Хороший антифриз зеленый: Страница не найдена — Zen-Top: рейтинги лучшего, обзоры и сравнения

Содержание

Какой антифриз лучше заливать: красный или зеленый

С появлением двигателя внутреннего сгорания (ДВС) возникла необходимость в его охлаждении. Антифриз является той универсальной жидкостью, которая должна справляться с этой задачей. Он также имеет низкий порог замерзания и высокую температуру воспламенения. Какой антифриз лучше заливать, должен знать каждый автолюбитель (как начинающий, так и профессионал). В настоящее время существует множество видов антифризов, которые подходят ко многим типам ДВС и выдерживают различные температуры. В советское время аналогом антифриза являлся тосол, который производился в двух цветах: синем и красном. С появлением на рынках западных производителей охлаждающие жидкости стали разнообразней, повысились эксплуатационные характеристики продукта.

Цвет антифриза

 

Согласно цвету можно выделить следующие охлаждающие жидкости:

  • Зачастую она встречается с маркировкой G11 и может содержать неорганические или органические вещества в своем составе. Срок службы зеленого антифриза достигает 3 лет;
  • Это антифриз, который имеет маркировку G12. В его составе присутствуют карбоксилатные ингибиторы, которые предотвращают окисление металла и абсорбируются в местах коррозии. Срок службы красной охлаждающей жидкости составляет около 5 лет.

Отличия антифризов

Наиболее популярными среди потребителей являются охлаждающие жидкости красного и зеленого цвета. Делая выбор вещества для охлаждения двигателя, необходимо учитывать материал, из которого выполнена сама система. Красный антифриз хорошо подходит для меди, латуни, а также их сплавов. Зеленый отлично подойдет для алюминия. Охлаждающая жидкость красного цвета содержит карбоксилатные соединения и этиленгликоль, что дает хороший теплоотвод, и концентрируется в местах образования коррозии. Зеленый антифриз покрывает защитной пленкой всю поверхность системы охлаждения. Еще одним отличием между охлаждающими веществами является срок службы и цена. В состав антифриза зеленого цвета тоже входит этиленгликоль, но количество присадок в нем меньше. Это сокращает продолжительность оптимальной работы до 3 лет. Срок службы красного охлаждающего вещества составляет 5 лет, так как в его составе присутствует большее количество присадок.

Важно знать

При покупке нового авто заливать антифриз стоит согласно инструкции. Приобретая подержанный автомобиль:

  • стоит заменить все технические жидкости;
  • необходимо знать, какая охлаждающая жидкость использовалась. Если это неизвестно по каким-либо причинам, желательно полностью осушить систему и промыть радиатор. антифриз необходимо тот, который наиболее подходит Вашему транспортному средству;
  • желательно доливать жидкость для охлаждения такого же цвета и марки, которая использовалась до этого, так как различные производители могут добавлять присадки, которые отличаются друг от друга и могут вызвать негативный эффект (вспениться или потерять свои свойства).

Подводя итог, с уверенностью можно сказать, что антифриз красного цвета отличается от зеленого всего лишь несколькими свойствами, но именно они могут сильно повлиять на износостойкость двигателя.

Рейтинг лучших антифризов для автомобиля за 2019 год

Статьи на похожую тематику

На что обратить внимание при выборе

Самое главное в чем вы должны разбираться, это классы антифриза и его разновидности! В современном мире существует лишь 3-и класса антифриза, это G11, G12, G13 каждый из которых имеет подгруппы со знаком «+», а именно G11+, G11++, G12+, G12++, G13+, G13++.

Детальнее рассмотрим каждый класс охлаждающей жидкости более детально:

  • G11 — для данного класса характерен очень короткий срок службы из всех представленных, 2 — 3 года. Окрашивают их в зеленый, синий и желтый;
  • G12 — срок их эксплуатации около 5 лет. Карбоновая кислота главная присадка в составе именно она наделяет данный класс присущими только ему свойствами. Преимущественно окрашивают в красный;
  • G12+ — более усовершенствованный класс G12, их ключевая особенность это возможность смешивания с другим классом антифриза;
  • G13 — самый современный и экологичный класс антифриза появившийся в 2012 году в составе которых полипропиленгликоль, сроком их службы около 7 — 8 лет. Окрашивают в оранжевый или желтый;
  • G13+ — усовершенствованная разновидность предыдущего класса срок службы которого составляет около 10 лет.

Почему антифризы разного цвета? Антифриз окрашивают как минимум по 3-м причинам!

  • С целью безопасности — сама по себе она бесцветна и что бы отличить ее от обычной жидкости или бензина и т.д., их окрашивают в яркие цвета;
  • Определение утечки в системе охлаждения — согласитесь, было бы гораздо сложнее определить не только место утечки но и утечку самой жидкости, если бы она была бесцветной;
  • Класс допуска к автомобилю — в основном это относится к Европейским странам, а не к России, цвет антифриза указывает на его класс, например G11 чаще всего имеет зеленый, синий и желтый, G12 имеет красный, а G13 желтый или оранжевый.

Рекомендации которые следует соблюдать

Что бы ваш автомобиль служил вам верно, без поломок и коррозии в системе охлаждения, вы должны соблюдать 5-ть главных правил при выборе любого класса антифриза!

  1. Приобретайте антифриз класса соответствующего вашему автомобилю, т. е. тот что рекомендует автопроизводитель;
  2. Не старайтесь сэкономить на покупке, экономия может повлечь серьезные затраты;
  3. Всегда уточняйте температурные допуски жидкости;
  4. Совершайте покупки в крупных сетевых магазинах, антифриз часто подделывают, а устранение поломки в системе охлаждения стоит очень дорого;
  5. Никогда не смешивайте разные классы антифриза, только в безвыходных ситуациях. Производители антифриза для японских машин крайне не рекомендуют так делать.

Топ 9 самых лучших антифризов

При составлении рейтинга производителей антифриза ориентировались на:

  • количество подделок;
  • стоимости;
  • качества;
  • температуру вспышки и застывания.

Во всех современных Японских, Немецких автомобилях допуск к охлаждающей жидкости не ниже класса G12!

В конце статьи вас ждет полезное видео!

9 место — антифриз AGA Z40

Цвет жидкости: окрашена в красный.

Подходит для двигателей: легковых, грузовых авто и форсированных.

Срок службы: от 3 до 5 лет.

Средняя цена: 850 руб за 5 литров.

Особенности: достаточно эффективно себя показывает на форсированных двигателях, способен дополнительно защитить сальники, помпы и другие элементы. В основе этиленгликоль.

Преимущества

  • можно найти почти в любом авто магазине;
  • доступная цена;
  • приемлемая защита от коррозии.

Недостатки

  • кристализируется при температуре выше заявленной производителем;
  • много подделок.

8 место — антифриз AGA Z42

Цвет жидкости: окрашена в зеленый.

Подходит для двигателей: прекрасно показывает себя в турбированных моторах легковых и грузовых авто. Температурный диапазон от -43 градусов до +123 градусов по C°.

Срок службы: от 3 до 5 лет

Средняя цена: 850 руб за 5 литров.

Особенности: сохраняет свои свойства при резких перепадах температуры, у данного антифриза есть особенность которой нет у других, это флуоресцирующий краситель который позволяет найти даже мельчайшую утечку.

Преимущества

  • оказывает хорошую защиту двигателя от перегрева на протяжении всего срока службы;
  • хорошая защита охлаждающей системы от коррозии;
  • защищает охлаждающую систему от кавитации.

Недостатки

  • во время эксплуатации может оставлять осадок.

7 место — антифриз AGA Z65

Цвет жидкости: окрашена в желтый.

Подходит для двигателей: легковых и грузовых авто работающих на бензиновом и дизельном топливе, а так же турбированных.

Срок службы: от 4 до 6 лет.

Средняя цена: 900 руб за 5 литров.

Особенности: данный антифриз превосходно сохраняет свои свойства даже при экстремальных температурах от -66 градусов до +133 градусов по C°.

Преимущества

  • срок службы до 6 лет;
  • превосходная защита охлаждающей системы от коррозии;

Недостатки

  • во время эксплуатации может оставлять осадок.

6 место — антифриз Sintec Unlimited

Цвет жидкости: окрашена в фиолетовый

Подходит для двигателей: легковых и грузовых авто, для двигателей работающих на дизельном и бензиновом топливе.

Срок службы: от 5 до 7 лет.

Средняя цена: 800 руб за 5 литров.

Особенности: уникальный состав на основе этиленгликоля произведенного по биполярной технологии. По данным тестов, антифриз начинает замерзать при -46 градусов C°!

Преимущества

  • благодаря качественным присадкам обладает хорошими антикоррозийными свойствами;
  • температура кристализации чуть ниже чем заявлял производитель;
  • срок службы до 7 лет.

Недостатки

  • за такую цену их просто нет.

5 место — антифриз Felix Energy

Одни из немногих антифризов Российского производства который считается одним из лучших в классе g12!

Цвет жидкости: окрашена в красный либо розовый

Подходит для двигателей: легковых, грузовых, форсированных и турбированных.

Срок службы: от 5 до 7 лет.

Средняя цена: 750 руб за 5 литров.

Особенности: карбосиликатная основа, способен сохранять свои свойства при температуре от -48 градусов до +131 градуса по C°. Данный антифриз образует тонкую пленку на всех очагах ржавчины.

Преимущества

  • срок службы до 7 лет;
  • подходит для любых двигателей внутреннего сгорания;
  • одни из лучших показателей температуры закипания;
  • обладает антикоррозийными свойствами;
  • доступная цена.

Недостатки

  • обладает единственным недостатком, кристализуется при температуре чуть выше заявленной производителем.

4 место — антифриз Toyota Long Life Coolant Red Concentrate

Лучший из всех концентратов антифриза в нашем списке!

Цвет жидкости: окрашена в красный.

Подходит для двигателей: чугунных, алюминиевых и других сплавов.

Срок службы: от 2 до 5 лет.

Средняя цена: 500 руб за 1 литр.

Особенности: категорически запрещено смешивать с другими классами и марками антифриза. Отлично выдержbвает минусовую температуру до -38 градусов по C°.

Преимущества

  • хорошо защищает любые сплавы от коррозии;
  • хорошая теплоотдача;
  • не оказывает негативного влияния на резинки и патрубки.

Недостатки

3 место — антифриз Liqui Moly Motorbike Langzeit Kuhlerfrostschutz

Цвет жидкости: окрашена в красный.

Подходит для двигателей: мотобайков и авто.

Срок службы: от 3 до 5 лет.

Средняя цена: 650 руб за 1 литр.

Особенности: производитель утверждает что он совместим с многими другими видами антифриза на карбоксилатной основе, в его основе этиленгликоль.

Преимущества

  • хорошая защита от коррозии;
  • хорошая теплоотдача;
  • лучшее что можно найти для алюминиевых моторов;
  • подходит для мотоциклов.

Недостатки

2 место — антифриз Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz

Цвет жидкости: окрашена в синий.

Подходит для двигателей: чугунных, алюминиевых и других сплавов.

Срок службы: от 2 до 4 лет.

Средняя цена: 2000 руб за 5 литров.

Особенности: отлично сохраняет свои свойства в обширном диапазоне температур от -40 до +110 градусов по C°. Не знаете как выбрать хороший антифриз класса g12? Просто покупайте Langzeit Kuhlerfrostschutz от ликви молли.

Преимущества

  • хорошая теплоотдача;
  • образует внутри охлаждающей системы защитную пленку;
  • способен продлить срок службы насоса;
  • не оказывает негативного влияния на резинки и патрубки.

Недостатки

  • цена;
  • температура закипания ниже чем у большинства образцов.

1 место — антифриз TCL Power Coolant Green

Лучший лучший всесезонный антифриз от Японского производителя! Это один из лучших зеленых антифризов в нашем рейтинге!

Цвет жидкости: окрашена в зеленый.

Подходит для двигателей: чугунных, алюминиевых и других сплавов.

Срок службы: от 4 до 6 лет.

Средняя цена: 700 руб за 2 литра.

Особенности: один из лучших Японских антифризов на карбоксилатной основе, в отличии от других в его состав добавлены специальные присадки способствующие минимизировать трения между деталями.

Преимущества

  • широкий диапазон рабочей температуры;
  • образует внутри охлаждающей системы стойкую защитную пленку;
  • во время эксплуатации абсолютно не образуется осадок;
  • очень качественное сырье.

Недостатки

  • при очень низкой температуре становится вязким.

Рейтинг зеленых антифризов

1 место — антифриз TCL Power Coolant Green

2 место — антифриз NGN GR ANTIFREEZE

3 место — антифриз AGA Z42

Классификация антифризов

Рейтинг антифризов 2021 года (ТОП-6).

Лучшие: SINTEC, TCL, FEBI

Рейтинг производителей антифризов

Антифризы делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как:

Россия,

Германия,

США,

Япония,

Нидерланды,

Финляндия,

Италия,

Южная Корея,

Украина

и других .

PartReview располагает отзывами о 81 производителе данной запчасти,
у 6 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге.
Всего учитываются данные 1129 отзывов и 3507 голосов.

Какие антифризы лучше

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В мае 2021 ТОП-6 лучших антифризов на
PartReview выглядел следующим образом:

  1. SINTEC — 89% положительных голосов. Средняя оценка — 4.3
  2. TCL — 89% положительных голосов. Средняя оценка — 4.2
  3. FEBI — 88% положительных голосов. Средняя оценка — 4.2
  4. AGA — 82% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
  5. NORD — 81% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
  6. FELIX — 69% положительных голосов. Средняя оценка — 3.6

Какие антифризы популярны

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие антифризы покупают чаще других.
В мае 2021 ТОП-6 популярных антифризов на PartReview выглядел следующим образом:

  1. SINTEC — 480 голосов
  2. FELIX — 231 голос
  3. AGA — 191 голос
  4. NORD — 126 голосов
  5. TCL — 109 голосов
  6. FEBI — 87 голосов
  7. RAVENOL — 84 голоса
  8. Hepu — 70 голосов
  9. Castrol — 57 голосов
  10. LIQUI MOLY — 56 голосов

Рейтинг антифризов среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг антифризов для своего авто.
Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем.
Подробности в справке.

PartReview может предложить авторейтинги для таких популярных моделей как:

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115,

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112,

ВАЗ (Lada) Granta,

ВАЗ (Lada) Vesta,

ВАЗ (Lada) 2107,

ВАЗ (Lada) Kalina,

Opel Astra,

ВАЗ (Lada) 2108/2109,

Kia Ceed,

Kia Rio
.

Лучшие антифризы в 2017-2018 

Антифриз предназначен для охлаждения двигателя, другими словами он отводит тепло от раскаленных деталей, которое выделяет двигатель при сгорании топлива. При выборе антифриза для своего транспортного средства необходимо обратить внимание на такие критерии, как: цена, бренд, допуск от производителя, который подходит именно для вашего авто и классификация жидкости (G11, G12, G13).

Именно для того, чтобы выбрать лучший антифриз мы провели анализ различных ТОПов, рейтингов, подборок и рекомендаций с разных сайтов, включая отзывы с PartRevie. Таким образом выяснили какие бренды вошли в десятку лучших за 2017/2018 год.

Liqui Moly

Страна производитель: Германия. Антифриз Liqui Moly не содержит силикатов, аминов, фосфатов и нитритов. Модельный ряд представлен: Liqui Moly KFS 2000, Liqui Moly KFS 2001. Бренд часто сравнивают с Mobil.

За что хвалят: Широкий диапазон рабочих температур, совместим с другими антифризами, защита двигателя и насоса от кавитации и коррозии, срок службы. 
За что ругают: Высокая стоимость, низкая температура кипения.

Castrol

Страна производитель: Германия. Линейка антифризов Castrol обеспечивает высокий уровень защиты и продлевает срок службы двигателя. Модельный ряд представлен: Castrol Radicool SF, Castrol Radicool NF, Radicool NF Premix, Radicool SI-OAT. Бренд часто сравнивают с Liqui Moly.

За что хвалят: С помощью присадок не образовываются отложения накипи, защищает от коррозии, защита при низких температурах.
За что ругают: Цена, оказывает негативное влияние на полимеры.

Mobil

Страна производитель: Финляндия. Антифриз от компании Mobil содержит сбалансированный пакет присадок и значительно продлевает срок службы алюминиевым деталям и всей охлаждающей системе в целом, также не содержит нитритов, аминов и фосфатов. Изготовлен согласно требованиям стандарта BS 6580:1992. Модельный ряд представлен: Mobil Antifreeze, Mobil Antifreeze Extra, Mobil Antifreeze Advanced, Mobil Antifreeze Ultra, Mobil Antifreeze Heavy Duty. Бренд часто сравнивают с Castrol.

За что хвалят: Срок эксплуатации, не мутнеет, не выпадает в осадок, против коррозии, качество, защищает от перегрева, не замерзает, не агрессивен по отношению к металлу и полимерам.
За что ругают: Очень дорогая стоимость.

Mannol

Страна производитель: Германия. Антифриз от компании Mannol содержит моноэтиленгликоль с добавлением пакета присадок на карбоксилатной основе.  Модельный ряд представлен: Mannol Air Brake Antifreeze (для пневматических тормозных систем), Mannol Antifreeze AG11 -40 (для круглогодичного использования), Mannol Antifreeze AF12+ -40 (на основе моноэтиленгликоля и карбоксилате), Mannol AG13+ Advanced Antifreeze -40, Longterm Antifreeze AG11 (на основе этиленгликоля), Mannol Longlife Antifreeze AF12+ (на моноэтиленгликоле), Mannol Hightec Antifreeze AG13, Mannol Antifreeze AG13 -40. Бренд часто сравнивают с Лукойл.

За что хвалят: Срок службы, подходит для двигателей с турбонаддувом, качество.
За что ругают: Цена.

FEBI

Страна производитель: Германия. Модельный ряд представлен: Febi G11, Febi G11 Ready Mix (синий), Febi G11 Ready Mix (жёлто-зелёный), Febi G12, Febi G13, Febi G11 Ready Mix (красный), Febi G11 Ready Mix (сиреневый), Febi G11 Ready Mix (зелёный). Бренд часто сравнивают с Hepu.

За что хвалят: Качество, можно смешивать с другими антифризами, не токсичен, защищает от коррозии и кавитации.
За что ругают: Цена.

Hepu

Страна производитель: Германия. Модельный ряд представлен: Hepu G11 (синий), Hepu G12 (красный), Hepu G12+ (фиолетовый), Hepu G11 (зелёный), Hepu G11 (желтый), Hepu G13 (фиолетовый).  

За что хвалят: Срок службы, качество.
За что ругают: Цена.

LUXE

Страна производитель: США. Модельный ряд представлен: Yellow Line G13, Антифриз G12, Luxe Long Life G12, Green Line, Original Blue, Тосол. 

За что хвалят: Низкая цена, качество, устойчив к морозам, имеет светящиеся свойства, не содержит нитритов, срок службы.
За что ругают: Появление мелких частиц в процессе эксплуатации.

Wolf

Страна производитель: Бельгия. Антифриз Wolf на основе моноэтиленгликоля с органическими присадками. Модельный ряд представлен: Wolf Standard, Wolf Longlife, Wolf Radiator Coolant Longlife.  

За что хвалят: Увеличенный срок службы, качество.
За что ругают: Цена.

TOTACHI

Страна производитель: Япония. Компания Totachi изготовляет антифриз согласно Японского стандарта JIS K 2234. Модельный ряд представлен: Totachi Niro Long Life Coolant (LLC) Green, Totachi Niro Long Life Coolant (LLC) Red, Totachi Niro Euro Coolant Oat Technology, Niro Coolant Green (-40), Niro Coolant Red (-40).

За что хвалят: Срок службы, качество, хороший диапазон рабочих температур, цена, не нужно смешивать с дистиллированной водой, защищает двигатель от перегрева.
За что ругают: Цена.

Лукойл

Страна производитель: Россия. Лукойл не содержит силикатов, нитритов, фосфатов, аминов и боратов. Модельный ряд представлен: Лукойл G11 Green, Лукойл G12 Red, Лукойл G12 Yellow, Лукойл G11 Blue.   

За что хвалят: Цена, качество, срок эксплуатации, надежная защита от коррозии и перегревания.
За что ругают: Цена, замерзает при -10.

Felix

Страна производитель: Россия. Компания Felix производит антифриз согласно сертификатам качества ISO 9001-2001. Модельный ряд представлен: Felix Prolonger, Felix Energy, Felix Carbox, Felix Expert. Бренд часто сравнивают с Sintec.

За что хвалят: Высокая температура закипания, цена, качество, стойкость к морозам, нет накипи.
За что ругают: Кристализируется при высокой температуре, агрессивный химический состав, срок эксплуатации, разъедает.

Sintec

Страна производитель: Россия. Антифриз Sintec не содержит аминов и нитритов, также абсолютно безопасен для прокладок, шлангов и уплотнений, которые находятся в системе охлаждения. Модельный ряд представлен: Sintec Ultra, Sintec S11, Sintec Universal, Sintec Euro, Sintec Lux, Sintec Premium.

За что хвалят: Качество, цена, срок службы, большое количество смазывающих присадок, низкая температура замерзания, наявность активных ингибиторов, которые защищают от коррозии.
За что ругают: Не долговечный, с ним двигатель перегревается.  

CoolStream

Страна производитель: Россия. Антифриз эконом сегмента, который не содержит амины и нитриты. Охлаждающая жидкость соответствует требованиях британского стандарта BS 6580. Модельный ряд представлен: Coolstream Standard, Coolstream Premium. В линейку антифризов Optima входят такие жидкости: Red, Green, Blue, Yellow. CoolStream Optima 40 (на базе моноэтиленгликоля), Standart 40 (на основе специальной технологии Havoline XSC), NRC 40 (изготавливается из концентрата).  

За что хвалят: Защищает от замерзания и закипания, высокие защитные свойства, в составе нет вредных веществ, защищает от коррозии.
За что ругают: Срок службы, завышен показатель устойчивости пены.

AGA

Страна производитель: Россия. Антифриз хорошо подходит для высокофорсированных двигателей, также для двигателей с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха.  Модельный ряд представлен: AGA Z65, AGA Z42, AGA Z40, AGA L40.

За что хвалят: Цена, высокая температура кипения, хорошие очищающие и протекционные способности.
За что ругают: Температура кристаллизации, не соответствуют нормам ГОСТ.

Выбираем Антифриз, какой лучше?

О том, какой антифриз выбрать, время от времени задумывается каждый водитель. Мы поможем найти ответ на этот вопрос, ознакомив вас с классификацией и особенностями охладителей, а также с критериями определения лучшего варианта.



 


Что такое антифриз, зачем он нужен и из чего состоит?


 


Название антифриза произошло от английского antifreeze (не замерзающий) благодаря свойству продукта сохранять текучесть при низкой температуре. Зимой он не превращается в лёд, сохраняя исправность охлаждающей системы автомобиля.


Летом жидкость не закипает при + 100 °С и более. Она отбирает у двигателя тепло, чем защищает его от перегрева.


Такие характеристики обусловлены сочетанием в составе тосола:


 


  1. Этиленгликоля либо пропиленгликоля. Это простые двухатомные спирты, внешне напоминающие вязкое вещество со сладковатым вкусом. Они не закипают даже при температуре близкой к + 200 °С, а замерзают при − 11 °С.                                             
  2. Дистиллированной воды. Она снижает порог превращения этиленгликоля и пропиленгликоля в лёд до − 60 °С. Вода вместе со спиртом составляет примерно 80 % от общего объёма и образует химически активную жидкость, которая быстро разъедает радиаторы, патрубки, шланги и даже блок цилиндров двигателя.                                                                                        
  3. Присадок. От них во многом зависит решение покупателя, какой антифриз выбрать. Эти вещества занимают 20 % состава средства. Их главная задача — нейтрализация агрессивности смеси дистиллированной воды и одного из вышеназванных спиртов.

 


Первые два компонента являются основой каждого современного охладителя. Присадки тоже обязательно присутствуют в его составе, но в разных комбинациях. Они значительно улучшают свойства тосола.



 


Какой антифриз лучше заливать в систему охлаждения автомобиля?


 


Прежде чем приступить к выбору охлаждающей жидкости для своего автомобиля, стоит ознакомиться с её разновидностями.


Сейчас основными являются 3 класса:


 


  • G11 — наиболее доступные по цене средства, включающие в себя только необходимые присадки. Они обладают антипенным, смазывающим и антикоррозийным свойствами.
  • G12 — жидкости среднего класса. Благодаря содержанию этиленгликоля и карбоксилатных соединений они образуют плёнку только в повреждённых коррозией местах, что способствует повышению эффективности отвода тепла. Если вы ещё не решили, какой антифриз лучше залить в систему охлаждения автомобиля с высокооборотным мотором, то жидкость класса G12 — как раз нужный вариант.
  • G13 — самые дорогие антифризы. Они содержат в составе полипропиленгликоль и большое количество присадок, за счёт которых соответствуют евростандартам и являются экологичными продуктами.

 


В продаже вы можете встретить и подвиды этих классов, но в любом случае останавливать выбор нужно на марке жидкости, рекомендуемой производителем автомобиля. Эта информация указывается в руководстве по эксплуатации.


 


Как по цвету определить лучший антифриз?


 


Изначально антифриз любого вида не имеет цвета и похож на обычную воду. Однако он является ядовитым веществом. Чтобы предотвратить возможность отравления, этот расходный материал окрашивают. А ещё благодаря цвету легче заметить утечку жидкости.


В странах постсоветского пространства принято ориентироваться на стандарты немецкого производителя Volkswagen. Согласно им каждой категории тосола присущи определённые цвета:


 


  • синий, зелёный характерны для антифризов класса G11;
  • красный, сиреневый — для G12 и их подвидов;
  • фиолетовый — для G13.

 


Последний вид охладителя пока не вошёл в широкое потребление. Предыдущие могут быть окрашены в другие оттенки, близкие к указанным, но наибольшим спросом пользуются зелёные и красные жидкости. Они не лучше и не хуже остальных, а друг от друга отличаются лишь составом.



 


В каких случаях лучше покупать зелёный антифриз?


 


Тосол зелёного цвета содержит силикатные присадки, которые покрывают всю полость системы охлаждения защитной плёнкой. Поэтому заливают такую жидкость в радиаторы любого типа, в том числе из алюминия и его сплавов. Служит она примерно 3 года, обеспечивая бесперебойную работу двигателям автомобилей BMW, Mercedes, Chrysler и других.


 


Какой красный антифриз лучше?


 


Красные — это карбоксилатные хладагенты. Разница между ними и зелёными состоит в избирательности места образования плёнки, за счёт чего повышается степень теплообмена. Поэтому красные антифризы чаще используются для охлаждения высокоскоростных и температурно-перегруженных моторов.


Также эти расходные материалы показаны для радиаторов из меди и латуни. Если говорить о марках автомобилей, то описываемые продукты подойдут, например, для Nissan, Mitsubishi, Ford, Chevrolet, Jeep и прослужат до 5 лет.


Тот или иной цвет не является гарантией качества продукта, так как современный рынок изобилует подделками. Рекомендуем не рисковать, а покупать красный или другой антифриз в «Авторитет 48».


 



Какой хороший антифриз можно купить в магазине «Авторитет 48»?


 


Мы реализуем в Липецке расходные материалы для иномарок с 1996 года, а потому давно сотрудничаем с крупнейшими производителями мира.


В их числе:


 


  • американские Abro и Niagara;
  • германские Addinol и Meyle;
  • японские Nissan и Totachi;
  • AC Delco, Motorcraft, Oilright и многие другие.

 


Выбрать антифриз или тосол можете в нашем каталоге охлаждающих жидкостей.


Качество их охладителей засвидетельствовано и сертификатами, и клиентским спросом. Чтобы найти любой из продуктов, пользуйтесь каталогами и фильтрами. О правильности выбора можете посоветоваться с нашим менеджером. Доставку заказа организуем в любой регион России.


Получайте оригинальную продукцию, применяйте по назначению и получайте удовольствие от езды в автомобиле как в летнюю жару, так и в морозную погоду!

Какой антифриз лучше выбрать зеленый или красный: советы и отзывы

Антифриз — это жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя и очень часто называемая нашими автолюбителями «Тосолом». Дословно антифриз означает «не замерзать». Какой антифриз лучше? Ответ на этот и другие вопросы вы узнаете, прочитав статью нашего сайта.

Залив зеленого антифриза в расширительный бачок

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Коротко об антифризе

Жидкости для охлаждения (ОЖ) двигателя жизненно важны для функционирования любого автомобиля, поэтому важным показателем антифриза является его незамерзаемость при низких температурах в окружающей среде. Изготовители указывают на бутылках температуру замерзания антифриза — «ОЖ-40», «ОЖ-65», «А-40».

В основе любого хладагента лежит гликольно-водная смесь, которая определяет:

  • способность ОЖ не замерзать в зимнее время года;
  • удельную теплоемкость расходного материала;
  • вязкость и способность собираться на стенках расширительного бачка;
  • вероятность воздействия элемента на резиновые компоненты охлаждающей системы авто.

Протечка зеленой ОЖ в автомобиле

Присадки, в свою очередь, могут быть:

  • противокоррозийные;
  • анти-вспенивающие;
  • стабилизирующие.

На отечественном производстве антифризы нормируют показатели на основе этиленгликоля:

  • цвет вещества;
  • коэффициент его плотности;
  • температуру, при которой жидкость начинает превращаться в кристаллики;
  • коррозийное свойство на металлические детали;
  • способность вспениваться.

Но другие свойства, такие, как количество разнообразных присадок, смешиваемость жидкостей, а также цвет хладагента, выбирает сам производитель.

Места утечек красной ОЖ

Срок замены жидкости определяется производителем. Но также при этом важно учитывать рекомендации производителя автомобиля по сроку замены, указанные в инструкции по эксплуатации. В среднем срок службы хладагента составляет около двух лет.

Какого цвета бывает?

Сам по себе антифриз является бесцветным расходным материалом, но сегодня таких антифризов осталось очень мало на рынке. Именно цвет отличает хладагент от обычной воды, и это необходимо, поскольку:

  • во-первых, жидкость является ядовитой, и она должна отличаться. ОЖ не должна быть доступна для детей, поскольку имеет сладковатый привкус;
  • во-вторых, цвет антифриза быстрее поможет выявить утечку, если она есть;
  • в-третьих, цвет может указывать на некоторые свойства. В частности, речь идет о ярко-красном и оранжевом хладагенте — такой цвет имеют ОЖ, производимые некоторыми американскими, японскими и немецкими авто-концернами. Суть в том, что срок эксплуатации таких «расходников» составляет около 200-250 тысяч км пробега.

Зеленый

Зеленый хладагент в канистре

В странах советского пространства за классификацию хладагентов взяты стандарты немецкого производителя «Volkswagen».

Итак, зеленый цвет антифриза определяет его классификацию «G 11». Он представляет собой жидкость гибридного типа. За основу в нем взяты этиленглеколь и неорганические присадочные элементы, защищающие полностью все компоненты системы охлаждения от коррозии. Хладагенты зеленого цвета впервые появились в продаже около двадцати лет назад, а срок их службы в среднем составляет около трех лет.

Такая жидкость может использоваться в радиаторе любого типа в том числе алюминиевого. По официальным данным гибридные ОЖ заправляются в новые автомобили «БМВ», «Мерседес», «Крайслер» и т. д.

Красный

Хладагенты желтого и красного цветов

Красные охлаждающие вещества и его оттенки относятся к карбоксилатному типу классификации «G 12». В состав такого расходного материала входят органические присадки, принцип действия которых заключается в избирательном воздействии на металлические элементы системы, которые были или могут быть поражены коррозией.

Такие ОЖ появились в продаже примерно тогда же, когда и зеленые антифризы, но они, в отличие от последних, больше подходят для высокоскоростных и температурно-нагруженных моторов. Срок службы такого «расходника» может достигать пяти лет. В последние годы стал широко применяться в производстве иномарок в России, в частности в автомобилях «Форд», «Рено», «Опель», «Хендай», «Киа», «Фиат».

В России и на постсоветском пространстве за классификацию антифризов взяты стандарты компании Volkswagen: G 11, G 12, G 12+ и G 13.

Если вы покупаете ОЖ японского производства, то здесь классификация по цветам совершенно другая. Красный цвет означает температуру замерзания -30 С.

Другие цвета

Антифризы разных цветов

Желтым и оранжевым цветом окрашены хладагенты стандарта «G 13». В этой ОЖ за основу взят пропиленгликоль. В отличие от зеленых и красных антифризов, эта жидкость более экологична, а ее стоимость на порядок выше. Как правило, такой «расходник» используется для охладительных систем спорт-каров и мотоциклов.

Однако ОЖ этого стандарта практически невозможно найти на отечественном рынке. Из-за своей высокой стоимости он не производится на постсоветском пространстве, а импортируется он в Украину и Россию крайне редко.

В японской классификации ОЖ желтый цвет означает температуру замерзания -20 градусов.

Что касается синего цвета, то он характерен для отечественного «Тосола». Это тот же самый антифриз, только российского производства. Но «Тосол» может производиться и в зеленом, и в желтом цвете — здесь между цветами принципиальной разницы нет, больше важен состав ОЖ.

Какой хладагент лучше?

Этот вопрос тоже неоднозначен, поскольку охладительная жидкость должна подбираться конкретно для каждого отдельного авто. Если при выборе хладагента вы задаетесь вопросом: какой выбрать антифриз — красный или зеленый и почему, то лучше прочитайте рекомендации по эксплуатации для вашего авто.

Залив хладагента в расширительный бачок авто

Если вы являетесь владельцем японского автомобиля (Nissan, Honda, Mazda, Toyota и т. д.), то эти производители советуют автовладельцам заливать зеленую или красную ОЖ в систему. Если вы захотите залить европейский аналог в систему, то нужно руководствоваться не цветом, а классом мотора. К примеру, для Nissan и Mitsubishi подходит класс «G 12».

Что касается американских автомобилей (Ford, Chevrolet, Jeep и т. д.), то производители выпускают ОЖ красного и зеленого цвета. Опять же, все зависит от типа двигателя, но, в целом, производители из США рекомендуют заливать нитритные хладагенты. Они не продаются в Европе, но их можно приобрести на отечественном рынке — их классификация «G 12» и «G 12+».

Запомните! При выборе хладагента никогда не стоит руководствоваться одним цветом! Автомобилю важны присадки и состав вещества, а не его цвет. Даже ярко-красный «расходник», который изготавливается на японских заводах для элитных и спортивных автомобилей, можно отыскать на отечественном рынке в обычной канистре. И это не из-за того, что продавцу захотелось перелить жидкость из фирменной упаковки в обычное «ведро», а потому, что подделку сегодня можно встретить на каждом углу. Разница между ОЖ — только в составе и присадках.

Видео «Замена антифриза. Как подобрать антифриз?»

В этом видео можно более детально узнать что такое антифриз. Какие его особенности. Из чего состоит и как его заливать.

Как вы считаете, этот материал будет полезен для пользователей нашего сайта? Поделитесь с нами своим мнением!

Антифриз G12 красный, зеленый, синий, фиолетовый цвет охлаждающей жидкости G12

Антифриз G12 — это относительно новая генерация охлаждающих жидкостей, основанных на карбоксилатных соединениях. Основу составов этого типа формирует смесь этиленгликоля и воды. Основным отличительным свойством антифриза «Ж12» считается повышенная эффективность в борьбе с очагами развития коррозионных процессов, возникающих на металлических поверхностях силового агрегата. В зависимости от вида и производителя охлаждающая жидкость G12 имеет синий, фиолетовый, розовый, зеленый или красный цвет. Хотя отдельные производители используют оригинальные красители для создания брендового цвета состава.

Содержание:

Основные особенности и технические характеристики

Охлаждающая жидкость класса G12 является результатом продолжительного развития технологий создания хладагентов на основе органических кислот. Сегодня жидкости этой группы также выпускаются в усовершенствованных модификациях G12+ и G12++. Характерные особенности продукта этой категории:

  1. При температуре окружающей среды плотность варьируется в пределах от 1,065 до 1,085 г/см3.
  2. Точка кипения достигается при температуре +118 °C.
  3. Замерзание при -50 °C.
  4. Концентрат имеет плотность 1114 кг/м3.

Antifreeze «Г12» имеет следующие характерные физические свойства:

  • однородный состав;
  • заметная вязкость и маслянистость;
  • в чистом виде практически не имеет окраски;
  • полное отсутствие механических осадков и примесей.

Производственный процесс предусматривает добавление окрашивающего вещества. В этом вопросе изготовители не регламентированы. Поэтому часто используются различные яркие расцветки, которые упрощают процесс контроля уровня технологической жидкости. Теперь рассмотрим основные виды антифриза типа «джи 12».

Особенности G12

Для многих автомобилистов эта маркировка стала уже привычной. Этот состав отличается хорошей способностью предотвращения и образования коррозионных процессов на поверхностях деталей системы охлаждения авто. Органические включения антифриза под действием химических процессов концентрируются в зоне очагов активного окисления. В результате на пораженных местах образуется микронная защитная пленка. При этом антикоррозионный слой не накапливается на чистых поверхностях, поэтому состав не способствует уменьшению проходимости каналов магистрали. Дополнительно в состав включаются компоненты, которые предотвращают образование пены и накипи, а также создают эффект смазки. При производстве антифриза G12 не применяются следующие, вредные для силового агрегата вещества:

  • нитриты;
  • силикаты;
  • фосфаты.

Нормативный срок эксплуатации охлаждающей жидкости составляет 3–5 лет. Но этот срок может корректироваться в обоих направлениях в зависимости от условий эксплуатации.

Цвет антифриза G12 может быть любым: красным, зеленым, розовым или фиолетовым. Традиционно зеленый цвет закреплен за G11, а за G12 – красный.

Особенности G12+

Главное отличие этого состава заключается в применении более совершенной технологии производства. Для визуальной идентификации большинство изготовителей окрашивают такие антифризы в розовый цвет. В состав включены передовые ингибиторы образования коррозии, созданные на основе органических кислот. Характерные черты охлаждающей жидкости G12+:

  • на упаковке присутствует маркировка Organic Acid Technology или ОАТ;
  • состав можно смешивать со всеми оригинальными антифризами, рекомендованными для автомобилей семейства VAG. Допускается даже смешивание с G11, но в таком случае срок эксплуатации сокращается до 2 лет.
  • Рекомендовано использование для охлаждения современных автомобилей.

Особенности G12++

Это самый новый и совершенный вид охлаждающей жидкости группы J12. Карбосиликатный состав включает в себя не только органические включения, но и силикатные добавки. Из-за такой комбинации антифризы этого типа часто называют гибридными. Их можно смешивать с любыми охлаждающими жидкостями серии «джи». Нормативный срок эксплуатации составляет 3–4 года. Нужно отметить, что сегодня на рынке практически невозможно встретить антифриз G12++ известных производителей. Это объясняется тем, что они заменили эту продукцию новым более прогрессивным видом, а именно G13.

Что входит в состав охлаждающей жидкости G12

Охлаждающая жидкость этой категории состоит из следующих базовых компонентов:

  • Этиленгликоль (±90 %). Двухатомный спирт является основой хладагента. От его концентрации зависят показатели точек кипения и замерзания.
  • Дистиллированная вода (±5 %).
  • Композиция присадок (±5 %). В пакет добавок входят вещества, улучшающие физические и эксплуатационные качества продукта. Производители используют карбоксильные и фосфатные соединения для защиты от коррозионных процессов. Также добавляются компоненты, устраняющие пенообразование и отложение накипи. Красители обеспечивают простую визуальную идентификацию.

Отличается ли G12 от антифризов других классов

Основная разница между составами определяется механизмом борьбы с распространением коррозионных процессов. Также некоторые отличия формируются в процессе применения производственных технологий. Окончательные эксплуатационные характеристики разных составов определяются составом и концентрацией присадок, так как все они фактически на 90 % состоят из этиленгликоля.

Главные отличия охлаждающей жидкости G12 по пунктам

  1. В состав входят органические присадки, которые не оказывают разрушающего действия на металлические поверхности. Антифриз G12 активизирует свои защитные свойства в зонах коррозионного поражения, а G11 формирует пленку на всех элементах системы охлаждения.
  2. Производство основано на более сложной и прогрессивной карбосиликатной технологии. Составы группы «джи 11» создаются на базе силикатного процесса.
  3. Продолжительный срок использования и стабильность. В отличие от G11 при истечении срока службы не создает абразивный осадок.
  4. Имеет более эффективные показатели теплоотдачи.
  5. Допускается использование в современных автомобилях с алюминиевыми ГБЦ и радиаторами.
  6. Повышенная точка кипения, что создает хорошие условия для активной эксплуатации транспортного средства в сложных условиях.
  7. Единственным отличием от более прогрессивного G13 является опасная основа, но если соблюдать меры предосторожности, то этот недостаток почти полностью нивелируется.

Преимущества и недостатки охлаждающей жидкости G12

К плюсам продукта можно отнести следующие качества:

  • Обеспечивает более эффективное охлаждение силового агрегата автомобиля, если сравниваться с составами «младшей» серии. Повышенные характеристики объясняются особой композицией присадок.
  • Состав отличается улучшенной теплоотдачей. Это качество делает его хорошим вариантом для машин, которые эксплуатируются в сложных условиях.
  • Продолжительный срок службы. Если соблюдать технологию промывки системы и замены охлаждающей жидкости, то антифриз не будет терять свои качества минимум в течение 5 лет.
  • Быстро устраняет очаги образования коррозии, а также защищает ослабленные поверхности.

Минус у охлаждающих жидкостей G12 только один. Он заключается в том, что карбосиликатные присадки начинают действовать только при появлении зон, пораженных коррозией. Следовательно, профилактическая функция состава фактически отсутствует. Этот недостаток можно полностью нивелировать с помощью специальных средств современной автохимии.

Совместимость G12 и других антифризов

Если возникла необходимость смешать хладагент G12, то нужно придерживаться следующих рекомендаций:

  1. Категорически запрещается соединять с G11. Это ограничение обусловлено кардинально разными химическими основами жидкостей.
  2. Можно смешивать составы разных цветов при условии их идентичного компонентного состава.
  3. Допускается комбинация G12 и G12+ в любых пропорциях. Эти охлаждающие жидкости имеют минимальные отличия.

Несмотря на эти допуски, смешивание антифризов считается не самым лучшим вариантом. В идеале необходимо выполнять промывку охлаждающей системы и заливку одного хладагента. Но в критических ситуациях эти советы помогут не допустить обидных ошибок.

Подведем итоги

Теперь Вы знаете, какой набор свойств и характерных особенностей имеют автомобильные жидкости группы G12. Эта информация поможет сделать правильный выбор для системы охлаждения Вашего автомобиля.

Антифриз зеленый или красный какой лучше

Так какой антифриз лучше — красный или зеленый?

Случай из практики: на СТО пригнали автомобиль Honda Torneo F20B, там заливают антифриз только красного цвета. А по идее залить нужно зеленый. Что делать? Какой антифриз лучше — красный или зеленый и почему? И как быть, если приходится смешивать разные цвета? Попробуем разобраться.

 

  1. Одно утверждает, что цвет антифриза никакого отношения к техническим характеристикам не имеет. Мол, основа у всех реактивов одна — этиленгликоль, а подкрашивающие вещества добавляют с целью идентификации возможных протечек жидкости и т.д.
  2. Вторая точка зрения в основном первой не противоречит, соглашается с тем, что основа порядка 80% любого антифриза одинакова (этиленгликоль или пропиленгликоль). Но вот остальные 20% — это именно та составляющая, которую формируют различного рода присадки. В частности, бытует мнение, что если преобладают в деталях латунь и медь, то нужен антифриз красного цвета, если алюминий или его сплавы — зеленый.

Так это или нет – неискушенному автолюбителю знать необязательно. Не стоит забивать себе голову в поисках ответа на вопрос, какой антифриз лучше — красный или зеленый.

Из теории, пожалуй, еще следует помнить, что антифризы могут различаться кроме цвета составом антикоррозийных присадок.

  • Карбоксилатный антифриз. Не обволакивает защитным слоем всю охлаждающую систему, а создает точечно защитный слой в месте образования коррозии. Основной цвет окраса — красный.
  • Силикатный антифриз. Создает тонкий слой накипи, который полностью обволакивает охлаждающую систему. Выпускается зеленого или синего цвета.

 

Из сказанного понятно, что смешивать при форс-мажоре различные виды антифриза нежелательно.

Смертельного случая не произойдет, но и пользы будет мало. Для экстренных случаев лучше всегда возить в багажнике небольшую емкость с «родным» антифризом или, в крайнем случае, с дистиллированной водой. Водой можно дополнить уровень жидкости и доехать до ближайшей СТО или до дома.

Но иногда автолюбителя все же мучают сомнения. Он продолжает размышлять о том, какой антифриз лучше. Красный или зеленый, а может быть синий? И как быть с зарубежными наклейками на емкостях с антифризом в странах СНГ?

Очень просто.

В более ранних выпусках машин применяется незамерзающая жидкость G 11 зеленого, синего или желтого цвета. Используется в радиаторах всех типов.

G 12 выпускается красного цвета, в странах СНГ широко применяется для автомашин КИА, Рено, Форд, Фиат, Вольво. Подходит высокооборотистым двигателям.

G 13 — самый дорогой пропиленгликолевый антифриз оранжевого или желтоватого цвета.

Смотрим видео:

Повторимся, что смешивать эти виды не рекомендуется.

17 января 2018 Teor21 ← Когда менять летнюю резину на зимнюю? Авто для женщины с коробкой автомат – аргументы «за» и «против» → (Пока оценок нет)

Чем отличается красный антифриз от зеленого?

Корректного ответа на вопрос — Какой антифриз лучше: красного цвета или зеленого — не существует, так как вопрос изначально поставлен не правильно.

Оценку антифриза по цветовой гамме производить ни как нельзя, так как расцвечиваться могут любые охлаждающие жидкости с разными показателями в один цвет. Цветовая составляющая — это не более, чем краситель и к рабочим характеристикам он никакого отношения не имеет.

Тем не менее, современные антифризы действительно имеют определенные тона в соответствии со своими производными. Но касается это только сертифицированного товара от проверенных брендов, доказавших качество своей продукции на практике не один раз. Если же руководствоваться при выборе антифриза только цветом и брать его за непреложную составляющую, то шансы получить подделку значительно возрастают. Для того что бы избежать подобной ситуации, необходимо смотреть на этикетку товара, где написаны важные параметры, согласно которым можно применять тот или иной антифриз.

Как антифризы зависят от цвета?

Все современные антифризы поделены между собой на глобальные линейки — G-11; G-12; G-12+; G-13. Основное отличие между ними — это исходный химический состав, так как все охлаждающие жидкости относятся к ядовитым веществам, при чем, как для человека, так и для окружающей среды.

Чем выше класс, тем лучше формула соединения, которую можно назвать более щадящей. На данный момент каждый производитель старается окрасить свой продукт в характерный цвет, что в значительной степени улучшает визуальное восприятие и предотвращает путаницу.

Но всегда существует обратная медаль, и стоит помнить, что производители подделок обязательно воспользуются такой ситуацией, и вместо качественной ОЖ можно получить совершенную бурду в банке. Если откинуть этот аспект и пользоваться только проверенными точками продаж, то действительно цвет антифриза  выступает в качестве сигнала к определенным характеристикам.

Каких цветов бывает антифриз?

Чаще всего встречаются следующие цвета: синий, зеленый и красный.

Синий и зеленый антифриз

Синие и зеленые антифризы относятся к классу G-11, так же называемому тосолами. Основой соединения вещества является этилен, который относится к очень агрессивной химии.

Современный зеленый антифриз не совсем тосол из минувшего, так как оснащен некоторым количеством защитных присадок, которые способны образовывать пленку.

Удаляется из системы она очень сложно, и без специальных промывок при замене не обойтись. К чему ее снимать? Потому что не растворенная пленка, при переходе на другую охлаждающую жидкость, будет продолжать работать, тем самым снижая или полностью поглощая свойства новой ОЖ. Опять же зеленый/синий окрас антифриза G-11 достаточно условный, так как иностранные производители это же вещество окрашивают в желтый,оранжевый и даже красный цвета, тем самым показывая чистоту продукта и наличие дополнительных присадок против замерзания и коррозии.

Но несмотря на это, температура закипания зеленых антифризов остается на уровне тосолов, а именно 105 градусов. Собственно это не смертельно, так как уже при 90 градусах датчики машины начнут активно сигнализировать о скором наступлении катаклизма.

Красный антифриз

Красный антифриз в основном говорит о классе G-12 или G-12+. В основе этого химического соединения уже лежит полипропиленгликоль. Именно из-за пропилкегликолевой основы точка кипения антифриза приобрела отметку 120 градусов выше нуля. Конечно без добавок и присадок тут тоже не обошлось, но основа имеет меньшую летучесть и более устойчивую структуру.

На предмет замерзания красные антифризы так же более устойчивы, поэтому успешно эксплуатироваться могут с отметкой -50 ниже нуля. Никаких защитных пленок G-12 не образовывает, поэтому при смене достаточно промыть систему охлаждения обычной технической или дистиллированной водой.

Если планируется заливать более высокое средство или G-12 в чистом виде, то нужно помнить, что смешиваться он без проблем может только с G-12+, который нейтрален не только к красным антифризам, но и всем остальным цветам. Необходимо принять во внимание, что иногда антифриз G-12 и выше могут красить в яркий оранжевый и кислотно желтый цвета, но это не говорит том, что их состав чем то отличается от красных аналогов.

Еще один момент, почему отличается красный антифриз от зеленого — это способ устранения коррозийных отложений. Как уже говорилось выше, зеленые антифризы действуют повсеместно и постоянно, за счет защитной пленки. Красные антифриз обнаруживает проблему и работает точечным попаданием именно на больное место, оставляя все живые детали без внимания.

Именно поэтому красные G-12 считаются более бережные в отношении системы охлаждения и некоторых компонентов двигателя. От агрессивного зеленого антифриза достаточно быстро изнашиваются пластиковые и резиновые элементы, даже не смотря на присадки. Работает зеленый антифриз не более 2 лет при интенсивной эксплуатации автомобиля и до трех лет при щадящей. Красные антифризы как правило имеют продленный порог работоспособности, составляющей 5 лет и это не предел.

Зеленый антифриз какой лучше – красный, зеленый, синий – в чём разница и какой лучше заливать? — DRIVE2

  • зеленый или красный, производители и как выбрать хорошую охлаждающую жидкость для автомобиля
  • Антифризы. Синий, зеленый, красный. Выбор, отличия, особенности. — DRIVE2
  • Какой антифриз лучше выбрать зеленый или красный: советы и отзывы
  • Какой антифриз лучше — красный или зеленый
  • Как выбрать хороший антифриз? На что обращать внимание при покупке антифриза
  • концентрат или готовый, красный или зеленый
  • Антифриз красный, зеленый и синий — в чем разница? Она действительно есть. Плюс подробное видео

На сегодня рынок автомобильной химии предлагает большой ассортимент расходных материалов, в частности, речь пойдет об охлаждающей жидкости. От ее качества и циркуляции зависит работоспособность охладительной системы и всех компонентов. Какой антифриз лучше зеленый или красный, каков их ресурс эксплуатации и можно ли смешивать эти жидкости, мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Общая основа всех антифризов

Чтобы понять, какой лучше выбрать и залить хладагент, необходимо разобраться с составом продукта. Ведь именно от основы жидкости зависит качество работы системы охлаждения.

Состав может отличаться в зависимости от изготовителя, но в базе любого антифриза имеется гликольно-водный концентрат, определяющий:

  • стойкость к замерзанию при эксплуатации в условиях пониженных отрицательных температур;
  • удельную теплоемкость жидкости, определяющую нормальную работу агрегата без перегрева;
  • вязкость, а также способность хладагента собираться на стенках расширительного резервуара;
  • стойкость химических компонентов вещества к негативному воздействию на резиновые элементы охладительной системы.

Кроме гликольно-водного концентрата, в составе продукта содержится дистиллированная вода. Дело в том, что базовая основа имеет недостаточно низкий температурный порог замерзания, составляющий примерно -13°C. Если разбавить концентрат дистиллятом, то хладагент будет кристаллизоваться при -30°C или -40°C.

Помимо этого, изготовители используют в составе жидкостей присадки, выполняющие различные функции:

  1. Противокоррозийные. Предназначаются для предотвращения негативного воздействия коррозии на металлические элементы радиаторного устройства и прочие компоненты агрегата.
  2. Антипенные. Используются для недопущения образования пены в системе охлаждения.
  3. Стабилизирующие. Предназначенные для обеспечения стабильной работы вещества в разных условиях эксплуатации авто.

При изготовлении хладагентов этиленгликолевой основой нормируются параметры:

  • цвет жидкости;
  • значение ее плотности;
  • температура кристаллизации, при которой антифриз будет замерзать;
  • воздействие ржавчины на элементы охладительной системы;
  • возможность вспенивания.

Прочие параметры, такие как объем используемых присадок, допустимость смешивания жидкостей, а также их оттенок, определяются производителями. То же самое касается ресурса эксплуатации и срока службы в целом.

Разновидности

По стандартам продукты классифицируются на G11, G12, G12+, G12++ и G13.

А по составу жидкости делятся между собой на виды:

  1. Карбоксилатные. Эти хладагенты являются одними из лучших в плане ресурса использования, а также по рабочим параметрам. Они допускаются к применению в моторах многих современных автомобилей. В 2005 году отечественный концерн АвтоВАЗ дал официальный допуск к использованию жидкостей на основе карбоксилатных соединений. Такими антифризами стали заправляться все новые автомобили. Главной их особенностью считается отсутствие в составе неорганических добавок. Также они заливаются на всех сборочных конвейерах, где производятся отечественные иномарки. Обычно жидкости соответствуют стандартам G12 и G12+.
  2. Традиционные. Такие антифризы выпускаются с применением неорганических технологий. Сегодня они не актуальны, их использование было целесообразно в конце прошлого века. Производители практически перестали выпускать традиционные хладагенты. В основном изготовлением данных жидкостей занимаются «кустарники», которые могут окрашивать свои продукты в любой цвет.
  3. Гибридные. Эти антифризы отлично справляются с возложенными на них обязанностями. На канистрах они обозначаются символами G11. Хладагенты, относящиеся к этому стандарту, проходят многочисленные испытания перед попаданием на рынок. Они используются для первичной заправки автомобилей Мерседес, Крайслер и БМВ, собранных на конвейерах.
  4. Лобридные. Жидкости стандарта Lobrid появились на нашем рынке после 2008 года. В соответствии с официальной спецификацией они маркируются как G12++ либо G13. От обычных карбоксилатных веществ отличаются наличием присадок на основе неорганических соединений — силикатов.

Канал «Учимся водить. Фан канал Главной дороги» опубликовал ролик об основных отличиях красных и зеленых хладагентов.

Сравнение красного и зеленого антифризов

Чтобы понять, какой антифриз лучше зеленый или красный для мотора вашего авто, следует сравнить эти два вида жидкостей.

Что означает цвет?

Цвет антифриза в целом не имеет значения, по нему нет единого стандарта. Каждый производитель назначает своему продукту определенный оттенок жидкости. Но практически все изготовители стараются использовать идентичные оттенки для одинаковых составов вещества, чтобы не путать потребителей. В странах бывшего СНГ за классификацию приняты стандарты автомобильного производителя Фольксваген.

Они будут следующие:

  1. Хладагент зеленого цвета обычно соответствует классу G11. Это жидкость гибридного типа. Многие автовладельцы считают, что лучше брать антифриз на этиленгликолевой основе, потому что он соответствует стандарту G11. Отчасти это верно. В состав зеленого вещества входят этиленгликоль, а также неорганические добавки, предназначенные для защиты всех металлических элементов охладительной системы от возникновения ржавчины. Такие антифризы используются уже более 20 лет, ресурс эксплуатации вещества в среднем варьируется в районе 3 лет. Допускается использование хладагента в любых типах радиаторных устройств.
  2. Антифризы красного цвета, а также всех его оттенков, характеризуются карбоксилатной основой и относятся к стандарту G12. В составе вещества лежат органические добавки. Главная особенность таких присадок заключается в том, что они избирательно воздействуют на стальные компоненты системы, где был зафиксирован очаг коррозии. Целесообразно использовать эти антифризы в высокоскоростных, а также температурно-нагруженных агрегатах. Ресурс эксплуатации вещества составляет до пяти лет. Жидкости этого стандарта используются для первичной заправки автомобилей Opel, Ford, Renault, KIA, Fiat. Покупая хладагент японского производства в движок, нужно учитывать разницу в обозначении. В Японии классификация по цветам иная: красный оттенок определяет температуру кристаллизации продукта, составляющую -30 градусов.

Об основных различиях этих двух хладагентов узнаете из ролика, снятого каналом Avto-Blogger.

Особенности присадок

В антифризах зеленого цвета применяются неорганические добавки, к которым относятся бораты, фосфаты, силикаты и т. д. Эти присадки не могут противостоять коррозии, они считаются неэффективными для использования в алюминиевых радиаторах. В составе красных хладагентов изготовители решили применять органические добавки. Их присутствие способствует предотвращению развития коррозии. Они блокируют очаг со ржавчиной и не дают ей распространяться, что способствует увеличению ресурса эксплуатации охладительной системы.

Если вы обращаете внимание на присадки, то учтите, что важен и материал, из которого сделано радиаторное устройство. К примеру, хладагенты зеленого цвета более подходят для алюминиевых двигателей и моторов, выполненных из сплава этого металла. Добавки, присутствующие в составе жидкости, безвредны для таких устройств. Красные хладагенты актуально использовать в латунных и медных агрегатах. Если не учитывать состав присадок, использование антифриза может привести к появлению накипи и коррозии в радиаторном устройстве.

Срок службы

Если вы решили лить красный хладагент, то его ресурс эксплуатации в среднем составляет до 5 лет или 250 тысяч км пробега. Зеленые антифризы начинают терять свои эксплуатационные свойства и характеристики уже через два года использования. По прошествии этого срока жидкость загрязняет магистрали охладительной системы, образуя в них осадок. Это приводит к неэффективному охлаждению силового агрегата и его возможному перегреву в дальнейшем.

Рекомендации по поводу сроков замены антифризов приведены на ролике, снятом каналом Pro Авто32.

Можно ли смешивать?

В ходе эксплуатации уровень хладагента в бачке будет снижаться, что обусловлено наличием дистиллята в составе вещества. Когда жидкость греется, она начинает выходить через клапан, поэтому для многих автовладельцев актуален вопрос смешивания разных по составу антифризов. Если вы допустите ошибки при добавлении жидкости, это приведет к серьезным последствиям. В частности, речь идет о присадках.

В случае смешивания двух хладагентов, в которые добавлены органические и неорганические присадки, произойдет химическая реакция и жидкость в системе вспенится. Это приведет к перегреву и закипанию силового агрегата. Весь полезный для радиатора и двигателя состав антифриза выпадет в осадок, а на структурных компонентах исчезнет защитная пленка. Что способствует ухудшению теплового обмена в так называемой рубашке охлаждения.

При необходимости восполнения уровня хладагента надо добавлять дистиллят. Но учтите, что смешивание антифриза с дистиллированной водой способствует снижению температурного порога кристаллизации. К примеру, если соотношение жидкости с концентратом составит один к одному, то хладагент начнет замерзать не при -40, а при -15 градусах. Особенно важно это учитывать зимой. Кроме того, при добавлении воды объем антифриза будет увеличиваться в результате замерзания.

Что делать, если смешал?

Если вы смешали две жидкости разного стандарта с различным пакетом присадок, то первое, что следует сделать — заменить антифриз в ближайшее время и произвести промывку охладительной системы.

Для выполнения этой задачи сделайте следующее:

  1. Подождите, пока мотор остынет, иначе попадание горячего антифриза на кожу может вызвать ожог.
  2. Подставьте под сливную пробку на радиаторе емкость — ведро или тазик.
  3. Откройте крышку отверстия и подождите, пока отработанный антифриз выйдет из системы.
  4. Закрутите обратно пробку.
  5. Добавьте в заливное отверстие на расширительном бачке около пяти литров дистиллированной воды. Ее объем должен соответствовать количеству слитой из радиатора «отработки». Дистиллят можно разбавить с лимонной кислотой в пропорции 1 кг последней на 10 л жидкости при критических отложениях. Или 800 грамм кислоты на 10 литров воды при слабых и средних загрязнениях. Учтите, если вы используете чистую воду, то промывка займет меньше времени, поскольку при смешивании жидкости с лимонной кислотой придется подождать несколько часов. Вместо дистиллята можно применять специальное промывочное средство. Время, которое оно должно пребывать в системе, зависит от изготовителя.
  6. Когда вода будет залита, заведите мотор. Можете выполнить контрольную поездку или дайте ему поработать на холостом ходу. Увеличьте обороты силового агрегата, одновременно сдавливая патрубки охладительной системы. Это позволит удалить осадок, образовавшийся в результате смешивания зеленого и красного антифриза. Время работы двигателя при промывке дистиллированной водой составляет около 15-25 минут.
  7. Если слитая жидкость очень грязная, в ней есть следы ржавчины, отложений и накипи, то повторите процедуру очистки еще раз. Производите промывку до момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода. В случае когда патрубки забиты отложениями, выполните их продувку. При сильном загрязнении замените шланги.
  8. Затем залейте в расширительный бачок свежий антифриз, соответствующий спецификации вашего двигателя. Заведите мотор, сожмите все магистрали охладительной системы. Выполните контрольную поездку и добавьте в бачок жидкость при необходимости.
Выводы

Заливать в свой автомобиль можно любой хладагент. Но нужно учитывать, что зеленый антифриз больше подходит для алюминиевых радиаторов, а красный — для латунных и медных устройств. Основная разница между жидкостями зеленого и красного оттенка заключается в присадках, поэтому смешивать их категорически не рекомендуется.

 Загрузка …

Видео «Инструкция по замене хладагента»

Как выполнить замену антифриза, произвести промывку охладительной системы и радиаторного устройства, узнаете из ролика, снятого каналом CAR CITY.

autodvig.com

Антифризы. Синий, зеленый, красный. Выбор, отличия, особенности. — DRIVE2

В преддверии летнего сезона многие будут менять охлаждающую жидкость двигателя. Много копьев сломано на этот счет, много мифов, много всякой туфты. Постараюсь коротенько пробежаться по основным моментам, если будут вопросы, то рад ответить.

Что такое антифриз?

Антифриз (от англ. anti и freez) дословно незамерзающий. Специальная техническая жидкость предназначенная для заливки в систему охлаждения. В стародавние времена для охлаждения движков использовали воду, и по понятным причинам это доставляло ряд неудобств как при отрицательных температурах (всю воду с системы приходилось сливать), так и при экстремально жарких (кипение и перегревы). Поэтому были разработаны специальные составы, которые обладают низкой температурой замерзания и высокой температурой кипения.

Из чего делают?

Основные компоненты состава — этиленгликоль, дистилированная вода (или из обычная под крана, кому как повезет), пакет присадок. Сам по себе этиленгликоль хорошая жижа, с температурой кипения 197,3 градуса и низким порогом замерзания. Одна проблема, очень он агрессивный, и в чистом виде разъест все патрубки и полости в автомобиле. Поэтому его бадяжат водой и добавляют специальные неорганические присадки (в основном силикаты, фосфаты), которые служат защитой для деталей и патрубков.

Какие бывают антифризы?

Синий антифриз (если классифицировать, то это почти G11) — отечественный антифриз, который носит гордое название Тосол.Зеленый антифриз классификация G11.Красный антифриз классификация G12.

Фиолетовые антифризы классификация G13.

Тосолы (или ухудшенные G11)

Тосол бывает как синим, так и красным, все отличие в том, что температура замерзания у синего -40, а у красного по разным данным от -60 до -65. Красный в СССР использовался в районах Якутии и крайнего севера. В состав входят этиленгликоль, вода, силикаты, фосфаты, бораты и прочая дрянь в качестве присадок. Присадки оседают на элементах системы охлаждения в виде пленки, чем и защищают их от агрессивного этиленгликоля, но вместе с этим ухудшают теплоотдачу ввиду этой же самой пленки. Температура кипения составляет 110-115 градусов Цельсия. Нельзя применять для некоторых современных двигателей, у которых данные температуры являются рабочими. Срок службы порядка 2 лет, или меньше.

Зеленые антифризы (G11)

Почти ничем не отличается от тосола, за исключением состава присадок, здесь это в основном силикаты, а так же добавлен еще один органический компонент — карбоновая кислота, которая препятствует коррозии и локализует ее очаги. Образует на стенках и деталях более слабый налет, что способствует более лучшей теплоотдаче, в сравнении с тосолом. Благодаря неорганическим присадкам есть некая профилактика образования коррозии. Температура замерзания бывает разной, от -37 до -50 (в основном), температура кипения до +130 градусов. Срок службы порядка 2 лет.

Красные антифризы (G12)

Более совершенные антифризы, в состав которых так же входит этиленгликоль и вода, а так же присадки, которые основаны на карбоновой кислоте. не образует на стенках и деталях никакого налета, что существенно повышает теплоотдачу. Нет профилактики коррозии. Температура замерзания может достигать до -60, температура кипения до +150 градусов по Цельсию. Срок службы порядка 4-5 лет.

Есть так же гибридные антифризы G12+ и G12++. В них добавляется немного неорганических присадок (10-15%) силикатов. То есть такие антифризы берут лучшее от красного и от зеленого.

Фиолетовые антифризы (G13) так же бывают жёлтыми

Это по сути гибридные антифризы G12++, но их основой вместо этиленгликоля является пропиленгликоль. Не менее эффективное, но менее агрессивное вещество и менее ядовитое вещество.

Какие антифризы куда заливать? Есть ли разница?

Если у вас современный спортивный двигатель, или вы форсировали свой штатный мотор, то вряд ли стоит заливать туда тосол, ввиду низкой температуры кипения.

Многие ошибочно полагают, что разница только в химической формуле G11, G12 и так далее, а цвета лишь элемент маркетинга. На поверку оказалось что нет. Блоки двигателей, радиаторы и элементы систем охлаждения бывают разными, из разных металлов. Алюминий, латунь, медь. Так вот зеленые антифризы лучше подходят для алюминиевых блоков и радиаторов, так как лучше защищают алюминий от коррозии. Красные же антифризы лучше подходят в те автомобили, где в системе охлаждения преобладает медь и латунь.

Можно ли смешивать антифризы разных производителей?

Если у вас есть зеленый антифриз G11, допустим TCL, то его легко можно смешать с любым другим антифризом G11 другого бренда, например Ravenol. Сам класс G11, который предполагает под собой определенный хим состав разрешает это делать. Тоже самое и с красными антифризами G12 и с G13.

Единственная опасность нарваться на подделку. Допустим производитель заявляет G12, а на самом деле это G11 с красным красителем.

Можно ли смешивать разные антифризы?

Тосол и зеленый антифриз G11 можно смешивать, так как тосол по своему составу это G11, просто чуть хуже исполненный.

Теперь самое интересное, можно ли бадяжить G11 c G12. Присадки в этих антифризах разные, соответственно, если у вас высокотемпературный движок, который работает с G12 антифризом с лучшей теплоотдачей, то образование защитной пленки понизит общую теплоотдачу смеси, и возникнет риск перегрева. Опять же, если вы добавите в красный антифриз стакан зеленого, или наоборот в зеленый, стакан красного, то такая концентрация сильно ничего не поменяет. То есть не рекомендуется в красный антифриз добавлять много зеленого, и наоборот, ничего страшного если в зеленый антифриз будет добавлено приличное количество красного.

G13 стоит особняком. У него основное действующее вещество уже другое, и присадки гибридные (часть от G11 часть от G12). Поэтому данные антифризы необходимо смешивать только с такими же G13, можно другого бренда.

Вообще я думаю сейчас не проблема купить антифриз того же цвета что у тебя уже залит, неважно какого бренда.

Если вы даже после всего этого боитесь смешивать и не верите. Возьмите небольшой объем того и другого, смешайте, и для пущего спокойства нагрейте. Если осадков в результате смешения не выпадет, то можете смело смешивать.

Поддельные антифризы. Как вычислить?

В основу поддельных антифризов ложатся легкие спирты, которые в отличии от этиленгликоля и пропиленгликоля легко воспламеняются. У таких антифризов будет гарантированно низкая температура кипения порядка 85 — 90 градусов Цельсия, можно проверить взяв малый объем и нагрев на плитке. Если поднести открытый огонь к парам, то они воспламенятся. Это все говорит о том, что перед вами бадяга.

По итогу. Не нарывайтесь на подделки, покупайте в проверенных местах. Смешивать можно, но не всё. Заливать можно все, но не везде.

www.drive2.ru

Какой антифриз лучше выбрать зеленый или красный: советы и отзывы

Антифриз — это жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя и очень часто называемая нашими автолюбителями «Тосолом». Дословно антифриз означает «не замерзать». Какой антифриз лучше? Ответ на этот и другие вопросы вы узнаете, прочитав статью нашего сайта.

Залив зеленого антифриза в расширительный бачок

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Коротко об антифризе

Жидкости для охлаждения (ОЖ) двигателя жизненно важны для функционирования любого автомобиля, поэтому важным показателем антифриза является его незамерзаемость при низких температурах в окружающей среде. Изготовители указывают на бутылках температуру замерзания антифриза — «ОЖ-40», «ОЖ-65», «А-40».

В основе любого хладагента лежит гликольно-водная смесь, которая определяет:

  • способность ОЖ не замерзать в зимнее время года;
  • удельную теплоемкость расходного материала;
  • вязкость и способность собираться на стенках расширительного бачка;
  • вероятность воздействия элемента на резиновые компоненты охлаждающей системы авто.

Протечка зеленой ОЖ в автомобиле

Присадки, в свою очередь, могут быть:

  • противокоррозийные;
  • анти-вспенивающие;
  • стабилизирующие.

На отечественном производстве антифризы нормируют показатели на основе этиленгликоля:

  • цвет вещества;
  • коэффициент его плотности;
  • температуру, при которой жидкость начинает превращаться в кристаллики;
  • коррозийное свойство на металлические детали;
  • способность вспениваться.

Но другие свойства, такие, как количество разнообразных присадок, смешиваемость жидкостей, а также цвет хладагента, выбирает сам производитель.

Места утечек красной ОЖ

Срок замены жидкости определяется производителем. Но также при этом важно учитывать рекомендации производителя автомобиля по сроку замены, указанные в инструкции по эксплуатации. В среднем срок службы хладагента составляет около двух лет.

Какого цвета бывает?

Сам по себе антифриз является бесцветным расходным материалом, но сегодня таких антифризов осталось очень мало на рынке. Именно цвет отличает хладагент от обычной воды, и это необходимо, поскольку:

  • во-первых, жидкость является ядовитой, и она должна отличаться. ОЖ не должна быть доступна для детей, поскольку имеет сладковатый привкус;
  • во-вторых, цвет антифриза быстрее поможет выявить утечку, если она есть;
  • в-третьих, цвет может указывать на некоторые свойства. В частности, речь идет о ярко-красном и оранжевом хладагенте — такой цвет имеют ОЖ, производимые некоторыми американскими, японскими и немецкими авто-концернами. Суть в том, что срок эксплуатации таких «расходников» составляет около 200-250 тысяч км пробега.
Зеленый

Зеленый хладагент в канистре

В странах советского пространства за классификацию хладагентов взяты стандарты немецкого производителя «Volkswagen».

Итак, зеленый цвет антифриза определяет его классификацию «G 11». Он представляет собой жидкость гибридного типа. За основу в нем взяты этиленглеколь и неорганические присадочные элементы, защищающие полностью все компоненты системы охлаждения от коррозии. Хладагенты зеленого цвета впервые появились в продаже около двадцати лет назад, а срок их службы в среднем составляет около трех лет.

Такая жидкость может использоваться в радиаторе любого типа в том числе алюминиевого. По официальным данным гибридные ОЖ заправляются в новые автомобили «БМВ», «Мерседес», «Крайслер» и т. д.

Красный

Хладагенты желтого и красного цветов

Красные охлаждающие вещества и его оттенки относятся к карбоксилатному типу классификации «G 12». В состав такого расходного материала входят органические присадки, принцип действия которых заключается в избирательном воздействии на металлические элементы системы, которые были или могут быть поражены коррозией.

Такие ОЖ появились в продаже примерно тогда же, когда и зеленые антифризы, но они, в отличие от последних, больше подходят для высокоскоростных и температурно-нагруженных моторов. Срок службы такого «расходника» может достигать пяти лет. В последние годы стал широко применяться в производстве иномарок в России, в частности в автомобилях «Форд», «Рено», «Опель», «Хендай», «Киа», «Фиат».

В России и на постсоветском пространстве за классификацию антифризов взяты стандарты компании Volkswagen: G 11, G 12, G 12+ и G 13.

Если вы покупаете ОЖ японского производства, то здесь классификация по цветам совершенно другая. Красный цвет означает температуру замерзания -30 С.

Другие цвета

Антифризы разных цветов

Желтым и оранжевым цветом окрашены хладагенты стандарта «G 13». В этой ОЖ за основу взят пропиленгликоль. В отличие от зеленых и красных антифризов, эта жидкость более экологична, а ее стоимость на порядок выше. Как правило, такой «расходник» используется для охладительных систем спорт-каров и мотоциклов.

Однако ОЖ этого стандарта практически невозможно найти на отечественном рынке. Из-за своей высокой стоимости он не производится на постсоветском пространстве, а импортируется он в Украину и Россию крайне редко.

В японской классификации ОЖ желтый цвет означает температуру замерзания -20 градусов.

Что касается синего цвета, то он характерен для отечественного «Тосола». Это тот же самый антифриз, только российского производства. Но «Тосол» может производиться и в зеленом, и в желтом цвете — здесь между цветами принципиальной разницы нет, больше важен состав ОЖ.

Какой хладагент лучше?

Этот вопрос тоже неоднозначен, поскольку охладительная жидкость должна подбираться конкретно для каждого отдельного авто. Если при выборе хладагента вы задаетесь вопросом: какой выбрать антифриз — красный или зеленый и почему, то лучше прочитайте рекомендации по эксплуатации для вашего авто.

Залив хладагента в расширительный бачок авто

Если вы являетесь владельцем японского автомобиля (Nissan, Honda, Mazda, Toyota и т. д.), то эти производители советуют автовладельцам заливать зеленую или красную ОЖ в систему. Если вы захотите залить европейский аналог в систему, то нужно руководствоваться не цветом, а классом мотора. К примеру, для Nissan и Mitsubishi подходит класс «G 12».

Что касается американских автомобилей (Ford, Chevrolet, Jeep и т. д.), то производители выпускают ОЖ красного и зеленого цвета. Опять же, все зависит от типа двигателя, но, в целом, производители из США рекомендуют заливать нитритные хладагенты. Они не продаются в Европе, но их можно приобрести на отечественном рынке — их классификация «G 12» и «G 12+».

Запомните! При выборе хладагента никогда не стоит руководствоваться одним цветом! Автомобилю важны присадки и состав вещества, а не его цвет. Даже ярко-красный «расходник», который изготавливается на японских заводах для элитных и спортивных автомобилей, можно отыскать на отечественном рынке в обычной канистре. И это не из-за того, что продавцу захотелось перелить жидкость из фирменной упаковки в обычное «ведро», а потому, что подделку сегодня можно встретить на каждом углу. Разница между ОЖ — только в составе и присадках.

Видео «Замена антифриза. Как подобрать антифриз?»

В этом видео можно более детально узнать что такое антифриз. Какие его особенности. Из чего состоит и как его заливать.

Как вы считаете, этот материал будет полезен для пользователей нашего сайта? Поделитесь с нами своим мнением!

avtozam.com

Какой антифриз лучше — красный или зеленый

Случай из практики: на СТО пригнали автомобиль Honda Torneo F20B, там заливают антифриз только красного цвета. А по идее залить нужно зеленый. Что делать? Какой антифриз лучше — красный или зеленый и почему? И как быть, если приходится смешивать разные цвета? Попробуем разобраться.

 

Есть два укоренившихся мнения.

  1. Одно утверждает, что цвет антифриза никакого отношения к техническим характеристикам не имеет. Мол, основа у всех реактивов одна — этиленгликоль, а подкрашивающие вещества добавляют с целью идентификации возможных протечек жидкости и т.д.
  2. Вторая точка зрения в основном первой не противоречит, соглашается с тем, что основа порядка 80% любого антифриза одинакова (этиленгликоль или пропиленгликоль). Но вот остальные 20% — это именно та составляющая, которую формируют различного рода присадки. В частности, бытует мнение, что если преобладают в деталях латунь и медь, то нужен антифриз красного цвета, если алюминий или его сплавы — зеленый.

Так это или нет – неискушенному автолюбителю знать необязательно. Не стоит забивать себе голову в поисках ответа на вопрос, какой антифриз лучше — красный или зеленый.

Если имеется автомобиль выпуска последних лет, нужно просто заливать препарат, указанный в инструкции. Точка.

Из теории, пожалуй, еще следует помнить, что антифризы могут различаться кроме цвета составом антикоррозийных присадок.

  • Карбоксилатный антифриз. Не обволакивает защитным слоем всю охлаждающую систему, а создает точечно защитный слой в месте образования коррозии. Основной цвет окраса — красный.
  • Силикатный антифриз. Создает тонкий слой накипи, который полностью обволакивает охлаждающую систему. Выпускается зеленого или синего цвета.

 

Из сказанного понятно, что смешивать при форс-мажоре различные виды антифриза нежелательно.

Смертельного случая не произойдет, но и пользы будет мало. Для экстренных случаев лучше всегда возить в багажнике небольшую емкость с «родным» антифризом или, в крайнем случае, с дистиллированной водой. Водой можно дополнить уровень жидкости и доехать до ближайшей СТО или до дома.

Но иногда автолюбителя все же мучают сомнения. Он продолжает размышлять о том, какой антифриз лучше. Красный или зеленый, а может быть синий? И как быть с зарубежными наклейками на емкостях с антифризом в странах СНГ?

Очень просто.

У нас применяются положения концерна Volkswagen, имеющие в основе маркировку G (G 11, G 12, G 12+ и G 13).

В более ранних выпусках машин применяется незамерзающая жидкость G 11 зеленого, синего или желтого цвета. Используется в радиаторах всех типов.

G 12 выпускается красного цвета, в странах СНГ широко применяется для автомашин КИА, Рено, Форд, Фиат, Вольво. Подходит высокооборотистым двигателям.

G 13 — самый дорогой пропиленгликолевый антифриз оранжевого или желтоватого цвета.

Смотрим видео:

Повторимся, что смешивать эти виды не рекомендуется.

17 января 2018Teor21

avtotuningg.ru

Как выбрать хороший антифриз? На что обращать внимание при покупке антифриза

Здравствуйте. Как и обещал, продолжаю тему антифризов и на этот раз речь пойдет о том, как выбрать качественный антифриз чтобы и летом не закипал, и зимой не замерз. Кроме того, вы узнаете о том, как классифицируется антифриз и по каким критериям его необходимо выбирать. Заинтересовало? Тогда читайте дальше…

Как вы помните, в прошлой статье мы говорили о том, что лучше — тосол или антифриз, поэтому сильно вдаваться в детали о том, что такое охлаждающая жидкость и для чего она — я не буду, обо всем этом вы можете узнать пройдя по ссылке указанной выше.

Итак, как же все таки выбрать антифриз?

Прежде всего, необходимо разобраться с классификацией, придумана она давно компанией VW и с тех пор в ней практически ничего не поменялось.

Антифризы делятся на следующие группы:
  • G11 — чаще всего антифризы этой группы имеют голубой или зеленый цвет, периодичность их замены составляет 2 года.
  • G12 — как правило, это антифризы красного цвета, реже розового и фиолетового, на таком можно без проблем ездить до 5 лет.
  • G12 plus — практически то же самое что и G12. Единственное, антифризы этой группы можно смешивать с другими группами. А вообще смешивание категорически запрещено, нет, в тюрьму вас никто не посадит, однако за последствия такого «микса» будете отвечать исключительно вы сами.

Состав большинства антифризов не менялся со дня изобретения первого антифриза и содержат в своем составе – воду, этиленгликоль, и небольшой набор присадок, краситель и отдушку. В равных пропорциях этиленгликоль и вода способны выдерживать температуру -36°C, не замерзая при этом, а лишь переходя из жидкого в желеобразное состояние. Этого будет достаточно чтобы предотвратить разрыв системы охлаждения (СО) в сильные морозы. В случае использования концентрированного этиленгликоля, разбавленного дистиллированной водой в соотношении 2:1, можно получить антифриз, который справится с 65-градусным морозом, при этом его температура кипения составит — 105-110°.

Вроде все предельно просто и понятно — лей побольше этиленгликоля и получишь идеальный антифриз. Но не все так просто как кажется, дело в том, что этиленгликолевые смеси имеют существенные недостатки.

Первый — сильнейшая ядовитость. Достаточно 100 мл чтобы убить человека среднего телосложения. В принципе, если соблюдать правила безопасности можно минимизировать риск. Есть также другой вариант — выбрать антифриз на базе пропиленгликоля. Такой антифриз хоть и стоит вдвое дороже, практически безвреден для человека и считается экологически чистым продуктом.

Второй — еще более существенный чем предыдущий, и заключается в присадках, которые входят в состав этого антифриза. В антифриз на основе этиленгликоля добавлены: нитриты, фосфаты и силикаты. Каждая из вышеуказанных присадок направлена защитить тот или иной метал (алюминий, медь, сталь), при этом защищая металлы они беспощадны к пластиковым и резиновым деталям. Например, антифриз группы G11 (зеленого или голубого цвета) отличается небольшим наличием фосфатов, из-за чего могут способствовать образованию накипи и отложений в системе охлаждения, а также нитратов, которые образуют токсичные соединения. И это еще не весь перечень вредных добавок и силикатов. Кроме всего прочего, эффективность всех этих присадок очень быстро снижается, что объясняет необходимость регулярной заменены не реже чем раз в 2 года, при интенсивной эксплуатация автомобиля еще чаще — раз в 6-12 месяцев.

ОЖ класса G12 имеет красный или розовый цвет и отличается более длительным сроком службы 4-5 года. Антифриз класса G12 не содержит силикатов о чем чаще всего написано на бутылке «Silicate free». Но все же «кому-то» нужно бороться с коррозией и накипью, поэтому вместо силикатных присадок в составе жидкостей класса G12 входят: этиленгликоль и карбоксилатные соединения. Благодаря этим присадкам на поверхностях СО образуется пленка стойкая к коррозии и только в тех местах где это необходимо. Как правило антифризы класса G12 используют в высокооборотистых двигателях. Смешивать этот класс с другими нельзя.

Что касается класса G12 plus здесь все как раз наоборот. Эти антифризы можно смешивать, они совместимы с ОЖ других типов, из-за отсутствия в своем составе, и силикатов, и фосфатов с нитритами.

В 90-х годах произошел прорыв «в мире антифризов», на смену обычным пришли новые — разработанные на основе карбоновых кислот. Кроме того что они обеспечивают лучшую защиту металлам, антифризы этого типа стойки к продолжительной эксплуатации. Пять лет без замены — норма для этих охлаждающих жидкостей. Несмотря на полное отсутствие вредных присадок их нельзя смешивать с другими антифризами на базе этиленгликоля.

С классификацией разобрались, теперь непосредственно о том как выбрать антифриз?

Лучше всего выбрать тот, который рекомендован вашему автомобилю заводом-производителем. Почему? Потому, что именно ему известно, из какого металла или сплава изготовлен корпус двигателя, и что стоит лить в систему охлаждения чтобы ее не разъело. Кроме того, есть еще алюминиевые, резиновые и пластиковые детали, которые также привередливы к химическому составу антифриза. Выбирая «родной» антифриз, который показан вам производителем, вы сможете «спать спокойно» и не переживать, что в один прекрасный день получите дыру в рубашке охлаждения или забитую систему охлаждения. Если вы хотите долить антифриз, вам нужно точно знать о том, что на данный момент залито в систему, в противном случае вы рискуете сделать опасный для всей системы охлаждения «микс», который неясно чем может обернуться для вас и вашего авто. Лучше слить полностью и залить новый, так будет дешевле чем после экономии получить накипь, налет, и проблемы с СО.

Покупая антифриз, обратите внимание на такие фирмы:
Если бюджет ограничен, обратите внимание на «нашего» производителя:

Выбирая качественный антифриз, обратите внимание на его внешний вид, избегайте подделок, которые легче всего определить по таким признакам:

  1. Осадок;
  2. Некачественная упаковка;
  3. Слишком низкая стоимость;
  4. Ошибки на этикетке или некачественная ее печать;
  5. Резкий неприятный запах;
  6. Отсутствие показателя pH (минимальное значение — 7,4-7,5, чем больше тем лучше).

Выбрав оптимальный вариант, время от времени следите за тем не меняет ли антифриз свой цвет. Сильно изменившийся цвет свидетельствует о проблемах в системе охлаждения или некачественном антифризе.

Думаю, теперь вам понятно как выбрать антифриз и на что следует обратить внимание при покупке антифриза. Буду рад если моя статья поможет вам купить хороший антифриз, который будет долго и качественно выполнять свою работу. Благодарю за внимание, до новых встреч на ВопросАвто.ру

vopros-avto.ru

концентрат или готовый, красный или зеленый

Незамерзающая жидкость, или антифриз для автомобиля, предназначена для охлаждения двигателя в тёплое и холодное время года. Несмотря на кажущуюся простоту задачи, выбор такой жидкости требует осознанного подхода. У водителей возникают вопросы на эту тему, поэтому стоит разобраться в ней подробнее.

Антифриз какого производителя лучше? А какого цвета антифриз, зелёный или красный, лучше использовать для моего авто? А почему у меня антифриз красный, а у соседа зелёный? Подобные вопросы требуют ответа – тогда вы будете знать, какой антифриз заливать лучше и будете делать выбор осознанно.

Реализуется антифриз в основном в двух видах — концентрат или уже разбавленный в необходимых пропорциях

Чтобы облегчить водителям задачу, эксперты регулярно составляют рейтинги производителей антифриза. Рейтинг антифризов определяет, какой производитель заслуживает доверия, и какой марки антифриз лучше всего.

Характеристики незамерзающей жидкости и её виды

Прежде чем рассматривать топ 10 лучших предложений на рынке жидкостей для охлаждения, и решать, какой лучше, давайте разберёмся, какие характеристики говорят, что антифриз хороший или плохой. Эксперты утверждают, что на рынке попадаются жидкости, характеристики которых говорят, что их лучше не лить в машину.

Хороший антифриз обладает следующими свойствами:

  • Температура кипения выше 110 С;
  • Отсутствие пенообразования;
  • Температура замерзания существенно ниже нуля;
  • Низкая вязкость;
  • Препятствование возникновению коррозии;
  • Долговечность (срок службы более 3 лет или длина пробега более 60000 км).

Вне зависимости от того, какой антифриз заливать вы решили, следует понимать, что смешивание разных марок «охлаждайки» чревато последствиями

Кроме того, от такой жидкости требуют, чтобы коэффициент расширения был меньше, чем у воды в отношении как 1,5 к 9. Это помогает избежать разрушения ёмкости в тех случаях, когда происходит замерзание жидкости.

В состав охлаждающей жидкости входят одноатомные спирты, глицерин и другие добавки. В качестве активной составляющей используют этиленгликоль или пропиленгликоль.

Различают четыре разновидности охлаждающих жидкостей:

  • Традиционные.
  • Гибридные.
  • Лобридные.
  • Карбоксилатные.

Последняя разновидность признана экспертами наилучшей, поскольку она успешнее других справляется с появлением очагов коррозии в двигателе.

Ответ на вопросы о цвете жидкости и его влиянии на качество и свойства прост – красители используются в исключительно маркетинговых целях и никак не отражаются на характеристиках. В качестве добавок иногда применяются специальные вещества, которые помогают обнаружить утечку с помощью ультрафиолета.

По антифризу нередко можно сделать довольно серьезные выводы относительно состояния двигателя

Обязательно заметим, что всемирный стандарт качества в данной сфере отсутствует, поскольку для каждой климатической зоны нужны особые свойства. К тому же в разных точках земного шара используются свои присадки, чтобы препятствовать возникновению процессов коррозии.

Рейтинг предложений на рынке охлаждающих жидкостей

После определения и разбора характеристик жидкостей для охлаждения двигателя, приступим к обзору предложений 2015-2016 года. Он поможет определить, какой антифриз лучше, какие фирмы предлагают выгодные варианты, какой из них лучше в том или ином случае.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus — рекомендуют для тех машин, в моторе которых использованы детали из алюминия – им требуется специальный уход. Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus – лучшие антифризы для современных авто, поскольку гарантируют высокий уровень защиты от ржавчины. В них не используются нитриты, силикаты, амины и фосфаты. Состав кристаллизуется при 40С ниже нуля, а закипает при 109 С выше нуля. Поэтому он возглавляет обзоры от известных автомобильных брендов.

Этот антифриз очень хорошо подходит для систем охлаждения современных двигателей, обеспечивая им надежную защиту от коррозии

Главные достоинства:

  • большой температурный диапазон для использования;
  • органический состав;
  • совмещается с другими подобными веществами;
  • соответствует ГОСТам и техническим нормам;
  • это лучшие антифризы для конструкций с деталями из алюминия.

Недостатки:

Cool Stream Optima – этот антифриз хороший в тех случаях, когда интересует бюджетная цена. Его можно без опаски добавлять в жидкость любой марки – антифриз Cool Stream Optima не требует промывать систему. Годен для автомобилей нового поколения, справляется с коррозией, пенообразованием, разбуханием резины. Замерзание происходит при 42С ниже нуля, закипание – при 109,6С выше нуля.

Это жидкость, которую можно доливать в любой антифриз без промывки системы

Главные достоинства:

  • температурный диапазон работы;
  • приемлемые противокоррозионные характеристики;
  • органический состав;
  • демократичная стоимость;
  • совмещается с другими веществами;

Недостатки:

  • лёгкое превышение устойчивости пены, появляющееся в ходе функционирования системы охлаждения;
  • маленький срок службы.

SINTEC LUX G12 – если вы раздумываете, какой антифриз лучше подойдёт для старого автомобиля, этот вариант стоит на первом месте. В состав входят исключительно органические ингредиенты – нитриты, нитраты, силикаты, фосфаты отсутствуют. В Интернете вы найдёте немало отзывов о том, какой хороший вариант для алюминиевых моторов. Он подойдёт и для других двигателей, работающих в режиме больших нагрузок. Достойно справляется с коррозией, закипанием и замерзанием. АвтоВАЗ на своих заводах отдаёт предпочтение именно этой разновидности.

Защищает систему охлаждения от коррозионных процессов, замерзания и перегревания

Главные достоинства:

  • температурный рабочий диапазон;
  • надежность;
  • доступная цена;
  • рекомендован для «сильно нагруженных» моторов.

Недостатки:

Felix Carbox G12 — годится для любых легковушек и грузовиков: с большой нагрузкой, турбонаддувом, форсированным двигателем. В тяжёлом климате и на плохих дорогах он также справляется хорошо. Он замерзает при 45 С ниже нуля и закипает при 50 С выше нуля. Защита от коррозии здесь происходит по «адресному принципу», в котором очаги ржавчины блокируются возникающей защитной прослойкой.

Антифриз позволяет системе охлаждения машины идеально выполнять свою функцию в диапазоне наружных температур от — 45 до +50 °С

Главные достоинства:

  • широкий спектр применения – если вы сомневаетесь в выборе, лучше залить в авто Felix Carbox G12;
  • высокий порог закипания;
  • многофункциональные присадки антикоррозионного назначения;
  • эргономичная тара;
  • доступная цена;

Недостатки:

  • слишком высокая температура кристаллизации.

TOTACHILONGLIFEANTIFREEZE 50 G12 – продукция японского бренда, которая годится для охлаждения бензиновых двигателей и дизелей. В составе отсутствуют неорганические присадки. Замерзание происходит при -37 С, а закипание – при +106 С, что отвечает существующим нормам. Огромным преимуществом этого варианта является долгий срок службы, он составляет 5 лет.

Главные достоинства:

  • позитивное влияние на детали системы охлаждения;
  • спектр рабочих температур;
  • долгий срок службы;
  • адекватная цена.

Жидкость подходит для систем охлаждения большинства бензиновых и дизельных двигателей, не содержит неорганических ингибиторов коррозии

Недостатки:

  • отсутствие русскоязычной информации на упаковке.

SINTEC EURO G11 – простой, но эффективный вариант для автомобилей, возраст которых составляет более 20 лет. Температура замерзания равна –48 С, а закипания – +111 С. Это говорит о том, что его используют в суровом климате – он годится для легковых и для грузовых машин импортного и отечественного производства. Высокие смазывающие способности положительно сказываются на сроке службы водяного насоса.

Главные преимущества:

  • внушительный спектр рабочих температур;
  • универсальность;
  • высокие смазывающие возможности;
  • соответствие ГОСТу и техническим требованиям;
  • невысокая цена.

Эта охлаждающая жидкость имеет хорошие смазывающие свойства, продлевает срок службы водяного насоса

Недостатки:

  • фактическая температура кристаллизации выше указанной в документации.

Felix Prolonger G11 – все жидкости, в маркировке которых проставлено G11, имеют один общий недостаток – короткий срок службы. Однако именно в этой модификации удалось максимально увеличить долговечность. В состав также входит усиленный комплекс добавок антикоррозионного действия.

Главные достоинства:

  • серьёзный срок между сменами жидкости;
  • диапазон температур функционирования;
  • щадящее влияние на механизм охлаждения очень старых машин;
  • невысокая стоимость.

Главное достоинство этого антифриза — в его совместимости со всеми типами охлаждающих жидкостей

Недостатки:

  • фактическая температура закипания ниже, чем указанная в документации.

Highway G11+ совмещается с любыми видами ОЖ, основой которых является этиленгликоль – вы можете без опаски лить её, не прочищая систему. В составе отсутствуют неорганические антикоррозионные добавки. Температура замерзания равна -40С, закипания – +50С.

Главные преимущества:

  • серьёзный спектр рабочих температур;
  • органический состав;
  • совместимость с другими видами ОЖ;
  • невысокая стоимость;

Недостатки:

  • низкая температура закипания;
  • потребность в замене чаще одного раза в два года.
Лучшие концентраты ОЖ 2015-2016 года

Давайте отдельно рассмотрим лучшие предложения по концентратам ОЖ на рынке 2015-2016 года.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – это одно из лучших предложений на современном рынке автохимии. Характеризуется работоспособностью в широком температурном интервале – границы регулируют, меняя концентрацию ОЖ. При соотношении раствора 50/50 температура замерзания составляла -35,5С, а закипания – +122С. В состав не входят неорганические добавки. Его можно заливать в стандартные ОЖ красного и синего цвета.

Основные преимущества:

  • высокое качество;
  • огромный интервал температур функционирования;
  • совместимость с ОЖ G11 и G12;
  • органический состав;
  • соответствие ГОСТу и регламенту;

Недостатки:

CASTROL Radicool SF premix – высокоэффективный концентрат универсального действия. Хорошо подходит для бензиновых двигателей и дизелей у легковушек, грузовиков и автобусов. Срок службы составляет более трёх лет. Состав разработан таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту от коррозии и предотвратить отложение кальция на стенках системы. При этом в нём отсутствуют неорганические ингибиторы – фосфаты, нитриты, силикаты и т.п. Температура замерзания равна -37С, а закипает жидкость при 175С.

Очень серьезный концентрат охлаждающей жидкости с достойными показателями эффективности

Основные преимущества:

  • отличное качество;
  • внушительный интервал температур функционирования;
  • долгий срок службы;
  • защита от накипи на стенках;
  • соответствие ГОСТу и требованиям регламента.

Недостатки:

Заключение

Выбор ОЖ – задача не менее ответственная и важная, чем выбор масла. При этом учитывают особенности автомобиля, для которого подбирают способ охлаждения, условия эксплуатации, срок его службы и климатическую зону.

Мы надеемся, что информация, приведённая в данной статье, поможет вам справиться с трудностями выбора и приобрести вариант, который будет эффективно выполнять свою задачу. В обзоре представлены дорогостоящие и бюджетные виды ОЖ, из которых вы выберете подходящий вариант.

okuzove.ru

Антифриз красный, зеленый и синий — в чем разница? Она действительно есть. Плюс подробное видео

Очередная статья про охлаждающую жидкость. Информация будет действительно полезная, если хотите — собирал «по крохам». Суть такая — многие владельцы иномарок заливают в своих железных коней красный антифриз, другие заливают зеленый, третьи льют синий! А вот в чем разница между этими веществами? Отличия конечно в цвете, и все? Что, например будет если смешать зеленый и красный антифризы? Или вообще в иномарку залить синий — что будет? Сегодня, я решил написать про их отличия более подробно. Так что читаем дальше…

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Давайте немного повторим, «понятие» этой жидкости

Антифриз (от англ. Antifreeze — незамерзающий) – это охлаждающая жидкость, которая уберегает двигатель от перегрева, потому как температура кипения зачастую больше 150 градусов Цельсия, а также не замерзает при критических морозах, средний состав выдерживает «– 38» градусов Цельсия. Также присадки, которые есть в составе, уберегают мотор, патрубки и шланги от ржавчины, от распада и от растрескивания. Применение этой жидкости дает беспроблемное использование автомобиля практически в любое время года, будь то лето или зима.

Сейчас на Российском рынке, используют всего три основных состава, как я уже писал сверху:

  • Зеленый антифриз
  • Красный
  • Синий тосол (по сути, тоже антифриз, только разработанный в России, а точнее еще в СССР)

Справедливости ради стоит отметить, что есть – желтого и фиолетового цветов, но они как то не прижились в широком применении, хотя может быть пока.

Одинаковая составляющая

Наверное, не нужно быть «супер химиком» чтобы знать, что большая часть в составах антифризов одинакова – это этиленгликоль (пропиленгликоль, этандиол и т.д.) + дистиллированная вода, примерно около 80% от общего объема. Если поговорить про этиленгликоль и прочие, то это простой двухатомный спирт, который имеет сладковатый запах и вязкую консистенцию – выдерживает положительные температуры в 196 градусов, а вот отрицательные всего в «- 11» градусов Цельсия дальше замерзает.

Чтобы повысить порог замерзания его и разбавляют с водой, при правильном подходе можно добиться «- 38» или даже «-65» градусов, что вполне достаточно для всех регионов нашей страны.

Есть и вторая составляющая это присадки их в рабочем составе всего 20%, они то и окрашивают наши жидкости в красный или зеленый, синий цвета.

Присадки обязательны! Без них состав не работал бы правильно, и быстро бы разрушил стенки металлических патрубков и радиаторов. Они если хотите, защищают от агрессивного воздействия двухатомных спиртов, причем каждая присадка работает по-разному.

Наверное, еще больше запутались, но все просто, читайте следующий пункт.

Зачем нужны присадки вообще?

Вот сейчас, наверное, многие думают — зачем нужны вообще эти присадки, ведь антифриз состоит из этиленгликоля + вода, вроде итак все замечательно! Не кипит и не замерзает! Зачем присадки то еще туда?

Я тоже задавался этим вопросом, и вот что получается:

Смесь этиленгликоля + вода, при всем кажущемся совершенстве – мягко сказать неидеальна! Все дело в том, эта жидкость получается крайне активна! Если ее залить в систему охлаждения автомобиля, то она за считанные месяцы разъест все ваши резиновые и металлические трубки и патрубки, разрушит радиаторы и даже блок двигателя! Чтобы сдержать их агрессивность, ученые стали добавлять различные присадки, которые не дают «проявляться» коррозии и прочим негативным явлениям.

Присадки не одинаковы, всегда идет поиск более совершенной, которая будет дешевой, а также эффективно обуздает все негативные проявления антифриза. Чтобы их различать, приняли универсальное решение — присадки стали окрашивать в определенные цвета, чтобы различить возможности жидкостей. Таким образом, появились красный, зеленый или синий цвета.

Теперь более подробно.

Синий цвет или наш ТОСОЛ

Я буду рассказывать именно о 20% которые, добавляются к составам этиленгликоля + вода. Первым расскажу про наш антифриз или ТОСОЛ. Не будет лезть в дебри, скажу только одно, не весь он окрашивается в синий цвет, есть и варианты с красным цветом. Различия у них только в температурном пороге:

Синий тосол держит от «- 30» до «-40» (максимум)

Красный уже до «- 65» (тоже как максимум, но рабочая температура составляет примерно «-50»)

Это так называемые присадки первого поколения или «традиционные». Делаются они на основе таких составов как силикаты, фосфаты, бораты, нитриты и т.д. – это неорганические соединения, простыми словами «химия». Защита патрубков и трубок происходит путем образования защитных «тоненьких» пленок на деталях систем охлаждения (патрубки, трубки, радиаторы и прочее). Для своего времени, это был прорыв в технологиях, сейчас морально устарел. Основными недостатками можно назвать:

  • Срок службы в два — три года, далее их способности падают.
  • При температурах 110 – 115 градусов Цельсия закипают.

Рекомендуется менять раз в три года полностью! Почему не используют на иномарках? Потому что этот состав самый активный из всех, если наши автомобили его еще переносят, то некоторые иномарки с ним даже не запустятся (про это чуть позже). ДА и некоторые иностранные машины имеют двигатели «высокотемпературные» — то есть работают при 110 градусах Цельсия, а не при 90 – 100, ТОСОЛ попросту может закипеть. Лить в иномарку не стоит, все же допуски и материалы различные.

Зеленый антифриз или G11

Следующая ступень развития антифризов, нужно отметить — что G11 бывает не обязательно зеленым, но и желтым и даже синим. Но основные крупные производители держат цвет именно зеленоватых оттенков, это своего рода стандарт.

Это антифриз — который в своем составе имеет органические + химические присадки, то есть химия + органика. Здесь применяются как нам уже известные фосфаты, силикаты и бораты, но и немного я подчеркиваю (немного) карбоновой кислоты. Такая смесь эффективна как при обволакивание внутренних стенок охладительного тракта, так и достаточно эффективно борется с очагами возникновения коррозии, их локализует – карбоновая кислота.

Какие есть плюсы:

  • Стенки трубок и прочего обволакиваются защитной пленкой
  • Эффект коррозии снижается

Минусы:

  • Из-за того что на стенках образуется пленка, отвод тепла снижен
  • Через определенный срок начинают осыпаться, создавая налет в системе охлаждения, который может забить мелкие каналы
  • Менять через 2 – 3 года обязательно

Также существуют зеленый варианты с такими показателя как «G11 +» и «G11 ++». Разница у них только в содержании карбоновой кислоты, чем больше тем показатели выше, приближаются к G12.

Этот зеленый антифриз, по сути продолжение нашего ТОСОЛА их условно можно приравнять и отнести к группе G11, однако у нас в России такого обозначения нет.

Красный антифриз или G12

Еще более совершенные антифризы, появились сразу после зеленого. Нужно отметить, что в «красных» присадки почти полностью органические, то есть применяется в большом количестве – карбоновая кислота.

Эти присадки не образуют пленки внутри патрубков, что значительно улучшает отвод тепла. Прекрасно локализуют очаги коррозии, образуя на них пленку толщиной в 1 микрон. Также они не осыпаются через определенное время. Эти присадки намного совершеннее, чем скажем предыдущее поколение.

Плюсы:

  • Улучшенный отвод тепла
  • Не осыпаются
  • Долго работают, срок службы до 5 лет
  • Прекрасно локализуют очаги коррозии

Минусы:

  • Вроде вот оно счастье — присадки идеальны, но минус здесь один, причем существенный. Они начинают бороться уже с очагами коррозии, но не защищают и не делают профилактики системы охлаждения. В этом огромный недостаток красного антифриза.
  • Также карбоновая кислота несильно защищает радиаторы из алюминия, что также несет негативный оттенок, все же медь и латунь они защищают сильнее.

А что такое «G12 +» и «G12 + +»?

Если хотите то это гибрид, если утрировать похож на «G11» — только здесь меньшая часть химических реагентов, например силикатов, а вот органики больше (карбоновая кислота). То есть если саму присадку разложить на составляющие, то получатся 80 — 90% карбоновой кислоты и 10 – 20% силикатов.

Пару слов, про фиолетовый антифриз или G13

Буквально в 2012 году появляются так называемые лобридные антифризы, их стали окрашивать в фиолетовый цвет. Формула состава также «допиливается», теперь производители решили отказаться от этиленгликоля, потому как он ядовитый и применять пропиленгликоль. Он более современный не такой активный, а также менее ядовитый, что благотворно влияет на окружающую среду.

Однако присадки остались такими же  — это смесь карбоновой кислоты и силикатных (или других) составов.

Так что же насчет цвета?

Бытует несколько различных мнений, и правды до сих пор нет! Однако определенная информация все же существует. С одной стороны, различий минимум, подбирайте нужные присадки – составы и радуйтесь! Но многие автолюбители забывают такую вещь – не все системы охлаждения одинаковые, да и двигатели у разных иномарок разные, соответственно состоят из разных металлов. Также у них разные и радиаторы охлаждения печки и двигателя. У кого-то больше меди или латуни в составе, у кого-то алюминия и его сплавов. Понимаете о чем я?

Так как антифриз это агрессивная жидкость, она различно реагирует на различные составы металлов. Как я уже немного упомянул – красный антифриз не так сильно защищает алюминиевые (и из его сплавов) радиаторы и трубки.

А вот зеленый наоборот, будет негативно влиять на медные или латунные радиаторы и трубки, он в них быстрее будет разрушаться и осыпаться. Просто химическая реакция.

Простыми словами если у вас больше меди, латуни и их сплавов то вам нужно —красный вариант, а если у вас больше алюминия и его сплавов то вам нужен —зеленый.

Поэтому производители автомобилей и пишут в спецификации о том, какой и куда нужно лить, красный или зеленый. Придерживайтесь этих правил и ваша машина прослужит вам очень долго. Кстати иногда указывается не цвет антифриза, а его обозначение G11, 12 или даже 13 (на новых иномарках).

Конечно, многие могут назвать эту информацию бредом – «что, мол ладно заливать-то», но в этом есть доля истины! Так, например некоторые японские автомобили (выпущенные для внутреннего рынка) даже не запустятся с другим цветом антифриза. Это не говорит о том, что машина может различать цвета, она просто может анализировать состав, а также плотность которая подходит для нее, такие датчики действительно просты в работе и не составляет труда их запихнуть в систему авто.

Так что тут есть над чем подумать!

Сейчас видео версия статьи, смотрим комментируем, рассказываем друзьям, буду признателен за репост в соц.сетях

НА этом заканчиваю, думаю для вас статья была познавательна и полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

avto-blogger.ru

Какой антифриз лучше: красный или зеленый, какой лучше выбрать

Антифриз – жидкость, температура замерзания которой ниже, чем воды. Её используют для автомобилей, чтобы предотвратить перегревание двигателя. В отличие от воды, которая при заморозке увеличивается на 9%, антифриз становится не намного больше в размерах, что не даёт повредить детали автомобиля.

Основой охлаждающей жидкости является этиленгликоль с водой и присадками, которые дают дополнительные свойства. Очень важно выбрать подходящий антифриз, ведь это поможет избежать ряда проблем (перегрев или коррозия).

Вида охлаждающих жидкостей

Существует всего четыре вида охлаждающих жидкостей, которые делятся в зависимости от присадок:

  • карбоксилатные являются наилучшими и самыми качественными, в их составе лежат только соли алифатических карбоновых кислот.
  • гибридные сочетают в себе соли карбоновых кислот в сочетании с солями неорганических кислот, поэтому такое название.
  • лобридные относительно новые. Состоят в основном из карбоксилатов с добавлением небольшого количества (не более 10%) неорганических компонентов, как правило, силикатов и находятся между карбоксилатными и гибридными.
  • традиционные содержат в себе неорганические кислоты: силикаты, фосфаты, бораты, амины, нитраты, нитриты, но в их составе нет карбоксилатов. Антифризы в которых присутствуют соли бензойной кислоты, являются также традиционными. В частности, в состав Тосола входит бензоат натрия.

Лучшие в России

В России много некачественных охлаждающих жидкостей, ассортимент большой, поэтому стоит выделить несколько проверенных фирм.

Из отечественных антифризов надо отметить:

  • CoolStream из Климовска;
  • Sintec из Обнинска;
  • Felix из Дзержинска;
  • Niagara из Нижнего Новгорода.

Все они карбоксилатные из материалов высокого качества, соответствуют международным стандартам. Такие охлаждающие жидкости достаточный уровень морозостойкости, чтобы водители не опасались за свои автомобили.

Доля тех кто хочет знать, как разводить концентрат антифриза, стоит прочесть содержание данной статьи.

А вот какие виды антифриза существуют, подробно указано в данной статье.

Цветовая гамма

Также можно встретить антифризы разного цвета:

  • красный;
  • зелёный;
  • синий;
  • жёлтый.

На что влияет каждый из них? Существует мнение, что цвет – это только маркетинговый ход, но пренебрегать ответственностью перед выбором не стоит. В России каждый класс антифриза имеет свой распространённый цвет, благодаря которому можно определить качество охлаждающей жидкости. Все жидкости одинаковы, разными их делают компании с помощью красителей, чтобы показать свою марку. Когда человек говорит о качественном продукте, на ум приходят антифризы красного и зелёного цветов. Согласно российской классификации, данные охлаждающие жидкости имеют номера G12 и G11 соответственно.

Какой же качественнее всего

Красный антифриз это охлаждающая жидкость, относящаяся к типу карбоксилатный G12. Как писалось выше, это самый стойкий антифриз.

Основной характеристикой является то, что он имеет долгий срок службы и отлично справляется с коррозией и кавитацией.Toyota, Audi и Volkswagen выпускают антифризы именно такого цвета, что также может свидетельствовать о качестве продукта.

Зелёный антифриз по своему составу является гибридным антифризом, что несколько хуже красного. Впрочем, данная охлаждающая жидкость также хорошо защищает от коррозии.

Она характерна для американских производителей на ряду с красной. Плёнка, образовывающаяся на стенках, способна защищать трубки в достаточной мере.

А вот можно ли смешать антифриз с тосолом и какие последствия могут быть после смешивания. указано в данной статье.

Как происходит подбор антифриза и какие правила существуют. указано в данной статье.

На видео- какой антифриз лучше красный или зеленый:

Так что лучше?

Подводя итоги, можно сказать, что красный антифриз качественнее. Состав такой жидкости полон карбоновой кислоты, её хватает на больший период времени (примерно на 2 года) и лучше борется с коррозией. Но стоит обратить внимание на автомобиль и какой антифриз подходит именно вашему.

Синий или жёлтый?

Синяя охлаждающая жидкость относится к разряду давних, поэтому её можно считать устаревшей. Впрочем, это достаточно дешёвый вид антифриза, поэтому его продолжают покупать, чтобы сэкономить.

Подходит для старых моделей автомобилей в регионах с суровым климатом, так как способен выдерживать сильные морозы (до -40, а то и до -60 градусов по Цельсию). Температура кипения тоже высокая, что не позволяет закипать при жаре. В составе синего антифриза лежит силикатная основа.

Какая разница между тосолом и антифризом существует и как правильно подобрать то что нужно именно для своего автомобиля, указано в данной статье.

А вот как подобрать антифриз по марке автомобиля и как сделать правильный выбор, подробно указано в статье.

Жёлтый является антифризом нового поколения и принадлежит к типу G13. Он более экологичный, поэтому стоит дороже других. Но стоит отметить, что если вы можете позволить себе такую роскошь, не спешите покупать данный вид.

Эта охлаждающая жидкость подходит только алюминиевых радиаторов и используется для форсированных и спортивных двигателей машин и мотоциклов.

Смешиваемость

Жёлтый антифриз можно смешивать с таким же по типу (G13) без опасений, что полученная смесь потеряет свои исходные свойства или даст сбой в работе автомобиля. А вот добавлять охлаждающие жидкости видом G12 или G11 не рекомендуется, ведь составы данных продуктов несколько отличаются, что может привести к непредсказуемым последствием (изменение состава или даже осадок).

На видео- как выбрать антифриз:

Феликс

Отечественные охлаждающие жидкости имеют хорошее качество. «Феликс» является одним из наилучших, поэтому стоит подробнее описать зелёный антифриз данной фирмы (Felix Prolonger G11).

Имеет следующие характеристики:

  • Высокая теплопроводность, что не даёт перегреваться и продолжает быть морозоустойчивым.
  • Устойчив перед коррозией и образованием пены.
  • Хорошая цена.
  • Уживается с алюминиевыми деталями.

Феликс «Зелёный» прошёл полную проверку и соответствует международным стандартам, поэтому рекомендован для таких известных марок как Ауди, БМВ, Вольво и другие.

Можно много читать об антифризах и пытаться выбрать лучший. Но помните, что самый подходящий – это тот, который рекомендован именно вашему автомобилю. Так вы сохраните его в целости, и он прослужит вам долгие годы.

Антифриз: красный, зеленый или универсальный?

Раньше для каждой марки и модели автомобиля требовалась определенная охлаждающая жидкость (иногда называемая антифризом). Однако в наши дни на рынке представлены универсальные охлаждающие жидкости, обеспечивающие широкий спектр защиты.

Что в цвете?

Десятилетия назад цвет специальных охлаждающих жидкостей был связан с химическими веществами, которые они использовали для предотвращения коррозии. Красный, розовый, зеленый, синий, оранжевый, желтый — все это так сбивало с толку.К счастью, отдельные производители теперь указывают свои характеристики охлаждающей жидкости в руководстве пользователя или на наклейке на резервуаре охлаждающей жидкости. Просто сравните эти характеристики с охлаждающей жидкостью в магазине автозапчастей, и все готово.

Универсальная жидкость

В большинстве обычных зеленых или синих охлаждающих жидкостей используется неорганическая (IAT) технология для предотвращения коррозии, то есть они на основе этиленгликоля или пропиленгликоля. А как насчет универсальных охлаждающих жидкостей или тех составов, которые претендуют на годность, марку и модель автомобиля?

Их универсальность делают несколько факторов, в первую очередь технология с использованием органических кислот (OAT), уникально концентрированный однокомпонентный ингибитор коррозии с несколькими металлами.Они содержат запатентованные органические кислоты, включая карбоксилат, для обеспечения защиты широкого спектра действия. Многие механики и члены автомобильных клубов использовали эту новую технологию без происшествий.

Однако вы должны выполнить следующие действия при использовании:

  1. Полностью промойте старую охлаждающую жидкость.
  2. Примите обязательство продолжать обычное плановое техническое обслуживание сроком на три года / 30 000 миль.
  3. Не забывайте периодически проверять уровень pH охлаждающей жидкости с помощью тест-полоски.
  4. Наконец, если вы живете в холодном климате, обязательно проверьте температуру замерзания.

Преодоление старой привычки к антифризу

Использование только одного типа охлаждающей жидкости дает преимущества как для новых, так и для классических автомобилей. Владельцы классических автомобилей традиционно используют охлаждающие жидкости на основе неорганической кислоты, на основе этиленгликоля и ярко-зеленого цвета. Например, если у вас есть Cadillac Coupe Deville 1976 года или двухдверный универсал Chevrolet Nomad 1957 года, вы увидите именно такую ​​жидкость.

Но универсальная охлаждающая жидкость на основе ОАТ подойдет для вашего классического автомобиля. Таким образом, вам не придется искать в Интернете или листать старые руководства по эксплуатации (при условии, что они у вас есть), чтобы попытаться выяснить, какой антифриз / охлаждающая жидкость купить для вашей марки и модели.

Однако имейте в виду, что интервалы технического обслуживания останутся неизменными, как правило, каждые три года или 30 000 миль. Важно следовать этим рекомендациям по обслуживанию, так как уровень pH антифриза может со временем измениться и стать кислым.Регулярная замена жидкости может предотвратить повреждение самого уязвимого компонента системы охлаждения — радиатора.

Сохраняйте антифриз с увеличенным сроком службы в новых автомобилях

А как насчет антифриза с увеличенным сроком службы? Наш совет таков: то, что универсальная охлаждающая жидкость отлично работает в классических автомобилях, не означает, что мы рекомендуем сливать охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы из ваших новых автомобилей.

Эти охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (большинство из которых также основаны на OAT) могут продлить срок службы до 10 лет / 100 000 миль вместо трех лет / 30 000 миль, которые типичны для старых экологичных продуктов.С такой защитой было бы расточительно сливать его до рекомендованного интервала обслуживания. В любом случае, антифриз с увеличенным сроком службы не рекомендуется для вашего классического автомобиля, потому что он может разъедать радиаторы старого образца с припоем на основе свинца.

Топ-5 лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей — 2019

Введение в 5 лучших антифризов для автомобильных двигателей

[wp_ad_camp_3]

цвет говорит само за себя

Это правда, что охлаждающие жидкости и антифризы являются одними из самых недооцененных жидкостей, которые покупают для легковых и грузовых автомобилей.Хотя все они служат для того, чтобы ваш автомобиль оставался как можно более прохладным, важно отметить, что есть определенные автомобильные охлаждающие жидкости, которые лучше других охлаждают. Да, не все антифризы двигателя созданы одинаково.

Хотя такие бренды, как Prestone, обычно считаются основным типом антифризов для покупки, не обманывайтесь. Такие бренды, как Engine Ice, OES и Zerex, производят отличные жидкости, которые часто могут лучше охладить двигатель вашего автомобиля. Единственная дилемма: какую охлаждающую жидкость лучше купить для вашего автомобиля?

Нередко можно встретить бренды, рекламирующие несколько типов антифризов под одним брендом.Мы проделали для вас тяжелую работу и нашли 5 лучших антифризов для радиаторов, которые станут отличным дополнением к процессу охлаждения вашего автомобиля.

[wp_ad_camp_1]

Вот 5 лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей

[wp_ad_camp_2]

5. Оригинальный зеленый антифриз / охлаждающая жидкость Zerex

В качестве нашего № 5 среди охлаждающих жидкостей / антифризов для автомобильных двигателей у нас есть охлаждающая жидкость Zerex Original Green. Он поставляется в кувшине емкостью один галлон и содержит мало силикатно-зеленого цвета.Этот автоматический хладагент будет работать до -34 градусов по Фаренгейту, особенно при очень низких температурах.

Его химический состав обладает антикоррозийными и противокоррозионными свойствами, поэтому вероятность образования ржавчины в системе охлаждения вашего автомобиля значительно ниже. Работает на всех типах транспортных средств, проверьте его на Amazon ниже, чтобы узнать их текущую низкую цену за галлон.

4. Синтетическая охлаждающая жидкость и антифриз StarBrite Premium

Подобно тому, как полностью синтетическое моторное масло намного лучше справляется с поддержанием смазки и плавности хода автомобиля по сравнению с обычным маслом, редкие синтетические охлаждающие жидкости помогают сохранять прохладу в автомобиле по сравнению с обычными обычными охлаждающими жидкостями.StarBrite не исключение. С добавкой РСТ вы можете дольше сохранять двигатель холодным (отлично подходит для автомобилей с большей мощностью).

Кроме того, эта синтетическая жидкость соответствует и / или превосходит все спецификации OEM и ATSM. Утечки, отверстия и микроскопические трещины, которые развиваются со временем, могут быть устранены с помощью этой автоматической охлаждающей жидкости. Отличное дополнение для автомобиля, который постоянно находится в тяжелом состоянии. Проверьте их на Amazon.

3. Антифриз автомобильный Zerex ZXG051 G-05

Как и Prestone, упомянутый ниже, этот антифриз Zerex разработан для использования в тяжелых транспортных средствах.Формула этого транспортного средства на 100% не содержит фосфатов, что позволяет защитить всю систему охлаждения (включая алюминий). Обладая защитой на расстоянии до 150 км, или примерно каждые 5 лет, формула с низким содержанием силикатов и низким pH позволяет уменьшить ржавчину и коррозию внутри.

Всего за 20 долларов вы получите надежный бренд, который поможет вашей системе охлаждения вашего автомобиля работать дольше, оставаться без ржавчины и, что самое главное, оставаться прохладным. Купите галлон или два на Amazon ниже.

2.Антифриз Prestone AF888 Dex-Cool Antifreeze

Одним из самых популярных и любимых брендов охлаждающих жидкостей для двигателей является бренд Prestone. Это, вероятно, лучший антифриз для двигателя, который вы можете получить, когда вашему автомобилю требуется «Dex-Cool Antifreeze». Марка Prestone отлично подходит для легковых и грузовых автомобилей и гармонично сочетается с алюминиевыми радиаторами. Несколько присадок помогают ему предотвращать чрезмерное нагревание, продлевая и улучшая работу двигателя.

В целом, у вас должна быть хорошо циркулирующая охлаждающая жидкость для автомобиля на расстояние 150 км.Купите его на Amazon по сверхнизкой цене (по сравнению с ценами в магазине).

1. Двигатель Ice TYDS008 Высокоэффективная автомобильная охлаждающая жидкость

Из того, что мы смогли найти как лучший способ борьбы с перегревом двигателя, мы рекомендуем высокоэффективную автомобильную охлаждающую жидкость Engine Ice TYDS008. Этот товар не самый дешевый, но и не слишком дорогой. В галлоне вы получаете биоразлагаемую, не содержащую фосфатов, нетоксичную автомобильную охлаждающую жидкость, которая помогает снизить температуру вашего двигателя на целых 50 градусов по Фаренгейту.Работайте с этим устройством при температурах до -26 градусов по Фаренгейту и запускайте его практически в любом приложении.

Если вы участвуете в гонках по шоссе, использование этой охлаждающей жидкости разрешено ASRA и CCS. Доказано, что пропиленгликоль, пропитанный охлаждающей жидкостью, устраняет неисправность прокладки и уплотнения водяного насоса. Посмотрите их на Amazon по лучшей цене!

Чтобы поддерживать идеальную рабочую температуру и работу ваших двигателей, вот несколько дополнительных руководств, которые могут вам пригодиться:

Посмотрите видео ниже о том, как промыть систему охлаждения вашего автомобиля

Nissan Green против синей охлаждающей жидкости — что лучше?

Итак, пора сменить охлаждающую жидкость в вашем Nissan, но какую охлаждающую жидкость вы используете?

Есть несколько разных цветов и несколько разных вариантов охлаждающей жидкости Nissan.

В этой статье мы надеемся ответить, какую из них следует использовать в автомобиле, и убедиться, что вы понимаете разницу между охлаждающей жидкостью Nissan Green и Blue (а также какой лучше).

Продолжайте читать ниже.

Истоки голубой охлаждающей жидкости Nissan

В 2009 году Infiniti (люксовый бренд Nissan) начала заливать некоторые из своих автомобилей с завода антифризом / охлаждающей жидкостью Nissan Long Life Antifreeze / Coolant (LLC) синего цвета.

Infiniti затем начала переводить все свои автомобили на синюю охлаждающую жидкость, и этот переход был завершен в 2011 году.

Blue Coolant

Blue Coolant компании Nissan — это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC), разработанная для обеспечения гораздо более длительных интервалов обслуживания. Согласно заявлению Nissan, охлаждающая жидкость должна прослужить 10 лет или 220 000 км (135 000 миль) с завода, однако некоторые другие источники утверждают, что первая замена должна произойти примерно через 7 лет или 170 000 км (105 000 миль). В будущем замена охлаждающей жидкости на Nissan Blue должна производиться каждые 5 лет или 120 000 км (75 000 миль).

Ниже мы перечислили две различные версии Nissan Blue, которые доступны для покупки:

999MP-L25500P (предварительная смесь) — Это номер детали синей охлаждающей жидкости, которая используется в новых автомобилях Nissan и Infiniti.Эта охлаждающая жидкость предварительно перемешана, поэтому добавлять воду не нужно.

999MP-L255QTP (Концентрат, но будьте осторожны) — Интересно, что Nissan называет эту охлаждающую жидкость концентратом, но заявляет, что вы не должны добавлять воду. На упаковке этой охлаждающей жидкости также указано, что она предназначена только для доливки с целью снижения защиты от температуры замерзания, и что она предназначена «только для дилерского использования». Рекомендуется избегать использования этой охлаждающей жидкости и использовать предварительно смешанный раствор, указанный выше.

Green Coolant

Nissan Green Coolant имеет более короткий интервал обслуживания, чем Nissan Blue, с заменой каждые 4 года или 96 000 км (60 000 миль).

999MP-AF000P (Концентрат) — Это номер детали охлаждающей жидкости Nissan Green в концентрированной форме. Это означает, что перед употреблением его необходимо смешать с дистиллированной водой в соотношении 50/50.

Можно ли использовать охлаждающую жидкость в моем Nissan?

Да, в вашем автомобиле Nissan или Infiniti можно использовать охлаждающую жидкость.

Можно ли смешивать две охлаждающие жидкости?

Да, охлаждающие жидкости Nissan Green и Blue можно смешивать вместе (не забудьте сначала разбавить Green перед использованием в соотношении 50/50).Если вы смешиваете охлаждающие жидкости, у смеси будет срок службы охлаждающей жидкости зеленого цвета (4 года или 96 000 км / 60 000 миль).

Что лучше — зеленая или синяя охлаждающая жидкость Nissan?

Обе охлаждающие жидкости будут одинаково хорошо работать в вашем Nissan, поэтому с точки зрения повышения производительности разницы нет. Лично мы, вероятно, использовали бы Nissan Green, поскольку он выпускается в концентрированном виде (что делает его немного дешевле), и считаем, что более регулярная замена охлаждающей жидкости лучше для профилактического обслуживания.

Для обеих охлаждающих жидкостей мы бы лично заменили их немного раньше рекомендованных интервалов обслуживания, чтобы быть в безопасности.

Какой цвет охлаждающей жидкости следует использовать в радиаторе Champion?

— Майкл Хардинг, август 2017 г.

Нас часто спрашивают, какую охлаждающую жидкость мы рекомендуем для наших радиаторов, и хотя мы не обязательно рекомендуем одну марку перед другой, у нас есть тип охлаждающей жидкости, которую мы не рекомендуем использовать.Мы обнаружили, что «красные» охлаждающие жидкости, такие как Dex-Cool и Long-Life Coolant от Toyota, могут забивать наши радиаторы, а также способствовать утечкам. Мы рекомендуем традиционную желто-зеленую охлаждающую жидкость от большинства известных производителей и смешивать ее с дистиллированной водой в соотношении 50/50.

Большинство охлаждающих жидкостей красного / оранжевого / розового цвета и некоторые европейские желтые охлаждающие жидкости специально разработаны производителями, и в случае Dex-Cool мы обнаружили, что он лучше всего работает в закрытой системе.В нашей системе используется резервуар для перелива, и по мере расширения системы охлаждения излишки накапливаются в резервуаре для перелива, а затем снова вводятся в систему, когда давление спадает.

Многие из этих новых смесей охлаждающей жидкости содержат ингибиторы, называемые органическими кислотами, и рекомендуются в течение пяти лет или 150 000 миль. Но они несовместимы с нашими радиаторами и не должны использоваться в старых американских двигателях. Хотя производители этих охлаждающих жидкостей рекомендуют использовать их только в алюминиевых радиаторах, в отличие от радиаторов из меди / латуни, мы по-прежнему не рекомендуем их в наших полностью алюминиевых радиаторах.

Радиатор выше имел одну из «красных» охлаждающих жидкостей, протекающую через него, и он забился. Мы отрезали верхний резервуар, чтобы посмотреть, что внутри, и были очень удивлены тем, что обнаружили. Только по этой причине мы рекомендуем использовать охлаждающую жидкость на основе гликоля, а не охлаждающую жидкость красного / оранжевого / желтого цветов, специально предназначенную для нового производителя.

Следует также отметить, что эти новые охлаждающие жидкости несовместимы с обычными зелено-желтыми охлаждающими жидкостями и никогда не должны вводиться в какую-либо систему, в которой еще не использовалась охлаждающая жидкость с этими органическими кислотами.Они могут нормально работать с вашим дизельным Ford или импортным автомобилем, но могут вызвать проблемы с нашими радиаторами.

Если вы добавили красную / розовую / оранжевую охлаждающую жидкость в свою систему охлаждения, мы рекомендуем удалить ее и полностью промыть двигатель и радиатор, чтобы удалить всю новую охлаждающую жидкость. Ее следует заменить традиционной желто-зеленой охлаждающей жидкостью, с которой знакомо большинство из нас, например, Prestone, Zerex, Peak и т. Д.

Мы рекомендуем традиционную желто-зеленую охлаждающую жидкость, потому что она всегда работала для нас.Вам не нужно использовать Prestone, но охлаждающая жидкость известного бренда всегда лучше — вы много тратите на свой автомобиль, сохраняйте качественные жидкости в своей системе охлаждения. Смешивайте охлаждающую жидкость в соотношении 50/50 только с дистиллированной водой — без водопроводной воды!

Что мне покупать: концентрированный или предварительно смешанный?

Нам также задают вопрос о том, рекомендуем ли мы концентрат (100% охлаждающая жидкость) или предварительно приготовленную смесь (50% воды), и это действительно зависит от того, сколько вы хотите потратить. Для типичной системы охлаждения потребуется от 2 до 3 галлонов, поэтому, если вы все же покупаете предварительно смешанную смесь, лучше всего покупать 3 галлона.

Если вы не против смешать его самостоятельно, купите два галлона охлаждающей жидкости и два галлона дистиллированной воды, и вы действительно сэкономите немного денег. Стандартный магазинчик продает охлаждающую жидкость известной марки по цене чуть менее 11 долларов за галлон, а дистиллированная вода в большинстве продуктовых магазинов стоит около доллара. Таким образом, ваши наличные расходы составят около 24 долларов США, что дает в общей сложности четыре галлона (некоторые из них останутся на потом.)

Если вы решите купить полный концентрат и смешать его с дистиллированной водой, отметьте кувшин один раз. вы смешиваете это.Открыв крышку, вы почувствуете запах охлаждающей жидкости, и будет сложно сказать, смешанная она или нет.

Если вы покупаете предварительно смешанную смесь, она стоит чуть меньше 9 долларов за галлон, что составляет примерно 27 долларов за галлон меньше — и не так много остается на потом. Хотя это всего около 3 долларов, у вас останется совсем немного, а не более галлона, который можно оставить в автомобиле или отложить на потом.

Если вы покупаете концентрат, залейте один галлон охлаждающей жидкости и один галлон дистиллированной воды в радиатор.Затем налейте половину второго галлона охлаждающей жидкости в пустой кувшин для охлаждающей жидкости и залейте второй галлон дистиллированной воды поровну в обе емкости для охлаждающей жидкости. Теперь у вас есть еще два галлона вашей собственной смеси 50/50, и вы можете приступить к заполнению системы охлаждения до конца. Когда в радиаторе уже есть два галлона, долейте его и запустите двигатель. Когда термостат открывается и охлаждающая жидкость начинает течь, при необходимости добавляйте еще, пока радиатор не наполнится. После поездки дайте машине остыть, при необходимости добавьте еще и долейте.

Регулярно меняйте охлаждающую жидкость и промывайте систему

Мы не можем переоценить необходимость замены охлаждающей жидкости каждые два или три года. Это минимальные расходы, но люди не любят этого делать. Подумайте о том, сколько денег вы вложили в свой автомобиль — только в двигатель — и кажется, что менять охлаждающую жидкость время от времени, чтобы поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии, почти не составляет труда.

Многие люди, владеющие классическими автомобилями или грузовиками, будут ездить на них только в хорошую погоду, а не каждый день.Таким образом, автомобиль сидит днями — или неделями — а жидкости просто остаются на месте. Хотя охлаждающая жидкость в системе должным образом смешана, это не причинит вреда радиатору или двигателю, но ее следует заменять через регулярные промежутки времени. Мы не говорим вам, что его нужно менять, это просто предложение, которое должно быть частью регулярного обслуживания, такого как замена масла и других жидкостей.

Заказчик, разместивший эти изображения, был рад, что купил фильтр, и мы поговорили с другими, кто хотел, чтобы они у них были.На изображениях выше показано, что попало в фильтр после переключения с одной из красных охлаждающих жидкостей. Представьте, что этот мусор забивает ваш новый радиатор.

Между заменами жидкости мы также рекомендуем промывать систему охлаждения обычной водой и не использовать какие-либо химические промывки. Подойдет прямая вода, и вы можете использовать белый уксус в качестве смыва, чтобы удалить любые скопления коррозии, но не позволяйте ему пропитаться уксусом. После того, как во время промывки все начнет выходить прозрачным, закройте его и влейте смесь из зелени и дистиллированной воды, и отправляйтесь в путь!

Этот радиатор выше был окрашен в розовый цвет, который продает Toyota.Он не работал с нашим радиатором, и мы рекомендовали использовать экологически чистый продукт, так как он разработан для работы со всеми транспортными средствами и системами охлаждения.



Охлаждающая жидкость / Цвет

Является ли смешивание Dexcool и Universal Antifreeze хорошей идеей?

Что такое охлаждающая жидкость двигателя? Охлаждающая жидкость (иногда называемая жидким катализатором или радиаторной жидкостью) используется для управления температурой вашего двигателя и предотвращения его перегрева.Безопасно ли просто смешивать Dexcool и универсальный антифриз вместе?

Можно ли смешивать Dexcool с зеленым антифризом ? Конечно, это так, и это делается тогда, когда других вариантов мало или нет. Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости не смешиваются. В момент объединения они образуют гелеобразное вещество, которое останавливает поток охлаждающей жидкости, и, таким образом, двигатель перегревается. Это один из тех запросов, которые обычно задают позже, и, как правило, двигатель, скорее всего, был поврежден.

Существует несколько универсальных типов антифриза, которые гарантируют сходство с Dexcool, однако я предпочел бы умеренно ошибиться и указать, что должна принимать структура, а не делать ставки. Чтобы подготовиться к значительному автомобильному разочарованию, читайте дальше.

Что такое Dexcool?

В 1990-е годы GM представила охлаждающую жидкость для двигателей под названием Dexcool. Это должно быть последние 5 лет или 150 000 миль, но с этой охлаждающей жидкостью были проблемы. Каркасы охлаждения, в которых используется Dexcool, демонстрируют коррозию, когда уровень охлаждающей жидкости становится низким и кислород попадает в каркас.

Коррозионно разрушает прокладки головки и впускные прокладки. В каркасе образуется ржавчина, подавляющая поток охлаждающей жидкости, что вызывает перегрев.

Вообще говоря, использование этого сомнительного элемента связано с различными проблемами системы охлаждения, несмотря на то, что GM твердо верит в этот продукт. По этому вопросу против GM были поданы иски, и GM согласилась с некоторыми собственниками, начиная с 2008 года.

Совместима ли универсальная охлаждающая жидкость с Dexcool?

Старайтесь не смешивать Dex-Cool со стандартным жидким катализатором! Dex-Cool — это исключительно усовершенствованная охлаждающая жидкость GM, которая не смешивается с универсальным антифризом и использовалась в различных приложениях GM вплоть до 2004 модельного года.

Смесь обменных синтетических веществ приведет к аннулированию поддержки GM, нарушит вертикальность охлаждающей жидкости и, возможно, повредит систему охлаждающей жидкости вашего автомобиля GM. Dex-Cool имеет оранжевый цвет, поэтому его ни в коем случае нельзя спутать с обычной охлаждающей жидкостью зеленого цвета. Смешивание зеленой охлаждающей жидкости снизит адекватность Dex-Cool с 5 лет / 150 000 миль до всего 2 лет / 30 000 миль.

ПОДРОБНЕЕ : ЧТО ДЕЛАЕТ SEAFOAM? КАК ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ? ЧТО ЭТО ЛЕЧИТ?

Купите DexCool, чтобы завершить свой универсальный антифриз.Частные компании продают Dex-Cool, включая Shell и Prestone. Оцените, что охлаждающая жидкость соответствует спецификациям GM Dex-Cool GM6277M, которые должны быть отмечены на стороне бутылки.

Подходящую охлаждающую жидкость можно приобрести в магазине автозапчастей. Если ничего не помогает, попросите представителя магазина помочь вам с поиском подходящей охлаждающей жидкости.

Используйте теплообменник охлаждающей жидкости для замены охлаждающей жидкости Dex-Cool. GM предлагает замену охлаждающей жидкости в качестве правильной стратегии для замены старого антифриза Dex-Cool в вашем автомобиле универсальным антифризом.Большинство мастерских по ремонту автомобилей имеют возможность заняться этим администрированием за вас и удалить старую охлаждающую жидкость.

Могу ли я использовать универсальную охлаждающую жидкость вместо Dexcool?

Да. Но когда вы возьмете автомобиль в магазин, убедитесь, что универсальный антифриз полностью израсходован на случай, если вы добавили разные охлаждающие жидкости. Охлаждающие жидкости без DexCool заставят Dex-Cool загустеть и превратиться в грязь, что вызовет целый ряд проблем с двигателем.

GM предписывает, чтобы любой автомобиль, смешанный с Dexcool и зеленым антифризом, промывался более одного раза, чтобы гарантировать полное удаление загрязненной охлаждающей жидкости.

Универсальный антифриз синтетически реагирует и образует гель, а не жидкость. Универсальный антифриз перестает проходить через каркас, закупоривает пути охлаждающей жидкости и водяные покрытия, радиаторы и более теплые центры.

ПОДРОБНЕЕ: КАК РАБОТАЕТ СТАБИЛИЗАТОР МАСЛА LUCAS? ЭТО ПОДДЕЛКА?

Сифон воды перегревается и взрывается из-за отсутствия мази в охлаждающей жидкости. Прокладки головок лопаются, головки перекручиваются, и мотор получает значительные повреждения.

Если в моем автомобиле стоит Dexcool, можно ли безопасно смешивать Dexcool и универсальный антифриз? Да, временно.

GM рекомендует промывать Dexcool антифризом на пробеге 150 000 миль.

Основные советы по обслуживанию радиатора

Вот основная проблема в отношении обслуживания охлаждения. Независимо от того, используете ли вы Dexcool (оранжевый) или этиленгликоль (зеленый), проверяйте уровень охлаждающей жидкости и состояние охлаждающей жидкости во время каждой замены масла или попросите доверенного механика сделать это обычным элементом осмотр.

Кроме того, доливайте радиатор через регулярные промежутки времени или через 25 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше (настоятельно рекомендуется ежегодно, если ваш автомобиль не прогреется). Эти действия позволят смягчить проблемы, связанные со смешиванием Dexcool и универсального антифриза.

Что произойдет, если не промыть охлаждающую жидкость?

Возможно повреждение двигателя, если не промыть радиатор достаточно быстро. Оттенок звуковой охлаждающей жидкости двигателя — зеленый (для этиленгликоля) или оранжевый (для Dexcool). Заштрихованные участки ржавчины показывают, что ингибитор ржавчины в охлаждающей жидкости отделился, и он больше не может контролировать образование ржавчины и окалины.Очистите и промойте радиатор смесью охлаждающей жидкости в соотношении 50/50 для поддержания нормальной работы.

Плавная штриховка показывает близость масла в каркасе. Это неприемлемо; это, как правило, означает, что прокладка головки блока цилиндров, расходомер или охладитель трансмиссионного масла проливают масло или трансмиссионную жидкость в охлаждающую жидкость двигателя. Это фатальная смесь, которая довольно быстро приведёт в действие мотор или трансмиссию.

Густая охлаждающая жидкость — признак хорошей охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость двигателя должна быть густой на ощупь и гладкой (как моторное масло).Если он кажется грубым, охлаждающая жидкость грязная и ее следует промыть и заменить новой смесью 50/50.

Если охлаждающая жидкость не ощущается, она потеряла свою вязкость (смазка и ржавчина, мешающие операторам, рассыпались), и каркас находится под угрозой образования ржавчины и окалины, так же как и износ сифона воды.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ : КАК ВЫПУСТИТЬ ВОЗДУХ ИЗ ШИНЫ

Проверьте запах антифриза

Замените антифриз на случай, если он пахнет расходом.Дополнительно поменять внутренний регулятор. Стало плохо с тех пор, как машина перегревается. Перегрев вредит биметаллической пружине, которая открывает и закрывает клапан внутреннего регулятора.

Прежде всего, , выясните, что привело к перегреву каркаса, и устраните его, чтобы сохранить стратегическое расстояние от значительного повреждения двигателя.

Так что, смешивание Dexcool и универсального антифриза вместе — хорошая идея?

В идеале нет, в крайнем случае да.

Но иногда людям приходится платить должное.В экстренных случаях у вас редко или никогда не бывает идеального решения. Комплект для экстренной помощи, установленный в вашем грузовике, — это всегда хорошая идея, и он стоит нескольких месяцев или лет хлопот за один единственный момент, когда это ваш единственный вариант.

Dex Cool — отличный вариант для вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле уже используется Dex Cool, лучшим вариантом будет продолжать использовать только Dex Cool и не смешивать другие типы антифриза. Это регулярная часть профилактического обслуживания автомобиля, которая в конечном итоге сэкономит вам деньги, время и избавит от головной боли.

Спасибо за чтение и оставайтесь грязными

honda — Действительно ли охлаждающая жидкость Prestone «All Makes / All Models» * действительно * совместима со всеми моделями?

Большинство ответов здесь неверны … что бы вы ни делали со своей охлаждающей жидкостью, последнее, что вы можете сделать, это вызвать коррозию. Все формулы предотвращают коррозию.

Проблема в том, что при смешивании охлаждающих жидкостей их можно «доить» или «забивать». Это происходит потому, что химические вещества, которые они используют, могут мешать друг другу. Проблема ВСЕГДА вызвана DEX.Они добавили новые вещества, чтобы продлить срок службы (они начали продавать одну промывку охлаждающей жидкости каждые 100000 миль!), И эти проклятые стабилизаторы — это то, что забьет ваши линии охлаждающей жидкости, если вы смешаете их с посфатом и некоторыми другими видами.

Если вы забиваете свои трубопроводы, меньше всего вас беспокоит коррозия! вы растопите свой двигатель намного раньше!

Итак, единственная разумная вещь, которую можно сделать, поскольку большинство производителей даже не перечисляют состав своих охлаждающих жидкостей, — это придерживаться того же самого, что и там.И не делайте этого по цвету. Цвет ничего не значит. Есть несколько, которые не подыгрывают и одного цвета.

Например, я только что купил галлон autozone или prestone «идет со всем» (хотя они все еще пишут маленькими буквами на обратной стороне «не подходит ко всему, проверьте свое руководство»), который оранжевый, просто чтобы узнать в моей машине было что-то от Chrysler Golden. Я не помню имен и деталей, как это было 6 месяцев назад, но после небольшого исследования форумов bob is the oil guy, я обнаружил, что забил бы свою систему, если бы смешал их.

Суть в том, что если вы смешиваете, вы рискуете. шансы нынче малы. Очень маленький. но он все еще там.

Если вам нравится машина, запишите охлаждающую жидкость, которую вы используете (марка и химический состав), и используйте только этот тип.
Если вы не знаете, что там, промойте, вставьте новый и ЗАПИШИТЕ то, что вы использовали. не верю в цвет. Кроме того, откажитесь от покупки всего, что не имеет списка «ингредиентов».

Теперь по производительности они абсолютно одинаковые.Итак, если вы промыли раньше, вы в безопасности! вы НИКОГДА не повредите свой автомобиль, если используете только одну марку, какой бы она ни была. независимо от того, что предлагает производитель. На самом деле, если вы не живете в холодном климате, вы можете использовать только дистиллированную воду, и хватит! (вам просто нужно доливать масло каждый час, так как большая его часть закипит и выйдет из клапана давления 🙂 так что не делайте этого … но вы все равно получите НУЛЬ ржавчины.

Что делать, если у вас низкий уровень и вам нужно его поднять?

, если это не больше галлона, и вы никогда этого не делали раньше, используйте дистиллированную воду.ВСЕГДА. только дистиллированная вода. Это самая безопасная ставка. ваша жидкость теперь 50/50 охлаждающая жидкость и вода. у вас все в порядке, если вы сохраните эту смесь от 30/50 до 70/50. так что добавить галлон или около того вполне нормально!

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз? Полное руководство по проблеме цвета охлаждающей жидкости — Rx Mechanic

Смешивание различных типов антифриза определенно создаст проблемы в системе вашего двигателя. Итак, если вы хотите спросить кого-нибудь, можно ли смешать красный и зеленый антифриз? Или даже смешайте другие формы антифриза.Стоп! Вы даже не должны пытаться это сделать. Фактически, это не тот вариант, который вам следует рассматривать. Когда вам нужен антифриз для системы вашего автомобиля либо для доводки, либо для проведения технического обслуживания, вы должны как можно больше стараться получить рекомендованную жидкость.

Большинство транспортных средств изготовлено с использованием определенного антифриза, который является лучшей охлаждающей жидкостью двигателя, предназначенной для этого транспортного средства. Хотя вы можете использовать другую форму антифриза, это по-прежнему зависит от спецификаций производителя вашего автомобиля.Но, без сомнения, никогда не рекомендуется смешивать разные антифризы.

Цвета антифриза

Вам необходимо знать различные типы антифризов, используемых для конкретных автомобилей, а также значение цвета охлаждающей жидкости. Это покажет подходящий цвет антифриза, предназначенный для вашего автомобиля или транспортных средств. Давайте рассмотрим некоторые типы и автомобили, в которых используется антифриз.

Зеленый антифриз

Зеленый антифриз использует формулу IAT (технология неорганических добавок).Это одна из старейших технологий, используемых при производстве антифризов. Антифриз IAT существует уже несколько десятилетий, производится для автомобилей поколения до 2000 года, и его эффективность против коррозии была проверена. Этот вид антифриза может прослужить около трех лет. После этого придется промыть и сменить охлаждающую жидкость на свежую. Лучше всего использовать этот антифриз для старых автомобилей.

Красный антифриз

Красный антифриз производится по технологии HOAT (гибридная органическая кислота).На рынке доступны два вида красных антифризов. Они предназначены для японских, европейских и азиатских автомобилей. Вы можете использовать этот тип антифриза для автомобилей Nissan, Hyundai, Toyota и Honda. Большинство красных охлаждающих жидкостей называется «Dexcool». Их срок службы составляет около четырех лет. При смешивании красного антифриза и воды цвет охлаждающей жидкости обычно становится розовым.

Желтый антифриз

Производители антифриза выпускают желтый антифриз для автомобилей Hyundai и Kai. Он производится по технологии гибридных органических кислот (HOAT), и, как и синий антифриз, этот вид антифриза может прослужить до пяти лет.Лучше всего заменить его по истечении этого срока.

Orange Antifreeze

Технология органических кислот используется для производства оранжевого антифриза. Антифриз Orange — охлаждающая жидкость новой технологии. Этот антифриз лучше всего использовать для современных или недавно выпущенных автомобилей, системы охлаждения которых имеют алюминиевый радиатор и другие алюминиевые или нейлоновые детали вместо стали. Оранжевый антифриз содержит антикоррозионные присадки, которые помогают предотвратить ржавление различных компонентов системы охлаждения двигателя.Этот тип антифриза может эффективно работать на автомобилях VW, Saab и GM.

Gold Antifreeze

Этот антифриз имеет несколько составов. Его цвет в основном имеет желто-оранжевый цвет, и его легко принять за масло. Золотой антифриз в основном производится для автомобилей марки Ford; это включает в себя ваш Меркурий и Линкольн. Охлаждающая жидкость Ford в основном золотая. Другие бренды, такие как BMW, Volvo, Mercedes и Jaguar, также могут использовать золотой антифриз.

Все составы золотого антифриза содержат антикоррозионные присадки.Производители спроектировали его для работы с конкретными компонентами и типами металлов, которые использовались для производства назначенного транспортного средства.

Синий антифриз

Есть довольно разные формы синего антифриза, которые вы можете купить, чтобы получить синюю охлаждающую жидкость. Вы можете найти темно-синие или светло-голубые, в зависимости от композиции. Синий антифриз использует ту же технологию, что и красный антифриз. Одна из форм синего антифриза предназначена для японских автомобилей, таких как Nissan, Mitsubishi, Infiniti и Mazda.Другая форма относится к автомобилям Subaru, Honda и Acura. Разница между этими двумя формами синего антифриза ничтожна.

Вы можете использовать его до пяти лет, не заменяя его или не вымывая из автомобиля. Если вы ищете подходящий антифриз для своего японского автомобиля, это, вероятно, правильный выбор.

Различия между красным и зеленым антифризом

Существенное различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз имеет более длительный срок службы, чем зеленый антифриз.

Красный антифриз широко обозначается как Dexcool, он имеет тенденцию работать в течение более длительного периода времени, чем другие виды антифризов. Комбинация OAT (технология органических кислот) и IAT (технология неорганических кислот) привела к изобретению HOAT (технология гибридных органических кислот), которая используется при производстве красных антифризов.

По сравнению с зеленым антифризом красный антифриз более эффективен, продлевая срок службы водяного насоса и других компонентов системы охлаждения.

Напротив, зеленый антифриз — это старый тип антифриза, предназначенный для моделей автомобилей первого поколения.Из-за времени изготовления это не продвинутый уровень антифризов. Так что его возможности не уникальны по сравнению с антифризами современного поколения. В отличие от красного антифриза, изготовленного по более передовой технологии, HOAT, зеленый антифриз производится по старой технологии, называемой (технология неорганических кислот).

В состав антифриза «зеленый» входят неорганические добавки, поэтому он относится к классу С11. Обычно они не длятся более двух лет; это дешево купить.Его предпочтительно использовать в старых автомобилях, потому что зеленый антифриз имеет толстый защитный слой, который помогает предотвратить утечки и мелкие трещины в системе охлаждения автомобиля, радиаторы которой изготовлены из алюминия и сплавов. Для сравнения, красный антифриз относится к классу G12, в который входят G12 + и G12 ++. Срок их службы составляет три года +, что зависит от смеси и метода приготовления перед заливкой.

Зеленая охлаждающая жидкость менее эффективна, чем красная охлаждающая жидкость, что также имеет преимущество более длительного срока службы.По мере того, как старые автомобили постепенно истощаются, зеленый антифриз, скорее всего, уйдет с рынка или станет очень дефицитным.

Зеленый антифриз — это старая версия производимого антифриза, используемого в автомобильных транспортных средствах в условиях обледенения для предотвращения прогрева двигателя до низкой температуры. С тех пор появилось множество модификаций и инноваций, что привело к открытию красного антифриза, который лучше. Однако четкое различие между этими двумя формами антифриза заключается в том, что зеленый антифриз имеет более короткий период действия, чем красный антифриз.

Разница между красным и зеленым антифризами очень велика, поэтому их смешивание оборачивается катастрофой для всей системы охлаждения.

Что произойдет, если я нанесу антифриз неправильного цвета?

Неправильный антифриз. Например, если вы случайно смешали охлаждающую жидкость оранжевого и зеленого цветов, это ухудшит характеристики специального пакета присадок автомобиля. Это также вызывает усиление коррозии радиатора вашего автомобиля. Использование неподходящего антифриза для двигателя вашего автомобиля приведет к постепенному повреждению водяного насоса, прокладки головки, шлангов радиатора и радиатора.Даже засорение ваших водяных рубашек.

Неправильный антифриз приводит к перегреву двигателя вашего автомобиля, ускорению износа системы охлаждения и, в конечном итоге, к детонации двигателя. Владельцы автомобилей, которые хотят, чтобы их автомобиль работал плавно, обращают внимание на тип антифриза, который они используют для своих автомобилей.

Дело в том, что использовать антифриз неправильного цвета в вашем автомобиле неправильно. Крайне важно выбрать подходящий антифриз, подходящий для вашего автомобиля. Если вы по незнанию добавляете какой-либо цветной антифриз и отправляетесь в путь, у вас могут возникнуть проблемы после этого.Защитный слой вашей системы охлаждения внезапно становится тоньше и пористее, что вызывает необходимость его частой замены.

Использование неподходящего антифриза может привести к повреждению двигателя в худшем случае, разрушив основные компоненты двигателя вашего автомобиля. Это также вызывает утечку и потерю охлаждающей жидкости. Когда эта охлаждающая жидкость теряется из-за неправильного использования антифриза, твердые корродированные частицы будут отрываться от поверхности системы охлаждения вашего автомобиля и разрушать водяной насос, сначала разрушая торцевые механические уплотнения.

Почему охлаждающая жидкость бывает разных цветов и почему их нельзя смешивать! YouTube

Устранение проблем, вызванных смешиванием неподходящего антифриза.

Если вы случайно смешали красный и зеленый антифриз или другой неправильный антифриз в своем автомобиле, даже не подозревая, что это ужасная идея. Когда вы какое-то время используете эту неправильную смесь для управления автомобилем, вы столкнетесь с множеством проблем, связанных с основными компонентами двигателя. У вас начнутся проблемы или проблемы, такие как засорение водяной рубашки, сломанный шланг или поврежденный водяной насос.Что ж, вам нужно попросить своего механика помочь вам отремонтировать или заменить поврежденные детали, чтобы ваш автомобиль снова вернулся в норму. Вы можете прочитать наши предыдущие статьи, чтобы получить некоторые навыки самостоятельного изготовления автомобилей, которые помогут вам в этом.

Если вам повезет, вы поймаете это вовремя, и единственное решение требует, чтобы вы промыли неправильный антифриз и применили правильный антифриз. Тогда это несложный процесс. Не волнуйся. Если вы никогда раньше этого не делали, это несложный процесс. Это может сделать кто угодно.

Мы дадим вам руководство, чтобы сделать это быстро.

Первым делом нужно открыть автомобиль и бросить под него поддон для слива. Затем снимаем шланг радиатора; вот где находится термостат. Осторожно открутите хомут и снимите шланг. Для этого вам понадобится подходящий ящик для инструментов. Когда вы снимете шланг, начнется выброс антифриза.

Также необходимо снять термостат, чтобы улучшить поток. В некоторых автомобилях для снятия корпуса термостата необходимо снять масляный фильтр.После того, как вы отсоедините корпус термостата, выньте термостат и поставьте обратно только корпус, чтобы у вас был полный поток со шлангом. Если вам пришлось снять масляный фильтр, не забудьте поставить его на место.

Теперь вы промоете блок двигателя, поэтому вам нужно снять второй шланг радиатора. Отсоединив один конец шланга, прикрепите садовый шланг к свободному концу и включите подачу воды; это промоет ваш блок двигателя.

Вы также должны промыть его обратно, поэтому снимите один из шлангов радиатора и поместите его обратно на место корпуса термостата, а затем промойте его назад.Затем закрепите садовый шланг и свободный конец шланга, а затем промойте его обратной промывкой. Делайте это до тех пор, пока не потечет прозрачная вода, красивая и чистая.

Теперь проделайте то же самое с радиатором, возьмите шланг радиатора и приклейте его к верхнему радиатору. Возьмите садовый шланг, прикрепите его к другому концу шланга и выпустите воду через шланг. После этого перейдите к другому шлангу радиатора, идущему вниз, и также промойте его.

После промывки вы можете вернуть термостат и добавить в систему смесь из 50% охлаждающей жидкости и 50% воды.Можно ли смешать красную охлаждающую жидкость с водой? Да, можете, но убедитесь, что вы делаете это в правильной пропорции. Итак, теперь вы знаете, как промыть систему охлаждения. Конечно, это было не так уж и сложно.

Заключительные слова:

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз с этой информацией? Мы знаем, что любой, кто это читает, даже не подумает об этом.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.