Bmw r nine t обзор: BMW R nineT — ТЕСТ

Содержание

BMW R nine T Urban G / S обзор и тест-драйв

В конце весны 2017 года Джон Ури, один из совладельцев интернет-журнала MCN, владелец оригинального Ducati 916 и Yamaha R1, представил отчет по тест-драйву крайне интересного мотоцикла — BMW R nine T Urban G / S.

Согласно современной тенденции к созданию ретро-моделей байков с внедорожными характеристиками, появление на свет BMW R nine T было лишь вопросом времени. Столь крупная корпорация не могла пройти мимо широко освещенного тренда современности и представила свое видение ретро-байка. Вопрос: действительно ли современный R nine T похож на легендарный BMW R80 G / S из далеких 80-х? Да! Если ваш выбор — это ретро- байк с ультрасовременной начинкой, пылким мотором с воздушным охлаждением, сочнейшим звуком выхлопа и предельно простой рулежкой, вы не сможете отказать себе в удовольствии стать обладателем нового BMW R nine T Urban G / S.

На фото: байк BMW R nine T Urban G / S действительно хорош со всех сторон

В большей степени обновленный мотоцикл базируется на уже существующем R nine T Scrambler, но присутствует ряд отличий и не только в цветовой гамме. Установлено новое, высоко расположенное крыло, сиденье ненавязчивого красного цвета, стилизованная ретро-окраска притягивает взгляд. Также важным нюансом является одноствольный выпуск внедорожного байка в отличие от двойного выхлопа у его городского собрата.

Подозрительно похожий на R nine T Scrambler, внедорожный байк отличается своими характером и поведением. Мотоцикл злобно рявкает в ответ на открытие дроссельных заслонок, и его характерный звук никак не спутать с более спокойным рокотом городского Scrambler. А на трассе рычание двухцилиндрового мотора превращается в яростный вой потревоженного хищника, предупреждающего потенциальную жертву о своем приближении. В условиях плотного городского трафика можно почувствовать вибрацию «сердца» мотоцикла на низких оборотах; вкупе с отменной управляемостью байк доставляет не меньшую радость, чем на прохвате за городом.

На фото: поездка по загородной дороге на BMW R nine T Urban G / S

Несмотря на старомодный вид, Urban G / S производит хорошее впечатление, когда дело доходит до проверки управляемости. Оснащенный шасси и подвеской, аналогичными тем, что есть на Scrambler, байк позволяет лихо заходить в повороты и резво перекладывается на виражах, допуская самые неожиданные для его облика углы атаки.

Современные тормоза, оснащенные ABS в базовой комплектации, позволяют уверенно и мощно осаживать байк в нужной ситуации, добавляя комфорта и безопасности райдеру.

На фото: прохождение поворота на BMW R nine T Urban G / S

Небольшой обтекатель мотоцикла не позволяет наезднику хоть как-то скрыться от встречного ветра. Достаточно жесткое сидение не позволит почувствовать себя столь расслабленно, как в современных моделях турэндуро G / S. Следует принять тот факт, что созданная модель байка больше предназначена для поездок на короткие расстояния.

Для доработки внешнего облика не мешало бы добавить «зубастые» подножки и брызговики от настоящего эндуро-байка, но и без этих дополнений он великолепен. Обращая внимание на тонкую проработку и сохранение стиля оригинального GS из ушедшей эпохи 80-х, хочется сказать о том, что созданный BMW мотоцикл доставляет большое удовольствие от езды и кучу положительных эмоций, которые вспыхивают при одном только беглом взгляде на его изящные линии корпуса и детали обвеса.

Мой первый обзор… BMW R nineT — DRIVE2 — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Автор admin На чтение 11 мин. Опубликовано

В результаче чего любая поездка на нем это уже событие.

Байк был выпущен в честь 90 летия. BMW Motorrad в 5-ти вариациях. Далее представлена версия R nineT Racer Полный размер На стиле, олдскульный гоночный кафе-рейсер При проектировании BMW R nineT Racer перед инженерами стояла задача воскресить неповторимый дух олдскульных кафе-рейсеров — гоночных мотоциклов с харизматичным дизайном и максимально облегченной конструкцией. Как вы заметили для внешности BMW R nineT Racer характерны большой полуобтекатель и смещенные вперед рукоятки клипоныобеспечивающие спортивную посадку.

Ярким дополнением образа является bmw r nine t оформление байка в классических цветовых решениях БМВ. С самого начала. Начиная от внешнего вида, который меня поразил, и до сих пор заставляет bmw r nine t сердце неровно, заканчивая реально мужским брутальным характером. Резкий, борзый, громкий, брутальный. Наконец то, видимо, я получил то что искал.

Надеюсь у меня всё ещё bmw r nine t. Очень жду начала сезона, нормальное начало, а не эти редкие тёплые часы в течении дня. На следующий день меня силой с него снимали, даже на MV Agusta F3 не хотел пересаживаться, хотя многие отдали бы полцарства за возможность потестить такого эксклюзивного коня.

Лично я ездил на нем по слякоти, при температуре чуть выше нуля, под зарядами первого снега, из экипа была только кожаная мотокуртка с перчатками и естественно шлем, причем одет был в костюм и туфли вынужден былни термички ни мотобот, bmw r nine t общем слез с седла и в офис, так вот, я даже туфли не протирал, куда у него вся грязь из под колес летит для меня загадка, я не замерз, bmw r nine t вымок и не устал, да и сам байк тоже свинюхой не стал, думается мне, что инженеры его довольно долго мучили в эродинамической трубе чтоб добиться такого эффекта.

Начну наверное с того, что мотоцикл куплен в последний день февраля года, сам мотоцикл года и мне просто повезло, что он долго шёл и человек не дождался данный мотоцикл с середины лета и купил альтернативу из того же модельного ряда БМВ. В общем смысл в том, что данный мотоцикл прийти и купить по факту летом было просто невозможно. Ну да ладно, эти проблемы дилера меня не волновали, главный итог что я смог купить то что.

И да, я очень хотел именно этот мотоцикл. Но из-за его высокой и неоправданной стоимости тогда мне именно так это казалось я шёл к дилеру за BMW RR модельным годом. Сколько же было во мне сомнений после данного решения. Денег столько же, но этого ничего. Просто взрыв bmw r nine t и чувство безрассудного поступка сжирало меня живьём. Что сделано то сделано, до этого я уже обжёгся на покупке Гиперстрады от Ducati, которая была нафаршированна всем чего только можно было хотеть.

Так что тихо и мирно мои тараканы в голове по поводу ништяков и электронных помощников угомонились и занялись другими делами. Теперь что я могу сказать о мотоцикле проехав 10 тысяч км за этот сезон. Самая главная мысль что это правда мотоцикл, правда удобный и он правда хорошо едет. Это не просто красивая игрушка которая должна стоять в bmw r nine t доме за место дорогой вазы с которой периодически горничная должна стирать bmw r nine t.

В мотоцикле есть азарт, драйв, некая аскетичность в bmw r nine t, и самое главное есть характер. Свой собственный, не похожий на другие стриты. И да, именно стриты, никак не класики или что-то подобное им или же скрамблеры. Именно потому что этот мотоцикл намного ближе к литровым стритам чем к шестисоткам. При всём при этом навыками драга или же какими либо спортивными достижениями на мотоцикле похвастаться не могу.

Это всё сказано к тому, что мотоцикл едет намного быстрее чем может показаться по его внешнему виду.

Тут заслуга отчасти большого мотора. Вдогонку изменённое передаточное число в коробке, с весьма укороченными передачами в сравнении с моделями GS и RT на тех же двигателях, дают ощутимое преимущество в разгоне. Ну и bmw r nine t вес мотоцикла кг, что не так уж и много для тяговитого опозита. Однако в таком режиме ездить всегда нет никакого удовольствия. Этот двигатель позволяет не задумываясь о скорости включить bmw r nine t передачу утром, ездить весь день по пробкам и трассе, а вечером перед тем как поставить в гараж всё таки включить нейтраль.

Уже с полутора тысяч оборотов мотоцикл может достаточно динамично ускорится для обгона, но и при этом достаточно хорошо и предсказуемо себя ведёт на малых оборотах и не дёргается при относительно не больших скоростях на верхних передачах. Вообще спокойный режим езды в области тысяч оборотов самый кайф на этом мотоцикле.

Пулять с каждого светофора мотоцикл может, но не хочется этого делать. К относительно спокойной езде располагает абсолютно всё кроме коротких передач. Неровности московских дорог и трасс отрабатывает отлично, но это не спорт и уж точно не эндуро.

Хотя, признаться, в Николо-Ленивце добираясь до некоторых арт объектов позволял себе пожестить на тропах и местами даже нехило отрываясь от земли пролетать пару-тройку метров. И на рыбалку норм сгонять и до сельсовета в райцентр доехать не стыдно. Посадка не вызывает каких либо неудобств. Наверное bmw r nine t пилить на нём тысячу-полторы за день, то можно поставить проставки для руля, сделав его повыше на два сантиметра. Посадка станет чуть прямее, но в городе этого совсем не ощущается да и не bmw r nine t.

Как по мне, треугольник руль-сиденье-подножки как никогда подходят для людей ростом см. Ширина руля не bmw r nine t на туристических кроссоверах но опять bmw r nine t не спорт байк с клипонами. В Москве чувствую себя в пробках очень даже уверено, менять что-то в этом плане не планируется. Всё устраивает и весьма функционально. Зеркала опять же позволяют видеть не локти пилота, а дорожную обстановку сзади мотоцикла. Но у товарища на RGS водяном такие же зеркала как у меня и он добавил в крайний угол каждого зеркала по маленькому сферическому зеркальцу, тем самым слепых зон практически вообще.

Планирую тоже воткнуть на пробу в новом сезоне, посмотрим на функциональность. Пройдёмся по езде вне города.

Опять же всё достаточно просто и без серьёзных замечаний. Подвеска не телелевер, как на RRT ехать по колеям и курить не получится. Этот экземпляр не на столько трамвайного типа но колейность переносится достаточно легко и без серьёзных последствий.

Bmw r nine t трасс с разношёрстным асфальтом подходит, но тот же RGS на дороге от Ярославля до Рыбинска стыдно за такие дороги господа губернаторы, позор! Подвеска не столь энергоёмкая, гусь однозначно фаворит в такой местности.

По ветрозащите… Нуууу Она лучше немного чем на RR года, лучше чем на Honda Hornet года, но ровно на столько на сколько отличается капучино от мокачино. Bmw r nine t точнее как, можно конечно, если у вас шея шире талии и к своему организму вы относитесь с отвращением.

Короче говоря по ветрозащите — не турист.

  1. Смесь ретро и современности: BMW R Nine T
  2. BMW R NineT

Однако, лично я, от длинных прохватов на приемлемых скоростях получаю огромное удовольствие. Возвращаясь к коробке передач, замечу что этот узел в мотоцикле меня вообще никак не беспокоит. Переключается чётко, понятно. К передачам, их длинне, привык. Повторюсь, они короткие, по первости вызывало недоумение. Но потом понял весь смысл и преимущества данного решения для городского мотоцикла. Сцепление гидравлическое, однако диск сухой и с достаточно большим махавиком.

Так что при раскручивании двигателя стоя bmw r nine t месте эффект крена вправо присутствует. Только вот верить в басни про добавления газа в повороте и опрокидывании мотоцикла вправо — не стоит.

Бред полный. При движении bmw r nine t не ощутите данного конструктива.

На мотоциклах с опозитом и водяным охлаждением с мокрым сцеплением такого уже. Опять же тут всё в сравнении, любое механическое сцепление тросик будет жёстче сцепления на NineT. Так же на мокром опозите коробка включается намного мягче, нежнее.

Смесь ретро и современности: BMW R Nine T

У меня чёткое и резкое переключение, чувствуется и ощущается. С непривычки на водяном гусе посматривал на приборку, точно ли я переключился. Этот момент однозначно связан с привычкой. Про тормоза! Они очень хороши. Хороши на столько, что от торможения можно bmw r nine t ещё больше удовольствия чем от разгона.

Брембо, армированные шланги, ABS и независимый контур. Это означает, что когда вы наживаете на передний тормоз, часть тормозного усилия уходит на задний тормоз автоматически, при этом пилот к лапке заднего тормоза не прикасается. Приятно что минимальное наличие безопасности присутствует, но система ABS срабатывает уж сильно в крайнем случае.

Для не опытного пилота яб сказал крайне поздно. Можно успеть отложить кирпичей в тот момент когда заднее колесо уже в полуметре от дорожного покрытия, и вроде бы переднее колесо уже давно на грани срыва, но ABS неумолимо отказывается встревать в процесс управления мотоциклом до последнего. Отхватить стопи летом на тёплом асфальте и прогретой резине как два пальца.

Коротко, если уж вы на торможении скользите, например на размеке, то да, ABS тут как тут, но всё же её работа ощущается. Снос колеса успеваешь заметить. Может быть я сильно придираюсь и большинство людей не заметили бы этого, лично я всегда понимаю когда сработала система ABS а когда этого было не нужно и она не вмешивалась. На заднем колесе ABS чувствуется. И на удивление на NineT задний тормоз не для красоты.

Им реально можно и нужно пользоваться. Ценник совсем не гуманный. По характеристикам вполне способен поспорить с баварцем, но конструктивно англичанин устроен значительно проще. Максимум старого доброго железа, минимум электронных наворотов. Отзывы владельцев BMW R Nine T Ждал появления девятки у дилеров долго, но, все мотоциклы разобрали по предзаказу еще bmw r nine t того, как я очухался. В итоге купил на год позже, bmw r nine tно выпуск в ПТС стоит Комплектация самая голая, без наворотов, как я и.

Первое впечатление — разочарование. И за это я отвалил миллион? Что-то дребезжит, заявленный разгон до сотни как-то не чувствуется, сидеть неудобно, задница чувствует каждый камешек на дороге. Bmw r nine t неделю, попривык, разочарование сменилось удовлетворением от bmw r nine t. Это такая брутальная железяка для мужиков с яйцами. Злая, не очень удобная, с характером, за который его и любишь.

BMW R NineT

Сейчас четвёртый сезон катаю, пробег близится к 25 тысячам, проблем не было, кроме сгоревшего сцепления замена по гарантии. Байк реально злобный, новичку не посоветую. Чего ожидал, то и получил — клевый городской bmw r nine t в ретро-обертке.

Рулится силой мысли, проблем с ездой в междурядье или парковкой нет, при том, что посадка высокая, а у меня рост см.

Вес не чувствуется. Жрёт много, если валить на все деньги, бак пустеет за км. В обычном режиме город-трасса bmw r nine t километров на примерно. За сезон без поломок, накатал ещё 7 тыкм впридачу к тем 6, что уже были на одометре. Bmw r nine t понравился, но после сезона все равно продал, так как стал планировать дальняки и присматривать ую Пан Европу.

Долго смотрел на Триумфы, но их репутация ломучих вёдер в итоге подтолкнула к выбору в пользу BMW. О покупке не пожалел ни разу. Мот брал у дилера в Москве новым в году в максимальной доступной без ожидания комплектации. Жаба душила долго, но желание купить новую игрушку победило. Сразу скажу, что мот не для дальняков, после км с рюкзаком за плечами все тело болит и усталость bmw r nine t, но вот город — его стихия.

Боится бодяженного бензина со всяких левых заправок. Подвески регулируются в широком диапазоне. Тюнинга на мотоцикл у дилеров и на европейском ебее навалом, но стоит дорого. Менять мотоцикл пока не планирую, что-то новое попробовать хочется, но пока ничего интересного для меня на рынке за приемлемые деньги .

Хонда CB 1100 F

www.motorpage.ru/motocycles/test-drives/vospominanie_o_budushhem.html

Тест-драйв мотоцикла BMW R nineT Scrambler. Воспоминание о …

Долгожданный BMW R nineT Scrambler наконец-то стал доступен для первых тестов. Наш корреспондент не только покатался на одной из самых горячих новинок этого года, но и выяснил у ее создателей ряд интересных технических …

https://moto.infocar.ua/bmw/r-nine-t-scrambler_4867/tests/9859.html

Тест-драйв BMW R nineT Scrambler: Воспоминание о будущем

Долгожданный BMW R nineT Scrambler наконец-то стал доступен для первых тестов. Наш корреспондент не только покатался на одной из самых горячих новинок этого года, но и выяснил у ее создателей ряд интересных технических …

2016 BMW R nineT Scrambler Test Ride

2016 BMW R nineT Scrambler Test Ride — DriveMag Riders

The R nineT Scrambler has an upright riding position, and you can be sure you will get a sore bottom if you dare to ride it for long distances. This is not a touring motorcycle. Although it looks ready to eat as many miles as a standard roadster, the R nineT Scrambler has a stiff suspension, and you’ll get uncomfortable after 120 miles. Raw Data

Тест-драйв BMW R nineT Scrambler

Тест-драйв BMW R nineT Scrambler | АВТОМИР

BMW R nineT Scrambler – стилизованная под эндуро модификация с увеличенным ходом подвески, более агрессивными шинами, увеличенным до 19 дюймов передним колесом (сзади – 17”), опциональным одноместным сиденьем и выхлопной …

https://moto.infocar.ua/bmw/r-nine-t-scrambler_4867/tests

Тест-драйвы BMW R nineT Scrambler — мнение экспертов. Тест …

Собрание тест-драйвов BMW R nineT Scrambler от авторитетных изданий. Узнай мнение экспертов об BMW R nineT Scrambler

BMW r nine T Scrambler Test & Review – “Pure Appeal”

BMW r nine T Scrambler Test & Review – “Pure Appeal …

BMW has been steadily adding new variants to the r ninet T heritage line-up since its introduction in 2013. The BMW r nine T Scrambler was introduced in 2016, on the other hand, to offer buyers a scrambler option from other manufacturers. The r nine T Scrambler is meant for light off-roading fun, and thereby wears a 19-inch front wheel.

https://driving.ca/bmw/rninet/reviews/road-test/first-ride-2017-bmw-r-ninet-scrambler

First Ride: 2017 BMW R nineT Scrambler | Driving

HOME / BMW / R nineT / Reviews / Road Test / First Ride: 2017 BMW R nineT Scrambler Stylish retro bike may not take you far off-road, but it still offers good performance – with the right tires

https://avto-russia.ru/moto/bmw/bmw_r_ninet_scrambler.html

BMW R nineT Scrambler: цена БМВ Р найнТи Скремблер …

BMW R nineT Scrambler / БМВ Р найнТи Скремблер Созданный для людей с нестандартными амбициями, BMW R nineT Scrambler позволит насладиться встречным ветром на каждом километре пути и независимо oт качества дорожного покрытия.

https://moto-eurosib.ru/choose/bmw-r-ninet-scrambler

BMW R nineT Scrambler — moto-eurosib.ru

Честный. Естественный. С воздушным охлаждением. Ощущать встречный ветер, легко закладывать мотоцикл в повороты и наслаждаться свободой на каждом метре пути – BMW R nineT Scrambler позволяет вам выразить себя.

BMW R NineT: обзор и история модели

BMW R NineT (Pure, Racer, Scrambler, Urban): обзор и …

Электронные опции BMW R NineT (базовое и дополнительное оснащение): • ABS • ASC (Automatic Stability Control) – система курсовой устойчивости – R NineT (с 2016, коды: 0J01 – Европа, 0J11 – США), Pure, Scrambler, Racer, Urban G/S, /5

2017 BMW R nineT Scrambler: ROAD TEST

2017 BMW R nineT Scrambler: ROAD TEST — Cycle News

Regardless, the BMW R nineT Scrambler is at its base, a very good bike. The engine, chassis, ergonomics, and indeed the style are all top notch—the suspension must be improved—but the rest of the bike is quality and it certainly fills another notch in BMW’s ever-expanding line-up.

BMW R nineT Scrambler | TEST (deutsch) — YouTube

Test der BMW R nineT Scrambler mit Pro/Contra, Ausstattung, technische Daten, Probefahrt, Beschleunigung etc.Testbike von Bergmann & Söhne / Pinneberg: https…

https://www.goodwood.com/…/2016/11/the-goodwood-test-bmw-r-ninet-scrambler

The Goodwood Test: BMW R nineT Scrambler

Heritage . BMW’s original R nineT became one of motorcycling’s brightest and most original hits following its launch in 2014. The retro-themed naked boxer, powered by the 1170cc, air-cooled motor previously used by the R1200GS, until the adventure bike’s adoption of liquid-cooling, captured the zeitgeist brilliantly with its blend of classical style, character-rich performance and …

moto-grandauto.ru/choose/bmw-r-ninet-scrambler

BMW R nineT Scrambler — moto-grandauto.ru

Цены на мотоциклы BMW R nineT Scrambler в Твери. Описание, характеристики. Специальные условия, тест-райд, кредит. Официальный дилер BMW Motorrad Гранд Авто.

Review: 2017 BMW R nineT Scrambler

Review: 2017 BMW R nineT Scrambler — Bike Review

BMW’s R nineT Scrambler offers great rideability and character in a stylish package. Here’s our review. Test: Kris Hodgson, Jeff Ware Photography: Kris Hodgson BMW’s R nineT Scrambler is another addition to the R nineT family, which now boasts, apart from the standard model, the Racer, Pure and Urban G/S variants.

2021 BMW R NineT Scrambler [Specs, Features, Photos] | wBW

BMW’s classic factory-made scrambler is back for 2021. While the R nineT’s road models are some of the best-looking retro motorcycles on the market, the R nineT Scrambler is the jewel in the crown of the 2021 BMW line-up.It’s a fierce European-made scrambler, and while it may lean toward form over function, the R nineT Scrambler is a versatile motorcycle that can perform both on and off …

BMW R nineT | TEST (deutsch) — YouTube

Techn. Daten, Videos, Bilder und weitere Infos zur BMW R nineT https://motorradtest.de/motorrad-zusammenfassung/1515/bmw-r-ninet.html?yt=1DIE MASCHINE IST LE…

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/bmw/rninet-scrambler-2016

BMW R nineT Scrambler (2016): Road Test and Review

As the Scrambler’s name suggests, its look is based around an off-road image. Essentially, BMW have looked at the current trends that are doing the rounds in shows such as Bike Shed and Wheels and Waves and by using the R nineT platform as a base (the café racer is now called the Roadster), created a new model.

https://auto.ria.com/…/229336/chistota-test-drajv-motoczikla-bmw-r-ninet-scrambler.html

AUTO.RIA – БМВ Р 2016 тест драйв и обзор BMW R Series с фото

AUTO.RIA – Тест-драйвы БМВ Р 2016 — узнай результаты тест драйва BMW R Series: мнения экспертов об авто, детальный тест драйв и фото обзор

https://omoimot.ru/journal/garage/1008-Nazad_v_budushchee_test-drayv_BMW_R_nineT_Racer

Назад в будущее: тест-драйв BMW R nineT Racer | Тест …

тест-драйв BMW R nineT Racer 6 Пластмассовый мир победил – современный мотоцикл больше похож на тетрис, требуя всё меньше умений, заменяя навыки подходящим режимом, что нравится далеко не всем.

https://www.zrkuban.ru/news/BMW-R-nineT-Scrambler

BMW R nineT Scrambler. — zrkuban.ru

BMW Motorrad представляет новый BMW R nineT Scrambler – мотоцикл, который возрождает эпоху скрэмблеров. Он обладает всем, что определяет этот тип мотоциклов, и наполнен характерным духом старого времени.

https://www.bmw-motorrad.co.za/en/models/heritage/rninetscrambler.html

R nineT Scrambler | BMW Motorrad

The R nineT Scrambler knows no conventions: rough, unadapted, individual. Its handling is balanced and unique. With the boxer, you can ride around with your head held high, it is available for every spontaneity. And the typical Scrambler look together with the relaxed seating position makes a lot of difference – and above all is a lot of fun.

https://www.cycletrader.com/BMW-R-Ninet-Scrambler/motorcycles-for-sale?make=BMW|2315626…

R Ninet Scrambler For Sale — BMW Motorcycles — Cycle Trader

BMW R Ninet Scrambler Motorcycles For Sale: 28 Motorcycles — Find BMW R Ninet Scrambler Motorcycles on Cycle Trader. BMW Motorcycles. The manufacturing of BMW motorcycles began in 1921, when the company began producing engines for other businesses, releasing their first motorcycle in 1923. Originally constructing aircraft engines …

https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2020/october/bmw-r-ninet…

BMW R NineT range 2021 | Prices, spec & colours | Bennetts

Prices start at £10,850 for the R NineT Pure, rising to £11,515 for the Scrambler and Urban GS, and top out at £13,150 for the original R NineT – each around £400 more than their 2020 equivalents. All versions are due in dealers in spring 2021. Notably, the faired, drop-barred R NineT Racer is missing from BMW’s 2021 range at the moment.

https://www.bmw-motorrad.ca/en/models/heritage/rninetscrambler.html

R nineT Scrambler | BMW Motorrad

The R nineT Scrambler knows no conventions: rough, muscular, individual. Its handling is balanced and unique. With the boxer, you can ride around with your head held high, it is available for every spontaneity. And the typical Scrambler look together with the relaxed seating position makes a lot of difference – and above all is a lot of fun.

https://www.moto-avtodom.ru/choose/bmw-r-ninet-scrambler

Мотоцикл BMW R nineT Scrambler: цены и продажа у …

Продажа новых мотоциклов BMW R nineT Scrambler 2020 года, цены и стоимость на сайте официального дилера АВТОДОМ в Москве и Санкт-Петербурге.

https://www.thenationalnews.com/lifestyle/motoring/motorcycle-road-test-2018-bmw-r…

Motorcycle road test: 2018 BMW R nineT Scrambler — The …

Motorcycle road test: 2018 BMW R nineT Scrambler The R nineT Scrambler offers an off-the-shelf package of both stock Bavarian bliss and a customisable base for riders looking for a one-of-a-kind ride 1200cc Air/oil-cooled flat twin (‘Boxer’) 4-stroke engine,with a constant mesh 6-speed gearbox with a max speed of over 200km/h.

BMW R nineT vs. Scrambler vs. Racer – Test Comparativ

BMW R nineT vs. Scrambler vs. Racer — Test Comparativ

R nineT Scrambler – 13.520. R nineT Racer – 13.350. R nineT – 15.160. Deci, ce alegem? Se făcuse deja seara când am tras concluziile. După o zi de mers prin traficul din București și împrejurimi, după o probă printre jaloane și după un test de frânare, după câteva ore bune petrecute uitându-ne la ele, ne aflam în pădurea …

https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/bmw/r-nine-t-scrambler

BMW R NINE T SCRAMBLER (2016-on) Review, Specs & Prices | MCN

The Scrambler retains all the spirit and character that epitomizes the R nineT Roadster. Not to mention a healthy 108.6bhp with 85.6lb.ft of torque.

https://bmw-motorrad.kyiv.ua/ru/rninetscrambler-at-a-glance

R nineT Scrambler — BMW Motorrad, купити …

Тест- райд … Испытайте новые ощущения и насладитесь дуновением ветра с BMW R nineT Scrambler. … R nineT Scrambler возвращает к 70-м годам прошлого века – легендарной эпохе скремблеров.

https://www.bmw-motorrad.sk/sk/models/heritage/rninetscrambler.html

R nineT Scrambler | BMW Motorrad

BMW R nineT Scrambler: čistá radosť z jazdy na boxeri s typickým mohutným dizajnom scramblera. A k tomu máš individualizáciu a kustomizáciu s nekonečnými možnosťami.

BMW R NineT: тест-драйв от журнала “Популярные моторы”

BMW R NineT: тест-драйв от журнала «Популярные моторы»

NineT — результат влияния как ожидаемых вещей, так и неожиданных. Как можно понять по названию, R nineT в каком-то плане воздаёт должное 90-му юбилею BMW R 32, вышедшего в 1923 году.

BMW R Nine T – Ride Review

BMW R Nine T — Ride Review | Return of the Cafe Racers

For $8,000 less you could pick up a Triumph Thruxton or even one of the new Ducati Scramblers, which unfortunately will be a deciding factor with many new bike buyers. However, BMW has some interesting plans for the R nineT in 2016 and we may see a more affordable version on showroom floors soon.

https://www.bmw-motorrad.co.uk/en/models/heritage/rninetscrambler.html

R nineT Scrambler | BMW Motorrad UK

The R nineT Scrambler knows no conventions: rough, unadapted, individual. Its handling is balanced and unique. With the boxer, you can ride around with your head held high, it is available for every spontaneity. And the typical Scrambler look together with the relaxed seating position makes a lot of difference – and above all is a lot of fun.

https://www.moto-avilon.ru/choose/bmw-r-ninet-scrambler/accessories

Аксессуары BMW R nineT Scrambler | мотоцикл БМВ Р найн Т …

Аксессуары для мотоцикла БМВ Р найн Т Скрамблер. Обзор, фото, характеристики и цены на BMW R nine T Scrambler в России на официальном сайте BMW Motorrad АВИЛОН. Кредит и трейд-ин.

The Scrambled Boxer: BMW R nineT Scrambler Test

The Scrambled Boxer: BMW R nineT Scrambler Test — Cycle Torque

The Scrambled Boxer: BMW R nineT Scrambler Test BMW WENT retro a while back with the R nineT, a bike which had the styling of yesteryear with modern performance, electronics and reliability. Now we have the R nineT Scrambler and next year a couple more models join the Heritage range, as BMW is now calling the bikes.

https://www.moto-avangard.ru/choose/bmw-r-ninet-scrambler

BMW R nineT Scrambler 2020 — купить мотоцикл БМВ R nineT …

Обзор мотоцикла BMW R nineT Scrambler от официального дилера Авто-Авангард. Перед тем, как купить мотоцикл БМВ R nineT Scrambler в Москве, ознакомьтесь с фото, отзывами, комплектациями и ценами. Технические характеристики BMW R nineT Scrambler …

https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-r-ninet-scrambler.1345006

BMW R nineT Scrambler | BMW Club

Мотоцикл куплен и обслуживается у официального дилера. Один владелец, заводская гарантия до конца июля 2020г. Состояние идеальное. Комплектация: abs,…

https://bikepost.ru/tag/BMW R nineT Scrambler

BMW R nineT Scrambler / Поиск по тегам / БайкПост

Кастом BMW R nineT Scrambler.В новом фильме «Миссия Невыполнима: Последствия» засветился мотоцикл BMW R nineT Scrambler (трейлер).JvB-Moto: кастом BMW R nineT Scrambler.Аксессуары Rizoma для BMW R nineT Scrambler 2017.Худший кошмар мотожурналиста (фото).Цена …

https://www.moto-avilon.ru/choose/bmw-r-ninet-scrambler/overview

Обзор BMW R nineT Scrambler | мотоцикл БМВ Р найн Т …

Новый БМВ Р найн Т Скрамблер: обзор, фото, характеристики и цены в России на официальном сайте BMW Motorrad АВИЛОН. Продажа мотоциклов BMW R nine T Scrambler на выгодных условиях.

https://www.moto-avtodom.ru/choose/bmw-r-ninet-scrambler/specifications

Технические характеристики BMW R nineT Scrambler

Технические характеристики мотоциклов BMW R nineT Scrambler на официальном сайте дилера АВТОДОМ.

BMW R nineT Scrambler Test — YouTube

BMW WENT retro a while back with the R nineT, a bike which had the styling of yesteryear with modern performance, electronics and reliability. Now we have th…

https://www.bmw-motorrad.ua/uk/models/heritage/rninetscrambler/technicaldata.html

Характеристики та обладнання | R nineT Scrambler | BMW …

Коли перед тобою горизонт, у вухах звук двигуна та вітер дме на твою шкіру, забуваєш про щоденну рутину, як тільки виїжджаєш за перший поворот. Це BMW R nineT Scrambler. Суворий і автентичний скремблер, який дарує необмежену …

https://www.bmw-motorrad.ru/ru/models/heritage/rninetracer/accessories.html

Индивидуализация BMW R nineT Racer | BMW Motorrad | BMW …

Полная индивидуализация BMW R-nineT Racer Heritage! Программа индивидуализации от BMW Motorrad …

https://www.major-moto.ru/models/motorcycles/bmw/r_ninet_scrambler

BMW R nineT Scrambler купить в Москве — Описание и цены …

Вы можете выбрать и купить BMW R nineT Scrambler в Москве по лучшей цене от официального дилера Major Moto. На сайте доступны описание, технические характеристики и стоимость новых моделей BMW R nineT Scrambler.

https://www.bmw-motorrad.gr/el/models/heritage/rninetscrambler.html

R nineT Scrambler | BMW Motorrad Hellas

Η BMW R nineT Scrambler: αυθεντική, διασκεδαστική οδήγηση boxer με τη χαρακτηριστική στιβαρή εμφάνιση scrambler. Αλλά και απεριόριστες δυνατότητες customizing και εξατομίκευσης.

https://www.cityrider.gr/test-bikes/motosikletes-test/bmw-on-off-test/9345-dokimes…

Test — BMW R nineT Scrambler 2016 — Αποστολή στην Γερμανία …

Η BMW δεν χρειάστηκε να ψάξει προκειμένου να εισέλθει στον μοδάτο κόσμο των scrambler, αρκούσε ένα ταξίδι πίσω στις ρίζες της, μερικές δεκαετίες πίσω. Και το αποτέλεσμα, είναι το R NineT Scrambler!

https://www.bmw-motorrad.ua/uk/experience/stories/heritage/heiwa.html

Heiwa Motorcycle: R nine T Scrambler | BMW Motorrad

Перша зустріч Кенго Кімури та R nineT Scrambler походить на незручне побачення наосліп, але мотоцикл швидко завойовує прихильність японця — і власник з Heiwa дає мотоциклу вигляд його домівки.

BMW R Nine T — Обзор езды

Из всех обзоров мотоциклов, которые я сделал, вернуть ключи от BMW R Nine T было труднее всего.

Для повседневного использования R Nine T удобен, экономичен и увлекателен. Утром я был в восторге, направляясь на работу, и каждую ночь возвращался домой долгим путем, чтобы немного больше времени провести в седле. В пробке он маневренный, и вы можете удобно расположиться на высоте, чтобы можно было наблюдать за движением вокруг вас.Сиденье удобное, а низкий центр тяжести боксера обеспечивает отличный баланс на низких скоростях. Лучше всего то, что, несмотря на то, что эти горизонтально расположенные цилиндры выглядят очень широкими, они не будут мешать вашим привычкам разбивать полосы движения.

Когда наступают выходные и появляется шанс сбежать из города, R Nine T становится совершенно другим видом поездки. Когда у меня появилась возможность размять ноги велосипеда, я направился к северу от Мельбурна, чтобы проложить свой путь через холмы примерно в полутора часах езды от города.На автостраде байк мурлыкал на шестой передаче без особых усилий, а на скорости около 100 км / ч звук двигателя был настолько приятным, что я даже подумал, что это заводской выхлоп, который я бы не стал менять (это первое!). Когда я был на холмах, этот низкий центр тяжести продолжал радовать, когда я крутил педаль газа по поворотам, и я поймал себя на том, что не раз улыбался, когда немного развлекался с байками 1170 куб.см, с воздушным охлаждением, оппозитным двигателем мощностью 110 л.с. .

Я много слышал о BMW R Nine T перед его выпуском в Австралии.Я видел видео, в котором дизайнер BMW Motorrad Ола Стенегард и Роланд Сэндс представляют мотоцикл команде Urban Motor, Blitz и El Solitario в Испании (см. Ниже). Я знал, что он нацелен на аудиторию, похожую на меня, которая страстно увлекалась кастомизацией своих велосипедов, но я мало что знал о разработке дизайна мотоцикла. По сути, оказывается, что велосипед — это «специальный мусорный бак для запчастей». Это не значит, что они использовали все запасные части, лежащие на заводе BMW в Германии, чтобы собрать велосипед; на самом деле как раз наоборот.Для создания R Nine T BMW использовала одни из лучших компонентов, разработанных за последние 90 лет существования BMW Motorrad. Список включает эти сексуальные золотые вилки от спортивного S1000RR, систему ABS, которую они улучшают с 1988 года, литой алюминиевый, параллельный, односторонний маятник от R1200R, систему главной передачи от «экстремального турера» R1200GS. и их тормоза Brembo серии R с водяным охлаждением. Добавьте к этому оппозитный двигатель мощностью 110 л.с., и вы получите чертовски мощный исполнитель.

Затем идет визуальный дизайн R Nine T. «Чистый» — это ключевое слово маркетинговых отделов BMW при описании всех аспектов R Nine T, но я думаю, что «простой» хорошо резюмирует его. Здесь нет беспорядка, ненужного пластика и чрезмерного брендинга. Хотя я бы не назвал R Nine T классикой ретро, ​​я думаю, что, возможно, «нео-ретро» подытоживает ее внешний вид. Он определенно выполнен в стиле классических мотоциклов без покрытия и популярных моделей мотоциклетного прошлого BMW, но использование современной отделки, компонентов и форм придает ему современный вид.Затем тонкие штрихи, такие как контрастная строчка на сиденье, матовый корпус из сплава и классическая глянцевая черная краска, придают ему изысканный вид, который вы ожидаете от BMW. Лучше всего то, что они сделали с дизайном, — это то, что они дали вам идеальную отправную точку для настройки, и они сделали эту задачу очень простой для вас.

Основная специальная модификация, которую они предлагают вам сделать с вашим R Nine T, включает простую задачу удаления нескольких болтов. Это позволит вам снять секции задней части, чтобы установить новые детали из пользовательского каталога R Nine T.Велосипед, который мне подарили, имел задний «горб» в стиле Café Racer. Гребень из матового сплава служит скорее отделением для хранения вещей, чем чехлом для сиденья пассажира, как у Triumph’s Thruxton, и вмещает только пару перчаток. Доступны 2 другие конфигурации сидений: стандартное сиденье, в котором достаточно места для одного пассажира, и одноместное сиденье в стиле поплавка, в котором отсутствует вся хвостовая часть. Подножки и подрамник на заднем сиденье съемные, а крыло в стиле hugger доступно в качестве обходного пути для соблюдения требований уличного законодательства.BMW также предлагает выбор глушителей Akrapovic, сумок для переноски и карбоновых кузовных панелей, но на данный момент это объем их индивидуального каталога. Несмотря на то, что все это великолепно выглядящие варианты с болтовым креплением, на самом деле они не сильно меняют общий вид велосипеда. Итак, что делает этот байк таким особенным, когда дело доходит до настройки, с таким ограниченным предложением опций?

Одна из самых неприятных вещей при настройке современных мотоциклов — это ограничения, накладываемые их системами электропроводки.Сложные диагностические тесты и сверхчувствительные схемы, которые строго отслеживают изменения электрического тока, очень затрудняют начинающему строителю дома вносить изменения, не рискуя, что велосипед выйдет из строя и вообще не будет работать. К счастью, компания BMW обнаружила эту проблему и нашла идеальное решение. В том, что я могу описать только как гениальный ход, дизайнеры BMW настроили R Nine T таким образом, чтобы вы в значительной степени отключили все электронные аксессуары на байке, и он продолжит нормально заводиться и работать. .В то время как езда без огней, очевидно, не лучшая идея, но тот факт, что у вас есть возможность заменить штатную фару на старую школьную фару Бейтса или заменить заводские индикаторы комплектом низкопрофильных поворотных окон Rizoma, — отличный вариант. вещь.

Как и Yamaha с их серией Yardbuilt, BMW пришла в голову умная идея обратиться к известным строителям по индивидуальному заказу и позволить им расслабиться на R Nine T. Это привело к некоторым невероятным результатам от таких компаний, как Cherry’s Company в Японии, Urban Motor в Германии, У El Solitario в Испании и Deus Ex Machina здесь, в Австралии, даже есть один в разработке.Что действительно замечательно в этом, так это то, что многие из этих приглашенных строителей сейчас рассматривают возможность производства «болтов» для R Nine T, что означает, что вскоре ваши основные параметры настройки могут стать намного шире.

При цене около 22 000 австралийских долларов R Nine T — не самый дешевый велосипед в категории «современная классика». Так что же дает вам эта сумма денег? Что ж, вы не получите индикаторов самовыключения, зажигания без ключа или системы сигнализации, но вы получите чертовски хорошо сделанный мотоцикл с отделкой и характеристиками, которых следует ожидать от мотоцикла BMW.За 8000 долларов меньше вы можете купить Triumph Thruxton или даже один из новых Ducati Scramblers, что, к сожалению, станет решающим фактором для многих покупателей новых велосипедов. Тем не менее, у BMW есть некоторые интересные планы на R nineT в 2016 году, и вскоре мы можем увидеть более доступную версию в выставочных залах. Пища для размышлений, если вы думаете о покупке нового велосипеда в следующем году.

BMW MOTORRAD

Изображения SIMON ANDERSON

См. Также

Новый обзоры поездок на мотоциклах стали регулярной чертой Tank Moto Magazine , и с каждым новым выпуском у меня (редактора) появляется возможность опробовать новенький байк. Все мотоциклы, которые я рассматриваю, относятся к типу «готовых к настройке», который на сегодняшний день включает в себя такие, как Harley’s 72 Sportster, Ducati’s Scrambler, Triumph’s Thruxton и, конечно же, BMW R nineT. Я не специалист по мотоциклетным технологиям или бывшая легенда гонок, поэтому в моих обзорах основное внимание уделяется особенностям, эстетике и их терпимости к настройке. Поскольку многие из этих мотоциклов понравятся вам, читателям Return of the Cafe Racers, мы решили переиздать их здесь, чтобы вы могли насладиться…

Обзор

BMW R Nine T | Долгосрочный обзор

Любовь, жизнь и предательство … Мой дневник владения Nine T.

Как я делал много раз, прежде чем прочитал обзор или комментарий в замешательстве по поводу предположения, что кто-то больше не хочет мотоцикл, которым я сейчас увлечен. «Как такое возможно, — говорю я себе.

Как гласит старая пословица, «на каждый замечательный мотоцикл, о котором вы мечтаете, найдется тот, кому надоело ездить на нем». Я потратил месяцы на размышления о BMW r nine t, еще несколько месяцев на просмотр фотографий, раздражение автосалонов тестовыми поездками и, в целом, на размышления о том, каким будет владение.На что хотел бы Ти любоваться, зажигать и уезжать в закат. В гараже, как будет звучать запуск, запах выхлопных газов и головок с воздушным / масляным охлаждением, когда они нагреются.
Мне особенно понравилась окраска специального выпуска Planet blue, сочные золотые полоски прекрасно сочетаются с полностью регулируемыми золотыми вилками. И, ох, этот соответствующий горб на хвосте должен был умереть. Это был бы идеальный байк. Если только я получу этот байк, все будет готово. Проблемы решены.Это своего рода вещь, которую можно сохранить навсегда. Особенно учитывая солидную конструкцию, простоту и классические линии.

Все начинается с проверки цен, возможно, подойдет секонд-хенд. Затем, видя, чего вы упускаете, вы начинаете искать верхнюю полку. Новый. Потому что теперь те придурки, о которых вы раньше не знали, являются частью ваших обязательных критериев.

Речь идет об обновленном Nine T 2017 года, который имеет регулируемые передние и задние амортизаторы, новый более простой дизайн с двумя циферблатами (который не был украден у r1200r предыдущего поколения), антипробуксовочная система, ABS спереди и сзади, ручки с подогревом , некоторые изменения проводки и ЭБУ… И, наверное, еще кое-что, что не видно на первый взгляд.

Все начинается с проверки цен, возможно, подойдет секонд-хенд. Затем, видя, чего вы упускаете, вы начинаете искать верхнюю полку. Новый. Потому что теперь те придурки, о которых вы раньше не знали, являются частью ваших обязательных критериев.

Не нужно, теперь хочу.

Как только вы узнаете о новых вкусностях и прочитаете маркетинговую чушь — она ​​вам понадобится. Должен иметь это.Но, конечно, только по разумной цене. Так начинается танец с дилерами.

Специальные цены месяца, ограниченный запас, Часы идут. Здесь я говорю себе: разве не странно, что в любое время, когда я начинаю искать, всегда есть выгодная сделка. И это так, всегда есть — это означает, что на самом деле это не самая выгодная сделка, а только стандартная цена. Если велосипеды изготовлены, их нужно продать.

Время от времени беседуя с несколькими дилерами, я, наконец, заключил «хорошую» сделку намного ниже rrp, которая мне показалась той ценой, которую они должны продавать в любом случае.

Была назначена встреча, и мы поехали в Ньюкасл, дублируя помощника на другом моем мотоцикле, чтобы я мог забрать BMW R Nine T, который терпеливо ждал в выставочном зале.

Блестящий на полу автосалона байк выглядел потрясающе, даже лучше, чем на фотографиях. Он казался таким маленьким, но коренастым. После оформления документов и необходимых BS с дилером, мы в пути.
Начав ее, я был встречен красивым глубоким рычанием боксера-близнеца, дополненным стандартными титановыми трубами Akrapovic.

Твин 1200 также издавал нужную величину стационарной тряски на холостом ходу — чтобы вы знали, что вы ехали на настоящем мотоцикле, а не на Tesla. Два тахометра, несколько кнопок, руль и бак. Это все, что у вас есть, и мне это понравилось.
Садиться за руль Nine T я чувствую себя уверенно и спортивно, как я тогда сказал себе. Когда мы выезжаем из автосалона, я отпускаю, что мне нужно переключать передачи по старинке. То есть без переключателя скоростей. Мой товарищ, который ехал на моем r1200r (спортивный диван), который был оборудован переключателем вверх-вниз, уже ухмылялся сам себе.

Мы выехали на шоссе, и я был приятно удивлен T, что порыв ветра был не таким сильным, как я ожидал бы от такого простого мотоцикла. На самом деле меньше, чем у r1200r, у которого, как ни странно, было маленькое лобовое стекло.
На повороте на Woloommbi качество дорожного покрытия ухудшается, что временами выглядело как «плохой день в Багдаде». Ямы, неоднородные дорожные работы и какой-то участок, похожий на полигон для испытаний бронетехники. Именно в этот момент я понял, насколько неудобен этот довольно новый Beemer в стандартной комплектации.

Меня предупредили, что 2017 год будет со спортивной подвеской, поэтому, хотя я получил то, о чем просил, я не мог себе представить такого уровня жестоких страданий.
Я ездил на многих байках, но ничего такого, как у стокового Nine T. Возможно, какой-нибудь дерьмовый Харлей Спортстер.
В этот момент, несомненно, в толпе наступит тишина, прежде чем кто-то закричит «Богохульство!». К концу поездки домой, которая по нормам байкеров не была долгой поездкой, я умолял о пощаде и о том, чтобы мой друг, который ехал на моем, метко названном «спортивном диване», позволил мне вернуться.

Так что будет справедливо сказать, что моя первая поездка на моем собственном Nine T была болезненным занятием. Буквально. К концу поездки я все еще любил его, но в то же время ненавидел его и испытывал изрядную дозу угрызений совести покупателей, как и мое потомство.

Вот тут и пришло в голову проверить настройки подвески. К моему удовольствию, мне было ясно, что мастерская дилера испортила настройки предварительного натяга и демпфирования, несмотря на то, что я явно указал вес своего гонщика. Это было похоже на солнечный луч, внезапное чувство раскаяния в том, что я когда-либо сомневался в своем ребенке.Все будет решено, и я с радостью поеду навстречу закату на «Т» навсегда.

Реальность настроек подвески оказалась не совсем той сказкой, на которую я надеялся. Это действительно улучшило ситуацию: от ощущения, как будто вы едете на деревянной глыбе по каменистой карьере, до избиения Майком Тайсоном в больших перчатках. Как бы я ни играл с настройками, проклятая штука будет либо неудобной, либо слишком мягкой и будет подпрыгивать, как пого-палка. «Пора позвонить доктору Олинсу», — подумал я.

Обустройство с новым байком

.Это было не первое мое родео, я знал, что в первые несколько дней работы я уделял много внимания новому байку. Ваш новый мотоцикл подвергается настолько тщательной проверке, что вы заметите, что он не улыбается вам под правильным углом. В такие моменты я обычно запираю байк в гараже и даю себе и бедному байку передышку.

Рассвет открывает новый день. С мутными глазами вы оправляетесь от того странного сна, в котором вы были связаны. Затем внезапно вы вспоминаете новенькую Nine T, стоящую в гараже.Вы встаете с постели быстрее, чем за последние месяцы, чтобы заглянуть в гараж, чтобы еще раз убедиться, что это не просто сон. Когда вы открываете дверь, вот она, блестящая краска, странные формы. Это немного похоже на прогулку в собственную ванную комнату, где раздевается подруга вашей жены.

Боль и разочарование предыдущего дня почти забыты. Забытые и прощенные. Я снова настраиваю подвеску, чтобы убедиться, что ручки поворачиваются в правильном направлении.

Старт, рычание, тряска, разминка поехали.

В прохладном воскресном утреннем воздухе дорога была пуста, а вокруг меня очень гладко. Знаменитый боксер мчался по улице и крутил обороты быстрее, чем я ожидал.

Огромные перекладины t дают вам значительный рычаг, хотя я очень рано заметил, что в крутых поворотах вам нужно изрядное усилие тела, чтобы удерживать цель. Я был удивлен, когда случайно оказался на значительном расстоянии по средней линии дороги — чего со мной не случалось очень давно.Честно говоря, дело было в том, чтобы привыкнуть к обращению.

Как только я это сделал, мне пришлось бы согласиться с утверждением, которое я прочитал ранее, что «BMW R Nine T, пожалуй, самый приятный в управлении BMW всех времен».

Езда на мотоцикле, помимо прочего, является экстремальной связью человек и машина таким образом, что между ними очень мало изоляции. Имея это в виду, я знаю, что существует не только период обкатки для самого велосипеда, но и для велосипедиста, чтобы привыкнуть к нему, и наоборот.
День за днем ​​приходить в гараж, BMW R Nine T был источником гордости и радости.

Я с нетерпением ждал возможности запускать его каждое утро, как и вечером. Каждый раз, когда я парковал его, мне всегда приходилось оглядываться, несмотря на то, что я при этом чувствовал себя немного смущенным. Я полагаю, это один из способов узнать, нравится ли вам ваш велосипед. И многое другое в жизни.

Жизнь с R nine T day сегодня

Я совершил несколько поездок в паб Wollombi, а затем несколько раз по лучшему участку замазанной дороги.Однажды с моим другом, который владеет Ducati monster RS4r, который был более мощной машиной, но все уравнялось.

Уголки.

Интересный момент, который сделал мой друг, владеющий монстром, после испытания BMW R Nine T, заключался в том, что чем быстрее он ехал, тем более устойчивым ощущалось шасси, в отличие от S4RS, который начинал казаться нервным. Действительно, T действительно чувствует себя очень стабильно на высокой скорости, и при правильной настройке вы действительно можете сильно его подтолкнуть. Только клиренс будет ограничивать вас после нажатия.Вся конструкция выглядит сверхнадежной, как будто она сделана из металлической заготовки. У меня никогда не было ощущения, что на нем есть дефект. По правде говоря, в BMW R Nine T. пластика почти нет.

Боксерский двигатель

Как многие говорили раньше, оппозитный двухмоторный двигатель — это настоящая жемчужина. Не революционно, но все самое лучшее. Старый (относительно) боксер обладает отличным крутящим моментом, мощными средними частотами, тянет на максимум и звучит великолепно.Мощность не воспламенит вам волосы, если вы ездили на мощных байках, но T не сутулится и вмещает более чем достаточно рычания, чтобы вызвать у вас широкую улыбку и увидеть, как вы потеряете права.

Коробка передач какая-то странность, одновременно и потрясающая, и ужасная. Первая передача может быть кошмаром, независимо от того, сколько времени вы с ней провели. Но в пути, он превращается в самую плавную коробку передач, и у меня было несколько друзей, которые подтвердили это после того, как проехали на нем без каких-либо подсказок.

Звук штатного выхлопа BMW R Nine T

Прямо в выставочном зале BMW R Nine T звучит превосходно, и это высокий комплимент от парня, который до этого модифицировал каждую выхлопную систему. Хорошо, если честно, я тоже немного поиграл с этим, но не очень. У BMW 9 t перегородки вставлены в двойные трубы, с которыми он идет, а для моделей 2107+ они больше не просто привинчиваются, но и привариваются точечной сваркой. Вероятно, достаточно, чтобы оттолкнуть большинство людей.

Моя следующая поездка была к моему другу в металлическом магазине, который утилизировал их с помощью Dremel.Я должен сказать, что, хотя это можно сделать, я заметил, что это не совсем простая задача. После операции я щелкнул стартером, и мы оба с нетерпением ждали боксерского штанги. Мы были немного разочарованы, когда он сработал, особой разницы нет.

Позже я обнаружил, что звук был более заметным под нагрузкой. Чтобы количественно оценить результат, скажите, что он дал дополнительные 10%. Заметная, но не драматическая разница.
В какой-то момент истории большинство из вас спросит, почему я избавился от него.

Бессрочная покупка и продажа

Для некоторого контекста, помимо заядлого энтузиаста мотоциклов, я также немного навязчивый покупатель и продавец велосипедов. Я вижу то, что мне нужно (хочу), обосновываю, почему это хорошая идея, покупаю. Тогда я пойму, что в гараже слишком много двухколесных объектов, и перейду к формулировке разумного, из которых нужно убрать. И обратно, мы в самом начале.

Девятка т даже в базовой комплектации не дешевый байк. Вы не выбираете один только ради говна и хихиканья.Затем рассмотрим новый пример с цветовой схемой ограниченного выпуска, которая редко бывает этичной для продавца подержанных автомобилей. Это стоило пачку, поэтому финансовое бремя этой красавицы всегда было решающим фактором.

Дело в том, что мне нравилось смотреть на этот байк, наверное, больше, чем на нем кататься. Что касается стиля езды для того, что я использую чаще всего, то есть либо короткое время работы, когда двигатель даже не успевает прогреться должным образом, либо длительные поездки на выходных, когда я чувствую себя сломленным человеком. дни заканчиваются.Я чувствую, что T прекрасно сидит посередине. Отлично подходит для двухчасовых поездок по извилистым извилистым дорогам. В дальних поездках и плохих дорогах это было терпимо, но все же наказуемо. Квадратный колышек в ситуации типа треугольник-отверстие.

Температурный режим

Боксер с воздушным охлаждением также был чувствителен к температуре. Слишком холодно, это было раздражительно, и когда ртуть поднималась, я всегда немного нервничал и обнаруживал, что проверяю датчик температуры. Честно говоря, у мотоцикла никогда не было проблем с жаркими днями, хотя температура однажды поднялась до 130 градусов.Наверное, было бы лучше не ставить датчик температуры в кластер, чтобы беспокоить людей! Я ездил на Харлее в 40-градусные дни, и меня это не беспокоило, так как я понятия не имел, насколько горячий байк и сколько он может выдержать. Я просто поехал. Иногда слишком много информации — это плохо.

В пути на BMW R Nine T.

Некоторые говорят, что это отличный пригородный поезд, но я нет. Стоять в пробке — это не то, для чего предназначена девятка. Просто спросите девятитровую бригаду в Бангкоке — эти ребята определенно видели отключение при высоких температурах в действии.

Сверхширокие перекладины дают преимущество при поворотах, но также делают разделение дорожек сложным упражнением. Я считаю себя мастером разветвления полосы движения, но количество зеркал, на которые я наткнулся на Nine T, превышает количество зеркал на всех байках вместе взятых. Возможно, потому что байк кажется маленьким, но рульки шире, чем кажется. Или, возможно, я просто старею или беспечен. Или оба.

Никакой реальный багаж, который все равно испортил бы внешний вид, заставлял меня ездить с рюкзаком большую часть дней.

Будь то автомобили или мотоциклы, все действительно удивительные и запоминающиеся модели имеют некоторые недостатки. Бескомпромиссная ниша, в которой они сидят, делает их такими.

Немного раздражения, вызванного BMW R Nine T, которое разозлит большинство владельцев, и некоторые средства правовой защиты:

Дребезжание из топливного бака — к заливной горловине прикреплен болтающийся груз. Эта часть якобы перекрывает доступ к топливу при опрокидывании мотоцикла. Это здорово, но также может дребезжать как сумасшедший и вызвать у ничего не подозревающего владельца Nine T много бессонных ночей.вы можете зажать шарнир и немного ограничить движение, или вообще привязать его (однако вы можете запретить его использование по назначению)

Щелчок где-нибудь спереди: вероятно, плавающие диски, которые есть у этих велосипедов (и многих других моделей). При легком торможении при движении вперед или назад вы услышите щелчок. Я не думаю, что с этим можно что-то сделать.
Задняя подвеска чертовски жесткая на моделях 2017+. Решение: получить шок на вторичном рынке или набрать 50 кг.

Заправка скудная, легко заглохнет.Ответ: приобретите бустер, который обогатит топливовоздушную смесь, и ваш мотоцикл будет лучше работать на холостом ходу и легко взлетать. Я пробовал это, и он хорошо работает.
«Угольная канистра EURO4 портит внешний вид моей Nine T.» Абсолютно. Эти нацисты с их BS Евро 4/5 разрушают автомобили и мотоциклы по всему миру, крича о глобальном потеплении, и начинают войны за сырую нефть в других местах. Решение: схватите эту канистру железным кулаком и выбросьте дерьмо. Не забудьте оставить датчик подключенным, чтобы блок управления двигателем не выдавал ошибку на приборной панели.Помимо удаления этого бесполезного хлама черного осьминога с вашего прекрасного мотоцикла, он также позволит вам установить надлежащий задний амортизатор (например, Ohlins BM 440) с внешним дополнительным резервуаром, что невозможно с нацистской канистрой. на месте.

Итак, прежде чем все фанаты BMW R Nine T потребуют положить мне голову на щуку, я просто проясню несколько вещей:
  • Несмотря на свои обиды, я все еще фанат.
  • Люблю ли я BMW R Nine T? Да.
  • Я думаю, это выглядит потрясающе? Абсолютно.
  • Считаю ли я, что мощность и управляемость великолепны? Да, если вы не на гоночной трассе.
  • Считаю ли я, что R Nine T сделан хорошо? Громкое да. Мастерство потрясающее.
  • Куплю ли я еще один? Конечно, когда придет время.

У меня был правильный велосипед, но я использовал его не по назначению. Если вы любите кататься долго, быстро и тяжело — не лучший байк

.

Заключение, по крайней мере, до следующего раза…

Я пришел к выводу, что Nine T — очень особенный мотоцикл.Хотя, без сомнения, вы могли бы делать с ним «все» — есть гораздо лучшие универсалы. Если бы у меня было место и деньги, я бы оставил BMW R Nine T в качестве 2-го или 3-го мотоцикла на время выходных, когда мы смотрим на закат! К сожалению, как бы я ни любил ее, мне пришлось ее отпустить. К счастью, новый владелец Маркус был хорошим парнем, который, похоже, любил велосипеды не меньше меня. Я уверен, что мой X в надежных руках.

Я предлагаю универсал в линейке BMW R1200r или F750gs. Под «универсальным» я подразумеваю экономичный и маневренный байк, который сделает все; поездки на работу, долгие поездки и взрывы по извилистым дорогам.Я не говорю о самых быстрых или сексуальных…

Если вам не нужен универсальный байк, то BMW R Nine T вполне может быть идеальным вариантом. Несмотря на мои оговорки, это невероятный мотоцикл с непревзойденным качеством сборки и отделки, который находится на пике рынка ретро-мотоциклов. С выходом новых версий, таких как cafe racer и scramblers, платформа Nine T станет только более специализированной.

По поводу любого мотоцикла BMW, нового или подержанного, обратитесь к Фернандо в Procycles Hornsby.

Некоторые другие альтернативные велосипеды, которые вы могли бы рассмотреть в этой категории:
  • Триумф Thruxton R
  • Kawasaki z900rs — (Прокатился на этом, и это мило)
  • Yamaha XSR900 (Отличный двигатель, отличная цена, немного некрасивый …)
  • Ducati Scrambler (вроде круто, но слишком примитивно и несущественно)
  • Другие варианты Nine T

BMW R NINE T (2014 г.). Обзор | Скорость, характеристики и цены

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

5 из 5 (5/5)

Автор: Майк Армитидж и Майкл Нивз

Опубликовано: 4 февраля 2021 г.

Обновлено: 4 февраля 2021 г.

До появления BMW R nine T выбор мотоцикла в традиционном стиле означал принятие олдскульных характеристик и качества езды в сочетании с ретро-стилем.BMW все изменила. Это байк, который установил стандарт для современных ретроспектив большой вместимости.

R nine T имеет внешний вид и детали, вдохновленные R32 1923 года (за 90 лет до его выпуска, отсюда его памятное название) и их старыми гоночными мотоциклами, но с полностью современными характеристиками, управляемостью и манерами. Это означает, что R nine T быстрый и гибкий, сверхустойчивый и внушает огромную уверенность в поворотах, а также отлично смотрится в витринах магазинов.

Это еще и устройство премиум-класса.Противоположный сдвоенный двигатель с воздушным и масляным охлаждением хорошо зарекомендовал себя, шасси оснащено высококачественной подвеской (включая вилки от супербайка S1000RR) и тормозами, а впечатляющие детали включают топливный бак из сплава, глубокую окраску и сдвоенные трубы. Надежность — это хорошо, плюс есть множество желательных дополнительных функций и обещание высокой остаточной стоимости.

С момента выпуска оригинального BMW R nine T мы использовали все остальные стили мотоциклов: R nine T Pure, R nine T Scrambler, R nine T Urban G / S.

BMW R nine T обновлен для 2021 года

В 2021 году R nineT получит доработку двигателя Euro5, дополнительные средства помощи водителю и незначительные изменения стиля. Это по-прежнему удивительно радостное творение, в котором сочетаются германский ретро-стиль, детализация и качество сборки с блестящими характеристиками, боксерским характером, четкой управляемостью и широкой улыбкой. Изменений модели 2021 года будет недостаточно, чтобы нынешние владельцы бросились к дилерам за обновлением, но они добавляют немного дополнительного блеска. Теперь это немного более актуально для дроссельной заслонки, электроника имеет более толстое защитное покрытие, а подвеска имеет больший контроль.

Конечно, вы можете получить свою олдскульную кайфу гораздо дешевле, но для максимального удовольствия от ретро Beemer по-прежнему великолепен.

После того, как вы ознакомились с этим обзором и отзывами наших владельцев, вы можете присоединиться к онлайн-сообществу, чтобы встретить единомышленников. Мы бы порекомендовали BMW NineT Forum.

Что мы думали о запуске оригинального BMW R nine T в 2014 году? Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше:

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

5 из 5 (5/5)

С момента появления R nine T было несколько других вариантов (включая Pure начального уровня, Racer с опущенной головой и Retro-Trail Urban G / S), но оригинальная семейная модель имеет самое высокое качество шасси.

45-миллиметровая перевернутая вилка Sachs со шкалой фонарных столбов и хорошо демпфированный задний амортизатор обеспечивают идеальный баланс комфорта и управляемости, а также приятные ощущения; Вилки были зафиксированы на ранних байках, но имеют регулировку предварительного натяга, отбоя и сжатия на более новых моделях.

У шасси с низкой посадкой не самое быстрое рулевое управление; тем не менее, управление имеет нейтральное ощущение и дает массу уверенности — R nineT, кажется, втягивается в повороты и отлично себя чувствует на боку, побуждая вас нести большую старомодную скорость на поворотах.Дорожный просвет тоже уйма.

Несмотря на качество стандартного велосипеда, некоторые владельцы считают, что передняя вилка слишком мягкая, а задняя — жестковатая, поэтому, если вы смотрите на любимый мотоцикл, проверьте, не было ли в нем подделок.

Модификация стандартной нерегулируемой вилки повторным клапаном или другими внутренними элементами может сделать переднюю часть еще лучше, в то время как некоторые задние амортизаторы заменяются на модернизированную деталь — распространены агрегаты от Öhlins и Wilbers, хотя есть варианты для большинства бюджетов.Никто не пытается улучшить мощные тормоза с АБС.

Это хорошая поза для катания, которая уравновешивает осанку и довольно спортивно расположенные ноги с контролем и комфортом. Однако сиденье довольно тонкое, что является одним из немногих поводов для критики R nine T со стороны владельцев. Большинство модернизируют свое место, устанавливая либо собственную версию аксессуаров BMW Custom, либо запасную часть — широко рекомендуется модель от Sargent (хотя она составляет около 300 фунтов стерлингов).

BMW R nine T рестайлинг в 2021 году — как ездит?

По ходовой части больших изменений нет.Он имеет ту же трубчатую стальную раму, полностью регулируемые вилки в стиле S1000RR и заднюю часть Paralever без цепей, но задний амортизатор имеет большее демпфирование к концу своего хода для лучшего контроля при жесткой нагрузке. Также имеется регулятор маховика для предварительного натяга задней части. Улучшения в управляемости минимальны, но он по-прежнему прекрасно едет и любит повороты, что противоречит его ретро-внешнему виду. Он по-прежнему мягко раскачивается и качается, когда двигатель и карданный вал делают свое дело, но он стабилен, а Brembos — это буйство шипящей мощности и чувствительности.

Его вертикальная посадка остается расслабленной спортивной, с широкими, идеально расположенными рулями и большим пространством для ног. Он по-прежнему сильно наклоняется на боковую подставку, но это его единственная особенность.

Двигатель

Далее: надежность

4 из 5 (4/5)

Это оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением объемом 1170 куб. См, который использовался в моделях R1200. Хотя это «старый» близнец, это не означает второсортную производительность: он издает мгновенное ворчание во всем диапазоне оборотов, шагает вперед на низких оборотах, возится на средних оборотах и ​​обеспечивает неистовый рывок на высоких оборотах, который подталкивает R nineT по воздуху со скоростью 135 миль в час.

Без каких-либо сложных режимов езды или других отвлекающих факторов это прямая и увлекательная силовая установка. Звучит тоже здорово. Двойные трубы боксера грохочут, когда вы нажимаете на педаль, ревет на широко открытой дроссельной заслонке и щелкает при перебеге.

Это еще и надежный двигатель. Если вы смотрите на подержанный байк, то есть несколько вещей, которые нужно проверить: убедитесь, что сцепление не проскальзывает или не заскакивает, так как замена — дорогостоящее дело, требующее большого количества разборки, ищите намёки на выхлопной дым и убедитесь, что шестиступенчатая коробка передач ведет себя нормально.

Также убедитесь, что упертый владелец не пропустил ни одну из дорогих услуг (масло и тормозная жидкость каждые 6000 миль; масло, проверка зазора клапанов, новое масло приводного вала, воздушный фильтр и заглушки на 12 000 миль).

BMW R nine T обновлен для 2021 года

BMW сохранила классический плоский двухцилиндровый двигатель R nineT объемом 1170 куб. См, который двигается и марширует в такт барабану Euro5, не прибегая к водяному охлаждению. Головки цилиндров имеют камеры сгорания измененной формы для большего и более эффективного удара, крышки головок цилиндров имеют новые охлаждающие ребра, а компоненты дроссельной заслонки изменены.Пиковая мощность снижается до 108 л.с., но достигается на 500 об / мин раньше, крутящий момент остается на том же уровне 86 фунт-фут, а в диапазоне от 4000 до 6000 об / мин увеличивается мощность. Это небольшое улучшение, но никогда не было недостатка в мгновенном и резком ворчании. По-прежнему звучит скупо.

Машина ’21 также оснащена электронным управлением, контролем тяги и двумя режимами езды. Спорный вопрос, нужны ли ему средства помощи водителю, поскольку даже на мокрой дороге у BMW такое хорошее сцепление с дорогой и уравновешенность, что TC никогда не появляется. Подача мощности близнеца настолько удобна, что нет смысла переключаться с «Дороги» на более мягкий режим «Дождь».Он также имеет систему ABS для поворота на поворотах и ​​систему (впервые появившуюся на R1250GS), которая отключает питание во время аварийной остановки, чтобы предотвратить случайное торможение с помощью дроссельной заслонки.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

5 из 5 (5/5)

Если новая цена выглядит завышенной с учетом характеристик lo-fi R nine T, то это потому, что вы платите за качественную конструкцию, классные детали и надлежащую отделку. Не на многих велосипедах есть кованые алюминиевые кронштейны для крепления переднего брызговика.Некоторые BMW ставят под вопрос премиальную репутацию бренда, но ретро к их числу не относится.

Хотя большая часть отделки отличная, краска рамы немного тонкая и может истираться, поэтому убедитесь, что она не оставила ржавчину на подержанном велосипеде. Выхлопные коллекторы после зимнего использования будут выглядеть грязными, и вам следует встряхнуть зеркала, чтобы увидеть, не дребезжат ли они, когда клей сохнет внутри.

Было несколько отзывов. Больше всего пострадали мотоциклы начала 2014 года, отозванные из-за ослабленных болтов шарнирного пальца маятника, которые требовали Loctite и повторной затяжки, а у некоторых был неисправный выключатель зажигания.Также было несколько «слезливых» главных цилиндров.

Цена по сравнению с соперниками

Далее: оборудование

5 из 5 (5/5)

В среднем вы получите около 44 миль на галлон. Это означает 120 миль или около того, пока не загорится индикатор низкого уровня топлива, а общий запас хода составляет 145 миль. Страхование — это группа 13 — это та же группа, что и такие конкуренты, как Ducati Scrambler и Honda CB1100 EX, но группа выше, чем задорный Triumph Speed ​​Twin.

При цене в 12 745 фунтов стерлингов (цена 2020 года) R nineT является самым дорогим байком в линейке BMW Heritage и значительно дороже, чем его конкуренты: не менее привлекательный Triumph Speed ​​Twin на две тысячи дешевле, а самый спортивный ретро-мотоцикл Honda CB1100 RS стоит дороже. всего 9999 фунтов стерлингов.

Beemer представляет собой хорошее соотношение цены и качества: боксер, пожалуй, обладает высочайшим чувством качества, остаточная стоимость высока, и это один из немногих мотоциклов, в котором любые аксессуары повышают ценность.

Чем отличается BMW R nine T Sport от своих ближайших соперников? Посмотрите видео ниже, чтобы узнать:

По цене 13 150 фунтов стерлингов, остальная часть линейки была оценена соответственно: базовая версия R nineT Pure 11 395 фунтов стерлингов, 11515 фунтов стерлингов Scrambler и 11 950 фунтов стерлингов Urban G / S (и 13 965 фунтов стерлингов 40 th юбилейная версия).Гонщик исчезает из состава.

Оборудование

4 из 5 (4/5)

Частью олдскульного R nine T является урезанная простота и чистые ощущения от езды. Ваши деньги уходят на качественно изготовленные детали, прекрасную отделку и задний подрамник, который можно снять для придания вида спиленного одноместного автомобиля, а не на поверхностные безделушки.

Единственными электронными накладками на оригинальном байке 2014 года была ABS, и даже сейчас ASC (автоматическая система контроля устойчивости, такая как базовая система тяги) является дополнительной опцией.Необычные ручки с подогревом? Откройте свой кошелек

Однако есть бортовой компьютер для дополнительной информации о сдвоенных циферблатах старого образца, а новые R nineT оснащены системой безопасности Datatool Stealth S5. И BMW предлагает огромный выбор официальных аксессуаров, если вы захотите украсить мотоцикл фрезерованным алюминием, одним регулируемым или другим карбоном.

Аксессуары BMW R nine T обновлены в 2021 году

BMW оставила чистый и минималистский стиль R nine T в покое, но теперь у него есть светодиодные фары, белые светодиодные индикаторы, настройки аналогового спидометра и тахометра, в которые по-прежнему встроены многофункциональные ЖК-дисплеи и зарядное устройство USB.Он по-прежнему роскошно отделан и детализирован, что во многом оправдывает его высокую цену.

5 из 5
Я должен сойти с ума!

03 июля 2021 года по Flip

Версия: Black Storm with All The Bling!

Год: 2021

Итак … купил его как свой первый байк со сцеплением после двух летних поездок на самокате BMW 650cc (который я случайно купил в 58 лет и никогда раньше не ездил на велосипеде).Я не умею анализировать R9T, потому что мне действительно не с чем его сравнивать. Я просто называю это своим Безумным поездом. Я оставил свой самокат для легкой езды вдвоем (я называю его «Соусный поезд»). Кто покупает мускул-байк 1200 куб.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Я доказываю, что этот байк МОЖЕТ стать первым байком для начинающих гонщиков. Должен сказать, что я рад, что смог сначала научиться базовым навыкам катания на самокате.Попытка сесть на него после того, как вы никогда не ездили на ЛЮБОМ велосипеде, может быть опасна для вашего здоровья. ЛЮБЛЮ поездку, хотя он наклоняется намного лучше и легче, чем даже мой самокат, который, как я думал, был намного легче.

Двигатель

5 из 5

Похоже на истребитель Первой мировой войны 🙂

Надежность и качество сборки

5 из 5

Просто взламываю его и пытаюсь удерживать ниже 3 тыс. Оборотов в минуту в течение первых 600 миль.

Цена против соперников

5 из 5

BMW означает принести огромный кошелек?

Оборудование

5 из 5

У меня есть все Bling — обе упаковки Billet — и выглядит потрясающе. Я так рад, что получил 2021 год, и у меня тоже есть светодиодные фонари!

Опыт покупки: Звездный! Мотоциклы BMW в Кливленде — лучшие!

4 из 5
Я скучаю по своему 9T

06 февраля 2021 Джереми

Год: 2014

+ персонаж, это свобода на двух колесах; -ве подвеска ужасает Я владел байком с момента запуска в 2014 году и продал его в 2020 году.Я добавил ручки с подогревом, высокие водосточные трубы Akrapovic и титановые трубы, сетку от мух и зеркала на конце руля, которые сделали его еще более особенным. Но единственным лучшим улучшением было то, что был установлен задний амортизатор Nitron, а передняя вилка обслуживалась более тяжелым маслом. Воздушный зазор на каждой вилке был разным. Если вы покупаете этот байк, сделайте подвеску в первую очередь. В противном случае купите жевательную резинку и каждый час останавливайтесь для заваривания.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Опять же подвеска оставляет желать лучшего.

Двигатель

5 из 5

Сумки с ворчанием и характером

Надежность и качество сборки

5 из 5

Шахта не подверглась коррозии. Его сильно лечили ACF50.

Цена против соперников

5 из 5

Оборудование

1 из 5

Эээ, их нет.

Опыт покупки: У Bahnstormer Alton.Они гениальны.

3 из 5

23 января 2021 года Кеннет Уилтшир

Год: 2014

Стоимость годового обслуживания: £ 1

много проблем с первого дня

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

1 из 5

р плохая.производительность в и из дилеров много раз дерьмо дилер. брал его к другому дилеру они разбирали это в менуэтах.

Цена против соперников

3 из 5

Оборудование

3 из 5

5 из 5
Хранитель

20 августа 2020 автор Джон Нонтон

Год: 2016

Персонаж

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

символ

Надежность и качество сборки

5 из 5

Пока все хорошо

Цена против соперников

5 из 5

Оборудование

3 из 5

Базовый велосипед, но это привлекательность

Опыт покупки: Отлично — Reiten Motorrad — с энтузиазмом и профессионально

4 из 5
Отличный, но простой велосипед

04 апреля 2020 Уэйн Дилворт

Версия: Отличный, но базовый байк

Год: 2019

Стоимость годового обслуживания: 3000 фунтов стерлингов

Великолепный велосипед, возвращающийся к базовой комплектации,

Качество езды и тормоза

4 из 5

Тормоза отличные, ездить бывает тяжеловато

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Цена против соперников

4 из 5

У меня есть 2 мотоцикла, на этом я могу ездить только в одиночку

Оборудование

4 из 5

Его нет, но поэтому вы его покупаете

Опыт покупок: Дилеры отличные, резервные, гарантия 3 года, гарантия на 3 года.

5 из 5
Один оставить!

4 мая 2019 Филип Купер

Год: 2016

Не позволяйте внешнему виду его ретро-родстера ввести вас в заблуждение, думая, что он большой мягкий, это не так! Он легко соответствует KTM SMC 690 моего приятеля и Triumph Street Triple моего сына на ухабистых извилистых дорогах B и имеет прекрасный поворот скорости, когда дороги открываются.Управляемость и торможение на высоте с лучшей управляемостью, а ворчание двигателя гарантирует, что вы просто покинете повороты.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Он очень жесткий и настроен больше как спортивный мотоцикл, что мне нравится. Он не валяется и не плетется, когда я царапаюсь на безумной скорости. Но компромисс — это трудная поездка повсюду на более разумных скоростях. Тормоза легкие и предлагают чудовищную мощность, эффективно снижая скорость, когда я слишком быстро подхожу к поворотам! Задняя часть тоже мощная, с множеством мгновенных ощущений, но вы не рискуете заблокироваться, когда сработает АБС.

Двигатель

5 из 5

Вот почему я купил этот байк, и я не разочарован, он классный. Он кряхтит везде, на любой передаче. Он сразу же реагирует, когда я открываю дроссельную заслонку. Двигатель продолжает наращивать мощность по мере увеличения оборотов, и есть настоящий рывок к ограничителю оборотов. Это тоже выглядит так хорошо. Я не знаю, как BMW ушел со звуком, который он издает, но он звучит красиво, и это самый громкий мотоцикл, который я когда-либо видел со стандартной выхлопной системой, которую я не буду модернизировать, поскольку она звучит и выглядит потрясающе.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Пока я проехал только 1600 миль, поэтому еще рано оценивать надежность, хотя у меня не было проблем. Качество сборки и отделки соответствуют высоким стандартам.

Цена против соперников

3 из 5

Это дешево для страхования и в среднем дает 45 миль на галлон, но обслуживание у дилера дорогое.

Оборудование

2 из 5

Отсутствие указателя уровня топлива, центральной подножки и антипробуксовочной системы непростительно на байке такой высокой стоимости.

4 из 5
Действительно отличный байк, но ох! мой * rse!

26 января 2019 by Cynical Dodgyknees

Год: 2015

Стоимость годового обслуживания: 220 фунтов стерлингов фунтов стерлингов

Компоненты отличного качества, двигатель приемистый, едет, останавливается и управляется очень хорошо, но моя my * rse страдала.

Качество езды и тормоза

3 из 5

Это был бы 5 * байк, но это не очень удобный байк.Тогда никаких изменений по сравнению с моим R100RS 1978 года.

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Цена против соперников

4 из 5

Оборудование

3 из 5

Базовые функции стандартные, ручки с подогревом дополнительно 330 фунтов стерлингов. Ночью часы практически не читаются. Metzeler Roadtec — это восторг.Установлены дополнительные подступенки на руле. Пустая трата времени. Послепродажная установка обтекателя руля Wunderlich была дорогой, но действительно хорошей и дополняла ретро-образ в стиле R90S.

Опыт покупки: BMW Motorrad в Нортгемптоне выглядела неоднозначно. Сервисный отдел отличный, продажи зависели от того, кто у вас есть.

4 из 5
В ближайшее время не буду продавать этот

08 октября 2018 , Ник Петтефар

Год: 2016

Стоимость годового обслуживания: 250 фунтов стерлингов фунтов стерлингов

Я люблю его и катаюсь на нем везде, включая туры, царапины и поездки на работу.Камерные шины становятся кошмаром при проколе.

Качество езды и тормоза

4 из 5

Нужно останавливаться каждые сто миль или около того, чтобы выпить чашку чая.
Тормоза отличные, я думаю, лучшие, которые у меня когда-либо были.
Подвеска немного жесткая, и ее нужно улучшить. Сиденье в порядке. Я добавила овчину IKEA, и она стала намного лучше.

Двигатель

4 из 5

Идет очень хорошо. Почти достаточно мощный!

Надежность и качество сборки

4 из 5

Плохое лакокрасочное покрытие рамы, вся покрытая ржавчиной.Зеркала через некоторое время дребезжат, так как клей выходит из строя.
Переключатели на руле дешевы и противны.

Цена против соперников

4 из 5

БМВ дорогие! Кажется, что каждая деталь (кроме шин) загружена BMW на 50%.

Оборудование

4 из 5

ABS — впервые для меня и совсем не мешал.
К сожалению, у него плохой датчик уровня топлива.
Нет центральной стойки, что очень плохо!
Я добавил к нему много всего — экран Givi Airflo, верхний ящик Givi, щиты для рук Wunderlich, кофры Krauser, дуги двигателя, гудки, пятна и т. Д.

Опыт покупки: Почти новый от Джо Даффи BMW в Дублине. Было нормально, хотя продавцу было сложно с налоговым диском. Я заплатил, конечно, слишком много (дорогая Ирландия + дилер BMW).

5 из 5

26 февраля 2017 , автор: Bri

Год: 2015

Современная классика, которая фантастически выглядит и прекрасно ездит.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Двигатель

5 из 5

Надежность и качество сборки

5 из 5

Цена против соперников

5 из 5

Оборудование

5 из 5

5 из 5
Дружелюбный медведь

27 сентября 2016 по токену

Версия: Sport (серебристый, Akrapovic)

Год: 2016

Стоимость годового обслуживания: £ 200

Идеальный байк для выходных.Один из самых красивых серийных мотоциклов наряду с Thruxton R. Легкость настройки, потрясающий звук, тонны индивидуальности, сверхплавная мощность. Не слишком агрессивен при спокойной езде, что хорошо работает в городе.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Прекрасная бесперебойная подача энергии. Отличная эргономика и низкая к земле. Тормоза массивные и работают очень хорошо. Потрясающая подвеска и довольно удобные стандартные сиденья.

Двигатель

5 из 5

Ультра плавный, дружелюбный, с сердитым рычанием, когда его провоцируют.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Фантастический комплект. Единственный минус в том, что датчики пластичны и смехотворны по сравнению с датчиком Thruxton R. R Nine Scrambler лучше.

Цена против соперников

5 из 5

Съедает топливо, но в целом неплохо.

Оборудование

5 из 5

Вариант Sport имеет отличное звучание, которое может звучать Akrapovic, но и стандартный глушитель (также Akrapovic) звучит потрясающе.Sport также имеет горб, который легко заменяется на заднее сиденье. Рукоятки с подогревом всегда приветствуются.

Мне бы очень понравился полный комплект электроники, даже если он «идет вразрез с целостностью мотоцикла».

С нетерпением жду возможности поменять биты от Scrambler и других будущих моделей R Nine T.

Опыт покупки: БМВ были супер любезны, тестовая поездка отличная. Очень отзывчивый. (Лондон)

5 из 5
Хранитель

11 мая 2016 , Ник

Версия: Индивидуальный одноместный Cafe Racer в цвете Storm Black Metallic..

Год: 2016

Этот байк просто закрепляет улыбку на вашем лице и собирает толпы, где бы он ни был припаркован. Электропроводка для фонарей отделена от основного жгута и без проблем преобразуется в полностью светодиодное освещение. Отличная база для настройки, и вы редко увидите 2 одинаковых 9T … по крайней мере, там, где я живу. Множество запчастей и огромные возможности для персонализации. Я бы порекомендовал его любому, как пригородный поезд или велосипед для развлечений на выходных, не так уж и жарко для дальних поездок.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Поездка немного сложная, а сиденье неумолимое, но я этого ожидал. Это не туристический автобус на дальние расстояния, поэтому необходимы регулярные остановки для кофе. Я проехал на нем 3-400 миль в день и в конце концов устал, но это было по извилистым альпийским дорогам категории «В», которые являются его хлебом с маслом. Этот мотоцикл лучше всего подходит для дорог A и B … имел несколько аварийных остановок на относительно высоких скоростях (машины выезжали), тормоза сильные и обнадеживающие.

Двигатель

5 из 5

Мощный двигатель с потрясающим крутящим моментом …. большое удовольствие и поистине замечательный звук выхлопа. Очень сильное торможение двигателем, так что резкое нажатие на дроссельную заслонку при переключении на пониженную передачу становится привычкой и вознаграждается красивой нотой выхлопа. Хлопки и хлопки на бегу, которые мне лично нравятся. Очень щадящий и легкий в управлении.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Красиво собран, работает безупречно, если, как я, вы случайно не привяжете жгут проводов навигационной системы к тросу дроссельной заслонки и не предотвратите ее закрытие должным образом.На глупость гарантия не распространяется.

Цена против соперников

5 из 5

Хорошо, это не самый дешевый байк на планете, но, IMO, он стоит своих денег.

Оборудование

5 из 5

ABS, ручки с подогревом, сигнализация и разные цвета баков. Это в значительной степени с завода.
Хвостовая модификация необходима, поскольку хвостовая часть OEM выглядит ужасно, к счастью, есть множество доступных опций послепродажного обслуживания.Мне нравится, что пассажирский подрамник можно полностью снять, что делает мотоцикл одноместным … вся задняя часть является модульной и скреплена болтами, поэтому ее можно очень легко настроить и предлагать несколько конфигураций.

Опыт покупки: Это BMW …. безупречная подготовка, передача и т. Д.

5 из 5
Аааа! — Девять т.

18 августа 2015 , автор: miyumiyu21

Год: 2015

Отличный байк, действительно привлекательный, великолепный внешний вид и запоминающийся звук выхлопа.Хранитель.

Качество езды и тормоза

5 из 5

Требуется отдых после 120 миль на стандартном сиденье. Отличные тормоза.

Двигатель

5 из 5

Красивый приемистый двигатель, однако у R1200R с водяным охлаждением он намного плавнее.

Надежность и качество сборки

5 из 5

Цена против соперников

4 из 5

Недешево купить, но поскольку это ограниченный выпуск, он должен хорошо сохранять свою ценность.

Оборудование

5 из 5

Веселые часы, которые крутятся и возвращаются при включении зажигания.

BMW R nineT (2014-настоящее время): Обзор и руководство по покупке

Когда в 2014 году был выпущен R nineT, это стало чем-то вроде сюрприза. В эпоху, когда двигатели с воздушным охлаждением столкнулись с проблемой из-за требований к выбросам (BMW даже охлаждала водой свой боксер за год до этого), тот факт, что BMW выпустила совершенно новую модельную линейку с оппозитным двигателем с воздушным охлаждением, был настоящим шоком.И не только это, они сделали это в фантастически выглядящем ретро-стиле, который имел очень «модный» лаконичный домашний вид, который также был созрел для настройки. Может ли он действительно ездить так же хорошо, как выглядел? Это было козырем R nineT, потому что этот ретро-мотоцикл, наполненный духом и характером, был похож на современный голый байк с впечатляющей управляемостью и высококлассной ходовой частью. Первый в линейке ретро-боксеров с воздушным охлаждением, оригинальный R nineT (который теперь BMW называет Roadster, чтобы отделить его от Scrambler, Pure, Urban G / S и Racer) остается блестящей машиной для кожаной куртки и джинсов. едет в солнечный день.

BMW R nineT (2014-текущий) Цена

Хотя R nineT был распродан в первые несколько лет, что вызвало огромный спрос на велосипеды, это уже не так, и его очень легко найти на рынке подержанных велосипедов. Тем не менее, они по-прежнему пользуются большим спросом, если учесть их возраст и тот факт, что это должно быть «базовое» ретро! К счастью, очень немногие велосипеды преодолевают большие расстояния, и, поскольку качество сборки очень высокое, они, как правило, выглядят свежими с завода, что помогает оправдать их цену.Машина 2014/15 года обойдется вам примерно в 7500 фунтов стерлингов в представительстве, а при частной продаже эта сумма снизится до чуть менее 7000 фунтов стерлингов. Если у него есть несколько аксессуаров BMW или очень маленький пробег, этот ценник может подскочить до 8000 фунтов стерлингов, что не слишком много для небольшого шика. Цены на более поздний байк 2017 года, соответствующий стандарту Euro4, начинаются с 8500 фунтов стерлингов, но, поскольку реальной разницы в характеристиках или характеристиках нет, вам не нужно тратить лишние деньги. В этом самое замечательное в ретро: внешний вид никогда не меняется с годами — только краска!

Мощность и крутящий момент

В этом R nineT доминирует оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, и он полностью заслуживает звания звезды шоу.При мгновенном крутящем моменте отклик дроссельной заслонки на R nineT может быть на удивление резким, однако это не так уж и плохо, поскольку это добавляет мотоциклу к характеру. Наряду с вибрациями и тем фактом, что у мотора есть «олдскульный» боксерский поворот, поскольку он реагирует на вращение кривошипа, когда вы нажимаете педаль газа, этот двигатель полон души, чего отчаянно не хватает в современных моделях конкурентов. ретрос. Позвольте мотору вращаться, и вы получите много производительности, однако, поскольку это голое ретро, ​​вы не хотите, чтобы он повсюду крутил обороты — вместо этого расслабьтесь и прокатитесь на крутящем моменте.

Двигатель, коробка передач и выхлоп

оппозитный двигатель с воздушным охлаждением объемом 1170 куб. См — это тщательно испытанный и проверенный агрегат, который используется во всех моделях Boxer BMW, поэтому надежность, безусловно, не является проблемой для R nineT. Нет никаких серьезных проблем, и до тех пор, пока он регулярно обслуживается (интервалы 6000 миль с зазорами клапанов, требующими проверки на 12 000 миль), он будет работать и работать. К счастью, из-за открытой природы обслуживание также довольно дешево — примерно от 250 до 400 фунтов стерлингов, если необходимо проверить зазоры.Несмотря на то, что коробка передач довольно неуклюжая и немного сельскохозяйственная по ощущениям, коробка передач также прочная, и единственное серьезное беспокойство заключается в том, что сцепление проскальзывает, так как его изменение является важной операцией, поскольку вам нужно разделить двигатель — но, опять же, опыт работы с моделями GS говорит об этом. вообще нужно делать только примерно на 80 000 км! Всегда стоит проверять утечки масла из системы привода вала, но это маловероятно, если только байк не проехал большие мили, чего не сделал бы R nineT! BMW продавала множество дополнительных выхлопных систем, среди которых Akrapovič высокого уровня пользовался особым спросом, поскольку он не только круто выглядит, но и добавляет приятный рык к двигателю.

BMW R nineT (2014-настоящее время) Эконом

Boxer — относительно экономный мотор, и низкие показатели в 40 миль на галлон очень легко достижимы, что означает, что из 18-литрового бака можно выжать примерно 140 миль.

Управляемость, подвеска, шасси и масса

В отличие от модели Pure, у которой есть обычные вилки, у Roadster массивные 46-миллиметровые перевернутые вилки. Несмотря на отсутствие какой-либо регулировки, они отлично подходят для дорожного использования, и амортизатор одинаково хорошо подобран, хотя, если вы хотите надавить на него, его можно немного усилить за счет предварительной нагрузки пружины и регулировки демпфирования отскока.На ходу R nineT необычайно маневренен благодаря низкому центру тяжести боксера, а это означает, что это байк, который, безусловно, может высоко подняться над современной техникой. Вы не будете ездить на BMW и останетесь желать чего-то более спортивного на дорогах Великобритании, и его низкая высота сиденья в 785 мм также весьма обнадеживает, поскольку при весе 222 кг R nineT не такой легкий, как предполагает его упрощенный вид. BMW были очень умны при разработке R nineT, и они заложили большой потенциал для индивидуальной настройки, поэтому, если вы хотите более урезанный вид, вы можете фактически удалить заднее сиденье и часть подрамника, чтобы создать велосипед, предназначенный только для одного. , что выглядит очень круто!

BMW R nineT (2014-настоящее время) Тормоза

С ABS в стандартной комплектации и четырехпоршневыми радиальными суппортами Brembo с оплеткой, R nineT, безусловно, не остался без недостатка с точки зрения его тормозной способности, и в этом отделе нет никаких жалоб.Опять же, родстер с более высокими характеристиками получает радиальные тормоза, в то время как у Pure есть традиционные элементы.

Комфорт на расстоянии и поездка

Несмотря на то, что R nineT обычно используется в качестве солнечного воскресного велосипеда, он имеет вертикальные дуги и довольно удобен на дистанции, если скорость остается низкой. Это не лучший круизер для автострады (вы можете добавить дополнительный экран от мух), но он подходит для езды на разумные расстояния, если вы помните, что это голый байк.И она в миллион раз удобнее мучительной версии Racer с ее ужасно низкими застежками …

Вспомогательные приспособления и дополнительное оборудование / аксессуары

BMW намеренно удалила из линейки R nineT как можно больше суетливых электронных систем, чтобы придать им более «аутентичный» вид ретро. Вы получаете ABS в стандартной комплектации, но антипробуксовочная система является дополнительной опцией, и это конец списка гонщиков, помогающих, помимо подогрева рукояток или сигнализации. Что касается аксессуаров, однако, они поехали в город, и наряду с выбором выхлопных труб Akrapovic есть карбоновые брызговики, экраны, багажник и очень крутая алюминиевая крышка сиденья «пуля», которая выглядит потрясающе.Аксессуары действительно повышают ценность R nineT, поэтому рассчитывайте доплатить за тот, который был дополнен официальными болтами BMW, но избегайте тех, которые сильно порезаны.

BMW R nineT (2014-настоящее время) приговор

R nineT — это байк, который вам не по зубам, и это потрясающая машина для всех, кто ищет ретро, ​​в котором есть сумочки духа и души, а также современное управление. Это не самый дешевый вариант, но он один из самых красивых, с широкими возможностями для настройки и самым интересным для езды.

Три вещи, которые нам нравятся в R nineT…

  • Энергичный оппозитный двигатель
  • Стиль ретро
  • Впечатляющая управляемость

Три вещи, о которых мы не говорим…

  • Довольно навязчивые колебания
  • Слегка крутое соединение дроссельной заслонки
  • Довольно дорого на рынке б / у

BMW R nineT (2014-настоящее время) характеристики

Первоначальная цена

£ 11 600

Диапазон текущей цены

7000–12 500 фунтов стерлингов

Вместимость

1170cc

Диаметр цилиндра x ход поршня

101×73 мм

Компоновка двигателя

Боксер твин

Детали двигателя

DOHC, 8 В, с воздушным охлаждением

Мощность

110 л.с. (81 кВт) при 7550 об / мин

Момент

88 фунт-футов (119 Нм) при 6000 об / мин

Максимальная скорость

140 миль / ч

Трансмиссия

6 ступеней главной передачи вала

Средний расход топлива

42 миль на галлон

Размер емкости

18 литров

Макс.дальность опорожнения (теоретическая)

141 миля

Резервная мощность

32 мили

Помощники для всадников

АБС

Рама

Труба стальная

Передняя подвеска

Вилка перевернутая 46 мм

Регулировка передней подвески

Нерегулируемый

Подвеска задняя

Моноамортизатор

Регулировка задней подвески

Регулируемый предварительный натяг пружины и демпфирование отбоя

Тормоз передний

2 диска по 320 мм, четырехпоршневые радиальные суппорты

Задний тормоз

Диск 265 мм, двухпоршневой суппорт

Передняя шина

120/70 — ZR17

Задняя шина

180/55 — ZR17

Рейк / трейл

24.5 ° / 102,5 мм

Размеры

2220 мм x 890 мм 1265 мм (ДxШxВ)

Колесная база

1470 мм

Дорожный просвет

н / д

Высота сиденья

785 мм

Снаряженная масса

222 кг (влажная)

Ищете страховку для мотоциклов? Получите расценки на этот мотоцикл со страховкой Bennetts для велосипедов

2021 BMW R NineT [Характеристики, характеристики, фото]

BMW R NineT 2021 года: безошибочно.Оригинал. С воздушным охлаждением.

BMW R nineT 2021 года — флагманская модель наследия европейского производителя BMW Motorrad. Хотя он был стандартной функцией в арсенале бренда в течение многих лет, он получил небольшое обновление к 2021 году, чтобы привести его в соответствие с новыми правилами выбросов. Хотя обновления могут быть минимальными, R nineT по-прежнему остается одной из самых интересных моделей в линейке BMW 2021 года.

Самыми заметными обновлениями на 2021 год являются незначительные изменения двигателя. Все модели линейки R nineT используют 4-тактный плоский сдвоенный двигатель объемом 1170 куб. См с воздушным / масляным охлаждением, а благодаря новым и улучшенным головкам блока цилиндров R nineT 2021 теперь выдает скромные 109 лошадиных сил и 86 фунт-фут. крутящего момента.Даже с учетом новых норм по выбросам, R nineT по-прежнему остается настоящей электростанцией.

Главные особенности нового R nineT включают ABS, автоматический контроль устойчивости, регулируемую заднюю подвеску, регулируемые передние вилки USD, колеса со спицами, хромированный выхлоп и гладкий алюминиевый бензобак.

В 2021 году R nineT будет доступен в четырех оригинальных цветовых вариантах BMW Motorrad: Black Storm Metallic; Черный Шторм Металлик / Винтаж; Вариант 719 Металлик / Алюминий Pollux; и Option 719 Mars Red Metallic Matte / Cosmic Blue Metallic Matte.

BMW R NineT 2021 года стоит от 15 495 долларов США / 17 500 канадских долларов.

На этой странице: мы собрали спецификации, функции, новости, фото / видео и т. Д., Чтобы вы могли прочитать о новом BMW R NineT 2021 года в одном месте.


Обзор модели

Общая информация

  • Цена: 15 495 долларов США / 17 500 канадских долларов
  • Основные характеристики:
    • Боксер с двумя двигателями
    • Демпфер рулевой
    • АБС

Основные характеристики

  • Двигатель: 4-х тактный двухцилиндровый плоский двигатель объемом 1170 куб. См с воздушно-масляным охлаждением
  • Мощность: 109 л.с.
  • Крутящий момент: 86 фунт-фут
  • Масса во влажном состоянии: 489 фунтов (222 кг)
  • Высота сиденья: 31.7 дюймов (805 мм)

2021 BMW R NineT Характеристики

от BMW

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель 1170 куб.см 4-тактный плоский двухмоторный двигатель с воздушным / масляным охлаждением
Мощность двигателя 110 л.с.
Диаметр цилиндра x ход поршня 101 мм x 73 мм
Степень сжатия 12.0: 1
Контроль смеси Электронный впрыск топлива
Стартер Электрический
Максимальный крутящий момент 86 фунт-фут (116 Нм) при 6000 об / мин

ПРИВОД

Сцепление Сухое однодисковое сцепление с гидравлическим приводом
Трансмиссия 6-ступенчатая коробка передач постоянного зацепления с косозубой шестерней
Привод Вал привода 2.91: 1

ШАССИ

Подвеска передняя Перевернутая телескопическая вилка, Ø 46 мм
Подвеска задняя Односторонний поворотный рычаг из литого алюминия с BMW Paralever; центральная стойка пружины, предварительная нагрузка пружины, гидравлически регулируемая (бесступенчатая) с помощью маховика, регулировка демпфирования отбоя
Тормоза передние Двойные плавающие дисковые тормоза, 4-поршневые суппорты, диаметр 320 мм
Тормоза задние Однодисковый тормоз, диаметр 265 мм, двухпоршневой плавающий суппорт
Шины передние 120/70 ZR 17
Шины задние 180/55 ZR 17
Емкость топливного бака 4.8 галлонов (18 л)
Цвет Черный Шторм Металлик

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Генератор Трехфазный генератор мощностью 720 Вт
Аккумулятор 12 В / 14 Ач, не требует обслуживания
Фара
Фонарь задний Светодиодный задний фонарь

РАЗМЕРЫ

Общая длина 83.1 дюйм (2110 мм)
Общая ширина 35,5 дюйма (900 мм)
Общая высота 48,8 дюйма (1240 мм)
Колесная база 58,5 дюйма (1487 мм)
Ролик 4,2 дюйма (107,9 мм)
Высота сиденья Стандартное сиденье: 31,7 дюйма, Специальное переднее сиденье: 31,3 дюйма
Собственная масса, готовность к работе, полная заправка

ГАРАНТИЯ

Гарантия
добавочный номер

2021 BMW R NineT Характеристики

Двухцилиндровый оппозитный двигатель.

Мощный и надежный: сердце R nineT. Boxer — это больше, чем просто двигатель — это заявление, образ жизни.

Демпфер рулевого управления.

Элегантное коническое соединение рулевого демпфера — это дань уважения инженерному мастерству и знак любви к дизайну в BMW Motorrad.

Заводская табличка.

Кто ты и откуда? Фирменная табличка R nineT показывает гораздо больше, чем просто «Сделано в Берлине».

Регулируемый задний.

Независимо от того, путешествуете ли вы в одиночку или путешествуете вдвоем, с регулируемой задней частью вы определите внешний вид вашего R nineT всего за несколько коротких шагов.

Опоры сиденья.

Выкованные из прочного алюминия опоры сиденья образуют центр между баком, сиденьем и двигателем.

Чистый алюминий.

Неокрашенный, сырой, качественный. Множество деталей из полированного алюминия придают R nineT неповторимый вид.

АБС.

Качество BMW Motorrad в сочетании с новейшими технологиями безопасности гарантирует вам беззаботную поездку.

Кронштейн крыла.

Прочные алюминиевые стойки в одном литом прижимаются к крышке переднего колеса.


2021 Фотографии BMW R NineT


2021 BMW R NineT Видео


Ссылки

BMW R NineT Pure | Бизнес-джет Путешественник

Я еду со скоростью почти 90 миль в час (140 км / ч), легко не отставая от моего попутчика Вадима Фельдзера на его BMW R 1200GS.Большие сдвоенные цилиндры на BMW, на котором я езжу, — R nineT Pure 2018 года — почти не работают, издают плавное, едва различимое ворчание, когда проезжает тротуар.

Я замечаю, что Вадим удлиняет отрыв, поэтому я поворачиваю дроссель, и ворчание перерастает в хриплый импульс мощности, когда R nineT прыгает вперед. В наличии огромный запас энергии, и на скорости 140 км / ч двигатель объемом 1170 куб.см и мощностью 110 л.с. просто тикает и с нетерпением ждет моей команды увеличить скорость.

Эта поездка по сельской местности к северу от Парижа в начале лета — это удачное сочетание планов деловых поездок, включающих испытательный полет на бизнес-джете Falcon 8X с компанией Dassault Aviation, работодателем Вадима, и дополнительное время, отведенное на поездку для развлечений. .

BMW R NineT Pure Фото: Мэтт Турбер

Благодаря связям Вадима с местным представителем BMW Motorrad и его одалживанию демонстрационного R nineT, я еду на самом милом байке, на котором я когда-либо ездил. Вытащив свой iPhone на первой остановке, чтобы посмотреть, сколько будет стоить одна из этих красавиц (базовая цена 15 495 долларов), я решил, что пришло время обновить мотоцикл.

Наш пункт назначения — аэропорт Альбер-Пикарди, сонная взлетно-посадочная полоса, известная тем, что время от времени посещают Airbus Beluga, модифицированный авиалайнер, который перевозит слишком большие для грузовых автомобилей компоненты Airbus, произведенные на близлежащих заводах, на один из последних заводов авиастроения. сборочные производства в Европе.Мы не собираемся видеть Beluga, но посетим Amicale des Avions Anciens d’Albert, добровольческую организацию, полностью посвященную обслуживанию двух редких двухмоторных бомбардировщиков / самолетов-наблюдателей Dassault Flamant времен Второй мировой войны. То, что наша поездка включает в себя перелет в одном из них, является вишенкой на том, что оказывается чудесным тортом.

Однако, когда речь идет о мотоциклах, все решается путешествием, особенно когда байки не хуже тех, на которых мы ездим.

R nineT предлагает идеальное сочетание мощности и урезанной элегантной функциональности. Классический BMW с оппозитным двигателем — два противоположных цилиндра с воздушным охлаждением на средней раме — этот мотоцикл представляет собой чистую и лаконичную машину, но красота дизайна заключается в том, что он легко настраивается не только механически, но и, что удивительно, электронно. .

Мэтт Тербер на BMW R NineT Pure

При заправленном топливе всего 489 фунтов (4,8 галлона) R nineT предлагает комфортный 31 двигатель.Высота сиденья 7 дюймов, хотя доступно и нестандартное 31,3-дюймовое сиденье. Конструкция задней стойки четырехчастной рамы снимается, когда на борту находится один гонщик. Алюминиевый топливный бак помогает снизить вес. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартную комплектацию, как и колеса со спицами, бортовой компьютер и многофункциональный дисплей. Автоматический контроль устойчивости является опцией и помогает водителю справиться с нежелательной пробуксовкой задних колес.

Для покупателя, который хочет персонализировать байк, BMW предлагает изобилие опций: от цветов (винтаж добавлен к базовому Black Storm Metallic или Blue Storm Metallic / Aluminium) до Billet Packs с внешними деталями, обработанными «BMW Spezial», предлагающими визуальное подтверждение качества. точное машиностроение внутри машинного оборудования.

По сравнению с мотоциклом, на котором я привык ездить, моей теперь уже устаревшей Honda CB750K 1981 года, R nineT — это настоящая мечта с плавным управлением.

Мое время с ним начинается рано утром в субботу, так как мы стараемся не создавать слишком много шума, выходя из гаража Вадима под его домом недалеко от Булонского леса в 16-м округе Парижа. Движение в этот час неплохое, и нам не нужно много времени, чтобы проехать по городским улицам и почти полпути вокруг окружающего Периферика, а затем выехать на автостраду А1 в северном направлении.Пока что парижские водители трепетно ​​относятся ко мне, и за Вадимом нетрудно угнаться.

Проезжая по трассе А1, преодолев ограничения скорости вокруг аэропорта Шарль-де-Голль, Вадим набирает обороты, и вскоре мелькает великолепный зеленый пейзаж массивного района Труа-Форе (три леса).

Мне не нужно много времени, чтобы привыкнуть к солидному ощущению R nineT и большим запасам мощности. Путешествуя по маршруту, я никогда не сомневаюсь, прежде чем пролететь мимо медленной машины или грузовика. Мне нравится наличие АБС, и я не думаю, что наличие этой важной функции безопасности делает меня более безрассудным.Возможно, более уверенно, но, вероятно, это чувство разделяют многие гонщики BMW.

BMW R NineT Pure Фото: Мэтт Турбер

Примерно через час на автостраде пора съехать на A29 и снизить скорость до менее лихорадочного темпа. Вскоре мы сворачиваем на еще меньшую дорогу и проезжаем мимо живописных городков с незнакомыми названиями, спускаясь по пологим склонам и по хорошо продуманным поворотам. R nineT держит дорогу как чемпион; Я чувствую, что могу наклониться почти перпендикулярно, и хватать лодку мощности и выходить из поворотов кажется таким естественным.

Мы пересекаем реку Сомму, затем проезжаем мимо ферм с мелкими бороздами и попадаем на тихую территорию аэропорта Альбер-Пикардия, где нас ждет обещанная поездка на Flamant F-AZKT. Мы с Вадимом заворожены, когда пилот Airbus A380 Клод Мерсье летит на древнем двухмоторном бомбардировщике над Соммой на высоте 500 футов, облетая многочисленные памятники Второй мировой войны, усеивающие этот зеленый пейзаж.

Слишком рано, пора заводить BMW и возвращаться в Париж. Вадим выбирает другой маршрут обратно, чтобы мы могли проехать несколько поворотов на идеально ровных проселочных дорогах, прежде чем выехать на A1.По мере того, как мы погружаемся в повороты, взбираемся и спускаемся по холмам, которые отражают точно вспаханные поля, мягкая музыка двигателей мотоциклов нарастает и опускается, отчетливо контрастируя с обычным ревом, который вскоре будет сопровождать приближающуюся автостраду.

Мы садимся на A1 и возобновляем наш дневной скоростной круиз на юг в сторону Парижа. Преодолев утомительную автостраду с остановкой бензина и пока мы заправляемся топливом, Вадим с авантюрной улыбкой спрашивает, понравится ли мне прокатиться по центру Парижа, а не кружить по Périphérique.Проезжать по улицам с пробками, между автомобилями, автобусами, мотоциклами, велосипедами и пешеходами, не испортив при этом взятый напрокат R nineT? Считай меня!

Вскоре мы выходим из Труа Форе и приближаемся к аэропорту Шарль-де-Голль. Трафик A1 остается легким, но затем мы проедем под Périphérique и начнем медленный шаг через Город огней.

На R nineT поездка по многолюдным улицам Парижа утомляет гораздо меньше, чем я ожидал. Я бы никогда не захотел сделать это на моей более крупной Honda, но я могу управлять тонким BMW между ограниченными пространствами, в один момент соскользнув рядом с медленно движущимся автобусом, а затем как раз вовремя, воспользовавшись узким переулком между колоннами машин и ловит гаснущий зеленый свет, чтобы прорваться через перекресток.

Шестиступенчатая трансмиссия BMW с плавным переключением передач быстро переключается на желаемую передачу, дроссельная заслонка наготове, чтобы передать изрядную дозу мощности на заднее колесо именно тогда, когда мне это нужно. С другой стороны, мощные противоскользящие тормоза избавляют меня от неприятностей и помогают останавливаться, когда и где я хочу, не беспокоясь о буксовании заднего колеса.

На нашем пути встречаются самые разные типы дорожного покрытия, и тонкая подвеска R nineT без нареканий справляется с каждым, от гладкого щебня до булыжника в форме пузырей.

Конечно, я понятия не имею, где я нахожусь, но когда мы начинаем кататься параллельно Сене, у меня есть подозрение, что вскоре подтвердит Вадим, когда он спросит, не хочу ли я остановиться для клишированной позы перед Эйфелевой башней. Башня. «Mais oui», — заверяю я его на моем лучшем школьном французском. «Je suis Américain!» Конечно, я хочу это сделать!

Вадим проводит меня через несколько крутых разворотов и поднимается по тротуару, который, по-видимому, является популярным местом для свадебной фотографии. Мы припарковываем BMW на мосту с прекрасным видом на башню и фотографируем в перерывах между свадебными вечеринками и селфи туристов.

Когда мы заезжаем в гараж Вадима и укладываем велосипеды спать, я не могу не чувствовать огромное удовлетворение от безопасной и авантюрной поездки за пределами моего обычного мотоциклетного диапазона, от наслаждения французской летней сельской местностью, которую немногие способны испытать. , и за возможность целый день кататься на великолепно спроектированном мотоцикле.

Объявлен модельный ряд BMW R nineT 2021 года: двигатель и обновления цвета

BMW Motorrad анонсировала полный модельный ряд BMW R nineT 2021 года, который включает R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler и R nineT Urban G / S.Для каждой модели доступно несколько новых расцветок, а механические обновления оппозитного двигателя, соответствующие стандарту Euro 5, представлены в виде новых головок цилиндров. BMW утверждает, что эти изменения улучшают кривую крутящего момента во всем диапазоне оборотов, особенно между 4000 и 6000 об / мин. Для получения дополнительной информации см. Пресс-релиз ниже.

Расширенный набор стандартных функций, доработка конструкции и еще большая тяговая мощность. Новые модели BMW R nineT — R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler и R nineT Urban G / S.

Когда BMW Motorrad представила R nineT в 2013 году, это было больше, чем просто родстер, созданный по классическому образцу: с самого начала он сочетал в себе классический дизайн мотоцикла и современные технологии с превосходным мастерством и широким спектром возможностей индивидуальной настройки. Спустя короткое время R nineT нашел привлекательные производные в мире опыта BMW Motorrad Heritage: R nineT Urban G / S как эндуро с генами легендарного R 80 G / S 1980 года, R nineT Scrambler как дань уважения этому самобытному жанру мотоциклов для тех, кто любит пуристический, сдержанный и нонконформистский стиль, и R nineT Pure как родстер, сведенный к минимуму.В предстоящем сезоне 2021 года BMW Motorrad последовательно усовершенствовала семейство R nineT, внося некоторые технические изменения, а также значительно расширив ряд стандартного и дополнительного оборудования.

Двигатель

Boxer в соответствии с требованиями EU-5 с новыми головками блока цилиндров, еще большим крутящим моментом и оптимизированной конструкцией.

Для использования в новых моделях R nineT оппозитный двигатель прошел техническую и визуальную доработку и теперь спроектирован в соответствии с требованиями класса загрязняющих веществ EU-5.Его пиковая мощность теперь составляет 80 кВт (109 л.с.) при 7250 об / мин (ранее 81 кВт (110 л.с.) при 7750 об / мин), а максимальный крутящий момент по-прежнему составляет 116 Нм при 6000 об / мин. Головки блока цилиндров новой конструкции обеспечивают более гармоничный переход от внешнего ребра охлаждения к внутреннему, а недавно разработанные детали дроссельной заслонки и крышки головки блока цилиндров придают мотоциклу еще большую эстетическую привлекательность.

Внутри головок цилиндров установлена ​​новая система турбулентности, которая закручивает смесь для обеспечения еще лучшего и чистого сгорания и увеличения крутящего момента.Благодаря еще более полному графику мощности и крутящего момента — особенно в диапазоне от 4000 до 6000 об / мин — уровни тягового усилия теперь ощутимо лучше, чем у предшественника.

Рекламное объявление

Рекламное объявление

ABS Pro, включая DBC (Dynamic Brake Control) и новую стойку подвески с демпфированием в зависимости от хода (WAD), теперь входят в стандартную комплектацию, как и режимы движения «Дождь» и «Дорога».

Даже в стандартной версии новые модели R nineT теперь оснащены ABS Pro в сочетании с DBC (Dynamic Brake Control) для повышения безопасности при торможении — при углах крена, а также в сложных ситуациях.В стандартную комплектацию также входит новый амортизатор с демпфированием в зависимости от хода (WAD), обеспечивающий повышенный комфорт подвески и удобную регулировку предварительного натяга пружины с помощью маховика. Режимы езды «Дождь» и «Дорога» теперь также включены в стандартную комплектацию.

Классический круглый прибор с новым циферблатом, светодиодными осветительными приборами и USB-разъемом для зарядки в стандартной комплектации.

Стандартная отделка моделей R nineT включает круглый инструмент с новым дизайном циферблата с логотипом BMW, а также световые индикаторы, которые «невидимы», когда не горят.Так же в стандартной комплектации новые модели R nineT теперь оснащены фарами и белыми световыми индикаторами, выполненными по светодиодной технологии. Расширенный набор стандартного оборудования в новых моделях R nineT дополнен USB-разъемом для зарядки.

Множество новых возможностей — от инновационных технологий до индивидуального дизайна и новых цветовых решений.

BMW Motorrad значительно усовершенствовал новые модели R nineT — как технически, так и визуально. Режимы езды Pro с дополнительными режимами «Dyna» для R nineT и R nineT Pure и «Dirt» для R nineT Scrambler и R nineT Urban G / S теперь доступны в качестве новых индивидуальных опций, как и DTC (Dynamic Traction Control). и управление тормозным моментом двигателя (MSR).Еще одна новая опция — пакет Comfort Package, включающий режимы езды Pro, круиз-контроль и ручки руля с подогревом. Фара поворота и вариант дизайна заднего глушителя также являются новинками в ряду отдельных дополнительных опций.

Между тем традиционная опция 719 предлагает особенно эксклюзивные и высококачественные опции для настройки R nineT в соответствии с личным вкусом владельца. Этот эксклюзивный ассортимент запчастей теперь включает в себя такие элементы, как различные колеса, пакеты фрезерованных деталей и — из ассортимента оригинальных аксессуаров BMW Motorrad — переоборудование задней части с короткой задней частью и держателем номерного знака за задним колесом, а также задней частью в трекере стиль (задняя часть трекера).Усовершенствования для семейства моделей R nineT завершаются новой стандартной и опциональной окраской. «Edition 40 Years GS» модели R nineT Urban G / S особенно важен. Эта уникальная модель, доступная только ограниченным тиражом, представлена ​​в цветовой гамме, напоминающей легендарный R 100 GS, приуроченный к 40-летию семейства BMW Motorrad GS.

Основные характеристики новых моделей BMW R nineT:
  • Легендарный оппозитный двигатель с воздушным / масляным охлаждением с новыми головками блока цилиндров для дальнейшего увеличения крутящего момента в среднем диапазоне, а также соответствия классу загрязняющих веществ EU-5.
  • 80 кВт (109 л.с.) 7250 об / мин (ранее 81 кВт (110 л.с.) при 7750 об / мин) и 116 Нм при 6000 об / мин.
  • Головка блока цилиндров, крышка головки блока цилиндров и детали дроссельной заслонки — все в новом дизайне.
  • ABS Pro с DBC (Dynamic Brake Control) для еще большей безопасности при торможении в положении крена.
  • Новая стойка амортизатора с демпфированием в зависимости от хода (WAD) для еще более сбалансированного и комфортного управления в стандартной комплектации.
  • Маховик для регулировки предварительного натяга пружины на амортизаторе в стандартной комплектации.
  • Стандартные режимы движения «Дождь» и «Дорога».
  • Круглый инструмент классического дизайна с новым циферблатом.
  • Белые светодиодные индикаторы в стандартной комплектации.
  • Светодиодные фары, вкл. дневные ходовые огни / габаритные огни в стандартной комплектации.
  • USB-разъем для зарядки в стандартной комплектации.
  • Улучшенный общий дизайн с более широким спектром эксклюзивных лакокрасочных покрытий.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.