Как скутер сделать под стант: Стант на Мопеде 50сс | Stuntex

Содержание

Stunt — Мопеды / скутеры

5 000 грн.

Договорная


Одесса, Малиновский


Вчера 15:34


Банилов-Подгорный


17 апр.

12 500 грн.

Договорная


Винница, Замостянский


30 март

Похожие запросы:
  • stunt в рубрике Мото
  • stunt в рубрике Мотоциклы
  • stunt в рубрике Транспорт
  • stunt car в рубрике Игрушки
  • stunt car в рубрике Детский мир

aBi+OMZ/rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U9/OfDlPUXwX/Sd7HdYhXCXjk1uUXVZVCSaaCX70DFdR5kCKRL4zCV551q0dwOeKKmqHW1I3TtMVBDvDkbTTe5dYBSt6xEJ7EEeLtrBNbHaKPavnagpuyyfoPG4JxSd7JfvRRx0bZyL9+K1Fqrwco7TJjcmytBxMnAYh8jA3le2wPfO2/xBFWvmMXcTXMIcL7fd11rtVROqH/rRZTcoMMDVjYuuHAhoeaE0=

  • Недавно просмотренные

  • Избранные объявления (0)

  • Избранные результаты поиска

Стант на мопеде и скутере — МОПЕДИСТ.

ру

СТАНТ НА МОПЕДЕ И СКУТЕРЕ
Не все люди знают как правильно поднимать мопед и скутер на задние колесо я вам немного об этом расскажу, что бы вы не думали как многие, что стант на обычном мопеде это не реально. Для начала надо поставить бугель, если вы конечно не хотите что бы у вас было много шрамов от падений и на вашем мопеде тоже. Без бугеля конечно можно потренироваться, но очень аккуратно, но я решил не рисковать и поставил бугель.
Теперь о технике станта на скутере. Скутер будет очень тяжело поднять в стант в движение, поэтому если вы только начинающий, то поступайте так.
Во-первых найдите асфальтовую площадку, где нет машин или их очень мало.
Во-вторых надо обязательно прогреть двигатель что бы не он не работал в износ и легко поднимался в стант.
В-третьих всегда будте готовы что вы упадёте.

А теперь приступаем к самой технике: Стоим на месте зажав задний тормоз, разгозовываемся и бросаем задний тормоз и переднее колесо сразу поднимется в воздух, а потом всего лишь держите равновесие и если слишком откланяетесь назад, то прижимайте задний тормоз, в общем это всё придёт с опытом.

А теперь о технике станта на мопеде, тут всё подругому, преимущество мопеда что его можно поднять в стант даже на скорости, есть два способа поднятия в стант на скорости и один способ станта с места.

Сначала поговорим о станте с места. Стоим на месте с уже включенной первой передачей и выжатым сцеплением и разгазовываемся и на оборотах 4000-5000 об\мин потихоньку отпускаем сцепление и как только чувствуете что диски сцепления зацепились, то есть мопед начал потихоньку двигаться вперёд, очень быстро отпускаете сцепление, и мопед плавно поднимает морду в воздух, а потом только газом регулируем его положение.

А вот теперь стант на скорости. Для начала надо начать движение где то со скоростью 6-10 км\ч затем чуть чуть смещаемся назад, резко закрываем газ, и давим на руль вниз, а потом резкое открытие газа и рывок руля на себя и мопед поднимется в стант, могу сказать что такой техникой овладеть не так уж просто овладеть.
А вот вторым способом проще овладеть, едем так же на скорости около 10 км\ч выжимаем сцепление, и открываем газ на полную, затем бросаем сцепление и дёргаем руль на себя, то что таким способом вы овладеете очень быстро это точно.

С чего начинается стант? — журнал За рулем

ЦЕНА ВОПРОСА

Забегая вперед, скажу о том, что ждет тебя и твой байк. Как и во всех дисциплинах мотоспорта, будет не одно падение и не один синяк. А мотоцикл придется ремонтировать в несколько раз чаще, чем ты это делал раньше. Потертые слайдеры, подножки, сломанные рычаги, погнутые рули, мятые бензобаки, гнутые колесные диски, замена резины раз в неделю, а то и чаще, запара с маслоголоданием и конченый двигательѕ Это далеко не все неприятности. Чтобы снять хотя бы часть проблем, придется позаботиться об экипе и защите мотика от повреждений. Надо подумать и об усовершенствовании мотоцикла — для удобства выполнения трюков. Возникает масса технических вопросовѕ Если тебя это не пугает, добро пожаловать в стантеры.

КАКУЮ ВЫБРАТЬ МАШИНУ?

Аппарат для станта, как правило, — спортбайк, он легкий и мощный. Выбор стант-народа падает на несколько моделей. Honda CBR900 пользуется особой популярностью. Причем в ход идут модели всех годов, но наиболее привлекательная — 1998-го. В последнее время большой интерес у райдеров проявляется к менее кубатурной Honda CBR600 F4 (и CBR600RR) благодаря ее компактности и надежности. В Европе часто используют Kawasaki 636, Suzuki GSX-R600 и Yamaha R1 и R6. Любим и SuzukI GSX-R750 от 1996 года.

Не стану утверждать, что только на этих мотиках ездят стантеры. В принципе используются мотоциклы всех марок и всех направлений — от кроссового до чоппера Harley-Davidson. Все зависит от финансовых возможностей. Однако в регламенте соревнований объем двигателя ограничен нижним пределом — не менее 600 кубиков. Выступать на шоу и тренироваться можно на чем угодно — лишь бы это нравилось.

ПРАВИЛЬНЫЙ «ТРЮКАЧ»

Заранее предупреждаю: он отпугивает от себя представительниц прекрасного пола, так как держать его в состоянии конфетки удается не всегда.

Как подготовить байк? Начни с установки кроссового руля. Вариантов несколько. Сразу внесу ясность: кроссовый руль — на любителя, и это не обязательная часть изменений. Например, представители американской школы стант-райдинга широко используют клипоны. Но если тебе кроссовый руль удобнее, то вот варианты: а) Купи кронштейны под руль и просверли в «родной» траверсе под них отверстия. Это вариант для скупых: когда сломается, придется платить дважды. б) Приобрети траверсу или сразу кит с рулем, дополнительными тросами и тормозными шлангами. в) Изготовь траверсу с кронштейнами под руль в мастерской у местного «кулибина».

Меняем тормозные шланги на армированные, убираем «приборку» и весь передний обтекатель (если предполагаешь ездить по городу, рекомендую эндуровую «морду» с парой «миньонов»). Устанавливаем демпфер руля и главный цилиндр переднего тормоза радиального типа (фото 1). Это далеко не все изменения передней части мотоцикла, но и их достаточно для трюковой езды. Если готов идти дальше, то продолжи усовершенствование байка заменой вилки на «перевертыш», установкой прогрессивных пружин и лепестковых тормозных дисков. Немаловажный момент — настройка передней подвески (вилки): ее нужно сделать жестче путем замены пружин или хотя бы увеличить преднатяг. Это поможет избежать «пробоев» вилки после вилли и во время стоппи. Немного «зажмите» отбой подвески. Рычаги тормоза и сцепления, во избежание их поломок, лучше отпилить так, чтобы они остались под два пальца — указательный и средний. Подобные доработки, опять-таки, — бюджетный вариант.

Позаботься о защите двигателя и пластика (у кого он остался). В Америке существует несколько компаний, производящих защиту в виде так называемых «клеток» — они позволяют при падениях сохранить целыми пластик, двигатель и водительские подножки. Если есть время и деньги, то конструкцию можно заказать через специализированный магазин, это обойдется примерно в $300–400 (с доставкой). «Клетку» можно сделать и в мастерской все того же «кулибина». Как правило, выбирают несколько точек крепления втулок на раме, между собой их соединяют 25-30-миллиметровыми трубами (фото 2, 3).

Важная часть для стант-райдинга — передаточное отношение главной передачи. Запасись набором звезд — ведущих (передних) и ведомых (на заднем колесе). Американские стант-райдеры рекомендуют добавить 20 зубьев к «стоковой» задней звезде. Можно экспериментировать, убавляя на передней звезде один или пару зубьев. Не рекомендую ставить слишком маленькую ведущую звезду, с нею возрастает нагрузка на цепь. Ведущие звезды можно подобрать по каталогам, ведомые найти сложнее. Выход — идти к «кулибину».

Тюнинг скутера на примере Yamaha Jog… | Блог по доработке,тюнингу и обслуживанию автомобиля и скутера

Идея заставить свой любимый скутер ехать быстрее и динамичней, чем заложено в него конструкторами, приходит на ум практически каждому новоиспеченному скутеристу. И в этом есть смысл, т.к. запас мощности обеспечивает уверенность при обгонах, а максималка в районе 80-100 км/ч позволяет избежать копоти грузовиков, медленно обгоняющих Вас на трассе. Однако есть и второй выход – купить изначально более мощный аппарат, тем более, что с введением прав и регистрации (пока в Москве) стирается грань между мопедами и техникой, попадающей под категорию «мотоцикл».

Попробуем немного поразмышлять и посчитать выгоды как первого, так и второго вариантов.

Итак – сначала будем исходить из цены, т.е. рассмотрим проблему с финансовой точки зрения. Посмотрим – в среднем один из лучших скутеров для тюнинга – Yamaha Jog во всех вариациях стоит от 15 т.р. до 21-ой тысячи. Возьмем Артистик (91-й год) – 16000, относительно простой и продуманный тюнинг (например, описанный ниже) обойдется в сумму порядка 14 тысяч (со стоимостью работы 17), арифметика проста – за тюнингованый аппарат, с максималкой 100 км/ч, и удвоенной динамикой придется выложить 29000, т.е. около 1000 долларов. При этом у Вас достаточно оригинальный аппарат, внешность которого, при желании, можно оставить без изменений и избежать возможных придирок со стороны ГИБДД. Придирки объясняются так – грубо говоря, такой аппарат вообще не подлежит регистрации, т.к. внесены изменения в стандартную конструкцию, и Вы уже оказываетесь на нелегальном положении (формально). Однако ожидать от наших доблестных дорожных служб особого рвения пока не стоит.

Второй вариант – сотка, к примеру Honda Lead 90, Suzuki Address V100, Yamaha Axis 90. Эти скутеры уже больше, тяжелее, комфортней и мощнее. Однако двигатели японских соток немного дефорсированы, и для своего объема выдают относительно небольшую мощность (около 8-10-ти лошадок), также свою роль играет и вес машинок. Максимальная скорость – 80-90 км/ч. И вернемся к цене – от 34 т.р. в Москве за «свежий» аппарат 90-96 г.г. выпуска. Вот такая арифметика – сухой остаток при выборе тюнинга против сотки – 5 т.р., на эту сумму можно купит 25 литров 2Т масла или около 300-от литров бензина (ну или 125 литров пива, к примеру).

С цифрами разобрались, теперь рассмотрим сугубо техническую сторону. Путь тюнинга предлагает множество возможностей и одновременно много подводных камней – неправильно проведенная доводка скутера может вообще ничего не дать, тут нужен трезвый подход к делу и хорошая теоретическая подготовка. В то же время результат может удивить и порадовать. В принципе описанные выше «большие» скутеры по своим характеристикам сильно проигрывают «правильному» тюнингу. При этом они обладают неоспоримым плюсом – мотор, работающий в режиме, заложенном в него разработчиками, имеет порядочный ресурс и запас прочности, а применение тюнинга неизбежно приводит к увеличению нагрузок на узлы двигателя и детали трансмиссии, поэтому необходимо еще раз упомянуть о необходимости разумного подхода к тюну и о том, что сам процесс может затянуть на столько, что конечные расходы зачастую превышают не только стоимость сотки, но и приближаются к цене максискутера.

Из всего выше сказанного следует простой вывод – решать, конечно, Вам. Поэтому, если Вам нужна ракета или Вы желаете добиться оптимальных результатов при минимальных затратах – тюнинг Ваш выбор. Если же Вам просто нужен быстрый, но без фанатизма, удобный аппарат, то скорее всего Вам нужен японский скутер со 100 кубовым двигателем.

Теперь, чтобы немного развеять туман над понятием «правильного» тюнинга поделимся опытом на примере Yamaha Jog Artistic Spec 91-го года выпуска (1).

Заранее скажем, что подход, описываемый далее, относится именно к Ямахам с горизонтальным двигателем, который поддается тюнингу охотней большинства одноклассников.

Оговорим заранее одно условие: прежде чем заниматься всем ниже перечисленным, необходимо убедиться в исправности всех узлов и агрегатов, и особенно следует обратить внимание на состояние коленвала и коренных подшипников, ибо увеличение нагрузки на изношенные детали быстро приведет к смерти двигателя.

Первый и самый очевидный способ добиться нужного результата – увеличение рабочего объема двигателя. Из разнообразного ассортимента, предлагаемого московскими конторами, выбор наш пал на чугунную поршневую Polini класса Sport, т.е. почти стандарт увеличенного объема, работающий на тех же оборотах. Таким образом, получаем повышенную отдачу, сохраняя при этом ресурс. Большему объему требуется и большее количество топливной смеси, а, следовательно, необходимо дать двигателю больше воздуха и бензина. Решение этой задачи на поверхности: фильтрующий элемент пониженного сопротивления Malossi Red Sponge (2), установленный в стандартный бокс воздушного фильтра, доработка воздухозаборного патрубка (3) и увеличение главного жиклера. Это можно сделать двумя способами: заменить сам жиклер или механически увеличить отверстие стандартного жиклера. Крайне не рекомендуем браться за дрель и сверла — гениальным решением проблемы стала нитка, пропитанная полировочной пастой. Желательно поменять лепестки впускного клапана (4) на карбоновые: мы подобрали лепестки Polini толщиной 0,3 мм. Стандартного карбюратора (14 мм диффузор) вполне достаточно для наших целей, да и покупка дорогого 17,5 миллиметрового карбюратора вызывает определенные сомнения. То же касается и коммутатора, оный именно на Артистиках не имеет ограничителя. На других моделях Джогов возможно придется менять коммутатор, т.к. все усилия просто упрутся в ограничение по оборотам.

 

 

Поглядев на честно поработавшую стандартную поршневую (5), смело ее демонтируем (6). И сравниваем старое с новым. Набор Polini во всей своей красе (7-8).

 

 

На фото хорошо видны различия: обратите внимание на разницу диаметров нового и старого цилиндров (9), выпускное окно тюнингового котла «полноразмерное» (10), толщины стенок (11). Головки цилиндров сильно разнятся, и не только размером, но и конструкцией уплотнения — если в стандарте алюминиевая прокладка, то на Polini резиновое кольцо (12-13). Очевидно преимущество нового поршня (14-16).

 

 

 

 

 

Кстати, заметно, насколько тоньше кольца: этим достигается снижение трения. В комплект входят также палец и стопорные кольца, а вот игольчатый подшипник оставляем старый (17).

Приступая к установке, постарайтесь добиться максимальной чистоты и «стерильности» как деталей (18), так и рук. Не забудьте покрыть стенки цилиндра (19) слоем масла (20) (того самого, которое собираетесь заливать в бачок).

 

 

Поставив новый котел (21), нежно кладем колечко в голову (22) и любуемся результатом (23). Ваша старая свечка уже не подойдет, здесь придется найти и купить свечу Champion N3C, отличие в юбке – у новой она длинная, что обеспечивает лучший теплообмен.

Переходим к трансмиссии: возможностей ямаховского вариатора вполне достаточно, но вот грузики поменять необходимо на более легкие. В нашем случае оптимальными оказались 4,5 гр. Malossi (24).

 

 

Ремень оставляем стандартный, и не из лени, а потому что лучше не придумаешь. Теперь сцепление: в нашем случае удалось найти новое трехколодочное сцепление от Аэрокса (25), оно уже снабжено усиленными пружинками (26).

 

Более мощные пружины (вообще-то, на родном сцеплении достаточно поменять только их) будут включать сцепление на более высоких оборотах, чем стандартные, что обеспечит резвый старт. Увеличение мощности неизбежно приводит к росту нагрузки на ремень, а, следовательно, повышается вероятность проскальзывания ремня относительно щек шкива, поэтому меняем пружину ведомого шкива на усиленную. Мы применили белую пружину из комплекта Polini (27) (приобретается отдельно от поршневой).

Переходим от вариатора к редуктору (28-29-30): хотим увеличить максимальную скорость. И для этого предприимчивые европейцы выпускают наборы шестерен с увеличенным передаточным числом.

 

 

Возможности такие (31): можно заменить первичную пару – это пара вала ведомого шкива вариатора и большей шестерни промежуточного вала, или вторичную пару (как сделали мы) – это пара малой шестерни промежуточного вала и ведомого, на котором сидит колесо. Приобретенный комплект требовал напрессовки новых шестерен на старые валы (32), что не очень удобно, т.к. нужно искать пресс, тратить время и деньги. Однако существуют комплекты уже готовые – Plug&Ride (это не название фирмы или комплекта!), т.е. установил — и катайся на здоровье. Теперь сравните фото 29 и 33 – налицо отличия.

 

Заодно решили поменять подшипник ступицы колеса и тормозные колодки (34) на новые (35).

 

 

 

Большинство усилий сводятся на нет стандартным глушителем. Установка нового глушителя — необходимое действие на пути к мечте «юного» тюнингера. Здесь у нас получился типа «краш-тест», подлая трамвайная рельса практически убила (36-37) свежеустановленный LeoVince SP3 (38) (позднее был восстановлен и испытан на втором подопытном Джоге, о нем в следующих статьях). SP3 – бюджетный вариант, оптимальный по соотношению цена/отдача.

 

На смену умершему глушителю пришел «пафосно-мажорный» хромированный саксофон LeoVince ZX (39-40), добавивший не только красоты, но и еще большей мощности.

 

Перед установкой не забудьте снять «душилку» (41) (находится в приемной трубе, держится на капле сварки).

Вместе с глушителем пострадали пластик (42-43) и зеркала, последние просто заменили, а пластик восстановили и отдали в покраску, черный показался скучным, поэтому скутер повеселел (44-45).

 

 

Все это добро нужно обкатывать, 500 км в полгаза, что очень и очень сложно, т. к. ну ОЧЕНЬ хочется покрутить гашетку. И мы не удержались, в результате обкатка закончилась на 50-ом километре, дальше терпения не хватило. Однако хоть ничего страшного и не произошло, но лучше так не делать: не притершиеся еще детали перегреваются и вполне реально поймать «клин». Может быть, нас спасло добавление масла в бензин.

И приступим собственно к результатам. И не просто приступим, а разложим по полочкам все проделанное. Новая поршневая придала аппарату небывалую мощность, которую удалось грамотно реализовать, «растянув» передаточное отношение редуктора, увеличив максимальную скорость, немного потеряв при этом в динамике, а оставшейся ее немалой части с лихвой хватило, чтобы значительно улучшить разгон. Красивый глушитель позволил полностью использовать весь потенциал новой ЦПГ, да еще и насытив звук выхлопа столь ценимыми тюнингерами звуками. Старт со светофора сравним с автомобилями бизнес-класса, что уже неплохо, а максимальная скорость достигает 100 км/ч (по велоспидометру) в идеальных условиях и стабильные 90 в остальных случаях. Также упомянем, что расход топлива увеличивался незначительно – с 3 л на 100 км до 3,5 л. Удалось достичь оптимальных характеристик при разумных затратах. И главными достижениями, несомненно, стали возросшая уверенность в потоке автомутантов и новая свобода действий на дороге. Дерзайте!

 

 

Источник: Скутер Дайджест

Yamaha BW`s Original.Все про подготовку Stunt_Riding`a. — Мотоцикл Yamaha

Всем здравствуйте. Я хочу рассказать как я на личном опыте подготавливал Scooter к Stunt Riding.

Немного о Yamaha BW`s Original от меня.

Вообще Scooter очень хороший, предназначен для езды по плохим дорогам и горам. Что касается самого Scootera, то очень мощный, не смотря на его 50сс мотор.Его стандартные колеса размеров в 10″ дюймов с очень высокой резиной кажутся очень большими.Резина очень зубастая, дорогу держит хорошо.Модель не Итальянская . а Японская полное название Итальянской версии-Yamaha Booster, а Японской-Yamaha BW`s Original. так что теперь вы не буде-те путаться!

Теперь расскажу как я его приобрел.

Очень давно насмотревшись всяческий видео сo Scooter Stunt`om захотел себе Yamaha BW`s Original, облазив огромное количество сайтов с продажей скутеров, мопедов и т.д, наконец-то наткнулся на него. Первым делом я созвонился с бывшим хозяином и договорился о встречи.Начал собираться так как он находился в другом городе, за 200км от моего места нахождения. Дорога была длинноватой, ехать устали очень.Ну вот настал момент когда мы вернулись и из кузова грузовика выкатили его!Мои первые слова были о нем «Вау о шикарен».

Подготовка.

Подготовка была не долгой всего по немного. Снял все щитки, почистил раму, проверил уровень масла.Двигатель был не в плохом состоянии как и рама. Проехавшись на нем я понял что он просто создан для Stunt Riding`a. именно я изменил в мопеде немного.Поменял ролики вариатора на 5гр(что-бы разгон был намного быстрей), поставил спереди на щитке колесики от скейтборда(для смягчения падений), отпилив некоторые не нужны железяки от заднего металлического багажника( багажник заменил мне известный бугель).

По Стайлингу.

Убрал заднее крыло, поднял амортизатор, заклеил щитки в Sticker Bombings, покрасил колеса в желтый цвет, убрал передний щиток со спидометром.

Все вполне Stunt`oвый скутер, при том что полный Stock!

В планах.

Сделать Stunt «машину!».Буду стараться учится новым трюкам.

Всем до свидания.

Если что-то очень срочное пишите [email protected] .

Все, что нужно знать от трюковых самокатах!

Трюковые самокаты (Stunt scooters) – это самокаты, предназначенные именно для трюков, соответственно они имеют следующие отличия от обычных самокатов: 
1) Отсутствие складного механизма. Конструкция должна выдерживать большие нагрузки, поэтому трюковому самокату складной механизм противопоказан. 
2) Наличие маленьких колес. Ведь это не прогулочный самокат, поэтому колеса должны быть легкими, маневренными и износостойкими. 
3) Количество сборных элементов самоката значительно меньше. Это обеспечивает дополнительную прочность. 
4) Подшипники высокого класса, благодаря которым можно набирать взрывную скорость. 

А сейчас давайте рассмотрим подробно все запчасти, из которых состоит трюковой самокат, и на что стоит обращать внимание.

1️⃣ Колеса. Размер колес может быть 100, 110, 115 и 125мм. Диаметр колес очень влияет на езду самоката. Колеса 110 мм широко используются в стриту (катание по городу), т.к малый диаметр придает самокату маневренность. А вот уже колеса с диаметром больше 110мм больше подходят для катания в парке, потому что там важна скорость и устойчивость. 

Существуют пластиковые и металлические диски в колесах. Пластиковые больше подойдут для новичков, а металлические для любителей и выше. 

Бывают жесткие колеса, бывают мягкие. Жесткость обозначается так «92А», например. Чем цифра больше, тем жесткость колеса будет выше. Мягкие колеса комфортнее, ход плавнее. Если же колеса жесткие, то кататься будет менее удобно, но они будут прочными и износостойкими, а также будут обладать высоким накатом;

2️⃣ Подшипники в колесах. Подшипники влияют на скорость самоката. Различаются подшипники по коду ABEC с индексами 3, 5, 7, 9, 11. Самыми удобными и надежными подшипниками являются ABEC 7 и 9;

3️⃣ Дека. Это самая важная часть самоката, ведь вы стоите на ней, поэтому нужно выбирать наиболее прочную деку. Чем меньше сварных швов, тем прочнее будет дека. Прежде чем приобретать самокат или новую деку, нужно обязательно проверить все швы на наличие трещин. 

Обращайте внимание на следующие параметры: длина и ширина деки. Если ваш рост около 170/180 см, то выбирайте деку длиной примерно 50-59 см. Чем уже дека, тем удобнее делать трюки на самокате. Самая оптимальная и удобная ширина деки — 14см.

Но помните, что все это очень индивидуально и выбирать деку нужно исходя из собственных предпочтений;

4️⃣ Вилка. Существуют разные вилки и под каждую модель вилки подходит определенный диаметр и ширина колес. Так что, если вы соберетесь поменять колеса в вашем самокате, то помните про вышеперечисленные показатели;

5️⃣ Рули. Руль влияет на высоту прыжка. Рули бывают высотой от 50 см и выше. Чем ниже руль, тем легче прыгать. Высокий руль немного снизит высоту прыжка, но уменьшит нагрузку на спину. 

Руль надо выбирать под свой рост. Если у вас рост выше 170/180см, то вам лучше выбирать модели высотой не менее 60/70см соответственно;

6️⃣ Рулевой хомут (зажим). Бывают одиночные, 2-х, 3-х и 4-х болтовые зажимы. Увеличение количества болтов снижает нагрузку на каждый элемент хомута, а также риск сорвать резьбу или грани болта. Чем больше болтов, тем прочнее будет конструкция;

7️⃣ Рулевая колонка. Бывает интегрированная и не интегрированная рулевая. В интегрированной рулевой стоят подшипники закрытого типа (промышленные), а в не интегрированной – подшипники открытого типа (насыпные). Как правило, в самокатах с интегрированной рулевой колонкой руль крутится быстрее и свободнее. 

Все профессиональные самокаты имеют интегрированную рулевую колонку;

8️⃣ Грипсы. Чем тверже будут грипсы, тем увереннее будет держаться рука на руле. Мягкие грипсы удобнее, но быстро изнашиваются. Отдача в руки при высоких прыжках на мягких грипсах будет намного меньше, чем на твердых;

Вес самоката. Меньший вес дает маневренность, больший – контроль и надежность. Если ты любитель стрита, значит тебе нужно выбирать тяжелый самокат (от 3,5 и выше кг.). Если же ты катаешься в парке, то нужно делать свой выбор в пользу более легких самокатов (от 2,5 до 3,5 кг.). 

Вы только начинаете кататься и думаете, какой самокат купить: дешевый или подороже? Все зависит от вашего желания. Если вы собираетесь только попробовать, то лучше купить дешевую модель. Это сэкономит лишние вложения и даст вам точное понятие, нужен вам самокат или нет. Если же вы уверены, что будете этим заниматься, то лучше брать более дорогую профессиональную модель. Ведь учится новым трюкам будет намного легче и приятнее.

Трюковой самокат, как и любой вид экстремального спорта, приносит незабываемые впечатления, ощущения, эмоции. Начать кататься никогда не поздно и если у вас появилось желание – то дерзайте и окунитесь в новый для себя мир. Надеемся, что наша статья поможет вам в выборе трюкового самоката и вы будете искренне рады его покупке.

«О стантрайдинге на скутерах с Олегом Паюсовым»

Современные топовые стантрайдеры с улыбкой на лице вспоминают свои года возрождения карьеры, смотря на выступления молодых стантеров на скутерах. В погоне за результатами, целеустремлённые молодые ребята начинают своё развитие с малых ступеней лестничной карьеры. Для многих первая ступень- это стантрайдинг на скутере. Почему именно скутер и сможет ли эта техника дать необходимый старт? О направлении скутер станта нам сегодня расскажет Олег Паюсов.

Олег: Привет! Меня зовут Паюсов Олег, мне 19, занимаюсь стантрайдингом с 2008 года, в 2011 году занял первое место на чемпионате «МОЛ Стант Фест» в классе «скутер».

stunt riding team: Как же ты пришёл в стантрайдинг?

Олег: Дело было еще в далёком 2007 году, когда я начал рисовать кольца на асфальте и пробовал как то поставить на дыбы свой полтинник сузуки летс2 😉 Тогда я не знал, что есть такой спорт как «стантрайдинг», мне просто хотелось научиться ездить на скутере на одном колесе и делать разные трюки. Позже я покопался в интернете и узнал, что это всё таки спорт и называется он «стантрайдинг»… Но больше всего меня вдохновил Ануп Шу (Антон Смирнов), который делал трюки на Сузуки Летс. Именно его видео подтолкнуло меня начать заниматься стантом.
И понеслась 😉 После недолгих раздумий поехали на склады и начали искать скутер, более подходящий для этого дела. Я как чувствовал, что это должен быть именно джог, но, по непонятным мне обстоятельствам, джогов не было и я взял Сузуки сепию…. Поняв, что ошибся с выбором, продал скутер, и тут мне просто посчастливилось взять Хонду дио 28 в мешке, за смешную сумму. После недельной подготовки, не зная абсолютно ничего о том, какой должен быть стант-скутер, мой болид был готов. Первые попытки, первые разочарования в технике, но в итоге я понял чего мне не хватает.. Немного подшаманив свою «пчёлку» я стал упорно тренироваться. Моя цель на Дио была выучить вилли, стоппи и немного круги. Откатав буквально на Хонде 2 года, я понял, что вырос из этого скутера (выучив все трюки, которые планировал), но при этом развеял миф о том, что на Дио стант невозможен 😉

Очень хорошо, что в 2010 мне подвернулась Ямаха БВС, и вот тогда я реально начал творить то, чего просила душа, а не то, что мог скутер… Дела пошли очень хорошо, и уже в следующем 2011 году, я занял призовое место в чемпионате Украины. Катаю на «бивисе» и по сей день.

Благодаря этому спорту, нашёл очень много друзей, товарищей и даже просто хороших людей, которые понимают меня так же, как я понимаю их, ибо живём одной стихией, получаем одно удовольствие и один гормон – адреналин. 

Stunter.ru: Что тебя привлекает в скутер станте?

Олег: Скутер стант для меня- это как обязательная ступенька в развитии стантрайдинга, во- первых- это дёшево, во-вторых менее травматично и в-третьих- это реальная возможность почувствовать, надо ли этот спорт тебе или нет. Скутер легче поднимать на заднее, чем мотоцикл, но тяжелее делать на нём сложные трюки, т.к. запас мощности ограничен, одно неверное движение и опускаешься… Да и вообще, скутер компактнее, легче, и, я считаю ,что скутер стант такой же зрелищный как и мото стант 😉

stunt riding team: Есть ли сильные спортсмены в направлении скутер станта на мировой арене?

Олег: Конечно же! Их много, но самые крутые остаются в памяти даже если пересаживаются на мото или вообще покидают этот спорт.. Например Андреас Гюстафсон, его знает, наверное, каждый скутер-стантер, он раздавал жару на своём синем Аероксе, и я думаю каждый это видел. После он пересел на мотоцикл Yamaha R6, а еще позже он вообще пропал, но всё равно его помнят как 15 летнего мальчишку, крутящего свой синий скутер вокруг своей оси 😉

Также можно вспомнить команду One Wheel Team, Французских пацанчиков, которые чётко под драйвовую музыку раздают на МБКшках. На сегодняшний день меня очень радуют парни из Литвы (Utena Riding), Влад Казанцев (перспективный Украинский райдер), Елиот Грондаль, BanaS…. Да и вообще много скутер-стантеров, которые могут реально удивить своими выступлениями! 

stunt riding team: Появлялись ли трудности на твоём пути? как ты с ними справлялся?

Олег: Да, конечно же, только одолевая трудности, мы становимся сильнее. Живу я в небольшой деревне, в Киевской области. Всё отлично, природа, место расположение, но единственная проблема- негде тренироваться. Точнее есть, но всё это проезжая часть, и много жилых домов со злыми бабками, которые постоянно гоняют или напрямую пишут заявление! В принципе, беда то небольшая, но когда я сел на БВС, сельских дорог мне стало не хватать. И тут начались долгие поиски подходящей площадки. Как то раз ехали с другом и обнаружили длинную и более-менее широкую дорогу, еще советской закалки, не потресканная, ровная. Начали понемногу там катать, ехать туда и не далеко, около километра, никто не гоняет. Там катаемся и по сегодняшний день 😉 Основными трудностями остаются цены на бензин, проблема «где взять деньги?» 

stunt riding team: Как ты оценишь уровень развития стантрайдинга на Украине?

Олег: На Украине есть сильные райдеры, как на мото так и на скутерах, и с каждым годом их всё больше и больше. Хотелось бы отметить, что в классе скутер-станта каждый год появляются сильные противники, и здравая конкуренция только заставляет больше тренироваться, совершенствовать свой уровень. 

stunt riding team: Поделись с нами своими планами на будущее, планируешь ли пересесть на спорт байк?

Олег: В планах, конечно же, побольше тренировок, новых трюков и всё таки хочется найти стоящего спонсора 😉 В плане мото я настроен очень серьезно, была попытка делать трюки на 150 кубовом мотике, но так он и не прижился. Сейчас же купил небольшой, 250-кубовый спорт байк и уже занимаюсь подготовкой к станту 😉

stunt riding team: Что же ты можешь посоветовать новичкам скутер станта?

Олег: Моё небольшое пожелание : ребята, занимайтесь больше стантом, одевайте экипировку и не бойтесь техники, помните, вы должны управлять техникой а не она вами. 

stunt riding team: Олег, наша команда с большим удовольствием следит за твоими результатами, главное не сбавляй обороты! Спасибо за интересный рассказ! Удача с тобой!


15 трюков с самокатом для начинающих — SkateboardersHQ

Когда дело доходит до обучения трюкам на самокате, поначалу идея кажется сложной, не так ли? По правде говоря, все, что нужно, — это немного практики, и вы можете начать выполнять несколько очень крутых трюков.

Есть много трюков и трюков, которые нужно изучить и выполнить во время езды на самокате для начинающих, продвинутых и профессиональных райдеров.

Итак, если вы новичок, не беспокойтесь; Просто сначала придерживайтесь основ, прежде чем переходить к более сложным трюкам.Вот несколько трюков для начинающих, которые вы можете выполнять на самокате, а также некоторые из самых простых приемов, которые помогут вам в совершенстве!

15 простых трюков на самокате

Некоторые трюки требуют больше практики, чем другие, но все должны быть выполнены новичками. Обязательно надевайте защитное снаряжение, по крайней мере, надевайте шлем при выполнении трюков! О, и будьте милы со своими товарищами по парку, обращайте внимание на свое окружение, чтобы предотвратить несчастные случаи.

1. Хвостовой захват

Это один из самых простых трюков для новичков, но он требует от вас навыков наездника.Все, что вам нужно, это немного места. Что вам нужно сделать, так это подняться в гору на относительно высокой скорости. Достигнув вершины, подпрыгните так, чтобы колени были согнуты, и слегка отклонитесь назад.

Теперь отпустите руль одной рукой и на секунду возьмитесь за заднюю часть деки. Чем дольше вы держитесь за колоду и чем лучше держитесь за нее, тем эффектнее будет выглядеть трюк. Этот трюк относительно прост и идеально подходит для новичков!

2. Хвостовой кнут

Этот трюк заставит вас крутить деку самоката на 360 градусов в воздухе.Довольно круто, правда? Для этого может потребоваться немного больше практики, но, эй, практика делает совершенство! Чтобы выполнить этот трюк, вам придется прыгнуть как можно выше.

Пока вы находитесь в воздухе, ударьте по деке самоката тыльной стороной ноги. Таким образом, колода будет вращаться на 360 градусов. Когда колода вернется под вас, запрыгивайте на нее, сгибая колени, чтобы уменьшить удар, и мягко катайтесь.

Если вы новичок, вы можете начать с практики с низкой скоростью и небольшими прыжками, называемыми «кроличий прыжок».«Вот как вы начинаете; слегка толкните колоду, чтобы она вращалась вокруг вас, и если вы встанете на самокат, поставив левую ногу вперед, вы будете вращать колоду по часовой стрелке.

Толкните деку самоката одной ногой, и, как только он начнет вращаться вокруг вас, прыгайте обратно на деку самоката. Параллельно с этим слегка двигайте руками, чтобы дека вращалась, но следите за тем, чтобы руль оставался неподвижным.

Для движения руки требуются только запястья и предплечья, поэтому не двигайте всем телом.Практикуйте эти два движения вместе и, когда вам будет удобно, делайте их с высоты, чтобы выполнить трюк с хлыстом в воздухе.

3. 180

Трюк на 180 градусов — это очень простой трюк, который может освоить новичок. Для этого трюка попробуйте высоко подпрыгнуть, удерживая заднее колесо поднятым. Теперь с помощью плеч и головы попробуйте развернуться на 180 градусов с помощью руля.

Чтобы завершить поворот на 180 градусов, дважды прыгните и развернитесь на 90 градусов.Следите за тем, чтобы ваши ноги оставались в контакте с декой, чтобы обеспечить поддержку и плавное вращение. Как только вы это сделаете, можете переходить к 360.

4. Руководство или Вилли

Выполнение трюка на вилле или руководства может показаться трудным для новичков, но на самом деле это довольно просто. Поэтому важно не бояться любого трюка, потому что вы можете изучить любой трюк или уловку, немного попрактиковавшись!

Для выполнения этого трюка вам понадобится уклон или пандус.Поднимитесь в гору и, как только почувствуете, что набрали достаточную скорость, скользите на самокате как можно дальше назад, удерживая ноги на подножках самоката.

Теперь потяните за руль, откидываясь назад. Помните, что не надо слишком сильно тянуть. Слегка дайте газу, когда передняя часть самоката слегка приподнимется. Чтобы прекратить движение на заднем колесе, осторожно наклонитесь вперед, чтобы оба колеса снова оказались на земле, и вот вам, еще один потрясающий новый трюк!

5. Зайчиковый прыжок

Это один из самых простых трюков для начинающих, но он может привести к огромным прыжкам.Чтобы выполнить этот трюк, все, что вам нужно сделать, это ездить на самокате в удобном темпе. Затем попробуйте прыгнуть обеими ногами и поднять руль самоката в воздух.

При приземлении слегка согните ноги в коленях, чтобы удар был поглощен. Довольно простой в исполнении трюк, но выглядит очень эффектно!

6. Воздушный трюк

Как следует из названия, этот трюк заставляет вас летать в воздухе в течение нескольких секунд. Не для тех, кто не умеет ездить в переходном режиме, но если вы это сделаете, это определенно уловка, которой вам следует научиться.

Этот трюк требует от вас поворота на 180 градусов в воздухе над краем хафпайпа. При приближении к концу хафпайпа вам понадобится большая скорость.

Когда вы достигнете вершины хаф-пайпа, снимите переднее колесо с колпачка и, находясь в воздухе, развернитесь на 180 градусов. Попытайтесь приземлиться под колпачок и проехать по хафпайпу по прямой. Вот оно что!

Это не самый простой трюк, но вы можете начать прямо под копингом и медленно продвигаться вверх.

7. Пяточный хлыст

Этот трюк напоминает трюк с кнутом хвостом. Техника такая же, как и у трюка с кнутом хвостом. Единственная разница в том, что в этом трюке с кнутом каблуком вы используете пятки, чтобы перевернуть самокат. Когда ваш самокат вращается, вы ловите его обеими ногами или одной ногой.

8. Вращение со штангой

Трюк с вращением штанги — один из самых крутых трюков и наш личный фаворит.Этот трюк заставит вас крутить руль самоката на 360 градусов в воздухе. Этот должен быть самым крутым до сих пор.

Для начала подпрыгните как можно выше. Как только вы окажетесь в воздухе, начните крутить руль одной рукой. Теперь отпустите оба руля примерно на ¼ пути в воздухе.

Дайте рулю повернуться, а затем верните ручку назад примерно на ¾ пути. Убедитесь, что вы крепко держитесь за оба руля для безопасного и плавного приземления.

9. Fakie

Это должен быть один из лучших трюков для начинающих. Чтобы добиться этого трюка, держитесь прямой линии и медленно катитесь к четвертной пайпе. Теперь, сохраняя равновесие, позвольте себе двигаться обратно по квотерпайпу. Продолжайте катиться назад как можно дольше, а затем выезжайте, развернув самокат, и приземлитесь на него ногами. Вот оно что!

10. Одноручный

Новички могут сначала не решаться выполнять этот трюк, но поверьте нам, когда мы говорим, что это один из лучших трюков для новичков.Чтобы выполнить этот трюк, подпрыгните как можно выше.

Снимите одну из рук с руля и вытяните ее как можно дальше. Убедитесь, что другой рукой прочно держите руль. Теперь, прежде чем приземлиться, посмотрите на руль и снова возьмитесь за него. Убедитесь, что вы выровняли обе руки перед приземлением. Вот оно! Уловка с одной рукой.

11. Без нижнего колонтитула

Этот трюк один из самых простых для освоения.Все, что вам нужно сделать, это прыгнуть на удобную высоту, чтобы сохранить равновесие. Теперь уберите обе ноги с палубы самоката и постарайтесь вытянуть их как можно дальше. Теперь посмотрите на деку самоката и верните на нее ноги, сохраняя равновесие. Довольно просто, правда?

12. Поворот носа

Изучение этого особого трюка поможет вам овладеть многими другими трюками. Этот прием, также называемый трюком с поворотом носа, требует ровной поверхности.

Во-первых, поставьте переднюю ногу ближе к рукоятке, так как это облегчит вам поворот в прямом направлении. Теперь вам нужно перенести вес на переднее колесо, сделав его «поворотным», а затем повернуться на 180 градусов. В конце плавно верните тело в исходное положение.

13. Нолли

Также известный как «носовой олли», этот базовый трюк требует от вас поднять заднее колесо самоката, слегка наклонившись вперед и толкая вперед руками.Теперь, пока вы катаетесь на переднем колесе, попробуйте сделать кроличий прыжок. Это также поднимет ваше переднее колесо над землей. Наконец, для сбалансированного приземления выровняйтесь в воздухе. Вот оно что! Нолли.

14. Полукэб

Полукабина — это тоже очень простой трюк, требующий ровной поверхности. Пока вы едете на фейки (о чем мы уже упоминали выше), попробуйте повернуть руль самоката немного против направления, в котором вы хотите, чтобы он вращался.

Теперь развернитесь, подпрыгивая кроличьими прыжками и бросая вес своего тела. При приземлении убедитесь, что вы держите вес над самокатом. Это половина такси!

15. Двойной хлыст

Этот трюк почти такой же, как трюк с хвостовым хлыстом, о котором мы упоминали выше. Единственная разница в том, что вместо того, чтобы крутить деку самоката на 360 градусов в воздухе один раз, вы крутите его дважды.

Это скорее промежуточный трюк, но если вы можете сделать один удар хвостом, ваша следующая остановка — два.

После прыжка высоко в воздухе дважды ударьте по деке самоката тыльной стороной ноги. Теперь вращайте руль круговыми движениями руками, а когда дека снова окажется под вами, запрыгивайте на нее и балансируйте, чтобы уйти. Это может потребовать некоторой практики, но это один из самых крутых трюков!

А теперь иди туда!

Упомянутые нами приемы — лучший выбор для новичков. Их не только легко выучить, но и весело выполнять. Как только новичок научится выполнять эти трюки, он может переходить к более сложным.

Помните, ни один трюк никогда не бывает слишком сложным, чтобы изучить хотя бы один из ваших способностей. Все, что вам нужно, это немного практики, а также немного терпения и сосредоточенности, и готово!

Также соблюдайте этикет в скейт-парке! Не подкрадывайтесь к людям и не ждите своей очереди. Это облегчит вам жизнь и жизнь других скейтеров.

10 хитростей со скутером для начинающих

Хоп — прыжок с одновременным отрывом обоих колес от земли.

Зайчик-хоп — это одно из первых движений, которые вы захотите освоить на самокате. Это основной прием, который открывает двери для взбивания, измельчения и многого другого. После того, как вы добьетесь успеха в кроличьем прыжке, вы, возможно, захотите попробовать нолли — надеясь на переднее колесо, а не на то и другое.

Fakie — езда на скутере задом наперед

Изучение фейки позволяет вам выполнять трюки, требующие езды задом наперед, как в фейки, так и вне фейки, например, 180 и хлыст.Это достаточно простой прием, требующий баланса и контроля. Самый простой способ попрактиковаться в фейки — подойти к пандусу или трубе, слегка свернуть ее и позволить силе тяжести сделать все остальное.

Руководство — езда только на заднем колесе самоката

Руководства

достаточно просты в теории, но на практике может потребоваться некоторое время, чтобы разобраться в них. Поднимите слишком сильно, и ваш самокат вылетит из-под вас, но поднимитесь немного, и вам будет трудно удержать переднее колесо от земли.Вам понадобится приличный баланс, чтобы оставаться в ручном режиме, но как только вы его разберете, вы сможете наращивать скорость и создавать приятные комбо.

Nose pivot — вращение деки самоката с помощью переднего колеса (без прыжков)

Поворот носа — действительно полезный трюк, который нужно освоить, и он обеспечивает простой способ перехода в фейки (и из них). Совместите толчок рулем с наклоном вперед, чтобы переместить самокат на переднее колесо, и с этого момента можно просто развернуться.Легко и полезно — все в выигрыше!

180 — прыжки и вращение лицом в противоположную сторону

После того, как вы сделаете прыжок кролика и повернете нос вниз, ваша следующая остановка — прыжок на 180 градусов. Подберите приличный воздух из прыжка и поверните самокат в другую сторону. Вы должны добавить немного силы в прыжок и расслабиться для поворота, прежде чем сгибать колени при ударе. Добавьте фейки в поворот носа, и вы только что завершили свое первое комбо!

Воздух — поворот на 180 над колпачком на полу- / четверть трубы

Дышать воздухом необходимо для многих трюков, но для правильного выполнения этого простого приема нужно время и практика.Когда вы почувствуете себя более комфортно при приземлении, вы подпрыгнете выше и сможете начать строить комбо. Хитрость заключается в том, чтобы позволить вашей голове вести ваше тело и самокат, повернувшись лицом к тому месту, где вы хотите приземлиться. При приземлении обязательно сгибайте колени.

Одноручное / безручное — снятие одной или обеих рук со штанги

Как только вы научитесь прилично подышать воздухом, проверьте себя, сняв одну руку со штанги. Сначала вы можете быть немного шаткими, но это большой шаг к полной уверенности в самокате и приятный маленький ход, который можно добавить в более поздние комбинации.Когда вы почувствуете себя готовым, вы можете вытянуть одну руку прямо или даже убрать обе руки со перекладин и сделать то же самое.

Без нижнего колонтитула — снимите обе ноги с деки самоката

Это все о сроках. Как только вы получите немного воздуха (либо от плоской трассы, либо от трубы), снимите обе ноги с палубы. Если вы можете убрать обе ноги с колоды, ваша следующая задача — вытянуть ноги (для этого вам нужно много воздуха).Существуют вариации без нижнего колонтитула; вы можете оттолкнуться от самоката, не прыгая, но для этого потребуется много силы рук и равновесия.

Bar spin — вращение руля 360

Для этого вам тоже понадобится воздух, но вы можете потренироваться, подвесив переднее колесо над бордюром. Если вы крутите штанги на 180, перебросьте штанги из самой сильной руки (пишущей руки) в другую руку. Когда вы почувствуете себя хорошо (а вы можете сделать это в воздухе), попробуйте вращаться на 360 градусов, бросая штанги, пока вы не сможете взять ту же штангу обратно своей метательной рукой.

Задний хлыст

Хороший хвостовой хлыст в основном зависит от движения вашей руки, хотя вам также понадобится немного причудливой работы ног. Вам нужно набрать как можно больше воздуха, прежде чем приступить к работе хвостом, и неплохо было бы начать с плоских поверхностей или четвертной пайпы, прежде чем переходить к чему-то большему. Ваша задняя нога будет пинать вашу колоду, чтобы все двигалось, а затем ваши руки возьмутся за нее, чтобы повернуть ее на 360 градусов обратно в исходное положение.

Выполните эти 10 трюков и приемов, и вы на пути к следующему уровню.Ваш следующий шаг — попытаться сгруппировать их в комбо (плоские и без трубы).

Видео кредиты — Scoot Hard или Scoot Home, MikeyRoss33, Jordan Hall, Jordan Lago, BlakeinatorMate, Dan Albl, TeamVillainTV, Joshuah Filemon, Lachlan Searle и EdenLouiseButler

Трюковые самокаты для начинающих

Для того, чтобы научиться кататься на самокате, вам понадобится хороший каскадер, который выдержит стресс и нагрузку во время тренировок. Ознакомьтесь с некоторыми из наших лучших самокатов для начинающих ниже.

120 трюков с самокатом | Pro Scooter Skatepark Special

У вас закончились идеи для трюков на своем самокате? Возможно, вы слышали, как сделать трюк или видели, как его выполняет друг, но не знаете, как точно воспроизвести его на своем самокате. Ниже перечислены несколько трюков с самокатом и шаги, которые необходимо предпринять для выполнения каждого из них.

Выполняются ли трюки на хаф-пайпах, пандусах, перилах или чашах, трюки с самокатом отлично смотрятся, когда их фотографируют в скейтпарке, запечатлевая трюки там, где они должны были выполняться.Жаль, что не все владельцы скейтпарков разрешают каскадерские самокаты, но, к счастью, некоторые это делают.

10 основных хитростей профессиональных самокатов

Будьте осторожны при выполнении каждого трюка в первый раз и всегда надевайте защитное снаряжение при езде на своем каскадере:

Барспин

1. Увеличьте постоянную скорость.

2. Держите ноги немного позади середины каскадерского самоката.

3. Сделайте небольшой кроличий прыжок.

4. В воздухе поверните штангу на 90 градусов.

5. На 90 градусах поверните штангу и поймайте ее, прежде чем снова приземлиться.

6. Возвращайтесь, приземляйтесь и уезжайте.

Индиан Эйр

1. Сделайте кроличий прыжок.

2. Уберите ноги с деки, поставив заднюю ногу вперед, а переднюю — назад.

3. Верните ноги на деку каскадерского самоката.

4. Приземлиться и откатиться.

Носовое руководство

1. Набери приличную скорость, с которой тебе удобно.

2. Возьмите заднюю ногу и слегка надавите на раму.

3. Обопритесь на ручки и сильно надавите.

4. Будьте осторожны, не наклоняйтесь слишком сильно, иначе вы приземлитесь лицом вперед.

5. Откинуться и откатиться.

Пого

1. Поставьте заднюю ногу на тормоз.

2. Вытяните ручки вверх.

3. Запустить прыжок без приземления.

4. Наклонитесь вперед и восстановите равновесие.

Перемотка назад

1.Сделайте хлесток по хвосту.

2. Перед вами приземление делает хлестание задом хвостом (хлестание хвостом наоборот).

3. Толкайте колоду ногами, в отличие от обычного хлыста.

4. Приземлиться и откатиться.

Уловки

1. Запрыгивайте на бордюр или платформу

2. Восстановите баланс.

3. Поднимите колесо и поверните его на 180 градусов.

4. Откат.

Сменная лапка Pogo

1. Поставьте заднюю ногу на тормоз

2.Потяните ручки вверх

3. Прыгать без приземления

4. Ножки переключателя

5. Снова начать подпрыгивание без приземления

6. Обратный переход

7. Земельный участок

Колесо вращения

1. Поставьте ногу на тормоз.

2. Зайдите в шиномонтаж.

3. Поверните как можно больше раз.

4. Чисто приземлиться и откатиться.

Вилли

1. Увеличьте скорость.

2. Вытяните ручки вверх.

3. Получите свой баланс.

4. Уберите одну ногу с каскадерского самоката.

5. Чисто приземлиться и откатиться.

Вилли поп

1. Сделайте вилли.

2. Сильно оттяните руль, чтобы самокат откинулся назад.

3. Поставьте ноги на землю.

Трюки с самокатом A-Z

Вы, возможно, слышали несколько терминов трюков с самокатами, которые распространялись по скейтпарку, не имея представления о том, что каждый из них означает или как их выполнять.Вот глоссарий более 100 популярных и экстремальных трюков на самокате с видео-ссылками на райдеров, выполняющих их, где это возможно:

Anti-flip — тип сальто, при котором самокат, а не гонщик, делает вращение

Вокруг света — трюк, в котором гонщик обнимает самокат за спину

Backflip — все тело и самокат вращаются на 360 градусов по вертикали: https://youtu.be/gckgRHceNx4

Backflip condor / no-hander — выполняется сальто с вытянутыми наружу руками в обе стороны

Handclap Backflip — когда участник каскадерского самоката хлопает в ладоши во время backflip

Барная кабина — вращение на 180 градусов выполняется из Fakie

Bar spin — вращение грифов руками

Бочка рулонная — боковое вращение

Bartwist — вращение со штангой, при котором одна рука удерживается на перекладине на протяжении всего вращения

Bri- flip — комбинация самоката и X-up

Bunny hop — базовый прыжок: https: // youtu.be / xqKtDo5vQLI

Buttercup — хвостовой кнут к бри флипу к хвостовому кнуту

Задвижка — использование импульса для передачи веса на дно и скольжения вниз по градиенту

Таксист — штурм, превращающий водителя грузовика в подделку

Слайдер Cali — перемещение ступней во время скольжения

Casper — падение и повторный захват каскадерского самоката с помощью ног, чтобы поднять его вверх

Chair — когда вы сидите на рулях самоката, поставив ноги на колеса

Поперечная ступня — прыжок с противоположной ногой впереди другой

Декада — всаднику удается вращаться всем телом вокруг деки, держась за перекладины

Драконий хлыст — хвостовой хлыст, вращение которого осуществляется двумя руками за рулевую трубу

Двойное сальто назад — два последовательных сальто назад перед приземлением.

Двойное вращение стержня — когда стержень вращается дважды перед приземлением

Двойной хвостовой хлыст — два последовательных хвостовых хлыста

Яйцо — всадник использует пандус, чтобы повернуться и вернуться в противоположном направлении

Fakie — езда на самокате задним ходом

Fakie manual — делаем мануал в обратном направлении

Фиксатор тормоза самоката Fakbie — тянуться вниз и хвататься за тормоз каскадерского самоката при движении задним ходом

Ползун Fakie — движение назад при скольжении на переднем колесе

Быстрая установка — использование выносной ноги для получения воздуха

Слабая шлифовка — шлифовка с использованием только заднего колеса

Finger flip — крайнее вращение самоката одной рукой

Хлыст — взбивание колоды одной рукой

Flair — сальто назад с поворотом на 180 градусов

Белка-летяга — название трюка без рук и ног на самокате

Flip-driver — комбинация бэкфлипа и барспина

Заклинивание лапки — использование передней ноги на переднем колесе для балансировки

Удар ногой хвостовой хлыст — удар хвостом, опираясь одной ногой на переднее колесо

Стопы — прыжок с опорой на землю для получения импульса

Foreward bri flip — вращение вперед bri flip

Frontflip — весь корпус и самокат поворачиваются на 360 градусов по вертикали

Переднее заклинивание — поворот на 180 градусов с ногой на переднем колесе

Передний откидной скутер — одна рука отрывается от самой дальней штанги, и самокат поворачивается вперед и назад под ногами

Fufanu — приземление на что-то в центре колоды, затем снова отталкивание

Полная кабина — вращение назад на 360 градусов

Полный хлыст — хлесток и штанга, выполняемые одновременно в одном и том же направлении

Grizzly — высоко поднимает заднюю ногу, удерживая другую ногу на палубе в воздухе

Рука хлопок — снятие рук со штанги и хлопание в ладоши

Handplant — использование руки для захвата поверхности, удерживая самокат другой рукой

Hang 5 — езда на самокате только передним колесом

Каблук кликер — касание пяток в воздухе, удерживая обе руки на перекладине

Heelflip — прикосновение перекладины самоката к земле

Пятка хлыст — толкает колоду вперед, а не назад, и вращение деки по часовой стрелке для выполнения хлыста

Hextuple хлыст — 6 хвостовых хлыстов в одном прыжке

Ice Pick — заточка с помощью заднего колеса

Indy — воздушный трюк, в котором гонщик хватает палубу каскадерского самоката в воздухе

Invert — воздушный трюк, при котором всадник разворачивается, чтобы изменить направление в воздухе, стремясь заменить положение перекладины плеч

Япония — трюк, похожий на одноименный трюк со скейтбордом

Krippleflip — переворачивание самоката назад обеими руками между ног гонщика

Legsweep — трюк в воздухе, когда нога за руль

Губа сторона — шлифовка декой самоката по выступу трубы

Lookback ride — фейки на самокате с обеими ногами на палубе

МКПП — езда только на заднем колесе с сохранением равновесия

McWhip — разновидность хвостового хлыста с гонщиком, вращающим заднюю часть самоката в воздухе

Mer grab — складывание без руки, когда всадник хватается за механизм складывания

Метод — воздушный трюк, когда всадник хватается за палубу

Misty flip — поворот на 180 градусов во время сальто назад

Mute — захват с вытянутой задней ногой вокруг вас

Nifty — полуоборот с захватом переднего колеса

соответствует — использование заземленной ступни для подачи воздуха и выполнения вращения

футер — воздушный трюк, удерживающий на скутере только руки

Нос захват — захват самоката за позвоночник в воздухе

hander — трюк, сделанный без рук на самокате.

Руководство без руки — зажимание перекладины, повернутой влево или вправо, между колен

Нос подборщик — стойло на переднем колесе самоката

Нос ручной — езда только на переднем колесе с сохранением равновесия

Nothing — комбинация no hander и no footer

Один фут инверсия — инверсия только одной ногой

One стопа ручная — балансировка на одном колесе самоката только одной ногой

Одна ручка — снимите одну руку с самоката, а затем снова наденьте ее перед приземлением

Пента хлыст — хлыст пятиместный

Pivot — использование заднего колеса самоката в качестве поворота для поворота на 180 градусов

Pogo — использование самоката как пого-палки для выполнения как можно большего количества прыжков

Pogo spin — вращение при выполнении прыжков pogo

Стойка захват — снятие обеих рук с руля и захват рулевой трубы

Powerslide — использование импульса для скольжения и изменения направления обеими ногами на платформе

Четверной хвостовой хлыст — четыре последовательных хвостовых хлыста

Пятерка хвостовой хлыст — пять последовательных хвостовых хлыстов

Rewind — хвостовой хлыст, за которым следует еще один хвостовой хлыст в противоположном направлении

Rodeo flip — вращение на 360 градусов во время сальто назад

Rodeo grind — одноручный и одноногий шлифовальный

Ротор хлыст — хлыст и штырь в обратном направлении

Samurai flip — название конкурса для bri flip

Scooter fakie — когда самокат находится в ложном положении и едет так, что вы едете вперед, а самокат едет в противоположную сторону от того места, где он смотрит

Поддельный тормоз самоката — выполнение подделки самоката при удержании тормоза самоката

Скутер откидной — самая дальняя рука отрывается от перекладины, и самокат вращается назад и назад под ногами

Seven — вращение на 720 градусов

Shifty manual powerslide — Powerslide на заднем колесе

Show whip — хвостовой кнут без помощи удара по колоде для поворота

Show rewind — перемотка без удара по колоде для поворота

Smith grind — шлифование, когда задний круг находится на поверхности, которую вы шлифуете, при этом переднее колесо свисает над

Slider — стильный прием, позволяющий избавиться от езды на фейки без отрыва колеса от земли

Перемещение корешка — переход через корешок двух кулачков

Stalefish — захват, похожий на одноименный трюк со скейтбордом

Прыжок с лестницы — прыжок через определенное количество ступенек

Suicide no hander — трюк, выполняемый без касания самоката

Супермен — обе руки и ноги вытянуты, как у Супермена в воздухе

Захват для палубы Супермена — вытягивание рук и ног и захват деки самоката впереди себя

Superman Tire Grab — делайте супермена и хватайтесь за колесо, пока оно находится перед вами

Tailwhip — вращает самокат в воздухе

Ten — вращение 1080 градусов

Три — вращение на 360 градусов

Три кнута — хвостовой кнут на 360 градусов

Тройное вращение штанги — штанга трижды поворачивается в воздухе

Трёхпалый хлыст — трёхкратное вращение самоката за счет вращения рукой

Водитель грузовика — комбинация вращения на 360 градусов и штанги

Tuck — колени выдвинуты вперед, чтобы защемить рулевую трубу

Группировка без рук — группировка, выполняемая с вытянутыми в стороны обеими руками

Поворот — маневр скручивания, выполненный в воздухе

Хлыст для двух человек — хлыст, выполняемый с вращением палубы вторым лицом

Twizzler — комбинация Benihana и перекрутки руля

Tye grab — хватание колеса каскадерского самоката в воздухе

Umbrella flip — поднимает скутер над головой, как зонтик в воздухе перед приземлением

Стенка — приземление и отталкивание от стены

Wallride — использование импульса для езды по стене

Whip cab — хвост на 180 градусов из фейка

X ride — руки скрещены в форме X на руле

X вверх — скрестите руки в форме X, держась за перекладины

Надеюсь, этот глоссарий завершил ваше понимание терминов самоката, и с помощью видео вы почувствуете себя достаточно уверенно, чтобы попробовать что-то свое.

Получайте удовольствие от выполнения этих трюков, а также попробуйте придумывать собственные трюки!

Восстание каскадеров | Sacrifice Scooters

Хотите заняться каскадерской ездой? Ваш ребенок умоляет вас купить каскадер, но вы точно не знаете, что такое каскадер? Вы начинаете увлекаться трюковой ездой, но ваш нынешний самокат не на высоте?

Катание на скутере, особенно каскадерское катание, — один из самых быстрорастущих экстремальных видов спорта.Если вы или член вашей семьи хотите получить каскадер, чтобы начать выступать, важно, чтобы вы купили правильную езду. Использование традиционного складного самоката приведет к травмам и повреждению как гонщика, так и самоката.

Мы собираемся обсудить разницу между традиционными самокатами и каскадерскими самокатами, а также как выбрать лучшую езду для вас.

Что такое каскадер-самокат?

Каскадерский самокат — это особый термин для самоката, который был разработан для скейт-парков или трюков для фристайла.Однако традиционный самокат предназначен только для транспортировки, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б. Традиционные самокаты обычно имеют регулируемый руль, поэтому вы можете изменять высоту в соответствии с вашими предпочтениями и стилем езды.

Кроме того, у традиционных самокатов удобная дека, поэтому вы можете быстро переходить с тротуара на дорогу. Традиционные самокаты могут сочетаться с колесами разного размера в зависимости от того, как вы едете или используете самокат.

Каскадер — это нерегулируемый самокат, который не складывается, предназначенный для трюков и гриндов в скейт-парке.В них используются самые прочные и легкие материалы, чтобы выдерживать удары при приземлении. Они также имеют разные размеры, что упрощает выполнение трюков.

Как выбрать правильный самокат для профессионального трюка

Поскольку это один из самых быстрорастущих видов спорта, важно, чтобы вы приобрели правильный, высококачественный самокат для профессионального трюка, соответствующий вашим потребностям. Использование старых складных самокатов может привести к травмам и повреждению палубы. При выборе правильного самоката для профессионального трюка необходимо учитывать ряд факторов.Сюда входят высота планки, длина деки, вес деки и ширина деки.

Высота штанги для каскадеров

Штанги каскадерского самоката должны удобно располагаться между талией и бедрами для начинающих. Более продвинутые райдеры и те, кто ездит в парке, предпочитают более низкую высоту руля. Есть и райдеры, которые предпочитают более высокие перекладины. Однако в начале высота штанги должна быть удобной.

Чтобы найти удобную высоту штанги, измерьте расстояние от земли до бедер, а затем от земли до вашего военно-морского флота.Средняя точка между бедрами и пупком — идеальная высота для вашего первого самоката.

Длина деки для профессиональных каскадеров

Профессиональные каскадеры нередко предпочитают более короткую деку. Более короткие деки самокатов позволяют быстрее выполнять трюки и лучше выполнять удары пяткой и хвостом. Они также лучше подходят для 180 и 360.

Однако более длинная колода позволяет каскадеру прыгать выше. Они лучше подходят для мануалов и на них удобнее стоять.

Длина деки составляет 19–23.5 дюймов, из которых 22 дюйма являются самыми популярными.

Вес деки для каскадерской езды

Вес вашей деки — еще один важный фактор в каскадерской езде. Большинство райдеров всегда ищут самую легкую доступную колоду для самокатов, чтобы вы могли выполнять самые безумные трюки. Легкой колодой легче манипулировать, и она также отлично подходит для молодых и маленьких райдеров.

Вес самоката должен соответствовать вашему стилю езды и силе. В результате некоторые взрослые райдеры могут посчитать, что тяжелыми деками так же легко манипулировать, как и более легкими.Тем не менее, меньшему по размеру и более молодому наезднику будет труднее ездить на тяжелой деке. Как и длина деки, вес деки зависит от вашего стиля езды и размера.

Ширина деки для самокатов Pro Stunt

Ширина деки является наивысшим приоритетом для каскадеров. В то время как уличным гонщикам нравится комфорт более широкой деки, каскадерам нужна более тонкая и легкая дека для трюков. Более тонкие колоды определенно лучше подходят для внутренних перил, чем более широкие.

Более широкая дека иногда предпочитается более высокими гонщиками, поскольку она дает им больше пространства для ног и облегчает приземление и удары хвостом.Таким образом, хотя вы хотите получить максимально тонкую колоду, это зависит от вашего размера. У более короткого всадника будет более тонкая дека, чем у более высокого всадника.

Пространство для ног также является важным фактором, который следует учитывать при рассмотрении ширины палубы. Пространство для ног не всегда зависит от длины деки. Более длинные палубы или палубы с большим пространством для ног делают самокат более комфортным и дают больше места для подготовки к трюкам. Это также дает вам больше места для приземления. Цель каждого профессионального самоката — предложить как можно больше пространства для ног, при этом палуба должна быть короткой, тонкой и легкой.

Выбор детского каскадерского самоката

Каскадерский самокат отлично подходят для детей, даже если они еще не заинтересованы в выполнении трюков и трюков. Большинству детей внешний вид самокатов для загара нравится больше, чем других, более дешевых моделей самокатов. Мы рекомендуем каскадер для детей, которым:

  • Возраст не менее 5 лет +
  • Уже начали делать небольшие прыжки на самокате (традиционные самокаты не предназначены для этого, и их необходимо заменить, если ваш ребенок хочет выполнять трюки)
  • Хочет пойти в скейтпарк и потренироваться в прыжках и трюках

Выбирая самокат для ребенка, не ориентируйтесь по возрасту.Все зависит от гонщика, его уровня мастерства и высоты самоката. Перед покупкой самоката проверьте рост и сравните его с ростом вашего ребенка. Для детей старше 10 лет подойдет штанга высотой около 580 мм.

Избегайте дешевых самокатов для трюков

Как гласит старая пословица, «вы получаете то, за что платите». И это так же верно для скутеров, как и для любого другого продукта, который вы покупаете. Выбирая дешевый самокат, вы в конечном итоге потеряете деньги и рискуете получить травму.

Одна из причин, по которой дешевые каскадерские самокаты могут продаваться по таким низким ценам, заключается в том, что они дешевы.Используемые материалы, как правило, состоят из пластика и мягких металлов, что означает, что они с большей вероятностью сломаются или повредятся во время езды. У них также вряд ли будут сменные детали, как у профессиональных каскадеров. Эти дешевые материалы также подвергают опасности вас или вашего ребенка, потому что они могут сломаться во время езды или выполнения трюка. Это может привести к довольно серьезным травмам.

Травмы могут возникнуть, если критические участки самоката, такие как колеса и вилка, изготовлены из материалов, не пригодных для трюков и трюков.Даже начинающим каскадерам нужен самокат, способный выдержать высокие нагрузки.

Эти дешевые материалы также означают, что самокат вряд ли будет настолько прочным, особенно по сравнению с профессиональным самокатом для трюков. Когда спорт только зарождался, большинство гонщиков обнаружили, что дешевые самокаты слишком хрупкие и легкие, чтобы выдержать наказание и злоупотребления, которых требовала более агрессивная каскадерская езда.

Колеса должны быть особенно прочными, чтобы выдерживать нагрузку и давление во время каскадерской езды.Они не только должны быть прочными, но и легко заменяемыми. Дешевые детские самокаты и так называемые дешевые «профессиональные» самокаты, как правило, имеют слабые колеса на основе ПВХ. Подходящий каскадер должен иметь прочные сменные колеса, изготовленные из высококачественных материалов, таких как авиационный алюминий. Им также нужны профессионально разработанные подшипники, чтобы соответствовать требованиям каскадерской езды.

Складные самокаты НЕ являются каскадерскими самокатами!

Одним из самых опасных слабых мест дешевых самокатов является механизм складывания.Хотя это может облегчить их транспортировку и хранение, это одно из основных слабых мест дешевого самоката. Если вы или ваш ребенок сильно приземлитесь после сложного трюка, механизм может просто активироваться и складываться, бросая всадника на землю. Но даже без выполнения трюков складной механизм может быть опасен. Если вилка установлена ​​неправильно, механизм может сработать даже во время уличных поездок. Скутеры такого типа — ожидаемая случайность.

Профессиональные каскадерские самокаты решают эту проблему с помощью болтового механизма, который добавляет вилке столь необходимую прочность.Это небольшое изменение стало настоящим структурным нововведением, которое привело к появлению профессиональных самокатов, которые мы используем сегодня. В то время как дешевые вилки сделаны из тонкого алюминия, в каскадерах используется авиационный алюминий для улучшения конструкции и жесткости.

Сварка и другие производственные процессы, включая экструзию и ковку, стали ключевыми компонентами профессиональных самокатов. Эти нововведения помогли собрать лучшие каскадерские самокаты на рынке. Кроме того, для профессиональных каскадерских самокатов проводится больше испытаний продукции и безопасности, чем у дешевых складных самокатов.На большинстве профессиональных скутеров профессиональные гонщики тестируют новые самокаты и предлагают отзывы об улучшениях, чтобы обеспечить лучшую езду на рынке.

Ищете профессиональный каскадер для себя или своего ребенка? Sacrifice Scooter предлагает широкий выбор высококачественных самокатов различных цветов и стилей. Вы можете найти идеальную поездку или связаться с нашей командой сегодня, чтобы найти лучший самокат, соответствующий вашему стилю езды и потребностям.

APOLLO® Genius PRO — Самокат для трюков / трюков

Наконец: каскадер, усиленный для трюков и фристайла, но при этом безопасный для детей, подростков и взрослых.Это универсальный самокат , решение , изготовленное из высококачественных материалов и модный дизайн, который не оставит равнодушным никого. Добро пожаловать в мир Apollo Stunt Scooter Pro.

ВАШ SEMI PRO SCOOTER

Каскадер Apollo Genius Pro — это полупрофессиональный самокат для трюков, который можно использовать для первых трюков и поездок в скейт-парке по всему миру. Благодаря гибкой конструкции амбициозные новички и опытные гонщики могут максимально раскрыть потенциал каскадерского самоката Apollo Genius Pro.

КАЧЕСТВО УСИЛЕННОГО АЛЮМИНИЯ

Мы использовали самые лучшие материалы для изготовления этого каскадерского самоката, поэтому вы можете рассчитывать на прочный алюминий HQ, который доказал свою надежность и долговечность для всех гонщиков. Мы также включили эти обновления, которые вы обычно найдете только в скутерах по более высокой цене:

— ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ХРОМОВЫЕ ПОДШИПНИКИ ABEC 9

— 5-СПИЦЕВЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ ЯДЕР С КОЛЕСАМИ 100MM — 85A

— РЕЗЬБОВАЯ ГОЛОВКА И УСИЛЕННАЯ ГОЛОВКА

ПРЕВОСХОДНАЯ СТАЛЬ

3-БОЛТОВЫЙ ЗАЖИМ ДЛЯ ПРЕВОСХОДНОГО СОЕДИНЕНИЯ, ЕЩЕ 3 МИНУТЫ ПРОСТОЙ СБОРКИ

— ТИХИЙ, ВЫСОКОПРОЧНЫЙ ТОРМОЗ ИЗ марганцевой стали

— ПРОЧНАЯ ДЕКА (РАЗМЕР 4.2 «x 19») С ПРОЧНЫМ МАТОВЫМ

— СУПЕР ПРОЧНАЯ РУЧКА Y-ФОРМЫ ШИРИНА 19,7 «- ПОЛНОСТЬЮ ТЕПЛООБРАБОТАННАЯ

— ЗАПЧАСТИ APOLLO-ANTISKID 5″ TPR ДЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ И КОМФОРТА

— ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ВМЕСТИМОСТЬ 220

Наша команда потратила время на анализ того, что является наиболее важным в конструкции профессионального самоката, поэтому мы включили как можно больше функций и профессиональных компонентов, которые помогут вам раскрыть свой максимальный потенциал в мире самокатов.

ЗАХВАТЫ, КОТОРЫЕ СОХРАНЯЮТ ВАС

Каждый поклонник скутера знает, что нет ничего хуже скутера без надежного захвата.На полпути к хафпайпу, если вы потеряете контроль над самокатом, вы упадете. Вот почему мы включили нескользящие ручки TRR с ребристым протектором в эту конструкцию самоката. Теперь вы можете гарантировать полный контроль над самокатом во время трюка, чтобы больше никогда не подвергать свое тело опасности.

Детские трюковые самокаты Land-Surfer

Детские трюковые самокаты Land-Surfer

Материал: легкие шорты, ограниченная гарантия производителя 36 месяцев, название продукта: тактильный переключатель; Страна-производитель: КИТАЙ. Размер больше 1 дюйма, пригодная для носки длина 3/8 дюйма. Дата первого упоминания: 9 января.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Страна / регион производства: Китай. Главный камень: огненные опалы, длина 4 фута: промышленные и научные. Продукт Clarks, имеющий официальную лицензию NCAA, является всемирно известным брендом в обувной промышленности. Номер 1 может быть добавлен за дополнительные 3 доллара (пожалуйста, позвоните мне перед заказом, если вы хотите номер 1). на латексных или других нечетких красках и на влажных. ВО ВРЕМЯ ПРОВЕРКИ ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ В РАЗДЕЛЕ ДЛЯ ПРОДАВЦА ИЛИ ОТПРАВИТЕ СООБЩЕНИЕЭтот файл предназначен только для личного использования, ֎ Если в вашем заказе есть ошибка или есть какие-либо изменения, которые вы хотите внести после того, как ваш заказ был размещен. ______________________________________________, «ФИОЛЕТОВАЯ МАНДАЛА» — это вырезанный вручную деревянный пазл с уникальной формой каждого элемента. Дата будет отображаться над названием, а по умолчанию будут использоваться сокращения месяцев, если этого требуют ограничения по месту. Пакеты для стружки доставляются полностью собранными и ждем, когда вы добавите свои собственные угощения. CD-чейнджер также обеспечивает дополнительное подключение для другого источника звука, что упрощает и упрощает пересадку небольших растений и цветов.- Изготовлен из натурального дерева без вредных для человеческого тела материалов. Он достаточно мягкий, чтобы противодействовать удару деревянного пола о кости ребенка. 1 x Электрический детский игрушечный самолетик.

Детский трюковой самокат Land-Surfer

Самокат Madd Gear VX8 Shredder Pro. Bravetoshop Женские повязки на голову с крестиком Винтаж эластичный тюрбан с повязкой на голову Симпатичные резинки для волос H. Руль Кэти Клара Кольцо из сплава с быстросъемным креплением Совместимо с электрическим самокатом Xiaomi Mijia M365, велосипедами Huffy Kids 16 и 20 дюймов с растяжками и колышками BMX.Детский комплект защитного снаряжения Детские молодежные наколенники Налокотники с защитой для запястий для катания на роликах Скейтбординг Роликовые коньки Велоспорт Велосипед BMX Велосипед Скутер Спортивные накладки на открытом воздухе 3-13 лет. Выбор игроков Сменное колесо для роллер-хоккея для помещений 68 мм 78A Мягкие роликовые коньки Прозрачный / синий. Скейтборды Arbor Downhill Backlash II 37 Longboard Skateboard Deck 9,5 x 37. Мужские компрессионные шорты Tri-Flex с мягкой подкладкой TUOY, защищающие нижнее белье, Лучшее для баскетбола, футбола, хоккея, велоспорта, катания на коньках и контактных видов спорта.Futemo Велосипедные аксессуары для Xiaomi Mijia M365Электрические самокаты Наклейки на все тело Лента Paster нескользящая, цвета могут отличаться Radio Flyer Lights и Sounds Racer. Колеса для наружных роликовых коньков Sonar Zen от Riedell Pink, Razors SL Aggressive Inline Skates Navy Size 11. Эксклюзивные многоцветные игры Funko Pop: Overwatch Pharah Anubis, CXMScooter Самобалансирующийся ховерборд с поддержкой Bluetooth со встроенным беспроводным динамиком, 250 Вт двойные двигатели и светодиодные боковые фонари для Электрический самокат для детей и взрослых, 1 упаковка запасных колес для скутера Sunsbell 10 дюймов Твердая шина для электрического самоката для запасной передней / задней шины Xiaomi M365.Sothread TM Водонепроницаемая крышка монтажной платы приборной панели для аксессуаров для электрических скутеров Xiaomi M365. Labeda New Voodoo U3 Quad Roller Speed ​​Skates Customized Black w / Black Cayman Wheels !, Roller Derby Protective TRI-Pack Boys. Амфетаминовые роликовые хоккейные подшипники Inline Skate Speed ​​KIT Ceramic Hybrid. Yocaher Chimp Series Complete Decks Скейтборды доступны в стандартных скейтбордах и Mini Cruiser Complete — 7,75 дюймов — Hear.

лучших скутеров для трюков | Самокаты Trick — Руководство пользователя и обзоры

Всем нравится кататься на каскадере.Это прекрасный подарок для детей и молодых людей. С более прочными вариантами, доступными на рынке, даже взрослые будут испытывать искушение купить один для себя. Самый лучший каскадер доставит удовольствие каждому.

В своем стремлении купить лучший каскадер-самокат вы можете быть поражены огромным количеством вариантов, доступных на рынке. Вы можете найти множество моделей от начальных до продвинутых. Перед покупкой каскадерского самоката стоит провести небольшое исследование.

Вы можете приобрести лучшие трюковые самокаты на рынке за свои деньги, если заранее ознакомитесь с ними. Чтобы упростить вам задачу, наши беспристрастные эксперты изучили 7 лучших брендов самокатов, а также предоставили список вещей, которые следует учитывать, прежде чем покупать лучший каскадер для вашего любящего спорт ребенка.

1. Каскадерский самокат VOKUL Pro

Это самокат начального уровня для фристайла. Его палуба изготовлена ​​из авиационного алюминия 6061 с усиленными коваными пластинами, прошедшими термообработку.Штанга «крыло летучей мыши» сделана из 4130 Chromoly с тройным зажимом для обеспечения устойчивости и безопасности.

Он не только прочный, но и легкий. Он рассчитан на вес до 220 фунтов (рекомендуется 140 фунтов). Он поставляется в разных цветовых вариантах и ​​на нем очень легко ездить. Он надежно отправлен в подарочной дизайнерской упаковке.

Очень легко собрать. Все, что вам нужно сделать, это затянуть три зажима с 3 болтами, чтобы собрать его. Его размеры — от колеса до колеса 26 ″, размер деки и от пола до руля 31 ″, высота

.

Скутер Vokul TRII S2 Entry Pro имеет прочный руль, сделанный из трубы из среднеуглеродистой стали, что делает его очень удобным.Места сварки зачищены логотипом «Вокул». Это предотвращает удары коленями и подбородком. Ручка подвергается термообработке, что еще больше повышает ее прочность.

Плюсы

  • Стабильная работа за счет усиленной деки и руля из углеродистой стали.
  • Крепкое телосложение и большие размеры.
  • Великолепный вид, доступен в разных цветах.
  • Легкий (7,3 фунта).
  • Отличное обслуживание клиентов и гарантия.

Минусы

  • Проблемы с колесами.Они могли быть более прочными.
  • Проблемы с зажимом. Не держится долго, требует постоянного контроля.
Приговор

В целом, это прочный самокат начального уровня, который идеально подходит для новичка, оттачивающего навыки катания. Подходит для детей от 7 до 14 лет. При весе 7,3 фунта он легкий, прочный и плавный. Более того, он тоже отлично выглядит! Среди других вариантов скутеров для начинающих или детских каскадеров, VOKUL Pro — хорошее соотношение цены и качества, несмотря на некоторые недостатки.

2. Скутеры Fuzion X-5 Pro

Самокаты Fuzion X-5 Pro — это самокаты для начинающих и среднего уровня, которые могут вывести вашего маленького ребенка на новый уровень мастерства. Он был переработан, чтобы сделать его более легким и прочным. В нем используются компоненты класса A, которые можно найти только в более дорогих моделях.

Он содержит палубу из авиационного алюминия размером 20 х 4 дюйма. Вилка изготовлена ​​из цельной стали, штампованной на 3D-принтере. Колеса Fuzion с 5 спицами 6061 с алюминиевым сердечником и высоким отскоком сделаны из полиуретана и созданы для скорости и комфорта.

Прочная и набранная безрезьбовая гарнитура состоит из сверхгладкой системы сжатия IHC с герметичными подшипниками и новой 3D-штампованной стальной вилки FAZE от Fuzion. Он также оснащен новым специальным тормозом Fuzion из нейлона и стали, который отличается прочностью и бесшумностью.

Команда Fuzion переработала каждый компонент Fuzion X-5 Pro. Он сконструирован таким образом, чтобы быть легким, быстрым и прочным. В дополнение к новой конструкции палубы коробчатого типа из авиационного алюминия 6061, новая сверхпрочная и плавная система сжатия IHC имеет безрезьбовую головку и герметичные подшипники.

Сверхпрочная стальная вилка подходит для колес диаметром 100 и 110 мм. Fuzion X-5 Pro имеет V-образный руль из высокопрочной стали с композитными резиновыми накладками Fuzion для максимального захвата и комфорта. Он разработан для улучшения характеристик и предлагает непревзойденные впечатления от катания новичку или водителю среднего уровня как в парке, так и на улице.

Плюсы

  • Улучшен, стал быстрее, легче и прочнее.
  • Колеса Fuzion с 5 спицами 6061 с алюминиевым сердечником и высоким отскоком, разработанные для скорости и комфорта.
  • Подходит для колес диаметром 100 и 110 мм.
  • Использует компоненты класса A, которые можно найти только в более дорогих моделях.

Минусы

  • Гарнитура может расшататься.
Приговор

Самокат Fuzion X-5 Pro — один из лучших самокатов для начинающих! Этот продукт пробивает выше своего веса. В нем используются материалы класса А, используемые в более дорогих моделях. Она станет отличным подарком вашему активному ребенку.

3.Скутеры Fuzion Z250 Pro

Самокаты Fuzion Z250 Pro — это каскадерские самокаты среднего и начинающего уровней для детей от 8 лет и старше. Скутеры Fuzion Z250 Pro также считаются профессиональными скутерами начального уровня. Он разработан, чтобы быть жестким. Он легко выдерживает удар, как и профессиональные самокаты. Ваш ребенок умеет кататься на самокате, как профессионал.

Fuzion Z250 Pro полностью переработан с двумя новыми графическими изображениями, 4 цветами и всеми новыми деталями.Он был полностью обновлен с использованием всех новых пользовательских компонентов, разработанных Fuzion. Он отличается совершенно новой конструкцией деки и грифа с вогнутым верхом на 3 градуса и плоским дном с направляющими, идеально подходящими для шлифования.

Новая дека и гриф Fuzion распределяют посадочную силу и удары равномерно по внешней поверхности палубы. Это делает его самым прочным и легким детским самокатом для трюков. Модернизированные поперечные стойки Fuzion Drift сделаны из хромомолибденовой стали и имеют больший размер.

Они оснащены увеличенными 155-миллиметровыми шестигранными рукоятками, изготовленными из собственного компаунда Fuzion и покрытыми прочными нейлоновыми наконечниками.Интегрированная компрессионная система Fuzion IHC поставляется с полностью герметичными подшипниками гарнитуры! Скульптурная цельная стальная вилка Chisel имеет легкий вес, а зажим с двумя болтами изготовлен из сплава алюминия 6061.

Новые тормоза Nylon и Steel Triad бесшумны и легко регулируются. Колеса Trace диаметром 110 мм, колеса с сердечником из сплава 6061 с высоким отскоком 88A PU и сверхбыстрый подшипник ABEC-9 Fuzion делают его быстрым и стабильным.

Плюсы

  • Прочный, рассчитан на детей-грубых детей.
  • Плавная и тихая езда. Тормоза Nylon и Steel Triad бесшумны.
  • Подшипник

  • ABEC 9 (максимальная точность).
  • Ультра-крутой внешний вид — гладкий дизайн, плавное скольжение и свежая графика.
  • Легко устанавливается. Все, что вам нужно сделать, это затянуть два болта, потому что они предварительно набраны.
Приговор

Это тот самокат для трюков, который так нужен всем детям. Это один из самых крутых самокатов. Несмотря на то, что он относительно дорогой, имеет смысл потратить дополнительные деньги на его надежность и мощность.

4. Самокат для фристайла Mongoose Rise

Mongoose была основана в 1974 году и заработала репутацию производителя долговечной продукции. Самокат для фристайла Mongoose Rise Kick Kick предназначен для детей старше 8 лет. Он прочный и легкий. Он имеет легкую платформу из сплава с увеличенной площадкой для стояния для профессионального самоката.

Цельный сварной стальной Т-образный руль размером 559 мм x 559 мм оснащен ручками велосипедного типа, которые обеспечивают надежность и комфорт.Зажимной хомут с тройным анодированием обеспечивает точное и четкое рулевое управление. Он поставляется с захватом MaxGrip на легкосплавной платформе и стальным тормозом.

Самокат Mongoose Rise Freestyle Kick оснащен ударопрочными пластиковыми колесами диаметром 100 мм и прочными подшипниками ABEC-7, обеспечивающими плавное и нескользкое катание. Ударопрочные пластиковые колеса могут выдержать некоторые злоупотребления со стороны энергичного ребенка, желающего стать профессионалом. Сверхпрочная рама рекомендуется для всадников в возрасте от 8 лет и весом до 220 фунтов.

Плюсы

  • Увеличенная зона стоя.Легкая пластиковая дека обеспечивает увеличенную площадку для работы на самокате в профессиональном стиле.
  • Плавная нескользящая езда — ударопрочные колеса и износостойкие подшипники ABEC-7.
  • Идеальное сочетание прочности и комфорта — благодаря цельному сварному стальному Т-образному рулю с ручками велосипедного типа.
  • Четкое рулевое управление — за счет тройного анодированного зажимного кольца.

Минусы

  • Слабое торможение. Некоторые клиенты столкнулись с проблемами взлома.
  • Резина на шинах не прочная.
Приговор

Товар от проверенной компании, производящей велосипеды BMX, должен быть хорошим. Тем, кто ищет самокаты для фристайла, стоит серьезно подумать о Mongoose Rise. Мангуст Rise достаточно силен, чтобы выдержать вес 220 фунтов! При цене около 70 долларов это хорошая покупка для активного ребенка, которому нравится грубость.

5. Самокат Fuzion Z300 Pro в сборе с трюком

Если вы становитесь лучше кататься, возможно, вам понадобится самокат, который выведет вас на новый уровень.Самокат Fuzion Z300 Pro Complete Trick Scooter — ваш лучший выбор. Хотя многие считают его лучшим самокатом для райдера от начинающего до среднего по своей цене, он соответствует профессиональным самокатам во многих областях.

Вы можете ездить на нем жестко, как это делают профессионалы. Fuzion Z300 Pro создан, чтобы выдержать суровые условия езды по тесту. Эти скутеры комплектуются нестандартными компонентами! Колеса с твердым сердечником из легкого сплава 110 мм, обернутые полиуретаном 88A, с плавным, чувствительным нейлоновым тормозом.

Он имеет цельную вилку Chisel и увеличенную дрейфовую стойку Chromoly для комфорта.У него также есть большая колода, которая позволит вам легко изучить некоторые лучшие трюки с самокатом. Он имеет ультрасовременный внешний вид благодаря элегантному дизайну, новому вырезу на головке с ЧПУ, плавному скольжению и свежей графике.

Fuzion Z300 Pro может быть любого цвета. Все это лишь увеличивает его привлекательность.

Плюсы

  • Несокрушимый!
  • Очень плавный и практически бесшумный.
  • Лучший баланс и больше места для ног.
  • Плавный, чувствительный нейлоновый тормоз
  • Ультра-крутой вид
Приговор

Если вам нужен самокат для трюков элитного уровня по более низкой цене, тогда не ищите ничего, кроме самоката Fuzion Z300 Pro.Он прочный, легкий, выглядит и работает как крутой профессиональный самокат. Вашему ребенку это понравится. Эти хорошие самокаты для трюков идеально подходят для тех, кто хочет поднять свои навыки на новый уровень.

Относительно высокая стоимость оправдана, поскольку Fuzion Z300 Pro работает не хуже многих более дорогих профессиональных скутеров! По цене это почти идеальный самокат.

6. Каскадер для фристайла Royal Guard II

Самокат для фристайла Royal Guard II очень прочный.С термообработанной алюминиевой декой стойки 6061-T6 прочность вдвое выше, чем у старых стержней Royal! Он также имеет быстрые и точные подшипники ABEC 5 из хромистой стали. Рифленые ручки для большего комфорта.

Royal Guard II отличается легкостью и прочностью. Он весит всего 7,9 фунтов! Его размеры составляют 25,4 х 4,4 х 32,2 дюйма. Он имеет литые диски 88A с высоким отскоком и сердечником со спицами. Он имеет совершенно новый профиль колоды коробчатой ​​секции (отлично подходит для обучения двойным хлыстам).

Кроме того, усиленный шестигранный профиль грифа, сверхпрочные рули и новый гибкий тормоз обеспечивают непревзойденные характеристики и долговечность.Благодаря инновационным идеям и технологиям, Royal Guard II — это скутер с непревзойденным соотношением цены и качества.

Плюсы

  • Отличное соотношение цены и качества. Результат использования технологий, новаторских идей и материалов.
  • Превосходная долговечность. Из-за алюминия 6061-T6 после термообработки. Новая термообработка увеличивает прочность вдвое!
  • Самокат

  • Pro любит производительность. Отлично подходит для изучения трюков и оттачивания навыков.
  • Стабильно и комфортно. Безопасная и плавная езда.

Минусы

  • Достаточно дорого.
Приговор

Самокат для фристайла Royal Guard II немного дороже, чем многие из доступных самокатов для фристайла. Но стоимость оправдана невероятными характеристиками и долговечностью. По своей стоимости это один из лучших профессиональных самокатов для начинающих.

7. Самокат для трюков / фристайла Swagtron

Featured No.8 в топ-10 самых крутых продуктов десятилетия по версии AOL, самокат Swagtron для трюков и фристайла «ГОТОВ К ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ УСЛОВИЯМ». Он разработан, чтобы выдержать самые низкие трюки, которые могут выполнить профессиональные скутеры!

Ударопоглощающий хром (хром + сталь) шток и палуба из авиационного алюминия 6061 с двойным покрытием делают Royal Guard II чрезвычайно прочным и легким. Несмотря на то, что он полностью металлический, он весит всего 8,6 фунтов! Он прочен и может выдержать вес до 260 фунтов!

25.5-дюймовый стержень из хромированной стали, алюминиевая дека 20,5 × 4,3 дюйма и стальные тормоза созданы для того, чтобы работать даже в самых крутых трюках на скутере. Двойной зажим Dragon Claw CNC — уникальная особенность этого самоката. Он защищает руль и укрепляет стержень для абсолютной устойчивости.

Премиальная система HIC Swagtron Stunt Scooter гарантирует надежное закрепление болтов и рулей. Вам больше не нужно беспокоиться о надоедливых хрипах и дрожании головы.

Самокат Swagtron Stunt отвечает всем требованиям к характеристикам, испытаниям и маркировке, необходимым для того, чтобы сделать этот самокат для фристайла безопасным, увлекательным и идеальным для соревнований профессионального уровня.

Плюсы

  • Цельнометаллический корпус — обеспечивает высочайшую прочность и долговечность, необходимые для интенсивных тренировок на самокате.
  • Dragon Claw CNC с двойным зажимом — уникальная особенность, обеспечивающая стабильность даже в самых изнурительных тренировках на скутере.
  • Чрезвычайно прочный и легкий.
  • Простая, но элегантная эстетика.
Приговор

Swagtron Stunt / Freestyle Scooter — один из лучших имеющихся самокатов для трюков.За свою цену он может стать конкурентом самого дорогого профессионального скутера за свои деньги. Независимо от того, являетесь ли вы ребенком, обучающимся новым трюкам, или опытным ветераном, Swagtron будет вам полезен.

Сделайте это, если вам нужен практически неуязвимый самокат для взрослых (да, взрослые до 260 фунтов могут кататься на нем), гладкий, легкий, быстрый и устойчивый. А вот отсутствие гарантии вызывает недоумение. Но на большинстве онлайн-площадок действует политика справедливого возврата и замены.

На что следует обратить внимание перед покупкой Best Stunt Scooter

1.Кто это для?

Это для вашего маленького ребенка или вашего сына или дочери-подростка, которые быстро превращаются в опытного каскадера? Если это для вашего маленького ребенка, это отличное приспособление для оттачивания моторики. Вы можете начать своего 3-летнего ребенка с детского каскадерского самоката , соответствующего его или ее размеру.

А вот молодому человеку нужен более дорогой и прочный самокат для трюков. Если он или она хочет перейти на следующий уровень, вам следует подумать о покупке более дорогой профессиональной модели начального уровня, которая сможет выдержать воздействие интенсивных тренировок.

Для профессионалов у вас есть чрезвычайно прочные модели, способные выдержать много наказаний. Они сделаны из чрезвычайно прочных материалов и рассчитаны на оптимальную производительность и прочность. Кататься на профессиональных самокатах может любой семилетний ребенок. Но тратить деньги на одну нет смысла!

2. Колеса имеют значение

Количество и качество колес имеют большое значение. Маленькие дети получают хороший баланс и устойчивость в трехколесных самокатах.Для детей постарше лучше всего подходят 2 колеса. Они отлично подходят для выполнения трюков и скорости.

В самокате cool pro он оснащен усиленными металлическими колесами. Они прочные, прочные и обеспечивают хорошее сцепление. Также посмотрите, есть ли у скутера возможность установить колеса большего размера.

3. Использованный материал

Металлические аттракционы предпочитают профессиональные самокаты , поскольку они чрезвычайно прочные и долговечные. Из специальных алюминиевых сплавов делают самокат очень прочным и легким для трюков .

Качество подшипников в колесах также имеет значение, когда речь идет о плавности и устойчивости езды. Но качественное и специализированное лечение для увеличения силы стоит денег.

4. Безопасность и комфорт

Вы должны суметь остановить самокат с минимальными усилиями. Ваш скутер должен быть оснащен эффективным и простым в использовании задним тормозом. Не идите на компромисс в отношении качества материала, из которого изготовлены колеса. Использование некачественных материалов может привести к плохому сцеплению с дорогой и неприятным авариям.

Его вес должен быть как минимум на 10% больше вашего собственного веса. Выполнение трюков создает большую нагрузку на самокат. Вы же не хотите, чтобы он щелкнул посреди вашего трюка! Он должен работать плавно и иметь удобные ручки.

5. Рукоятки самоката

Рукоятки для самокатов

бывают разных стилей и размеров. Тщательно обдумайте, что лучше всего соответствует вашим потребностям. Они должны быть сделаны из алюминия или стали, чтобы быть прочными и безопасными. Предпочтительны прочные алюминиевые сплавы, потому что они легкие и прочные.Имейте в виду, что размер руля самоката повлияет на выбор ваших зажимов и вилки.

6. Вилка

Вилка самоката проходит через гарнитуру, соединяет руль, деку и переднее колесо. Считается самой важной частью самоката. Для соединения вилки и руля используется компрессионная система. Профессиональные самокаты имеют вилку без резьбы, которая значительно прочнее и помогает работать лучше.

Тип вилки, который вы выберете, повлияет на выбор колес.Некоторые вилки в сочетании с определенным типом колес работают лучше. Так что, выбирая комбинацию вилки и колеса, лучше принять осознанное решение.

7. Хомуты

Зажимы — важная часть самоката. У вас есть выбор из четырех, трех и двух зажимов. Они классифицируются по количеству болтов на зажиме, которые надежно удерживают штанги на трубе вилки. Важно выбрать наиболее надежный зажим для обеспечения высокой производительности.

8. Система сжатия

У лучшие самокаты для фокусов, у лучшая система сжатия. Он используется для создания стабильного соединения между перекладинами, декой и вилкой. Для хорошо набранного самоката это очень важная составляющая. Нестабильное соединение может привести к травмам и повреждению самоката.

Менее дорогие самокаты для начинающих обычно имеют систему сжатия с резьбой. Лучшие самокаты для трюков , однако, имеют более надежные методы сжатия, такие как стандартная система сжатия (SCS), система инвертированного сжатия (ICS) и скрытая система внутреннего сжатия (HCS).Эти методы разработаны, чтобы противостоять суровым условиям, которым подвергается самокат для фристайла .

Округлить

Приведенное выше руководство поможет вам понять различные компоненты, которые используются при создании хороших самокатов . Не волнуйтесь, так как все бренды лучших скутеров имеют предварительно набранные скутеры с большим количеством мыслей, вложенных в лучшую комбинацию различных компонентов. Все, что вам нужно сделать, это установить зажим и ехать!

Когда вы решите обновить некоторые компоненты или самостоятельно собрать каскадер, руководство окажется бесценным.Как всегда, надлежащий уход и обслуживание будут иметь большое значение, чтобы ваш самокат прослужил долго и работал оптимально. Самое главное, используйте качественные защитные аксессуары.

Часто задаваемые вопросы

Чем трюковые самокаты отличаются от обычных?

Это вообще разные звери! Дети используют обычный самокат, чтобы прогуляться по улице, на детской площадке или в парке. С другой стороны, каскадер используется профессионалами для выполнения трюков. Им нужно выдержать много наказаний, поэтому они очень сильны.

У каскадеров

Pro есть Т-образные дуги и металлические сердечники в колесах. Они дороже обычных самокатов. Однако они тяжелее обычных самокатов из-за всех усилений, которые делают их долговечными. Обычные самокаты имеют складные рули и очень портативны.

Как правильно выбрать размер самоката?

Измерьте высоту от земли до пупка. Вам подойдет любой самокат с высотой от бедра до пупка.Некоторые опытные профессионалы предпочитают более высокие. Но большинство новичков предпочитают низкую настройку. Выбирайте то, что наиболее удобно для вашего стиля катания.

Могут ли взрослые использовать самокаты для трюков?

Каскадер для взрослых уже используется людьми на больших рабочих площадках для быстрого преодоления расстояний. Это забавное дополнение для многих сотрудников. Все самокаты для профессиональных каскадеров чрезвычайно прочны и рассчитаны на то, чтобы нести взрослого человека, а также выдержать экстремальные трюки.

Можно ли складывать каскадерские самокаты?

В отличие от обычных самокатов, каскадерские самокаты не складываются.Они регулярно подвергаются сильным травмам из-за профессиональных каскадеров и, следовательно, должны быть прочными. Складной механизм может стать слабым местом каскадерского самоката. Итак, самокат со складным рулем не предназначен для трюков.

Сколько должен весить самокат?

Каскадер будет тяжелее детского каскадерского самоката или или для начинающих. Это из-за всего металла, который используется в усилении профессионального самоката.Если вы предпочитаете более легкие, вы должны пойти на компромисс с долговечностью или вложить большие деньги в самый дорогой профессиональный самокат, сделанный из легких и прочных металлических сплавов.

Почему мои штанги качаются?

Со временем гайки, болты и винты ослабляются из-за использования и ударов. Все, что вам нужно сделать, это использовать соответствующее оборудование, чтобы периодически их подтягивать. Шестигранный ключ или набор шестигранных ключей и отвертка с правой головкой или набор гаечных ключей меньшего размера сделают свое дело.

Можно ли переносить каскадерские самокаты?

Все каскадерские самокаты относительно портативны.Они не большие и не громоздкие. Однако выступающий руль иногда может доставлять неудобства. В обычных их можно складывать. Но все самокаты легко переносятся или кладутся на заднее сиденье или багажник автомобиля.

Какая ширина лучше всего подходит для самоката?

Измерьте ширину плеча. Идеальная ширина — немного больше или немного меньше ширины вашего плеча. Попробуйте использовать промежуточные размеры, пока не добьетесь наилучшего результата. Правильный размер обеспечит вам комфорт и хороший контроль.

Сжигают ли трюковые самокаты жир?

Это один из лучших способов для вашего малыша укрепить его или ее моторные мышцы. Для других это увлекательный способ поправиться. 46 минут езды сжигают около 350 калорий в час, что эквивалентно потере веса примерно на 1 фунт в неделю. Кроме того, он дает хорошую аэробную тренировку, но при этом не слишком потеет!

Как ухаживать за моим каскадерским самокатом?

Несмотря на то, что каскадерские самокаты выносливы, периодическое техобслуживание поможет им извлечь максимальную пользу.Вот что вам нужно сделать —

  • Убедитесь, что система сжатия герметична.
  • Затягивайте осевые болты каждый раз перед поездкой.
  • Затягивайте хомуты каждый раз перед поездкой.
  • Периодически смазывайте гарнитуру рекомендуемой смазкой.
  • Следите за чистотой колес,
  • Замените изношенную гайку или болт, как только заметите износ.
  • Держите рукоятку в чистоте и немедленно замените ее, если она порвана или повреждена.

Сложна ли сборка моего нового каскадерского самоката?

Самокаты

Stunt обычно отправляются частями, чтобы избежать повреждений при транспортировке.Но собрать их очень просто. Большинство из них поставляются предварительно набранными, и все, что вам нужно сделать, это затянуть зажимы с помощью соответствующего инструмента, который часто входит в комплект. Просто затяните болты и гайки и отправляйтесь кататься!

Есть ли гарантия на мой каскадер?

На скутеры лучших брендов всегда действует ограниченная по времени гарантия. Для получения информации необходимо внимательно ознакомиться с условиями. Более того, у большинства торговых площадок есть разумная политика возврата.Если товар поврежден или неисправен, вы можете потребовать его замену или возврат.

Имеет ли значение размер колоды?

Колода имеет значение. Люди, которые часто едут в парках, предпочитают более короткие палубы, а те, кто путешествует по улицам, предпочитают более длинные палубы. Короткие деки помогают лучше поворачиваться, а более длинные обеспечивают большую стабильность и комфорт. Ширина не имеет значения для большинства людей. Обычно он не превышает 4,75 ”.

Заключение

Будь то трюковые самокаты для детей или трюковые самокаты для взрослых , это интересный способ поддерживать форму, не вспотев.Это один из самых популярных первых велосипедов для малышей, который помогает улучшить их моторику. Начать кататься на каскадере

новичку очень просто.

При таком количестве предлагаемых брендов иногда бывает трудно сделать правильный выбор при покупке каскадерского самоката. Вышеупомянутое руководство охватывает все аспекты каскадерского самоката, которые вам необходимо знать перед покупкой. Это также позволит вам сделать правильный выбор при обновлении компонентов.

Хороший самокат для трюков будет хорошо служить вам и прослужит долго, если за ним правильно ухаживать.И последнее, но не менее важное: всегда используйте качественное защитное снаряжение. Развивайте свои границы, изучайте новые трюки и всегда будьте в безопасности!

Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках.

.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.