МОТОЦИКЛ SHINERAY XY 250GY-6C 2020MY — Мотоарт

Двигатель, тип	Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, верхнее расположение распредвала (OHC) с цепным приводом и балансировочным валом (тип двигателя 172FMM)
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	71. 8 х 62
Рекомендуемый класс вязкости масла	SAE 10W/40; SAE 15W/50 в зависимости от сезонности JASO MA 2; API не ниже SG, SH Рекомендуемый продукт: MOTOREX Formula 4T 15W50
Степень сжатия	9,0:1
Объем, см3	249
Система электропитания	АКБ 12V 7А (AGM-батарея)
Система зажигания	Электронное
Тип запуска двигателя	Электростартер и кикстартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин.	19,8 /7500
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин.	20,2 / 5500
КПП	5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне
Тип привода	Цепной привод. Маркировка цепи 520H
Задние тормозные механизмы	Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6мм.
Передние тормозные механизмы	Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм. Толщина диска 6мм.
Подвеска задняя	Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой преднатяга пружины. Ось амортизатора с креплением к маятнику через прогрессию
Подвеска передняя	Телескопическая вилка перевернутого типа с гидравлическими амортизаторами. Ход сжатия 165 мм. Диаметр пера 42 мм.
Колесные диски	Обод диска из алюминиевого сплава, спицованные с окрашенным ободом в черный матовый цвет
Максимальная скорость, км / ч	115
Расход топлива на л/100км	≥3,8
Грузоподъемность, кг	157
Клиренс, мм	370 (минимальный)
Размер шин передние /задние	Кросс-шина KENDA, размерности 80/100-21 – передняя и 110/90-18- задняя Посадочный размер обода переднего колеса J1.60 х21 DOT; заднего колеса 2,15 х18 DOT. Шины с развитым рисунком протектора
Объем топливного бака, л	13
Заправочный oбъем масла в двигателе, л.	1,1

Мотоцикл Shineray XY 250GY-6B ENDURO

Артикул: VM-0010873
Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, верхнее расположение распредвала (OHC) с цепным приводом и балансировочным валом
Степень сжатия 9.0:1
Объем, см3 233
Система электропитания АКБ 12V 9А (AGM-батарея)
Система зажигания Электронное
Тип запуска двигателя Электростартер и кикстартер
Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 18 / 7000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 19,5 / 5500
КПП 5-ти ступенчатая с многодисковым сцеплением в масляной ванне
Тип привода Цепной привод
Задние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм.
Передние тормозные механизмы Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический. Диаметр диска 240 мм.
Подвеска задняя Маятниковая с пружинно-гидравлическим моноамортизатором и регулировкой преднатяга пружины. Ось амортизатора с креплением к маятнику через прогрессию
Подвеска передняя Телескопическая вилка перевернутого типа с гидравлическими амортизаторами. Ход сжатия 180 мм. Диаметр пера 42 мм.
Колесные диски Стальные, спицованные с хромированным напылением
Максимальная скорость, км / ч 115
Расход топлива на л/100км ≥2,9
Грузоподъемность, кг 150
Клиренс, мм 330 (минимальный)
Размер шин передние /задние 90/90-19 / 110/90-17
Объем топливного бака, л 13
Массо-габаритные характеристики
Длина, мм 2120
Ширина, мм 840
Высота по седлу, мм 900
Колесная база, мм 1365
Снаряженная масса, кг 144Как модель, относящаяся к среднеразмерному сегменту, мотоцикл SHINERAY XY250GY-6B был изначально ориентирован на некий универсальный вариант использования. Его характеристики затачивались в том числе и под режим «cross-road», возможность быстро и без ущерба для техники и водителя перемещаться по плохим дорогам, но без экстрима. Именно поэтому версия может быть оснащена как «гравийными зубастиками» так и относительно гражданскими шинами – как говорится: кому что ближе. Большинство решений прошедших обкатку эксплуатацией и зарекомендовавших себя с лучшей стороны перекочевало с минимальными изменениями от предыдущей модели, однако конструкция маятника, геометрия установки передней вилки и её конструкция, а также двигатель и выпускная система на новой модели иные.

Дизайн изменили, добавив агрессии и динамики в угоду активной молодежи и сделав его более выразительным — под стать улучшенным техническим характеристикам и расширившимся возможностям. В конструкции двигателя VJP250 применен балансирный вал измененной конструкции для более активного гашения вибрационных нагрузок. Версия на XY250GY-6B развивает максимальный крутящий момент 19 Нм при 5500 об/мин, обеспечивая хороший потенциал для «скалолазания». Причем и в более низком регистре оборотов величина момента не слишком падает, а это добавляет уверенности при движении по незнакомой «пересеченке» на подъеме – есть возможность вытащить мотоцикл тягой без потери очень важных, порою, мгновений на переключение «вниз». Кроме того эта модель оснащена вилкой перевернутого типа для снижения неподрессоренных масс и лучшего демпфирования жестких ударных нагрузок. Усиленный задний амортизатор с большим диаметром штока призван сохранять устойчивый контакт с поверхностью и дополнять положительные впечатления от правильных реакций мотоцикла на изменение подачи газа или резкую смену траектории движения. Также была пересмотрена тормозная система: в каждый суппорт добавили по дополнительному поршню и увеличили площадь контакта тормозных накладок с диском для более эффективного торможения.

Заслужили одобрение и дизайн фары с вмонтированными светодиодами дневного света и полностью алюминиевый корпус глушителя — смотрится действительно весьма презентабельно, да и весит меньше стального. Проверить интенсивность светового пучка нам не удалось, поскольку было светло, а светодиоды порадовали своей заметностью даже с приличного расстояния. А вот панель приборов оценили на славу – она не только хорошо смотрится, но и функциональна. Решение с крупным делением шкалы тахометра просто великолепное! При езде вне дороги это четко позволяет отследить максимально эффективную зону каждой передачи и после «непродолжительного вкатывания в мотоцикл» становится достаточно одного беглого взгляда на табло, чтобы понять, куда двигать шифтер КПП левой ногой, дабы не остаться без тяги на колесе в самый ответственный момент.

Как и ранее не будем обсуждать или отпускать комментарии дизайнерским решениям – здесь гораздо большее значение приобретают субъективные факторы. На наш взгляд стилистика незатейлива, но гармонична. Нет ничего кричаще-оригинального, но нет и пафосных перегибов. Сдержанно, логично и функционально.
Особый акцент хотелось бы сделать на удобстве посадки. Форма сидения действительно оптимальна — сидеть удобно и колени в согнутом варианте «правильно обнимают» нижнюю часть бака, а не упираются в выступающие части. Мой рост и рост моего коллеги 178 см и 184 см соответственно – мы оба разместились без претензий. Кстати, обивка сидения приятна на ощупь и не скользкая. Как сказали нам представители производителя, в качестве упругого элемента они применили материал, который стоек и к механическому воздействию без появляющихся деформаций, а для «кроссача» это важно, и к избыточной влажности (например после мойки). Ну что ж, при случае обязательно постараемся это проверить.
Понравилась также и высота выноса вверх у руля и возможность его наклона в горизонтальной плоскости – можно сделать положение, как говорится, «под себя». В целом, в отношении эргономики хотелось бы, чтобы опорные площадки для ног несколько более крупными и зеркала заднего вида более масштабные по площади, а в остальном мы не нашли каких-то серьезным просчетов. Штатные зеркала действительно маловаты и не удобны при езде.
Нам предоставили возможность сделать не очень масштабный тест-заезд на совершенно новом и не обкатанном мотоцикле. Поэтому и впечатлений лишь горстка, а не пуд. Но тем не менее весьма на основных остановимся. На первой и второй в диапазоне 4000-5000 по оборотам момента вдосталь – мотоцикл очень активно ускоряется. Интересна также линейная характеристика при переходе на третью при 3500-4000 об/мин.– скорость ускорения при наборе растет не так активно, но на таких оборотах и на третьей передачи двигатель «не проваливается», а уверенно поддерживает темп движения, то есть передаточные числа 3-ей передачи правильно увязаны с моментной характеристикой двигателя и позволяют обеспечить езду на третьей с поддержанием темпа движения. В отношении вибраций сказать особо нечего – дорожка была короткой и «правильной», то есть с ямами и ухабами, поэтому мы просто их не ощущали как, впрочем, и шумы от работы подвески. Интересно также, что при попадании в разные ямы двумя колесами одновременно (в повороте мы намеренно заложили такой вираж) не была ощущения ба-бах, потому как подвеска очень здорово справилась с перепадом высот, пружинисто и мощно сгладив удар, и мотоцикл потребовал минимальной корректировки рулем – вселяет уверенность.

В результате нашего коротенького ознакомительного заезда, мы зафиксировали несколько параметров на тарированной дорожке комплекса (к слову, там есть и такие), которые здесь же и публикуем. Поскольку мотоцикл был новым (без обкатки), а у нас не было точного измерительного оборудования — погрешность конечно имеет место, именно поэтому мы не указываем здесь динамику от 0 до 100 и максимальную скорость – неправильно информировать не будем:
Прохождение дистанции 0-50 м со старта, время 4,8 сек.
Прохождение дистанции 0-100 м со старта, время 7,9 сек.
Ускорение со старта 0-30 км/ч, время 3,6 сек.
Ускорение со старта 0-50 км/ч, время 4,3 сек.

Мотоцикл Shineray XY250GY-6B
Онлайн-магазин «Velomoto.biz» представляет вашему вниманию мотоцикл Shineray XY250GY-6B. Эта модель для использования является универсальной. Выпускается в классах Enduro и Cross. На таком мотоцикле вы сможете быстро и безопасно преодолевать плохие дороги. Однако экстрим в данном случае не предусмотрен.

Шины могут быть гражданскими или гравийными – каждый выбирает на свой вкус. От предыдущей модели представленный мотоцикл взял несколько решений, может быть, лишь с незначительными изменениями. А вот конструкцию маятника, выпускную систему, двигатель и геометрию размещения передней вилки производители установили совершенно иные.

Изменился и дизайн. Он стал более агрессивным и динамичным. Видно, конструкторы хотели угодить прогрессивной молодёжи, поэтому и добавили во внешний вид большей выразительности в сочетании с усовершенствованными техническими характеристиками и возросшими возможностями.

Конструкция двигателя оснащена балансирным валом, который имеет изменённую конструкцию. Это позволяет более активно гасить вибрационные нагрузки. Величина максимального крутящего момента может достигать 19 Нм, в то время как обороты в минуту приравниваются к значению 5500 единиц. Всё это позволяет с лёгкостью преодолевать пересечённую местность, а также спуски и подъёмы.

Тип вилки в данной модели перевёрнутый, что позволяет снижать неподрессоренные массы и лучше амортизировать жёсткие ударные нагрузки. Задний амортизатор имеет усиление и большой диаметр штока, поэтому сцепление с поверхностью достаточно устойчивое – мотоцикл правильно реагирует на резко изменившуюся подачу газа и траекторию движения.

Производители усовершенствовали также тормозную систему: в каждом суппорте появился дополнительный поршень, а тормозные накладки и диск стали больше контактировать по площади. Такие изменения способствуют более эффективному торможению.
В фару вмонтировали светодиоды дневного света, а глушитель разместили в полностью алюминиевом корпусе – всё это придаёт мотоциклу более презентабельный вид. На панели приборов тахометр имеет крупное деление шкалы, что очень удобно.
Мы предлагаем вам купить мотоцикл Shineray XY250GY-6B в Житомире, Днепропетровске, Запорожье или в любом другом городе. Товар будет доставлен своевременно и за умеренную плату. Звоните нам по телефонам: (097) 387-31-45, (095) 751-65-77 или (063) 217-67-75.

2011 Shineray XY-250 5: технические характеристики и изображения

Naked Bike

Передняя подвеска:

Общая информация
Модель:	Shineray XY-250 5
Год:	2011
Категория:				Naked Bike	2.7 См. Подробные оценки характеристик двигателя, конструкции и внешнего вида, риска аварии и т. Д.Сравните с любым другим мотоциклом.
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем:	232,6 куб.	16,1 л.с. (11,7 кВт)) при 7500 об / мин
Крутящий момент:	18,0 Нм (1,8 кгс-м или 13,3 футо-фунт) при 6000 об / мин
Максимальная скорость:	110.0 км / ч (68,4 миль / ч)
Степень сжатия:	9,0: 1
Диаметр цилиндра x ход:	69,0 x 62,2 мм (2,7 x 2,4 дюйма)
Топливная система :	Карбюратор
Зажигание:	CDI
Система смазки:	Под давлением / разбрызгиванием
Система охлаждения: 9000 911 9000	Масло и трансмиссия тип, главная передача:	Цепь
Сцепление:	Ручная
Выхлопная система:	Алюминиевый глушитель
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Вилка с картриджем с предварительным натягом пружины, регулировкой демпфирования отбоя и сжатия, ход 128 мм 900 11
Задняя подвеска:	Единичный амортизатор Unit Pro-Link с предварительным натягом пружины, регулировкой демпфирования отбоя и сжатия, ход 130 мм
Передняя шина:	110 / 70-17
Задняя шина:	140 / 60-17
Передние тормоза:	Однодисковые. Радиально установленные двухпоршневые суппорты
Диаметр:	276 мм (10,9 дюйма)
Задние тормоза:	Однодисковые
Диаметр:	220 мм (8 дюймов)
Сиденье:	Двухместное сиденье
Физические размеры и грузоподъемность
Сухой вес:	150,0 кг (330,7 фунта)
Соотношение мощность / масса :	0.1073 л.с. / кг
Высота сиденья:	780 мм (30,7 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
Общая высота:	1020 мм (40,2 дюйма)
Общая длина:	2010 мм (79,1 дюйма)
Общая ширина:	750 мм (29,5 дюйма) )
Дорожный просвет:	150 мм (5,9 дюйма)
Колесная база:	1375 мм (54. 1 дюйм)
Запас топлива:	16,00 литров (4,23 галлона)
Объем масла:	1,10 литра (0,07 кварты)
Другие спецификации
			:	Синий
Стартер:	Электрический
Приборы:	Аналоговый
Электрический:	12В 10Ач аккумулятор	106 19 Сделано в Китае.
Дополнительная информация
Стоимость страховки	Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране.
Варианты финансирования	Сравните предложения по ссуде на мотоцикл в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей	Chaparral поставляет запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран.Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Задавайте вопросы	Присоединяйтесь к дискуссионной группе 11 Shineray XY-250 5 или общей дискуссионной группе Shineray.
Сопутствующие велосипеды	Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.

AAC24.com | AAC24.com Интернет-магазин

Информация о продукте «Shineray XY250 STXE»

SHINERAY 250 STXE Quad с воздушным охлаждением уже несколько лет является бестселлером в Европе. Производитель предлагает качество за разумный бюджет, которое более чем соответствует их ожиданиям. Quad предлагает развлечения для всей семьи в свободное время. Продается только в предварительно собранном виде. Окончательная сборка квадроцикла должна производиться в специализированной мастерской. ALLESausCHINA24, как всегда, предлагает полный каталог запчастей.

С допуском к эксплуатации на дорогах

9000 Мощность (кВт / об / мин): 11/6500

Ссылки по теме «Shineray