Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2008 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Kawasaki Ninja 500R 2008 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Kawasaki Ninja 500R изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Kawasaki Ninja 500R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 498 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki Ninja 500R — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki Ninja 500R других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1993 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО

Описание мотоцикла Kawasaki EX 500R Ninja 1993 находится в очереди на публикацию статьи.

Анонс:

Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …

Kawasaki EX 500R Ninja изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например Kawasaki EX 500R Ninja технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1993-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 23 лет назад.
При этом Kawasaki EX 500R Ninja технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 498 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Kawasaki EX 500R Ninja — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki EX 500R Ninja других годов выпуска и
информацию о них

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R — обзор и технические характеристики мотоцикла

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2009 года

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 500R 2009

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2008 года

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 500R 2008

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2007 года

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 500R 2007

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2006 года

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 500R 2006

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2005 года

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 500R 2005

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2004 года

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 500R 2004

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2003 года

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 500R 2003

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2002 года

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 500R 2002

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2001 года

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 500R 2001

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2000 года

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 500R 2000

Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R, — подробное описание!

Технические характеристики

Kawasaki ninja 500 r 2005

Kawasaki ninja 500 r 2005 | ТЕХНИЧЕСКИЙ ЛИСТ ДАННЫХ и СПЕЦИФИКАЦИИ ✅

1. KAWASAKI
2. KAWASAKI NINJA 500 R 2005

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ KAWASAKI NINJA 500 R 2005

ВОПРОСЫ И ОПАСЕНИЯ KAWASAKI NINJA 500 R 2005

Первая модель этого мотоцикла была произведена в этом году. 2005

в KAWASAKI NINJA 500 имеет собственный вес 176

в Kawasaki ninja 500 r имеет цену 4.213,00 €

АНАЛОГИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Официальное уведомление | Положение о конфиденциальности | Cookies

Авторское право © 2021 FichasMotor

Оригинальные запчасти для мотоциклов Kawasaki Ninja 500R (EX500-D3) Передняя вилка в г. Москва

Kawasaki Ninja

05.01.2017

Kawasaki Ninja – торговое наименования целого ряда спортивных мотоциклов Kawasaki самых разных лет выпуска и различной кубатуры двигателя. Под этой общей маркой скрываются мотоциклы, порою разные настолько, что общего у них лишь наличие двух колес, пластикового обтекателя и традиционный зеленый цвет окраски большинства мотоциклов Кавасаки.

Впервые имя Ninja у мотоциклов Kawasaki появилось в 1984 году с началом выпуска модели Kawasaki GPZ 900 R. Ниндзя – так в древней феодальной Японии называли тайных агентов, специализирующихся на выполнении тайных операций, искусно владеющих боевыми искусствами и различными видами оружия. Главная черта, объединяющая древних японских героев и современные мотоциклы Kawasaki Ninja – это стремительность движения.

Первый Kawasaki Ninja: GPZ 900R 1984 год

За 30 лет существования марки Ninja выпущено несколько десятков разновидностей этих мотоциклов с одноцилиндровыми, двухцилиндровыми и четырехцилиндровыми двигателями, включая сугубо гоночные мотоциклы, не поступавшие в открытую продажу. На рынках некоторых стран можно было купить Kawasaki Ninja и под другим обозначением. Какие-то варианты со временем канули в лету, а какие-то выпускаются и по сей день, пережив неоднократную смену поколений.

Гоночные модели Ninja:

Kawasaki Ninja h3R (выпуск начнется в 2015 году)

Kawasaki Ninja ZX-RR (2002–2009) мотоцикл для MotoGP

Одноцилиндровые мотоциклы Kawasaki Ninja:

Kawasaki Ninja ZX-150RR (с 1996 года)

Kawasaki Ninja 250 SL (с 2014 года)

Kawasaki Ninja 300 2013 год

Двухцилиндровые мотоциклы Kawasaki Ninja:

Kawasaki Ninja 650R (с 2006 года)

Kawasaki Ninja 500R or GPZ500S (1986–2009)

Kawasaki Ninja 400R (с 2011 года)

Kawasaki Ninja 300 (с 2013 года)

Kawasaki Ninja 250R or EX250 (с 1986 года)

Kawasaki Ninja h3 2015 год

Четырехцилиндровые спортбайки Kawasaki Ninja:

Kawasaki Ninja h3 (с 2015 года)

Kawasaki Ninja ZX-14 или ZZR 1400 (с 2006 года)

Kawasaki Ninja ZX-12R (2000–2006)

Kawasaki Ninja ZX-11 или ZZR1100 (1990–2001)

Kawasaki Ninja 1000 или Z1000SX (с 2011 года)

Kawasaki Ninja ZX-10R (с 2004 года)

Kawasaki ZX-10 Tomcat, он же Ninja (1988–1990)

Kawasaki GPZ 1000 RX или Ninja 1000R (1986–1988)

Kawasaki Ninja ZX-9R (1994–2003)

Kawasaki GPZ 900 R (1983–2003)

Kawasaki Ninja ZX-7R и ZX-7RR (1995–2003)

Kawasaki ZXR750 и ZXR750R, также назывался Stinger (1989–1994)

Kawasaki Ninja 750R (ZX750F) также назывался GPX750R (1986–1991)

Kawasaki Ninja ZX-6R (с 1995)

Kawasaki ZZR600 или Ninja ZX-6E (1990–2008)

Kawasaki Ninja 600R или GPX/GPZ600R (1985–1997)

Kawasaki Ninja GPZ 400R (1985-1990)

Kawasaki Ninja ZX-4R или ZXR400 (1989–1999)

Kawasaki Ninja ZX-2R или ZXR250 (1988–2004)

Проверить наличие и купить Kawasaki Ninja: Новые мотоциклы Kawasaki, Suzuki и KTM в Москве

Kawasaki Ninja 500R: лучший байк для новичков

Это возвращает меня…

Недавно, когда ехал домой, я наткнулся на зрелище, которое я никогда не проезжаю, не останавливаясь, чтобы предложить помощь: мотоциклист, терпящий бедствие из-за какой-то механической неисправности.

Есть два характерных признака этой ситуации;

• Кто-то стоит рядом со своим велосипедом на обочине дороги — с паническим видом — со своим шлемом , лежащим на земле примерно в 4 футах за задним колесом велосипеда .Это популярный сигнал, которым байкеры обращаются за помощью, хотя я только недавно узнал о нем. Если вы столкнетесь с этим сценарием на дороге, пожалуйста, найдите время, чтобы остановиться и спросить, нужна ли помощь вашему брату или сестре на двух колесах.
• Второй верный знак — тот, с которым я столкнулся именно в этот день: байкер отчаянно толкает свой байк по внутренней полосе, мигая аварийными огнями. .

Это неподходящее место для тех, кто не хочет в конечном итоге попасть в решетку поднятого пикапа Dodge вокруг этих частей.К счастью для него, в тот вечер движение было слабым (должно быть, там проходило родео или гонка NASCAR?), И этому гонщику удалось столкнуть байк с дороги на парковку, где я его догнал.

Наездником был парень лет двадцати, который «ехал» на своем недавно приобретенном уличном байке FIRST. Так получилось, что это был Kawasaki EX500 1990-х годов 1990-х годов.

Он сказал мне, что он все еще знакомится с байком и не понимает, как он может отлично работать более часа, а затем внезапно умереть и не захотеть заводиться.

«Как вы думаете, у вас может быть из газовых баллончиков ?» — спросил я, не пытаясь показаться снисходительным.

«Не могу. Послушай это.» Он быстро наклонил байк влево и вправо, и я услышал свистящий звук бензина в двигающемся баке.

Я улыбнулся и понял, что у него вот-вот будет решающий момент обучения в его мотоциклетной карьере: изучение расположения запаса топлива на топливном кране бензобака.

«Это уже случалось со мной раньше, и у меня закончился бензин.В вашем топливном баке есть всасывающая трубка, которая забирает топливо из бака таким образом, чтобы его было достаточно, чтобы проехать еще 20 км или около того после того, как оно закончится с клапаном крана в положении «ВКЛ». Все, что вам нужно сделать, это повернуть ручку на клапане в положение «РЕЗЕРВ», и он сразу же загорится ».

«Петух?»

«Да, я знаю … это дурацкое название для этого». — сказал я, когда указал на клапан, и он повернул его в положение резерва.

Параллельный сдвоенный двигатель ожил сразу после поворота дроссельной заслонки и нажатия кнопки запуска.Он посмотрел на меня с робкой ухмылкой и отправился искать заправку.

1987 год, определяющий для велосипедов

Мне было 12 лет, когда с конвейера Kawasaki сошел первый EX500. Моя 30-летняя одержимость мотоциклами родилась в том же году, и, возможно, именно поэтому 1987 год стал для меня значительным.

Сначала меня это не особо привлекло, потому что я был влюблен в Honda Hurricane и Ninja 600 с их сексуальными полными обтекателями, рядными 4-мя двигателями, безумно высокими максимальными скоростями и малым временем прохождения четверти мили.Это было началом одержимости действительно высокопроизводительными 600-кубовыми спортивными мотоциклами, которыми мы наслаждаемся сегодня.

Какими бы хорошими ни были эти велосипеды, я довольно быстро понял, что они не подходят для начинающих, но EX500 получил восторженные отзывы во многих журналах, которые я писал, когда дело касалось потребностей новичков.

Технические характеристики

Цифры и характеристики 500 точно показывают, почему это такой отличный велосипед для новичков:

• легкий
• хорошая мощность (но без радикального диапазона мощности)
• Низкая высота сиденья и полувертикальное сиденье с удобным сиденьем.

Он также оснащен двигателем, не требующим особого обслуживания, с которым легко работать, и только частичными обтекателями, которые можно недорого заменить в случае повреждения.

6-ступенчатая трансмиссия очень приветствуется, и почему она чувствует себя комфортно на скоростной автомагистрали при таком впечатляющем пробеге.

Kawasaki постоянно работает над тем, чтобы предоставить покупателям отличные характеристики по невысокой цене. Другими словами, быстрые велосипеды, которые не стоят руки и ноги. 500 можно купить за очень разумную сумму, учитывая то, что вы получите взамен.Это отличный выбор по выгодной цене.

• Параллельный двигатель DOHC объемом 498 куб. См с двойным жидкостным охлаждением

• Система подачи топлива карбюратора Twin Keihin CVK 34 мм
• 49 лошадиных сил и 31 фут-фунт крутящего момента
• Удельная мощность 0,126
• 6-ступенчатая коробка передач
• Расход топлива на 64 мили на галлон
• Высота сиденья 30 дюймов
• 388 фунтов

Почти идеально

Использование слова perfect может быть безответственным при описании чего-либо, не говоря уже о мотоцикле для новичков.

У всех разные способности учиться и управлять двухколесным конем, поэтому мы должны смотреть на байки в общем смысле с пониманием того, что «индивидуальный пробег может отличаться», так сказать.

Сказав, что Ninja 500R, он же EX500, он же GPZ500, примерно настолько близок, насколько это возможно. Он соответствует всем важным критериям и основным моментам, которые я рекомендую для изучения. Не говоря уже о том, что он опередил свое время, когда дело доходит до недавней тенденции спортивно настроенных параллельных сдвоенных двигателей.

На самом деле, единственная ложка дегтя для меня — это то, что он карбюраторный, в то время как новые мотоциклы — впрыскиваемый, но это совсем не главный фактор и никого не должен отгонять.

Было бы неплохо иметь перевернутую переднюю вилку вместе с АБС, но даже в аналогах 2018 года нет всего, чтобы сделать вещи доступными.

2009: Конец дороги

Этот байк был снят с производства после 2009 года. Интересно, что вскоре после этого на рынке появился очень популярный одно- и двухмоторный байк с меньшим рабочим объемом, например, Yamaha R3, Honda CBR300 и 500, а также KTM RC390.

Возможно, все, что требовалось для EX500, было улучшением обновления, чем то, которое он получил в 1994 году, когда задний барабанный тормоз был заменен на дисковый? В том же году он получил прозвище Ninja 500R и некоторые косметические улучшения.

Общие модификации

Почти всем нравится возиться со своими байками. Обычно устанавливают воздушный фильтр с высокой пропускной способностью и выхлопную систему послепродажного обслуживания, чтобы получить небольшой прирост мощности. Действуй!

500 настроен довольно агрессивно прямо с завода, поэтому мощность там, где она должна быть, но многие владельцы обнаруживают, что он работает слишком бедно на низких холостых оборотах и ​​богат везде в диапазоне оборотов.
Чтобы противостоять этому и сгладить движение велосипеда, существует модификация FOG .

Он включает в себя просверливание третьего отверстия в воздушной коробке и регулировку пилотного винта топливной смеси. Несложный мод ни на что и не перегружает двигатель вашего мотоцикла после завершения. Возможно, вам придется взять велосипед для синхронизации карбюратора в магазине после модификации, поскольку у большинства людей нет оборудования для этого.

Вот инструкция для Fog Mod.

Жалобы собственников

Нет велосипеда, который бы не имел каких-либо проблем, и Ninja 500R не исключение.Хорошей новостью является то, что большинство из них — очень незначительные жалобы, такие как отсутствие топливного фильтра . Вы можете легко установить тот, который есть на других байках Ninja, за считанные минуты по низкой цене. Это поможет дольше поддерживать карбюраторы в чистоте.

Вот красиво оформленный список недостатков мотоциклов EX500.
http://www.ex-500.com/wiki/index.php?title=Common_Problems

Отзывы владельцев

Men and Motors сделали отличный видеообзор GPZ500 1997 года, где мы можем ясно увидеть полу-спортивную посадку.Хозяева тщательно осматривают велосипед и подробно обсуждают плюсы и минусы владения, а также некоторые советы по покупке. Это стоит посмотреть.

YouTuber Mdubrey собрал приличное видео своего Ninja 2009 года, направленное на то, чтобы помочь другим новым гонщикам, таким как он, познакомиться с новейшим доступным Ninja 500R. Мы подробно расскажем о велосипеде, а также обсудим его плюсы и минусы, что даст истинное представление о владельце. Он выполняет свою собственную механическую работу и обсуждает, как это сочетается с поиском запасных частей.

Последние мысли

Возможно, это лучший выбор для первого велосипеда уверенного в себе новичка. Если у вас бюджет всего в пару тысяч долларов, это не проблема.

Я уже говорил ранее, что Kawasaki следовало просто обновить байк, а не прекращать его выпуск в 2009 году, и, похоже, они могли услышать меня в некотором роде, учитывая то, что только что было выпущено в виде 2018 Ninja 400 .

Это тоже выгодная сделка, и новенькая! Показатели мощности очень похожи на 500, но со всеми улучшениями, которые я хотел бы от 500, такими как впрыск топлива, лучшие тормоза с ABS и, например, более легкая и жесткая рама Trellis .

Если у вас есть больше денег, чтобы потратить, я думаю, что выбор нового 400 вместо старого 500 будет лучшим выбором, исходя из того, что я видел до сих пор … но это уже другая история.

Kawasaki Ninja 500R График технического обслуживания

Это график технического обслуживания с соответствующими интервалами технического обслуживания для Kawasaki Ninja 500R, называемого EX500 и известного на некоторых рынках как GPZ500S.

Kawasaki Ninja 500R — часть серии спортивных мотоциклов Ninja, предназначенных для езды по дорогам. Он имеет спортивный внешний вид, но предлагает более стандартную вертикальную посадку. Ninja 500R был самым продаваемым спортивным мотоциклом в течение многих лет и был популярным байком для шоссейных гонок.

Этот график технического обслуживания заимствован из более поздних моделей Ninja 500R, но в равной степени применим ко всем более ранним моделям Kawasaki Ninja 500R.

Маркетинговое название Ninja 500R было изменено в 1994 году с EX500 на Ninja 500; суффикс R был добавлен в 1998 году.Все они имеют одинаковый двухцилиндровый двигатель объемом 498 куб. См, выпускавшийся с 1987 по 2009 год, с частичной модернизацией в 1994 году.

2009 год стал последним модельным годом для Ninja 500, после чего был продан только его более крупный собрат — Ninja 650R.

На этом сайте есть ссылки на Amazon для таких вещей, как масло и свечи зажигания, с которых мы получаем комиссию (которую, к сожалению, никто не может сэкономить, даже мы). Если вам нравится эта работа, воспользуйтесь этими ссылками, чтобы купить масло, свечи зажигания и т. Д.

График технического обслуживания Kawasaki Ninja 500R

Ниже представлен график технического обслуживания Kawasaki Ninja 500R.

Ниже приводится список операций по техническому обслуживанию, которые необходимо выполнять на этом мотоцикле с определенным интервалом времени или расстояния — в зависимости от того, что наступит раньше.

Техническое обслуживание Kawasaki Ninja 500R разделено на две части: связанные с выбросами и не связанные с выбросами.

Примечания :

• Для более высоких показаний одометра повторите установленный здесь интервал частот.
• K: должен обслуживаться авторизованным дилером Kawasaki.
• †: при необходимости заменить, добавить, отрегулировать или затянуть.
• (C): только модель для Калифорнии
• #: выполнять обслуживание чаще при работе в тяжелых условиях: пыльно, мокрый, грязный,
  высокая скорость или частый запуск / остановка.

чек †

90 255 •

9029 — топливный шланг проверить

— топливный шланг •

K

-тяга — смазать

График технического обслуживания Kawasaki Ninja500R

Размер шин и давление в шинах Kawasaki Ninja 500R

Kawasaki Ninja 500R имеет следующие стандартные шины и размеры шин:

• Передний: 110 / 70-17 54H BRIDGESTONE G549 или DUNLOP K275FJ Бескамерный
• Задний: 130 / 70-17 62H BRIDGESTONE G550 или DUNLOP K275J Tubeless

Руководство для Kawasaki Ninja 500R давление (в холодном состоянии):

• Передняя часть: 225 кПа / 32 фунта на квадратный дюйм
• Задняя часть: 250 кПа / 36 фунтов на квадратный дюйм

Общая информация о Kawasaki Ninja 500R

Выпустив Ninja 500R 2008 года, Kawasaki намерена обеспечить надежную производительность в эффективном и доступном корпусе.Наиболее важным агрегатом является рядный двухцилиндровый четырехтактный двигатель объемом 498 куб. См. С жидкостным охлаждением. Его цель — создать удобный для пользователя характер всего мотоцикла за счет обеспечения предсказуемой мощности. Отличительной чертой двигателя является то, как он реагирует на ускорение; быстро и без сюрпризов.

Благодаря легкой и компактной конструкции мощный двигатель раскрывает весь свой потенциал. Одним из главных достоинств Ninja 500R является его отличная управляемость, которой способствует задняя подвеска Kawasaki UNI-TRAK с прогрессивным рычажным механизмом, аналогичным моделям Ninja с большим рабочим объемом.Благодаря сочетанию двигателя и шасси, байк умоляет выезжать на извилистые проселочные дороги.

И Ninja 500R также имеет тот же спортивный стиль, что и его более крупные собратья, с аэродинамическим полуобтекателем, который обеспечивает защиту водителя от ветра и стильно дополняется нижним обтекателем.

Руководство для Kawasaki Ninja 500R

Приведенный выше график технического обслуживания взят непосредственно из руководства пользователя Kawasaki Ninja 500R 2001–2008 годов, которое доступно здесь.

Руководство для покупателей мотоциклов — Kawasaki EX500, GPZ500S, Ninja 500R, ZZ-R500

T-Rex Racing 1994-2009 Kawasaki EX500 / GPZ500S / Ninja 500 / R Слайдеры без обрезной рамы

Kawasaki Ninja EX 500 Adventure Bike Project

Я продал супермото KTM 625SMC 2005 года, который у меня был в течение многих лет, чтобы немного сбавить темп и насладиться пейзажем.С тех пор я катаюсь на винтажном двухтактном двухтактном Suzuki Titan T500 1973 года выпуска. На Титане приятно ездить, но он совсем не тормозит и управляется чуть лучше, чем ужасно — это больше приключение, чем мне хотелось бы, большое спасибо. Мне нравится кататься по менее посещаемым (иногда грунтовым или гравийным) горным дорогам, окружающим Эшвилл, Северная Каролина, но я оказался посреди подходящего транспорта.

Итак, пришло время подумать о покупке еще одного велосипеда — у меня была своя доля модных одноцилиндровых двухцилиндровых спортивных мотоциклов, так что сингл не было.И хотя было бы неплохо иметь модный приключенческий байк, я просто не в том месте, где я хочу беспокоиться о царапинах на кузове. Этот байк должен быть особенным. Двухцилиндровый двухцилиндровый спортивный, приключенческий байк, битер, который я могу бросить в камни и не потерять сон. Без излишеств, не слишком тяжелый, способный к бездорожью и веселье по цене менее 1000 долларов.

Я нашел Yamaha TDR250 на Ebay. Чувак, какой классный байк! Я читал, что вы можете установить верхнюю часть rz350 и получить 350 в кратчайшие сроки.Но аукцион продолжался, и цена быстро росла.

Конечно, TDR никогда не продавался здесь, в Соединенных Штатах, а тот, который я нашел, в конце концов был продан за 3000 долларов. С включенной доставкой это было бы слишком много для мотоцикла, на котором я собирался гоняться. Увидев TDR, я подумал о модификации Yamaha RZ350 в двойном спортивном мотоцикле — двигатели Banshee можно найти довольно легко, но запчасти RZ не являются экономичным выбором для колотушки. Конечно, было бы весело. В следующий раз.

Я продолжил поиск в Интернете того, чего не существовало, и обнаружил Kawasaki KLE500 — еще один крутой байк, который никогда не продавался в США.Kawasaki KLE500 сконфигурирован как сдвоенный спорткар с двигателем Ninja 500. Почему этот байк никогда не продавался в США? Какая милая поездка. Было ясно, что нужно делать — найти недорогой Ninja 500, поднять его и разобрать.

Поиск на Ebay быстро превратился в покупку целого, но забытого Ninja 500 за 400 долларов. Этот парень даже встретил меня на полпути, чтобы вытащить его из своего гаража. Для тех, кто не знаком с Kawasaki Ninja 500, это своего рода бюджетный спортивный мотоцикл для начинающих с параллельным сдвоенным двигателем, который отличается надежностью, плавной подачей мощности и обилием запасных частей.Часто видели, как пилотируют умные люди, невысокие парни, школьники, жены и подруги.

С заряженной батареей и небольшим количеством свежего топлива я взял Ninja на прогулку. Глупость вы можете посмотреть на видео ниже. Как бы смешно это ни выглядело, я смог понять, как байк ведет себя в стандартной комплектации. Несколько кругов и было ясно, что нужно делать. Придется снять нижнюю часть кузова, модифицировать подвеску для увеличения дорожного просвета, и некоторые подступенки на руле были бы хороши.На фотографии в видео показан мотоцикл, только что сошедший с прицепа, а затем вы увидите ролик, в котором я снимаю переднее колесо, чтобы посмотреть, как подойдет колесо диаметром 21 дюйм, но не подойдет. Обязательно понадобится комплект вилок для бездорожья.

Так что, не увлекаясь, я начал экспериментировать с некоторыми простыми, возможно, неортодоксальными решениями, требующими модификаций, которые можно было бы вернуть в исходное состояние. Мне посчастливилось иметь под рукой велосипеды с запасными частями KLR650 и Ninja 500, с которыми можно было поменяться местами.Чтобы получить максимальный зазор в задней части, я сделал несколько рычажных механизмов из стальных пластин аналогичного сорта и толщины. Сначала я попробовал несколько вариантов, прежде чем решил обработать верхний и нижний тройные зажимы, чтобы установить немного большую и гораздо более длинную двойную спортивную вилку Kawasaki KLR650. Вилки нового поколения KLR 650 в два раза дороже старых, поэтому спустя 99 долларов у меня в пути был комплект вилок KLR 650 2005 года выпуска.

Теперь, как установить руль в стиле приключенческого велосипеда на верхний зажим? Ориентация выноса на вилку Ninja не является типичной.Вилки расположены значительно впереди штанги, что решает проблемы с зазором между радиатором и рамой, но затрудняет замену другого набора зажимов. После экспериментов с несколькими различными сценариями я попросил местного машиниста черновать прототип верхнего зажима. Зажимной механизм не сработал, как планировалось, поэтому мы переустановили верхний зажим приклада и модифицировали новый верх, чтобы превратить его в скобу вилки / крепление руля. Он прикручивается болтами прямо к тому месту, где шли штанги. Следующим шагом является получение пары зажимов для руля в виде столбов и просверливание нескольких отверстий.

На фотографии выше показан мотоцикл с установленными более длинными задними тягами и вилкой KLR. Показанный здесь верхний зажим позже использовался в качестве скобы с оригинальной деталью — так я мог сохранить замок с ключом и при этом установить рули обычного типа. Модифицированная подвеска оставляет Ninja с клиренсом более 9 дюймов. Вы можете опустить центральную подножку так, чтобы она не касалась земли! Придется придумать, как удерживать велосипед, поскольку подножка тоже слишком короткая.Еще впереди…

Статус проекта:

Проблемы, которые необходимо решить: Найдите передний тормозной суппорт KLR650, который можно прикрутить к вилке. Нужны более длинные кабели с более высокими стержнями. Шины?

Нужны рули, фиксаторы и подступенки.

Найти послепродажный рычаг сцепления и жердь для замены одного, модифицированного предыдущим владельцем.

Kawasaki Ninja 500 R 2004 Фотографии и технические характеристики мотоцикла

Сталь

Чтобы сообщить об ошибке, сначала войдите в систему

Corbin Сиденья и аксессуары для мотоциклов | Кавасаки Ниндзя 500