Как собрать самодельный квадроцикл — ATVARMOR

На первый взгляд может показаться, что собрать самодельный квадроцикл, это задача не из легких. На самом деле все намного проще, чем кажется, при наличии необходимых запчастей и инструментов. Вездеходный аппарат такого типа обычно конструируется из деталей, которые можно найти на любом неиспользуемом мотоцикле, который находится в приличном рабочем состоянии.

Необходимый набор инструментов

Для сборки аппарата своими руками, могут понадобиться следующие инструменты:

•        Сварочный аппарат.

•        Болгарка.

•        Хороший набор накидных и торцевых ключей.

•        Другие мелкие инструменты, наподобие пассатижей и отверток.

Для сборки квадроцикла понадобится небольшое помещение, с хорошим освещением и отоплением. Если осуществлять сборку летом, то можно расположиться под навесом.

Двигатель и трансмиссия

В качестве силового агрегата для самодельной вездеходной машины подойдут двигатели от мотоциклов советского производства таких, как «Урал» или «Днепр». Для более легкой и маневренной техники можно использовать агрегаты из мотоциклов типа «Ява» или «ИЖ», которые комплектовались одноцилиндровыми двухтактными двигателями.

Для упрощения конструкции будущего квадроцикла, вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они укомплектованы изначально. Для конструирования машины с полным приводом понадобится установка дополнительного редуктора. Такое в самодельных аппаратах применяется крайне редко, так как реализовать дополнительный узел без резкого добавления в весе, в домашних условиях будет затруднительно.

Рама и подвеска

Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается самостоятельно с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки из старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, имеют небольшой вес и необходимую прочность и гибкость. В крайнем случае, материал можно подобрать самому. Тут главным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профиль сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с пружинами из тех же мотоциклов. Сама подвеска исполняется в виде буквы «А», и подвижно закрепляется на раме. Амортизаторы и пружины следует подбирать таким образом, чтобы они выдержали вес будущей машины, и обеспечивали плавную езду с хорошей управляемостью на ухабах и ямах.

Рулевое управление и колеса

Рулевое управление частично можно использовать мотоциклетное, с дополнением приводов на два колеса. Привод осуществляется посредством добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать из автомобиля. Главная задача рулевого управления, это точное и комфортное руление.

Колеса для вездехода лучше всего использовать из автомобиля, так они более широкие, и позволят повысить проходимость аппарата. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.

Кузов и электроника

Для установки навесного оборудования, бензинового бака и органов управления, можно использовать раму от мотоцикла, которая конструктивно соединяется с рамой квадроцикла. Особое внимание при этом следует обратить на устойчивость вездехода, его вид и удобность посадки водителя.

Не стоит забывать и об установке на самодельный квадроцикл всех необходимых приборов освещения и наружной сигнализации. Фары, задние фонари и указатели поворотов вполне можно использовать из того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в деле!

Квадроцикл из УРАЛА своими руками – это реальность

Дата публикации Июн 14, 2013, Рубрики Квадроциклы |

Квадроцикл из УРАЛА своими руками, это задача, которая не дает покоя многим любителям нетрадиционной авто и мотто техники. Изготовление квадроцикла своими руками не потребует больших физических и финансовых затрат, тем более, если в Вашем распоряжении имеется необходима база. Базу эту, в первую очередь представляет сам мотоцикл “УРАЛ”, который Вы решили подвергнуть модернизации, ну, а во вторую, это наличие Вашего желания.

Квадроцикл из УРАЛА своими руками, изготавливается на базе старого мотоцикла. Для изготовления квадроцикла, необходимо использовать мотоциклетную раму и двигатель, который, кстати сказать, по мощности превосходит двигатели многих зарубежных квадроциклов. Для усиления коробки передач, можно воспользоваться коробкой от мотоцикла “ДНЕПР”. Основу привода составляют карданные валы, что, также, более надежно, чем цепная передача крутящего момента.

Шасси, в квадроцикле из УРАЛА, можно применить от автомобиля “ГАЗЕЛЬ”. Задние колеса квадроцикла нужно скомпоновать парами, что придаст ему проходимости, а также, сделает внешний вид довольно внушительным. Двигатель квадроцикла на базе “УРАЛА” настолько мощный, что он совершенно свободно может транспортировать прицепные грузы весом до 500 кг. А стартовый момент, в случае начала движения по асфальтовому покрытию, заставит колеса квадроцикла из “УРАЛА” пробуксовывать.

Рама мотоцикла УРАЛ, как будто предназначена для того, чтобы сделать из нее квадроцикл. Для этого необходимо обварить лишь ее переднюю часть, для того, чтобы поместить подвеску, других координальных изменений она не потребует. Что касается задней подвески и привода колес, то в первом случае, можно использовать и редуктор и кардан от “УРАЛА” а во втором, установить автомобильный мост. Хорошо подходит мост от ВАЗ (классика), конечно, его придется несколько укоротить, зато у квадроцикла появится дифференциал, что тоже весьма радует.

Рычаги передней подвески квадроцикла из УРАЛА, при его собственноручном изготовлении, можно сделать самому, хотя, немного поразмыслив, можно установить и автомобильные. Здесь выбирать Вам, так, как передняя подвеска квадроцикла не несет основных технических нагрузок. Мотоцикл “УРАЛ” обладая неплохой мощностью и надежностью, является, просто, идеальной базой, для изготовления из него хорошего квадроцикла своими руками.

Related posts:

1. Самодельный квадроцикл из ИЖА
2. Регулировка фар своими руками
3. Тонировка фар своими руками
4. Тюнинг ВАЗ 2113 своими руками
5. Тюнинг ВАЗ 2121 своими руками

Еще по теме

• Нет связанных постов

Квадроцикл 4х4 своими руками (38 фото + описание)

Самодельный квадроцикл с полным приводом 4х4 собранный Алексеем Бразгиным: далее подробные фото и описание сборки квадроцикла.

.

Для изготовления самоделки, автор использовал двигатель и коробку переключения передач от автомобиля ОКА, так же с нее мастер взял пружины для подвески, сателиты от НИВА 214, элементы подвески от девятки, рама сварена из проф-трубы с сечениями 20х25 и 20х25 мм.

Рычаги подвески Алексей сварил из круглой металлической трубы диаметром 20 мм. Колесные диски радиус -15, шаровые от классики, резина «Форвард-сафари» 540. Сварено так же два кенгурятника на переднюю и заднюю часть машины, бак для топлива сделан из нержавеющей стали вместимостью примерно 18 литров.

Материалы для изготовления квадроцикла:

• 1. двигатель и КПП от автомобиля ОКА.
• 2. редуктора и шаровые опоры ВАЗ классика.
• 3. элементы подвески ВАЗ 2109.
• 4. диски R-15.
• 5. резина «Форвард Сафари -540».
• 6. проводка от скутера.
• 7. проф-труба с сечениями 20х40, 20х25 мм.
• 8. круглая труба радиус 20 мм.
• 9. эпоксидная смола и стекловолокно для изготовления корпуса.
• 10. болты, гайки, шайбы, итд.

И так, давайте рассмотрим весь процесс сборки квадроцикла.

Сердце железного коня — это двигатель от старенькой ОКИ.

Рама сварена из квадратной трубы с сечением 20х25 и 20х25 мм.

Редуктор от ВАЗ классика с гранатами от девятки.

Рычаги подвески самодельные сваренные из круглой трубы 20 мм, установлено 24 сайлентблока.

Пружины задние от ОКИ и амортизаторы ВАЗ классика.

Рулевое управление.

Передача крутящего момента от коробки к редукторам.

резина «Форвард-Сафари 540»

Далее пошла работа по изготовлению корпуса из стекловолокна пропитанного эпоксидной смолой.

Грунтовка и покраска рамы и облицовки.

Смотрим видео где показан самодельный квадроцикл в действии:

Поделитесь этой идеей бизнеса в соц. сетях

Нужны ли права на квадроцикл?

Нас часто спрашивают, какие права нужны на квадроцикл, кто может им управлять, и нужно ли вообще получать удостоверение, если ездить планируется только в сельской местности?

Наш ответ: да, конечно, нужно. Любое самоходное транспортное средство с объемом двигателя более 50 куб. см обязательно требуется регистрировать в Гостехнадзоре. С момента приобретения у вас есть не более 5 дней для постановки техники на учет.

Полученный в инспекции документ подтверждает, что вы успешно сдали теорию и практику, и обладаете необходимым уровнем специальных навыков для управления четырехколесным мотовездеходом.

Что будет, если я нарушу правила?

При отсутствии прав, номерного знака или банального шлема инспектор ГИБДД даже на проселочной грунтовой дороге имеет право оштрафовать вас вплоть до буксировки квадроцикла на штрафстоянку. Помните, что, кроме случайных столкновений со стражами порядка на дорогах, очень легко попасть в специальный рейд, который может организовываться вблизи населенных пунктов для выявления правонарушений.

Да, как известно, незнание закона не освобождает от ответственности. Поэтому лучше не рисковать своей жизнью, пытаясь сбежать от полицейских, а своевременно получить все необходимые документы.

Права на квадроцикл. Какая категория должна быть

Для управления квадроциклом необходимо иметь права тракториста-машиниста категории А1. При этом, вам вовсе не обязательно ходить в тракторную школу. В органах Гостехнадзора существует институт экстерната. Это значит, что вы можете научиться вождению вездехода самостоятельно.

Принудительно проходить курс водителя-тракториста могут заставить, только если вы не сдали теоретический экзамен с трех раз. Проходить спецкурс рекомендуется строго в специализированном аккредитованном учреждении.

Если вы не уверены в своих навыках для сдачи практической части, лучший вариант – потратить примерно час или два на обучение с инструктором. После этого сдать езду передом и задом, экстренную остановку, старт на эстакаде, восьмерку и змейку получится с первой попытки.

Важно! Дополнительный пункт правил гласит: «Лицам, имеющим водительское удостоверение категории «А», выданное до 01.01.2000 г., удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) с разрешающей отметкой в графе «А1» выдается без повторной сдачи экзаменов».

Права для малокубатурной техники

Многих родителей волнует, необходимо ли получать водительское удостоверение при покупке детского квадроцикла и как это сделать. В этом вопросе все достаточно просто.

Если вы планируете использовать данный вид транспорта для передвижения по дорогам, то получение прав категории М (объем двигателя до 50 куб. см) обязательно. Однако, это возможно, только если ваш ребенок достиг 16-летия.

Поэтому на практике детский квадроцикл покупают для езды на даче, в закрытых поселках и парковых зонах. В таком случае инспектор ГИБДД не имеет права останавливать водителя и наказывать штрафом.

Как получить права на квадроцикл:

• Будущему водителю должно быть 16 лет;
• При себе необходимо иметь две фотографии 3х4 см и паспорт гражданина Российской Федерации;
• Вы должны предоставить паспорт транспортного средства (квадроцикла), выданный при его покупке, договор купли-продажи вместе с чеком, а также акт приема-передачи с указанием номеров аппарата;
• Сертификат соответствия техники, указанный в ПСМ;
• Заплатить госпошлину;
• Знать необходимые правила и продемонстрировать их на теоретической (около 45 билетов) и практической части экзамена;
• Получить общепринятую справку из поликлиники с пометкой о пригодности своего здоровья для управления трактором и квадроциклом.

Где получить права на квадроцикл

Разыскать пункты органов Гостехнадзора можно в областных районных центрах. Чаще всего, большого наплыва желающих получить права на квадроцикл нет, поэтому процедура не занимает слишком много времени.

Вам потребуется заполнить заявление, узнать о дате проведения экзаменов и записаться на ближайшее число.

Успешно сдав теоретическую и практическую часть экзамена, вы получите права и государственные номерные знаки, благодаря которым сможете даже передвигаться по дорогам общего пользования, но при наличии регистрации и регулярного техосмотра. Срок действия удостоверения действителен в течение 10 лет.

Самодельные автомобили теперь можно ставить на учет в ГИБДД — Российская газета

Теперь самоделки тоже имеют право на получение в ГИБДД регистрационных номеров, а соответственно и право самостоятельно передвигаться по дорогам.

Для регистрации конкретного автомобильного чуда необходимо обратиться в орган сертификации, представить туда «изделие», получить документ о соответствии транспортного средства предъявляемым техническим требованиям. А затем с полученной бумагой идти в ГИБДД и ставить машину на учет.

Постановление о 50 лошадях

Любовь к созданию многочисленных машин по собственным проектам появилась у нас не от хорошей жизни. В Советском Союзе не было и речи о выпуске автомобилей под запросы конкретного потребителя — хватило бы сил дать рынку массовые модели. Поэтому энтузиасты из подручных материалов и своими руками делали машины, отвечающие требованиям жизни.

Из трех старых, убитых собирали одну живую. На селе из легковых кузовов делали грузовые. Создавали амфибии, чтобы преодолевать болота и другие водные препятствия. Увеличивали грузоподъемность, удлиняли кузова — ведь грузовики не продавались в личное пользование.

Были и эстеты, которых не устраивала сама форма серийного легкового автомобиля. Они создавали автоварианты — от прилизанных спорткаров до самых фантастических и иногда нелепейших конструкций. Все это показывалось на выставках и на вполне законных основаниях ездило по дорогам.

В советские годы самоделки не то чтобы поощрялись, но во всяком случае не запрещались. Первые серьезные ограничения появились в 80-х годах. А именно — ограничения по мощности (50 лошадиных сил на тонну), по габаритам (4,7 метра по длине и 1,8 метра по ширине). Оставалась одна лазейка, которой и пользовалось большинство. Ведь регистрировали технику не только в ГАИ, но и в Ростехнадзоре. Например, трактора. Внедорожники же в те времена вполне подходили под эту категорию. А требования к самоделкам в Гостехнадзоре были значительно мягче. В результате с 1993 по 1995 год было зарегистрировано наибольшее количество автомобилей ручной сборки.

Годы полного запрета

2005 год оказался черным для самоделок — их регистрацию и в ГАИ, и в Ростехнадзоре запретили вовсе. Верховный суд РФ аргументировал запрет тем, что надо разработать четкие требования к «самодельной» продукции. Хотя настоящая причина, видимо, крылась в борьбе с новым явлением на авторынках — в продаже так называемых конструкторов. Суть рыночного бума на «конструкторы» была проста: чтобы уйти от налогов, машину (например, японскую) сначала ввозили в Россию в виде запчастей, затем собирали ее, а регистрировали как самодельную.

Однако запрет этот, к сожалению, коснулся и авторов настоящих отечественных самоделок. Их-то творческий энтузиазм не иссяк! Доказательство тому — ежегодные выставки «Автоэкзотика», где самоделки представляются в огромном количестве. Однако в большинстве случаев это машины без номеров, привезенные на эвакуаторе и права на жизнь на дорогах не имеющие. Хотя как раз на дорогах иные самоделки могли дать фору многим серийным автомобилям.

Оковы рухнули

Новые требования, которые определяют порядок сертификации, наконец, приняты и утверждены. Приказ Ростехрегулирования, утвердивший изменения N1 «Правил по проведению работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов» вступил в силу в январе этого года.

Итак, как же поставить самоделку на учет в новых реалиях? Для начала потребуется обратиться в орган сертификации. Их не так уж и много по стране. Ближайший к вам можно выбрать из списка, который опубликован на сайте Рос техрегулирования. (адрес сайта: http://www.gost.ru/wps/portal/)

Оценивать самоделку теперь будут по упрощенной схеме. Как «транспортное средство, производимое малыми сериями». Минимальное количество автомобилей в малой серии — 1 штука.

Есть тут и небольшая хитрость, с помощью которой государство спасло себя от ввоза «конструкторов». Количество автомобилей в малой партии необходимо указывать. Понятно, что тот, кто собирает для себя, больше одного автомобиля одного типа делать не будет. А тому, кто попытается лукавить с государством и под заказ привозить машинокомплекты, занимаясь практически промышленной сборкой, по новым правилам сертификации работать будет невыгодно. Ведь количество машин в партии проверяется. Повторить процедуру сертификации нельзя.

Правда, и полученное одобрение типа не имеет срока действия. Оно заканчивается тогда, когда вступают в силу новые технические требования. Например, с нового года вступили в силу требования по экологичности Евро 3. Значит, именно с этого года прекратило действовать и одобрение типа. Ведь одобряло оно нормы Евро 2.

По правилам ООН

Новые требования к самодельным машинам, естественно, не ниже, чем к выпускающимся серийно. Тут послаблений нет, а главное, самоделки должны соответствовать правилам Европейской экономической комиссии ООН. И хотя малые партии будут сертифицировать по усеченному списку требований, все равно это серьезная процедура.

Согласно документу, проверяться на соответствие требованиям будут травмобезопасность рулевого колеса, тормозные свойства, места крепления ремней безопасности и сами ремни, стекла, зеркала заднего вида и их установка, установка устройств освещения и световой сигнализации, управляемость и устойчивость, внутренний шум, содержание вредных веществ в салоне, и, конечно, содержание вредных веществ в выхлопе. Это — выборка для легковых автомобилей.  

приятный момент

Есть в новых требованиях и пункт, приятный для изобретателей. Машины на испытаниях теперь увечить не будут: «В отношении единичных транспортных средств проводятся испытания, не вызывающие их повреждения. Допускается замена испытаний, вызывающих повреждения, экспертной оценкой конструкции».

После всех этих экспертиз, если машина удовлетворяет требованиям, хозяин, он же изобретатель, получает одобрение типа. С этим документом — прямой путь в подразделение ГИБДД по месту жительства, где выдадут паспорт транспортного средства и поставят автомобиль на учет. Данные об одобрении типа заносятся в ПТС.

Конечно, вряд ли эти нововведения вызовут бурный всплеск в самодеятельном конструировании новых и необычных типов автомобилей. Но во всяком случае нашим Кулибиным жить станет теперь легче.

Самые известные самоделки последнего времени: слева — ISV, получивший приз как самый экзотичный автомобиль года на выставке «Автоэкзотика», справа — автомобиль «Агата», построенный членами московского Фонда авторских автомобилей.

YouTuber создает собственный самодельный квадроцикл Cyberquad

• Давний проект Tesla Cyberquad Rich Rebuild завершен — и он идет со скоростью 102 мили в час.
• В то время как Cybertruck Tesla приближается к реальности в 2021 году, Cyberquad почти не упоминается.
• Cyberquad Рича сочетает в себе кузов квадроцикла с электрической трансмиссией мотоцикла и сварными стальными панелями.

---

YouTube-канал Rich Rebuild завершил строительство самодельного «Tesla Cyberquad ».О реальном Cyberquad, о котором было объявлено чуть позже во время презентации Tesla Cybertruck, много говорят, но мало кто понимает. Это означает, что у кого-то будет достаточно места, чтобы изучить доказательства, потратить более 10 000 долларов и построить свои собственные. Как так:

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

«После долгих исследований квадроцикла я обнаружил, что он основан на Yamaha Raptor 700», — объясняет Рич Бенуа в этом видео. Он и его коллега Стивен Саловски купили старый Raptor 700, починили сломанный переключатель, затем «отключили от него дневной свет», прежде чем принести его в свой магазин, чтобы сломать автомобиль.

➡ Вам нравятся крутые самодельные автомобили. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

Первое важное решение Бенуа — снять и продать двигатель и найти силовой агрегат электрического мотоцикла для его замены. «Потому что, ну, он быстрее и тише, поэтому мои соседи не вызовут на меня полицию, когда я совершу ночную пробежку Венди на четырехколесном автомобиле», — говорит Бенуа.

Установить большой объем аккумуляторов и электрическую трансмиссию в раму Yamaha — непростая задача, говорит Бенуа, но оно того стоит, потому что квадроцикл сможет работать «весь день», что превосходит жалкие батареи электрических квадроциклов на сегодняшний день. .

Информация о реальной концепции Cyberquad довольно скудна, и Илон Маск лишь мимоходом упомянул об этом на презентации Cybertruck в ноябре прошлого года, поэтому Бенуа и Саловски решили сделать свою версию похожей на сам Cybertruck, используя оригами.

Tesla Cyberquad.

Крузат / CC BY-SA

После мягкого провального испытания полного собрания: «Что мы узнали из этого? Что ж, я научился затягивать стопорный болт звездочки, вот чему я научился », — команда возвращается на круги своя. Каркас оригами превратился из картона в масштаб и превратился в окончательный лист из АБС стали .

Сверху похоже, что Кибер-команда носит широкоплечие ромуланские доспехи.Бенуа также понимает, что его 500-фунтовый (!) Квадроцикл нуждается в лебедке из-за последствий возможной посадки на мель. Никто не вытесняет четвертьтонную Cyberquad самостоятельно.

Во время пробных запусков Бенуа понимает, что наклеенные передние панели отделяются и выглядят хорошо приклеенными, поэтому он их приваривает и завершает, прежде чем они отправят Cyberquad для проверки скорости. Там всего несколько парней с голыми ногами и вьетнамками разгоняют Cyberquad вперед и назад до максимальной скорости 102 мили в час.

Cyberquad также довольно легко буксирует 5000-фунтовый Humvee, используя лебедку, добавленную Бенуа. «Представьте, на что способен электрический Humvee с четырьмя такими моторами!» — размышляет Бенуа.

Одна из заключительных мыслей Бенуа связана с общей темой редукторов, меняющих электрооборудование: каково это — водить почти бесшумный автомобиль?

«Что делать, если он не издает шума? Довольно легко, — говорит он. «Некоторые люди любят пошуметь. Мне не нужно никому ничего доказывать, потому что поверьте мне, вы узнаете, когда я буду там.”

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Шесть способов сделать ваш квадроцикл еще более надежным

В этом году автор тестировал King Quad 750axi компании Suzuki на Аляске. Тайлер Фрил

Эта история была впервые представлена ​​на Outdoor Life.

На Аляске квадроциклы являются важным инструментом для многих охотников. Они также важны в повседневной жизни почти всех, кто живет за пределами города. Это суровая страна, и большинство наших приключений (и дел по дому) уводят нас с асфальтированных дорог в лес. Для многих жителей Аляски квадроциклы используются круглый год. Но у стандартной машины есть много возможностей для улучшения, и вы не сможете безопасно попасть в отдаленную местность без нескольких обновлений. Независимо от того, где вы живете, если вы любите отдыхать на природе и вкладываете деньги в квадроцикл, вы хотите максимально использовать его потенциал для достижения поставленной цели.Это будет стоить немного дополнительных денег, но есть несколько простых послепродажных модификаций, которые вы можете сделать, чтобы получить максимальную отдачу от вашего нового 4 × 4. Некоторые из них будут более или менее полезными в зависимости от того, где вы живете и для чего используете квадроцикл, поэтому настройте его соответствующим образом.

Вот улучшения, которые я считаю наиболее важными для мест, на которые я охотюсь. Если вы проводите много времени в лесу, эти базовые конструкции сделают жизнь в глубинке намного проще.

Лебедка

Без лебедки квадроцикл вряд ли пригодится в сельской местности. Tyler Freel

Для охотничьего квадроцикла нужна лебедка. Вы можете забыть о бездорожье без него. Очевидно, что есть места, которые могут быть исключением, например, небольшие фермы. Лебедка может решить множество проблем, самая очевидная из которых — застревание в грязи. Они также очень удобны, помогая безопасно преодолевать некоторые препятствия, которые в противном случае могут привести к самоубийству, в первую очередь крутые подъемы и спуски. На чрезвычайно крутой местности, если вы можете поставить лебедку на якорь прямо в гору, ваша машина не сможет перевернуться назад — главный риск при навигации по такой местности.Вы также можете начать сверху и опустить машину задом на небольшие выемки и другие уклоны. Вы можете исправить перевернутую машину, если у вас есть дерево, которое поможет вам, и переместить или поднять мертвого оленя, лося, медведя или даже лося с помощью подходящего оборудования.

Вы можете купить лебедки других производителей чертовски дешево, и это может быть лучшим вариантом, если вы редко собираетесь им пользоваться. Но если вы планируете так часто полагаться на этот важный инструмент, рекомендуется купить лебедку уважаемого бренда, такую ​​как Warn.Вы будете зависеть от работы лебедки, поэтому покупайте лучшее, что вы можете себе позволить, а не дешево. Установка лебедки может занять немного времени, и обычно вам понадобится специальный кронштейн для вашего мотовездехода, но это не так уж и сложно. Вам также понадобится лебедка, если вы хотите использовать снегоочиститель, который приятно иметь в наши обширные аляскинские зимы.

Синтетический трос лебедки

Купите лебедку с синтетическим тросом. Они намного надежнее стальных тросов. Предупредить

Обычная лебедка для квадроциклов обычно оснащается стальным тросом 3/8 дюйма. Эти кабели работают и вытащили бесчисленное количество квадроциклов из скомпрометированных позиций, но есть лучший вариант. Если вы покупаете новую лебедку, закажите модель, в которой уже есть синтетический трос. У стальных тросов есть несколько недостатков, которые делают трос лучше, проще и надежнее. Во-первых, как только вы размотаете этот стальной трос, он уже никогда не будет прежним. Он никогда не будет складываться обратно на катушку так аккуратно, и чем больше вы будете его использовать, тем труднее будет вытащить его.Это, в сочетании с тем, что вы дергаете за случайные предметы, вызывает перегибы кабеля, что делает его еще менее благоприятным для ветра. После некоторого использования кабель начнет местами изнашиваться, образуя стальные осколки, которые будут попадать вам в руки, когда вы с ним возьметесь. Трос со временем изнашивается и ломается, и вам лучше надеяться, что у вас осталось достаточно, чтобы извлечь квадроцикл после того, как вы снова прикрепите крюк к тому, что осталось.

Синтетический трос легче и прочнее (или прочнее) стального троса, он не перекручивается и не кровоточит.Кроме того, он наматывается и разматывается намного чище, чем сталь. Если на вашей лебедке уже есть стальной трос, вы можете купить трос лебедки на вторичном рынке и легко заменить его. Просто обратите внимание на направляющие и ролики, чтобы убедиться, что стальной трос не оставил зазубрин или шероховатостей, так как это может повредить вашу новую веревку при намотке под натяжением.

Щетка бампера

Щеточные бамперы могут обеспечить ценную защиту вашего квадроцикла, особенно при путешествии по бездорожью. Tyler Freel

Если вы действительно планируете выжать максимум из своего квадроцикла, хорошей идеей станут щеточные бамперы.Они обеспечивают отличный уровень защиты вашей машины, и вам больше не нужно беспокоиться о движении по кустам, небольшим деревьям или ольхе. Здесь, на Аляске, многие охотники на лосей часто посещают старые сгоревшие лесные стоянки, усеянные мертвыми небольшими деревьями и обломками, которые могут довольно легко повредить квадроцикл, если вы не будете осторожны. Бамперы не сделают ваш квадроцикл пуленепробиваемым, но они определенно простят вас и добавят защиту для многих наиболее уязвимых частей, когда вы пробиваетесь сквозь кусты.

Бамперы

, как правило, зависят от производителя и модели, и если вы покупаете новые, вы часто можете добавить их как часть пакета, например, Rugged Package, который вы можете получить на Suzuki King Quad 750axi, который я использовал. в этом году. За небольшую дополнительную сумму наличных денег это значительно увеличивает защиту вашей машины. Если вы хотите обновить существующую машину, обычно можно найти варианты, которые легко установить самостоятельно.

Послепродажные шины

При серьезном использовании стандартные шины для квадроциклов оставляют желать лучшего и не позволяют вашей машине полностью раскрыть свой потенциал. Tyler Freel

Стандартные шины — это, вероятно, самая большая часть вашего нового квадроцикла, лишающая мощности. В большинстве случаев стандартные шины подойдут, особенно если у вас есть лебедка. Но вы действительно хотите иметь подходящие шины для местности, где вы будете чаще всего использовать квадроцикл. Если вы используете его в засушливых регионах или в основном на гладких трассах, вы можете не окупить свои деньги за хороший набор послепродажных шин. Но вы обязательно будете в глубинке. Ваши шины никуда не катятся, если они крутятся в грязи, а заводские шины, как правило, довольно анемичны.Несмотря на то, что они часто справляются со своей работой, вы все равно оставляете на столе большую мощность и производительность.

Мощность квадроцикла падает до нуля, как только колеса теряют сцепление с дорогой, поэтому, естественно, вам нужно больше сцепления с дорогой. Доступно множество отличных шин послепродажного обслуживания. Я использую Mud Lite II от ITP уже несколько лет. Установка их на 400-кубовый Polaris Sportsman привела к невероятным изменениям в характеристиках и сделала почти невозможным застревание, если я не был высоко центрирован.На более тяжелых и мощных машинах хорошие шины имеют еще большее значение, поскольку они позволяют получить больше мощности квадроцикла.

Если вы находитесь в грязной местности, ищите шины с глубокими агрессивными проушинами и, в идеале, с выступами или текстурой по бокам, которые обеспечат сцепление с колеями и другими неприятными грязевыми ямами. Мне нравится немного увеличивать размер шин, но не слишком сильно. Мне также нравится шина немного шире стандартной резины, но обычно я беру шину только на дюйм большего диаметра. Шины большего размера обеспечивают больший дорожный просвет, но также могут сделать машину более восприимчивой к опрокидыванию, и для правильной работы может потребоваться комплект сцепления.Уточните у своего дилера подходящий размер.

Колесные проставки

Колесные проставки добавляют вашему квадроциклу устойчивости и дорожного просвета. SCITOO

Проверить цену

Колесные проставки встречаются реже, но они по-прежнему являются полезным и доступным аксессуаром, который может сделать ваш квадроцикл более устойчивым и менее подверженным застреванию. По сути, это твердые алюминиевые диски, которые крепятся к каждой ступице.Фактические колеса затем прикручиваются к этим проставкам, эффективно расширяя шины. На некоторых машинах более широкие шины послепродажного обслуживания потребуют-или 1-дюймовых проставок для поддержания клиренса, но даже когда они не требуются, эта более широкая стойка добавит устойчивости вашей машине, особенно на трассах с уклоном. Эта стабильность бесценна, так как передвижение по крутым склонам — легкий способ перевернуть вашу машину. Если вы путешествуете по многочисленным следам с колеями, этот более широкий профиль часто поможет предотвратить полное проскальзывание колес в колеи и не даст вам легко застрять.Простые в установке колесные проставки — это умное обновление, сделанное своими руками.

Ручки с подогревом

Здесь мы переходим на роскошную территорию, но ручки с подогревом — прекрасная вещь для квадроцикла в северной стране. Они входят в стандартную комплектацию большинства снегоуборочных машин и легко модернизируются для вашего квадроцикла. Если вы катаетесь в холодную, дождливую погоду или морозное утро в сезон лосей, вы оцените их наличие. Даже если вы правильно одеты, ледяной руль может высасывать тепло прямо из вашего тела; эти ручки мгновенно устраняют эту проблему.В зависимости от вашей марки и модели, а также от захвата, который вы получаете, вам, возможно, придется немного потрогать провод, но, как правило, они довольно просты в установке и являются доступным по цене предметом, который поможет вам чувствовать себя комфортно в полевых условиях.

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Сборы за регистрацию квадроцикла и требования к возрасту

Регистрационный взнос

Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года.Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.

• Оформление резидентского сезона: $ 45.00 *
• Иногородний регистрация 7 дней: $ 75.00 *
• Иногородний сезон прописки: $ 90.00 *

* Плюс агентское вознаграждение.

БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
Во время бесплатных выходных ATV иногородние могут работать в штате Мэн на ATV, не зарегистрированном в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.

Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:

• Если зарегистрирован для голосования, то зарегистрирован в этом состоянии.
• Если имеет лицензию на управление автотранспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора автотранспортного средства, выданной государством.
• Если владелец автотранспортного средства, находящегося в пределах штата, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
• Соответствует законам штата о подоходном налоге.
• Студент дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, который удовлетворяет вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.

Возрастные требования

• Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
• Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если это лицо не завершило курс обучения, утвержденный департаментом, и его не сопровождает взрослый.Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
• Лицо в возрасте до 16 лет не может пересекать общественные пути, предназначенные для проезда, если переход не соответствует разделу 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям 13154-A.

Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на эксплуатацию квадроцикла на:

1. Земля, на которой проживает оператор;
2. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
3. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом

Наверх

Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)

Раздел 12, Глава 933

§13001 — Определения.

В данном подразделе, если из контекста не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автотранспортное средство повышенной проходимости, прогулочное транспортное средство, способное передвигаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности.«Вездеход» или «квадроцикл» включает в себя, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или связанное с ним двух-, трехколесное или ременное транспортное средство; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.

Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные участки за пределами лесной полосы, где преобладает низкотравянистая или кустарниковая растительность, и, в частности, участки, обозначенные как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5, Глава 375, подраздел 2.

Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного проживания или места жительства.

Болота пресноводные. «Пресноводные болота и болота» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладанием низкой травянистой растительности, трав, сорняков и кустарников, включая водно-болотные угодья, как показано в Серии карт пресноводных водно-болотных угодий, подразделение Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.

Эксплуатация. «Работать» во всех его смыслах и временах, когда оно относится к квадроциклу, означает использование квадроцикла любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется ли транспортное средство.

Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.

Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации квадроцикла лицо, имеющее право собственности на квадроцикл.

Private Way Как определено в Разделе 23, раздел 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, иным образом не связанный с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Общественный путь, как определено в Разделе 23 раздела 1903-11. «Дорога общего пользования» означает любую дорогу, по которой могут проехать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, уездную дорогу, неинкорпорированную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.

§13002 — Сбор уполномоченным.

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога за использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации квадроцикла.

Все налоги, собранные в соответствии с этим разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как нецелевые доходы.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.

Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.

§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.

2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара взимает причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, кроме случаев, когда:

A. Лицо, регистрирующее квадроцикл, не является резидентом этого государства;

B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;

C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование в соответствии с разделом 1760 Раздела 36.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для взимания налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые предписаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору. Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может конфисковать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и такая эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.

Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительным органам, арестовавшим квадроцикл.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.

Исключение: Квадроцикл с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может двигаться по трассам для снегоходов.

Раздел 12, Глава 939

§13152 — Лицензия и обучение.

1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.

2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но моложе 16 лет должно успешно пройти программу обучения с одобрением его родителем или опекуном департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:

А. Земля, на которой проживает данное лицо;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

Лицо младше 16 лет должно посещать программу обучения с родителем или опекуном этого человека. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого воздействия, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.

§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правило, регулирующее использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правило, регулирующее использование квадроциклов, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских нарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13154-A — Возрастные ограничения.

1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.

2. Разрешение на управление квадроциклом детям младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.

3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо успешно не завершило учебный курс, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый. .Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.

4. Лицо в возрасте до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, за исключением случаев, когда переход осуществляется в соответствии с разделом 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.

5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.

6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не относится к эксплуатации квадроцикла на:

A. Земля, на которой проживает оператор;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

§13155 — Регистрация.

1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе A, лицо не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.

A. Применяются следующие исключения.

(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется где-либо еще в пределах юрисдикции штата.

(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого в коммерческой лыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций на коммерческой лыжной зоне, за исключением случаев, когда квадроциклу необходимо пересекать общественную дорогу во время этой операции.

(3) Квадроцикл, принадлежащий и эксплуатируемый в штате Федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.

(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.

(5) Квадроцикл, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, проводимом в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар одобряет запрос.

(6) Квадроцикл, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, проводимом в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному по крайней мере за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.

(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых являются выходными, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.

2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому больше нет взаимных привилегий для регистрации ATV. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима нерезидентам для управления квадроциклом в штате Мэн.

3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявки и оплаты годового сбора владельцем. Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара США в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выдаваемых комиссаром, должен четко отображаться на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.

4. Регистрационная форма. Регистрация квадроцикла должна быть в такой форме, которую может определить комиссар.

5.Сборы . См. Регистрационные сборы.

6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара США. Если наклейка была потеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, совпадающую с новым номером наклейки, за плату в размере 1 доллара за каждую. Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.

7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.

A. Тот, кто передает право собственности или прекращает использование зарегистрированного вездехода, должен в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.

B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара США, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.

C. При смене владельца вездехода, регистрация на который была ранее выдана, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить соответствующий сбор в соответствии с подразделом 5.

8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен по требованию предъявить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию ​​о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов.

8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда вывезен из штата.

9. Отображение регистрационных номеров. Каждый новый квадроцикл, проданный в штате, должен иметь пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или иным образом, как того требует департамент. Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации квадроцикла онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.

11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и

B. Супруг и дети лица, указанного в пункте A, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.

Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен предоставить свидетельство от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента, что этот военнослужащий постоянно дислоцируется на этом посту, станции или основание. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с этим подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.

1-А. Требуется разрешение. Человек не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных государством утвержденных трассах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов в соответствии с политикой землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется для пахотных земель, пастбищ или фруктовых садов.В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по запросу землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатация квадроцикла на автодороге с регулируемым подъездом. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.

A. Человек не может управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением следующих случаев:

(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать автомагистрали с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими автомагистралями, или используя дороги, пересекающие автомагистрали с контролируемым доступом на уровне;

(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных пересечений автомагистралей с контролируемым доступом.

(3) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке трассы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Управления магистрали штата Мэн. , применимо. По запросу Уполномоченного по сельскому хозяйству, охране природы и лесного хозяйства, Уполномоченный по транспорту или совет директоров Управления магистралей штата Мэн, в зависимости от обстоятельств, могут разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. находится под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, строится 2 января 2016 г. или позднее, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.

4. Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: Квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут двигаться по трассе для снегоходов.

5. Недействительно.

5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не находится на системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или имущества.Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.

6. Движение квадроцикла на общественном транспорте. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, лицо не может управлять квадроциклом, кроме квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для движения обычных транспортных средств или на тротуарах любого общественного пути.

A. Правильно зарегистрированный квадроцикл может ездить на проезжей части только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.

Б. Утратил силу.

C. Квадроцикл можно использовать на любом участке дороги общего пользования, если проезжая часть закрыта в соответствии с Разделом 23, раздел 2953.

D. На квадроциклах можно ездить по дорогам общего пользования, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных транспортных средств, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.

E. Квадроцикл можно использовать на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена ​​уполномоченным полицейским органом и когда поездка на обычных транспортных средствах невозможна.

F. ATV может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах во время специальных мероприятий ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .

г. Сотрудник правоохранительных органов может управлять квадроциклом на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.

H. Невзирая на параграфы с A по G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это необходимо. Правительственное подразделение обозначило общественную дорогу подъездной дорогой для квадроциклов.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим правительственным органом как маршрут доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим правительственным органом с хорошо заметными знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед тем, как обозначить общественный путь в качестве маршрута доступа для квадроциклов, соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайнем правом правом проезде дороги или в соответствии с указаниями соответствующего государственного органа в пределах общественного пути может осуществляться безопасно и будет не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжих дорог в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с Разделом 29-A, раздел 2395. Органы правоохранительных органов муниципалитетов или округов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами. по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.

7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на проезжую часть.

8. Невозможность уступить дорогу при движении квадроцикла. Лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств при управлении квадроциклом на проезжей части.

9. Переход закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, эстакаду или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром по транспорту в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, если комиссар определит, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество.

12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

13. Эксплуатация квадроцикла без защитного головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лица моложе 18 лет не могут управлять квадроциклом без защитных головных уборов.

14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головного убора. Невзирая на Раздел 29-A, раздел 2083, человек не может перевозить на квадроцикле пассажира младше 18 лет, если он не носит защитный головной убор.

15. Признана недействительной.

16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. Этот подраздел устанавливает требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.

A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, человек не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от того, где он был куплен, если он не оборудован передними и задними фонарями, как указано ниже.

(1) На квадроцикле должна быть установлена ​​по крайней мере одна передняя фара, способная отбрасывать белый луч на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.

(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов позади квадроцикла.

B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.

(1) признана недействительной.

(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фары и заднего фонаря в период между восходом и заходом солнца.

17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.

A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:

(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и

(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.

A. Лицо не может:

(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или

(2) Управлять квадроциклом через рельсы железной дороги после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги, лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.

B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения участка железной дороги, который был официально заброшен в соответствии с полномочиями Комиссии по торговле между штатами.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:

(1) Дороги общего пользования в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;

(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или

(3) Земля, которой оператор владеет или которой разрешено использовать.

20. Признана недействительной.

21. Признана недействительной.

22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;

B. Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;

C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или

Д. Удалить или уничтожить знаки или размещенные объявления.

23. Признана недействительной.

24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, объявленном с уведомлением о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.

25.Устройства управления шумом и пожаром квадроциклов. Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также ограничениям уровня шума.

A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:

(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;

(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы повысить уровень шума, превышающий следующий стандарт выбросов:

(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или

(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.

B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, предписать возмещение затрат на тушение пожара, понесенных государственными или муниципальными органами власти при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.

26. Запрещенное оборудование. Запрещается управлять квадроциклом, оснащенным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на большой глубине, кроме как с разрешения владельца земли, на котором эксплуатируется квадроцикл, или в соответствии с положениями раздела 13159.

27. Эксплуатация квадроцикла в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых запрещено движение квадроцикла.

A. Запрещается управлять квадроциклом:

(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или любом кладбище, месте захоронения или могиле; или

(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом для предотвращения прямого повреждения растительности:

(а) В высокогорной тундре;

(b) На пресноводном болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или

(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A.Положения этого подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии отсутствия значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.

§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.

1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.

3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.

§13159 — Гоночные соревнования.

Несмотря на раздел 13155 и раздел 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для снорклинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.

§13160 — Регистрация и лицензия дилера.

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировалось в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую ​​лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.

2. Пошлины. Ежегодный лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.

A. Дилер, имеющий лицензию согласно Разделу 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за ежегодную плату в размере 5 долларов США за каждую табличку

B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов за каждую пластину.

C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно уведомить комиссара.

4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который после продажи или обмена ATV может выдать временное регистрационное свидетельство новому владельцу, чтобы новый владелец мог эксплуатировать ATV в течение 20 лет. последовательные дни после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилер должен отображать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.

6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием любых и всех дефектов, известных дилеру, и любого типа повреждений, нанесенных транспортному средству, если такая информация известна дилеру.

§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.

1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, за исключением случаев:

A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или

Б. Квадроцикл:

(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или

(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.

К началу

Сводка штрафов для ATV

Это сводка штрафов для ATV. Полный текст см. В разделе 12.

Работает в нетрезвом состоянии.

§10651, 1-D — Неспособность остановиться для сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может отказать или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в униформе, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов путем: эксплуатации или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый полицейский блокпост; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в униформе попросил или дал сигнал остановиться, управляя или пытаясь управлять вездеходом с безрассудной скоростью.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 11 — Эксплуатация квадроцикла с угрозой

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной

Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E.

§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом

Человек не может управлять квадроциклом:

• снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
• Оставлять открытыми ворота или решетки на чужой земле;
• Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
• Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным, департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения

Любое осуждение или решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период отстранения. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение

Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
• Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.

Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с данным подразделом, приостановка должна быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений человек должен удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV

Комиссар должен приостановить не менее одного года все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

• Злоупотребление чужим имуществом.
• Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
• Опасная эксплуатация квадроцикла.
• Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
• Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.

Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

К началу

Как подготовить и покрасить пластиковые крылья и детали кузова квадроцикла — ATV Helper

Если вы хотите изменить внешний вид квадроцикла, не тратя деньги на покупку всех новых пластиковых деталей кузова, один из вариантов — покрасить существующие пластмассы.Есть быстрый и простой способ сделать это, а также более длительный и профессиональный подход. В любом случае это дешевле и выгоднее, чем покупать новые пластмассовые мотовездеходы вместе.

Большинство квадроциклов уже поставляются с цветным пластиком, возможно, с нанесенной на него графикой. На некоторых квадроциклах даже может быть сделана гидрография или водная печать. Это может привести к созданию довольно крутых дизайнов, которые обычному человеку было бы практически невозможно воссоздать с помощью аэрозольной краски или других методов окраски. Я более подробно расскажу о погружении в воду ниже.

Обычно, чтобы покрасить пластик квадроцикла, вам нужно очистить пластик и отшлифовать его, а затем удалить загрязнения в пластике, которые препятствуют прилипанию краски. После того, как вы это сделаете, вы захотите использовать грунтовку, краску и верхний слой для герметизации и защиты окраски. Ниже я расскажу подробнее о пошаговом руководстве.

Если вы не хотите преодолевать все эти неприятности, есть более быстрый способ. Вероятно, это не продлится так долго, как профессиональный подход, но он работает хорошо.Прежде чем приступить к любому из этих методов, убедитесь, что ваши пластмассовые изделия находятся в хорошем состоянии. Прочтите эту статью о Repairing ATV Plastics , если вы хотите немного починить их перед покраской.

Покраска пластмассы квадроцикла, быстрый метод

Этот метод — самый простой способ покрасить пластмассу квадроцикла. Просто купите баллончик Krylon Fusion Spray Paint For Plastic на Amazon. Нет ничего проще, чем просто покраска распылением, верно?

Сначала вам нужно снять с машины все пластиковые детали, которые вы хотите покрасить, если вы действительно не умеете заклеивать область покраски.Каждый раз, когда я пытаюсь просто заклеить эту область, я все равно получаю краску там, где мне не хотелось. Выбор за вами, с этого момента я сниму пластик с квадроцикла.

Пластик также легче снимать, потому что его нужно очистить перед нанесением краски. Лучше всего использовать ведро с теплой мыльной водой. Будьте особенно осторожны, чтобы удалить всю грязь и сажу, которая предотвратит прилипание краски. Тщательно очистите пластиковые детали тряпкой или губкой.

Krylon утверждает, что вам не нужно наносить грунтовку перед покраской краской Krylon Fusion.Я немного скептически отношусь к этому, но решать вам. Я только что убедился, что краска держится дольше при использовании грунтовки. Все будет в порядке, если вы достаточно хорошо очистите пластик.

Теперь вы готовы рисовать. Я делал это раньше, подвешивая пластик на дереве на веревке. Но это также можно сделать, просто положив пластик на скамейку или снаружи. По возможности постарайтесь нагреть краску до температуры 65–70 градусов.

Красить рекомендую снизу вверх. Если вы распыляете сверху вниз, то, когда вы дойдете до низа, чрезмерное количество распылителя попадет на верх и сделает его зернистым.Вы должны попытаться распылить легкими слоями, чтобы краска не растеклась. Если распылить слишком много, краска приподнимется. Вам решать, как он будет выглядеть после пары первых слоев, если вам понадобится еще один.

Сама краска высохнет примерно за 15–30 минут, но рекомендуется подождать 24 часа перед работой. Кроме того, по словам Крылона, потребуется неделя, прежде чем краска станет стойкой к сколам.

Самая большая проблема этого метода в том, что он недолговечен. При таком подходе довольно часто случаются сколы и трещины через пару лет.

Hydro Dip ATV Plastics

Гидро погружение только в статье, потому что я думаю, что это один из самых крутых способов что-то раскрасить. Возможно, вы видели это раньше. Они кладут графическую пленку на ведро с водой, и, когда они окунают что-то в пленку, они прилипают к ней, придавая ей крутой графический дизайн.

Они действительно продают комплекты, которые можно использовать дома по довольно низкой цене, например, этот HydroGraphics Kit от MyDipKit на Amazon. Я не могу за это поручиться, потому что никогда не пробовал.Я знаю, что профессиональная работа в одном месте обычно обойдется вам примерно в 500 долларов.

Я видел, что гидрокрасочные работы тоже неплохо держатся, но, опять же, они были выполнены профессионально. Не говоря уже о том, что вы можете получить на своем квадроцикле довольно привлекательную графику. Это окончательно вскружит вам голову.

Покраска пластиковых квадроциклов, профессиональный пошаговый метод

Это не так сложно сделать, но это займет некоторое время. Много шлифовки, чистки и ожидания высыхания краски.Сначала снимите с машины весь пластик, который хотите покрасить. Вы не можете проделать этот метод с пластиком на машине, он просто не сработает.

Шаг 1. Очистка и шлифовка

Начните с тщательной очистки пластика теплой мыльной водой. Это просто для того, чтобы удалить с пластика всю грязь и пыль. Затем отшлифуйте пластик наждачной бумагой с зернистостью 180 или 200. Вы не хотите давить достаточно сильно, чтобы образовались углубления в пластике, поэтому будьте осторожны.

Со временем на пластике квадроцикла, подвергающемся воздействию солнца и других элементов, образуется тонкий слой.Смысл этого шага — удалить это покрытие.

Шаг 2. Удаление загрязнений

Используйте губку для мытья посуды или протирку, как это делают с пригоревшими предметами на посуде. Как скотч или брильо. Используйте для этого шага любое чистящее средство, которое вам нравится, 90 — 95-процентный спирт или даже очиститель углеводов, если он у вас есть.

На этот раз убедитесь, что вы хорошо отшлифовали, чтобы не изнашивать пластик, а чтобы хорошо оттереть все его части. Это определит, насколько хорошо краска держится на пластике, он должен быть очень чистым.

Шаг 3: Пескоструйная обработка

Вам следует снова отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 200, если вы заметили какие-либо пятна, которые вы пропустили в первый раз, прежде чем начать пескоструйную обработку. Используйте в пескоструйной машине оксид алюминия зернистостью 80.

Если у вас нет пескоструйной машины, отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400 и снова потрите чистящим средством. Лучше всего использовать пескоструйный аппарат, но если вы не можете, сделайте все возможное, используя то, что у вас есть, верно?

Шаг 4: Очиститель для пластика

Дайте пластику высохнуть и сбрызните его средством для очистки или обезжиривания поверхностей по вашему выбору.Что-то вроде этого Panel Prep Surface Cleaner and Degreaser от Amazon будет работать нормально.

Нанесите хороший толстый слой этого вещества на пластик и дайте ему поработать. Это растворит все загрязнения, оставшиеся на пластиковой поверхности, которые могут помешать прилипанию краски. Подождав примерно минуту, вытрите очиститель бумажным полотенцем или тряпкой.

Шаг 5: Усилитель адгезии

Теперь нанесите какой-либо усилитель адгезии. Это поможет удержать краску на пластике надолго.

Обеспечивает долговечность лакокрасочного покрытия и предотвращает образование сколов и трещин в будущем.

Я использую этот Polyvance Plastic Magic от Amazon. Это аэрозольный баллончик, похожий на баллончик с краской, и с ним приятно работать. Нанесите два слоя, убедившись, что он полностью высохнет.

Перед нанесением второго слоя необходимо дать первому слою вспыхнуть. Вы увидите, как он меняет цвет, и это должно произойти довольно быстро.

Шаг 6: Грунтовка High Build Primer

Теперь нанесите слой грунтовки High Build Primer по вашему выбору.Если вы хотите прилипнуть к аэрозольным баллончикам, вот ссылка на 16 унций Gray High Build Primer . Этот шаг важен для заполнения любых царапин, оставленных на этапах шлифовки или пескоструйной обработки. Или любые существующие царапины, которые вы хотите скрыть.

Подождите, пока грунтовка полностью высохнет, прежде чем продолжить. После высыхания грунтовки отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 320-400. Многие грунтовки сохнут с тонким верхним слоем, который необходимо удалить. К тому же это сгладит поверхность для следующего шага.

Шаг 7: Гибкий герметик

Перед нанесением гибкого герметика самое время заполнить все выемки и большие царапины гибким заполнителем, например Putty Flex . Дайте застыть и зашлифуйте, пока он не станет гладким, чтобы он соответствовал остальной части пластика.

Гибкий герметик для любых загрунтованных пластиковых деталей. Вы можете пропустить этот шаг, и многие люди делают это из-за того, насколько дорогими могут быть герметики. Это не совсем необходимо, но наверняка продлит срок службы вашей покраски.

Всесезонный герметик защитит от растрескивания из-за жары лета и холода зимы. Вот ссылка на хороший вариант, если вы хотите его проверить. Это All Seasons Waterborne Flexible Bumper Sealer от Amazon.

Дайте герметику полностью высохнуть, прежде чем продолжить.

Шаг 8: Базовое покрытие и прозрачный слой

Наконец, собственно этап покраски. Используйте краску и прозрачный слой по вашему выбору, если вы все еще хотите использовать аэрозольные баллончики, Krylon Fusion для пластика, о котором мы говорили выше, подойдет.Выбирая верхний слой, убедитесь, что в нем есть добавка для гибкости, или добавьте ее самостоятельно.

Дайте краске высохнуть между слоями и не наносите сразу слишком много краски. Краска потечет, придется шлифовать и начинать заново. Если вам действительно нужно отшлифовать краску, просто отшлифуйте ее до грунтовки или герметика, я бы начал с более высокой зернистости, например 600-800, и снизил бы до 320, если вам нужно. Таким образом, вам не придется повторять эти шаги.

Итоги

Вот и все! это действительно не так уж и сложно, когда вы начнете.Однако ожидание высыхания всех различных грунтовок, герметиков и красок может занять много времени. Напомним, быстрый метод отлично работает, просто не годится на долгие годы. Хотя это определенно намного проще.

Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела безупречно, воспользуйтесь профессиональным методом. ваше время и усилия обязательно проявятся, когда вы закончите.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью.Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Недавние сообщения

ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия. Иногда квадроцикл может …

10 способов испортить ваш квадроцикл

Разрушенная четверка

Разрушенный четырехугольник

Некоторые способы испортить ваш квадроцикл требуют некоторой работы (например, сбой), но некоторые из самых простых способов испортить ваш квадроцикл довольно просты (и вы можете использовать их прямо сейчас!).Вот 10 быстрых и простых способов испортить ваш квадроцикл: от игнорирования незначительных проблем с техническим обслуживанием до того, что ваш квадроцикл не умеет плавать и не невосприимчив к законам гравитации. И, конечно же, как их исправить.

1. Никогда не чистите воздушный фильтр

Поднимите руку, если вы когда-либо говорили: «Я никогда не меняю воздушный фильтр на своем квадроцикле, потому что у меня есть дела поважнее, например, потеря мощности и тихий выход из строя двигателя моего квадроцикла! Техническое обслуживание для лохов! »

Воздушный фильтр квадроцикла необходимо регулярно чистить.Почему? Потому что запуск двигателя с грязным воздушным фильтром — один из самых простых способов испортить вашу машину. Всасывание частиц грязи в двигатель со временем изнашивает двигатель и может нанести серьезный ущерб. Вот основная разбивка: двигателю для выработки мощности требуется и топливо, и воздух. Когда воздушный фильтр загрязнен, он больше не может препятствовать попаданию грязи в двигатель. Когда частицы грязи начинают вторгаться во внутренние камеры силовой установки вашего квадроцикла, он не будет работать так, как должен, что приведет к потере мощности и внутреннему повреждению двигателя, что можно легко исправить, купив новый двигатель (если это то, что вы в).

Очистите воздушный фильтр перед началом сезона катания, если вы нечастый гонщик, и очистите его после действительно грязной езды, если вы часто ездите по бездорожью. Если вы катаетесь по дюнам, вам, возможно, придется чистить воздушный фильтр чаще, чем ОДИН ДЕНЬ. Ты это слышал? «Потому что мы это кричим! Вот хорошее практическое правило: если после поездки на вашем лице есть грязь, проверьте воздушный фильтр в квадроцикле. Если он грязный, почистите!

Может быть, сейчас самое подходящее время, чтобы выключить компьютер и заняться чисткой или заменой воздушного фильтра квадроцикла.Что-то настолько простое (это занимает всего 10 минут, а не много денег) имеет большое значение для того, как ваш квадроцикл будет работать, и как долго он будет работать в ближайшие годы.

2. Никогда не меняйте масло

Ударьте себя, если вы когда-нибудь говорили: «Замена масла — это резкая работа, и я всегда говорю, что если в двигателе есть масло, все хорошо. Я точно знаю, что обезьяна-волшебница посещает мой квадроцикл в гараже и очищает жир от масла, так что мне никогда не придется его менять.”

Это работает так же, как наконечник воздушного фильтра, и, поскольку мы любим кричать, мы собираемся кричать вот так: ЗАМЕНИТЕ МАСЛО ВАШЕГО КВАДРАТА ОДИН РАЗ ЗА ВРЕМЯ, ХОТИТЕ? Блин. Как и воздушный фильтр, масло собирает мусор и мусор. От небольших металлических стружек от износа двигателя до грязи и мусора, масло является питательной средой для поломок. А если вы играете в лужах со своим квадрокоптером, возможно, у вас там есть небольшая небольшая смесь воды и масла, и вы знаете, что они говорят о масле и воде: они не смешиваются.Итак, в конце сезона катания (если вы сезонный гонщик) замените масло. Или вы можете сделать это весной (но мы предпочитаем, чтобы у наших квадроциклов было свежее масло в животе, пока они ждут зимы). Если вы ездите на машине в холодные месяцы, замените масло на масло соответствующего веса для более низких температур. А в разгар сезона катания замените масло, если вы слишком глубоко погрузитесь в водоем или грязевую яму. Если вы участвуете в гонках на своем квадроцикле, не лишним будет менять масло после каждой гонки.По сути, мы пытаемся здесь донести до меня масло в квадроцикле не реже одного раза в год, а если вы часто ездите, то делайте это чаще.

Хорошая новость заключается в том, что заливка свежего чистого масла в квадроцикл — это один из самых простых способов обслуживания. Возьмите несколько литров моторного масла для квадроциклов, слейте старое и залейте новое масло. Видите? Это так просто, что нам потребовалось всего одно предложение, чтобы объяснить, что делать. Но, пожалуйста, из любви ко всему хорошему и великому, не сливайте загрязненное старое масло в канализацию, канализацию или в свой двор.Если вы это сделаете, мы будем вынуждены прийти к вам домой со свернутой газетой и бить вас по носу. Отнесите старое масло в центр переработки, например в ремонтную мастерскую. В большинстве мест ваше грязное масло возьмут и переработают бесплатно! Окружающая среда поблагодарит вас, и вы избавите себя от удара свернутой газетой и смущения, когда мы публикуем фотографии, на которых вас ругают. Не заставляйте нас переезжать сюда.

3. Никогда не затягивайте болты

Остановитесь, если вы когда-нибудь заявляли: «Если болтам нужно письменное приглашение оставаться там, где они должны быть, то они мне на самом деле не нужны! Пусть упадут! »

Мы знаем многих гонщиков, которые живут под девизом «Беги, пока колеса не упадут».» И знаешь, что? Это более вероятно, чем вы думаете! Вы не можете «закрепить его, чтобы выиграть», если что-то (особенно такое важное, как колесо) отделяется от вашей машины. Будет ли вам убивать время от времени хвататься за динамометрический ключ или головку и проверять затяжку всех болтов на вашей машине? Мы спросили несколько врачей, и они пришли к выводу, что нет, на самом деле, затягивание пары болтов не убьет вас. Больше никаких оправданий.

Вот список болтов, к которым вы должны прикасаться, затягивать и затягивать на регулярной основе:
* Гайки-проушины: они должны быть правильно затянуты.Вы же не хотите, чтобы ваш четырехколесный автомобиль превратился в импровизированный трех- или двухколесный автомобиль.

* Поворотный болт: этот болт удерживает маятник на раме, поэтому, даже имея базовое понимание механики, вы поймете, что это важно. Ослабленный шарнирный болт может привести к износу рамы и повреждению подшипников.

* Осевая гайка: убедитесь, что осевая гайка надежно затянута; незакрепленная ось изнашивает подшипники и может разрушить балку моста.

* Ступицы колес: незакрепленные передние ступицы изнашивают подшипники квадроцикла.Ослабленные задние ступицы в конечном итоге приведут к снятию шлицев оси и ступицы. Все это приведет к увеличению времени простоя и будет работать на вас.

* Болты защитной пластины: если на вашей машине есть защитная пластина, проверьте болты, которые удерживают ее на месте. Эти болты почти всегда ослабляются при постоянных ударах (и вы не хотите потерять опорную пластину стоимостью более 100 долларов).

* Болт звездочки: постоянный крутящий момент цепи в конечном итоге ослабит этот болт.

4. Погрузитесь в воду

Вода важна для жизни большинства вещей, но она может сократить срок службы вашего квадроцикла; особенно если вы решите опробовать свой квадроцикл в качестве подводной лодки (а это определенно не так).Погружение, погружение и всасывание влаги (будь то вода или грязь) — это быстрый способ получить воду в двигателе, бензине и масле, которые творит чудеса с вашим квадроциклом… типа «Интересно, почему он не работает?» Вы не понимаете, что делать, если ваш квад в последнее время больше времени плавает, чем катится? Вот несколько подсказок.

Прежде всего, если вы засосали воду, выведите машину на сушу и не пытайтесь ее запустить! Наклоните свой квадроцикл на заднюю часть (на поручне), чтобы слить лишнюю воду из выхлопной трубы.Затем вытащите свечу зажигания и проверните ее, вытянув свечу, чтобы выпустить воду из цилиндра. Если у вас трансмиссия с ременным приводом (квадроцикл без цепи), в нижней части кожуха ремня должна быть пробка, которую вы можете потянуть, чтобы слить воду, когда квадроцикл снова встанет на свои колеса. Также откройте воздушный короб (если он расположен за карбюратором) и затем вытащите фильтр. Если он мокрый, постарайтесь просушить его.
Если вы можете снова запустить свою машину, не испытывайте удачу, поддерживая ее жизнь.Твой день верховой езды закончился, мужик! Важно как можно скорее вернуть его домой в гараж после «ванны». Когда вы вернетесь в свой гараж, вам нужно будет очистить воздушный ботинок, заменить масло, очистить воздушный фильтр и прочистить карбюратор. Брызги воды в любой из этих частей обернутся гибелью для вашей машины в ближайшем будущем. Смажьте цирк и все остальное, что требует внимания (используйте водостойкую смазку, если вам так понравилось окунуть свой квадрокоптер в первый раз, что вы собираетесь сделать это снова).Еще один отличный инструмент для уборки после приземления на воду — WD-40. WD означает «вытеснение воды (на самом деле!), И он выталкивает воду из машины.

5. Разбейте его

Мы снова и снова проверяем два правила: гравитация и закон Мерфи. Ни одного мы еще не победили. Попытка подняться на крутой холм, переворачивание машины, столкновение квадроциклом с деревом или скалой, сгибание предметов, которые нельзя гнуть, прокалывание предметов, которые не должны быть проколоты, и поломка предметов в целом не сулит ничего хорошего для долговечности вашего квадроцикла.Удивлен? Действительно? Если вы разбили свою машину, есть несколько основ, которые вы должны проверить, прежде чем снова кататься. Прежде всего убедитесь, что все ваши конечности работают. Затем проверьте все элементы управления на вашем квадроцикле: убедитесь, что дроссельная заслонка, тормоз, сцепление и переключатель передач работают без заеданий. Затем проверьте шины и колеса: если есть грязь в борте или проколы в шинах, которые вы не можете заделать, вы знаете, что вам нужно вернуться к своему грузовику или прицепу как можно скорее. Если до сих пор все выглядит нормально, обхватите каждую шину ногами и крепко держите их, поворачивая руль.Это подскажет вам, если рулевого управления слишком много, и если есть, вам нужно очень осторожно ехать обратно в базовый лагерь. Все эти тесты не показывают проблем? Затем запустите его и перед взлетом убедитесь, что дроссельная заслонка работает правильно.

Когда вы вернетесь домой, вам нужно будет провести более тщательный осмотр своего квадроцикла. Хотя потрескавшийся пластик может выглядеть не очень хорошо, он не имеет принципиального значения для работы вашего квадроцикла … но, если у вас протекает бензобак, что ж, это уже другая история.Проверьте, нет ли явных трещин, напряжений или сколов краски там, где рама подвергалась нагрузкам. Это могло быть началом более серьезной проблемы. Езда на квадроцикле со сломанной рамой действительно неинтересна, поэтому следите за местами стресса. Затем проверьте, явно ли что-нибудь изогнуто, и убедитесь, что квадроцикл едет прямо. И сейчас, вероятно, самое подходящее время, чтобы также проверить все болты, которые мы упоминаем в №3.

6. Никогда не стирайте

Грязный квадроцикл — площадка для скрытых проблем. Независимо от количества и / или скорости выпадающих с неба осадков, дождь не является подходящей заменой хорошей стирки с мылом и водой на местной автомойке или на заднем дворе.И мы не говорим просто о мытье тех частей вашего квадроцикла, которые могут видеть все. Мы говорим о глубокой, скрытой, разъедающей машины грязи, которая склеивается под, между ними и везде, где этого быть не должно. Вы можете спросить себя, как оставление грязи на вашем квадроцикле может испортить его, но поверьте нам, это может и будет!

Потрите верхнюю часть, боковые стороны и не бойтесь протянуть руку снизу и очистить ходовую часть. Если это поможет, вы можете подкатить свой квадроцикл наполовину вверх по пандусам, которые вы используете, чтобы погрузить его в кузов грузовика

7.Никогда не смазывайте его

Повторяйте за нами: Смазка хороша. Смазка отличная. Смазка лучше на квадроцикле, чем на тарелке. Ну, они оба одинаково хороши, но смазки разные. После того, как вы положили куриное крылышко, давайте приступим к смазке шарниров и подшипников вашего квадроцикла. Они любят смазку даже больше, чем вы (если это возможно!).

Смазка:

Шарнирный болт
Опорные подшипники (ось)
Втулка рулевого вала
Втулки или подшипники А-образного рычага
Подшипники передней ступицы

8.Пусть топливо испортится

Думайте о бензине как о галлоне молока. Точно так же, как молока хватит на пару недель в холодильнике, топливо останется свежим в вашем квадроцикле пару недель. Но вы бы не оставили кувшин с молоком полгода, а потом попробовали бы добавить к нему миску хлопьев, не так ли? Тот же принцип применим к бензину. Расходуется топливо. Это действительно так! Это не просто тактика запугивания, используемая нефтяными компаниями, чтобы получить от вас больше денег. Бензин со временем выходит из строя, и вместе с ним он может вывести из строя ваш квадроцикл.Это может засорить карбюраторы и топливные магистрали, и вы останетесь с разбрызгиванием, которое гудит каждый раз, когда вы нажимаете на дроссельную заслонку. Звучит не весело, правда?

Если вы собираетесь оставить свой квадроцикл, чтобы спокойно отдохнуть в зимние месяцы, или если вы просто собираетесь быть слишком занятым, чтобы какое-то время кататься на машине, приготовьте бензин в баке вашего квадроцикла. Либо полностью слейте воду из бака (дайте ему высохнуть, если в нем есть карбюратор), либо добавьте в бак присадку к топливу, чтобы топливо не испортилось.Если вы решили добавить присадку в бак, убедитесь, что вы слили топливо из магистрали и карбюратора. Самый простой способ сделать это — повернуть переключатель топливного бака в положение «выключено» и дать квадроциклу поработать. При этом будет израсходовано все топливо в топливопроводе и в поплавковых чашах карбюратора, чтобы не осталось топлива, которое может испортиться и засорить вашу машину. Убедитесь, что вы делаете это на открытом воздухе… попытка сделать это в закрытом гараже может равняться одной средней головной боли и незапланированной поездке в больницу.

9. Ездить с забитым радиатором

Были мутить? Катались по лесу? Песок? Где-нибудь вообще? Радиатор вашего квадроцикла может быть неровным на самых разных поверхностях. И если радиатор не работает должным образом, вскоре после этого ваш двигатель тоже не будет работать слишком быстро. Вот простое уравнение, чтобы продемонстрировать, что мы имеем в виду: грязь (дерьмо и грязь) + радиатор = перегретый двигатель. Сколько поездок вы собираетесь совершить с перегретым двигателем? Ровно ноль.

Если вы ехали по грязи, плескались в лужах или ехали по мокрой местности (даже если это не кажется таким уж опасным), радиатор вашего квадроцикла мог работать с пониженной мощностью. Тебе нужно вычистить это дерьмо! Чтобы полностью очистить радиатор, сделайте так, чтобы мойка высокого давления оказала на него некоторое давление. Хорошее эмпирическое правило, которое мы усвоили от наших друзей-любителей грязи, заключается в том, что если вы промываете радиатор под давлением, и вода брызгает обратно на вас, тогда радиатор еще не чистый. Вода должна течь через радиатор, не разбрызгиваясь, когда он чист.А в чистом состоянии двигатель охлаждается. А когда двигатель крут, значит, ты в деле.

10. Половинные модификации

Чувак, серьезно? Вы только что наложили трубу на свой квадроцикл и не перебросили ее? Хромой! Есть много вещей, которых вы можете достичь в жизни, наполовину стараясь, но модификации вашей машины не входят в их число. Сделайте это правильно с первого раза, и вам больше не придется об этом беспокоиться. Итак, все, что вы добавляете или изменяете на своем квадроцикле, что влияет на мощность, которую он производит или на то, как он работает, должно быть сделано правильно (да) и с правильными настройками.Например, если вы оснащаете свой квадроцикл новой трубкой, вам необходимо сделать поправку на добавленную мощность, либо переустановив ее (если у вас карбюраторная машина), либо получив новую топливную карту (если у вас есть впрыскиваемый топливный бак). четырехъядерный). –– Кассандра

Следите за своей машиной, чтобы она работала сезон за сезоном. John Hafner

Уход за квадроциклами и UTV для увеличения срока их службы

После того, как вы потратили свои кровно заработанные деньги на квадроцикл или SXS, вы должны быть уверены, что позаботитесь о нем.Вот несколько случайных советов, которые помогут вам сберечь свои вложения. Важно знать каждую часть вашего охотничьего снаряжения, и даже если вы не тот, кто занимается обслуживанием своей машины, вам необходимо знать, как ландшафт и условия катания влияют на здоровье вашей поездки.

1. Воздушные фильтры

Воздушный фильтр на вашей машине — это воздухозаборник двигателя. Если воздушный фильтр забивается, количество воздуха уменьшается, и машина будет работать на обогащенной смеси. Это означает, что в двигатель поступает больше топлива, чем воздуха, и вы можете засорить свечу зажигания.Уплотнительная поверхность вашего воздушного фильтра подвержена утечкам, поэтому правильная установка фильтра в корпусе имеет решающее значение для очистки воздуха, поступающего в двигатель. Даже мелкая пыль может износиться на внутренних деталях двигателя и в конечном итоге убьет ваши вложения.

2. Ремни

Машины с ременным приводом сегодня более распространены, чем в прошлые годы. Ремень, который передает мощность от двигателя на трансмиссию, должен оставаться сухим и прохладным. Если вы едете по глубокой воде и трансмиссия пробуксовывает, обязательно сначала вытащите машину из воды, а затем слейте жидкость из коробки вариатора.Большинство новых ременных приводов имеют сливы в нижней части коробки вариатора. Мокрый ремень проскальзывает и сжигает пятна износа по бокам ремня. В конечном итоге это приведет к поломке ремня.

3. Пыльники оси

Пыльники оси CV

подвержены многочисленным препятствиям на тропе. Эти ботинки защищают шарниры равных угловых скоростей передней и задней осей на машинах с независимой подвеской. Если эти ботинки порвутся, вы в конечном итоге испортите сустав. Грязь, вода и мусор попадут в стык и разлетят его на куски.Всегда следите за осями и башмаками, чтобы предотвратить неожиданное повреждение. –– Рик Сосеби

DIY Tesla Cyberquad Electric ATV на видео разгоняется до 100 миль в час

Команда механиков построила специальную версию Tesla Cyberquad Electric ATV — и она проверила скорость 100 миль в час, согласно видео, размещенному на YouTube.

СВЯЗАННЫЙ: ЭЛЕКТРИКА TESLA НА УДИВИТЕЛЬНО ТИХИХ В НОВИНКАХ ВЫПУСКАЕМЫХ КАДРАХ

Самодельный квадроцикл Tesla Cyberquad разгоняется до 100 миль в час

Когда Tesla впервые представила свой Cybertruck в 2019 году, генеральный директор Илон Маск похвастался еще одним , сигнализируя о представлении Tesla Cyberquad — электрического квадроцикла, который может поместиться на кровати Cybertruck.

Хотя это вызвало крик фанатов, было неясно, стремилась ли Tesla сделать электрический квадроцикл доступным для покупки, но позже Маск подтвердил, что автомобиль поступит на рынок для покупателей Cybertruck, сообщает Electrek.

Инженеры DIY разрабатывают собственный квадроцикл Tesla Cyberquad

Конечно, некоторые люди не хотят ждать, пока Tesla создаст электрический квадроцикл, поэтому — как и Cybertruck — с тех пор было запущено несколько проектов DIY для создания функционального Сделай сам Tesla Cyberquad.

Несомненно, лучшая, но пока еще лучшая из них исходит от команды Rich Rebuilds, которая недавно завершила сборку Cyberquad.

Короче говоря, команда построила тот же прототип, который Tesla сконструировал для запуска Cybertruck. Tesla, вероятно, сделает что-то другое для своей производственной версии, но более ранний дебют предполагает, что Tesla может использовать квадроцикл Yamaha Raptor и преобразовать его в электрическую модель — во что-то похожее на мотоцикл Zero с электродвигателем.

DIY Cyberquad, сделанный из переделанных мотоциклов Zero, Yamaha Raptor

Стивен Саловски и Рич Бенуа из Rich Rebuilds применили свой обширный опыт в области переоборудования электрических двигателей с использованием трансмиссии Zero Motorcycle.

В дополнение к покупке квадроцикла Yamaha Raptor 700 2008 года, команда также утилизировала детали мотоциклов Zero Motorcycles, чтобы запустить проект.

Вначале Бенуа стремился преобразовать Raptor с электрической трансмиссией, но Саловски сделал шаг вперед, сделав корпус похожим на корпус Tesla Cyberquad.

«Они собирались просто переделать его, а затем Стивен предложил разработать его, чтобы он копировал Tesla Cyberquad», — написала команда в электронном письме Electrek.«Все началось с оригами, чтобы создать ощущение масштаба по частям, а затем Рич подключил байк к его новой силовой установке с нулевым двигателем и приварил новый привод к задней части, а Стивен переделал новую алюминиевую раму эстакады на каркас. существующий четырехъядерный каркас, а затем сформировал и вырезал новый корпус ».

Cyberquad разгоняется до 102 миль в час, бесконечные DIY-проекты Tesla

Примерно через 300 часов команда построила электрический квадроцикл Cyberquad своими руками. На видео показано, как новый электромобиль достигает заметных показателей производительности, разгоняясь от 0 до 60 миль в час (около 100 км / ч) за 3 секунды.8 секунд — быстрее, чем у первого Raptor на 5,4 секунды.

Более того, команда Cyberquad достигла максимальной скорости 102,5 миль в час (165 км / ч).

Поскольку Tesla продолжает предлагать дополнительные функции и транспортные средства субкультурам потребительского сектора, мы можем ожидать продолжения парада усовершенствованных автомобилей DIY, потому что лучшие инженеры никогда не откажутся от интересной задачи — пока это возможно. ответственно.

Предназначен для наземного, грязевого, четырехколесного и камнеподъемного движения

«Я упоминал, что для S-10 нет деталей?» Тейлор Уайз спрашивал об этом пару раз, рассказывая нам о постройке своего Chevy S-10 1989 года.Вы спросите, почему тогда он выбрал именно эту машину? Это нашло его. Что-то вроде. История этого пикапа начинается на обочине дороги, когда Тейлору было 14 лет, и он учился в седьмом классе.

«Мой дедушка обменял Mercury Grand Marquis на трейлер, и парень, которому он поменял, сказал, что у него также может быть грузовик, который его сын оставил брошенным на обочине дороги». У него были взорванные двигатель и трансмиссия. Смена плана — позже в тот день: Тейлор пришел из школы и заметил то, что собрал его дед. «Я увидел это, сел в это и спросил, что он собирается с этим делать, и он сказал, что я могу это получить», — сказал Тейлор.«С тех пор я просто полюбил это».

Посмотреть все 32 фотографии «Оверлендинг кажется лучшим из обоих миров, потому что мне нравится ездить в места в глуши, но при этом у меня есть возможность остаться там, вместо того, чтобы полагаться на поиск отеля или чего-то подобного», Тейлор объяснил. Он в основном исследует Восточное побережье и неравнодушен к Голубому хребту и Смоки-Маунтинс. «Мне нравится сочетание камней и грязи на трассах здесь, так как это делает вещи интересными».

К счастью, дедушка имел неплохие мучительные навыки.«Он работал механиком и сварщиком с подросткового возраста, и я всю свою жизнь помогал ему в мастерской и возился с разными вещами». Однако вернемся к вопросу: «Я уже упоминал, что для S-10 нет деталей?» потому что «Я признаю, однако, что некоторые дополнительные детали моего грузовика были вне« рулевой рубки »моего дедушки, и мне пришлось исследовать, как это сделать сам». Тейлор продолжил учебу в Техническом колледже Гринвилля, после чего увидел в Facebook сообщение Криса Дарема из Chris Durham Motorsports, ищущего помощи.«Я отправил ему свое резюме и начал через пару дней. С тех пор был там».

Теперь механик заинтересовался бездорожьем в молодости, сначала «мир квадроциклов, а затем рынок грузовиков». S-10 начинался как скальный краулер, построенный с ограниченным бюджетом, но затем его интерес перешел в сторону приземления, «когда мое желание выбраться и посмотреть места пересилило мое желание выбить гудрон из моего грузовика».

Посмотреть все 32 фотографии S-10 по-прежнему имеет заводской двигатель, и Тейлор не особо изменил его производительность, пытаясь сохранить его надежность.«Я думаю, что до сих пор мне очень хорошо удавалось свести к минимуму слабые места, поскольку я строил его. Но, как показали мне холмы Западной Вирджинии, мне, вероятно, нужен радиатор большего размера». Однако найти какие-либо детали для этого двигателя было непросто. «У меня действительно есть маленький блок 350, который сидит в магазине и ждет, чтобы войти. Достаточно скоро у меня будет двигатель V-8, когда умрет 4.3L». Коробка передач стандартная, но с поддоном увеличенной емкости от B&M и пластинчатым кулером Derale. Стандартные коллекторы соответствуют глушителю MagnaFlow.

Некоторые улучшения и дополнения были «добавлены с упреждением», например, лебедка. Но большинство из них было по мере необходимости, включая бортовой воздух и рундуки С-10. «Я полагаю, что другие модификации, такие как модернизированные полуоси, рулевое управление и многое другое, должны были предотвратить сбои до того, как они произойдут». Но вы по-прежнему найдете в нем детали из тех первых дней подросткового возраста, «и вы можете увидеть прогресс по мере развития моих навыков». Ему действительно нравится строить и мастерить. «Это сослужило мне хорошую службу, поскольку я обычно стараюсь не покупать вещи, если могу делать их сам.«

Но если бы Тейлор мог сделать это снова и снова, это не значит, что он пропустил бы постройку заброшенного, сломанного, костяного автомобиля с редкими и редкими послепродажными обновлениями. Скорее,« о единственном, что я бы хотел сделал бы по-другому, было бы перейти к тому моменту, в котором я сейчас нахожусь, вместо того, чтобы перестраивать все несколько раз, чтобы получить то, что я хочу ».

Посмотреть все 32 фотографии Тейлор указывает на то, что более недавние сборки являются« прямым результатом » работы в Chris Durham Motorsports. «Опыт Криса Дарема в управлении осями, механизмами и настройкой оборудования был очень ценным.«И самый бесценный предмет в грузовике, без которого невозможно жить? The Little Shop Mfg York бортовой воздух для удобства работы с пневмоинструментами или подачи воздуха в шину», просто включив грузовик ». Посмотреть все 32 фотографии Когда Тейлор впервые начал водить S-10, он и его друзья часто ездили по лесным дорогам вокруг того места, где он жил, но «будучи одиноким грузовиком Chevy в море охотничьих грузовиков Toyota, я довольно часто выходил из строя. На одной из таких неровностей я решил, что пора установить подъемный комплект.Скажем так, все сделанные мной обновления экспоненциально выросли из скалы на лесной дороге. «Он признает, что добровольное отделение от стандартных осей для замены цельнолитой оси было самой сложной модификацией, которую он сделал на сегодняшний день», потому что Пришлось все спроектировать и сделать самому с нуля. В то время не было никакого комплекта для S-10. «Передняя часть — Dana 44 с высокой шестерней от Ford F-250 1979 года. Задняя Dana 60 от Ford F-250 1979 года и скучная для Десять заводских хромомолибденовых 35-ти шлицевых полуосей.Обе оси имеют Detroit Lockers и 4.88s. См. Все 32 фотографии: передняя подвеска трехрычажная с 10-дюймовыми койловерами Fox Racing, а задняя — стандартными листовыми рессорами и подвеской над мостом; Тейлор не уверен, насколько это удалось. Защитные пластины представляют собой «в основном 1/4-дюймовую пластину, с некоторыми 3/8-дюймовыми распорками, удерживающими переднюю скольжение от масляного поддона». Он также добавил 1-тонное рулевое управление Chevy в сочетании с поворотными кулаками Reid Racing, в то время как стабилизатор рулевого управления — это свалка. Рука питмена от Jeep Wrangler TJ.В тормозах используются двухпоршневые суппорты Ford и преобразованный диск Lugnut4x4. См. Все 32 фотографии. «На мой взгляд, самое худшее в производстве — это начало. Но самое лучшее в этом — это возможность делать крутые вещи, которые уникальны. , — сказал Тейлор. «Когда вы закончите, это действительно дает вам чувство выполненного долга». Какие модификации вызывают больше всего вопросов? Бортовой, передний бампер и бортовой пневмо. «Бампер, который я сделал, в основном просто ставится под сомнение наркоманами S-10. Я уже упоминал, что для S-10 нет деталей?» Тейлор нарисовал это пламя, когда ему было 16 лет.Посмотреть все 32 фотографии В настоящее время S-10 ездит по бездорожью Milestar Patagonia с алюминиевыми заводскими колесами Hummer h3. Когда произойдет замена V-8, произойдет и 37-е. См. Все 32 фотографии. Тейлор объяснил бамперы: передняя часть — это 3/8-дюймовая монтажная пластина для лебедки и монтажная пластина для рамы с 1/4-дюймовой пластиной на остальной части. Кронштейны крепления балок, которые я выточил из какой-то 3/4-дюймовой пластины, я думаю. Я только что нашел несколько дешевых светодиодных фонарей для моих поворотников и габаритных огней. Бампер настолько низкопрофильный, насколько это физически возможно, без изменения опоры радиатора.Задний бампер представляет собой просто толстый кусок квадратной трубы с приемником сцепного устройства посередине и некоторыми деталями трубчатого «бампера». Просмотреть все 32 фотографии Просмотреть все 32 фотографии Тейлор построил отсек для бортовой платформы под кроватью. думаю, получился отличный именно планшет. Он работает так, как и должен, и у меня не было никакого желания его улучшать ». Он использовал 2-дюймовые квадратные трубки для общей рамы, а затем 1 3/4-дюймовые трубки для стойки для головной боли. Он признает, что там «слишком много деталей, чтобы даже начинать описывать здесь наверняка, особенно о том, как я построил в нем выдвижной ящик.Много проб и ошибок, чтобы придумать домашнее решение для моего ограниченного пространства «. Просмотреть все 32 фотографии Просмотреть все 32 фотографии Еще одно нестандартное дополнение: горные ползунки. Тейлор использовал 1 5/8-дюймовую трубку со сварным швом 3/8 -дюймовая пластина на направляющих для монтажа. «Я сделал несколько наборов для друзей, и честно говоря, их довольно легко сделать и они хорошо держатся. Стиль, который я использую, также очень хорошо работает в качестве точек поворота для обхода крутых поворотов на деревьях ». См. Все 32 фотографии В списке дел: восстановление раздаточной коробки, которую он имеет, и добавление вилки переключения передач 2-Lo и передней вилки 1350, чтобы передний карданный вал можно модернизировать.Посмотреть все 32 фото Тейлор сделал центральную консоль из трубы квадратного сечения 3/4 дюйма. «Лучшая модификация консоли — я сделал собственные держатели для напитков, достаточно большие, чтобы в них поместился любой напиток, который я захочу».

Кратко

General
Автомобиль: ’89 Chevy S-10
Владелец: Taylor Wise
Stomping Grounds: Исли, Южная Каролина
Срок постройки: 12 с лишним лет

Трансмиссия
Двигатель: 4.3 L V-6
Трансмиссия: 700-R4
Раздаточная коробка: NP231C
Передаточное число нижнего диапазона: 2.72: 1
Передаточное число: 40,6: 1
Передний мост / дифференциал: ’79 Ford F-250 с высокой шестерней Dana 44 / Detroit Locker
Задний мост / дифференциал: ’79 Ford F-250 Dana 60, десять полуосей заводских хромомолибденовых / Detroit Locker

Подвеска
Передняя часть: трехрычажная с 10-дюймовыми койловерами Fox, амортизаторы Zone Offroad Nitro Series, рулевое управление Chevy 1 т , мост с пружинным механизмом, амортизаторы Zone Offroad Nitro Series

Шины / диски
Шины: 35×12.