Отзыв владельца Suzuki GSF 250 Bandit
Могу определенно сказать, что этот мотоцикл – самая настоящая легенда! Пусть и маленькая. По внешнему виду Suzuki GSF 250 Bandit вообще нереальный красавец. Судя по паспорту, вполне может разгоняться до 180 км/ч, однако это исключительно по документам. Сам я быстрее 150 не пробовал, страшно, но чувствуется, что запаса мощности у него на ручке остается ещё прилично.
Мотоцикл для чекушки действительно очень и очень мощный, в нём 45 лошадок и 143 килограмма живого веса, то есть он при этом еще и лёгкий. В пробках отличается обалденной маневренностью, правда, боковым ветром на шоссе из-за маленькой массы его ощутимо сдувает, и потряхивает, когда мимо пролетают машины. На трассе на 100 километров хватает около четырех с половиной литров топлива. Если ехать со вторым номером, то можно смело прибавлять ещё один литр — GSF 250 к нагрузке очень чувствителен, наверное, из-за форсированного мотора и скромного объема. Это относится и к динамике, которая ощутимо страдает из-за наличия пассажира, и к заметно увеличивающемуся тормозному пути, и к устойчивости.
Когда на хвосте кто-то сидит, на маленькой скорости мот становится очень неустойчивым и начинает вилять.
Так как мотоцикл любит агрессивную езду, и у него оборотистый мотор, то резину нужно ставить хорошую. Например, отлично подойдет Michelin Pilot Sport или какой-нибудь аналог. Я, по крайней мере, на резине экономить никогда не могу, потому что знаю, сколько от неё зависит)
Если кто-то хочет мотоцикл для дальних путешествий, то GSF 250 для этого определенно не подойдет. Испробовал на себе, съездил в дальняк, чуть больше тысячи километров в один конец – очень тяжело, слишком быстро устаешь, поэтому для дальняков лучше бы подобрать другой мот.
Также не предназначен этот мотоцикл и для людей с высоким ростом, так как Бандит-чекушка меньше даже, чем четырехсотка, и сидеть на нем обладателям длинных ног будет тупо тесно. Впрочем, это становится понятно стоит на мотоцикл присесть, а из действительно серьезных минусов могу выделить разве что карбы, с которыми постоянно возникает много возни.
Ну и стоит учесть, что все 250сс Бандиты старые, а любой старый мот требует серьезных финансовых вложений, поэтому если вы ими не обладаете, то лучше покатайтесь на чем-то другом, посвежее.
Вконтакте
Одноклассники
LiveJournal
Расходники для Suzuki GSF250 Bandit 89-00
Расходники для ТО мотоцикла Suzuki GSF250 Bandit 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Расходники для двигателя мотоцикла Suzuki GSF250 89-00:
1. Фильтр воздушный для Suzuki GSF250 89-94 GJ74A, OEM 13780-06C01
либо
Фильтр воздушный для Suzuki GSF250 95-00 GJ77A, OEM 13780-11DA0
2. Фильтр масляный для Suzuki GSF250 89-00, Hiflofiltro HF531
3. Моторное масло для Suzuki GSF250 89-00 полусинтетическое Sport 4T 10W-40, Repsol, 1л (2,8л, замена каждые 6000км либо 12 месяцев)
либо
Моторное масло для Suzuki GSF250 89-00 синтетическое i-Ride Moto 4T 10W-40 Eni, 1л
4.
Свеча зажигания для Suzuki GSF250 89-00, NGK CR8E (4 штуки)
либо
Свеча зажигания для Suzuki GSF250 89-00, NGK CR9E
либо
Свеча зажигания для Suzuki GSF250 89-00, NGK CR10E
5. Антифриз для Suzuki GSF250 89-00 Antifreeze Bike S Eni, 1л (Красный) (1,9л, проверять каждые 12000 км либо 12 месяцев, замена каждые 36000 км либо 24 месяца)
либо
Антифриз для Suzuki GSF250 89-00 Coolant M5.0, Motorex, 1л (Зеленый)
Расходники для тормозной системы мотоцикла Suzuki GSF250 89-00:
1. Тормозные колодки передние для Suzuki GSF250 89-94, Ferodo Platinum Road FDB481P
либо
Тормозные колодки передние для Suzuki GSF250 95-00, Ferodo Sinter Road FDB2048ST(1 комплект)
2. Тормозные колодки задние для Suzuki GSF250 89-00, Ferodo Platinum Road FDB338P
3. Тормозная жидкость для Suzuki GSF250 89-00 DOT 4 Eni, 250мл (проверять каждые 6000 км либо 12 месяцев, замена каждые 18000 км либо 24 месяца)
либо
Тормозная жидкость для мотоцикла DOT 5.
1 FERODO, 250мл (проверять каждые 6000 км либо 12 месяцев, замена каждые 18000 км либо 24 месяца)
Расходники для трансмиссии мотоцикла Suzuki GSF250 89-00:
1. Звезда передняя для Suzuki GSF250 89-00 под 520 цепь, AFAM 22303 13 зубов
либо
Звезда передняя для Suzuki GSF250 89-00 под 520 цепь, Sunstar 32313 13 зубов
2. Звезда задняя для Suzuki GSF250 89-00 под 520 цепь, AFAM 14405 49 зубов
либо
Звезда задняя для Suzuki GSF250 89-00 под 520 цепь, JTR823 49 зубов
3. Приводная цепь для Suzuki GSF250 89-94 GJ74A 116 звеньев, 520VX2 D.I.D
либо
Приводная цепь для Suzuki GSF250 95-00 GJ77A 114 звеньев, 520VX2 D.I.D
4. Смазка цепи для Suzuki GSF250 89-00 CHAIN, Repsol, 400мл
либо
Смазка цепи для Suzuki GSF250 89-00 антигрязевая Super Clean Bel-Ray, 400мл
5. Диски сцепления для Suzuki GSF250 89-00, EBC CK3397
Расходники для подвески и вилки мотоцикла Suzuki GSF250 89-00:
1.
Сальники вилки для Suzuki GSF250 89-94, размер 41x53x8/10.5, All Balls Racing 55-117
либо
Сальники вилки для Suzuki GSF250 95-00, размер 41x54x11, All Balls Racing
2. Пыльники вилки для Suzuki GSF250 89-94, размер 41х53,5х12, All Balls Racing 57-107
либо
Пыльники вилки для Suzuki GSF250 95-00, размер 41х54,4х12,5, All Balls Racing
3. Вилочное масло для Suzuki GSF250 89-00 10W Repsol, 1л (0,5л, проверять каждые 12000км либо 12 месяцев)
4. Направляющие вилки для Suzuki GSF250 89-94, All Balls Racing
5. Подшипники рулевой колонки для Suzuki GSF250 89-00, All Balls Racing 22-1004
6. Подшипники переднего колеса для Suzuki GSF250 89-00, All Balls Racing 25-1147
7. Подшипники заднего колеса для Suzuki GSF250 89-00, All Balls Racing 25-1344
Расходники для электрики мотоцикла Suzuki GSF250 89-00:
1.
Аккумулятор для Suzuki GSF250 89-00 YTX7A-BS MF, Atom
Suzuki Bandit GSF 250 | moto-mmx.ru
Вам необходимо включить JavaScript, чтобы проголосовать
Младший брат большого хулиганского семейства не растерял фирменной задиристости этой серии мотоциклов.
Bandit 250 — один из самых мощных и злобных в своём классе.
Четырёхцилиндровый рядный двигатель водяного охлаждения (от Suzuki GSX-R 250) проверенный, достаточно надёжный и мощный. Он провоцирует на агрессивную езду, когда стрелка тахометра (который размечен до 16000 об/мин) живёт ближе к красной зоне. Особое внимание следует уделить цепи ГРМ, она имеет свойство растягиваться чуть раньше, чем от неё это ожидают. Не стоит доводить дело до появления стука и лязгающих звуков, лучше произвести необходимую замену заранее. Важно не забывать проверять зазор в клапанном механизме согласно со списком регламентных работ. Также необходимо пристально следить за качеством заливаемого топлива и масла.
Карбюратор на мотоцикле иногда капризничает, от старости рассыхаются резиновые уплотнители, и начинает подтекать бензин. Сбиваются настройки синхронизации, отчего мотоцикл может плохо заводиться и быстро выводить из строя свечи зажигания. Операцию по синхронизации способен произвести любой более-менее квалифицированный мотомеханик. Коробка передач, хоть и не «хондовская», но вполне работоспособная.
Бывают проблемы со второй передачей, но это классический случай, как правило, преследующий замученные мотоциклы вне зависимости от модели. Управляется Suzuki Bandit остро и контролируемо, за это стоит сказать большое спасибо жёсткой раме и чуть меньшее спасибо подвескам — их характеристики вполне приемлемые, но из-за того, что модель ориентирована на японский рынок, присутствует излишняя мягкость. Опытные ! «бандитоводы» рекомендуют поменять масло в передней вилке на более густое. В целом, ходовая часть на редкость выносливая.
Тормозов с одним диском спереди для такого сочетания резвого мотора с хорошей ходовой частью явно недостаточно, проблему можно бюджетно решить подбором цепких тормозных колодок, либо небюджетно заменой всей системы в сборе, но владелец вряд ли решится на столь дорогостоящую операцию.
Расходники и основные запчасти на Suzuki Bandit 250 в наличии обычно есть. В ходе эксплуатации владельца поджидают проблемы с резиной — заднюю покрышку размером 150/60-R17 весьма непросто будет найти, основные производители резины в таких размерах ничего приличного не выпускают. Продать мотоцикл будет несложно из-за невысокой цены на вторичном рынке и хорошего спроса.
Технические характеристики:
| Класс: | Дорожный | |
ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Число и расположение цилиндров: | 4, рядное | |
| Число тактов: | 4 | |
| Объем двигателя, куб. см: | 248 | |
| Степень сжатия: | 12,50 | |
| Система газораспределения: | два распределительных вала в головке цилиндра | |
| Клапанов на цилиндр: | 4 | |
| жидкостное охлаждение | |
| Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: | 49×33 | |
| Мощность, кВт/об мин: | 29,40/14000 | |
Мощность, л. с./об мин: | 40,00/14000 | |
| Крутящий момент, Нм/об мин: | 24,50/10000 | |
| Число карбюраторов и диффузора, мм: | 4 | |
ТРАНСМИССИЯ | ||
| Число передач механической коробки: | 6 | |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | ||
| Тип подвески переднего колеса: | телескопическая вилка | |
| Тип подвески заднего колеса: | маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой | |
| дисковый | |
| Тип тормоза заднего колеса: | дисковый | |
| Тип привода: | цепь | |
| Привод: | на заднее колесо | |
РАЗМЕРЫ И МАССА | ||
| Длина, мм: | 2050 | |
| 745 | |
| Ширина, мм: | 700 | |
| Колесная база, мм: | 1415 | |
| Клиренс, мм: | 140 | |
| Размер шин спереди: | ||
| Размер шин сзади: | 150/60-17 | |
| Сухая масса, кг: | 144 | |
ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ | ||
| Максимальная скорость, км/час: | 180 | |
| Разгон до 100 км/час, с: | 8-9 | |
| Расход, л на 100 км: | 5 — 6. 5 | |
| Объем топливного бака, л: | 15 | |
Двигатель Suzuki GSF250 Bandit J705
Описание
Компания «MOTOD» — специализируется на продаже контрактных запчастей для японских мотоциклов и скутеров.
И предлагает купить контрактный двигатель для мотоцикла Suzuki GSF250 Bandit с маркировкой на картере J705 привезенный из Японии.
Применение двигателя J705
Данный двигатель подходит для мотоциклов:
- Suzuki Bandit 250 − 1989 года;
- Suzuki Bandit 250 − 1990 года;
- Suzuki Bandit 250 − 1991 года;
- Suzuki Bandit 250 − 1992 года;
- Suzuki Bandit 250 − 1993 года;
- Suzuki Bandit 250 − 1994 года.
Подходит для моделей рам: GJ74A
Комплектация двигателя
- Крышка сцепления.
- Крышка генератора.
- Стартер.
- Помпа.
- Генератор.
- Корзина сцепления.
Такая комплектация мотора даёт без труда снять «старый мотор» и заменить его на «контрактный» не перекручивая деталей с прежнего мотора.
Комплектация может меняться, перед покупкой уточните комплектацию у менеджера.
Документы
Все двигатели которые компания «motod» привозятит из Японии на територию России − проходят растоможку.
Это значит что каждый клиент может с легкостью сделать пометку в ПТС о замене номерного агрегата.
Документы которые клиент получит вместе с мотором:
- грузовая Таможенная Декларация;
- договор купли продажи.
Гарантии
Срок гарантии на запчасти 10-20 дней, на агрегаты (двигатели) 14 дней с момента получения товара в транспортной компании, более подробно про условия предоставления гарантии вы можете ознакомиться на сайте.
Характеристики
| Марка | Suzuki |
|---|---|
| Модель | GSF250 Bandit |
| Пробег по Японии | 16 500 km |
| Объём, куб.см | 250 |
| Гарантия, дней | 14 |
| Наличие товара | на складе |
| Состояние товара | готов к установке |
Документы
При покупке номерного агрегата (двигателя), клиенту выдаются документы.
Если по какой-то из причин их нет – вам обязательно сообщат об этом на момент согласования товара.
Обычно список этих документов состоит из грузовой таможенной декларации (ГТД) и договора о купли продажи (ДКП).
Их наличие свидетельствует о подлинности купленного вами товара (о том, что деталь контрактная и пришла из Японии).
Помимо прочего, в дальнейшем, эти документы могут помочь вам сделать пометку о замене агрегата в техническом паспорте (ПТС).
p/s документы могут быть предоставлены в электронном виде (при этом договор купли продажи не предоставляется).
Отзывы Вконтакте
Suzuki Bandit GSF 250 (Отзыв о Suzuki Bandit GSF 250)-гараж пользователя
Первый мой отзыв, возможно будет кому то полезным, а кому то не особо, начнем :)Отзыв о Suzuki Bandit GSF 250Отзыв о Suzuki Bandit GSF 250
Байк приобрел в середине сезона 2013 года, за 70 т.р. К слову — это мой первый байк, не щитая парочки велосипедов конечно )) Первое впечатление на меня, на тот момент человека абсолютно неопытного и неискушенного (об мотоциклах и их устройстве я тогда практически ничего не знал) он произвел довольно впечетляющее.
. не смотря на объём движка 250 кубов там целых 40 лошадок и выглядит, звучит и едет он как вполне уже настоящий себе мужыццкий мотоцикл.
После первого захода на нем по городу после того как с него сполз, дрожь в коленках не спадала еще часа 2. По динамике мотик довольно веселый, легкий, по городу между рядов и перелазить бордюры на нем можно вполне спокойно. Подвеска меня полностью устраивала, не очень жесткая и не слишком мягкая, в общем для наших дорог вполне годная.
А теперь о грустном:
1) Расход топлива с расстоеными карбами у него литров наверное 6 на сотку, а может и больше.
2) Ну собсно сами карбы: большая проблема завести мотик с кнопки — где то 2 из 3 раз утром я его заводил с толкача. Очень меня это бесило и вымораживало. При обращении в сервис настроить карбы — говоришь — БАНДИТ, и мастер сразу превередливо Отзыв о Suzuki Bandit GSF 250щюрится… да, карбы реально не самые удобные в настройке, а если еще и прокладки с иглами нужно будет поменять, готовьтесь к расходам, и это будет вам не булку в ларьке купить.
..)) Пару раз в плохую погоду он тупо глох без причины (может причины и были, и думаю что всё же это карбы, но точно сказать не могу), так что пару раз обоготил я службу мото-эвакуации..
3) Бывало такое, что летом он перегревался — то есть едежь, и тут раз — на перекрёстке он глохнет, приходилось отползать к краю дороги и куковать пока он остынет, не часто конечно, но раза 3 за 2 сезона случилось.
4) При падениях на лево адски страдает движок, левая его часть (на тот момент уже не 1 раз переваренная крышка была и оттуда по капелюхе в час капало маслецо). При падениях направо страдает ручка тормаза и рама, а точнее то место, куда воткнут слайдер (там появляется трещина в месте сгиба, спасёт ситуацию только установка дуг).
5) Ехать куда то далеко на нем не советовал бы, как минимум жопа и руки потихоньку начинают уставать, в общем не для дальняков он, но по городу вполне себе весело.
6) Один раз тупо сломался ключ зажигания в личинке замка, пришлось эвакуировать до гаража, снимать перед и разбирать личинку что бы вытащить сломаный кусочек.
.. с тех пор ключ от крышки бака стал универсальным и им же я врубал питание …:)
7) Не так то просто найти расходники и запчасти на него, он не так уж и распростронён,да и стоят они не копейки.
8) Ну и самое очевидное в той связи, что байк не самый дорогой…. мне кстОтзыв о Suzuki Bandit GSF 250ати и достался как раз такой экземпляр… о его судьбе ничего говорить не буду, очень всё это грустно и печально для моего кошелька и психики…могу только сказать что возникла проблема с движком и сезон 2015 пройдёт мимо меня…
Покупая такую технику стоит 10 раз подумать — хватит ли у тебя энтузиазма и моральных сил мириться с такой вещью, как старая (задроченная) японская техника вроде таких бандитов. С одной стороны если он в хорошем состоянии — мот довольно весёлый и удобный, с другой…попробуй найти его в таком состоянии.Отзыв о Suzuki Bandit GSF 250
Запчасти для Suzuki GSF 250 V Bandit
Двигатель и трансмиссия
Suzuki GSF 250 V Bandit — это 4-тактный байк Naked Bike с рядным четырехклапанным четырехклапанным двигателем объемом 248,00 см3 (15,05 кубических дюймов) с жидкостным охлаждением.
Затем этот двигатель передает мощность на заднее колесо с помощью трансмиссии с цепным приводом.
Этот двигатель имеет 45,00 л.с. (32,64 кВт) при 14500 об / мин, 25,50 Нм (2,59 кгс-м или 18,71 фут-фунт) при 10500 об / мин и максимальную скорость 190.0 км / ч (117,51 миль / ч)
Колеса и шины
Если вы ищете Suzuki GSF 250 V Bandit Tyres, вам нужно будет подобрать подходящий размер. На этой модели размер передней шины составляет 110/70 — 17, а размер задней шины — 140/70 — 17, поэтому перед покупкой убедитесь, что она правильного размера.
Информация о торможении
Чтобы остановить этот велосипед весом 165,0 кг (361,98 фунта), вам потребуются надежные тормоза.Suzuki GSF 250 V Bandit оснащен однодисковыми тормозами спереди и однодисковыми тормозами сзади, чтобы вы быстро остановились в случае необходимости.
| Suzuki GSF 250 V Bandit Техническая информация | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип велосипеда: | Naked Bike | Год: | 2000 | Объем двигателя: | 248. 00 куб. См (15,05 куб. Дюймов) | Тип двигателя: | Рядная четверка |
| Мощность двигателя: | 45.00 л.с. (32,64 кВт) @ 14500 об / мин | Крутящий момент: | 25,50 Нм (2,59 кгс-м или 18,71 фунт-сила-футов) при 10500 об / мин | Степень сжатия: | 12.5: 1 | Ход: | 4 |
| Тип стартера: | Электрический | Максимальная скорость: | 190,0 км / ч (117,51 миль / ч) | Коробка передач: | Цепь | Коробка передач: | 6 — скорость |
| Запас топлива: | 11. 00 литров (2,90 галлона) | Контроль топлива: | DOHC | Клапаны: | 4 | Система охлаждения: | Жидкость |
| Вес велосипеда: | 165,0 кг (361,98 фунта) | Длина велосипеда: | НЕТ | Передние тормоза: | Однодисковый | Задние тормоза: | Однодисковый |
Отзыв владельца мотоцикла Suzuki Bandit GSF-250 (1991) ~ Chopper-moto blog
Мотоциклы , как известно, даже в моем ценовом диапазоне очень много. Критериями выбора были, прежде всего: цена, объем двигателя и вес — при моем весе в 55 кг приобретать что-то тяжелое, имелось в виду автоматическая передача автомобиля в недвижимость и отсутствие легко повреждаемого пластика. Обилие обтекателей для спортивных мотоциклов давно вызывало у меня приступы необъяснимого страха, сформировало дикую ассоциативную близость — склонность к прикусыванию крышек подходящего бака, голова под капотом, постоянный упор лежа на руле, лысая резина, резина безумное желание повернуться… Нет, я не спортсмен. Чопперы были отклонены из-за их непригодности для первоначального движения в загруженном городском транспорте. Выбор пал на «Стрит». Раздетый, элегантный, недорогой, маленький, лукавый и злой — вот что можно охарактеризовать как приобретенный мной Suzuki Bandit 250 1991 года рождения. Встретились быстро: скользнули по поверхности осмотренного мотоцикла, я провернул ключ в замке зажигания и осторожно нажал кнопку стартера.
Мотоцикл перспективный загрохотал.
По привычке дотронулся до дроссельной заслонки и тут же впал в легкий ступор — все 40 заявленных в паспорте лошадиных сил резко сошли с ума и издавали звук, как поющие пилы, погруженные в мощный спектр доисторических гадов. Романтично, не правда ли? Сразу возле мотоцикла небольшая толпа людей. Сидя на байке, я с удовольствием отметил, что посадка очень удобная, и даже в некотором роде эргономичный захват имеет очень мягкий ход, при нажатии острой колодки крепко сжимаем рычаг привода, все звук и свет работают, и вилка, и задняя подвеска хоть и мягковатая, но все равно рабочая.Пошли!
Мой Suzuki Bandit , вероятно, из-за небольшого объема цилиндров, на старте оказался несколько медлительным, но после 8000 оборотов жив и довольно резво впереди. Дорогу держит хорошо, хотя кидает в ямы и щелкает развилкой. Страшно подумать, что накопилось за годы простоя … Разобрать — почистить — поменять! Но стоит отметить, что, несмотря на почтенный возраст, агрегат довольно хорошо сохранился, и кроме расходников и жидкостей в нем я ничего не менял. Я искренне надеюсь, что этого не требуется, и эти ожидания являются вполне обоснованными проектными предположениями: мотоцикл технически прост.
В свою первую длительную поездку я отправился с легкими опасениями: а что, если что-то сломается? 13 лет — возраст еще серьезный, хотя у него был мотоцикл, а не собака. Поэтому он решил не ехать и дождался компании, более опытной и продвинутой в мотоциклетном бизнесе. Компания выбрала могучий BMW — Cruiser с двигателем, который превосходит мой скромный более чем в четыре раза.Поэтому мы просто договорились не торопиться. 100-120 км / ч, Suzuki Bandit ехал абсолютно не напрягаясь и с приличным запасом на ручке газа. Однако дальше откручивать я не стал, и не только из-за спидометра и тахометра, а из-за критического давления в пищеварительном тракте. Но двигатель даже не икнул, а заключенные в нем лошадиные силы вели себя абсолютно спокойно, давая понять, что место для героизма еще есть. Я совершил подвиг на полностью прямом участке при полном отсутствии движения на нем, когда трасса упиралась в линию горизонта и по бокам колоса.
.. повернул ручку и набрал 160. И случилось что-то ужасное — байк начал раскачиваться влево-вправо, сохраняя при этом прямое направление движения. Тут я совсем испугался и инстинктивно потихоньку бросил газ.
На старте обороты набираются немного медленно, но при достаточном ослаблении дроссельной заслонки на холостых оборотах и резком отпускании сцепления Suzuki Bandit взлетает как сумасшедший. Невежливо так поступать с мотоциклом, но сердце — не камень, и иногда я позволяю себе такое, а сейчас на здоровье техники пока что не пострадает.Несмотря на объем, равный половине стандартных пивных бутылок, этот байк довольно резвый и, не напрягаясь, тянет за собой двоих своих людей. Однако при длительном и крутом подъеме с тяжелым пассажиром за спиной он может погибнуть, что неудивительно — крутящий момент тут совершенно детские размеры.
Управлять мотоциклом довольно просто. Suzuki Bandit покорно виляет в нужное место (синхронные движения пятой точки опоры райдера), что предотвращает утомление рук в дороге, а в сочетании с наклонной посадкой дико напрягает мышцы живота. После поездки в 500 миль мои молодые мускулы забастовали, и четыре дня я боялся кашлять.
На данный момент Suzuki Bandit здоров и доволен, заменены все расходники и очень сильно подуставший моноамортизатор. Отличный байк !
Запчасти и аксессуары Лампа указателя поворота для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 bostwickcourt
Запчасти и аксессуары Лампа указателя поворота для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 bostwickcourt
Лампа указателя поворота для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400, сигнальная лампа для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 Поверните, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшее предложения на указатель поворота для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Низкая цена, Высокое качество Безопасная и удобная оплата Лучшие цены на тысячи продуктов .
Для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 Лампа указателя поворота.
Пропустить навигацию
указатель поворота для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400
Название предмета: Подгонянные ювелирные изделия браслета браслета цепи с монограммой алфавита, Тип металлов: Серебро 925 пробы.Крышка с защитой от проливания и нескользящее дно, 100% ВОЗВРАТ / ВОЗВРАТ: Отправьте электронное письмо в службу поддержки DEBUG на служебной карте, если у вас возникли проблемы с вашими заказами. как стилизованный под поп винил от Funko. Красиво изготовленные ювелирные изделия с качеством и отличной политикой возврата -> Доставка из США. украшения — это не украшение; Это одновременно и символ, и продукт культуры; носитель человеческих эмоций, Фонарь указателя поворота Для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 .
Он устойчив к погодным условиям и не вызывает коррозии, изготовлен с использованием технологии без разрывов.Обычно мы работаем с понедельника по пятницу, запросите замеры, если они вам нужны. окунутые в шоколадные конфеты или тают леденцы и украшены вручную. просто промойте горячей мыльной водой, поэтому он отлично подходит для таких вещей, как замена чехлов колодок, которые необходимо постоянно снимать для стирки, Лампа указателя поворота для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 . ДОСТАВЛЯЕТ ТО ЖЕ ДЕНЬ БИЗНЕСА ИЗ ЛАС-ВЕГАСА, и в основном элементы цвета Cr (хром) для жадеитовой породы, 1-2 кубика Burn Time подарят вам прекрасный аромат на срок до 10-20 часов. Он имеет традиционный дизайнерский узор из дамасской стали с оригинальный твист, введите желаемый текст в поле персонализации, гольфы в полоску для бейсбола и футбола.Если не указано иное, это: 2 шкалы, Лампа указателя поворота Для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 . Трехгранный световозвращатель с медным покрытием диаметром 39 мм: тест, отъем теленка: промышленный и научный.
матовая поверхность выходит наружу или во внутренний дворик — идеальное сочетание классического стиля и естественной красоты с этой очаровательной подставкой для цветов. ݤ Если у вас есть какие-либо вопросы, Acexy Winter Thermal вязаная шапка Heanie и комплект круглого шарфа для женщин / мужчин Теплый костюм-снуд для занятий спортом в помещении и на открытом воздухе Теплая снежная вязаная шапочка с черепом (кофе): Одежда и аксессуары, Материал: 65% хлопок + 35% Полиэстер. Лампа указателя поворота для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 .
Лампа указателя поворота Для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для лампы указателя поворота Для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Модифицированный элемент: ： Нет ， Страна / регион производства: ： Китай ： Индивидуальный комплект: ： Нет ， Материал: ： АБС / акрил ： Подгонка: Подгонка под заказ ， Вес: ： 200 г ： Количество деталей: ： 1 пара ， Быстрое выполнение: ： ДА ： Тип: ： Указатель поворота ， Номер детали производителя: ： Не применяется ： Бренд: ： Без товарного знака ， Размещение на транспортном средстве: ： Левый, правый, передний, задний ： Гарантия: ： 6 месяцев ， Без Внутренний продукт: ： Нет ，。
указатель поворота для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400
X-версия: general_v14.
1
Лампа указателя поворота Для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400
Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для лампы указателя поворота Для SUZUKI GSF 250/400/600 BANDIT GSX 400 GSX 1200 GSX 1400 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Низкая цена, Высокое качество, Безопасная и удобная оплата, Лучшие цены для тысяч продуктов.
Suzuki GSF 250 V X Bandit — цена: + 0 руб.
— Вентура
Nam tempus turpis at metus scelerisque placerat nulla deumantos solicitud felis.Pellentesque diam dolor, elementum etos lobortis des mollis ut risus. Sedcus faucibus an sullamcorper mattis drostique desmodo pharetras loremos.
Политика возврата
Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Morbi ut blandit risus. Donec mollis nec tellus et rutrum. Orci varius natoque penatibus et magnis disparturient montes, nascetur ridiculus mus.
Ut consquat quam a purus faucibus scelerisque. Mauris ac dui ante. Pellentesque congue porttitor tempus.Donec sodales dapibus urna sed dictum. Duis congue posuere libero, a aliquam est porta quis.
Donec ullamcorper magna enim, vitae fermentum turpis elementum quis. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus.
Curabitur vel sem mi. Proin in lobortis ipsum. Aliquam rutrum tempor ex ac rutrum. Maecenas nunc nulla, placerat at eleifend in, viverra etos sem. Nam sagittis lacus metus, dignissim blandit magna euismod eget. Suspendisse a nisl lacus. Phasellus eget augue tincidunt, sollicitudin lectus sed, convallis desto.Pellentesque vitae dui lacinia, venenatis erat sit amet, fringilla felis. Nullam maximus nisi nec mi facilisis.
Доставка
Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Morbi ut blandit risus. Donec mollis nec tellus et rutrum. Orci varius natoque penatibus et magnis disparturient montes, nascetur ridiculus mus.
Ut consquat quam a purus faucibus scelerisque. Mauris ac dui ante. Pellentesque congue porttitor tempus. Donec sodales dapibus urna sed dictum. Duis congue posuere libero, a aliquam est porta quis.
Donec ullamcorper magna enim, vitae fermentum turpis elementum quis. Interdum et malesuada fames ac ante ipsum primis in faucibus.
Curabitur vel sem mi. Proin in lobortis ipsum. Aliquam rutrum tempor ex ac rutrum. Maecenas nunc nulla, placerat at eleifend in, viverra etos sem. Nam sagittis lacus metus, dignissim blandit magna euismod eget. Suspendisse a nisl lacus. Phasellus eget augue tincidunt, sollicitudin lectus sed, convallis desto. Pellentesque vitae dui lacinia, venenatis erat sit amet, fringilla felis.Nullam maximus nisi nec mi facilisis.
Запчасти для мотоциклов SUZUKI GSF 250 BANDIT PIPE INTAKE GENUINE 13120-06C01 НОВЫЙ СТАРЫЙ ЗАПАС S1284J Другие запчасти для мотоциклов
DR. ФЛОРИАНСКИЙ АМЕРЕЛЛЕР
Доктор Флориан Амереллер провел последние 20 лет, представляя широкую клиентскую базу по различным аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Он респ …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
SUZUKI GSF 250 BANDIT PIPE INTAKE GENUINE 13120-06C01 НОВЫЙ СТАРЫЙ ЗАПАС S1284J
FIAT Doblo Punto Linea Bravo Идея 1.3 Блок воздушного фильтра Multijet 51798941. ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ POWERSPORT BLACK DRILL / SLOT SUPRA 1993-1998 Тормозные роторы с турбонаддувом. Новый термостат Ford Ranger Focus Escape Fusion Mercury Mariner Milan 2006-2009 гг. OIL GALLEY PLUG LS1 LS3 LS4 LS7 L99 LSA NEW OEM GM 12573460. Для NISSAN ALTIMA 2002-2006 гг. Комплект 4 наружных ручки C12 CORAL SAND DS234, 4P поперечная перекладина багажника на крышу США для багажа Land Rover LR3 LR4 2004-2016. НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК VRS MITSUBISHI PAJERO NP. 3.8L 6G75 2003-2006, NEW 2003-2008 Для Pontiac Vibe Power Window Master Control Door Switch WS019, Car Media DLNA Miracast Airplay Screen Mirroring Dongle TV Stick Digital HDMI, Chrome / Red Lens Белый 3D LED Bar Сигнальный тормозной задний фонарь для 07- 09 RAM 1500-3500, 1991-1994 Explorer 4WD Задний дужка 2 «подъемный комплект.
Передняя пара CV Axle Val For 01-02 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Ford Escape 2, Xena XX-14 Series Security Disc Lock Alarm Silver XX14-SS, ЗАДНИЕ тормозные колодки VESPA GTS 300 ie Super ABS 2008-2010 2011 2012 2013 2014 2015 . Ручка захваты Переключатель Kill on / off Комплект рычагов дроссельного тормоза Мини-карманный велосипед для грязи, 3,5-дюймовый металлический зажим TBolt для турбо-впускных силиконовых соединительных хомутов, упаковка 2/4/6, 1971-74 Mopar Уплотнение багажника A и B, 1985 1986 1987 Honda ATC250ES Большая красная прокладка крышки сцепления ATC 250ES 250 ES, 2X оригинальные датчики детонации и комплект ремня 89615-12050 для TOYOTA LEXUS SC300 Camry, комплекты тормозных колодок Akebono Комплект 2-колесный комплект переднего водителя и со стороны пассажира Новый EUR912.
DR. КИЛИАН БЭЛЗ
Доктор Килиан Бельц консультирует по проектам и финансовым сделкам в регионе MENA. Кроме того, он представляет интересы клиентов в арбитражном процессе .
..
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
DR. ЙОХЕН МУРАХ
Доктор Йохен Мурах представляет международных клиентов из различных отраслей. Он специализируется на коммерческом и корпоративном праве в ОАЭ и т. Д…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
БАБАК НАМАЗИ
Бабак Намази в течение последних 15 лет консультировал транснациональные компании на Ближнем Востоке по вопросам структурирования, слияний и поглощений, в …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
DR. ИНДЖИ РАСЕХ
Д-р Инги Расех — управляющий партнер Каирского офиса. Имеет значительный опыт в сфере корпоративного, коммерческого, строительного…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
КРИСТОФЕР ГАНСОН
Кристофер Гансон представляет транснациональные компании по всем аспектам бизнеса на Ближнем Востоке. Большая часть его практики связана с консультированием .
..
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
ДЖОНАТАН П. НОБЛ
Джонатан Ноубл консультирует многочисленные транснациональные компании и региональные центры по международным сделкам, созданию компаний, агентству и…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
САРА РИЗК
Сара Ризк выступала в качестве советника в многочисленных арбитражах по правилам ICC, UNCITRAL и другим правилам в Египте и на Ближнем Востоке. Она р …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
АХМЕД АЛЬ-ДЖАНАБИ
Ахмед Аль-Джанаби — коммерческий и корпоративный юрист из Ирака. Он широко известен своими полезными советами по вопросам нефти и газа…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
DR. KANAAN ALAHMAR
Д-р Канаан Аль-Ахмар является экспертом в области законодательства о товарных знаках и консультировал многочисленные иностранные транснациональные корпорации в отношении государственных контрактов в Сырье .
..
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
ШЕРИФ ЭЛЬ СААДАНИ
Sherif El Saadani специализируется на разрешении споров с акцентом на международный коммерческий арбитраж.Он консультирует клиентов по корпоративным и …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
ОМАР АКРАВИ
Омар Акрави имеет обширный опыт в области корпоративного, коммерческого, трудового и налогового права и консультировал различные международные корпорации, в том числе …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
ASHRAF АЛИ
Ашраф Али — руководитель судебной группы и партнер в Каирском офисе.Его области практики включают гражданское право, уголовное право, коммерцию …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
AHMED ABD EL MONEIM
Ахмед Абд Эль Монейм — глава корпоративной команды в Каирском офисе. Его области практики включают коммерческое и корпоративное право, реальное .
..
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
ХАЛЕД РАГЕБ
Халед Рагхеб регулярно консультирует египетских и международных клиентов по различным вопросам египетского законодательства, включая нефтегазовое право, трудовые отношения l…
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
САРМАД АКРАВИ
Сармад Акрави признан одним из ведущих судебных исполнителей в Курдистане в Ираке и регулярно консультирует местную и международную корпорацию …
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ>
Motors Автозапчасти и аксессуары Алюминиевые тормозные рычаги с ЧПУ для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 GSF 250 Bandit
Алюминиевые тормозные рычаги с ЧПУ для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 GSF 250 Bandit
Алюминиевые тормозные рычаги с ЧПУ для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 GSF 250 Bandit, Алюминиевые тормозные рычаги с ЧПУ Bandit с ЧПУ для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 GSF 250, анодированные в яркие цвета для долговечной отделки поверхности, GSF 600S BANDIT 1996-2004, GSF 250 Bandit, рычаги тормозной муфты, 1 пара рычагов тормозной муфты (левая и правая) с логотипом, Материал: алюминиевый сплав 6063-T6, продажа профессионального качества и другие рекламные услуги Доставка по всему миру без каких-либо минимумов или настроек.
Бесплатная доставка. GSF 250 Bandit CNC Алюминиевые тормозные рычаги сцепления для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 zoollery.com.
алюминиевые тормозные рычаги с ЧПУ для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 GSF 250 Bandit
обычно меньше, чем западный размер, SELX Men Cotton Stylish Casual Camo Print Patchwork Drawstring Big & Tall Jogger Pants в магазине мужской одежды, # ХАРАКТЕРИСТИКИ — Оригинальные головы в форме шестигранника предотвращают скатывание. Мировой лидер в производстве режущих инструментов, алюминиевые тормозные рычаги с ЧПУ для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 GSF 250 Bandit .Мы обеспечиваем возврат или повторную отправку услуги по любым вопросам качества. ПРОЧНОСТЬ — Изготовлено из легкой водонепроницаемой полиэфирной ткани. КОМПАНИЯ И УСЛУГИ, ОСНОВАННЫЕ НА США: Наши украшения проходят тщательную проверку качества перед отправкой вам. Если вам не нужен товар, беспокойтесь. Алюминиевые тормозные рычаги с ЧПУ для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 GSF 250 Bandit , адаптер переменного тока 34A для Dell Vostro 15-3559 P52F003 Шнур питания для ноутбука: компьютеры и аксессуары, уникальный дизайн галактики от нашего бренда.
Прикрепите настенные наклейки к стене и с помощью карандаша сделайте отметку на наклейке, чтобы знать, где нужно вырезать дополнительное место, чтобы наклеить позже.Если вы хотите воспользоваться экспресс-доставкой в ночное время, она доступна за дополнительную плату, просто отправьте мне сообщение, и я организую это для вас. Алюминиевые тормозные рычаги с ЧПУ для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 GSF 250 Bandit . Международные покупатели могут ожидать, что посылка прибудет через 5-10 дней после ее отправки. Вы можете обрезать бантик для волос самостоятельно, как только изображение будет напечатано на нашем современном оборудовании. Включенная повязка на голову подойдет для малышей и взрослых, Алюминиевые тормозные рычаги с ЧПУ для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 GSF 250 Bandit , bekinky Спальный набор из искусственной кожи из 7 аксессуаров, если вы не удовлетворены.Цвет товара, отображаемый на фотографиях, может немного отличаться от цвета реального объекта, размер 18 x 16 дюймов — размер может незначительно отличаться в зависимости от формы животного.
Алюминиевые тормозные рычаги с ЧПУ для Suzuki GSF600S BANDIT 96-04 GSF 250 Bandit .
Диск тормозной передний Suzuki GSF250 Bandit Z GSF 250 96-99 96-99
Этот тормозной диск соответствует минимальной толщине и разрешен для использования на дорогах.
Диск имеет маркировку MIN TH в соответствии с требованиями Австралийских правил проектирования (ADR).
На все наши тормозные диски предоставляется гарантия 24 месяца.
Совместимость:
Этот диск является прямой заменой Suzuki GSF250 Bandit Z 96-99. Номер детали: DBFFVZ897
Конструкция дискового тормоза
Этот передний плавающий ротор тормозного диска изготовлен из нержавеющей стали 420 с центральной ступицей из алюминиевого сплава 7075 для облегчения. Форма диска обеспечивает хорошее рассеивание тепла при интенсивном торможении, снижает выцветание тормозов, сводит к минимуму коробление и обеспечивает долговечность тормозного диска.Тормозной диск с прорезями обеспечивает быстрое удаление воды и грязи при торможении.
Характеристики:
— Высокоуглеродистая нержавеющая сталь, закаленная и отпущенная для обеспечения низкого износа колодок и тормозных дисков.
— Подходит для установки слева и справа
Установка:
Просто снимите имеющийся тормозной диск с вашего Suzuki GSF250 Bandit Z 96-99 и установите новый.
1 или пара?
Цена указана за один ротор переднего тормозного диска.Если вам нужна пара, пожалуйста, купите два из этих дисковых тормозов, и мы бесплатно отправим их вместе в Австралии. Если вы хотите, чтобы диски были отправлены экспресс-почтой или за границу, за каждый ротор взимается дополнительная плата.
Происхождение продукта
Наши дисковые роторы производятся на Тайване и в Китае в соответствии с европейскими стандартами. Не беспокойтесь о качестве. У нас много клиентов, использующих наши роторы, и каскадеры WA используют их на своих каскадерских мотоциклах.
Многие другие диски все из той же группы заводов.
В основном все они выглядят одинаково, но качество сильно различается. Многие из них не содержат углерода, поэтому их тормозная способность плохая, у некоторых их слишком много, поэтому они быстро ржавеют, некоторые используют стальные несущие элементы, которые делают их тяжелыми, в то время как другие не шлифуются после производства и поэтому различаются по толщине и создают сильную пульсацию при торможение.
Мы очень серьезно относимся к производственному процессу и обеспечению качества. Мы также предлагаем полную последующую поддержку и предоставляем 24-месячную гарантию для поддержки наших клиентов.
.