Почему без разницы, какое масло доливать в двигатель — Российская газета

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, а также минеральные, полусинтетические и синтетические масла? Таким вопросом рано или поздно задается любой водитель, столкнувшийся, к примеру, с проблемой утечки масла из двигателя в дороге.

Первое правило, которым следует руководствоваться в данной ситуации — лучше любое моторное масло, чем его отсутствие. Иными словами, если при такой чрезвычайной ситуации вы добрались до захудалого магазина автозапчастей и обнаружили там скудный выбор лубрикантов, заливайте любое масло и двигайтесь в сторону ближайшего автосервиса, где масло предстоит слить и промыть двигатель.

Риск того, что присадки разных типов вступят в химическую реакцию, которая разрушит резиновые уплотнители, приведет к развитию коррозии и закоксовыванию, будет тем большим, чем большее количество «чужого» масла вы дольете. Как правило, долив не более 10% безопасен и не должен привести к потере свойств. Однако, повторимся, при работе «на сухую» последствия будут еще более печальными.

Но что делать, если выбор масел в магазине или на сервисной станции имеется, но продукт именно той спецификации, которая использовалась ранее, отсутствует? В таком случае постарайтесь найти масло того же производителя, которое ранее было залито в мотор вашей машины.

Дело в том, что разные модели одного бренда имеют общие базовые элементы и схожие присадки в отличие от аналогов других брендов. При этом понятно, что по возможности, нужно лить синтетику в синтетику, полусинтетику в полусинтетику, а минералку в минералку. Требованиями же по вязкости можно в крайнем случае пренебречь, особенно если доза долива невелика. К примеру, можно допустить смешивание масел mobil 5W30 и mobil 10w40.

Старайтесь ориентироваться также на стандарты (индексы) API (американский) и АСЕА (европейский). Каждый из этих стандартов предусматривает смешивание масел различных производителей, а значит высок шанс, что опасных для силовой установки химических реакций (выпадения осадка, эффекта вспенивания и т.д.) не произойдет.

При этом при выборе масла стандарта API для двигателя легкового автомобиля, берите жидкости не ниже классы SN или SM (современные автомобили). Также в рамках индекса API существуют универсальные масла (для дизельных и бензиновых силовых установок). Эти виды имеют маркировку, например, SJ/SF, SF/CC, SG/CD и другие. Европейский индекс АСЕА в свою очередь включает три класса автомобильных моторных масел — А (бензиновые моторы), В (дизельные агрегаты), Е (дизели для двигателей автомобилей высокой мощности).

Есть и другие полезные правила, которые помогут вам сберечь двигатель при экстренном доливе смазочных материалов. Так, класс масла, который вы доливаете, должен совпадать с тем, который уже есть в двигателе. А именно — не добавляйте в мотор «легковушки» масло, предназначенное для грузовых автомобилей. Категорически запрещено также смешивание моторных продуктов и трансмиссионных.

По возможности смешивайте масла одинаковой вязкости. Старайтесь также повышать качество масла — в минеральное доливайте полусинтетику, в полусинтетику — синтетику. Наоборот же (понижать качество масла), к примеру, заливая в полусинтетику и синтетику минералку, крайне не рекомендуется. Чтобы обеспечить необходимую степень вязкости при невозможности найти аналог масла, в минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40. В полусинтетику 10w40 можно залить синтетику 5w40, в полусинтетику 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д. При этом, опять-таки, ориентируйтесь на вышеописанные допуски и стандарты.

Понятно, что долив в двигатель некондиционное масло, нужно добраться до места ремонта с последующей промывкой силового агрегата и полной заменой смазочного материала на рекомендуемое производителем автомобиля. В обязательном порядке нужно поменять также фильтрующие элементы, а межсервисный интервал до следующей замены сократить в два раза.

Какое масло заливать в двигатель

Вынесенный в заголовок вопрос можно причислить к категории вечных, то есть таких, о которых автомобилисты будут спорить до хрипоты до тех пор, пока в ходу будут силовые агрегаты, нуждающиеся в этой технической жидкости. Конечно, сказать однозначно, что в мотор автомобиля нужно заливать только минеральное, полусинтетическое или синтетическое масло, нельзя – уж слишком много факторов при его выборе нужно учитывать. Сегодня мы рассмотрим все возможные варианты, которые могут повлиять на выбор смазочной жидкости для «сердца» машины.

На фото: заливка масла в двигатель

Для начала вспомним, зачем, собственно, двигатель нуждается в масле. Оно выполняет несколько полезных функций: смазывает трущиеся поверхности деталей мотора, защищает их от коррозии, отводит тепло в местах трения деталей силового агрегата, уменьшает ударные нагрузки, и, наконец, служит «моющим» средством, вымывая весь мусор, накопившийся в корпусе двигателя за время его эксплуатации. Теперь будем отталкиваться от того, какие виды масла придумало человечество, чтобы предохранить силовую установку машины от всех перечисленных бед.

Устройство двигателя

Первое моторное масло было получено естественным путем из нефтяного сырья. Это самая «натуральная» смазочная жидкость, состав которой изобилует природными углеводородами. К сожалению, эти естественные компоненты масла отличаются высокой степенью нестабильности, изменяя свои свойства под воздействием внешних факторов, например, температуры окружающей среды. Первые двигатели, в которых использовалось минеральное масло, сильно страдали от воздействия температур, в результате чего техническая жидкость не могла выполнять свои основные функции достаточно долго, и нуждалось в частой замене, что само по себе не радовало автовладельцев. С развитием химии, ученые догадались, что стабилизировать свойства минерального моторного масла можно при помощи специальных веществ – так называемых присадок. Их начали активно добавлять в состав масла, но ожидаемый эффект хотя и был, но он тоже оказался непродолжительным. А все потому, что добавленные в смазочную жидкость присадки под воздействием все тех же факторов весьма быстро разрушались, продлевая жизнь «минералки» на незначительное время.

Настоящим прорывом в «масляном» деле стало изобретение синтетических технических жидкостей для смазки двигателя. Полученные путем синтеза углеводородов, эти масла отличались большей стойкостью к неблагоприятным факторам, не требовали в силу своего стабильного состава множества присущих для «минералки» присадок, и, что главное, в значительной мере продлевали срок эксплуатации двигателя.

Затем появился третий вид моторного масла – полусинтетический. Его создали, смешав основы синтетического и минерального масел в пропорции 30/70 (некоторые полусинтетические масла имеют в своей основе поровну от «синтетики» и «минералки»). Такое масло является «золотой серединой», так как оно впитало в себя лучшие свойства двух других смазочных субстанций.

Рассуждая о том, какое масло лучше заливать в двигатель автомобиля, нужно помнить еще о нескольких его параметрах, которые нужно учитывать при выборе этой технической жидкости. К ним относится вязкость (способность масла становиться жиже или гуще под воздействием определенных температур), наличие присадок и допуск автомобильного производителя.

Степень вязкости моторного масла

Нельзя сказать, что какое-то масло лучше, а какое-то хуже – для одного типа двигателя подойдет, к примеру, «минералка», а другой будет работать как часы только на «синтетике». Как правило, минеральные моторные масла заливаются в двигатели старых конструкций (карбюраторные). Современные инжекторные двигатели (неважно, бензиновый или дизельный у автомобиля мотор) новых автомобилей лучше всего переносят синтетическое масло – именно оно заливается в моторы машин еще на конвейере. Но у тех же современных двигателей с увеличением пробега проявляется такое свойство как повышенный угар (степень сгорания и расхода масла). Чтобы снизить степень угара используют полусинтетическое масло. Таким образом, мы пришли к выводу: минералка – для двигателей старых машин (они могут работать и на синтетике и полусинтетике, но какой смысл платить больше?), синтетика – для моторов абсолютно новых машин, полусинтетика – для агрегатов новых, но уже прошедших определенный километраж (от 60 до 90 тыс. км) автомобилей.

Но это мы определились с тем, какие типы масел по химическому составу выбирать в идеальных условиях. На самом же деле процесс выбора масла для определенного двигателя немного сложнее. Прежде всего, нужно учитывать, какие масла рекомендует производитель. Информацию об этом можно почерпнуть в руководстве по эксплуатации автомобиля, если же вы купили подержанную машину и «мануала» к ней нет, то данные о типах, марках и вязкостных характеристиках моторного масла можно узнать в интернете, на сайтах автопроизводителей.

Рекомендации Volkswagen для модели Polo sedan.

В крайнем случае, можно позвонить в дилерский центр, торгующий автомобилями вашей марки и уточнить все параметры у консультанта. Затем нужно определить, какое масло было залито с завода (если автомобиль новый) или прежним владельцем машины. В современных автомобилях, как указывалось выше, используют синтетические масла, а у машин с пробегом в моторе, скорее всего, залита «полусинтетика» или, если аппарат раритетный, «минералка». Определив, какое по составу и вязкости масло уже использовалось в агрегате вашего автомобиля, можно подбирать марку.

В настоящее время автопроизводители не называют конкретных марок масел, которые они заливают в моторы своих машин, говоря клиентам, что там находится фирменное масло (например, «мерседесовское» или «бмвшное»).

На фото: фирменное масло BMW

Они поступают так потому, что хотят как можно дольше продержать владельца автомобиля на сервисной «игле», продавая ему «брендированное» масло по цене гораздо большей, чем его отпускает завод-производитель технической жидкости. Поэтому задача автомобилиста – все же узнать конкретную марку масла, чтобы сэкономить свои средства. Кроме того, совсем необязательно лить в мотор своего «железного коня» масло определенной марки – наверняка на рынке найдется куча аналогов, которые, возможно, больше вам подойдут по шкале «цена – качество». Ведь в масле главное не бренд, а его химический состав (минеральный, синтетический или полусинтетический) и степень вязкости.

Исходя из всех вышеперечисленных параметров, можно определить какой именно тип масла подойдет для вашего конкретного двигателя.

Читайте также: Как заменить масло в двигателе самостоятельно

18 лучших моторных масел — Рейтинг 2020 года (Топ 18)

В любом сообществе всегда есть тема, споры на которую можно считать вечными. Для автомобилистов это, определенно, выбор моторного масла – достаточно зайти на любой форум, почитать отзывы, чтобы тут же найти многостраничное обсуждение многочисленных масел, предлагаемых рынком. Не менее популярны и разнообразные «рейтинги лучших моторных масел».

Сегодня мы немного отойдем от обычной структуры подобных рейтингов – «лучшее минеральное/полусинтетическое/синтетическое масло». Причина проста: конкретно взятому двигателю в первую очередь необходима заданная производителем вязкость масла, а современные двигатели используют маловязкие смазки (это, как правило, высокотемпературная вязкость 30, на многих моторах – 20). Обсуждать в этом контексте что-то, кроме синтетики, глупо. Не менее странно выглядит и разделение на категории «масло для бензиновых/дизельных двигателей» с учетом того, что 90% современных масел имеют допуски для использования в двигателях обоих типов, обсуждать чисто «дизельное» масло применительно к легковым автомобилям имеет смысл только в сегменте масел, предназначенных для моторов с сажевыми фильтрами.

Поэтому мы сегодня разделим моторные масла по категориям их конкретного применения, а не по виртуальным и не имеющим практического смысла параметрам:

• Масла с высокотемпературной вязкостью 40 (5W40 в нашем рейтинге) – лучший вариант для двигателей, выпускавшихся в 90-е годы – начало 2000-х. Для районов крайнего Севера имеет смысл рассматривать масла 0W40, это способно заметно облегчить запуск мотора зимой.
• 5W30 на сегодняшний день можно считать универсальным: эта вязкость используется и в бюджетных иномарках, и в двигателях автомобилей премиум-класса.
• 0W20 – маловязкие моторные масла, применяемые в большом количестве современных двигателей. Причем заливать более вязкие масла в них категорически не рекомендуется: поршневые кольца, специально имеющие сниженную упругость для уменьшения механических потерь, не справляются с более прочной масляной пленкой, начинается рост угара масла.
• Высокотемпературная вязкость 50 актуальна для владельцев, жестко эксплуатирующих свои автомобили – недаром масла 5W50, 10W60 получили в обиходе название «спортивных».
• 10W40 –стандартный выбор владельцев старых автомобилей, как правило, это бюджетная полусинтетика устаревших классов качества – SH, SJ.
• Дизеля с сажевыми фильтрами должны иметь минимальный угар масла, которое при этом не должно давать заметный твердый осадок (низкая зольность). Этот параметр является критическим, поэтому в моторы подобных автомобилей допускается заливать только масла, имеющие соответствующую сертификацию. Подавляющее большинство легковых дизелей этого типа используют масла с вязкостью 5W30, и мы будем рассматривать именно их.

Рейтинг лучших моторных масел — по версии «Эксперта цен»

Как выбрать моторное масло

Для современных иномарок и новой продукции отечественного автопрома лучший выбор – синтетическое моторное масло. Стоит оно дороже, зато избавит вас от многих проблем. Большое значение имеет место покупки – брать такое масло лучше у надежного продавца, поскольку на рынке нередки подделки, особенно товаров топовых фирм-производителей. Полусинтетическое масло хорошо подходит для непривередливых автомобилей и не ложится тяжким бременем на семейный бюджет. Лучше всего подходит для применения в местностях с теплым климатом.

Минеральный продукт дёшев, а значит выручит в случае, если ваша машина имеет большую историю и прилично «кушает» масло. Для стареньких иномарок – пожалуй, лучший вариант.

У вас, возможно, возникнет вопрос – почему в описании многих масел мы указываем сроки замены, чуть ли не в два раза меньшие указанных в сервисной книжке автомобиля? Ответ прост – во-первых, этот срок указывается именно для масла заводской заливки и его одобренных аналогов, но даже в этом случае большинство заводов рекомендует снижать сроки замены, если двигатель испытывает высокие нагрузки. Реально срок замены масла определяет не запись в документах, а старение масла – при ощутимом изменении вязкости, росте кислотности или содержания оксидов оно требует замены независимо от того, сколько прибавилось на одометре.

А с конкретным выбором вам поможет определиться наш рейтинг лучших моторных масел. Удачных покупок!

Опровержение. В предыдущей редакции нашего рейтинга «18 лучших моторных масел» от 27.02.2016 содержалась информация следующего характера о моторных маслах компании Shell:

«масло российского производства под этой маркой несколько отличается по качеству от европейского», «масло российского производства отличается по характеристикам от французского».

Данные заявления не подтверждены фактически, и их следует считать недоказанными.

бензин, дизель. Рекомендации к выбору

Когда приближается срок очередного ТО, многие автовладельцы задумываются о том, какое масло лучше заливать в двигатель. Это важный вопрос, поскольку грамотно подобранная смазочная жидкость – одно из ключевых условий для корректной работы ДВС.

Какое масло заливать в двигатель

Параметры выбора масла

Лучше всего выбирать масла, которые соответствуют рекомендованным характеристикам автопроизводителя.

Эта информация отражена в инструкции по использованию автомобиля. Основные параметры – класс качества масла, вязкость, состав жидкости.

Вязкость

Эта характеристика указывает на способность масляной пленки задерживаться на поверхностях рабочих узлов двигателя, при этом не утрачивая текучести. Определить данные можно, взглянув на канистру – описание вязкости осуществляется классификацией по SAE, она выражена самыми крупными числами рядом с буквой W.

Первое из чисел обозначает максимально допустимую рабочую температуру смазывающей жидкости. Например, маркировка 15W-40 обозначает, что жидкость может работать при температуре больше 20 градусов.

Вторым числом обозначены максимальные и минимальные значения вязкости масла при допустимом интервале рабочих температур. С возрастанием этого параметра увеличивается и показатель. Иногда производители допускают несколько характеристик. В таком положении для новой машины уместен меньший показатель. При многокилометровом пробеге разумнее остановиться на смазке большей вязкости.

Вязкость различных масел

Класс качества

Классификация API была разработана и введена во всеобщее использование Американским институтом качества. Этот параметр обозначается двумя буквами.

Первая буква указывает на тип ДВС:

• 
  S – для бензинового двигателя;
• 
  C – для дизельного.

Если масло рассчитано на использование в обоих видах моторов, буквы указаны через дробь.

Вторая буква указывает на степень эксплуатационных качеств. Чем дальше буква стоит от начала алфавита, тем выше будет стандарт. Наилучшие сегодня – CF для дизельного мотора и SN для бензинового.

Класс качества масел для бензиновых двигателей

Класс качества масел для дизельных двигателей

Масло может не иметь сертификата API. В таком случае описанных буквенных указаний на этикетке не окажется.

Состав

Существует 3 категории масел в зависимости от состава.

• Минеральные. Жидкости изготавливаются методом перегонки мазута. Иногда применяются технические сельхозкультуры. Стоимость подобных масел невысока. При этом страдает и качество, например, минеральные продукты обладают сильной испаряемостью. Но есть и плюсы – эффективность и стабильность работы. Чтобы использовать минеральное масло в двигателе, требуются специальные присадки в количестве 12%, поскольку жидкость способна полноценно работать только при комнатных температурах.
• Полусинтетические. Эти жидкости также основаны на минеральных маслах. Но также присутствует и синтетика. Процентное соотношение компонентов не регламентировано. В среднем, на минеральные вещества отведено 50-70%, остальное – синтетические присадки. Полусинтетика стоит дешевле синтетики. Но она обладает более привлекательными техническими характеристиками, чем минеральный состав. При этом она лучше проявляет себя в районах с умеренным климатом без резких температурных перепадов.
• Синтетические. Лучший вид расходника, который делают методом первичной переработки нефти. Масло обладает достаточной текучестью, не теряет свойств под воздействием большинства внешних факторов, имеет широкий температурный диапазон работы. Стоимость синтетических смазок высока, но именно этот продукт позволяет стабильно ездить на технике в условиях низких температур – жидкость не густеет и не препятствует запуску мотора.

Прочие указания на этикетке масла

Дополнительные параметры на упаковке индивидуальны для каждого производителя. Иногда указаны конкретные марки автомобилей, для которых предназначена жидкость. Но не факт, что продукт гарантированно отвечает требованиям производителя. Рекомендуется опираться на технические параметры расходника.

Отдельные масла подвергаются испытаниям производителями автомобилей. Процедура дорогостоящая, но если она пройдена, на канистре появится надпись «Одобрено» (Approved).

Выбор масла

Основная задача масла – обеспечение смазки подвижных узлов двигателя. Чтобы эффективно уменьшить трение, нужно правильно выбирать жидкость. Также нужно заливать его в правильном объеме.

Какое масло следует заливать в мотор с учетом сезонности?

В зависимости от времени года моторные масла подразделены на 3 категории:

• Летние – обладают высокой вязкостью, чтобы стабильно работать при повышенных температурах, изготавливаются на синтетической либо минеральной основе.
• Зимние – им присущая вязкость ниже, но при этом выше текучесть, чем у летних, в категорию входят преимущественно синтетические продукты.
• Всесезонные – работают при разных температурах, не меняя вязкости и текучести. По прогнозам специалистов, универсальные жидкости вскоре вытеснят сезонные.

Какое масло заливать в бензиновый двигатель?

Стоит учесть особенности мотора и климатические условия. В теплых регионах уместно использовать минеральные жидкости, в средней полосе и ближе к северу – полусинтетику и синтетику.

Заливка масла в бензиновый двигатель

Какое масло заливать в дизельный двигатель?

В этом случае стоит учесть специфику работы дизеля. Для долговечности службы в дизельном моторе принципиально следить за качествами жидкости. Поскольку горючее здесь сгорает не целиком, требуется больше моющих и диспергирующих присадок. Одни нужны для удержания сажи во взвешенном виде, другие препятствуют образованию нагара на поршнях и цилиндрах.

Заливка масла в дизельный двигатель

По API класс не должен быть ниже CD, по ACEA – ниже B1. Для турбодизельных моторов выпуска позже 1990 г. нельзя использовать классы ниже CE и B2. Также надо помнить о рекомендованной производителем вязкости. При выборе расходников также отталкиваются от финансовых возможностей.

Рейтинг популярных производителей масел для ДВС

Производители выпускают сотни видов смазочной продукции и порой автолюбителю нелегко сориентироваться в ассортименте. Поэтому предлагаем свой рейтинг проверенных производителей.

Castrol. Компания выпускает несколько разновидностей масел с высокой износостойкостью.

Масло Castrol

Shell Helix. Компания выпускает масла больше 100 лет. Продукция проходит постоянные испытания.

Масло Shell Helix

Total. Выпускает всесезонные масла. Продукт обеспечивает надежную защиту узлам двигателей и поддерживает их чистоту.

Масло Total

Mobil. На рынке продаются товары этой марки, рассчитанные на российский автопром. Компания предлагает минеральные, полусинтетические, синтетические жидкости, с которыми не приходится часто промывать мотор из-за наличия моющих присадок.

Масло Mobil

Итоги

Для современных моторов лучше подходит синтетическое масло. Но оно дорогое. Если у машины большой пробег – лучше остановиться на полусинтетике. Когда авто старое, уместнее выбрать минеральный состав. Многие автовладельцы стараются покупать недорогие масла. Но подобное решение редко целесообразно, поскольку сопряжено с риском более быстрого износа узлов агрегата. При подборе жидкости лучше не экономить и своевременно выполнять замену масла.

Какое масло лучше для мотора зимой — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

При выборе подходящего масла для реальной эксплуатации, особенно в зимний период, информации из красивых рекламных видеороликов маловато будет. Тут от автовладельца требуется, как минимум, понимать, что означают цифры и буквы маркировки на канистре лубрикана.

Сразу скажем, что автопроизводитель в инструкции по эксплуатации машины обязательно указывает тип рекомендованных жидкостей, включая и смазку для двигателя. Однако на выбор моторного масла могут повлиять даже индивидуальные условия эксплуатации конкретной машины. Если она ночует и стоит исключительно в теплом гараже или на подземной парковке, то о специальных маслах для зимы можно не задумываться, даже когда дело происходит где-то в Сибири — в местности со среднезимними температурами в районе −30ºС. Но когда авто всю жизнь проводит под открытым небом, то даже в средней полосе, где случаются длительные похолодания ниже −20ºС, стоит всерьез задуматься о выборе оптимального моторного масла для зимы.

Заметим, что раз речь идет о регулярных пусках мотора в мороз, от минерального моторного масла следует отказаться полностью. С этим проблем не будет — в торговой сети сейчас чистую «минералку» для моторов еще поискать нужно. Выбор будет стоять, скорее всего, между синтетическим или полусинтетическим (то есть с примесью минерального) моторными маслами. «Полусинтетика», как правило, несколько дешевле «синтетики». Однако, при прочих равных условиях, предпочтение лучше отдать полностью синтетическому маслу. Дело в том, что главная характеристика любого моторного масла при холодном пуске двигателя — его текучесть.

Минеральная составляющая любого масла при отрицательных температурах сильно густеет и плохо смазывает трущиеся поверхности. А синтетические масла способны сохранять стабильные показатели текучести как при низких, так и при высоких температурах. Поэтому то «синтетика» для зимы предпочтительнее. Определившись с составом масла, обращаем внимание на показатели его вязкости. Для этого смотрим на надписи на канистре. Мы не станем «грузить» читателя подробностями относительно стандартов маркировки масел. Для среднестатистического водителя достаточно знать, что к «зимней» категории можно отнести большинство масел, на канистрах которых значится 0W30, 5W30, 5W40, 10W30 и 10W40.

Среди них 0W30 будет наиболее жидким на морозе, а 10W40 — самым густым. По этой причине, кстати, использовать 15W40 при холодах около −20ºС уже явно не стоит — разумеется, если нас интересует продление ресурса мотора. Выбирать подходящую именно для ваших условий вязкость моторного масла нужно ориентируясь на следующие соображения. Когда машина лишь изредка будет оказываться в условиях более-менее серьезного мороза, например в Краснодарском крае, ее двигателю вполне подойдет масло с вязкостью 10W40 — чтобы в летнюю жару оно не было излишне текучим и продолжало защищать трущиеся поверхности. Если же авто «живет» где-то далеко за Уралом, где −25ºС зимой считается оттепелью, в его мотор стоит залить 0W30. Ориентируясь на эти крайности и стоит выбирать подходящее зимнее масло.

35143

35143

10 января 2018

128070

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40 заливать в двигатель

Многим знакома такая картина: морозное утро и два автолюбителя заводят своих четырех колесных «друзей». Один, обладатель заслуженного «пенсионера» завел, как говорится, «с полпинка», а его сосед на новеньком автомобиле пугает окружающих безрезультатным завыванием стартера вплоть до полного разряда аккумуляторной батареи.

Как же так? Машина новая, производитель гарантировал уверенный запуск и при более низких температурах! А дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. А не в самом транспортном средстве.

Основные параметры на которые следует обращать внимание при выборе моторного масла для зимы

При эксплуатации автомобиля в зимний период автолюбителю при выборе моторного масла, следует обращать особое внимание на три из них, напрямую отвечающих за запуск и  безаварийную работу двигателя в условиях русской зимы.

Вязкость

Главный параметр – это вязкость. О нем слышали все без исключения. Но слышать это одно, а понимать, что это такое — совсем другое. В двух словах, вязкость – это способность масла сохранять свои свойства в пределах определенного температурного коридора. Проще говоря, смазывать, снижать силу трения между деталями, одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при плюсовой температуре. А если совсем просто – не замерзать и не кипеть.

Видео — какое моторное масло лучшее:

Именно показатель вязкости производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе SAE. Для примера возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, а 40 — при положительных.

Следует помнить, что это именно «число», а не показатель температурного режима!

Проворачиваемость и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, напрямую зависящие от вязкости, но не менее важные при выборе моторного масла для зимы. А именно: проворачиваемость и прокачиваемость. А вот об этом производитель напрямую уже не распространяется. Поговорим о них более подробно, чуточку позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

Пока же давайте посмотрим, какая маркировка по системе SAE соответствует различным температурным режимам.

Помните мы просили не путать число маркировки с температурой среды при которой допускается использование масла? В приведенной таблице наглядно видно, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого числа маркировки, тем выше возможности эксплуатации автомобиля зимой.

Первые четыре масла относятся к чисто-зимним, использование летом запрещено. Следом четыре их товарища, но уже по соседнему – летнему «цеху». И первая и вторая группы в наше время используются разве, что совсем уж дотошными автолюбителями.

Большинство же предпочитает, так называемое,  всесезонное моторное масло. И как видим, некоторые из них способны составить серьезную конкуренцию своим «чистым» собратьям. Да и, что не говори – это удобно. Поэтому в дальнейшем речь пойдет именно о всесезонных маслах.

Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше лить зимой? Ответ на данный вопрос очень просто найти в руководстве по эксплуатации к автомобилю. Там производитель достаточно категорично на него отвечает. Но тут две проблемы. Первая – менталитет. Практически любой житель нашей страны заглянет в инструкцию только, когда что-нибудь сломает. Вторая – подобной книжечки элементарно нет под рукой.

Поэтому будем разбираться сами и пришло время вспомнить об упомянутых выше параметрах: проворачиваемость и прокачиваемость.  Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость – возможность масла пройти через систему двигателя под воздействием масляного насоса, а проворачиваемость, соответственно, отвечает за холодный пуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они соотносятся с вязкостью? Таблица нам в помощь.

И что же из нее видно? Упомянутые параметры, наложенные на температурную шкалу, ощутимо отличаются от показателей вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость —  минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Проворачиваемость —  минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается эксплуатация при минус тридцати. Вот он первый подводный камешек. Смотрите, только масло с числом ноль имеет лучшие показатели по данным показателям.

Следовательно, можно подвести предварительный итог.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов Российской Федерации совершенно нет смысла приобретать масла с показателем нижнего порога вязкости менее 5. Идеальным вариантом является пара 5W30 и 5W40.

Ну вот, скажете вы, пели тут «военные песни», а нам теперь выбирать одно из двух? Совершенно верно, но предлагаем сделать это вместе путем простого сравнения обсужденных параметров.

Масло 5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы-то помним, что оба этих продукта словно близнецы по параметрам прокачиваемости и проворачивания. И какое выбрать?

Звучит немного парадоксально, но так в жизни бывает довольно часто. При выборе моторного масла на зиму стоит обратить внимание на летние характеристики. Зима у нас долгая, но не бесконечная и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о предстоящих теплых денечках. Согласитесь, осень, зима, а вспоминается солнышко, море, отдых…

А вот тут мы видим, что SAE 5W40 как по вязкости (работа при +30), так и максимальной прокачиваемости (показатель достигает +40), уверенно лидирует. Победитель определен : из этой пары масел (5в30 или 5в40) лучше использовать 5W40, если не будете менять масло на летний период.

Дизель и бензиновый силовой агрегат

«Как же – как же, — скажет скептик, — у меня дизельная машина, у меня все по-другому». И никто не станет с ним спорить. Масло для дизельных и бензиновых моторов, действительно, качественно отличается. Связано это с разными принципами работы силовых агрегатов и типа топлива.

Солярка, даже если она качественная, в силу своего химического состава дает больше нагара и сажи, с которыми, кроме основных функций и борется моторное масло. Поэтому масла для дизелей содержат большее количество моющих добавок. Кроме того дизельные масла обладают более высоким щелочным числом, что позволяет снижать вредное воздействие кислотной среды свойственной процессам сгорания соляры.

Американские и Европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта делящих масла на бензиновые и дизельные: API и ACEA соответственно.

В первом случае литера S – указывает на масло для бензинового двигателя, С – дизельного. Во втором: А – бензин, В – дизель.

Так же указанные стандарты делят масла по типам двигателей в зависимости от сроков выпуска и предназначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и так далее). О данной классификации говорит вторая буква маркировки.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Несомненно, данные показатели следует учитывать при выборе моторного масла, но они ни коим образом не отменяют стандарта SAE. Степень вязкости и другие сопутствующие параметры одинаковы как для дизельных, так и бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет показатель по SAE, а вот API или ACEA идет уже дополнительной маркировкой и то не всегда.

И уж если говорить о типе масла для эксплуатации дизеля зимой, специалисты советуют использовать именно масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили на рынок множество универсальных масел, пригодных для обеих типов силовых установок, совместив почти не совместимое.

Тут главное быть внимательным. Если на канистре стоит обозначение по API первой литерой S (SJ/CF) – этот продукт приоритетен для бензиновых моторов, литера C (CF/SJ) – приоритет дизелю.

Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований подобные масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем короче срок эксплуатации масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве горючего в нашей стране говорить не будем, это лишнее.

Климатические условия по разным регионам

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия. Все выше сказанное подходит к умеренной климатической зоне страны: летом жарко, зимой зуб на зуб не попадает.

Но если вы живете на юге, где зимой и снег не всегда выпадает, стоит рассмотреть масла, ориентированные больше на теплую и жаркую погоду.

А что касается тех мест, где белые медведи? Из проведенных опросов, как автолюбителей так и профессионалов, эксплуатирующих транспортные средства в районах Крайнего севера, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство пользуются именно SAE 5W40.

Нижний порог эксплуатации несколько условен, а запустить мотор при минус сорока без установки подогревающих систем у вас не получится абсолютно с любым маслом, так зачем «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, а чего это в самом начале они оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговорились. Чтобы было понятно, что именно мы имели в виду, приведем разговор двоих автолюбителей, заводящих машины поутру.

Одна уже урчит, греется, вторая, ни в какую. Расстроенный владелец спрашивает у «счастливчика»: «Ты какое масло льешь?». Отвечает – свежее. Шутка, конечно, но как известно в каждой шутке лишь доля шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла произведена весной, к зиме в картере двигателя отнюдь не тот же самый продукт, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, в каких процентных соотношениях снижаются эти самые свойства на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости его менять. Верно?

Поэтому предпочтительнее менять масло именно в зиму. Такое простое правило позволить использовать все заявленные характеристики в полной мере. И уходить в лето с вполне еще пригодным маслом для мягких условий эксплуатации.

Советы

Как известно скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масел. Чтобы не говорили в сервисе или иные «знающие» люди, не торопитесь и не скупитесь, а используйте промывочные масла.

Стоят они не дорого, а вот продлить эксплуатационные свойства свежего масла могут весьма существенно. И, конечно, устанавливаем новый масляный фильтр. Железное правило: меняешь масло, меняй и фильтр! Дорого? А сколько стоит ремонт двигателя? Вот то-то и оно.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме дело ответственное. Не поленитесь, сделайте ТО.

Посмотрите, что там после летней жары в банках аккумулятора, а в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Малейшая мелочь может оказаться решающим фактором даже при не очень низких температурах.

Обидно ходить пешком или трястись и жаться в общественном транспорте, когда любимое авто осталось у порога дома, отказавшись заводиться.

Удачи вам на дорогах!

Смотрите как проверить стартер на работоспособность самостоятельно.

Можно ли смазать клеммы аккумулятора и для чего это делать?

Как подобрать аккумулятор https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/podbor-po-marke-avtomobilya-2.html для своего автомобиля.

Видео — какое масло лучше залить зимой (заморозка 5W30, 5W40):

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Моторные масла 10W-40 для дизелей, полусинтетика для дизельных двигателей

Содержание

Владельцы автомобилей могут использовать моторное масло 10W-40 для дизелей практически во всех климатических поясах. Особенно если в автомобиле установлена система предпускового прогрева. В состав дизельного масла входят щелочные и противоокислительные добавки, благодаря которым смазочные материалы сохраняют структуру в течение всего периода работы двигателя.

Особенности масла для дизельного двигателя

Такие моторы при работе нагреваются гораздо быстрее, чем бензиновые аналоги. Топливо в них сгорает не полностью, отчего образуется сажа. Кроме того, сам дизель содержит соединения серы, которые при отработке становятся агрессивными окислами. Все эти продукты сгорания попадают в итоге в моторное масло. И если оно низкого качества и не способно сохранять свою структуру и моющие функции, оно также не сможет защитить мотор и приведет его к быстрой поломке.

Рекомендации по выбору масла

Требования к маслу указывает производитель транспортного средства в сервисной документации. Но есть случаи, когда от этих требований отступать допустимо. Например, в жарком климате более востребованы сорта смазок с большим индексом низкотемпературной вязкости. В холодном климате, наоборот, низкий индекс помогает избегать проблем с пуском. Нужно обязательно смотреть, для какого типа автомобиля предназначено масло. Нельзя заливать смазку для грузовых машин в легковые, и наоборот. Производители смазочных материалов добавляют в масла для разных автомобилей разные присадки. Например, если залить в двигатель легкового автомобиля масло для грузовика, увеличится образование нагара на поршневой системе, т. к. приводы легковых машин рассчитаны на большие обороты.

Выбор основы

Для дизельных двигателей производят масла всех трех типов: минеральное, полусинтетическое и синтетическое. Синтетическая основа имеет ряд преимуществ благодаря своим низкотемпературным свойствам. Но она же и самая дорогая. Кроме того, для машин с пробегом больше 100 тыс. км лучше ее не применять и сделать выбор в пользу полусинтетики. Самый недорогой вариант — минеральные масла. Их часто покупают для обслуживания сельскохозяйственной техники, тракторов, автобусов и другого коммерческого транспорта. Оптимальный вариант по стоимости и качеству — полусинтетические масла. В их состав входит синтетика и минералка в определенной пропорции, а также высокотехнологичные присадки. В итоге полусинтетическое масло приобретает стабильные характеристики, продлевает ресурс двигателя и отличается невысокой ценой.

Как читать маркировки API

По стандартам этой системы, изготовитель указывает характеристики масел через косую черту. Например, масла SINTEС обозначаются МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF или СУПЕР SAE 10W-40 API SG/CD, где класс S относится к бензиновым, а класс С – к дизельным ДВС. То есть смазка подходит для обоих типов двигателей.

Буквенные обозначения, относящиеся к дизельным моторам, надо читать так:

• СС — относится к приводам с умеренным или атмосферным наддувом;
• CE и CD — применяются в двигателях с высоким наддувом;
• CF-4 — для четырехтактных двигателей, выпущенных до 1990 года;
• CF — для легковых машин;
• CG-4 — используются в силовых агрегатах, выпущенных до 1994 года;
• CD-11 и CF-2 — для двухтактных двигателей.

Полусинтетические масла SINTEC 10W-40

Компания поставляет полусинтетические масла для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями: для легковых, легких коммерческих машин и автобусов.

• 
  SINTEC LUX SAE 10W-40 API SL/CF

  Масло предназначается для новых моделей машин с бензиновыми ДВС и дизельными двигателями с турбонаддувом и катализатором. Высокотехнологичные присадки придают смазке отличные эксплуатационные свойства.

• 
  SINTEC СУПЕР SAE 10W-40 API SG/CD

  Это масло изготовлено из высокоочищенной базы с добавлением присадок и применяется в дизельных и бензиновых моторах грузового и легкового транспорта.

• 
  SINTEC МОЛИБДЕН SAE 10W-40 API SJ/CF

  Это премиальное всесезонное масло наивысшей категории, в котором в качестве присадки используется дисульфид молибдена. Оно мгновенно смазывает двигатель, обладает противозадирными и антифрикционными свойствами и защищает от износа даже в минусовые температуры. Дисульфид молибдена снижает трение и повышает топливную экономичность.

Преимущества масел SINTEC

Полусинтетическая основа делает смазочные материалы SINTEC доступными по цене. При этом пакет высокотехнологичных присадок обеспечивает высокое качество состава. Часто владельцам дизельных автомобилей не рекомендуют применять масло 10W-40 при температурах ниже -20…-25 °С. Однако, у масел SINTEC температура застывания — -38 °С. Это превосходит стандарты API, предъявляемые к этому классу смазочных материалов, и гарантирует надежный запуск мотора в зимний период. В ассортименте есть смазки для двигателей с большим пробегом, устаревших ДВС, а также грузовиков последних моделей, в которых установлены сажевые фильтры и к которым предъявляют жесткие требования в части экологичности выбросов.

Какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей

Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon Associate и J&P Cycles MyEngineNeeds может зарабатывать на соответствующих покупках.

Хотите знать, какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей? Вы слышали о том, как хорошо другим автомобилям переходить на использование этих масел вместо обычных масел для повышения производительности. Но у вас есть довольно старый, но ухоженный автомобиль, который хорошо ездит и проехал более 100 000 миль.Таким образом, вы, естественно, задаетесь вопросом, можно или нужно начать использовать в нем это масло и какое масло лучше всего подходит для вашего автомобиля. Если вам здесь нужна помощь, следующая информация поможет развеять ваши сомнения и опасения, потому что вам нужно выбрать идеальное масло для автомобиля, который проехал столько миль.

В спешке — вот наши лучшие синтетические масла

и наши лучшие традиционные моторные масла

Синтетические масла

Они созданы искусственно с использованием химических соединений, что отличается от обычных моторных масел, изготовленных из очищенной сырой нефти.Существует два типа синтетического масла:

Полностью синтетическое масло

Это масло смешано с различными типами присадок для обеспечения наилучшей защиты двигателя и улучшения характеристик автомобиля. В этих маслах используются лучшие присадки и жидкости. Хотя все они не равны, его бренд и плотность не имеют большого значения.

Полусинтетические масла

Этот тип также называют синтетическими смесями, которые представляют собой смесь минерального и синтетического масла с содержанием не более 30%. Это лучше, чем обычные масла, и намного выгоднее, чем полностью синтетические масла без дополнительных затрат.

Когда ваш двигатель стареет

Двигатель имеет тенденцию становиться слабее по мере старения и плохо реагирует на нормальный износ. В этом случае важно регулярно менять масло, иначе захваченные загрязнения приведут к повреждению деталей двигателя. Только при регулярной замене масла старые детали смазываются должным образом, чтобы предотвратить любой возможный преждевременный выход из строя двигателя.

Рекомендуемые синтетические масла для старых автомобилей

Полностью синтетические масла всегда являются хорошим выбором для старых автомобилей, которые использовались много раз.Они идеально подходят для смазки деталей двигателя, так как делают это намного лучше, чем любое другое масло. И в этом процессе они помогли повысить топливную экономичность вашего автомобиля, снизить выбросы и в процессе помочь продлить срок службы автомобилей.

Единственная проблема с его использованием в автомобиле заключается в том, что эти масла тоньше обычных масел. Так что со временем это может привести к еще большему кровотечению из масла. Однако эту проблему можно решить, если использовать полностью синтетическое масло с более высокой вязкостью.

Масло с большим пробегом

Стоит перейти на масло с большим пробегом, если ваша машина проработала более 75000 миль. Преимущество и причина использования этого масла заключаются в том, что оно содержит множество присадок, которые могут помочь герметизировать и остановить возможную утечку. Он также помогает снизить трение в двигателе и играет важную роль в уменьшении количества отложений. И в течение долгого времени он защищает ваш двигатель, чтобы он работал лучше.

Преимущества использования синтетических масел в старых автомобилях

Вы можете воспользоваться преимуществами этого типа в старых автомобилях, если ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии и имеет минимальные утечки.Некоторые люди не решаются использовать эти масла, потому что думают, что это может вызвать только некоторые проблемы. Основная причина этой путаницы заключается в том, что синтетическое масло имеет более низкую вязкость, чем обычное моторное масло, и является более скользким маслом. Некоторые также беспокоятся о том, что масло может быть несовместимо с уплотнениями и может протекать в некоторых местах, а обычное — нет.

Однако все это заблуждение, потому что это масло действительно защищает двигатель в старых автомобилях так же, как они это делают в более новых моделях.Кроме того, большинство синтетических моторных масел более совместимы благодаря современным материалам уплотнения. А поскольку большинство синтетических материалов предназначены для кондиционирования уплотнений, их можно отрегулировать для предотвращения утечек.

Преимущества перехода на синтетические масла

Не существует конкретной формулы или процедуры для переключения. Однако в качестве меры предосторожности лучше сначала промыть двигатель, чтобы он был чистым и не содержал каких-либо накопившихся загрязнений, которые в конечном итоге влияют на срок службы синтетического моторного масла.Однако это не твердое правило, и довольно легко перейти на использование синтетических масел во всех автомобилях.

Некоторые люди беспокоятся о переходе на использование полностью синтетического масла, потому что опасаются, что это может привести к очистке и удалению шлама с двигателя. И если все это не удалить, это может привести к закупорке масляного фильтра и каналов. Это также неверно, потому что не будет засорения масляного фильтра или каналов, когда вы переключитесь на использование современного масла с обычного моторного масла.

Это правда, что старые автомобили имеют тенденцию к образованию отложений в двигателе, а их сальники и прокладки не такие герметичные, как в новых автомобилях. Это работает как уплотнительный механизм, поэтому при использовании синтетического масла его улучшенная моющая присадка очищает его. Так что есть шанс, что некоторые обломки, служившие печатью, будут удалены. А это может привести к утечке масла.

Однако это не означает, что вам не следует переходить с обычного масла на современное в своем старом автомобиле. Вам просто нужно записать расход масла в автомобиле после переключения и, возможно, заменить масло и фильтр одновременно.

И если вам нужны предложения по синтетическим маслам для использования в вашем старом автомобиле, то можно выбрать синтетическое моторное масло Castrol, Pennzoil 55004233-6PK Platinum Euro L Full Synthetic Silver 5W-30 Motor Oil Lubricant, Royal Purple ROY11748HMX SAE 5W- 30 Синтетическое моторное масло с увеличенным пробегом и моторное масло Polaris 2877883 OEM VES — одни из самых продаваемых типов моторных масел, доступных сегодня на рынке.

Вы должны сделать свой выбор, исходя из вашего бюджета, соответствующих плюсов, минусов и характеристик различных масел, чтобы найти и начать использовать масло, лучше всего подходящее для старых автомобилей.

Фото Витто Соммелла на Unsplash

Синтетическое масло и обычное масло Старые автомобили

Автомобили, которые называются старыми автомобилями, — это автомобили, произведенные до 1990 года или около того. Это значит, что прокладки, сальники и другие детали будут не такими герметичными, как у новых моделей. Однако регулярное обслуживание автомобильного двигателя с регулярной заменой масла может иметь большое значение для повышения его прочности и производительности.

Несоблюдение этого правила приведет к тому, что все загрязнения в масле повредят детали двигателя.Регулярная замена масла позволяет смазывать стареющие детали, чтобы предотвратить любой потенциальный преждевременный выход из строя. Возникает вопрос, следует ли использовать синтетические или базовые масла в старых автомобилях из-за неоднозначных мнений и отзывов, которые вы получаете о них. Итак, вот сравнительная статья между ними, которую стоит прочитать.

Преимущества синтетических масел

• Как упоминалось ранее, распространенным мифом является то, что синтетические масла небезопасны для старых автомобилей, главным образом потому, что они более скользкие или имеют меньшую вязкость по сравнению с обычными.Также считается, что этот тип несовместим с уплотнениями и может привести к утечкам в местах, где базовое масло не вызвало бы утечек. Все это неправда, потому что в конечном итоге они помогут улучшить и защитить старые двигатели так же, как и новые автомобили. Вероятность того, что это происходило в прошлом, была выше, потому что большинство из них содержало сложные эфиры, органические соединения, смешанные со спиртом. Именно эта комбинация плохо сказывалась на уплотнениях и приводила к потенциальной утечке.
• Однако за последние годы в современной технологии производства масел произошли усовершенствования, и, хотя старые автомобильные уплотнения могут не справляться с присадками в маслах, можно сделать переход, если это будет происходить постепенно и заранее.
• На самом деле, лучше использовать синтетические материалы, потому что они очищают все загрязнения и шлам, образующиеся в процессе сгорания, такие как сажа, серная и азотная кислота, а также углерод, образующийся в двигателе. В результате остается чистый и защищенный двигатель, который может похвастаться высокими характеристиками и работает намного лучше, чем грязные старые и новые двигатели.
• Поскольку им требуется больше времени для разрушения, они легко выдерживают высокие температуры и легче текут при низких температурах. Эта повышенная стабильность при низких температурах делает масло лучшим для автомобилей в очень холодных зимних регионах или очень жарких летних регионах.
• Когда дело доходит до этого типа масла, 80% обычно составляет базовое масло, а остальные 20% составляют присадки. Синтетическое базовое масло имеет химически модифицированные молекулы с однородными свойствами. Это приводит к более чистому маслу.
• Регулярное использование современных масел в старых двигателях приводит к более чистым поршням, улучшенной экономии топлива и защите лошадиных сил, экстремальным температурным характеристикам и оптимальной защите от износа.

Недостатки

• Поскольку синтетическое масло тоньше обычного моторного масла, в случае утечки из двигателя может произойти кровотечение.Также существует вероятность того, что они оставят утечки при уборке мусора, что, в свою очередь, приведет к сжиганию масла в автомобиле. Решением здесь было бы осмотреться и использовать масло с более высокой вязкостью. Вам также придется контролировать уровень масла и при необходимости заменять его, иначе детали могут быть повреждены.
• Дорогое синтетическое масло — еще один недостаток. Однако не многие понимают, что в конечном итоге они экономят деньги. Они работают и служат дольше в двигателях, а это значит, что вам потребуется реже менять масло.Однако то, что оно долговечное, не означает, что вы можете быть небрежными при замене масла. Вам необходимо придерживаться регулярного графика замены масел.

Для тех, кто любит обычные масла

Преимущества обычных масел

• Одна из основных причин, по которой базовые масла все еще используются в старых автомобилях, заключается в том, что это более экономичный вариант. Большинство синтетических масел стоят в два раза дороже обычных, даже если они принадлежат одной и той же торговой марке. Вот почему некоторые люди не считают целесообразным использовать такое дорогое масло в автомобилях, которым оно особенно не требуется.
• Современные масла в старых автомобилях, которые проехали более 75 000 миль, имеют тенденцию течь намного более плавно, чем обычные масла, что может привести к большей вероятности шлифования шестерен в двигателях. Вот почему многие производители рекомендуют использовать базовое масло, поскольку оно обеспечивает лучшую смазку для старых двигателей. Это приводит к тому, что ваша машина прослужит дольше, намного дольше, прежде чем она должна уехать.

Недостатки обычных масел

• • Однако молекулы базового масла различаются по форме и уровню примесей.Они также имеют тенденцию быстро разрушаться, поэтому этот тип не может хорошо работать при экстремальных температурах и легко течет при низких температурах.

• Использование обычных масел не рекомендуется, если вам приходится совершать частые короткие поездки, потому что масло может не нагреться настолько, чтобы сжечь любую влагу и загрязнения, обнаруженные в масле. Это, в свою очередь, приводит к более быстрому разрушению базовых масел.

Что мы должны знать, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое моторное масло?

Синтетическое масло — это масло, созданное в лаборатории, на основе основы для смазки деталей двигателя, эксплуатационных присадок и масла-носителя для суспензии присадок в смеси.Добавки бывают в виде порошка. Однако более выгодна его молекулярная стабильность при изменении температуры и продолжительном обслуживании, которое он обеспечивает в интервалах между заменами масла.

Благодаря его преимуществам, владельцы транспортных средств предпочитают заменять обычное масло на синтетическое для повышения производительности и улучшения обслуживания. Однако, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое моторное масло, мы должны развеять некоторые мифы и получить четкое представление о том, почему и как следует выполнять переход.

Безопасно ли переходить с обычного моторного масла на синтетическое?

Да, переход на синтетическое моторное масло с обычного масла очень безопасно.

Может ли переход на синтетическое масло вызвать утечку?

Это самый распространенный миф о том, что синтетическое масло может вызвать износ уплотнений, защищающих двигатель, и привести к утечкам, что не соответствует действительности. Однако этот миф возник из-за производства синтетических масел. Синтетика создается из сложных эфиров, которые могут плохо повредить уплотнения.

Неопрен и сложный эфир, особенно плохо влияет на уплотнения. Они уменьшат печать. Но нынешнее производство синтетических масел требует особого внимания с этими уплотнениями двигателя. Синтетическое масло не протечет, но в случае утечки поможет найти его.

Эти масла удаляют отложения в двигателе. Если есть трещина уплотнения, его обтекаемая структура протекает через трещину. Эти масла очищают отложения на уплотнении и раскрывают трещины внутри уплотнения. Таким образом, трещины раскрываются.

Когда следует менять машину на синтетическое масло?

Идеальное время для перевода вашего нового автомобиля на синтетическое масло — после предварительной замены масла.Синтетические масла хорошо смазывают, поэтому новый двигатель не обкатывается. Синтетические масла очень скользкие, поэтому коэффициент износа минимален.

Первоначальная заливка масла способствует небольшому износу нового кольца, после чего износ кольца достаточен для обкатки двигателя. Это когда необходимо перейти на синтетическое масло, чтобы получить максимальное преимущество. замены масла.

Когда следует переходить с обычного масла на синтетическое?

Интервалы замены масла у разных производителей различаются.Несмотря на то, что производитель автомобиля рекомендует замену масла, для переключателя следует соблюдать практическое правило. Обычное моторное масло следует менять каждые 3-5 км. Для замены синтетического масла рекомендуется интервал 7500 миль.

Для замены считается более длительный интервал, поскольку синтетические масла имеют меньше примесей и лучше подходят для двигателя по сравнению с обычным моторным маслом. Таким образом, синтетическое масло может служить дольше обычных масел.

Если вы хотите переключить автомобиль с обычного масла на синтетическое, лучше всего это сделать после предварительной заливки масла.Когда вы меняете масло в первый раз, это лучшее время для переключения, как упоминалось выше.

Синтетическое масло лучше обычного?

Мы знаем, что синтетические масла созданы человеком. Основное различие между обычным и синтетическим моторным маслом заключается в их молекулярной структуре и стабильном каркасе. Обычные масла содержат натуральные элементы, которые не соответствуют изменениям температуры. Синтетические масла обеспечивают надежную и надежную защиту вашего двигателя.

По сравнению с обычными моторными маслами синтетические масла лучше подходят для транспортных средств и более ориентированы на эксплуатационные характеристики.Индекс вязкости синтетических масел высокий. Масло обладает высокой устойчивостью к погодным изменениям. Это означает, что ни высокая температура, ни холодная среда не оказывают сильного воздействия на масло, что обеспечивает хорошую защиту двигателя.

Ниже перечислены некоторые преимущества синтетических масел:

Технологические преимущества

• Размер молекул одинаков, что снижает трение в масле. автомобиль.
• Присадки с улучшенными эксплуатационными характеристиками, улучшающие защиту двигателя и его очистку.
• Проектирование и усовершенствование для минимизации отложений.
• Меньшие примеси и более чистое масло.
• Лучшая работа в экстремальных погодных и холодных условиях.

Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом

• Меньшие выбросы.
• Лучшая экономия масла и топлива.
• Увеличенные интервалы замены масла без ущерба для производительности.
• Усиленная защита двигателя.
• Повышенная защита от износа за счет меньшего трения.
• Повышенная стойкость к загустеванию масла и, как следствие, минимальное сопротивление двигателя.
• Единое качество и эффективность масла.
• Всепогодные кожухи двигателя.
• Более быстрое время запуска двигателей.
• Очищает масляные отложения и шлам внутри двигателя.

Реальное преимущество традиционного масла перед синтетическим

• Экономическая эффективность за счет дополнительной защиты двигателя.
• Хороший расход бензина.
• Синтетические масла в шесть-десять раз дороже традиционных масел.
• Замена синтетического масла на обычное масло может устранить пробки утечек путем очистки отложений на них. Засоренные утечки опасны.
• Переход на другие масла с синтетического масла не проблема.
• Присадки к синтетическому маслу полезны.

Можно ли вернуться к обычному маслу после использования синтетического?

Это миф, что нельзя вернуться к обычному маслу, если вы начнете использовать синтетическое масло для своего автомобиля. Это неправда, и да, вы можете вернуться к обычному использованию масла.Синтетические масла представляют собой смесь обычных и синтетических компонентов.

При переходе с синтетического обратно на обычное масло особо нечего делать. Это связано с тем, что масло хорошо смешивается с обычным маслом того же веса без какой-либо промывки двигателя. Они совместимы и не причиняют никакого вреда двигателю или автомобилю.

Как перейти с обычного масла на синтетическое?

Если вы делаете переключение впервые, то есть два пути:

1. Приобретите синтетическое масло.Удалите пыль со сливного поддона и залейте синтетическое масло. Это не вызовет никаких проблем.
2. Перед заменой можно произвести промывку двигателя. Это не обязательно. Преимущество заключается в том, что он удаляет мусор и шлам, которые накапливаются до замены масла. Скорость наращивания уменьшится.

Заключение о том, какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей

Не существует твердого правила о том, какое масло лучше для ваших старых автомобилей. Все зависит от вашего автомобиля, условий его использования, места проживания и условий окружающей среды.В то время как синтетические масла раньше были труднодоступными, сегодня вы можете легко купить оба типа в Интернете.

Переход на синтетическое масло с обычного масла — правильный выбор благодаря преимуществам, которые дает переход, как упоминалось выше. Переключение может быть выполнено как сразу, так и после промывки двигателя. Переключатель стоит того и не причиняет вреда двигателю или автомобилю.

Для большей безопасности всегда лучше переключаться после разговора со своим профессиональным техническим специалистом и постепенно переключаться.Это защищает ваш автомобиль и обеспечивает его долгую работу.

Изображение Free-Photos с сайта Pixabay

После немного дополнительной информации о наших выборах?

Valvoline High Capacity с технологией MaxLife SAE 5W-20 Synthetic Blend Motor Oil 5 QT

Pros

• В него входят присадки, которые кондиционируют уплотнения двигателя, омолаживают его и предотвращают утечки.
• Это масло также устойчиво к окислению, что предотвращает его разрушение.
• Синтетическое масло Valvoline HM также предотвращает образование отложений и загрязнений в вашем двигателе. Это помогает поддерживать ваш автомобиль в чистоте и обеспечивает максимальную производительность.
• Масло HM не разрушается при высоких температурах, а также смазывает ваш двигатель в холодном состоянии.
• Он также поставляется с дополнительными моющими средствами, которые сделают ваш старый мотор чистящим.
• Масло Valvoline HM также обладает свойствами, улучшающими защиту от износа, что продлевает срок службы вашего двигателя.

Минусы

• Это дорого.
• У вас могут возникнуть трудности с заливкой масла в двигатель.
• У вас также могут возникнуть трудности с оценкой количества масла, которое вы в него залили.

Что нам нравится

Масло Valvoline HM легко разливается в бутылки. В бутылке есть точный носик для заливки, который гарантирует, что масло льется в двигатель и не будет проливаться. Кроме того, он оснащен трубкой, предотвращающей слипание, и простым язычком, поэтому вам не составит труда открыть ее.

По мере взросления он становится слабее. Следовательно, для продления срока службы требуется более качественная смазка. Синтетическое масло Valvoline HM густое и обеспечивает дополнительную противоизносную пленку, которая лучше защищает от износа и предотвращает поломку.

Масло Valvoline разработано для двигателей с большим пробегом. Это комбинация синтетического масла и обычных базовых масел и других присадок. Например, он содержит средства для улучшения герметичности. Эти агенты позволяют маслу кондиционировать уплотнения вашего старого двигателя и предотвращать утечки.

Кроме того, он содержит дополнительные чистящие средства и более склонен к износу, что может привести к большему количеству отложений и отложений в вашем двигателе, что может привести к поломке. Благодаря чистящим средствам масло Valvoline HM очищает все отложения, повышая производительность и долговечность.

При шлифовании старого двигателя выделяется много тепла, что приводит к быстрому разрушению обычного моторного масла. С другой стороны, у вас есть масло Valvoline HM, которое сопротивляется разрушению даже при повышенных температурах и обладает оптимальной защитой, даже когда оно жаркое.

Кроме того, эти температуры приводят к окислению масла, которое может привести к образованию кислоты и коррозии деталей. Однако масло Valvoline HM обладает стойкостью к окислению, что обеспечивает большую защиту. Это также увеличивает интервал замены масла, что приводит к лучшей экономии топлива.

Его новые модификаторы трения также обеспечивают большую защиту, гарантируя более длительный срок службы вашего двигателя.
Это масло позволяет легко запустить двигатель утром и в холодную погоду. Он также обеспечивает более быструю и качественную смазку и плавное переключение передач.

Что нам не нравится

Некоторые пользователи жалуются, что сложно оценить количество масла, которое вы залили в двигатель. Маркировки на контейнере не видны.

Royal Purple ROY11748 HMX SAE 5W-30 Синтетическое моторное масло для больших пробег — 5 кварт.

Плюсы

• Увеличивает интервалы замены масла.
• Масло обладает ионным притяжением к металлическим поверхностям, что снижает износ во время запуска и гарантирует лучшую защиту.
• Royal Purple ROY11748 также уменьшает контакт металла с металлом и трение, что позволяет вашему двигателю работать с максимальной производительностью.
• Оживляет уплотнения, предотвращая утечки масла.
• Уменьшает расход масла.
• Если ваш двигатель проработал более 75 000 миль, масло Royal Purple ROY 11748 — это то, что вам нужно. Оно восстанавливает оптимальную производительность, а также минимизирует износ.
• Масло также содержит запатентованные присадки и устойчивые соединения цинка и фосфора.Они обеспечивают дополнительную защиту от износа и продлевают срок службы вашего двигателя.
• HMX также устойчив к окислению, что увеличивает интервалы замены масла.

Минусы

• Некоторые клиенты не замечают изменения мощности при использовании масла.

Что нам нравится

Без надлежащей смазки старые автомобили сильно изнашиваются при запуске. HMX обладает молекулярным ионным притяжением к металлам, сохраняя масляную пленку на металлах.

Из-за более частого использования двигатели с большим пробегом также имеют больше отложений и мусора. Грязь и отложения могут отрицательно сказаться на работе вашего двигателя и сроке его службы. HMX обладает очищающими свойствами, которые собирают и удаляют все отложения, что делает двигатель более чистым и здоровым.

Повышенная температура в нем приводит к окислению масла и влияет на его вязкость. HMX обеспечивает исключительную стойкость к окислению, что увеличивает интервалы замены масла. Таким образом, вы получаете лучшую экономию топлива и большую защиту.

В него также входят моющие средства в качестве присадок, повышающих чистоту двигателя. Моющие средства очищают все отложения в двигателе, не подвержены коррозии и служат дольше.

Кроме того, эта марка масла поставляется с цинк-фосфорными присадками, которые в сочетании с запатентованными присадками обеспечивают максимальную прочность пленки. Это снижает износ и продлевает срок службы.

Royal Purple HMX также не ломается при экстремальных температурах, что защищает ваш двигатель, даже когда он горячий.

Если ваш автомобиль прошел 75 000 миль и более, Royal Purple HMX — это то, что вам нужно, чтобы оживить и восстановить его характеристики.

Что нам не нравится

Некоторые заказчики говорят, что при использовании Royal Purple HMX нет заметного изменения мощности.
Он дороже, но стоит того.

Castrol 03100 GTX Моторное масло с синтетической смесью 5W-20, 5 кварт

Плюсы

• Castrol 03100 GTX содержит высококачественные моющие средства, которые очищают и предотвращают образование отложений.
• В нем также есть кондиционеры масла, которые оживляют уплотнения и предотвращают утечки.
• Он также поставляется с присадками, которые обеспечивают улучшенную защиту от износа, продлевая срок службы двигателя.
• Castrol 03100 GTX также обеспечивает стойкость к окислению, что предотвращает образование кислоты, которая может вызвать коррозию.
• Синтетическое масло обеспечивает плавный запуск по утрам и улучшенную защиту при высоких температурах.
• Кроме того, оно не распадается при высоких температурах, которые увеличивают интервалы замены масла.
• Castrol 03100 GTX специально разработан, чтобы обеспечить лучшую защиту вашего старого двигателя, а также восстановить его производительность.

Минусы

• Они рекомендуют замену масла на 3000 миль, что намного меньше по сравнению с другими.
• Другие пользователи не замечают значительных изменений в характеристиках своих автомобилей.

Что нам нравится

Нам нравится, что синтетическое масло устойчиво к окислению. Если происходит окисление масла, это приводит к образованию кислот, вызывающих коррозию внутренних деталей.Таким образом, Castrol 03100 GTX предотвращает коррозию, продлевая вашу гордость и радость.

Кроме того, старые двигатели подвержены большему износу, что приводит к большему накоплению и образованию отложений. Castrol 03100 GTX содержит высококачественные моющие средства, которые избавляют от всех отложений.

Одна из причин, по которой водители опасаются использования синтетического масла в своих автомобилях, заключается в том, что оно более скользкое, чем базовые масла. Таким образом, он может быть несовместим с уплотнениями старого двигателя, что приведет к утечкам масла.

Что ж, Castrol 031000 GTX поставляется с присадками, которые омолаживают старые уплотнения и делают их совместимыми, что снижает утечки.

Двигатели с большим пробегом требуют большего толчка для максимальной работы. Таким образом, они выделяют больше тепла, которое за короткое время разрушает обычные масла. Это снижает защиту вашего двигателя и сокращает интервалы замены масла.

Использование Castrol 3100 GTX гарантирует оптимальную производительность и защиту даже при нагревании двигателя.Масло обладает тепловыми свойствами, которые обеспечивают оптимальную производительность и защиту при высоких температурах.

В отличие от обычного моторного масла, которое может вызвать проблемы со смазкой автомобиля при запуске, Castrol GTX обеспечивает плавный запуск и работу даже в холодную погоду.

Он также содержит отличные диспергаторы, которые помогают предотвратить накопление. Кроме того, он поставляется с моющими добавками, которые помогают собирать и удалять все отложения.

Что еще? В нем также используется технология замены фосфора, которая помогает продлить срок службы вашей системы передачи.

При использовании Castro 03100 GTX на своем автомобиле вы получите лучшую экономию топлива, большую защиту и лучшую производительность.

Что нам не нравится

Для некоторых пользователей производительность их автомобилей не меняется. Согласно паспорту безопасности материалов, масло на 75% состоит из высокоочищенной нефти, несмотря на то, что оно рекламируется как полностью синтетическое масло. Другие пользователи жалуются, что он не работает оптимально, когда двигатель нагревается.

Lucas Oil 10679 10W-30 Petroleum Oil — кувшин на 5 литров

Pros

• Обеспечивает защиту даже в тяжелых условиях.
• Он содержит множество присадок, улучшающих его защитные и эксплуатационные свойства.
• Замедляет горение масла.
• Lucas 10679 масло также улучшает давление в двигателях с большим пробегом.
• Масло также обладает характеристиками, которые помогают ему работать при экстремальных температурах.
• Масло совместимо с метанолом, синтетическими и базовыми маслами, а также с гоночным топливом.
• Масло Lucas 10679 улучшает прочность пленки между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра.
• Он толще и прочнее, что обеспечивает лучшую защиту от износа. Он также снижает температуру масла, продлевая срок его службы.
• Кроме того, масло обеспечит защиту даже при работе в тяжелых условиях.

Минусы

• Пользователи жалуются, что его производительность снижается при нагревании двигателя.
• Может быть дороже обычных аналогов.

Что нам нравится

При поиске синтетического масла для двигателя с большим пробегом вам нужно масло, которое может работать при экстремальных температурах и иметь оптимальную защиту и производительность, независимо от того, холодно оно или жарко.

Таким образом, вы будете наслаждаться плавным запуском, даже если автомобиль какое-то время простаивал. Lucas 10679 обладает тепловыми свойствами, которые гарантируют максимальную защиту даже при нагревании. Это также обеспечивает плавный запуск и смазку при низких температурах.

Вы хотите масло, которое можно без проблем использовать с другими маслами? Что ж, ваш поиск заканчивается, когда вы получаете Lucas 10679. Масло совместимо с метанолом, обычными и другими синтетическими материалами.
Однако для достижения максимальной производительности и защиты рекомендуется слить имеющееся масло перед добавлением Lucas 10679.

Lucas 10679 изготовлен на основе парафинового базового масла и содержит множество других присадок для улучшения его характеристик. Например, он поставляется с добавками цинка, фосфора и молибдена, которые делают его более прочным и толстым. Таким образом, он обеспечивает максимальную защиту от износа даже при работе в тяжелых условиях.
Он также снижает температуру масла во время работы двигателя. Таким образом, он сводит к минимуму усталость металла, продлевая срок службы ваших двигателей на большой дистанции.

Кроме того, он также улучшает прочность пленки между поршневыми кольцами и стенкой цилиндра, уменьшая трение и износ.

Что еще? Lucas 10679 синтетический также улучшает давление в вашем автомобиле, а также замедляет горение масла. Таким образом сокращаются интервалы слива масла, что значительно сокращает расходы.

Он также содержит чистящие присадки, которые собирают и удаляют отложения и грязь с вашего автомобиля. Это снижает трение и увеличивает производительность вашего двигателя.

Что нам не нравится

Автомобиль может немного задымить из выхлопной трубы. Синтетическое масло также более дорогое по сравнению с базовыми маслами.Некоторые пользователи жалуются, что оно плохо работает при высоких температурах

Обычное моторное масло Quaker State Advanced Durability 5W-30 (5 кварт, одинарная упаковка)

Pros

• Quaker State содержит добавки, нейтрализующие кислоты, предотвращающие коррозию металлических деталей.
• Масло соответствует и превосходит гарантийные требования большинства производителей автомобилей в Северной Америке.
• Он сохраняет свою вязкость в течение всего периода замены, что обеспечивает смазку и повышенную защиту.
• С Quaker State вы получите лучшую экономию топлива.
• Масло соответствует требованиям стандарта GF-5.
• Он также готов обеспечить защиту и оптимальную работу в суровых условиях.
• Вы прослужите дольше, если будете использовать масло Quaker State.
• Идеально для использования во всех тяжелых транспортных средствах, включая минивэны, внедорожники и другие.
• Уплотнения совместимы для предотвращения утечек.

Минусы

• Дорогой.
• Пользователи жалуются на поврежденные упаковки и разлив масла.

Что нам нравится

Масло повышенной прочности соответствует отраслевым стандартам GF-5 по требованиям к экономии топлива. Если вы хотите, чтобы масло использовалось для работы на шоссе на высокой скорости и для работы с остановками и остановками, Quaker State — это топливо для вас.Он оснащен функциями, обеспечивающими улучшенную защиту от износа, что помогает вашему старому двигателю выдерживать ежедневную работу даже в суровых условиях.

Во время работы старушка выделяет загрязняющие вещества в результате своего износа. Загрязнения могут привести к образованию кислот, которые могут вызвать коррозию металлических деталей. Обычное моторное масло Quaker State Advanced Durability обеспечивает защиту от кислот, которые могут вызвать коррозию, и продлевает срок его службы.

Он также поддерживает вязкость в течение всего периода слива.Таким образом, ваш двигатель будет иметь оптимальную защиту в течение всего интервала замены масла, что повысит его долговечность.

Некоторые масла плохо работают в суровых условиях. Например, вам нужно масло, которое выдержит чрезмерное время простоя и периодические ускорения тяжелых грузовиков. Quaker State проходит испытание на обеспечение оптимальной производительности и защиты в любых условиях работы двигателя.

Проехал ли ваш автомобиль более 75 000 миль? Вы не нашли лучшее масло, которое бы не протекало?

Не беспокойтесь больше.Масло Quaker State Advanced Durability Oil разработано для двигателей повышенной проходимости. Он поставляется с присадками и свойствами, которые кондиционируют уплотнения, предотвращая утечки масла.

Масло повышенной прочности также обеспечивает защиту от отложений на протяжении всего интервала замены. Таким образом, у вас будет чистый и здоровый двигатель, который гарантирует вам лучшую производительность и защиту. Если вы ищете идеальное масло для тяжелых автомобилей, Quaker State Advanced Durability — это то, что вам нужно.Вы можете использовать его, среди прочего, на внедорожниках, минивэнах, кроссоверах.

Вы беспокоитесь о том, что произойдет с вашей гарантией после использования масла?

Не беспокойтесь больше. Quaker State, масло повышенной прочности, соответствует гарантийным требованиям многих производителей автомобилей, включая Японию, Европу и США.

Что нам не нравится

• Некоторые пользователи жаловались, что при заказе масло шло с поврежденной упаковкой и разливом масла в коробке.
• Дорого.

Изображение Pexels с сайта Pixabay

FAQ

Могу ли я использовать синтетическое масло в моей машине?

Ничто не мешает использовать синтетическое масло в автомобиле, старом или новом. У них есть формула, отвечающая потребностям вашего автомобиля. Например, они поставляются с чистящими средствами, которые помогают поддерживать ваш мотор в чистоте и здоровье.

В старых двигателях синтетические масла могут протекать, так как они имеют более низкую вязкость, чем обычные. Но они идут с присадками, которые помогают омолодить сальники.Таким образом, утечки не будет, даже если вы используете их в старом двигателе.

Можно ли использовать синтетическое масло в старых автомобилях?

Старым автомобилям требуется больше смазки, чтобы уменьшить износ внутренних компонентов. Они также нуждаются в большем охлаждении и очистке, чтобы гарантировать более длительный срок службы.

Базовые масла не содержат присадок. Как таковые, они не улучшают очистку, охлаждение или предотвращают трение.

Кроме того, старые автомобили выделяют много тепла. Обычное моторное масло растворяется при высоких температурах, поэтому ваш двигатель подвергается износу.

Но синтетика производится людьми с добавлением специальных присадок, которые помогают вашему старому мотору. Например, они обладают свойствами, омолаживающими уплотнения старого двигателя. Это предотвращает любые утечки.

Дополнительно поставляется с чистящими средствами. Они собирают все отложения и пользуются более чистым двигателем, который гарантирует лучшую производительность.

Плюс, термические свойства помогают выдерживать высокие температуры, а синтетическое масло обеспечивает лучшую защиту, чем базовое.

Улучшенная защита сокращает количество поездок в мастерскую по техническому обслуживанию, а также снижает выбросы от двигателя.

Какое синтетическое масло лучше всего для двигателей с большим пробегом?

Mobil 1 с большим пробегом выделяется как лучшая марка для этих двигателей, поскольку обеспечивает лучшую смазку.

Mobil 1 также устойчиво к разрушению при повышенных температурах и обеспечивает оптимальную защиту при нагревании до рабочей температуры.

У этих двигателей есть уплотнения, которые со временем выходят из строя. Это может привести к утечке масла. Mobil 1 содержит кондиционеры для уплотнений. Кондиционеры омолаживают уплотнения и предотвращают их поломку, обеспечивая высокую производительность двигателя без утечек.

Кроме того, Valvoline обладает очищающими свойствами.

Какое масло лучше всего подходит для старых двигателей?

Valvoline MaxLife 10W-40 выделяется как лучшее масло для старых моторов. Valvoline поставляется с улучшенными присадками. Присадки улучшают работу вашего мотора.

Поставляется с кондиционерами для уплотнений, предотвращающими утечки. Он также обладает чистящими свойствами. Они помогают удалить отложения и предотвратить образование осадка. Таким образом, вы получаете чистый и здоровый двигатель с лучшими характеристиками.

Также устойчив к разрушению при высоких температурах. Он предотвращает окисление, образование ржавчины и т. Д.

Синтетические масла идеальны для старых автомобилей?

Синтетика обеспечивает оптимальные рабочие характеристики и защиту старых двигателей так же, как и новых. Большинство людей опасаются использовать этот тип в автомобилях с большим пробегом, потому что они скользкие. Таким образом, они думают, что допускают трение внутренних частей.

Однако, помимо соответствующей вязкости, они также содержат другие добавки.Следовательно, они защищают от износа лучше, чем обычные типы.

Также существует общее опасение, что синтетические масла будут вытекать при использовании в этих двигателях из-за их вязкости. Напротив, они поставляются с активаторами уплотнения, которые оживляют уплотнения, предотвращая утечки.

Влияет ли использование синтетических масел на гарантию моего двигателя с большим пробегом?

Нет, это не так. Большинство из них соответствуют требованиям различных производителей автомобилей по всему миру.Таким образом, они не повлияют на гарантию вашего автомобиля в любом случае.

Синтетические масла при использовании в старых автомобилях разрушаются быстрее, чем в новых?

Нет, нет. Они производятся искусственно, в то время как обычное моторное масло получают в результате очистки сырой нефти.
Будучи искусственными, синтетические масла производятся со специальными присадками, которые помогают удовлетворить различные потребности старых двигателей.

Например, высокопроизводительные двигатели более подвержены износу, что приводит к выделению отложений и шлама.Грязь может отрицательно сказаться на работе двигателя.

Они обладают свойствами, позволяющими собирать и очищать все отложения в старом двигателе. Таким образом, у вас будет более чистый и здоровый двигатель, гарантирующий лучшую производительность.

Они также обладают тепловыми свойствами, которые позволяют вашему автомобилю плавно заводиться в холодную погоду. Они также обеспечивают лучшую защиту и производительность при повышенных температурах.

Совместимы ли синтетические масла с другими типами масел, используемых в старых автомобилях?

Большинство из них совместимы с другими синтетическими маслами и обычными маслами.Это означает, что вам не нужно сливать масло, чтобы добавить новое масло. Однако для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать только новую бутылку.

Более долговечное, чем обычное масло. Он более устойчив к окислению и не разрушается при повышенных температурах. Таким образом, использование этого типа на вашем автомобиле гарантирует увеличение интервалов замены масла. Таким образом, вы получите большую экономию топлива.

Как синтетические масла обеспечивают защиту от кислотной коррозии в автомобилях с большим пробегом?

Отложения в результате износа приводят к образованию кислот, которые могут вызвать коррозию металлических деталей.Если вы используете базовые масла на своем автомобиле, они могут не решить эту проблему.

С другой стороны, синтетика поставляется с добавками, которые защищают от образования отложений. Они также содержат вещества, которые очищают двигатель от всех загрязнений, предотвращая образование кислот. Таким образом, у вас будет более чистый, здоровый и защищенный двигатель с лучшими характеристиками.

Последнее обновление 2021-04-06 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Смазочные материалы: экономия топлива

Масло.Защищать его надо, но и зеленого тоже лучше. Инженеров по смазочным материалам нельзя винить в том, что они вздохнули с облегчением из-за того, что у них нет дополнительных категорий услуг API, связанных с выбросами, с которыми нужно бороться.

Тем не менее, они не могут оторваться от лаборатории, поскольку стремление грузовых автомобилей к большей эффективности требует от них разработки моторного масла, которое лучше поможет автопаркам экономить топливо с любым типом дизельного двигателя, соответствующего требованиям EPA, который они используют или будут запускать в ближайшее время.

Поставщики смазочных материалов с готовностью соглашаются с тем, что повышение топливной эффективности может быть достигнуто с помощью смазочных технологий.И они согласны с тем, что можно повысить экономию топлива без ущерба для защиты двигателя, обеспечиваемой смазкой. Как лучше всего выполнить это двойное обещание, во многом зависит от того, как лучше всего снизить класс вязкости моторного масла, чтобы дизельные двигатели могли работать на меньшем количестве топлива.

Усложняющий фактор заключается в том, что существует несколько способов снизить вязкость без ущерба для защиты двигателя, а именно: заливки моторного масла в заводские установки.

«Не может быть компромисса между защитой двигателя и экономией топлива», — говорит Дэн Арси, технический менеджер OEM компании Shell Lubricants.Он говорит, что эта идея никогда не будет продаваться, особенно сейчас, когда многие автопарки держат свои грузовики дольше.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ СТОИМОСТИ

По словам Арси, «более легкие сорта могут обеспечить большую экономию топлива, и этот выигрыш может быть значительным». В случае Shell он имеет в виду полусинтетическое масло 10W-30 по сравнению с минеральным маслом 15W-40. «Испытания нашего нового моторного масла Rotella T5 10W-30 показали снижение расхода топлива на 1,6%». Он отмечает, что новый T5 также будет доступен в версии 10W-40, что, по его словам, будет иметь меньшую экономию топлива.

«Поскольку это синтетическая смесь, T5 обеспечивает необходимую защиту подшипников, футеровок и т. Д. Двигателя и имеет более низкую вязкость для повышения экономии топлива», — отмечает он.

Дарси объясняет, что Shell использовала полусинтетическое базовое масло для производства масла с более низкой вязкостью T5, потому что «полусинтетическое базовое масло позволяет лучше контролировать состав, что позволяет использовать более низкий класс вязкости. В результате вы получаете большую экономию топлива, немного лучшую защиту двигателя и лучшую защиту от низких температур.Но, опять же, главное преимущество — это экономия топлива ».

Он отмечает, что даже при более высокой закупочной цене полусинтетического Т5 по сравнению с продуктом на основе минерального масла «окупаемость все еще сохраняется благодаря сокращению потребляемого топлива на 1,6%».

Дарси также отмечает, что наряду с минеральными и полусинтетическими моторными маслами для тяжелых условий эксплуатации Shell предлагает полностью синтетический продукт. «Мы считаем, что выбор правильного продукта зависит от рабочего цикла грузовика. Некоторых покупателей интересует полусинтетика, других — полностью синтетика.Существует разница в цене, поэтому для них все сводится к тому, какое выгодное предложение подходит для их автопарка », при этом обычно отдается предпочтение полностью синтетическим материалам там, где критичны характеристики при низких температурах окружающей среды.

«Автопаркам всегда необходимо контролировать свои расходы на техническое обслуживание и топливо, — добавляет Арси, — но многие также все больше осознают свое воздействие на окружающую среду. [Использование 10W-30] для сокращения расхода топлива также сокращает выбросы углекислого газа, что также важно для некоторых автопарков и грузоотправителей.”

Когда дело доходит до перехода на моторное масло с пониженной вязкостью, по словам Марка Бетнера, менеджера по продукту Citgo по смазочным материалам для тяжелых условий эксплуатации, необходимо информировать клиентов о том, как далеко продвинулись технологии смазочных материалов.

«Производители двигателей начинают говорить об этом [маловязком масле для экономии топлива] теперь, когда они прошли через чащу сокращения выбросов», — говорит Бетнер. «Как только они станут более вовлеченными в эту тему, это увеличит образовательные усилия в отрасли грузоперевозок.И, конечно же, многие автопарки выиграют, если узнают о том, что делают другие операторы, которые первыми внедрили эту технологию ».

Далее он говорит, что «не должно быть компромисса между оптимизацией экономии топлива за счет смазки двигателя и защиты от износа. Правильно сбалансированное и составленное моторное масло для тяжелых условий работы с низкими низкими температурами или широким температурным диапазоном полностью способно обеспечить оба эксплуатационных преимущества. Фактически, синтетическое моторное масло 5W-40 обеспечивает пониженную защиту от износа как при более низких температурах запуска, так и при более высоких рабочих температурах.”

ЗОНЫ КОМФОРТА

По мнению Бетнера, подобно тому, как автопарки однажды «вышли из зоны комфорта при прямом весе», все больше людей воспользуются преимуществами новой технологии смазочных материалов, чтобы извлечь выгоду из масла с низкой вязкостью. «Теперь нам нужно выйти из зоны комфорта 15W-40. Фактически, мы уже видим, как масла 5W используются для коммерческих автомобилей в Европе. Мы все должны с этим справиться. В конце концов, следует серьезно подумать обо всем, что может улучшить экономию топлива ».

Бетнер говорит, что, хотя продукты с низкой видимостью уже доступны, рынок сверхмощных товаров еще не получил широкого распространения.Он говорит, что хорошее место, где можно найти что-нибудь убедительное, — это веб-сайт EPA SmartWay. «Там вам говорят, что совместное использование синтетической смазки для трансмиссии и полностью синтетического моторного масла с малой вязкостью 5W-30 или 5W-40 даст около 3% экономии топлива. Это составляет 500 галлонов. меньше топлива сжигается на единицу мощности, и эта экономия означает, что вы также сокращаете загрязнение воздуха на 5 метрических тонн.

«Использование полностью синтетического базового масла позволяет перейти к продукту с пяти весовым коэффициентом, который экономит топливо, а также оптимизирует защиту двигателя при низких температурах и интервалы замены», — продолжает Бетнер.«Но я должен поставить звездочку на увеличении дренажа, — добавляет он, — потому что флот никогда не должен делать это только на основании качества масла. Лучше думать об этом как о потенциале оптимизации слива; поэтому обязательно выполните анализ масла, чтобы проверить график слива ».

ВОЗМОЖНОСТИ

Выбор синтетической смеси или полностью синтетического масла будет зависеть от «обучения и понимания возможностей», — утверждает Бетнер. «Многих пугает начальная закупочная цена [для полной синтетики], но выбор одного из них может окупиться, если все факторы затрат будут правильно взвешены для рентабельности инвестиций.”

Бетнер отмечает, что Citgo предлагает продукты как из полностью синтетических, так и из синтетических смесей, но говорит, что «для получения полного преимущества при низкой видимости требуется полностью синтетический продукт». Он добавляет, что синтетические смеси «обычно являются продуктами премиум-класса и поэтому помогут с оптимизацией дренажа, а также устранят опасения по поводу защиты двигателей, работающих на биодизеле», даже если они не обеспечивают максимального преимущества в расходе топлива на галлон.

«В конце концов, — добавляет Бетнер, — стоимость полностью синтетического моторного масла для тяжелых условий эксплуатации должна быть оценена для каждого парка машин по сравнению собычное масло, и именно поэтому некоторые производители моторных масел для тяжелых условий эксплуатации предлагают синтетические смеси в качестве альтернативы для увеличения интервалов замены моторного масла и общего качества рецептуры ».

Лен Бадал, менеджер коммерческого предприятия Chevron Global Lubricants, говорит, что Chevron Delo 400 LE 10W-30 был разработан с использованием базового масла Группы II (минерального) и запатентованного пакета присадок, который «обеспечивает отличную экономию топлива и защиту двигателя от износа на основе соответствующие рекомендованные OEM интервалы замены.”

Он говорит, что новый продукт был разработан, чтобы избежать компромисса между экономией топлива и защитой двигателя от износа. «Если вы увеличиваете количество миль на галлон с помощью масла с более низкой вязкостью, вы все равно должны быть в состоянии обеспечить такую ​​же защиту двигателя от износа, как и аналогичный продукт 15W-40, одобренный API CJ-4».

РАБОЧАЯ НАГРУЗКА

Чтобы доказать эту двойную способность, он сообщает, что масло прошло стендовые испытания с «новейшими двигателями оригинального оборудования Detroit Diesel, Volvo, Mack, DAF и Cummins» и было испытано в полевых условиях в нескольких транспортных средствах.Что касается расхода топлива Delo 400 LE 10W-30 на 1 галлон, Бадал сообщает, что «мы показали, что он обеспечивает экономию топлива до 1% по сравнению с маслом 15W-40».

Бадал утверждает, что чем ниже класс вязкости, тем меньше внутреннего трения создается моторным маслом для тяжелых условий эксплуатации. Это снижает нагрузку на двигатель и повышает топливную экономичность.

По словам Бадала, Delo 400 LE был разработан как обычный продукт с использованием запатентованной компанией ISOSYN технологии, вместо использования синтетической смеси или полностью синтетической.Используя минеральное масло группы II, подвергшееся гидрокрекингу (сильно рафинированное), в сочетании с технологией «передовых присадок», ISOSYN создает продукты, которые конкурируют по характеристикам с синтетическими смазочными материалами в критических испытаниях двигателей, сохраняя при этом затраты, аналогичные ценам на минеральные масла.

«Delo 400 LE 15W-40 выгодно отличается от сверхпрочных синтетических продуктов 5W-40», — добавляет Бадал. «В частности, мы статистически продемонстрировали, что он обеспечивает равную топливную экономичность, контроль износа, контроль отложений и возможность увеличенного интервала замены при половинной стоимости для клиента.”

Бадал указывает, что Chevron действительно предлагает полностью синтетическое моторное масло Delo 400 LE 5W-40 для тяжелых условий эксплуатации, но оно «обычно не требуется для среднего автопарка». Скорее, он обычно используется автопарками, которые работают при отрицательных температурах, поскольку он имеет лучшую температуру застывания, что обеспечивает лучшую защиту от холодного пуска ». Он добавляет, что компания не предлагает синтетических масел для тяжелых условий эксплуатации. «Мы считаем, что Delo 400 LE с технологией ISOSYN обеспечивает превосходную защиту по более низкой цене, чем синтетические моторные масла для тяжелых условий эксплуатации, для большинства операций автопарка.”

«Полусинтетический продукт иногда рассматривается как маркетинговый продукт, приносящий удовольствие», — отмечает он. «Большинство автопарков не видит преимущества полусинтетики. Как правило, полусинтетические масла для тяжелых условий эксплуатации, одобренные API CJ-4, не дают больших дополнительных характеристик для большинства типичных операций с автомобильным парком ».

Заглядывая в будущее, Бадал «говорит, что мы продолжим наблюдать, как рынок внедорожных транспортных средств движется в сторону экономичных моторных масел для тяжелых условий эксплуатации, по мере того, как владельцы станут еще более довольны технологиями и экономией.По мере разработки следующей категории API может быть сделан дополнительный упор на моторные масла с еще более низкой вязкостью (даже ниже новых классов вязкости 10W-30), поскольку дополнительные ограничения на выбросы должны выполняться с еще более строгими стандартами экономии топлива ».

Он отмечает, что с завершением цикла выбросов 2010 г. «нет никаких сомнений в том, что акцент на экономии топлива только возрастет. И, конечно же, если вы сможете увеличить экономию топлива, вы также уменьшите выбросы ».

Badal сообщает, что по крайней мере «один крупный производитель дорожных двигателей использует 10W-30 в качестве заводской заливки.Это заставит других задуматься о сортах с более низкой вязкостью и поможет рассматривать масло в большей степени как часть общего уравнения экономии топлива ». Он добавляет, что внедрение масел с низкой вязкостью на вторичном рынке будет зависеть от того, насколько быстро крупные и региональные автопарки будут их использовать.

BE ТОПЛИВО SMART

«Естественно, есть большие опасения по поводу экономии топлива, особенно с учетом резкого роста цен в прошлом году, в результате которого топливо достигло 60% от операционного бюджета парка», — отмечает Дэвид Пак, международный менеджер по маркетингу C&I компании Valvoline. Международный.

«В результате, — продолжает он, — так много людей продают всевозможные решения для экономии топлива, что заказчики все еще не впечатлены, когда такие фирмы, как Valvoline, имеют статистически достоверные данные», подтверждающие их заявления.

«Мы изучаем различные факторы, которые влияют на способность смазочного материала влиять на топливную эффективность», — говорит Пак. «Сюда входит то, как масло« стареет »в процессе эксплуатации и как оно реагирует на этот процесс старения. Мы много работаем над новой глобальной нефтяной платформой и скоро сделаем то, что, как мы думаем, изменит правила игры.”

СОСТОЯНИЕ

Вик Керси, технический директор, говорит, что Valvoline «изучила ряд классов вязкости, от 0W-20 до 15W-40, чтобы применить другой подход к составу масла. Это означает гораздо больше, чем просто рассмотрение классификации классов SAE. Когда вы опускаетесь, скажем, на 0W-20, вы можете в конечном итоге пойти в другом направлении, от защиты и даже от воздействия на граничную защиту масла двигателя. На этом этапе вам понадобятся двигатели, предназначенные для таких марок автомобилей с низкой вязкостью.”

На данный момент, по словам Керси, самым экономичным маслом компании является Valvoline Premium Blue Extreme 5W-40, полностью синтетический продукт. «Мы статистически доказали с уровнем уверенности 90%, что он обеспечит повышение экономии топлива до 3% по сравнению с ведущим традиционным продуктом 15W-40 CJ-4», — говорит Пак. «Наш подход очень техничный и перспективный», — добавляет он. «Мы рассматриваем потребность как решение [для экономии топлива], а не как единый продукт».

Мэтт Радд, менеджер по маркетингу парка автомобилей Castrol Heavy Duty, утверждает, что «ключевым моментом в экономии топлива [заявлений] является возможность показать преимущества автопаркам.Способность автопарков оценить и оценить роль смазочных материалов в экономии топлива будет иметь решающее значение в будущем.

«Безусловно, — продолжает он, — нет оснований полагать, что масло с более низкой вязкостью — будь то 10W-30 или даже 5W-30 — и защита двигателя взаимоисключают друг друга. Это потому, что вы определенно можете защитить поверхности двигателя с помощью передовых формул защиты от износа ».

Радд говорит, что «чтобы воспользоваться преимуществами более низкой вязкости, чтобы действительно добиться экономии топлива, разработчикам рецептур придется начать переход на большее количество синтетических базовых масел.До сих пор рынок рассматривал синтетические смеси в первую очередь для увеличения срока службы, даже для удвоения рекомендаций OEM.

«Вот где мы видим вещи в настоящий момент», — продолжает он. «Однако в будущем мы увидим движение к полностью синтетическим базовым маслам. Как быстро это произойдет, будет зависеть от того, насколько быстро изменится образ мышления флотов в отношении нефтяных технологий; то есть, как скоро покупатели перейдут от 15W-40 к сортам с более низкой вязкостью? »

ПЕРЕДАЧА ОПТОВАЯ

Радд отмечает, что Castrol в настоящее время продает полностью синтетический продукт, который, по его словам, обеспечит на 2% большую экономию топлива, чем обычный продукт 15W-40.

«Для массового перехода на продукты с пониженной вязкостью и синтетические продукты потребуется, чтобы производитель двигателей или несколько крупных автопарков первыми приняли эту технологию», — добавляет он. «Учитывая текущую экономическую ситуацию, мы определенно видим, как флоты становятся более открытыми к тому, чтобы делать что-то по-другому и рассматривать новые решения».

Этот состав моторного масла будет все чаще рассматриваться как еще один способ повысить экономию топлива в дизельных двигателях — это предрешенный вывод в эпоху жесткого контроля над расходами и более широкого экологического сознания.

Что не так, так это то, какой тип состава моторного масла для тяжелых условий эксплуатации — обычный, полностью синтетический или синтетический — в конечном итоге будет частью будущей категории масел.

Однако прямо сейчас владельцы автопарков могут выбирать из множества качественных продуктов, которые обещают увеличивать количество миль на галлон при каждой замене масла.

К колодцу

Техническую информацию можно получить у этих и других поставщиков моторного масла для тяжелых условий эксплуатации:

Castrol
www.castrol.com

Chevron
www.deloperformance.com

Citgo
www.citgo.com

ConocoPhillips
www.lubricants.conocophillips.com

ExxonMobil
www.mobildelvac.com

Shell
www.rotella.com

Valvoline
www.valvoline.com

Что следует использовать в автомобиле: синтетическое или обычное моторное масло?

Прибавьте обороты двигателям! Сегодня мы говорим о моторном масле

Когда пришло время менять масло в автомобиле, следует ли использовать синтетическое или обычное моторное масло? Чтобы прийти к правильному выводу, лучше копнуть глубже и выяснить реальную разницу между синтетическим и обычным моторным маслом.

Привет, Мэтт. Несколько месяцев назад мы написали руководство по лучшему синтетическому моторному маслу для вашего автомобиля. Проверьте его, если вы не читали. Что ж, это вызвало много вопросов, потому что некоторые из наших друзей никогда не использовали синтетическое масло. Поэтому мы решили составить это удобное руководство и обсудить общие вопросы, которые люди задают о синтетическом масле.

Нет никаких сомнений в важности выбора правильного типа моторного масла при каждой замене масла. Когда дело доходит до моторного масла, рынок буквально переполнен всевозможными вариантами.Но для этого есть веская причина: для разных двигателей требуются разные марки моторного масла . Не уверен, что я имею в виду? Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Если в руководстве указано, что вашему автомобилю необходимо синтетическое масло, вероятно, лучше придерживаться синтетического масла до конца срока службы вашего автомобиля. Это только означает, что двигателю требуется лучшая защита для обеспечения выдающихся характеристик и экономии топлива как в жаркую, так и в холодную погоду. Использование обычного масла на минеральной основе в двигателе, требующем синтетического масла, может привести к преждевременному износу и сокращению срока службы.Шутки в сторону.

Скотти Килмер в очередной раз отлично разбирается в этом предмете.

В чем разница между синтетическим и обычным маслом?

Трудно определить разницу между синтетическим и обычным маслом, просто глядя на продукт или касаясь его пальцем. Основное различие между ними лежит на молекулярном уровне (и на уровне карманного справочника!).

Минеральное масло получают из органической и натуральной сырой нефти.Синтетическое масло получают из искусственных химических соединений. Синтетическое моторное масло состоит из трех основных частей:

1. Базовое масло, полученное из чистого минерального масла.
2. Высокоэффективные присадки (обычно в виде порошка), которые могут изменять молекулярную структуру масла в зависимости от любой заданной температуры; и
3. Масло-носитель, которое используется для равномерного распределения присадок к базовому маслу.

Синтетическое моторное масло более жидкое, чем минеральное, но это не означает, что оно обеспечивает меньшую защиту.Фактически, основная цель синтетического масла состоит в том, чтобы значительно снизить износ двигателя при холодном пуске (где происходит большая часть повреждений двигателя) и уменьшить вероятность разложения масла.

Вдобавок ко всему, вы обычно платите дополнительно пару долларов за кварту синтетического масла. Так что, если ваш автомобиль горит маслом или вы не управляете мощным автомобилем, таким как Corvette или Mustang, вы, вероятно, сможете сэкономить деньги и придерживаться старых скучных традиций.

Синтетическое масло служит дольше минерального?

Есть .Синтетическое моторное масло разработано и сформулировано так, чтобы обеспечивать более длительную защиту по сравнению с обычными моторными маслами. Еще в не столь старые времена автомобилестроения рекомендуемый интервал замены масла для двигателей, оснащенных обычным минеральным маслом, составлял от 3000 до 5000 миль. Но с появлением синтетических моторных масел рекомендуемый интервал замены масла составляет от 7500 миль до 15000 миль или один год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Предупреждение: синтетическое моторное масло используется в первую очередь для улучшения защиты двигателя, а НЕ для увеличения интервала замены масла в вашем автомобиле.Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы определить подходящий интервал замены масла в вашем автомобиле, независимо от того, используете ли вы обычное или синтетическое масло.

Обычное обычно дешевле синтетического

Синтетическое масло дороже?

Процесс синтеза мощных чистящих и смазывающих присадок требует много времени и ресурсов. По этой причине синтетическое масло дороже обычного минерального масла. В зависимости от марки или состава синтетическое масло может стоить в два раза (а может быть, даже больше), чем обычное минеральное масло.

Но переход с минерального моторного масла на синтетическое в долгосрочной перспективе может оказаться дешевле. Двигатель вашего автомобиля будет работать ровнее и тише с маслами на синтетической основе и потребует меньшего количества обслуживания. Более длинные интервалы замены масла также означают, что вам не нужно тратить больше денег на рабочую силу и масляные фильтры. Если вы все это сложите, вы не только сэкономите деньги, но и окажете большую услугу окружающей среде, просто уменьшив количество замен масла в каждом интервале.

Могу ли я перейти с обычного масла на синтетическое?

Вы слышали миф о том, что использование синтетического масла в старом двигателе приведет к утечкам масла? Это очень похоже на старую пословицу о потере зрения, если вы спите с мокрыми волосами.Все это просто миф. Если в старом двигателе происходит утечка масла, пора заменить прокладки и уплотнения, а не винить синтетическое моторное масло.

На самом деле, старые двигатели имеют тенденцию работать лучше при заправке синтетическим маслом. Уловка состоит в том, чтобы использовать правильную спецификацию масла. Если для двигателя требуется всесезонное масло 10w-40, следует использовать синтетическую смесь с той же степенью вязкости 10w-40.

Если вы по-прежнему настороженно относитесь к автомобилю, то перед переключением вам следует обратиться к профессиональному специалисту для проверки автомобиля.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное моторное масло?

Да, хотя это не рекомендуется по понятным причинам. И кроме того, что мешает вам слить старое минеральное масло перед заливкой свежего синтетического масла или наоборот?

Технически можно смешивать минеральное масло и синтетическое моторное масло, не опасаясь взрыва двигателя. Однако это снизит очищающие смазочные свойства синтетического масла. Мой совет — не смешивать минеральное масло с синтетическим моторным маслом, если вы не находитесь в аварийной ситуации (в машине заканчивается масло, и все, что вы можете найти, это минеральное или синтетическое масло).Также лучше заправить двигатель моторным маслом той же марки и типа, если вам нужно добавить масло (когда в двигателе заканчивается масло).

У меня нет привычки смешивать и сочетать разные типы, смеси и марки масла в моей машине. Если я заливал полусинтетическое или синтетическое смешанное масло, я обязательно заправляю двигатель полусинтетическим маслом той же марки и не переключаюсь на минеральное или полностью синтетическое масло.

Может ли моя машина пробежать 10 000 миль за одну замену масла, если я использую синтетическое масло?

Есть .Однако важно понимать, что продавцы смазочных материалов не могут устанавливать интервалы замены масла. Важно всегда следовать рекомендациям производителя двигателя. Если в руководстве по эксплуатации указано, что масло необходимо менять каждые 7500 или 10 000 миль, придерживайтесь этого.

Если у вас старый автомобиль, который отлично работает на обычном масле, обязательно меняйте масло каждые 3000 миль (примерно 5000 километров). Но если вы всегда обнаруживаете, что превышаете рекомендуемый интервал замены масла, возможно, вам стоит подумать о переходе на синтетическое масло.

Оцените Castrol EDGE Extended Performance, если вы хотите масло, которое может прослужить более 15 000 миль!

Безопасно ли заливать синтетическое масло в двигатель с большим пробегом?

Да, это абсолютно безопасно, если вы используете синтетическое масло правильной смеси и правильной вязкости. Примерами лучших синтетических масел для двигателей с большим пробегом являются Castrol High Пробег Synthetic Blend , Valvoline MaxLife High Пробег и Mobil 1 High Пробег Advanced Full Synthetic .Все эти продукты специально разработаны для старых автомобилей с двигателями с большим пробегом. Обязательно меняйте масляный фильтр при переходе с минерального масла на синтетическое.

Могу ли я вернуться к обычному минеральному маслу после синтетического?

Да.Переключение между маслами не приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля, если двигатель изначально рассчитан на работу с минеральным маслом. Единственное, что нужно помнить на этом этапе, — это заменить масляный фильтр, прежде чем переходить с синтетического масла на минеральное.

Следует ли использовать дополнительные присадки в двигателе на синтетической основе?

№. Синтетические моторные масла уже содержат тщательно сбалансированные присадки, обеспечивающие оптимальную защиту и рабочие характеристики. Присадки к маслу только нарушают химический баланс синтетического масла, что, в свою очередь, может отрицательно повлиять на рабочие характеристики синтетического масла.

Остерегайтесь ложных заявлений о том, что присадки к маслу улучшат свойства существующего синтетического масла в вашем автомобиле. Если техник настаивает на добавлении присадки к маслу, возможно, пора уйти и найти другого механика. Присадки к маслу — не что иное, как пустая трата ваших кровно заработанных денег.

Синтетическое масло лучше для моей машины?

Это зависит от обстоятельств. Известно, что роторные двигатели Mazda несовместимы с синтетическими моторными маслами. В этом случае заправка роторного двигателя синтетическим маслом приведет только к преждевременному износу и поломке двигателя.

А вообще синтетическое масло лучше для вашего автомобиля. Он может легче течь в холодную погоду и защищать двигатель от вредных холодных запусков даже в разгар зимы. Синтетическое моторное масло обладает высокой устойчивостью к снижению вязкости, вызванной сильным нагревом и трением внутри двигателя.

Если у вас есть усиленный хотрод, из которого вы пытаетесь выжать максимальную мощность, то вам стоит обратить внимание на высокоэффективное масло, такое как Royal Purple или Amsoil.

Заключение

Синтетическое моторное масло также устойчиво к окислению масла и образованию отложений.Все это означает, что двигатель будет работать ровнее и тише в течение более длительного времени. Добавьте к этому меньшее количество замен масла, и вы легко поймете, почему синтетическое масло — лучший выбор для вашего автомобиля.

Совет профессионала — если вы прочитали руководство по моторному маслу для автодомов 454, вы знаете, что синтетическое масло отлично подходит для старых двигателей!

В случае сомнений обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Не забывайте соблюдать интервалы замены масла при использовании обычного или синтетического масла. Этих простых правил достаточно, чтобы продлить срок службы вашего автомобиля.

-Матт

Какое моторное масло лучше всего подходит для моей машины?

Улучшение состояния двигателя начинается с того, какое масло вы используете в автомобиле. Масло защищает и смазывает двигатель, предотвращая коррозию и износ, предотвращая трение и обеспечивая бесперебойную работу. Если вы используете некачественный продукт, не самого лучшего качества, вам не только придется чаще менять масло, но и вы не получите защиты и производительности, которые требуются вашему двигателю.

Любой, кто когда-либо смотрел на моторное масло, знает, насколько запутанным может быть выбор правильного продукта.Из-за множества различных марок и опций найти подходящий для вашего автомобиля может быть непросто.

В этом руководстве мы рассмотрим различные марки масла и их значение, а также некоторые другие моменты, которые следует учитывать при покупке масла для вашего автомобиля.

Быстрые ссылки

Объяснение марок моторного масла

Сорта масла

Практически в каждом современном автомобиле используется всесезонное моторное масло; По сути, это смесь двух масел с разными уровнями вязкости.Универсальное масло было разработано для удобства, так как ранее водителям приходилось менять масло для летних и зимних условий вождения.

Вязкость всесезонного масла обозначается числом от — до 20, например 10W-40. В этом случае 10W (w — зима) означает, что масло имеет максимальный рейтинг вязкости 10 при низких температурах, обеспечивая защиту в среднем до -20 ° C. Разжиженное масло лучше подходит для зимы, потому что оно быстрее циркулирует в двигателе после холодного запуска, поэтому ваш двигатель лучше защищен.Помните: чем меньше цифра, тем масло тоньше.

Если вы покупаете масло класса «W», вы можете многое сказать о предлагаемой защите по вязкости. В таблице ниже показана защита, которую вы получите от вашего масла в холодных погодных условиях:

‘в приведенном выше примере также дает показатель вязкости масла, но на этот раз он измеряет, насколько жидким является масло при 100 ° C.Опять же, чем меньше число, тем тоньше моторное масло, поэтому «30» тоньше, чем «40» при 100 ° C.

Поскольку всесезонные моторные масла предназначены как для зимних, так и для летних условий вождения, они безопасны для использования в двигателях в течение всего года и не подвержены резким перепадам температуры. Однако важно использовать двигатель той марки, которая рекомендована для вашего автомобиля, поскольку масляная насосная система рассчитана на определенную вязкость масла.

В чем разница между синтетическим, частично синтетическим и несинтетическим маслом?

Вы когда-нибудь задумывались, почему существует такая разница в цене между разными марками моторного масла? Есть несколько факторов, которые влияют на цену моторного масла, и мы перечислили их ниже:

Полностью синтетическое

Самый дорогой тип полностью синтетического масла предлагает ряд преимуществ по сравнению с другими маслами:

• Увеличивается время работы между заменами масла — вам не нужно менять его так часто, что удобно, лучше для окружающей среды, так как меньше отходов и может помочь компенсировать затраты на дополнительные расходы на масло.
• Повышенная топливная эффективность — синтетическое масло лучше течет, что позволяет деталям двигателя быстрее вращаться, повышая эффективность и снижая выбросы.
• Обеспечивает лучшую защиту — лучше выдерживает экстремальные температуры, как в жаркую, так и в холодную погоду. Если вы много ездите на дальние расстояния или у вас высокопроизводительный автомобиль, двигатель может нагреваться до более высоких температур, поэтому рекомендуется синтетическое или полусинтетическое масло.

Частично-синтетическое

Частично-синтетическое масло — это именно то, что звучит — смесь синтетического и традиционного масла, поэтому вы получаете ряд преимуществ:

• Дешевле, чем полностью синтетическое масло
• Предлагает лучшую защиту и улучшенная эффективность по сравнению с традиционным маслом, но не до стандарта полностью синтетических опций.

Несинтетическое

Несинтетическое масло — это традиционное моторное масло, оно менее «чистое», чем синтетические версии, в которых меньше примесей, однако оно не «плохо» для вашего автомобиля.

• Дешевле, чем синтетические или смешанные
• Хороший бюджетный вариант

Как узнать, какое масло нужно вашему автомобилю

Недавно купил машину и не уверен, какое моторное масло в ней использует?

Существует множество моторных масел с разными характеристиками, обозначенными разными буквами — и это часто вызывает затруднения при покупке моторного масла.У каждого производителя автомобилей есть собственная спецификация сорта масла, которую они рекомендуют вам использовать в своих автомобилях, поэтому убедитесь, что вы используете продукт, в котором указаны характеристики производителя вашего автомобиля.

Есть несколько маршрутов, по которым вы можете спуститься, чтобы узнать рекомендуемый тип масла:

• Руководство пользователя — В руководстве вы найдете точную марку и технические характеристики для вашего типа двигателя, поэтому убедитесь, что вы покупаете продукт, который соответствует этому.
• Redex Oil Fi nder — Посетите наш инструмент поиска масла, введите свою регистрацию и получите мгновенную ссылку на подходящее масло для вашего автомобиля.

Если вам нужна максимальная производительность вашего движка, вы можете рассчитывать на Redex. Наша линейка топливных присадок и моторных масел разработана для улучшения состояния двигателя, чтобы вы могли получать удовольствие от вождения. Для получения дополнительной информации и советов, посетите нашу домашнюю страницу .

Полное руководство — Блог AMSOIL

В битве между синтетическим маслом и обычным маслом большинство автомобилистов знают, что синтетическое масло выходит победителем.

Широко известно, что синтетическое масло обеспечивает улучшенную защиту от износа, чистоту двигателя и топливную экономичность , а также другие преимущества.Синтетическое масло также служит дольше, обеспечивая повышенное удобство и экономию средств.

Но чем синтетическое масло лучше обычного? Давай выясним.

Вот что мы расскажем:

Что такое синтетическое масло?

Это вопрос, который часто задают автомобилисты. Они также спрашивают: «Из чего делают синтетическое масло?»

Некоторые ошибочно полагают, что синтетическая нефть не получена из сырой нефти или других ископаемых видов топлива. Они думают, что если бы все автомобилисты перешли на синтетику, мы разорвали бы наши связи с ископаемым топливом и одновременно спасли бы детей, белых медведей и китов.

Идея благородная, но ложная.

Хотя синтетические и обычные масла различаются по характеристикам и способу производства, они оба обязаны своим происхождением сырой нефти или другим ископаемым видам топлива.

Но, как вы увидите, они все еще сильно отличаются.

Моторное масло, обычное или синтетическое, состоит из двух основных компонентов:

Базовые масла в первую очередь отвечают за борьбу с износом, отвод тепла и минимизацию трения.Добавление в состав различных химических добавок улучшает характеристики моторного масла. Добавки борются с химическим разрушением, нейтрализуют кислоты, обеспечивают дополнительную защиту от износа и многое другое, в зависимости от состава и области применения, для которых они предназначены.

Для иллюстрации представьте себе литр масла как стакан лимонада. Базовые масла — это вода, а добавки — лимонный концентрат и сахар.

Чтобы ответить на наш первоначальный вопрос (что такое синтетическое масло?), Давайте на мгновение забудем о присадках и сосредоточимся на базовых маслах.

Как производятся обычные базовые масла

Базовые масла, используемые для производства обычных моторных масел, представляют собой , дистиллированные из сырой нефти .

Сырая нефть содержит сотни различных углеводородов. Нефтеперерабатывающие заводы перегоняют нефть, используя тепло для разделения ее на различные продукты, в том числе…

• Бензин
• Реактивное топливо
• Дизельное топливо
• Мазут
• Базовые масла, из которых производится обычное моторное масло

Однако дистилляция имеет свои пределы. Базовые масла, дистиллированные из сырой нефти, содержат несколько различных молекул, которые вредны для смазки двигателя автомобиля. . В результате страдают характеристики масла, а также вашего двигателя.

Изучите здесь историю синтетического масла, включая его связь со Второй мировой войной.

Каким образом производятся синтетические базовые масла

Синтетические базовые масла не являются дистиллированными; вместо этого они химически синтезированы (то есть построены) .

Что это значит?

Нефтепереработчики разбирают молекулы сырой нефти на их основные компоненты, используя различные химические реакции.Затем, используя только однородные молекулы (обычно этилен), они создают синтетические базовые масла с нуля до . В результате получается чистое базовое масло, которое не содержит мешанины неправильных молекул, обнаруженных в обычных базовых маслах, дистиллированных из сырой нефти.

Это все немного сбивает с толку, если вы не химик, поэтому давайте воспользуемся другой аналогией.

Допустим, вы купили старый викторианский дом. Он наполнен характером, но видел и лучшие времена. Фундамент потрескался, штукатурка изношена, стены разбиты по отвесу, крыша протекает.Вы решили сделать ремонт.

Есть два способа сделать это: обычный способ и синтетический .

Обычный способ

Вы ремонтируете фундамент, заделываете потрескавшуюся штукатурку, ремонтируете изношенную черепицу и решаете жить с кривыми стенами. Это не идеальный ремонт, но он экономичен, и дом должен служить надежным укрытием в течение нескольких лет, прежде чем потребуется дополнительный ремонт.

Синтетический путь

Вместо того, чтобы скрывать очевидные проблемы, вы, , разбираете дом по частям .

Вы удаляете каждую черепицу, кусок сайдинга, гвоздь, кирпич, шпильку и балку. Вскоре все составляющие дома разложены по двору.

Затем вы, , перестраиваете дом с нуля до , используя только прямые шпильки и балки, хорошие кирпичи, нетронутую черепицу и т. Д. Конечный продукт намного прочнее и надежнее, чем дом, отремонтированный «традиционным» способом.

Таким же образом нефтепереработчики разрывают молекулы сырой нефти на основные компоненты и посредством органического синтеза создают синтетические базовые масла, используя только молекулы, которые являются «прямыми, квадратными и в отличном состоянии», так сказать .Полученный продукт оптимизирован для защиты вашего двигателя от износа, нагрева и нагрузок.

(Я должен указать, что эта аналогия применима к синтетическим базовым маслам на основе полиальфаолефинов [PAO], а не к синтетическим маслам, изготовленным из базовых масел группы III.) Не все группы синтетических масел созданы равными.

Синтетическое масло лучше?

Да. Спасибо, следующий?

Если серьезно, если вы дочитали до этого места, вы сможете прийти к ответу сами.

Синтетическое моторное масло производится с использованием чистых однородных химикатов.Таким образом, оно дает преимущества, которые невозможно прижать обычным моторным маслам. В этом есть смысл. Практически все, что изготовлено из лучших компонентов, будет обеспечивать лучшую производительность и служить дольше — автомобильный двигатель, смартфон, пара обуви — вы называете это.

Сравнение синтетического масла и обычного масла

Но не верьте нам на слово.

Американская автомобильная ассоциация (AAA) провела исследование, чтобы определить, действительно ли синтетическое масло превосходит обычное масло и стоит ли его дополнительная первоначальная цена.

Вот что сказал Джон Нильсен, управляющий директор AAA по автомобильной инженерии и ремонту, после испытания синтетического масла по сравнению с обычным маслом:

«Масло защищает критически важные компоненты двигателя от повреждений. AAA обнаружило, что синтетические моторные масла в среднем на 47 процентов лучше, чем обычные масла , в различных отраслевых стандартных тестах. Обладая превосходной устойчивостью к износу, результаты исследований AAA показывают, что синтетическое масло особенно полезно для новых автомобилей с двигателями с турбонаддувом, а также для транспортных средств, которые часто ездят с остановками, буксируют тяжелые грузы или работают в экстремально жарких или холодных условиях.”

Эти условия применимы практически к любому транспортному средству на дороге сегодня.

Наши собственные испытания по сравнению с обычным маслом подтверждают выводы AAA. Например…

• AMSOIL Signature Series 5W-30 показало на , что расход масла на 38% меньше, чем у испытанного обычного масла, требующего менее частой доливки в тесте на летучесть ASTM D5800 NOACK.
• AMSOIL сохраняет двигатели на 81% чище (в 5 раз чище), чем обычное масло , за счет лучшего сопротивления образованию отложений (подтверждено тестом TEOST 33C [ASTM D6335]).

Преимущества синтетического масла

Мы установили (как и AAA), что синтетическое масло превосходит обычное масло. Итак, какие выгоды могут ожидать водители после перехода на синтетическое масло?

Улучшенная защита двигателя

Автомобилисты сказали нам, что защита от износа — это преимущество номер один, которое они требуют от моторного масла. Если бы моторное масло могло заставить вашу машину летать, но не предохраняло бы компоненты от износа и выхода из строя, какая в этом польза?

См. Наше Руководство по моторному маслу для начинающих: что нужно знать

Синтетическое моторное масло лучше защищает двигатель от износа.Он образует более прочную жидкую пленку, которая предотвращает соприкосновение металлических деталей и их износ друг от друга. Он также предлагает улучшенную стойкость к нагреванию и потерю вязкости, две особенности, которые переводят в лучшую защиту от износа .

Хотите доказательства? Рассмотрим эффективность синтетического моторного масла AMSOIL Signature Series по сравнению с ведущим моторным маслом на основе синтетических смесей (подробнее о синтетических смесях позже).

А как насчет защиты в дизельных двигателях?

Опять же, данные показывают превосходство синтетического моторного масла в защите от износа.

AMSOIL Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil обеспечивает 6-кратную защиту двигателя , чем требуется в тесте Detroit Diesel DD13 на задиры согласно спецификации DFS 93K222 с использованием 5W-30 в качестве наихудшего случая.

Улучшенные характеристики при низких температурах

Когда температура падает, моторное масло густеет и движется медленнее, в результате чего части вашего двигателя остаются незащищенными в течение короткого периода времени. Это особенно проблематично с обычными маслами, поскольку они содержат воск, который загустевает от холода.

Синтетика, с другой стороны, не содержит воска, что означает, что они остаются более текучими на холоде. Это означает, что синтетика быстрее достигает жизненно важных компонентов, обеспечивая более немедленную защиту двигателя и снижая износ . Проще говоря, синтетические масла лучше защищают от холода.

Убедитесь сами в видео.

Улучшенная защита от высоких температур

Двигатели сильно нагреваются. Фактически, они нагреваются сильнее, чем когда-либо, благодаря быстрому распространению турбонагнетателей и непосредственного впрыска топлива, которые помогают автопроизводителям достичь сегодняшних строгих стандартов экономии топлива.

Turbos может вращаться со скоростью до 300 000 об / мин, в то время как выхлопные газы, приводящие в движение турбину, могут достигать температуры 1 000 ° F (538 ° C). Чрезвычайная скорость в сочетании с обжигающим жаром может привести к накоплению отложений , известному как турбо коксование , которое может разрушить турбонагнетатель . Турбококсование происходит, когда масло остается в турбонагнетателе и двигатель выключается горячим. Тепло нагревает масло внутри турбонагнетателя и оставляет после себя отложения.

Посмотрите на изображение. Этот светящийся кусок металла — турбокомпрессор.

Моторное масло должно предотвратить это. А обычные масла просто не подходят для задачи . Они содержат нестабильные легкие молекулы, которые испаряются при воздействии сильной жары.

Напротив, синтетические материалы

обладают повышенной стойкостью к экстремальным температурам, поэтому они являются лучшим выбором для современных двигателей, работающих в горячем состоянии. Фактически, турбозащита настолько важна, что General Motors требует, чтобы масла прошли ее испытание на коксование в турбонагнетателе, чтобы быть рекомендованными в соответствии со спецификацией моторного масла GM dexos1® Gen 2.

Мы решили испытать синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series. Как это работало? Посмотреть на себя.

Максимальная экономия топлива

Ранее мы говорили о том, как обычное масло загустевает на холоде. Густое холодное масло не только влияет на защиту от износа, но и расходует энергию. Это, в свою очередь, требует от двигателя использования большего количества топлива. Поскольку синтетические масла легко растекаются при запуске, синтетические масла максимально экономят топливо.

Кроме того, современные масла с низкой вязкостью, такие как 0W-20, текут быстрее, чем масла 10W-40, которые когда-то использовались в транспортных средствах.Это, в свою очередь, способствует экономии топлива. Но разработчики рецептур должны использовать синтетические базовые масла для производства масел с низкой вязкостью, которые обеспечивают хорошую защиту во всех областях, важных для вашего двигателя.

Пониженный расход масла

Несколько факторов могут привести к увеличению расхода моторного масла вашим двигателем. Большинство из них механические, в том числе…

• Негерметичные уплотнения или прокладки
• Застрявшие или изношенные поршневые кольца
• Изношенные или поврежденные подшипники
• Засоренный клапан PCV

Если в вашем двигателе используется масло из-за механических дефектов, обратитесь к механику и отремонтируйте его.

Однако летучесть моторного масла также может способствовать расходу масла . Летучесть определяет потери смазочного материала при испарении. Чем более летучий смазочный материал, тем выше вероятность его испарения и выхода из двигателя через систему вентиляции картера.

Чем больше он испаряется, тем меньше масла остается для защиты оборудования и тем чаще пользователь должен заменять потерянное масло.

Небольшие легкие молекулы обычных смазочных материалов испаряются при относительно низких температурах.Эти легкие молекулы требуют меньше энергии в виде тепла, чем более тяжелые молекулы, которые нужно поднять из раствора в воздух.

Волатильность влияет больше, чем на расход масла

Когда легкие элементы в масле испаряются от тепла, вязкость масла увеличивается. Это более густое масло заставляет двигатель работать интенсивнее, что приводит к ряду проблем, включая следующие:

• Потеря производительности
• Потеря экономии топлива
• Плохой запуск при низких температурах
• Повышенные отложения в двигателе

Решением является использование масла, которое устойчиво к воздействию тепла и не расходует масло.Синтетические масла , естественно, обладают лучшей термостойкостью и летучестью . В результате они помогают снизить расход масла до , поддерживать двигатель в чистоте и работать стабильно. .

Например, синтетическое дизельное масло AMSOIL Max-Duty обеспечивает на 76% меньший расход масла , чем требуется стандартом API CK-4 в тесте расхода масла Caterpillar-1N.

AMSOIL снижает расход масла и в бензиновых двигателях, как показано на этом графике.

Как часто нужно менять синтетическое масло?

Само собой разумеется, что синтетическое моторное масло прослужит дольше, чем обычное масло, благодаря своим превосходным характеристикам. Это правда, , но как долго синтетическое моторное масло служит ?

Зависит от самого масла и условий эксплуатации.

Хотя синтетические масла в целом превосходят обычные масла, одни синтетические масла лучше других. Это означает, что некоторые из них прослужат дольше, чем другие.

Большинство синтетических материалов могут продержаться от 8 000 до 10 000 миль. Но некоторые синтетические материалы сегодня рекомендуются для интервалов замены до 25 000 миль или одного года. Синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series, например, имеет гарантию на 25 000 миль / один год / 700 часов, в зависимости от того, что наступит раньше, при нормальной эксплуатации. Замена масла один раз в год значительно сокращает количество отходов масла и упаковки. Кроме того, это сокращает время и деньги, затрачиваемые на замену масла.

Качество масла определяет срок его службы

Срок службы синтетического масла зависит от его базового масла и качества присадок.

Это также зависит от того, подпадают ли ваши условия вождения под определение тяжелых или нормальных.

Чрезмерный холостой ход; частая буксировка, буксировка или вспашка; или вождение в пыльных условиях — вот примеры тяжелых условий, которые могут сократить интервал замены масла.

Мы рекомендуем вам следовать инструкциям по замене масла, приведенным в руководстве пользователя или на этикетке моторного масла.

Некоторые синтетические материалы рекомендуются для увеличенных интервалов замены сверх того, что указано в руководстве пользователя.

Увеличение интервалов замены таким образом позволяет безопасно менять масло реже, при этом меньше расходуя масло в долгосрочной перспективе, если вы захотите.

Серия подписей AMSOIL (упомянутая выше) является одним из примеров. Другой дизельный аналог — синтетическое дизельное масло AMSOIL Signature Series Max-Duty. В некоторых случаях рекомендуется увеличивать интервал замены до 3 раз больше, чем у производителя оригинального оборудования, но не более 60 000 миль / 600 часов обслуживания или одного года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Анализ отработанного масла — лучший метод определения срока службы моторного масла. Он включает отправку образца масла в лабораторию, где техники анализируют его состояние на наличие изношенных металлов, охлаждающей жидкости, топлива и других загрязняющих веществ.

Анализ масла — это наиболее эффективный способ точно определить, как долго прослужит ваше масло и когда его нужно заменить.

Интервал замены синтетического масла по сравнению с обычным

Помните замену масла на 3000 миль? Некоторые быстрые смазки и механики с теневыми деревьями могут по-прежнему продвигать эту практику как «дешевую страховку» от износа двигателя.

Желание лучшего для вашего двигателя — благородная идея, но выброс идеального моторного масла не приносит пользы никому (кроме компании, продающей вам новое масло).

Интервал замены масла в 3000 миль был принят и расширен в 1970-х годах благодаря быстрым смазкам (многие из которых принадлежали нефтяным компаниям). Хотя они, возможно, руководствовались интересами своих клиентов, нисколько не повредило то, что эта практика также гарантировала повторный бизнес.

Те дни прошли.

Точно так же, как автомобили больше не требуют регулировки карбюратора, новых точек зажигания или воды в батарее, они не требуют замены масла каждые 3000 миль (за исключением экстремальных условий эксплуатации).

Технологии моторных масел продвинулись в ногу с автомобильными технологиями, а это означает, что сегодня масла обычно служат дольше, чем традиционные 3000 миль. Как упоминалось выше, некоторые синтетические материалы позволяют при желании увеличить интервалы замены масла, что позволяет сэкономить время и деньги.

Можно ли смешивать обычное масло с синтетическим?

Да, обычное масло можно смешивать с синтетическим.

Смешивание этих двух веществ не представляет опасности. Например, моторное масло на основе синтетической смеси, которое легко доступно в любом магазине запчастей, представляет собой не что иное, как обычное и синтетическое масло, уже смешанное в бутылке.

Однако их смешение только ухудшит превосходные характеристики синтетического масла и уменьшит его преимущества.

Смешивать обычное и синтетическое моторное масло — не лучшая идея, если у вас нет выбора.Если вы, например, путешествуете и замечаете, что в двигателе заканчивается масло, в магазине у дороги можно купить только обычное масло. В этих случаях мы рекомендуем слить масло при первой возможности и залить синтетическое моторное масло.

Что такое синтетическое моторное масло?

Мы сослались на ответ выше: это не что иное, как моторное масло, в состав которого входят как обычные, так и синтетические базовые масла . Моторное масло на основе синтетической смеси также называют полусинтетическим.

Моторные масла на основе синтетических масел занимают промежуточное положение между обычным маслом и синтетическим маслом в спектре моторных масел. Идея, стоящая за ними, состоит в том, чтобы предложить автомобилистам почувствовать улучшенные характеристики полностью синтетического масла по цене, близкой к цене обычного масла. Специалисты по маркетингу масел рассматривают их как ступеньку, которая поможет автомобилистам в конечном итоге перейти на полностью синтетическое масло.

Самый большой вопрос, связанный с моторным маслом на основе синтетических смесей, заключается в следующем: «Сколько« синтетики »содержится в моем масле?» Содержит ли масло в бутылке 1% синтетических базовых масел? Десять процентов? 30?

Чем выше содержание синтетики, тем лучше должно работать масло.

Полностью синтетические и синтетические смеси

К сожалению для автомобилистов, нет отраслевых спецификаций или правил, определяющих минимальный процент синтетических компонентов для синтетической смеси, которая должна быть классифицирована как таковая. Это зависит от каждого производителя, и они не собираются разглашать эту информацию, поскольку это даст их конкурентам преимущество.

В таком случае проницательные автомобилисты могут найти несколько подсказок, которые помогут интерпретировать количество и качество синтетических базовых масел в вашем моторном масле на основе синтетической смеси.

Посетите веб-сайт производителя масла и найдите технический паспорт масла (также называемый «листом данных продукта»). Найдите раздел с пометкой «Типичные технические свойства» или его производное. Ищите эти два значения:

• Индекс вязкости: Масла с более высоким числом включают лучшее синтетическое базовое масло, которое обеспечивает большую защиту критических компонентов в широком диапазоне температур за счет сохранения толщины жидкости и необходимого барьера для жидкости между деталями.
• Температура застывания: измеряет текучесть масла при низких температурах и относится к самой низкой температуре, при которой масло сохраняет свою способность течь. Меньшие числа , вероятно, указывают на лучшее синтетическое базовое масло.

Однако вы должны знать, что состав базового масла — это только часть того, что определяет его характеристики. Добавки также играют большую роль в борьбе с износом и отложениями.

Объяснение типов масел: синтетическое, смешанное, обычное и с большим пробегом

Мы только что объяснили, что такое синтетическое масло выше (смесь обычного и синтетического моторного масла).

И теперь вы знаете разницу между синтетическим и обычным моторным маслом. (Если вы его пропустили, вернитесь к началу этого сообщения.)

Но остается еще один тип масла, о котором стоит поговорить: масло с большим пробегом. Это самый быстрорастущий из доступных видов масла.

По мере старения двигателей уплотнения могут высыхать, а детали могут изнашиваться, если автомобилисты не использовали синтетическое масло премиум-класса.

Масла с большим пробегом содержат дополнительные присадки, предназначенные для кондиционирования стареющих уплотнений и предотвращения утечек.Их вязкость также попадает в верхнюю границу диапазона, чтобы помочь закрыть увеличивающиеся зазоры между металлическими частями, которые со временем изнашиваются.

Хотя большинство из них представляют собой синтетические масла, полностью синтетические масла, разработанные для двигателей с большим пробегом (обычно 75 000 миль [120 000 км]), все чаще выходят на рынок.

Часто покупатели стремятся использовать масло с большим пробегом, как автомобилисты, покупающие синтетическое масло — стремление к лучшей защите, но по более низкой цене, чем синтетические масла высшего качества.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом в старых автомобилях

Дезинформация о синтетическом масле по сравнению с обычным маслом в старых автомобилях все еще присутствует в Интернете и в некоторых автомастерских.

Некоторые люди до сих пор ошибочно полагают, что синтетическое масло может быть «слишком скользким» и приводить к утечке уплотнений. Или синтетика приведет к скольжению или заносу роликового толкателя.

Как и многие популярные заблуждения, идея о том, что синтетические материалы вызывают утечки масла, основана на правде.

Еще в 1970-х годах некоторые синтетические масла были созданы с использованием химикатов, которые более жестко воздействовали на уплотнения, чем химические вещества в современных синтетических маслах. Ранние рецептуры иногда приводили к утечкам масла, что порождало миф, существующий сегодня.

Однако современные синтетические материалы намного более продвинуты, и в них используются химические вещества, полностью совместимые с уплотнениями. Правильно составленный синтетический материал обеспечивает герметичность и помогает продлить срок его службы и повысить эффективность.

Как перейти на синтетическое моторное масло

Учитывая его превосходные характеристики, многие автомобилисты впервые переходят на синтетическое моторное масло.Некоторые автопроизводители устанавливают на заводе синтетические смазочные материалы из-за их улучшенной защиты, что еще больше стимулирует автомобилистов использовать синтетическое моторное масло.

Если вы решите выбрать полную замену синтетического масла в следующий раз, когда ваш автомобиль должен появиться, вот что вам нужно сделать в первую очередь: ничего.

Верно. Чтобы перейти на синтетическое моторное масло, ничего особенного делать не нужно. Просто слейте обычное моторное масло и установите синтетическое моторное масло соответствующей вязкости для вашего двигателя.

Рассмотрим промывку двигателя

В зависимости от состояния вашего двигателя перед переходом на синтетическое моторное масло может потребоваться промывка двигателя для удаления отложений.

Синтетическое моторное масло лучше обычного моторного масла

Синтетическое моторное масло превосходит обычное масло почти по всем показателям. Он обеспечивает отличную защиту от износа, вредных отложений и химического разложения. Перейдите на синтетическое моторное масло, чтобы продлить срок службы двигателя и обеспечить максимальную мощность и производительность.

Первоначально опубликовано 28 февраля 2019 г. .

Обычное, синтетическое или смешанное … Какое масло мне нужно? at littletire.com

Когда-то было всего несколько вариантов моторного масла. Сегодня это уже не так, и не было уже довольно долгое время. Вот краткое описание того, что нужно учитывать, когда пришло время менять масло:

• Вязкость : Вязкость — это густота вашего масла и то, как оно сохраняет свои текучесть при различных температурах.В этом отношении синтетическое масло намного превосходит его. Обычные масла загустевают в холодную погоду и разжижаются при очень высокой температуре, в то время как вязкость синтетических масел гораздо более однородна. Обратитесь к руководству по эксплуатации — для многих новых моделей требуется более жидкое масло с меньшей вязкостью, которое также помогает двигателю работать более эффективно. Вязкость выражается числовым значением — чем меньше число, тем тоньше масло. Многие из них предназначены для работы с различной вязкостью, например с рейтингом 5W-30.
• Обычное масло премиум-класса : Для большинства автомобилей вполне подойдет обычное масло премиум-класса.Обычное масло хорошо защищает детали двигателя от износа и перегрева и доступно с различными пакетами присадок и вязкостью для различных областей применения. Только не забудьте придерживаться более строгого графика замены масла — каждые 5000 миль — хорошее практическое правило.
• Масло для высоких пробегов : Транспортные средства служат дольше, и более 2/3 автомобилей на дорогах имеют пробег более 75 000 миль. Масло с большим пробегом содержит кондиционеры, которые могут разбухать прокладки и уплотнения, чтобы остановить утечки вокруг клапанных крышек и других участков, где прокладки могли сморщиться или потрескаться.Масло с большим пробегом разработано с лучшими вязкостными характеристиками, помогая заглушить шум в деталях клапанного механизма, снизить износ двигателя в верхней части и обеспечить лучшую защиту зазоров поршня / цилиндра, которые могут быть немного более свободными из-за возраста и износа.
• Synthetic Blend : Как следует из названия, смешанные синтетические масла разделяют разницу между обычными и синтетическими маслами как по защите, так и по цене. Смеси синтетических масел популярны для грузовиков и внедорожников, особенно когда водители буксируют их или перевозят тяжелые грузы.
• Full Synthetic : Судя по всему, синтетическое масло превосходит обычное масло практически во всех отношениях. Синтетика более чистая, стабильная и однородная на молекулярном уровне, что означает лучшие вязкостные свойства (как упоминалось выше). Синтетика рекомендована заводом-изготовителем почти для каждого нового автомобиля; они лучше защищают от отложений, лучше подходят для уплотнений и прокладок и менее склонны к испарению и испарению. Обратной стороной является то, что синтетика значительно дороже на кварту, но это несколько компенсируется их интервалом замены масла 10-12 000 миль.

Все еще сомневаетесь? Обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя в руководстве пользователя.

Выберите подходящее моторное масло для вашего автомобиля

Мы знаем, что вы чувствуете, когда получаете новую машину. Если бы вы могли, вы бы все обернули пузырчатой ​​пленкой, чтобы сохранить ее в первозданном виде. Что ж, есть один способ сохранить работоспособность вашего автомобиля, как новый, не впадая в такие крайности, — моторное масло!

Но зачем новому автомобилю моторное масло?

Что ж, даже высокопроизводительные гоночные автомобили, такие как Porsche и Corvettes, используют его с первого дня, а точнее Mobil 1TM.Моторное масло не только снижает расход топлива, но и оптимизирует работу двигателя и продлевает его работу.

А теперь, прежде чем мы углубимся в мельчайшие детали моторного масла, возьмите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В нем вы найдете четкое руководство по вязкости, сертификатам и спецификациям, которые производитель рекомендует для вашего двигателя.

Если все это для вас в новинку, не волнуйтесь. Мы начнем с основ моторного масла.

1. Вязкость

Подумайте о меде и воде.Когда вы наливаете их из чашки, обе жидкости текут с разной скоростью. Вот это вязкость! Для моторных масел вязкость определяет скорость, с которой оно течет, чтобы защитить двигатель. Чем больше число, тем выше вязкость, а это означает, что масло более вязкое и более устойчивое к текучести.

Если вы используете слишком высокую вязкость, ваш двигатель не будет реагировать. Это означает, что вашему двигателю требуется больше энергии (т. Е. Топлива), чтобы преодолеть сопротивление масла потоку и добраться до важнейших частей двигателя.Для более новых двигателей обычно требуется «легкое» моторное масло. Таким образом, масло с более низкой вязкостью, такое как Mobil 1 0W-40, является идеальным выбором для повышения эффективности двигателя и расхода топлива.

2. Типы моторного масла

Да их больше одного! Опять же, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, что нужно вашему двигателю. В то же время стоит понимать ключевые различия между полностью синтетическими, полусинтетическими и минеральными маслами.

В целом…

• Минеральное масло имеет относительно низкую стойкость к нагреванию и окислению.В среднем они проходят 5000 км. Это означает, что вам нужно менять моторное масло чаще, что стоит вам долларов и драгоценного времени.

  Но если ваш двигатель более старый и в нем всегда использовалось минеральное масло, его использование все равно обеспечит надежную защиту вашего двигателя.

• Полностью синтетическое масло обладает высокой устойчивостью к нагреванию и окислению. Между заменами масла он может длиться более 10 000 км. С увеличенным интервалом замены масла вам не нужно так часто посещать своего механика..

  Полностью синтетическое масло, будучи более «скользким», имеет лучшие антифрикционные свойства, чем минеральное масло. Благодаря лучшей отзывчивости двигателя и экономии топлива он также помогает продлить срок службы двигателя. Это особенно полезно, если вы едете в пробках по городу.

  Если ваш автомобиль новый и залит синтетическим маслом с первого дня, использование синтетического масла Mobil 1 может поддерживать его работоспособность как новый в течение длительного времени.

• Полусинтетические масла представляют собой смесь минеральных и синтетических масел, предлагающую преимущества обоих.

Теперь вы знаете, что ваше моторное масло Mobil превышает отраслевые сертификаты, что дальше?

3. Технические характеристики OEM

Помните, что даже если вязкость одинакова, не все марки моторных масел имеют одинаковый уровень сертификации. Авторитетные бренды, такие как Mobil 1, также придерживаются спецификаций OEM ведущих производителей автомобилей, таких как Mercedes AMG и McLaren. Таким образом, выбор Mobil означает, что ваше масло доказало свою эффективность и качество, которые полностью одобрены известными производителями оригинального оборудования!

4.Сертификаты

Да, даже моторные масла нуждаются в сертификации. Масла Mobil 1 разработаны с учетом отраслевых и других сертификатов. Наш ассортимент моторных масел Mobil разработан таким образом, чтобы превосходить даже самые строгие критерии, установленные группами высокопроизводительных автопроизводителей, такими как:

• API (Американский институт нефти)
• ACEA (Ассоциация сертифицированных европейских автопроизводителей
• ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов)

Поэтому, когда вы видите вышеуказанные сокращения на бутылке с моторным маслом Mobil, будьте уверены, что она сертифицирована экспертами.