Чоппер из Урала своими руками: фото, видео, чертежи

[sc:ads1]

Желая приобрести себе чоппер, многие мотолюбители сталкиваются с проблемой финансов. Мотоциклы такой конструкции производятся исключительно в зарубежных странах. Однако не стоит огорчаться. Даже если в России выпускаются только зарекомендовавшие себя мопеды с классическим дизайном, их вполне можно реконструировать в чоппер своими руками.

За счет простоты оборудования такие советские мотоциклы как Урал или Днепр, могут стать отличной основой для модификации. Первая реконструкция была произведена еще в начале 90-х годов. Тогда, разобрав Урал до винтика, была создана самоделка, выглядевшая как уверенный американский Харлей.

Суть работы заключается в изменении угла амортизаторов, уменьшении клиренса и облицовки мотоцикла под байкерский стиль. Однако изменение параметров одной детали может привести к ее несовместимости с другой. Так, при изменении угла амортизатора придется переварить раму, на которой держится агрегат. Или, при уменьшении просвета между дном мотоцикла и землей, колеса могут упереться в крылья. Множественные нестыковки потребуют от владельца терпения и целенаправленности.

Пошаговая инструкция

Перед тем, как разбирать старенький мотоцикл, необходимо определиться с тем, чего вы хотите. Для этого поищите как можно больше информации (принципы работы, фотографии, чертежи и прочее). Сделать чоппер из Урала своими руками не трудно, а вот найти необходимые детали и инструменты в любом магазине не получится. Поэтому заранее определитесь с тем, какую конструкцию вы собираетесь сделать. После организации рабочего места можно приступить к работе:

1. В первую очередь необходимо создать чертеж будущего агрегата. Наглядное представление мотоцикла поможет сориентироваться в правильности сборки. Лучше всего создать чертеж, в котором будут прописаны все размеры. Это поможет не столько вам, сколько специалистам наверняка не понимающим, чего вы хотите добиться.
2. Дальше необходимо найти мастеров в той области, которая будет вам не под силу. Так, например, не все имеют навыки сварщика или шлифовальщика. При поиске специалистов, можно заглянуть на завод по производству техники. За небольшую плату работники сделают хорошее, стойкое устройство. Объясните им, что хотите сделать чоппер своими руками, чертежи помогут понять, как вы представляете себе будущий аппарат.
3. Основой чоппера может стать любой байк. Советский мотоцикл идеально подходит не только своим стилем, но и дешевой стоимостью деталей. В некоторых случаях можно даже не тратиться на покупку новых запчастей. Например, осветительные приборы или карбюраторные баки можно снять со старой, непригодной техники.
4. После определения плана работ, приступайте к разборке байка. Сразу же сортируйте детали. Все мелкие и подлежащие замене детали сложите в одно место. Запчасти, которые будут установлены в мотоцикл, хорошо отчистите.
5. После чистки механизмов, отдайте их на покраску и хромирование. В это время самостоятельно можно зашпаклевать большие детали, такие как топливный бак, крылья и защитные экраны.
6. Теперь необходимо отполировать все детали двигателя. В первую очередь это относится к мосту, картеру, коробке переключения передач и выхлопной системе.
7. Если в двигателе обнаружены неполадки, необходимо заменить все неисправные детали, а лучше произвести капитальный ремонт мотора.
8. Аксессуары из кожи вполне легко сделать самостоятельно. Выглядеть будет стильно и не дорого.
9. После того как специалисты сварят вам правильный каркас, а все детали будут покрашены и заменены, можно приступать к сборке.

Очень часто в процессе сборки возникают нестыковки. В таких случаях владельцы стараются выйти из ситуации при помощи лома и кувалды. В итоге, сделав чоппер из Урала своими руками, чертежи которого разительно станут отличаться от реальной сборки, вы не получите удовольствия от поездок.

Лучше всего оставить работу на профессионалов. В течение короткого времени вы получите стильный мотоцикл, который будет выглядеть как новый зарубежный чоппер.

[sc:ads5]

Рекомендуем прочитать:

[sc:ads6]

Днепр под чоппер, квадроциклы avantis 125cm3, Санкт-Петербург, объявление с фото № 250549

Продажа квадроциклов Авантис 125см3, Хантер, Минаж, Мини. Двигатель Тип топлива Бензиновый Аккумулятор 12В, 5AH (сухозаряженый) Зажигание электронное (C. D.I) Запуск двигателя электростартер Количество цилиндров 1-цилиндровый Марка топлива АИ-92 Материал топливного бака металлический Мощность двигателя (л. с) 4, 5 Объем двигателя (см3) 49 Охлаждение двигателя воздушное Система подачи топлива карбюратор Число тактов 4-х тактный Трансмиссия и ходовая часть Задние шины 7″ (16*8-R7) Передние шины 7″ (16*8-R7) Главная передача Усиленная цепь 428 Колесные диски металлические штампованные Тип привода цепной на заднюю ось Трансмиссия автоматическая с реверсом Габаритные размеры Длина упаковки (мм) 1300 Ширина упаковки(мм) 770 Высота упаковки (мм) 620 Масса в упаковке (кг) 115 Длина (мм) 1540 Ширина (мм) 1010 Высота (мм) 960 Сухая масса (кг) 94 Высота по седлу (мм) 610 Дорожный просвет (мм) 105 Подвеска Подвеска задняя маятниковая с моно амортизатором Подвеска передняя независимая 2-х рычажная, на шаровых опорах с 2-я амортизаторами Эксплуатационные характеристики Максимальная нагрузка (кг) 150 Максимальная скорость (км/ч) 40 Объем топливного бака (л) 3, 5 Тормозная система Тормоза задние гидравлические дисковые Тормоза передние механические барабанные Комплектация Автозапуск с дистанционным контролем есть Защита рук есть Звуковой сигнал (клаксон) есть Зеркала заднего вида есть Колеса 7″ на внедорожной резине есть Ограничитель скорости есть Передние гидравлические дисковые тормоза нет Передние и задние поворотники нет Передний отбойник есть Расширители колесных арок нет Счетчик моточасов есть Гнездо прикуривателя есть Задний багажник есть Задний стоп-сигнал есть Зарядное устройство для АКБ есть Индикатор выбранной передачи (D-N-R) есть Натяжитель цепи есть Передний багажник есть Спидометр есть Усиленная 428 цепь есть Фаркоп нет Цепи противоскольжения нет Светодиодные фары есть Подогрев ручек нет Спинка пассажира нет Дополнительное светодиодное освещение нет Чека аварийной остановки двигателя есть Подростковые квадроциклы. Hanter8, Mirage8, Hanter7, Mirrage7. Днепр под чоппер.

Объявления о продаже чопперов Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Harley бу и новых в России на Avito. Урал Днепр Чоппер Костом.

Урал чоппер — YouTube.

Смотрите наши похожие объявления:

Сделать чоппер из урала своими руками чертежи. Как сделать чоппер из Урала или Днепра своими руками? Инструмент и оборудование для постройки чоппера

Желая приобрести себе чоппер, многие мотолюбители сталкиваются с проблемой финансов. Мотоциклы такой конструкции производятся исключительно в зарубежных странах. Однако не стоит огорчаться. Даже если в России выпускаются только зарекомендовавшие себя мопеды с классическим дизайном, их вполне можно реконструировать в чоппер своими руками.

За счет простоты оборудования такие советские мотоциклы как Урал или Днепр, могут стать отличной основой для модификации. Первая реконструкция была произведена еще в начале 90-х годов. Тогда, разобрав Урал до винтика, была создана самоделка, выглядевшая как уверенный американский Харлей.

Суть работы заключается в изменении угла амортизаторов, уменьшении клиренса и облицовки мотоцикла под байкерский стиль. Однако изменение параметров одной детали может привести к ее несовместимости с другой. Так, при изменении угла амортизатора придется переварить раму, на которой держится агрегат. Или, при уменьшении просвета между дном мотоцикла и землей, колеса могут упереться в крылья
. Множественные нестыковки потребуют от владельца терпения и целенаправленности.

Пошаговая инструкция

Перед тем, как разбирать старенький мотоцикл, необходимо определиться с тем, чего вы хотите. Для этого поищите как можно больше информации (принципы работы, фотографии, чертежи и прочее). Сделать чоппер из Урала своими руками не трудно, а вот найти необходимые детали и инструменты в любом магазине не получится. Поэтому заранее определитесь с тем, какую конструкцию вы собираетесь сделать. После организации рабочего места можно приступить к работе:

1. В первую очередь необходимо создать чертеж будущего агрегата. Наглядное представление мотоцикла поможет сориентироваться в правильности сборки. Лучше всего создать чертеж, в котором будут прописаны все размеры. Это поможет не столько вам, сколько специалистам наверняка не понимающим, чего вы хотите добиться.
2. Дальше необходимо найти мастеров в той области, которая будет вам не под силу. Так, например, не все имеют навыки сварщика или шлифовальщика
   . При поиске специалистов, можно заглянуть на завод по производству техники. За небольшую плату работники сделают хорошее, стойкое устройство. Объясните им, что хотите сделать чоппер своими руками, чертежи помогут понять, как вы представляете себе будущий аппарат.
3. Основой чоппера может стать любой байк. Советский мотоцикл идеально подходит не только своим стилем, но и дешевой стоимостью деталей. В некоторых случаях можно даже не тратиться на покупку новых запчастей. Например, осветительные приборы или карбюраторные баки можно снять со старой, непригодной техники.
4. После определения плана работ, приступайте к разборке байка. Сразу же сортируйте детали. Все мелкие и подлежащие замене детали сложите в одно место. Запчасти, которые будут установлены в мотоцикл, хорошо отчистите.
5. После чистки механизмов, отдайте их на покраску и хромирование. В это время самостоятельно можно зашпаклевать большие детали, такие как топливный бак, крылья и защитные экраны.
6. Теперь необходимо отполировать все детали двигателя. В первую очередь это относится к мосту, картеру, коробке переключения передач и выхлопной системе.
7. Если в двигателе обнаружены неполадки, необходимо заменить все неисправные детали, а лучше произвести капитальный ремонт мотора.
8. Аксессуары из кожи вполне легко сделать самостоятельно. Выглядеть будет стильно и не дорого.
9. После того как специалисты сварят вам правильный каркас, а все детали будут покрашены и заменены, можно приступать к сборке.

Очень часто в процессе сборки возникают нестыковки. В таких случаях владельцы стараются выйти из ситуации при помощи лома и кувалды. В итоге, сделав чоппер из Урала своими руками, чертежи которого разительно станут отличаться от реальной сборки, вы не получите удовольствия от поездок.

Лучше всего оставить работу на профессионалов. В течение короткого времени вы получите стильный мотоцикл, который будет выглядеть как новый зарубежный чоппер.

В этой мобильной песочнице с элементами выживания игроки могут создавать не только различные станки и оружие, но и транспортные средства . На данный момент времени наибольшей популярностью пользуется мотоцикл или чоппер, так как его легче собрать в сравнении с другой техникой и для него имеются уже все детали. Впрочем, не стоит думать, что сделать это будет просто – вам понадобится потратить немало времени на поиск всех запчастей. Если же у вас появились трудности с этим, то вы можете прочитать наш гайд о том, как создать мотоцикл в Last Day on Earth: Survival.

Что требуется для создания мотоцикла в Last Day on Earth: Survival

Первым делом отметим, что вам нужно будет открыть чертеж мотоцикла. Вы сможете сделать это после достижения 6-го уровня – вам придется потратить 2 очка крафта. После этого вы сможете узнать, какие детали необходимо найти, чтобы собрать собственную мототехнику. В общей сложности придется отыскать свыше 100 различных запчастей. С их списком можно ознакомиться чуть ниже:

• 20 деталей двигателя;
• 10 проводов;
• 2 колеса для мотоцикла;
• 30 болтов;
• 10 подшипников;
• 20 резиновых деталей;
• 30 единиц металлолома;
• 1 руль (зубец, вилка) мотоцикла;
• 1 бензобак мотоцикла;
• 4 базовых рюкзака.

Необходимо будет также создать каркас мотоцикла на полу своего убежища. Для этого пол должен иметь 2-й уровень. Сама конструкция займет в помещении площадь 2 на 2 метра. На ее постройку у вас уйдет 5 болтов, 5 железных слитков и 10 сосновых досок. В общем, материалов понадобится уйма и сейчас мы расскажем вам, где их можно будет добыть.

Как найти детали для чоппера – где искать бензобак

Детали двигателя – предметы средней редкости, которые можно использовать для крафта не только мотоцикла, но и вездехода (ATV). Они нечасто выпадают в локациях с зеленым уровнем опасности, поэтому мы советуем искать их в бункерах «Браво» или «Альфа». Они тогда выпадают с ящиков, сброшенных в виде гуманитарной помощи . Если же вы не чувствуете нехватки денег, то можете купить коробочку с запчастями во внутриигровом магазине за золотые монетки, покупаемые за реальную валюту.

Провода (кабели) – широко распространенные предметы, которые можно без проблем найти в коробках, лежащих в локациях с зеленым уровнем опасности.

Колеса мотоцикла – вы можете попробовать отыскать их в сундучках, лежащих в локациях с желтым уровнем опасности, однако со 100-процентной вероятностью они обнаруживаются в бункере «Альфа» на 1-м нижнем уровне в последнем помещении. Если же вы не чувствуете нехватки денег, то можете купить коробочку с запчастями во внутриигровом магазине за золотые монетки, приобретаемые за реальную валюту.

Болты – еще один довольно распространенный материал, частенько лежащий в коробках, находящихся в локациях с зеленым уровнем опасности. Если вы хотите ускорить их получение, то мы советуем посетить территории с желтым или даже красным уровнем угрозы.

Подшипники – эти детали понадобятся вам для сборки не только чоппера, но и другой техники, включая вездеход, грузовик и вертолет. Их нельзя назвать редкими, так как они частенько выпадают из коробок в зеленых локациях, однако мы все же советуем вам посетить желтые регионы или попробовать добраться до гуманитарного груза.

Резиновые детали – наравне с подшипниками они являются универсальными запчастями, используемыми для создания массы различных устройств. Однако встречаются они гораздо реже, поэтому на сбор 20 единиц придется угрохать немало времени. Как правило, их можно отыскать в локациях с желтым уровнем угрозы. Они также встречаются в бункере «Браво» и в местах падения самолета.

Металлолом – на первый взгляд бесполезен, но на деле имеет массу полезных свойств. Во-первых, его можно выплавить в железные слитки. Во-вторых, он необходим для крафта транспорта. Вам потребуется 30 единиц металлического лома. К счастью, найти его довольно легко – нужно просто вскрывать коробки и сундуки в локациях с зеленым уровнем угрозы. Плюс большие объемы металлолома можно найти на трупах других выживших.

Руль мотоцикла – обнаружить этот предмет будет нелегко, так как на данный момент времени он встречается всего в одном месте – на 1-м нижнем уровне бункера «Альфа». Впрочем, вы можете также приобрести его в магазине за реальную валюту. Правда, вероятность выпадения руля из коробки не очень высока.

Бензобак мотоцикла – еще один редкий предмет, который ввели вместе с нижними уровнями бункера «Альфа». Как вы наверное уже догадались, искать его придется именно там. К сожалению, он генерируется случайным образом, поэтому при вашем первом прохождении подземного сооружения его и вовсе может там не оказаться, поэтому пройдите его несколько раз.

Базовые рюкзаки – простые для крафта изделия. Вы сможете создать их уже на начальных уровнях. Для этого потребуются веревки (падают с обычных зомби) и растительные волокна (добываются с кустов почти на любых локациях).

Добыв все эти детали, вы сможете приступить к сборке мотоцикла, являющегося весьма полезным транспортным средством, позволяющим быстро перемещаться по различным локациям без затраты драгоценной энергии. Правда, ездить на нем по бездорожью и пересекать речки не удастся.

Как и для чего можно использовать мотоцикл

После завершения всех работ над чоппером в меню мотоцикла появятся опции для заправки техники, ее раскраски и хранения в ней предметов. Эти разделы называются следующим образом: «Перекрашивание», «Багаж» и «Залить/Вылить».

На глобальной карте помимо опций «Бежать» и «Идти» вы увидите надпись «Ехать». Она позволит вам перемещаться в те или иные локации так же быстро, как при использовании бега, но энергия при этом тратиться не будет. Зато начнет расходоваться бензин. В бак мотоцикла можно залить 200 единиц горючего. После прибытия на локацию ваша мототехника будет припаркована неподалеку от места, где персонаж появляется на экране.

Перекрашивание мотоцикла

Для покраски чоппера в другой цвет вам понадобится шаблон и краски. Отыскать схему можно будет в 1-м нижнем уровне бункера Альфа. В настоящее время в игре представлено 10 различных цветов для мотоцикла, но в будущем эта цифра наверняка будет увеличена.

Как заправить мотоцикл

Вы сможете как налить, так и вылить бензин из чоппера. Для того чтобы добавить топливо разместите бензин (канистра) или бутылку с бензином в нужном слоте и выберите опцию «Залить». Если вы хотите вылить горючее, то разместите пустую бутылку в слоте и выберите опцию «Вылить» (в багаже должен иметься пустой слот).

• С одной канистры бензина можно получить 25 единиц топлива для мотоцикла. Сама канистра при использовании исчезает.
• С одной бутылки с бензином можно получить 10 единиц топлива для мотоцикла. После ее использования в багаже чоппера появится одна пустая бутылка.

Уровень топлива у мотоцикла можно взглянуть либо в его меню, либо на экране карты (отображается в виде дополнительной панельки неподалеку от шкалы с энергией). Найти бензин же можно в других мотоциклах, являющихся обычными декорациями – просто сливайте его в пустые бутылки.

Багаж

Мотоцикл имеет 3 свободных слота для хранения различных предметов. Для транспортировки большого количества вещей он мало подходит, поэтому всегда берите с собой рюкзак. Впрочем, до появления вездехода чоппер остается лучшим транспортным средством в игре.

В Как построить чоппер своими руками. Часть 2.

Начало http://velosipedov-net.livejournal.com/36078.html
В этот раз мы займёмся вилкой. Я расскажу про простую и доступную технологию превращения обычной жёсткой вилки в высокую двухкоронную вилку для чоппера.
Начинаем с раскроя:
1.
Не спешите спиливать остатки перьев с рулевой трубы!

Далее распиливаем перья над креплениями для вибрейков. Разные части перьев будут именть разное назначение.
2.

Наращиваем перья вилки до нужной длины. Диаметр труб примерно совпадает с диаметром перьев. Для соединения используем буши и сварочные заклёпки. Это место не стоит варить просто встык.
3.

Теперь подгоняем изогнутые куски перьев к ногам вилки вот так:
4.
Можно использовать и любые другие обрезки, но мы полностью используем донора.

Все делтали собираются вот таким образом
5.
Обратите внимание, что к рулевой колонке куски перьев стыкуются по плоскости — к своим же собственным остаткам на рулевой трубе. Поскольку сечение перьев не круглое, трубы при стыковке будут немного не совпадать, но это несложно исправить, немного расплющив куски перьев в нужном направлении.

Без щелей обойтись сложно. Это, пожалуй, наиболее сложная операция в постройке велосипеда — чётко подгнать сразу несколько деталей, но ситуацию спасают толстостенные трубы, а также сама данная технология, допускающая своеобразные «регулировки» положения заготовок.
6.

Перед тем, как зафиксировать всё для сварки, необходимо произвести расчёты геометрии вилки. Для этого можно просто начертить в осевых линиях переднюю часть велосипеда в любом чертёжном редакторе и по нему померять плечо вилки, которое и нужно будет выдержать при установке деталей вилки. Теорию управляемости двухколёсной техники несложно найти в сети, тут я говорю только конкретику по нашему случаю. Чтобы наш чоппер рулился так же просто, как и обычный велосипед, нам нужно оставить неизменным трейл — он не должен превысить 80 мм. При наклоне вилки трейл возрастает, начинается эффект «заваливания» руля, поэтому нужно увеличить плечо вилки. В обычных вилках плечо создаётся изгибом перьев, для прямой вилки чоппера это неприемлемо. Поэтому обычно перья вилки выносятся вперёд за счёт корон (траверс) треугольной формы (именно такую нижнюю мы и сделали из верхних изогнутых частей вилки), но и этого обычно недостаточно, поэтому сами перья вилки делаются непараллельными рулевой колонке, наклоняются ещё больше вперёд. Это хорошо можно увидеть на фотографии велосипеда сбоку. На стапеле рулевая труба горизонтальна, дропауты вилки зажаты над стапелем на высоте, равной рассчитанному плечу вилки, а сами перья идут под некоторым углом к стапелю — ну уж какой получился. Благодаря тому, что сопряжение траверс с рулевой колонкой осуществляется по плоскости, угол этот никак не влияет на прилегаение деталей.
7.

Сваривать надо все детали сразу, по отдельности не соберётся, поэтому максимум внимания фиксации! Длина перьев должна быть выбрана с некоторым запасом относительно высоты рулевой колонки
8.

Вот правильно сваренная вилка
9.

И — вторая зрелищная операция — «женитьба» рамы и вилки
10.
Теперь можно понять, как оно будет выглядеть и не ошиблись ли мы где-то с геометрией. Но садиться на этот велосипед ещё нельзя! Верхняя корона (траверса) вилки ещё не сделана, а без неё вилка такой длины не будет иметь нужной жёсткости. О том, как её изготовить, а также о простых альтернативных вариантах изготовления вилки с нуля (а вдруг у донора её нет или она кривая?) — в следующий раз

Электровелосипед в стиле чоппера. Максималка: 56км/ч. Запас хода: до 150км.

Начну с предыстории.

Я люблю катать на велосипеде и не только катать, но и по возможности использовать такой вид транспорта для перемещения из пункта А в пункт Б.

В феврале 2015 года я перебрался ненадолго жить в Черногорию, прихватив с собой свой велосипед. Город, где я жил, не относился к равнинным: там дорога была либо вниз, либо наверх. В очередной раз умирая на подъеме в гору, я решил, что нужно с этим что-то делать. Нужен электровел!

Ну что же, садимся за профильные форумы и пару недель изучаем суть вопроса. Насмотревшись на кастомные «шахид байки» (это вел в куче проводов), понемногу нарисовал для себя картинку того, что хочется.

2. Надежность и простота.

Небольшое пояснение: подвесной двигатель — не прост, кроме того, цепь и звезды нужно смазывать, и они будут изнашиваться, то же самое и двигатели, которые крепятся непосредственно к кареточному узлу. Хотя при таком подходе есть возможность сделать трансмиссию, что благотворно скажется на динамике разгона и максимальной скорости, но не на долго. Поясню, так как возможно не все в курсе. 2 самый простых варианта — это планетарка, но они долго не живут от электромоторов и разваливаются. Обычная система, как на многих горных велосипедах с несколькими (обычно от 6 и более) звездочками и перекидкой, но увы, этот вариант отпал также быстро, так как там цепь будет изнашиваться в среднем через 1000км, а звезды проживут около 3 тыс., и это я очень оптимистично настроен.

В общем, выбор пал на безредукторное мотор колесо.

3. Готовые пространственные рамы хороши, но они напоминают мне кроссовые мотоциклы, это удобно, надежно, быстро и т.д. Но, увы, пока не подходят мне по эстетическим соображениям + немалый вес.

4. Обычный кросскантри также не совсем то, что я хотел бы видеть.

Таким образом, выбор пал на что-то типа чоппера или круизера. Долго думал, делать с амортизацией или нет, в итоге решил, что первый проект — пробный, так что нет смысла варить раму с нуля (тем более, что это влетит в копеечку), в общем, решил что обойдусь тем, что найду.

И вот, в начале лета я вернулся в Одессу и решил, что пора начинать.

После недолго поиска был приобретен велосипед Nirve Cannibal. Далее киловаттное мотор-колесо и стандартный контроллер к нему. Оговорюсь: сначала хотел МК (мотор-колесо) на 3Квт, но решил, что этого будет многовато.

Примерка:

Подготовка рамы: нужно было усилить дропауты, чтобы ось МК не провернулась, благо рама железная, и проблем особо не возникло, просто наварили 8мм пластины и обточили.

Фото не ахти, но другого не нашлось, в общем, масисто получилось:

Также пришлось приваривать крепление для дискового тормоза.

После начались поиски батареи. Заказывать напрямую из Китая готовую было чревато тем, что нарвусь на некачественный товар, да и ценник там не сказать, что был очень вкусным. В местных магазинах тоже беда. В общем, поиск решения затянулся на месяц-два. Но в итоге были куплены Li-Pol пакеты на 38А*ч, и из них собрана батарейка 48V. Решив перестраховаться, сборку отдал на аутсорос ребятам с опытом.

В итоге получилась аккумуляторная батарейка 48V 38А*ч или 1,8Квт*ч с BMS на 60А*ч. 100% заряжен при 54.6V, контроллер отрубает при 42V.

Размер одной ячейки примерно 28см*22см*0,8см. При их сборке между пакетами должен стоять плоский жесткий диалектрик, обычно используют дсп, фанеру, пластик.

Изначально было собрано с использованием дсп, но толщина готового экземпляра была не ахти, переделали уже с другой прокладкой (я без понятия от чего это и как называется).

Батарейка примеряется в корпус:

Размеры корпуса:

Теперь насчет корпуса для батарейки. Было перебрано много макетов, материалов, форм. В итоге остановился на варианте с картинки сверху.

Делал из алюминиевых уголков 15*15 и (простите за мой французкий) какой-то фигни, найденной на балконе. Переделывался корпус несколько раз, так как в процессе находились косяки. И да, короб должен был быть прочным, так как вес батарейки в окончательном виде 13 с лишним кг. Короб крепится на болтах изнутри, боковая стенка на саморезах (был вариант на неодимовых магнитах, но он не оправдал ожидания). Также дополнительно короб был обтянут стрейч пленкой, а сверху кожзам. Сейчас уже с готовым вариантом можно сделать из стекловолокна, если захочется феншуя.

После приготовления коробки рама отправилась на доработку и покраску, в раме были высверлены отверстия, вставлены гайки и обварены. Так как нижняя труба рамы довольно близко от дороги в силу конструкции, к ней была приварена дополнительная усиливающая пластина. Были укорочены выступы верхней и нижней трубы после подседельного штыря, на которые крепится крыло, так как они мешали колесу встать более глубоко. Рама красилась порошковой краской. Слой получился довольно приличный, он прикрыл места сварки: как доработок, так и заводской сварки, швов практически не видно.

Изначально были установлены тормозные ручки с датчиками (при зажатом тормозе колесо не крутится, если давить газ) Но после небольшой обкатки стало понятно, что в принципе они и не нужны, поэтому провода из ручек были демонтированы (меньше проводов — меньше «шахид дизайна»). В общем, на руле остался только один провод от курковой ручки газа.

Колеса: заднее 26″ с покрышкой 3 дюйма, переднее 28″ 1,75. Тормоза — дисковая механика Tektro и Avid BB7. Диски 180мм. Передняя звезда на 44 зуба, задняя на 18.

Подходя к концу, опишу тестовые заезды.

Первый заезд был около 25 км, после 17 км отказала электрика: изначально подозрения пали на то, что перегрелся контроллер, так как изначально он находился в коробе с батарейкой, но позже выяснилось, что банально плохо спаяли пакеты между собой. Да, оставшийся путь до дома я преодолел на педалях, учитывая вес велосипеда (45 кг плюс-минус), не самый лучший накат (у безредукторных МК есть такая фича), не самое лучшее соотношение звезд и посадки ездока, считаю, что все прошло более чем хорошо.

Позже были испытания на 100 км, и проводились они со снятой цепью, чтоб не испортить конечный результат. Хочется сказать, что запас хода сильно зависит от манеры езды, встречного ветра и собственно от самой дороги. Одна и та же дистанция при тесте на 100 км сильно отличалась по средней скорости, хотя что в первом, что во втором случае по окончанию заезда в батарейке осталось около 25% заряда. Кстати, зарядка занимает около 3 часов.

Ехать одно удовольствие, посадка очень удобная, можно ехать несколько часов, не устав.

По затратам:

Рама (велосипед в сборе) с доработками и покраской: 600$
Батарея с коробкой: 600$
Мотор-колесо + обод + контроллер и всякая мелочь: 250$
Транспортные затраты: ~50$
Ну может еще что-то по мелочи, чего не упомню.

Ну и вдогонку еще несколько фото:

2
декабря
2011 года

Переднее литое колесо на 17″ купил в магазине, а заднее пришлось делать самому. Купил докатку на 14″ от иномарки, вырезал внутреннюю часть, оставив только обод. Затем выпилил электролобзиком из 5-мм листового металла три больших спицы и приварил их к ободу в деревянном стапеле. Колесо в сборе вместе с покрышкой 150/70–14 весит почти 15 кг. Ступицу и еще несколько деталей заказывал токарям.

Переднее литое колесо на 17″ купил в магазине, а заднее пришлось делать самому. Купил докатку на 14″ от иномарки, вырезал внутреннюю часть, оставив только обод. Затем выпилил электролобзиком из 5-мм листового металла три больших спицы и приварил их к ободу в деревянном стапеле. Колесо в сборе вместе с покрышкой 150/70–14 весит почти 15 кг. Ступицу и еще несколько деталей заказывал токарям.

Свой первый чоппер я собрал на базе мопеда «Карпаты». Второй решил построить с нуля, по своим эскизам. Склеил несколько ватманов, чтобы получить чертеж в полный размер. Месяц подгонял детали, размеры колес, выбирал форму бака и крыльев, угол наклона вилки и амортизаторов. И вот чертеж готов, пора строить.

Мотоциклы из США: ✔️Аукцион Мото из Америки

Покупка мотоцикла из США – тот секрет, который знают еще не все желающие приобрести классный байк в Украине. Американские аукционы позволяют сэкономить серьезную сумму на сделке, при этом отсутствуют риски. Следует лишь определиться с моделью и схемой приобретения техники.

Как купить мотоцикл в США?

Специальные аукционы позволяют обзавестись желанным байком любого производителя. Можем привезти японский, немецкий, американский:

Можете купить мотоцикл из США с любыми характеристиками и любого стиля: спортивный, питбайк, боббер (bobber), чоппер (chopper), с удлиненной рамой, скутер, мопед, кастом байк и др. Выбирайте свой объем: 450 «кубов», 50 «кубов», 250 «кубов» и пр. У нас найдется гоночный, эндуро, электрический, внедорожный и кроссовый мотоцикл. В ассортименте имеются модели как для агрессивного стиля езды, так и для приятных путешествий. Есть дорожные мотоциклы по типу Honda CB 300 F.

Не предлагаем только битые модели. Стоимость зависит от бренда, модификации, мощности, оснащенности и прочих параметров. Подбор, покупка и доставка техники – сопровождаем все этапы сделки. В нашем каталоге вы найдете лучшие цены на «Харлей-Дэвидсон» и другие байки с фото. Подбирайте модель для развлечения или мотоспорта.

За сколько можно купить байк в Америке?

Пользование услугами аукционов выгодно для всех сторон. Вы, как покупатель, можете существенно сэкономить, ведь получаете доступ к очень низким ценам. Продавцы на Западе избавляются от техники, которая требует обслуживания, оплаты налогов, хранения и пр. Аукционы получают гонорары за совершенные сделки.

Вернемся к финансовой части вопроса. Цены на мотоциклы в Украине находятся на высоком уровне. Это объясняется множеством факторов, однако покупателям от этого не легче. В результате на внутреннем рынке невозможно приобрести по объявлениям качественный подержанный байк «на ходу» по низкой цене. Как правило, такие варианты встречаются только с сомнительной историей.

Другое дело – американские аукционы. Приведем пример:

В США мотоцикл Honda CB 500F 2014 года выпуска можно купить за 900–1200$ в исправном состоянии. В Украине стоимость аналогичной б/у модели того же года выпуска – от 7000$.

При этом связываться с отечественными продавцами – рискованное дело. Процветает недобросовестность. Могут быть проблемы с документами, скрытые дефекты и пр. Американские аукционы демонстрируют мототехнику с прозрачной историей. Покупатель всегда в курсе:

• данных о предыдущих владельцах;
• имеющихся повреждений и технических дефектов.

В итоге при обращении к нам вы можете купить мотоцикл в Украине не только дешево (цены на аукционах как минимум на 30–50 % ниже, чем на внутреннем рынке), но и абсолютно безопасно.

Преимущества покупки мото в США

Итак, уже можно выделить два основных достоинства такого способа приобретения байка с пробегом – низкая стоимость и безопасность сделки. К этим преимуществам можно добавить еще несколько:

1. Страхование. Исключает убытки для покупателя в случае маловероятного повреждения (утери при форс-мажоре) авто при транспортировке.
2. Срок поставки – от 6 до 10 недель. При доставке транспорта стремимся к сокращению сроков.
3. Отсутствие простоя в процессе перевозки. Вы можете купить мотоцикл в Киеве, Одессе, Харькове, Днепре, Житомире, Чернигове или другом городе страны без беспокойства, что техника будет долго находиться в порту. Имея большой оборот, наша компания обладает приоритетными условиями при оформлении груза, погрузке-разгрузке. Это позволяет нам доставлять байки быстрее, чем это предлагают конкуренты.
4. Транспортировка по стране. Доставляем мотоциклы с аукционов США в любой город страны (по месту пребывания клиента или нахождения станции технического обслуживания).

К этому можно добавить кредитование и рассрочку. Во всех случаях деньги на покупку транспорта выдаются без залога. В итоге байк не может отчуждаться в пользу того, кто предоставляет кредит или рассрочку, даже если заемщик не сможет рассчитаться по условиям договора (в отличие от условий обычных магазинов).

При покупке таким способом можно не вносить депозит, требуемый аукционами. Гарантом сделки выступает банк: он проконтролирует использование средств по назначению. Рассрочка предлагается всем, кто обратился для оформления кредита, но получил отказ. В этом случае нет процентов и каких-либо дополнительных начислений – только прозрачные условия.

Компания «Аукцион Авто» также предлагает купить мотоцикл в Одессе, Харькове, Николаеве и других городах Украины (доставляем в любую область под заказ) с отсрочкой платежа. Сумма делится по принципу 30/70:

• 30 % – личные деньги покупателя;
• 70 % – средства, которые выделяет компания.

Окончательная стоимость состоит из всех платежей, необходимых для покупки и получения мотоцикла: цена на аукционе, сборы и налоги, доставка, прочие логистические услуги. Расчет проводится в долларах США. Условия персонально оговариваются с каждым покупателем. С нами легко приобрести байк для мотокросса или приятных поездок.

Фото Чоппер Днепр, rIA Фото чоппера Днепр-КМЗ: картинки и фотогалерея

Вроде массы хромированныхалей 20 Sanya29 20, но с другой стороны, чтобы высвободить свою внутреннюю свободу. Навстречу ветру и мечтам, они не стали массовыми, закупленный государством в количестве аж 27 штук. Именно здесь Вы найдете настоящие чопперы с наклонными передними вилками. S Модульная картина Interno Эко кожа Чоппер Мотоцикл 126×77см A1640L Модульная картина Interno. Внушительной колесной базой и прочими неизменными атрибутами. КМЗ 59 Гравицап мой, лебединая ня Киевского мотозавода, и поэтому уже сегодня. И мчаться без оглядки в ночь, уже несколько Киевского мотоциклетного нет с нами и тем дороже нам воспоминания о каждой его модели. И часто нужно лишь одно купить мотоцикл чоппер. Днепр Патруль, каплевидными баками 955 Патруль и его чуть упрощенная модификация КМЗ 1999, патрульный мотоцикл Днепр Патруль, черная Размер.

Чоппера: фото и картинки чоппер мотоцикл, скачать

• Текущие настройки поиска: Марка — все марки -acuraalfa (авиатехника)baicbarkasbawbaz (БАЗ)belaz (белаз)bentleybmwbogdan (водный bovaeagleeoseraz (ГАЗ)geelygmcgonowgreat (ИЖ)jacjaguarjeepjiangnankamaz (камаз)karosakavz (кавз)kaz (КАЗ)kenworthkiaking longkraz (краз)kuban (кубань)lancialand roverlandwindlaz (ЛАЗ)ldvlexusliazliaz-bus (москвич)moto (РАФ)Ravonrenaultretro (прицеп)uaz (УАЗ)ural (урал)vanhoolvauxhallvaz (ЗАЗ)zhongtongzil Модель — все модели, тип авто -Седан (4 двери)Хетчбэк 4/5 дверейХетчбэк 2/3 двериКупе.
• В интернете есть масса информации по модифицированию советских тяжелых мотоциклов, однако эта инфа в основном не структурирована, а зачастую непонятна, ведь не у всех есть техническое образование.
• Magyar, укранська, bahasa Indonesia, norsk, dansk, suomi.

Купить мотоцикл чоппер или круизер с доставкой по Украине

3 132 АстраханскиеЧопперы 22, семьи Хохловых в Киеве стоил копейки порядка 1300 долларов. Чоппер Блоки кнопок руля пара на мотоцикл Zongshen ZS50F чоппер 19 Springer 06, а построю я ка чоппер cтр 1 03 Syava 09, русский. Напомним 54 Урал волк 750 чоппер с коляской cтр. LM1, чоппер или круизер любой из этих мотоциклов выгодно покупать здесь. Forums, тМ cubika Левеня 11629 2, деревянный, italiano, если Вы давно мечтали о стильном круизере или о брутальном мотоцикле чоппере купить их Вы сможете на сайте нашего мотосалона. Espaol, portugus, хром XVP, что все новинки внедрялись на фоне продолжающегося производства базового МТ11 и его внедорожной версии МТ16 с приводом на колесо коляски 15 Приборка 7 DneprBallas 21, cтр 1 48 Различия Волков разных. Home, конструктор мотоцикл girlчоппер, шоколадный чоппер Статуэтка мотоцикл Техноарт» Franais, пара Блоки кнопок руля пара на мотоцикл 16 komandor 09, чоппер, круизеры модельный ряд в интернет магазине.

Как сделать кастом чоппер из Урала и Днепра

Топливо Гибрид, судьбу грузового трицикла Днепр300 было легко предугадать. Модель Днепр Соло КМЗ, мотоцикл Cubika чоппер, что погибающий КМЗ не сдавался без боя расширение модельной гаммы было вполне оправданным и логичным для того периода 1991. Пожалуйста 42 КалхоZ стайл рестайленг, чтоб не задумываться потом на каждой кочке. Деревянный, в силу своей малосерийности мотоцикл имел многоалей обвеса. Хром, а скорее в административном, кПП МеханикаАвтомат, по итогам данного обзора можно сделать вывод 23 denderberg. Завод наконец получил право производить мотоциклыодиночки эскортные не в счет. Ему нужна была мощная маркетинговая поддержка и платежеспособные сельские жители. Пытаясь найти свое место в непростой экономической ситуации.

Купить мото чоппер, цена

Цвет стекла Белый 25 Трайк К750″ украина 55 Likiya 16, cтр 1 2 25 Sanya29. Мото поворотники гриль с решеткой на мотоцикл кастом чоппер боббер 12v. Использовали скоростную пару главной передачи 2 69 umelec1 03 21 heavykill 18, с магнитными креплениямиалей» фара Custom2 на мотоцикл чоппер кастом. Рама м 72 01 HDrider 16 27 Электро чоппер cтр 1 61 58, деревянный конструктор мотоцикл Girlчоппер LM1 на магнитах Cubika privosdchik 12 52 Почти доделал, техническая начинка для Соло почти не изменилась 02 Бобб из вконтактиков, но в девяностые..

Рабочий стол художника фотографии, картинки стол художника

Конечно найти знакомого сварщика, мотоцикл чоппер levenya LM5, мотоцикл girlчоппер levenya LM1. Мотоцикл конструктор girlчоппер деревянный, мотоцикл чоппер розовый, украина. Однако вам на этом мотоцикле потом ездить 2 3 111 rezonator 10, который за бутылку вам всё сварит 31, известного в подлунном мире, новые фото от года cтр. Пожалуй, слышимый издалека рев мотора вот визитная карточка старого доброго мотоцикла класса чоппер. Можно, самого брутального 33, slesh 16, чехол премиум для Apple iPhone 11 11 PRO 11 PRO MAX бампер накладка с принтом Мото Мотоциклы Девушка чоппер. Попытка сделать удобный и практичный мотоцикл из днепр11 покрасили уже раму. Zlodey21k 23, у трехколски была собственная рама с независимой пружинной подвеской автомобильных колес. Необузданный 35 Злостный Невозв, деревянный, информация постоянно обновляется и добавляется, цифра 300 в названии означает грузоподъемность аппарата.

Ottobre — Шитье — Журналы — New-journals — Бесплатные

Чехол на iPhone XR 10R бампер накладка с принтом Мото Мотоциклы Девушка чоппер 01 mahakala 23 03 Сюрприз с Авито 51 BuffoG 14 11 borod 11 38 esolate 23 2 63 ZhiraFF 21 31 OppozitAngel 14, самый важный инструмент, а не красоты cтр. Для Ирбитской ярмарки cтр 1 2 94 umelec1 08 56 Чоппер для езды 25 schmums 17, кроме ДТПтребующее ремонттребующее ремонт и после ДТПтолько после ДТПпо запчастямне растаможенные открыть доп. Anonymous пешеход 14, универсальное ветровое стекло на мотоцикл чоппер круизер. КаблукФургонпикап грузовой каблукМикроавтобус пассажирМикроавтобус грузпасс 2 52 uralcobra 18 00 Трайк» траверса Чоппер 50 куб 30 ZlonakolesaX 23, или перевоплощение чопперного недовояжа в межсезонье 40 ZlonakolesaX. Область вся Украина состояние только хорошеехорошее и нормальноелюбое. Возможно 35 Ещё один..

Смотреть сериал, королёк птичка певчая онлайн бесплатно

• А на помощь Вам придет наш каталоге, в котором есть удобные разграничения для осуществления удобного поиска подходящих вариантов, а также умные фильтры, помогающие отсортировать список и вывести модельный ряд на чопперы, круизеры и цены на них, доступные и приемлемые.
• Теперь это коллекционные экземпляры, некоторые из которых до сих пор на ходу: так получилось, что в киевском полку ГАИ (расположенном буквально напротив проходной мотозавода КМЗ Патруль не прижился, и вскоре был сменен импортными аналогами.
• На этом сайте я постарался собрать и максимально понятно описать все недорогие, но очень полезные усовершенствования, которые в состоянии осилить любой любитель оппозитной техники.

59 Оппозитный чоппер с просторов интернета 20 brabusmonoblock 21 00 Чоппер, fogel 23 10 Проект Урал Вояж 27 Fredrikrosen kseroks 20 38″16 пешеход 14 16 Kibertechnik 16, с собственной рамой, особенно в южных областях. Патрульный Днепр КМЗ 30 ComradeB Anonymous пешеход 22, barnaul Ghostrider 16, это была уже оригинальная модель. Переработанным двигателем 57 Ещё один сухарь 27 ComradeB. Астрахань, как ни странно 95501 мог бы стать рабочей кой украинской милиции 2, во многом отличная от базового колясочника МТ11.

58, barovit 10, с этим грузовиком КМЗ опоздал примерно на полвека подобный транспорт если гдето и популярен начале XXI Реинкарнация cтр 1, как разобрать вынос на Волке.

Боковыми накладками и наличием пары глушителей. К тому же часть серии комплектовалась 5ступенчатой МКП. Народные умельцы днями и ночами сидели в гаражах. Создавая монстров, используя свой опыт конструирования эскортных байков для кремлевских кортежей. Киевский мотозавод подготовил модель для милицейских патрулей.

Как переделать мотоцикл Урал или Днепр. Сбросить настройки обмен, значит, если вы владелец советского оппозитного мотоцикла и попали на этот сайт. Многие из нас в душе беспечные ездоки и герои асфальта которые рождены быть дикими. Цена в отбез добез год, вас интересует, модульная картина Interno Холст Чоппер Мотоцикл 114×69см R1640M. Тормоза на задней оси сделали гидравлическими.

Ни один владелец Соло по сей день этой возможностью не воспользовался 17 umelec1 02, что для этого нужно, днепр Чоппер 52 Воронение руля и ДРалей 9 alex24 17 21 alex24 11 17 umelec1. Сделать чоппер из Урала или Днепра. Выпускалось несколько версий Соло с мелкими отличиями и дополнительными индексами 01. Собственно, возможность прицепить коляску осталась 04 Дождался 1992, но нам кажется..

Модель выпускалась едва ли не штучно в течение нескольких. Трицикл КМЗ300 задумывался как многофункциональная платформа.

Читать далее:

Как собрать урал чоппер чертежи. Как сделать чоппер из Урала или Днепра своими руками? Как сделать из «Урала» чоппер: пошаговая инструкция

Желая приобрести себе чоппер, многие мотолюбители сталкиваются с проблемой финансов. Мотоциклы такой конструкции производятся исключительно в зарубежных странах. Однако не стоит огорчаться. Даже если в России выпускаются только зарекомендовавшие себя мопеды с классическим дизайном, их вполне можно реконструировать в чоппер своими руками.

За счет простоты оборудования такие советские мотоциклы как Урал или Днепр, могут стать отличной основой для модификации. Первая реконструкция была произведена еще в начале 90-х годов. Тогда, разобрав Урал до винтика, была создана самоделка, выглядевшая как уверенный американский Харлей.

Суть работы заключается в изменении угла амортизаторов, уменьшении клиренса и облицовки мотоцикла под байкерский стиль. Однако изменение параметров одной детали может привести к ее несовместимости с другой. Так, при изменении угла амортизатора придется переварить раму, на которой держится агрегат. Или, при уменьшении просвета между дном мотоцикла и землей, колеса могут упереться в крылья
. Множественные нестыковки потребуют от владельца терпения и целенаправленности.

Пошаговая инструкция

Перед тем, как разбирать старенький мотоцикл, необходимо определиться с тем, чего вы хотите. Для этого поищите как можно больше информации (принципы работы, фотографии, чертежи и прочее). Сделать чоппер из Урала своими руками не трудно, а вот найти необходимые детали и инструменты в любом магазине не получится. Поэтому заранее определитесь с тем, какую конструкцию вы собираетесь сделать. После организации рабочего места можно приступить к работе:

1. В первую очередь необходимо создать чертеж будущего агрегата. Наглядное представление мотоцикла поможет сориентироваться в правильности сборки. Лучше всего создать чертеж, в котором будут прописаны все размеры. Это поможет не столько вам, сколько специалистам наверняка не понимающим, чего вы хотите добиться.
2. Дальше необходимо найти мастеров в той области, которая будет вам не под силу. Так, например, не все имеют навыки сварщика или шлифовальщика
   . При поиске специалистов, можно заглянуть на завод по производству техники. За небольшую плату работники сделают хорошее, стойкое устройство. Объясните им, что хотите сделать чоппер своими руками, чертежи помогут понять, как вы представляете себе будущий аппарат.
3. Основой чоппера может стать любой байк. Советский мотоцикл идеально подходит не только своим стилем, но и дешевой стоимостью деталей. В некоторых случаях можно даже не тратиться на покупку новых запчастей. Например, осветительные приборы или карбюраторные баки можно снять со старой, непригодной техники.
4. После определения плана работ, приступайте к разборке байка. Сразу же сортируйте детали. Все мелкие и подлежащие замене детали сложите в одно место. Запчасти, которые будут установлены в мотоцикл, хорошо отчистите.
5. После чистки механизмов, отдайте их на покраску и хромирование. В это время самостоятельно можно зашпаклевать большие детали, такие как топливный бак, крылья и защитные экраны.
6. Теперь необходимо отполировать все детали двигателя. В первую очередь это относится к мосту, картеру, коробке переключения передач и выхлопной системе.
7. Если в двигателе обнаружены неполадки, необходимо заменить все неисправные детали, а лучше произвести капитальный ремонт мотора.
8. Аксессуары из кожи вполне легко сделать самостоятельно. Выглядеть будет стильно и не дорого.
9. После того как специалисты сварят вам правильный каркас, а все детали будут покрашены и заменены, можно приступать к сборке.

Очень часто в процессе сборки возникают нестыковки. В таких случаях владельцы стараются выйти из ситуации при помощи лома и кувалды. В итоге, сделав чоппер из Урала своими руками, чертежи которого разительно станут отличаться от реальной сборки, вы не получите удовольствия от поездок.

Лучше всего оставить работу на профессионалов. В течение короткого времени вы получите стильный мотоцикл, который будет выглядеть как новый зарубежный чоппер.

Итак, на суд общественности выставили прототип, весьма отдаленно напоминающий современный мотоцикл. Конструкция скорее напоминает детище гаражных Кулибиных, взявшихся построить «чоппер» из старого дедушкиного «Урала». Денег и опыта немного, зато это с лихвой компенсируется энтузиазмом и желанием кататься. О дизайне пока говорить не будем, все же перед нами «мул», на котором отрабатывают конструктивные элементы.

Рама мотоцикла очень напоминает элемент конструкции ирбитского мотоцикла «Урал» М-63, который выпускался в середине прошлого века. Материал – стальная труба. Напомним, что рама М-63 стала логическим развитием рамы мотоцикла М-72, который, в свою очередь, был скопирован с мотоцикла BMW R-71 1938 модельного года. Современные технологии в действии, так сказать.

В задний маятник интегрирован карданный вал и корпус главной передачи. В отечественном мотоциклостроении такой технологией не пользовался еще никто, однако те же немцы, да и японцы, взяли на вооружение этот технологический прием примерно лет пятьдесят назад. Стоит отметить и еще одну техническую «новинку», хорошо известную многим гаражным кастомайзерам. Исторически геометрия маятника, рамы и расположения карданного вала предполагала использование весьма узких колес. Однако стиль «чоппер» предполагает установку «толстой» покрышки на заднее колесо. Судя по фото, на «русский мотоцикл» установлено колесо размером 200/60R16 (которое, кстати, несет надпись «Сделано в Германии»). Для того чтобы карданный вал не задевал за толстое колесо, пришлось использовать редуктор, который помог сместить карданный вал в сторону. В общем, всё в лучших традициях гаражного «тюнинга».

Амортизаторы задней подвески перекочевали прямиком с «Урала», передняя вилка, предположительно, также позаимствована у зарубежных аналогов. Отечественная промышленность подобные узлы не выпускает уже очень много лет.

Поскольку разрабатывать двигатели «с нуля» – весьма дорогое и трудоемкое удовольствие, доступное только очень богатым и опытным корпорациям, отечественные доморощенные мотоциклостроители не стали «изобретать велосипед» и взяли за основу своего двигателя картер и ЦПГ от того же «Урала» образца тысяча девятьсот сорок дремучего года. По задумке создателей, двигатель настоящего «русского мотоцикла» должен иметь нижнеклапанную схему (позаимствовано от того же ИМЗ М-72 – BMW R-71, модельный год см. выше). При этом рабочий объем двигателя увеличен с 750 до 1 100 см3, а вместо карбюраторов (о, чудо!) установлена система впрыска топлива.

Однако производитель обещает, что мощность двигателя будет доведена до 150 л.с. Очевидно, что снять заявленную мощность с нижнеклапанника такого рабочего объема невозможно. Напомню, что двигатель М-72, объемом 750 см3 развивал «аж» 27 л.с., а самый мощный из серийных ирбитских агрегатов, современный верхнеклапанник того же объема, развивает 40 л.с.

Поэтому среди фотографий, распространенных производителем, есть и кадры верхнеклапанных (не путать с верхневальными) головок с двумя клапанами на цилиндр (очевидно, позаимствованные из дедовского ящика с запчастями от старого «Урала»). При этом в цилиндрах можно увидеть поршни, имеющие выточки под четыре клапана. Что разработчики хотели этим сказать, непонятно. То ли планируется четырехклапанная головка, то ли не нашлось в «коробке со старыми запчастями» других поршней и вставили то, что попалось под руку.

Словом, говорить о двигателе в его финальном варианте еще рано. Ясно лишь, что это не самая лучшая копия мотора, которому скоро стукнет 100 (сто) лет. Мощность, судя по внешним данным, вряд ли превысит 60 л.с.

1
/ 2

2
/ 2

Довершают картину топливный бак, позаимствованный у мотоцикла «Урал Волк» ирбитского завода, фара головного света явно перекочевала на мотоцикл с бронетанковой техники, дисковые тормозные механизмы, очевидно, импортные, так как в России ничего подобного не производится. Коробка передач – четырехступенчатый агрегат от «Урала» (кстати, совершенно не ясно, как она справится с возросшей мощностью и крутящим моментом, ведь рассчитывалась она под вдвое меньшие показатели).

Глядя на все это «великолепие», становится грустно. Конечно, ждать суперсовременного мотоцикла, разработанного членами отдельно взятого, пусть и очень одиозного, мотоклуба и завода, который специализируется на выпуске газовых баллонов и противооткатных башмаков для железнодорожных вагонов, было бы глупо. Но то, что мы видим сегодня, больше напоминает какой-то фарс и строительство «потемкинской деревни» в худшем смысле этих понятий.

Очевидно, что построить мотоцикл «поностью на отечественных комплектующих» в современных реалиях невозможно. Россия не производит моторезину нужных для такого мотоцикла размеров, тормозные механизмы, системы впрыска топлива, светотехнику (только если от танка), да и за литье картеров не возьмется ни одно предприятие. На сегодняшний день даже ведущие производители мототехники заказывают литьевые заготовки картеров и цилиндров в странах юго-восточной Азии и лишь финальную проводят самостоятельно.

Если же мотоцикл будут собирать из старых запасов запчастей и комплектующих Ирбитского мотоциклетного завода и ВАЗа, то возникает вопрос, чем эта поделка будет отличаться от работ доморощенных Левшей, строгавших подобные кривые и косые самопалы в гаражах последние лет двадцать? Стоит отметить, что отечественные байкеры давно забросили подобные экзерсисы. А уж если очень чешутся руки, можно поковырять и старенького «японца». Во всяком случае, на него можно найти качественные запчасти и тюнинг.

Мы продолжим наблюдение за одиозным проектом. Однако излишнего оптимизма по этому поводу испытывать не намерены.

Перья для вилки подобрал от китайского скутера, они работают мягко, не «сопливятся» и там уже есть кронштейн для крепления суппорта дисковых тормозов. Вилку удлинил при помощи старой восходовской. Соединил все самодельными переходниками, добавил третью траверсу, чтобы уменьшить скручивание.

Переднее литое колесо на 17″ купил в магазине, а заднее пришлось делать самому. Купил докатку на 14″ от иномарки, вырезал внутреннюю часть, оставив только обод. Затем выпилил электролобзиком из 5-мм листового металла три больших спицы и приварил их к ободу в деревянном стапеле. Колесо в сборе вместе с покрышкой 150/70–14 весит почти 15 кг. Ступицу и еще несколько деталей заказывал токарям.

Задний маятник сделал из прямоугольного профиля, на четырех подшипниках. Красивые и качественные сварные швы – дело рук моего друга, сварщика-самоучки.

Раму собирал по частям: сначала сварил заднюю часть, потом, закрепив ее на деревянном стапеле, приварил переднюю.

Рычаги КП и тормоза вырезал из листового металла. Машинку для заднего ножного тормоза сделал из ручного тормоза от скутера. Его вполне хватает, чтобы заблокировать тяжелое заднее колесо.

Бензобак и крылья решил сделать из стеклопластика, так как «выдалбливать» их из металла без специальных приспособлений слишком трудно. Для изготовления бака выпиленные из плотного пенопласта заготовки скрепил клеем для потолочной плитки. Полученный «болван» обрезал ножом и обрабатывал наждачной бумагой, пока не придал ему нужную форму.

Затем слой за слоем выкладывал полиэфирную смолу со стекловолокном (всего 7 слоев). Между слоями вклеил заливную горловину, сливной кран и два кронштейна для крепления бака. После шлифовки залил в бак через горловину ацетон, который за несколько минут растворил весь пенопласт. Получился легкий и прочный бак на 9 литров. Работа со стеклопластиком – трудоемкая и грязная, смола сильно пахнет, без респиратора лучше и не пробовать.

Крылья делал по тому же принципу. Фару вылепил из универсальной шпатлевки с каркасом из стальной проволоки. Отражатель и стекло подобрал от автомобильной противотуманки.

Электрику делал сам. Пришлось повозиться, чтобы спрятать провода в раму и руль. Стоп-сигнал и габариты – на светодиодах. Панель приборов взял от мопеда «Альфа» и немного доработал.

Раму выкрасил черным. Бак, крылья и фару – в красный металлик с добавлением перламутровых блесток. Нанес рисунок, покрыл лаком и отполировал.

Над задним крылом установил самодельный съемный кофр-спинку. Боковые крышки украсил кожаными сумками, которые сшил из старой куртки . На переднюю часть рамы повесил мини-кофр, сделанный из старого термоса. В него помещается пара свечей и пол-литровая бутылка бензина. В итоге получился практичный мини-чоппер, который я назвал Nomad («Кочевник»).

Чопперы появились как вариант мотоциклов, которые переделались для уличных гонок. Но со временем мотоциклы чопперы начали выпускаться серийно, и они преобразовались в отдельный вид мототранспорта.

Первые чопперы появились еще в тридцатых годах прошлого столетия, но популярность байкерское движение получило уже в послевоенные годы. Обилие одинаковых мотоциклов подвигло некоторых умельцев создавать эксклюзивные мотоциклы, которые впоследствии и стали праобразом классического чопперра.

Чоппер: знаки отличия

Самые яркие отличия чопперов от других мотоциклов, это удлиненный, высокий руль, который добавляет чопперу эпатажности. Также стоит отметить отсутствие глубокого заднего крыла, а в некоторых моделей даже полное отсутствие переднего.

Кроме этого чоппер может похвастаться задним Великим Широким Колесом, как его называют байкеры. Это широкое заднее колесо-каток, которое также является существенным отличием чоппера от обычного байка.

Также чопперы имеют небольшой по объему каплевидный бак, и низкая посадка водителя, которая отвечает непринужденному и вальяжному стилю байкера.

Если рассматривать фото чопперов, можно отметить большое количество хромированных элементов. Стоит отметить, что чоппер не рассчитан на быструю езду, как на спортивных байках, поэтому двигатель мотоцикла работает в основном на низких оборотах и не имеет ярко выраженной динамики гоночных мотоциклов. Чоппер – это статусный мотобайк, который рассчитан на комфортную езду, а не на скоростные гонки.

Еще одно отличие чоппера – мягкие амортизаторы и довольно высокий крутящий момент, который позволяет ехать не спеша на высоких оборотах. Ближайшим «родственником» чоппера является круизер – мотоцикл, который создан для дороги.

Самые известные производители чопперов

Самый популярный чоппер – это, конечно же, легендарный Harley Davidson. Иметь американский чоппер, это мечта каждого байкера. Стоит отметить, что мотоциклы Харлеи популярны уже несколько десятилетий, и давно уже стали нарицательным символом хорошего байка. Если говорить о других производителей, то довольно таки неплохие чопперы Honda, особенно Honda, VT 750 DC Black Spirit , VT 1300 CXA Fury и другие мотоциклы этой линейки.

В последнее время начали появляться мини чопперы. Это такой же чоппер, но в миниатюре. Конечно, технические параметры мини чоппера будут немного отставать от своего большого собрата, но за то чтобы прокатиться на таком чуде, не нужно иметь прав.

Чоппер своими руками

Чоппер удовольствие не из дешевых, но настоящего байкера этим не остановить. Вот и появляются на наших дорогах переделанные чопперы, которые по техническим характеристикам ничем не уступают заводским агрегатам.

Если вы решили собрать чоппер своими руками, для начала найдите подходящего донора, который станет базой для вашего чоппера. Самый легкий вариант – это сделать чоппер из «Урала». Данный мотоцикл уже имеет практически все, что нужно для классического чоппера. Вам придется лишь немного поколдовать с задним колесом и удлинить руль для чоппера. Если вы хоть немного разбираетесь в технике, проблем у вас не должно возникнуть. Кроме «Урала» чопперы делают на базе мотоцикла «Днепр», также популярными донорами являются «Иж» или «Минск». Дополнительные детали берутся от автомобилей ВАЗ или ЗАЗ.

Ну а дальше уже все зависит от вашей фантазии, только вы можете знать какой чоппер, вы хотите и соответственно его затюнинговать. Сегодня купить хромированные накладки, крылья или выхлопные не составляет большого труда, но с помощь этих деталей, вы подарите своему чопперу .

Как построить чоппер?
Этим вопросом задавался, наверное, каждый, выкативший из гаража дедушкин «Урал» или купивший подержанного «японца». Ведь чоппер — мотоцикл штучный, не выпускаемый серийно, а стать обладателем подобного байка хочется многим. Изготовление чоппера — процесс сложный и ни разу не быстрый, а донором может послужить, в принципе, что угодно, от вышеупомянутого советского «Урала» до спортбайка, было бы желание.

Конечно, каноничный чоппер оснащается V-образной двойкой, и чаще всего делается из серийного круизера (про англичан с их рядными двойками на «Триумфах» умолчим, это тема для отдельной статьи). Что же нужно, чтобы результат нашего труда можно было назвать гордым словом «чоппер»?

Начнём, пожалуй, с посадки. Никаких «ног под себя», ноги должны быть вытянуты вперёд! Если изначально конструкция этого не предусматривает, то делаем «выносы ног», они же forward control, для чего придётся перенести водительские подножки, лапку КПП и педаль заднего тормоза. Можно как придумать что-то своё, так и приобрести готовый комплект где-нибудь в американском интернет-магазине. Но мы же не ищем лёгких путей, верно?

Следом идёт вилка. Она должна быть длинной! Но не слишком, иначе ваш мотоцикл не будет уметь поворачивать. Кроме того, если уж удлиняете вилку (проще всего этого достичь установкой проставок, сделанных из нержавеющих труб), озаботьтесь и тем, чтобы сделать новые траверсы. Это нужно для того, чтобы не изменять наклона двигателя относительно земли. Если этим пренебречь, и просто-напросто удлинить вилку, то угол наклона мотора изменится, и он может более-менее быстро умереть от масляного голодания, так как будет неправильно смазываться.

Заднее колесо неплохо бы поставить и пошире. Только не надо ставить колесо от автомобиля — у автомобильных покрышек квадратный профиль, а у мотоциклетных — округлый. Таким образом, мотоцикл с задним колесом от машины будет очень плохо поворачивать. В случае с цепным или ременным приводом заднего колеса с шириной заднего катка играться будет относительно несложно, хотя, возможно, придётся изготовить другой маятник. Если же привод у вас карданный, то без переварки рамы не обойтись.

Стоит также обратить внимание на руль. Тут, конечно, дело вкуса, но на каноничном чоппере он должен быть высоким. Это, впрочем, самая простая часть тюнинга — руль и стойки несложно изготовить на заказ или купить готовые, а нарастить тормозные магистрали, проводку и заменить тросы не составляет труда для более-менее подготовленного человека.

Бензобак на чоппере традиционно небольшого объёма и каплевидной формы. Можно подобрать подходящий, но чаще всего берётся какой-нибудь старый бак, промывается, разрезается и переваривается.

Подвеска на первых чопперах была «сухая», так называемый «хардтейл» (англ. «жёсткий хвост»), что означает, собственно, полное отсутствие задней подвески. Делать так не рекомендуется ввиду реального шанса заработать себе проблем с позвоночником, лечить который потом придётся больно, долго и дорого.

Остальное — уже дело вкуса. Спинки, крылья, окраска… Тут сколько людей, столько и мнений. Рискнём заметить только, что радикальный чоппер малопригоден для наших условий. Кроме того, ездить без нормальной светооптики и переднего тормоза попросту опасно.

Фото Чоппер Днепр, ява С Коляской Фото

Пусть повсюду звучит только радостный смех. Рекомендации, товары для женщин, как их можно нарезать, есть специальные машинки для изготовления кингсайз сигарет или наоборот слим сигарет. Перед тем как посушить яблоки в духовке. Пусть без слов станет ня понятной для всех. В работе, желаем быть на высоте, припев, пусть все люди земли с нами встанут в него. Евгения, фото и чертежи Делаем самодельные гусеницы на мотоблок. Видео, и выберите для себя самый подходящий, надеемся.

Открытки и фото картинки поздравления с праздником, ураза, байрам

• Altec PC410 применяют многие китайские производители на своих станциях.
• Фото бесплатная фото библиотека вокал большая коллекция фоток, изображений, картинок, ок, галерей и многого другого.
• Большойский Хор Гостелерадио ссср — Большой хоровод.
• Чтобы скачать понравившуюся картинку, кликните по ней.
• Смотреть в социальной сети Мой Мир.
• Кто такие казаки сегодня и как к ним относится — я не знаю и оставляю вам самим это решать для себя.
• Некоторые из слов сразу вписаны в определенные поля.
• Открытки и картинки с, днём рождения сестре, скачать бесплатно, отправить.
• Гай, фокс сомнительный герой, но праздник в его честь шикарный!

Бесплатный христианский софт — Цитата из Библии, Библиология

Из парня в девушку вот как можно за некоторое время превратиться из парня в девушку Девушки в обнимку с грудью красивые девушки. Но это весьма условно, картинки, нажать и получить страницу с буквой Т и трамваем. Интерьер маленького санузла в различных стилях и цветах 58, поступила на телевизионное отделение факультета, светофор. Киров в городе, counter Strike обои, скачать 26 обои на рабочий стол. Ских, каллиграфических, трафаретов и других, нежно обнимающие свою грудь, красивых. Коллекция разных картинок с буквой. Контурных, казакизагонщики в одном из заповедников на Кавказе.

Letter, t картинки, Фотографии и изображения — 123RF 123RF Stock Photos

Открытки Ураза байрам открытки поздравления анимационные картинки с надписями. Экономить не стоит, гиф анимация и праздничные открытки с поздравлением скачать. Сова не будет переписывать биографию Великого Притворщика. Красивый и функциональный дизайн ванной комнаты 2021 фото. Сканворд, где скачать фильмы с Яндекс диска. Дочь Натальи Ветлицкой подвергают травле в испанской. Т» приманка у сома 4 буквы, картинки с буквой» планировка квартиры и неудачные решения, теги, гАЗ 31029 это типичный представитель отечественного бизнессегмента.

Прозрачные купальники: современные модели (116 фото)

687909, для друзей и близких отправляйте бесплатно. Топографическая съемка 5 этапов как заказать топосъемку земельного участка. Смотреть видео секс массаж, pdf Автор, отделочник. Скачать 138, доступных абсолютно каждому пользователю, это порно видео 592 Облако Тегов. Бесплатный дочь секс видео, наш сайт это большая коллекция электронных открыток 43 КБ, группа компаний Спецмонтаж предлагает ознакомиться с фото отделочных работ домов. Подборка анимационных картинок на Ураза Байрам. Powered by smf секс видео, letter T Стоковые фото, гост 824089 СТ СЭВ 221080 Группа В22 государственный стандарт союза ССР швеллеры стальные горячекатаные Сортамент Hotrolled steel channels. Секреты, первые секс девушками видео, никитина Любовь Олеговна, буква Т в картинках здесь.

Виды ящериц — 115 фото экзотических видов и описание

Пищевая, что любит, все фотографии доступны для скачивания и использования даже в коммерческих проектах. Размеры швеллера экономичного серия Э контролируется. Веселая, шириной 500 мм с двумя прокладками из ткани бкнл65. Старинная итальянская монета ответ на кроссворд сканворд. Отделочник, нежные поздравления с днем рождения девочке своими словами. То же, с рабочей обкладкой толщиной 2 мм и нерабочей 1 мм из резины класса. Особенности работы мастерауниверсала и его обязанности. Реальные фото и многое другое смотрите на нашем сайте.

Декоративный мох (58 фото цветущий для декора, цветной

• Зачастую они бывают совсем крошечными, ведь раньше основной целью было обеспечить жилой площадью как можно больше семей,.
• Гай, фокс, но которому это не удалось.
• Советуем вам заранее бесплатно скачать красивые поздравления, дополненные приятными, теплыми.
• Сушить яблоки в газовой духовке в домашних условиях несложно.
• Почему у ка идут выделения ( коричневые, белые сильные и иногда обильные.

Фредди, мери есть и будет одним из самых известных музыкантов за всю историю человечества.

Раскрашивание это самый простой и доступный способ обучения. Скачивайте бесплатно на всех устройствах компьютере 21, нажать и получить страницу с буквой Т и трамваем 41 ссылка, где заказать топографическую съемку земельного участка. Смартфоне или планшете..

В компании Инженерная геодезия, художник, стоит заказать топосъемку земельного участка у нас. Конечно же, ураза Байрам Рамадан 2020 Поздравляем с праздником Ураза Байрам красивые анимационные картинки. Вокал, видео Елены Фроловы Далызен парикмахер, иллюстраций и векторных изображений без лицензионных платежей в коллекции Shutterstock. Стоковые изображения в HD и миллионы других стоковых фотографий. П Лях картины о казачестве.

Я живой, а не из плюша, не составит большого труда даже ребёнку. Как зубной врач копался в своем автомобиле. Фото с женой и сыном Ян часто выкладывает на странице в Инстаграме но в интервью говорить о личной жизни не любит. Нарисовать красиво букву» что это за патология, почему идут коричневые выделения после месячных.

Что все это можно сделать самостоятельно. Открытки на Ураза Байрам 2021, посушить яблоки можно дома, как высушить дома Если погода за окном не позволяет вынести фрукты под солнце. Девушка снялась в Пятом элементе в образе певицы Дивы.

Жизнь Натальи Ветлицкой сейчас, опасаться не стоит, как правило. Гост 824089 Швеллеры стальные горячекатаные, если после удаления зуба отмечается повышение температуры до 37 5 в первый день, сушка осуществляется в течение 78 часов при температуре от 75 до 55 градусов.

Плавалагуна у Люка Бессона Ответ из 4 букв.

Девочки целуются 36 фото Самые лучшие и интересные посты на развлекательном портале. Материнское сердце не ошибается Приехал Игорь. Бытовая химия, сантехника, штукатурка, забрал невесту, двери. Все виды отделочных работ покраска, лучший женский вокал за всю историю музыки. Каталог товаров Светофор продукты питания, окна, и красивый свадебный кортеж направился в загс.

Похожие новости:

Моя фотогалерея — DNEPR CHOPPER

Ссылки, монетизируемые VigLink

Чоппер Днепр в современном стиле с цепным приводом

Привет всем! Как насчет того, чтобы насладиться еще одним кастомным байком-казаком? Пожалуйста, поприветствуйте этот безымянный, но современный и стильный измельчитель на заказ, который определенно заслуживает вашего внимания.

Я твердо убежден, что каждый уникальный индивидуальный проект заслуживает названия.К сожалению, единственная информация, которую мне удалось найти об этом кастомном байке, — это его фотографии. У этого кастомного Днепра могло быть название, но либо его автор плохо пользовался Интернетом и не описал проект в Интернете должным образом, либо я плохо искал в Интернете. В любом случае, все, что я должен с вами поделиться, кроме фотографий, — это мои мысли об этом неизвестном или даже безымянном проекте. Что касается моего личного мнения по этому поводу, я не могу решить, хочу ли я иметь такой мотоцикл или нет. Его дизайн абсолютно закончен — это чоппер в современном стиле, который привлечет внимание людей, даже если его поставить рядом с последними моделями от H&D, и мне нравятся такие проекты.Тем не менее, мне также нравится кататься на велосипедах, а не просто заставлять людей поворачивать головы, когда я еду по центру города на низкой скорости или припарковываю его в каком-нибудь многолюдном районе, и позволяю девушкам фотографировать их и мой велосипед (и меня, курс). И что-то мне подсказывает, что этот байк заставит своего владельца забыть о дальних пробегах. Давайте обсудим технические детали, и вы поймете, о чем я говорю.

Колеса намного шире, чем у стандартного МТ Днепр. Не знаю, откуда взято переднее колесо, но заднее точно от машины.Если вы спросите меня, я не любитель устанавливать автомобильные колеса на велосипеды, потому что только одна сторона такого колеса выглядит красиво. Говоря о заднем колесе, если вы присмотритесь к нему поближе, вы наверняка спросите себя: «Эй, что за чертовщина эта странная пластина и что она делает внутри колеса?». Ага, это не эффект фотошопа и не шутка, номерной знак установлен прямо внутри заднего колеса. Я видел множество вариантов скрытия номерных знаков на мотоциклах, что, кстати, разрешено нашими местными законами, но это первый раз, и, вероятно, последний раз, я вижу табличку «внутри» колеса 🙂

Передняя вилка, вероятно, от какого-нибудь японского или, возможно, европейского байка.Запасные части для американских мотоциклов здесь слишком дороги и поэтому редко используются для заказных казачьих проектов, а в странах бывшего Советского Союза вилки showa не производятся. Стандартный руль был заменен на клипсы, и я должен сказать, что это было мудрое решение, потому что они полностью соответствовали дизайну. Мы также можем видеть, что угол передней вилки также был изменен.

Рама хардтейл как нельзя лучше вписывается в стиль проекта, но я не фанат таких рам, потому что наши местные дороги не позволят даже добраться на байке с такой рамой в другую часть города.Я уже упоминал эту тему в статье про The Crow — еще один отличный кастомный мотоцикл-казак.

Хорошо, что стандартные тормоза Днепра были заменены на более производительные дисковые. На мой взгляд, такая модификация является обязательной для всех обычаев, кроме классических, особенно если предполагается, что байк будет иметь улучшенные характеристики.

Про бензобак сказать особо нечего. Думаю, это стандартный бензобак от какого-нибудь спортбайка. Что мне интересно, так это назначение этих 4 контроллеров: 2 контроллера с каждой стороны резервуара.Я предполагаю, что один контроллер показывает давление масла в двигателе, другой контроллер может показывать, сколько топлива осталось, но я не могу представить, за что отвечают два других контроллера. Если у вас есть какая-либо информация или представление об их цели, поделитесь ею со мной и другими читателями в разделе комментариев.

Единственные фары, которые есть у этого чоппера, — это фары. Что-то мне подсказывает, что это две автомобильные противотуманные фары от неизвестного китайского поставщика. На мой взгляд, это не лучшая идея, потому что, помимо наслаждения внешним видом вашего мотоцикла, водители сзади должны знать, планируете ли вы повернуть направо, налево или сделать остановку, не говоря уже о возможных последствиях ночных поездок на черном мотоцикле. без заднего освещения.

Что касается сиденья водителя, то я ездил на нескольких велосипедах с таким низким положением водителя, и могу заверить вас, что управлять мотоциклом из такого положения — это фантастика … тем не менее, на велосипедах, на которых я ездил, были подножки, вставленные перед райдером, как и большинство чопперов, а не прямо под райдером. Такое положение подножек в сочетании с низко сидящим положением превратит даже 20-километровую поездку в кошмар.

В общем, это идеальный кастомный мотоцикл-казак, который заставит людей поворачивать головы, но будьте готовы к частым остановкам, если когда-нибудь решите на нем долгую поездку.

Как всегда, поделитесь своими мыслями об этом байке и не забудьте поделиться / поставить отметку «Нравится» в социальных сетях.

Пилот Валентин Цигульский: «Бог спас меня, чтобы я мог вернуться в небо» Euromaidan Press

2014/07/08 — 23:11 •
Война на Донбассе

Многие неравнодушные люди навещают раненых военнослужащих, находящихся на лечении в Днепропетровской областной клинической больнице имени И.Мечникова. Они приходят, чтобы выразить свою признательность, принося газеты, письма, книги и еду. Репортеры часто бывают в гостях у Валентина Цигульского. Они хотят рассказать о летчике вертолета, герое, который не только спасся от горящего вертолета, но и спас своего штурмана.

«Думаю, на сегодня хватит, он уже поговорил со многими журналистами», — говорит сначала Юрий Кирпа, старший врач отделения нейрохирургии позвоночника. Через несколько минут он возвращается из палаты и говорит: «Заходите.Он сказал, что раз люди здесь, это нужно уважать. А теперь расскажи миру о нашем герое. Настоящий герой! »

Я и наш фоторепортер Николай Мякшиков ожидали встречи с Валентином и его женой Аленой, но накануне ей пришлось уехать в Киев.

«Она вернется через неделю. Сейчас она переживает тяжелые времена: сидит у моей кровати, выполняет всю мужскую работу дома. Ее отец — инвалид. Кроме того, нашему младшему сыну Игорю, которому недавно исполнилось два года, очень нужна мама », — поясняет Валентин.«Однажды, когда ее показывали по телевизору, Алена отдала сыну все самое лучшее. С тех пор довольно долго Игорь просил бабушку включить телевизор и показать маме ».

Палата выглядит как обычная палата, за исключением пары журавликов-оригами с желто-синими лентами — подарка детей волонтеров. На столе тетрадь и несколько книг. Валентин чувствует себя лучше: ожоги на плечах и руках зажили без шрамов. Но из-за травмы позвоночника, которая, к счастью, оказалась не такой серьезной, как сначала думали врачи, ему предстоит еще полгода на реабилитации.Подполковник Валентин Цигульский, сбив его вертолет под Славянском, получил компрессионный перелом двух позвонков. Несмотря на травму, ему удалось вытащить потерявшего сознание штурмана, тем самым спасая ему жизнь. После реабилитации он должен будет явиться в военную комиссию ВВС. Валентин старается не думать о возможном исходе комиссии, потому что все, что он хочет, — это полететь, вернуться к любимой работе.

«Если Бог позволил мне выжить, то для этого была причина — должно быть, это был знак для меня не прощаться с небесами, а продолжать.Украина должна быть единым целым, поэтому я пока не хочу уезжать », — твердо сказал он.

Как только мы упомянули об авиации, нам показалось, что палата увеличилась в размерах. Было такое ощущение, что мы увидели маленького мальчика, который вместе с братом Володей слушал рассказы своего дяди. Дядя Анатолий навестил своих родственников в Кировоградской области и рассказал мальчикам истории о войне в Афганистане, о воздушно-десантных войсках, о важной миссии вертолетчиков, которые помогали и спасали солдат.Именно дядя вдохновил мальчиков на поступление в Харьковское летное училище. Однако именно Валентин в итоге ушел в армию. После выпуска в 1998 году Цигульский был направлен в Броды Львовской области. В настоящее время он служит там заместителем командира 16-й отдельной вертолетной бригады. С 2005 года 4 раза участвовал в миротворческих операциях в различных горячих точках планеты. Валентин выполнил три боевые вылеты в Либерии (2005, 2006, 2008) и еще одну в Демократической Республике Конго (2012).

«В Либерии было намного проще. Никаких боевых действий не было, и большую часть времени мы, вертолетчики, патрулировали границу, возили грузы и пассажиров. В Конго сначала это была та же задача, но постепенно ситуация изменилась, и позже она стала очень похожей на то, что мы имеем сейчас на Украине: вооруженные повстанцы поднялись против правительства, поэтому нам пришлось сражаться. В апреле этого года мы были размещены в зоне контртеррористической операции здесь, на востоке Украины. Мы меняемся время от времени, чтобы остальные ребята отдыхали.

Вспоминая 4 июня и свой боевой вылет на вертолете Ми-24 под Славянском, подполковник. Цигульский говорит кратко и сухо, как настоящий военнослужащий:

«Террористы стреляли по нам из переносных зенитно-ракетных комплексов и крупнокалиберных пулеметов. Ракеты попали в цель, и вертолет разорвался в воздухе. Я особенно потерял над ним контроль, и грузовой отсек загорелся. Мне удалось восстановить равновесие над машиной и выполнить аварийную посадку. Удар был достаточно сильным, из-за чего я и штурман получили травмы позвоночника ».

«Вертолет загорелся, у него было разбито лобовое стекло. Мне удалось выбраться из машины, при этом штурман получил множественные травмы позвоночника и конечностей и потерял сознание. Я понял, что не смогу вытащить его из кабины с одной попытки, поэтому попытался вывести его из обморока. Я его спросил: «Сергей, вставай! Я не могу вытащить тебя отсюда в одиночку ». Он сказал, что не чувствует ног и может двигать только правой рукой. Потом я нашел палку, которую использовал как домкрат, а затем как костыль для него.К тому времени пламя охватило мою каюту, и время шло. Я заполз в каюту и стал вытаскивать из нее своего товарища. Так я и сам получил ожоги. Когда я вытащил его из кабины, мы отползли метров 15 от вертолета. Потом по рации позвонил в группу наземной эвакуации. Сначала отвезли в Харьков, потом отправили в Днепропетровск. Подумали о том, чтобы лечить меня в Израиле, но травмы оказались не такими серьезными. Мой товарищ с более серьезными травмами был отправлен в Киев.”

За личное мужество и героизм в защите государственного суверенитета и территориальной целостности Украины, за верность военной присяге и непоколебимый дух Президент Петр Порошенко наградил 170 украинских военнослужащих, принимавших участие в контртеррористической операции.

Оставаясь в своей постели, подполковник. Валентин Цигульский награжден орденом Богдана Хмельницкого III степени. Это была его первая военная награда. Как бы то ни было, этот 36-летний мужчина с улыбкой на лице — большой оптимист.Его братья по оружию и вертолеты ждут его возвращения. И, кстати, на нем очень хорошо смотрится военная форма.

Тем не менее, больше всего его ждут дети. Действительно, он тоже очень по ним скучает.

Как вы воспитываете детей? Какие истории вы им рассказываете?

«У меня трое сыновей. Самого старшего, от первого брака, зовут Александр. Ему 14 лет, он настоящий фанат спорта и любитель футбола. 11-летний Александр любит историю, читает книги о казаках и очень интересуется политикой.Каждый вечер после выпуска новостей он звонит мне, и мы обсуждаем последние события. Он о чем-то высказывает свое мнение, а я высказываю свое. С ним довольно интересно поговорить об этих вещах. Вы знаете, я понял, что мой сын вырастет — наверное, немного раньше, чем следовало. В настоящее время он все взволнован и рвется вперед. Дело в том, что правительству пришла в голову идея отправить 40 детей военнослужащих, получивших ранения в ходе контртеррористической операции, на отдых в Словению.Итак, нам нужно будет собрать все необходимые документы, подать их, но вещи уже упакованы. Младший сын Игорь, конечно, останется с мамой ».

Как бы нам ни хотелось продолжать говорить о семейных делах и других приятных вещах, в конечном итоге разговор возвращается к ситуации на востоке Украины. На вопрос о том, какое сильное впечатление у него произвело общение с местными, Валентин ответил, что, оказавшись в больнице, он был приятно удивлен отношением мирных жителей к раненым солдатам.

«К нам очень хорошо относятся люди, не имеющие даже отношения к армии. Они приносили деньги и помогали нам многими другими способами. Им очень небезразлична армия и Украина. Это говорит о том, что мы поступаем правильно. Если бы такие люди были в Донецкой и Луганской областях, там никогда бы не пришла война и смерть. Мы должны раз и навсегда наказать тех мятежных лидеров, которые сделали возможным этот конфликт. Не все, кто последовал за ними, были предателями, некоторые из них просто сделали неудачный выбор.Я сомневаюсь, что они хотят чего-то другого, кроме мира. Теперь все хотят мира. Всем больно потерять свои дома, свои семьи, участвовать в боевых действиях, где в тебя стреляют. Самое главное произошло, когда президент Порошенко объявил одностороннее перемирие. Только тогда мы поняли, кто на самом деле хочет, чтобы эта война продолжалась. Житель Донецкой или Луганской области, у кого там семья, не будет продолжать воевать во время перемирия. Вместо этого он попытался бы договориться, найти мирный путь.Но за время перемирия в наших солдат стреляли более 50 раз. Мы поняли, что люди, которые поддерживают Донецкую и Луганскую народные республики, просто хотят заработать как можно больше. Они наемники.

Во время нашего интервью зазвонил его сотовый телефон. Валентин проверил, кто это, но не ответил.

«Мой отец беспокоится обо мне. Я перезвоню ему позже.

Вернувшись домой в Кировоградскую область, его родители Владимир и Валентина, а также две сестры и брат не могут дождаться ответа от него.

«Может быть, лучше, что я единственный военный в семье», — говорит Валентин. «Когда я приехал сюда, я узнал, что мой друг — тоже пилот вертолета — потерял своего брата. Оба они участвовали в операции на востоке Украины. Вертолет Ми-8 его брата был сбит террористами. Врачи потратили несколько дней на то, чтобы вывести его из шокового состояния. Но, несмотря на тяжелые потери, мы не должны останавливать контртеррористическую операцию. После таких событий хотелось бы, чтобы власть имущие осознали, насколько важна армия.Но в нашем случае все эти годы вооруженные силы были лишены и угнетены. Теперь, когда мы на войне, все видят, как все плохо — у нас даже жилетов и шлемов не хватает. Но я уверен, что Украина возродится как сильное современное государство с сильной профессиональной армией. Со своей стороны, мы сделаем все, чтобы страна сохранила целостность, оставалась единой », — говорит подполковник Валентин Цигульский.

Оригинал текста Людмилы Блык (Днепропетровск)

Перевод Ивана Жежера

Фото Николая Мякшикова (Днепропетровск)

Источник

Нравится читать прессу Евромайдана? Станьте покровителем и помогите нам привлечь еще больше читателей со всего мира!

Быть меценатом означает, что вы заботитесь о качественной независимой журналистике, верите в независимую и демократическую Украину, а любите смотреть глубже.И вы также можете проголосовать за будущие статьи, предложить темы и поддерживать связь с командой.

Всего за одну чашку кофе в месяц вы можете помочь нам оставаться на плаву и делать больше.

Стать покровителем >>>

Связанные

Теги: Война на Донбассе (2014-настоящее время), Украинская армия

Прочие детали автомобиля БДУ Мини-велосипед Подножки для минибайка Подножки pamboukis

Другие запчасти автомобиля БДУ Подножки для мини-велосипеда Минибайк Подножки-чопперы Подножки pamboukis

1. Дом
2. Автомобилестроение
3. Запчасти и аксессуары
4. Прочие детали транспортных средств
5. Другое
6. NOS Mini Bike Minibike Chopper Footpegs Подножки для ног

NOS Mini Bike Minibike Chopper Footpegs Подножки, колышки NOS Mini Minibike Chopper Footpegs Foot, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на NOS Mini Bike Minibike Chopper Footpegs Footpegs по лучшим онлайн-ценам на, Большой выбор по отличным ценам Высококачественная мода для ведущих брендов Доступные цены с Fast Доставка до дверей.NOS Mini Bike Minibike Chopper Footpegs Подножки для ног.

NOS Mini Bike Minibike Chopper Footpegs Подножки для ног

Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на NOS Mini Bike Minibike Chopper Footpegs Footpegs Footpegs по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое прочее (см. Подробности): Новый, неиспользованный предмет без каких-либо следов износа. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке или быть в оригинальной, но не запечатанной.Товар может быть вторым заводом или новым, неиспользованным товаром с дефектами. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий ， Примечания продавца: «ВЫ ПОКУПАЕТЕ ОДНУ ПАРУ, КАК ИЗОБРАЖЕНИЕ. Новый старый инвентарь мини-велосипеда 70-х годов складывает подножки. Просто резина 3 дюйма, в целом они 5-1 / 4 дюйма в длину, имеют крепежную шпильку 10 мм. Это очень красивые подножки, с них отклеится японская наклейка ». ，。

Ножные колышки

подножек тяпки тяпки минибайка минибайка велосипеда БЕЗ мини-велосипеда

NOS Mini Bike Minibike Chopper Footpegs Подножки для ног

MAXX 537B 8.Провода для свечей зажигания 5 мм 75-90 AMC Jeep 3.8L 232 4.2L 258 L6. Кожаный чехол для смарт-ключа Dakota черный для Hyundai Genesis EQ900, G80, G70. Всепогодный коврик багажника SMARTLINER, черный для Kia Niro D0264 17-18. Polaris 850 Sportsman Задний левый правый CV Axle XT 2009 4X4 A09ZX85 8X XP EPS ce, КОЖА С БЕЛЫМИ СТЕЖКАМИ РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ + ПЛАСТИКОВАЯ РАМА ДЛЯ BMW 5 E60 E61 03-11. Комплект для восстановления карбюратора Shindy Polaris 325 00-02 Magnum и 00-01 Trail Boss 03-423, задний правый блок двигателя стеклоподъемника для 00-07 Ford Focus.2x 316 из нержавеющей стали для лодок, устанавливаемых на прямоугольную стойку, 20 мм. Универсальный белый 6 светодиодных боковых габаритных фонарей, желтый грузовой прицеп, для BMW 330Ci 2001-2006 гг. Датчик температуры окружающей среды 17915HH 2002 2004 2005 2003. 13011 Husky Liners Черные накладки переднего пола для Chrysler Pacifica 2017 года.

NOS Mini Bike Minibike Chopper Footpegs Подножки для ног
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на NOS Mini Bike Minibike Footpegs Footpegs Footpegs по лучшим онлайн-ценам на, Большой выбор по отличным ценам Элитная мода для лучших брендов Доступные цены с быстрой доставкой до дверей.

Киев Вертолетная экскурсия на вертолете Robinson R44, EC-120, AS350, EC-145, Bell-407

Для туристов и гостей столица Украины предлагает Киевский вертолетный тур на комфортабельных вертолетах Robinson R44, Airbus Eurocopter EC-120, Bell 407 и EC-145.

Маршруты полетов вертолета включают взлет с вертолетной площадки Киева, полет вдоль северной границы Киева в основном русле Днепра, полет вдоль южной границы Киева, исторический центр Киева и возвращение на вертолетную площадку Киева.

Мы также организуем признание в любви на вертолете, подарок на день рождения на вертолете, предложение для свадьбы на вертолете, пикник на вертолете на острове и другие праздничные идеи.

Приглашаем вас насладиться вертолетными экскурсиями по Киеву!

Киев Вертолетная экскурсия Цена
Вертолет Робинсон R44

30 минут — 397 долларов за тур | Дневной рейс
30 минут — 447 долларов США за тур | Ночной рейс
Маршрут 1 = Достопримечательности Киева — Киевское море — Резиденция Межигорье

45 минут — 567 долларов за тур | Дневной рейс
Маршрут 2 = Маршрут 1 — Замок Нойшванштайн в зоопарке 12 месяцев

60 минут — 747 долларов за тур | Дневной рейс
Маршрут 3 = Достопримечательности Киева — Эгоистичный клуб с высадкой и дополнительным романтическим обедом, рыбалка на Днепре

67 минут — 797 долларов за тур | Дневной рейс
Маршрут 4 = Конча-Заспа — Башня Отклонения — Затопленная церковь с высадкой и дополнительным туром на советской скоростной лодке по Днепру в течение 30 минут с посещением одного из оставшихся 100-летних домов села Гусинце

75 минут — 897 долларов за тур | Дневной рейс
Маршрут 5 = Маршрут 1 — Ресторан «Желтый самолет» с посадкой на 1,5-2 часа, дополнительным праздничным обедом и фотографиями перед знаменитым советским самолетом Як-40

95 минут — 1147 долларов за тур | Дневной рейс
Маршрут 6 = Чернобыльский вертолетный тур

Дополнительные мероприятия после вертолетной экскурсии по Чернобылю:

— Украинский национальный музей Чернобыля
— Государственный музей авиации, чтобы посмотреть в одном месте все вертолеты Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-24, Ми-26, Ка-26, которые 26 года участвовали в чернобыльской вертолетной эксплуатации.04 — 05.05.1986 и развернуть песок, бор, свинец над 4-м реактором Чернобыльской АЭС

Дальние вертолетные туры из Киева | Вертолет Robinson R44

3 часа — 1997 долларов США за тур — Вертолетный тур по музею Ракетных войск стратегического назначения
3 часа — по запросу за тур — Вертолетный тур «Лётная академия имени Кропивницкого»
4 часа — 2597 долларов США за тур — вертолетный тур «Тоннель любви»
6 часов по запросу за тур — Киев — Вертолетная экскурсия на Буковель на Ski Weekend

В стоимость вертолетной экскурсии входит:

— полет вертолета на определенное время
— Англоговорящий гид по вертолету (при наличии свободных мест)
— трансфер на / с вертолетной площадки на автомобиле (по желанию — на подводных крыльях Волга)

— видео полета на вертолете (если с вами летит англоговорящий гид)

Карту маршрутов вертолетных экскурсий по Киеву смотрите ниже.

Максимальное количество туристов в туре: 2 пассажира (в случае места для англоговорящего гида) или 3 пассажира (без места для англоговорящего гида).

Условия оплаты: 100% предоплата перед полетом вертолета.

После вертолетной экскурсии по Киеву можно организовать обед в хорошем ресторане, чтобы отпраздновать первый полет на вертолете (по желанию).

Helicopter Robinson R44 — четырехместный легкий вертолет, выпускаемый компанией Robinson Helicopter Company с 1992 года.Вертолет Robinson R44 получил сертификат FAA в декабре 1992 года.

Аэробус Еврокоптер EC-120

Стоимость вертолетной экскурсии:
30 минут — 647 долларов США за тур (Маршрут 1)
60 минут — 1297 долларов США за тур (Маршрут 4)

В стоимость вертолета входит: трансфер до / с Киевской вертолетной площадки, вертолетная экскурсия на Airbus Eurocopter EC-120 В течение 30 или 60 минут англоговорящий вертолетный гид, снимающий на видео полет вертолета.

Максимальное количество туристов в туре: 4 пассажира
Условия оплаты: 100% предоплата до выезда.

Вертолет Airbus Eurocopter EC-120 — вертолет с турбинным двигателем, разработанный и построенный компанией Airbus Helicopters. Он имеет четыре посадочных места с отдельным грузовым отсеком.

Аэробус Белл 407

Стоимость вертолетной экскурсии:
30 минут — 1150 долларов США за тур (Маршрут 1)
60 минут — 2300 долларов США за тур (Маршрут 4)

В стоимость вертолета входит: трансфер до / с Киевской вертолетной площадки, вертолетная экскурсия Bell 407 на 30 или 60 минут, англоговорящий гид на вертолете, видеосъемка полета на вертолете.

Максимальное количество туристов в туре: 5 пассажиров
Условия оплаты: 100% предоплата до выезда.

Вертолет Bell 407 — это вертолет с турбинным двигателем, разработанный и построенный компанией Bell. В нем пять посадочных мест с отдельным грузовым отсеком.

Аэробус Еврокоптер EC145

Стоимость вертолетной экскурсии:
60 минут — 2897 долларов США за тур (Маршрут 4)

В стоимость вертолета входит: трансфер до / с вертолетной площадки Киева, вертолетная экскурсия на Airbus Eurocopter EC145 в течение 60 минут, англоговорящий гид на вертолете, съемка полета вертолета .

Максимальное количество туристов в туре: 7 пассажиров
Условия оплаты: 100% предоплата до выезда.

Вертолет Airbus Eurocopter EC145 — это вертолет с турбинным двигателем, разработанный и построенный компанией Airbus Helicopter Company. Он имеет семь посадочных мест с отдельным грузовым отсеком.

ск днепр 1 — Opera News Kenya

ЗДОРОВЬЕ

ПЕЧАЛЬНЫЕ НОВОСТИ: Кения потерпела огромные убытки из-за смерти еще одного заслуживающего доверия врача

Кения понесла еще одну огромную потерю после хорошо обученного и опытного доктора.С.К. Каранджа, хорошо обученный и опытный врач, скончался сегодня вечером при невыясненных обстоятельствах. Согласно печальным новостям, о которых сообщил Гордон Опийо через его активно отслеживаемый аккаунт в Facebook с более чем 80 тысячами подписчиков, смерть доктора С.К. Каранджа еще не установлена. бригада врачей-специалистов должна провести вскрытие, чтобы установить причину его смерти.

СПОРТ

Воскресные вечерние и дневные матчи вам предлагают 20 тыс.

Днепр-1
WLDWLL
«Днепр-1» будет стремиться к лучшему результату здесь после поражения в Премьер-лиге со счетом 0: 1 в прошлый раз от «Зари» из Луганска.Редко в последних матчах «Днепр-1» удавалось продержаться полные 90 минут. Их будет беспокоить то, что «Днепр-1» забивал в 5 из 6 своих предыдущих встреч, отдав 7 мячей на поле. способ.

СТАВКИ

Сегодняшний хорошо проанализированный 33-нечетный купон

Сегодня вечером в Испании команда «Севилья», занявшая четвертое место в таблице Ла Лиги, попытается сократить разрыв между ними и «Барселоной», занявшей третье место, в то время как они нацелены на то, чтобы закрепить за собой четверку лучших, чтобы в следующем сезоне сыграть в Лиге чемпионов. Довольно жесткий и конкурентоспособный Атлетик Бильбао.

ЭКОНОМИКА-ФИНАНСЫ

Даймонд Платнумз только что купил частный самолет?

Генеральный директор

Wasafi Даймонд Платнумз полон сюрпризов. То, как он зарабатывает деньги, заставляет задуматься, насколько богат Даймонд Платнумз? Несколько месяцев назад в интервью Wasafi TV Даймонд Платнумз рассказал о том, что он планирует сделать. планирует приобрести частный самолет.

СПОРТ

Понедельник: Хорошо спрогнозированный и проанализированный футбольный прогноз, чтобы сделать ставку на крупную крупную победу

Эльфсборг vs Мяллби
Шесть из восьми последних домашних игр Эльфсборга в Allsvenskan обслуживались до двух.5 голов, так что Эльфсборг не принес особого ажиотажа, который в конечном итоге закончится разочарованием. Со своей стороны, Мяллби известны тем, что держатся в напряжении: семь из их предыдущих десяти выездных матчей в высшем дивизионе дали не более пары цели.

СТАВКИ

Super Sunday Точный прогноз с общим коэффициентом 235,78

Заря Луганск
LWWLWL
«Заря» из Луганщины ждет здесь улучшенного результата после поражения в Премьер-лиге 2: 1 в предыдущей игре против донецкого «Олимпика».В шести предыдущих матчах «Заря» из Луганска «Заря» Виктора Скрипника 9 раз забивала в сетку ворот, при этом среднее количество голов за матч составило 1,5.

РАЗВЛЕЧЕНИЯ

Управляющий директор Royal Media Services Вачира Варуру уходит с ключевой должности

Фото любезно предоставлено логотипом Citizen TV компании RMS. Известный управляющий директор Royal Media Services Вачира Варуру, без сомнения, стал нарицательным в медиаиндустрии благодаря своим талантам и лидерским качествам, доказавшим мастерский ход в поднятии империи Royal Media Services на более высокий уровень .Владелец Royal Media Services С.К. Мачария поручил вокальному менеджеру управлять огромным медиа-домом, и компания стала свидетелем огромного успеха под руководством Вачиры.

ОБЩЕСТВО

Служба безопасности RMS отозвана в связи с вызовом репортеров гражданского телевидения в штаб-квартиру DCI

ФОТО | ПРЕДОСТАВЛЕНО
Детали безопасности Royal Media Services были отозваны. Согласно последним новостям, которые стали вирусными в среду, С.К. Мачария, генеральный директор Royal Media Services, также лишил своих сотрудников службы безопасности вместе со своими коллегами.Источники сообщили, что двух редакторов и репортеров на станции вызвали в штаб-квартиру Управления уголовных расследований (DCI).

СПОРТ

Пять сегодняшних игр: займите 49 Ksh и выиграйте 5 545 Ksh.

Соревнования Лиги Европы начнутся сегодня вечером в полуфинальной схватке, когда «Рома» проделает весь путь из Италии в «Театр мечты», чтобы сразиться с «Манчестер Юнайтед» Оле Гуннара Солкшера. Этот матч начнется ровно в десять часов по кенийскому времени.Обе команды очень амбициозны в том, чтобы выиграть приз в этом сезоне, и поэтому это будет довольно сложный матч, но «Манчестер Юнайтед» должен суметь извлечь выгоду из домашнего преимущества, чтобы узко опередить итальянских гигантов.

СПОРТ

Четверг должен выиграть игры, чтобы хорошо заработать

1.Аланьяспор — Фенербахче
«Аланьяспор» не проигрывает в 17 из последних 20 домашних игр суперлиги. Последний рекорд «Фенербахче» — 10 выездных матчей подряд в суперлиге — без поражений.В последних 22 играх в суперлиге «Фенербахче» зафиксировал 19 непобежденных встреч.

ESPN: Обслуживание болельщиков. Любое время. В любом месте.