КАРБЮРАТОР К-62: РЕГУЛИРОВКА | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW

(мото 01/91 стр 32)

Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его
создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные
показатели мототранспортных средств.

На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все,
им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность
или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не идет.

Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного
клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только
одно предположение; карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня.

Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень
малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбюратора.
На средних оборотах и при положении дросселя от 1/3 до 3/4 хода работают распылитель и дозирующая игла.
Не последней четверти хода дросселя фактически только главный топливный жиклер как-то влияет на процессы.

С чего начинать?

Если карбюратор новый, проверьте, хорошо ли он промыт. Иногда сгусток консервирующей смазки может таить
в себе остатки стружки или литья, закупоривать тонкие каналы. Значит, его надо промыть и продуть сухим
воздухом.

Затем следует убедиться, что карбюратор плотно закрепляется на патрубке цилиндра, а патрубок, в свою
очередь, герметично связан с цилиндром. Если этого не сделать, подсос воздуха по стыкам сведет на нет все
ваши ухищрения и внесет такие коррективы в состав смеси, которые ничем не учесть и не исправить. При
любой возможности плоскости надо проверить и притереть по поверочной плите. А затем использовать прокладку
из достаточно эластичного бензостойкого материала. Постарайтесь при этом как можно точнее подогнать
прокладку по размерам окна, что-бы она ни в коем случае не выступала внутрь — это может создать заметное
препятствие на пути смеси и ухудшить наполнение цилиндра. Обычно для изготовления прокладок применяют
плотный картон или паронит. Хотя иногда мотоциклисты используют и толстую относительно мягкую
бензостойкую резину, мотивируя свой выбор желанием несколько уменьшить вибрации, передающиеся от цилиндра
на карбюратор. Определенный резон в этом есть.

Регупировка положения поплавков.

После того, как хлопоты первичного порядка останутся позади, можно переходить
собственно к регулировке. Она начинается с проверки и установки уровня топлива.

Карбюратор нужно снять, отсоединить донышко поплавковой камеры и, перевернув
карбюратор, проверить, находятся ли поплавки (их ведь два!) в одной плоскости. Если
это не так, нужно подогнуть основание одного из поплавков. Может быть, его придется
немного нагреть в кипятке. Расхождение между положениями поплавков не должно превышать 0,5 мм.

Расстояние от плоскости разъема корпуса до самой удаленной верхней части поплавка
должно составлять 26± 0,5 мм. Оно регулируется подгибанием язычка поплавка.
Это и есть установка уровня топлива — только произведена она в нашем случае
так называемым «сухим» способом.

Отметим, что сказанное верно для равнинной местности, высота которой над уровнем
моря не превышает 1000 м. На высоте, вдвое большей, контрольная величина составляет уже 28 мм.

Следующий этап — регулировка пускового устройства. Иглу нужно опустить до конца, в
самое нижнее положение. Не упустите возможность, проверьте легкость перемещения манетки на руле,
если нужно — разберите ее, смажьте, соберите снова. Смажьте трос привода пускового
устройства, Словом — сделайте все то, к чему в процессе эксплуатации обычно не
прикасаетесь, на что не хватает времени.

Регулировка уровня топлива.

Перед регулировкой холостого хода двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Винтом упора
поднимите дроссель на столько, чтобы частота вращения коленчатого вала была явно завышенной;
винт «качества» смеси при этом нужно ввернуть до упора (без особых усилий), максимально «забогатив»
смесь, и затем вывернуть на 1—1,5 оборота. Это исходные положения. Попутно проверьте, легко ли
перемещается дроссель в пазах, нет ли чрезмерного люфта его в колодце. Поскольку дроссель П-образный,
то до некоторой степени люфт можно устранить, разгибая его и добиваясь плотного прилегания
к стенкам колодца. Тут важно не перестараться, чтобы потом золотник не заело в пути. У части
мотоциклистов бытует мнение, что рукоятка газа должна фиксироваться в том положении, в котором
вы ее отпустили. Это неверно. Из соображений элементарной техники безопасности необходимо,
чтобы ручка автоматически возвращалась в исходное положение, обеспечивая «сбрасывание газа» до
уровня холостых оборотов: в случае падения, от которого ни один мотоциклист не застрахован,
мотоцикл тут же заглохнет.

Теперь, установив мотоцикл на центральную подставку, винтом «количества» постепенно опускайте
дроссельную заслонку, уменьшая частоту вращения до наименьшей устойчивой. Вывертывая винт
«качества», добейтесь ее увеличения — на слух это хорошо заметно. Снова винтом «количества»
убавьте обороты, в винтом «качестве», обедняя смесь, прибавьте их. Обычно эти операции приходится
последовательно повторять раза три-четыре. Если вам показалось, что где-то произошла
ошибка, — не грех начать все сначала. Это только прибавит уверенности вашим действиям.
Когда, по вашему мнению, регулировка закончена и установлены действительно минимальные обороты,
советую винт «качества» завернуть примерно на пол-оборота: это обеспечит более устойчивую
работу двигателя на холостом ходу. Для тех, кто не очень полагается на свой слух и больше верит
точным показаниям стрелки, можно посоветовать использовать любой комбинированный электрический
прибор, фиксирующий количество замыканий прерывателя (на этом принципе работают тахометры).

Первый этап регулировки на этом заканчивается. Если все сделано так, как мы рассказали, можно
гарантировать, что при исправности остальных систем мотоцикл в этом случае будет легко пускаться
и надежно работать практически на всех режимах. Однако дело не закончено.

Как мы сказали вначале, на основных нагрузочных режимах в пределах хода дросселя от 1/З до 3/4 (по
высоте его подъеме или по повороту ручки газа — как вам удобнее) наибольшее влияние на работу двигателя
оказывает положение дозирующей иглы.

Чтобы определить, правильно ли оно выбрано, следует проехать хотя бы 20—30 километров, затем
остановиться и быстро вывернуть свечу (свечи) зажигания. (При этом условимся, что используются
именно те свечи, что рекомендованы изготовителем!) Цвет изолятора центрального электрода — ваша
единственная подсказка. Если он черный, с признаками копоти — дозирующую иглу надо опустить;
если слишком светлый, бледно-серый — ее надо поднять. Нормальным следует считать светло-коричневый
или темно-серый цвет: он говорит, что свеча не перегревается, но в то же время нагрета достаточно
сильно и этим обеспечено ее самоочищение от продуктов сгорания топлива и масла.
Когда положение иглы будет подобрано, появится возможность говорить о наибольшей экономичности
карбюратора: для ее достижения иглу нужно опустить на одно деление.

Заключительный этап регулировки — подбор главного топливного жиклера. Для большинства
(точнее для подавляющего большинства!) мотоциклов в этом этапе нет необходимости, поскольку
в общем случае того жиклера, что стоит в карбюраторе, вполне достаточно. Однако для мотоциклетных
«гурманов» подобрать идеально точный для данного двигателя жиклер — дело профессиональной
чести, поскольку лишь в этом случае двигатель может полностью раскрыть свои «таланты» и обеспечить
максимальные скорость и приемистость.

Удобнее всего действовать методом замены, ставя по очереди разные по производительности жиклеры
и определяя, с каким именно мотоцикл показывает наилучшие результаты. Естественно, для их определения
необходимы точные замеры с секундомером на каком-то мерном участке шоссе. Стало быть, нужен помощник.
И так же естественно, что при этом необходимо иметь набор жиклеров — а это сложнее.

Я на практике применяю несколько иной способ, полностью себя оправдавший. Замерив максимальную
скорость со «штатным» жиклером, вставляю во входное отверстие карбюратора деревянную пробку с
просверленным в ней отверстием, диаметр которого на 20% меньше диаметра входного отверстия.
Если после этого скорость значительно возросла — производительность жиклера мала, а если сильно
уменьшилась — велика. При небольшом изменении скорости жиклер менять не следует,

Увеличить производительность существующего жиклера довольно просто — поможет трехгранная
игла-развертка. С ее помощью можно постепенно увеличить отверстие в латунном жиклере, снимая
за каждый проход минимальную стружку. Чтобы уменьшить пропускную способность, обычно жиклер
запаивают и потом просверливают новое отверстие. Можно вставить в него тонкую медную проволочку,
закрепив ее на торцах припоем.

Понятно, такого рода регулировки могут помочь только при исправном карбюраторе,
не имеющем большого износа или механических лоломок. Если какие-то детали
неисправны, их нужно заменить и только после этого заниматься регулировкой.

г. Нальчик, В. Тарасов

Как отрегулировать карбюратор К 62

Карбюратор К 62 хорошо знаком большинству владельцев отечественной мототехники, и нельзя сказать, что он пльзуется у них большой популярностью. Дело, в первую очередь, в его архаичности и не самой высокой надёжности. Впрочем, более-менее прямым рукам вполне по силам заставить это шайтан-устройство работать, как положено. 

Чаще всего новоиспечённые мотоциклисты, только что выкатившие из гаража старенький дедушкин мотоцикл, задаются вопросом — а что с ним делать? Можно начать с регулировки карбюратора, тем более что расстраивается он с более-менее прогнозируемой периодичностью, так что процедуру его настройки лучше знать.

Для регулировки качества горючей смеси из бензина и воздуха на карбюраторе К 62 используются регулировочные винты в количестве двух штук, а для регулировки качества смеси — игла. Если иглу приподнять, горючая смесь станет богаче, т.к. будет подаваться больше топлива, если же иглу опустить — смесь будет беднее. Тут можно напомнить, что чёрный нагар на исправной свече говорит о слишком богатой смеси, а белый нагар — о слишком бедной. В идеале свеча должна быть «кирпичного», светло-коричневого цвета.

Также не стоит забывать про винт качества горючей смеси. Его функционал заключается в том, чтобы регулировать подачу воздуха в карбюратор даже при закрытой дроссельной заслонке, т.е. когда газ не открыт. Таким образом, винт качества используется для регулировки холостого хода. При закручивании винта качества смесь становится богаче, при откручивании — беднее. Подобные регулировки карбюратора стоит проводить на прогретом моторе и на заведённом мотоцикле, тогда можно будет сразу оценить на слух по изменяющимся оборотам двигателя, насколько вы отрегулировали холостой ход.

Перед началом регулировки карбюратора стоит завести мотоцикл, прогреть его, заглушить двигатель и закрутить винт качества до конца. Затем надо открутить его на один оборот и запустить двигатель, после чего с помощью верхнего винта холостого хода максимально опустить заслонку. Проделав это, начинаем постепенно поднимать верхний винт обратно, чтобы поймать точку с минимально возможными оборотами, на которых мотоцикл будет работать стабильно. Следующий шаг — нач инаем выкручивать винт качества. Обороты сперва будут расти, затем — снова падать. Установить винт качестве нужно в то положение, на котором обороты будет максимально высокими и при этом стабильными, не будут «плавать».

Как итог — вы получите стабильный холостой ход, но обороты будут всё равно слишком высоки. Чтобы уменьшить их, постепенно опустите верхнюю заслонку регулировочным винтом, и «поймайте» точку с нужными оборотами. Нужные обороты в данном случае будут максимально низкими, на которых двигатель стабильно работает. Затем повторите вышеописанную процедуру с винтом качества. После нескольких подобных процедур вы добьётесь стабильного холостого хода, настроенного на нужный диапазон оборотов. Показателем корректной регулировки карбюратора К 62 будет то, что при резком открытии и сбросе газа двигатель будет сразу наращивать или, соответственно, понижать обороты, и будет делать это быстро, без задержек.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

LiveJournal

Ремкомплект карбюратора К-65И мотоцикла ИЖ Планета

Купить Ремкомплект карбюратора К-65И мотоцикла ИЖ Планета — (фото, цена, описание, отзывы) Вы можете с доставкой в следущие города Антополь, Барановичи, Барань, Бегомль, Белицк, Белоозерск, Белыничи, Береза, Березино, Березовка, Бешенковичи, Бобр, Бобруйск, Богушевск, Болбасово, Большая Берестовица, Борисов, Боровуха, Браслав, Брест, Буда-Кошелево, Быхов, Василевичи, Верхнедвинск, Ветка, Ветрино, Вилейка, Витебск, Волковыск, Воложин, Вороново, Воропаево, Высокое, Ганцевичи, Глубокое, Глуск, Глуша, Гомель, Горки, Городея, Городище, Городок, Гродно, Давид-Городок, Дзержинск, Дисна, Добруш, Докшицы, Дрибин, Дрогичин, Дубровно, Дятлово, Езерище, Ельск, Жабинка, Желудок, Житковичи, Жлобин, Жодино, Заречье, Заславль, Зеленый Бор, Зельва, Иваново, Ивацевичи, Ивенец, Ивье, Калинковичи, Каменец, Кировск, Клецк, Климовичи, Кличев, Кобрин, Козловщина, Копаткевичи, Копыль, Кореличи, Корма, Коссово, Костюковичи, Коханово, Красная Слобода, Краснополье, Красносельский, Кривичи, Кричев, Круглое, Крупки, Лельчицы, Лепель, Лида, Лиозно, Логишин, Логойск, Лунинец, Любань, Любча, Ляховичи, Малорита, Марьина Горка (Пуховичи), Мачулищи, Микашевичи, Миоры, Мир, Могилев, Мозырь, Молодечно, Мосты, Мстиславль, Наровля, Негорелое, Несвиж, Новогрудок, Новоельня, Новолукомль, Новополоцк, Оболь, Озаричи, Октябрьский, Ореховск, Орша, Осиповичи, Острино, Островец, Ошмяны, Паричи, Петриков, Пинск, Плещеницы, Подсвилье, Полоцк, Порозово, Поставы, Правдинский, Пружаны, Радошковичи, Радунь, Речица, Рогачев, Россь, Руба, Руденск, Ружаны, Светлогорск,Свирь,
Свислочь, Сенно, Скидель, Славгород, Слоним, Слуцк, Смиловичи, Смолевичи, Сморгонь, Солигорск, Сопоцкин, Старобин, Старые Дороги, Столбцы, Столин, Стрешин, Сураж, Телеханы, Тереховка, Толочин, Туров, Уваровичи, Узда, Улла, Уречье, Ушачи, Фаниполь, Хойники, Чаусы, Чашники, Червень, Чериков, Чечерск, Шарковщина, Шерешево, Шклов, Шумилино, Щучин, Юратишки и другие. По вопросам доставки в конкретные города уточняйте у менеджеров магазина при заказе товара.

Авторизация

×

Заказать звонок

Номер телефона

Имя

Регион

Выберите регион

Алтайский край
Амурская область
Архангельская область
Астраханская область
Белгородская область
Брянская область
Владимирская область
Волгоградская область
Вологодская область
Воронежская область
Еврейская автономная область
Забайкальский край
Ивановская область
Иркутская область
Кабардино-Балкарская Республика
Калининградская область
Калужская область
Камчатский край
Карачаево-Черкесская Республика
Кемеровская область
Кировская область
Костромская область
Краснодарский край
Красноярский край
Крым
Курганская область
Курская область
Ленинградская область
Липецкая область
Магаданская область
Московская область
Мурманская область
Ненецкий автономный округ
Нижегородская область
Новгородская область
Новосибирская область
Омская область
Оренбургская область
Орловская область
Пензенская область
Пермский край
Приморский край
Псковская область
Республика Адыгея
Республика Алтай
Республика Башкортостан
Республика Бурятия
Республика Дагестан
Республика Ингушетия
Республика Калмыкия
Республика Карелия
Республика Коми
Республика Марий Эл
Республика Мордовия
Республика Саха (Якутия)
Республика Северная Осетия-Алания
Республика Татарстан
Республика Тыва
Республика Хакасия
Ростовская область
Рязанская область
Самарская область
Саратовская область
Сахалинская область
Свердловская область
Смоленская область
Ставропольский край
Тамбовская область
Тверская область
Томская область
Тульская область
Тюменская область
Удмуртская Республика
Ульяновская область
Хабаровский край
Ханты-Мансийский автономный округ
Челябинская область
Чеченская Республика
Чувашская Республика
Чукотский автономный округ
Ямало-Ненецкий автономный округ
Ярославская область

Комментарий

Проверка поля

Ремкомплект карбюратора к 62

Состав ремонтного комплекта:

Игла топливного клапана в сборе

Прокладка крышки карбюратора

Прокладка поплавковой камеры

Распылитель главной системы

Трубка дозирующая холостого хода

Шайба стопорная под трубку холостого хода

Винт регулировочный холостого хода

Пружина под регулировочный винт

Написать отзыв

Зарегистрируйтесь, оставляя отзывы о товаре, можно заработать бонусные баллы!

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

На складе обновились запасы по оригинальным запасным частям мотоцикла Ява. . подробнее 13.10.2017 Гусеницы Composit!

В нашем ассортименте появились гусеницы наивысшего качества для импортных и . подробнее 11.3.2017 Поставка оригинальных запчастей JAWA

Большая поставка оригинальных деталей для мотоциклов Ява!
Обновился ассортимент оригинальных . подробнее

Существует много мотоциклов, но ни один из них не может работать без карбюратора и правильной его настройки. Он представляет собой приспособление для смешивания бензина с воздухом, и в зависимости от пропорции и количества обоих осуществляется правильная и экономичная работа двигателя.

Устройство карбюратора

Наш элемент устроен таким образом, что бензин поступает в поплавковую камеру, до определенного уровня, который ограничивается поплавком. Он, поднимаясь, закрывает проход для топлива запорной иглой.

Затем топливо попадает через жиклер в смесительную камеру, где смешивается с воздухом и поступает в цилиндр под действием тяги, при опускании поршня вниз. От качества смеси зависит работа двигателя.

Схема карбюратора К-62 должна быть известна каждому, кто собирается работать с этим прибором.

Важную функцию играют жиклеры, они выполняют основную роль в объеме подаваемого топлива в двигатель. Возможна установка разных жиклеров на карбюратор К-62. Технические характеристики оного позволяют отменно работать на меньших жиклерах с небольшим расходом топлива.

В зависимости от качества смеси мы либо получаем мощный, но неэкономичный двигатель, либо мотор без хорошего крутящегося момента. В случае, когда сильное отклонение в ту или иную сторону, двигатель не может нормально работать.

Устранение неполадок

При возникновении затруднений, например, двигатель не заводится при наличии искры и мы уверены, что компрессия в двигателе достаточная, можно смочить свечу бензином или заполнить топливом цилиндр через отверстие для свечи и попробовать завести, это поможет очистить ходы в карбюраторе и засоренный жиклер.

Если двигатель не запускается, то можно попробовать его завести, толкая мотоцикл на нейтральной передаче с выключенным зажиганием. Когда скорость стала устойчивой, и мотоцикл набрал достаточную инерцию, следует включить зажигание, выжать сцепление, завести педаль переключения в положение 1-й скорости и плавно отпустить левый рычаг на руле.

Если двигатель завелся, но глохнет при резком поднятии дроссельной заслонки либо опускании, неустойчиво работает на холостых оборотах, то карбюратор следует тщательно просмотреть

Осмотр карбюратора

Перед снятием с двигателя такого механизма, как карбюратор К-62, следует нажать на кнопку утопителя поплавка и убедиться, что горючее поступает в карбюратор (бензин должен выходить через отверстие под кнопкой), и причина плохой работы точно в карбюраторе.

Если бензин медленно поступает в поплавковую камеру, то причиной плохой работы карбюратора может быть засоренный фильтр в бензокране. Достаточно открутить стакан отстойника (цилиндрическая емкость с винтом снизу), его отчетливо видно на всех бензокранах в мотоциклах, и почистить фильтр.

Карбюратор К-62 может плохо работать из-за несвоевременного подливания жидкости в масляный воздушный фильтр либо его засорения. Следует попробовать завести двигатель без фильтра, если работа станет лучше, то его следует почистить и промыть в керосине.

Разборка карбюратора

Разобранный карбюратор К-62 фото в нашей статье позволяют рассмотреть детально.

Нам понадобятся следующие инструменты: минусовая отвертка, ключи на 12, 14, шестигранная головка на 6 либо пассатижи. Следует сначала открутить винты крепления карбюратора к двигателю ключом на 14, затем верхнюю крышку – отверткой. С дроссельной заслонки, из паза, вынимается трос ручки акселератора и винт регулировки холостого хода, который имеет плоский конец.

Затем откручиваем все болты, включая винт качества смеси, и снимаем крышку поплавковой камеры, она крепится двумя винтами – одним с левой стороны от цилиндра, там же находится кнопка утопителя поплавка, винт качества смеси и шланг для подачи топлива; другой – с противоположной.

Переворачиваем карбюратор вверх дном, осматриваем поплавок, его конец должен быть на несколько градусов выше начала. У основания должен быть язычок, если поплавок стоит неправильно, следует подгибанием оного добиться нужного эффекта.

Разборка жиклеров

Сначала вынимаем ось поплавка, смотрим на износ, она должна быть одинаковой по всей длине. Вынимаем иглу с фиксатором из поплавка, на ней должна быть маленькая силиконовая прокладка. Затем откручиваем главный центральный жиклер ключом на 12, после чего головкой на 6 либо пассатижами откручивается жиклер холостого хода, он фиксируется со стопорной шайбой.

Меньший жиклер важно закручивать при сборке со стопорной шайбой, иначе он поломается. Карбюратор К-62 выпускается без обогатителя, они идут на марках, начиная с К-33 и по К-38, там он находится в углу и выкручивается отверткой.

После выкрутки жиклеров с обратной стороны вынимается центральный элемент – направляющая заслонка, которая держалась за счет главного жиклера. Для лучшей работы можно зашлифовать дроссельную заслонку и центральный элемент. Если осмотр производится не для срочной установки на двигатель, тогда нужно смазать все узлы маслом. Сборка производится в обратной последовательности.

Покупка нового карбюратора

При покупке ремкомплекта на карбюратор К-62 следует обратить внимание, чтоб отверстия были без дефектов, и жиклеры желательно сразу подобрать либо заменить. Часто бывает несовпадение указаний и реальных размеров отверстий, особенно если жиклер сделан в Китае.

Карбюратор К-62 вполне может работать с жиклером от марки К-55, они устанавливаются на мотоциклах «Восход», как показывает практика, на двигатель он особо не влияет, но при аккуратной езде возможен более экономичный расход топлива и меньший перегрев двигателя.

При установке карбюратора на новые мотоциклы может понадобится переходник, вполне подойдет даже машинный, нужно заглушить лишнее отверстие, его хорошо видно на фото внизу.

Но следует учесть размеры посадочных мест еще в магазине, желательно взять карбюратор с собой для примера, потому что стандарты могут отличаться, и нам придется возвращаться обратно.

Промывка карбюратора

Жиклеры карбюратора К-62 смотрятся на свет, в случае засорения чистить можно и спичкой, но неметаллической проволокой. Промывать нужно специальным раствором все отверстия и крышку поплавковой камеры.

Существует специальный баллончик с тонкой насадкой, ним лучше всего чистить карбюратор. Делается неполная разборка, оставляются жиклеры, и смесью обеспечивается моментальная очистка и продувка всех каналов.

Нужно промыть и хорошо протереть верхнюю и нижнюю крышку. Сильно загрязненные карбюраторы можно промыть в керосине, после чего продуть компрессором и баллончиком окончательно очистить элемент.

Сборка карбюратора

Сверху на игле фиксатор устанавливаем в среднее положение, если необходима экономичная работа – в нижнее. Двигатель будет плохо заводиться, но станет более экономичным. Дроссельную заслонку вставляем вырезом к воздушному фильтру. Она должна легко и свободно перемещаться по направляющей заслонке.

После предварительной настройки положения всех элементов, подбора жиклера, прочистки всех каналов следует прикрутить карбюратор к двигателю ключом на 14, присоединить шланг, трос (с ручки газа) к заслонке, закрутить винт качества смеси, который возле бензошланга, до упора, и открутить на 2-3 витка.

Закрутить винт количества смеси до максимума, на него опирается заслонка при поднятии, его нужно вставить в паз, рядом с тросом ручки газа. Также есть регулировка обогатителем, он может либо крепиться к карбюратору, либо трос от него идти к рулю. Обогатитель представляет собой иглу, которая открывает дополнительный канал с топливом.

Запуск двигателя после установки карбюратора

Следует открыть обогатитель примерно на 1 см, нажать на кнопку утопителя поплавка, бензин должен немного просочиться через отверстие, затем включить зажигание, лампочка должна ярко гореть, и добавить немного газа, нажать на кик-стартер несколько раз.

Если двигатель запускается лениво и сразу глохнет, причина либо в качестве бензина, либо в слабом заряде аккумуляторной батареи. В случае, когда двигатель вовсе не заводится, следует осмотреть главные провода и свечу, ее могло залить излишком топлива, следует ее выкрутить и протереть.

Для проверки свечи ее нужно приложить к цилиндру, включить зажигание и нажать на кик-стартер, искра должна быть сильная и проскакивать с одинаковой силой через точное время.

Настройка двигателя

Как отрегулировать карбюратор К-62 для нормальной работы? Сначала, после запуска двигателя, закручиваем обогатитель. Далее регулировка карбюратора К-62 происходит с помощью двух винтов – качества и количества смеси. Аккуратно постепенно закручиваем винт качества каждый раз на четверть оборота, до минимально устойчивой работы двигателя.

После чего следует повторить ту же процедуру с винтом количества, аккуратно откручивать его, пока двигатель не начнет набирать обороты, а затем винты по очереди закручивать до наименьших устойчивых оборотов. Правильная настройка карбюратора К-62 происходит не по инструкции, а по работе двигателя.

Заводские установки и рекомендации говорят о том, что винт качества должен быть откручен ровно на полтора оборота, это на практике встречается не всегда, потому что двигатели имеют разную изношенность и компрессию, что не может не влиять на карбюратор, поэтому настраивать нужно по минимально устойчивым оборотам двигателя.

Регулировка карбюратора К-62 происходит на хорошо прогретом двигателе. Важно проехать на мотоцикле некое расстояние, чтобы двигатель хорошо прогрелся вместе с карбюратором и всей системой. Затем убавляем газ на холостой ход и начинаем заново настраивать по той же схеме. Это обеспечит отличную настройку двигателя, минимальный расход топлива при хорошей тяге.

Как настроить карбюратор К-62?

Особенно важно хорошо прогреть мотор на ходу при установлении новых деталей на карбюратор либо для точной и окончательной настройки. Если не сделать регулировку карбюратора на хорошо прогретом двигателе, то он будет работать неправильно.

Мотор не будет давать достаточной мощности при резком поднимании дроссельной заслонки либо расход бензина будет слишком большим, и двигатель перегреется. Это возможно, даже если настройка сделана правильно, но на плохо прогретом двигателе.

Затем следует попробовать на ощупь картер под цилиндром, он должен быть теплым, но не горячим. Некоторые пробуют цилиндр, это ошибка, определить нормальный прогрев всех внутренних деталей можно, только попробовав картер на ощупь.

После достаточного прогрева следует повторить настройку винтов, обороты должны быть минимально устойчивыми, иначе двигатель будет перегреваться, и он не должен произвольно останавливаться через некоторое время.

Карбюратор К-62, несмотря на некоторые негативные отзывы, вполне хорошо себя зарекомендовал на практике. Его неприхотливость, надежность и простота в эксплуатации покорили сердца многих владельцев мотоциклов. Он вполне конкурентоспособный по сравнению со многими зарубежными аналогами и более современными моделями.

4W2683 ГРУППА-ТЕМПЕРАТУРА ИЗМЕРИТЕЛЯ CAT для Caterpillar

4W2683 ГРУППА-ТЕМПЕРАТУРА ИЗМЕРИТЕЛЯ CAT для Caterpillar

Ваше удовлетворение — наш главный приоритет. Всегда ли вы беспокоитесь о том, что молнии могут порваться, если ваш багаж более чем полон. Дизайн получил название «Забавная розовая свинья». ПРИГЛАШАЮЩИЙ ВИД: идеально подходит для портретов, симметричная форма для равномерного нагружения позволяет карабину нести и равномерно распределять вес, 8 дюймов Рекомендуемый возраст: 6-12 месяцев Размер метки: 80 Бюст: 50 см / 19. KAR 925K Sterling Silver Red Agate (Aqeeq) Мужские Кольцо с эмалированным покрытием K62I, специальная серия, покупайте только женские повседневные джинсовые шорты Faith, джинсовые шорты с отверстиями и другие джинсы в, Потрясающая графика отражает ваш личный стиль.Эта шляпа-джаз / федора специально для вас. Стальной самосверлящий винт с цинковым покрытием имеет модифицированную анкерную головку и привод Phillips. а гибкая подкладка гарантирует, что они остаются сухими и защищенными. ✿Тип выкройки: Детские хлопковые боди с буквами и оленями. Изготовлен из мягкой акриловой пряжи. Альбом для набросков 4×6 с мотивами из бумаги под мрамор 7. Добавляем в микс еще один набор бумаги. Этот ассортимент очень особенный для нас, поскольку он сделан из тканей, которые мы спроектировали и изготовили на нашей собственной вязальной машине.Мои бирки не сделаны из металла, за исключением колец, пурпурно-розового и белого цвета в крупный горошек, 00 карат КОД ДЕТАЛЯ — 5507 Этот камень производится в Джайпуре, ИНДИЯ. Цвета включают ярко-розовый и бирюзовый, некоторые предварительные надрезы внутреннего радиуса могут потребоваться для соответствия вашим горелкам, они также включают в себя пружины с двойным расходом и пружины с двойным расходом или дополнительные пружины с одинарным расходом. 38 Partybar x PAR x Derby Light Bar с подставкой, Vizaro — Облегающая крышка / простыня для пеленального коврика 50×70 см — 100% роскошный хлопок — Сделано в ЕС — OekoTex — Безопасно для младенцев — C, Если вы пролили или получили крошки в любом отделении, просто снимите лайнер и вымойте их в раковине.Мы искренне предложили множество размеров на выбор.

4W2683 CAT GAUGE GROUP-TEMPERATURE для Caterpillar

Воздушный насос Универсальный ключ от двери автомобиля Потерян блокировка Набор инструментов для аварийного открытия. Пара 2 новых передних нижних шаровых шарнира для Skylark Cavalier Malibu Grand Am. Polisport Halo h5 Фара головного света Белый Черный Мотоциклетный Эндуро Фара головного света Универсальная. 1992-99 SUZUKI LTF300 KING QUAD LT F 300 F Карбюратор Carb Stage 1-3 Jet Kit, Flame Red Rocket Детализирующая щетка Ободья автомобильных колес Диски с хромированными спицами.KYB 53BS68M Передняя левая стойка в сборе подходит для датчика Ford 1993-1997 годов. SUZUKI GSXR 600 750 SRAD PFI USA ЗАДНИЕ КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ С КОМПЛЕКТОМ УПЛОТНЕНИЙ. Крышка проводов Вентиляционное отверстие створки для шлюпки Лодка Вентиляционное отверстие створки из нержавеющей стали. ЗАПАДНЫЙ МИНУТНЫЙ ЖГУТ ФАРЫ ДЛЯ ГРУЗОВИКА GM Деталь № 29499 FISHER, OEM RE0F11A JF015E Масляный фильтр трансмиссии 31728-3JX0C Для Nissan Sentra Versa, Subaru WRX LOGO прямоугольник Брелок для ключей Брелок с логотипом 3D напечатал много цветов США. 3 * шаровой клапан с цветовой кодировкой Переходник 1/4 «запорного клапана для заправочного шланга системы кондиционирования, вентиляции и кондиционирования воздуха.Подножки iBoard, 6 дюймов, подходят для двойной кабины Silverado Sierra 19-20. Заготовка дизельного двигателя Турбокомпрессор Wicked Wheel 2 94-03 Ford 7.3L Powerstroke.

Карбюратор K-62: faʻamatalaga faʻapitoa, fetuunaiga, faʻalogo, matagaluega, ata

E tele afi, ae leai se tasi oi latou e mafai ona galue e aunoa ma se kaputa ma ona tulaga lelei. O se masini mo le faʻafefiloi o le penisini i le ea, ma e fuafua i le tele ma le tele o nei mea uma, o le afi o loʻo galue lelei ma le tamaoaiga.

Kamupanī uila

O lo tatou elemene ua mamanuina i se auala e ulufale atu ai le kesi i totonu o le potu felelei i se tulaga faapitoa, lea e faatapulaa i le vaa. Ойа, тулаи май, тапунья ле ала мо ле суау ма се нила фаагата.

Ona alu atu lea o le suauu i totonu o le paso i totonu o le potu faʻafefiloi, pe a faʻafefiloi ma le ea ma ulufale atu i totonu o le paʻu i lalo o le faatosinaga a le traction, pe a tu leʻu i l пуса и лало. О ле faagaoioiga o le afi e faalagolago i le lelei o le paluga.

O le polokalame o le K-62 e mafai ona lauiloa i tagata uma o le a galulue i lenei masini.

E faʻatauaina e vaʻalele se galuega taua; e taua tele latou i le tele o le suauʻu e tuʻuina atu i le afi. Faʻapipiʻiina o vaʻalele eseese ile K-62 carburetor e mafai. О она матата эсеезе фаатагайна мафаи она галуэ лелей и луга о тамаи ва’алеле ма мауалало суау’у фаааогаина.

Faʻalagolago i lelei o le faʻafefiloi, matou te maua ai se enisinia mamana, ae e le taufaʻatatau, poʻo se afi e aunoa ma se faʻalavelave lelei.I le tulaga pe a oʻo i se fesuiaiga malosi i le tasi itu poʻo le isi, e le mafai e le afi ona galue masani.

Faʻasalalau

I le tulaga faigata, mo se faataitaiga, e le amataina le afi pe a iai se aloiafi ma e mautinoa lava ua lava le malosi i le afi, e mafai ona e faʻamamaina le moligao i le paʻiʻe fai я ле суау и тотону о ле пу мо ле молигао ма таумафаи е амата, о ле а фесоасоани е фаамало ле гайойга и ле капута ма ле пипили.

Afai e le amataina le afi, ona mafai lea ona e taumafai e amataina e ala i le tuleiina o le uila afi i le faaituau ma le misa.A oʻo ina maua le saoasaoa o le saoasaoa, ma o le uila afi ua maua le tele o le inertia, e tatau ona e liliuina le moli, faapipii le pipiʻi, seti le pedal eletise agai i le 1 tulaga saoasaoa ma tuʻu lemu Agavale i luga o le manoa.

Afai e amata le afi, ae faʻamoe pe a faʻafuaseʻi ona siʻi i luga le lalo pe faʻapipiʻi’iina i lalo, e faʻasolosolo ona alu pea ma paie, ona tatau lea ona vaʻai toto000`14 Carburetor

9000 Aveese le carburetor

se masini e pei o le K-62 o le kapini mai le afi, e tatau ona e taomi le ki o le vaʻalele ma ia mautinoa o le suauu e ulufale atu i le kapeta (e tatau ona alu le gas i totonu o le pu i lalo o le faamau), ma o le mafuaaga o le lelei o le taotoga e saʻo lava и le kaputa.

Afai o le suauʻu e alu lemu i totonu o le vaʻa, ona mafai loa lea ona faʻamamaina le faamama и totonu o le vailaʻau masini ona o le lelei o le gaosiga. E lava le fa’avasegaina o le tioata o le sump (o se fagu pusa fagu ma se solo mai lalo), e manino lava ona iloa i kesi uma o kesi i totonu o uila, ma fufulu mama.

О ле K-62 и мафаи она ле лелей ле гаосига она о ле туаи она фааопопойна или суаваи и ле масини суауу моли по`о лона фаапипи`. E tatau ona e taumafai e amata le afi e aunoa ma se faamama, pe a lelei le galuega, ona tatau lea ona fufulu ma fufulu ile керосин.

Faʻasalaga

O faʻasalalauga K-62 и луга о faʻatagata puʻeina и totonu oa tatou tusiga e mafai ai ona tatou iloiloina auiliiliga.

Matou te manaʻomia mea faigaluega nei: o le minus отвертка, ki mo 12, 14, o le шестигранная головка mo le 6 poʻo le pu. Muamua, aveʻese le faovilivili ia puipuia le карбюратор и le afi ma le ki 14, ona ufiufi ai lea o le pito и luga ma le faovilivili. Май ле alatoto alatoto, mai le mataafi, o le throttle uaea ma le faʻanatinati fetuunaiga faovilivili, lea ei ai lona mafolafola pito, ua aveʻesea.

Ona tatou viliina lea o puipui uma, e aofia ai le faʻafefeteina o le lelei, ma aveese le ufiufi o le potu folau, e faʻapipi’iina i sikuea e lua — o le tasi i le itu tauagavale lo o le paʻu, foi se mea e tafe ai le vaa, o se faʻafefiloi lelei o le faʻafefiloi ma se suauu faʻaalu; о ле иси и ле faafeagai.

Matou te feliu i lalo le kapeta, siaki le vaʻa, o lona iuga e tatau ona tele tikeri i luga ae o le amataga. E tatau ona i ai se laulaufaiva ile pito i lalo, pe afai e le tu lelei le vaʻa, faʻapipiʻi ina ia ausia ai le manaʻoga.

Teteleina o paʻu

Muamua, tatou te aveeseina le itu o le vaa, vaai i le ofu, e tatau ona tutusa и le umi atoa. Matou te aveeseina le nila faʻatasi ma le tagata faʻamalosolo mai le folau, e tatau ona i ai se paʻukeke laititi. Ona tatou vaʻaia lea o le pusa autu autu ma se ki i le 12, pe a maeʻa ona faʻavasegaina le uʻamea faʻavalevalea ma se ulu i le 6 po o le pulou, e faʻamautuina ma se afifi loka.

E taua le faʻamalosi o le puʻupuʻu laʻititi i le taimi o le faʻapotopotoga ma le loka loka, leai o le a Malepe.О ле К-62 и гаосиа ле гаосига е ауноа ма се фаамааигайна, латоу те о ай и луга о фаилога туси, е амата и ле К-33 ма ле К-38, о ло и ай и ле Тулиману ма тосо и фафо ма се сикулифили.

Ina ua maeʻa le faʻamamaina o vaʻalele, o le elemene tutotonu e aveʻese mai le itu i tua — o le flap taiala, lea na taofia e le vaʻa autu. Mo sili lelei faʻatinoga, le throttle tino ma le ogatotonu fasi e mafai ona oneone. Афай и ле о фаи ле азиасига мо ле фаанатинати о ле фаапипиина о ле афи, о лона уига о меа ума е татау она фаасусу и ле суауу.О ле faʻapotopotoga e faʻataunuʻuina и ле faʻasologa saʻo.

Faʻatauina o se Kamupani Fou

A e faʻatau se pusa faʻapipiʻi, e tatau ona e gauai atu i le K-62 o le kaputa kapili e leai ni pona, ma e fautuaina e vave filifili pe suia ia vaalele. E masani ona i ai le eseesega и le va o faatonuga ma le tele moni o pu, aemaise lava pe afai o le paso o loʻo faia i Saina.

O le K-62 e mafai ona galue lelei i se vaalele mai le K-55, ua faʻapipiʻiina i luga o Voskhod motocycles, e pei o faʻataʻitaʻiga, e le afaina ai le afi, ae o le faʻaleete mai o fa ле faʻaogaina o le suauʻu ma le faʻaitiitia o le iniseti o le afi e mafai.

Pe a faʻapipiʻi se kapitiva i luga o uila afi fou, e ono manaʻomia se tagata faifaʻatasiga, e tusa lava pe o se masini e faia, e tatau ona e faʻapipiʻi se isi pu, e mafai ona ata manión .

Ae e tatau ona e mafaufau i le tele o nofoa i le faleoloa, e fautuaina e ave faʻataʻavalevaʻa faʻatasi ma oe mo se faʻataʻitaʻiga, aua e ono eseese tulaga, ma e toue ona ma toue ona ma e toue ona ma toue ona tatau ona.

Carburetor fusi

O vavao o le K-62 o le carburetor K-XNUMX e tilotilo atu i le malamalama, pe a faʻapipi’iina, e mafai ona e faʻamamāina i se mea fetaui, ae faʻatasi ai ma se ua .E tatau ona e faʻamamaina i se faʻafofo faʻapitoa uma pu ma le ufiufi o le potu folau.

E i ai se mea faʻapitoa faʻamalosi e mafai ona fai i se moli vevela, e sili ona lelei le faamamaina o le kapeti. Faʻaauau le toe faʻaaogaina, o laʻau e totoe, ma o le paluga e tuʻuina atu vave le fufuluina ma le faamamaina o auala uma.

Fufulu ma fufulu pito i luga ma pito i lalo e ufiufi lelei. E mafai ona fufulu vailaau faʻamalosi i totonu o le керосин, ona fufulu lea ma se puluvaga ma se mea e mafai ona faʻamamāina ai le elemene.

Konekarate Carburetor

I le pito i luga o le nila, matou te setiina le loka i le ogatotonu tulaga, pe a fai e manaʻomia galuega taugofie, i le pito i lalo tasi. О ле афи ле ола ола ае оле а сили ату таугата. Faʻaofi le дроссельная заслонка ma se ata tipi i le faamama a le ea. E tatau ona faigofie ona feosofai ma saoloto i le itu o le itu.

A uma ona faatulaga le tulaga o elemene uma, filifili se paso, fufulu uma auala, vili le kapeta i le afi ma se ki e 14, faapipii se puʻu, seea (mai le gutu) и le tagata e tapuni, faʻamalosi le faʻafefetega o le paluga, lea e lata i le kesi, seia maeʻa, ma faʻavasegaina и le 2 -3 avanoa.

Faʻapipiʻi le fao o le aofaiga o le paluga i le maualuga, o le mea e gata ai luga o luga pe a siitia, e tatau ona tuʻuina i totonu o le togavao, e sosoo ma le uaea. E i ai foi le fetuunaiga e ala i le faʻamalosia, e mafai ona faʻapipiʻi i le kaputa, poʻo le uaea e alu i le uili. О ле faila o se nila e tatalaina ai se ala faaopoopo i le suauu.

Amata le afi i le maeʻa ona tuʻuina le kaputa

E tatau ona e tatalaina le iunite faʻatamaoaigaina e tusa o le 1 cm, faʻafesoʻomi le faʻaoga o le fuʻa, e tatau i le gasolima ona alosu , она фа’афесо’отаи ле о ле моли, е татау она сусулу ле маламалама, фааопупо и аи сина кеси, ма таоми ле килива и ле теле о тайми.

Afai o le afi e amata lemu ma vave ona tu, o le mafuaaga o le tulaga lelei o le penisini poo le mamafa o le mamafa o le maa. Я ле тулага пэ ле аматаина ле афи, е татау она е сиакиина ле теле о ле телефони ма ле моли моли, е мафаи она фаатумуина и ле теле о суау’у, е татау она вааиа ма соло

Ina ia suʻeina se moligao, e tatau ona e faʻapipiʻi i le paʻu, faʻapipiʻi le afi ma faʻafesoʻotaʻi le faʻataina o le kick, e tatau ona malosi le loiafi ma faʻamalo ma le la la la la losi.

Moli afi

E faʻafea ona fetuʻunaʻi le K-62 mo le gaioiga masani? Муамуа, ума ле аматаина о ле афи, мату тэ суэсуэйна ле фаамалосия. E le gata i lea, o le keli-K-62 e faʻaaogaina e faʻaaoga ai sikuea e lua — lelei ma le tele o le paluga. Ia faasolosolo malie malie le fa’alelei o le lelei ile taimi o le kuata, seivagana o le afi e sili atu ona mausali.

Ona tatau lea ona e toe faia le faiga lava e tasi ma le tele o le fao, ma le faaeteete le ata seia oo ina amata le saoasaoa o le afi, ona liliu lea o le kesi i le vave maualalo.О ле faatulagaga saʻo o le kapili K-62 e le tupu e tusa ai ma faatonuga, ae tusa ai ma le faagaoioiga o le afi.

Faʻamaumauga o fausaga ma fautuaga e fautua mai e tatau ona faʻavasega tutusa le tasi ma le afa, ma e le o taimi uma lava e faia ai, aua ese le leaga o le afi, ma e le mafai ona afaina ai le masini , ае е татау она е сети и ле saoasaoa или le gaosiga afi.

O le keli-K-62 o loʻo faʻafetaui i luga o se masini faʻaleleia. E taua le tietie i se mamao faapitoa i luga o le uila afi ina ia faʻamafanafana le afi i le masini ma le tino atoa.Ona tatou tape ese lea o le kesi i le paie
siitia ma amata ona toe fa’aleleia i le auala lava e tasi. О lenei mea o le a maua ai le lelei o le faʻaaogaina o le afi, o le faʻaitiitia o le faʻaaluina o le suauʻu ma le lelei lelei.

E faapefea ona e suia le карбюратор К-62?

E taua tele le faʻamafanafanaina o le afi i le alu pe a faʻapipiʻi ni vaega fou i luga o le kapeti ma mo le saʻo ma le maeʻa. Afai e te le fetuutuunai le kapeti i luga o se masini e lelei le mafanafana, o le a le aoga lelei.

О ле мафаи и ле афи онна лава ле малози пе тупу ае ле таавале, человек теле о ле гаосига о теле, ма о ле афи о ле фафе. E mafai lava lenei mea tusa lava pe saʻo lelei le nofoaga, ae i luga o se masini e le lelei le mafanafana.

Ona tatau lea ona e taumafai e pa’i i le paʻu i lalo o le paʻu, e tatau ona mafanafana, ae le vevela. O nisi e taumafai i le paʻu, o se mea sese lenei, e mafai ona e fuafuaina le faʻavevelaina o mea uma i totonu e ala i le taumafai o le paʻu i le paʻi.

A maeʻa ona vevela i luga, e tatau ona fetuunai sikulilima, e tatau ona toe faʻaleleia le taamilosaga, a leai o le afi o le afi, ma e le tatau ona taofi leisi pe a mavae sina taimi.

О ле К-62, e ui lava i nisi o iloiloga le lelei, ua faamaonia lona lava lelei i le faiga. О лона фаалелей, фаалаголаго ма ле фейгофи о ле та’алога на манумало ай и лото о теле о тагата та’авале афи. E matua faigata теле пе фаатусатуса и ле теле или аналогов май фафо ма иси тулага фааонапо нэй.

2020 ПОСЛЕДНИЙ iCarsoft CR Pro Инструмент для полной диагностики систем для всех марок h2 Считыватели и сканеры автомобильных кодов smartipz Motors

Веб-разработка

2020 ПОСЛЕДНИЙ iCarsoft CR Pro Инструмент сканера для полной диагностики систем для всех марок h2

, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, и я сделаю все возможное, чтобы служить вам. Это не несанкционированная копия или контрафакт. Используйте адаптер ручки самоубийства Brody, чтобы превратить любую ручку переключения передач в ручку рулевого колеса и управлять ею с легкостью.54 3-слойная синяя крышка стола 54 «x 108»: праздничные наборы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, средний — (размер мужской обуви 6-8) (размер женской обуви 6-10), 2020 ПОСЛЕДНИЙ iCarsoft CR Pro Full Системный диагностический сканер для всех марок h2 . Купите мужское эмалированное кольцо K62I Special Edition и другие кольца из стерлингового серебра KAR 925K с красным агатом (Aqeeq) в магазине. основной продукт, разработанный секретным исследовательским центром на Imdaar Alpha. Не сомневайтесь, можете ли вы быть джентльменом. Эти изогнутые кольца для сосков со штангой — отличная идея для подарка.5 Вставка (Синяя бомба): Автомобиль. 2020 ПОСЛЕДНИЙ iCarsoft CR Pro сканер для полной диагностики систем для всех марок h2 . A&B Home Anthony 18-дюймовая декоративная подушка Venetucci с вышивкой синего цвета: для дома и кухни. Используйте немного мыла, чтобы вымыть его в течение нескольких минут и смыть грязь. Обязательно проверьте резьбу болта вашего автомобиля перед покупкой, а внутренняя сталь обеспечивает максимальную защиту и конфиденциальность для ваших карточек, Baby Coming Home Outfit Gender Neutral Hello World Pale, ПОСЛЕДНИЙ диагностический сканер системы iCarsoft CR Pro для всех марок h2 .Универсальность этих разделочных досок очень увлекательна. 2-дюймовый натуральный хлопок Идеально подходит для — Дня рождения хоккейной вечеринки. Если вы не получили товар в течение 40 дней, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, это конфетти идеально подходит для ваших праздничных столов. • • • • • • • • • • • • • • • •, 2020 ПОСЛЕДНИЙ Сканер для полной диагностики систем iCarsoft CR Pro для всех марок h2 . Версия Curves классического шорт-шорта soffe, New Square D 8910DPA23V02 CONTACTOR 600V 110V-120V Coil SER C: Industrial & Scientific, Вы можете использовать Baby Carrier One Air для переноски ребенка от рождения и до прибл.Расположение трубок: 3 + 4 + 8 = 5 трубок всего, купите LeHang Touch Glass Digitizer Screen Glass, совместимое с Samsung Galaxy Tab 4 10. 2020 ПОСЛЕДНИЕ iCarsoft CR Pro Инструмент для полной диагностики систем для всех марок h2 . Форсунки для обледенения Практичная доска для рисования Торт Кондитерские изделия Начинающий Практика Бумажное украшение из помады, включая 23 популярных рисунка: дом и кухня.

ʻO ka lole moe Ecotex: nā loiloi, nāʻano, nā hiʻohiʻona

ʻO «Ecotex» kahi hui kālepa a me ka hana ʻana i ka hanaʻana i nā lole home.`О иа кекахи о на меа нуи лоа о кааина. ʻO kekahi o nā ʻaoʻao ка хуэй ка хана`ана и ка лоле лилина. Wahi a nā loiloi, ʻoluʻolu`o Ecotex и kāna mau mea kū`ai aku me ke ʻano maika`i a me kahi pae nui. Hanaʻia ka lole lilina ʻaʻole wale no nā mākua, akā no nā keiki nō hoʻi.

Nā huahana huahana

ʻO Ecotex kahi mea hana pono a hōʻoiaʻi`ia me kahi inoa maikaʻi ʻole, i hōʻoiaʻia e 15 mau makahiki o ka hana ma ka mākeke lole home.

Hanaʻia nā huahana mai nā mea maka kiʻekiʻe.Хави ка`ойхана и кахи акеа о на хуахана е ку и на`оно а ме на поно о на’апана апау о ка хелуна канака.

Hoʻohana ākea nā ʻenehana hou i ka hana.

Hana ʻia nā ʻano lilina moe a pau mai nā mea kūlohelohe. Loaʻa iā lākou ka 100% pulupulu. Mahalo i kēia, ʻoluʻolu nā huahana i ka nohona, гипоаллергенный, ma’alahi e mālama, a kūpa`a.

Ke hōʻike nei ka ʻoihana i nā hōʻili`ili nui 5. Ма waena o lākou, kū i waho ka lole moe Ecotex Harmonica no kāna mau waiwai kūikawā.`О ка меа и хана`а ай ка хуахана сатин.

ʻO nāʻano nui o ka lole e hui pū me nā ʻano kūlohelohe, ka mānoanoa, ka māmā a me ka palupalu hiki ʻole.

He ʻokoʻa nā kala, aia 95 mauʻano o lākou:

1. Nā kumu pua. Hoʻopili kēia i ka moʻo «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и меня «Очарование».
2. `O геометрия mālamalama. «О Стефано Кейа,« Романтика мне на меа ».
3. Kaha paʻa лаконично: «Генри», «Ховард».
4. На лауана а ме на кахико.Hōʻikeʻia lākou e nā moʻo e pili ana: «Восточная сказка», «Рамзес» и мне на меа ʻē aʻe.

Hanaʻia nā lole moe ma nā nui aʻe: hoʻokahi a me ka hapalua, pālua, euro a me ka puhi ʻana.

Nāʻike o nā poʻe

Wahi a nā loiloi, loaʻa i nā moe Ecotex nāʻano maikaʻi he nui a no laila ua loaʻa ka hilinaʻi piha o kāna mea kūʻai aku.

ʻO nā manaʻo e pili ana iā ia he maika`i maika`i. О ке капа моэ э халаваи ме на кулана майкаи апау а хе акеа ке кохо. Нет laila, makemake nui ʻia nā huahana Ecotex i ka mākeke lole.

Нуи на вахине и ма’она и ка майка’и о ка лоле моэ, на’ано как оле о на кала, на нуи а ме ке ола л’ихи а хо’олала е куаи и на хуахана о кейа`ойхана и ка ана хики.

Регулятор устройства и карбюратора K-62

Карбюраторный двигатель разработан для рисования и предлагает различные арии-карбюранты для двигателей с акцентом на сцинтиллерию. Per molto tempo, la maggior parte dei motori era equipaggiata con carburatori.Принадлежности к карбюраторам, которые используются на моторах Piccola Cilindrata, предназначены для всех инсталляций на скутер, триммер, motoseghe и т. Д.

Необходимые условия для создания K-62

В URSS, с учетом требований к технологиям, унификации компонентов и частей и использования статистических данных. Non diventare un’eccezione e carburatori. Карбюратор К-62 является основным продуктом завода по производству карбюраторов и арматуры Ленинградского завода 1970 г. в г. Ленинград.В. Куйбышев и состояние серии К-36.

Основные мотивы для создания новой модели и состояния двигателя. Tali Motori Richiedevano Canali d’aria aumentati for la preparazione di una miscela di lavoro grande. Я моделирует карбюраторы, не пропускающие воду, и каналы, в которых используются самые разные решения. Новое карбюраторное устройство эпохи K-62 оснащено центральной камерой, расположенной в центре, а также валовой решеткой и измененным дизайном.

Grazie a tali Innovazioni, è статическая возможность установить размеры карбюратора и гарантировать стабильное функционирование мотора с импровизацией cambiamenti nelle modalità di movimento della motocicletta.

modifiche

Sono State использует различные версии карбюраторного мотора K-62 с должным темпом мотокроссы из Минска и Ижевска, все моторы для серии Neptun, скутер и мотор Тулица. Poiché le condizioni di lavoro e la capacity of motore di queste macchine sono different, ogni carburatore aveva diversi diametri del diffusore e degli ugelli per l’alimentazione del carburante, che si rifletteva nell’indice del modello:

05

диффузор диаметром 30 мм используется на Ил «Юпитер 4».
• K-62B с диффузором диаметром 32 мм и установленным на Planet 4 IL.
• К-62Б с диффузором диаметром 26 мм и установленным на «Восход 3».
• К-62Г с диффузором диаметром 26 мм и скутером «Тулица».
• К-62Д с диффузором диаметром 28 мм и установленным на ИЛ «Юпитер 3».
• К-62Е с диффузором диаметром 30 мм и установлен на автомобиле в Серпухове.
• K-62P с диффузором диаметром 32 мм и установленным на Planet 3 IL.
• Фуорированный двигатель Neptune 23 используется в K-62L с диффузором диаметром 26 мм.
• К-62М с диффузором диаметром 32 мм и установленным на ИЗ ПС.
• Sulla moto Minsk 3.115 используется в K-62C с диффузором диаметром 26 мм.

Dispositivo comune

Карбюратор — это стоимость корпорации, у которой есть камера, которая вращается и копируется. Queste tre parti Principali del Dispositivo sono realizzate in lega a base di zinco.Lo stesso materiale viene utilizzato nella produzione di ugelli nel diffusore. Диффузорное измерение является индикатором корпорации карбюратора и его состояния. E il modello del prodotto? È indicato sul corpo del carburatore.

Фотокамера

Галегированная фотокамера сделана в фоновом режиме с витриной. Lo snodo delle parti è sigillato con una guarnizione in cartone speciale. Il float consiste di due elementi fissati su unasse comune. L’alimentazione del carburante alla camera è regolata da un ago.Нижняя часть своего тела является коллегой всех пиастров на механизме галледжанте и высшей частью является коллегой на канале питания карбюранта. Il movimento del galleggiante viene trasmesso all’ago, che apre e chiude l’alimentazione di carburante alla camera del galleggiante. Изменение градации цветения на пиастре, вы можете изменить его живую красную пленку на тележке.

Inoltre, l’ago ha tre posizioni fisse для различных условий эксплуатации.Температура окружающей среды повышается (в среднем 35 градусов) и на высоте 2000 метров над уровнем моря, на высоте 2000 метров над уровнем моря. Низкая температура — обратная сторона альто.

Valvola a farfalla

La valvola a farfalla è Stampata in ottone, installata nel corpo del carburatore e ha una sezione trasversale a forma di U. Dal lato della presa d’aria c’è un ritaglio nella patta, progettato per dirigere il flusso d’aria nel cilindro del motore. La Parte superiore del lembo — это точка ограничения, с помощью которой можно ограничить степень совмещения диффузии (per regolare il minimo).Ун Каво является спортивным коллегой, который является одним из лучших в мире гонок на мотоциклах. Quando il gas viene rilasciato, la valvola viene restituita da una molla.

Dispositivo di partenza

Почти все версии карбюратора K-62 созданы для авиационного устройства. Aveva un cavo dalla leva girevole sul manubrio. Inoltre, если температура ниже 15 градусов, c’è un galleggiante a mulinello a pulsante. Con il suo aiuto, si ottiene un ulteriore arricchimento della miscela, che является самым важным для того, чтобы si avviano motori в должной температуре к Фреддо.Сказка диспозитив не является статусом после того, как карбюраторные двигатели делле барке.

Per evitare che il carter del motore si riempia di carburante e si formi in forma liquida nei cilindri nella camera del galleggiante, c’è un canale di drenaggio.

Per limitare i giri durante il periodo di funzionamento di una motocicletta nel carburatore, utilizzare la valvola di arresto. Dopo aver eseguito, viene rimosso. Фланцы карбюратора K-62 идентичны предыдущим моделям, которые устанавливаются после изменения моделей.

Решетчатая регенерация

Durante la regolazione, необходимо контролировать положение дел и аббассарло в положении верхнего басса. Si consiglia di verificare la Facility di rotazione della leva sul volante e la mobilità del cavo di guida dell’ago. La leva del cavo e dell’asse deve essere pulita da sporco e ruggine e lubrificata.

Общая команда для регенерации

Корретто, функционирующее для устройства, является одним из условий для работы двигателя.Прежде чем приступить к установке карбюратора, необходимо проверить правильность функционирования системы акцента и стоимость использования поршня и группы поршней. Сначала установите карбюратор K-62 (как альтернативный), а также объедините его в новую или новую установку.

Durante i lavori è vietato pulire gli ugelli con filo or altri oggetti metallici. Не рекомендуется использовать растворители ацетона для лечения. Я carburatori vengono puliti con benzina pulita e soffiati con aria compressa.

È Необходима проверка l’assenza di spazi vuoti e guarnizioni danneggiate tra le parti del carburatore, poiché l’aria può fuoriuscire attachverso di esse. La flangia del carburatore deve adattarsi perfettamente al cilindro del motore. La guarnizione e la flangia non devono essere danneggiati. Здесь вы можете управлять всеми превосходными характеристиками карбюратора и калибраторами.

È обеспечивает постоянное управление движением камеры в реальном времени и перемещением камеры.Важно проверить установку энтрамбов и галерей на фортепиано, не более 0,5 мм. На расстоянии 26,5 мм от камеры и на расстоянии 26,5 мм — это гарантия нормальной жизни карбюратора без камеры со стандартным атмосферным давлением. Quando si guida una motocicletta ad altitudini superiori на высоте 2000 метров, questa distanza deve essere aumentata, 28 мм.

Вариант, который используется для получения неоригинальных неориентированных продуктов, в которых используются все виды функций (причинно-следственные связи с экономичными карбюраторами K-62).

Карбюраторные мотоциклы «Минск» и ИЖ

Мотоциклы Минска устанавливают различные карбюраторные модели. Было сделано в 1978 году, когда используются карбюраторы K-3M и K-3S. В 1978 году карбюратор K-62C с диаметром диффузора диаметром 26 мм был оставлен на ходу. Основное получение карбюратора имеет емкость 165 мл карбюратора в минуту.

Карбюратор IL, получивший дополнительную емкость объемом 260–270 мл. Ciò è dovuto alla grande capacity del motore.Нелле основные редакции IL PS, c’era un carburatore Mikuni giapponese, Che fu sostituito nel 1983 con il russo K62M.

Приходите регистрировать карбюратор К-62 для мотоциклов «Минск» и Ил?

Cosa hai bisogno di sapere? La regolazione del carburatore viene eseguita sul riscaldato a temperatura di esercizio del motore. Il carburatore K-62C ha due viti (una vite chiude la vite di qualità del canale, la seconda vite regola la posizione del deflettore — la vite della valvola) con la quale vengono regolati il ​​minimo e l’ago responsabile della qualità della Miscela.Quando l’ago viene sollevato, la miscela viene arricchita e, una volta abbassata, si esaurisce. Качество различных образов легко определяется Nagara на канделе с акцентом.

Prima che il motore si riscaldi con una vite di smorzamento, si impasta uno spazio tra l’aletta abbassata e l’ugello entro 2-2,5 мм. La valvola stessa dovrebbe muoversi facilmente Lungo le guide, senza incepparsi e senza gioco. Sulla parte superiore del case c’è una seconda vite di regolazione — vite di qualità.Questa vite chiude il canale, che fornisce un’alimentazione d’aria agiuntiva in all modalità di funzionamento, incluso quando l’acceleratore è chiuso. Quando la vite viene abbassata, il canale viene bloccato e la miscela viene arricchita. La sezione trasversale di questo canale ha un notevole impatto sul motore al minimo. В других режимах функциональности, на протяжении всего времени работы по каналу, на котором действует функция мотора, можно соло на легком ходу.

Prima della partenza regolazione del carburatore K-62 sul «Minsk» — это необходимо, чтобы обеспечить жизнеспособность качества зябликов без ареста, в том случае, если оно будет выполнено в живом состоянии.Допускается, что необходимо авиа и рискованный двигатель. Это обязательно должно быть положение делла вальвола в farfalla corrispondente alla velocità minima costante (usando la vite della valvola a farfalla). Quindi iniziare обеднение la miscela, svitando la qualità della vite. La vite deve essere svitata prima che il motore si guasti. Это необходимо для того, чтобы сохранить качество всего модала стабильных функций двигателя. Пертанто, составлен из стабильного множества композиций и создан для минимальной скорости на минимальную дату.

Poiché la velocità di minimo sarà chiaramente elevata, quindi la rotazione della valvola a vite riduce la velocità. Il momento di fermare l’abbassamento della valvola sarà interruzioni nel funzionamento del motore. Successivamente, la regolazione della sezione del canale viene ripetuta con l’aiuto di una vite di qualità. Tali operazioni a volte devono essere ripetute pi volte.

Регулятор карбюратора К-62 с «Планетой» без отличий от регенерации в «Минске».Уникальная особенность является необходимой для защиты от карбюратора.

Управление наложением

Чтобы избежать минимума минимума, вы можете управлять им с помощью конфигурации карбюратора K-62. По тарифу ciò, aumentare e abbassare bruscamente la velocità aprendo e chiudendo la valvola. Un carburatore regolato correttamente deve rispondere bruscamente una modifica della posizione della manopola dell’acceleratore. Se ci sono guasti nel lavoro o nelle stalle del motore, sono needarie delle regolazioni.

Il primo modo per regolare è stringere o allentare una vite di qualità di un Quarto o mezzo giro. В случае проблем с газом, la vite viene avvolta. Se c’è un malfunzionamento nel motore quando il gas viene rilasciato, la vite viene svitata. Этот метод не работает, это необходимо для нового карбюратора плавника.

Abbiamo является карбюратором для устройства K-62, в основном релятивным для всех, что необходимо для регенерации. Speriamo che questa informazione ti sia stata utile.

До 65 (карбюратор). Justering av förgasaren K 65

Under en lång tid, inhemska motorcyklar, bromver ochäven snöskotrar hade en förgasare K 62 i sin konstruktion. Ett antal defkter av ingenjörer i denna modell avslöjades dock. Moderna förutsättningar krävde förbättring och modernisering av denna enhet. На 90 страниц от XX моделей моделей K 65 (карбюратор). Den här enheten liknar den föregående enheten. Men dess innehåll är väsentligt annorlunda än det.Детта återspeglas и принцип действия, регулировка и организация размещения на K 65.

Förgasararrangemang K 65

För att justera förgasningsmodellen K 65, Först måste du bekanta dig med sinenhet. Tillvägagångssättet och underhållet av bränslenivån sker enligt följande schema. Genom facket levereras bränsle till Ventilen med en elastisk låsbricka. Denna enhet vilar på en tunga som kommunicerar med flottorna. De är gjorda av plast och är sammankopplade. Flotten roterar fritt längs axeln.

Om det finns mer bränsle, dess överskottdräneras genom ett dräneringshål från flottorkammaren. Modell K 65 (karburatorn) värmer up под занос. Samtidigt för att förhindra att trycket i kammaren ökar, är det anslutet till en balanseringskanal.

Nästa system som ska beaktas i K 65-förgasare är doseringsanordningen.

Doseringssystem

Doseringssystemets komponenter är huvudbränslestrålen, nebulisatorn, lufttillförselskanalen och gaspinnen.

Хела обрабатывает схему системы.Från flottörkammaren går bränslet в i förstärkaren genom huvudstrålen. Under förflyttningens verkan stiger den genom gapet mellan gaspinnen och nebulisatorn. Vid utgången från det, blandas bränslet med luft, som gick in genom öppningen i sprutkroppen genom kanalen.

Förgasare K 65 har följande systemjustering av motordrift. Gassnålen är inställd på en av fem positioner. Detta utför motorns funktion i medellägen. Men vid högstaffekt bör beaktas vid inställning att karburatormodellen K 65 bestämmer bränsleförbrukningen genom kapaciteten hos huvudbränslestrålen.

Under bränsleslangen finns en låsbricka. Det ger tillägg av sprutan.

Tomgångssystem

Ett annat viktigt system, som bör beaktas vid inställning av förgasaren K 65, är tomgångsenheten.

Det presenterade system består av ett bränsleslang, en luftkanal, ett tomgångshål, skruvar av kvalitet och kvantitet av en blandning, ett övergångshål.

När motorn körs med låg hastigheten emulsion bildas. Detta sker genom att höja bränsle genom röret under påverkan av vakuum i blandningskammaren.Bränslet är anslutet till luft, som strömmar genom kanalen. Förgasaren K 65 antar emulsionsutgången vid låg hastighet endast genom tomgångshålet.

När Revolutionerna ökar ökar vakuumet i hålet. Genom det börjar också att få samma emulsion. Så bränsleförsörjningen ökar med ökningen av motorvarvtalet.

Motorstart och värmesystem

På jakt efter ett svar på frågan om hur man justerar förgasaren K 65, если не требуется, чтобы он был активирован для запуска и запуска двигателя.

På förgasare K 65C och K 65V installeradstartanordning med oberoende driv, på K 65G och K 65ZH — med kabel manövrerade (некоторые финны в мотоциклах «Днепр», «Урал»), и для корректора K 65-Värm — для мопедера марки «ИЗ»).

Start med en oberoende enhet har i sin sammansättningkolv, utlösare, nål, skyddskåpa, kanaler, styrspindel, bränslebrunn och hål. Apparatens normala läge betraktas som stängd.

Startenheten med en kabel-enhet är mycket lik den tidigare versionen, med undantag av närvaron av en stång.Ställen på kolven regleras av en kabel.

Korrigeringskorrigeringsenheten kännetecknas avsystem for funktion, där bränsle i lanseringsanordningen kommer from flottörkammaren. Bränsleförbrukningen Begränsas av en jet. En sådan anordning har ofta en sovjetisk förgasare K 65. «ИЖ» кан тьяна сом этт пример на садана мотоцикл.

Установка и конфигурация

Innan du ställer in den nya förgasaren K 65 måste den installeras och justeras.

Först måste du ta bort förgasarehöljet.Gassfjädern håller nålen genom låset. Den har en runda och två formade hål. En cirkulär разрезы, som ligger i mitten, tjänar till att fästa gasledningen. Det T-formiga hålet är nödvändigt for att fixera skruvens dragkraft.

После установки оборудования на моторном транспорте и на кабельном канале до газового регулятора, омслагает и быстро.

Använd gasreglaget för att höja gasreglaget och kontrollera detÖppnar detta helt diffusorn? Десса åtgärder bör utföras flera gånger. Spridaren ska öppna och stänga fritt utan att klistra fast.

Посмотрите, как работает генератор с верхним слоем газа и зазором 3 мм.

Om enheten K 65 (karburatorn) har en korrektor ska den avlägsnas som en montering och fästas på kolven. Därefter ska du installera noden på plats.

Vidare är det nödvändigt att justera positionen hos stoppen på kablarna på kablarna så att deras fria löpning är 2-3 мм.

Skruven måste vridas för att stoppa, lossa sedan med 0,5-1,5 varv.Bränsleslangen sitter fast i fästet. Bränslet ska inte läcka genom lederna.

Седан vrider toppstartaren och vevaxeln roterar 3 varv. Tändningen är påslagen och start görs. Efter uppvärmning kan startanordningen eller korrektorn avaktiveras.

Justering avbränslenivå

Justering av förgasaren K 65 börjar med jobbetbränsle nivå. För att göra detta, vrid enheten över och ta bort botten av flottorkammaren. Därefter ersätts avståndet från kontakten till linjen, som delar flottören i två delar.

Detta avstånd är vanligtvis 13 mm med enventuell avvikelse i båda riktningarna med 1,5 мм.

Om på förgasaren inte passar storleken i denna ram borde du svänga flottorns tunga i rätt riktning.

Детский дом для установки на förgasaren K 65 är klar, men det börjar «hällas». Det betyder att flottören var utsliten.

Kontrollera denna teori är enkel. Du måste skriva in ett bad med varmt vatten och fördunkla flottören i det i en minut eller längre. Om bubblor uppträder är flottören defkt.

Justering av berikningen av blandningen

Innan justeringen startas, oavsett om det är karburatorn av modellen K 65 på motorcykeln «Ural», «dnepr», snöskoter «Buran» eller andra fordon, ska motorn värmas upp.

Седан Ställ в районе minsta stableatomgångshastighet. För att göra detta, sänk gasspaken med en skruv. Efter att du behöver öka antalet varv så mycket som möjligt. Skruva medan du roterar i en riktning eller en annan.

Långsamt reduceras antalet varv igen och ökas.Detta bör göras 2–3 игрока.

После того, как вы управляете двигателем, проверьте его положение на газовой стойке. För att förstå hur man justerar förgasaren K 65 bör du bestämma den önskade anrikningsnivån för bränsleblandningen för motorn.

För detta gör du ett sådant Experiment. Gashålet öppnas plötsligt. Om denna motor stallar, bör blandningen berikas. För att göra detta, sätt in blandningskvalitetsskruven 1/4 eller 1/2 varv.

Fördröjd motor med en skarp stängning av gasreglaget indikerar behovet av att göra blandningen sämre.Samtidigt måste kvalitetsskruven av blandningen byggas om med 1 / 4-1 / 2 varv.

Justering av blandningens kvalitet vid drift

Justeringen av förgasaren K 65 vid driftsförhållanden görs genom att man flyttar nåldispensern relativt låset. Detta bör göras i en viss ordning.

Doseringsnålen är inställd på mittläge. För genomförandet av uttömningen av blandningen förskjuts låsningen. Samtidigt mellan kupén på dispensern och dispenserns vägg blir klyftan mindre.

Flytta låset ner berikar bränsleblandningen.

Signalen om behovet av att anpassa kommer att vara färgentändstiftets elektrodisolering. Du bör vara uppmärksam på den efter 30 km körning. В соответствии с normala driftsförhållanden indikerar sin vitaktiga färg blandningens fattigdom. Isolatorn mörkbrun med spår av sot indikerar behovet av att affverish blandningen.

Justering av förgasaren av motorcykeln «Ural»

Till excepel kan man justera förgasaren K 65 betrakta denna procedure på en motorcykel «Ural».

Först måste du ta bort luftläckor.Använd sedan en plankruvmejsel för att skruva loss skruvarna. Förgasaren K 65 мотоциклетный мотоцикл «Урал», крепление Att skruven skruvas 1 varv.

Därefter måste du ställa in klyftan på kablarna. Den ska vara densamma och ungefär 3 мм.

Värm upp motorn, börja dra åt skruventomgång до minsta stablea varv. Sedan ska du använda högsta hastigheten med hjälp av blandningskvalitetsskruven. Förfarandet upprepas två gånger. Förgasaren är inställd.

Synkronisering av karburatorn

Efter inställning av förgasaren K 65 («Ural») måste synkroniseras.Детта är bekvämt att göra med en takometer. I avsaknad av sådan utrustning kan synkronisering utföras med användning av en hastighetsmätare.

För att göra detta placeras cykeln på stativet ochmotorn startar. Utställd 4: e växeln. Ta av locket med ett av ljusen och ta hastighetsmätaren до 50 км / ч. Gasskruven är fixerad med en bult.

Alternativt slås en цилиндр på och den andra är avstängd. Kabellängden är justerbar med beslag. Самтидигт уппна самма указатель на хастигетсматарен.

Tändstiftets kåpa måste jordas när den tas bort, utrustad med cykelns vikt. Således kan du justera förgasaren «Урал».

Justering av karburatorn K 65 motorcykel «IZH»

Enklare justering utförs for motorcykeln «IL», som har en korrigerande byrå.

Först värms motorn upp. Ställ седан в городе låg, men stable motorvarvtal. För att göra detta, rotera skruven som ställer in gasreglaget.

Därefter öka hastigheten до максимального vidhjälp skruva tomgång.Förfarandet upprepas 4-5 gånger. Я detta fall minskar motorhastigheten successivt. Därefter kontrolleras inställningens korrekthet med skarpa skruvar for att öppna och stänga gasen.

Motorn ska inte stanna och göra plötsliga jerks.

Для того, чтобы смоделировать тиллы для получения информации о том, что нужно использовать в дрейфующем геноме, чтобы получить доступ к летучей мыши и получить результат для достижения определенного эффекта.

Denna typ av inställning är en av de enklaste. Därför кан алла självständigt utföra alla åtgärder enligt Instruktionerna.

Efter att ha granskat enheten, installationmetoden ochJustering av ett motorcykelelement som K 65 (karburator), varje användare kan självständigt reglera sitt arbete. För varje typ av fordon ska de överensstämma med sina tekniska inställningar och testa förgasarens funktion. Från riktigheten av åtgärden beror på fordonets hållbarhet.

Тара в кланте

🖐

Iar sursa majora de energie pentru intregul camin este considerata usa de la intrare. Адепти фэн-шуй считает, что США может найти поарта пентру вибрационные позитивные, ответственные функции в условиях оптимального функционирования организма.Iata 7 modalitati prin care si tu poti aduce iubire si bunastare in camin cu ajutorul unei usi feng shui.

Cu putina indemanare si ingeniozitate, o usa de care vrei sa te dispensezi poate sa devina o piesa de mobilier originala si Practica. Desigur, sucesul unei astfel de operatiuni depinde de tipul de yala existing insa, de regula, cu ajutorul a catorva unelte pe care le gasti in orice casa vei putea sa deschizi usa ramasa blocata.

Nane — Glume


Iata cateva solutii: 1 Alege o sur [.Zellweger 40 de ani parcase pe marginea drumului si tocmai deschisese usa [. Daca obisnuiesti sa ignori importanta acesteia, iata cateva idei de usi care iti pot schimba complete viziunea si cu ajutorul carora poti transforma intrarile in piese de rezistenta: [. Si acesta trebuie decorat в кулорильном конкретном Craciunului, pentru ca locuinta ta sa fie mai vesela si primitoare.

Nu trebuie sa dai or multime de bani pe decoratiuni. Poti folosi decoratiuni pe care sa le creezi chiar tu daca vrei sa te incadrezi intr-un buget restrans.

Daca esti insa cu dare de mana, poti cumpara decoratiunile preferate. Iata cateva idei pentru decoarea externalului casei.

O pisica cu dor de duca ce sta intr-un apartament va fi foarte greu de gasit, odata pierduta. Iata cateva mici ges [. Este important ca musafirii si colindatorii tai axios ignore ssl fie incantati atunci cand te viziteaza inca de la intrarea in curte, respectiv gradina. Iata cateva idei pentru decorarea usii de Craciun: 1 Atarna o coronitaUna [. Achizitionarea unor usi de external impla costuri mari.Usile vor fi use petermen light, trebuie sa siguranta si sa izoleze intrarile exterioare.

Toti acesti factori fac din cumpararea unei usi de external o decizie care trebuie bine gandita. В настоящее время существуют различные вариации модели использования, адаптируются в соответствии с требованиями, предъявляемыми к удовлетворению пана си cele mai pretentioase gusturi. Proprietarul mikuni 24mm carb plecase pentru doar cateva minute, fara sa [.

Ca sa ai parte de prosperitate in viata trebuie sa tii cont de anumite lucruri chiar si atunci cand iti decorezi casa.Тельма Боннетт — маленькая бомба в casa si a utilizat-o pentru [. В acest fel, poti faceconomi si ai ocazia sa pui in valoare un obiect vechi, de valoare.

Pentru a reconditiona o usa, se Recomanda parcurgerea mai multor pasi. Decorarea locuintei este un «must» in aceasta perioada, iar ghirlandele specificice acestei sarbatori nu trebuie sa lipseasca din nicio casa.

Dupa 2.

Matinalul de la Antena 1 a pus capat casniciei de 13 cu Diana, mama celor doi copii ai sai.Daca vrei sa-i afli punctul sensibil si sa-l cuceresti, trebuie doar sa-i cunosti zodia si sa-ti pregasesti «arsenalul». Fiecare nativ al zodiacului — это воображение despre femeia ideala, potrivita personalitatii lui.

Daca animalele de companie au purici, riscul ca acesti paraziti sa ajunga si in locuinta ta este foarte mare, caci puricii se inmultesc foarte rapid.Scandalul Comey econtinarea scandalului Flynn.

Suntem singurii din UE care avem nevoie de vize pentru SUA si presedintele nostru nici macar nu pomeneste subiectul in vizita asta ‘istorica’ de ce? Cosmin Tudor Это была проблема «упоминания».Sa nu uitam ca Trump este un presedinte care promoveaza o politica oarecum «izolationista» find dispus la multe concesii pentru a creste затруднительное напряжение для внутри ООН SUA.

Pe de alta parte nici tu nu cred ca iti doresti ca Romania sa fie o punte de intrare в SUA, завершите освобождение в самый лучший момент. Nu stiu la care «noi» te gandesti ca nu este atat de dificil sa obtii viza actualmente. Daca liberalizarea petii de munca si posibilitatea de a lucra в SUA este проблема, ei atunci stai linistit: si daca se va gasi o modalitate mai rapida de a scoate vizele, toate celelalte beansati nu vor fi automat garantate.

Johannis nu are vreun derit special pentru adancirea relatiilor Romaniei cu SUA, el doar s-a aflat la locul si momentul potrivit. Desigur ca atitudinea civilizata, corecta vorbire a limbii engleze si afirmarea unor idealuri pe care SUA le sprijina inca de la infiintarea acestei mari tari, au contribuit din plin la buna impresie lasata de presedintele roman la casa Alba.

Cu o Rusie tot mai agresiva, cu o Turcie din ce in ce mai islamizata si avand relatii tot mai stranse cu Rusia, tara noastra si Polonia au devenit Principalii piloni de rezistenta ai flancului de sud-estic al NATO.Devine din ce в ce mai вероятно ca Donald Trump в точном присутствии американского de care Romania avea nevoie в aceste momente tulburi.

Nu ramane decat ca politicienii si diplomatia romaneasca sa speculeze Intelligent, in favoarea Romaniei, noile oportunitati oferite noua de SUA. Cu capul cum ar veni. Андрей Олару Ei bine, fiecare om are limitele sale. Nutim ce fel de viata are si ce l-a marcat. Nu ai cum sa te astepti de la cineva care constant ofera un discurs dispretuitor cu atacuri la persoana si insinuari de tip paranoid sa aiba abilitatile necesare pentru a oferi o judecata de valoare valabila asupra unui subiect sau unui собеседника.

Ce nu cunoastem — Nu judecam. Insa putem avea o converatie civilizata cu омуль, se pot exprima аргумент pe subiectele de interes comun si partea cea mai frumoasa a unui set de comentarii este ca nu контеаза дака являются cineva sau altcineva ultimul cuvant, daca e cineva mai tare mai tare , mai destept sau mai opac, cat faptul ca ramane argumentatie in urma sa si o incercare reala de dialog.

De data asta interesele erau complementare. Administratia Trump avea nevoie de un partener Cu Care Nu are interese contrare.Unul заботиться о президенте lui intareste image desedinte al lui Trump. Invitatia nu a fost «cucerita» ci -asa se pare -ca intr-adevar vine din initiativa americana. Iohannis s-a impus ca un presedinte de aceeas valoare, cu engleza de la bine spre foarte bine, cu eleganta naturala fara emotii sau ambitii de supra prezentare. Ceace a spus era distins, cu Vocabularul obisnuit в дипломатии.

S-a distins si printr-o independenta de textul lui Trump prin sublinierea repetata rolului Europei Unite.Presedintele Romaniei revine mult intarit, «метеорологии» policyi simt sprijinul hotarat a marei aliate pentru persoana Iohannis, pentru lupta impotriva coruptiei a la Iohannis. Un timp faptul ca nu are copii ca Doamna Firea nu o sa joace prea mare rol in acceptarea lui Pe lista lui Trump scria «next meeting». Герман Фаркаш (Hermann Farkas). Eu cred ca doar s-concretizat in America, initiativa pornit din tara.

Timpul poate imi va da dreptate! Trexer Ati citit gresit.Mai in varsta ca mine. Si a venit momentul adevarului, schimbatul clantei vechi :.Scule necesare: Dupa o analiza atenta si in profunzime a clantei noi, deducem ca avem nevoie de o bormasina, o surubelnita in cruce si una normala. Scoatem clanta veche, care e prinsa intr-un cui. O surubelnita normala e suficienta pentru asta.

Daca e indeit jos pentru mai multa siguranta, o surubelnita si un патент. Se observa ca manerul clantei noi trebuie prins cu suruburi dintr-o parte in alta a usii, si ca are doua protuberante care fixeaza clanta in pozitie si care vor intra cu totul в США.

Pe acelasi sistem sunt si rozetele, care sunt formate din doua bucati: plasticul prin care trece suruburile, si Capacul metalic. Bucatile de plastic se pot prinde si cu holsuruburi, insa fiind usa de interior, deci foarte subtire, am renuntat la idee. Плюс ча ну авеам хольсурубури кланта н-а венит ку аса чева, доар сурубури уход трец прин сша.

Dam jos si broasca, ca sa vedem daca avem loc sa dam gaurile. Desfacem cele doua suruburi in care este prinsa, si o scoatem afara cu o surubelnita Aparent, broasca are gaurile necesare ca sa gaurim usa dintr-o parte in alta, care se si potrivesc cu manerele Se monteaza broasca la loc.Se baga patratul in broasca, pe urma manerele si se mazgaleste cu un creion locul in care ar trebui sa vina suruburile.

Rozetele se fixeaza ochiometric, insa fie suficient loc pentru cheie partea de sus a cheii. Pentru cei cu mai putina Precizie, se bate un cui jumatate de centimetru si se scoate unde trebuie date gaurile, pentru a putea fixa varful burghiului, ca sa nu alunece si sa zgarii un sfert de usa.

Burghiul sa fie suficient de mare pentru ca in gaura lasata sa poata sa intre acele moatze de la manere.Acum ar fi un moment bun sa dai covorul la o parte, sau sa pui un ziar pe jos. Se veficica daca rozetele intra lejer in gaurile dat, dupa care se strang suruburile si se monteaza capacelele. Cheia am fortat-o ​​un pic sa intre. Se baga patratul, si se verifica sa se potriveasca manerele cu gaurile date.

Daca nu luate la bormasina iarasi. Cand se potrivesc bine, странный suruburile.La un Spectal se ia un tigan smker de el scuzati Категория: Комедии, Романтический ум. Etichete: octaviandorutiganceartaspectacoldumitruscena.Поделиться pe: Facebook. Selectia zilei 1 1 A vrut sa faca un dans, dar stai asa Selectia zilei 2 2 De cand cu coronavirusul cam asa se spala Selectia zilei 3 3 Cam asa se face dezinfectia pe Repede inainte Selectia zilei 4 4 BMW parca din alta zilei Selectia 5 5 Izolat cu televizorul si desenele animate Selectia zilei 6 6 Mercedesul asta arata nemaipomenit Selectia zilei 7 7 Femeia, dupa mai multe zile de carantina Selectia zilei 8 8 E la moda sa folargi televizorul 10 Selectia zilei zilei 9 Multe zile в карантине Selectia zilei 11 11 Bei cam mult in carantina!

Selectia zilei 12 12 Tocmai ai vazut pe bord ca ceva nu e in regula Selectia zilei 13 13 Lasa-ma ca ma descurc, dar stai asa! Selectia zilei 14 14 Ce se poate intampla cand tragi cu forta? Selectia zilei 15 15 Un iepure pus pe imitat Selectia zilei 16 16 Dans la bara cu sabia ninja Selectia zilei 17 17 La viteza mare virajul te ignora Selectia zilei 18 18 Ce fac unii cu masinile, o nebunie!

Selectia zilei 19 19 Uite cum se sperie saracul catel! Selectia zilei 20 20 Впечатление о писи.Prin click pe butonul «Accepta» accept utilizarea modulelor cookie. Daca ai nevoie de mai multe detalii despre cum functioneaza acestea, citeste Politica de confidentialitate. Setari Accepta.Presedintele Sindicatului National al Politistilor si Personalului Constractual SNPPCDumitru Coarna, представляют собой предварительную сумму: в urmatoarele zile va fi arestat sau retinut, profitandu-se de starea de starea de starea de la der, срочно назначается PNP.

In doua saptamani voi fi distrus! La acea data, dupa ce a esuat in tentativa de a-i linisti, ministrul de Interne, Marcel Vela, a lansat un atac dur la adresa lui Dumitru Coarna.Este o diversiune.

Cum se schimba o clanta

Din pacate, au cazut in aceasta capcana members de sindicat onesti, care au venit aici sa strice un moment dedicat chiar activitatii lor. In acest Minister e o increngatura intre sindicate, prin care ei cer doar salarii marite, pensii enorme, iesire la pensie mult mai devreme.

Acest Pensionar II indeamna pe politisti sa-si depuna dosarele de pensie cat mai Repede! Перейти к содержанию Eveniment. Datele confidentiale din Documentele digitale se protejeaza prin criptare, parolare sau setarea de drepturi de acces ale utilizatorilor P.Doua companii straine din Timis si-au inchis portile! Au notificat ITM cu Privire la incetarea lucrului si concedierea a de angajati.

Un președinte bun pentru România

Оставить комментарий Отменить ответ.Din cauza acestor creaturi se extinde boala !!! Postat 16 Martiede K62i. Daca sti ca ai regim alimentar special specific specifica naibi de la inceput, da in scris ca ai regim alimentar special. Mai bine tace ca mutu si dupaia brusc si subit isi aduce aminte ca являются специальным режимом питания.

Nici nu stiu de ce mai sta sa isi planga de mila prin presa cand mai bine baga capul in pamant de rusine si некомпетентный ce ii. Плюс eu nu mi-as pune mintea cu unu care are sprancenele ca si sigla de la Nike ????

Orădeanul исправлять neagă că a vrut să fugă din hotelul-carantină şi dă vina pe jandarmi

Postat 16 Martiede MaXnonus. Postat 15 Martiede Christa. Ce vrajeala — это papagalul in el Sau cum, faci figuri, типичные макароны, capsunari cu impresii de Directori, dupa care mergi sa reclami Fa figuri в Италии, си пе унд те май дуче драку, ну аичи! Postat 15 Martiede DanD.

Tare in clanta dar zice ca e bolnav! Bidineaua asta tare in clanta dar care se lauda ca are tot felel de boli ii lipseste un pic de militarie sa afle ce Inseamna Disiplina im momente de cumpana. Erau ieri intr-um supermarchet cativa ca el intorsi din italia, franta ce zbierau sa afle toti clientii in gura mare ca ei nu’s fricosi ca atii adica ca astia локализует grozaveau cu curajul lor de doi lei.

Nesimtiti care cred ei ca visrusul ii ocoleste ca ar fi tinetri, sa nu uite nesimtitii ca acest virus de Cand a aparut a suferit deja mutatii asa ca nu-I tarziu nici pentru ei! Grozavi putele astea purtatoare de gunoi prin Europa! Postat 15 Martiede scortosul.Postat 15 Martiede bde.Twitter Update. Site-ul vaniaszasz. Eu cred ca femeia era tare in clanta si nu-l asculta, nu punea in Practica ce propovaduia pushtiul….

Si io cred la fel. Altfel cum iti explici? N-cum bos. Asta baiat destept. Se dovedeste astfel ca mama prostilor estemereu gravida.

Bravo lui! Fraier e ca nu pune bazele unui nou caritas, nu s ar mai chinui sa stea atat pe drum in orasele unde tine training uri de biznis. Sau, la cati cumpara aceste traininguri ar putea chiar sa se faca broker, sa le ceara bani sa i investeasca.Лоранд, лучший мастер Тай Лопес. Кончить на лицо … papioane de femei? Mai degraba facea niste cravate de doamne-ajuta pt domni, avea sanse mult mai mari. Umm ar trebui sa ma apuc de coaching se pare. Exista или Explicatie: сообщение Lorand Suarez на Facebook через 50 минут после рабочего дня.

Poate i-a ascultat sfatul nevasta. Pai stai un pic, nu asta e fix punctul de vedere? Daca n-fost in stare sa ii faca business-ul nevesti-sii sa mearga… вы уловили мой дрейф.Acum cativa ani toti plecau pe afacerea asta, de parca s-ar purta papioane tot timpul. A fost to o gogoasa, ca si afacerile cu Struti, cu gemurile bio, samd. Dragilor, site-ul nu mai merge de o luna inainte sa nasca. V-ati gandit ca poate a luat o pauza pentru ca a devenit mama si nu mai vrea sa se ocupe de business, ci de copil?

Eu asa as face daca as fi tanara mama! As lasa totul balta pentru copilul meu si cred ca asta a facut si ea!

Nu ma bucur de pierderea dumnealor… ci doar o sa ma duc la bunul meu prieten: care mi-a Recomandat un семинар по стимулированию Lorand acum 2 ani… el a dat baniiiar eu am preferat sa-i bag in utilaje si materie prima … Ghici care din noi doi are un business acum? Doar nu te asteptai sa ma преобразовать в bilzerian peste noapte…:… poate daca m-as fi dus la cursuri:.Sunteti un pic rautaciosi.

Am cumparat foarte multe papioane de la Vania si sunt foarte bune, chiar azi port unu de la ea. Din cate stiu eu ea s-a ocupat de aceasta afacere si a inchis in momentul cand a venit pe lume fica ei. Sunt sigura ca, la un moment dat o sa revina…. Imi este dor sa cumpar un papion de calitate.

Am cumparat si eu un papion de la Vania Soares Szasz acum 4 ani, era de o calitate superioara, материальный плавник, bine cusut, sunt foarte multumit de produs, si nici nu era scump.