ОБЗОР — DUCATI Scrambler Cafe Racer 2019 — бунтарь из прошлого, несущий драйв и стиль в будущее

В мотосезон 2019 года определенно добавится больше красок и стиля: на дороги выедут новые Скремблеры, которые получили, пожалуй, самый эффектный рестайлинг за всю современную историю серии. Один из них — DUCATI Scrambler Cafe Racer — явно напоминает своим стилем и образом о яркой эпохе 60-х годов, в которой на первом месте была скорость.

Купить Ducati Scrambler Cafe Racer

В то время молодые лондонские парни, давая волю бунтарскому духу, совершали настоящую мотореволюцию, совершенствуя серийные байки ради запредельных скоростей. «Поднять тонну», что означало на сленге английской увлеченной молодежи разогнать мотоцикл до 160 км/ч, было непросто. Мотоциклы требовали серьезных доработок, которые дали миру уникальный по красоте и лаконичности стиль Cafe Racer. Стиль, в котором каждое решение прибавляло пусть и небольшие, но заветные цифры к максималке.

Новый DUCATI Scrambler Cafe Racer 2019 выглядит так, будто он стремительно промчался сквозь десятилетия, чтобы напомнить нам о культуре 60-х и доказать, что в мире осталось место для мотоциклов в классическом понимании. Ведь для настоящего удовольствия достаточно малого — два колеса, седло, руль и главное — мощный, подрывающий всадника с каждым поворотом ручки газа мотор.

В дизайне обновленного Cafe Racer от DUCATI явно преобладает винтажная составляющая. Впрочем, так было и раньше, но цельный образ именно версии 2019 года удивительно точно отсылает к 60-м годам прошлого столетия. Время триумфа итальянской компании на гоночных треках, когда героем мотомира был легендарный Бруно Спаджиари на сверхбыстром DUCATI 125GP Desmo.

На смену темной ливрее Black Coffee, в которую был облачен прежний DUCATI Scrambler Cafe Racer, пришла новая — светлая и сочная, с поэтичным брендовым названием «серебристый матовый лед» и ярко-синими акцентами.

DUCATI Scrambler Cafe Racer в 2019-м кардинально сменит образ

Байк имеет неповторимый дизайн, который выгодно и ярко выделяет стильное семейство Скремблеров из массы современных дорожных мотоциклов. Основные дизайнерские решения остались неизменны. Это каплевидный бак, образующий вместе с седлом почти ровную линию, которая удивительно четко вписывается в исторические каноны мотостроения. Классическая круглая фара, дизайн которой умело маскирует современные достижения светотехники под винтажный образ. Акцент на массивных боковых накладках, которые одновременно объединяют визуальный образ всех ДУКАТИ Скремблер, и в то же время придают каждой модели серии уникальные черты.

Боковые накладки бака DUCATI Scrambler Cafe Racer 2019 в новом брендовом окрасе

С рестайлингом 2019 года дизайнеры наделили DUCATI Scrambler Cafe Racer оригинальными классовыми признаками — это новый обтекатель фары, минималистичное, но удобное седло насыщенного синего цвета, простроченное олдскульным узором, и разноширокие спицевые колеса с шоссейными шинами Pirelli Diablo Rosso III.

Не лишен новый Кафе Рейсер и традиционных атрибутов образа: классический задний обтекатель выполнен в виде съемной крышки, скрывающей секцию сиденья для пассажира, а небольшие круглые зеркала на спортивный манер установлены на концах клипонов, чтобы не нарушать важную для коротких скоростных заездов аэродинамику.

Стильная крышка, закрывающая пассажирскую секцию седла DUCATI Scrambler Cafe Racer

В образе нового ДУКАТИ Скремблер Кафе Рейсер дизайнеры из Болоньи снова доказали свое величие, удивительно точно передав через внешний вид байка бунтарскую атмосферу Лондона 60-х, места, где зарождалось культовое движение городских мотогонок на стильных кастомах.

Двигатель DUCATI Scrambler Cafe Racer 2019

Традиционно для всей серии ДУКАТИ Скремблер 2019 года идет один мотор. Это двухцилиндровый «среднеобъемник» L-Twin на 803 см³ с воздушным охлаждением и десмодромным приводом клапанов. Двигатель обладает внушительными характеристиками для своей кубатуры — максимальная мощность равна 73 л. с., а крутящий момент 67 Нм. Такие параметры инженеры ДУКАТИ получили благодаря большому углу развала цилиндров и применению уникальной системы привода клапанов Desmodromic, которая является визитной карточкой итальянских байков.

Традиционный для Скремблеров 803-кубовый мотор в стильном черном окрасе с эффектной полировкой выступающих ребер

Изначально этот двигатель применяли на DUCATI Monster 796, выросший впоследствии до рестайлинговой модели DUCATI Monster 797 и начальных версий DUCATI Hypermotard, которые перестали выпускать, оставив в линейке только мощные вариации. Мотор подвергся изменениям под формат Скремблеров — байков для удовольствия и фана. Итальянцы подкорректировали угол перекрытия клапанов и систему управления впрыском топлива. Новые настройки позволили получить колоссальную тягу на низах и выровнять полку момента на средних оборотах — то, что надо для коротких городских заездов, которые являются стихией DUCATI Scrambler Cafe Racer.

Шестискоростная коробка передач, так же как и мотор, устанавливается на все модели семейства Скремблер, но ее параметры идеально вписываются в концепцию Кафе Рейсера. Первая передача очень короткая, поэтому старт у байка очень эффектный и эффективный.

Со второй передачи по пятую соблюдается оптимальный баланс между мощностью и эластичностью, а последняя — 6-я, удивительно длинная, позволяющая к финишу поддаться волне адреналина и в яростной эйфории нестись с вывернутым до упора газом, наслаждаясь ускорением на пике мощности и тяги.

Помогает быстро и точно отщелкивать передачи четко работающее многодисковое «мокрое» сцепление с настраиваемой чувствительностью срабатывания.

Шасси DUCATI Scrambler Cafe Racer 2019

Силовая структура обновленного байка — рама типа «птичья клетка», окрашенная в насыщенный синий цвет, имеет уникальные параметры. Перевернутая вилка с углом наклона 21,8° и вылетом 93,9 мм обеспечивает хороший баланс между управляемостью и устойчивостью в динамичном прямолинейном движении.

Передний и задний амортизаторы Kayaba обеспечивают ход подвесок в 150 мм, при этом для заднего предусмотрена настройка преднатяга.

Задний амортизатор Kayaba c регулировочной гайкой скрыт за стильной крышкой с надписью «54», напоминающей о достижениях DUCATI в мотоспорте 60-х

Важное и нужное обновление 2019 года — тормоза. На DUCATI Scrambler Cafe Racer, как и на других представителях семейства, будет установлена интеллектуальная система ABS Bosch Cornering, активно работающая в поворотах благодаря связи с блоком инерциального измерения IMU. Механика эффективных и безопасных тормозов реализована на проверенной временем надежной системе — переднем 330-миллиметровом диске с четырехпоршневым суппортом и заднем 240-миллиметровом диске с однопоршневым суппортом.

За эффективное торможение нового DUCATI Scrambler Cafe Racer отвечают мощные суппорты Brembo

Подчеркивают винтажно-спортивный образ мотоцикла разноширокие спицевые колеса R17 с легкосплавными ободами дисков и шоссейными шинами нового поколения Diablo Rosso III от Pirelli. Переднее колесо с параметрами диска 3,50″x17″ и шиной размерностью 120/70 ZR17 обеспечивает четкую управляемость, заднее, «мускулистое», с диском 5,50″x17″ и шиной 180/55 ZR17 эффективно реализовывает крутящий момент благодаря большой площади контакта с дорожным покрытием.

Откровенно «асфальтовый» рисунок протектора шин Pirelli Diablo Rosso III

Вместе с эффектным и качественным рестайлингом DUCATI Scrambler Cafe Racer в 2019 получит ряд обновлений, значительно повышающих комфорт райдера.

Разработчики поработали над светотехникой: дневные ходовые огни по контуру фары будут ярче, что сделает стильный байк заметней на дорогах, а поворотники получат LED-лампы вместо обычных ламп накаливания, как в прошлогодних версиях ДУКАТИ Скремблер. Внедрение инерциального блока IMU, кроме оснащения системой ABS Cornering, позволило реализовать функцию автоматического отключения поворотников, теперь всаднику не нужно отвлекаться на такие мелочи. Стильный монохромный щиток приборов станет информативней — его дополнят указателем уровня топлива, а также индикатором выбранной передачи.

Подрулевые рукоятки тормоза и сцепления получат возможность регулировки — райдер сможет настроить важные органы управления для максимального комфорта. Продвинутая мультимедийная система позволит с минимальным отвлечением от катания слушать музыку с внешних устройств или фирменное радио DUCATI, принимать входящие звонки или общаться с пассажиром по беспроводной связи.

Новый яркий DUCATI Scrambler Cafe Racer 2019 явно контрастирует с предшественником в темной ливрее. Как настоящий бунтарь или даже революционер, этот байк приносит новый уровень удовольствия и фана. Приносит в 2019-й из далеких 60-х годов прошлого века, полностью соответствуя философии Скремблеров Joyvolytion, в собственном уникальном выражении — формате стремительных скоростных заездов, наполненных адреналином, атмосферой соперничества и превосходства, чувством единения с мотоциклом.

Купить Ducati Scrambler Cafe Racer

Электромотоцикл DENZEL Cafe Racer ECR V1 в России

ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ DENZEL CAFE RACER ECR V1

ECR V1 — один из самых стильных, мощных и доступных электрических мотоциклов, когда-либо предлагаемых на рынке. ECR aka Electric Cafe Racer спроектирован как идеальный пассажирский рейс для ежедневных поездок. Электромотоцикл всем, начиная с подростков и женщин, заканчивая профессиональных гонщиков со стажем.

ECR сочетает в себе дух старых добрых 60-х и новейшие технологии.

В 60-х годах популярность набирал тип мотоцикла Cafe Racer. Их жизнь была связана с модернизацией и тюнингом мотоциклов. Cafe Racer, наглядно демонстрирует, что вектор развития в будущем.

Производители постарались применить классическую форму и дух Cafe Racer, чтобы высокотехнологичные современные байки, были максимально приближены к полюбившимся мотоциклам прошлого века.

В электрическом мотоцикле нет ничего лишнего, каждый элемент продуман и протестирован. В данных моделях отсутствуют привычные комплектующие, такие как свечи, масло и фильтры, вместо них батарея, контроллер и двигатель, которые не нужны в периодических заменах и регулировках. Управлять этим байком очень просто и приятно.

Общие характеристики электромотоцикла DENZEL Cafe Racer ECR V1

Мотор — BLDC DENZEL D7500M или AC DENZEL DA90-4.1

Аккумулятор — SMART BMS 72V 52Ah

Стальная рама — ECR-01, вес 10,5 кг

Контроллер — KELLY KBS7218SW или DENZEL DECO-165

Спидометр – Цифровой с GPS

Звездочки — Передняя 12Т 428 (сталь), Задняя 72Т 428 (алюминий / сталь)

Колеса — Передние 140 / 70-17, Задние 140 / 70-17

Тормоза – Дисковые гидравлические

Сиденье — CAFE RACER STYLE для одного или двух человек

Фары — передние фары, стоп-сигнал и поворотные сигналы

Кабель для зарядки — ECR 02

Зарядное устройство — водозащитное 72V 10Ah

Кузов – Углеродное волокно

Полная зарядка – 3 часа

Вес — 105 кг

Максимальная скорость — до 90 км/ч

Запас хода — до 120 км

Регенерационный тормоз — Да

Заказать и купить Denzel Cafe Racer ECR V1, Вы можете в нашей компании «Электромобили». Более подробную информацию о моторах и комплектациях уточняйте у менеджера салона.   

Cafe Racer Club | Лучшие кафе рейсеры, бобберы, и советы по их постройке.

 BMW R-серии, кто не знает этот легендарный оппозитный движок? Кто не знает, о преимуществах этого двигателя, таких как низкий центр тяжести, огромный ресурс и конкретный крутящий момент? Сегодня речь пойдет о BMW R80, 1983 года выпуска, выполненном в стиле Brat, Tracker.

Читать далее →

Рубрика: Кафе рейсеры, Трекеры

|

Мощный, массивный v-образный движок, кардан, нет, я говорю не о Moto Guzzi, я говорю о Honda CX500, будучи в 80-х разработанным как конкурент итальянскому мотопроизводителю. Именно этому мотоциклу я хочу посвятить первую статью в 2014 году.

Читать далее →

Рубрика: Кафе рейсеры
|

Метки: CX500, Honda, Кафе Рейсер

|

 От приглашенного журналиста.

Настоящий художник знает способ смешать краски из разных углов спектра и получить нужный ему оттенок. Видимо именно это мотивировало малазийца по имени Faizal Yusop, когда он пытался придать должный вид смеси из Британской стали и Американского железа. Взяв за основу Norton и укомплектовав его двигателем от Harley, создал байк, название которого кроме как каламбуром я назвать не могу — Sporton от Norley Cafe Racer.  Читать далее →

Рубрика: Кафе рейсеры
|

Метки: Norley, Sporton, Кафе Рейсер

|

Сезон закрылся, пришла зима, и остается только ждать весны, ностальгировать о былом сезоне, снежные выходные на CRC.

Читать далее →

Рубрика: Видео, Кафе рейсеры
|

Метки: Bonneville, Triumph, Кафе Рейсер

|

Мы создали группу вконтакте, добавляйтесь, предлагайте свои проекты, обсуждайте существующие байки; советы по постройке и лучшие кафе рейсеры, бобберы и прочие байки с возрастом от 20 лет.

http://vk.com/caferacerclub

Рубрика: Без рубрики

|

C самого начала байк кажется потиворечивым, мастерская Radical DUCATI строит Radical BMW, хотя до этого ребята не занимались байками, которые были произведены не на родине Валентино Росси и Андриано Челентано. «Ломать стереотипы» — вот в чем именно заключается суть кастомайзинга.  Читать далее →

Рубрика: Кафе рейсеры
|

Метки: BMW, R90, Кафе Рейсер

|

Похмелье окончательно отпустило, все кастом байки вернулись туда, откуда приехали, но разговоры о Throttle Roll все еще ходят. 3500 кастомов: Кафе Рейсеры, Бобберы, Трекеры, Классики расположились на 3-х улицах Сиднея. Именитые мастерские, такие как RB Racing, Mean Machines, Red Star Garage, Rene9ade Custom Motorcycles, Rocker Classic Motorcycles, Deus, Shed-X, Evolution Custom Industries, Desmoclinic и многие другие небезызвестные кастомайзеры представляли свои байки.

Читать далее →

Рубрика: Видео, Мероприятия
|

Метки: Боббер, Кафе Рейсер, Классик, Трекер

|

В этой статье, я расскажу Вам о байке под названием “Бычара” ( ориг. ‘The Bully’), его построили ребята из мастерской Deus Customs. Внешний вид байка Buell X1 разработал их арт-директор Michael Woolaway (aka Woolie), с приходом которого филиал Deus в Venice Beach, мастерская создала внушающее портфолио из прекрасных байков. Читать далее →

Рубрика: Кафе рейсеры
|

Метки: Buell, X1, Кафе Рейсер

|

И так, в данном посте я хочу рассказать, что делать с пластиком, который Вы сделали в 1 части.

Читать далее →

Рубрика: Кафе рейсеры, Советы
|

Метки: Кафе Рейсер, Сделай сам

|

В салонах Ducati появились новинки Scrambler Café Racer и Desert Sled

Официальный импортер мотоциклов Ducati  в Украине, компания Гранд Автомотив, входящая в состав Корпорации УкрАВТО, сообщает о появлении в дилерской сети двух новых модификаций Scrambler Café Racer и Scrambler Desert Sled. Первая – интерпретация легендарных байков 60-х, которые сделали революцию в  мире мотоциклов, выражая собой свободный дух и стиль. Мотоцикл выполнен в специальном цвете «Black Coffee» и имеет отличительную эмблему с номером 54, который когда-то принадлежал Бруно Спаджари. В 1968 году успешный гонщик команды Ducati выиграл классическую гонку Mototemporada Romagnola.

Вторая новинка Desert Sled – скрэмблер с длинноходной подвеской и некоторыми внедорожными аксессуарами. Его название в честь винтажных внедорожных гонок в США, фактический это современный скрэмблер, олицетворяющий дух ретро.

Scrambler Desert Sled комплектуется V-образным 803-кубовым двигателем, который также используется для комплектации Cafe Racer, а также Ducati Monster 797. Итальянским инженерам удалось построить спортивный эндуро. Для этого мотоцикл оснастили длинноходными подвесками с большим набором регулировок (свободный ход — 200 мм), взяли спицованные колесные диски (19″ спереди и 17″ сзади) и установили на них раллийные покрышки Pirelli Scorpion STR Rally, чем значительно повысили клиренс. Решетчатую раму укрепили в расчете на более высокие нагрузки. А фара в базе получила решетку для защиты от летящих из-под колес впереди идущих мотоциклов камней.Мотор производит 75 л. с. мощности, которых вполне достаточно и для города, и для грунтовых дорог.

Модификация Scrambler Café Racer предназначена для тех, кто преимущественно использует байк в городе на асфальте. Создавая Scrambler Cafe Racer дизайнеры черпали вдохновение из субкультуры мотогонщиков, зародившейся в начале 60-х годов прошлого века в стенах знаменитого лондонского кафе «Ace Cafe».

Типичный для Scrambler топливный бак в форме слезы со сменными панелями в сочетании с новым сиденьем, специально разработан и оснащен сиденьем для пассажира. Типичный для гонок 60-х руль с зеркалами, прикрепленными к его концам. На мотоцикле установлена выхлопная система Termignoni в базовой конфигурации для обеспечения особого звука. Также мотоцикл оснащен цепкими дорожными шинами Pirelli Diablo Rosso II, а яркий образ им придают золотистые 17-дюймовые диски. Приборная панель укомплектована ЖК-дисплеем, а в багажном отсеке можно обнаружить USB разъем для зарядки различных гаджетов.

Все ценители подобного стиля должны заценить облик настоящего кафе рейсера от Ducati!

В самой компании Ducati выводят бренд Scrambler в отдельный «суббренд от Ducati». Обновленные модели становится доступней и ориентированные на более массовую аудиторию, делая меньше акцента на технологии, а больше вдохновляя свободой, стилем и доступностью.

Более детально узнать про новые модели Ducati или записаться на тест-драйв можно позвонив одному из дилеров.

Cafe Racer — все новое, хорошо забытое старое

В городских джунглях на сегодняшний день все чаще встречаются модели мотоциклов, которые давно получили приставку “street”. Мотоциклы, призванные будоражить простых обывателей и дарить порцию адреналина. Гибрид спортбайка с дорожником, посадка которого не убивает спину в пробках и имеет пороха, чтобы пошалить вопреки здравому смыслу.

Раньше их место занимали «каферейсеры» — мотоциклы усовершенствованные своими хозяевами для городских покатушек на скорость. Во времена железного занавеса, да и после него, подобных явлений на просторах нашей страны не было, оно зародилось в Великобритании, в частности все ссылаются на Лондон 60х годов.

К чему это я? К тому, что современная мода на проекты самодельных мотоциклов, а именно интерес к кастомайзингу, растет со скоростью расширения вселенной! Внезапно, все вспомнили о «каферейсерах». Почему? Потому что двигателем мотоиндустрии во все времена были гонки. Лучшие умы и горячие сердца бились за усовершенствование своих моделей: быстрее, легче, маневреннее.

Браться за кастом спортбайка…нет резона. Во-первых, это космических денег стоит. Во-вторых, сейчас там уже все придумано давно и тягаться с монстрами по типу Aprilia, простому механику-одиночке все равно что пытаться обогнать комету на параплане. Даже если вы браться Райт, у меня для вас плохие новости. В-третьих, для тестирования самодельного спортбайка нужна трасса, опробовать его в городе на сликах непомерно затратно из-за резины и качества городских дорог.

Раньше мотоциклисты усовершенствовали обычные гражданские модели, которые могли достать, делали это с оглядкой на мотогонки. Но чего греха таить, в то время каждая гонка могла стать открытием в механике. Любой мог оказаться гениальным первопроходцем. Обыватели тянулись следом.

«Каферейсер» идеальный вариант для любителя, который хочет побороться за индивидуальность и скорость в городе. Это направление возвращается в моду, тюнингуя мотоцикл из обычного дорожника в «каферейсер» пилот одним ударом стреляет двух зайцев:

•  Глубокий тюнинг приближает мастера к кастомайзеру
• ​ Появляется свобода самовыражения и частично дань истории

Cafe-Racer — откуда такое название?

Для меня лично долго было непонятно, откуда появился этот термин. «Гонщик из кафе?», «гонщик кафе». Что, простите? Если добавить предлог между переводом слов «кафе»- «гонщик», начинает появляться логика. Гонщик он же не может быть сам по себе, он едет куда-то или откуда-то. И правда, в далекие 60е жизнь городских персонажей крутилась вокруг общественных мест. Такими сборищами оказались и «Ace Cafe». Поговаривают, что некоторые пилоты даже ставили свои мотоциклы возле столиков. Так или иначе, кафе привлекали внимание мотоциклистов, а где сбор пилотов, там конечно же спор, чей тормозной путь короче, выхлопная труба длиннее и так далее.

По итогу городские лихачи совершали заезды до определенного ориентира, на короткие дистанции. Время отмеряли по песням, которые играли в кафе. Вернулся первым и пока играет музыка — победил. На секунду вспомним про рок-н-ролл, это не современные подкасты, композиции заканчивались быстро. Гонка не больше двух-трех минут.

Как отличить cafe-racer от других мотоциклов?

Если вы мечтаете сделать «каферейсер» своими руками из опечаленного в гараже старого мотоцикла, продать который не поднимается рука, то вам тоже полезно знать некоторые отличительные черты. Сейчас особенно «вкусным» считается мотоцикл, сделанный в рамках исторической достоверности.

Залог настоящего «каферейсера» заключается в простоте и в тоже время идеальной симметрии и локоничности линий. Гениальная геометрия, если задуматься над ней.

Визуально прочертите горизонтальную линию. Весь мотоцикл ОБЯЗАН быть ровным, никаких заниженных подвесок, никаких поднятых или, упаси Харлей, длинных передних вилок! Угол вилки максимально мал, настолько, чтобы быстро маневрировать в условиях города. Параллельные прямые, которые можно визуально прорисовать повсюду, начиная от перекликающихся наклонов вилки и крайней опоры рамы, до схожих наклонов выхлопной трубы с какой-либо мелочью крепления двигателя.

Горизонтальная линия мотоцикла, которую вы визуально чертите над рамой от носа до хвоста, это ваш ориентир для установки фары и по этой же плоскости должно проходить самое широкое место в бензобаке. Выше нее бензобак идет к завершению, пологим полукругом.

• Бензобак должен быть удлиненным и плоским, чтобы давать пилоту возможность лечь на него
• Верхняя округлось бака визуально обязана быть началом, а знаменитый закругленный хвост сиденья завершением. Другими словами, если смотреть с боку, должно казаться, что сиденье вырезано из общей геометрии, в противном случае бак и сиденье могли были бы быть единым полукругом

Колеса «каферейсера» одинакового диаметра расположены на одном уровне и имеют равноценные покрышки.

Минимализм залог победы. Под этим лозунгом вы должны исключить все лишнее, что не мешает работе мотоцикла.

• ​Убрать все выпирающие части тюнинга, даже зеркала стараются ставить сбоку на ручки руля, чтобы они не возвышались над мотоциклом
• Поставить короткие крылья, а то и вовсе оставить только переднее
• Приборная панель минимизируется до двух-трех датчиков самого маленького размера, который вы только сможете найти

Его величество баланс

Естественно, как любой мотоцикл, «каферейсер» обязан иметь идеальный баланс. При построении такого проекта внимание уделяется центру тяжести. Верх гениальности мастера, если центр тяжести мотоцикла находится в центре двигателя, а сам двигатель визуально соответствует границам бака! Другими словами начало бака — начало двигателя, крайнее крепление бака — крайнее крепление двигателя. Это симметрия, друг. И последняя вишенка на тортике геометрических законов «каферейсера» заключается в том, что центр тяжести не просто в центре двигателя, он еще должен быть под самой верхней точкой скругления бака!

Как там ваш мозг, закипел?

— Лепили, как умели, как могли.. без всякой там геометрии, — скажет кто-то.

Делали, конечно, на максимум возможностей. Только со временем такие вещи перерастают в искусство. Вы только задумайтесь, сколько технической красоты несет в себе задача постройки настолько гармоничного и уникального по рисунку линий мотоцикла, идеей которого победить в короткой схватке?

7 лучших серийных Cafe-Racer 2019 года

Независимо от того, являетесь ли вы случайным поклонником или серьезным покупателем, просматривая широкий спектр текущих серийных предложений «кафе-рейсеров», вы должны признать, что эта текущая коллекция чертовски крута. Снобы могут задирать нос на эти заводские мотоциклы, стремясь запечатлеть ретро-эстетику, но это их прерогатива. С другой стороны, нам очень нравится видеть бренды, желающие поэкспериментировать с границами того, на что способен жанр cafe, а не только с тем, где он был.

Мы все знаем, что угодить всем — это подвиг невозможного, и производители этих новых мотоциклов в стиле cafe, похоже, не стремятся получить одобрение от гонщиков по всем направлениям. С таким большим количеством разных брендов, предлагающих так много разных интерпретаций в жанре, есть из чего выбирать, но разнообразие — это пряность жизни, не так ли?

Cafe-Racer культура

Как и многие другие стили мотоциклов, Cafe-Racer символизировал субкультуру. В 60-х годах британские мотоциклы были «раздеты до костей» и настроены так, чтобы это выглядело идеально с удлиненным баком и низкопробными планками. В 70-х годах японские мотоциклы вытеснили британские мотоциклы с потребительского рынка; модификации немного изменились, но в целом эстетика осталась верной. Перенесемся в современную торговую площадку, и теперь мы находим эти мотоциклы в стиле «кафе-рейсер», предлагаемые несколькими производителями, которые имеют свой собственный жанр. Некоторые стремятся запечатлеть истинное ретро-настроение, в то время как другие берут современные, несколько футуристические возможности со своими серийными моделями. Не каждый обратится ко всем поклонникам «кафе-рейсеров», но любят их или ненавидят их, отрицать нельзя, что тенденция cafe стала господствующей тенденцией.

2019 Royal Enfield Continental GT 650 | $ 5 999

В настоящее время продается в США, Royal Enfield ‘s Continental GT 650 twin — это полностью современный мотоцикл, обернутый в стиле cafe-racer, который наверняка понравится тем, кто ценит «старую школ». Тщательно продуманный после Enfield Continental GT 250, GT 650 сохраняет привычный внешний вид и схожую заправленную позицию наряду с классическими штрихами, которые всегда привлекали внимание к мотоциклу в стиле «кафе». Со стартовой ценой около 6000 долларов, с Coni GT 650 есть над чем подумать. Однако потенциальные покупатели вряд ли пожертвуют такой ценой с совершенно новым параллельным сдвоенным двигателем SOHC с воздушным / масляным охлаждением, а также пять вариантов бака на выбор среди прочего. Все, что дает мотоциклу свою утонченность, которую могут оценить поклонники классического «кафе», а также райдеры, не знакомые с жанром.

2019 Kawasaki Vulcan S ABS Cafe | $8 099

Всадники, которые любят чувство спортивного крейсера, выкопают предложение Kawasaki Vulcan S ABS Cafe, которое приносит комфорт, а также мощность параллельного твиновского двигателя 649 куб. см от Ninja (наряду с сытной порцией вкусного стиля «кафе»). Чтобы удовлетворить потребности гонщиков всех размеров и уровней, Vulcan оснащен системой калибровки Ergo-Fit от Kawasaki, которая предлагает впечатляющие 18 различных конфигураций, чтобы лучше обслуживать райдеров, которые могут воспользоваться регулируемыми подножками, сиденьем и рулем для индивидуальной подгонки и ощущения. Шасси и подвеска, вдохновленные спортивным байком, предлагают водителю агрессивные способности в управлении, а регулируемая в семи направлениях предварительная нагрузка задней пружины дополнительно способствует истинному индивидуальному опыту для гонщиков всех размеров. «Кафе» «Вулкан» больше всего отличается от настоящей формулы «кафе», добавив только капот и больше ничего, чтобы сказать вам, что это «рейсер». Это действительно скорее гибрид, который понравится тем энтузиастам, которые не ожидают ретро-вкуса от современного производство «кафе» мотоцикла.

2019 Triumph Thruxton 1200 | $ 13 000

Если вспомнить оригинальное движение в стиле «ретро-кафе-рейсеров», было бы невозможно не упомянуть Thruxtons из Triumph. Сегодняшние Thruxton и Thruxton R (премиум-версия) предлагают двигатель Bonneville с техническими характеристиками Thruxton мощностью 1200 куб. см, которого более чем достаточно, чтобы удовлетворить гонщиков, ищущих острых ощущений, которые ожидают такого впечатления от современного «кафе-рейсера» Triumph. Да, на Thruxton кататься так же волнующе, как он и выглядит. Чтобы соответствовать естественным рабочим характеристикам Thruxton, шасси и подвеска повышают управляемость, которая работает в паре с мощными способностями мотоцикла. Вы получите массу удовольствия за цену в 13 000 долларов благодаря двойным передним дисковым тормозам, 17-дюймовому переднему колесу, планкам с клипсами, а также спортивному характеру и эргономике. Triumph Thruxton — это все, что поклонники «кафе-рейсера» OG могут попросить в современной версии: фактор ностальгии с правильным внешним видом и, что наиболее важно, всестороннее, захватывающее выступление для райдеров, которые планируют ездить часто и агрессивно.

2019 BMW R nineT Racer | $ 13 545

BMW R Racer Racer, созданный в стиле «кафе» с современным дизайном, полностью отвечает всем требованиям. R nineT Racer обеспечивает идеальный баланс ностальгии и сегодняшнего спортивного вкуса, которого жаждут все гонщики. Линии этого мотоцикла чрезвычайно приятны для глаз, так как бак, обтекатель с половинкой корпуса и сиденье были уменьшены, чтобы соответствовать гладкому, аэродинамическому виду. Руль сидит в низком положении, а подножки откинуты назад, чтобы обеспечить агрессивное положение при езде и приготовиться к «режиму полной атаки». Для дальнейшего продвижения гибкой природы R nineT Racer, двухцилиндровый двигатель объемом 1170 куб. см с воздушным охлаждением способен развивать мощность 110 л.с. Баварский «рейсер» не может быть ответом для требовательных пуристов-кафеистов, но для тех, кто хочет идеально спроектированные характеристики в пакете, который поддерживает ностальгическую атмосферу 1970-х годов, BMW R nineT Racer – однозначно лучший.

2019 Moto Guzzi V7 III Racer | $ 9 900

Вы можете не видеть это на первый взгляд, но V7 III Racer способен перевозить двоих, что может стать переломным моментом для гонщиков, которые часто путешествуют с партнером. V7 III Racer был выпущен в пронумерованных изданиях, что дает ему ощущение ограниченной доступности, но множество V7 нашли дорогу в двух предыдущих поколениях модели (оба из которых получили значительные улучшения). Теперь 50-летие оригинального V7, который впервые был представлен в Италии в 1967 году, и новые владельцы третьего поколения V7 смогут наслаждаться гордостью наследия вместе с волнением езды на мотоцикле, который обеспечивает высокие летные характеристики в классическом «кафе». Несмотря на то, что V7 III Racer впечатляюще оснащён всем, Moto Guzzi оставил массу возможностей для индивидуальной настройки, чтобы по-настоящему сделать его своим с помощью линейки официально фирменных аксессуаров.

2019 Kawasaki W800 Cafe | $ 9 799

Поклонники кафе, которые помнят влияние легендарного W1, несомненно, почувствуют прямую связь с повторным представлением Kawasaki в 2019 году «рейсера» W800. Ретро-стиль изобилует, но он совершенствуется благодаря современным технологиям и утонченности, чтобы дать W800 то, что пуристы-эстетики могут уважать, с уровнем производительности, который предъявляют сегодняшние гонщики. Новый W800 Kawasaki поражает множество отличительных черт стиля «кафе-рейсера». Вы можете практически проверить их из списка, от винтажного переднего обтекателя до невысокого руля, длинного сиденья от двух человек, элегантного дизайна глушителя, гладкого скульптурного бака — человек, можно назвать знакомые атрибуты W800 весь день напролет вертикально-сдвоенный двигатель объемом 773 куб. см. Обеспечивает высокий крутящий момент при низких и средних характеристиках, в то время как передняя и задняя подвески обеспечивают современную управляемость с гладким, классическим внешним видом.

2019 Ducati Scrambler Café Racer | $12 783

Ducati действительно удвоил свою линейку мотоциклов под маркой Scrambler. Каждая модель имеет свой уникальный характер, и опция Café ничем не отличается. Стиль сохраняет атмосферу старой школы, но нет никаких сомнений, что это современная машина. Прохладная синяя графика напоминает демо-версию 125 GP и хорошо сочетается с рамой и специальным сиденьем в стиле соло (крышка маскирует пассажирскую часть). Алюминиевый руль в стиле 1960-х годов дополняют классический вид боковых зеркал, а 17-дюймовые спицевые диски поддерживают эту атмосферу.

В то время как у Scrambler Café Racer есть дух ретро, он создан для того, чтобы перенести современных гонщиков в будущее. Мотоцикл подготовлен к использованию Ducati Multimedia System, имеет четкое светодиодное освещение и удобное управление переключателем на руле, а двухканальная тормозная система Bosch ABS повышает рейтинг безопасности. 73-сильный мотоцикл способен обеспечить действительно хорошее время на одном из самых крутых мотоциклов Ducati.

Cafe Racer — Мото — OLX.ua

24 лучших кафе-гонщика, которые можно купить из 2021 года

За последнее десятилетие мир все больше увлекается ностальгией, в результате чего все, от часовых мастеров до обувных компаний и судостроителей, производят винтажные вещи и полностью перевыпускают модели прошлых лет. Неудивительно, что это же явление не менее распространено в сегодняшней мотоциклетной индустрии, где серийные модели в ретро-стиле были и продолжают появляться с беспрецедентной скоростью.И хотя фабричные бобберы старой школы и скремблеры также демонстрируют устойчивый рост в последние годы, их рост популярности не сравнится с бумом современных кафе-рейсеров.

Вдохновленный одновременным подъемом современной индустрии кастомных мотоциклов «новой волны», безмерный успех этих урезанных стритрейсеров уступил место моделям кафе-рейсеров «под ключ», которые сейчас предлагают более 20 современных производителей. В результате рынок кафе-рейсеров превратился в чрезвычайно разнообразный ассортимент велосипедов, охватывающих все: от экономичных, небольших, удобных для новичков, до первоклассных, высокопроизводительных супербайков в кафе, не говоря уже о постоянно развивающихся. сегмент полностью электрических кафе-рейсеров.И хотя это позволяет рынку покупателя, который переполнен опциями, огромное количество доступных серийных кафе-рейсеров может затруднить отточить модель, которая лучше всего подходит для вас, не говоря уже о том, чтобы полностью изучить все доступные варианты — так что с учетом этого , мы составили это исчерпывающее руководство по лучшим кафе-гонщикам, которых вы можете откупить.

Фотография: « Кафе Kawasaki Z900RS »

От ангара до серийного производства

Краткий обзор истории Café Racer

Возникновение гонщиков в кафе можно проследить до послевоенной Англии.Многие молодые люди возвращались домой после глобального конфликта с деньгами в карманах, и, как следствие, в Великобритании произошел всплеск популярности мотоциклов. Однако гонщики не просто покупали велосипеды, они разбирали их, избавляя от всех без исключения лишних деталей и улучшая характеристики. Примерно в то же время основными социальными центрами британской молодежи были местные кафе.

Эти кафе все чаще становились фактическими местами встреч райдеров, желающих проверить другие байки и потренироваться с единомышленниками на плечах, обтянутых кожей. И хотя есть несколько других значимых мест, два места, которые стали на сегодняшний день самыми известными из-за их связи с мотоциклами, были The Ace Café в Лондоне и Busy Bee Café в Уотфорде на северо-восточной окраине столицы. Именно эта связь с этими заведениями в конечном итоге привела к появлению термина «кафе-рейсер».

По самой своей природе кафе-рейсеры были модифицированными и индивидуализированными версиями производственных предложений, обычно встраиваемых в гаражи и навесы на заднем дворе.Поскольку гоночные и трековые модели были недоступны для непрофессионалов, для большинства гонщиков единственным реальным вариантом (если они хотели гоночный байк) было построить его самостоятельно. Стремясь раскрыть максимальный потенциал мотоцикла, первые энтузиасты кафе-гонщиков, как известно, комбинируют различные элементы из разных моделей, самым известным примером является использование легендарной рамы Featherbed от Norton для создания «Тритонов» с приводом от Triumph или Vincent- питается «Норвилс». Сегодня связь кафе-рейсеров с одноразовыми машинами остается такой же сильной, как и во времена зарождения этого поджанра.

Послевоенная эпоха также ознаменовала начало золотой эры в гонках Гран-при в Соединенном Королевстве с участием таких британцев, как Фергус Андерсон, Фредди Фрит, Боб Фостер, Джефф Дьюк, Джон Сёртиз, Фил Рид и Майк. «Велосипед» Хейлвуд доминировал в гонках высшего уровня в 1950-х и 60-х годах. Это, несомненно, сыграло решающую роль во влиянии на культуру кафе, поскольку энтузиасты заимствовали и приспосабливали гоночные детали для использования на своих дорожных велосипедах. Вот почему кафе-рейсеры так поразительно похожи на гоночные машины полвека назад, а также почему эти гоночные мотоциклы традиционно оснащены фарами.

Трудно, если не сказать невозможно, определить, какой мотоцикл стал первым серийным серийным кафе-гонщиком , поскольку этот жанр постепенно развивался со временем. Еще больше усложняет дело тот факт, что серийные модели кафе отнюдь не являются новым явлением: каждое десятилетие, начиная с 1950-х годов, предлагает готовые модели, которые мы сегодня классифицируем как кафе-рейсеры. В конце 50-х и 60-х у AJS были свои 7R «Boy Racers», а у Norton была известная модель Manx. В 1970-х годах в кафе появилось еще больше велосипедов, в том числе увеличилось количество моделей из Италии, таких как Le Mans от Moto Guzzi и Jota и SFC в Лаверде.В 80-х годах Хонда выпустила свой GB500 TT, который сегодня мы можем рассматривать как образец типичного кафе-гонщика.

Современное повальное увлечение кафе-гонщиками, которое сохраняется и сегодня, возможно, началось на Токийском автосалоне 2003 года, когда Ducati сняла крышку со своего революционного Sport Classic: современного L-Twin, оформленного в безошибочно винтажной эстетике. Несколькими годами позже Ducati выпустила не только современную ретро-модель, написанную Пьером Тербланшем, но и Triumph последовала ее примеру с моделью Thruxton. С успехом Thruxton другим крупным производителям не потребовалось много времени, чтобы понять, что происходит, и бросить свои шляпы в пресловутую кофейню.Перенесемся в сегодняшний день, и кафе-рейсеры перешли от нишевого стиля к широко признанному жанру серийных моделей.

Огромный рост в сегменте производственных кафе (и на мировой арене кастомных мотоциклов) также привел к росту числа заводов в Китае, которые в последние годы значительно повысили качество сборки и надежности, разрабатывая и производя недорогие модели. которые законно напоминают одноразовые постройки кафе и обычно приводятся в действие двигателями ящиков.Почти всегда эти велосипеды малого рабочего объема обычно перепродаются и продаются под маркой небольших мотоциклетных марок (по этой причине вы найдете практически идентичные модели, которые иногда предлагаются более чем одной из этих молодых компаний).

Фотография: « Кафе Kawasaki W800 »

Ретро-шоссейные гонщики

Свойства, определяющие кафе-гонщика

Под влиянием гоночных мотоциклов того времени, кафе-рейсеры в основном модифицируются, чтобы стать более агрессивными, ориентированными на производительность, и, как правило, оснащены многочисленными модернизированными моторами. Таким образом, стандартные рули и подножки почти всегда заменяются набором низко установленных зажимов (или перевернутых рулей Clubman) и парой задних наборов, которые в конечном итоге позволяют гонщику заметно более сгорбленным и агрессивным положение при езде. Фары часто опускаются, чтобы компенсировать заниженную кабину.

Стандартные многоместные сиденья, которые устанавливаются на большинство стандартных байков, также обычно заменяются на задние секции «Monoposto» (одноместные), увенчанные горбатым сиденьем для кафе или жестким хвостовым обтекателем, что придает машине более спортивный вид, но при этом слегка укрепляет ее. аэродинамика.Частичные обтекатели и ветровые стекла иногда используются на гоночных автомобилях по той же причине. Заводские бензобаки также часто заменялись более легкими элементами, часто более длинными, низкопрофильными элементами с вмятинами для колен для более энергичной езды. Загнутые назад коллекторы и глушители с конусом (или обратным конусом) — еще один ингредиент, который редко упускают из состава рецепта кафе-рейсеров.

Фото: FB Mondial HPS 125

Неоклассические качества

Факторы, которые следует учитывать при совершении покупок

Цена: Правда в том, что некоторые модели предлагают значительно большую отдачу от вложенных средств, чем другие.Вам следует тщательно обдумать, какие функции и аспекты производительности вам нужны, а без которых вы можете жить, так как это должно помочь вам определить ценовую категорию. Также стоит упомянуть, что если вы новый гонщик, вам нужно учитывать / откладывать деньги на другие необходимые расходы, такие как экипировка, багаж, запчасти. пр.

Текущие расходы: После того, как вы приобрели мотоцикл, у вас все равно будут регулярные расходы, связанные с поддержанием его в рабочем состоянии.Существуют налоги и регистрационные сборы (плюс сборы за дилерство, доставку и сборы за ящик), стоимость страховки, обслуживания, шин, тормозных колодок и смазки для цепей, и это лишь некоторые из них. Очевидно, что новый итальянский велосипед за 25000 долларов будет стоить значительно дороже в страховании и эксплуатации, чем недорогой сингл китайского производства. Вкратце: просто не забудьте рассчитать общую стоимость владения. Есть даже онлайн-инструменты, которые помогут вычислить эти числа.

Размер двигателя: Хотя есть и другие элементы, рабочий объем, количество цилиндров и конфигурация двигателя по существу определяют мощность и крутящий момент двигателя.Чрезвычайно важно выбрать байк с подходящим объемом двигателя, так как научиться ездить на невероятно мощном мотоцикле — это невероятно плохая идея . Вы бы не хотели учиться водить за рулем Lamborghini, и мотоциклы ничем не отличаются, если не считать того, что на них отсутствуют ремни безопасности, зоны деформации и подушки безопасности. Как показывает практика, новички не должны начинать с двигателя, превышающего пол-литра (500 куб. См).

Ходовая часть: Рама и двигатель мотоцикла очень важны, хотя есть и другие аспекты, которые определяют характеристики велосипеда (и, следовательно, общее качество), и одним из самых важных является ходовая часть (или оборудование, или компоненты). .Это включает в себя тип тормозов, колеса и тип подвески (двойной или моноамортизатор, обычная вилка или вилка USD и т. Д.).

Место для езды: В то время как кафе-гонщики обычно носят клипсы и задние комплекты, которые позволяют создать узкий, сгорбленный вперед треугольник райдера, правда в том, что, хотя такая установка выглядит круто и позволяет более энергично ездить это просто не очень практично для поездок на работу или повседневной езды (при условии, что вы не проводите 90% своего времени в седле в каньонах).Подумайте о том, как вы планируете использовать велосипед, и подходит ли для этого положение велосипеда. Также стоит отметить, что вы всегда можете относительно легко поменять руль любой модели или педаль управления.

Стиль: Поскольку сегмент современных кафе-рейсеров существует уже некоторое время, этот сектор вырос от исключительно ретро-тематических моделей до все более разнообразных современных подходов к жанру, таких как Vitpilen 401 и 701 от Husqvarna и HPS 125 от FB Mondial.Существует несколько видов кафе-рейсеров, и стоит изучить все различные эстетические варианты, прежде чем нажимать на курок при покупке.

Наличие: Это не проблема при покупке большинства моделей у крупных производителей, однако одним из недостатков покупки у небольших брендов является относительно ограниченный доступ к запасным частям. Также может быть труднее найти магазины для обслуживания определенных типов велосипедов (хотя это, очевидно, не относится к синглам с воздушным охлаждением китайского производства).Специальные и ограниченные модели также имеют гораздо более ограниченную доступность с точки зрения запасных частей и замен.

Удобен для пассажиров: Поскольку они примерно созданы по образцу гоночных мотоциклов, кафе-рейсеры, как правило, представляют собой одноместные машины, которые не позволяют брать с собой пассажира в поездку. Однако есть модели кафе, совместимые с пассажирским сиденьем, а также модели со съемными задними капотами, скрывающими пассажирское сиденье. Если вы планируете много кататься вдвоем., то вы также можете выбрать более мощный байк, особенно если вы собираетесь преодолевать километры автострады. Новичкам в любом случае следует придерживаться меньших и менее мощных машин.

CSC Сан-Габриэль 250

Как следует из названия компании, California Scooter Company (или CSC) — это компания на Западном побережье, которая начала продавать китайские скутеры с переименованными марками, хотя с момента своего создания модельный ряд небольшой фирмы расширился, включив в себя приключенческие модели, электрические мотоциклы и ретро-тематический San Gabriel 250 (или SG250). SG250, доступный в различных цветах, оснащен четверть-литровым двигателем, позволяющим развивать скорость почти 70 миль в час. И, несмотря на дешевую MSRP, SG250 обладает рядом не очень бюджетных функций, таких как индикатор положения передач, алюминиевые диски, перевернутая вилка и светодиодное освещение.

Двигатель: , одинарный верхнеклапанный, с воздушным охлаждением, 229,5 куб. См

Покупка: 2295 долларов США

Буллит Спирит 125

Bullit’s Spirit 125 — это модель начального уровня, которая подходит для всех основных кафе.У него низкопрофильный бак и соответствующий задний обтекатель, сиденье с монопортом, клипсы, спортивная подвеска, колеса со спицами и великолепная трубка-мегафон. Обладая двухлетней гарантией производителя, Spirit 125 представляет собой маневренную и маневренную маленькую машину, хотя его относительно небольшой рабочий объем, который исходит от китайского клона глыбы Suzuki GN125 с системой впрыска топлива, означает, что этого недостаточно для слишком больших размеров. намного дальше езды на короткие расстояния, езды по городу. Бельгийская компания также предлагает Spirit в нескольких цветовых вариантах, включая ограниченную версию Gulf (см. Выше).

Двигатель: 125 куб.см, SOHC, одинарный, с воздушным охлаждением
Мощность: 11,6 л.с. / 7,4 фунт-сила
Вес: 260 фунтов
Происхождение: Бельгия (производство в Китае)

Покупка: 2950 долларов США

Cleveland Cycle Werks Misfit 2

В то время как большинство сегодняшних рекламируемых кафе-гонщиков китайского происхождения, как правило, подражают внешнему виду мотоциклов полувековой давности, бутик-американская марка, Cleveland CycleWerks Misfit II больше смоделирована по образцу обычных, построенных в гараже кафе-гонщиков. современная таможенная сцена новой волны.Дальнейшее отличие Misfit от других моделей объемом менее четверти литра заключается в его удивительно первоклассной отделке и отделке, а также в его максимальной скорости более 85 миль в час. Другие детали, которые вы можете не ожидать от велосипеда в этой ценовой категории, включают анодированное золото, перевернутую переднюю часть, электрический стартер и тонкие, но красиво детализированные ливреи, украшенные профессиональной полосой.

Двигатель: , одинарный верхнеклапанный, с воздушным охлаждением, 229 куб. См

Покупка: 3200 долларов +

AJS Кадвелл Клабман 125

AJS — исторически значимая британская марка, основанная еще в 1909 году.В дополнение к созданию множества знаковых моделей за более чем вековое существование, таких как вышеупомянутый 7R, фирма Wolverhampton в настоящее время также производит современные итерации классических винтажных моделей. Для мотоцикла, представленного здесь, компания взяла его стандартную модель Clubman и снабдила ее множеством типичных для кафе кусочков современных компонентов, включая зажимные дуги, задние амортизаторы из сплава с резервуаром, перевернутую переднюю часть, боковые номерные таблички, и традиционное горбатое сиденье в кафе с ребристым седлом и белым кантом.Этот маленький 125 также может развивать скорость до 60 миль в час.

Двигатель: , одинарный одинарный одинарный верхний диффузор, 124 куб.см. с воздушным охлаждением
Мощность: 10 л.с. / 7 фунт-футов
Вес: 249 фунтов
Происхождение: Англия (производство в Китае)

Покупка: $ 3 325

Маш Моторс TT40 400cc

Настоящий гонщик в кафе с немного большим влиянием мотоциклов Гран-при, TT40 от Mash Motors — это компетентная модель небольшого рабочего объема с немного дополнительной мощностью за счет своего 400-кубового двигателя, который также оснащен электронным топливом DELPHI. впрыск, в отличие от большинства бюджетных моделей, которые имеют тенденцию быть карбюраторными.TT40 также получил двухдисковый тормоз с четырехпозиционным суппортом спереди и отключаемой ABS спереди и сзади. И хотя эти вышеупомянутые элементы помогают сделать сделку более привлекательной, основным преимуществом этой модели является ее великолепный эстетический дизайн, который включает в себя полуприкрытый обтекатель, бак с вмятиной по колено, боковые крышки и горбатый хвост с капюшоном.

Двигатель: 397 куб. См, с воздушным охлаждением, SOHC
Мощность: 27,6 л.с. / 22 фунт-сила
Вес: 333 фунта
Происхождение: Франция (производство в Китае)

Покупка: $ 3 370

FB Mondial HPS 125

FB Mondial — легендарный итальянский производитель с успешной историей конкуренции, и, хотя компания закрылась много лет назад, недавно она была возрождена, чтобы производить новые модели, такие как HPS 125 (или «Hipster 125»). Легко — один из самых уникальных вариантов в этом сегменте, а также один из самых уникальных выпусков за последнее десятилетие — этот восьмилитровый бегунок вмещает огромное количество удивительно первоклассных элементов, таких как жидкостное охлаждение и впрыск топлива, светодиодное освещение и современная регулируемая подвеска и тормоза. Этот мотоцикл также продается в более крупной версии объемом 300 куб. См. Что действительно делает этот мотоцикл особенным, так это его поразительный двухтрубный выхлоп и удивительно гладкий кузов, который состоит из бака в стиле Мохаве, обтекаемой формы хвоста кафе и современного живота. -кастрюля.

Двигатель: , 124 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, одинарный
Мощность: 13,4 л.

Покупка: 4060 долларов

Honda CB300R

CB300R, самый маленький представитель недавно выпущенной линейки Honda Neo-Sports Café, представляет собой воплощение современного кафе-рейсера. Приведенный в действие той же пуленепробиваемой противовесной мельницей, которая также используется в модели супербайка начального уровня CBR300R от Big Red, CB300R пытается передать внешний вид своих собратьев с большим рабочим объемом в удобной упаковке. Оснащенный в стандартной комплектации ABS, тормозная сила маленького CB достигается за счет радиальных суппортов Nissin, которые сжимают большие 296-миллиметровые плавающие диски, в то время как неровности поглощаются с помощью моноамортизатора и вилки стоимостью 41 мм. Honda также включает в себя множество качественных небольших дополнений, таких как набор светодиодного освещения, глубокая глянцевая отделка и множество затемненных аппаратных средств повсюду.

Двигатель: 286 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, одинарный
Мощность: 30,7 л.с. / 20,2 фунт-сила
Вес: 317 фунтов (мокрый)
Страна происхождения: Япония

Покупка: 4949 долларов США

Роял Энфилд Континенталь ГТ 650

Черпая вдохновение в модели Continental GT 250 (тогдашней британской) 50-х и 60-х годов, современный GT 650 от Royal Enfield идеально олицетворяет классический кафе-рейсер.Практически все качества, которые мы сегодня ассоциируем с кафе-гонщиками, можно увидеть на этом самом велосипеде. Continental GT 650, оформленный в классическом стиле кафе, представляет собой модель по разумной цене, которая подходит для всего, от городских поездок до поездок на дальние расстояния. Короче говоря: если вы хотите в высшей степени оригинальный и аутентичный кафе-рейсер, который не разорит вас, этот байк может быть для вас.

Двигатель: 648 куб.см SOHC Parallel-Twin с воздушным и масляным охлаждением
Мощность: 47 л.с. / 38.35 фунтов
Вес: 557 фунтов (влажный)
Происхождение: Индия

Покупка: 5 999 долларов США

Husqvarna Vitpilen 401

Основанный на том же шасси и силовой установке, что и у KTM 390 Duke (и RC390), Vitpilen 401 от Husqvarna был одной из самых долгожданных моделей в новейшей истории, во многом благодаря своему невероятно уникальному внешнему виду и футуристическому взгляду на кафе-рейсер. жанр. Но этот городской велосипед имеет больше, чем просто внешний вид: модель может похвастаться захватом действительно премиальных функций, таких как верхние подвески WP, четырехпоршневые тормоза ByBre с подключением ABS, сваренные роботом и гидравлические. рама из хромомолибденовой стали, анодированные золотом обода и проскальзывающая муфта PASC с двунаправленным быстродействующим переключателем.

Двигатель: 373 куб.см с жидкостным охлаждением, DOHC, одинарный
Мощность: 44 л.с. / 27,3 фунта-фунта
Вес: 348,5 фунта
Страна происхождения: Швеция (производство в Индии)

Покупка: 6299 долларов США

Ямаха XSR700

Во многом основанный на модели XS650 компании Tuning Fork Company полвека назад, Yamaha XSR700 представляет собой тематическое предложение, построенное на базе существующей платформы японского производителя мотоциклов FZ-07.Это в основном позволяет получить «лучшее из обоих миров», с байком, который обеспечивает олдскульный внешний вид и современные характеристики (а также безопасность, надежность, экономию топлива и т. Д.). И, как и BMW R nineT, XSR был специально разработан, чтобы поддаваться легкой настройке — области, которой способствовало наличие комплектов кузова с болтовым креплением для двухцилиндрового современного ретро. Yamaha также продает внешне похожий, но более мощный 900-кубовый рядный XSR900 с тремя двигателями, если вам нужно немного больше мощности.

Двигатель: 689 куб. См. DOHC Parallel-Twin с жидкостным охлаждением
Мощность: 73,8 л.с. / 50,2 фут-фунта
Вес: 410 фунтов (мокрый)
Страна происхождения: Япония

Покупка: 8 499 долларов США

Триумф-стрит Твин

Triumph’s Street Twin по цене ниже 10 000 долларов является самой доступной по цене моделью фирмы Hinckley из линейки Bonneville. Несмотря на то, что в ней отсутствуют некоторые ключевые черты кафе, в модели есть лишь несколько изменений, которые объективно не позволяют ей стать настоящим кафе-гонщиком.И хотя байк, по общему признанию, имеет довольно простую природу, Triumph предлагает более 140 деталей и аксессуаров, которые помогут сделать его вашим собственным. Кроме того, Street Twin создает фантастическую основу для полноценного индивидуального проекта, демонстрируя классический стиль Бонни, подкрепленный современными технологиями, ходовой частью и механикой.

Двигатель: 900 куб.см SOHC Parallel-Twin с жидкостным охлаждением
Мощность: 65 л.с. / 59 фут-фунтов
Вес: 436,5 фунтов
Страна происхождения: Англия

Покупка: 9 300 долларов США

Husqvarna Vitpilen 701

Хотя это можно рассматривать как просто увеличенную версию Vit 401 Husky, мы утверждаем, что дополнительные 320 куб. См позволяют создать совершенно другую машину.В то время как 75 л.с. могут не звучать как сумасшедшая сумма, в сочетании с массой менее 350 фунтов (сухой) Vitpilen 701 является одной из самых вызывающих усмешку (и, возможно, ставящих под угрозу лицензию) хулиганских машин на рынке. доказательство максимальной скорости мотоцикла не обязательно говорит о его характеристиках или веселье. Конечно, его впечатляющие характеристики, которым способствуют передовые комплектующие 701, — лишь одна из сильных сторон этого мотоцикла, а другой его сильной стороной, очевидно, является удивительно гладкий и футуристический внешний вид.Прочная система противовеса также позволяет этому большому одноцилиндровому двигателю не испытывать сильных вибраций, обычно связанных с большими грохотами.

Двигатель: OHC, одинарный с жидкостным охлаждением, 692,7 см3
Мощность: 75 л.с. / 53,1 фунт-фут
Вес: 366 фунтов
Страна происхождения: Австрия

Покупка: 9 499 долларов США

Кавасаки W800 Кафе

Kawasaki W800 (и W650) — современные клоны классических британских параллельных близнецов, таких как Triumph Bonneville и BSA A7. Эта модель имеет супер-классический внешний вид, за которым скрывается современная надежность, топливная экономичность и интервалы обслуживания. Спецификация Café W800 получила ветровое стекло и горбатое седло, создающее впечатление монопоста, в то время как черная часть седла на самом деле представляет собой мягкую кожаную подушку. Kawasaki также позаботилась о том, чтобы включить множество полностью аутентичных винтажных элементов, таких как дуги для стрельбы из гороха, резиновые накладки на бак, ботинки вилки и шины велосипеда, которые представляют собой набор искусственно винтажных Dunlops с рисунком протектора в стиле ретро и современным составом.

Двигатель: 773 куб. См, SOHC Parallel-Twin с воздушным охлаждением
Мощность: 47 л.с. / 46,4 фут-фунта
Вес: 489,5 фунтов (влажный)
Страна происхождения: Япония

Покупка: 9 799 долларов США

Moto Guzzi V7 III Racer LE

Хотя кафе-рейсеры имеют явно британские корни, популярность этого жанра не заставила себя долго ждать, и одним регионом, который перенял этот стиль и сделал его своим, стала Италия.Таким образом, вместо того, чтобы подражать британским байкам старой школы, Moto Guzzi V7 III Racer отдает дань уважения винтажным итальянским кафе-гонщикам с бачком в стиле выносливости, затемненными трубами в стиле Magni и цифровыми табло с интегрированными в хвостовую часть обтекателями. Тот факт, что этот Guzzi ограниченного выпуска имеет приводной вал и приводится в движение траверсным V-образным двухцилиндровым двигателем, также добавляет к его отличительному внешнему виду

Двигатель: 744 куб. См. OHC с жидкостным охлаждением, поперечный V-Twin
Мощность: 52 л.с. / 44,2 фунта-футы
Вес: 470 фунтов
Страна происхождения: Италия

Покупка: 9 990 долларов США

Кавасаки Z900RS Кафе

После выпуска оригинальные модели Z от Kawasaki были классическими моделями, которые представляли собой значительный шаг вперед с точки зрения производительности и мощности, и хотя рама и ходовая часть еще не догнали высокотехнологичный двигатель, мотоциклы Z мгновенно стали классикой. Как современная дань уважения оригинальным Z, Kawasaki решила преобразовать свой агрессивный уличный истребитель Z900 в винтажный Z, что привело к визуальному объединению старого и нового, которое вы видите перед собой. Наряду с обычным Z900RS, Kawasaki также выпустила эту спецификацию для кафе, в которой добавлены несколько дополнительных элементов (например, ветровое стекло), чтобы помочь модели более четко ориентироваться в кафе.

Двигатель: 948 куб. См с жидкостным охлаждением, рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC
Мощность: 111 л.с. / 72,3 фунта-футы
Вес: 474.1 фунт (влажный)
Происхождение: Япония

Покупка: 11 799 долларов США

Ducati Scrambler Cafe Racer

Несмотря на то, что Ducati Scrambler Cafe Racer носит довольно оксюморонный прозвище, он является одним из лучших воплощений современного подхода к кафе-рейсингу. В последней версии этой модели кузов, безошибочно оформленный в стиле кафе, теперь украшен серебристой и многоцветной синей ливреей, вдохновленной Ducati 125 GP Desmo 1950-х годов. Жесткий капот мотоцикла также можно снять, чтобы освободить место для одного пассажира.И, помимо обычных первоклассных промышленных образцов Ducati, Scrambler Cafe Racer также оснащен множеством стандартного оборудования безопасности, включая ABS для поворотов на поворотах.

Двигатель: 803 куб. См. Десмодромный L-Twin с воздушным и масляным охлаждением
Мощность: 73 л.с. / 49 фут-фунтов
Вес: 396,8 фунтов
Страна происхождения: Италия

Покупка: 11 995 долларов США

Honda CB1000R

Будучи основным представителем линейки Honda NSC, CB1000R был создан для того, чтобы конкурировать с другими флагманскими моделями литрового размера, включая высококлассные европейские мотоциклы.В результате японская марка мототехники оснастила CB1KR большим количеством высококачественных деталей, включая скользящую муфту, односторонний поворотный рычаг, несколько топливных карт и дроссельную заслонку с электроприводом, двойную четырехпоршневой механизм с радиальным креплением, передняя часть большого поршня передней вилки Showa с раздельными функциями (SFF-BP) и мощная светодиодная подсветка спереди и сзади. Визуальные элементы модели не менее впечатляют: большой CB со спортивными кожухами радиатора из полированного алюминия, крышкой воздушного короба, кожухами двигателя, головкой блока цилиндров и ступицей звездочки.

Двигатель: 998cc жидкостного охлаждения DOHC Inline-Four
Мощность: 143,5 л.с. / 76,7 фунт-фут
Вес: 467 фунтов
Страна происхождения: Япония

Покупка: 12 999 долларов США

BMW R nineT Racer

— цена: + 0 руб.

Созданный шведским дизайнером Олой Стенегардом, R nineT Racer — еще один великолепный вариант модернизированной модели кафе с односторонним поворотным рычагом и полуобтекателем идеальной формы. В отличие от многих серийных гонщиков в кафе, немецкий бренд, взявший на себя этот жанр, может похвастаться законно-агрессивной позой для катания, которая хороша в каньонах, но может довольно быстро состариться в городе.К сожалению, стоит отметить, что R9T Racer основан на менее дорогой Pure-спецификации R nineT, и в результате получает такую ​​же не впечатляющую обычную вилку и более бюджетные кованые диски.

Двигатель: 1170 куб.см с воздушным и масляным охлаждением DOHC Boxer Twin
Мощность: 110 л.с. / 85,5 фунт-фут
Вес: 485 фунтов (мокрый)
Страна происхождения: Германия

Покупка: 14 150 долларов США +

CCM Foggy Edition Spitfire

Ассортимент Spitfire

Clews Competition Machines состоит из ограниченного выпуска мотоциклов ручной работы ручной работы, выпущенных партиями по 300 штук.Все мотоциклы с двигателем объемом 600 куб. См, впрыском топлива, жидкостным охлаждением, одиночными двигателями отличаются передовыми комплектующими и общей эстетикой, на которую сильно повлияли современные кастомные мотоциклы. Эта конкретная версия Spitfire была разработана в сотрудничестве с четырехкратным чемпионом мира по супербайку Карлом «Фогги» Фогарти и отличается особым обтекателем фары, днищем, красной строчкой седла, черными 19-дюймовыми легкосплавными дисками, плоской гусеницей. бары, «трекер-встречает-кафе» с выхлопной системой под сиденьем, ливрея Rosso Corsa и многочисленные детали из углеродного волокна, разбросанные повсюду.CCM также продает еще более топовую модель S-spec Foggy Edition Spitfire.

Двигатель: , 600 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, одинарный
Мощность: 62 л.с. / 48,7 фунт-фут
Вес: 313 фунтов
Страна происхождения: Англия

Покупка: 14 760 долларов +

Триумф Thruxton RS

Как и Continental GT 650 от Royal Enfield, Triumph Thruxton — еще одна архетипическая модель кафе-гонщика, обладающая всеми признаками этого жанра.Что отличает Thruxton, так это его явно премиальный характер, наличие амортизаторов Ohlins, перевернутой вилки Showa и стопоров Brembo. И хотя Thruxton предлагается в нескольких различных спецификациях, наиболее популярным вариантом (не включая ультра-ограниченную версию TFC) является Thruxton RS, который получает новые поршни с более высокой степенью сжатия, улучшенные порты и профили кулачков, а также множество другие облегченные внутренние детали, которые позволяют RS получить дополнительные восемь лошадиных сил по сравнению с базовой моделью.

Двигатель: 1,200 куб.см SOHC Parallel-Twin с жидкостным охлаждением
Мощность: 104 л.с. / 83 фут-фунта
Вес: 434 фунта
Страна происхождения: Англия

Покупка: 16 200 долларов США

Energica EVA EsseEsse9

Расположенная в Мекке автоспорта Модена, Energica — это итальянская марка высококачественных электрических мотоциклов, основанная в 2010 году.Первоначально компания представила свой флагманский электрический супербайк EGO вместе с голой версией EVA. Совсем недавно Energica запустила кафе EsseEsse9 на базе EVA. Стандартный EsseEsse9, подходящий для скорости до 125 миль в час, обеспечивает колоссальный крутящий момент в 133 фунта-фут, в то время как еще более элитный EsseEsse9 + дает еще более безумные 148 фут-фунтов. Предлагая 250 миль автономной работы от одной зарядки и совместимость с быстрой зарядкой, EsseEsse9 оснащен обычным набором высококачественных компонентов, которые встречаются на элитных моделях евро.

Двигатель: Электрический трехфазный двигатель с масляным охлаждением PMAC
Мощность: 109 л.с. / 133 фунт-фут
Вес: 584 фунта
Страна происхождения: Италия

Покупка: $ 22 400 +

МВ Агуста Супервелос 800

Полностью обтекаемые мотоциклы, как правило, попадают в категорию спортбайков, а не кафе-рейсеров, хотя в случае с Superveloce 800 MV Agusta нельзя отрицать классификацию модели как кафе. При разработке мотоцикла первоклассная команда дизайнеров MV черпала вдохновение в гоночных машинах золотой эры Гран-при итальянской марки (в которых MV завоевала рекордные 17 мировых титулов подряд), хотя и создавала футуристическую версию всего кузова бренда. украшали гонщиков.Под обтекателем Superveloce во многом похож на современный мотоцикл, имеющий ту же раму и чрезвычайно мощную трехцилиндровую платформу, что и у MV F3 800 и Brutale 800.

Двигатель: 798cc жидкостного охлаждения DOHC Inline-Three
Мощность: 148 л.с. / 72,1 фунт-фут
Вес: 381 фунт
Страна происхождения: Италия

Покупка: $ 23 400 +

Tarform Luna Racer

Luna — это недавно выпущенная полностью электрическая модель кафе-гонщика, украшенная биоразлагаемым кузовом из композитного материала, армированного льняным семенами, и переработанного алюминия.С точки зрения производительности, байк хорош для разгона до 60 миль в час менее четырех секунд, максимальной скорости 95 миль в час и дальности действия 120 миль от литий-ионного аккумулятора мощностью 10 кВт · ч, который может заряжаться на 80% всего за 50 мин. Luna также оснащена множеством современных технологий, включая бесключевое бесключевое зажигание, интеллектуальный дисплей с диагональю 3,4 дюйма, автоматическое обнаружение слепых зон с тактильной обратной связью и камеры заднего вида на 180 °.

Двигатель: Электрический двигатель PMAC
Мощность: 55 л.с. / нет данных
Вес: 440 фунтов
Страна происхождения: Америка

Покупка: 24000 долларов +

Norton Dominator

Как вы, наверное, уже догадались, имя Norton является синонимом происхождения кафе-рейсеров, поэтому вполне уместно, чтобы последний байк в нашем списке был от этой элитной британской марки.Dominator от Norton — это современное переосмысление существующей винтажной модели — с явным вдохновением от современного индивидуального мотоциклетного механизма — который сочетает в себе классический параллельный твин SOHC с одними из лучших ходовых механизмов, которые можно купить за деньги. Как и Foggy Edition Spitfire, это настоящая машина ручной сборки, которая может похвастаться качеством, которое вы можете увидеть визуально. И хотя внешний вид Dominator явно выполнен в ретро-стиле, модель Dominator полностью соответствует 21 веку. Компания недавно действительно разорилась (снова), хотя модели все еще можно найти в дилерских центрах.

Двигатель: 961 куб.см SOHC Parallel-Twin с воздушным и масляным охлаждением
Мощность: 79 л.с. / 66,4 фунт-фут
Вес: 415 фунтов
Страна происхождения: Англия

Покупка: 28 995 долларов США

13 лучших мотоциклов Scrambler, которые можно купить

Все еще не насытились современными серийными моделями в стиле старой школы? Тогда обязательно ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим мотоциклам-скремблерам, которые вы можете купить, чтобы познакомиться с более чем дюжиной новейших и величайших на сегодня ретро-тематических бегунов по / бездорожью.

12 лучших современных гоночных велосипедов для кафе

Современный кафе-рейсер — это решение для тех, кто не может / не построит собственный кафе-рейсер или просто не хочет ремонтировать старый байк. Создание собственного велосипеда — это круто, но также требует много времени, усилий, навыков, знаний, места и т. Д. Поскольку сцена для гонщиков в кафе постоянно растет, производители мотоциклов увидели новую нишу: современные кафе-рейсеры. Это мотоциклы с классическим внешним видом, но с технологиями современного мотоцикла, такими как современные тормоза, подвеска, топливная и электрическая системы.

Хотя этот пост изначально содержал список из 5 современных кафе-рейсеров, он органически вырос в полный список без конкретного числа, а также некоторые другие классные современные классики.

Современные кафе-рейсеры

# 1 Moto Guzzi V7 Racer (2012 -)

Цена акции: $ 10 490 (2015)

Абсолютным чемпионом современных кафе-рейсеров является Moto Guzzi V7 Racer. Без сомнения, это один из самых красивых мотоциклов, который вы можете купить. Это характерный (сварливый и ухабистый) двигатель V-Twin объемом 744 куб. См с высоким крутящим моментом, мощностью около 48 л.с. и приводом от вала.48 л.с. — звучит не так много, но когда вы смотрите на сухой вес 179 кг и учитываете крутящий момент 43 Н · м, вы понимаете, что ездить на нем очень весело. А потом этот звук….! Вы можете рассчитывать на множество поворотов шеи, катаясь на этой красотке!

Модель VII (2015 и новее) имеет большую мощность и некоторые новые функции, такие как ABS, антипробуксовочная система (!), 6 передач и лучшее распределение веса.

Также другие V7 (V7 Classic, V7 Stone, V7 Special) — классные ретро-байки. Список нестандартных деталей обширен и дорог, но зачем менять этот красивый дизайн?

# 2 Триумф Тракстон (2004 -)

Цена по акции: $ 9,799 (2015)

Еще один «супертяжелый» чемпион среди современных кафе-рейсеров — Triumph Thruxton.Мы поставили его на 2-е место, потому что велосипед действительно очень тяжелый для кафе-рейсеров: сухой вес составляет 214 кг. Несмотря на то, что параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 865 куб. См имеет большую мощность (69 л.с. и 51 Нм), чем Guzzi V7 Racer, он также более «толстый» для движения.

Красивый дизайн, мощный движок и множество способов его персонализировать. Это не только отличный выбор для тех, кто просто хочет покупать и кататься, это еще и велосипед, с которым любят работать изготовители кастомов.

# 3 Триумф Thruxton R (2016 -)

Стоимость акции: ок.14 500 долл. США

Может быть, один из самых захватывающих современных кафе-гонщиков: Triumph Thruxton R. 2016. Не только байк с красивым дизайном, но и байк с серьезными характеристиками:

Совершенно новый двигатель объемом 1200 куб. См («высокий крутящий момент») с жидкостным охлаждением развивает крутящий момент 112 Нм и чуть менее 100 л.с. В сочетании с полностью регулируемой передней вилкой Showa USD, полностью регулируемыми задними амортизаторами Öhlins, первоклассными радиальными тормозами с моноблоками Brembo и весом чуть более 200 кг, этот байк может быть слишком современным…

# 4 Royal Enfiel Continental GT (2014 -)

Стоимость акции: ок.$ 8 300 (2015)

Спустя почти 50 лет после появления Royal Enfield у них появился ответ на спрос на современные кафе-рейсеры: Continental GT. Его одноцилиндровый двигатель с объемом двигателя 535 куб. См. Развивает мощность 29 л.с. и 44 Нм, чтобы переместить 184 кг сухой массы. Не самый быстрый современный кафе-рейсер, но у него есть внешний вид, звук, плавность хода и одноцилиндровый крутящий момент, что делает его желанным байком. И по цене 8300 долларов, не так уж и дорого.

ОБНОВЛЕНИЕ: Новый Royal Enfield 650 Twins (2017)

В 2017 году Royal Enfield представила свои совершенно новые двухцилиндровые двигатели объемом 650 куб. См с углом поворота коленчатого вала 270 градусов; возрождение параллельного близнеца.

Роял Энфилд Континенталь ГТ

Королевский перехватчик Энфилд

# 5 Ducati Sport1000 (2006-2009)

Цена акции: $ 12 995 (2009, 1000-е)

Ducati Sport1000 является прямым источником вдохновения для Ducati 750 Sport 1973 года выпуска с типичным обликом одного сидящего кафе-гонщика. По стандартной цене в 12 995 долларов вы получаете легкий велосипед с регулируемой подвеской, передней вилкой, которую можно купить за доллар США, тормозами Brembo и мощным 2-цилиндровым двигателем.Замечательный 992-кубовый L-Twin выдает потрясающие 92 л.с. и 90 Нм. С учетом веса 179 кг эта штука летит как ракета! Жаль, что они остановили производство этой потрясающей современной классики в 2009 году, а подержанных моделей не так много.

# 6 BMW R nineT (2014 -)

Цена акции: $ 14 995 (2015)

В 2014 году BMW представила ответ современному кафе-рейсеру: потрясающий BMW R nineT. Цена почти 15 тысяч — высокая, но вы получаете за это много: регулируемая вилка и задний амортизатор USD, тормоза Brembo (с АБС), одноместное сиденье и задняя часть классического кафе-рейсера, красивые колеса с проводом и мощный оппозитный двигатель BMW, который передает Вся мощность на заднее колесо с валом привода.

оппозитный двигатель объемом 1170 куб. См с воздушным охлаждением, мощностью 110 л.с. и сумасшедшим крутящим моментом в 119 Нм. При сухом весе 222 кг он, конечно, не самый легкий, но благодаря управляемости и мощности он кажется легче, чем вы ожидаете. R nineT также подходит для повседневного использования.

ОБНОВЛЕНИЕ: в октябре 2016 года BMW представила более дешевый на 2 тысячи R nineT Racer:

# 7 Norton Commando 961 (2006 -)

Цена акции: $ 20 300 (2013)

Номер 7 в этом списке является бонусом просто из-за его эксклюзивности и цены.Norton Commando 961 — это кафе-гонщик с чистой кровью кафе-рейсеров, возвращающий вас к оригинальным Commandos. Это 2-цилиндровый двигатель объемом 961 куб. См с воздушным охлаждением, мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 90 Нм, позволяющий перемещать 202 кг сухого веса. Велосипед оснащен самыми современными деталями, такими как тормоза Brembo и подвеска Öhlins.

Мы считаем, что цена более 20к немного завышена. Но на самом деле это желанный байк: трудно найти подержанный на дешевле , цена на складе…

# 7a Новый Norton Dominator

Стоимость акции: ок. $ 28 500 (2018)

Может быть, даже более желанным, чем его брат, является новый Norton Dominator от Нортона. Некоторые говорят, что новый Dominator является прямым ответом на Triumph Thruxton R. Если провести прямое сравнение, Thruxton превосходит Dominator по своим характеристикам. Это совсем не проблема, потому что этот Norton гораздо более эксклюзивен; отполированный вручную бензобак, сиденье из углеродного волокна, брызговики и крышки, большая толстая черная вилка Öhlins USD с Brembo Monoblox, Öhlins TTX36 сзади и все эти другие детали… Красиво, но, к сожалению, для большинства из нас, недоступно.

Другая современная классика

Это не современные кафе-рейсеры, а крутые современные байки в классическом стиле:

# 8 Ducati Скремблер (2015 -)

Цена акции: $ 8 495 (Icon)

Ducati Scrambler (или Scrambler Ducati, как итальянцы называют свой мотоцикл…) — настоящая современная классика, вдохновленная легкими скремблерами Ducati 60-х и 70-х годов. Хотя они не хотят называть этот ретро-байк ретро-байком … Scrambler создан для автомобильной промышленности, но имеет высококачественные детали, такие как тормоза Brembo с ABS, светодиодные фонари и подвеска Kayaba.

Байк доступен в 4 различных комплектациях: Icon, Classic, Urban Enduro и Full Throttle, каждая из которых имеет свой стиль и опции.

Его 803-кубовый L-twin с воздушным охлаждением развивает мощность 75 л.с. при крутящем моменте 68 Нм, он взят от Ducati Monster 796. Вес мотоцикла всего 170 кг, что придает ему огромное удовольствие. Не говоря уже о цене под 10 штук.

ОБНОВЛЕНИЕ: Ducati Scrambler Cafe Racer

Цена: 11 395 долларов

В 2017 году Ducati представила особую отделку Cafe Racer на основе своего Scrambler, чтобы заполнить важный пробел в своей торговой брошюре.В дополнение к стандартному Scrambler (Full Throttle) байк имеет некоторые специальные функции для кафе-рейсеров, такие как: клипса на руле, короткое сиденье и съемный капот, черные глушители, зеркала на конце руля, 17-дюймовые литые диски с шинами Pirelli Diablo Rosso II. , радиальный тормозной насос и более жесткая подвеска. И последнее, но не менее важное: красивая классическая черно-золотая цветовая схема, основанная на старых временах Ducati 900ss 1980 года. Лучше всего, конечно, уже знакомый нам двухцилиндровый двигатель.

# 9 Триумфальный скремблер (2006 -)

Цена по акции: $ 9,399 (2015)

Triumph ощутил успех Thruxton, который находится на рынке с 2004 года.Чтобы привлечь другую аудиторию, они запустили Scrambler в 2006 году. Фактически, Scrambler основан на Bonneville с (ограниченными) внедорожными возможностями и сверхмощным внешним видом (точно так же, как скремблер должен быть). Как и Thruxton, Triumph предлагает широкий выбор специальных деталей и аксессуаров для индивидуальной настройки.

Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 865 куб. См. Развивает мощность 54 л.с. и крутящий момент 69 Нм. Не быстрый байк с сухим весом 214 кг, но, безусловно, хороший для получения удовольствия.

# 10 Кавасаки W800 (2011 -)

Цена акции: $ 10 499 (2015)

Kawasaki W800 также становится современной классической иконой.Настоящая современная классика и все самое лучшее. Много хрома, колеса со спицами, длинное сиденье для приятеля, резиновые накладки на бензобак и т. Д.

W800 приводится в движение параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 773 куб. См, мощностью 48 л.с. и крутящим моментом 60 Нм. Не ждите быстрого бегуна: сухой вес мотоцикла 216 кг, но с большим крутящим моментом на низких оборотах, это настоящий круизер вчерашнего дня.

# 11: Yamaha XSR700 (2016 -)

.

Стоимость акции: $ 7 999

Современная классика на базе Yamaha MT-07. Оснащен гладким и крутящимся параллельным двойником с технологией Crossplane от Yamaha.Байк относительно легкий, развивает мощность 74 л.с. и крутящего момента 68 Нм.

Этот мотоцикл создан для индивидуальной настройки, и Yamaha предлагает широкий выбор нестандартных деталей и обновлений. Также обратите внимание на этот действительно крутой кастомный скремблер Yamaha XSR700.

# 12: Yamaha XSR900 (2016 -)

.

Стоимость акции: от 10 500 долларов.

Еще одна современная классика с японского фронта: Yamaha XSR900. Тот же внешний вид и идентичность, что и XSR700, но с более высококлассными деталями и функциями, а также с мощным 3-цилиндровым двигателем от MT-09 (FZ-09).

XSR900 имеет регулируемую подвеску, вилку USD, радиальные (для спортивного мотоцикла) тормоза, ABS, регулируемую систему контроля тяги и Ride-by-Wire. Плавный и мощный двигатель объемом 847 куб. См выдает около 110 л.с. и 87 Нм крутящего момента (окончательные спецификации еще не опубликованы).

# 13: Kawasaki Z900RS (2018 -)

.

Цена акции: $ 12,000

Вдохновленный легендарным Kawasaki Z1, Kawasaki представила новый ретро-байк в своей линейке на 2018 год. К сожалению, у нас еще нет полного списка спецификаций, но эта техника относится к Z900, который имеет четырехцилиндровый двигатель объемом 948 куб. баллон на борту.Kawasaki заявляет, что мощность двигателя понижена со 125 до 111 л.с., чтобы обеспечить более плавный диапазон мощности ниже 7000 об / мин. Другие выделенные характеристики: полностью регулируемая 41-миллиметровая передняя вилка, регулируемый задний амортизатор, волновые диски, антипробуксовочная система, управление по проводам. Для этого настоящего винтажного ощущения Z900RS имеет прекрасный набор зашнурованных колес.

# 14: Moto Guzzi Griso

Цена акции: $ 13,000

Включено в список под номером 14, поскольку не было указано ранее, но определенно заслуживает места на этой странице; Moto Guzzi Griso.Мотоцикл, который был представлен еще в 2005 году как V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1100 куб. См с воздушным охлаждением и мощностью около 81 л.с. Позже последовали модели 850cc и 1200cc, а 1200 была одной из самых популярных машин и до сих пор набирает обороты (и это показано на картинке). Эта симпатичная машина имеет мощность 110 л.с. и начинена качественными деталями. А поездка? Мощный, плавный, приемистый. Что ж, просто наденьте свою классическую кожаную куртку, кевларовые брюки и классическую мотоциклетную маску для лица и просто попробуйте!

А? Какой из них твой любимый?

У вас есть любимый современный кафе-рейсер или мы его пропустили? Дайте нам знать и ответьте!

PS.CB1100 отсутствует намеренно. У стоковой модели отсутствует душа кафе-рейсера… 😉

Совместно с MecanicFAQ.

Взгляды:
6 329

Cafe Racers | Cycle World

Являясь частью возрождения ретро, ​​нынешние кафе-рейсеры пытаются воплотить корни британских корней производительности.

Заметный на рынке кастомных мотоциклов, за последние два десятилетия популярность cafe racer снова возросла, в основном благодаря производителям мотоциклов, строящим заводские cafe racer.Современные велосипеды для кафе имеют элементы стиля своих винтажных аналогов, но лишены аутентичности своих хулиганских корней.

Вариантов

Cafe racer сегодня предостаточно, независимо от того, хотите ли вы построить свой собственный или приобрести его у производителя. Обычно эти мотоциклы построены на стандартной платформе мотоциклов, поэтому можно рассматривать эти байки как более гоночный поджанр в этом сегменте.

Имя cafe racer дает большую часть предыстории велосипедного стиля. Кафе-гонщики нашли свое место рождения в послевоенной Британии, где количество владельцев автомобилей было еще низким, особенно среди молодежи.Эти молодые люди, которых в 50-е и 60-е годы называли рокерами, видели в мотоцикле больше, чем средство передвижения — они видели в нем доступ к свободе, которой они не были бы иным образом обеспечены из-за уровня доходов и социального положения в британском обществе.

На фото: одна из заводских моделей кафе-рейсеров, которые производила Ducati, это MH900e 2001 года выпуска.

Уоллес Висс, знаменитый американский автомобильный писатель и консультант по рекламе, заявил, что термин «кафе-рейсер» следует относить к «мотоциклисту, который играл в гонщика с острова Мэн», но на самом деле был «кем-то, кто владел гоночной машиной, но просто припарковался. это возле его столика в местном летнем кафе.Он не был полностью неправ, потому что Лондонские рокеры 1960 года использовали эти модифицированные мотоциклы для гонок по развивающейся системе автомагистралей Англии, чтобы добраться из кафе в кафе как можно быстрее. Часто можно было увидеть несколько велосипедов, припаркованных возле таких кафе, как Busy Bee и Ace Cafe в Лондоне.

В 1960-е годы кафе-рейсер был почти исключительно мотоциклом британского производства: Norton, Triumph и BSA. По мере того, как рынок мотоциклов расширялся во всем мире, японские мотоциклы начали захват сегмента заводских кафе в 1970-х годах.Во второй половине 70-х годов BMW, Honda, Moto Guzzi и даже Harley-Davidson выпускали заводские модели гонщиков для кафе. Большинство из них имели общий стиль кафе-рейсеров, без какого-либо увеличения производительности по сравнению со стандартными мотоциклетными аналогами.

Большинство из этих брендов по-прежнему продолжают выпускать варианты своих моделей мотоциклов в стиле кафе-рейсеров, включая таких производителей, как Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha и Husqvarna.

Что делает кафе-рейсера, кафе-рейсером? Если вы спросите пуриста, он скажет, что это должен быть британский мотоцикл 60-х годов — одно- или двухцилиндровый — который был разобран и настроен для повышения производительности.Если вы спросите кого-нибудь еще, они скажут, что это должен быть мотоцикл с минимальным кузовом, пристегивающимся рулем или ручным рулем, необычной круглой фарой, одиночным сиденьем с плоской плитой, колесами со спицами, а педали должны быть спортивными не вперед.

Тесно связаны с кафе-рейсером — разделяя некоторые элементы его стиля — уличные трекеры и байки-парнишки. У уличного трекера такое же спортивное ощущение гонок, но с более высоким рулем, а педали управления расположены не так агрессивно, что позволяет сидеть более вертикально.Байк-байк — это, по сути, кафе-рейсер с сиденьем в виде плиты, на котором можно кататься вдвоем. Некоторые считают, что любой японский мотоцикл, превратившийся в кафе-рейсер, является паршивым.

Если вы считаете, что лучше строить, чем покупать, существует ряд популярных моделей мотоциклов, которые можно повернуть гаечным ключом и превратить в кафе-рейсер. Одна из самых популярных — и ее легче найти — моделей — Honda CB. Эти модели продавались в 70-х и 80-х годах и их можно найти в большинстве CraigsList и рыночных сообществах.CB500, 550 и 750 являются самыми популярными, и вы, вероятно, заплатите большую сумму за любой из них. Труднее найти Honda CX500, но с интересной конфигурацией двигателя.

Ищете байк-донор Yamaha? Серия XS имеет огромную систему поддержки послепродажного обслуживания, которая должна упростить превращение ее в кафе-рейсер. Еще один байк-донор от Yamaha — Virago. Kawasaki W650 и W800 — отличные мотоциклы-доноры, и они являются наиболее современными в списке, а Kawasaki возрождает W800.

BMW имеет серию R, объем двигателя которой различается для соответствия любой конструкции. Если вы хотите платить больше, вы всегда можете выбрать британца для настоящего кафе-рейсера. Norton Manx настолько близок к законному заводскому кафе-гонщику, насколько это возможно, или вы можете сэкономить немного денег и купить Triumph Trident или Bonneville для быстрой сборки.

Создание кафе-рейсера — это скорее поиск подходящей рамы и двигателя, требующих минимальной модификации. Чем больше времени вы потратите на работу с каркасом, тем дольше и дороже будет сборка.Имея нужную сумму денег и терпение, вы можете превратить большинство мотоциклов в постройку в стиле кафе.

Современные заводские варианты мотогонок представлены в изобилии как японскими, так и европейскими производителями мотоциклов. Независимо от вашей приверженности к бренду, вы можете найти велосипед, который вам подходит.

Модельный ряд

Honda Neo-Sports Café включает мотоциклы Honda CB300R, CB650R и CB1000R, вдохновленные гоночными гонщиками. Kawasaki W800 и Z900RS Cafe — это интерпретация стиля кафе Team Green. Suzuki SV650 получил новый облик кафе-рейсера в 2019 модельном году с Suzuki SV650X. Завершает список японских моделей в стиле кафе-рейсеров Yamaha с XSR700 и XSR900.

Triumph, один из основоположников стиля кафе-рейсеров, предлагает Thruxton в качестве своего истинного фабричного варианта кафе. Линейка Ducati Scrambler предлагает Scrambler Cafe Racer, или вы можете купить Monster и приготовить его со стандартными деталями. V7 III Racer от Moto Guzzi — один из самых детализированных с кожаным ремешком на баке, который соответствует цветовой гамме мотоцикла.В то время как KTM не предлагает никаких кафе, его дочерняя компания Husqvarna предлагает Vitpilen 401 и 701. BMW R nineT Racer — это баварский подход к жанру, основанный на культовом близнеце-боксере. Стиль Royal Enfield Continental GT 650 максимально приближен к заводскому кафе-рейсеру, насколько это возможно для производителя.

Лучшие мотоциклы cafe racer

Если у вас нет болгарки и сварочного оборудования, поставить кастомный байк в гараж — дело не из дешевых. Но если вы живете в Испании, вы можете почувствовать вкус высококлассной индивидуальной культуры, не спуская евро со своего банковского счета.Это потому, что Испания — одна из стран, где компания по аренде…

Подробнее »

Мы взяли интервью у команды разработчиков BMW R nineT несколько лет назад. Они были непреклонны в одном: базовый байк должен легко адаптироваться к широкому спектру стилей. Теперь немецкий магазин Hookie Co. добивается этого, выпустив второй комплект plug and play за…

Подробнее »

Любой кастомный мотоцикл — это побочный продукт личности его создателя и задания, над которым он работает.И для создания этого необычного CZ 175 потребовалось совершенно особое сочетание людей, концепций и материалов. Он создан GarageBoss, небольшой группой энтузиастов мотоциклов, базирующейся в Праге, Чешская Республика. «Наши…

Подробнее »

KTM невероятно быстро растет в Индии. В прошлом году австрийская марка продала 64 000 велосипедов, что более чем на 25% больше, чем в предыдущем году. Этого достаточно, чтобы сделать паузу для самых продаваемых действующих компаний Hero и Bajaj, и эта тенденция была замечена ведущим магазином нестандартных товаров Rajputana. «Мы не видели, чтобы кафе-рейсер построили на…

.
Подробнее »

На этой неделе мы раскидываем сеть повсюду.Есть брутальный Aprilia Tuono V4 из Швейцарии, кафе-рейсер Harley из…

Подробнее »

В заднем каталоге Ducati есть несколько мотоциклов, которые взъерошили бы перья, если бы их настраивали. В зависимости от того, сколько…

Подробнее »

Арьян ван ден Бум — один из самых успешных настройщиков в Европе. Основатель компании Ironwood Motorcycles построил более 50…

Подробнее »

Для производителей кастомных мотоциклов, которые предпочитают старые байки, нет ничего лучше, чем поиск чистого донора с небольшим пробегом.Но в поисках мотора…

Подробнее »

Как и Honda CX500, Yamaha Virago — один из тех мотоциклов «посидеть в ухо»: сделать шелковый кошелек — непростая задача…

Подробнее »

Мы приверженцы стиля ретро-спортбайк. А если он сочетает в себе классическое качество сборки и инженерные решения Honda, получается пьянящая смесь…

Подробнее »

В стандартной комплектации Honda CL350 — это уличный скремблер с мягкими манерами, мощностью 33 лошадиных силы и массой винтажного очарования. Вид…

Подробнее »

Четыре года назад парижская мастерская Bad Winners поразила нас уникальным кафе-гонщиком Thruxton под названием «Zero Gravity».’Основатель компании Валид…

Подробнее »

Cafe Racer Kitchen

КОЛУМБИЙСКИЕ СОБАКИ ВОЗВРАЩАЮТСЯ!

5 $ ЗА ВАШ ВЫБОР ВКУСНОЙ ГОВЯДИНЫ ИЛИ СОЕВОЙ СОБАКИ!

* Спросите нас о доступных специальных предложениях *

Доступно

Понедельник-пятница 8.00 — 11.00

Суббота и воскресенье 10.00 — 13.00

АМЕРИКАНСКИЙ ЗАВТРАК (GF) (V) 8

Подается со сладким картофельный хэш, одно арепа, два яйца

+ один из следующих вариантов:

Кильбаса 11

Жареные овощи 11

CRIOLLA OMELETTE (GF) (V) 11

Три яйца с сальсой криолла, покрытые пико , queso cotija. Хаш из сладкого картофеля, арепа на стороне

Добавить колбасу 13

AREPAS Y MERMELADA (GF) (V) 4

Пироги из белой кукурузы, покрытые кесо котиджа и домашним джемом

ABORRAJADO

02 (GF)

ABORRAJADO

02 (GF) Arepas criolla с кусочками колбасы, сладкого банана, приправленного сладким перцем, queso cotija, pico

Добавить жареное яйцо 11

СЭНДВИЧ АРЕПА С ЯЙЦОМ И СЫРОМ (GF) (V) 7

С жареными овощами или кильбасой

Только яйцо, сыр и криолла (без овощей и колбасы) 5

[Индивидуальные порции] 12 $

ВЫБЕРИТЕ ОДНУ ИЗ СЛЕДУЮЩИХ + ДВЕ СТОРОНЫ:

ЭНЕРГИИ

ЗАПЕЧЕННЫЙ ЦЫПЛЕНОК (GF)

)

ЗАПЕЧЕННЫЕ ОВОЩИ * (V) (GF)

Закуски украшены жареными помидорами, маринованным красным луком, кинзой айоли и шрирача айоли.

SIDES (V) (GF)

Arepas w / Queso Cotija

Sazón Rice w / Pico *

Сладкие бананы с Queso Cotija *

Yuca Frita с Cilantro Aioli *

Black Beans Pico *

Arepa Criolla с Salsa Criolla *

[ДОСТУПНЫЕ СТОРОНЫ В КОРЗИНЕ 5 $]

[Порции на 4-6 порций]

ENTREES 15 $

ЗАПЕЧЕННАЯ ЦЫПЛЯНЯ (9000 ТЯНЕНАЯ ЦЫПЛЯТА (GF2)

)

ЗАПЕЧЕННЫЕ ОВОЩИ (GF) (V) *

СТОРОНЫ (V) (GF) $ 12

Арепа с Кесо Котиха

Сазон Рис с Пико *

Сладкие Подорожники с Кесо Котия *

с Cilantro Aioli *

Черные бобы и рис с Pico *

Arepa Criolla с Salsa Criolla *

СОУСОВ [1/2 пинты] $ 3

Cilantro Aioli (GF)

Sriracha

(GF)

Sriracha

(GF) Острый соус Серрано (V) (GF)

Чимичурри (V) (GF)

Сальса Криолла (V) (GF)

9 0000 История Café Racers

Это, пожалуй, самое влиятельное движение мотоциклистов, которое когда-либо видел мир.Он родился на улицах Англии в 1950-х годах, его культура до сих пор процветает по всему миру. Никогда не будет другого мотоцикла или гонщика, который мог бы сравниться с ним. И все же большинство из нас никогда не слышали о кафе-рейсерах.

Кафе-гонщик — это одновременно человек и машина. Кафе-рейсер со своим спартанским внешним видом и агрессивным стилем является одним из самых узнаваемых и почитаемых мотоциклов в мире. Их влияние на мотоциклетную промышленность включает легендарные высокопроизводительные мотоциклы, такие как Triumph’s Bonneville, Honda CB-750 и Kawasaki Z-1.Без оригинальных гонщиков из кафе, настраивающих и конструирующих свои обычные уличные байки с учетом мощности и управляемости, производители, возможно, никогда бы не разработали современный спортбайк.

Движение кафе-рейсеров, возможно, зародилось в Лондоне в 1950-х годах, но оно превратилось в субкультуру, охватывающую стремление к скорости, любовь к рок-н-роллу и, в конечном итоге, непреходящую любовь к мотоциклам, возрождающимся во всем мире.

Человеческая сторона кафе-рейсера идеально подходила для этого типа мотоциклов.Водители этих машин были молоды и хотели ехать быстро. Целью многих кафе-гонщиков 50-х годов была способность разогнаться до сотни миль в час, более известная как «тонна». Писатель и журналист Майк Сит следит за кафе-рейсингом на протяжении двух десятилетий.

«Термин« кафе-рейсер »произошел от насмешливого термина, который используется для описания детей, которые тусуются в кафе и быстро бегают. Они болтались в транспортных кафе и ждали, пока кто-нибудь на быстром велосипеде не приедет и не вызовет их на гонку, и все они выбегали на улицу, чтобы посмотреть, кто быстрее всех встанет на дорогу.Когда они возвращались в кафе, которые часто были заняты водителями дальнобойщиков, водители грузовиков смеялись и говорили: «Ты не настоящий гонщик, ты не Барри Шин, ты просто гонщик! И дети думали: «Ну, черт возьми, я гонщик!» И они мчались к следующему кафе, а затем к следующему так быстро, как могли, и название прижилось; они приняли его, несмотря на то, что это был насмешливый термин », — сказал он.

Одним из колыбелей кафе-рейсеров было лондонское кафе Ace Café.The Ace был одним из многих кафе, которые в 1950-х и 60-х годах были местом сбора подростков и их мотоциклов. Многие, такие как Busy Bee и Café Rising Sun, не выдержали критики, в то время как другие, такие как Jack’s Hill и Squires Coffee Bar, выжили, проводя ежегодные встречи Ton-Up каждый год. Заядлый мотоциклист Марк Уилсмор, который в 1994 году вновь открыл Ace Café до его былой славы, говорит, что рок-н-ролл помог зародить субкультуру, известную как «Café Racing».

«Эти дети здесь, они были поколением — поколением рок-н-ролла — они пошли и купили самый быстрый автомобиль, который они могли себе позволить, а здесь мотоцикл.В Штатах это была машина, и ваша культура хот-родов пришла непосредственно из Элвиса Пресли и всего остального, но здесь у нас были похожие вещи, но все они основывались на мотоциклах из-за нашего разного уровня доходов. И еще одной большой достопримечательностью кафе, и я подозреваю, что в то время в штатах было много посетителей, был музыкальный автомат. И, конечно же, в этой стране, когда рок-н-ролл только появился в середине 50-х, рок-н-ролл можно было слышать только в музыкальном автомате. Там не было ни радиостанций, ни клубов, играющих в нее, так что эта новая музыка молодежи, смешанная с их собственными транспортными средствами и собственной индивидуальностью, гм, появляется этот парень Ton-Up и его байк, гонщик в кафе, это неизменно было — гонки будут из одного кафе в другое », — сказал он.

Стремление заставить свои обычные уличные байки двигаться быстрее и напоминать машины, на которых ездят британские гоночные герои, такие как Майк Хейлвуд и Джефф Дьюк, было неотъемлемой частью характера кафе-рейсеров. Выполнение «Тон», или скорости в сотню миль в час, стало знаком чести — независимо от того, вернетесь ли вы… или нет.

Райдеры того времени говорят, что попытки достичь «тонны» на среднем двухцилиндровом двигателе объемом 650 куб. См были в лучшем случае изворотливыми. Гонщики могли считать, что им очень и очень повезло достичь этого, поскольку их двигатели должны быть хорошо настроены, но даже самые лучшие двигатели могли превосходить тонкие, диагональные шины и скудные барабанные тормоза конструкции середины века.

Дорожное покрытие было не таким, как сегодня, со всем, от плохого освещения дороги до смазки осей от легковых и грузовых автомобилей, каждый угол превращался в потенциальную ловушку. На повестке дня были пробы и множество ошибок, и Rockers, экспериментируя с бесчисленными модификациями характеристик, пришли к созданию мотоциклов, которые до сих пор пользуются уважением поклонников быстрого движения. Храбрый? Сумасшедший? Блестящие провидцы? Пристрастие к ударам? Рокеры были и остаются всем перечисленным, поэтому культура Café Racer до сих пор живет не только на улицах Лондона, но и по всему миру.Энтузиасты всех возрастов снова строят из своих гаражей индивидуальные высокопроизводительные мотоциклы, машины, которые продолжают традиции кафе-гонщиков. Присоединяйтесь к нам на шоу Café Racer TV театра Discovery HD Theater, где мы исследуем богатую историю и квест «Do The Ton».

Top 10 Cafe Racers — страхование Lexham

На протяжении многих лет мы видели, как тенденции в мотоциклетной индустрии приходят и уходят, но когда мы думаем о продолжительном влиянии Cafe Racers, становится ясно, что эти нестареющие рокеры создали собственный глобальный стиль, который имеет и продолжает чтобы доминировать в двухколесном мире.

Хотя некоторые могут утверждать, что Cafe Racers производятся, а не покупаются, мы подумали, что стоит составить список самых стильных мотоциклов Cafe Racer, доступных на 2021 год. Итак, в этом новом списке мы смотрим на 10 лучших мотоциклов, которые помогли сохранить эту культуру, основанную на скорости, стиле и бунте.

Геральд Кафе 400

Традиционная как по внешнему виду, так и по конструкции, британская компания Herald дарит нам ностальгию по 60-м годам своим Cafe 400.Тайваньский двигатель Honda с воздушным охлаждением объемом 397 куб. См. Настроен на скорость и дарит вам хорошее самочувствие, поэтому вы можете легко взорвать этот маленький фейерверк на дорогах B.

Это вариант с лицензией A2, который имеет меньшую мощность по сравнению с другими в нашем списке, но стоит 4499 фунтов стерлингов (+ OTR), это самый дешевый вариант, поэтому, если вы ищете экономичного гонщика, чтобы взять по выходным, которые останутся в моде, тогда это определенно удовлетворит ваши потребности.

Сузуки SV650X

Обладая выдающимися характеристиками, которые отличают его от остальной части семейства SV, этот красивый красавец демонстрирует пристегивающийся руль, капот фары и сиденье с функцией складывания и перекатывания, которые способствуют более спортивной посадке и подчеркивают аутентичный внешний вид этого гонщика.

Двухискровый V-образный двигатель впечатляет, но универсален, поэтому на низких оборотах вы будете генерировать огромный крутящий момент, сохраняя при этом хорошее управление дорогой, на средних оборотах вы почувствуете этот плавный отклик, а более высокие обороты позволяют вам действительно испытайте уровень неистовой энергии, готовой к «тонусу».

Как один из самых дешевых в этом списке, с очень впечатляющими характеристиками и отличной репутацией бренда, покупка этого велосипеда за 6 999 фунтов стерлингов будет отличной сделкой!

Husqvarna Vitpilen 701

Дух Vitpilen 701 компании Husqvarna передан в его контрастной цветовой гамме и двигателе с жидкостным охлаждением объемом 692,7 куб. См, мощностью 75 л.с. и 72 Нм крутящего момента.

Электронная система впрыска топлива с электронным управлением обеспечивает полную мощность, позволяя вам сосредоточиться ни на чем, кроме приглашения на широкую открытую дорогу впереди. Самая легкая в списке, узкая рама обеспечивает плавное движение во время езды, так что вы действительно сможете бросать ее в повороты.

Попадание в категорию среднего ценового диапазона по всему, включая цену, делает его довольно хорошим выбором!

Ducati Scrambler Cafe Racer

Вдохновленный 125 GP Desmo и отдавая дань уважения гонщику Бруно Спаггиари, Ducati использовали боковые номерные доски в стиле ретро, ​​смелую графику, черные колеса со спицами и низкие рули, чтобы подчеркнуть свое наследие и придать ему олдскульный дизайн. — фантастическое сочетание современного и винтажного стилей.

Являясь частью чрезвычайно успешной линейки Ducati Scrambler, этот гоночный автомобиль оснащен двигателем Desmodue с воздушным охлаждением объемом 803 куб. безопасность и улучшенный опыт вождения.

В основе этой контркультуры гонщики хотели чего-то индивидуального и самобытного, и это то, чего добивается Ducati Scrambler, поэтому, если вы ищете байк, который бы хорошо выглядел и набирал трехзначные цифры, эта легенда для вас.

Роял Энфилд Континенталь GT

Возрождение

Royal Enfield в последние годы было вызвано выпуском 650 Twins, Interceptor и, конечно же, Continental GT в стиле Cafe Racer.

Урезанный силуэт празднует время стиля, скорости и самоуверенности. Благодаря раме с двойной опорой и сдвоенным задним амортизаторам GT легко преодолевает резкие повороты и неровности дороги. Аэродинамическое положение при езде и выемки в топливном баке помогают водителю «подтянуть» колени, чтобы достичь максимальной производительности и почувствовать его вневременную душу. Этот популярный мотоцикл с воздушным охлаждением — отличный вариант среднего веса, который также понравится тем, у кого есть лицензия A2, благодаря своей 46 л.с.

Я хочу сообщить вам, что цена варьируется в зависимости от того, какой цвет вас интересует. Цены начинаются с 5 899 фунтов стерлингов за Black Magic или Ventura Blue, для Dr. Mayhem и Ice Queen это будет 6099 фунтов стерлингов, но за Mister Clean (который является моим вторым любимым комбо после поразительного Ventura Blue) ожидаю заплатить около 6399 фунтов стерлингов.

CCM Spitfire Foggy S Edition

Объединив усилия, Карл Фогарти и британский мотоциклетный бренд CCM объединились, чтобы превратить свою успешную модель Spitfire в нечто действительно особенное.

Скульптурный корпус из углеродного волокна и красная глянцевая отделка бросаются в глаза и оставляют безошибочное впечатление на дороге, трассе и прохожих. Определяемый множеством характеристик, в том числе гоночными клипсами, золотыми легкосплавными дисками и выхлопной системой под сиденьем, Foggy S остается изысканным, но все же связанным с культовым прошлым «тонких» мальчиков.

В дополнение к этому и отдавая дань уважения прошлому Карла в WSB, пара добавила в ограниченную серию модель гоночных функций, таких как легкие шины Dymag 17 дюймов, обновленное расписание гонок и тормоза Brembo с 4 горшками — это ясно. Посмотрите, что этот маленький фейерверк создан для скорости!

Итак, со всеми этими аппетитными функциями и потрясающими характеристиками мы можем оправдать эту цену в 12 тысяч фунтов стерлингов (просто).

MV Agusta Superveloce 800

Известный производством потрясающих мотоциклов, итальянский бренд MV Agusta не сдержался, выпустив Superveloce 800.

Этот спортивный мотоцикл с характером, ориентированным на ретро, ​​и агрессивным, но красивым стилем является воплощением экзотики! Разработанный непосредственно на базе F3 800, рядный трехцилиндровый двигатель развивает мощность 148 л.с. при 1300 об / мин, и, поскольку «Superveloce» означает высокую скорость, у вас не будет проблем с «накачкой» на этом шоссейном гоночном автомобиле!

Для этого дополнительного уровня удовольствия 800 включает в себя четыре карты — спорт, гонки, дождь и кастом, чтобы мотоцикл оставался динамичным и мог адаптироваться к любым дорожным условиям.

Этот байк недешев, но если вы ищете что-то уникальное и у вас достаточно высокий бюджет, то Superveloce 800 прекрасно сочетается с другими моделями, и я подумал, что стоит также упомянуть, что он идет на 3 года. гарантия на весь ассортимент.

Honda CB1000R

Рестайлинг и развитие предыдущих моделей, Honda подняла свою флагманскую семью Neo Sports Cafe на новый уровень и создала одну стройную, подлую боевую машину.

До самого необходимого: агрессивный, мускулистый и футуристический стиль CB1000R с полированной металлической отделкой и ослепляющая передняя светодиодная фара создают чистое и настоящее уличное ошеломление, прямо связанное с теми ранними днями свободы. Нам очень нравится, как Honda использовала этот стиль, чтобы создать красивый современный кафе-рейсер!

Если вы еще не впечатлены, подождите, пока не услышите рычание этого зверя. Сами настоящие мастера мотоциклов говорят нам: «Это больше, чем байк, это ощущение», а с рядным четырехцилиндровым двигателем и выхлопом 4-2-1 вы не только почувствуете, но и погрузитесь в атмосферу. зацепил звук, который может издавать эта красавица!

Достойные характеристики и более высокая цена (хотя мы ожидаем, что цена 2021 года еще не объявлена), а также репутация Honda в области надежности делают CB1000R отличным соотношением цены и качества для начинающих энтузиастов ретро!

Кавасаки Z900 RS Cafe

Kawasaki разработала Cafe Racer, чтобы идти в ногу с темпами городского мира.

Передний обтекатель, низкий руль и ярко выраженное сиденье позволят вам выделиться и заявить о себе в этом ярком винтажном шарме.Благодаря KTRC (Kawasaki Traction Control), ABS и двойным дроссельным клапанам вы сможете насладиться вершиной извилистых полос — и, набрав эту легендарную скорость, а затем и немного, превысив 140 миль в час, Z900 RS может легко преодолевать дорогу. !

Триумф Thruxton RS

Обладая всеми отличительными чертами обычного Cafe Racer, Triumph NEW Thruxton RS воплощает лучшие качества «Ton-Up Club» в наши дни.

Изрезанный топливный бак, руль и отчетливая круглая фара сохраняют верность RS своим корням и придают ему опьяняющую свежесть. Простой, но эффектный кузов, включая эффектную золотую подвеску, создает атмосферу классического рок-н-ролла.

Отзывчивый параллельный сдвоенный двигатель объемом 1200 куб. См обеспечивает на 8 л.с. больше мощности, а новое спортивное шасси и шины Metzeler для гонок обеспечивают отличную управляемость. Будучи одним из пионеров на рынке британских Cafe Racer, Triumph знает, что они делают, когда дело доходит до создания велосипедов, которые отдают дань уважения их винтажным предкам, поэтому даже с более высокой ценой мы поставить этого плохого парня на первое место.

Удивительно видеть, как по прошествии 50 лет с момента зарождения сцены кафе-рейсеров, насколько важными и востребованными остаются культура и стиль.Хотя стойкие приверженцы будут придерживаться истинной позиции «строи свою собственную», приятно видеть, что производители по-прежнему предлагают так много отличных мотоциклов в стиле гонщиков, которые действительно помогают обновить ретро!

Итак, что вы думаете о нашем выборе? На каком Cafe Racer ты сейчас едешь? Почему ты их любишь? Поделитесь с нами своими мыслями ниже или в социальных сетях!

Мы уверены, что у ребят из Ton-Up не было страховки на первом месте в списке вещей, в которых нуждались их велосипеды, но в настоящее время это одна из самых важных вещей, о которых нужно думать.