Литол 24 описание: Литол 24: описание, свойства, применение, аналоги

Содержание

Литол 24: описание, свойства, применение, аналоги


Литол 24 – это самая популярная смазка в России и странах СНГ. Она широко используется практически во всех сферах – от промышленности до быта. Даже само название Литол стало уже нарицательным именем, которое применяют ко многим литиевым смазкам.


Чем обусловлена популярность смазки? Какие у нее преимущества? В чем отличие Литола от других материалов?


В данной статье постараемся ответить на эти вопросы.

Что такое Литол-24?


Смазка Литол была разработан в 70-х годах XX века в Центральном институте авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ). Она пришла на смену таким материалам, как ЦИАТИМ-201, 202 и 203.


Внешне Литол представляет собой однородную мазь. В зависимости от производителя и используемого сырья ее цвет может быть от светло-желтого до коричневого в зависимости от производителя. Изготавливается материал в соответствии с ГОСТ-21150-87.


По составу Литол – одна из простейших пластичных смазок. Ее основу составляет минеральное базовое масло, загущенное литиевым мылом, с добавлением вязкостных и антиокислительных присадок.


Не стоит приобретать литолы синих, зеленых и других оттенков. Скорей всего они изготовлены из некачественного сырья по ТУ. Как уже было сказано выше, смазка по ГОСТу имеет цвет от светло желтого до коричневого.

Характеристики смазки Литол-24


Главным преимуществом Литола-24 является высокая механическая стабильность, за счет которой материал применяется в узлах, работающих под воздействием повышенных нагрузок.


Диапазон рабочих температур пластичной смазки составляет от -40 °С до +120 °С. Благодаря этому состав широко применяется в различных подшипниках, которые нагреваются в процессе работы, в ходовой части транспортных средств и других узлах.


Несмотря на то, что нижний предел рабочей температуры Литола составляет -40 °С, свои свойства он начинает терять уже при -30 °С. Но в процессе работы узлы, которые смазаны данной смазкой, нагреваются, что восстанавливает свойства материала.


Неоспоримым преимуществом является водо и влагостойкость. Защитная пленка, образуемая на поверхностях, препятствует проникновению воды и не вымывается с течением времени.


Для консервации применяется модификация смазки Литол-24 РК. Он отличается хорошими антикоррозионными свойствами, поэтому его можно использовать не только для смазывания, но и консервации на длительный период. Смазанная деталь менее подвержена коррозии.


Обычный Литол-24 не подходит для консервации.


Срок хранения смазки составляет 5 лет от даты производства. Но на практике он может быть гораздо больше. При использовании материала, который хранился более 5 лет, нужно лишь убедиться в том, что его консистенция не изменилась.


Помимо вышеперечисленных, Литол-24 имеет и другие свойства:

  • Не содержит в своем составе воды
  • Отличается высокой коллоидной, механической и химической стабильностью
  • Устойчив к воздействию кипящей воды
  • Не изменяет плотности при нагреве
  • Имеет очень высокую прочность на сдвиг/разрыв
  • Обладает высокими уплотняющими свойствами
  • Класс консистенции по NLGI-3
  • Температура каплепадения не менее +180 °С
  • Не проводит электричество

Особенности применения


В плане безопасности Литол относится к 4 классу. Это означает, что данная смазка безвредна для окружающей среды и человека. Но, тем не менее, при работе с ней нужно придерживаться действующих требований охраны труда на предприятиях. Помещения, в которых ведутся работы со смазкой должно иметь приточную и вытяжную систему вентиляции.


Не следует забывать и о том, что Литол-24 горюч. Его температура вспышки в открытом состоянии составляет +199 °С, в закрытом – +183 °С. В случае возгорания тушение можно производить пенами ПО-3А или ПО-1Д, а также распыляя воду.


Перед применением любой смазки нужно обязательно ознакомиться с ее характеристиками. Это обусловлено тем, что, зачастую, производители на этикетках указывают много рекламной информации, а по факту продукт в таре – старый добрый Литол-24.


Литол-24 широко используется в промышленности, автомобилях и даже быту. В некоторых закрытых подшипниках он закладывается на весь срок службы узла. Смазка наиболее востребована при обслуживании подшипников качения и скольжения всех видов, узлов трения электрических машин и индустриальных механизмов, узлов транспортных средств и техники, зубчатых передачах, шарнирах и т.д.


В автомобилях Литол используют для обслуживания следующих узлов:

  • Осей
  • Валов
  • Подшипников скольжения
  • Петель
  • Тросов управления в оболочке
  • Шлицевых соединений
  • Шарниров подвески и рулевого управления, которые снабжены пресс-масленками
  • Подшипников оси октан-корректора распределителя зажигания
  • Подшипников стартера и генератора
  • Подшипников промежуточной опоры карданного вала
  • Нерегулируемых подшипников полуосей
  • Регулируемых подшипников ступиц и т.д.

Конкуренты и аналоги Литол-24


Хоть Литол-24 смазка старая, но у нее достаточно аналогов, как отечественного, так и зарубежного производства.

Фиол-1, 2, 3


Фиол-1 – пластичная смазка, близкая по составу и характеристикам к Литолу-24. Имеет, по сравнению с ним, меньшую вязкость и предел прочности, более мягкая по консистенции, отличается большей морозостойкостью.


Применяется в узлах, смазываемых при помощи пресс-масленок, а также в гибких тросиках управления и направляющих сидений.


Фиол-2 – пластичная смазка, также схожая по составу и характеристикам с Литолом. Содержит несколько меньше загустителя в своем составе. По сравнению с Фиолом-1 – более густая.


Применяется в узлах, которые работают при температурах до +100 °С под воздействием низких и средних нагрузок. Также используется в передачах станков и транспортеров, маломощных зубчатых редукторах, подшипниках качения и скольжения.


Фиол 3 – пластичная смазка зеленого цвета (без красителей – коричневая). Более густая по сравнению с предыдущими материалами данной марки. Практически идентична Литолу по свойствам и составу. Имеет повышенный предел прочности, и гораздо лучше удерживается на поверхностях по сравнению с Фиолом-2.


Применяется в тех же случаях, что и смазка Фиол-2.

Солидол


Водостойкая смазка общего назначения. Отличается очень хорошей водостойкостью. Работает при температурах от -30 °С до +70 °С. Бывает жировым (загуститель — гидратированное кальциевое мыло жирных кислот) и синтетическим (загуститель на основе кальциевого мыла, полученный путем синтеза).


Применяется в узлах трения автомобилей, техники, ручном инструменте, низкоскоростных шестеренчатых редукторах и т.д. В мощных узлах (подшипники, шарниры и т.д.) работоспособен при низких температурах до -50 °С.

Циатим-201


Маловязкая пластичная смазка, изготовленная на основе нефтяного масла, которое загущено литиевым мылом. Работает при температурах от -60 °С до +90 °С. Обладает хорошей токопроводностью.


Широко применяется в узлах и механизмах автомобильной техники, закрытых механизмах и т.д.

Mobil Unirex EP2


Пластичная смазка на основе минерального масла, загущенного литиевым комплексом и полимером. Обладает высокой адгезией, не вымывается водой, обеспечивает хорошую защиту от коррозии. Работает при температурах до -50 °С.


Применяется в тяжелонагруженных узлах транспортных средств, техники и оборудования, например в подшипниках качения и скольжения.

Shell Gadus S2 V100 2


Многоцелевая смазка, предназначенная для обслуживания подшипников качения и скольжения, которые применяются в автомобильной и специальной технике, промышленном оборудовании.


Отличается хорошей окислительной и механической стабильностью, работает при повышенных вибрациях, эффективно работает при повышенных вибрациях и в условиях воды.

Смазка Sintec ЛИТОЛ-24 | Пластичные смазки SINTEC

Соответствия требованиям

  • DIN 51502: KP3К-40
  • NLGI III

Артикулы:

631031
663322
800401
804152
99000
90053

Описание

Семейство многофункциональных водостойких пластичных смазок с высокими эксплуатационными характеристиками.

Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка на основе высокоочищенного минерального масла, литиевого мыла и высокоэффективного пакета присадок. Работоспособна в широком интервале температур от -40 до +120 °С. SINTEC ЛИТОЛ-24 обладает отличными противоизносными свойствами и большим сроком службы. Характеризуется высокой несущей способностью, хорошей химической и механической стабильностью. Производится по ГОСТ 21150-2017.

Ключевые особенности

  • Отличная стойкость к вымыванию водой
  • Обладает превосходной прочностью на сдвиг и прекрасными уплотняющими свойствами
  • Обеспечивает надёжную и длительную защиту механизмов от износа и коррозии
  • Превосходная механическая и антиокислительная стабильность увеличивают срок службы смазки

Применение

  • Применяется в подшипниках качения и скольжения всех типов, шарнирах, зубчатых и других передачах, для поверхностей трения колесных и гусеничных транспортных средств, для работы в индустриальных

    механизмах, электрических машинах и т. п. Смазка применяется в соответствии с рекомендациями

    производителя техники, узлов и агрегатов.

Физико-химические свойства



















Типичные характеристики

Смазка SINTEC ЛИТОЛ 24

Внешний вид Однородная мазь от светло-желтого до коричневого цвета
Температура каплепадения °С не ниже 185
Пенетрация при 25°С, мм, 0.1 мм 220-250
Коррозионное воздействие на металлы выдерживает
Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более 0,1
Коллоидная стабильность, % не более 12
Предел прочности, Па (гс/см2) при t
при 20 °С, в пределах 500-1000 (5,0-10)
при 80 °С, в пределах 200 (2,0)
Вязкость эффективная, Па*с, (П)
при — 20 °С 650 (6500)
при 0 °С 280 (2800)
при 50 °С 8 (80)
Смазывающие свойства на ЧШМ, нагрузка сваривания, Н 1381
Испаряемость при 120°С, % масс, не более 6
Содержание воды отсутствие
Массовая доля механических примесей,% не более 0,05
Стойкость резины марки 26-44 к воздействию смазки,%
изменение объема +/- 8
изменение твердости +/- 8

* Типовые показатели продукта не являются спецификацией производителя и могут изменяться в пределах требований нормативной документации Sintec Lubricants.

технические характеристики смазки и отзывы

На чтение 4 мин.

Смазка Литол была разработана в 1987 году. С тех пор и по наши дни она производится по одному и тому же ГОСТу и является самым популярным смазывающим веществом среди простых автомобилистов, автомехаников и профессиональных водителей. Широкое распространение состав получил благодаря широкому спектру применения и крайне доступной цене.

Описание смазки

Варианты упаковок смазки.

Литол 24 Газпромнефть – это универсальная пластичная смазка. Продукт был разработан на основе минерального базового масла с добавлением литиевого мыла.  В качестве загустителя смазки были применены литиевые мыла. Улучшить эксплуатационные характеристики смазочного материала удалось благодаря высокоэффективному пакету присадок, превалирующее большинство в котором составляют антиокислительные и стабилизирующие добавки.

Литол Газпромнефть работоспособен в широком диапазоне температур. Смазывающее вещество способно выдержать мороз  до -400С и высокие температуры до +1200С. Производитель допускает кратковременное применение технического состава при температуре +1300С. В данных промежутках смазка сохраняет свои пластичные и агдезионные свойства и надежно защищает трущиеся пары, продлевая ресурс работы узлов и механизмов.

Уникальная особенность Gazpromneft литол 24 – это влагостойкость. Смазка сохраняет свои характеристики и не диспергируется даже находясь в кипящей воде. Водостойкость продукта сделала его пригодным для использования на судовых транспортных средствах, а также подшипниках качения и скольжения, шарнирах и механизмах различного назначения, включая электрические и индустриальные машины.

Смазка Литол 24 Газпромнефть обладает еще одной важной характеристикой – совместимостью с любыми типами смазок. Это означает, что если в узле ранее использовалась смазка, изготовленная на другой основе или с другим пакетом присадок, то вновь нанесенная смазка Литол 24 Gazpromneft не вступит с ней в конфликт.

Технические характеристики

Наименование Значение Единица измерения
Внешний вид однородная мазь от светло-желтого до коричневого цвета
Температура каплепадения 190 °С
Претентрация при 25°С с перемешиванием 240 1 мм
Коллоидная стабильность не более 12 %
Предел прочности
— при 20 °С 500-1000 Па
— при 80 °С не менее 200 Па
Испаряемость при 120 °С в течение 1 часа не более 6 %
Трибологические характеристики:
нагрузка сваривания (Рс) не менее 1981 Н
критическая нагрузка (Рк) не менее 617 Н
индекс задира, (Из) не менее 27 Н
Вязкость эффективная
при -20 °С не более 650 Па·с
при 0 °С не более 280 Па·с
при 50 °С 9. 9 Па·с
при 80 °С не более 8 Па·с
Содержание воды 0 %
Коллоидная стабильность 11 %
Предел прочности на сдвиг
при 20 °С 745 Па
при 80 °С 235 Па

Свойства

Тюбик Литола

Литиевая смазка Газпромнефть обладает следующими свойствами:

  • высокая коллоидная, механическая и химическая стабильность;
  • водостойкость;
  • работоспособность в широком диапазоне температур;
  • способна защитить даже сильно изношенные пары трения;
  • высокая адгезия к смазываемой поверхности;
  • снижает износ узлов и механизмов.

Область применения

Благодаря широкому диапазону рабочих температур, высокой стабильности и превосходным показателям эффективности пластичная смазка Газпромнефть получила очень широкое распространение в авторемонтных мастерских, промышленности и других областях.

Смазка Газпромнефть может быть использована для смазывания поверхностей трения промышленного оборудования, колесных, судовых и гусеничных транспортных средств. Состав может быть применим для смазывания подшипников качения и скольжения любого типа и шарниров. Смазочный материал применяют ив других целях, если они прописаны в технической карте техники ил и оборудования.

Способы применения

Способ нанесения смазки зависит от целевого использования и тары (смазка выпускается в большем количестве разнообразных упаковок). Чаще всего автомобилисты приобретают фасовку 400г картридж. В такой упаковке смазочный материал можно выдавливать непосредственно на обрабатываемую область и размазать кисточкой или губкой. Промышленные предприятия выбирают более крупную тару 18кг, однако способ нанесения остается неизменным.

В том случае, если узел находится далеко или в полости, для его смазывания можно использовать пистолет или другие приспособления для спринцевания.

Наносить смазывающее вещество руками не рекомендуются, так как на чувствительной коже оно сможет спровоцировать появление аллергических реакций.

Формы выпуска и артикулы

Наименование Артикул Объем
 Газпромнефть Литол 24 2389906978 0,10кг
2389907079 0,15кг
2389907073 0,30кг
2389906872 0,40кг
2389901375 0,8кг
2389906898 4кг
2389906897 8кг
2389904078 18кг
2389901377 45кг
2389901378 170кг

Видео

Тест смазки Литол 24 Газпромнефть

Отзывы

Михаил, 38 лет

Мне кажется, что литол должен быть в бардачке у каждого. Купил машину – купил литол. По крайней мере мне без этой смазки не обойтись.

Николай, 39 лет

Смазка gazpromneft литол 24 400 гр (именно в этой упаковке, в маленьком тюбике сплошная вода мне попалась) самая нормальная. Намазал ей ступичный подшипник, проехал 500 км по жесточайшему бездорожью, помылся с мощнейшей химией. А потом глядь под днище, а смазка никуда не делась. Все испытания выдержала. Красава!

Олег, 33 года

Литол – это не первая смазка gazpromneft, которую я беру. У меня в гараже целый набор. Предпочитаю этот бренд, потому что у них хотя бы упаковка качественная, ничего не пробегает. Руки после того, как подержишь тюбик чистые. Это приятно.

 

Смазка Литол-24

Смазка Литол-24 — это многофункциональная антифрикционная водостойкая смазка, вырабатываемая из нефтяного масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50°С, загущенного литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты. Литол содержит в своем составе антиокислительную и вязкостную присадки.

Смазка Литол используется:

  • для смазывания узлов трения промышленного оборудования, колесных и гусеничных транспортных средств, судовых механизмов различного назначения;
  • в электромашинах, сельскохозяйственной, дорожно-строительной, горной технике;
  • в шариковых и роликовых подшипниках качения и скольжения всех типов;
  • в шарнирах;
  • в зубчатых и других передачах, на поверхностях трения коленных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов;
  • рекомендовано для использования в электрических машинах, станках, при установке снегозадержателей.

Преимущества смазки Литол 24:

  • высокая коллоидная, химическая и механическая стабильность;
  • высокая температура каплепадения;
  • сохраняет водостойкость даже в кипящей воде;
  • при нагревании не упрочняется;
  • работоспособна при температуре -40…+120°С;
  • обеспечивает надежную защиту от износа даже при использовании на существенно изношенных соприкасающихся элементах.

Смазка ЛИТОЛ-24 производства компании C.N.R.G. хорошо показало себя в качестве смазочного средства на транспортных средствах Муниципального бюджетного учреждения «Специализированное монтажно-эксплуатационное управление», которое отвечает за безопасность дорожного движения в городе Калуга. По результатам эксплуатации специалисты компании предоставили отзыв, с которым вы можете ознакомиться по ссылке (читать далее …).

Требования:
ГОСТ 21150-87

Смазка Литол 24 производится в строгом соответствии с типовыми характеристиками, представленным в таблице.

Страница не найдена (ошибка 404)

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Детальное описание команд и результатов заездов, новости и фото/видео-отчеты по этапам чемпионатов WTCC, РСКГ и ралли Вы можете получить на нашем сайте в разделе «Автоспорт».

Если у Вас еще остались вопросы по командам LADA SPORT ROSNEFT, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

С полным ассортиментом продукции нашей компании Вы можете ознакомиться в разделе «Продукция».

Если у Вас еще остались вопросы по ассортименту, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Любые обращения о сомнительных коммерческих предложениях, вопросах коррупции и мошенничества, связанные с деятельностью ООО «РН-Смазочные материалы», будут направлены в Службу Безопасности ООО «РН-Смазочные материалы».

Если у Вас еще остались вопросы, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Масла Роснефть широко представлены на территории России и реализуются через оптовый и розничный каналы. Вы можете найти дистрибьютора или точку продаж смазочных материалов в Вашем регионе в разделе «География деятельности».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Продукция компании широко представлены более чем в 30 странах мира. Вы можете найти дистрибьютора смазочных материалов «Роснефть» в Вашем регионе в разделе «География деятельности».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Ознакомиться с сертификатами соответствия требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, а также его российского аналога — ГОСТ ISO 9001-2011, Вы можете на нашем сайте в разделе «Система менеджмента качества».

Если у Вас еще остались вопросы по качеству продукции и услуг, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Подробную информацию о действующих и завершенных промо-акциях Компании Вы можете найти на нашем сайте в разделе «Промо-акции».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Вся подробная информация о том, как стать дистрибьютором, указана на нашем сайте в разделе «Стать партнером».

Если у Вас еще остались вопросы, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

С полный перечнем сервисов по техническому обслуживанию клиентов с подробным описанием их возможностей Вы можете ознакомиться на нашем сайте в разделе «Технические сервисы».

Если у Вас еще остались вопросы по техническим сервисам компании, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Детальное описание команд и результатов заездов, новости и фото/видео-отчеты по этапам чемпионатов WTCC, РСКГ и ралли Вы можете получить на нашем сайте в разделе «Автоспорт».

Если Вы не нашли необходимую информацию о команде LADA SPORT ROSNEFT или хотите оставить запрос, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

С полным ассортиментом продукции нашей компании Вы можете ознакомиться в разделе «Продукция».

Если Вы не нашли необходимую информацию по ассортименту, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Вы можете ознакомиться с сертификатами соответствия требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, а также его российского аналога — ГОСТ ISO 9001-2011, на нашем сайте в разделе «Система менеджмента качества».

Если Вы не нашли необходимую информацию по вопросам качества продукции и услуг, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Сообщаем Вам, что в соответствии с Политикой Компании, ООО «РН-Смазочные материалы» приобретает все товары и услуги в рамках тендерных процедур.

В случае, если Вы хотите стать поставщиком ТМЦ или услуг, то с реестром существующих закупок и с реестром планируемых закупок можно ознакомиться на сайте:

http://zakupki.rosneft.ru.

Более подробно с требованиями к аккредитации поставщиков и необходимой документацией Вы можете ознакомиться в разделе «Тендеры».

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Подробную информацию о текущих и завершенных промо-акциях Вы можете получить на нашем сайте в разделе «Промо-акции».

Если у Вас еще остались вопросы по промо-акциям и маркетинговым программам компании, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.

Подробная информация о том, как стать дистрибьютором, указана на нашем сайте в разделе «Стать партнером».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

С полным перечнем сервисов по техническому обслуживанию клиентов и подробным описанием их возможностей Вы можете ознакомиться на нашем сайте в разделе «Технические сервисы».

Если Вы не нашли необходимую информацию о технических сервисах компании или хотите оставить запрос, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Масла Роснефть широко представлены на территории России и реализуются через оптовый и розничный каналы. Вы можете найти дистрибьютора или точку продаж смазочных материалов в Вашем регионе в разделе «География деятельности».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.

Продукция компании широко представлена более чем в 30 странах мира. Вы можете найти дистрибьютора смазочных материалов «Роснефть» в Вашем регионе в разделе «География деятельности».

Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Любые обращения о сомнительных коммерческих предложениях, вопросах коррупции и мошенничества, связанные с деятельностью ООО «РН-Смазочные материалы», будут направлены в Службу Безопасности ООО «РН-Смазочные материалы». 

Для формирования текста сообщения, нажмите ДАЛЕЕ.

С уважением,

ООО «РН-Смазочные материалы»

Наши специалисты ответят Вам в ближайшее время

Смазка Литол-24 и Литол-24М — Антифрикционные пластичные смазки

Антифрикционная смазка Литол-24 производится в соответствии с требованиями ГОСТ 21150‑87.

Смазки Литол-24 и ее модифицированный вариант Литол-24М с повышенными трибологическими характеристиками – это высокоэффективные многоцелевые антифрикционные смазки, применяемые в узлах трения промышленного оборудования, судовых механизмах, а также гусеничных и колесных транспортных средств, эксплуатирующихся при температурах в диапазоне от ‑ 40°С до + 120°С.

Кроме того, Литол-24 также может использоваться в подшипниках качения, скольжения, в шарнирах, в качестве смазки направляющих, зубчатых или иных видов передач. Применяется как единая автомобильная смазка в подшипниках различного назначения: сцепления, вала рулевого управления, водяного насоса и т.д. Многоцелевые свойства смазки определяют возможности применения в сельскохозяйственных, дорожностроительных механизмах, электромашинах и т.д.

Описание Литол-24: однородная мазь, имеющая окраску от светло-желтого до коричневого.

Процесс изготовления: производится путем загущения смеси минеральных масел, для чего используется литиевое мыло 12‑оксистеариновой кислоты, с добавлением вязкостной и антикоррозийной присадок, улучшающих эксплуатационные свойства.

Основные характеристики Литол-24: многофункциональность, высокая механическая, химическая, коллоидная и коррозийная стабильность, влагостойкость. Сохраняет эксплуатационные свойства при температуре от  ‑ 40°С до + 120°С. Обладает консервационными свойствами.

Смазки Литол-24 и Литол-24М совместимы с большинством смазок (например, с Циатим‑201 и т.п.). Не упрочняются при нагревании.

Купить смазку Литол-24 (Литол-24М) можно оптом, связавшись с отделом продаж завода имени Шаумяна по телефону +7 (812) 245-18-92 или по электронной почте [email protected]

Показатели качества смазок общего назначения ООО «Производства Завод имени Шаумяна»

Показатели Литол-24 ГОСТ 21150-87 Литол-24М ТУ 0254-015-00148820-99 изм.1-6
Внешний вид Однородная мазь от светло-желтого до коричневого цвета
Температура каплепадения °С, не ниже 185 185
Коллоидная стабильность, %, не более 12 14,5
Пенетрация при 25 °С, мм 10-1 220-250 220-260
Предел прочности при 80 °С, Па, не менее 200 200
Массовая доля воды, %, не более 6,0 6,0

характеристики и применение, ГОСТ на смазку

&nbsp

Все современное промышленное, транспортное оборудование и особенно подшипники работают высокими нагрузками. Для поддержания эксплуатационных свойств всех механизмов необходим качественный смазочный материал. Достойно выполняет свою миссию Литол-24.

Всем знакомо выражение: «не помажешь, не поедешь». Но применяется оно теперь для характеристики сферы совершенно отдаленной от механики. Хотя в первую очередь эта фраза непосредственно относится к механическим узлам и агрегатам. Ведь без хорошей смазки невозможно представить качественной работы механизмов и узлов, работающих в условиях жесткого трения. И здесь находит применение Литол. Потому что у него есть все необходимые характеристики:

  1. Стойкостью к агрессивным средам. Она выражается коллоидной стабильностью, которая у Литола не превышает 12%. Это означает, что смазка при тяжелых условиях эксплуатации будет сохранять свои потребительские свойства;
  2. Водостойкость. Литол отлично противодействует попаданию воды на ответственные сопряжения даже при высоких температурах. Ведь характеристика температуры каплепадения у Литола не ниже 185 градусов;
  3. Высокий предел прочности при температурах до 20 градусов она достигает 1000 Па, а при повышении до 80 градусов снижается до 200 Па;
  4. Хорошей консистенцией и сопротивлением к испарению. При температуре 120 градусов Литол испаряется за час не более чем на 6%;
  5. Выдерживает высокие нагрузки сваривания, более 1981 Н и критические не менее 617 Н;
  6. Обладает достаточной текучестью при холодной температуре равной -20, этот показатель достигает 6500 П. При высоких температурах, достигающих 80 градусов текучесть материала снижается до 80 П.

 

Перечисленные характеристики позволяют использовать Литол там, где дорогостоящие смазочные материалы от Esso или British Petrolium не оказывают нужного эффекта.

Широкая область применения

Литол-24 применяется везде. Трудно даже придумать области применения, где он и его особенности, свойства не нужны. Весь секрет характеристики пластичной смазки заключается в правильно подобранных пропорциях минерального масла, загущенного литиевым маслом и комплекта специальных присадок. Поэтому в использование Литол применяется в качестве смазочного материала для широкого спектра оборудования и устройств:

  • В промышленности для станков, прокатных станов;
  • Для смазки агрегатов и узлов различных механизмов, оборудования, применяемого на транспорте и в других ответственных сферах жизнедеятельности человека.

Но особенно большое распространение Литол получил в качестве смазки для подшипников качения, скольжения.

 

Незаменимая смазка для автотранспорта

Благодаря идеальному соотношению эксплуатационных свойств, характеристик и цены Литол стал незаменимым спутником советского, а теперь и российского автопрома. Более надежного и дешевого смазочного материала для подшипников качения, и скольжения в целом мире не найти.

Государственные стандарты на Литол-24 были приняты еще в далеком 1987 году и с тех пор они мало в чем поменялись. Потому что этот смазочный материал доказал на деле, что лучше его ни что не справится с нагрузками в подшипниках. Поэтому практически во все ступичные, опорные подшипники автомобиля Литол-24 идет в качестве набивки. Затем для увеличения эффекта рекомендуется полученные детали тщательно промазать этой же смазкой. Не обходится без Литола отечественное автомобилестроение при смазке карданных крестовин, шаровые опоры и другие резьбовые соединения рулевого управления и ходовой. В этих узлах Литол-24 выполняет не только эффект смазки, но и антикоррозионное действие. Иными словами, характеристики и лидирующие позиции данного смазочного материала в российском автопроме, неоспоримы. Но стоит помнить, что в ШРУСах применяется смазка на молибденовой основе, а не литиевой. Большинство автолюбителей солидарны с отечественными инженерами-конструкторами и используют Литол и его особенности не только при ремонте транспортных средств, но и в бытовых нуждах. Ведь в составе этой смазки отсутствуют аллергенные вещества.

Также подкупает и срок годности смазочного материала, который производителем ограничен 5 годами. На самом деле при правильном хранении эта смазка не имеет ограничений по применению. Поэтому Литол-24 РК идеально подходит в качестве консерванта металлических конструкций, изделий. Единственное, что нужно помнить при работе с Литол это то, что он является производным нефти, а соответственно нужно учитывать все последствия от контакта с бензольными кольцами.

 

В преимуществах находятся недостатки

Благодаря своей консистенции Литол может работать при низких и высоких температурах. Вот отсюда и вытекают его основные недостатки – это низкие трибологические характеристики. В частности, особое внимание вызывают такие характеристики:

  • Низкий показатель индекса задира, равный 28 кгс. Тогда как у трансмиссионного масла марки ТМ5-18 он составляет 58 кгс;
  • Невысокий показатель нагрузки при сваривании, более 1410 Н. А у ТМ5-18 эта цифра составляет не менее 3687Н.

Поэтому универсальность пластичной смазки ограничивается применением на закрытых поверхностях с повышенным трением. Где используются конструкционные, подшипниковые стали или другие металлы не склонные к задирам или деформациям под действием высоких температур. Характеристики Литол-24 идеально подходят при использовании внутри ответственных механизмов с учетом основного преимущества этой смазки перед конкурентами – соотношения цены к качеству.

Сравнение не в пользу конкурентов

На протяжении более 30 лет Литол-24 применяется в автомобилестроении и никакие другие смазки не способны пошатнуть его лидирующие позиции на рынке смазочных материалов. Все дело в цене. Дело в том, что аналоги, схожие по характеристикам, импортного производства:

  • Alvania, Retinax от Shell;
  • Продукция Castrol;
  • Mobilux, Mobilgrease от Mobil;
  • Смазки Agip.

И многих других именитых европейских и американских брендов значительно превосходят отечественный продукт по стоимости.

Эксплуатация агрегатов, оборудования, механизмов и потребительские свойства отличаются не значительно или в конечном итоге разницы нет вообще. Поэтому главное правило при подборе смазочных материалов заключается в том, чтобы характеристики смазки подходили под материал трущихся поверхностей и рабочую среду.

Оценки JECFA-LITHOL RUBINE BK-

Оценки JECFA-LITHOL RUBINE BK-

Резюме оценок, проведенных Объединенным комитетом экспертов ФАО / ВОЗ
по
Пищевые добавки

ЛИТОЛ РУБИН БК
INS: 180
Химические названия: КАЛЬЦИЙ 3-ГИДРОКСИ-4- (4-МЕТИЛ-2-СУЛЬФОНАТОФЕНИЛАЗО) -2-НАФТАЛЕНКАРБОКСИЛАТ Синонимы: С. I. ПИГМЕНТ КРАСНЫЙ 57; D И C КРАСНЫЙ 7; РУБИНПИГМЕНТ БК; EEC СЕРИЙНЫЙ НОМЕР E180; BRILLIANT CARMINE 6B; CARMINE 6B; ЛИТОЛРУБИНТОНЕР BKL; ПОСТОЯННЫЙ РУБИН L6B Функциональный класс: ЦВЕТ Цветовой класс: МОНОАЗО Цветовой код: С. I. (1975) № 15850 Последняя оценка: 1986 ADI: НЕТ ВЫДЕЛЕННЫХ ADI Отчет: TRS 751-JECFA 30/24 Технические характеристики: ПРИЛОЖЕНИЕ 10 / FNP 52 Доп.10/34 (ПРЕДЕЛЫ МЕТАЛЛОВ) (2002) Tox монография: FAS 21-JECFA 30/115 Предыдущий статус: 1986, FNP 37-JECFA 30/73. Р; КОМПЕНДИУМ / 861

1984, FNP 31/1-JECFA 28/101. р

1982, TRS 683-JECFA 26/23, FNP 25-JECFA 26/107, НЕ ПОДГОТОВЛЕН.ADI НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ. НЕТ. р

1977, TRS 617-JECFA 21/19, NMRS 57-JECFA 21/84, НЕ ПОДГОТОВЛЕН. РЕШЕНИЕ ОТЛОЖЕНО. НЕТ. Н, Т
9 марта 03
 
    Смотрите также:
       Токсикологические сокращения
       Литол-рубин ВК (Пищевые добавки ВОЗ, серия 21)
 

Литол красный — CAMEO

Описание

[BASF] Торговая марка серии ярко-красных металлических солей синтетического азокрасителя.Литол-красные, впервые запатентованные в 1899 году Полом Юлиусом (BASF), производятся путем объединения кислоты Тобиас (2-нафтиламин-1-сульфоновая кислота) и бета-нафтола. Вариации цвета получаются путем образования солей с катионами натрия, бария, кальция и стронция. Литоловые красные недороги и широко используются в печатных красках, мелках, эмалях, канцелярских товарах и промышленных красках. Они также используются в качестве красителей в некоторых пластмассах. Литол-красные не светостойки на солнце и использовались только в красках для художников студенческого уровня.

— Na соль: желтовато-красный, PR 49, CI 15630, водорастворимый

— Ba соль: голубовато-розовый, PR 49: 1, CAS 1248-18-6

— Ca соль: ярко-красный, PR 49: 2, CAS 1103-38-4

— Соль Sr: пурпурно-красная, PR 49: 3, CAS 1103-39-5

Синонимы и родственные термины

Литол-тонер; Пигмент красный 49; CI 15630; 1-сульфо-бета-нафталин-азо-бета-нафтол; Харрисон Ред

FTIR Ba Sun (MFA)

FTIR Ba Magruder (MFA)

FTIR Ca красный (MFA)

FTIR Ca темно-бордовый (MFA)

FTIR Ca Magruder (MFA)

FTIR Ca y-s Magruder (MFA)

Сравнения

Комментариев:

Пигмент номер Производство Название пигмента Производственный номер торговой организации
PR49: 1 Magruder барий литол красный rl1204-dc
PR49: 1 Солнце барий литол красный 210-2400
PR49: 2 Magruder кальций литол красный rl1082-dc
PR49: 2 Magruder кальций литол красный y_s rl1348-dc
PR49: 2 Солнце кальций литол красный 211-4620
PR49: 2 Солнце кальций литол бордовый 211-4980

Физико-химические свойства

Плохая светостойкость. Состав = C20h24N2O4S

Риски

Может вызывать аллергические реакции. Может быть загрязнен химическими веществами, вызывающими рак.

Ресурсы и ссылки

  • HAL Standeven, «История и производство Lithol Red, пигмента, использованного Марком Ротко в его фресках Seagram и Гарварда 1950-х и 1960-х годов» Tate Papers , Issue 10, 2008. Link
  • B.Berrie , SQLomax, «Азопигменты: их история, синтез, свойства и использование в художественных материалах» в исследованиях по истории искусства , No.57, Национальная галерея искусств, Вашингтон, округ Колумбия, 1997.
  • RJ Gettens, GL Stout, Painting Materials, A Short Encyclopaedia , Dover Publications, New York, 1966
  • Ralph Mayer, A Dictionary of Art Термины и методы , Harper and Row Publishers, New York, 1969 (также печать 1945 года)
  • Thomas Gregory, The Condensed Chemical Dictionary , Reinhold Publishing, New York, 3-е изд. , 1942
  • Майкл Макканн , Artist Beware , Watson-Guptill Publications, Нью-Йорк, 1979

Компания по поставке бальзамирования — Артериальные химикаты

Артериальные химикаты

EPIC Index 30

Формулировка аналогична Epic 18 и Epic 25.Epic 30 обеспечивает большую упругость за более короткое время благодаря известному обезвоживанию. На основе ланолина. Цвет естественный, распространяется на все поверхности. Состав на тройной основе гарантирует защиту, которой нет ни у одной другой артериальной жидкости.

# 03005 24-16 унций. Бутылки

EPIC Index 18 (Pink / Tan)

Проникновение, диффузия и насыщенность «Epic» чрезвычайно эффективны.Минимальное обезвоживание достигается за счет химического баланса ланолина и включенных материалов и обеспечивает гибкие соединения; превосходная текстура кожи и предотвращает охрупчивание коллагена. Косметический цвет натуральный с умеренной плотностью ткани. Включение Бактерина и Дестрина в состав тройной основы гарантирует защиту, которой нет ни в одной другой артериальной крови. Добавляя преобладающий цвет загара, «Epic Tan 18» предлагает более золотистый цвет лица на открытом воздухе.

# 03002 – розовый # 03006 – коричневый 24 — 16 унций.Бутылки

EPIC Index 25 и EPIC Index 30

Подобно «Epic 18», твердость и жесткость достигается за гораздо меньшее время. Цвет естественный, распространяется на все поверхности. Путем инактивации ферментов не происходит изменений твердости на второй день, что обеспечивает безопасность в том случае, когда требуется длительная отсрочка для утилизации.

# 03004 24-16 унций.Бутылки

Индекс MING 18

Получил свое название от «династии Мин» в древнем Китае, известной своей тонкой полупрозрачной фарфоровой посудой. Он идеально подходит для детей, женщин, пожилых людей и для всех случаев, когда кожа особенно нежная. Формула обеспечивает умеренную твердость без обезвоживания и мягкий косметический эффект. Консервация, проникновение и насыщение настолько тщательны, что многие фирмы включили «Мин» в качестве своей стандартной артерии.

# 03014 24-16 унций. Бутылки

CIRCOL Index 20

Общий баланс косметических факторов и инкарнадинов в «Circol» позволяет этому артериальному сосуду работать с кровеносной системой как никакой другой продукт. В любом случае достигается полная насыщенность и контроль цвета всех поверхностей. Состав на тройной основе обеспечивает полное сохранение без потемнения / поседения, ожогов и искажений черт лица.«Circol» называют «ближайшей к идеальной жидкости, которую можно синтезировать химическим путем».

# 03028 24-16 унций. Бутылки

LITHOL, LITHOL C / R Index 32

Специализированная артериальная жидкость для экстремального бальзамирования. «Литол» разработан для вскрытия трупа, удара током, заморозки или любого другого трудно поддающегося твердому воздействию. Это незаменимая жидкость для любой комнаты для бальзамирования. Обладает быстрым, полным насыщением и проникновением в ткани и совместим с любой другой жидкостью.«Литол C / R» придает более яркий цвет и предпочитается бальзамировщиком, которому требуется косметический эффект от артериальной инъекции, а не наружного применения
. Эта артериальная жидкость обеспечивает желаемый результат упругости и гарантирует отсутствие проблем после бальзамирования. Как и во всех сложных случаях, ESCO рекомендует предварительную инъекцию Drainage Chemical и «Sofner» для системного выведения пятен и обесцвечивания. Затем лечение одной из жидкостей «Литол».

# 03040 – Литол # 03041 – Литол C / R 24 — 16 унций.Бутылки

L.E.A.F. & ЛИСТ. PLUS Index 20 и 25

L.E.A.F. представляет собой артериальный ланолин, который настолько химически сбалансирован, что обеспечивает мягкую, естественную текстуру кожи, гибкие суставы и отсутствие обезвоживания — даже при чрезмерном использовании. Цвет слабый при добавлении инкарнадирующих агентов ESCO. Добавление жидкого цвета ESCO усилит оттенок в соответствии с корпусом. ЛИСТ. PLUS дает такие же результаты, как и его старший брат, но за гораздо меньшее время. Увеличивая индекс базового L.E.A.F. бальзамировщик способен получить желаемые гибкие суставы, мягкую текстуру кожи и естественные оттенки примерно за половину времени, необходимого для большинства артериальных ланолинов
.

# 03044 – L.E.A.F. # 03045 – L.E.A.F. PLUS 24 — 16 унций. Бутылки

INSTANT Index 35

Чрезвычайно укрепляющая артериальная жидкость из семейства жидкостей ESCO. Используется в проблемном случае, т.е.е .; В случае вскрытия, замораживания, поражения электрическим током или разложения «Instant» дает немедленные результаты по насыщению, проникновению и укреплению ткани. Он дает отличные результаты в случаях смуглой или темной кожи. Это предпочтительная жидкость для сложных случаев в афроамериканском сообществе.
«Instant», используемый в качестве «усилителя» для других артерий, обеспечивает быстрое укрепление тканей.

# 03089 24-16 унций. Бутылки

COMPO HARD Index 28

Разработан для получения чрезвычайно жесткой прочности с максимальной сохранностью даже в самых сложных случаях.Отечная, гангренозная или раковая ткань достигнет полного насыщения. Косметический эффект достигается за счет добавления цвета в нужной степени.

# 03054 24-16 унций. Бутылки

Freeform

Freeform — это экологически безопасная неформальдегидная, нелетучая, удобная для практикующих врачей промывка капилляров, разработанная для временного контроля посмертных изменений. Промывка контролирует скорость естественной деградации тела.Freeform очищает пятна и нейтрализует остатки лекарств, оставляя время для ограниченных посещений в естественном состоянии. Freeform временно оказывает бактериостатическое действие на микробные деструкторы, связанные с зелеными захоронениями и естественным процессом разложения. Затем тело перерабатывается естественным образом.

# 03011 24-16 унций. Бутылки

На главную | Об ЭСКО | Каталог | Специальные предложения | Свяжитесь с нами

«Литол-24»: характеристики и особенности

«Литол-24», характеристики которого будут представлены ниже, — это многоцелевая универсальная смазка на основе лития.Состав водостойкий, выпускается по ГОСТ 21150. Смесь можно приобрести в другом объеме, который варьируется от 0,5 до 170 кг. Наиболее распространены среди потребителей бочки, вмещающие 170 килограммов, а также бочки вместимостью от 8,5 до 45 кг.

общее описание

Смазка

Литол-24, характеристики которой следует знать перед покупкой, представляет собой состав для всех видов узлов трения механизмов по типу редукторов и подшипников. Изделие используется в различных устройствах, работающих на гусеничном или колесном приводе. Смесь используется в различных компонентах промышленного оборудования, а именно в расточных станках, сверлильных и прокатных станах. В производственном заказе «Литол» может быть использован в узлах судового оборудования.

Приложение

«Литол-24», характеристики которого необходимо знать потребителю еще до покупки, считается одним из самых популярных смазочных материалов в своей области. Преобладание обусловлено прекрасными эксплуатационными характеристиками, ведь смазку можно использовать в широком диапазоне температур: от минус 40 до плюс 120 градусов.Температура градусника может достигать 130 градусов, но этот эффект не должен быть продолжительным. Вязкость находится в пределах от 60 до 72 мм кв / с, что верно при 50 градусах, композиция имеет высокую температуру каплепадения, а также низкую летучесть. «Литол-24», характеристики которого представлены в статье, зарекомендовал себя при различных скоростях, температурных средах и нагрузках. Смазка действует как химически стабильное соединение.

Основные свойства

«Литол-24», характеристики которого впечатляют, описывается как однородная среда с вязкой текстурой и светло-желтым или коричневатым оттенком.Запах масло. Состав не относится к опасным для человека веществам, по воздействию на организм относится к четвертому классу опасности. Однако при проведении работ необходимо использовать средства индивидуальной защиты по ГОСТ 21150-87.

Складирование должно осуществляться с соблюдением правил пожарной безопасности, так как вещество действует как продукт синтеза масла, это свидетельствует о пожароопасности продукта. Возгорание происходит при 250 градусах.Оборудование, в котором используется эта смазка, должно быть заземлено.

Дополнительные свойства

«Литол-24», характеристики и применение которого описаны в статье, обладает значительной механической и термической стабильностью. Изделие показывает водостойкость даже в кипящей воде, а при нагревании не происходит застывания. «Литол» надежно защищает металлические изделия от коррозии, а также имеет отличные консервационные характеристики. Среди характеристик можно выделить прочность на сдвиг и разрыв, а также хорошие герметизирующие свойства.

Особенности хранения

«Литол-24», характеристики которого должны быть известны потребителю перед покупкой товара, может храниться 5 лет со дня изготовления. Пока стоимость 980 рублей за 10 кг, цена у разных производителей может отличаться. По истечении гарантийного срока смазочный материал можно использовать по назначению, но он должен соответствовать спецификациям описываемого продукта.

Что важно знать мастеру перед использованием

При температуре, равной 20 градусам, предел прочности описываемого материала составляет от 500 до 1000 Па.Если температура повышается до 80 градусов, то этот показатель равен цифре 200. При 120 градусах испарение составляет 6%, но не более. Массовая доля воды в составе отсутствует, а процентное содержание механических примесей в процентах равно показателю 0,05.

Заключение

При использовании литола важно стараться соблюдать правила производственной и личной гигиены, это гарантирует экологическую безопасность, а также сохранит здоровье человека.

Влияние супер- и нанодисперсных порошков цинка и медных сплавов в пластичных смазках на структуру и триботехнические свойства стальных поверхностей

  • 1.

    Гаркунов Д.Н., Триботехника, , М .: Машиностроение, 1989.

    Google Scholar

  • 2.

    Кужаров А.С. Смазочные материалы с металлическим покрытием, Онищук Н.Ю. // Долговечность трущихся деталей машин . М .: Машиностроение, 1988.

    Google Scholar

  • 3.

    Фришберг И.В., Золотухина Л.В., Жидовинова С.В. и др. Особенности износа сталей при использовании порошка цинкового сплава, содержащего смазочный материал. Срок. Обраб. Металл. , 1999, № 11. С. 33–36.

  • 4.

    Фришберг И. В., Золотухина Л.В., Кишкопаров Н.В. Новый принцип эксплуатации фрикционных пар: нанотехнология высокодисперсных металлических порошков.4. С. 95–101.

  • 5.

    Тарасов С.Ю., Беляев С.А., Лернер М.И. Износостойкость конструкционных сталей в смазочных средах нанопорошков металлов // Металлы. Срок. Обраб. Металл. , 2005, № 12. С. 31–37.

  • 6.

    Первова М.Г., Кириченко В.Е., Горбунова и др. Синтез и исследование методом ГХ-МС фторированных сложных эфиров на основе триметилпропана // Журн. Общ. Хим. , 2008, т. 78, нет. 9. С. 1469–1474. J. Gen.Chem. (англ. Пер.), Т. 78, нет. 9. С. 1701–1707].

    Google Scholar

  • 7.

    Бажин Д.Н., Горбунова Т.И., Запевалов А.Я., Салутин В.И. Синтез новых перфторалкилсодержащих полиэфиров. , 2009, т. 130, нет. 4. С. 438–443.

    Артикул

    Google Scholar

  • 8.

    Ларионов Л.Н. Механизм диффузии в интерметаллических соединениях. 14, вып. 8. С. 19–35.

    MathSciNet

    Google Scholar

  • 9.

    Гусев А.И., Нанокристаллические материалы: методы получения и свойства, Екатеринбург: УрО РАН, 1998.

    Google Scholar

  • Как правильно смазать перфоратор Hitachi Dh34PC3

    Увеличение времени безотказной работы перфоратора Hitachi Dh34PC3 способствует своевременному соблюдению сроков технического обслуживания.
    Ремонтный перфоратор — своевременная замена резиновых уплотнительных колец, смазки, изношенных деталей.

    В перфораторах Hitachi Dh34PC3 рекомендуется использовать те виды смазочных материалов, которые рекомендует производитель. Производитель рекомендует смазку, специально разработанную для роторных Hitachi. Перфоратор Hitachi считается японским, хотя и производится в Китае.

    Смазки делятся по типу:

    • в жидких смазочных материалах, представляет собой очищенное нефтяное масло с присадками, применяется для смазывания быстроходных, легконагружаемых узлов;
    • на пластичных или смазочных маслах, изготовленных из синтетических или минеральных масел с различными присадками и загустителями.

    Основная характеристика смазки определяется ее вязкостью, кислотным числом, температурой плавления.
    Характеристики масел, используемых производителями, часто держатся в секрете. Сделано это для того, чтобы у пользователя купленный инструмент не озадачил, а купленная смазка рекомендована производителем инструмента.

    Для перфораторов рекомендуются пластичные смазки, предназначенные для подшипников тяжелонагружных, работающих в части реверса, на малых оборотах. Кроме того, смазка в пуансоне выполняет роль герметика и консерванта.

    Схема точек смазки перфоратора Hitachi Dh34PC3

    Зная требования и условия работы отдельных перфорационных узлов, можно подобрать пластичную смазку из группы отечественных смазочных материалов.
    Из отечественных смазочных материалов схожими характеристиками обладают такие смазочные материалы, как Литол-24, ЦИАТ-203, ЦИАТИМ-221Ф.

    Какая смазка используется в перфораторе Hitachi Dh34PC3

    Перфораторы Hitachi Dh34PC3 представляют собой три типа смазки: для подшипников и шестерен, для резиновых уплотнительных колец, для сверл с хвостовиком.

    Любая смазка должна соответствовать определенным требованиям:

    • желаемой вязкости;
    • температур плавления или воспламенения;
    • прочность на сдвиг;
    • точка каплепадения.

    В перфораторах Hitachi используются подшипники, не требующие дополнительной смазки. Однако при установке подшипника смазывать его гнездо и наружный диаметр обоймы необходимо.
    В перфораторе Hitachi Dh34PC3 используются следующие подшипники:

    • Подшипник 37 мм, артикул 6904DD, размер 20x37x9, российский аналог 1000904, поз.15;
    • Подшипник 19 мм, поз. 626ВВМ, габариты 6х19х6, российский аналог 26, поз.56;
    • Подшипник 22 мм, арт. 608ДДМ, габариты 8x22x7, российский аналог 80018, поз.60;
    • Подшипник 22 мм, арт. 608ВВМ, габариты 8x22x7, российский аналог 60018, поз.66.

    Новая смазка наносится на поверхность, очищенную от деталей или узла.
    Смазка для пистолета в разобранном виде имеет темный мутный цвет. Такой цвет обусловлен износом металлических деталей и резиновых уплотнительных колец.

    См. Смазку сразу после разборки

    Перед сборкой все детали тщательно промываются в керосине или бензине и просушиваются.

    Не допускайте попадания растворителей в резиновые изделия.

    Обязательно замените смазку.

    Смазка подшипников и редукторов

    Обычно в перфораторах используются подшипники, смазанные необходимой смазкой. Однако при установке подшипников необходимо смазать гнездо для лучшего уплотнения.
    Подшипник 6904ДД поз.15 установлен в корпусе позиции 10, который запрессован в поз.24 ствола. Несет ударные ударные нагрузки.

    Опрессовка ствола в сборе желательно специальной консистентной смазкой фирмы Hitachi. Но отечественные производители смазочных материалов дают как минимум хорошие результаты. На фото представлен смазочный материал, выпускаемый российскими производителями специально для смазки коробок передач.

    Рекомендуется для смазки шестерен, шестерен, подшипников сцепления в нетрезвом состоянии.

    Смажьте резиновые уплотнительные кольца

    Резиновые уплотнительные кольца во время работы сильно нагреваются из-за трения и давления воздуха в поршне.Если уплотнительные кольца не смазывать, трение увеличивается, что приводит к большему нагреву. Устанавливая новые уплотнительные кольца, обязательно смажьте место их установки. Мы рекомендуем использовать смазку Hitachi.

    А вот если смазать резиновое уплотнительное кольцо отечественной смазкой, у которой точка каплепадения выше + 100 °, результат достаточно хороший. Главное, используйте смазку, которая имеет не только высокую смазывающую способность, но и обладает герметизирующими свойствами.
    Лучше всего использовать отечественную смазку Литол 24.

    Есть два предупреждения:
    — Если на ваш прибор гарантия, и вы решили проводить собственное техническое обслуживание, рекомендуется использовать смазочные материалы, на которых настаивает производитель;
    — смазки отечественных производителей меньше времени сохраняют свои свойства и требуют более частой замены.

    Смазки для хвостовиков сверл

    Перфораторы Hitachi Dh34PC3 оснащены быстрозажимным патроном типа SDS-plus. Конструкция патрона предполагает использование специального хвостовика рабочего инструмента.Надежность захвата хвостовика инструмента обеспечивается специальной конструкцией. Но в процессе работы требуется периодически менять инструмент. Специальные смазочные материалы
    используются для легкого отсоединения инструмента от быстрозажимного патрона.

    смазка, Рекомендуемая производителями Hitachi Dh34ZS3

    Обычно производители Drifters рекомендуют использовать специальные смазки для сверления. Смазочные материалы используются для смазки перфораторов Hitachi Dh34PC3, разработанных Hitachi.

    российских производителей выпустили ряд смазочных материалов, которые при равных смазочных свойствах намного дешевле.

    Смазочные материалы отечественных производителей

    Несколько слов о российских смазочных материалах.
    Смазка Литол-24 изготавливается по ГОСТ 21150-87 на основе смеси минерального масла и литиевого мыла. В смесь добавляют антикислотные и адгезионные добавки.
    Литол-24 рекомендован к применению в узлах трения, подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах, где рабочая температура не превышает + 120 ° С.
    Смазка Циатим-203 производится по ГОСТ 8773-73 трансформаторное масло из масла с добавление литиевого мыла в качестве загустителя и асидола и добавок для увеличения вязкости и усиления противозадиров.Рекомендуется для смазки хвостовиков сверл в быстрозажимных патронах SDS.
    Смазка Циатим-224 изготавливается по ГОСТ 9433-80, представляет собой термостойкую силиконовую жидкость, в качестве загустителя добавлено мыло с антикислотной добавкой. Смазка инертна по отношению к резине, поэтому рекомендуется смазывать уплотнительные кольца.

    выводы:

    • Использование смазочных материалов отечественных производителей разрешено;
    • отечественных смазочных материалов существенно дешевле;
    • российских производителей, применяющих смазочные материалы, помните, что их замена должна производиться чаще;
    • Не допускать перегрева инструмента. Не давить на инструмент в режиме «Обдув»;
    • постоянно проверять состояние угольных щеток;
    • при наличии средств используйте те смазки, которые рекомендует производитель инструмента.

    Смазочные материалы Consystem. Смазка для шлицевых соединений Одна из лучших

    © Михаил Ожеревьев

    В машине много узлов, где для разделения трущихся поверхностей Использованы густые массирующие продукты, называемые пластичной смазкой . О них и пойдет речь.

    Пластичные смазки используются для уменьшения трения и износа узлов, в которых для создания принудительной циркуляции масла не подходят или невозможны.Например, колесные и шарнирные подшипники, шарниры рулевого управления и подвески, карданные и шлицевые соединения и т. Д. Раньше этот перечень был достаточно обширным, и сегодня мы видим, что в автомобиле сокращается доля пластичных смазок среди других эксплуатационных материалов. Причина тому — использование не перечисленных узлов на основе инновационных конструкционных материалов (например, замена пары трения «втулка» на шарнир из высокомолекулярной резины). Однако там, где нет альтернативы использованию мужской продукции, сегодня предъявляются самые строгие требования, в том числе экологического характера.Часто бывает, что для каждого конкретного узла, будь то седло-сцепное устройство или петля кабины, рекомендуется только определенная марка эксплуатационного материала. Как правильно выбрать товар? В этом мы должны разобраться.

    И твердые и жидкие

    © Михаил Ожеревьев

    Смазочные материалы с пластичной консистенцией занимают промежуточное положение между жидкими маслами и твердыми смазочными материалами (например, графитами). При невысокой температуре и отсутствии нагрузки смазка сохраняет приданную ей ранее форму, а при нагревании и под нагрузкой начинает слабо протекать — настолько слабо, что зоны трения не уходят и не уплотняются через уплотнения.

    © Михаил Ожеревьев

    Основные функции пластичных смазок не отличаются от тех, что возлагаются на жидкие масла. Все то же: снижение износа, предотвращение образования накипи, защита от коррозии. Технические характеристики только в области применения: пригодность для смазывания сильно изношенных пар трения; возможность использования при протечках и даже в открытых узлах, где есть вынужденный контакт с влагой, пылью или агрессивными средами; Способность прочно держаться за смазываемые поверхности.Очень важная особенность пластичных смазок — долгий срок службы. Некоторые современные изделия практически не меняют своих качественных показателей за весь период эксплуатации в узле трения и поэтому могут быть уложены одноразово при сборке.

    Если говорить об общих недостатках магазинных веществ, в первую очередь следует обратить внимание на отсутствие охлаждения (теплоотвода) и удаления продуктов износа из зоны трения. Кстати, может быть, поэтому некоторые автопроизводители, разрабатывая такие узлы, как ступицы колес, часто предпочитают трансмиссионные масла.

    © Михаил Ожеревьев

    Простейшая пластичная смазка состоит из двух компонентов: масляной основы (минеральной или синтетической) и загустителя, под действием которого масло становится крупнее. Загуститель — Смазочная рама. Его легко сравнить с поролоном, удерживающим жидкость своими ячейками. Чаще всего в качестве загустителя, содержание которого может составлять от 5 до 30% от массы продукта, используются кальциевые, литиевые или натриевые мыла (соли высших жирных кислот). Самые дешевые кальциевые смазки, получаемые при помощи промышленных загустителей минеральных масел, кальциевых мыл, — солидол.Когда-то они были настолько широко распространены, что слово «солидол» стало хорошим обозначением пластичной смазки в целом, хотя это не совсем правильно. Солидолы не растворяются в воде и обладают очень высокими противоизносными свойствами, но обычно функционируют только в узлах с рабочей температурой до 50-65 ° C, что ограничивает их использование в современных автомобилях. А самые универсальные литолы — это смазочные материалы, полученные загущением масла и синтетических масел с помощью литиевого мыла. Они имеют очень высокую температуру крышки (около + 200 ° C), исключительно влагостойкие и работают практически в любых нагрузочных и тепловых режимах, что позволяет использовать их практически везде, где требуется пластичная смазка.

    © Михаил Ожеревьев

    Также в качестве загустителя можно использовать углеводороды (парафин, церезин, вазелин) или неорганические соединения (глина, силикагели). Глиняный загуститель, в отличие от мыла, не размягчается при высоких температурах, поэтому его часто можно встретить в составе тугоплавких смазок. Но углеводородные загустители в основном используются для производства консервационных материалов, поскольку их температура плавления не превышает 65 ° C.

    В состав смазки помимо основы и загустителя входят присадки, наполнители и модификаторы структуры.Присадки практически не отличаются от используемых в товарных маслах (моторных и трансмиссионных), представляют собой маслорастворимые ПАВ и составляют 0,1-5% от массы смазки. Особое место в пакете присадок занимают адгезивные, то есть адгезивные компоненты — они усиливают действие загустителя и увеличивают способность смазки держаться на металле. Для обеспечения работы смазки в предельном термическом и нагрузочном режиме в нее иногда вводят твердые и нерастворимые наполнители — как правило, дисульфит молибдена и графита.Такие присадки обычно придают смазке определенный цвет, например, серебристо-черный (дисульфит молибдена), синий (фталоцианид меди), черный (углеродный графит).

    © Михаил Ожеревьев

    Свойства и стандарты

    Объем смазки определяется большим набором показателей, среди которых предел прочности на сдвиг, механическая стабильность, температура каппуляции, термостойкость, водостойкость и т. Д. Но роль здесь играют наиболее важные характеристики Температура капает и уровень проникновения сбрасывается.Фактически, именно эта пара является выходным параметром для оценки смазочного материала.

    Температура стекания показывает, до каких пределов можно нагревать смазку, чтобы она не превратилась в жидкость и, следовательно, не потеряла своих свойств. Измеряется очень просто: кусок смазки определенной массы равномерно нагревается со всех сторон, плавно повышая температуру до тех пор, пока с него не упадет первая капля. Граница капель смазки должна быть на 10-20 градусов выше максимальной температуры нагрева узла, в котором она используется.

    © Михаил Ожеревьев

    Термин «пенетрация» (пенетрация) по своему внешнему виду обязан измерять метод измерения — показатель плотности полужидких тел определяется в приборе, называемом пенетрометром. Для оценки консистенции Металлический конус стандартного размера А формы под собственным весом на 5 ° С погружают в смазку, нагретую до температуры 25 ° С. Чем мягче смазка, тем глубже в нее войдет конус и тем выше его проникновение, и на Напротив, более твердые смазочные материалы характеризуются меньшим проникновением.Кстати, такие тесты используются не только в производстве смазочных материалов, но и в лакокрасочном бизнесе.

    © Михаил Ожеревьев

    Теперь о стандартах. Согласно общепринятой классификации смазок принято различать области применения и плотность. В соответствии с областью применения смазочные материалы делятся на четыре группы: антифрикционные, консервативные, уплотнительные и канатные. Первая группа разделена на подгруппы: смазочные материалы общего назначения, универсальные смазочные материалы, жаростойкие, низкотемпературные, химически стойкие, инструментальные, автомобильные, авиационные.Применительно к транспортной сфере наибольшее распространение получили антифрикционные смазки: универсальные (Литол-24, Фиол-2у, Зимол, Лита) и специальные автомобильные (ЛСЦ-15, Фиол-2У, ШРУС-4).

    © Михаил Ожеревьев

    Чтобы различать продукты по консистенции, во всем мире используется американская классификация NLGI (Национальный институт смазочных материалов), которая делит смазочные материалы на 9 классов. Критерием разделения является уровень проникновения. Чем выше класс, тем продукт толще.Пластичные смазки, используемые в автомобилях, чаще относятся ко второму, реже — к первому классу. Для полужидких продуктов, рекомендованных для использования в централизованных системах смазки, выделены два отдельных класса. Обозначаются они кодами 00 и 000.

    © Михаил Ожеревьев

    Раньше в нашей стране название смазочных материалов устанавливалось произвольно. В результате одни смазочные материалы получили словесное название (Солидол-С), другие — номер (№158), третьи — обозначение учрежденного учреждения (ЦИИМ-201, ВНИИИИИ-242).В 1979 году был введен ГОСТ 23258-78, согласно которому название смазочного материала должно состоять из одного слова и буквенно-цифрового индекса (для различных модификаций). Отечественная нефтехимия этого правила придерживается и сегодня. Что касается импортной продукции, то в настоящее время она не имеет единой классификации по всем производственным показателям. Большинство европейских производителей руководствуются немецким стандартом DIN-51 502, который устанавливает обозначение пластичных смазок, сразу отображающих несколько характеристик: назначение, тип базового масла, набор присадок, класс NLGI и диапазон рабочих температур.Например, обозначение K PHC 2 N-40 указывает на то, что данная пластичная смазка предназначена для смазки подшипников скольжения и качения (литература), содержит в своем составе противоизносные и антиполовые присадки (P), произведенные на основе синтетических масло (NA) и относится ко второму классу консистенции по NLGI (цифра 2). Максимальное использование такого продукта составляет + 140 ° C (n), а нижний рабочий предел ограничен бар -40 ° C.

    © Михаил Ожеревьев

    Некоторые мировые производители используют собственные обозначения.Скажем, символ пластичных смазок Shell имеет следующую структуру: Марка — Суффикс 1 — Суффикс 2 —
    класс NLGI. Например, продукт Shell Retinax HDX2 расшифровывается как смазка с очень высокими эксплуатационными характеристиками для агрегатов, работающих в крайне тяжелых условиях (HD), содержащая дисульфит молибдена (X) и относящаяся ко второму классу консистенции NLGI.

    Часто на этикетках иностранных товаров присутствуют два обозначения: собственная маркировка и код согласно DIN.По аналогии с жидкими маслами наиболее полные требования к эксплуатационным материалам отражены в спецификациях автопроизводителей или производителей комплектующих (Willy Vogel, British Timken, SKF). Помещения соответствующих допусков наносятся также на этикетку смазочного материала рядом с обозначением его эксплуатационных свойств, но основная информация о продуктах, рекомендуемых к применению, и сроках их замены содержится в инструкции по эксплуатации ТС.

    © Михаил Ожеревьев

    Смазки разных производителей (даже одного назначения) смешивать нельзя, так как они могут содержать разные присадки по химическому составу и другим компонентам.Также нельзя смешивать продукты с различными загустителями. Например, при смешивании смазки Litea (Литол-24) с кальцием (солидолом) смесь получает худшие эксплуатационные свойства. Из предлагаемых на рынке автомобильных смазок для пластмасс наиболее целесообразно выбирать те, которые рекомендованы производителем автомобилей.

    Своевременное обслуживание и смазка карданных валов Играет важную роль в работе Kardana. Смазку кардана Vala необходимо производить согласно инструкции по эксплуатации для данной модели автомобиля.Периодичность технического обслуживания карданных валов грузовой, легковой и сельскохозяйственной техники различна.

    Мазать карданные валы необходимо после каждой мойки, если мойка производилась под высоким давлением воды. При очистке кардана водой под высоким давлением нежелательно направлять струю на грязезащитные пыльники и сальники крестовины, паз пара, подвесные подшипники. Попадание грязи и воды может повлечь за собой преждевременный выход из строя карданной передачи. Запрещается направлять струю воды на уплотнения Cross и подшипник подвески, если они не нуждаются в обслуживании.При смазке удаляются не только вода и абразивные частицы, но и продукты естественного износа.

    Периодичность смазки карданных валов

    Тип ТС

    Частота смазки

    Грузовые автомобили, автобусы, легкий коммерческий междугородний транспорт

    Каждые 50 000 км или один раз в год

    Грузовые автомобили, автобусы, легкие коммерческие автомобили, используемые в городах.

    Каждые 25000 км или раз в полгода

    Карьера подержанные грузовые автомобили сельское хозяйство, лесозаготовки, военная техника,

    Каждые 12500 км или один раз в три месяца

    Промышленные, Промышленные карданы

    Раз в месяц или каждые 500 часов

    Карданные валы оснащены прессовым маслом с конической головкой в ​​соответствии с DIN 71412, с помощью которого можно производить дополнительную смазку с помощью стандартных шприцев для смазки.

    Смазка паза режущего вала

    Точки смазки карданного вала — крест карданов, подвесной подшипник и шлицевое соединение. Смазка производится не только через пресс Масленка. Во избежание преждевременного износа карданного вала и продления его ресурса необходимо знать, что совместно с шарнирным соединением также необходимо проводить смазку шлицевого соединения. В некоторых случаях необходимо демонтировать карданный вал и смазать шлицевую пару в разложенном положении на снятом карданном валу.Для обслуживания шлицевой части карданного вала используются те же смазочные материалы и инструменты, что и для смазки крестовины. При первой установке карданного вала рекомендуется проверить наличие смазки в шлицевой паре. Если необходимо, чтобы обеспечить достаточный запас смазки на период до первого обслуживания, добавьте около 80 г смазочного материала.

    Смазка крестовины карданного вала

    Не рекомендуется использовать пневматические шприцы для смазки крестовин карданного вала.Во избежание повреждения уплотнений при смазочных работах не допускается подача давления под давлением более 2 МПа или сильные гидравлические удары. В случае использования пневматического инструмента для смазки существует вероятность повреждения грязезащитной крестовины пыльника из-за большого давления и неконтролируемой дозировки. Смазать карданный вал механическими шприцами.

    Для обслуживания карданного вала нужно использовать качественные смазочные материалы, рекомендованные производителем автомобиля. Не допускается смешивание смазок с разными основами.Например, литиевая и натронная (бикарбонатная) смазки несовместимы. При смешивании таких материалов с несовместимым химическим составом возникает реакция, нарушающая свойства смазки. Смазка теряет смазывающие свойства и качество. Для обслуживания карданного вала в качестве смазки рекомендуется использовать пластичную смазку на основе лития — например Castrol LMX

    .

    Часто приводные валы рассчитаны на работу при температуре от — 35С до + 60С. В случае, если условия эксплуатации выходят за рамки заданной температуры, необходимо учитывать особые условия при составлении технического задания на изготовление карданной передачи.

    Для вас:

    • Бесплатный осмотр карданного вала.
    • Оперативное обслуживание карданного вала в Санкт-Петербурге.

    Кардан СПБ — продлит ресурс Кардана.

    Исследование смазочных материалов в врезных соединениях карданных валов автотесовозов.

    Быков В.В., Капустин Р.П.
    (БГИТА, Брянск, РФ)

    Исследование смазок в соединениях вала автовозов.

    Карданная передача автотесовозов состоит из двух валов, соединенных шлицевым шарниром и шарнирами. Прорезной компаунд обеспечивает изменение длины карданных валов при обрызгивании пружиной. Смещение вала в шлицевой втулке достигает 40 … 50 мм, что вызывает интенсивный износ сопряжения при герметичности компаунда и из-за больших нагрузок (крутящего момента и осевых сил). Есть возможность гнуть и перекручивать трубу карданного вала.

    Департамент механизации лесной промышленности и лесного хозяйства (ныне Департамент технического обслуживания) BGITA проводит исследования износа рукояток лесовозных транспортных средств с использованием различных смазочных материалов.С этой целью были проведены стендовые исследования. В связи с появлением новых смазочных материалов продолжаются стендовые исследования, а также мониторинг технического состояния карданных валов автотесовозов в условиях их эксплуатации в лесхозах Брянской области. Наблюдения проводились за лесохозяйственными машинами МАРОК ЗИЛ-131, УРАЛ-4320, МАЗ-509А и КАМАЗ-5312 в сцепке с расплавом ТМЗ-802 и ГКБ-9383.

    В заводской инструкции по эксплуатации даны завышенные нормативы периодичности замены смазочных материалов в карданных трансмиссиях (до 20 000 км).Специфика эксплуатации автопоходов: режимы больших нагрузок, движение по бездорожью и воде, складирование оврагов и т. Д. Требуют снижения нормативов периодичности смазочных работ до 10 000 км пробега.

    Использование новых пластичных смазок будет способствовать снижению износа врезных соединений карданной передачи и увеличению срока их службы.

    Для смазки шлицевых соединений карданных валов используются пластичные смазки. В качестве смазочных материалов на масляной основе используются различные масла масляного и синтетического происхождения.Загустителями могут быть мыльные жирные кислоты, парафин, сажа и др. Содержание загустителя в пластичных смазках составляет 10-20%. Размеры частиц дисперсной фазы загустителя колеблются от 0,1 мкм до 10 мкм. Для улучшения противоизносных, противозадирных и консервационных свойств в пластичные смазки добавляют присадки (до 5%).

    Основные эксплуатационные характеристики пластичных смазок включают: предел прочности, вязкость, коллоидную стабильность, температуру стекания, механическую стабильность и водостойкость.

    Предел прочности характеризует способность смазочных материалов удерживаться в узлах трения под действием сил инерции. Это зависит от температуры, при повышении которой отмечается ее снижение.

    Вязкость пластичных смазок при повышении температуры узла снижается, вследствие чего ухудшаются его противоизносные свойства. Определяется при 10 с -1.

    Температура, при которой падает первая капля смазки, называется температурой укупорки.По этой характеристике смазочные материалы делятся на легкоплавкие (t КП = до 60 0 с), среднепрочные (t КП = от 60 до 100 0 с) и тугоплавкие (t КП> 100 0 с).

    Смазка с плохой механической стабильностью, быстро разрушается, разжижается и вытекает из узлов трения.

    По типу загустителя смазочные материалы делятся на мыльные смазки на органических и неорганических загустителях и углеводородные смазки.

    Для исследования характеристик пластичных смазок, рекомендованных автомобилями для смазывания пазовых соединений карданных валов, смазки 158, Литол-24 и Фиол-2, основные физико-химические и эксплуатационные свойства которых приведены в таблице 1.

    Таблица 1- Физико-химические и эксплуатационные свойства исследуемых смазочных материалов.

    Марка смазки

    Образцовый

    структура

    Температура

    кипящая

    0 с.

    Предел температуры

    производительность

    Коллоид

    стабильность,%

    Номер

    Ply

    пробития

    25 0 с,

    М, 10-4

    Предел прочности при 20 0 с,

    PA

    Водонепроницаемость

    Вязкость при 0 0 с и

    10С -1,

    Пройд

    Дисперсная среда

    Утолщается

    тел.

    нижний

    верх

    Литол- 24.

    Масло масло

    Литиевое мыло, антиоксидант, вязкое

    220–250

    500-

    1000

    Водонепроницаемый

    Номер смазки 158.

    Масло масло

    Литиево-калиевое мыло

    310-340

    150-

    Водонепроницаемый

    Фиол- 2.

    Смесь нефтяных масел

    И-50 и

    шпиндель

    Литиевое мыло вязкое, дисульфид молибдена

    265-295

    Водонепроницаемый

    Смазка № 158, рекомендованная для смазки карданных валов, не имеет полноценной замены, предотвращает заклинивание и заклинивание резиновых поверхностей при высоких нагрузках, обладает хорошей водостойкостью, что соответствует условиям эксплуатации при эксплуатации карданные валы лесной машины.Однако условия эксплуатации автопоходов способствуют герметичности смазочной промывки и измеряются от пазового соединения вала, что ограничивает срок его службы и требует частой замены. Норма расхода пластичных смазок составляет 0,25 — 0,30 кг на 100 литров общего расхода топлива. Заменитель может быть литолом-24.

    Литол-24 — унифицированная смазка, обладает хорошей водостойкостью, выдерживает широкий диапазон температур и обладает хорошей механической стойкостью, при нагревании не разлагается.Длительно сохраняет работоспособность при +130 0 С. (рабочие температуры шлицевых шарниров карданных валов в пределах +60 0 с). Заменитель — пластичная смазка улучшенного качества Фиол-2.

    Фиол-2 — универсальная смазка, содержащая антиоксидантные, вязкие, антикоррозионные и противозадирные присадки. Он водонепроницаем и эффективен в широком диапазоне скоростей и нагрузок. Эта смазка обладает хорошими консервационными свойствами.

    Таблица 2 показывает результаты сил трения в щелевом соединении с испытанными смазочными материалами.

    Таблица 2 — зависимость сил трения в пазовом соединении карданного вала от сжатия от времени работы вала и типа смазки при крутящем моменте mR = 500 нм, кН

    Тип смазки

    Время работы, час

    Литол-24

    5,33

    3 185

    Задив

    Номер смазки 158.

    2,85

    2,67

    2,18

    Задив

    Фиол-2

    2,49

    2,415

    2,35

    2,33

    2,18

    2,75

    Задив

    Из таблицы 2 видно, что в начальный момент (период развития) сила трения достаточно велика, затем уменьшается или остается постоянной (например, для смазки Фиол-2) до появления масса.Появление объема вызывает резкое увеличение сил трения и износа. Если вал с хулиганом продолжает испытание, то зона зоны быстро расширяется, вызывая нагрев зоны трения, что приводит к увеличению сил трения и интенсивному износу пазов. Смазка разжижается и теряет антифрикционные свойства.

    В таблицах 3 и 4 представлены данные по износу пазов вала и соединительных втулок.

    Таблица 3 — Динамика износа пазов вала в зависимости от типа смазки, используемой при крутящем моменте Mr.Mr = 400 нм, мм

    Время работы, час

    Номер смазки 158.

    Таблица 4 — Динамика износа пазов втулки в зависимости от типа применяемой смазки при крутящем моменте Mr CR = 400 нм, мм

    Посмотреть

    смазочные материалы

    Время работы, час

    Литол-24

    0,048

    0,366

    Задив

    Номер смазки 158.

    0,017

    0,05

    0,217

    0,667

    Задив

    Фиол-2

    0,008

    0,015

    0,015

    0,005

    0,005

    0,017

    0,002

    0,025

    Задив

    Характер износа шлицев свидетельствует о наличии так называемого горячего заклинивания, так как разрушение тонкой масляной пленки происходит под действием нагрузки и повышенных температур в зоне контакта корпусов, где сегменты пломбы формируются.Этот процесс характеризуется интенсивным износом, о чем свидетельствуют данные таблицы.

    Качество смазки — самый важный фактор, влияющий на процесс работы отелей и износа щелей. наивысшие баллы При испытании смазка Фиол-2 показала, при которой щелевое соединение работало без заметного износа до появления объемного, т.е. до тех пор, пока смазка сохраняла свои функциональные свойства. Смазка №158 занимает промежуточное положение между смазками Little-24 и Fiol-2.Время работы щелевого компаунда до появления петли со смазкой литол-24 составляло 20 часов, со смазкой № 158 — 60 часов, со смазкой Fiol-2 — 140 часов.

    Проведенные исследования работоспособности смазочных материалов в щелевом соединении приводов автомобилей ЗИЛ и КАМАЗ показали, что наименьший ресурс щелевого соединения имеет действующая смазка Литол-24, наибольший — смазка Фиол-2.

    Периодичность замены смазочных материалов снизить до 10 000 км пробега, чтобы исключить возникновение накипи в шлицевом соединении карданных валов лесных автопоездов.

    Литература

    Быков В.Ф., Капустин Р.П., Шувалов А.В. Исследование исправности карданных валов автолисовозозов / В.Ф. Бесков, Р.П.Капустин, А.В. Шувалов. // Эксплуатация безлесного подвижного состава. Межвузовский сб.-Свердловск: Изд-во УПИ. С.М. Кирова, конечная им. Ленинский комсомол, 1987. — С. 11-14.

    Васильева, Л. Автоэксплуатационные материалы: студент.

    Балтенеас Р., Сафонов А.С., Ушаков А.И., Шерегалис, гр.Трансмиссионные масла. Пластичные смазки / Р. Балтенас, А.С. Сафонов, В.Шергалис — СПб .: ООО «Издательский дом ДНК», 2001. — 209с.

    02.06.2017

    Здравствуйте, друзья!

    Сегодня поговорим о смазках для шлицевых соединений. Для этого проанализируйте особенности составов этого типа и характер трения в них.

    Итак, шлицевой компаунд — это соединение вала (закрываемой поверхности) и отверстий (закрывающей поверхности) с помощью шлицев (канавок) и зубцов (выступов), радиально расположенных на поверхностях вала и отверстий.Обеспечивает возможность осевого перемещения деталей по оси.

    Рис.1 Прорези

    Конечно, соединение с прорезями — это подвижное соединение, которое позволяет валу, передающему вращение, удлиняться и укорачиваться во время работы. Передача мощности вращения характеризуется крутящим моментом, который вызывает соответствующее контактное давление между боковыми поверхностями пазов.

    Таким образом, пара трения паз-зуб по характеру трения является разновидностью линейного подшипника скольжения.Особенностями работы пазовых соединений в составе карданных валов и приводных шпинделей являются малая скорость скольжения и высокое удельное давление. Это создает неустойчивый режим упругогидродинамического трения, переходящий в граничное трение.

    Рис.2 Разъемное соединение карданного вала

    Смазочные материалы для защиты узлов при граничном режиме трения обязательно должны содержать твердые смазочные присадки, призванные усилить действие родных присадок, поэтому малоэффективные при малых скоростях скольжения.Обычно это графит или дисульфид молибдена. Если графит предпочтительнее высокотемпературного использования, дисульфид молибдена более эффективен в трибологическом отношении.

    Трибология — наука о трении и явлениях, сопровождающих трение. Трибологические свойства смазки представляют собой сочетание противоизносных и антирекламных свойств.

    В качестве примера смазки на основе дисульфида молибдена для щелевых соединений приведу популярную смазку от российской компании Арго.. Вот его характеристики:

    Характеристика

    Метод

    Загуститель

    Классификация смазочных материалов

    Цвет смазки

    Визуально

    Темно-серый

    Класс консистенции NLGI

    Проникновение 0.1 мм

    Базовая вязкость при 40ºС, мм2 / с

    Температура чашки, ºС

    3920 Ньютон сварочной нагрузки — достаточно высокий показатель антирекламных свойств, позволяющий использовать в высоконагруженных слуцальных соединениях. В прорезях малой и средней ширины, например, легковых автомобилей, совсем не обязательно использовать столь «мощную» смазку.Совершенно эффективны универсальные автомобильные смазки. Вот еще один пример смазки из Argo Для универсального автомобильного применения -:

    Характеристика

    Метод

    Загуститель

    Диапазон рабочих температур, ºС

    Классификация смазочных материалов

    .

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.