Триумф мотоциклы: Мотоциклы Triumph

Содержание

Triumph — мотоциклы Триумф тип мотоцикл 2021: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) Triumph 2021 модельного года: весь модельный ряд мототехники Триумф, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Triumph, история марки Триумф, обзор моделей Triumph, архив моделей Триумф. Также вы здесь можете найти «горящие» предложения от дилеров Triumph.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику Triumph. Если Вы хотите приобрести определенную модель Триумф из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Triumph в вашем городе или регионе.

От 970 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 1 170 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 810 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 810 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 950 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 950 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От —

Мотоцикл чоппер

Великобритания

Год: 2019

От 1 070 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 1 070 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 970 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 1 170 000 ₽

Мотоцикл чоппер

Великобритания

Год: 2019

От 780 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 820 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 790 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 770 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 990 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 1 670 000 ₽

Мотоцикл дорожный

Великобритания

Год: 2019

От 1 290 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Великобритания

Год: 2019

От 970 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Великобритания

Год: 2019

От 990 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Великобритания

Год: 2019

От 1 130 000 ₽

Мотоцикл эндуро

Великобритания

Год: 2019

Архив моделей марки Triumph

История марки Triumph

История английской марки Triumph началась в 1885 году с выпуска велосипедов. Лишь спустя 19 лет, в 1902 году, компания выпустила свой первый мотоцикл. Это была усиленная рама велосипеда, на которую монтировался силовой агрегат мощностью в 2,5 лошадиные силы. Мотоциклы Triumph сразу же начали занимать первые места на гонках, по этой причине в 1911 году компания включила в каталог своей продукции гоночную модель ТТ Racer. Модель Hub Clutch появилась в этом же году, ее передняя вилка оснащалась фирменной разработкой — системой пружин, расположенных на одном уровне с вилкой кулака подвески, которые контролировались пружиной на рулевой стойке.

В 1914 году компания Triumph по заказу Военного министерства начала выпуск мотоциклов Trusty Triumph Туре Н, за время 1-й мировой войны для нужд армии она поставила 30000 мотоциклов. После войны появляется модель Type 50, в ней вместо ременной передачи начали применять трансмиссионный амортизатор, обеспечивающий плавную работу КПП. 1922 год ознаменовался выпуском скоростного дорожного мотоцикла Riccy или Fast Roadster модели IR. К 1927 году компания Triumph повысила темпы производства мотоциклов, уровень которых достиг около 1000 шт. в неделю. Во главе модельного ряда тех времен стала модель Туре ТТ, уже похожая на современные байки.

В 30-х годах прошлого века Triumph налаживает производство абсолютно новых моделей, включавших в себя мотоциклы с верхнеклапанными одноцилиндровыми моторами, двигателями с боковым расположением клапанов, 2-цилиндровые верхнеклапанные машины и легкие верхнеклапанные малокубатурные мотоциклы. Количество новых моделей увеличивалось, и уже в 1959 году компания начала осваивать рынок мотороллеров. К 2000 году с ее конвейеров сошло более 90000 мотоциклов. В ряду новых моделей выделяется спортивно-туристический Sprint ST и Т600 — с четырехцилиндровым силовым агрегатом.

Отзывы владельцев о мотоциклах Triumph

Отзыв о Triumph America ’14

Triumph America

Доброго времени суток!

Сразу скажу, что America мой первый мотоцикл, поэтому к выбору относился со всей серьёзностью, т. е. пролистал все журналы, наслушался «экспертов», начитался форумов. Изучив рын

Триумф

Triumph Tiger 1050

Всем доброго времени суток.

Отзыв пишу не впервые, так что судите как можно строже))

Хочу написать про свой мотик, который уже продан , к моему великому сожалению.

Итак, Триумф Тайгер 1

Волчище

Triumph Rocket III

Первое. Внешность. Оооо… Тут английский дизайнеры постарались.

Когда я этот аппарат видел только на картинках, он мне представлялся чем-то непропорциональным. Эдакий суповой набор деталей, налеплен

Тигрёнок

Triumph Tiger 800

После продажи Мультистрады 1200 решил попробовать классического воздушного гуся. Ну, попробовал. Не вкатило. Продал, нашёл поблизости свеженький Триумф. А why бы и not? Купил уже в конце июня, накатал

То, что надо для жизни 🙂

Triumph Tiger 1050

Первым мото в Москве у меня стал Kawasaki Versys 650. Очень радовал своей универсальностью, лёгкостью, экономичностью и неприхотливостью. Но по мере роста навыков стало не хватать тех 64-х лошадок. Ос

Британец

Triumph Thunderbird Storm

Приобрел сей аппарат в 2017 году. Сразу заценил вживую внешний вид и звук от заводских прямотоков: зачетно! Катаю на нем 4 сезон. Прошел около 37000 км. Ни одной поломки или отказа. Впечатляет динами

Ну что за прелесть!

Triumph Bonneville

На мотоциклах я ездил с самого детства: «Минскачи», «Восходы», «Ижаки » всех мастей и, конечно-же «Явы» с «Чезетами». У отца была чёрная-причёрная «Паннония» с коляской — красота!

Первые два предло

Сбылась мечта

Triumph Bonneville

Весь прошлый сезон откатал на нём. Поменял его на Tenere XT660Z. Для меня эта эндура оказалась сильно высокой, посему лично для меня не удобной. Перебороть себя не смог, и в начале 2014 начал искать д

Обалденный мотоцикл

Triumph Tiger 800

Мне мотоцикл понравился! Управляемость, динамика, тормоза все отлично. До Триумфа были Сузука sv и хонда vfr. Так вот по моему мнению как Хонда на ступеньку лучше Хонды, так Триумф лучше Хонды… ника

Triumph Rocket III 2017 — отзыв владельца

Triumph Rocket III

Отличный мот. Все очень круто. Мне нравится. Динамика улёт. Звук отменный. Валит просто супер. Немного расстроил расход. На ходу ведёт себя предсказуемо. Комфортная скорость 130. Сервис вполне адекват

Triumph — Мотоэнциклопедия

Мотоциклы Triumph — (от лат.Triumph Motorcycles, Триумф) — старейший и одновременно самый молодой мотобренд Великобритании, основанный в 1902 году и вторично возобновивший свою деятельность в 1991 году. Выпускаемые мотоциклы Triumph: классические, круизеры, родстеры, туристические, туристические эндуро, спортивные и ретро-модели.

Основатели — Зигфрид Беттманн и Мориц Шульте (Triumph Cycle Company, 1887, Англия). Нынешний владелец — Джон Блур (компания «Triumph Motorcycles»,1983, Англия). Штаб-квартира расположена в Хинкли (графство Лестершир, Великобритания).

История компании

Компания «Triumph» была основана Зигфридом Беттманном и Морицом Шульте, немецкими коммерсантами, эмигрировавшими в Великобританию в конце 19-го века. Зигфрид Беттманн занимался торговлей швейных машин и велосипедов, ввозимых из Германии. Это натолкнуло Шульте на идею совместно производить качественную велотехнику собственной марки. Сотрудничество предпринимателей началось в 1887 году с образования «Triumph Cycle Company». В 1889 году в английском местечке Ковентри были представлены первые велосипеды, выпущенные под маркой «Triumph».

В конце 19 века в мире активно развивалась идея перехода с простого велосипеда на веломодель с мотором — начиналась история развития мотоцикла. Новомодное транспортное средство становилось все популярнее, и в 1898 году компания, именуемая на тот момент «The New Triumph Co. Ltd.», начала собственную разработку мотоциклов на основе бельгийских двигателей.

Мотодебют и первый успех

В 1902 году «Триумф» дебютировал на английском рынке, представив свою первую модель мотоцикла, которая в течение года была продана в количестве 500 единиц. Последующие несколько лет мотоциклы Triumph успешно продавались на родине, благодаря чему компания расширила производство. В 1906 году компания сформировала своё окончательное название «Triumph Engineering Co. Ltd.», которое оставалось таковым вплоть до 1983 года.

На 1907 год объём выпускаемой продукции достиг 1000 единиц, а в следующем 1908 году — мотогонщик Джек Маршалл в гонках на острове Мэн показал на мотоцикле «Триумф» лучший результат. В 1909 году компания «Triumph» выпустила 3000 мотоциклов и представила свой знаменитый мотоцикл Roadster — крупнокубатурный серийный круизер, прозванный в народе «Trusty Triumph». В период Первой мировой войны правительство Великобритании сделало заказ на 30 000 единиц этой модели, тем самым серьезно поддержав производителя.

В послевоенные 20-е годы компания продолжает выпускать велосипеды, мотоциклы Triumph и начинает производство автомобилей (1928). В 1937 году компания представляет мотоцикл Triumph Speed с двигателем объёмом в 500 куб. см. и возможностью развивать скорость до 150км/ч. Его спортивная вариация Tiger 100, представленная в 1939 году, смогла продемонстрировать скорость 189,93 км/ч. В 1940 году компанией представлен первый в мире мотоцикл с генератором переменного тока — модель 3TW Military, предназначавшаяся для военных курьеров.

Годы Великой Депрессии 30-х годов отразились на состоянии дел компании «Triumph»: ушли основатели компании, автомобильный бренд стал нерентабельным, в результате чего мотоподразделение было продано 22 января 1936 года владельцу компании «Ariel Motorcycles» Дж. Я. Сангстеру за 41 тысячу фунтов стерлингов. С началом Второй Мировой войны предприятие частично переориентируется на выпуск военного оборудования и получает большой госзаказ на выпуск авиамоторов и мототехники — 300 единиц мотоциклов в неделю.

После войны компания продолжила выпуск популярных довоенных моделей и представила новые мотоциклы — 3Т De Luxe (1946), 500GP и TR5 Trophy (1947), 6T Thunderbird (1948) и TRW (1950). В 1951 году Сангстер продает «Triumph» концерну BSA.

Киновклад

В 40-е и 50-е годы увеличилась популярность и экспорт мотоциклов «Триумф» в США. В 1953 году на собственном мотоцикле Triumph Thunderbird 6T снялся в фильме «Дикарь» Марлон Брандо. Вышедший в 1959 году мотоцикл Triumph Bonneville был использован Стивом Маккуином на съемках нового голливудского фильма «Большой побег». Появившись на экранах, мотоциклы Триумф стали очень популярны в Америке и несколько лет не испытывали серьезной конкуренции со стороны других производителей мототехники.

Закат и возрождение империи

Начиная с 60-х годов ХХ века на мировой рынок выходят мощные японские производители — Suzuki, Honda, Kawasaki, Yamaha. Эти мотобренды смогли предложить покупателю США и стран Европы, куда завозилась львиная доля мототехники Triumph, мотоциклы недорогие, стильные и одновременно качественные. Спрос на мотоцикл «Triumph» на внешнем рынке стал серьезно падать, что привело к внутреннему кризису производства, забастовкам рабочих и полной остановке завода на момент начала 80-хх.

В 1983 году компанию «Triumph Engineering Co. Ltd.» признали банкротом, одновременно с чем произошел выкуп всей интеллектуальной собственности фирмы английским предпринимателем-миллиардером Джоном Блуром. Бизнесмен вложил в её восстановление около 170 млн фунтов стерлингов и за 7 лет смог вернуть компанию на мировой рынок.

Мотоциклы Triumph: из двадцатого в двадцать первый век

В мотоциклах Triumph чувствуется время и принадлежность к разным эпохам и субкультурам. Бренд с успехом выпускает основные виды мотоциклов, включая модели в ретро-стиле. Классические, спортивные, турист и турист-эндуро, родстеры и круизеры — в каждом из них есть свои особенности дизайна и специфические технические характеристики, благодаря которым они составляют достойную конкуренцию американским и японским конкурентам.

Начиная с 1990-го года, компания «Triumph Motorcycles» выпустила большое количество моделей самых разных классов, отличающихся усовершенствованной современной конструкцией и свежим новаторским дизайном, навеянным японскими брендами. Появились суперактивные туристы и спорт-туристы, огромную популярность приобрели мотоциклы Daytona 675, Speed Triple и Sprint ST.

Нашлось место и легендарным ретро-моделям в стиле американских кафе-рейсеров, с мощным двигателем и брутальным дизайном. Все эти особенности проявились в тяжеловесном 500-килограммовом Triumph Rocket III с двигателем на 2,3 литра и мощностью в 142 лошадиные силы, слегка шокировавшем публику 3-секундным разгоном до 100 км/ч. Порадовали и две свежие модели «английского буревестника» — классический Triumph Thunderbird 2 ABS и его более спортивный и подтянутый брат Triumph Thunderbird Storm ABS. Последний удивил рекордной величиной крутящего момента в 156 Нм всего на 2950 об/мин.

http://www.triumph.co.uk/

http://triumph.granmoto.ru/

Модельный ряд мотоциклов

Adventurer 1997

Adventurer 2001

Bandit 350 1971

T 100 Bonneville 790

T 100 Bonneville 865

T 100 Bonneville 900

T 120 R Bonneville 650 1959–1975

T 120 R Bonneville 2016

T 140 Bonneville 1973–1988

Bonneville 1986-1988

Bonneville 2001-2006

Bonneville 2007-2012

Bonneville America 1984-1985

Bonneville America 2002

Bonneville America 2009

Bonneville America 2012

Bonneville America 2014

Bonneville America 2015

Bonneville America 2018

Bonneville Bobber

Bonneville Europa

Bonneville SE 2001

Bonneville SE 2009

Bonneville SE 2010-2015

T 100 R Daytona 1967-1974

Centennial Edition Daytona

Daytona T 595

Daytona 600

Daytona 650

Daytona 675 2006-2008

Daytona 675 2009-2012

Daytona 675 R

Daytona 675 SE

Daytona 675 SE Special

Daytona 750 1992

Daytona 750 (reduced effect #2) 1992

Daytona 750 (reduced effect) 1992

Daytona 900 1993-1994

Daytona 900 1995-1996

Daytona 900 Super 3

Daytona 955i 2000

Daytona 955i 1999

Daytona 955i 2006

Daytona 955i Centennial Edition

Daytona 1000

Daytona 1200

Daytona Super III 1995

Legend TT

Rocket III

Rocket III Classic

Rocket III Touring

Rocket III Roadster

Rocket III R

Rocket III GT

Scrambler

Scrambler 1200 XC

Scrambler 1200 XE

Speed Four

Speed Triple R

Speed Triple RS

Speed Triple S

Speed Triple T509

Speed Triple 900

Speed Triple 950

Speed Triple 1050

Speed Triple SE 955i

Speed Triple SE 1050

Speed Triple 15th Anniversary Special Edition

Speed Twin

Speedmaster

Sprint 900

Sprint RS

Sprint ST 955i

Sprint ST 1050

Sprint GT

Sprint Sport

Street Scrambler

Street Cup

Street Triple RS

Street Triple S

Street Triple 765R

Street Twin

Tiger Sport

Tiger 100

Tiger 1987-1988

Tiger 2000

Tiger 2002-2004

Tiger 2005-2006

Tiger 2007-2008

Tiger 2009-2011

Tiger 2012

Tiger 1050 SE 2010-2011

Tiger 800

Tiger 800 XR

Tiger 800 XRt

Tiger 800 XRx

Tiger 800 XC / XCx / XCx Низкий / XCA

Tiger 800 XR / XRx / XRx Низкий / XRT

Tiger 900

Tiger 955i

Tiger 1200 XCa

Tiger 1200 XR

Tiger 1200 XRx

Tiger Daytona

Tiger Europa

Tiger USA

Tiger Explorer

Tiger Explorer XC

Tiger Explorer XC SE

Tiger Explorer XCx

Tiger Explorer XRx

Tiger Explorer XRt

T 140 V Tiger

TR 6 R Tiger 650

TR 6 Thunderbird

TR 6 V Tiger 650

TR 7 V Tiger 750

TR 7 RV Tiger

TR 7 RV Tiger (reduced effect) 1979

TR 7 T Tiger Trail

T 150 V Trident 750 1975

T 160 V Trident 750 1977

Thruxton TFC

Thruxton 900 2004-2015

Thruxton 1200

Thruxton 1200 R

Thunderbird 900

Thunderbird Sport 900

Thunderbird 1600

Thunderbird Storm

Thunderbird NightStorm

Thunderbird SE

Thunderbird LT

Thunderbird Commander

Trident 750 1991-1998

Trident 750 (reduced effect) 1991-1992

Trident 750 (reduced effect #2) 1991-1992

Trident 900 1991-1998

Trophy SE

Trophy 250 1970

Trophy 650 1970

Trophy 900 1991-1992

Trophy 900 1995-1997

Trophy 900 1998

Trophy 900 2000

Trophy 900 2001

Trophy 1200

Triumph Trophy 1200 (reduced effect)

TSS

TSX

TT 600 2003

История марки Triumph — CARobka.

Triumph Motorcycles Limited — британский производитель мотоциклов со штаб-квартирой в городе Хинкли. Его история началась в 1885 году, когда выходцы из Германии, Зигфрид Беттманн и Мауриц Шульте, выкупили в Великобритании предприятие, где запустили производство велосипедов под маркой Triumph.

До этого Зигфрид Беттман уже получил кое-какой опыт продаж велосипедов: в Англии этот вид транспорта тогда становился все более популярным, и он организовал продажи велосипедов, изготавливаемых бирмингемским фабрикантом Уильямом Эндрюсом. После быстрого роста продаж и встречи с Маурицем Шульте Зигфрид решил наладить собственное производство.

Технологии на стыке веков подарили миру двигатель внутреннего сгорания, которому инженеры и предприниматели искали как можно больше применений. Прародителями мотоциклов стали велосипеды с моторами, которые начали выпускаться и под маркой Triumph. В 1902 году появился «первенец», который, недолго думая, так и назвали — №1. Он оснащался усиленной рамой и 239-кубовым мотором Minerva мощностью 2 л. с., произведенным в Бельгии. Этот моторизированный велосипед мог разгоняться до 40 км/час. Он получил привод ремнем, но не потерял привычный для велосипеда цепной привод от педалей.

В 1905 Шульте привлек к работе инженера Чарльза Хетеуэя, с которым они совместно спроектировали одноцилиндровый мотор мощностью 3 л.с. и объемом 363 куб. см. Мотоцикл с этим двигателем мог разгоняться уже до 72 км/час.

Конструкторы компании медленно, но верно развивали свои механизмы, продумывая каждую деталь. Это позволило утвердиться на рынке в качестве производителя надежных и динамичных мотоциклов.

В 1907 году на острове Мэн впервые проводились гонки, где мотоцикл Triumph пришел вторым. Уже через год марка заняла первое место в классе. Прекрасные показатели на круге побудили компанию включить модель ТТ Racer в свой каталог в качестве дорожного мотоцикла.

Во время Первой мировой войны компания произвела около 30 000 мотоциклов для армии. Самыми популярными моделями тогда были 4-сильные Model H, которые также называли Trusty Triumph. Они оснащались первичным цепным приводом, 550-кубовым мотором и трехступенчатой коробкой передач.

Triumph Model H (1915–1923 годы)

После войны вышла усовершенствованная модификация модели под названием Model 50, в которой ременная передача была заменена на полный цепной привод, дополняющийся пружинным.

В 1922 году выходит скоростной дорожный мотоцикл Riccy, или IR Fast Roadster, оснащенный 499-кубовым двигателем компании Ricardo & Со. Его отличали наличие четырехклапанной головки цилиндра и сделанный из алюминия поршень. При мощности 20 л.с. мотоцикл развивал максимальную скорость в 121 км/час.

В 1923 году компания продала велосипедное производство и начала выпускать автомобили. Дела шли настолько хорошо, что в 1927 году марка выпускала 1000 мотоциклов в неделю. Флагманом был Triumph TT с 500-кубовым силовым агрегатом, который был сконструирован с участием гонщика из Бруклэндса.

Triumph TT (1927 год)

В 30-х годах Triumph переманила из компании Ariel талантливого инженера Вэлентайна Вэла Пэйджа, который создал серию мотоциклов, включавшую одноцилиндровые с 250-, 350- и 500-кубовыми моторами, одноцилиндровые с клапанами, расположенными в блоке, и объемом 350 и 550 куб. см, двухцилиндровый мотоцикл с верхним расположением клапанов и вертикально установленными цилиндрами класса 650 куб. см, а также легкий мотоцикл с двигателем объемом 147 куб. см. Все они оснащались четырехступенчатыми трансмиссиями.

Увлеченность автомобилями сыграла злую шутку с направлением по выпуску мотоциклов: оно постепенно приходило в упадок, недополучая финансирования.

22 января 1936 года мотоциклетное производство было продано Джону Янгу Сангстеру, который владел заводом по выпуску мотоциклов Ariel, завоевавших репутацию надежных и качественных мотоциклов. Лучшие инженеры материнской компании начали работать над мотоциклами Triumph, в результате чего появились две новые впечатляющие модели — Tiger и Speed Twin (T100). Последняя вызвала настоящий переполох в мире мотолюбителей, поскольку была квинтэссенцией технологических новшеств: 27-сильный мотор разгонял модель до 150 км/час, что не оставляло шансов конкурентам.

Выхлопные трубы мотоциклов были спрятаны под двигателем, что давало возможность осуществлять наклон при повороте под большим градусом. Движение всех поршней вверх и вниз происходило одновременно, что обеспечивало лучший крутящий момент и более эффективное смесеобразование, чем при использовании двухколенного коленчатого вала. Год спустя было объявлено о выходе спортивной версии, которая была отобрана лондонской полицией для оснащения своего мотоподразделения.

Triumph Speed Twin (1938–1940 годы)

Во время Второй мировой войны марка выпускала продукцию для военных нужд, а также мотоциклы 3TW, использовавшиеся военными курьерами. В 1940 году предприятия компании подверглись бомбардировке, в результате которой производство остановилось. Уцелевшее оборудование перенесли в Мериден, где построился новый завод. Уже в 1944 году было выпущено 11 000 мотоциклов.

Первой послевоенной моделью стала Trophy с 500-кубовым мотором. В 1950 году вышел 6Т Thunderbird, получивший современный дизайн. Он был рассчитан на покорение американского рынка. Свою долю славы этот мотоцикл получил в фильме «Дикарь» с Марлоном Брандо. Спустя год Triumph покупает компания BSA.

Triumph 6Т Thunderbird (1949–1966 годы)

В конце 60-х годов марка начинает выпускать внедорожные модификации своих самых успешных моделей — Bonneville и Trophy. Они предназначались в основном для американских покупателей, которые были в восторге от мотоциклов Triumph.

Однако приближалась эра экспансии европейского и американского рынка японскими мотоциклами. Компания терпела убытки, которые возрастали из-за неэффективного управления и забастовки рабочих.

В 1983 году завод в Меридене закрылся, и ходили слухи, что марка в скором времени перестанет существовать. Однако ее страстный поклонник Джон Блур вложил большие деньги, чтобы спасти любимого производителя мотоциклов от банкротства. Он построил новый завод в Хинкли и организовал конструкторские работы по созданию новой серии мотоциклов.

В 1990 году на выставке в Кельне марка Triumph представила серию новых моделей с новым флагманом Trophy 1200. Он комплектовался четырехцилиндровым мотором с жидкостным охлаждением объемом 1200 куб. см, который позволял ему разгоняться до 225 км/час. Кроме того, он получил телескопическую вилку, дисковые передние и задние тормоза, а также два распределительных вала в головке цилиндра.

Triumph Trophy 1200 (1995 год)

В первое время производство шло медленными темпами: изготавливалось около восьми мотоциклов в неделю. Особенностями новых моделей была высокая взаимозаменяемость узлов и деталей, включая топливные баки, рамы, компоненты ходовой части и двигателя.

В 1993 году появляется Tiger 900, выделявшийся своей графикой и стилем эндуро. Затем выходит Trident Sprint с обтекателем кокпита с двумя круглыми фарами и элегантными панелями, закрывающими низ и бока мотоцикла. В 1995 году дизайн Trophy модернизировали, добавив две фары и округлые корпусные панели.

В 1994 году марка выпустила ретромодель Thunderbird, вслед за которой появляется схожий Adventurer, изготовленный в стиле одноместного крейсерского мотоцикла. В следующем году представлена полуспортивная модель Speed Triple с трехцилиндровым 900-кубовым двигателем и усеченным хвостовым обтекателем рамы. Выход этой модели способствовал организации гонок СпидТраипл Челлендж, ставших очень популярными в Великобритании.

Triumph Speed Triple (1995 год)

В 1996 году дебютирует Super III, которая представляла собой облегченную версию Daytona 900. Она оснащалась головкой цилиндра ручной доводки с кулачками с высоким профилем и продутыми выпускными отверстиями, а также алюминиевыми передними тормозами.

В 1997 году представлена впечатляющая модель Triumph Т595 Daytona, которая отличалась особой формой изогнутой рамы из овальных труб, разработанной Крисом Хеннеганом. Для этого мотоцикла был создан новый мотор объемом 955 куб. см и мощностью 128 л.с. при 10 200 оборотах в минуту. Чтобы уменьшить вес, при изготовлении корпуса использовался магниевый сплав. Кроме того, были облегчены коробка передач, коленчатый вал и муфта сцепления. Мотор агрегатировался с шестиступенчатой коробкой передач и сложной усовершенствованной системой впрыска топлива. Выхлопная система состояла из трех выпускных труб, сведенных в один глушитель. Спереди располагались регулируемые 45-миллиметровые вилки.

Triumph Т595 Daytona (1997–1999 годы)

В 1999 году этот мотоцикл была заменен моделью 955i, который оснащался рядным трехцилиндровым двигателем такого же объема с двумя расположенными в головке распредвалами и системой многоточечного последовательного электронного впрыска.

В России мотоциклы марки Triumph стали продаваться через официального дилера в 2011 году. В лидеры продаж сразу же вырвалась модель Tiger 800 XC, которая с 1992 года комплектовалась 885-кубовым мотором, а с 2010-го — новым 800-кубовым. Модель выпускали в двух вариантах: городском и внедорожном. Сейчас модельный ряд марки в России представлен круизерами, родстерами, эндуро, туристическими, классическими и спортивными мотоциклами. Всего на территории России находится четыре дилера Triumph: два в Москве и по одному в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.

История мото компании Triumph / Triumph / БайкПост

«Triumph Motorcycles» — британская марка мотоциклов, которая выпускает мотоциклы самых разнообразных классов, начиная от спорта и заканчивая ретро мотоциклами, которые являются символом марки Triumph.

Компания была основана в 1902 году и сейчас располагается в Хинкли (графство Лестершир, Великобритания). Triumph производят мотоциклы более столетия и отыграла в развитии мототехники далеко не последнюю роль, а также продолжает работать в этом направлении.

История Triumph:

• 2010 — Компания Triumph собирается выпустить два новых мотоцикла из категории «Adventure»

• 2009 — Мотоцикл Triumph Bonneville отпраздновал 50 годовщину с выпуском специальной версии ограниченным числом

• 2007 — Triumph был признан как самый быстрорастущий производитель в мире. Тогда они выпустили 41 000 мотоциклов

• 2002 — В марте фабрика была разрушена в пожаре. В сентябре Triumph открыли новую

• 1996 — Мотоциклы Speed Triple и Daytona начали оснащать электронным впрыском. Открыта Ассоциация Владельцев мотоциклов Triumph (R.A.T.)

• 1995 — Производство достигло 12 000 единиц в год

• 1993 — Выпущен Speed Triple, который считается первым стритфайтером в мире. Объем трехцилиндрового двигателя мотоцикла Daytona вырос от 750 см3 до 900 см3. Также был доступен 1200-кубовый четырехцилиндровый двигатель

• 1991 — Первые мотоциклы с тремя цилиндрами Daytona 750 и Trophy 900

• 1990 — В Кёльне представлены первые мотоциклы Triumph с современным дизайном

• 1984 — Начинается разработка и исследования современной линейки мотоциклов

• 1983 — Британский предприниматель и миллиардер Джон Блур купил права на интеллектуальную собственность «Triumph Motorcycles»

• 1973 — выпущен новый 750-кубовый Bonneville T140V и TR7RV Tiger. Забастовка рабочих практически остановила производство до 1975 года, когда кооператив рабочих восстановил производство и делал до 350 мотоциклов в неделю

• 1972 — британское правительство спонсирует слияние «BSA Group» и других британских легендарных производителей. Основано «Norton-Villiers-Triumph»

• 1969 — Выпущен Trident 750 Triple. Производство достигает апогея, 46 800 единиц в год

• 1965 — слияние Triumph и BSA

• 1960 — Боб Леппан установил новый мировой рекорд 245.6 миль/час (395 км/ч) на мотоцикле с двухцилиндровым двигателем Bonneville

• 1959 — Triumph Bonneville дебютирует и устанавливает новый мировой рекорд на озере Бонневиль. Мотоцикл становиться фаворитом в глаза мото энтузиастов

• 1956 — 650-кубовый Triumph Bonneville установил мировой рекорд скорости 214.5 миль/час (345 км/ч)

• 1953 — Марлон Брандо в фильме «The Wild One» ездит на мотоцикле 6T Thunderbird

• 1951 — Джек Сангстер продал Triumph компании BSA. Больше всего мотоциклов Triumph продано в США в сравнении с другими странами включая Великобританию

• 1949 — в США начали продажу мотоцикла Thunderbird с двухцилиндровым мотором объемом 650 см3. Это была первая модель, которую разрабатывали специально для американского рынка. Байк сразу стал номером один по уровню продаж

• 1946 — дебютирует быстрый, маневренный и стильный мотоцикл Triumph Thunderbird. Он получил звание «первый супербайк в мире»

• 1940-1945 — Triumph производят мотоциклы для британских военных

• 1940 — Бомбардировка немцев разрушила фабрику в Ковентри. Производство возобновлено в Йорке и на новой фабрике Мериден. Выпущена военная модель 3TW Military — первый мотоцикл с генератором переменного тока

• 1937 — выпущен 500-кубовый Triumph Speed. Мотоцикл установил новые стандарты мотопромышленности на многие годы вперед

• 1923 — Triumph начали производство автомобилей

• 1922 — Triumph представили двигатель «Riccy» с четырьмя клапанами, стальным цилиндром и алюминиевыми поршнями

• 1914-1918 — выпущено 30 000 мотоциклов Type-H для войск союзников

• 1909 — Производство достигает 3 000 мотоциклов

• 1908 — Джек Маршал проходит лучший круг и выигрывает гонку на Острове Мэн

Мотоцикл с коляской. Трёхколёсный мотоцикл Triumph

мотоцикл Triumph с коляской

Мотоцикл с коляской — это едва ли не самый редкий стиль (или объект) кастомайзинга. Асимметричные трёхколёсные аппараты делает далеко не каждая опытная мастерская, и несложно догадаться, почему. Переход от одноколейной схемы на трёхколёсный вариант категорически меняет характер мотоцикла, управляемость, возможность проехать в узких местах, и это ещё не говоря о том, сколько работы требуется для того, чтобы добавить к почти готовому кастому третье колесо. Немудрено, что этот жанр манит далеко не каждого кастомайзера. Особенно на этом фоне странно что отечественные кастом мастерские пытаются подражать иностранцам при том условии что с калясочниками нам повезло более других.

LC Fabrications

Вот и Джереми Капп из LC Fabrications, несмотря на более чем десятилетний стаж работы его мастерской, оказался совершеннейшим новичком в создании колясычей (мотоцикл с коляской прим. редактора). Однако, звёзды сошлись так, что первый сайдкар производства LC недавно увидел свет.

Начало проекта «мотоцикл Triumph с коляской» было положено семь или восемь лет назад: я заметил коляску во дворе у приятеля, и почему-то ощутил, что хочу забрать её себе. Я выменял коляску на элемент от рамы Triumph и привёз её домой. Со временем, когда работы в мастерской стало больше, коляска оказалась погребена под завалами комплектующих для более серьёзных проектов, — рассказал нам Джереми.

И лежала бы себе коляска дальше в качестве корзины для железок в дальнем углу LC Fabrications, да понадобился Джереми транспорт для перевозки запчастей. Большинство купило бы Матиз или Фанкарго, но Джереми не таков: вместо этого он решил сделать колясыча.

мотоцикл Triumph с коляской

Мотоцикл с коляской

Работать в мастерской и быть мотоциклистом — значит, постоянно что-нибудь перевозить на себе в самом буквальном смысле, и это со временем начало утомлять. В итоге, я осознал, что пора приварить коляску хоть к чему-нибудь, сделав этакий грузовичок для мастерской, — продолжает Джереми.

По удачному совпадению в мастерской нашёлся полуразобранный Triumph с маслобаком в раме. И вот, крепления продуманы, уши приварены — и он решил, что пока хорош. Со временем, однако, у Джереми появлялось всё больше и больше мыслей, как ему улучшить «грузовик».

Наконец, этой весной я почувствовал, что пора доделать колясыча: у меня появился грандиозный проект, но сначала нужно было снять этот груз с души.

Детали

И вот, Джереми переключил всё внимание на Triumph. Первое, что он сделал — это убрал заводской подрамник и заменил на новый, с классической петлёй под сиденьем. Затем переместил бак вперёд на 7 сантиметров, чтобы открыть более удобный доступ к креплению тяги коляски. Потом Джереми изготовил новую основу для сиденья и задний обтекатель, а заодно и новые крылья.

Новый проект подкрадывался всё ближе, и Каппу пришлось прибегнуть к сторонней помощи для обшивки сидений мотоцикла и коляски — впервые за всю историю мастерской Джереми делал что-то не сам.

Это был трудный шаг для меня, но мне действительно пора было приступать к следующим проектам. Так что я прикинул: раз этот мотоцикл никогда не будет выступать в номинации «колясыч года» — ввиду её отсутствия на мотошоу — то я не особо расстроюсь, если буду не единственным его автором. Мне помогла Энджи Диксон из Gas Axe Girl, поколдовавшая над обоими сиденьями, и я вряд ли сделал бы лучше, — рассказал нам самокритичный Джереми.

Чтобы компенсировать добавившийся вес (и укоротить трейл), Джереми оснастил Triumph передком от Yamaha Maxim с двумя тормозными дисками. Заводское 19-е переднее колесо было переспицовано на ступицу от CB350 спицами Buchanan, а заднее было заменено на Triumph-овское же, но с дисковым тормозом вместо барабана.

И как только Каппу начало казаться, что работа близится к концу, ему подвернулся подходящий движок увеличенной кубатуры — 750-кубовый пятиступый агрегат Triumph T140.

И, наконец, с новым двигателем поставил высокие нержавеющие трубы и переходник на K&N-овские фильтры, — рассказал нам Капп.

Практически покончив с мотоциклом, Джереми переключился на коляску. Стеклопластиковое корыто Spirit Of America было изуродовано «чудовищно кривым крылом, прикрученным к нему», — с чем Джереми был решительно не готов мириться.

И что меня особенно бесило — так это то, что с ходом подвески колесо оказывалось неотцентрованным относительно крыла. Я это исправил, отрезав его начисто и сделав из стали новое, которое крепится теперь к маятнику коляски, а не к корыту, — добавил Капп.

И, наконец, окраска — аспект, неожиданно оказавшийся намного сложнее, чем на первый взгляд, как и весь проект в целом, собственно говоря.

Изначально он ведь планировался грузовиком — большим, страшным и утилитарным. И я рассчитывал по-быстрому покрасить его в чёрный и сказать, что всё готово, но тут встретил приятеля в новеньком шлеме — чёрном с золотой и серой отделкой, который мне неожиданно запал в душу — рассказал Джереми.

В мастерской нашлась чёрная и золотая краска, а в качестве третьей Джереми раздобыл Jeep-овскую серую краску, которая шикарно дополнила первые две, обеспечив трёхколёсный Triumph с коляской уникальной ливреей. На коляске отсутствовал ветровик, так что друг Джереми прислал ему несколько своих, один из которых после небольшой доработки неплохо встал на корыто.

Закончив проект, Джереми выкатился в город, особо не зная, как на нём ездить — это был его первый выезд на колясыче.

Это было занятно: я читал, что без пассажира нужно класть в коляску балласт. Я тогда решил, что это просто предосторожность, но прокатившись вокруг квартала, вот что вам скажу: без пассажира балласт обязателен! Полцентнера песка теперь всегда со мной, — рассказал Джереми.

Приглашаем всех желающих рассказать про опыт эксплуатации и нюансы вашей любимой моторизованной техники (мотоциклы, квадроциклы, багги, снегоходы, скутера, кастома и т.п.) на видео. Кастом мастерские могут рассчитывать на публикацию на разных площадках для привлечения внимания спонсоров!!! Узнать подробности

фото, видео, стоимость, характеристики мотоциклов Triumph

В 1880 году в Великобритании началась история легендарного производителя мотоциклов Triumph. Тогда до производства мототехники было далеко. Немец Зигфрид Беттман продавал велосипеды и как ни странно швейные машины. Немного погодя они вместе с Мауритцем Шульте создали компанию Bettmann & Co и добавили к продаже еще и мотоциклы под брендом Triumph. Умелый ход или просто случайность но первый мотоцикл они назвали №1.Первый блин не пошел комом и компания сумела это доказать. Спрос потребителей на надежную и качественную технику постояно увеличивался. На это обратили внимание военные и постоянно делали для себя заказы.
В 1920 году компания начала переоборудовать свои помещения и налаживать изготовления автомобилей. К сожалению это производство не стало прибыльным и руководству пришлось от этого отказаться.
В 1936 году производство мотоциклов Triumph было выкуплено. Новым директором и главным проектировщиком стал Эдвард Тернер. Это не осталось бесследно. Уже через год компания выпустила новую модель, которая определила на годы вперед направление мотопроизводства. Это был Triumph Speed Twin.
В 1940 году завод был практически уничтожен немецкими бомбардировщиками, но уже через два года удалось восстановить производство. Обновленная линейка надежных, современных мотоциклов все больше завоевывало популярность. И она не прекращалась до 1970 годов, когда на рынке появились японские конкуренты. Тогда даже стремительные победы в гонках не смогли удержать падение продаж. Окупаемость была под вопросом и в 1983 году новый инвестор из Англии Джон Блур. Провел в компании реорганизацию с вливанием огромного капитала. В результате был построен завод и внедрены новейшие, современные технологии. Это не прошло бесследно. В 1990 году Triumph выпустил новую модельную линейку, давшую свежее дыхание.

Сегодня Triumph Motorcycles Ltd имеет несколько подразделений Франция,Германия,Австрия,Швейцария,Бельгия,США,Канада и др. Продажи составляют около 40-45тыс штук в год.

Мотоциклы

Triumph | Cycle World

Найдите новые мотоциклы Triumph 2020 года выпуска. Найдите подходящий мотоцикл Triumph для своего следующего приключения.

Один из самых известных производителей мотоциклов 20-го века, первый Triumph остановился в начале 1980-х. Возрожденная в 1990-х годах как совершенно современная британская компания, новый Triumph пообещал создать свою собственную идентичность, а не производить имитацию спортивных мотоциклов или круизеров. Сегодняшний модельный ряд двух- и трехцилиндровых мотоциклов впечатляет: категории приключений, круизеров, современной классики, кафе-рейсеров и родстеров.Линейка с трехцилиндровым двигателем включает в себя безумные байки Street и Speed Triple, внедорожный Tiger 900 и массивный круизер Rocket 3 объемом 2500 куб. См с заявленным крутящим моментом 163 фунт-фут. Что касается двухцилиндровых вариантов, Triumphs предлагает Bonneville, Scrambler, Speed and Street Twins и Thruxton. В целом, модельный ряд прекрасно отражает богатое наследие Triumph, преодолевая вековой разрыв между первым Triumph в 1902 году и его последними машинами 2020 года.

Откройте для себя новейшие спортивные мотоциклы, стандартные мотоциклы, круизеры и приключенческие мотоциклы Triumph в нашем руководстве для покупателей мотоциклов 2020 года.Мы ездим и делаем обзоры на всех новых мотоциклах Triumph и делимся своими симпатиями, антипатиями и общим мнением о каждой модели, а также разбиваем важные технические характеристики и розничные цены. Вместе с нашими динамометрическими тестами и сравнениями вы получите полное представление о каждом Triumph в нашем руководстве для покупателя.

Просмотрите последние обзоры и сравнения мотоциклов Triumph street и cruiser из Cycle World . Мы ездим на всех мотоциклах Triumph 2020 года. Прочтите наши подробные обзоры и узнайте, как эти мотоциклы выделяются среди двухколесных конкурентов в наших сравнениях.

От Triumph Bonneville до Triumph Tiger 1200, Cycle World выходит из строя каждый мотоцикл Triumph 2019 года. Ознакомьтесь с техническими характеристиками и розничными ценами на все мотоциклы Triumph 2019 года, а также с превью, обзорами первой поездки, дорожными испытаниями и сравнениями.

Мотоциклы Triumph: обзоры, фотографии и видео

Обновлено в июле 2020 г.

Мотоциклы

Triumph ведут свою историю с начала 1900-х годов и являются крупнейшим производителем мотоциклов, принадлежащим Великобритании.У нее были периоды финансовых трудностей, но сегодня компания из Хинкли снова добивается успеха.

Немногие производители мотоциклов могут сравниться с наследием Triumph. Британский производитель велосипедов имеет более чем 100-летнюю историю и легион преданных клиентов. Triumph выпустил свой первый мотоцикл еще в 1905 году, а всего пять лет спустя делает свою первую крупную инновацию — первое практичное сцепление для мотоциклов. Triumph имеет легендарные отношения с вооруженными силами, предоставляя мотоциклы союзникам в обеих мировых войнах, в том числе более 50 000 во время Второй мировой войны, несмотря на то, что завод был снесен во время молниеносной войны в Ковентри в 1940 году.После войны репутация Triumph только росла, отчасти благодаря Марлону Брандо, оседлавшему Thunderbird в фильме «Дикий» в 1954 году и выпуску культового Bonneville в 1959 году.

Частично успех Triumph обусловлен его обширной линейкой продуктов, охватывающей почти все категории мотоциклов. Эти модели включают линейку приключенческих велосипедов Tiger, байки Speed Triple и Street Triple, круизеры Power Cruiser Rocket III и наследие современной классики, включая Thruxton, Speed Twin, Street Twin, Scrambler 1200 и, конечно же, Бонневиль.

Triumph Tiger 900 Rally Pro представляет собой наиболее ориентированную на приключения модель Triumph. Оснащенный трехцилиндровым двигателем 888 куб. См, он является уникальным в категории, в которой в основном используются двухцилиндровые двигатели.

Сочетая современные технологии с классическим стилем, Triumph Scrambler 1200 XE сочетает в себе множество технологий в полностью функциональном пакете скремблера.

Спортбайк

Triumph Daytona 675 больше не входит в линейку компании, но двигатель трансформировался в 765cc Triple и используется в обновленном семействе Street Triple.Кстати, 765cc Triple — двигатель, используемый в чемпионате Moto2.

Triumph Rocket 3, самый большой и крутой круизер на рынке, является воплощением излишеств. Приведенный в действие трехцилиндровым двигателем объемом 2500 куб. См (да, вы правильно прочитали), его двигатель вытесняет больше, чем многие современные автомобильные двигатели.

«Thruxton для спортивной езды, как Scrambler 1200 для приключенческой езды», — говорит Райан Адамс. Классный ретро-стиль в сочетании с впечатляющим двигателем Twin 1200 куб. См. Thruxton источает стиль и обладает мощными характеристиками, подтверждающими его.

Узнайте больше об истории мотоциклов Triumph.

2020 Triumph Список моделей мотоциклов

Модельный ряд Triumph станет еще лучше в 2020 году

Triumph — британская мотоциклетная компания, о которой думает большинство жителей Северной Америки, когда они думают о британских мотоциклах. У компании очень солидный модельный ряд. Сама по себе линейка Bonneville заслуживает внимания, независимо от того, для чего вы используете свой велосипед.

Добавьте к линейке Modern Classics, и у вас будет несколько потрясающих мотоциклов, таких как Triumph Tigers, Rocket 3 и другие.Модельный ряд завершается мотоциклами Triumph Factory Custom, которые выводят мотоциклы бренда на совершенно новый уровень в ультрапремиальных машинах ограниченного выпуска.

Современная классика

2020 Триумф-стрит Твин

Street Twin — это самая дешевая из линейки мотоциклов Modern Classics от Triumph, также известная как линейка велосипедов на базе Bonneville. Мотоцикл красивый. Он выполнен в неподвластном времени стиле и предназначен для повседневного использования на улице. Он предлагает высококачественные компоненты и технические характеристики по очень разумной цене.

Двигатель представляет собой двухцилиндровый двигатель объемом 900 куб. См, который обеспечивает крутящий момент 59 фунт-фут и мощность 65 л.с. Это не поможет вам полететь на Луну, но с легкостью перенесет вас по бетонным джунглям. Вы также можете купить более 140 аксессуаров, которые сделают ваш Street Twin уникальным.

2020 Триумф Бонневиль T100

Triumph Bonneville T100 2020 — это настоящая база Bonneville. Он на ступеньку выше Street Twin по шкале цен и предлагает классический вид Triumph Bonneville, но с современным двигателем, функциями, аксессуарами и эргономикой.Если вы хотите получить удовольствие от Бонна, но не по безумно высокой цене, то это то, что вам нужно.

Мотоцикл оснащен тем же прекрасным двухдвигательным двигателем объемом 900 куб. См, что и многие модели Modern Classics. Он составляет 59 Нм крутящего момента и 65 л.с. Опять же, вы не собираетесь сносить двери окружающим вас машинам, но это более чем компетентный двигатель как в городе, так и на шоссе. Есть также Blacked out edition, если вы хотите стать полностью зловещим.

2020 Триумф Бонневиль T120

Если вы чувствуете, что обычного Bonneville вам недостаточно, но вам нравится стиль классической британской машины, тогда вам стоит обратить внимание на Bonneville T120.Мотоцикл получил более крупный двигатель, некоторые дополнительные функции и некоторые изменения в стиле.

Большой Bonne оснащен более надежным двойным двигателем объемом 1200 куб. См, который развивает крутящий момент 77 фунт-фут и мощность 80 л.с. Все это хорошие новости для гонщика, который думает, что двигатель 900 куб. См слишком слабоват. Однако все это обходится дороже, поэтому вы платите за мощность. У Triumph также есть несколько специальных выпусков этого мотоцикла, таких как Black edition и Bud Ekins Special edition. Это тот же мотоцикл, но с небольшими эстетическими изменениями.

2020 Triumph Street Скремблер

Вам нравится классический стиль Triumph Bonneville, но вы хотите чего-то более жесткого и крутого? Это Street Scrambler. Street Scambler сочетает в себе двигатель меньшего объема с дизайном скремблера, более высокую выхлопную систему и несколько более подходящих для бездорожья шин со стилем Bonne.

Этот мотоцикл оснащен двумя двигателями объемом 900 куб. См, что и другие мотоциклы Modern Classic линейки Triumph. Двигатель мотоцикла развивает крутящий момент 59 Нм и 65 лошадиных сил.Этого достаточно для любых дорожных или внедорожных задач, которые вы можете попросить об этой машине.

Модель

2020 Triumph Scrambler 1200 XC

Вы поклонник мотоцикла, о котором я только что говорил, но не любите идею 900-кубового сдвоенного двигателя? Не бойся. Как вы можете себе представить, Triumph был довольно умен и решил добавить двигатель большего размера и вывести Scrambler на новый уровень с помощью Scrambler 1200. 1200 XC — это версия мотоцикла, более подходящая для улицы.

Байк оснащен двойным двигателем объемом 1200 куб. См от Bonneville T120.Этот двигатель имеет крутящий момент 81 фунт-фут и мощность 89 л.с. Этого более чем достаточно для мягкого бездорожья, для которого разработан и построен этот мотоцикл.

2020 Triumph Скремблер 1200 XE

Triumph продает еще одну версию Scrambler 1200. Это Scambler 1200 XE, более хардкорная версия Scrambler. Triumph даже участвовал в гонках на мексиканском ралли 1000. Модель XE получает специальную длинноходную подвеску Öhlins и некоторые другие компоненты премиум-класса.Это лучшая современная классика для бездорожья.

Байк оснащен тем же двойным двигателем объемом 1200 куб. См, что и в версии скремблера XD. Двигатель развивает те же 81 Нм крутящего момента и 89 л.с. С этим байком вы можете сделать больше, чем просто немного покататься по бездорожью.

2020 Триумф Бонневиль Боббер

Triumph Bonneville Bobber для тех, кто хочет индивидуального внешнего вида, но при этом простоты использования и надежности заводской модели. Этот велосипед создан таким образом, чтобы выглядеть урезанным и крутым, и если он щекочет вас там, где чешется, то это идеальный велосипед.

Мотоцикл оснащен двойным двигателем объемом 1200 куб. См, который используется в других моделях Bonneville. Здесь двигатель развивает крутящий момент 78 Нм и 77 л.с. Есть также черная версия Bobber, если вы чувствуете, что хотите стать действительно крутым.

2020 Triumph Bonneville Speed Twin

— цена: + 0 руб.

Bonneville Speed Twin вновь вводит имя в линейку Triumph. Мотоцикл представляет собой спортивную модель и особую машину. Он сочетает в себе высокие характеристики и современные технологии с современным классическим стилем.

Байк оснащен двойным двигателем Triumph объемом 1200 куб. См. В этом мотоцикле двигатель развивает крутящий момент 82,6 фунт-фут и 96 л.с. Есть также более 70 аксессуаров, чтобы вы могли настроить свою поездку. Этот байк — один из самых крутых в модельном ряду.

2020 Триумф Thruxton

Ищете кафе-рейсер? У Triumph тоже есть такое. Это Thruxton. Этот байк — убийца, и он берет основу Bonneville и превращает его в байк, который вам обязательно понравится, если вы хотите делать все возможное и выглядеть в стиле ретро.

Мотоцикл оснащен двойным двигателем объемом 1200 куб. См, который можно найти в других моделях линейки Triumph. В этом байке мощность двигателя составляет 82,6 фунт-футов и 97 л.с. Мотоцикл готов к работе по средним улицам и позволит вам хорошо выглядеть.

2020 Триумф Thruxton R

Triumph Thruxton R берет то, что есть у Thruxton, и решает поднять его на ступеньку выше или, может быть, на пару ступеней. Велосипед отличается более приподнятой задней частью, жестким сиденьем, улучшенными тормозами, рукоятками меньшего диаметра, а также улучшенными шинами и подвеской.

Мотоцикл оснащен тем же двойным двигателем объемом 1200 куб. См, что и Thruxton. Двигатель в этом байке выдает такие же мощность и крутящий момент. Если вам нравится Thruxton, но вы хотите чего-то более хардкорного, Thruxton R.

2020 Триумф Thruxton RS

Если Thruxton R все еще немного не то, что вы ищете, но вам нужно что-то подобное и, что ж, лучше, тогда вам, друг мой, нужен Thruxton RS. Эта модель представляет собой острый конец ручки Thruxton.И довольно красив, если я так скажу.

Мотоцикл оснащен тем же двойным двигателем объемом 1200 куб. См, который оказался одним из самых мощных в своем роде. Двигатель мотоцикла развивает крутящий момент 83 Нм и 104 л.с. Мотоцикл также оснащен подвеской Showa и отключаемой АБС. Мотоцикл также предлагается с более чем 80 аксессуарами для настройки вашей езды.

2020 Triumph Speedmaster

Triumph Speedmaster — один из самых красивых мотоциклов, продаваемых сегодня.Он выводит дизайн Bonneville на совершенно новый уровень. Это байк, который предлагает более непринужденный круизный стиль, чем некоторые другие машины в линейке Modern Classics компании. В нем есть настоящий ретро-стиль, который привлечет внимание.

Мотоцикл оснащен тем же двойным двигателем объемом 1200 куб. См, что и многие другие мотоциклы. Двигатель мотоцикла развивает крутящий момент 78 фунт-фут и мощность 77 л.с. Speedmaster предлагается с более чем 130 дополнительными аксессуарами, так что вы действительно можете сделать его своим.

Приключения

2020 Триумф Тигр 800 XC

Triumph Tiger 800 XC 2020 года — это приключенческий мотоцикл, с которого начинается линейка мотоциклов компании. Есть две разные версии велосипеда. XCx — это базовая версия с множеством функций и технологий. Если вы чувствуете, что вам нужны еще какие-то штуковины, чтобы покататься по бездорожью, то вам стоит купить XCa. XCa добавляет режим езды, светодиодные фонари, ручки с подогревом и дополнительную защиту.

Все версии мотоцикла оснащены трехцилиндровым двигателем объемом 800 куб.Этот двигатель развивает мощность 95 л.с. и крутящий момент 58 фунт-фут. Байк имеет подвеску Showa. Он готов практически для любого бездорожья и бездорожья, о котором вы только можете подумать.

2020 Триумф Тигр 800 XR

Triumph Tiger 800 XR основан на платформе Tiger и представляет собой приключенческий туристический автомобиль, ориентированный на улицы. Байк предлагается в различных комплектациях. Они включают базовый XR, XRx, XRx Low и XRt. Каждая отдельная комплектация включает в себя больше технологий и оборудования, хотя все они используют одно и то же шасси и двигатель.Велосипеды по сути такие же, только с некоторыми новыми технологиями и функциями, когда вы поднимаетесь по лестнице.

В основе Tiger 800 лежит знаменитый трехцилиндровый двигатель объемом 800 куб. См. Это тот же двигатель, что и в Tiger 800 XC, и он имеет такую же мощность. Если вы любитель уличных приключений и время от времени выезжаете на бездорожье, этот байк для вас.

2020 Триумф Тигр 900

Triumph Tiger 900 — новинка 2020 модельного года.Это самый продвинутый мотоцикл для приключений, который выпустил Triumph, и он должен быть значительным улучшением по сравнению с предыдущими Tigers. Базовый Tiger 900 по-прежнему предлагает довольно много возможностей с точки зрения общих возможностей. Этот велосипед создан для всего. Это туристическая машина, готовая к легкому бездорожью и достаточно спортивная, чтобы по-прежнему улыбаться.

Байк оснащен новым тройным двигателем объемом 900 куб. См, который развивает мощность 94 л.с. и крутящий момент 64 фунт-фут. Соедините это с современными технологиями вождения и расширенными функциями, и вы получите чертовски хороший мотоцикл для чего угодно.Мотоцикл также может быть оснащен более 65 аксессуарами.

2020 Триумф Тигр 900 GT

Triumph Tiger 900 GT на ступеньку выше стандартного Tiger 900. Он больше создан для путешествий по дороге. Это означает, что комфорт ставится на первое место. Это мотоцикл, предназначенный для бесчисленных часов в седле. Если вам нужен велосипед для длительных путешествий, то Tiger 900 GT — это то, что вам нужно. Для GT есть три разных уровня. Есть GT, GT Low и GT Pro. GT low — это просто модель с меньшим дорожным просветом, а GT Pro предлагает некоторые функции, которых нет в стандартном GT.

Когда дело доходит до мотивации, байк получает ту же тройку 900cc, что и в базовом Tiger 900. Вы снова смотрите на 64 фунт-фут крутящего момента и 94 л.с. Версия мотоцикла GT также имеет больше технологий, включая семидюймовый TFT-дисплей, пару дополнительных режимов езды и некоторые модернизированные подвески и компоненты.

2020 Триумф Тигр 900 Ралли

Ралли Triumph Tiger 900 2020 — лучшее из обоих миров. Он получает улучшенное внедорожное оборудование и обновления, чтобы день за днем сидеть в седле было проще.Также есть Rally Pro, вершина линейки Tiger 900. В нем собраны лучшие технологии и все функции на одном велосипеде.

Когда дело доходит до двигателя в Tiger 900 Rally и Rally Pro, ничего не меняется. Двигатель по-прежнему имеет рабочий объем 900 куб. См, развивает крутящий момент 64 фунт-фут и 94 л.с. Rally Pro — это велосипед, который стоит приобрести, если вы хотите самого лучшего. У него есть такие вещи, как мониторинг давления в шинах, помощь при переключении, шесть режимов езды и многое другое.

2020 Триумф Тигр 1200 XC

Triumph’s Tiger 1200 — большой мальчик в линейке Adventure.Модель XC линейки Tiger 1200 — это мотоцикл, который больше подходит для бездорожья. Он получает колеса со спицами и функции, которые немного больше ориентированы на внедорожную сторону вещей. Тем не менее, этот байк — совершенная машина для путешествий по дорогам. Есть два разных варианта мотоцикла, включая XCx и XCa. Разница в уровне технологий и возможностей.

Мотоцикл оснащен трехцилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением объемом 1200 куб. См, который развивает мощность 141 л.с. и крутящий момент 90 фунт-фут. Соедините это с главной передачей вала, и вы получите велосипед, который может работать долгое время и с несколькими реальными проблемами.Это большой байк, созданный для больших приключений.

2020 Триумф Тигр 1200 XR

Если вам нужна более ориентированная на дорогу версия туристического мотоцикла Triumph, то Triumph Tiger 1200 XR 2020 года — это то, что вам нужно. Эта модель получила литые колеса и больше ориентированных на дорогу функций. Байк предлагается в нескольких комплектациях, включая XR, XRx, XRx Low и XRt. XRx Low — это версия с низким дорожным просветом, а на других ступенях выше добавлены дополнительные функции и технологии.

Двигатель в версии мотоцикла XR получает тот же двигатель, что и XC.Это означает, что вы получите все 1200 куб.см и три цилиндра. Выходная мощность такая же: 141 л.с. и 90 фунт-фут крутящего момента. Этот байк готов к любому туру, в который вы захотите отправиться.

Ракета 3

2020 Триумф Ракета 3 R

Triumph Rocket 3 R — более спортивная из двух моделей Rocket 3. К тому же это менее дорогая модель. В Muscle Cruiser есть много того, что есть в версии GT, но он немного урезан. Это гигантский двигатель, сиденье, два колеса и немного руля.Хорошо, байк действительно оснащен современными функциями и удобствами, но это действительно удачное название мотоцикла.

Почему? Что ж, Rocket 3 поставляется с трехцилиндровым двигателем объемом 2500 куб. См, который развивает мощность 165 л.с. и крутящий момент 163 фунт-фут. Мотоцикл должен разогнаться до 100 км / ч менее чем за 2,9 секунды. Это зверь, и вы знаете, что хотите его.

2020 Триумф Ракета 3 GT

Хотите свой мускулистый круизер и также хотите некоторые туристические удобства? Rocket 3 GT здесь для вас.Велосипед использует формулу Rocket 3 R и вносит некоторые изменения. У мотоцикла есть несколько более стреловидных рулей и небольшая спинка для пассажира на заднем сиденье, а также некоторые другие приятные функции и технологии для дальних поездок.

Хотя в версии GT Rocket 3 многое изменилось, двигатель не изменился вообще. Это все еще два с половиной литра чистой мощности. На двухколесной машине это мощный двигатель, который доставит вас куда угодно.

Родстеры и суперспорт

2020 Триумф-стрит Тройной RS

Triumph больше не собирался позволять своей Street Triple RS сидеть на месте.Для 2020 модельного года компания выпустила новую модель Street Triple. Этот улучшен во многих отношениях. Триумф упорно трудился, чтобы дать на улицу утроить лучше власти в середине диапазона, так что не вся власть была сосредоточена на высоком конце диапазона оборотов. Это делает его лучшим уличным байком.

Двигатель нового Street Triple RS — тройной двигатель объемом 765 куб. См. Этот двигатель теперь соответствует стандарту Euro 5 и развивает мощность 121 л.с. и крутящий момент 58 фунт-фут. Байк также получил тормоза Brembo и подвеску Showa.В целом это одна впечатляющая машина.

2020 Triumph Speed Triple S

— цена: + 0 руб.

Speed Triple S — супер спортивный мотоцикл с мощным двигателем и двумя сердитыми глазами. Он очень похож на Street Triple, но с некоторыми другими линиями и более мощным двигателем. Этот байк — настоящий спортбайк без одежды, и если это то, что вам нужно, то вам будет сложно превзойти этот Триумф.

Мотоцикл оснащен тройным двигателем объемом 1050 куб. См, который развивает сверхмощные 148 л.с. и крутящий момент 86 фунт-фут.Мотоцикл стоит дома на улице или на гоночной трассе. Некоторые люди скажут, что это уродливо, но я категорически не согласен. В любой день подарите мне красоту с выпученными глазами, как многие другие байки без одежды.

2020 Triumph Speed тройной RS

Вы не в восторге от того факта, что Speed Triple S не имеет всех наворотов? Что ж, тогда RS — ваш байк. Этот мотоцикл выводит формулу Speed Triple S на новый уровень благодаря большему количеству технологий и функций, таких как ABS для оптимизации прохождения поворотов, контроль тяги, блок измерения инерции, пять режимов езды, углеродное волокно и многое другое.

Двигатель на этом байке? Ну, он такой же, как на Speed Triple S, но вы знаете, что говорят: если он не сломался, не чините его. Учитывая, что это лучший двигатель, который когда-либо устанавливали на Speed Triple, я должен сказать, что Triumph сделал правильный выбор.

2020 Триумф Дайтона Мото2 765

Лучшая из легендарной линейки Daytona, неоднократно выигравшей чемпионаты Supersport. Triumph Daytona Moto2 765 2020 — это спортбайк ограниченного выпуска, который готов к работе на любой трассе мира.Этот мотоцикл является острым концом, когда речь идет о суперспортивных машинах от британского производителя.

Мотоцикл оснащен тройным двигателем объемом 765 куб. См, настроенным на мощность 128 л.с. и крутящий момент 58 фунт-фут. Мотоцикл оснащен регулируемой подвеской Öhlins и тормозами Brembo Stylema. Более ориентированного на трек мотоцикла Triumph вы не найдете.

Триумф Завод Заказной (TFC)

2020 Триумф Боббер TFC

Triumph Bobber TFC — это крутая машина Triumph Factory Custom.Велосипед изготовлен из высококачественных материалов и компонентов высшего качества. Мотоцикл также выпускается в ограниченном количестве. Это определенно Triumph Bobber, но в лучшем виде. Triumph изготовит всего 750 единиц этого мотоцикла.

Bobber TFC оснащен тем же двойным двигателем объемом 1200 куб. См, который используется в стандартном Bonneville Bobber, но Triumph выводит все на новый уровень, увеличивая мощность до 86 л.с. и 81 фунт-фут крутящего момента.

2020 Триумф Ракета 3 TFC

Если у Triumph будут велосипеды TFC, то единственное, что меня действительно волнует, это Rocket 3 TFC.Я тоже не единственный. Этот байк уже распродан в 2020 году. Muscle Cruiser TFC выведен на новый уровень с повышенным вниманием к деталям и большим количеством премиальных функций и компонентов, чем когда-либо прежде.

Если вы думали, что обычная Rocket 3 была мощной, то вам нужно познакомиться с Rocket 3 TFC. Этот байк развивает мощность 179 л.с. и крутящий момент 165 Нм. Он также оснащен новыми глушителями Arrow с торцевыми крышками из углеродного волокна, которые являются эксклюзивными для этого мотоцикла.

2020 Триумф Thruxton TFC

Triumph пошел ва-банк с Thruxton TFC, и сделал это наилучшим образом.Вы только посмотрите на этот потрясающий обтекатель. Соедините это с первоклассными компонентами подвески, несравненным вниманием к деталям и непревзойденной красотой в целом, и вы получите чертовски крутой мотоцикл. Rocket 3 TFC — самый интересный байк TFC, но он и самый красивый.

Triumph Thruxton TFC — это не обычный Thruxton, когда дело касается мощности. Triumph взял байк и немного прибавил мощности. Теперь двигатель развивает 109 л.с. и 84 фунт-фут крутящего момента. Triumph добился этого за счет использования легких материалов на коленчатом валу, сцеплении, балансирных валах, генераторе, крышке распредвала, а также за счет уменьшения толщины кожухов двигателя.

Полное руководство по покупке Triumph: объяснение каждой модели

Добро пожаловать в Brand Breakdown, серию исчерпывающих, но легко усваиваемых руководств для ваших любимых компаний, с идеями и информацией, которые вы не найдете на средней странице «О компании».

Triumph Motorcycles по праву считается одним из старейших и самых знаковых брендов мотоциклов в мире. Триумф начался в 1902 году с продажи швейных машин и велосипедов с бортовым мотором; в течение 20-го века компания утвердилась в духе времени с помощью гонок, телевидения и кино.В то время как компания росла и процветала в золотую эру мотоциклов с 1950-х по 1970-е годы, компания почти полностью исчезла в 1980-х годах из-за финансовых проблем. Triumph возродился в конце восьмидесятых, когда его владел британский магнат недвижимости Джон Блур, и с тех пор добился неизменного успеха.

Мотоциклы Modern Triumph известны своим ретро-стилем и историческим дизайном, но при этом сочетают в себе современные технологии. Triumph также предлагает потребителям коллекцию мощных и приключенческих / туристических мотоциклов.

Современная линейка мотоциклов компании отдает дань уважения прошлым названиям моделей и достижениям в географически знаковых местах, имеющих отношение к бренду. Например, прозвище Tiger было базовым названием для мотоциклов Triumph 250cc, 350cc и 500cc в 1930–1970-х годах. Это был любимый владельцами мотоцикл, часто модифицируемый для гонок по треку или заячьих гонок по выходным. Но сегодня прозвище Tiger зарезервировано за способными и забавными приключенческими мотоциклами Triumph в среднем весе.

В 2019 году семейство мотоциклов Triumph довольно легко определить, поскольку британская марка производит только два типа двигателей, которые представлены в модельной линейке 2019 года.Каждый из этих двигателей имеет несколько вариантов рабочего объема.

Первый тип двигателя — это параллельный твин с двумя рабочими объемами: 900 куб. См и 1200 куб. См. Эти двигатели присутствуют во всей линейке современных классических автомобилей (кафе-рейсеры, скремблеры и круизеры). Варианты с объемом двигателя 900 куб. См содержат в названии прозвище «улица», тогда как мотоциклы с объемом двигателя 1200 куб. См получают свои собственные уникальные названия (например, Scrambler, Thruxton, Speedmaster, Bonneville Bobber).

Второй предлагаемый тип двигателя — это двигатель трехцилиндровый или трехцилиндровый, рабочим объемом 765 куб. см, 800 куб. см и 1200 куб. см.Эти двигатели используются только в моделях спортбайков Triumph (Street Triple и Speed Triple) и приключенческих мотоциклов (Tiger).

Система наименований, соответствующие сокращения и термины Примечание:

800: Трехцилиндровый двигатель объемом 800 куб. См
765: Трехцилиндровый двигатель объемом 765 куб. См
1200: Трехцилиндровый двигатель объемом 1215 куб. Street: Параллельно-двухдвигательный двигатель объемом 900 куб. См или трехцилиндровый двигатель объемом 765 куб. См.
XC: «Cross Country». Зарезервировано для Tiger 800 и Tiger Explorer 1200.Обозначение XC смещает модель в сторону езды по бездорожью, включая такие особенности, как увеличенное переднее колесо, колесные диски со спицами и немного более длинный ход подвески.
XR: Дорожное обозначение серии приключенческих велосипедов Tiger. Включает такие функции, как более пропорциональные передние и задние колеса и литые диски.
XE: Extreme Enduro (сильно ориентированный на бездорожье). Зарезервировано для вершины линейки Scrambler 1200
HT: High Torque
DRL: Дневные ходовые огни.Яркий светодиодный акцентный свет в передней фаре, который делает водителей более заметными для окружающих.
Сцепление Torque Assist: Придает сцеплению более легкое прикосновение и облегчает езду на велосипеде, особенно в течение длительных периодов времени, тем самым снижая утомляемость водителя.
Triumph Shift Assist: Обеспечивает плавное переключение передач вверх и вниз без использования сцепления.
Scrambler: дорожный мотоцикл с вертикальным стандартным положением для езды, модифицированный или оснащенный увеличенной ходовой частью, шинами с узкими выступами и высокой выхлопной трубой; предназначен для езды по бездорожью от легкой до средней.
Cafe Racer: дорожный мотоцикл, урезанный для скорости, с малой шириной руля и более агрессивной посадкой. Кафе-гонщики также могут использовать обтекатель для улучшения аэродинамики.

Голый спорт

Street Triple

Triumph Street Triple считается одним из лучших голых байков среднего веса на рынке. Благодаря недавно разработанному трехцилиндровому двигателю объемом 765 куб. См, который также используется в качестве силовой установки для Moto2, Street Triple стал еще более способным и увлекательным, чем когда-либо.Street Triple выдает 121 л.с. и 58 фунт-фут крутящего момента и поставляется с различными режимами езды, дисплеем TFT, контролем тяги, ABS и ABS на поворотах. Street Triple идеально подходит для всех, от обычных пассажиров до любителей треккинга.

Модели: Street Triple S, Street Triple R, Street Triple RS
Двигатель: Четырехтактный 12-клапанный рядный трехцилиндровый двигатель объемом 765 куб.см с жидкостным охлаждением
Базовая цена: $ 9 900

Подробнее: здесь

Speed Triple

Большой брат Street Triple, Speed Triple — это более мощный двигатель объемом 1050 куб. См.который выдает жадные 147 лошадиных сил и 86 фунт-фут крутящего момента. Стиль Street Triple 2019 года близко соответствует стилю его младшего брата и имеет красивый TFT-дисплей, различные режимы езды, контроль тяги, ABS и Cornering ABS.

Модели: Speed Triple S, Speed Triple RS
Двигатель: Четырехтактный 12-клапанный рядный трехцилиндровый двигатель объемом 1050 куб. См с жидкостным охлаждением
Базовая цена: 14350 долларов США

Подробнее: здесь

Современная классика / стандарты

Bonneville T100

Bonneville T100 — это современный вариант легендарного Triumph T100 1959 года.Он красиво включает в себя скульптурный фирменный топливный бак Bonneville, колеса с проволочными спицами, настоящие выхлопные трубы с глушителем и двухцветную окраску с нарисованными вручную золотыми линиями тренера. В его основе — 900-кубовый двигатель Triumph с высоким крутящим моментом (HT), который развивает мощность 54 лошадиных силы и 59 фунт-фут крутящего момента, что делает его идеальным для поездок на работу или выходных.

Модели: Bonneville T100, Bonneville T100 Black
Двигатель: Восьмиклапанный, с жидкостным охлаждением объемом 900 куб. Подробнее: Здесь
Bonneville T120
Bonneville T120 сочетает в себе всю классическую эстетику Bonneville T100 2019 года, но оснащен параллельным сдвоенным двигателем Triumph объемом 1200 куб.Эта силовая установка выдает 96 лошадиных сил и 83 фунт-фут крутящего момента и оснащена ABS, контролем тяги, дроссельной заслонкой по проводам, двумя режимами езды, рукоятками с подогревом и DRL. Этот байк выглядит таким олдскульным, ожидайте, что люди остановят вас, чтобы спросить, сколько ему лет.
- Модели: Bonneville T120, Bonneville T120 Black
- Двигатель: с жидкостным охлаждением объемом 1200 куб. Подробнее: Здесь
  Cafe Racers
  Street Twin
  Triumph Street Twin 2019 года — один из самых продаваемых мотоциклов Triumph; его приняли новые райдеры.По данным Triumph, он также является самым популярным среди гонщиков-женщин. Обладая 900-кубовым двигателем Triumph с высоким крутящим моментом (HT), который развивает мощность в 54 лошадиных силы и 59 фунт-фут крутящего момента, Street Twin считается основным мотоциклом Triumph начального уровня. Он поставляется с передними тормозами Brembo, контролем тяги, режимами езды, сцеплением с усилителем крутящего момента, TPMS, светодиодным освещением и литыми колесами.
  - Модели: Street Twin
  - Двигатель: Восьмиклапанный, с жидкостным охлаждением, 900 куб.
    Street Cup
    Triumph Street Cup — младший брат легендарного Thruxton.Полуагрессивная посадка с опущенными рулями, обтекателем заднего сиденья, проводным управлением, переключаемым контролем тяги, ABS, сцеплением с усилителем крутящего момента и опциональным низким сиденьем. Высота делает Street Cup шустрым кафе-гонщиком.В основе его — 900-кубовый параллельный близнец Triumph, который выдает 54 лошадиных силы и 59 фунт-фут крутящего момента, что дает ему достаточно возможностей для каждодневных поездок на работу или энергичных прогулок по каньону на выходных.
    - Модели: Street Cup
    - Двигатель: 900-кубовый с жидкостным охлаждением, восьмиклапанный, SOHC, параллельный сдвоенный угол поворота коленвала 270 °
    - Базовая цена: $ 10 500

<img src="/wp-content/themes/web-log/logo.jpg" class="logo">

Триумф мотоциклы: Мотоциклы Triumph

Triumph — мотоциклы Триумф тип мотоцикл 2021: характеристики, цены, модели, видео

Архив моделей марки Triumph

История марки Triumph

Отзывы владельцев о мотоциклах Triumph

Triumph — Мотоэнциклопедия

История компании

Мотодебют и первый успех

Киновклад

Закат и возрождение империи

Мотоциклы Triumph: из двадцатого в двадцать первый век

Модельный ряд мотоциклов

История марки Triumph — CARobka.

Triumph Model H (1915–1923 годы)

Triumph TT (1927 год)

Triumph Speed Twin (1938–1940 годы)

Triumph 6Т Thunderbird (1949–1966 годы)

Triumph Trophy 1200 (1995 год)

Triumph Speed Triple (1995 год)

Triumph Т595 Daytona (1997–1999 годы)

История мото компании Triumph / Triumph / БайкПост

Мотоцикл с коляской. Трёхколёсный мотоцикл Triumph

LC Fabrications

Мотоцикл с коляской

Детали

фото, видео, стоимость, характеристики мотоциклов Triumph

Triumph | Cycle World

Мотоциклы Triumph: обзоры, фотографии и видео

2020 Triumph Список моделей мотоциклов

Модельный ряд Triumph станет еще лучше в 2020 году

Современная классика

2020 Триумф-стрит Твин

2020 Триумф Бонневиль T100

2020 Триумф Бонневиль T120

2020 Triumph Street Скремблер

2020 Triumph Scrambler 1200 XC

2020 Triumph Скремблер 1200 XE

2020 Триумф Бонневиль Боббер

2020 Triumph Bonneville Speed ​​Twin

2020 Триумф Thruxton

2020 Триумф Thruxton R

2020 Триумф Thruxton RS

2020 Triumph Speedmaster

Приключения

2020 Триумф Тигр 800 XC

2020 Триумф Тигр 800 XR

2020 Триумф Тигр 900

2020 Триумф Тигр 900 GT

2020 Триумф Тигр 900 Ралли

2020 Триумф Тигр 1200 XC

2020 Триумф Тигр 1200 XR

Ракета 3

2020 Триумф Ракета 3 R

2020 Триумф Ракета 3 GT

Родстеры и суперспорт

2020 Триумф-стрит Тройной RS

2020 Triumph Speed ​​Triple S

2020 Triumph Speed ​​тройной RS

2020 Триумф Дайтона Мото2 765

Триумф Завод Заказной (TFC)

2020 Триумф Боббер TFC

2020 Триумф Ракета 3 TFC

2020 Триумф Thruxton TFC

Полное руководство по покупке Triumph: объяснение каждой модели

Система наименований, соответствующие сокращения и термины Примечание:

Голый спорт

Street Triple

Speed ​​Triple

Современная классика / стандарты

Bonneville T100

Bonneville T120

Cafe Racers

Street Twin

Street Cup

Скоростной Twin

Thruxton

Scrambler

Street Scrambler

Скремблер 1200

2020 Triumph Bonneville Speed Twin

2020 Triumph Speed Triple S

2020 Triumph Speed тройной RS

Speed Triple

Лучшие кастомные мотоциклы Triumph на байке EXIF