Иж планета спорт электросхема: ᐅ Цветная схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета-Спорт (1974-1978г)

Содержание

Замок зажигания иж планета 5 схема подключения. Схема электрооборудования мотоцикла иж планета спорт. Переход на бесконтактную систему зажигания

Фото которого представлены чуть ниже, это классический вариант мотоцикла дорожного типа среднего класса, предназначенного для езды по трассам абсолютно разного покрытия. Производством этой модели занимался Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у каждого.

Краткие общие сведения

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл «ИЖ Планета-4», обладал достаточно большой тягой. При этом работа осуществлялась на сравнительно малых оборотах. Непосредственно к самому мотоциклу можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского либо грузового типа) или универсальный модуль. Помимо этого, имелась возможность присоединить дополнительные коленные щитки и багажник. Для того чтобы уменьшить усилие при выключении сцепления, в «ИЖ Планета-4» используется многодисковая муфта сцепления. В совокупности с воздухоочистителем виброгасители для рёбер цилиндра увеличенного объёма способствуют снижению уровня шума, который производится мотоциклом. Переднее колесо данной модели оснащено подвеской гидропневматического типа с дисковым тормозом.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Так, в конструкции был использован генератор, работа которого основывается на постоянных магнитах. Эта деталь также обладает системой зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумуляторной батареи. Кроме того, сам двигатель оснащен специальным насосом системы смазки разделительного типа. Это позволило исключить необходимость использования бензиново-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой коробкой передач с механизмом эксцентрикового типа для выключения муфты и более мощной моторной цепью. Передний дисковый тормоз с гидроприводом, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Помимо этого, изменения коснулись и кинематики привода тормоза для колеса, расположенного сзади.

Технические особенности мотоцикла

Основные данные: между колесными осями установлено расстояние в 1 450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габариты следующие: длина — 2200 мм, ширина — 810 мм, высота — 1200 мм, масса (сухая) — 158-165 кг, максимальная грузоподъемность — 170 кг, в том числе нагрузка на багажник, равная 20 кг. Мощность мотоцикла составляет 22 лошадиных силы. При оптимальной скорости в 90 км/в час топливо расходуется по 5 литров на сотню километров.

Характеристика двигателя

Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен 2-тактным двигателем, размер цилиндра которого равен 72 мм, а объем — 3 346 см. Смазочная система раздельная, оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты, с которой вращается коленвал, и нагрузки двигателя. Имеется электронная типа с регулированием (автоматическим) опережения в зажигании в зависимости от частоты, с которой осуществляется вращение коленвала двигателя. При этом она не зависит от аккумуляторной батареи. Для работы желательно использовать бензин с октановым числом не ниже 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя на сцепление осуществляется при помощи приводной втулочной двухрядной цепи.

КПП

Четырехступенчатая коробка передач — трехвальная, расположена она в одном блоке вместе с двигателем. Передаточное число на сцепление от двигателя равно 2,17, при этом на заднее колесо от коробки передач — 2,33. Несколько подробнее об остальных передаточных числах: 1-я — 3,88; 2-я — 2,01; 3-я — 1,26; 4-я — 1,0. Подвеска передней части мотоцикла телескопического типа, а задней — рычажного, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние тормоза барабанного типа, передние — дисковые с гидравлическим приводом.

Как устроена проводка «ИЖ Планета-4»?

На мотоцикле используется двенадцативольтное оборудование. Электрическая проводка «ИЖ Планета-4» однопроводного типа. Металлическая рама выполняет задачу «минуса». Наглядно демонстрирует основные составляющие электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4» схема системы зажигания, источников питания, габаритного света и поворотов, а также головного света.

Генератор

Мотоцикл оборудован 3-фазным генератором переменного тока, который имеет схему электромагнитного возбуждения. Принцип его работы основывается на некоторых особенностях. Так, электросхема «ИЖ Планета-4» выглядит следующим образом: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, затем через подает его потребителям. В заводской инструкции генератора представлены следующие элементы:

Регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

Цепь головного света состоит из заднего стоп-сигнала, стояночного света и контрольной цвета. На мотоцикле установлен спидометр с показателями пробега (суточного и общего), тахометр, контрольные лампы для указателей поворота и головного света, вольтметр и датчик температуры двигателя. Очень часто в процессе эксплуатации необходимо выставлять зазор между контактами прерывателя. Для этого лучше всего воспользоваться схемой и специальными инструментами, чтобы знать, какие элементы необходимо подвергнуть демонтажу.

Схема проводки ИЖ Планета 5 не отличается сложностью, и человеку даже с небольшим опытом вполне реально самостоятельно проверить её исправность и выполнить ремонт. Достаточно знать принцип работы и её основные проблемы, с которыми часто встречаются владельцы мотоцикла ИЖ П5.

Как сделана проводка ИЖ Планета 5

Большая часть эксплуатирующихся сегодня оснащена бесконтактной системой зажигания. Это делает возможным использование мотоцикла даже без аккумулятора — но при этом не будут работать приборы освещения и указатели поворотов. Некоторые владельцы самостоятельно убирают аккумулятор или вынимают основной предохранитель, если схема электрооборудования повреждена и нет времени или желания с ней разбираться. Но, согласно действующих ПДД, эксплуатация мотоцикла с подобными неисправностями запрещена, и поэтому проводка Планета 5 всегда должна быть в идеальном состоянии.

Схема электропроводки ИЖ разработана для напряжения 12 Вольт, а не 6, что следует учитывать владельцем мотоциклов. В качестве минусового провода схема использует металлическую раму мотоцикла: все провода имеют положительный заряд, и их замыкание с рамой часто является основной причиной неисправности проводки.

Типовая схема проводки ИЖ Планета

Условно проводку можно разделить на 2 контура: внешние приборы и зажигание.

В мотоцикле используется следующая модель работы:
при заведённом двигателе генератор подаёт напряжение на катушки и обеспечивает зарядку аккумулятора. Уже от аккумулятора напряжение идёт к остальным потребителям.

Проблема мотоциклов Планета 5 заключается в отсутствии отдельного блока предохранителей, и часто в случае неисправности приходится проводить ревизию всей электропроводки. Штатная модель проводки ИЖ планета 5 предусматривает установку предохранителя на плюсовом проводе АКБ. Поэтому, в случае возникновения неисправностей в работе внешних приборов, но с работающей системой зажигания, следует первым делом проверять именно этот предохранитель.

Одна из наиболее распространённых проблем мотоциклов Планета — потеря заряда АКБ из-за неисправного генератора.
Проверить его довольно просто самостоятельно, схема проверки следующая:

Руководствуясь знаниями электропроводки ИЖ Планета 5, легко можно восстановить проводку и на других мотоциклах: проводка ИЖ схема и её подключения аналогична.

Мотоцикл ИЖ Планета 4 выпрямитель-регулятор
напряжения основная роль которого является выпрямление тока, зарядка аккумулятора и питание всех электрических приборов мотоцикла от генератора переменного тока мощностью 100вт. Выпрямитель-регулятор изменяет переменный ток в постоянный и делает его более стабильным.
Что сказывается в лучшую сторону на освещение, работу прерывателя указателей поворотов и стоп сигнала. Исправность выпрямитель-регулятора напряжения и заодно исправность генератора на мотоциклах ИЖ проверяется с помощью контрольной лампы. При заглушенном двигателе контролька горит, при заведенном гаснет. Это говорит о том что генератор и выпрямитель-регулятор исправны.

Уход за выпрямитель-регулятором заключается в очистке от пыли и грязи.
Грязь тормозит охлаждение выпрямитель-регулятора, что проводит к выходу его из строя.

Для правильного подключения, выпрямитель-регулятора напряжения на мотоцикле иж планета 4, на следующем фото видно какого цвета провод и куда подключен на соединительной колодке.
Условные обозначения выводов на блоке выпрямитель-регулятора БПВ 14-10.
-x1- минус обмотки возбуждения генератора, цвет провода Ч — чёрный
-x2 – минус аккумуляторной батареи (масса), цвет провода Кч — коричневый
x3 – плюсовой провод на контрольную лампу щитка приборов, цвет провода Г — голубой
x4, x5, x7 – фазы статорной обмотки генератора, цвет провода Р — розовый
x8 – плюс аккумуляторной батареи, цвет провода К — красный

Схема электрическая принципиальная блока БПВ 14-10Б

Если нужна картинка схемы большего резмера можно скачать по этой ссылке совершенно бесплатно.

При эксплуатации мотоцикла ИЖ Планета 4 работа выпрямителя-регулятора сказалась в лучшую сторону. Освещение стало стабильным, реле поворотов работает чётче.

Мотоцикл ИЖ Юпитер 3 создавался как усовершенствованная модель ранее производившегося ИЖ Юпитер 2. На данной модели впервые в отечественной практике были установлены поворотники, из-за чего в схему электропроводки ИЖ Юпитер 3 были внесены изменения.

В большинстве случаев проводка ИЖ Юпитер 3 купленного с рук практически отсутствует. Не работает фара, стоп-сигнал, да в принципе кроме зажигания ничего не работает. Необходим ремонт или в редких случаях замена проводки.

Для начала работы необходима схема проводки ИЖ Юпитер 3, такую информацию легко найти в сети интернет.

Старые советские провода намного лучше современных аналогов, поэтому не нужно выкидывать их. После визуального осмотра проводки и определения явных дефектов следует отобранные провода прозвонить тестером на наличие внутренних обрывов.

Необходимо тщательно проверить генератор и систему зажигания, При долгом простое техники контакты кулачков прерывателя окисляются. Зачистка делается просто, сложенная пополам наждачная бумага «нулевка» вставляется между контактами и затирается до полного удаления нагара и ржавчины. Для замены высоковольтного провода «бронепровода » подходят автомобильные высоковольтные провода. Старая свеча зажигания при сильном загрязнении чистится тонкой металлической проволокой, вычищается вся грязь между центральным электродом и стенкой. Зачистка контактов свечи, как и зажигания делается наждачной бумагой. Зазор выставляется щупами в диапазоне от 0,5 до 1 миллиметра.

Неправильная работа системы зажигания может быть вызвана пробоем изоляции конденсатора, что приводит к замыканию первичной обмотки катушки зажигания на массу. Обрыв выводных проводов конденсатора приводит к сильному искрению на контактах и слабой искре на свече. Из за чего двигатель работает с перебоями и заводится с трудом. Если конденсатор имеет вздутие и механические повреждения, его придется заменить.
Для правильного обслуживания и ремонта, схема проводки ИЖ Юпитер 3 6 вольт должна быть доступна на бумаге. Под бензобаком и сиденьем пролегал кабель идущий к задним поворотникам и стоп-сигналу необходимо дополнительно защитить, к примеру замотать тонкой резиной от велосипедной камеры. При необходимости недостающие части проводки докупаются в ближайшем магазине автозапчастей. Так как приобрести » родные» поворотники и стоп-сигналы очень сложно, имеет смысл подобрать подходящие по дизайну и качеству.

Проводка должна быть цельной, не нужно скручивать концы рукой и изолировать изоляционной лентой. Если все же этого не избежать, места соединений должны быть пропаяны и заизолированы термоусадочной трубкой.

Клеммы аккумуляторной батареи желательно поставить свинцовые с затяжкой болтом. В старых моделях аккумуляторов не редко откручивались пробки банок и электролит выплескивался наружу. В результате провода и клеммы сильно окислялись.

Регулировка зажигания

Для начала нужно определить какой контакт используется для какого цилиндра. Выставить зазоры контактов 0,4 миллиметра, если кулачок сильно изношен уменьшить зазор до 0,3 миллиметра. Далее выкрутить свечи зажигания и выставить в одном цилиндре поршень в верхнюю мертвую точку. Любую чистую палочку вставить вместо свечи и поставить отметку. От этой отметки отмерить 3 миллиметра, и выставить поршень по новой отметке. Отверткой ослабить пластину контакта данного цилиндра. Между контактами вставить папиросную бумагу и поворачивая пластину против хода до тех пор пока бумагу не получится вытащить. Вместо бумаги можно подключить лампочку, один провод на массу, второй на контакт. Поворачивать пластину до момента загорания лампочки. Второй цилиндр регулируется аналогично первому.

После всех процедур остается залить масло и бензин, мотоцикл готов к использованию. Исправная проводка — это залог долгой и безупречной работы Иж Юпитер 3.

Легко устраняя поломки механической части, мотолюбители испытывают затруднения, если отказала электрика. Совершенно зря, схема проводки планета Иж 5 несложная, разобраться просто.


Для ремонта нет необходимости иметь специальные стенды и оборудование. Достаточно минимальных знаний электротехники и простейшего авометра (тестера), даже часто можно обойтись только контрольной лампой.

Расскажем подробнее об основных узлах электропроводки и возможных неисправностях. Схема проводки Иж Планета позволяет легко найти оборванный провод или повреждение изоляции (например, плохой контакт всегда греется).

Но обратите особое внимание на то, что схема электрооборудования рассчитана не только на 12 вольт, есть еще высоковольтный кабель (соединяющий катушку и свечу) обычным омметром его не проверишь.

В этом случае смотрим — есть ли искра у вывода катушки и на выходе у контакта свечи. Рассмотрим подробно о главных узлах проводки Иж планета.

Генератор

Сердцем является генератор (иногда его называют магнето, но на Иж Планета они никогда не использовались). Три обмотки вырабатывают переменный ток. Для возбуждения используется вместо постоянного магнита дополнительная катушка. Поэтому невозможно завести мотоцикл с «раскачки» при полностью посаженном или отсутствующем аккумуляторе.

На генератор Иж Планета 5 монтируют диодной мост для выпрямления тока и регулятор напряжения собранные одним блоком (в руководствах по схемам электропроводки Иж Планета их даже не выделяют).

Возможные поломки в данном узле:

  1. Проверяется замером их сопротивления токоведущих жил и изоляции. При повреждении генератора он будет ощутимо греться.
  2. — на выходе напряжение будет значительно отличаться от номинального уровня или отсутствовать.
  3. Хотя электро-схема включает защиту от короткого замыкания, случается, что автоматика не срабатывает и чаще всего выгорает выходной транзистор.

Аккумулятор

Аккумулятор в мотоцикле маломощный. У мотоцикла отсутствует стартер, поэтому его задача только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска. Благодаря аккумулятору, рассчитанному на 12 вольт, обеспечивается стабильный пуск пятой Планеты, до третей модели проводка была 6-ти вольтовой, а зажигание не всегда четким.

Возможные неисправности батареи:

  1. — корпуса, пластин, вытекание электролита.
  2. — определяется замером с помощи ареометра.
  3. — выявляется замером сопротивления.
  4. минус не на корпус (раму) мотоцикла — не будет работать вся электроника.

Система зажигания

Прерыватель зажигания служит для зажигания искры в определенной точке хода поршня. В ранних модификациях электропроводки Иж Планета 5 монтировался контактный, позже электронный.

Основные неисправности данного узла:

  1. Обгорание контактов прерывателя — определяется визуально.
  2. Выход из строя датчика или элементов коммутатора — для обнаружения проще всего применить метод установки заведомо исправного блока. Таким же методом проверяется и клапан-датчик системы смазки.
  3. Неправильно выставленный угол опережения зажигания виден по нечеткой работе мотора. Устраняется регулировкой с помощью специальных щупов.

Катушка зажигания повышает напряжение до нескольких киловольт, чтобы разряд мог зажечь искру на электродах свечи. Вторичная обмотка делается из довольно тонкого провода, чаще всего сгорает он. Хотя возможен и пробой между витками или на корпус. Эти же неприятности могут (но реже) произойти и с первичным контуром. Выявляется все с помощью замеров сопротивления.

Лампы фонарей фар и сигнализации.

Используются обычные лампы накаливания, найти сгоревшую спираль нетрудно.

Элементы коммутации.

К ним относятся переключатели (дальний-ближний, повороты, стоп двигателя и т. п.) а также датчики тормоза и нейтрали и замок зажигания. Их легко можно «прозвонить» тестером, выяснив — какая контактная группа не работает.

К коммутации относится и электронное реле поворотов Иж. Его неисправность видна по отсутствию прерывания или вообще подачи напряжения на поворотники.

Как видно из всего вышесказанного проводка на Иж Планета без особых секретов и сложных элементов, все ее части легко диагностируются и ремонт не должен вызвать затруднений.

А теперь советуем посмотреть видео, в котором подробно и ясно показана сборка схемы иж планеты 5.

Принципиальная Электрическая Схема Иж — tokzamer.ru

Устранить эти проблемы можно, перейдя на БСЗ.

Регулировку производить при включенном ближнем свете в соответствии с разметкой экрана рис. Катушка зажигания 5.

В результате, на свече возникает заряд меньше 12 В, который плохо воспламеняет горючую смесь в цилиндрах. Фотогалерея: генератор ИЖ Планета 5 и его устройство Генератор ИЖ Планета 5 Устройство генератора Аккумулятор Для снабжения всех компонентов требуется маломощный накопитель энергии именно на 12 вольт, так как в ИЖ Планета 5 отсутствует стартер.
ПРОВОДКА НА ИЖ(ПЛАНЕТА 5)

Провод должен быть ввернут в наконечник до упора. Схема проводки на ИЖ Планета 5: подключение приборов и органов управления Совет: хорошим подспорьем в наши дни служит видео по обслуживанию того или иного узла мотоцикла.

Она — неспособна долго удерживать настройки опережения угла зажигания, имеет провалы в работе и малую точность.

Регулировку силы звучания можно производить регулировочным винтом, расположенным на корпусе.

Аккумуляторная батарея мотоциклов ИЖ 7.

Создать модулятор можно своими руками.

Элементарно о сложном Проводка ИЖ

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Как осуществить переход на бесконтактную СЗ? При заглушенном двигателе контролька горит, при заведенном гаснет.

Как можно доработать генератор? Схема зажигания ИЖ Юпитер 5 после длительного использования меняется владельцами на системы от других советских мотоциклов.

Прерыватель указателей поворотов расположив на раме под бензобаком.

Схема электропроводки ИЖ Юпитер 5 На байке пятого Юпитера стоит контактная СЗ, которая работает от аккумулятора, поэтому эксплуатация транспорта сильно зависит от степени зарядки батареи. Установку генератора производить в обратной последовательности.

Он имеет защиту от коротких замыканий в цепи сигнальных ламп и ухода не требует. Для новичков штатное освещение может быть не только неудобным, но и привести к ДТП.

Для этого нужно выявить, какие есть проблемы с проводкой. При этом принципиальная схема электрооборудования ИЖ Юпитер 5 сохраняется.

Обгоревшие контакты, замасленные свечи и АКБ с зарядом меньше 12 В еще более ухудшают искрообразование. В качестве возбудителя используется дополнительная катушка.
Зарядка ИЖ

Статья по теме: Проверка сопротивления петли фаза нуль

Комментарии и отзывы

Штатный провод следует перепаять с клеммы 5 на клемму 6. Как осуществить переход на бесконтактную СЗ?

Она — неспособна долго удерживать настройки опережения угла зажигания, имеет провалы в работе и малую точность. Таким образом, выполненные изменения сделают электропроводку мотоцикла ИЖ Юпитер 5 более надежной и производительной.

Та, в свою очередь, отвечает за искру, которая детонирует топливо. Замок зажигания. Свеча зажигания мотоциклов ИЖ 7.

Схема проводки на ИЖ Планета 5: подключение приборов и органов управления Совет: хорошим подспорьем в наши дни служит видео по обслуживанию того или иного узла мотоцикла. Устройство переработанного генератора изготовить модулятор-прерыватель электрической цепи; установить прерыватель на вал ротора или генератор. Они могут возникнуть в первичной цепи между катушкой и аккумулятором на 12 В или вызваны условиями эксплуатации.

Недостатки этой системы можно перечислять очень долго, поэтому владельцы переходят на электронное зажигание, тем самым увеличивают мощность, уменьшают расход и получают ровную кривую момента и мощности. Регулировку силы звучания можно производить регулировочным винтом, расположенным на корпусе. Фотогалерея: генератор ИЖ Планета 5 и его устройство Генератор ИЖ Планета 5 Устройство генератора Аккумулятор Для снабжения всех компонентов требуется маломощный накопитель энергии именно на 12 вольт, так как в ИЖ Планета 5 отсутствует стартер. Плавкий предохранитель мотоциклов ИЖ 7.

Проблемы, связанные с проводкой

Для созданной системы зажигания нужно доработать генератор ИЖ Юпитер 5, схема которого не потребует больших изменений. При эксплуатации мотоцикла ИЖ Планета 4 работа выпрямителя-регулятора сказалась в лучшую сторону. Плавкий предохранитель мотоциклов ИЖ 7. С этой задачей справится любой электрик автор видео — Viter Electronic.

Прерыватель указателей поворотов расположив на раме под бензобаком. Наконечник свечной мотоциклов ИЖ 7. Перед регулировкой мотоцикл установить на горизонтальной площадке перпендикулярно к Экрану на расстоянии 10 м. Установка зажигания мотоциклов ИЖ 7. Устанавливается дополнительный тумблер, который отключает всех потребителей, когда запускается двигатель.

Например, на нашем сайте есть материалы по обслуживанию нескольких марок и моделей, и вы сможете почерпнуть из них нужные вам сведения см. Замена головного света Поездки на Юпитере 5 ночью — это удел самых смелых и опытных байкеров. При визуальном осмотре первичной цепи можно выявить неполадки в соединениях, контактах и выключателе зажигания.
Схема проводки ИЖ Планета 5

Рекомендуем к прочтению

Головной свет В отличие от европейских стран, где существует требование обязательной комплектации аккумуляторной батареей мототехники с генераторами с постоянными магнитами — поскольку мотоцикл с неработающим двигателем должен иметь габаритные огни, в России подобных ограничений нет см.

Как улучшить штатную электросистему? Уход за выпрямитель-регулятором заключается в очистке от пыли и грязи. С завода модель проводка ИЖ Юпитер 5 комплектуется контактной системой зажигания.

С завода модель проводка ИЖ Юпитер 5 комплектуется контактной системой зажигания. Аккумулятор Система зажигания В ИЖ Планета 5 катушка зажигания преобразовывает низковольтное напряжение в высоковольтное и передает его на свечу. Реклама Мотоцикл ИЖ Планета 4 выпрямитель-регулятор напряжения Мотоцикл ИЖ Планета 4 выпрямитель-регулятор напряжения основная роль которого является выпрямление тока, зарядка аккумулятора и питание всех электрических приборов мотоцикла от генератора переменного тока мощностью вт.

Исправность выпрямитель-регулятора напряжения и заодно исправность генератора на мотоциклах ИЖ проверяется с помощью контрольной лампы. Они могут возникнуть в первичной цепи между катушкой и аккумулятором на 12 В или вызваны условиями эксплуатации. Представленный вариант модернизации выгоден тем, что не требует покупки нового генератора, который будет обслуживать новую систему зажигания. С этой задачей справится любой электрик автор видео — Viter Electronic.

Рекомендуем к просмотру

Он имеет защиту от коротких замыканий в цепи сигнальных ламп и ухода не требует. Схема проводки на ИЖ Планета 5: подключение приборов и органов управления Совет: хорошим подспорьем в наши дни служит видео по обслуживанию того или иного узла мотоцикла. Некоторые считают, что диоды светят несколько ярче, а значит ваши действия будут заметны остальным участникам движения. При заглушенном двигателе контролька горит, при заведенном гаснет.

При заглушенном двигателе контролька горит, при заведенном гаснет. Провод должен быть ввернут в наконечник до упора. Некоторые считают, что диоды светят несколько ярче, а значит ваши действия будут заметны остальным участникам движения. Другие мелочи Иногда владельцы вносят и другие изменения в схему зажигания ИЖ Юпитер 5, например — устанавливают улучшенные рулевые переключатели, меняют приборную панель, нередко внедряют дополнительные элементы, вроде зарядки для смартфона.

Электросхема для ИЖ Планета-5-01

Плавкий предохранитель: 1 — корпус; 2 — плавкая вставка; 3 — крышка 5. Некоторые считают, что диоды светят несколько ярче, а значит ваши действия будут заметны остальным участникам движения. Таким образом, выполненные изменения сделают электропроводку мотоцикла ИЖ Юпитер 5 более надежной и производительной. Та, в свою очередь, отвечает за искру, которая детонирует топливо. Небольшие переделки касаются электрической схемы ИЖ.

При регулировке зазора осторожно подогнуть боковой электрод. Примерами являются: затруднение запуска двигателя; перебои в работе мотора; передвижение с малой скоростью. Именно поэтому устанавливаются более производительные генераторы от японских или китайских скутеров.
Как Подключить китайскую проводку иж Планета Иж Юпитер

Схема проводки Иж планета — 5, как определить неисправность

Легко устраняя поломки механической части, мотолюбители испытывают затруднения, если отказала электрика. Совершенно зря, схема проводки планета Иж 5 несложная, разобраться просто.

Для ремонта нет необходимости иметь специальные стенды и оборудование. Достаточно минимальных знаний электротехники и простейшего авометра (тестера), даже часто можно обойтись только контрольной лампой.

Расскажем подробнее об основных узлах электропроводки и возможных неисправностях. Схема проводки Иж Планета позволяет легко найти оборванный провод или повреждение изоляции (например, плохой контакт всегда греется).

Но обратите особое внимание на то, что схема электрооборудования рассчитана не только на 12 вольт, есть еще высоковольтный кабель (соединяющий катушку и свечу) обычным омметром его не проверишь.

В этом случае смотрим — есть ли искра у вывода катушки и на выходе у контакта свечи. Рассмотрим подробно о главных узлах проводки Иж планета.

Генератор

Сердцем является генератор (иногда его называют магнето, но на Иж Планета они никогда не использовались). Три обмотки вырабатывают переменный ток. Для возбуждения используется вместо постоянного магнита дополнительная катушка. Поэтому невозможно завести мотоцикл с «раскачки» при полностью посаженном или отсутствующем аккумуляторе.

На генератор Иж Планета 5 монтируют диодной мост для выпрямления тока и регулятор напряжения собранные одним блоком (в руководствах по схемам электропроводки Иж Планета их даже не выделяют).

Возможные поломки в данном узле:

  1. Пробой или обрыв катушек. Проверяется замером их сопротивления токоведущих жил и изоляции. При повреждении генератора он будет ощутимо греться.
  2. Выход из строя диодного моста — на выходе напряжение будет значительно отличаться от номинального уровня или отсутствовать.
  3. Выход из строя регулятора напряжения. Хотя электро-схема включает защиту от короткого замыкания, случается, что автоматика не срабатывает и чаще всего выгорает выходной транзистор.

Аккумулятор

Аккумулятор в мотоцикле маломощный. У мотоцикла отсутствует стартер, поэтому его задача только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска. Благодаря аккумулятору, рассчитанному на 12 вольт, обеспечивается стабильный пуск пятой Планеты, до третей модели проводка была 6-ти вольтовой, а зажигание не всегда четким.

Возможные неисправности батареи:

  1. Механическое повреждения — корпуса, пластин, вытекание электролита.
  2. Потеря плотности электролита — определяется замером с помощи ареометра.
  3. Замыкание пластин в банках — выявляется замером сопротивления.
  4. Возможно не правильное подключение минус не на корпус (раму) мотоцикла — не будет работать вся электроника.

Система зажигания

Прерыватель зажигания служит для зажигания искры в определенной точке хода поршня. В ранних модификациях электропроводки Иж Планета 5 монтировался контактный, позже электронный.

Основные неисправности данного узла:

  1. Обгорание контактов прерывателя — определяется визуально.
  2. Выход из строя датчика или элементов коммутатора — для обнаружения проще всего применить метод установки заведомо исправного блока. Таким же методом проверяется и клапан-датчик системы смазки.
  3. Неправильно выставленный угол опережения зажигания виден по нечеткой работе мотора. Устраняется регулировкой с помощью специальных щупов.

Катушка зажигания повышает напряжение до нескольких киловольт, чтобы разряд мог зажечь искру на электродах свечи. Вторичная обмотка делается из довольно тонкого провода, чаще всего сгорает он. Хотя возможен и пробой между витками или на корпус. Эти же неприятности могут (но реже) произойти и с первичным контуром. Выявляется все с помощью замеров сопротивления.

Лампы фонарей фар и сигнализации.

Используются обычные лампы накаливания, найти сгоревшую спираль нетрудно.

Элементы коммутации.

К ним относятся переключатели (дальний-ближний, повороты, стоп двигателя и т. п.) а также датчики тормоза и нейтрали и замок зажигания. Их легко можно «прозвонить» тестером, выяснив — какая контактная группа не работает.

К коммутации относится и электронное реле поворотов Иж. Его неисправность видна по отсутствию прерывания или вообще подачи напряжения на поворотники.

Как видно из всего вышесказанного проводка на Иж Планета без особых секретов и сложных элементов, все ее части легко диагностируются и ремонт не должен вызвать затруднений.

А теперь советуем посмотреть видео, в котором подробно и ясно показана сборка схемы иж планеты 5.

ИЖ Планета 4 — проводка, электросхема

«ИЖ Планета-4», фото которого представлены чуть ниже, это классический вариант мотоцикла дорожного типа среднего класса, предназначенного для езды по трассам абсолютно разного покрытия. Производством этой модели занимался Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у каждого.

Краткие общие сведения

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл «ИЖ Планета-4», обладал достаточно большой тягой. При этом работа осуществлялась на сравнительно малых оборотах. Непосредственно к самому мотоциклу можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского либо грузового типа) или универсальный модуль. Помимо этого, имелась возможность присоединить дополнительные коленные щитки и багажник. Для того чтобы уменьшить усилие при выключении сцепления, в «ИЖ Планета-4» используется многодисковая муфта сцепления. В совокупности с воздухоочистителем виброгасители для рёбер цилиндра увеличенного объёма способствуют снижению уровня шума, который производится мотоциклом. Переднее колесо данной модели оснащено подвеской гидропневматического типа с дисковым тормозом.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Так, в конструкции был использован генератор, работа которого основывается на постоянных магнитах. Эта деталь также обладает системой зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумуляторной батареи. Кроме того, сам двигатель оснащен специальным насосом системы смазки разделительного типа. Это позволило исключить необходимость использования бензиново-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой коробкой передач с механизмом эксцентрикового типа для выключения муфты и более мощной моторной цепью. Передний дисковый тормоз с гидроприводом, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Помимо этого, изменения коснулись и кинематики привода тормоза для колеса, расположенного сзади.

Технические особенности мотоцикла

Основные данные: между колесными осями установлено расстояние в 1 450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габариты следующие: длина – 2200 мм, ширина – 810 мм, высота – 1200 мм, масса (сухая) – 158-165 кг, максимальная грузоподъемность – 170 кг, в том числе нагрузка на багажник, равная 20 кг. Мощность мотоцикла составляет 22 лошадиных силы. При оптимальной скорости в 90 км/в час топливо расходуется по 5 литров на сотню километров.

Характеристика двигателя

Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен 2-тактным двигателем, размер цилиндра которого равен 72 мм, а объем – 3 346 см. Смазочная система раздельная, оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты, с которой вращается коленвал, и нагрузки двигателя. Имеется электронная система зажигания бесконтактного типа с регулированием (автоматическим) опережения в зажигании в зависимости от частоты, с которой осуществляется вращение коленвала двигателя. При этом она не зависит от аккумуляторной батареи. Для работы желательно использовать бензин с октановым числом не ниже 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя на сцепление осуществляется при помощи приводной втулочной двухрядной цепи.

КПП

Четырехступенчатая коробка передач — трехвальная, расположена она в одном блоке вместе с двигателем. Передаточное число на сцепление от двигателя равно 2,17, при этом на заднее колесо от коробки передач – 2,33. Несколько подробнее об остальных передаточных числах: 1-я — 3,88; 2-я – 2,01; 3-я – 1,26; 4-я – 1,0. Подвеска передней части мотоцикла телескопического типа, а задней – рычажного, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние тормоза барабанного типа, передние – дисковые с гидравлическим приводом.

Как устроена проводка «ИЖ Планета-4»?

На мотоцикле используется двенадцативольтное оборудование. Электрическая проводка «ИЖ Планета-4» однопроводного типа. Металлическая рама выполняет задачу «минуса». Наглядно демонстрирует основные составляющие электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4» схема системы зажигания, источников питания, габаритного света и поворотов, а также головного света.

Генератор

Мотоцикл оборудован 3-фазным генератором переменного тока, который имеет схему электромагнитного возбуждения. Принцип его работы основывается на некоторых особенностях. Так, электросхема «ИЖ Планета-4» выглядит следующим образом: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, затем через замок зажигания подает его потребителям. В заводской инструкции генератора представлены следующие элементы:

— регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

— статор генератора вместе с обмотками;

— ротор генератора;

— кулачок батарейной системы зажигания и контактный узел системы зажигания;

— щетки токоснимателя.

Для справки: обмотки на трехфазных генераторах мотоцикла «ИЖ Планета-4» соединяются по типу «звезда» или «треугольник», а выпрямитель устанавливается отдельным блоком, и уже непосредственно к нему подключается электропроводка.

Головное освещение

В европейских странах существует требование, касающееся обязательной комплектации мотоциклов и подобной техники аккумуляторной батареей с генераторами с постоянными магнитами. В Российской Федерации таких ограничений нет. С установленным генератором мотоцикл «ИЖ Планета-4» не нуждается в съемном источнике тока для запуска двигателя. Соответственно, именно поэтому в базовую комплектацию не входит аккумуляторная батарея.

Цепь головного света состоит из заднего стоп-сигнала, стояночного света и контрольной лампы синего цвета. На мотоцикле установлен спидометр с показателями пробега (суточного и общего), тахометр, контрольные лампы для указателей поворота и головного света, вольтметр и датчик температуры двигателя. Очень часто в процессе эксплуатации необходимо выставлять зазор между контактами прерывателя. Для этого лучше всего воспользоваться схемой и специальными инструментами, чтобы знать, какие элементы необходимо подвергнуть демонтажу.

Мотоклуб на районе Лефортово

Электросхема ЗиД 200 (Стандартная)

Стандартная электросхема для мотоцикла ЗиД 200 «Курьер».

Скачать


Электросхема ЗиД 200 (С Аккумулятором)

Доработая Мотоклубом «RUSSIAN MOTORS» электросхема для Мотоцикла ЗиД 200 «Курьер» .

«+» — Работа двигателя от генератора, работа света от Генератора и Аккумулятора;Стояночные огни;Датчик тепературы двигателя;Часы;Тахометр;Прикурыватель;Контольная и тормозная лампы на панели приборов + Замок зажиганя ИЖ.

Скачать


Безконтактная система зажигания для ИЖ Юпитер 6 и Юнкер. (Краткая)

 Безконтактная система зажигания для ИЖ Юпитер ,6 и Юнкер.

«+»- Работа двигателя не зависимо от состояния заряда аккумулятора, Возможность работы без аккумулятора (не рекомендуется) .

Скачать


Безконтактная система зажигания для ИЖ Юпитер 6 и Юнкер. (Полная)

 Безконтактная система зажигания для ИЖ Юпитер ,6 и Юнкер.

«+»- Работа двигателя не зависимо от состояния заряда аккумулятора, Возможность работы без аккумулятора (не рекомендуется) .

Скачать


Безконтактная система зажигания для ИЖ Юпитер 4,5. (Краткая)

 Безконтактная система зажигания для ИЖ Юпитер 4,5.

«+»- Работа двигателя не зависимо от состояния заряда аккумулятора, Возможность работы без аккумулятора (не рекомендуется) .

Скачать


Безконтактная система зажигания для ИЖ Юпитер 4,5. (Полная)

 Безконтактная система зажигания для ИЖ Юпитер 4,5.

«+»- Работа двигателя не зависимо от состояния заряда аккумулятора, Возможность работы без аккумулятора (не рекомендуется) .

Скачать


Электросхема ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ TYPE 2009

 Электросхема ИЖ ПЛАНЕТА СПОРТ TYPE 2009.

Обсалютно новая Электросхема. Разработаная отделом проектов RUS.SPORT BIKE

Скачать


Переходной фланец.

Переходной фланец  для установки генератора Г-421,Г-427,43.3701010 (65вт),43.3701010 (90вт).

Скачать

электро схема иж 5 — ЭЛЕКТРОННЫЕ СХЕМЫ

Каталог электрических схем — электросхема иж юпитер 5 скачать.

Народ писал в личку с просьбой выложить схема двигателя иж юпитер 5. …. схема проводки.

«,»gtalk.myftp.org

Popular posts. схема электрооборудования мотоцикла * Урал-Соло Классик ИМЗ-8.1233 *(с электро … схема…

Электрическая Схема Новой Проводки ИЖ Планета с БСЗ.

Руководства цветная схема проводки иж юпитер 5.

Схема электрооборудования мотоциклов ИЖ 6.113 (Юпитер-5) Электросхемы. Мото МЕТА.

Pp усилитель тетрод схема Схема проводки иж юпитер 5 батарейная система зажигания и жидкостная проводка 17 ноя 2011…

ИЖ Планета Спорт.

Монтажная электрическая схема ИЖ 6.113 (Юпитер-5.

схема электрическая иж планета 5. shema-elektricheskaya-izh-planeta-5.zip. требуют ввести.

электрическая схема иж планета 5, электросхемы focus ii.

«,»drive2moto.ru

Вами найдено: схема двигателя иж-юпитер-5.

…иж юпитер 5 иж электрические схемы Категория электрические схемы 2 1 мб md5 описание схемы иж юпитер 4 электросхема.

Электросхема на иж планета 5 » Скачать мануалы и бланки организации… * Leasing-pnz.ru » Lauver » Электросхема на иж…

фото. иж. admin. далее. Разное.

Нажми чтобы увеличить. 1, 4, 13, 16- Фонари указателей… Схема проводки мотоцикла Иж-Юпитер 5(4) — Все о мотоциклах.

Электросхема иж-юпитер-5.

Несушек иж юпитер- техническому обслуживанию и планета иж юпитер мотоциклы. иж юпитер- это все мотоциклы не очень…

Тюнинг мотоциклов,ремонт мотоциклов Схема электрооборудования ИЖ ПЛАНЕТА-5 скачать.

Монтажная электрическая схема ИЖ 6.113 (Юпитер-5) (батарейная система.

Электросхема ИЖ-ЮП 5, ИЖ-ПЛ 5.

Сегодня Иж планета 5 электросхема — 8/10, голосов: 39. Приватные трекеры: http://tracker.bigpharuta.jm/announce.

Купить мотоцикл в удмуртии иж п 5.

Электрическая схема мотоцикла ИЖ ПЛАНЕТА 5 — Энциклопедия.

Мотоциклы ИЖ Планета и ИЖ Юпитер 4-го и 5-го поколений. Руко.

Монтажная электрическая схема мотоцикла иж юпитер 3(к) » Советские. Дата закачки: 16.1.2007 5:49 Описание: Советские.

электросхема иж юпитер 4 реле — Проверенные схемы.

Загружаем в zip. Загрузил архив на тему. электросхема мотоцикла иж юпитер 3.

Каталог кинематических схем … электросхема юпитер 5, иж планета 3.

Электросхемы мототехники эл.схема ИЖ-56,ИЖ-Планета,ИЖ-Юпитер.

ИЖ 7.107 (Планета-5) (батарейная система зажигания). 1 — лампа стояночного света — А 12-4; 2 — лампа дальнего…

Схема электрооборудовании иж юпитер 5.

moto-rulit.ru/wp-content/uploads/2011/01/scheme_moto_izh_7_107_planeta_5_batar_zazh5.jpg.

Lt схема мотоцикла иж юпитер 5 03 иж 6 113 иж юпитер 2 3 и иж темы электрические схемы upd 29 Схема…

Схема проводки иж юпитер 5 разниц схема включения проводки на мотоцикл иж юпитер 5.

Схема проводки Иж Юпитер 5. схема проводки иж юпитер 4.

Цветная электрическая схема мотоцикла Иж Юпитер-3 с коляской.

Цветные электросхемы П5, П5-01, Ю5 » Советские мотоциклы электрическая схема ИЖ 6.113 (Юпитер-5) (батарейная система…

Электросхемы мототехники эл.схема Иж-Планета,Юпитер4.

Смотрите также:

Иж Планета Спорт — эксклюзивный мотоцикл из СССР

Технические характеристики

Большая часть комплектующих Иж Спорт производилась в СССР, хотя некоторые детали были импортными: японский карбюратор Mikuni, венгерская оптика от “Паннонии”, итальянский спидометр Veglia Borletti и кое-какие другие мелочи. У Иж Планета Спорт 350 технические характеристики были на высоте, тяговооружённость мотоцикла превосходила таковую у сверхпопулярной Jawa 350 почти вдвое, обеспечивая разгон с 0 до 100 км/ч за 11 секунд! Мотоцикл отличался такой надёжностью, что среди советских байкеров ходили слухи, будто он изначально был разработан исключительно в качестве экспортной модели. Ресурс ЦПГ, по отзывам, достигал 50-60 тысяч километров, что для 2-тактного мотора является рекордом. Максимальная скорость Иж Планета Спорт – 140 км/ч.

Двигатель

На Иж Спорт первых лет выпуска мощность достигала 32 лошадиных сил, но впоследствии она была уменьшена до 28 л.с. в угоду экономичности и ресурсу движка (объем – 340 см³). Реализованные в этой модели раздельная система смазки и крепление двигателя на резиновых подушках были оригинальными новшествами, благодаря которым байк успешно конкурировал с японскими и европейскими моделями на рынках Великобритании, Финляндии и других стран. Отличные характеристики двигателя в сочетании с высоким качеством сборки сделали этот байк невероятно востребованным.

Трансмиссия

Байк оснащен классической 4-ступенчатой коробкой передач, простой и надежной. Передачи переключаются привычным образом, 1-N-2-3-4. Передаточное число верхней, четвёртой передачи равно 1,0, и на неё можно смело переключаться уже на 70 км/ч – она обеспечит ровный разгон.

Ходовая часть и тормоза

Несмотря на некоторые инновационные решения, у Иж Планета Спорт характеристики соответствовали своему времени. Поэтому и рама мотоциклу досталась обычная, сварная, а вилка представляет собой простой бесштоковый телескоп со свободным ходом в 150 мм. Сзади установлен маятник с ходом 95 мм, так что подвеску мягкой не назовёшь. Тормоза барабанные, не слишком эффективные, и заявленный тормозной путь на скорости в 60 км/ч составляет не менее 16 метров.

Электроника

Электронная начинка этой модели была частично импортной. Так, звуковой сигнал производился на японском предприятии “Nikko”, замок зажигания был позаимствован у Jawa, оригинальные свечи Magneti Marelli приезжали в Советский Союз из солнечной Италии, а не менее оригинальные аккумуляторы – из Страны восходящего Солнца. Но в целом электросхема мотоцикла проста, и разобраться в ней несложно.

Вес и габариты

Сухая масса Иж ПС – всего 135 кг. Благодаря этому байк отличается хорошей динамикой и не возбраняет некоторого лихачества, за что, собственно, его и полюбили советские мотоциклисты. Габариты у него соответствующие, эта модель более компактна, чем Иж Юпитер 5 или Планета 3.

Управляемость

Привыкшим к современной мототехнике байкерам езда на Иж ПС может показаться непривычной. Байк управляется неплохо, но углы поворота руля велики, и уронить мотоцикл можно легко, особенно в повороте на малой скорости. Эту его особенность стоит иметь в виду.

Расход топлива

Хотя заявленный расход топлива не превышает 3,5 литров при скорости в 50 км/ч, при контрольных замерах в обычном режиме он составляет около 6 литров. При езде по бездорожью он может быть ещё выше, но 14-литрового бензобака хватает даже для дальних поездок. Двигатель Иж Планета Спорт предпочитает бензин с октановым числом не ниже 93, но на деле можно смело заливать АИ-92, купленный на проверенной АЗС.

Не для слабаков

ИЖ “Планета Спорт” в самом деле неплохо продавался за рубежом, поставки были налажены даже в США. Правда, по воспоминаниям главного конструктора ”ИжМаша” Г.Л. Писарева, успеху в Штатах помешало отсутствие опыта “Автоэкспорта” в работе за океаном. Сервисной сети в Америке у ижевцев не было, да и участвовать в налаживании ее работы заводчане не могли, поскольку как работники “оборонки” в большинстве своем были невыездными. Но со сбытом мотоцикла проблем не было, с головой хватало и внутренних продаж, и традиционных для ИЖей рынков стран Европы – Великобритании, Нидерландов, Финляндии и прочих.

По сравнению с гламурными “Явами” ИЖ “Планета Спорт” выглядел более спортивным и даже суровым. Таким он был и на ходу.

Главное достоинство ИЖ “Планета Спорт” – его динамика при скромном по мировым меркам объеме 350 куб. см. Максималка – 140 км/ч, ускорение до сотни – 11 секунд. И неудивительно, ведь при массе мотоцикла 135 кг двигатель развивал 32 л.с., т.е. на одну “лошадку” приходилось лишь 4 килограмма нагрузки! Подобной энерговооруженности не предлагало ни одно транспортное средство в стране. Мощный спортивный мотоцикл требовал особого обращения, например, на двух низших передачах при неаккуратном обращении с ручкой газа можно было встать “на козу” и перевернуться на спину.

Характеристика правильно отрегулированного двигателя “Планеты Спорт” просто взрывная. Более-менее сдержанный на низких оборотах, он скачкообразно наращивает мощность при наворачиваннии ручки на себя

И тут важно следить за передним колесом, чтобы не прозевать момент, когда оно отрывается от земли – в особенности, если за спиной сидит пассажир и в особенности на версиях первых лет, с коротким задним маятником

Большинство ИЖ ПС были оранжевыми и желто-оранжевыми. Красные и зеленые были редкостью, причем зеленые не нравились молодежи – всяком случае, на территории Украины.

Наши коллеги – автожурналисты 1970-х годов в своих публикациях призывали владельцев ИЖ ПС к осторожности и акцентировали, что ИЖ ПС – мотоцикл для подготовленных водителей. И это было правдой

В отличие от обычных дорожных “Юпитеров” и “Планет”, не говоря уже о комфортабельных “Явах” и “Чезетах”, динамичная “Планета Спорт” требовала от водителя побольше истинно мужских качеств – собранности, постоянного контроля оборотов и положения в пространстве. Это, к слову, ответ на вопрос, почему ИЖ ПС покупали только избранные: он мог легко показать, кто пижон, а кто – реально крутой парень. Не все были к этому готовы. Собственно, как и сегодня.

Made in USSR + Japan

Интересно, что все основные узлы и агрегаты были отечественными (разве что кроме японского карбюратора), то есть собственные технологии позволяли воплощать в жизнь любые современные конструкции – и делать это в массовом производстве и в расчете на долговременную эксплуатацию. Что, собственно, неудивительно, ведь “ИжМаш” в то время был предприятием оборонного комплекса. За границей закупались только второстепенные комплектующие ИЖ ПС – светотехника и электроприборы.

На рекламном плакате “Автоэкспорта” запечатлен опытный мотоцикл, он отличался двигателем и деталями облицовки.

Импортные детали обеспечивали новинке товарный вид: стиль, дизайн, аккуратность отделки – то, с чем у нас действительно были проблемы. По воспоминаниям ветеранов “ИжМаша”, на первый год производства (1973 – 1974) было закуплено в Японии 30 тыс. комплектов из 12 единиц комплектующих каждый.

На второй год, к слову, японцы подняли цену в 2, 5 раза, запчасти снова закупили, но в конце концов это сыграло свою роль и поздние “ПэЭсы” лишились импортных деталей, потеряв не только “нездешнюю” отделку, но и 4 л.с. мощности.

Вывод

В современном мире реставрация ретро-мотоциклов остаётся уделом энтузиастов, которые готовы потратить на любимое дело не только массу времени, но и кучу денег. Если вы из их числа, то Иж ПС может занять своё место в вашем гараже. Но покупать его именно для езды смысла нет, если только вы не фанат ретро-техники.

Технические характеристики

Мощность: 32 л. с. при 6700 об. мин Л.с.
Тип Двигателя (расположение цилиндров): одноцилиндровый, двухтактный, с тремя каналами и пятью окнами продувки
Количество цилиндров: 1
Объем двигателя: 340 см3
Тип охлаждения: Воздушное
Трансмиссия: Механическая 4-ступенчатая
Привод: Цепь
Рама: Стальная
Вес: 135 кг
Емкость бака: 14 л.
Максимальная скорость: 140 км/ч
Колесная база: 1390 мм

«ИЖ Планета 4» — схема подключения

«ИЖ Планета-4», фото которого представлены чуть ниже, это классический вариант мотоцикла дорожного типа среднего класса, предназначенный для езды по трассам с совершенно разным покрытием. Производством этой модели занимался Ижевский машиностроительный завод. Популярность мотоцикла говорит сама за себя, ведь он был (и есть) практически у всех.

Краткая общая информация

Двигатель, который устанавливался на мотоцикл «ИЛПланет-4», имел достаточно большую тягу, и работа велась на относительно небольших оборотах.Помимо самого мотоцикла, можно было прикрепить боковой прицеп (пассажирского или грузового типа) или универсальный модуль, а также можно было прикрепить дополнительные коленные щитки и багажник. Для уменьшения усилия при выключении сцепления в ИЖ Планета-4 используется многодисковое сцепление в сочетании с воздухоочистителем, гасители колебаний кромок цилиндра увеличенного объема позволяют производить снижение шума. мотоцикл. Переднее колесо модели оснащено дисковым тормозом гидропневматического типа.

Модернизация

Производство мотоцикла «ИЖ Планета-4» претерпело ряд изменений. Итак, в конструкции был использован генератор, работа которого основана на постоянных магнитах. Эта деталь также имеет систему зажигания бесконтактного типа, которая, в свою очередь, работает независимо от аккумулятора. Кроме того, сам двигатель оборудован специальной насосной системой смазки разделительного типа. Это позволило исключить необходимость использования бензино-масляной смеси. Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен четырехступенчатой ​​коробкой передач с эксцентриковым механизмом выключения сцепления и более мощной моторной цепью.Передний дисковый тормоз имеет гидравлический привод, а в системе подвески используются улучшенные амортизаторы. Кроме того, изменения коснулись и кинематики тормозного привода колеса, расположенного сзади.

Технические характеристики мотоцикла

Основные данные: между осями колес задано расстояние 1450 мм; при абсолютной нагрузке и давлении в шинах в пределах нормы дорожный просвет составляет 135 мм. Габаритные размеры следующие: длина — 2200 мм, ширина — 810 мм, высота — 1200 мм, масса (сухая) — 158-165 кг, максимальная грузоподъемность — 170 кг, с учетом нагрузки на багажник 20 кг.Мощность мотоцикла — 22 лошадиные силы. При оптимальной скорости 90 км / ч топливо расходуется 5 литров на сотню километров.

Характеристики двигателя

Мотоцикл «ИЖ Планета-4» оснащен двухтактным двигателем с размером цилиндра 72 мм и объемом 3 346 см. Система смазки отдельная, оснащена масляным насосом, который дозирует подачу в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя. Присутствует электронная система зажигания бесконтактного типа с регулировкой (автоматической) опережения зажигания в зависимости от частоты, с которой вращается коленчатый вал двигателя.При этом от батареи это не зависит. Для эксплуатации желательно использовать бензин с октановым числом не ниже 76. В двигателе используется система воздушного охлаждения. Передача от двигателя к сцеплению осуществляется при помощи ведущей втулки двухрядной цепи.

CPR

Коробка передач четырехступенчатая — трехвальная, расположена в одном блоке с двигателем. Передаточное число муфты от двигателя составляет 2,17, а заднего колеса от коробки передач — 2,33. Еще несколько подробностей об остальных передаточных числах: 1-я — 3-я.88; 2-й — 2,01; 3-й — 1,26; 4-й — 1.0. Подвеска у мотоцикла спереди телескопического типа, а сзади — рычажная, с амортизаторами (пружинно-гидравлическими). Задние барабанные тормоза, передние — дисковые с гидроприводом.

Как устроена проводка ИЖ Планета-4?

На мотоцикле используется оборудование на двенадцать вольт. Электропроводка «ИЖ Планета-4» однопроволочная. Металлический каркас выполняет «минусовую» задачу. Наглядно демонстрируются основные узлы электропроводки мотоцикла «ИЖ Планета-4», схема системы зажигания, источников питания, габаритных огней и поворотов, а также головного света.

Генератор

На мотоцикле установлен трехфазный генератор переменного тока, имеющий схему электромагнитного возбуждения. Принцип его действия основан на определенных особенностях. Итак, электрическая схема «ИЖ Планета-4» выглядит так: ток подается на выпрямитель, который, в свою очередь, преобразует его в постоянный, а затем через замок зажигания передает потребителям. Заводская инструкция к генератору следующая:

— регулятор напряжения с выпрямителем «БПВ-14-10»;

— статор генератора с обмотками;

— ротор генератора;

— кулачок аккумуляторной системы зажигания и контактный узел системы зажигания;

— Щетки токоприемника.

Справочно: обмотки на трехфазных генераторах мотоцикла «ИЖ Планета-4» соединены по типу «звезда» или «треугольник», выпрямитель установлен отдельным блоком, а проводка подключена напрямую. к нему.

Головное освещение

В европейских странах существует требование, касающееся обязательной сборки мотоциклов и аналогичного оборудования с аккумулятором с генераторами на постоянных магнитах. В РФ таких ограничений нет.С установленным генератором мотоциклу ИЖ Планета-4 не требуется съемный источник тока для запуска двигателя. Соответственно, поэтому аккумулятор не входит в базовую комплектацию.

Цепь головного света состоит из стоп-сигнала заднего хода, габаритного огня и сигнальной лампы синего цвета. На мотоцикле есть спидометр с пробегом (суточным и общим), тахометр, контрольные лампы указателей поворота и головного света, вольтметр и датчик температуры двигателя. Очень часто при эксплуатации необходимо обнажить зазор между контактами прерывателя.Для этого лучше всего использовать схему и специальные инструменты, чтобы знать, какие элементы нужно демонтировать.

Иж Планета-3 — производство СССР

Иж Планета-3 выпускался с 1971 года на Ижевском машиностроительном заводе. Мотоцикл относится к среднему классу, его основное предназначение — бороздить не только обычные дороги, но и бездорожье.

Устройство получилось надежным и долговечным. Владельцы такой техники практически не жаловались на серьезные проблемы.Этот факт подтверждается тем, что в деревнях и сейчас можно встретить это чудо дизайнерской мысли.

Иж Планета-3 хорошо отремонтирован и долговечен благодаря простой конструкции. Такой мотоцикл является продолжением модельного ряда ижевского машиностроения, пришедшим на смену внешнему виду Иж Планета-2.

Двигатель такого мотоцикла двухтактный, одноцилиндровый, с камерой сгорания объемом 346 кубических сантиметров. Мощность такой машины удалась (конечно, для своих лет), она составляет 18 лошадиных сил при 5000-5500 об / мин.

Максимальная скорость, которую может развивать Иж Планета-3, составляет 110 км / ч. Однако пока мотоцикл сильно трясет, возникает ощущение езды вдали от произведения искусства ижевского машиностроения.

При скорости движения 90 км / ч агрегат потребляет более пяти литров бензина, который представляет собой предварительно залитое масло (в пропорциях от 1 до 20). Однако при движении со скоростью 60 км / ч расход топлива снижается до 3,8 литра на 100 километров.

Изначально Иж-3 комплектовался карбюраторами марки К-36И, затем на него стали ставить К-62И.Топливный бак мотоцикла, конечно, не обидел. Его объем составляет восемнадцать литров, этого хватит на 500 километров при соблюдении экономического режима.

Очень порадовал всех любителей мотоциклетной техники факт повышенной взаимозаменяемости деталей и агрегатов на Иж Планета-3. Ремонт можно провести даже заменой двигателя, взятого от такой модели, как Иж Юпитер-3. Конечно, я внес некоторые изменения.

Мотоцикл укомплектован двумя глушителями, что позволяет более эффективно снижать гул двигателя, чем с одним «глушаком».«Если сравнивать предшественника Иж Планета-3, то в новой машине сразу бросается в глаза бензобак. Его форма стала более округлой и обтекаемой. Щиты

также стали более современными и солидными. Доработка конструкции.

Коробка передач на этом мотоцикле четырехступенчатая. Вся электросхема Иж Планета-3 — шесть вольт. Зажигание питается от аккумулятора и размыкается контактами.

Разработчики Rama решили оставить трубчатую. .В снаряженном состоянии мотоцикл весит сто шестьдесят восемь килограммов и может перевозить груз массой до ста семидесяти килограммов (вместе с водителем и пассажирами). «Иж Планета-3» первой была оснащена указателями поворота. Переднее колесо данной техники оснащено телескопической вилкой, а заднее — пружинной подвеской.

Такие мотоциклы выпускались до 1977 года. На смену им пришли модели с цифрой четыре в маркировке. Сегодня мотоцикл очень популярен как у сельского населения, так и у городских жителей, а также привлекает все большее поколение любителей мотоциклов.

Заземление в доме своими руками: важные моменты

В каждом доме есть сеть, проводящая электрический ток, и электроприборы, постоянное использование которых вызывает износ проводки, розеток, что приводит к короткому замыканию. Это может повлечь за собой не только поломку дорогостоящего оборудования, но и угрозу жизни. Чтобы избежать таких последствий, в жилых помещениях и других сооружениях предусматривают отвод токовых разрядов в землю. Следует отметить, что в многоэтажных домах эти работы при строительстве должны проводить специалисты, так как здесь необходимо произвести точные расчеты.А в одноэтажных домах заземление в доме можно сделать своими руками, имея начальные знания в области электротехники.

Что такое заземление?

Заземление — это соединение непроводящих частей устройств, обычно шасси, с землей. Это сделано для того, чтобы уберечь людей от пробоя электрического тока и накопления статического электричества. Типовая заземляющая установка включает контурный элемент, состоящий из электродов, соединенных с землей, и специального провода, идущего от сети в доме.Отвод тока в почву основан на принципе физики, согласно которому поток заряженных частиц следует по пути наименьшего сопротивления. В этом случае можно сделать заземление у себя дома своими руками и не бояться поражения электрическим током и короткого замыкания при включении приборов.

Полезные советы

Для того, чтобы сделать заземление в частном доме своими руками, может быть полезно знать следующую информацию:

  • В качестве токопроводящих элементов и электродов необходимо выбирать материалы, у которых проводимость выше, чем у человеческого тела;
  • заземлять на нулевой провод не рекомендуется, так как в нем также существует электрическое поле; №
  • запрещается покрывать электроды антикоррозионной краской, так как в этом случае ток не будет отведен на землю.

Контур заземления

Для более полного освещения темы «Заземление в вашем доме своими руками» будет полезно более подробно рассмотреть, что представляет собой контур заземления. Это установка конструкции, состоящей из вертикально расположенных электродов на глубину до 3 м, горизонтальных соединительных элементов и кабеля, идущего от распределительного щита.

Форма контура может быть в виде треугольника, квадрата, прямоугольника или просто прямой линии.В этом случае схему можно разместить вокруг дома или на расстоянии 1-10 м. В качестве электродов чаще всего используются изделия из черного металла: трубы, уголки, фасонные части с гладкой структурой или двутавр. Главное условие выбора материала — сечение детали должно быть не менее 1,5 см. 2 .

Работа заказать

Заземление в вашем доме своими руками можно свести к следующему порядку работ:

  1. Выкопайте траншею на глубину не менее 80 см, до точки промерзания почвы , в соответствии с выбранной формой контура.
  2. Забивные детали в землю на глубину 1,5–3 м, в зависимости от расположения грунтовых вод;
  3. Соединить электроды проволокой с помощью сварочного аппарата, места сварки обработать специальным покрытием, защищающим от коррозии.
  4. Проложите кабель от распределительного щита и подсоедините его с помощью болта, заранее приваренного к цепи.

В этом случае единственной сложностью станет замена существующей электросети на связь с трехпроводными элементами.Для этого необходимы знания в области электротехники, а также навыки прокладки проводов. Также нужно знать, как самому сделать при подключении розеток. Работать с живыми устройствами без специальных знаний опасно, поэтому лучше обратиться к специалистам.

Иж Планета 4 — Автомобиль View Spec

Альбом самого лучшего темно-фиолетового цвета. Этот байк оснащен мощным одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 340 куб. См. Иж планета 4 1984 года выпуска и все остальные мотоциклы выпуска 1894 года выпуска.

иж планета 4

Иж Мотоциклы Autoplius Lt

Иж Планета 4 Классический русский мотоцикл Youtube

Иж Б

Иж планета 4 — одноцилиндровый двухтактный стандарт производства ИЖ в 1984 году.

Иж планета 4 .

Иж планеты 4 запчасти и запчасти для мотоциклов.
Иж планета 4 классический российский мотоцикл среднего класса.
Песня дыма над водой.
Гонки на иж планета спорт 2015 03 23 153317 байк с сильным мужским обликом был впервые произведен в 1977 году.

В этой версии, продаваемой с 1984 года, сухой вес составляет 1550 кг 3417 фунтов, и он оборудован одиночным цилиндровый двухтактный мотор.
Модель «Иж Планета 4» — классический байк производства Иж.
Писатели Джон Лорд Роджер Гловер Ян Гиллан Иан Пейс Ричи Блэкмор.
Объем двигателя 350 см3 Мощность двигателя 20 л.с. Год 1987.

Категория авто.
Найдите и купите большой выбор новых и б / у иж планета 4 запчасти для мотоциклов мотоциклов в крупнейшей онлайн сети запчастей онлайн.
Иж Планета 4 — классический двухтактный байк с одноцилиндровым двигателем объемом 35000 куб. См и 2125 кубических дюймов с воздушным охлаждением.
Продолжайте присылать нам фотографии и видео со спецификациями мотоциклов о любом мотоцикле или скутере.

Двигатель Иж планеты 4 и трансмиссия.
Он мог развивать максимальную скорость 75 миль / ч при 120 км / ч.
Гонки на иж планета спорт 2015 03 23 153317 Мотоцикл с сильным мужским обликом был впервые произведен в 1977 году.
Сэкономьте до 75.

Этот байк имеет мощный одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 340 куб. См.
Максимальный крутящий момент составлял 2028 фунт-сила-футов 275 нм при 4700 об / мин.
Мы добавили возможность пользователям входить в систему и загружать фотографии, видео и комментарии с техническими характеристиками мотоциклов прямо на сайт.

Автосовет Иж Мото

Иж Планета 4 Изображение 8

Иж А Race Into Dead End B Cozz

Русский Проект 3 Bike Urious

Иж Планета 4 Мотоциклы Фотографии Видео Характеристики Обзоры

Mafia 2 Иж Планета 5 Модификация мотоцикла Newmods Net PC Game Mods

9000 Tracker 9000 Board2 От Иж Планета 3 Мотоцикл

Иж Планета 3 на холостом ходу Youtube

Иж Планета 4 Для Gta 4

Сколько весит двухскоростной мопед Советские Карпаты.Мопед Карпаты

«Карпаты» (укр. Карпаты) — мокик производства Львовского моторного завода. Mokik с новым названием стал шестнадцатой серийной моделью завода.

Карпаты-1 модель 1984 г.

Да, были времена, когда мы делали свои мопеды.

С весны 1981 года завод начал выпуск модели Карпаты-1;
Карпаты 1 имели различные модификации (ЛМЗ-2.160, ЛМЗ-2.160С, ЛМЗ-2.160-01) — на них устанавливались двигатели с 1981 по 1983 годы — Ш-58, С-62, С-62М и с 1984 по 1985 год В- 50 (с тонкими валами) Шяуляйского завода «Вайрас»

Карпаты-1 Спорт ЛМЗ-2.160С

Карпаты Спорт имели перегородку на рулевом колесе, закрытое переднее крыло, удобную ручку для переноски и подъема мопеда и еще одну трубу с глушителем, уходившую в гору.

Ленинградский филиал Института технической эстетики (ВНИИТЭ) принимал участие в разработке конструкции, и новая машина сильно отличалась от предыдущих. Облик Карпат теперь повторил мотоцикл, для которого кардинально переработали спинной каркас.
С 1981 по 1985 год фара была черная металлик, с хромированным ободом, хромированными крыльями, бензобак своей формой и резиночками напоминал «ес-эс» — популярный в СССР мотоцикл ИЖ-Планета Спорт в России. В те годы боковые пластиковые накладки были черные с принтом 50, задний фонарь не квадратный.

Привлекательности мокика добавили большое количество хромированных деталей и окраска в яркие цвета — красный, желтый, оранжевый и др.
Конструкторы повысили надежность и долговечность — теперь гарантийный пробег составил 8000 км, а ресурс раньше первый капитальный ремонт — 18000 км.

В 1986 году на смену ему пришла доработанная модель Карпаты-2.

Произведенные модели:

«Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) — отличались от модели «Карпаты» формой бака (на баке отсутствуют круглые фрезы, пластиковые крышки на раме (до 1986 г. номер «50») и задний фонарь. Были установлены V-образные двигатели 50 (позже В-50М) с ручным переключением передач или В-501 (позже В-501М) с ножным переключением.

«Карпаты-2 Люкс» ( ЛМЗ-2.161Л, ЛМЗ-2.161Л-01) — на модель Карпаты-2 Люкс дополнительно устанавливались указатели поворота и усиленный ствол, рассчитанный на вес 15 кг.Двигатель В-50 или В-501 (позже В-50М или В-501М) устанавливался на модель ЛМЗ-2.161Л-01.

«Карпаты-2 Спорт» (ЛМЗ-2.161С, ЛМЗ-2.161С-01) — данной модели придан спортивный вид: выхлопная труба верхнего расположения с установленным на ней защитным кожухом (экраном), рулевое управление. колесо с дополнительной перемычкой (как у спортивных мотоциклов), изменена форма заднего багажника и крепления переднего колеса. Для удобства переноски мопеда между задним фонарем и сиденьем была установлена ​​рукоятка кокетки.Машины были окрашены в красный, оранжевый, зеленый, вишневый, бежевый цвета. Двигатель В-50 или В-501 (позже В-50М или В-501М) был установлен на ЛМЗ-2.161С модель

Редкий мопед Карпатский крест

Карпатский крест, очень редкий мопед, не знаю как насчет 500шт на весь СССР, ну у нас было несколько штук в алматы, я на ней проехал сам.

С 1984 года должен был выпускаться львовский мопед (ЛМЗ-2.170) с двигателем М531 / 541 КГ-40 производства немецкой компании Simson. (НИКОГДА НЕ ВИДЕЛ В ЖИВОМ)

В 21 веке мопеды «Карпаты» выставлены в музеях советских ретро-автомобилей и в частных коллекциях.

Мопед «Карпаты» выпускался с 1981 по 1997 год

Отличия Карпат:

С 1989 по 1997 годы устанавливались большая и малая пластиковая квадратная фара, крылья покрашены в цвет рамы, боковые крышки были массивными без надписей, а задний фонарь был квадратным.

Добавлю от себя. Был Карпаты-1 1984 года, уши оторваны от рамы, на которой был установлен цилиндр. Двигатель был В-50 первой версии на тонких валах, мотор нормальный, в отличие от С-62.
С 1987 года все, что можно было слетело с рам, треснула рама по швам, многие разложились от моих друзей на этом мопеде после прыжков с горки.
Мопед для 80-х начала 90-х был как бы не культовым, как например Дельта и Стелла, но все же не Лох как Маленькая Дыра.

Друзья спрашивают — пишу. И хоть он и просил vl_polynov рассказать о советских мопедах в целом, тема слишком обширная, я расскажу об одном из наиболее близких мне экземпляров такой техники, потому что семь лет Карпаты верой и правдой служили нашей семье и Нарисовал более ста километров.

Карпаты, строго говоря, не мопед. Мопед — это сокращение от слов мотор и педаль. А «Карпаты» это мокик, т.е. мотор и кикстартер. Главное отличие — отсутствие педалей. Во дворе моего детства владеть мокиком было престижнее мопеда, мопед вроде бы велосипед, но с мотором, а мокик — почти мотоцикл.

В серию «Карпаты» пошел в 1981 году. Выпускался этот мокик на Львовском мотоциклетном заводе. Завод не имел собственного производства двигателей; двигатели пришли с завода Вайрас.Изначально «Карпаты» оснащались двигателями Ш58 или Ш62. С 1986 года перешли на двигатели В-50М. Рабочий объем этих двигателей составляет 50 куб. См, мощность — 2 л.с. Конструкция мокика довольно проста. Штампованная рама, двигатель двухтактный, коробка передач двухступенчатая. Амортизаторы примитивные.

В лучшие годы ЛМЗ выпускал по 300 тысяч мокиков, но в середине 80-х спрос стал падать, производство упало до ста тысяч штук в год. Сейчас этого завода не существует.На его территории расположен мебельный салон, автосалон и магазин бытовой техники.

«Карпаты» выпускались в нескольких модификациях:

«Карпаты» 1 выпускались с 1981 по 1986 год. Оснащались двигателями Ш58 или Ш62.

«Карпаты» 2 выпускались с 1986 по 1993 год. Этот мокик оснащался двигателем В-50М. Немного изменилась конструкция бензобака.

Модификация «Карпаты 2 Люкс» с улучшенными потребительскими свойствами: указателями поворота и усиленным багажником.

Карпаты 2 Спорт радикально спортивного дизайна, этакий мини-скремблер в советском стиле. Перемычка рулевого колеса, глушитель поднят. Пару раз видел такие устройства.

По словам историков Львовского завода, «Карпаты» были 3 и 4. Третья модель — мокик с переработанным цельным бензобаком. Четвертая модель — мокик с польским двигателем Dezamet.

В конце восьмидесятых Карпаты стоили 250 или 260 рублей в зависимости от модификации.Много или мало? Если вспомнить, что водка тогда стоила 25 рублей за бутылку, получается, что «Карпаты» стоили как десять бутылок водки. Для ребят нашего рабочего района сумма была очень приличной, поэтому в новые «Карпаты» мало кто ездил. Вообще покупка нового мокика считалась жутким снобизмом и признаком неженки с руками, вырастающими из засранца. Обычно использованные «карпатские» рубли принимались за 140–180 рублей. Наивысшим шиком считалось взять полностью ушатанный экземпляр, часто оптом в сумке, за 25-50 рублей и восстановить его самостоятельно, хотя ремонт редко происходил в одиночку, а был коллективным делом.Отремонтированный аппарат должен был быть снабжен оригинальными деталями типа: высоким рулем с перемычкой, новыми, точеными подножками, ручками. Детали обычно заказывались у старших братьев, которые работали на заводе. Но часто могут помочь соседи по гаражу или дому. Более того, часто за работу не брали ни цента, были очень простые времена.

В нашей семье мокик «Карпаты» появился в 1989 году. У нас уже был мотоцикл Урал. Но чтобы купаться с похмелья загнать в сад и не потерять права купил «Карпаты».Обычно мне не зря попадалась эта техника, приходилось работать в саду. Учитывая мою тягу к автотранспорту, я откопал, наполол и скосил недостаточно, чтобы кататься по «Карпатам». И случались забавные истории.

Как-то ехал в сад и на полпути мне в глаз то ли оса, то ли пчела. Боль адская, и это типично, один глаз заболел, и оба закрыты, ничего не вижу, начал побеждать. Как-то я наткнулся на обочину дороги, «Карпаты» поставили на подножку.Стою, глаз не видит, слезы ручьем, полоскать нечем. Ну, прошел человек на «копеечке», у него был термос с чаем, и им промывали глаза этим чаем. С тех пор я не садился ни на одно двухколесное транспортное средство, кроме велосипеда.

В другой раз я чуть не сбил тетю. Двигатель у «Карпат» не очень мощный, двухтактный и не сразу реагировал на газ, но бодро подхватил. Я на некотором удалении от поворота адаптировался, чтобы уменьшить газ, и перед входом в поворот добавил газа и на выходе просто получил желаемый результат.Выход в наш сад имел поворот на 90 градусов и был почти слепым, весь зарос деревьями. Я вылетаю из поворота и передо мной толпа людей, поезд только что проехал, я еду, я подаю сигнал, народ развалится, а одна толстоголовая женщина несется как глухая и не уступает. Чтобы не валить этого дурака, ухожу налево, влетают в молодую березку, слезают с мокика и тете говорят — мне все равно стыдно. Потом вытащил Карпаты на дорогу, выдернул из колес ветки и поехал дальше.

Семь лет у нас были Карпаты. Никаких чудовищных поломок не припомню, было несколько раз, но тут виноват человеческий фактор. Продавать «Карпаты» было очень грустно.

Сейчас вряд ли можно найти мопеды советских времен, но все же в маленьких городках и деревнях можно найти мопеды, такие как Карпаты или Рига. Посмотрим на первый. Ведь этот мопед — лучший представитель того времени.

Мы начали производить этот мопед в СССР, завод располагался во Львове.Тогда эта модель мопеда была очень популярна, потому что производитель смог сделать не только недорогой и практичный автомобиль, но и надежный и производительный мопед, который помимо всего прочего имел довольно стильный по тем временам дизайн. По сравнению с современными мотоциклами и мопедами эта модель, конечно, считается старой и неинтересной, но тогда это было настоящее чудо техники. У «Карпат» было всего две ступеньки на штрафной, но они могли обеспечить водителю отличное движение.На тот момент купить мопед карпаты в Украине можно было очень просто и по доступной цене, и именно поэтому мопед стал таким популярным.

Второй причиной роста популярности стала простота сборки. Даже на фото вы можете увидеть небольшой моторчик и все его компоненты, которые расположены без какой-либо дополнительной защиты или пластика. Со временем ремонт мопеда карпаты оказался очень простым, и с ним справился бы даже школьник. Но были и незначительные минусы в моторе, и один из них — невозможность как-то доработать, то есть тюнинговать мопед.Поэтому пришлось использовать характеристики, предоставленные производителем. Не знаю как в советское время, а сейчас этот мопед часто просит в ремонте. Скорее всего, это связано с большим сроком службы, ведь некоторым моделям уже далеко за 30 лет. Но это еще раз доказывает, что тогда техника была сделана добросовестно, и Карпаты тому пример.

Двигатель мопеда Карпаты

Мотор у мопеда довольно скромный, но пока он может дать отличные скоростные и тяговые характеристики.При объеме двигателя 50 см3 мощность составляла всего 2 л.с., при этом мопед легко мог перевозить водителя и одного пассажира. По собственному опыту скажу, что мне удалось перевезти двух пассажиров, что лишний раз доказывает, что Карпаты — отличный мопед. Как и большинство скутеров или мопедов, эта модель была оснащена одним цилиндром, выдающим два хода. Максимальная скорость составляла 55 км в час, а бензобак вмещал 7 литров топлива.

Как мы уже говорили, у мопеда есть несколько недостатков, и все они связаны с ремонтом. Мопед Карпатский поршневой сделан не лучшим образом, имеет свойство ломаться и требует частой замены. Но даже если вы сейчас пользуетесь этим мопедом, не расстраивайтесь, ведь сейчас на рынке можно найти поршень аналогичного размера для вашего железного коня. Замена поршневой группы также не создаст для вас большой проблемы, открытый мотор имеет доступ к большинству деталей.

Раньше на советские мопеды не было возможности установки электростартера, поэтому все мопеды и мотоциклы заводились с помощью кик-стартера.Но для данной модели это скорее плюс, ведь если запустить самокат ногой, заряд аккумулятора останется, что дает возможность кататься на мопеде даже зимой.

Вот и все, этот мопед, его плюсы и минусы можно долго обсуждать, ведь у Карпат очень много как положительных, так и отрицательных сторон. Если есть что сказать по этому поводу, напишите в комментариях ниже.

На постсоветском пространстве мопед «Карпаты» — один из самых популярных малолитражек на двух колесах.На фоне аналогичных агрегатов рассматриваемое устройство отличалось хорошим качеством, практичностью и оригинальным дизайном. Среди особенностей стоит отметить сцепление трехблочного типа. Коробка передач двухступенчатая, она неплохо обеспечивала плавный пуск и набор максимальной скорости (45-50 км / ч).

Характеристики

Несмотря на то, что запустить агрегат каким-либо образом было практически невозможно, простота его обслуживания и возможность самостоятельного ремонта абсолютно всех агрегатов, безусловно, сыграли ключевую роль в его популярности.Оригинальные запчасти на мопед «Карпаты» изготавливались из качественного металла, хотя технология того времени часто выходила из строя из-за конструктивных и технических недостатков.

Багажник рассматриваемого транспортного средства мог выдержать более одного центнера груза. Шины имели высокий протектор, что позволяло эксплуатировать технику зимой. Тормозов барабанного типа хватило на массу и динамику небольшого мотоцикла. Сам силовой агрегат представляет собой обычный двухтактный двигатель. Заменить кольца или поршень сможет практически каждый владелец этого представителя мототехники.

Конкуренты

В «лице» автомобиля Верховина получил агрегат, наиболее близкий по характеристикам конкурента. Зажигание мопеда «Карпаты», сцепление в сборе, конструкция и некоторые другие показатели значительно превосходили оппонента. Кроме того, рассматриваемой машине соревновались Дельта и Верховина-7. Хотя все агрегаты были модернизированы для этих вариантов, предпочтение отдавалось Карпатам.

На это есть несколько причин. Во-первых, цена Delta была выше, и ее производили в Риге.Во-вторых, улучшенная Верховина имела гарантированный пробег 6000 километров, ресурс до капремонта — 15 тысяч. При этом мопед «Карпаты» располагал восемью и восемнадцатью тысячами соответственно.

Не одно поколение, особенно в сельской местности, изучило каждый винт в этом устройстве. Краткое представление о расположении основных элементов:

  • Воздушный фильтр находится непосредственно за карбюратором.
  • Рычаг переключения передач находится слева, тормоза — справа.
  • Также на руле находится ручка сцепления, газ, тормоз передний.

Стоит отметить, что нет электростартера, поэтому довольно популярным способом запуска двигателя было включение его «толчком» или «лапой».

Нюансы ремонта

Практически каждый владелец мог отремонтировать мопед «Карпаты» самостоятельно. Довольно часто приходилось перебирать двигатель. Как бы сложной ни казалась эта работа, благодаря простому расположению мотора рассматриваемого агрегата все можно было сделать быстро и качественно.

Если причина поломки в выходе из строя подшипников, коленвала, колец, необходимо будет разобрать двигатель. Это относительно простая процедура, при которой гораздо сложнее правильно все поставить на место. Хотя, если внимательно рассмотреть процесс и рекомендации в инструкции, все очень реально.

Прокладки глушителя можно вырезать из картона и смазать консистентной смазкой. Важно: при затяжке гаек необходимо соблюдать оптимальное усилие, избегая недостаточного затягивания или обрыва резьбы.Мопед «Карпаты» работает на смеси бензина и масла, специального маслоприемника нет. Оптимальное топливо — АИ-80.

Технические характеристики

Какие технические параметры у мопеда «Карпаты»? Характеристики основных узлов представлены ниже:

  • База — 1,2 м.
  • Длина / высота / ширина — 1,8 / 1,1 / 0,7 м.
  • Дорожный просвет — 10 см.
  • Максимальный скоростной порог по паспорту до 45 км / ч.
  • Расход топлива на сотню — 2.1 л.
  • Тип рамы — конструкция для сварки трубчатого образца.
  • Блок передней подвески — телескопическая вилка, амортизаторы пружинные.
  • Подвеска сзади — демпфирующие рессоры с маятником.
  • Общий тормозной путь на скорости 30 км / ч составляет 7,6 м.
  • Категории шин — 2,50–16 или 2,75–16 дюймов.
  • Силовой агрегат — карбюратор В-50, двухтактный, воздушного охлаждения.
  • Объем — 49,9 куб. см.
  • Размер цилиндра 3.8 см.
  • Ход поршня — 4,4 см.
  • Степень сжатия от 7 до 8,5.
  • Мощность мотора — 1,5 л. из.
  • Максимальный крутящий момент 5200 об / мин.
  • Коробка передач — двухступенчатая, ручная или аналогичная с ножным переключением.

Прочие параметры

Прочие характеристики мопеда «Карпаты» следующие:

  • Электрооборудование — бесконтактная электронная система зажигания с генератором.
  • Трансмиссия — многодисковое сцепление.
  • Запас топлива — 7 литров.
  • Передаточное число моторной трансмиссии 4,75.
  • Аналогичное передаточное отношение коробки передач к заднему колесу составляет 2,2.
  • Тип карбюратора — К60В.
  • Поставщик энергии — генератор переменного тока на 6 В и мощностью 45 Вт.
  • Фильтрующий элемент воздушного типа с бумажным фильтром.
  • Отвод газов — глушитель с перегородками для выхлопа дроссельной заслонки.
  • Топливная смесь — бензин А-76-80 с маслом (соотношение — 100: 4).

Сцепление мопеда «Карпаты» — новаторское решение на тот момент. Это трехдековый или многодисковый агрегат. Для маломощных двухколесных машин такая конструкция была диковинкой.

Модификации и годы выпуска

Мопед «Карпаты» впервые появился в 1981 году на Львовском моторном заводе. Спустя пять лет модель получила название «Карпаты-2». Вторая версия мопеда была 0,2 литра. из. слабее и на полтора килограмма легче предшественника.В остальном обе модификации были идентичны. Ближайшим по своим характеристикам мопедом был Рижская Дельта.

В период с 1988 по 1989 год было произведено более 260 тысяч мопедов «Карпаты». В последних версиях разработчики определили пробег до гарантийного ремонта в 18 тысяч километров. Было еще несколько модификаций, а именно:

  • «Карпаты-Спорт» (переднее колесо большего диаметра, ножной сдвиг, поднят глушитель).
  • «Карпаты-Турист» с лобовым стеклом.
  • «Карпаты-Люкс» с указателями поворотов.

Последние несколько лет выпуск рассматриваемых агрегатов не осуществляется. Есть несколько подобных вариаций китайского производства.

«» «Карпаты-Спорт» «» — , немного отличавшиеся от других моделей Карпат, приобрели спортивный вид и «дикий характер», что вызвало популярность данной модели среди молодежи и любителей ярких сенсаций.


«Карпаты 2 Спорт» (ЛМЗ-2.161С, ЛМЗ-2.161С-01) — модели « Карпаты 2» придали спортивный вид, верхняя выхлопная труба с установленной на ней защитной крышкой, рулевое колесо с дополнительной перемычкой, форма заднего фонаря и изменена защита переднего колеса. Модель ЛМЗ-2.161С-01 оснащалась двигателем В501М с ножным переключением.

= = Технические характеристики = =

Масса кг 55 (Карпаты 2 и Карпаты 2 Спорт)
56 (Карпаты 2 Люкс)
100
Основание мм 1200
Длина мм 1820
Высота мм 1100
Ширина мм 720
Дорожный просвет мм 100
Максимальная расчетная скорость, км / ч 40
Расход топлива при скорости 30 км / ч, л / 100 км 2,1
Рама Трубчатая, сварная
Подвеска переднего колеса Вилка телескопическая с пружинными амортизаторами.
Задняя подвеска Маятникового типа, с пружинными амортизаторами.
Тормоза барабанного типа с отдельным механическим приводом на каждое колесо.
Тормозной путь с обоими тормозами V = 30 км / ч, 7,5 м
Размер шин 2,50-16 дюймов или 2,75-16 дюймов
Тип двигателя Карбюратор V50 или V501, двухтактный, с охлаждением встречным потоком воздуха.
Рабочий объем, куб. См 49,8
Диаметр цилиндра мм 38
Ход поршня мм 44
Степень сжатия 7,5 — 8,5
Максимальная эффективная мощность двигателя, кВт (л.с.) при 4400 — 5200 об / мин 1,32 (1,8)
Максимальный крутящий момент Н * м / мин-1 30,3
Тип редуктора V50 — Двухступенчатый с ручным переключением передач.
V501 — Двухступенчатый с ножным переключением
Сцепление Многодисковое в масляной ванне.
Шестерня двигателя Передаточное число 4,75
Передаточное число I передача 2,08
II передача 1,17
Передаточное число от коробки передач к заднему колесу 2,2
Система зажигания Бесконтактная, электронная с BCS
Источник питания 26.Генератор 3701 с напряжением 6 В, мощностью 45 Вт.
Высоковольтный трансформатор 2102.3705 или B300B
Карбюратор K60V
Воздухоочиститель С бумажным фильтрующим элементом EFV-3-1A
Система выпуска газа Глушитель выхлопа с перегородками для дросселирования газа.

Рига 24 Дельта

Рига 24 — Она «Дельта» очень обычная почти как мокик «Карпаты» но сейчас речь не о них; Сейчас это примерно мокик Delta , серийно выпускаемый заводом Sarkana Zvayzzne.

Последние «Дельты» производились в Санкт-Петербурге и ставили на них двигатели Д-16.
Рижские Дельты (ранние и поздние) мало отличаются: двигатель V50 или В501, фара круглая или прямоугольная, переднее крыло такое же, как у Риги-22, или собственное, Дельта; багажник — крашеный или хромированный.

Сухая масса
57 кг
Грузоподъемность
100 кг
Максимальная скорость
50 км / ч
Запас топлива
8,0 л
Средний эксплуатационный расход топлива
2.3
Мощность
1,8 л.с. / 1,32 кВт при 5200 об / мин
Степень сжатия
8,0
Топливо
смесь A-76 или A-72 с маслом (33: 1)
Зажигание
Бесконтактное, электронное с BCS


Рига-26 мини

Рига 26 Мини

В 1982 году был разработан мини-мокик «Рига-26» (он же «Мини» РМЗ-2.126). Эта модель сочетала в себе преимущества мопеда и скутера, была проста и удобна в хранении, к тому же не теряла сходства с традиционным мотоциклом.Рига-26 занимала мало места: легко помещалась на крыше или в багажнике автомобиля, в лифте, на балконе или в подсобном помещении жилого дома. Однако при весе в 50 кг затащить такой мини-мокик по лестнице на балкон или лоджию было очень сложно. Колеса этой модели были небольшого диаметра (как у скутера) и часто деформировались при ударе о ямку в асфальте. Рукоятки рулевого управления, если освободить зажимные цанги, можно повернуть вниз, уменьшив высоту машины почти вдвое.С этой же целью было предусмотрено устройство для опускания седла.
Однако к управляемости и маневренности мини-мокика «Рига-26» предъявлялись определенные претензии. Например, шины были настолько жесткими, что случайный прокол был просто незаметен, а повреждение владелец заметил только при накачивании шин, а двигатель В-50 с электронной системой зажигания был не очень приспособлен к системе зажигания. Чуть позже на модификацию этого мокика установили двигатели чехословацкого производства с горизонтальным расположением цилиндра, которые были намного надежнее и работали практически бесшумно, а также имели ножной переключатель.

= = Технические характеристики: = =

Масса кг
50
Максимальная нагрузка, кг
100
База, мм
1000
Длина, мм
1510
Высота, мм
При рулевом колесе в рабочем положении — 1000, В сложенном виде — 520
Ширина, мм
В рабочем состоянии — 740, в сложенном — 350
Дорожный просвет, мм
120
Максимальная скорость, км / ч
40
Топливо
Емкость топливного бака, л
5.5
2,1
Рама
Трубчатая, сварная
Подвеска передних колес
Задняя подвеска
Маятниковая вилка, с пружинными амортизаторами (по первым выпускам — жесткая)
Тормоза
Тормозной путь
с обоими тормозами V = 30 км / ч, 7,5 м
Размер шин
3,0-10 «
Тип двигателя
Карбюратор V50 или V501, двухтактный, противоохлаждение
49,8
Диаметр цилиндра мм
38
Ход поршня мм
44
Степень сжатия
7.5-8,5
1,32 (1,8)
Тип редуктора
V50 — двухступенчатый с ручным переключением передач; V501 — Двухступенчатый с ножным переключением
Сцепление
Пусковой механизм двигателя
Пусковой механизм
Мотор-шестерня
4.75 Передаточное отношение
Цепное передаточное число
I передача — 2,08

II передача — 1,17
Система зажигания
Электронный бесконтактный
Карбюратор
K- 60V
Воздухоочиститель
С бумажным фильтрующим элементом EFV-3-1A
Система выпуска газов
Источник питания
Генератор 26.3701, 6В, 45 Вт
Несколько фото из интернета:

Рига-22

Мокик «Рига-22» мокик еще реже, чем Рига-16, и эти мокики необычно похожи
Похоже на «Рига-22»

Так выглядит Рига-16

Но мы уже говорили о Риге-16, а теперь, как вы догадались, поговорим о Риге-22 и так далее. Riga 22 — мокик, который производился серийно на заводе Sarkana Zweigzne с 1982 по 1986 год.

В 1981 году с конвейера сошел мокик «Рига-22», ставший усовершенствованной версией мокика «Рига-16». На эту модель, разгоняющуюся до 50 км / ч, был установлен двигатель Ш-62. Этот двигатель кардинально отличался от предыдущих моделей, в первую очередь, мощным электронным зажиганием и коробкой передач, из-за чего пришлось менять направление вращения коленчатого вала. Использование электронного бесконтактного зажигания повысило надежность запуска двигателя и надежность системы зажигания в целом.Однако первые модели не имели надежных переключателей и редуктора. Поэтому через некоторое время двигатель и переключатель были модернизированы и с 1984 года начали выпускать мокики с двигателями 1,8 л Ш-62М. из. Кроме того, изменилась конструкция глушителя. Несмотря на модернизацию, коробка передач по-прежнему доставляла неудобства покупателям. Позже на эти мокики стали устанавливать двигатели В-50. Мопед «Рига-22У» стал моделью кроссовера, унифицированной с мока «Рига-22», который был оснащен более спортивной рамой, увеличенным передним колесом и ножным переключателем.Это был малогабаритный мопед, предназначенный для тренировок и соревнований юных спортсменов.

= = Отличия от более ранних моделей = =

В связи с рестайлингом был внесен ряд конструктивных отличий от Риги 16. Двигатель Ш-58, мощностью 2,2 л.с. (1,6 кВт), на смену пришли двигатели Ш-62 мощностью 2,2 л.с. (1,6 кВт) и В-50 1,8 л.с. (1,3 кВт). Также Riga 22 ранних выпусков (1982-1983) отличалось от Riga 16 расположением и формой бензобака, наличием стоп-сигнала, формой ствола.С 1984 по 1986 год изменился внешний вид глушителя и задних амортизаторов.

= = Технические характеристики: = =

Масса кг
70
Максимальная нагрузка, кг
100
База мм
1250
Длина мм
1850
Высота мм
1060
Ширина мм
750
Дорожный просвет мм
140
Максимальная скорость, км / ч
50
Топливо
смесь А-76 или А-72 с маслом (25: 1)
Емкость топливного бака, л
5.5
Контрольный расход топлива, л / 100 км
2,2
Рама
Трубчатая, сварная, шпоночная
Подвеска передних колес
Вилка телескопическая, с пружинными амортизаторами
Задняя подвеска
Вилка маятниковая, с пружинными амортизаторами
Тормоза
Барабанного типа с раздельным механическим приводом на каждое колесо
Тормозной путь
с обоими тормозами V = 30 км / ч, 7м
Размер шин
2,50-16 «Тип двигателя

Ш-62 или В50 одноцилиндровый, двухтактный, с охлаждением встречным потоком воздуха
Объем цилиндра, куб. см
49,8
Диаметр цилиндра, мм
38
Ход поршня, мм
44
Степень сжатия
7.7-8,5
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
1,32 (1,8)
Тип передачи
Двухступенчатый с ручным переключением передач
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
Механизм запуска двигателя
Пусковой стартер
Зажигание система
Электронная бесконтактная
Карбюратор
К-60
Воздухоочиститель
Сухой, сетчатый
Система выпуска газа
Глушитель выхлопа с газовыми дросселями
Несколько фото из Интернета:


Рига-16

Рига 16 — отличный мокик для дорог разного типа.Рига 16 — довольно редкий мокик по сравнению с другими, про этот мокик я вам рассказывал в статье «Рига-16»

Riga 16 — Mokik, выпускался серийно на заводе Sarkana Zweigzne с 1979 по 1982 год.
В 1979 году была запущена в производство двухступенчатая модель Riga-16. Это был уже мокик с кикстартером, глушителем мотоциклетного типа, новым рулем и задним фонарем. Первые модели «Рига-16» еще имели двигатель «Ш-57», но впоследствии на мокику установили один из самых удачных двигателей Шяуляйского завода — «Ш-58».Еще один важный показатель: при массе в 70 кг мокик мог перевозить до 115 кг груза.

= = Технические характеристики: = =

Двигатель

Ш-58 или С-58, на ранних мопедах — Ш-57.
Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1,5 (2,0)

Тип шестерни

Двухступенчатый с ручным переключением передач
Сцепление

Двухдисковый, в масляной ванне
Механизм запуска двигателя

Пусковой механизм (на педали Ш-57)
Бензиновый

А-76 с маслом (25: 1 )
Контрольный расход топлива, л / 100 км

1,6

Размер резины

2,50-16 »

Мотор-шестерня

Передаточное число 3.08
Система зажигания

Контакт, от магнето переменного тока с высоковольтным трансформатором
Карбюратор

К-35В или К-60
Воздухоочиститель

Сухой, сетка
пара фото из интернета:

О ремонте и обслуживании автомобилей. Информационный портал

О ремонте и обслуживании автомобилей. Информационный портал

  • Ремонт и регулировка тормозной системы
  • Обзор тормозной системы на КАМАЗ
  • Типичные неисправности гидропривода тормозов Самопроизвольное торможение автомобиля при движении
  • Упорная шайба переднего моста УАЗ патриот назначение
  • УАЗ Буханка: Габаритные размеры и технические характеристики
  • Схема подключения УАЗ: особенности модификаций с многофункциональным управлением
  • Система охлаждения двигателя
  • Раздаточная коробка дымос УАЗ Патриот
  • Центровка колес УАЗ
  • УАЗ — масштабные модели Модификации УАЗ 469
  • Схема подключения УАЗ: особенности модификации с многофункциональным управлением
  • пикап УАЗ — обзор и технические характеристики Большой тест-драйв пикапа УАЗ
  • Hot Rod — история и реальность
  • Сроки презентации обновленного внедорожника УАЗ Патриот
  • Электронное зажигание «Элара»
  • Можно? сдача в моей машине
  • Забытые слова : ники отечественных автомобилей
  • Передние и задние сиденья УАЗ Патриот, ремни безопасности, устройство, регулировка, каталожные номера узлов и деталей передних и задних сидений УАЗ Патриот
  • Марка, серия, модель, годы выпуска
  • Медовый месяц с УАЗ «Патриот»: развод или крепкая семья?
  • Супер УАЗ: необычные модификации легендарного «бобика» Военный автомобиль bobik
  • Внешний вид и интерьер автомобиля
  • Если бы не вливалось: тест-драйв обновленного УАЗ Патриот
  • Описание УАЗ 3909

  • .Двигатель и трансмиссия
  • История тюнинга автомобилей УАЗ
  • Вес УАЗ Патриот и другие размеры внедорожников
  • Подвеска автомобиля УАЗ Передняя подвеска Буханка УАЗ
  • Блог Fanngorn Правильная трансмиссия и подвеска для Буханки H
  • Двигатель внутреннего сгорания Подготовка к осмотру- вверх
  • Тюнинг фото УАЗ Буханка: создаем стильную и современную машину
  • Слабые стороны и основные недостатки УАЗ Патриот с пробегом
  • Габариты автомобиля УАЗ Патриот
  • УАЗ Патриот с ураганным специальным двигателем Улучшенная управляемость — что нужно
  • 4jb1 т где есть аналог
  • Едем комфортно на УАЗ Патриот: какую резину лучше поставить
  • Московский автосалон не для всех Новый УАЗ Патриот для ММАС
  • Плюсы и минусы вождения авто с АКПП Уральская техника вождения грузовиков
  • Установка кенгурятника и бамперов
  • Toyota RAV4 на подъемник
  • л. Система смазки и охлаждения Ремонт системы смазки УМЗ 4216
  • Снегоболотоходы на шинах сверхнизкого давления
  • Условия эксплуатации при транспортировке Категория условий эксплуатации 2
  • Система смазки и охлаждения Ремонт системы смазки УМЗ 4216
  • Особенности эксплуатация, ремонт и обслуживание УАЗ Патриот
  • Виды соревнований по бездорожью Соревнования по бездорожью
  • Особенности эксплуатации, ремонта и обслуживания УАЗ Патриот
  • Строительство боевого УАЗа из спецверсии УАЗ Хантер
  • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей Технические характеристики УАЗ Патриот
  • Универсальный внедорожник УАЗ «Симбир»
  • Вездеходы на базе типовых моделей УАЗ
  • О том, как создать смазку для мотора
  • Разница между «коллективным» и «коллективным» военные »мосты
  • Моторы с разными знаками.
  • Увеличить переднюю подвеску УАЗ Хантер
  • Восстановить работоспособность автомобилей УАЗ Где отремонтировать УАЗ
  • Изменить категорию автомобиля в Екатеринбурге
  • УАЗ Патриот на базе Ssang Yong Musso
  • Фото подготовленного УАЗ
  • Самые крутые внедорожники Москва Off- роуд-шоу
  • Активность. Хит-парад. Самые крутые внедорожники Moscow Off Road Show Выставка off road
  • Вездеход-амфибия «Шерп» тест
  • Выставка Выставка Off-Road Truck Pictures Автошоу
  • Цветовая кодировка пружин амортизатора
  • Правильная установка поршневых колец
  • Как самостоятельно заменить поршневые кольца в двигателе
  • Электрооборудование автомобилей УАЗ Кузов и его элементы
  • Как это влияет на работу двигателя на газу
  • Жиклеры карбюратора Солекс на 1
  • Где находится кран печки таврия
  • мосты УАЗ с бортовыми редукторами мосты бортовой КПП УАЗ 469
  • Консервация основных средств — что это, порядок и причины
  • Крепление газогенератора 53
  • Электрооборудование автомобилей УАЗ.Механизмы и агрегаты трансмиссии
  • УАЗ 3159 леопард рама вырезанная или цельная
  • Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей Технические характеристики УАЗ Патриот
  • Назначение и характеристики
  • Какое напряжение зажигания в автомобиле
  • Какие шины лучше ставить на автомобиль УАЗ буханка
  • УАЗ Фермер: Топ Обзор и характеристики
  • Парень превратил свой пикап в небольшой, но функциональный дом на колесах
  • Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ
  • Установка электрического отопителя Сибирь в УАЗ
  • УАЗ 315195 технические характеристики
  • УАЗ патриот скорая помощь
  • Обновленный УАЗ Патриот: подробности
  • Пикап на базе УАЗ Патриот УАЗ 23632 технические характеристики
  • Ставим сигнализацию на УАЗ
  • Можно ли ездить на зимней резине летом и какой штраф?
  • Пол будет высмеивать майоров с севера и попрошаек из машмета
  • Правильная перестройка на дороге
  • Как сделать полицейский разворот: пошаговая инструкция Повернуть машину на 180 градусов
  • Правила вождения автомобиля с АКПП
  • Как сделать полицейский разворот на переднем приводе?
  • Правильное движение при прохождении поворотов
  • Водительское удостоверение категории «B»
  • Porsche Cayenne третьего поколения — тест-драйв ZR Язык круглая штуковина
  • Как Panamera получила свое название?
  • Проверка качества бензина на московских заправках
  • Лучший бензин: где и на каких заправках можно найти качественное топливо
  • тюнинг двигателя Зил 130
  • Мотоцикл с реактивным двигателем Мотоцикл с реактивным двигателем
  • Что происходит со всеми автомобили, которые никогда не продаются
  • Подарочные коробки в комплектах оптом и в розницу
  • Туристические маршруты бывшего СССР
  • Прокат альпинистского снаряжения
  • Гидравлический тормозной привод Компоненты тормозной системы
  • Гидравлический тормозной привод Компоненты тормозной системы
  • Сколько стоит оборудование а одежда для восхождения на Эльбрус?
  • Культовый путь Иня — Тюнгур, день второй (h
  • Ночной автобус Шереметьево N1
  • Водительское удостоверение: новые категории транспортных средств и другие изменения См., Что «предусмотрено» в других словарях
  • ГСМ — определение и с чем связано к горюче-смазочным материалам
  • Горюче-смазочные материалы и рабочие жидкости: типы, основные свойства и применение, хранение и транспортировка
  • Советы водителю в случае аварии при управлении автомобилем Автомобиль, который останавливается перед человеком
  • Mills, культиваторы, плуги и бороны
  • В каких случаях отказываются от предпродажной подготовки
  • Самоходная снегоуборочная машина Murray Mini
  • Обзор линейки снегоуборочной техники от торговой марки MTD Снегоуборочная машина MTD на гусеницах
  • Мотопомпа для грязной воды hyundai hyt 80
  • Официальные дилеры погрузчика yale
  • Объем цилиндра от диаметра
  • Игровое кресло Virtus Pro 9 0092
  • Пульт управления на проводе
  • Штатный состав пожарных машин
  • Благовония Пожспецмаш.Пожспецмаш ооо. Товары и услуги предприятия ООО Пожспецмаш
  • Классификация пожарной машины
  • Porsche Cayenne I (955) — описание модели
  • Шины на Рено Логан летние и зимние Какие шины на Логан 14 размер
  • Визуальная подгонка дисков на Шевроле Круз Протекающий клапан прокладка крышки
  • Шевроле Круз тормозные колодки
  • Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
  • Opel Corsa C с пробегом: облегченная подвеска и дорогие блоки управления Opel Corsa f
  • Колеса Nokian Nordman 7 .Шины «Нордман. Состав резиновой смеси
  • Bmw x1 f48 технические характеристики
  • Какие диски на Киа Рио. Шины и диски на Киа Рио. Что такое диск-блоттинг?
  • Subaru Impreza III — описание модели Subaru Impreza 3 поколения 1
  • Подбор шин по дискам — где нужно внимательно смотреть?
  • Toyota Land Cruiser 100 новый
  • Toyota Land Cruiser 100 лет выпуска
  • Renault Sandero от официального дилера.Комплектация и цены Renault Sandero
  • Renault Sandero от официального дилера Средний брат: изучаем «золотую середину» в линейке двигателей
  • Летняя резина для Mazda CX 5
  • Диски на Mazda 6 gh
  • Шины и диски на Volkswagen Caravella
  • Шины

  • Sava Eskimo Ice Tyres sava ice
  • Автомобильные шины 215 65 r16
  • Шины для Ford Kuga (Форд Куга)
  • Кама шины 8,25 r20 на 2. Гарантийный талон на шины интернет-магазина
  • Cordiant Snow Cross — лучшие бюджетные шипованные. шина
  • Какого размера диски на Лада Калина: шины, диски, разболтовка Можно ли поставить колеса на калину 15
  • Автомобильные шины Nokian Hakka Z SUV
  • Основные параметры дисков для автомобиля Hyundai Creta
  • Какие шины лучше поставить на машину буханку УАЗ
  • Новый Порше Панамера — суперкар Порше Панамера 2 поколения второго поколения
  • Исключительная прочность и долговечность
  • Размер шин на Шевроле Лачетти хэтчбек 1
  • Показатели летнего и зимнего износа
  • 295 80 r 22.5 управляемая ось
  • Каков размер приводов на Reno Logan?
  • Все о дисках на ваз Типы литых дисков
  • Hyundai h200 Обзор (1996)
  • Всесезонная резина на Nissan ikstreil r17 чехия
  • Какие грязевые шины выбрать на Шевроле Нива
  • 195 55 r15 зимняя резина bridgestone
  • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
  • Калькулятор шин Размер колес 215 65 r16
  • Шины — звено между автомобилем и дорогой
  • Шины и диски на Kia Soul, размер колес на Kia Soul
  • Kumho Ventura — одна из лучших шин МТ
  • Экологичные шины: выбор стандарта для экономии Снижение расхода топлива
  • Колеса Camry: размеры шин и дисков, центровка болтов, сверление
  • Колеса и шины Renault Kaptur: a множество вариантов
  • Каков размер дисков у Reno Logan?
  • О методологии решения задач относительности.Человек начинает подниматься по эскалатору, двигаясь вверх.
  • И полуночный сад для чтения. Пирс Филиппа. Том и полуночный сад
  • Стиральная машина атлас 50-й 81
  • Дагестанские дальнобойщики и Саратовские рейды
  • Машины семерка ваз 2107
  • Как узнать точный цвет кузова машины?
  • Поменять приборную панель автомобиля
  • Замена трансмиссии и установка новых колес
  • Улучшение внешнего вида гольфа Что можно сделать с гольфом 2
  • Тюнинг Daewoo Nexia N150 — Доработка двигателя и салона своими руками
  • Аксессуары на kia sorento
  • Что можно делать с 4
  • DIY обвесы на ВАЗ 2101
  • Тюнинг салона ваз 2102 в домашних условиях
  • Программа внешнего тюнинга авто — создай неповторимый стиль!
  • Заметки на историческую тему
  • Комплектующие для Lexus Доставка и установка
  • Тюнингованный ВАЗ 2111.От сомнения к истине
  • Тюнинг «Победа»: новая жизнь старого автомобиля
  • Ремонт дверных карт Видео
  • Тюнинг Лада Калина своими руками: фото и видео примеры тюнинга Красная Калина
  • Модификация конструкции грузового автотранспорта Дополнительно усиление рамы
  • Шесть двигателей с двумя карбюраторами
  • Менять ли двигатель или восстанавливать его
  • Ремонт руля своими руками BMW E46
  • Подборка тюнинга Mercedes Gelandewagen от ведущего тюнингового ателье Tuning Gelendvagen
  • China yf sonata body kits
  • Тюнинг Nissan X Trail — основы самовыравнивающегося кроссовера
  • Юридические поломки
  • Все легендарные мотоциклы истории Советского Союза
  • Полная переделка салона и новая аудиосистема
  • Тюнинг Chevrolet Lanos — возрождая историю
  • Тюнинг Ford Fusion — эффективные методы улучшения авто
  • Новый УАЗ Буханка Класса ic грузовые модели
  • Покрасьте машину в камуфляж
  • Занижение подвески: плюсы и минусы Посаженные девятки
  • Красный Ford Focus 2 тюнинг
  • Honda Tact, тюнинг скутера Dio с двигателем AF24E
  • Тюнинг авто opel omega a
  • Ford Focus 2 черный тюнинг
  • Самодельный бампер на Луаз
  • Стандартные параметры шин
  • Улучшенная подвеска и ходовая
  • Белый седан Приора на белых колесах Синяя Приора на белых колесах
  • Самодельный брендинг для большего комфорта
  • Простые методы настройки решетки радиатора
  • Какое расширение допустимо?
  • Тюнинг Volkswagen Passat B3 выглядит привлекательно
  • Передняя панель и панель приборов
  • Вездеход от компании На базе UAZ Hunter Factory Автомобили УАЗ на больших колесах
  • Тюнинг Mazda CX5 — ТОП лучших методов для модернизации кроссовера
  • Придайте своему автомобилю неповторимый облик с тюнингом бампера
  • Тонировка лобового
  • Занижение Гранты — способы недооценки автомобиля
  • Lancer X — один из самых тюнингованных автомобилей Тюнинг салона mitsubishi lancer 10 установка
  • Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге »Лада
  • Как это тюнинг Nissan Almeria classic сделано
  • Lancer X — один из самых тюнингованных автомобилей Примеры тюнинга Lancer 10 салон
  • Тюнингованные бамперы на Волге 3110
  • Как делается тюнинг Nissan Almeria classic
  • Тюнинг Opel Cadet — простые шаги в дороге to excellence
  • Самостоятельный тюнинг Nissan Murano Z51 Все для тюнинга Nissan Murano z51
  • «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свою Ладу
  • Мега тюнинг Nissan Almeria (73 фото)
  • Тюнинг Opel Cadet — простые шаги в дороге к совершенству
  • Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской Тюнинг Mercedes 124 своими руками
  • Меняем внешний вид автомобиля
  • чип тюнинг двигателя KIA Ceed — альфа и омега успеха
  • Игры тюнинг 3d ваз 2104.Что такое тюнинг
  • Мы рады представить вам раздел Тюнинг Volkswagen Tiguan
  • Тюнинг Mercedes W124 Тюнинг 124
  • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера
  • Бесплатная тюнинг автомобилей онлайн Игры тюнинг ваз 2106
  • Тюнинг Ford Transit — эффективные методы модернизации фургона Установка «ангельский глаз»
  • Тюнинг 124 Мерседес переделка обвеса
  • Обвес своими руками Прежде всего, стиль
  • Тюнинг Волга — приемы возрождения легендарного автомобиля Модернизация техническая начинка
  • Улучшение Toyota Corolla — машина засияет новыми красками!
  • Тюнинг «Форд Мустанг» от разных ателье Тюнинг Мустангов
  • Тюнинг Шевроле Авео — улучшение автомобиля от подвески до кузова
  • Детали для Додж Караван
  • Небольшой тюнинг по кабине и двигателю
  • Как сделать реснички на фары своими руками?
  • Б / у Рено Логан: плохо скроен, но прошит
  • Тюнинг Фольксваген Поло седан — чип-тюнинг с хорошими результатами
  • Тюнинг оптики Немецкие автомобили — установка дневных ходовых огней
  • Руль и тюнинг
  • Тюнинг Hyundai Coupe — нет предела на улучшение
  • Тюнинг Додж Караван: улучшение технических характеристик и экстерьера автомобиля Какие внешние изменения можно внести с Додж Караван
  • Тюнинг салона ваз 2109 с низкой торпедой
  • Внутренняя шумоизоляция: последовательность работ
  • Subaru Impreza STI : Правильный тюнинг Кто бы мог подумать, что японский экономичный автомобиль будет одним из лучших по управляемости и самым интересным автомобилем для вождения за последнее десятилетие
  • Аксессуары для тюнинга седан Hyundai Genesis
  • Аксессуары для тюнинга седан Hyundai Genesis
  • Тюнинг Пежо — помощь с тюнингом автомобиля Тюнинг салона Пежо 206 седан 9009 2
  • Проект «Перестройка»: как сделать идеальный Golf II GTi
  • Установка руля от другой модели ВАЗ
  • BMW e34 — классика в баварском стиле
  • Тюнинг УАЗ 3303 головастик как сделать лесовоз
  • Mazda tuning 3 простых и эффектных доработки
  • Все о дисках на ваз Болты для кованых дисков всмпо
  • Тюнинг Шеви Нива — исправление заводских недоработок
  • Nissan GTR R35 — суперкар стоимостью пять миллионов рублей Nissan gtr r35 premium технические характеристики
  • Титановые диски на ваз 21099
  • газ 66 кабина тюнинг.Кузов
  • Тюнингованный ВАЗ 2105
  • ВАЗ 21099 высокий тюнинг панели
  • Делаем приборную панель ВАЗ своими руками
  • Тюнинг KIA Sorento: оптимизация корейского флагмана бездорожье плавание Тюнинг Kia Sorento 1-го поколения
  • В лучших традициях . Toyota Mark II JZX100. В лучших традициях Дополнительное оборудование и электроника
  • Тюнинг Kia Spectra своими руками — интерьер, двигатель, экстерьер Kia Spectra 1
  • Комплект для Toyota Rav 4
  • Камуфляж на автомобиль своими руками: простая технология и отличный результат Камуфляжная пленка ВАЗ 2114
  • Как сделать тюнинг Лада Грантс?
  • Маленький автомобиль большой страны: Запорожец
  • Дополнительное оборудование Hyundai Grand Starex
  • Экстремальный развал для Оки
  • Сертификационный центр Постановление от 04
  • Приказ Федерального казначейства от 04
  • Приложения к Постановлению 279 от 04
  • Что означает дата начало мотосезона
  • Мотоциклист Павел Кобяк: в России можно рассчитывать на мотобратство
  • Зерноуборочные комбайны Клаас: выбираем лучшую модель из лучших
  • Железные силачи великого патриота
  • Городской наземный электротранспорт Отношение к электротранспорту в России. город
  • Легкий артиллерийский тягач «Комсомолец»
  • Коробка перешла в аварийный режим что делать
  • Зимняя косметика Лето зимнее масло моторное
  • Какое масло заливать зимой в двигатель: выбор, советы Лето зимнее масло для двигателя
  • Как отрегулировать тягу в топке
  • Электросхема мопеда Рига 7
  • Советские скутеры.Самокат «Вятка». Советские мотороллеры Мотороллер вятка вп 150 технические характеристики
  • Иж Юпитер 2 максималка
  • Сорок девятое подробно
  • Все о мопеде «Верховина» — подробный обзор мопеда «Верховина 3». Технические характеристики
  • Мотоцикл «Ковровец»: характеристики и фото
  • Мопеды СССР Приводная цепь на мопеде на молнии 77
  • Обзор двигателей ЗМЗ: технические характеристики, плюсы и минусы Технические характеристики двигателя ЗМЗ 505
  • Мопеды советской эпохи Все о мопедах мп 043
  • Передняя вилка мопедов советской эпохи Рига 11
  • Иж Юпитер 2 Характеристики двигателя
  • Загадка о колесах седан и пикап
  • Мотоциклы V8 8-цилиндровый мотоцикл
  • Вильгельм Майбах — основатель автомобильных компаний Mercedes и Maybach
  • Tböpe — lpries chetob — termylbtsch Новые современные реплики
  • Когда и как можно ехать по трамвайным путям — какое регулирование движения ns говорят Какая машина едет по рельсам
  • Ижевск

  • двуствольное ружье — мотоцикл ИЖ Юпитер.В чем разница между Юпитером и планетой?
  • История мопедов ZED: производство, концептуальные и гоночные модели
  • История мопедов ZED: производство, концептуальные и гоночные модели
  • Cross CEZET Основные отличия от предыдущих моделей
  • Неподходящий мотор — хронически перегревается
  • О велосипедных изобретениях Иртыш купить двигатель велосипеда
  • Мотоцикл «Ковровец»: характеристики и фото
  • Урал М 63 Характеристики мотоцикла
  • Двигатель d 12 технические характеристики
  • Описание модели М20 Победа (M20 Victory)
  • Вилка телескопическая — снятие, разборка, сборка и установка
  • История и описание Opel Cadet
  • Музей, арт-объект или кладбище
  • Skoda Kodiaq: версия Laurin & Klement и др. Octavia Laurin Klement Обновления
  • История мотоциклов Иж Юпитер — модельный ряд
  • Советские скутеры.Самокат «Вятка». Советские мотороллеры Вятка 150 Характеристики скутера
  • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики
  • Мотоциклы Урал М62: характеристики, фото
  • ГАЗ-АА — легендарная советская «полуторка», прошедшая через Великую Отечественная война Газ план-чертеж машины
  • Мопеды «Рига» — история серийных мопедов «Рига» Моторизованный велосипед B901
  • Догнать и нейтрализовать: история спецтехники ГАЗ для КГБ
  • Восстановить Jeep Jeep
  • Правила использования стартера
  • Делаем подстаканник из поршня.Часы из поршня и шатуна.
  • Американские автомобили конца 80-х
  • История конфликта от белорусского объединения Rolling Anarchy Motor Club
  • Ножные тормоза Как работает ручник на Волге 21
  • Ремонт мотоциклов своими руками восход солнца
  • Возьмите направо и остановка: милицейские машины в ссср
  • Щиток приборов газ 21 описание
  • Идем дальше, платим меньше
  • Характеристика особенностей первой планеты Иж История мотоциклов Иж Юпитер — модельный ряд
  • Моторизованный лафет СМЗ-С3А: «моторизованный» протез »
  • Помощь в покупке подержанной машины
  • Сверните направо и остановитесь: милицейские машины в СССР Газ 24 ГИБДД СССР
  • ИЖ-Планета Спорт — уникальный спортивный ИЖ!
  • Мотоцикл szd рулевое крепление размер
  • Четыре поколения грузовиков
  • Часы газ 21 наручные.Часы m21 uniq. родился в ссср. сделано в Швейцарии
  • Конструкция мотоцикла для манекенов
  • Забытая история российских локомобилей Маневровый локомобиль
  • Приделы разные — один трактор
  • Зимняя экзотика: разбираюсь в необычных типах снегоходов
  • Opel Cadet Opel Kadett. Андрей Рихтер. История автомобиля Opel Kadett K38 Opel Cadet 1938
  • История отечественных мопедов Моторизованный велосипед B901
  • Можно ли вытащить лампочку изо рта?
  • Новый Porsche Panamera воплощает идею Grand Turismo
  • Детский автомобиль-инвалидная коляска Range Rover Evoque белый глянцевый Детский автомобиль-инвалидная коляска-машина Range Rover
  • Боруто: Новое поколение Наруто (Сезон 1) смотреть онлайн
  • Карбоновый монокок нового суперкара Lamborghini
  • Как быстро я могу выехать на автостраду?
  • Вы ищете человека, который может арендовать автобус?
  • Что означает торговая марка Mercedes?
  • Что означает торговая марка Mercedes?
  • Как настроить газ 51 пошаговая инструкция
  • Как сделать кабриолет из автомобиля Волга своими руками: пошаговая инструкция
  • Кран грузовой характеристики
  • Камаз 6520 Евро 3 Технические характеристики
  • Комплектация и рабочее оборудование
  • Экскаваторы универсальные эк кранекс и твекс
  • Грузовые характеристики крана.Большая степень унификации компонентов автокранов MKT.
  • Ивановец 25 тн. На базе автобуса КамАЗ
  • Нефаз 4208 Технические характеристики
  • Универсальные экскаваторы ЭК кранекс и твекс
  • Нефаз 5299 30 32 в Башкирии
  • Окна — стеклопакеты с закаленным стеклом
  • Основные преимущества автокрана Ивановец на шасси МАЗ
  • Силовая установка и расход топлива
  • Дизельные двигатели грузовых автомобилей и тракторов
  • В нашем каталоге только качественные запчасти для погрузчиков
  • Расположение автобусных сидений maz 251
  • Характеристики экскаватора Komatsu pc200
  • Транспортное положение крановой платформы 631
  • ООО тд «рустехимпорт» Тракторы к колесному погрузчику 700
  • Характеристики сцепки
  • Камаз 63501 бортовой
  • Внедорожник с отличными внедорожными характеристиками
  • Обзор характеристик грузовика
  • Распределение массы и нагрузки
  • Руководство по эксплуатации автобуса Нефаз
  • Гусеничный экскаватор Komatsu PC400
  • Мусоровоз ко 440 4k
  • Обзор кабины Maz 6303 a5
  • Весовые параметры и грузоподъемность
  • Объем двигателя трактора Беларусь 82
  • Объем двигателя трактора Беларусь 82
  • Технические характеристики загрузка w 470 камера
  • Создание и развитие автобусов семейства Groove
  • Система отопления и вентиляции автобусов
  • Описание и основные характеристики экскаватора ЮМЗ
  • Заправочные баки Дз 98
  • Газовые автобусы Лиаз Лиаз технические характеристики газа
  • Кран КС 55729 1в характеристики
  • Канат стальной, характеристики стальных канатов Транспортировка и хранение тросов
  • Особенности работы мусоровоза
  • Новое кресло с упругой подвеской
  • Трактор ЛТЗ 60, рычаги управления
  • Бульдозерное навесное оборудование
  • Обзор модели, технические характеристики Автокран Ульяновец 25 тн. технические характеристики
  • Экскаватор ЭМ 18, регулировка золотника
  • Пневматическая тормозная система автобуса проточка
  • Рабочее оборудование, технические характеристики, модификации
  • Основные неисправности и ремонт
  • Технические характеристики МКСМ
  • Экскаватор Komatsu: обзор моделей и цены pc 4000 Технические характеристики экскаватора
  • Модификации и особенности гусеничного экскаватора
  • Технические характеристики генератора

  • Гусеничный экскаватор TWEX с поворотной платформой Twex ET 14
  • Гусеничный бульдозер Komatsu D65
  • Технические характеристики автобуса 4230
  • Ручной
  • Автокраны Галичанин: модельный ряд, технические характеристики
  • Трактор Т30 (г. Владимир »): устройство, технические характеристики
  • Тех. описание трактор ЛТЗ 60
  • Маз Маз 856100 014 каталог продукции технические характеристики
  • Складское оборудование TSM fb 15 8 интервалов затем
  • Бортовой автомобиль КАМАЗ 4326
  • ГОЛАЗ назначен основным поставщиком автобуса. к сочинской олимпиаде: все будет хорошо?
  • Подъемные машины и спецтехника Продажа запчастей для кранов Юргинец
  • Описание и характеристики кранов КС 5671 Технические характеристики
  • Погрузчик с бортовым поворотом Bobcat S130
  • Габаритные размеры и весовые характеристики
  • Комплектация и оснащение
  • Параметры силового агрегата
  • Размеры и грузоподъемность
  • КамАЗ в компьютерных играх
  • Автомобиль бортовой камаз 43253 n3
  • Тест-драйв Bobcat S130, S150 и S175 в зимних условиях Технические характеристики Bobcat s150
  • Технические характеристики полуприцепа Maz 975830 3012
  • Грузовые характеристики Ks 55713 Технические характеристики крана 3
  • Бульдозер Б10М: технические характеристики Бульдозер БМ 10 м технические характеристики
  • Универсальное шасси «Бриз» и «Москит» (Беларусь)
  • Стрела и телескопическая система
  • КамАЗ 65226 с прицепом
  • Автокран Ивановец 16 т
  • Инструкция по эксплуатации автобуса Нефаз
  • Габаритные и весовые параметры
  • \ Технические характеристики спецтехники
  • Сколько весит грузовик КАМАЗ с манипулятором
  • Импортные разработчики и комплектующие
  • Погрузчики для любого вида работ от японцев Фирма TSM Технические характеристики погрузчика TSM
  • Touring Hyundai Universe
  • Классы автобусов для максимально комфортных поездок Самые комфортабельные туристические автобусы
  • Газовые медицинские автомобили Технические характеристики ГАЗ 32214
  • Стартер: описание, виды, устройство, фото, видео, принцип работы
  • Литые диски: стоит ли переплачивать?
  • Двигатель

  • TSI — что это?
  • Расчет таможенных платежей.Есть ли закон о правообладателе автомобиля
  • Автомобильный аккумулятор: эксперт выбирает «За рулем»
  • Перспективы в мире и в России (обзор для личных целей)
  • Когда в России появятся новые номерные знаки?
  • Видео снято, как поезд сносил застрявший УАЗ на железнодорожных путях
  • Визуальная примерка дисков на
  • Подбор колесных дисков по марке автомобиля
  • Основы эффективного общения: виды, стороны, коммуникационные функции, информационная перегрузка
  • Какой ресурс двигателя у Сузуки Гранд Витара
  • Брутальная «Нива»: АвтоВАЗ представил внедорожник нового поколения (фото) Технические характеристики: привет Дастер
  • Сузуки Гранд Витара

  • с пробегом: вечный автомат и мотор-самоубийца
  • АвтоВАЗ представил новый универсал и офф -дорожный автомобиль Другие премьеры автосалона
  • Посмотреть парк BMW i3 без водителя
  • Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6: Дружелюбная компания Технические характеристики Volkswagen Caravel T6
  • Старт-стоп с системой восстановления
  • Разновидности навесного оборудования на минитрактор
  • Евгений Голдфайн: «КАМАЗ обанкротился не потому, что научился экономить. после пожара
  • Лед и сильный снегопад серьезно осложнили ситуацию на дорогах столицы.Если машина развернулась во льду, что делать?
  • Евгений Голдфайн: «КАМАЗ не обанкротился только потому, что научился экономить после пожара.
  • ДТП по вине дорожных служб в гололеде: судебная практика. в ледяных условиях что делать
  • Три года ожидания оплаченного: почему официальный дилер BMW не отдает купленные машины россиянам
  • Проблемы с майданом: один из крупнейших российских автосалонов не дает машины покупателям
  • Покупка автомобиль с рукой
  • Какая подвеска автомобиля лучше — ликбез ZR
  • Виды тюнинга: внешний и внутренний
  • Как устроена подвеска современного автомобиля простыми словами
  • Как часто менять масло в двигателе и как для этого
  • Нужно ли часто менять моторное масло и как это правильно делать?
  • Моторное масло — как часто его нужно менять?
  • Когда менять масло в двигателе
  • Мерседес-Бенц Гелендваген — обзор, фото, характеристики
  • КПД теплового двигателя всегда один
  • Карбюраторы среднетоннажных грузовиков Схемы, регулировочные параметры и рекомендации по обслуживанию
  • Характеристики карбюраторов К126 — устройство, настройка и регулировка

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85

Мото тюнинг СССР.Тюнинг Мотоцикл Урал

Многие выпускаемые в СССР имели впечатляющие масштабы и качество. Это касается и моторостроения, потому что советские мотоциклы до сих пор кастомизируются и отправляются на экспорт за хорошие суммы. Мотоциклы СССР — это особый дух дорог огромной страны и оригинальность, а зачастую и единственное возможное средство передвижения.
Первые советские мотоциклы Создан на базе немецкой военной техники чисто утилитарного назначения.С развитием мотостроения появлялись все новые модели советских мотоциклов, которые иногда имели образец дизайна и заслуживали горячую любовь владельцев. Значительная часть старшего поколения сегодняшних байкеров начала знакомство с миром стальных лошадей со старого Днепра, рассветов или Минска и имеет много теплых воспоминаний, связанных с мотоциклами советских времен. Мы помним двухколесные легенды прошлой эпохи.


Иж — Песня в сердцах байкеров

Бодрость, неприхотливость, популярность — всеми этими качествами обладала техника Ижевского конструкторского бюро.За время существования КБ с 1946 по 2008 год было выпущено 11 миллионов советских мотоциклов этой марки.
Одним из самых узнаваемых мотоциклов СССР является ИЖ 49-й модели. После выпуска в 1951 году его двигатель стал знаком каждому опытному байкеру. . Машина с одноцилиндровым двигателем и четырехступенчатой ​​коробкой передач, обе модифицированные боковыми колясками и выпущенные в модификациях для моторных силосов. Сейчас эти автомобили продают владельцы частных коллекций.

Советский мотоцикл Ил 1.

В 1973 году советский мотоциклетный парк пополнился такой шикарной единицей, как Иж Планета Спорт. Ласковые глаза и сегодня в свое время он произвел настоящую фурору. Многие отметили в нем особенности конструкции японских байков. Советский мотоцикл Иж Планета Спорт был не только первым в нашей стране спортивным характером. Ведь это тоже первый советский мотоцикл с раздельной заправкой топливом и моторным маслом. 140 км / ч Максимальный расход, 32 лошади и 11 разгон до сотни — все это сделало популярную в других штатах экспортную модель.

Мотоцикл Иж Юпитер 5

Днепр — Бесконечная проходимость и тюнинг

БЛАНТЫ КИЕВСКОГО МОТОСФЕРА, СССР Мотоциклы Днепр относятся к суровому классу. Как лучший советский мотоцикл этой марки показал себя агрегат «Днепр-11». Двухцилиндровый четырехтактный двигатель, четыре трансмиссии, включая заднюю, номинальные 105 км / ч и реальные 140 максимальных, прогулочная коляска, оснащенная тормозом, и блестящие внедорожные качества, перед которыми тускнеет отсутствие значительного прожорливость.

Еще одно преимущество, которое отличает советский мотоцикл Днепр — простота тюнинга. Именно поэтому днепровские агрегаты до сих пор можно встретить на дорогах России и даже открыть для себя на знаменитом мотофестивале. Однозначно стоит посмотреть на модернизацию этих мотоциклов СССР — иногда поражает воображение!

Урал — для милиции и не только

Еще один очевидный внедорожник — советский мотоцикл Урал. Ирбитский МЗ выпускал этот тяжеловоз с 61 до 65 лет.Эти советские мотоциклы использовались полицией СССР как основная техника. Также Мотоцикл Урал в СССР пользовался популярностью у дач, грибов, сельчан. 28 лошадей, модернизированная коробка передач, амортизаторы увеличенного хода и удобная коляска — далеко не все его достоинства. Агрегат смог прогреть до сотни с четвертью тонны груза — выдающийся показатель для того времени.

Новый мотоцикл Урал

Теперь советские мотоциклы Урал успешны как экспортный товар и славятся за хорошие деньги для американских (в основном) покупателей.

Минск — надежность автомата Калашникова

Минск Мотоциклы в СССР были популярным транспортом среди белорусов, но и в других республиках в значительном количестве. 6.500.000 агрегатов были отделены по всему миру за более чем полувековое существование завода. Ричард Хаммонд в свое время оставил следы протектора мотоцикла на дорогах всего Вьетнама, а позже назвал советский мотоцикл «Минск» «АК-47 в мире байков». И действительно, простота, надежность, удобство эксплуатации и ремонта, доступность делают эти советские мотоциклы универсальными агрегатами.

Sunrise — простота и доступность

Советский мотоцикл Sunrise

В ковре на МЗ им. Дегтярева выпускала, пожалуй, самые популярные мотоциклы СССР — Sunrise. С 1957 года было выпущено множество модификаций простенькой машинки мощностью до 15 лошадей. Советский мотоцикл восход солнца можно было встретить практически в каждой деревне, для многих он стал первым в жизни со стальным конем.

Популярные в СССР Мотоциклы Ява были одним из лучших вариантов, которые могли получить байкеры того времени.Больше всего подкупает взор Java 360 — агрегат вишневого цвета с обилием хрома на бензобаке и других деталях, оборудованный кареткой. Эти советские мотоциклы на фото радуют экстерьером, а в жизни тоже выдающиеся 26 лошадей и 120 км / ч.
На самом деле советский мотоцикл Ява таков только в духе и стране самых больших продаж — он производился в Чехословакии и продавался не только в стране Советов. Он знаком всем любителям отечественного кино 80-х и 90-х годов, где часто присутствуют эти мотоциклы Советского Союза.

Советский мотоцикл java 350

Времена сменились безвозвратно, старые мотоциклы СССР заменили на монстров иностранного производства и загнали в маленькие деревушки и гаражи ценителей. Однако многие Модели мотоциклов СССР знакомы каждому, кто вырос в СНГ и вызывают ностальгию и яркие воспоминания.

Мотоцикл Урал — один из самых узнаваемых мотоциклов отечественного производства. Когда-то его конструкция была заимствована у немецкой модели BMW R73, а во времена Советского Союза этот мотоцикл составлял основу советских патрульных войск и полиции, а также использовался в военизированных частях.Время идет, и теперь эта модель считается классикой отечественного автопрома.

1 Мотоцикл Урал — Модерн Классика

Урал укомплектован очень хорошо, даже по действующим меркам, мотор объемом 750 «кубиков» и мощностью 40 лошадиных сил. Несмотря на то, что масса мотоцикла более 200 килограммов, он обладает отличной динамикой и хорошо набирает повороты. Он также оснащен гидравлическими тормозами и выполнен в милитаристском стиле, что придает этому мотоциклу особую эксклюзивность, за что его ценят многочисленные поклонники.

Новые версии этого мотоцикла отличаются высокой надежностью и особым ретро-стилем, который так редко можно встретить на современных моделях, если, конечно, мы не говорим о «Cafe-Reisers». Но Урал, это мотоцикл из очередного «теста», его история насчитывает более 70 лет, поэтому купить модернизированный и тюнингованный Урал в хорошем состоянии сегодня практически невозможно. Поэтому на помощь любителям этого мотоцикла приходит тюнинг, который делается своими руками или у специалистов и включает в себя несколько серьезных улучшений, после которых мотоцикл действительно можно считать городским эксклюзивом.

2 Внешняя настройка — Flight Flight!

Дизайн этого мотоцикла уже в первозданном виде, способный произвести впечатление, особенно если вы предпочитаете классический стиль. Однако настоящие байкеры, владеющие этой моделью, стремятся сделать ее эксклюзивной и уникальной, по крайней мере, с точки зрения внешнего вида. Есть много специализированных ателье, в которых предлагаются целые программы по Тюнингу Урала, но это обычно довольно дорого, и гораздо приятнее, согласитесь, выполнить тюнинг мотоцикла Урал своими руками.

Самыми распространенными элементами рестайлинга внешнего вида для этой модели являются изменение формы обтекателей и ручек управления. К тому же владельцы очень часто избавляются от слишком широких крыльев и поднимают руль, в стиле «чопперов». Изменениям подверглись также топливный бак и глушитель, а основные детали внешнего вида покрыты хромом. Некоторые мужские метчики предпочитают менять и сцепление с тормозами, заменяя их цельнометаллическими.

Конечно, каждый из хозяев по-разному оценивает свои силы с точки зрения внешнего тюнинга своего железного коня, а расширитель для фантазии здесь очень большой.На многочисленных форумах байкеры выкладывают фото своих творений, дают советы и делятся впечатлениями.

3 Технический тюнинг Мотоцикл Урал

Несмотря на то, что мотоцикл «Урал» обладает неплохой мощностью, ему сразу до совершенства, очень далеко. Поэтому современные владельцы подобной модели стремятся сделать из этой «классики» мощного и серьезного конкурента для множества зарубежных моделей. Как правило, технический тюнинг этого мотоцикла состоит из нескольких этапов. В первую очередь очищаются специальные каналы головок цилиндров.Так как двигатель имеет модель карбюраторного типа, то для улучшения его характеристик и динамиков родной карбюратор рекомендуется заменить. Как правило, лучшим решением является установка модернизированной версии карбюратора К-301.

На этом технические изменения не заканчиваются. Для более выраженной работы двигателя необходимо заменить оба воздушных фильтра. Как правило, воздушные фильтры от автомобилей устанавливаются на карбюраторную систему Урал, например от ГАЗ-24. В дальнейшем это правильная настройка и обязательная регулировка зажигания по цилиндрам.При правильном внесении этих минимальных изменений мощность модернизированного Урала может быть увеличена до 43 лошадиных сил.

Стоит помнить, что установка обновленного глушителя, изготовленного без учета признанных стандартов, не позволит владельцу тюнингованного Урала и дальше проходить техосмотр. Однако мало кого останавливает это обстоятельство, поскольку модернизированный глушитель способен регулировать звук и придавать обновленному мотоциклу присущую зарубежным «чопперам» уникальность.И конечно, стоит отметить, что тюнинг Мотоцикла Урал своими руками работа трудоемкая и потребует много времени. Но результат обязательно превзойдет все ваши ожидания, ведь настоящая классика вечна, и именно к этому стремятся те, кто владеет этим неповторимым стилем и историей мотоциклетной модели.

Помню те времена, когда я ходил пешком под столом, а Jawa был самым крутым мотоциклом.
Итак, данная статья представляет собой подробнейшее руководство по «колхозному тюнингу» отечественных мотоциклов На примере мотоцикла jawa.

Все начинается с приобретения серийной версии мотоцикла у какого-то крестьянина 55-70 лет, который в свои лучшие годы был страстным поклонником мотоциклов, но с годами потерял эту страсть и перешел на более безопасные и удобные 4 колеса. в связи с различными жизненными обстоятельствами. Но за мотоциклом хорошо ухаживали и содержали в отличном состоянии. Сейчас у нас МОТ в хорошем состоянии заводится, едет отлично, по механике проблем нет. Но нам этого мало, это вредит внешнему виду Его обыкновенного, мы не можем так это не круто, да и вообще вид его морально устарел, надо тюнинг…

X класс

Т РАММИССИЯ

      • Здесь работы не так уж и много, но они достаточно сложные и ответственные. Поскольку мы удлинили амортизаторы, как я уже сказал, возникло несколько проблем.
      • Цепь была на маятнике и терт на нем.
      • Цепь растянуть невозможно. Так как если это будет сделано, то еще сильнее будет движение маятника вверх и либо сломается, либо сломается что-то еще.Это так:
          • Цепь удлиняется с помощью небольшого отрезка цепочки и двух цепных замков.
          • В месте трения к цепи вокруг маятника приваривается кусок толстой сплошной пластины с максимально тесным контуром. Или более продвинутый вариант сделать ролик, который предотвращал бы отказ цепи от трения цепи о маятник. (На практике Кубок всех делает первый вариант.)

        Сейчас цепочка трет на маятнике но она ему очень долго не мешает.Это не решает проблемы с натяжением. Честно говоря, решить это довольно сложно. Поэтому проще

      • цепь вообще не натянута, а наоборот делает приличный запас, чтобы при движении маятника не порваться.
      • Затем устанавливается штиль цепи. Это устройство, которое немного приподнимает нижнюю часть цепи позади задней звезды. Схема в этом устройстве лежит либо на резиновой подушке, либо на текстолитовой пластине.

Ой БВЭС.

Электронное обучение

    • Смех фар В идеале ЦЗ в алюминиевом корпусе, очищенном и полированном. Но если в пластике нет ничего страшного, Челюсти тоже хорошо.
    • Fiction Обязательно нужны противотуманные фары, расположенные под основанием, под обтекателем, и неважно, куда это смотрит, главное, чтобы было. Если есть предохранительные дуги, то на них можно навешивать, но тогда уже нужно с двух сторон.
    • Звуковой сигнал Обязательно от автомобиля Волга, в виде улитки, устанавливается либо с двух сторон на дугу безопасности, либо на небольшой перемычке, под траверсой.

H Алеки.
Наклейки Это самое главное, их должно быть много в разных местах, на баке, обтекателе, на перчатке, на маятнике, на вилке и щитках, на стеклах амортизаторов.
Самые кипящие наклейки на тот момент:

Ну конечно куча других.)) Ну конечно классика жанра наклеек с надписью «Спорт» любой мотик с такой наклейкой автоматически становится крутым)).

В переводе с английского слово Tuning означает «Настройка». Что касается мотоцикла, то это означает настройку аппарата под свои нужды, улучшение ходовых качеств. Тюнинг бывает двух видов: внешний — улучшение внешнего вида мотоцикла (покраска, полировка) без вмешательства в мотор и ходовую часть; Внутренний тюнинг — это форсирование мотора, смена подвески, тормозов. Главное достоинство российских мотоциклов — их пригодность для тюнинга, то есть их не только можно улучшать, но даже нужно.Ниже приведены некоторые советы по использованию коммерческого мотоцикла с двухтактным двигателем.

Основная часть любого мотоцикла — это мотор. Именно он определяет конструкцию рамы, характеристики подвески. С регулировки (форсирования) двигателя и начинается тюнинг мотоцикла.

Один из способов увеличения мощности, которого требует Совкоцикл, — это уменьшение трения, потерь на входе. Первое препятствие для свободного всасывания воздуха — воздушный фильтр. Как правило, это бумажный (такой фильтр очищает воздух более чем на 95%), но есть еще инерционно-масляная, контактно-масляная и простейшая из капрона, металлическая сетка.В зарубежных мотоциклах широкое распространение получили пенопластовые фильтрующие элементы, они создают минимальное сопротивление на входе. Между карбюратором и фильтром должен быть ресивер — пластмассовая коробка, объем которой примерно в 10 раз больше объема цилиндра. Уменьшает пульсацию воздуха на входе, снижает уровень шума. В карбюраторе происходит смешение топлива с воздухом, чтобы он проходил с минимальными потерями. Можно заправить куртки (с помощью толстой нити, пасты гоэ) и поверхность диффузора.Диаметр последнего зависит от питания машины питательной смесью, поэтому при увеличении максимальных оборотов мотора необходимо менять карбюратор. Так на двухцилиндровые «Ижи» и
«Яву» можно поставить карбюратор К-33 от ЗАЗ, а для некоторой доработки потребуется «паук»: заднюю кромку перебросить на 2 мм. Или поставить 2 родственников — по одному на каждый цилиндр. В ковровских мотоциклах лучше всего зарекомендовали себя чешский «Ийков», на «Минске» начала 90-х индийские карбюраторы Pakko и Mykarb (по сути, это японские Микуни, собранные в Индии).Цилиндрическая шпуля, высокое качество изготовления заметно отразилось на характеристиках двигателя: по днищу скатывались обломки, мотоцикл сметал. Любой карбюратор необходимо правильно отрегулировать. При этом указанные в инструкции размеры должны служить только отправной точкой, для каждого байка карбюратор нужно настраивать индивидуально. Единственные российские мотоциклы с лепестковым клапаном — это Ковровские «Совы» и «Зид -ы -ы». Этот узел улучшает работу двигателя, давая беспокойную топливную смесь.Если установить ковровую масляную заслонку на другой мотоцикл, то мощность камеры сгорания зависит от ее наличия. От конструкции камеры сгорания не зависит, не уменьшается угол раскрытия пластин (расстояние между ними должно быть 18-20 мм).

Переходник между цилиндром и карбюратором не способствует увеличению мощности двигателя. Поскольку чем длиннее канал, тем больше будут потери на входе. Важную роль играет соответствие формы окон в цилиндре и переходнике.Шагов между ними быть не должно. Еще одна важная деталь — необходимо вставить все соприкасающиеся плоскости (карбюратор, переходник). От герметичности компаундов зависит срок службы мотора, а поскольку он уменьшается при глубокой настройке, это важно.

Самый простой подъем мощности двигателя — увеличение его рабочего объема. Но вот генифицированные цилиндры Совкоциклов можно заселить только на 2 ремонта, тогда возникнут проблемы с долговечностью, подбором поршней, колец.И результат не оправдает затрат, так что этот способ исключен. Возможна замена всего цилиндра на другой, с большим рабочим объемом, но возникнут трудности с совпадением продувочных каналов. Самый простой способ доработать стандартный. Начать нужно с устранения смещения окон перепуска и продувки. От того, насколько качественно стеклоподъемники в цилиндре и гильза, зависит процесс продувки топливной смеси в двухтактном моторе. Что напрямую влияет на динамику разгона, максимальную скорость, эффективность.Для этого потребуется удалить излишки металла, что проще всего сделать с помощью бордюра, если его нет, то напильниками и напильниками. Для того, чтобы сделать работу было намного проще, необходимо, нагревая цилиндр, вытащить из него гильзы. Перед этим заметил на нем лишний металл. Если верхний край вытяжного окна равен 1,5-2 мм, радиусы каруселей уменьшены, а острые края окна закруглены для пельменей, то максимальное количество витков увеличится примерно на 1000.На ковровых мотоциклах можно доработать поршень: увеличить входное отверстие в нем до 20 мм и обрезать юбку от входа на 5 мм. Чтобы предотвратить потерю стопорных колец поршневого пальца, рекомендуется отменить их наклон. Если поставить новый поршень, то удалите с него поломку, образовавшуюся при литье. Головку блока цилиндров можно перепутать на 1,5 мм, она поднимет степень сжатия, значит мощность, но придется использовать высокооктановый бензин (93-95). Камеру сгорания и днище поршня лучше заполнить.Сначала наждачной бумагой удаляются все ракушки, царапины, затем макароны отравляют и фетр до зеркального блеска (потрясающий результат будет, если фетровый круг надеть на высококипящее сверло (примерно 3000 об / мин). Владельцам двухцилиндровых мотоциклов обязательно проверьте расстояние от низа поршней в НТК до На внешних плоскостях головок. Затем нужно вычесть из большего меньшее, получившееся значение — толщину дополнительной прокладки под головкой, где находится цифра Меньше.Двигатель вилки стоит выбрать хорошую свечу зажигания.На 50 кубов можно посоветовать Bosch W6BS для «Минска» и «Рассветов» W7BS (свечу лучше покупать в магазине, обратите внимание на качество ее изготовления — можно опасаться подделок).

Подняв максимальные обороты двигателя на 2000-3000, можно увеличить мощность где-то в 1,5 раза. При этом нагрузки на подшипники коленчатого вала, поршня, шатуна. Мотор уменьшится если не в 2, то минимум в 1,5 раза (двигателя хватит на один сезон).Всего этого можно добиться, сняв (откорректировав) противовес с коленчатого вала. Для такого тюнинга нужна хорошая подготовка, опыт если не свой, то знакомый автомобилист.
Система выпуска на двухтактном моторе имеет большое влияние на мощность. Ремонтировать стандартный не имеет смысла — он хоть и настроен, но не в сторону. Проще сделать самодельный резонатор глушителя, состоящий из конусов, сопел и заклинившего сопла. Мощность при использовании настроенной выхлопной системы возрастает примерно на 10-15%.Правда, осмотр на таком мотоцикле пройти нельзя — правила запрещают установку самодельных глушителей.

Улучшая двигатель, можно не почувствовать улучшения динамических качеств. Виновата стандартная муфта. При повышенных нагрузках не справится со своей работой. Самый простой способ устранить эту проблему — поставить сцепление от «Моточорки» с двухрядной первичной трансмиссией или от нового « Зид -А», на «Иж» и «Ява» от «Море». стандарт: Закройте корзину из пялец и ленты.
Любители выжимать спидометр могут поэкспериментировать со звездочками — убавить раб или увеличить опережение.

Увеличение мощности двигателя заметно повлияет на динамику мотоцикла и стиль езды водителя. Для того, чтобы движение было более безопасным, приводная часть аппарата подверглась доработке. Сначала необходимо избавиться от люфта в рулевой колонке и маятника заднего колеса. В последнем лучше, лучше вообще снять резиновые сайлентблоки, а подшипники качения поставить.На российских мотоциклах есть два типа рам — одинарные (Минск, восход, сова, зид) и дуплекс (Ижи, Ява). Улучшите конструкцию рамы с помощью распорок. В передней части каркаса — «конверт» залить трубу длиной 250 мм при толщине стенок 1,5-2 мм. Пластины, через которые ось маятника дополняется еще двумя, по одной с каждой стороны. Если готовить для бездорожья, то без усиления рамы с помощью углов в районе обойтись не придется.
В общем, можно пойти на радикальные меры и сделать каркас самостоятельно, из нержавеющей стали, титана, использовать трубы большего диаметра, но с меньшей толщиной стенки — это даст наилучшее соотношение масса / жесткость. Измените конфигурацию: Уменьшите уклон вилки (если едете по асфальту), вместо одной верхней перемычки поставить две.

Низкая жесткость передней вилки на скручивание помогает исключить моторизованный богегель. Проблема только в том, чтобы найти сам Бугель с фиксаторами. В крайнем случае его несложно сделать самому.

Для динамичного мотоцикла потребуются хорошие тормоза. Наиболее приемлемый вариант — использовать гидравлический дисковый тормоз от Изы. Зид-окский хоть диск, но не намного лучше барабан, к тому же он механический.
И последнее: резина. Российские заводы Особого выбора не дают ни трасса, ни проходимость. Если вам важна управляемость, безопасность или вы любите измерять максимальную скорость, то ставьте импортную.
Еще одна важная деталь: на свой мотоцикл не помешает установить обтекатель, но не как у дедов на Урале, а хоть что-то напоминающее «Буржуй».Улучшение аэродинамики повлияет на максимальную скорость и экономичность.

Зид Чоппер

В модельном ряду продукции завода Дегтярева появился измельчитель. Не большой аппарат, но Чоппернок, «Филнец» — вещь уникальная в России и достаточно редкая в Европе.

Кто бы мог подумать, что в ковре, одном из мотоциклетных центров России, традиционно фанатичном «Шмонтове», где молодежь не видит романтики в байкерстве или кафе-рари, — а вот и будут чопперы? Скорее в Милуоки, на родине «Харлеева» какой-нибудь лохматый дизайнер зарождает бред эндуро, чем на ковре появится Чоппер.Но появился он, правда, пока как опытный образец. Скажем откровенно: разработчику и его единомышленникам было непросто преодолеть инерцию руководства руководства — готовый аппарат пылился в лаборатории. Если приходили гости или заказы, его накрывали халатами, чтобы не отдать богу кому-то увиденное позор.

Но мировые тенденции и вкусы наших потребителей оказались превалирующими. Возможно, повлияло общение с ведущим европейским дизайнером Лучано Марабай, участвовавшим в дизайне Франции.Так или иначе, сейчас «нелегитимный» признан полноценным, перспективным, и руководители завода обещают в следующем году заняться развитием производства чопперов.

Для тех, кто хочет узнать об этом прямо сейчас (а возможно, построить что-то подобное), мы приводим историю разработчика чоппера, инженера эстетики Zid-A Александра Кабаева.

С детства мне нравились чопперы — стильные и респектабельные устройства. Я уверен, что настоящие мотоциклисты должны ходить именно по отбивным.Я смотрел фильмы про байкеров, читал красочные зарубежные журналы, и мне очень хотелось приблизиться к отличному творчеству. Но убить тысячи долларов в нашем городе все равно, что лететь на Луну … А технический директор Юрий Сергеевич Григорьев предложил поэкспериментировать с Летчиком.

Наиболее серьезные технические трудности возникли при сварке перьев вилок, глушителей и бензобаков. Последний сделан из старого Ижевска. Он был обрезан и завит, шея перетянута от «пилотного» танка.Дно бака отрегулировано на месте — под рамой. Для каждой перьевой «длинной» заглушки требовалось две обычные «пилотные» трубы. Вернее, к одному приваривалась еще треть другого. Поиграл — шва не найдешь!

Крыло заднее от «К-175», он был найден у какого-то пенсионера в гараже.

Обод переднего колеса, шина и иглы — от мотоцикла с кольцевым шоссе, производились в ковровых покрытиях в 70-х годах. Сиденье и сумка — самодельные. Стильный воздушный фильтр — от бензопилы.Облицовка каплевидной формы также изготовлена ​​самодельным способом, на вакуумно-прессованном прессе из пластика ABS. Шаблоны елки сделал сам — хорошо, резьба по дереву с 14 лет. Я даже получил подростком на областной выставке в качестве приза байк «Орленок» — за барельеф Ленина. Так вождь мирового пролетариата внес свой вклад в обустройство отечественного чоппера!

Пусть еще есть только такой аппарат. Но скоро они появятся у многих, дело сдвинулось с мертвой точки.

Когда этот материал выйдет, завод Дегтярева отметит 45-летие СКБ — подразделения, занимающегося разработкой новых моделей мотоциклов.Поздравление коллективу СКБ особенно приятно, потому что последние годы ознаменовались рождением целого ряда новых нетрадиционных для предприятия конструкций, переходящих на использование передовых мировых технологий. Главное, чтобы разработчики не отвернулись от российского потребителя и сделали автомобили доступными. «Мото» присоединяется к поздравлениям. От имени всех мотоциклистов желаем процветания и успехов в дизайне!

Установка аккума на zid

В итоге все способы подключения можно было разделить на два.Первый сложный, когда все электрооборудование питается постоянным током, аккумулятор заряжается двухвольтным выпрямителем с регулятором напряжения. При этом АКБ необходим на относительно большую емкость 7-9 Ач и выше, постепенно выбирал этот вариант по нескольким причинам: Акб негде установить, напряжение генератора на постоянных магнитах регулировать не было проблематично , да и проверенных на практике случаев установки не наблюдалось (когда все на постоянном токе).Второй способ, когда самым важным потребителем является головное освещение, оно остается на смене, а все остальные подключаются к аккумулятору, который заряжается через один диод. Достоинства метода: Очень простой, достаточно 4,5 достижений, схема давно апробирована на практике на старом отечественном мотоцикле и на скутерах с аналогичными генераторами. Недостатки: Аккумулятор кое-как заряжается, срок службы уменьшается, и многие не «слизывают».

В итоге она приняла недочеты и взяла схему с сайта www.zid200.org.ru за прототип, а точнее принцип АКБ, БКС и потребители выиграли. Получилось нечто похожее, только исполнение другое. Схема проста до безобразия, но два года безотказно выполняет свои обязанности. Вам никогда не приходилось заряжать аккумулятор. Схема подходит для курьеров, сов, пилотов, рассветов, минсков и другой техники с аналогичным электрооборудованием.

Для подключения нужны две вещи: два диода Шоттки (очень удобно использовать диодную сборку с общим катодом в корпусе COP-247AS на ток 30-40 ампер и напряжение от 45 вольт и выше).Диоды Шоттки имеют гораздо меньшие габариты и падение напряжения по сравнению с обычными отечественными диодами. Например, диоды 30cpq060 (30 А, 60 В) прекрасны, а стоит порядка 50-60 руб. А вторая — обычная лампочка мощностью 10-21 Вт. Во-первых, лучше ставить на 10 Вт, если аккумулятор не нужно заряжать, то 21 Вт, хотя у меня на ватт заряжается в 5 ватт. Лампочка будет выполнять функции резистора, ограничивающего зарядный ток маленькой батарейки.Если найдете дроссель ДР-100 от старого восхода солнца, лучше поставить вместо лампы.

Фото 1. Это все, что нужно для зарядки АКБ

Включение АКБ в бортовую сеть мотоцикла производится по Схеме 1, где:
1 — АКБ
2 — БКС.
3 — Замок зажигания
4 — Цоколь
VD1 — диодная сборка 30cpq060 или аналог
L1 — Лампа 10-21 Вт
F1 … F3 — Предохранители 30, 20 и 10 А соответственно

Схема 1.Так подключает АКБ к БКС

Принцип работы схемы такой: когда АКБ разряжена и напряжение на генераторе выше, то ток от генератора (то есть вывод «О2» БКС) выпрямляется. через правый диод (по схеме) питание потребителей (п.1 п.2 п.3) и через лампочку заряжается. Более того, чем больше разница между батареей и BCS, тем больше сопротивление лампы, и видно, как она полностью перегорает, ограничивая ток зарядки.Когда мощности генератора не хватает на питание, то в ход идет аккумулятор, который через левый диод разряжается на нагрузку. Второй выход БКС «О2» начинается по габаритам с фарами. Не забудьте изолировать диоды от корпуса мотоцикла, их можно обмотать изолентой и закрепить жгут проводов.

Несколько слов об остальных компонентах. Во-первых, эти предохранители — без них никуда, поэтому лучше их предусмотреть, скорее всего, пригодятся.Номинал выбирайте сами, всего F1 больше 20-30 и более чем достаточно. В остальном (там может быть что угодно) — смотря по нагрузке на него, но не более того.

Желательно предусмотреть розетку, как на схеме под номером 4 (в виде прикуривателя или просто двух проводов и стандартного разъема). Очень полезная штука: при необходимости аккумулятор можно подзарядить, не снимая его; Да и мало ли что терпите, зарядку телефона или приемника для подключения — всякое бывает.

Отдельно стоит сказать о замке зажигания — теперь он не только блокирует двигатель, но и отключает (в том числе) постоянный ток. Ведь вы же не хотите все любопытные тычки по кнопкам и заточение без дохлого аккумулятора? Тогда самое доступное и подходящее, что можно найти, — это ижевский замок зажигания нового образца (8-пиновый). Переключение замка показано на схеме 2. При подключении замка много переделок не потребуется, все просто:

Фото 2.Вот такой вот этот Ижевский замок, немного доработанный
Схема 2. Выключение замка зажигания

Первые две клеммы блокируют зажигание (как и на родном замке)
К 3, 4 и 5 клеммам подключаются разные потребители кто будет обесточен при отключении зажигания (поворотники, стоп, сигнал и т.д.)
Выход «Схема» подключаем к шестому выводу, а точнее средней ножке диодов (катоду). А также потребителей, которые всегда должны быть под напряжением, если они есть (тахометр, авария, часы, реле силовой цепи…)
7-й и 8-й терминалы стоят по запросу габаритные огни по схеме 3. Потому что замок имеет три положения и третье соответствует габаритным огням … не пропадать.

Фото 3. Внешний вид приборки с новым замком

Если достанется новый замок, то ничего переделывать не надо, замок по габаритам умещается в приборке корпуса, только два отверстия просверятся под винты М4 * 16.

Схема 3. Присоединительные размеры к замку

2 — подсветка спидометра
3 — Замок зажигания
4 — фары
5 — задний габарит

Из схемы видно, что при включении зажигания, габариты светятся как обычно, т.к. зажимы 7 и 8 замкнуты.В третьем положении ключа в замке габариты снимают с остальной сети и сажают прямо на аккумулятор (клеммы 6 и 7 замкнуты), т.е. горят постоянно и не смотря ни на что. Желательно чтобы подсветка спидометра оставалась замку (на 8 выводе), акб ставить не на что. Если вдруг захочется иметь полноценные габариты, на постоянные, то в разводку придется включить реле в проводку. Вот только габариты в этом случае лучше сделать светодиодные, на фарах, возможно, аккумулятор заряжать не придется, хотя скорее всего будет.Отметим, что само реле тоже потребляет около 2 Вт.

Фото 4. Такие автомобильные реле можно смело применять в мотоцикле.

Схема 4. Перевод постоянных размеров

1 — Переключатель «День — Ночь»
2 — Переключатель » Дальний — Средний »
3 — фары
4 — Задний фонарь
5 — подсветка спидометра
6 — Замок зажигания
7 — Реле электромагнитное

Теперь на переключатель« День — Ночь »подается постоянное напряжение от замка зажигания, а габариты горят даже при сломанном двигателе.А при включении фары теперь включается реле, которое подает переключатель напряжения «Дальний-ближний» прямо с вывода BCS «О2». Переделки минимальны, а выгода видна сразу.

Но в идеале нужно поставить два реле — на дальний и на средний свет, благодаря этому контакты в переключателях (что продлит срок их службы), а также существенно снизить потери напряжения в проводке от БКС к лампочке.

Что ж, теперь ваше электрооборудование на уровне.А про монтаж электропроводки читайте в другом месте. Сразу говорю в местах возможных перегибов проводов (особенно возле рулевой колонки) не должно быть супеча и соединений, только провода. Всюду одеваем защитные кембрики и трубки, а зажимами и стяжками вредит сцепление. В противном случае вибрация очень быстро сотрет изоляцию.

Теперь немного о физической установке батареи

Сразу захотелось поставить 7.5 ач, но после долгой примерки места не нашлось, надо было или зайти в заднюю часть заднего кожуха. Красиво ставить совсем не хотел, не советовал. Поэтому пришлось поставить 4,5 аххх, но даже он без переделок под кожух не залез, не хватило места на 10 мм по высоте. Что ж, решил немного приподнять багажник, а заодно выдвинуть заднее антикрыло. А так как багажник поднялся, фонарь пришлось поднять, для чего увидел переходник из оргстекла. Эта переделка убила сразу несколько зайцев: Акб Влез; Крыло не повернуло покрышку 3.От 75 до 18 лет; Брызги перестали лететь на спину; под седлом меньше пыли; И похоже, на мой взгляд, лучше. Преимущество маленького аккумулятора в том, что больше половины багажного отделения остается свободным, весь инструмент забавляет и многое другое. Хочу отметить, что при установке АКБ в мотоцикл не просверлено ни одного нового отверстия, чего хотелось бы.

В принципе ничего переделывать нельзя, засунуть аккумулятор в бардачок и прикрутить корпус более длинными винтами (М6 * 35).Но тогда зазор между фонарем и кожухом будет слишком большим. Поэтому лучше делать все как надо.

Для начала нужно отрегулировать кожух, т.е. подогнать его ближе к лучам фонаря (кому нравится родной прицел, прорезь и полный ствол пыли — может не гнуть). Затем разбирается хвост, на торце кожуха на оргстекле толщиной 5-10 мм описывается нужный кусок, как на фото 5. Этот кусок вырезается лобзиком и раскатывается на заточке.Снизу необходимо сделать коврики для крыла и проводки фонаря. По поводу проводов: массу массы имеет смысл положить внутрь и припаять к арматуре фонаря, а не под винт.

Фото 5. «Адаптер» для фонаря

Затем нужно толкнуть крыло, для этого сверлить не нужно, оно выдвигается и крепится в стандартные отверстия под седло. Образовавшийся зазор был успешно закрыт согнутым по форме крылом из нержавеющей стали.Лишние дырочки в крыле застряли. Сзади крыло просто сверху ставил штатные саморезы. Этого достаточно, т.к. при затяжке винтов ствола он будет раздавлен через резиновую прокладку на АКБ, а АКБ через другую прокладку находится на крыле, так что деваться ему некуда: снизу крыла на винтах , а сверху прижимается ствол. Коврики для мыши хорошо подходят в качестве резиновых прокладок. Все просто и надежно. Только вот мешки с картошкой на туловище лечить не стоит.

Фото 6, 7. Место установки аккумулятора

Для установки аккумулятора по ширине необходимо вырезать часть перегородки планера (см. Фото 6). Когда все встало на свои места (крыло и аккумулятор) нужно возвращаться к переходнику фонаря. Теперь на площадке необходимо разместить и просверлить четыре отверстия: два для крепления адаптера к раме (при штатном креплении фонаря) и два для крепления фонаря к адаптеру (примерно на 15-20 мм вверху). Для крепления используйте шурупы с потайной головкой, а в пластине, сделанной из сверла большего диаметра, сделайте углубления под шурупы.

Желательно сделать резиновый упор для аккумулятора, как на фото 5, для этого как нельзя лучше подошли резиновые ножки от какого-то отечественного инструмента. Чтобы аккумулятор не двигался, под гайки крепления гаек поставили два небольших мебельных уголка (можно сделать покупку проще и удобнее). А сам аккумулятор будет подтягиваться к резиновому амортизатору через отверстия в мебельных уголках обычным проводом. Чтобы в недельное пространство попало меньше пыли и воды, а также задний кожух, не терлись о переходник фонаря, нужно надеть или приклеить последний П-образный уплотнитель (можно найти в автозапчастях или в конструкции рынок).

Вот в общем и все. Остается пожелать успехов и терпения тем, кто собирается переделывать свой мотоцикл. Переделки себя оправдывают за два сезона, косяков за это время не обнаружено, все работает нормально. Написание статьи основано на собственном опыте, все проверено и работает, поэтому особо не критикуйте.

Мотоциклы «Урал» неизменно популярны на протяжении 70 лет. Хороший уход и тюнинг мотоцикла Урал обеспечат ему долгий срок службы.Есть целые клубы и интернет-ресурсы, посвященные модернизации советского и российского образца. За семь десятилетий агрегаты претерпели тысячи переделок и модернизаций.

С чего все начиналось

Производить мотоциклы в России, а точнее, в СССР начали в конце 20-х годов прошлого века. Модели «ИЖ» и «ПМЗ», спроектированные конструктором Можарова, имели тяжелую штампованную раму и огромный двигатель на 1200 кубов, выдающийся, однако, всего 24 литра.из. При этом пропала управляемость 60 км / ч.

Тогда по одной из версий использовались сторонние разработки. В довоенной Германии было закуплено несколько моделей мотоциклов и чертежей. По второй версии, мотоциклы обгоняли Швецию. Обуская и дорабатывая немецкие автомобили под советские реалии, устройства начали производить на Московском и Горьковском заводах. Во время войны производство было эвакуировано в Ирбит, что в Свердловской области.

Как бы то ни было, немецкий Р-71 стал прародителем серийного М-72. Советский аналог не был полной копией BMW: вместо неразъемного сцепления стало двухдисковое, объем бака стал больше, передаточное число увеличилось, что позволило более эффективно происходить по сей день в нашей загородные препятствия. Можно сказать, что это был первый тюнинг Урала. Тогда даже не «Урал», а Ирбит. Только с моделью М-62 мотоциклы получили постоянное название.

История успеха

Вторая мировая война Стало ясно, что мотоциклетные подразделения имеют неоспоримые преимущества в военном деле. Мобильные мотоблоки могли быстро перемещать до 3-х солдат и пулемет, выполнять сторонние задания. Для этого как нельзя лучше подходили М-72, которые выпускались с 40-го года.

После войны завод получил заказы на выпуск военных образцов, дополненных люлькой с пулеметом под пулемет калибра 7,62 или ПТРТ вместо него.Выпускались также мотоциклы патрульные ИМЗ-8.1233 Соло-ДПС шоссейные, ралли, туристические (ИМЗ-8.103-40 «турист»).

Позиция «Урала» сейчас

До искажающих событий начала девяностых было выпущено около трех миллионов устройств. После распада союза положение завода пошатнулось. Резко упало население, фабрики в стране закрылись и распроданы. К счастью, незавидная судьба ушла за Урал. Производство продолжалось.В основном это было (с приводом или без него), с 4-х тактным оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 745 «кубиков» и мощностью в 40 «лошадей», плюс 4 трансмиссии и реверс.

С середины 90-х годов в конструкции мотоцикла «Урал» дорабатываются или заменяются на новые практически все детали. В честь 70-летия завода в Ирбите были выпущены модернизированные модели, одна из лучших — мотоцикл Урал в тюнинге M70 Sidecar.

Продажа моделей, произведенных в России, а не в СССР, направлена ​​в иностранные государства.97% всех моделей заводов внедряются в США, Европе, Канаде, Австралии. В качестве одного из перспективных рынков рассматривается Азия: Япония и Корея. В этих странах конкурентов в нише мотоциклов с коляской просто нет, но спрос есть. Китай как рынок сбыта с 50-х годов выпускает реплику М-72 под видом копии BMW.

Это единственный двухколесный аппарат отечественного производства, достойный сданного на замену «Харлею». Конечно, это громко сказано, но тюнинг на мотоцикл Урал представлен в таком широком диапазоне, что дива дана.Настоящий фанат «Урала» до покупки нового срочного аппарата за 300 000 рублей идет нелегкий путь. Начинается с модели, выпущенной до 94 лет. Как правило, это перекрашенный агрегат, с вырезанной люлькой. О грамотном тюнинге говорить не приходится. Для дачи отпала необходимость

Мастера с опытом берутся на работу посложнее. Хорошо переварить раму, поставить японскую пробку, поменять посадку, отполировать и покрасить двигатель, прикрепить новые крылья и увеличенный бак, даже сделать тюнинг коляски мотоцикла Урал — все это требует опыта.

Вид тюнинга

Такие манипуляции обычно производятся в гаражных условиях. Тюнинг мотоциклов «Урал», производимых своими руками, делится на внутренний и внешний. В первом случае речь идет о работе двигателя, форсировании, манипуляциях с карбюратором, подаче топлива, выхлопной системе, подвеске.

Outdoor соответственно работает на восприятие аппаратуры окружающего. Это и покраска, и полировка, и добавление / замена деталей, приборов, оптики, крыльев, обтекателя.Элементарно поставить колеса большего радиуса например от Москвича. Но это повлечет за собой перерасчет нагрузки на ось, ступицу и тормоза.

Двигатель

В идеале стоит приступить к тюнингу мотоциклетного двигателя «Урал». Это основная часть машины. От него зависит апгрейд и рама, и подвеска, и посадка.

Двигатель можно форсировать. Но! Во-первых, проводить работы по изменению конструкции двигателя можно только при наличии машин.

Во-вторых, опыт нагнетания двигателей моделей М-63, М-66, 67 и М-63К показал, что это приводит к увеличению максимума крутящего момента в зоне высоких оборотов.Характеристики полученного агрегата будут оптимальными для раллийных гонок.

В-третьих, тюнинг мотоцикла Урал производится над новым двигателем или над двигателем после капремонта.

Зажигание

После замены поршней желательна замена свечи зажигания. Свечи А20 ДВ и А17 ДВ от «Жигулей» подходят для Урала. Некоторые мастера ставят дополнительную свечу. Он увеличивает мощность двигателя на высоких оборотах, снижает расход и может быть заменен принудительно.Но вам придется потрудиться над созданием независимой системы искрообразования. При этом меняется воздушный фильтр, что снижает потери на трение на впуске.

Если двигатель старый, желательно заменить карбюратор и поставить инжектор. Возможно изготовление своими руками или с какой-то помощью. Тюнинг Мотоцикла «Урал» можно произвести с помощью инжекторных запчастей от ВАЗ «Десятки»

При этом устанавливается новый стартер. Для im3 подходят стартеры «Вихрь» ст. 353, ст. 367, ст. 369.Вазовские — от 9, 10 и 11 моделей — тоже удачно перетекают на место оригиналов.

Охлаждение

При увеличении мощности поршневому двигателю потребуется дополнительный радиатор. Задача решается установкой «лишних» воздухозаборников. Их делают из любого, достаточно прочного материала, даже из банок от краски. Здесь важно хорошо закрепить заборы, но не строго по оси цилиндров, а расположить так, чтобы не ограничивать возможность замены свечей при случае.

Маятник, ГРМ и глушители

Если руки дошли до двигателя, то своими руками реализована еще одна модификация, которая входит в тюнинг мотоцикла Урал, — разгрузка маховика. Задача решается надоевшим существом. В результате масса мотоцикла и скорость оборотов снижается. Балансировка «нового» маховика не требуется, если все сделано грамотно.

Рама

Рама довольно легко переваривается, так как материал — низкоуглеродистая сталь.Для тюнинга среза трубы привариваются новые. Есть возможность удлинить новое рулевое колесо. Крепление задних амортизаторов для более мягкой посадки. Они монтируются под колеса.

На новую раму ставится увеличенный бак. Для этого снимается перчаточный ящик и нарезается «лишний» металл.

И уже по окончании всех работ с двигателем, рамой и баком можно переходить к установке сиденья, крыльев, фар, стоп-сигналов и прочего.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *