Как на урал поставить стартер: фото и видео, как поставить электростартер

Содержание

Как поставить эл.стартер на урал ?


Damp_

Хоца сделать электропуск на моц. Кто дорабатывал сам классический двигун этим приспособлением поделитесь много ли гимороя или лучше ножкой дергать ?


Buch

я только собирался , но по деньгам просто не потянул
Это если без гемороя
покупается комплект
1 стартер вояж
2 картер коробки вояж
3 маховик от 725 вояжа
бальшой аккум
все это без особого гемора собирается
на круг по деньгам получается около 200 убитых енотов

[Редактировано 26/4/2004 Buch]


boxer

вариант 2:
стартер от лодочного мотора вихрь (по моему) ( впринципе сгодится любой небольшой и недорогой)
далее токарь рубает твой маховик под зубци этого стартера,
(сам чертеж делай или на пальцах токарю объясняй, махая у него перед мордой стартером)
далее с помощю болгарки дрели и матери выпиливаешь в картере гнезжо под стартер
а сам стартер прикручиваешь к коробке (тоже гимор еще тот. …)
и вуаля!


Anubis

…поставил стартер от совкомобиля на шестерню, сидящую на оси генератора, прикрепил все к мотору, придумал не сам, в 2000 у когото на горе видел…потом поставил генератор от авто, на его ось вместо шкива одел 2 шестеренки — (от уралисовского генератора не подошла), вырезал из стали 6мм на заводе хруничева, пришлось сделать крепеж сразу под генератор и стартер, тк он на штатное место не помещался…кпп и маховик яб трогать не советовал…там и так все плохо…


SLIDE

цитата:

…поставил стартер от совкомобиля на шестерню, сидящую на оси генератора, прикрепил все к мотору, придумал не сам, в 2000 у когото на горе видел…потом поставил генератор от авто, на его ось вместо шкива одел 2 шестеренки — (от уралисовского генератора не подошла), вырезал из стали 6мм на заводе хруничева, пришлось сделать крепеж сразу под генератор и стартер, тк он на штатное место не помещался…кпп и маховик яб трогать не советовал. ..там и так все плохо…

ИЙОПВАШУМАТЬНАХ!!!!!! Представляю как выглядит сей мотоцикл в целом… Там турбины случайно от какойнить Скании нет?


Damp_

2 Buch:

цитата:

на круг по деньгам получается около 200 убитых енотов

ЧТо то мне тоже эта цифра не нравится,гы …
Ну а если самому реально картер приспособить,чтоб не брать «вояжовский».Что тама сверлить нуно ? И еще просьба если у кого есть кинуть чертеж проточки маховика, а то токарь есть, но чел он говнистый и на пальцах слушать не будет (редиска типа).


Anubis

…о турбинах позже…
выглядит нормально, нынешний владелец доволен, стартер привлекает внимание
от сканн не пойдет ибо на дизеля турбины другие — давление надува и энергия выхлопа разная


manowar

для Anubis:тоесть стартер постоянно крутится? он долго не протянет. также долго не протянут шестерни грм -посрезает зубья да шпонки


Электростартер / Ремонт / Мотоклуб «УРАЛ»

Ну вот, наконец-то, я приступил к написанию этого поста. Давно хотел поставить электростартер на своего Боливара, но то не до этого, то не охота движок разбирать, то во время переборки хочется поскорей собрать и ездить. Однако, после неудачного вояжа в Ростов, на день рождения байк-хауса Олень, когда у меня в Ярославле провернуло коленвал со всеми вытекающими, я решил во время этой капиталки сделать себе, наконец-то, электрозапуск. Несмотря на то, что в интернете полно статей на эту тему, все они довольно расплывчаты, плюс я не видел ни одного видео, где «живой» 650сс Урал запускался с электростартера. Нет, видео полным полно, но на них показаны какие-то промежуточные этапы, типа: «вот я прицепил стартер, вот соединяю проводами с акумом и вроде бы что-то там крутит, но движок еще наполовину разобран». Что-то я отвлекся, ближе к теме.

Для того, чтобы поставить электростартер, необходимо купить зубчатый венец на маховик. Кто-то переделывает венец от Бурана (по-моему), я же взял уже готовый, который ставится вместо последнего диска сцепления.

Зубчатый венец

Вместе с зубчатым венцом был приобретен кронштейн крепления стартера на коробку. Таких кронштейнов существует два, сверху коробки и сбоку. Но, поскольку у меня Ураловская коробка, да и стартер сбоку выглядит, на мой взгляд, намного эстетичней, мой выбор пал на боковое крепление.

Кронштейн крепления стартера

В качестве стартера рекомендовался стартер от десятки с бендиксом на 9 зубьев. Но у меня в гараже валялся стартер от Оки, который, как выяснилось, практически идентичен десяточному стартеру, разница только лишь в крышке стартера. Обойдя несколько магазинов автозапчастей, я, все-таки, нашел необходимую мне крышку, таким образом, легким движением руки (и отворачиванием пары винтов) стартер от Оки был превращен в десяточный, попутно ему была сделана профилактика, смазан редуктор.

Стартер от Оки

Разница в крышках стартеров

Нужный нам стартер

Дальше начинается самое интересное. Ориентируясь по креплению стартера, размечается окно на картере двигателя и коробки, после чего оно грубо вырезается (естественно не в размер), с последующей подгонкой напильником до необходимых размеров.

Примерное окно

После чего на маховик был поставлен лишь зубчатый венец, маховик наживлен на коленвал, на картере была сделана отметка (с учетом того, что маховик сядет глубже), где заканчивается зубчатый венец и начинается маховик. На крышке стартера тоже была сделана отметка, где заканчивается бендикс, если его вытянуть до конца, после чего маховик был снят и отверстия подгонялись уже на чистовую.

Прикидка и окончательное отверстие

С картера коробки пришлось срезать центрующие приливы, иначе зубчатый венец упирался в них. Пришлось разобрать воздушный фильтр и срезать его часть, чтобы стартер мог встать на свое место. Также были изготовлены две шпильки крепления коробки, которые пришлось делать больше из-за того, что теперь на них крепился еще и стартер.

После этого на коленвал был окончательно поставлен маховик в сборе со сцеплением, собраны движок и коробка, примерно поставлен на свое место стартер. После примерки были небольшие испытания, как крутит стартер маховик, не срываются ли зубья, нет ли где перекоса и т.д.

Примерка стартера

Первые испытания

После того, как я убедился, что все идет удачно, были изготовлены втулки, чтобы закрепить стартер на нужном расстоянии и попутно прижать коробку.

После того, как стартер был закреплен окончательно, были проведены вторые испытания, чтобы убедиться, что все идет по плану.

Вторые испытания

После этого пошел финальный этап сборки двигателя. Поскольку воздушного фильтра теперь нет, я временно поставил нулевики. В дальнейшем поставлю стартерный фильтр от КБМТС.

Окончательный вид двигателя

Стартерный фильтр

Ну а теперь, собственно, финал. То, ради чего весь этот пост и затевался. Видео запуска мотоцикла Урал 650сс с помощью электростартера. Движок только после переборки. Новый коленвал из советских запасов, алюминиевые цилиндры, поршни АТ 78мм, новые головы. На видео — второй запуск. Первый запуск я не снимал, но запустился он почти сразу, после чего я дал ему 10 минут поработать, заглушил и решил снять это видео. Enjoy!

Запуск электростартером

P.S. Осталась самая малость — через реле вывести кнопку запуска на пульт. Пульты у меня стоят не родные, на них есть эта кнопка.

Стартер на мотоцикл урал — Стартер, генератор — Статьи

Известно, что основное назначение стартера – запуск
двигателя внутреннего сгорания. Имеющийся в составе стартера электродвигатель,
по команде ключа зажигания и используя электроток от аккумулятора, запускается
и начинает вращать маховик основного двигателя. Следует сказать, что данный
агрегат смотрится уместно не только на автомобиле, но и на тяжелом мотоцикле,
например таком как Урал.

Стартер на мотоцикл урал удобнее устанавливать со стороны
коробки переключения передач, при этом размещать его можно как сверху, так и
сбоку. Однако прежде чем приступить непосредственно к монтажу этого полезного
устройства требуется  внести изменение в
конфигурации педали кикстартера или же, вообще, избавиться от этого элемента
конструкции.

С целью надежной фиксации стартера, из листовой стали или
дюралюминия изготавливают пластину с центральным отверстием, соответствующим кожуху
стартера, а также отверстиями под крепления и верхние шпильки блока КПП. Кроме
того изготавливаются удлиненные и более мощные новые шпильки и дополнительные
(проставочные) втулки под пластину. Такая установка стартера считается самым
простым и наименее затратным вариантом, хотя некоторые мастера обвиняют его в
недостаточной прочности и эстетичности.

Перед тем как поставить стартер на урал в окончательное
положение, производят выставку необходимых зазоров между зубчатым венцом
и роликовой муфтой (он должен находиться в пределах от 2 до 4 мм), а также
зазор между венцом маховика и шестерней стартера (как правило, от 3 до 7 мм).
Что касается последнего, то его параметры можно проконтролировать при помощи
обычной сигаретной фольги. В обязательном порядке следует проверить свободу
вращения якоря стартера в опорных подшипниках вращения, а в случае выявления
излишнего люфта следует поставить новые втулки.

После того как зазоры выставлены, крепежный фланец
прихватывают к картеру КПП и уже затем производится установка стартера на
фланец. Далее стартер подключают к аккумулятору и производят несколько пробных
пусков, контролируя надежность всей конструкции. Стартер должен вращаться без
заеданий и тем более остановок. Звук должен быть ровным, без изменения
тональности. При запуске шестерня должна без проблем зацепляться с венцом
маховика и также легко разъединяться с ним.

Приняв решение об установке стартера, не следует забывать о том,
что этот агрегат является достаточно мощным потребителем энергии. Подобный
тюнинг требует наличия достаточно емкого аккумулятора, например автомобильного
на 36 А/ч, однако слишком усердствовать в этом направлении также не стоит,
иначе генератор не справиться с задачей заряда слишком мощной АБ.

Как сделать стартер на мотоцикл урал

Ну вот, наконец-то, я приступил к написанию этого поста. Давно хотел поставить электростартер на своего Боливара, но то не до этого, то не охота движок разбирать, то во время переборки хочется поскорей собрать и ездить. Однако, после неудачного вояжа в Ростов, на день рождения байк-хауса Олень, когда у меня в Ярославле провернуло коленвал со всеми вытекающими, я решил во время этой капиталки сделать себе, наконец-то, электрозапуск. Несмотря на то, что в интернете полно статей на эту тему, все они довольно расплывчаты, плюс я не видел ни одного видео, где «живой» 650сс Урал запускался с электростартера. Нет, видео полным полно, но на них показаны какие-то промежуточные этапы, типа: «вот я прицепил стартер, вот соединяю проводами с акумом и вроде бы что-то там крутит, но движок еще наполовину разобран». Что-то я отвлекся, ближе к теме.

Для того, чтобы поставить электростартер, необходимо купить зубчатый венец на маховик. Кто-то переделывает венец от Бурана (по-моему), я же взял уже готовый, который ставится вместо последнего диска сцепления.

Зубчатый венец

Вместе с зубчатым венцом был приобретен кронштейн крепления стартера на коробку. Таких кронштейнов существует два, сверху коробки и сбоку. Но, поскольку у меня Ураловская коробка, да и стартер сбоку выглядит, на мой взгляд, намного эстетичней, мой выбор пал на боковое крепление.

Кронштейн крепления стартера

В качестве стартера рекомендовался стартер от десятки с бендиксом на 9 зубьев. Но у меня в гараже валялся стартер от Оки, который, как выяснилось, практически идентичен десяточному стартеру, разница только лишь в крышке стартера. Обойдя несколько магазинов автозапчастей, я, все-таки, нашел необходимую мне крышку, таким образом, легким движением руки (и отворачиванием пары винтов) стартер от Оки был превращен в десяточный, попутно ему была сделана профилактика, смазан редуктор.

Стартер от Оки

Разница в крышках стартеров

Нужный нам стартер

Дальше начинается самое интересное. Ориентируясь по креплению стартера, размечается окно на картере двигателя и коробки, после чего оно грубо вырезается (естественно не в размер), с последующей подгонкой напильником до необходимых размеров.

Примерное окно

После чего на маховик был поставлен лишь зубчатый венец, маховик наживлен на коленвал, на картере была сделана отметка (с учетом того, что маховик сядет глубже), где заканчивается зубчатый венец и начинается маховик. На крышке стартера тоже была сделана отметка, где заканчивается бендикс, если его вытянуть до конца, после чего маховик был снят и отверстия подгонялись уже на чистовую.

Прикидка и окончательное отверстие

С картера коробки пришлось срезать центрующие приливы, иначе зубчатый венец упирался в них. Пришлось разобрать воздушный фильтр и срезать его часть, чтобы стартер мог встать на свое место. Также были изготовлены две шпильки крепления коробки, которые пришлось делать больше из-за того, что теперь на них крепился еще и стартер.

После этого на коленвал был окончательно поставлен маховик в сборе со сцеплением, собраны движок и коробка, примерно поставлен на свое место стартер. После примерки были небольшие испытания, как крутит стартер маховик, не срываются ли зубья, нет ли где перекоса и т.д.

Примерка стартера

Первые испытания

После того, как я убедился, что все идет удачно, были изготовлены втулки, чтобы закрепить стартер на нужном расстоянии и попутно прижать коробку.

После того, как стартер был закреплен окончательно, были проведены вторые испытания, чтобы убедиться, что все идет по плану.

Вторые испытания

После этого пошел финальный этап сборки двигателя. Поскольку воздушного фильтра теперь нет, я временно поставил нулевики. В дальнейшем поставлю стартерный фильтр от КБМТС.

Окончательный вид двигателя

Стартерный фильтр

Ну а теперь, собственно, финал. То, ради чего весь этот пост и затевался. Видео запуска мотоцикла Урал 650сс с помощью электростартера. Движок только после переборки. Новый коленвал из советских запасов, алюминиевые цилиндры, поршни АТ 78мм, новые головы. На видео — второй запуск. Первый запуск я не снимал, но запустился он почти сразу, после чего я дал ему 10 минут поработать, заглушил и решил снять это видео. Enjoy!

Запуск электростартером

Многие владельцы мотоциклетной техники всегда стремятся сделать свой байк лучше, чтобы на нем комфорт ней было ездить. Для этого предпринимается большое многообразие способов. Каждый мотоциклист выбирает самостоятельно методы тюнинга. В большинстве случаев владельцы мототехники Урал устанавливают дополнительно стартер. Для этой цели можно приобрести новый, а можно воспользоваться стартером от любого отечественного автомобиля. В любом случае результат получится отличным.

Для чего нужен стартер

Не всем мотоциклистам известно о том, как установить стартер на мотоцикл Урал. Однако практически всем известно, что это можно сделать для того, чтобы использование данного вида техники было более комфортным.

Как известно стартер представляет собой своего рода электрический двигатель постоянного тока. В мотоцикле он при его установке буди играть роль того элемента, который будет запускать двигатель. Его установка позволяет сделать работу двигателя более надежной, а использование мототехники станет более приятным и удобным.

Стартеры устанавливаются преимущественно на те мотоциклы, которые обладают особыми конструктивными особенностями. В основном такие модели обладают такими рамами, которые не дают возможности для размещения педали кикстартера. Выходом из такой ситуации может быть установка стартера. Он будет давать возможность запускать двигатель.

На мотоциклах Урал редко наблюдает отсутствие кикстартера. Поэтому установка стартера обусловлена лишь желанием каждого владельца такой мототехники каким либо образом усовершенствовать свой мотоцикл.

Стартер на мотоцикл Урал своими руками

Этапы того, как установить стартер на мототехнику Урал

Для того чтобы установить стартер на мототехнику Урал необходимо выполнить определенную последовательность действий.

Для работы необходимо приобрести следующие вещи:

  1. пластина для того, чтобы закрепить стартер к двигателю,
  2. зубчатый маховик на мотоцикл Урал,
  3. стартер,
  4. аккумулятор.

Они заключаются в:

  • Приобретении всего необходимого для осуществления работы
  • Распиливании небольших участков двигателя и корпуса коробки передач мотоцикла Урал,
  • Монтаже зубчатого маховика в месте распила двигателя,
  • Замене шпилек стандартных размеров в коробке передач на шпильки гораздо больших размеров,
  • Установке стартера вместе с пластиной.

Установка стартера от ВАЗ 2110 на мотоцикл Урал

Необходимо приобрести или изготовить:

1.Пластину для крепления стартера к корпусу двигателя.
2. Зубчатый маховик от мотоцикла Урал Вояж или Урал Волк или изготовить у токаря.
3. Стартер от автомобиля ВАЗ 2110
4. Аккумулятор емкостью 20Ач

Болгаркой делаем пропилы в корпусе двигателя и в корпусе коробки передач.

Устанавливаем маховик с зубчатым венцом на двигатель

Вместо стандартных шпилек в верхнее крепление коробки устанавливаем удлиненные.
Устанавливаем пластину со стартером на место при этом:

Толщину пакета шайба-гайка-шайба-пластина подбираем опытным путем, что бы шестерня бендекса при включении втягивающего реле
полностью входила в зацепление с зубчатым венцом, а при выключении выходила из зацепления.

Толстый провод втягивающего реле подключаем к плюсу аккумулятора, а тонким проводом через разъем «мама»
подключаем через отдельное реле к кнопке пуска.

Конечный результат смотрите на видео:

Фотографии и материалы были любезно предоставлены редакции Игорем Симоновым

Как установить электростартер на мотоцикл

Запуск мотоцикла с кикстартером может потребовать немало усилий, поэтому многие владельцы отечественной техники часто отказываются от неё в пользу недорогих зарубежных аналогов. Однако у российских мотоциклов есть свои преимущества, представленные простотой тюнинга, дешевизной запчастей, а также малой чувствительностью к качеству топлива и надёжностью большинства компонентов. Именно поэтому владельцы двухколёсной отечественной техники со стажем нередко устанавливают электростартер на мотоцикл — такая операция позволяет сделать «Урал» или «Днепр» намного более удобным. Это касается и малокубатурных зарубежных мотоциклов бюджетного класса, которые также часто оснащаются только кикстартером. Рассмотрим процедуру установки электростартера на примере отечественной техники.

Подбор деталей

Оптимальным вариантом являются электростартеры Херсонского завода, которые применяются в тракторных пусковых двигателях, а также в лодочных двигателях малого класса. Однако нужно быть очень осторожным в выборе компонентов — для «Урала» подходят компоненты с маркировкой СТ353, 367 либо 369. Не следует приобретать стартер СТ366, который устанавливался на «Запорожец» — он имеет обратную направленность и иную форму кожуха бендикса, несовместимую с мотоциклетным мотором. К такому электростартеру следует приобрести венец от снегохода «Буран» — он требует лишь минимальной доработки. Будьте внимательны — вам нужен агрегат с верхним расположением втягивающего реле, поскольку, находясь снизу, оно будет мешать менять масло в моторе.

Существует также возможность установить электростартер от автомобиля ВАЗ-2109 либо более современный узел от ВАЗ-2110, однако в этом случае венец придётся изготавливать самостоятельно, пользуясь профессиональным металлообрабатывающим станком. Для создания запчасти лучше использовать сталь марки 40-X либо иную, соответствующую стандарту твёрдости 35-42 HRC/E. На импортные мотоциклы электростартер нужно подбирать особенно тщательно — многие владельцы двухколёсной техники говорят, что подходящим вариантом являются узлы от промышленных генераторов или мощной садовой техники. Однако венец для стартера точно придётся вытачивать самостоятельно, поскольку унификация является отличительной чертой отечественных мотоциклов.

Установка

Существует несколько вариантов крепления электростартера к оппозитному мотоциклетному мотору:

  • Изготавливаются более мощные и длинные шпильки КПП, после чего на них надевается дюралевая пластина с предварительно высверленным отверстием диаметром 76 мм для кожуха узла. Вариант применяется редко в силу малой прочности и негативного влияния на срок службы электростартера;
  • Из дюраля изготавливается составное крепление в виде двух полумесяцев, которое приваривается снизу к картеру КПП. Будьте внимательны — в процессе аргоновой сварки все резиновые элементы трансмиссии должны быть удалены, однако валы и крышки стоит оставить на местах, поскольку их отсутствие может стать причиной серьёзной деформации картера;
  • Изготавливается цельная дюралевая пластина, приваривающаяся к кожуху КПП. Вариант плох тем, что он заставляет полностью удалять контактный масляный фильтр, нарушая нормальную работу трансмиссии.

На зарубежных мотоциклах установка стартера осложнена отсутствием серьёзных наработок в данной области. Поэтому вам придётся проявить инженерную смекалку и изготовить соответствующее крепление либо переходную плиту, которая не будет мешать другим компонентам.

Перед установкой нужно тщательно обработать плоскость упора электростартера шлифовальной машиной, чтобы добиться идеального прилегания детали. Чтобы правильно закрепить фланец стартера, нужно снять втягивающее реле, а также полностью выдвинуть бендикс вперёд, чтобы понять, каким будет его рабочее положение. Агрегат фиксируется с помощью фланца, после чего необходимо проверить плотность её прилегания и устойчивость положения. Теперь нужно установить оптимальные зазоры, которые позволят добиться стабильной работы устройства.

Между шестерней, расположенной на стартере, и венцом маховика стоит оставить расстояние в 5–7 мм — чтобы выставить его, можно использовать сложенную во много раз фольгу. Также нужно оставить зазор, равный 2–4 мм, между венцом и роликовой муфтой, которая находится сразу за шестернёй. Измерять его стоит в положении покоя, а не в рабочем состоянии стартера, что позволит достичь устойчивой работы узла. Если вы приобретали подержанный стартер, убедитесь, что его бронзографитные втулки не изношены, а также совпадают по диаметру с осевым валом — в противном случае надёжность детали будет существенно снижена, а запуск мотора будет сопровождаться неприятными звуками.

Доводка

Когда положение стартера будет выставлено, его необходимо снять, чтобы окончательно приварить фланец к картеру КПП. Сделать это можно своими руками, однако вам понадобится оборудование для аргоновой сварки. Убедитесь, что все детали находятся на своём месте и начинайте работу. Помните, что после сварки металл должен остыть самостоятельно, поскольку его принудительное охлаждение приведёт к существенному снижению прочности соединения.

После остывания металла соберите стартер на фланце и убедитесь, что его шестерня не отходит от венца даже при достаточно сильных нагрузках на корпус узла. Теперь можно подключать электростартер к аккумулятору — при работе он должен создавать монотонный звук, а также вращать шестерню, не допуская блокировок или торможений. Кроме того, стоит проверить, насколько легко он сцепляется и расцепляется с венцом. К сожалению, установка электростартера может помешать работе педали запуска мотора. Поскольку убирать её полностью нежелательно, лучше просто изменить форму детали, сохранив резервный способ запуска мотора.

Дополнительные работы

Поскольку стандартная электросистема мотоцикла «Урал», равно как и цепь большинства импортных транспортных средств, не рассчитана на эксплуатацию техники со стартером, придётся внести в неё доработки. При малейшем снижении температуры окружающего воздуха может возникнуть проблема с запуском — стартер быстро разрядит аккумулятор, что заставит вас подзаряжать его и впоследствии пользоваться педалью. Опытные мотоциклисты рекомендуют установить на двухколёсное транспортное средство аккумулятор от японского автомобиля 90-х годов. Такая батарея имеет компактные габариты и достаточно большую ёмкость — вплоть до 65 Ач.

Однако установка крупного аккумулятора повлечёт за собой другую неприятность — генератор не сможет заряжать такую батарею полностью, и стартер вновь нельзя будет использовать. Чтобы устранить эту проблему, можно воспользоваться следующими техническими решениями:

  • Перемотать стандартный генератор, чтобы повысить его мощность на 100–200 Вт. Однако нужно понимать, что надёжность такого узла снизится;
  • Установку стартера часто сопровождают заменой стандартного генератора на узел от лёгкого трактора либо от современной модели Ирбитского завода;
  • Поменять генератор на аналогичный узел от импортного малолитражного автомобиля 90-х годов — идеально подходят детали от Honda и Daihatsu.

Доработка электросети после установки стартера требует определённого профессионализма, поскольку при неправильном соединении проводов или при недостаточной намотке изоляции вы можете попросту сжечь мотоцикл.

Поскольку генератор со временем всегда теряет часть своей мощности, стартер может вновь перестать работать. Чтобы избежать возникновения такой проблемы, стоит каждые 10 тысяч километров очищать щётки узла, регулировать зазор его приводного механизма, а также устранять мелкие неисправности. Также каждые 5 тысяч километров осматривайте проводку — если на ней начинают появляться оплавленные участки или пробои, стоит установить кабели, имеющие большее сечение.

Тюнинг своими руками

Описанная выше процедура установки стартера требует достаточно хорошей сноровки и наличия специального оборудования. Поэтому при отсутствии у вас аппарата для аргоновой сварки или токарного станка следует заранее узнать, где можно воспользоваться услугами профессионалов соответствующего профиля. Все изготавливаемые детали крепления и шестерни должны иметь минимальные допуски, поскольку от этого зависит надёжность устанавливаемого электростартера. Сам стартер должен находиться в хорошем техническом состоянии — чтобы убедиться в этом, стоит проверять втулки и вал. Если все эти условия будут соблюдены, электростартер прослужит вам не один год, обеспечивая максимальное удобство запуска мотора мотоцикла.

Стартер для мотоблока — пружинный, электрический, устройство

Стартер для мотоблока отвечает за старт мотора. С его помощью двигатель исправно и быстро запускается.

Многие мотоблоки работают на ручных стартерах. Но возможно выполнить самостоятельную замену стартера ручного типа на электрический. Для этого стоит следовать простой схеме. Несложный алгоритм позволит даже начинающему фермеру выполнить все монтажные работы.

Для исправной работы стартера необходимо регулярно выполнять профилактические работы. Простые действия позволят держать весь агрегат в исправности. Техника прослужит дольше, работая бесперебойно.

Устройство стартера мотоблока

Все модели техники имеют различия в конструкции и комплектуются специальными механизмами. В оснащении новейшей техники используются два стартера.  Пружинный стартер способствует ускоренному запуску основного. Ключевым механизмом является ручной стартер, именно он в ответе за движение мотора.

Конструкция состоит из следующих деталей:

  • барабанного корпуса;
  • шайбы;
  • большой и малой пружины;
  • катушки;
  • язычков;
  • шнура;
  • крепёжных элементов.

Катушка с наматываемым шнуром, присоединена к корпусу с барабаном. В барабанной камере располагается пружина, позволяющая механизму возвращаться в первоначальную позицию после вытягивания шнура на всю длину.

На некоторых моделях есть стартеры с электрической системой зажигания. Электростартер к мотоблоку питается аккумулятором. От его ёмкости зависит, сколько по времени сможет функционировать механизм старта мотора.

Кикстартер ручного типа, а также электростартер для мотоблока отличаются повышенной надёжностью, они долговечны и устойчивы к различному внешнему воздействию.

Стартеры на мотоблоках:

  1. Пружинный. Его легко установить, он быстро запускается – просто сдвигается ручка мотоблока. Работает пружина на полуавтомате, её задача — разогнать мотор. Все действия можно выполнить за два часа;
  1. Электрический. Питается данный тип стартера батареей аккумуляторного типа. От неё зависит мощность механизма и длительность его эксплуатирования.

Важно понимать, не вся техника с ручным спуском может подстроиться под работу электрического стартера. Потому перед тем, как приступить к работам по замене, необходимо обратить внимание на конструкционные особенности агрегата.

Владельцы мотоблоков могут с уверенностью пользоваться техникой. Длительное время она не нуждается в ремонтных работах. Но важно периодически смазывать детали, проверять их на исправность, контролировать силу рывка. Простой уход обеспечит высокую степень производительности и длительный срок службы агрегата.

Алгоритм действий: как поставить стартер на мотоблок

Демонтировать, разобрать и установить ручной стартер могут даже новички операторы. Но со сборкой и монтажом электростартера сложнее. Если выполнить процедуры по ремонту неправильно, мотор не будет запускаться.

Чтобы установить стартер на мотоблок своими руками, стоит выполнить следующие действия:

  1. Для монтирования и закрепления венца агрегата маховик снимается. С агрегата демонтируют воздушный фильтр для получения беспрепятственного доступа к внешним деталям мотоблока;
  2. Снимается защитный кожух, откручиваются винты, которые удерживают корзину ручного стартера, также полностью демонтируется маховик. Чтобы при снятии последнего не возникло проблем, стоит обзавестись специальным съёмным ключом. После того, как маховик снят, нужно обязательно отвернуть шпонку, которая располагается возле него;
  3. На следующем этапе выполняется установка генератора. Провода просовываются в отверстие через стальную стенку двигателя, сам генератор устанавливается в специально отведённое место;
  4. Внутрь маховика устанавливаются магниты генератора, важно, чтобы отверстия на обеих деталях совпадали. Соединяются элементы винтами. После устанавливается венец, который предварительно нагревается специальной горелкой-баллончиком;
  5. Собранная система устанавливается заново на мотор, при этом вкручиваются шпонки;
  6. Вкручивается корзина ручного стартера, закрепляется кожух и монтируется назад воздушный фильтр;
  7. Снимается заглушка монтирования стартера и устанавливается сам стартер к мотоблоку;
  8. Провод генератора подключается к подзарядке;
  9. Клеммы стартера подключаются к аккумуляторной батарее. Теперь можно завести мотоблок.


Очевидно, что самостоятельная установка стартера не отнимет много сил и времени. Стоит во время выполнения ремонтных работ строго следовать всем правилам и советам. Вышеописанный алгоритм действий актуален для монтирования стартера на мотоблоки Нева, Агро, Каскад, а также модели других производителей. Перед тем, как приступать к переустановке, нужно убедиться, что ваш мотоблок сможет работать с другим типом стартера.

ᐉ Как правильно завести мотоблок — как запустить двигатель после зимы, длительного простоя или без ручного стартера


Первым этапом в эксплуатации двигателя является его запуск. Однако важно знать, как действительно правильно выполнить эту задачу без вреда для техники. Особенно если дело касается сложных устройств, в частности, мотоблоков. Правильный запуск этой техники во многом помогает избегать неисправностей, делает возможной эксплуатацию агрегата по назначению. Как завести мотоблок? Существует ряд норм и рекомендаций, которых необходимо придерживаться при включении мотора в разных бытовых ситуациях.

Подготовка мотоблока к первому запуску


Для того чтобы ввести технику в эксплуатацию, следует выполнить несколько правил:

  1. Проверить количество масла. Даже если при покупке заверили, что всё залито, обязательно нужно убедиться в том, что уровень технической жидкости в системе достаточный. Некоторые модели мотоблоков оснащены датчиками, которые реагируют на недостаток масла и попросту не дают завести мотор. Но такая опция характерна не для всех, есть техника, которую можно запустить, однако это грозит поломками.
  2. Заправить топливом. Необходимо учесть рекомендации к определённой модели. Бензин для некоторых потребуется разбавить. Пропорции указываются в инструкции к технике. Если мотоблок на дизеле, то нужно учитывать его тип согласно поре года. Заливание летнего ДТ зимой может спровоцировать забивку топливных шлангов, что сделает эксплуатацию машины невозможной и вызовет необходимость ремонта.
  3. Проверить и настроить соединения. Сцепление, рулевое управление, газ – их нужно отрегулировать настолько точно, чтобы обеспечить плавность переключений.


Важно! Новая техника всегда поставляется с инструкцией по эксплуатации от производителя. В ней обычно указаны основные рекомендации по использованию и обслуживанию машины. Поэтому стоит предварительно ознакомиться с инструкцией к конкретной модели и только потом приступать к непосредственному запуску мотоблока.

Заводим правильно


Правила запуска для бензиновых и дизельных моделей отличаются. При заводе первых нужно сразу переключить ручку подсоса. Нужно выставить в положение «Запуск». Только потом уже можно открывать бензиновый краник и пару раз дёрнуть стартер. При правильном выполнении всех операций мотоблок должен завестись. Если он оснащён электрическим стартером, то достаточно его включить и запустить двигатель.


Дизельные виды машин требуют иного подхода. В первую очередь следует стравить воздух из топливных шлангов. Чтобы выполнить эту задачу, открывается краник, после чего откручивается соединение для подачи ДТ до самой форсунки. Необходимо дождаться, чтобы начала течь солярка. Дальше открываются краны, рукоять газа переводится на среднюю позицию. Нужно 3-4 раза выжать рычаг и покачать декомпрессор (удерживая пальцем). Затем его нужно вернуть в начальную позицию. После выполнения этих манипуляций однократно нажать и дёрнуть стартер. При выполнении всех перечисленных этапов мотоблок должен завестись.

Правила запуска мотора при отсутствии стартера


Работа двигателя – сложный технический процесс, за который отвечают сразу несколько узлов в машине. Одним из устройств, обеспечивающих условия для запуска, является стартер. Этот механизм приводит мотор в непосредственное действие и по значимости он не уступает системе зажигания или сцепления.


Важно! Стартеры – одни из наиболее уязвимых деталей в системе. Часто они ломаются, в том числе и среди сезона, когда много работы. Двигатель можно завести и без него, что позволяет сэкономить время на срочном ремонте.


Этапы запуска мотора при отсутствии стартера включают:

  1. Демонтаж неисправной запчасти.
  2. Закрепление крепкой верёвки в отверстии на круглой железной составляющей, которая расположена на месте установки стартера.
  3. Трос нужно несколько раз (около 4-5 оборотов)обмотать вокруг этого венчика, оставив конец примерно 40 см.
  4. Поршень подводится вверх, выключается декомпрессор и резко дёргается верёвка на себя.


Несмотря на то что запуск мотоблока возможен без стартера, постоянно эксплуатировать его в таком режиме не следует. Эти рекомендации приведены для экстренных случаев, когда требуется техника в рабочем состоянии. Но не стоит также временить с ремонтом – нужно побыстрее заказать новый стартер. Детали на мотоблок в ассортименте представлены на сайте компании «Белагро», где можно подобрать их под разные модели спецтехники.

Как запустить технику после зимы


Мотоблоки после длительного простоя заводятся довольно плохо. При первом запуске в новом сезоне сразу рекомендуется поменять в системе топливо (бензин или ДТ) и масло («сухим» ставить на хранение нельзя, это может спровоцировать пересыхание и повреждение шлангов). Технические жидкости должны по температуре быть равными внешней среде.


Сразу мотоблок может не завестись. Это нормальное явление: детали в системе должны хорошо прогреться. Нужно также дать машине поработать на холостых оборотах после запуска мотора. Стоит также учитывать, что нельзя сразу начинать интенсивную эксплуатацию мотоблока, топливо после зимы густеет, отчего увеличивается нагрузка на узлы техники.


В случае если мотор упорно не запускается, следует прибегнуть к следующим действиям:

  • проверить провода на предмет исправности;
  • зачистить контакты на свечах;
  • продуть топливопровод.


Важно знать! На работоспособность большое влияние оказывают условия хранения. Если мотоблок хранился в сыром и холодном помещении, это может спровоцировать серьёзные неполадки.

Основные рекомендации для распространённых моделей


Мотоблоки на рынке представлены от разных производителей. Но, как показывает практика, есть несколько моделей, которым отечественные потребители доверяют больше всего и чаще их покупают:

  • «Нева»;
  • МТЗ;
  • «Урал»;
  • «Патриот».


Соответственно, и правила запуска отличаются. При заводе мотоблока «Нева» следует выполнить такие шаги: перевод переключателя зажигания в статус ON, захлопнуть заслонку (полностью) и открыть кран топлива; выставить рычаг газа на ¾ от максимального положения, дёрнуть тросик стартера и отодвинуть заслонку.


К мотоблокам Минского завода (МТЗ) нужен немного иной подход. Бензиновые модели с ручным стартером заводят по следующей схеме: открывают кран топлива, выставляют рычаг подсоса на запуск, выключают зажигание и 3–5 раз прокачивают стартер. Потом нужно провернуть ключ в замке и вновь дёрнуть стартер. После запуска рычаг подсоса переводят в рабочее положение. Дизельные модели требуют прокачки (чтобы стравить остатки воздуха), после чего нужно резко покрутить стартер, пока мотор не запустится.


Для запуска «Урала» прибегнуть нужно к таким работам: выставить нейтральную позицию рычага КПП и открыть бензобак. Дальше потребуется полностью закрыть регулятор дроссельного канала и частично прикрыть воздушную заслонку. Затем завести двигатель, используя шнур.


Запуск «Патриота» предполагает иной порядок действий: выведение рычага газа в самую высокую позицию, дёрганье тросика для продувки – сначала сильно и долго протягивая, потом короткими рывками для запуска мотора, а затем – регулирование ручки газа.

Отдача при запуске: как избежать


Многие владельцы отмечали такое явление при попытке завести технику. Почему отдаёт в руку, когда заводишь мотоблок и как этого избежать? Подобное явление обычно свидетельствует о раннем зажигании. Это распространённая проблема мототехники.


Раннее зажигание является следствием выработки контактов в процессе эксплуатации. Чтобы его устранить, нужно заново настроить систему пуска.


Ещё одной причиной отдачи в руку может быть плохое качество бензина. Нужно слить топливо и заменить его другим, не забыв соблюсти пропорцию с маслом. Возможно, дополнительно потребуется промывка бака. Когда в нём накапливается пыль и грязь, то бензин засоряется, что и приводит к неравномерной работе мотора. Понять наверняка, что именно топливо влияет на работу техники и провоцирует отдачу при запуске мотора, можно по свечам зажигания. Выкрутив, нужно исследовать её на предмет гари и копоти. Если продукты горения есть в изобилии, то это явно свидетельствует о низком качестве бензина (при условии, что свечи регулярно меняются).


Важно! В любом случае мотоблок, как и любая техника, требует ухода. Все основные рекомендации указываются производителем, поэтому следует внимательно читать инструкцию и соблюдать все меры по обслуживанию машины.

Урал Снятие и замена аккумулятора

Я слышал, что аккумулятор на Урале сложно снять, поэтому решил попрактиковаться с ним, не выходя из хорошо освещенного и теплого гаража. После этого это совсем не сложно. Odyssey PC680 вписывается в Урал.

Мне нравится использовать инструменты, которые я ношу с собой на велосипеде, чтобы убедиться, что я ничего не упускаю. Это также гарантирует, что у меня есть некоторый опыт их использования и я узнал об их ограничениях.

Необходимые инструменты:

1) Снимите левую боковую крышку, осторожно потянув за нее
2) Используйте торцевой ключ 17 мм, чтобы вывернуть болт под передней частью сиденья.

3) Снимите сиденье, слегка потянув его вперед, одновременно вращая вверх.

4) Используйте шестигранный ключ, чтобы открутить четыре болта, удерживающих монтажную пластину сиденья.

Я не смог получить достаточный крутящий момент для некоторых болтов с помощью обычного гаечного ключа. Я положил конец отвертки на гаечный ключ, чтобы немного выдвинуть его и обеспечить более удобный захват.

5) Снимите пластину.

6) Используйте ключ на 8 мм и отвертку Philips, чтобы ослабить болт, удерживающий стяжку аккумулятора на месте.

7) Верх аккумуляторной батареи был заблокирован кабелем, подключенным к этой вилке, поэтому я счел необходимым отключить его.

8) С помощью отвертки Philips отсоедините отрицательную (черную) клемму аккумулятора, а затем положительную (красный).

9) Уловка для извлечения аккумулятора, так как места почти нет, заключается в следующем:
a) Удерживая кик-стартер ногой, чтобы добавить дополнительный дюйм для работы с
b) Сдвиньте нижнюю часть аккумулятора вперед и начните чтобы скрутить
c) Возьмите нижнюю часть батареи вверху справа, а верхнюю часть слева внизу (см. ниже)
d) Следите за заеданием кабелей.Он просто выдвинется на расстояние менее 1/8 дюйма по периметру.
e) Он немного тяжелый, поэтому не раздавливайте пальцы.

10) Готово! Чтобы переустановить аккумулятор, выполните действия в обратном порядке.

Это фотография моей «оригинальной» батареи Harley для справки. Моя оригинальная российская заводская батарея была неисправна и заменена сразу после покупки моего Урала.

Я бы использовал батарею Odyssey PC680 в будущем.

ОБНОВЛЕНИЕ:

Я заменил штатную батарею на Odyssey PC680 Battery, и ее характеристики в холодную погоду заметно улучшились.Чтобы вставить тесто Odyssey, мне нужно было снять воздушный короб.

Похожие сообщения:

Кроуфорд Сэйлс Ко. | ИМЗ-Урал Мотоциклы, запчасти и сервисное обслуживание в Юго-Восточном Мичигане


Новинка от Crawford Sales — кастомные углеводы для вашего старого Урала! Для получения дополнительной информации нажмите здесь.


Посетите нашу галерею, чтобы увидеть большое количество фотографий о мотоциклах Урал.


Crawford Sales — ваш сервисный центр мотоциклов Урал, расположенный на юго-востоке Мичигана.Мы — ваш лучший источник новых и подержанных запчастей и аксессуаров Ural, а также любой технической информации, необходимой для вашего мотоцикла.

Мы здесь, чтобы поддержать вас и ваш велосипед после продажи.

Подержанные велосипеды и ограниченные сервисные работы доступны через нас. У нас есть полный ассортимент запчастей и аксессуаров Ural для всех моделей Ural, двигателей 750 и 650. Мы специализируемся на ремонте двигателей, коробок передач и бортовых передач для владельцев всех моделей Урал.

Если вы планируете забрать запчасти, , пожалуйста, позвоните, чтобы записаться на прием , чтобы мы могли лучше вас обслужить. Трудно отвечать на все входящие телефонные звонки. Не забудьте оставить голосовое сообщение. Мы — небольшой магазин, поэтому при необходимости не стесняйтесь перезвонить.

Часы работы: вторник — суббота — 8:00 — 17:00 (восточное время)
Воскресенье — понедельник — выходной

Телефон: (248) 437-8107
Эл. Почта: crawfordsales @ sbcglobal.нетто

Скопируйте и вставьте указанный выше адрес электронной почты, чтобы связаться с нами. Спасибо

Почтовый адрес и адрес доставки ТОЛЬКО для мелких отправлений: 111 S. Lafayette # 782, Южный Лион, MI 48178

Мы отправляем запчасти и аксессуары ежедневно через UPS или USPS, а также можем помочь с доставкой.

Если вы собираетесь использовать грузового перевозчика для больших деталей, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения физического адреса перед отправкой.

Мы отправляем по всему миру в большинство стран, использующих USPS.Заказчик несет ответственность за любые таможенные пошлины. Мы предпочитаем PayPal для оплаты международных отправлений.

Ural Sahara: Это третье колесо привлечет внимание

Сделанный в России Ural Sahara выглядит как прекрасно сохранившийся мотоцикл с коляской, найденный в амбаре, вытащенный из какого-то удаленного сибирского зернохранилища.

Но на самом деле он совершенно новый, и это сделано специально. Грубый, грубый и ретро — это, возможно, самый быстрый способ привлечь внимание и найти новых друзей.

Уральская мотоциклетная компания начала копировать мотоциклы BMW R71 для использования в военных целях в 1940-х годах, после того, как Иосиф Сталин решил, что ему нужны мотоциклы для боевых действий, такие же, как у немцев.

Сообщается, что его приспешники купили четыре через секретного шведского посредника и отправили их в Москву. Их разобрали и перепроектировали, а через год первые экземпляры уже несли службу на Западном фронте.

Спустя более 75 лет Урал до сих пор строит базовую машину.

Все мотоциклы линейки Ural приводятся в движение двухцилиндровым четырехтактным «оппозитным» двигателем объемом 750 кубических сантиметров с воздушным охлаждением, который развивает мощность 41 л.с. и крутящий момент 42 фунт-фут за счет шестиступенчатой ​​коробки передач и привода вала.

Они выглядят как старинные байки, звучат как старинные байки и ездят так же. Они неуклюжие, неуклюжие, утомительные и медленные — и так весело!

С тех пор, как я катался и делал обзор своего первого Ural Gear Up несколько лет назад, компания (чьи машины импортированы фирмой из Редмонда, штат Вашингтон.) внес полезные обновления. Урал теперь оснащен дисковыми тормозами Brembo на передних колесах и колесах коляски, а также системой впрыска топлива.

Урал крупный, весит 730 фунтов, без горючего в бензобаке и без пассажира в кресле-качалке. И, как и все мотоциклы с коляской, для управления им требуется определенное количество мускулов и терпения.

Ехать по прямой по ровной дороге — легкая работа. (Хотя остановить его без доступной АБС немного сложно.) Езда на нем по любой другой поверхности или с любыми поворотами или поворотами — более спортивное занятие.

На одном крутом повороте направо я почувствовал, как боковое колесо коляски оторвалось от тротуара и немного поплыло. Это то, что жеребцы с коляской называют «летающим колесом». Этого не происходит, когда коляска несет груз. Вот почему некоторые сайдхаки держат шлакоблок или мешок с песком в коляске, когда едут в одиночку.

Подвеска, от передней части передней тяги в стиле ретро до старомодных сдвоенных гидравлических амортизаторов Sachs, жесткая. Он готов выдержать полностью загруженную багажную полку или коляску, полную лучших друзей, но в порожнем состоянии он довольно тяжело преодолевает выбоины.Задняя часть регулируется, а передняя — нет.

На Урале есть современные электрические стартеры, но есть и хороший старомодный кикстартер. Просто для удовольствия и для того, чтобы посмеяться над тем, как тяжело управлять этими тварями, я попробовал запустить мотоцикл в кедах. Впечатляюще, Сахара сразу началась.

Благодаря своему весу и трехколесной конструкции, Урал оснащен стояночным тормозом с ручным управлением и задним ходом, приводимым в действие правой педалью.

Есть еще ручной рычаг, который включает необычный полный привод Урала.Он соединяет прямозубые шестерни в ступице колеса через приводной вал с внешним колесом коляски.

Обладая таким оружием, Урал может вылезать из глубокого песка, мягкого снега или любой другой смолистой ямы, в которую он упал. Но им нельзя управлять в такой конструкции с высокими тяговыми усилиями. Вытащит из грязи, но только по более-менее прямой.

Урал производит несколько машин для экспорта в США. Новая в этом году версия Gear Up Sahara песочного цвета готова к работе в пустыне.

Стандартно поставляется с запирающимся отсеком для хранения, достаточно большим для двух закрывающих шлемов, запасным колесом, шиномонтажным насосом, небольшим запирающимся отсеком, встроенным в верхнюю часть бензобака, полным набором инструментов, брезентовым чехлом для коляски, установленным на коляске точечный светильник, плагины для аксессуаров, металлическая канистра и хозяйственная лопата.

(На канистре есть этикетка с надписью «Не для бензина и питьевой воды». Так вот где вы держите Stoli.)

Говорят, чтобы добраться до галлона примерно 35 миль, Урал имеет запас хода до 180 миль до своего пятигаллонного бака. И 180 миль будут довольно много верхом на этом звере, который будет идти долго и упорно, но не быстро. Хотя заявленная максимальная крейсерская скорость автострады составляет 70 миль в час, этот гонщик не чувствовал себя уверенно, проехав более 60 километров.

Sahara также может быть оснащен очень прочным внедорожным пакетом, который включает противотуманные фары, ветровое стекло, дополнительные багажные полки, защиту двигателя и тела, а также многоместное сиденье в стиле эндуро.

В итоге получается чрезвычайно красивый, привлекающий внимание пакет, который в городе привлекает огромное внимание. Типа, много.

Проехав по улицам Лос-Анджелеса на любом количестве чрезвычайно экзотических и дорогих двух- и четырехколесных транспортных средств, я могу сказать, что меня не заметили больше, чем два раза, когда я катался по Уралу.

Sahara начального уровня продается по цене 17 999 долларов без учета налогов, лицензии и обслуживания. «Off Road Package» добавляет 1999 долларов, а модернизированный выхлоп — еще 1499 долларов.Шипованные шины Heidenau K37 также доступны по цене 550 долларов за комплект.

В сумме получается крупный кусок сдачи. И хотя трехколесные Harley-Davidson, вторичные мотоциклы с коляской Honda Gold Wings или триангулированные Can-Am Spyder одинаково дороги, все они механически превосходят Ural — более комфортно ездить, легче приобретать запчасти, лучше сделано и скорее всего, продлится дольше.

Но если вы хотите быстро найти друзей и чувствовать себя знаменитостью на каждом светофоре, Урал для вас.

[email protected]

Twitter: @misterfleming

ТАКЖЕ

Наши фавориты с автосалона в Лос-Анджелесе

Subaru VIZIV-7 большой, и его продажи слишком высоки

Среди субкомпактных кроссоверов Toyota CH-R является более дешевым и острым вариантом.

2017 Ural Gear Up 2WD Sidecar Rig Test Ride

? 2017 Урал Gear Up 2WD Sidecar Rig?
Российский универсальный мотоцикл в стиле BMW

Восемь лет назад я ездил на своем первом мотоцикле с коляской? модель Урал Gear Up 2WD 2009 года выпуска.Это действительно была СУММА? «Мотоцикл Sport Utility» и выглядел для всего мира как отреставрированный автомобиль BMW времен Второй мировой войны с его замаскированной матовой окраской. Построенная в России установка с коляской «Урал» существует уже довольно давно и прибыла в США в 1993 году, положив конец холодной войне? по крайней мере, на мотоцикле спереди.

Урал произошел от BMW R71 конца 1930-х годов, когда Иосиф Сталин заказал производство мотоциклов с коляской для военных нужд Красной Армии.Российским инженерам удалось получить несколько моделей BMW R71 (способ приобретения официально не подтвержден) для копирования на заводе в Москве.

Советская копия под кодовым названием М-72 была запущена в серийное производство к 1942 году в городе Ирбит, в предгорьях Уральских гор, в безопасном месте вне зоны действия налетов немецкой авиации. Военное производство на Урале достигло почти 10 000 единиц во время войны, а позже единицы были проданы российским гражданам и соседним странам, а также союзникам, таким как Куба.К середине 1980-х годов на их огромном предприятии производство выросло примерно до 130 000 Urals в год. Урал был популярным транспортным средством для рабочего класса из-за его доступности и практичности. Когда СССР, как мы его знаем, развалился, производство на Урале упало до 2000 велосипедов в год.

Компания перешла в частичную частную собственность в 1992 году и была полностью куплена в 1998 году частным состоятельным бизнесменом. Расположенные в Сиэтле независимые импортеры Classic Motorcycles & Sidecars начали распространение в 1993 году.Текущая организация? Irbit MotorWorks of America, базирующаяся в Редмонде, штат Вашингтон, является результатом выкупа менеджмента в 2002 году, который включал завод, а также распределение в США, что напоминает переход собственности AMF / Harley-Davidson.
В настоящее время существует четыре базовых модели коляски Урал, две из которых оснащены дополнительным приводом на два колеса. Модели Gear Up и Patrol представляют собой установки с приводом на два колеса, в то время как модели с традиционным приводом включают: cT; и M70. Gear Up выпускается в трех комплектациях: базовая модель Gear Up; Gear Up Sahara; и Gear Up Sportsman.

Все установки с коляской «Урал» приводятся в движение четырехтактным (тип «Boxer») четырехтактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 749 куб. См с воздушным охлаждением, который теперь имеет электронный впрыск топлива, а не карбюратор, что устраняет необходимость в дросселе. Двигатель развивает 41 л.с. при 5500 об / мин и 42 фунт-фут крутящего момента при 4300 об / мин. Переключение передач осуществляется с помощью механической пятиступенчатой ​​коробки передач? четыре передних и 1 задняя передача с сухим двухдисковым сцеплением, через вал, ведущий к заднему колесу мотоцикла.По требованию привод на два колеса может быть включен вручную, дополнительно передавая мощность на колесо коляски с помощью перекрестного карданного вала. Запуск осуществляется электрическим или левосторонним кик-стартером.
Урал едет на трех 19-дюймовых колесах с хромированными стальными кружевными спицами и литыми алюминиевыми ступицами и ободами, обутыми в три сменных шины Duro HF-308 4,00 x 19 по периметру. Задняя ступица мотоцикла и ступица коляски отличаются друг от друга.

Подвеска состоит из вилки ведущего рычага IMZ впереди и двухстороннего маятника с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs на корме.Коляска оснащена односторонним поворотным рычагом с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs (также регулируемым в 5 раз). Остановка установки Ural осуществляется фиксированным 4-поршневым суппортом Brembo с 295-миллиметровым плавающим ротором NG спереди, а сзади — однопоршневым интегрированным плавающим суппортом HB с 256-миллиметровым фиксированным ротором NG.

Тормоз коляски — это двухпоршневой фиксированный Brembo с 245-миллиметровым плавающим ротором NG
Урал, на котором я впервые ездил, претерпел множество улучшений и обновлений, поскольку Урал продолжает развиваться и улучшаться с каждым модельным годом.Негативные проблемы сейчас по большей части преодолены. Есть новая электроника, перемещенный и более простой в использовании стояночный тормоз, розетка для коляски и модернизированная тормозная система. Теперь предлагается двухлетняя гарантия с неограниченным пробегом, а склад запчастей в США находится в Сиэтле, что позволяет отгрузить большинство в течение 24 часов. Дополнительная 3-летняя гарантия может быть добавлена ​​за 850 долларов США.

Первоначальная привлекательность Урала объясняется его классическим внешним видом и аурой романтического приключения.Приключение — это оперативный элемент здесь? Если вы хотите добиться максимальной яркости, вам нужно поискать в другом месте.

Прежде чем я смог доставить Gear Up 2009 года, мне пришлось пройти ускоренный курс по эксплуатации буровой установки с коляской (ладно, авария, вероятно, не самый лучший термин для использования здесь). Моим инструктором был Ски Яблонски, приветливый энтузиаст, который покинул высокотехнологичный компьютерный мир калифорнийской Силиконовой долины и стал уральским дилером, представителем сервисной службы и механиком. Лыжные мотоциклы? TriQuest? в Санта-Кларе, Калифорния.специализируется на Урале и охотно потратил несколько часов на ориентацию на Урале, как на велосипеде, так и на велосипеде, а также садясь в коляску и выходя из нее. Без его квалифицированной опеки ни Урал, ни я, несомненно, понесли бы некоторый ущерб.

Пилотирование мотоцикла с коляской лишь отдаленно похоже на езду на обычном мотоцикле — механические элементы управления в основном те же, но физика кардинально отличается. Установки коляски скорее асимметричны, чем симметричны, что в основном означает, что колесо коляски расположено впереди заднего колеса мотоцикла, а не на одной линии с ним.Принцип противодействия рулевому управлению мотоциклом совершенно очевиден с установкой коляски, если только он не «летает». автомобиль, намеренно или непреднамеренно. Установки с коляской управляются напрямую. Включаете дроссельную заслонку, и байк тянет вправо? скатывается, и он поворачивает влево. Выйдите в крутой правый поворот при спуске на скорости, особенно на поверхности с обратным развалом, и вы закончите флирт. Английский язык тела важен с коляской? наклон внутрь поворотов рекомендуется в любом направлении, но особенно вправо.

У моего тестового Ural Gear Up 2017 был металлический корпус Terra Cotta с тканевым тонно и прожектором, лопатой и канистрой. Двигатель, руль и защитные кожухи были затемнены. Базовая цена была установлена ​​на уровне 16 499 долларов, а тестируемая цена — 16 984 доллара. Дилерские операции и подготовка могут отличаться. Стоимость Gear Up в цвете асфальт начинается с 14 499 долларов.

РЕЗЮМЕ: Ural Gear Up служит идеальным транспортным средством для неспешного похода по извилистой и живописной тропе Сильверадо в винодельческой стране красивой живописной долины Напа в Калифорнии или по другим сельским дорогам.Темп расслаблен, так как Урал намного счастливее и более элементарен, на скорости до 60 миль в час (или меньше), хотя он способен развивать до 70 миль в час при сильном толчке (однако не рекомендуется)? Поездка на Урале — это время, чтобы почувствовать запах роз (или винограда). Рекомендуется топливо с октановым числом 91, а 5-галлонный бак будет обеспечивать 26-33 миль на галлон для диапазона от 155 до 185 миль в зависимости от местности, стиля езды и нагрузки (максимальный вес груза = 1325 фунтов). Это удовольствие с «балластом» или без него, о чем возражала моя лучшая половина.Подвеска очень податливая, даже на неровных и неровных поверхностях, где она действительно сияет. Это довольно удобно как для водителя, так и для пассажира коляски, а теперь есть регулируемый передний рулевой демпфер.

Ускорение приемлемое, но заметьте, конечно, не резкое, учитывая предполагаемое предназначение Урала? это испытание приключений и веселье на трех колесах. В стандартной комплектации Gear Up поставляется с прочным цельным сиденьем в стиле эндуро, на котором можно разместить двоих на самом велосипеде с подножками для обоих, но двухместное сиденье рекомендуется только тогда, когда коляска также занята или загружена.Опционально доступны другие варианты сидений. Боковое автокресло и спинка сиденья обиты винилом, с местом для хранения под подушкой.

Функция заднего хода действительно удобна, но она должна быть в нейтральном положении, чтобы задействовать раздельный кулисный переключатель внутри заднего ножного тормоза. Предварительное планирование при парковке — хорошая идея. Включение полного привода вручную — это просто, но оно предназначено только для бездорожья или сценариев, когда сцепление с дорогой является проблемой. При включении 2WD на асфальтированных дорогах рулевое управление становится практически невозможным.
Ни на велосипеде Gear Up, ни на коляске нет стандартного лобового стекла, но они доступны опционально, и их добавление определенно добавит удовольствия полному жукам поездке на заднем ходу по стране. Замка вилки тоже нет. Запирающийся багажник в кормовой части коляски позади пассажира позволяет перевозить 2,9 фута груза. один недостаток состоит в том, что для зажигания, отделения для хранения бака, багажника и крышки бензобака требуются 4 отдельных ключа.

Урал — это разрешенный для улиц квадроцикл, и есть те, кто предлагает, чтобы трехколесные транспортные средства не требовали сертификации мотоциклетной лицензии в некоторых штатах, которые также склонны предполагать, что шлем не требуется? плохая идея.Жюри по этому вопросу все еще отсутствует, поскольку, например, после проверки правил в дорожном патруле Калифорнии; определения были в лучшем случае расплывчатыми.

Похоже, что единственный негативный фактор, связанный с поездкой на Урале, — это «УДФ», на случай, если у вас будет мало времени. UDF — это «Уральский фактор задержки», который почти всегда включает в себя множество вопросов. ? Как быстро это идет и сколько это стоит? были частые вопросы. Ответ на последний также вызвал недоверие.Добавление сигнала поворота с автоматическим отключением было бы плюсом.

Если ездить на обычном мотоцикле физически невозможно, или если вы просто хотите взять с собой в поездку свою вторую половинку или собаку (не забудьте очки), коляска «Урал» вполне может служить идеальным средством передвижения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 2017 Ural Gear Up 2WD

Базовая цена: 16 499 долларов.
Цена при тестировании: 16 984 доллара США. * Дилерское обслуживание и подготовка могут отличаться от

Тип и объем двигателя: 749 куб.см, верхний распределительный вал, 4-клапанный, двухцилиндровый с воздушным охлаждением, четырехтактный, горизонтально-оппозитный? Boxer? с электронным впрыском топлива и электростартером и кик-стартером

лошадиных сил (боп): 41 при 5500 об / мин
крутящий момент (фут./ фунт): 42 при 4300 об / мин

Коробка передач: Механическая? 4 передачи вперед / 1 назад.

Привод: приводной вал первичной ведущей шестерни (задних колес) с включаемым приводом колес коляски.

Подвеска: Передняя? Вилка ведущего рычага IMZ
Задний — двусторонний маятник с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs? Регулируется в 5 раз.
Коляска: односторонний качающийся рычаг с гидравлическим пружинным амортизатором Sachs — 5-кратная регулировка

Тормоза: передние? 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором 295 мм.
Задний? Однопоршневой интегрированный плавающий суппорт HB с большим отверстием и фиксированным ротором NG 256 мм.
Коляска? 2-поршневой фиксированный суппорт Brembo с плавающим ротором NG 245 мм

Шины: Duro HF-308, 4.0 × 19? (три) установлены на алюминиевых ободах со стальными кружевными спицами.

Колесная база: 66,0 дюймов
Длина Общая: 98,8 дюймов
Ширина: 63,6 дюйма
Снаряженная масса в сухом состоянии: 730 фунтов. / максимальный вес груза = 1325 фунтов.
Дорожный просвет 6,8 дюйма
Запас топлива: 5,0 галлона. ? 1 галлон резерв прибл.
Экономия топлива: 31-37 миль на галлон при пробеге 155-185 миль.
Высота сиденья: 32,0 дюйма
0 — 60 миль / ч: Не тестировалось? рекомендованная максимальная скорость = 70 кмч.
Объем багажника: 2,9 куб. футов макс.

Арв Восс — внештатный автомобильный журналист из Северной Калифорнии, член и бывший сотрудник нескольких известных организаций автомобильных журналистов, регулярно публикующий материалы для ряда национальных и международных СМИ. Он рассматривает не только автомобили, грузовики и внедорожники, но и мотоциклы, а также необычную колесную технику.

По России на Урале едешь… + Видео

Совет директоров Урала тщательно тестировал машины

Не пропустите истории на Motorcycle.com

Мы всегда слышим от отделов маркетинга и PR и даже от журналистов о том, что руководители мотоциклетной индустрии являются гонщиками, что им не все равно, и что они сами являются энтузиастами. Обычно это верно в этой отрасли.Генеральный директор Ducati Клаудио Доменикали — фантастический гонщик, а глава Two-Wheel Global для Bosch поделился множеством историй о своих внедорожных экскурсиях по Австралии. Эти парни катаются. Это правда. Теперь посмотрим на Урал.

На видео ниже мы видим, как совет директоров Урала проводит тщательную проверку качества автомобилей компании. Поскольку я оптимистичный реалист, я скажу себе, что это действительно совет директоров Урала, хотя это утверждение не было подтверждено.

Согласно собственному размещению видео на Урале, каждый год совет директоров планирует поездку, чтобы по-настоящему проверить возможности Урала в чрезвычайно сложных условиях. Могу засвидетельствовать, насколько Урал доставляет удовольствие бездорожью. Мне только жаль, что мне нельзя было дать полную свободу действий с одной из этих машин и позволить себе кататься по трассам, подобным показанным в этом видео. Увы, компания Ural North America, несомненно, посмотрела бы на меня свысока, когда я бился с одной из его машин. Еще раз, хорошо быть большим начальником.

Наблюдать, как Виктор, Владимир, Сергей, Андрей, Егор, Дмитрий, Борис и Анатолий мчатся на больших мотоциклах с коляской по валунам, под реками, реками и по грязным каменистым тропам — это интересно, независимо от того, кто эти люди.

На видео наши российские товарищи демонстрируют пять категорий тестов:

  1. Тест на пересечение воды
  2. Тест на ухабистую дорогу (вряд ли дорога)
  3. Тест на аквапланирование
  4. Тест на ускорение
  5. Тест на подвеску

Итак, берите медная кружка и ваша любимая водка, имбирное пиво и лайм, приготовьте себе освежающего московского мула и наслаждайтесь русским хаосом.

Она прирожденная — Deseret News

Новая золотая окраска ее волос дает всем понять, что она надеется на сентябрь этого года, когда она сыграет на U.Баскетбольная команда С. на Олимпийских играх в Сиднее.

Специально для этого момента окрашивание волос с золотой медалью — это единственное, что неестественно в легкой атлетике в форварде Utah Starzz Натали Уильямс.

Нэт все делает по-своему.

Натурально.

Возьмем, к примеру, то, как Уильямс впервые занялся спортом, когда ему было 8 лет.

Люди всегда говорили маленькой Натали, каким великим баскетболистом был ее отец, Нейт Уильямс. Но это в значительной степени проскользнуло мимо нее.«Хорошо, — подумала она. Но она не знала его, не отождествляла себя с ним до недавнего времени. «Я всегда была самим собой, очень решительной», — говорит она, хотя и признает, что спорт «у меня в генах».

Может быть, из-за того, что ее отец был баскетболистом, и люди суетились из-за него, Натали не попадала в обруч до седьмого класса, когда ее взяли на работу, потому что она была «на голову выше всех».

Уильямс был воспитан матерью-одиночкой, Робин Бейкер, теперь Робин Грей, в Тейлорсвилле.Робин назвала свою дочь Натали в честь актрисы Натали Вуд, а не для Нейта, но она дала Натали имя Уильямс, «потому что он не собирался быть частью моей жизни», — говорит Starzz WNBA All-Star, который скоро добавит к ней олимпийку. Описание работы.

Натали сначала проявила свои таланты в софтболе, что удовлетворило ее желание быть лидером, на которого все рассчитывали для большого успеха или большой игры в обороне на первой базе. Для единственного ребенка игра в софтбол обеспечила большую семью.

Она не осознавала, что делает это намного позже, но Уильямс говорит, что у нее было некоторое естественное чутье для психологической подготовки к игре, даже когда она была маленьким ребенком.Она визуализировала, как делает положительные вещи, играет в пьесы. Она ставила себя в мысленные ситуации и находила выход из них. «Я всегда хотела быть последовательной, чтобы люди могли положиться на кого-то», — говорит она.

Другие дети не думали об игре, пока не вышли на поле. Натали, естественно, сделала больше. Она не осознавала, пока не поступила в колледж, где они учили такого рода вещам, что она готовилась мысленно самостоятельно с младших классов.

В седьмом классе, когда баскетболист наконец вызвал Уильямс, подбор, физическая игра и инстинкт быть агрессивным на площадке были просто частью ее макияжа.Естественный.

Вдали от спорта, Уильямс тихий и нежный, книжный червь и фанатик кино. В спорте не мешайте ей — проезжает товарный поезд.

Тренер Starzz Фред Уильямс был ассистентом в Южном Калифорнийском университете и пытался нанять Натали из школы Тейлорсвилл. Он потерял ее в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе и возможность играть в волейбол и баскетбол. Он вспоминает, что все четыре года, проведенные Уильямс в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, он умолял игроков Калифорнийского университета взять на себя ответственность за нее. Ни один из четырех лет не сделает этого.Нат Уильямс был для них слишком агрессивен. «Они бы сказали:« Тренер, мы хотим прожить еще несколько лет », — говорит Фред Уильямс.

Тренировать против нее, говорит Уильямс, было разочарованием. «Она игрок, которого трудно понять, насколько она ростом (6 футов 2, 210 фунтов) и как она может увеличить эти очки». Теперь, когда он тренирует ее, он понимает: «Это сила, мыслительные способности и быстрое освобождение. Я бы хотел знать это много лет назад», — говорит он.

На сайте баскетбола США тренер национальной / олимпийской сборной Нелл Фортнер говорит: «Она потрясающая спортсменка.Я никогда не видел никого, кто мог бы так высоко прыгнуть из положения стоя. Она может поймать мяч, повернуться и прыгнуть в воздух одновременно и выстрелить прямо в стекло ».

В биографии Натали, посвященной баскетболу в Интернете, Фортнер продолжает: «У нее есть радар для щита, и мне это нравится. Это отличный выстрел, и она довела его почти до такой степени, что его невозможно заблокировать. Люди могут попытаться изменить ее бросок. , но я не видел, чтобы ее блокировали.

«У нее есть ход, который становится утерянным искусством в нашей игре, и это просто поворот и бросок.Почтовых игроков учат делать ходы, ставить мяч на пол, но она ловит его, просто поворачивается и стреляет прямо над вами. «И это смертельно», — сказал Фортнер.

Когда она была в восьмом классе, Нат начала заниматься волейболом, видом спорта, который сначала поместил ее в национальную сборную, а затем сделал ее последним исключением перед Олимпийскими играми 1996 года в Атланте.

Это было ужасно, но в 2000 году этот ужас больше не повторится в баскетболе. Если не считать травм, Уильямс прочно вошел в состав сборной США. В последнем межсезонье WNBA, которое было лучшим временем для олимпийских тренировок, она была стартером в сильнейшем форварде все, кроме нескольких недель.Сломанная плюсневая кость левой стопы на время выбила ее из состава, но она вернула стартовую позицию.

Прошлой зимой сборная США провела 31 игру (29: 2) в Бразилии, Польше, Венгрии, Словакии и Италии, а также по всем США против команд колледжей и профи.

Это было утомительно: 14-часовые перелеты на самолетах, за которыми следовали поездки на автобусе, за которыми иногда следовали плохие условия проживания и страх не найти достаточно хорошей еды, чтобы поддерживать игроков. Уильямс написал журнал из шести частей для USA Basketball.Она говорит, что расписание поначалу показалось сложным. «Это выглядело так долго, но, казалось, прошло быстро».

Лучшая часть тренировочного тура США для Уильямса была первая часть, когда американцы выиграли Олимпийский кубок в Сан-Диего против Польши, Бразилии и Австралии, а затем добились аналогичного успеха против тех же команд в дальнейших соревнованиях в Стэнфорде. При слабом освещении ей сломалась ступня — стрессовый перелом, по ее мнению, возник из-за разрыва подошвенной фасции, перенесенной прошлым летом с Starzz, — и во время тура с 12 играми против команд колледжа.Уильямс не играла хорошо в своей альма-матер, Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, а США проиграли в Теннесси, что стало большим затруднением, несмотря на статус волонтеров на балу NCAA.

Уильямс говорит, что вернулась к своей игре во время последней поездки в Бразилию.

Теперь она готова повторить то, что она сделала прошлым летом для своего родного города Starzz, который, естественно, выбрал ее в 1999 году. Она была первой командой WNBA All-Star и лучшим бомбардиром / подбирающим мячом в All-Star Game. В своем первом сезоне WNBA Уильямс была четвертой по результативности (18.0 в среднем) и второе место по отбору (9,2). В декабре она была названа спортсменкой года в США по баскетболу 1999 года. В старом ABL, где она выступала за «Портленд», она была самым ценным игроком лиги и единогласной звездой в 1998 году, когда она лидировала по бомбардировкам ABL (21,9) и подборам (11,6).

Она завершила свой чемпионат 1999 года в чемпионате НБА с двумя мячами 2000 года с Джеффом Хорначеком в феврале и набрала в среднем 12,0 очков и 7,4 подбора для сборной США.

Теперь у Starzz есть шанс провести свой лучший сезон, и Уильямс станет главной девушкой, хотя, как и большинству других беженцев из ABL, ей недоплачивают по сравнению с некоторыми из первых звезд WNBA и первых перебежчиков из ABL.«Меня это не беспокоит», — говорит она о деньгах. Когда она в конце концов получит большую зарплату, «по крайней мере, я ее заработаю», — говорит она.

Олимпиада может помочь. Если золотые волосы означают золотую медаль, Уильямс может, наконец, получить часть национального обожания, которое до сих пор было одной из немногих вещей, ускользавших от нее. Опять же, она говорит, что это неважно. «Люди, которые разбираются в баскетболе, знают меня», — говорит она. «Я надеюсь, что внесу какой-то большой вклад», — добавляет она, непреклонно заявляя, что золотая медаль — это все, что ее действительно волнует.

По ее словам, это будет ее последний сезон бала в США. Ей нужен отдых. Она сыграет еще несколько сезонов WNBA, но не будет пробовать европейский мяч. Когда она, наконец, выйдет на пенсию, Натуральная Нат, сестра с золотыми волосами, сделает то, что приходит естественным образом — получит степень по социологии для работы с детьми или, возможно, даже превратит свою любовь к чтению и кино в писательскую карьеру — только детские книги.


Эл. Почта: [email protected]

650 куб.см для Днепр Урал Поршневые кольца MT 78,50 мм Автозапчасти и Транспорт Поршни, кольца и комплекты поршней мотоциклов ivindobio.com

Rejoignez-nous

и ревизия красивой истории красоты с природой

650 куб.см для Днепр Урал поршневые кольца MT 78,50 мм

650 куб.см для Днепр Урал поршневые кольца MT 78,50 мм

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Поршневые кольца (78,50 мм) для Днепра (МТ), Урала (650 куб.см) по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое : Страна / Регион производства: : Украина , Бренд: : Днепр, Урал : Артикул производителя: : 61-01217-01-P2 , Примечание: : комплект колец на два баллона (левый + правый) : Размещение на транспортном средстве: : влево, вправо ,

650 куб.см для поршневых колец Днепр Урал МТ 78.50 мм

Tan 451231 WeatherTech Custom Fit Front FloorLiner для Toyota 4Runner, одноразовая защитная маска от пыли Sealey Пакет из 50 SSP15D, топливные форсунки 1шт для Infiniti I30 96-99 Nissan Maxima 92-99 1660096E01. WeatherTech Custom Fit Rear FloorLiner for Chevrolet Equinox Black, FORD OEM 03-10 F-350 Super Duty-Radiator Температурный датчик охлаждающей жидкости 3C3Z10884AA, Power-TEC 92489 Датчики контроля парковочного расстояния Набор резаков для отверстий, APR Performance Углеродное волокно Задняя выхлопная крышка теплозащитного экрана Mitsubishi EVO 8 9, Стеклоподъемник с левым мотором с левой стороны водителя для 98-02 Honda Accord Coupe, Спойлер на крышу заднего стекла для Ford Mustang 5-го купе 2005-2014 Неокрашенный.Робинэйр ROB15371. OEM НОВИНКА! Чистка багажника Toyota Avalon 2000-2010 Cargo. Новый регулятор стеклоподъемника подходит для Chevy Impala 2000-2005 гг. Передний левый с мотором. ИК-пульт дистанционного управления 2x 60-дюймовая кровать для пикапа RGB 5050 SMD 90LED Комплект световых полос, безболезненный ремонт града PDR Съемник вмятины Инструменты для удаления Ding Набор для снятия накладки, подходит для Mazda Tribute 2001-2004 Подвеска RH&LH нижний рычаг с шаровым шарниром, пара регуляторов переднего стеклоподъемника, набор из 2 комплектов для Nissan Frontier Xterra.4 ПЕРЕХОДНИКИ КОЛЕС 5 X 4.75 TO 5 X 51.25-дюймовые КОЛЕСА 5X5 НА МАШИНУ 5X4,75, дистанционный выключатель стартера Lisle Tool 20750, солнцезащитный козырек Spark CHEVROLET 2013 2014 2015 2016 Sonic 2012-2018 Left Grey, 2 WD Внедорожник с шаровым шарниром с шарнирным соединением 4 WD ВСЕ В 1 НАБОР ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОМПЛЕКТ В КОМПЛЕКТЕ.

650 куб.см для Днепр Урал поршневые кольца MT 78,50 мм

паспортных билета могут быть хорошо организованы. Крестообразный шарм из желтого золота 14 карат, разработанный лазером: одежда, безопасность имеет значение — детали шасси высшего качества от мирового лидера в области автомобильных систем безопасности, которые соответствуют или превосходят характеристики оригинального оборудования, номер модели: AOOAZCB56RINGCJ07, также это хорошая идея для подарка на Рождество или день рождения и Итак, Гранат является Камнем Рождения января, дата, впервые указанная в списке: 3 сентября.уникальные коробки или другие поделки, искусство с персонажами из популярного сериала Netflix. Предметы меньше, чем на фото. а также полностью черный — и многое другое по запросу. Помните, что его нельзя устанавливать на ухабистой или текстурированной поверхности. Вы покупаете три растения, выращенных в контейнерах размером №1 (один галлон). PDF-файлы каждого отдельного изображения. Мы ценим ваши отзывы и признательность. Вы можете нанести СВОЮ ГРАВИРОВКУ на наши трубы. Никакой фактический товар не будет отправлен вам. Этот мешочек на молнии ITTY BITTY * идеально подходит для переноски вашего спасательного ингалятора / ингалятора от астмы.Добавьте немного очарования вашим канцелярским товарам с помощью этих печатных вкладышей для конвертов. Трикотажное полотно изготовлено из 100% полиэтилена, устойчивого к ультрафиолетовому излучению. Железный воздушный шланг Dixon Air King AM7. ПАНЕЛЬ ИСПЫТАНИЯ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ 2 КОМПЛЕКТОВ АККУМУЛЯТОРОВ. Садовый навес для хранения имеет цветную пластину и стены из оцинкованного листа, поэтому его очень легко установить на все типы велосипедов.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *