500 х: Fiat 500X — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат 500х

Содержание

Fiat 500X — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат 500х

Fiat 500X дебютировал на ежегодном международном парижском автомобильном салоне осенью 2014 года. У новинки достаточно необычный дизайн, сочетающий в себе черты классического фиата, внедорожный характер кроссовера и последние веяния моды. В глаза бросаются милые округлые фары с крупными фокусирующими линзами. Под ними, в отдельных элементах выведены дневные ходовые огни. Решетка радиатора небольшая и также старается повторять облик классического автомобиля. Она представляет из себя небольшую щель с хромированной накладкой на которой располагается значок производителя. Внедорожный характер автомобиля призваны подчеркнуть небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия.

Размеры Fiat 500X

Fiat 500X- компактный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4248 мм, ширина 1976 мм, высота 1600 мм, колесная база 2570 мм, а величина дорожного просвета равняется 179 миллиметрам. Такой клиренс свойственен городским кроссоверам и универсалам повышенной проходимости. Они лучше переносят плохие дорожные условия, могут штурмовать средние бордюры во время парковки, но для настоящего бездорожья такие автомобили не предназначены.

Багажник Fiat 500X довольно скромный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается всего лишь 245 литров свободного пространства. Этого хватит для повседневных задач городского жителя, но любая другая задача, связанная с грузоперевозками может обернуться настоящей головной болью. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить задний ряд сидений. В таком положении образуется 910 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Fiat 500X

Fiat 500X оборудуется, в общей сложности, пятью двигателями, тремя коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря такому огромному спектру предлагаемых агрегатов, автомобиль становится крайне универсальным и способен отвечать большинству требований потенциального покупателя. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.

  • Самым экономичным двигателем Fiat 500X является рядная турбированная дизельная четверка, объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря современной системе турбонаддува, инженеры смогли выжать 120 лошадиных сил при 3750 об/мин и 320 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем и механической коробкой передач, автомобиль разгоняется до скорости в сто километров в час за 10,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 186 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда отличались хорошим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью. Расход топлива Fiat 500X составит 4,7 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 3,8 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Для любителей погорячее, Fiat 500X может предложить очень резвую рядную турбированную бензиновую четверку объемом 1368 кубических сантиметров. Несмотря на маленький объем, турбокомпрессор позволил развить 170 лошадиных сил при 5500 об/мин и 250 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким мотором под капотом, кроссовер срывается с места до первой сотни за 8,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь составит 200 километров в час. Несмотря на высокую мощность и неплохие динамические характеристики, силовой агрегат достаточно экономичен. Расход топлива Fiat 500X составит 8,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,7 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Fiat 500X идет в ногу со временем, у него необычный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера расположился мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Fiat 500X- необычный автомобиль, который подарит незабываемые эмоции от каждой поездки.

Видео

Fiat 500X (2020-2021) цена и характеристики, обзор и фотографии

Осенью 2014 года в Париже дебютировал компактный кроссовер Fiat 500X, пополнивший обширное семейство «пятисотых Фиатов». Новинка построена на, общей с Jeep Renegade, платформе «GM Fiat Small Wide 4×4», которая также известна по компактвэну «500L».

Несмотря на то, что в России автомобили «Фиат» особой популярностью не пользуются, этот кроссовер может появиться на наших дорогах, так что стоит взглянуть на него поближе…

Элегантные контуры кузова Фиат 500Х слегка напоминают очертания Nissan Juke, но при этом итальянец заметно гламурнее спереди и чуть проще сзади. Впрочем, 500X может быть и агрессивным «малышом» – для ценителей оффроад-стиля итальянцы предлагают специальное внедорожное исполнение «Cross» с иными бамперами.

Длина новинки всего 4,25 метра, ширина уложилась в 1,8 метра, а высота ограничена отметкой 1,61 метра. Колесная база – 2570 мм. А дорожный просвет (клиренс) 17~20 см.

Немного гламура есть и в оформлении интерьера, который отличается высоким качеством отделки и детальной проработкой мелочей, выводящих эргономику на совершенно новый уровень – конкуренты отдыхают.

Несмотря на компактность, в Fiat 500X довольно просторно, но троих пассажиров задний ряд все же вмещает с большим трудом.

Что касается багажника, то его полезный объем равен 350 литрам.

Технические характеристики. На первом этапе продаж Фиат 500Х получит три мотора:

  • бензиновый 1.4-литровый «Turbo MultiAir II» с отдачей 140 л.с. агрегируется с 6-ступенчатыми «механикой» и «роботом» с двумя сцеплениями.
  • 120-сильный «дизель» линейки «MultiJet II» с рабочим объемом 1.6 литра получит в качестве КПП только 6-ступенчатую МКПП.
  • и, наконец, 2.0-литровый дизельный агрегат той же линейки будет развивать 140 л.с. мощности и агрегироваться с 9-ступенчатым «автоматом» ZF.

Позднее моторная гамма пополнится бензиновыми двигателями:

  • «E-Torq» с рабочим объемом 1.6 литра и отдачей 110 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой МКПП;
  • 1.4-литровым двигателем серии «Turbo MultiAir II» с отдачей 170 л.с.
  • и 2.4-литровым атмосферным мотором «Tigershark» мощностью 184 л.с.

Оба последних мотора получат 9-ступенчатый «автомат».

Что касается дизелей, то их список пополнится 1,3-литровым агрегатом «MultiJet II», развивающим 95 л.с. мощности и работающим в паре с 5-ступенчатой МКПП.

Все версии Fiat 500X с младшими моторами будут оснащаться только передним приводом с антипробуксовочной системой, имитирующей блокировку межколесного дифференциала, а топовые модификации получат систему подключаемого полного привода с несколькими режимами работы.
Подвеска у него полностью независимая, спереди и сзади используются стойки МакФерсона, а все колеса снабжены дисковыми тормозными механизмами.

Комплектация и цены. Уже в базе Фиат 500Х получит довольно привлекательный список оснащения, но при желании и наличии денег автомобиль можно персонализировать за счет обилия опций: 12 цветов кузова, 8 вариантов колесных дисков на 16, 17 или 18 дюймов, несколько вариантов оформления салона и т.д. Новинка получила два варианта мультимедийной системы с дисплеями диагональю 5 или 6,5 дюйма; 6 подушек безопасности; электронную систему стабилизации; активные противотуманки, подсвечивающие дорогу в поворотах; а также системы контроля мертвых зон и полосы движения.
Продажи «500X» в Европе стартовали в первой половине 2015 года по цене от ~18 тыс. евро. В России «500Х» может появиться не ранее осени 2017 года.



Отзывы

Столярный угольник Профи 500 х 200 мм FIT 19548 — цена, отзывы, характеристики, фото

Столярный угольник Профи 500 х 200 мм FIT 19548 является профессиональным инструментом. Используется, когда необходимо нанести разметку на деталь либо проверить прямой угол. Двухсторонняя шкала облегчает работу. Полотно не подвержено коррозии, так как оно изготовлено из нержавеющей стали. Длина составляет 50 см.

  • Тип угольник измерительный
  • Материал нержавеющая сталь
  • Длина большей стороны, мм 500
  • Длина меньшей стороны, мм 200
  • Двусторонняя шкала да
  • Габариты, мм 500х200

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,29

Длина, мм: 500
Ширина, мм: 205
Высота, мм: 12

Особенности



Долговечность

Нержавеющая сталь, используемая при изготовлении линейки, является гарантией долговечности столярного угольника Профи 500 х 200 мм FIT 19548.
Удобное хранение

Отверстие позволяет хранить инструмент в подвешенном состоянии.

 

Преимущества угольника FIT 19548

  • Основание из алюминия;
  • Размер 500 мм;
  • Двухсторонняя разметка;
  • Серия » Профи».

Произведено

  • Канада — родина бренда
  • Китай — страна производства*
  • Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Вернем вам деньги, если данный товар вышел из строя в течение 6 месяцев с момента покупки.

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя на электроинструмент 1 год

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центрыАдресКонтакты

ИП Цветков С.В. 

ул. Анадырский пр-д, д. 14, к. 1 +7 (499) 186-21-01 

СЦ «Электросервис» 

Анадырский проезд, д.14, корп. 1 +7 (985) 998-12-28 

Шкаф TFortis CrossBox-2, необогреваемый, IP54, 500 х 400 х 220 мм ( 121006-00290 )

Шкаф TFortis CrossBox-2, необогреваемый, IP54, 500 х 400 х 220 мм ( 121006-00290 )

Загрузка данных

Все цены на сайте являются актуальными на текущий день

Номенклатурный номер:

121006-00290
Скопировано в буфер обмена

Описание

Задать вопрос

Уличный шкаф IP54 адаптированный для коммутаторов TFortis PSW. Размеры шкафа 500х400х220 мм. Внутри шкафа установлен оптический кросс, который имеет элементы крепления для коммутаторов TFortis PSW. Сплайс-кассета рассчитана на 32 комплекта защиты сварного соединения (КЗДС). Допускается установка сплайс-кассет в несколько этажей. Планка под 8 адаптеров с разъемом SC. Внутри шкафа имеется DIN-рейка для установки автоматов, приборов учета и другого оборудования.

В шкаф можно установить один большой коммутатор TFortis PSW:

• PSW-2G4F-UPS

• PSW-1G4F-UPS

• PSW-2G+

• PSW-2G6F+

• PSW-2G8F+

• PSW-2G2F+UPS

или до 2 малых коммутаторов:

• PSW-2G4F

• PSW-1G4F

• PSW-1

• PSW-1-45

• PSW-1-45-WiFi

• PSW-11.

Внимание! В комплект НЕ входят: автоматы; SFP-модули; оптические патч-корды; пигтейлы; КЗДС; оптические адаптеры.

Центральный склад: 142001, г.Домодедово, ул.Промышленная д.13, Режим работы: Понедельник-Пятница: с 8:00 до 19:00 (суббота, воскресенье выходной)

Склад ЖБИ: 115088, г.Москва, ул. Южнопортовая д.7А, Режим работы: Понедельник-Пятница: с 8:00 до 17:00 (суббота, воскресенье выходной)

Срок поставки: Срок поставки между складами с момента подтверждения оплаты может варьироваться от 2 до 3 дней.

Прогнозируемый срок поставки не учитывает сезонность, загруженность производства и заказываемое количество. Данный срок носит информационный характер и является средним значением выполнения заказов на данное изделие за последние 12 месяцев.

Важно: Точный срок поставки согласовывается в спецификации.

Региональный склад: 630110, г.Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого, 93 ст.6, Режим работы: Понедельник-Пятница: с 8:00 до 17:00 (суббота, воскресенье выходной). Тел.: +7 (383) 312-04-34

Региональный склад: 620034, г.Екатеринбург, ул. Елизаветинское шоссе, 39, Режим работы: Понедельник-Пятница: с 8:00 до 17:00 (суббота, воскресенье выходной). Тел.: +7 (343) 302-54-34





Фиат 500Х (2016-2017) — фото, цена, характеристики Fiat 500X

На мероприятии посвященному запуску в производство компактвена Fiat 500L, представленного на Женевском автосалоне 2012, итальянский автопроизводитель показал также предсерийную версию кроссовера на базе новинки.

Автомобиль получил название Fiat 500X, а старт его продаж изначально был запланирован на начало 2013-го, но в итоге оказался перенесен на 2015 г. В линейке компании эта модель заняла место вседорожного Sedici, являющегося перелицованной копией модели Suzuki SX4.

Каталог Fiat

В основу нового Фиат 500Х (2016-2017) легла платформа от недавно представленного внедорожника Jeep Renegade, а тот, в свою очередь, построен на базе компактвена 500L. Габаритная длина новинки составляет 4 250 мм, ширина — 1 800, высота — 1 600, объем багажника равен 330 литров.

Для кроссовера производитель подготовил два варианта — стандартный и вседорожный со специальным защитным пластиковым обвесом по периметру кузова. Модель может похвастать широкими возможностями по персонализации — покупателям предстоит определиться с 1 из 12 цветов кузова и с 1 из 8 рисунков колесных дисков, предлагаемых диаметром на 16, 17 и 18 дюймов.

В качестве силовых агрегатов для Fiat 500X предложена широкая линейка силовых агрегатов, в которую вошли 1,4-литровый бензиновый Turbo MultiAir II, доступный мощностью в 140 и 170 л.с., дизели MultiJet II объемом 1,6 (120 л.с.) и 2,0 (140 л.с.) литра, а позже к ним присоединятся 184-сильный 2,4-литровый Tigershark и движок E-torQ объемом 1,6 л (110 сил).

Трансмиссии, как и двигатели, представлены всевозможными вариантами — это пяти- и шестиступенчатые ручные коробки, а также шести- и девятидиапазонные АКПП. А привод может быть не только передним, но и полным.

Полноприводный 500X можно оснастить системой Drive Mode Selector с тремя режимами работы: Auto, Sport и All weather. Переключение между ними меняет алгоритм работы двигателя, трансмиссии, тормозов и рулевого управления. За доплату доступны также мультимедийный комплекс Uconnect с 5- или 6,5-дюймовым экраном, навигатором, функцией голосового управления и камерой заднего вида.

Мировая премьера новинки прошла на Парижском автосалоне 2014, цена на Фиат 500Х в Европе стартует с отметки в 17 600 евро. Продавать паркетник планируется в сотне стран мира, не исключено, что новинка будет предлагаться и в России.

Видео Fiat 500X

Фиат 500 х

Тест-драйв Fiat 500X: Jeep с привкусом спагетти

Fiat 500X, как и Jeep Renegade, базируется на платформе семейства SCCS (Small Common Components and Systems), разработанной итальянцами еще в содружестве с General Motors. Исходя из этого, дальними родственниками кроссовера, использующими короткобазную версию этой «тележки», являются не только Fiat Grande Punto и Alfa Romeo MiTo, но и опелевские модели Corsa и Adam. На удлиненной модификации этой же платформы (Small LWB) были созданы Fiat Linea и Opel Meriva, а затем, уже после «развода» с GM, для микровэна Fiat 500L разработали ее же версию с расширенной колеей (Small Wide LWB). Однако во всех упомянутых вариантах задняя подвеска имела так называемую полузависимую конструкцию, на продольных рычагах, связанных торсионной балкой, которая не вязалась с приводом на задние колеса. Поэтому для маленьких кроссоверов потребовалась еще одна модификация – Small Wide 4×4, где заднюю подвеску выполнили по схеме MаcPherson, традиционной для колес передней оси всех небольших машин с поперечным расположением силового агрегата. А вот именно сзади MаcPherson сегодня используется нечасто: в общем случае независимая многорычажка лучше как в плане кинематики, так и компоновочно, позволяя увеличить емкость багажника. Но она и сложнее, и дороже «Макферсона», что, очевидно, и сыграло решающую роль при выборе экзотического решения.

В гамме силовых агрегатов 500Х – похожее смешение продуктов «джиэмовской» эпохи и нового цикла сотрудничества с Крайслером. К первым можно отнести турбодизели семейства MultiJet рабочим объемом 1,6 и 2,0 литра с питанием Common Rail, турбиной изменяемой геометрии и электромагнитными форсунками, а также 1,4-литровые бензиновые турбомоторы MultiAir. Это представители «долгоиграющего» семейства FIRE (Fully Integrated Robotised Engine), ведущего свою родословную аж с 1985 года, отличительной чертой которого можно считать чугунный блок цилиндров. В нынешнем поколении эти моторы получили турбину с интеркулером, электрогидравлическую систему регулировки высоты подъема клапанов и систему «старт/стоп». Последней оснащен и относительно новый 1,6-литровый бензиновый атмосферник E.torQ бразильской разработки, но в целом он устроен куда проще, разве что коленчатый вал с восемью противовесами в угоду плавности работы выделяет его из массы подобных агрегатов. Наконец, топовый мотор для американского рынка – 2,4-литровая «четверка» Tigershark из «мирового» семейства двигателей Chrysler, также использующего итальянскую технологию MultiAir. Прежде чем прописаться под капотами кроссоверов Fiat и Jeep, данный агрегат дебютировал на седане Dodge Dart, ближайшем родственнике Alfa Romeo Giulietta.

Каждому двигателю соответствует свой вариант трансмиссии, хотя есть и пересечения. Если версия E.torQ может быть только с передним приводом и пятиступенчатой механической коробкой С510, то моторы MultiAir и MultiJet ставятся как на передне-, так и на полноприводные «пятисотки» (последние – с фрикционной муфтой GKN в приводе задних колес) и агрегатируются как с ручной «шестиступкой» С635, так и с автоматическими коробками. Причем в комбинации с 1,4-литровым турбомотором и передним приводом в этой роли выступает шестиступенчатый преселективный «робот» DDCT с двумя «сухими» сцеплениями, а в остальных случаях, включая версию Tigershark, – классический девятиступенчатый «автомат» Chrysler 948TE. Это одна из модификаций немецкой коробки ZF 9HP, устанавливаемой, помимо Фиата и Джипа, на кроссоверы Honda, Acura и Land Rover с поперечной компоновкой силового агрегата. Главная изюминка этой трансмиссии – очень «короткая» первая передача (конечное передаточное число – 20:1), что позволяет обходиться без дополнительной раздаточной коробки, которая обычно используется на полноприводниках для повышения тяговой проходимости. При движении в обычных «легковых» режимах первая передача практически не задействована.

Паркетник Fiat 500X получил изменённую моторную гамму — ДРАЙВ

Облик 500X зависит от исполнения: есть вседорожный Cross (зелёный образец на снимках в новости), городской Urban (синий) и промежуточный City Cross (белый). Самая яркая дизайнерская обновка — набор сдвоенных С-образных диодных ходовых огней, окружающих фронтальную оптику.

Обновлённый кроссовер Fiat 500X, вопреки ожиданиям, сохранил проверенный «атмосферник» 1.6 E-torQ (110 л.с., 152 Н•м), только модернизированный под новые нормы выхлопа. Однако в отставку отправлены наддувные агрегаты 1.4 серии MultiAir. Вместо них внедрена линейка бензиновых турбомоторов Firefly, удовлетворяющих стандарту Euro 6d-Temp. Младший в семье: трёхцилиндровый 1.0 (120 л.с. и 190 Н•м), сочетаемый с шестиступенчатой «​​механикой», а старший — четырёхцилиндровый 1.3 (150 л.с., 270 Н•м), которому положен шестиступенчатый «робот» DCT с двойным сцеплением. Привод в обоих вариантах передний.

Фонари с центральной вставкой в цвет кузова — главная перемена сзади, как на двух кросс-версиях, так и городской. Хотя знатоки модели заметят, что и бамперы тоже были изменены.

Агрегаты Firefly обладают блоком цилиндров, отлитым из алюминия под давлением, что является одним из факторов снижения массы (литровый вариант весит 93 кг). Также в этих моторах установлены малоинерционный турбокомпрессор с регулировочным клапаном, управляемым электрическим актуатором, непосредственный впрыск, а ещё третье поколение системы изменения фаз и высоты подъёма клапанов на впуске MultiAir III. Применён тут и фильтр твёрдых частиц (GPF), постепенно распространяющийся в индустрии среди бензиновых моторов.

Улучшена мультимедийная система Uconnect HD LIVE с семидюймовым экраном высокого разрешения, интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, распознаванием голоса и опциональной навигацией TomTom 3D. Изменились руль, графика спидометра и тахометра, окружающих реконфигурируемый дисплей на 3,5 дюйма.

Дизели MultiJet II остались на месте, но опять же были доработаны под Euro 6d-Temp. Все получили систему start/stop, все оборудованы фильтром твёрдых частиц и селективным нейтрализатором оксидов азота SCR с впрыском жидкости AdBlue. Как и прежде, дизелей три: 1.3 на 95 л.с., 200 Н•м, 1.6 на 120 л.с., 320 Н•м и 2.0 на 150 л.с., 350 Н•м. Почти все мощности и моменты остались на прежнем уровне, только двухлитровый прибавил десять «лошадок» (до реформы было 140). Первому дизелю в пару назначена «механика», второй предполагает выбор между «механикой» и «роботом», а третий, двухлитровый, комплектуется девятиступенчатым «автоматом» и полным приводом в придачу.

В виде опции паркетник получил полностью светодиодные фары, которые на 20% ярче ксеноновых, бывших топ-вариантом света на дореформенном «пятисотом».

В дополнение к уже имевшимся системам помощи водителю внедрены две новые: камера, считывающая дорожные знаки, и система Speed Advisor, которая по желанию водителя может ограничивать скорость машины сообразно цифрам на знаках. Оба этих устройства вошли в базовое оснащение всех версий. Система предупреждения о выезде из занимаемой полосы тоже стала стандартной. Она сигнализирует о пересечении разметки, а также прикладывает к рулю дополнительный момент в стремлении вернуть автомобиль обратно. В зависимости от комплектации, на компактном Фиате можно увидеть контроль за слепыми зонами зеркал и поперечным трафиком сзади, автоматические торможение и переключение головного света.

Было — стало

Fiat 500X — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат 500х

Fiat 500X дебютировал на ежегодном международном парижском автомобильном салоне осенью 2014 года. У новинки достаточно необычный дизайн, сочетающий в себе черты классического фиата, внедорожный характер кроссовера и последние веяния моды. В глаза бросаются милые округлые фары с крупными фокусирующими линзами. Под ними, в отдельных элементах выведены дневные ходовые огни. Решетка радиатора небольшая и также старается повторять облик классического автомобиля. Она представляет из себя небольшую щель с хромированной накладкой на которой располагается значок производителя. Внедорожный характер автомобиля призваны подчеркнуть небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки из неокрашенного пластика на порогах, бамперах и колесных арках. Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных панелей от летящих из-под колес песка и гравия.

Размеры Fiat 500X

Fiat 500X- компактный пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4248 мм, ширина 1976 мм, высота 1600 мм, колесная база 2570 мм, а величина дорожного просвета равняется 179 миллиметрам. Такой клиренс свойственен городским кроссоверам и универсалам повышенной проходимости. Они лучше переносят плохие дорожные условия, могут штурмовать средние бордюры во время парковки, но для настоящего бездорожья такие автомобили не предназначены.

Багажник Fiat 500X довольно скромный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается всего лишь 245 литров свободного пространства. Этого хватит для повседневных задач городского жителя, но любая другая задача, связанная с грузоперевозками может обернуться настоящей головной болью. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить задний ряд сидений. В таком положении образуется 910 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Fiat 500X

Fiat 500X оборудуется, в общей сложности, пятью двигателями, тремя коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря такому огромному спектру предлагаемых агрегатов, автомобиль становится крайне универсальным и способен отвечать большинству требований потенциального покупателя. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.

  • Самым экономичным двигателем Fiat 500X является рядная турбированная дизельная четверка, объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря современной системе турбонаддува, инженеры смогли выжать 120 лошадиных сил при 3750 об/мин и 320 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем и механической коробкой передач, автомобиль разгоняется до скорости в сто километров в час за 10,5 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 186 километров в час. Силовые агрегаты на тяжелом топливе всегда отличались хорошим крутящим моментом при низких оборотах коленчатого вала и неплохой экономичностью. Расход топлива Fiat 500X составит 4,7 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 3,8 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,1 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Для любителей погорячее, Fiat 500X может предложить очень резвую рядную турбированную бензиновую четверку объемом 1368 кубических сантиметров. Несмотря на маленький объем, турбокомпрессор позволил развить 170 лошадиных сил при 5500 об/мин и 250 Нм крутящего момента при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким мотором под капотом, кроссовер срывается с места до первой сотни за 8,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь составит 200 километров в час. Несмотря на высокую мощность и неплохие динамические характеристики, силовой агрегат достаточно экономичен. Расход топлива Fiat 500X составит 8,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,7 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6,7 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Fiat 500X идет в ногу со временем, у него необычный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера расположился мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Fiat 500X- необычный автомобиль, который подарит незабываемые эмоции от каждой поездки.

Видео

Обзор и тест-драйв Fiat 500X

Среди многочисленных новинок, которыми был полон автомобильный форум Mondial de l´Automobile, прошедший в столице Франции в первой половине октября 2014 года, немалое внимание привлек к себе итальянский паркетник от инженеров Fiat.

Небольшой кроссовер Fiat 500Х был анонсирован еще в начале 2012 года, когда представители компании показали предсерийную версию автомобиля. Кроме того, соплатформенная модель Jeep Renegade (а эти автомобили сконструированы на единой архитектуре Fiat Chrysler Automobiles), дебютировав весной 2014 года в Швейцарии, сегодня уже предлагается европейскими дилерами по цене от 20 тысяч евро.

Начало продаж «итальянца» в странах Евросоюза намечено на конец зимы 2015 года, правда ценник на Fiat 500Х будет гуманнее американского аналога, собираемого на одной с ним площадке в Италии.

Информации о том планируются ли официальные продажи компактного кроссовера в России пока нет, но представители производителя в нашей стране не исключают такой возможности, да и обычный 500-й Фиат в нашей стране продается официально.

Дизайн

Внешний облик новинки демонстрирует оригинальный и весьма стильный дизайн паркетника. Экстерьер модели получился типично итальянским, в связи с чем, взглянув на Fiat 500Х, очень трудно предположить, что этот автомобиль является ближайшим непосредственным родственником модели Jeep Renegade. Американская версия автомобиля имеет нарочито грубую, брутальную внешность, тогда как итальянский кроссовер выглядит утонченно и стильно.
[sc:rsy] Кроме того, в отличие от «американца» Фиат 500Х будет предлагаться в двух стилистических версиях – для городской эксплуатации (минимальный пластиковый обвес и стандартные бамперы) – “City Look”, а также для поклонников загородного отдыха и вылазок на природу (автомобиль получит иные бамперы и мощную пластиковую защиту) – Off-Road Look.

Благодаря оригинальным бамперам, «внедорожное» исполнение «Off-Road» нового Fiat 500Х на 20 мм длиннее автомобиля в «городской» версии кузова. Что касается габаритов автомобиля в целом, то его размеры составляют 4 250 мм в длину, 1 800 мм автомобиль имеет в ширину, 1 600 мм – высота машины. В зависимости от используемого типа привода, а также установленных колесных дисков (от 16 до 18 размера), дорожный просвет кроссовера колеблется в интервале от 185 до 200 мм, что вовсе не мало.

Автомобиль выглядит вполне элегантно, слегка напоминая своими округлыми контурами очертания японского бестселлера Nissan Juke. При этом Фиат смотрится более гламурно спереди и несколько проще в кормовой части. Что касается компактного кроссовера в исполнении «Off-Road», то этот вариант Fiat 500X выглядит более задорно и агрессивно. В целом, дизайн итальянского паркетника выполнен в духе действующего 500-го семейства автомобилей Fiat – очень аутентично.

Экстерьер представленной модели можно с полной уверенностью назвать очень даже привлекательным. Облик автомобиля выглядит законченно, спортивно и дерзко. Передняя часть с бампером оригинальной геометрии, прорезями воздуховодов и красивыми головными фарами, словно наплывающими под воздействием встречных потоков воздуха на передние крылья машины, смотрится свежо и современно. Добавляет динамики внешности машины и наружные зеркала, установленные на ножках-опорах. Профиль кузова отличают короткий капот, внушительные вырезы колесных арок, крупные дверные проемы и ниспадающая к пятой двери линия крыши, которая оканчивается небольшим спойлером над стеклом двери багажного отделения.

Сзади автомобиль украшают симпатичные габаритные фонари, обрамленные хромированными рамками, мощный бампер словно подчеркивает компактные размеры пятой двери, придавая внешности автомобиля дух спортивности. По мнению большинства специалистов, в плане стиля и общей концепции внешности новый Фиат 500Х будет серьезным конкурентом моделям бренда MINI, являющимися признанными лидерами по оригинальности оформления дизайна экстерьера.

Что в салоне?

Динамичный силуэт и компактные габариты автомобиля не означают недостаток свободного пространства в салоне машины. Правда, говорить об обилии свободного места также не приходится.

Передние кресла обладают ярко выраженной боковой поддержкой. Удобство посадки обеспечивает удачно подобранный профиль спинки, длина и высота подушки. Места для водителя и переднего пассажира вполне достаточно даже для людей крупной комплекции. А вот задний диван, хотя и рассчитан формально на троих пассажиров, может обеспечить комфортное размещение лишь двоим седокам. Запас места для ног, а также количество пространства между головами пассажиров второго ряда и потолком салона невелики, хотя о явной тесноте заявить нельзя.
[sc:rsy] При оформлении салона Fiat 500X дизайнеры выбрали довольно сдержанные решения. Однако определенный уровень гламура присутствует и в интерьере итальянского кроссовера, который характеризуется очень высоким качеством отделочных материалов и скрупулезной проработкой самых мелких деталей.

Передняя панель хотя и выглядит весьма лаконично, при этом располагает всем необходимым оснащением, не давая поводов для критики по поводу эргономики водительского места. Нет никаких претензий и к информативности приборной панели. Стильное рулевое колесо удобно лежит в руках, обладая оптимальным сечением.

Стандартная комплектация 500X предусматривает наличие шести подушек безопасности и интегрированных в основные фары дневных ходовых огней. Кроме этого, кроссовер получил систему стабилизации поперечной устойчивости, аудиоцентр, способный воспроизводить аудиофайлы самых популярных форматов, кондиционер, электрообогрев и электропривод наружных зеркал, а также инновационные противотуманные фары, оснащенные системой настройки угла светового потока.

Более дорогие версии машины располагают электронными помощниками водителя, контролирующими пересечение автомобилем дорожной разметки, а также отслеживающими «слепые» зоны во время смены полосы движения.

Указанное оборудование можно заказать и в качестве дополнительных опций. Помимо этого, опционально будущему владельцу итальянской модели Fiat 500X доступны система климат-контроля, передовой мультимедийный центр Uconnect с сенсорным дисплеем 6.5 дюймов, камерой заднего обзора и навигацией, а также система, контролирующая процесс торможения в целях предотвращения столкновения при движении на высоких скоростях.

За дополнительную плату можно заменить стандартную тканевую отделку салона на высококачественную кожу.

Затрагивая тему практичности, нужно сказать, что багажное отделение кроссовера не отличается фантастической вместимостью. Автомобиль рассчитан на транспортировку 350 литров груза

Технические характеристики

По заявлениям разработчиков, первое время автомобиль будет комплектоваться тремя двигателями. Фиат 500Х оснастят бензиновым агрегатом Turbo MultiAir II рабочим объемом 1.4 литра, максимальная мощность которого составляет 140 л.с. В пару к указанному двигателю полагаются роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями или 6-ступенчатый механический агрегат.

Альтернативой бензиновому мотору станут два турбодизельных агрегата линейки MultiJet 2 объемом 1.6 литра и отдачей в 120 л.с., а также рабочим объемом 2 литра и мощностью в 140 л.с. Примечательно, что младший из дизельных моторов будет работать исключительно с 6-ступенчатой «механикой», тогда, как старший дизельный агрегат получит в пару только автоматическую коробку передач, на роль которой выбрана 9-ступенчатая коробка от ZF.

В дальнейшем планируется дополнить гамму моторов 1.6-литровым бензиновым двигателем E-Torq мощностью 110 л.с., для которого существует механическая 5-ступенчатая КПП. Кроме того, перечень бензиновых моторов пополнит 1.4-литровый 170-сильный двигатель Turbo MultiAir II и 2.4-литровый атмосферник Tigershark, развивающий 184 л.с. Для двух последних моторов предполагается устанавливать уже упомянутый передовой 9-ступенчатый «автомат». Будет прибавка и в линейке дизельных агрегатов Fiat 500X . Их список пополнится 95-сильным мотором, рабочим объемом 1.3 литра.

Все автомобили, оснащаемые младшими двигателями, будут являться переднеприводными модификациями кроссовера. Здесь водителю доступна только антипробуксовочная система с имитацией блокировки межколесного дифференциала. Более дорогие версии автомобиля с мощными моторами получат подключаемый полный привод с возможностью переключения различных режимов работы.

Тем не менее, даже полноприводные модели не смогут обеспечить преодоление сколько-нибудь серьезного бездорожья. Fiat 500X является типичным паркетником, рассчитанным на городские улицы и загородные магистрали. Максимум, на что способен кроссовер от Фиат – это уверенное передвижение на заснеженных дорогах с твердым покрытием и поездки по крепким грунтовым дорогам. В отличие от аналогичной модели под брендом Jeep, итальянский кроссовер не обладает системой блокировки центрального дифференциала, понижающими передачами и электронным помощником при спуске с горки.

За рулем Fiat 500X

[sc:rsy] Ощущения от управления автомобилем остаются двоякие. Упругая и порой жесткая подвеска отлично отрабатывает небольшие и средние неровности, обеспечивая оптимальный уровень комфорта в салоне. Уровень шумоизоляции конечно не дотягивает до моделей премиум класса, но даже на высоких оборотах работы мотора в салоне автомобиля можно переговариваться, не особо повышая голос.

Основные претензии стоит предъявить к рулевому управлению 500X. Дело в том, что четкие отклики на манипуляции водителя полностью смазываются «рысканием» автомобиля на трассе. Когда стрелка спидометра переваливает отметку в 120 км/ч, “ловить” автомобиль по трассе рулем становится не только некомфортно, но и небезопасно. Впрочем, вполне может быть, что описанная проблема присуща только лишь тестируемому автомобилю из партии предсерийных образцов.

Плюсы и минусы модели

Безусловным и одним из главных плюсов новинки является ее неординарная внешность. Автомобиль смотрится ярко и стильно, притягивая к себе внимание. Кроме того, модель обладает обширными возможностями для персонализации. Так, покупателям придется сделать выбор из 12 цветов кузова, а также определиться с одним из восьми рисунков колесных дисков.

Помимо этого, в актив стоит занести высокий уровень качества сборки автомобиля и достойные отделочные материалы. Неплоха и динамика машины. Правда, это утверждение применимо лишь к версиям, оснащаемым более мощными моторами.

Очевидным минусом стала необходимость доработки рулевого управления. Если недостаток, выявленный при тестировании машины, будет нормой для серийных Fiat 500X, автомобиль потеряет изрядную долю потенциальных покупателей, ведь у конкурентов от MINI этого недостатка не наблюдается и их владельцы наслаждаются отточенной управляемостью BMW (хотя и цена там заметно выше).

К косвенным недостаткам модели можно отнести и предлагаемый ценник. Безусловно, в сложившейся экономической ситуации, когда национальная валюта России в короткий промежуток времени обесценилась почти в два раза, практически любой импортный автомобиль будет стоить чрезвычайно дорого.

В любом случае, ценник, начинающийся с отметки в €17.5 тысяч за маленький кроссовер с механической КПП и передним приводом, вряд ли расположит к себе большое количество покупателей в нашей стране. Кроссоверы первой лимитированной серии Opening Edition в версии City-Look можно будет купить за цену, начинающуюся с 22 тысяч евро, в то время как версия Off-Road Look с 2.0-литровым дизелем на 140 сил и 9-ступенчатым “автоматом” стоит уже 30 тысяч 650 евро.

В итоге, оценка, которой заслуживает Fiat 500X – это твердые 4 балла.

Новый Fiat 500XL: микровэн и кроссовер в одном лице

В продуктовой линейке Fiat появится ещё один электромобиль, который заменит нынешние морально устаревшие модели 500L и 500Х.

Fiat не торопится обновлять свои европейские модели: микровэн 500L выпускается с 2012 года, субкомпактный кроссовер 500Х — с 2014-го, и прямых наследников у них, как выяснилось, не будет. Вместо них итальянская марка предложит универсальный вместительный субкомпактный электромобиль на платформе нового 500e, но с увеличенной колёсной базой и, вероятно, с более внушительным запасом хода на одной зарядке (у 500e он составляет 320 км по циклу WLTP).

Как сообщает журнал Auto Express со ссылкой на главу Fiat Оливье Франсуа, объединение двух формфакторов (микровэна и кроссовера) в один естественным образом вытекает из нынешней рыночной конъюнктуры. Вэны, независимо от размеров, сдают позиции и уступают место кроссоверам. Вместе с тем электромобильная платформа с плоским полом позволит сделать салон будущего 500XL таким же просторным, как у нынешнего 500L, и таким образом все клиенты будут удовлетворены. Естественно, при условии, что готовы ездить на электромобиле. Увы, такая готовность пока безнадёжно далека до 100-процентной, а потому нынешние 500L и 500Х ещё довольно долго продержатся на конвейере и в ближайшее время будут гибридизированы. Собственно, и новый электрический 500е не отправил в отставку древний бензиновый «пятисотый», обе модели будут выпускаться параллельно.

Любопытно, что у 500L и сейчас есть кросс-версия с условно оффроудным пластиковым обвесом, но спросу это не помогает: в прошлом году итальянский микровэн, по данным ресурса CarSalesBase, нашёл в Европе лишь 36 495 покупателей, что на 27% меньше, чем в 2018-м, а лучшим годом для этой модели стал 2014-й, когда было реализовано 94 114 экземпляров.

У Fiat 500Х дела идут получше: в 2019 году европейские дилеры продали 89 361 шт. (-6%), но и это очень далеко от лидеров сегмента — Renault Captur и Volkswagen T-Roc с их тиражами более 200 тысяч экземпляров в год.

Между тем вряд ли грядущий Fiat 500XL сможет находить в год хотя бы 100 тысяч покупателей, так как очень уж большая конкуренция намечается, а ценник, судя по 500e, будет кусачим, так как всё «пятисотое» семейство теперь позиционируется как околопримеальное, нацеленное на борьбу с маркой Mini. Чуть ближе к ширнармассам окажется новая электрическая Panda, которая также получит платформу от 500e.

Дату дебюта Fiat 500XL фиатовский начальник не назвал, но, судя по намёкам, ждать новый электрический паркетник следует не раньше чем через год.

Новый электрокар Fiat 500 порадовал запасом хода — ДРАЙВ

Вместо логотипа Фиата на носу размещён знак «500», зато на корме появилась крупная надпись «FIAT». Фронтальная оптика на светодиодах повторяет обычный «пятисотый», однако кольца ходовых огней «заходят» на капот. Воздуховоды из «решётки» убраны, передний бампер новый.

Название 500e оказалось неправильным. Модель носит имя Fiat 500, и производитель заявил, что новый хэтчбек представляет собой третье поколение. Мол, первое вышло в 1957 году, а второе — в 2007-м. Где же тогда «третий» Fiat 500 с ДВС? Похоже, слухи о его отставке подтверждаются… Тем временем электрокару достались мотор мощностью 88 кВт (120 л.с.) и литиево-ионная батарея ёмкостью 42 кВт•ч. Запас хода составляет внушительные 320 км в цикле WLTP.

Сзади заслуживают внимания невиданные прежде фонари и перекроенный бампер, лишившийся выпускного патрубка. В исполнении со складным мягким верхом ничего особенного нет, но электрокар Fiat 500 получил эту опцию впервые.

Разгон до сотни занимает девять секунд ровно, максимальная скорость — 150 км/ч. Прогресс налицо, ведь предшественник 500e имел в активе 83 кВт (113 л.с., 200 Н•м), ёмкости аккумулятора (24 кВт•ч) хватало лишь на 135 км. Важно, что новый Fiat 500, вставший на конвейер в Турине, имеет мало общего с бензиновым «пятисотым», который выпускается в польском городе Тыхы.

Электромобиль построен «с нуля» на новой EV-платформе. Версия 500e изначально была чуть крупнее обычного хэтча, поэтому размеры изменились несильно: длина — 3630 мм (+13), ширина — 1690 (+62), высота — 1480 (-47). По официальным данным, новичок на 60 мм шире и длиннее предшественника, колёсная база увеличена на 20 мм (до 2320).

В повзрослевшем визуально салоне появились мультируль с двумя спицами, отдельно стоящий дисплей д

Обзор Fiat 500X 2020 года | Top Gear

Модель 500X прекрасно иллюстрирует, почему мир захватывают кроссоверы. И дело тут не в практичности. В конце концов, на полпути он был лишен двух практических возможностей: дизельных двигателей и трансмиссии с полным приводом. Он никогда не был очень вместительным. Это маленькая бензиновая машина, конец.

Но у него востребованный стиль и индивидуальность. Почти все хэтчбеки той же цены имеют лучшую динамику (за исключением собственного грубого вождения Tipo Fiat, по иронии судьбы) и больше места.

Тогда важно то, что народное голосование определило, что хэтчбеки выглядят скучно, а кроссоверы — нет.

500X — это то, что часто называют кроссовером «B-сектора», где B-сектор — это супермини. Но он больше, тяжелее и дороже супермини. То же самое и с соперниками: Renault Captur, Peugeot 2008, Seat Arona, плюс масса автомобилей в кросс-стиле: Vauxhall Crossland, Citroen C3 Aircross, VW T-Cross, DS 3 Crossback…

Поскольку 500X находит своих покупателей благодаря стилю, неудивительно, что приятный металлический лист и веселый интерьер 500X были лишь бесконечно изменены для этой косметической модернизации.

Но есть новая информационно-развлекательная система и система связи, которая, что похвально, включает в себя CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. Плюс некоторые новые ткани сидений, улучшенное оборудование и средства помощи водителю.

Более важные вещи происходят под капотом с двумя полностью новыми бензиновыми двигателями. В тренде есть трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель, развивающий игровые 120 л.с. Выше расположен близкий ему четырехцилиндровый двигатель объемом 1,33 литра (0,33 литра на цилиндр, см.). Он развивает 150 л.с. и в стандартной комплектации получает автомат с двойным сцеплением.

Только с передним приводом и без дизелей, ясно, что это не машина для буксировки большого коня по грязному трехдневному месту проведения соревнований. А без наддува — помните? — 1,2-литровый 110-сильный двигатель начального уровня. Мы не пробовали. Мы хотели вернуться домой до наступления темноты.

Цены начинаются от 18 тысяч фунтов стерлингов и поднимаются до 25 тысяч фунтов стерлингов за двигатель большего размера с опциями. Это почти все для соперников. Это то, что люди будут платить. Еще одна причина, по которой индустрия любит делать кроссоверы.

.

Fiat 500X Обзор 2020 | Какая машина?

Не так давно казалось, что почти каждый производитель требовал сесть в ретро-поезд. Казалось, что у всех, от основных брендов до производителей роскошных автомобилей, есть хотя бы одна старинная модель в своих книгах. Конечно, вкусы меняются, и мода на ретро угасает, по крайней мере, для большинства брендов.

Но всегда есть несколько исключений из правил, и одно из них — Fiat 500X. Хотя он выглядит как городской автомобиль Fiat 500, который съел слишком много пирогов, он сохраняет достаточно знакомого и дружелюбного лица своего младшего брата, чтобы быть очаровательным.Но это вовсе не раздутые 500; платформа под ней и многие из ее маслянистых деталей на самом деле от Jeep Renegade.

Однако, в отличие от Jeep, здесь нет опции с полным приводом, поэтому 500X вместо этого конкурирует с другими небольшими внедорожниками, ориентированными на дороги, такими как Kia Stonic, Renault Captur и Seat Arona. Вы также можете использовать только бензиновые двигатели; нет дизельного варианта.

Если привлекательный внешний вид 500X все еще вызывает ваше имя, читайте дальше, чтобы узнать, на что он похож и какая версия нам больше всего нравится.И какой бы новый автомобиль вы ни выбрали, загляните в наш раздел «Покупка нового автомобиля», где вы найдете отличные предложения на этот и сотни других автомобилей.

.

Fiat 500X — Новости, фото, видео, Listino

2021 1.0 T3 120cv MT E6D Cult
1.00L 3cil 120CV 5porte
21 000 € Конфигурация
2020 1.0 T3 120cv MT E6D City Cross
1.00L 3cil 120CV 5porte
22 000 € Конфигурация
2021 1.0 T3 120cv MT E6D Connect
1.00L 3cil 120CV 5porte
22.700 € Конфигурация
2021 1.3 Mjet 95cv E6D Cult
1.20L 4cil 95CV ​​5porte
22 900 € Конфигурация
2020 1.3 Mjet 95cv 4×2 City Cross
1.20L 4cil 95CV ​​5porte
23,300 € Конфигурация
2021 1.0 T3 120cv MT E6D Cross
1.00L 3cil 120CV 5porte
23.700 € Конфигурация
2020 1.6 Mjet 120cv 4×2 Urban
1.60L 4cil 120CV 5porte
23 800 € Конфигурация
2021 1.0 T3 120cv MT E6D Sport
1.00L 3cil 120CV 5porte
24.500 € Конфигурация
2020 1,3 T4 150cv DCT E6D City Cross
1,30L 4cil 150CV 5porte
24 500 € Конфигурация
2021 1.3 Mjet 95cv E6D Connect
1.20L 4cil 95CV ​​5porte
24 600 € Конфигурация
2020 1.6 Mjet 120cv 4×2 City Cross
1.60L 4cil 120CV 5porte
24 800 € Конфигурация
2021 1,3 T4 150cv DCT E6D Connect
1,30L 4cil 150CV 5porte
25.200 € Конфигурация
2021 1.3 Mjet 95cv E6D Cross
1.20L 4cil 95CV ​​5porte
25.600 € Конфигурация
2021 1.6 Mjet 130cv E6D Connect
1.60L 4cil 129CV 5porte
26.100 € Конфигурация
2021 1,3 T4 150cv DCT E6D Cross
1,30L 4cil 150CV 5porte
26.200 € Конфигурация
2020 1.6 Mjet 120CV 4×2 DDCT City Cross
1.60L 4cil 120CV 5porte
26.300 € Конфигурация
2021 1.3 Mjet 95cv E6D Sport
1.20L 4cil 95CV ​​5porte
26 400 € Конфигурация
2020 1.6 Mjet 120CV 4×2 DDCT Lounge
1.60L 4cil 120CV 5porte
26.800 € Конфигурация
2021 1.3 T4 150cv DCT E6D Sport
1.30L 4cil 150CV 5porte
27.000 € Конфигурация
2021 1.6 Mjet 130cv E6D Cross
1.60L 4cil 129CV 5porte
27.100 € Конфигурация
2020 1.6 Mjet 120CV 4×2 DDCT Cross
1.60L 4cil 120CV 5porte
27 800 € Конфигурация
2021 1.6 Mjet 130cv E6D Sport
1.60L 4cil 129CV 5porte
27.900 € Конфигурация

.

Fiat 500X | Compacte Внедорожник

500X КРЕСТ

Zoek het avontuur op in stijl.

Stoelbekleding van stof met techno-leder

Bodembeschermplaten in de voor- en achterbumper

Uconnect ™ -infotainmentsysteem с 7-дюймовым HD-scherm, цифровым радио DAB и навигацией

Parkeersensoren achter en achteruitrijcamera

Автоматическое кондиционирование с 2 зонами

Uconnect Navigatie с 7-дюймовым сенсорным экраном

.

Fiat 500x — Википедия

Da Wikipedia, L’enciclopedia libera.

Перейти к навигации Перейти к поиску

  • Per Creare tu la pagina, clicca qui !
  • Se questo messaggio compare nonostante la pagina sia già stata creata, potrebbe essere dovuto a un ritardo tecnico (prova ad agiornare la pagina).

.

Gamme Fiat 500x | Le Crossover Urbain

500X ГОСТИНАЯ

Un SUV urbain conçu pour se faufiler dans les rues, dans vos déplacements quotidiens. Технология пуантов в исключительном дизайне.

Capteurs de stationnement avant et arrière

Capteurs de pluie et de luminosité

Автоматическая климатизация

Feux de jour et feux arrière à LED

Ouverture et démarrage sans clé

Système Uconnect ™ 7 » HD LIVE с прозрачным сенсорным экраном и интеграцией Apple CarPlay / Android Auto ™

Стол с открытой пленкой TFT 3,5

Volant gainé techno-cuir avec обеспечивает целостное аудио

.

В Астраханском Кремле. — Русский киевлянин пишет из Петербурга. — LiveJournal

Ну и наконец главная достопримечательность Астрахани — Астраханский кремль. Визитная карточка города и бывшая русская крепость в устье Волги, заложенная при Иване Грозном и с которой собственно и пошла русская Астрахань какой мы ее знаем.
Кремль надо сказать приведен в идеальное состояние и это хорошо. Все таки символ города и то место откуда он начинался.
Расположен он на самой возвышенной точке города, но не у самого берега Волги как обычно бывает, а в метрах 500-х от нее.
Размеры Кремля впечатляют — он ничуть не меньше Нижегородского. Производит также впечатление фортификационная мощь этой старой русской крепости вблизи Каспийского моря.
Формально он располагается на острове, омываемом водами Волги, Кутума и Царёва ерика, на самом высоком его холме — Заячьем бугре. Просто сейчас городская застройка «забрала» окружающие территории и островное положение нельзя увидеть воочию.
Строительство крепости велось в 1580—1620 годах.
«Строители — Михаил Вельяминов, Дей Губастый (надзирающий за строительством). Изначально крепость с белокаменными стенами, 4 глухими и 3 проездными башнями спускалась по левому берегу Волги почти до набережной, однако уже в конце XVIII — начале XIX века между кремлём и урезом воды уже была коса шириной около 600—700 метров, которая впоследствии была застроена.»

Главными архитектурными объектами Астраханского Кремля являются:
Кафедральный Успенский собор. 1710 год.
Собор Троицы Живоначальной. 1605 год.
Пречиистенские ворота с надвратной собоорной колокольней.1912 год.
Колокольня Кремля является главной архитектурной доминантой города Астрахань.

Исторически так сложилось, что после прихода России в эти места при Иване Грозном, сильных военных противников, способных серьезно угрожать Астрахани на этом направлении не было. Поэтому укрепления Астрахани ни разу не подвергались осаде со стороны сильных соседей, как это например было на западных рубежах России.
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14. Троицкий собор. Более ранний.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21. Колокольня и Успенский собор.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46. Дома у входа в Кремль.

2021 Fiat 500X Обзор, цены и характеристики

Обзор

Хотя Fiat 500X 2021 года имеет общие черты с квадратным Jeep Renegade, он идет своим путем с очаровательным ретро-стилем и явно ориентированным на дорогу. Все модели оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и стандартным полным приводом — этого достаточно, чтобы справиться с миланской снежной бурей. Внутри 500X также предлагает модный дизайн интерьера, хотя грузовое пространство ограничено, а пассажирам на заднем сиденье может не хватать приспособлений.Тем не менее, стартовая цена Fiat высока для этого класса, а конкуренты, такие как Hyundai Kona и Kia Soul, предлагают лучшую отдачу за свои деньги.

Что нового в 2021 году?

500X претерпит несколько изменений в 2021 году. Базовая отделка Pop и Trekking среднего уровня получают обновленную обивку сидений и отделку приборной панели, а модель Sport теперь можно заказать с пакетом Sport Value. Дополнительный пакет добавляет панорамный люк, 19-дюймовые колеса, стереосистему Beats, светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, навигацию в приборной панели и передние сиденья с подогревом.

Ценообразование и какой из них купить

    На 500X нет большой разницы между уровнями отделки салона. Trekking Plus имеет несколько дополнительных функций, чем Trekking и Sport, но эти элементы не являются обязательными для нижних отделок. Поскольку стиль — это большая часть привлекательности этого кроссовера, мы выбрали модель Sport. Доступные 19-дюймовые колеса Sport придают 500X приятный вид, а детали интерьера выполнены со вкусом и стоят дороже, чем стандартная модель Trekking.Новый пакет Sport Value стоит 700 долларов, поэтому мы также добавим его в нашу форму заказа.

    Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

    Все модели Fiat 500X поставляются с 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 177 лошадиных сил. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод входят в стандартную комплектацию. Система полного привода имеет три настройки, выбираемые водителем для оптимизации тяги в различных условиях. Все модели поставляются с 17-дюймовыми алюминиевыми колесами, за исключением Sport, у которого стандартные 18-дюймовые (опция для обеих моделей Trekking) и доступные 19-дюймовые колеса.Независимо от уровня отделки салона, 500X не самый быстрый кроссовер в этом классе и не самый приятный в управлении. Подвеска Fiat удобна для круизов по шоссе, но теряет самообладание на извилистых проселочных дорогах. Если вы ищете более интересный внедорожник, мы рекомендуем Kona или Mazda CX-30 .

    Экономия топлива и реальная MPG

    Экономия топлива так себе для кроссовера размером с пинту, поскольку EPA оценивает Fiat 500X на 24 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе.

    Интерьер, комфорт и груз

    Пассажирское пространство в 500X ограничено, а качество материалов интерьера далеко от лучших в своем классе. С другой стороны, расположение элементов управления хорошее, а положение водителя должно соответствовать разным формам и размерам тела. Это также привлекательная кабина — особенно версия Sport с ее модернизированными сиденьями и шикарными деталями стиля. Вы сможете вместить несколько сумок с продуктами в Fiat 500X, но грузоподъемность мала — даже для малолитражного внедорожника — всего 14 кубических футов пространства за задними сиденьями и 32 кубических фута в сложенном виде.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательный интерфейс с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюйма с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto входит в стандартную комплектацию каждого Fiat 500X. Trekking Plus также включает заводскую систему навигации; это необязательно для треккинга и спорта. Модернизированная аудиосистема Beats не является обязательной для всех комплектаций, кроме базовой Pop. Каждый 500X имеет два порта USB для зарядки в нижней части центрального стека.

    Функции безопасности и помощи водителю

    При выборе пакета Advanced Driver Assistance Group добавляется набор из функций помощи водителю , таких как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, помощь при удержании полосы движения и автоматический дальний свет фар.Этот пакет не является обязательным для моделей Trekking, Sport и Trekking Plus. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов 500X посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

    • Доступный адаптивный круиз-контроль с автоматическим экстренным торможением
    • Доступный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
    • Доступное предупреждение о выезде с полосы движения с помощью ассистента удержания полосы

      Гарантия и техническое обслуживание

      Fiat предлагает надежную ограниченную гарантию, но гарантия на трансмиссию 500X скудна.Большинство конкурентов предлагают пятилетнее покрытие / 60 000 миль, в то время как Hyundai Kona возглавляет класс с 10-летней гарантией на трансмиссию / 100 000 миль.

      • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
      • Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
      • Отсутствие бесплатного планового обслуживания
        Технические характеристики

        ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

        БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: Pop, 20 990 долларов США;
        Trekking, 24 345 долларов США;
        Lounge, 26 145 долларов США

        ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, SOHC, 16 клапанов 1.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 160 л.с., 184 фунт-фут; SOHC, 16-клапанный, 2,4-литровый рядный, 180 л.с., 175 фунт-фут

        ТРАНСМИССИИ: 6-ступенчатая механическая, 9-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

        РАЗМЕРЫ:
        Колесная база: 101,2 дюйма
        Длина: 167,2-168,2 дюйма
        Ширина: 75,5 дюйма Высота: 63,1-63,7 дюйма
        Пассажирский объем: 91 куб.фут
        Грузовой объем: 12 куб.футов
        Снаряженная масса ( C / D est): 3000-3350 фунтов

        ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
        EPA комбинированное / городское / шоссе: 24-28 / 21-25 / 29-33 миль на галлон

        C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ:
        2016 Fiat 500X AWD 2.4-литровый
        От нуля до 60 миль / ч: 8,7 с
        От нуля до 100 миль в час: 28,0 с
        От нуля до 110 миль / ч: 40,3 секунды
        Начало движения, 5-60 миль / ч: 9,0 с
        Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,6 с
        Высшая передача, 50-70 миль / ч: 6,1 с
        -Миля стоя: 16,8 сек @ 82 миль / ч
        Максимальная скорость (ограничена регулятором): 120 миль / ч
        Торможение, 70-0 миль / ч: 163 фута
        Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,78 г
        Снаряженная масса: 3361 фунт
        C / D Наблюдаемая экономия топлива: 24 мили на галлон
        * контроль стабильности запрещен

        Дополнительные функции и характеристики

        Приглашение к участию — 500X GALLERY

        Ежегодная выставка 500X Gallery, демонстрирующая работы визуальных художников со всего штата Техас, возвращается на 42-й год своего существования под председательством Седрика и Летиции Хакаби.

        ВЗНОС И ПРОЦЕДУРА: Регистрационный взнос 30 долларов США за до 5 заявок. Оплата: посетите веб-сайт нашего магазина (http://www.500x.org/shop) и приобретите 1 из «EXPO 2020 — Сбор за подачу заявки на выставку жюри». Работы без вступительного взноса не рассматриваются.

        НАГРАДЫ: 300 долларов в виде денежных призов нескольким избранным артистам

        О ЧЕЛОВЕКАХ: Летиция и Седрик Хакаби

        Летиция Хакаби начала свою артистическую карьеру в возрасте четырех лет, когда ее родители начали заниматься танцами.Она изучала балет, чечетку, джаз и современный танец до восемнадцати лет и два года подряд была выбрана для участия в престижном Институте искусств Оклахомы. Знакомство с множеством других форм искусства привело ее к фотографии как медиуму. Хакаби имеет степень в области журналистики в Университете Оклахомы, степень бакалавра искусств Бостонского института искусств, Массачусетс, в области фотографии и степень магистра в Университете Северного Техаса в Дентоне. Хакаби выставлялся в Dallas Contemporary, Центре искусств Галвестона в Галвестоне, штат Техас, изобразительном искусстве эпохи Возрождения в Гарлеме, Нью-Йорк, Нью-Йорк, под кураторством Деборы Уиллис, доктора философии; Музей Маккенны в Новом Орлеане и Афроамериканский музей Далласа.Общественные проекты включают участок вдоль реки Тринити в Форт-Уэрте в месте следования на 4-й улице и в новом филиале библиотеки Эллы Мэй Шэмбли в Форт-Уэрте, штат Техас.

        Седрик Хакаби родился в 1975 году в Форт-Уэрте, штат Техас. Его формальное художественное образование началось в Техасском Уэслианском университете в Форт-Уэрте, где он учился у двух прекрасных художников — Рона Томлинсона и Джека Барнетта. Затем он перешел в Бостонский университет (BFA, 1997), где получил обширную академическую подготовку в области студийного искусства.Для получения диплома он поступил в Йельский университет в Нью-Хейвене, Коннектикут (MFA, 1999). Там он погрузился в идею «искусство — это идеи» и расширил свои концептуальные горизонты в искусстве и истории искусства. После окончания школы Хакаби использовал грант на поездку, полученный от Йельского университета, на два года исследования Франции, Италии и Испании. Именно в это время в Европе он «начал ценить старых мастеров» и разницу в социальных условиях производства искусства между настоящим и прошлым.После своего европейского проживания Хакаби вернулся в свой родной город Форт-Уэрт, штат Техас, где он продолжает заниматься искусством до сегодняшнего дня. Хакаби был удостоен множества престижных наград, включая премию Гуггенхайма, грант Фонда Джона Митчелла и премию Льюиса Комфорта Тиффани. Совсем недавно он был назван Государственным артистом Техаса на 2018 год. Седрик женат на художнице Летиции Хакаби и является отцом троих детей: Восходящего Солнца Хакаби, Халли Луи Хакаби и Ремы Рейн Хакаби.

        РАСПИСАНИЕ ВЫСТАВКИ:

        • Крайний срок подачи заявок: 20 сентября, полночь

        • Открытие выставки: 10 октября 2020

        • Прием работ:

          : 24 октября 2020 г. (подробности уточняются)

        • Беседы с художниками и присяжными (во время Art Walk West): 24 октября 2020 г.

        • Закрытие выставки: 1 ноября 2020 г.

        • Возврат работ: TBA

        ПРАВО: EXPO 2020 открыта для всех художников старше 18 лет, проживающих в Техасе.Участвуют все визуальные средства массовой информации, включая рисунок, живопись, скульптуру, инсталляцию, видео и т. Д. В этом году EXPO 2020 будет проводиться лично, а принятые работы будут отображаться на нашем веб-сайте 500X.org, а некоторые избранные работы будут размещены на наших страницах в социальных сетях.

        ТРЕБОВАНИЯ К ФОРМАТУ ЦИФРОВЫХ ФАЙЛОВ:

        • Только файлы JPG / JPEG

        • При загрузке видео загрузите сжатый файл .mov

        • Изображение должно быть примерно 2100 пикселей (7 дюймов) по длинной стороне

        • Разрешение 300 ppi (пикселей на дюйм)

        • Мы предлагаем настройку сжатия 7 или 8 при сохранении в Photoshop или Elements.Рекомендуется цветовое пространство sRGB, будь то черно-белое или цветное.

        • Максимальный размер файла в закрытом и сжатом состоянии JPG составляет 5 МБ. Файлы JPG, открытые в приложении, будут намного больше. Важен только закрытый размер.

        • Если вы используете слои, сгладьте изображение.

        • Назовите каждый файл следующим образом: Lastname_Firstname_numberOfEntry, например: Doe_Jane_01.jpg

        КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

        2021 Fiat 500X Review | Top Gear

        Модель 500X прекрасно иллюстрирует, почему мир захватывают кроссоверы.И дело тут не в практичности. В конце концов, на полпути он был лишен двух практических возможностей: дизельных двигателей и трансмиссии с полным приводом. Он никогда не был очень вместительным. Это маленькая бензиновая машина, конец.

        Но у него востребованный стиль и индивидуальность. Почти все хэтчбеки той же цены имеют лучшую динамику (за исключением собственного грубого вождения Tipo Fiat, по иронии судьбы) и больше места.

        В таком случае важно то, что народное голосование определило, что хэтчбеки выглядят скучно, а кроссоверы — нет.

        500X — это то, что часто называют кроссовером «B-сектора», где B-сектор — это супермини. Но он больше, тяжелее и дороже супермини. То же самое и с конкурентами: Renault Captur, Peugeot 2008, Seat Arona, плюс масса автомобилей в кросс-стиле: Vauxhall Crossland, Citroen C3 Aircross, VW T-Cross, DS 3 Crossback…

        Поскольку 500X находит своих покупателей благодаря стилю, неудивительно, что приятный металлический лист и веселый интерьер 500X были лишь бесконечно изменены для этого фейслифтинга.

        Но есть новая информационно-развлекательная система и система связи, которая, что похвально, включает в себя CarPlay и Android Auto в стандартной комплектации. Плюс некоторые новые ткани сидений, улучшенное оборудование и средства помощи водителю.

        Более важные вещи происходят под капотом с двумя полностью новыми бензиновыми двигателями. В тренде есть трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель, развивающий игровые 120 л.с. Выше расположен близкий ему четырехцилиндровый двигатель объемом 1,33 литра (0,33 литра на цилиндр, см.). Он развивает 150 л.с. и в стандартной комплектации получает автомат с двойным сцеплением.

        Только с передним приводом и без дизелей, ясно, что это не машина для буксировки большого коня по грязному трехдневному месту проведения соревнований. А без наддува — помните? — 1,2-литровый 110-сильный двигатель начального уровня. Мы не пробовали. Мы хотели вернуться домой до наступления темноты.

        Цены начинаются от 18 тысяч фунтов стерлингов и поднимаются до 25 тысяч фунтов стерлингов за двигатель большего размера с опциями. Это почти все для соперников. Это то, что люди будут платить. Еще одна причина, по которой индустрия любит делать кроссоверы.

        Почему обновленный Fiat 500X 2019 года 1.3L все еще не оправдывает ожиданий

        FIAT 500X Полный обзор

        Дизайн автомобиля — это первое, что обращает на вас внимание и, в конечном итоге, вызывает ваше любопытство (или нет). В случае обновленного Fiat 500X 2019 года его игристый и шикарный внешний вид выгодно отличал его от всего остального в сегменте субкомпактных внедорожников. И теперь, с добавлением стандартного полного привода и нового 1,3-литрового турбо-четырехцилиндрового двигателя, заменяющего старые 1,4- и 2,4-литровые агрегаты, 500X хочет доказать, что это больше, чем просто симпатичный автомобиль.

        Брось назад

        В салоне Fiat 500X 2019 года изобилуют ретро-темы.Внутренняя отделка в цвет кузова создает яркую атмосферу, а большие кнопки и ручки на центральной консоли придают всему приятный, объемный вид. Даже сиденья выглядят стильно с их округлым дизайном, круглыми подголовниками и двухцветной коричнево-черной кожаной обивкой. Если бы только у них были более мягкие подушки и они лучше удерживали вас на месте во время аварийных маневров. Однако у пассажиров на задних сиденьях не так много места для головы и ног. Имеющийся панорамный люк на крыше, опускающий потолок, врезается в прежний, что лишает салон большего объема.

        При объеме 12,2 кубических футов при поднятых сиденьях и 32,1 кубических фута при сложенных задних сиденьях в Fiat 500X 2019 года нет места для трофеев, связанных с покупками в Ikea. Заднее окно врезается в грузовой отсек, поэтому вам придется опустить одну сторону складывающихся спинок сидений 60/40 и снять грузовую крышку, чтобы вместить громоздкие предметы или несколько сумок на роликах. Даже в этом случае интерьер 500X бледнеет по сравнению с великолепно упакованной Honda HR-V.

        Просмотреть все 23 фото

        Несмотря на классный ретро-вид интерьера, качество материалов требует улучшения.Кнопкам и ручкам не хватает тактильности, а панели дверных карт кажутся хлипкими. Есть хорошие материалы, такие как мягкие подушки подлокотников, но они окружены сетчатым пластиком и грубо текстурированными поверхностями. На шоссе в кабину проникает слишком много шума дороги и ветра, особенно со стороны передней стойки водителя.

        Mighty Unrefined

        Обладая 177 л.с. и 210 фунт-фут крутящего момента, 1,3-литровый I-4 с турбонаддувом обладает достаточным крутящим моментом для совмещения, прохождения и подъема на уклонах, но он страдает чрезмерной турбо-задержкой.На треке 500X 2019 года разогнался до 60 миль в час за 8,3 секунды на пути к четверть мили за 16,4 секунды на скорости 85,2 миль в час. Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон отметил, что внедорожник не просыпается, пока вы не разгонитесь до 15 миль в час. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач все еще колеблется, усиливая отсутствие отзывчивости двигателя; нажмите на педаль акселератора, и через несколько секунд трансмиссия выключится и даст вам мощность. Спортивный режим немного разбудит трансмиссию, но ему по-прежнему не хватает срочности в его ответах. Тормозные характеристики, хотя и стабильные, не внушали доверия: на скорости 60 миль в час для остановки требуется 120 футов.Уолтон наблюдал за большим количеством пикирований во время жестких остановок и охарактеризовал шины как «серьезные».

        Жесткая подвеска дает Fiat 500X 2019 года нервную езду, которая становится только хуже на неровном асфальте. Управление, хотя и надежное, никогда не вызывает доверия; задержка реакции рулевого управления еще больше ухудшает общее впечатление от вождения, создавая ощущение, что автомобиль не взаимодействует с вами. Mazda CX-3, Hyundai Kona и Mini Countryman более привлекательны и демонстрируют превосходные манеры на дороге, когда асфальт становится извилистым.

        Посмотреть все 23 фотографии

        Во время нашего тестирования 500X финишировал «восьмеркой» за 28,5 секунды со средним значением 0,58 g и генерировал 0,77 g поперечного ускорения. Директор по тестированию Ким Рейнольдс посчитал его маневренным, но пожаловался на чрезмерную недостаточную поворачиваемость на пределе и несогласованную передачу. При энтузиазме за рулем 500X становится горсткой из-за его тенденции резко возвращаться к центру, когда вы выходите из поворота на скорости более 30 миль в час. Система полного привода только добавляет тяги при ускорении или движении в плохих погодных условиях, и она не будет передавать мощность на задние колеса, чтобы помочь маленькому внедорожнику лучше управлять.

        Mixed Tech Bag

        Интерфейс UConnect FCA остается одной из самых простых в освоении информационно-развлекательных систем. В Fiat 500X 2019 года он стандартно поставляется с отзывчивым 7-дюймовым сенсорным экраном с логичной компоновкой и большими значками. Нам бы очень хотелось, чтобы у него был больший 8,4-дюймовый дисплей от других моделей FCA и более четкая графика карты для встроенной навигации. Дополнительная аудиосистема Beats с девятью динамиками также требует некоторой тонкой настройки, поскольку она не распределяет звук равномерно по салону.

        Функции активной помощи водителю доступны только на уровнях Trekking и Trekking Plus через группы помощи водителю и Advanced Driver Assistance. Хотя большинство систем работают по назначению, система помощи при удержании полосы движения заставляет автомобиль перемещаться между полосами движения, а адаптивный круиз-контроль включает тормоза при резких движениях, дергая пассажиров.

        По какой цене?

        Начиная с 26 235 долларов Fiat 500X 2019 года является одним из самых дорогих субкомпактных внедорожников (хотя он поставляется со стандартным полным приводом).Наш тестер Trekking Plus с группами помощи водителю Premium и Advanced, одетый в цвет слоновой кости Milano Ivory, стоит 35 075 долларов. По этой цене маленький итальянский внедорожник становится трудно продаваемым, особенно если противостоять более спортивным и просторным конкурентам, которые предлагают равное количество стиля за меньшие деньги.

        Просмотреть все 23 фотографии

        Fiat 500X 2019 года не оправдывает ожиданий даже с полным приводом в стандартной комплектации и улучшенным двигателем. С его плохо упакованным салоном и неаккуратной динамикой вождения за этим дерзким лицом не хватает доброты.Вы должны быть увлечены стилем Fiat, чтобы оправдать это. Если да, придерживайтесь среднего уровня Trekking, который стоит 27 740 долларов и доступен с теми же опциями, что и Trekking Plus.

        Выглядит хорошо! Подробнее?

        2019 Fiat 500X AWD (Trekking Plus)
        БАЗОВАЯ ЦЕНА 30 690 долл. США
        ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ $ 35 075
        КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
        ДВИГАТЕЛЬ 1.3 л / 177 л.с. / 210 фунт-фут с турбонаддувом, SOHC, 16 клапанов, I-4
        ПЕРЕДАЧА 9-АКПП
        МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 3396 фунтов (60/40%)
        КОЛЕСНАЯ БАЗА 101,2 дюйма
        ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 167,2 x 72,3 x 63,7 дюйма
        0-60 миль / ч 8,3 с
        ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 16.4 секунды @ 85,2 миль / ч
        ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 120 футов
        БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,77 г (в среднем)
        MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 28,5 с при 0,58 г (сред.)
        EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 24/30/26 миль на галлон
        МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе 140/112 кВт-ч / 100 миль
        ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0.74 фунта / миля

        Показать все

        Omegon EQ-500 X Mount

        Вес до 10 кг. Но не из фитнес-студии.

        Новое крепление для вашего телескопа? Изменение, обновление или только начало? Omegon EQ-500 X — это прочное крепление, на которое можно установить телескопические тубусы меньшего и среднего размера с апертурой примерно до 200 мм и весом до 10 кг. Простая конструкция и легкое управление позволяют быстро приступить к наблюдению в следующую ночь.

        Краткий обзор характеристик:

        • Стабильная экваториальная монтировка для плавных наблюдений с низким уровнем вибрации с помощью телескопов малого и среднего размера.
        • Простая навигация в любом желаемом направлении с помощью ручок ручной точной настройки. Идеально подходит для визуального наблюдения.
        • Оси на шарикоподшипниках для более плавного и точного отслеживания вашего целевого объекта.
        • Стабильный штатив: из нержавеющей стали для надежного основания телескопа.
        • Регулировочные кольца со шкалой, чтобы вы также могли найти целевой объект на карте звездного неба.

        Ручная экваториальная установка: отслеживание объектов

        Экваториальная конструкция позволяет легко отслеживать объекты, которые в противном случае исчезли бы из поля вашего зрения.Вы просто поворачиваете вокруг оси прямого восхождения с помощью удобной точной настройки и легко удерживаете планету или туманность в поле зрения при любом уровне увеличения. Так что ваш вечер астрономии доставит удовольствие не только вам, но и всей вашей семье.

        Более прочное крепление: как изменение может доставить вам больше удовольствия

        Сколько времени нужно вашему предыдущему креплению, чтобы оно установилось и дало стабильный образ? Это факт, что многие крепления слишком непрочны для ваших оптических трубок. Это почти как вирус астро-киллджоя, с которым можно успешно победить с помощью этого маунта.Ваш рефрактор или зеркальный телескоп среднего размера теперь сидит намного более устойчиво, и вы извлекаете выгоду из улучшенной механики для более приятных наблюдений.

        Оси на шарикоподшипниках для плавного движения

        Здесь все работает гладко: крепление EQ-500 X оснащено шарикоподшипниками по обеим осям. Движение осей намного более плавное — для точного позиционирования без рывков даже при большом увеличении.

        Стабильный штатив

        Регулируемый по высоте штатив из нержавеющей стали значительно прочнее, чем другие алюминиевые штативы.Кроме того, прочная распределительная пластина служит надежным местом для хранения семи окуляров 1,25 дюйма и двух окуляров 2 дюйма — аксессуары всегда под рукой.

        Установка кругов для поиска объектов по координатам

        Иногда вам нужна помощь, особенно если вы хотите найти слабый объект. С помощью звездной карты и регулировочных колец вы можете установить цель, используя небесные координаты.

        Дополнительный полярный искатель

        При желании вы можете оборудовать новое крепление дополнительным полярным искателем.

        Iittala — Домашняя сумка Meno 400 x 500 x 250 мм

        Meno, что по-фински означает «идти», — это то, что имел в виду дизайнер Харри Коскинен, создавая свою коллекцию Meno. Сумки-тоут ориентированы на многофункциональность и повседневное использование. Простой дизайн выполнен из прочного серого материала, который является прочным, но при этом достаточно легким, чтобы носить его весь день. Содержание остается организованным и легкодоступным. Прочные ручки удобны в использовании. Также представляет собой отличный вариант для хранения вещей, который хорошо смотрится в любом жилом помещении.Разные размеры предлагают разные варианты. Домашняя сумка Meno большого размера — идеальная сумка для выходных. Стильная и практичная сумка предлагает достаточно места для хранения вещей, не набухая.

        • Инструкция по уходу

        • Дизайнер

        • Доставка и возврат

          Бесплатная доставка. Потратьте 75 € или больше, и ваш заказ будет доставлен бесплатно.

          Стандартная стоимость доставки 9.90 €. Срок доставки зависит от пункта назначения; Обычно заказы доставляются в течение 3-5 дней с момента доставки.

          Покупатели интернет-магазина Iittala имеют право бесплатно вернуть неиспользованные товары в течение 14 дней с момента доставки.

          Обратите внимание, что из-за ситуации с covid-19 следует ожидать некоторых задержек в стандартных сроках доставки. Читать далее

        Харри Коскинен сосредоточился на многофункциональности и повседневном использовании при разработке сумки Meno.Простая конструкция изготовлена ​​из прочного фетра и идеально подходит для хранения и транспортировки. Содержание остается организованным и легко доступным. Выберите любой размер или соберите их все.

        Родился в Карстуле, Финляндия, в 1970 году. Его мебель и разнообразные дизайнерские предметы вызвали большой международный интерес. Харри Коскинен стремится найти инновационные решения как для потребителя, так и для производителя.Он работает с такими компаниями, как Artek, Danese, Finlandia Vodka Worldwide, Issey Miyake, Montina, Muji, Genelec, O luce, Panasonic, Seiko Instruments, Venini и Woodnotes. За годы своего существования он получил несколько наград. Самым значительным из них стала премия Compasso d’Oro Award 2004 года.

        товар

        T130321
        Домашняя сумка Meno 400 x 500 x 250 мм
        Meno, что по-фински означает «идти», — это то, что имел в виду дизайнер Харри Коскинен, создавая свою коллекцию Meno.Сумки-тоут ориентированы на многофункциональность и повседневное использование. Простой дизайн выполнен из прочного серого материала, который является прочным, но при этом достаточно легким, чтобы носить его весь день. Содержание остается организованным и легкодоступным. Прочные ручки удобны в использовании. Также представляет собой отличный вариант для хранения вещей, который хорошо смотрится в любом жилом помещении. Разные размеры предлагают разные варианты. Домашняя сумка Meno большого размера — идеальная сумка для выходных. Стильная и практичная сумка предлагает достаточно места для хранения вещей, не набухая.Ииттала

        https://www.iittala.com/collections/iittala/meno-home-bag-400-x-500-x-250-mm/p/t130321
        https://iittala.scene7.com/is/image/iittala/iittala-meno-home-bag-400_x_500_x_250_mm
        В наличии
        59,9
        59,9
        евро

        / Коллекции / Ииттала / Meno

        / Интерьер

        / Интерьер / Хранение дома

        / Дизайнеры / Харри Коскинен

        / Коллекции

        / zomerpromo

        /Распродажа

        Я нет
        -en

        2020 FIAT 500X Обзоры, цены и характеристики

        Внедорожник Fiat 500X 2020 года обеспечивает полноприводную безопасность в компактном кроссовере-внедорожнике итальянского дизайна и производительности.Несмотря на то, что он основан на меньшем Fiat 500, 500X увеличивает дорожный просвет почти до восьми дюймов и добавляет еще две двери, что дает ему заднее сиденье скромных размеров и грузовой отсек. У 500X также довольно крутой интерьер, особенно новая спортивная отделка с тканевыми и виниловыми спортивными сиденьями.

        Для сравнения, Fiat 500X по цене аналогичен более крупным Subaru Crosstrek, Mazda CX-30 и Jeep Renegade, но выше, чем Hyundai Kona. Для тех, кто ищет небольшой автомобиль с отличной репутацией в плане высокой перепродажи и безотказной надежности, Fiat 500X не претендует ни на что.Тем не менее, он предлагает хорошие показатели безопасности и краш-тестов.

        За рулем FIAT 500X 2020 года

        Fiat 500X 2020 года — комфортабельный круизер с тем, что мы бы назвали искусным, но не захватывающим управлением. В отличие от Mazda CX-30 или Mini Cooper Countryman, вам не понравится бросать 500X в крутые повороты на высоких скоростях, в основном из-за нечувствительности рулевого управления с электроусилителем. На более неровном асфальте 500X может показаться немного неровным, но, честно говоря, это критика, которую мы можем сделать в отношении любого количества компактных и субкомпактных кроссоверов.

        1,3-литровый двигатель с турбонаддувом 500X довольно быстро сходит с конвейера с впечатляющим крутящим моментом 210 фунт-фут для скоростных маневров и выездов на рампу. Некогда проблемная 9-ступенчатая трансмиссия, похоже, была исправлена ​​и не показала никаких задержек или охоты, которые преследовали ранние версии. Система полного привода 500X работает без особых усилий, улучшая сцепление с дорогой на мокрой или заснеженной дороге, а также на поворотах.

        Избранные функции

        ДИНАМИЧЕСКИЙ СЕЛЕКТОР
        В знак улучшения управляемости водителем 500X оснащен динамическим селектором, который можно установить в режимы «Авто», «Спорт» и «Тяга +».В зависимости от ситуации система может изменять мощность дроссельной заслонки, реакцию электрического рулевого управления и даже регулировку тягового усилия. Настройка Auto представляет собой золотую середину между Sport и Traction + и помогает вернуть максимальную экономию топлива при включении.

        РАСШИРЕННЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
        Fiat 500X 2020 года предлагает множество расширенных систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон. Мы только хотим, чтобы Fiat сделал эти функции стандартными, как и большинство конкурентов 500X.

        2020 FIAT 500X Интерьер

        Одним из лучших атрибутов 500X 2020 года является его интерьер: стильный и удивительно изысканный, с точками мягкого касания и высококачественными элементами управления, все продумано до мелочей. Передние сиденья удобные, и легко найти подходящее место для водителя. Пространство для головы сзади неплохое, хотя места для ног не так много. Грузовое пространство быстро расширяется благодаря складывающимся задним сиденьям, а откидывающееся вперед пассажирское сиденье помогает этому маленькому внедорожнику обращаться с такими предметами, как доска для серфинга.

        Нам также нравится дополнительный настраиваемый цветной дисплей между датчиками. Пространство над приборной панелью занимает хорошо зарекомендовавшая себя 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Uconnect. Новая спортивная отделка дополняет роскошь черной тканью и виниловыми спортивными сиденьями, затемненными обшивками потолка и стоек, а также кожаным рулевым колесом и алькантарой с подрулевыми переключателями. Алькантара также покрывает верхнюю часть капота комбинации приборов.

        2020 FIAT 500X Внешний вид

        500X вполне может быть самым красивым Fiat, который вы можете купить в U.С. снаружи лихой Fiat 124 кабриолет. Это стильный компактный кроссовер-внедорожник.

        Из четырех версий, доступных на 2020 год, модели Trekking выглядят наиболее жестко с их ярко выраженной передней панелью, которая похожа на то, что вы видели на прочном внедорожнике. Новый Sport смягчает имидж за счет большего количества деталей в цвет кузова, агрессивных 18-дюймовых легкосплавных дисков, доступных светодиодных фар и черных колпаков зеркал.

        2020 FIAT 500X Стандартные характеристики

        На 2020 год модельный ряд 500X состоит из базовой модели Pop, гоночного Sport, треккинга средней комплектации и топового Trekking Plus.Самый дешевый 500X Pop довольно простой, но в нем есть кондиционер, электрические стеклоподъемники, передние сиденья с ручной регулировкой в ​​6 направлениях и Uconnect 4 с 7-дюймовым сенсорным экраном, камерой заднего вида, Android Auto и Apple CarPlay. Связь по Bluetooth также является стандартной, как и автоматическая коробка передач, 3-режимный динамический селектор и полный привод.

        Trekking лучше оборудован: усиленный внешний вид, светодиодные ДХО и задние фонари, в то время как Trekking Plus добавляет кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с 8-позиционным электроприводом и поясничным приводом с электроприводом, систему помощи при парковке спереди и сзади, навигацию , современные светодиодные фары и противотуманные фары, а также двухзонный автоматический климат-контроль.

        2020 FIAT 500X Опции

        Опции в основном объединяются в пакеты. Модели Trekking и Sport могут быть оснащены системой Advanced Driver Assist Group, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении на полной скорости и экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет, монитор слепых зон и датчик дождя. дворники.

        Другие пакеты опций различаются в зависимости от отделки салона и включают кожаный салон, аудиосистему Beats, двухпанельный люк с электроприводом на крыше и многие из стандартного оборудования Trekking Plus.В качестве опции для Trekking предлагается версия Adventurer Edition, в которую добавлены 18-дюймовые колеса, рейлинги на крыше и поперечная дуга, оранжевые внешние акценты, матовые коврики и брызговики.

        Двигатель FIAT 500X 2020

        В стандартную комплектацию каждого Fiat 500X 2020 года входит 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает очень здоровые 177 лошадиных сил и еще более здоровый крутящий момент 210 фунт-фут. Показатель крутящего момента важен, и ни один из конкурентов 500X не может сравниться с ним. Крутящий момент — это то, что помогает машине быстро разгоняться как при выезде с трассы, так и при обгоне.

        9-ступенчатая коробка передач передает мощность на все четыре колеса через систему полного привода 500X. Эта система включает отключаемый задний мост для повышения экономии топлива, когда полный привод не нужен. Показатели экономии топлива для города на 24 мили на галлон и шоссе на 30 миль на галлон не ужасны, но определенно отстают от более крупных конкурентов, таких как Subaru Crosstrek и Mazda CX-30.

        1,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
        177 лошадиных сил при 5500 об / мин
        210 фунт-фут крутящего момента при 2200 об / мин
        EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/30 миль на галлон

        Сколько стоит FIAT 500X 2020 года?

        Fiat 500X Pop 2020 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), начинающуюся чуть более 26000 долларов США, включая 1495 долларов США.Это немного дороже, чем аналогичная полноприводная версия Honda HR-V или Mazda CX-30. Что касается комплектаций, то ценностное предложение Fiat не становится лучше. Модели Trekking со средней комплектацией начинаются с 27 490 долларов, Sport — от 28 390 долларов, а топовая модель 500X Trekking Plus стоит чуть менее 31 000 долларов. Начните добавлять пакеты опций, и вы сможете подтолкнуть цену 500X Pop к диапазону 30 000 долларов. Стиль действительно имеет свою цену.

        Вы можете добиться большего в Honda HR-V или Mazda CX-30, Chevrolet Trax, Subaru Crosstrek или Buick Encore.Проверьте Справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько платят другие в вашем районе. Стоимость перепродажи Fiat 500X — еще одна черная метка против этого автомобиля, остаточная стоимость которого намного ниже, чем у HR-V и Crosstrek.

        Какая модель FIAT 500X 2020 года выпуска подходит мне?

        2020 Fiat 500X Pop

        Полный привод
        Dynamic Selector
        Боковые зеркала с подогревом
        Apple CarPlay / Android Auto
        Камера заднего вида

        2020 Fiat 500X Trekking

        Тонированные стекла (также входят в стандартную комплектацию Sport)
        Прочная конструкция передней части
        Противотуманные фары на поворотах
        Бесплатная пробная подписка на 1 год на SiriusXM (также входит в стандартную комплектацию для Sport)
        Светодиодные ДХО (также в стандартной комплектации для Sport)

        2020 Fiat 500X Sport

        18-дюймовые колеса
        Спортивные сиденья
        Подрулевые лепестки переключения передач
        Уникальная передняя и задняя облицовка

        2020 Fiat 500X Trekking Plus

        Передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях и поясничной опорой в четырех направлениях
        Передние сиденья с подогревом
        Информационно-развлекательная система Uconnect 4 с навигацией
        Передние и задние датчики парковки
        Двухзонный автоматический климат-контроль

        .

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *