как избавиться от ржавчины и грязи не снимая бак + видео » АвтоНоватор

Среди стандартных сервисных процедур очистка бензобака, как правило, не числится. Этот вопрос остаётся на совести автомобилистов, и многие из них напрасно закрывают на него глаза, особенно если учесть специфику автомобильной жизни в нашей стране. Попробуем разобраться, от каких загрязнений нужно чистить топливный бак, как это лучше сделать, и можно ли сохранить бак в чистоте не прибегая к промывке.

Источники загрязнения и борьба с ними

Бензобак является отправной точкой в движении горючего по системам автомобиля. Однако в его недрах помимо бензина порой можно найти то, чего там быть не должно. Загрязнение бака может привести к попаданию в двигатель не чистого топлива, а иногда и не топлива вовсе, а это чревато серьёзными поломками. Признаками загрязнения бензобака являются:

• проблемы с запуском двигателя после стоянки,
• неровная работа двигателя,
• часто засоряющиеся форсунки и топливные фильтры.

Вода

Одна из главных угроз топливной системе автомобиля в целом и бензобаку в частности — это вода. Она попадает в бензобак с разбавленным бензином на сомнительных заправках, но даже если вы заправляете свой автомобиль исключительно качественным топливом, от воды в баке вы не застрахованы.

Не секрет, что в воздухе содержится влага. Если бак заправлен бензином не полностью, то оставшаяся его часть заполнена воздухом. При изменении температуры происходит процесс конденсации, и влага из воздуха собирается в капли воды. Не стоит забывать, что вода тяжелее бензина, поэтому при попадании в топливо она осаживается на дно бака, откуда попадает в бензонасос.

Вода может нанести серьёзный урон автомобилю, особенно в зимнее время, когда она замерзает и мешает подаче бензина в двигатель. Под ударом может оказаться как топливопровод, так и система впрыска. Помимо этого, накопление воды в бензобаке приводит к коррозии внутренней поверхности бензобака.

Из-за большей плотности вода осаживается на дно сосуда, а бензин поднимается наверх

Удаление воды спиртом

Чтобы удалить воду из бензина, нужно добавить поллитра чистого спирта на целый бак бензина. Спирт может быть этиловым, метиловым, изопропиловым. Важно чтобы он был чистым, а не разбавленным. При растворении спирта в воде образуется без проблем сгорающая в двигателе смесь. Если двигатель на вашем авто дизельный, вместо спирта нужно добавить 500 мл машинного масла на 50 литров солярки. Стоит понимать, что это однократная мера, и лучше всего долить спирт или масло в бензобак один раз перед наступлением холодов.

Слив и просушка

Если в нижней части бензобака есть сливное отверстие, воду можно слить с топливом. После этого бензобак можно промыть от грязи и просушить строительным феном. Крайне важна тщательность просушки.

Воду также можно слить через топливную рампу. Для этого:

1. Отвинтите крышку ниппеля и присоедините шланг для слива воды.
2. Подключите насос через диагностическую колодку.
3. Слейте воду.

На большинстве автомобилей топливная рампа крепится к впускному коллектору

Влагоудалители

В магазинах автомобильной химии всегда в наличие целый ассортимент средств для удаления влаги из бензобака. Большинство из них работает по тому же принципу, что и спирт. Однако в некоторых содержатся агрессивные реагенты, которые могут ускорить коррозию стенок бака. Выбирать средство стоит очень внимательно.

Грязь, взвеси, осадки

Помимо воды, в бензобаке можно обнаружить мутный осадок, представляющий собой остатки примесей бензина, а также грязь. Загрязнение топливного бака приводит к быстрому засорению топливных фильтров и износу топливопровода в целом. Чтобы очистить бак от грязи и взвесей, его необходимо промыть мыльным раствором или чистящим средством.

Пыль, грязь и примеси из некачественного топлива собираются мутным осадком на дне бака

Пошаговая инструкция по очистке бензобака от грязи и взвесей

Очистку бензобака проводите в такой последовательности:

1. Снимите бак и слейте топливо. Если на бензобаке вашего автомобиля имеется сливное отверстие, бак можно не демонтировать, однако тогда эффективность процедуры может снизиться.
2. Через горловину залейте мыльный раствор или чистящее средство. Можно использовать воду под сильным напором.
3. Потрясите бак чтобы все его стенки были промыты. Если бак не снят — раскачайте автомобиль.
4. Слейте раствор. И проделайте эту процедуру ещё несколько раз до достижения чистоты.
5. Залейте в бензобак пять литров бензина и потрясите его.
6. Слейте бензин.
7. Просушите бак. Для эффективной просушки воспользуйтесь техническим феном. В баке не должно остаться ни капли воды.

Ржавчина

Наличие воды и грязи в топливном баке приводит к образованию ржавчины на внутренних стенках бака. Коррозии способствует и обилие присадок, повышающих октановое число топлива, а также использование агрессивных влагоудалитетелей и других химических средств. Чистить бензобак от ржавчины необходимо не только для поддержания чистоты и исправной работы системы подачи топлива. В особо тяжёлых случаях коррозия стенок бензобака может привести к образованию течей и пробоин со всеми вытекающими последствиями. Существует два проверенных способа борьбы со ржавчиной:

• сочетание механической очистки и химической обработки;
• электролиз.

Ржавчина на внутренней поверхности бака может навредить всей топливной системе

Рассмотрим подробно каждый из них.

Очистка водой, дробью и реагентами

Хлопья ржавчины и лёгкий налёт можно частично смыть водой, поданной под сильным напором. Для усиления эффекта бывалые автолюбители советуют поместить в бензобак дробь или мелкие гайки. Механической очистки, как правило, недостаточно для полного удаления ржавчины, поэтому в сочетании с ней используется химическая обработка. В магазинах продаются специальные преобразователи ржавчины, но также для обработки можно использовать ацетон и кислоты. Чаще всего используется ортофосфорная кислота.

Ортофосфорная кислота взаимодействует со ржавчиной и отделяет её от поверхности бака

Прежде чем приступать к работе с реагентами, позаботьтесь о вентиляции помещения и наличии у вас перчаток из плотной резины. Нелишними будут респиратор и защитные очки.

Потом действуйте в следующем порядке:

1. Снимите бензобак и слейте топливо.
2. Залейте в бак 2–3 литра воды. Чем выше её температура, тем выше эффективность очистки.
3. Если ржавчины много, поместите в бак дробь или мелкие гайки. В этом случае лучше использовать бензин или керосин вместо воды.
4. Интенсивно потрясите бензобак.
5. Слейте воду и повторите процесс 2–3 раза.
6. Просушите бак.
7. Залейте реагент в бак:
   • если вы используете преобразователь ржавчины, следуйте инструкции на упаковке;
   • в случае с ортофосфорной кислотой стоит изготовить раствор из расчёта 100 миллилитров реагента на 1 литр воды;
   • при использовании ацетона будет достаточно литра.
8. Тщательно потрясите бензобак. Важно, чтобы реагент полностью покрыл внутреннюю поверхность бака.
9. Ожидайте 2–3 часа периодически встряхивая бак.
10. Промойте бак водой с добавлением 100 граммов пищевой соды на 10 литров воды.
11. Смойте водой остатки раствора соды.
12. Тщательно просушите бак феном.
13. Установите бензобак на автомобиль.
14. Залейте свежий бензин.

Очистка водой и реагентами довольно эффективна. Она не требует больших затрат и не занимает много времени. Однако в случае запущенной коррозии этот метод чреват появлением пробоин и течей. Поэтому если вы хотите очистить от ржавчины бензобак раритетного или просто старого автомобиля, лучше сделать это посредством электролиза.

Видео: творческий подход к механической очистке

Очистка бензобака путём электролиза

Электролиз — это процесс разложения вещества на составные части при прохождении через раствор электрического тока. Для очистки бензобака этим способом вам понадобится:

• каустическая сода, она же гидроксид натрия, она же едкий натр;
• аккумуляторная батарея или зарядное устройство;
• металлический провод;
• вода.

В процессе электролиза выделяются кислород и водород в газообразной форме. Смесь этих газов может быть взрывоопасной. Поэтому очистку нужно проводить в хорошо проветриваемом помещение или под открытым небом.

Некоторые автомеханики рекомендуют выпарить бензобак перед чисткой. Эта процедура также необходима, если вы собираетесь заваривать течь в баке. Даже после полного осушения бака, в нём может остаться немного бензина, а также огнеопасные бензиновые пары. Сделать это можно с помощью парогенератора, но он есть далеко не у каждого автолюбителя. Выпарить бак можно и выхлопными газами. Для этого соедините шлангом выхлопную трубу заведённого автомобиля с горловиной бака. Наполняйте бак газами в течение 15–20 минут на холостом ходу.

Прежде чем приступать к очистке бака посредством электролиза, запаситесь ёмкостью с чистой холодной водой и резиновыми перчатками. Постарайтесь избегать попадания раствора на открытые участки тела. Каустическая сода — сильная щёлочь, и её контакт с кожей может вызвать ожоги. Если это всё-таки произошло, оперативно промойте поражённый участок кожи холодной водой.

Для очистки бензобака электролизом можно использовать зарядное устройство для аккумуляторных батарей

Пошаговая инструкция по очистке бензобака путём электролиза:

1. Смешайте раствор каустической соды и воды в соотношении стакан соды на 30 литров воды.
2. Залейте раствор в бак, заполнив его на 80–90%.
3. Поместите металлический провод в бак. Он должен проходить по всей длине бака, при этом не касаясь стенок. Для удобства обычно используется самодельная пробка из дерева, резины или пластика.
4. Подключите плюсовую клемму аккумулятора к проводу, а минусовую к зачищенной поверхности бака.
5. Ожидайте в течение 2–3 дней, в зависимости от степени коррозии, объёма бака и мощности аккумулятора.
6. Отключите аккумулятор и выньте провод.
7. Слейте раствор.
8. Промойте бензобак водой и тщательно просушите его.

Видео: очистка бензобака методом электролиза на примере мотоциклетного бака

Процесс этот не трудоёмкий, но он занимает довольно много времени. Однако деликатное удаление ржавчины даже в сложных случаях коррозии стоит потраченных дней. Чтобы не тратить своё время на очистку бака, стоит предупреждать его загрязнение.

Профилактика загрязнения бензобака

Провести очистку бака от воды, грязи и ржавчины своими руками довольно просто. Однако далеко не каждый автолюбитель захочет этим заниматься. Можно, конечно, обратиться к профессионалам, но это стоит денег. Гораздо проще не допускать загрязнения бака и коррозии его стенок.

Эпоксидка против ржавчины

Для антикоррозийной обработки внутренней поверхности бензобака используют эпоксидные смолы. Это покрытие не растворяется в воде и бензине, поэтому отлично подходит для защиты от ржавчины. Чтобы равномерно нанести смолу на все стенки бака, её нужно залить через горловину, а после долго вращать бак. Когда эпоксидка растечётся по всем стенкам бака, можно приступить к просушке.

Антикоррозийные присадки

В магазинах автохимии продаются антикоррозийные присадки для топлива. Среди них есть весьма и эффективные, однако нередки случаи когда присадки не защищают бензобак от ржавчины должным образом. Перед тем как выбрать одну из них, рекомендуем прочитать отзывы в интернете.

Разумная эксплуатация автомобиля

Самым надёжным способом профилактики загрязнения и коррозии бензобака является правильная эксплуатация транспортного средства. Свод простых правил, соблюдение которых избавит вас от необходимости чистить бензобак:

1. Следите за качеством топлива. Заправляйтесь только на проверенных заправочных станциях.
2. Следите за количеством топлива. Старайтесь держать бак заполненным. Обязательно заполняйте его полностью перед длительной стоянкой. Это позволит избежать накопления воды в баке и её конденсации на стенках.
3. Старайтесь не заправляться при повышенной влажности воздуха и в туманную погоду. Если заправиться все же необходимо, заливайте полный бак.
4. С наступлением холодов добавляйте в бак влагоудалитель или спирт в небольших количествах.

Если двигатель автомобиля — это его пламенное сердце, то бензобак — желудок, поэтому для здоровья машины очень важно следить за его состоянием. Держите бак чистым и заполняйте его только качественным бензином, и автомобиль отплатит вам плавной ездой и долгой службой.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Чем очистить бензобак от ржавчины? — Сделай Сам на YaProfi.Net

На чтение 3 мин. Просмотров 1.7k. Опубликовано 3 июня, 2014

Здесь, как вы поняли, речь пойдет об очистке топливного бака от ржавчины изнутри. Ведь вся сложность как раз в том, что доступ к внутренней поверхности бака мы имеем только через горловину. Итак, начнем с причин, по которым внутри бака появляется коррозия. Привет любителям ездить на пустом баке! Одно дело, когда в таком случае транспорт находится постоянно в движении, а другое — когда простаивает в гараже или на стоянке. Большая часть бака не контактирует с топливом, а вследствии перепада температур на его стенках конденсируются водяные пары. Поэтому если вам предстоит поставить на длительное время транспортное средство в гараж — залейте топливный бак «под завязку».

Автомобильный топливный фильтр забит ржавчиной.
Мой хороший знакомый, который занимается б/у-шной мототехникой, частенько сталкивается с ржавыми баками. Перед отправкой мотоциклов из Японии на морском терминале весь бензин должен быть слит. Дальше после отправки может пройти достаточно долгий период. А бывает и такое, что еще до терминала он стоял долгое время без топлива. В сухом остатке мы имеем ржавый бак.

Дальнейшие действия зависят от того, насколько глубоко проела коррозия стенки бака. Если он существенно покрыт ржавчиной изнутри, то можно воспользоваться простым и надежным способом. Берем гайки, насыпаем их внутрь и заливаем бензином или керосином. Закрываем бак. Тщательно трясем как бубном и выливаем образовавшуюся смесь. Заливаем еще одну порцию бензина для окончательной промывки. Далее для того, чтобы убрать мелкие остатки ржавчины можно воспользоваться уже проверенной ортофосфорной кислотой или специальными преобразователями ржавчины.

Но как правило, они проникает настолько глубоко, что это может потом сказаться на дальнейшей реставрации бака. Как бы вы ее не старались вымыть, она себя покажет снаружи при лакокрасочных работах. Можно долго думать отчего вспучивает краску. Ну это если речь идет о топливных баках мотоциклов, которые байкеры выкрашивают с особым трепетом. С автомобильными дело обстоит проще, поскольку максимум, что от них требуется снаружи — покрыть грунтом и битумной мастикой. Вобщем действовать нужно в зависимости от степени воздействия коррозии на стенки бака.
От многих приходилось слышать, что в качестве средства очищающего ржавчину применяют такой напиток как Кока-Кола или Пепси. Все дело в том, что в нем содержится та самая ортофосфорная кислота. Судя по роликам на Youtube достаточно много примеров очистки следов ржавчины этим напитком. Лично я не пробовал, но надо будет испытать.

Да, и не забываем о мерах безопасности при работе с преобразователями ржавчины, ведь фактически все они содержат кислоты, которые могут вызвать реакцию на открытых участках кожи. Работайте в прорезиненных перчатках.
Интересный метод очистки баки путем электролиза. Для этого нам понадобится аккумулятор на 12 В, пару проводов, сода и вода. На фото ниже изображен бак объемом 15 л. Готовим раствор в пропорции 100 грамм соды на 10 литров воды. Заливаем раствор. Провод от плюсовой клемы (анод) мы погружаем внутрь бака таким образом, чтоб он не касался стенок. Провод от минусовой клемы соединяем с корпусом бака. Оставляем на пару дней. Вуаля! Бак чист.

А вам приходилось чистить бак от ржавчины? Получилось? Делитесь опытом.

Как убрать ржавчину из бензобака?

Как известно, наиболее эффективным способом устранения ржавчины с любой металлической поверхности является ее механическая очистка. Но что делать, если ржавчина образовалась в таких местах, куда просто невозможно добраться с помощью жесткой металлической щетки или других предметов, служащих для механической очистки, например — на внутренних стенках бензобака?

Отличным способом борьбы со ржавчиной в подобных случаях является использование преобразователя ржавчины. Преобразователь ржавчины — это средство, с помощью которого можно химическим способом очистить металлические поверхности от проявившейся ржавчины. Отличительной чертой преобразователя ржавчины является тот факт, что он действует только на пятна коррозии, не затрагивая, при этом, неповрежденный металл. Приобрести данное средство можно практически в любом автомобильном магазине.

Для того, чтобы очистить внутреннюю поверхность бензобака с помощью данного средства, нужно, в первую очередь, опустошить и демонтировать его. После этого следует залить в бак преобразователь ржавчины, и оставить его внутри на некоторое время. Желательно, чтобы средство, при этом, покрывало все пятна коррозии, образовавшиеся в баке (как правило, все они находятся на дне). Для более эффективной очистки можно забросить в бак со средством еще и мелкие металлические детали (гайки, шайбы), и потрясти бак с ними, что ускорит процесс уничтожения ржавчины. Данную процедуру следует проделать несколько раз, после чего слить остатки средства из бака, и хорошо промыть его чистой водой, по возможности — водой под высоким давлением. Далее нужно влить в бак несколько литров чистого спирта, желательно изопропилового, который позволит более эффективно удалить остатки воды из бака. После того, как спирт из бака будет слит, следует дать ему высохнуть несколько часов, после нужно залить в бак несколько литров бензина, снова хорошо потрясти бак, и вылить бензин. После выполнения перечисленных действий бензобак можно возвращать на место, и начинать пользоваться автомобилем.

Как очистить бензобак

Главная » Автомойка

Ржавчина или примеси в топливе могут привести к повреждению бензобака с течением времени. Поэтому, иногда нужно своевременно очистить бензобак. Если автомобиль не используется продолжительное время, топливный бак нужно вымыть, прежде чем вы начнете использовать автомобиль.

Для очистки бензобака могут быть использованы разные кислоты. Одной из наиболее часто используемых кислот становится соляная кислота. Кроме неё, фосфорная кислота тоже часто используется для очистки бензобака. Однако когда вы используете кислоты, вам потребуется значительная помощь. Другие ингредиенты, которые могут быть использованы для этой задачи, включают уксус, моющие средства, горячая вода и так далее. Рекомендуется проводить процедуру очистки на свежем воздухе, поскольку испарения могут быть опасны. При всех первичных мерах предосторожности, давайте начнем с процедуры очистки бензобака.

Вымойте содержимое

Слейте содержимое бензобака. Это необходимо, поскольку без опорожнения бака, вы не сможете его вымыть. Убедитесь, что вы слили бензин из всех компонентов бака, включая резиновые шланги, фитинги и т.д.

Очистите бензобак

Используйте «свежий» бензин и тщательно вымойте бак. Важно использовать свежий бензин, поскольку старый скорее всего содержит осадок и другие примеси. Это часть процесса предварительной очистки. Вы также можете энергично встряхнуть бак с бензином внутри. Это решение поможет выбить частицы осадка в самых отдаленных уголках бака. Затем опорожните бак в отдельный контейнер.

Процесс очистки бака

Помните, чтобы очистить бензобак, вы должны избавиться от примесей, оставшихся в резервуаре. Существуют различные способы, которые могут быть использованы для этой работы. Процедуры приведены ниже:

Ацетон: Вам понадобится от 2-3 литра ацетона для этой работы. Закройте все отверстия емкости с помощью гипсокартона и винтов. Налейте около литра ацетона в бак и встряхните, хорошенько. Прервитесь ненадолго, слейте немного ацетона и если обнаружите хоть немного ржавчины, вернитесь к работе. Слейте ацетон и примеси в ведро и повторите.

Уксус: Уксус содержит уксусную кислоту, которая поможет в растворении ржавчины внутри бака. Налейте уксус в пустой бак до краев. Закройте бак и оставьте его на ночь. На следующее утро, вылейте немного уксуса из бака и тщательно встряхните его. Затем очистите содержимое бака. Засыпьте немного пищевой соды в бак и оставьте его в покое на полчаса. Используйте воду, чтобы прополоскать бензобак.

Моющее средство: Другой способ очистить бензобак, вовлекает стиральный порошок в сочетании с горячей водой. Оставьте смесь в баке на час или два. Затем слейте смесь и промойте бензобак горячей водой. Если вы считаете, что бак не так чист, как хотелось бы, вы можете повторить процесс.

Кислота: Соляная кислота или фосфорная кислота может быть использована для той же задачи. Как и с любой другой кислотой, следует соблюдать осторожность при обращении с соляной и фосфорной кислотой. При использовании соляной кислоты, не забывайте использовать толстые резиновые перчатки для рук и очки для защиты глаз от кислых паров. Залейте бак горячей водой, пока тот не будет наполовину полон. Добавьте приблизительно 2,5 литра кислоты в воду. Затем добавьте оставшуюся горячую воду в бак. Закройте топливный бак крышкой, но убедитесь, что используете не крышку бака. Оставьте бак в покое на 2 или 2 с половиной часа. Позвольте всем смесям осесть в баке. Тщательно вымойте примеси из бака.

Теперь вымойте бензобак с водой. Вы можете использовать ручной насос для распыления воды в баке. Давления ручного насоса достаточно, чтобы добраться до всех уголков бака. Может потребоваться несколько заходов.

Сушка бензобака

Следующим шагом становится сушка бака. Вы можете использовать фен для этой задачи. Это потребует времени, но если вы оставите бак сохнуть самостоятельно, времени потребуется больше. У фена есть и ещё одно преимущество. Теплый воздух из фена достигает любых уголков бака. Это очень важный шаг перед тем, как вы добавите бензин. Вскоре после завершения сушки:

Промывка бензином

После сушки бака, его нужно хорошо промыть бензином. Важно, чтобы вы использовали свежий бензин для этой цели. Лучше не использовать сцеженный бензин, поскольку тот может содержать примеси, тогда они снова вернутся в бак и чистка пойдет насмарку. Это последний шаг в процессе очистки бензобака.

Заполните бак бензином

Установите назад компоненты, снятые ранее. Держите небольшое количество бензина наготове, чтобы насос автомобиля и топливная линия получила бензин. Теперь, не теряя времени, заполните бак бензином. Важно, чтобы вы заполнили бензобак сразу, иначе тот может начать ржаветь снова.

Будьте внимательны, использование средств индивидуальной защиты играет важную роль при очистке бензобака. Убедитесь, что открытая кожа не подвержена воздействию. Аналогичным образом, средства защиты глаз также необходимы. Наличие пищевой соды под рукой рекомендуется, поскольку соляная кислота и фосфорная кислота может быть нейтрализована пищевой содой.

Как очистить бензобак мотоцикла

Если мотоцикл долгое время сидел, внутри бака может образоваться влага и ржавчина. Если вы приобрели использованный мотоцикл для замены мотоцикла на своем велосипеде, вы точно не знаете, что находится внутри него. Чтобы избежать нежелательной ржавчины или загрязнения топливной системы вашего мотоцикла, вы должны тщательно очистить внутреннюю часть бака перед его использованием. Эти простые материалы и методы гарантируют, что в двигатель мотоцикла не попадет ничего вредного.

Шаг 1

Снимите бак с мотоцикла, если это необходимо. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как это сделать, если он у вас есть. Если нет, вы можете применить следующие основные методы: отсоединить любые газовые линии или вакуумные линии, в зависимости от марки мотоцикла. Некоторые мотоциклы оснащены топливными клапанами на бензобаке. Если у вас есть, вам нужно удалить его. Также снимите датчик низкого уровня топлива, если он есть на вашем мотоцикле.

Шаг 2

Закройте все отверстия в баке мотоцикла. Вы можете использовать короткий отрезок шланга, закрепленный на фитингах резервуара и закрытый на конце болтом.

Шаг 3

Высыпьте мешок ВВ в бензобак мотоцикла и добавьте 1/2 галлона дизельного топлива. Энергично встряхните бак. ВВ будут выбивать ржавчину или любой другой свободный мусор, а дизельное топливо будет удерживать частицы в взвешенном состоянии, так что они будут выбрасываться.

Шаг 4

Откройте крышку бензобака и загляните внутрь бака. Если она недостаточно чистая, продолжайте трясти, пока ржавчина не будет удалена к вашему удовольствию.

Вылейте дизельное топливо и смесь ВВ. Встряхните бак, чтобы убедиться, что вы удалили все BB. Тщательно промойте внутреннюю часть бака бензином, чтобы удалить все следы дизельного топлива. Теперь ваш танк должен быть очищен от ржавчины и готов вернуться на мотоцикл.

Чаевые

• В качестве дополнительной безопасной защиты: Приобретите защитное покрытие для внутренней части бака у дилера мотоцикла. Покройте внутренность резервуара, как только вы очистите его.

Предупреждение

• Соблюдайте осторожность при работе с газом и дизельным топливом и правильно утилизируйте продукты.

Предметы, которые вам понадобятся

• Маленькая сумка с ББ
• 1/2 галлон дизельного топлива
• бензин

Как почистить бензобак от ржавчины внутри, не снимая его с машины

Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 568 Опубликовано 6 ноября, 2020

Бензобак, как и любую активно используемую ёмкость, требуется иногда очищать. В нём скапливается вода, которая набежала из капель конденсата, а также грязь — она постепенно образовалась из пыли и разных взвесей в топливе. Предлагаю изучить новаторские способы из прошлого, которые и сегодня пригодятся многим автолюбителям.

Почему всё это нужно удалять? Вода замерзает при минусовых температурах и затрудняет пуск двигателя на морозе. Он может вообще заглохнуть и машина не двинется с места. Из-за воды в топливном баке может начаться процесс коррозии.

Грязь сама по себе наносит большой вред механизмам: забивает трубопроводы, инжектор. Фильтр не справляется, и всё это приводит к повышенному расходу топлива.

Чтобы содержать бензобак в чистоте, его нужно снимать и чистить, а этот процесс достаточно сложный. Но несколько более простых «народных» решений всё-таки придумали. Уже не одно поколение автомобилистов пользуются ими и передают «по наследству».

Как удалить воду из бензобака автомобиля

Это нужно делать каждый год, и самое подходящее время — перед началом холодов. В этом деле главное, чтобы бак имел сливную пробку. Если на вашей машине она есть, то вы можете просто слить воду, не снимая бак.

В другом случае вода удаляется ещё проще: добавлением в бензин спирта или ацетона. Не бойтесь, что ацетон разъест пластик или резиновые уплотнители — концентрация агрессивного вещества слишком мала. На полный бак нужно всего лишь 1 стакан чистого спирта или 0,5 л ацетона.

В процентном соотношении это слабый раствор, чтобы повредить чувствительные детали, зато воду он уберёт отлично, и зимой в баке не будет «коктейля со льдом».

Кроме того, ацетон — отличная прочистка для всей топливной системы. Он снимает бензиновые отложения с трубопроводов и форсунок.

Как очистить бензобак от грязи

Опять же, требуется наличие сливной пробки. Вся грязь оседает нижним слоем в топливной смеси и достаточно открыть слив, как она вытечет.

Порядок работы такой: когда в баке останется примерно 5 литров бензина, поставьте машину «на яму». Советуют ещё и наклонить машину с помощью домкрата, чтобы бензобак оказался в более удобном положении, но это уже лишнее, потому что сливное отверстие и так расположено у бака в самом низу.

Как только открутили пробку и слили весь отстой, нужно снова закрутить, а в топливный бак залить пару литров бензина — для промывки. Этот бензин нужно тоже слить и налить порцию чистого. Так делают несколько раз, оценивая чистоту того, что сливается, визуально. Придётся пожертвовать несколькими литрами бензина, зато вы сможете избавиться от грязи.

Как убрать ржавчину из бензобака автомобиля

У многих водителей есть привычка заправлять топливный бак только наполовину. При этом стенки верхней части всё время покрываются конденсатом и, как следствие, начинают ржаветь. Речь, конечно, идёт о металлических баках.

Если бензобак доведён до такого состояния, что уже покрылся ржавчиной изнутри, то нужно принимать самые серьёзные меры. Лучше всего, конечно, заменить бак на новый, но при отсутствии средств можно попробовать другой способ. Он довольно спорный, хотя многие испытали его и смогли удалить ржавчину, тем самым продлили жизнь бензобаку.

Придётся потратиться на газированную воду. Многим на ум сразу приходит что-то типа Колы или Пепси, потому что считается, что эти «ядрёные» напитки могут растворить что угодно. В принципе подойдёт любая газировка, в составе которой вы найдёте ортофосфорную кислоту.

Жидкости потребуется много — на полный бак, поэтому есть смысл поискать самую дешёвую воду на оптовых базах или даже уценённую просрочку.

Бензобак должен быть пустым, без топлива. Нужно отсоединить его от всей топливной системы и только после этого манипулировать с газировкой.

Чтобы начались необходимые реакции, напиток нужно подогреть до 40 градусов. Бак, заполненный тёплой газировкой, оставляют на 8 часов — идеально на ночь. Затем всё сливают, промывают и дают время высохнуть.

Если напиток был с подсластителем, то не бойтесь, что остатки сахара могут как-то повлиять на свойства бензина. Это байки, которыми пугали доверчивых людей ещё много лет назад. Ничего не случится, к тому же очень скоро даже эти микроскопические частицы смоются топливом.

Ещё раз: способы народные, а потому вызывают много критики. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверьте машину специалистам, но будьте готовы потратиться намного больше.

Как очистить бензобак от ржавчины без снятия ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Мало кто из автовладельцев задумывается о том, что бензобак внутри требует периодической очистки и промывки. Откуда там может собираться пыль или грязь, при герметичной емкости? Однако с возрастом у машины бак сильно засоряется, появляются загрязнения.

В результате использования топлива посредственного качества в баке скапливается конденсат, ржавчина, грязь. Все эти неприятности могут привести к дорогостоящему ремонту двигателя или к другим неприятным последствиям. Однако для решения данной задачи есть трудность – бак нужно снимать. Но не все так плохо, сегодня я расскажу, как можно убрать ржавчину без демонтажа топливного бака.

Факторы, которые влияют на загрязнения бензобака

• Срок эксплуатации бака.
• Применение некачественного горючего.
• Пользователь не использует очистители для топливной системы.

Способы устранения воды, грязи и ржавчины из бензобака

В холодное время года специалисты периодически рекомендуют удалять влагу с бака, которая смогла попасть туда в качестве конденсата. Так как вода в топливе может вывести из строя как саму топливною систему, так и двигатель в целом, а еще, является источником коррозии самого бака.

Удалить воду из бензобака возможно без демонтажных работ. Для этого необходимо применять ацетон или спирт. Заливать требуется одно из веществ 10 мл. на один литр топлива.

Для устранения из бензобака ржавчины первым делом необходимо полностью слить топливо. Допускать работу двигателя до полного расхода горючего ни в коем случае нельзя! Чтобы откачать можно использовать шланг и сделать по старинке, или воспользоваться старым вазовским электробензонасосом, помпой которая работает от дрели (есть на алиэкспресс), либо сделать помпу для откачки жидкости самому.

Помпа для перекачки жидкостей (куплена на али приводится в действие дрелью)

Когда бак пуст можно поступить несколькими способами: залить пару литров кока-колы и сильно раскачать авто, чтобы она там поплескалась, постояла пару часов, потом слить, и промыть несколькими литрами топлива; влить преобразователь ржавчины и проделать также как с кока-колой только промыть потом сначала содовым раствором. Но лучше всего вспомнить школьную химию и сделать электролиз.

Электролизный метод устраняет из бака ржавчину за двадцать минут. Причем не только удалит ржавчину, а еще и восстановит металл.

Проводить такую очистку топливного бака в закрытом помещении весьма опасно! Только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!

Как удалить ржавчину из бака автомобиля без демонтажа

Для этого в бак заливается электролит, приготовленный из карбоната натрия. Если такого вещества нет, то его легко сделать самому. Поскольку это обычная кальцинированная сода, только разогретая до 180°C и залитая водой. Нагреваете соду в духовке. Затем разбавляете её водой на 1 ст. л. вещества требуется 3 л. воды.

Процесс электролиза в баке (чистка от ржавчины)

Заливать электролит нужно под горло в бак. Поэтому предварительно, естественно, вынимаете топливный насос в сборе. Потом, в электролит нужно поместить электрод из металла. Потребуется это сделать таким образом, чтобы он бака не касался и не возникло замыкание!

Запустить химический процесс с помощью мощного блока питания постоянного тока на 12V (можно воспользоваться зарядным устройством). «Минус» нужно соединить с корпусом бака, а к проводу идущего от электрода подать «плюс».

Будет наблюдаться бурление жидкости. При этом начнет выделяться водород. Для очистки потребуется 20 мин, но можно оставить и на ночь. Заливать электролит нужно теплым. После процесса вымойте хорошо бак (сразу водой потом парой литров бензина) и высушите, затем заливайте топливо.

Источник

Как удалить ржавчину из бензобака мотоцикла

Ржавчина никогда не бывает хорошей вещью. Если он находится снаружи вашего бензобака, вы можете на некоторое время выдать его за патину, прежде чем о нем позаботиться. Но ржавчина на внутренней стороне представляет непосредственный риск повреждения двигателя, если мотоцикл будет эксплуатироваться в таком состоянии. Мусор может отслаиваться и забивать топливные фильтры, что может привести к обедненной смеси, если количество топлива ограничено. Плохие новости!

К счастью, у вас есть несколько вариантов, если у вас есть ржавый бензобак.Во-первых, вы можете просто заменить резервуар на O.E.M. или бензобак мотоцикла вторичного рынка. Во-вторых, вы можете отправить свой танк в магазин для профессионального ремонта. Затем есть третий вариант — закатать рукава. С подходящими расходными материалами и небольшим количеством смазки для локтей вы можете удалить ржавчину и запечатать собственный бензобак.

Выбрав третий вариант, вы не только получите удовлетворение от хорошо выполненной работы, но и, вероятно, сэкономите немало долларов.Следуйте инструкциям ниже, и внутренняя часть вашего аквариума снова станет блестящей и гладкой.

ступеней

Оценить ущерб

Перед тем, как сразу приступить к проекту, важно обратить внимание на то, насколько серьезны ржавчина и повреждения. Если ржавчина настолько сильна, что вы можете проделать в ней дыру, вам, вероятно, стоит просто поискать новый резервуар. Резервуары для вторичного рынка или утильсырье сэкономят вам время и избавят от головной боли, если вы не готовы к серьезным работам с металлом.

Если же ржавчина только на поверхности, вы можете справиться с работой самостоятельно, используя несколько расходных материалов. Небольшие проколы могут быть заблокированы, если вы используете прокладку для газовых баллонов. Если вы умеете работать с металлом, вы можете залатать дыры, но для этого потребуется еще одна статья на эту тему.

Сбор материалов и химикатов

Теперь, когда вы убедились, что ваш танк достоин ваших мучительных навыков, пора получить все необходимое для выполнения работы.

• Пробки, пробки, винные пробки, скотч и все, что вы можете найти, чтобы надежно закрыть все отверстия в резервуаре
• Очиститель / обезжириватель
• Средство для удаления краски / герметика
• Средство для удаления ржавчины, кислота или уксус
• Мешалки (случайные гайки и болты, болты или другие твердые предметы, которые не растворяются в средстве для удаления ржавчины)
• Tank Sealer
• Защитные перчатки и защитные очки

Чтобы сэкономить время и деньги на приобретение нужных химикатов, ищите комплекты, которые сделаны специально для восстановления бензобаков.Такие бренды, как KBS Coatings и Kreem, существуют уже некоторое время и производят химические продукты для каждого этапа процесса.

Подготовительный бак

Первый шаг, если вы еще этого не сделали, — снять бак с мотоцикла. С отключенным резервуаром удалите все поплавки, отправляющие устройства и фильтры, которые могут быть в резервуаре.

Затем вы захотите закрыть все отверстия без заливного отверстия пробками и пробками. Неплохо проверить, насколько хорошо герметичен резервуар, добавив нетоксичную жидкость и встряхнув ее.Если утечек нет, вы можете выйти со своим баком на улицу, чтобы добавить химикаты.

Очистить резервуар

Прежде чем приступить к удалению ржавчины, сначала необходимо очистить бак. Грязь, лак, масло и другой мусор могут со временем накапливаться в вашем аквариуме. Чтобы получить максимальную отдачу от средства для удаления ржавчины, их необходимо сначала удалить. На этом этапе хорошо подойдет хороший обезжириватель. При использовании чистящего средства, предназначенного для резервуаров, следуйте инструкциям. Дайте обезжиривателю / очистителю впитаться.Время от времени встряхивайте аквариум, чтобы лучше перемешать. Если резервуар сильно забит, вы можете дать ему пропитаться целый день. Когда вы сливаете и промываете резервуар, убедитесь, что весь мусор удален. Если они остались, повторите процесс с обезжиривателем.

Если в резервуаре ранее была облицовка, ее также необходимо удалить. Лучше всего подойдет хорошее средство для снятия краски, содержащее хлористый метилен. Добавьте в резервуар немного стриппера и закройте его. Медленно поверните резервуар, чтобы химикат попал во все части резервуара.После этого осторожно слейте стриппер из резервуара. Будьте очень осторожны, не позволяйте съемнику касаться внешней части резервуара, иначе это может повредить окраску.

Существует большая вероятность того, что не весь старый лайнер будет удален во время первого обхода. Загляните в резервуар, чтобы увидеть, нет ли ослабленных частей. Вы можете попробовать чем-нибудь соскрести кусочки или использовать длинные плоскогубцы или пинцет, чтобы вытащить их. Повторяйте процесс зачистки до тех пор, пока не будет удален весь старый лайнер.

Добавить химические средства для удаления ржавчины

После удаления всей смазки, лака и старого покрытия пришло время по-настоящему бороться с ржавчиной. На этом этапе вам нужно будет находиться на улице или, по крайней мере, в хорошо проветриваемом помещении.

Самым безопасным средством для снятия макияжа, которое вы можете здесь использовать, является уксус. Он будет работать медленнее, чем другие химические вещества, но его можно безопасно использовать, его легко выбросить, и он является самым бережным по отношению к аквариуму. Просто добавьте уксус в емкость и дайте ему впитаться. Поворачивайте и встряхивайте резервуар каждые полчаса или час, если хотите помочь.В зависимости от уровня ржавчины этот этап может длиться от ночи до пары дней. Устойчивая ржавчина может потребовать добавления мешалок.

Если вы используете кислоту, наденьте также защитное снаряжение. Для достижения наилучших результатов следуйте указаниям продукта для удаления ржавчины. Обычно это нужно для того, чтобы вылить все содержимое в бензобак, а затем запечатать его. Следите за тем, чтобы они не попали снаружи резервуара. Когда он запломбирован, продолжайте вращать резервуар каждые 5-10 минут, чтобы все участки соприкасались со средством для удаления.Делайте это как минимум от получаса до часа. По истечении этого времени слейте жидкость в безопасную емкость.

После первого раунда использования средства для удаления проверьте, насколько хорошо оно сработало. Если ржавчина исчезла, вы либо закончили, либо можете добавить герметизирующую прокладку, если захотите. Из-за прочности средства для удаления вы можете заметить, что он проел тонкие пятна резервуара. Небольшие отверстия можно закрыть прокладкой. Более крупные отверстия нужно будет заделать металлической шпатлевкой или профессионально отремонтировать.Если ржавчина не исчезнет, ​​вы можете повторить процесс или перейти к следующему этапу с мешалками.

Встряхивающий бак с мешалками

Иногда необходимы мешалки для удаления стойкой ржавчины. Добавьте в резервуар то, что вы выбрали в качестве мешалки, со средством для удаления ржавчины или уксусом. Энергично встряхните и поверните резервуар, чтобы мешалки проникли во все части резервуара. Следуйте той же временной шкале, что и на шаге выше. Если вы используете уксус, этот процесс может занять несколько дней, прежде чем вы получите желаемый результат.Однако не используйте более сильную кислоту слишком долго, так как она может разъесть металл резервуара и мешалки, если подвергать ее слишком долгому воздействию. Когда закончите, осторожно слейте жидкость из средства для удаления и мешалки, убедившись, что вы удалили все из резервуара.

Промывочный бак

Сразу после удаления средства для удаления ржавчины и мешалок промойте резервуар водой. Снимите все пробки и наполните бак водой. Встряхните бак, чтобы вода попала на все внутренние поверхности. Слейте воду и повторите этот процесс несколько раз, чтобы удалить всю кислоту.

После ополаскивания бака просушите бак принудительным воздухом. Чтобы высушить бак, хорошо подойдет фен, воздуходувка для листьев, воздушный компрессор или магазинный пылесос. Если не высохнуть достаточно быстро, может образоваться ржавчина. Небольшая вспышка ржавчины — это нормально, но все же рекомендуется как можно быстрее высушить резервуар. Ваш топливный фильтр сможет улавливать большую часть отслаивающейся ржавчины. Герметизация бака также может скрыть небольшое количество ржавчины.

Если вы используете лайнер для цистерны Kreem, они предлагают перейти к футеровке сразу после промывки бака, чтобы избежать мгновенной ржавчины.

Не используете лайнер цистерны? Нанесите немного моторного масла или керосина, чтобы покрыть внутреннюю часть бака. Это предотвратит образование ржавчины. На этом ваш бак готов и готов к переустановке.

Запечатать резервуар

Не каждый бензобак нужно герметизировать, но это может добавить дополнительный уровень защиты от будущей ржавчины и заткнуть отверстия для штифтов. Важно следовать конкретным инструкциям для выбранного вами герметика. Однако основные шаги — это заполнение резервуара герметиком и завихрение для создания единого равномерного слоя вокруг всей внутренней части.Слейте излишки. Избегайте скопления, продолжая сливать излишки и вращая резервуар каждые 5 минут или около того.

Вытрите герметик с резьбы и топливопроводов, прежде чем он затвердеет. Когда герметик затвердеет, удалить его очень сложно. Дайте баллону застыть в течение нескольких дней или в соответствии с прилагаемыми к нему инструкциями.

Теперь у вас должен остаться чистый бак, который можно наполнить газом и слить, повернув дроссель.Заменить прокладку газовой крышки — неплохая идея, поскольку она могла быть повреждена средством для удаления ржавчины. Оставляйте свои вопросы или расскажите нам о своем опыте в комментариях ниже.

Райан — один из тех счастливчиков, которым удается совмещать свою страсть с работой. Он всю жизнь увлекался силовым спортом и теперь может написать об этом. Райан работает в индустрии со средней школы и продолжает получать удовольствие от изучения и обмена информацией о PowerSports с другими в своей должности в DK.

Связанные

Как очистить ржавый топливный бак

Как очистить ржавый топливный бак

Ржавый топливный бак может тормозить ваш мотоцикл, мопед или проект восстановления силовых видов спорта. Но не волнуйтесь! Очистить ржавый топливный бак можно так же просто, как ограбить кладовую и ящик с запасными принадлежностями.

Если не удалить ржавчину, это может привести к заниженным значениям, засорению топливных фильтров, снижению производительности и даже повреждению двигателя.Коррозийный этанол в сегодняшнем топливе сделал эту проблему еще более распространенной.

В качестве обзора для очистки резервуара вам необходимо:

• Оцените свой резервуар
• Рассмотрите варианты
• Подготовьте резервуар
• Добавьте химический и механический очиститель
• Встряхните!
• Промыть и нейтрализовать
• Уплотнение (опция)

Оценка вашего резервуара

Состояние вашего танка определит, с чего вы начнете. Легкая или умеренная поверхностная ржавчина легко очищается.Однако ситуация может измениться к худшему, если резервуар начнет ржаветь. Осмотрите бак. Особенно вокруг швов или там, где может осесть жидкость. Небольшие отверстия для штифтов можно отремонтировать несколькими способами. С этим справится даже хороший герметик. Но отверстия большего размера потребуют опытного сварщика и хорошей покраски.

Бак имеет умеренную поверхностную ржавчину и должен хорошо очищаться.

Рассмотрите варианты

Есть несколько вариантов очистки накипи.Сначала определитесь, хотите ли вы сделать это самостоятельно или нанять профессионала для выполнения работы. Многие магазины радиаторов специализируются на очистке и прокладке топливных баков. Это может быть отличным вариантом, если вы просто хотите, чтобы это было сделано за вас.

Чтобы сделать это самому, вы можете выбрать один из множества вариантов. Обычно вам понадобится кислота для химической очистки и протравливания резервуара, а также механическая мешалка для удаления коррозии.

Для кислоты отличным самостоятельным источником является обычный уксус, который экономически эффективен, достаточно силен, чтобы прорезать умеренную ржавчину, но при этом достаточно безопасен для ваших покрасочных работ.Это также безопасно и легко утилизируется.

Популярные чистящие средства, такие как EvapoRust или Metal Rescue, также являются отличными чистящими средствами и работают быстрее, чем уксус, но стоят дороже.

Возможны соляная и фосфорная кислоты, но они очень едкие и могут нанести вред краске и вашему здоровью. Они также требуют разбавления для использования и еще большего разбавления для утилизации.

Соблюдайте осторожность, если идете этим маршрутом. Единственное преимущество этих опций — скорость. Риски очевидны и поэтому не рекомендуется для механиков-случайных механиков.

Есть также много вариантов для мешалок. Обычные старые гайки и болты, BB, винты для листового металла или даже длинная цепь. Здесь важно убедиться, что мешалка не реагирует на кислоту и что вы можете извлечь все оборудование.

Для этого резервуара я использовал уксус и случайное оборудование и даже некоторые изменения, чтобы сделать это по дешевке.

Подготовьте свой танк

Сначала снимите бак с велосипеда.Затем снимите кран и заглушите все отверстия. Здесь могут пригодиться силиконовые заглушки, вакуумные колпачки и резиновые пробки. Знайте, что этот процесс также может повредить вашу крышку топливного бака, поэтому вы можете снять и ее.

Добавить химическую и механическую мешалку

Теперь, когда отверстия в баке закрыты, вы можете добавить кислоту. Долейте резервуар и не забудьте оставить место для мешалки, которая, как вы уже были уверены, не вступит в бурную реакцию с кислотой.

Залейте в резервуар пригоршню или две мешалки.Руководствуйтесь здравым смыслом, так как большие металлические части могут повредить ваш танк. Вы также можете иметь какой-нибудь счетчик или измеритель для мешалки. Вы хотите быть уверены, что то, что входит, выйдет наружу. Опять же, длина цепочки — неплохая идея, так как все это легко достать.

встряхнуть

Вот здесь и начинается тяжелая работа. Вам нужно встряхнуть резервуар несколько раз в течение нескольких дней или даже недель. Это во многом зависит от того, насколько сильно заржавел резервуар, и от силы кислоты, которую вы используете.Процесс прост: поднимайте коктейль из резервуара до тех пор, пока у вас не перехватит дыхание, отложите его и повторяйте позже несколько раз в день. Вы знаете, что закончили, когда вы начинаете видеть яркий металл внутри топливного бака. Как только резервуар достиг вашего уровня чистоты, значит, все готово.

Промыть и нейтрализовать

Теперь снимите пробки и слейте кислоту и мешалку в ведро. Убедитесь, что ведро не повредит кислота, и утилизируйте кислоту надлежащим образом. Для утилизации сильную кислоту необходимо будет разбавить.

Следующий шаг — смыть всю кислоту из шланга. Пропустите воду через резервуар и встряхните его, чтобы убедиться, что вся кислота и мешалка вышли наружу.

Снова закройте отверстия в резервуаре и добавьте немного средства для мытья посуды и очень горячей воды, чтобы нейтрализовать оставшуюся кислоту. Горячая вода испаряется быстрее, чем холодная. Снимите все заглушки и дайте воздуху пройти через них, чтобы слить воду. Фен или тепловая пушка могут ускорить этот процесс. Только будьте осторожны, так как тепло может повредить краску.

Цель состоит в том, чтобы работать быстро, чтобы избежать ржавчины. Может образоваться немного, и это нормально.

Вот этот получился хорошо.

Уплотнение

Этот заключительный этап не является обязательным. Некоторые люди выбирают дополнительный герметик. RedKote, Caswell и Kreem — распространенные коммерческие варианты. Некоторые люди клянутся ими, другие их ненавидят. Проблема в том, что плохое уплотнение может вызвать больше проблем, чем ржавый резервуар, и может повредить резервуар, не подлежащий ремонту.

Еще один метод краткосрочного уплотнения для предотвращения образования ржавчины — это снова закрыть резервуар, налить немного керосина и встряхнуть его.Если резервуар будет стоять некоторое время, вы можете покрыть его изнутри липким маслом для двухтактных двигателей.

Предотвращение ржавчины

Заполнение топливного бака и регулярное использование велосипеда — лучшая защита от ржавчины в баке. Для образования ржавчины требуется воздух, а полный бак не пропускает воздух. При регулярном использовании велосипеда свежее топливо будет циркулировать вокруг бака, не допуская попадания воздуха и влаги.

Как видите, есть много способов отремонтировать внутреннюю часть вашего резервуара.Выберите лучший метод, соответствующий вашим навыкам, бюджету и выполнению работы.

Узнайте, как очистить старый ржавый бак дешевым и простым способом с помощью обычного двигателя

Вы все уже слышали, как я говорил здесь о Common Motor Collective. За последние пару лет я неоднократно пользовался классическим опытом CMC Honda, работая над своими проектами CB200, CB450 и CB500 / 550. Бренден и команда не раз спасали мой бекон своими прекрасными деталями и весельем, легкими для понимания видеороликами с практическими рекомендациями, и они несут ответственность за то, чтобы помочь мне спасти как минимум три старых мотоцикла и вернуть их в дорогу.Теперь магазин Little Old Bike Shop из Техаса вернулся со своим последним обучающим видео — очисткой ржавого, громоздкого старого бака CB200 недорогими, нетоксичными материалами.

Если вы когда-либо приносили домой старый велосипед, который вы нашли в гараже, дворе, сарае или поле, вы, вероятно, видели какие-то действительно грубые вещи в бензобаках. Открывая крышку топливного бака на вашем новом проекте, вы обнаруживаете бак, забитый ржавчиной, лаком и бог знает, что еще может действительно испортить ваши паруса. Существует множество продуктов, которые можно использовать для очистки старого резервуара, но многие из них либо дорогие, чем они стоят, либо невероятно токсичны, — часто все три.

Что делать, если вам, ответственному гражданину мира, нужно очистить свой резервуар, но у вас ограниченный бюджет, и вы бы предпочли не работать с кучей токсичного мусора? Есть что-нибудь для вас? Действительно, есть, и вы можете найти его в ближайшем продуктовом магазине, как показано в новом видео CMC. С помощью всего лишь небольшого количества белого уксуса, пол-коробки шурупов для гипсокартона и небольшого количества смазки для локтей Бренден превращает резервуар CB200 брутто super из твердого в надежный за немногим более 24 часов. Старый уксус и метод встряхивания довольно гениален, и я уже использовал его раньше, чтобы очистить старые застежки и другие металлические детали с моих классических Honda.

♪ ♫ ВСТРЕЧАЙСЯ! Встряхните! ВСТРЕЧАЙСЯ, СЕНОРА! ♫ ♪

Итак, если у вас есть танк с кучей мусора в нем, и вам нужно небольшое руководство, посмотрите это видео. Пока вы это делаете, ознакомьтесь с новой серией CMC Fixin ‘2 Ride и другими обучающими видео от команды. Хотя они в основном посвящены классическим Honda, особенно близнецам эпохи 70-х и четверкам SOHC, многие из видеороликов довольно поучительны, независимо от того, над каким классическим байком вы работаете. Иди, проверь их и скажи, что я тебя послал.

Очистка бензобаков с помощью электролиза

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТО КАК ДО

Удаление ржавчины без ее вскрытия

Крис Вантак

Мы все это сделали. Мы сталкиваемся с проблемой и мысленно повторяем обычную фразу: «Должен быть способ лучше». Одним из наиболее важных моментов в процессе восстановления нашего классического автомобиля является обеспечение того, чтобы топливная система обеспечивала чистый и надежный поток топлива в двигатель.Это означает, что в топливном баке нет мусора, такого как мелкие камни, чешуйки ржавчины или других нежелательных загрязнений, которые могут засорить топливопровод или карбюратор. Может быть, это резервуар из машины, которая была найдена в сарае 40 лет назад, или резервуар, который был куплен на блошином рынке и простоял на улице под дождем и снегом в течение 20 лет. В глубине души вы знаете, что если открыть резервуар — либо по шву, либо с помощью шлифовального станка и вырезать квадратное отверстие — резервуар никогда не будет прежним. По-прежнему потребуется обжатие и повторная герметизация шва или ремонт отверстия с использованием обычных методов изготовления металла, таких как сварка заплаты методом MIG и его гладкая шлифовка.Танк также мог быть незащищенным, как и большинство автомобилей подростков двадцатых годов. Для этого может потребоваться, чтобы внешний вид был идеальным. При поиске бака на замену вы можете найти его в таком же или худшем состоянии. Редко вы когда-нибудь найдете танк NOS.

Внутренний быстрый визуальный осмотр показывает ровный слой ржавчины на боковых стенках и равное количество ржавчины на перегородках, если они есть в вашем резервуаре. Если автомобиль был спрятан 40 лет назад с небольшим количеством бензина в баке, это гарантия того, что останется слой засохшего газа, очень похожий на лак или патоку вашей бабушки.Он будет густым, липким и в отличие от патоки, сколько бы вы ни ждали с перевернутым резервуаром, он не вытечет. Добавление тепла открытого пламени для смягчения его является опасным занятием, поскольку пары все еще могут воспламениться даже после более чем 10 лет пребывания на открытом воздухе. Метилэтилкетон (МЭК), один из активных ингредиентов большинства средств для снятия краски, удаляет большую часть толстого лакового покрытия, но это дорогое решение, поскольку может потребоваться несколько галлонов. И МЕК не борется с покрытием ржавчины.Фото 1 представляет собой поперечный разрез резервуара с перегородками и резервными камерами.

Фото 1 — Схема бензобака с перегородками и резервными камерами в разрезе. Не все баки настолько сложны, но на нем показаны различные области, где может образовываться ржавчина, которые не видны из заливной горловины или отверстия, в которое вставляется отправляющий блок бензобака.

Мы собираемся рассмотреть использование электролиза как способ удаления ржавчины с бензобаков.Электролиз — это прохождение постоянного электрического тока через ионное вещество, которое либо расплавлено, либо растворено в подходящем растворителе, что приводит к химическим реакциям на электродах и разделению материалов. В химии и производстве электролиз — это метод использования постоянного электрического тока (DC) для запуска не спонтанной химической реакции. Электролиз используется в коммерческих целях как стадия отделения элементов из природных источников, таких как руды, с использованием электролитической ячейки.Техническое определение напряжения, необходимого для проведения электролиза, называется потенциалом разложения.

Как это делается

Вы погружаете ржавую часть в неметаллический контейнер (подойдет пластиковое ведро с шпателем) с раствором карбоната натрия или «кальцинированной соды» (Na ₂ CO ₃ ), например соды для мытья рук и молотка, найденной в прачечная в вашем продуктовом магазине. Карбонат натрия также можно найти в химическом отделе горячей ванны вашего местного магазина товаров для дома (Menards, Lowes, HD и т. Д.). Убедитесь, что вы не используете пищевую соду, это бикарбонат натрия (NaHCO ₃ ), который не подойдет.

Очищаемая часть подключается к отрицательной полярности источника постоянного тока, а анод представляет собой кусок стали, такой как арматура, используемая в армировании бетона. Несколько ампер постоянного тока (DC) от зарядного устройства или источника питания поднимут ржавчину и отложат ее на анодном проводе (арматуре). Через несколько часов или дней деталь будет избавлена ​​от слоев ржавчины и будет готова к следующему этапу ремонта.

По сути, мы используем электричество постоянного тока от источника питания (зарядного устройства), подключенного к заржавевшей части, и донора из черного (железа) металла, погруженного в раствор воды и карбоната натрия. Отрицательный вывод подсоединяется к ржавой части, а положительный вывод подсоединяется к донорному металлу, который будет собирать отложения ржавчины (Фото 2). Раствор электролита (растворенный в обычной воде) и при подаче электричества ржавчина вытесняется с ржавой части и в основном осаждается на донорном металле.Некоторые частицы ржавчины отталкиваются, но попадают в контейнер. Электролизный метод удаления ржавчины не нов, но в этой статье рассматривается его применение в двух резервуарах для очищающего газа, одном из которых является автомобильный, а другой — небольшой галлоновый резервуар.

Бензобаки подростков 1950-х годов и даже позже могут иметь несколько камер, созданных с включением перегородок. Очистка резервуаров с несколькими перегородками традиционно была сложной задачей, и метод электролиза — лишь еще один инструмент в нашем арсенале методов восстановления.Разница здесь в том, что металлический резервуар рассматривается как катод, и он заполнен раствором электролита, а положительный анод, собирающий отложения ржавчины, подвешен внутри (фото 3). И что еще более важно, это делается без вскрытия бака!

Фото 2 — Принципиальная схема электролизного удаления ржавчины. Непроводящий контейнер (ведро на 5 галлонов или контейнер Rubbermaid) заполнен водой, несколько столовых ложек на галлон порошкового стирального порошка марки Arm & Hammer, стирального порошка для стирки, ржавая часть (называемая катодом) подключена к отрицательному выводу источника постоянного тока. и анод, металл, который будет собирать ржавчину в процессе электролиза.

Фото 3 — Принципиальная схема электролизного удаления ржавчины для очистки бензобака. Резервуар заполняется раствором электролита, состоящим из воды и карбоната натрия, а анод подвешивается внутри резервуара перед подключением источника постоянного тока.

Основными компонентами, необходимыми для проведения электролиза, являются:

• Электролит: вещество, содержащее свободные ионы, которые являются переносчиками электрического тока в электролите. Если ионы неподвижны, как в твердой соли, электролиз не происходит.
• Источник постоянного тока (DC): обеспечивает энергию, необходимую для создания или разряда ионов в электролите. Электрический ток переносится электронами во внешней цепи.
• Два электрода: электрический проводник, который обеспечивает физический интерфейс между электрической цепью, обеспечивающей энергию, и электролитом. В нашем случае сам бензобак один, а другой подвешен внутри бака.

Фото 4 — результат провалившегося танкового проекта.Мастерская вскрыла этот резервуар 1920-х годов, чтобы выявить то, что уже было известно владельцу / реставратору, что внутри были две вертикальные перегородки, которые образовывали три камеры. Дополнительно этот танк был спроектирован с двумя запасными камерами, расположенными в днище. Поскольку резервуар был уже вскрыт и нанесен ущерб, процесс электролиза был применен, хотя и проще. В качестве анода использовался отрезок бетонной арматуры, удерживаемый деревянными блоками. Поскольку электролиз настолько зависит от электричества, конец арматурного стержня просверливали и в отверстие впаяли многожильный провод 14-го калибра (фото 5).На фото 5 также показан результат нескольких часов процесса электролиза. Ржавый анод легко очистить небольшой проволочной щеткой.

Фото 4 — Этой трагедии не должно было случиться. Резервуар эпохи 1920-х годов был разрезан магазином только для того, чтобы он сдался и вернул резервуар покупателю по частям. Поскольку бак уже был разрезан, электролизная очистка была проведена, как описано в этой статье.

Фото 5 — Вверху: сегмент арматурного стержня с припаянным к концу длинным многожильным проводом.Деревянные блоки из лома действуют как изоляторы. Внизу: та же арматура после нескольких часов работы электролиза. Собранная ржавчина легко удаляется с помощью небольшой проволочной щетки и быстрого ополаскивания пресной водой. Поскольку на аноде образуется ржавчина, потребляемый ток будет уменьшаться. Значение 50% или менее от начального тока является хорошим индикатором того, когда анод требует очистки.

Другой пример очистки резервуара — резервуар емкостью 5 галлонов для небольшого переносного генератора (Фото 6).Генератор был брошен, когда двигатель заклинило, и танк оставили открытым для непогоды. На фото 7 показано состояние нижней поверхности резервуара, где образовалась большая часть ржавчины. Фото 8 — плоский стальной анод с припаянным к нему многожильным проводом. В этом случае простой пружинный зажим удерживал анод в подвешенном состоянии внутри резервуара как можно ниже, не касаясь дна (фото 9). Другой возможный вариант — использовать виниловые трубки на концах и / или ленту или проволочные стяжки для изготовления изоляторов на концах анода.Важно создать анод с максимально большой площадью поверхности. Просто окуните провод в раствор электролита, и на нем быстро будет собираться ржавчина, требующая очистки каждые 5 минут. Для вашего конкретного проекта требуется изобретательность, и нет двух одинаковых случаев. На фото 10 показан анод после нескольких часов работы. Не вся ржавчина оседает на аноде, как показано на фото 11. Слив раствора из бака в ведро обнаруживает ржавчину, которая вылетела из бака и плавала в растворе.На фото 12 показан результат после 10 часов электролизной очистки. Бак был высушен на воздухе, промыт соляной кислотой с последующим нанесением герметика национальной торговой марки, и этот бак был пригоден для повторного ввода в эксплуатацию.

Фото 6 — Этот резервуар переносного генератора был оставлен открытым для непогоды, а внутри скопилась здоровая пленка ржавчины.

Фото 7 — Увеличенный вид внутренней части бензобака генератора. Образовалась ржавчина, которая начала проникать в металлическую поверхность.Процесс электролиза очистит как поверхность, так и щели.

Фото 8 — Анод представляет собой отрезок плоской стальной заготовки с припаянным к нему многожильным проводом.

Фото 9 — Простой пружинный блок подвешивает анод за зеленый многожильный провод в резервуаре чуть выше дна, чтобы предотвратить короткое замыкание. Электрический пружинный зажим на фланце является катодным (отрицательным) соединением. Лучшее соединение было бы на фланце резервуара вдали от места, где может образовываться газ.

Фото 10 — После нескольких часов электролиза на аноде образуется ржавчина. Маленькая проволочная щетка легко очищает ее и снова помещает в резервуар для дополнительной очистки.

Фото 11 — Не вся ржавчина, удаленная с внутренней части резервуара, собирается на аноде. Здесь раствор электролита слили в ведро и отфильтровали, чтобы изображение показало количество.

Фото 12 — Тот же бензобак генератора после процедуры электролизной очистки.Обратите внимание, как он вытягивал ржавчину из ямок и щелей.

Широко используются аноды (электроды) из черного металла или графитового материала. Выбор подходящего электрода зависит от формы и способа подвешивания. Не используйте нержавеющую сталь в качестве анода.

Примечания:

• Важное замечание по безопасности. Электролиз создает водородный газ во время протекания тока, который может быть воспламеняющимся или опасным при вдыхании.Выполняйте эту очистку в хорошо проветриваемом помещении, отключите источник питания и подождите 3 минуты, пока пары не уйдут. Всегда отключайте провода от места, где происходит электролиз. По этой причине к аноду и резервуару подключаются длинные провода.
• Не требуется много карбоната натрия (моющее средство Arm & Hammer), чтобы электролиз заработал. Достаточно двух или трех столовых ложек на галлон. Добавление большего количества к раствору не ускоряет процесс.Раствор нужно периодически менять, скажем, каждые 8-10 часов. Так как полоскание горячей водой является частью очистки, начинайте каждый раз после полоскания со свежим раствором. Стоимость стиральной соды невысока, поэтому заменить раствор не составит труда.
• Сода для стирки марки Arm & Hammer, кажется, работает лучше всего, хотя это не единственный источник карбоната натрия. Гидромассажная ванна и бассейн также являются источниками карбоната натрия.
• Размер и площадь анода имеют значение.Чем больше площадь поверхности, тем больше на ней осядет ржавчина. Кусок стальной арматуры подойдет и может поместиться в узкие проходы, но его круглая форма ограничивает площадь поверхности, поэтому вам придется часто ее менять. Рассмотрим другие формы, такие как 1/8 дюйма, холоднокатаные 1 X 2 или трубу / стержень, которые изогнуты или изогнуты в соответствии с вашей ситуацией. Припаяйте подводящий провод к аноду, чтобы обеспечить наилучшее электрическое соединение. Вы можете проявить творческий подход к его форме в соответствии с вашими конкретными потребностями и добавить изоляторы на концах. Важно не допускать прямого контакта анода с бензобаком.
• Следите за амперметром на источнике постоянного тока. Когда амперметр опускается ниже 50 процентов от начального значения, анод необходимо очистить. Если в вашем источнике питания нет измерителя, проверяйте анод каждые 2-3 часа. А еще лучше приготовьте запасной анод и поменяйте его местами.
• Чем ближе анод к ржавой зоне, тем лучше электролиз. Перемещайте анод из одной части резервуара в другую каждые несколько часов. Возможно, вам придется повторить участок для сильно заржавевших участков.
• Надежно подсоедините отрицательный провод к резервуару к секции, куда не будут выходить газы. Небольшого пружинного зажима может быть недостаточно. Небольшой C-образный зажим или клещи для тисков на отшлифованной поверхности должны обеспечить хорошее соединение.
• Преимущество электролиза заключается в том, что он нагревает электролит и может нагреть загрязнения, чтобы они могли вылиться во время ополаскивания.
• Вы не ограничены одним источником питания. Для ускорения процесса очистки можно использовать несколько источников питания.Не позволяйте анодам касаться друг друга.
• Вы можете применить очистку электролизом к резервуару вашего проекта до или после его кипячения в местном магазине (иногда магазины радиаторов предлагают такую ​​услугу), чтобы удалить любые оставшиеся загрязнения. Обычно кипячение не удаляет тяжелую ржавчину, только поверхностный мусор. Применяйте герметики, следуя инструкциям этого поставщика. Покрасьте экстерьер, соответствующий вашему проекту.

По завершении процесса очистки осмотрите резервуар на предмет структурной целостности снизу, вверху, по бокам и перегородкам.Проверьте наличие отверстий для штифтов снизу и со всех сторон, что является обычным явлением для баков, в которых долгое время находилось старое топливо. Также определите, является ли резервуар конструктивно прочным, поскольку ржавчина и коррозия могли истончить металл. Использование яркого света внутри резервуара в темной комнате — один из способов выявить отверстия для булавок. Примените здравый смысл в отношении того, является ли ваш танк по-прежнему хорошим кандидатом, если вам нужно искать лучшую замену или его отремонтировать. Для устранения небольших отверстий под штифты может потребоваться пайка небольших отверстий на внешней стороне резервуара вместе с герметиком.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked»
data-matched-content-rows-num = «3»
data-matched-content-columns-num = «1»
data-ad-format = «autorelaxed»>

Синдром Расти Танка; Иствуд имеет лекарство

Преобразователь ржавчины Eastwood помогает решить проблемы с ржавчиной бензобака

Если внешняя часть бака и его точки крепления покрыты сильной ржавчиной, можно быть уверенным, что внутренняя часть топливного бака достаточно ржавая, чтобы вызвать проблему.

Поттстаун, Пенсильвания (Vocus)
17 августа 2010 г.

При восстановлении транспортного средства ржавчина внутри бака становится кошмаром для любителей автореставрации своими руками. Чистая подача топлива имеет решающее значение для работы любого транспортного средства. Трудный запуск, спотыкание под нагрузкой и медленная реакция могут быть симптомами загрязнения топливной системы восстанавливаемого автомобиля.

Лучший способ убедиться в чистоте топлива — убедиться, что в топливном баке нет ржавчины.

«Когда внешняя часть бака и точки его крепления покрыты сильной ржавчиной, можно с уверенностью сказать, что внутренняя часть топливного бака достаточно заржавела, чтобы вызвать проблему». сказал Мэтт Мюррей, специалист по маркетингу в социальных сетях Иствуда и известный автомобильный руководитель.

Первым шагом в удалении ржавчины топливного бака является снятие гаек, удерживающих ремни бензобака. Иствуд предлагает CRC Freeze-Off, средство для борьбы с ржавчиной, прежде чем пытаться удалить гайки.После того, как несколько раз обмочили резьбу шпильки и саму гайку с закреплением, важно оставить ее на месте. Перемещая гайку вперед и назад, а затем постукивая небольшим молотком, гайки откручиваются, не ломая шпильку и не отрезая гайку.

Следующим шагом является снятие трубопроводов топливного насоса, шланга заливной горловины и всех связанных шлангов сапуна. Используя напольный домкрат, опустите топливный бак из грузовика и установите его на кранце, чтобы начать работу. «Простой совет — бросить старую цепь в резервуар и встряхнуть ее в течение нескольких минут, а затем промыть внутреннюю часть резервуара под давлением и смыть всю рыхлую ржавчину», — рекомендует Мюррей.

Прежде чем пытаться герметизировать внутреннюю часть резервуара, сделайте оценку коррозии на внешней стороне резервуара, чтобы убедиться, что он не гниет и не протекает через год или два. Ударьте по резервуару металлической щеткой и металлическим скребком, чтобы удалить всю тяжелую ржавчину, а затем проверьте резервуар на наличие тонких пятен. «Использование набора для герметизации резервуаров Eastwood позволяет легко обрабатывать и преобразовывать поверхностную ржавчину на внешней стороне резервуара. Благодаря топливостойкому серебряному покрытию резервуар выглядит так, как если бы автомобиль покинул выставочный зал», — хвастается Мюррей.

Нанесите «Преобразователь ржавчины Иствуда» и оставьте его на резервуаре на 24 часа. Это превратит ржавчину в черновато-пурпурный цвет, и внешняя часть резервуара будет готова к грунтовке и нанесению верхнего покрытия.

Мюррей отмечает, что комплект для герметизации резервуаров Eastwood для автомобилей устранит незначительные утечки, избавляя реставратора от необходимости заменять резервуар. Отверстия в резервуаре необходимо закрыть, а затем использовать ведро Eastwood’s Metal Wash, разбавленное двумя галлонами горячей воды, чтобы пропитать все поверхности и протравить металл.

После слива и ополаскивания резервуара следует налить в резервуар небольшое количество соляной кислоты, разведенной в полгаллона горячей воды. На этом этапе из резервуара по-прежнему будет выходить коричневая и загрязненная жидкость.

Затем следует залить средство Fast Etch

Eastwood, которое очистит и протравит резервуар. Одна небольшая банка ацетона завершит очистку поверхности и поможет испарить остальную воду в резервуаре. Наконец, заливается герметик бака, следя за тем, чтобы все внутренние поверхности были покрыты, и герметик не заполнил центральную перегородку.

«Вот серьезное предупреждение, — предупреждает Мэтт.« Пары герметика сильные, и важно не вдыхать и не вдыхать пары, выходящие из резервуара после нанесения герметика ».

Используя воздушное сопло в резервуаре, запустив его при низком давлении на дюйм в течение примерно часа, высушите герметик и, насколько это возможно, предотвратите образование луж. После того, как герметик Eastwood Tank Sealer высохнет и не останется почти никаких паров, нанесите Tank Tone на внешнюю часть резервуара. «Это действительно имеет большое значение.После того, как я восстановил свой бензобак, мне все еще трудно убедить друзей, что это тот же бак! »

###

Поделиться статьей в социальных сетях или по электронной почте:

Чистые топливные баки важны

Возврат к замене топливного насоса может быть дорогостоящим и может навредить вашей репутации. Одна из основных причин выхода из строя — танк. Если автомобиль преодолеет 20 миль на галлон, то более 5000 галлонов бензина пройдут через бак за 100 000 миль.

За это время осадок, ржавчина и мусор из насоса могут попасть в резервуар.

Удаление всех загрязнений имеет решающее значение. Если возможно, произведите паровую очистку резервуара в радиаторной мастерской, которая выполняет эти услуги. Они могут отремонтировать резервуар и проверить наличие утечек, которые вы, возможно, не сможете обнаружить. Ваша цель при очистке бака — восстановить окружающую среду внутри бака до того состояния, в котором она находилась, когда заправляли топливо до того, как оно сошло с конвейера.

Если вы думаете, что новый носок или сетчатый фильтр на полном насосе улавливает все вредные вещества, вы ошибаетесь.Типичный носок или сетчатый фильтр предназначен для улавливания загрязнений диаметром от 50 до 100 микрон. Сорок микрон — это размер человеческого волоса. Типичный встроенный топливный фильтр может улавливать частицы размером до 10 микрон. Носок также имеет ограниченную емкость из-за небольшой площади поверхности.

Всегда устанавливайте новый фильтр. Звучит просто, но об этом часто забывают. Старый фильтр может ограничить поток и усложнить работу нового насоса. Это делает работу насоса более горячим, и он выходит из строя раньше.

Отфильтруйте топливо перед тем, как снова залить его в бак. Если топливный насос полностью расплавился, скорее всего, части старого насоса все еще находятся в удаленном топливе. Отфильтруйте топливо, прежде чем оно вернется в бак. Многие топливные баки имеют встроенные фильтры.

Плохое заземление и соединения могут вывести из строя новый насос. Проверьте разъем на наличие признаков теплового повреждения, которые могут указывать на падение напряжения или наличие цепи с высоким сопротивлением. Не думайте, что старый насос стал причиной теплового повреждения.Плохие заземления и цепи останутся с транспортным средством и повредят новый насос.

Перед возвратом автомобиля покупателю проверьте систему EVAP. Для большинства транспортных средств требуется как минимум один ездовой цикл, чтобы установить код EVAP. Утечка из-за нарушения линий может не установить код во время первоначального тест-драйва. Код может появиться после того, как автомобиль простоял некоторое время или была достигнута определенная температура.

Проверьте систему с помощью диагностического прибора и / или дымогенератора перед передачей автомобиля клиенту.Некоторые диагностические приборы и автомобили могут выполнять самопроверку на утечку. Горловины заливных горловин особенно подвержены утечкам, если бак уронили.

В состоянии «Пояс ржавчины» коррозия на верхней части баков и на топливопроводах начинает становиться большой головной болью при замене топливного насоса. Это связано с тем, что на дорогах используются рассолы для предотвращения обледенения. Рассол прилипает к транспортным средствам — даже к крышкам топливных баков — еще долго после того, как прошли снежные бури и даже летом. Затем каждый раз, когда идет дождь, рассолы реактивируются и начинают разъедать резервуар.

Также проверьте ремни и крепежные детали бака. В 2010 году Ford отозвал 1,2 миллиона грузовиков из-за коррозии ремней, удерживающих бензобак.

Примечание: Рекомендуется проверять топливопроводы на предмет коррозии перед началом работы. Нет ничего хуже, чем позвонить клиенту из-за того, что линия вышла из строя из-за коррозии во время демонтажа или установки.

Процедуры очистки топливного бака

1.После снятия бака слейте все топливо из бака. Для фильтрации и хранения топлива используйте только одобренный контейнер или канистру с топливом.

2. Удалите скопившийся дорожный мусор или ржавчину с верхней части топливного бака, особенно вокруг модуля или узла подвески, чтобы избежать загрязнения топливного бака.

3. Снимите стопорное кольцо.

4. Снимите модуль или узел подвески.

5. Очистите и промойте резервуар водой перед установкой нового модуля или узла подвески.

6. Вращайте топливный бак круговыми движениями, чтобы собрать весь мусор, оставшийся в топливном баке.

7. Медленно и осторожно переложите топливо из бака в подходящую емкость или бачок с топливом.

8. Переверните топливный бак и постучите по дну, чтобы удалить мусор.

9. Очистите топливный бак изнутри водой и мылом для посуды. Современные топливные баки трудно чистить из-за их внутренних дефектов. Если бак можно очистить, важно использовать мыло под высоким давлением и воду, чтобы удалить грязь.Затем резервуар следует тщательно высушить, пропустив через него воздух или просто поместив его на летнее солнце. Во многих случаях замена топливного бака является наиболее рентабельной и безопасной альтернативой.

10. По возможности возьмите безворсовое торговое полотенце и протрите топливный бак изнутри, пока он не станет чистым.

11. Полностью высушите топливный бак сжатым воздухом.

12. Тщательно осмотрите топливный бак. Если бак заржавел внутри или имеет признаки физического повреждения, его необходимо отремонтировать или заменить.

13. После того, как резервуар был высушен сжатым воздухом, дайте ему постоять 30 минут.

Решения для обработки бензобаков

Если вы погуглите «обработка бензобаков», вы найдете людей, говорящих о проблемах с ржавчиной и коррозией в бензобаках и о том, что они могут с этим поделать. Тот факт, что существует так много ссылок на эту проблему, кажется, поддерживает представление о том, что это создает проблемы для потребителей и что эти потребители ищут любой ответ для решения своей проблемы.

Ржавчина в бензобаках сейчас является более серьезной проблемой, чем в прошлом, потому что сегодняшние смеси этанола и бензина более агрессивны, чем обычные бензины прошлого. Часто эта коррозия попадает в бензобак. Теперь это также кажется более серьезной проблемой из-за осознанности. Владельцы мотоциклов, судовладельцы и любители классических автомобилей используют Интернет, чтобы говорить друг с другом обо всем и обо всем. Так что осведомленность о подобных проблемах возрастает.

Проблемы с ржавым танком

Двигатели не предназначены для работы с топливными баками, заполненными корродированным металлом.Судя по другим описаниям, ржавчина в топливном баке может привести к ряду неприятностей:

• Ржавчина может попасть в топливопроводы или форсунки, в результате чего двигатель будет работать обедненным и горячим из-за недостаточного смешивания топлива с воздухом.
• Ржавчина может заполнить топливный фильтр, ограничивая поток топлива.
• Автомобиль может получать достаточно топлива на холостом ходу, но не достаточно при ускорении.

Устранение проблем с ржавым баком

Механики Shadetree предлагают множество домашних средств для решения этой проблемы.Обычно в них используются абразивные материалы или химические вещества. Некоторые кладут гравий в резервуар, чтобы его очистить. Другие будут (осторожно) использовать соляную или фосфорную кислоту. Это может сработать, но с ними нужно быть очень осторожными. И у вас должны быть навыки, чтобы вытащить все из танка, что подразумевает снятие танка.

Некоторые компании выбирают средства для обработки ржавчины, которые очищают ржавчину, а также герметизируют резервуар, чтобы предотвратить повторное покрытие проблемы. Эти виды обработки можно классифицировать как системы герметизации резервуаров.

Вы также можете найти ссылки на используемый электролиз. Это может быть эффективным и довольно легко сделать, хотя и немного незнакомо обычному человеку. Погуглив некоторую версию «электролиза от ржавчины в бензобаке», вы получите ряд рекомендаций о том, как это сделать правильно.

Роль этанольного топлива в коррозии резервуаров

Бензин на основе этанола гораздо более агрессивен, чем обычный бензин, поэтому они могут ускорить решение подобных проблем. Что касается топливных присадок, они могут быть эффективными в предотвращении ржавчины, но они не собираются обращать вспять процесс.Регулярное использование присадки к топливу с водопоглотителем и защитным средством в ее составе, вероятно, является наименее дорогим способом избавиться от этих профилактических мер в какой-то момент в будущем.