все колеса.
  • Снимаем колпачок, который расположен на КПП и прочищаем сапун и отверстие металлической щеточкой.
  • Щупом проверяем уровень масла.
  • Откручиваем сливную пробку ключом на 17 мм
  • Сливаем масло. Процедура займет 15-20 минут.
  • Закручиваем назад сливную пробку.
  • Заливаем нужное количество масла туда, где находится заливное отверстие коробки передач, и закручиваем щуп.
  • Проверяем уровень масла.
  • Закручиваем колпачок на сапун.
  • Устанавливаем защиту на место.

Важно! Если ВАЗ 2114 выпущен до 2003 года без щупа, нужно убрать пробку для слива масла которая находится с правой части корпуса.

Правила замены

Чтобы замена масла была проведена правильно и не возникли проблемы, придерживайтесь следующих факторов:

  • Если вы заливаете в машину тоже масло что и раньше, промывку двигателя можно не проводить.
  • Никогда не смешивайте разные масла в коробке передач. Разные характеристики масел могут привести к нежелательным последствиям.
  • Промывать двигатель следует перед заменой масла на новое, которое отличается от того, что было в использовании раньше. Для промывки нужно смешать в одинаковых пропорциях масло и керосин. Залить смесь в коробку, завести двигатель и включить первую передачу. Подождите 5 минут. Заглушите двигатель и слейте жидкость.
  • Обязательно наденьте защитную одежду (очки, перчатки) и выбирайте нужную емкость для слива жидкости.

Если замена масла была произведена по всем правилам и масло хорошего качества, то ваш автомобиль будет работать отлично работать и проблем невозникнет.

Какое масло в кпп ваз 2114

Какое масло лучше всего заливать в коробку передач на 8 клапанную ВАЗ-2114: опрос и мнение владельцев

Рано или поздно, а точнее согласно регламенту проведения технического обслуживания приходит время менять смазочную жидкость в коробке передач на ВАЗ-2114. И тут перед владельцем встаёт не легкий выбор, какое масло лучше всего?

Выбор масла в коробку передач на ВАЗ-2114

В бутылке старое масло, слитое с коробки передач на ВАЗ-2114 при пробеге 55 000 км

Если рассматривать выбор масла в коробку передач ВАЗ-2114, то конечно, завод изготовитель предусматривает в технической документации рекомендованный набор смазочных жидкостей для всех узлов и агрегатов. Только вот он не всегда соответствует реалиям качества и использования автомобилистам.

Рассмотрев многие источники информации, а также автомобильные форумы, можно прийти к выводу, что автомобилисты льют в коробку передач то масло, которое им нравиться. Здесь они поступают не правильно, ведь от этого элемента зависит качественное функционирование узла, а также его ресурс.

Рекомендованные типы масел

АвтоВаз рекомендует трансмиссионное масло от Лукойл

Не будем долго ходить вокруг, да около и рассмотрим, какие масла самые популярные среди автолюбителей, а также рекомендованы для использования:

  1. 75w-90 – синтетическое масло, которое рекомендует завод-изготовитель. Именно такой тип используется во всех современных трансмиссиях АвтоВаза. Отличные смазывающие характеристикам должны обеспечить функционирование агрегата при высоких и низких температурах. Повышенный шум при работе коробки передач по сравнению с полусинтетическим маслом. По классификации АРI стандарт GL-4.
  2. 85w-90 – полусинтетическое масло, класс АРI также не ниже GL-4 . Рекомендуется для автомобилей с пробегом. Стоит дешевле «синтетики», и работает КПП на нём тише.

Рекомендованные масла для заливки в коробку передач

Это все общие характеристики, но многие автолюбители зададут вопрос: какие конкретные производители можно заливать в коробку передач? Итак, рассмотрим данный вопрос более детально и напишем список трансмиссионных масел, которые можно и стоит лить в данный узел:

  • Лада Транс КП;
  • Лукойл ТМ 4-12;
  • Новой Транс КП;
  • Нордикс Супертранс РХС;
  • Славнефть ТМ-4.
  • Castrol 75w90;
  • Shell Getribeoil EP 75w90;
  • ТНК 75w90.

Последние три являются более дорогими экземплярами, но по своему составу и химическим свойствам превосходят свои бюджетные аналоги.

Поэтому, если автомобилист любит и печется за своего «железного коня», то конечно выберет именно их.

Опрос

Виды масел

Как известно, маркировка масел придумана не просто так. Существует три вида масла, которые заливаются в двигатель и коробку передач. Все они имеют разные показатели, но основным считается – вязкость. Итак, рассмотрим, как классифицируются смазочные автомобильные жидкости:

Вязкость разных типов масла

  • Минералка . Ее получают путем переработки нефти, и она имеет высокую вязкость. Применяться может почти во всех узлах.
  • Полусинтетика . Самый популярный тип масла. Идеально подходит для использования в большинстве регионов. Эта жидкость является смесью минералки и синтетики, которая получается вследствие правильного смешивания пропорций. Она хорошо взяла в себя все положительные качества с обоих типов масла, поэтому рекомендована к использованию на отечественных автомобилях.
  • Синтетика . Искусственно синтезированная смазочная автомобильная жидкость. Менее чувствительная к перепаду температур. Имеет текучую форму, применяется на большинстве автомобилей зарубежного производства.

Трансмиссионное минеральное масло производства ZIC

Выводы

Как видно из статьи, выбор масла для ВАЗ-2114 достаточно простой. Существует список рекомендованных масел, с которых можно выбрать наиболее подходящий вариант для автомобилиста.

Кто выбирает качество, несмотря на цену, рекомендуется заливать Castrol 75w90, а вот бюджетным вариантом считается — Лада Транс КП.

Как поменять масло в коробке передач ваз 2114 своими руками

Перед тем, как купить машину, будущему владельцу следует знать, что нельзя небрежно относиться к своей машине. Нужно уделять время для проверки технического состояния транспортного средства, если же это игнорировать – ваша машина в дальнейшем никуда не поедет. А кому это нужно? Придётся звонить в сервисный центр или же на буксире доставлять куда-то машину. Но всего этого можно легко избежать!

В нашей статье будет рассказано о том, как правильно, а главное – самостоятельно заменить старое масло в ВАЗ-2114.

Процедура замена масла в коробке

Заменить устаревшее масло в трансмиссии вам могут помочь мастера. Они прекрасно и практически безошибочно справляются с такого рода заданиями, поэтому и вам без проблем смогут помочь. Соответственно, если всё так хорошо, то где-то должна быть, и загвоздка? Безусловно да, и эта загвоздка – цена. Вам нужно будет неплохо раскошелиться, чтобы заменить масло в ВАЗ-2114. Если же с деньгами накладно – можно решить проблему самостоятельно!

Берите на вооружение советы из этой статьи, купите необходимые материалы и приступайте к практической части. Всё легче чем кажется!

Как часто нужно менять масло в КПП

Зачастую, в этом вопросе нам могут помочь рекомендации производителя автомобиля. В ВАЗ-2114 замену масла нужно производить каждые 60000 километров. Но есть небольшое исключение: если вы используете свою машину на дорогах плохого качества, эксплуатируете её в тяжелых условиях и постоянно преодолеваете большие расстояния, то стоит менять жидкость в КПП каждые 30000 километров.

Также неплохо будет научиться чувствовать и слышать свою машину. Если вы вдруг слышите какие-то ранее неизвестные звуки при переключении скорости или попытки переключиться на другую передачу вдруг стали вызвать трудности – самое время менять ТМ. Кстати, если сцепление плохо отзывается или же не работает, то замена масла тоже не помешает.

Проверка количества масла в коробке передач

Всегда проверяйте уровень трансмиссионного масла и даже если вы совсем недавно залили новую жидкость, то не стоит забывать о ней, ведь уровень масла всегда падает и за этим нужно следить. Даже небольшое понижение нужного объёма может повести за собой ряд трудностей и различных поломок, из-за КПП перестанет нормально функционировать. Новички в сфере вождения зачастую не знают, как проверить уровень жидкости в их машине. Достаём листочки и начинаем записывать наши советы!

Как выглядит щуп для проверки масла в коробке передач

Пособие как понять сколько масла в щупе:

  1. Для начала откройте капот и рассмотрите всё пространство под ним, для того чтобы выяснить, где располагается щуп.
  2. Извлеките щуп, протрите и почистите его очень усердно и внимательно, полностью уберите старые пятна от масла со щупа.
  3. Для чистки используйте ветошь! В ней нет ворсинок, и они в дальнейшем не попадут в вашу жидкость для трансмиссии.
  4. Просто верните щуп обратно, и наберитесь терпения на пару минут.
  5. Снова извлеките щуп и тщательно рассмотрите место, где именно находился след от масла. На внешней части щупа вы сможете увидеть отметки возможного максимума и минимума.
  6. Желательно, чтобы след от масла был на отметке возможного максимума, так как в механической КПП есть шестерёнка, которая отвечает за работоспособность пятой передачи, и она находится немного выше остальных. Чтобы обеспечить работу этой детали, необходимо чтобы уровень масла находился на максимуме.

Какое масло заливать в КПП на ваз 2114

Теперь нужно выбрать какое именно вы хотите купить масло для ВАЗ-2114. Здесь нельзя допустить ошибку, так как жидкость, которая не соответствует определенному КПП может повлечь за собой поломку или некорректную работу детали. Так вот, следует понять, какие масла вам нужно покупать в магазине и какие вам советует производитель авто.

При выборе новой жидкости для коробки передач вам нужно учесть несколько моментов:

  • Какой вид коробки передач у вас установлен: механика или автомат;
  • Какие в вашем регионе погодные условия.

В магазинах, которые помогают в обслуживании авто выбор масел довольно велик: синтетические, полусинтетические и минеральные технические масла. Брать последний вид точно не стоит, потому что он имеет очень низкие характеристики и зачастую сопровождается плохим качеством. Рекомендуем выбрать синтетическое масло, так как оно великолепно справляется с техническими задачами, да и отзыв о нём неплохой.

Проблема в другом, синтетика – дорогое удовольствие и я не всем будет по карману. В качестве замены можно рассмотреть полусинтетическую жидкость, она имеет неплохие характеристики за довольно демократичную цену. Если обратиться к опытным водителям, то они советуют покупать либо синтетику 75w – 85w, либо же полусинтетику 85w-90w. Не вздумайте брать масло, которое охарактеризовано слишком большой вязкостью. Это может помешать смазке и дальнейшему вращению шестеренок!

Сколько масла в КПП ВАЗ 2114?

Какое масло залить в коробку автомобиля Лада Гранта?

Лучше заливать синтетику. Она не дает осадка.

Можно выбрать из любых сертифицированных марок Kinetic (Роснефть) 80W-85, Транслюкс (Татнефть) ТМ 4-12 — 75W-85, Транс КП (НовОйл) 80W-85, Shell Spirax S5 ATE 75W-90, ТНК Trans KP SUPER 75w-90.

Какой размер резьбы на сливной пробке поддона ваз 2110?

Коническая резьба, шаг резьбы — 1,5, судя по общедоступной информации. Для большей точности лучше купить пробку и самостоятельно измерить параметры.

Можно ли заливать вместо редукторного масла трансмиссионное?

Трансмиссия это это целый комплекс элементов связывающих мотор с колесами, это и сцепление, это коробка передач, что касается редуктора, то в переднеприводных авто он интегрирован в коробку передач, поэтому нет разницы между редукторным маслом и трансмисионным.

Сколько банки raptr понадобится чтобы покрасить ваз 21 15?

Литра три, как минимум, если нет каких-то сложных участков, куда потребуется нанести больше слоев. Если делаете в первый раз и сомневаетесь, то лучше возьмите литра четыре, чтобы был запас на случай непредвиденной ситуации.

Как определить масло по цифрам?

Например, 5W-40. Первая цифра означает вязкость масла. Расшифровка кодировки вязкости масла – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

Сколько нужно залить масла в АКПП на Chevrolet Evanda при частичной замене масла?

Если вы спрашиваете про замену масла в автомобиле Chevrolet Evanda (он же Daewoo Magnus) то на полную замену вам понадобится 11-11,5 литров масла ESSO LT7141.

Т.к. нет чёткого понятия «частичная замена масла», вам самому надо будет определить, сколько масла долить просто исходя из того, сколько масла было ранее слито.

Ну и вообще, к слову, «кроилово ведёт к попадалову» — в том смысле, что гораздо надёжнее и безопаснее слить масло из АКПП целиком, промыть корбку, и залить новое масло. Частичная замена масла может только усугубить существующие проблемы.

Замена масла в двигателе своими руками ваз-2114

Автомобилисты задают огромное количество вопросов по ремонту и обслуживанию автомобилей. Любому хозяину хочется, чтобы машина работала максимально надежно долгие годы. Для этого нужно только своевременно проводить регулярное обслуживание. Итак, замена масла в двигателе ВАЗ-2114 — это обязательная процедура. Вы можете проделать эту процедуру самостоятельно.

Сколько масла нужно?

Что касается количества смазки, то этот показатель можно определить по объему вашего мотора.

Вы можете ориентироваться по количеству слитого из двигателя масла. Для модели автомобилей 2114 рекомендуют около четырех литров. При замене моторного масла ВАЗ-2114 необходимо контролировать его уровень. Для этого предусмотрен специальный зонд. Для удобства отмечены максимальный и минимальный уровни. Заливать нужно столько, чтобы уровень находился между максимальной и минимальной отметками. Если оно меньше рекомендованного, долейте. Если больше, откачайте излишки обычным шприцем.

Когда это меняют?

Следует знать причины понимания, что нужно заменить масло в двигателе ВАЗ-2114.Специалисты АвтоВАЗа посоветовали проводить эту операцию через 10-15 тысяч километров. Естественно, учитывается, что машина эксплуатируется в нормальных условиях.

На этот период могут влиять различные факторы. Это условия, в которых используется машина, качество смазки, время года и стиль вождения. Ну а теперь рассмотрим все по порядку.

Если водитель постоянно ездит по городу, стоит в пробках, а мотор постоянно испытывает большие нагрузки, то срок замены становится меньше.

Теперь к вопросу об уровне смазки продуктов. Если масло не блещет качеством, это приводит к быстрому засорению масляного фильтра. В смазке скапливаются продукты работы двигателя. Это требует более частой замены.

Сезон тоже важен. Зимой и летом смазка имеет разные характеристики.

Если стиль вождения более динамичный, то и масло придется менять гораздо чаще. Если вы приобрели подержанный автомобиль, то замена моторного масла ВАЗ-2114 — стандартная операция.Снова замените масляный фильтр и промойте систему питания.

Процесс замены своими руками

Для запуска нужно прогреть двигатель. Когда смазочная жидкость нагревается, она отличается повышенной текучестью. Жидкость и продукты износа образуют суспензию и выходят вместе с отработанным маслом. Лучше всего выполнять эту операцию после того, как вы приехали в гараж. Холодный агрегат можно нагреть до рабочих температур всего за десять минут.

Что нам нужно

Замена моторного масла ВАЗ-2114 предполагает использование определенного набора инструментов и материалов.Лучше и проще, если машину установить над ямой, эстакадой или подъемником. Что касается инструментов, подготовьте ключ № 17, масло для замены, новый фильтр, инструмент для демонтажа фильтра, тряпки, перчатки, емкость для использованной смазки.

Вместе со смазкой замените масляный фильтр, иначе свежий быстро придет в негодность.

Как это делается?

Итак, устанавливаем машину на яму, эстакаду или подъемник. На поддоне мотора найдете сливное отверстие — установите заранее подготовленную емкость для слива.Открутите колпачок и будьте осторожны. Вы рискуете обжечься горячим маслом. Вся жидкость стечет около 10 минут. Лучше всего выполнять эту операцию в перчатках. Когда все работы будут выполнены, очистите пробку и замените ее.

Далее заменяем масляный фильтр. Старое можно удалить как вручную, так и с помощью специального съемника. Есть другой способ — просто откопать корпус детали отверткой и открутить фильтр. Место, где он установлен, следует очистить со всей возможной тщательностью. Заполните элемент маслом на 2/3 и смажьте уплотнительную резину.Скручиваем без инструментов, вручную. Не затягивайте слишком сильно!

Чтобы добавить новое масло, отверните пробку заливного отверстия и с помощью воронки налейте свежую жидкость. Затем проверьте уровень щупа. Двигатель оборудован датчиком уровня масла. Иногда вылетает и показывает неверные значения. Замена датчика уровня масла ВАЗ-2114 при необходимости очень и очень проста с ключом на 10. Вытаскивается старый и на его место монтируется новый. Процедура займет не более пяти минут.

Теперь запустите двигатель на 10 минут на холостом ходу.Дайте ему поработать, пока не погаснет лампа давления масла на приборной панели. Еще раз измерить уровень щупом. При необходимости произвести доливку.

Замена масла в коробке ВАЗ-2114

Чтобы автомобиль работал максимально стабильно и надежно, также необходимо заменить смазку в коробке передач. Почему он там, рассказывать не будем, а как его заменить, посмотрим. Как и с двигателем, все делается своими руками прямо в гараже.

Где найти коробку передач?

Опытные автолюбители не могут прочитать этот раздел.А для новичков скажем, что КПП в автомобилях «Самара-2» находится в подкапотном пространстве. Проще говоря, прямо за мотором.

Когда происходит замена масла в коробке передач ВАЗ-2114

Такую операцию необходимо производить через 30 тыс. Км. Практика показала, что этим требованиям можно доверять. В общем, в зависимости от условий эксплуатации частота может быть разной. Это определяется уровнем масла. Проверять этот показатель нужно каждые 10 тысяч км.По цвету очень легко определить, нужна ли срочно замена. Черные отходы, возможно, с металлической пылью.

Что касается объема, то для «Самары» второго поколения, в которую входит ВАЗ-2114, он составляет 3,3 литра.

Запасные инструменты

Для замены масла в коробке передач ВАЗ-2114 нужны инструменты.

Это набор ключей и торцевых головок, емкость для разгрузки горных работ, лейка, ключ шестигранный №12, перчатки.

Подготовительный этап

Здесь вы должны найти эстакаду или яму. Естественно, перед этим необходимо приобрести подходящее трансмиссионное масло. Перед заменой проехать на машине около 10 км. Это делается для того, чтобы смазка была достаточно теплой и стала более жидкой.

Если вы заметили, что у вас течет КПП, то утечку следует устранить.

Естественно, можно и без него, но тогда придется периодически доливать до нужного объема.

Замена масла в коробке передач

ВАЗ-2114 комплектуется полным приводом. Особенность данной модели в том, что есть две сливные пробки. Один вы найдете в картере, а второй — в корпусе дифференциала. Они обозначаются специальными обозначениями.

Итак, откручиваем обе пробки и сливаем смазку в емкость. Далее нужно прикрутить пробку обратно. Осталось только залить новую трансмиссионную жидкость.

Это делается через отверстие в масляном щупе, которое находится под капотом.Следите за уровнем, больше наливать не нужно.

Электроника

Начинающие водители часто доверяют лампочке на приборной панели, которая сообщает о низком давлении масла.

Перед заменой жидкости лучше убедиться в исправности датчика. При необходимости замену датчика давления масла ВАЗ-2114 можно произвести своими руками.

Серия передач Mobil SHC ™

Синтетические трансмиссионные масла

Mobil SHC ™ Gear помогают сократить внеплановые простои и техническое обслуживание, что является обязательным условием для этих труднодоступных коробок передач.

Описание продукта

Mobil SHC ™ Gear Series — это линейка синтетических промышленных трансмиссионных масел с исключительными эксплуатационными характеристиками, разработанных для обеспечения превосходной защиты шестерен и подшипников, увеличения срока службы масла даже в экстремальных условиях, помогая обеспечить бесперебойную работу оборудования и повысить производительность труда клиентов. Эти научно разработанные синтетические смазочные материалы созданы на основе синтетических базовых жидкостей, которые обладают исключительными окислительными и термическими свойствами и превосходной текучестью при низких температурах.Высокий индекс вязкости этих масел обеспечивает меньшее изменение вязкости при изменении температуры, что позволяет расширить диапазон рабочих температур и улучшить запуск при низких температурах. Смазочные материалы серии Mobil SHC Gear содержат усовершенствованную запатентованную систему присадок, разработанную для обеспечения превосходной защиты от обычных режимов износа, таких как задиры, а также высокого уровня сопротивления усталости от микропиттинга. Кроме того, по сравнению с обычными химическими составами трансмиссионного масла, оно обладает потенциалом для улучшенной смазки подшипников качения коробки передач.Продукты серии Mobil SHC Gear обеспечивают превосходную защиту от ржавчины и коррозии по сравнению с обычными трансмиссионными маслами даже при наличии загрязнения морской водой. Они не проявляют тенденции к засорению фильтров тонкой очистки даже во влажном состоянии и обладают отличной совместимостью с черными и цветными металлами даже при повышенных температурах. Mobil SHC Gear Series также демонстрирует выдающуюся совместимость с эластомерами при испытаниях на статическое уплотнение. Они обладают выдающимися противозадирными свойствами, которые обеспечивают защиту даже в условиях ударных нагрузок.Синтетические базовые компоненты, используемые в маслах серии Mobil SHC Gear, обладают изначально низкими тяговыми свойствами, что приводит к низкому жидкостному трению в зоне нагрузки несовместимых поверхностей, таких как шестерни и подшипники качения. Уменьшение жидкостного трения снижает рабочие температуры и может помочь повысить КПД редуктора.

Смазочные материалы Mobil SHC Gear рекомендуются для закрытых промышленных зубчатых передач, включая прямозубые, косозубые и конические зубчатые передачи сталь по стали. Они особенно рекомендуются для применений, которые могут быть подвержены микропиттингу: особенно тяжелонагруженные редукторы с поверхностной закалкой зубьев.Его также можно использовать в зубчатых передачах, где встречаются экстремально низкие и / или высокие температуры, и в приложениях, где может быть сильная коррозия.

Особенности и преимущества

Смазочные материалы серии

Mobil SHC Gear являются частью линейки продуктов Mobil SHC, которые признаны и ценятся во всем мире за инновации и выдающиеся характеристики. Эти синтетические продукты, впервые разработанные нашими учеными-исследователями, символизируют неизменную приверженность использованию передовых технологий для создания смазочных материалов с превосходными сбалансированными характеристиками.Ключевым фактором в разработке серии Mobil SHC Gear были тесные контакты между нашими учеными и специалистами по применению с ключевыми OEM-производителями, чтобы гарантировать, что наша продукция будет обеспечивать исключительную производительность при быстро меняющихся конструкциях промышленных редукторов и их эксплуатации. Не в последнюю очередь среди преимуществ, продемонстрированных при работе с производителями оригинального оборудования, является способность противостоять износу из-за микропиттинга, который может возникнуть в некоторых высоконагруженных зубчатых передачах с закалкой. Эта совместная работа также продемонстрировала всесторонние сбалансированные преимущества новой технологии Mobil SHC Gear, включая широкий диапазон температур применения.

Чтобы решить проблему микропиттингового износа, наши специалисты по разработке рецептур продуктов разработали запатентованную комбинацию присадок, которые противостоят традиционным механизмам износа шестерен, а также защищают от микропиттинга. Продукты Mobil SHC Gear обеспечивают исключительный срок службы масла и контроль отложений и устойчивость к термическому / окислительному и химическому разложению, а также сбалансированность эксплуатационных характеристик. Запатентованная комбинация синтетических базовых масел также обеспечивает исключительную текучесть при низких температурах, не имеющую аналогов в трансмиссионных смазках на основе минеральных масел, и является ключевым преимуществом для удаленных применений при низких температурах окружающей среды.Смазочные материалы серии Mobil SHC Gear обладают следующими потенциальными преимуществами:

Характеристики

Преимущества и потенциальные выгоды

Превосходная защита от усталостного износа, связанного с микропиттингом, а также высокая стойкость к традиционному истиранию

Помогает продлить срок службы шестерен и подшипников закрытых зубчатых передач, работающих в экстремальных условиях нагрузки, скорости и температуры

Помогает сократить незапланированные простои; меньше обслуживания — особенно важно для труднодоступных коробок передач.

Отличная стойкость к разрушению при высоких температурах

Помогает продлить срок службы масла и интервалы замены, а также снизить расход масла, что может снизить затраты на техническое обслуживание

Низкая тяга

Помогает снизить потребление энергии и снизить рабочие температуры

Высокий индекс вязкости, соответствующий уменьшенному изменению вязкости с температурой

Способность работать как при высоких, так и при низких температурах: особенно важно в удаленных приложениях без охлаждения или нагрева масла

Отличная устойчивость к ржавчине и коррозии и очень хорошая деэмульгируемость

Помогает обеспечить плавную, безотказную работу при высоких температурах или в приложениях, подверженных загрязнению водой

Отличная совместимость с различными мягкими металлами

Отличная устойчивость к сдвигу

Помогает продлить срок службы шестерен и подшипников

Устойчивость к засорению фильтра даже в присутствии воды

Меньше замен фильтров; что может помочь снизить затраты на техническое обслуживание

Отличная совместимость с уплотнениями

Меньшее загрязнение и меньшая вероятность утечки масла

Отличная совместимость с распространенными материалами редукторов и трансмиссионными маслами на минеральной основе

Простой переход с многих минеральных продуктов

Приложения

Рекомендации по применению: Хотя серия Mobil SHC Gear совместима с продуктами на основе минеральных масел, добавка может ухудшить их рабочие характеристики.Следовательно, рекомендуется перед заменой системы на одну из серии Mobil SHC Gear ее следует тщательно очистить и промыть для достижения максимальных преимуществ в производительности.

Mobil SHC Gear Series — синтетические промышленные трансмиссионные масла с исключительными характеристиками, разработанные для обеспечения оптимальной защиты оборудования и увеличения срока службы масла даже в экстремальных условиях. Они специально разработаны, чтобы противостоять микропиттингу в современных зубчатых передачах с закалкой и могут работать как в условиях высоких, так и низких температур.Типичные области применения:

• Современные высоконагруженные редукторы, используемые в бумажной, сталелитейной, нефтяной, текстильной, деревообрабатывающей и цементной промышленности, где требуются защита зубчатых передач и оптимальный срок службы масла.

• Редукторы пластиковых экструдеров

Mobil SHC Gear Series ISO VG 150, 220, 320, 460 и 680 одобрены в соответствии со спецификацией General Electric (GE) трансмиссионного масла D50E35 для использования в моторизованных колесных редукторах внедорожных транспортных средств.

Технические характеристики и разрешения

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

150

220

320

460

680

1000

Флендер

Х

Х

Х

Х

Х

Х

GE OHV D50E35A / B / C / D / E

Х

Х

Х

Х

Х

SEW-Eurodrive

Х

Х

Х

Х

Х

Х

ZF TE-ML 04H

Х

Этот продукт превосходит следующие требования или соответствует им:

150

220

320

460

680

1000

AGMA 9005-F16

Х

Х

Х

Х

Х

DIN 51517-3: 2018-09

Х

Х

Х

Х

Х

Х

ISO L-CKD (ISO 12925-1: 2018)

Х

Х

Х

Х

Х

Х

ISO L-CTPR (ISO 12925-1: 2018)

Х

Х

Свойства и характеристики

Недвижимость

150

220

320

460

680

1000

Оценка

ISO 150

ISO 220

ISO 320

ISO 460

ISO 680

ISO 1000

Вязкость по Брукфилду @ -17.8 C, мПа.с, ASTM D2983

41000

96000

Вязкость по Брукфилду при -29 ° C, мПа.s, ASTM D2983

18200

35000

57000

107000

156000

500000

Коррозия медной ленты, 24 ч, 121 ° C, номинальное значение, ASTM D130

Деэмульгируемость, общее количество свободной воды, для масел с противозадирными присадками, мл, ASTM D2711

88

87

85

84

87

82

Плотность @ 15.6 C, г / мл, ASTM D4052

0,86

0,86

0,86

0,86

0,86

0,87

Эмульсия, время до 37 мл воды, 82 ° C, мин, ASTM D1401

10

10

10

15

25

40

FZG Micropitting, стадия отказа, рейтинг, FVA 54

10

10

10

10

10

10

FZG Micropitting, класс GFT, рейтинг, FVA 54

Высокая

Высокая

Высокая

Высокая

Высокая

Высокая

FZG Задиры, ступень отказа, A / 16.6/90, ISO 14635-1 (мод.)

> 14

> 14

> 14

> 14

> 14

FZG Задиры, ступень отказа, A / 8.3/90, ISO 14635-1

> 14

FZG Задиры, ступень отказа, A / 8.3/90, ISO 14635-1 (мод.)

14

14

14

14

14

Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, ° C, ASTM D92

233

233

233

234

234

234

Пена, последовательность II, стабильность, мл, ASTM D892

0

0

0

0

0

0

Пена, последовательность II, тенденция, мл, ASTM D892

0

0

0

0

0

0

Испытание на противозадирное давление с четырьмя шарами, индекс износа под нагрузкой, кгс, ASTM D2783

51

51

51

51

51

51

Испытание на противозадирное давление с четырьмя шарами, сварочная нагрузка, кгс, ASTM D2783

200

200

200

200

200

200

Кинематическая вязкость при 100 C, мм2 / с, ASTM D445

22.2

30,4

40,6

54,1

75,5

99,4

Кинематическая вязкость при 40 C, мм2 / с, ASTM D445

150

220

320

460

680

1000

Температура застывания, ° C, ASTM D5950

-54

-45

-48

-48

-42

-33

Характеристики ржавчины, Процедура B, ASTM D665

ПАСС

ПАСС

ПАСС

ПАСС

ПАСС

ПАСС

Общее кислотное число, мг КОН / г, ASTM D664

0.9

0,9

0,9

0,9

0,9

0,9

Индекс вязкости, ASTM D2270

176

180

181

184

192

192

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http: // www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Как сохранить редуктор, работающий горячим при 170 ° C

Мне позвонили с бумажной фабрики. Обслуживающий персонал этого комбината был заинтересован в том, чтобы сохранить редуктор, работающий при температуре 170 ° C, и работать в режиме выживания до следующего планового периода технического обслуживания. Состояние коробки передач показано на рисунке 1.

Рисунок 1. Тепло-холодный расширитель

  1. Температура воздуха в этой зоне — северная сторона, контактирующая с мокрой частью машины 60 ° C, измеренная 1 фут

  2. Температура корпуса около этой точки опоры — 170 ° C

  3. Температура воздуха в этой зоне — северная сторона, контактирующая с мокрой частью машины 45 ° C на высоте более 1 фута

  4. Температура воздуха в этой зоне — южная сторона, подверженная воздействию влажной части машины 45 ° C на высоте более 1 фута

  5. Симптомы комковатой смазки возле сапуна и в окружающей среде

  6. Температура корпуса ниже этой точки подшипника рядом с зоной масляной ванны этой точки подшипника — 165 ° C

Вызов

Я должен вернуть масло в исходное состояние в течение часа, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вращающихся частей во время работы машины.

Достигнутый результат

Температура коробки передач была снижена со 170 до 80 ° C в течение трех часов без остановки машины. Эта коробка передач работала при той же температуре до запланированного останова через две недели после инцидента.

Действия в чрезвычайных ситуациях

Объем масла в коробке передач 40 литров (л). Используемое масло представляет собой трансмиссионное масло Castrol Opti BM 220, продукт на минеральной основе (индекс вязкости = 97, температура застывания = -16 ° C) для работы при экстремальном давлении (EP).

  • Чтобы решить проблему сухости коробки передач, я долил 13 л соответствующего трансмиссионного масла Castrol Opti BM 220 и проверил температуру.Температура сразу достигла 140 ° C.

  • Добавил 13 л трансмиссионного масла плюс 20 л моющего средства, всего 33 л. При добавлении этой смеси я слил почти 13 л масла из коробки передач (Примечание: изначально не доливал до рекомендованного 40 л, чтобы избежать остатков износа. вход в подшипники.)

  • Коробка передач находилась в рабочем режиме. Через 10 минут с этой смесью температура сначала упала со 140 до 120 ° C, затем начала выравниваться.

  • При работающей коробке передач часть исходной смеси моющее средство / масло слили и проверили на наличие блестящих частиц, и добавили новую подготовленную смесь (30 л масла с 10 л моющего средства).

  • Эту процедуру повторили с соотношением масла к детергенту 35/5, а затем 37,5 / 2,5 для очистки и промывки коробки передач.

  • Температура падает до 90 ° C.

  • Использование вентилятора с принудительной подачей воздуха дополнительно снижает температуру с 90 до 80 ° C.

  • Предлагается использовать систему охлаждения масла и PM для замены смотрового стекла при каждом плановом останове, чтобы исключить подобные ситуации в будущем.

  • Консультации по анализу основной причины отказа для определения источника проблемы пенообразования и установка системы сигнализации уровня масла — лучшие доступные варианты для добавления дополнительных значений.

Логика спасения коробки передач

Данные, собранные во время аварийной ситуации (см. Раздел о состоянии коробки передач), важны для принятия быстрых решений. Это предотвратило незапланированные простои и привело к сокращению затрат на простой в размере 45 000 долларов. Ниже приведены важные данные, которые следует учитывать:

  • Разница между температурой картера коробки передач (170 ° C) и температурой масляной ванны (165 ° C) выражает эффективность охлаждения масла в коробке передач.В этом случае масло охлаждается всего на 5 ° C. Это означает, что скорость охлаждения масла не соответствует потребности в тепле, выделяемом коробкой передач в текущей ситуации. Возможная причина заключается в том, что масло не достигает точки опоры при расчетной скорости потока. Если это коробка передач с разбрызгиванием, то масло разбрызгивается недостаточно. Причины недостаточного разбрызгивания — низкий уровень и высокая вязкость масла.

  • Смотровое стекло не показывало надлежащий уровень.Чтобы подтвердить поток масла, открывали сливную пробку. Нет потока, подтверждающего, что масло не течет или коробка передач сухая.

  • Симптомы вокруг сапуна подтвердили, что масло окислено из-за пенообразования, поэтому коробка передач высохла.

  • Проверка вибрации показывает, насколько текущие условия повредили подшипники. В этом случае на месте не было специалиста по вибрации. Основываясь на опыте специалиста по смазке и автора, они определили, что подшипники находятся в не очень плохом состоянии.

Почему нужно сразу добавлять масло?

При открытии сливной пробки в этом случае не было вытекания масла из слива. Это означает, что масло протекло через уплотнения или окислилось. Симптомов серьезной утечки масла не было. Однако были симптомы окисления масла. Причиной может быть пенообразование или ложное показание уровня масла на смотровом стекле. Каким бы ни был источник, необходимо немедленно добавить масло, чтобы устранить сухость.

Немедленно доливайте масло — это ухудшит состояние?

Немедленное пополнение не ухудшит состояние; однако важно, сколько масла добавлено. Если вы добавите масло на уровень подшипника, частицы износа могут попасть в пятна подшипника при текущем состоянии коробки передач. Для системы со смазкой разбрызгиванием уровень масла должен быть таким, чтобы зубья шестерни в нижней части шестерни были погружены в масло.

Сколько масла нужно добавить?

В этой коробке передач рекомендуемый нормальный объем масла составляет 40 л.

Я предположил, что частицы износа осели в иле. Также они могли оседать на стенах, прилипая к жирным комочкам. Исходя из этого предположения, лучше добавить от 30 до 33 л. Объем доливаемой смеси в этих условиях определяется комбинацией факторов коробки передач:

  • Расчетный износ / повреждение в этом состоянии

  • Объем масла для коробки передач

  • Конструкция коробки передач

  • Наименьшая высота уплотнения подшипника в коробке передач

  • Визуальный осмотр масла, вытекшего через уплотнения или сапуны

  • Если вы чувствуете, что уровень высок, вы можете слить воду в любое время.

Принимая во внимание рекомендуемый объем, в данном случае 40 л, приготовьте смесь нового масла и моющего средства. Первая смесь для очистки в худшем состоянии должна содержать 13 л нового масла и 20 л моющего средства. Вторая смесь: 30 л нового масла и 10 л моющего средства. Третья смесь: 35 л нового масла и 5 л моющего средства. Четвертая смесь: 37,5 л нового масла и 2,5 л моющего средства.

Почему мы должны использовать химические моющие и чистящие средства?

Мы добавили достаточно подходящего масла; в данном случае Castrol Optimol Detergent System Cleaner.

Моющее средство разрушит комки до микронного уровня, а новое масло и комки будут иметь такой же размер смеси. Это предотвратит заклинивание подшипника при выходе из строя сепаратора. Подшипниковый сепаратор разрушится, если в него попадут большие комки.

  • Моющее средство снизит вязкость нового масла и превратит новое масло в промывочное в этом состоянии.

  • Хорошие фильтрующие и оседающие свойства моющего средства приводят к оседанию частиц износа.

Какой тип моющего средства следует использовать?

Обратитесь к поставщику масла, чтобы подобрать подходящий моющий очиститель.

Какие-нибудь особые процедуры?

Да. Логика, лежащая в основе процедуры, заключается в поддержании смазывающей способности, свойств текучести и фильтрующего эффекта вновь образованной смеси (новое масло плюс моющее средство). Для оптимального результата я выполнил следующую процедуру:

Когда температура снизится на 10 ° C, начните слив 50 процентов объема смеси, добавьте 50 процентов нового масла и поработайте некоторое время.Теперь рабочая смесь содержит 25 процентов моющего средства в циркулирующем трансмиссионном масле. Поработайте некоторое время, слейте 50 процентов и добавьте 50 процентов нового масла. Теперь в смеси будет 12,5% моющего средства. Поработайте некоторое время, затем слейте еще 50 процентов и добавьте 50 процентов нового масла. Теперь в смеси будет 6,25 процента. На этом этапе температура должна снизиться примерно до 65–110 ° C в зависимости от состояния коробки передач.

Что делать с слитым маслом?

  • Ищите блестящие частицы износа.

  • Используйте магнит, чтобы собрать частицы железа.

  • Отправьте слитое масло на анализ, если считаете, что коробка передач может работать в таких условиях.

Эти данные расскажут вам о текущем состоянии подшипника, что поможет вам принять решение о том, какие действия следует предпринять и как долго коробка передач может работать.

Автор рекомендует установить кулер для устройства.Он был установлен, и теперь коробка передач работает при температуре от 60 до 70 ° C, по сравнению с предыдущими 80 до 110 ° C.

Примечание редактора

Обычно при использовании моющего средства для очистки важно промыть оборудование конечным смазочным маслом, чтобы удалить все следы чистящего раствора. В этом случае обслуживающий персонал был заинтересован в том, чтобы попытаться спасти эту коробку передач и поработать в режиме выживания до следующего планового периода обслуживания.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *