Bm joy 50 скутер: Скутер BM Joy 50, — подробное описание!

Содержание

Скутер BM Joy 50, — подробное описание!

Технические характеристики

Двигатель
Мощность двигателя 3 л.с.
Крутящий момент 3.7 Нм
Система охлаждения

воздушная

Диаметр цилиндра x Ход поршня

41×37. 4

Степень сжатия

6.8

Параметры
Максимальная скорость 48 км/ч
Год выпуска (г.)
Основные характеристики
Тип модели техники

Joy 50

2021 г.

Запчасти для скутеров Baltmotors

ID:2424

Есть на складе

1 650 р.

ID:2545

Есть на складе

1 650 р.

ID:2425

Есть на складе

870 р.

ID:2426

Есть на складе

350 р.

ID:2427

Есть на складе

170 р.

ID:2686

Есть на складе

150 р.

ID:2466

Есть на складе

500 р.

ID:2467

Есть на складе

110 р.

ID:2468

Есть на складе

110 р.

ID:2469

Есть на складе

250 р.

ID:2470

Есть на складе

620 р.

ID:2471

Есть на складе

370 р.

ID:2472

Есть на складе

370 р.

ID:2473

Есть на складе

300 р.

ID:2474

Есть на складе

300 р.

ID:2476

Есть на складе

1 000 р.

ID:2464

Есть на складе

250 р.

ID:2477

Есть на складе

1 000 р.

ID:2465

Есть на складе

500 р.

ID:2478

Есть на складе

320 р.

ID:2479

Есть на складе

320 р.

ID:2480

Есть на складе

150 р.

ID:2590

Есть на складе

200 р.

ID:2662

Есть на складе

700 р.

ID:2590

Есть на складе

200 р.

ID:2591

Есть на складе

750 р.

ID:2593

Есть на складе

1 600 р.

ID:2617

9 300 р.

ID:2643

Есть на складе

150 р.

ID:2672

Есть на складе

150 р.

ID:2653

Есть на складе

550 р.

ID:2654

Есть на складе

150 р.

ID:2670

Есть на складе

800 р.

ID:2681

Есть на складе

700 р.

ID:2692

Есть на складе

600 р.

ID:2693

Есть на складе

450 р.

ID:2694

Есть на складе

170 р.

ID:2695

Есть на складе

100 р.

ID:2696

Есть на складе

2 200 р.

ID:2697

Есть на складе

1 300 р.

ID:2698

Есть на складе

800 р.

ID:2699

Есть на складе

700 р.

ID:2700

Есть на складе

2 500 р.

ID:2701

Есть на складе

600 р.

ID:2702

Есть на складе

600 р.

ID:2703

Есть на складе

350 р.

ID:2704

Есть на складе

550 р.

ID:2705

Есть на складе

1 800 р.

ID:2706

Есть на складе

600 р.

ID:2707

Есть на складе

550 р.

ID:2708

Есть на складе

1 500 р.

ID:2709

Есть на складе

1 500 р.

ID:2710

Есть на складе

600 р.

ID:2711

Есть на складе

600 р.

ID:2712

Есть на складе

600 р.

ID:2713

Есть на складе

600 р.

ID:2714

Есть на складе

120 р.

ID:2715

Есть на складе

150 р.

ID:2716

Есть на складе

500 р.

ID:2717

Есть на складе

350 р.

ID:2718

Есть на складе

400 р.

ID:2719

Есть на складе

1 100 р.

ID:2720

Есть на складе

200 р.

ID:2721

Есть на складе

350 р.

Bm joy 50 какой двигатель

Онлайн руководства по ремонту и эксплуатации скутеров, читать и скачать инструкции по ремонту, техническому обслуживанию, эксплуатации скутеров китайских, тайваньских и корейских производителей

Технические характеристики скутера Baltmotors Joy-X 50

Объем двигателя, мл 49
Расход топлива на шоссе, л/100 км 2
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 3,2
Длина, мм 1660
Ширина, мм 700
Высота, мм 1070
Мощность, л. с. 2,72 при 7000 об/мин.
Тип двигателя Одноцилиндровый, четырёхтактный, с воздушным охлаждением
Трансмиссия Автоматическая бесступенчатая
Вес, кг 79
Максимальная нагрузка, кг 100
Тормоз передний барабанный
Тормоз задний барабанный
Запуск Электрический стартер и ножной стартер
Топливный бак, л 6,3
Трансмиссионное масло, л 0,08
Размер переднего колеса 3,50-10 (3,0-10) 4 PR
Размер заднего колеса 3,50-10 (3,0-10) 4PR

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т. д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Список городов в которую Мы доставляем технику своей машиной:

Апрелевка, Балашиха, Бронницы, Верея, Видное, Волоколамск, Воскресенск, Высоковск, Голицыно, Дзержинский, Дмитров, Долгопрудный, Домодедово, Дрезна, Дубна, Егорьевск, Жуковский, Зарайск, Звенигород, Ивантеевка, Истра, Кашира, Климовск, Клин, Коломна, Королев, Котельники, Красноармейск, Красногорск, Краснозаводск, Краснознаменск, Кубинка, Куровское, Ликино-Дулево, Лобня, Лосино-Петровский, Луховицы, Лыткарино, Люберцы, Можайск, Мытищи, Наро-Фоминск, Ногинск, Одинцово, Озеры, Орехово-Зуево, Павловский Посад, Пересвет, Подольск, Протвино, Пушкино, Пущино, Раменское, Реутов, Рошаль, Руза, Сергиев Посад, Серпухов, Солнечногорск, Старая Купавна, Ступино, Талдом, Фрязино, Химки, Хотьково, Черноголовка, Чехов, Шатура, Щелково, Электрогорск, Электросталь, Электроугли, Юбилейный, Яхрома.

А:

Абаза,Абакан, Абдулино, Абинск, Агидель, Агрыз, Адыгейск, Азнакаево, Азов, Ак-Довурак, Аксай, Аксубаево (ПГТ), Актюбинский (ПГТ), Алагир, Алапаевск, Алатырь
Алдан, Алейск, Александров, Александровск, Александровск-Сахалинский, Алексеевка, Алексеевское (ПГТ), Алексин, Алзамай, Али-Бердуковский, Алтухово, Алупка, Алушта, Альметьевск, Амурск, Анадырь, Анапа, Ангарск, Андреаполь, Анжеро-Судженск, Анива, Апастово (ПГТ), Апатиты, Апшеронск, Арамиль, Аргун, Ардатов, Ардон, Арзамас, Аркадак, Армавир, Армянск, Арсеньев, Арск, Артём, Артёмовск, Артёмовский, Архангельск, Архонская, Асбест, Асино, Астрахань, Аткарск, Ахтубинск, Ачинск, Аша.

Ж:

Железноводск, Железногорск, Железногорск, Железногорск-Илимский, Жердевка, Жигулёвск, Жиздра, Жирновск, Жуков, Жуковка. 

Ф:

Фатеж, Феодосия, Фокино, Фролово, Фурманов. 

Ц:

Цивильск, Цимлянск, Циолковский. 

Щ:

Щёкино, Щёлкино, Щигры, Щучье. 

Ю:

Югорск, Южа, Южно-Сахалинск, Южно-Сухокумск, Южноуральск, Юрга, Юрьевец, Юрьев-Польский, Юрюзань, Юхнов.  

КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ

SUZUKI STEP

Подробнее

Заказать

YAMAHA NOUVO

Подробнее

Заказать

YAMAHA VINO BIANCO

Подробнее

Заказать

HONDA SPACY 100

Подробнее

Заказать

Запчасти для скутеров

Двигатель 139QMB

Подробнее

Заказать

Передний обтекатель

Подробнее

Заказать

Передний обтекатель YAMAHA T-MAX 500

Подробнее

Заказать

Молдинги BM JOY

Подробнее

Заказать

Пластик BM MINT

Подробнее

Заказать

ПРОДАЖА РЕМОНТ ЗАПЧАСТИ


Неформальное сообщество, объединяющее множество людей, увлечённых двухколёсной техникой.

двухтактное моторное масло для двигателя

Выбор скутеров сейчас очень велик – от маломощных бюджетных мопедов до высокофорсированных моделей, по удельной мощности доходящих до уровня спортивных мотоциклов. Все большее распространение получают четырехтактные двигатели, а двухтактники обзаводятся все более сложными системами снижения токсичности. Поэтому, выбирая масло для двигателя скутера, нужно учитывать все требования конкретного двигателя, чтобы обеспечить ему достаточный ресурс.

Виды масел для скутеров

Моторные масла для скутеров классифицируются в первую очередь по типу двигателя, на который они рассчитаны. Это связано с коренными различиями в принципе смазки двухтактных и четырехтактных двигателей.

Двухтактное масло

2Т-моторы скутеров и мотороллеров сейчас – это две крайности: либо низкофорсированные и простые по конструкции на старых японских моделях и новых китайских, либо, напротив, высокофорсированные, с мощностными клапанами и впрыском топлива на современных скутерах спортивного характера. Причем из-за все более строгих требований экологов скутерные двухтактные моторы часто оборудуются катализаторами, что вводит еще более жесткие требования к маслу.

Поскольку двухтактное масло для скутера, работая «на прогар», подается в мотор строго дозированно, от него требуются:

  • высокие антифрикционные и противозадирные свойства – масло для скутера уже в тонкой пленке бензомасляной смеси должно защищать двигатель;
  • минимальное нагарообразование – нагар ухудшает подвижность поршневых колец и теплоотвод от днища поршня, снижает проходное сечение выпускных окон цилиндра;
  • низкая дымность – если для старых моторов это еще не так принципиально, то моторы с катализатором прямо требуют малодымных масел классом не ниже JASO FC.

Как правило, 2Т-скутеры используют удобную систему раздельной смазки. Поэтому масло для скутера должно иметь достаточно определенную вязкость, чтобы заложенный производителем объем подачи продукта в двигатель не нарушался.

Четырехтактное масло

Масло для мотороллеров и мопедов с четырехтактными двигателями работает в специфических условиях. В первую очередь речь идет о высоких оборотах, которые приходится постоянно поддерживать в городском трафике. Само оно смазывает большинство узлов без давления – маслонасос в популярных конструкциях скутерных моторов подает масло принудительно только к коренным подшипникам коленвала и в головку цилиндров. Фактически большинство пар трения смазывается разбрызгиванием и масляным туманом.

По этой причине для четырехтактных скутеров оптимальны маловязкие масла с мощным пакетом антифрикционных и противозадирных присадок. Примитивная система фильтрации (обычно просто сетка на входе насоса) также увеличивает требования к моющим свойствам масла.

Как выбрать масло для скутера

Если в сервисной книжке скутера прямо не прописана возможность использования выбранного сорта масла, нужно опираться на перечисленные требования к классам качества и собственные допуски производителя двигателя (если они указаны).

Для четырехтактных моторов дополнительно указываются допустимые классы вязкости моторного масла по SAE.

Для моторных масел, рассчитанных на двухтактные двигатели, применяются собственные системы стандартизации. При этом в отличие от автомобилей, где стандарт API продолжает оставаться основным, единственный актуальный стандарт API TC для 2Т-масел уже фактически стал формальным. Поэтому нужно учитывать также стандарты:

  • JASO для двухтактных моторов предусматривает четыре класса качества, от минимального FA до наиболее строгого FD. Масла классов FC и FD описываются стандартом как малодымные и оптимальные для использования в городских условиях. Для моторов с катализаторами желательно использовать только масла JASO FD.
  • Стандарт ISO, основываясь на аналогичных классах JASO, увеличивает требования к чистоте двигателя. Поэтому, если производитель прямо указывает применение масел ISO-L-EGС или EGD, продукт обязательно должно иметь аналогичный или более высокий класс.

Собственные допуски производителей используются рядом марок. Например, таков допуск Piaggio Hexagon, названный по популярной модели скутера.

Четырехтактные масла для скутеров используют те же маркировки классов качества и вязкости, что и автомобильные. Применение специализированных мотомасел для скутеров с вариаторной трансмиссией не требуется, поскольку они рассчитаны на общий контур смазки двигателя, трансмиссии и «мокрого» сцепления.

Виды масел по основам

Минеральные

Минеральные моторные масла для малокубатурной мототехники малоэффективны из-за повышенного нагарообразования и быстрого старения. Поскольку объем заливаемого в скутерные двигатели продукта невелик, заменять его придется часто. Чтобы обеспечить достаточные защитные свойства, в состав минерального масла приходится вводить повышенный объем присадок.

Для двухтактников минеральные масла наименее применимы, так как сгорают с высокой дымностью и обильным образованием нагара. Из-за этого двигатель и систему выхлопа приходится регулярно чистить, и экономия на масле нивелируется трудоемкостью обслуживания.

Полусинтетические

Компромиссные по соотношению «цена – качество» масла сочетают минеральную базу с добавкой синтетических компонентов. Они могут применяться в большинстве скутерных моторов, за исключением наиболее форсированных.

В четырехтактных моторах такие масла обеспечивают качественную смазку разбрызгиванием и хорошо защищают нагруженные пары трения. В двухтактных моторах переход с минерального на полусинтетическое масло не только увеличивает ресурс, но и позволяет значительно реже разбирать двигатель для удаления нагара.

Синтетические

Наиболее качественные масла, пригодные для использования в самых сложных и мощных скутерных моторах. За счет высокой термостабильности прекрасно работают в моторах воздушного охлаждения. Возможность контроля состава и свойств синтетической базы непосредственно на этапе ее производства позволяет создавать малодымные двухтактные масла, образующие минимум нагара.

Моторное масло для скутеров ROLF MOTO 2T

И ROLF Moto 2T – универсальное полусинтетическое моторное масло для скутеров, мопедов, мотоциклов и снегоходов. Это масло полностью совместимо со всеми типами смазки.

  • При смазке готовой смесью оно удобно за счет высокой смешиваемости с бензином и отсутствия расслоения при хранении.
  • В системах раздельной смазки его высокие антифрикционные и противозадирные свойства позволяют экономно расходовать масло.
  • В двигателях с электронным впрыском топлива масло нормально дозируется насосами, не засоряет масляные форсунки отложениями.

Поскольку это масло может использоваться и в моторах большого рабочего объема, оно прекрасно защищает и малокубатурные двигатели, где удельные нагрузки в парах трения ниже.

Моторное масло для скутеров

Технические характеристики

Масло ROLF Moto 2T имеет низкую температуру вспышки (158 °С). Благодаря этому оно легко воспламеняется в камере сгорания и удаляется через выхлоп, не накапливаясь и не загрязняя свечу зажигания. По дымности выхлопа оно соответствует наиболее жесткому стандарту JASO FD, дополнительно выдержаны требования ISO-L-EGD по нагарообразованию.

Это позволяет использовать масло ROLF Moto 2T в двухтактных моторах скутеров и мопедов любого типа, включая наиболее современные модели с впрыском топлива и катализаторами в выпускной системе.

Рекомендации и советы по замене масла

В большинстве регионов России скутеры используются нерегулярно. Поэтому в четырехтактных моторах проводить замену масла желательно перед началом сезона. Масло, простоявшее несколько месяцев в картере, уже неизбежно потеряет часть своих свойств, а начинать эксплуатацию техники лучше всего на свежем.

В двухтактниках с раздельной смазкой также рекомендуется сливать остатки из маслобака, заполняя его маслом из свежеоткрытой канистры.

Если двигатель не имеет раздельной смазки, на зиму в бак стоит залить чистый бензин, а поплавковую камеру опустошить. Это застрахует от загрязнения топливной системы отложениями, возможными при длительном хранении бензомасляной смеси.

Трансмиссионные масла

Для колесных редукторов скутеров масло обычно выпускается в небольшой упаковке, рассчитанной на однократную заправку. Однако принципиально ничто не мешает использовать при обслуживании скутерной трансмиссии и любое другое трансмиссионное масло соответствующей вязкости.

Sterling 50cc Moped — 50cc Moped For Sale

Sterling 50cc Moped — 50cc Moped For Sale — Joy Ride Motors

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.

Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ ОНЛАЙН
ТОЛЬКО $ 899
ДОСТАВКА ВКЛЮЧЕНА

Если фотографий и характеристик мопеда Sterling 50cc недостаточно, найдите время, чтобы спросить нас или узнать, что говорят наши клиенты. .. После десятилетнего опыта работы в этой отрасли мы знаем, что у вас есть много вопросов, поэтому просто позвоните нам по телефону 1-877-300-8707 , и мы будем рады ответить на них все 🙂 Чтобы узнать, что наши клиенты Чтобы рассказать о нас и наших продуктах, нажмите ЗДЕСЬ.

Двигатель / привод

Объем двигателя 50cc
Система охлаждения с воздушным охлаждением
Трансмиссия Нет
Привод Ремень
Максимальная мощность [кВт / (об / мин)] 2.6 @ 7500
Максимальный крутящий момент [Нм / (об / мин)] [email protected]
Мощность (л.с.) 3,3
Стартер Электрический / Удар
Зажигание CDI
Максимальная скорость (в зависимости от веса гонщика и дорожных условий) 34 + МИЛЬ / Ч
MPG 105

Шасси / Подвеска / Тормоза

Рама Высокопрочная сталь
Передняя подвеска Двойная вилка Upgreade
Задняя подвеска Одиночный A-образный рычаг / двойной задний амортизатор
Передние тормоза Барабанный тормоз
Задние тормоза Барабан
Передние шины 2. 5-17
Задние шины 2,75-17
Размер шин 17 «

Управление / безопасность

Освещение Фара (дальний и ближний свет), задний фонарь, передние и задние указатели поворота
Органы управления Рычаги переднего и заднего тормозов, зажигание с ключом, выключатель фар, звуковой сигнал, аварийный выключатель, одометр, указатель уровня топлива, спидометр, вольтметр, переключатель затемнения

Вместимость / размеры

Грузоподъемность (фунты) 200
Масса нетто (фунты) 150
Дорожный просвет (дюймы) 4.7
Длина (дюймы) 74,8
Ширина (дюймы) 27,6
Высота (дюймы) 43,0
Высота сиденья (дюймы) 30,5
Колесная база (дюймы) 45,3
Топливный бак (галлон) 1,1
Возраст Рекомендации 16+

Сертификаты

в коробке

Руководство пользователя Есть
Инструменты Есть
MCO Есть

ЦЕНА, КОТОРАЯ ВЫ ВИДИТЕ — ЦЕНА, КОТОРАЯ ВЫ ПЛАТИТЕ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПЛАТЕЖЕЙ ИЛИ КОМИССИОННЫХ СБОР, ТАК МЫ КАК МЫ ПРОКАТИВАЕМСЯ!

Дополнительная информация
Гарантия

На этот автомобиль распространяется стандартная 6-месячная гарантия MFG.

В стандартной комплектации этот автомобиль поставляется с 6-месячной гарантией MGF (производителя). БЕСПЛАТНО! В отличие от других ребят, МЫ НЕ ПЛАТИТЕ ДЛЯ ВАС за бесплатное покрытие, добавляя его при оформлении заказа для получения премии. Это теневое дерьмо здесь не летает.

Этот автомобиль условно застрахован от механической неисправности в течение 6 месяцев с момента его получения. В разделе «Получить поддержку» есть исчерпывающая информация о покрытии MFG этого автомобиля, которую можно найти здесь => https: // www.joyridemotors.com/warranty. Вы должны прочитать это перед покупкой. Важно знать, что гарантия MFG не является предложением Joy Ride Motors. В качестве реверанса мы поможем вам подать иск в MFG, если вы столкнетесь с покрываемой страховкой механической неисправностью. Но если вы не являетесь членом нашего Клуба пожизненного покрытия, мы не можем гарантировать ваше удовлетворение процессом подачи заявки.

Этот автомобиль подходит для регистрации в

Клуб пожизненного охвата.

Эта внутренняя гарантийная программа дает вам уверенность в том, что мы поддерживаем автомобиль, которым вы управляете, и мы заменим любую неисправную деталь, которая выходит из строя в результате ответственного использования при нормальных условиях вождения и не связана с неправильным использованием или оператором. халатность — на время владения автомобилем. Эта расширенная гарантия распространяется на почти все системы этого автомобиля … за исключением изнашиваемых и расходных деталей … до тех пор, пока они у вас есть. Это покрытие значительно превосходит стандартную гарантию MFG, но не подлежит передаче другому лицу.

Зачисление остается в силе до тех пор, пока ежемесячный взнос оплачивается либо на кредит, либо на банковский счет. Покрытие начинается с момента получения автомобиля и соблюдения надлежащих протоколов его распаковки, сборки и регистрации гарантии. Отключитесь в любой момент, прекратив ежемесячные выплаты премий.

При покупке этого автомобиля вы получите по электронной почте личное предложение, в котором будет разбито ваше страховое покрытие, если и когда вы сломаетесь. Мы делаем это действительно просто и легко, потому что верим в этот автомобиль и наших клиентов и поддерживаем их обоих… это обещание JoyRides!

Перейдите по этой ссылке => https://www.joyridemotors.com/warranty, чтобы получить исчерпывающую информацию о том, как присоединиться к клубу пожизненного покрытия. Мы рекомендуем вам прочитать это после покупки этого автомобиля. Присылайте свои вопросы по адресу [email protected], чтобы получить быстрый ответ.

Безопасность

В Joy Ride Motors мы верим в радость езды.

Таким образом, мы заверяем вас, что этот автомобиль не только соответствует, но и превосходит все государственные, федеральные и нормативные требования в отношении его; производство, выбросы, средства безопасности и общая конструкция.Но правильная езда, соблюдение всех правил дорожного движения, а также бдительность и осведомленность о своем окружении не всегда достаточны для обеспечения вашей безопасности от других водителей или непредвиденных дорожных опасностей.

По этим причинам мы рекомендуем вам приобретать лучшую одежду для верховой езды, одобренное DOT защитное снаряжение, ботинки, перчатки, одежду и шлемы, а также дополнительное защитное оборудование, такое как лобовые стекла, автомобильные замки, чехлы для хранения вещей и многое другое. Многие из этих предметов мы продаем в разделе «Снаряжение». Мы продаем только те товары, которые, по нашему мнению, являются лучшими на рынке, и по лучшей цене, которую вы найдете в Интернете.Пожалуйста, не рискуйте своей жизнью и здоровьем. Сделайте вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров своим главным приоритетом, так как мы хотим, чтобы вы прожили долгую и веселую жизнь … и тратили большую часть ее, наслаждаясь поездкой.

В разделе «Получить поддержку» JoyRides есть исчерпывающая информация: безопасность, регистрация, лицензирование, гарантия и страхование. Мы рекомендуем вам найти время, чтобы прочитать его. Если у вас есть какие-либо вопросы, мы будем рады ответить на них в меру наших возможностей, поэтому, пожалуйста, позвоните по телефону 877-300-8707 или напишите по электронной почте sales @ joyridemotors.com, и любой из наших квалифицированных сотрудников будет рад вам помочь.

ТОП-10: Макси-скутеры 2020 | Честный Джон Кит

Скутеры

Maxi — это больше, чем просто большой двигатель, помещенный в раму самоката. Это машины, которые предлагают больше комфорта, места и хранения, а также лучше подходят для поездок на большие расстояния благодаря лучшей защите от атмосферных воздействий.В этой десятке лучших мы выбрали макси-скутеры, которые доставят вас туда с максимальным комфортом и по самой выгодной цене. Для некоторых требуются разные категории лицензий, чем для других, поэтому проверьте свои права и совершите тестовую поездку, прежде чем покупать.

Топ 10: мотоциклы объемом 125 куб. См | Весь наш обзор скутера

1

Honda NSS300 Forza

Категория лицензии A2

Последняя версия Honda NSS300 Forza во всех отношениях лучше своего предшественника.Нельзя сказать, что предыдущий был чем-то иным, кроме превосходного, но он говорит вам, что эта новая Forza великолепна. Теперь он стал немного короче и легче, а также имеет положение при езде, которое позволяет вам продвинуться дальше в раме для лучшего контроля. Здесь также помогает более резкое рулевое управление, поэтому Forza теперь обладает маневренностью, которая ставит ее на место BMW C400 X.

Еще одним помощником в деле Honda является шелковистый двигатель объемом 279 куб. См, который делает любую езду радостью. При небольшой осторожности вы должны увидеть более 200 миль на каждый бак, а надежность обеспечивается значком Big H.В цену включено множество комплектов, в том числе экран с электрической регулировкой, зажигание без ключа, антипробуксовочная система и больше места для хранения под сиденьем, чем раньше. В общем, это превосходный макси-самокат.

>> Читать обзор Honda Forza 300

2

Kymco Xciting S 400 АБС

Категория лицензии A2

Kymco быстро завоевывает репутацию производителя фантастических скутеров по отличным ценам, и Xciting S 400 ABS — прекрасный тому пример.Усовершенствованный и улучшенный по сравнению с Xciting 400, S теперь имеет более четкий внешний вид, светодиодные дневные ходовые огни и мобильное приложение Kymco NooDoe, которое связывает ваш смартфон с самокатом, чтобы вы могли использовать такие функции, как спутниковая навигация.

Другими особенностями, отличающими S от других, являются регулируемый экран, стояночный тормоз, спинка водителя и двигатель, обеспечивающий большую мощность, чем у большинства автомобилей этого класса. В сочетании с удобной посадкой для водителя и высочайшим качеством сборки он превращает S в машину, идеально подходящую для круглогодичного и всестороннего использования, без лишних затрат на покупку или пробег.

3

Suzuki Burgman 400

Категория лицензии A2

Suzuki Burgman 650 многие считают лучшим макси-скутером, но он доступен только тем, у кого есть полная лицензия категории А. Если вы едете на A2, вы ограничены 400-кубовым Burgman, который менее шикарный, но, к счастью, почти такой же практичный, с большим количеством места для хранения и мягким сиденьем.

Под сиденьем более чем достаточно места для всего, что может понадобиться наезднику, от сменной одежды до рабочей сумки или даже снаряжения для туристической поездки — и вы даже можете заряжать навигацию с помощью розетки на 12 В. За дополнительные 500 фунтов стерлингов вы можете получить Burgman 400Z, который включает в себя заднюю спинку сиденья, чтобы облегчить жизнь пассажирам.

4

Kymco AK550

Лицензия категории A

AK550 ставит Kymco в прямую конкуренцию с некоторыми из самых дорогих и шикарных макси-скутеров, включая Yamaha TMAX и BMW C650 GT.Ничто из этого не беспокоит AK550, поскольку это, по сути, очень хорошая машина. При отталкивании от подставки он немного тяжелый, этот вес исчезает на ходу, и АК чувствует себя легким и маневренным. Мотор не такой мощный, как у Yamaha, но есть два режима езды — сухой и мокрый — чтобы помочь вам в зависимости от условий.

Kymco также загружает AK550 большим количеством стандартного набора. Регулируемый экран можно неудобно перемещать, но он хорошо работает, когда он закреплен на месте, а нагретые ручки отводят тепло в холодную поездку.Мощные тормоза, мягкое сиденье и много места для хранения, а также подключение к смартфону Kymco Noodoe — все это делает AK550 привлекательным комплектом.

5

Piaggio MP3 Спорт 500 HPE

Категория лицензии A2

Piaggio не беспокоится о MP3 Sport 500 HPE. Одноцилиндровый двигатель объемом 493 куб. См выдает 44,2 л.с., что приближает его к лицензионному порогу A2, и это показывает, как этот велосипедный скутер развивает скорость.Он не кажется особенно быстрым, но набирает обороты легко, даже вдвое. Он также очень маневренный на ухабистой дороге, а сдвоенные передние шины обеспечивают отличное торможение и уверенность в поворотах как на мокрой, так и на сухой дороге.

К ширине MP3 нужно немного привыкнуть, так как большинство райдеров смогут встать на деку только одной ногой в неподвижном состоянии. По этой причине Piaggio подходит к Roll Lock, позволяя вам зафиксировать велосипед в вертикальном положении, чтобы вы могли просто сидеть там, пока не тронетесь с места.MP3 Sport 500 HPE с большим количеством стандартного комплекта и хранилища стоит дорого, но оправдывает свою цену своим качеством и комфортом езды.

>> Прочтите наш полный обзор

Лучшие скутеры для больших и высоких райдеров | ScooterFile

Частью очарования самоката является его небольшой размер. Легкость, легкость маневрирования и легкость прохождения поворотов — вот что привлекает большинство любителей самокатов. Многие люди просто не хотят или не нуждаются во всем, что есть в большом мотоцикле.Тем не менее, из-за этого небольшого следа на скутере более высоким гонщикам будет сложно найти хорошую езду. При росте 6 футов 3 дюйма я слишком хорошо понимаю эту загадку.

К счастью, однако, есть несколько отличных вариантов самокатов для больших и высоких райдеров, а также некоторые ключевые вещи, которые вы можете сделать с любым самокатом, чтобы он работал лучше, когда вы сами не такой маленький.

Некоторые руководящие принципы

Ищите плоское твердое сиденье

Возможность отрегулировать положение сидя очень важно, когда вы высокий.Удивительно, на чем можно кататься, имея возможность просто откинуться на сиденье. Чем более рельефно и похоже на седло сиденье, тем больше вы привязаны к одной посадочной позиции. Если вы высокий, скорее всего, вам будет неудобно сидеть в седле, предназначенном для среднего гонщика, поэтому ищите самокат со скамейкой.

Также не стоит недооценивать твердость. Слишком мягкое сиденье может быть менее удобным, чем сиденье с большей опорой. Ищите что-нибудь достаточно узкое, чтобы можно было сидеть более или менее как велосипед, или достаточно широкое, чтобы полностью задействовать и уместить ваши сидячие кости.

В любом случае, если у интересующего вас велосипеда нет сиденья, которое вам подходит, вы можете поручить местному обивщику изменить сиденье для вас. Это индивидуальное сиденье может стоить вам до 300 долларов, но комфорт при езде будет стоить каждой копейки.

Ищите регулируемую подвеску и будьте готовы модернизировать

Ваши амортизаторы — это больше, чем просто комфорт на дороге. Они удерживают колеса на дороге во время очень динамичных действий на самокате. Это помогает добиться максимального сцепления с дорогой, что, в свою очередь, способствует прохождению поворотов, торможению и ускорению.Чем лучше подвеска, тем комфортнее, быстрее и безопаснее вы будете.

Так что ищите задние амортизаторы с регулируемой предварительной нагрузкой. Регулируемое демпфирование еще лучше. Если такая регулировка недоступна, за несколько сотен долларов вы можете установить на большинство скутеров улучшенные регулируемые задние амортизаторы. Это сделает вашу поездку более комфортной и улучшит поведение мотоцикла на поворотах. Сначала поговорите со своим местным механиком по скутерам о поиске прогрессивных пружин или, по крайней мере, о более тяжелом масле для вилок.Это подтянет переднюю часть, улучшая комфорт, прохождение поворотов и торможение. Хотя велосипед может показаться жестким для маленьких людей, скорее всего, он подойдет более крупным гонщикам.

Итог: если ваш самокат достигает дна или прилипает к дороге, когда вы сталкиваетесь с ухабами и поворотами, вы не получите того впечатления от езды, которого заслуживаете.

Некоторые базовые улучшения производительности могут иметь решающее значение

Для современных самокатов типа twist-and-go водители обычно регулируют вес роликов вариатора, пружины сцепления и контрпружины сцепления, чтобы настроить способ получения мощности двигателя.Для более крупных райдеров я настоятельно рекомендую настроить некоторые из этих элементов или попросить местный магазин скутеров настроить их для вас. Каждый самокат немного отличается, но в прошлом у меня хорошо работали следующие модификации:

Немного облегченный вес вариатора
Ключевой термин — «немного» — придерживаться 10-15% изменения веса. Это заставит ваш самокат немного более охотно переключаться на пониженную передачу, когда вы нажмете на газ, но не лишит вас всей вашей верхней части. Мы не собираемся запускать хот-род.Вместо этого мы стремимся устранить задержку в отклике мощности двигателя на низких и средних частотах. Более энергичное переключение на пониженную передачу также поможет вашему сцеплению более плавно включиться, поскольку двигатель будет глубже работать в своем диапазоне мощности, когда он начнет раскручивать грузы сцепления и включать колокол сцепления.

Более жесткая контрпружина сцепления
На стороне сцепления я рекомендую оставить в покое основные весовые пружины сцепления и вместо этого использовать контрпружину «средней» жесткости (это большая пружина, которая проходит вверх по центральной оси сцепления) .Немного большее противодавление поможет сцеплению включиться на более высоких оборотах. Еще один способ подумать об этом — сцепление включится позже. Таким образом, двигатель находится в наилучшем положении для создания мощности, а вариатор находится в идеальном соотношении, прежде чем какая-либо мощность будет передана на заднее колесо. Опять же, нам нужна умеренная задержка включения сцепления, а не большие изменения. Мы не пытаемся сделать здесь колесную машину.

Эти две согласованные модификации помогут устранить задержку между поворотом дроссельной заслонки и моментом, когда скутер дает вам мощность, которую вы можете использовать.Вы будете быстрее и получите гораздо больше удовольствия, не теряя при этом максимальной скорости. Очевидно, что при внесении изменений в компоненты трансмиссии скутеров проконсультируйтесь с опытным механиком, которому вы доверяете.

Некоторые конкретные скутеры, которые стоит рассмотреть

Самокаты Vespa с большой рамой

На протяжении десятилетий Vespa предлагала шасси для скутеров двух различных размеров: с малой рамой и большой рамой. То же самое и сегодня, и в отношении двух больших и высоких райдеров следует искать клоны Vespa и Vespa с большой рамой.

Если вам нравится винтаж, найдите себе самокат Vespa Rally 200 или серии P, например PX150 или P200. Подойдет любой винтаж в крупной оправе (даже некоторые модели Lambretta). Если вам нужен улучшенный современный аналог, купите себе Stella от Genuine Scooter Company. Все эти велосипеды имеют множество общих деталей, таких как сиденья и компоненты подвески, поэтому легко подобрать эргономику и управляемость. С этим длинным многоместным сиденьем довольно легко найти удобное место для сидения. Между сиденьем и щитком для ног достаточно места, так что у вас будет достаточно доски для работы.При правильной настройке один из этих скутеров может быть комфортным в течение всего дня. При 150 куб. См или более эти байки более чем способны уйти с дороги, и вы не будете похожи на медведя гризли, едущего на велосипеде в цирке.

В современном парке Vespa скутеры с большой рамой — это велосипеды серии GT — начиная с GT200L почти десятилетней давности и заканчивая моделями GTS, GTS Super и GTV, которые вы можете получить сегодня. Комбинируйте сиденья, чтобы они соответствовали вашему росту.Скорее всего, вам лучше всего подойдет скамейка для соло GTS Super. Скутеры серии GT также имели регулируемую предварительную нагрузку на стоковую подвеску. Установите третью или четвертую позицию, и вы почувствуете, что задняя часть ведет себя намного лучше, не жертвуя комфортом езды. Также доступны модернизированные амортизаторы. Раньше у меня был GT200L, и я нашел настройку подвески более чем адекватной, особенно с правильно отрегулированным предварительным натягом.

Наконец, если у вас есть царапина, новый Vespa 946 достаточно большой, чтобы вместить большие и высокие райдеры.Скорее всего, любые доступные обновления подвески для грядущей Vespa Primavera также подойдут для 946. Даже если они этого не сделают, другие амортизаторы премиум-класса, вероятно, подойдут, если предположить, что подвеска 946 не справится с этой задачей. Большинство амортизаторов являются стандартными компонентами и часто могут быть смешаны и согласованы.

Piaggio MP3 и BV-серии

Двоюродные скутеры Vespa, Piaggio предлагает пару велосипедов, которые понравятся большим и высоким гонщикам. Во-первых, это трехколесный MP3.Хотя MP3 больше не является чем-то новым, это все еще уникальное животное в мире скутеров. В то время как эти два передних колеса выглядят загадочно, динамика езды MP3 ощущается так же, как и у любого другого двухколесного автомобиля. Преимущество этого дополнительного переднего колеса приносит пользу более крупным гонщикам по нескольким причинам. Добавленное пятно контакта шины, дополнительный тормозной ротор и дополнительный передний амортизатор означают, что MP3 может останавливаться короче, чем его двухколесные современники. С простой физикой в ​​игре мы, более крупные гонщики, нуждаемся в помощи подвески и тормозов, какую только можем.Это добавленное пятно контакта шины также помогает в повороте, а его расположение внутри поворота делает низко-сайдинг MP3 чрезвычайно трудным даже на мокрой поверхности. Эргономично MP3 немного компактен, но моя 6’3-дюймовая рама поместилась удобно. При объемах двигателя от 250 до 500 куб. См. Доступной мощности достаточно.

Еще одно интересное предложение Piaggio — это модель среднего размера BV350. Благодаря соотношению мощности к весу, как у мотоцикла объемом 500 куб. См и шасси в 250 куб. См, BV350 является идеальным вариантом для тех, кто ищет универсальный байк со стилем.Он быстрый, плавный и на больших колесах (14 дюймов сзади и 16 дюймов спереди) BV350 создает очень и очень устойчивую платформу для катания. Сиденье не идеально подойдет для некоторых более высоких райдеров, но у вас более чем достаточно самоката для работы, и после нескольких настроек у вас будет то, на чем вы сможете ездить с комфортом и легкостью.

На рынке подержанных велосипедов также стоит обратить внимание на старые велосипеды серии BV. И BV400, и BV650 довольно вместительны и имеют характеристики гораздо более крупных мотоциклов. Черт возьми, якобы BV650 сделает тонну.

Kymco Like 200i и 200LX

Эти мотоциклы довольно бесстыдны в своем внешнем виде, вдохновленном Vespa, но большие скутеры Like имеют эргономику большой рамы, которая делает их доступными для больших и высоких райдеров. Сядьте немного подальше, и вы в деле. С мощностью 200 куб.см, опережающей городской трафик, и начальной ценой ниже 3000 долларов, Like 200i / LX трудно игнорировать. Благодаря блестящей инженерной и производственной репутации Kymco все, что есть в их модельном ряду, стоит хотя бы первого взгляда.На мой взгляд, если их инженерия достаточно хороша для Honda и BMW, то и для меня — достаточно.

Все больше

Не все большие самокаты подходят для больших и высоких гонщиков

Это нелогично, но многие из так называемых макси-скутеров имеют чрезвычайно компактную эргономику, которая просто не подойдет для длинноногих гонщиков. Если мне приходится выставлять колено каждый раз, когда мне нужно сделать крутой поворот, это значит, что самокат упал, ожидая своего часа. Очевидно, это тоже проблема безопасности.К сожалению, из-за этого многие модели среднеразмерных и макси-скутеров от Honda, Kymco и SYM не принимаются во внимание, хотя это прекрасные самокаты с большой мощностью. Однако на рынке есть несколько макси-скутеров, которые могут использовать большие и высокие райдеры.

Honda Helix и Elite 250

При всей своей славе 80-х Honda Elite 250 и мотоцикл, в который он превратился, Helix, являются отличным выбором для более крупных гонщиков. У них одинаковые пуленепробиваемые двигатель и трансмиссия объемом 250 куб.Если вам нужна низкая и комфортная посадка, выбирайте Helix. Если вы хотите быстро и быстро, найдите себе хороший Elite 250. Однако имейте в виду, что, хотя оба скутера предлагают много места для более крупных гонщиков, вам стоит инвестировать в модернизированную заднюю подвеску. Это особенно актуально для Elite 250, который при малейшем нарушении дороги срывается с дороги. Очевидно, Honda больше не производит ни один из этих скутеров, но Helix производился до 2007 года для потребления в США, так что образцы с малым пробегом довольно легко найти.Я слышал, они даже хорошо подходят для гонок на выносливость.

Судзуки Бургман

650

Хардкорные туристы на скутерах клянутся большим Burgy. Большая мощность и хорошая защита от ветра делают Burgman 650 и 650 Executive лучшим скутером для комфорта на дальних дистанциях. Конечно, не всем на вкус, но Burgman все же удалось заработать на протяжении десятилетий преданных поклонников. Он достаточно большой, чтобы освободить место для некоторых более высоких райдеров, но все же страдает некоторыми типичными для макси-скутеров компактными размерами.Ваши колени должны будут судить.

BMW C 600 Спорт

Для тех, кто хочет немного больше за свои большие деньги, скутеры BMW C-серии предлагают спортивные характеристики в конфигурации самоката. Для более высоких гонщиков я особенно рекомендую C 600 Sport. У него менее ограниченное сиденье, и хотя C 650 GT предлагает лучшую защиту от ветра и ветровое стекло с регулируемой мощностью, я обнаружил, что на C 600 Sport мне гораздо удобнее. Не позволяйте цифрам вводить вас в заблуждение, под ними тот же двухцилиндровый двигатель объемом 650 куб. См, шасси, тормоза с АБС и регулируемая подвеска.В то время как двигатель, безусловно, мотивирует BMW, именно подвеска супербайкового качества делает его отличным выбором для больших и высоких гонщиков. Регулировка подвески спереди и сзади позволяет легко добиться комфорта и управляемости. Как будто этого было недостаточно, BMW изобилует комфортом и технологиями. Сиденья и ручки с подогревом согревают вас, а датчики давления в шинах и другие индикаторы позволяют вам быть в курсе всех систем вашего корабля. С точки зрения эргономики C 600 Sport предлагает достаточно места, чтобы раздвинуть зад и доску пола как снизу, так и впереди для комфортного плавания.

Добраться до местного выставочного зала

Итог: лучший самокат для большого и высокого гонщика — это велосипед, на котором вам комфортнее всего. Пусть первоначальные предпочтения в отношении бренда и стиля станут вторичными по сравнению с простым комфортом и посадкой. Обратитесь к местному дилеру скутеров и познакомьтесь с различными самокатами, которые они предлагают. Установите их на центральную подставку и присядьте. Возьмитесь за ручки и посмотрите, как все ощущается. Отдохните 10-15 минут и посмотрите, нравится ли вашему телу то, как вы сидите.Дайте себе достаточно времени, чтобы почувствовать себя некомфортно. Поверните руль влево и вправо. Колени мешают? Достаточно ли места для ваших ног на половицах? У вас есть более одного места для сидения, которое вы можете использовать? Это ключевые вопросы, которые следует учитывать независимо от вашего роста. Подберите подходящий вариант, а затем вы сможете сосредоточиться на том, какой из мотоциклов вам подходит, имеет тот стиль, который вы ищете, от ваших любимых брендов и соответствующий вашему бюджету.

Наконец, для нас, больших и высоких гонщиков, действительно нет замены водоизмещению.Обратите внимание, что в этом списке нет скутеров объемом 50 куб. Это сделано намеренно. Укусите пулю и получите одобрение мотоцикла. Это хорошая возможность пройти курс по безопасности наездника и в любом случае стать более безопасным гонщиком. По сути, наличие большей мощности для работы позволяет лучше управлять трафиком. Выполняйте работу (на самом деле обновить лицензию очень легко в большинстве штатов) и вложите средства в самокат, который действительно подходит вам как райдеру и соответствует реальности того типа катания, которым вы собираетесь заниматься.

Прежде всего, вернитесь сюда или на нашу страницу в Facebook и сообщите нам, что вы выбрали в итоге.

Скутер

против мотоцикла, плюсы и минусы

Что начинается на четырех ногах утром, на двух гуляет в полдень и на трех вечером? Подождите, это загадка Сфинкса и не имеет к этому никакого отношения. Или нет? Многие из нас (во всяком случае, когда-то) начали с дешевых маленьких скутеров, перешли на более крупные и быстрые мотоциклы — и, возможно, снова вернутся к скутерам в наши, э-э, золотые годы.Нет ничего плохого в том, чтобы кататься на самокате на любом промежуточном этапе жизни. Сегодня перед нами стоит задача перечислить преимущества каждого мотоцикла и скутера.


Самокаты: Pro

Легкие и легко садятся на

Не все, но большинство самокатов ниже земли, легче и имеют «ступенчатую» конструкцию — это означает, что вам не нужно качать мотоцикл. нога полностью перебралась через сиденье, чтобы сесть. Это удобно, если у вас болит бедро или подобное заболевание, а также отлично, если вы носите килт (держите колени вместе, на случай, если он взлетит вверх).Кроме того, большинство двигателей и трансмиссий скутеров расположены низко и сзади: благодаря низкому центру тяжести они кажутся еще легче.

Honda Super Cub (снова новинка 2019 года) не была оригинальной «ступенчатой», но это самый массовый автомобиль всех времен. С этими 17-дюймовыми колесами это почти не скутер. Это?

Twist and go

В большинстве скутеров используется автоматическая трансмиссия (обычно бесступенчатая трансмиссия CVT), что означает, что нет необходимости учиться работать со сцеплением или переключать передачи.Отлично подходит для начинающих гонщиков, которые не умеют. Вы можете сначала освоиться в пробке на скутере, а потом научиться переключаться на мотоцикле, если хотите.

Ездить как маньяк с меньшими последствиями

Honda Forza 2015 на острове Мэн. Хорошо, это центр Лонг-Бич.

Шучу! Вы никогда не должны ездить как маньяк в пробке, но на многих скутерах чувствует скорости больше, а реальная скорость меньше. Это то, что делает самокат забавным, а веселье побуждает вас получать больше удовольствия.Старая пословица гласит, что на медленном скутере быстрее ездить веселее, чем на быстром мотоцикле медленно. На Panigale V4 машины всегда будут у вас на пути. На маленьком скутере они все еще есть, но не так много. Ваши шансы получить штраф за превышение скорости на скутере значительно снижаются. Написание такового может противоречить Кодексу гаишника.

Высокая подвижность

На скутере вы с легкостью преодолеете самые тесные пробки.

Наш друг Джим говорит: «Каждый раз, когда я еду в Париж, я беру на прокат Vespa, чтобы передвигаться по городу быстрее и проще, чем на метро или такси.А у Vespas большая стоимость при перепродаже, как у Porsche. Я уверен, что дешевые азиатские самокаты не менее интересны, но не так красивы и не имеют ценности при перепродаже ».

Отличное место для хранения, обычно встроенное

У большинства скутеров красивые удобные седла, которые открываются, как пасть аллигатора, открывая большое место для хранения под сиденьем, в котором легко поместятся пара сумок с продуктами, рюкзак или ваш шлем и пиджак. Бросьте сиденье, и оно заблокируется, а ваш груз будет вне поля зрения иголок и колодцев.Некоторые из них имеют USB-порты и TFT-дисплеи на передней панели, вы можете подключиться к телефону по Bluetooth.

В новом BMW City X достаточно места для большого младенца или двух шлемов.

Недорого в получении и эксплуатации

Вы можете потратить немало денег на приобретение новейшего и самого вкусного скутера Vespa или BMW. Но есть много менее дорогих отличных скутеров от Honda и Yamaha, и несколько недорогих подвальных от Kymco, и др. Чтобы получить качественный и надежный самокат, не нужно тратить целую пачку.

Kymco Like 150i ABS, продукт, явно ориентированный на Vespa Primavera (и Sprint) 150, предлагает аналогичные характеристики, безопасность и стиль примерно за 2600 долларов.

Cheap to Ride

Страхование скутера намного дешевле. У скутеров большой расход топлива, иногда более 80 миль на галлон. Шины для скутеров служат дольше, и их дешевле заменить. Скутеры требуют меньшего обслуживания. Самокаты похожи на медоедов, они не дают заболеть.

Припаркуйтесь где угодно

На скутере, который большинство людей и охранников считают «милым», вы обычно можете втиснуться в удобное место прямо перед собой.Поскольку большинство скутеров почти полностью закрыты кузовом, вам не так уж плохо, оставив их припаркованными на улице, если ваш гараж уже заполнен. Если у вас даже есть гараж. Быстрая промывка из шланга — вот все, о чем просит типичный самокат. Может быть, немного воска время от времени, если вы хотите, чтобы он оставался красивым…

В некоторых штатах лицензия не требуется

Мой племянник из Миссури говорит мне, что вам не нужна лицензия для скутеров до 50 куб. нет ни одного. Ваши местные законы могут отличаться.

Получите свой двухтактный двигатель на законных основаниях

Наш друг Джеймс говорит: «Мой Zuma 50 с комплектом объемом 70 куб. См и трубкой на удивление быстр и достигает максимальных значений в диапазоне 50 миль в час». «Зума» Питера Джонса залита азотом.


Самокаты: Con

Мачизм, отсутствие…

Mad Bastard Scooter Rally, 2017

Некоторые будут сомневаться в мужественности оператора, если он мужчина. Если у вас много чувства собственного достоинства, связанного с тем, что незнакомцы могут подумать о вашей внешности, и / или если вы монгол или адский ангел, скутер, вероятно, не для вас.

Устойчивость, отсутствие

Тем, у кого маленькие 12-дюймовые колеса, не хватает устойчивости, особенно на неровной поверхности. Большая часть устойчивости мотоцикла обеспечивается гироскопическим эффектом вращения двух его больших колес, и чем больше его, тем быстрее вы едете. Очевидно, что меньшие колеса на более низких скоростях обеспечивают меньше гироскопа. Также на более высоких скоростях. Если вы каждый день едете на очень далеко со скоростью 80 миль в час, скутер с 12-дюймовыми колесами не оптимален. И, несмотря на все это, Vespa 300 на своих 12-дюймовых моделях несколько лет назад выиграл гоночную часть нашей последней серии соревнований по скутерам.

Управляемость, ощущение передней части, отсутствие

Кроме того, скутеры с низко установленной трансмиссией и задней частью имеют меньший вес на передних шинах. Это означает отсутствие ощущения рулевого управления и обратной связи, что делает скутеры менее быстрыми в качестве чисто спортивных инструментов на извилистых дорогах. В зависимости от гайки за рулем, естественно.

Маленький Метрополитен Хонды не разгоняется больше чем 50 миль в час, но он разгоняется до 100 миль на галлон!

Скорость, отсутствие…

С нашей точки зрения, объем меньше 300 куб. См слишком мал, чтобы смешивать его с движением по автостраде SoCal, а скутеры меньше 150 куб. См запрещены на многих автострадах Голден Стэйт.Но если вы собираетесь ездить только по местным дорогам, все подходит. Даже скутеры объемом 50 куб. См могут разогнаться до 40 или 50 миль в час. Медленно…


Мотоциклы: Pro

Большие звезды Youtube!

Это мотоциклы

С незапамятных времен мотоциклы были символом свободы, бесстрашия и высокого уровня тестостерона. От Cannonball Baker до Тома Круза в новом Top Gun (не говоря уже об имени в фильмах «Матрица»), мотоциклы говорят, что мы не боимся нутина, и страдают от напротив эректильной дисфункции.Очевидно, мы до мозга костей плохи.

Сырая, отвратительная скорость

Жажда скорости не может быть устранена никаким другим зудом лучше, чем красивый 200-сильный супербайк. Ничто не проецирует мощность лучше, и ни один другой автомобиль не превосходит соотношение радости к доллару.

Kawasaki не производит скутеры с наддувом. И никто другой, AFAIK.

Путешествие

Когда вы едете по пересеченной местности, ничто не заменит большой Honda Gold Wing, H-D Ultra Glide или BMW K1600 GTL.Или есть? Многие люди путешествуют на своих Suzuki Burgmans, которые технически являются скутерами.

Многие люди путешествуют на своих макси-скутерах. Это Burgman 400 2018 года, и если он слишком мал, то есть еще более крупный и более роскошный Burgman 650. Кроме того, BMW C650GT и другие модели участвовали в нашей серии тестов Uber Scooter пять лет назад.

Еще есть парень, Эд Марч, который совершил кругосветное путешествие на своей Honda C90.

Racing

Для участия в гонках вам нужен настоящий спортбайк.Или подожди! Может быть, нет.

Люди во всем мире участвуют в гонках на всех, у кого есть колеса. Наш друг Сэм Мозес, который участвовал в гонках на машинах и мотоциклах и много писал об обоих, пишет: «Красный Ferrari Honda Vario — это мой семейный автомобиль здесь, на Бали. 1500 долларов на продажу по кредитной карте. Я люблю эту штуку. Перенесли на нем жену, собаку и племянницу — все сразу. Я проехал на нем, что, как мне казалось, тянуло за собой колени, только для того, чтобы его преодолел по внутренней стороне поворота парень, несущий на своей спине 10 цыплят в ящиках.Бесстрашие и контроль водителей скутеров здесь, на Бали, унизительны. Я смею любого из вас, мачо-гонщиков на супербайках, приехать сюда и арендовать скутер (3 доллара в день в любом месте) и обогнать местных жителей. Мусульманские девушки в струящихся хиджабах и шлепанцах катаются, как Валентино Росси ».

Чтобы присоединиться к HOG, вам нужен мотоцикл. Или ты?

Нет! Вам просто нужно найти слегка подержанный Topper, который H-D производил с 1960 по 1965 год, чтобы присоединиться к толпе.

В принципе, если вы можете сделать это на мотоцикле, вы можете сделать это и на скутере.Просто дешевле и медленнее.


Мотоцикл: Con

Дороже покупать и эксплуатировать

Какая старая пословица? Скорость стоит денег, как быстро вы хотите ехать? Этот принцип остается в силе с момента приобретения до момента продажи. Чем мощнее или крупнее мотоцикл, тем больше вы заплатите. Кроме того, чем больше топлива вы сожжете, тем больше израсходуете покрышек, тормозных колодок, масла и других заменяемых предметов.

Страхование дороже

Если вы 20-летний гонщик, ваши страховые выплаты на многие спортивные мотоциклы могут быть больше, чем стоимость мотоцикла.А мошенники крадут мотоциклы намного больше, чем скутеры, по той простой причине, что мотоциклы стоят больше денег.

Больше людей будут спрашивать вас о вашем желании смерти

Это правда, у мотоциклистов в 34 раза больше шансов погибнуть на дороге, чем у водителей автомобилей, и многие люди не понимают, зачем вы рискуете. Те же люди думают, что ваш Vespa симпатичный, и хотят прокатиться. Но мотоциклы большего размера на самом деле с меньшей вероятностью попадут в аварии, так что, возможно, это на самом деле мотоцикл Pro.

В конечном итоге

… скутер и мотоцикл идеально дополняют друг друга, и в идеальном мире у вас будет и то, и другое: один сидит в гараже, чтобы его побаловать, натереть воском и потрогать в уединенные моменты. Другой терпеливо ждет у обочины, преуспевает в жестоком обращении и всегда готов быстро бежать в продуктовый магазин или куда угодно, не задавая вопросов и не поднимая ногу полностью.

А тем временем границы полностью стираются из-за макси-скутеров, таких как 60-сильный BMW C650GT и электрический BMW C Evolution.

BMW C Evolution

Чтобы еще больше замутить воду, обратите внимание на Mana от Aprilia (больше не продается в США) и на Honda NC750X — полноразмерные мотоциклы, но с автоматической коробкой передач и встроенными отсеками для хранения вещей, где их бензобаки должны быть.

В конце концов, плюсы значительно перевешивают минусы, независимо от того, выбираете ли вы скутер или мотоцикл. Или оба.

Скутеры мотоциклы? Zillans, ездящие на скутерах, говорят свое слово

Я слышал снова и снова: «Скутеры — это не мотоциклы.«Или, как сказал г-н Зито Буррито:« Нет! Их бы не называли скутерами, если бы они были мотоциклами ».

Я думаю, что мой коллега Джо Зито просто был его типичным забавным человеком с таким ответом, но я обнаружил, что довольно много мотоциклистов чувствуют то же самое, что и поворотные, сквозные Vespas, Kymcos, Stellas и т. Д. ., мира не мотоциклы.

Я недавно купил Vespa LX150 2005 года и хвастался своим новым скутером во время одного из наших собраний Common Tread.Я был очень удивлен последовавшей поддержкой и интересом. Я имею в виду, я знал, что мы все очень любим все, что связано с двумя колесами, но иногда любовь заходит так далеко.

Поэтому я решил погрузиться в эту тему вместе с моими нынешними и бывшими владельцами скутеров из числа хостеров RevZilla и авторов Common Tread. Мы сделали несколько вопросов и ответов и получили несколько разных ответов, и да, они знали, что были «в протоколе», и все, что они сказали, может и будет использовано против них в суде Common Tread.

Пары, которые сбегают вместе, бегут 4ever! Что за подпись, ох! Кто-нибудь их читает? Фото Брэндона Уайза.

Мои товарищи-самокаты

Когда я думаю о своих коллегах Ари Хеннинге и Заке Кортсе, я вспоминаю, как Ари разгонял 190 миль в час на Aprilia RSV4 1100 Factory в Муджелло или Зак тестировал 208-сильный Ducati Streetfighter V4. Дело в том, что оба эти парня — быстрые гонщики, которые ездили на одних из самых мощных мотоциклов, а также выиграли несколько гонок, но они оба владеют скутерами и питают слабость к скутской жизни.(Что ж, «беглая жизнь» может быть преувеличением, но суть вы поняли.)

Спенсер, которого часто называют «невоспетым героем» динамичного дуэта, состоящего из Зака ​​и Ари, катался и снимался с ними в течение многих лет, и у него еще более долгая история с самокатами. Зито был окружен мотоциклами большую часть своей жизни. У него был собственный магазин, где он практически работал над чем угодно с двумя колесами, но специализировался на винтажных Triumph. В настоящее время у него нет скутера, но он есть.

Вот что сказали эти опытные мотоциклисты и скутеры.

Признаюсь, я часто катаюсь на самокате в одной футболке, но никогда без крышки. Разумно помнить, что асфальту совершенно безразлично, на какой машине вы находитесь. Разбиться на скорости 40 миль в час на скутере так же больно, как на мотоцикле. Фото Брэндона Уайза.

Какой скутер у тебя сейчас?

Zack: A 2006 Aprilia SR50R Factory.Я вообще-то не помню название, но это что-то преувеличенное. Довольно дерьмо для скутера объемом 49 куб. См — дисковые тормоза спереди и сзади, впрыск топлива, ЖК-панель — особенно в 2006 году, но даже сейчас. Когда он работает, это настоящее удовольствие, даже если он медленный.

Ari: У меня есть двухтактный Zuma 50 2005 года, который я получил бесплатно от брата Спенсера, Тейлора, несколько лет назад. Это была полная корзина. Он был у него в течение многих лет и использовал его как пит-байк на гонках по бездорожью. Спенсер говорит, что он помнит, как снимал видео на соревнованиях, когда был подростком, так что сентиментальная ценность просто радует.На нем также есть наклейки с некоторых крупных мероприятий — например, гонок King of The Hammers 2013 года — что, на мой взгляд, довольно круто. Тейлор сделал топовую реконструкцию с помощью комплекта Athena 70 cc, так что байк вроде как разваливается! Когда я получил его, он был настолько потрясен… Я заменил кривошип и полностью восстановил его, и теперь катаюсь на нем почти каждый день по делам.

Спенсер говорит: «В то время у меня был автомобиль с механической коробкой передач, и с сильно сломанной правой ногой, скутер с автоматической коробкой передач и ручными тормозами был мне спасением.»Фотография предоставлена ​​Спенсером Робертсом.

Вы когда-нибудь разбивали скутер?

Zack: Ад, да! Мы с Ари мчались на старинных Vespas по трассе для мотокросса, и я много-много раз разбивался. Я также наблюдал немало аварий со скутерами, от несчастных случаев на пит-лейн на гоночных трассах до городских столкновений с трассами метро, ​​которые приводили к сейвам уровня MotoGP или хайсайдам.

Ari: О боже, да, я много-много раз разбивал подскоченный 20-сильный винтажный Vespa MXer, участвуя в финале сезона Vespacross за пределами Милана, Италия.Это была песчаная тропа, и шел дождь, и с этими злобными маленькими Веспами почти невозможно бороться в хороших условиях, поэтому я несколько раз ударил себя по земле. Последняя авария была самой крупной. Меня поменяло местами во время прыжка, я выстрелил за край обрыва и упал на восемь футов в заполненный водой овраг, полностью погрузив байк в воду. Это был конец моего гоночного дня!

( Примечание: Спенсер и Зито ответили «неожиданно» и «чудесным образом» нет. Но у них никогда не было возможности участвовать в гонках на винтажных скутерах на трассе для мотокросса, как Зак и Ари.)

Если у него есть двигатель, есть очень хорошие шансы, что вы сможете где-нибудь участвовать в гонках с некоторой мощностью. Самокаты не исключение. Зак и Ари участвуют в гонках на старинных скутерах на трассе для мотокросса в Италии. Фото Валерио Бони.

Какое ваше любимое воспоминание связано со скутерами?

Zack: Аренда скутера — это мой любимый способ увидеть новый город, и у меня остались потрясающие воспоминания о поездках по музеям и живописным местам на юге Франции, Таиланда, Италии, Испании и Венгрии.Однако для одного конкретного воспоминания это должен быть VespaCross.

Ari: Гонка в Италии была действительно одной из лучших двухколесных гонок в моей жизни. Я люблю мучения, путешествия и гонки, и мне нужно сделать все три за одну поездку. Мы построили эти байки в течение нескольких дней, работая с местным механиком в его домашнем гараже. Его мама кричала с балкона, он пил пиво к 11 часам утра, у него на стенах висели непристойные плакаты … Это было так по-домашнему. И хотя у нас не было общего языка, мы говорили на языке механики и гонок.Это был действительно волшебный опыт, который заставил меня оценить нашу связь с мотоциклистами.

Spenser: Я снимал основные моменты гонок WORCS в Калифорнии и Аризоне, и моим секретным оружием был двухтактный Zuma 50. Под сиденьем у него было место для хранения фотоаппарата, и было достаточно дорожного просвета, чтобы бомбить вокруг. прохождение бездорожья без застревания. Лучше всего то, что мой отец водил самокат, а я сидел задом наперед на пассажирском сиденье, чтобы я мог делать снимки пролетающих мимо гонщиков.Это было началом полноценной карьеры сидения на пассажирском сиденье мотоцикла, чтобы получить нужные мне фото или видео.

Спенсер висит на задней части своего двухтактного мотора Zuma, чтобы делать отличные снимки! Фотография предоставлена ​​Спенсером Робертсом.

Zito: Езда на четверке на моем Honda Elite 80 по грязи на подъездной дороге к линии электропередач. Один скутер, один всадник, один чувак на сиденье, один на стойке и один сидит на руле. Каким-то образом Хонда продолжала жить после безжалостных злоупотреблений.

Итак, скутеры — это мотоциклы?

Мы установили, что самокаты могут приносить большое удовольствие, могут быть полезны и оставлять незабываемые воспоминания. Но это мотоциклы? Наши Zillans, ездящие на скутерах, не были полностью согласны.

Зито возглавляет оппозицию, используя очень простые аргументы. «Если бы они были мотоциклами, их бы не называли скутерами», — говорит он. Ари добавляет намного больше контекста.

«Что мне нравится в велосипедах, так это то, что на них тяжело ездить, — говорит Ари.«Им требуются определенные навыки, чтобы управлять, и для обучения этим навыкам требуются усилия и целеустремленность. Скутер с поворотом и движением не требует особых навыков для управления, поэтому по этой причине я всегда чувствовал, что они не были« настоящими »мотоциклами. . Старые со сцеплением и поворотным переключателем, конечно, вполне законны. Но современные слишком просто, чтобы их можно было классифицировать как мотоциклы ».

Ари повредил колено и довольно долго не мог полностью его вытянуть. Он ездил на скутере (с костылями) неделями.Похоже, Спенсер не единственный, кто использует травму как предлог для езды на самокате. Лично я думаю, что эти парни просто боялись признаться в том, как сильно они в то время любят скутеры, и продолжали «травмироваться», чтобы покататься на своей любимой машине. Фотография предоставлена ​​Ари Хеннингом.

Двое других парней придерживаются другой стороны спора.

«Да», — говорит Зак, занимая четкую позицию. «Я понимаю, что трансмиссия CV немного отключает водителя от ощущений, но это цикл, и есть двигатель, так что, черт возьми, это мотоцикл.Я провожу черту на мопедах. Если у него есть педали, это не мотоцикл ».

«Да, все скутеры — это мотоциклы. Однако не все мотоциклы — скутеры», — говорит Спенсер. «Так же, как все люди — млекопитающие, но не все млекопитающие — люди. Мотоцикл — это двухколесная машина, приводимая в движение дроссельной заслонкой, соединенной с двигателем. Скутер — это мотоцикл со сквозным сиденьем».

Вы слышали о проекте самоката? Он успешно запустился после кикстарта.Фото Брэндона Уайза. Шутка чьего-то папы.

Итак, это два голоса «за» и два голоса «против». Я надеялся, что меня не втянет в это, но никому не нравится галстук.

Таааак, я говорю: «Да!» Скутеры — это мотоциклы по той простой причине, что у них есть мотор и два колеса. Мотор + Цикл = Мотоцикл. На скутерах можно участвовать в гонках, вы можете путешествовать по стране на одном, вы можете кататься по бездорожью, вы можете делать почти все, что может делать мотоцикл.

Я понимаю аргумент о том, что гонщику не нужно задействовать сцепление, но у моей Stella 150 было сцепление, а у Vespa 150 — авто-магия — и я не чувствую, что что-то упускаю или что-то не так. мотоциклист, когда у меня нет сцепления.Это почти то же самое, что сказать: «Ты меньше водитель машины, потому что у тебя нет руководства». Хорошо, когда я набирал это предложение, я понял, что полностью согласен с этим утверждением, но вы поняли суть.

Хотя наш скутер Zillans может не согласиться по основному вопросу, мы все согласны с тем, что самокаты — это весело и полезно.

«Раньше я ругал Зака ​​и Спенсера за то, что у меня были скутеры … пока я тоже не купил один, — говорит Ари. — Это было слишком выгодно, чтобы отказываться от него, и как только он был у меня в гараже, я ездил на нем всю время.”

Может быть, это решение. Если бы каждому мотоциклисту выдали скутер, то радость от скутера поняли бы все.

2012 Yamaha BWs 50 Обзор

Щелкните фото для увеличения.
Из них получаются отличные изображения для рабочего стола.

2012 Yamaha BWs 50

2012 Yamaha BWs 50

2012 Yamaha BWs 50

2012 Yamaha BWs 50

Yamaha

2012 Yamaha BWs 50 Обзор

Надежный, экономичный, простое развлечение.

Прибыл новый Yamaha BW50 2012 года выпуска! Четырехтактный, стильный и готовый повеселиться на солнышке. Простая в использовании мощность при невероятной экономии топлива. Просто поверните дроссель — и вперед!

Нет ничего веселее, чем крутить педаль газа на самокате и кататься по улицам. Самый продаваемый скутер в Канаде вернулся и стал лучше, чем когда-либо!

2012 BW’s 50 прибыл с полным набором функций, которые вас не разочаруют. С новым 4-тактным двигателем с впрыском топлива объемом 49 куб. См и автоматической коробкой передач CVT; этот скутер не только работает чище, но и едет плавнее.Внешний вид был обновлен, чтобы обеспечить райдерам достаточно места и комфорта. Будь то под сиденьем, на приборной панели или на удобном крючке, в BW’s 50 достаточно места для хранения всего вашего снаряжения. При постоянно высоких ценах на топливо, скутеры действительно имеют большой смысл!

2012 Yamaha BW 50 Особенности и преимущества

ВСЕ НОВИНКИ ДЛЯ 2012 ГОДА

Основные характеристики:

Расход топлива * 55kpl / 158mpg (Imp)

49cc жидкостного охлаждения, SOHC, 3-клапанный впрыск топлива 4 -тактный двигатель

Вместительный 23-литровый ящик под сиденьем с замком

1 Прочный, но спортивный 4-тактный скутер объемом 49 куб.

2 Впрыск топлива обеспечивает плавный, плавный пуск двигателя и почти мгновенный запуск.

3 Новый острый дизайн и сдвоенные фары обновляют исходный образ BW 50, «крутой, внедорожный».

4 Толстые шины придают BW 50 вид, который «едет куда угодно».

5 Открытая и вместительная поездка для двоих на ступенчатом сиденье BWs 50, а также множество отсеков для замков под ним, а также дополнительные удобства, такие как внутренний карман и откидной крючок.

ДВИГАТЕЛЬ

49cc, жидкостное охлаждение, SOHC, 3-клапанный, впрыскиваемый, 4-тактный двигатель обеспечивает энергичную, простую в использовании мощность при невероятной экономии топлива.Концепция этого экологически чистого двигателя заключается в высокой производительности с низким уровнем выбросов и отличной топливной экономичностью.

Расход топлива приблизительно 55 километров на литр или 158 миль на галлон (имп.). Фактическое потребление может отличаться.

Быстрый и надежный электрический запуск.

Легкий алюминиевый цилиндр имеет керамическое композитное покрытие, которое наносится непосредственно на алюминий, устраняя необходимость в тяжелой железной гильзе. Керамическое покрытие обеспечивает более быстрое и равномерное рассеивание тепла, снижение трения и более длительный срок службы.

В конструкции головки блока цилиндров с тремя клапанами используются два впускных клапана и один выпускной клапан. Двойные впускные клапаны обеспечивают эффективный поток топлива и воздуха в двигатель, обеспечивая как отличную экономию топлива, так и хорошую выходную мощность. Степень сжатия составляет 12: 1.

Специальная конструкция клапана «угольный резак» удаляет любые скопления нагара на штоках клапанов, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью, что особенно важно, когда агрегат движется на малых скоростях в условиях остановочного движения. .

Роликовые коромысла используются для приведения в действие клапанов. Эти специально разработанные коромысла не только уменьшают трение для увеличения мощности, но и уменьшают механический шум для тихой и приятной езды.

Легкий алюминиевый поршень и науглероженный шатун обеспечивают отличные рабочие характеристики и большую долговечность.

Жидкостное охлаждение используется для поддержания стабильной температуры двигателя даже во время остановки и движения. Жидкостное охлаждение обеспечивает более точную настройку для увеличения производительности двигателя, а также снижает механический шум двигателя.Радиатор и вентилятор охлаждения продольно расположены в раме с правой стороны.

19-миллиметровая система впрыска топлива Mikuni с дроссельной заслонкой обеспечивает отличную экономию топлива, быстрый и легкий запуск и низкие выбросы. Другие преимущества впрыска топлива включают запуск без дроссельной заслонки, автоматическую регулировку холостого хода и четкую и чистую реакцию дроссельной заслонки.

Топливная система была спроектирована для работы с топливом E10 (топливо с содержанием этанола 10%). BWs 50 использует обычный бензин.

16-битный ЭБУ управляет процессом впрыска топлива.

Используется бумажный воздушный фильтр с легким доступом. Воздушная камера специально разработана для снижения шума всасывания.

Полностью автоматическая трансмиссия CVT (CVT = бесступенчатая трансмиссия) обеспечивает простую работу «дроссельной заслонки и вперед». Здесь нет ни рычага сцепления, ни переключения передач… коробка передач полностью автоматическая.

Не требующий обслуживания T.C.I. Система зажигания с трехмерным отображением обеспечивает точную высоковольтную искру для быстрого, надежного запуска и четкой работы двигателя на всех оборотах.

Система впуска воздуха (AIS) используется для дальнейшего снижения вредных выбросов выхлопных газов. Система AIS впрыскивает свежий воздух в выхлопные газы, чтобы обеспечить полное сгорание топлива, тем самым снижая выбросы углеводородов (HC) и оксида углерода (CO). Это также помогает максимизировать работу каталитических нейтрализаторов.

Экологически ответственная выхлопная система производит очень тихий выхлоп. Глушитель содержит двойные каталитические нейтрализаторы сотового типа для дальнейшего снижения выбросов выхлопных газов.

ШАССИ / ПОДВЕСКА

Прочная стальная рама большого диаметра с прорезью «под костью» обеспечивает отличную долговечность и позволяет легко вставать и снимать агрегат.

Колесная база, центр тяжести, распределение веса и конструкция шин были спроектированы так, чтобы обеспечить легкость, маневренность и отличную маневренность.

Широкие половицы и обтекатель передних ног повышают комфорт водителя и обеспечивают хорошую защиту от брызг и ветра.

Телескопическая передняя вилка диаметром 26 мм обеспечивает длину 58 мм (2.3 ″) хода колеса. Резиновые сапоги вилки защищают и продлевают срок службы уплотнений вилки. Наружные трубы вилки большого диаметра обеспечивают мощное / прочное изображение.

Задняя подвеска маятника с одним амортизатором и ходом колеса 56 мм (2,2 ″) обеспечивает хорошее качество езды.

Легкие, прочные алюминиевые диски с 5 спицами «mag» с широкими агрессивными шинами 120 / 90-10. Эти колеса и шины хорошо подходят для неровных городских дорог с дырками. Они также обеспечивают отличное сцепление и помогают создать безошибочно забавный вид BW.

Гидравлический передний дисковый тормоз с однопоршневым суппортом и стильным 180-миллиметровым ротором «волнообразного типа» в сочетании с задним барабанным тормозом обеспечивает серьезное тормозное усилие.

Передние и задние тормоза управляются вручную, как на велосипеде, что делает езду простой и увлекательной.

Приборы включают спидометр, одометр и указатель уровня топлива. Также имеются сигнальные лампы температуры охлаждающей жидкости, дальний свет, указатели поворота и сигнальная лампа двигателя.

Вместительное 23-литровое запирающееся отделение для хранения под сиденьем позволяет разместить выбранные полнолицевые шлемы или другие предметы, такие как рюкзак, портативный компьютер, дождевик и т. Д.

Мягкое двойное сиденье обеспечивает отличный комфорт как для одиночных, так и для парных прогулок (да, BWs 50 был разработан для перевозки пассажира).

Доступ к топливному баку объемом 4,5 литра осуществляется через панель на «пешеходном туннеле». В этом месте центр тяжести находится низко, что упрощает обращение с ним и сводит к минимуму беспорядок в случае случайного проливания топлива.

Многофункциональный главный переключатель «3 в 1» объединяет в одном удобном переключателе зажигание, замок вилки и замок отсека для хранения вещей под сиденьем.Этот переключатель также имеет противоугонную «заслонку», которую можно закрыть, чтобы предотвратить вмешательство или попытку взлома замка зажигания.

Двойные галогенные фары мощностью 35 Вт обеспечивают отличное освещение и обзор для водителя, а также подчеркивают жесткий, но спортивный стиль BW.

ОПИСАНИЕ

Прочная задняя грузовая стойка добавляет дополнительное пространство для переноски и служит также поручнем для пассажира.

Удобный передний карман для хранения идеален для мелких вещей, таких как сотовый телефон или бумажник.

Складной крючок на передней панели для дополнительного удобства переноски, идеально подходит для сумок и сумок

Стильные прозрачные линзы указателей поворота

Удлиненное удлинение заднего крыла уменьшает дорожные брызги

Простая в использовании центральная подставка

Щуп для измерения уровня масла

Боковые отражатели улучшают видимость

Запирающая крышка газового баллона

Легкий доступ, низкие эксплуатационные расходы, герметичный аккумулятор (расположен в отсеке для хранения вещей под сиденьем)


2012 Yamaha BWs 50 — США. $ NA

Подробнее см. Zuma 50F.


2012 Yamaha BW 50 — канадские спецификации / технические характеристики
Канада MSRP Цена: 3079 канадских долларов

Двигатель
Двигатель 4-тактный, с жидкостным охлаждением, SOHC, 3-клапанный, одинарный
Рабочий объем 49 куб.
Диаметр цилиндра и ход поршня 38 x 43,6 мм
Степень сжатия 12: 1
Максимальный крутящий момент 0,4 кг-м (3 футо-фунта) при 6500 об / мин
Подача топлива 19 мм Корпус дроссельной заслонки FI
Расчетный расход топлива * 55 тыс. Литров / 158 миль на галлон (имп.)
Смазка Мокрый картер
Зажигание / пуск TCI / Электрический
Трансмиссия Полностью автоматический вариатор
Конечная передача Закрытый клиновой ремень / прямозубая шестерня

Шасси и подвеска
Подвеска (Передняя) 26-миллиметровая вилка
Подвеска (Задняя) Маятник с одиночным амортизатором
Тормоза (Передние) 180-миллиметровые дисковые
Тормоза (Задние) барабанные
Шины (Передние) 120 / 90-10
Шины (Задние) 120 / 90-10

Детали
Длина 1855 мм (73 дюйма)
Ширина 730 мм (28.7 дюймов)
Высота 1095 мм (43,1 дюйма)
Колесная база 1280 мм (50,2 дюйма)
Дорожный просвет 115 мм (4,5 дюйма)
Высота сиденья 770 мм (30,3 дюйма)
Запас топлива 4,5 литра (1,0 англ. Галлона)
Вес во влажном состоянии 93 кг (205 фунтов)
Цвет (а) Черный металлик
Yamaha Blue
Белый металлик

* Оценка экономии топлива основана на данных сертификации выбросов выхлопных газов Агентства по охране окружающей среды США, полученных компанией Yamaha. Фактический пробег будет зависеть от состояния дороги, того, как вы ездите, обслуживаете свой автомобиль, аксессуары, груз и вес оператора / пассажира.

Технические характеристики, внешний вид и цена продукта могут быть изменены без предварительного уведомления.

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает фрахт, предварительный осмотр при доставке, предварительную сборку (лодки) и налоги. Дилер может продать дешевле

Ремонт плоских шин на скутере

Шины и спицы скутера требуют ежедневного осмотра, чтобы убедиться, что у вас нет проблем, и что ваша поездка будет безопасной. Если вы столкнулись со сломанными спицами, вам следует сразу их отремонтировать, чтобы не допустить дополнительной поломки.Если у вас спустило колесо, вам также нужно будет попросить кого-нибудь заменить его, подключить или отремонтировать, чтобы вы могли продолжать ездить на самокате. Езда на самокате со спущенной шиной приведет к изгибу и сколам обода, колес и не обеспечит плавности хода, к которой вы привыкли.

Для спущенных шин вы можете приобрести решение типа канистры, известное как «починить спущенное колесо», которое исправляет спущенные шины, забивая дыры в резиновой шине. Fix a flat — это канистра, которая вставляется прямо в шину, накачивая шину, одновременно закрывая отверстие.Fix a flat будет работать с резиновыми шинами, такими же, как у вашего автомобиля. Этот тип ремонта не подходит для шины с камерой или шины с серьезным порезом. Ремонт шины с большой порезью потребует замены шины. Практически во всех медицинских учреждениях и точках розничной продажи скутеров можно легко купить сменные шины.

Потребуется регулярный осмотр и техническое обслуживание ваших шин. Если вы не используете самокат в течение длительного времени, вам следует попросить кого-нибудь переставить шины, чтобы они не сидели на одной части шины в течение нескольких недель.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *