Квадроцикл стелс gt 500 отзывы: Отзывы владельцев о мотовездеходах Stels ATV-500 на Авто.ру

Содержание

Квадроцикл Stels 500 GT отзывы.

Всем доброго времени суток, вот решил черкнуть пару строк о своем стелсике 500 GT 2011 года, куплен летом, цвет камуфляж. Перед покупкой квадра стал изучать инфу в инете о квадрах вообще, т.к. до Этого , квадра не имел и не знал с кокого бока к ним подходить (в плане как вибирать и какой). Наткнулся на данный сайт почитал, изучил, сравнил разных производителей и цены конечно и пришел к выводу, что для первого квадроцикла хватит и стелса. Заказал, оплатил, привез на дачу. Радости небыло предела, но сразу кататься не поехал решил доработать благо времени было достаточно и благодаря этому сайту инфы почерпнул достаточно много для своих доделок. СПАСИБО ВАМ РЕБЯТА ОГРОМНОЕ ЗА ПРОДЕЛАНУЮ РАБОТУ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОНА ОЧЕНЬ ПОМОГЛА. И так о доработках, первым делом демантировал пластик и снял лебедку, разобрав ее ,я увидел следующее; смазки не хрена нету даже консервирующей, (не понимаю зачем такую лебедь ставить если понадобится она вообще работать не будет) УКОРОТИЛ ТРОС НА ПОЛОВИНУ. забил полность смазкой, загерметезировал полностью, загерметезировал коробку управления лебедкой.
Заматал изолентой зумер поворотников.
Удлинил сапуны все и карбюратора тоже, вывел все кроме заднего и под руль ,повыше.
Загерметизировал вариатор.
Загерметизировал ручку ручного стартера.
В тросики залил масло.
Шрокнели идут в штате один (ВХОДНОЙ) выходит под переднее левое крыло, второй (ВЫХОДНОЙ)выходит под заднее левое крыло, ОДНАКО ХОЧУ СКАЗАТЬ, ЧТО ИМЕЙТЕ В ВИДУ ГОФРИРОВАННАЯ РЕЗИНКА ЗАДНЕЙ ШРОКНЕЛИ КОТОРАЯ СОЕДИНЯЕТ ОТВЕРСТИЕ ВЫБРОСА ВОЗДУХА И САМУ ШРОКНЕЛЬ, С НОВЬЯ ИМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ В ВИДЕ ТРЕЩИН (РЕЗИНА ЧТО ЛИ СТАРАЯ) ПОЭТОМУ ЕЕ НУЖНО ЗАМЕНИТЬ СРАЗУ Т.К. ЧЕРЕЗ ТРЕЩИНЫ ВОДА ПОПАДЕТ В ВАРИАТОР И ГЕРМЕТИЗИРОВАТЬ КРЫШКУ ВАРИАТОРА НЕ БУДЕТ ЕМЕТЬ СМЫЛА, Я ЗАМЕНИЛ НАРЕЗИНКУ ОТ ВАЗ.
Убрал загадочную коробчку на раме, как было рекомендовано, квадр действительно стал работать лучше, в плане обороты держит нормально, до этого нужно было постоянно регулировать(забежал чуть в перед)
Сразу же поставил защиту днища 4 мм алюминий
Заменил бачек тормозной жидкости на вазовский.
Смазка в двигатели и редукторах при проверки показала правильный уровень так, что на время обкатки ни чего не менял и недолевал.
Ну вот вродебы и все, на все доработки ушло три дня, два мотка изоленты, пачка хамутов, два тюбика герметика, шланги и ЛИТРОВ ДЕСЯТЬ ПИВА. Но это было в кайф все это доработать и в последствии наслодиться результатом, а так же продлить жинь квадра.
ОБКАТКА
Обкатывал квадрик как рекомендовали не быстрее 25 км,ч в разных режимах пробег примерно 200 келометров, но без фанатизма, хотя глядя на других так хотелось в грязь залезть.

В общем впечатления от квадра позетивное гонял все лето по выходным пробег 450 км ни разу не подвел. Еще раз спасибо создателям данного сайта и всем стелсоводам за отзывы и материал по квадру это мне очень помогло надеюсь и мой отзыв каму то пожет, берите стелса, немного доработки и все будет в порядке, технику надо любить и лелеть и тогда она ответит тебе тем же.

Обзор квадроцикла STELS ATV 500 GT

Квадроциклы Stels ATV 500 от компании «Веломоторс» давно обрели своих поклонников среди пилотов, и каждая новая модель ожидается с нетерпением. И это происходит не только благодаря хорошему сочетанию цена-качество, но и за привлекательный внешний вид, отличную надежность и довольно хорошую проходимость. Все проведенные тест-драйвы характеризуют Stels ATV 500 как недорогую, доступную и качественную модель, ни в чем не уступающую своим конкурентам.

Новинка – квадроцикл Stels ATV 500 GT уже в стандартной комплектации имеет 26-дюймовые покрышки, увеличивающие дорожный просвет и повышенную проходимость. В целях защиты водителя и пассажира от попадания грязи и инородных предметов, на мотовездеход устанавливаются специальные расширители арок. Кроме того, Stels ATV 500 GT имеет новую влагозащитную проводку. Теперь нет необходимости переживать за залитие контактов – защита выполнена на высочайшем уровне.

Самым главным нововведением можно назвать новую подвеску, которая за счет увеличенных колес делает поездку на квадроцикле еще более комфортной. Данная модель лучше и легче управляется на поворотах. Все вышеуказанные усовершенствования с уверенностью позволяют назвать Stels ATV 500 GT отличной комфортной и надежной машиной как для соревнований, так и для городских условий. Спинка, большие ручки, удобные подножки, обновленное двухуровневое сиденье добавляют значительного удобства и пассажиру и водителю.

Полученная, благодаря нововведениям мощь, делает Stels ATV 500 GT самым инновационным средством передвижения, и позволяет с уверенностью утверждать, что данная модель покорила даже самых искушенных любителей мототехники. Данный квадроцикл очень функциональный, рассчитанный на перевозку двух пассажиров и большого количества груза. Оснащен двумя багажниками (передний – до 40 кг., задний – до 80 кг), фаркоп способен выдержать до 500 кг. В базовой комплектации есть стоп-фонарь, фары головного света, электростартер, дисковые тормоза. Мощность в 29 л/с позволяет развивать скорость до 90 км/ч. На двигатель установлено водяное охлаждение, поэтому летняя жара ему совершенно не страшна.

Данная модель разработана на основе STELS ATV 500K и отличается от своего прототипа более мощной подвеской, увеличенным объемом двигателя, удлиненной базой, но внешний вид модели остался почти таким же.

Видео обзор квадроцикла STELS ATV 500 GT

плюсы и минусы Stels ATV

Пользовали для охоты и фотографии дикой природы, бывали и в Карпатах, и в Николаевских степях! Когда люди пишут/читают отзывы, то часто не учитывают, что есть квадроциклы менее мощные и даже на цепной передаче, есть вообще только заднеприводные на цепи- с ними нет смысла сравнивать. А ещё не учитывают, что на разных квадроциклах одного производителя стоят моторы разных марок, разных компаний-разработчиков.
Мы же говорим о квадроцикле весом почти 350 кг (кг), у которого мощный 4-тактный двигатель 700 куб см и почти 60 лошадиных сил, как у малолитражки, к тому же с великолепным крутящим моментом, разработанный Dinli (Динли)! Кто не в курсе, что это за бренд- почитайте, не поленитесь. По сути это такой себе «мини-джип» со всеми вариантами привода: только задний привод, полный «свободный», полный с блокировкой дифференциалов, есть пониженная передача. А задняя подвеска у этого красавца- не прямой межколёсный вал, как у слабаков, а нормальная полностью независимая рычажная- как у взрослых машин, что позволяет на приличной скорости ездить по высоким кочкам, например.
Радует простота и цена запчастей. Почти всё можно делать самому в условиях обычного гаража. Запчасти подходят как родные, так и от нескольких недорогих популярных брендов (от тех же CF-Moto много чего подходит).
Удивил расход топлива. При такой мощности мотора и собственном весе мы вдвоём по снегу в лесу выкатываем бак бензина (19 литров) за весь световой день покатушек! Вообще, как говорил уже выше, двигатель 700D заслуживает отдельно позитивных отзывов. Практически никто из моих знакомых не смог завестись и выехать на покатушки, когда температура была ниже -15С, а мы спокойно с кнопки стартера заводимся при -26С и отлично катаем))) Кроме всего прочего, зимой от большого мотора ещё и очень тепло!
За всё время только один раз в Киеве слышал от человека, что он недоволен жесткостью такого Стелса, так по факту оказалось, что у него в колёсах давление 1.5 атмосферы!:))) — Люди, читайте немного, у квадра в этих колёсах должно быть 0.5 атмосферы!:)))
Всем удачи. Вспомню ещё что- напишу.

Квадроцикл Stels (Стелс) 500 GT: техническая характеристика, фото

Жизнь не стоит на месте. Это подтверждается тем фактом, что даже самые популярные модели техники снимаются с производства и постепенно уходят в прошлое. Как, например, квадроцикл Стелс 500 GT, отзывы о котором оставили в сети множество владельцев, имевших опыт использования этой модели. Но уступив место другим, более современным модификациям, эта машина оставила заметный след в сердцах любителей борьбы с трудностями бездорожья и быстрой езды по пересечённой местности.

Китайский акцент

Адаптированная под условия российского рынка конструкция, благодаря усилиям сотрудников компании «Веломоторс», действительно оказалась довольно удачной. Не последнюю роль в этом сыграли хорошие эксплуатационные свойства и относительная простота обслуживания. И хотя в модели явно прослеживаются китайские корни, желающих приобрести квадроцикл Стелс 500 GT, технические характеристики, цена и качество которого находились на приемлемом уровне, было достаточно. Впрочем, как и у любой другой техники, были у него свои достоинства и недостатки.

Сколько адреналина в твоей крови

Начать

Прокатимся на яхте с ветерком?

А в лес с палаткой вы бы пошли?

Рафтинг – это сплавы по горным рекам, известным своими бурными порогами, перекатами и водопадами. Идем на рафтинг?

Ныряем с аквалангом?

Подвесные рестораны поднимают на высоту от 50 метров. Посетителей, конечно, пристегивают. Хотите поужинать здесь?

Только честно: вы бы могли прыгнуть с парашютом?

Сколько адреналина в твоей крови

You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct

Достоинства

Начнём с достоинств. Тем более что их, как ни крути, всё же больше.

Доступная стоимость. Именно она часто склоняет чашу весов выбора в пользу принятия решения о покупке. В классе утилитарных машин с объёмом двигателя 500 куб. см. по этому параметру конкурентов найдётся немного. Для желающих купить квадроцикл Стелс 500 GT, цена выглядит действительно привлекательно.
Качество сборки. Хотя по этому показателю изделия компании «Веломоторс» всё же не дотягивают до качественного уровня продукции ведущих брендов из Японии или Европы, он всё же ощутимо выше, чем у не слишком ответственных поставщиков из Китая.
Прочность. Для изготовления рамы был использован толстостенный прямоугольный профиль, а жизненно важные части трансмиссии прикрыты металлическими щитками. И хотя вес машины из-за этого существенно возрос, для тех, кто превыше всего ставит именно прочность, такой подход проектировщиков оказался весьма кстати.
Наличие двух мест. Это стало возможным благодаря удлиненной базе и сиденью, обеспечивающему достаточно удобную посадку не только водителю, но и пассажиру. Такое качество наверняка оценили любители отправляться в путешествие большой компанией.
Хорошие динамические характеристики. Несмотря на солидную, более 380 кг, массу, машина бодро разгоняется по трассе или бездорожью, без задержки преодолевая крутые подъёмы.
Проходимость. Она возможно и ниже, чем у одноместных короткобазных моделей аналогичной мощности, но в целом по уровню проходимости квадроцикл Стелс 500 GT отзывы владельцев оценивают положительно.
Доступность комплектующих. Ведь согласитесь, что проку в самых замой замечательной технике, если в случае поломки невозможно приобрести требующиеся для ремонта детали?

Недостатки

Но не стоит забывать и о наиболее часто упоминаемых недостатках.

Большой вес. Понятно, что он возрос вследствие желания разработчиков сделать конструкцию максимально прочной. Но для людей неподготовленных толкать в одиночку заглохшую машину трудно, а на значительные расстояния и вовсе невозможно. Тут без тренировки не обойтись.
Шумность. Да, действительно, по мнению некоторых владельцев, двигатель несколько шумноват. Возможно, что это – одна из причин, по которым было решено отказаться от выпуска довольно популярной модификации.
Качество материалов и изготовления. На это, прежде всего, обращают внимание те, кому уже доводилось пользоваться квадроциклами ведущих мировых брендов. При этом они упускают из вида, что за дополнительное качество приходится платить, причём немало.
Затруднённый доступ для обслуживания некоторых узлов и агрегатов. Что правда, то правда. У тех, кто занимается самостоятельным ремонтом, действительно могут возникнуть проблемы. Например – с регулировкой карбюратора, который, вероятнее всего, придётся для этого снимать. Наверняка это связано с недостатком опыта у проектировщиков, но потребителю от этого не легче.

Несмотря на имеющиеся недостатки, квадроцикл Стелс 500 GT отзывы оценивают в целом положительно.

Двигатель

Одноцилиндровый четырёхтактный двигатель оснащён жидкостной системой охлаждения, способной защитить мотор от перегрева даже при длительных нагрузках. Максимальная мощность – 32,6 л. с., что при рабочем объёме 499 куб. см. весьма неплохо. За подачу горючей смеси отвечает карбюратор модели PD36J.

Трансмиссия

Как и на большинстве современных квадроциклов, в работе автоматической трансмиссии задействован клиноременный вариатор, обеспечивающий режимы 2WD/4WD/4WD Lock. На российском бездорожье подключаемый передний мост и блокируемый дифференциал оказываются как нельзя кстати.

Подвеска

Большие ходы подвески – 170 мм спереди и 225 мм сзади – обеспечиваются сдвоенными рычагами и пружинно-гидравлическими амортизаторами. Клиренс машины составляет 260 мм. И хотя встречаются те, кто утверждает, что ходовая чересчур жёсткая, следует понимать – при иных настройках тяжёлая машина стала бы валкой.

Желающие приобрести новые квадроциклы Стелс 500 GT, характеристики которых показались привлекательными, должны поторопиться. Ведь в продаже остались лишь уже произведённые машины, и ждать новых поступлений не приходится. Замешкаетесь, и популярную модель можно будет купить только с рук.

Видео обзор

Смотрите также

Обзор квадроцикла Stels ATV 500 K — ATVARMOR

Квадроцикл Stels ATV 500k – очень популярная модель квадроциклов. Она должным образом радует всех любилей экстрима, ценителей скорости, препятствий и нестандартных ситуаций, сопряженных с риском. Отзывы о квадроцикле stels 500 говорят о том, что этот квадроцикл покорил сердца даже самых искушенных владельцев мототехники. Квадроцикл stels atv 500 k поражает своей мощью и необузданным нравом, он вобрал в себя все самые передовые наработки индустрии.

Дизайн квадроцикла Stels atv 500 k приятно удивляет, его камуфляжное обмундирование и раскосые передние фары просто заставляют разглядеть в квадроцикле stels atv 500 хищника, который с легкостью проберется сквозь любые преграды и с поразительной точностью поразит свою цель.

Полный привод и 500 м³ двигатель способны заставить квадроцикл stels atv 500k показать своему хозяину настоящую скорость, силу, энергию, подарить массу незабываемых волнующих моментов. Одним из козырей данного мотовездехода являются большие колеса с жестким протектором и отличные литые диски, выполненные по тем же технологиям, что и диски для внедорожников.
Квадроцикл stels atv 500 к тому же еще и очень функциональный. Он рассчитан как на перевозку двух пассажиров, так и на подъем внушительного количества грузов. Квадроцикл оснащен передним и задним багажниками, с максимальной нагрузкой 40 и 80 килограммов соответственно, и фаркопом, выдерживающим вес до 500 килограммов. В базовую комплектацию stels 500 входят сигнал и фонарь стоп, фары головного света, электрический стартер, дисковые гидравлические тормоза.

Проходя заводской тест atv stels 500 показал, что его мощность в 29 лошадиных сил позволяет развивать скорость до 85 километров в час. Максимальная и минимальная скорость в этой модели ограничивается специальными электронными приборами. На двигатель стелс 500 установлено водяное охлаждение, поэтому ему не страшен летний зной. А автоматическая коробка передач позволяет в считанные секунды разгонять этот ATV до максимальной отметки.

Существенным плюсом stels atv 500 является трансмиссия. При желании можно перераспределять привод по оси, блокировать межосевой дифференциал, что делает этот мотовездеход еще более универсальным. Стартуют как при помощи поворота ключа, так и посредством кикстартера. А тормозят буквально при первом касании педали, благодаря надежной гидравлической тормозной системе.

Несмотря на то, что квадроцикл stels 500 имеет российско-китайское происхождение, его не нужно бояться. Он не какая-нибудь подделка, недорогой ширпотреб, стелс atv 500 самое лучшее предложение по самой лучшей цене! Квадроцикл stels atv 500 не уступает в качестве ни японским, ни американским моделям. Берегите свои деньги, а лучше вложите сэкономленные 50 тысяч в экипировку для Вашего мотовездехода. И тогда он послужит Вам еще дольше, и еще ярче раскроет свои самые хорошие качества.

Компания ATV ARMOR представляет лучшее предложение на квадроцикл Stels 500.

Таким образом, покупка квадроцикла Стелс в магазине нашей компании становится не только приятной, но и самой выгодной!

Оригинальные запчасти для квадроцикла Stels ATV 500 K/GT 0 E-14 КРЫШКА МАГНЕТО, МАСЛЯНОГО НАСОСА, РУЧНОЙ СТАРТЕР

Наименование

Номер

Цена

Болт с фланцем M6х1.0х28мм , сталь

GB5787-86_M6x28

болт с фланцем m6х1. 0х28мм , сталь
Узнать цену

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Болт с фланцем M10х1.25х10мм, сталь

GB.T5787-1986_M10x1.25×10

болт с фланцем m10х1.25х10мм, сталь
Узнать цену

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Крышка водяного насоса, алюмин.сплав

от 560 ₽

192MR-1000015

крышка водяного насоса, алюмин. сплав

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

3А

Шланг системы охлаждения, резина

от 232 ₽

3А

C500-1303102

шланг системы охлаждения, резина

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

3В

Хомут шланга системы охлаждения 38-57мм, сталь

от 31 ₽

3В

C500-8302024

хомут шланга системы охлаждения 38-57мм, сталь

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Прокладка крышки водяного насоса, паронит

от 154 ₽

192MR-1000016

прокладка крышки водяного насоса, паронит

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Болт с фланцем M6х1.0х30мм, сталь

GB.T5787-86_M6x30

болт с фланцем m6х1.0х30мм, сталь
Узнать цену

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Втулка ручного стартера 12х17х10мм, сталь

от 41 ₽

192MR-1000102

втулка ручного стартера 12х17х10мм, сталь

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Шпилька ручного стартера М2.5х10мм, сталь

9222-250107

шпилька ручного стартера м2.5х10мм, сталь
Узнать цену

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Заглушка смотрового отверстия магнето

11444-5020

заглушка смотрового отверстия магнето
Узнать цену

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Крышка магнето, алюмин.сплав

192MR-1000103

крышка магнето, алюмин.сплав
Узнать цену

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Крышка магнето с ручным стартером, в сборе

от 4 200 ₽

192MR-1000100

крышка магнето с ручным стартером, в сборе

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Шайба 6х12х1.5мм, алюмин сплав

9513-061200

шайба 6х12х1.5мм, алюмин сплав
Узнать цену

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Трос механизма ручного запуска двигателя

от 308 ₽

192MR-1000111

трос механизма ручного запуска двигателя

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Пружина витая механизма ручного запуска двигателя

от 672 ₽

192MR-1000107

пружина витая механизма ручного запуска двигателя

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Ручка механизма ручного запуска двигателя, резина

от 385 ₽

192MR-1000112

ручка механизма ручного запуска двигателя, резина

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Вставка ручки мех-ма ручного запуска двигателя, сталь

от 36 ₽

192MR-1000113

вставка ручки мех-ма ручного запуска двигателя, сталь

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Ограничитель хода ручки ручного стартера, алюмин.сплав

от 85 ₽

192MR-1000109

ограничитель хода ручки ручного стартера, алюмин. сплав

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Шайба храповая механизма ручного запуска, сталь

от 490 ₽

192MR-1001502

шайба храповая механизма ручного запуска, сталь

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Шайба прижимная мех-ма ручн.запуска двиг-ля, сталь

от 66 ₽

192MR-1000106

шайба прижимная мех-ма ручн. запуска двиг-ля, сталь

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Храповик механизма ручного запуска двигателя, сталь

от 80 ₽

192MR-1000104

храповик механизма ручного запуска двигателя, сталь

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Болт M8х1.25х15мм, сталь

GB5783-86_M8x15

болт m8х1. 25х15мм, сталь
Узнать цену

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Шкив механизма ручного запуска двигателя, пластик

от 1 232 ₽

192MR-1000120

шкив механизма ручного запуска двигателя, пластик

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Фиксатор пружинный механизма ручного запуска, сталь

от 48 ₽

192MR-1000108

фиксатор пружинный механизма ручного запуска, сталь

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Пружина храповика (сжат.) мех-ма ручн.запуска двигателя

от 77 ₽

192MR-1000105

пружина храповика (сжат.) мех-ма ручн.запуска двигателя

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Болт с фланцем M6х1.0х12мм, сталь

GB5787-86_M6x12

болт с фланцем m6х1.0х12мм, сталь
Узнать цену

Для сборки этого узла требуется 0 шт.

Ремонт квадроцикла стелс 500 gt своими руками

Самое подробное описание: ремонт квадроцикла стелс 500 gt своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Большинство двигателей современных автомобилей комплектуется системами впрыска топлива. Но при использовании на мототехнике преимущества подобного оснащения неочевидны. Именно поэтому многие производители квадроциклов по-прежнему устанавливают на свою продукцию карбюраторы. Такой подход вполне оправдан, при условии, что деталь изготовлена качественно, а регулировка качества топливной смеси и оборотов произведена правильно.

Не секрет, что многие владельца квадроциклов Стелс 500 критикуют конструкцию установленного на машине карбюратора, полагая именно его главным виновником некорректной работы топливной системы и проблем с тяговыми характеристиками двигателя. Спору нет, определённые основания для подобных утверждений есть. Но пытаясь заняться самостоятельным ремонтом, некоторые владельцы мототехники забывают о том, что вмешательство в работу сложного устройства без соответствующих знаний и подготовки может принести не пользу, а непоправимый вред.

Попробуем внести ясность. Прежде всего, утверждение, что карбюратор Стелс 500 якобы изготовлен в Японии, не соответствует действительности. Как это часто бывает, продукция выпускается в Китае по лицензии (а может, и без неё), и её можно расценивать лишь как изделие, скопированное с удачных японских моделей. Карбюратор Стелс 500 GT и других модификаций популярного квадроцикла имеет заводскую маркировку PD36J. Он представляет собой конструкцию с одной поплавковой камерой и одним диффузором и, при нормальной работе, обеспечивает устойчивую работу двигателя на всех режимах при достаточно экономном расходе топлива.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Следует понимать, что существует причин повышенного расхода топлива и неустойчивой работы двигателя. Нужно точно определить причину неисправности, прежде чем приступать к её устранению. Но если всё же возникло предположение, что виноват карбюратор квадроцикла Стелс 500, прежде всего, следует тщательно проверить плотность и надёжную фиксацию топливных и воздушных шлангов. Именно их негерметичность может являться источником проблем. И только если с этим всё в порядке, стоит задуматься о более сложном ремонте.

Существует мнение, что основной причиной плохой работы узла является брак, допущенный в процессе его изготовления. Действительно, встречаются карбюраторы с трещинами на корпусе или недобросовестно обработанными воздушными и топливными каналами. Если это действительно так, то деталь придётся заменить. Но если явных повреждений не обнаружено, настройка карбюратора Стелс 500 может решить возникшие проблемы. Вот только для начала следует убедиться в отсутствии загрязнений. Для этого деталь придётся снять, разобрать, а при необходимости – промыть. Важно обратить внимание на целостность прокладок и обязательно заменить повреждённые.

Скажем прямо, обслуживать установленное на квадроцикле устройство не слишком удобно. Всё, о чём позаботились для такого случая разработчики, проектируя карбюратор Стэлс 500 – регулировка оборотов холостого хода. Её производят на прогретом до рабочей температуры двигателе, вращая регулировочный винт. Оптимальным считается режим, когда стрелка тахометра выставлена на отметке 1600 об/мин.

Для того чтобы изменить качественный состав топливной смеси, деталь придётся демонтировать. Конструкцией предусмотрено два этапа регулировки.

Грубая. Она производится с помощью изменения положения установочной шайбы на штоке дозирующей иглы. Для этого приходится откручивать два винта крепления и вынимать диафрагму вместе с иглой и поршнем. Только после этого удастся переставить кольцо в одно из пяти предусмотренных изготовителем положений. Подобная регулировка оказывает влияние на общее количество поступающей в двигатель топливной смеси, изменяя тяговые характеристики мотора и расход бензина.
Тонкая. Для её выполнения придётся воспользоваться винтом, изначально скрытым под пластиковой заглушкой. Заглушку придётся удалить. После этого винт закручивают до упора, а затем отворачивают на 1,5 – 2,5 оборота, после чего устанавливают заглушку на место. Таким образом удаётся добиться оптимального состава смеси на холостых оборотах и в переходных режимах.

Судить о результате проделанной работы можно по цвету электродов вывернутой из двигателя свечи зажигания. Если всё в порядке, то после 15 – 20 мин. работы мотора они будут светло-коричневого цвета. Чёрные, закопченные электроды означают избыток топлива. Белёсый налёт сигнализирует об обеднённой смеси. И в том, и в другом случае положение винта придётся немного изменить. Будьте готовы к тому, что подобную операцию придётся проделать несколько раз.

Если после выполненных регулировок карбюратор Стелс 500 продолжает работать некорректно, значит, в нём имеется скрытый дефект. Разумеется, можно потратить время на то, чтобы обнаружить этот дефект и устранить. В конце концов, трещины иногда удаётся заклеить, каналы – рассверлить, а плохо работающие жиклёры – заменить. Но, как правило, значительно проще приобрести новую, заведомо исправную деталь.

Ремонт и устранение сваливания патрубка фильтра с карбюратора.

Один из подписчиков купил б/у квадроцикл, пригнал на ремонт, смотрим что из этого получилось. Будет интересно. Пропустить рекламу можно нежно нажав на крестик!

обзор и начало восстоновления ходовой квадроцикла стелс 500 gt 2011 г.в, замена всех сальньков, ступичных подшипников, карданов, ремонт сервапривода, и другая возьня с этим чудом своими руками в обычном гараже

при нагрузке нету тяги у квадроцикла, не набирает обороты на ходу, на нейтралке набирает 6000об/м пробег квадрика чуть более 10 тыс км

Снятие вариатора на снегоходе Рысь 440. Образец установки электростартера на рысь 94г.в. Московское зажигание, как я решил проблему с установкой. Информации очень мало, но на сноумобиле нашел пару строк и мне помогло.

Техническое пособие по обслуживанию вариатора на квадроцикле Стелс 800G Гепард. Расскажите – было ли полезно наше видео и что мы могли бы улучшить. Запишитесь на сервис – мы будем рады вам помочь 84956424303 ТвойГараж.РУ

С размером резины чёрт меня попутал)

Устройство привода напомнило мне купонный у цыган электролобзик за 200р.

о чем это тошнотное видео?

дополнительный вывод глушителя не для звука а для волшебной коробочки,которую сразу выбрасывают.

с нова на этот апендикс одетшланг на коробочку дожига остатков бензина на выходе,а работает эта хрень через тройник с разряжения.Просто мужики в целях экономии разряжения на бензонасос выкидывают эту коробку и нехай догорает не в трубе а в атмосфере остатки топлива.А ставфт эту коробку в целях экологии.Вот и всё, а ты говоришь про какоето на..н звучание

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Я руками поправил эту пружину ,отрезал кусок тубки от анкера надел как втулку,всё обсаботал и смазал,собрал эту х..нь с герметиком как было с завода.Шестерёнку до упора в крайнее левое походу квадра положение,воткнул закрепил не 3 болта,залил через сапун через трубку и воронку недостающую жидкость которая вылилась при разборке в тазик и всё работает на ура.

Купил на форуме проставку из фторопласта между карбюбатором и двиглом поставил вместе с втулками опустившими ивоздухан.Пробовал убирать бензонасос но с ним заводится нормально если кран закрывать при простое и в – 20 кран оставил.Есть ещё мысль поставить грушу для подкачки бензина

Парни всю зиму в холодном гараже заводим и чистим снег.

Хотел купить эл зажигание, но пока не вижу необходимости

подскажи от чего долго включается передний привод, задержкой 20 мин. STELS 500 GT

С размером резины чёрт меня попутал)

Устройство привода напомнило мне купонный у цыган электролобзик за 200р.

о чем это тошнотное видео?

дополнительный вывод глушителя не для звука а для волшебной коробочки,которую сразу выбрасывают.

Парни всю зиму в холодном гараже заводим и чистим снег.

Хотел купить эл зажигание, но пока не вижу необходимости

подскажи от чего долго включается передний привод, задержкой 20 мин.STELS 500 GT

Здорово, когда в тёплое время года есть возможность выехать на природу, на дачу или просто прокатиться с ветерком. Для этого не обязательно иметь дорогой автомобиль, или навороченную модель мотоцикла. Можно обойтись достаточно бюджетным вариантом, и подобрать оптимальное транспортное средство на котором можно добраться куда угодно. Речь идёт о разновидности лёгкого мотоцикла, которая называется ремонт квадроцикла стелс 500 gt своими руками. Научиться управлять лёгким транспортом сможет даже подросток.

Если Вы прекрасно управляетесь с велосипедом, любите прокатиться с ветерком, то Вам просто необходимо приобрести транспортное средство с двигателем. Лучшим вариантом станет сон ехать на мотоцикле с мужчиной или скутер. Педали как на велосипеде крутить уже не придется, а значит Вы сможете наслаждаться поездкой ещё сильнее и получать гораздо больше позитива. Вы никогда не будете уставшим, даже если изъездите город вдоль и поперек.

Существует очень много моделей скутеров. Самые распространенные, это модели с объемом двигателя до пятидесяти кубических сантиметров. Такие аппараты не требуют наличия полноценных водительских прав категории «А», а значит Вы сэкономите на страховке и обязательном техническом осмотре. К тому же, Вам не придется платить дорожный налог. Акцентируйте на этом внимание, когда будете выбирать пропадает свет на мотоцикле или скутер. Более мощные модели стоит рассматривать только после полного обучения езде на аппаратах поменьше.

По сравнению с автомобилем, двухколесные транспортные средства имеют массу преимуществ. Небольшому скутеру не требуется гараж или целое машиноместо, расход топлива в разы меньше. Загрязняет окружающую среду спортивной мотоцикл без документов гораздо меньше, то есть экологии Вы не навредите. В общем, сплошные плюсы.

Не забывайте своевременно обслуживать свой мотоциклы хонда полтава. Вскоре, это будет даже приносить Вам удовольствие. От своевременности и качества обслуживания зависит долговечность транспорта. Используйте только оригинальные запасные части и аксессуары. В сети существует множество тематических форумов, где вы сможете делиться своими впечатлениями и получить ответы на возникающие вопросы в процессе эксплуатации. Однажды сев за руль двухколесного «коня», Вы больше не сможете отказать себе в этом удовольствии.

Stels – один из самых популярных производителей квадроциклов в нашей стране. На то есть несколько причин. Во-первых, это отечественный бренд, во-вторых, квадроциклы неплохо оснащены и при этом обладают доступной ценой. Ну и в-третьих, мотовездеходы Стелс могут похвастаться отличным и современным дизайном.

Наш мотосалон предлагает полный спектр услуг по восстановлению и ремонту квадроциклов Stels. Работы выполняются качественно и быстро, а прайс-лист вас приятно удивит.

Почему нужно делать ремонт стелс именно у нас?

Современное оборудование
Запчасти в наличии
Профессиональные и опытные механики
Индивидуальный подход к каждому квадроциклу
Гарантия на ремонт
Доступные цены

Со временем приходиться делать ремонт двигатель стелс. В зависимости от степени эксплуатации квадроцикла, эта процедура может понадобиться на разных промежутках жизни техники. Степень поломки будет зависеть также от того, насколько часто и качественно выполнялось обслуживание мотора.

Не пытайтесь выполнить ремонт мотора самостоятельно. Вмешиваться в конструкцию этого важнейшего узла может исключительно профессионал. Иначе вы только усугубите поломку.

Убедиться в сложности ремонта вы можете посмотрев ремонт квадроцикла стелс видео.

Модель Stels 300 хорошо известна всем любителям квадроциклов. Эта техника экономична и неприхотлива. А 300-кубовый мотор отлично подходит для неторопливых поездок по бездорожью.

Квадроцикл достаточно прост в ремонте и обслуживании. Обращаясь к нам вы получите быстрый и качественный ремонт стелс 300 по доступной цене.

Ремонт квадроциклов Стелс – сложное и трудоемкое занятие, которое нужно доверять опытным специалистам. Особенно это актуально если речь идет о Stels 500 ремонт.

Этот квадроцикл оснащен тяговитым 500-кубовым мотором. Такие квадроциклы, как правило, не щадят и эксплуатируют в жестких условиях. Такой стиль вождения приводит к серьезным поломкам. Так что частенько приходится производить ремонт стелс 500 заменяя детали практически во всех технических узлах.

Мы готовы предложить вам качественный и быстрый ремонт квадроцикла стелс 500 GT любой сложности. Наши опытные механики быстро найдут неисправность и устранят ее. А вы еще долгое время будете наслаждаться ездой на своем квадроцикле.

Не стоит делать ремонт квадроцикла стелс 500 н своими руками. Несмотря на относительно простую конструкцию, эта техника таит в себе массу нюансов. Так что домашний stels 500 gt ремонт может привести к усугублению поломки.

У нас же вы получите гарантию на стелс 500 gt ремонт и будете уверены в своей технике. При этом вам не придется платить баснословные деньги.

Относительно недавно компания Stels представила свою новую модель с 600-кубовым мотором под названием Leopard. Сделать стелс 600 квадроцикл ремонт вы можете в нашем сервисном центре. Наши механики уже имеют опыт общения с этой техникой.

Мощным 700-кубовым мотором оснащаются как классические ATV Stels, так и мотовездеходы типа Side-by-Side. Если вам понадобился ремонт стелс 700 – обращайтесь к нашим специалистам.

Мы готовы предложить любой квадроциклы стелс 700 ремонт по выгодной цене. Работа будет выполнена качественно и в срок, а вы останетесь довольны своим квадроциклом.

Как видите, делая stels ремонт вы не только экономите свое время, а еще и получаете гарантию на проделанные работы.

Решил показать как мы ремонтируем квадрик.|| заменили шаровые опоры, передние рычаги подвески, пыльники шруса, тормозные колодки, осталось починить электрику..

Видеоинструкция по самостоятельному техническому обслуживанию квадроцикла Stels семейства 500/700H Hisun ( Стелс ). Замена масла двигателя, редукторов, шприцовка подвески, настройки и полезные советы от дилера Stels компании ТвойГараж.РУ

Очередной ролик из нашей серии баттлов! В этот раз мы устроили битву между квадроциклами в доступной ценовой категории. Сражаться на бездорожье будут квадрики: Stels Guepard, CF-Moto X5, CF-Moto X8, RM-650. Благодарим компанию Моторчик.рф (+7 495 9843368) за организацию съемок! https://goo.gl/MrAvQf Благодарим квадро клуб “Троицкие академики” за участие в съемках! https://goo.gl/y95ZF7 Новости канала, наши стримы: https://goo.gl/khyByq Мы ВКонтакте: https://goo.gl/IwEC1M Мы в Instagram: https://goo.gl/phBzAa Музыка: Sever The Ties After Dawn (Goblin & Crystal Mashup) https://goo.gl/Bwt2rK ‘BULLETS’ Retnik Beats https://goo.gl/wcgEie ‘HUNDREDS’ _ Retnik Beats https://goo.gl/xjifkK

Поблагодарить Дэна за хорошее видео и помочь развитию канала можно на номер карты сб : 427шесть 2002 189три 7592 kiwi+79один один4559пять 64 Яндекс деньги 4один001234нольноль81640

Наши спонсоры http://биопапа.рф Наш выезд удался! Ездили снимать соревнования Вольный Ветер.Репортаж из самых экстремальных препятствий.Удачный гряземес. прикольные покатухи!На веселились от души ;)Приятного просмотра!Не забываем Лайки и коменты!Квадроциклы ATV Cf moto X8, Cf moto 500, Brp Renegate ,Ямаха гризли, Brp Canam Outlander Наша группа Вконтакте https://vk.com/club78775662 .Фильм Фильм Фильм Прикольные КвадроМаньяки КАНАЛ для ВЗРОСЛЫХдетей. +18 4х4на ремонт и обслуживание своими руками. по мере поломок.Ответим на вопросы по квадроциклам CF 500.BRP 500-1000.Gamax 600 Хонда 680.и много другой техники.Короче поможем подскажем;)чем сможем Наша группа В Контакте Халявные запчасти для квадроцикла.Здесь ты сможешь и купить или продать! КвадроМаньячная разборка.Розыгрыши каждую неделю. Ищите там Бесплатные запчасти! их отдают люди задаром.https://vk.com/club105091096 Шокирующее видео от КвадроМаньяков +18 Компания KupiVIP.ru Дешевле только даром ! http://adset.biz/39645 НАША ГРУППА В КОНТАКТЕ КВАДРО-БАРАХОЛКА https://vk.com/club105091096 ✔ #КвадроМаньяки#Покатухи#Квадроцикл . #Квадроцикл #Мотоцикл #Снегоход #Автомобиль #Транспорт #Покатушки #Тест #Обзор #Экстрим #Развлечение #Приключение #Путешествие#Квадроманьяки ВК КВАДРО-БАРАХОЛКА https://vk.com/kvadrobaraholka

Небольшое описание процесса. ССЫЛКА ДЛЯ ЗАКАЗА :http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D1%8B-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B8%D0%B7-%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0.123930/ МОЯ группа вк: https://vk.com/club90404888

Запасные части и аксессуары для квадроциклов “Категория А” http://www.categoria.ru/ Меняем шаровые опоры , крестовины и рулевые тяги на квадроциклах Can am BRP, запчасти от All Balls Racing . Присоединяйтесь к нашим покатушкам на форуме. http://kvadroclubsamara.ru/ Добавляйтесь в нашу группу Вконтакте Самарские квадроциклисты http://vk.com/club79176851 Я в ВК https://vk.com/alexeyfilippov2015 Я в Фэйсбуке https://www.facebook.com/profile.php. Канал Никиты https://www.youtube.com/channel/UC7ki. Самарские квадроциклисты на АТВ ФОРУМЕ http://forum.atvclub.ru/index.php?thr. Канал о Самарских квадроциклистах. Подписывайся!

Ну Вот и состоялся квадроспор 3 . Нереальный гряземес на квадроциклах. Спор 3 приобрел международный статус ,благодаря визиту гостей из Канады Ostacruiser и Canamxtp . Клуб КвадроБУМ и команда ATV Путешествия приняли участие в споре 3 . Там было реально круто . Трасса представляла собой нереальное месево , тонули все и STELS и BRP и YAMAHA . Для победы была нужна только удача и опыт. Смотрите ,это нереально крутое мероприяитие . Канал о путешествиях и просто поездках на Квадроциклах ,мотоциклах,снегоходах,лодках и тд. Мы всегда рады новым знакомствам,новым маршрутам,путешествиям,поездкам и приключениям. Смотрите наши видео , подписывайтесь, комментируйте, делитесь с друзьями. Приятного вам просмотра . ======================= Подпишись на наш инстаграм : https://www.instagram.com/atv_travel/ ======================= На развитие канала: http://yasobe.ru/na/atvtravel ======================= Тюнинг и подготовка квадроциклов и мотоциклов: Групаа в ВК: https://vk.com/mscustoms Сайт: http://mscustoms.ru ======================= Наш плейлист квадроциклы: https://www.youtube.com/playlist?list=PLxrA77EK8EIRnyANNOkbbcadZFpzAwcni Наш плейлист по техничке: https://www.youtube.com/playlist?list=PLxrA77EK8EITSy1Y_KTedMf_gG4ibF5V1

Граната на квадроцикл от оки. Переделываем гранаты на квадроцикл от отечественного автопрома. многие задаются вопросом как можно переделать гранаты на квадроцикле, от чего может подойти граната на квадроцикл, граната от ваз классики на квадроцикл cf 500. если лопнул сепаратор на внутренней гранате цф 500 что делать? берете внутреннюю гранату от автомобиля ока разбираете ее с нее берем только шарики и сам сепаратор. шлицы на полуоси квадроцикла немного больше чем на оки придется собрать одну из двух. востановить гранату, отремонтирова гранату на квадроцикле можно именно таким способом. в данном видео так же показано как снять наружнюю гранату на квадроцикле, как снять амортизатор на квадроцикле, как снять колодки на квадроцикле,как заменить пыльник гранаты шруса на квадроцикле, как поменять колодки на квадроцикле, как снять внутреннюю гранату на квадроцикле, как разобрать внутреннюю гранату на квадроцикле, замена гранаты на квадроцикле, замена шаровой на квадроцикле, как снять шаровую на квадроцикле. ремонт квадроцикла cf500

Видео о том ка самому в гаражных условиях заменить втулки подвески на квадроцикле

Замена шкива ручного стартера на квадрацикле

как завести цф 500 если сел аккумулятор? – легко, бери и заводи ручным стартером. 500 самый надежный квадроцикл в своей линейки он не имеет инжектора на который нужно подавать напряжение что квадр завелся, нет электронного бензонасоса.что надежней cf 500 или cf x6 выбор очевиден. теги: обзор квадроцикла cf 500, обзор cf 500 2a, как завести квадроцикл, не заводится квадроцикл, стоит ли брать китайский квадроцикл, отзыв квадроцикла cf500 2a, как снять ручной стартер цф500, проблемы цф500, ремонт своими руками, заводим в мороз, сел аккумулятор, что делать если не заводится, самый надежный китайский квадроцикл, недорогой китайский квадроцил, прост в ремонте, заводится с пол пинка, есть кик стартер, что делать если не скручивается кикстартер, почему не стоит брать китайский квадроцикл, проблемы с квадроциклом не заводится,

Замена заводского регулятора напряженя квадроцикле Стелс 500GT 2011 г.в., на реле с китайского мопеда, на случай если Вам дорого покупать родной или нет поблизости магазинов которые занимаются продажей запчастей на квадроциклы, а заказывать ждать и т.д. и т.п. Вы нехотите.

Видео о том ка самому в гаражных условиях заменить втулки подвески на квадроцикле

Замена масел, фильтров, свечи зажигания и ремня вариатора. Наглядно показываем как самостоятельно обслуживать квадроцикл Stels 500GT / 500K (Kazuma).

Честный обзор квадроцикла STELS ATV 300 B: что чаще всего ломается и как это можно починить, чтобы уехать из леса. Данный видеоматериал о квадроцикле Стелс 300 принадлежит компании www.ATVsalon.ru При использовании материала целиком или отдельных его частей, ссылка на сайт обязательна.

Замена шаровых опор СФ МОТО 500А. Особенности установки и снятия верхней и нижней шаровых опор.

Ecouter Ремонт квадроцикла Стелс 500GT, telecharger Ремонт квадроцикла Стелс 500GT, Music Ремонт квадроцикла Стелс 500GT, Ремонт квадроцикла Стелс 500GT Gratuit, chanson de Ремонт квадроцикла Стелс 500GT, album Ремонт квадроцикла Стелс 500GT.

الإستماع و تحميل اغنية Ремонт квадроцикла Стелс 500GT, تنزيل موسيقى Ремонт квадроцикла Стелс 500GT, اسمع طرب Ремонт квадроцикла Стелс 500GT

Listen to Ремонт квадроцикла Стелс 500GT, or Download MP3 song of Ремонт квадроцикла Стелс 500GT, Artist Free Music track of Ремонт квадроцикла Стелс 500GT

обзор и ремонт ходовой квадроцикла стелс 500 GT часть1, КАК СНЯТЬ РЕМЕНЬ? ВАРИАТОР STELS GUEPARD 650 / 800 / 850, Как снять внутренний шрус на СF moto, stavaleks Метки распредвала и коленвала CF 500, STELS GT 500 ОБЗОР, Большой РЕМОНТ квадроцикла подписчика. Жесть!, Как почистить воздушный фильтр (Stels Flame 200), Переделка подвески на стелс 500К, Non lo fa passare e guardate cosa fa il camionista. LA MIA PRIMA SCHIENATA COL KTM 250. Lancia Delta Futurista, in pista con Miki Biasion e una marea di Deltoni!, COME CAPPOTTARE UNA MOTO – RACING IS LIFE EP.28 PIT BIKE, SONO CADUTO [NO CLICKBAIT] *SPECIALE 100k*, Lancia Delta Futurista, dietro le quinte di un Sogno, Audi RS3 | Scoppietta, ruggisce, ma sa anche andar piano, TUTTE LE MODIFICHE DELLA MIA MOTO! (TM SMR 125 STORY), LA MIA NUOVA MACCHINA ( Golf GTI Performance ), 5 Nuovi Gadget su Amazon che renderanno la tua Vita Migliore!, LE SCOMMESSE AL SUD. 7 Cose che non Dovresti mai Fare in una Macchina col Cambio Automatico

Ecouter télécharger les chansons et musique de Ремонт квадроцикла Стелс 500GT et les meilleures vidéos et chanson, Chansons gratuites, telecharger chansons , Telecharger mp3 , nouveau album , download mp3, mp3 gratuit Site officiel, Ecouter la musique mp3 gratuit, Le Dernier album ,Telecharger mp3 gratuitement,2015 – 2014 – 2016 – 2017 2018 Chansons gratuites, Photo, Video clip gratuite download music GRATUITEMENT Et Voir Aussi Le Track List Et autre Chanson Ou Song Pour Listen to music. إستماع Ремонт квадроцикла Стелс 500GT تحميل وتنزيل الأغاني Ремонт квадроцикла Стелс 500GT يمكنكم أيضا البحث على أي ألبوم أو مغني Ремонт квадроцикла Стелс 500GT يمكنكم تنزيل أي أغنيه من اغاني 2016 Ремонт квадроцикла Стелс 500GT استماع mp3 Ремонт квадроцикла Стелс 500GT فيديو كليب 2016 Ремонт квадроцикла Стелс 500GT فيديو كليب 2017 Ремонт квадроцикла Стелс 500GT أستماع أغاني Ремонт квадроцикла Стелс 500GT جديد صور ومعلومات وتحميل Ремонт квадроцикла Стелс 500GT الموقع مجاني دنيا أم بي ثري Ремонт квадроцикла Стелс 500GT و تحميل أغاني mp3 2016 2017Ремонт квадроцикла Стелс 500GT دندنها Ремонт квадроцикла Стелс 500GT يوتيب Ремонт квадроцикла Стелс 500GT موسيقى Ремонт квадроцикла Стелс 500GT تنزيل Ремонт квадроцикла Стелс 500GT حصري الأصلي Ремонт квадроцикла Стелс 500GT

Tampilkan kontrol pemutar

Dipublikasikan tanggal 27 Peb 2018
обзор и начало восстоновления ходовой квадроцикла стелс 500 gt 2011 г.в, замена всех сальньков, ступичных подшипников, карданов, ремонт сервапривода, и другая возьня с этим чудом своими руками в обычном гараже

пришли ссылку откуда все заказывал

Расплетается х пружина сервопривода её можно поправить груглогубцами на ось надень втулочку сделал с анкерной трубки надел и эта сраная пружина не стала раскручиваться.Привод 3 года пашет таскаю лодку включаю часто.А вообще хочу ручной сделать.В ине много примеров.

Передние пыльники от девятки поменял отлично работают

Здесь находится pdf файл инструкции STELS ATV 500GT на русском языке. Прочитайте инструкцию для ознакомления с функциями и условиями эксплуатации, характеристиками и способами исправления неисправностей. Руководство пользователя поможет использовать весь функционал изделия и увеличит срок службы при соблюдении всех правил изложенных в документе.

Тип устройства: квадроцикл

Инструкция на русском языке

Формат файла: pdf , размер: 28,47 MB

Для ознакомления с инструкцией необходимо нажать на ссылку «ЗАГРУЗИТЬ», чтобы скачать pdf файл. Если есть кнопка «ПРОСМОТР», то можно просто посмотреть документ онлайн.

Для удобства, Вы можете сохранить данную страницу с файлом инструкции (руководством) по эксплуатации в свой список «избранное» прямо на сайте (доступно для зарегистрированных пользователей).

Тест бензина https://youtu.be/ZFGDyvdH5VE Авто-Диагностика Своими руками http://ali.pub/2nxn8h Мой 2й КАНАЛ https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA

На пробеге 3000 км. выполняем техническое обслуживание квадроцикла CF MOTO X8. Меняем масло, чистим воздушный фильтр, проверяем узлы и агрегаты квадроцикла. Внепланово меняем свечной наконечник и тормозные колодки на ATV CF MOTO X8. Официальный дилер CF MOTO в Самаре АТВ-Самара http://www.cfmoto-samara.ru/ Самарские квадроциклисты Вконтакте http://vk.com/club79176851.

FullHD версия ролика. С этого видео начинаю оперативно отвечать на вопросы, комментарии и пожелания! 🙂

WD 40, ВАЛЕРА, Felix, Kerry, Sintec, 3ton, жидкий ключ Отличный сканер для диагностики любого АВТО http://ali.pub/1qu428 Мощнейшие проникающие смазки своими руками https://youtu.be/2lKmvf-4rOY Подробнее о ВАЛЕРЕ http://valera.smazka.ru/?utm_source=denis Мой 2й канал https://www.youtube.com/channel/UC6rJlbPrc07AnG4BYlciPoA

донатик на новый шлем http://www.donationalerts.ru/widget/donation-goal?id=506576&token=FjGMqeOGLnAc2Wz4YhWP

Подписаться на канал http://www.youtube.com/channel/UCVYv1zbIIU180KnkfPkKOGQ Это канал об автомобилях, охоте, рыбалке, активном отдыхе и других мужских хобби. Обзоры на автомобили, охотничье оружие, снаряжение. Видео с охоты, рыбалки. Снимать видео для канала – это наше хобби, мы занимаемся этим в свободное от работы время, а работаем мы много ))) Поэтому выпуски будут выходить нерегулярно, но мы будем стараться делать их как можно чаще. Спасибо всем кто смотрит, оценивает и комментирует наши видео, спасибо нашим подписчикам. Создатели канала: Константин Винокур Александр Лисин

Всесторонняя доработка квадроцикла для нашего клиента из Магадана. Подробности об этом квадроцикле по ссылке http://tvoygaraj.ru/novosti/nash_tuning/proekt-pauk.html

замена родных пятаков на пятаки из капролона. пятаки на вариатор STELS 500 K/GT можете заказать у меня в ВК

За день до премьеры Stels ATV Guepard 800G, сотруднику компаний ТвойГараж.РУ удалось пробраться на стенд STELS на выставке Мотопарк 2014 и обнаружить там точку G российского квадростроения! Смотреть с наглухо зашторенными окнами. Секретно.

для квадроцикла стелс ATV 500GT , рама с мостами , колесами , нет двигателя ( остался карбюратор и стартер ) , пластика , сиденья , щитка приборов выхлопной системы , остальное в идеальном состоянии . поэтому цена 70 процентов от стоимости в магазине ( рама 60 процентов ) , попытаюсь вставить фотографии

Так, в виде АПа.
А что с ним случилось-то, если он в одночасье и двигателя лишился,и всего обвеса.

квадр находится в Грачевке , Калужской обл , Жуковский р-н , я в Ясенево , Москва , т 8916-608-92-24 или 8965-196-68-13 , телефоны иногда бывают вне зоны , прошу скинуть смс или в личку ( но заглядываю не каждый день ).
Историю о “А что с ним случилось-то” готов рассказать осенью , за чашкой чая на охоте .

А что с ним случилось-то, если он в одночасье и двигателя лишился,и всего обвеса.

цитата: Originally posted by SDR:

ценник?

цитата: Originally posted by zorkiy01:

поэтому цена 70 процентов от стоимости в магазине

цитата: поэтому цена 70 процентов от стоимости в магазине

я этих мулек не понимаю
пусть оцифровывает

да и кому это г. надо за такие деньги

[QUOTE]Originally posted by SDR:
[B]
да и кому это г. надо за такие деньги
не у всех Русских есть возможность купить японский квадрик , многие мужика пользовались в свое время ижаками , днепрами , уралами и при этом получали массу пользы и эмоций , а сейчас при перекосе получаемых денег трудно сформировать приоритеты , понты и все

Квадрик практически без пробега , и если интересен весь список деталей , то прошу аргументировано задать вопрос в личке , цену буду формировать по каждой детали отдельно ( звоню в магазин и четверть отнимаю )
ОЧЕНЬ ПРОШУ НЕ ЗАСИРАТЬ , ПО СВИНСКИ ТЕМУ ПУСТЫМИ БУКВАМИ .
Есть Стелсы долгожители , но эта техника своих денег стоит

цитата: Изначально написано zorkiy01:
Квадрик практически без пробега , и если интересен весь список деталей , то прошу аргументировано задать вопрос в личке , цену буду формировать по каждой детали отдельно ( звоню в магазин и четверть отнимаю )
ОЧЕНЬ ПРОШУ НЕ ЗАСИРАТЬ , ПО СВИНСКИ ТЕМУ ПУСТЫМИ БУКВАМИ .
Есть Стелсы долгожители , но эта техника своих денег стоит

оформите тему как положено
с фото
ценой
контактами
месторасположением

Квадр находится в на даче , Калужской обл Д Грачевка , Жуковский р-н , я в Ясенево т 8916-608-92-24

проданы колеса , мотор с доками , некоторые реле , лебедка , пластик , фара , приборка , привода ( остался задний левый )
остались амортизаторы , ступицы с кулаками , рама , эл проводка

Уважаемый продавец , позвольте предложить свою цену.
Мне интересно допустим ваше предложение, но один момент, новый квадр стоит 290 , новый мотор стоит 265 , и того остатки 25 тыщ. ваши немного б/у следовательно % износа скинем. 20 должна быть цена вашего донора. но ни как не 70% от цены квадра=))))

проще купить за 290 новый в магазине с движком=))))

мое предложение 20 тыщ и мой самовывоз.

quote: Originally posted by zorkiy01:

рама голая –

ставьте по советам в интернете двигло туда любое начиная от Оки заканчивая тоетой 1.0 литром и не нада ничего распродавать . соберете еще лучше агрегат. А так это хлам если сливать распродавать=(

В свое время , именно так хотел делать , но обстоятельства заставиль меня все распродавать

рама – 15тр , рычаги по 2тр ( но одного нет , амортизаторы по 3тр

vodyanoi , С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ !

на моем стелсе крепление заднего редуктора с низу , а есть с верху . При замене пришлось переделывать . потратили целый день .

quote: Originally posted by zorkiy01:

амортизаторы по 3тр

Блин, на полноценную машину НОВЫЕ амортизаторы дешевле порой стоят, а тут бэушные, да еще и для такой трахомы – по три.

Кто знает ,сколько стоит рама на Стелс 500GT ? Ведь есть же тут специалисты по ” трахомах”

пробег – до 50км – износ минимальный ( если точно то 48км )

Ау ! Задний правый привод ? Цена ?

Продан , левый остался
8916-6089224 если недоступен – прошу смс

Еще один китайский квадроцикл, который завоевал сердца российских квадроциклистов – это квадроцикл Стелс 500, тюнинг которого мы представляем в этом разделе. Среди квадроциклов традиционно используемых различными тюнинг-сервисами Стелс 500 занимает отдельную нишу. По внешнему виду это ямаха гризли, и поэтому владельцы этих квадроциклов стремятся быть похожими ни своего японского брата по бездорожью во всем, в том числе и в тюнинге.

Резина для квадроциклов. Грязевая резина на квадроцикл 26 размера STORM подошла на квадроцикл как нельзя лучше. Резина на квадроцикл 27 размера на него не встанет. Маловаты задние арки колес. Но и 26 размер обеспечивает клиренс достаточный для преодоления бездорожья. Устанавливая такую резину надо заранее позаботится о расширителях. Поскольку готовых комплектов на Стел 500 нет, надо будет, что-то придумывать.

Вынос радиатора. Вынос радиатора Атом. Новый компактный Атом вынос радиатора вместе с 2-х рядным радиатором и вентилятором установлен на штатном багажнике. Для этого нам пришлось приварить 2 металлические пластины на багажник, к которым мы закрепили кронштейны выноса радиатора. Такой вариант выноса радиатора смотрится очень компактно, что нельзя сказать про вынос со штатным радиатором. Соединяем вынос радиатора атом со штатной системой охлаждения с помощью 2-х силиконовых шлангов и переходников. Установка очень простая. Самый сложный момент – это пластины на багажнике.

Шноркель на квадроцикле. Шноркель на квадроцикле. Вход воздушного фильтра прорезан в корпусе фильтра с левой стороны. Гибкий воздуховод PRO XO 63R05 надевается на переходник и выводится под капот. Выход вариатора через переходник 63мм так же соединяется с PRO XO 63R05 и выводится под капот. Накладку, которая закрывает двигатель придется немного подрезать, чтобы воздуховод выхода вариатора хорошо уложился вдоль двигателя. Штатный шноркель входа вариатора отрезается и на него надевается PRO XO 63R05. Так же выводится под капот. Все воздуховоды мы дополнительно защищаем термооплеткой Кобра. В крышке капота прорезаем 3 отверстия диаметром чуть больше шноркелей. расположение шноркелей перед сборкой следующее: слева Выход вариатора справа вход, двигатель по центру. После прокладки шноркелей они одеваются на патрубки пластины и вся конструкция крепится на теле выноса радиатора. Вдоль двигателя, в подкапотном пространстве воздуховоды фиксируются стяжками.

Светодиодные фары. Самый эффективный и проверенный вариант дополнительного света – 2 светодиодные фары серии AL устанавливаются на багажник квадроцикла. Для этого на багажник мы привариваем металлическую пластину. Схема управление фарами – штатный переключатель (положение дальний свет). Под кофром устанавливаем фару заднего хода. Фара включается с помощью влагозащищенного тумблера.

Кофр Кофр традиционно сзади на специально изготовленных креплениях.

Бамперы. Передний бампер устанавливается поверх пластиковой защиты. Задний бампер на штатные места.

Защита днища и рычагов – в обязательном порядке. Вот, пожалуй, весь тюнинг, который позволит владельцу уверенно преодолевать серьезное бездорожье.

Приглашаем сплоченные коллективы в гостевой дом Урга. Специально для квадроциклистов.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью:

Оценка 3.9 проголосовавших: 10

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года. Обзор плюсов и минусов: лучший водительский автомобиль 2020 года.

Ford Mustang. Полный обзор.

. Часто история создается просто путем разрыва цикла. Звучит достаточно просто, но иногда что-то не делается по уважительной причине. GT500 никогда не был лучшим Мустангом, только с самым мощным двигателем. Уже нет. Ford Mustang Shelby GT500 2020 года изменил историю.

«Этот автомобиль — высшее выражение того, чем может быть американский пони-кар», — сказал профессиональный гонщик Рэнди Побст, проехав на нем только по улице.После того, как он проехал по трассе: «Боже, эта штука прижимает вас к сиденью, бегая из угла в угол. Она очень, очень хорошо зацепляется. Это меня очень впечатляет. Ford Performance проделал потрясающую работу по настройке этого шасси. пониженная мощность. Я влюблен в машину «.

«Вот как выглядит, звучит и как ведет себя настоящая машина для подиума Best Driver’s Car», — сказал редактор дорожных тестов Крис Уолтон. «Как только вы перестанете ездить на нем, как на Mustang, и начнете ездить на нем, как на суперкаре, все встанет на свои места.Это потрясающе способно и внушает уверенность в том, что некоторые автомобили (которые стоят в несколько раз дороже) ».

Посмотреть все 46 фото

Он напомнил нам во всех лучших отношениях Chevrolet Camaro Z / 28, чемпиона мира за лучший автомобиль 2014 года. , в том смысле, что вы можете полностью разбить машину, а она просто смеется вам в лицо и просит большего. Ездите на ней усердно и не сдавайтесь, потому что это не так. Бросьте ее на поворот, не задумываясь. Она всегда приходит через, насмешливо умоляя вас о новом усилии

Это тоже глупо-быстро.Пускать ногу на автостраде — это чувство для всего мира, как будто это должно быть незаконным или, по крайней мере, требовать специальной лицензии. Это звучит как абсолютное безумие и сбивает вас с пути, с которым даже Hellcat не может сравниться.

То же ощущение при остановке. Встаньте на старые добрые стальные Brembos, и Shelby GT500 каждый раз останавливается, как гоночный автомобиль. «Я так и не добился 100 процентов, потому что это было так хорошо», — сказал Побст после своих горячих кругов. «Я мог бы пойти глубже.«Затем он начал (неоднократно) вопить о том, насколько лучше стальные тормоза GT500, чем углеродно-керамические детали Ferrari, к большому огорчению представителя Ferrari.

« Я следил за Ferrari F8 Tributo », — сказал Уолтон». и это не могло меня поколебать — ни на тормозах, ни на поворотах, ни даже на прямых ».

Посмотреть все 46 фото

Но есть разница между фантастическим и идеальным. В отличие от Mustang Shelby GT350, который мы очень любим, GT500 большой драйв.Всегда казалось, что он занимает всю полосу движения, никогда не сжимаясь вокруг вас, как Shelby GT350. Он также значительно жестче, чем GT350, который хорош на гладкой трассе, но машина немного танцует на неровной дороге. Контрапункт, по словам старшего редактора функций Джонни Либермана: «GT500 превосходит GT350, берет деньги на обед и покупает больше бензина».

Это тоже требует уважения. «Вы должны быть очень разумными с властью», — сказал Побст. «Ты должен держать это яйцо между ногой и педалью газа в середине угла и просто катить по мощности.И если вы это сделаете, он переносит вес и просто цепляется. Можно раскрутить задние колеса на второй, третьей и четвертой передаче, но если вы немного осторожны, он подключается ».

Это GT500. Все в нем устрашающе и мощно. Он атакует дорогу. и не сожалею о том, что использовал всю эту чертову штуку. Так или иначе.

Выглядит хорошо! Подробнее? Смотрите все 46 фото

— цена: + 0 руб.

рэнд

POWERTRAIN / CHASSIS	2020 Ford Mustang Shelby GT500
ВИД ДВИГАТЕЛЯ	Передний двигатель, задний привод
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	V-8 с наддувом, 90 градусов, квасц. Блок / головки
КЛАПАН	DOHC, 4 клапана / цилиндр
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ	315.1 куб. Дюйм / 5,163 куб. См
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ	9,5: 1
МОЩНОСТЬ (SAE NET)	760 л.с. при 7300 об / мин
МОМЕНТ (SAE NET)	625 фунт-фут при 5000 об / мин
REDLINE	7500 об / мин
МАССА ДО МОЩНОСТИ	5,3 фунт / л. С.
ТРАНСМИССИЯ	7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД	3.73: 1 / 2.09: 1
ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ	Стойки, пружины винтовые, прил. Амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, прил. амортизаторы, стабилизатор
ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ	16,0: 1
ОБОРОТОВ С ЗАПИРАНИЕМ	2,3
ТОРМОЗА, F;	Дисковые вентилируемые, 2 шт., 16,5 дюйма; Дисковые вентилируемые, 2 предмета, 14,6 дюйма, ABS
КОЛЕСА, F; R	11,0 x 20 дюймов; 11,5 x 20 дюймов, композит из углеродного волокна
ШИНЫ, F; R	305 / 30R20 103Y; 315 / 30R20 104Y Кубок Michelin Pilot Sport 2
РАЗМЕРЫ
КОЛЕСНАЯ БАЗА	107.1 из
ГУСЕНИЦА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	63,8 / 64,4 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	189,5 x 76,6 x 53,7 дюйма
ПОВОРОТНЫЙ КРУГ	44,1 фут
ВЕС КУРБА	4054 фунтов
РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНИЙ / ПРАВЫЙ	56/44%
ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ	2
ГОЛОВНАЯ, П / П	37,6 / — в
LEGROOM, перед / права	45.1 / — в
ПЛЕЧА, П / П	56,3 / — в
ОБЪЕМ ГРУЗА	13,5 куб. Футов
ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ
РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ
0-30	1,8 сек
0-40	2,4
0-50	3,0
0-60	3,6
0-70	4.3
0-80	5,1
0-90	6,0
0–100	7,0
0-100-0	10,7
ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч	1,3
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	11,3 сек @ 131,6 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	94 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	1,05 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	23.5 секунд при 0,89 г (сред.)
КРУГ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 2,2 мили	93,84 сек
TOP-GEAR REVS @ 60 миль / ч	1550 об / мин
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 74 095
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ	$ 93 595
УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ	Да / Да
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ	8: Двойной передний, боковой, занавес, колено
ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ	3 года / 36000 миль
ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЯ	5 лет / 60000 миль
ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ	5 лет / 60000 миль
ОБЪЕМ ТОПЛИВА	16.0 галлонов
EPA CITY / HWY / COMB ECON	12/18/14 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	281/187 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	1,37 фунта / миля
РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО	Неэтилированный премиум

Показать все

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года Тест на треке: Ultimate Mustang

Ford Mustang Полный обзор

С момента своего появления в 2015 году Mustang текущего поколения продвинул бренд Ford на престижном рынке с точки зрения производительности, что привело к появлению последнего, самого лучшего Shelby GT500 2020 года.В ходе тестирования MotorTrend мы обнаружили, что платформа S550 превратилась из простого «пони-кар» в выгодное отличие от предложений GT премиум-класса с иностранных шильдиков.

Тем не менее, мы также узнали, что на гоночной трассе большинство современных Мустангов все еще немного отстают — за исключением хорошо сбалансированного Shelby GT350, который финишировал вторым в нашем недавнем конкурсе на лучший автомобиль для водителя.

Войдите в самый большой и крутой Мустанг из когда-либо существовавших, с новым сердцем. На только что выпущенный GT500 возлагают большие надежды, потому что цифры на бумаге привлекают внимание.Цена тоже. Ford предлагает как стандартную версию, так и пакет Carbon Fiber Track Pack за изрядную сумму в 18 500 долларов.

Как они соотносятся? Мы пошли на VIRginia International Raceway, чтобы схватить поводья и закричать: «Giddyup!»

Мальчик привет, GT500 когда-нибудь бежит за розами. Ford заявляет о крутящем моменте в 625 фунт-фут и мощности в 760 л.с., и каждый из них заявил о себе, когда Mustang поглотил длинную спину прямо в VIR, достигнув 170 миль в час, круг за кругом. Здесь нет угасания мощности, как у некоторых других американских двигателей V-8 с аналогичными цифрами (кхм, Corvette C7 ZR1).

Инженеры Ford гордятся своим контролем температуры как во впускном коллекторе, так и во всей трансмиссии. GT500 — еще один представитель нового поколения суперкаров (да, даже Мустанг теперь заслуживает этого прозвища), которые на самом деле сразу вызывают острые ощущения даже для такого искушенного боевого коня, как я.

Это все еще 5,2-литровый восьмицилиндровый двигатель на базе Coyote с нагнетателем, установленным наверху, но, что интересно, обратно к перекрестной рукоятке внизу. Это долгожданное возвращение из-за моих собственных опасений по поводу вибрации от версии GT350 при расширенных высоких оборотах.Он издает шумный рев или успокаивает, как мышь, с помощью одного лишь переключателя электронных клапанов в двойном выхлопе, позволяя и решать, будить ли соседей или нет.

Что профессиональный гонщик Рэнди Побст подумал о новом C8 Corvette на трассе? Узнайте здесь .

Посмотреть все 60 фото

Вся эта тяга проходит через новую семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением Tremec, которая демонстрирует прекрасное поведение на улице, а также безупречную работу. Ручное переключение передач во время горячего круга — это просто отвлечение, а автоматический режим GT500 соперничает с PDK Porsche (да, действительно) и в любом случае делает все, что я сделал бы.У него даже хватило смекалки держать более высокую передачу местами, вместо того, чтобы постоянно резко переключаться на пониженную. На прямых есть полезная функция «превышения крутящего момента», которая дает небольшой дополнительный толчок при каждой смене, как при ручном переключении под нагрузкой. Тем не менее, в поворотах я чувствовал, что Tremec сглаживает их. Впечатляющий. Программа трека действительно набрана. Опять же, ребята из Ford оправдывают свою гордость.

Переключатель — это поворотная ручка, как и многие садовые Форды, и я лично ненавидел это. Не спортивно! Если у нас нет механической коробки передач, Форд, по крайней мере, давайте возьмем коренастый рычаг в стиле ретро и включим эту супер-пони в движение.

Эта мощная тяга превращает хитроумный карданный вал из углеродного волокна в шестерню ограниченного скольжения Torsen — хороший выбор для шасси с передним расположением двигателя, поскольку он не сильно блокирует мощность. Это помогает направить GT500 в поворот, а также он не подвержен износу, в отличие от дифференциалов сцепления.

Трансмиссия одинакова на обеих моделях, управляется четырьмя режимами движения: нормальным, спортивным, треком и перетаскиванием, что дополнительно включает блокировку линии для подогрева шин и впечатляющего выгорания, а также управление запуском для вас, бегающих на четверть. .И этот элемент управления запуском имеет постоянно включенный режим для уличного вождения, поэтому вам не нужно возиться с кнопками на зеленый свет. Мне понравилось это в центре города Роли. Трудно придраться к этому двойному сцеплению во всех режимах, за исключением того, что я не могу говорить о режиме перетаскивания.

Посмотреть все 60 фотографий

На этой установке остановились, пожалуй, самые большие роторы (16,5 дюйма) и суппорты Brembo, которые мне еще не приходилось испытывать. Их требуют более 4200 фунтов и 760 пони. В то время как большой Shelby мог нырять глубоко, глубоко в крутые повороты, с которыми VIR выключает свои длинные прямые, именно здесь я мог найти свою единственную реальную жалобу: немного длинной педали тормоза, что немного сбивало меня с толку на 170 миль / чНет выцветания, но немного хлюпает. Мне даже прокачали тормоза, но обе тестовые машины казались губчатыми. Это было удивительно, потому что я помню, как я жаловался, что тормоза GT350 были на слишком сильными, сильными, и для этого требовался только большой палец ноги. Идеально было бы где-то посередине.

По подвеске, сначала улица GT500. Оснащенный уличными шинами Michelin Pilot Sport 4S и системой регулировки, этот Shelby проделал потрясающую работу по превращению этой чудовищной мощности в ускорение вперед. Мощность доминирует над впечатлением от вождения и требует медленного нажатия на дроссельную заслонку, которая имела очень линейную подачу в режиме Track, правильную стратегию электронного газа.

На полном скаку балансировать было приятно, если водитель оставался очень ответственным с огромной мощностью под правой ногой. Отзывчивый и стабильный. Амортизатор MagneRide поглощал бордюры и неровности, но немного плавал под нагрузкой профессиональных скоростей. К счастью, когда шины PS4S действительно сломались, это было в основном постепенное, даже приятное занятие.

Я был очень доволен тем, что этот «базовый» GT500 может сделать на шинах, не предназначенных для гонок. Только не дави на газ, это зверь.Несколько раз я плавно переходил к тому, что, как я чувствовал, должно было быть на полную мощность, но обнаруживал, что их еще много. Ой! Но вам просто нужно полюбить это. Даже в этом случае стандартная модель была устойчивой и хорошо себя ведет при горячем притирке на максимальной скорости — хотя и немного мягче в демпфировании.

«Ждите только версию Carbon», — сказали инженеры с понимающей ухмылкой. R-соединение Sport Cup 2s. Более низкие и более жесткие пружины / стержни / амортизаторы. Крыло и обвес. Карбоновые диски и многое другое.

Посмотреть все 60 фотографий

Покинув пит-лейн, я ощутил трепет предвкушения, зная, как хорошо будет чувствовать это невероятное желание сжать грудь в сочетании со всей подготовкой к треку в этой версии большого мальчика Шелби.В значительной степени ответили на молитвы. Плавающего движения не было, а сцепление с дорогой сильно увеличилось, особенно заметно спереди (они также добавили отрицательный развал).

У GT500 есть волшебная комбинация предельной реакции на рулевое управление: способность затягивать стропу при боковой нагрузке в середине поворота, не теряя сцепления с дорогой. Полученная управляемость доставляет удовольствие, несмотря на значительный вес в 4 220 фунтов. Совершенный Mustang хорошо сохраняет свои размеры, обладая силой и маневренностью профессионального полузащитника.Этот размер означает, что при переходах происходит значительный перенос веса, и версия пакета Carbon Fiber Track чувствовала себя гораздо более управляемой, чем стандартная модель на треке.

Ведущий инженер по динамике шасси Стив Томпсон также отвечал за GT350, который занял почетное второе место в конкурсе Best Driver’s Car. Его шокирующее открытие на трассе: у GT500 меньше демпфирования, а не больше.

Конечно, здесь более сильная опора со стороны пружин и стержней. Я также ожидаю, что гораздо более легкие и очень красивые карбоновые колеса являются одной из причин, по которым GT500 также является таким резчиком по треку.Огромное уменьшение неподрессоренной вращающейся массы, которую они обеспечивают, фактически снижает усилия подвески, которые контролируются амортизаторами, и делает все, что делает GT500, быстрее и проще. Это также, без сомнения, часть того, почему этот Shelby может соответствовать тормозным точкам гораздо более медленных и легких автомобилей.

А у этой трековой версии был настоящий обвес. Крыло прямо от гоночного автомобиля Ford GT4, а на капоте есть гигантское вентиляционное отверстие, которое направляет воздух радиатора через крышу, а не под пол, где он вызывает подъем. Для работы на треке нужно снять поддон от дождя, который обычно защищает двигатель от влаги.Эти функции делают настоящую работу — они не просто декоративные — и больше всего окупаются за счет маневров, таких как потрясающее восхождение на скорости 140 миль в час в VIR.

Просмотреть все 60 фото

Стоит ли CFTP своих денег? Если вы планируете отслеживать свой Shelby, абсолютно да. Мы увидели примерно 5-секундное сокращение времени круга при той же мощности, что огромно. Стандартная версия работает? Также абсолютно да. Оба этих GT500 хорошо передвигаются с улицы на гоночную трассу. Пакет Carbon предлагает все лучше.

Невероятные рабочие характеристики этих двух новых Shelbys переводят Mustang в сферу суперкаров, и мне приятно это утверждать.Они не разочаруют. На самом деле, они оба доставляют такие острые ощущения, что стоят по хорошей цене даже по этим ценам, двигаясь с внушающей уверенность и стабильной скоростью, которую редко можно найти за любую цену.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2021 Ford Mustang Shelby GT500 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Ford Mustang Shelby GT500 2021 года может похвастаться 760 лошадиными силами с двигателем V-8 с наддувом, но он также обладает атлетизмом меньших и легких спортивных автомобилей.Эти похвалы делают его самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо создавал Ford, а также самым захватывающим Mustang, на котором мы когда-либо ездили, поэтому он включен в наш список выбора редакции. В центре внимания — 5,2-литровый восьмицилиндровый двигатель Shelby с наддувом, который воспроизводит захватывающий саундтрек через выхлопные трубы, похожие на базуки. Механической коробки передач нет, но семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает почти телепатически. Задний привод только купе также ускоряется так цепко, что она должна включать в себя гарантию на нижнем белье.GT500 чувствует себя не менее захватывающе, когда бегает по более экзотическому металлу на гоночной трассе. Конечно, у него ужасная экономия топлива и высокая стоимость для Mustang, особенно с непомерно дорогим пакетом Carbon Fiber Track, но Shelby GT500 2021 года — великолепный маслкар и феноменальный спортивный автомобиль.

Что нового в 2021 году?

После того, как Ford прекратил производство Shelby GT350, GT500 2021 года стал единственным Mustang, имеющим значок змеи Cobra. В этом году Ford добавил пакет для обработки углеродного волокна в список заказов на GT500; Пакет за 10 000 долларов включает 20-дюймовые колеса из углеродного волокна, регулируемые опоры стойки и дополнительные аэроэлементы.В палитру входят три цвета: Grabber Yellow, Antimatter Blue и Carbonized Grey Metallic.

Цены и какой купить

Shelby GT500 2021 года не только самый мощный Mustang, но и самый дорогой. Хотя его максимальный потенциал производительности раскрывается с пакетом Carbon Fiber Track Pack (20-дюймовые колеса из углеродного волокна, аэродинамические надстройки, более липкие шины Michelin Pilot Sport Cup 2 и другие меры по снижению веса), этот пакет стоит 18 500 долларов — примерно 25 процентов от базовой цены.Даже без всего этого оборудования мы все еще очень впечатлены GT500, поэтому мы бы порекомендовали только несколько вариантов. Пакет Handling позволяет регулировать переднюю подвеску и добавляет улучшенный обвес с плетеными сплиттерами и закрылком Герни. Доступные передние сиденья Recaro не имеют регулировки мощности или подушек с подогревом и охлаждением, но они лучше соответствуют индивидуальности автомобиля и являются удобными и удобными. Точно так же открытая отделка приборной панели из углеродного волокна улучшает качество салона Shelby.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Самый мощный двигатель, когда-либо устанавливаемый в серийный автомобиль Ford, скрывается за грозной кружкой Shelby GT500. Мотор, удачно названный Predator, представляет собой 5,2-литровый восьмицилиндровый двигатель с наддувом, который выдает 760 лошадиных сил и 625 фунт-фут крутящего момента. Эта колоссальная мощность крутит задние колеса через ясновидящую семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (извините, самый мощный Mustang не предлагается с механической коробкой передач). Мы протестировали GT500 со стандартными летними шинами, а также с ультра-липкой резиной, предлагаемой с пакетом Carbon Fiber Track, который включает 20-дюймовые колеса из углеродного волокна.Последний был частью сравнительного теста с 650-сильным Chevy Camaro ZL1 1LE и 797-сильным Dodge Challenger SRT Hellcat. В то время как во время испытаний базовая установка колеса и шины Shelby фактически обеспечивала лучшее ускорение (разгон до 60 миль в час за 3,4 секунды против 3,6), модернизированный подвижной состав способствовал более высокому сцеплению на поворотах (1,13 г против 0,99) и более короткой остановке с 70 миль в час ( 142 фута против 150). Оптимизированный для гоночных треков, Shelby GT500 доказал, что современные маслкары могут показывать более быстрое время круга, чем более экзотические машины, такие как Porsche 718 Cayman GT4 и Lamborghini Huracán Evo, на последнем заезде нашего ежегодного мероприятия Lightning Lap.Даже когда непревзойденный Mustang не разрушает драг-полосы и не терроризирует спортивные автомобили с шестизначными цифрами на трассе, он делает ежедневное вождение еще более захватывающим благодаря своему ускорению и удивительно маневренности, учитывая его снаряженную массу в две тонны. Несмотря на свое колоритное поведение, стандартные адаптивные амортизаторы GT500 также обеспечивают хорошее качество езды.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

760-сильный восьмицилиндровый двигатель Shelby GT500 является полной противоположностью топливной экономичности.По оценкам правительства, он заработает жалкие городские расходы на 12 миль на галлон и шоссе на 18 миль на галлон. Это меньше, чем у Camaro ZL1 и Challenger SRT Hellcat; они оценены EPA на 13/21 миль на галлон город / шоссе и 13/22 миль на галлон город / шоссе, соответственно. GT500 сделал в среднем 20 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима тестирования. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Shelby GT500 посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и груз

Интерьер Shelby Mustang очень похож на интерьер своего основного аналога.Несмотря на общий дизайн и сопоставимое пассажирское и грузовое пространство, GT500 предлагает такие опции, как отделка приборной панели из углеродного волокна и более агрессивные передние ковши Recaro, характерные для Shelby, а также ряд желаемых стандартных функций. Последний включает в себя настраиваемую 12,0-дюймовую полностью цифровую приборную панель, двухзонный климат-контроль, кожаные передние сиденья с подогревом и охлаждением подушек, а также сиденье водителя с электроприводом с шестью направлениями. Покупатели, которые предпочитают более удобную пару передних ковшей, хотя и без вышеупомянутых функций, могут выбрать Recaros с кожаной отделкой.Стандартная алюминиевая отделка приборной панели Shelby также может быть заменена на деталь из открытого углеродного волокна. Те, кто хочет сэкономить лишний вес, могут удалить задние сиденья, но для этого потребуется чрезвычайно дорогой пакет Carbon Fiber Track.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система в Shelby GT500 очень похожа на то, что находится в обычном Mustang: 8,0-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий программное обеспечение Ford Sync 3.Наряду с управлением на рулевом колесе и голосовыми командами, громкостью и функциями настройки стереосистемы можно управлять с помощью физических регуляторов. Спасибо, Форд. Желательные стандартные функции подключения включают Apple CarPlay, Android Auto и точку доступа Wi-Fi на основе подписки. Акустическая система B&O с 12 динамиками доступна для водителей, которые хотят дополнить громкий саундтрек V-8 с наддувом собственными битами.

Функции безопасности и помощи водителю

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Shelby GT500 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института дорожной безопасности (IIHS).Если вы не считаете мощную тормозную систему и систему управления запуском важными технологиями помощи водителю, самый мощный Mustang предлагает очень короткий список помощи. Единственная ключевая функция безопасности:

Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

Гарантия и обслуживание периоды предлагали и Додж, и Шевроле.Однако в этой группе только бренд галстуков-бабочек предлагает бесплатное обслуживание.

Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
Бесплатное плановое обслуживание не требуется

Технические характеристики

Характеристики

2020 Форд Мустанг Шелби GT500

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ

81565 долларов (базовая цена: 74095 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

32-клапанный V-8 DOHC с наддувом и промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива
Рабочий объем

315 дюймов ³, 5163 см ³
Мощность

760 л.с. при 7300 об / мин
Крутящий момент

625 фунт-фут при 5000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

ШАССИ

Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / задние): 16.Дисковые, вентилируемые, 5 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,6 дюйма
Шины: Michelin Pilot Sport 4S, F: 305 / 30R-20 (103Y) R: 315 / 30R-20 (104Y)

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 107,1 дюйма
Длина: 189,5 дюймов
Ширина: 76,6 дюйма
Высота: 54,3 дюйма
Пассажировместимость: 85 футов ³
Объем багажника: 14 футов ³
Снаряженная масса: 4171 фунт

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

60 миль / ч: 3,4 секунды
100 миль / ч: 6.9 сек
130 миль / ч: 11,0 сек.
150 миль / ч: 15,1 сек.
170 миль / ч: 21,7 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 3,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 1,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,2 с
1/4 мили: 11,3 секунды @ 132 миль / ч
Максимальная скорость (заявка производителя): 180 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 150 футов
Торможение, 100–0 миль / ч: 299 футов
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,99 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут 0.2 сек.

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА

Наблюдаемые: 13 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
20 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 320 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 14/12/18 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

Тест-драйв Ford Mustang Shelby GT500 2020 года: Победитель автомобильной олимпиады 2020 года

Он подъехал к нашему испытательному полигону в Уиллоу-Спрингс, покрытый пылающей краской Grabber Lime, ярко-белыми гоночными полосами Over-The-Top, углеродным волокном заднее крыло, казалось бы, украдено прямо у гоночного автомобиля GT Daytona, а наклейка на окно — около 94 000 долларов.Затем он посмотрел каждому из нас в глаза и сказал: «Испытайте меня. Смею вас». Итак, мы собрали наши коллективные нервы, крепко стянули ремни и бросили этот форд с наддувом, мощностью 760 лошадиных сил, по трассе, как пачку. сумасшедших бронзовых всадников, пристрелили его сразу же, оставив жирные черные полосы дорогой резины на наших следах, почувствовали, как наши щеки деформируются, когда мы пересекли некоторые из лучших горных двухполосных дорог SoCal, и просто кричали от радости от явной, бесстыдной возмутительности самого быстрого завода Mustang из когда-либо построенных.И когда мы закончили, отголоски его бурного V-8 растворились в пустыне Мохаве, новый Shelby GT500 поднялся на трибуну победителя, почти единодушно выступив на Матче всех звезд 2020 Automobile .

«Потрясающе способный на треке и чрезвычайно привлекательный на дороге, захватывающая дух цена на наклейке GT500 кажется вам достойной каждого пенни после того, как вы насладились несколькими моментами за рулем», — сказал Басем Васеф. Билли Ребок согласился: «Несомненно, лучший« Мустанг », на котором я когда-либо ездил. Превзошел все мои ожидания относительно того, как я думал, что пони-кар Форда может управлять.Звук просто безумный! »Интернет-редактор Эд Тахани после своей поездки просто отбросил любой намек на редакционную сдержанность:« Вождение Shelby похоже на сражение с мутантами в сиквеле Mad Max с Шарлиз Терон верхом на дробовике! »

A Тест-драйв GT500 сделает это с вами. Буквально движущей силой впечатляющего характера Shelby является 5,2-литровый V-8 под его капотом. Хотя он также собран вручную и имеет тот же блок, что и версия с наддувом, которая приводится в действие его родственник GT350, двигатель V-8 GT500 имеет наддув 12 фунтов на квадратный дюйм (через огромный нагнетатель Eaton), более крупные клапаны, промежуточный охладитель воздух-вода и, вместо высокооборотистого плоского коленчатого вала GT350, обычный шатун кроссплана для более плавной, более сбалансированной работы (и того культового бормотания маслкара на холостом ходу).Результат: 760 лошадиных сил при 7500 оборотах в минуту и гималайский 625 фунт-фут крутящего момента при 5000 оборотах в минуту. Это больше мощности, чем у Corvette ZR1, Camaro ZL1 и Porsche GT2 RS. Черт, Shelby выдает на 113 лошадиных сил больше, чем на , чем собственный суперкар Ford GT за 500 000 долларов. «Больной быстро. Невероятная тяга двигателя», — пошутил наш резидент Энди Пилигрим. Он понял это правильно: Ford утверждает, что время разгона от 0 до 100 км / ч составляет всего 3,3 секунды. А этот зеленый монстр весит почти 4200 фунтов!

Просмотреть все 44 фотографии

Хорошо, а теперь забудьте про вес.Здесь это почти бессмысленно. Потому что, в отличие от любого GT500 до него, этот Shelby 2020 года останавливается, поворачивает и прорезает самые узкие вершины, как чистокровная экзотическая спортивная машина. Магнитореологические амортизаторы с легкостью поглощают дорожную сыпь, сохраняя при этом шасси в равновесии и устойчивым даже на крайних краях сцепления. И сцепление, которое Shelby обеспечивает в изобилии, во многом благодаря супер-липким 20-дюймовым шинам Michelin Pilot Sport Cup 2 (часть пакета Carbon Fiber Track Pack за 18 500 долларов, который также включает колеса из углеродного волокна, вышеупомянутое заднее крыло, карбоновый интерьер. акценты и спортивные сиденья Recaro с кожаной отделкой).«Наконец, шасси GT500 соответствует той огромной мощности, которую он производит», — отметил Рори Юрнецка. «Очень хорошо управляется — с быстрыми и резкими переходами влево-вправо через esses — для такого относительно большого и относительно тяжелого спортивного купе», — соглашается Тодд Ласса. Постоянный гонщик Пилигрим назвал GT500 не чем иным, как «чрезвычайно мощным гусеничным оружием».

GT500 в этом смысле забавный. На бумаге это выглядит не так хорошо, как есть на самом деле. Да, массивная мускулатура присутствует, но две с лишним тонны веса, расположение переднего двигателя с длинным, закрывающим обзор капотом — высокий 53.8-дюймовая линия крыши, конфигурация салона «два плюс два» (хотя Carbon Pack полностью удаляет заднее сиденье)… конечно, GT500 должен быть полной горсткой на трассе, большой и сложной для перемещения по извилистой горной дороге?

Нет. Со старым ведущим мостом, выброшенным на свалку истории, с магнитными амортизаторами, пикантными Michelins и продуманной электроникой шасси, GT500 внушает страх своими возможностями, но при этом совершенно послушен и предсказуем — даже в поворотах со скоростью более 1,0 g. Не имеет значения, установлен ли селектор режима движения на Track или Normal — Shelby держится, даже не угрожая укусить.Это удивительно похоже на Porsche в своем блеске и изяществе. «GT500 должен был быть enfant ужасным на всем этом мероприятии, но это не так», — сказал Аарон Голд. «Он большой и мускулистый, но в то же время супер-дружелюбный, и вы можете толкать, толкать и толкать, и он никогда не наносит ответный удар. Удивительно. Очень понравилось, понравилось, понравилось».

Хиты продолжаются. С двигателем перезаписи рекордов соединена трансмиссия мирового класса, 7-ступенчатая коробка переключения передач Tremec с двойным сцеплением, которая одним прикосновением лопасти может переключать передачи всего за 130 миллисекунд.Конечно, некоторые пуристы будут жаловаться на отсутствие руководства (для этого купите себе GT350), но нельзя отрицать блеск и эффективность этой передовой трансмиссии. Porsche PDK чертовски хорош, даже когда в автоматическом режиме по трассе переключается полностью. Также на борту: карданный вал из углеродного волокна в паре с ограниченным скольжением Torsen. И когда вы, наконец, будете готовы обуздать могучий V-8, Shelby носит огромные переплеты Brembo (16,5 дюйма спереди!), Которые обеспечивают выдающееся ощущение и никогда не намекают на выцветание, несмотря на бесчисленные круги на треке нашей жаждущей скорости редакционной команды. .

При всей своей невероятной производительности и невероятной чванливости новый GT500 представляет собой удивительно доступную, почти роскошную машину. «Это, вероятно, первый GT500, который идеально подходит для повседневного вождения», — заявил Юрнецка после своих поездок по дороге. Действительно, Shelby предлагает все: от великолепной 12-дюймовой цифровой приборной панели до двухзонного автоматического климат-контроля, бесконтактного входа с кнопкой запуска, аудиосистемы с девятью динамиками (Hi-Fi Bang & Olufsen с 12 динамиками является опциональным). , а также голосовая информационно-развлекательная технология Ford Sync 3 с Apple CarPlay и Android Auto.GT500 — это двойная личность и в том, как это звучит: выберите тихий режим, и система с двойным выхлопом (с четырехгранными насадками и электронными клапанами) бормочет, как хороший дворецкий. Переключитесь на трек, и грохот двигателя заставит самого мерзкого оборотня бежать домой к маме.

Кажется уместным, что новый GT500 должен появиться вскоре после выхода превосходного фильма «Форд против Феррари», в котором Мэтт Дэймон (в роли Кэрролла Шелби) работает вместе с Кристианом Бейлом (в роли Кена Майлза) над созданием Ford GT40. гоночный автомобиль, который четыре года подряд побеждал Ferrari (и всех остальных) в Ле-Мане в шестидесятые годы.Конечно, примерно в то же время Шелби также строил оригинальные GT350 и GT500 Mustang, кастомизированные маслкары, более известные своим прямолинейным ходом, чем ловкостью на поворотах.

Но теперь все изменилось. «Мне приходит в голову, что это именно то, что хотел создать Кэрролл Шелби», — размышлял Аарон Голд. «Автомобиль с истинно американским характером — тупая американская мощь с этим большим V-образным восьмицилиндровым двигателем с наддувом и водительским положением, как у Kenworth, — но он будет работать с лучшим, что может предложить мир (и мы знаем, потому что эти автомобили были здесь Все звезды).Новый GT500 — это действительно полный пакет, который хотел построить Мустанг Кэрролл Шелби. Жаль, что его нет рядом, чтобы увидеть это ».

Ford Mustang Shelby GT500 2020 Технические характеристики
ЦЕНА	71 395 долларов США (базовый уровень) / 93 890 долларов США (по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ	5,2 л с наддувом DOHC 32-клапанный V-8/760 л.с. при 7000 об / мин, 625 фунт-фут при 5000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ	7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением
ВИД	2-дверный, 2-местный, передний двигатель, задний купе
EPA ПРОБЕГ	12/18 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В	189.5 x 76,6 x 53,7 дюймов
КОЛЕСНАЯ БАЗА	107.0 дюйм
ВЕС	4,171 фунтов
0-60 миль / ч	3,3 сек
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	180 миль / ч (ограничено электроникой)

Показать всеПоказать все 44 фотографии

Награда Automobile All-Stars 2020: самые лучшие автомобили года

На вручении награды Automobile All-Stars в этом году мы вернулись в район Палмдейл для испытаний на треке в Уиллоу-Спрингс, прежде чем потратить несколько дней в Анхелесском лесу и Боррего-Спрингс.Итак, какие автомобили 2020 года будут лучшими? Это.

Победители конкурса Automobile All-Stars 2020 года

Новый Ferrari F8 Tributo, возможно, является лучшим автомобилем со средним расположением двигателя, который продается на сегодняшний день, обеспечивая невероятную производительность и, что не менее важно, соответствующее удовольствие от вождения.

В области суперкаров, спортивных автомобилей и лучших в Европе трехрядный внедорожник Telluride от Kia доказал, что это отличный выбор для тех, кто нуждается в доступном по цене, хорошо построенном грузовом автомобиле. Так здорово, это автомобильная Матч всех звезд 2020 года.

Даже против самых лучших суперкаров года, эта американская электростанция доказывает, что может делать изящество, а также грубую силу — и за это получает награду Automobile All-Star.

Благодаря высококлассному интерьеру, отличному шасси и приятному поведению, Mazda3 доказывает, что автомобиль не обязательно должен быть дорогим, чтобы стать победителем конкурса Automobile All-Stars.

С момента появления на рынке новой Toyota Supra это была неоднозначная фигура, и наши тест-пилоты нашли много поводов для споров по этому поводу.Но он доказал, что это один из самых забавных спортивных автомобилей на рынке, и легко получил автомобильную награду All-Star.

2020 Automobile All-Stars Contenders

Семейный универсал Subaru может показаться немного неуместным в этой компании, но это только потому, что вы на нем не ездили. Subaru Outback XT 2020 года является претендентом на звание автомобильной олимпиады 2020 года.

Эта ограниченная серия, эксклюзивная для американского рынка super-STI, не похожа ни на одну Subaru, которая была раньше, это точно.Но является ли WRX STI S209 звездой?

Мы проводим три дня в холмах и пустынях Южной Калифорнии, тестируя Jeep Gladiator 2020 года вместе с 20 другими претендентами на звание All-Stars, чтобы увидеть, кто из них поднимется на вершину.

Тест-драйв BMW Z4 M40i 2020: претендент на звание автомобильной олимпиады

BMW Z4 M40i 2020 года доказывает, что это не только круизы сверху вниз, но и хорошее управление и удовольствие от вождения.

Превосходное роскошное спортивное купе BMW M850i xDrive борется с лучшими автомобилями 2020 года, но проигрывает в соревновании Automobile All-Stars в этом году.

Тест-драйв Audi RS 5 Sportback 2019: участник конкурса Automobile All-Stars

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года — это 760 л.с.

Bullitt, Boss, Mach 1, Cobra, GT350… II, и мне, вероятно, не хватает некоторых, но, безусловно, королем Ford Mustang, возможно, королем пони-каров в целом, является GT500. Я уже говорил об этом раньше, но не думаю, что этот GT500 когда-либо будет лучше. По ощущениям он такой же быстрый, как McLaren. Звучит почти так же хорошо, как Ferrari. Он тянет глаза и опускает челюсти, как Lamborghini, особенно оранжевого или зеленого цвета.По определению, GT500 — не экзотический автомобиль, но на самом деле это так.

Как еще можно описать автомобиль с 5,2-литровым V8 с наддувом, развивающим 760 л.с. и 625 фунт-фут крутящего момента, все это направляется через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением на задние колеса? Максимальная скорость 180 миль в час. Время разгона до 100 км / ч составляет 3,3 секунды. Четверть мили в десятках. Другого пути нет. Я, , скажу , что если у вас есть дети, вам нужно пропустить планку ремня безопасности, удаление заднего сиденья и пятиточечную привязь — то, что я называю пакетом «все становится довольно серьезно».

Хорошая вещь, есть ли у вас дети или нет, — это режимы вождения. Но не только обычные, спортивные и трековые (и перетаскивающие) настройки. У GT500 есть отдельные кнопки для спортивности рулевого управления, жесткости подвески MagneRide и, в первую очередь, выхлопной системы. У четверных пайпов есть четыре режима — тихий, нормальный, спортивный и трек — и моя рука не может добраться туда достаточно скоро после нажатия кнопки пуска в 8:30 ночи, когда дети просто засыпают, а я пытаюсь красться. из района, не разбудив их.Я предлагаю здесь, чтобы, по крайней мере, выхлоп оставался в том режиме, в котором вы его оставили при выключении этого зверя.

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года стоит от 73 995 долларов, включая налог на пункт назначения и налог на бензин. Это примерно на 12 000 долларов больше, чем у базового GT350, но на несколько долларов меньше, чем у очень липкого GT350R. Конечно, вы могли бы купить ДВА Mustang GT по этой цене, но этот Coyote V8, каким бы он ни был, не сравнится с Voodoo 5.2 с наддувом.

При выключенном трекшн-контроле GT500 сразу же раскручивает колеса.Он напоминает мне Jaguar F-Type R в том смысле, что если вы просто посадите его со светофора за углом, он мгновенно перейдет в ледяной режим, когда создается ощущение, что вы едете по ухабистой, похожей на тротуар, покрытой. льда. Затем вы можете просто осторожно повернуть его вокруг угла 90 градусов в режиме полного дрейфа, после чего появится облако дыма. Очевидно, по закрытому курсу.

При включенном трекшн-контроле, как при выезде на скоростную автомагистраль, вы можете почувствовать, как он покачивается из стороны в сторону сзади, требуя тяги через стандартный дифференциал повышенного трения.Это заставляет меня остро осознавать тот факт, что если бы я выключил TC, я бы, вероятно, заколол эту штуку в стену. Когда вы выезжаете на скоростную автомагистраль, она все еще немного покачивается, но большая часть этой мощности уходит на тротуар, заставляя разгоняться до 80-100 миль в час в мгновение ока. Гипотетически. По закрытому курсу.

Как и GT350, GT500 имеет двухсекционные передние роторы с алюминиевой шляпкой размером 16,5 дюйма спереди с шестипоршневыми суппортами Brembo, а также 14,5-дюймовые вентилируемые диски и четырехпоршневые суппорты сзади.Это означает, что убрать скорость так же просто, как и сделать это. Мне не удалось вывести GT500 на трассу во время этого теста, но я помню, что почти на каждом повороте в Лас-Вегасе во время запуска тормозил с чрезмерным торможением.

«Я весь день стучал по связующим, без выцветания — кстати, без карбон-керамики, — но позже, когда я ехал вместе с драйвером для проявки, я понял, что мог бы на 40% усерднее работать с зажимами. Полный газ, поворот, полный газ, паническая остановка, поворот, полный газ, паническая остановка. В основном так и было.”

Но на улице в обычном режиме GT500 не послушен, но прост. Подвеска MagneRide поглощает неровности, даже большие, а трансмиссия с двойным сцеплением не останавливается. Взлет тоже: просто отпустите тормоз, и GT500 начнет катиться без особого шума переключения передач и ощущения, что есть у некоторых трансмиссий с двойным сцеплением. А с автомобилем с автоматической коробкой передач он просто едет.

Этот конкретный GT500, окрашенный в оранжевый цвет Julius (так называемый оранжевый твистер, 495 долларов), имеет белую виниловую полосу (1000 долларов), сиденья Recaro (1595 долларов), технический пакет с Sync 3, навигацией и аудиосистемой премиум-класса (3000 долларов) и Handling Пакет, который добавляет маслосборник, клапан Герни и другие средства аэрообслуживания еще за 1500 долларов, в результате чего общая сумма составляет 81 980 долларов.

Очевидно, это недешево. Но если вы разберете количество лошадиных сил на доллар, это будет немного разумнее. Shelby GT500 стоит около 97 долларов за пони. Chevy Camaro ZL1 2020 года стоит 98 долларов за лошадь. Самый дешевый Corvette C8 стоит около 60 тысяч долларов и стоит 120 долларов за лошадь. Когда вы переезжаете в эти McLarens, Ferraris и Lamborghini, как это ни удивительно, цена за кобылу вырастает еще больше.

Да здравствует король.

2020 Ford Mustang Shelby GT500 Технические характеристики

В продаже: Сейчас

Базовая цена: 73995 долларов2-литровый V8 с наддувом, семиступенчатое двойное сцепление, задний привод

Выход: 760 л.с. при 7300 об / мин; 625 фунт-фут при 5000 об / мин

Снаряженная масса: 4 171 фунт

Плюсы: Удивительно соответствует требованиям на улицах Среднего Запада.

Минусы: С большой мощностью приходит большая ответственность, особенно в оранжевом цвете.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшее зарядное устройство Razor Mx500 2020 года

После нескольких часов изучения и сравнения всех моделей на рынке мы находим лучшее зарядное устройство для бритвы Mx500 2021 года. Проверьте наш рейтинг ниже.

2,078 отзывов Отсканировано

Ранг №1

Зарядное устройство 44 В для 36 В 1.Бритва с аккумулятором 5A MX500 MX650, GT GT750, Izip I600 I750 I1000 Электрический самокат Mongoose M750 с 3-контактным штекерным разъемом XLR

Вход: 110-120 В переменного тока (50/60 Гц 2 А) Выход: 36 В постоянного тока 1,5 А Мощность: 54 Вт Макс.размер разъема постоянного тока: 3-контактный штекер XLR
Работает с Razor MX500, MX650, Schwinn S600, Mongoose M750, X- Treme X-600, IZIP I600 I750, I1000, другие марки и модели 36-вольтовых самокатов и электровелосипедов, которые используют общий разъем XLR

Сертифицированный сейф

— внесен в список UL, защита от короткого замыкания и перенапряжения зарядка и зеленый цвет по окончании зарядки
Гарантия: 12 месяцев гарантии, 30 дней гарантии возврата денег.

SaleRank №3

LotFancy 36V 1.5A Зарядное устройство для Razor MX500, MX650, GT GT750, IZIP I600, I750, I1000, Mongoose M750, X-Treme X-600, Schwinn S600 S750 S1000 ST1000 Stealth X1000, внесено в список UL

Вход переменного тока 100-120 В 50/60 Гц, выход 36 В 1,5 А (1500 мА), работает с Razor MX500, MX650, Schwinn S600, Mongoose M750, X-Treme X-600, IZIP I600 I750, I1000, другими брендами и моделями Устройства на 36 В, использующие общий разъем XLR
Сертифицированный сейф — внесен в список UL, защита от короткого замыкания и перенапряжения

Разъем

— 3-контактный штекер XLR, подходит только для свинцово-кислотных аккумуляторов
Индикация — красный свет во время зарядки, зеленый горит при полной зарядке
Годовая гарантия, гарантия возврата денег

№ ранга# 4

Зарядное устройство для скутеров Yenyoh Dirt Bike для Razor MX500 MX650 SX500 Mcgrath RSF650, Bellezza EcoSmart Зарядные устройства для аккумуляторов самокатов Crazy Cart XL, Dirt Quad 500 ATV DXT Electric Drift Trike

Адаптер переменного тока для скутера Вход: 100 ~ 220 В ~ 50-60 Гц, 1,8 А Выход: 24 В = 0,6 А
Размер разъема: 3-контактный разъем XLR Fit свинцово-кислотный аккумулятор
Совместимая модель бритвы: Crazy Cart XL Motor Razor Dxt Electric Drift Зарядное устройство для трехколесных аккумуляторов MX500 MX650 Dirt Rocket SX500 McGrath Dirt Bike Ecosmart Metro Electric Scooter Pocket Mod Bellezza Scooter RSF650 Sport Bike
Совместимость Другая модель: Schwinn S600, Mongoose M750, X-Treme X-600, IZIP I600 I750 I1000, eZip 750 EZip 750 EZip 750 E400 500 E500 E650 450900 4.0 4.5 E-4.5
Сертификат CE / RoHS по безопасности, встроенная защита от перегрузки, перенапряжения и короткого замыкания, безопасная для окружающей среды. Если какая-либо проблема с продуктом не удовлетворит вас в течение 12 месяцев, пожалуйста, свяжитесь с нами. Круглосуточная поддержка по электронной почте, возможен возврат или обмен.

Ранг № # 8

Свинцово-кислотное (SLA) NiMH зарядное устройство на 24 В для Razor MX500, MX650, GT GT750, IZIP I600, I750, I1000, Mongoose M750, X-Treme X-600, Schwinn S600 S750 S1000 ST1000 Stealth X1000, Jazzy, GT, eZip

♣ 3-контактное зарядное устройство XLR мощностью 56 Вт (28 В / 2 А) может заряжать свинцово-кислотные (SLA) 24 В и никель-металлгидридные аккумуляторы на 24 В.
♣ ПРИМЕЧАНИЕ. Свинцово-кислотные аккумуляторы на 12 В представляют собой одну строку, 24 В — две строки.
♣ Защита от короткого замыкания. Будьте осторожны при использовании
♣ СОВМЕСТИМЫЕ МОДЕЛИ: Mongoose, Jazzy, GT, S150 S180 S200 S250 S300 S350 S500, eZip 4.0 400 500 750 900 Trailz, Go-Go Elite Traveler, Lashout 400 Вт 600 Вт, Amigo MC MCX, Bladez XTR Comp Street 2450 SE Electric, Razor MX500, MX650, Schwinn S600, Mongoose M750, X-Treme X-600, IZIP I600 I750, I1000, Schwinn F-18, FLY FS, mini-e, MISSILE FS, NEW FRONTIER, S150, S180 , S200, S250, S300, S350, S500, X-CEL, Zone 5
♣ Возврат денег в течение 30 дней.12 месяцев бесплатного обмена.

Ранг № # 9

Зарядное устройство 36V 1.5A для Razor MX500 MX650, Izip I600 I750 I1000, X-Treme X-600, Mongoose M750 с 3-контактным штекерным разъемом XLR

Вход: 100-240 В переменного тока, 50/60 Гц; Выход: 36 В постоянного тока 1,5 А 54 Вт Макс.
Размер разъема: 3-контактный штекер XLR.
Сверхбыстрое зарядное устройство: время зарядки от 4 до 5 часов, более быстрая зарядка, чем 24 В / 1 А, 24 В / 1.5A
Высокое качество и безопасность: обеспечивает защиту от короткого замыкания, защиту от перегрузки по току, защиту от перенапряжения для обеспечения полностью заряженного аккумулятора.
Совместимые модели: GT GT750 Electric, IZIP I600 Electric, IZIP I750 Electric, IZIP I1000 Electric, Mongoose M750 Electric, Razor MX500 Dirt Rocket, Razor MX650 Dirt Rocket, X-Treme X-600 Electric, S600, S750 (2006 и новее) — 36 В), S750 (2005 г. и старше), также подходит для большинства других электрических велосипедов с силовой установкой Electro Drive на 36 В.

Последнее обновление 2021-04-04 / Партнерские ссылки / Названия продуктов, изображения, описания из Amazon Product Advertising API

Как купить лучшее зарядное устройство Razor Mx500?

Вы нервничаете, думая о покупке отличного зарядного устройства Razor Mx500? Сомнения продолжают закрадываться в вашу голову? Мы это понимаем, потому что мы уже прошли весь процесс исследования зарядного устройства Razor Mx500, поэтому мы составили полный список лучших зарядных устройств Razor Mx500, доступных на текущем рынке.Мы также составили список вопросов, которые, вероятно, возникают у вас самих.

Мы сделали все, что в наших силах, с нашими мыслями и рекомендациями, но все же крайне важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование зарядного устройства Razor Mx500, которое вы собираетесь купить. Ваши вопросы могут включать следующее:

Стоит ли покупать Razor Mx500 Charger ?
Какие преимущества дает покупка зарядного устройства Razor Mx500 ?
Какие факторы заслуживают внимания при покупке эффективного зарядного устройства Razor Mx500?
Почему так важно приобретать любое зарядное устройство Razor Mx500 Charger , не говоря уже о самом лучшем?
Какие зарядные устройства Razor Mx500 подходят на текущем рынке?
Где можно найти подобную информацию о зарядном устройстве Razor Mx500?

Мы убеждены, что у вас, вероятно, возникнет гораздо больше вопросов относительно зарядного устройства Razor Mx500, и единственный реальный способ удовлетворить ваши потребности в знаниях — это получить информацию из как можно большего количества авторитетных интернет-источников.

Потенциальные источники могут включать руководства по покупке для Razor Mx500 Charger , рейтинговые веб-сайты, отзывы из уст в уста, онлайн-форумы и обзоры продуктов. Тщательное и внимательное исследование имеет решающее значение, чтобы убедиться, что вы получите самое лучшее зарядное устройство для Razor Mx500. Убедитесь, что вы используете только заслуживающие доверия и заслуживающие доверия веб-сайты и источники.

Мы предоставляем руководство по покупке зарядного устройства Razor Mx500, в котором информация абсолютно объективна и достоверна. Для корректуры собранной информации мы используем как искусственный интеллект, так и большие данные.Как мы создали это руководство по покупке? Мы сделали это, используя специально созданный набор алгоритмов, который позволяет нам составить список 10 лучших зарядных устройств Razor Mx500, доступных в настоящее время на рынке.

Эта технология, которую мы используем для составления нашего списка, зависит от множества факторов, включая, помимо прочего, следующие:

Ценность бренда : Каждая марка зарядного устройства Razor Mx500 имеет свою ценность. Большинство брендов предлагают своего рода уникальное торговое предложение, которое должно предложить нечто иное, чем их конкуренты.
Характеристики: Какие навороты важны для зарядного устройства Razor Mx500?
Технические характеристики : Можно измерить их мощность.
Стоимость продукта : Это просто то, сколько денег вы получите от зарядного устройства Razor Mx500.
Оценки покупателей : Оценка по количеству оценок Razor Mx500 Charger объективно.
Отзывы клиентов : эти абзацы, тесно связанные с рейтингами, предоставляют вам из первых рук подробную информацию об их зарядном устройстве Razor Mx500 от реальных пользователей.
Качество продукции : Зарядное устройство Razor Mx500 не всегда дает то, за что платит, иногда меньше, а иногда больше.
Надежность продукта : Насколько прочно и надежно зарядное устройство Razor Mx500, должно указывать на то, как долго оно прослужит вам.

Мы всегда помним, что поддержание актуальности информации о зарядном устройстве Razor Mx500 является нашей первоочередной задачей, поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Узнайте больше о нас из онлайн-источников.

Если вы считаете, что все, что мы здесь представляем относительно зарядного устройства Razor Mx500, не имеет отношения к делу, неверно, вводит в заблуждение или ошибочно, сообщите нам об этом как можно скорее! Мы все время здесь для вас. Свяжитесь с нами здесь. Или вы можете прочитать о нас больше, чтобы увидеть наше видение.

ab trainer pro отзывы

Мы выбрали лучшие тренажеры для брюшного пресса на рынке в зависимости от типа — скамейки для приседаний, колеса для пресса, тренажеры для гиперэкстензий, стулья для пресса и планеры для пресса — цена, отзывы пользователей и звездные рейтинги, чтобы помочь вам получить плоский, подтянутый живот, о котором вы всегда мечтали.

Во-первых, быстрый взгляд на плюсы и минусы этого тренажера для пресса: Плюсы: динамичная и нестабильная доска задействует больше основных мышц, чем большинство тренировок в стиле планки. Им нравится качество и простота… Стоимость. Мне нравится продукт Ab Trainer, потому что он заставляет вас держать голову и шею на одном уровне с позвоночником во время тренировки пресса.

Подозрительно, что существует 32 5-звездочных отзыва, которые обещают чудесные результаты и лекарства от любого типа проблем, и все они совсем недавние. Преимущества и результаты Stealth Core Trainer.Имея уже более 1000 комментариев, становится ясно, что это популярный продукт. Я получил его быстро, и он, как и старый, согласен, что он не складывается, чтобы лечь под кровать.

Я использую это ежедневно и всем рекомендую. Также может продаваться коврик с лентой сопротивления, которая позволяет вам контролировать интенсивность тренировки пресса. Коврик можно использовать в самых разных тренировках, включая режимы йоги, кроссфита и тренировочного лагеря. Я использую это ежедневно и всем рекомендую.Скамья Stamina Pro Ab / Hyper Bench сконструирована с учетом максимальной стимуляции мышц брюшного пресса — и даже немного. Хотя пояс HomeFront Slim Pro XV1000 Ab Toning Belt не совсем такой же, как у модели Ab Flex, он получил респектабельные 4 из 5 звезд. Ничего страшного, потому что теперь у меня домашний спортзал. Есть 6 режимов упражнений и 10 уровней интенсивности. Коврики для пресса продаются разных размеров и цветов. 5 звезд 41% 4 звезды 14% 3 звезды 14% 2 звезды 16% 1 звезда 14% Ab Trainer Pro. Он работал нормально, просто выглядел старым, поэтому я купил новый.По оценкам, 70% пользователей дали этому интерактивному основному тренеру пятизвездочную оценку на Amazon. У него есть тысячи пятизвездочных отзывов на Amazon по уважительной причине. Их также легко чистить и обслуживать. Гелевые подушечки следует менять после 15-20 раз использования.

# 2 — Тонирующий пояс HomeFront Slim Pro XV1000 Ab. Написать обзор. Ничего страшного, потому что теперь у меня домашний спортзал. пользователя Tri-Star. Обзоры Stealth Core Trainer. Ab Trainer Pro намного лучше сконструирован и лучше чувствует себя при использовании.Коврик для пресса одновременно поднимает поясницу, не создавая для нее дополнительной нагрузки. Как Amazon рассчитывает звездные рейтинги? 3,5 из 5. Один был у меня много-много лет назад, и буквально за 13 лет он его износился. Это мой второй тренер по прессу. 3,5 из 5 звезд. Мы читаем отзывы сотен клиентов Stealth Core Trainer, чтобы узнать, можно ли тренироваться с помощью основного тренера. Я получил его быстро, и он, как и старый, согласен, что он не складывается, чтобы лечь под кровать. С легкостью добавляйте к тренировке отжимания на трицепс, сплит-приседания или отжимания с помощью этого удобного дизайна.

Подушечки для живота можно использовать для тренировки мышц живота, талии, рук и ног. Это определенно стоит увеличения цены. Разные игры создают платформу для задействования мышц по разным схемам. — облегчая получение желаемых результатов. Автор: Эбенезер Самуэль, C.S.C.S. Он работал нормально, просто выглядел старым, поэтому я купил новый. Приложение позволяет участвовать в многопользовательских соревнованиях. Ab Trainer Pro ›Отзывы клиентов; Отзывы клиентов. Нет Wi-Fi или… Не только упражнения универсальны, но и тренажер для пресса — просто отрегулируйте диапазон скамьи с помощью булавки и подберите опору для бедер с виниловой обивкой в соответствии со своим ростом.

Один был у меня много-много лет назад, и буквально за 13 лет он износился. AbsMaster Pro ™ — Elite Abs & Core Trainer обеспечивает минимальные усилия, но при этом очень эффективную тренировку пресса за счет: предоставления вам большего количества вариантов упражнений — более широкий спектр возможных упражнений, которые можно выполнять дома, означает лучшую тренировку для всего тела — пресс , корпус, верхняя часть тела, ноги, ягодицы и многое другое! Позвольте Offers.com помочь вам привести в тонус и подтянуть мышцы живота. Геймплей делает упражнение намного интереснее. 29 оценок покупателей.Это мой второй тренер по прессу. Perfect Fitness Ab Carver Pro выводит ваши основные тренировки на новый уровень.

Б / у Квадроцикл на продажу,
Киа Форте 5 2019,
Мазерати Прайс Внедорожник,
Задний выхлоп Slp Loudmouth Axle (05-10 Gt, Gt500),
Надоело с тобой, что означает на тамильском,
Обзор гибрида Chevy Malibu 2018 года,
2020 911 Porsche,
Лучшие бренды яхт,
Факты об Абу-Симбеле,
Значение имени Саддан на урду,
Был Ist Mhp,
Ниндзя 300 лошадиных сил,
Словарь сокращений для железных дорог,
Передний дисковый тормоз Vw, переделка, 5 проушин,
Надежность Yamaha Viking,
Suzuki Gs150r Технические характеристики,
Как работают беспилотные автомобили,
Подержанный Nissan Frontier до 6000 долларов США,
Процесс производства цепей Pdf,
Polaris 500 4×4,
Автомобиль Toyota Фото,
Ясмин Пейдж Чистая стоимость,
Лесная терминология Pdf,
Джип Гранд Чероки Трекхок,
Обзор Cannon Spike,
Ex Machina Online,
Aprilia RSV4 Race,
Джип Команч Пионер,
Audi A4 2008 Продажа,
Ford Fiesta 2019 Preço,
Полное значение рекламы,
Cubic Corp. Yahoo Finance,
Циклы Pure Fix для продажи,
Порше 911 Цена 2020,
Страхование спортивных путешествий,
Cube Nuroad Цена,
Цена автомобиля на Филиппинах,
Как работает толкатель мотоцикла,
2021 Toyota Rav4 Prime Цвета,
Катарсис Фильм Определение,
Коммерческие грузовики Ford,
Обувь для рыбалки Shimano,
Подъемы с гантелями,
Opel Corsa Opc 2019 Технические характеристики,
Идентификация видов тлей,
Курс подводной сварки,
Резолюция Revolution Snl,
Subaru Outback Motor,
Преобразование автодома Toyota,
Фургон Volkswagen Lama Untuk Dijual,
Вертолетная площадка Майнкрафт,
Определение дистанционно управляемого транспортного средства,
Кто делает мотоциклы Mash,
BMW E46 Универсал,
Bmw E21 Обновления,
Беговые доски Ford F150 2017,
Honda Scooter 50cc,
Обзор легких грузовиков Tensor Mag,
Модели Ducati Scrambler 2020,
Руководство по лежачему велосипеду Schwinn 203,
Swm Superdual Advrider,
Круто или круто,
Танэ значение на тамильском языке,
Механик Открытое воскресенье рядом со мной,
Люксовый бренд Toyota,
Продажа Toyota Land Cruiser Ni,
Исследовательский мотор усилителя,
Bromfiets Klasse B Fietspad,
Вонючие ботинки для скалолазания,
Грузовик Chevy 1980-х,
Автомобиль среднего размера Honda,
1989 Porsche 911 Twin Turbo,
Стоимость яхт Lurssen,
Подписка на автомобильный журнал,
Rock Slide Engineering,
Сиденье Sv650 2018,
Винтаж Vespa на продажу рядом со мной,
Maserati Mc12 Hp,
Условия отпуска на лодке,
База данных спецификаций горных велосипедов,
Подержанный крейсер Махараштра,
Honda Ruckus Cc,
Mazda 4×4 Продажа Великобритания,
Классический семейный автомобиль,
Классические итальянские запчасти для мотоциклов,
Мерседес Е36 Универсал,

2020 ab trainer pro отзывы

<img src="/wp-content/themes/web-log/logo.jpg" class="logo">

Квадроцикл стелс gt 500 отзывы: Отзывы владельцев о мотовездеходах Stels ATV-500 на Авто.ру

Квадроцикл Stels 500 GT отзывы.

Обзор квадроцикла STELS ATV 500 GT

Видео обзор квадроцикла STELS ATV 500 GT

плюсы и минусы Stels ATV

Квадроцикл Stels (Стелс) 500 GT: техническая характеристика, фото

Китайский акцент

Сколько адреналина в твоей крови

Достоинства

Недостатки

Двигатель

Трансмиссия

Подвеска

Видео обзор

Смотрите также

Обзор квадроцикла Stels ATV 500 K — ATVARMOR

Оригинальные запчасти для квадроцикла Stels ATV 500 K/GT 0 E-14 КРЫШКА МАГНЕТО, МАСЛЯНОГО НАСОСА, РУЧНОЙ СТАРТЕР

GB5787-86_M6x28

GB.T5787-1986_M10x1.25×10

192MR-1000015

C500-1303102

C500-8302024

192MR-1000016

GB.T5787-86_M6x30

192MR-1000102

9222-250107

11444-5020

192MR-1000103

192MR-1000100

9513-061200

192MR-1000111

192MR-1000107

192MR-1000112

192MR-1000113

192MR-1000109

192MR-1001502

192MR-1000106

192MR-1000104

GB5783-86_M8x15

192MR-1000120

192MR-1000108

192MR-1000105

GB5787-86_M6x12

Ремонт квадроцикла стелс 500 gt своими руками

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года. Обзор плюсов и минусов: лучший водительский автомобиль 2020 года.

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года Тест на треке: Ultimate Mustang

2021 Ford Mustang Shelby GT500 Обзор, цены и характеристики

Технические характеристики

Тест-драйв Ford Mustang Shelby GT500 2020 года: Победитель автомобильной олимпиады 2020 года

Награда Automobile All-Stars 2020: самые лучшие автомобили года

Победители конкурса Automobile All-Stars 2020 года

2020 Automobile All-Stars Contenders

Ford Mustang Shelby GT500 2020 года — это 760 л.с.

Лучшее зарядное устройство Razor Mx500 2020 года

ab trainer pro отзывы

Related Post

Ravenol 5w40 vst отзывы: Купить RAVENOL VST 5W-40 в официальном магазине

Можно ли смешивать полусинтетику и синтетику масло: «Можно ли мешать синтетику с полусинтетикой?» – Яндекс.Кью

Cf moto leader 150 отзывы: Отзыв владельца мотоцикла CFMOTO 150 Leader 2012 года

Добавить комментарий Отменить ответ