Масло расшифровка: Расшифровка классификации масла по SAE

Содержание

Моторное масло. Расшифровка (SAE, API). Как подобрать масло для автомобиля


«Готовь сани летом», «Любишь кататься, люби и саночки возить» — каких только пословиц и присказок не услышит в свой адрес отечественный автовладелец в преддверии сильных холодов.


Готовя свой автомобиль к морозам, не стоит ограничиваться заливкой незамерзайки в бачок омывателя. Важно позаботиться и о сердце автомобиля – о двигателе, который перед наступлением беспощадных холодов требует обязательной замены моторного масла.


Замена масла в автомобиле


Любой мало-мальски грамотный водитель знает, что производить замену масла нужно дважды в год. Как правило, замена масла производится в зависимости от пробега, а не от сезона. Впрочем, в период безжалостных морозов все опытные водители спешат заменить масло, несмотря на пробег. Подобные действия не лишены смысла, ведь зимние холода — это дополнительная нагрузка на механизмы автомобиля и на мотор, в частности. Летом же от масла требуется сохранять свои моющие и смазывающие свойства в условиях высоких температур. Поэтому очень важно подобрать именно то масло, которое полностью подходит именно для двигателя Вашего автомобиля.

Типы моторных масел — Расшифровка моторного масла


Масло, которое называют «синтетика» (на коробке обычно обозначается как Fully Synthetic), имеет синтетическую основу, полученную путем синтеза химических элементов. Главные отличия «синтетики» — возможность задать ряд параметров наперед, еще при создании основы масла, а также максимальное содержание различных присадок.


Поэтому зачастую такие масла обеспечивают лучшую защиту и моющие свойства, не сильно густеют при сильных морозах, выдерживают максимальные рабочие температуры.


«Минералка» (зачастую на коробке обозначение Mineral), масло с минеральной основой, полученной из нефти путем ее обработки, оно значительно дешевле. Однако такое масло не обеспечивает тех же максимальных эксплуатационных результатов, что и «синтетика» — оно не выдерживает столь высоких температур, сильнее густеет на морозе, быстрее окисляется и требует замены, при вскипании — оставляет шлаки в моторе.


«Полусинтетика» (обозначение Semi-Synthetic) — некая золотая средина между двумя предыдущими видами масел. Зачастую полусинтетика создана на минеральной основе, но с добавлением большого количества различных присадок, приближающих эксплуатационные свойства этого масла к «синтетике». При этом «полусинтетика» несколько дешевле «синтетики».


У моторного масла выделяют два главных параметра, по которым проводится его классификация — область его применения (дизельный мотор, старый бензиновый двигатель, современный турбодизель и т.д.) и вязкостно-температурные свойства. Невзирая на различные основы масел, все они классифицируются согласно одним стандартам. Сегодня наиболее популярны классификации по SAE и API.


Вязкостно-температурные свойства классифицируются только по SAE (Society of Automotive Engineers) — иными словами, именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое». Большинство масел сегодня — «универсальные», т. е. пригодны и для зимнего, и для летнего использования. Их класс SAE записывается двумя цифрами через дефис, с буквой в промежутке W — например 10W-40. Буква W означает, что это масло пригодно для зимнего использования, а цифра перед ней — это показатель низкотемпературной вязкости (грубо говоря — какой мороз выдержит это масло). Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости (т.е. какую летнюю жару выдерживает масло). Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть, например, как SAE 30.

Расшифровка моторного масла — цифры SAE


Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

  • 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
  • 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
  • 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
  • 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
  • 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С


Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

  • 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
  • 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
  • 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
  • 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше


Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Расшифровка моторного масла — цифры API


Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute) — обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.


Обозначения API для бензиновых моторов:

  • SC — автомобили, разработки до 1964 годов
  • SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
  • SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
  • SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
  • SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
  • SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
  • SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
  • SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
  • SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению


При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру, переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

  • CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
  • CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
  • CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
  • CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
  • CF — автомобили с 1990 г., с турбиной
  • CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной
  • CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
  • CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
  • CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США


Как видим вариантов автомобильных масел очень много. И разобраться в том, какое именно подходит для Вашего автомобиля не всегда просто. Речь конечно не идет о владельцах новых авто, они меняют масло в рамках прохождения ТО, как правило у «официалов», где заливают масло исходя из рекомендаций производителя.


А вот владельцам железных коней с большими пробегами с подбором масла придется разбираться или самостоятельно, или же доверится профессионалам из автосервисов. Причем, важно понимать, именно для двигателей с большими пробегами, правильный подбор масла – как раз наиболее важен и даже критичен. Правильное масло может продлить срок беспроблемной эксплуатации двигателя, облегчить запуск двигателя в морозы, и самое главное отсрочить визит в автосервис на «капиталку» мотора.


*Специалисты сервисных центров компании «ТрансТехСервис» рады помочь Вам подобрать моторное масло именно для Вашего автомобиля в соответствии с Вашими пожеланиями!

как выбрать масло 5W для двигателя

Масла ROLF доказали свою надежность при эксплуатации в заявленном диапазоне температур.

Расшифровка маркировки

Маркировка 5W – это обозначение класса вязкости моторного масла по международной системе классификации SAE J300. Она была разработана в США Обществом автомобильных инженеров и получила признание во многих странах мира. Согласно этой системе, вязкость масла измеряют в условных единицах – степенях. Чем больше число в маркировке, тем выше степень.

В ряду зимних моторных масел к маркировке добавляют букву W (winter). Основными характеристиками таких материалов являются:

  • максимальное значение низкотемпературной динамической вязкости,
  • минимальное значение кинематической вязкости при +100 °С.

Другими словами, зимние масла должны обеспечивать прокачиваемость и проворачиваемость на морозе, при этом сохранять смазывающую способность при нагревании. Продукты SAE 5W предназначены для эксплуатации в диапазоне температур от -35 до -10 °С. Например, масло 5W-30 от ROLF Lubricants GmbH удовлетворяет требованиям к зимним продуктам (и даже превосходит их), так как может эксплуатироваться при температурах от -40 °С.

Маркировкой 5W также обозначают ряд всесезонных автомобильных масел. В комбинацию добавляют значение вязкости смазочного материала через дефис. Чем больше цифра после дефиса, тем выше вязкость материала при высокой температуре и тем лучше будет смазывание внутренних деталей двигателя в жару. Чем ниже число, тем меньше вязкость и тем лучше масло прокачивается по системе, то есть облегчает холодный пуск.

Основные виды масел 5W

5W-20. Масло характеризуется относительно низким коэффициентом вязкости, поэтому применяется в моторах высокой мощности. Масла 5W-20 используют в регионах с относительно прохладным летом.

5W-30. Масло имеет среднюю вязкость, упрощает пуск двигателя в мороз, но при высокой температуре становится текучим, не способным к образованию стабильной смазывающей пленки. Продукты 5W-30 рекомендованы для использования в средней полосе России.

5W-40. Смазочный материал образует стабильную пленку, исключает сухое трение поверхностей при температуре мотора до +120…+140 °С. Масла SAE 5W-40 рекомендованы для использования в современных двигателях с высокой тепловой напряженностью, а также в агрегатах с пробегом.

Маркировка моторных масел по API

По назначению и уровню эксплуатационных свойств моторные автомасла делятся на две группы (первая буква в маркировке):

  • S (Service) – для бензиновых двигателей легковых машин, грузовиков, микроавтобусов;
  • C (Commercial) – для дизельных агрегатов коммерческого транспорта, сельхозмашин, промышленного оборудования, спецтехники и т. д.

Вторая буква в маркировке показывает уровень эксплуатационных свойств продукта от самого низкого (А) до высокого (N).

Компания ROLF Lubricants GmbH производит моторные масла 5W, подходящие как для бензиновых, так и дизельных двигателей (ROLF JP SAE 5W-20 ILSAC GF-5/API SN – только для бензиновых). Смазочные материалы имеют двойную маркировку в соответствии с API. Моторные масла ROLF отвечают требованиям высокой спецификации SN (для ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30 – SL) и CF.

Маркировка моторных масел по ILSAC

Система классификации ILSAC разработана Международным комитетом по стандартизации и апробации моторных масел (International Lubricant Standardization and Approval Committee), в который вошли представители американской и японской ассоциаций автопроизводителей. Новый стандарт стал дополнением к API, но ужесточил требования к материалам для бензиновых двигателей.

Существует 5 категорий моторных масел по ILSAC:

  • GF-1 – устаревший класс, полностью совпадающий с API SH;
  • GF-2 – соответствует API SJ;
  • GF-3 – соответствует API SL. К маслам этой категории предъявляются высокие требования в части сокращения расхода топлива, экологической безопасности, обеспечения производительности двигателя при критических нагрузках;
  • GF-4 – класс был введен в 2004 году и соответствует требованиям API SM;

GF-5 – самая свежая категория, установленная в 2010 году вместе с введением API SN. Она повышает требования к вышеперечисленным характеристикам масел, а также к моющей способности и межсервисному интервалу.

Технические характеристики моторных масел ROLF 5W

  • Высокие диспергирующие и моющие свойства. Моторные масла ROLF эффективно очищают внутренние детали двигателей от сажи и загрязнений.
  • Высокая окислительная стабильность. Материалы сохраняют свои основные свойства в сильно нагревающихся агрегатах.
  • Отсутствие коррозионного воздействия на металлические поверхности. Масла безопасны для двигателя при длительном простое.
  • Хорошая прокачиваемость и проворачиваемость в установленном диапазоне температур. Масла обеспечивают легкий запуск двигателя и качественное смазывание поверхностей в холодную погоду.
  • Химическая инертность по отношению к материалам уплотнителей. Значительно снижается риск протечек при использовании масла в двигателях с пробегом.
  • Максимальная защита от износа. Передовые пакеты присадок помогают обеспечить высокую стабильность пленки в термонагруженных зонах, предотвратить образование отложений на поверхностях деталей.

Каталог моторных масел ROLF 5W











Физико-химические характеристики

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-30

ROLF 3-SYNTHETIC 5W-40

ROLF GT 5W-30 SN/CF

ROLF GT 5W-40 SN/CF

ROLF JP SAE 5W-20, ILSAC GF-5/API SN

Класс вязкости

5W-30

5W-40

5W-30

5W-40

5W-20

Плотность, кг/м3, при +15 °С

867

870

853

857

849

Вязкость кинематическая при +100 °С, мм2

12,2

15,6

12,1

14,3

8,8

Динамическая вязкость CCS при -30/-35 °С, мПа·с

5570

5820

5650

5150

4600

Индекс вязкости

165

172

170

172

157

Щелочное число, мг КОН/г

10,7

10,8

6,5

10,0

6,7

Испаряемость по NOACK, %

8,6

8,8

9,6

10

9,3

Температура вспышки в открытом тиле, °С

243

240

235

235

235

Температура застывания, °С

-44

-44

-40

-40

-40

Моторное масло SAE 30 🚗 Особенности, расшифровка SAE 30

Содержание:

Ассортимент автомагазинов представлен большим разнообразием горюче-смазочных материалов. Значительную нишу занимает моторное масло, которое за счет циркуляции защищает двигатель от перегрева и снижает трение деталей, повышает эффективность применения антифриза. Его важность для нормальной работы автомобиля сложно переоценить, достаточно правильно подобрать нужный по составу продукт. Для этого предусмотрена классификация и маркировка смазки по вязкости, которая является основной характеристикой. Она определяет качество масляной пленки, образующейся на поверхности трущихся деталей двигателя для защиты металлических поверхностей от сухого трения, что снижает износ и увеличивает рабочий ресурс агрегата. Важно отметить, что пленка должна сохранять свои свойства и целостность даже при тяжелых условиях эксплуатации, противостоять высоким температурам и давлению. Именно от вязкости зависит смазочная способность масла.

Загадочное SAE

SAE, или Society of Automotive Engineers, – именно так называется Американское общество инженеров автомобилестроения. Аббревиатуру стали применять и для системы классификации вязкости масел. Любая смазочная жидкость, произведенная по установленной технологии, соответствует регламенту вязкости. Установленная система помогает автолюбителям определить выбор смазки для конкретной модели двигателя. Границы применения зависят от колебаний параметра вязкости при изменении температурного режима эксплуатации. Зимние масла производятся наименее вязкими и имеют в маркировке индекс W, например, SAE 15W. Летние смазки самые густые и вязкие. Они обозначаются цифрой, которая указывает на вязкость. Чем она больше, тем выше параметр. Для всесезонных масел применяется два числа и литера W, где первое указывает на вязкость при отрицательной температуре, а второе при положительной. Такая смазка имеет средний уровень вязкости. На упаковках можно встретить символику типа SAE 5W-40, SAE 10W-30.

Моторное масло SAE 30

SAE 30 – это минеральное моторное масло для летнего сезона и теплого климата. Оно достаточно вязкое, что обеспечивает хорошую смазку двигателя с образованием плотной масляной пленки. Продукт подходит для четырехтактных бензиновых или дизельных двигателей, для моторов мотоциклов и газонокосилок. Такую смазку еще применяют для ретроавтомобилей, машин с большим пробегом и старым, изношенным двигателем. В случае использования масла SAE 30 в умеренном климате следует соблюдать осторожность и при снижении температуры вовремя заменить. В таких условиях смазывающая способность резко снижается, а в морозную погоду масло просто замерзнет. Продолжение эксплуатации способно привести к поломке двигателя.

Особенности смазки

Моторное масло SAE 30 отличается высокими техническими характеристиками. Предназначено для эксплуатации при температуре в диапазоне от +5 до +25 °С. Смазка имеет уровень вязкости 9,4–12,4 в единицах сантистоксах, который подтверждается экспериментально. Для этого нефтепродукт отливают в небольшую емкость с отверстием. Тестируемый параметр будет зависеть от времени, за которое масло полностью вытечет. Преимущества масла SAE 30:

  • стабильная масляная пленка, необходимая для предотвращения коррозионных процессов и снижения износа трущихся деталей;
  • отсутствие склонности к пенообразованию;
  • высокое значение щелочного числа, которое минимизирует образование нагара;
  • обеспечение оптимальной очистки деталей и узлов двигателя;
  • надежная защита мотора от перегрева и негативных процессов.

Предложение от компании SINTEC

Компания SINTEC – отечественный производитель моторных автомобильных масел с лидирующими позициями на рынке. Продукция отличается высоким качеством, которое успели оценить наши клиенты России и зарубежья. При изготовлении автохимии применяются передовые технологии и инновационные разработки, что позволило предприятию получить сертификаты соответствия и стать участником Европейской системы менеджмента качества моторных масел.

Масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

Продукт соответствует требованиям Renault RN 0700 / 0710, Porsche A40, BMW Longlife-01 и VW 502 00 / 505 00. Относится к синтетическим всесезонным смазкам. Применяется для дизельных и бензиновых двигателей, установленных на легковых и грузовых автомобилях.

Смазка содержит пакет ультрасовременных присадок, которые придают ей отличные смазывающие характеристики при повышенных температурах и предотвращают появление отложений на стенках двигателя внутреннего сгорания. Масло обладает антиокислительными свойствами, продлевающими срок службы и интервалы между сменами жидкости.

Для получения консультации и технической поддержки обращайтесь к специалистам компании через социальные сети или онлайн-сервисы.

Маркировка моторных масел: расшифровка API, SAE, ACEA

Автор Умиргали На чтение 7 мин. Опубликовано

Современный рынок автомобильных масел весьма разнообразен: расходные материалы отличаются по физическим свойствам, и при выборе важно правильно определить продукцию, подходящую для конкретной модели машины.

Маркировка моторных масел обозначается на упаковке, расшифровываться она может в зависимости от обозначения и принятой системы, поэтому необходимую информацию о том, какой товар нужно приобретать в конкретном случае, можно узнать непосредственно при покупке.

Особенности классификации и виды масла

Деление расходных жидкостей по различным критериям регламентирует ряд стандартов, самыми популярными среди которых являются системы SAE, API, ILSAC, ACEA и российский ГОСТ.

Сами расходники производятся для бензиновых либо дизельных двигателей, кроме того, существуют универсальные разновидности. По типу основы моторное масло может быть следующего типа:

  • Минеральное: главная составляющая часть вещества извлекается из нефтепродуктов посредством обработки, такое вещество стоит сравнительно недорого. Использование минерального типа масла оправдано для обслуживания в летний период, поскольку оно имеет повышенный класс вязкости и сильно густеет при низких температурах, а его расход выше, чем в случае применения аналогов с другим составом.
  • Синтетическое: такую разновидность получают при синтезе определенных химических компонентов, и в процессе создания можно задать характеристики посредством добавления присадок в нужном количестве. Синтетические автомобильные масла имеют хорошие очищающие и защитные свойства, однако также не рассчитаны на эксплуатацию при пониженных температурах.
  • Полусинтетическое: это масло, которое создано на минеральной основе с добавлением разнообразных присадок для улучшения свойств вещества.

Системы API, SAE и ГОСТ наиболее распространены в России, поэтому их показатели можно встретить на упаковке чаще всего. Классификации ACEA и ILSAC более подходят для масел для европейских и японских машин.

Маркировка автомасел по стандарту SAE

По этой системе классификации расходные вещества для автомобиля отличаются уровнем вязкости масла, и в соответствии с ней выделяется три разновидности:

  • Зимние масла. Эти виды отличаются повышенной текучестью, позволяют без проблем запустить мотор «на холодную», маркировка моторного масла будет включать букву W и цифру, показывающую, при какой температуре вещество не потеряет своих качеств. Чтобы узнать максимально возможный показатель режима, необходимо отнять от указанной цифры 35. Так, например, жидкость W10 используется при термальном режиме до -25 градусов (10 – 35), W15 – при показателе до -20 градусов и т.д. Летом такие масла не используются, поскольку не могут защитить агрегат от перегревания.
  • Летние масла. Они используются при температуре от 0 градусов, вязкость достаточно высока, чтобы вещество не растекалось слишком сильно. Обозначение летних материалов включает цифру, маркировка масел не включает букв, как у первой разновидности. Популярные показатели – 20, 30 и 40.
  • Универсальные расходники, обозначение которых включает букву W и цифру (примеры – 10W-40, 15W-30, 15W-40 и т.д.): они хорошо сохраняют качества как при отрицательных температурах, так и жаре.

Температурный диапазон моторных масел по SAE

Для автомобилей с большим пробегом лучше приобретать продукцию с высоким классом вязкости по SAE, за счет чего движущиеся части подвергаются гораздо меньшему износу.

Кроме того, расходные материалы с большой вязкостью гораздо меньше протекают, и расход будет в нормальном состоянии.

Что означает маркировка по API?

Согласно расшифровке масла по системе API, основными показателями являются данные по виду мотора, режиму функционирования, свойствам масла и году выпуска авто.

По первому критерию вещества делятся на две группы – для бензиновых (S) и для дизельных (C) моторов. Также маркировка автомасел по API включает обозначение, которое указывает на характеристики эксплуатации:

  • EC – масло с энергосберегающими качествами.
  • Римские цифры – такая маркировка означает то, насколько экономным будет расход двигателя по топливу с применением продукта.
  • Буквы A-N после указания группы двигателя показывают степень свойств эксплуатации.

При соответствии масла критериям API и SAE расшифровка подтверждается соответствующим графическим символом на упаковке, а показатели пишутся через косую черту «/».

Особенности классификации по системе ACEA

Данная система была принята на вооружение ассоциацией Европы, в классификации обозначены свойства, предназначение и категория расходной жидкости. Разделение продукции осуществляется по трем категориям с 12 классами:

  • A/B – для легковых машин и микроавтобусов с бензиновым и дизельным мотором.
  • C – для машин, оснащенных катализатором отработки.
  • E – для грузовых автомобилей с дизельным ДВС.

Помимо классов, значения которых можно посмотреть в таблице системы ACEA, в расшифровке указывается год вступления в действие и порядковый номер конкретного издания.

ГОСТ как система классификации

По требованиям российского стандарта ГОСТ 17479.1-85 маркировка машинного масла включает следующую информацию:

  • Степень кинематической вязкости. По данному параметру жидкость может принадлежать к летнему, зимнему или универсальному классу. Ряд летних показателей – все четные с 6 до 16, 20 и 24, зимних – с 3 по 6, всесезонные пишутся через косую черту с указанием зимнего и летнего классов.
  • Область использования. По этому критерию масла распределяются по 6 группам, которые маркируются русскими буквами от А до Е. Также расшифровка моторного масла по ГОСТ включает определение типа двигателя: индекс 1 назначается жидкостям для бензиновых ДВС, 2 – для дизельных движков. Если у масла отсутствует индекс, оно относится к универсальной категории.

Расшифровка по ILSAC

Данная система была разработана японскими и американскими специалистами, она оптимально подходит для выбора расходных материалов к машинам японских марок (Suzuki, Acura, Honda и пр.).

Классификация в пяти стандартах практически полностью аналогична системам API, однако масла, соответствующие критериям ILSAC, имеют свойства энергосбережения и считаются универсальными (всесезонными).

Чтобы понять, как расшифровать соответствия стандартов ILSAC классам API и SAE, можно воспользоваться таблицей:

Название стандарта Соответствующий по API и SAE класс
GF-1 (в настоящий момент этот стандарт считается устаревшим) API SH; SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, где XX-30, 40, 50, 60
GF-2 API SJ; SAE 0W-20, 5W-20
GF-3 API SL (введен в эксплуатацию с 2001 года)
GF-4 API SM
GF-5 API SN

Отдельным классом в японо-американской системе считается JASO DX-1, который отвечает критериям турбомоторов, работающих на дизельном топливе.

Такие масла применяют для обслуживания автомобилей, чьи двигатели имеют турбину и отличаются повышенным уровнем экологической безопасности при работе.

Сертификация масел от производителей, оформление допусков

Системы API и ACEA включают ряд обязательных требований, которые были согласованы в процессе переговоров с производителями расходных материалов и фирмами, выпускающими сами машины.

В ряде случаев производитель авто придерживается разработанной собственной системы допусков, использует коды и рекомендует заливать масло конкретных брендов, обладающее нужными характеристиками.

Рекомендации от производителя формируются в результате полевых испытаний конкретного продукта; мировые бренды (Мерседес, Фольксваген, Форд и пр.) имеют свои системы допуска.

Для его получения производители масел подают заявку на тестирование их продукции, и в случае положительного результата жидкости присваивается допуск, подтверждаемый соответствующим кодом. При оценивании качества машинного масла учитываются все параметры:

  • Тип основы (синтетика, полусинтетика, минеральная).
  • Вязкость, степень защитной пленки.
  • Подверженность температурным перепадам.
  • Влияние на двигатель конкретного типа (моторы могут быть силовыми, скоростными, универсальными, и одно и то же масло может показать себя по-разному на различных по характеристикам агрегатах).

О том, что продукт имеет допуск, говорит выданный и оформленный по всем правилам сертификат, в результате производитель может указывать информацию на упаковке.

Наличие систем допуска позволяет уменьшить конкуренцию среди изготовителей расходных материалов и выявить лучшие марки как среди известных брендов, так и новичков рынка.

расшифровка и значение, что означают цифры

Разновидности машинного масла – это трудность, с которой сталкивается практически каждый начинающий автомобилист. От правильного решения зависит бесперебойная работа двигателя. Умение распознавать символы на упаковке очень важно для обращения с транспортным средством. Однако это сделать бывает непросто, потому что в наше время производители используют разные варианты классификации. Также существует несколько основных стандартов. Поэтому сложно быстро запомнить все виды, представленные на современном рынке. В этой статье подробно рассказывается о том, как произвести расшифровку значения маркировки моторного масла (автомасла).

Какие есть типы

Они отличаются по составу и предназначению. Большое значение имеет подбор нужного продукта для конкретной ситуации.

С минеральной основой

Такие субстанции получаются путем обработки нефтепродуктов. Сильной стороной является невысокая стоимость. Но характеристики при эксплуатации значительно уступает аналогам. На упаковке чаще всего подписывается словом «Mineral».

Полусинтетическое

При производстве используется та же база, что и у предыдущей разновидности. Однако дополнительно применяется большое количество присадок. Эти компоненты увеличивают эффективность товара. На канистры наносится надпись «Semi-Synthetic».

Маркировка зимних масел для авто

Кроме состава, на нее влияет сезон, на который оно рассчитано. Субстанции, разработанные для использования в холодную пору года, обеспечивают более высокий уровень текучести. За счет этой особенности не возникает проблем со стартом двигателя при низкой температуре воздуха. В теплую погоду оно будет растекаться слишком сильным, поэтому в таких условиях применять его нельзя. Чтобы определить продукт, относящийся к конкретной категории, необходимо прочесть надпись на пачке. На ней размещен символ «W». Но многих потенциальных покупателей волнует, что означают цифры и буквы в маркировке зимних моторных масел. Все достаточно просто. Нанесенное на канистру число – это уровень тепла, при котором возможна эксплуатация. От значения необходимо вычесть 35. Соответственно, 0W можно применять в -35 °C. 15W – для минус 10. «W» – это сокращение от британского «Winter». В переводе на русский оно означает «зима».

Летние

Эти жидкости отличаются высокой кинематической вязкостью. Именно поэтому их стоит использовать только в теплое время, когда на улице не меньше 0°C. Такая продукция обозначается цифрой, которая отображает степень густоты субстанции. Единицы измерения – сантистоксы при 100° C внутри двигателя.

Всесезонные

Как понятно из наименования, их позволено использовать круглый год. Однако у них есть верхнее и нижнее значения. Именно его покупатель видит на упаковке. Применяется шкала SAE. Как и в случае с маркировкой зимнего автомобильного (моторного) масла для двигателя, используется «W». К примеру, подпись «SAE 15W-30» свидетельствует о том, что продукт без препятствий функционирует при температуре от минус 20 до плюс 30. Жидкости этого класса пользуются наибольшим спросом среди владельцев автотранспорта.

Советы по выбору

Изучая рынок и присматривая себе варианты, прежде всего, необходимо учитывать рекомендации производителя транспортного средства. Для этого важно изучить информацию, которая указана в сервисной книжке. Однако бывают ситуации, когда документ утерян или сильно поврежден. Особенно актуально это для тех, кто покупает подержанный автомобиль с большим пробегом. Тогда на помощь приходят официальные сайты компаний, которые выпускают машины такой модели. Актуальные данные можно получить также от поставщиков комплектующих.

При выборе важно подробно изучить расшифровку маркировки автомасел, чтобы купить продукт с нужными характеристиками. Несмотря на то что обозначенный температурный режим – это скорее рекомендация, чем правило, пренебрегать этим пунктом не следует. Также стоит помнить о необходимом количестве присадок в составе. У многих продуктов на упаковке указан перечень марок автомашин, для которых подходит жидкость.

Еще одна важный совет – доливать субстанцию того же сорта, что содержится внутри двигателя в данный момент. Смешивание может повлечь за собой ухудшение эффективности работы. Нельзя добавлять синтетическую в минеральную и наоборот.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров — это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше

Показать все решения по автоматизации

Все о вязкости

Этот параметр является одной из наиболее важных характеристик. Она показывает, насколько вещество текучее. Чем больше значение, тем оно гуще. Этот критерий определяет качество смазывания двигателя и степень нагрузки на него при езде в трудных условиях. Здесь учитывается множество факторов: температура воздуха, модель автотранспорта, изношенность мотора. Правильный выбор продукта даст возможность комфортно эксплуатировать авто в течение долгого времени, не испытывая проблем.

Для маркировки вязкости моторных масел используется система SAE. Это аббревиатура, которая в полной версии означает «Society of Automotive Engineers». В переводе на русский язык — «Общество автоинженеров». Этот стандарт в наше время используется владельцами автотранспорта по всему миру. Подробнее о нем следующем разделе.

Расшифровка

Как было сказано ранее, все материалы, предназначенные для наливания в холодный период, обозначаются символом «W». Он с двух сторон окружен числами. На первом месте стоит минимальный уровень температуры, при котором обеспечена комфортная эксплуатация и удовлетворительная езда. Это значит, что жидкость без затруднений прокачивается сквозь каналы. При этом мотор прокручивается без препятствий. Подробности – в таблице расшифровки маркировки моторного масла ниже. Все результаты указаны в градусах Цельсия.

Показатель

0W

5W

10W

15W

20W

25W

Проворачиваемость

-30

-25

-20

-15

-10

-5

Прокачка

-40

-35

-30

-25

-20

-15

Очень важна играет вторая цифра. Она показывает граничную планку высокотемпературной густоты субстанции, когда оно доходит до рабочей температуры. Чем выше значение, тем большего уровня достигает степень вязкости при нагреве.

5W – 30

— 25 – +20

5W – 40

-25 – +30

10W – 30

-20 – +30

10W – 40

-20 – +35

15W – 30

-15 – +35

15W – 40

-15 – +45

20W – 40

-10 – +45

15W – 50

-10 – +45 и более

SAE 30

0 – +45

API

Это еще один распространенный тип классификации. Его отличительная черта в том, что он начинается с латинских литер – S или C. По ним покупатель может определить назначение. Первый вариант – для бензина, второй – для дизеля. Если продукт энергосберегающий, используется сочетание EC. После ставится римская цифра, которая обозначает степень этого показателя.

S насчитывает двенадцать классов. Подробнее – в табличке.

Год создания

API

1980

SF

1989

SG

1994

SH

1997

SJ

2001

SL

2004

SM

2010

SN

Группа С состоит из четырнадцати подгрупп.

Дата

API

1983

CE

1990

CF-4

1994

CF, CF-2, CG-4

1998

CH-4

2004

CI-4

2010

CJ-4

По ACEA

Существует несколько основных стандартов, которыми пользуются владельцы транспорта. Один из них был разработан в 1995 году европейскими производителями. Правила постоянно обновляются. Самое новое издание делит жидкости на 3 большие категории, внутри которых находится двенадцать классов:

  • А и В – для бензиновых и дизельных моторов, установленных на легковые авто, фургоны, а также микроавтобусы.
  • C – двигатели, конструкция которых предусматривает наличие катализатора выхлопных газов.
  • E – дизели для тяжелых грузовиков.

Классификация по Государственному Стандарту

Еще один вариант разделения предлагает документ, принятый государством. Подгруппы, согласно ему, формируются по двум факторам: вязкости и эксплуатационным характеристикам.

В первом случае важно понимать, что означает маркировка на моторном масле для двигателей, как расшифровать. Цифра на упаковке показывает класс. По нему можно без затруднений определить, на какой сезон рассчитан продукт. Специалисты различают следующие виды жидкостей:

  • зимние: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
  • летние: 3, 4, 5, 6;
  • универсальные. В этом случае обозначение состоит из двух частей. Сначала идет подкласс для холодного время года, за ней – для теплого. В указанной категории относятся: 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16.

Для всех указанных объединений есть общее правило: чем выше число, тем более вязкая субстанция.

Вторая классификация, которую предлагает ГОСТ, – по области эксплуатации. Используется шесть групп, они обозначаются латиницей – от A до Е. Кроме того, печатается индекс. Цифра 1 свидетельствует о том, что предназначение жидкости заключается в смазывании бензинового двигателя. Двойка используется для маркировки дизельного масла. Если число не указано, то модель универсальна и может быть использована в любом транспорте.

Классификация по ILSAC

Еще один популярный в наше время стандарт был разработан организацией под названием «Международный комитет по стандартизации и апробации машинных масел», если переводить на русский. Это относительно новая японо-американская разработка.

В наши дни существует 5 категорий. Разберем, в чем их отличия, и что обозначают цифры на моторном масле по подобной системе. Сегодня потребителям доступны:

  • GF-1 – устаревшая на сегодняшний день модель.
  • GF-2, разработана и принята в 1996. Соответствует уровню густоты SAE 0W-20, а также 5W-20.
  • Третья версия – 2001 года. От двух предшественников отличается улучшенными параметрами. Субстанции защищены от окисления и износа. Еще одна сильная сторона – меньше испарений. Кроме того, продукты этой категории энергосберегающие.
  • Четвертое поколение – увидело свет в 2004. От прошлой отличается меньшей склонностью к формированию отложений. Также были увеличены моющие характеристики. Еще одна особенность – обязательная совместимость с каталитическими системами. Они позволяют восстанавливать выхлопные газы.
  • GF-5 – октябрь 2010. Было уменьшено потребление энергии. Также при эксплуатации таких субстанций в выхлопной трубе создается меньшее количество нагара.

Следующее поколение на данный момент находится в разработке. Специалисты считают, что описанные в этом разделе средства c обозначением маркировки моторного масла лучше всего совмещаются с японскими авто.

Собственная сертификация автопроизводителей

Чтобы добиться совместимости оборудования и жидкостей, существуют задокументированные договоренности между компаниями, выпускающими масла и присадки для них, и производителями транспорта. В них содержатся информация о требованиях к материалам. Это объясняется тем, что двигатели разных автомашин работают неодинаково, и необходимо вносить коррективы для качественного функционирования.

Многие крупные корпорации разработали собственные классификации и маркировки машинного масла с расшифровками. Они называются допусками. Компании проводят испытания в необходимых условиях. В книжке по эксплуатации, которая прилагается к машине, в обязательном порядке указываются все спецификации и свойства субстанции. Кроме того, они обозначаются и на этикетке.

В онлайн-каталоге на сайте «Клеверенс» вы найдете программное обеспечение, которое позволяет легко работать с маркированной продукцией.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Узнать больше

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Узнать больше

Обязательная маркировка товаров — это возможность для каждой организации на 100% исключить приёмку на свой склад контрафактного товара и отследить цепочку поставок от производителя.

Узнать больше

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Узнать больше

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Узнать больше

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Узнать больше

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Узнать больше

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Узнать больше

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Узнать больше

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Узнать больше

Показать все решения по автоматизации

Концерн VAG

Были разработаны продукты для легкового автотранспорта. В этом разделе будут перечислены все их характеристики.

Первый в списке – VW 500.00. Он отличается энергосберегающими свойствами. Что касается соответствия другим стандартам, он аналогичен маркировкам масел по вязкости SAE 5W-30, а также 5W-40.

Следующая версия – 501.01. Это универсальная жидкость, которую можно применять в любой сезон. Используется в бензиновых авто, которые были изготовлены до 2000 г. 502.00 предназначен для турбомоторов.

Допуск 503.00 отличается повышенным интервалом замены. Теперь этот параметр может достигать 30 тысяч километров. Новый подкласс – VW 504.00 – применяется в том случае, когда в выхлопной системе транспортного средства установлен трехкомпонентный нейтрализатор. Они соответствуют по вязкости маркам моторного масла с расшифровкой значения SAE 0W-30.

Если автолюбитель пользуется машинами Volkswagen, Audi или Skoda, ему придется по вкусу 505.00. Она изготовлена для применения в дизелях.

Для двигателей нового поколения достойным вариантом будет 506.00. Это энергосберегающий допуск, у которого повышен интервал замены.

Для Mercedes

Этот автоконцерн выпускает собственные товары. 229.1 – это вариант для бензиновых, а также дизельных моторов, которые сошли с конвейера после 1997 года. Позже поступил в продажу 229.31. Необходимо понимать, что обозначает маркировка масла в этом случае. По вязкости оно соответствует классификации SAE 0W. Присутствуют также другие требования. Ограничено количество сульфура и фосфора, добавляемых при изготовлении. MB 229.5 – энергосберегающая жидкость с немалым сроком без замены. Хороший вариант для моторов различных типов.

Для Ford

Этот производитель также предоставляет ряд допусков, которые соответствуют международной классификации и добавочным требованиям. Один из них – WSS-M2C913-A. Его применяют как при первичной замене, так и во время техобслуживания. Эта маркировка масла обозначает, что продукт соответствует SAE 5W-30, а также второму поколению GF.

Следующая разновидность – M2C913-B. Как и предшествующая ей, может быть использована для всех типов заливки. По характеристикам смежен со вторым и третьим поколением GF.

В 2012 году автоконцерн представил потребителям WSS-M2C913-D. Его производитель советует заливать во все моторы, которые были сделаны до 2009. Он отличается увеличенным сроком службы. Эта особенность присуща и WSS-M2C934-A. Кроме того, новая марка подходит для дизелей, которые укомплектованы фильтром против сажи. WSS-M2C948-B разработано для устройств, оснащенных катализаторами.

Выводы

В данной статье было подробно рассказано, что значит маркировка моторного масла, как расшифровываются цифры и буквы. Прежде всего, нужно сказать, что классификаций на сегодняшний день существует несколько, поэтому запомнить все сразу – нелегко. Необходимо учитывать, какие виды бывают, в зависимости от основного компонента. Их разделяют на минеральные и полусинтетические. Вторые стоят немного дороже, но при этом обеспечивают более высокие технические показатели. При выборе важно читать упаковку. Надпись на ней подскажет, какая база используется в том или ином продукте.

Второй параметр, который влияет на то, как маркируются моторные масла, это сезон. Для холодного времени года применяются субстанции с меньшей вязкостью. Для лета – с повышенным показателем. Кроме того, большим спросом пользуются универсальные, поскольку самые удобные в применении.

Количество показов: 619

Масло моторное 5w30: расшифровка масла, синтетика

Двигатель автомобиля нуждается в постоянной смазке и защите комплектующих от сил трения.  Для нормальной работы силовой установки необходимы смазочные материалы, ограждающие детали мотора от лишнего контактирования. Если техническая жидкость подобрана правильно, то срок службы агрегата заметно увеличивается.  На рынке фирменных смазочных материалов масло моторное 5w30 занимает лидирующее место по востребованности, среди продукции синтетического происхождения.

Классификация масла по SAE

Любая смазывающая моторная жидкость имеет свою классификацию и технические характеристики, это необходимо учитывать перед покупкой продукта. Выделяют смазки, предназначенные для бензиновых двигателей, дизелей. Кроме того, существуют и универсальные составы, сочетающиеся с любым типом силовой системы, включая дизельные установки. Моторные автосмазки по своей природе делятся на минеральный состав, полусинтетическое масло и синтетику.

Сегодня водители, при выборе расходного материала, не знают, как расшифровывается маркировка моторной смеси. Рассмотрим подробно, какая же у SAE 5w30 расшифровка, что означает каждая из цифр, каков смысл этих значений.

Температурный диапазон использования моторных масел

К моторным смазкам предъявляются особые требования.  Среди главных физических параметров выделяют вязкость вещества и его температурный режим.  В развитых государствах используется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные характеристики. Масло 5w30 синтетика промаркирована по системе SAE. Обозначение по этой классификации устанавливает рабочий температурный диапазон материала.

Согласно SAE все моторные смазывающие жидкости разделяются по сезонности эксплуатации:

  • Зимние смеси. Незначительная вязкость масла обеспечивает гарантийный запуск двигателя в условиях пониженных температур.
  • Летние составы. Благодаря высокой вязкости раствор надежно смазывает двигательную систему автомобиля при высоких температурах.
  • Универсальные (всесезонные) материалы. Автомобильные масла используются, как в зимнее время, так и в летний период года.

Схема изучения этикетки автомасла

Что же означают цифры? По этой классификации все моторные смеси делятся на 12 групп, среди которых 6 зимних категорий (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) и 6 летних групп вязкости (10, 20, 30, 40, 50, 60). У всесезонных автомобильных масел в обозначении указываются две цифры. Первая характеризует свойства состава в среде пониженной температур, а вторая показывает вязкость компонента в летнее время. 5w30 расшифровка масла:

  • Первая цифра 5 в маркировке продукта указывает на минимальный температурный режим, при котором не изменяются параметры вещества. В нашем случае нижний предел температуры составляет не ниже 30 градусов мороза
  • Буквенное обозначение «W» показывает, что смазочную жидкость желательно использовать в холодное время года. Получается, что моторное масло SAE 5w относится к зимнему разряду смазочных компонентов.
  • Последняя цифра соответствует предельной температуре, при которой нормально функционирует смазка. Моторное масло SAE 5w 30 указывает, что оно применяется только до 30 градусов тепла.

5w30 расшифровка масла позволяет понять, что смесь можно использовать при температуре от -30 до +30 градусов Цельсий. Чтобы получить вещество с заданными вязкостно-температурными свойствами необходимо наличие специального пакета присадок. Добавки способны разжижать технический раствор при низких температурах и густеть при более высоких значениях.

Технические характеристики

Моторное масло в двигателе

Масло моторное 5w30 имеют массу достоинств. Отличные технические характеристики этого компонента помогают справиться с неблагоприятной окружающей обстановкой при эксплуатации. Неблагоприятным воздействием на детали двигателя считают:

  • продолжительная эксплуатация транспортного средства на холостом ходу;
  • постоянные остановки и пробки;
  • повышенная загазованность и запыленность местности.

Благодаря реакции синтеза набора присадок и универсальной структуры, масло моторное 5w30:

  • защищает механизмы и элементы двигателя от механического и химического воздействия;
  • образует устойчивую масляную пленку на деталях;
  • замедляет окислительные и коррозионные процессы;
  • избавляет рабочие поверхности от нагара и других отложений;
  • охлаждает узлы системы должным образом.

Масло моторное 5w30 впечатляет своими характеристиками. Выбирая смазку для силового агрегата автомобиля нужно обратить особое внимание на его техническую документацию. В данных актах содержатся рекомендации производителя по эксплуатации двигателю.  В том же документе устанавливаются допуски автомобильных масел, но нужно помнить, что рекомендации производителя направлены только на «сердце» машины.

Химическая основа

7TOTAL Quartz INEO 5W30

Комплекс присадок, включенных в состав смазок SAE 30, выполняют строго заданные функции в конкретных видах двигательных систем. Применяемые присадки соответствуют всем регламентациям и нормативным стандартам.Выбрать расходный материал для своего автомобиля – индивидуальное решение для водителя. Он учитывает его некоторые технические характеристики и выбирает смазку по своему вкусу и природному происхождению. Распространено мнение, что минеральное масло 5w30 в поддержанных машинах, приводит к снижению потребления расходного материала и увеличению срока службы мотора. Синтетика или полусинтетика применяется для более современных автомобилей, но все зависит от хозяина. Если же у владельца силовая установка еще не обкатанная, то рекомендуется использовать синтетические составы. В этой категории находится и синтетическая моторная смазка SAE 5w30.

Стоит отметить, что перед получением сертификата качества, производится тест масел 5w30 и их химанализ. В результате тестов моторных масел SAE 5w30 удается предельно точно смоделировать реальные условия эксплуатации и зафиксировать полученные результаты.  На упаковке продукта содержится вся необходимая информация о соответствии свойств смазочной смеси к заявляемым требованиям. Тесты синтетических моторных масел раскрывают покупателям технические параметры приобретаемых смесей разных производителей. От покупки некачественного продукта никто не застрахован, что значит легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому не стоит приобретать автомасла в непроверенных точках. Рациональнее посещать официальные пункты продаж, где возможность приобретения поддельного машинного масла сведена к нулю. Перед покупкой товара следует внимательно изучить упаковку на наличие потертостей и царапин, деформаций крышки и информационной этикетки.Рассмотрим описание некоторых популярных автосмесей, где по качеству моторных масел и цене оптимальное соотношение:

ZIC XQ 5w-30

  • ZIC XQ 5w-30. Смазка – всесезонная и предназначается для двигателя с турбонаддувом (турбированные установки) или без него. В масле сочетается две главных функции – это надежность работы мотора и экономный расход топлива.
  • General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Особенностью этого вещества считается высокая смазываемость деталей силового агрегата, что позволяет эксплуатировать автомобиль в тяжелых условиях.
  • TOTAL Quartz INEO 5W30. Смесь отличается сульфатной малозольностью. Благодаря этой характеристике экономится топливо, и выброс вредных веществ снижается. Компонент предназначается, как для бензиновых систем, так и для дизеля

Подведем итоги

Синтетика SAE 5w 30 – это демисезонная смазочная смесь. Благодаря этому свойству масло моторное 5w30 применимо круглогодично, даже в условиях неожиданных температурных изменений в межсезонье, при этом сохраняя все свои «полезные» функциональные характеристики в любом типе двигателя.

Маркировка моторных масел – секреты обозначений

Огромное количество моторных масел, которые предлагает рынок, способно окончательно сбить с толку начинающего водителя. Однако во всем этом разнообразии есть система, которая поможет определиться с покупкой. Итак, маркировка масел – изучаем и выбираем.

Основа маркировки – коэффициент вязкости

Моторные масла, доступные всем автолюбителям, можно поделить на две основные группы: синтетические и минеральные. Прежде, чем углубиться в детали, поговорим о важнейшей характеристике, которая непосредственно указана в маркировке – о коэффициенте вязкости. Эту характеристику считают одной из наиболее важных.

Определяется коэффициент температурным пределом и механической работой двигателя. При низких температурах окружающей среды вязкость не должна быть меньше допустимой черты, необходимой для запуска двигателя – сердцу автомобиля нужно легко и плавно запускаться, а масляному насосу легко циркулировать по системе. При больших температурах коэффициент вязкости также не должен превышать показатель, который указан в сервисной книге автомобиля – масло образует на деталях пленку, которая защищает элементы от изнашивания.

Если вязкость будет слишком низкой (жидкое масло), автомобиль быстрее попадет в ремонтную мастерскую из-за износа. Если же этот показатель будет чересчур большой (слишком густое), то внутри двигателя возникнет большее сопротивление, увеличится расход топлива и уменьшится мощность. При подборе масла нет единых для всех рекомендаций. Владельцу автомобиля необходимо учитывать климат региона, в котором автомобиль находится, пробег машины и состояние двигателя.

Синтетическое и минеральное – что же лучше?

Химические характеристики минерального масла очень зависят от температуры и прочих погодных условий, поэтому требуют добавления в свой состав присадок. Их коэффициент вязкости напрямую зависит от больших механических и тепловых нагрузок. Свойства синтетического масла не так привязаны к температурным режимам – этот показатель связан с химическим синтезом, который стабилизирует свойства состава.

Это дает ему возможность быть жидким на морозе и густым в летнюю жару, на что указывает маркировка синтетического моторного масла.

Синтетические составы за счет гибкого коэффициента вязкости меньше изнашивают детали, лучше сгорают и оставляют после себя минимум различных отложений. Несмотря на все эти качества, синтетические масла следует менять с той же частотой, что и минеральные. «На глаз» хорошее масло определяют после долгосрочной работы двигателя – если оно потемнело в процессе эксплуатации, это означает, что состав хорошо промывал детали двигателя, препятствуя износу деталей.

Есть и третий тип – полусинтетическое масло. Чаще всего, его применяют для автомобилей, которые попали в переходной период между введением синтетических составов вместо минеральных. Полусинтетические достаточно популярны в среде автомобилистов, поскольку они не зависят от сезонных температур.

Что означает маркировка – расшифровка моторного масла

Существует несколько видов маркировки, каждая из которых имеет свою историю и долю на рынке. Расшифровка всех аббревиатур и обозначений маркировки моторных масел позволит водителю без труда ориентироваться в выборе.

  • SAE – классификация, принятая Американским обществом автомобильных инженеров. Маркировка моторных масел по классификации SAE занимает лидирующие позиции на рынке.
  • API – классификация Американского института нефти, отличается принципом разделения масел на две категории в зависимости от типа двигателя.
  • ACEA – тип маркировки, введенный Европейской ассоциацией автомобильных производителей в 1996 году. Базируется на европейских методах испытаний, но также использует и общепризнанные методы из двух предыдущих классификаций.

Итак, по порядку. Если вы видите обозначения от SAE 0W до SAE 20W, то в ваших руках масло строго для зимнего пробега – буква W означает «winter», что переводится, как «зима». Оно отличается более низким коэффициентом вязкости. Если же в маркировке указано только одно число, без дополнительных буквенных обозначений (от SAE 20 до SAE 60), перед вами классический летний состав, предназначенный только для теплого времени года. Как вы видите, коэффициент вязкости у таких составов SAE на порядок выше, чем у зимних.

Полусинтетические составы SAE имеют в маркировке сразу две цифры – для зимнего и для летнего сезонов. К примеру, для двигателей, у которых большой срок эксплуатации, лучше всего подойдет масло типа SAE 15W-40, SAE 20W-40. Данные числа очень хорошо характеризуют вязкость масла и позволяют выбрать оптимальное для каждого двигателя в отдельности. Не стоит экспериментировать с заменой одного типа масла SAE на другое, особенно это касается любителей полусинтетического типа масел. Это может привести к очень плачевным последствиям, вроде быстрого износа двигателя и потери важных механических характеристик.

Перейдем к стандартам API. Согласно требованиям Ассоциации, производители выпускают составы отдельно для бензиновых типов двигателей с буквенным обозначением S, и отдельно для дизельных, обозначаемых буквой C. К символу S добавляют одну из букв от A до L. SL – наиболее качественный тип смазочных составов для машин, эксплуатируемых в особо сложных условиях. Сегодня Ассоциация выдает лицензии только на производство не ниже категории SH.

Дизельные масла имеют 11 подкатегорий от СА до СH. Лицензии выдаются на производство составов не ниже качества СF. В дизельных подгруппах в маркировке также встречается цифра, которая указывает такт работы двигателя. Например, для двухтактных моторов существуют масла CD-II, CF-2, для четырехтактных – CF-4, CG-4, CH-4.

Европейская классификация АСЕА делит масла на три категории:

  • для бензиновых двигателей, имеют маркировку «А»;
  • для дизельных типов двигателей легковых авто, с маркировкой «В»;
  • для дизельных типов двигателей грузовых авто, с маркировкой «Е».

Считается, что масла данной классификации рассчитаны на более длительный пробег двигателя. Также они позволяют экономить расход топлива. Особенно их рекомендуют для двигателей новых автомобилей. Масла с маркировкой А1, А5, В1, В5 – более энергосберегающие, А2, А3, В2, В3, В4 – обычные.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Кроме выбора моторного масла каждый автомобилист должен знать, как выбрать промывочное масло, далеко не все знают, как это сделать правильно. Всё дело в разнообразии, если раньше оно могло быть только минеральным, то сейчас уже есть на полках полусинтетическое и синтетическое. Разница есть и в активных веществах. Вне зависимости от того на какой основе создано промывочное масло, оно всегда имеет низкую степень вязкости. Связано это с тем, что промывочное масло должно проникать во все труднодоступные места в двигателе, а густое масло этого сделать не сможет так быстро. К тому же к промывкам не относятся тесты по стандартам API и ACEA.

Это значит, что промывка изначально не предназначена для длительного использования, т. к. внутренние детали сильно изнашиваются даже на холостых оборотах. Если повысить обороты или ещё хуже, ездить с залитой в двигатель промывкой, износ будет ещё сильнее, независимо от основы такого масла. Если моторное масло на синтетической основе по многим характеристикам превосходит «минералку», то с промывкой это не так. Поэтому особого смысла в переплате и покупке синтетическое промывки нет.

Во многих автосервисах активно предлагают дополнительно к замене масла промыть двигатель. Причем для этого могут использоваться, в том числе так называемые «пятиминутки», которые добавляют в мотор. Но перед тем, как потратить лишние деньги на подобную услугу следует учитывать, что процедура необходима не во всех случаях.

Если силовая установка работает ровно, без посторонних звуков, а после слива отработки нет явных следов загрязнений и посторонних включений, а также если будет заливаться свежее масло той же марки и того же типа, то промывка не нужна. Кроме того, если автомобиль обслуживается согласно регламенту и используются качественные ГСМ, то смысла покупать промывочное масло тоже нет, достаточно пару раз сменить масло раньше срока на 3-4 тысячи километров пробега.

Помывку лучше приобрести в специализированных магазинах, так как и среди этих товаров встречается немало контрафакта, особенно если речь идёт о продукции известных производителей. Для отечественных автомобилей оптимальным выбором будет промывочное масло от Лукойл или Роснефть. Этого вполне достаточно, недорогое масло, а если все делать согласно инструкции, то и проблем не будет.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Colonial Pipeline заплатила хакерам почти 5 миллионов долларов выкупа

Colonial Pipeline Co. заплатила хакерам из Восточной Европы почти 5 миллионов долларов в пятницу, что противоречит сообщениям ранее на этой неделе о том, что компания не собиралась платить выкуп, чтобы помочь восстановить крупнейшее в стране топливо трубопровод, по словам двух человек, знакомых с сделкой.

Компания заплатила огромный выкуп в криптовалюте, которую трудно отследить, в течение нескольких часов после атаки, что подчеркивает огромное давление, с которым сталкивается оператор из Джорджии, чтобы снова направить бензин и авиакеросин в крупные города Восточного побережья, эти люди. сказал.Третий человек, знакомый с ситуацией, сказал, что официальным лицам правительства США известно, что Colonial произвела платеж.

Получив платеж, хакеры предоставили оператору средство дешифрования для восстановления его отключенной компьютерной сети. Инструмент работал настолько медленно, что компания продолжала использовать собственные резервные копии для восстановления системы, сказал один из людей, знакомых с деятельностью компании.

Представитель Colonial от комментариев отказался. Colonial заявила, что начала возобновлять поставки топлива около 5 p.м. Среда по восточному времени.

Когда агентство Bloomberg News спросило президента Джо Байдена, был ли он проинформирован о выплате выкупа компанией, президент сделал паузу, а затем сказал: «У меня нет комментариев по этому поводу».

Подробнее: крупнейший в США бензопровод возобновляется после кибератаки

Хакеры, которые, по утверждениям ФБР, связаны с группой под названием DarkSide, специализируются на цифровом вымогательстве и предположительно находятся в России или Восточной Европе.

Ваш браузер не поддерживает аудио элементы.

СЛУШАТЬ: Майкл Райли обсуждает взлом Colonial Pipeline с Полом Суини и Кейли Лейнц на радио Bloomberg.

В среду средства массовой информации, включая Washington Post и Reuters, также основанные на анонимных источниках, сообщили, что компания не собиралась немедленно платить выкуп.

Программы-вымогатели — это тип вредоносного ПО, которое блокирует файлы жертвы, которые злоумышленники обещают разблокировать за определенную плату.Совсем недавно некоторые группы программ-вымогателей также украли данные жертв и пригрозили опубликовать их, если им не заплатят — своего рода двойное вымогательство.

ФБР отговаривает организации от выплаты выкупа хакерам, заявляя, что нет никакой гарантии, что они выполнят обещания разблокировать файлы. Агентство заявляет, что это также дает стимул другим потенциальным хакерам.

Однако Энн Нойбергер, высшее должностное лицо Белого дома по вопросам кибербезопасности, на брифинге в начале этой недели категорически отказалась сообщить, должны ли компании платить кибер-выкуп.«Однако мы понимаем, что компании часто оказываются в затруднительном положении, если их данные зашифрованы, у них нет резервных копий и они не могут восстановить данные», — сказала она журналистам в понедельник.

Такое руководство ставит в затруднительное положение потерпевших, которым приходится сопоставлять риски неплатежа с затратами на потерянные или раскрытые записи. Реальность такова, что многие предпочитают платить, отчасти потому, что расходы могут быть покрыты, если у них есть полисы киберстрахования.

«Им пришлось заплатить», — сказал Ондрей Крехель, генеральный директор и основатель компании LIFARS, занимающейся цифровой криминалистикой, и бывший киберэксперт в Loews Corp., которой принадлежит Boardwalk Pipeline. «Это кибер-рак. Ты хочешь умереть или хочешь жить? Это не та ситуация, когда можно ждать «.

Крехель сказал, что выкуп в размере 5 миллионов долларов за трубопровод был «очень низким». «Выкуп обычно составляет от 25 до 35 миллионов долларов для такой компании. Я думаю, что злоумышленник понял, что наступил не на ту компанию, и вызвал массовую реакцию правительства », — сказал он.

В отчете, опубликованном в прошлом месяце целевой группой по программам-вымогателям, говорится, что сумма, выплаченная жертвами, увеличилась на 311% в 2020 году, достигнув около 350 миллионов долларов в криптовалюте.Согласно отчету, средний выкуп, выплаченный организациями в 2020 году, составил 312 493 доллара.

Colonial, которая управляет крупнейшим топливопроводом в США, узнала о взломе около 7 мая и прекратила свою деятельность, что привело к нехватке топлива и появлению линий на заправочных станциях на восточном побережье.

— При содействии Рэйчел Адамс-Херд

(Обновления с комментарием президента Байдена в пятом абзаце)

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

УЧИТЬ БОЛЬШЕ

Генеральный директор

Oil признает «весьма спорное решение» заплатить многомиллионный выкуп.

Генеральный директор

Colonial Pipeline Джозеф Блаунт публично признал, что его компания заплатила выкуп в размере 4,4 миллиона долларов хакерам за недавнюю кибератаку на ее компьютерные системы.

В интервью The Wall Street Journal, опубликованном в среду, Блаунт сказал, что санкционировал выплату выкупа после атаки 7 мая, поскольку руководители не были уверены, насколько серьезно были взломаны системы компании и сколько времени потребуется, чтобы вернуть их в сеть.


Америка меняется быстрее, чем когда-либо! Добавьте Changing America в свою Facebook или Twitter , чтобы оставаться в курсе новостей.


«Я знаю, что это очень спорное решение», — сказал Блаунт The Wall Street Journal.

«Я сделал это нелегко. Признаюсь, мне было неудобно видеть, как деньги уходят к таким людям », — сказал Блаунт, добавив:« Но это было правильным поступком для страны.

Блаунт сообщил The Journal, что компания произвела оплату после консультаций с экспертами, которые ранее имели дело с группой, стоящей за атакой, известной как Darkside, которая, как полагают, действует за пределами Восточной Европы.

Компания заплатила выкуп биткойнами и получила инструмент дешифрования в обмен на разблокировку систем, взломанных хакерами, сообщает The Journal.

Федеральные власти обычно не рекомендуют производить такие платежи хакерам, поскольку это способствует увеличению числа атак программ-вымогателей, когда хакеры требуют большие суммы денег для расшифровки украденных данных или предотвращения их публикации в сети.

Трубопровод не работал почти неделю, что привело к паническим покупкам и оставило без топлива тысячи заправочных станций.

Трубопровод обеспечивает около 45 процентов бензина для Восточного побережья.


ПОДРОБНЕЕ ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ АМЕРИКИ

ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ИНВЕСТИРОВАНИЕ 100 МЛРД ДОЛЛАРОВ В ИНТЕРНЕТ ДЛЯ ВСЕХ АМЕРИКАНЦЕВ

НОВАЯ КАРТА AMTRAK ПОКАЗЫВАЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ СЕТЬ США, КОТОРАЯ МОЖЕТ ПОСТРОИТЬ С ИНФРАСТРУКТУРОЙ

9003 СМЕЛОЕ НОВОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ БИДЕНА ОБ ИНФРАСТРУКТУРЕ?

СЕН УОРРЕН, REP OCASIO-CORTEZ ПРЕДСТАВЛЯЮТ СЧЕТ НА 500 МЛРД ДОЛЛАРОВ НА СОЗДАНИЕ ЗАДАНИЙ В ЗЕЛЕНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЕ

ПЕРВЫЙ 3D-ПЕЧАТАННЫЙ ОКРЕСТ АМЕРИКИ 5 миллиардов долларов — это будущее

Mack Pipeline. Верни свой паз

Фото: ДЖИМ ВАТСОН / AFP (Getty Images)

Около недели назад Colonial Pipeline заплатила группе программ-вымогателей DarkSide около 5 миллионов долларов в обмен на ключ дешифрования данных, который на самом деле не расшифровывал столько данных.

Расследование Bloomberg показало, что, несмотря на более ранние сообщения, свидетельствующие о том, что компания не собиралась платить киберпреступникам, Colonial фактически сделала это «в течение нескольких часов после атаки», используя не отслеживаемую криптовалюту. В обмен на эту толстую пачку денег Colonial получила инструмент дешифрования, который был настолько медленным, что компании пришлось частично полагаться на собственные резервные копии, чтобы продолжить восстановление сервиса, сообщает новостное издание. Репортер New York Times Николь Перлрот позже заявила, что выкуп был выплачен с использованием 75 биткойнов.Gizmodo отправил несколько писем представителям Colonial для комментариев и обновит эту историю, когда мы получим ответ.

Атака энергетического гиганта, нанесшая ущерб сети, на прошлой неделе резко остановила работу его системы нефтепроводов протяженностью 5500 миль, что быстро спровоцировало энергетический кризис во многих юго-восточных городах, куда он поставляет нефть. Инцидент привел к нехватке топлива во многих штатах и ​​впоследствии спровоцировал разгул закупки бензина, когда американцы в панике стекались в магазины и на заправочные станции, чтобы купить автомобильное топливо.Эпидемия поведения, характерного для последних времен, даже заставила Комиссию по безопасности потребительских товаров США услужливо напомнить потребителям «не наполнять полиэтиленовые пакеты бензином», что всегда является хорошим советом.

Однако, как только это выглядело так, как будто общество может рухнуть, в среду вечером трубопровод снова заработал и снова начал перекачивать нефть в американские жилы. В заявлении, опубликованном в четверг, энергетическая компания повторила, что она восстановила почти полную рабочую мощность, хотя ожидается, что восстановление нормального потока топлива займет некоторое время.

«Colonial Pipeline добилась значительного прогресса в безопасном перезапуске нашей трубопроводной системы и может сообщить, что доставка продукции началась на большинстве рынков, которые мы обслуживаем. К полудню сегодня мы прогнозируем, что каждый рынок, который мы обслуживаем, будет получать продукт из нашей системы », — заявили в компании, а также предоставили карту областей, которые, по ее словам, в настоящее время работают, по состоянию на 9:00 по восточному стандартному времени. К полудню EST вся система должна была быть полностью работоспособной.

G / O Media может получить комиссию

Скриншот: Лукас Ропек / Colonial Pipeline

Президент Джо Байден также обратился к нации в четверг, надеясь развеять опасения по поводу резкого роста цен на газ и сообщить американцам о том, как правительство решило этот инцидент.Президент повторил во время своих замечаний, что Белый дом не верит в причастность российского правительства к атаке с использованием программ-вымогателей, но что он будет связываться с Кремлем, чтобы более эффективно преследовать виновных преступников.

«Мы не считаем, что российское правительство было причастно к этому нападению, но у нас есть веские основания полагать, что преступники, совершившие нападение, проживают в России», — сказал президент. «Мы напрямую общались с Москвой о том, что ответственные страны должны принять решительные меры против этих сетей вымогателей.Мы также собираемся принять меры, чтобы помешать их работе ».

Байден также сослался на исполнительное постановление, которое он принял в среду вечером, призванный укрепить защиту Америки от сетей киберпреступников. Приказ требует создания Наблюдательного совета кибербезопасности, группы Министерства внутренней безопасности, которая будет отвечать за расследование крупных киберинцидентов. Он также вводит меры по увеличению обмена информацией между частным сектором и правительством США о кибератаках.И это дает федеральным агентствам право ввести многофакторную аутентификацию и шифрование данных в течение шести месяцев.

Байден вообще не комментировал финансовый обмен, который мог иметь место между Colonial и хакерами. Несколько высокопоставленных федеральных чиновников также отказались говорить об этом: «Я не знаю, был ли выплачен выкуп, сколько было выплачено, было ли оно выплачено, когда это было выплачено», — сказал Брэндон Уэльс, исполняющий обязанности директора отдела кибербезопасности. и Агентство безопасности инфраструктуры, которое сотрудничает с газовой компанией, находящейся в боевых условиях, с момента атаки на прошлой неделе.

Один из часто приводимых аргументов в пользу отказа от выплат бандам вымогателей заключается в том, что нет никакой гарантии, что хакеры действительно сдержат свое слово и помогут с расшифровкой после выплаты денег. Хотя бизнес-модель программ-вымогателей во многом зависит от того, как преступники будут выполнять свои обещания, во многих случаях расшифровка может быть медленным и крайне несовершенным процессом, что вполне может продемонстрировать эпизод «Колониальный». В то же время оплата также узаконивает бизнес-модель, побуждая преступников продолжать поиск новых жертв.

Кибератака на трубопровод в США связана с преступной группировкой

ВАШИНГТОН — Федеральное правительство работает с базирующейся в Джорджии компанией, которая закрыла крупный трубопровод, по которому топливо транспортируется через Восточное побережье, после атаки программ-вымогателей, сообщает Белый дом.

Правительство планирует различные сценарии и работает с государственными и местными властями над мерами по смягчению любых потенциальных проблем с поставками, заявили в субботу официальные лица. Эксперты считают, что атака вряд ли повлияет на поставки и цены на бензин, если она не приведет к длительной остановке.

Colonial Pipeline не сообщила, что требовалось и кто его предъявил. Атаки программ-вымогателей обычно осуществляются хакерами-преступниками, которые шифруют данные, парализуют сети жертв и требуют большой платы за их расшифровку.

Colonial Pipeline не сообщила, что требовалось и кто его предъявил. Атаки программ-вымогателей обычно осуществляются хакерами-преступниками, которые шифруют данные, парализуют сети жертв и требуют большой платы за их расшифровку.

Атака на компанию, которая заявляет, что поставляет примерно 45 процентов топлива, потребляемого на восточном побережье, еще раз подчеркивает уязвимость критически важной инфраструктуры для разрушительных кибератак, которые угрожают помешать работе.Это представляет собой новую проблему для администрации, которая все еще занимается ответом на серьезные взломы, произошедшие несколько месяцев назад, в том числе массовые нарушения государственных органов и корпораций, за которые США наложили санкции на Россию в прошлом месяце.

В данном случае Colonial Pipeline заявила, что атака с использованием программ-вымогателей в пятницу затронула некоторые ее системы информационных технологий и что компания предприняла действия «проактивно», чтобы отключить определенные системы, остановив работу конвейера. В более раннем заявлении говорилось, что «предпринимаются шаги для понимания и решения этой проблемы» с прицелом на возвращение к нормальной работе.

Компания Alpharetta, штат Джорджия, транспортирует бензин, дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей и мазут для отопления домов с нефтеперерабатывающих заводов, расположенных на побережье Мексиканского залива, по трубопроводам, идущим из Техаса в Нью-Джерси. Его трубопроводная система охватывает более 5 500 миль, транспортируя более 100 миллионов галлонов в день.

Частная компания по кибербезопасности FireEye заявила, что ее наняли для управления расследованием инцидентов.

Нефтяной аналитик Энди Липов сказал, что влияние атаки на запасы топлива и цены зависит от того, как долго трубопровод не работает.По его словам, простой на один или два дня будет минимальным, но перерыв на пять или шесть дней может вызвать дефицит и рост цен, особенно в районе, простирающемся от центральной Алабамы до Вашингтона, округ Колумбия.

Липов сказал, что основная проблема, связанная с длительной задержкой, будет связана с поставкой авиакеросина, необходимого для поддержания работы крупных аэропортов, таких как Атланта и Шарлотт, Северная Каролина.

Ведущий эксперт в области промышленных систем управления, генеральный директор Dragos Роберт Ли, сказал, что такие системы, как те, которые непосредственно управляют работой трубопровода, в последнее десятилетие все чаще подключаются к компьютерным сетям.

Но компании, занимающиеся критически важной инфраструктурой в энергетике и электроэнергетике, также, как правило, инвестируют в кибербезопасность больше, чем другие секторы. По словам Ли, если закрытие Colonial было в основном предупредительным — и оно обнаружило атаку вымогателя на ранней стадии и было хорошо подготовлено, — то влияние может быть невелико.

Хотя уже давно существуют опасения по поводу того, что противники США нарушат работу американских поставщиков энергии, атаки с использованием программ-вымогателей со стороны преступных синдикатов гораздо более распространены, и в последнее время их число резко возросло.В Министерстве юстиции появилась новая целевая группа, занимающаяся противодействием атакам программ-вымогателей.

Атака «подчеркивает угрозу, которую программы-вымогатели представляют для организаций, независимо от их размера и сектора», — сказал Эрик Голдштейн, исполнительный помощник директора отдела кибербезопасности Федерального агентства по инфраструктуре и безопасности кибербезопасности.

«Мы призываем каждую организацию принять меры по укреплению своей позиции в области кибербезопасности, чтобы снизить подверженность этим типам угроз», — говорится в заявлении Гольдштейна.

Программа-вымогатель шифрует данные организации-жертвы. Преступники оставляют на зараженных компьютерах инструкции о том, как вести переговоры о выплате выкупа, и после оплаты предоставляют программные ключи дешифрования.

Атаки, в основном со стороны преступных синдикатов, действующих за пределами России и других безопасных убежищ, в прошлом году достигли масштабов эпидемии, стоив больницам, медицинским исследователям частного бизнеса, государственным и местным органам власти и школам десятки миллиардов долларов. Представители администрации Байдена предупреждают об угрозе национальной безопасности, особенно после того, как преступники начали воровать данные, прежде чем взломать сети жертв и заявить, что они раскроют их в Интернете, если не будет уплачен выкуп.

В прошлом году средний размер выкупа, выплачиваемого в США, вырос почти в три раза и превысил 310 000 долларов. По данным компании Coveware, которая помогает жертвам реагировать, среднее время простоя для жертв атак программ-вымогателей составляет 21 день.

Представители правоохранительных органов США заявляют, что некоторые из этих преступников работали со службами безопасности России и что Кремль получает выгоду, нанося ущерб экономике противника. Эти операции также потенциально обеспечивают прикрытие для сбора разведданных.

«Программы-вымогатели — это наиболее частое разрушительное событие, которое организации наблюдают прямо сейчас, которое может привести к их закрытию для предотвращения распространения», — сказал Дэйв Уайт, президент фирмы Axio, занимающейся кибербезопасностью.

Майк Чаппл, преподаватель ИТ, аналитики и операций в бизнес-колледже Мендосы Университета Нотр-Дам и бывший специалист по информатике в Агентстве национальной безопасности, сказал, что системы, контролирующие трубопроводы, не должны быть подключены к Интернету и уязвимы для киберпространства вторжения.

«Атаки были чрезвычайно изощренными, и они могли обойти некоторые довольно сложные меры безопасности, либо необходимые меры безопасности отсутствовали», — сказал Чаппл.

Брайан Бетьюн, профессор прикладной экономики в Бостонском колледже, также сказал, что влияние на потребительские цены должно быть кратковременным, если остановка продлится не более недели или двух. «Но это показатель того, насколько уязвима наша инфраструктура для такого рода кибератак», — сказал он.

Bethune отметил, что остановка происходит в то время, когда цены на энергоносители уже растут, поскольку экономика вновь открывается после снятия ограничений на пандемию. По данным автоклуба AAA, средний показатель по стране на галлон обычного бензина с понедельника увеличился на 4 цента до 2 долларов.94.

Энн Нойбергер, заместитель советника администрации Байдена по национальной безопасности по вопросам кибербезопасности и новых технологий, заявила в интервью Associated Press в апреле, что правительство предпринимает новые усилия, чтобы помочь электроэнергетическим компаниям, водным районам и другим важным отраслям от потенциально опасных кибератак. По ее словам, цель заключалась в обеспечении того, чтобы системы управления, обслуживающие 50 000 или более американцев, обладали базовой технологией для обнаружения и блокирования злонамеренной киберактивности.

С тех пор Белый дом объявил о 100-дневной инициативе, направленной на защиту электроэнергетической системы страны от кибератак путем поощрения владельцев и операторов электростанций и электроэнергетических компаний к совершенствованию своих возможностей по выявлению киберугроз для своих сетей. Он включает в себя конкретные этапы внедрения технологий, чтобы они могли обнаруживать вторжения и реагировать на них в режиме реального времени.

Жертва программы-вымогателя Colonial Pipeline заплатила 5 млн долларов за возобновление добычи нефти, все равно восстановлено из резервных копий — отчет • The Register

Сообщается, что операторы

Colonial Pipeline заплатили 5 млн долларов, чтобы восстановить контроль над своими цифровыми системами и заставить трубопровод перекачивать нефть после заражения программой-вымогателем на прошлой неделе.

Новости о выплате были нарушены агентством Bloomberg, которое не только сослалось на анонимные источники, но и высмеяло анонимные источники других новостных агентств за то, что ранее на этой неделе они заявили, что американский оператор трубопровода никогда не заплатит выкуп.

«В среду средства массовой информации, включая Washington Post и Reuters, сообщили, что компания не собиралась сразу платить выкуп. Эти сообщения основывались на анонимных источниках», — злорадствовал Bloomberg, избегая при этом описания своих неназванных »людей, знакомых с усилиями компании. «в тех же условиях.

Помимо хвастовства СМИ, Colonial Pipeline Company of Georgia, как сообщается, заплатила 5 миллионов долларов в качестве выкупа за восстановление контроля над своими системами. Bloomberg заявил со ссылкой на свои знакомые, но анонимные источники, что утилита дешифрования, предоставленная преступниками после этого платежа, была настолько медленной в работе, что Colonial продолжала восстанавливать свои системы из резервных копий, как это было с выходных.

Восстановление из хороших, работающих резервных копий — не такая уж плохая идея, потому что вы все равно должны стереть зараженные компьютеры и начать заново, на случай, если вымогатель спрятал что-то неприятное в своих файловых системах.

Возникло множество предположений относительно того, что именно привело к остановке трубопровода в пятницу, 7 мая, хотя наиболее вероятное объяснение состоит в том, что вместо того, чтобы поставить под угрозу операционную технологию (OT), управляющую насосами и клапанами трубопровода, бэк-офис программы-вымогателя KO’d системы, используемые для мониторинга потоков нефти и создания учетных записей на основе этих потоков.

Если вы можете перекачивать нефть, но не можете сказать, кому вы ее перекачиваете или сколько они забирают, ваш бизнес, предлагающий нефть как услугу, потеряет значительную прибыль, и ваши инженеры быстро потеряют из виду Системы, критически важные для безопасности, подвержены значительному износу.Отсюда отключение.

The Colonial Pipeline сообщает, что по нему доставляется 100 миллионов галлонов очищенного топлива между Хьюстоном, штат Техас, и гаванью Нью-Йорка, или 45 процентов всего топлива, необходимого на восточном побережье США. По трубопроводу идет топливо для легковых и грузовых автомобилей, авиакеросин и мазут, есть сообщения о нехватке бензина. Сегодня компания сообщила, что возобновила свою деятельность в среду вечером и теперь добивается «существенного прогресса» в поставках на рынки.

Веб-сайт компании Colonial Pipeline на момент написания был отключен, поэтому возвращалось это сообщение об ошибке.Нажмите, чтобы увеличить, если это вас так интересует

Бретт Кэллоу из специализированной фирмы по борьбе с вымогателями Emsisoft сообщил The Register , что заявленный выигрыш был относительно небольшим, заявив: «Самый высокий спрос, который стал публично известен, составляет 50 миллионов долларов, и, учитывая масштабные нарушения, которые вызывает этот инцидент, и его стоимость Последствия: 5 млн долларов кажутся на удивление скромными. Тем не менее, если они действительно были заплачены, это, безусловно, поможет сохранить критически важную инфраструктуру под прицелом банд вымогателей.Если сектор окажется прибыльным, они будут атаковать его снова и снова ».

Месяц назад

Colonial нанимала нового менеджера по кибербезопасности. У того, кто получит это выступление, вероятно, впереди будут очень интересные несколько дней.

Банда программ-вымогателей работает под псевдонимом Darkside и отслеживается западными информационными компаниями под как минимум дюжиной разных имен. Говорят, что он был активен с августа прошлого года и на сегодняшний день на его счету около 80 компромиссов.Когда на прошлой неделе трубопровод остановился и к делу подключилось ФБР, русскоязычные преступники, стоящие за командой, опубликовали заявление в своем блоге, размещенном на Tor, в котором утверждали, что они просто занимаются бизнесом и не имеют скрытых мотивов.

В переводе, похоже, это был отчаянный призыв к власть имущим на их русскоязычной родине не выслеживать их и не отправлять в ГУЛАГ за то, что они привлекли международное внимание после того, как вырубили часть критически важной технологии, поставляющей США. Потребности Восточного побережья в жидких углеводородах.®

PlatON совместно представляет призовую кампанию дешифрования с помощью Mask Network

СИНГАПУР, 9 мая 2021 г. / PRNewswire / — 30 апреля PlatON успешно запустил основную сеть перед участниками сообщества и пользователями. С целью создания децентрализованной совместной сети ИИ и глобального мозга, содействия демократизации ИИ и создания безопасной универсальной системы ИИ команда вместе со своими партнерами отправилась в новый путь.

PlatON и Mask Network достигли всестороннего сотрудничества и тесно сотрудничают в области маркетинга брендов, развития экосистем и применения технологий, предлагая пользователям множество практических и новых продуктов и услуг, а также способствуя устойчивому развитию индустрии вычислений для обеспечения конфиденциальности на основе блокчейнов. . К настоящему времени обе стороны достигли плодотворных результатов в исследованиях криптографии, создании инфраструктуры и маркетинговом продвижении.

В качестве благодарности за поддержку сообщества PlatON и Mask Network совместно представят интерактивную кампанию «Расшифруй меня и тебя», позволяющую пользователям изучать мелочи криптографии и стремящуюся стимулировать их интерес к криптографии и защите конфиденциальности.

Мероприятие пройдет с 7 по 9 мая 2021 года. PlatON будет публиковать зашифрованные вопросы в Твиттере дважды в день в 8:00 и 12:00 (UTC). Пользователи могут установить расширение браузера Mask Network (см. Руководства здесь: https://www.notion.so/An-In-Complete-Guide-to-Mask-Network-3ce8000d37a74f9fb449e1d97ea4eddb), чтобы расшифровать вопрос. За каждый вопрос тот, кто выполнил задания, получит приз в размере 200 LAT.

Правила:

1 / Следите за PlatON (@PlatON_Network) и Mask Network (@realmaskbook) в Twitter.

2 / Прокомментируйте и процитируйте зашифрованный твит с правильным вопросом и добавьте хэштег #PlatONisON.

3 / PlatON выберет 5 пользователей, выполнивших задание для каждого раунда вопросов.

4 / Список победителей будет объявлен по окончании мероприятия.

* LatticeX Foundation оставляет за собой право окончательной интерпретации.

О компании PlatON

PlatON был инициирован и продвигался Фондом LatticeX. Основываясь на основных свойствах блокчейна и поддерживаемых вычислительной сетью, сохраняющей конфиденциальность, PlatON предоставляет базовый Интернет-протокол следующего поколения с «вычислительной совместимостью».Он строит вычислительную систему, совместно собранную с помощью криптографических алгоритмов, таких как проверяемые вычисления, безопасные многосторонние вычисления, доказательство с нулевым разглашением, гомоморфное шифрование и технология блокчейн, чтобы предоставить общедоступную инфраструктуру в рамках архитектуры с открытым исходным кодом для глобального искусственного интеллекта, разработчиков распределенных приложений. , поставщики данных, а также различные учреждения, сообщества и отдельные лица с компьютерными потребностями.

О сети масок

Mask Network — это продукт с открытым исходным кодом, созданный на основе существующих социальных платформ, чтобы помочь пользователям беспрепятственно переходить из Интернета 2.0 в Web 3.0. Он объединяет децентрализованные социальные сети, обеспечивающие конфиденциальность, сеть безграничных платежей, децентрализованное хранение и совместное использование файлов, DeFi и DAO; таким образом, пользователи могут создавать децентрализованную экосистему приложений. Короче говоря, Mask Network пытается построить мост к новой открытой сети поверх существующей.

ИСТОЧНИК ПЛАТОН

Colonial Pipeline подтверждает, что заплатила хакерам

$ 4,4 миллиона

НЬЮ-ЙОРК. Оператор крупнейшего в стране топливопровода подтвердил, что он заплатил 4 доллара.4 миллиона банде хакеров, взломавших его компьютерные системы.

Colonial Pipeline заявила в среду, что после того, как она узнала об атаке программы-вымогателя 7 мая, компания отключила свою систему трубопроводов и должна была сделать все, что в ее силах, чтобы перезапустить ее быстро и безопасно, а затем приняла решение заплатить выкуп.

«Это решение было принято нелегко», но его нужно было принять, — сказал представитель компании. «Десятки миллионов американцев полагаются на Colonial — больницы, службы скорой медицинской помощи, правоохранительные органы, пожарные депо, аэропорты, водители грузовиков и путешественники.«

Генеральный директор

Colonial Pipeline Джозеф Блаунт сказал The Wall Street Journal, что санкционировал платеж, потому что компания не знала масштабов ущерба и не знала, сколько времени потребуется, чтобы вернуть системы трубопровода.

ФБР не поощряет выплату выкупа злоумышленникам-вымогателям, потому что это поощряет преступные сети по всему миру, которые только за последний год поразили тысячи предприятий и систем здравоохранения в США.Но многие жертвы атак программ-вымогателей, когда хакеры требуют большие суммы денег для расшифровки украденных данных или предотвращения их утечки в Интернете, предпочитают платить.

«Я знаю, что это очень спорное решение», — сказал Блаунт Journal.«Но это было правильное решение для страны».

Блаунт сказал, что Colonial заплатила выкуп после консультаций с экспертами, которые ранее работали с группой, стоящей за атаками, DarkSide, которая сдает свои программы-вымогатели в аренду партнерам для проведения фактических атак.

Несколько источников подтвердили Associated Press, что Colonial Pipeline заплатила преступникам, совершившим кибератаку, выкуп в размере почти 5 миллионов долларов в криптовалюте за ключ дешифрования программного обеспечения, необходимый для расшифровки их сети данных.

Выкуп в размере 75 биткойнов был выплачен на следующий день после того, как преступники заблокировали корпоративную сеть Colonial, по словам Тома Робинсона, соучредителя компании Elliptic, занимающейся отслеживанием криптовалют. До публикации в блоге Робинсона два человека, проинформированные о деле, подтвердили AP сумму платежа.

Блаунт сообщил Journal, что атака была обнаружена около 5:30 утра 7 мая. Colonial потребовалось около часа, чтобы закрыть трубопровод, который имеет 260 точек доставки в 13 штатах и ​​Вашингтоне, округ Колумбия, сказал Блаунт.Это помогло предотвратить потенциальную миграцию инфекции в систему оперативного контроля трубопровода. Но есть нерешенные проблемы. Блаунт сказал, что Colonial по-прежнему не может выставлять счета клиентам после выхода из строя этой системы.

Трубопроводная система доставляет около 45% бензина, потребляемого на восточном побережье, а компания Colonial, базирующаяся в Альфаретте, штат Джорджия, почти на неделю приостановила поставки топлива.Это привело к паническим покупкам и дефициту на заправочных станциях от Вашингтона до Флориды.

Colonial перезапустил свой трубопровод неделю назад, но потребовалось время, чтобы возобновить полный график поставок, и паническая покупка привела к нехватке бензина.По данным Gasbuddy.com, который отслеживает цены на топливо и отключение АЗС, в среду более 9500 заправочных станций были без топлива, в том числе половина заправочных станций в округе Колумбия и 40% заправок в Северной Каролине.

___

Писатель Ассошиэйтед Пресс Фрэнк Баяк внес свой вклад в этот отчет из Бостона.

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.