Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1998 Цена, Фото, Характеристики, Обзор, Сравнение на БАЗАМОТО
Описание мотоцикла BMW F 650 Funduro 1998 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление …
BMW F 650 Funduro изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс.
Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается.
А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль.
Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей.
Многие мотоциклы, например BMW F 650 Funduro технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл BMW F 650 Funduro 1998-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 18 лет назад.
При этом BMW F 650 Funduro технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 652 cc / 39.8 cub. in. куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла.
В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится BMW F 650 Funduro — это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка».
Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя.
Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей.
Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла.
В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW,
на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW F 650 Funduro других годов выпуска и
информацию о них
Обзор BMW F650
BMW F650 — туристический мотоцикл родом из 90-х, не теряющий, однако, актуальности и по сей день. Надёжный, экономичный, выносливый и неприхотливый, он является заслуженным ветераном дорог и направлений. Производился он с 1993 по 2000 год.Являясь представителем класса туристических эндуро, BMW F650 является наиболее бюджетным представителем этого класса среди всего модельного ряда баварского производителя. В настоящее время мотоцикл снят с производства, но, учитывая его феноменальную отказоустойчивость и живучесть, многочисленные владельцы BMW F650 ещё долго будут колесить по дорогам всего мира.
Пусть это и бюджетный мотоцикл, но это всё-таки BMW. А BMW — это хорошо. И туристические мотоциклы в Германии делать умеют тоже хорошо. Отзывы владельцев BMW F650 это подтверждают — на этом мотоцикле не страшно пуститься хоть в кругосветной путешествие. Конструктивно этот мотоцикл весьма прост, что является плюсом для туристического эндуро, и это выгодно отличает его от пришедших ему на смену моделей, напичканных всевозможной электроникой.
Сердце BMW F650 — четырёхклапанный одноцилиндровый двигатель. Да и в целом технические характеристики не блещут оригинальностью — 5-ступенчатая КПП, один карбюратор и цепная главная передача. Движок выдаёт 50 лошадиных сил. Вроде немного, но, по факту, обгоны на скоростях за сотню километров в час даются F650 без особого напряга, хотя комфортная крейсерская скорость для этого мотоцикла — 120-130км/ч. Если ехать быстрее, вибрации одноцилиндрового мотора начинают досаждать.
Стоит отметить довольно приличную высоту по седлу BMW F650 — 82 сантиметра, что делает этот мотоцикл не очень удобным для невысоких мотоциклистов.
Впрочем, есть возможности тюнинга для занижения посадки — например, замена сиденья.
Впрочем, главное достоинство BMW F650 — это, несомненно, подвеска. На этом довольно архаичном мотоцикле она на удивление хорошо, и это при том, что некоторым экземплярам этого байка уже перевалило за двадцать лет. Тем не менее, BMW F650 способен ехать с приличной скоростью даже по действительно разбитой дороге. Конечно, этот мотоцикл не предназначен для жёсткого замеса грязи в окрестных болотах, но по грунту он идёт отлично, послушно глотая ямы и неровности, и не доставляя неудобств своему наезднику.
С точки зрения эргономики придраться совершенно не к чему. Посадка — прямая, классическая, сидеть на BMW F650 удобно человеку практически любого роста, хотя в любом случае, конечно, стоит примериться перед покупкой. Лаконичные переключатели расположены на пультах очень удобно, а приборная панель хорошо читается в любую погоду и любое время суток.
Управляемость тоже хороша, проблем у BMW F650 не возникает даже при довольно резких маневрах.
Из-за короткой колесной базы и небольшого веса (сухая масса — около 190 кг) мотоцикл ощутимо сдувает боковым ветром, и заметно потряхивает от пролетающих навстречу автомобилей.
Для одного этот мотоцикл очень удобен. Приладив к нему три кофра, можно взять с собой всё необходимое для путешествия хоть на край света. Вдвоём сидеть тоже можно, но если и водитель, и пассажирка не отличаются худобой, то может быть тесновато, да и 50-сильный двигатель BMW F650 сразу почувствует дополнительную нагрузку.
Тормозная система отлична, это всё, что про неё можно сказать. По одному дисковому тормозу на каждое колесо останавливают мотоцикл очень эффективно, так что желания дорабатывать тормоза BMW F650 не возникает. Мотоцикл тормозит плавно и предсказуемо, позволяя избежать неприятных ситуаций.
Можно сказать, что BMW F650 — отличный туристический эндуро за адекватную цену. Надёжный, с большим запасом хода (четыре сотни километров без дозаправок — запросто), экономичный, с хорошими подвесками, за свою цену он не имеет себе равных.
Конечно, покупая подержанный мотоцикл, всегда есть определённый риск купить «убитый» байк, но грамотный выбор при покупке — это уже забота покупателя. И если вы приобретёте бывший ранее в заботливых руках BMW F650, он будет служить вам верой и правдой, со всей своей знаменитой немецкой надёжностью.
Вконтакте
Одноклассники
LiveJournal
Статья обзор мотоцикла bmw f650 gs
Одна из самых неоднозначных моделей BMW, потому что с самого начала ее производства (а это 1993 год) она не олицетворяет ничего, что внедряла компания за всю свою мотоисторию. Здесь нет ни телелевера, ни пралевера, нет каких-то двигательных наработок, которые внедряют BMW. Здесь стоит целиком заимствованный Rotex-мотор, он одноцилиндровый, объемом 650 см куб., мощностью примерно в 50 л.с. Это надежный агрегат, за счет того, что он дефорсирован, он не “валит”, едет смирно и максимум на что его можно раскрутить – это 70-75 л.с. Еще одна особенность мотора – это его маслобак, который находится сверху.
Также из плюсов нужно отметить отсутствие вибрации (в отличие от классических “гусей”, которых “колбасит” в разные стороны). На мотоцикле стоит классическая вилка передняя, задняя регулируемая. У модели есть спецованные колеса, которые были так же в версии 2000-х годов CS – тогда это были чисто городские, с маленьким ходом подвески, уже на литых дисках колеса, но на том же однопоршневом тормозном диске, как с ABS, так и без нее.
Вообще история данного мотоцикла довольно обширная. Начиная с 1993 года было выпущено порядка 20 моделей и разные их модификации. С 2007-го года байк переименовался с G-серии в X-серию. В 2008 году производители заменили одноцилиндровый двигатель на параллельную “двойку”, увеличив тем самым рабочий объем до 798 см куб. А уже в 2010 году мощность этой модели снова упала до 47 л.с. Есть также дакаровская версия этого мотоцикла, которая отличается ходом подвески и стилистическими мелочами. Изначально этот байк планировался для новичков, которые не до конца определились в своей дальнейшей мотто среде.
Эндуро, кросс, туризм – все эти направления, так или иначе, охватывает наш герой. Да со своими лошадиными силами он не спортивный, но, тем не менее, определенный драйв вы все равно почувствуете, покатавшись на нем, и уже точно сможете определиться, что вам нравиться в мотомире. Проблема мотора в том, что он плохо едет. F650 GS очень вял и ему явно не хватает мощности. Из “болезней”: самая основная (несмотря на то, что байк выполнен в эндуро-стиле) – до 2003 года переднее колесо постоянно вылетало. Сейчас эту проблему исправили, но, тем не менее, все покупатели до сих пор пристально следят за вилками и осями. Также следить нужно за помпой охлаждающей жидкости. Со временем, особенно после зимовок из-под крышки начинает течь. Это первый признак того что сальник медленно “умирает”. Если не вылечить эту болезнь вовремя, то можно отдать за ремонт круглую сумму. Других из ряда вон выходящих проблем в этой модели нет. У мотоцикла самый обыкновенный мотор, самая обыкновенная подвеска и ничего сверхъестественного.
Единственное чего не хватает, так это систем телелевера и паралевера от BMW. Потому что большинство любителей эндуро-техники делают выбор в пользу “гуся” из-за его уникальной подвески, которая ощущается совершенно по-другому. Очень странно, почему компания не реализовала это в данной модели. Тем не менее и в Европе, и в Америке есть много почитателей данного мотоцикла. По органам управления F650 GS совершенно аскетичен и одновременно интересен по дизайну. Есть “классика жанра от BMW” – подогрев ручек (они, кстати, как у всех BMW ребристые и вы легко сможете определить по их стертости степень эксплуатации байка). Как и на “харлеевских” моделях поворотники расположены по сторонам. Стоит отметить, что у мотоцикла очень высокий центр тяжести, за счет этого низким владельцам ездить на нем неудобно. Зато на F650 GS очень удобно кататься на трассе, потому что ноги практически не сгибаются и угол колена довольно маленький. Этот байк создан для междугородних поездок и длительных трипов.
На дороге ведет себя смирно и можно совершенно спокойно проехать на мотоцикле хоть 500 километров.
Мотор крутиться вяло. Отсечка достигается уже на семи с половиной тысячах оборотов/мин (что еще ожидать от одноцилиндового двигателя), поэтому о квигшифтинге можно забыть. Максимальный разгон до 160 км/ч, что довольно неубедительно для объема в 650 см куб. Передачи у байка довольно короткие и в них легко запутаться Есть еще одна интересная особенность связанная с коробкой, когда переключаете лапку до первой скорости (или до шестой) она не упирается, как на обычных мотоциклах, а проваливается в никуда. Создается ощущение, что коронка не может зацепиться за копирный вал. Но на самом деле это не проблема, а лишь характерная черта данной модели. Очень странный ход ручки газа, но это надо просто почувствовать и привыкнуть. Из плюсов – мотоцикл очень узкий и в пробках вы проедите где угодно без проблем. А еще у него мизерный расход топлива – порядка 4 литров на 100 км на трассе.
В итоге стоит сказать, что в своем классе мотоцикл не плох. Все его недостатки лишь от того, что производители намеренно собирались сделать его простым для новичков.
Поэтому если вы ценитель BMW, то это не самый лучший вариант, а если еще не определились в своих мотопредпочтениях – покупайте и смело осваивайте этого “гусенка”.
Комплект цепи и звезд на мотоцикл BMW F650ST Strada 98-00 (усиленный JT)
Описание
Комплект цепи и звезд на мотоцикл BMW F650ST Strada 98-00 от именитого производителя приводных систем”JT Sprockets”
JT Sprockets – ведущий мировой производитель звездочек для вторичного рынка, постоянно повышающий отраслевые стандарты качества и обслуживания. Компания стремится поставлять самые прочные и качественные звездочки, доступные на мировом рынке. Благодаря чему звезды JT продаются больше, чем все остальные марки звёзд вторичного рынка вместе взятые.
Звёзды JT изготавливаются с использованием только лучших доступных материалов. Авиационный алюминиевый сплав 7075-T6 для легких спортивных звездочек, хромомолибденовая сталь SCM420 для передних звезд, и сверхпрочная высокоуглеродистая сталь C49 для задних звезд.
Стальная передняя звезда
Стандартное(стоковое) количество зубьев: 16
Доступные размеры: 13, 14, 15, 16, 17
Стальная задняя звезда
Стандартное(стоковое) количество зубьев: 47
Доступные размеры: 39, 40, 41, 43, 44, 45, 46, 47, 49
Данное(стоковое) передаточное соотношение рекомендовано заводом и устанавливается при первичной сборке мотоцикла. При нем мотоцикл имеет оптимальное соотношение между ускорением, скоростью, длиной передач и тд. Однако, не всегда заводские значения могут соответствовать Вашим предпочтениям.
Если у вас имеются таковые, то наши сотрудники помогут Вам выбрать звезды, что бы добиться нужного вам результата:
более динамичное ускорение
увеличение “длины передач”; уменьшение “дерганья” мотоцикла;снижение рабочего числа оборотов на скорости.
ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ JT
Компания обладает большим выбором моделей цепей под различные требования всех современных мотоциклов, будь то улица, мотокросс, эндуро, внедорожник или квадроцикл.
Доступны все размеры и модели, для всех типов мотоциклов с отделкой из черной стали или никелем.
520 Цепь JT Z3 X-Ring является самой прочной цепью в линейке JT и обладает большой сопротивляемостью к нагрузкам и высокой износостойкостью. При этом прочность на разрыв составляет внушительные 46.0 kN.
Уплотнения X-Ring создают лучшее уплотнение, чем обычное уплотнительное кольцо, и обеспечивают гораздо меньшее трение.
Купить комплект цепи и звезд JT на мотоцикл BMW F650ST Strada 98-00 можно в нашем интернет магазине mskmoto в Москве, а также с отправкой в другие регионы через транспортные компании.
Наши специалисты помогут Вам правильно подобрать и рассчитать подходящий комплект под Ваши условия эксплуатации. Также в нашем сервисе можно заменить или установить комплект цепи и звезд на любой мотоцикл.
BMW F650ST — Ремонт мотоциклов в Москве
Proracing — специализированный сервис BMW F650ST.
Принимаем в работу байки любых видов, в том числе F650ST.
Наши сотрудники постоянно сталкиваются с современными и старыми моделями. Устраняем рядовые и редко встречающиеся поломки. Мастера центра работают с техникой этого завода уже 10 лет. Срок ремонта — не больше семи дней.
Приезжайте — мы поможем и вам.
Особенности работы
1.
Эвакуация мотоциклетной техники
В первую очередь работники сервиса проводят диагностику: подобным образом они находят причину текущей ситуации. Это определяющая стадия: может быть, на мотобайке есть какие-то поломки, которые пока что не обнаружены. На основе осмотра пишется список обязательных мероприятий.
После чего, менеджеры сервиса связываются с хозяином байка и объясняют происходящее. В течение разговора они называют стоимость работ и их сроки, дают основные советы.
После одобрения владельца мототехники, работники приступают к работе.
2.
Отличные комплектующие
Доставка из Америки и Японии, все дилеры надежные.
Отталкиваясь от пожеланий владельца мототехники и сложившейся ситуации, устанавливаются оригинальные комплектующие или нет. Установка бракованных комплектующих
недопустима.
3.
Дополнительные услуги
Для BMW F650ST проводим огромный спектр услуг, включая обслуживание и сварку аргоном, ремонт дисков.
Есть доставка по Москве и области специальным транспортом в Proracing. Услуга необязательна: владелец байка может привезти мотоцикл самостоятельно.
4.
Доступные цены
Ремонт мотоциклов обойдется вам выгодно: вы поймете это сами. Оплата по факту. Гарантия на все виды услуг.
Необходим ремонт мотоциклов BMW F650ST? Оформите заказ по номеру +7 (495) 133-9807 и представитель сервиса уточнит час брони.
Стоимость работ BMW F650ST
Ниже представлен перечень и стоимость проводимых нами работ для BMW F650ST. Для удобства поиска воспользуйтесь фильтром «Работы сервисного центра».
BMW F650ST
Марка Модель | BMW F 650 ST Страда |
Год | 2000 |
Производство | 1994 — 2000 Всего |
Двигатель | Четырехтактный, одноцилиндровый, DOHC, 4 клапана |
Вместимость | 652 куб.см / 39.8 куб. дюйм |
Диаметр цилиндра x ход поршня | 100 x 83 мм |
Степень сжатия | 8,8: 1 |
| Охлаждение | Жидкость |
| Смазка | Сухой картер |
Индукция | Карбюраторы Mikuni 2 x mm33 мм |
Зажигание | Цифровой |
Начиная с | Электрический |
Свечи зажигания | NGK D8EA |
Сцепление | Мульти пластина в масле |
Максимальная мощность | 35 кВт / 48 л. с. при 6500 об / мин |
Максимальный крутящий момент | 57 Нм / 5.8 кгс-м / 42 фунт-фута. @ 5200 об / мин |
| Трансмиссия | 5 Скорость |
Бортовая передача | Цепь |
Передаточное число | 1-я 2,75 / 2-я 1,75 / 3-я 1,31 / 4-я 1,05 / 5-я 0,88: 1 |
| Рама | Однопетлевой трубчатый с болтом на ферме |
Передняя подвеска | ∅41мм Телескопическая вилка, не регулируемая. |
Ход переднего колеса | 170 мм / 6,7 дюйма |
Задняя подвеска | Скорость нарастания преднатяга моноамортизатора регулируется. |
Ход заднего колеса | 165 мм / 6,5 дюйма |
Передние тормоза | Одинарный диск ∅300мм 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | Одиночный диск mm210 мм 1 поршневой суппорт |
Передняя шина | 100/90 -18 |
Задняя шина | 130/80 -17 |
Передний обод | 2. |
Обод задний | 3,0 х 17 |
Размеры | Длина: 2180 мм / 86,2 дюйма Ширина: 820 мм / 32,3 дюйма Высота: 1220 мм / 48 дюймов |
Колесная база | 1480 мм / 58,3 дюйма |
Высота сиденья | 785 мм / 30.9 дюймов |
Дорожный просвет | 800 мм / 31,5 дюйма |
Сухая масса | 173 кг / 381,4 фунта |
Снаряженная масса | 191 кг / 421 фунт. |
Запас топлива | 17 литров / 4,5 галлона США |
Среднее потребление | 5.5 л / 100 км / 42,8 миль на галлон США |
Диапазон резервуаров | 309 км / 192 миль |
Торможение 60-0/100-0 | 13,6 |
Постоянный | 13,7 |
Время разгона 0-100мк / ч / 62 миль / ч | 6.2 |
Максимальная скорость | 165,2 |
5 х 18
Продается вместе с новым BMW
Одноместный двойного назначения станет его братским близнецом, F650 Street.
Как имя
подразумевает, что это более уличная версия F650. Оба велосипеда разделяют
спицевые колеса, но у ST используется 18-дюймовый передний обод, на один дюйм меньше, чем у
F650. Результат — более быстрое рулевое управление и меньшая высота сиденья для ST.Шины
выбраны исключительно для дорожных работ, с комплектом уличных покрышек Metzeler для замены
эндуро-резина F650. Среди других отличий — нижнее лобовое стекло на
ST, предназначенный для более эффективной работы на высоких скоростях (хотя у F650
экран повыше прикрутится прямо на СТ).
Руль ST более узкий,
позволяет занять более сложенное положение для езды по автостраде, в то время как F650 шире
рули позволяют использовать больше рычагов на бездорожье. Конструкция переднего крыла у этих двух моделей различается.
велосипеды тоже.На F650 установлен более высокий блок, чтобы обеспечить больший зазор для
грязь и грязь, а боковые удлинители покрывают нижние лапы вилки, чтобы защитить их от
камни-сколы.
Также дополнительную защиту обеспечивает передняя пластина двигателя F650.
которые плотнее прилегают, чтобы защитить двигатель, в то время как ST функционирует больше как
аэродинамический спойлер.
Все опции, доступные для F650, могут быть установлены на
F650ST.
1997 BMW F650ST (сделка из моего списка Craigs!)
У меня много велосипедов, и некоторые говорят, что у меня проблема.Ну, я также смотрю список Craigs для тех отличных предложений, которые вы не можете упустить. Итак, в прошлом году я проверял список Craigs, и примерно в 3:30 дня кто-то опубликовал этот BMW F650ST 1997 года с пробегом всего 14 000 миль. Я ничего о них не знал, но он был выставлен на продажу за 1100 долларов. Быстрая проверка, и я понял, что это довольно хорошая сделка, и в 5:30 я был на подъездной дорожке для парней, осматривая байк. Батарея была разряжена, и байк не заводился. На сиденье был кусок ленты, закрывавший прорезь в сиденье, и два указателя поворота были сломаны.
Мы немного поговорили, пока его зарядное устройство пыталось зарядить аккумулятор.Я проверил документы и заставил двигатель медленно завестись. Я спросил, что он возьмет, и он предложил мне велосипед за 1000 долларов. Я отдал наличные, и он помог мне их загрузить.
После того, как я принес велосипед домой и включил настоящее зарядное устройство, он загорелся, и я покатался на нем. ОЧЕНЬ ХОРОШО! Я упомянул байк своему двоюродному брату (он и я катаемся вместе больше, чем кто-либо другой). Три года назад мы подарили его старшему сыну Honda VT500 Ascot, а теперь он ехал на Honda Nighthawk-S. Ему нравился этот велосипед, и его младший сын ездил на мотоциклах по бездорожью.Он собирался заканчивать школу, поэтому мы накрыли сиденье, заменили два сигнальных огня, и Мэтт отдал своему сыну велосипед на выпускной. У него еще не было лицензии, поэтому позже в том же году его сын и мой племянник вместе пошли в класс MSF, оба прошли. Велосипед простоял в моем гараже на зиму, и я достал его на этой неделе, чтобы подготовить его к первому сезону катания для его сына.
Новый аккумулятор и замена уличных шин на что-то более подходящее для приключений. Сегодня смонтировал шины, установил новый аккумулятор, и байк готов к работе.Кстати, я только что закончил подготовку Kawasaki 250 Ninja 2001 года для моей племянницы к ее первому сезону, на нем 2100 миль, и я вложил в него 600 долларов.
Всего вложено в этот байк менее 1500 долларов. Взгляните на байк, дайте мне знать, что вы думаете!
1997 BMW F 650 ST технические характеристики и фотографии
| Общая информация | |||
|---|---|---|---|
| Модель: | BMW F 650 ST | ||
| Год: | 1997 | ||
| Категория: | |||
| Enduro / offroad | 3.7 Ознакомьтесь с подробным рейтингом внедорожных характеристик, характеристик двигателя, затрат на техническое обслуживание и т. Д. Сравните с любым другим байком. | ||
| Двигатель и трансмиссия | |||
| Рабочий объем: | 652,0 см3 (39,79 кубических дюймов) | ||
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, четырехтактный | ||
| 48,0 л.с. (35,0 кВт)) | |||
| Крутящий момент: | 57.0 Нм (5,8 кгс-м или 42,0 фут-фунт) | ||
| Максимальная скорость: | 165,0 км / ч (102,5 миль / ч) | ||
| Клапаны на цилиндр: | 4 | ||
| Система охлаждения: | Жидкостная | ||
| Коробка передач: | 6-ступенчатая | ||
| Тип трансмиссии, главная передача : | Цепь | ||
| Шасси, подвеска, тормоза и | Передние тормоза: | Однодисковые | |
| Задние тормоза: | Однодисковые | ||
| Физические размеры и грузоподъемность | |||
| Сухая масса: | 173. 0 кг (381,4 фунта) | ||
| Соотношение мощность / масса: | 0,2775 л.с. / кг | ||
| Высота сиденья: | 785 мм (30,9 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение. | ||
| Другие характеристики | |||
| Дополнительная информация | |||
| Стоимость страховки | Сравните расценки на страхование в США от ведущих поставщиков услуг в стране. | ||
| Варианты финансирования | Сравните предложения по кредитам на мотоциклы в США от ведущих национальных поставщиков. | ||
| Поиск запчастей | Chaparral поставляет запчасти OEM для США. Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info. | ||
| Запчасти для грязевого велосипеда | Запчасти и снаряжение для грязевого велосипеда можно приобрести в компании Mega Motor Madness. Доставка в большинство стран. | ||
| Задавайте вопросы | Присоединяйтесь к дискуссионной группе 97 BMW F 650 ST или общей дискуссионной группе BMW. | ||
| Сопутствующие велосипеды | Перечислите связанные велосипеды для сравнения характеристик. | ||
Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих владельцев. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработан компанией по разработке недорогого программного обеспечения ObjectLabs.
BMW F 650 (F 650 ST): обзор, история, характеристики
Class : adventure
Производство : сентябрь 1993 — апрель 2003
Преемник : BMW F650GS (652cc)
BMW F 650 (Европа), 1 поколение, 1993-1996 гг.
BMW F 650 (Европа, США), 2 поколение, 1996-2003 гг.
BMW F 650 ST (Европа, США) 1996-2000 гг.
История
| Рынки | Производство | Название и коды |
| Европа | Сентябрь 1993 — июль 1996 5 Название 906 9037 Код модели : E169 | |
| Европа | Сентябрь 1996 г. — апрель 2003 г. | Название : BMW F650 (2-е поколение) Код модели : E169 Код по каталогу запчастей : 0162 |
| США | Сентябрь 1996 г. — декабрь 1999 г. | Название : BMW F650 (2-е поколение) Код модели : E169 Код по каталогу запчастей : 0166 | Сентябрь | Сентябрь | Европа 1996 — сентябрь 2000 | Название : BMW F650 ST Код модели : E169 Детали Cata log Код : 0163 |
| США | Сентябрь 1996 — июнь 1997 | Название : BMW F650 ST Код модели : E169 Код по каталогу запчастей : 0168 |
| РАЗМЕРЫ | ||
| Общая длина | 2180 мм / 85,8 дюйма — F650 2160 мм Общая / 85,0 дюйма — F650ST | |
| 880 мм / 34,6 дюйма | ||
| Общая высота | 1220 мм / 48,0 дюйма — F650 1190 мм / 46,9 дюйма — F650ST | |
| Высота седла | 810 мм / 31,9 дюйма — F650 785 мм / 30,9 дюйма — F650ST | |
| Колесная база | 1480 мм / 58,3 дюйма — F650 1470 мм / 57,9 дюйма — F650ST | |
| Дорожный просвет | ||
| Сухая масса | ||
| Снаряженная масса (влажная) | 189 кг / 417 фунтов — F650 191 кг / 421124000 965000 6 965000 РАМА 9 0666 | |
| Рама (тип) | Трубчатая рама мостового типа со встроенным масляным баком и болтами на задней раме | |
| Передняя подвеска, ход | Телескопическая вилка 41 мм, 170 мм / 6, 7 дюймов | |
| Задняя подвеска, ход | Маятник с моноамортизатором (регулируемое демпфирование отбоя), 165 мм / 6,5 дюймов | |
| Размер передних шин | 100 / 90-19 — F650 100 / 90-18 — F650ST | |
| Размер задних шин | 130 / 80-17 | |
| Передний тормоз | Однодисковый, 300 мм, 2-поршневой суппорт | |
| Задний тормоз | Однодисковый, 240 мм, 1-поршневой суппорт | |
| Запас топлива | 17,0 л / 4,49 галлона США | |
| Экономия топлива / расход | 4, 7 л / 100 км (50 миль на галлон) | |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Двигатель (тип) | 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением | |
| Расположение цилиндров | Одноцилиндровый | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 100,0 x 83,0 мм | |
| Рабочий объем | 652 см³ (39,78 куб. Дюймов) | |
| Степень сжатия | 9.7: 1 | |
| Клапанный привод | Цепной привод DOHC, 4 клапана | |
| Макс. мощность | 48,0 л.с. (35,0 кВт) / 6500 об / мин | |
| Макс. крутящий момент | 57,0 Нм (5,8 кг-м) / 5200 об / мин | |
| Время разгона от 0 до 100 км / ч (0-60 миль / ч) | 5,3 сек. | |
| Максимальная скорость | 163 км / ч (101 миль / ч) | |
| Топливная система (тип) | Карбюратор, 2x Mikuni BST33 | |
| 9000 9 TRAIN Сцепление | Мокрое, многодисковое, с тросовым управлением | |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая | |
| Конечная передача | Цепь | |
| II Передаточное число I III | 2. | |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | ||
| Система зажигания | Транзисторный 2 свечи зажигания | |
| Емкость аккумулятора | 12В-12Ач | |
Изображений
BMW F650 (F650ST): изображения, галерея.
BMW F650 (1-е поколение) BMW F650 (2-е поколение) BMW F650STBMW F650 (1-е поколение) BMW F650 (2-е поколение)
BMW F650ST
Видео
BMW F650 (F650ST): видео.
Руководства
BMW F650 (F650ST): документация.
BMW F650ST 1997 Фотографии и технические характеристики мотоцикла
| Тип двигателя: | 1 цилиндр, 4-тактный, одинарный |
| Рабочий объем: | 652 куб. см (39.84 кубических дюйма) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня: | 100 мм × 83 мм (квадрат — короткий ход) |
| Система охлаждения: | С водяным охлаждением |
| Мощность: | 47,59 л.с. (35 кВт) при 6500 об / мин |
| Крутящий момент: | 57 Нм (5,81 кг-м) при 5200 об / мин |
| Дроссельная заслонка: | Тросовое управление |
| Клапаны | |
| Клапанный привод: | DOHC, переменная |
| Клапанов на цилиндр: | 4 |
| Топливо и система зажигания | |
| Искр на цилиндр: | 1 |
| Система подачи топлива: | Карбюратор |
| Тип зажигания: | Аналоговый CDI (емкостный разряд зажигания.) |
| Диаметр воронки: | 33 мм |
| Степень сжатия: | 9,7: 1 |
| Подушка двигателя: | Поперечный |
| Система смазки: | Сухой картер |
| Коробка передач: | Механическая 5-ступенчатая |
| Сцепление: | Мокрые, многодисковые, с тросовым управлением |
| Конечная передача: | Цепь |
| Тип трубы свечи зажигания: | NGK, D8EA |
Размеры | |
| Физические меры | |
| Длина: | |
| Ширина: | 880 мм |
| Высота: | 1220 мм |
| Колесная база: | 1465 мм |
| Дорожный просвет: | 155 мм |
| Высота сиденья: | 785 мм |
| Масса | |
| Снаряженная масса: | 191 кг |
| Сухая масса: | 173 кг |
Шасси и подвеска | |
| Тип рамы: | , Рама одинарная |
| Передняя | |
| Подвеска: | Картридж |
| Ход подвески: | 170 мм |
| Тормоз: | Однодисковый, Ø300 мм |
| Шина: | 100/90 R19 56S |
| Задний | |
| Подвеска: | моно-шок, маятник |
| Ход подвески: | 120 мм |
| Тормоз: | Диск, Ø240 мм |
| Шина: | 130/80 R17 65S |
Другое | |
| ABS в наличии: | № |
| Удельная мощность: | 0. 18 л.с. / кг (5,46 кг / л.с.) |
| Время разгона (0-100 км / ч): | 6,2 с |
| Максимальная скорость: | 165 км / ч |
| Запас топлива: | 17,5 л |
| Количество гонщиков: | 2 человека |
org/QuantitativeValue»> 2160 ммЧтобы сообщить об ошибке, сначала войдите в систему
Расширитель крыльев для BMW F650ST FERG0035
Расширитель крыла для BMW F650ST (FERG0035)
Расширители крыльев
R&G обеспечивают дополнительную защиту установленных спереди охладителей, водосточных труб и панелей обтекателя от мусора, дорожного песка, грязи и воды, поднимаемых передним колесом.Крепление к переднему брызговику / крылу мотоцикла с помощью прилагаемых липких полос и нажимных заклепок, установка занимает всего несколько минут. Разработан для точного сопряжения с передним брызговиком / крылом благодаря новейшим технологиям 3D-сканирования.
Каждый дизайн соответствует предназначенному для него крылу и предлагает индивидуальную защиту для достижения наилучших характеристик и эстетики. Изготовлен из АБС-пластика и доступен в отделке с эффектом черного или углеродного волокна. Этот расширитель крыльев R&G совместим с моделями BMW F650ST (все годы).** Изображение только для иллюстрации **
Доставка и возврат
Все наши посылки — международные и внутренние — отправляются только проверенными курьерами (DPD, DHL, Royal Mail и Parcel Force), где при доставке требуется подпись.
Стоимость доставки зависит от веса посылки и стандартного метода доставки DPD на следующий день (в пределах Великобритании) или авиапочтой Royal Mail (в зависимости от страны) для международных клиентов.
Обычно в Великобритании вы можете рассчитывать на получение деталей в течение 5 рабочих дней (за исключением выходных и государственных праздников Великобритании) с момента размещения заказа, в зависимости от наличия на складе.
В разных странах это может быть разным, но информация об отслеживании будет предоставлена, чтобы легко отследить ваш заказ во время транспортировки.
Заказ из-за границы и импортные пошлины
Сделать заграничный заказ можно у нас на сайте. Пожалуйста, помогите нам и нашим службам доставки, уделив особое внимание адресам, чтобы убедиться, что они верны.Обратите внимание, что ваши товары могут облагаться импортными пошлинами и налогами, которые будут взиматься, когда заказ будет доставлен по адресу доставки. Вы несете ответственность за уплату любых таких импортных пошлин и налогов. R&G не контролирует эти сборы и не может предсказать их размер. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с местной таможней перед размещением заказа. В случае неуплаты этих сборов ваша посылка будет возвращена, а к вашему заказу будет применена плата за возврат в размере 25% (от первоначальной стоимости счета).
Если у вас есть товар, который вы хотите вернуть, сначала позвоните нам (+44 (0) 1420 89007), чтобы мы могли разрешить возврат.
Затем вам будет предоставлена вся необходимая информация, чтобы сделать возврат как можно более быстрым и эффективным. В качестве альтернативы, если вы не можете позвонить нам в рабочее время, отправьте электронное письмо по адресу [email protected], и мы ответим с подробностями. Пожалуйста, имейте под рукой вашу накладную или номер счета-фактуры, когда вы связываетесь с вами.
Если вы приобрели продукт у одного из наших дилеров, свяжитесь с ним, чтобы оформить возврат.
С полными условиями можно ознакомиться здесь
AHL 151 Масляный фильтр для BMW F650ST F650 ST 1997-1999: Automotive
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
| Марка | АХЛ |
| Материал | Бумага |
| Оценка продукта | Часть производительности |
| Тип обслуживания автомобиля | Вездеходы |
| Размеры изделия ДхШхВ | 2.2 х 2,2 х 2,05 дюйма |
- Убедитесь, что это подходит
введя номер вашей модели.
- Высокопроизводительный дизайн для превосходной фильтрации
- Размер: OD. 56 мм и высота 52 мм
- Заменить детали номер KN151 и HF151
- Идеально подходит для высококачественного синтетического моторного масла и обеспечивает высокий расход масла
- Гарантия качества! Если вы не удовлетворены нашей продукцией, мы принимаем все запросы на возврат, замену или возврат
›
См. Дополнительные сведения о продукте
.