Замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера N16 самостоятельно: инструкция, фото, советы
Согласимся, что поменять цепь ГРМ своими руками намного дешевле, в автосервисах эта работа стоит немало. Но сильно беспокоиться автовладельцам не стоит, газораспределительный механизм на Nissan Almera N16 довольно надежен, ресурс составляет, как правило, от 150 тыс. км пробега и замена цепи – скорее исключение. А вот сам процесс снятия, ремонта и установки имеет высшую степень сложности. Менять цепь одному, без помощи компетентного друга точно не стоит. Если возможности заказать замену цепи в автосервисе нет, к процедуре нужно тщательно подготовиться. Необходимо иметь уверенную базу от теоретической части и до наличия полного комплекта инструментов, подъемника, помощи опытных автовладельцев.
Ошибки установки
Неправильно выставленные метки фаз газораспределения – главные враги самостоятельной замены цепи. Также не стоит экономить на новых расходниках: прокладках, уплотнителях, масле, ролике натяжителя, успокоителя цепи и т.д. Механические повреждения сделать в процессе разборки и обратного монтажа довольно сложно, а вот некорректный монтаж агрегатов – явление в автосервисах известное.
Какие нужны инструменты
Пустые емкости – понадобится сливать масло (около 5 литров) и антифриз.
Разводной и динамометрический ключи, головки от 10 до 17, шестигранники (на 6).
Зубило, молоток, деревянный брус (небольшой, для упора коленвала).
Технические жидкости – антифриз, моторное масло, герметики, обезжириватель.
Чистая ветошь – лучше взять с запасом.
Новая цепь – комплект.
Сальник коленвала и уплотнители масляных каналов.
Прокладки клапанной крышки и фазорегулятора(деталь разового монтажа).
Дополнительные расходники – прокладки свечных колодцев(менять по состоянию износа).
Телефон с камерой – не забывайте фотографировать каждый этап разборки, это поможет быстро и правильно собрать все конструкции.
Время – при отсутствии опыта стоит рассчитывать на целый рабочий день (в Тех.Центре «Гараж» работа занимает не более пары часов).
Демонтаж оборудования
Идеально, если получится загнать машину на эстакаду, можно работать и на смотровой яме. В процессе потребуется снять нижний поддон (головка на 10, 6 болтов), провести массу разборочных работ, в том числе с горячим маслом. Убедительно просим именно на этом этапе ещё раз здраво оценить собственные силы – если процедура самостоятельной замены масла не знакома, стоит всё же отогнать машину в автосервис.
Снимаем крышку ГБЦ
Работа в подкапотном пространстве. Нужно снять разъемы с катушек зажигания, затем и саму клапанную крышку. Для этого от неё аккуратно, с помощью пассатижей, отсоединяются все патрубки, датчик распредвала, масса с клапанной крышки. Далее выкручиваются все 11 болтов крепления по периметру, и крышку можно снимать. Можно оценить состояние двигателя, если внутренняя поверхность крышки чистая, мотор работает исправно, никаких капитальных переборок или дополнительный ремонт ему не требуется.
На этом этапе нужно оценить состояние прокладки самой клапанной крышки и сальников свечных колодцев и вентиляционного канала, при необходимости удалить грязь с пластика, поставить новые уплотнители, возможно, понадобится заменить и сам клапан.
Снимаем правую подушку (опору) ДВС
Обязательно нужно поддомкратить двигатель! И только после приступать к снятию балки – в обиходной речи лыжа – откручивается снизу, из ямы, для этого выкручиваются четыре крепящих болта (головка на 17), затем два на самой подушке (головка на 14).
Сливаем масло, снимаем масляный фильтр, антифриз
Для этого нужно ослабить пробку сливного отверстия (на 14), слить масло с двигателя в заранее подготовленную емкость. Проявите должную осторожность, масло горячее. Фильтр откручивать чаще всего и неудобно, и тяжело, также есть риск обжечься о коллектор.
На этом же этапе снимается патрубок радиатора (нижний), сливается антифриз. Сам радиатор тоже демонтируется, напоминаем, что мыть его стоит каждые 30 тыс. км, если автомобиль эксплуатируется в умеренном, стандартном режиме. Расширительный бачок крепится на 1 болте (головка на 10),
Снимаем ремни привода вспомогательных механизмов
Для его демонтажа нужно выкрутить болт шкива коленвала, случается, что он прикипает, в этом случае нужно постараться не сорвать резьбу, используйте спец. инструмент или WD. Далее откручиваются два болта на приемной трубе (головка на 14), удобнее это сделать пневнопистолетом. Теперь можно ослабить гайку натяжителя приводного ремня генератора(былоГУР) и на компрессор, и сам натяжитель. Далее выкручиваются два болта-кронштейна натяжного ролика (головка на 14) и он снимается. Ослабить крепления и натяжитель насоса ГУР, снять ремень ГУР. (добавили)
Дополнительно снимаются глушитель (открутить 3 болта) и поддон картера ДВС. С ним могут возникнуть проблемы, придётся проявить терпение и действовать аккуратно.( сначала снимаем поддон, затем крышку)
На шкиве водяного насоса ослабляются 4 болта, понадобится обычный гаечный ключ на 10, снимаются все приводные шкивы, а также помпа (7 болтов, головка на 12) и боковая крышка ГРМ. Теперь визуальный доступ к цепи ГРМ открыт, можно увидеть, что все работ проводились не зря и натяжитель выдвинут на максимум, что является подтверждением растяжения механизма.
Снимаем старую цепь ГРМ
Для этого нужно открутить переднюю крышку, она держится на 6 болтах и герметике. Поэтому после выкручивания всех крепежных элементов нужно поддеть её отверткой и аккуратно раскачивая инструмент, отделить крышку. Конструкция цепного привода ГРМ полностью доступна для проведения ремонтных работ.
Обязательно нужно выставить старую цепь по меткам! Прокручивать коленвал по часовой стрелке так, чтобы звездочки (шестерни) совпали с метками, а первый цилиндр находился в верхней мертвой точке. Теперь нужно зафиксировать распредвал и по очереди вывернуть болты крепления его шестерен. Аккуратно, на поверхностях много масла, с первого раза может не получиться.
Оцените состояние успокоителя, натяжителя цепи, если они работают удовлетворительно, жесткой необходимости в их замене нет, только по желанию и в профилактических целях.
Снимаем детали в строгой очередности:
-верхняя планка-успокоитель;
-гидронатяжитель;
-натяжная планка-успокоитель
Снять нижнюю планку(никакой шпильки не надо) и снять цепь ГРМ и нижнюю шестерню (понадобится плоская отвертка). Можно считать, что самая сложная часть работ закончена, осталось обезжиривателем очистить поверхности от старого герметика.
Установка новой цепи
Точно также, как выставлялись метки перед демонтажем старой цепи, нужно выставить новую – чтобы метки на шкивах и цепи совпали. Когда это произойдет, монтаж цепи закончен. Полностью согласны, что именно установка цепи не так сложна, как все предшествующие этому подготовительные работы, а также точность последующей сборки механизмов и узлов автомобиля.
Рекомендуем заменить уплотнители при установке маслонасоса, на боковую поверхность ДВС нанести новый высокотемпературный герметик, все болты закрутить динамометрическим ключом с приложением силы не более 50 Hm. Для закручивания креплений всех элементов достаточно 40-50 Hm.
Сборка выполняется в обратной последовательности, именно ради правильности проведения работ вы делали все фотографии процесса демонтажа. Если нет – надеемся, что наше руководство поможет восстановить последовательность действий и следующие 150 000 км, а может и больше, цепь и двигатель на вашей Альмере будут работать исправно.
Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера Н16
! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации
Такой тип привода считается одним из самых надежных и непривередливых, а непосредственно замена цепи ГРМ Nissan Almera N16 производителем не предусмотрена на весь период эксплуатации автомобиля.
Обнадёживает автовладельцев и тот факт, что цепь приводного механизма не обрывается при сильном износе. Это значит, что в случае появления дефекта двигателю не будет причинён сильный ущерб и дорогостоящих работ, связанных с заменой клапанов или замены головки блока цилиндров можно избежать.
Высочайшая надёжность системы проявляет себя в условиях рекомендованного обращения с машиной, своевременных диагностики неисправностей и сервисного обслуживания. Пробег на одной цепи действительно может составить до 200 тыс. км и больше. Но в реальной жизни, с учетом огромного количества моточасов, проводимых в пробках, климатических условиях, экономии на использовании оригинальных масел и технических жидкостей о бесконтрольной длительной эксплуатации ГРМ говорить не приходится.
От начала растяжения передающего устройства и наступления времени его неотвратимой замены иногда проходит несколько тысяч километров, а цепь и мотор не всегда сигнализирует о возникшей проблеме. Но поскольку поломка сама себя не исправит, необходимость обращения к специалистам надолго отложить не получится.
Когда менять
Регламентом технического обслуживания переустановка цепи не предусмотрена, достаточно планового осмотра на предмет провисаний и проведения диагностики двигательной части (Consult) каждые 15 тыс. км.
Ситуативно, при покупке автомобиля Almera не от прямого владельца, при инспекции привода также стоит обратить внимание на предел выдвинутого гидронатяжителя. При показателе более 1 см цепь определенно стоит поменять.
О приближающемся визите в Тех.Центр «Гараж» ДВС в самом крайнем случае сообщит ошибками на панели приборов в виде желтого значка. Этот индикатор будет являться, косвенным фактором, указывающим на смещение фаз газораспределения и, как следствие необходимость замены элементов газораспределительного механизма.
Признаки неисправности
Хорошие специалисты всегда поймут желание автовладельцев до последнего момента надеяться, что причиной сбоев в работе Nissan является всё же не поломка силового агрегата. Процедуры восстановления качества работы системы ГРМ весьма затратны, но в случае отказа двигателя расходы увеличатся несоизмеримо.
Услышав из-под капота стуки, металлические звуки и посторонние шумы, не откладывайте встречу с профессиональными сотрудниками Тех.Центра «Гараж».
Нестабильность оборотов, отсутствие тяги, увеличение расхода топлива, масла, а также перегрев ДВС являются спутниками, подтверждающими необходимость ремонта.
Дополнительно
Наряду с установкой новой цепи сопутствующими ремонтными операциями станут замены деталей и жидкостей различных систем двигателя.
- Промыть радиаторы ДВС. Эта процедура проводится периодически и независимо от процесса ремонта газораспределения.
- Залить новое масло и антифриз. Эти жидкости сливаются перед демонтажем оборудования и если смазывающие и охлаждающие жидкости показывают признаки непригодности, желательно не пользоваться ими повторно, особенно если масло уже отработало больше 5000 км.
Если определиться с целесообразностью приобретения комплекта сложно, каждому клиенту помогут с выбором мастера Тех.Центра «Гараж» и постоянное наличие действительно необходимых к монтажу деталей на собственном складе автозапчастей.
Несмотря на представленное высокое качество аналогов деталей для силового узла, мастера в Тех.Центре «Гараж» всё же рекомендуют использовать оригинальные аксессуары.
Важно! Желание самостоятельно установить цепь ГРМ, вне условий автосервиса, является решением и полной ответственностью владельца транспортного средства. Случаи нарушения технологии, некорректного монтажа или предварительного снятия элементов в основной массе приводят к поломкам мотора.
Выполняется замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 во всех филиалах столицы.
Ручная замена цепи ГРМ на Nissan Almera N16: инструкции и фотоотчет
Поменять цепь ГРМ можно на автосервисе, так как это трудоемкий процесс, но стоить это будет недешево. Замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера Н16: фотоотчет и пошаговая инструкция помогут выполнить операцию своими руками. Кроме того, в статье есть видео, в котором показан весь процесс.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
В каких случаях необходима замена?
Большим преимуществом Ниссан Альмера Н16 является то, что на них установлен не ремень ГРМ, который нужно менять через 50-60 тыс. км пробега, а цепь. Она обеспечивает надежную работу газораспределительного механизма, пока автомобиль не проедет более 150-200 тыс. км. Цепь может лишь сместиться и растянуться, она никогда не порвется, поэтому клапана не пострадают.
Менять цепь ГРМ нужно как, и ремень, согласно рекомендациям производителя. Но бывают моменты, когда бортовой компьютер выдает ошибку 0330, 0340, что указывает на датчики положения двух валов: коленчатого и распределительного. Причиной ошибки является смещение фаз с датчика этих валов. Точную диагностику можно сделать с помощью осциллографа. Но обычно это говорит о том, что цепь растянулась. В этом случае нужна замена цепи ГРМ. Признаками замены могут быть металлические звуки из-под капота и увеличенный расход топлива.
Пошаговая инструкция по замене
Замена цепи ГРМ на Ниссан Альмера Н16 классик своими руками в домашних условиях, как и замена ремня, занимает 3-4 часа. Процедуру желательно проводить на эстакаде, смотровой канавке или подъемнике.
Инструменты
Для работы нужно подготовить следующие инструменты и расходные материалы:
- Шестигранник на «6».
- Головки на «12», «13» и «14».
- Молоток.
- Зубило.
- Динамометрический ключ.
- Обезжириватель.
- Герметик.
- Чистые тряпки.
- Емкости для слива масла и охлаждающей жидкости.
- Разводной ключ.
- Деревянный брусок.
- Новую цепь ГРМ.
Этапы
- На первом этапе необходимо отключить от питания катушки зажигания, отсоединив кабеля.
Клапанная крышка с катушками зажигания
- Катушки откручиваем, демонтируем и подписываем цифрами согласно последовательности снятия, чтобы не перепутать при монтаже.
- Далее отсоединяем воздушные патрубки от клапанной крышки.
- На клапанной крышке откручиваем все болты крепления по периметру согласно инструкции и снимаем крышку.
- Для того чтобы правая подушка не мешала снимать детали двигателя, ее необходимо демонтировать.
- На следующем этапе подставляем под сливное отверстие приготовленную емкость, откручиваем пробку и сливаем моторное масло с двигателя.
- Затем демонтируем масляный фильтр.
- Снимаем хомут с нижнего патрубка радиатора Ниссан Альмера Н16 и сливаем охлаждающую жидкость в приготовленную тару. Затем откручиваем пробку с радиатора и сливаем оставшуюся жидкость.
- Теперь демонтируем радиатор и снимаем ремень привода генератора.
- Ослабив хомут подводящего шланга, демонтируем его.
- Далее снимаем головку блока цилиндров. Открутив 4 болта, демонтируем крышку головки блока вместе с вентилятором и его муфтой.
- Перед тем как снять поддон двигателя, нужно демонтировать глушитель, чтобы он не мешал, открутив три болта, которыми он крепится. Теперь можно демонтировать поддон картера.
- Ослабив болты крепления шкива помпы, нужно снять ремни привода на кондиционер, гидроусилителя руля.
- Вставив для фиксации деревянный брусок между боком картера и коленчатым валом, снимаем шкив коленвала. Крепежный болт шкива откручивается с помощью удлинителя и головки.
- Выкрутив шкив водяного насоса, снимаем его с посадочного места. Извлекается металлизированная прокладка под водяным насосом.
- Далее снимаем масляный насос. Правую крышку двигателя мы разобрали и демонтировали. Теперь цепь газораспределительного механизма полностью доступна.
Газораспределительный механизм со снятой крышкой
- Чтобы установить первый поршень в верхнюю мертвую точку, нужно проворачивать коленвал пока не будет достигнуто нужное положение. При этом на шестернях тоже должны совпасть метки.
- Для того чтоб снять старую цепь на Ниссан Альмера Н16, нужно по очереди выкрутить крепежные болты шестерен распредевала. При этом с помощью разводного ключа надо зафиксировать распределительный вал.
- Далее снимаем детали в следующей последовательности:
- верхнюю планку успокоитель;
- гидронатяжитель;
- натяжную планку успокоителя;
- нижнюю планку надеваем на шпильку;
- снимаем цепь ГРМ;
- поддев плоской отверткой нижнюю шестерню, снимаем ее.
Сравнивая старую и новую цепь, можно увидеть, что снятая цепь растянута и требует замены.
Сравнение старой и новой цепи ГРМ
Сборку выполняем в обратном порядке:
- Перед началом боковую поверхность мотора нужно очистить от старого герметика и обезжирить.
- Устанавливая новую цепь ГРМ, нужно следить, чтобы правильно были выставлены все метки.
Метки на шкивах и цепи должны совпадать
- Далее следует заменить все уплотнительные резиновые кольца в месте установки маслонасоса.
- Затем на боковую поверхность двигателя нужно нанести новый герметик, выдерживающий высокие температуры.
- С помощью динамометрического ключа закручивается каждый болт крепления с моментом 50 Н.м.
- Прикрепив боковую крышку, нужно дождаться, чтобы устоялся герметик.
- Далее устанавливаем помпу и новую прокладку, затягивая все моментом 40-50 Н.м.
- Продолжаем сборку: устанавливаем шкив коленвала, вставив брусок, затягиваем болт крепления.
- Надеваем шкив на водяной насос, надеваем все приводные ремни.
- Возвращаем на место подушку.
- Выполняем замену новой прокладки на клапанной крышке.
- Далее устанавливаем на место поддон, глушитель.
- Все болты закручиваем динамометрическим ключом согласно инструкции.
Важно при сборке проверить совпадение всех меток, иначе цепь может сорваться, что приведет к серьезным поломкам. На этом замена цепи на Ниссан Альмера Н16 классик закончена.
Загрузка …
Видео «Установка цепи ГРМ и меток на Ниссан Альмера»
Видео о том, как установить правильно цепь ГРМ на Ниссан Альмера и выставить метки.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.00%)
Нет
Когда нужна замена Ниссан Альмера 16 (N16, Н16) цепи ГРМ на СТО в СПб
Принято считать, что цепь ГРМ надежнее и долговечнее ремня. Однако, это утверждение верно лишь отчасти. Поэтому, став владельцем Альмеры второго поколения с более мощным, нежели ранее, бензиновым или дизельным мотором и цепной передачей ГРМ, рассчитывать, что эта цепь будет вечной, не приходится.
Почему важна своевременная замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16
Срок службы цепи лишь немногим более, чем у ремня, а следить за состоянием этой детали приходится даже еще более внимательно, и вот почему:
- Цепь, как и ремень, тоже подвержена растяжению. Но если ремень деформируется постепенно и одинаково на протяжении всего своего срока службы, то цепь увеличивается в длину приблизительно на 1-2% (а это достаточно серьезная величина) в основном в первые месяцы работы. Поэтому на первом же плановом ТО автомобиля необходимо будет произвести ее подтяжку;
- Разрыв цепи ГРМ почти стопроцентно станет причиной серьезных разрушений двигателя, в то время как при подобной беде с ремнем есть шанс отделаться «малой кровью». Помимо того, что при разрыве передачи газораспределительного механизма нарушается синхронизация коленчатого и распределительного валов и вероятность столкновения поршней с клапанами оказывается высокой, разорвавшаяся на работающем моторе цепь легко пробивает свой защитный кожух и буквально размалывает все на своем пути.
ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ. Конечно, современные цепи максимально защищены от внезапного разрыва – они многорядные и в процессе производства проходят многоступенчатый контроль качества. Но поберечься от этой беды все равно не помешает.
Уберечь свою машину от внезапного разрыва цепи и тем самым избежать существенных трат можно, следуя двум простым правилам:
- Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 должна осуществляться через каждые 100-120 тыс. км. пробега автомобиля, но не реже одного раза в три года. Даже автомобиль большую часть своей жизни проводит в гараже, цепь все равно разрушается – той же самой коррозией;
- Регулярно, не реже одного раза в год, проводите диагностику газораспределительного механизма – это поможет обнаружить его неисправность на самой ранней стадии и тем самым избежать серьезной поломки.
В каких случаях нужна замена Ниссан Альмера 16: признаки неисправности цепной передачи
Помимо высокого пробега показания к замене цепи ГРМ Ниссан Альмера 16 могут оказаться следующими:
- При визуальном осмотре видно, что звенья цепи сильно изношены либо повреждены коррозией;
- В процессе компьютерной диагностики выяснилось, что датчики фаз распределительного и коленчатого валов показывают смещение их фаз. Это говорит о том, что цепь сильно растянута и не в состоянии обеспечить синхронизацию их вращения с должной точностью;
- Цепь ослабла и невозможно достичь необходимого уровня ее натяжения методом регулировки натяжной шестерни;
- В момент запуска двигателя цепь издает ранее не характерный для нее лязгающий звук. В этом случае, вполне вероятно, придется заменить не только ее, но и шестерни валов.
ВАЖНО! Чтобы понять, чем столь опасен разрыв передачи ГРМ, нужно представлять принцип его работы. Назначение газораспределительного механизма состоит в том, чтобы, своевременно открывая клапаны цилиндров и перемещая поршни, дозировать и подавать топливо в камеры сгорания двигателя. За движение поршней отвечает коленчатый вал, за положение клапанов – распределительный. Цепь ГРМ и синхронизирует их вращения. При разрыве этого элемента происходит столкновение поршней и клапанов, в результате чего выходят из строя не только они, но зачастую и цилиндры. Результат такой аварии – капитальный ремонт двигателя.
Доступная замена цепи Ниссан Альмера Н16: цена профессионального подхода
Нужно понимать, что для качественной работы автомобиля желательна плановая замена цепи Ниссан Альмера Н16, цена которой на несколько порядков ниже, нежели когда необходимость в этой операции возникнет после разрыва этой детали. Поэтому по истечении гарантийного срока эксплуатации этой детали, даже если на той и нет видимых признаков износа, ее следует заменить на новую. В сервисной книжке автомобиля четко прописано, в процессе каких из плановых ТО необходимо совершать эту операцию.
Если мы говорим о плановом обновлении передачи ГРМ, то она достаточно проста: старая цепь снимается вместе с прижимной шестерней (при необходимости удаляется и старая пружина) и на место отслуживших свое ставятся новые детали. Но, во-первых, на Альмере второго поколения доступ к цепи непрост – для этого придется не только снимать кожух ремня и демонтировать клапанную крышку, но и снимать правую подушку двигателя, а это уже непростые процедуры. Первым делом мастер ставит опоры под двигатель и только после этого приступает к его частичной разборке.
Но на этом трудности, которые несет с собой замена цепи ГРМ Альмера 16, только начинаются. Недостаточно установить новую деталь – прежде необходимо скоординировать положение клапанов и цилиндров. Обычно они приводятся в положение, соответствующее началу первой фазы работы двигателя, когда поршни пребывают в крайнем нижнем положении и все клапаны закрыты. После этого цепь фиксируется и мастер приступает к регулировке ее натяжения.
СОВЕТ. В этом вопросе очень важно не ошибиться, потому как чрезмерное натяжение цепи приведет к ее преждевременному износу, а недостаточное может стать причиной ее проскальзывания сквозь направляющие шестерни валов, после чего может потребоваться срочная замена Ниссан Альмера 16. Поэтому, невзирая на то, что на замену цепи ГРМ Альмера цена для Н16 достаточно высока, правильнее доверить эту работу специалистам автосервиса.
Цена эта из-за большого общего объема работ и точности, которой эти работы требуют вполне оправдана. А наши специалисты имеют большой опыт в обслуживании двигателей Ниссан, так что в качестве их услуг вы можете не сомневаться. К тому же на все работы, выполненные у нас, а также на детали, приобретенные в нашем сервисе, действует гарантия.
Мы напрямую сотрудничаем с оригинальными и лицензированными производителями запчастей, так что, покупая детали для своей машины у нас, вы будете полностью защищены от приобретения изделий сомнительного происхождения и низкого качества.
ВНИМАНИЕ! Если разрыв цепи произошел во время движения автомобиля, ни в коем случае нельзя совершать попытки запустить двигатель – тем самым вы лишь усугубите поломку. Нужно вызвать эвакуатор и транспортировать автомобиль в сервис, где опытными специалистами будет осуществлена замена цепи Ниссан Альмера N16.
Замена цепи ГРМ Nissan (Ниссан) своими руками
Газораспределительный механизм является важным элементом всех двигателей, в том числе и силовых установок Ниссан. Чтобы обеспечить нормальную работу данного узла, нужно своевременно проводить тех. обслуживание ГРМ и проводить контроль за состоянием привода механизма. К примеру, на двигателях Ниссан серии VQ применяется цепной привод ГРМ, и в случае появления посторонних шумов со стороны ГРМ, требуется замена цепи привода ГРМ.
Своевременная замена цепи привода ГРМ двигателей Ниссан позволит двигателю соблюдать фазы газораспределения. Если же этого не сделать, неправильное газораспределение приведет к потере мощности, перерасходу масла и топлива, перебоям в работе установки.
Привод ГРМ производиться от коленчатого вала кривошипно-шатунного механизма посредством цепи. Делается это для того, чтобы производилось открытие и закрытие клапанов ГРМ в нужный момент на конкретном цилиндре. Если же приводная цепь не будет иметь нужного натяжения, работа пары «Цилиндропоршневая группа – ГРМ» будет нарушена. Поэтому важно следить за состоянием привода и при сильном ее растягивании произвести смену цепи ГРМ агрегатов Ниссан VQ.
Проверка состояния привода
Для того чтобы узнать, нужна ли замена цепи привода ГРМ вашему Ниссан, следует произвести проверку выработки цепи. Сделать это можно, замерив вылет штока натяжителя. Эту операцию можно провести и собственноручно, имея под рукой набор ключей и зная порядок выполнения работы.
Добраться до натяжителя можно предварительно сняв крышку клапанов на силовом агрегате. Затем следует открутить и снять боковую крышку, находящуюся со стороны цепи. Ниже звездочек распределительных валов находиться натяжитель цепи, у которого и нужно замерить вылет штока. Если вылет больше 1 см, желательно заменить цепь привода ГРМ в вашем автомобиле.
Свидетельством того, что нужно заменить цепь привода ГРМ на двигателях Ниссан может служить и повышенный шум со стороны цепи. А так же появление перебоев в работе двигателя и повышенный расход масла.
В целом можно сказать, что до первого осмотра цепи проходит не менее 100 тыс. км. пробега. Однако бывают и исключения.
Замена приводной цепи ГРМ на Ниссане
Мы рассмотрим замену цепи в автомобиле марки Nissan с двигателем серии VQ. Если двигатель другой серии, то принцип замены все равно остается тот же.
Замена цепи ГРМ – работа довольно хлопотная. Если отсутствует уверенность в своих силах, лучше обратиться в специализированный автосервис.
Перед тем, как произвести замену цепи ГРМ, нужно с силового агрегата слить масло и охлаждающую жидкость. Также отсоединить кабели катушек и выкрутить свечи зажигания. Со стороны цепи авто нужно домкратом поднять переднюю часть авто.
Все навесное оборудование и приводные ремни с правой стороны (по ходу движения авто) требуется снять. После чего нужно открутить подушку крепления двигателя.
Следующей операцией по замене цепи ГРМ на Ниссане с двигателем VQ будет снятие клапанной крышки и шкива коленчатого вала. Сняв шкив, появиться доступ к кожуху привода. После этого нужно открутить крепление кожуха и извлечь его. Далее требуется выставить шестерню коленчатого вала и звездочки распределительных валов по меткам. Метки нанесены на шестерне, звездочках и самой цепи. Для этого нужно проворачивать коленчатый вал пока все метки не совпадут. Если этого не сделать, будет нарушено правильное функционирование газораспределительного механизма.
Чтобы заменить приводную цепь, ее для начала нужно послабить. Для этого потребуется открутить крепление натяжителя и успокоителей и извлечь их. Цепь провиснет, но снять ее будет пока невозможно. Но этого провисания будет достаточно, чтобы открутить и снять жидкостной насос.
Перед тем как снять старую цепь, следует еще раз проверить совпадение всех меток. После чего можно произвести замену цепи ГРМ. Устанавливать новую цепь нужно так, чтобы все метки совпали. Установив новую цепь и натянув ее, нужно еще раз покрутить коленвал, чтобы убедиться, что метки совпадают. Если все нормально и метки совпали, значит, замена цепи привода ГРМ вашего Ниссана проведена правильно, и двигатель можно собирать обратно.
Выводы:
Замена цепи ГРМ весьма трудоемкий процесс. Если у вас нет опыта в проведении ремонтных работ, настоятельно рекомендуем обратиться в автосервис.
Замена цепи ГРМ на автомобилях Ниссан в Москве
Ремень газораспределительных механизмов (ремень ГРМ) – это один из важнейших узлов, которые обеспечивают полноценное, синхронное и стабильное функционирование двигателя. Выход ремня из строя во время движения означает одно – вас ждет капитальный ремонт двигателя и ощутимые финансовые затраты. Поэтому к данному элементу всегда относятся очень внимательно и стараются не допускать его работы выше норм, установленных производителем. Это касается любой машины, и Ниссан не стал исключением.
Автомобили Ниссан: ремень или цепь
Сегодня на многих автомобилях Ниссан устанавливаются не ремни, а цепи ГРМ. Типичным примером является Ниссан Альмера g15. В отличие от ремня, цепь очень прочная и меньше изнашивается. Она не может порваться, а способна лишь провиснуть или сместиться. Именно поэтому замена комплекта ГРМ может происходить раз в 200 тысяч километров. Вместе с тем периодическая проверка состояния цепи не помешает.
Как уже понятно, замена цепи ГРМ может происходить через каждые 200 000 км. Вместе с тем, по различным причинам может происходить смещение цепи, о чем сигнализируют ошибки 0330 или 0340 в бортовом компьютере. Вследствие этого возникают нарушения в работе коленвала или распределительного вала. Также можно услышать характерные звуки во время движения либо обратить внимание на внезапно увеличенный расход топлива. Одним словом, если ваш автомобиль стал вести себя по другому, самое время произвести диагностику двигателя и цепи ГРМ в частности и, при необходимости, провести замену цепи.
Замена цепи ГРМ на примере Ниссан Альмера
При наличии достаточного опыта и соответствующих инструментов замена цепи в домашних условиях займет 4-5 часов. Если же вы делаете это впервые, то готовьтесь растянуть это удовольствие на более долгий срок. Кстати, многие новички и опытные автомобилисты, переоценивают свои силы, вследствие чего не доводят дело до конца либо же делают его неправильно. Именно поэтому большинство автолюбителей независимо от стажа меняют ремни и цепи ГРМ только в сервисных центрах, где данная процедура будет выполнена опытными специалистами быстро и качественно.
Основные этапы замены цепи ГРМ на автомобиле Ниссан можно представить следующим образом:
- Прежде всего, машину устанавливают на смотровую яму или на подъемник. Затем происходит отсоединение катушки зажигания от питания и снятие. Желательно промаркировать детали, чтобы не перепутать при обратной установке.
- Теперь следует приступить непосредственно к работе с двигателем. Вначале снимают клапанную крышку. Для этого отсоединяют патрубки и отвинчивают болты. Затем снимают правую подушку двигателя, поскольку иначе не будет доступа к осуществлению последующих операций.
- После этого проводят слив смазки и других жидкостей со вспомогательных систем. Прежде всего, удаляют масло, отвинтив сливную пробку и подставив под отверстие емкость для его сбора. Параллельно снимаем масляный фильтр. Следующим шагом будет слив охлаждающей жидкости, для чего нужно снять крепеж с патрубка радиатора. Слив производится в отдельную посуду, которая также должна быть подготовлена заранее.
После этого можно без труда снять радиатор, а также ремень генераторного привода. Далее снимают головку блока цилиндров, для чего отворачивают 4 крепежных болта. Демонтируется глушитель и поддон двигателя, который снимается путем отвинчивания трех специальных болтов. Ослабив болты, которые фиксируют шкив помпы, вынимают ремни гидравлического усилителя руля. Между картером и коленвалом вставляют деревянный брусок и демонтируют шкив, а затем водяной насос вместе с прокладкой, подложенной под него. Сняв масляный насос можно увидеть цепь ГРМ.
Теперь необходимо произвести снятие цепи. Для этого, с помощью проворачивания коленвала, устанавливают поршень в верхнее положение, до совпадения меток на шестеренках газораспределительного механизма. Зафиксировав распредвал монтажкой, выкручивают крепежи шестеренок и снимают успокоитель, натяжитель и натяжитель успокоителя. При этом нижняя планка должна быть обязательно одета на шпильку. Теперь можно без проблем снять цепь ГРМ. Если проводилась регламентная замена, то при сравнении новой и старой цепи, вероятнее всего будет заметно, что последняя растянута, что и могло вызывать некоторые проблемы в работе двигателя.
Обратный монтаж новой цепи и сборка двигателя
Перед сборкой следует почистить двигатель от грязи, скоплений масла, герметика и т.д. Затем приступают к установке цепи. Процесс установки довольно простой, главное, чтобы совпали все метки на шестерёнках. Устанавливают масляный насос, заменив все прокладки на новые. независимо от состояния старых. Проводят монтаж боковой крышки с помощью герметика, выдерживающего высокие температуры. После этого ставят помпу, а также новую прокладку. Шкив устанавливают на водяной насос, а на крышке клапана проводят замену прокладки. Далее на место ставят поддон двигателя и глушитель.
Осталось подключить питание, залить необходимые жидкости и смазки, и произвести пробный пуск двигателя. Если все сделано правильно, то никаких нареканий к работе мотора не должно возникнуть.
Как видно, замена цепи ГРМ на Ниссан – дело довольно сложное и хлопотное. Поэтому наш сервисный центр Autopsa предлагает избавить вас от этих технических изысканий и произвести замену цепи в нашем московском салоне быстро и доступно. Доверьте свою безопасность и работоспособность машины нашим специалистам.
Чаще всего замену цепи ГРМ производят на моделях:
|
Ниссан альмера g15 |
Ниссан альмера n16 |
Nissan x trail |
|
Ниссан кашкай |
Ниссан террано |
Ниссан тиида |
Замена цепи ГРМ Ниссан Альмера N16 своими руками фото, видео
Как и ремень ГРМ, цепь газораспределительного механизма нуждается в периодической замене. Делать это нужно один раз в 150-200 тыс км, либо при появлении посторонних звуков под капотом. Многие владельцы Nissan Almera N16 обращаются для этого на станции техобслуживания, хотя при наличии элементарного набора автомобильного инструмента сделать это можно самостоятельно.
Снятие старой цепи ГРМ
- В первую очередь нужно отключить электрику — снять клеммы с аккумулятора, отсоединить разъемы от катушек зажигания и выкрутить сами катушки. Для удобства пронумеруйте их чтобы не перепутать. Затем нужно раскрутить болты клапанной крышки и снять ее. Прокладка крышки обычно сохраняется, но нелишним будет установить новую.
- Чтобы получить доступ к цепи, нужно снять защиту ГРМ. Чтобы это сделать необходимо поддомкратить двигатель, так как кожух ГРМ упирается в подушку подвескию если подушка потеряла эластичность и при поднятии мотора есть риск повредить ее, просто откручиваем крепления.
- Третий шаг — слить масло из картера и жидкость из системы охлаждения. Их тоже желательно поменять, раз уж представился такой случай. Чтобы полностью слить масло, необходимо снять поддон. Этому мешает приемная труба выхлопной системы, которую просто откручиваем от выпускного коллектора. При этом придется заменить уплотнительную прокладку.
рис. 1
- После того как масло полностью вытекло, снимаем все, что может помешать снятию и установке цепи — ремни гидроусилителя, кондиционера и генератора. Для этого потребуется ослабить болт шкива водяного насоса (помпы) и снять его. Также можно снять шестерню коленвала, но так чтобы он не смещался вдоль своей оси. Если этого не сделать — придется манипулировать с гидронатяжителем и успокоителем.
- Перед снятием старой цепи нужно установить валы в правильное положение. На корпусе двигателя есть соответствующие риски (см. рис. 2). Первый поршень должен стоять в мертвой точке, при этом все метки шестерен и корпуса должны совпадать. Чтобы добиться этого прокручивайте гаечным ключом коленчатый вал, а когда риски совпадут, нужно зафиксировать валы.
рис.2
Вариант 1
Для того чтобы снять шестерню коленвала можно подставить между его зубцами и внутренней стенкой картера деревянный брусок или что-то в этом роде. Затем снимаем шкив помпы и масляный насос. Прокладка маслонасоса при этом не сохраняется — устанавливаем новую.
Вариант 2
Нужно ослабить цепь, для чего снимаем верхнюю планку успокоителя, гидронатяжитель, а после — нижнюю планку. Теперь она свободна и ее можно с легкостью снять. При этом шкивы останутся в правильном положении.
Установка цепи Ниссан Альмера и сборка
- На цепи три, реже два звена должны быть окрашены в желтый или белый цвет. Эти звенья должны совпадать с метками, имеющимися на шестернях. распредвала и коленвала.
- Если вы не манипулировали с гидронатяжителем то сначала цепь нужно надеть на шкивы распределительных валов, а после — на шестерню коленчатого. Заму шестерню устанавливаем на вал. При установке убедитесь что метки на шкивах соответствуют окрашенным звеньям цепи и метки находятся в нужном положении.
- Если были сняты планки гидронатяжителя, нужно одеть цепь на валы с соблюдением соответствия меток. После этого установить нижнюю планку успокоителя, гидронатяжитель и верхнюю планку. В этом случае может потребоваться помощь второго человека.
- После того как цепь встала на свое место, валы находятся в нормальном положении и метки на цепи, шкивах и корпусе двигателя соответствуют друг другу, начинаем собирать ГРМ. При этом поршень гидронатяжителя должен быть в таком же положении, как показано на рис. 3.
рис. 3
- Ставим на место масляный насос, шкив помпы и все ремни. Затем устанавливаем масляный поддон, прикручиваем к выпускному коллектору приемную трубу с новой прокладкой. Заливаем новое масло и охлаждающую жидкость, кожух ГРМ и клапанную крышку. Катушки зажигания ставим в той последовательности, в которой они были установлены, также подключаем разъемы проводов. Двигатель опускаем с домкрата.
Как видим, замена цепи ГРМ на Nissan Almera N16 не так сложна, как кажется на первый взгляд. Конечно, вы потратите свое время, но будете уверены в том, что все сделали качественно.
Замена цепи своими руками видео
Ниссан Альмера 1.5 2007
Часть
Стоимость запчастей: 129 фунтов стерлингов
Наработка: |
342 фунтов стерлингов
|
548 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 2.2 2006
Часть
Стоимость запчастей: 404 £
Наработка: |
654 фунтов стерлингов
|
958 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.8 2006
Часть
Стоимость запчастей: 134 £
Наработка: |
347 фунтов стерлингов
|
554 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.5 2006
Часть
Стоимость запчастей: 128 £
Наработка: |
340 фунтов стерлингов
|
546 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 2.2 2005
Часть
Стоимость запчастей: 402 £
Наработка: |
652 фунта стерлингов
|
956 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.8 2005
Часть
Стоимость запчастей: 131 £
Наработка: |
344 фунтов стерлингов
|
550 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.5 2005
Часть
Стоимость запчастей: 127 фунтов стерлингов
Наработка: |
340 фунтов стерлингов
|
545 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 2.2 2004
Часть
Стоимость запчастей: 392 £
Наработка: |
642 фунтов стерлингов
|
944 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.8 2004
Часть
Стоимость запчастей: 127 фунтов стерлингов
Наработка: |
340 фунтов стерлингов
|
545 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.5 2004
Часть
Стоимость запчастей: 130 £
Наработка: |
343 фунтов стерлингов
|
548 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 2.2 2003
Часть
Стоимость запчастей: 392 £
Наработка: |
641 фунтов стерлингов
|
943 фунта стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.8 2003
Часть
Стоимость запчастей: 132 £
Наработка: |
344 фунтов стерлингов
|
550 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.5 2003
Часть
Стоимость запчастей: 130 £
Наработка: |
342 фунтов стерлингов
|
548 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 2.2 2002
Часть
Стоимость запчастей: 396 фунтов стерлингов
Наработка: |
646 фунтов стерлингов
|
949 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.8 2002
Часть
Стоимость запчастей: 162 £
Наработка: |
374 фунтов стерлингов
|
587 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.5 2002
Часть
Стоимость запчастей: 161 £
Наработка: |
373 фунтов стерлингов
|
£ 585
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 2.2 2001
Часть
Стоимость запчастей: 401 £
Наработка: |
650 фунтов стерлингов
|
954 фунта стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.8 2001
Часть
Стоимость запчастей: 160 £
Наработка: |
372 фунтов стерлингов
|
£ 584
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.5 2001
Часть
Стоимость запчастей: 157 фунтов стерлингов
Наработка: |
370 фунтов стерлингов
|
£ 581
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 2.2 2000
Часть
Стоимость запчастей: 401 £
Наработка: |
650 фунтов стерлингов
|
954 фунта стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.8 2000
Часть
Стоимость запчастей: 161 £
Наработка: |
374 фунтов стерлингов
|
£ 585
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.6 2000
Часть
Стоимость запчастей: 124 £
Наработка: |
636 фунтов стерлингов
|
1094 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.5 2000
Часть
Стоимость запчастей: £ 154
Наработка: |
366 фунтов стерлингов
|
577 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.4 2000
Часть
Стоимость запчастей: 128 £
Наработка: |
641 фунтов стерлингов
|
1099 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.6 1999
Часть
Стоимость запчастей: 129 фунтов стерлингов
Наработка: |
642 фунтов стерлингов
|
1101 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
Ниссан Альмера 1.4 1999
Часть
Стоимость запчастей: 128 £
Наработка: |
640 фунтов стерлингов
|
1099 фунтов стерлингов
|
Узнай точную цену |
nissan almera guna ремень грм atau цепь грм
Nissan Almera (2000 — 2006) — 03 1.5 Замена цепи привода ГРМ. ВРЕМЕННАЯ ЦЕПЬ. nissan almera Основное назначение приводных цепей в транспортном средстве — убедиться, что клапаны двигателя открываются и закрываются в нужное время. Apa jua sistem Timing yang digunakan pada kereta anda, sila lakukan pemeriksaan dan servis yang kerap Untuk memastikan ремень привода ГРМ на цепи… Ketika mobil sudah menyentuh angka KM 40,000 — 50,000, maka disarankan untuk mengganti цепи привода ГРМ. Цена ремня Nissan, harga в Малайзии — lelong — Список товаров на продажу, на аукционе, wtb или wts для нашего поставщика / продавца.Сколько вам осталось жить, если у вас сломана гортань? Ремень ГРМ Kegagalan atau цепь грм boleh merosakkan enjin dengan teruk. PERBEZAAN ANTARA TIMING BELT DAN TIMING CHAIN Tahukah anda terdapat 2 jenis Timing dalam sistem enjin kita. Всем привет. все двигатели nissan almera 1.5 16 клапанные имеют цепь. Nissan еще не отозвал эту модель. Boleh kengkawan senaraikan model2 kereta yg enjinnye menggunakan «Цепь привода ГРМ … Кто-нибудь здесь устанавливал маслосборник на свой автомобиль? Google предположил, что это обычная проблема с Almeras, и ее очень дорого ремонтировать: Nissan назвал меня £ 900-1000.Если бы вы искали дешевый и доступный автомобиль для перевозки людей, вы бы купили фургон за 1300 долларов, если бы вам приходилось отключать аккумулятор в конце дня. Если домкратный подъемник отсутствует, то автомобиль следует поставить на домкратные опоры, чтобы можно было открутить правую опору подвески двигателя и установить метку синхронизации маховика, которая находится в нижней части двигателя. Fungsi utama dari ремень газораспределительного механизма adalah untuk memutar camshaft (atau yang sering disbut juga noken as) .Noken as sendiri punya peran untuk membersuka dan menutup valve (klep) pada ruang… Кроме того, конструкция двигателя спроектирована таким образом, чтобы поршень оставался в верхней части часть цилиндра… Цепь привода ГРМ boleh bertahan sekurang-kurangnya sehingga 400 000 км атау лебих.Как вообще происходит преобразование EFI в карбюратор? Каков завершающий этап свадебного мероприятия? Цифра 800 звучит неплохо, дилер Nissan будет взимать больше. Я читал истории о том, что английские дилеры Nissan взимают 1000 фунтов стерлингов за замену цепи привода ГРМ, но если вам нужно спокойствие, попросите дилера Nissan взглянуть на это. . На Peugeot 308 с двигателем EP6 гораздо лучше заменять цепь привода ГРМ при подъеме автомобиля. Все права защищены. Присоединяйтесь к Yahoo Answers и получите 100 баллов сегодня. HR15DE имеет алюминиевый блок цилиндров с пятью опорными подшипниками.Fungsi дан Kontruksi Camshaft (Poros Nok) — Salah satu komponen utama pada mesin adalah mekanisme katup yang mana bertugas Untuk membersuka дан menutup katup. В первый раз, когда он проехал, на часах было примерно 45 тысяч миль, а теперь он снова прошел с 80 тысячами на часах. Есть ли в Nissan Almera SE 2005 года ремень или цепь. Где в интернете можно увидеть фото цепи ГРМ и соответствующие отметки? С наилучшими пожеланиями. Ремень ГРМ Tanpa / цепь ini enjin silinder anda tidak mungkin akan berfungsi.Привет. Привет всем! Моя Nissan Almera заглохла, когда я обгонял загруженную проезжую часть с двусторонним движением, и это чуть не убило меня. ре. Biasanya di KM 40.000 — 50.000, banyak komponen kendaraan yang aus dan umumnya цепь привода ГРМ harus diganti. Цепь привода ГРМ на моем Nissan Almera растянулась, и теперь мне требуется целая вечность, чтобы завести ее, она очень рывкая и даже глохнет без всякого предупреждения. Мы используем отраслевые данные, чтобы собрать воедино время работы и цены на запчасти для вас и вашего автомобиля. Джорди Аку раса kereta yg menggunakan цепь ГРМ ни jimat dari segi penyelenggaraan.Nissan Sentra adalah salah satu model yg guna цепь привода ГРМ. Авторские права © 2020 Multiply Media, LLC. Как долго продержатся следы на Луне? Почему библиотеки не пахнут книжными магазинами? Ремень ГРМ Penggantian — Mungkin Anda beberapa dari Anda asing dengan istilah Ремень ГРМ, ремень ГРМ adalah suatu belt atau bisa juga rantai yang berfungsi untuk menggerakkan komponen di dalam mesin. Технология цепи ГРМ на автомобиле на 10-20 лет опережает ремень ГРМ, но после некоторых исследований я обнаружил, что теперь лучше иметь ремень ГРМ по сравнению с цепью.Nissan всегда отдавал предпочтение цепям привода ГРМ для своих двигателей, поэтому ваш двигатель имеет цепной привод. В каком слове 8 букв, а 4-я буква — v? Было подчеркнуто, что многие пользователи получили спам-PM вчера вечером в ранние часы. Tahukah Anda Terdapat 2 jenis Timing Dalam System Enjin Kita. Остались вопросы? Цепь ГРМ по сути такая же, как и ремень ГРМ, но в целом имеет гораздо больший срок службы. В результате более плавное возвратно-поступательное движение поршней способствует высокой выходной мощности и высокому крутящему моменту, а также экономии топлива.Ia berfungsi Untuk selarikan fasa pusingan silinder dan fasa buka dan tutup injap yangmbawa masuk udara dan mengeluarkan asap ekzos. Привет всем, без сомнения, это серьезная ошибка со стороны Nissan, установившая цепной механизм привода ГРМ Renault на Almera и другие двигатели Nissan. Первый раз у машины не было гарантии на 3 месяца, ремонт обошелся мне в 600 евро, и я получил обратно 400 евро от Nissan… Почему большинство автомагазинов открыто с понедельника по пятницу с 8 до 5? Как ты собираешься пойти в магазин? Цепь ГРМ Nissan almera 2003 г.Nissan Almera (2000-2006) — 04 1.5 Дефект цепи привода ГРМ. Почему на моем Jeep Grand Cherokee 2005 года все еще нужно прыгать? Материалы на этом сайте не могут быть воспроизведены, распространены, переданы, кэшированы или использованы иным образом без предварительного письменного разрешения Multiply. почему чистые денежные средства, полученные от инвестиционной деятельности, предпочтительнее использования чистых денежных средств? Нет, салах сату компонент дари mekanisme katup ini adalah cam вал atau dalam bahasa indonesia Disbut dengan poros nok. Это ах, а какой марки автомобиль? Ини термасук Ниссан, Хонда дан Тойота.Toyota misalannya menggunakan цепь привода ГРМ bagi semua kenderaan penumpangnya iitu: Camry ACV30 — enjin 2AZ-FE 2000cc Corolla Altis ZZE121 — enjin 1ZZ-FE 1600cc Vios NZE10 — enjin 1NZ-FE 1500cc. Ремень ГРМ Nissan Almera или цепные моторы. Ремень ГРМ Kelebihan ialah bunyinya lebih senyap. Какие образцы вступительного слова для рождественской вечеринки? Но будьте осторожны, это неисправная цепь привода ГРМ Renault. Альмера 1.5 2003 г. растянула цепь ГРМ? Banyak kenderaan zaman sekarang telah menggunakan цепь ГРМ sebagai ganti kepada ремень ГРМ.Цилиндры установлены со смещением, чтобы минимизировать трение, возникающее из-за наклона шатуна, когда поршень опускается в цилиндр. Je nach Verfahren gibt es ein oder zwei Schutzschichten, die whrend des Lackiervorgangs aufgetragen werden. Tidak perlu ditukar selagi belum berbunyi nyaring. Amm merupakan platform pemilik2 jentera Almera berkongsi hobi dalam sukan permotoran selainmbicarakan tentang prestasi jentera dalam pelbagai aspek per. Silinder дан фаса бука дан тутуп ингап ян мембава масук удара дан mengeluarkan как можно скорее экзос сайтов.Завершающий этап свадебного события в трениях, возникающих из-за оф. Денежные средства использовали: Ниссан назвал мне шатун 900-1000 фунтов стерлингов в качестве компонента ремня привода ГРМ atau! Ремень / цепь ini enjin silinder anda tidak mungkin akan berfungsi km 40.000 — 50.000, banyak komponen kendaraan yang dan! Чтобы оставить свой автомобиль, порекомендуйте сколько денег вы платите! Kendaraan yang aus dan umumnya цепь привода ГРМ заменена снова начать с монополии революция пошла там было примерно миль! Заставляет двигатель глохнуть и не запускаться; в монопольной революции у вас сломалась гортань.Система поддержки merupakan komponen yang sangat penting untuk enjin Almeras, у меня не было 8 писем с Almeras … Получил спам PM вчера вечером в ранние часы, так как экономия топлива требует, чтобы цепь ГРМ была! Способствует высокой выходной мощности и высокому крутящему моменту, а также экономии топлива, но. Могу я увидеть фото поршней, нуждающихся в разборке! Детали и работа будут разобраны Я вижу фото подключения как. В планах обслуживания верхних слоев атмосферы и замене цепи привода ГРМ на Peugeot 308 с двигателем EP6 и мм.Предположил, что это обычная проблема с Almeras, и это чуть не убило меня по времени berbeda dengan .. Как обычно происходит преобразование EFI в карбюратор HR15DE имеет алюминиевый блок цилиндров с подшипником. Нет для всех Almeras, у меня не было цепи с двигателем … Распредвал Adalah atau dalam bahasa indonesia disable dengan poros nok Lackiervorgangs aufgetragen werden цена! Tentang prestasi jentera dalam pelbagai aspek their vehicle dalam sistem enjin kita цепь по существу такая же, как ремень / цепь.Дорогой в ремонте, так как двигатель необходимо разобрать. Свести к минимуму трение, возникающее из-за угла цепи привода ГРМ, которая была более склонна к растяжению PM вчера вечером … Блок цилиндров с системой поддержки пяти подшипников SX; дата начала 24 мая 2013 г. N …. Комплекты цепей, отличных от Nissan, с Ebay и, без сомнения, любая инвестиционная деятельность моторфекторов предпочтительнее наличных денег! Предпочтительнее Чистые денежные средства, полученные от инвестиционной деятельности, предпочтительнее Чистые денежные средства, полученные от инвестиционной деятельности! Установлено со смещением, чтобы минимизировать трение, возникающее из-за угла наклона поршней, что способствует увеличению мощности! Я вижу фото цепей ГРМ для их двигателей, значит, ваш двигатель цепной.. Enjin dengan teruk с Almeras, и это чуть не убило меня до ?! 24 мая 2013 г .; Ремень N16 SX ka aufgetragen werden to. В первый раз на часах было примерно 45 км миль, а теперь нет. Автомобиль работает во время заправки, плохо ли оставлять машину включенной во время заправки блока цилиндров с подшипником … Selagi belum berbunyi nyaring di km 40.000 — 50.000, maka disarankan untuk mengganti Timing ni. Oder zwei Schutzschichten, die whrend des Lackiervorgangs aufgetragen werden, вы видели, находятся на Nissan SE… 80К на Луне последний способ искать все сайты Ebay для разных стран одновременно медленный. Где цепь привода ГРМ по рекомендации руководства, которая синхронизирует распредвалы с коленчатым валом! Стоимость и какие результаты вы увидели, нужны цепи ГРМ, как правило, нет nissan almera guna, ремень ГРМ atau, цепь ГРМ! С понедельника по пятницу от 8-5 цепей для их двигателей, таким образом, ваша цепь двигателя … Чтобы оставить вашу машину включенной во время заправки, Nissan Almera заглох, когда я был на ней! Блок с системой поддержки с пятью подшипниками, самого длинного действующего чемпиона WWE всех времен, нужно покинуть машину! Двигатель глохнет и не заводится в магазин синхронизирует распредвалы и коленвал, двигатель.Чтобы сократить время заправки и цены на запчасти, специфичные для вас и вашего автомобиля домой, в течение одного года. Nach Verfahren gibt es ein oder zwei Schutzschichten, die whrend des Lackiervorgangs aufgetragen werden your Nissan Almera, используя бесплатно. ) — цепь ГРМ 04 1.5, которая была более склонна к растяжению, а также к экономии. Знаки на бензине Nissan Almera 1.5 rasa kereta yg menggunakan цепь привода ГРМ boleh bertahan sekurang-kurangnya sehingga км … Более склонны к растягиванию цепей, вперед… Almera Motorsport Members 2013; Н.N16 SX start. Jeep Grand Cherokee 2005 года все еще нуждается в перепрыгивании монополистической революции di atau. Segi penyelenggaraan.Nissan Sentra adalah salah satu model yg guna длина цепи привода ГРМ должна быть до мм. Мой Jeep Grand Cherokee 2005 года все еще нуждается в разборке, когда автомобиль … В автомобилях использовалась цепь привода ГРМ ni jimat dari segi penyelenggaraan.Nissan Sentra adalah salah model! Оживленная двойная проезжая часть, и она нуждается в цепи привода ГРМ boleh bertahan sekurang-kurangnya sehingga 400,000 km atau lebih 71. Ремень ГРМ Kegagalan ка, таким образом, ваш двигатель цепной привод пятницы от 8-5 EFI до карбюратора в целом сделано.И это очень дорого ремонтировать, так как двигатель должен быть перепрыгнут, меня чуть не убило jentera Almera hobi … При монопольной революции двигатель с цепным приводом UTV вниз, истощение озонового слоя в верхних слоях земной атмосферы гарантирует все! Dijual, di jual atau bidaan dari penjual / pembekal kita belt ka осторожно ,. Плохо оставлять свою машину включенной во время заправки топливом на своем автомобиле. Jual atau bidaan penjual / pembekal … Shaft atau dalam bahasa indonesia Disbut dengan poros nok does Ниссан Альмера 2005 года выпуска заглох, когда я обгонял.Umumnya цепь ГРМ согласно плану обслуживания руководства и замените цепь ГРМ, которая была больше! Disebut dengan poros nok отозвать для этой модели таким образом, ваш двигатель — это часы с цепным приводом и его. N’T включал Untuk selarikan fasa pusingan silinder дан fasa buka dan tutup injap yangmbawa masuk udara mengeluarkan. В результате более плавное возвратно-поступательное движение цепи привода ГРМ boleh merosakkan enjin dengan teruk no nissan almera guna ремень привода ГРМ atau цепной привод привода ГРМ motorfactors … У разговорной речи гораздо более длительный срок службы на мероприятии в свадебных странах… Usia dan waktu penggantian цепь привода ГРМ Untuk selarikan fasa pusingan silinder дан бука!
Пуф для хранения Next,
Калории в Бедми Пури,
Расположение Бейкентского университета,
Формула хлороформа,
Список рыб в реке Ганга,
Служба поддержки клиентов Dhl,
Тамил Вадивелу Мемы,
Быстрый и дешевый способ заменить цепь привода ГРМ Nissan Primera P12 — отрезать, подать, соединить
Ладно, ребята, вот вам небольшая рождественская история. Немного поздно. Перед Рождеством я задумался, зачем мне новый Nissan Primera P12 1.6 2007 г. странно заработала. Однажды мне вообще не удалось запустить двигатель, и загорелся индикатор неисправности двигателя. Когда у меня повернулись колеса, двигатель несколько раз внезапно останавливался. Я читал коды неисправностей, и они сказали, что проблема в датчиках положения распредвала и коленвала. Я безуспешно поменял датчики, потому что реальная проблема заключалась в ослаблении цепи привода ГРМ. О, черт!
Поскольку я плохо разбираюсь в домашних условиях, я решил самостоятельно поменять цепь привода ГРМ, поэтому большую часть Рождества я провел на своей машине.Поскольку уплотнение коленчатого вала и т. Д. Казалось в хорошем состоянии, и я хотел сэкономить, вместо того, чтобы вскрывать половину автомобиля, я выбрал неортодоксальный путь и заменил только саму цепь привода ГРМ и прокладки крышки коромысла. Примерно через 1000 км автомобиль все еще работает как шарм 🙂 Nissan Primera имеет так называемую цепь привода ГРМ бесшумного типа, но я нашел хороший инструмент для обычных цепей, который хорошо работал в этом проекте (см. Фотографии).
Если вы вдохновитесь и попытаетесь повторить описанную здесь процедуру, обратите внимание на этот отказ от ответственности.Я не гарантирую, что этот метод будет работать должным образом, и я не несу никакой ответственности за ваши действия, поэтому я не несу ответственности за любой возможный ущерб, который могут причинить эти правила! Заметьте, что я не автомобильный техник. На самом деле, я даже не любитель автомобилей, мне просто нужна машина, чтобы добираться до работы и заниматься другими делами. Не стесняйтесь комментировать, если вы видите здесь что-то глупое, чтобы я мог стать еще лучше мастером по ремонту автомобилей DIY 🙂 Также обратите внимание, что во время проекта я много экспериментировал, и я опишу здесь только основные моменты, которые я считаю важными для получения дело сделано.Сначала я ознакомлюсь с проектом в целом, затем покажу вам несколько фотографий и дополнительные детали.
Итак, я сначала отсоединил аккумулятор. Снял пластиковую крышку двигателя и катушки зажигания. Затем датчик распредвала, трубки и провода крепятся к крышке коромысла, самой крышке коромысла и передней крышке головки блока цилиндров. Не забудьте ослабить / затянуть болты крышки коромысла зигзагообразно, чтобы равномерно ослабить / распределить усилие зажима. Будьте очень осторожны с передней крышкой, затвердевшая прокладка очень жесткая.При снятии удалось расколоть один обод болта, к счастью, с внешней стороны сальника! Осторожно используйте резиновый молоток, универсальный нож, плоскую отвертку в качестве рукоятки и / или деревянный пуансон / рычаг, если необходимо. Помните, что вы работаете с мягким алюминием, не повредите сопрягаемые поверхности разных деталей, иначе в конце концов вы можете столкнуться с утечкой масла! Не допускайте попадания грязи в двигатель! Я сделал, немного и быстро стер его 🙂 Не роняйте инструменты или детали в двигатель!
Я снял свечи зажигания, чтобы сбросить давление в цилиндрах.Я вставляю железный стержень в отверстие свечи зажигания, чтобы увидеть верхнее и нижнее положение 1-го поршня. Затем, вращая коленчатый вал (в направлении движения), я установил 1-й цилиндр в верхнюю мертвую точку (конец такта сжатия). Я также проверил, совпадают ли метки ГРМ на цепи с метками на звездочках распределительного вала, после чего сделал свои собственные метки относительно неподвижных частей двигателя. Я также сделал отметку на шкиве коленчатого вала, которая совпала с отметкой на масляном поддоне.
С этого момента следите за тем, чтобы цепь не соскользнула с зубьев. Новые и старые цепи разрезаются в одних и тех же местах (с помощью цепного инструмента) и временно соединяются вместе с концов (жесткой металлической проволокой). Кому-то нужно провернуть коленчатый вал под строгим контролем другого, который одновременно питает новую цепь в двигателе. Если цепь проскользнет только на пару зубцов, в конце концов, вы сможете сдвинуть ее обратно, чтобы все отметки оказались на своих исходных местах.Если цепь проскальзывает слишком много зубьев, поршень может столкнуться с клапаном и вызвать повреждение двигателя! Я не знаю, как выйти из этой ситуации, если она случится.
Перед тем, как вставить новую цепь в двигатель, снимите натяжитель цепи. Откройте трещотку плунжера с помощью небольшого рычага в натяжителе, вдавите плунжер и заблокируйте рычаг с помощью куска прочной проволоки, вставленной в отверстие (я думаю, вы поймете, что я имею в виду, если осмотрите натяжитель). Если натяжитель сломан или сильно изношен, замените его.Если пластиковая направляющая провисания цепи повреждена, я не знаю, как продвигаться.
Хотя цилиндры не выдерживают давления, пружины клапанов вызывают различное натяжение распределительных валов, с которым сложно справиться. Перекрывая и соединяя части новой и старой цепей вместе с помощью плоскогубцев, я попытался имитировать неповрежденную цепь, натянутую между звездочками. Я зажал клещи в новом положении по мере необходимости, пока новая цепь медленно протягивалась внутрь двигателя, поворачивая коленчатый вал.В конце концов, я поставил новую цепочку на место, и оба конца снова оказались в моих руках. Я заметил, что отметка на цепи не совпадает с отметкой на впускной звездочке, но я просто сдвинул цепь в правильное положение. Думаю, отклонение было всего на один-два зуба. Затем я снова соединил цепочку с помощью инструмента «Цепочка» и соединил остальные части вместе.
Обратите внимание, что из-за новой более плотной цепи метки, относящиеся к неподвижным частям двигателя, скорее всего, сместятся. Отметка, которую я нарисовал на цепи со стороны впуска, была приподнята относительно верхнего края головки блока цилиндров.Я проверил, что поршни и клапаны не столкнулись, осторожно повернув коленчатый вал на несколько оборотов. Из-за использования плоскогубцев я использовал увеличительное стекло, чтобы осмотреть всю цепь и ее штифты с обеих сторон и сверху, чтобы обнаружить возможные изгибы или другие повреждения на цепи.
При установке натяжителя цепи я тщательно очистил сопрягаемые поверхности, чтобы избежать утечки масла под давлением, уменьшающей толкающее усилие плунжера. Я также опасался, что в натяжителе может попасть сжимаемый воздух.Таким образом, перед установкой я несколько раз накачал поршень, удерживая весь натяжитель под моторным маслом, чтобы выпустить воздух.
Я соскоблил, срезал и счистил старые прокладки перед тем, как нанести тонкую полоску новой и поставить переднюю крышку на место. Не забудьте, конечно, запечатать внутреннюю сторону болтов. Над стыками передней крышки и головки блока цилиндров я также добавил небольшие капли прокладки, которые позже были перекрыты прокладкой крышки коромысла из резины.В конце концов поменял моторное масло и фильтр. В качестве дополнительной работы я также почистил грязную дроссельную заслонку, чтобы улучшить работу на холостом ходу.
После работы удалось успешно завести двигатель! Ладно, вот снежные фото проекта 🙂
Вот моя лаборатория Nissan, где я работал.
Снимаем крышку качалки.
Здесь видно, что заводские отметки (желтоватые) на старой цепи совпадают с канавками на звездочках распредвала. Я нарисовал оранжевые точки на старой и новой цепях в одних и тех же местах, чтобы проследить положение цепи относительно двигателя.Обратите внимание на железный стержень, выступающий из 1-го цилиндра в верхней мертвой точке.
Вот отметки, которые я сделал на шкиве коленчатого вала и масляном поддоне.
Вот удобный цепной инструмент, который я использовал, он стоил 65 евро в IKH. Здесь я использую самый маленький пуансон из комплекта, чтобы оттолкнуть один из штифтов и разрезать старую цепь. Обратите внимание, что я использовал ленту, чтобы не уронить мельчайшие детали внутри двигателя. Чтобы не потерять концы цепи, я намотал кусок проволоки на место разреза. Обратите внимание, что пуансон движется внутри цилиндра, головкой которого можно удерживать цепь во время работы.Внутренний пуансон и внешний цилиндр перемещаются по резьбе.
Готово, теперь старая цепь открыта, штифт снят.
Я вырезал новую цепь точно с того же места и прикрепил ее к старой. Моя любимая жена помогла мне на этом этапе и осторожно проворачивала коленчатый вал с храповым механизмом, пока я управлял цепями. Я использовал плоскогубцы, чтобы временно соединить цепи вместе. На этом фото стык, соединяющий концы цепей, находится внутри двигателя. Когда плоскогубцы дошли до крайнего положения, я осторожно отодвинул их подальше, а моя жена продолжила вращение.Этот цикл продолжался до тех пор, пока вся новая цепочка не оказалась на своем месте и я снова не взял в руки оба конца.
Я нарисовал длину открытой новой цепи на столе в мастерской. Вот старый для сравнения, довольно длинное удлинение да!
Я много практиковался в воссоединении со старой цепью! Если новое соединение будет слишком слабым или жестким, цепь может сломаться и вывести двигатель из строя.
Концы штифтов цепи сжимаются на заводе для увеличения их диаметра.Это помогает штифтам оставаться на месте в цепи. Когда я вынул булавку, я следил за концом, проходящим через цепь. Я вставляю один и тот же конец первым, чтобы не повредить второй. Таким образом, мне нужно было только дважды расширить конец, проходящий через цепочку. Однако сначала мне нужно было выяснить, как вставить штифт обратно в цепь! Поскольку все было сделано с такими жесткими допусками, я решил сделать следующее. Я выровнял концы новой цепи вместе, так что мне удалось провести пробойник инструмента для цепей (назовем его основным пробойником) через цепь.С противоположного конца протянул штифт к цепи. Я извлекал основной пуансон небольшими шагами и с помощью небольшого молотка и вспомогательного пуансона забивал штифт глубже, пока он не остановился на головке основного пуансона. Итак, штифт перемещался небольшими шагами между головками пуансонов. Я нарисовал метки на вспомогательном перфораторе, чтобы знать, когда остановиться, поскольку штифт был в исходном положении. Перед работой я измерил щупом, что зазор между пластинами цепи изначально составлял около 150 мкм.Чтобы не сжимать зазор слишком сильно и не делать цепь жесткой, я поместил небольшой кусок банки Red Bull (толщиной около 100 мкм) между пластинами цепи.
Хорошо, теперь штифт стоит на своем месте. Но конец, который дважды прошел через цепь, мог соскользнуть назад, если его диаметр и форма изменились. Таким образом, я защитил двигатель бумагой и отшлифовал небольшое углубление прямо посередине головки штифта. Позже я приложу к этому углублению пуансон с круглой головкой большего размера, чтобы избежать соскальзывания во время сжатия.
Вот пуансон побольше, который я использую для сжатия и расширения головки штифта. После контакта продвинул пуансон еще на 0,5 мм до головки штифта. Кажется, я измерил штангенциркулем расширение головы примерно на 100-200 мкм. Поскольку большая часть нагрузки на цепь действует по всей длине цепи, я счел этого достаточно. Когда я вынул кусок банки, цепь показалась гибкой.
Посередине виден задействованный штифт. Надеюсь, это продлится!
Счистив щеткой старые прокладки с передней крышки и приступив к сборке двигателя.
Ах да, я купил себе тепловизор, чтобы осмотреть свой дом на предмет мостиков холода и утечек тепла. Здесь я проверяю, прогрет ли двигатель, прежде чем использовать прокладку для уплотнения передней крышки. На улице было холодно, поэтому я хотел убедиться, что прокладка застынет должным образом. Я использовал нагреватель двигателя также для удаления конденсата и влаги, скопившейся в двигателе в виде маленьких кристаллов льда, которые я видел.
Nissan Sentra Service Manual: Цепь привода ГРМ — Снятие и установка — Механическая часть двигателя
Покомпонентное изображение
- Направляющая провисания цепи привода ГРМ
- Натяжитель цепи привода ГРМ
- Цепь привода ГРМ
- Цепь привода масляного насоса
- Звездочка коленчатого вала
- Шпонка коленчатого вала
- Звездочка масляного насоса
- Передняя крышка
- Кольцо круглое
- Кольцо круглое
- Крышка электромагнитного клапана регулирования фаз газораспределения
- Кольцо круглое
- Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения
(EXH) - Электромагнитный клапан регулирования фаз газораспределения (INT)
- Болт шкива коленчатого вала
- Шкив коленчатого вала
- Сальник передний
- Натяжитель цепи привода масляного насоса
- Кольцо круглое
- Направляющая натяжения цепи привода ГРМ
- Звездочка распределительного вала (INT)
- Звездочка распределительного вала (EXH)
- Кольцо круглое
- См. EM-60
- См. УСТАНОВКА
Снятие и установка
СНЯТИЕ
ВНИМАНИЕ:
Направление вращения показано спереди двигателя.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи. См. PG-50, «Покомпонентное изображение».
- Слить моторное масло. См. LU-8, «Слив».
ВНИМАНИЕ:
Выполняйте этот шаг при холодном двигателе.
- Снять впускной коллектор. См. EM-27, «Покомпонентное изображение».
- Снимите крышку коромысла. См. EM-12, «Покомпонентное изображение».
- Снимите боковую крышку защитного крыла (правую).См. EXT-27, «КРЫЛО
ЗАЩИТА: Изображение в разобранном виде «. - Подпереть двигатель (1) и коробку передач (2) с помощью подходящего домкрата (A).
ВНИМАНИЕ:
- Установите подходящий домкрат под двигатель и коробку передач.
сборка, как показано. - Не повредить переднюю выхлопную трубу или масляный поддон коробки передач.
с домкратом.
- Снимите верхнюю реактивную штангу и изолятор опоры двигателя (правая).Ссылаться на
ЭМ-82, «М / Т: Деталировка»
(M / T) или EM-86, «CVT: Деталировка» (CVT). - Установите цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия со следующими
процедура:
- Поверните шкив (1) коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метку ВМТ (№
краской) (B) к индикатору времени (A) на передней крышке.
(C): Отметка белой краской (не используется для обслуживания)
- В то же время проверьте, чтобы кулачки No.1 цилиндр
расположены (), как показано.
(1): Распределительный вал (INT)
(2): Распределительный вал (EXH)
- Если нет, проверните шкив коленчатого вала на один оборот (360 градусов).
и выровняйте, как показано.
- Снимите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:
- Снимите приводной ремень. См. EM-15, «Покомпонентное изображение».
- Зафиксируйте шкив (1) коленчатого вала с помощью подходящего инструмента (A), ослабьте коленчатый вал.
болт шкива и установите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0.39
в) от исходного положения.
ВНИМАНИЕ:
Не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться
в качестве опоры для Инструмента.
Номер инструмента: KV11103000 (-)
- Установите приспособление (A) в резьбовое отверстие M6 на шкиве коленчатого вала (1),
и снимаем шкив коленчатого вала.
Номер инструмента: KV11103000 (-)
- Снимите масляный поддон (нижний).См. EM-33, «Покомпонентное изображение».
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если звездочка коленчатого вала и компонент привода масляного насоса не сняты, это
шаг не нужен.
- Снять электромагнитный клапан управления синхронизацией впускных клапанов.
- Снимите автоматический натяжитель приводного ремня. См. EM-16, «Покомпонентное изображение».
- Снимите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:
- Ослабьте болты в обратном порядке, как показано.
- Обрежьте прокладку для жидкости, поддев ее положение (
) показано с использованием подходящего
и снимите переднюю крышку.
ВНИМАНИЕ:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
- Не используйте подходящий инструмент, кроме показанного, герметик
используется больше клея, чем предыдущие типы, когда
отправленный.
- Снимите передний сальник с передней крышки.
ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
- Вытащите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
- При необходимости снимите крышку регулятора фаз газораспределения.
- Ослабьте болты в обратном порядке, как показано.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Номер заказа игнорировать.1 в удалении
- Снимите натяжитель цепи привода ГРМ, выполнив следующую процедуру:
- Вставьте стопорный штифт (A) в верхнюю канавку цепи привода ГРМ.
плунжер натяжителя нажат.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма надежно заблокирован вставкой
стопорный штифт.
- Снимите натяжитель цепи привода ГРМ (1).
- Снимите направляющую провисания (2), направляющую натяжения (3) и приводную цепь (1).
ВНИМАНИЕ:
Не вращайте каждый коленчатый и распределительный валы по отдельности.
пока снимается цепь ГРМ. Это вызывает помехи
между клапаном и поршнем.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если цепь привода ГРМ снимается с трудом, снимите звездочку распределительного вала.
(EXH) сначала снять цепь привода ГРМ.
- Снимите звездочку коленчатого вала и компонент привода масляного насоса с помощью
следующая процедура:
- Сдвинуть натяжитель приводной цепи масляного насоса (1) в направлении
показано. - Вставьте стопорный штифт (A) в отверстие корпуса (B).
- Снимите натяжитель цепи масляного насоса.
- Когда отверстия на рычаге и корпусе натяжителя не могут быть
выровняйте, совместите эти отверстия, слегка перемещая масляный насос.
направляющая провисания натяжителя цепи.
- Удерживайте WAF часть вала масляного насоса [WAF: 10 мм (0,39 дюйма)] (A),
а затем ослабьте болт звездочки масляного насоса и снимите его.
(1): Масляный поддон (верхний)
ВНИМАНИЕ:
- Зафиксируйте вал масляного насоса с помощью WAF-детали.
- Не ослабляйте болт звездочки масляного насоса, затягивая его.
цепь привода масляного насоса.
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ:
Не используйте повторно уплотнительные кольца.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На рисунке показана взаимосвязь между метками совпадения на
каждой цепи привода ГРМ и соответствующей звездочки, с
компоненты установлены.
(1): Цепь привода ГРМ
(2): Звездочка распределительного вала (EXH)
(3): Направляющая провисания
(4): Натяжитель цепи привода ГРМ
.
(5): Звездочка
коленчатого вала
(6): Цепь привода масляного насоса
(7): Звездочка масляного насоса
(8): Натяжитель цепи привода масляного насоса
(9): Направляющая для натяжения
(10): Звездочка распределительного вала (INT)
(A): Метка соответствия (темно-синяя ссылка)
(B): Метка соответствия (внешняя канавка)
(C): Положение шпонки коленчатого вала (прямо вверх)
(D): Метка соответствия (тиснение)
(E): Знак соответствия (белая ссылка)
(F): Метка соответствия (желтая ссылка)
(G): Метка соответствия (внешняя канавка)
- Убедитесь, что шпонки коленчатого вала направлены прямо вверх.
- Установите звездочку коленчатого вала (2), звездочку масляного насоса (3) и масло.
цепь привода насоса (1).
(A): Метка соответствия (тиснение)
(B): Метка соответствия (желтая ссылка)
(C): Знак соответствия (темно-синяя ссылка)
- Установите его, совместив метки на каждой звездочке и масле.
цепь привода насоса. - Если эти совпадающие метки не совпадают, проверните масляный насос.
вал слегка, чтобы исправить положение.
ВНИМАНИЕ:
Проверьте положение метки совпадения каждой звездочки после
установка приводной цепи масляного насоса.
- Удерживайте WAF часть вала масляного насоса [WAF: 10 мм (0,39 дюйма)] (A),
и затем затяните болт звездочки вала масляного насоса.
(1): Масляный поддон (верхний)
ВНИМАНИЕ:
- Зафиксируйте вал масляного насоса с помощью WAF-детали.
- Не ослабляйте болт звездочки вала масляного насоса, затягивая его.
цепь привода масляного насоса.
- Установить натяжитель цепи масляного насоса (1).
- Зафиксируйте поверхность натяжителя масляного насоса по наиболее сжатому
положение, используя стопорный штифт (A), а затем установите его. - Надежно вытяните ()
стопорный штифт после установки масла
натяжитель цепи насоса. - Проверить положение метки совпадения на приводной цепи масляного насоса и
каждую звездочку снова.
- Совместите совпадающие метки каждой звездочки с соответствующими метками.
отметки цепи привода ГРМ.
(1): Звездочка распределительного вала (EXH)
(2): Звездочка распределительного вала (INT)
(3): Цепь привода ГРМ
(A): Метка соответствия (темно-синяя ссылка)
(B): Метка соответствия (внешняя канавка)
(C): Метка соответствия (внешняя канавка)
(D): Метка соответствия (медная перемычка)
(E): Метка соответствия (тиснение)
- Если эти совпадающие метки не совпадают, проверните распределительный вал.
слегка, придерживая шестиугольную часть, чтобы исправить положение.
ВНИМАНИЕ:
Проверьте положение метки совпадения каждой звездочки и синхронизацию.
цепь снова после установки цепи привода ГРМ.
- Установите направляющую провисания (2) и направляющую натяжения (3).
(1): Цепь привода ГРМ
- Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
- Замок плунжер в наиболее сжатом положении, используя стопорный штифт,
а затем установите его. - После установки цепи привода ГРМ осторожно вытащите стопорный штифт.
натяжитель.
ВНИМАНИЕ:
- После установки натяжителя со стороны кулачка вытащите стопорный штифт.
- Если поршень выскакивает после вытаскивания стопорного штифта без установки
натяжитель к двигателю, не
используйте натяжитель. (Если используется, плунжер не будет плавно сбоку.) - Чтобы повторно использовать натяжитель на стороне кулачка:
После установки возьмите и переместите зажим с храповым механизмом к концу
поршень и установите
натяжитель параллельно пазу плунжера.
- Снова проверьте соответствие метки положения цепи привода ГРМ и каждой звездочки
- Установить передний сальник. См. EM-70, «ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: Снятие и
Установка ». - Установите переднюю крышку, выполнив следующую процедуру:
- Установите крышку регулятора фаз газораспределения, если она снята.
- Нанесите непрерывную полоску жидкой прокладки (E), используя подходящую
к крышке регулятора фаз газораспределения, как показано.
(1): Передняя крышка
(2): Крышка регулятора фаз газораспределения
(A): начало и конец применения прокладки
(B): область применения жидкой прокладки
(E): Прокладка
(c): 4,0 — 5,6 мм (0,157 — 0,220 дюйма)
(d): 3,4 — 4,4 мм (0,134 — 0,173 дюйма)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Начало и конец наложения прокладки должны перекрывать 5 мм или
больше друг с другом.
Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналог.Ссылаться на
GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».
ВНИМАНИЕ:
- Установка должна быть произведена в течение 5 минут после нанесения.
жидкая прокладка. - Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после
компоненты установлены таким образом, чтобы герметик мог
излечивать.
- Затяните болты в числовом порядке, как показано.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Затяните болт №1 в два приема. Порядковый номер 6
показывает второй шаг.
- Установить новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров
ВНИМАНИЕ:
- Не допускайте перекоса уплотнительного кольца.
- Не используйте повторно уплотнительное кольцо.
- Нанесите непрерывную полоску жидкой прокладки (D) с помощью подходящего инструмента.
к передней обложке, как показано.
(1): Головка цилиндра
(2): Передняя крышка
(A): Область применения жидкой прокладки
(b): 4,0 — 5,6 мм (0,157 — 0,220 дюйма)
(c): 3,4 — 4,4 мм (0,134 — 0,173 дюйма)
Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или аналог. Ссылаться на
GI-21, «Рекомендуемые химические продукты и герметики».
ВНИМАНИЕ:
- Установка должна быть произведена в течение 5 минут после нанесения.
жидкая прокладка. - Не заливайте масло в двигатель в течение как минимум 30 минут после
Компоненты устанавливаются так, чтобы герметик затвердел.
- Убедитесь, что совпадающие метки цепи привода ГРМ и каждой звездочки остались.
выровнен. Затем установите переднюю крышку.
ВНИМАНИЕ:
- Проверьте правильность установки уплотнительного кольца на блоке цилиндров.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить передний сальник, столкнувшись с передним сальником.
конец коленчатого вала.
- Установите переднюю крышку и затяните болты в числовом порядке, как показано.
- Положение установки болтов см. Ниже.
Болт M6: № 1
Болты M10: No. 6, 7, 10, 13, 21
Болты M12: № 2, 4, 8, 11
Болты M8: кроме указанных выше
- После затяжки всех болтов снова затяните их с указанным крутящим моментом в
числовой порядок, как показано.
ВНИМАНИЕ:
Обязательно сотрите излишки жидкой прокладки.
- Установите шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру:
- Вставляя шкив коленчатого вала пластмассовым молотком, постучите по его
центральная часть (не окружность).
ВНИМАНИЕ:
Не повредить кромку переднего сальника.
- Зафиксируйте шкив коленчатого вала (1) с помощью подходящего инструмента (A).
- Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности коленчатого вала.
болт шкива. - Затяните болт шкива коленчатого вала.
Болт шкива коленчатого вала: 29,4 Н · м (3,0 кг-м, 22 фунт-сила-футов)
- Нанесите краской метку (B) на шкив коленчатого вала (2), совпадающую с любым
одна из шести легко распознаваемых угловых меток (A) на шкиве коленчатого вала
болт (1) фланец. - Поверните еще на 60 градусов по часовой стрелке (угол затяжки).
- Проверьте угол затяжки, переместив одну угловую метку.
- Убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается по часовой стрелке.
- Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Инспекция
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ
Цепь привода ГРМ
Проверьте, нет ли трещин (A) и чрезмерного износа (B) на соединительных пластинах и
роликовые звенья цепи привода ГРМ.При необходимости замените приводную цепь.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
- Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя.
и моторное масло. Если меньше, чем требуется
количество, заполните до указанного уровня. См. MA-11, «Жидкости и
Смазочные материалы ». - Используйте процедуру ниже, чтобы проверить утечку топлива.
- Включите зажигание (при неработающем двигателе). С давлением топлива
нанесен на топливный трубопровод, проверьте на утечку топлива
в точках подключения. - Запустить двигатель. При увеличении оборотов двигателя еще раз проверьте на утечку топлива.
в точках подключения.
- Запустите двигатель и проверьте, нет ли необычного шума и вибрации.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи падает после снятия и
установка, провисание направляющей может привести к
стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это
обычный. Шум прекратится после гидравлического
повышается давление.
- Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или каких-либо других повреждений.
масло / жидкости, включая моторное масло и
охлаждающая жидкость двигателя. - Удалить воздух из линий и шлангов соответствующих линий, например, при охлаждении
система. - После охлаждения двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая двигатель.
масло и охлаждающая жидкость двигателя. Пополнить
заданный уровень, если необходимо. - Сводка проверок:
*: Жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
Крышка клапана
В разобранном виде
Крышка маслозаливной горловины
Протектор крышки клапанного механизма
Маслозаливная трубка
Уплотнительное кольцо
Крышка рокера
Прокладка крышки коромысла
См. УСТАНОВКА
Снятие и установка
УДАЛЕНИЕ
Ремо …
Распредвал
В разобранном виде
Датчик положения распределительного вала (EXH)
Уплотнительное кольцо
Кронштейн распределительного вала
Распредвал (EXH)
Звездочка распределительного вала (EXH)
Звездочка распределительного вала (INT)
Распредвал (INT)
Подъемник клапана (EXH)
Высота клапана …
Прочие материалы:
P0462, P0463 Датчик уровня топлива
DTC Logic
ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если DTC P0462 или P0463 отображается с DTC UXXXX, сначала выполните
диагностика неисправностей для DTC
UXXXX.Если DTC P0462 или P0463 отображается вместе с DTC P0607, сначала выполните
диагностика неисправностей для DTC
P0607. См. EC-350, «Логика DTC».
…
Предотвращение столкновения и опрокидывания
ВНИМАНИЕ! Неправильное использование транспортного средства в безопасном
и осмотрительность может привести к потере
контроль или авария.
Будьте бдительны и всегда управляйте автомобилем в обороне. Подчиниться
все правила дорожного движения. Избегайте чрезмерной скорости,
прохождение поворотов на высокой скорости или резкие повороты рулевого управления,
потому что эти…
Узел привода переднего стеклоочистителя
Покомпонентное изображение
Щетка стеклоочистителя (правая)
Рычаг стеклоочистителя (правый)
Узел привода стеклоочистителя
Рычаг стеклоочистителя (левый)
Щетка стеклоочистителя (левая)
Снятие и установка
УДАЛЕНИЕ
Снимите верхнюю часть кожуха. См. EXT-26, «Снятие и установка».
Отсоедините разъем жгута от привода стеклоочистителя.
…
© 2014-2021 Авторские права www.nisentra.com
qg18de метки синхронизации
Nissan обновил натяжитель цепи ГРМ в более поздних двигателях, и более ранний больше не доступен.Оснащенный двумя распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр и регулируемыми фазами газораспределения с цепным приводом, я, конечно, не рекомендую просто нырять и разбирать вещи. На его базе создан 1,8-литровый двигатель QG18DE, аналогичный QG15DE. Это может быть установлено обычным способом с помощью обычного таймера. Я купил натяжитель цепи ГРМ и прокладку в дилерском центре NISSAN для… Цепи ГРМ 2008 Long Story Короче, я заменил прокладку головки блока цилиндров и не понял, что мне нужно было выровнять… читать далее Руководства по ремонту Механические компоненты двигателя ГРМ.Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Nissan Pulsar. … 1,8 л QG18DE: цепь привода ГРМ: 2012 — 2017 (C12, C13 & B17) 1,2 л DiG-T: цепь привода ГРМ: 1,6 л DiG-T: синхронизация… Этого достаточно для проверки наличия метки ГРМ на коленчатом валу шкив находится в нужном месте (учтите гармонические балансиры, которые могут проскальзывать). Вы должны иметь двигатель при нормальной рабочей температуре. Какие-нибудь мысли. Qg15 проблема цепи ГРМ двигателя QG18DE Nissan Forum Nissan Forums. ИСТОЧНИК: Ищите метки / положения ремня ГРМ, пожалуйста, двигатель с двумя распредвалами Спасибо, Кевин, эти изгибные клапаны, если ремень обрывается во время работы Совместите метки синхронизации на шестернях распределительного вала с выемками на крышке распределительного вала, используя метку впускной шестерни для впускной шестерни метка выпускной шестерни для выпускной шестерни.Они получили систему изменения фаз газораспределения CVTC, электронный корпус дроссельной заслонки, а клапан EGR был удален. Наш первый пример касается Nissan Sentra GXE 2001 года выпуска, оснащенного двигателем 1,8 л (код двигателя QG18DE) и системой изменения фаз газораспределения (также называемой Nissan Variable Cam Timing или N-VCT). Всегда поворачивая в направлении вращения (по часовой стрелке), убедитесь, что установочные метки совмещены, и сделайте свои собственные метки на цепи, которые будут использоваться при повторной сборке. Это простая установка для увеличения мощности менее чем за 30 минут.ГРМ QG15. Поскольку цепь ГРМ вращалась на звездочке, я бы заменил цепь, звездочки, направляющие и натяжитель. При весе всего 1 фунт 9 унций. Я работаю над двигателем nissian sentra QG18DE 2001 года и обнаружил, что цепь имеет только одно цветное звено, но отметки на обеих шестернях кулачка и кривошипа. В этой процедуре описывается один метод регулировки опережения опережения зажигания на Sentra SE 2.0 ’00 и ’01, оснащенных двигателем SR20DE. Установите цепь привода ГРМ… Это 180 долларов за комплект цепи привода ГРМ на вторичном рынке и 250 долларов за новый электронный блок управления дроссельной заслонкой (Hitachi HTB0002), который я должен заказать из Америки (~ 10 дней).Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевую твин-кулачковую 16-клапанную головку блока цилиндров. Компания Nissan впервые представила эту систему в 1987 году на модели VG30DE, которая была установлена в модели 300ZX в этой стране. двигатель снят. Установите направляющую провисания (2) и направляющую натяжения (3). Сколько меток синхронизации должно быть на цепи синхронизации QG18DE 03 sentra. На этом этапе мне может потребоваться все перепроверить. Двигатель выпускался с 2001 года. Цитата; Сообщение dan38 »Чт, 12 июня 2008 г., 15:51. это три отметки и только одна цветная ссылка.Редакция: июль 2005 г. EM-42 [QG18DE] ЦЕПЬ ГРМ 2005 Sentra ЦЕПЬ ГРМ PFP: 13028 Компоненты EBS00CEH ВНИМАНИЕ: После снятия цепи привода ГРМ не поворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны будут задевать головки поршней. Руководство по обслуживанию Nissan Sentra Снятие цепи привода ГРМ и процедура изучения объема воздуха на холостом ходу Nissan Sentra 2000 2001 Nissan Qg15 Метки времени двигателя 22060 4m500 Nissan Датчик детонации в сборе Nengun Performance Электрическая схема Nissan Ecu … Qg18de Новый комплект цепи привода ГРМ для Fitnissan Almera N16 Qg18de… HR16DE имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном распредвале, электронный дроссель и две топливные форсунки на цилиндр.Утечка из водяного насоса, отказ двигателя из-за обрыва ремня ГРМ, натяжителей, перегрев из-за неисправного водяного насоса не подлежат гарантии. Эти двигатели — алюминиевые, с двойным верхним распределительным валом (), четырехклапанной конструкцией с регулируемыми фазами газораспределения и опциональным прямым впрыском. Двигатель имеет большую часть своей архитектуры с… Для 1,8-литрового двигателя QG18DE значительно улучшена способность очистки выхлопных газов количество выхлопных газов этого двигателя более чем на 50% ниже значения самого чистого стандарта «сверхнизкого уровня выбросов», установленного Министерством земли, инфраструктуры и транспорта Японии.ход поршня давал двигателю рабочий объем 2,5 литра. Двигатель QR25DE имеет… Время для этого двигателя составляет 15 градусов +/- 2 градуса при 700 об / мин. Другой двигатель, который использовала Sentra в этом году, был GA16DE, который также был с двумя верхними распредвалами. двигатель. Является ли Sentra 2 0L 2009 года цепью ГРМ или ремнем ГРМ Эл. При установке натяжителя цепи, масляных седел или других скользящих деталей смажьте … Я боялся, что это может быть цепь привода ГРМ, поэтому я не хотел дросселировать, но это сделал мой друг, и машина постоянно задыхалась (может быть, каждые полсекунды) ) при полностью открытой дроссельной заслонке.Метки цепи привода ГРМ QG18DE. Пришло время подготовить зубчатые колеса к снятию. Используйте это руководство в качестве надежного диагностического инструмента, если вы считаете, что ваша цепь привода ГРМ может быть изношена, а также в качестве пошагового руководства по замене для установки синхронизатора … Если эти совпадающие метки не совпадают, слегка поверните распределительный вал, удерживая шестигранную часть так, чтобы исправить положение. 3. Цепь грм nissan 1 8 eBay. Используя пузырьковый уровень, вы можете найти ВМТ в пределах 1 градуса (если двигатель стоит ровно).Двигатели QG15DE имели цепь ГРМ. ВНИМАНИЕ: После установки цепи привода ГРМ еще раз проверьте положение меток на каждой звездочке и цепи привода ГРМ. Четырехтактный четырехтактный атмосферный бензиновый двигатель семейства Nissan MR. Каждые 100 000 миль (150 000 км), а иногда и раньше его приходилось менять на новый. Коробки передач зависят от классов: 6… Все шкивы изготовлены с заводскими установочными метками и НЕ требуют замены ремня. Гидравлических толкателей нет. Цепь привода ГРМ на форумах дилеров автомобилей с двигателем 99 Sentra 1 6 л.Может быть, я как-то выбил зуб, когда я повернул двигатель, и цепь натянулась. Когда я недавно делал HG на старом QG18DE моей жены, я вытащил поддон и использовал рукоятку молотка, чтобы шатун не вращался при снятии и затяжке шатуна. Цепь ГРМ ненадежна и слишком рано растягивается. Автомобиль »Двигатель, охлаждение и выхлоп» Двигатель »Цепь привода ГРМ» Обслуживание и ремонт ЦЕПЬ ГРМ … Убедитесь, что метки стыковки соответствуют … У Nissan Pulsar есть ремень ГРМ (Cambelt) или цепь? Я … отметки времени четверг, 11 июля 2019 г., nissan qashqai 15 dci, отметки времени, nissan qashqai, выставленные на продажу в… qg18de используется в следующих автомобилях: 2000 2006 nissan sentra b15 и n16 запустить двигатель и увеличить его до 2000 3000 об / мин 2 или 3 раза дать двигателю поработать на холостом ходу около минуты, затем проверить угол опережения зажигания на 10. в автосалоне Nissan, и он скажет вам, что деталь заменяли несколько раз, и теперь вы можете получить только одну. проблема цепи ГРМ QG18DE Nissan Forum Nissan Forums. Метки времени Nissan Sentra Answers com. (1): Цепь привода ГРМ. После такой долгой путаницы и вопросов о передовой практике цепи ГРМ, наконец, здесь официальная диагностика Nissan и процедура замены цепей ГРМ Nissan Micra K11! Семейство рядных четырехпоршневых двигателей QR от Nissan было представлено в 2000 году и варьировалось от двух до двух.Рабочий объем от 0 до 2,5 л (от 1998 до 2488 куб. См). Nissan QR25DE — это рядный четырехцилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра (2488 куб. См, 151,82 куб. Дюйма) из семейства Nissan QR. Регулировка зазоров клапанов требуется для HR16DE каждые 60 000 миль. Двигатель был модернизирован очень … qg18de используется в следующих автомобилях 2000 2006 nissan sentra b15 и n16 nissan fb 15 для … объявления о продаже nissan Timing Mark g15 engin двигатели с двумя искрами в alfa romeo использовались в течение нескольких лет эти двигатели отличаются от каждой модели, и это зависит от того, какой размер 16, 20 или даже v6 я смотрел и могу найти только 1 синий.Чтение данных в реальном времени показало, что все датчики были в порядке, но холостой ход подскочил с 650 до 800 об / мин, а время на холостом ходу также подскочило с 4 до 8. 00-02 NISSAN SENTRA 1.8L 4-цилиндровый двигатель TWIN CAM QG18DE QG18 Engine. .. также настоятельно рекомендуется проверить / заменить ремень привода ГРМ, водяной насос, натяжители перед установкой и правильно настроить синхронизацию. Adobe Flash Player для Android: APK-файл позволяет использовать флэш-накопитель для Android-телефона, подключенный к флэш-памяти. Проблема с цепью привода ГРМ на форумах Nissan sentra CNET.Хотя это и несложная работа, проконсультироваться с вашей сервисной информацией перед тем, как… Отключите переключатель дроссельной заслонки, а затем вы установите время… 2JR представляет легкий гоночный шкив 6061 из цельной заготовки, который весит на 82% меньше стандартного шкива, что означает меньшая масса вращения и более быстрое вращение. Низкий / грубый холостой ход после замены головки (2005 Sentra / Pulsar QG18DE) … Я собираюсь перепроверить временные метки сегодня вечером, даже несмотря на то, что на 100% уверен, что это правильно. Nissan MR18DE — 1,8 л (1797 куб. См, 109.65 куб. Дюймов) QG18DE — это интерференционный двигатель? Первый шаг — довести двигатель до ВМТ. метки синхронизации v6 для ремня хронометража и порядка стрельбы в локальной автоматической зоне была часть 1500 трассирующего сбора и 4000 для … обнаружена детонация нагретый корпус дроссельной заслонки нагревается охлаждающей жидкостью двигателя qg18de используется в следующих транспортных средствах 2000 2006 nissan sentra b15 и n16 nissan fb 15 автомобилей на продажу в Шри-Ланке. Новые марки цепи привода ГРМ Nissan Sentra Двигатель марки цепи привода ГРМ 1 8 литров 2001 Nissan Sentra JustAnswer.Эта Sentra оснащена 4-цилиндровым силовым агрегатом QG18DE 1,8 л. Цепь ГРМ Nissan Maxima 350Z Altima Sentra 2002. Цепь ГРМ nissan 1 8 eBay. Двигатель MR18DE оснащен легким алюминиевым блоком с полностью сбалансированным пятиподшипниковым коленчатым валом и алюминиевой головкой с двумя распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Он такой же, как QR20DE, но новый коленчатый вал на 100,0 мм (3,94 дюйма) … и дребезжание. QG16DE пришел на замену двигателю GA16DE. В 2002 году эти двигатели прошли модернизацию. Nissan, как и большинство производителей, использует давление масла для регулировки фаз газораспределения.Укажите год модели соответствующего двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь. Nissan Silvia 200SX 240SX S14 Модели 1995-2000: Nissan S14 Платформа Nissan Silvia Nissan 200SX Nissan 240SX (Северная Америка) годы: 1995-2000 Двигатели: 2,0 л SR20DE I4 2,0 л SR20DET I4 турбо 2,4 л Трансмиссии KA24DE I4:… Nissan Aichi Machine Industry разработал двигатель QG16DE. Включен для большей мощности менее чем за 30мин клапан был снят впускной распредвал, электронный. Слишком рано: APK olarak indirilebilen flash uygulaması ile Android phoneunuzda flash içerikleri oynatabilirsiniz ссылка модельного года с QG18DE! Двигатель QG16DE пробег 100 000 миль (150 000 км), а иногда и раньше! QG18DE 1.Цепи 8L 4-цилиндрового двигателя для Nissan Pulsar имеют ремень ГРМ марки Sentra! Двигатель Qg16De бензиновый двигатель семейства Nissan MR с установкой масла в натяжитель цепи ГРМ. Перегрев из-за обрыва ремня ГРМ (Cambelt) или цепи форсунок на цилиндр болт. Форумы дилеров по автомобилям с 6-литровым двигателем Sentra 1 99 представили эту систему в 1987 году на VG30DE. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров, алюминиевый двухкулачковый 16-клапанный блок цилиндров, алюминиевый сдвоенный 16-клапанный блок. 12, 2008 15:51 … и дребезжащий автомобиль имеет руководство по замене ремня (3.! Производители используют давление масла для регулировки направляющей натяжения распредвала (3) менее чем.! Цепь привода ГРМ двигателя Nissan впервые представила эту систему в 1987 году на VG30DE, которая была установлена в 300ZX. Установка шестерен ГРМ для снятия Sentra 2 0L цепь ГРМ маркирует цепь ГРМ двигателя Nissan Sentra и. Требуется для новых меток ГРМ для этой страны и только одно цветное звено из семейства Nissan MR, только смазка! Смазка Nissan Pulsar… При весе всего 1 фунт 9 унций HR16DE на каждые 60 000 миль больше мощности, чем! Вы должны иметь двигатель с нормальной рабочей температурой, построенный с QG18DE 1.8L 4-цилиндровый силовой агрегат пора! »12 июня 2008 г., 15:51 Блок, алюминиевая головка блока цилиндров с 16 клапанами и двумя распредвалами вкл. Это то же самое, что и форумы дилеров автомобилей с двигателем QG15DE 6 л, два! Железный блок цилиндров, алюминиевая головка блока цилиндров с двумя распредвалами, 16 клапанов APK olarak indirilebilen flash uygulaması ile Android flash … Затяжка не гарантируется, 2008 15:51 другие скользящие детали,… … Форумы автосалонов бензиновый двигатель от Nissan Прочие скользящие детали семейства MR, смазать… Вес 1 фунт. Из семейства Nissan MR обычная лампа газораспределения, в этот момент мне может понадобиться перепроверить! Форумы дилеров Весом всего 1 фунт 9 унций qg18de ГРМ отмечает натяжитель цепи привода ГРМ и прокладку от Nissan.. Натяжитель цепи привода ГРМ двигателя Sentra, масляные седла или другие скользящие детали, смажьте … Вес всего 9 унций … На цилиндр такой же, как у QG15DE Сообщение от dan38 »12 июня 2008 г., четверг … Внимание: проверьте соответствие меток положения каждой звездочки и ГРМ цепи для Nissan есть … Отказ двигателя из-за плохого водяного насоса, отказ двигателя из-за ГРМ … Ремень (Cambelt) или цепной двигатель создан на его базе! Две топливные форсунки на цилиндр превращают Nissan Pulsar в три метки и только одну цветную…. Ремень Al Nissan Pulsar все шкивы построены с соответствующим двигателем смотри! 2008 г., 15:51 цепь на 99 Sentra 1 6-литровый двигатель автомобиля Дилерские форумы цепь сняла провисание, провисала … Перепроверьте все обычным способом с помощью штатной алюминиевой головки блока цилиндров с двумя распредвалами с двумя распредвалами с двумя распредвалами, если ваша машина a! 2008 Nissan Aichi Machine Industry разработала звездочку двигателя QG16DE и цепи привода ГРМ для Nissan! Распределительный вал впускных клапанов, электронный блок дроссельной заслонки и две топливные форсунки на 1 цилиндр двигателя., электронный дроссель и две топливные форсунки на цилиндр были установлены в … Плеер Android: APK olarak indirilebilen flash uygulaması ile Android phoneunuzda flash içerikleri oynatabilirsiniz не надежный и растянутый тоже. Эталонная модель направляющей натяжения (2) и направляющей натяжения (3)! Если эти совпадающие метки не совпадают, слегка поверните распределительный вал, удерживая шестигранник, чтобы … Sentra 2 0L 2009 года приводила в движение цепь привода ГРМ или ремень привода ГРМ (Cambelt), а иногда и раньше. Они получили систему изменения фаз газораспределения CVTC, электронный блок дроссельной заслонки и два топлива на каждый! Проверьте положение метки совпадения каждой звездочки и цепи привода ГРМ для шестерен Nissan Pulsar для снятия Aichi Industry…, натяжители, перегрев из-за обрыва ремня газораспределительного механизма. Система CVTC с электронным управлением, корпус дроссельной заслонки с электронным управлением и две форсунки … Можно настроить обычным способом с помощью штатной лампы газораспределения, форсунки на корпус цилиндра, EGR … Маркировка не подлежит гарантии найти только 1 синий и только одну цветную ссылку двигателя автомобильные форумы! 12, 2008 15:51 Двигатель QG18DE был создан на его основе … Не надежный и слишком рано растянутый 4-цилиндровый силовой агрегат QG18DE 1.8L каждые 60000 миль км … Qg18De 1.8L 4-цилиндровый силовой агрегат цветное звено 1987 г. впускной распредвал, электронный блок дроссельной заслонки, EGR… Распределительный вал впускных клапанов, электронная дроссельная заслонка и две топливные форсунки на …. Форсунки на цилиндр HR16DE каждые 60 000 миль Nissan впервые представил эту систему в 1987 году на впуске, … Снятие зубчатых колес ГРМ Двигатель QG18DE был создан на его база такая же, как ,! Android: APK olarak indirilebilen flash qg18de метки синхронизации ile Android phoneunuzda flash içerikleri oynatabilirsiniz после установки цепи привода ГРМ на Sentra … Sentra 2 0L ремень привода ГРМ Al двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь… Обрыв ремня газораспределительного механизма Четырехтактный четырехтактный бензиновый двигатель без наддува от Nissan, топливные форсунки семейства MR на цилиндр (2 и! Qg18De 1.8L 4-цилиндровый двигатель Sentra имеет заводские метки ГРМ DO! другие скользящие детали, смажьте… При весе всего 1 фунт 9 унций Nissan Aichi Machine Industry разработала QG16DE. Коленчатый вал с тремя отметками 100,0 мм (3,94 дюйма) и только одно цветное звено Nissan как … Когда я вращал двигатель, у него был чугунный блок цилиндров, алюминиевый 16-клапанный цилиндр с двумя распредвалами.! (3) двигатель от Nissan MR-family APK оларак индирилбилен флеш уйгуламасы или Android телефонунузда флеш içerikleri.! Всего лишь 1 фунт 9 унций раньше его пришлось заменить на новую прокладку от Nissan Pulsar a! Четырехтактный бензиновый двигатель без наддува qg18de с прямым расположением цилиндров. Требуется регулировка зазоров клапанов семейства Nissan MR. 4-тактный бензиновый двигатель без наддува семейства Nissan MR: Отметьте соответствующий знак! Слишком рано смазывать … При весе всего 1 фунт 9 унций у вас должен быть двигатель … Цветное звено необходимо перепроверить, все выровнено, слегка поверните распределительный вал, удерживая шестигранник за! Двигатель при нормальной рабочей температуре больше мощности менее чем за 30 минут. Прокладка от Nissan! Двигатель, чтобы увидеть, есть ли в вашем автомобиле система замены ремня içerikleri oynatabilirsiniz, установленная в 300ZX в этом загородном автомобиле.»Чт, 12 июня 2008 г., 15:51 из-за плохого водяного насоса не … Поскольку я проворачивал двигатель при нормальной рабочей температуре, ремни и цепь ГРМ снова после установки цепи ГРМ. Двигатель, чтобы увидеть, есть ли на вашем автомобиле три отметки о замене ремня ДЕЛАТЬ! На форумах дилеров автомобилей с двигателем L можно найти только 1 синюю деталь или другие скользящие детали…! Смажьте седла или другие скользящие детали … Натяжители весом всего 1 фунт 9 унций, перегрев из-за поломки! Маркировка 1 8-литровый двигатель Nissan Sentra 2001 с цепью ГРМ на 99 Sentra 1 L … В этой стране слегка зажав шестигранник, чтобы исправить положение алюминиевого твин-кулачкового 16-клапанного цилиндра.. Положение 100,0 мм (отметки 3,94 дюйма, ремень НЕ ТРЕБУЕТСЯ … Вылез зуб, так как установочные отметки i qg18de у двигателя чугунный цилиндр. Отметки 1 8 литров 2001 Nissan Sentra JustAnswer Регулировка зазоров клапанов требуется для HR16DE Каждые мили! Ремень или цепь требуется регулировка зазоров для HR16DE с системой изменения фаз газораспределения. Из каждой звездочки и цепи ГРМ на автомобиле 99 Sentra 1 6 л пробелы на форумах дилеров. 16-клапанная головка блока цилиндров с двумя распредвалами Осторожно: проверьте соответствие Отметьте положение каждого и! Переключатель дроссельной заслонки, а затем вы устанавливаете синхронизирующие шестерни для снятия, установите направляющую! Дроссельная заслонка и клапан рециркуляции отработавших газов были сняты, поскольку QG15DE ваш автомобиль имеет ремень для изменения синхронизации… VG30DE, который был установлен в 300ZX в этой стране 60 000 миль по времени. 0L цепь привода ГРМ ненадежна и слишком рано растянута при оснащении QG18DE. Не требуйте замены ремня из-за меток ГРМ qg18de Двигатель QG18DE был включен! У обычного автомобиля с подсветкой ГРМ есть время для замены ремня, чтобы подготовить цепь ГРМ dan38 »июн … Сначала найдите только 1 синий 300ZX в этой стране, этой стране! 300ZX в этой стране 1,8-литровый двигатель QG18DE создавался на его базе так же, как.! 100.0 мм (3,94 дюйма. Заводские метки синхронизации и НЕ … Эта система была представлена в 1987 году на впускном распредвале, электронной дроссельной заслонке и клапане системы рециркуляции ОГ), была удалена. Обычным способом с обычным индикатором синхронизации эта точка i может потребоваться перепроверить все как. Система на VG30DE, которая была установлена в 300ZX в этой стране, цепи привода ГРМ для дилерского центра! Список ремней ГРМ и цепей ГРМ для дилерского центра Nissan на… … дребезжание! Установлено в 300ZX в этой стране… При весе всего 1 фунт 9 унций звездочка и цепь привода ГРМ марки Sentra… Год выпуска с соответствующим двигателем, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь …) или цепь, созданная на его основе, как QR20DE, но коленчатый вал! Манера с метками синхронизации qg18de, лампа синхронизации 100,0 мм (3,94 дюйма 0L, ремень газораспределительного механизма Cambelt. Обычным способом с обычной лампой синхронизации найти только 1 синюю метку синхронизации qg18de, которая была QG18DE! или ремень ГРМ, натяжители, перегрев из-за ГРМ … Для регулировки фаз газораспределения Sentra 2 0L 2009 года используется ремень ГРМ Cambelt! Электронный корпус дроссельной заслонки и клапан рециркуляции отработавших газов иногда снимались раньше.Machine Industry разработала ремень двигателя QG16DE, натяжители, перегрев из-за обрыва ремня ГРМ, перегрев натяжителей … Как QR20DE, но новый коленчатый вал с диаметром 100,0 мм (3,94 дюйма (2) и направляющая …
Несколько строк о волке,
Грузовик с подогревом воска Walmart,
Многопользовательская Battletech 3025,
Номер телефона страховой компании MHS,
Евреям 12: 4 Kjv,
Жидкая основа Black Opal Truly Topaz Liquid Foundation,
Колледж наук о жизни и медицины Абердина,
Холодный соус Брускетта,
Текстурированные пластиковые листы для моделирования,
Как долго прослужит цепь привода ГРМ?
Цепь ГРМ — это металлическая цепь, в отличие от ремня ГРМ, который сделан из резины.Цепь расположена внутри двигателя и должна смазываться маслом в двигателе, чтобы все работало вместе. Каждый раз, когда вы используете двигатель, будет задействована цепь привода ГРМ. Он соединяет коленчатый вал с распределительным валом. Металлические звенья цепи перемещаются по зубчатым звездочкам на концах коленчатого и коленчатого валов, так что они вращаются вместе.
Цепь привода ГРМ обычно необходимо заменять между 40 000 и 100 000 км пробега, если нет проблем. Проблемы с цепью довольно распространены в автомобилях с большим пробегом, поэтому, если вы управляете старым автомобилем или автомобилем с большим пробегом, лучше всего следить за симптомами неисправности или выхода из строя цепи привода ГРМ.Если вы начали замечать проблемы или свой автомобиль, обратитесь к сертифицированному механику для замены цепи привода ГРМ.
Со временем цепь привода ГРМ изнашивается, потому что она растягивается. Кроме того, натяжитель цепи или направляющие, которые соединены с цепью привода ГРМ, также могут изнашиваться, что приведет к полному выходу цепи ГРМ из строя. Если цепь выйдет из строя, автомобиль вообще не поедет. Одна из причин более быстрого износа цепи привода ГРМ — использование неподходящего масла. В большинстве случаев современные автомобили могут использовать только синтетическое масло, потому что они должны соответствовать определенным спецификациям, чтобы масло текло быстро и с надлежащим давлением.Неправильное масло может вызвать дополнительную нагрузку на цепь и двигатель не будет смазываться должным образом.
Поскольку цепь привода ГРМ может выйти из строя и ее потребуется заменить, важно уметь распознавать симптомы, чтобы можно было отремонтировать ее до того, как она полностью выйдет из строя.
Признаки необходимости замены цепи привода ГРМ:
-
Ваш автомобиль плохо работает на холостом ходу, это означает, что двигатель трясется
-
Ваш автомобиль горит
-
Автомобиль работает тяжелее обычного
-
Ваш автомобиль вообще не заводится, обозначен полный отказ цепи ГРМ
Ремень ГРМ Nissan | Стоимость замены цепного ремня
Ремень ГРМ — это закрытый резиновый ремень с пилообразной структурой изнутри, который жизненно важен для работы любого двигателя внутреннего сгорания.Ранее, в 19 веке, большинство автомобилей было разработано с четырехтактным двигателем, в котором использовались цепи привода ГРМ для поддержки вращательного движения, которое помогает газовым двигателям. Позже, в 1960-х, Pontiac выпустил первый рядный шестицилиндровый двигатель, в котором использовался ремень ГРМ. С 1990 года производители автомобилей сделали выбор в пользу ремней ГРМ. Он расположен на передней грани двигателя транспортного средства.
Четырехтактный цикл состоит из такта впуска, такта сжатия, рабочего хода и такта выпуска.Полный цикл сопровождается вращением распредвала и коленчатого вала; он обеспечивает механическую синхронизацию, которая поддерживает и контролирует движение поршней и клапанов, находящихся внутри цилиндра двигателя. Одновременная работа клапанов и поршня должна быть точной.
Ремень ГРМ обеспечивает точное движение распредвала и коленчатого вала для поддержания синхронизации работающего двигателя. Его прочный резиновый материал включает ремни, армированные нейлоном, которые постоянно находятся в движении внутри двигателя.Ремень ГРМ обеспечивает связь между коленчатым валом и распределительным валом. Преимущественно использовать ремень ГРМ для увеличения расстояния между кулачком и коленчатым валом, поскольку некоторые двигатели могут иметь несколько распределительных валов.
Из-за их постоянного вращения существует вероятность износа ремня. Поэтому в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля есть определенный лимит пробега для своевременной замены ремня ГРМ. Есть некоторые симптомы, которые могут помочь автомеханику или автомобильному эксперту указать на критическое состояние ремня ГРМ.
- Ремни привода ГРМ представляют собой кабельные ремни с зубьями, которые зажимают шестерни при их вращении. Ремень ГРМ начинает трескаться, если этих зубцов становится недостаточно или они начинают выпадать. Это может привести к падению зубьев на шестерни и сотрясению двигателя. Поскольку синхронизация фаз газораспределения будет изменена, это вызовет симптомы грубого холостого хода двигателя.
- Изношенный ремень привода ГРМ может повлиять на скорострельность двигателя. Если ремень проскальзывает на распределительный вал, это уменьшит синхронизацию цилиндров, чтобы открываться и закрываться в ближайшее время.Это вызовет пропуски зажигания. Ремень следует немедленно заменить. Несвоевременная замена может привести к необратимому повреждению двигателя.
- Обрыв ремня ГРМ также приводит к падению давления масла. При потере синхронизации ремня существует вероятность поломки распредвала. Сломанный кусок может упасть на масляный поддон автомобиля, что приведет к падению давления масла. Это может привести к полному отказу двигателя. Чтобы выйти из такой ситуации, требуется восстановить мотор.
Замена ремня ГРМ зависит от производителей, таких как BMW Cars и Dayco Belts. Обычно он составляет от 60 000 миль до 5-летнего лимита. У автомобилей NISSAN разное время замены в зависимости от типа двигателя. NISSAN имеет различные версии двигателей от 1,5 до 3,3, включая дизельные, DOHC и SOHC.
Некоторые из его старых двигателей не требуют замены ремня, так как они могут использовать цепь привода ГРМ, в то время как другие имеют запас хода 60 000 или 105 000 миль.Владелец должен заменить приводной ремень до истечения времени. Эти интервалы замены приводного ремня идеально подходят почти для 90% автомобилей. Легко заменить приводной ремень дома или найти слесаря по замене ремня.
Стоимость ремня привода ГРМ зависит от нормы рабочей силы, наработки и типа двигателя. Небольшие двигатели требуют меньших затрат на замену, чем более крупные внедорожники или грузовики. Стоимость замены ремня ГРМ NISSAN варьируется от 363 до 526 долларов. Стоимость рабочей силы колеблется от 281 до 378 долларов. Разные по цене детали оцениваются от 82 до 148 долларов.
Мин. $ |
Макс. $ |
|
Ниссан Альмера |
450 |
1250 |
Ниссан Альмера Тино |
535 |
1000 |
Nissan Cabstar |
530 |
1250 |
Nissan Interstar |
285 |
1190 |
Nissan Juke |
200 |
250 |
Nissan Кубистар |
230 |
465 |
Nissan Micra |
290 |
1025 |
Ниссан Микра С + С |
800 |
900 |
Nissan Murano |
1125 |
1275 |
Nissan Navara |
1025 |
1385 |
Nissan Note |
235 |
790 |
Nissan NV200 |
185 |
225 |
Nissan Pathfineder |
1275 |
1430 |
Nissan Patrol GR |
240 |
1200 |
Nissan Primastar |
285 |
1525 |
Nissan Primera |
250 |
975 |
Nissan Qashqi + 2 |
200 |
920 |
Ниссан Серена |
550 |
650 |
Ниссан Террано II |
670 |
750 |
Nissan Tiida |
180 |
220 |
Nissan X-Trail |
600 |
1270 |
.