Дуги, слайдеры, крышки и защита Honda VT700-750 Shadow 1983-н.в. VT750C2 Shadow Spirit (RC53) в Москве: цена, фото, стоимость
Крышка карбюратора DPM Race для Honda VT750
Крышка карбюратора DPM Race для Honda VT750 BLACK WIDOW / VT750 C2 SHADOW
Артикул: S-0326 (S0326)
Производитель: DPM Race (Италия)
Рейтинг:
Цена от:
11 684 P
Защита от царапин Givi / Kappa для пластика
Защита от царапин Givi / Kappa для пластика
Артикул: T25 Givi
Артикул: TK25 Kappa
Производитель: Givi / Kappa (Италия)
Рейтинг:
Цена от:
1 550 P
Защитные пыльники Kriega для мотоцикла Honda
Защитные пыльники для мотоцикла Honda
Артикул: fork_seal_covers
Производитель: Kriega (Англия)
Рейтинг:
Цена от:
3 700 P
Утепленные муфты Kappa на руль мотоцикла
Защитные перчатки из влагоустойчивого материала Kappa на руль мотоцикла
Артикул: KS603
Производитель: Kappa (Италия)
Рейтинг:
Цена от:
7 000 P
Защитные дуги ZTechnik® VStream® VT750CD SHADOW A.C.E. DE
Защитные дуги ZTechnik® VStream® VT750CD SHADOW A.C.E. DE
Артикул: P4003
Производитель: VStream National Cycle ZTechnik® (США)
Рейтинг:
Цена от:
13 950 P
Защитные дуги Crazy Iron для мотоцикла Honda VT750C Shadow Aero/Shadow Spirit/Black Spirit (RC50/RC53) ’04-’16 ∅32 мм
Защитные дуги для мотоцикла Honda VT750C RC50/RC53 2004-2016 ∅32 мм
Предназначены для эффективной защиты мотоцикла от механических повреждений.
Цвет: хром (полированная нержавеющая сталь)
Артикул: 15020
Производитель: Crazy Iron (Россия)
Рейтинг:
Цена от:
13 990 P
Защитные дуги Crazy Iron для мотоцикла Honda VT400/600/750 Shadow Spirit/Slasher
Защитные дуги для мотоцикла Honda VT400/600/750 Shadow Spirit/Slasher
Предназначены для эффективной защиты мотоцикла от механических повреждений.
Цвет: хром (полированная нержавеющая сталь)
Артикул: 15010
Производитель: Crazy Iron (Россия)
Рейтинг:
Цена от:
13 990 P
Дуги HEPCO & BECKER для мотоцикла Honda VT750C2 97
Дуги HEPCO & BECKER для мотоцикла VT750C2 97
Артикул: 5011160002
Производитель: Hepco & Becker Германия
Рейтинг:
Цена от:
15 000 P
Руковицы (манжеты) на руль Touratech (универсальные)
Руковицы (манжеты) на руль Touratech (универсальные)
Артикул: 01-040-0750-0
Производитель: Touratech (Германия)
Рейтинг:
Цена от:
18 600 P
Дуги на мотоцикл »EXTREME BLACK» (1 ШТ) 591-020B
Дуги на мотоцикл »EXTREME BLACK» (1 ШТ) 38мм
для:
Honda VT750 Shadow Aero 2007-2014
Honda VT750 Shadow Spirit 2007-2014
Артикул: 591-020B
Производитель: Highway Hawk
Рейтинг:
Цена от:
25 000 P
Утепленные муфты Givi на руль мотоцикла
Утепленные муфты Givi на руль мотоцикла
Артикул: TM418
Производитель: Givi (Италия)
Рейтинг:
Цена от:
4 030 P
Утепленные муфты Givi на руль мотоцикла
Утепленные муфты Givi на руль мотоцикла
Артикул: TM421
Производитель: Givi (Италия)
Рейтинг:
Цена от:
4 980 P
Дуги на мотоцикл VT750ACE (1шт) 591-013
Дуги на мотоцикл VT750ACE (1шт)
Honda VT750 Shadow ACE 1998-2003
Артикул: 591-013
Производитель: Highway Hawk
Рейтинг:
Цена от:
14 000 P
Дуги на мотоцикл »EXTREME» (1 шт) 591-020
Дуги на мотоцикл »EXTREME» (1 шт)
Honda VT750 Shadow Aero 2004-2014
Honda VT750 Shadow Spirit 2007-2014
Артикул: 591-020
Производитель: Highway Hawk
Рейтинг:
Цена от:
14 000 P
Дуги безопасности на мотоцикл VT750 ACE (1 шт) 1000-9
Дуги безопасности на мотоцикл VT750 ACE (1 шт)
Honda VT750 Shadow ACE 1998-2003
Honda VT750 Shadow ACE DeLuxe 1997-2003
Артикул: 1000-9
Производитель: MC Enterprises
Рейтинг:
Цена от:
15 000 P
Дуги защитные MC на мотоцикл VT750 Spirit(1 шт.) 1000-18
Дуги защитные MC на мотоцикл VT750 Spirit(1 шт.)
Honda VT750 Shadow Spirit 2000-2006
Honda VT750 Shadow Spirit 2007-2014
Honda VT750 Spirit Phantom 2010-2014
Артикул: 1000-18
Производитель: MC Enterprises
Рейтинг:
Цена от:
15 000 P
Дуги безопасности на мотоцикл VT750 Aero/Spirit (1 шт) 1000-04
Дуги безопасности на мотоцикл VT750 Aero/Spirit (1 шт)
для
Honda VT750 Shadow Spirit 2000-2006
Honda VT750 Shadow Spirit 2007-2014
Honda VT750 Shadow Aero 2004-2014
Honda VT750 Spirit Phantom 2010-2014
Артикул: 1000-04
Производитель: MC Enterprises
Рейтинг:
Цена от:
17 625 P
Обзор характеристик мотоциклов Honda Shadow 750
В сегодняшнем обзоре мы поговорим о технических характеристиках мотоцикла Honda Shadow 750. Модель представлена несколькими вариантами и продается в мотосалонах крупных городов России и стран СНГ. Чаще всего на фото вам будет встречаться Spirit. Этот классический круизер, кажется, неподвластен времени и продолжает оставаться на вершине популярности невзирая на новые тенденции.
Но у этого варианта мотоцикла есть один серьезный недостаток, который влияет на спрос: цена. В разных салонах этот красавец может стоить до нескольких десятков тысяч долларов.
Обзор Honda Shadow 750
honda vt 750
Чем мотоцикл honda vt 750 отличается от других?
Первым делом в глаза бросается дизайн Хонда shadow 750, от которого получаешь эстетическое удовольствие. Профиль с низкой посадкой, большое количество хромированных узлов и головная фара в форме пули визуально выделяют модель хонда shadow 750 среди других байков с однообразным дизайном.
А большие покрышки и хромированные элементы мотоцикла привлекают внимание своим изящным сиянием. Изнутри Honda Shadow 750 также не разочаровывает. Все его владельцы положительно отзываются о работе двигателя. Еще бы, это же мощный V-образный мотор японского производства. Помимо восхитительного звука заведенного байка honda shadow 750, двигатель подкупает своей надежностью.
Двухколесный, оборудован двуствольным глушителем выхлопной системы больших размеров. Это позволит вам наслаждаться быстрой ездой с мощным двигателем даже спустя годы после покупки. Также здесь действует комбинированная анти-блокировочная система. Производители радуют и вариативностью цвета байка: доступны оттенки металлик и оранжевый. Теперь каждый может не только выбрать мотоцикл по вкусу, но и выделиться на дороге.
honda phantom 750
Honda Shadow 750 Spirit помимо базовых характеристик мотоциклов японской сборки располагает большим топливным баком и при этом экономно расходует бензин. Самым уникальным байком среди серии Shadow по праву считается Honda Shadow 750 Phantom, который можно приобрести в состоянии б/у. Отличительные особенности заключаются отнюдь не в оригинальном внешнем виде с массивной передней частью и диком реве двигателя.
Honda phantom 750 выигрывает как во внешних показателях, так и во внутренних. Создатели подарили модели новую цветовую гамму, а также 745-кубовый двигатель с автоматической системой контроля впрыска топлива. Последнее позволяет значительно экономить на топливе даже в условиях быстрой езды на дальние расстояния.
В отзывах владельцев мотоцикла можно заметить еще один плюс необычного двигателя. Дело в том, что он одинаково хорошо функционирует как в холодные, так и в жаркие времена года. Мы более подробно вернемся к отзывам владельцев этих байков немного ниже, а сейчас продолжим анализировать главные технические характеристики мотоциклаhonda phantom 750
Среди других “теневой” байк Spirit 750 отличается и своей универсальностью. Этот круизер сочетает в себе черты стритрейсера и громадного чоппера с мощным двигателем, благодаря чему он может использоваться как в условиях города и загородных трасс, так и в деревенской местности.
Отзывы владельцев Honda Shadow 750
хонда шадов 750
Люди, которые приобрели модель хонда шадов 750 и имели возможность протестировать ее в разных условиях, указывают не только на убийственный дизайн, но и на высокую производительность в различных ситуациях. Огромным плюсом владельцы считают тот факт, что при сборке мотоциклf шадов 750 были использованы новейшие технологии и запчасти последнего образца.
Опытные байкеры отмечают, что верхом на этом железном коне невозможно не оказаться в центре внимания на любой дороге любого города. Японцы еще в конце прошлого века поняли, что круизеры ждёт большой успех. Их первые модели можно было купить только в Штатах. Мотоциклы линейки Shadow обладают классическими характеристиками, схожими с Harley-Devidson.
Первые байки Honda Shadow вышли в далеком 1983 году. С тех пор они претерпели кардинальные изменения по всем показателям. В отзывах выражается особая признательность за улучшенный механизм охлаждения и систему распределения газа. Также в ходе модернизации стало меньше передач и увеличились объем и мощность мотора.
Обновились и карбюраторы. Что касается системы впрыска топлива, то здесь произошла настоящая техническая революция. Более чем за тридцать лет существования “теневых” байков появилось множество их видов, самые старые из которых стоят от двух тысяч долларов, а последние модели – в десять раз дороже.
Технические характеристики Honda Shadow 750 Black Spirit
Говоря о моторе, важно обратить внимание на его тип. Он характеризуется четырьмя тактами и двумя цилиндрами. В двигателе работает система жидкостного охлаждения. Производитель сделал его с объемом 745 см3. Наклон передней вилки составляет 52 градуса.
Топливный бак вмещает 14,6 л. С таким запасом вы можете проехать более 300 км.
Модель отличается мощным генератором (около 399 Ватт). Мотоциклы отечественого производства о такой мощности только мечтают (они вырабатывают всего ли около ста Ватт). Полностью укомплектованный мотоцикл весит 251 кг, что не выходит за рамки приемлемого.
Грузоподъемность байка также внушительная: он способен взять на борт груз весом до 191 кг.
Post Views: 4 015
Каталоги мотоциклов тех данные и расходники
Караван круизеров от VT 750 Honda
Истоки модели Honda VT 750 уходят в далекие 80-ые года минувшего века. Серия VT 750, как и некоторые другие мотоциклы семейства Honda VT создавались по образу и подобию американских чопперов. Такой подход отложил неминуемый отпечаток, прежде всего на внешний образ мотоцикла. Длинная колесная база, пониженный центр тяжести, ревущий двигатель и сверкающие ослепительным блеском хромированные части байка примерно так выглядит большинство моделей VT. И 750–ые не исключение, внутренне же в мотоциклах гораздо больше сугубо японской скрупулезности и изощренности. V-образный движок, жесткая подвеска и другие системы мотоциклов хоть и ориентируются на американские «чопперные каноны», но имеют свой индивидуальный стиль и техническую культуру. Honda Shadow VT 750C а именно так именовались первые байки появляются уже в 1983 году, мощные и агрессивно безжалостные они начинают покорение Америки и мира. У первых байков был трех клапанный двигатель объемом 749 куб см с жидкостным охлаждением и 6-ти ступенчатой коробкой передач. В 1986 году модель значительно обновляется, седло спинки исчезает, колеса теперь спицуются 5-тью спицами вместо 10-ти, а главное, понижается мощность двигателя с 66 до 60 л/с. В ходе дальнейшей истории эта тенденция по снижению мощи двигателя будет продолжена. После 1986 года для VT 750 настают не самые лучшие времена, американский рынок существенно ограничивает ввоз этих байков с целью улучшения продаж мотоциклов внутреннего производства. Следующий бурный виток развития 750-ти кубовых моделей приходится на 2007-й год. Прежде чем мы перейдем к рассмотрению подробной эволюции байков надо сказать, что Shadow VT 750 включает в свою линейку целую плеяду креативных моделей. Наиболее известные из них это — ACE, AERO, Spirit, Slasher, Widow, RS и Phantom. Такое богатство внутри модельного ряда, само собой, подразумевает наличие глубокой и насыщенной на события истории. Но не стоит забывать, что все они родственные между собой байки и имеет одно общую основу и идею. Так, двигатель, рама и другие части и системы, в принципе одни и те же для всех мотоциклов, хотя и отличаются в разных модификациях VT 750 настройкой и изменой конфигурацией.
Эволюция 1997-1999
1997 год стал новой отправной точкой в бурном развитии модели, благодаря выходу ряда новинок в модельном ряду VT750. Одной из них стало появление VT750C2 Spirit. Во многом появление Spirit было большим шагом вперед и сыграло ключевую роль по замене старых модификаций Shadow. У этого байка была установленная новая 5-ти ступенчатая КПП, двигатель настроен на мощность в 46 л/с. Подача топлива осуществлялась с помощью новинки – специальной электронной системы. А к 2007-у году усовершенствовалась и стала надежней система зажигания, где устанавливались две свечи на один цилиндр. Главная передача у нового байка цепная, в отличие от прежних моделей, Shadow VT 750 укомплектованных карданным приводом закрытого типа. Вес байка составлял 229 кг, что заметно тяжелей старых модификаций, весивших от 211 до 221 кг в зависимости от комплектации и года выпуска. Емкость бака около 15 литров. Внешне Spirit символизировал востребованный в те годы ретро стиль. Другим новобранцем этого временного отрезка стал Honda Shadow 750 ACE Tourer выпускавшийся с 1998-го до конца 2004 года. Название Tourer свидетельствует о туристическом назначении этой модели, укомплектованной кофрами и ветрозащитой. Tourer идеален для дальних путешествий. А вместительные кофры, бардачок и мягкие разделенные сиденья со спинкой сделают такую поезду необременительной и легкой. КПП у ACE Tourer 5-ти ступенчатая, главная передача – цепь. Работа двигателя у ACE отличается более заметной и сильной вибрацией. Помимо туристической байка, в 1999-м году выходит люксованная версия этого мотоцикла — Shadow ACE Deluxe. Отличался он более богатой отделкой и оформлением.
Общей тенденцией этого периода развития стало замена КПП с 6-ти на 5-ти ступенчатую, главный привод с карданного меняется на цепной, а литые диски колес уступают место спицованным.
Эволюция 2000-2007
Парад эксклюзивных новинок в линейке Shadow в 2000-м году продолжается выходом VT750DC Black Widow выпускавшегося до 2007-го года включительно. Несмотря на то что байк главным образом продавался в Европе дизайн этого мотоцикла был навеян американскими мотивами — уж больно Black Widow смахивал на классический заокеанский чоппер! Вес мотоцикла составлял 237 кг, КПП 5-ти ступенчатая, наличие бензонасоса и цепной главной передачи. Инжектор и соответствующие настройки двигателя обеспечивали его более плавную работу по сравнению с моделями Shadow Aero речь о которых пойдет ниже. Двойной глушитель Black Widow заметно различался от двойного глушителя моделей Spirit, расширяющимися на концах выхлопных раструбами.
В 2003-м году появляется очередная новинка, VT750C Shadow Aero, байк также имел ориентированную ретро концепцию во внешности, а по предназначению стоял ближе к моделям ACE. Отметим тот факт, что модификации Aero существовали еще в конце 90-х годов, но в другом объеме двигателя, дебют Aero в 2003-м году состоялся именно для версий с объемом мотора в 750 куб см. Shadow Aero имел V-образный твин двигатель инжекторного типа с единственной шатунной шейкой в корпусе движка с целью создания более мощной вибрации и шума. Это характерная фишка для данной серии байков. Главным привод на Aero был карданный вал (вал сохранялся на протяжении выпуска всех моделей вплоть до 2014 года), в отличии, от ACE с его цепным приводом. Весил мотоцикл Aero около 235 кг. Система выхлопа у Aero и у ACE была одинаковая — две выхлопные трубу соединялись в одну. К концу 2007-го года у обеих моделей исчезает бензонасос и подача топлива осуществляется по принципу прямотока. Разметка информативных приборов учета состояния мотоцикла выполняется как в милях, так и в метрической системе в зависимости от рынка продаж конкретных партий мотоциклов. Поздние модели 2006-07 года VT750C Shadow Aero были особенно удачными и уютными — ручки руля имели функцию подогрева, а свет фары стал более мощным благодаря ксеноновой лампе. Внешне Aero легко узнать по массивным глубоким крыльям и широкому сильно изогнутому рулю. Система выхлопа у мотоцикла в ходе дальнейшего развития меняется с объединенной системы двух труб в одну, на две самостоятельные выхлопные трубы.
В 2005-м году мир был потрясен очередной яркой презентацией в модельном ряду VT750. В семье байков появляется «стиляга» Honda Shadow Slasher . Акцент в этой модели был сделан на повышенную стильность и комфорт. Байк становится гораздо изысканней, теперь он обладает особенным, своим тонким и чутким элегантным стилем. Его база удлиняется Slasher гораздо комфортней и удобней других многочисленных представителей семейства VT750. Небольшой клиренс и низкий центр тяжести в совокупности с относительно небольшим весом в 217 кг делают Slasher 750 самым послушным и управляемым байком, его смело можно рекомендовать не только опытным, но и начинающим райдерам. Двигатель Slasher 750 прежний V-образный твин с ещё большей урезаностью по мощности до 40 л/с. Как и у Spirit у Slasher 5-ти ступенчатая КПП и цепной привод. Во всем остальном Slasher сильно напоминает других своих братьев. Все тот же двигатель, та же КПП и установка в этой модели цепного привода, емкость бака рассчитана на 13 литров.
Эволюция 2008-2012
На этот период развития приходится вновь целая плеяда ярких новинок. В первую очередь хочется выделить байк Shadow Phantom появившийся в 2009 году. Предназначен Phantom был для города. Внешне байк должен был олицетворять ручной стиль, индивидуальную сборку, штучное и эксклюзивное изготовление. Дебютировал мотоцикл в глубоком черном цвете, с двумя хромированными сигарообразными выхлопными трубами, имея подчеркнуто прогрессивный дизайн с классическими «чопперными очертаниями». Главный привод байка карданный вал, КПП 5-ти ступенчатая, рама стальная крепкая и надежная. Передняя вилка с более глубоким ходом в 117 мм чем некоторые модели Shadow взять хотя бы тех же Spirit и Slasher чей ход вилки равен 114 мм. Передний тормоз дисковый с двумя суппортами, задний барабанный. Вес Shadow Phantom 249 кг, бак вмещает 15 с небольшим литров топлива. Сиденье у мотоцикла цельное, а выхлопных труб две.
Следующей новинкой становится появление байков серии RS в 2010-м году. RS, как и Phantom презентуется широкой публике в вызывающе дерзком и минималистичном черном цвете, а в дальнейшем байк стал доступен в белых и серебристых тонах. У байка цепной главный привод и вес 230 кг. По стилистике RS находится близко к родстерам со спортивным характером, у мотоцикла принципиально новые подножки, тонкое сиденье, увеличенный клиренс и более высоко расположенный руль, 5-ти ступенчатая КПП, цифровое зажигание, 11 литровый бак, современная отделка и оснащение. Спидометр у моделей RS находится на руле.
Другая новинка 2010 года: Honda Shadow 750 Black Spirit, что в переводе означает «черный дух». Такое название само собой символизирует основную окраску этого байка в оттенки черного цвета, придающие Black Spirit угрожающе внушительный вид. Байк укомплектовывается высокотехнологичной системой контроля работы клапанов двигателя IACV. Переднее тормоза у него дисковые, а задние барабанные, что уже стало традицией для Honda Shadow. Вилка телескопическая, а колеса спицованные.
Honda Shadow VT750C также заметно меняется — переднее колесо теперь стало чуть больше (21- дюйм), а вес увеличился до 230 кг. Система впрыска топлива теперь электронная, а привод цепной. Двойные задние амортизаторы имеют 5-ть позиций по предварительной настройке. Выпускался обновленный байк в серебристо-металлических, тёмно-красных, черно-красных и черных цветах.
У байков Spirit и Slasher в период с 2007-09 год вместо двух штатных карбюраторов устанавливается один, а переднее колесо увеличивается с 19 до 21 –го дюйма. Также, их отличает равномерная и более спокойная работа двигателя и небольшая форма крыльев. Сиденья не раздельные как на туристических моделях Shadow (Aero и ACE) а цельные. Модели Aero, Spirit, RS и Slasher с 2011 года становятся доступными в версиях с ABS тормозами. Сравнивая мотоциклы, следует отметить более глубокий ход вилки у туристических моделей Aero и ACE в сравнении с модификациями Spirit и Slasher.
Многоликие VT 750
Как уже было можно догадаться многие модификации Honda Shadow VT 750 выпускаются и посей день. И непросто выпускаются по инерции так сказать ради ассортимента компании, а пользуются, несмотря на высокую конкуренцию большой популярностью во всех уголках нашей планеты. Такой успех модели обусловлен множеством обстоятельств. Безусловно, продукция компании Honda отвечает самым суровым требованиям, какие только можно придумать — качество, надежность, безопасность, конструкторские решения и технический прогресс, все это в изобилии присутствует в линейке Shadow VT 750. Но на мой взгляд, в случае успешности VT 750 эти параметры второстепенны, они, конечно, важны и итоговый успех без их наличия невозможен. И все-таки главный критерий высокого спроса и неослабевающего интереса к байкам Shadow VT 750 в другом. Основным ключом к успеху этих мотоциклов выступает то, что байки постоянно модифицировались, а изначальный модельный ряд постоянно практически ежегодно увеличивался и пополнялся новыми свежими образцами. И в этих образцах руководство Honda всегда улавливала тонкие и постоянно меняющиеся вкусы и потребности широких масс людей формирующих спрос на те или иные товары, а в нашем конкретном случае мотоциклы. Неизменно угадывая настроения и чаяния широкой байкерской аудитории, модели Shadow VT 750 смогли сохранить и собственное лицо и уже ставший брендовым стиль. Так в целом двигатель, подвеска и рама оставались, по сути во всех байках прежними, конечно, они видоизменялись и перенастраивались, дополнялись новыми элементами и частями, но это был гибкий процесс, не носивший разрушительного характера тотального обновления. В заключение отметим, что Shadow VT 750 идеальная серия, байков удовлетворяющая собой спрос на мотоциклы в стиле круизер для передвижения по городу и автомагистралям. В этой серии обязательно найдется байк по душе, близкий сердцу как опытного и закаленного байкера, так и начинающего мотолюбителя.
Еще о мотоцикле можно почитать здесь http://ukasport.ru/moto66/katalogi/catonline/?wh=motorcycle&item=342
Все типы — Под. автомобили
Тип
Тип
всеклассический мотоциклроллермопедбайккруизер / чоппертурингмотоцикл для кроссаэндуро / супермотоtrialтрициклATVbuggymoped carснегоходдругое
Марка и модель
Марка
всеAbbeyAixamApolloApriliaArctic CatArgoBellierBenelliBetaBMWBombardierBuellCagivaCan-AmCasalini CFMOTOCHAMPChatenetCobraCPIDerbiDucatiDueEbrohElectric MotionFanticGas GasGileraGrecavHarley-DavidsonHondaHusabergHusqvarnaIndianInokimIntermotoIZJansenJawaJDMKKawasakiKayoKeewayKTMKubergKXDKymcoLBCLeonartLifanLigierLinhaiLongijaLYNXMalagutiMicrocarMinskMopoMoskvaMoto GuzziMV AgustaOdesPannoniaPentoraPeugeotPiaggioPitproPolarisQingqiRhonRiejuRigaSegwayShercoSMCSuper SOCOSuzukiTGBTingerTM RacingTriumphTRRSTuulaUralVelimotorVertigoVespaVictoryVoshodX-motosYadeaYamaha
Марка
всеAbbeyAixamApolloApriliaArctic CatArgoBellierBenelliBetaBMWBombardierBuellCagivaCan-AmCasalini CFMOTOCHAMPChatenetCobraCPIDerbiDucatiDueEbrohElectric MotionFanticGas GasGileraGrecavHarley-DavidsonHondaHusabergHusqvarnaIndianInokimIntermotoIZJansenJawaJDMKKawasakiKayoKeewayKTMKubergKXDKymcoLBCLeonartLifanLigierLinhaiLongijaLYNXMalagutiMicrocarMinskMopoMoskvaMoto GuzziMV AgustaOdesPannoniaPentoraPeugeotPiaggioPitproPolarisQingqiRhonRiejuRigaSegwayShercoSMCSuper SOCOSuzukiTGBTingerTM RacingTriumphTRRSTuulaUralVelimotorVertigoVespaVictoryVoshodX-motosYadeaYamaha
Технические данные
КПП
всемеханическая КПавтоматполуавтомат
Цвет
всебежевыйбелыйжелтыйзеленыйзолотистыйкоричневыйкрасныйоранжевыйрозовыйсветло-бежевыйсветло-желтыйсветло-зеленыйсветло-коричневыйсветло-красныйсветло-оранжевыйсветло-синийсветло-фиолетовыйсветло серыйсеребристыйсерыйсинийтемно-бежевыйтемно-желтыйтемно-зеленыйтемно-красныйтемно-оранжевыйтемно-синийтемно-фиолетовыйтемно коричневыйтемно серый фиолетовыйчерный
Вид привода
всецепнойременныйподвесной
Другая информация
Место- нахожд.
всеЛАТВИЯЛИТВАФИНЛЯНДИЯЭСТОНИЯAbja-PaluojaElvaHaapsaluJõgevaJõhviKeilaKohtla-JärveKundaKuressaareMaarduMustveeNarvaOtepääPaidePärnuPõltsamaaPõlvaPüssiRakvereRaplaSaueSillamäeSuure-JaaniTallinnTamsaluTapaTartuTõrvaValgaViljandiVõruHarjumaaHiiumaaIda-VirumaaJärvamaaLääne-VirumaaLäänemaaPärnumaaPõlvamaaRaplamaaSaaremaaTartumaaValgamaaViljandimaaVõrumaa
Продавец
всеA Autod HaagisedAgonauto OÜAlbion MotorsASC MotorsAutogroup24Baltic Truck OÜBike & Boat WorldBikepointBiker24 motokaubamajaBoatbox OÜBoatservice OÜBRP KeskusCarcredit OÜFDT Autopoint OÜFredyFreetime MotokeskusHarley-Davidson TallinnHillingar AutoHondaCenterInchcape MotorsKarmani Auto-MotoKindle OÜLumo AutopoodLuxmotors OÜMariine Auto ASMotardMotodepooMotoexpress24Motohobi OÜMotohoovMotokaubadMotokeskusMotomanNP AutodProREXPärnu MotopoodRahvamotoSilmar Trans OÜSuve.eeTechmark OÜTiko Motokeskus OÜVelt MotocenterYamaha Keskus
Сортировка
по цененовые сначалапо годупо маркепо показ. одометра
Показать
50 на странице20 на странице100 на странице200 на странице
Объявление не старше
все1 дня2 дней3 дней7 дней
Обзор мотоцикла Honda Shadow (Хонда Шедоу) VT 750C
Японские мотоциклыМотоциклы «Honda» (Хонда)
Поняв, в начале 80-х годов, что американский моторынок сверхперспективен, но при этом несколько специфический, японская компания Honda запустила в производство линейку мотоциклов, ориентированных именно на этот рынок.
Данная линейка получила название Shadow.
Мотоциклы линейки Shadow относились к классу «круизер» и имели классическую американскую внешность, эталоном которой являлся Harley Devidson.
Особенности байка
Вот основные достоинства Хонда VT 750 Shadow:
- большая для своего времени мощность мотора;
- весьма широкие колеса даже для круизера;
- карбюраторная система.
Байк обладает отличными показателями для класса, что объясняется постоянным обновлением модели на протяжении всей ее карьеры. Современные версии классического 750-го, такие, как Фантом и Аэро, могут стать неплохим выбором для ценителей линейки.
Отзывы владельцев Honda Shadow 750
хонда шадов 750
Люди, которые приобрели модель хонда шадов 750 и имели возможность протестировать ее в разных условиях, указывают не только на убийственный дизайн, но и на высокую производительность в различных ситуациях. Огромным плюсом владельцы считают тот факт, что при сборке мотоциклf шадов 750 были использованы новейшие технологии и запчасти последнего образца.
Опытные байкеры отмечают, что верхом на этом железном коне невозможно не оказаться в центре внимания на любой дороге любого города. Японцы еще в конце прошлого века поняли, что круизеры ждёт большой успех. Их первые модели можно было купить только в Штатах. Мотоциклы линейки Shadow обладают классическими характеристиками, схожими с Harley-Devidson.
Первые байки Honda Shadow вышли в далеком 1983 году. С тех пор они претерпели кардинальные изменения по всем показателям. В отзывах выражается особая признательность за улучшенный механизм охлаждения и систему распределения газа. Также в ходе модернизации стало меньше передач и увеличились объем и мощность мотора.
Обновились и карбюраторы. Что касается системы впрыска топлива, то здесь произошла настоящая техническая революция. Более чем за тридцать лет существования “теневых” байков появилось множество их видов, самые старые из которых стоят от двух тысяч долларов, а последние модели – в десять раз дороже.
Размеры и масса
В ширину VT 750 Shadow – 805 мм, в длину – 2310 мм, а в высоту – 1190 мм. Высота по седлу тут средняя – 695 мм. Размер колесной базы составляет 1605 мм. Вместе с топливом вес мотоцикла незначителен и достигает 236 кг. Бак емкостью в 12,5 л является достаточным, поскольку на 100 км дороги расходуется примерно 4,2 л бензина.
Модификации мотоцикла
- Honda NV750. Самая первая версия, выпускавшаяся с 1983 по 1985 год. Обладает самым мощным мотором (66 л.с.), в продаже почти не встречается в силу преклонного возраста. Оснащалась карданом и 6-ступенчатой КПП.
- Honda Shadow 750 ACE (American Classic Edition), 1997-2001 годы. Цепной привод колеса, 14-литровый бензобак, глубокие крылья, тяжеловесный облик и один балансирный вал вместо двух, чтобы американские байкеры насладились столь милыми их сердцу вибрациями.
- Honda Shadow 750 Aero. Выпускается с 2004 года и по настоящее время. Оснащается карданным приводом.
- Honda Shadow 750 Phantom. Ничем не отличается от Аэро, кроме матово-чёрной цветовой гаммы. Выпускается до сих пор.
- Honda Shadow Slasher 750, на некоторых рынках – Black Widow. Представляет собой слегка видоизменённую Honda Shadow ACE, но с тонким передним колесом увеличенного радиуса, уменьшенным на 1 литр бензобаком. Производилась с 2000 по 2007 год.
- Honda Shadow VT750RS. Внешне напоминает гибрид между круизером и классическим дорожным мотоциклом, отличия хорошо видны на фото. Отличается самым маленьким бензобаком – 10 литров и прямой посадкой. популярностью модель не пользовалась, а потому выпускалась недолго, с 2010 по 2013 год. Привод колеса – цепь.
Ходовая часть и тормоза
Трубчатая рама VT 750 Shadow выполнена из стали. Она являет собой классический для круизера вариант, но, пожалуй, у нее довольно старомодные формы. Впрочем, для любителей раритетов это лишь плюс. Литые колесные диски кому-то могут показаться не слишком уместными, но в целом смотрятся неплохо. Руль довольно крупный, но в рамках принятых для класса норм.
Задняя маятниковая подвеска обладает двумя амортизаторами, а спереди в роли подвески выступает простая телескопическая вилка. Задние тормоза, как и у многих других старых версий, представлены барабаном. Спереди тормозом служит диск с двухпоршневым суппортом.
Технические характеристики
Объём мотора менялся всего 1 раз, в 1997 году, а вот настройки отдельных компонентов, количество цилиндров, степень сжатия, мощность менялись от модификации к модификации. В некоторых версиях даже инжектор менялся на карбюратор. Но в основе был 2- цилиндровый, 4-тактный двигатель с V-образым расположением поршней. Угол между ними поменяли 1 раз — в 1997 году с 45 до 520.
Двигатель достаточно экономичен, работает при любой погоде, ему даже жара не страшна.
- Рабочий объём — 745 см³ (с 1997 года), 749 — ранние выпуски.
- Мощность — 44 л.с. (до 65 л.с — ранние выпуски).
- Количество клапанов — 6 (по 3 на цилиндр).
- Цилиндров — 2.
- Охлаждение — жидкостное.
- Подача топлива — карбюратор Keihin 34 мм, инжектор PGM-Fi (с 2007 года).
- Зажигание — цифровое, транзисторное.
- Пуск — электростартёр.
- Топливный бак — 14 л.
Под топливным баком расположен замок зажигания, что является интересной особенностью модели.
Изюминкой является наличие в двигателе гидрокомпенсаторов, благодаря чему пользователю настройкой клапанов заниматься не нужно.
Трансмиссия и сцепление
Мотоциклы ранних сборок комплектовались 6-ступенчатой КПП.
Но в 1997 году её перебрали, настроили заново, расположили передачи по всему диапазону оборотов. Эта коробка стала использоваться на всех модификациях.
Не менее интересная история основного привода. Изначально мотоцикл имел кардан, от которого отказались в 1997 году.
Карданная передача однозначно снижала текущие расходы на содержание мотоцикла.
- Модель Honda VT750 Shadow АСЕ вышла с цепным приводом.
- В 2003 году на смену АСЕ приходит Aero. Кроме множества технологических новинок, использованных на модификации, на неё возвращается кардан.
- Модели 2010 модельного года опять имеют цепь.
Единственной деталью ходовой, которую менять не стали, стало сцепление. С первых сборок использовался стандартный принцип.
- Многодисковое, масляная ванна.
- Передача усилия — трос.
Тормоза
Передние тормоза.
Задние тормоза.
За исключением самых первых сборок 1983 года, которые имели два диска спереди мотоцикл имеет передний 1- дисковый тормоз и задний барабанный.
Передние: тормоза:
- количество дисков — 1;
- диаметр — 296 мм;
- поддержка — 2-поршневая.
Задние тормоза:
В 2010 году Honda проводит массовую модернизацию как новых разработок так и уже находящихся на конвейере. Задняя ось получает дисковые тормоза (параметры повторяют передние), а также ABS.
Чтоб не устраивать ещё большей путаницы с названиями — новые модели не переименовывают.
История изменений
За свой долгий путь байк прошел следующие этапы:
- 1986 – Custom меняет свои характеристики и становится Shadow 750;
- 1997 – возникла версия ВТ 750 С Шэдоу А.С.Е.;
- 1998 – возникла версия Шэдоу 750 А.С.Е. Делюкс;
- 2006 – в комплект добавлен иммобилайзер;
- 2007 – возникла версия ВТ 750 С2 Шэдоу Спирит;
- 2009 – возникла версия ВТ 750 С2Б Фантом;
- 2010 – возникла версия ВТ 750 РС Шэдоу РС;
- 2011 – последний год выпуска Shadow 750.
Мотоцикл является успешным представителем класса, который подойдет большинству ценителей классических круизеров средней мощности.
Видео
Предлагем вашему вниманию некий тест — драйв, который представляют герои данного видеоролика. По качеству дорожного полотна видно, что действие происходит за границей. Но этот факт не мешает нам увидеть, как данный байк ведет себя как в городском автопотоке, так и на узких улочках.
Понравилась статья? Расскажи друзьям!
Комментарии (3)
- Serggrub:
18.08.2015 в 13:36Супер мотоцикл!
Ответить
- Honda biker:
14.09.2015 в 11:43
Практически идеальный байк. Жаль, что стоит сумасшедшие деньги. Уже год на нечто подобное накопить не могу. Придется взять бу-шку. Очень уж сильно хочется именно эту модель
Ответить
- Vl:
05.10.2016 в 07:23
Купил себе такой в 2014 г. (правда б/у 2008г.в.) мот хороший, надежный, управляемость на высоком уровне как в городе так и на трассе. Но нехватает динамики на обгонах, каждый обгон это хорошо продуманный манёвр. В городе со светофора до светофора все нормуль, а вот на дальняк тяжко. За раз проезжал 400 км , можно и больше усталость на нём не чувствуется, но обгон фур это квест =). Можно конечно поставить фильтр нулевик , правильный выхлоп и прауэр командер это поправит ситуацию, но по вложенным деньгам можно взять мот по больше. Моё мнение круизёр ( чоппер) должен быть больше литра. А так шадовка 750 хороший мот как первый учебно тренировочный болид.
Ответить
Недостатки
У разных моделей минусы могут отличаться, но для Shadow 750 пользователи выделяют несколько:
- Низкий клиренс. Среди 10-ка моделей не было машины с высокой посадкой, но для круизера, это не свойственно.
- Подвеска. Мало того, что её рабочий ход падает с выходом новых версий, так ещё нет и возможности настроить её под дорогу.
- Цена деталей и комплектующих.
и достоинства
На этом байке можно одинаково уверенно ездить по скоростным трассам, городским улицам, разбитым дорогам и даже по грунтовке в сухую погоду.
К плюсам отнесли:
- Американизированный дизайн. Даже Phantom имеет множество блёсток.
- Гидрокомпенсаторы не требуют регулировки зазоров.
- Управляемость.
- Манёвренность.
- Хорошая динамика для такого гиганта.
- Идеальная развесовка (В угоду этому качеству концерн несколько раз перебирал разработки, пересматривалось всё, вплоть до положения скоб на тормозных дисках).
Основным достоинством, которое отмечают все владельцы стал аккумулятор. Вне зависимости от температуры «за бортом» заводится байк в любую погоду.
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Honda Shadow 750 Black Spirit
Эти «кастом-крузеры» в американском стиле очень по нраву мотоциклистам по всей Европе. Помимо низко посаженного седла и легкого стиля вождения, они обладают вызывающим видом и стилем, что выделяет их владельцев из толпы. Линейка Custom от Honda предлагает сверхнизкие сидения, сенсационные двигатели V-twin и чистые, не требующие ремонта ведущие валы. Крузеры Honda созданы для спокойного непринужденного вождения. При своем классическом стиле это невероятно ценная вещь, которая вдохновляет абсолютно всех мотоциклистов — от новичков до бывалых байкеров.
Honda Shadow 750 Black Spirit
В 2007 Honda выпустила популярный VT750DC Shadow Spirit. Основанный на VT750 Shadow, он воспринял прежний дизайн, соблюдающий классическую традицию крузера. Однако Shadow Spirit продвинул концепт на шаг вперед с еще более традиционным стилем стрит-рейсера — более поджарый низкий силуэт и положение седока, смещенное к самому низу байка, чтобы вовсю ощутить неукротимую мощь двигателя. Новая система впрыска топлива PGM-FI усилила ход, улучшив показатели по экономии топлива и выбросам, а большое 17″ переднее колесо сделало его абсолютно узнаваемым на улицах.
Honda Shadow 750 Black Spirit
В 2010 Honda с гордостью представляет Black Spirit, яркую вариацию на тему Shadow Spirit в стиле настоящего «боббера» и четком минималистском духе. В одном базовом цветовом исполнении его дерзкий характер выступает на передний план, делая его огромную силу и простой уход еще более приятными.
В своем дизайне Shadow 750 Black Spirit это дань традиции. Его срезанное заднее крыло, треугольный силуэт, затемненные детали и рычащий мотор — знак уважения к наследию, которому не один десяток лет.
Для настоящих поклонников мотоспорта важен стиль, и любая небрежность не прощается. Shadow 750 Black Spirit — это настоящая дань традиции и культуре. От подрезанного хвоста до внушительного переднего колеса — каждый контур тщательно выверен по стилю. Его четко выдающиеся вилки и приподнятые рукоятки обеспечивают визуальный центр, который затем переходит к длинному сужающемуся баку.
Приборная панель установлена поверх сверкающего бака. Она имеет большой хорошо различимый циферблат спидометра, компактный набор датчиков и световых индикаторов, а также весьма заметную серебристую крышку. Сидение, самое низкое в классе 750cc крузеров, обеспечивает глубокую посадку при езде, хороший захват рукояток и откинутую назад позицию.
| Профиль этого мотоцикла Honda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| В 2010 году Honda с гордостью представляет Black Spirit, интенсивную вариацию на тему Shadow Spirit с аутентичным стилем боббера и чистым , минималистичный дух. Поездка на Shadow 750 Black Spirit — это захватывающий опыт, а его агрессивный настрой и уличная уверенность создают собственный авторитет на улице. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель: | Honda Shadow 750 Black Spirit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год: | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория: | Рейтинг: | 3.4 См. Подробный рейтинг дизайна и внешнего вида, стоимости обслуживания, характеристик двигателя и т. Д. Сравните с любым другим велосипедом. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель и трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочий объем: | 745,0 куб. 44,9 л.с. (32,8 кВт) при 5500 об / мин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Крутящий момент: | 65.0 Нм (6,6 кгс-м или 47,9 фунт-сила-футов) при 3500 об / мин | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Степень сжатия: | 9,6: 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цилиндра x ход: | 79,0 x 76,0 мм (3,1 x 3,0 дюйма ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Топливная система: | Впрыск. Электронный впрыск топлива PGM-FI с автоматическим дросселем | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Контроль топлива: | Одинарные верхние кулачки (SOHC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зажигание: | Полностью транзисторная электронная | Жидкость | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Коробка передач: | 5-ступенчатая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип трансмиссии, главная передача: | Вал привода (карданный) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Шасси, подвеска, тормоза и колеса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Телескопическая вилка 41 мм, ход оси 117 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Задняя подвеска: | Двойные обычные амортизаторы с 5-ступенчатым регулируемым предварительным натягом пружины, ход оси 90 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Передняя шина:
Honda Shadow 750 (2004-2007) Обзор и руководство по покупке подержанного автомобиляОбщий рейтингДалее: Езда и тормоза 4 из 5 (4/5) Автор: Майкл Нивз и Тревор Франклин Опубликовано: 22 июля 2021 г. Обновлено: 22 июля 2021 г. Honda Shadow 750 — или VT750C на языке Honda — был гладким и гладким (хотя и немного слабым) круизером. Привод вала был долгожданным дополнением, но карбюраторы и барабанные тормоза в то время были немного устаревшими. Тем не менее, он выглядел соответствующим образом, хорошо ездил и не имел сельскохозяйственного чутья, как его, кхм, американские аналоги. В 2007 году была представлена новая версия Honda Shadow VT750C, на этот раз с ABS. Honda утверждала, что Shadow был разработан, чтобы доставлять всестороннее удовольствие от езды, и он взял 750-кубовый V-образный твин от Honda Shadow Cruiser, но имел более высокие рули и более прямую посадку. Новый Honda Shadow VT750S был отличным отличием Harley-Davidson Sportster 883 с низким сиденьем 737 мм и вертикальной посадкой. Обладая 42 л.с. и 45 фунт-футом крутящего момента, V-образный твин отлично подходил для повседневной езды. Доступный только в одном цвете — серый металлик — двигатель выглядел с воздушным охлаждением, но имел радиатор и V-образный двухцилиндровый двигатель с впрыском топлива. Удобная посадка при езде подкреплялась плавной подачей мощности и шасси, которое было спроектировано для предсказуемой управляемости. В сети есть процветающая сцена для моделей Honda Shadow. Присоединяйтесь к сообществу Honda Shadow Owners ‘Club UK. Качество езды и тормозаДалее: Двигатель 4 из 5 (4/5) Сиденье седельного типа Honda VT750C Shadow было ниже, чем низко, и его дополняли стреловидные дуги. В сочетании с передними подножками вы любили или ненавидели сидячую позицию. Вес делал медленные повороты ненадежными, но подвеска и тормоза были достаточными для круизов.Шестерни были плавными, колышки рано приземлились. ДвигательДалее: надежность 4 из 5 (4/5) Двигатель Honda Shadow 750 был таким же, как тот, который приводил в действие серию VT750 с самого начала, но был расстроен, чтобы дать более низкое и среднечастотное ворчание за счет максимальной мощности. Он проделал хорошую работу по продвижению 238-килограммовой машины вперед, но еще несколько кубических единиц дали бы ей немного дополнительной мощности. Надежность и качество сборкиДалее: значение 4 из 5 (4/5) В 2005 году был отзыв о выходе из строя фар из-за плохого соединения; в остальном проблемы с Honda VT750C Shadow немногочисленны. Стоимость — не единственная причина, по которой японские круизеры используют традиционные американские машины за свои деньги: они хорошо построены (особенно Honda) и надежны. Отзывы владельцев Honda Shadow VT750 показывают довольно положительные оценки, но основным отрицательным моментом является то, что это неудобный байк для пассажиров на заднем сиденье. Цена по сравнению с соперникамиДалее: оборудование 3 из 5 (3/5) Honda VT750C Shadow уверенно заняла свое место на рынке по справедливой цене среди конкурентов.Однако за немного больше вы можете получить Suzuki VZ Intruder M800 с мощностью 53 л.с. или Triumph Bonneville America с 61 л.с. Если это не удастся, возьмите оригинал: Harley-Davidson Sportster Iron 883, мощностью 55 л.с. и стоимостью значительно меньше, чем Honda. Узнайте, что произошло, когда мы тестировали Harley и Honda ниже … Twin test: Honda Shadow 750 против Harley-Davidson Sportster Iron 883Впервые опубликовано 3 марта 2010 г. Майклом Нивсом Sportster Iron 883 от Harley и новый Shadow Black Spirit от Honda созданы для Сансет-Стрип, но вместо этого мы отправились на бульвары Милтон-Кейнса. Серия 883 Sportster нового поколения H-D уже давно является фаворитом в MCN, а эта знойная, матово-черная модель Iron — одна из лучших. Фирма, у которой в модельном ряду есть большие туреры и круизеры по ужасающе завышенной цене, Harley сделал это с Iron. Это отличная цена всего за 5990 фунтов стерлингов. Вы получите неподвластный времени стиль, динамичную производительность, приличную маневренность и управляемость — все это в удобной упаковке. Если вы хотите сойти с ума, покупая надстройки, существует целая индустрия, посвященная производству креплений для персонализации вашего велосипеда. Вместе со мной в моем эпическом круизе вокруг Милтона Кейнса будет еще один дорожный тестер Тревор Франклин. Недавно он вышел из туалета как фанат Harley после того, как в прошлом году жил с Harley Rocker C. Ему нравится внешний вид Iron и он говорит: «Стиль Harley источает классическую прохладу, независимо от того, находитесь ли вы на улице Питерборо Хай-стрит или путешествуете по центру Лондона». Итак, новинке Honda 2010 Shadow Black Spirit есть что оправдать. Вообще говоря, эти два мотоцикла похожи, они оба круизеры и оба среднеразмерные V-образные близнецы, но есть некоторые заметные различия. При цене в 6561 фунт стерлингов Honda на 571 фунт дороже, чем Harley. У него также меньший двигатель объемом 745 куб. См, который выдает 45 л.с. и 48 фунт-фут крутящего момента, что на 5 л.с. и 3,6 фунта-фунта ниже у Harley. С другой стороны, это страховка только для группы 10 (Harley — это группа 11), у него небольшое заднее сиденье (Harley построен для одного), он на 9 кг легче и для меня, в отличие от Трева, я считаю, что стиль превосходный. Honda — олдскульный «поплавковый» стиль, поэтому он длинный, низкий и толстый.Задние 15-дюймовые и передние 17-дюймовые колеса с черным ободом и спицами обуты в большие толстые воздушные шины, маленькая фара с черными губами, чтобы придать ей военный имидж, переднее крыло урезано, а массивные крышки вилок дают вид спереди байк имеет злобный, угрожающий вид. Большой топливный бак объемом 14,6 литра на Honda создает впечатление, что вы находитесь на машине с вдвое большей емкостью. Отъезжай, и все прекрасно работает. V-образный двухцилиндровый двигатель отлично себя зарекомендовал с точки зрения звука и характера, заправка топливом и отклик дроссельной заслонки идеальны.Каждая из пяти передач бесшумно возвращается в исходное положение, и, несмотря на длинные вилки с углом поворота 34 °, легко перемещаться по американской системе дорожной сети в Милтон-Кейнсе. Вы получаете четкий обзор из зеркал Honda, в то время как Harley хуже, чем некоторые спортивные мотоциклы, а индикаторный переключатель Shadow находится там, где он должен быть на левом руле. Harley имеет переключатель для левого и правого индикаторов на левой и правой панели. Вам понадобится ловкость Теда Роджерса из 3-2-1, чтобы использовать правый тормоз большим пальцем, одновременно сжимая рычаг переднего тормоза пальцами и нажимая на педаль газа ладонью.Даже BMW отказалась от своей глупой системы в пользу переключателя индикаторов в японском стиле, Harley должен сделать то же самое. На открытой дороге Honda более комфортна, чем Harley, меньше вибраций от двигателя, а поскольку вы сидите низко, вы защищены от сильного ветра фарами, баком и приборами. Несмотря на то, что посадка находится близко к полу, так как ваши ноги находятся впереди, у меня не было проблем с моей шестифутовой долговязостью на борту, и я никогда не чувствовал себя тесно.Трев полностью с этим не согласен, потому что он родом из Болот и имеет почти инопланетную форму. Он говорит: «Хонда похожа на игрушечный городской велосипед, она очень маленькая. Я 5 футов 8 дюймов, и мне очень тесно на ней, потому что основание вашего позвоночника прижимается к задней части сиденья, и это калечит вас. Вы обнаруживаете, что сидите на заднем бугре с вытянутыми ногами, чтобы вернуть себе немного комфорта в ягодицы. «Я чувствую себя немного более цивилизованным на Харлее, а не как комедийный клоун в одной из тех комедийных машин, которые можно увидеть в цирке.Да, Харлей кажется устаревшим после Хонды, и двигатель имеет медленную коробку передач, но это всего лишь глоток свежего воздуха для езды, он также более прямолинейный и маневренный. В целом он больше похож на настоящий мотоцикл ». Harley определенно более спортивная из двух машин. У него более быстрое рулевое управление и более быстрое прохождение поворотов, хотя, как и у Honda, клиренс невысокий. Хонда превосходит его лучшими тормозами и коробкой передач. Выбор первой передачи из состояния покоя вызывает неприятные ощущения, поскольку он резко падает.Тем не менее, это большое улучшение по сравнению с более старыми моделями Sportsters. Езда на Хонде по загородным дорогам, погоня за Тревом, между скоростью мотоциклов не так много — вы никогда не попадете в тонну — несмотря на немного больший и мощный двигатель Harley. Фактическое качество сборки у Honda лучше, но оно разочаровано дешевыми деталями, такими как открытые пластиковые стяжки, скрепляющие кабели от распределительного устройства, барабан вместо дискового заднего тормоза и множество пластиковых крышек, разбросанных по моторному отсеку.Но, честно говоря, Shadow это доступный байк, поэтому он построен по цене. Внимание к деталям на Харлее лучше. Шины Dunlop марки Harley-Davidson, светодиодные стоп-сигналы в задних указателях поворота и выдвижная алюминиевая маслозаливная горловина на правой боковой панели. Качество сборки не столь обнадеживает, однако, у нашего тестового велосипеда часть матово-черного лакокрасочного покрытия отслаивалась от колес там, где были изменены веса колес, а также имелись сколы на передних кромках крышки регулятора. Вердикт MCNНеудивительно, что Трев стал фаворитом после нашего дневного теста. Он говорит: «Я бы взял 883 в любой день. Он более спортивный и маневренный. Вы будете удивлены, сколько людей сможет им понравиться, хорошо выглядеть в городе и повеселиться на поворотах. Honda похожа на старый CM250. Обычай.» Для меня Хонда — лучшая машина в динамике. Он более гладкий, удобный и выглядит круто. Как и для Harley, для него доступно множество аксессуаров Honda — спинки, экраны, кожаный чехол на руль с кисточками и даже кожаный ремень для танка с заклепками! По дороге домой на этом тесте я боролся за ключи от Хонды, но если бы это были мои деньги, я бы каждый раз брал Харлей.Сердце снова бьется головой! Оборудование4 из 5 (4/5) В своей простой одежде Honda VT750C Shadow выглядела незамысловато: гладкие линии и ярды хрома, но не чрезмерно. Тем не менее, запасные части дали подражающим владельцам Harley возможность выплеснуться: можно было купить седельные сумки, экраны и спинки, чтобы дополнить существующую панель управления в стиле ар-деко, спидометр на баке, аварийные огни и систему безопасности HISS. Показан Honda Shadow Black Spirit 2010Японский производитель мотоциклов объявил о новом дополнении к линейке круизеров 2010 года, а именно Shadow VT750 Black Spirit, который является вариацией Shadow Spirit, но с «поплавком». Согласно заявлению Honda, сиденье является самым низким в классе круизеров 750 куб. Кроме того, приборная панель расположена на верхней части топливного бака и имеет большой, легко читаемый циферблат спидометра, компактную сборку практичных приборов и индикаторных ламп, а также привлекательную крышку, окрашенную в серебристый цвет.Ключевые особенности включают:
Задняя подвеска с двойным амортизатором «Мы очень рады объявить об этих четырех уличных мотоциклах в 2010 году. В этом миксе у нас есть новый круизер, новый легкий туристический велосипед и два спортивных мотоцикла CBR», — сказал , пресс-менеджер Powersports Билл Савино. Shadow 750 Black Spirit поставляется только в цвете Graphite Black и будет доступен в дилерских центрах с ноября 2009 года по предполагаемой рекомендованной розничной цене Вот почему Honda Shadow 750 может быть идеальным для васHonda Shadow — это набор круизных мотоциклов, представленных Honda в 80-х, причем 750-й появился только после того, как правительство США сняло ограничение на ввоз 700 куб. До этого 750VT был уменьшенным мотоциклом объемом 700 куб. См, а после того, как 750 был разрешен к ввозу, его переименовали в Honda Shadow. Вскоре вслед за этим последовали и другие варианты объема двигателя Shadow: мотоциклы объемом 125, 500 и 600 куб. См. Стали младшими братьями и сестрами, а старший брат объемом 1100 куб. См также стал доступен позже. Но мы все еще очень любим Honda Shadow 750, и причин, по которым мы считаем ее идеальной, бесчисленное множество. Размер, простота управления, цена и многое другое делают Honda Shadow 750 одним из лучших мотоциклов, особенно для новичка в велоспорте. Другая причина заключается в том, что в Shadow есть множество вариантов на любой стиль и предпочтения, что делает его одним доступным круизным мотоциклом с японским превосходством. Мы перечисляем множество причин, по которым мы любим Honda Shadow 750 и почему мы думаем, что он может идеально вам подойти… Мотоцикл для начинающихчерез Pinterest Трудно найти идеальный первый велосипед, в основном потому, что для неопытного гонщика выбор правильного велосипеда становится святым Граалем, сложным из-за множества вариантов.С чем ты идешь? Спорт, круизер или кафе-рейсер? Какой объем двигателя и вес мотоцикла подойдут вам? У мотоцикла слишком мало или слишком много мощности? Суть покупки первого мотоцикла в том, что вы, как новичок, легко сможете управлять мотоциклом. И не прибегайте к описаниям мотоцикла «легкий» и «средний», даже легкие мотоциклы — это еще немного. Хорошая черта Honda Shadow 750 заключается в том, что она по-прежнему достаточно легкая, чтобы с ней справился даже новичок, и что еще больше помогает, так это низкий центр тяжести, что делает ее очень хорошо сбалансированной для тех, кто еще не ездил. действительно много ездил на байке. Колесная база Shadow идеально подходит для маневрирования, потому что это круизер. Таким образом, он не такой громоздкий, как чопперы, и не требует доли секунды в повороте, как на мотоциклах для бездорожья. Как и Златовласка и три медведя, этот байк просто идеален! СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Honda Grom — идеальный городской мотоцикл Достаточно мощности и комфорта, чтобы понравиться опытным гонщикамчерез TopSpeed Базовая Honda Shadow 750 не особо впечатляет, когда дело доходит до мощности, вырабатывая 45 лошадиных сил, что может показаться очень низким, но этого достаточно, чтобы сделать этот мотоцикл резким вождением и поддерживать его быстрее, чем большая часть трафика вокруг. Помните, что это крейсер, поэтому на нем не будет чрезмерных всплесков мощности или вдовствующей езды. Для опытного гонщика, который любит кататься на круизере, потому что это удобная и безопасная поездка, Honda Shadow 750 идеально подойдет. На случай, если потребуется больше острых ощущений, Honda также представила более поздние варианты Shadow 750, такие как Aero, Phantom, Sabre и Spirit для большей мощности. 750 V-Twin демонстрирует приличную мощность, и хотя его звук на холостом ходу не повод для крика, увеличьте его, и он будет слышен на расстоянии, с грохотом двигателя, который может заставить райдеров Harley-Davidson обернуться, чтобы лучше рассмотреть.Фактически, многие предпочли бы его Харлею. Низкая высота сиденья делает его идеальным велосипедом для новичков, но также добавляет много комфорта для любого опытного гонщика, планирующего проводить на нем много времени во время длительных поездок, потому что даже для человека ниже среднего роста плоскостопие — это легкий ветерок. Кроме того, положение при езде сродни сидению в удобном кресле для отдыха под музыку двигателя и дуновение ветра. СВЯЗАННЫЙ: Ищете мотоцикл? Рассмотрим Honda Цена и другое совершенствочерез CycleTrader Honda Shadow Phantom 2020 года продается по цене 7 899 долларов, что является самой низкой ценой для любого круизера, особенно для мотоцикла, который так хорошо выглядит.Это делает Honda Shadow не только хорошим круизером, но и доступным на рынке круизером. Подержанный мотоцикл может стоить всего 2000 долларов, и, поскольку это Honda, которая полагается на свой рейтинг надежности как на хлеб с маслом, подержанные мотоциклы будут работать довольно хорошо и не дадут вам много проблем с обслуживанием. Обратите внимание, что Honda вместе с NHTSA отозвали Shadow 750 для моделей 2010-2016 VT750C / CA / CS, VT750C2 / C2F / C2S и VT750C2B из-за вибрации двигателя. Если это модели, которые вы смотрите на рынке подержанных мотоциклов, убедитесь, что проблемы были устранены компанией Honda и указаны в документах. Пассажирское сиденье в Honda Shadow также довольно удобное, и хотя мы советуем новичку не брать с собой пассажира, сиденье легко поддерживает установку двух пассажиров. Кроме того, мотоцикл оснащен седельными сумками, что делает его таким же удобным мотоциклом, на который приятно смотреть, комфортным в управлении и абсолютным совершенством круизера как для начинающих, так и для опытных гонщиков. Источники: UltimateMotorcycling, NHTSA. ДАЛЕЕ: вот чего мы ждем от Aprilia RS 660 Вот безумная причина, по которой покупателям запрещается перепродавать Toyota Land Cruiser 2022 года Toyota не хочет, чтобы Land Cruiser попал в чужие руки, как Hilux. Читать далее Об авторе Арун Сингх Пундир Арун Сингх Пундир был давним взломщиком СМИ и большую часть своей жизни проработал в сфере продаж и маркетинга.В 2018 году он официально перевернулся и перешел на сторону редакционной статьи. Он живет со своей женой, двумя сыновьями-мошенниками и в свободное время увлекается автомобилями и мотоциклами. Не то чтобы у него слишком много свободного времени. В настоящее время он пишет для HotCars все, что имеет любое количество колес. Он также пишет о поп-культуре, образе жизни и всем вещах, богатых для TheRichest. На данный момент он считает свои Isuzu D-Max V-Cross, Suzuki Ciaz и Royal Enfield Classic 500 тремя нынешними пламенем своей жизни. Его мечта — объехать весь мир; даже если это займет более восьмидесяти дней. Более HONDA VT 750 SHADOW BLACK SPIRIT [> = 2013] Делать Модель Руководство для покупателей мотоциклов — Honda VT750DC Shadow Spirit, VT750C Shadow ACEОписание: Honda Shadow ACE 750 .Honda Shadow American Classic Edition, круизер с ограниченным бюджетом, который думает, что это единственный выставочный байк ручной сборки. Все VT750 по форме и финишу не уступают нашим круизерам высшего класса. Куда бы вы ни посмотрели — крышки вилок, рычаг переключения передач, рычаг заднего тормоза, кронштейны подножек, кожух цепи, крышки головки блока цилиндров, левую и правую крышки двигателя и боковую подножку — A.C.E. блестит с качественной отделкой, о которой могут только мечтать другие круизеры среднего размера. Конечно, характеристики A.C.E. тоже не такие уж плохие, благодаря его V-образному двигателю объемом 745 куб. См, 52 градуса, который питается от двух 36-миллиметровых карбюраторов с постоянной скоростью.Трехклапанные головки и сдвоенные свечи зажигания эффективно обеспечивают процесс сгорания, в то время как саморегулирующиеся гидравлические клапаны, автоматический натяжитель кулачковой цепи и полупроводниковая электронная система зажигания сводят к минимуму техническое обслуживание. Эксклюзивным для VT750CA является его монохромная черная окраска. Модель VT750CB отличается красной окраской с серебряной полосой. Эксклюзивным для VT750CC являются его схемы окраски красный / черный и серебристый / черный. Эксклюзивным для VT750CD является его уникальная схема окраски Candy Orange / Orange Motif. Honda Shadow Spirit 750 . Это хот-род с золотым сердцем. И цена не имеет себе равных в своем классе. Как и A.C.E., Spirit приводится в движение нашим мощным V-образным твином объемом 745 куб. См. Он может похвастаться тремя клапанами на цилиндр и двумя свечами зажигания для максимальной мощности и впечатляющего крутящего момента на низких оборотах. Тем не менее, поскольку это Honda, вы сможете провести субботу, катаясь, не возясь с ней, благодаря не требующему обслуживания твердотельному зажиганию и автоматическим регуляторам цепи кулачка. Несмотря на все технологии, стиль Spirit сияет.От блестящей окраски до изрезанного заднего крыла — Spirit — это круизер с чистыми характеристиками. В этом блеске всего этого хрома и то, что говорит о смелости лучше, чем сдвоенные глушители для «дробовика». Honda Shadow Spirit 750. Быстро на ногах. Удобно для вашего кошелька. Honda Shadow American Classic Edition, бюджетный круизер, который думает, что это единственный выставочный байк ручной сборки. Все VT750 по форме и финишу не уступают нашим круизерам высшего класса. Куда бы вы ни посмотрели — крышки вилок, рычаг переключения передач, рычаг заднего тормоза, кронштейны подножек, кожух цепи, крышки головки блока цилиндров, левую и правую крышки двигателя и боковую подножку — A.C.E. сверкает качественной отделкой, о которой другие круизеры среднего размера могут только мечтать. Конечно, характеристики A.C.E. тоже не такие уж плохие, благодаря его V-образному двигателю объемом 745 куб. См, 52 градуса, который питается от двух 36-миллиметровых карбюраторов с постоянной скоростью. Трехклапанные головки и сдвоенные свечи зажигания эффективно обеспечивают процесс сгорания, в то время как саморегулирующиеся гидравлические клапаны, автоматический натяжитель кулачковой цепи и полупроводниковая электронная система зажигания сводят к минимуму техническое обслуживание. — Honda Эксклюзивным для VT750CA является его монохромная черная краска. Модель VT750CB отличается красной окраской с серебряной полосой. Эксклюзивным для VT750CC являются его схемы окраски красный / черный и серебристый / черный. Эксклюзивным для VT750CD является его уникальная схема окраски Candy Orange / Orange Motif. Honda VT 750 Shadow C2B Black Spirit 2013Кастом Si le custom n’a plus l’énorme engouement dans notre hexagone, sa declinaison Dark is à la mode.Harley en a même créé toute une famille sous cette bannière. Специальное предложение для Fat Boy Special в стиле Thunderbird Storm на проходе, в Shadow Black Spirit, в лучших традициях красоты на проспектах и в магазинах. Se faire remarquer, elle a fait ce qu’il faut pour. Le temps des chromes, c’est au placard. Aujourd’hui, il faut du noir, beaucoup, et juste un peu d’étincelles par ci par là. Recouverte de noir des jantes aux ailettes du moteur, du cadre au réservoir, et du capotage de phare jusqu’aux amortisseurs, le custom Honda ne laisse briller que ses échappements et ses rétros. Размер 41 мм и 10 дополнительных баллончиков с половиной сатиновых трубок. La position de pipeite est plus typée grâce au nouveau guidon drag-bar. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||