| Общие данные | |
|---|---|
| Год выпуска: | |
| Класс: | |
| Тип привода: | цепь |
| Привода: | |
| Расход, л на 100 км: | 6.6 |
| Максимальная скорость, км/час: | 160 |
| Разгон до 100 км/час, с: | |
| Двигатель | |
| Число и расположение цилиндров: | 1 |
| Число тактов: | 4 |
| Объем двигателя, куб. см: | 644 |
| Степерь сжатия: | 8.3 |
| Система газораспределения: | распределительный вал в головке цилиндра |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Система охлаждения: | охлаждение потоком набегающего воздуха |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: | 100×82 |
Мощность, л. с./об мин: | 43.5/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об мин: | 56/5000 |
| Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм: | 1×40 |
| Число передач: | 5 |
| Ходовая часть | |
| Подвеска передняя: | телескопическая вилка |
| Подвеска задняя: | маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой |
| Тормоза передние: | дисковый |
| Тормоза задние: | дисковый |
| Размеры и масса | |
| Длина, мм: | 2195 |
| Ширина, мм: | |
| Высота, мм: | 880 |
| Колесная база, мм: | 1440 |
| Клиренс, мм: | 250 |
| Размер шин спереди: | 90/90-21 |
| Размер шин сзади: | 120/90-17 |
| Сухая масса, кг: | 167 |
| Объем топливного бака, л: | 16 |
Honda Dominator NX650
Особенности байка
Вот основные особенности Хонда НХ 650 Доминатор:
- сухой картер;
- средний вес в 152 кг;
- простые подвески.
Модель предназначена для неспешных туристических поездок и станет надежным помощником в долгих путешествиях, как по ровным загородным трассам, так и по бездорожью (но не сильному). Также мотоцикл неплохо подходит для города. Небольшие размеры машины позволяют легко маневрировать на узких улочках, что сложно для какого-нибудь гигантского круизера.
youtube.com/embed/JU0_Hyz5Htg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Двигатель
Мотор по типу своему четырехтактный, одноцилиндровый. На один цилиндр приходится по четыре клапана. Охлаждается двигатель воздухом, а его рабочий объем достигает 644 см³. NX 250 оснащен карбюраторной системой подачи топлива.
Предельные характеристики агрегата таковы: крутящий момент при 5000 об/мин равен 56 Нм, а мощность при 6000 об/мин составляет 44 л.с. Это вполне соответствует максимальной скорости мотоцикла в 153 км/ч и его ускорению до 100 км/ч с нуля за 6,5 сек.
youtube.com/embed/YMvYqNC-alo?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Отзыв мотоцикла Honda NX 650 Dominator
Очень удачная машина, весьма популярная у ценителей серьезного дальнобоя по любым дорогам. Объемы выпуска невелики, но свои рыночные позиции аппарат удерживает вот уже много лет без колебаний. Очень популярна в регионах с большими необжитыми пространствами типа Австралии. Абсолютное большинство экземпляров в России – те, что ввезены «бэушными» из Японии. Впрочем, их немного: NX650 – редкая птичка на просторах Хиросимщины.
Двигатель/О моторе можно сказать только одно – неубиваем. Благодаря тщательной проработке системы балансировки, вибрации мотора на очень низком уровне для такого типа двигателя. Случается, из-за перегрева (чего добиться очень сложно) подгорают маслосъемные колпачки, и увеличивается расход масла.
Трансмиссия/Работа КПП четкая и точная.
Сам узел отличается завидной надежностью, впрочем, как и сцепление.
Рама и обвес/Несмотря на несколько умеренные внедорожные амбиции, обвес имеет весьма ударопрочную конструкцию. Да и вообще весь мотоцикл спроектирован с прицелом на достаточно жесткую эксплуатацию – повредить его не так просто. Несколько маловат бензобак по меркам внедорожных путешествий, но, при желании, это легко решается покупкой емкости увеличенного объема от сторонних производителей.
Подвески/Передняя подвеска несколько жестковата, но зато мотоцикл не так сильно «клюет» на торможениях. Никаких доработок для вседорожного пользования не требуется. Следует отметить, что мотоцикл довольно чувствителен к настройкам подвесок, и смена ритма движения и типа покрытия может потребовать перенастройки подвесок. Особенно передней. На бездорожье заметен сильный износ элементов рычажной системы задней подвески, это требует тщательной ее проверки при выборе подержанного мотоцикла.
Тормоза/В своем классе – весьма неплохи.
В принципе, их вполне достаточно и для уличной эксплуатации.
Комфорт/Несмотря на то, что в мотоцикле сильны черты жесткого внедорожника, общая эргономика делает его отличным «путешественником», позволяющим проводить в седле много времени, что и ценится в этой машине.
Очень я бы сказал интересный апарат(по сравнению с болшенством 650-ок абсолютно не «парутник»как скажем bmw 650st), имеется такой 92г(ещё японский) в семье, по трассе довольно хорош(заявленые 160км/ч непроверяли некогда(до 145 рагоняли и тормозили — сдувает и вибрация двигателя начинает нарягать) а так комфортная скорость 120-130км/ч), дури у него хватает езить с пасажиром и с загружеными кофрами на заднем колесе и далеко не толко по асфальту ), а про лазенье побездорожю в болота не лазили, с лесами и полями спраяляется на ура ,но расскажу что команда хонда в 89г выступелани них на Camel Trophy
В общем сейчас стоит диллема Honda NX 650 DOMINATOR ИЛИ Honda XL 600V TRANSALP????
Доминатор легче, лучше присчпособлен для бездорожья, проще так как одностволка.
Очень удобен в обслуживании, проще него наверное только кросач. Пробег до резерва при скорости 55-60 миль составляет 300 км. Наиболее комфортные для ездуна обороты мотора 3500 об мин.
Хотя большие тоже сильно не напрягают — сказывается низкая степень форсировки. Езда по городу доставляет немало удовольствия, управляемость как на табуретке. Для дальнобоя тож хорош, но если ездить груженным да еще сам более 100 кг по плохим дорогам передняя подвеска слабовата. Смена масла через 3000 тысячи писалась в инструкции для Доминатора образца 87 года то есть для технологий древней минералки, на современной синтетике по отзывам иностранцев ездят 5-7 тыщ км. Тормоза адекватные, хватает даже груженому мотоциклу.
Учитывая все слабые и сильные стороны мотоцикла после дальнобоя 2005 года буду брать XR650L (мотор доминатора, рама и подвеска кросача), для путешествий по Камчатке, а так же дальнобоя в страны с неразвитыми сетями дорог. Трансальп не знаю, но если он очень близок к Африке, то минус этого мотоцикла только в меньшей утилитарности чем Доминатор и большем весе что сказывается только на слабонесущих грунтах или когда ты упал.
Во всем остальном одни плюсы, для асфальта однозначно более предпочтительней.
Перейти к мотоциклу Honda NX 650 Dominator
Размеры и масса
Вес машины вместе с топливом достигает 168 кг, а без него – 152 кг. Длина байка составляет 2195 мм, высота – 1220 мм, а его ширина – 890 мм. Размеры колесной базы у NX 250 – 1435 мм, а высота по седлу – 870 мм. Все это делает модель не самой пригодной для людей невысокого роста и субтильной комплекции.
Емкость бензобака составляет 16 л. Из них 2,5 л – это резерв. С учетом такого объема и габаритов мотоцикла, расход топлива весьма экономичен – на 100 км приходится всего 4,7 л топлива. В зависимости от стиля езды, от того, как загружен байк, насколько велика его скорость, будет меняться точное значение расхода.
Honda NX-500/650 — Ознокомление
Технические характеристики.
Эталонно неприхотливый, простой как грабли, в то же время способный на очень многое как на шоссе, так и на бездорожье.
Небольшая мощность вполне компенсируется небольшой снаряженной массой
- Двигатель 1-цилиндровый
- воздушно-масляного охлаждения
- объем 644 см3
- газораспределение OHC
- 4 клапана
- Размерность/ход поршня 100×82 мм
- двигатель неприхотлив к качеству бензина, но, что нехарактерно для Хонды, поджирает масло.
- Мощность: 44-46 л.с. при 6000 об/мин.
- Крутящий момент: 53Нм при 5000 об/мин.
- Трансмиссия: 5 передач, цепь
- Рама: стальная, трубчатая
- Вес: сухой — 152кг до 1995г, после -164кг, снаряженный — хз, дают по каталогам порядка 180 кг- что-то до фига, видимо для мотоциклов свежей, итальянской сборки.
- Высота по седлу: примерно 865 мм, один из самых низких мотоциклов среди «полноразмерных» эндуро.
- Емкость бака: 13л вначале, увеличена до 16л в 1992 году.
- Максимальная скорость (как всегда расхождения): около 160-165 км/ч
- Колеса: переднее — 90/90-21; заднее — 120/90-17.
История модели.
Одноцилиндровый четырехтактник воздушно-масляного охлаждения — это эпоха. Не закончившаяся до сих пор. В плюсы такому двигателю стоит отнести безумную надежность, в минусы — малую мощность, обусловленную малой степенью форсировки. Можно было бы вздрючить мотор процентов на 50, но тогда пропал бы главный его козырь — надежность. Поэтому, за все последние 20 лет этот двигатель Хонда никогда более не форсировала, более того, ВСЕГДА новые его версии были слабее стартовых 46 л.с. образца 198* какого-то года. Вообще, NX — это ответ на Ямаховскую серию XT/TT, не мог японский концерн №1 оставить пустой такую огромную нишу. Да и двигатель был. Собственно, и есть до сих пор. 20 лет с гаком!!! До сих пор вариации этого мотора ставят на новейшие мотоциклы, в этом году Хонда заявила скремблер FMX-650 все с тем же нестареющим силовым агрегатом (ужатым уже до 38 кобыл в угоду экологии). Как всегда, есть урезанный внутрияпонец NX-500.
Изначально двигатель был разработан для жесткой серии эндуро XR.
После чего ставился на многие более-менее внедорожные мотоциклы Хонда и дожил до наших дней. Но Европа, очень много значащая для японских концернов, не приняла настолько внедорожно-ориентированный мотоцикл. И тогда, в 1990 году, появилась серия NX, облагороженная, окультуренная и заточенная под асфальт. Без обрезания внедорожных качеств. Тем более, в малом классе Хонда выступила вполне успешно, NX-250 продавался в Европе на-ура. Пользуясь успехом «маленькой» модели, японцы выставили нового бойца, NX-650. Надо сказать, сразу удачно. В 1992 году у мотоцикла «оторвали» за ненадобностью кик-стартер, что существенно его облегчило. В 1995 году производство NX-650 перенесли поближе к основным потребителям, в Италию, что гнусно сказалось на уровне качества и сильно увеличило сухую массу мотоцикла.
Правда, надо сказать, что тяжким наследством серии стал слабый свет. Ну не смогли инженеры Хонды вписать в маленький обтекатель NX-ов достаточно мощную фару, изначально для американского «покатушечного» рынка эти мотоциклы выпускались вообще без фар.
Серия XLR стоит сильно особняком, изначально предназначавшаяся для ралли, а не для покатушек, она обзавелась «с рожденья» мощной двухфарной светотехникой.
Все последние 20 лет Хонда выпускала на базе этого двигателя и шасси «городские» модели типа FX-650 Vigor и так далее. Все они «не шли», благодаря дефорсированному и без того не сильно мощному двигателю. Идея изначально была хорошая — предшественник супермотардов. Но воплощение оказалось на удивление поганым, что нехарактерно для Хонды.
width=»528″ height=»380″ />
История модели.
Доминатор — один из самых маленьких «взрослых» эндур. Для водителей небольшого роста альтернатив просто нет. Это рекомендую учитывать. На фотографии видно, Ямаховская Тенере 660 (справа), главный конкурент, выше и больше. Это основной плюс Доминатора, в городе — это лучший из полноразмерных эндуро, самый юркий и простой в управлении. При этом он легче всех 600-ок конкурентов, что здорово облегчает жизнь на оффроуде. Доминатор на бездорожье ближе к «четвертинкам» по управляемости, нежели шестисотки-слонопотамы конкурентов, да и той же Хонды типа Трансальпа или Африки.
Вместе с тем, на дальнобое Доминатор очень быстро проигрывает собратьям. Узкое внедорожное седло, короткая база — «заточенность» мотоцикла не для того. Хотя километров триста-четыреста на нем — не проблема.
Для мотоцикла двойного назначения, да еще с такой массой, мощности двигателя — выше крыши. Прет здорово. Убить Доминатора — надо сильно постараться. Но надо также учитывать, что это НЕ внедорожник и не кроссач, при всех позывах вылезти на бездорожье, при всех плюсах, дарованных небольшим весом, не надо его мучить в гОвнах, это все же асфальтовый паркетный эндурик, не турист класса Африки, конечно, но и не Honda XR.
Интересный мотоцикл. Хорош — в городе и в российском пригороде, но середняк — в дальнобое и на бездорожье. А почему нет? Вполне жизненная комбинация.
Ходовая часть и тормоза
Мотоцикл снабжен стальной рамой стильного вида. Сразу понятно, к какому типу относится эта машина. Характерные для эндуро контуры сложно с чем-то спутать. Интересно смотрятся спицованные колесные диски, так подходящие мотоциклам такого класса.
Руль средних размеров, удобный, легок при взаимодействии, в том числе – на высоких скоростях.
Байк снабжен маятниковой подвеской сзади. Она имеет моноамортизатор. Ход ее составляет 195 мм. Спереди подвеской выступает вилка телескопическая габаритами 41 мм, ход которой – 220 мм. Задними тормозами служит один диск размером 220 мм, ему помогает однопоршневой суппорт. Спереди в этом качестве также всего один диск, однако его размер – 256 мм, а помогает ему двухпоршневой суппорт.
Свежие записи Популярные Самые интересные мотоновости
вы читаете самые популярные новости вы читаете все новости вы читаете свежие новости читать самые популярные читать все новости читать свежие новости
В раме мотоцикла выполненной из стали находился маслобак к слову, рама Honda NX 650 также отличалась высокой прочностью, и способна выдержать любые испытания, которым мотоциклист вздумает подвергнуть свой байк. Достаточно жесткие по меркам эндуро подвески дарят этому железному коню отличную управляемость, в том числе и на асфальтовом покрытии, хотя, безусловно, его стихия – это грунтовые дороги и тому подобное.
В болота и глубокие снега лезть на Honda Dominator 650, конечно, лучше не нужно, но с умеренным бездорожьем он способен справиться без каких-либо проблем. Первое поколение мотоцикла, которое выпускалось в период с 1988 по 1995 год, не было оборудовано даже электростартером лишь только кикстартер. А вот в 1995 году Honda NX 650 подверглась серьезным изменениям, так, мотоцикл получил электростартер, унифицированный с Honda XR 600 мотор и измененную панель приборов. Кроме того, с этого года место сборки данной модели было перенесено из Японии в Италию. В таком виде мотоцикл и просуществовал вплоть до момента его снятия с производства. Неприхотливый и с отличной выносливостью, Dominator NX 650 оправдывает свое название. Недаром он, не будучи невероятно популярным у себя на родине, весьма неплохо продавался на территории Австралии и Европы. Прочнейшая рама, неубиваемый мотор, традиционно надежная для «Хонды» коробка передач, прочный обвес из пластика, умеренный расход топлива и возможность отремонтировать практически все, что угодно, буквально «на коленке» в гараже, пришлись по вкусу большинству мотоциклистов, особенно тем из них, которые ценят в железном коне его надежность и возможность проведения ремонта.
Конечно, данное транспортное средство имеет и ряд своих недостатков. Так, одноцилиндровый мотор Honda NX 650 не отличается впечатляющей мощностью. К тому же, на оборотах выше средних он достаточно сильно вибрирует, что, впрочем, свойственно вообще всем байкам с одноцилиндровыми двигателями солидного объема. Зато расход топлива Dominator 650 составляет примерно 5,5 литров в среднем, что достаточно хороший показатель. Длинноходные подвески, хоть и жестковаты по меркам класса, все равно хорошо приспособлены для пересеченной местности, а дисковые тормоза на обоих колесах эффективно останавливают этот достаточно легкий мотоцикл. Honda NX 650 Dominator представляет собой тот случай, когда вся конструкция сделана максимально простой. Да, в этом байке присутствует некая архаичность, бесспорно, но она идет рука об руку с ремонтопригодностью и выносливостью. И те мотоциклисты, для которых эти качества находятся более важными, чем технические навороты и огромная мощность, оценят «Доминатора» по достоинству, который к тому же и стоит на вторичном рынке довольно скромных денег.
История изменений
За период производства NX 250 прошел несколько этапов своего развития:
- 1988 – старт выпуска;
- 1991 – снижение пиковой мощности вплоть до 44 л.с.;
- 1992 – бак для топлива увеличивается на 3 л и становится 16 л;
- 1995 – мотоцикл начинает выпускаться в Италии, а не в Японии;
- 1999 – последний год выпуска.
Эта машина давно уже не производится, но ее вклад в индустрию туристических эндуро неоспорим.
| Одноцилиндровый четырехтактник воздушно-масляного
охлаждения — это эпоха.  Не закончившаяся до сих пор. В плюсы такому двигателю
стоит отнести безумную надежность, в минусы — малую мощность, обусловленную малой степенью форсировки. Можно было бы вздрючить мотор процентов на 50, но тогда пропал бы главный его козырь — надежность. Поэтому, за все последние 20 лет этот двигатель Хонда никогда более не форсировала, более того, ВСЕГДА новые его версии были слабее стартовых 46 л.с. образца 198* какого-то года. Вообще, NX — это ответ на Ямаховскую серию XT/TT, не мог японский концерн №1 оставить пустой такую огромную нишу. Да и двигатель был. Собственно, и есть до сих пор. 20 лет с гаком!!! До сих пор вариации этого мотора ставят на новейшие мотоциклы, в этом году Хонда заявила скремблер FMX-650 все с тем же нестареющим силовым агрегатом (ужатым уже до 38 кобыл в угоду экологии). Как всегда, есть урезанный внутрияпонец NX-500. Изначально двигатель был разработан для жесткой серии эндуро XR. После чего ставился на многие более-менее внедорожные мотоциклы Хонда и дожил до наших дней.  Но Европа, очень много значащая для японских
концернов, не приняла настолько внедорожно-ориентированный мотоцикл. И тогда, в 1990 году, появилась серия NX, облагороженная, окультуренная и заточенная под асфальт. Без обрезания внедорожных качеств. Тем более, в малом классе Хонда выступила вполне успешно, NX-250 продавался в Европе на-ура. Пользуясь успехом «маленькой» модели, японцы выставили нового бойца, NX-650. Надо сказать, сразу удачно. В 1992 году у мотоцикла «оторвали» за ненадобностью кик-стартер, что существенно его облегчило. В 1995 году производство NX-650 перенесли поближе к основным потребителям, в Италию, что гнусно сказалось на уровне качества и сильно увеличило сухую массу мотоцикла. Правда, надо сказать, что тяжким наследством серии стал слабый свет. Ну не смогли инженеры Хонды вписать в маленький обтекатель NX-ов достаточно мощную фару, изначально для американского «покатушечного» рынка эти мотоциклы выпускались вообще без фар. Серия XLR стоит сильно особняком, изначально предназначавшаяся для ралли, а не для покатушек, она обзавелась «с рожденья» мощной двухфарной светотехникой. Все последние 20 лет Хонда выпускала на базе этого двигателя и шасси «городские» модели типа FX-650 Vigor и так далее. Все они «не шли», благодаря дефорсированному и без того не сильно мощному двигателю. Идея изначально была хорошая — предшественник супермотардов. Но воплощение оказалось на удивление поганым, что нехарактерно для Хонды. |
| |||||
| |||||
Хонда CB 1100 F
rapids.ru/honda/honda_nx650_dominator/honda_nx650_dominator_test.php
Тест Honda NX650 Dominator — rapids.ru
Тест Honda NX650 Dominator. В конце 80-ых и начале 90-ых дунул легкий ветерок одно- и двухцилиндровых trail-байков — одноцилиндровый XT600 и двухцилиндровый XTZ750 от Yamaha, одноцилиндровый KLR 650 и двухцилиндровый KLE500 от Kawasaki и DR Big от Suzuki …
https://motosvit.com/Honda Dominator NX 650.html
Honda Dominator NX650 — MOTOSVIT
Тест Honda NX650 Dominator . В конце 80-ых и начале 90-ых дунул легкий ветерок одно- и двухцилиндровых trail-байков — одноцилиндровый XT600 и двухцилиндровый XTZ750 от Yamaha, одноцилиндровый KLR 650 и двухцилиндровый KLE500 от Kawasaki и DR Big от Suzuki …
https://bikeswiki.ru/Honda_NX650_Dominator
Обзор мотоцикла Honda NX 650 Dominator — BikesWiki …
Модель туристического эндуро Honda NX 650 Dominator впервые был представлен в 1988 году и выпускался вплоть до 2000 года (официальные продажи продолжались до 2003 года). Модель была ориентирована на экспорт и в Японии практически не …
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator — достойный туристический эндуро
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator: обзор, технические …
Honda NX 650 Dominator: предназначен для неспешных туристических поездок и станет надежным помощником в долгих путешествиях, как по ровным загородным трассам, так и по бездорожью. Обзор двигателя, трансмиссии и ходовой части …
ragingbiker.ru/obzor-honda-nx-650-dominator
Обзор Honda NX 650 Dominator — Raging Biker
Обзор, отзывы, технические характеристики Honda NX 650 Dominator. Туристический эндуро Honda NX 650 Dominator прожил на конвейере двенадцать лет — с 1988 по 2000 год.
autoback.ru/moto/otzivy_o_honda_nx650_dominator
Хонда НХ 650 Доминатор, отзывы владельцев о мотоцикле …
2017-03-17 Демид (Оренбург ), о Хонда НХ 650 Доминатор (Honda NX 650 Dominator) Автор: Демид 6084 0 общий рейтинг Объем двигателя: Год выпуска: 2001 Есть в наличии уже 2 сезона хонда нх 650 доминатор, черкану немного о пережитом с ним, ведь …
https://motoholder.ru/katalog/honda/nx-650-dominator
Характеристики Honda nx 650 dominator | Обзор хонда …
Honda nx 650 dominator — в целом неплохой мотоцикл, но всё таки на модели 2000-х годов устанавливали двигатель 80-х годов, такое оправдывается на бюджетных байках, но дорминатор увы к ним не относиться.
https://enduro.team/Honda_NX650_Dominator
Honda NX 650 Dominator — Enduro.team
Модель туристического эндуро Honda NX 650 Dominator впервые был представлен в 1988 году и выпускался вплоть до 2000 года (официальные продажи продолжались до 2003 года). Модель была ориентирована на экспорт и в Японии практически не …
https://enduro.team/Honda_NX650_Dominator:_мануалы
Honda NX650 Dominator: мануалы — Enduro.team
Для Honda NX650 Dominator. Руководство пользователя (Owners Manual) на Honda NX650 Dominator; Сервисный мануал (Service Manual) на Honda NX650 Dominator (1988-1989) Обзор модели. Honda NX650 Dominator
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/nx650-14678/nx650-dominator…
Выбор запчасти Honda NX650 NX650 (DOMINATOR), год: 1993 …
Выбор запчасти Honda NX650 NX650 (DOMINATOR): 1993 год по оптимальной цене в интернет-магазине «Мегазип». Предлагаем купить оригинальные запчасти из каталога для Honda NX650 NX650 (DOMINATOR). Гарантия качества, простая система оплаты, доставка …
https://motoli.ru/99-honda-nx-650-dominator.html
Информация по мотоциклу Honda NX 650 Dominator
Туристический эндуро Honda NX 650 Dominator прожил на конвейере двенадцать лет — с 1988 по 2000 год. Во многом модель получилась весьма удачной — так, владельцы этого мотоцикла положительно отзываются о его конструкции и …
rapids.ru/honda/honda_nx650_dominator/resources.php
Тематические ресурсы, тесты и обзоры для мотоцикла Honda …
Тематические ресурсы о мотоцикле Honda Dominator NX650. Honda Bros. Отзывы о мотоцикле Honda Bros; Технические характеристики
https://bikepost.ru/tag/Honda Dominator NX650
Honda Dominator NX650 / Поиск по тегам / БайкПост
Запилил небольшое видео про Honda Dominator NX650.Кастом Beach Body на базе Honda Dominator NX650.Закрывая тему Арабатки.Кастом Deus Dominari на базе Honda Dominator NX650.
TROOPER TANK — HONDA NX650 DOMINATOR — RARETRO MOTO …
SIZE & FIT 1980s to 2000s Honda NX650 Dominator 520 x 270 x 200 mm & 20-1/2 x 10-1/2 x 8 inches (L x W x H) 9 Liters & 2.4 Gallons Frame modification required (Not bolt-on) ABOUT ME Classic and original style Smooth bare steel Pressurised leak test passed ACCESSORIES 1 Fuel cap 1 Petcock 3 Rubber grommets 2 C-brackets LOOK AFTER ME Stay away from high humidity Protect with oil if rust appears
https://moto-manual.com/…/honda-tourist-enduro/service-manual-for-honda-nx-650-dominator
Обзор мотоцикла Honda NX 650 Dominator | Мото-мануалы и …
Руководство пользователя (Owners Manual) на Honda NX650 Dominator. Сервисный мануал (Service Manual) на Honda NX650 Dominator (1988-1989). Honda NX650 Dominator.
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NX650_Dominator
Honda NX650 Dominator — Wikipedia
The Honda NX650 Dominator is a dual-sport motorcycle manufactured by Honda from 1988 to 2003. Honda sold the Dominator from the factory at $3,500 msrp. The engine was a slightly enlarged version of the tried and proven XR600R, around since 1985, with the 97 x 80mm bore enlarged to 100mm, stroked to 82mm, for a total of 644cc.This generated 44 horsepower at 6,000 rpm, with 53 lb-ft of torque at …
bazamoto.ru/honda/nx-650-dominator_1991
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1991 Цена, Фото …
Мотоциклы Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1991 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение. Сравнение …
bazamoto.ru/honda/nx-650-dominator_2003
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 2003 Цена, Фото …
Мотоциклы Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 2003 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение. Сравнение …
https://bikeswiki.com/Honda_NX650_Dominator
Honda NX650 Dominator: review, history, specs — BikesWiki …
Honda Dominator 650: history, specifications, images, videos, manuals.
https://www.productreview.com.au/listings/honda-dominator-nx650
Honda Dominator NX650 | ProductReview.com.au
Honda Dominator NX650 (Adventure Touring Bike): 4.5 out of 5 stars from 2 genuine reviews on Australia’s largest opinion site ProductReview.com.au.
https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/honda/nx650-dominator
HONDA NX650 DOMINATOR (1988-2001) Motorcycle Review | MCN
Buy a Honda Dominator as a winter hack or commuter you won’t go wrong – it’s the same engine that’s now found in Honda’s FMX650. But the Honda Dominator is way cheaper. Find a Honda …
https://www.bikeexif.com/tag/honda-dominator
Honda Dominator on Bike EXIF
A scrambled Honda NX 650 from Asphalt and Gravel The Honda NX 650 Dominator is one of the custom scene’s greatest sleepers. It’s not the most prolific donor, but it’s loaded…
Honda NX 650 Dominator casi NEW!!! Moto increíble! — YouTube
Honda NX 650 Dominator casi new!!!Moto increíble🔴 SUSCRÍBETE al canal y ACTIVA la campanita, NO da corriente ⚡😊 👉 https://goo.gl/4iJ2uPAmazon: https://a…
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_nx650_dominator_93.html
1993 Honda NX 650 Dominator — motorcyclespecs.co.za
Honda NX 650 Dominator . Make Model: Honda NX 650 Dominator: Year: 1993: Engine: … Road Test: Motosprint 1992 . The Dominator, launched in 1988, is a middleweight ‘dual sport’ bike, with a torquey, air-cooled single-cylinder engine in a simple, trailbike chassis.
https://bikez.com/motorcycles/honda_nx_650_dominator_2002.php
2002 Honda NX 650 Dominator specifications and pictures
Sell or buy used bikes? Bikez.biz has an efficient motorcycle classifieds. Ads are free. Click here to sell a used 2002 Honda NX 650 Dominator or advertise any other MC for sale.You can list all 2002 Honda NX 650 Dominator available and also sign up for e-mail notification when such bikes are advertised in the future. Bikez has a high number of users looking for used bikes.
Retrospective: Honda NX650: 1988-1989 | Rider Magazine …
Year/Model: 1988 Honda NX650; Owner: Kevan Aurand, Paso Robles, California. Here was a slightly new approach to the widening dual-purpose market, an electric-start 650 single with a bikini fairing …
https://news.infocar.ua/strit-treker_honda_nx650_dominator_1992_88155.html
Стрит-трекер Honda NX650 Dominator 1992. Новости моторынка
За последний год мы рассмотрели немало кастом-байков, построенных на базе мотоциклов Honda Dominator. Казалось бы, японский эндурик едва ли подходит для кастомайзинга, но у мотоцикла есть и свои плюсы, которые привлекают …
https://www.cyclechaos.com/wiki/Honda_NX650
Honda NX650 Dominator: review, history, specs — CycleChaos
The Honda NX650 Dominator was a single cylinder, four-stroke dual-sport motorcycle produced by Honda between 1987 and 2003. It could reach a top speed of 102 mph (164 km/h). Max torque was 37.62 ft/lbs (51.0 Nm) @ 5000 RPM. Claimed horsepower was 40.1 HP (29.9 KW) @ 6000 RPM.
https://r5.ru/motocatalog/honda/nx-650-dominator-reduced-effect
Honda / NX 650 Dominator (reduced effect) / Мото-каталог
Обратная связь. Найти. Каталог товаров
https://moto.drom.ru/angarsk/sale/honda-nx-650-dominator-58650652.html
Honda NX 650 dominator — Honda NX 650, 1992 — Продажа …
Продажа мотоциклов. Цена: 168 000₽. Honda NX 650. 1992 год. 650 куб. см. 4х тактный. С пробегом. Исправен. 48 …
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_nx650_dominator_88.html
1988 Honda NX 650 Dominator — motorcyclespecs.co.za
The first test (Oct 88) proved that it was the most versatile of the big trailers, even if it was slower than the Transalp. The second test is demonstrating its versatility over a long term. It has now put 2000 more miles on to its very varied total; more race tracks, more motorways but mostly general commuting — all without incident, apart from the morning when the Honda wouldn’t start.
https://vk.com/honda_nx650_dominator
Honda NX 650 Dominator | ВКонтакте
Honda NX 650 Dominator и африку немного поваляли, проверили так сказать на прочность Нравится Показать список оценивших
https://bikez.com/motorcycles/honda_nx_650_dominator_1989.php
1989 Honda NX 650 Dominator specifications and pictures
View comments, questions and answers at the 1989 Honda NX 650 Dominator discussion group. You can sign up for e-mail notifications when other riders answer you. If you have extensive experience with the MC, please send us a review .
https://moto.drom.ru/novosibirsk/sale/honda-dominator-21276084.html
Honda Dominator — Honda NX 650, 1993 — Продажа мотоциклов …
Продажа мотоциклов. Цена: 125 000₽. Honda NX 650. 1993 год. 650 куб. см. 4х тактный. С пробегом. Исправен. 34 …
https://www.ebay.co.uk/b/honda-nx650-exhaust/bn_7024943443
honda nx650 exhaust products for sale | eBay
GPR EXHAUST HOMOLOGATED SATINOX HONDA DOMINATOR NX 650 1997 97 1998 98 1999 99. £242.90. Was: Previous price £323.90. Free postage. GPR MID FULL EXHAUST SYSTEM HOM FURORE BLACK HONDA DOMINATOR NX 650 1992 92. £299.00. Was: Previous price £399.70. Free postage. 14 new & refurbished from £299.00.
https://www.cmsnl.com/honda-nx650_model279
Honda NX650 parts: order spare parts online at CMSNL
Honda NX650 parts. The NX650 and NX650 Dominators, produce 45bhp form their four valve air cooled engines, and give an impressive turn of speed, as well as the four stroke durability that is needed, especially when trail riding miles form the nearest roads or towns.
https://www.ebay.com/b/Motorcycle-CDIs-ECUs-for-Honda-NX650/177933/bn_19420374
Motorcycle CDIs & ECUs for Honda NX650 for sale | eBay
HONDA NX 650 DOMINATOR 1989-2000 CDI UNIT IGNITION CONTROL ECU CDI UNIT NEW . $37.40. Almost gone. CDI MODULE BOX FITS HONDA XR650L XR-650L 650L 1993-2014 NX 650 NX650 1988-1989. $218.39. Almost gone. New CDI Module Box For 644cc Honda NX650 XR650L Motorcycle. $19.99. 5 sold.
https://forum.nx650.de/viewforum.php?f=9&start=50
Unsere Domis — Page 3 — Das Honda Dominator Forum — NX 650
Das Honda Dominator Forum. Alles zum Thema Honda NX 650 Dominator, SLR, FMX und CRF 250. Skip to content
https://vk.com/board70520697
Обсуждения | Honda NX 650 Dominator | ВКонтакте
ВКонтакте – универсальное средство для общения и поиска друзей и одноклассников, которым ежедневно пользуются десятки миллионов человек. Мы хотим, чтобы друзья, однокурсники, одноклассники, соседи и коллеги всегда …
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NX250
Honda NX250 — Wikipedia
The Honda NX250 was a crossover dual-sport motorcycle produced by Honda, available in the United States from 1988 through 1990. It was a lightweight bike intended for both on-road and off-road riding. The NX250 featured the new MD21E engine which was a liquid-cooled, 249 cc, single-cylinder, four-valve, DOHC, four-stroke with an electric start.
https://advrider.com/f/threads/any-honda-dominator-nx650-owners-out-there.252960/page-101
Any Honda Dominator NX650 owners out there ? | Page 101 …
Any Honda Dominator NX650 owners out there ? … You can test the coil and pulse generator with a multimeter, the details are in section 17 of the manual… The CDI is a common issue, some say giving it a decent tap on the back with something like a screwdriver handle can get them going again..
https://www.cycletrader.com/Honda-Nx/motorcycles-for-sale?make=Honda|2316874&model=NX…
Nx For Sale — Honda Motorcycles — Cycle Trader
Honda Nx Motorcycles For Sale: 2 Motorcycles — Find Honda Nx Motorcycles on Cycle Trader. Honda Motorcycles. Honda was founded in 1940s Japan by Soichiro Honda. During this time, the Japanese economy was recovering from World War II. Honda’s business began as a producer of …
https://www.for-sale.co.uk/honda-dominator-nx650
Honda Dominator Nx650 for sale in UK | View 51 bargains
The Honda dominator NX 650 is considered as a trail enduro that is not very demanding in everyday riding because it doesn’t need to be maintained very often. Its air-cooled 4-stroke, single-cylinder, air-cooled engine of 644 cubic centimeters offers you an excellent driving sensation, and the dominator NX 650 offers you exceptional riding ease.
https://www.motorkari.cz/motokatalog/honda/honda-nx-650-dominator.html
Honda NX 650 Dominator | Katalog motocyklů a motokatalog …
Honda NX 650 Dominator motokatalog, katalog motocyklů, technické údaje, zkušenosti uživatelů
https://www.cycletrader.com/Honda-Nx-650-Dominator/motorcycles-for-sale?make=HONDA…
Nx 650 Dominator For Sale — Honda Motorcycles — Cycle Trader
Honda Nx 650 Dominator Motorcycles For Sale: 0 Motorcycles — Find Honda Nx 650 Dominator Motorcycles on Cycle Trader. Honda Motorcycles. Honda was founded in 1940s Japan by Soichiro Honda. During this time, the Japanese economy was recovering from World War II. Honda’s business began as a producer of …
https://www.50ccm.cz/mbdetail-dominator-vajickovy-test-270-97232-0
HONDA NX 650 DOMINATOR
HONDA Africa Twin; a dream come true Dominátor vajíčkový test; Dominátor se stal velmi rychle mojí oblíbenou motorkou HONDA NX 650 Dominátor; Moje první cestovní enduro. Ročník 1988 Když se řekne tlumič… Repase tlumiče WP z KTM 80 MX 1986 Neposrat se!
https://www.bikes.cz/1998/honda-nx-650-dominator
Honda NX 650 DOMINATOR — 1998 — technické parametry …
Informace a technická data k motocyklu Honda NX 650 DOMINATOR model 1998, názory motorkářů a servisní manuály
https://www.motorkari.cz/motobazar/motorky/honda/honda-nx-650-dominator
Bazar motocyklů honda honda-nx-650-dominator | Motorkáři.cz
Honda NX 650 Dominator. Ročník: 1990 · Zobrazeno: 1163x Prodám Hondu NX 650 Dominator ve velmi pěkném a zachovalém stavu s dro…
Характеристики Honda nx 650 dominator
Honda nx 650 – весьма удачный мотоцикл, который очень цениться любителями дальних поездок по дорогам с любым покрытием. Выпуск мотоцикла не отличается массовостью, поэтому купить мотоцикл достаточно сложно. Прост в эксплуатации, неприхотливый, с достаточно неплохими техническими характеристиками подходит для людей, которые не любят слишком много времени уделять обслуживанию транспортного средства. Стильный внешний вид, комфортная посадка, удобная приборная панель способствуют большой популярности, несмотря на достаточно высокую стоимость.
| Объем двигателя, см3 | 644 |
| Мощность, лс | 44 |
| Количество цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Расход бензина, л | 6.6 |
| Объем бака, л | 16 |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Вес (сухой), кг | 167 |
На байк установлен одноцилиндровый четырёхтактный двигатель. Охлаждение – воздушное. Применяется система SOHC. Уровень вибраций сравнительно низкий для туристических эндуро. Honda dominator имеет надёжную 5-ступенчатую коробку передач. Тормоза установлены дисковые, они прекрасно тормозят мотоцикл на любой поверхности.
Передняя подвеска немного жестковатая, но это даёт возможность не «клевать» носом при использовании передних тормозов. Для покорения бездорожья не требует никаких переделок. Длительная езда по бездорожью увеличивает износ деталей задней подвески, поэтому без необходимости не стоит долго ездить по пересеченной местности.
Мотоцикл хонда доминатор 650 спроектирован для жёсткой эксплуатации, поэтому повредить его довольно тяжело. Несмотря на то, что в мотоцикле сильно прослеживаются черты внедорожника, он прекрасно подходит и для езды в чертах города.
Компоновка мотоцикла очень аскетична, это и жесткое узкое седло, и скромная приборная панель. Имеется также место под кофр и сравнительно большое багажное отделение. Ветрозащита, как таковая, отсутствует.
Преимущества модели
- Надёжный двигатель прост в эксплуатации и ремонте. Мотоцикл не прихотлив к качеству бензина.
- Простое и недорогое обслуживание.
- Низкая посадка в седле.
- Мягкая подвеска.
- Отлично читаемая приборная панель позволяет эффективно следить за всеми показателями даже в лучах солнца.
- Большое багажное отделение.
- Малый диаметр поворота, отличная маневренность и управляемость.
Недостатки модели
- Необходимо частое обслуживание.
- Слабый, для магистралей и автострад, двигатель.
- Достаточно высокая стоимость мотоцикла, свойственна мотоциклам Honda.
- Стандартный обтекатель практически не защищает водителя от встречного ветра.
Honda nx 650 dominator – в целом неплохой мотоцикл, но всё таки на модели 2000-х годов устанавливали двигатель 80-х годов, такое оправдывается на бюджетных байках, но дорминатор увы к ним не относиться. Высота седла, при первом взгляде, кажется высоким, но на практике выясняется, что мужчина среднего роста в легкостью достает до земли. Хонда дорминатор демонстрирует отменные характеристики в пределах города.
Мотоцикл имеет хорошую динамику разгона, что позволяет не испытывать дискомфорт в потоке машин. За пределами города мощности действительно мало и такая езда быстро утомляет. Отзывы о honda nx 650 преимущественно положительные. Высокое качество деталей и сборки, японская надежность и долговечность, простота эксплуатации и неприхотливость сделали байк популярным, несмотря на его высокую стоимостью.
Похожие модели
Рекомендуем прочитать:
Продажа
4/1988 Honda Dominator NX650: Трудно найти в США
Мы уже говорили об этом раньше, но стоит повторить: если вы хотите купить подержанный мотоцикл, блошиный рынок ADVrider — хорошее место для начала поиска. Вы покупаете велосипед у кого-то, кого можете проверить, вроде как на форуме. Продавцы, вероятно, не пытаются обдирать других форумчан. Если они такие же энтузиасты ADV, как и вы, скорее всего, на байке уже есть кое-что. И, что лучше всего: вы можете найти машины, которые довольно редко встречаются в «реальном мире» за пределами форума — такие машины, как Honda Dominator NX650 1988 года выпуска, выставленные на продажу в США.
Опытные рекламщики знают, что Dominator на самом деле не такая уж редкость на некоторых рынках, но по какой-то причине большой сингл плохо продавался в США. Honda импортировала его на американский рынок в 1988 и 1989 годах, а затем сняла его с конвейера. В других странах его производство продлилось до 2003 года. Что с этим делать? Почему европейцы так полюбили байк, а американцам он не понравился?
Вы можете рассчитывать на Honda со странной выхлопной системой. Фотография: « hwy61
»
Без сомнения, есть несколько причин, но вот основная причина: европейские гонщики были увлечены приключенческими мотоциклами еще до того, как США стали популярными.И NX650 — это скорее приключенческий мотоцикл, чем двойной спорт. Он был создан для всепогодных путешествий по плохим дорогам, а не для пробивания песчаных дюн SoCal. Когда дело дошло до популярности, BMW GS (и G / S) уже зарекомендовал себя как сильный продавец, и Honda продавала клиентам, которые знали, что такое ADV.
Вот что у вас есть с NX650. Это была самая большая машина в линейке аналогичных одноцилиндровых машин с аналогичным кузовом (см. Также: Honda NX125, NX250).650 имел двигатель с воздушным охлаждением на основе XR600R, с расточкой и рабочим объемом 644 куб.см, а также с четырехклапанной головкой. Honda включила противовес с зубчатым приводом, который помог снизить вибрацию двигателя, особенно по сравнению с другими шумными синглами той эпохи. Как и другие синглы той эпохи, у него была пятиступенчатая коробка передач. Он был рассчитан на 44 л.с. при 6000 об / мин и 53 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин. Хотя сегодняшние популярные синглы вырабатывают на целых 30 л.с. больше, в 1988 году это было бы очень приличной мощностью, особенно если учесть, что у конкурентов все еще было 600 куб.см или меньше.У NX тоже был электростартер, в отличие от конкурентов.
Несколько зарубок и царапин, но довольно классная старая машинка. Фотография: « hwy61
»
Несколько лет спустя двигатель NX был установлен в XR650L от Honda, который до сих пор продается в США, так что вы знаете, что он долговечен. Вы также знаете, что он может продержаться 100 000 миль, если о нем позаботиться, и намного, намного меньше, если вы не следите за уровнем масла. Даже если вы обслуживаете двигатель с регулярностью фашистского руководителя железной дороги, он все равно, вероятно, сожжет масло, если вы запустите его на высоких оборотах в течение продолжительных периодов времени.Именно так катятся эти большие синглы с воздушным охлаждением.
Как и XR, у NX650 была необычная выхлопная система с двумя коллектором, входящими в два глушителя. Несомненно, за этим стояли какие-то инженерные идеи, но в 1988 году это выглядело странно, и остается таковым до сих пор.
Пока двигатель был приличным, в остальном байк был бюджетным. Передняя подвеска была нерегулируемой, но, по крайней мере, достаточно мощной, с 41-миллиметровой вилкой ведущего моста. Задний амортизатор с регулировкой предварительного натяга тоже справился со своей задачей.Подрамник имел репутацию слабого места, как и все остальные модели Honda Dual Sport с тех пор. Бегайте с мягким багажом и не перегружайте велосипед, и эти проблемы с меньшей вероятностью укусят вас за задницу. По крайней мере, этот дешевый стальной каркас легко исправить или усилить.
Honda отказалась от NX650 на рынке США в 1989 году, оставив KLR650 занять место бюджетного ADV в 1990-х годах. Фотография: « hwy61
»
Кузов был не таким выпуклым, как большие приключенческие байки, а это означало, что эта машина обеспечивала меньшую защиту от ветра, но также была меньше по размеру и ее немного легче было разбрасывать по бездорожью, по крайней мере, теоретически.Honda установила на байк 21-дюймовое переднее колесо, что означало приличную проходимость в грязи, но низкое переднее крыло было очевидным признаком того, что эта машина не была на самом деле , предназначенной для езды по болотам. Он шел с шинами Bridgestone Trail Wing, которые в DR650 Land часто называли «Крылья смерти». Это правда, они не очень цепкие на скольжении, но, по крайней мере, их давно любят, и они в порядке на сухом гравии — вот где этот байк должен был ездить. Если вы хотите кататься на одной трассе, купите XR.
Конкретный экземпляр, выставленный на продажу, находится в штате Мэн. Продавец говорит: « У меня есть титул, выданный бывшему владельцу из Южной Каролины, переданный мне. Здесь, в штате Мэн, не выдают титулы на старинные автомобили или мотоциклы. Со счетом купли-продажи и письменными показаниями вы регистрируете велосипед, и это действует как право собственности здесь, в штате Мэн. Выложу прежнее название. Велосипед будет продаваться с купчей, и я передам прежнее название. ”Звучит достаточно просто, но если у вас есть другие вопросы, обратитесь к продавцу hwy61.Запрашиваемая цена составляет 2700 долларов после падения цены.
Идеальный спорт в стиле ретро? Honda Dominator NX650 Custom от Petrology
Этот кастом Honda Dominator NX650 — работа талантливой команды Petrology, которая объединилась с SG Moto Restoration для разработки серийного выпуска восстановленных Dominator, созданных для передачи духа двойных спортивных мотоциклов 1970-х .
Honda Dominator NX650
Honda Dominator NX650 был разработан в конце 1980-х годов как двухклапанный спортивный мотоцикл среднего размера, оснащенный 644-кубовой версией почтенного двигателя RFVC (Radial Four Valve Combustion).
Этот одноцилиндровый двигатель с одним верхним кулачком имеет четыре клапана на цилиндр, расположенных радиально — ни один из клапанов не находится в одной плоскости, как если бы четыре поверхности клапана лежали на вершине шара и все смотрели вверх немного по-разному. направления (см. иллюстрации Honda ниже).
Эта радиальная камера сгорания спроектирована таким образом, чтобы обеспечить равномерное сгорание топлива, некоторые полностью им доверяют, а владельцы Honda с двигателями RFVC, как известно, отговаривают людей своим энтузиазмом по поводу дизайна.
Dominator NX650 хорошо известен своей надежностью: двигатель объемом 644 куб. См выдает 44 л.с. при 6000 об / мин и 53 фут-фунт крутящего момента при 5000 об / мин. Степень сжатия составляет относительно умеренную 8,3: 1, что позволяет двигателю работать на топливе с более низким октановым числом, которое вы обычно найдете в развивающихся странах, и он дышит через 40-миллиметровый карбюратор Keihin с постоянной скоростью вращения.
Хотя трудно найти точные данные о долговечности, некоторые сообщают, что двигатели имеют срок службы более 100 000 миль, прежде чем потребуется полная перестройка.
5-ступенчатая коробка передач передает мощность на заднее колесо через цепную передачу, а подвеска состоит из моноамортизатора сзади и традиционной телескопической вилки спереди. Dominator имеет стальную раму люльки, стальной поворотный рычаг, сиденье для двоих и полуторный обтекатель.
Honda продавала NX650 с 1988 по 2003 год, и многие из них все еще находятся в эксплуатации благодаря своей пуленепробиваемой конструкции. Они остаются популярным выбором для всех, от пассажиров до наземных авантюристов, и обычно они конкурируют с Kawasaki KLR650.
Honda Dominator NX650 Custom от Petrology
Обычай, который вы видите здесь, — это работа Petrology и команды SG Moto Restoration. Они полностью разобрали донорский байк 1991 модельного года и начали реконструкцию, призванную придать байку классический стиль и одновременно улучшить его двойные спортивные характеристики.
Все оригинальные обтекатели и пластиковый кузов были сняты и отправлены в мусорное ведро, новое сиденье было изготовлено и обшито обивкой, а передняя фара была оснащена проволочной решеткой.Новый комплект рулей Tommaselli с подкосами был оснащен новыми ручками и парой маленьких зеркал.
Новые передние и задние крылья заменили стандартные части, а также новые указатели пуль спереди и сзади, боковые номерные знаки и черные резиновые гетры на гниющих вилках защищают их от грязи и пыли. Спереди и сзади был установлен комплект подходящих шин Continental TKC 80, а также была изготовлена новая специальная выхлопная система с нестандартными коллектором 2-в-1 и глушителем с высокой пропускной способностью.
Готовый байк намного красивее оригинала и выглядит более функциональным благодаря гораздо более коротким шинам, чем когда-либо устанавливались на заводе.Если вы хотите посетить петрологию или заказать свою, вы можете нажать здесь.
Следите за Petrology на YouTube — Instagram
У Бена была популярная работа у Бена Смита. & Track Magazine, официальный блог Pinterest, официальный блог eBay Motors, BuzzFeed и многие другие.
Силодром был основан Беном в 2010 году, за годы, прошедшие с тех пор, как сайт стал мировым лидером в секторе альтернативных и винтажных автомобилей, с миллионами читателей по всему миру и многими сотнями тысяч подписчиков в социальных сетях.
Эта статья и ее содержимое защищены авторским правом и могут быть переизданы только с указанием ссылки и обратной ссылкой на Silodrome.com — © 2021
Honda NX 650 Dominator Special Custom Bike
Honda NX 650 Dominator
Хлебный эндуро-байк мощностью 44 л.с. Это пока мы не доберемся до него.
Доминирование на дорогах — Honda NX 650
Модель NX 650 Dominator дала Honda много поводов для радости, с высокими продажами в период с 1988 по 2002 год.Даже сегодня, спустя 13 лет после того, как последний новый байк покинул выставочный зал, их все еще в пути десятки тысяч.
Поскольку Domi в основном используется как простой повседневный байк или туристический эндуро, многим гонщикам его внешний вид не вызывает особого восторга. Механики в Луи тоже заметили это и приступили к обновлению фейслифтинга, чего, вероятно, никогда не делали раньше. Высокопроизводительный NX должен был быть превращен в низкий, легкий и похожий на гончую мотоцикл для путешествий по проселочным дорогам.
Полная перестройка Dominator
Первым шагом было разобрать байк и решить, что оставить для ремонта. Остались вилка, рама, маятник, заднее колесо, двигатель и детали электроники. Но даже эти компоненты были тщательно отполированы, чтобы улучшить их внешний вид.
Шасси, обода и ступицы (теперь 19 дюймов спереди вместо 21) были покрыты порошковой краской черного цвета от Pulvertechnik Nord. В задней части используется более короткий амортизатор от Bitubo, в то время как спереди трубы вилки укорочены на 40 мм и выдвинуты на добрые 3 см сквозь тройные стволы для установки защелкивающегося руля LSL.Внутри более короткие пружины вилки от Wirth делают свое дело. Двигатель был модернизирован немецким гуру тюнинга Ульфом Пеннером до 62,5 л.с. и 54,6 фунт-фут крутящего момента (запас: 44 л.с. и 39,8 фунт-фут). Выхлопная система была смещена вниз, а ее коллектор и глушитель изготовлены по индивидуальному заказу. Завершает систему глушитель Hurric Pro2.
Комбинация «бак / сиденье» состоит из прекрасно изготовленного алюминиевого бака Friedhelm Lammers и плоской гусеницы с алюминиевой отделкой. Окраска выполнена Дэнни Шраммом из Schrammwerk, одного из самых популярных мест в Германии для индивидуальной отделки.
Кабина гонщика в кафе: защелкивающийся руль LSL с многофункциональным прибором T&T
Литий-железо-фосфатная батарея в плоской гусенице
Горб был единственным местом, где можно было установить аккумулятор. Установить здесь стандартную батарею было невозможно, поэтому питание обеспечивает сверхкомпактная литий-железо-фосфатная батарея. Многофункциональный прибор от T&T отображает всю важную информацию в классическом виде. Фары состоят из фар Mini-h5, поворотников Xenolen на конце бара и комбинированных задних фонарей и указателей поворота от Kellermann.Благодаря сочетанию настройки двигателя и весу всего 139 кг Dominator едет как мопед мощностью 6,25 л.с. — только со смещением десятичной точки на одну позицию вправо. И это тоже неплохо.
Все технические статьи для вашего велосипеда
По слухам, Honda вернет NX650 Dominator
С появлением нового Africa Twin, хотя уже не V-образного, как мечтали старые XR750 и поклонники Transalp, Honda, похоже, заново открыла для себя вкус мотоциклов, которые подходят как для путешествий, так и для серьезного бездорожья.
Дом в Токио хранит молчание относительно того, каким может быть новый рисунок, но не требуется специалиста, чтобы выяснить, что машина на эскизе мало чем отличается от старого тампера Honda. Из патентного чертежа неясно, будет ли следующий мотоцикл иметь один или два цилиндра, но мы предполагаем, что Honda будет придерживаться одноцилиндровой конструкции.
Конечно, двойник платформы NC700 может звучать как возможный кусок, используемый для анимации нового внедорожника, но есть вероятность, что Honda будет стремиться к лучшему соотношению мощности к весу.То есть разработка нового сингла среднего веса с воздушным охлаждением могла бы послужить этой цели лучше, чем что-либо производимое в настоящее время.
Старый Dominator весил менее 180 кг (397 фунтов) в снаряженном состоянии и чувствовал себя действительно комфортно на дороге, а также его легко сдерживать на асфальте. Если Honda хочет вернуть себе солидное количество последователей, придерживаться рецепта, который так полюбил многих, Dominator звучит как необходимость. Электронные разработки могут сделать новый мотоцикл настоящей жемчужиной
45 лошадиных сил старого Dominator могут показаться не выдающимся достижением, но если вы ездили на этом байке или 600-кубовом Transalp, вы должны знать, что это еще не все. те машины хонды, чем кажется на первый взгляд.
На самом деле, в свое время эти велосипеды стали культовыми благодаря тому, что они удобны в использовании, но при этом щадящие, подходят как для опытных гонщиков, так и для новичков. При езде с полной загрузкой и с пассажиром эти машины могли разгоняться до 100 км / ч на севере в течение всего дня, не беспокоясь, поэтому дальние перевозки также были их сильной стороной.
Прошло около 15 лет с тех пор, как Доми сняли с производства, и с тех пор многое произошло. Первоклассный впрыск топлива и современные модули управления двигателем МОГУТ превратить 650-кубовый сингл с воздушным охлаждением в настоящее оружие как для шоссе, так и для бездорожья.
Легкий, прочный и маневренный мотоцикл, вмещающий около 60 лошадиных сил, стал бы невероятным дополнением к линейке Honda и огромным благом для сегмента приключенческих мотоциклов среднего веса. Может быть, это африканский сингл?
Лучшая цена honda dominator nx650 — отличные предложения на honda dominator nx650 от мировых продавцов honda dominator nx650
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для honda dominator nx650.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот топовый honda dominator nx650 собирается в кратчайшие сроки стать одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой honda dominator nx650 на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете значительно сэкономить.
Если вы все еще не уверены в honda dominator nx650 и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести honda dominator nx650 по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
CRD62 Cafe Racer Honda NX 650 Dominator от Cafe Racer Dreams
С CRD62 Cafe Racer мы решили последовать за модификацией типа эндуро. Байк-донор — это Dominator, и эта модификация сохранит оригинальный характер этого шедевра от Honda.
В дополнение к установке вспомогательного шасси, настроенного командой Cafe Racer Dreams, мы также установили бак Yamaha XT500, бензобак, который мы уже использовали в любом из наших предыдущих творений, из-за его стилизации и дизайна. персонаж, который он привносит в сборки
Перейдите по по этой ссылке , если вы хотите увидеть больше фотографий CRD62 Cafe Racer.
Перейдите по этой ссылке , если хотите продолжить просмотр других моделей Honda , построенных Cafe Racer Dreams .
Свяжитесь с нами, заполнив эту форму , если вы заинтересованы в покупке такого мотоцикла.
ПАСПОРТ
- Базовый велосипед > Honda NX650 Dominator
- Год > 1990
- Время сборки > 2 месяцев
- Тип двигателя 900 6470> Моноцилиндрический
- >
- Карбюраторы > Оригинал
- Воздушный фильтр > K&N
- Выхлоп > Supertrapp
- Шасси > Honda — Подрамник CRD
- Тип > Многотрубный
- Оригинальный
- Рукоятка > Renthal Ultra Low
- Рукоятка > Beston
- Тормоз > Оригинал
- Передние шины > Firestone Deluxe Champion
- Задняя шина > Firestone Deluxe
- Бензобак > Yamaha XT 500
- Foo tpegs > Оригинал
- Передний обод > Excel
- Задний обод > Excel
- Часы > CRD
c
Вилка > Фара > Cafe Racer Dreams
Руководство для покупателей мотоциклов — Honda NX650, NX650 Dominator
Главная> Надежный подержанный мотоцикл Руководство для покупателя Honda>
Назад к справочнику надежных подержанных мотоциклов Honda Страница указателя
Производитель: Honda ………..TOP Модель: NX650, NX650 Dominator Годы выпуска: 1988 — 2000 Великобритания, Австралия.
Северная Америка 1988-91Тип: Dual-Sport Тип двигателя:
650cc SingleСиденье:
мм / 26,6 ″Вес: 340 фунтов
л.с.: 45 Крутящий момент: 41 Максимальная скорость: 110 миль в час MPG: 50 $ Новые Стоимость (1991) — 7600 долларов (1994) — 8400 долларов (1998) — 8610 долларов (2000)
Средние использованные затраты: Низкие Средний 1,894 долл.