Скутер или мотоцикл что выбрать: Что лучше: мотоцикл или скутер

Содержание

Что лучше: мотоцикл или скутер

Начинающие мотоциклисты часто задают вопрос, что лучше: мотоцикл или скутер? На чём удобнее учиться вождению, что купить вначале, пока ещё нет хороших навыков управления мототранспортом? Рассмотрим преимущества и недостатки этих видов.

Из истории мототранспорта

Первый серийный мотоциклет появился в 1901 году. Создателями явились братья Вернеры, которые успешно запатентовали своё изобретение первыми, хотя попытки сделать подобное были и раньше (велосипеды с паровыми, бензиновыми двигателями Пьера Мишо, Вильгельма Майбаха, Готтлиба Даймлера и других). Представлял собой мотоцикл «Вернер» неповоротливую тяжёлую машину, которая, впрочем, стала довольно популярной у курьеров, почтальонов. Бензиновый 4-тактный мотор, находящийся между колёсами, был мощностью 0,75 л. с., транспорт развивал скорость примерно 35 км/ч. Позже было добавлено электрическое зажигание. Модель «Вернер» оказалась популярной, за первый год продано было 3500 машин. И мототехника прочно закрепилась в разных сегментах.

Модификация мотоцикла — мотороллер, позже стали называть скутером — создана в начале XX века в Италии компанией Piaggio для передвижения по огромным территориям промышленных предприятий, чтобы сотрудники не тратили много часов при переходах между цехами. Для дорог общего пользования транспорт не предназначался, поэтому имел иную посадку, маленькие колёса, двигатель низкой мощности. Скутеры распространились среди горожан, особенно в мегаполисах.

Мотоцикл и скутер — разные виды транспорта, при езде на них предполагаются различные категории в водительских правах. При этом они сходны в конструкции, оба двухколёсные, имеют одинаковый вес и практически сходную стоимость, что подчас путает тех, кто только начинает входить в мир мототехники. Есть модели, примерно одинаковые по габаритам, весу. Так что выбрать новичку? Понаблюдаем за достоинствами и недостатками этих видов.

Технические характеристики, особенности конструкции

Скутеры обычно меньше по размеру, весу. Сравните: вес мотобайка доходит до 200 кг, а скутер Fortune YHXTE с габаритами 1665х610х1050 весит 70 кг.

Колёса скутера устанавливаются размером 8–15 дюймов, значительно меньше, чем у байков.

Двигатель мотоцикла расположен между колёсами, подавая силу через карданный вал или цепь на заднее колесо. У скутера движок находится близко к заднему колесу, проводя передачу силы напрямую, без дополнительных линий. Кроме того, двигатель размещается ниже, добавляя устойчивости транспорту.

Есть разница в потреблении топлива: у скутера расходуется 2 л/100 км (Fortune YH50QT-16), на такое же расстояние байку требуется 10 литров.

Управление передачами мотоцикла производится через нажатие на левый рычаг рукой, на педаль левой ногой. У скутера коробка передач автомат, управляется посредством рычага на правой рукоятке.

Торможение байка осуществляется через правую подножную педаль — для заднего колеса, и посредством рычага на правой рукоятке — для переднего. Управление тормозами скутера производится рычагами, размещёнными на руле — для обоих колёс при нажатии двумя руками.

Посадка на скутере удобная для водителя, прямая, ноги ставятся на площадку перед собой, под защиту корпуса от грязи, воды. Мотоциклист располагает ноги по бокам сиденья, отводя их назад, наклоняясь корпусом вперёд.

Узлы, детали скутера скрыты обшивкой из пластика.

Госномер на скутер не устанавливается, техника не регистрируется в ГИБДД, когда объём двигателя ниже 50 кубов.

Скутеры оснащаются вместительным багажником, расположенным под сиденьем, закрывающимся на замок.

Плюсы и минусы техники

Рассмотрим теперь отдельно, какие возможности предоставляют скутеры и мотоциклы, чем отличаются, особенно для начинающих осваивать эту технику.

Скутер

Достоинства, преимущества:

  • автоматическая коробка передач;
  • отсутствие сцепления удобно при движении в пробках;
  • при посадке не нужно перекидывать ногу через корпус;
  • удобен при любом росте водителя;
  • защищает ноги водителя от дождя, веток дерева, травы;
  • защищает водителя и пассажира лучше в холодную погоду благодаря крупному переднему щитку;
  • компактность, конструкция из сплошного пластика уменьшают ломкость при падении;
  • невысокие скорости повышают безопасность;
  • несложно подобрать место парковки;
  • экономичность благодаря малой кубатуре;
  • необязательно прохождение ТО, оформление страховки;
  • имеется площадка для перевоза грузов;
  • возможность ездить в любой одежде;
  • удобное место для пассажира;
  • большой багажник, позволяющий взять всё необходимое, — основное преимущество этой техники.

Недостатки в сравнении с мотоциклом:

  • маленькие колёса, реагирующие на неровности дорог;
  • не рекомендуется на бездорожье;
  • проблемное обслуживание, ремонт из-за необходимости снимать много деталей;
  • неустойчивость;
  • водитель не удерживается ногами и не регулирует ими транспорт;
  • удары заднего колеса отдаются болезненно на позвоночник водителя;
  • ухудшенная управляемость из-за короткоходной подвески;
  • ограниченные возможности скорости, манёвренности, перестроений.

Мотоцикл

Преимущества, отличия мотоцикла в сравнении со скутером:

  • высокая мощность;
  • манёвренность в потоке транспорта;
  • хорошая устойчивость;
  • улучшенная управляемость благодаря низкой посадке, возможности взаимодействовать ногами с корпусом байка;
  • большие колёса уменьшают чувствительность к неровностям дорог;
  • длинноходная подвеска позволяет движение по бездорожью, ступенькам, бордюрам;
  • легкодоступность отдельных деталей при ремонте, обслуживании.

Недостатки:

  • дополнительные расходы по страховке, выплатам налогов, при регистрации в ГИБДД;
  • большие затраты на топливо в зависимости от кубатуры;
  • высокие скорости предполагают меньшую безопасность, особенно при малом опыте вождения;
  • необходимость крепления дополнительно для груза багажников;
  • рост водителя предполагается не менее 170 см.

Итак, скутер — отличный транспорт для поездок на дачу, рыбалку, передвижения по городу, перевозок небольших грузов. Мотоцикл — более серьёзный вариант, требует получения водительского удостоверения.

Если вы планируете ездить на мотоцикле постоянно, то рекомендуется сразу приобретать именно байк, а не скутер, и обучаться вождению на нём. Это поможет выработать правильную посадку, научит контролировать мототранспорт. Умея управлять мотоциклом, вы сможете ездить на скутере, а вот навыки управления скутером не дадут вам управлять байком без дополнительного обучения.

Руководство для новичка: как выбрать первый мотоцикл

Оглавление

Если вы только собираетесь влиться в мото-движение и подумываете о покупке первого двухколесного друга – то вам нужно обратить свое внимание на мотоцикл для начинающих, а кроме того, разобраться, какие мотоциклы бывают по задачам, объемам двигателя, мощности и тп. Среди мотоциклов CFMOTO представлены 4 модели мотоциклов и 1 скутер. Давайте разберемся, какой для чего подходит.

Виды мотоциклов

Мотоциклы для начинающих

В ассортименте мотоциклов CFMOTO есть малокубаторный CFMOTO 150 NK, который прекрасно подойдет для девушки, начинающего байкера или подростка.


Мотоцикл для новичка должен быть управляемым, динамичным, легким и не особенно мощным – для безопасности.

CFMOTO 150 NK обладает всеми этим характеристиками, а кроме того, он не только даст насладиться движением, но и привлечет к себе внимание благодаря броскому спортивному дизайну.

Рассмотрим характеристики подробнее. У мотоцикла есть все для комфортной езды:

Задний амортизатор и передняя вилка перевернутого типа способствуют демпфированию неровностей дороги и обеспечивают отличную управляемость в городских условиях и для новичков. Также за безопасность и эффективность управления отвечают тормозные механизмы с плавающими тормозными дисками.

Радиатор, оснащенный мощным вентилятором, предотвращает перегрев двигателя во всех режимах работа, а расход топлива контролируется системой электронного управления двигателем Bosch.

На ваш CFMOTO 150 NK обязательно обратят внимание – обтекаемые передние фары со светодиодами – это последнее слово в мотоциклетной моде, а компактный глушитель обеспечивает мотору приятный звук. А также увеличенные клапаны и прогрессивная форма камеры сгорания придают ему дополнительную мощь, а вам – драйва!

Все это делает CFMOTO 150 NK одним из лучших в своем сегменте. Он станет прекрасным мотоциклом для начинающего ездока!

Дорожный мотоцикл

Дорожный (городской) мотоцикл – это та техника, на которой можно свободно передвигаться по дорогам, добираться из одного места в другое. Такой мотоцикл должен уметь справляться с ежедневными поездками. Он должен хорошо вести себя на дороге, быть достаточно мощным и комфортабельным.

Всем этим запросам соответствует CFMOTO 650 NK.

Мощный отзывчивый двигатель, шестиступенчатая коробка передач, вертикальный четырехтактный двигатель (DOHC) объемом 650 см3 и прочная рама вкупе со стильным дизайном не позволят затеряться в городском потоке.

Динамику и четкое управление тягой этому бойцу обеспечивает компактный двухцилиндровый рядный восьмиклапанный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 61,2 л. с. с двумя распределительными валами и системой подачи топлива Ducati с форсунками Marelli.

На ваш CFMOTO 650 NK обязательно будут обращать внимание – он практически бесшумный, а передняя фара снабжена рассеивателем с эффектом затемнения.

Мотоциклы для путешествий

Мотоцикл для путешествий или туристический мотоцикл должен отличаться комфортом, так как на нем вы преодолеете не одну сотню, а то и тысячу километров за одну поездку. А также он должен быть предназначен для движения по разным поверхностям – дороги с асфальтом, сельские, дороги под влиянием различных климатических условий. Кроме того, у мотоцикла для путешествий должен быть предусмотрен вместительный отсек для вещей.

СFMOTO 650 TK и СFMOTO 650 TK ABS – это те модели, которые идеально подходят для длительных поездок.

Оба этих мотоцикла для путешествий обладают идентичными характеристиками, однако СFMOTO 650 TK ABS, как видно из названия, обладает ABS – антиблокировочной системой торможения.

CFMOTO 650 TK хорош снаружи – у него объемные багажные отсеки для перевоза всего, необходимого в поездке, усовершенствованное высокое ветровое стекло, пластиковый обвес уберегают от непогоды. Информационное табло мотоцикла, сочетающий аналоговые и цифровые приборы, отображает всю необходимую информацию. Задний фонарь и поворотники новой конструкции улучшают видимость. И, конечно, CFMOTO 650 TK хорош внутри – его мощный 8клапанный двигатель 650 кубов оснащен балансирным валом, который минимизирует его вибрации. Однако двигатель компактен благодаря установке катушек зажигания на свечах и применению “полусухого” картера. У этого туриста гидравлическая тормозная система J. Juan с 300-миллиметровыми передними и 240-миллиметровым задним тормозными дисками, что обеспечивает эффективное торможение в любых условиях.

CFMOTO 650 TK обладает комфортным двухуровневым сидением, предусмотрено место и для пассажира, если вы путешествуете вдвоем.

Мы сами проверили, насколько CFMOTO 650 TK и СFMOTO 650 TK ABS подходят для длительных путешествий – в 2015 году под эгидой CFMOTO мотоциклист проехал 17 000 км по России – от Уфы до Владивостока. Он доказал, что CFMOTO 650 TK – отличный мотоцикл для дальних поездок!

Скутеры

Скутер – это особый вид мото-техники для города. Он комфортный и безопасный, им легко управлять. Скутер CFMOTO 250 JETMAX – это уверенное движение в городских условиях. У него мощный двигатель, позволяющий быстро набирать скорость, прогрессивная конструкция, улучшающая аэродинамику, и он просто управляется.

Чем же еще хорош CFMOTO 250 JETMAX?

У этого скутера двигатель «на вкладышах», а также отработанная система смазки, что позволяет ему быть и надежным, и грузоподъемным.

Отличная гидравлическая тормозная система: у переднего колеса состоит из 2х передних дисков и 2х двухпоршневых суппортов; сзади – 1нодисковый тормоз с двухпоршневым суппортом.

На многофункциональной жидкокристаллической панели выводятся все важные показатели: спидометр, одометр, уровень топлива, масла и тп.

Вы не замерзнете во время езды, так как модель снабжена регулируемыми дефлекторами обдува, позволяющими подавать теплый воздух в зону водителя.

Кроме того, CFMOTO 250 JETMAX – это макси-скутер, то есть, он больше и комфортабельнее обычного, на нем вы можете ездить вдвоем!

Выбор мотоцикла

Совет №1: Сдать на права категории А.

Этот совет, казалось бы, совсем не относится к выбору мотоцикла, но он самый важный. Потому что перед покупкой и выбором вы должны быть уверены, что сможете водить, что вы сможете безопасно водить. Вождение мотоцикла гораздо опаснее, чем вождение автомобиля, поэтому нужно сначала нужно сдать на права категории А, а потом уже покупать мотоцикл.

Видео о подготовке к сдаче на мото-права –

Совет №2: Выбирайте не самый мощный мотоцикл

Если вы катаетесь недавно, то не стоит выбирать сразу мощный и быстрый мотоцикл. Для управления мощным и резвым железным конем требуется опыт, а для новичка лучше брать малокубаторный и не самый резвый мотоцикл.

Совет №3: Обращайте внимание на вес мотоцикла

Первый байк – он, конечно, является тренировочным, поэтому не стоит выбирать сразу тяжелые большие модели или спортивные мотоциклы. Такие вам будет сложно удержать при маневрах. Лучше начать с более легких моделей. Так, для новичков, особенно с небольшим весом или для девушек подойдет мотоцикл CFMOTO 150 NK. Он весит около 130 кг, в отличие от больших мощных моделей, вес которых может быть на 100 и более кг больше.

Надо помнить, что падают все, но, если вы новичок, и к тому же не самого богатырского телосложения – вам будет тяжело вылезти из-под 250 кг железа.

Совет №4: По цене

Первый мотоцикл обычно приобретается для того, что научиться уверенно водить, «чувствовать» технику и движение на мото. Вы его будете ронять, царапать и тп, поэтому не стоит покупать дорогой мотоцикл. Лучше выбрать надежный, может, не такого модного бренда, но недорогой мотоцикл. С ним вы будете познавать азы байкерского вождения, не думая о том, что можете испортить дорогую игрушку.

Совет №5: По цвету

Надо выбирать яркий мотоцикл для новичка. Почему? Отнюдь не для того, чтобы похвастать байком, а для того, чтобы вас хорошо было видно на дороге. Чтобы водители замечали вас заранее на фоне серого потока, и успевали среагировать на ваши маневры.

Синий – отличный яркий цвет для первого мотоцикла.

 

Что выбрать новичку: скутер или мотоцикл

Мотоциклы, мопеды, скутеры завоевали почетное место в сердцах любителей скоростной езды. И каждый раз перед новым покупателем встает дилемма: скутер или мотоцикл? Ведь по внешнему виду и некоторым параметрам они кажутся схожими. В чем отличия и на каком из них остановить выбор — вопрос начинающих байкеров.

Скутер vs Мотоцикл — лучшие друзья человека

Двухколесного товарища выбирают молодые люди, не имеющие пока достаточно средств на покупку солидного авто и представители профессий, требующих быстрого передвижения. Это почтальоны, разносчики пиццы, мастера по ремонту техники, другой обслуживающий персонал. Бюджетным видам транспорта отдают предпочтение любители прокатиться с ветерком на рыбалку, в лес за грибами или на дачу. Для всех стоящих перед выбором: что лучше мотоцикл или скутер, проведем объективный анализ и того, и другого.

Скутер: плюсы и минусы

Несомненное достоинство скутера — экономичность. Легкость и небольшие размеры облегчают задачу содержания и размещения. Простота конструкции позволяет обойтись без дорогостоящего ремонта в автомастерских, при необходимости владелец легко разберется в несложном устройстве без посторонней помощи. И, если читателю еще неясно, что лучше: мотоцикл или скутер, он может сравнить расходы на содержание того или другого средства.

Важно: экономия денежных средств на горючем и ремонте — в числе несомненных плюсов скутера.

Если кто-то еще не решил для себя, что выбрать: скутер или мотоцикл, может сравнить возможности скутера Skybike и мотоцикла Skybike, пользующихся заслуженной популярностью у украинского потребителя.

Если стоит вопрос, что лучше для города: мотоцикл или скутер, имеет смысл обратить внимание на Скутер Spark.

Важно: этот транспорт идеально подходит для поездок по городским магистралям. Стильный внешний облик подчеркнет молодость и обаяние своего владельца.

Другое достоинство, немаловажное для начинающих байкеров — простота управления. Автоматическая коробка передач, встроенная в управление скутера, помогает лавировать в транспортном потоке. Остановка движения осуществляется как на горном велосипеде: для того, чтобы колеса прекратили вращение, надо нажать на оба крыла руля.

Низкая установка силового агрегата обеспечивает устойчивость средства. Вращательное движение передается непосредственно от мотора к колесам без дополнительных соединений. Мотор располагается в задней части скутера.

Размышляя над вопросом, что лучше — скутер или мотоцикл, надо посмотреть на внешний вид и комфортабельность транспорта.

При компактности скутера в его устройстве предусмотрены необходимые удобства для водителя: спереди и с боков он надежно укрыт от ветра, дождя и снега . Обшивка корпуса выполнена из ударостойкого пластика. Под сидением вместительный багажник для перевозки небольших грузов.

Легкость и небольшие размеры скутера повышают мобильность и облегчают управление, но вместе с тем создают повышенную опасность при возникновении аварийной ситуации. Деталей внутри техники немного, но чтобы достать некоторые из них, нужно снимать кожухи. У скутеров невысокий скоростной предел, поэтому чтобы не вызывать раздражение у других водителей, их приходится вести по обочине широкополосных трасс.

Мотоцикл: плюсы и минусы

Мотоцикл давно и прочно завоевал свое почетное место на дорогах. По мощности, развиваемой скорости и некоторым другим параметрам его заслуженно сравнивают с автомобилем.

Плюсы:

  • мощность;
  • устойчивость;
  • удобство посадки;
  • вездеходность.

Солидность внешнего вида, уверенность в маневрировании, высокая аэродинамичность, возможность пробираться по бездорожью — в числе выдающихся достоинств этого транспортного средства.

Минусы:

  • дорогое топливо;
  • требование высокого мастерства вождения.

Управление мотоциклом дается не только классным водителям, с абсолютной уверенностью себя чувствовать на нем могут только сильные и высокие люди.

Несмотря на технические возможности, развитие высоких скоростей на этом двухколесном транспорте чревато созданием аварийных ситуаций на дорогах.

Чем отличается скутер от мотоцикла

Решая, что выбрать — мотоцикл или скутер, покупатель, конечно, задумывается о цене. Несмотря на то, что стоимость отдельных моделей скутеров довольно высока, в этом сегменте нетрудно выбрать вполне бюджетный вариант.

При внешней и конструктивной схожести они имеют важные технические отличия:

  1. Вес и габариты: скутер — 70 кг., мотоцикл — 200 кг.
  2. Диски: у скутера легкосплавные, диаметром от 8 до 15 дюймов.
  3. Размещение силового агрегата: у мотоцикла между передним и задним колесами, у скутера в задней части.
  4. Расход горючего: мотоцикл — до 10 литров на 100 км, скутер — 2 л.

Что выбрать: мотоцикл или скутер

Какими бы техническими или экономическими преимуществами не обладал тот или иной экземпляр, основополагающим критерием выбора остается человеческий фактор. Эксперты и опытные водители дают рекомендации, к которым нужно прислушаться. Что выбрать: мотоцикл или скутер, решать самому покупателю! Юному, начинающему водителю желательно потратиться на покупку скутера! Или остановить выбор на таком простом и неприхотливом создании как мопед Soul. Взрослому, опытному человеку небезопасно доверить жизнь и здоровье более солидному устройству и купить мотоцикл SkyBike или мотоцикл Spark.

Что выбрать: питбайк или скутер?

Бесконечные пробки вынуждают жителей мегаполисов переходить на двухколесный транспорт. Самый популярные их разновидности это мопед и скутер. А ещё можно встретить питбайки и мотоциклы. Давайте разберемся в чем их отличия. И на что обращать внимание при выборе техники для себя. 

Скутер или мопед.

Для управления этими транспортными средствами обязательно нужно водительское удостоверение, даже если объём двигателя менее 50 см3. А также необходимо зарегистрировать ТС в Госавтоинспекции и оформить полис ОСАГО.

В чём отличия:

Размер и вес.

Мопед весит от 200 до 300 кг. А скутер — его уменьшенная копия, всего 80 -100 кг. Scoter манёвренный, протиснется в любом заторе. На парковки занимает мало места.

Расположение двигателя.

У скутера мотор смещён к заднему колесу, это придаёт ему устойчивость, но при поломке или для тех. обслуживания подлезть к нему сложно. У мопеда двигатель прямо посередине.

Мощность.

Двигатели у мопедов мощнее, чем у скутера. И потребляет больше топлива.

Посадка водителя.

У скутера есть подставка для ног впереди. А на мопед водитель садиться, как на мотоцикл и ставит ноги на боковые подножки.

Скутер или питбайк.

Питбайки тоже популярны для передвижения. Они лёгкие, манёвренные, похожи на мини-мотоцикл. Мощность двигателей разная. Но не все модели идут с ПТС, поэтому его не получится зарегистрировать в ГИБДД. Следовательно, по дорогам общего пользования на таких байках ездить нельзя. Если выбирать, что лучше питбайк или скутер, стоит учесть местность, по которой хотите кататься. По городским ровным дорогам комфортнее ехать на скутере, а если нужны поездки за город по просёлочной дороге, то стоит рассмотреть питбайк.

Скутер или мотоцикл.

Мотоцикл серьёзный вид транспорта. Он мощнее скутера. Удобнее в управление за счёт взаимодействия корпуса и ног. Большие колёса сглаживают неровности дороги. По сравнению с мопедом, расход топлива больше, но и мощность выше. Получить водительское удостоверение на управление мотоциклом можно только с 18 лет.

Чтобы не разочароваться в выборе первого двухколёсного транспорта, проконсультируйтесь со специалистами мотосалона Pitbiker. Они познакомят вас с разными моделями мототранспорта, а тест драйв поможет окончательно определиться с покупкой.

Скутер или мотоцикл | Скутерист

Когда встает вопрос выбора своего первого двухколесного транспорта то возникает дилемма. Что выбрать скутер или мотоцикл. Обычно этот вопрос встает перед теми людьми, которые еще не имели ни одного ни другого. Сегодня мы поможем вам решить окончательно что вам больше нужно, скутер или мотоцикл.

Когда у тех, кто еще не имел своего транспорта возникает выбор между скутером и мотоциклом, то рядом идут дополнительные вопросы.
А чем они отличаются? А почему лучше мотоцикл? Или почему лучше скутер? А почему мне рекомендуют скутер а сами ездят на мотоциклах?

Сегодня мы разберемся наконец что подойдет именно вам.
Для начала выясним почему вам рекомендуют скутер даже те, кто имеют байки. Дело в том, что скутер очень прост в управлении. Чтобы узнать как управлять скутером перейдите сюда: Как ездить на скутере.
Мотоцикл же гораздо сложнее, здесь надо время чтобы научиться и привыкнуть. Поэтому рекомендуют начать с скутера, то есть первые 1000 км проехать все же на скутере. А точнее на мопеде 50 кубов. Как правильно выбрать мопед здесь: Как выбрать скутер 50 кубов.

Если у вас есть базовые навыки езды тогда давайте выясним что вам выбрать, скутер или мотоцикл.

Скутер или мотоцикл, выбрать?!

Чтобы выбрать между скутером и мотоциклом нужно четко понимать для чего используют и одно и другое. Мы не будем заводить речь о любителях и фанатах, которые просто фанатеют от чего-то конкретного. Поговорим о назначении скутера и мотоцикла.

Чтобы окончательно решить скутер или мотоцикл нужно дать себе ответ на единственный вопрос:
– Куда я буду на нем ездить?

Разгадка скрывается в строении самого транспорта.
У скутера центр тяжести находится ниже чем в мотоцикла. Это делает его проще в управлении и значительно маневреннее на малых скоростях.

Мотоцикл

Мотоцикл имеет центр тяжести выше скутера, поскольку его двигатель находится выше. Это дает ему преимущество на трассе. Если на большой скорости скутер поймает яму то его может просто выбросить с трассы из-за низкого центра тяжести и малых колес. Мотоцикл же благодаря более высокому центру тяжести удержится на дороге значительно легче. Его большие колеса делают небольшие ямки почти неощутимы.
Мотоцикл сам по себе тяжелее. Центр тяжести выше, и это затрудняет подъем мотоцикла при падениях. К тому же большой вес, это делает много мотоциклов буквально не подъемным без посторонней помощи. Особенно это касается девушек.

Скутер

Как уже было упомянуто выше, низкий центр тяжести делает скутер более маневренным. Это дает ему существенное преимущество скутера в городе при объезде пробок. Скутер 50 кубов очень удобный для начинающих. Это идеальный транспорт для обучения и привыкания к дороге. Скутером легче управлять и благодаря отсутствию передач. Управление сводится к контролю ручки газа и тормозов. В скутере есть багажник в которой можно положить шлем или другие вещи. В крайних случаях с скутера легче спрыгнуть, поскольку не нужно перебрасывать ногу.

Скутер или мотоцикл: выводы

Несмотря на все преимущества и недостатки ключевым остается следующее.
Скутер предназначен для города. Об этом говорят все его характеристики и строение. Им удобно объезжать пробки, можно поехать в магазин благодаря встроенному багажнике, удобный для начинающих. Не приспособлен для плохих дорог.
Мотоцикл предназначен для дальних дистанций. Он удобен на высоких скоростях. Легко переносит плохие дороги. Благодаря большим колесам и высокой подвеске он не боится неровных дорог. Его двигатель более вынослив. Им удобно ехать в путешествие.

Конечно и то и другое можно использовать не по назначению, но тогда теряются главные преимущества.

Что выбрать, скутер или мотоцикл?!
Скутер – для города и коротких расстояний.
Мотоцикл – для дальних поездок.

Как выбрать мотоцикл для подростка? — Блог

Почти все мальчишки интересуются техникой и мечтаю гонять на мотоцикле. Но если в раннем детстве юному байкеру хватает игрушек, то после 14–16 лет просыпается живейшая страсть к настоящим транспортным средствам. Мотоцикл может стать для подростка излюбленным хобби, причем не только в пору юношества, но и на всю жизнь. Подобрать первый байк и все, что нужно для эффективного и безопасного освоения искусства вождения, можно на сайте компании «UralMoto».

Какой тип мотоцикла подойдет подростку

Итак, вы решили сделать своему подрастающему ребенку такой щедрый и необычный подарок. Значит, нужно подобрать вид и модель транспортного средства, на которых юному гонщику будет комфортно и легко осваивать азы вождения. Для новичка, тем более еще совсем молодого, стоит подбирать доступную, легкую, маневренную технику с двигателем небольшого объема. Крупногабаритные круизеры с мощными движками, быстрые спортивные и туристические мотоциклы оставим более опытным байкерам – они не подходят для подростка. Возможно, начать стоит с мопеда или скутера. Если хотите что-то посерьезнее, берите питбайк, малокубатурный внедорожник или аккуратный дорожный мот.

Рассмотрим характеристики этих классов подробнее:

  1. Дорожные мотоциклы для подростка. Модель в этом классе с небольшим объемом двигателя и аккуратными габаритами – всегда хороший выбор для новичка. Такой байк не разгоняется до сверхскоростей, он хорошо управляем. Его выбирают те, кто хочет безопасно и без сверхзатрат освоить научиться управлять двухколесным транспортом, наработать необходимые рефлексы, попробовать себя в роли мотоциклиста.
  2. Внедорожные (кроссовые) мотоциклы для подростков. Наряду с питбайком один из самых популярных вариантов первого байка. Маневренный, легкий, быстрый, стильный. На нем можно освоить технику вождения и получить острые ощущения от скорости и ветра в ушах. Стоит учитывать, что на питбайках и внедорожниках новички первое время падают. Поэтому нужно позаботиться о приобретении качественной экипировки, которая защитит юного гонщика от царапин и ссадин.
  3. Скутеры и мопеды. Кто-то скажет: «Несерьезно!» А мы возразим: «Зато – безопасно!» Малокубатурная техника с коробкой-автоматом – идеальное решение для тех, кто хочет попробовать езду на двухколесном транспорте, но еще не дорос до серьезного байка. С этой техникой юноша научится рулить и маневрировать, попробует себя в роли водителя двухколесного транспорта и сможет точно понять, хочет ли он развивать свои навыки дальше? При этом родителям не придется переплачивать за саму технику, а также волноваться за безопасность неопытного гонщика.

Если амбиции начинающего мотоциклиста все-таки серьезные, лучший первый мотоцикл с заделом на будущее – легкий дорожник или питбайк типа MOWGLI SIMPLE 12/10 110cc. Объем двигателя – не более 250 кубов. Берите популярную модель, которая востребована на рынке. Когда понадобиться заменить запчасти, проблем не возникнет. Выбирайте мотоциклы с минимальным количеством пластиковых деталей.

Из дорожных байков, представленных в каталоге «UralMoto», обратите внимание на несколько:

  • Яркий и стильный CBR Panther 250сс. Оснащен четырехтактным двигателем объемом в 250 кубов и удобным электронным спидометром и приборной панелью.
  • GX250 в черном цвете с внушительными литыми дисками.
  • Маневренный малогабаритный MSX125, который порадует отличной управляемостью и стильным внешним видом.
  • Недорогой, но при этом отлично управляемый, легкий и маневренный Jazz 125.
  • Тихий Wels Gold Classic 200cc с двухсоткубовым двигателем и перевернутой амортизационной вилкой впереди.

Экипировка для подростка

Главное, о чем нужно помнить при освоении мотоцикла, – это безопасность. Тщательно выбирайте шлем для подростка: пусть он будет крепким, качественным, надежным. На сам мотоцикл хотя бы на первое время поставьте защитные дуги – они уберегут ездока от сильных ударов при падениях и обезопасят его в период обучения вождению.

Также в числе необходимой любому байкеру (а новичку – тем более) экипировки:

  • перчатки с фиксацией запястья;
  • наколенники и налокотники;
  • высокие ботинки с защитой голеностопа;
  • брюки и куртка, лучше кожаные, со специальными мягкими прокладками.

Нужно учитывать, что передвигаться на мотоцикле по обычным дорогам можно только с 16 лет. Для гонщиков младше 18 лет максимально разрешенный объем двигателя байка – 125 кубов. Водительские права категории «А» – обязательны, для скутеров – категория «А1».

Где купить первый мотоцикл для подростка

Приезжайте в фирменный салон «UralMoto»! У нас огромный выбор легкой техники для новичков. Опытные консультанты расскажут о каждой модели, помогут определиться с типом мотоцикла и предложат оптимальный вариант, подходящий конкретному гонщику по габаритам, мощности, скорости, стилю и другим параметрам.

Звоните или пишите нам, чтобы задать вопросы или назначить время визита.

Как выбрать мотоцикл, скутер, советы по выбору и отзывы

Вид

Мопед – двухколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания малого объема. Характеризуется самой низкой стоимостью и максимальной скоростью, экономным расходом топлива и отсутствием коробки передач (имеется лишь в некоторых моделях). Может использоваться для перевозки крупногабаритных грузов.

Мопед – идеальный вариант для передвижения на небольшие дистанции по грунтовым дорогам в сельской местности.

Скутер – отличается от мопеда более высокой ценой, большим рабочим объемом двигателя и наличием вариаторной (автоматической) коробки передач. Обладает более привлекательным дизайном и лучшими аэродинамическими свойствами, что позволяет увеличить максимальную скорость. В то же время скутер медленнее набирает скорость и не рассчитан на езду по грунтовым дорогам и перевозку большого багажа.

Скутер предназначен для использования в городских условиях.

Мотоцикл – обойдется дороже скутера и обычно имеет больший объем двигателя. Мотоцикл мощнее предыдущих двухколесных транспортных средств, обладает лучшей аэродинамикой. Но мотоцикл потребляет больше топлива и требует более продвинутой техники вождения.

Мотоцикл используется для поездок на большие расстояния по асфальтовым и грунтовым дорогам.

Трицикл – в отличие от предыдущей мототехники снабжен тремя колесами, что обеспечивает повышенную устойчивость и упрощает вождение. По сравнению с другой мототехникой трицикл выглядит более оригинально и лучше приспособлен для перевозки крупных грузов. В то же время данное транспортное средство стоит довольно дорого и встречается редко.

Трицикл – хороший выбор для городских и туристических поездок.

  • Мопед
  • Скутер
  • Мотоцикл
  • Трицикл

Тип мотоцикла

Классический – надежный и универсальный мотоцикл, предполагает удобную прямую посадку. Подходит для новичков. Используется для комфортной езды по асфальтовым дорогам.

Эндуро – отличается от классического мотоцикла меньшим весом, более высокой и жесткой подвеской, неприхотливостью в обслуживании. Предназначен для езды и спортивных соревнований по пересеченной местности, грунтовым дорогам, песку, грязи.

Спортивный (спортбайк) – характеризуется мощным двигателем, подразумевает посадку в позе эмбриона. Имеет эффектный внешний вид и превосходные аэродинамические свойства. Такую модель выбирают опытные байкеры, участвующие в мотогонках по асфальтовым дорогам.

  • Классический мотоцикл
  • Мотоцикл эндуро
  • Спортивный мотоцикл

Двигатель

Тип

ДВС (двигатель внутреннего сгорания) – работает на бензине. Такой двигатель обладает высокой мощностью, не боится низких температур и обладает большим пробегом (на одной заправке бака). При этом модель с ДВС заправляется в течение нескольких минут. Минусы: высокая цена топлива, токсичность, сильный шум и вибрация.

Различают два вида ДВС.

  • 2-тактный – относительно дешевый и легкий мотор. Но такой двигатель потребляет больше горючего, сложнее в обслуживании и выбрасывает более токсичный выхлоп. Эти двигатели устанавливаются на небольшие мотоциклы и скутеры, предназначенные для поездок на короткие расстояния.
  • 4-тактный – лишен минусов 2-тактного аналога, в частности, не требует смешивать бензин и масло в точно определенной пропорции. Данный агрегат проигрывает 2-тактному по мощности (при одинаковом объеме). Оптимален для передвижения на дальние расстояния. Основной вид ДВС, который используется в большинстве мототехники.

Электрический – работает от аккумулятора. По сравнению с ДВС такой мотор дешевле и проще в эксплуатации и обслуживании, меньше нуждается в ремонте и тише работает. Недостатки: высокая цена самого мотоцикла (самая дорогая составляющая – аккумулятор), относительно низкая мощность, малый запас хода, чувствительность батареи к низким температурам и глубокому разряду, продолжительная зарядка (4-6 часов).

Мощность

Этот параметр определяет эксплуатационные характеристики мототехники (максимальная скорость, тяга, быстрота разгона). Мощность ДВС измеряется в лошадиных силах (л. с.), электрических – ваттах (Вт). В зависимости от модели мощность бензиновых моторов составляет 5-160 л. с., электрических – 500-10000 Вт.

С увеличением мощности возрастает максимальная скорость и тяга байка. Мотоцикл с мотором на 2 л. с. (1500 Вт) развивает скорость 30-50 км/ч, двигатель мощностью 4-5 л. с. (3000-3700 Вт) дает 50-70 км/ч. Но чем больше данная величина, тем выше расход топлива / энергии от батареи и ниже запас хода у электрической мототехники.

Более мощный двигатель утяжеляет байк и предъявляет дополнительные требования к прочности его рамы.

Выбор мотоцикла по мощности зависит от конкретной задачи:

  • езда по песку – 6-10 л. с.;
  • ежедневная езда по городу – 10-12 л. с.;
  • энергичная езда по городу – 20-30 л. с.;
  • путешествия на дальние расстояния – 60-80 л. с.;
  • мотогонки – 100-160 л. с.

Также при выборе мототехники по этому показателю учитывайте следующий момент:

  • для управления мототехникой с электродвигателем мощностью до 4 кВт (4000 Вт) понадобятся водительские права категории А1;
  • для управления байками с электромотором мощностью 4 кВт и более нужны водительские права категории А.

Важно: для перевода лошадиных сил в ватты, следует знать, что 1 л. с.=735 Вт.

Рабочий объем

Данный показатель указывается для мототехники с бензиновым двигателем. Единица измерения – кубический сантиметр (см3). Чем больше рабочий объем мотора, тем выше его мощность (при прочих равных условиях). В то же время увеличиваются габариты самого двигателя и байка.

Ориентировочные параметры рабочего объема двигателя разных типов мототехники:

  • мопеды – до 50 см3;
  • скутеры – 50-125 см3;
  • мотоциклы – 80-1800 см3.

Ориентировочные параметры рабочего объема силового агрегата разных видов мотоциклов:

  • классические – 125-1300 см3;
  • эндуро – 125-600 см3;
  • спортивные – 800-1300 см3.

Выбор байка по рабочему объему двигателя зависит и от поставленной задачи:

  • спокойная езда по городу – 80-125 см3;
  • обучение – 125-150 см3;
  • езда по пересеченной местности – 150-250 см3;
  • езда по городу – 150-250 см3;
  • скоростная езда по шоссе, мотогонки – 650 см3 и более.

Рабочий объем двигателя также соотносят с категорией водительских прав:

  • для управления мототехникой с двигателем, имеющим рабочий объем до 50 см3, требуются водительские права категории А1;
  • для управления байками с двигателем, имеющим объем 50 см3 и более, понадобятся водительские права категории А.

Система охлаждения

Воздушная – сравнительно дешевая, надежная и простая система охлаждения. Не нуждается в обслуживании. Минусы: высокая вероятность перегрева мотора в жару или при длительном простое в пробках, малый ресурс двигателя, необходимость частой замены фильтров и масла. Воздушной системой оснащаются мопеды, скутеры и маломощные мотоциклы для ежедневных поездок.

Жидкостная – увеличивает ресурс и удельную мощность мотора, не требует частой замены масла и фильтров. Минусы: дороговизна, большой вес, повышенный риск выхода из строя, необходимость регулярного обслуживания. Жидкостная система – удел спортивных мотоциклов.

Запуск двигателя

Электростартер – удобен в эксплуатации, так как не требует приложения физических усилий. Недостаток – зависимость от заряда аккумулятора. Также электростартер может не сработать при неисправной электрической системе зажигания транспортного средства. Электростартером оснащается большинство современной мототехники.

Кикстартер (ножной стартер) – срабатывает при резком нажатии ногой на педаль. Кикстартер дешевле и надежнее электростартера, но для запуска мотора необходимы физические усилия и сноровка. Зачастую начинающие байкеры ломают ножной стартер или сами получают травмы. В ряде моделей кикстартер является вспомогательным устройством, который позволяет запустить двигатель в экстренных ситуациях.

Тип трансмиссии

Механическая (МКПП) – самая дешевая и надежная коробка передач. Обеспечивает максимальный контроль над мощностью байка при передвижении по грунтовой или мокрой дороге. Обслуживание МКПП наименее затратное, а расход топлива в процессе движения минимален. Минус – эта мототехника является самой сложной в управлении. МКПП выбирают опытные байкеры и ценители экстремальной езды.

Полуавтоматическая – проще в эксплуатации, чем механическая, так как не требует включать сцепление. По своим характеристикам находится посредине между механической трансмиссией и вариатором. Мототехника с полуавтоматической коробкой передач подходит новичкам.

Вариатор (CVT) – автоматическая бесступенчатая коробка передач. Самый удобный вариант, поскольку избавляет байкера от необходимости вручную переключать скорости. Недостатки: высокая цена, повышенный расход горючего, сложное и дорогое обслуживание. Оптимален для начинающих мотоциклистов и тех, кому по душе комфортная и спокойная езда. Идеальное решение для городских условий и ровных дорог.

Амортизаторы задней подвески

2 амортизатора – обеспечивает комфортное передвижение по ровной дороге. Классическое решение, которое встречается во многих байках. Не подходит для экстремальной езды.

1 амортизатор – облегчает конструкцию мототехники и лучше ведет себя при серьезных нагрузках. В подобных ситуациях вес байка часто переносится на заднее колесо.

Передний и задний тормоз

Дисковый – надежный тормоз, который очень быстро останавливает байк. Такой вариант обеспечивает максимально комфортную и безопасную езду по городским дорогам и шоссе. Недостатки: высокая цена, малый срок службы (10-15 тыс. км).

Барабанный – проще по конструкции, долговечнее (100-150 тыс. км) и дешевле дискового тормоза. Но такой тормоз менее эффективен и чаще скрипит. Подходит для передвижения по грунтовым дорогам.

Барабанные тормоза устанавливают на мопеды, а вот скутеры и мотоциклы зачастую оснащаются передним дисковым и задним барабанным тормозом. Это объясняется тем, что эффективность торможения передним колесом гораздо выше, нежели задним.

Объем топливного бака и расход топлива на 100 км

Эти показатели позволяют оценить расстояние пробега бензиновой мототехники на одной заправке. Чем больше объем топливного бака, тем дальше проедет транспортное средство (при одинаковом расходе горючего). Но объемный бак увеличивает габариты и вес мототехники.

Объем топливного бака разных мотоциклов составляет 3-23 л. Подбирается в зависимости от конкретной задачи:

  • прыжки – до 4 л;
  • езда по городу – 6-8 л;
  • поездки на небольшие расстояния – 11-14 л;
  • дальние путешествия – 20-23 л.

Мотоциклы в среднем потребляют 5-7 л топлива на 100 км.

Запас хода

По этому параметру оценивают расстояние, которое электрическая мототехника может преодолеть на одном заряде батареи. В среднем запас хода составляет 50-100 км.

Производители указывают запас хода в расчете на идеальные условия: ровную дорогу, легкого ездока, движение на малой скорости. Поэтому фактическое значение запаса хода всегда меньше номинального.

Аккумулятор

Тип

Li-Ion – экологичный, компактный и долговечный аккумулятор. Данная батарея быстро заряжается. Недостаток – высокая цена.

Свинцово-кислотный – обойдется дешевле предыдущего типа батареи. Не боится низких температур, имеет неплохие параметры пусковых токов и емкости. Минусы: повышенные габариты и вес, токсичность электролита. Этими аккумуляторами оснащается большинство электрической мототехники.

Емкость

Эта характеристика определяет запас хода электрического мопеда, скутера, мотоцикла и трицикла. Единица измерения – ватт-час (Втч). Чем выше емкость батареи, тем большее расстояние пройдет мототехника на одном заряде. Правда, на запас хода также влияют характеристики двигателя и другие факторы.

Максимальная скорость

Такой параметр означает наибольшую скорость, которую может достигать мототехника. Определяется мощностью двигателя.

Ориентировочные параметры максимальной скорости различных видов мототехники:

  • мопеды – 50 км/ч;
  • скутеры – 120 км/ч;
  • мотоциклы – 90-300 км/ч;
  • трициклы – 35-40 км/ч.

Максимальная скорость мотоцикла определяется поставленной задачей:

  • езда по городу – до 90-100 км/ч;
  • путешествия – 110-180 км/ч;
  • мотогонки – 260-300 км/ч.

Оснащение

Габариты и фары – делают мототехнику заметной в сумерках и ночное время. Необходимы для безопасной езды. Эти устройства можно приобрести и отдельно.

Клаксон (сигнал) – оповещает пешеходов и других участников дорожного движения о приближении райдера на мототехнике. Снижает риск дорожно-транспортных происшествий.

Световые указатели поворотов – предупреждают участников дорожного движения о предстоящем повороте байка. Уменьшают вероятность аварий.

Корзина / багажник – размещается в передней / задней части транспортного средства. Служит для перевозки различных вещей.

Подножка – подставка, которая дает возможность установить двухколесное транспортное средство в вертикальном положении. Подножку используют во время стоянки байка.

Некоторые модели оснащаются противоугонной сигнализацией, спинкой и поручнями для пассажира и другими аксессуарами.

Размер колес

Данная характеристика во многом определяет скорость мототехники. Чем больше колеса, тем выше скорость. Колеблется в пределах R12-18 дюймов.

Размер колес подбирается в зависимости от поставленной задачи:

  • езда по городу – R12-14;
  • поездки на дальние расстояния – R15-16;
  • мотогонки – R17-18.

Размеры и вес

От этих параметров во многом зависит поведение мототехники на дороге. Крупное транспортное средство обеспечивает уверенную езду на трассах, но такая техника хуже маневрирует. Длина мотоциклов колеблется в пределах 1600-2600 мм.

Чем тяжелее мототехника, тем она прочнее и устойчивее при движении по прямой. Зато более легким транспортным средством проще маневрировать и удерживать равновесие во время остановок. Легкие байки подходят для городских условий, а более тяжелые модели хороши для путешествий на дальние расстояния. Вес мотоциклов составляет 70-350 кг. Начинающему байкеру подойдет мотоцикл весом до 130 кг.

Вес мотоцикла подбирают исходя из поставленной задачи:

  • прыжки – 70-80 кг;
  • езда по городу – 90-110 кг;
  • скоростная езда – 200 кг и более;
  • дальние путешествия по шоссе – 300 кг.

Средние параметры мотоцикла:

  • габариты (ДхШхВ) – 2100х780х1100 мм;
  • вес – 200 кг.

Высота по седлу

Данная характеристика отвечает за комфорт байкера при езде. При выборе транспортного средства учитывается рост райдера: чем он выше, тем больше должна быть высота по седлу.

Также высота по седлу зависит от конкретной задачи:

  • езда по шоссе – 500-800 мм;
  • скоростная езда на спортбайке – 500-700 мм;
  • прыжки с трамплина – 960 мм.

Что вам подходит?

Нет ничего лучше, чем кататься по открытой дороге. Но когда дело доходит до вашего вида транспорта, вы видите себя на мотоцикле или скутере? Выбор двухколесного транспортного средства зависит от множества факторов.

В чем разница между скутерами и мотоциклами?

Когда дело доходит до скутеров и мотоциклов, на мотоциклах обычно сложнее научиться ездить, но они имеют более мощные двигатели и максимальную скорость, в то время как скутеры более экономичны, дешевле и имеют лучшую маневренность.Это делает скутеры хорошим выбором для городских жителей.

Прежде чем мы перейдем к более подробному рассмотрению скутеров и мотоциклов, убедитесь, что вы получили надлежащие инструкции по вождению и безопасности для любого транспортного средства, которое вы выберете.

Легкость обучения

  • Мотоциклы с механической коробкой передач сложнее в освоении и освоении.
  • Скутеры проще, потому что у них обычно автоматическая трансмиссия.

Объем двигателя

  • Мотоциклетные двигатели имеют объем от 150 куб. См до более 2 000 куб. См.
  • Размер большинства двигателей скутеров варьируется от 50 до 250 куб. См.

Высокая скорость

  • Некоторые популярные модели мотоциклов могут превышать 110 миль в час (хотя мотоциклисты всегда должны соблюдать ограничение скорости).
  • Самокаты

  • 50cc могут разогнаться до 40 миль в час, а скутеры на 250cc могут разогнаться до 75 миль в час.

Устойчивость колеса

  • Более длинная колесная база и большие шины делают мотоциклы более устойчивыми на высоких скоростях.
  • Поскольку шины для скутеров маленькие, они не подходят для бездорожья.

Движение по шоссе

  • Мотоциклы разрешены на всех автомагистралях США, но разрешенные размеры могут отличаться.
  • Скутеры не разрешены к использованию на автомагистралях в каждом штате.

Эффективность использования топлива

  • Многие мотоциклы в среднем составляют около 44 миль на галлон; более новые модели могут достигать 85 миль на галлон.
  • Скутеры

  • более экономичны, некоторые модели в среднем расходуют до 132 миль на галлон.

Удобство поездок

  • Мотоциклы имеют топливные баки большего размера, чем скутеры, что может означать, что заправка осуществляется реже.
  • Скутеры

  • отлично подходят для городских жителей из-за своего размера и маневренности.

Ценовой диапазон

  • Новые мотоциклы могут стоить от 2650 до 300 000 долларов.
  • Самокаты

  • могут варьироваться в цене от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч. Роскошные самокаты могут стоить 10 000 долларов и более.

Емкость хранилища

  • На мотоциклах мало места для хранения вещей, но можно легко добавить седельные сумки, чтобы освободить место.
  • Большинство скутеров имеют большое вещевое отделение под сиденьем.

Поворот и маневрирование

  • Более длинная колесная база мотоцикла снижает точность маневрирования и поворотов на малых скоростях.
  • Меньшая колесная база скутера обеспечивает лучшую маневренность и лучшую маневренность.

Безопасность водителя

Различные стили

  • Основные типы мотоциклов: Standard, Cruiser, Tourer, Sport Bike, Sport Tourer и Dual Sport.
  • Скутеры

  • обычно классифицируются по объему двигателя от 50 до 250 куб. См.

Популярные марки и модели

  • Самая популярная марка мотоциклов в США — Harley Davidson.
  • Piaggio продолжает оставаться лидером продаж в США.

Популярность в США

  • Мотоциклы более популярны в США; в прошлом году было продано почти 500 000 штук.
  • Американцы купили более 33 000 скутеров в 2014 году.

Выбрав идеальный велосипед, убедитесь, что у вас есть соответствующая страховка.Взгляните сегодня на страхование мотоциклов и страхование скутеров от Nationwide.

Скутер

против мотоцикла, плюсы и минусы

Что начинается на четырех ногах утром, на двух гуляет в полдень и на трех вечером? Подождите, это загадка Сфинкса и не имеет к этому никакого отношения. Или нет? Многие из нас (во всяком случае, когда-то) начали с дешевых маленьких скутеров, перешли на более крупные и быстрые мотоциклы — и, возможно, снова вернутся к скутерам в наши, э-э, золотые годы. Нет ничего плохого в том, чтобы кататься на самокате на любом промежуточном этапе жизни. Сегодня перед нами стоит задача перечислить преимущества каждого мотоцикла и скутера.


Самокаты: Pro

Легкие и легко садятся на

Не все, но большинство самокатов ниже земли, легче и имеют «ступенчатую» конструкцию — это означает, что вам не нужно раскачивать мотоцикл. нога полностью перебралась через сиденье, чтобы сесть. Это удобно, если у вас болит бедро или подобное заболевание, а также отлично, если вы носите килт (пожалуйста, держите колени вместе, на случай, если он взлетит вверх).Кроме того, большинство двигателей и трансмиссий скутеров установлены низко и сзади: благодаря низкому центру тяжести они кажутся еще легче.

Honda Super Cub (снова новинка 2019 года) не была оригинальной «ступенчатой», но это самый массовый автомобиль всех времен. С этими 17-дюймовыми колесами это почти не скутер. Это?

Twist and go

В большинстве скутеров используется автоматическая трансмиссия (обычно бесступенчатая трансмиссия CVT), что означает, что нет необходимости учиться работать со сцеплением или переключать передачи. Отлично подходит для начинающих гонщиков, которые не умеют. Вы можете сначала освоиться в пробке на скутере, а потом научиться переключаться на мотоцикле, если хотите.

Ездите как маньяк с меньшими последствиями

Honda Forza 2015 на острове Мэн. Хорошо, это центр Лонг-Бич.

Шучу! Вы никогда не должны ездить как маньяк в пробке, но на многих скутерах чувствует скорость больше, а фактическая скорость меньше. Это то, что делает самокат интересным, а веселье побуждает вас получать больше удовольствия.Старая пословица гласит, что на медленном скутере быстрее ездить веселее, чем на быстром мотоцикле медленно. На Panigale V4 машины всегда будут у вас на пути. На маленьком скутере они все еще есть, но не так много. Ваши шансы получить штраф за превышение скорости на скутере значительно снижаются. Написание такового может противоречить Кодексу гаишника.

Высокая подвижность

На скутере вы с легкостью преодолеете самые тесные пробки.

Наш друг Джим говорит: «Каждый раз, когда я еду в Париж, я беру на прокат Vespa, чтобы передвигаться по городу быстрее и проще, чем на метро или такси.А у Vespas большая стоимость при перепродаже, как у Porsche. Я уверен, что дешевые азиатские самокаты не менее интересны, но не так круты и не имеют ценности при перепродаже ».

Отличное хранилище, обычно встроенное

У большинства самокатов красивые удобные седла, которые открываются, как пасть аллигатора, открывая большое место для хранения под сиденьем, в котором легко поместятся пара сумок с продуктами, рюкзак или шлем пиджак. Бросьте сиденье, и оно заблокируется, а ваш груз будет вне поля зрения иголок и колодцев.Некоторые из них имеют USB-порты и TFT-дисплеи на передней панели, вы можете подключиться к телефону через Bluetooth.

В новом BMW City X достаточно места для большого младенца или двух шлемов.

Дешево в получении и эксплуатации

Вы можете потратить немало денег на покупку новейшего и самого вкусного скутера Vespa или BMW. Но есть много менее дорогих отличных скутеров от Honda и Yamaha, и несколько недорогих подвальных от Kymco, и др. Не нужно тратить целую связку, чтобы получить качественный и надежный самокат.

Kymco Like 150i ABS, продукт, явно ориентированный на Vespa Primavera (и Sprint) 150, предлагает аналогичные характеристики, безопасность и стиль примерно за 2600 долларов.

Cheap to Ride

Страхование скутера намного дешевле. У скутеров большой расход топлива, иногда более 80 миль на галлон. Шины для скутеров служат дольше, и их дешевле заменить. Скутеры требуют меньшего обслуживания. Самокаты похожи на медоедов, они не дают заболеть.

Припаркуйтесь где угодно

На скутере, который большинство людей и охранников считают «милым», вы обычно можете втиснуться в удобное место прямо перед собой.Поскольку большинство скутеров почти полностью закрыты кузовом, вам не так уж плохо, оставив их припаркованными на улице, если ваш гараж уже заполнен. Если у вас даже есть гараж. Быстрая промывка из шланга — вот все, о чем просит типичный самокат. Может быть, немного воска время от времени, если вы хотите, чтобы он оставался красивым…

В некоторых штатах лицензия не требуется

Мой племянник из Миссури говорит мне, что вам не нужна лицензия для скутеров до 50 куб. нет ни одного. Ваши местные законы могут отличаться.

Получите свой двухтактный двигатель на законных основаниях

Наш друг Джеймс говорит: «Мой Zuma 50 с комплектом объемом 70 куб. См и трубой на удивление быстр и достигает максимальных значений в диапазоне 50 миль в час». «Зума» Питера Джонса залита азотом.


Скутеры: Con

Мачизм, отсутствие…

Mad Bastard Scooter Rally, 2017

Некоторые будут сомневаться в мужественности оператора, если он мужчина. Если у вас много чувства собственного достоинства, связанного с тем, что посторонние могут подумать о вашей внешности, и / или если вы монгол или адский ангел, скутер, вероятно, не для вас.

Устойчивость, отсутствие

У тех, у кого крошечные 12-дюймовые колеса, не хватает устойчивости, особенно на неровной поверхности. Большая часть устойчивости мотоцикла обеспечивается гироскопическим эффектом вращения двух его больших колес, и чем больше его, тем быстрее вы едете. Очевидно, что меньшие колеса на более низких скоростях обеспечивают меньше гироскопа. Также на более высоких скоростях. Если вы каждый день едете на очень далеко со скоростью 80 миль в час, скутер с 12-дюймовыми колесами не оптимален. И, несмотря на все это, Vespa 300 на своих 12-дюймовых моделях несколько лет назад выиграл гоночную часть нашей последней серии соревнований по скутерам.

Управляемость, ощущение передней части, отсутствие

Кроме того, у самокатов с низко установленной и задней трансмиссией меньше веса на передних шинах. Это означает отсутствие ощущения рулевого управления и обратной связи, что делает скутеры менее быстрыми в качестве чисто спортивных инструментов на извилистых дорогах. В зависимости от гайки за рулем, естественно.

Маленький Метрополитен Хонды не разгоняется больше чем 50 миль в час, но он разгоняется до 100 миль на галлон!

Скорость, отсутствие…

С нашей точки зрения, объем меньше 300 куб. См слишком мал, чтобы смешивать его с движением по автостраде SoCal, а скутеры меньше 150 куб.Но если вы собираетесь ездить только по местным дорогам, все подходит. Даже скутеры на 50 куб. См могут разогнать вас до 40 или 50 миль в час. Медленно…


Мотоциклы: Pro

Большие звезды Youtube!

Это мотоциклы

С незапамятных времен мотоциклы были символом свободы, бесстрашия и высокого уровня тестостерона. От Cannonball Baker до Тома Круза в новом Top Gun (не говоря уже об имени в фильмах «Матрица»), мотоциклы говорят, что мы не боимся нутина, и страдают от , противоположного , эректильной дисфункции.Очевидно, мы до мозга костей плохи.

Грубая, мерзкая скорость

Нет ничего лучше, чем покрасить потребность в скорости, чем красивый 200-сильный супербайк. Ничто не проецирует мощность лучше, и ни один другой автомобиль не превосходит соотношение радости к доллару.

Kawasaki не производит скутеры с наддувом. И никто другой, AFAIK.

Traveling

Когда вы едете по пересеченной местности, ничто не заменит большой Honda Gold Wing, H-D Ultra Glide или BMW K1600 GTL.Или есть? Многие люди путешествуют на своих Suzuki Burgmans, которые технически являются скутерами.

Многие люди путешествуют на своих макси-скутерах. Это Burgman 400 2018 года, и если он слишком мал, то есть еще более крупный и более роскошный Burgman 650. Кроме того, BMW C650GT и другие модели участвовали в нашей серии тестов Uber Scooter пять лет назад.

Еще есть парень, Эд Марч, который совершил кругосветное путешествие на своей Honda C90.

Racing

Для участия в гонках вам нужен настоящий спортбайк.Или подожди! Может быть, нет.

Люди во всем мире участвуют в гонках на всех, у кого есть колеса. Наш друг Сэм Мозес, который участвовал в гонках на машинах и мотоциклах и много писал об обоих, пишет: «Красный Ferrari Honda Vario — это мой семейный автомобиль здесь, на Бали. 1500 долларов на продажу по кредитной карте. Я люблю эту штуку. Перенесли на нем мою жену, собаку и племянницу — все сразу. Я проехал на нем, что, как мне казалось, тянуло за собой колени, только для того, чтобы его преодолел по внутренней стороне поворота парень, несущий на своей спине 10 цыплят в ящиках.Бесстрашие и контроль водителей скутеров здесь, на Бали, унизительны. Я смею любого из вас, мачо-супербайков, приехать сюда и арендовать скутер (3 доллара в день в любом месте) и обогнать местных жителей. Мусульманские девушки в струящихся хиджабах и шлепанцах катаются, как Валентино Росси ».

Чтобы присоединиться к HOG, вам нужен мотоцикл. Или ты?

Нет! Вам просто нужно найти слегка подержанный Topper, который H-D производил с 1960 по 1965 год, чтобы присоединиться к толпе.

В принципе, если вы можете сделать это на мотоцикле, вы можете сделать это и на скутере.Просто дешевле и медленнее.


Мотоцикл: Con

Дороже покупать и эксплуатировать

Какая старая пословица? Скорость стоит денег, как быстро вы хотите ехать? Этот принцип остается в силе с момента приобретения до момента продажи. Чем мощнее или крупнее мотоцикл, тем больше вы заплатите. Кроме того, чем больше топлива вы сожжете, тем больше израсходуете шин, тормозных колодок, масла и других заменяемых предметов.

Страхование дороже

Если вы 20-летний гонщик, ваши страховые выплаты на многие спортивные мотоциклы могут превышать стоимость мотоцикла.А мошенники крадут мотоциклы намного больше, чем скутеры, по той простой причине, что мотоциклы стоят больше денег.

Больше людей будут спрашивать вас о вашем желании смерти

Это правда, у мотоциклистов в 34 раза больше шансов погибнуть на дороге, чем у водителей автомобилей, и многие люди не понимают, зачем вы рискуете. Те же люди думают, что ваш Vespa симпатичный, и хотят прокатиться. Но мотоциклы большего размера на самом деле с меньшей вероятностью попадут в аварии, так что, возможно, это действительно мотоцикл Pro.

В конечном итоге

… скутер и мотоцикл идеально дополняют друг друга, и в идеальном мире у вас будет и то, и другое: один стоит в гараже, чтобы его побаловать, натереть воском и потрогать в уединенные моменты. Другой терпеливо ждет у обочины, преуспевает в жестоком обращении и всегда готов быстро бежать в продуктовый магазин или куда угодно, не задавая вопросов и не поднимая ногу полностью.

А пока границы полностью стираются из-за макси-скутеров, таких как 60-сильный BMW C650GT и электрический BMW C Evolution.

BMW C Evolution

Чтобы еще больше замутить воду, обратите внимание на Mana от Aprilia (больше не продается в США) и на Honda NC750X — полноразмерные мотоциклы, но с автоматической коробкой передач и встроенными отсеками для хранения вещей, где их бензобаки должны быть.

В конце концов, плюсы значительно перевешивают минусы, независимо от того, выбираете ли вы скутер или мотоцикл. Или оба.

7 причин, по которым вы должны ездить на скутере вместо мотоцикла

Альтернативный мотоцикл?

Скутеры, вероятно, являются наиболее распространенным двухколесным транспортным средством на дорогах мира, кроме велосипедов.Полагаю, в этом смысле это то же самое, что и альтернативный жанр музыки. В Северной Америке его считают неосновным выбором, хотя на самом деле он уже не может быть более популярным.

Только Honda продала по всему миру почти 100 миллионов моделей Cub и Super Cub. После того, как вы позволите этому количеству утонуть, станет ясно, что должны быть очень веские причины, чтобы тратить деньги на скутер, а не на обычный мотоцикл.

Вот несколько.

Стоимость

Фото CNBC.com

Самый первый фактор, который следует учитывать, — это относительно недорогие самокаты. На бывшем в употреблении рынке один в хорошем состоянии можно купить по цене менее 1000 долларов, в то время как даже новый он может стоить от чуть более 1000 долларов и обычно варьируется до отметки 6000 долларов.

Есть несколько необычно дорогих, если вы хотите пойти этим путем. Vespa 946 Emporio Armani в прошлом году стоил около 11000 долларов США, и есть другие модели от Yamaha, Aprilia и BMW, которые также стоят дороже.

Техническое обслуживание

Самокаты до последних нескольких лет были очень простыми машинами, которые мог починить любой человек с базовыми инструментами.Большинство из них — простые 2- или 4-тактные двигатели, которые требуют действительно элементарного ухода. Такие вещи, как ременной привод и трансмиссии CVT, практически не требуют обслуживания. Добавьте бензин и вперед — вот в чем суть этих мотоциклов. Просто, легко… красиво .

Это все еще верно для большинства моделей, хотя с появлением Yamaha TMAX, Honda X-ADV и Aprilia SRV 850 ABS / ATC все изменилось. Та же самая изощренная технология, которая есть в любом мотоцикле высокого класса, пересекается.

Автоматическая коробка передач

Фото activity10cc

На самокатах нет ручного сцепления, что делает их самоопределением автоматических. Изучение навыков плавного сцепления и переключения передач может вывести многих новичков из мотоспорта или сделать первые несколько месяцев немного сложными или опасными.

Избавление от этого раздражения позволяет учащемуся сразу перейти к хорошей части езды на мотоцикле. По какой-то причине многие байкеры задирают нос при мысли об автоматике, хотя на самом деле этого делать не следует. Это действительно делает мотоцикл лучше, позволяя водителю сосредоточиться на поездке, а не на механике переключения передач и управлении сцеплением.

Если вы хотите увидеть вариатор в действии и немного узнать о нем, вот отличное видео, где YouTuber activity10cc показывает и рассказывает о том, над чем он работает.

Эффективность использования топлива

Небольшие двигатели с облегченной рамой и автоматической коробкой передач могут означать только отличную топливную экономичность. В зависимости от того, оснащен ли он 2-х или 4-х тактным двигателем, большинство скутеров имеют расход от 80 до 110 миль на галлон! Вы не можете победить это.

Поп-культура

Photo Roman Holiday Paramount Pictures

Нельзя отрицать, что культура мотоциклистов ощутима и выращивается в первую очередь такими компаниями, как Harley Davidson.Эта культура включает в себя аспект смелости и смертоносной храбрости наряду с бравадой крутого парня, которая иногда слишком пугает или отталкивает некоторых людей, желающих присоединиться к сцене верховой езды.

Не так со скутерами. У них свой собственный, другой имидж, гораздо более дружелюбный и доступный.

Женщины-райдеры особенно любят скутеры. Самокаты легче, ниже к земле и, смею сказать,… красивее, симпатичнее и приятнее. Это мотоцикл, который можно без страха привезти домой к родителям.

Это всегда было целью производителей скутеров, таких как Vespa и Honda. Honda представила Cub еще в 1958 году под лозунгом «Вы встречаетесь с самыми хорошими людьми на Honda». Vespa любит разыгрывать идею, что они не просто строят скутеры, они создают произведения искусства. Это определенно было воспринято артистическим сообществом, и скутеры прочно вошли в культуру поп-арта. Скутеры имеют имидж «хороших парней» и воплощают идею о том, что каждый может кататься на скутере.

Социальная совесть?

Это фотография модели Vespa 946 RED.Vespa объединилась с RED, чтобы помочь в борьбе с эпидемией СПИДа, и будет жертвовать 150 долларов с каждого купленного скутера на борьбу RED с этой болезнью. У RED нет накладных расходов, которые можно выручить из денег, используемых для помощи делу, поэтому будьте уверены, что все пожертвования на 100% выгодны. Я не могу припомнить, чтобы когда-либо другая мотоциклетная компания брала на себя подобный проект. Bravo Vespa!

Городское преимущество

Наконец, маленький и маневренный скутер — идеальный автомобиль для быстрого передвижения по густонаселенным городам в любой точке мира.Его легко припарковать где угодно за небольшую плату или бесплатно, и он с легкостью преодолеет тесные пробки.

Опять же, автоматическая коробка передач пригодится, чтобы не сковать руки и запястья, когда вы застряли в пробке в час пик.

Кто-то может насмехаться над тем, что вам следует «получить байк REAL », но эти невежественные люди скажут так, независимо от того, на чем вы едете, если только это не тот же велосипед, что и они. Игнорируй их. Вы будете знать лучше и получите множество преимуществ, которыми уже пользуются другие любители скутеров.

Скутер против Мотоцикла. Что лучше?

Кажется, что эта тема возникает время от времени, обычно сбивая с толку любую тему, в которой она возникает. Итак, я подумал, что начну эту тему.

Кажется, у всех есть свое мнение по этому поводу. Мое мнение? ответ: «это зависит от обстоятельств».

Выше мой KLR650 2005 года и мой Super 8 150 2009 года. Давайте сравним их. Зачем сравнивать 650 и 150? Разве это не несправедливо? Ответ: Зависит от

Вот почему я выбрал эти 2 для начала.Это 2 из самых наименее дорогих в эксплуатации двухколесных транспортных средств, которые у меня были. KLR стоил около 5 000 долларов, купленных новым в 2005 году. Я купил Super 8 new в 2010 году всего за 2200 долларов OTD. Преимущество самоката.

Super 8 имел обыкновение получать около 75 миль на галлон, но теперь это около 70. Возможно, это из-за возраста, но более вероятно из-за того, что большую часть времени он ездил на нем, близком к максимальной скорости. KLR получает 50-60 в зависимости от того, как я на нем езжу. Преимущество: самокат.

С баком емкостью 1,3 галлона скутер должен постоянно наполняться.С баком на 6,1 галлона KLR проедет более 200 миль, ДО ТОГО, КАК ЗАБРОНИРОВАТЬ! Преимущество: мотоцикл.

Обслуживание: Я бы назвал это примерно ровным. На самокате легче работать, но требуется более частая замена масла, замена ремня и ролика, а также регулировка клапана. С KLR сложнее работать, и, конечно же, цепь нужно часто чистить, если я еду на ней по бездорожью.

Шины: Шины Scooter намного дороже, но служат дольше. Я бы назвал это примерно даже.

Давайте перейдем к тому, что действительно важно.Насколько хорошо они работают и насколько весело на них кататься?

Для пассажиров пригородных поездов это не соревнование. Самокат для меня выигрывает. Это намного удобнее, перевозит намного больше вещей и просто веселее кататься по городу.

KLR, с другой стороны, является одним из самых универсальных мотоциклов на планете. Я ездил на нем на спортбайках, он может путешествовать на скоростях по шоссе, и он достаточно компетентен в качестве приключенческого / грунтового велосипеда.

Как насчет перевозки пассажира? Моя жена ехала на задней части KLR ОДИН РАЗ.Она ненавидела это, а я ненавидел то, как велосипед держал ее на спине. Когда она села на заднее сиденье Kymco, я почти не заметил, что она там. Я был удивлен. Он работает хорошо, но ей комфортно на нем только во время коротких поездок.

Еще несколько мыслей. Самокат оснащен бескамерными шинами, которые намного легче подключить в случае прокола.

За 10 лет я поставил на KLR чуть больше 35К. Менее чем за 5 лет я проехал на самокате более 20 тысяч.

Ручной трансмиссионный против вариатора? Раньше я предпочитал механическую трансмиссию, но привык к вариаторам в моих скутерах.Я все еще предпочитаю механическую коробку передач на мотоцикле, но предпочитаю вариатор на скутере.

Так кто же победит? На мой взгляд, они оба победители. Я рад, что у меня есть оба, и рад, что мне не приходится выбирать одно из них. Лично меня никогда особо не заботили предрассудки мотоциклистов против скутеров или обратное, которое я также видел здесь, когда скутеры предвзято относятся к мотоциклистам или мотоциклистам.

Однако и мотоциклы, и скутеры имеют свои достоинства и недостатки.Не стесняйтесь обсуждать их здесь. Ваше личное мнение также приветствуется. Посмотрим правде в глаза, личное мнение или предпочтения, вероятно, является самым важным, когда дело доходит до выбора велосипеда.

В чем разница между скутером и мотоциклом?

На скутере легче научиться ездить. (Фото: Thinkstock / Comstock / Getty Images)

Как скутеры, так и мотоциклы позволяют водителям наслаждаться низкими ценами на топливо и быстрой навигацией по городу. Однако эти двухколесные транспортные средства также имеют большие различия в размере двигателя и конструкции кузова, что может означать разницу между безопасным движением на скоростях шоссе и способностью выбраться из быстро движущихся опасных условий.Водителям как скутеров, так и мотоциклистов рекомендуется пройти курсы подготовки наездников, которые обучают правильной тактике вождения и методам предотвращения проблем.

Learning Curve

Водители, которые хотят передвигаться по дорогам на двухколесном транспортном средстве с бензиновым двигателем, обнаружат, что на скутерах гораздо легче научиться ездить, чем на мотоциклах, из-за двух разных типов трансмиссии на каждом транспортном средстве. Мотоциклист должен научиться ускоряться, управляя механической коробкой передач транспортного средства, одновременно используя рычаг сцепления и педаль переключения передач, но мотоциклисту нравится автоматическая трансмиссия, и он просто поворачивает ручку газа, чтобы увеличить скорость.Кроме того, более тяжелый вес мотоцикла затрудняет освоение техники безопасного маневрирования на малых скоростях, в то время как меньший вес самоката дает водителям возможность ехать медленнее, не опрокидываясь.

Разгон и мощность

Двигатели для скутеров намного меньше и менее мощные, чем двигатели мотоциклов. Типичный объем двигателя скутера составляет от 50 до 150 куб. См, но самый маленький двигатель мотоцикла обычно начинается с 250 куб. Хотя некоторые из самых больших современных скутеров имеют двигатели объемом 250 куб. См, они не могут конкурировать с характеристиками ускорения и скорости типичного мотоцикла; попытка сделать это подвергает гонщика риску, поскольку легкий корпус самоката не так устойчив на высоких скоростях, как более тяжелый мотоцикл.Даже с меньшим объемом двигателя скутера вы можете безопасно ездить на нем по дорогам с небольшим движением, но езда на скутере в сильных заторах или на скоростях шоссе представляет серьезную опасность для водителя. Двигатели скутеров не могут справляться с потоком машин с такой же скоростью, как мотоциклы.

Колесная база и шины

Мотоциклы безопаснее на более высоких скоростях, чем скутеры, в то время как скутеры лучше справляются с более медленными скоростями из-за расстояния между их колесами и размеров шин.Мотоциклы имеют более длинные колесные базы до 70 дюймов, в зависимости от модели, а также более крупные шины; более длинная колесная база позволяет мотоциклам безопасно ездить по быстро движущимся дорогам с большей устойчивостью и балансом, чем у скутера. В то время как более короткая колесная база и меньшие шины на скутере обеспечивают водителям лучший поворот и маневренность на более низких скоростях, они также создают нестабильную ситуацию, когда водители самокатов разгоняются до скоростей шоссе. Более крупные шины на мотоцикле также позволяют транспортному средству двигаться по выбоинам, железнодорожным путям и металлическим дорожным покрытиям намного безопаснее и с меньшей вероятностью падения.

Встроенное хранилище

На скутере двигатель расположен перед задним колесом, что создает большое пространство над задним колесом, где можно безопасно хранить шлемы и другой груз. За исключением самых больших туристических мотоциклов, большинству мотоциклов не хватает встроенного места для хранения вещей, и водители должны прикреплять мягкие или жесткие седельные сумки к каждой стороне своего мотоцикла для хранения вещей. Однако малый вес скутера не позволяет водителю буксировать любой грузовой прицеп, но многие большие туристические мотоциклы могут с легкостью буксировать прицеп.

Ссылки

Ресурсы

Биография писателя

Рене Агредано — путешествующий журналист и предприниматель из Форт-Коллинза, штат Колорадо. С 1998 года она освещает путешествия, дом и сад, фитнес, уход за животными и другие темы, связанные с образом жизни. такие публикации, как газета «Таймс-Стандарт» Северной Калифорнии. Агредано имеет степень бакалавра искусств по английскому языку Университета Чепмена.

Хотите скутер или мотоцикл?

Ducati Men.Мои друзья Кен Халл и Пол Руби позируют сегодня утром по дороге на фруктовый завод Way Fruit Farm в Стормстауне, штат Пенсильвания, на завтрак. Через несколько миль мы наткнулись на сельскую пробку — три индейки посреди дороги сопротивлялись тому, что парень на квадроцикле согнал их с тротуара, а другой на велосипеде. Надо было остановиться, чтобы сфотографироваться, но, ну, я и раньше видела индюков на дороге.

Утренняя поездка напомнила мне вопрос, который я часто слышу — скутер или мотоцикл? Несколько дней назад я разговаривал с женщиной о ее выборе мотоциклов, и она объяснила, что друзья сказали ей, что она не сможет поспевать за мотоциклом объемом 650 куб. См, который она рассматривала, и в итоге выбрала вместо этого Honda 1100cc Shadow.Мне хотелось спросить, как быстро ее друзья ехали, но я промолчал.

Сегодня утром, катаясь на велосипеде, я размышлял над вопросом о скутере и мотоцикле.

Для меня ответ зависит от потребностей и выбора в этих трех областях:

1. Форма — физическая сущность машины. Размер, форма, внешний вид, хром, мощность, размер колес, фары, высота сиденья и т. Д. При выборе в этой области руководствуется всевозможными реальными и воображаемыми желаниями и потребностями. Часто это сводится к следующему: «Мне это нравится.».

2. Функция — как работает машина. Скорость, управляемость, комфорт, обслуживание. Все необходимое для езды по дороге, которое доставит вас туда, куда вы собираетесь, управляет выбранным маршрутом и обеспечивает безопасность и комфорт. Как бы прямолинейно это ни казалось, существует множество отрицаний и заблуждений по поводу всего этого.

3. Эго — то, что нужно человеку, чтобы чувствовать себя «хорошо» в мире. Так же, как одежда, прическа и миллион других мелочей, человека может двигать или влиять на него то, что, по его мнению, о нем думают другие.Или как они себя клеймят. Я считаю, что из трех областей решающее значение имеет именно этот. Независимо от того, насколько разумным является выбор в области один или два, у него вообще нет шансов, если эго говорит «нет».

Так что насчет скутера по сравнению с мотоциклом? Я не могу говорить ни за кого, кроме себя. Вот что я знаю:

1. Моя 250-кубовая Vespa может не отставать от любого мотоцикла, ездящего на законных основаниях и безопасно. С максимальной скоростью 75 миль в час это не проблема на проселочных дорогах или шоссе. Конечно, нужно потрудиться, чтобы ездить на легком скутере на высоких скоростях, но это возможно.

2. Самокат не такой прочный. Говоря о моем Vespa, я могу сказать, что он был довольно надежным, если не считать того, что я упустил. Когда на одометре приближается 23 км миль, я чувствую себя комфортно, он может проехать еще 23 км без проблем. Я читал о гонщиках, преодолевших отметку в 50 км без каких-либо переделок или переделок.

3. Самокат не подходит для бездорожья. Ну, это зависит от того, чем вы занимаетесь. Я ездил на своей по бездорожью, но хотел бы более агрессивные шины, если бы собирался делать это много.И он абсолютно не может справиться с водными переходами любой глубины, превышающей пару дюймов. Воздухозаборник низкий, он будет всасывать воду и заставлять вас грустить.

Мое внутреннее ощущение того, почему люди избегают скутеров, состоит в том, что они не являются серьезными транспортными средствами, что они слишком легкие и маломощные, и они просто не соответствуют многим представлениям гонщиков о том, кто они как гонщики. И это нормально. Выбор машины — это личное дело каждого, и вы должны выбрать то, что вам нравится и с которым вы чувствуете себя комфортно.

Но не позволяйте никому говорить вам, что вы не успеваете или что вы вымотаетесь после дня, проведенного на Vespa.

Конские яблоки.

Кроме того, на Vespa намного проще вести переговоры практически с чем угодно, чем с Harley, BMW, Ducati или любым мотоциклом. По моему скромному мнению и основанному на многомиллионном пробеге на множестве разных мотоциклов.

И его намного проще использовать зимой, когда вы можете столкнуться со снегом или льдом. НАМНОГО проще.

Пол и Кен очень оживляются, проведя некоторое время на своих Ducati.Когда они едут на своих BMW и Harley соответственно, они тихи, почти мрачны, погружены в свои мысли и беспокоятся о том, что люди думают о них на дороге.

Может быть, я проектирую.

В любом случае, это был отличный способ начать субботнее утро, хорошая поездка на завтрак, приходилось иметь дело с дождем по дороге домой, но это только часть опыта езды.

Связанные

Best Motorcycle Buying Guide — Consumer Reports

Мы не можем не подчеркнуть, что езда не для всех.Этот вид транспорта с высокой степенью риска лучше всего подходит для скоординированных взрослых, обладающих способностью концентрировать внимание, готовностью овладеть спортом, хорошим зрением и здоровой дозой здравого смысла. И не думайте, что если вы думаете о скутере, вы меньше подвержены опасности, чем на мотоцикле.

Скутер или мотоцикл?
Если вам нужна естественная посадка, а не сидение на двигателе и вам не нужно переключаться между передачами, ровный пол для ног и удобство автоматической трансмиссии определят вас как кандидата на скутер.

Освоить мотоцикл проще, если ты уже умеешь управлять рычагом переключения передач.

Скутеры и мотоциклы могут иметь ограниченное пространство для хранения, но они не лучший выбор для перевозки пассажиров или большого количества грузов. В то время как дальние поездки могут быть радостью для опытных райдеров, новичкам лучше держаться поближе к дому. Короткие поездки на работу и местные поездки хорошо подходят новичку, хотя учтите, что такие поездки могут быть опасны. Преодоление часа пик в крупном мегаполисе требует большей концентрации и опыта, чем путешествие по маленькому городку или изучение живописных сельских дорог.

Выбор велосипеда часто зависит от стиля и имиджа, но на самом деле это должны быть второстепенные соображения. Не выбирайте велосипед, который больше, чем вы можете управлять. Стандартное правило — выбирать модель, которая позволяет обеим ногам твердо стоять на земле при остановке, и новичкам следует быть осторожными, чтобы не выбрать велосипед, который слишком мощный для их способностей. Рекомендуется начинать с модели с малым рабочим объемом в диапазоне 250-500 куб. См, хотя более крупным гонщикам может быть удобнее переходить к более высокому уровню этой шкалы или даже начинать с модели 700 куб. ездить.Следование этой стратегии приведет вас к мотоциклу, который удовлетворит вас в долгосрочной перспективе. Как вы можете выбрать велосипед, на котором будете ездить годами, если даже неделю не ездили?

Вам также понадобится безопасное место, чтобы припарковать вашу новую машину. Лучше всего иметь гараж, но велосипеды можно оставить на улице под навесом. При парковке на открытом воздухе вам понадобится безопасное место и / или средство для блокировки велосипеда, чтобы предотвратить кражу.

Погода гораздо важнее для гонщиков, чем для водителей автомобилей.Вы буквально там, в нем, поэтому будьте готовы прибыть туда, где вы промокли, помяты или и то, и другое, даже в защитном снаряжении. И рассмотрите короткую стрижку, иначе «шлем на голову» станет вашим ником.

Лицензирование — еще одно соображение. Для скутеров с двигателями менее 50 куб. См в большинстве штатов лицензия не требуется. Вам нужно будет получить лицензию на мотоцикл для всего, что больше 50 куб.см, что включает письменный и дорожный тест. Список лицензионных требований можно найти на веб-сайте Motorcycle Safety Foundation (MSF).

Профессиональный инструктаж и практика являются обязательными перед сдачей экзамена, и ни один новый гонщик не должен выходить на дороги без уроков профессионала. Многие классы предоставляют велосипеды начального уровня, что дает возможность не только научиться, но и опробовать велосипеды перед покупкой.

Даже если вы опытный гонщик, но давно не ездили, пройти курс переподготовки — хорошая идея. Классы доступны для всех уровней квалификации.

И последнее, помните о средствах защиты. Вам нужно будет приобрести шлем, перчатки, куртку, ботинки и другую защитную одежду.Правильное снаряжение не только защитит вас в случае аварии, но и защитит вас от непогоды.

Сколько вы потратите
Обычные скутеры, разрешенные для уличного движения, можно купить менее чем за 1000 долларов, а более дорогие модели — до 9000 долларов. Маленькие, экономичные мотоциклы начинаются примерно с 4200 долларов, в то время как более крупные и полностью оборудованные велосипеды могут стоить столько же, сколько хорошо оборудованный седан.

Добавьте к этому еще 1000 долларов или больше на защитную одежду. Не экономьте на качестве снаряжения.Компромисс — комфорт и безопасность, две вещи, на которые гонщик не должен идти на компромисс. Стоимость страховки сильно различается в зависимости от вашего возраста, местоположения, водительского стажа, типа велосипеда, перемещения и других факторов. Уточняйте у своей компании или агента конкретное предложение.

Если у вас нет гаража, вам нужно либо арендовать место для хранения вещей, либо вложиться в укрытие по цене от 35 до 200 долларов. Или вы можете просто оставить велосипед в стихии и взять с собой рулон бумажных полотенец, когда захотите прокатиться — мокрое сиденье никогда не приносит удовольствия.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.