3721 Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло CeraTec 0,3л LIQUI MOLY

• Главная /
• Бренды /
• Liqui Moly /
• Liqui Moly 3721 Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло CeraTec 0,3л

Антифрикционная и защитная присадка Cera Tec на основе соединения молибдена с добавлением керамического компонента. Благодаря действию керамических микрочастиц в двигателе существенно снижается трение. Дополнительно присадка укрепляют стенки цилиндров и поверхности поршневых колец, защищая двигатель при жестких режимах работы.
Присадка рекомендуется для всех самых современных бензиновых и дизельных автомобилей, работающих на полновязких маслах. Эффект от разового применения присадки сохраняется до 50 000 км.

Свойства:
Присадка содержит взвесь твердого микро керамического смазочного материала на основе гексагонального нитрида бора в минеральном масле. Ламинарная, подобная графиту структура, снижает трение и износ и предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей — работа керамики подобна работе шариков в шарикоподшипниках. Также создается прочный поверхностный слой с включениями керамических микрочастиц, который позволяет защищать двигатель в условиях высоких нагрузок. Размер твердых частичек (0,5 микрона) гарантирует их свободное прохождение через фильтры и исключает возможность их оседания.

— Смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами
— Существенное снижение трения и износа за счет керамических микрочастиц
— Не оседает и абсолютно свободно проходит через все широко используемые фильтровые системы
— Противостоит экстремально высоким и низким температурам
— Снижает потребление топлива
— Продлевает срок эксплуатации мотора
— Улучшает плавность хода мотора
— Нитрид бора химически инертен
— Не повышает содержание фосфора и серы в моторном масле
— Испытано на турбированных двигателях, в системах с каталитическими нейтрализаторами и сажевым фильтром (DPF)
— Предотвращает повреждение двигателя в результате экстремальных обстоятельств (утечка масла, очень высокие нагрузки, перегрев)
— Эффект сохраняется до 50 000 км

Использование присадки Cera Tec позволяет существенно продлить срок службы мотора и обеспечивать долговременную защиту системы двигателя даже в условиях перегрузок.

Применение:
CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено на объём до 5 л моторного масла. Обладает долговременным эффектом в течение 50.000 км пробега. (Соблюдать рекомендации производителей автомобилей по интервалам смены масла).

Информация для покупателей

Информация по аналогам имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей. Цены указаны при заказе физическими лицами на сайте.

Фильтр

• срок доставки

• Доступное количество

• Сбросить

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой.

Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Почему покупают 3721 Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло CeraTec 0,3л LIQUI MOLY у нас:

«Автолюбитель» — крупнейший автомобильный супермаркет на Юге Кузбасса. Он открыт в 1987 году и с тех пор является центром автомобильной торговли в городе Новокузнецке. Являемся поставщиком товарной марки LIQUI MOLY на территории Новокузнецка, Кемеровской области РФ, у нас несколько складов по наличию и имеем запчасти на редкие автомобили и готовы дать хорошую цену на Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло CeraTec 0,3л 3721 бренда LIQUI MOLY.

На все детали бренда LIQUI MOLY предоставляется гарантия.

Цена на 3721 Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло CeraTec 0,3л:

Получить цену на оригинальную или аналоговую запчасть Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло CeraTec 0,3л, и знать лучший срок доставки, которая будет удобна для вас, можно позвонив нашему менеджеру.  Наши продавцы-консультанты всегда рады видеть Вас и всегда готовы оказать Вам квалифицированную услугу.

Телефон: 

+7 (906) 924-13-37

Или отправить VIN-запрос на нашем ресурсе и менеджер вам сам перезвонит.

Как заказать LIQUI MOLY 3721:

1. Определиться со сроками, выбрать количество и добавить Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло CeraTec 0,3л в корзину.

2. Оформить заказ, выбрать тип получения товара и тип оплаты.

3. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу получить свой товар в нашей точке выдачи.

Присадка Liqui Moly Cera Tec (Ceratec)

Присадка в масло Liqui Moly Cera Tec.
Не буду расписывать яркую рекламу, верить этому не надо. Напишу от себя. Присадка содержит дисульфид молибдена, бор и ZDDP что придает моторному маслу лучшие антифрикционные и противозадирные свойства. Также двигатель будет работать более тихо, немного легче заводиться в морозы, расход топлива может снизиться до 7%. Это благодаря дисульфиду молибдена. Бор и другие присадки обеспечивают противозадирные свойства. В комплексе это уменьшает износ трущихся деталей в двигателе, продлевая срок его службы. Так же очень актуальна присадка зимой, т.к. при заводке на холодную благодаря дисульфиду молибдена значительно снижается износ двигателя.

Добавлять 300 мл на 5 литров нового синтетического (НС или FS) моторного масла. Одной бутылки хватит примерно на 20 тыс. км пробега в условиях Сибири при замене масла раз в 5000 км. Разумеется, реже менять не рекомендую. Для турбированных двигателей и большинства дизельных интервал смены масла не более 3500 км. Тогда ваш двигатель переживет и вас.

===*** Допустимо использовать в механических трансмиссиях. О дозировке уточняйте в ЛС.

===***Есть в любых количествах, при большом заказе возможны скидки.

Описание с официального сайта:
Свойства
Присадка создана на основе синтетического молибдено-органического комплекса и частиц микрокерамики. Присадка сглаживает микронеровности и упрочняет поверхностные слои металла, обеспечивает экстремально низкий коэффициент трения. Полученная антифрикционная пленка обладает долговременным эффектом и сохраняется на протяжении 50.000 км пробега. Используется с любыми стандартными моторными маслами. Позволяет увеличить ресурс двигателя, снизить расход топлива и масла, способствует увеличению мощности двигателя и снижению шума. Применение: перед применением желательно промыть систему смазки двигателя средством MotorClean. CeraTec добавляется в свежее моторное масло. 300 мл присадки предназначено на объём до 5 л моторного масла. Обладает долговременным эффектом в течение 50.000 км пробега. Соблюдать рекомендации производителей автомобилей по интервалам смены масла.

Уникальная разработка Компании Liqui Moly | LIQUI MOLY Кыргызстан

Уникальная разработка Компании Liqui Moly GmbH.

Антифрикционная присадка Liqui Moly Cera Tec в моторное и трансмиссионное масло. Позволяет увеличить ресурс двигателя. СНИЖАЕТ РАСХОД МАСЛА И ТОПЛИВА, УВЕЛИЧИВАЕТ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ МОТОРНОГО МАСЛА.

Описание присадки Cera Tec Liqui Moly.

Присадка Cera Tec является высокотехнологичной присадкой на основе керамики, гарантирует защиту от износа, и добавляется в любое свежее моторное масло. 
Присадка CERA TEC снижает трение и износ с помощью химической и термической, чрезвычайно высокой устойчивости керамических соединений. Предотвращает прямой контакт металл о металл, увеличивает срок службы двигателя.

Основной эффект от присадки — уменьшает расход топлива. Позволяет увеличить ресурс двигателя, способствует увеличению мощности двигателя и снижению шума. 

Преимущества Cera Tec:

— Смешивается абсолютно со всеми моторными маслами.
— Обеспечивает стабильность даже при высоких тепловых и динамических нагрузках.     
— Выдерживает очень высокие и низкие температуры.
— Снижает расход топлива.
— Увеличивает срок службы двигателя.
— Увеличивает стабильность при экстремальных давлениях.
— Улучшение производительности и мощности двигателя за счет снижения трения.

Применение.

Перед применением желательно промыть масляную систему двигателя специальной промывкой LiquiMoly Motor Clean, заменить масляный фильтр, залить новое моторное масло и залить присадку CeraTec. Одна упаковка присадки — 300 мл. рассчитана на 5 л. моторного масла. Обладает долговременным эффектом. Обеспечивает улучшенную работу двигателя в течении 50.000 км. пробега.  

Подтверждена высокая эффективность присадки.

Liqui Moly GmbH документально подтвердил высокую эффективность работы присадки Cera Tec. Ведущая испытательная лаборатория – APL в городе Ландау (Германия) провела сравнительные испытания образцового масла RL 219/3 и того же масла с добавкой 6% присадки Liqui Moly Cera Tecна испытательном стенде для зубчатых передач и редукторов. В результате теста было доказано, что при использовании присадки Cera Tec, трущиеся детали могут воспринимать более чем вдвое большие нагрузки, нежели без присадки.

Как действует Cera Tec?

Частицы керамики со структурой, аналогичной графиту, заполняют имеющиеся в металле шероховатости и таким образом препятствуют прямому контакту металла с металлом. Химическое активное вещество (friction modifier — триб модификатор) использует имеющуюся энергию трения для текучего – то есть неабразивного – выглаживания и улучшает таким образом места опор и трения.

Дорогие, Друзья, не тратьте зря свои деньги и своё время, покупайте только Лучшее! Сегодня Лучшее – это LIQUI MOLY!!!

Телефон для консультации: (0312)564119

www.liquimoly.kg

Присадки в масло двигателя для уменьшения износа: виды, производители

Автомобильные присадки — весьма неоднозначная тема, которая вызывает много споров, как среди водителей, так и среди специалистов. Несмотря на многочисленные исследования, которые доказывают эффективность добавления определенных присадок в масло двигателя, далеко не все владельцы автомобилей стремятся их использовать. В рамках данной статьи рассмотрим, какие присадки в масле показывают себя максимально эффективно, и в чем принцип их действия.

Оглавление: 
1. Что такое присадки в масло двигателя
2. Присадки в масло для снижения износа двигателя
3. Присадки в масло для нового мотора
4. Присадки в масло при высоких нагрузках
5. Присадки в масло для очистки гидрокомпенсаторов

Что такое присадки в масло двигателя

Присадки представляют собой некий комплекс добавок, который заливается водителем непосредственно в мотор, тем самым улучшая эксплуатационные свойства используемого масла. Присадки позволяют продлить срок службы мотора, но только в том случае, если они правильно подобраны. В зависимости от разных ситуаций, целесообразно использовать разные составы.

Обратите внимание: Присадки используются не только для масла двигателя. Есть отдельные добавки для топлива и коробки переключения передач.

Присадки в масло для снижения износа двигателя

Liqui Moly Ceratec

Одной из самых известных присадок, добавляемых в моторное масло, является состав компании Liqui Moly под названием Ceratec.

Данная присадка способна снизить скорость износа деталей до 30%, уменьшить трение между деталями, снизить (незначительно, примерно, на 2-3%) расход топлива, увеличить эффективность работы двигателя, свести к минимуму вероятность поломки двигателя при работе в предельном режиме.

Присадка Ceratec для масла выполняется на основе жидкой керамики. В ней присутствует масса элементов, направленных на “обволакивание” элементов мотора. Среди таких компонентов кальций, магний, дисульфид молибдена, нитрид бора.

Перед использованием присадки Ceratec обязательно требуется выполнить промывку двигателя и, соответственно, замену масла. Данный состав нельзя использовать со старым моторным маслом, если имеется потребность добиться от него максимальной эффективности.

Обратите внимание: Примерный срок службы присадки Ceratec — 50 тысяч километров пробега. Несмотря на то что за этот период происходит неоднократная смена масла, добавка продолжает сохранять свои свойства, оседая на компонентах мотора.

RVS Master

Еще одна присадка, которая хорошо справляется со снижением износа двигателя, является состав RVS Master Engine. Под данным брендом выпускается большое количество всевозможных присадок, предназначенных для двигателей различных классов: мотоциклетных, легковых автомобилей, грузовых автомобилей, специальной техники.

Данная присадка имеет в качестве своей основы соединение магния и кремния. Они способны организовать на поверхности деталей двигателя пленку, защищающую мотор от излишнего износа. Стоит отметить, что данный состав также имеет некоторые восстановительные функции. Он позволяет устранить небольшие царапины, сколы, тем самым нормализуя компрессию в цилиндрах двигателя, что ведет к снижению расхода масла, бензина и в целом повышению качества работы двигателя.

Присадка RVS Master выделяется среди конкурентов продолжительным сроком действия. Она создает в процессе работы защитный слой на элементах двигателя, который способен оберегать мотор от образования дефектов на протяжении 100-120 тысяч километров пробега.

3ton Plamet

Еще одна присадка в двигатель, способная увеличить продолжительность службы мотора. Она выполняется на основе меди, цинка и бора, которые создают защитную пленку на деталях двигателя.

Главная задача присадки компании 3ton — это снижение трения элементов двигателя друг о друга в процессе работы. Производитель присадки утверждает, что снизить износ мотора удается практически на четверть, тем самым на 25% отдалив срок необходимости выполнения капитального ремонта.

Важно: Присадку 3ton Plamet нужно добавлять только в новое масло, иначе она потеряет многие свои свойства. При этом производитель состава рекомендует добавить его на начальных сроках работы двигателя — до 10 тысяч километров пробега.

Присадки в масло для нового мотора

Если автомобиль только недавно вышел с завода и еще практически не имеет пробега, есть смысл сразу озаботиться вопросом защиты его двигателя от возможных повреждений. Чаще всего повреждения двигателя возникают, когда залитое моторное масло в автомобиле уже практически “отходило” свой срок.

Чтобы масло лучше сохраняло свои свойства с момента попадания в мотор до момента замены, можно использовать присадку Hi-Gear HG 2249. Ее задача именно уменьшить вероятность износа компонентов “молодого” двигателя.

Указанная присадка состоит из органических веществ. Сам комплекс создан на основе хлорпарафина. Формула состава позволяет залитому маслу не потерять все свои свойства к моменту его замены.

При этом данная присадка снижает вероятность окисления и разжижения масла. Такая проблема с ним может произойти при перегрузках и повышении до серьезных температур, либо при попадании в смазывающую жидкость сторонних компонентов.

Обратите внимание: Сам производитель присадки для масла Hi-Gear HG 2249 заявляет, что данный комплекс позволяет, помимо прочего, снизить расход топлива на 8%. Но проведенные независимые исследования указывают, что действительно сокращение потребления топлива имеет место быть, но не более чем на 2-3%.

Учитывая свойства данной присадки, заливать ее в масло необходимо при каждой замене масла.

Присадки в масло при высоких нагрузках

Еще один тип присадок в масло предназначен для автомобилей, которые подвергаются высоким нагрузкам. Также подобные присадки называют “спортивными”, поскольку предполагается, что их используют водители, которые занимаются автоспортом. К таким присадкам можно отнести Bardahl Turbo Protect.

Лучше всего подойдет такая присадка для высокофорсированных двигателей, которые обладают турбонаддувом. Использующееся соединение позволяет образовываться слабым ионным связям между молекулами фосфора, цинка и калия, а также площадью металлических элементов двигателя. Благодаря подобному составу данная присадка работает с турбированными моторами в течение всего срока службы масла, тогда как при использовании других присадок, они в турбонаддуве теряют свои характеристики через 3-4 тысячи километров пробега.

Обратите внимание: Производитель добавки Bardahl Turbo Protect рекомендует перед стартом соревнований, на которых предполагаются серьезные перегрузки в работе двигателя, использовать сразу 2 флакончика своего средства. Но подобное масло нужно будет слить после окончания соревнований, долго эксплуатировать мотор с таким количеством подобной добавки не рекомендуется.

Стоит отметить уникальную технологию образования фуллереновых сфер между трущимися деталями, которая реализована в Bardahl Turbo Protect. Подобные сферы гораздо более эффективно защищают элементы двигателя, нежели образованные керамические или металлические покрытия и пленки, которые образуются при использовании других составов. Фуллереновые сферы значительно снижаются трение и действуют как небольшие шарикоподшипники.

Важно: При использовании состава Bardahl Turbo Protect в автомобиле, который не оснащен турбированным мотором, эффект будет минимален.

Присадки в масло для очистки гидрокомпенсаторов

Еще один важный тип составов — это присадка, которая справляется с задачей по очистке гидрокомпенсаторов или толкателей, тем самым позволяя водителю не задумываться о необходимости регулировки теплового зазора. К таким добавкам можно отнести состав Bardahl Hydraulic Valve Lifters.

Данный состав состоит из запатентованного комплекса веществ, которые позволяют устранить накопленные отложения и минимизировать вероятность осаждения гари и других загрязняющих веществ внутрь гидрокомпенсаторов. Согласно проведенным исследованиям, использования подобной добавки в 2-3 раза повышает срок службы гидрокомпенсаторов и толкателей.

Помимо функции защиты гидрокомпенсаторов также рассматриваемая присадка содержит компоненты, препятствующие износу других движущихся компонентов двигателя, образуя на них пленку. Используя подобное решение, удается увеличить срок службы клапанов, распредвалов и других элементов системы впуска. Также в составе присутствуют различные “вымывающие” добавки, удаляющие негативно воздействующие отложения.

Важно: Состав Bardahl Hydraulic Valve Lifters крайне чувствителен к качеству используемого масла. Его следует добавлять только в новое масло, которое не содержит посторонних компонентов.

Загрузка…

Liqui Moly CeraTec – тест на снижение шума двигателя. Присадки в моторные масла liqui moly для защиты двигателя Присадка в моторное масло ликви моли

Использование дополнительных присадок Ликви Моли позволяет улучшить характеристики двигателя и уменьшить негативные проявления в системе. Выбирая модель, рекомендуется определиться с её составом, и сочетать его с комплементарным маслом.

Каждый водитель осведомлён о том, что моторное масло стоит регулярно менять. Оно может не только продлить работу мотора, но и предотвратить его преждевременное разрушение, очистить от продуктов горения или вредных отложений.

Масло в чистом виде лишь обеспечивает своевременную смазку поршней, а функционирование остальных элементов выполняется благодаря специальным составам — присадкам.

Современные составы позволяют приобретать масло, содержащее присадки, или же покупать жидкости отдельно друг от друга. Такую процедуру можно провести не только в автомобильном салоне, но и собственноручно – обычно она не требует каких-то технически сложных действий.

Ассортимент добавок Ликви Моли на сегодняшний день очень разнообразен: добавки, восстанавливающие двигатель, отличаются составом и типом воздействия на мотор.

Эффект от работы таких препаратов не заставляет себя долго ждать: трение и износ сокращаются примерно на 40%, увеличивается ресурс двигателя, снижается шум и уменьшается температура в районе зон трения.

Не менее важным фактором является уменьшение топливного расхода и значительное улучшение плавности хода. К перечисленным преимуществам добавок Ликви Моли можно добавить общее улучшение эксплуатационных характеристик дизеля или бензинового мотора. Однако каждая добавка имеет свои особенности, которые необходимо учитывать, чтобы получить желаемый эффект. Кроме того, такие составы могут по-разному воздействовать на различные конструкции и материалы силовых агрегатов.

Рассмотрим основные принципы действия каждой из них.

Основные характеристики

Правильный выбор присадок в масло для бензиновых двигателей или дизельного варианта обеспечит надёжную работу силового агрегата, а потому к процессу выбора нужно подходить с особой тщательностью. Так, рекомендуется определиться, какая именно группа жидкостей требуется в вашем случае.

По основным характеристикам присадки Ликви Моли можно разделить на те, что:

• повышают устойчивость масляного состава;
• улучшают температурные характеристики, в частности, температуру застывания;
• повышают смазывающую функциональность масел;
• очищают внутренние детали системы;
• оказывают антикоррозийный эффект;
• увеличивают липкость масляной жидкости;
• уменьшают пенообразование.

Также существуют многофункциональные разновидности, которые оказывают комплексное воздействие. Иногда действие одного варианта может затруднить воздействие другого, поэтому очень важно подходить к покупке добавок с умом: в некоторых случаях присадки, оказывающие негативное воздействие друг на друга, могут полностью вывести мотор из строя.

Как выбирать нужный состав?

Liqui Moly являются наиболее популярными видами добавок для двигателя во всём мире. Эти немецкие жидкости подразделяются на специальные категории в зависимости от того, какую задачу предстоит им выполнять.

Например, самыми эффективными вариантами являются составы:

• Oil Additiv — снижают уровень износа двигательной системы;
• Visco-Stabil – действенный стабилизатор вязкости;
• Oil-Schlamm-Spulung – специальная промывка для движка;
• Oil-Verlust-Stop – жидкость, останавливающая масляную течь;
• а также Oil-Treatment – состав, оказывающий многофункциональное действие.
• Существует ещё один интересный вариант – Engine Flush – так называемая пятиминутная промывка.

При использовании любого препарата важно выполнять все действия строго по инструкции, чтобы избежать нежелательных эффектов.

Их предназначение

Чтобы понять действие присадок Liqui Moly, следует подробнее остановиться на их предназначении:

• Oil Additiv.
  Данная антифрикционная добавка содержит дисульфид молибдена и ориентирована на силовые агрегаты старых конструкций, без турбонаддува или других сложных элементов без каких-либо экологических ограничений. Такая присадка прошла проверку временем и получила одобрение большого количества потребителей;
• Visco-Stabil.
  Специальный стабилизатор вязкости Ликви Моли отлично подходит для авто с пробегом, двигатель которого долго работал на дешёвом масле. Он способен помочь стабилизировать вязкость масляной субстанции и защищает узлы движка во время сильных нагрузок. Кроме того, стабилизатор помогает предотвратить снижение вязкости при частом холодном запуске и снижает шум гидрокомпенсаторов, заметно увеличивая при этом компрессию;
• Oil-Verlust-Stop
  – прекрасное решение для остановки утечки масла: стоп-течь работает работает, восстанавливая эластичность прокладок из пластика и резины. В дополнение понижается масляный расход на угар благодаря высокотемпературной стабилизации на малосъёмных кольцах, предотвращется появление выхлопов сизого цвета и восстанавливается компрессия;
• Hydro-Stossel-Additiv
  помогает устранить стук гидрокомпенсаторов, проявляющийся из-за недостаточной смазки. Благодаря особой формуле во время её применения дополнительно очищаются масляные каналы.

Вывод

Важно помнить, что качественное и своевременное техобслуживание вашего авто – залог его долгой и надёжной работы. Используя присадки Ликви Моли, можно добиться значительных улучшений в работе двигателя, однако не следует забывать, что к каждому случаю подбирается свой тип добавок.

Оригинальное моторное масло «Ликви Моли»
обеспечивает надежную защиту двигателя автомобиля при любых условиях его эксплуатации. Однако многие автолюбители сталкиваются с двумя основными проблемами — с подбором масла для конкретного двигателя и наличием подделок на рынке. На самом деле автомасло «Ликви Моли» подобрать не так уж и сложно, если знать, какие существуют линейки, допуски, вязкости и другие параметры смазывающей жидкости. Тоже касается и определения контрафакта. Дочитав материал до конца, вы без труда сможете подобрать моторное масло Liqui Moly для своего автомобиля и узнать особенности их канистр.

Производство и виды моторных масел «Ликви Моли»

Отличительной особенностью компании является то, что масла марки «Ликви Моли» производятся исключительно на территории Германии, что, во-первых, уменьшает возможности изготовления подделки в других странах, а во-вторых, гарантирует высокое качество продукта. Вся продукция Liqui Moly производится в немецком городе Ульм.

Интересно, что дизайн канистр компанией Liqui Moly был разработан еще в 1987 году, и с тех изменился незначительно.

Компания Liqui Moly выпускает свои масла, исходя из требований для конкретного двигателя внутреннего сгорания, в частности, под допуски конкретных автопроизводителей. Например, это можно видеть по популярной серии TOP TEC, о которой речь пойдет ниже.

В настоящее время в ассортименте масел Ликви Моли есть четыре типа масел — НС-синтетические (гидрокрекинговые), синтетические, полусинтетические и одна марка минерального (MoS2 Leichtlauf 15W-40 для старых машин с большим пробегом) В отличие каждого типа? Про и масла на нашем сайте есть специальные материалы, поэтому останавливаться на них мы не будем. Гораздо интереснее узнать, в чем разница между гидрокрекинговой и традиционной ПАО-синтетикой.

Масла, созданные по технологии гидрокрекинга, стоят дешевле, но несколько уступают по качеству оригинальным синтетическим составам. Технология их производства достаточно сложная и многоступенчатая. Ее суть сводится к тому, что (которое по сути является остатками от обработки нефти при производстве бензина или других ГСМ) расщепляется с помощью водорода под высоким давлением, создавая таким образом необходимую основу. Так, из нее удаляют парафины, азот, серу, придают стойкость к сторонним химическим реакциям. На финальном этапе к получившейся основе добавляют пакет присадок. Их выбирают в соответствии с тем, какие характеристики производитель желает придать конкретному маслу.

Отличить НС-синтетику от ПАО-синтетики с помощью органолептического анализа невозможно, для этого необходимо провести глубокий химический анализ.

Настоящая же синтетика сделана на основе полиальфаолефинов (ПАО). Технология заключается в выполнении синтеза легких углеводородов, в результате которых и получаются ПАО. Обычно материалом для синтеза выступает углеводородный газ. Технология получения также достаточно сложная, а некоторые этапы и вовсе держатся в секрете. В результате получается масло, обладающее самыми высокими эксплуатационными свойствами, оно может работать в широком температурном диапазоне, имеет низкую летучесть и так далее. С помощью добавления присадок можно добиться самой разной вязкости и других положительных характеристик. Единственный недостаток ПАО-синтетического моторного масла заключается в его высокой цене.

Ассортимент масел «Ликви Моли»

По состоянию на начало 2018 года в ассортименте моторных масел «Ликви Моли» имеется 33 их разновидности. Это позволяет сделать выбор для любого двигателя внутреннего сгорания, использующегося в настоящее время. Весь каталог этой продукции «Ликви Моли» можно разделить на три части:

• специальные;
• универсальные;
• фирменные.

И каждая из них делится на несколько линеек.

Существует еще один тип масла — доливочный
, в настоящее время в него входит лишь одна такая марка — НС-синтетическое моторное масло Nachfull Oil 5W-40, и реализуется в канистре объемом 1 литр. Данный состав может использоваться для доливания масла до нужного уровня в картере в случае, если неизвестно, какой именно тип и марка масла залита в двигатель в настоящее время. Так как Nachfull Oil является совместимым с любым моторным маслом.

Специальные масла

В свою очередь специальные делятся на две линейки — TOP TEC и SPECIAL TEC. Они выполнены по НС-синтетической технологии. Отличительной особенностью линейки TOP TEC
является тот факт, что масла являются малозольными, то есть, рассчитанными на «экологичные» двигателя и качественное топливо (с малым содержанием серы). Не смотря на то, что сделаны по гидрокрекинговой технологии, все же отличается пониженной сульфатной зольностью. Подходит для любых, даже самых современных, двигателей.

Линейка ТОП ТЕК впервые появилась в продаже 2004 году. Первым продуктом было масло 4100, «заточенное» под требования компании Mercedes. После этого было выпущено 4200 — для марок Volkswagen, AUDI и других марок, относящихся к концерну VAG. Марка 4300 рассчитано под «японцев» Хонду и Тойоту, а также некоторые европейские машины. Марка 4400 — для Рено с сажевыми фильтрами. Марка 4500 — для Форд, Митцубиси, Мазда. Ну и марка 4600 предназначено для машин, производящихся под началом концерна General Motors, в частности, Опель и все корейские машины. Хотя в настоящее время каждая перечисленная серия имеет допуски разных автопроизводителей. Соответствующую информацию вы найдете на этикетке канистры или в описании интернет-магазина.

Перечисленные марки имеют следующие вязкости:

• 4100 5w-40. Артикул канистры объемом 4 литра — 7547.
• 4200 longlife III 5w-30. Артикульный номер аналогичной тары — 3715.
• 4300 5w-30. Артикул объемом 5 литров — 8031.
• 4400 5w-30. Арт. ном. аналогичной канистры — 2322.
• 4500 5w-30. Артикул аналогичной канистры — 2318.
• 4600 5w-30. Номер для покупки канистры объемом 5 литров — 8033.

Интересно, что масла серии ТОП ТЕК отлично подходят для российского не всегда качественного топлива, в котором может содержаться большое количество серы или других вредных примесей. Их можно использовать практически в любых моторах, в том числе форсированных и в дизельных с непосредственным впрыском топлива, системой Common Rail, сложными системами очистки выхлопных газов и так далее. Они помогают экономить топливо, продлевают срок службы двигателя, выдерживают высокие обороты и нагрузки двигателя, продлевается срок службы катализатора.

Серия SPECIAL TEC
также выполнена по НС-синтетической технологии. Она является «упрощенной» версией TOP TEC. Так, они имеют именные допуски отдельных автопроизводителей, однако уже не являются малозольными, и не имеют экологических ограничений. Поэтому они больше подходят для отечественных машин и отечественного же топлива.

Asia America 5W-30

Реализуются в серых канистрах. Что касается допусков, то масло 0W-30 имеет допуск Volvo, 5W-30 — допуски для Ford и машин от концерна General Motors. Немного особняком в данной серии стоят пресловутые масла под названием «Азия-Америка»
, предназначенные для новых и подержанных (от 3 лет и старше) машин из азиатских стран и США, использовавшихся на внутренних рынках этих стран. Масла представлены в четырех — 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Эти четыре типа масел выполнены по известному стандарту ILSAC. По европейскому стандарту АСЕА имеет класс С5.

Масла с вязкостью 0W-20 и 5W-20 предназначены для автомобилей Honda, а также американских машин с большим объемом двигателя (объемом до 4…5 литров). Что касается смазывающей жидкости с вязкостью 5W-30, то оно является, по сути, универсальным, и может использоваться в любых японских и американских машинах, если это допускается их производителем. Масло с вязкостью 10W-30 предназначены для подержанных азиатских и американских машин.

Артикулы масел «Ликви Моли» серии Специал Тек:

• AA 0w-20. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 8066.
• V 0w-30. Канистра объемом 5 литров имеет артикул — 2853.
• F 5w-30. Аналогичная канистра имеет артикул — 8064.

Универсальные масла

Что касается универсальных, то они представлены в трех линейках — LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Серия Оптимал
относится к среднему ценовому диапазону, однако сами масла больше относятся к премиальным. Представлены как НС-синтетическими маслами (с вязкостями 5W-30 и 5W-40), так и полусинтетическими (с вязкостью 10W-40, в том числе специально для дизелей). Отличается хорошим соотношением цены и качества. Отмечается, что отлично подходит для российского рынка. Есть синтетические и полусинтетические составы.

Тут есть масла со следующими вязкостями:

• Synth 5w-30. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 39001.
• Synth 5w-40. Аналогичная канистра имеет артикул — 3926.
• Semi synth 10w-40. Канистра объемом 4 литра продается по номеру — 3930.
• Diesel 10w-40. Артикул четырехлитровой канистры — 3934.

Название линейки LEICHTLAUF
переводится дословно как «масла легкого хода». Они являются синтетическими на гидрокрекинговой основе (НС). Считаются маслами премиум класса, предлагаемые по демократичным ценам. Отвечают самым высоким требованиям API и ACEA (в частности, Leichtlauf High Tech LL 5W-30 соответствует ACEA A3/B4, API SL/CF).

В линейке представлены такие вязкости:

• Super 10w-40. Артикул пятилитровой канистры — 1929.
• Leichtlauf 10w-40. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 1318.
• Special AA 10w-30. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 7524.
• Special AA 5w-20. Артикул четырехлитровой канистры — 7621.
• Special AA 5w-30. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 7516.
• Special 5w-30. Артикул канистры объемом 5 литров — 1164.
• Special LL 5w-30. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 7654.
• High-tech 5w-40. Артикул канистры объемом 4 литра — 2595.
• Diesel 10w-40. Артикул пятилитровой канистры — 8034.

Масла в серии SYNTHOIL
— полностью синтетические (ПАО). Они могут использоваться в самых современных моторах. В зависимости от конкретной марки, они подходят для многоклапанных двигателей, для моторов с сажевыми фильтрами, с современными системами очистки выхлопа и так далее. Одни из самых качественных, но и дорогих масел.

Тут каталог масла марки Ликви Моли Синтетика представляет такой ассортимент:

• Diesel synthoil 5w-40. Артикул популярной канистры объемом 5 литров — 1927.
• Energy 0w-40. Канистра имеет объем 4 литра, ее артикул — 7536.
• High Tech 5w-40. Объем канистры — 4 литра, ее артикул — 1915.
• High Tech 5w-50. Канистра объемом 4 литра имеет артикул — 9067.
• Race Tech GT 10w-60. Объем канистры — 5 литров, артикул — 1944.
• Longtime 0w-30. Канистра объемом 5 литров имеет артикул — 8977.

Фирменные масла

Что касается фирменных антифрикционных масел, то они представлены двумя линейками — MOS2 LEICHTLAUF
и LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation
. Последняя в 2013 году пришла на смену известной до этого линейке Ликви Моли Молиген. Новые масла сделаны на основе вольфрамо-молибденовой присадки, реализующей технологию Molecular Friction Control — молекулярный контроль трения. Разработка присадки длилась почти пять лет! LIQUI MOLY MOLYGEN New Generation — это НС-синтетические масла, а MOS2 LEICHTLAUF — полусинтетические.

Что касается масел LIQUI MOLY MOLYGEN нового поколения, то указанная вольфрамо-молибденовая присадка отлично снижает трение между деталями двигателя. Каждый товар предназначен для конкретных марок автомобилей. Так, масло с вязкостью 5W-30 предназначено для японских и американских автомобилей. 5W-40 — больше подходит для европейского рынка. 10W-40 — для премиум сегмента для легкого коммерческого транспорта (фургоны, микроавтобусы).

Вязкости и артикулы серии «Ликви Моли Молиген» в популярных торговых объемах (4 л.):

• 5w-30 — 9042.
• 5w-40- 9054.
• 10w-40 — 9060.

Серия MOS2 LEICHTLAUF — это моторные масла для машин старых поколений. Может использоваться при жестких режимах эксплуатации мотора. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбиной.

Артикулы 4-х литровых канистр серии молибден для легкой работы:

• 15w-40- 1949.
• 10w-40 — 1917.

Температурные тесты, проводимые инициативной группой, в мороз -20 градусов по Цельсию показали, что практически все оригинальные масла Liqui Moly с динамической вязкостью от 0W до 10W обладают хорошей текучестью, поэтому могут быть использованы зимой.

Подбор моторного масла «Ликви Моли»

Подбор масла по марке нужно осуществлять так, чтобы конечный продукт идеально подходил по всем параметрам для конкретного двигателя. На самом деле при выборе нужно руководствоваться многими характеристиками, в том числе , значениями вязкости, стандартами API и ACEA, допусками автопроизводителей и так далее.

Какое масло лучше заливать в двигатель

Выбор моторного масла дол основывается на вязкости, спецификации API, АСЕА, допусках и тех важных параметрах, на которые вы никогда не обращаете внимание. Подбирать нужно по 4 основным параметрам.

Не одного автолюбителя интересует вопрос о том, какое лучшее масло «Ликви Моли»? На самом деле универсального ответа на него не существует, поскольку для двигателя его изготовителем предусмотрена определенная вязкость (обычно допускается два-три значения), стандарты и типы.

В последнем случае речь идет о так называемой «синтетике» и «полусинтетике». Если вы являетесь владельцем бюджетного автомобиля, двигатель которого не прихотлив, и не требует использования специальных смазок, то для вас вполне подойдут полусинтетические составы. Для дорогих машин, в том числе премиум-класса, спортивных автомобилей лучше заливать «синтетику», причем самую качественную, сделанную из газа. Все зависит от цены масла «Ликви Моли» и .

Лучшее масло Liqui Moly

Выбор того или иного масла нужно проводить по разным параметрам характеристик, одним из которых является щелочное число (TBN). Его значение показывает, насколько масло в состоянии противостоять окислительным процессам и старению. Чем оно выше — тем масло дольше сохраняет свои базовые свойства. Так, щелочное число линеек TOP TEC и Special TEC составляет 6,63. Это невысокое значение, однако такие смазывающие жидкости позволяют продлить срок эксплуатации катализатора. Оно отлично подойдет для двигателей с большим пробегом, и уменьшить интервал его замены (особенно, если используется не очень качественное топливо).

Группа универсальных масел (Optimal, Leichtlauf, Synthoil) имеет щелочное число в диапазоне 8,91…9,15. Это позволяет продлить процесс старения смазывающей жидкости. Их лучше использовать в автомобилях, в которых нет сажевых фильтров или с двигателями с малым пробегом (до 100 тысяч километров).

Линейки фирменных масел (MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) — результат 5-ти летней работы компании Ликви Моли. Щелочное число у них составляет 11,17. Это наилучший показатель для нейтрализации процессов окисления и воздействия серы. Лабораторные анализы показали, что в масле марки Molygen New Generation количество молибдена составляет 91 мг на 1 кг масла. Поэтому можно утверждать, что такие масла обладают отличными моющими и антифрикционными свойствами, улучшают антикоррозийную стойкость двигателя. Такие смазывающие жидкости можно использовать в автомобилях с катализатором. Однако такие масла не рекомендуется использовать, если двигатель имеет проблемы с
, а в системе выхлопа установлены фильтрующие элементы. В этом случае из первой группы (в частности, TOP TEC).

Однако самый простой метод подбора масла Liqui Moly — воспользоваться официальным сайтом компании
, где есть соответствующая страничка. На ней нужно выбрать категорию машины (легковая, фургон, грузовая), указать марку и модель машины, год производства, используемый двигатель и так далее. После всех уточняющих процедур на экране появится список масел Ликви Моли, которые можно использовать в данной машине. А среди представленных вариантов нужно выбирать самостоятельно. учитывая вязкость, основу масла, состояние двигателя и так далее.

Скриншот странички выбора масла Ликви Моли с официального сайта

Как отличить оригинал от подделки

В связи с широкой популярностью смазочных материалов от компании «Ликви Моли» недобросовестные организации занимаются изготовлением контрафакта, который хоть внешне и похож на оригинал, однако по эксплуатационным характеристикам значительно уступает ему (зачастую это самое дешевое отечественное мало в оригинальных канистрах использованных повторно). Рассмотрим, каким образом можно отличить оригинальные масла Liqui Moly.

Первое, на что стоит обратить внимание, — чистотка канистры, целостность этикетки и крышки на наличие мелких дефектов и вмятин.

В интернете существует распространенный миф о том, что якобы масло «Ликви Моли», реализующееся в мягкой канистре — подделка. На самом деле это не так!
Дело в том, что компания Liqui Moly имеет договора с тремя разными поставщиками канистр, соответственно, и пакует свою продукцию в разную тару, с разным качеством как пластика так и тиснения даты производства. Например, мягкие канистры им поставляет изготовитель под названием Dienes. Логотип компании можно увидеть на дне канистры. Еще есть канистры от компании STP и фирмы, обозначенной на канистре литерой A. Последние две как раз и будут продавливаться пальцем, и это при том что дата производства канистры у них сделана более качественно чем в Динес.

Еще одно заблуждение проверки оригинальности масла Ликви Моли — подделку можно отличить по наклейке на обратной стороне канистры. На самом деле непосредственно компания Liqui Moly приклеивает различные обратные наклейки. Первый их тип — эксплуатационные характеристики масел на двух-трех языках (обычно обязательно английский и немецкий и третий зависит от конкретной страны). На таких канистрах обычно сверху на рукоятке имеется еще одна маленькая наклейка с описанием в том числе на русском языке. Второй тип наклеек — так называемые книжки. Если ее открыть, то описание будет на нескольких языках. Причем интересно, что дизайн наклеек может отличаться от партии к партии. Тут главное смотреть на то, чтобы ее принт был качественным (без размытий и искажения цветов).

Разная длина рукояток на старых и новых канистрах

Длина вертикальных рукояток на больших (4-5 литровых) канистрах тоже может быть разной. Так что если вам попалась уже с измененным дизайном, то не стоит думать что это подделка. Обновление размера ручки канистр произошло в середине 2017 года. новые упаковки масел Liqui Moly имеют рукоятки немного короче, чем были раньше. Это позволило уменьшить глубину самой канистры. Кроме того, на новых канистрах усилены ребра жесткости.

Самым главным отличием оригинала от подделки (если это не повторно использованная тара) скрыта на их крышках. Надписи нанесены тонером, который светится в свете ультрафиолета. Имея соответствующий фонарик легко проверить подлинность.

Но такие особенности бессильны перед теми компаниями, которые реализуют фальсификат, и ухищряются, дабы всучить вам подделку вместо оригинального немецкого продукта. Так как зачастую пустую тару не пытаются подделывать вовсе. Чаще всего упаковывают масло Ликви Моли в фирменные канистры, которые были аккуратно вскрыты на СТО с которыми делки имеют определенную договоренность.

Поэтому первое, на что стоит обращать внимание — это состояние канистры. Если в магазине имеет «потрепанный» вид, то это должно вызвать сомнения в оригинальности предлагаемого масла. Второе — качество приклеивания к ее стенкам этикеток. Обращайте, чтобы была на месте маленькая наклейка, расположенная в левом верхнем углу на лицевой части канистры. Проверьте целостность крышки! «Контрафактные специалисты» для того, чтобы без повреждений вскрыть канистру крышку «вламывают» внутрь. После этого на нижнем ободке остаются следы механического повреждения (от воздействия отвертки или похожего инструмента).

На некоторых канистрах с поддельным маслом крышка откручивается с минимальными механическими усилиями. После того как ее открутили, можно заметить, что с внутренней стороны выломаны все усики. На оригинальной же упаковке нужно приложить немало усилий, чтобы открыть крышку канистры. Такой трюк компанией Liqui Moly сделан умышленно
, чтобы при вскрытии канистра была как можно больше повреждена, и соответственно, оригинальная тара не могла быть использована повторно.

Образец официального сертификата Liqui Moly

Как уберечься от приобретения подделки? Первое и основное правило — купить гарантированно оригинальное масло Liqui Moly можно в официальных торговых точках. На официальном сайте компании имеется список официальных представительств во всех странах мира. Кроме этого, у таких центров есть официальные партнеры, которые занимаются реализацией не только продукции «Ликви Моли», но и других торговых марок. Однако у официальных партнеров обязательно должен быть в наличии сертификат от компании Liqui Moly с обязательной печатью и подписью представителя (то есть, конкретная торговая точка приобретает продукцию у официальных представителей).

Не постесняйтесь спросить продавцов об этом. Если таких документов нет — от покупки лучше воздержаться! Воздержитесь, если вам предлагают масло по цене значительно ниже рыночной. Очень часто именно стоимостью и подкупают.

Заключение

Каталог моторных масел «Ликви Моли» имеет широкий ассортимент, чтобы удовлетворить потребности владельцев легкового и коммерческого транспорта (фургонов, микроавтобусов). Подбор линейки и типа осуществляется по стандартному алгоритму — учитывая вязкость, стандарты и допуски автопроизводителей. Что касается подделок, то воспользовавшись нехитрыми приемами проверки, вы сведете к минимуму риск покупки контрафакта. Кроме этого, всегда покупайте масло в проверенных и надежных («солидных») магазинах.

В статье мы обсудим интересную тему: присадки в моторное масло. Я постараюсь объяснить вам все тонкости эксплуатации этих препаратов. Статья создана в сотрудничестве с компанией Ликви Моли. Если вы хотите быть в курсе последних новостей автохимии, тогда дочитайте эту статью до конца. Как только вы это сделаете вы с гордостью сможете сказать: «Теперь я знаю все о масляных присадках».

Набор добавок в масло разделен на три группы.

1. Антифрикционные защитные присадки

2. Присадки для решения эксплуатационных проблем.

3. Добавки для грузовых автомобилей.

Антифрикционные и защитные средства

Компания Ликви Моли взяла свое начало на антифрикционных присадках, которые до сих пор есть в продаже. Один из основателей компании — Ханс Хенле выкупил патент на производство этой жидкости. Началась история компании.

Основная задача защищать двигатель, делать работу двигателя более легкой. Как бонус, тут можно получить защиту от разрыва масляной пленки. В этом случае добавка будет нелишней. Из-за того, что мы получаем более лёгкий ход двигателя, также мы добиваемся меньшей энергии. Может появиться оптимизация расхода топлива — он снизится.

Molygen Motor Protect или Ceratec

В этой линейке три препарата. Открывает список этих продуктов . Долговременная антифрикционная присадка для защиты двигателя. Присадка в строю уже порядка 3-4 лет. Назначение средства — использование в новых автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями. Продукт рассчитан на применение в маловязких, легко прокачивающихся маслах. Плюс в этом случае — малое содержание зольности, то есть возможно применение на дизелях с сажевым фильтром.

Как основу здесь немцы используют соединения вольфрама. На этой почве все водители ставят эту присадку на равне с линейкой масел Молиген. По факту различия есть, по крайней мере, потому что масла этой линейки не используются в дизельных двигателях. Если переводить на стенд Ликви моли, то возьмите любой Топ Тек, добавьте туда Мотор Протект, и вы получите что-то вроде .

Обладает долговременным эффектом. Немцы просят менять каждые 50000 км. Все знают какие условия в России: вечные пробки и большие перепады температур, поэтому менять придется задолго до пробега в 50000 км. Примерно меняется через каждые три замены. Лучше всего присадка показывает себя на маловязких сортах.

Второй продукт — .

Здесь в качестве защиты используются уже два компонента: молибден и нитрит бора (микрокерамика). Молибден создает жаропрочный, долго стираемый защитный слой на парах трения. Нитрит бора будет дополнительно образовывать более скользкую поверхность. Этот продукт аналогичен предыдущему. По рекомендации использования присадки — полно вязкие масла.

Продукт под номером три — .

Именно с этого препарата началась история компании. Но современный препарат очень сильно отличается от своего предка. Сейчас состав этого продукта адаптирован под совсем другие условия. Сейчас продукт всем нужен и пропадать никуда не собирается. У этого препарата нет эффекта долговременной защиты — будет работать от замены до замены. Тем не менее, препарат доступен.

Задача этой присадки устранить шероховатости на поверхности соприкасающихся деталей.

Устранение проблем с помощью присадок — реально

Присадки для решения эксплуатационных проблем.

Средства, направленные на устранение какой-либо проблемы: здесь и сейчас. Эти средства помогут в том случае, когда у вас нет возможности сразу отправиться в сервис. Какие проблемы могут решить данные продукты?

Как правило, это автомобили с пробегом.

— утечки моторного масла через сальники и уплотнения.

Сальники у нас невечные и периодически их придется менять. Однако, ситуации бывают разные: постоянное соприкосновение с горячим маслом, остужение деталей, повышенное давление — все это приводит сначала к небольшим утечкам масла, и повышению расхода топлива. В данном случае нам поможет стоп-течь моторного масла.

— аварийное падение давления,

— повышенный износ поршневой группы, что приведет к нежелательным последствиям. Здесь нам в помощь стабилизатор вязкости.

— шум гидрокомпенсаторов. Для этой проблемы подойдет препарат под названием: «стоп-шум».

Давление в двигателе падает что делать

Ситуация встречается нечасто, особенно на автомобилях с малым пробегом. Этот продукт найдет применение во время отпусков, когда все массово уезжают на автомобилях. Вы едите, а масляная система теряет давление в системе. Часто населенные пункты, между которыми вы едите, находятся далеко друг от друга. И давление становится настолько низким, что ехать дальше опасно для двигателя. И в этом случае нам поможет . Продукт восстанавливает рабочую вязкость моторного масла, причем только высокотемпературную. Препарат не влияет на пуск моторного масла по системе — поэтому низкотемпературная вязкость остается нетронутой. Некоторые умудряются в качестве профилактики использовать этот препарат: заливать в новое масло и эксплуатировать до следующей замены. Соответственно, повышает рабочую вязкость, позволяет на короткий срок обезопасить двигатель от износа. Рабочие характеристики полностью не восстанавливает.

Присадка в моторное масло CeraTec от Liqui Moly отзывы
пользователей о своих свойствах не раз получала очень хорошие. Стоит ли им верить, какой принцип лежит в основе работы присадки, на что она влияет, и как часто ее стоит применять – вот что будет рассказано в материале.

Свойства СeraTec Liqui Moly

По заявлениям производителя эта присадка обладает таким набором свойств:

• Образует однородную смесь с маслами, как Ликви Моли, так и других производителей;
• Уменьшает трение;
• Беспрепятственно проникает сквозь системы фильтрации и не оседает;
• Позволяет экономить топливо;
• Увеличивает срок работы двигателя;
• Уменьшает вероятность повреждения автодвигателя при каких-либо экстремальных случаях;
• Оставляет стабильным долю серы и фосфора в изначальном продукте;

Применение СeraTec Liqui Moly

КераТек доливается в свежее масло, на пять литров смазочного материала требуется 300 граммов присадки. Она обладает длительным заявленным эффектом, в несколько раз превышающим срок регламентной замены моторного масла.

Технические данные производителя на присадку

• Основа: нитрид бора + активные вещества, базовое масло;
• Цвет: желтовато-белый
• Величина керамических частиц: большинство
• Термическая стабильность частиц: до +1200°C
• Плотность при +20°C: 0,89 – 0,90 г/см³ DIN 51757
• Вязкость при +20 °C: ~300 мПа*с DIN 51398
• Точка воспламенения: 200 °C DIN ISO 2592
• Предел текучести: -20 °C DIN ISO 3016

Независимая экспертиза и отзывы о Liqui Moly CeraTec

Чтобы разобраться, насколько правдивы заявления производителя, следует разобраться с составом и свойствами присадки КераТек. Ликви Моли не тот производитель, который может выпустить откровенно бесполезный продукт, поэтому к CeraTec стоит отнестись с должной серьезностью.

Гексогональный нитрид бора – основное действующее вещество КераТек, это противоречивый продукт в моторном масле, его называют «белым графитом» или микро- или даже нано-керамикой. По своей структуре напоминает тот же графит, а значит и в двигателе автомобиля должен работать по принципу графитовой смазки, уменьшая трение и, соответственно, износ деталей двигателя. Теоретически, нитрид бора способен создать такие условия, при которых трение металлических деталей вообще не будет сопровождаться их износом. Единственное условие качественной работы этого вещества в двигателе – это степень его измельчения, иначе те твердые частички керамики, которые работали как маленькие подшипники между парами трения, превратятся в подобие наждака. Производитель заявляет, что величина большинства керамических частиц в присадке Liqui Moly CeraTec составляет

Независимая экспертиза самой присадки КераТек от Ликви Моли не проводилась, так как результат был бы не слишком понятным для пользователей, зато экспертами несколько раз проводились тесты моторных масел, с уже добавленной присадкой. Экспертный отзыв о Ликви Моли Кератек был следующим: вреда от его использования не будет точно, в присадке кроме нитрида бора скорее всего присутствует и молибден, содержание серы и золы Кератек не повысил, а оставил точно таким же как в масле без него.

Отзывы о CeraTec со стороны пользователей очень хорошие, при использовании уменьшается шум двигателя, уменьшается расход топлива. Рекомендовали бы Ликви Моли КераТек более 80% от числа пользователей, В негативных отзывах о КераТек упоминалось возможное снижение свойств присадки после нескольких тысяч километров пробега.

Стоит ли пользоваться СeraTec Liqui Moly?

Если судить по отзывам о СeraTec Liqui Moly со стороны экспертов по моторным маслам, ничего плохого от использования присадки не будет, поэтому если есть желание – то конечно можете использовать этот продукт. Другое дело, что в новом двигателе все хорошо работает и без дополнительных присадок, а в старом выходят наружу проблемы, которые никакими присадками не исправить.

Сегодня в используемом горючем содержится недостаточный объем очищающих веществ, что негативно сказывается на эксплуатации двигателя в городском режиме. Кроме того, конструкция современных силовых агрегатов продолжает модифицироваться, поэтому появляются новые требования к качеству топлива.

Нередки ситуации, когда автомобилисты задумываются о приобретении специальных присадок в топливо лишь в момент поломки силового агрегата. Это неправильно. Применять их необходимо на постоянной основе, чтобы изначально исключить неисправности ДВС автомобиля.

Немецкая компания Liqui Moly разработала целый комплекс добавок для бензина и дизтоплива, включающий активные очищающие составы. Они позволяют качественно очистить любую загрязненную систему и их можно использовать в качестве мер профилактики нежелательных процессов.

В линию присадок входят:

• составы, очищающие топливную массу;
• модификаторы, выполняющие защитную функцию;
• комплексы особого назначения, например, антигели для дизеля.

Применение присадок для топлива, зачем это требуется?

Употребление низкокачественного топлива двигателем автомобиля очень часто становится определяющим фактором поломки. Это вызывается нагаром, забивающего форсунки и клапаны силового устройства. Подобное явление не дает мотору нормально функционировать. Чтобы избежать появления сажи и нагара в камере внутреннего сгорания и на работающих элементах двигателя, применяют специальные топливные присадки.

О проблеме работы двигателя автомобиля свидетельствует наличие многих определяющих факторов:

• мотор трудно провернуть;
• нарушение динамических характеристик в работе силового агрегата;
• снижение мощности;
• повышенный расход топлива;
• отсутствие компрессии;
• высокая токсичность.

Применение присадок обусловлено факторами производства бензина. В составе топлива наблюдается высокое содержание смолистых соединений. Даже в бензине высокого качества обнаруживается значительное содержание смолы, свыше 10 миллиграммов на литр горючего. Подобное явление объясняется тем, что при производстве топлива берется низкокачественное сырье, исключающее необходимые стадии переработки нефтепродукта.

Для чего применять в дизеле?

Как известно, в дизельном горючем содержание смол больше, чем в бензине. Смолистые соединения имеют свойство откладываться в каналах топливной системы. При попадании веществ в камеру сгорания образуется нежелательный нагар. Полностью от него избавиться невозможно, но снизить его появление необходимо для нормальной работы мотора.

Присадки выполняют следующие функции:

• защищают ДВС от раннего износа;
• препятствуют ржавлению металлических поверхностей;
• нейтрализуют излишки влаги;
• увеличивают воспламеняемость дизтоплива;
• снижают расход горючего;
• оказывают стабилизирующее действие на вязкость технического раствора;
• как результат, повышают ресурс работы двигателя.

А также уменьшается токсичность отработанных выхлопных газов.

Как правильно подобрать состав, основные положения

Немецкий производитель различных добавок Ликви Моли считается крупным игроком на рынке ГСМ. Весь выпускаемый ассортимент технических жидкостей подразделяется на несколько групп, каждая их которые выполняет определенные функции. Среди наиболее известных вариантов выделяют:

Oil Additiv. Уменьшают ранний износ работающих деталей двигателя.

Visco-Stabil. Повышают устойчивость вязкости нефтепродукта.

Oil-Schlamm-Spulung. Промывные растворы для мотора.

Oil-Verlust-Stop. Главная функциональная особенность подобных смесей – остановка течи масла.

Oil-Treatment. Многофункциональные.

Engine Flush. Экспресс промывка, рассчитанная на быстрое удаление соответствующих загрязнений.

При использовании технических составов необходимо придерживаться инструкций по эксплуатации, чтобы избежать недоразумений.

Чтобы понять функциональную особенность присадок Ликви Моли, следует разобрать вопрос об их предназначении.

Oil Additiv

В состав входит химическое соединение дисульфид молибдена. Эта антифрикционная присадка разработана специально для подержанных и старых силовых агрегатов, не оснащенных сложными элементами, например, без турбонагнетателя. Ойл Аддитив прошла проверку временем и хорошо известна водителям.

Visco-Stabil

Технические составы, стабилизирующие вязкость, идеально сочетаются с подержанными автомобилями, ранее работавшими на дешевом виде смазки. Виско Стабил помогает регенерировать вязкость масла, тем самым защищая рабочие поверхности в момент сильных нагрузок. Вязкостный стабилизатор Liqui Moly способен сохранить снижение густоты моторной жидкости при частом холодном запуске двигателя и снизить шумовые свойства гидрокомпенсаторов, но при этом повысить компрессию.

Oil-Verlust-Stop

Технический раствор останавливает утечку смазывающего материала в системе. Функция смеси стоп-течь восстанавливает пластичность резиновых оснований. Кроме того, благодаря ее использованию наблюдается снижение расхода моторного масла на угар. Это объясняется высокой термической стабильностью состава. Снижается возникновение сизого дыма, восстанавливается компрессия.

Hydro-Stossel-Additiv

Комплекс присадок позволяет снизить стук гидрокомпенсаторов, возникающий вследствие недостаточной смазки. Активная формула позволяет добиться прочищения масляных каналов, тем самым создавая условия для нормального функционирования механизмов двигательной системы. Может применяться во всех типах двигателя, включая турбонаддув и нейтрализатор выхлопных газов. Состав сочетается со всеми моторными маслами.

Технический состав добавляют как в новое масло, так и в уже применяемое. После добавления присадки необходимо разогреть мотор автомобиля до оптимального рабочего положения. Одной банки объемом 300 мл хватает на 6 литров моторного масла.

Liqui Moly CeraTec

Разработанный концерном Ликви Моли комплекс CeraTec представляет собой набор антифрикционных присадок на основе соединений молибдена и керамических микрочастиц. Подобные химические связи позволяют снизить контакт между рабочими поверхностями деталей двигателя. Ликви Моли Кератек способствует укреплению рабочих металлических поверхностей, оберегая мотор от жестких условий работы.

Она сочетается с любым типом двигателя, работающего на бензине или дизтопливе. Действие присадки сохраняется от однократного использования на протяжении 50 тысяч километров.

Присадка CeraTec имеет ряд полезных параметров:

• сочетается с любым типом автомобильного масла;
• уменьшает контактирования между металлическими поверхностями за счет керамических микроэлементов;
• входящие в состав добавки микрочастицы керамики не оседают на фильтрах;
• обладает термической устойчивостью;
• снижает расход горючего;
• увеличивает срок службы ДВС;
• улучшает его общие характеристики работы.

Необходимо понимать, что своевременное техническое обслуживание автотранспортного средства считается заделом его долговечной работы. Применяя присадки компании Ликви Моли, можно добиться хорошей работы двигателя на постоянной основе, повысив показатели производительности и срока службы автомобиля в целом. Но и не следует забывать, что подбор присадок следует осуществлять в соответствии со случаем, для которого она требуется.

Антифрикционная присадка LIQUI MOLY Cera Tec: описание

По мере увеличения пробега автомобиля двигатель и коробка передач неизбежно изнашиваются. Помимо естественного изнашивания ситуацию усугубляют частый прогрев автомобиля в зимнее время, перегрев двигателя, образование смолисто-коксовых образований. Продлить срок службы двигателя поможет присадка LIQUI MOLY CeraTec.

Немецкая компания Liqui Moly появилась на рынке относительно недавно, но уже получила мировое признание и безупречную репутацию среди автомобилистов. Широкий ассортимент средств и материалов по уходу за автомобилем только лучшего качества, имеют хорошие отзывы.

Описание

Данное средство обеспечивает двигатель защитой от износа, снижает трение. Простое в использовании, оно добавляется к моторному маслу и равномерно смешивается. Защищает двигатель при жесткой работе. Способствует укреплению стенок цилиндров, поршневых колец.

Присадку можно применять с любыми автомобилями, использующими в качестве топлива бензин и дизель.

Основой средства является гексагональный нитрид бора и минеральное масло. Не оседает на фильтрах и свободно проходит через них благодаря малому размеру твердых частиц.

В состав средства входят микрокерамические смазочные вещества, химические активные компоненты, минеральное масло. Состав заполняет микронеровности металла, выглаживает, что приводит к снижению трения.

Свойства

Кератек Ликви Моли — эффективная противоизносная присадка, используемая для механической коробки передач:

• Обеспечивает защиту двигателя от чрезмерного износа и продлевает срок службы.
• Снижает шумы в коробке переключения передач.
• Повышает коэффициент полезного действия передачи.
• Увеличивает срок службы двигателя, помогает отстрочить его ремонт.
• Применяя средство в новом автомобиле, поддерживает обкатку двигателя.
• Не оседает на системе фильтров.
• Способствует снижению расхода топлива и энергии.
• Имеет высокую механическую и термическую устойчивость.
• Не теряет своих свойств даже при эксплуатации в самых экстремальных условиях.
• Защита двигателя действует до 50 тысяч километров.
• Нитрид бора не вступает в реакцию с химическими элементами смазочных материалов.
• Не меняет показателей серы и фосфора моторного масла.

Технические характеристики

Антифрикционная присадка LIQUI MOLY Cera Tec обладает высокими техническими характеристиками:

Области применения

Совместимая со всеми моторными маслами Ликви Моли CeraTec легко смешивается с ними без необходимости перемешивания вручную. Подходит для использования в механических коробках передач, компрессоров, насосов.

Средство получило высокие баллы по тестам испытания на автомобилях с каталитическим нейтрализатором, турбонаддувом. Хорошо подходит для дизеля с противосажевым фильтром.

Присадку нельзя применять для коробки передач с автоматом, а также транспортных средств со сцеплением, которое работает в масле.

Форма выпуска и артикулы

Антифрикционная присадка в моторное и трансмиссионное масло Cera Tec

• Артикул 3721/0,3 л.

Применение

Суспензия LIQUI MOLY Cera Tec имеет простую и доступную инструкцию по применению. Рекомендуется использовать с новым моторным маслом. Разрешается использовать присадку с уже немного отработанным маслом, но перед тем как использовать необходимо проверить, что оно отработало не более 2000 км.

Чтобы залить средство необходимо сделать следующее:

• Снять защиту, резиновый колпак с сапуна, открутить пробку.
• Слить старое моторное масло если требуется. После этого залить новое при помощи воронки со шлангом или шприца.
• Залить средство в количестве 6% от общего объёма залитого моторного масло.
• Закрутить пробку. Установить на место резиновый колпак и защиту.

Замену моторного масла необходимо производить согласно указанным в сервисной документации интервалам.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах. Liqui Moly CeraTec – тест на снижение шума двигателя Ликви моли моющая присадка в масло

• загрязнение или изношенность шарикового клапана гидрокомпенсатора;
• износ и, как следствие, повышение зазора в плунжерной паре;
• засорение каналов масляной системы.

Самым радикальным способом устранения стуков гидрокомпенсаторов является их полная замена. Однако в большинстве случаев можно не прибегать к крайним мерам и воспользоваться специальным средством для устранения шума компенсаторов.

Принцип действия

Присадка Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv, иначе называемая Стоп-Шум, предназначена для очистки мельчайших каналов масляной системы . Благодаря своему составу она не только повышает очищающие и смазывающие свойства масла, но и повышает его вязкость.

Обратите внимание! Вязкость холодного масла не повышается, поэтому присадку для гидрокомпенсаторов Liqui Moly можно без опасения применять в любое время года.

Повышается только вязкость нагретого масла. Такое свойство позволяет немного компенсировать незначительный износ плунжерной пары.

Порядок действий при применении средства

При использовании присадки единственное, что нужно учитывать, – это объем масляной системы, поскольку стандартный объем емкости масла достаточен и рассчитан на 6 литров смазки. Соответственно, если объем масляной системы двигателя отличается, то и присадки требуется соответствующее количество.

В официальной документации не оговорено особо, в какое масло добавлять средство, следовательно, делаем вывод, что работа присадки не отличается, в старом ли масле она работает или в свежем.

Главное, нужно после этого прогреть мотор до рабочей температуры. Рекомендовано лишь для повышения эффективности очистки добавлять ее при каждой смене смазки.

Там же указано, что присадка многофункциональная и может заливаться как в бензиновый, так и в дизельный двигатели с любыми типами масел.

Отзывы о применении средства

У присадок для гидрокомпенсаторов Liqui Moly отзывы в основном положительные. Некоторое количество отзывов носит нейтральный характер. По всей видимости, это связано лишь с тем, что гидравлические компенсаторы имеют критический износ и требуют замены.

Иван, автолюбитель. Опыт за рулем – 6 лет

Буквально месяц назад обратил внимание на стук компенсаторов на холодном двигателе, который пропадал после прогрева. Приобрел в ближайшем автомагазине средство от Ликви Моли, предназначенное для снижения шума в гидрокомпенсаторах. Масло в машине менял недавно, поэтому присадку залил, не меняя его. После первой же накатанной сотни км на следующее утро заметил, что продолжительность стуков по мере прогрева двигателя стала меньше, а после 500 км стуки пропали совсем.

Сергей, мастер СТО. Опыт работы техником – 8 лет

Довольно часто клиенты нашего сервиса сокрушаются по поводу высокой стоимости замены гидрокомпенсаторов. Если по предварительной диагностике их износ незначительный, то советую приобрести специальное средство для очистки масляной системы гидрокомпенсаторов от фирмы Liqui Moly. Большинство из постоянных клиентов после следования совету забывают про посторонние стуки в двигателе. Некоторым не помогает, тогда это лечится банальной заменой гидриков.

Владимир, специалист по двигателям СТО. Опыт работы – 15 лет

Не спорю, что гидравлические компенсаторы клапанов – вещь чрезвычайно удобная, если бы не их высокая стоимость. Следует заметить, что значительная причина неисправностей связана с заливкой некачественного масла или с несвоевременной заменой. В том случае, если в двигателе много смолистых отложений, работу компенсаторов можно восстановить путем применения присадки Hydro-Stossel-Additiv фирмы LM. В большинстве случаев положительный эффект вы заметите уже после первой пары сотен километров.

Степан, автолюбитель. Стаж вождения – 20 лет

Имея немалый опыт вождения обычных автомобилей, был озабочен появившимся стуком на холодном двигателе. После продолжительных поездок по скоростным трассам стук пропадал на несколько дней, затем появлялся снова. Знакомый подсказал, что это стучат гидрокомпенсаторы, и посоветовал приобрести присадку для их очистки. Я так и поступил. Залил средство в двигатель и наездил на нем более 300 км за один раз. На следующий день, как и было раньше, стук не появился. Но не появился он и в остальные дни. Все-таки, наверное, это правда. Вероятно, была грязь в гидрокомпенсаторах. Теперь буду применять средство при каждой смене масла, тем более, что стоит оно не очень дорого.

Заключение

Чтобы не прибегать к радикальным ремонтным мерам и сберечь узлы автомобиля, не стоит забывать о средствах, помогающих содержать их в нормальном состоянии, в частности, о присадках.

В данном разделе представлены присадки в масло бензиновых и дизельных двигателей, в том числе стабилизаторы вязкости, антифрикционные средства, присадки, способствующие снижению шума гидрокомпенсаторов и течи моторного масла.

Присадки как альтернатива частой смене масла

В моторных маслах комплекс присадок содержится «по умолчанию». Однако из-за сложных дорожных условий и сурового климата их свойств оказывается недостаточно. Производители автомобилей в такой ситуации рекомендуют чаще производить замену масла. Если вы не готовы к такому увеличению расходов на смазочные материалы, есть и другое решение — присадки к маслам от Ликви Моли.

Средства Liqui Moly: назначение и результат использования

Присадки от Liqui Moly GmbH используются для решения ряда проблем с эксплуатацией автомобиля – сниженное давление и течь масла, его чрезмерный расход, дымление двигателя, усиленный износ силового агрегата, потеря компрессии. Присадки в моторное масло позволяют восстановить герметичность двигателя.

Благодаря наличию в их составе дисульфида мольбдена, обеспечивается существенное снижение коэффициента трения, что способствует увеличению рабочего ресурса двигателя. Большинство присадок из нашего ассортимента универсальны в применении – могут использоваться в дизельных и бензиновых двигателях, с маслами на синтетической и минеральной основе.

Присадки для двигателя Ликви Моли — доказали свою эффективность!

Хотели бы купить присадки в масло по выгодной цене в Москве? Воспользуйтесь всеми преимуществами покупки в фирменном интернет магазине Liqui Moly!

Сегодня в используемом горючем содержится недостаточный объем очищающих веществ, что негативно сказывается на эксплуатации двигателя в городском режиме. Кроме того, конструкция современных силовых агрегатов продолжает модифицироваться, поэтому появляются новые требования к качеству топлива.

Нередки ситуации, когда автомобилисты задумываются о приобретении специальных присадок в топливо лишь в момент поломки силового агрегата. Это неправильно. Применять их необходимо на постоянной основе, чтобы изначально исключить неисправности ДВС автомобиля.

Немецкая компания Liqui Moly разработала целый комплекс добавок для бензина и дизтоплива, включающий активные очищающие составы. Они позволяют качественно очистить любую загрязненную систему и их можно использовать в качестве мер профилактики нежелательных процессов.

В линию присадок входят:

• составы, очищающие топливную массу;
• модификаторы, выполняющие защитную функцию;
• комплексы особого назначения, например, антигели для дизеля.

Применение присадок для топлива, зачем это требуется?

Употребление низкокачественного топлива двигателем автомобиля очень часто становится определяющим фактором поломки. Это вызывается нагаром, забивающего форсунки и клапаны силового устройства. Подобное явление не дает мотору нормально функционировать. Чтобы избежать появления сажи и нагара в камере внутреннего сгорания и на работающих элементах двигателя, применяют специальные топливные присадки.

О проблеме работы двигателя автомобиля свидетельствует наличие многих определяющих факторов:

• мотор трудно провернуть;
• нарушение динамических характеристик в работе силового агрегата;
• снижение мощности;
• повышенный расход топлива;
• отсутствие компрессии;
• высокая токсичность.

Применение присадок обусловлено факторами производства бензина. В составе топлива наблюдается высокое содержание смолистых соединений. Даже в бензине высокого качества обнаруживается значительное содержание смолы, свыше 10 миллиграммов на литр горючего. Подобное явление объясняется тем, что при производстве топлива берется низкокачественное сырье, исключающее необходимые стадии переработки нефтепродукта.

Для чего применять в дизеле?

Как известно, в дизельном горючем содержание смол больше, чем в бензине. Смолистые соединения имеют свойство откладываться в каналах топливной системы. При попадании веществ в камеру сгорания образуется нежелательный нагар. Полностью от него избавиться невозможно, но снизить его появление необходимо для нормальной работы мотора.

Присадки выполняют следующие функции:

• защищают ДВС от раннего износа;
• препятствуют ржавлению металлических поверхностей;
• нейтрализуют излишки влаги;
• увеличивают воспламеняемость дизтоплива;
• снижают расход горючего;
• оказывают стабилизирующее действие на вязкость технического раствора;
• как результат, повышают ресурс работы двигателя.

А также уменьшается токсичность отработанных выхлопных газов.

Как правильно подобрать состав, основные положения

Немецкий производитель различных добавок Ликви Моли считается крупным игроком на рынке ГСМ. Весь выпускаемый ассортимент технических жидкостей подразделяется на несколько групп, каждая их которые выполняет определенные функции. Среди наиболее известных вариантов выделяют:

Oil Additiv. Уменьшают ранний износ работающих деталей двигателя.

Visco-Stabil. Повышают устойчивость вязкости нефтепродукта.

Oil-Schlamm-Spulung. Промывные растворы для мотора.

Oil-Verlust-Stop. Главная функциональная особенность подобных смесей – остановка течи масла.

Oil-Treatment. Многофункциональные.

Engine Flush. Экспресс промывка, рассчитанная на быстрое удаление соответствующих загрязнений.

При использовании технических составов необходимо придерживаться инструкций по эксплуатации, чтобы избежать недоразумений.

Чтобы понять функциональную особенность присадок Ликви Моли, следует разобрать вопрос об их предназначении.

Oil Additiv

В состав входит химическое соединение дисульфид молибдена. Эта антифрикционная присадка разработана специально для подержанных и старых силовых агрегатов, не оснащенных сложными элементами, например, без турбонагнетателя. Ойл Аддитив прошла проверку временем и хорошо известна водителям.

Visco-Stabil

Технические составы, стабилизирующие вязкость, идеально сочетаются с подержанными автомобилями, ранее работавшими на дешевом виде смазки. Виско Стабил помогает регенерировать вязкость масла, тем самым защищая рабочие поверхности в момент сильных нагрузок. Вязкостный стабилизатор Liqui Moly способен сохранить снижение густоты моторной жидкости при частом холодном запуске двигателя и снизить шумовые свойства гидрокомпенсаторов, но при этом повысить компрессию.

Oil-Verlust-Stop

Технический раствор останавливает утечку смазывающего материала в системе. Функция смеси стоп-течь восстанавливает пластичность резиновых оснований. Кроме того, благодаря ее использованию наблюдается снижение расхода моторного масла на угар. Это объясняется высокой термической стабильностью состава. Снижается возникновение сизого дыма, восстанавливается компрессия.

Hydro-Stossel-Additiv

Комплекс присадок позволяет снизить стук гидрокомпенсаторов, возникающий вследствие недостаточной смазки. Активная формула позволяет добиться прочищения масляных каналов, тем самым создавая условия для нормального функционирования механизмов двигательной системы. Может применяться во всех типах двигателя, включая турбонаддув и нейтрализатор выхлопных газов. Состав сочетается со всеми моторными маслами.

Технический состав добавляют как в новое масло, так и в уже применяемое. После добавления присадки необходимо разогреть мотор автомобиля до оптимального рабочего положения. Одной банки объемом 300 мл хватает на 6 литров моторного масла.

Liqui Moly CeraTec

Разработанный концерном Ликви Моли комплекс CeraTec представляет собой набор антифрикционных присадок на основе соединений молибдена и керамических микрочастиц. Подобные химические связи позволяют снизить контакт между рабочими поверхностями деталей двигателя. Ликви Моли Кератек способствует укреплению рабочих металлических поверхностей, оберегая мотор от жестких условий работы.

Она сочетается с любым типом двигателя, работающего на бензине или дизтопливе. Действие присадки сохраняется от однократного использования на протяжении 50 тысяч километров.

Присадка CeraTec имеет ряд полезных параметров:

• сочетается с любым типом автомобильного масла;
• уменьшает контактирования между металлическими поверхностями за счет керамических микроэлементов;
• входящие в состав добавки микрочастицы керамики не оседают на фильтрах;
• обладает термической устойчивостью;
• снижает расход горючего;
• увеличивает срок службы ДВС;
• улучшает его общие характеристики работы.

Необходимо понимать, что своевременное техническое обслуживание автотранспортного средства считается заделом его долговечной работы. Применяя присадки компании Ликви Моли, можно добиться хорошей работы двигателя на постоянной основе, повысив показатели производительности и срока службы автомобиля в целом. Но и не следует забывать, что подбор присадок следует осуществлять в соответствии со случаем, для которого она требуется.

Многие автолюбители с недоверием относятся к присадкам в топливо и в масло, и не просто так. Очень много недобросовестных продавцов, пользуясь тем, что проверить работу присадки в двигателе практически невозможно, неоднократно предлагали потребителям сомнительные по качеству продукты. При этом они научились уходить от ответственности.

На этом рынке особняком стоит продукция компании Liqui Moly, которая в этом году праздновала двойной юбилей: 55 лет в Германии и 15 лет в России . За свою длительную историю она заслужила доверие потребителей и выпускает на рынок только проверенные продукты.

В ассортименте компании есть также и присадки — как в топливо, так и в масло. Причем если профессиональные автомастера давно и уверенно используют весь спектр продукции компании, то на потребительском рынке продвижению продукции зачастую мешает негативный опыт автолюбителей, «обжегшихся» на некачественных товарах других производителей.

Для того чтобы доказать, что ее присадки действительно работают, компания Liqui Moly пошла на беспрецедентный шаг и заказала в одном из ведущих исследовательских центров Германии Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) тесты трех своих продуктов, потребителями которого являются непосредственно водители.

Вот эти продукты:

• Liqui Moly CERA TEC — присадка в масло для снижения трения;
• Liqui Moly Injektion Cleaner — очищающая присадка для инжектора;
• Liqui Moly Super Diesel Additiv — очищающая присадка в дизельное топливо.

APL

Следует сказать несколько слов о тех, кто тестировал присадки. Компания Automobil-Pruftechnik Landau GmbH была основана в г. Ландау, земля Рейнланд-Пфальц, в 1989 году. Начав со скромной работы, она выросла в крупнейшее независимое научно-исследовательское учреждение в Европе, специализирующееся на изучении двигателей, коробок передач и трансмиссий автомобилей. Сейчас группа компаний насчитывает 750 сотрудников.

Благодаря наличию более 145 испытательных стендов для двигателей и многочисленных испытательных устройств компания предлагает производителям автомобилей, двигателей и коробок передач, а также изготовителям масел и присадок возможность проведения самых разнообразных тестов. Новейший метод онлайн-измерения — радионуклидный — позволил компании APL проводить оценку износа с более высокой точностью и эффективностью.

Что и как тестировали?

Присадку в масло для снижения трения Liqui Moly CERA TEC тестировали на стенде по методу FZG, в котором две шестеренки смазывались маслом с добавленной присадкой. Стенд позволял регулировать усилие на зубчатой передаче и определить нагрузку, при которой на зубцах начинают образовываться задиры.

Очищающая присадка в дизельное топливо Liqui Moly Super Diesel Additiv тестировалась на моторном стенде, в котором сначала в ходе 32 часов работы двигателя на его форсунках формируются цинковые отложения, а потом проверяется воздействие присадки при работе еще в течение 32 часов.

Очищающая присадка для инжектора Liqui Moly Injektion Cleaner тестировалась на двух двигателях Mercedes-M111. Сначала на двигателе в течение 60 часов формировались отложения на клапанах, после чего двигатель переходил на работу с присадкой на протяжении еще 60 часов.

Вот как описал результаты этого теста Штеффен Домински из немецкого журнала Kfz-Betrieb.

«Вопрос на миллион: вы хотите продемонстрировать эффективность продукта. Что вы делаете? Правильно: проводите тест! Даже если речь идет о присадках для автомобильных двигателей? Да, и в этом случае! Но, пожалуйста, только не те тесты, которые можно увидеть вечером по телевидению на различных каналах. Здесь демонстрируется автомобиль, двигатель которого был заранее обработан «чудесной присадкой», после каких-то мнимых проблем, а коленчатый вал через несколько минут после этого омывался из садового шланга в масляной ванне.

Нет, мы говорим о реальных, серьезных и поддающихся проверке тестах!

Тесты вызвалась провести компания APL, расположенная в г. Ландау, — крупнейшая в мире независимая исследовательская лаборатория. И именно в это время компания Liqui Moly, известный производитель смазочных материалов, а также многочисленных присадок к маслу и топливных присадок, пожелала протестировать некоторые из своих продуктов на предмет эффективности.

— Liqui Moly — первая и единственная компания на рынке послепродажного обслуживания, добровольно обратившаяся в APL с запросом на тестирование продукции
, — откровенно говорит Петер Кунц, руководитель группы тестирования масел и топлива в компании APL.

Он контролировал тестирование присадок из Ульма и, если говорить без обиняков, был более чем удивлен его результатами. Когда он и его коллеги начали исследование, они не скрывали скептицизма по поводу так называемого «мыльного пузыря» уже пользующихся дурной славой присадок.

Испытательный стенд с дизельным двигателем Mercedes-M111 на котором проходил тест присадки
Liqui Moly Super Diesel Additiv

И тут глаза открылись!

Скептицизм мгновенно исчез, как только эти опытные инженеры получили на руки результаты первого эксперимента. Например, моторное масло с присадкой Liqui Moly Cera Tek, защита от износа керамики, в ходе классического теста на износ зубчатого колеса достигло девятого уровня нагрузки. То же моторное масло без присадки продержалось только до четвертого уровня нагрузки — меньше половины показателя с присадкой.

Какие преимущества это открывает для пользователей?

— Двигатель будет работать дольше и благодаря пониженному трению будет расходовать меньше топлива
, — пояснил результаты г-н Кунц.

Специалистов также приятно удивили результаты тестирования Liqui Moly Injektion Cleaner.

Очиститель системы впрыска тестировался в компании APL на двух двигателях Mercedes-M111. Этот тип двигателя хорошо известен формированием отложений в области клапана и потому является крепким орешком для топливных присадок. Но очистителю компании Liqui-Moly удалось «расколоть» этот орешек: В течение непрерывной 60-часовой работы двигателя без присадки на агрегате образовались отложения толщиной 0,3 миллиметра на каждом клапане. В двигателе, обработанном таким очистителем системы впрыска Liqui Moly Injektion Cleaner, толщина отложений составила 0,03 миллиметра.

— Эти отложения на клапанах действуют как губки, всасывая топливо, и изменяют состав рабочей смеси двигателя, ухудшая выброс отработавших газов
, — так описал эту проблему специалист компании APL, видевший множество двигателей в таком состоянии всего лишь после короткого периода работы.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, топливная присадка для дизельных двигателей, очищающая системы впрыска топлива и клапаны, совершенно ошеломила специалистов APL. Присадка тестировалась на стандартном дизельном двигателе в течение 64 часов. На протяжении первых 32 часов с помощью цинкового соединения инженеры создали в инжекторе отложения, препятствующие прохождению топлива, что снижает мощность двигателя, ухудшает впрыск, выброс отработавших газов и твердых частиц.

— Цинк в топливе является распространенной проблемой. Он выделяется из содержащих много руды топливных насосов и перегородок-волнорезов топливных баков, из паяных соединений
, — пояснил г-н Кунц.

После этого двигатель работал еще 32 часа, уже с добавлением присадки Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Результат теста — значительное уменьшение отложений.

А что это означает на практике? Присадки не являются ни панацеей, ни дьявольским изобретением: для мастерских, и особенно для независимых предприятий, они будут альтернативой дорого обходящемуся их клиентам ремонту (например, очиститель системы впрыска). Они также никак не вредят количеству других заказов, даже наоборот. Поскольку чем дольше автомобиль остается на ходу, тем лучше. Ведь на каком автомобиле вы зарабатываете? Не думаю, что на новом…

К делу

Многие производители присадок используют в рекламе сомнительные методы и слишком свободно ссылаются на Союз работников технического надзора и другие авторитетные организации. Компания Liqui Moly, предлагающая многочисленные присадки для двигателей и топлива, провела основательное тестирование трех своих продуктов в ведущих европейских исследовательских учреждениях, пристально рассмотрев их характеристики. В результате выяснилось, что присадки Liqui Moly работают!

Проведенное компанией APL стандартное тестирование на износ зубчатого колеса при дневном свете позволило установить, что присадка Liqui Moly Cera Tec производства Liqui Moly значительно снизила степень износа в данном конкретном случае.

Свои характеристики эффективно подтвердили и два других упомянутых продукта Liqui Moly — Injection Cleaner и Super Diesel Additiv.

Представим теперь эти продукты-присадки Liqui Moly, подтвердившие свою работоспособность на стендах исследовательского центра Automobil-Pruftechnik Landau GmbH.

Liqui Moly CERA TEC – присадка в масло для снижения трения, тест

ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА: присадка в масло для снижения трения Liqui Moly CERA TEC является суспензией на основе микрокерамического твердого смазочного материала и химически активных веществ в минеральном масле. Используемая комбинация снижает трение и защищает двигатель и коробку передач от износа, что предотвращает дорогостоящие ремонты и продлевает срок службы агрегатов.

Присадка Liqui Moly CERA TEC обладает высокой механической и термической стабильностью и обеспечивает прекрасную смазку даже в самых экстремальных условиях. Ее использование повышает плавность хода двигателя и коробки передач. Присадка экономит энергию, снижает расход топлива и тем самым выбросы вредных веществ. При этом Liqui Moly CERA TEC контактирует непосредственно с металлической поверхностью и защищает двигатель при пробеге до 50000 километров, в том числе при проведенных заменах масла.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: присадка в моторное масло Liqui Moly CERA TEC является самосмешивающейся и совместимой со всеми моторными маслами, имеющимися в продаже. Она прекрасно подходит для смазываемых маслом коробок передач, насосов и компрессоров. Присадка Cera Tec испытана также на автомобилях с турбонаддувом, катализатором и противосажевым фильтром. В новых автомобилях Liqui Moly CERA TEC поддерживает обкатку двигателя и защищает его от чрезмерного износа. При размере частиц менее 0,2 мкм присадка обладает абсолютной проходимостью через фильтрующие элементы масляных фильтров. При этом запрещается ее использование в автоматических коробках передач и мотоциклах со сцеплением, работающим в масле.

При применении присадку в масло Liqui Moly CERA TEC необходимо залить в моторное или трансмиссионное масло, причем не важно, горячее оно или холодное. Рекомендуется заливать Liqui Moly CERA TEC при замене масла – вместе со свежим, в остальных случаях после применения присадки должно оставаться по меньшей мере 5000 км остаточного пробега до следующей замены масла, чтобы Liqui Moly CERA TEC могла подействовать на детали механизма.

КАК ДЕЙСТВУЕТ ПРИСАДКА в масло для снижения трения Liqui Moly CERA TEC? Частицы керамики со структурой, аналогичной графиту, заполняют имеющиеся в металле шероховатости и таким образом препятствуют прямому контакту металла с металлом. Химически активное вещество (frictionmodifier – трибомодификатор) использует имеющуюся энергию трения для текучего – то есть неабразивного – выглаживания неровностей.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ЧТО ТЕСТИРОВАЛОСЬ: в процессе стендовых испытаний исследователи центра APL определяли относительную несущую способность смазочных масел по задирам. При проворачивании зубчатых шестерней стенда под нагрузкой между боковыми поверхностями зубьев возникает трение качения и скольжения одновременно. Под действием нагрузки масляная пленка между поверхностями зубьев может не выдержать, что приведет к возникновению сухого трения между поверхностями. Это будет означать, что масло не справилось со своей задачей. Из-за этого возникают такие явления, как кратковременное локальное сваривание и разрывы боковых поверхностей зубьев, вследствие чего возникают задиры, и первоначально гладкая боковая поверхность зубьев повреждается. Происходит ухудшение плавности хода зубчатой передачи вплоть до выхода шестеренок из строя.

КАК ПРОХОДИЛИ ТЕСТЫ: на испытательном стенде по методу FZG к испытательному маслу было добавлено 6% присадки в масло Liqui Moly CERA TEC. С каждой серией испытаний нагрузка на зубчатую передачу возрастала за счет увеличения веса нагрузки. Тем самым увеличивалось давление между поверхностями зубчатой передачи. Целью испытания было достижение ступени усилия, приводящего к повреждению поверхностей шестеренок. Эта ступень считается достигнутой, когда сумма длины всех задиров на зубьях шестерен составляет более 20 мм. При достижении такого усилия испытание заканчивается.

Контрольное масло дошло до 4-й ступени усилия, после чего произошло повреждение поверхности. При этом нагрузка на передачу, смазываемую маслом с добавлением присадки Liqui Moly CERA TEC, дошла до 9-й ступени усилия.

– Liqui Moly CERA TEC заметно повышает резерв мощности, это подтверждает защиту от износа мелкими керамическими частицами, – делает заключение Петер Кунц, который курировал испытания.

Первоначальный скепсис Кунца отступает: «Я ошеломлен результатом испытаний! Продукт обеспечил увеличение усилия. Действительно, все намного лучше!».

Проведенные испытания подтвердили, что при использовании присадки в масло Liqui Moly CERA TEC снижается трение, уменьшая тем самым износ трущихся деталей. Это в свою очередь приводит к тому, что агрегаты выдерживают большую нагрузку, что при регулярном использовании может привести к сокращению ремонтных работ и увеличению длительности службы.

Liqui Moly Injektion Cleaner – очищающая присадка для инжектора, тест

ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА: очищающая присадка для инжектора Liqui Moly Injektion Cleaner является комбинацией высокоэффективных чистящих и защищающих веществ. Очиститель инжектора Liqui Moly Injektion Cleaner отвечает требованиям современных двигателей, эксплуатационных материалов и условий эксплуатации. Присадка пригодна для всех систем впрыска бензина, например, K-, KE-, L-Jetronic и аналогичных.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: Liqui Moly Injektion Cleaner является самосмешивающейся присадкой, которая очищает систему впрыскивания от отложений из топлива. Она устраняет сложности при пуске двигателя, рывки при холостом ходе, плохую приемистость, потери мощности, неровность работы двигателя на малом газу и плохие показатели состава горючей смечи. Очиститель инжектора обеспечивает оптимальные динамические качества и низкий расход топлива, так как дозируется и распыляется до камеры сгорания. Это гарантирует низкий уровень вредных веществ в выхлопных газах.

При применении присадки нужно учитывать следующие особенности. Для повышения эффективности Liqui Moly Injektion Cleaner необходимо добавлять присадку в топливо каждые 2000 км, при этом нужно учитывать, что банку присадки емкостью 300 мл оптимально разводить на 75 л топлива. Очиститель инжектора можно добавлять в топливо в любой момент во время эксплуатации автомобиля.

КАК ДЕЙСТВУЕТ ПРИСАДКА Liqui Moly Injektion Cleaner. Все дело в том, что отложения в двигателе образуются уже в первые часы его эксплуатации. Они снижают мощность двигателя до 10 %, что подтверждают испытания в исследовательском центре APL. Следствием среди прочего являются плохие показатели состава выхлопных газов двигателя. При применении присадки Liqui Moly Injektion Cleaner содержащиеся в ней активные вещества удаляют нагар и отложения из дозаторов системы впрыскивания, форсунок, впускных клапанов и других деталей топливной системы и в новых двигателях даже не дают им образовываться.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ЧТО ТЕСТИРОВАЛОСЬ: рабочие характеристики современных двигателей, в том числе бензиновых, ухудшаются в результате загрязнения элементов топливной системы. Наиболее подвержены этому впускные клапаны. Образование отложений приводит к повышению вредных для окружающей среды выбросов и перерасходу топлива. Чистый двигатель отрабатывает топливо по максимуму. Это, помимо прочего, содействует бережному отношению к окружающей среде и приводит к экономии. Результаты действия очистителя инжектора исследовались на испытательном агрегате стенде с двигателем Mercedes-Benz M111.

КАК ПРОХОДИЛИ ТЕСТЫ: для стендового двигателя имитировали городские условия эксплуатации. Двигатель работал на низких оборотах при средней нагрузке в течение 60 часов, при этом в топливную систему поступало базовое топливо. В результате такой эксплуатации на каждом клапане образовалось по 300 мг отложений.

– Отложения на клапанах действуют как губка, которая может всасывать и вновь отдавать топливо, что ухудшает регулирование состава смеси и тем самым выбросы отработанных газов, – рассказывает Петер Кунц.

Второй раз двигатель работал на топливе с добавлением присадки Liqui Moly Injektion Cleaner. В таком же режиме он эксплуатировался тоже 60 часов. При этом впускные каналы и впускные клапаны остались чистыми, что в долгосрочном отношении препятствует ухудшению «дыхания» двигателя.

До испытаний сотрудники исследовательского центра APL сомневались в эффективности испытуемого продукта Liqui Moly Injektion Cleaner. Результат удивил их, так как препарат обнаружил все свойства, заложенные в него производителем.

С того времени фирма APL использует очиститель инжектора Liqui Moly Injektion Cleaner для очистки испытательных двигателей перед тестами.

Проведенные испытания подтвердили, что при использовании очистителя инжектора Liqui Moly Injektion Cleaner в виде присадки в топливо удаляются отложения в двигателях и поддерживается чистота новых агрегатов. Двигатель, очищенный от отложений, не вредит не только окружающей среде, но и кошельку владельца, потому что снижается возможность выхода из строя узлов и агрегатов топливной системы.

Liqui Moly Super Diesel Additiv – очищающая присадка в дизельное топливо, тест

ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА: присадка к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv является комбинацией активных веществ с чистящими, диспергирующими и защитными свойствами. Присадка адаптирована к современным двигателям, эксплуатационным материалам и условиям эксплуатации. В связи с повышением воспламеняемости топливо лучше сгорает в условиях низких температур. Это снижает загазованность выхлопными газами.

Присадка Liqui Moly Super Diesel Additiv подходит для всех видов дизельного топлива и может использоваться во всех дизельных двигателях, в особенности в современных – с высоким давлением, в легковых и грузовых автомобилях, тракторах, строительных машинах и стационарных двигателях. За счет входящих в комплекс антиокислительных компонентов присадка прекрасно подходит для консервации двигателей, когда они выводятся из эксплуатации на длительный срок.

ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ: присадка к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv является самосмешивающейся. Она предотвращает отложения в топливной системе и камерах сгорания. Super Diesel Additiv сохраняет форсунки от отложения смолистых веществ, препятствует их пригоранию и обеспечивает лучшее сгорание топлива. За счет этого уменьшается удельный расход топлива и повышается максимальная мощность двигателя. Присадка повышает смазывающее действие дизельного топлива с низким содержанием серы (малосернистое топливо по DIN EN 590) и защищает распределительные ТНВД от износа.

Для эффективного применения необходимо добавлять присадку Liqui Moly Super Diesel Additiv в дизельное топливо каждые 2000 км. Одной банки емкостью 250 мл достаточно на 75 л дизельного топлива, а оптимальная дозировка Super Diesel Additiv достигается при соотношении 1:300 (присадка – топливо).

Если Liqui Moly Super Diesel Additiv планируется использовать для консервации двигателей, то достаточно всего 1 % присадки. При этом необходимо соблюдать предписания по консервации.

Присадку Liqui Moly Super Diesel Additiv можно добавлять в топливо в любой момент времени на любом этапе эксплуатации автомобиля.

КАК ДЕЙСТВУЕТ ПРИСАДКА к дизельному топливу Liqui MolySuper DieselAdditiv?

Испытания в исследовательском центре Automobile-Prüftechnik Landau GmbH показали, что уже после 8 часов работы нового двигателя в его топливной системе образуются отложения, которые снижают мощность двигателя до 10 % и вызывают ухудшение состава отработанных газов. Содержащиеся в присадке к дизельному топливу LiquiMoly SuperDiesel Additiv активные вещества очищают от загрязнения топливную систему дизельного двигателя и не дают образовываться загрязнениям на новых двигателях.

Содержащийся в присадке специальный компонент улучает смазывающую способность топлива и придает дизельному топливу с малым содержанием серы достаточную смазывающую способность. Благодаря входящим в состав компонентам, повышающим цетановое число, топливо сгорает «мягче», без детонаций, что приводит к более щадящей работе двигателя. Aнтиокислительные компоненты препятствуют коррозии элементов системы.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

ЧТО ТЕСТИРОВАЛОСЬ: компания Liqui Moly подвергла присадку к дизельному топливу Super Diesel Additiv испытаниям продолжительностью в один год на транспортных предприятиях городов Ульм и Ной-Ульм (Германия). В течение этого года в среднем 7 автобусов экономили более 3 % топлива – благодаря двигателям, очищенным присадкой.

В след за проверкой на практике Liqui Moly поручила провести испытания независимому исследовательскому центру APL.

Автомобили с современными дизельными двигателями и системой непосредственного впрыскивания становятся все более популярными в Европе. По данным производителей топливных систем, на сегодняшний день при продажах новых автомобилей доля дизельных достигает 70 %. При этом используемые в них топливные системы Common Rail существенно сложнее старых дизелей и поэтому более восприимчивы к загрязнениям. Чтобы они сохранили свою экономичность и мощность, форсунки должны работать с прецизионной точностью. Ведь форсунки – ключевые компоненты топливной системы, и потому они должны оставаться свободными от отложений. Испытания должны были показать, какие отложения может создать стандартное топливо и справится ли с ними присадка Liqui Moly Super Diesel Additiv.

КАК ПРОХОДИЛИ ТЕСТЫ: испытания присадки к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv проводилось в течение 64 часов. Во время первых 32 часов инженеры фирмы APL создавали отложения на отверстиях форсунок с помощью соединения цинка, которые уменьшали проток топлива и тем самым мощность двигателя, а также ухудшали картину впрыска и повышали выброс отработанных газов и частиц.

– Цинк в топливе – часто встречающаяся проблема. Он высвобождается из топливных насосов, содержащих латунь, из паяных соединений или из содержащих латунь перегородок в топливных баках, – говорит Петер Кунц, который курировал испытания.

На второй фазе испытаний в топливо была добавлена присадка Liqui Moly Super Diesel Additiv.

Специалисты исследовательского центра APL свидетельствуют о чистящем действии присадки к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv.

– При использовании присадки в новых двигателях они сохраняют свою полную мощность; они остаются в своем первоначальном состоянии. У более старых и загрязненных двигателей увеличивается мощность и улучшаются показатели состава ОГ благодаря очищенным форсункам, – таков вывод Петера Кунца.

Перед испытаниями он скептически отнесся к заявленным свойствам присадки. Но после теста руководитель испытаний был ошеломлен:

«Продукт сделал все, и двигатель действительно работал намного лучше!»

С этого времени в исследовательском центре APL присадку к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv используют для очистки испытательных двигателей.

Присадка к дизельному топливу Liqui Moly Super Diesel Additiv очищает загрязненные двигатели и поддерживает чистоту новых агрегатов. Это позволяет получать высокую мощность от дизельных двигателей и сохранять их дорогостоящую топливную аппаратуру от выхода из строя.

На чтение
4 мин.

Непосредственно предназначение моторного масла – защита двигателя от износа. Однако не все масла на 100% способны справится с этой задачей и не все моторы работают в штатных режимах при нормальном уровне температуры и давления. Масляные системы многих транспортных средств нуждаются в дополнительной защите от износа и значительном снижении трения. Для решения этой проблемы в автомасла для двигателя добавляются специальные антифрикционные присадки.

Описание присадки в масло Ликви Моли

liqui moly 3901 (125мл)

Liqui Moly Oil Additiv – это добавка к маслу, которая снижает трение металлических деталей мотора между собой. Основное действующее вещество в составе – это дисульфид молибдена (MoS2). Полностью стабилизированное вещество диспергировано в минеральном масле для удобства использования и повышения эффективности.

Технические характеристики

Свойства

art. 1998 liqui moly (300мл)

После заливки Ликви Моли Oil Additiv в масляную систему владелец автомобиля уже через пару десятков километров способен оценить все ее сильные стороны:

• возможность смешивания с любым типом смазочного материала;
• стабильность свойств при экстремально высоком давлении и температуре;
• отсутствие отложений на стенках двигателя;
• состав не забивает систему фильтрации моторного масла;
• снижение износа мотора;
• защищает силовой агрегат даже при форс-мажорных обстоятельствах, например, при масляном голодании или перегреве;
• уменьшение расхода топлива и смазочного материала;
• увеличение ресурса службы двигателя;
• совместимость с катализаторами и турбонадувами;
• полная миграция из масляной системы вместе с отработанным маслом.

Еще одна приятная особенность состава – стабильность при минусовых температурах. Температура застывания состава находится на отметке в -20 0 С, что можно легко объяснить присутствием минеральной базы. Такая цифра является вполне достаточной, так как концентрация присадки в масляной системе не превышает 5%.

Область применения

Антифрикционная присадка Ликви Моли с молибденом может быть использована в бензиновых и дизельных двигателях, преимущественно предшествующего поколения (без сажевого фильтра), а также в компрессорах и насосах. Продукт прошел технические испытания, по результатам которых было выявлено, что присадка абсолютно безопасна для систем турбонадува и катализатора. Средство может быть добавлено в любой тип моторного масла: полусинтетическое, синтетическое, минеральное, гидрокрекинговое и так далее.

Способы применения

Присадка Ликви Моли с молибденом добавляется непосредственно в моторное масло. При применении состава на автотехники рекомендуется заливать 50 мл технической жидкости на 1 литр масла. В том случае, если средство планируется использовать на мототехнике, то пропорцию следует уменьшить. Для мотоциклов со сцеплением в масляной ванне требуется дозировка в размере 20 мл на литр смазки. Перемешивание присадки происходит непосредственно в двигателе во время езды.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Как использовать присадке к маслу Liqui Moly Oil Additiv

Моторная присадка ликвид моль. Антифрикционная присадка в моторное масло LiQui Moly Oil Addition. Антифрикционные и защитные

Компания Liquima Molly специализируется на производстве высококачественных смазочных материалов и автохимии. Технология создания товарных масел заключается в смешивании базового масла и фирменных присадок. Для каждого вида масла проводится индивидуальный подбор пакета присадок, улучшающих его свойства. От правильного подбора комплектующих во многом зависит качество готового продукта.

Антифрикционные добавки

Заводская марка Liquima Molly — это антифрикционные составы на основе дисульфида молибдена (MOS2). Именно эти соединения в составе моторных масел позволили фирме занять лидирующие позиции на мировом рынке.

Антифрикционные присадки Liquima Molly.

Основным направлением двигателестроения является повышение мощностных показателей агрегата с одновременным увеличением его ресурса за счет снижения потерь на трение и повышения защиты сопряженных пар.Несмотря на все попытки сделать детали с идеально гладкой поверхностью, чтобы минимизировать трение, в их структуре все же присутствуют микротрещины. Эти неровности можно сгладить за счет наличия на трущихся поверхностях пленки дисульфида молибдена, способной выдерживать значительные механические и температурные нагрузки.

Высокие смазывающие характеристики MOS2 объясняются не только его физическими свойствами, но и способностью реагировать с металлической подложкой. Образовавшийся состав способствует увеличению износостойкости пленки, улучшению нагрузочных свойств и увеличению долговечности смазочных материалов.

Образованный молибденосодержащий защитный слой обладает высокой термоокислительной стабильностью, что позволяет этим маслам работать в экстремальных условиях. Кроме того, благодаря особенностям работы антифрикционного пакета, такие масла отлично подходят для обкатки новых автомобилей и автомобилей после капитального ремонта.

Присадки для улучшения характеристик моторного масла

Использование даже качественных смазочных материалов не способно обеспечить тот уровень свойств конечного продукта, который будет удовлетворять требованиям современных силовых агрегатов и механизмов.Улучшить характеристики моторного масла можно при помощи специальных присадок.

Использование присадок улучшает работу двигателя.

Депрессорные присадки. Изменяет кристаллическую решетку твердых парафинов, сохраняя подвижность масла. Такое решение снижает температуру образования инея, что обеспечивает хорошую перекачку масла при низких температурах. Наиболее распространенные депрессорные присадки в минеральных и гидрокрекинговых смазках.

Антиоксидантные добавки. Замедлить процесс окисления масла.При старении масла происходят окислительные процессы, в результате которых образуются посторонние соединения: лак, шлам, смолистые вещества. Антиоксиданты нейтрализуют их на протяжении всего срока службы масла до следующего технического обслуживания.

Загустители. Улучшение расхода и прокачки базовых масел за счет изменения объема высокомолекулярных полимеров, входящих в его состав. В холодном двигателе загустители находятся во взвешенном состоянии и мало влияют на вязкость. С повышением температуры они растворяются и увеличиваются в объеме, компенсируя тем самым значительные потери вязкости.

Керамические добавки увеличивают моторесурс.

Ингибиторы коррозии. Под действием кислорода, влаги и агрессивных веществ металлические поверхности двигателя подвергаются коррозионному износу. Действие добавки направлено на создание специального защитного слоя, препятствующего непосредственному контакту ржавчины или ржавчины с металлом.

Моющие средства. Уменьшите накопление вредных нагара на деталях цилиндрофонной группы и предотвратите поршневые кольца бензинового двигателя.Диспергаторы поддерживают продукты загрязнения во взвешенном состоянии, обеспечивая чистоту поверхности поршня до следующей замены смазочной жидкости.

Достоинства и преимущества использования добавок

Важным конкурентным преимуществом добавок, производимых под маркой моли, является наличие собственного исследовательского центра, тщательный отбор исходного материала и, конечно же, инновационные идеи для разработки различные смазочные компоненты.

Используйте форсунки при проведении технического обслуживания.

Преимущества использования присадок Liqui Moly:

• увеличение сопутствующих ресурсных и мощностных характеристик двигателя, снижение его общего износа на 30-50%;
• снижение шума в работе;
• улучшение бесперебойной работы агрегата в целом и повышение надежности в эксплуатации;
• снижение потерь смазочной жидкости на волонтере, экономия топлива до 3-3,5%; №
• , облегчающий работу агрегатов гидромотора;
• снижение температуры в зонах трения, что способствует лучшему участию деталей во время работы агрегата.

Ассортимент и техническое описание

В процессе эксплуатации автомобиля моторное масло подвергается воздействию высоких температур и механических нагрузок, что приводит к снижению вязкости. В результате этого процесса у мотора сильнее давление в масляной системе, потери увеличиваются. В ассортименте Liqui Moly представлены масляные присадки, которые помогут исправить все эти негативные моменты.

Различные добавки дают разный эффект.

Немецкая компания Liqui Moly рекомендует каждому автовладельцу сделать 3 шага к полной очистке и максимальной защите своего автомобиля. Эти три простых, но эффективных решения существенно продлят срок службы транспорта и предотвратят расходы на ремонт.

Step 1

Итак, начинаем «новую жизнь с понедельника», то есть с замены масла.Загнали свою ласточку в сервис и приступили к первому этапу — проводят чистку двигателя с помощью OilSystem Spulung Light.

Быстрая и эффективная промывка обеспечивает полную очистку двигателя. Грязь и отложения смываются без остатка, что продлевает срок службы двигателя. Мануал спросит, зачем чистить мотор от старого масла? Все очень просто — очищая масляные каналы, препарат позволяет новому моторному маслу максимально раскрыть свои лучшие качества. Согласитесь, только этого аргумента достаточно, чтобы понять важность мойки двигателя.Кроме того, промывка значительно уменьшает остатки отработанного масла, тем самым продлевая срок службы нового.

Этот инструмент рекомендуется использовать в качестве профилактического средства при каждой замене масла. В отличие от промывочных масел и дешевой промывки, OilSystem Spulung Light не остается в системе после слива масла, а испаряется. Отсутствие агрессивных растворителей, имеющих множество аналогов, делает препарат абсолютно безопасным для всех узлов двигателя. При этом добавка содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы.Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Эффективность и универсальность делают средство OilSystem Spulung Light настоящим спасением для двигателя, а немецкое качество продукции Liqui Moly гарантирует эффективный результат.

Шаг 2.

Двигатель очищен и готов к новой жизни. Мы заливаем моторное масло, соответствующее допускам и требованиям автопроизводителя. Пришло время суперэффективной и поистине многофункциональной присадки для вашего мотора.Это новейшая разработка немецких ученых — антифрикционная присадка для долговременной защиты двигателя MOLYGEN MOTOR PROTECT.

Уникальный состав добавки молибдена и вольфрама является одним из самых «скользких» веществ, обеспечивает значительное снижение трения деталей двигателя. Препарат создает прочнейший поверхностный слой и обеспечивает максимальное снижение трения и износа. Существенным преимуществом использования присадки является ее способность предотвращать поломку двигателя даже при утечке масла и перегреве.Акт Molygen Motor Protect. значительно увеличивает ресурс двигателя и снижает расход топлива за счет снижения трения. В отличие от аналогов, добавка не содержит твердых частиц, что делает ее только на химико-молекулярном уровне.

Инструмент очень универсален и проявит свои положительные качества в любой машине. Поскольку Molygen Motor Protect. Прекрасно смешивается со всеми имеющимися в продаже моторными маслами, подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Более того, уникальная формула присадок обеспечивает совместимость даже с самыми маловязкими маслами.

Экономия добавки впечатляет. Эффект от использования всего одного баллона достигает 50 000 км пробега даже при частой замене масла и применении мойки.

Шаг 3.

Двигатель очищен до блеска и надежно защищен. Осталось провести те же процедуры с топливной системой и форсункой.

Удивительно, но для этих целей достаточно одного средства — очистителя длительного впрыска Langzeit Injection Reiniger.Едем на первую заправку после замены масла и просто доливаем в бак.

Присадка — отличное средство для очистки форсунки и защиты топливной системы вашего автомобиля от нагара, смол и других загрязнений. Важно отметить, что эффект глубокой очистки и появления антикоррозионного слоя в топливной системе сохраняется надолго даже при временном прекращении использования присадок. При этом Langzeit Injection Reiniger. Превосходно выполняет роль профилактического средства, содержащего всю топливную систему в чистоте.

Инструмент имеет катализаторы горения, улучшающие характеристики некачественного бензина, за счет предотвращения детонации и падения мощности. ОТ Langzeit Injection Reiniger. Смело можно заправлять даже на непроверенных заправках. Таким образом, Langzeit Injection Reiniger. Очищает и защищает топливную систему, создает антикоррозионный слой, снижает расход топлива и устраняет низкое качество топлива.Согласитесь, неплохо!

Рекомендуется всегда иметь под рукой Langzeit Injection Reiniger. И возьмите его с собой в дальнюю поездку, где увеличивается шанс нарваться на плохой бензин. Одного баллона хватит на 250 литров бензина, поэтому он не станет обузой для вашего кошелька, а мерный колпачок сделает использование удобным.

Для владельцев дизельных автомобилей существует Langzeit Diesel AdDitive ,

, который поддержит чистоту топливной системы, увеличит цетановое число, улучшит характеристики дизельного топлива и поможет справиться с последствиями заправки топливом низкого качества.

Вся продукция Liqui Moly разработана и произведена в Германии, что является гарантией высокого качества и результата.

Liqui Moly — для тех, кто ценит самое лучшее!

Присадка в моторное масло ceratec oil от Liqui Moly отзывы Пользователи об их свойствах не раз получали очень хорошо. Стоит ли верить, в каком принципе основывается работа добавки, на которую она влияет, и как часто стоит ее применять — вот что будет рассказано в материале.

Свойства Seratec Liqui Moly

Согласно заявкам производителя, данная добавка имеет такой набор свойств:

• Образует однородную смесь с маслами ликвидных и других производителей;
• Снижает трение;
• Свободно проникает в систему фильтрации и не оседает;
• Экономит топливо;
• Увеличивает ресурс двигателя;
• Снижает вероятность поломки автомобильного мотора в любых крайних случаях;
• Оставляет стабильную долю серы и фосфора в исходном продукте;

Применение Seratec Liqui Moly

Keratec заливает свежее масло, на пять литров смазочного материала требуется 300 граммов присадок.Обладает долгосрочным заявленным эффектом, в несколько раз превышающим срок нормативной замены моторного масла.

Технические данные производителя присадки

• Основа: нитрид бора + активные вещества, базовое масло;
• Классификация цветов: Желтовато-белый
• Керамические частицы: Большинство
• Термическая стабильность частиц: до + 1200 ° C
• Плотность при + 20 ° C: 0,89 — 0,90 г / см³ DIN 51757
• Вязкость при +20 ° C: ~ 300 МПа * согласно DIN 51398
• Температура возгорания: 200 ° C DIN ISO 2592
• Предел текучести: -20 ° C DIN ISO 3016

Независимая экспертиза и отзывы о Liqui Moly Ceratec

.

Чтобы понять, насколько верным является заявление производителя о составе и свойствах присадок Keratec.Мотылек Liquimi — не тот производитель, который может выпустить откровенно бесполезный продукт, поэтому к Ceratec следует отнестись со всей серьезностью.

Гексогональный нитрид бора является основным действующим веществом Keratec, это спорный продукт в моторном масле, его называют «белым графитом» или микро- или даже нанокерамикой. По своему строению тот же графит напоминает такой же графит, а потому в двигателе автомобиля должен работать по принципу графитовой смазки, уменьшая трение и, соответственно, износ деталей двигателя.Теоретически нитрид бора способен создать такие условия, при которых трение металлических деталей не будет сопровождаться их износом. Единственным условием качества этого вещества в двигателе является степень его измельчения, иначе те твердые частицы керамики, которые работали мелкими подшипниками между парами трения, превратятся в подобие питателя. Производитель заявляет, что размер большинства керамических частиц в адресе Liqui Moly Ceratec составляет

Независимая экспертиза присадок Keratec из жидкости моли не проводилась, так как результат был бы не слишком понятен для пользователей, но специалистами несколько раз проводились испытания моторных масел, с уже добавленной присадкой.Отзыв специалистов о Liqua Moli Keratec был следующий: вреда от его использования точно не будет, в добавке, помимо нитрида бора, скорее всего присутствует молибден, содержание серы и золы кератек не увеличилось, а осталось точно так же, как в масле без него.

Ceratec отзывы пользователей очень хорошие, снижается шум двигателя, снижается расход топлива. Мы бы рекомендовали Level Moli Keratec более 80% числа пользователей, в отрицательных отзывах о Keratec упоминалось о возможности снижения свойств присадки после нескольких тысяч километров пробега.

Стоит ли использовать Seratec Liqui Moly?

Если судить по отзывам о Seratec Liqui Moly, знатоков моторных масел, то в использовании присадки не будет ничего плохого, так что если есть желание — то, конечно, можно использовать этот продукт. Другое дело, что в новом двигателе все работает без дополнительных добавок, а в старом есть внешние проблемы, которые никакими добавками не исправляются.

Для чтения 4 мин.

Непосредственно назначение моторного масла — защита двигателя от износа.Однако не все масла на 100% способны справиться с этой задачей и не все моторы работают в штатных режимах при нормальном уровне температуры и давления. Масляные системы многих автомобилей нуждаются в дополнительной защите от износа и значительном снижении трения. В двигатель для двигателя для двигателя добавляются специальные антифрикционные присадки.

Описание присадок в масляную моль

Liqui Moly 3901 (125ml)

Liqui Moly Oil AdDitiv — присадка к маслу, уменьшающая трение металлических частей мотора друг о друга.Основное действующее вещество в составе — дисульфид молибдена (MOS2). Полностью стабилизированное вещество диспергировано в минеральном масле для простоты использования и эффективности.

Технические характеристики

Свойства

Арт.Liqui Moly 1998 г. (300мл)

После заливки моли-добавок моли в масляную систему автовладелец через пару десятков километров может оценить все ее сильные стороны:

• возможность смешивания с любыми смазочными материалами;
• стабильность свойств при экстремально высоких давлениях и температурах;
• нет отложений на стенках двигателя;
• состав не забивает систему фильтрации моторного масла;
• снижение износа мотора;
• защищает силовой агрегат даже при форс-мажорных обстоятельствах, например, при масляном голодании или перегреве;
• снижение расхода топлива и смазочных материалов;
• увеличение ресурса службы двигателя;
• совместимость с катализаторами и турбокадами;
• полная миграция из масляной системы вместе с отработанным маслом.

Еще одна приятная особенность состава — устойчивость при минусовых температурах. Температура состава состава находится на отметке в -20 0 С, что легко объясняется наличием минеральной основы. Такой цифры вполне достаточно, так как концентрация присадки в масляной системе не превышает 5%.

Область применения

Антифрикционная присадка из жидкой моли с молибденом может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, предпочтительно предыдущего поколения (без дизельного фильтра), а также в компрессорах и насосах.Продукт прошел технические испытания, на основании которых было выявлено, что присадка абсолютно безопасна для систем турбонаддува и катализатора. Средство можно добавлять в моторные масла любого типа: полусинтетические, синтетические, минеральные, гидрокрекинговые и так далее.

Способы применения

Присадка молибденовой моли добавляется непосредственно в моторное масло. При нанесении состава на автомобили рекомендуется заливать 50 мл технической жидкости на 1 литр масла. В том случае, если инструмент планируется использовать на мотоциклах, пропорцию следует уменьшить.Для мотоциклов со сцеплением в масляной ванне требуется дозировка в размере 20 мл на литр смазки. Смешивание присадки происходит прямо в двигателе во время движения.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Как использовать присадку к маслу Liqui Moly Oil Additiv

Использование дополнительных добавок ликвидности моли позволяет улучшить характеристики двигателя и снизить негативные проявления в системе. Выбирая модель, рекомендуется определиться с ее составом и сочетать с дополнительным маслом.

Каждый водитель знает, что моторное масло нужно регулярно менять. Он позволяет не только продлить срок службы мотора, но и предотвратить его преждевременное разрушение, очистить продукты сгорания или вредные отложения.

Масло в чистом виде обеспечивает своевременную смазку только поршней, а функционирование остальных элементов осуществляется за счет специальных составов — присадок.

Современные рецептуры позволяют приобретать масла, содержащие присадки, или покупать жидкости отдельно друг от друга.Эту процедуру можно проводить не только в салоне автомобиля, но и лично — обычно она не требует каких-либо технически сложных действий.

Ассортимент жидких присадок очень разнообразен: присадки, восстанавливающие двигатель, характеризуются составом и типом воздействия на двигатель.

Действие таких препаратов долго не вызывает: трение и износ снижаются примерно на 40%, увеличивается ресурс двигателя, снижается шум и снижается температура в области зон трения. .

Не менее важным фактором является снижение расхода топлива и значительное улучшение плавности хода. К перечисленным преимуществам жидких присадок можно добавить общее улучшение эксплуатационных характеристик дизельного двигателя или бензинового двигателя. Однако каждая добавка имеет свои особенности, которые необходимо учитывать, чтобы получить желаемый эффект. Кроме того, такие составы могут повлиять на разные конструкции и материалы силовых агрегатов.

Рассмотрим основные принципы действия каждого из них.

Основные характеристики

Правильный выбор присадок в масло для бензиновых двигателей или дизельной версии обеспечит надежную работу силового агрегата, а потому подходить к процессу выбора необходимо с особой тщательностью. Итак, рекомендуется определиться, какая группа жидкостей потребуется в вашем случае.

По основным характеристикам присадок моль можно разделить на те, которые:

• повышают стойкость масляной композиции;
• улучшают температурные характеристики, в частности, температуру обмерзания;
• увеличить функциональность смазочного масла;
• очистить внутренние части системы;
• обладают антикоррозийным действием;
• увеличивают липкость масляной жидкости;
• уменьшить пенообразование.

Существуют также многофункциональные разновидности, оказывающие комплексное воздействие. Иногда действие одного варианта может повлиять на действие другого, поэтому очень важно подойти к покупке присадок с умом: в некоторых случаях присадки, негативно влияющие друг на друга, могут полностью удалить мотор.

Как выбрать желаемый состав?

Liqui Moly — самые популярные в мире присадки для двигателей. Эти немецкие жидкости делятся на особые категории в зависимости от того, какую задачу предстоит выполнить.

Например, наиболее эффективными вариантами являются следующие:

• Oil AdDitiv — снизить уровень износа моторной системы;
• Visco-Stabil — эффективный стабилизатор вязкости;
• OIL-SCHLAMM-SPULUNG — Специальная промывка двигателя;
• OIL-VERLUST-STOP — жидкость, останавливающая утечку масла;
• , а также Oil-Treatment — это состав, обладающий многофункциональным действием.
• Есть еще одна интересная опция — ENGINE FLUSH — так называемая пятиминутная промывка.

При применении любого препарата важно выполнять все действия строго по инструкции, чтобы избежать нежелательных эффектов.

Их назначение

Чтобы разобраться в действии присадок Liqui Moly, следует остановиться на их назначении:

• Oil AdDitiv. Эта антифрикционная присадка содержит дисульфид молибдена и ориентирована на усиление элементов старых конструкций, без турбонаддува или других сложных элементов без каких-либо экологических ограничений.Такая добавка прошла проверку временем и получила одобрение большого количества потребителей;
• Visco-Stabil. Специальный стабилизатор вязкости от моли отлично подходит для автомобилей с пробегом, долгое время проработавших на дешевом масле. Он способен помочь стабилизировать вязкость масляного вещества и защитить узлы двигателя при больших нагрузках. Кроме того, стабилизатор помогает предотвратить снижение вязкости при частом запуске и снижает шум гидрокомпенсаторов, значительно увеличивая компрессию;
• OIL-VERLUST-STOP — Отличное решение для остановки утечки масла: Stop flow работает, восстанавливая эластичность пластиковых и резиновых подушек.Кроме того, снижается расход масла на волонтере за счет высокотемпературной стабилизации на низкоглиноземистых кольцах, предотвращается появление выхлопов цвета SIZAL и восстанавливается компрессия;
• Hydro-Stossel-AdDitiv Помогает устранить стук гидравлических компонентов, проявляющийся из-за недостаточной смазки. Благодаря особой формуле масляные каналы дополнительно очищаются во время его использования.

Выход

Важно помнить, что качественное и своевременное обслуживание вашего автомобиля — залог его долгой и надежной работы.Используя добавки Liquida moth, можно добиться значительных улучшений в работе двигателя, но не следует забывать, что каждый случай подбирается по типу присадок.

Минеральное масло 0W40. Лучшее моторное масло: Выбирают знатоки «Вождение

».

Сегодня мы рассмотрим 4 основных и популярных продукта, которые подходят для допуска к турбированному Porsh Cayenn. Фактически будут как дизельные, так и бензиновые двигатели.

Допустим, у вас есть еще один, и вам нужно поменять расходники и жидкости в двигателе, немецкий производитель рекомендует использовать 100% ЧАО синтетику для двигателя с вязкостью 0W40.Это лезвие и выносливое моторное масло Среди всех вязких масел. Вот мы и решили.

Здесь все понятно, но какую марку выбрать, что предпочтительнее Mobile, Motul, Liquima Moth, Castrol ?!

Обычно производитель заливает оригинальный Castrol 0W40, произведенный в Германии, обычно выпускается только в литровой упаковке. Этот товар существенно отличается по качеству от того, что поставляется на наш российский рынок. В общем, кстати, если поесть в Европе, то обязательно купите местный Castrol для сравнения, разницу почувствуете уже с первых минут запуска двигателя, не говоря уже о работе машины.

Castrol Edge 0W40 в двигателе Porsche Cayen

Тем не менее, будем считать, что катрол, который официально поставляется на наш рынок и подходит для Kayen, он есть, с допуском А40. Обновленная линейка Titanium с улучшенной формулой анти-гальванических и противоизносных присадок совместима с двигателями с турбонаддувом.

Достаточно стойкое моторное масло, хорошо прокачиваемое при низких температурах, проверено на «-34С», обеспечивало отличный запуск двигателя.При нормальной эксплуатации авто показало хорошие результаты. Масло обеспечивает стойкую смазку, выдерживает нормальную температуру нагрева без перегрузок. Но как известно это с турбонаддувом, и не выжать до упора педаль акселератора просто невозможно, иначе зачем вообще брать эту машину.

Castrol FST 0W40 в режиме Turbo — Тест

Здесь, в этом режиме работы, мы также проверили масло на износ. А здесь результаты немного другие.То есть при движении близко к красной зоне масло уже потребовало замены 8 тыс. Км. Плюс на это приходилось до 3 литров моторного масла.

На повышенных оборотах Масло работало менее эффективно, чем при обычной езде. Масла в масле отразились на качестве масляной пленки, и при осмотре двигателя поверхность была в небольшом черном нагаре, что указывает на то, что этот продукт не справляется с повышенными температурами и мало переваривается, не критично, Конечно, для такой операции, но все же Flight говорит, что масло не даст хорошей смазки детали, что приведет к повышенному износу, и стало, должно быть, мотор выйдет из строя быстрее, чем хотелось бы.

Если эта марка нравится и вы заливаете колесико 0W40 в Порше, то перед заменой желательно промыть моторное масло sAE 40 или длительную промывку, чтобы снова суетилось масло работало качественно, а детали оставались в максимальной чистоте. В случае агрессивной эксплуатации автомобиля желательно переключать один раз в 8-10 тыс. Км. И не забудьте проверить уровень масла и долить, оставлять турбомотор без смазки категорически нельзя.

Однако, например, Castrol, который продается в Германии или на территории Евросоюза, показывает отличный результат, поэтому если у вас есть такая возможность, обязательно купите и попробуйте.

Масло Mobile (Mobil1) для Porsche Kayen Результаты применения.

Теперь рассмотрим следующий продукт с допуском A 40. Этот финский продукт неплохо зарекомендовал себя в качестве недорогого масла в флагманском сегменте вязкости.

Но что касается использования его в Kayen, то здесь продукт показал себя недостаточно эффективно. При обычной эксплуатации уход за маслом составил до 2 литров на 10 тысяч км, что превышает допустимую норму, указанную производителем.Изделие, конечно, совместимо с турбомотором, но при большой нагрузке рядом с красной стрелкой птичий состав составил 0,8л на 2000 км., Это много. На деталях двигателя при пробеге 38000 км наблюдалась черная засветка, свидетельствующая о том, что масло не эффективно справилось с задачей при повышенной температуре нагрева мотора, а значит, и защита бортованного мотора Porsche Kayen .

Анализ отработанного мобильного 0W40

Собрав немного отработанного мобила, анализ показал избыток сколов и нагара в масле, что говорит о том, что присадки не справляются с работой, и исчерпывают свой лимит раньше положенного срока.Авгар сказал по мотору пикапа, сильно упала мощность при разгоне. При пробеге машины на штапеле диагностика показала потерю мощности в 10 л.с.

Если вы используете Mobile 0W40, желательно нанести на него дополнительную антифрикционную присадку, а также промыть моторное масло, промывая ворс и шламы, которые образуются в процессе сгорания и откладываются на деталях. Keratek дополнительно обеспечит лучшие смазочные свойства цепи, что снизит износ двигателя и моторного масла.

Когда Mobil Motor Oil в Porsche

Сделать смену при пробеге не более 10 000 тыс. Км в смешанном режиме. Если работа машины постоянно находится в режиме близком к красной зоне, то замените замену на 7-8 тысяч. Что касается прокачки мобила на морозе до -33с, то тут все нормально. Финское изделие 0W40 обеспечило отличный запуск мотора без люстры. То есть масло остается достаточно жидким, не загустевает на морозе, что говорит о хорошем качестве.

В целом финский продукт хорош и его можно использовать в Porsche Turbo, он соответствует своей цене и заявленному качеству.

Продолжение рассмотрим два наиболее эффективных двигателя Porshe. Очень интересные результаты при использовании немецких и французских масел.

Нас не удивляет погодное видение. Но как помочь машине адаптироваться к непредсказуемой погоде? В той же Москве зимой может быть и минус тридцать пять, и плюс пять. А летом да на солнышке — больше сорока! Какое масло подбирать, чтобы не завелась от метеопрогноза, и при каждом зимнем запуске моторчик как можно меньше блуждал? Рецепт вроде бы такой: на прилавках есть канистры с маслом 0W-40.

Очень заманчиво! Гуру уверяет: чем меньше первый циферблат, тем легче запустить мотор на морозе. Но сразу помните, что современное масло служит долго, перекрыв более 15 тысяч км. Менять не буду только потому, что зима поменяла на лето или наоборот! Но понравится ли вам, чтобы мотор работал летом на масле, которое выбрали под холодную зиму? Так что проверьте. Итак, экспертиза моторных масел для экстремального климата!

Имена участников Громко: Motul X-Max, Castrol Edge, Mobil 1 New Life и Liqui Moly.Synthoil Energy. Все масла дорогие, группы качества — по API SM, а Mobil 1 даже SN / SM.

Extreme для масла

Что будем проверять? Нужно ловить все параметры, влияющие на работу мотора и в страшный мороз, и при запекании. Для этого мне пришлось изменить нашу методологию ресурсных тестов.

Предельные температуры холодного пуска будут определяться температурой замерзания и условной температурой вращающегося коленчатого вала.Косвенно на последний влияет индекс вязкости. Сравнительная стоимость мощности стартера при холодном пуске позволяет оценить момент механических потерь двигателя.

Для облегчения мотора масло должно быть менее вязким. Но от вязкости зависит скорость износа и потери на трение ( СП, 2008, № 3 ). Поэтому важно знать, что принесет «ноль» при экстремально положительных температурах: мы искусственно повышаем температуру масла в поддоне, специально его нагревали.Для этого заделываем форсунки масляной магистрали, промываем поршни. Контрольные измерения показали, что она увеличилась на 15 … 20 ° С.

И это еще не все! И холод, и жара увеличивают скорость отложений. Мороз способствует росту низкотемпературных отложений в масляных каналах, а высокая температура увеличивает уровень загрязнения камеры сгорания, в том числе наиболее опасными разновидностями — лаками, оседающими на боковых поверхностях поршней и на направляющих втулках клапанов. Они мешают нормально работать кольцам и могут привести к клапанам, что не менее неприятно.Мы также проверяем уровень этих отложений во время долгосрочной проверки ресурса.

Чтобы сделать что-то для сравнения «великого», к участию в тесте была допущена обычная полусистема 10W-40 слабого класса качества SJ. Результаты — в таблицах, смотрите и сравнивайте. Отметим, что для измерения физико-химических показателей мы брали не свежие масла из канистры, а рабочие заданного времени на стенде.

Все таблицы открываются в полном размере по щелчку мыши.

Зима

Все «нулевые», как и ожидалось, показали очень хорошие низкотемпературные свойства. Но что интересно: два основных параметра, характеризующих пусковые условия на морозе — температура заливки и условная температура оборота коленвала как бы в противофазе! Смотрите сами: рекордная температура заморозки была обнаружена у Castrol Edge: уже в -52 ° C, но и у него самая высокая условная температура оборота: «Итого» -25 ° C! А у Liqui Moly картина обратная: первый показатель хуже остальных, а второй лучше.Пожалуй, самые сбалансированные — Motul 8100 X-MAX и Mobil 1. И температура замерзания неплохая: -48 ° C, и температура вращения довольно низкая: -29 … — 28 ° C. Для средних- размерные российские широты и даже для севера это оптимально. Кстати, индекс вязкости у этих масел самый высокий: 190. Ну и Motul 8100 X-MAX отличился и самой низкой мощностью, которая требовалась стартеру для раскрутки на запуск оборотов.

Смотрим на таблицу низкотемпературных отложений: они сначала прорастут зимой.Здесь, как и в случае с любой грязью, действует принцип «Меньше очищается Pucay». Количество загрязнений определяется составом базовых масел, а качество их промывки — составом и объемом пакета присадок. Есть лучше других Motul 8100 X-MAX.

ЛЕТОМ

На базовом минерале износ в жарких условиях оказался весьма ощутимым: мотор был явно тяжелым. Дело сработало намного лучше: это хорошо видно по значениям износа поршневых колец и вкладышей подшипников.Параметры мощности и расхода топлива, периодически измеряемые во время испытаний, также подтверждали наблюдения. наивысшие оценки Масла с наивысшим индексом вязкости — Motul 8100 X-MAX и Mobil 1. По эквивалентной вязкости такие масла ближе к оптимально универсальной высокотемпературной вязкости, что обеспечивает стабильное образование смазочных слоев, защищающих от износа и снижающих трение. А самый маленький уровень высокотемпературных отложений показал Castrol Edge и все тот же Motul 8100 X-MAX.

К трудностям готовы!

Итак, можно сказать, что даже новый ледниковый период не помешает нам поставить мотор.Если, конечно, синтетический класс 0W-40 залит. И менять его перед летней жарой тоже нет необходимости: с этим маслом мотор уверенно себя чувствует даже при перегреве.

Но, понятно, подборка хорошего масла — это только полцела. О свечах, аккумуляторе и разумной прокладке между рулем и сиденьем при смене сезона тоже не стоит забывать.

Подробнее

Motul 8100 X-MAX 100% Synthetic, Франция

SAE 0W-40, API SM / CF, ILSAC GF-4

Цена: 2500 руб.на канистру 5 л

Допуски: УТВЕРЖДЕНО FORD WSS M2C 937-A

Сбалансированное моторное масло, одинаково успешно показывающее на всех этапах испытаний. Показал высокие защитные, энергосберегающие и низкотемпературные свойства. Имеет очень высокий индекс вязкости. Небольшое количество низкотемпературных отложений, обнаруженных при открытии двигателя, говорит о качественном, стабильном базовом масле и хорошем пакете присадок.

Хорошие защитные, низкотемпературные, моющие и энергосберегающие свойства.

Цена кусачая.

Mobil 1 New Life Fully Synthetic

SAE 0W-40, API SM / SN, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Цена: 1700 руб. на канистру 4 л

Допуски: УТВЕРЖДЕНО MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Porsche A40, Lada Cars

По разумной цене у нас качественный товар. Единственный из нашей группы официально поднялся выше требований группы SM к API.Показали сбалансированные пусковые установки при низких температурах, хорошие защитные свойства. Но при вскрытии двигателя поршни были грязными.

Хорошая цена при очень достойном качестве.

От моющего средства ожидал большего.

Castrol Edge Fully Synthetic, EC

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Цена: 1750 руб. на канистру 4 л

Допуски: УТВЕРЖДЕНО MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Все автомобили Porsche, кроме Cayenne (V6)

Знаменитый бренд, настроенный на высокий результат, и ожидания оправдались.Самая низкая температура опускания указывает на очень хорошее базовое масло. Поршни после испытаний были практически чистыми — еще одно подтверждение качества. При этом цена вполне доступная.

Самая низкая температура прорастания, высокое моющее средство с приличным уровнем защитных свойств.

Параметры энергосбережения хуже других масел.

Liqui Moly Synthoil Energy, Германия

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3-04 / B4-04

Цена: 2700 руб.на канистру 5 л

Допуски: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-98, Porsche A40, Ford WSS-M2C937-A

Самый дорогой. Достаточно достойно себя зарекомендовала: самая низкая условная температура вращения коленчатого вала, хорошие энергосберегающие свойства. Однако защитные функции цилиндров и колец ниже, чем у других масел, это возможно из-за более низкой высокотемпературной вязкости. Но самая низкая скорость старения!

High Resource, хорошие пусковые установки при низких температурах

Цена! И более высокая скорость износа поршневых колец, выявленная в ходе длительных испытаний.

Вопросы

— Из каких соображений производитель автомобилей рекомендует ту или иную марку масла для конкретной модели?

На основе базы данных испытаний конкретного масла на его двигателях. Ни один производитель не испытает на себе все масла, существующие в природе, в этом нет смысла.

— Насколько оправдано использование проверенных крутильных масел в повседневной жизни?

Из результатов испытаний следует, что переход с простоты минеральной воды на такую ​​синтетику гарантирует 3… Снижение расхода топлива на 4%, уменьшение износа и устранение периода серьезного ремонта, а также облегчение зимнего пуска, общее повышение надежности двигателя.

— Оправдано ли в современных российских условиях использование сезонных масел типа «Зима-Лето»?

Такое деление имеет смысл, скажем, для коммерческого транспорта с большими пробегами, когда масло успевает за сезон отработать ресурс и подлежит замене. Помимо частых замен и больших объемов заправок цена масла становится важным фактором экономии.Правда, сегодня сезонных масел с огнем не бывает.

— Почему при наличии нескольких разработанных систем качества масла — API, ACEA и др. — все еще требуются допуски производителей?

Это, в общем, обычный конфликт интересов производителя (Masliner) и потребителя (двигатели). Все принятые системы качества — API, ACEA, ILSAC — так или иначе содержат требования к физико-химическим параметрам моторных масел. А автомобилистам нужно следить за тем, чтобы масло добросовестно проработало в моторе всю жизнь — от смены к смене.Поэтому для них важны такие параметры, как уровень высокотемпературных и низкотемпературных отложений, защита от износа и энергосбережение, совместимость с катализаторами, окислительная стабильность, склонность к образованию шлама. И это все чисто индивидуально, в разных моторах Одно и то же масло может по-разному себя вести. Поэтому автомобильные фирмы тестируют масла в своих двигателях и выходят с допусками.

Кстати, требования допусков автомобильных компаний намного жестче, чем требования, которые предъявляют производители нефти к своей продукции — это по-человечески понятно.

Что и как определялось

— кинематическая вязкость — важнейший параметр масла, определяющий его рабочие характеристики и применимость к различным типам двигателей. Его определяли по ГОСТ 33-2000 при температурах 40 и 100 ºС, а также при 20 и 150 ºС по методике СПбГПУ. Далее полученные значения были аппроксимированы на весь температурный диапазон специальными методами.

— Индекс вязкости — важнейший параметр вязкостно-температурной характеристики (VTX) моторного масла, рассчитываемый по значениям кинематической вязкости при различных температурах.Характеризует степень «поля» VTX, то есть разницу значений вязкости при низких и высоких температурах.

— Условная температура вращения коленчатого вала — Температура, при которой вязкость достигает значения 5000 USC, условно принятого за предел вращения коленчатого вала. Определяется расчетным путем — интерполяцией измеренного VTX на условия низких температур.

— Температура застывания — Ta, при которой масло теряет текучесть.Определяется по ГОСТ 20287-91.

— Низкотемпературные отложения — образуются в результате разложения, полимеризации и окисления масла при температурах порядка 90 … 120 ºС. Определяется точным взвешиванием элементов контрольной массы — грибка масляного насоса и сетки маслоотделителя в крышке клапана.

— Высокотемпературные отложения — образуются при разложении масла в области поршневой группы. Он определялся аналогично методу ПВВ с использованием экспертной оценки количества и цвета отложений на боковой поверхности поршня после длительных испытаний натурного двигателя.

— момент механической потери — характеристика уровня потерь на трение в двигателе. Определяется методом прокрутки на стенде с естественным движком.

— Индикаторы двигателя двигателя — Средние показатели мощности (крутящего момента) за средний цикл испытаний и удельный расход топлива естественного двигателя, работающего на тестовом моторном масле. Определяется на моторном стенде по ГОСТ 14846-81.

Наверное, нет более подходящей смазки для тяжелых условий езды, чем 0W40.Его показатели полностью соответствуют задачам, которые он выполняет. Прежде чем заливать это моторное масло в собственный автомобиль, нужно хотя бы ознакомиться с плюсами и минусами различных масляных жидкостей. Это даст возможность правильно применять смазочные материалы, правильно подобрать оптимальную машину. При этом следует учитывать, что сегодня в магазинах продается продукция множества разных сортов, в которых сложно не запутаться.

Синтетика

Синтетическое масло производится искусственным способом, смешивая основную жидкость и присадки.Создание этой категории Автомат связано с тем, что условия эксплуатации двигателя иногда меняются. После выключения двигателя он охлаждается, а после запуска нагревается.

Во время движения двигатель работает в различных режимах. Температурные изменения, скорость трения соприкасающихся деталей и многие другие параметры. В связи с этим возникла необходимость в производстве масла, технические характеристики которого не меняются под действием различных факторов. На определенном этапе развития автомобилестроения производители задумались о неизменности показателей смазочного материала и его эффективном применении в любых условиях.

Сравнение вязкости синтетического и минерального масла

Минеральная вода не смогла обеспечить неизменность свойств из-за собственных ограничений, потому что ученые разработали синтетику, в соответствии с их собственными параметрами, оптимально подходящую для длительного использования. К плюсам синтетической машины можно отнести:

• стабильная основная жидкость. Синтетика изготавливается из базы устойчивого воздействия. В нем нет нестабильных компонентов. С учетом этой части двигателя у них отличная защита, автопетля не меняет собственных характеристик как зимой, так и летом;
• небольшое количество добавок.Синтетика не нуждается в большом количестве добавок, ведь основная роль отводится основе. Чем больше в масле основной жидкости, тем дольше она прослужит;
• присадки длительного срока службы. Смазка синтетическая стойкая к кислороду, поэтому присадки долго «живут»;
• стабильность в условиях высоких температур. Смазка выполняет свою задачу даже на высокой скорости;
• уменьшает тепловыделение. Детали двигателя меньше нагреваются, следовательно, он проработает дольше;
• прочная масляная пленка.Позволяет смазывать детали двигателя, образуя пленку на контактирующих деталях;
• упрощает запуск двигателя в зимнее время года;
• очистка двигателя от грязи и нагара;
• отличные колеблющиеся свойства в холодных условиях.

Масла моторные 0. w40. Представляют собой всесезонную синтетику, которую рекомендуется заливать зимой. Однако они отлично защищают двигатель и в летний сезон.

Индикаторы и маркировка 0W40

Если вы хотите знать, что такое расшифровка 0W40, вам необходимо разбираться в его маркировке.В соответствии с мировой классификацией SAE все смазочные материалы делятся на:

• зима. Они обозначены буквой SAE «W». Автомобиль данной категории оптимален для использования в зимнее время года, внутренние части двигателя хорошо смазаны;
• лето. Обозначается номером SAE. Оптимален для использования летом;
• всесезонный. Самый лучший способ. Их не нужно сливать из двигателя, когда пришла зима / лето, то есть подходят для любого сезона.

Нельзя забывать, что чем меньше показатель вязкости по SAE, тем жирнее смазка. Толстый автосал эффективен в жаркую погоду, жидкий в мороз. Масло 0W40 имеет маркировку «0W» и «40» по SAE. Значит, он всесезонный, может добавляться в двигатель как летом, так и зимой. Цифры «0» и «40» обозначают вязкость при низких и высоких температурах. Температурные границы:

• зимой — от минус тридцати пяти до минус сорока;
• летом — от плюс тридцати пяти до плюс сорока.

Становится очевидным, что летом ездить на 0W40 можно, но не слишком рационально.Лучше использовать зимой.

Основные плюсы смазки 0W40:

• полностью соответствует требованиям большинства автопроизводителей;
• имеет отличные рабочие характеристики;
• позволяет легко запустить мотор в морозы;
• экономит топливо, так как является отличным смазочным материалом;
• хорошо защищает, позволяет снизить износ его узлов;
• очищает силовой агрегат от Нагары.

Несмотря на то, что данный автомобиль отличается высокими эксплуатационными показателями, желательно последовательно согласовывать со специалистами по ремонту, а затем знакомиться с технической документацией, прилагаемой к вашему автомобилю.

Сравнение с другими маслами

5W30

Некоторые водители не понимают, какое масло лучше: 5W30 или 0W40, можно ли их смешивать, в чем разница между ними. Масло 5W30 имеет такие температурные пределы:

• максимум — плюс двадцать пять градусов.

Видно, что отличие от 0W40 состоит в меньшем температурном диапазоне. Следовательно, лучше покупать 0W40, если вы живете в очень холодном / жарком районе. Если смешать смазки, ничего страшного не произойдет.

5W40.

Масло

5W40 — полусинтетическое масло, которое имеет практически такую ​​же вязкость, что и 0W40, о чем свидетельствуют температурные ограничения:

• минимальный — минус тридцать градусов;
• максимум — плюс тридцать пять градусов.

Если сравнивать 5W40 с 0W40, то последний лучше, так как его можно использовать при более низкой температуре. Многие автолюбители не понимают, можно ли смешивать эти два масла. Это не рекомендуется, если в инструкциях производителя не указано обратное.

0W20.

Automotive 0W20 совершенно не подходит для жарких летних условий, в отличие от 0W40, так как имеет следующие температурные ограничения:

• нижний — минус тридцать пять градусов;
• верхний — плюс пятнадцать градусов.

Летом в России на такой смазке не потренируешься, потому что у нее нет достаточной высокотемпературной вязкости. Смешивание с 0W40 не рекомендуется.

0W30

На масле 0W30 можно ездить не слишком жарким летом.Он отличается от 0W40 тем, что у него верхний температурный предел плюс двадцать пять (разница в десять градусов), то есть имеет меньшую высокотемпературную вязкость. Смешивание с 0W40 возможно, но лучше этого не делать.

5W50

5W50 обычно используется в профессиональном автоспорте. Он может исправно выполнять свою задачу даже при температуре плюс сорок пять. Отличие от «Соципте» заключается в высокотемпературной вязкости. Эта смазка выше. Однако сравнивать тип «5W50 VS 0W40» некорректно, так как эти масла используются в разных сферах.Первый оптимален для гоночных машин, второй — для обычных автомобилей с бензиновым / дизельным двигателем.

Подводя итоги, можно понять, что «Сообщество» — прекрасный выбор для городских условий России.
Известно, что в России летом может быть сильная жара, а зимой — последняя. 0W40 предназначен для таких климатических условий. Использовать его в более мягком климате будет не слишком рационально, лучше заправить другую машину, например, 0W20.

Погода бывает непредсказуемой.Водители автомобилей все чаще сталкиваются с необходимостью заливать в двигатель универсальное масло. Он предназначен для использования в жаркий или холодный период. Для того, чтобы агрегат эффективно работал как на морозе, так и в жару, применяется масло 0 W40 ..

Этот расходный материал выпускают многие крупные компании. Представленный стандарт имеет ряд особенностей. Какие особенности имеет представленное масло, необходимо рассмотреть более подробно.

общие характеристики

0W40 предназначен для защиты двигателя от истирания и преждевременного разрушения.Отводит от приводных механизмов излишний нагрев. Также этот продукт покрывает тонкой пленкой все металлические поверхности. Обеспечивает хорошее скольжение трущихся элементов, продлевая их работу.

Также представленные материалы защищают двигатель от образования коррозии. Они удаляют наигу, грязь и копоть из системы двигателя. Эти частицы находятся в суспензии в масле. Со временем они накапливаются. Смазка меняет цвет на темный, грязный оттенок. В этом случае необходимо произвести замену. В противном случае смазка не сможет поддерживать в себе загрязнения.Они будут скользить по металлическим поверхностям, вызывая микроскопические повреждения деталей.

Именно от правильного выбора моторного масла зависит легкий запуск двигателя в морозы, а также отсутствие перегрева летом. Раньше производители поставляли на рынок масла исключительно для теплого или холодного времени года. Сегодня владельцы автомобилей приобретают универсальные товары. Они предназначены для использования как в жару, так и на морозе.

Для каждого конкретного режима эксплуатации подходят определенные смазочные материалы.Выполнение их выбора зависит от полноценной работы мотора, а также его долговечности.

Для двигателя своего автомобиля необходимо использовать только то масло, которое рекомендует производитель. Если вам необходимо сменить смазку на другую разновидность, следует выбрать состав с аналогичным набором присадок. Товары разных производителей могут противоречить друг другу. Это вызывает отклонения в работе мотора.

Индикатор вязкости

Одним из важнейших показателей масла 0W40, характеристика которого учитывается при выборе, является его класс вязкости.Чаще всего этот параметр указывается в соответствии со стандартом SAE (сообщество автомобильных инженеров). Это ассоциация первой предложила классификацию масел по классу вязкости. В нем выделено только 6 зимних и 5-летних смазок.

В соответствии с этой методикой различают три типа вязкости. Есть зимнее, летнее и всесезонное масло. Первая категория обозначается буквой «w». Цифра, стоящая рядом с ним, указывает допустимый предел, при котором эксплуатируется изделие.

Летние смазочные материалы не имеют букв в маркировке. У них только цифра. Он обозначает верхний предел вязкости. Для универсальных составов сначала указывается нижний предел вязкости, а затем верхний. В нем достаточно жидкости, что позволяет запускать мотор при очень низких температурах. Его верхний предел вязкости говорит о возможности работы двигателя при высоком градусе.

Иными словами, масло представленного класса вязкости подходит для условий суровой зимы и жаркого лета.Для жаркого южного климата необходимо приобретать продукты с высоким уровнем вязкости. Это сохранит тонкую пленку смазки на деталях даже при сильной жаре.

Преимущества

Масло моторное 0W40, 5W40 предназначено для использования в климатических условиях нашей страны. Он выдерживает сильные морозы. Этого достаточно жидкой смазки. Густые сорта предназначены для использования при высоких температурах. В этих условиях смазка становится более текучей и может полностью вылететь из механизмов и деталей.При этом образуются сухие участки, которые при трении будут разрушаться. Масло класса вязкости

0W40 может обеспечить нормальную работу двигателя зимой при температуре до -40 ºС, а летом — до +35 ºС. Этот показатель также зависит от производителя. Каждая компания применяет определенный набор компонентов для производства масла. Поэтому основные характеристики могут незначительно отличаться у производителей разного состава.

Однако основные преимущества заключаются в каждом типе масел.Смазочные материалы этого класса Сделаны в соответствии с самыми высокими требованиями мировых производителей автомобилей. Такой продукт обладает хорошими характеристиками. Экономит расход бензина. Высокие эксплуатационные характеристики Зависят от состава масла, а также от входящих в него присадок.

Конструкция

Изготовлена ​​по определенной технологии. Все аналогичные товары условно делятся на несколько базовых категорий. В него добавляют специальный набор присадок. Основа может быть минеральной, синтетической или полусинтетической.

В первом варианте нефть перерабатывается путем перегонки и очистки. На такой основе делают дешевые разновидности масел, которые нужно будет достаточно менять. Применяется для систем двигателей старого образца. Для класса вязкости 0W40 минеральная основа в чистом виде не применяется. Сочетается с синтетикой. Это увеличивает стоимость продукта, но также улучшает его характеристики.

Синтетика создана на основе искусственных компонентов. Такие продукты позволяют обеспечить высокую текучесть масла.Синтетика 0W40 обеспечивает стабильную работу мотора даже при очень низких температурах. Продукт имеет низкую скорость испарения. Так способность смазки выполнять возложенные на нее функции даже в жару.

Синтетика также устойчива к окислению и парафинизации. Перечисленные характеристики позволяют значительно продлить срок использования масла. Такой вид смазки не лучше подходит для нагруженных условий работы мотора на дорогах крупных городов.

Полусинтетическое масло сочетает в себе качества обеих разновидностей смазочных материалов. Такая основа выбирается для изготовления смазки на средние нагрузки двигателя.

Масло «Shell»

Специалисты провели эксперименты по многим показателям, которые характерны для популярных моторных масел. В тестировании принимали участие такие бренды, как «Мобайл», «Кастрол», «Шелл» и др.

При проведении исследований в зимний период было установлено, что масло Shell 0W40 имеет допуски практически всех современных автомобилей.Обеспечивает отличную защиту от разного рода мусора. Нет другого масла этой категории, которое так качественно очистило бы двигатель. Это достигается благодаря уникальному набору добавок.

Благодаря сбалансированным вязкостным характеристикам масло Shell 0W40 экономит до 1,9% бензина больше, чем другие виды смазочных материалов. Защищает движущиеся элементы от коррозии, износа. Формула производства с высокой нежностью позволяет обеспечить запуск двигателя даже при самых низких температурах.

Представленное масло предназначено для бензиновых, дизельных и газовых двигателей. Он также используется для двигателей, работающих на биодизельном топливе или смеси бензина и этанола.

В отрицательные отзывы обязательно должны быть мнения о дороговизне такой продукции (4 литра стоят около 2200 рублей), также автовладельцы числятся за частые подделки.

Масло ЛУКОЙЛ

Моторное масло ЛУКОЙЛ 0W40 Также получает много положительных отзывов автолюбителей. Этот качественный состав изготовлен на синтетической основе. Поэтому и стоимость у него достаточно высокая (4 литра обойдутся примерно в 1900 рублей).

Этот продукт имеет отличные характеристики. По отзывам специалистов, в масле есть хорошие моющие средства. Его не нужно часто менять. Для высоких нагрузок в условиях большого города подходит идеально. Двигатель запускается зимой даже при температуре -40 ºС. Мотор при этом работает стабильно, качественно. Его мощность увеличивается.

Масло содержит специальные присадки, защищающие автомобиль от коррозии, разрушения. Благодаря низким показателям перегорания обеспечивается надежная защита всех деталей.Грязь и сажа могут оставаться во взвешенном состоянии долгое время.

Благодаря своим особым характеристикам, этот продукт рекомендуется для использования многими производителями автомобилей. Он больше подходит для новых иномарок. Для старых отечественных автомобилей Этот продукт не рекомендуется.

Масло «Мобил 1»

Масло моторное Мобил 1 (0W40) Характеризуется достаточно приемлемой стоимостью. Стандартная канистра на 4 литра будет стоить около 1700 рублей. Допускается использование как новых иномарок, так и отечественных.

При тестировании выяснилось, что масло замерзло при температуре -49 ºС. Такие вязкостные характеристики позволяют запустить двигатель в технических условиях. Производитель в данном продукте позволяет применять его даже в условиях северных широт.

Универсальная смазка. Это позволяет обеспечить достаточно хорошие системы охлаждения в жаркий период.

Средство демонстрирует хорошие моющие средства. Однако при вскрытии двигателя, после испытаний на поршнях, обнаружилась некоторая нагара.С такой стоимостью пользователи ожидают лучших моющих средств.

Motul Oil

Рассмотренное выше моторное масло «Mobile 0W40» по многим характеристикам аналогично продукту того же класса вязкости под названием «Motul». Эта смазка универсальна. Подходит для использования как при низких температурах (-48 ºС), так и в жару.

Инструмент доступен в объеме 5 литров. Стоимость их около 2500 рублей. Приемлемая стоимость делает товар популярным среди водителей. Может заливаться в мотор как иномарки, так и отечественные.

Также отличается энергосберегающими и моющими свойствами. Практически по всем направлениям испытаний эта смазка показала высокие результаты. При высоких температурах нагрева двигателя количество отложений на поршнях оказывается незначительным. Это делает товар востребованным, особенно в загруженных условиях для передвижения по дорогам мегаполиса.

Некоторые водители утверждают, что стоимость представленных средств высока. Однако количество масла в канистре будет больше, чем у других производителей.По цене за 4 литра масла будет приемлемо.

Масло «Кастрол»

Масло «Кастрол» европейского производства известно и отечественному потребителю. Этот продукт доступен в галопе 4 литра. Стоимость расходников около 1750 руб.

По доступной цене Инструмент имеет высокие показатели эффективности. Это масло замораживается при температуре -52 ºС. Этот показатель является рекордным среди тех, кто участвовал в испытании смазочных материалов. Это говорит о качественной базе.

Эффективный набор присадок позволяет маслу «Кастрол» оказывать качественное моющее действие.После тестирования изделия при высокой нагрузке двигателя можно было наблюдать высокую чистоту поршней. Также представленное средство защищает металлические элементы системы окисления.

Многие водители выбирают этот вид смазки благодаря приемлемой стоимости и высокому европейскому качеству. Однако по энергосбережению представленный продукт несколько уступает другим участникам теста. Это говорит о повышенном расходе топлива при работе двигателя.

Масло Liqui Moly

Самым дорогим из рассматриваемых продуктов известных производителей оказалось масло, которое продается в пятилитровых канистрах.Стоимость такого изделия 2700 руб. Производитель представленных смазочных материалов — Германия.

Liqui Moly выдерживает многие крупные машиностроительные предприятия. Его эксплуатационные характеристики остаются на высоте. Масло позволяет быстро заводить двигатель при низких температурах. Это обеспечивает действительно надежную смазку приводных механизмов.

Также представленный инструмент позволяет существенно сэкономить на расходах на топливо. Недостатком признан недостаточный уровень моющих качеств.На цилиндрах определяется достаточно большое количество сажи и нагара после испытаний. Поршневые кольца быстрее выходят из строя, чем при использовании других видов средств.

Liqui Moly известен самым долгим периодом выдержки. Его можно эксплуатировать достаточно долго. Масло не выгорит.

Изучив особенности, которыми характеризует масло 0W40, а также по отзывам экспертов и опытных водителей, можно сделать вывод, что необходимо применять данный состав в двигателе своего автомобиля.

выберите экспертов »итоговое видео

Двигатель нуждается в качественной смазке, которая снижает силу трения и защищает двигатель от преждевременного износа, а также увеличивает его КПД или, по крайней мере, не снижает его.Все это зависит от вязкости и плотности масла в разных температурных режимах.

В статье мы разберемся, в каком температурном диапазоне нужно выбрать вязкость 0W-40, для каких двигателей она рекомендована, а также предоставим рейтинг лучших масел данной вязкости.

Диапазон вязкости и температуры

В первую очередь важно помнить о вязкости масла и температурных режимах, в которых автомобиль работает чаще всего. То есть для тепла нужно жидкое вещество, а для холода — густое.Это базовый совет, который можно получить у любого специалиста.

Но тут у владельца ТС возникает вопрос, а как мне определиться с вязкостью топлива, если погода может «порадовать» Лютый -35 ° С, а летом «финишировать» теплом в +40 ° С. Неужели нужно менять масло перед каждым сезоном, даже если есть небольшой пробег в пару тысяч? Но это очень проверенное удовольствие.

К счастью, технологии пошли вперед не только в производстве двигателей для автомобилей, но и в выпуске моторного масла нового поколения.Речь идет о появлении синтетической основы с присадками, одинаково хорошо переносящей мороз и жару.

Диапазон температур, таблица 0W-40

Наиболее удачным выбором, по мнению экспертов, для всесезонной езды станет моторное масло с маркировкой SAE 0W-40, а независимые испытания 0W-40 лишь подтверждают тот факт, что как при + 40 ° C, так и при -35 ° C. C ведет себя одинаково хорошо.

Технические характеристики 0W-40 — Расшифровка

Масло моторное 0W-40 относится к всесезонным продуктам по классификации SAE.Легко догадаться, если внимательно присмотреться к маркировке вязкости, на которой есть две цифры и буква W.

Расшифровывается вязкость масла 0W-40: первая цифра, в нашем случае это 0, а буква W показывает, что продукт пригоден для использования зимой при минимальных температурах окружающей среды, а точнее -35 ° С. Вторая часть кода содержит цифру 40, отвечающую за максимальную температуру нанесения, то есть + 40 ° C.

Стоит сказать, что многие автопроизводители рекомендуют использовать именно «ноль» — 0W, дабы оптимизировать расход топлива и позаботиться об экологии.

Итак, расшифровка 0W-40 по спецификации выглядит следующим образом:

• Температурный режим от -35 ° С до + 40 ° С.
• Вязкость при рабочей температуре двигателя 100 ° С не менее 12,5 мм2 / с.
• Двойная маркировка SAE 0W-40 указывает на то, что СУМ относится к категории всесезонных.

Важно! Выбор масла нужно производить не только по его вязкости, но и по допускам, которые указывает производитель транспортного средства в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Тесты масла 0W-40

Тест моторных масел 0W-40 интересует многих автовладельцев. Это неудивительно, ведь в наше время, когда боги маркетинга придумывают различные уловки для продажи своих товаров, люди склонны верить в то, что видят сами.

Именно поэтому очень популярны так называемые любительские тесты, которые проводят обычные автомобилисты и делятся своими результатами в Интернете.

Мы решили опубликовать один из таких народных аудитов, так как он наиболее наглядно показывает, что происходит с маслом при температуре -29 ° C.

Как видно из графика, смазочный материал 0W-40 сохранит текучесть Даже в такой сильный мороз, что подтверждает актуальность системы категорий вязкости по SAE.

Рейтинг моторных масел 0W-40

Какими бы ни были тесты и описания, при выборе моторного масла для своего автомобиля большинство из них ориентировано не только на маркировку, но и на имя производителя, выпустившего этот продукт.

1 место — ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 4 L

Доступен в канистрах 4 и 5 литров

Характеристики:

• Масло моторное синтетическое.
• Средняя цена 1990 руб.
• Индекс вязкости — 181.
• Присадки на основе ZDDP.
• Температура заморозки -52 ° C.

Допуски:

• RENAULT RN 0700/0710.
• BMW LL-01.
• Порше А40.
• FIAT 9.55535-M2;
• Ford WSS-M2C-937-A.

Преимущества:

• Технология Termostars — это уникальные моющие присадки, которые значительно снижают последствия коррозии и уменьшают образование отложений.
• Держит посадочные отложения, при этом практически не заморачивается до замены.
• ПАО — синтетика — наличие в базовом составе полиальфаолефина.
• Адаптирован к городским условиям, снижает износ двигателя в пробках
• Отлично переносит низкотемпературный режим

2 место — Hi-Gear 0W-40 SN / CF 4 л

Характеристики:

• Масло моторное синтетическое.
• Средняя цена 1692 руб.
• Класс API SN, ACEA A3 / B4.
• Температура застывания -40 ° C.
• Технические характеристики и допуски: API SN / CF, ACEA A3 / B4, MB 229.5, VW 502 00/505 00, RN 0710, BMW LL-01.

Преимущества:

• Набор специальных присадок Infineum
• Одно из лучших показателей среди зимних масел по классификации SAE J300.
• Наличие полиальфаолефинов (ПАО), а также сложных эфиров (эстрисов).
• С использованием технологии HR-синтеза, гидрокрекинга.
• Совместим со всей линейкой Hi-Gear.
• Подходит для бензиновых, дизельных (с турбонаддувом и без) двигателей.

• Переход с 0W-30 или 5W30 для устранения ударов в гидрокомпрессоре помогает снизить средний расход.
• Замена с 10W-40 и 15W-40 на 0W-40 для улучшения запуска двигателя при низких температурах (до -40 ° C), способствует снижению износа
• С большим пробегом (более 100 тыс. Км.) Взамен 0W-30 и 5W-30.При 100 ° C вязкость будет выше, удачно закрывает зазоры и увеличивает давление смазки в системе.

3 место — Mobil 1 FS 0W-40 4 л

• Масло моторное синтетическое.
• Средняя цена 2100 руб.
• Классы: API SN, SM, SL, SJ X, ACEA A3 / B3, A3 / B4 X.
• Допуски производителей: MB-APPROVAL 229.3, Porsche A40, VW 502 00/505 00, MB-Approval 229.5
• Индекс вязкости — 186.
• Температура застывания -49 ° C.

Преимущества:

• Трехсинтетическая технология производства базовых масел. Производители утверждают, что их технология лидирует на рынке, но эксперты утверждают, что это всего лишь рекламный ход. По сути, у нас обычная синтетика NS, но дешевле ПАО или GTL.
• Наличие чистящих добавок, отлично справляющихся со своей задачей.
• Широкий температурный диапазон от -35 ° до 140 ° C (и выше).
• ModTC — двухъядерный органический молибден.

Недостаток Только один — нельзя использовать в дизельных двигателях с сажевыми фильтрами.

4 место — Shell Helix Ultra 0W-40 4 л

• Масло моторное синтетическое.
• Средняя цена 1909 руб.
• Класс API SN, ACEA A3 / B3, A3 / B4.
• Допуски: MB 229.5, VW 502.00 / 505.00, RENAULT RN0700, RN0710, PORSCHE A40
• Индекс вязкости — 185.
• Температура застывания -42 ° C.

Преимущества:

• Качество проверено в боевых условиях, на автомобиле Феррари.
• PurePlustechnology — основная производственная технология. Его суть в том, что базовые масла производятся из природного газа. Shell выпустила патент, и только этот производитель использует этот метод. Все остальные преимущества связаны с этой технологией.
• Самый низкий расход на авгаре — меньше доливать.
• Низкотемпературные свойства до -40 ° C, в то время как максимальный диапазон SAE до -30 ° C.
• Не окислен. Нейтрализует вред от некачественного топлива. Технология активных моющих средств.
• Дополнительная гарантия на двигатель от Shell, подтверждает качество продукции.

5 место — Castrol EDGE 0W-40 A3 / B4 4 л

• Масло моторное синтетическое.
• Средняя цена 2050 руб.
• Класс API SN, ACEA A3 / B4.
• Допуски: BMW Longlife-01, MB-Approval 229.3 / 229.5, Porsche A40, VW 502 00/505 00, СООТВЕТСТВУЕТ Ford WSS-M2C937-A.
• Индекс вязкости — 168.
• Температура заморозки -52 ° C.

Преимущества:

• Титан FST ™ технология добавляет титановые соединения, которые делают пленку в два раза толще, тем самым защищая двигатель от износа.
• Воюет лишнее тепло, предотвращает перегрев.
• Наличие чистящих присадок предотвращает образование отложений.

Нас не удивляет погодное видение. Но как помочь машине адаптироваться к непредсказуемой погоде? В той же Москве зимой может быть и минус тридцать пять, и плюс пять.А летом да на солнышке — больше сорока! Какое масло подбирать, чтобы не завелась от метеопрогноза, и при каждом зимнем запуске моторчик как можно меньше блуждал? Рецепт вроде бы такой: на прилавках есть канистры с маслом 0W-40.

Очень заманчиво! Гуру уверяет: чем меньше первый циферблат, тем легче запустить мотор на морозе. Но сразу помните, что современное масло служит долго, перекрыв более 15 тысяч км. Менять не буду только потому, что зима поменяла на лето или наоборот! Но понравится ли вам, чтобы мотор работал летом на масле, которое выбрали под холодную зиму? Так что проверьте.Итак, экспертиза моторных масел для экстремального климата!

Имена участников громкие: Motul X-Max, Castrol Edge, Mobil 1 New Life и Liqui Moly Synthoil Energy. Все масла дорогие, группы качества — по API SM, а Mobil 1 даже SN / SM.

Extreme для масла

Что будем проверять? Нужно ловить все параметры, влияющие на работу мотора и в страшный мороз, и при запекании. Для этого мне пришлось изменить нашу методологию ресурсных тестов.

Предельные температуры холодного пуска будут определяться температурой замерзания и условной температурой вращения коленчатого вала. Косвенно на последний влияет индекс вязкости. Сравнительная стоимость мощности стартера при холодном пуске позволяет оценить момент механических потерь двигателя.

Для облегчения мотора масло должно быть менее вязким. Но от вязкости зависит скорость износа и потери на трение ( СП, 2008, № 3 ).Поэтому важно знать, что принесет «ноль» при экстремально положительных температурах: мы искусственно повышаем температуру масла в поддоне, специально его нагревали. Для этого заделываем форсунки масляной магистрали, промываем поршни. Контрольные измерения показали, что она увеличилась на 15 … 20 ° С.

И это еще не все! И холод, и жара увеличивают скорость отложений. Мороз способствует росту низкотемпературных отложений в масляных каналах, а высокая температура увеличивает уровень загрязнения камеры сгорания, в том числе наиболее опасными разновидностями — лаками, оседающими на боковых поверхностях поршней и на направляющих втулках клапанов.Они мешают нормально работать кольцам и могут привести к клапанам, что не менее неприятно. Мы также проверяем уровень этих отложений во время долгосрочной проверки ресурса.

Чтобы сделать что-то для сравнения «великого», к участию в тесте была допущена обычная полусистема 10W-40 слабого класса качества SJ. Результаты — в таблицах, смотрите и сравнивайте. Отметим, что для измерения физико-химических показателей мы брали не свежие масла из канистры, а рабочие заданного времени на стенде.

Все таблицы открываются в полном размере по щелчку мыши.

Зима

Все «нулевые», как и ожидалось, показали очень хорошие низкотемпературные свойства. Но что интересно: два основных параметра, характеризующих пусковые условия на морозе — температура заливки и условная температура оборота коленвала как бы в противофазе! Смотрите сами: рекордная температура заморозки была обнаружена у Castrol Edge: уже в -52 ° C, но и у него самая высокая условная температура оборота: «Итого» -25 ° C! А у Liqui Moly картина обратная: первый показатель хуже остальных, а второй лучше.Пожалуй, самые сбалансированные — Motul 8100 X-MAX и Mobil 1. И температура замерзания неплохая: -48 ° C, и температура вращения довольно низкая: -29 … — 28 ° C. Для средних- размерные российские широты и даже для севера это оптимально. Кстати, индекс вязкости у этих масел самый высокий: 190. Ну и Motul 8100 X-MAX отличился и самой низкой мощностью, которая требовалась стартеру для раскрутки на запуск оборотов.

Смотрим на таблицу низкотемпературных отложений: они сначала прорастут зимой.Здесь, как и в случае с любой грязью, действует принцип «Меньше очищается Pucay». Количество загрязнений определяется составом базовых масел, а качество их промывки — составом и объемом пакета присадок. Есть лучше других Motul 8100 X-MAX.

ЛЕТОМ

На базовом минерале износ в жарких условиях оказался весьма ощутимым: мотор был явно тяжелым. Дело сработало намного лучше: это хорошо видно по значениям износа поршневых колец и вкладышей подшипников.Параметры мощности и расхода топлива, периодически измеряемые во время испытаний, также подтверждали наблюдения. Наилучшие результаты показали масла с наивысшим индексом вязкости — Motul 8100 X-MAX и Mobil 1. При эквивалентной вязкости на морозе такие масла ближе к оптимально универсальной высокотемпературной вязкости, что обеспечивает стабильное образование смазочных слоев, защищающих от износа. и уменьшить трение. А самый маленький уровень высокотемпературных отложений показал Castrol Edge и все тот же Motul 8100 X-MAX.

К трудностям готовы!

Итак, можно сказать, что даже новый ледниковый период не помешает нам поставить мотор. Если, конечно, синтетический класс 0W-40 залит. И менять его перед летней жарой тоже нет необходимости: с этим маслом мотор уверенно себя чувствует даже при перегреве.

Но, конечно, выбор хорошего масла — это только половина дела. О свечах, аккумуляторе и разумной прокладке между рулем и сиденьем при смене сезона тоже не стоит забывать.

Подробнее

Motul 8100 X-MAX 100% Synthetic, Франция

SAE 0W-40, API SM / CF, ILSAC GF-4

Цена: 2500 руб. на канистру 5 л

Допуски: УТВЕРЖДЕНО FORD WSS M2C 937-A

Сбалансированное моторное масло, одинаково успешно показывающее на всех этапах испытаний. Показал высокие защитные, энергосберегающие и низкотемпературные свойства. Имеет очень высокий индекс вязкости. Незначительное количество низкотемпературных отложений, обнаруженных при открытии двигателя, говорит о качественном, стабильном базовом масле и хорошем пакете присадок.

Хорошие защитные, низкотемпературные, моющие и энергосберегающие свойства.

Цена кусачая.

Mobil 1 New Life Fully Synthetic

SAE 0W-40, API SM / SN, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Цена: 1700 руб. на канистру 4 л

Допуски: УТВЕРЖДЕНО MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Porsche A40, Lada Cars

По разумной цене у нас качественный товар. Единственный из нашей группы официально поднялся выше требований группы SM к API.Показал сбалансированные пусковые свойства при низких температурах, хорошие защитные свойства. Но при вскрытии двигателя поршни были грязными.

Хорошая цена при очень достойном качестве.

От моющего средства ожидал большего.

Castrol Edge Fully Synthetic, EC

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Цена: 1750 руб. на канистру 4 л

Допуски: УТВЕРЖДЕНО MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Все автомобили Porsche, кроме Cayenne (V6)

Знаменитый бренд, настроенный на высокий результат, и ожидания оправдались.Самая низкая температура опускания указывает на очень хорошее базовое масло. Поршни после испытаний были практически чистыми — еще одно подтверждение качества. При этом цена вполне доступная.

Самая низкая температура прорастания, высокое моющее средство с приличным уровнем защитных свойств.

Параметры энергосбережения хуже других масел.

Liqui Moly Synthoil Energy, Германия

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3-04 / B4-04

Цена: 2700 руб.на канистру 5 л

Допуски: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-98, Porsche A40, Ford WSS-M2C937-A

Самый дорогой. Достаточно достойно себя зарекомендовала: самая низкая условная температура вращения коленчатого вала, хорошие энергосберегающие свойства. Однако защитные функции цилиндров и колец ниже, чем у других масел, это возможно из-за более низкой высокотемпературной вязкости. Но самая низкая скорость старения!

High Resource, хорошие пусковые установки при низких температурах

Цена! И более высокая скорость износа поршневых колец, выявленная в ходе длительных испытаний.

Вопросы

— Из каких соображений производитель автомобилей рекомендует ту или иную марку масла для конкретной модели?

На основе базы данных испытаний конкретного масла на его двигателях. Ни один производитель не испытает на себе все масла, существующие в природе, в этом нет смысла.

— Насколько оправдано использование проверенных крутильных масел в повседневной жизни?

Из результатов испытаний следует, что переход с простоты минеральной воды на такую ​​синтетику гарантирует 3… Снижение расхода топлива на 4%, уменьшение износа и устранение периода серьезного ремонта, а также облегчение зимнего пуска, общее повышение надежности двигателя.

— Оправдано ли в современных российских условиях использование сезонных масел типа «Зима-Лето»?

Такое деление имеет смысл, скажем, для коммерческого транспорта с большими пробегами, когда масло успевает за сезон отработать ресурс и подлежит замене. Кроме того, при частых заменах и больших объемах заправок цена на масло становится важным фактором экономии.Правда, сегодня сезонных масел с огнем не бывает.

— Почему при наличии нескольких разработанных систем качества масла — API, ACEA и др. — все еще требуются допуски производителей?

Это, в общем, обычный конфликт интересов производителя (Masliner) и потребителя (двигатели). Все принятые системы качества — API, ACEA, ILSAC — так или иначе содержат требования к физико-химическим параметрам моторных масел. А автомобилистам нужно следить за тем, чтобы масло добросовестно проработало в моторе всю жизнь — от смены к смене.Поэтому для них важны такие параметры, как уровень высокотемпературных и низкотемпературных отложений, защита от износа и энергосбережение, совместимость с катализаторами, окислительная стабильность, склонность к образованию шлама. И это все сугубо индивидуально, в разных двигателях одно и то же масло может вести себя по-разному. Поэтому автомобильные фирмы тестируют масла в своих двигателях и выходят с допусками.

Кстати, требования допусков автомобильных компаний намного жестче, чем требования, которые предъявляют производители нефти к своей продукции — это по-человечески понятно.

Что и как определялось

— кинематическая вязкость — важнейший параметр масла, определяющий его рабочие характеристики и применимость к различным типам двигателей. Его определяли по ГОСТ 33-2000 при температурах 40 и 100 ºС, а также при 20 и 150 ºС по методике СПбГПУ. Далее полученные значения были аппроксимированы на весь температурный диапазон специальными методами.

— Индекс вязкости — важнейший параметр вязкостно-температурной характеристики (VTX) моторного масла, рассчитываемый по значениям кинематической вязкости при различных температурах.Он характеризует степень «поля» VTX, то есть разницу значений вязкости при низких и высоких температурах.

— Условная температура вращения коленчатого вала — Температура, при которой вязкость достигает значения 5000 USC, условно принятого за предел вращения коленчатого вала. Определяется расчетным путем — интерполяцией измеренного VTX на условия низких температур.

— Температура застывания — Ta, при которой масло теряет текучесть.Определяется по ГОСТ 20287-91.

— Низкотемпературные отложения — образуются в результате разложения, полимеризации и окисления масла при температурах порядка 90 … 120 ºС. Определяется точным взвешиванием элементов контрольной массы — грибка масляного насоса и сетки маслоотделителя в крышке клапана.

— Высокотемпературные отложения — образуются при разложении масла в области поршневой группы. Он определялся аналогично методу ПВВ с использованием экспертной оценки количества и цвета отложений на боковой поверхности поршня после длительных испытаний натурного двигателя.

— момент механической потери — характеристика уровня потерь на трение в двигателе. Определяется методом прокрутки на стенде с естественным движком.

— Индикаторы двигателя двигателя — Средние показатели мощности (крутящего момента) за средний цикл испытаний и удельный расход топлива естественного двигателя, работающего на тестовом моторном масле. Определяется на моторном стенде по ГОСТ 14846-81.

Моторное масло — один из важнейших элементов автомобильного двигателя. Он используется для смазки поршней или роторов двигателя внутреннего сгорания, предотвращая перегрев.За счет добавленной активной присадки повышается устойчивость смазываемых поверхностей к возникновению процессов коррозии, к тому же само масло не загустеет и не замерзнет. Одним из основных критериев при выборе моторного масла является его тип:

.

• Минерал — не получил широкого распространения, в основном используется в двигателях, выпущенных достаточно давно. Имеет низкий индекс вязкости, из-за чего запуск мотора в сильный мороз бывает затруднен;
• Полусинтетический — имеет более высокий индекс вязкости по сравнению с минеральными продуктами.Это намного дороже. Этот вид масла вобрал в себя основные достоинства минеральных и синтетических составов, с его помощью коэффициент трения в двигателе снижается примерно на 5%. Это масло можно использовать при высоких и экстремально низких температурах в течение длительного времени для сохранения его работоспособности;
• Synthetic — может иметь разные характеристики в зависимости от того, какие добавки были добавлены в состав при производстве. Практически не испаряется, обеспечивает низкое трение, хорошо показывает себя при высоких и низких температурах.Единственный минус по сравнению с полусинтетическими продуктами — очень высокая цена.

При составлении рейтинга лучших моторных масел мы учитывали множество факторов: возможности эксплуатации, цену, отзывы потребителей. Вот композиции, идеальные с точки зрения цена-качество.

10+. Zic XQ LS 5W-30 4 л

Это полностью синтетический состав очень высокого качества. В процессе производства использовалась самая современная технология Low SAPS, обеспечивающая низкое содержание серы, золы и фосфора.Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, оборудованных системой наддува.

Всесезонное масло хорошо эксплуатируется даже в самых экстремальных температурных условиях. Продлевает срок службы мотора, всевозможные фильтры, направленные на уменьшение выброса вредных веществ в окружающую среду. В самом двигателе в процессе работы нагара и всяких отложений практически не будет. Масло допустимо к использованию в двигателях, соответствующих стандарту EURO-IV, где большое внимание уделяется количеству выбросов в атмосферу.

Преимущества:

• Низкая цена;
• Длительное время сохраняет свои эксплуатационные качества;
• Хорошо держит высокую и низкую температуру.

Недостатки:

• В двигатель с этим маслом нужно заливать только бензин высшего качества;
• Встречается далеко от магазина, часто попадаются подделки составов.

Это синтетическое масло, которое можно использовать при температуре окружающей среды до -25 градусов, так как при запуске двигателя масляный насос должен быстро подавать состав на весь приводной элемент механизма.Если этого не происходит, показатели трения и износа увеличиваются. Летом масло сохраняет свои качества при температуре до +50 градусов, из-за чего мотор не стыкуется с длительным простым, например, в пробке, или с неправильной системой охлаждения.

Данный состав предназначен для использования в автомобилях большинства отечественных и зарубежных марок, даже если залит не совсем качественный бензин. Стоимость масла довольно высока, но расход его значительно меньше по сравнению с другими составами, не придется переливать его слишком часто.С помощью такого масла можно добиться определенной экономии топлива, оно продлевает срок службы различных фильтров — масляного и воздушного. При работе в масле не возникает пузырьков воздуха или пены. Производитель разрешает использовать состав в качестве гидравлической жидкости.

Преимущества:

• Не слишком вязкая жидкость;
• Отлично очищает двигатель от различного рода загрязнений.

Недостатки:

• Некоторые двигатели вызывают сильную вибрацию;
• Менять нужно каждые 7500 км.
• На рынке очень много фальшивых композиций.

Изготовлен на основе технологии активных моющих средств, благодаря которой мотор будет быстро очищен от любых загрязнений, в том числе следов коррозии. Двигатель с этим маслом начинает работать стабильнее, перестает «чихать», шум намного тише. Состав очень экономичный, расход минимальный. Зимой машина заводится быстро.

Темнеет намного медленнее по сравнению с другими маслами.Хорошо выдерживает так называемые сдвиговые нагрузки, поддерживая уровень вязкости на приемлемом уровне в течение всего срока службы. Такое масло отлично подходит для бензиновых или дизельных двигателей, если в последних не предусмотрен дизельный фильтр. По заявленным производителем характеристикам двигатель с этим маслом защищен примерно на 30% лучше.

Преимущества:

• Подходит для любых двигателей;
• Низкий расход во время работы;
• Приемлемая стоимость;
• Высокое качество;
• Широкий температурный диапазон.

Недостатки:

• В составе присадок есть добавки, которые через время начинают выдавать волигатор;
• Низкая защита от износа;
• У старых двигателей довольно большой расход.

Это новейший состав с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы. Может использоваться для большинства двигателей зарубежных и отечественных производителей. С его помощью можно обеспечить высокую экономию топлива, а также оптимизировать работу всех систем, отвечающих за количество выбросов вредных веществ в атмосферу.

Состав отлично подходит для бензиновых и дизельных двигателей, однако в первом случае желательно подробно изучить руководство по эксплуатации транспортного средства. Масло прекрасно используется в достаточно сложных условиях, является всесезонной жидкостью. Он хорошо поддерживает работу двигателя, продлевает срок службы сажевых фильтров, не позволяя им забиваться раньше времени.

Минимум металлических добавок по сравнению с другими подобными средствами. В среднем за время эксплуатации можно сэкономить около 3-х.5% топлива. В составе присутствуют моющие присадки, не допускающие в двигателе различных отложений в двигателе.

Преимущества:

• Сохраняет хорошую текучесть в сильные морозы;
• Двигатель работает комфортно — не стучит, не чихает;
• Дополнительно очищает двигатель от коррозии и других отложений.

Недостатки:

• Защита от подделок не предусмотрена;
• В продаже не очень часто;
• Высокая цена.

Это всесезонный состав, разработанный специально для российских климатических условий. Масло, созданное по современным технологиям, может использоваться в грузовых и легковых автомобилях, в том числе в тех двигателях, где расположены фильтры твердых частиц.

В масле практически не содержит золы, что продлевает срок службы фильтра. В его состав входят моющие присадки, которые не только очищают двигатель, но и обеспечивают более тихую работу двигателя.Выхлопное масло легкое и практически не имеет осадка.

Преимущества:

• Позволяет легко запустить двигатель даже при экстремально низких температурах;
• Обладает высокими антикоррозийными и антиоксидантными качествами;
• Двигатель хорошо защищен от износа и в городских условиях, и на трассе, и даже в условиях грунтовой дороги или полноценного бездорожья;
• Состав идеально сочетается с выхлопными газами, установленными в автомобиле;
• Отличается низким расходом.

Недостатки:

• Высокая цена;
• Требует частой замены;
• Часто встречаются поддельные соединения.

Это синтетическое средство становится отличной заменой минеральному маслу в довольно старых двигателях. Он содержит уникальные чистящие присадки, способные восстановить нормальную работу двигателя, удалить шлак, сажу и засорение. Благодаря этим присадкам масло отлично выдерживает низкие температуры.Минимизирует негативное влияние на двигатель некачественного топлива, практически не испаряется, легко выдерживает перегрузки и экстремальные условия.

Такое масло хорошо подходит для легковых автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем, а также может использоваться в моторных бортах европейских, американских и японских марок. Состав выдерживает до -35 градусов мороза. При использовании в старых автомобилях следует проявлять максимальную осторожность — этот состав может завести слишком много, чтобы очистить двигатель, в результате чего Nagar быстро сломает все фильтры и клапаны и приведет к необходимости их замены.

Преимущества:

• Масло быстро смазывает все элементы двигателя;
• На протяжении всего периода эксплуатации сохранит необходимую вязкость;
• Устраняет все загрязнения;
• В период от замены до замены требует доливки редко;
• Экономит топливо;
• Хорошо выдерживает низкие и высокие температуры.

Недостатки:

• Высокая стоимость — самый дорогой состав во всем рейтинге лучших моторных масел.

Единственное минеральное масло, представленное в данном рейтинге. Мы решили поставить его на такое высокое место из-за высоких эксплуатационных характеристик — этот инструмент хорошо подходит для автомобилей с большим пробегом и для машин со средним пробегом, особенно если они используются в экстремальных условиях.

В процессе производства масла использовались компоненты высочайшего качества с отличными защитными показателями. Также в его состав входят присадки и специальный смазочный материал — дисульфид молибдена, позволяющий обеспечивать высокие характеристики даже при критических нагрузках.

Преимущества:

• Прекрасно защищает все движущиеся части мотора от быстрого износа;
• Масло в достаточном объеме поступает ко всем необходимым элементам;
• Обладает высокими очищающими качествами;
• Может использоваться в конструкциях двигателей, оснащенных турбинами, катализаторами и компрессорами.

Недостатки:

• В моторах с пробегом менее 100 тыс. Использование запрещено;
• Запрещено использовать с другими маслами.

Этот синтетический состав лучше всего подходит для довольно низких температур. Масло изготовлено на основе современной технологии Titanium FST, которая обеспечивает дополнительную прочность масляной пленки за счет наличия в ней присадок титана. Такая технология изготовления образует дополнительный амортизирующий слой.

Масло разрешено к применению в двигателях, работающих на бензине или дизельном топливе.

Преимущества:

• Обеспечивает высокую эффективность работы двигателя при длительной эксплуатации;
• Не допускает депозитов;
• Повышает реакцию двигателя при нажатии на педаль газа;
• Благодаря этому маслу мотор может довольно долго работать в условиях предельных нагрузок;
• Повышает КПД любого мотора;
• Well работает в широком диапазоне температур.

Недостатки:

• В моторах с пробегом более 200 тысяч километров плохо снимает нагар;
• При покупке у неавторизованного дилера можно нарваться на подделку.

Это полностью синтетическое энергосберегающее масло, созданное специально для современных автомобилей, отвечающих ключевым международным требованиям безопасности, в частности EURO 4. Минимизирует общий объем выхлопной формы, надежно смазывает все движущиеся элементы, позволяет значительно снизить расход топлива (при нагреве примерно на 8-10%, а при движении до 5%).Этот состав хорошо сочетается с любым видом топлива — природным или сжиженным газом, бензином, дизельным топливом, биодизелем и др.

Перед непосредственным приобретением следует внимательно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля, так как там может быть запрет на использование. В присадке отсутствует сульфатный актив, из-за чего топливный и воздушный фильтры быстро забиваются.

Преимущества:

• Очень качественный;
• Масло способно выдерживать и высокие, и достаточно низкие температуры;
• Производитель заявляет о совместимости с любым видом топлива;
• Высочайшие смазочные характеристики.

Недостатки:

• Масло подходит далеко не всем моторам.

Изготовлен на основе современных средств PURE PLUS и Active Cleansing. Это позволяет быстро и эффективно очищать двигатель от различных загрязнений, не забивая фильтры. В результате удается добиться прекрасного эффекта — мотор остается таким же чистым, как и сразу после сборки. Все движущиеся элементы надежно защищены от старения и износа, что продлевает срок службы двигателя.

Показатель вязкости остается на одном уровне во всем диапазоне заявленных температур. Автомобиль с таким маслом заводится мгновенно, за счет чего становится более экономичным — меньше расходует и топливо, и само масло. Состав намного эффективнее всех других синтетических масел, представленных в этом рейтинге, даже в самых суровых условиях он хорошо сохранит свои очищающие качества.

Преимущества:

• Продление срока эксплуатации двигателя;
• Защищает двигатель от коррозии и износа;
• Может использоваться даже в экстремальных условиях;
• Значительная экономия топлива;
• Не требует замены верха;
• Может использоваться в любых двигателях;
• Большой температурный диапазон;
• Легко позволяет запускать мотор при низких температурах;
• Хорошо защищает двигатель от окисления.

Недостатки:

1. Полимериум / Полимерий XPRO1

Победителем большинства любительских и профессиональных тестов на качество масла признан полимер: испарение, замерзание, трение. Полностью синтетический с добавлением эфирных базовых масел и мощного пакета присадок Afton / InfineUM (Англия). Подходит для любых двигателей и температурных режимов. Есть два типа XPRO1 (дешевле) и XPRO2 RACE (дороже). Различия в количестве эстрисов, ПАО и пакета присадок.

По многочисленным отзывам о Полимериум масле на них нет акцента, двигатель работает значительно тише, много случаев с уменьшением расхода топлива, отличные моющие средства. Нефтяники и ремонтники рекомендуют это масло как одно из лучших в европейских, азиатских и американских автомобилях, отмечается улучшение работы и отечественных марок.

Преимущества:

• Лучшая цена на такой состав;
• Подходит для любых двигателей;
• Не сбрасывает;
• Хорошие моющие средства;
• Мощный пакет противоизносных и защитных присадок;
• Основа на синтетике с Эстерой;
• Никаких подделок.Защита от подделок с помощью одноразовых кодов;
• По результатам независимых испытаний: лучшее моторное масло в мире.

Недостатки:

В заключение видео

Почему при запуске двигателя происходит его наиболее интенсивный износ? Дело в том, что подшипники скольжения, примененные в кривошипно-шатунном механизме, и другие сопряженные детали работают с неизбежным трением друг о друга. В идеале между вкладышами шатуна и коленчатым валом всегда должен быть слой масла.

На практике все бывает иначе. Элементы коленчатого вала смазываются под давлением. Масло в точки смазки поступает по специальным каналам. Когда коленчатый вал крутит стартер, давления масла все равно не хватает, чтобы подойти ко всем трущимся предметам. В результате между ними возникает механическое трение. Твердый металл в буквальном смысле начинает становиться строгим и мягким. На вкладышах, кулачках распределительных валов, гильзах клапанов и стенках цилиндров образуются микротрещины, которые еще больше значительно ухудшают проскальзывание, и двигатель двигателя значительно уменьшается.

Кроме того, сухое трение всегда сопровождается повышением температуры деталей, нарушая структуру металла. Особенно опасен «сухой» запуск двигателя в сильный мороз. Многие не знают, сколько опилок и даже стружки сливается с отработанным маслом из поддона двигателя, интенсивно эксплуатируемого в холодный зимний период.

Загустевание моторного масла на морозе усугубляет ситуацию. В этом случае экономия для двигателя — это способность масла образовывать пленку на поверхностях всех деталей.Именно эта масляная пленка срабатывает до снятия давления масла и прихода его потока по каналам подачи.
Раньше, когда многие двигатели не существовали под давлением, их пробег до столицы был просто смехотворным: всего несколько десятков тысяч километров. В те времена каждый шофер, кроме основного инструмента, приносил с собой еще и специальные формы для плавки баббита. Готовы ли вы сегодня на сильном морозе развести пожар, снять поддон двигателя и оплатить новые вставки? Если да, то эта статья не для вас.

Все моторные масла с индексом 0W40 универсальны для использования в любых температурных условиях. Даже в условиях арктического холода такое масло сохраняет текучесть, не созревая и не скатываясь с каплями от трущихся деталей.

Когда использовать лучшее масло марки 0W40

Эти типы масел отлично сохраняют текучесть и обволакивающие свойства в условиях низких температур, а значит, отлично перекачиваются масляным насосом и начинают «работать» уже при предельно низких температурах. коленвал поворачивается.Это свойство незаменимо зимой, особенно в условиях умеренных широт с холодной и продолжительной зимой. Но, будет ли хорошо себя вести масло с низкотемпературным индексом 0W? Ведь есть масла с более высоким «летним» индексом, например 50 и даже 60. Современные двигатели испытывают более высокие динамические, температурные и барические нагрузки. Вы видели, как масло будет капать в горячую сковороду?

При очень высокой температуре масло может потерять свои смазывающие свойства. Если это произойдет в двигателе, например, при длительном простое в летней пробке, он неминуемо выйдет из строя даже при хорошей системе охлаждения.Следовательно, моторное масло должно сохранять свои смазывающие и теплоотводящие свойства и при очень высоких температурах.

Масла моторные марки 0W40 являются универсальными всесезонными маслами за счет сохранения их смазывающих свойств в агрессивных условиях в широком диапазоне температур. Такое масло можно использовать в любых сезонных условиях на хорошо запуганном двигателе.

Прочие свойства моторных масел

Не менее важным является наличие в моторном масле различных вспомогательных присадок.Часто именно присадки во многом определяют физико-химические свойства современных моторных масел. Многие производители смазочных материалов широко рекламируют свою продукцию, делая акцент на различных свойствах присадок. Например: моющие, регенерирующие, охлаждающие и т. Д. По поводу добавок мнения экспертов и рядовых автомобилистов сильно расходятся. Конечно, никакие добавки не способны восстановить изношенные детали, но некоторые из них способны заполнить микротрещины и микротрещины, тем самым продлевая срок службы многих узлов и агрегатов двигателя.

С другой стороны, есть ли гарантия, что восстанавливающие присадки будут действовать «на зрение» — оседать только на поврежденных поверхностях, не задирая масляные каналы и не накапливая в виде погружаемых отложений? Так называемые «моющие» присадки, напротив, способствуют эффективной очистке смазываемых деталей от нагара, шлаков, кокса и других отложений, возникающих по разным причинам (использование несоответствующих горюче-смазочных материалов или их низкое качество, нарушение эксплуатации условий или работы двигателя в результате выхода из строя какой-либо системы и т. д.).

Моющие присадки в моторном масле, несомненно, полезны. Детали двигателя даже визуально стали намного чище. Однако не забывайте, что масла с моющими присадками следует использовать непродолжительное время. В противном случае можно получить обратный эффект. Например: масло, смывая все отложения на деталях газораспределительного механизма, забивает этими отложениями масляный фильтр или хуже: транспортирует эти отложения прямо в каналы смазки кривошипно-шатунного механизма.Такой «медвежий сервис» моющих добавок способен порадовать разве что механиков — автомобилистов тем, что дает им хороший заработок.

Еще одна, не менее неприятная сторона промывки маслом — появление сверл в местах расположения блоков и деталей двигателя. Дело в том, что чистящие добавки настолько эффективны, что когда становится нечем успокоиться, они начинают смывать отложения с стыков: прокладок, болтов, шпилек. В результате масло начинает выдавливаться. Поэтому масла, содержащие большое количество таких присадок, следует использовать только для устранения определенных проблем, например, для эффективной очистки двигателя от внутренних отложений без его полной разборки.

Наряду с присадками, способствующими очистке деталей, многие типы моторных масел, особенно минеральные, способны сами образовывать отложения в результате воздействия высоких температур в сочетании с притоком кислорода. Проще говоря, масло начинает гореть, оставляя метку на поверхности трущихся деталей. Например, когда масло в цилиндрах в цилиндрах, вместо спасительной масляной пленки образуется сажа, которая имеет сильные абразивные свойства. А это значит, что в момент горения масла по цилиндру зеркала вашего двигателя работает наждачная бумага.Стоит ли объяснять, как это влияет на его ресурс?

Устойчивость к горению, низкая способность к испарению — эти свойства так важны летом, как важна способность масла сохранять текучесть зимой. Современные синтетические масла, в том числе индекс 0W40, обладают способностью выдерживать высокие температуры без значительного испарения и большего количества стоек к окислительным химическим реакциям (горению).

Помимо физических свойств моторные масла, а также присадки в их составе способны вступать в различные химические реакции с металлами при высоких температурах.Другими словами, присадки, содержащиеся в масле, могут вызывать кислотные и щелочные реакции с внутренними элементами двигателя. Содержащиеся в составе масла агрессивные химические вещества при длительном использовании способны разрушить трущиеся металлические поверхности, устранить сальники и прокладки. Поэтому перед тем, как использовать то или иное масло, следует внимательно ознакомиться с различными, входящими присадками.

В каких случаях использование моторного масла 0W40 нецелесообразно

Несмотря на большое количество неоспоримых преимуществ моторных масел 0W40, в некоторых случаях их использование не будет полностью оправдано.Например, если автомобиль зимой не эксплуатируется. В этом случае сохранение вязкости масла при низких температурах совершенно неактуально. Кроме того, любое масло после длительной стоянки автомобиля желательно заменить из-за конденсата, образовавшегося в системе смазки, а также из-за атмосферных осадков и отложений, образовавшихся при длительном гаражном хранении автомобиля.

Сильно изношенный двигатель, ожидающий экстренной замены или капремонта — тоже далеко не самый подходящий потребитель масла 0W40.В этом случае желательно использовать более вязкие масла для повышения компрессии и оптимизации ее систем.

Многие старые автомобили также могут очень сильно влиять на вязкость моторных масел. Поэтому перед заполнением системы смазки 0W40 прочтите руководство по эксплуатации двигателя и инструкции производителя. Если по каким-либо причинам данные о возможности использования моторных масел соответствующей вязкости отсутствуют, в крайнем случае желательно руководствоваться правилом: чем больше поворачивает двигатель, тем менее вязкое масло требуется для оптимальной работы.Если двигатель изношен, имеет большой пробег, то наоборот: чем больше пробег, тем больше вязкость масла.

Сегодня мы рассмотрим 4 основных и популярных продукта, которые подходят для допуска к турбированному Porsh Cayenn. Фактически будут как дизельные, так и бензиновые двигатели.

Допустим, у вас есть еще один, и вам нужно поменять расходники и жидкости в двигателе, немецкий производитель рекомендует использовать 100% ЧАО синтетику для двигателя с вязкостью 0W40.Это лезвие и выносливое моторное масло среди всех масел по вязкости. Вот мы и решили.

Здесь все понятно, но какую марку выбрать, что предпочтительнее Mobile, Motul, Liquima Moth, Castrol ?!

Обычно производитель заливает оригинальный Castrol 0W40, произведенный в Германии, обычно выпускается только в литровой упаковке. Этот товар существенно отличается от того, что поставляется на наш российский рынок. В общем, кстати, если поесть в Европе, то обязательно купите местный Castrol для сравнения, разницу почувствуете уже с первых минут запуска двигателя, не говоря уже о работе машины.

Castrol Edge 0W40 в двигателе Porsche Cayen

Тем не менее, будем считать, что катрол, который официально поставляется на наш рынок и подходит для Kayen, он есть, с допуском А40. Обновленная линейка Titanium с улучшенной формулой анти-гальванических и противоизносных присадок совместима с двигателями с турбонаддувом.

Достаточно стойкое моторное масло, хорошо прокачиваемое при низких температурах, проверено на «-34С», обеспечивало отличный запуск двигателя.При нормальной эксплуатации авто показало хорошие результаты. Масло обеспечивает стойкую смазку, выдерживает нормальную температуру нагрева без перегрузок. Но как известно это с турбонаддувом, и не выжать до упора педаль акселератора просто невозможно, иначе зачем вообще брать эту машину.

Castrol FST 0W40 в режиме Turbo — Тест

Здесь, в этом режиме работы, мы также проверили масло на износ. А здесь результаты немного другие.То есть при движении близко к красной зоне масло уже потребовало замены 8 тыс. Км. Плюс на это приходилось до 3 литров моторного масла.

На высокой скорости масло работало менее эффективно, чем при обычной езде. Масла в масле отразились на качестве масляной пленки, и при осмотре двигателя поверхность была в небольшом черном нагаре, что указывает на то, что этот продукт не справляется с повышенными температурами и мало переваривается, не критично, Конечно, для такой операции, но все же Блум говорит, что масло не обеспечит хорошей смазкой деталей, что приведет к повышенному износу, и стало, что мотор будет разрушаться быстрее, чем мне хотелось бы. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если эта марка нравится и вы заливаете кастлер 0W40 в Порше, желательно перед заменой промыть моторное масло SAE 40 или длительную промывку, чтобы снова кузовное масло работало эффективно, а детали оставались в максимальной чистоте. В случае агрессивной эксплуатации автомобиля желательно переключать один раз в 8-10 тыс. Км. И не забудьте проверить уровень масла и долить, оставлять турбомотор без смазки категорически нельзя.

Однако, например, Castrol, который продается в Германии или на территории Евросоюза, показывает отличный результат, поэтому если у вас есть такая возможность, обязательно купите и попробуйте.

Масло Mobile (Mobil1) для Porsche Kayen Результаты применения.

Теперь рассмотрим следующий продукт с допуском A 40. Этот финский продукт неплохо зарекомендовал себя в качестве недорогого масла в флагманском сегменте вязкости.

Но что касается использования его в Kayen, то здесь продукт показал себя недостаточно эффективно. При обычной эксплуатации уход за маслом составил до 2 литров на 10 тысяч км, что превышает допустимую норму, указанную производителем.Изделие, конечно, совместимо с турбомотором, но при большой нагрузке рядом с красной стрелкой птичий состав составил 0,8л на 2000 км., Это много. На деталях двигателя при пробеге 38000 км наблюдалась черная засветка, свидетельствующая о том, что масло не эффективно справилось с задачей при повышенной температуре нагрева мотора, а значит, и защита бортованного мотора Porsche Kayen .

Анализ отработанного мобильного 0W40

Собрав немного отработанного мобила, анализ показал избыток сколов и нагара в масле, что говорит о том, что присадки не справляются с работой, и исчерпывают свой лимит раньше положенного срока.Авгар сказал по мотору пикапа, сильно упала мощность при разгоне. При пробеге машины на штапеле диагностика показала потерю мощности в 10 л.с.

Если вы используете Mobile 0W40, желательно нанести на него дополнительную антифрикционную присадку, а также промыть моторное масло, промывая ворс и шламы, которые образуются в процессе сгорания и откладываются на деталях. Keratek дополнительно обеспечит лучшие смазочные свойства цепи, что снизит износ двигателя и моторного масла.

Когда Mobil Motor Oil в Porsche

Сделать смену при пробеге не более 10 000 тыс. Км в смешанном режиме. Если работа машины постоянно находится в режиме близком к красной зоне, то замените замену на 7-8 тысяч. Что касается прокачки мобила на морозе до -33с, то тут все нормально. Финское изделие 0W40 обеспечило отличный запуск мотора без люстры. То есть масло остается достаточно жидким, не загустевает на морозе, что говорит о хорошем качестве.

В целом финский продукт хорош и его можно использовать в Porsche Turbo, он соответствует своей цене и заявленному качеству.

Продолжение рассмотрим два наиболее эффективных двигателя Porshe. Очень интересные результаты при использовании немецких и французских масел.

Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах Использование моторного масла 0W40

Погода бывает непредсказуемой. Водители автомобилей все чаще сталкиваются с необходимостью заливать в двигатель универсальное масло.Он предназначен для использования в жаркий или холодный период. Для того, чтобы агрегат эффективно работал как на морозе, так и в жару, применяется масло 0 W40 ..

Этот расходный материал выпускают многие крупные компании. Представленный стандарт имеет ряд особенностей. Какие особенности имеет представленное масло, необходимо рассмотреть более подробно.

общие характеристики

0W40 предназначен для защиты двигателя от истирания и преждевременного разрушения. Отводит от приводных механизмов излишний нагрев.Также этот продукт покрывает тонкой пленкой все металлические поверхности. Обеспечивает хорошее скольжение трущихся элементов, продлевая их работу.

Также представленные материалы защищают двигатель от образования коррозии. Они удаляют наигу, грязь и копоть из системы двигателя. Эти частицы находятся в суспензии в масле. Со временем они накапливаются. Смазка меняет цвет на темный, грязный оттенок. В этом случае необходимо произвести замену. В противном случае смазка не сможет поддерживать в себе загрязнения.Они будут скользить по металлическим поверхностям, вызывая микроскопические повреждения деталей.

Именно из правильного выбора моторного масла Легкий запуск двигателя в морозы, а также отсутствие перегрева в летний период. Раньше производители поставляли на рынок масла исключительно для теплого или холодного времени года. Сегодня владельцы автомобилей приобретают универсальные товары. Они предназначены для использования как в жару, так и на морозе.

Для каждого конкретного режима эксплуатации подходят определенные смазочные материалы.Выполнение их выбора зависит от полноценной работы мотора, а также его долговечности.

Для двигателя своего автомобиля необходимо использовать только то масло, которое рекомендует производитель. Если вам необходимо сменить смазку на другую разновидность, следует выбрать состав с аналогичным набором присадок. Товары разных производителей могут противоречить друг другу. Это вызывает отклонения в работе мотора.

Индикатор вязкости

Одним из важнейших показателей масла 0W40, характеристика которого учитывается при выборе, является его класс вязкости.Чаще всего этот параметр указывается в соответствии со стандартом SAE (сообщество автомобильных инженеров). Это ассоциация первой предложила классификацию масел по классу вязкости. В нем выделено только 6 зимних и 5-летних смазок.

В соответствии с этой методикой различают три типа вязкости. Есть зимнее, летнее и всесезонное масло. Первая категория обозначается буквой «w». Цифра, стоящая рядом с ним, указывает допустимый предел, при котором эксплуатируется изделие.

Летние смазочные материалы не имеют букв в маркировке. У них только цифра. Он обозначает верхний предел вязкости. Для универсальных составов сначала указывается нижний предел вязкости, а затем верхний. В нем достаточно жидкости, что позволяет запускать мотор при очень низких температурах. Его верхний предел вязкости говорит о возможности работы двигателя при высоком градусе.

Иными словами, масло представленного класса вязкости подходит для условий суровой зимы и жаркого лета.Для жаркого южного климата необходимо приобретать продукты с высоким уровнем вязкости. Это сохранит тонкую пленку смазки на деталях даже при сильной жаре.

Преимущества

Масло моторное 0W40, 5W40 предназначено для использования в климатических условиях нашей страны. Он выдерживает сильные морозы. Этого достаточно жидкой смазки. Густые сорта предназначены для использования при высоких температурах. В этих условиях смазка становится более текучей и может полностью вылететь из механизмов и деталей.При этом образуются сухие участки, которые при трении будут разрушаться. Масло класса вязкости

0W40 может обеспечить нормальную работу двигателя зимой при температуре до -40 ºС, а летом — до +35 ºС. Этот показатель также зависит от производителя. Каждая компания применяет определенный набор компонентов для производства масла. Поэтому основные характеристики могут незначительно отличаться у производителей разного состава.

Однако основные преимущества заключаются в каждом типе масел.Этот класс смазочных материалов производится в соответствии с самыми высокими требованиями мировых производителей автомобилей. Такой продукт обладает хорошими характеристиками. Экономит расход бензина. Высокие эксплуатационные характеристики Зависят от состава масла, а также от входящих в него присадок.

Конструкция

Изготовлена ​​по определенной технологии. Все аналогичные товары условно делятся на несколько базовых категорий. В него добавляют специальный набор присадок. Основа может быть минеральной, синтетической или полусинтетической.

В первом варианте нефть перерабатывается путем перегонки и очистки. На такой основе делают дешевые разновидности масел, которые нужно будет достаточно менять. Применяется для систем двигателей старого образца. Для класса вязкости 0W40 минеральная основа в чистом виде не применяется. Сочетается с синтетикой. Это увеличивает стоимость продукта, но также улучшает его характеристики.

Синтетика создана на основе искусственных компонентов. Такие продукты позволяют обеспечить высокую текучесть масла.Синтетика 0W40 обеспечивает стабильную работу мотора даже при очень низких температурах. Продукт имеет низкую скорость испарения. Так способность смазки выполнять возложенные на нее функции даже в жару.

Синтетика также устойчива к окислению и парафинизации. Перечисленные характеристики позволяют значительно продлить срок использования масла. Такой вид смазки не лучше подходит для нагруженных условий работы мотора на дорогах крупных городов.

Полусинтетическое масло сочетает в себе качества обеих разновидностей смазочных материалов. Такая основа выбирается для изготовления смазки на средние нагрузки двигателя.

Масло «Shell»

Специалисты провели эксперименты по многим показателям, которые характерны для популярных моторных масел. В тестировании принимали участие такие бренды, как «Мобайл», «Кастрол», «Шелл» и др.

При проведении исследований зимой выяснилось, что масло Shell 0W40 имеет допуски практически всех современных производителей автомобилей.Обеспечивает отличную защиту от разного рода мусора. Нет другого масла этой категории, которое так качественно очистило бы двигатель. Это достигается благодаря уникальному набору добавок.

Благодаря сбалансированным вязкостным характеристикам масло Shell 0W40 экономит до 1,9% бензина больше, чем другие виды смазочных материалов. Защищает движущиеся элементы от коррозии, износа. Формула производства с высокой нежностью позволяет обеспечить запуск двигателя даже при самых низких температурах.

Представленное масло предназначено для бензиновых, дизельных и газовых двигателей. Он также используется для двигателей, работающих на биодизельном топливе или смеси бензина и этанола.

Отрицательные отзывы должны включать мнения о дороговизне такой продукции (4 литра стоят около 2200 рублей), а также о частых подделках автовладельцев.

Масло ЛУКОЙЛ

Моторное масло ЛУКОЙЛ 0W40 Также получает много положительных отзывов автолюбителей. Этот качественный состав изготовлен на синтетической основе.Поэтому и стоимость у него достаточно высокая (4 литра обойдутся примерно в 1900 рублей).

Этот продукт имеет отличные характеристики. По отзывам специалистов, в масле есть хорошие моющие средства. Его не нужно часто менять. Для высоких нагрузок в условиях большого города подходит как нельзя лучше. Двигатель запускается зимой даже при температуре -40 ºС. Мотор при этом работает стабильно, качественно. Его мощность увеличивается.

Масло содержит специальные присадки, защищающие автомобиль от коррозии, разрушения.Благодаря низким показателям перегорания обеспечивается надежная защита всех деталей. Грязь и сажа могут оставаться во взвешенном состоянии долгое время.

Благодаря своим особым характеристикам, этот продукт рекомендуется для использования многими производителями автомобилей. Он больше подходит для новых иномарок. Для старых отечественных автомобилей Этот продукт не рекомендуется.

Масло «Мобил 1»

Масло моторное Мобил 1 (0W40) Характеризуется достаточно приемлемой стоимостью. Стандартная канистра на 4 литра будет стоить около 1700 рублей.Допускается использование как новых иномарок, так и отечественных.

При тестировании выяснилось, что масло замерзло при температуре -49 ºС. Такие вязкостные характеристики позволяют запустить двигатель в технических условиях. Производитель в данном продукте позволяет применять его даже в условиях северных широт.

Универсальная смазка. Это позволяет обеспечить достаточно хорошие системы охлаждения в жаркий период.

Средство демонстрирует хорошие моющие средства.Однако при вскрытии двигателя, после испытаний на поршнях, обнаружилась некоторая нагара. С такой стоимостью пользователи ожидают лучших моющих средств.

Motul Oil

Рассмотренное выше моторное масло «Mobile 0W40» по многим характеристикам аналогично продукту того же класса вязкости под названием «Motul». Эта смазка универсальна. Подходит для использования как при низких температурах (-48 ºС), так и в жару.

Инструмент доступен в объеме 5 литров. Стоимость их около 2500 рублей. Приемлемая стоимость делает товар популярным среди водителей.Может заливаться в мотор как иномарки, так и отечественные.

Также отличается энергосберегающими и моющими свойствами. Практически по всем направлениям испытаний эта смазка показала высокие результаты. При высоких температурах нагрева двигателя количество отложений на поршнях оказывается незначительным. Это делает товар востребованным, особенно в загруженных условиях для передвижения по дорогам мегаполиса.

Некоторые водители утверждают, что стоимость представленных средств высока. Однако количество масла в канистре будет больше, чем у других производителей.По цене за 4 литра масла будет приемлемо.

Масло «Кастрол»

Масло «Кастрол» европейского производства известно и отечественному потребителю. Этот продукт доступен в галопе 4 литра. Стоимость расходников около 1750 руб.

По доступной цене Инструмент имеет высокие показатели эффективности. Это масло замораживается при температуре -52 ºС. Этот показатель является рекордным среди тех, кто участвовал в испытании смазочных материалов. Это говорит о качественной базе.

Эффективный набор присадок позволяет маслу «Кастрол» оказывать качественное моющее действие.После тестирования изделия при высокой нагрузке двигателя можно было наблюдать высокую чистоту поршней. Также представленное средство защищает металлические элементы системы окисления.

Многие водители выбирают этот вид смазки благодаря приемлемой стоимости и высокому европейскому качеству. Однако по энергосбережению представленный продукт несколько уступает другим участникам теста. Это говорит о более высоком расходе топлива при работе двигателя.

Масло Liqui Moly

Самым дорогим из рассматриваемых продуктов известных производителей оказалось масло, которое продается в пятилитровых канистрах.Стоимость такого изделия 2700 руб. Производитель представленных смазочных материалов — Германия.

Liqui Moly выдерживает многие крупные машиностроительные предприятия. Его эксплуатационные характеристики остаются на высоте. Масло позволяет быстро заводить двигатель при низких температурах. Это обеспечивает действительно надежную смазку приводных механизмов.

Также представленный инструмент позволяет существенно сэкономить на расходах на топливо. Недостатком признан недостаточный уровень моющих качеств.На цилиндрах определяется достаточно большое количество сажи и нагара после испытаний. Поршневые кольца быстрее выходят из строя, чем при использовании других видов средств.

Liqui Moly известен самым долгим периодом выдержки. Его можно эксплуатировать достаточно долго. Масло не выгорит.

Рассмотрев особенности, которыми характеризует масло 0W40, а также отзывы специалистов и опытных водителей, можно сделать вывод, что применять данный состав в двигателе своего автомобиля необходимо.

Автомобилист, особенно начинающий, чтобы самостоятельно выбрать масло, идеально подходящее для своей машины и условий ее эксплуатации, должен иметь хотя бы небольшие знания об информации, содержащейся на упаковке. В данных, указанных на этикетке канистры, зашифрованы характеристики, благодаря которым хоть немного технически подкованный человек может узнать, какими свойствами обладает смазка и какие задачи она способна выполнять. Если учесть тот факт, что существует множество марок и марок различных смазочных материалов, можно было бы сильно запутаться, если бы каждый производитель их стирал по-своему.Поэтому давно принято обозначать основные свойства и характеристики определенными значениями по определенным стандартам.

Как расшифровывать обозначения

Рассмотрим какая смазка с обозначением 0W40 расшифровка.

Изначально смазочные жидкости делятся на восемь зимних и девять летних в зависимости вязкости от изменений температуры. Такое подразделение было введено Ассоциацией инженеров автомобилестроения в начале прошлого века и получило название SAE (аббревиатура от Общества инженеров автомобилестроения).Вязкость стали обозначать числовым индексом. Для большей наглядности летние смазки обозначены цифрами, а подходят для использования зимой — добавлением англ. Litera W — Winter (зима). До середины прошлого века такое разделение было актуально, и в холодное время года применялись масла с маркировкой W, менее вязкие, а в теплое время — летние, более густые:

• 30 — рассчитаны на температуру до 25 ° С. ° C;
• 40 — до 40 ° С;
• 50 — до 50 ° С;
• 60 — выше 50 ° С;
• 0W — рассчитан на минус 35 ° С;
• 5w — до минус 30 ° С;
• 10 Вт — до минус 25 ° С;
• 15Вт — до минус 20 ° С;
• 20w — до минус 15 ° С.

В пятидесятые годы прошлого века были изобретены всесезонные средства, пригодные для работы и в холодную, и в теплую погоду. Тогда было решено промаркировать его двойным значением, как в нашем случае — 0W-40.

Таким образом становится ясно, что этот вид смазки можно безопасно использовать при температурах от минус 35 ° C до 40 ° C тепла.

Базовые масла

0W40 производятся исключительно на качественной синтетической основе. Смазка отличается довольно высокой ценой, за что автовладелец получает ряд преимуществ по сравнению с полусинтетической и минеральной водой, которые в продаже занимают более низкий ценовой уровень и на первый взгляд могут показаться более привлекательными.

Синтетическая моторная жидкость Выполняется путем смешивания синтетической основы с высококачественными присадками. В городских условиях эксплуатации автомобилю приходится часто трогаться с места и дергаться. Зимой на морозе все это наносит колоссальный урон двигателю. Он нагревается, охлаждается, то же самое происходит с жидкостью в нем. Следовательно, потребность в смазке, свойства и качество которой особо не зависят от внешних факторов.

Минеральная основа не могла удовлетворить такие потребности и обеспечить стабильные характеристики продукта, поэтому ученые-химики разработали технологию производства синтетического продукта на основе гидрокрекинга с использованием полиальфаолефинов.Масло предназначено для машин, эксплуатируемых в экстремальных условиях, в различных погодных условиях (резкие перепады температур), при городской езде в режиме старт-стоп при постоянном движении.

Преимущества синтетических масел

• Синтетическая основа отличается своей стабильностью, невосприимчивостью к негативному воздействию внешних воздействий и устойчивостью к негативным процессам, происходящим внутри двигателя, таким как экстремально высокие температуры и окисление.
• В состав не нужно вводить большое количество добавок, так как основное действие имеет синтетическая основа.
• Благодаря тому, что синтетика не подвержена окислительным процессам, присадки в ней дольше сохраняют свои качества.
• Не разлагается под воздействием высоких температур, которые неизбежно сталкиваются с цилиндрами.
• За счет хороших смазывающих качеств уменьшается трение и уменьшается нагрев.
• Пленка, созданная маслом, обладает особой прочностью, защищая усилитель топлива.
• Стабильная текучесть при различных температурах обеспечивает хорошую прокачку, облегчает запуск двигателя и позволяет избежать масляного голодания при холодном двигателе, тем самым также увеличивая его ресурс.
• Благодаря чистоте и небольшому количеству примесей во время работы образуется меньше отложений, нагара и шлама.

Мощность

Правильный выбор смазочного материала играет важную роль в работе машин. Моторное масло SAE 0W40 лучше всего подходит для использования в российских условиях, особенно зимой.

Но, уместно для новых автомобилей, может быть противопоказано для автомобилей с пробегом. Изношенные сальники и смазочные кольца могут не удерживать его из-за того, что масло недостаточно густое, а зазоры и выработка уже увеличены.

Масло мороза, топочное масло

Суровые российские зимы в некоторых регионах создают не только ощущение этой зимы, но и множество трудностей, особенно для автомобилистов. Чтобы запустить двигатель машины на морозе, иногда приходится приложить немало усилий. Моторное масло при низких температурах густое, становится слишком вязким, как следствие — хуже откачивать, громко размазывая детали мотора, не давая наполниться на пол-оборота.

Все это не только тратит нервы автовладельца и его драгоценное время, но и приводит к быстрому износу деталей автомобиля.В итоге ремонт, траты … Поэтому для эксплуатации в суровое зимнее время нужны специальные смазочные материалы. Такие, которые не теряют своих свойств даже при очень низких температурах. Как правило, это синтетические масла с маркировкой вязкости, первая цифра которой равна 0. Например, Mobil 1 FS 0W40.

Описание масла

Это моторное масло является обновленной версией смазочного материала Mobil 1 0W-40 (прежнее название). Также известен как Mobil 1 New Life 0W 40. Формула была обновлена ​​и улучшена в связи с изменением требований автопроизводителей.И от этого масло стало только лучше. Полностью синтетический, он эффективно смазывает и защищает детали двигателя в любых условиях эксплуатации.

В Северной Америке это вещество известно как Mobil 1 0W-40 European Car Formula, в других регионах мира — Protection Formula. Создан на качественной базовой основе с добавлением эффективных моющих добавок. Великолепно очищает двигатель от отложений шлама, защищает от окисления и коррозии, тем самым продлевая его ресурс.

Mobile oil 1 0W40 подходит для использования даже в экстремальных условиях вождения, включая сильные перегрузки и перепады температур. Также сохраняет высокие показатели вязкости в сильные морозы, что облегчает запуск двигателя.

Продукт соответствует всем последним требованиям отрасли и автопроизводителей или опережает их, идя в ногу со временем. Компания Mobile является одним из крупнейших мировых производителей смазочных материалов и постоянно работает над улучшением качества своей продукции и занимается новыми разработками совместно с крупными европейскими производителями транспортных средств.

Качество моторного масла Mobile всегда на высоте, благодаря чему оно популярно во всем мире. Приобретая продукцию этой компании, вы можете не сомневаться в надежной защите вашего автомобиля и его долгой бесперебойной работе.

Область применения

Mobil 1 0W40 имеет широкую область применения. Предназначен для новых бензиновых и дизельных двигателей, в том числе ультрасовременных с турбонаддувом и непосредственным впрыском, а также гибридных. Исключение — дизельные системы из суммарных фильтров.

Таким образом, он подходит практически для любых автомобилей, в том числе предназначенных для эксплуатации в самых тяжелых условиях. Рекомендуется быть крупными современными европейскими производителями автомобилей, в том числе Volkswagen и Porsche.

Технические характеристики

Масло Mobil 1 0W 40 имеет следующие технические характеристики:

Допуски и спецификации

Масло имеет спецификации и одобрение:

Масло Mobil 1 FS 0W-40 превосходит следующие требования или соответствует им:

• API SN, SM, SL, SJ X;
• ACEA A3 / B3, A3 / B4 X.

Масло мобильное 0W40. имеет следующий допуск Производители оборудования:

• MB-Approval 229.3;
• Сертификат MB 229.5;
• VW 502 00/505 00;
• Порше А40.

Mobile 1 0W40 имеет следующие уровни свойств По данным ExxonMobil:

Форма выпуска и артикулы

1. 153691 Mobil 1 FS 0W-40 1л
2. 152536 Mobil 1 FS 0W-40 1л
3. 153692 Mobil 1 FS 0W-40 4 л
4. 152558 Mobil 1 FS 0W-40 4 л
5. 150032 Mobil 1 FS 0W-40 5 л
6. 153689 Mobil 1 FS 0W-40 20л
7. 153680 Mobil 1 FS 0W-40 60 л
8. 153670 Mobil 1 FS 0W-40 208л

Как расшифровывается 0W40

Это масло выдерживает практически все.Он всесезонный, о чем свидетельствует буква W в середине маркировки вязкости. Это письмо от английского слова. «Зима», что переводится как «Зима». Цифры перед буквой и после нее — это индексы, показывающие, какие самые низкие и самые высокие температуры может выдерживать масло. Чем ниже первая цифра, тем ниже минусовой порог. Чем выше вторая цифра, тем выше положительный порог. В нашем случае цифра 0, что в принципе означает, что внизу нет места. Цифра 40 — тоже очень высокий показатель.Это означает, что диапазон масла от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию. Оказывается, именно этот продукт не подходит для большинства регионов России, в том числе северных. Для южных территорий тоже будет в самый раз, выдерживая достаточно тепла.

Кстати, это моторное масло выдерживает не только высокие температуры окружающей среды, но и перегрев самого двигателя, что дает возможность использовать его при сильных перегрузках.

Преимущества и недостатки

Полностью синтетические моторные масла отличаются от минеральных и полусинтетических повышенными очищающими и низкотемпературными свойствами.Никакое другое масло не обеспечит двигателю такой идеальной защиты от образования нагара, от коррозии и преждевременного износа, от окислительных процессов. Полностью синтетическое моторное масло Mobil 0W40 обладает выдающимися преимуществами. Вот основные из них:

1. Эффективно очищает двигатель и его детали от вредных отложений, препятствующих качественной работе.
2. Предотвращает образование нагара, шлама, копоти, сохраняя стабильные показатели вязкости.
3. Обладает отличными смазочными свойствами, которые не меняются в зависимости от условий.
4. Продлевает сроки бесперебойной работы Мотор.
5. Экономит топливо и экономно расходуется.
6. Подходит для использования в экстремальных условиях.
7. Облегчает запуск автомобиля в холодное время года.
8. Защищает детали двигателя от износа, коррозии и окисления.
9. Устойчив к перепадам температур.
10. Устойчивый жаркий климат и перегрев двигателя.
11. Подходит для большинства современных бензиновых и дизельных автомобилей.
12. Соответствует всем требованиям современных автопроизводителей или превосходит их.

Кроме того, при производстве своей продукции компания Mobile бережно заботится об окружающей среде. Все масла, в том числе это, при правильном использовании и утилизации безопасны для человека, живых существ и природы.

Из недостатков можно отнести непригодность для использования в ультрасовременных дизельных двигателях с соусными фильтрами и довольно высокую стоимость. Кроме того, существует множество подделок мобильных товаров. О том, как отличить подделку, читайте далее.

Как отличить подделку

Моторные масла компании Мобильные одни из самых частых в мире.По ошибке купив фальсифицированный товар, можно навсегда разочароваться в этой марке и нанести серьезный ущерб своему автомобилю. Ведь чаще всего под видом знаменитого масла в канистрах бывает смазка low-line в лучшем случае схожей вязкости. В худшем — отработка.

Чтобы не ошибиться с выбором, нужно внимательно осмотреть канистру со всех сторон в магазине. Канистра Mobile 0W40 светло-серебристая с зеленоватым оттенком. У других масел этого производителя цвет канистры и крышки совпадает, а этого нет.Крышка желтая, золотистая. В тех же тонах выдерживает лицевой ярлык. При открывании крышки полив можно отложить для удобства настаивания. А задняя этикетка состоит из двух слоев.

Все это может быть особо тщательной подделкой, но нужно внимательно смотреть на качество. «Дубовый» пластик, следы клея, размытый текст, легко разбивающаяся вода, где все эти особенности должны насторожить и оттолкнуть от покупки. Что ж, не стоит покупать масло там, где оно упало. Нужно отдавать предпочтение проверенным специализированным магазинам.

Чтобы обеспечить нормальную, стабильную и эффективную работу двигателя внутреннего сгорания и связанных с ним систем, необходимо правильно выбрать моторное масло. Это можно сделать, учитывая несколько важных факторов:

• Температура и климат региона, в котором эксплуатируется автомобиль;
• Срок службы автомобиля, а также его общий пробег;
• Стиль вождения;
• Рецепты производителя автомобиля (дело в том, что конкретный двигатель изготавливается, условно, под конкретный вид смазочной жидкости).Все рекомендации вы найдете в сервисной книжке.

Это тоже следует считать основой продукта. Исходя из этого, все моторные масла делятся на три типа:

• Минеральное;
• Синтетический;
• Полусинтетическое.

Смазочные жидкости на минеральной основе

Масла первого типа получают путем перегонки мазута или переработки технических сельскохозяйственных культур. Что касается самой технологии, то она излишне проста — и это сказывается на конечной стоимости минеральных смазок.Такое изделие обладает рядом положительных качеств: оно стабильно и эффективно в работе, а также оказывает достаточно небольшое разрушающее воздействие на узлы двигателя.

Природная «минеральная вода» на практике практически не применяется. Он показывает хорошие смазочные материалы только в диапазоне, который называется комнатной температурой. Может содержать набор присадок, позволяющих моторному маслу защищать двигатель от износа, кислотности и коррозии. Также современные смазочные материалы выполняют задачи, связанные с очисткой внутренних стенок и деталей двигателя от Гэри.

При работе при высоких температурах минеральные смазочные жидкости теряют набор присадок, а при низких температурах становятся слишком вязкими, что затрудняет работу различных механизмов. Эти проблемы нашли свое решение в следующем продукте.

Жидкости смазочные на синтетической основе

Эти смазочные материалы являются продуктом синтеза молекул. Синтетика наиболее устойчива при эксплуатации, чем минеральные или полусинтетические моторные масла.К тому же такая смазка менее подвержена внешним воздействиям. Необходимо определить температурный диапазон двигателя, чтобы подобрать качественное моторное масло на синтетической основе, которое обеспечит качественную работу силового агрегата как при холодном пуске, так и в экстремальных условиях.

Синтетические смазочные жидкости не существуют в природе сами по себе, они являются результатом развития новых технологий. На сегодняшний день сложно представить автомобильный рынок без синтетической смазки.Этот продукт обладает лучшими свойствами: защищает ДВС от износа, коррозии, воздействия кислотных остатков, предотвращает скопление Гэри на деталях. Что касается цены, то она в несколько раз выше, чем на минеральные масла — это следствие относительной дороговизны технологии получения этого продукта. Но все же «синтетика» спасает все автомобили, владельцы которых проживают в регионах с суровыми климатическими условиями.

Преимущества «Синтетика»:

• устойчив к перепадам температур, практически не меняет степень вязкости;
• высокая текучесть при отрицательных температурах, что позволяет маслу быстро поступать во все части двигателя;
• испаряется значительно меньше по сравнению с другими смазочными материалами;
• надежно защищает двигатель от трения, за счет антифрикционных свойств;
• не требует присадок, так как большинство из них синтезируется при производстве смазочной жидкости.

Сравнение «Синтетика» и «Минеральная вода»

Самое важное различие между этими продуктами — на молекулярном уровне.

Синтетические смазочные материалы обладают определенными свойствами, а минералы — собственными. «Минералка» выполняет очистительную функцию, постепенно удаляя скопления продуктов сгорания топлива, а «синтетику» буквально смывают с внутренних стенок двигателя, обеспечивая стабильную работу системы смазки канальцев, а также систем фильтрации.Фильтры и каналы системы смазки приводятся в движение различными узлами, что может привести к «масляному голоданию», а затем и к поломке силового агрегата.

• Различный молекулярный облик — «минеральная вода» образуется в природных условиях с любым набором свойств, а «синтетика» появляется в результате промышленного производства с определенным набором качеств и свойств;
• «Синтетика» более устойчива к температурным колебаниям и может использоваться как при очень низких, так и при очень высоких температурах, чего нельзя сказать о минеральных маслах;
• Текучесть синтетического масла позволяет ему работать при отрицательных температурах.«Минералка» в таких условиях начинает густеть;
• «Минералка» малоэффективна при работе при высоких температурах, так как большинство присадок в таких условиях выгорают. Синтетическая смазочная жидкость сохраняет присадки в любых условиях эксплуатации.

Полусинтетические смазочные жидкости

«Полусинтетический» получают путем смешивания минеральной и синтетической основ. Никаких документов, регулирующих их соотношение, не существует, поэтому каждый производитель моторных масел самостоятельно устанавливает процентные соотношения.Чаще всего около 30-50 процентов приходится на синтетическую основу и 50-70 — на минеральную. О каждом из них подробно написано выше.

Сравнение «Синтетика» и «полусинтетика»

Стабильность моторного масла — характеристика, важная практически для каждого автовладельца. Синтетическое моторное масло обладает определенными свойствами, которые «запрограммированы» в нем еще на этапе производства. Поэтому такая смазочная жидкость устойчива к перепадам температур и различным химическим воздействиям. Это позволяет синтетическим маслам эффективно работать как при очень низких, так и при очень высоких температурах.

Они надежно защищают двигатель при работе в любое время года, так как их уровень вязкости практически не меняется в различных экстремальных условиях. Устойчивость к химическим воздействиям означает, что масло не меняет своих свойств в течение достаточно длительного периода.

Смазочная жидкость полусинтетическая более устойчива, чем «минеральная вода», но все же не дотягивает до «синтетики». Но стоит отметить, что при определенных условиях предпочтительнее синтетические смазочные материалы.Одно из таких условий — большой пробег. Транспортное средство: Полусинтетическая смазка не так подвержена угару, как «синтетика». Также полусинтетика больше подходит для тех автомобилей, которые работают в умеренных широтах, где температура не опускается ниже -20 С, при условии, что этому двигателю подходят другие свойства и эксплуатационные характеристики. «Полусинтетический» требует более частой замены, чем «Синтетический».

Итак, основные отличия следующие:

• «Полусинтетическое» теряет синтетические масла по устойчивости к низким и высоким температурам;
• Синтетическое масло сохраняет свои качества, надежно защищает силовой агрегат от износа и не требует частой замены;
• Синтетические смазочные материалы более текучие, что позволяет им быстрее проникать во все части двигателя, а также помогает снизить трение и снизить расход топлива;
• Полусинтетические масла демонстрируют отличные показатели при холодном пуске.Рекомендуется для использования в высокопрочных двигателях, работающих на бензине или дизеле, а также в силовых агрегатах с турбиной.

Эта информация является одним из наиболее важных моментов, которые следует учитывать при выборе моторного масла.

Теперь нужно рассмотреть смазочные материалы 0W40 и 5W40.

Характеристики масел 0W40 и 5W40

Масло 0W40.

Синтетика 0W40.

Этот продукт имеет маркировку в соответствии с классификацией моторных масел SAE.Две цифры, которые дают информацию о наиболее важных свойствах смазочной жидкости: высокотемпературная и низкотемпературная вязкость.

Для запуска двигателя при очень низких температурах необходимо использовать не очень вязкое масло. Для летних условий Все наоборот: масляная пленка должна держаться за детали. В маркировке 0W40 первая цифра характеризует «зимнюю часть» моторного масла (буква «W» — сокращение от английского слова Winter — зима), вторая цифра указывает на свойства «летней части» масла. продукт.Обладая свойствами и зимне-летним классом, Моторное масло 0W40 универсально или всесезонно.

Масло 5W 40.

Синтетическое масло 5W 40

Маркировка этой смазки такая же, как и у предыдущей: 5W указывает на низкотемпературные свойства масла, а 40 — на высокотемпературные. Эта маркировка относится к классификации, созданной в 60-х годах прошлого века в Сообществе автомобилестроения США (SAE) и стала основным стандартом для определения класса вязкости моторных масел.Обладая индексами и зимнего, и летнего класса, 5W40 также является всесезонным. Стоит отметить, что характеристики вязкости и температурного режима работы являются основными для определения качества смазочной жидкости.

Существует специальная таблица, относящаяся к классификации SAE, в которой вы можете ознакомиться со свойствами различных классов моторных масел.

Сравнение моторных масел 0W40 и 5W40

Моторное масло включает основу, а также набор различных загущающих присадок.Именно присадки и придают смазочной жидкости свойства, помогающие эффективно работать в зимний и летний период — из этого делают сезонные масла. Однако ситуация на автомобильном рынке сейчас такова, что большую его часть занимают универсальные всесезонные смазочные материалы, что значительно облегчает жизнь всем автовладельцам. Они меняют свою вязкость в процессе работы под влиянием скорости переключения передач (вязкость смазки выше, чем на нижней скорости). Степень вязкости зависит от того, в каком количестве и какого качества будут добавки.

Моторные масла 0W40 и 5W40 содержат разное количество загустителей и, следовательно, обладают разными свойствами, а именно низкотемпературной вязкостью. То есть индексы 0W и 5W — это индикаторы того, как смазочная жидкость ведет себя на холоде. Низкотемпературная вязкость — важная характеристика, от которой зависит сохранность силового агрегата от износа, а также возможность холодного пуска.

Отличия моторных масел 0W40 и 5W40 следующие:

• Первая смазочная жидкость отличается от второго температурного диапазона. Эксплуатация: может эффективно работать при температуре -35 градусов против -30 у второго масла.Это облегчает запуск холодного двигателя. Также первая смазка быстрее проникает во все части силового агрегата;
• При высоких температурах оба масла одинаково удерживают масляную защитную пленку на деталях двигателя;
• Чаще всего первая машина стоит немного дороже.

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин.Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Сегодня мы рассмотрим 4 основных и популярных продукта, которые подходят для допуска к турбированному Porsh Cayenn. Фактически будут как дизельные, так и бензиновые двигатели.

Допустим, у вас есть еще один, и вам нужно поменять расходники и жидкости в двигателе, немецкий производитель рекомендует использовать 100% ЧАО синтетику для двигателя с вязкостью 0W40.Это лезвие и выносливое моторное масло среди всех масел по вязкости. Вот мы и решили.

Здесь все понятно, но какую марку выбрать, что предпочтительнее Mobile, Motul, Liquima Moth, Castrol ?!

Обычно производитель заливает оригинальный Castrol 0W40, произведенный в Германии, обычно выпускается только в литровой упаковке. Этот товар существенно отличается по качеству от того, что поставляется на наш российский рынок. В общем, кстати, если поесть в Европе, то обязательно купите местный Castrol для сравнения, разницу почувствуете уже с первых минут запуска двигателя, не говоря уже о работе машины.

Castrol Edge 0W40 в двигателе Porsche Cayen

Тем не менее, будем считать, что катрол, который официально поставляется на наш рынок и подходит для Kayen, он есть, с допуском А40. Обновленная линейка Titanium с улучшенной формулой анти-гальванических и противоизносных присадок совместима с двигателями с турбонаддувом.

Достаточно стойкое моторное масло, хорошо прокачивается при низких температурах, проверено на «-34С», обеспечивало отличный запуск двигателя.При нормальной работе авто показало хорошие результаты. Масло обеспечивает стойкую смазку, выдерживает нормальную температуру нагрева без перегрузок. Но как мы знаем этот Porsche с турбонаддувом, и не выжать пока педаль акселератора просто невозможно, иначе зачем вообще брать эту машину.

Castrol FST 0W40 в режиме Turbo — Тест

Здесь, в этом режиме работы, мы также проверили масло на износ. А здесь результаты немного другие.То есть при движении близко к красной зоне масло уже потребовало замены 8 тыс. Км. Плюс на это приходилось до 3 литров моторного масла.

На повышенных оборотах Масло работало менее эффективно, чем при обычной езде. Масла в масле отразились на качестве масляной пленки, и при осмотре двигателя поверхность была в небольшом черном нагаре, что указывает на то, что этот продукт не справляется с повышенными температурами и мало переваривается, не критично, Конечно, для такой операции, но все же Блум говорит, что масло не обеспечит хорошей смазкой деталей, что приведет к повышенному износу, и стало, что мотор будет разрушаться быстрее, чем мне хотелось бы. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если эта марка нравится и вы заливаете колесико 0W40 в Порше, то перед заменой желательно промыть моторное масло sAE 40 или длительную промывку, чтобы снова суетилось масло работало качественно, а детали оставались в максимальной чистоте. В случае агрессивной эксплуатации автомобиля желательно переключать один раз в 8-10 тыс. Км. И не забудьте проверить уровень масла и долить, оставлять турбомотор без смазки категорически нельзя.

Однако, например, Castrol, который продается в Германии или на территории Евросоюза, показывает отличный результат, поэтому если у вас есть такая возможность, обязательно купите и попробуйте.

Масло Mobile (Mobil1) для Porsche Kayen Результаты применения.

Теперь рассмотрим следующий продукт с допуском A 40. Этот финский продукт неплохо зарекомендовал себя в качестве недорогого масла в флагманском сегменте вязкости.

Но что касается использования его в Kayen, то здесь продукт показал себя недостаточно эффективно. При обычной эксплуатации уход за маслом составил до 2 литров на 10 тысяч км, что превышает допустимую норму, указанную производителем.Изделие, конечно, совместимо с турбомотором, но при большой нагрузке рядом с красной стрелкой птичий состав составил 0,8л на 2000 км., Это много. На деталях двигателя при пробеге 38000 км наблюдалась черная засветка, свидетельствующая о том, что масло не эффективно справилось с задачей при повышенной температуре нагрева мотора, а значит, и защита бортованного мотора Porsche Kayen .

Анализ отработанного мобильного 0W40

Собрав немного отработанного мобила, анализ показал избыток сколов и нагара в масле, что говорит о том, что присадки не справляются с работой, и исчерпывают свой лимит раньше положенного срока.Авгар сказал по мотору пикапа, сильно упала мощность при разгоне. При пробеге машины на штапеле диагностика показала потерю мощности в 10 л.с.

Если вы используете Mobile 0W40, желательно нанести на него дополнительную антифрикционную присадку, а также промыть моторное масло, промывая ворс и шламы, которые образуются в процессе сгорания и откладываются на деталях. Keratek дополнительно обеспечит лучшие смазочные свойства цепи, что снизит износ двигателя и моторного масла.

Когда Mobil Motor Oil в Porsche

Сделать смену при пробеге не более 10 000 тыс. Км в смешанном режиме. Если работа машины постоянно находится в режиме близком к красной зоне, то замените замену на 7-8 тысяч. Что касается прокачки мобила на морозе до -33с, то тут все нормально. Финское изделие 0W40 обеспечило отличный запуск мотора без люстры. То есть масло остается достаточно жидким, не загустевает на морозе, что говорит о хорошем качестве.

В целом финский продукт хорош и его можно использовать в Porsche Turbo, он соответствует своей цене и заявленному качеству.

Продолжение рассмотрим два наиболее эффективных двигателя Porshe. Очень интересные результаты при использовании немецких и французских масел.

Motoröle Liqui Moly. Was ist besser zu kaufen?

LiquiMA Molly Company ist auf die Herstellung von hochwertigen Schmiermitteln und Autohemikalien spezialisiert. Die Technologie der Schaffung von kommerziellen Ölen besteht darin, Grundöl- und Markenzusatzstoffe zu mischen.Für jede Ölart wird eine Individualuelle Auswahl einer Packung von Additiven, die seine Eigenschaften verbessern, durchgeführt. Von der richtigen Auswahl der Komponenten hängt die Qualität des fertigen Produkts weitgehend ab.

Wärmezusatzstoffe.

Die Fabrikmarke von Liquima Molly ist Förderformulierungen, die auf Molybdändisulfid (MOS2) basieren. Es ist, dass diese Verbindungen in der Zusammensetzung von Motorölen der Firma erlaubt, die führende Position auf dem Weltmarkt zu ergreifen.

Антифрикционная добавка Liquima Molly.

Die Hauptrichtung des Motorgebäudes besteht darin, die Leistungsanzeigen der Einheit zu erhöhen, während gleichzeitig seine Ressource erhöht werden, indem Reibungsverluste reduziert und denugatz von verjöchen. Trotz Alle Bemühungen, ein Detail mit einer perfekt glatten Oberfläche zu erstellen, um Reibung zu minimieren, enthält ihre Struktur immer noch Mikrorisse. Es ist möglich, diese Unregelmäßigkeiten aufgrund des Vorhandenseins eines Molybdorsien-Disulfidfilms an den Reibflächen zu glätten, был erhebliche Mechanische und Temperaturbelastungen standhalten kann.

Die hohen Schmiereigenschaften von MOS2 werden nicht nur durch seine Physikalischen Eigenschaften erläutert, sondern auch die Fähigkeit, mit dem Metallsubstrat zu reagieren. Die gebildete Verbindung hilft, den Verschleißfestigkeit des Films zu erhöhen, wodurch die Lasteigenschaften und eine Erhöhung der Haltbarkeit von Schmiermitteln verbessert werden.

Die gebildete molybdabshaltige Schutzschicht hat eine hohe wärmeoxidative Stabilität, diese Öle extreme Betriebsbedingungen ermöglicht.Darüber hinaus eignen sich dank der Besonderheiten der Arbeit des Antifriktionspakets, dass diese Öle nach Überholung в neuen Autos und Autos in Neuwagen und Autos geeignet sind.

Zusatzstoffe zur Verbesserung der Motorölleistung

Die Verwendung von sogar hochwertigen Schmiermitteln kann diesen Niveau der Eigenschaften des Endprodukts nicht bereitstellen, был den Anforderungen modern Leisttellen. Die Verbesserung der Motoröleigenschaften können mit speziellen Additiven gemischt werden.

Die Verwendung von Additiven verbessert den Motorbetrieb.

Депримиераддитив. Modifiziert das Kristallgitter fester Paraffine, während die Ölmobilität aufrechterhält. Eine solche Lösung reduziert die ölfarbige Temperatur, был ein gutes Ölpumpen в niedrigen Temperaturen gewährleistet. Die häufigsten Depressionszusatzstoffe in Mineral- und Hydrocrack-Schmiermitteln.

Антиоксидантная добавка. Verlangsamen Sie den Prozess der Öloxidation. Während des Alters des Öls treten окислительные Verfahren auf, dadurch, dass Fremdverbindungen ausgebildet sind: Lack, Schlamm, Harzsubstanzen.Антиоксидантные нейтрализующие вещества sie während der gesamten Lebensdauer von Öl bis zur nächsten Wartung.

Verdickungsmittel. Verbessern Sie den Durchfluss und die Fülllichkeit grundöle Aufgrund der Änderung des Volumens an Polymeren mit hohem Molekulargewicht, das in seiner Zusammensetzung enthalten ist. Im kalten Motor sind Verdickungsmittel im suspendierten Zustand und die viskose geringe Bedeutung. Mit zunehmender Temperatur lösen sie sich auf und erhöhen das Volumen, wodurch erhebliche Viskositätsverluste kompensiert werden.

Keramikzusätze erhöhen die Motorressource.

Коррозионингибиторен. Unter der Wirkung von Sauerstoff-, Feuchtigkeits- und агрессивный Substanzen werden die Metalloberflächen des Motors korrosionsgefährdet. Die Wirkung des Additivs richtet sich an die Erzeugung einer speziellen Schutzschicht, die den direkten Kontakt des Rosts des Rosts mit Metall verhindert.

Waschmittelprodukte. Reduzieren Sie die Anhäufung schädlicher CO2-Sedimente auf den Details der Zylindergruppe und verhindern Sie das Verkleben kolbenringe Benzinmotor.Dispergiermittel unterstützen Kontaminationsprodukte im suspendierten Zustand und bieten Sauberkeit der Kolbenoberfläche, bis der nächste Austausch der Schmierflüssigkeit ersetzt wird.

Die Vorteile унд дер Vorteile Verwendung фон Additiven

Eine Важная wettbewerbsfähige Exzellenz VON в дер Marke фон Motten hergestellten Zusatzstoffe ист умирают Anwesenheit Эйнес eigenen Forschungszentrums, дер sorgfältige де Quellmaterials Auswahl унд natürlich innovativen Ideen für умирают Entwicklung verschiedener Schmierkomponenten.

Verwenden Sie beim Durchführen von Wartungsdüsen Düsen.

Vorteile der Verwendung von Additiven Liqui Moly .:

• eine Erhöhung der begleitenden Ressourcen- und Motorleistungsmerkmale, ein Rückgang des Gesamtverschleißes um 30-50%;
• reduzierung von Rauschen in der Arbeit;
• verbesserung des reibungslosen Betriebs des Geräts im Allgemeinen und die Verbesserung der Zuverlässigkeit in Betrieb;
• verringerung der Verluste der Schmierflüssigkeit an einem Freiwilligen, Kraftstoffeinsparung auf 3–3,5%;
• erleichterung des Betriebs von Hydraulikmotoranordnungen;
• reduzieren der Temperatur в Reibungszonen, die während des Betriebs des Geräts zum besten Teil der Teile beitragen.

Sortiment und technische Beschreibung

Während des Betriebs des Autos motoröl Es ist hohen Temperaturen und Mechanischen Belastungen ausgesetzt, был zu einer Abnahme der Viskosität führt. Infolge dieses Verfahrens ist der Motor stärker als der Druck im Ölsystem, die Verluste steigen. Das Sortiment von Liqui Moly wird den Ölzusatzstoffe präsentiert, die dazu beitragen, all diese negativen Momente zu korrigieren.

Unterschiedliche Additive geben unterschiedliche Wirkung.

Zum Lesen von 4 min.

Direkt den Zweck des Motoröls — der Schutz des Motors vor Verschleiß. Nicht all Öle sind jedoch zu 100% in der Lage, diese Aufgabe zu bewältigen, und nicht all Motoren arbeiten в Standardmodi auf normalem Temperatur und Druck. Ölsysteme von vielen fahrzeug Wir brauchen einen zusätzlichen Schutz vor Verschleiß und eine erhebliche Reibungsreduzierung.Für den Motor für den Motor werden spezielle Antifriktierzusätze hinzugefügt.

Beschreibung der Добавка в Ölmotten

LIQUI MOLY 3901 (125 мл)

Liqui Moly. Ölzusatz. — Dies ist ein Additiv für Öl, das die Reibung von Metallteilen des Motors miteinander verringert. Der Hauptwirkstoff in der Zusammensetzung ist das Molybdändisulfid (Mos2). Vollstabilisierte Substanz ist in dispergiert Mineralöl Zur Vereinfachung der Verwendung und der Effizienzsteigerung.

Technische Eigenschaften

Eigenschaften

Kunst. 1998 Liqui Moly (300 мл)

Nach dem Füllen des Mottenöls Additiv Motte im Ölsystem kann der Autobesitzer nach ein paar zehn Kilometern all Stärken auswerten:

• die Fähigkeit, mit jeder Art von Schmiermittel zu mischen;
• stabilität von Eigenschaften mit extrem hohem Druck und Temperatur;
• keine Ablagerungen an den Wänden des Motors;
• die Zusammensetzung verstopft das Motorölfiltrationssystem nicht;
• reduzierung des Motorverschleißes;
• schützt das Netzteil auch bei höheren Gewaltständen, beispielsweise mit Ölhunger oder Überhitzung;
• verringerung des Kraftstoffverbrauchs und des Schmiermittels;
• eine Erhöhung der Ressource des Motordienstes;
• kompatibilität mit Katalysatoren und Turbocadads;
• vollmigration vom Ölsystem zusammen mit Altöl.

Ein weiteres angenehmes Merkmal der Komposition ist Stabilität bei minus Temperaturen. Die Temperatur der Zusammensetzung der Zusammensetzung ist an der Markierung in -20 0c, die leicht durch das Vorhandensein der Mineralischen Basis erläutert werden kann. Eine solche Ziffer ist ziemlich ausreichend, da die Konzentration des Additivs im Ölsystem 5% nicht überschreitet.

Anwendungsgebiet

Das Antifriktionszusatz von Liquida-Motten mit Molybdän kann в Benzin- und Dieselmotoren, vorzugsweise einer vorhergehenden Erzeugung (ohne Dieselfilter) sowie bei Kompressoren und Pumpen, eingesetzt werden.Das Produkt wurde technische Tests gehalten, basierend auf dem ergab, dass das Zusatzstoff für Turbolaufladungssysteme und Katalysator absolut sicher ist. Das Werkzeug kann zu jeder Art von Motoröl hinzugefügt werden: халбсинтетические, синтетические, минеральные минералы, гидрокрекинг usw.

Anwendungsmethoden

Molybdän Mottenmottenadditiv fügt direkt in Motoröl hinzu. Bei der Anwendung der Zusammensetzung an Fahrzeugen wird empfohlen, 50 мл Technische Flüssigkeit pro 1 Liter Öl zu gießen.Für den Fall, dass das Werkzeug für Motorräder verwendet wird, sollte der Anteil reduziert werden. Für Motorräder mit Kupplung in einem Ölbad ist in der Größe von 20 ml pro Lubrication eine Dosierung erforderlich. Das Mischen des Additivs erfolgt während der Fahrt direkt im Motor.

Formen der Freigabe und Artikeln

Видео

Wie man Zusatzstoff für das Ölliqui-Molyölzusatz verwendet

Heute in der verwendeten Verbrennung gibt es ein unzureichendes Volumen an Reinigungssubstanzen, был ден Betrieb des Motors im städtischen Modus negativ beeinflusst.Darüber hinaus wird das Design moderner Leistungseinheiten weiter modifiziert, sodass neue Anforderungen и Kraftstoffqualität erscheinen.

Oft die Situation, wenn Autofahrer nur zum Zeitpunkt der Pannen an den Erwerb von speziellen Zusatzstoffen nachdenkst machtaggregat. Das ist nicht richtig. Es ist notwendig, sie dauerhaft anzuwenden, um anfänglich das Versagen des Fahrzeugs zu beseitigen.

Das deutsche Unternehmen Liqui Moly hat einen ganzen Komplex von Ergänzungskomplex für Benzin- und Dieselkraftstoff entwickelt, einschließlich aktiver Reinigungszusammensetzungen.Sie ermöglichen es Ihnen, ein kontaminiertes System qualifizieren und können als Maßnahmen zur Verhinderung unerwünschter Prozesse eingesetzt werden.

Die Zusatzlinie beinhaltet:

• zusammensetzungen, die die Kraftstoffmasse reinigen;
• modifikatoren, die eine Schutzfunktion ausführen;
• sonderzweckkomplexe, zum Beispiel Antigel für Diesel.

Die Verwendung von Zusatzstoffe für Kraftstoff, warum ist es erforderlich?

Die Verwendung von Kraftstoffmotor mit niedrigem Qualitätsmotor wird sehr häufig zu einem bestimmenden Bruchfaktor.Dies wird durch einen Naich, der Düsen und Ventile des Leistungsgeräts verursacht. Ein ähnliches Phänomen ermöglicht es dem Motor nicht, normal zu funktionieren. Um das Erscheinungsbild von Ruß und Nagar in der Kammer zu vermeiden verbrennungs Und auf den Arbeitselementen des Motors werden spezielle Kraftstoffzusatzstoffe verwendet.

Das Problem des Motors des Autos wird durch viele bestimmende Faktoren belegt:

• motor ist schwer zu drehen;
• динамическое обновление Eigenschaften im Betrieb des Netzteils;
• verringerung der Macht;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• мангель компрессия;
• hohe Toxizität.

Die Verwendung von Additiven ist auf Faktoren der Benzinerzeugung zurückzuführen. Die Zusammensetzung des Kraftstoffs ist ein hoher Gehalt an Harzverbindungen. Selbst in hochwertigem Benzin wird ein erheblicher Harzgehalt über 10 Milligramm pro Liter Kraftstoff erkannt. Ein solches Phänomen ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass bei der Herstellung von Kraftstoff, geringe Rohstoffe mit niedrigem Qualitätsmittel, ohne die notwendigen Stufen des Ölprodukts recyceln.

Был ли канн человек в Diesel Bewerben?

Wie bekannt ist, ist der Harzgehalt in der Dieselverbrennung größer als bei Benzin.Smolste Verbindungen haben eine Eigenschaft in den Kanälen. крафтстоффсистем. Венн Субстанзен ин дер Бреннкаммер, ist ein unerwünschter Nagar gebildet. Es ist unmöglich, es vollständig davon loszuwerden, aber es ist notwendig, sein Erscheinungsbild für den normalen Betrieb des Motors zu reduzieren.

Присадка Führen Sie die folgenden Funktionen aus:

• den Motor vor dem frühen Verschleiß schützen;
• verstopfen von Metalloberflächen verhindern;
• überschüssige Feuchtigkeit нейтрализовать;
• erhöhen Sie die Entflammbarkeit von Dieselkraftstoff;
• den Kraftstoffverbrauch reduzieren;
• haben eine stableisierende Wirkung auf die Viskosität der technischen Lösung;
• infolgedessen wird die Motorleistung erhöht.

Und verringert auch die Toxizität von Abgasgasen.

So wählen Sie die Zusammensetzung, die Hauptbestimmungen

Der deutsche Hersteller verschiedener Liquida-Additive gilt als großer Spieler auf dem Kraftstoffmarkt. Alle verfügbaren Reichweite technische Flüssigkeiten Es ist in mehrere Gruppen unterteilt, wobei jeder von ihnen bestimmte Funktionen ausführt. Zu den berühmtesten Optionen werden unterschieden:

Ölzusatz. Reduzieren Sie den frühen Verschleiß der Arbeitsteile.

Visco-Stabil. Erhöhen Sie die Nachhaltigkeit der Viskosität von Erdölprodukten.

Öl-Schlamm-Spulung. Waschlösungen für Motor.

Ölverlust-Stop. Das Hauptfunktionsmerkmal solcher Mischungen ist ein Anschlag des Öllecks.

Ölbehandlung. Многофункциональный.

Motorspülung. Express-Wäsche entwickelt, um geeignete Verunreinigungen schnell zu entfernen.

Verwendet technische Kompositionen. Es ist notwendig, die Anweisungen für den Betrieb einzuhalten, um Missverständnisse zu vermeiden.

Verstehen funktionsmerkmal Additive von Mottenbeten, sollten die Frage nach ihrem Zweck ausmachen.

Ölzusatz.

Die Zusammensetzung umfasst ein chemisches Verbunddisulfidmolybdän. Dieses Förderzusatzstoff ist speziell für gebrauchte und alte Leistungseinheiten ausgelegt, die nicht mit komplexen Elementen ausgestattet sind, beispielsweise ohne Turbolader. Ölzusatzstoff bestanden die Zeitüberprüfung und den Fahrer bekannt.

Visco-Stabil.

Technische Kompositionen, die die Viskosität стабилизация, sind perfekt mit gebrauchten Autos kombiniert, die zuvor an einer billigen Schmierung gearbeitet haben.Visco стабильная высота, die Viskosität des Öls zu regenerieren, wodurch die Arbeitsflächen im Moment schwerer Lasten geschützt werden. Viskositätsstabilisator Liqui Moly kann einen Rückgang des Gepäcks erhalten motorflüssigkeit Mit einem häufigen Kaltstart des Motors und der Reduzierung der Geräuscheigenschaften von Hydroglompenatoren, aber gleichzeitig die Komfort.

Ölverlust-Stop

Die technische Lösung stoppt das Austreten des Schmiermittelmaterials im System.Die Funktion der Mischung der Anschlagströmung stellt die Duktilität von Gummischockeln wieder her. Darüber hinaus ist aufgrund seiner Verwendung den Verbrauch von Motoröl auf einem Freiwilligen abnimmt. Dies wird von hoch erklärt thermische Stabilität Komposition. Die Entstehung wird reduziert größenrauchDie Komprimierung wird wiederhergestellt.

Hydro-stoMel-additiv

Der Zusatzkomplex ermöglicht das Reduzieren des Klopfs der hydraulischen Komponenten, die sich aus unzureichender Schmierung ergeben.Mit der aktiven Formel können Sie Reinigungsölkanäle erreichen, wodurch Bedingungen für das normale Funktion der Mechanismen erzeugt werden muskulatur. Es kann in allen Arten von Motor verwendet werden, einschließlich Turbolaufladung und Auspuff-Neutralisator. Die Zusammensetzung wird mit allen Motorölen kombiniert.

Die technische Zusammensetzung wird sowohl in neuem Öl als auch in der bereits verwendeten hinzugefügten. Nach dem Hinzufügen des Additivs müssen Sie den Motormotor an der optimalen Betriebsstellung erhitzen.Ein 300 мл Glas reicht für 6 Liter Motoröl.

Liqui Moly Ceratec.

Der von der Besorgnis der Motte entwickelte Ceratec-Komplexe ist ein Satz von Wälzgutmittel, das auf Molybdänverbindungen und keramischen Mikropartikeln basiert. Solche chemischen Bindungen ermöglichen es Ihnen, den Kontakt zwischen den Arbeitsflächen der Motorteile zu reduzieren. Liquimi MOLI Keratec trägt dazu bei, Arbeiter von Metalloberflächen zu stärken, den Motor vor den starren Arbeitsbedingungen zu schützen.

Es wird mit jeder Art von Motor kombiniert, der auf Benzin- oder Dieselpopulation tätig ist. Die Wirkung des Zusatzstoffs bleibt von einmal 50.000 Kilometern.

Ceratec Additive hat eine Reihe nützlicher Параметр:

• kombiniert mit jeder Art von Automobilöl;
• reduziert den Kontakt zwischen Metalloberflächen aufgrund von keramischen Spurenelementen;
• keramikmikropartikeladditive werden auf Filtern nicht abgerechnet.
• шляпа термической стабилизации;
• reduziert den Kraftstoffverbrauch;
• erhöht die Lebensdauer der DVS;
• verbessert es allgemeine Charakteristiken Arbeit.

Es sollte das rechtzeitig verstanden werden technischer Service kraftfahrzeug Es gilt als verborgen dauerhafte Arbeit .. Mit den Additiven der Firma Liqua Moli können Sie laufend gute insterreichen, um Leistungsindiken. Wir sollten jedoch nicht vergessen, dass die Auswahl der Additive gemäß dem Fall, für den er erforderlich ist, durchgeführt werden sollte.

Оригинал motoröl «Liquima Moth» Bietet einen zuverlässigen Schutz des Automotors unter den Betriebsbedingungen.Viele Autofahrer stehen jedoch zwei Hauptproblemen mit einer Auswahl von Öl für einen bestimmten Motor und das Vorhandensein von Faks auf dem Markt. In der Tat ist das Auto «Liquim Moli» nicht so schwer zu wählen, wenn Sie wissen, welche Regeln, Toleranzen, Viskosität und andere Schmierflüssigkeitsparameter vorhanden sind. Betrifft auch die Definition von gefälschten. Nachdem Sie das Material bis zum Ende gelesen haben, können Sie leicht Liqui Moly-Motoröl für Ihr Auto auswählen und die Funktionen ihres Kanisters erfahren.

Produktion und Arten von Motorölen «Liquim Moli»

Ein unverwechselbares Merkmal Das Unternehmen ist, dass die Öle der Marke «Liquima Moli» ausschließlich in Deutschland hergestellt werden, был zunöensglichungst die Mönösläglichtungen, был сокращен hohe Produktqualität. Alle Produkte von Liqui Moly werden in der deutschen Stadt Ulm produziert.

Interessanterweise wurde das Design des Canistersunternehmens Liqui Moly 1987 entworfen und mit den jeweils leicht veränderten.

Liqui Moly produziert seine Öle auf der Grundlage der Anforderungen an einen bestimmten Verbrennungsmotor, insbesondere unter der Toleranz specifischer Automobilhersteller. Zum Beispiel kann es von der Belbten Top-TEC-Serie gesehen werden, die unten diskutiert wird.

Gegenwärtig gibt es vier Arten von Ölmottenölen in der Sortiment von Ölen — Synthetischer (Hydrocrack), synthetische, Halbynthetische und eine Mineralische Marke (Mos2 LEICHTLAUF 15W-40 für imher krailstometer) Über und Öle auf unserer Website gibt es spezielle Materialien, sodass wir sie nicht aufhören.Es ist viel interessanter zu wissen, was der Unterschied zwischen Hydrocracking und Традиционный PAO-Kunststoffen ist.

Die von Hydrocracking-Technologie erstellten Öle sind billiger, aber in der Qualität mit originalen synthetischen Zusammensetzungen etwas minderwertiger. Die Technologie ihrer Produktion ist ziemlich kompliziert und mehrstufig. Sein Wesen ist auf die Tatsache, dass (was im Wesentlichen die Überreste der Ölbehandlung bei der Herstellung von Benzin oder anderem FEG) mit Wasserstoff unter hohem Druck aufgeteilt ist, wodurch die notwendige Basis erzeugt wird.А также Paraffine, Stickstoff, Schwefel, entfernen sie davon, geben Persistenz chemische Reaktionen. In der Endphase wird der resultierenden Basis add verpackt. Sie werden in Übereinstimmung mit den Eigenschaften ausgewählt, die der Hersteller Betonöl geben möchte.

Es ist unmöglich, die NS-Synthetik von der PAO-Synthetik unter Verwendung der organoleptischen Analyze zu unterscheiden, denn dies ist notwendig, um eine tiefe chemische Analyze durchzuführen.

Die vorliegende Synthetik erfolgt auf Basis von Polyalphaolefinen (ПАО).Die Technologie besteht darin, die Synthese von Lungenkohlenwasserstoffen durchzuführen, wodurch PJSC erhalten wird. Typischerweise ist das Material für die Synthese Kohlenwasserstoffgas. Die Technologie der Erzielung ist ebenfalls ziemlich kompliziert, und einige Stufen werden vollständig im Geheimnis gehalten. Infolgedessen wird Öl mit den höchsten Betriebseigenschaften erhalten, er kann breit arbeiten temperaturbereichhat eine geringe Volatilität und so weiter. Durch das Hinzufügen von Additiven können Sie die unterschiedlichste Viskosität und andere Positive Eigenschaften erreichen.Der einzige Nachteil des pa-synthetischen Motoröls ist der hohe Preis.

Sortiment an Ölmotten

Ab Anfang 2018 gibt es 33 ihrer Sorten in der Sortiment von Motorölen «Liquima Moli». Auf diese Weise können Sie für jeden derzeit verwendeten Verbrennungsmotor die Wahl treffen. Der gesamte Katalog dieses Produkts «Liquim Moli» канн в другой день Teile unterteilt werden:

• besondere;
• универсальный;
• gebrandmarkt.

Und jeder von ihnen ist in mehrere Zeilen unterteilt.

Es gibt eine andere Art von Öl — ziehen Derzeit umfasst es nur ein solches marke-nc-synthetisches Motoröl NACHFULL-Öl 5W-40 и его реализация 1-Liter-Kanister. Diese Zusammensetzung kann zum Tieren von Öl auf den gewünschten Niveau im Kurbelgehäuse verwendet werden, Fall es nicht bekannt ist, welchen Typ und Ölmarke derzeit in den Motor gefüllt ist. Da nach NACHFull-Öl mit einem Motoröl kompatibel ist.

Spezielle Öle

Sonderanwender sind besonders in zwei Regeln unterteilt — Top TEC und SPECIAL TEC.Sie werden auf der ns Synthetischen Technologie hergestellt. Ein unverwechselbares Merkmal des Herrschers Top Tec. Es ist die Tatsache, dass Öle geringfügig sind, dh für «umweltfreundliche Motor- und Hochwertiger Kraftstoff (mit einem kleinen Schwefelgehalt). Trotz der Tatsache, dass sie nach Hydrocracking-Technologie imztelliste des nologie, isténologie, ist der Tatsache, dass sie nach. für jeden, sogar die modernsten Motoren.

Die Linie Top TECH erschien zuerst auf Verkauf 2004.Das erste Produkt war Öl 4100, «geschärft» unter den Anforderungen von Mercedes. Danach wurde 4200 veröffentlicht — für Volkswagen, Audi-Marken und andere Marken, die der VAG-Sorge angehören. Марка 4300 — это японские автомобили Honda и Toyota, также как и все европейские автомобили. Marke 4400 — Für Renault mit Symbolen. Mark 4500 — для Ford, Mittsubishi, Mazda. Nun, die Marke 4600 ist für Maschinen bestimmt, die von den allgemeinen MOTORS-Anliegen, insbesondere Opel und allen koreanischen Autos hergestellt werden.Obwohl jetzt jede aufgelistete Serie Toleranzen von verschiedenen Automobilherstellern hat. Уместная информация о Kanisterlabel или на Beschreibung des Online-Shops finden Sie.

Börsennotierte Marken haben die folgende Viskosität:

• 4100 5W-40. Артикель 4 литр-канистер — 7547.
• 4200 longlife iii 5w-30. Контейнер Artikulinzahl ähnlicher — 3715.
• 4300 5W-30. Артикель 5 литров — 8031.
• 4400 5W-30. Kunst. Ном.Ähnliche Kanister — 2322.
• 4500 5W-30. Artikel eines ähnlichen Kanisters — 2318.
• 4600 5W-30. Raum für den Kauf von 5 Liters-Kanister — 8033.

Interessanterweise eignen sich die Öle des Top-Tech-Öls hervorragend für russische, nicht immer hochwertige Kraftstoff, in denen es eine große Menge an Schwefel oder anderen schädlichen Verunreinigungen geben kann. Sie können in fast allen Motoren eingesetzt werden, einschließlich Zwangs- und Diesel mit direkter Kraftstoffeinspritzung, vERBREITET.Schiene, komplexe Abgasreinigungssysteme usw. Sie helfen, Kraftstoff zu Sparen, die Lebensdauer des Motors zu verlängern, standhalten hohe REVS. und Motorlasten, die Lebensdauer des Katalysators wird verlängert.

Serie Spezielles TEC. Auch auf der ns Synthetischen Technologie durchgeführt. Es ist eine «vereinfachte» Версия от Top Tec. So haben sie nominale Toleranzen einzelner Automobilhersteller, sind jedoch nicht mehr klein und haben keine Umweltbeschränkungen. Daher eignen sie eher für Wohnwagen und den inländischen Brennstoff.

Asien Amerika 5w-30

In graue Eckzähne umgesetzt. Bei den Toleranzen hat das 0W-30-Öl eine Volvo-Toleranz, 5W-30-Toleranzen für Ford und Maschinen aus den allgemeinen Motoren. Ein kleiner Herrenhaus in dieser Serie ist berüchtigt Öl namens «Asia-America» ​​ Entwickelt für neue und verwendete (ab 3 Jahre und ältere) Maschinen aus asiatischen Ländern und den in den inländischen Lärkten Märkten die. Оле Верден в Виере — 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30 dargestellt.Diese vier Arten von Ölen werden gemäß dem Standard-ILSAC-Standard hergestellt. Laut der europäischen Norm ASEA hat ASEA eine C5-Klasse.

0W-20- и 5W-20-Viskositätsöle sind für konzipiert auto Honda.Sowie amerikanische Maschinen mit einem großen Motorvolumen (bis zu 4 … 5 литров). Wie bei der Schmierflüssigkeit mit einer Viskosität von 5W-30 ist es tatsächlich universell und kann in japanischen und amerikanischen Maschinen verwendet werden, wenn sie von ihrem Hersteller erlaubt ist.Das Öl mit einer Viskosität von 10W-30 ist für verwendete asiatische und amerikanische Autos ausgelegt.

Artikel von Ölen «Liquimi Moli» Serie Speat Tech:

• AA 0W-20. 4 литра Canter hat einen Artikel — 8066.
• V 0w-30. Ein 5-Liter-Canter hat einen Artikel — 2853.
• F 5w-30. Ein ähnlicher Kanister hat einen Artikel — 8064.

Universalöle

Wie für Universal sind sie in drei Regeln dargestellt — Liqui Moly Optimal, Leichtlauf, Synthow.

Serie Optimal Bezieht sich auf die durchschnittliche Preisklasse, öle sich jedoch mehr in Bezug auf Prämie. Als ns synthetische Öle (mit Viskositäten 5w-30 und 5W-40) und halbynthetisch (mit einer Viskosität von 10W-40, umfassend speziell für Dieselmotoren) dargestellt. Es hat einen guten Preis- und Qualitätsqualität. Es wird darauf hingewiesen, dass es großartig ist russischer Markt. Es gibt synthetische und halbsynthetische Zusammensetzungen.

Es gibt Öle mit folgenden Viskositäten:

• Synth 5w-30.Ein 4-Liter-Canter hat einen Artikel — 39001.
• Synth 5w-40. Ein ähnlicher Kanister hat einen Artikel — 3926.
• Semi synth 10w-40. 4-Liter-Canter Wird von Nummer — 3930 веркауфт.
• Дизель 10w-40. Артикель вир-Литер-Канистер — 3934.

Name des Herrschers Leichtlauf. wörtlich als «Öllicht Schlaganfall. Sie sind auf einer Hydrocrack-Basis (NA) synthetisch. Prädes gilt als erstklassige Öle, die zu demokratischen Preisen angeboten werden.Die höchsten anforderungen an API und ACEA (insbesondere LEICHTLAUF HIGH TECH LL 5W-30 entsprechen ACEA A3 / B4, API SL / CF).

Der Lineal präsentiert eine solche Viskosität:

• Super 10w-40. Artikel Fünf-Liter-Kanister — 1929.
• LEICHTLAUF 10W-40. Der 4-Liter-Canter hat einen Artikel — 1318.
• Spezielles AA 10W-30. Der 4-Liter-Canter hat einen Artikel — 7524.
• Spezielles AA 5W-20. Артикель Виер-Литер-Канистер — 7621.
• Spezielles AA 5W-30.4 литра Canter hat einen Artikel — 7516.
• Special 5w-30. Артикул 5 Liters-Kanister — 1164.
• Spezielles ll 5w-30. Der 4-Liter-Kanister Hat einen Artikel — 7654.
• High-Tech 5w-40. Артикул 4 Liters-Kanister — 2595.
• Diesel 10w-40. Артикель Фюнф-Литер-Канистер — 8034.

Öle in der Serie Synthow. — Vollsynthetisches (ПАО). Sie können in den meisten genutzt werden moderne Motoren. Je nach spezifischer Marke eignen sich für Multicast-Motoren, für Motoren mit Sump-Filtern mit moderne Systeme Reinigung Auspuff usw.Einige der höchsten Qualität, aber auch teure Öle.

Hier stellt der Katalog der Ölmarke LIQUA MOTTH Synthese ein solches Sortiment dar:

• Diesel-Synthol 5w-40. Artikel des Belbten 5-Liter-Kanisters — 1927.
• Energie 0w-40. Kanister hat ein Volumen von 4 Litern, seinem Artikel — 7536.
• High Tech 5W-40. Das Volumen der Kanister — 4 Liter, der Artikel — 1915.
• High Tech 5w-50. Der 4-Liter-Kanister hat einen Artikel — 9067.
• Race Tech GT 10W-60. Das Volumen der Kanister — 5 литров, Artikel — 1944.
• Langjährige 0w-30. Ein 5-Liter-Canter hat einen Artikel — 8977.

Markenöle

Wie für die Unternehmens-Antifriktionsöle werden sie durch zwei Regeln dargestellt — Mos2 Leichtlauf. и Liqui Moly Molygen neue Generation . Letztere 2013 ersetzt die Mottenmoligen Moth-bekannte Gebetslinie. Neue Öle bestehen auf der Grundlage eines Wolfram-Molybdän-Additivs, der die molkulare Reibungssteuerungstechnik Implementiert — molkulare Reibungssteuerung.Die Entwicklung des Zusatzstoffs dauerte fast fünf Jahre! Die neue Generation von Liqui Molygen ist ns synthetische Öle, und Mos2 Leichtlauf ist halbynthetisch.

Wie bei den Liqui-Molygenölen der neuen Generation verringert das angegebene Wolfram-Molybdän-Additiv langsam die Reibung zwischen den Motorteilen. Jedes Produkt ist für bestimmte Automarken konzipiert. Das Öl mit einer Viskosität von 5 W-30 также предназначен для японских и американских автомобилей. 5W-40 — eher für den europäischen Markt geeignet.10W-40 — для премиум-сегмента для производства Nutzfahrzeuge (Vans, Kleinbusse).

Viskosität und Artikel der LIQUIMI MOLIGEN-Serie in libebten Handelsvolumina (4 л):

• 5W-30 — 9042.
• 5W-40-0554.
• 10w-40 — 9060.

Die MOS2 LEICHTLAUF-Serie ist Motoröle für Maschinen der alten Generation. Es kann mit starren Modi des Motorbetriebs verwendet werden. Geeignet für Benzin und dieselmotoren, einschließlich einer Turbine.

Artikel des 4-Liter-Molybdänserien-Kanisters für einfache Bedienung:

• 15W-40-1949.
• 10w-40-1917 г.

Die von der Initiativgruppe durchgeführten Temperaturen in der Kälte -20-Grad Celsius zeigten, dass fast all ursprünglichen Öle Liqui Moly Dynamische Viskosität Von 0 W bis 10W haben eine gute Fließ dewähigkeit, so.

Auswahl von Motoröl «Liquima Moli»

Die Auswahl von Ölöl muss so durchgeführt werden, dass das Endprodukt in allen Parametern für einen bestimmten Motor perfekt ist. In der Tat müssen Sie bei der Wahl von vielen Merkmalen, einschließlich Viskosität, API- и ACEA-Standards, Automobilherstellungstoleranzen usw.geführt werden.

Welches Öl ist besser, um in den Motor zu gießen

Die Wahl des Motoröls Dol basiert auf der Viskosität, API-Spezifikationen., ACEA, Toleranzen und wichtige Parameter, für die Sie niemals aufpassen. Sie müssen 4 Hauptparameter auswählen.

Nicht ein Autoliebhaber ist an der Frage interessiert, wie das beste Öl «Liquima Moli»? In der Tat gibt es keine universelle Reaktion darauf, da der Hersteller für den Motor eine bestimmte Viskosität hat (in der Regel zwei bis drei Werte), Normen und Typen.

Im letzteren Fall sprechen wir über die sogenannten «Synthetik» und «полусинтетический». Венн Зи дер Безитцер sind budgetwagenDer Motor ist nicht wimmernd und erfordert nicht die Verwendung von speziellen Schmiermitteln, dann ist halbsynthetische Zusammensetzungen für Sie vollständig geeignet. Zum teure Autos, einschließlich Premium-Klasse, Sportwagen, es ist besser, «Synthetik» und höchste Qualität aus Gas gießen. Es hängt alles vom Preis von Ölmottenöl ab und.

Bestes Liqui Moly-Öl

Die Auswahl eines oder einer anderen Öls sollte durch unterschiedliche Parameter der Eigenschaften durchgeführt werden, von denen eines eine alkalische Zahl.Sein Wert zeigt, wie das Öl окислительный Prozesse und das Altern widerstehen kann. Was es höher ist — das Öl behält seine grundlegenden Eigenschaften länger. Alkalische Anzahl von Linek Top Tec und Spezielles TEC. ist 6.63. Dies ist ein niedriger Wert, solche Schmierflüssigkeiten können jedoch die Lebensdauer des Katalysators verlängern. Es ist perfect für Motoren mit einem großen Kilometerstand und verringert das Intervall des Ersatzes (insbesondere wenn nicht sehr hochwertiger Kraftstoff).

Eine Gruppe von Universaldölen (optim, Leichtlauf, Syntholy) hat eine alkalische Zahl im Bereich von 8,91… 9.15. Dadurch können Sie den Prozess der Alterung von Schmierflüssigkeit verlängern. Es ist besser, sie in Autos zu verwenden, in denen es keine gibt sYPT-Filter oder mit kleinen Kilometermotoren (bis zu 100 Tausend Kilometer).

Lineale unternehmensöle (Mos2 Leichtlauf, Molygen neue Generation) — Ergebnis 5 sommer Job Firma Liquima Moli. Die alkalische Anzahl von ihnen beträgt 11.17. Dies ist der best Indikator zur Neutralisierung der Oxidations- und Schwefelbelastung. Labortests haben gezeigt, dass in der molygen neuen Markenölmolygen die Menge an Molybdän 91 mg pro 1 kg Öl beträgt.Дахер канн аргументирт верден, дасс солче Öle hervorragende Reinigungsmittel und Fördereigenschaften aufweisen, den Anti-Korrosions-Motorwiderstand verbessern. Solche Schmierflüssigkeiten können в Autos mit einem Katalysator verwendet werden. aber solche Öle werden nicht empfohlen, wenn der Motor Probleme mit hat In der Abgasanlage sind die Filterelemente installiert. In diesem Fall von der ersten Gruppe (insbesondere Top TEC).

Die einfachste Methode zur Auswahl von Liqui Moly Oil — verwenden Sie die offizielle Website des Unternehmens wo gibt es eine entsprechende Seite.Es muss die Kategorie der Autos (Easy, van, Cargo) wählen, die Marke und das Modell der Maschine, das Produktionsjahr, den verwendeten Motor und so weiter angeben. Nach allen Klärungsverfahren erscheint auf dem Bildschirm eine Liste von Mottenölölen, die in diesem Gerät verwendet werden kann. Und unter den dargestellten Optionen müssen Sie sich auswählen. In Anbetracht der Viskosität, der Grundlage des Öls, des Motors des Motors usw.

Скриншот Persönliche Berge Ölauswahlseite von der offiziellen Site

Wie unterscheidet man das Original von der Fälschung?

Aufgrund der breiten Beliebtheit von Schmiermitteln aus der Firma «Liquima Moli» sind skrupellose Organisationen an der Herstellung von Fälschungen mit der Herstellung von Fälschungen, die zumindest där Herstellung von Fälschungen, die zumindest där Herstellung von Fälschungen, die zumindest där Herstellung von Fälschungen, die zumindest där Herstellung von Fälschungen, die zumindest däsähnussehen, oft der billigste inländisch wenig in den ursprünglich verwendeten Originalgeräten).Überlegen Sie, wie die ursprünglichen Liqui-Molyölen unterschieden werden können.

Das erste, was darauf achten, dass die Reinigung des Kanisters, der Integrität des Etiketts und des Deckels für das Vorhandensein kleiner Defekte und Dellen ist.

Im Internet gibt es einen gemeinsamen Mythos, der angeblich «Liquida Motte» -öl, das in einem weichen Kanister Implementiert ist — gefälscht. Tatsächlich ist es nicht so! Tatsache ist, dass Liqui Moly einen Vertrag mit drei verschiedenen Kanister-Anbietern von Kanister hat und seine Produkte in verschiedenen Verpackungen packt, mit unterschiedliche Qualität.Sowohl Kunststoff als auch Prägung des Produktionsdatums. Zum Beispiel liefert weiche Kanister einen Hersteller, der als Diene genannt wird. Das Logo des Unternehmens ist auf der Unterseite des Kanisters zu sehen. Von der Firma STP gibt es noch Kanister, und das Unternehmen, das auf dem Litera-Kanister gekennzeichnet ist. Die letzten beiden werden nur mit einem Finger gedrückt, und dies ist trotz der Tatsache, dass die Produktion von Kanister qualitativer als в Dinin.

Ein weiteres Missverständnis der Inspektion der Originalität von Liquida-Öl ist eine Fälschung kann durch einen Aufkleber auf der Rückseite des Kanisters unterschieden werden.In der Tat klebt Liqui Moly direkt verschiedene umgekehrte Aufkleber. Ihre erste Art — leistungsfunktionen Öle in zwei oder drei Sprachen (normalerweise sicher sind Englisch und Deutsch und der dritte hängt vom bestimmten Land ab). Auf solchen Schlangen ist es normalerweise an der Oberseite am Griff, da ist ein weiterer kleiner Aufkleber mit einer Beschreibung, darunter Russisch. Der zweite Typ der Aufkleber ist die sogenannten Bücher. Wenn Sie es öffnen, ist die Beschreibung in mehreren Sprachen.Darüber hinaus ist es interessant, dass sich die Gestaltung von Aufklebern von der Partei an die Partei abweichen kann. Die Hauptsache ist hier, um zu betrachten, dass sein Druck hochwertig ist (ohne Unschärfe und Blütenverzerrung).

Verschiedene Grifflänge an alten und neuen Kanistern

Die Länge der vertikalen Griffe auf großen (4-5-Liter-Kanasten) kann auch unterschiedlich sein. Венн Си также берет на себя обязательство по дизайну, sollten Sie nicht denken, dass dies eine Fälschung ist.Die Erneuerung der Größe des Kanister-Griffs trat Mitte 2017 auf. Neue Liqui Moly-Ölpackungen haben etwas kürzer als zuvor. Dies ermöglichte es, die Tiefe des Kanists selbst zu reduzieren. Darüber hinaus werden neue Rippen auf neuen Ermächtigten verbessert.

Der wichtigste Unterschied zwischen dem Original von der Fälschung (wenn die Verpackung nicht wiederverwendet wird) ist auf ihren Deckeln verborgen. Die Inschriften werden durch Toner angewendet, der im Licht von ultraviolett leuchtet.Wenn Sie eine geeignete Taschenlampe haben, ist die Echtheit einfach zu überprüfen.

Solche Merkmale sind jedoch mächtiger, bevor die Unternehmen, die durch Fälschung umgesetzt werden, und sie reisten, um Ihnen eine Fälschung anstelle des ursprünglichen deutschen Produkts zu geben. Da versucht das leere Paket oft nicht, überhaupt nicht zu fälschen. Am häufigsten Packöl-Liquida-Motten в Маркенканистере, die auf einer Servicestation ordentlich eröffnet wurden, mit der Kredite eine gewisse Vereinbarung haben.

Das erste, was es wert ist, aufmerksam zu sein, ist der Zustand des Kanisters. Венн дер Ладен ein «schäbiges» Erscheinungsbild hat, sollte dies Zweifel an der Originalität des angebotenen Öls verursachen. Die zweite ist die Qualität des Verklebens an die Wände von Etiketten. Bezahlen Sie, so dass sich ein kleiner Aufkleber befindet, der sich in der oberen linken Ecke an der Vorderseite des Kanisters befindet. Überprüfen Sie die Integrität des Deckels! «Fälschungsspezialisten», так dass der Deckel ohne Beschädigung des Kanisters den Deckel «benötigt» innen ist.Danach bleiben Spuren von Mechanischer Beschädigung am unteren Rand (aus dem Aufprall eines Schraubendrehers oder einem ähnlichen Werkzeug).

Auf ein paar küsten mit gefälschte Öl Der Deckel wird mit minimalem mechanischen Anstrengungen abgeschraubt. Nachdem es abgeschraubt wurde, können Sie den ganzen Schnurrbart von innen sehen. Auf der Originalverpackung müssen Sie viel Mühe machen, um den Kanisterabdeckung zu öffnen. Eine solche trick Liqui Moly wird absichtlich gemacht Das, was beim Öffnen des Kanisters so viel wie möglich beschädigt wurde, und dementsprechend konnte der ursprüngliche Behälter nicht wieder verdendet.

Probe des offiziellen Zertifikats Liqui Moly

Wie schützen Sie sich vor dem Erwerb von Fälschung? Erste und Grundregel — Kauf garantiert kaufen ursprüngliches Öl Liqui Moly kann in offiziellen Verkaufsstellen sein. Официальный веб-сайт Unternehmens hat eine Liste der offiziellen Vertretungsbüros in allen Ländern der Welt. Darüber hinaus haben solche Zentren offizielle Partner, die mit der Umsetzung von nicht nur Produkten «LiquiM Moli» beteiligt sind, sondern auch warenzeichen.Offizielle Partner müssen jedoch über ein Zertifikat von Liqui Molys Zertifikat mit обязательный Druck und Unterschrift des Vertreters (dh ein spezifischer Handelspunkt erwirbt Produkte von offiziellen Vertretern).

Scheinen den Verkäufer nicht zu fragen. Wenn es keine solchen Dokumente gibt — es ist besser, nicht zu kaufen! Verzichten Sie auf, wenn Sie Öl an einem Preis unter dem Markt anbieten. Sehr oft ist es wert und brune.

Fazit

Каталог моторолл «Liquima Moth» верфюгт über ein breites Spektrum, um den Bedürfnissen von Eigentümer von Passagier- und Nutzfahrzeugen (Vans, Kleinbusse) gerecht zu werden.Die Auswahl der Linie und des Typs erfolgt nach dem Standardalgorithmus — angesichts der Viskosität, Normen und Zulassung von Automobilhersteller. Als Fakes nutzen Sie nicht harte Tests der Überprüfung, minimieren Sie das Risiko des Kaufs der Fälschung. Außerdem kaufen Sie immer Öl in bewährten und zuverlässigen («festen» Filialen.

In diesem Abschnitt werden die Additive für Öl von Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich Viskositätsstabilisatoren, Antifriktionsmitteln, Additiven, die zur Verringerung des Rauschens von Hydrokomatrika Motor und Denölackenit vraon.

Присадки als Alternative zum häufigen Ölwechsel

В Motorölen enthält der Zusatzstoffkomplex «standardmäßig». Allerdings wegen des Komplexes straßenzustand Und das harte Klima ihrer Eigenschaften reicht nicht aus. Automobilhersteller in einer solchen Situation werden empfohlen, den Ölersatz öfter zu machen. Wenn Sie nicht für einen solchen Erhöhung der Ausgaben bereit sind schmiermittel, Gibt es eine andere Lösung — Добавка для ди Öle aus der Mottenmotte.

Werkzeuge LIQUI MOLY: Zweck und Nutzungsergebnis

Добавка von der LIQUI MOLY GmbH werden zur Lösung einer Reihe von Autobetriebsproblemen verwendet — reduziertes Druck- und Lecköl, sein übermäßiger Verbrauch, Motorrauch, verbesserter Verschleiß der Leistrusseinhepress.Ergänzungen in Motoröl ermöglicht das Wiederherstellen der Motordichtheit.

Aufgrund der Anwesenheit в ихрере Zusammensetzung des Molbden-Disulfids ist eine signifikante Abnahme des Reibungskoeffizienten gewährleistet, был zu einer Erhöhung der Arbeitsressource des Motors beiträgt. Die meisten Zusätze aus unserem Sortiment sind universell im Einsatz — können in Diesel verwendet werden und benzinmotorenmit Ölen auf Synthetischer und Mineralischer Basis.

Additive für den Motor des Motten Mool — bewiesene ihre Wirksamkeit!

Добавка Möchten Sie в Öl von kaufen? günstiger Preis в Москве? Nutzen Sie all Vorteile des Kaufs в интернет-магазине фирмы Liqui Moly!

İşe yarayan motor yağındaki katkı maddeleri.Motor yağları ve motor yağları hakkında bilmeniz gereken her şey, Sıvı Moli motor yağlarının üretimi ve çeşitleri.

Bu bölüm, viskozite dengeleyicileri, sürtünme önleyici maddeler, hidrolik kompansatörlerin ve motor yağı sızıntılarının gürültüsünü Azaltmaya Yardımcı olan motor dengeleyicileri, sunyicıdızı olan

Sık yağ değişimine alternatif olarak katkı maddeleri

Motor yağlarında, katkı kompleksi «varsayılan» dır.Ancak, zor yol koşulları ve sert iklim nedeniyle, özellikleri yeterli değildir. Бу durumda otomobil üreticileri, yağı değiştirmek için daha sık tavsiye ederler. Yağlama maddelerinin maliyetinde böyle bir artışa hazır değilseniz, başka bir çözüm var — Sıvı Moli’den yağ katkıları.

Liqui Moly ürünleri: kullanım amacı ve sonucu

Liqui Moly GmbH’nin katkı maddeleri, otomobilin çalışmasıyla ilgili bir takım problemleri çözmek için kullanılır — basınç ve yağ kaçağı, aşıderı tüketim,Motor yağındaki katkı maddeleri motorun sıkılığını geri getirebilir.

Bileşimlerinde molibden disülfür bulunması nedeniyle, sürtünme katsayısında önemli bir düşüş sağlanır ve bu da motorun servis ömründe bir artışa neden olur. Ürün yelpazemizdeki katkı maddelerinin çoğu uygulamada evrenseldir — дизель ве бензинли моторларда, сентетик ве минерал базлы яğларла кулланилабилир.

Liquid Moth motoruna yönelik katkı maddeleri — etkinliklerini kanıtladık!

Moskova’da çok ucuza yağ katkı maddeleri satın almak ister misiniz? Liqui Moly markalı çevrimiçi mağazada alışverişin tüm avantajlarından yararlanın!

Likit Molly şirketi, yüksek kaliteli yalama maddeleri ve otomobil kimyasalları üretiminde uzmanlaşmıştır.Ticari yağlar yaratma teknolojisi, baz yağ ile markalı katkı maddelerinin karıştırılmasıdır. Ее bir yağ tipi için, özelliklerini geliştiren bireysel bir katkı maddesi paketi gerçekleştirilir. Mamulün kalitesi büyük ölçüde doğru bileşen seçimine bağlıdır.

Antifriktion katkı maddeleri

Sıvı Molly’nin markası molibden disülfür (MoS2) sürtünme önleyici bileşiklerdir. Irketin küresel pazarda lider konumda olmasına izin veren motor yağlarının bileşimindeki bu bileşiktir.

Sürtünme önleyici katkı maddeleri Sıvı Molly.

Motor yapısının ana yönleri, sürtünme kayıplarını azaltarak ve konjuge çiftlerin korunmasını geliştirerek kaynağını arttırırırken ünitenin güç göstergelertı arttı. Sürtünmeyi en aza indirgemek için kusursuz bir yüzeye sahip bir parça üretme çabalarına rağmen, yapıları hala mikro çatlaklar içermektedir. Bu düzensizlikler, önemli mekanik ve termal yüklere dayanabilen sürtünme yüzeyleri üzerinde bir molibden disülfid filmi bulunması nedeniyle düzeltilebilir.

MoS2’nin yüksek yağlama özellikleri, sadece fiziksel özellikleri ile değil, aynı zamanda substrat metaliyle reaksiyona girme kabiliyeti özıklanmaktadır.Oluşturulan bileşik, filmin aşınma direncini arttırmaya, yük özelliklerini iyileştirmeye ve yağlama maddelerinin dayanıklılığını arttırmayaardımcı olur.

Oluşturulan molibden içeren koruyucu tabaka, bu yağların aşırı çalışma koşullarında kullanılmasını sağlayan yüksek termal oksidatif стабильное сахиптир. Ek olarak, sürtünme önleyici paketin özellikleri nedeniyle, bu yalar, büyük onarımların ardından yeni otomobillerde ve otomobillerde kullanım için mükemmeldir.

Motor yağı performanceansını artıran katkı maddeleri

Yüksek kaliteli yağlama maddelerinin bile kullanılması, сын ürünün modern güç ünitelerinin ve mekanizmalarızınıÖzel yağlarla karıştırılarak motor yağlarının Performansını artırabilirsiniz.

Katkı maddelerinin kullanılması motor performanceansını artırır.

Depresör katkıları. Petrolün hareketliliğini korurken sert parafinlerin kristal kafesini değiştirir. Бу çözelti, düşük sıcaklıklarda yağın iyi pompalanabilirliğini sağlayan yağın akma noktasını azaltmaya izin verir. Минерал ве hidro çatlak yağlayıcılarda ан yaygın баскилайыджи катки мадделери.

Antioksidan katkı maddeleri.Yağ oksidasyon işlemini yavaşlatır. Yağın yaşlanması sırasında, yabancı bileşiklerin oluşması sonucunda oksidatif işlemler meydana gelir: vernik kaplama, çamur, reçineli maddeler. Антиоксиданлар, бир сонраки бакыма кадар яğ ömrü boyunca onları nötralize eder.

Koyulaşmalar. Bileşiminde bulunan yüksek Molekül ağırlıklı polimerlerin hacmini değiştirerek baz yağların akışkanlığını ve pompalanabilirliğini arttırırlar. Soğuk бир motorda koyulaştırıcılar askıya alınır ve viskozite üzerinde çok az etkisi vardır.Artan sıcaklıkla çözülürler ве hacmini arttırırlar, böylece önemli viskozite kayıplarını telafi ederler.

Seramik katkı maddeleri motor ömrünü uzatır.

Корозион ингибиторлеры. Oksijen, nem ve agresif maddelerin etkisi altında, motorun metal yüzeyleri aşındırıcı yıpranmaya maruz kalır. Katkı maddesinin etkisi, pas patojenlerinin metal ile doğrudan temasını önleyen özel bir koruyucu tabaka oluşturmayı amaçlar.

Deterjan ürünleri Silindir-поршневой grubunun detayları üzerindeki zararlı karbon birikintilerini azaltın ve benzinli motorun поршень halkalarının yapışmasını önleyin.Dispersanlar, süspansiyon ürünlerinin askıda kalmasını sağlayarak поршневой yüzeyinin бир sonraki yağ değişimine kadar temiz kalmasını sağlar.

Katki kullanmanın yararları ве faydaları

SiVi güve Adı altında üretilen Katki maddelerinin önemli бир rekabet avantajı, Кэнди merkezimizin mevcudiyeti ангела вокруг, Кайнака materyalin dikkatlice seçilmesi ве elbette çeşitli yağlama bileşenlerinin geliştirilmesi için yenilikçi fikirlerdir.

Bakım için gerekli nozulları kullanın.

Liqui Moly katkı maddeleri kullanmanın faydaları:

• motorun tamir öncesi kaynağında ve güç özelliklerinde artış, toplam aşınmasında% 30-50 oranında azalma;
• işte gürültü azaltma;
• ünitenin bir bütün olarak düzgün çalışmasını iyileştirmek ve operasyonda güvenilirliği artırmak;
• atık için yağlama sıvısı kaybının azaltılması, yakıt ekonomisi% 3-3.5’e kadar;
• hidrolik motor düzeneklerinin çalışmasını kolaylaştırmak;
• birimin parçalanması sırasında parçaların daha iyi çalışmasına katkıda bulunan sürtünme bölgelerinde sıcaklıkta bir düşüş.

Ürün çeşitliliği ve teknik açıklama

Otomobilin çalışması sırasında, Motor yağı yüksek sıcaklıklara ve mekanik gerilmelere maruz kalır, buir a viskozitede bouir a viskomaya. Бу işlem sonucunda motor daha fazla yıpranır, yağ sistemindeki basınç düşer ve atık kaybı artar. Liqui Moly ürün çeşitliliği, tüm bu olumsuz yönleri düzeltmeyeardımcı olacak yağ katkıları içerir.

Farklı katkı maddeleri farklı etkiler sağlar.

Sürücüler arasında motor yağında bir katkı maddesi kullanıp kullanmayacaklarına dair bir soru sorarsanız, cevaplar kesinlikle bölünecektir. Bazıları katkı maddelerinin kullanımının ateşli destekçileri olacak, diğerleri eşit derecede ateşli rakipler olacak.Birçoğu tarafsızlık alacak ve herhangi bir fikirden kaçınmayı tercih edecektir.

Katkı maddesinin kullanımına karşı çıkanlar, üreticinin motor için yapabileceği ее şeyi yaptığını ve daha iyi olmayacağına inanıyor. Bu ifade hem doğru hem de yanlıştır. Tamamen ekonomik olarak, otomobil üreticisi için otomobilin garanti süresini sorunsuz bir şekilde çözmesi ve sonra araç sahibinin endişeleri (yine de yeni otomobil için kim gelecek ve üreticar için için.

Пеки я араба сахиби? Makinesinin tüm mekanizmalarının mümkün olan en iyi şekilde çalışmasını sağlamakla ilgilenen tek kişidir.Operasyon sırasında katkı maddeleri kullanması gerektiği ortaya çıktı. Birçok şirket bu konuda işlerini kuruyor, sürücülere motora zarar vermese de bazen şüpheli, ее derde devalar sunuyor.

Otomotiv kimyasallarının güvenilir ve güvenilir tedarikçileri arasında, Alman endişesi Liqui Moly tarafından ayrı bir yer işgal edilmiştir. Hem kitlesel tüketici otomobil pazarına Hem de otomotiv yağları ve katkı maddeleri dahil olmak üzere profesyonel segmente yönelik ürünler, sürekli olarak yüksekda kalitede ürünler de la tabayan ürünler.Makalemizde Liqui Moly CeraTec yağındaki katkı maddesi hakkında konuşacağız.

Üreticiye göre, Liqui Moly CeraTec katkısı, sentetik bir molibden-organik kompleks ve mikroskobik parçacıklara dayanmaktadır. Katkı maddesi mikro yuvaları pürüzsüzleştirir ve metalin yüzey katmanlarını güçlendirir, сын derece düşük bir sürtünme katsayısı sağlar. Elde edilen sürtünme önleyici film uzun süreli bir etkiye sahiptir ve 50.000 km boyunca korunur. Herhangi бир стандартный мотор yağı ile kullanılır.Motor ömrünü artırmanıza, yakıt ve yağ tüketimini azaltmanıza, мотор gücünü artırmanıza ve gürültüyü azaltmanızaardımcı olur.

Daha önce bu katkı maddesinin birkaç testini yayınladık. Bu nedenle, Almanya’da, Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) araştırma merkezinde katkı maddesi, dişlilerdeki bir çift sürtünme yükü için test edildi. Testler sırasında, стандартный двигатель yağına kıyasla temas noktasındaki yükün iki katından fazla yük gösterdi. .

Kompozisyonunu belirlemek için ilacın labratuvar çalışmalarını da yaptık.Açığa çıkan iz elementleri seti, ürünün ZDDP’ye ve klasik nitrit bazlı bor nitrür bazlı mikro-seramiklere ek olarak bir organik molibden kompleksi kullandığını belirtir.

Bu testte, katkı maddesinin bildirilen diğer özelliklerini, yani motor gürültüsünü azaltmayı kontrol ediyoruz.

Bunun için katkı iki araca dökülmüştür — Toyota Tundra I, модель 2001 года, 4,7-литровый мотор, километр 120 bin km ve Mitsubishi Pajero IO, модель 2000 yılı, 1,8-литровый двигатель GDI, километр 150 bin.км. Ее iki arabanın içindeki yağ daha taze. Motor sesi, katkı maddesi tatbik edilmeden önce, katkı maddesi tatbik edildikten hemen sonra ve yaklaşık 200 km’lik bir çalışmadan sonra ölçülmüştür.

Liqui Moly CeraTec motor yağında (dB) katkı maddesi kullandıktan sonra motor gürültüsünün ölçüm tablosu

Toyota Tundra için yapılan ölçümler, Liqui Moly CeraTec katkı maddesinin motora dökülmesinden hemen sonra 1,2 dB’lik motor gürültüsünde azalma ve motor 200 km geçtikten sonra 1,8 dB olduğunu gösterdi.

Mitsubishi Pajero IO için ölçüm sonuçları daha etkileyici. Liqui Moly CeraTec’i döktükten hemen sonra, motorun gürültü seviyesi 1,4 дБ ве 200 км’lik bir milden sonra — 6,5 дБ’ye kadar düştü. Testler sırasında, katkı maddesinin uygulanmasından sonra, hidrolik kompansatörlerin gürültüsünün kaybolduğu, bunun büyük olasılıkla motor gürültüsünde bu kadir düneşümli tes.

Liqui Moly’de teknik uzman olan Дмитрий Рудаков видеосунда.

бугристый

Test sonuçları, Liqui Moly CeraTec motor yağına katkı maddesi uygulandıktan sonra motor ses seviyesinin düştüğünü ve test araçlarından biri için azaltma değerinin 6.5 дБ olduğunu ve bunun çok önemli olduğunu gösterdi. Kendinizi şu anki testle sınırlamazsanız, Ancak önceki çalışmaların toplamına bakın, Liqui Moly CeraTec’in üretici tarafından beyan edilen özellikleri doğruladirıı söylene özellikleri doğruladirıı söylene.

Liqui Moly CERA TEC — sürtünmeyi azaltmak için yağda katkı maddesi, тест

ÜRÜN ÖZELLİKLERİ: Liqui Moly CERA TEC sürtünmeyi azaltan yağda bulunan katkı maddesi, mikro-seramik katı kayganlaştırıcı ве минерал yağdaki kimyasal dayüspan maddelere aktif maddelere.Kullanılan kombinasyon, sürtünmeyi azaltır ve motoru ve dişli kutusunu aşınmaya karşı korur, bu da masraflı onarımları önler ve ünitelerin ömrünü uzatır.

Liqui Moly CERA TEC katkı maddesi yüksek mekanik ve termal стабильный sahiptir ve en zor koşullarda bile mükemmel yalama sağlar. Kullanımı motorun ве dişli kutusunun düzgünlüğünü arttırır. Katkı maddesi enerji tasarrufu sağlar, yakıt tüketimini azaltır ве böylece zararlı madde emisyonlarını azaltır. Aynı zamanda Liqui Moly CERA TEC, metal yüzeyle doğrudan temas halindedir ve motoru, yağ değişimleri dahil olmak üzere 50.000 километровый кадар корур.

UYGULAMA ÖZELLİKLERİ: Liqui Moly CERA TEC motor yağı katkısı kendi kendine karışır ve ticari olarak satılan tüm motor yağlarıyla uyumludur. Yağla yağlanmış dişli kutuları, pompalar ve kompresörler için mükemmeldir. Cera Tec ayrıca turboşarjlı araçlar, katalizör ve partikül Filresi üzerinde test edilmiştir. Yeni otomobillerde Liqui Moly CERA TEC, motorun içeri girmesini destekliyor ve aşırı aşınmaya karşı koruyor. Parçacık boyutu 0,2 микрондан küçük olduğunda, katkı maddesi, yağ filterrelerinin filter elemanlarından mutlak bir geçerliliğe sahiptir.Aynı zamanda, yağda çalışan debriyajı ile otomatik şanzımanlarda ve motosikletlerde kullanılması yasaktır.

Uygulanırken Liqui Moly CERA TEC yağındaki katkı maddesi motor veya şanzıman yağına dökülmeli, sıcak veya soğuk olması önemli değildir. Yağı değiştirirken Liqui Moly CERA TEC doldurmanız önerilir — taze yağla birlikte, diğer durumlarda katkı maddesi uygulandıktan sonra Liqui Moly CERA TEC mekanizmasınının Detaylariş

SIVI MOLY CERA TEC Yağda Sürtünme Katkısını NASIL YAPAR? Grafite benzer bir yapıya sahip seramik partikülleri, metalde bulunan pürüzlülükleri doldurur ve böylece metalin metalle doğrudan temasını önler. Kimyasal olarak aktif bir madde (sürtünme düzenleyici — tribomodifirör) düzensizlikleri gidermek için mevcut sürtünme enerjisini (aşındırıcı olmayan) akıtmak için kullanır.

ТЕСТ SONUÇLARI

NE ТЕСТ EDİLDİ: Tezgah testleri sırasında APL araştırmacıları, yağlama yağlarının nispi taşıma kapasitesini puanlama yaparak belirlediler.Standın dişlilerini yük altında dişlerin ян yüzeyleri arasında döndürürken, aynı zamanda yuvarlanma sürtünmesi ve kayma sürtünmesi meydana gelir. Yükün etkisiyle, dişlerin yüzeyleri arasındaki yağ filmi dayanamayabilir ве бу да yüzeyler arasında kuru sürtünme oluşumuna neden olur. Бу, petrolün işini yapmadığı anlamına gelir. Bu nedenle, kısa süreli lokal kaynak ve diş yanlarının yırtılması gibi olaylar safra ile sonuçlanır ве başlangıçta düz diş yan yüzeyi zarar görür. Dişliler arızalanıncaya kadar dişli çarkının düzgünlüğünde bir bozulma var.

Testlerin nasıl yapıldığı: FZG yöntemine göre test tezgahında Liqui Moly CERA TEC yağında% 6 katkı maddesi test yağına eklendi. Ее тестовая серия, yük ağırlığındaki artıştan dolayı dişli üzerindeki yük arttı. Böylece dişli şanzıman yüzeyleri arasındaki basıncı arttırır. Testin amacı, dişlilerin yüzeylerine zarar verecek derecede bir çaba sarf etmektir. Бу adımın, dişli dişlerindeki tüm çapakların uzunluğu toplamının 20 mm’den fazla olduğu durumlarda başarıldığı kabul edilir. Böyle bir çabaya ulaştığında test sona erer.

Kontrol yağı, kuvvetin 4. aşamasına ulaştı ve ardından yüzey hasar gördü. Aynı zamanda Liqui Moly CERA TEC ilavesiyle yağ ile yağlanan dişli üzerindeki yük 9. efor seviyesine ulaştı.

Liqui Moly CERA TEC, güç rezervini önemli ölçüde artırıyor; бу, küçük seramik parçacıkları tarafından aşınmaya karşı korumayı onaylıyor, testleri denetleyen Peter Kunz’a göre.

Kuntz’ın ilk şüpheciliği şöyle devam ediyor: «Davaların sonucu beni şaşkına çevirdi! Ürün çabasında bir artış sağladı.Герчетен, ее şey çok daha iyi! ”

Testler Liqui Moly CERA TEC yağında bir katkı maddesi kullanırken sürtünmenin azaldığını, böylece sürtünme parçalarının aşınmasının azaldığını doğruladı. Бу да, ünitelerin düzenli kullanımla onarım işlerinde bir azalmaya ve servis ömründe bir artışa yol açabilecek büyük bir yüke dayanmasına neden olur.

içerik

Herhangi bir karmaşıklık yolunun üstesinden gelmeyi kolaylaştıran teknik yetenekleri olan güçlü bir otomobil, herhangi bir sürücünün hayalidir.Бу, ilave ligui молы kullanılarak elde edilebilir. Araba mekanizmalarının çalışmasını önemli ölçüde artırır. Etkisi sayesinde sürtünme en aza indirilir ve parçaların aşınması yavaşlar. Ek olarak, uzmanlar bu katkı maddesine güvenilirlik ve en önemlisi çevre dostu olma garantisi veriyorlar.

Tasarım, 50’li yıllardan beri bir kereden fazla değişti.

Liqui Moly’nin ürettiği modern katkı maddeleri yelpazesi, birkaç yıl önce olduğundan daha geniştir. Bugün, katkı maddeleri parçaları yağlamaktan daha fazlasını yapar.Yağ filterresi üzerine kir parçacıkları biriktirmeli, asitleri nötralize etmeli ve pasa karşı korumalıdır.

Ek olarak, üreticiler makinenin hareketli parçalarını hızlı bir şekilde yakalamak ve yağlamak için katkı maddelerinin düşük sıcaklıklarda bile akış özellasılerini korum. Ayrıca, işlerini çok yüksek motor sıcaklıklarında bile yapmaları gerekmektedir.

Yağdaki Katkı Maddeleri: Güvenebileceiniz şeyler

Herhangi бир актарма sıvısının merkezinde iki bileşen vardır — baz olarak adlandırılan gerçek yağ ve katkı maddeleri.Türüne göre, üç türe ayrılır:

• минералы;
• сентетик;
• гидрокраккинг.

Liqui Moly Sürtünme Karşıtı Katkı Maddesi

Öncelikle şanzıman yağının bir parçası olan katkı maddeleri başlangıçta, bir süre sonra, yakıt artıkları ile edıler. Motor en yeni değilse, özel bir dikkat gerektirir, bu durumda ligui moly şanzıman yağındaki katkı maddeleri gerçek bir kurtuluş olacaktır.Sadece motorun daha iyi çalışmasını sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda gücünü artıracak, yağ israfını azaltacak ve yakıt tüketimini azaltacaktır.

Uzun yıllar boyunca kullanımda olan ve kaynağını gerçekten tüketen bir motora gelince, sıvı güvelerin motoru için yağa katkı maddeleri özellikle yararlıdır. Бу дурумда, молибден ве даха кесин оларак молибден дисульфид ичерен бир катки маддези эклемек герекир. Бу, parçaları aşınmaya karşı biraz koruyacaktır. Ek olarak, bir başka katkı maddesinin parçası olan molibden — aşınma, eski bir motorun çalışmasını önemli ölçüde artıracaktır.

Katkı testi ne gösterdi

Otomobil tutkunları arasında yağ katkıları konusunda karışık bir görüş var. Bazıları bu etkiyi motor kurtuluşuna, bazılarına — zarar verir. Liqui Moly üreticileri, bu tür ürünleri araştırmak için en iyi merkezlerden birinde testler sunarak bu tartışmaya son vermeye gönüllü oldular. Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL), испытание puanlarının ciddiyeti hakkında şüphesiz bir şirkettir. En son metodolojik gelişmeler, yenilikçi donanım, bunların tümü ligui moly motor yağındaki katkı maddeleri için test edilmiştir.

Liqui Moly’nin katkı maddeleri, testi, bu parçaların eklendiği yağ ile motor parçalarının işlendiği stantlardan birinde geçti. Dişli transmisyonu üzerindeki kuvvetler ve üzerinde puanlamanın ortaya çıktığı yük belirlendi. Bu denemenin sonuçları, tesadüfen, gazeteciler tarafından da ilgiyle gözlemlendi, tecrübeli denemecileri bile hayran bıraktı. Sıvı güve katkı maddesinin uygulandıı motor yağı en iyi tarafını gösterdi — dişli çarkı aşınması seviye 9’a ulaştı ve katkı maddeleri olmadan, mekanizma sadecead seviye sürd’e ka.

Günümüzde kullanılan yakıt, motorun şehir modunda çalışmasını olumsuz yönde etkileyen yetersiz miktarda temizlik maddesi içermektedir. Эк оларак, современный güç ünitelerinin tasarımı değiştirilmeye devam edildiğinden yakıt kalitesi için yeni gereksinimler ortaya çıkmaktadır.

Sürücülerin yalnızca bir ünite arızası durumunda yakıtta özel katkı maddeleri satın almayı düşündükleri durumlar genellikle vardır. Bu yanlış. Бир арабанин içten yanmalı motorunun arızalanmasını ortadan kaldırmak için bunları sürekli olarak uygulamak gerekir.

Alman Liqui Moly şirketi, aktif temizlik bileşikleri dahil olmak üzere, benzin ve dizel yakıtı için бир dizi katkı maddesi geliştirmiştir. Kirlenmiş tüm sistemleri kaliteyle temizlemenizi sağlar ve istenmeyen işlemleri önlemek için önlem olarak kullanılabilirler.

İlave hat şunları içerir:

• yakıt kütlesini temizleyen bileşikler;
• koruyucu bir işlevi yerine getiren değiştiriciler;
• özel amaçlı kompleksler, örnein, dizel antijenleri.

Yakıt için katkı maddelerinin kullanımı, bu neden gerekli?

Düşük kaliteli yakıtın bir otomobil motoru tarafından kullanılması, çoğu zaman başarısızlıkta belirleyici bir faktör haline gelir. Bunun nedeni, güç cihazının nozüllerini ve valflerini tıkanan kurumdur. Bu fenomen motorun normal şekilde çalışmasını önler. İçten yanma odasında ve motorun çalışma elemanlarında kurum ве kurumun görünmesini engellemek için özel yakıt katkıları kullanılır.

Birçok belirleyici faktörün varlığı, araba motorunun çalışmasının sorununa tanıklık eder:

• motorun kranklanması zor;
• güç ünitesinin çalışmasında dinamik özelliklerin ihlali;
• güç azaltma;
• artan yakıt tüketimi;
• sıkıştırma eksikliği;
• yüksek toksisite.

Katkı maddelerinin kullanımı, benzin üretim faktörlerinden kaynaklanmaktadır. Yakıtın bileşiminde yüksek miktarda reçineli bileşik vardır. Yüksek kaliteli benzinde желчь, литр yakıt başına 10 miligramın üzerinde önemli bir reçine içeriği bulunur. Benzer bir fenomen, yakıt üretiminde, petrol ürünleri işlemenin gerekli aşamalarını hariç tutan düşük kaliteli hammaddelerin alınması gerçeği ürünleri işlemenin gerekli aşamalarını, hariç tutan düşük kaliteli hammaddelerin alınması gerçeği ile açıklanmaktadır.

Neden dizel motorda kullanılır?

Bildiğiniz gibi, dizel yakıtta reçine içeriği benzinden daha fazladır.Reçineli bileşikler, yakıt sisteminin kanallarında birikme eğilimindedir. Maddeler yanma odasına girerse, istenmeyen bir karbon birikintisi oluşur. Ondan tamamen kurtulmak imkansızdır, ancak motorun normal çalışması için görünümünü azaltmak gerekir.

Katkı maddeleri aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• iCE’yi erken aşınmadan korumak;
• металл yüzeylerin paslanmasını önlemek;
• aşırı nemi nötralize etmek;
• dizel yakıtın yanıcılığını arttırmak;
• yakıt tüketimini azaltmak;
• teknik çözeltinin viskozitesi üzerinde dengeleyici bir etkiye sahip olması;
• sonuç olarak, motorun ömrünü uzatın.

Ayrıca egzoz emisyonlarının toksisitesini azaltır.

Doğru kompozisyon nasıl seçilir, ana hükümler

Alman çeşitli katkı maddelerinin üreticisi Liqui Moli, yakıt ve yağlama maddesi pazarında önemli birk kyuncu ol. Teknik sıvıların tümü, ее biri belirli işlevleri yerine getiren birkaç gruba ayrılmıştır. En ünlü seçenekler arasında:

Yağ Katkısı. Çalışan motor parçaları üzerindeki erken aşınmayı azaltın.

Visco-Stabil.Yağın viskozitesinin kararlılığını arttırın.

Petrol-Schlamm-Spülung. Motor için temizleme solüsyonları.

Petrol-Verlust-durdurun. Bu tür karışımların temel fonksiyonel özelliği, yağ sızıntısının durmasıdır.

Yağ Tedavisi. Ok fonksiyonlu.

Motor Yıkama İlgili kirletici maddeleri hızlı bir şekilde çıkarmak için tasarlanmış hızlı yıkama.

Teknik kompozisyonlar kullanılırken, yanlış anlamaları önlemek için kullanım kılavuzuna uymak gerekir.

Sıvı Moli katkı maddelerinin işlevsel özelliklerini anlamak için amaç sorusunu incelemek gerekir.

Yağ katkı

Kompozisyon, bir kimyasal bileşik molibden disülfür içerir. Bu sürtünme önleyici katkı maddesi, örneğin turboşarjsız, karmaşık elemanlarla donatılmamış kullanılmış ve eski güç üniteleri için özel olarak tasarlanmıştır. Добавка к маслу zaman testini geçmiştir ve sürücüler tarafından iyi bilinmektedir.

Visco-Stabil

Viscoziteyi стабилизировать eden teknik bileşimler, daha önce ucuz bir yağlayıcı formunda çalıştırılan kullanılmış otomobillerle ideal olarak birleştirilir.Visco Stabil, yağın viskozitesinin yenilenmesineardımcı olur ve böylece ağır yüzeylerde çalışma yüzeyini korur. Viskozite dengeleyici Liqui Moly, motorun sık sık soğuk çalıştırılmasıyla motor sıvısının yoğunluğundaki bir düşüşü koruyabilir ve hidrolik kaldırıcıların gürüllırıırıtün gürüllıırıtürıtıı

Petrol-Verlust-Durdur

Harç sistemde yağlayıcı sızıntısını durdurur. Sızıntı önleyici karışımın işlevi, kauçuk yüzeylerin plastikliğini geri kazandırır.Ayrıca, kullanımı nedeniyle, atık için motor yağı tüketiminde bir düşüş gözlenmektedir. Бу, bileşimin yüksek termal kararlılığından kaynaklanmaktadır. Mavimsi duman oluşumu azalır, sıkıştırma geri yüklenir.

Hidro-Stossel-Additiv

Bir katkı kompleksi, yetersiz yalama nedeniyle ortaya çıkan hidrolik kompansatörlerin tokmağını azaltmaya izin verir. Aktif formül, yağ kanallarını temizlemenizi sağlar, böylece motor sistem mekanizmalarının normal çalışması için şartlar yaratır.Turboşarj ве egzoz gazı son işlem dahil tüm motor tiplerinde kullanılabilir. Kompozisyon, tüm motor yağlarıyla birleştirilmiştir.

Teknik bileşim hem yeni yağa hem de önceden kullanılmış olana eklenir. Katkı maddesini ekledikten sonra, araba motorunu optima çalışma konumuna getirmek için gereklidir. 6-литровый мотор yağı için bir kutu 300 мл yeterlidir.

Liqui Moly CeraTec

Liquy Moli tarafından geliştirilen CeraTec kompleksi, molibden bileşikleri ve seramik mikropartikülleri baz alan bir dizi antifriksiyon katkı maddesidir.Bu tür kimyasal bağlar, моторный parçalarının çalışma yüzeyleri arasındaki teması azaltabilir. Sıvı Moli Keratek, motoru zorlu çalışma koşullarından koruyarak çalışan metal yüzeylerin güçlendirilmesineardımcı olur.

Benzinli veya dizel yakıtla çalışan ее türlü motorla birleştirilmiştir. Katkının etkisi 50 bin kilometreden fazla tek kullanımlıktan korunur.

CeraTec katkı maddesinin birçok faydalı parameterresi vardır:

• ее türlü otomobil yağı ile birleştirilmiştir;
• seramik mikro elementler nedeniyle metal yüzeyler arasındaki teması azaltır;
• katkıda bulunan seramik mikropartikülleri filterlere oturmaz;
• termal kararlılığa sahiptir;
• yakıt tüketimini azaltır;
• motorun ömrünü uzatır;
• genel performanceansını arttırır.

Bir aracın zamanında bakımının, uzun vadeli çalışmalarının temeli olarak kabul edildiği anlaşılmalıdır. Жидкость Moli şirketinin katkılarını kullanarak, sürekli olarak iyi bir motor performanceansı elde edebilir, otomobilin performanceansını ve ömrünü bir bütün olarak artırabilirsiniz. Ancak, katkı maddelerinin seçiminin gerektiği duruma uygun olarak yapılması gerektiğini unutmamamız gerekir.

Стратегия использования каолиновой глины для фруктовых садов Майкла Филлипса

Скорость распыления

Инструкции на этикетке рекомендуют норму от 25 # до 50 # Surround на акр на одно применение.Смешиваете ли вы это в 50 галлонах воды или 200 галлонах воды, зависит от типа распылителя и размера деревьев на вашем акре. Покрытие необходимо нанести на точку стока и дать ему высохнуть. Разбрасыватель наклеек не нужен, и на самом деле эксперименты с растительными маслами для улучшения удерживающей способности каолина снизили эффективность. Эти частицы были разработаны специально, чтобы легко попадать на ползающее насекомое! Покрытие, обеспечиваемое ручным опрыскивателем с ручным опрыскивателем, часто превосходит воздушный опрыскиватель просто потому, что для полного покрытия каждого дерева требуется больше времени.Домашние садоводы с ранцевым опрыскивателем могут рассчитывать на расход от 1/4 до 1/2 # на галлон воды, измеряя покрытие больше по точкам стока, чем по гипотетическому количеству на акр. Surround лучше всего перемешивается с водой, а не с добавлением воды в сухой порошок. Перемешивание в баке опрыскивателя должно препятствовать засорению насоса осадком. . . туристам, возможно, придется немного попрыгать!

Западные производители используют Surround
в первую очередь для предотвращения солнечных ожогов.

Улучшенный фотосинтез

Уменьшение солнечного ожога, увеличение размера и улучшение цвета плодов и даже улучшение цветения при повторном цветении — вот требования, предъявляемые к Surround.Но все эти преимущества не обязательно появятся в северных зонах с более коротким вегетационным периодом.

Недостатки

Длительное покрытие каолином вредно для хищников клещей. Переборщите с этой стратегией распыления, и вы, вероятно, вызовете вспышку красного клеща, что потребует возврата к использованию спящих масляных спреев до четверти дюйма зеленого. Не поддавайтесь соблазну продолжить покрытие каолином мотылька второго поколения и яблочной мухи! Этот инструмент для опускания лепестков выходит из равновесия с точки зрения преимуществ, если покрытие сохраняется слишком долго.