Рысь 500 отзывы снегоход: Отзыв владельца снегохода Рысь 500 2006 года

Содержание

Рысь, стоит ли связываться?

unname22

Доброго дня, вроде бы намечается некоторая сумма, в которую, судя по ценам на досках, влезает рысь 113 или 119, тоесть с узкой гусянкой.

Стоит ли вообще с ней связываться? Какие подводные камни?

На что смотреть при покупке?

unname22

Читал уже про бурановский двигатель и вообще давно ту ветку штудирую, но взвешенное мнение то же интересно.

User185

Конструктивно безграмотно реализовано охлаждение на 440-х движках. Обдув идет с одной стороны и как итог, одиц цилиндр охлаждается, а второй перегревается. Оно вам надо встать в каком-нибудь овраге?????
Рыська — мой первый снегоход, но теперь говорю спасибо богу, что подарил его друзьям. Купите нормальный снегоход.
Рысь с 500-м движком получше будет.

андрэ

Рыська — мой первый снегоход, но теперь говорю спасибо богу, что подарил его друзьям.

ровно та же история.

unname22

взять что ли динго поиздеваться?

User185

unname22
поиздеваться

Если только над собой!
Или купите нормальный снегоход или потратьте на другую игрушку деньги.
Во всем мире кризис, а вам деньги ляжку жгут и неважно на какое г… потратить, главное потратить 😊
Если лишние, отдайте мне.

unname22

да вроде с гусянкой от бурана-МД ничего получается

User185

Вам снегоход, в первую очередь, для чего?
Вокруг дачи 10 минут прокатиться и пока жарятся шашлыки друзей повеселить или рыбалка-охота-нормальные покатушки? Если первое, то берите динго и возить можно в багажнике. Если второе, добавляйте бюджет, потом спасибо скажете, когда на нормальном снегоходе будете ехать и ухмыляться над динговодами и рысеводами, застрявшими в канаве оврага или спалившими зажигание, залившими всечки, прогоревшими поршнями и прочими болячками…
Моя иерархия снежиков: Рысь 119(обмусоленная, доработанная, не дешевле 80-100т.р.), Рысь 500, старая Тайга(но свежая и доведенная до ума), новая Тайга, Ямаха Викинг, BRP+Yamaha.

unname22

Один хрен в компании пока нет снегоходов, в случае чего как его эвакуировать то?
а динго на Мдшной гусенице не должен особо тонуть, площадь получается контакта у него большая.

unname22

Да, Vk540 у нас не особо хвалят, не едет он по нашему снегу особо.

User185

Тогда Динго, она прям мчаться будет. Викинг не едет, а вы на недоснегоходе полетите 😊))))
Копите на Скандик б/у, лучшая рабочая лошадка. А если с 60-ой гусеницей и жидкостным охлаждением, то прет аки танк и лучше бурана.
Деньги ваши, советы наши. Или купите то, что советуют или бросьте эту затею.

unname22

Но вот встряну я с ним километрах в 20 от дороги, что делать?

User185

unname22
Но вот встряну я с ним километрах в 20 от дороги, что делать?

У вас есть с собой всегда экстренный запас спецжидкости. Облить Рысь, чиркнуть спичкой и домой уйти. Прийти на форум и сказать, что мы были правы. И начать копить на хороший и надежный снегоход.

VOERE 30-06

На Динго встрять шансов гораздо больше

User185

Вот я всегда исхожу с такого правила — вездеходная техника (квадрик, вездеход, снегоход, лодочный мотор и лодка) мне нужна чтобы добраться туда, где Макар телят не гоняет и если там что-то случится с техникой часто нет связи, до цивилизации очень далеко идти и очень дорого и нереально сложно договориться о том, чтобы тебя оттуда притащили на твердый грунт/асфальт или в ближайшее село. Значит запас надежности должен быть соответствующий и чтобы не переживать за эти все вещи. Для себя не представляю выезда в лес на снегоходе (в среднем в день на охоте в сезон наматываю от 80 до 160км) который может через 15-20км встать или просто не проехать через низину, камыш, кусты (Рысь, Динго и т.д.). Ваша покупка имеет смысл если у вас в той же местности есть второй снегоход или ездиете в два снежика (на случай эвакуатора) или от дома через поле за хлебом сгонять надо и детей прокатить.

User185

Рысь, Динго, Стелс, Буран, Русская Механика, Викинг, Тингер, Пелец оправдывают себя только тем, если урвал за копейки или у рукастого самоделкина купил, который холил ЭТО и лелеял и весь его довел до ума (но потом накопил и купил нормальную технику) или если вы сами готовы к порно и садомазо.

mineng

Рысь, Динго, Стелс, Буран, Русская Механика, Викинг, Тингер, Пелец

порно и садомазо.

все сказано…

андрэ

больше того-урыв за копейки ничего не оправдывает-навсем этом без притороченных лыж нельзя отъезжать от проезжих дорог больше чем на5км.

User185

андрэ
навсем этом без притороченных лыж нельзя отъезжать от проезжих дорог больше чем на5км

Это компенсируется опытом езды. Проверено и перепроверено.

андрэ

Это компенсируется опытом езды. Проверено и перепроверено.

а перечисленных девайсах это даже теоретически не компенсируется а уж практически проверенно слишком много раз…

User185

Ну может и так. Просто у знакомых с кем катаюсь есть старенький Скандик 1996 или 98 года, лыжи как раз узенькие. Так вот ездок на нем летает только в путь и не буксует ни по оврагам ни в лесу, просто он егерь и на нем каждый день практикуется. На мое предложение купить расширители ему, так и говорит «учитесь ездить», что и подтверждалось потом при покатушках. Короче «прокладка» рулит!!!

unname22

Ну до хорошего снегохода бюджет явно не поднять да и жаба говорит6 «а надо оно мне?».
Динго 150 новый предложили за такую цену, что не жалко в принципе, сразу его под гусянку от Бурана МД перепилить — удельная нагрузка на снег получится ниже, чем у многих утилитарников.

User185

Во многом снегоход выезжает не от удельного давления, а от скорости и запаса мощности.
Я знаю что у моего снегохода больше ста кобыл и если я чувствую, что начинаю вязнуть, то газ в пол, клубы снега и на скорости снегоход вырвался из западни. Динго может подловить вас, например, при заезде на холм оврага: рыхлый снег, подъем в горку, не достаточно разогнались и…. на подъезде к вершине он начинает снижать скорость и проваливаться глубже. Вы газу, а он не ускоряется и вы встали. Потом слезать с него, разворачивать, спускать с оврага и искать менее крутой подъем. А если вы под градусом и переоценили рельеф местности, то вы можете попытаться переехать какую-то речку с крутыми берегами и 😊 так и останетесь внизу, так как берега крутые, а разгон взять нет возможности чтобы выехать.
Так что сначала придется думать куда ехать и как проехать на нем.

unname22

опыт кросса тут кстати никак не поможет?

User185

Тут падать мягче 😊

андрэ

На мое предложение купить расширители ему, так и говорит «учитесь ездить», что и подтверждалось потом при покатушках. Короче «прокладка» рулит!!!

дело не в расширителях и сугробах а в невероятной ломучести всего этого рядя-учиться на них можно только ремонту в полевых условиях при отсутствии запчастей.

User185

андрэ
учиться на них можно только ремонту в полевых условиях

ТОЧНО!!!!!!!!!!! 😊)))))
Я то вас сразу просто не понял.

User185

Хотя есть у меня один хороший знакомый, у него была Рысь 440 (сейчас, кстати, на Арктик Кет гоняет уже), так вот он эту Рыську всю доделал-переделал. И зажигание и по мотору колдовал и датчики температуры и подогревы всего и т.д. и т.п. Так вот та рысь была ничего так. Такую можно и купить, но опять же он ее продал за 110т.р. (3 года назад).

андрэ

так вот он эту Рыську всю доделал-переделал. И зажигание и по мотору колдовал и датчики температуры и подогревы всего и т.д. и т.п. Так вот та рысь была ничего так. Такую можно и купить, но опять же он ее продал за 110т.р. (3 года назад).

этот процесс не может быть в прошедшем времени.

User185

Горькая, но правда.

unname22

В общем оплатил я вчера икара, посмотрим.

ВАН 60

Икара? Это ж раритет!

alexaa1

Че про Тикси не помянули?
Икар или Каюр?
У соседа Динго 250-вполне приличная техника.
Выше жалобы про ненадежность-просто у народа Мозгов нет.
Горит двигатель? а кто заставлял давать полный газ?
Проходимость-она очень переменчива.Сегодня весь день валил мокрый снег-в лес лучше дня три не соваться.За неделю снег отстоится и вы проедите как по асфальту по краю ямы что вырыла стосильная Ямаха неделю назад в свежем снегу.
так сказать *апрельские тезисы*

spirikraft

На Рысь можно было 15 сильного китайчика вкорячить.Тяга супер,но скорость 50 максимум.

NoNoName

Недоснегоходы типа тикси 250, итлан каюр, динго — они способны обеспечить приемлемую проходимость с учётом веса водителя порядка 70 кг (в том числе вес зимней одежды). Хотябы для езды по краю крепкого болота, по чистым просекам и заброшенным зимникам. Без дебрей, крутых подъёмов, топей.

О снегоходе вообще не имею представления. В детстве только бураны видел, помню, что бураница всегда была достатосно крепкой и неглубокой.

NoNoName

NoNoName
Недоснегоходы типа тикси 250, итлан каюр, динго — они способны обеспечить приемлемую проходимость с учётом веса водителя порядка 70 кг (в том числе вес зимней одежды). Хотябы для езды по краю крепкого болота, по чистым просекам и заброшенным зимникам. Без дебрей, крутых подъёмов, топей.

Меня смущат в снегоходах именно их большущие размеры, вот ямаха браво 250 здорово выглядит, мой размер.

О снегоходе вообще не имею представления. В детстве только бураны видел, помню, что бураница всегда была достатосно крепкой и неглубокой.

unname22

Икар, уже переделал на длинную гусеницу, площадь поверхности почти в полтора раза больше.

NoNoName

Как переделывал?

unname22

Вот так, сейчас еще залнинй рычаг разрезан

Energ88

Была у меня рысь 119 длинная.
Хуже техники я в руках не держал вообще.
Это гаражная поделка из бракованных запчастей.
Говорят рысь слизана с 440 ARCTIC CAT, сомневаюсь.
Или лизали не с того конца.

строго говоря проблемы всего 2.
1. Кустарное производство запчастей ( из обедненного говнадия).
2. Баланс и мощность. Центр тяжести настолько впереди, что тронуться это уже проблема. Лысая узкая гусеница+ малая мощность= проходимость только по твердой поверхности. По льду, по чужим трассам, по насту нормально. Болото, глубокий снег и целина и подъемы- не его стихия. Еще меня удивляет крайне тяжелый руль, при отвратительной валкости и поворачиваемости.

Но самая большая проблема это запчасти. Цены космос, причем в нашей культурной столице все под заказ или через барыг… Но и это ладно.
В снегоходе рысь расходники- ВСЯ РЫСЬ. Почему гусеница на рыси служит втрое меньше канадских это загадка. Почему склизы и ролики- только поставил и пошел износ?! Цепь, звездочки,натяжители(успокоители) звезды привода, подшипники, ремень, ручной стартер. Все это сделано из какого то папье-маше!
Не то, что бы без запаса прочности.. кто держал в руках веревочку стартера рыси и тросик нормального снегохода соврать не даст.

Эта жиденькая веревочка символ снегохода Рысь.
Под этой мыслью готовы подписаться 10 человек из моего коллектива.
Которые имели честь заниматься любовью с моей 119 и еще одной 500кой.

SimonF

unname22
Но вот встряну я с ним километрах в 20 от дороги, что делать?

1. Слезть со «снегохода».
2. Оторвать от майки кусок тряпки.
3. Сунуть в горловину бензобака, протолкнуть поглубже веточкой.
4. Надеть лыжи.
5. Поджечь тряпку.
6. Идти на лыжах домой.

hunterus

«Рысь»500+ можно эксплуатировать ))) , ЕСЛИ
— не гонять быстрее 50 км/ч , не пытаться прыгнуть через чего-либо
— не таскать лося и не лезть в метровый снег
— возить с собой : ремни , подшипники ВСЕ , пару цепей , рукавицу с гайками/болтами , мешок слесарного инструмента ,лопату , лыжи , бензопилу , лебёдку , палатку и не уезжать от цивилизации дальше дневного лыжного перехода , продукты на 2 дня ( если за сутки не получится отремонтировать и придётся последовать совету SimonF )))
PS Комфортнее «Бурана» , устойчивей 550 «Тайги» и чуть крепче оной на удар в лыжу , можно просушить маску , носки , печатки на вентиляции под стеклом . Но самое лучшее НЕ ПОКУПАТЬ сиё изделие, если конечно нет склонности к мазохизму ))

Кровопиец

Была рысь спорт, нормуль техника

андрэ

Была рысь спорт, нормуль техника

ну кому и кобыла… нормально.

Кровопиец

А кто теоретег — не ездил но осуждаю

андрэ

А кто теоретег — не ездил но осуждаю

я ездил-а вы?тот самый теоретег?

Кровопиец

4600 прокатил. Замена склизов и новая гусля, плюс кольца меняли и провода вн
Только недавно продал

андрэ

4600 прокатил. Замена склизов и новая гусля, плюс кольца меняли и провода вн

точно-теоретик.

Кровопиец

Это вы про себя?
Будьте к себе терпимее

андрэ

Это вы про себя?

про вас.к себе я очень терпим-не переживайте.

Кровопиец

У вас есть фото вашей рыси, а то бла бла бла

андрэ

У вас есть фото вашей рыси, а то бла бла бла

упаси господь-я и так то толком этот ужас забыть не могу….
на счет бла бла бла-мне зачем?а вот вам похоже надо зачем то…

russianhanter71

У другана была рысь 500, да с поломками, но она реально ездила, да и поломки какие то мелкие, там катки, склизы, у меня тайга была, вот это реальный гимор , про трансмиссию не чего не скажу а вот мотор это жопа , два раза плавились поршня, коленку резало, купил новый и продал, перекрестился, сейчас эта тайга стоит, мотор клина опять словил, а рысь ни чего до сих пор катается. Если напряг с деньгами, и покататься не далеко за всю зиму раз пять, можно и рысь,смысла нет 500000 вбухивать, а если и в хвост и в гриву то что то посерьезней и с водяным охлаждением.

андрэ

сейчас эта тайга стоит, мотор клина опять словил, а рысь ни чего до сих пор катается. Если напряг с деньгами, и покататься не далеко за всю зиму раз пять, можно и рысь,смысла нет 500000 вбухивать, а если и в хвост и в гриву то что то посерьезней и с водяным охлаждением.

тайга особенно с жидкостным охлаждением-тот ещё подарок-не многим лучше рыси но за совсем невменяемые деньги.а уж проблем с движками у рыси-подозреваю что смело можно вносить в книгу рекордов.

Igor Min 70

Это как кому повезёт,я на Рыси 440 4 сезона без проблем,как игрушка,сейчас готов к зиме,только некоторые подшипники на катках поменял.

Schastliviy

Эксплуатирую снегоходную технику 12 лет . В течение которых приходил к выводу , соглашаясь с мнением вышеотписавшихся камрадов , что самое главное — это НАДЁЖНОСТЬ , которой к сожалению очень не хватает отечественным снегоходам . Говорить и писать об этом можно легко и непринуждённо, когда находишься дома , в тепле и комфорте . Когда же оказываешься на заснеженных просторах нашей необъятной Родины , каждый «чих», » пых»,» скрип»,»скрежет»и любая неполадка твоего » железного коня » сразу заставляет задумываться , как ты сегодня окажешься дома и ещё желательно вместе с этим конем , за которого кстати уплачены немалые финансовые средства . Поэтому как говорится » мы не настолько богаты , чтобы покупать дешёвые вещи » .

ARFAR

Пользовался два 150х «Динго».
Резюме:
Пользовать можно только новые (первый сезон), при этом раму вы всю переварите.
Эксплуатация в глубоком снегу невозможна.
У товарища есть » Рысь». Ездит мало, ремонтируется ПОСТОЯННО!

андрэ

я на Рыси 440 4 сезона без проблем,как игрушка,сейчас готов к зиме,только некоторые подшипники на катках поменял.

без проблем-ога…-теперь вечные замены всего и вся так называется?

Igor Min 70

У моего товарища на ски до550 сначала лыжи развалились,потом при переключении на заднюю начал глохнуть,потом начал троить как собака в конце зимы вроде подладил но появился какой то стук,вот и вечные замены.

андрэ

У моего товарища на ски до550 сначала лыжи развалились,потом при переключении на заднюю начал глохнуть,потом начал троить как собака в конце зимы вроде подладил но появился какой то стук,вот и вечные замены.

рысеводов в этом деле никакому ски ду во век не догнать…

Igor Min 70

Да тут и разговоров быть не может,рысь с иномаркой не в какое сравнение не идёт я говорил кому как повезёт,один с иномаркой замучается,а дедуля на буране всю жизнь гоняет без проблем.

андрэ

дедуля на буране всю жизнь гоняет без проблем.
#63
P.M. Ц

ну если только дедулю звать дед мороз….

Igor Min 70

У меня знакомые летают на дельтопланах,используют рысевские и бурановские движки,нахваливают их,но говорят только одна проблема что не делай они не греются нехрена я говорю везёт.

Maksim V

У моего друга два снегохода — Линкс на гусенице 500 мм — и маленькая старенькая Тундра на гусенице 380 мм. После первого же сезона эксплуатации , а купил он их два сразу — «большой» снегоход прочно встал в гараж , а маленький эксплуатируется постоянно по 3-4 тысячи пробег за зиму — постоянно с санями и сено возит и зерно на вышки и на охоту гоняет и на рыбалку и вот уже 5 лет и его мнение однозначно — для нормальной повседневной езды — 18л.с и гуси 380 мм — ЗА ГЛАЗА .

андрэ

У меня знакомые летают на дельтопланах,используют рысевские и бурановские движки,нахваливают их,

у меня как раз один дельтолетчик тоже нахваливал пока при взлете по причине отказа как раз бурановского движка рулон сена не обнял-выжил чудом а железо в хлам-даже кожух движка помяло.резко наступило просветление-купил с субаровским движком…

У моего друга два снегохода — Линкс на гусенице 500 мм — и

да знаем мы про ваших чудных друзей на все случаи жизни…

Maksim V

при взлете по причине отказа как раз бурановского движка

У меня Буран 10500 км уже прошёл — с движком всё в порядке — опыт эксплуатации Буранов показывает , что двигатели выхаживают до 30 000 км без ремонта .

андрэ

У меня Буран 10500 км уже прошёл — с движком всё в порядке — опыт эксплуатации Буранов показывает , что двигатели выхаживают до 30 000 км без ремонта .

что?совсем забыли что надысь врали?склероз..
ведь писали что китайский движок поставили на свои дрова..
ну да мне ли удивляться…-но уж если и отливать пули то меру знать тоже необходимо-а то 30000 тыс. на бурке…хотя кому я….

VOERE 30-06

Вот про егерей тут много пишут. Много таких егерей сейчас, которые только корма на вышку и возят по дорожкам, так и на рыси можно за сезон накатать.
Уверен что, не один рысевод за волками или другим каким троплением не разу не ездок. Прокатиться, просмотреть, наверно, можно а по делу нет. Или там говорят, я несколько сезонов на ней. ну это если только по путикам и все. и то при том за сезон несколько раз и все.
Хотя, я видел рысь одну неплохую, но это тот случай был, когда за ней очень рукастый мужик был.

Maksim V

ведь писали что китайский движок поставили на свои дрова.

Поставил и через 25 км пробега снял — стоит в гараже 4-й год — слабоват оказался .

Maksim V

не один рысевод за волками или другим каким троплением не разу не ездок

В нашей местности на волков охотятся исключительно с флажками .Так что — какой снегоход — дело 25-е.

андрэ

В нашей местности на волков охотятся исключительно с флажками .Так что — какой снегоход — дело 25-е.

опять брехня-в вашей местности если кто и сподобится волка обложить то максимум собирают с пол сотни охотников и толкают загоном.правда что снегоход при этом ваще не нужен.

андрэ

Поставил и через 25 км пробега снял — стоит в гараже 4-й год — слабоват оказался .
#71
P.M. Ц

интересно зачем ставили?

VOERE 30-06

Maksim V
В нашей местности на волков охотятся исключительно с флажками .Так что — какой снегоход — дело 25-е.

здрасте, а как же вы их объезжаете, ищите, а флажки тоже в рюкзаках и на лыжах??

андрэ

Поставил и через 25 км пробега снял — стоит в гараже 4-й год — слабоват оказался .

совсем склероз одолел? напомнить?

Буран я купил за 20 000 р — 2005 года выпуска — с пробегом 10500 км — при ликвидации охотхозяйства .
Чтобы не тратить много денег на бензин — купил за 28 000 р 4-х тактный китайский мотор специальной модификации для «Бурана» в комплекте с вариатором .
Мотор с электростартером — есть и ручной запуск .
По поводу «ломучести » Бурана — ломаться там абсолютно нечему — катки прошприцевал — в КПП уровень масла проверил и катайся на здоровье, что я и делаю 4-й год подряд …..
Весной куплю за 20 000 ещё один с хорошими гусеницами — мои уже истрепались порядком — езжу я мало — меня всё устраивает .

impeller

Igor Min 70
Да тут и разговоров быть не может,рысь с иномаркой не в какое сравнение не идёт я говорил кому как повезёт,один с иномаркой замучается,а дедуля на буране всю жизнь гоняет без проблем.

Что касается снегоходов и своего, не так большого опыта.
Вот к примеру, взять Викинг.Да, громкий. Да, жесткий и не сильно комфортный.Да, воздушник в +-0 перегреть — делать нечего. Да подогревов мало и с режимов мало. Да, сидишь на нем, как на ящике. И указатель уровня топлива — без стакана не разглядеть.
Тем не менее, свои функции он выполняет.Заводится, ездит. Хоть и требует иридиевых свечей — они менее чувствительны к забросам и почти не дают пропусков на холостых.
И в принципе — если не спешить, не ехать прямиком через промоины и не разворачиваться вокруг ноги с газа — Викинг довольно надежный. Хоть и тихоходный, хоть и рулится неважнецка.
И по комфорту и скорости — с 700й Вентурой — его никак не сравнить.
Но он именно что надежный.

И что самое главное — он не требует внимания в межсервисные интервалы,
Особенно если в склиз на переметах снег сыпать.И лить в маслобак и в коробку синтетику. Не пытаться рвать с места с примерзшей гусеницей. И ездить с головой — чтобы тормозом вообще не пользоваться.

Есть Буран. Он требует внимания, выучки, сноровки, изобретательского таланта, времени, нервов и сил. Но в отличии от того же викинга — у бурана нет склиза, а есть ролики. Можно кататься хоть где — просто на асфальте быстро лыжа простирается)) Буран требует постоянного приложения рук, но он прост и доступен для понимания. Имея внятный инструмент и воткнув один раз Микуни и модуль зажигания PVL вместо заводского убожества — можно забыть о многих заморочках. Еще — хорошо бы провести чистовую обработку шкивов вариатора. И ремень — никак не наш.Еще — хорошо, когда подшипники повышенной коррозионной стойкости. Их обычно брали похоженные и прикатанные. Которые в авиации были не годны, свое отжили,а Бурану их хватит ещё надолго. Потому что появились люфты.А без люфтов в подшипниках Буран не живет.
Хорошо отбалансировать колено и снять с него грамм 80 мяса.И еще много таких хорошо. Попросту говоря, имея Буран — хорошо иметь доступ к станочному парку. Токарный станок, фрезерный, плоскошлифовальный, координатно-расточной. Не помешает муфельная печь, пресс тонн на 120 для распрессовки-распрессовки КВ и стенд для балансировки его же. Можно ещё моторный стенд и контур охлаждения — чтобы после сборки — на стенде обкатать с частичной нагрузкой и стандартные 50 часов испытательных 😛
А еще лучше — когда к Бурану прилагается МТЛБ-техничка в формате ремонтно-эвакуационной машины и трое механиков+бригадир)))))

Гусеница для снегохода Рысь 500+ (219), Рысь-500М, Рысь-500МП ТУ 2561-009-11074094-03

Мощные модифицированные и усиленные грунтозацепы гусениц обладают отличными сцепными свойствами, тяговым усилием и непревзойдённой устойчивостью, что обеспечивает высокую проходимость в любых, даже самых труднодоступных местах. Данная модель обеспечивает комфортную и безопасную езду. Отлично подходит для эксплуатации в условиях очень низкой температуры. Универсальная гусеница для работы и отдыха.

Является оригинальной гусеницей, поставляемой на конвейер производителя.

Характер зацепления — Цевочное

Количество шагов — 62

Масса гусеницы — 31,6 кг

Размеры:

Длина — 3937 мм (155″)
Ширина — 500 мм (20″)
Шаг — 63,5 мм (2,5″)
Высота грунтозацепа — 22,5 мм (0,89″)
Перечень моделей техники, к которым подходит гусеница:

ТАЙГА

Атака II, ВАРЯГ, Тайга классика (кроме 11 комплектации), Тайга Ст-500Д

Рысь

Рысь 500+

Инструкция по эксплуатации снегохода Тайга — здесь 

Проверка и регулировка натяжения гусеницы

Регулировка натяжения гусеницы должна производиться после предварительного пробега снегохода по снежному по-
крову в течение 15-20 минут.
Поднимите заднюю часть снегохода и установите на опору. 
Измерьте прогиб гусеницы посередине длины направляющих рельсов.Этот прогиб равен величине зазора между внутренней по-
верхностью опорного участка гусеницы и нижней кромкой накладки
рельсов. При нормальном натяжении гусеницы величина зазора под
вертикальной нагрузкой 7,3 ± 0,1 кг, приложенной к опорной части гусе-
ницы с каждой стороны, должна составлять 40…50 мм. Если натяжение
гусеницы недостаточно, движение снегохода сопровождается глухим
шумом.
ВНИМАНИЕ
Слишком сильное натяжение гусеницы является причиной
возрастания потерь мощности в ходовой части снегохода и вызы-
вает повышенные нагрузки на детали задней подвески.



Найдите нужные запчасти на Гусеница для снегохода Рысь 500+ (219), Рысь-500М, Рысь-500МП ТУ 2561-009-11074094-03 в нашем каталоге!

РЫСЬ 500 — мотовездеходы | Каталог





































ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Рысь 500

Количество и расположение колес

4, симметрично продольной оси

Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / 4х4
Рама Трубчатая, сварная
Количество мест 2
Габаритные размеры Д×Ш×В, мм 2330×1185×1330
База, мм 1490
Колея передних / задних колес, мм 926 / 835
Минимальный дорожный просвет, мм 235
Хода подвесок передняя/задняя 150 / 170
Минимальный радиус поворота, м 4
Сухая масса транспортного средства, кг 344
Тип двигателя бензиновый, четырехтактный, карбюраторный, жидкостного охлаждения
количество и расположение цилиндров 1, вертикальное
рабочий объем, см3 493
степень сжатия 10.9 : 1
Максимальная мощность, л.с. (мин-1) 32 (6300)
Максимальный крутящий момент, Н·м (мин-1) 38 (5500)
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Объем топливного бака (л) 17
Система питания 1 карбюратор
Воздушный фильтр (тип) абсорбционный
Система зажигания C.D.I. — конденсаторная, бесконтактная
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов Один глушитель
Трансмиссия Механическая с вариатором, блокировка переднего дифференциала
Сцепление (тип) Автоматическое, центробежное, многодисковое в масляной ванне
Коробка передач L/H/N/R
число передач 3
Подвеска  
– передняя Независимая, двухрычажная поперечная с гидравл. амортизатором
– задняя Независимая, двухрычажная поперечная с гидравл. амортизатором
Рулевое управление (тип) Тягово-шаровое, без редуктора, мотоциклетного типа
Тормозные системы  
– рабочая (марка, тип) С приводом на передние колеса и задний трансмиссионный вал. Передний тормозной механизм однодисковый на каждом колесе с ручным и ножным гидравлическим приводом; задний тормозной механизм дисковый трансмиссионный ножным гидравлическим приводом.
– стояночная (марка, тип) Дисковый, трансмиссионный — рычаг переключения на левой рукоятке руля
Шины размер, передние/задние АТ 25х8-12 / АТ 25х10/12
Базовая комплектация Зеркала заднего вида, фаркоп, электролебедка

Русская механика Рысь 500(Отзыв о снегоходе Русская механика Рысь 500)

Купили » Русская механика Рысь 500+» и не пожалели об этом. Заводится при морозе — 35, без проблем.
Очень хороший снегоход для тех, кто хочет отдохнуть на природе. У меня самого его конечно же нет, но я общаюсь с теми у кого он есть и сам ни раз на нем гонял. Кто раньше ездил на больших снегоходах и потом сядет на этот, может конечно сказать, что он работает когда едет как трактор и сидишь на нем как на табуретке, но поверьте мне все остальное вас порадует. Он очень легок в управлении, очень хорошо обруливать разные препятствия. Легкий, всего то весит 175 кг., что помогает ему ехать верхом, когда остальные снегоходы валятся. Особенно это помогает на озерах когда на них выступает вода.
Кстати я сам лично на нем проезжал по болотам весной, когда уже они были в воде, так этот малыш шел по верх воды, хотя и была то скорость всего 40-50 кл., только жопу таскало, то влево, то вправо. В целик тоже едет хорошо, только надо не бояться больше газу давать. На нем лучше ездить по целику с небольшими санками чем с кережей, потому что кережи будут тормозить его в снегу и он может завалиться. Хотя у него и 18 сил, но тянуть он может много по накатанной дороги. У нас мужики на нем даже лес вытаскивали по несколько бревен за раз.
Есть конечно и не приятные минусы. У него не задней передачи, но не бойтесь со временем привыкаешь и если что его всегда можно легко развернуть, за счет легкого веса. В конструкции есть тоже минус. Это полозья (пластмассовые). Они плавятся когда едешь по насту и снег не попадает на них. Это особенно касается новых снегоходов, со временем это становится меньше. А так в принципе очень не плохой снегоход, а главное экономичный, ведь у него всего один цилиндр.
Устойчив к переворачиванию на склонах, за счет передних широко расставленных лыж. Есть подогрев руля, что руки не мерзнут но есть один недостаток, что нет нейтральной скорости. В эксплуатации надежен. Развивает предельную скорость до 80 км. в час. Бензин АИ- 80, двадцати литров хватает на 100 километров. Груз за собой тянет до 350 килограмм.

Бортовой журнал: 0 записей

Комментарии ()

Быстрый отечественный снегоход Рысь, неплохо показавший себя в работе

Spread the love

Из явных плюсов модели и этой модификации в частности, является то, что машина способна преодолевать значительные расстояния в условиях зимнего бездорожья и буксировать сани с немалым грузом – до четверти тонны. Допускается эксплуатация машины при температуре окружающей среды в минус 40°С.

«Рысь» — это модельный ряд снегоходов (универсальных), которые производило Уфимское моторостроительное производственное объединение, начиная с 1991 г. «Рысь» 113 является первой моделью, которую сейчас уже сняли с производства. Она была копией со снегохода Arctic Cat (США), объем двигателя, у которого составляет 440 см3, с алюминиевыми незагильзованными цилиндрами, покрытыми слоем кремния. Для того чтобы лучше понять и представить, что собой представляет Снегоход Рысь модель 113, нужно изучить ее технические характеристики и особенности эксплуатации.

Как уже говорилось, снегоход Рысь 113 имеет алюминиевые цилиндры со специальным напылением, что и стало основной оплошностью конструкторов. Это обстоятельство способствовало прихватыванию алюминиевого поршня к сопрягаемой поверхности, и уже при небольшом пробеге двигатель мог выйти из строя.

Производство было прекращено Уфимским моторостроительным производственным объединением в 2009 году.

Модельная линейка снегоходов

Основными представителями «семейства» снегоходов «Рысь» являются модели 113, 119, 500 и 440.

Вездеходы «Рысь» производились на протяжении восемнадцати лет, в течение которых не раз модифицировались и видоизменялись. УМПО (производитель снегоходов), начиная с самых первых моделей транспортных средств, старалось отыскать наиболее удачные решения, позволяющие повысить надёжность отечественных вездеходов и улучшить основные характеристики снегоходов «Рысь».

Первой модели в серии считается «Рысь 113». В качестве прообраза вездехода выступил известный и проверенный временем Arctic Cat. С целью снижения веса машины двигатель был выполнен из сплавов лёгких металлов. Алюминиевые цилиндры с кремниевым напылением не справлялись с высокими нагрузками. Отрицательно сказывалось отсутствие гильзы: на первых десятках километров пути мотор могло заклинить, что выводило технику из строя. В итоге копия вездехода получилась не самой лучшей.

Следующая модель — 119 — претерпела значительные изменения, превосходя своего предшественника по техническим характеристикам. Производитель улучшил дизайн вездехода, оснастив его усовершенствованным поддоном и капотом, которые облегчают преодоление снежных преград. Улучшенная система охлаждения и использование гильз позволило понизить количество поломок цилиндров двигателя.

«Рысь-спорт 121» стала следующей моделью, выпущенной УМПО. Благодаря уменьшенной длине корпуса снегоход прибавил в манёвренности.

В модельной линейке уфимских производителей спецтехники считаются машины «Рысь 500». Именно эти модификации стали оснащаться карбюраторами «Микуни». Вездеход получил изменения дизайна и обзавёлся гусеницами шириной 500 мм. Комплектовался шестерёнчатой коробкой переключения передач. Все снегоходы данной модели оснащались подогревом ручек руля.

«Рысь 440» стала улучшенной версией 500-й модели, которая на сегодняшний день находится в широком применении.

Технические характеристики снегохода «Рысь 440»

В сравнении с машинами своего класса «Рысь 440» обладает весьма неплохими характеристиками:

  • пассажировместимость — два человека;
  • ширина гусеницы варьируется от 380 до 500 мм;
  • габариты снегохода — 3200х1240х3200 мм;
  • объём топливного бака — 18 литров;
  • вес машины — 280 килограмм.

Технические характеристики двигателей снегоходов «Рысь 440»:

  • Модели 113 и 119 комплектуются двухцилиндровыми и двухтактными моторами, модели 500 и 440 — четырёхтактными.
  • Работает на бензине марки А92.
  • Рабочий объём — от 431 до 440 кубических сантиметров.
  • Максимальная мощность — 42 лошадиные силы.
  • Воздушная система охлаждения принудительного типа.
  • На 100 км расходуется 20 литров топлива.
  • Максимальная скорость — 90 км/час.

Помимо неплохих технических характеристик, у снегоходов «Рысь 440» в отзывах отмечают наличие защитного лобового стекла с окантовкой, предохраняющего от встречного потока воздуха, подогрев ручек управления, вместительный багажник и наличие тахометра. Мощности двигателя машины достаточно для буксировки саней весом до 250 килограмм. Резиновые гусеницы оснащены армированными стержнями.

О торговой марке и производителе

Торговая марка «Рысь» принадлежит , которая зарегистрирована в городе Одинцово Московской области, а работает в Москве и Нижнем Новгороде; также имеет представительства и в некоторых других регионах России. Сфера деятельности .

Все продукция производится в Китае. Кроме мотоблоков, это широкий спектр другой бензиновой и электрической техники для дома, приусадебного участка и коммунального хозяйства. А именно: бензиновые генераторы; бензиновые триммеры и мотокосы + сменные аксессуары и расходники к ним; компактная бензиновая снегоуборочная техника; бензиновые цепные пилы и сучкорезы; электрические тепловые пушки, завесы и тепловентиляторы (как промышленные, так и бытовые).

Вся эта техника относится к эконом-классу.

Благодаря доступной цене, смогли закрепиться на рынке России и СНГ компактные бензиновые мотоблоки «Рысь» четырёх моделей, отличающихся друг от друга мощностью двигателя (моторы на данной технике используются от ).

Что они из себя представляют и что говорят о конкретном опыте использования их владельцы?

Двигатель

Несмотря на неплохие технические характеристики снегоходов «Рысь 440» и их надёжность, зачастую ругают именно двигатели. Основной причиной выхода из строя моторов является естественный износ деталей. Наиболее часто владельцы снегоходов сталкиваются со следующими поломками:

  • сторонние шумы, вибрация и стук;
  • сбои в работе;
  • снижение мощности;
  • повышенный расход масла;
  • увеличенный расход топлива.

Причиной проблем с запуском в большинстве случаев являются карбюраторы. После того, как производитель снегоходов перешёл на японские карбюраторы «Микуни», многие неисправности исчезли сами собой. Детище японцев доказало свою надёжность и долговечность на протяжении длительного срока эксплуатации. В предыдущих моделях карбюраторов владельцам снегоходов приходилось сталкиваться с износом запорных конусов в клапанах, который устранялся притиркой.

Слабым местом двухтактных двигателей являются свечи. Масло и топливо, смешиваясь, приводят к отсыреванию свечей, что делает невозможным холодный пуск двигателя. В связи с этим в дальние поездки на снегоходах «Рысь» желательно брать несколько запасных свечей. Неполадки с лепестковыми клапанами и карбюратором также могут оказать отрицательное влияние на запуск двигателя.

Четырёхтактные двигатели снегоходов «Рысь» охлаждаются за счёт попадания в заборник снега. Длительное движение по сухому насту или льду может спровоцировать перегрев мотора, который устраняется посредством движения по участку пути с водой или подтаявшим снегом.

Переборка двигателя требует хорошего знания технических характеристик снегохода «Рысь 440», поэтому для проведения таких операций желательно обращаться в сервисные центры.

О навесном и прицепном оборудовании для мотоблоков «Рысь»

Фреза

Является базовым навесным оборудованием для мотоблока «Рысь», которое входит уже в стандартный заводской комплект поставки. Фреза используется для качественного рыхления верхнего плодородного слоя почвы, придания ему однородности и увеличения урожайности. Изогнутые ножи фрезы превращают землю буквально в «пух», а также избавляют верхний слой почвы от корней и корневищ сорняков, вырывая их из земли и перемалывая. Мотоблоки «Рысь» могут работать с фрезами шириной захвата в 120 см или 150 см (более мощные модели).

Плуг

Если сразу приступить к культивации фрезами невозможно, то можно обработать плотные земли при помощи плуга. В процессе вспашки проделывается колея, после чего одно колесо помещается в неё, выставляется необходимый уровень погружения плуга и ведётся планомерная вспашка.

Косилки

Мотоблоки «Рысь» могут эффективно работать с роторными косилками. Они устанавливаются впереди мотоблока и позволяют срезать траву высокого и среднего размера.

Окучники

Применяются для окучивания картофеля и иных сельхозкультур, высаживаемых рядками, а также для междурядной обработки и прополки огорода. Картофель является весьма требовательной культурой, работы по уходу за которой значительно облегчаются при помощи окучников.

Картофелекопалка и картофелесажалка

Посадка и, в особенности, сбор картофеля всегда были делом трудоёмким. Для автоматизации данного процесса и применяется это дополнительное оборудование. Картофелесажалка сделана по следующей конструкции: спереди расположен плуг, который проделывает траншею, а сзади – специальное устройство с баком, из которого при помощи конвейерной ленты берётся картофель и высаживается в почву. Сзади агрегата эта самодельная траншея закапывается при помощи двух окучников.

Картофелекопалка с мотоблоком «Рысь» используется грохотного типа. У неё спереди располагается нож, который подрезает слой земли и направляет его на грохот, где тот разбиваются, оставляя на поверхности картофельные корнеплоды.

Снегоуборщики и отвал-лопаты

При желании можно заставить мотоблок «Рысь» потрудиться и в зимнее время. Он сможет помочь в уборке территорий от снега. Для этого к нему могут быть присоединены два варианта снегоуборочного оборудования. В частности, снегоуборщик – специальный ковш, который подбирает пласт снега и направляет его к ротору, которым он раскручивается и отбрасывается в сторону. Более бюджетный вариант – отвал-лопата, которая просто сдвигает снег в сторону.

Грунтозацепы и утяжелители

В стандартной комплектации у любого мотоблока «Рысь» – достаточно качественные шины с внедорожным протектором, которые обеспечивают надёжное сцепление с поверхностью во время обработки лёгких почв.

Однако при обработке тяжёлых – луговых и целинных земель мотоблок может начинать проскакивать, пробуксовывать и «выпрыгивать» из борозды. Для улучшения его сцепления с почвой и оптимизации хода мотоблока и используется дополнительная установка утяжелителей и (или) грунтозацепов.

Утяжелители применяются те, что изготовлены в форме блинов, и вывешиваются они на колёсную ось.

Прицепы

При помощи мотоблоков «Рысь» можно производить перевозку на небольшие расстояния грузов весом до 500 килограммов, если использовать специальный прицеп.

Адаптер

Главным недостатком любого мотоблока является то, что за ним приходится передвигаться стоя. Из-за этого наступает быстрая усталость, и это даёт повышенную нагрузку на спину (особенно в области поясницы). Для того, чтобы ликвидировать это пагубное влияние на здоровье, можно воспользоваться специальным адаптером, который подсоединяется к мотоблоку сзади и предоставляет возможность управлять им сидя. Для работы с прицепом также нужен адаптер.

Топливная система

Некорректная подача топлива и увеличенный/сниженный расход топлива сигнализируют о неполадках бензонасоса. Для их устранения достаточно тщательно прочистить деталь.

Преимуществом отечественных снегоходов «Рысь» является простой и дешёвый ремонт, не доставляющий большого количества проблем. Оригинальные запчасти к вездеходам можно приобрести в большинстве автомагазинов, причём некоторые из них сопоставимы с мотоциклетными аналогами.

Мнения покупателей

Рассматривая отзывы владельцев о квадроцикле «Рысь 150» и «Рысь 500», можно отметить множество положительных высказываний. Пользователи успели оценить преимущества этого агрегата. Отмечаемые достоинства:

  • Красивый дизайн.
  • Приемлемая цена.
  • Маневренность.
  • Сравнительно малый вес.
  • Высокая проходимость.
  • Небольшой расход топлива.
  • Скорость до 75 км/ч.
  • Хорошие тормоза.

Но у этого квадроцикла покупатели отмечают и такие недостатки:

  • Плохая сборка. Все болты даже у новой машины приходится заново подкручивать, а некоторые даже приваривать, чтобы при движении не возникало проблем.
  • Слабые фары.
  • Ощущается вибрация двигателя.
  • На некоторых экземплярах могут отсутствовать хомуты на пыльниках рулевых тяг, из-за чего они могут забиваться песком.

Отзывы о работе нашей компании — Снегоходы Буран и Тайга, квадроциклы РМ и Рысь

Сергей, Кандалакша

Заказывал ремень на вариатор тайги с доставкой в Кандалакшу. Заказал 12.10.17.,получил в транспортной компании 20.10.17г. Быстро обработали, выставили счет и отправили. Ремень Рубена оригинальный — смотрел по инету.

Александр, Иваново

Территориальная близость к моему региону, наличие нужных комплектующих и правильная цена. От оплаты до получения кода отправки прошло 4 дня — хотя 2 из них были выходными. Как-то уже привык к отгрузке на следующий день 🙂 В целом работой магазина остался доволен, оставлю в своем списке предпочтительных поставщиков.

Роман, Москва

Отличный магазин. Общительный продавец. Несколько раз мне перезванивал, уточнял нюансы. Быстрая обработка и отправка заказа. Большой выбор. Продавец — консультант быстро отвечает на все вопросы. Заказ отслеживается. Доставка быстрая.

Дмитрий, Магадан

Написал и тут же ответили, позвонил — взяли трубку и всё объяснили и рассказали . Выбор запчастей хороший. Быстрая доставка и конечно же цены приемлемые. Рекомендую магазин . Буду обращаться ещё. Запчасти до Магадана долетели за 10 дней. Брали вентилятор и лыжу на тайгу.

Алексей, Бийск

Понравилась быстрая реакция на заказ. Заказал доставку наложенным платежом в Алтайский край. Получил уже через неделю. Хорошая цена. Отличный магазин, при необходимости буду заказывать еще.

Михаил, Питкяранта

Искал датчик ЦИТД-6 на снегоход нашел здесь, заказал -сразу отправили наложенным платежем. До Карелии 7дней.Упакован был в коробочку,завернут в стреч пленку и еще и пакет из плотного целлофана)нормально так! Комплектация полная. Стоит доверять. При начале общения, получил слишком краткий ответ, разбираться самостоятельно)Считаю правильней доводить более полную информацию. В целом работой магазина остался доволен, ставлю твердую 4!

Сергей, Москва

Отличный магазин, менеджер помог с подбором вариаторного ремня для снегохода, доставка была на следующий день

Александр, Дубна

Быстрая доставка; много товаров в наличии; возможность спецзаказа; все менеджеры профессионалы в области запчастей — подсказали, что нужно докупить; наверно один из самых главных плюсов — приятная цена! Каждый год к зимнему сезону вставал вопрос о том, где купить запчасти для ТО на мою Тайгу Атака. Наконец-то я нашел действительно хороший магазин, с широким ассортиментом, толковыми менеджерами и приемлемыми ценами — владельцу снегохода найти все эти качества в одном магазине практически нереально! Мало того, у них еще и сервис по ремонту есть, с вполне адекватными ценами, разве что не воспользовался, т.к. обслуживаю свой «трактор» у друзей!

Павел, Петропавловск-Камчатский

Искал кофр на снежик, у этих ребят нашел то что хотел и при этом с самым приятным ценником. Кроме того отправили заказ практически моментально и той транспортной компанией, какой я просил. Отправили 8.02, а 22.02 я уже забрал груз в Петропавловске-Камчатском, — прекрасный результат!

Илья, Киров

Заказывал двигатель на Тайгу 500, груз отправили очень быстро!!! Не согласовали какой транспортной компанией отправлять, то есть я узнал по факту отправки груза, что нужно отдать за доставку почти 3000р. Хотя есть другие ТК с более низкими ценами!

Андрей, Новокузнецк

Заказал двигатель для Бурана. Оперативно и квалифицированно ответили на мои вопросы по комплектации. Без промедлений доставили в транспортную компанию и отправили. Единственный минус, не сразу оповестили о отправке. Пришлось звонить самому, т.к. смску от ПЭКа я не заметил, а товар к этому времени уже прибыл транспортной в Новокузнецк. Так что отправили его на следующий день после заказа. Ценник тоже адекватный.

Игорь, Ярославль

Заказывал лыжи и гусянку на Тайгу. Оперативно привезли прямо в мото-салон DISCOVERY на Лисицина 6В, куда я и заехал. Помогли все загрузить в мою машину. Нашли сдачу и время поболтать. Впечатления остались самые хорошие. Так держать!

Олег, Сыктывкар

Заказывал перед новым годом вариатор и гусеницы для бурана. Все отправили в назначенные сроки, мозг не выносили с недельными доставками. Я остался доволен! Посмотрел отзывов маловато — решил оставить, ребята то нормальные, да и цена была самая низкая.

Геннадий, Москва

Рекомендую интернет магазин не только за широкий ассортимент, но и за работу сотрудников, которые предоставляют рекомендации по товару и знают толк в том, что продают. Сколько бы раз ни покупал запчасти к снегоходам на этом сайте, всегда консультируют и дают дельные советы, лишнего не навяливают, всегда все быстро присылают.

Николай, Нарьян-Мар

делал заказ зажигание на снегоход буран. Грамотно подсказали какое зажигание надо мне, сейчас на Буранах ставится разное зажигание. Шел заказ 10 дней. Упакован просто отлично. хороший магазин. низкие цены. почти все запчасти есть в наличии. буду рекомендовать знакомым.

Максим, Москва

Понравилась оперативность, написал дополнительные вопросы о заказе и так же оперативно получил исчерпывающий(и правдивый) ответ! Заказ получил в срок. Рекомендую эту фирму.

Андрей, Владимир

Оформил заказ, связался со мной работник магазина после этого. Решили, что отгрузка будет через неделю самовывозом, как раз когда к родственникам в Рыбинск приеду, удивил большой склад запчастей, прямо на месте купил еще деталей. Быстро, удобно, всем рекомендую контору.

Михаил, Ижевск

Сайт рекомендую – сделал заказ, покупку оплатил сразу же, получил в назначенный срок и без опозданий. От себя могу добавить, что помощь консультанта на телефоне оказалась очень кстати и он помог мне оформить заказ.

Алексей, Тверь

Время от оформления заказа до отправления посылки составляет 1-2 дня. Надёжная и достойная уважения фирма. Несколько раз делал заказ на запчасти отсутствующие в наличии. Заверили, что будут в течение недели. И на самом деле — максимум через неделю заказ отправляли.

Владимир, Мурманск

Сделал заказ на запчасти для тайги. Так как ремонтом транспорта занимаюсь самостоятельно, то знал, что конкретно мне нужно, сделать выбор было совсем несложно. Покупку оплатил сразу же.

Снегоход Рысь — обзор моделей,характеристики,видео и цены.

«Рысь» — модельный ряд универсальных снегоходов производимый Уфимским моторостроительным производственным объединением, Уфа с 1991 года.В 2009 г. Уфимское моторостроительное производственное объединение прекратило выпуск снегохода «Рысь», тем самым полностью свернув производство снегоходов.Способен преодолевать большие расстояния в условиях снежного бездорожья. Буксирует нарты с грузом до 250 кг. Может эксплуатироваться при температуре до -40 C.

Модельный ряд снегоходов

«Рысь» 113 — первая модель, снята с производства. По сути была не совсем удачной копией снегохода Arctic Cat с объёмом двигателя 440 куб. см. Цилиндры двигателя были полностью алюминиевыми, с кремниевым напылением, без гильзы. Данная недоработка приводила к «прихвату» поршня и выхода из строя двигателя на первых десятках километров работы.
«Рысь» 119 — туристический снегоход. Данная модификация отличалась новым дизайном капота и поддона «лодки» днища моторного отсека. материал которого поменялся на пластик в отличие от более хрупкого стекловолокна. Двигатель был модернизирован: рабочий объём был уменьшен до 432 куб. см. и цилиндры получили более широкие окна продувки и стали оснащаться гильзами, что уменьшило вероятность «горячего прихвата» при работе.
«Рысь-спорт» 121 — спортивный снегоход (укороченная 119 модель)
«Рысь-500+» 219 — туристический снегоход (ширина гусеницы 500 мм)
«Рысь-500М» измененный капот и японский карбюратор MIKUNI.
«Рысь-500МП» модификация снегохода с шестерёнчатой коробкой передач.

Все модификации снегохода были доступны с комплектацией включающей электростартер.

Снегоход Рысь 500 М с электростартером (Карбюратор Mikuni)

Снегоход Рысь 500 М — Основные характеристики
Вместимость, чел.

2

Масса неснаряженная (сухая), кг, не более

280

Масса полная, кг, не более

510

Максимальная скорость, км/ч., не менее

70

Полная масса буксируемого прицепа, кг, не более

250

Основные габаритные размеры:
длина (с лыжами), мм

3200

ширина, мм

1240

высота, мм

1320

Двигатель:
Тип двигателя

двухтактный, карбюраторный,воздушного охлаждения

Число цилиндров, шт.

2

Рабочий объем, см3

431

Максимальная мощность, л.с.

40±2

Топливо, бензин

А76 (АИ92)*

Расход топлива на 100 км пути, л

20

Ходовая часть и корпус:
Гусеница

резинотканевая, армированная стержнями

Ширина гусеницы, мм

500

Объем топливного бака, л

18

Электрооборудование:
Номинальное напряжение в бортовой сети, в

12

Цена: 120000 руб

Снегоход Рысь 500+ без электростартера

Снегоход Рысь 500+ — Основные характеристики:
Вместимость, чел.

2

Масса неснаряженная (сухая), кг, не более

280

Масса полная, кг, не более

510

Максимальная скорость, км/ч., не менее

70

Полная масса буксируемого прицепа, кг, не более

250

Основные габаритные размеры:
длина (с лыжами), мм

3200

ширина, мм

1240

высота, мм

1320

Двигатель:
Тип двигателя

двухтактный, карбюраторный,воздушного охлаждения

Число цилиндров, шт.

2

Рабочий объем, см3

431

Максимальная мощность, л.с.

40±2

Топливо, бензин

А76(АИ92)*

Расход топлива на 100 км пути, л

20

Ходовая часть и корпус:
Гусеница

резинотканевая, армированная стержнями

Ширина гусеницы, мм

500

Объем топливного бака, л

18

Электрооборудование:
Номинальное напряжение в бортовой сети, в

12


Цена: 102000 руб

Видео снегохода рысь


Снегоход Рысь, заводим после покупки, стоял долго, плохо схватывал, и не глох потом)

Все модели можно купить на

2015 Arctic Cat Lynx 2000 LT Обзор

Как водители снегоходов, когда мы видим снегоход, внесенный в список «недорогих» моделей, мы почти автоматически списываем его из нашего списка как снегоход, который нужно иметь. Мы рекомендуем вам не спешить отказываться от Arctic Cat Lynx 2000 LT 2015 года выпуска, если вы ищете надежный снегоход с двумя пассажирами. При рекомендованной розничной цене 6 999 долларов США Lynx может обмануть вас, думая, что его единственная выгода — это цена.

Цена

— хорошее место для начала, поскольку Lynx 2000 LT продается по цене на тысячи меньше, чем совершенно новый Pantera 7000 Touring, следующий шаг Cat на пути к туристическим туристическим и пассажирским моделям.Очевидно, что эти дополнительные доллары за Pantera дают вам совершенно новую модель с гораздо более мощным трехцилиндровым четырехтактным двигателем Yamaha. Не отчаивайтесь; Lynx 2000 LT сам по себе очень впечатляет. Ну в основном!

Lynx 2000 LT 2015 года, оснащенный двумя карбюраторами диаметром 34 мм и приводом Arctic Cat Diamond Drive, построен на шасси Cat Twin Spar, что делает его надежным и маневренным двухместным туристическим снегоходом.

Единственным слабым местом, которое мы видим, является двухтактный двигатель объемом 565 куб. См с вентиляторным охлаждением. Он вполне достаточен, но при заявленных 65 л.с. он бледнеет по сравнению со следующей доступной серией двигателей, Cat 5000 C-TEC4 с заявленными 125 л.с.Итак, чего вы можете ожидать от двухтактного двухтактного двигателя Suzuki? В партнерстве с испытанной системой Cat ACT ACT, установленной по-настоящему Diamond Drive, вы можете рассчитывать на плавное трогание с места, что порадует ваших пассажиров. У него будет отличный подъемник до приемлемой скорости для трейловых туров от 35 до 45 миль в час. Однако он будет в значительной степени отключен, прежде чем вы достигнете скорости 65 миль в час, если вы везете снаряжение и пассажира. От начального до среднего уровня ожидайте хорошей производительности, хотя и немного более шумной, чем то, что может дать вам трансмиссия с жидкостным охлаждением.Но, эй, вы экономите тысячи, а не сотни, так что это небольшая цена.

СРАВНЕНИЕ: ознакомьтесь с нашим обзором Arctic Cat Pantera 7000

2015 года.

Да, Lynx 2000 LT построен на старом шасси Twin Spar, а не на новой конструкции с высоким шпинделем. Это не проблема, как раз наоборот. Платформа Twin Spar, которую иногда критиковали, зарекомендовала себя как лучшее, чем обычно, туристическое и служебное шасси. Хотя в последние несколько сезонов он устанавливался на различные спортивные и высокопроизводительные снегоходы Arctic Cat, он никогда не был так хорош, как новые платформы ProCross или ProClimb с высоким шпинделем.Arctic Cat признал, что его новейшее шасси, хотя и приспособляемое для езды вдвоем, не было идеальным. Но дальнейшее использование платформы Twin Spar для совершенно нового Pantera и основы для будущих туристических и полезных моделей было маловероятным. Вот почему вы видите новое шасси ProTour, поддерживающее новую модель Pantera 2015 года. Несмотря на то, что он следует инженерному стилю ProCross, он по-прежнему включает в себя функции, которые нравятся туристам и гонщикам в дизайне Twin Spar.

Имя и ценность «Lynx» у Arctic Cat унаследованы давними традициями, восходящими к этой модели 1977 года Lynx, которую можно было увидеть на винтажном мероприятии в Нью-Гэмпшире.

Twin Spar был создан на базе Jag Z1 2007 года и, казалось, должен был стать универсальным для всех шасси, которое могло бы вместить двухцилиндровый двигатель с вентиляторным охлаждением вплоть до четырехтактного Suzuki с турбонаддувом мощностью 177 л.с.

Когда мы рассматривали модельный ряд Cat 2008 года, мы отметили: «В целом новые снегоходы тяжелее и медленнее, чем модели, которые они заменили, особенно те, которые пришли на смену Firecats. Эти гонщики требовали скорости, управляемости и легкости на трассе. В новых версиях этого мало.

«В целом, новая порода кошек — одна из наших любимых повседневных ездок. Рулевое управление плавное. Регулируемость невероятна, так как вы можете подобрать к этим кошкам практически кого угодно. Нам нравится стиль, но не всем. Подгонка и отделка очень хорошие, а общая эргономика приятна ».

Несмотря на «недорогую» цену менее 7000 долларов США, Lynx 2000 LT поставляется с электрическим стартером, кнопочным электронным реверсом, задней стойкой и ветровым стеклом с защитой от ветра.

Если бы вы сходили с Cat’s Firecat и собирались оседлать F6 Sno Pro, у вас были бы сомнения по поводу этого «изысканного» и слишком прирученного кота.Но, перейдя к настоящему моменту, если вы ищете плавный, легко регулируемый на каждый день снегоход для путешествий, на котором приятно кататься на большие расстояния — или просто вывести внуков на озеро на послеобеденную подледную рыбалку — тогда 2015 Lynx 2000 LT представляет собой довольно выгодную сделку.

СРАВНЕНИЕ: прочтите наш обзор Ski-Doo Expedition Sport ACE 2014 года выпуска 900

.

Когда впервые появилось шасси Twin Spar, у нас были проблемы с обработкой углов. Тогда казалось, что он плывет и ерзает.Как только инженеры компании Cat увидели наши опасения, они усилили хватку и хватались за повороты. Действительно, проблема была решена, и Twin Spar Cats стали одними из лучших снегоходов, на которых мы ездили — до нынешних моделей ProCross. Отличная управляемость — плюс этой 130-дюймовой туристической модели.

Шасси Cat с двойным лонжероном позволяет водителю и пассажиру сидеть прямо вперед и хорошо видеть дорогу впереди.

Хотя Ski-Doo первым представил концепцию «езды вперед» в серии REV, Arctic Cat стремились добиться большего и разработали шасси с двойным лонжероном, чтобы лучше приспособить водителя к снегоходу.Положение водителя было перемещено вверх и вперед по сравнению со старыми моделями Firecat. Cat добавил больше места для колен водителя, поскольку дизайнеры Cat сочли это недостатком REV. Ski-Doo тоже, так как в следующих версиях REV было увеличено пространство для ног и коленей.

Конструкция Twin Spar включает сдвоенные алюминиевые лонжероны, триангулированные с опорами для рулевого управления, в результате чего получается очень прочное и жесткое шасси, которое легко справляется с колеями и неровностями в конце дня.

СРАВНЕНИЕ: Прочтите наш обзор 2012 Yamaha RS Venture

Lynx 2000 LT может не предлагать новейшую подвеску Arctic Race Suspension с высоким шпинделем, но будет сложно придраться к плавности хода и управляемости, которые дает хорошо зарекомендовавшая себя подвеска Arctic Wishbone седьмого поколения (AWS VII).AWS VII имеет стойку 43 дюйма, обеспечивающую балансировку на поворотах, а также стабилизатор поперечной устойчивости для управления поперечными движениями и двухтрубные амортизаторы с койловерами, обеспечивающими ход передней подвески в 9,5 дюймов.

Сзади вы и пассажир можете рассчитывать на ту же базовую подвеску Slide-Action, которая используется в моделях ProCross 2015 года с высокими эксплуатационными характеристиками. Подвеска Slide-Action с гусеницей длиной 144 дюйма и профилем выступов 1,0 дюйма обеспечивает ход на 13,3 дюйма, управляемый комбинацией двухтрубных гидравлических амортизаторов, регулируемых торсионных пружин и перегрузочной пружины из стекловолокна.

Современная задняя подвеска Cat Slide-Action оснащена гидравлическими двухтрубными амортизаторами с регулируемыми торсионными пружинами для точной настройки вашей езды.

Поскольку туристические снегоходы Arctic Cat только сейчас начинают развиваться с шасси ProTour, Lynx 2000 LT по-прежнему остается передовым для двухместной модели Arctic Cat. Он также обещает почти пуленепробиваемую долговечность, поскольку мы ожидаем, что в этой ценовой категории эти снегоходы понравятся владельцам автопарков, которые ценят низкие затраты на техническое обслуживание не меньше покупной цены.Преимущества для покупателей Lynx 2000 LT 2015 года заключаются в низкой начальной стоимости, минимальном ожидаемом техническом обслуживании, долгосрочной надежности и, о, да, приятной езде и управляемости, которые были сильной стороной моделей Twin Spar с момента их первого появления в Jag Z1 2007 года.

Ходовые качества и управляемость будут выше среднего для двоих. Общие характеристики будут хорошими, учитывая двухтактный силовой агрегат мощностью 65 л.с. под капотом. Эргономика остается сильной стороной снегохода Twin Spar. Кроме того, за рекомендованную розничную цену в размере 6 999 долларов США вы получаете электростартер, кнопочный электронный реверс, двухместное сиденье со съемной пассажирской секцией, стандартную спинку и задний багажник для дополнительного хранения.

Для 2015 года туристический круизер Lynx 2000 LT с двумя вентиляторами и охлаждением сочетает в себе большую привлекательность в проверенной и проверенной конструкции, которая гарантирует очень хорошую долгосрочную ценность.

2015 Arctic Cat Lynx 2000 LT Технические характеристики
Двигатель Arctic Cat / Suzuki, 565 куб. См, с вентиляторным охлаждением, 2-тактный двухцилиндровый; Карбюраторы 2хВМ34; впрыск масла; CD зажигание
Мощность 65 (заявлен)
Привод Arctic Cat, 6-позиционный датчик частоты вращения с 10.Арктический роликовый кулачок диаметром 4 дюйма с приводом
Передняя подвеска Arctic Wishbone Suspension (AWS VII) с гидроамортизаторами; Максимальный ход 9,5 дюйма; пластиковая лыжа с двойными карбидными скегами
Задняя подвеска Arctic Cat подвеска Slide-Action с параллельными рельсами; регулируемые пружины кручения и гидравлические двухтрубные амортизаторы; Амортизатор заднего рычага диаметром 2 дюйма; пружина перегрузки из стекловолокна; ход до 13,3 дюйма
Длина 131.0 дюймов
Ширина 48,0 дюймов
Лыжная стойка 43,0 дюйма
Колея 15 x 144 x 1,00
Вес NA
Тормоз Главный осевой цилиндр с диском на приводном валу
Характеристики Стандарт: алюминиевое шасси Twin Spar; кнопочный электронный реверс; электрический старт; цифровой / аналоговый датчик; электрический газовый манометр; изогнутый руль; регулируемая спинка; съемное пассажирское сиденье; задний багажник
Дополнительно: передний спортивный бампер; разная высота и / или цветные лобовые стекла; заминка; грелки для рук пассажира; зеркала, сумки для хранения
Запас топлива 10.8 галлонов США
Рекомендуемая производителем розничная цена US $ 6999

Закажите снегоход Ski-Doo и Lynx возле Милуоки, штат Висконсин


2022 LYNX RAVE RE

ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАКАЗА ПРУЖИН СНЕГ

136 ОТ 17 549 долларов США *

Построен в Финляндии. Первый год в США
Высококачественный двигатель «RAH -VAY»
Двигатель Rotax 850 E-TEC
165 лошадиных сил
PPS³ -3500 задняя подвеска / LFS + передняя подвеска
KYB 46 HLCR Амортизаторы Kashima
42 дюйма (1067 мм) стойка для лыж
15 x 137 x 1.Гусеница 5 дюймов

_________________________________________________________

_________________________________________________________

ЕСТЬ ВОПРОСЫ? ПОЗВОНИТЕ НАМ СЕЙЧАС 262.377.5700
7518 Highway 60, Cedarburg, WI 53012
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ДЕЙСТВУЮТ 31 МАРТА 2021 ГОДА

+ ПРИ ПОКУПКЕ ВЫБРАННОЙ МОДЕЛИ SK-DOO 2022 года. Пока есть предложение.* Транспорт и подготовка не включены. Налог, титул, регистрационный сбор и сервисные сборы не включены.
© 2021 Bombardier Recreational Products Inc. (BRP). Все права защищены. ®, ™ и логотип BRP являются товарными знаками BRP или ее дочерних компаний. В США продукция распространяется компанией BRP US Inc. Это предложение действительно в США только у участвующих дилеров Ski-Doo® на новые и неиспользованные избранные снегоходы модели 2022 года, заказанные в период с 18 февраля 2021 года по 31 марта 2021 года. Условия могут отличаться в зависимости от вашего штата, и эти предложения могут быть прекращены или изменены в любое время без предварительного уведомления.Пока количества есть.

† Получите до 3 лет гарантии на избранные модели 2022 года: участвующие в программе единицы — это избранные новые и неиспользованные модели Ski-Doo® 2022 года. Потребители, приобретающие подходящую модель 2022 года, имеют право на получение 12-месячной ограниченной гарантии BRP плюс 24-месячный B.E.S.T. Покрытие. Гарантия регулируется исключениями, ограничениями ответственности и всеми другими положениями и условиями стандартного договора ограниченной гарантии BRP, включая, помимо прочего, исключения повреждений, вызванных неправильным использованием, ненормальным использованием или небрежным обращением.ЛУЧШИЙ. В контракт на обслуживание взимается франшиза в размере 50 долларов за каждый ремонт. Для получения полной информации см. Ограниченную гарантию BRP и B.E.S.T. договор с ближайшим к вам авторизованным дилером BRP.

†† Никаких платежей до апреля 2022 года на некоторых моделях 2022 года: Пример: при покупке 01.09.2021, когда профинансированная сумма составляет 7500 долларов, ваш первоначальный взнос составляет 0 долларов, без процентов до 1 марта 2022 года и без оплаты до 1 апреля. , 2022 г. с последующими 36 ежемесячными выплатами в размере 235,05 долл. США. Процентная ставка составляет 7,99% [ГОДОВАЯ ПРОЦЕНТНАЯ СТАВКА 5.99% (E)]. Примечание. Вышеуказанные программы финансирования предлагаются Sheffield Financial, подразделением Truist Bank, членом FDIC. При условии утверждения кредита. Утверждение, а также любые предоставленные ставки и условия основаны на кредитоспособности. Уровни будут основаны на кредитном рейтинге клиента, полученном Sheffield Financial. Доступны другие предложения по финансированию. За подробностями обращайтесь к местному дилеру. Объявленные ставки рассчитаны для клиентов уровня A с кредитным рейтингом 730 или выше и клиентов уровня B с минимальным кредитным рейтингом 700.Минимальная финансируемая сумма 1500 долларов США; Максимальная финансируемая сумма 50 000 долларов США. Могут применяться другие квалификации и ограничения. Комиссия за инициирование в размере 0 долларов будет добавлена ​​к сумме, профинансированной в приведенном выше примере. Финансовые акции недействительны там, где это запрещено. Предложение действительно для подходящих и отвечающих требованиям устройств, приобретенных у участвующего дилера Sheffield. Предложения действительны в рамках рекламной акции Весенние распродажи, проводимой с 18.02.21 по 31.03.21. Для указанной выше финансовой программы заказчик должен получить доставку в период с 01.08.2021 по 31.12.21.Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. [«E» означает оценку.]

Снегоход «Рысь» — скоростной, маневренный автомобиль!

Механическое транспортное средство, предназначенное для передвижения по снегу, называется снегоходом. Это небольшие гусеничные лыжи. Органы управления выполнены по образу мотоцикла.

Модельный ряд универсальных снегоходов Уфимского моторостроительного объединения — снегоход

«Рысь». Его производят здесь с 1991 года.

По заснеженному бездорожью снегоход «Рысь» преодолевает огромные расстояния. Буксирует сани с багажом до 250 кг. Эксплуатироваться при температуре до минус сорока градусов.

Это универсальный автомобиль с улучшенными характеристиками с мощным электродвигателем. По сути, снегоход Lynx считается рабочей лошадкой. Применяется в лесном и сельском хозяйстве, где патрулируется государственная граница. Люди с удовольствием используют эту машину при обслуживании нефте- и газопроводов.

Но он необычайно похож на рысь! Снегоход этой модели — машина скоростная, маневренная.Двухцилиндровый двигатель позволяет разогнать его по ровной корке до 90 км / ч. А у модели Lynx Sport укороченная гусеница и легкий вес. Его скорость достигает 100 км / ч.

Здесь передняя подвеска очень удобна в управлении. В сочетании с шарнирно-сочлененной задней частью он создает условия для плавного движения на высокой скорости даже по пересеченной местности. Снегоход «Рысь» оснащен широкой и длинной гусеницей, что позволяет уверенно передвигаться не только по корочке, но и по рыхлому снегу.А высокую топливную экономичность и мощность двигателя обеспечивает автоматический центробежный бесступенчатый вариатор и, конечно же, гусеничный движитель.

Двигатель расположен перед конструкцией. Снегоходы оснащены двумя поддерживающими лыжами с поворотом.

В комплект входит вместительный багажник для перевозки снаряжения и высокий козырек, защищающий от ветра. Эти детали создают комфорт во время отдыха и в рабочее время.

Итак, какой модельный ряд у этих замечательных снегоходов?

  • Lynx 113 — первый образец.Это не очень удачная копия снегохода Arctic Cat. Цилиндры двигателя этой модели полностью алюминиевые, с силиконовым покрытием и без гильзы. Такая недоработка выводила из строя мотор на первых десятках километров пути.
  • «Рысь» 119 — туристический снегоход. Эта модификация отличается новым дизайном капота и модернизацией двигателя.
  • Lynx Sport 121 — спортивный снегоход.
  • Модель 500 + 219 — снегоход для туристов.
  • «Рысь 500М.» Здесь полностью изменен капот и установлен карбюратор MIKUNI японского производства.
  • Lynx 500MP. Коробка передач этой вариации — шестерня.

Все версии снегохода укомплектованы полным комплектом, включая стартер.

О, этот великолепный снегоход Lynx! Отзывы покупателей о нем замечательные! Но есть одно небольшое неудобство. В 2009 году Уфимское объединение остановило производство этого железного коня. Компания полностью свернула производство снегоходов. Сегодня приобрести этот товар довольно проблематично. Но можно попробовать купить у частника? Хотя, наверное, далеко не каждый хозяин захочет расстаться с такими полезными снегоходами.

BRP представляет снегоходы Lynx в Северной Америке; Стремится создать новую породу скандинавских райдеров, готовых покорить неизведанное

Созданный для продвинутых райдеров, снегоход Lynx привносит в Северную Америку северное наследие снегохода и совершенно новый и волнующий стиль катания. © BRP 2021

VALCOURT, QC, 17 февраля 2021 г. / PRNewswire / — BRP (TSX: DOO) (NASDAQ: DOOO) теперь экспортирует снегоходы Lynx, самый продаваемый европейский бренд снегоходов, в Северную Америку.Этот шаг знаменует собой первый раз за десятилетия, когда в регионе был представлен новый бренд снегохода, и он принес с собой совершенно новый скандинавский стиль катания — то, чего многие продвинутые гонщики жаждали годами.

Созданные для продвинутых райдеров, снегоходы марки Lynx привносят в Северную Америку северные санные традиции и совершенно новый захватывающий стиль катания. © BRP 2021 (CNW Group / BRP Inc.)

Первоначально BRP поставляет в Северную Америку две высококлассные модели снегоходов Lynx: Lynx RAVE RE, созданный для повышения остроты ощущений от трейловой езды, и Lynx Boondocker DS, созданный покорить глубокий снег.Каждая из моделей предназначена для опытных, страстных гонщиков, которые ищут совершенно новые и захватывающие ощущения на снегу.

«В течение последнего десятилетия я мечтал вывести Lynx на рынок Северной Америки не только для того, чтобы расширить выбор снегоходов для райдеров, но и чтобы дать им возможность получить совершенно другой опыт вождения», — сказал Хосе Буишоли, президент и ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР.

«Это захватывающая новая глава в истории снегоходов: мы не просто представляем новую модель; мы представляем совершенно новый бренд в Северной Америке, чего не происходило уже несколько десятилетий», — добавил он. .

Северный снегоход, ориентированный на заядлых энтузиастов, представляет собой очень активный стиль катания, в котором не нужно много путешествовать или расслабляться. Речь идет об исследовании неизведанного. Модели Lynx RAVE RE и Boondocker DS соответствуют этому стилю с уникальными высококлассными функциями, которые обеспечивают отличные характеристики управляемости в соответствии с условиями езды.

«Гонщики Lynx живут, чтобы бросить вызов неизведанному, каждый год стремясь быть первыми и последними на снегу», — сказал Янне Тапио, бывший чемпион мира по скандинавскому снокроссу и руководитель проекта снегоходов Lynx.«Они считают, что лучшие трассы созданы самой природой, и они готовы принять самые сложные вызовы, используя современный, активный опыт катания. Это то, что предлагает бренд Lynx».

История продолжается

Загадка Lynx порождена ее глубоким нордическим наследием — сообществом с «Sisu» — суровым и твердым упорством, которое нужно продолжать и побеждать. Тяжелые условия катания за Полярным кругом или рядом с ним сформировали дизайн и конструкцию, позволяющую выдерживать наказание там, где нет ратраков, и позволять снегоходам Lynx успешно работать в любых снежных условиях.Гонщики, которые попробуют это, быстро станут защитниками и узнают, что разница реальна.

Lynx RAVE RE и две модели Lynx Boondocker DS разной длины теперь доступны для покупки только этой весной с розничной программой, которая требует внесения залога у избранных дилеров BRP в Северной Америке. Дополнительную информацию о наличии, а также подробную информацию о продукте и технических характеристиках можно найти на сайте www.brplynx.com.

О BRP
Мы являемся мировым лидером в мире автомобилей, силовых установок и лодок для силовых видов спорта, созданных на основе более 75 лет изобретательности и пристального внимания к потребителю.В наш портфель лидирующих и уникальных продуктов входят снегоходы Ski-Doo и Lynx, гидроциклы Sea-Doo, дорожные и внедорожные автомобили Can-Am, лодки Alumacraft, Manitou, Quintrex, Stacer и Savage, судовые силовые установки Evinrude и Rotax. а также двигатели Rotax для картингов, мотоциклов и прогулочных самолетов. Мы дополняем нашу линейку продуктов специальными деталями, аксессуарами и одеждой, чтобы в полной мере улучшить впечатления от езды. С годовым объемом продаж 6,1 млрд канадских долларов из более чем 120 стран наша глобальная рабочая сила состоит примерно из 12 600 инициативных и изобретательных людей.

www.brp.com
@BRPNews

Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Can-Am, Rotax, Evinrude, Manitou, Alumacraft, Telwater и логотип BRP являются товарными знаками компании Bombardier Recreational Products Inc. или ее дочерних компаний. . Все остальные товарные знаки являются собственностью соответствующих владельцев.

Cision

Просмотр исходного содержимого для загрузки мультимедиа: http://www.prnewswire.com/news-releases/brp-introduces-lynx-snowmobiles-to-north-america-aims-to-build-a-new- порода-скандинавских наездников-готовых-взять-на-неизвестном-301230207.html

ИСТОЧНИК BRP Inc.

2022 Lynx Rave RE Первая поездка и обзор • NHSA

Первая поездка и обзор Lynx Rave RE 2022 года сравнивают Ski-Doo X-RS и Arctic Cat RR в сегменте снегоходов с большими ухабами. Эти гоночные снегоходы оснащены подвеской премиум-класса, которая востребована требовательными гонщиками.

Покупка новых саней

К тому моменту, когда вы прочтете эту весну, заказы на снегоходы для большой четверки будут уже в полном разгаре, и, по моим расчетам, это должен быть рекордный сезон продаж.Появляется новый пассажирский транспорт, и люди начинают понимать, что кататься на снегоходе — это просто весело.

Если у вас есть дополнительные деньги в банке или у вас есть богатый дядя в семье, у которой вы можете взять взаймы, возможно, это лучшее время, чтобы подумать о заказе нового снегохода. Это будет определять вашу судьбу на долгие годы. Может быть, вы подумываете о Lynx Rave RE 2022 года? Если да, то эта пробная поездка и обзор могут быть полезны.

В это время года снегоходчики, такие как я, всегда задают один и тот же вопрос — стоит ли мне оставить старую багги еще на один сезон или весной проверить новую поездку?

Lynx Rave RE 2022 года выглядит как спортивный снегоход.

Реализуя потребительский спрос после COVID, снегоходные корпорации действительно повысили ставки в этом году, предоставив более длительные расширенные гарантии, турбины, выбор калибра, а также больше вариантов цвета и гусеницы, чем вы можете себе представить. Ski-Doo, или лучше сказать Lynx, подняли ставки еще больше, добавив к этому миксу новую вариацию платформы. Решения, решения.

BRP и снегоход Lynx

Почему мозговой трест BRP импортирует снегоход марки Lynx, построенный в Скандинавии, и, в частности, почему именно сейчас? Возможно, стоит оглянуться на бренд Ski-Doo и изучить некоторые модели, которые они представили на протяжении многих лет, чтобы получить частичный ответ на этот вопрос.

Еще в 2013 году Ski-Doo осознали, что в их модельном ряду есть различные дыры, и они теряют клиентов в пользу других брендов. Люди просили четырехтактные снегоходы и Ski-Doo, поставляемые с 900 ACE. Вскоре после этого снегоходы потребовали большей мощности и представили 900 ACE Turbo.

Чтобы не отставать, толпа двухтактных двигателей попросила больше мощности и получила ее с 850 E-TEC еще в 2017 году. Зная, что в их модельном ряду у потребителей было много платформ на выбор, и, по моему мнению, у них было все базы покрыты, почему теперь Lynx? Это взгляд на вещи, которые появятся в линейке Ski-Doo?

Одна компания — два бренда

В автомобильном мире одной компании, предлагающей конкурирующие бренды, где пикапы GMC и Chevrolet конкурируют друг с другом, как и седаны Audi и Volkswagen, можно с уверенностью сказать, что в конечном итоге это приносит пользу материнскому кораблю.

Lynx получает одобрение за стиль. Некоторые предпочитают его Ski-Doo.

Но должны быть какие-то различия между двумя вещами, будь то снегоходы, автомобили, грузовики? Что они предлагают, чтобы побудить потребителей расстаться с их кровно заработанными деньгами? Если вы предлагаете совершенно новую марку снегоходов, то это должно быть то, чего жаждут райдеры, чего не предлагает никто другой в отрасли.

Lynx Rave RE против Ski-Doo Renegade X-RS

Мне сказали, что в Скандинавии мало подготовленных троп, если они вообще есть.Просто гигантские неровности и ледяные ледники, по которым можно кататься. Тогда этим ребятам понадобится серьезная подвеска, варианты сцепления и прочная конструкция на любом снегоходе, который они перебивают. Инженеры Lynx изучили и удовлетворили эту потребность и выпустили снегоход Lynx Rave RE (гоночная версия) серии 3500.

Итак, является ли Lynx новым хардкорным сегментом мира снегоходов? Является ли Lynx высшим хищником в мире больших выступов?

Многие будут сравнивать Lynx Rave RE с Ski-Doo Renegade X-RS.

Прямо сейчас у нас есть Ski-Doo Renegade X-RS, Arctic Cat RR и Polaris Indy XCR.Они лучшие орудия в этом суровом мире ударов. Является ли Lynx на шаг выше этих платформ? Оставайтесь с нами, и мы узнаем, почему это может быть правдой.

Я обратился к Лизе и Брайану Уолли в HK Powersports в Лаконии, чтобы получить шанс прокатиться на новом Lynx Rave RE. Компания HK работает уже более 40 лет и обслуживает снегоходов и потребителей бездорожья с потрясающими продажами и отличным сервисом. После некоторых представлений и короткой фотосессии я отправился на поиски трасс, которые могли бы испытать этого красного зверя по максимуму.Я оказался на рельсах, смешанных с узкими извилистыми тропами возле Андовера. В первый день температура была выше тридцати градусов, с легкой слякотью и твердой обледенелой базой.

Curb Appeal

После выгрузки из прицепа первое, что я заметил, это красиво очерченные линии саней. С точки зрения автора, я подумал, что он выглядит намного лучше, чем Renegade X-RS. Получите один балл за Lynx 2022 года.

Лыжи Blade-X имеют сходство с лыжами вторичного рынка C&A.

Новые лыжи Blade X выглядят остро и похожи на клон моих домашних лыж C&A.Получите два балла за Lynx. Внешний вид колес на подвеске привлекателен, как и легко снимаемые боковые панели. Получите три и четыре балла за Рысь. Двигатель — почтенный E-TEC 850 без каких-либо отклонений в калибровке. Оцените даже X-RS против Lynx.

Эргономика саней

Ширина снегохода в передней части сиденья намного уже, чем у Ski-Doo X-RS, а набивка более жесткая. Благодаря узкой конструкции сиденья Lynx, предназначенной для преодоления ухабов и извилин, они превосходят X-RS.Пять баллов за Lynx.

Сиденье Lynx Rave сужается дальше, чем у Ski-Doo X-RS.

За материалы сиденья поставьте один балл для X-RS, так как он более совместим. Комфорт — это король в этой области! Калибр и элементы управления такие же, от санок к санкам, так что я называю ничью.

PPS3 3500 Задняя подвеска с амортизаторами KYB 46 HLCR Kashima

Несвязанная задняя подвеска PPS3 полностью поглощает неровности и обеспечивает прямолинейное управление. Он выглядит и ведет себя совсем не так, как его собрат BRP, спаренный rMotion, установленный на Ski-Doo.Для прыжков с кратерами — это Lynx, набравший шесть баллов.

Заднюю подвеску Lynx PPS3 с амортизаторами KYB 46 HLCR Kashima невозможно спутать с rMotion.

Обратите внимание, что фактическое качество езды задней подвески Lynx будет считаться некачественным для чего-либо, кроме преодоления неприятностей, поскольку она слишком жесткая для работы по бездорожью.

Хотя он никогда не достигал дна, неровности передавали через снегоход более жесткие ударные волны, чем большинство гонщиков сочло бы необходимым.Опять же, повторюсь, это серьезные снегоходы с большими ухабами, поэтому они не будут ездить как дневной круизер. Таким образом, прозвище Race Edition.

Передняя подвеска LFS + на KYB 46 с выносным резервуаром

KYB 46 HLCR Kashima Shocks.

В отличие от конструктивных отличий задней подвески, передняя подвеска в обоих снегоходах BRP имеет одинаковую компоновку RAS.

Хотя Lynx опирается на чудовищные амортизаторы KYB 46 и тугие пружины, характерные для RAVE RE, я называю это ничьей.

Несмотря на то, что характеристики очень похожи на Ski-Doo, управление передней частью иногда могло быть неопределенным, поскольку лыжи проезжали повороты сильнее, чем Renegade X-RS при аналогичных обстоятельствах. Получите два балла за X-RS.

Стандартные характеристики Lynx

Стандартная подножка и опоры для ног фиксируют райдера на Rave RE.

Подножки Lynx несколько приподняты, есть боковые упоры.

Это аксессуары для X-RS, которые необходимо покупать и устанавливать за дополнительную плату.Получите семь очков за рысь.

Я нашел их довольно удобными, безопасными и теплыми, даже на второй день моей тестовой поездки при температуре 4 градуса и ветре 20-30 миль в час.

Снегоходы выполнены на высшем уровне, как обычно для Ski-Doo, и прекрасно украсят чей-то гараж.

Шахта в комплекте! Гусеница 1.5 Ice Ripper доступна на обоих снегоходах и очень приветствуется на трассах, по которым я катался, так как было изрядное количество льда, которое могло бы сбить с толку гонщиков, использующих полностью резиновые гусеницы.

2022 Lynx Rave RE Первая поездка и обзор

Чтобы ответить на вопрос, являются ли эти снегоходы следующим шагом по сравнению с уже существующими хардкорными предложениями, я бы сказал да и нет. Позвольте мне объяснить подробнее в этой первой поездке и обзоре Lynx Rave RE 2022 года.

Хотя я с нетерпением жду возможности прокатиться на новом Polaris Indy XCR, на самом деле я ездил на моделях Renegade X-RS и Arctic Cat RR и согласен с тем, что они имеют жесткую амортизацию и полностью способны преодолевать большие неровности до меньшего размера и манера говорить.

У Джима Такера нет ничего, кроме улыбок за мили на Lynx Rave.

Тем не менее, в конце концов, я хотел бы сообщить вам, что в его нынешнем виде райдеры RAVE RE не так обновлены, как райдеры RR или X-RS, которые прошли через одни и те же разбомбленные трассы.

Возможно, с дополнительными настройками калибровки передней и задней подвески или даже с изменением клапанов передних и задних амортизаторов, этот снегоход может потрясти ваш мир.

Lynx, я уверен, может пожалеть о том, что сделал его жестче, чем должен быть для Северной Америки, и я рискну заявить, что будущая версия будет иметь более мягкую амортизацию.Кэт узнал об этом во время первого выпуска RR. После года жалоб на слишком жесткую езду Кэт в следующем сезоне немного смягчил ситуацию.

Тестирование обратной связи

Еще одна мысль. Может ли введение Lynx стать тестом для получения отзывов клиентов? Будет ли подобная стилистическая тема украсить желтые и черные снегоходы, которые появятся в модельном ряду в 2023 году и позже?

Рынок насыщен самыми высокими предложениями в сфере высоких технологий и самыми мощными из когда-либо предложенных снегоходов, может ли BRP дать покупателям еще один вариант остаться в семье?

Маркетинговая стратегия BRP

Сколько производителей могут заявить, что они производят совершенно разные сани в чужой стране? Это может быть блестящей маркетинговой стратегией для BRP.

Подвеска PPS3 названа в честь Паули Пийппола, который большую часть своей карьеры внес вклад в развитие бренда Lynx.

Они могли предложить сани как готовую гоночную версию, итерацию типа Iron Dog или Blair Morgan. Или подумайте об этом как о гало-санях, как Corvette для Camaro. Наездник Lynx Rave — самый востребованный человек на бензоколонках, остановках для отдыха и закусочных для гамбургеров. Кому не нужно такое внимание? Это то, что я обнаружил во время первой поездки и обзора Lynx Rave RE 2022 года.

На данный момент только BRP знает наверняка, что ждет впереди снегоходы серии Lynx Rave. Как человек, у которого ДНК снегохода закодирована в черепе, мне не терпится увидеть, что будет дальше!

Связанные

Лекарство — Рысь (500 мг) 500 мг — 10 таблеток в капсулах (линкомицин) Прейскурант или стоимость лекарства

Шрифт: A-A +

Информация о лекарствах Lynx (500 мг) (линкомицин) от Wallace Pharmaceuticals Ltd.(Лайфстайл)

Название препарата: Линкомицин

Линкомицин (линкоцин) дженерик Lynx (500 мг) — линкозамидный антибиотик, назначаемый при определенных типах бактериальных инфекций. Он останавливает производство основных белков, которые блокируют бактериальный надзор.

Дополнительная информация о линкомицине

Другие торговые наименования линкомицина

Индия:

Подробнее …

Международный:

Линкоцин

В настоящее время Medindia имеет информации о 3080 непатентованных лекарствах и 110 061 брендах, цены на которые указаны.Новые препараты с ценами указываются по мере их утверждения контролером. Пожалуйста, напишите нам ([email protected]), если лекарство отсутствует в нашем исчерпывающем прайс-листе на лекарства.

Состояние здоровья, при котором может быть прописан Lynx (500 мг)


Желудочно-кишечный тракт : Воспаление языка / рта / толстой кишки, тошнота, рвота, диарея и зуд в анусе.

Кровь : Пониженное количество клеток крови.

Повышенная чувствительность : Отеки конечностей.

Кожа : кожная сыпь, крапивница и воспаление влагалища.

Печень : Желтуха и аномальные функциональные тесты печени.

Мочеполовая : Повышение уровня азота мочевины в крови, низкий диурез и / или белок в моче.

Сердце : Низкое кровяное давление.

Взрослые: PO- серьезные анаэробные инфекции — 500 мг 3-4 раза / день.
IV- Тяжелые анаэробные инфекции — 0,6-1 г 2-3 раза / сут. Макс: 8 г / день.
IM- Тяжелые анаэробные инфекции — 600 мг 1-2 раза / сут. Макс: 8 г / день.
Акне — Акне — 2% гель: нанести в соответствии с указаниями.
Субконъюнктивальный — серьезные анаэробные инфекции — в дозе, эквивалентной 75 мг.

Он выпускается в различных формах, таких как инъекции, сироп, капсулы, гель для приема по назначению врача.

Повышенная чувствительность.

Следует проявлять осторожность пациентам с заболеваниями желудочно-кишечного тракта, печени, почек, любой аллергией, астмой, пожилым людям, детям, во время беременности и кормления грудью.

• Пройдите полный курс лечения.

• Избегайте длительного приема этого лекарства; в противном случае это вызовет вторичную инфекцию.

Регулярно проверяйте общий анализ крови, функции печени и почек, пока принимаете это лекарство.

Пероральный, инъекционный, субконъюнктивальный: Храните это лекарство при контролируемой комнатной температуре (20-25 ° C).

JAWS Performance — канистры для снегоходов, гоночные и трейловые трубы, легкие глушители

DISTINCT Sound

Разработано специально для нового двигателя Polaris Patriot 850 для дополнительной мощности и отличного звука!

КУПИ СЕЙЧАС

Надежная работа

2018-21 Глушители Arctic-Cat C-TEC2 сбросили тонну веса!

КУПИ СЕЙЧАС

Протестировано на динамометре

Доступны 3 модели, соответствующие вашим условиям катания и звуковым предпочтениям для ваших Ski-Doo 600R и 850 E-TEC.

КУПИ СЕЙЧАС

Проверено на трейлах

Производительность и надежность гарантированы для ваших Polaris 600 и 800 AXYS.

КУПИ СЕЙЧАС

Оценка 5.00 из 5

699–1467 канадских долларов

Номинальная 5,00 из 5

949 канадских долларов

ТРАССА * RACE * ROWDY

Оценка 5.00 из 5

299–379 канадских долларов

Номинальная 5,00 из 5

299–379 канадских долларов

Оценка 5.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *