Лучшие китайские мотоциклы: горячая 10 в 2020

Автор Александр Бакштановский Просмотров 22.4k. Опубликовано 17.10.2020

Хотите купить мотоцикл, но у вас недостаточно денег? Обратите внимание на китайские мотоциклы. Они дешевле мотоциклов из Европы или США. Лучшие китайские мотоциклы отличаются высоким качеством, и покупатели могут выбирать. Здесь и самые простые, и самые роскошные модели, «напичканных» электроникой.

Почему китайские мотоциклы пользуются такой высокой популярностью? Во-первых, китайские мотоциклы популярны из-за того, что в Китае выпускают качественные модели мотоциклов. Во-вторых, на этом специализируются несколько десятков брендов. В-третьих, каждый китайский производитель имеет собственный модельный ряд мотоциклов, которые заняли свою нишу в мотосообществе. Например, в Китае выпускают не только классические дорожные мотоциклы, но и чопперы, спортбайки и кроссовые модели. Далее, рассмотрим рейтинг китайских мотоциклов.

Лучшие китайские мотоциклы в 2020 году

Лучшие китайские мотоциклы: марки китайских мотоциклов

Обзор китайских мотоциклов

Одним из основных показателей, по которым покупатели выбирают себе мотоциклы производства Китай, является мощность, а также репутация компании-производителя. Если же говорить о китайских моделях, то важно приобрести надежную технику. Поэтому предлагаем вашему вниманию Рейтинг китайских мотоциклов, чья специализация – выпуск мотоциклов. Итак, топ китайских мотоциклов и надежные мотоциклы:

1. Китайский мотоцикл, бренд Jialing китайское название бренда 嘉陵
2. Мотоцикл производства Китай: Loncin 隆鑫
3. Китайский мотоцикл Lifan力帆
4. Мотоцикл из Китая Zongshen 宗申
5. Китайские мото Qingqi 济南轻骑
6. Мотоцикл китайский Qianjiang 浙江钱江
7. CF Moto 春风
8. Jianshe 建设

бренд Jialing

29. 57%

бренд Zongshen

16.52%

Проголосовало: 115

Лучшие китайские мотоциклы: мотоцикл Jialing 嘉陵

Надежные китайские мотоциклы: китайский мотоцикл Jialing 嘉陵

Несмотря на более чем 100-летнюю историю, бренд наладил выпуск мотоциклов с 1975 года. Поставки продукции осуществляются в 90 стран мира, а суммарная мощность компании – 1 млн. моделей ежегодно.

Рассмотрим технические параметры этого китайского мотоцикла. Данные представлены в таблице:

Лучшие китайские мотоциклы в 2020 году.

Полное наименование данного производителя китайских мотоциклов под брендом Jialing 嘉陵— China Jialing Industrial Co., Ltd. Group. Штаб-квартира компании расположена в Чунцине, Китай (中国重庆). Эта китайская государственная корпорация входит в China South Industries Group (CSIG или по-китайски 中国兵器装备集团). Крупнейший производитель в КНР скутеров, мотоциклов, двигателей. Кроме мотоциклов и скутеров, компания производит пластмассу, асферические высокотехнологичные оптические линзы, текстиль.

С 1981 года компания Jialing 嘉陵 заключила партнерские соглашения с компанией Honda. В результате, в городе Чунцин был открыт завод, ежегодно выпускающий 900 000 мотоциклов. Техника собирается с соблюдением экологических требований. А одна из удачных линеек байков – JH600. По мнению специалистов, именно мотоцикл Jialing — самый надежный китайский мотоцикл.

Надежные китайские мотоциклы: Loncin 隆鑫

Китайский мотоцикл Loncin 隆鑫

Компания работает с 1993 года, и уже в 2012 году вышла на второе место, среди производителей мотоциклов в Китае. 45% продукции идет на экспорт. Популярна модель – Loncin CR9, которая еще известна в мотоциклетных кругах, как LX650. Эти лучшие китайские мотоциклы имеют лицензионный двигатель G650GS. Далее, перечислим основные технические параметры этого китайского мотоцикла. Данные представлены в таблице:

Китайский мотоцикл: модель Loncin 隆鑫 LX650

В 2001 году компания Loncin вошла в пятерку крупнейших производителей мототехники в Китае. Полное название компании – Loncin Holdings, Ltd. Китайское название – это 隆鑫控股有限公司. У компании большие активы стоимостью более 3 млрд. юаней. Компания обладает 5 производственными базами в Китае и 13 дочерними компаниями. Годовой объем продаж достигает в среднем 10 млрд. юаней.

Компания Loncin выпускает более ста различных моделей двигателей объемом до 650 см³. Ежегодный объем производства достигает 3.000.000 мотоциклов. Кроме того, компания инвестирует значительные средства в НИОКР. Поэтому закономерно, что Loncin обладает большим количеством патентов. В их числе не только 1.800 китайских патентов, но и 29 международных. С другой стороны, именно эту компания стала стратегическим партнером немецкой корпорации BMW в 2005 году. Соответственно, компания Loncin выпускает двигатели BMW 650сс.

Лучшие китайские мотоциклы: китайский мотоцикл Lifan 力帆

Лучшие китайские мотоциклы — китайский мотоцикл Lifan 力帆

Активно развивающийся бренд мотоциклов, который входит в тройку самых известных китайских производителей такой техники. Китайские мотоциклы 2020 года от Lifan – отлично ведут себя на городских и грунтовых дорогах, даже при движении на высокой скорости. Это обеспечивается надежной трансмиссией и рамой, отлитой из прочных сплавов.

Самой популярной в России моделью является китайский мотоцикл Lifan 250-4. Давайте, остановимся на технических характеристиках данного китайского мотоцикла. Данные представлены в следующей таблице:

Китайский мотоцикл Lifan 250-4: технические характеристики

Компания оснащает технику многослойными покрышками с протектором, гарантирующим надежность сцепления с дорогой, при любой погоде.

Лучшие китайские мотоциклы: китайский мотоцикл Zongshen 宗申

Китайский мотоцикл Zongshen 宗申

Компания начинала деятельность с ремонта мотоциклов, а сейчас выпускает 4 млн. единиц такой техники ежегодно и 7 млн. запчастей. Компания Zongshen 宗申 развернула свое производство в разных странах мира. Одновременно с этим, компания рассматривает реализацию продукции на рынке США. В компании работает 3000 сотрудников.

Китайский мотоцикл Qingqi 济南轻骑

Китайский мотоцикл Qingqi 济南轻骑

Компания ежегодно выпускает 300 000 мотоциклов. Это первый китайский бренд, который наладил выпуск скутеров (1985 год). Тогда это был результат сотрудничества с Suzuki. В 2008 году, совместно с компанией PEUGEOT был открыт новый завод, где началось производство скутеров, с объёмом двигателя до 50 см. куб.

Лучшие китайские мотоциклы: китайский мотоцикл Qianjiang 浙江钱江

Китайский мотоцикл Qianjiang 浙江钱江

Компания выпускает продукцию на экспорт, под брендом Keeway. Производитель китайских мотоциклов работает с 1985 года. У компании филиалы по стране, ежегодный оборот составляет сотни миллионов долларов, а в общей сложности здесь работает 10 000 специалистов.

Китайские мотоциклы CF Moto 春风

Китайские мотоциклы CF Moto 春风

Бренд занимается производством мотоциклов, внедряя инновационные решения, отказываясь от бюджетных моделей. CF Moto завоевал репутацию, в том числе как производитель квадроциклов, выпускающий продукцию для европейских и американских потребителей. За счет применяемых технологий, техника под брендом CF Moto – это лучшие китайские мотоциклы.

обзор китайских мотоциклов Jianshe 建设

Китайские мотоциклы Jianshe 建设

Производством мотоциклов компания занимается с 1980 года. В 1982 году с Yamaha было подписано соглашение о сотрудничестве. Уже в 1994 году, под брендом Jianshe 建设, было выпущено 1 млн. единиц мотоциклетной техники, а спустя 10 лет, компания стала самым крупным партнёром Yamaha в Поднебесной.

Почему популярны китайские мотоциклы?

Здесь ряд причин. Давайте их назовем.
Во-первых, китайские производители мотоциклов сотрудничают с мировыми отраслевыми лидерами. Это означает, что мотоциклы из Китая обладают высоким качеством.
Во-вторых, в Китае большой ассортимент мотоциклов, выпускаемых большим количеством заводов. Этих брендов всего более 20.
И наконец, последний фактор – это широкая линейка. Что это означает? Это значит, что любой может найти себе мотоцикл исходя из своих предпочтений и вкусов. Например, дорожные мотоциклы, чопперы, спортивные мотоциклы, кроссовые мотоциклы и т.д.

Как выглядит пятерка лидеров китайских мотоциклов?

• Мотоцикл Jialing嘉陵
• Loncin 隆鑫
• Lifan力帆
• Zongshen 宗申
• Qingqi 济南轻骑

Какой производитель мотоциклов в Китае сотрудничает с Suzuki и PEUGEOT?

Это Qingqi 济南轻骑. С японской компанией китайцы начали сотрудничать еще в 1985 году, а с PEUGEOT в 2008 году.

Какая самая удачная модель мотоциклов у бренда Jialing 嘉陵?

Модель JH600.

Какой мотоцикл подходит лучше всего для езды в условиях бездорожья?

Китайский мотоцикл серии Enduro LT.

Какие особенности у китайских мотоциклов эндуро?

Из особенностей китайских мотоциклов эндуро можно указать:
• Нефорсированный двигатель;
• Наличие механической коробки передач;
• Размеры колес: переднее колесо – 21 дюйм, заднее – 18;
• Использование электрического стартера;
• Мягкая подвеска;
• Долговечная приводная цепь;
• Надежная и эффективная гидравлическая дисковая тормозная система;

Китайские мотоциклы 2020

Мотоциклы производства Китай, по качеству и характеристикам еще недотягивают до техники японских, американских или американских производителей. Но бюджетный сегмент заняли производители из КНР, вытесняя конкурентов из других стран. Поэтому, начинающим мотолюбителям есть из чего выбрать. Представляем ТОП китайских мотоциклов.

ENDURO LT

Доступный китайский мотоцикл, на колесах 21/18. Подходит для езды по асфальту и простому бездорожью. Отличается практичностью и удобством использования, при езде по городским улицам, благодаря зауженной форме и высокой посадке. Это позволяет ездить в пробках, между автомобилями. Способен развивать скорость до 120 км/ч, чего достаточно для езды по городу и за его пределы.

GR2 250 Эндуро ОПТИУМ 21/18

Байк 2020 года, имеет стильный дизайн и невысокую стоимость. Разработкой внешнего вида занималась компания из Швеции Husaberg. Относится к среднеразмерным мотоциклам, высокая посадка, однако не чересчур. Установлен полносильный двигатель, на воздушном охлаждении и регулируемой подвеске. Рама отлита из стали, установлен карбюратор NIBBI, имеются подножки для пассажира. Сиденье обито противоскользящей тканью, установлена резина с глубоким протектором.

BRZ X5M 250cc 21/18

Эндуро мотоцикл полноразмерного типа. Разрабатывался для тех, кто хочет больше, чем кататься на питбайке. Подходит для езды по лесным дорогам, где нужно преодолевать препятствия. Имеет небольшой вес, мощный двигатель и колёса 21/18. Надежность обеспечивается простотой конструкции. Из электрики установлена одна светодиодная фара. Походит для езды по лесным тропам на дистанции до 200 км.

Установлена подвеска и алюминиевые обода KKE. Вибрации от двигателя практически не ощущаются, благодаря особому креплению силового агрегата к раме. Установлен надежный карбюратор NIBBI PE 28.

Avantis Эндуро 250

Китайский кроссовый мотоцикл с агрессивным дизайном. Подходит для езды по пересеченной местности, гонок, преодоления препятствий, прыжков. Рассчитан на езду взрослых и подростков. Установлено воздушное охлаждение, силовой агрегат 172 FMM, мощностью 21 лошадиная сила, подвеска FastAce. Может использоваться не только для езды по пересеченной местности, но и по городским улицам.

BRZ X6M 300cc 21/18

Лучшая модель серии BRZ. Китайский мотоцикл разрабатывался для желающих получить больше от байка. Подходит под стили мотокросс, эндуро, соревнований и тренировок. Модель разрабатывалась на основе байка SUZUKI RMZ 250. Установлен двигатель Zongshen, объемом 298 см. куб. Рама выполнена из алюминиевого сплава, выдерживающего повышенные нагрузки, подвеска KKE и колеса KKE.

Китайские мотоциклы эндуро: особенности

Объём двигателей мотоциклов типа эндуро, составляет от 250 до 450 см. куб. Менее мощные модели, подойдут для тех, кому нужен байк, чтобы покататься по городским улицам, выехать за город или в туристических целях.

Модели, мощностью от 300 см. куб. – имеют более профессиональный уклон и подходят для мотокросса. Однако их можно использовать и как повседневное средство передвижения. Стоимость конкретных моделей эндуро, зависит от объема двигателя. При этом, такие китайские мотоциклы имеют следующие общие черты:

• Двигатель. Обычно на эндуро, выпускаемые китайскими производителями, устанавливаются нефорсированные двигатели. Это даёт возможность кататься на пониженных оборотах, исключив перегрев силового агрегата. Также есть мотоциклы с водяным и масляным охлаждением.
• Трансмиссия. Эндуро имеют механическую коробку передач, иначе управление байком усложнится и на нем смогут ездить только профи.
• Колёса. Передние – 21 дюйм, а заднее 18 дюймов. Но есть ряд производителей, выпускающих байки с другими размерностями колёс.
• Электрический стартер. Устанавливается на все эндуро. Но конструктивно, можно использовать и кикстартер, если во время поездки разрядится аккумулятор.
• Подвеска. Если сравнивать с кроссами, то у эндуро, она мягче. Неровности лучше «проглатываются» и ездить становится комфортнее. Жесткость подвески регулируется под стиль езды и дороги.
• Приводная цепь. Практически не растягивается, отливается из нержавеющего усиленного сплава, отличается продолжительным сроком службы. Элемент, на который можно положиться!
• Тормоза. Надежные и эффективные. Эндуро оснащаются гидравлической дисковой тормозной системой. Хорошо реагируют, если нужно резко замедлиться, даже на сложном бездорожье.

Китайский кроссовый мотоцикл: как выбрать?

Кроссовые мотоциклы разительно отличаются от байков других типов, при этом, для управления ими, нужно владеть особой техникой. Многие новшества в такие средства передвижения, были введены еще в 80 годах. Например, чтобы было удобнее ездить, сиденье частично установили над топливным баком. На смену барабанным тормозам, пришли дисковые. Но выбирая китайский кроссовый мотоцикл, учитывайте:

• Высоту. Начинающему важно иметь такой байк, чтобы, сидя на нём, можно было две ступни поставить на землю. Размеры мотоцикла должны соответствовать телосложению человека, который будет на нем ездить.
• Масса. Понять, подходит мотоцикл или нет, можно, покатав его перед покупкой. Сделать это нужно, стоя рядом с байком, а потом сидя на нем.
• Посадка. На байке должно быть удобно сидеть. Важно, чтобы спина и руки находились в правильном положении.
• Расцветка. Многие считают данный параметр не существенным. Но новичку, лучше купить яркий байк, который видно в горах и на дороге.
• Цена. Первый мотоцикл должен быть не дорогим. А следующие модели лучше приобретать осмысленно.

Прежде чем покупать кроссовый мотоцикл, нужно понять, что вы от него хотите? Такое средство передвижения можно выбрать для спокойной езды, экстрима, пересечённой местности. Первый байк не должен отличаться высокой мощностью – новичок с этим не справится. Лучше отказаться от тяжелого мотоцикла, потому что в первые недели езды, риск падения с него – высокий.

Лучшие китайские мотоциклы: типы и объемы двигателей

Силовые агрегаты, устанавливаемые в байки, производства КНР, бывают двух- и четырехтактными. Главное отличие – рабочий цикл.

ДВС двухтактного типа, работает на сжатие и расширение. При идентичном объёме, мощность таких двигателей в 2 раза выше, чем у четырехтактных. Стоимость обслуживания двухтактного ДВС ниже, однако их недостаток – плохая продуваемость, из-за чего ухудшается крутящий момент на средних оборотах.

4-х тактные двигатели хорошо работают на средних оборотах. Но даже, при холостых оборотах, имеют неплохую продуваемость, поэтому на старте крутящий момент выше. По сравнению с двухтактными, больше весят, но выигрывают в управляемости.

Размер и масса двигателя связаны – чем больше «кубиков», тем больше весит силовой агрегат:

• От 50 до 83 см. куб. Небольшие китайские мотоциклы (мопеды), предназначенные для езды по ровным городским улицам.
• 125 см. куб. Оснащаются двухтактным ДВС, поэтому работают на повышенных оборотах.
• 250 см. куб. Кроссовый китайский мотоцикл, с таким объёмом двигателя, имеет идеальное соотношение мощности к массе. Бывают двух- и четырёхтактными. Развивают хорошие скорости по прямой. Подходят для езды по пересеченной местности, выполнения трюков.
• 450 см. куб. Тяжелые не поворотливые байки, трюки возможны, только если за рулем профессионал.

Подведем итог

С каждым годом, в России становятся популярнее мотокросс и эндуро. Выбирая мотоцикл, нужно обратить внимание на репутацию и надежность производителя. Подбирать такую технику следует учитывать свои физические способности. Определитесь, какому двигателю отдать предпочтение. На качестве лучше не экономить, но учитывайте стоимость технического обслуживания.

Кроме мотоцикла, нужно учитывать стоимость запчастей, их доступность и цены на защитную экипировку. У кроссовых и эндуро мотоциклов, расходники – почти все детали, многие из которых нуждаются в постоянной замене. Однако настоящих любителей нестись навстречу ветру это не остановит!

гранд-туризмо CFMoto 1250TR-G с двигателем KTM LC8 / МОТОГОНКИ.РУ

Трансконтинентальные связи и глобализация — наше все! И когда босс KTM Штефан Пире говорил о том, что компании, которые не уйдут в Китай и Индию — умрут, не шутил. Китайский производитель мотоциклов и квадроциклов CFMoto представил самую одиозную новинку 2021 года — туристический мотоцикл в стиле BMW R1200RT с V-образным двигателем KTM LC8 объемом 1279 куб.см.

МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2020 — CFMoto один из тех производителей в Поднебесной, который уже много лет кует железо, не отходя от кассы. В данном случае, в сотрудничестве с KTM — мотоциклы под маркой KTM, но собранные в Гуанчжоу, на совместном предприятии: завод заработал в июне 2020 года. По той же аналогии на заводе Bajaj в Индии производятся KTM Duke 125, 200 и 390 для европейского и локального рынков.

CFMoto 1250TR-G представлен на выставке CIMA в Китае

Но сотрудничество с Bajaj и CFMoto у KTM идет разными путями. Индийский рынок — бедный рынок, однако, очень и очень большой. Китайский — такой же огромный, но становится все богаче и богаче. Не просто так туда с таким оптимизмом стремятся премиальные бренды, вроде BMW и Ducati!

CFMoto 1250TR-G представлен на выставке CIMA в Китае

В программе сотрудничества с Bajaj у KTM — 790-кубовая платформа, поскольку этот сегмент в Индии уже считается «люксовым». Завод по сборке Duke 790 и Adventure был построен еще в 2019. А для китайцев — «790», «890» и богатая платформа KTM LC8, V2 объемом 1279 куб.см. и мощностью в 140 л.с.

CFMoto 1250TR-G представлен на выставке CIMA в Китае

CFMoto 1250TR-G — первая ласточка, представленная в этом году с этим мотором. Кроме мотора, комплектация очень богатая: тормоза Brembo, полуавтоматическая подвеска, современный мультимедийный комплекс с полноцветным тач-скрином и мощной аудиосистемой от JBL. Ветровое стекло с электроприводом, подогреваемые рукоятки пилота и пассажира, а также сиденья с подогревом.

Контрольная панель CFMoto 1250TR-G

Управляющая электроника мотоцикла контролируется через бортовой компьютер, позволяет выбирать ездовой режим, выбирать загрузку подвески и так далее.

Пока неизвестно, будет ли этот мотоцикл экспортироваться в Европу и другие страны, поскольку на презентации на CIMA было обозначено, что целью CFMoto — покорение рынка самого Китая и Юго-восточной Азии в первую очередь.

Новые мотоциклы: модельный год 2020, 2021 (Cтр. 1)

Тип мототехники:
 Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:
 Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:
 Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:
 Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:
 Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:
 Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:
 Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:
 Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

20 новых мотоциклов 2020 года которые стоит увидеть

Содержание:

1. Yamaha Tracer 700
2. Honda CB4X 
3. Suzuki V-Strom 1050
4. Kawasaki EV Project
5. Harley-Davidson Pan America
6. Yamaha YZF-R1
7. Yamaha MT-03
8. Yamaha T-Max 560
9. Yamaha Tricity 300
10. Honda Fireblade CBR1000RR-R
11. Honda Africa Twin
12. Honda CRF450R
13. Suzuki RM-Z250
14. Suzuki Katana
15. Kawasaki KX250
16. Kawasaki ZZR1400
17. Kawasaki Zh3
18. Kawasaki Ninja 1000SX
19. Harley-Davidson  Bronx
20. Harley-Davidson 1200 Custom
21. Harley-Davidson LiveWire

Подпишитесь на нас в социальных сетях!

Тенденции мотоиндустрии полностью зависят от мировых трендов. Если на протяжении всего десятилетия бренды соревновались в мощности и маневренности мотоциклов, то к 2020 году акцент публики смещен на управляемость, электронику, экологичность и минималистичный дизайн. И лидируют в количестве поклонников пока японские производители. Именно развитие азиатского мотопрома изменило мировой рынок байков: пока в Америке наблюдается небольшой упадок продаж, в Европе они увеличились почти в 1,5 раза. Новинки каких брендов больше всего ждут покупатели? Чем готовы удивлять производители? Какие байки стоят особого внимания? Об этом в нашем обзоре мотоциклов 2020 года.

Самые ожидаемые новинки

В начале ноября 2019 года все неравнодушные к мотоиндустрии могли посетить Миланский мотосалон EICMA. Событие отличается масштабом, ведь на протяжении целой недели публику готовы удивлять и развлекать почти 2000 компаний. Среди 1500 мотоциклов, представленных в этот раз, остановимся на главных сенсациях.

• Yamaha Tracer 700. Японцы подкорректировали внешность флагманского «туриста», наделив его агрессивными чертами. Изменилась посадка и руль в пользу удобства водителя, более обтекаемым стало ветровое стекло, которое теперь можно регулировать. Усовершенствованный двигатель соответствует стандарту Евро 5.

• Honda CB4X. Представлен пока в концепте с открытой датой выпуска. Представитель кроссоверов сконструирован на базе CBR650, оснащен 17-дюймовыми колесами и 4-цилиндровым двигателем в 95 лошадиных сил. Потенциальный покупатель такого мотоцикла – новичок, который ищет надежный и простой в управлении байк. Мотоциклу предсказывают хорошую востребованность и доступную цену.

• Suzuki V-Strom 1050. Оборотистый, надежный и многообещающий турэндуро сохранил 1037-кубовый двигатель, который, по словам представителей компании, должен стать еще мощнее. При этом производитель обещает, что это никак не повлияет на расход топлива. Преобразился V-Strom и внешне: линии обвесов стали «ломаными», двухместное сидение «превратилось» в одноместное, руль обзавелся новой ЖК-панелью приборов. Комфорт путешествий обеспечен соответствующими погодным условиям режимам работы и современными мультимедиа функциями.

• Kawasaki EV Project. Первый электромотоцикл улично-спортивного класса внешне напоминает Ninja 650 и обещает 100 км. пробега на полной зарядке. Здесь установлена механическая коробка передач, которая обеспечит хорошую управляемость и отзывчивость байка на действия пилота. Еще одна новинка, к которой причастен бренд Kawasaki – Bimota Tesi h3 2020. Купив часть акций итальянской компании, концерн поучаствовал в создании нового гипербайка.

• Harley-Davidson Pan America. Туристический эндуро с американским характером и 1250-кубовым двигателем соединяет классический стиль семейства Харлеев и высокую технологичность, к которой нас приучили азиатские производители. Байк призван справляться с бездорожьем и отлично чувствовать себя на асфальтовом покрытии.

Огромное количество итальянских, немецких, австрийских производителей успели заявить о себе и заинтриговать новыми моделями. Но уделим больше внимания привычным и зарекомендовавшим себя на наших дорогах представителям японского мотопрома.

Новинки от японской «большой четверки»

Yamaha

YZF-R1 – суперспорт с усовершенствованным двигателем. Улучшен впрыск и клапаны, сохранены привычные 200 лошадиных силы. Из главных изменений – соответствие стандарту Евро 5. Точнее стала настройка электроники, изменился обвес. Любители быстрой езды могут оценить сокращенное аэродинамическое сопротивление.

MT-03 – «Мастер крутящего момента» с обновленной рамой и оптикой. Здесь остался 321-кубовый мотор, изменился дизайн обвесов, оптики и рамы, появилась новая ЖК-панель приборов. Внешность стала «острее», а езда – более маневренной. Изменился еще один представитель серии – MT-125, чей двигатель «подтянули» к евростандартам.

T-Max 560 – стильный скутер, двигатель которого стал на 32 куб. см объемнее. Удобная посадка, небольшая масса и резвый мотор делают его отличным решением для передвижения в городском трафике.

Tricity 300 – трехколесный скутер с футуристической внешностью. Основной рекламный посыл мотоцикла ориентирован на молодых жителей европейских городов, которые готовы отказаться от авто в пользу рационального и веселого средства передвижения.

Honda

Fireblade CBR1000RR-R – изящный 200-силовой супербайк. Он создан для трека, и каждый элемент конструкции «заряжен» на победу. Компактный двигатель, увеличенная колесная база, настраиваемая электронная вилка, расширенный функционал для контроля работы байка – только некоторые из его характеристик. Модель максимально технологична и маневренна.

Africa Twin – любимчик путешественников по бескрайним дорогам и бездорожью. Конфигурация 2020 года изменила экстерьер на агрессивный с матовой окраской, обзавелась более объемным двигателем и новой приборной панелью. Теперь здесь есть круиз-контроль в базовой комплектации, а коробка передач устанавливается как механическая, так и автоматическая.

CRF450R – кроссовый байк с улучшенным шасси и установленной системой HSTC. Обновились и 250-кубовые представители серии, получив апгрейд тормозов, двигателей и новые варианты расцветки.

Suzuki

RM-Z250 – хорошо зарекомендовавший себя эндуро с обновленным экстерьером, акцент которого сделан в пользу гоночной эргономики. Мотор работает через двухинжекторную систему, которая способствует повышению производительности. Байк создан для быстрого и безопасного прохождения поворотов. Обновился и «старший» представитель серии – RM-Z450, пройдя базовые внешние и технические перевоплощения.

Katana – легендарный спорт-турист в суперсовременном корпусе. Главные изменения коснулись внешности, она стала авангардной с шестиугольной передней фарой и LED-поворотниками. Полностью обновлена приборная панель. Байк выдает 150 л.с. при объеме двигателя 999 куб. см., а за торможение отвечают суппорты Brembo.

Kawasaki

Серия KX – кроссовые байки с объемом двигателя от 65 до 450 куб. см. Малолитражные конфигурации часто используются для обучения молодых спортсменов, и они отлично зарекомендовали себя на кроссе. Больше всего апгрейду подверглась модель KX250. Новый мотор получил современную систему клапанов. Рама способна эффективнее амортизировать неровности, а конструкция воздушного фильтра переосмыслена в пользу мощности на высоких оборотах. Самый «старший» 450-кубовый представитель серии получил измененную графику.

ZZR1400 – спорт-турист готовый похвастаться ярко-зеленым цветовым решением Golden Blazed Green.

Zh3 – революционный представитель класса нейкед с наддувным двигателем объемом 998 куб. см. Его главные характеристики: 200 лошадиных сил, светодиодная оптика, полное оснащение электроникой с круиз-контролем, надежная подвеской Showa и любимые многими тормоза Brembo.

Ninja 1000SX – представитель четвертого поколения популярной серии Кавасаки. Дизайнерами переосмыслен экстерьер, оптика перешла на LED-технологию, электроника подверглась апгрейду, а мотор теперь соответствует пятому экоклассу.

В ногу со временем вместе с Harley-Davidson

Самый популярный и даже культовый американский производитель также успел заинтриговать поклонников новыми байками. Кроме упомянутого выше Pan America внимания заслуживают и другие модели.

• Bronx – родстер с 975-кубовым мотором и 115 лошадиными силами. Производитель делает акцент на дерзкую внешность, за которой кроется бескомпромиссная управляемость. Планируется, что мотоцикл сойдет с конвейера в конце 2020 года.

• 1200 Custom – кастомный мотоцикл с впечатляющем дизайном. В сердце байка находится 1250-кубовый мотор Evolution, издающий всеми любимый рабочий звук. Это классика семейства, которая оснащена по последнему слову техники. Мощность поддерживается замкнутой выхлопной системой. Покрытие, как всегда, демонстрирует идеальное сочетание черного цвета и хрома.

• LiveWire – концептуально новый подход к драйву представляет электроцикл с запасом хода в 225 км. Harley-Davidson пошли навстречу эко-трендам и сделали работу на славу. Байк разгоняется до 100 км/час за 3 секунды. Без необходимости выжимать сцепление и переключать передачи – достаточно повернуть рукоятку и наслаждаться скоростью. Можно заряжать как на специализированной станции, так и от домашней розетки. Сенсорный дисплей, регулируемая рама и возможность кастомизации делают LiveWire одним из самых желаемых байков. Модель презентована в 2019 году. Начало продаж ориентировано на текущий год.

Ведущим мировым производителям есть, чем удивить в наступившем году. Но главное – прямое попадание в любые потребности аудитории. Любите ли вы скорость или путешествия, цените надежность или эко-френдли продукцию, у современной мотоиндустрии точно найдутся правильные решения. Так что ждем роста рынка и дальнейшего развития любимых брендов.

Эндуро мотоциклы Sherco 2021

Эндуро мотоциклы Sherco 2021

Sherco объявили о выпуске модельного ряда Enduro 2021 модельного года, состоящего из моделей Factory и Racing с более лёгкими и мощными двигателями и рядом конструктивных доработок, в том числе снижающих усталость рук.

Эндуро мотоциклы Sherco 2021

Информация поступила из французского города Ним, где расположена штаб-квартира Sherco. Несмотря на неприятности начала 2020 года, Sherco располагает действующей дилерской сетью в 67 странах, и ожидается только её расширение — в частности, в Китай.

В 2020 году предприятие, являющееся семейным бизнесом, сделало значительные шаги в развитии гоночного направления благодаря успехам команды FactoryONE Sherco в США. Пьедесталы GNCC с братьями Бэйлор и успехи Коди Уэбба — весьма немалые достижения для молодой команды (и фирмы, соответственно). И это помимо успехов EnduroGP и Extreme Enduro Хэмиша Макдональда, Маттео Кавалло, Тео Эспинассе, Марио Романа и Уэйда Янга. Словом, гонки набирают обороты!

Основные особенности Sherco Enduro 2021:

• Двигатель на 1.2 кг легче (250/300 SE)
• Балансирный вал против вибраций (250/300 SE)
• Головка цилиндра под меньшую степень сжатия (250/300 SE)
• Титановые выхлопы Akrapovic для 4-тактных моделей Factory
• Новый коммутатор зажигания повышает интенсивность вспышек и долговечность свечей зажигания (250/300 SE)
• Датчик падения (250/300 SEF)
• Новый нижний подшипник шатуна, снижающий число ситуаций с глохнущим двигателем (250/300 SEF)
• Новый корпус двигателя (250/300 SEF)
• Камера сгорания под меньшую степень сжатия (300 SEF)
• Новые профили впускного и выпускного распредвала (300 SEF)

Обновления двухтактных двигателей моделей 250 и 300

Новый модельный ряд мотоциклов Sherco Enduro, в котором SE означает двухтактные, а FE — четырёхтактные модели, представляет собой двойную линейку, в которой имеются стандартные модели «Racing» и более производительные «Factory». В обеих линейках присутствую двухтактные модели Sherco SE 125, 250, 300 и четырёхтактные SEF 250, 300, 450, 500.

Масштабное снижение веса моделей 250 и 300 SE на 1,2 кг — один из основных фактов нынешнего пресс-релиза. Это снижение веса достигнуто благодаря на 50% более лёгкой шестерёнке и оси трансмиссии, облегчённого копирного вала, новой конструкции сцепления и новой головки. Головка кроме того рассчитана на пониженную степень сжатия, что, по заявлению Sherco, было реализовано по результатам исследований гоночных команд и обеспечивает более высокие обороты без снижения тяги на низах.

Тщательно работая над снижением вибраций эндуро мотоциклов и усталости рук во время езды, компания Sherco оснастила двухтактные модели 250 и 300 SE балансирным валом. Также оба больших двухтактных двигателя серии SE оснащены улучшенным механизмом выбора передачи, новыми передаточными числами коробки, засчёт чего экономится 600 граммов веса. Кроме того, компания сообщает, что вторичный вал и выходной вал коробки теперь стандартизированы для всех моделей SE.

Новый блок управления катушкой зажигания (коммутатор, CDI) увеличивает интенсивность вспышки и долговечность свечей зажигания на моделях 250/300 SE. Кроме того, он оснащён двумя картами зажигания, мягкой и агрессивной, выбираемыми при помощи переключателя на руле. Разница между ними составляет до 5 лошадиных сил в зависимости от типа местности.

Эндуро мотоциклы Sherco 2021

Четырёхтактные модели Sherco 2021

Sherco плотно поработали над четырёхтактными двигателями, «значительно увеличив срок службы двигателя, снизив его шум и увеличив мощность на высоких оборотах» по словам Sherco. Что изменилось? На нижней шейке шатуна на замену роликовому подшипнику пришли вкладыши, а новая конструкция самого шатуна снижает число случаев непредвиденной остановки двигателя. Для этого понадобилось также слегка изменить корпус двигателя для улучшения циркуляции масла.

В подробном перечне изменений четырёхтактных двигателей Sherco 2021 модельного года также значится, что балансирный вал стал меньше диаметра, что снизило вес и вращаемую массу.

Как и в случае с большими двухтактниками, на 300 SEF также обновили камеру сгорания под меньшую степень сжатия для более плавного отклика двигателя. Новые профили распредвалов, соответствующие обновлённому коленчатому валу, повышают эффективность работы двигателя и добавляют мощности на высоких оборотах.

Ещё одно интересное нововведение на четырёхтактных 250 и 300 SEF — датчик наклона (падения), глушащий двигатель в случае опрокидывания мотоцикла для «защиты зрителей, механиков и самого гонщика». Интересно, как это будет работать в реальности экстремального эндуро.

Новейшее поколение выхлопных систем Akrapovic Titanium

В дополнение к вышесказанному, четырёхтактные модели Sherco 250 и 300 SEF 2021 года оснащены новейшим поколением заводских выхлопных систем от Akrapovic. Выхлопы, целиком созданные из титанового сплава, установлены на модели Racing, увеличивая производительность на высоких оборотах и снижая уровень шума.

125 и 450/500 не забыты

Несмотря на то, что основную работу Sherco проделали над своими бестселлерами, остальные модели тоже были доработаны. Двигатель 450/500 SEF получил новые звёзды и шестерни (в том числе звезду балансирного вала, шестерню привода электростартера, привод маслонасоса), что снизило вес без ущерба для надёжности.

Двигатель модели 125 SE, которая выиграла юношеский кубок эндуро под управлением Хэмиша Макдональда в 2019 году, Sherco оснастила новой сборкой коленвала, повышающей долговечность.

Плюсом к этому изменилась отделка всех представителей линеек Racing и Factory. Все представители модельного ряда получили новую графику с добавлением чёрного и шины Michelin.

Вкратце о моделях Sherco Enduro Racing 2021

• Новая литая графика Racing 2021
• Вилка WP XPLOR с регулятором преднатяга и амортизатор WP
• Чёрное сиденье
• Чёрные протекторы рамы
• Чёрные обода Excel
• Новые грипсы
• Новая пружина заднего тормоза увеличенного диаметра
• Шины Michelin на всех моделях, как дорожных, так и чисто спортивных

Вкратце о моделях Sherco Enduro Factory 2021

• Новая литая графика Racing 2021
• Подвески KYB
• Новая титановая выпускная система Akrapovic (4T)
• Новая пускная систеам FMF (2T)
• Передний тормозной диск на 70 гр легче
• Защита картера AXP
• Чёрные обода Excel
• Мягкие двухкомпозитные грипсы (голубые)
• Голубые протекторы рамы
• Подушка на руле Neken Mousse
• Голубое сиденье  SELLE DALLA VALLE
• Расширительный бачок системы охлаждения под сиденьем двухтактных моделей
• Вентилятор на радиаторе системы охлаждения в заводской комплектации

Honda Motor Rus анонсирует новинки мототехники 2021 модельного года

Honda Motor Rus анонсирует новинки мототехники 2021 модельного года

В 2021 году Honda Motor Rus представит на
российском рынке девять новинок в сегменте мотоциклов, среди которых обновленные
CB650R, CBR650R, CB1000R, NC750X, Gold Wing Tour и CRF300 RALLY, а также новые CMX1100 REBEL и PCX125.  

В 2021 году Honda Motor Rus представит на российском рынке девять новинок в сегменте мотоциклов, среди которых обновленные CB650R, CBR650R, CB1000R и спецверсия CB1000R Black Edition, NC750X, Gold Wing Tour и CRF300 RALLY 2021 модельного года, а также новые CMX1100 REBEL и PCX125. Подробная техническая информация и цены будут объявлены ближе к старту продаж моделей в следующем году.

Новый CMX1100 REBEL

Одной из главных премьер Honda на российском рынке в 2021 году станет новый CMX1100 REBEL – мотоцикл, который был создан для неспешных поездок, но позволяет прокатиться в быстром темпе по извилистой дороге. Он хорошо подойдет как тем, кто пересаживается с байков меньшего размера на более крупные модели, так и опытным водителям.

Новинка сочетает в себе неподвластный времени уникальный стиль и современный дизайн, имеет 64-киловаттный двухцилиндровый двигатель объемом 1084 куб. см. и передовую систему управления Throttle By Wire, которая включает четыре режима движения (три предустановленных и один пользовательский). Двигатель, установленный на CMX1100, изначально использовался на CRF1100L Africa Twin, но был перенастроен для повышения качества отклика и динамики в нижнем и среднем диапазонах работы двигателя. Уже в стандартной комплектации модель оснащена круиз-контролем, трансмиссия с двойным сцеплением доступна в качестве опции.

Новый PCX125

В 2021 году Honda вернется в сегмент скутеров на российском рынке, представив абсолютно новый PCX125. Предыдущая версия модели пользуется большой популярностью на европейском рынке, занимая второе место по объемам продаж в своем сегменте. Новое поколение скутера станет доступно также и для российских клиентов.

На PCX125 устанавливается четырехклапанный 9,2-киловаттный двигатель с жидкостным охлаждением, который дополняет система контроля тяги Honda Selectable Torque Control (HSTC), повышающая управляемость и безопасность. Скутер обладает выразительным футуристическим дизайном, отличается комфортом, практичностью и высокой топливной экономичностью. На одном литре бензина он способен преодолеть расстояние в 47,6 км. Запас топливного бака составляет 8,1 литра. PCX125 получил USB-порт для зарядки электронных мобильных устройств, а также вместительное багажное отделение объемом 30,4 литра, расположенное под сиденьем.

CB650R 2021 модельного года

Обновленная версия популярного уличного нэйкеда серии Neo Sports Café – Honda CB650R, впервые вышедшего на рынок в 2019 году, получила ряд доработок, направленных на повышение управляемости и комфорта.

Главное отличие обновленной модели от ее предшественника – это установка вилки Showa Separate Function Big Piston диаметром 41 мм, что способствовало улучшенному поглощению ударов и повышенной управляемости. Экологический класс 649-кубового двигателя с максимальной мощностью 95 л. с. был повышен до Евро 5. Среди других значимых обновлений – усовершенствованный жидкокристаллический дисплей и разъем USB Type-C для зарядки мобильного устройства под задним сиденьем.

Мотоцикл будет предлагаться в одном из четырех цветов: Mat Gunpowder Black Metallic, Candy Chromosphere Red, Mat Jeans Blue Metallic и новом Pearl Smoky Gray.

CBR650R 2021 модельного года

Модель спортбайка Honda CBR650R во многом получила обновления, схожие с теми доработками, которые прошел нэйкед CB650R. Они включают установку новой 41-миллиметровой вилки Showa Separate Function Big Piston, адаптацию двигателя под экологический класс Евро5, улучшенную считываемость информации с усовершенствованного жидкокристаллического дисплея и новые светоотражатели. Вместе с тем незначительным косметическим изменениям подверглись боковые накладки и панель крепления номерного знака.

Модель будет предлагаться в двух цветовых решениях: Mat Gunpowder Black Metallic, в котором вызывающие красные линии заменены более сдержанными, выполненными в серебристом цвете акцентами, а также Grand Prix Red, дополненном, наоборот, более выразительной, контрастирующей черно-белой графикой.

CB1000R и CB1000R Black Edition 2021 модельного года

Флагман серии Neo Sports Café – супербайк Honda CB1000R получил еще более минималистичный и выразительный спортивный дизайн. В 2021 году на рынок также выйдет его новая версия CB1000R Black Edition, отличающаяся окрасом Graphite Black, который придает модели более стремительный облик. Обе версии оснащены системой голосового управления со смартфона Honda Smartphone Voice Control, подключенной к новейшему цветному 5-дюймовому TFT-дисплею.

NC750X 2021 модельного года

Обновленный Honda NC750X, отлично приспособленный как для поездок по асфальту, так и по пересеченной местности, стал еще привлекательнее и практичнее.

Максимальная мощность двигателя объемом 750 куб. см. с жидкостным охлаждением была увеличена до 43 кВт, а вес мотоцикла снизился на 6 кг. Эти доработки сделали NC750X еще более спортивным, что дополнительно удалось подчеркнуть с помощью более острых линий обвеса и уменьшенному в размерах обтекателю.

Известный во многом благодаря своей практичности NC750X стал еще удобнее в эксплуатации: объем центральной ниши для перевозки вещей был увеличен до 23 литров. Помимо этого, мотоцикл получил новую полноцветную жидкокристаллическую приборную панель и опциональный порт USB. В целях повышения комфорта сиденье стало ниже на 30 мм. Как и прежде, модель отличается низким расходом топлива – 3,5 л на 100 км.

CRF300 RALLY 2021 модельного года

В 2021 году на рынке также появится туристический эндуро Honda CRF300 RALLY – более мощная и продвинутая версия модели CRF250 RALLY, дебютировавшей в 2017 году. CRF300 RALLY – легкий, компактный и очень маневренный мотоцикл, адаптированный для передвижения как в условиях пересеченной местности, так и в плотном городском потоке.

Помимо более объемного и производительного двигателя максимальной мощностью 20,1 кВт, обновленная версия отличается целым рядом других значительных изменений, включая доработанную раму, увеличенные ход подвески, дорожный просвет и объем топливного бака. Помимо этого, мотоцикл получил резиновые вставки на подножках, а шестая передача в трансмиссии удлинена для более расслабленного передвижения на крейсерской скорости. Также обновления затронули рулевое управление и жидкокристаллический дисплей. Снаряженная масса мотоцикла снизилась на 4 кг до 153 кг, что улучшило соотношение мощности к весу на 13%.

Gold Wing Tour 2021 модельного года

Honda Gold Wing Tour с момента своего появления в 1975 году всегда был идеальным средством передвижения на двух колесах. Это мотоцикл, который проделал огромный путь, увеличиваясь в физических размерах и наращивая мощность, сохраняя при этом прочную и непревзойденную репутацию воплощения роскоши, качества и комфорта.

В 2021 году на рынок выйдет еще более усовершенствованный Gold Wing Tour. Как и прежде, ключевые доработки будут направлены на то, чтобы мотоцикл стал еще более удобным для водителя и пассажира, совершающих поездки на большие расстояния.

Мотоциклы Honda (Хонда) — Новые мотоциклы Honda (Хонда) 2021 года — цены на новые мотоциклы Honda

Среди большой японской четверки производителей мотоциклов компания Honda удерживает лидерство, опережая Yamaha, Suzuki и Kawasaki по объемам производства и сбыта. Всемирно известный бренд, основанный в 1948 году гениальным механиком-самоучкой Соитиро Хондой, освоил разработку мототехники раньше создания автомобилей. В 1958 году Honda выпустила свой будущий бестселлер — маленький и доступный Super Cub с 49-кубовым моторчиком. Годом позже компания выбилась в лидеры национального мотостроения, реализовав 285 тысяч единиц двухколесной техники. Что характерно, из этого количества 168 тысяч экземпляров пришлось на Super Cub.

В те же сроки активно развивающееся предприятие основало дочернюю компанию American Honda Motor Company, создав настоящую проблему для американских мотобрендов — рынок Нового Света оказался наводнен байками, которые были значительно доступнее местной продукции. Немалую роль в продвижении модели Super Cub сыграла рекламная кампания «You meet the nicest people on a Honda» (Самые милые люди выбирают Honda), нацеленная на разрушение стереотипного образа байкера как криминального элемента и нарушителя общественного порядка. В итоге в 1964 году компания стала крупнейшим в мире производителем мотоциклов и отхватила половину американского рынка.

Но вернемся к Super Cub, который выпускается по сей день. К 2008 году он разошелся тиражом в 60 миллионов экземпляров, в 2014-м объемы производства достигли 87 миллионов единиц, а в 2017-м — 100-миллионной отметки. Что касается общего тиража выпущенной мототехники за все время существования компании Honda, то к концу 2019 года он составил 400 миллионов единиц.

Многие исторические модели Honda заслуживают внимания и почестей. Увы, упомянуть все невозможно, так что отдадим дань уважения знаковому, эпохальному и сенсационному CB750, который родился в 1969 году. Он стал первым мотоциклом массового производителя, вооруженным четырехцилиндровым двигателем, и оказался настолько технически изощренным и быстрым, что считался супербайком своей эпохи. В 1992 году компания представила поистине культовый спортбайк CBR900RR Fireblade, созданный инженером Тадао Бабой. Особенностью этой выдающейся машины, переписавшей концепцию спортивного мотоцикла, стал симбиоз легкого шасси и крупнообъемного мощного двигателя.

Современная модельная линейка компании Honda отличаться в зависимости от рынка сбыта и региона, но ключевые модели, играющие важную роль в формировании имиджа марки, знамениты едва ли не во всех уголках земного шара. В их число входит новейший спортбайк CBR1000RR-R Fireblade. Производитель учел претензии райдеров касательно нехватки мощности и чересчур дружелюбного характера у прежних Fireblade. В итоге инженеры с чистого листа создали ультимативный мотоцикл, дающий бой «литровым» современным спортбайкам мощностью свыше 200 л.с. Кроме того, на CBR1000RR-R возложена важнейшая миссия стать оружием победы в гоночном первенстве World Superbike, где в последние годы безоговорочно доминирует Kawasaki. Четырехцилиндровый двигатель нового «Фаера» развивает 218 л.с. при 14 500 об/мин и 113 Нм при 12 500 об/мин. Снаряженная масса при этом равна 201 кг. В конструкции мотоцикла применены решения из арсенала гранприйного прототипа RC213V-S. Кстати, первенство MotoGP – территория тотального доминирования Honda. Пилоты на японских снарядах становились чемпионами 21 раз!

Популярностью и уважением райдеров, предпочитающих внедорожный туризм, пользуется большой эндуро Africa Twin. В настоящее время в строю модель с индексом CRF1100L, оснащенная двухцилиндровым двигателем объемом 1084 куб. см. (102 л.с. и 105 Нм). Кроме базовой версии есть модификация Adventure Sports с более вместительным топливным баком, обеспечивающим увеличенный запас хода, и дополнительным туринговым оснащением. Интересный факт об анатомии турэндуро — он комплектуется не только традиционной механической коробкой передач, но и переселективной роботизированной с двумя сцеплениями.

Africa Twin – модель со специфичной эстетикой и ориентированная на эксплуатацию вдали от ровных и твердых дорог. Несмотря на свои преимущества она нужна не каждому путешественнику. Запросы тех, кто ездит по асфальту, но желает иметь возможность преодолевать легкое бездорожье, удовлетворит турэндуро VFR1200X Crosstourer с V-образным четырехцилиндровым двигателем, либо скромный кроссовер NC750X.

Настоящая легенда хондовской линейки — гигантский турер Gold Wing. Нынешняя генерация этого «дивана на колесах» оснащена шестицилиндровым оппозитным двигателем объемом 1833 куб. см., сочетающимся не только с механической коробкой передач, но и преселективной семиступенчатой роботизированной. Оснащение одной из самых узнаваемых моделей японской компании способно вызвать зависть у владельцев бюджетных автомобилей. Gold Wing укомплектован системой выбора режимов движения с настройками Tour, Sport, Econ и Rain, функцией Honda Selectable Torque Control (HSTC), ассистентом Hill Start Asist, облегчающим старт на подъеме, акустической системой и даже подушкой безопасности.

Широка и разнообразна российская линейка дорожных моделей CB. В нее входят относительно бюджетный родстер CB300R, среднекубатурная модель CB650R (она же CBR650R в версии с обтекателем), ностальгические CB1100EX/CB1100RS и мускулистый CB1000R.

От 50 до 650 куб. См, MCN объявляет о лучших новых китайских байках

Буллит Охота S 125

2

китайских велосипедов имеют неоднозначную историю за последнее десятилетие или около того, отчасти из-за репутации дешевых или некачественных копий старых японских моделей, но сейчас это, безусловно, меняется к лучшему.

С недавним появлением таких машин, как впечатляющая 650GT CFMoto и голая Zontes R310, теперь неоспоримо, что китайские бренды догоняют европейские и японские бренды, хотя и не так хорошо.

Итак, какой в ​​настоящее время выбор новых китайских велосипедов доступен?

Шире, чем вы могли ожидать. Да, по-прежнему предлагается множество бюджетных автомобилей и 125-х с воздушным охлаждением, последние часто используют старые двигатели Suzuki / Honda, но модернизированы с помощью британских или европейских партнеров / импортеров, чтобы соответствовать популярной в настоящее время теме ретро-родстеров, которые их старые вылепленная механика хорошо подходит. Но вас могут удивить все более современные модели 250, 400 и даже 650 Twin с жидкостным охлаждением, которые теперь предлагаются помимо этого.Вот наша подборка лучших на данный момент…

Лучшие актуальные китайские мотоциклы в продаже

2019-на Lexmoto Echo 50 E4

Spec : 49 куб. См / 2,4 л.с. / 83 кг
Цена : 850 фунтов стерлингов (б / у) — 1099 фунтов стерлингов (новые)

E4, как следует из названия, является преемником предыдущего Echo 50, соответствующего стандарту Euro4, который в течение ряда лет был бестселлером в Великобритании в категории скутеров AM 50cc благодаря своему спортивному стилю, адекватным характеристикам и достойным продажам. сеть и цена со скидкой.

Lexmoto — это британский бренд мотоциклов, созданный в 2007 году компанией Llexeter из Эксетера, которая начала импортировать китайские мотоциклы под брендом Pulse в 2003 году. Ориентируясь в основном на начинающих гонщиков, компания Lexmoto расширилась. войти в шестерку самых продаваемых брендов с приличной дилерской сетью и обладать рядом отраслевых наград.

Консультации по покупке

Делая упор на ценность, никто не заявляет, что Lexmotos конкурирует с японскими качествами или технологиями, но их ассортимент широк, велосипеды стильные и доступные (финансовые сделки начинаются от 20 фунтов стерлингов в месяц), с хорошей доступностью и признанными дилерами.Остаточная стоимость невелика, но насколько это важно, когда они такие дешевые и с учетом того, каких покупателей они привлекают?

2018-он WK Colt 50

Spec : 49 куб. См / 3 л.с. / 760 мм высота сиденья
Цена : 800 фунтов стерлингов (б / у) — 1499 фунтов стерлингов (новые)

Еще одна ведущая марка «китайских» велосипедов — это WK из Северного Линкольншира. Они импортируют китайские товары почти 20 лет и велосипеды под брендом WK почти 10 лет.

Несмотря на то, что они снова специализируются на небольших, впервые 50 и 125, они также импортируют более крупную торговую марку CFMoto.

Его минибайк Honda Grom-подобный Colt имеет четырехтактный двигатель объемом 50 и 125 куб. велосипеды.

Консультации по покупке

Опять же, как и во многих китайских велосипедах, материалы и отделка не совсем соответствуют японским стандартам, но с учетом небольшого пробега и использования такого типа велосипеда это не должно вызывать особого беспокойства. WK также делает Demon в стиле Ducati Monster, Legend в стиле ретро и Trail Scrambler, использующие один и тот же двигатель объемом 125 куб.

Spec : 124 см3 / 9,2 л.с. / 113 кг / 740 мм высота сиденья
Цена : 2000 фунтов стерлингов (б / у) — 2699 фунтов стерлингов (новые)

Как ни трудно в это поверить, но типично названный AJS Cadwell Clubman — тоже китаец!

Менее известное, чем Triumph и Norton, историческое название AJS фактически пережило крах британской велосипедной индустрии в 1970-х годах, было куплено бывшим руководителем соревнований ‘Пухом’ Брауном и с 1999 года импортирует китайские модели 50-х и 125-х годов. значок AJS.

Cadwell использует это наследие, но под ним находится довольно типичный двухдисковый двигатель объемом 125 куб. См с двойным амортизатором и воздушным охлаждением. При мощности менее 10 лошадиных сил у него нет шума, и качество довольно простое, но он хорошо выглядит, на нем легко ездить и он стоит по разумной цене.

Консультации по покупке

Качество сборки и долговечность мало чем отличается от большинства китайских велосипедов, но, поскольку он, вероятно, будет иметь небольшой пробег и заботиться о нем (просто из-за его стиля), у нас не будет особых проблем. Относительно редко используется, но можно торговаться.

2019-на Sinnis Terrain 125

Spec : 125 куб. См / 11,2 л.с. / 150 кг / 800 мм высота сиденья
Цена : 2200 фунтов стерлингов (б / у) — 2589 фунтов стерлингов (новые)

Еще один из крупных и успешных китайских брендов, Sinnis, базируется на южном побережье и претендует на звание крупнейшего импортера Великобритании, предлагая линейку автомобилей объемом 125 куб. См, начиная от минибайков Akuma за 1999 фунтов стерлингов и заканчивая ретроспективами и родстерами. и супермото.

На данный момент самая яркая машина, однако, это, безусловно, новый 125 Terrain, полноразмерный приключенческий мотоцикл, укомплектованный чемоданом, хотя и приведенный в действие скромным 125-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением.

Мы еще не пробовали его и, конечно же, не рекомендуем его для двухместной трансглобальной экспедиции, но он выглядит хорошо, имеет разумное оснащение и привлекательную стоимость.

Консультации по покупке

Sinnis хорошо зарекомендовал себя, получил отраслевые награды и утверждает, что его велосипеды производятся на тех же китайских заводах, что и Suzuki, Harley-Davidson, Peugeot и Yamaha.Тем не менее, они по-прежнему ошибаются в отношении бюджета, но Terrain — долгожданное дополнение.

2018-на Bullit Hunt S 125

Spec : 125 куб. См / 11,5 л.с. / 112 кг (сухая) / высота сиденья 760 мм
Цена : 1400 фунтов стерлингов (б / у) — 1995 фунтов стерлингов (новые)

Bullit — бельгийская компания, которая, подобно AJS или MASH, импортирует китайские автомобили 50 и 125 с воздушным охлаждением (хотя на горизонте еще и 250), которые получили свой собственный классический британский ретро-стиль.

В настоящее время доступен по всей Европе, есть приличная дилерская сеть в Великобритании и их скромное семейство велосипедов, хотя и не впечатляющие, но при этом обладают неоспоримым шармом и приличной стоимостью.

Наряду со скремблером Hero Hunt S представляет собой классический родстер, в котором используется копия старого четырехтактного двигателя Suzuki GN125 с воздушным охлаждением.

Консультации по покупке

Мы говорим здесь о китайском байке, поэтому, хотя двигатель вряд ли будет работать неправильно, всегда будет несколько вопросительных знаков по поводу общего уровня отделки и покрытия его гаек и болтов.Когда новый герой выглядит хорошо законченным, то через несколько лет он может рассказать другую историю.

Spec : 312 куб. См / 34 л.с. / 145 кг / 807 мм высота сиденья
Цена : 3849 фунтов стерлингов (новый)

А вот интересный момент: хотя по-прежнему в основном используются старые одноцилиндровые двигатели объемом 125 куб. См с воздушным охлаждением, мотоциклы Zontes, как правило, имеют более современный дизайн и характеристики, чем большинство китайских предложений, а также имеют репутацию выше среднего по качеству и надежности.

Более того, новый родстер R310 2019 года (есть также T310 в приключенческом стиле), оснащенный новым 312-кубовым одноместным двигателем с жидкостным охлаждением, является надежной альтернативой японским предложениям Naked A2 в том, что на нем легко ездить и весело. , красиво отделанный и прекрасно оборудованный.

Консультации по покупке

Так что новый, есть еще несколько бывших в употреблении примеров, но это шаг вперед для китайских велосипедов как по качеству, так и по цене, хотя он все еще уступает японским. Конечно, он несет на себе клеймо китайской сборки, но в целом ходовые качества и качество сборки резко повысились с годами, и на него действует двухлетняя гарантия.Останется ли он долговечным с течением времени — это, конечно, единственный оставшийся вопрос …

2019-он Геральд Классик 400

Spec : 400 куб. См / 27 л.с. / 165 кг / 790 мм высота сиденья
Цена : 4299 фунтов стерлингов (новый)

Британский бренд Herald в последние годы стал довольно хорошо известен благодаря модельному ряду китайских, но модифицированных британских бюджетных родстеров в стиле ретро.

В целом их товары аналогичны товарам Bullit или AJS, разница заключается в их более характерном и модном стиле, задуманном (а иногда и применяемом) на их базе в Кембриджшире.

Опять же, 125 и 250 с воздушным охлаждением — это их хлеб с маслом, но недавно они начали предлагать и 400 сингл, в комплекте с двойными часами, двухтрубным выхлопом, регулируемыми задними амортизаторами и индикаторами пуль. это первый мотоцикл, который будет спроектирован, спроектирован и построен на собственном предприятии с использованием импортной базовой механики с нуля.

Консультации по покупке

Сильное британское влияние

Herald означает, что их стиль, характеристики и качество сборки — это шаг вперед по сравнению с обычным китайским ретро, ​​что отражается на цене, хотя характеристики немного отличаются.

Spec : 499 куб. См / 47 л.с. / 235 кг / 840 мм высота сиденья
Цена : 3800 фунтов стерлингов (б / у) — 5500 фунтов стерлингов (новые)

Еще один, отличный от обычного китайского велосипеда. Исторический итальянский бренд Benelli первоначально распался в 1970-х годах, затем в конце 1990-х — начале нулевых было возрождено производство трехцилиндровых Tornado и Tre-K и т. Д., Прежде чем его купила одна из крупнейших мотоциклетных компаний Китая Qianjiang. в 2005г.

Сегодняшние велосипеды выполнены в итальянском стиле, но построены в Китае, и в них все чаще сочетаются стиль, характеристики и стоимость, с которыми мало кто может сравниться.TRK — это полноразмерный приключенческий байк, который приводится в действие двигателем мощностью 47 л.с., соответствующим стандарту A2.

В этом смысле он немного отличается от своего ближайшего конкурента CB500X от Honda, который больше ориентирован на новичков. Но Benelli, несомненно, также является победителем с привлекательными пропорциями, отличными характеристиками и почти такими же хорошими характеристиками — все по блестящей цене.

Консультации по покупке

Несмотря на то, что TRK 502 не так хорошо спроектирован, как последний из Японии, он идет и управляется хорошо, имеет все необходимое, хорошо выглядит, имеет классическое название на баке и имеет большую ценность — просто берегитесь коррозии и пренебрежения.

2019-на MASH Dirt 6.5

Spec : 644 куб. См / 47 л.с. / 163 кг / 780 мм высота сиденья
Цена : 4999 фунтов стерлингов (новый)

MASH — французский бренд, создающий стильные, модные и доступные по цене ретроспективы, используя модели, аналогичные моделям Herald в Великобритании или Bullit в Бельгии.

Таким образом, большая часть ее расширенного диапазона использует китайские синглы с воздушным охлаждением, 50, 125, 250 или 400 куб. См. С воздушным охлаждением, хотя она выделилась, став первой такой фирмой, которая также предложила сингл 650 с воздушным охлаждением.

Dirt 6.5 имеет новый двигатель и шасси (говорят), стиль AMA в стиле плоской гусеницы, электрический запуск и впрыск топлива, соответствует требованиям A2 и имеет двухлетнюю гарантию.

Консультации по покупке

Несмотря на то, что они реже встречаются в Великобритании, их большие велосипеды особенно хорошо зарекомендовали себя благодаря своему стилю и качеству, о чем свидетельствует их небольшое превосходство над большинством китайских велосипедов и внешний вид нового 650, у нас не вызывает особых опасений.

Спецификация : 649.3 см / 61 л.с. / 226 кг / 795 мм высота сиденья
Цена : 5799 фунтов стерлингов (новый)

Велосипед, который действительно поставил кошку среди голубей, показав, что китайские велосипеды теперь могут сочетаться с большими мальчиками, — это туристический близнец, который также доступен в спортивно-туристическом облике 650MT и голом 650NK.

Он импортирован для мотоциклов WK и разработан на основе более старого двойника WK 650, который участвовал в гонках TT в 2016 году. Он хорошо отделан, прилично оборудован, включая цветной экран, удобен, прост в управлении, быстр и практичен.Однако его самым большим преимуществом является доступная цена.

Консультации по покупке

Только время покажет, насколько долговечен CFMoto с зимой под его поясом, но посадка и отделка на нашем новом тестовом байке выглядит хорошо, а китайские двигатели в целом обладают долговечностью, как у Терминатора (раньше всегда было так, что остальная часть байк сгнил вокруг них). На 650GT также предоставляется двухлетняя гарантия на детали и ремонт.

Больше из MCN

Топ-10 китайских мотоциклов, которые не так плохи, как вы думаете!

Так в чем же дело с китайскими мотоциклами? Вам сказали, что это всего лишь проблемы, но это не совсем так — есть несколько драгоценных камней, которые заслуживают вашего внимания. Сейчас довольно модно подшучивать над китайской промышленностью, но этот образ мышления необходимо изменить. Было время, когда было весело издеваться над такими, как Хонда… а потом посмотреть, что произошло.Японские мотоциклы невероятно популярны, и мир оценил инженерное мастерство многих японских брендов. Но как насчет Китая тогда? Почему мы так быстро отвергаем азиатского гиганта? Конечно, было несколько ужасных историй, и да, их производственные линии могут иногда быть немного расшатанными, но эти проблемы, возникающие при прорезывании зубов, не будут вечными. Фактически, многие из них уже в прошлом. Осталось только клеймо.

Но если вы готовы списать икоту, о которой вы слышали, единичными случаями, или если вы можете согласиться с тем, что качество китайских методов производства может только улучшиться, и вы готовы игнорировать сенсационные опасения из великого другого на Востоке, то вы действительно можете найти мотоцикл, который вас заинтересует.Видите ли, мы ездили на многих китайских мотоциклах, и хотя многие из них не могут сравниться с японскими моделями, есть несколько, которые заслуживают внимания. И вещи будут только лучше . Возможно, вы слышали о новых партнерских отношениях между признанными производителями и китайскими заводами… и это означает только хорошее на будущее.

А пока, если вы ищете что-то дешевое и веселое, которое могло бы сделать эту работу и не оставлять вашу казну пустой, то вполне может быть в ваших интересах заглянуть в мир китайских мотоциклов.Если вы положили глаз на что-то от известного бренда, но не можете себе этого позволить, можете поспорить, что где-то есть китайская подделка за небольшую часть цены — и они не такие ненадежные, как вы. сказал тоже. Но не забывайте, в конце дня вы получаете то, за что платите.

Вы, наверное, слышали о таких брендах, как Lifan, Zongshen и CFMoto, и можете ожидать услышать от них гораздо больше в будущем. Скорее всего, если у вас когда-либо была дешевая Minimoto с маленьким двигателем или дешевый внедорожный байк, скорее всего, он был от одного из этих производителей.И китайцы преуспевают в производстве дешевых и приличных небольших моторов, но когда кубический сантиметр станет больше и риски при езде станут выше, вам, возможно, захочется провести гораздо больше исследований китайской модели мотоцикла, которую вы собираетесь купить. С этой целью мы составили список наших любимых китайских мотоциклов. Некоторые из них доступны в США, некоторые, возможно, придется импортировать, но все они дешевы и не так плохи, как вы думали…

10 лучших китайских мотоциклов — наши рекомендации

№ 10.- Чанг Цзян 650

Давайте начнем со старой классики: Chang Jiang 650. Chang Jiang, вероятно, является одним из самых известных китайских производителей благодаря своей честности . Они делают реплики (прямые копии!) Старых русских и немецких мотоциклов, и не скрывают этого. Фактически, вместо этого они сделали на этом целый бизнес. Нам нравится называть Chang Jiang 650 Уралом для бедняков, и до последних лет так и было. Во всем, кроме названия, Chang Jiang 650 является точной копией легендарного Урала — и раньше он оснащался изворотливым оппозитным двухмоторным двигателем для аутентичности.Однако в настоящее время Chang Jiang 650 оснащается более современным параллельным сдвоенным двигателем от CFMoto. Если вам нравится ретро, ​​но вы работаете с ограниченным бюджетом, тогда Chang Jiang 650 — ваше любимое оружие. К счастью, он доступен как в версии с коляской, так и в одиночной версии. Коляски — это страшно, если вы еще не имели удовольствия…

№ 09. — CFMoto 650TK

Говоря об этом 650-кубовом параллельном двухцилиндровом двигателе от CFMoto, давайте поговорим об одной из их собственных моделей, в которой он установлен. Это CFMoto 650TK, и это один из самых распространенных китайских мотоциклов.Почему? Что ж, по сути, он механически идентичен Kawasaki ER-6 и имеет ценник, который гораздо более привлекателен для экономного гонщика. CFMoto 650TK, ориентированный на легкие поездки или более загруженные багажом, на самом деле обладает некоторыми очень хорошими функциями, так что будьте готовы удивляться. Система впрыска топлива производится Ducati Energia с дроссельными заслонками ITT, инжекторами Magneti Marelli и муфтой японского производства. Двигатель развивает мощность 70 л.с. при 8500 об / мин и максимальный крутящий момент 45.73 фунт-фут при 7000 об / мин. Добавьте к этому легкую трубчатую стальную раму с подвеской KYB, и вы получите довольно хороший мотоцикл. И все это по цене менее 7000 долларов за новый.

№ 08. — QuanJiang / Benelli BN600

Benelli, Keeway, KSR-Moto, Generic, QianJiang. Независимо от того, как его называют, этот мотоцикл, созданный QianJiang, остается неизменным независимо от того, какой на нем ярлык. Этот четырехцилиндровый 600 не самый продвинутый и интересный продукт на рынке, и он, конечно, не сравнится с японским 600, но если вы ищете что-то, что будет делать свою работу и в то же время выглядеть немного интересно раз, то вы могли бы сделать намного хуже, чем один из этих.Четырехцилиндровый двигатель обеспечивает плавную кривую мощности и крутящего момента, 82 л.с. при 11500 об / мин и 38,4 фунт-фут при 10500 об / мин, и это довольно забавный мотоцикл для передвижения. Вдобавок ко всему, QuanJiang также обработал BN600 вилками USD, шинами Metzeler и обернул весь пакет довольно привлекательным кузовом. Хотя он имеет лишь слегка итальянское происхождение, он все же демонстрирует некоторую классическую итальянскую стилистику. Неплохо для мотоцикла, который намного дешевле, чем его конкуренты.

№ 07. — Motrac MG500

Вы, наверное, еще не слышали о Motrac, но это относительно новая вещь.Как подразделение компании Taizhou Moray, мы ожидаем больших успехов от этой фирмы. Motrac MG500 выглядит довольно убедительно, не так ли? Так и должно быть. Он оснащен двухмоторным двигателем Loncin, который выглядит чугунной копией Honda CB500, но имеет некоторые другие внутренние детали. Во-первых, он на 20 куб. См больше, чем 471 куб. См у Honda CB500, с 491 куб. См на выпуске, и у него совершенно другие диаметр цилиндра и ход поршня — если не считать изменений, показатели производительности идентичны характеристикам Honda.Двигатель — это одно, но самое интересное — это общий пакет adventure lookin ’. Обернутый решетчатой ​​передней частью, с литой алюминиевой задней частью, с вилками USD впереди и алюминиевым поворотным рычагом сзади, мы получили задатки весьма впечатляющего мотоциклиста. Чтобы сделать вещи более привлекательными, Motrac придала MG500 некоторые формы, вдохновленные Ducati Multistrada. В общем, выглядит очень интересная машина. Если он поступит в США по подходящей цене, мы, вероятно, будем готовы рискнуть на него.

№ 06. — Zontes 310S

Новинка 2018 года, это довольно стильное предложение от Zontes. Это Zontes 310S, и это действительно довольно интересная модель. Что касается китайских мотоциклов, то в отделе дизайна этот довольно дальновидный. Мы так высоко оценили его из-за его стиля и обещания, которое к нему прилагается. Поскольку 310S не появится в продаже до следующего года, подробностей о нем у нас пока нет. Тем не менее, он уже находится под предзаказом в Европе, а дилеры во Франции и Великобритании восхваляют Zontes 310S.Вооружившись двигателем, полностью одобренным Euro4, Bosch ABS, вилками в стиле USD, светодиодными фарами и максимальной скоростью чуть менее 100 миль в час, мы можем представить, что это может стать безоговорочным успехом для начинающих гонщиков. И цена правильная. В евро Zontes просят всего 4590 евро, что составляет около 5430 долларов, и это совсем не плохая цена. Будем надеяться, что это оправдывает ажиотаж.

№ 05. — CFMoto 650NK

А теперь еще одно творение CFMoto. Это в значительной степени идентично ранее упомянутому CFMoto 650TK, за исключением того, что это голая версия.В той же теме, что и у Kawasaki ER-6 и ER-6N, у нас есть особый 650N без обтекателя и не для туров. Хотя внутреннее устройство и оборудование абсолютно идентичны 650TK, мы поставили 650NK выше только из-за внешнего вида. В своей последней форме это действительно нокаут. Благодаря общему дизайну, разработанному дизайнерским домом Kiska, вы можете понять, почему этот велосипед так легко полюбить. Поскольку китайский производитель прилагает столько усилий только к дизайну, это вселяет в нас большие надежды на будущее мотоциклов страны.Они продаются под многочисленными торговыми марками, такими как WK Bikes в Великобритании (которые, как вы помните, прославились еще в 2013 году, когда поставили первый китайский мотоцикл TT на острове Мэн), их, как правило, довольно легко найти. Если вы не в США, но если вы готовы выполнять работу с ногами, вы, вероятно, сможете найти такую.

№ 04. — Zongshen RX4

Zongshen RX4 — это мотоцикл, который действительно вдохновил нас на составление списка лучших и перспективных китайских мотоциклов. Причина в следующем: не так давно Zongshen заключила партнерство с культовым брендом Norton.Сделка довольно проста: Norton разрабатывает двигатель объемом 650 куб. См для Zongshen, который он производит и ставит на свои мотоциклы. По сути, мир сможет иметь доступный по цене Norton (своего рода), и это здорово. К сожалению, мечта сочетания «дешевого» и «Norton» еще не осуществилась, так что пока мы все можем хорошенько взглянуть на одну из более новых моделей Zongshen. Это RX4, одноместный приключенческий мотоцикл объемом 450 куб. См, и это один из самых ожидаемых мотоциклов, которые появятся в Китае в этом году.Скорее всего, он дойдет до Европы, где станет отличным туристическим мотоциклом начального уровня для учащихся, но пока неизвестно, дойдет ли он до США. Мы очень на это надеемся, потому что это выглядит очень весело.

№ 03. — Benelli Leoncino,

.

Да, да, Benelli — итальянская фирма, но да ладно, правда? Неважно, с кем вы говорите: если вы говорите о современном Benelli, независимо от того, сколько итальянского дизайна вложено в него или сколько итальянских флагов вы нарисовали на знаке, скорее всего, большинство людей собираются записать его на свой счет как китайский мотоцикл, а не как итальянский.Принадлежащий QianJiang, как упоминалось выше, Leoncino на самом деле также был разработан в Китае. Leoncino может быть китайским мотоциклом, но он на голову выше некоторых других, которые мы видели. Оснащенный твердым параллельным сдвоенным двигателем объемом 500 куб. См, который чаще встречается в Benelli TRK 502, этот конкретный двигатель вставлен в довольно стильное современное шасси, которое очень модно. Мы еще не видели ни одного из них вблизи, но если он будет работать так же хорошо, как выглядит, то он вполне может стать одним из лучших китайских мотоциклов на рынке.Если вы классифицируете его как «китайский мотоцикл», то да.

№ 02. — CFMoto 650MT

Еще один вариант CFMoto 650? Ага. CFMoto, без сомнения, является одним из ведущих производителей мотоциклов в Китае, поэтому было бы упущением не включить более одной их модели. В качестве их третьей и последней записи в нашем списке мы выбрали 650MT. Это не голый байк. Это тоже не туристический. В этом спортивном турере в равной степени сочетаются «спорт» и «приключения». Высокий в профиль, гладкий по стилю и то, что вы обычно можете взять за основу и оскорбить, не заставляя вас бояться стоимости счета за ремонт, если все станет плохо.Он во многом похож на Versys 650, но он также имеет несколько ключевых элементов стиля, благодаря дизайну Kiska (Kiska — команда дизайнеров, стоящая за многими моделями линейки KTM). Дешево по цене, но не по дизайну и качеству сборки. Если вам пришлось вслепую протестировать 650MT против его японских конкурентов, вы можете с трудом угадать, что есть что… пока вы не узнаете цену.

№ 01. Sur-Ron Белый Призрак

Это электрический. Но выслушайте нас. Это Sur-Ron White Ghost, и для китайских мотоциклов он довольно инновационный.Это не только хорошо по китайским стандартам, но и привлекает серьезное внимание энтузиастов электромобилей со всего мира. На первый взгляд, у нас есть что-то похожее на электрический мотоцикл: он отвечает всем требованиям с точки зрения дизайна, и, хотя в нем нет ничего особенно захватывающего, это тоже вряд ли гадкий утенок. Пока все хорошо. Затем у нас есть представление. Хотя он не будет бить рекордов скорости с максимальной скоростью 60 миль в час и вряд ли сможет пересекать континенты со скудной дистанцией в 60 миль, это не ужасно.Но тогда у нас есть действительно хорошая часть, чтобы уравновесить невысокую производительность. Рама из литого сплава весит всего 17,1 фунта (7,8 кг) — и это чертовски невероятно. Да, и еще с АБС. Хотя вы можете не быть впечатлены характеристиками или стилем, просто знание того, что есть компания, вкладывающая столько усилий в исследования и разработки, должно изменить ваше мнение о китайских мотоциклах и их будущем. Если это окажется достаточно дешевым, это может стать очень популярным выбором для городских жителей.И мы надеемся, что эта идея приживется. Ссылка на источник: (autowise.com)

2021 Модельный ряд двигателей QJ представлен в Китае

QJMotor — это новый китайский бренд мотоциклов от Qianjiang Group, материнской компании Benelli.

По
Preetam Bora
| Обновлено: 26-сен-20 08:39 IST

0 Просмотры

Просмотр фотографий

QJMotor — китайский бренд Qianjiang Group, материнской компании Benelli

Новый китайский бренд мотоциклов QJMotor представил весь свой модельный ряд мотоциклов на 2021 год на Китайской международной выставке мотоциклов или CIMA Show в Чунцине, Китай.QJMotor может быть новым брендом, но эта фирма является частью Qianjiang Group, материнской компании Benelli. Таким образом, ассортимент QJMotor может быть совершенно новым к 2021 году, но бренд смог использовать существующие платформы и компоненты Benelli для создания собственной линейки продуктов премиум-класса для китайского рынка.

Также читайте: QJMotor SRK 600 станет новым Benelli TNT600i

QJMotor SRG 600 ляжет в основу нового Benelli TNT600i

Спортбайк QJMotor SRG 600 в основном основан на двигателе и шасси Benelli TNT600i.Рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 600 куб.см развивает мощность 80 л.с. при 11000 об / мин и максимальный крутящий момент 55 Нм при 8000 об / мин. Заявленная максимальная скорость SRG 600 составляет 190 км / ч, а заявленное время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 4,6 секунды. Велосипед оснащен светодиодными фарами, квикшифтером (только для переключения на повышенную передачу) и стандартным проскальзывающим сцеплением. В списке функций SRG 600 есть система зажигания без ключа и 5-дюймовая приборная панель TFT с адаптивным дисплеем. Подвеска от KYB, тормозное оборудование — от Brembo, а электроника — от Bosch.

Также читайте: QJMotor SRT 750 будет новым Benelli TRK 800

Предстоящий Benelli TRK 800 будет основан на QJMotor SRT 750

QJMotor SRT 750 — самый большой мотоцикл марки, он оснащен двухцилиндровым двигателем объемом 754 куб. См от Benelli 752S и Leoncino 800. SRT 750 будет иметь несколько общих черт с Benelli TRK 800, который скоро будет представлен. QJMotor SRT 750 будет предлагаться в двух вариантах: один с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, а другой — более внедорожный вариант со спицами, с 19-дюймовым передним колесом и 17-дюймовым задним колесом.SRT 750 получил светодиодное освещение, зажигание без ключа и приборную панель с 7-дюймовым экраном на тонкопленочных транзисторах.

Также читайте: Benelli 502C объявлен как QJMotor SRV 500

QJMotor SRV 500 выглядит основанным на Benelli 502C

QJMotor SRV 500, кажется, основан на Benelli 502C с силуэтом, который, кажется, вдохновлен Ducati Diavel. Это двухцилиндровый двигатель Benelli объемом 500 куб. См, который также используется в Benelli TRK 502, и развивает мощность 48 л.с. при 8500 об / мин и 47 Нм максимального крутящего момента при 5500 об / мин.SRV 500 получил телескопическую переднюю вилку и задний моноамортизатор, двигатель установлен на раме из стальных труб, а снаряженная масса мотоцикла составляет 198 кг.

Также читайте: Новый Benelli TRK 502 будет иметь элементы дизайна от QJ Motor SRT 500

QJMotor SRT 500 выглядит рестайлинговым Benelli TRK 502

Тот же параллельный твин объемом 500 куб. См также используется в QJMotor SRT 500, среднеразмерном приключенческом байке марки, который по сути является Benelli TRK 502. SRT 500 выглядит гораздо более современной и стильной версией по сравнению с TRK 502. , со светодиодной подсветкой, тормозами Brembo и 5-дюймовым полноцветным TFT-экраном.Снаряженная масса QJMotor SRT 500 составляет 225 кг.

Также читайте: MV Agusta объявляет о партнерстве с китайским QJ Motor

QJMotor SRK 350 выглядит стильно и построен на двигателе объемом 350 куб. См и снаряженной массой 176 кг.

QJMotor SRK 350 — это версия бренда, основанная на Benelli 302 S, но выглядит очень современно с острым кузовом, полностью светодиодной подсветкой, приборной панелью TFT и элементами управления на панели с подсветкой. Как следует из названия, объем двигателя увеличился до 350 куб. См, максимальная мощность составляет 36 л.с. при 9000 об / мин, а максимальный крутящий момент 31 Нм при 7000 об / мин.При снаряженной массе 176 кг SRK 350 кажется легким автомобилем и должен обеспечивать маневренность с перевернутой вилкой и задней подвеской с моноамортизатором.

QJMotor Sport Turismo 250 кажется совершенно новой моделью

Самый маленький мотоцикл от QJMotor — Turismo Sport 250, он выполнен в олдскульном, современном классическом ретро-дизайне. У Benelli пока нет ничего похожего на Turismo Sport 250, и это не такой же двигатель, как Benelli Leoncino 250. Таким образом, можно справедливо предположить, что Benelli может представить какую-то новую модель начального уровня на базе Turismo Sport 250.Двухцилиндровый двигатель с масляным охлаждением развивает мощность всего 17,4 л.с., но качество сборки выглядит неплохо, и мотоцикл довольно хорошо отделан. Turismo Sport 250 оснащен ЖК-консолью, двухканальной АБС и оснащен 18-дюймовым передним колесом и 15-дюймовым задним колесом.

0 Комментарии

(Источник: Bennetts.co.uk)

Чтобы быть в курсе последних автомобильных новостей и обзоров, подписывайтесь на carandbike.com в Twitter, Facebook и подпишитесь на наш канал YouTube.

Zongshen’s Norton 650 отведений Диапазон 2021 г.

Zongshen представила вторую версию своего будущего приключенческого мотоцикла RX6 — машины, которая станет дебютной версией китайского производства компании Norton с параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 650 куб.

В декабре прошлого года Zongshen продемонстрировал прототип RX6, через два года после подписания лицензионного соглашения на использование полностью нового 650-кубового двухцилиндрового двигателя Norton, созданного на основе 1200-кубового двигателя супербайка V4. Однако с тех пор проект развивался, и последний выставочный байк намного ближе к финальной серийной версии, которая, как ожидается, будет представлена ​​в следующем году.

По сравнению с первой демонстрационной машиной, в новейшей модели Zongshen RX6 вместо литых легкосплавных дисков более ранней версии используются бескамерные конструкции с проволочными спицами, что придает ему более убедительный стиль приключенческого мотоцикла.

Zongshen также раскрыл больше технических характеристик велосипеда. Как было объявлено ранее, его версия двигателя Norton имеет мощность 70 л.с., что на уровне конкурентов в этом классе и, возможно, немного более реалистично, чем амбициозные 84 л.с., которые Norton заявлял для своих моделей Atlas. Zongshen достигает этой мощности при 8500 об / мин, тогда как версия двигателя Norton рассчитана на 11000 об / мин. Пиковый крутящий момент RX6 в 46 фунтов / фут достигается при разумных 7000 об / мин.

Что касается шасси, Цзуншен говорит, что RX6 имеет размеры 2172 мм в длину, 930 мм в ширину и 1230 мм в высоту, с колесной базой 1450 мм и высотой сиденья 820 мм.Все довольно по деньгам для этого класса байков. Готовый к поездке вес 215 кг также примерно соответствует нашим ожиданиям.

Подвеска любезно предоставлена ​​KYB, а Nissin поставляет тормоза с АБС, поэтому в RX6 есть все детали, которые вы ожидаете увидеть от мотоцикла японского производства, а не от китайского. 22-литровый топливный бак обещает большой запас хода между остановками, хотя цифры MPG пока не упоминаются. Максимальная скорость зафиксирована на отметке 112 миль в час, что, возможно, намекает на электронный ограничитель, а не отражает явный потенциал мотоцикла.

В модельном ряду

Zongshen 2021 года также состоится дебют RG3 400, небольшого спортивно-туристического мотоцикла, созданного на основе нового параллельного твин 401 куб.

Он развивает 42 л.с. при 9500 об / мин и 25 фунтов · фут при 8000 об / мин, разгоняя 215-килограммовый RG3 до максимальной скорости 96 миль в час. Ни в коем случае не ошеломляющие цифры, но достаточно, чтобы сделать его относительно высокопроизводительным байком по китайским стандартам.

В Китае и RG3, и RX6 будут продаваться под высококачественной торговой маркой Zongshen Cyclone.

CFMOTO пойдут на золото в 2021 году, появятся новые модели …

CFMOTO собирается представить несколько совершенно новых моделей в 2021 году, когда совместное предприятие бренда с KTM в 2013 году начинает приносить плоды. CFMOTO заявляют, что их новые модели будут нацелены на новые сегменты двухколесных колес, включая разработку и маркетинг самых больших и мощных мотоциклов, когда-либо производимых китайским производителем.

Модель CF1250 была представлена ​​в мае в виде нового официального мотоцикла полиции Китая CF1250J.

Сюда входит мотоцикл с наибольшей вместимостью за 30-летнюю историю CFMOTO: CF1250, на котором будет установлен 1278-кубовый двигатель V-Twin. Двигатель мощностью 105 кВт (140 л.с.) и крутящим моментом 120 Нм представляет собой сильно модернизированную версию KTM LC8 V-twin, производимую по лицензии.

Модель CF1250 была представлена ​​в мае в виде нового официального мотоцикла полиции Китая CF1250J, который вскоре будет использоваться в различных правоохранительных органах страны.Кроме того, впервые в мире мотоциклов CF1250 оснащен массивной 12,3-дюймовой цветной TFT-панелью, которая обеспечивает беспрепятственное отображение информации о транспортном средстве.

Предстоящие модели будут рождены в новом офисе CFMOTO и научно-исследовательском здании в Ханчжоу, Китай, которое официально открылось в августе 2020 года. Новое высокотехнологичное производственное предприятие площадью 150 000 кв. М будет введено в эксплуатацию в конце этого года с потенциальной производственной мощностью 50 000 мотоциклов большей вместимости (790 куб. См) в год.

CFMOTO заключила партнерское соглашение с KTM в 2013 году для производства небольших моделей под маркой KTM для Китая — одного из крупнейших рынков мотоциклов в мире. Совместное предприятие известно как CFMOTO-KTMR2R, в котором CFMOTO владеет контрольной долей в 51%, а остальные 49% принадлежат KTM. 25% акций CFMOTO были размещены на Шанхайской фондовой бирже в 2017 году.

CFMOTO заключила партнерское соглашение с KTM в 2013 году для производства малотоннажных моделей под маркой KTM для Китая.

«Мы хотели продемонстрировать, что CFMOTO способна удовлетворить потребности наших клиентов в моделях с большим рабочим объемом, в рамках нашего намерения предоставить клиентам более широкий выбор в будущем», — говорит председатель и владелец CFMOTO Лай Гуогуй.

«Он задуман как отличная демонстрация доступа CFMOTO к передовым технологиям в области дизайна и стиля. В то время как другие компании в китайской индустрии силовых видов спорта разрабатывали велосипеды объемом 125/150 куб. См, CFMOTO создавала нашу модель 650NK, на которой мы уже работаем над вторым поколением. В то время как другие компании разрабатывают велосипеды объемом 250/300/400 куб. См, CFMOTO разрабатывает велосипед объемом более 1000 куб. См. Это отличное доказательство того, что торговая марка CFMOTO смотрит вперед в области продуктов большего объема.”

Сертификат LAMS CFMoto 650NK

Ближе к дому CFMOTO продала более 25 000 автомобилей с момента своего дебюта в Австралии в 2005 году через своего австралийского дистрибьютора Mojo Motorcycles и сеть из более чем 80 дилеров. Первым такси в линейке новых моделей является первый спортивный мотоцикл CFMOTO с полным обтекаемым кузовом — 300SR, который только что прибыл в местные автосалоны по цене 5750 долларов США.

Следующим, с начала 2021 года, будет совершенно новая линейка 700CL-X — первый полнофункциональный мотоцикл CFMOTO — с совершенно новым 693-кубовым параллельным сдвоенным двигателем, который развивает мощность 55 кВт (73 л.с.) при 8500 об / мин и крутящий момент 68 Нм. при 7000 об / мин.700CL-X будет доступен в обличье Heritage в феврале, а вскоре после этого — в облике Adventure и Sport.

Директор CFMOTO Australia Майкл Пойнтон говорит, что он очень рад возможности наконец раскрыть, что ждет бренд впереди. «CFMOTO — очень мощный игрок на рынках ATV / UTV по всему миру, и мы знали, что на горизонте ждут большие и смелые шаги для подразделения мотоциклов компании. Это настоящий предупредительный выстрел, и это только начало «.

Компания CFMOTO, основанная в 1989 году, уже более 30 лет конкурирует на рынке мотоциклов и мотоспорта.Это крупнейший в Китае экспортер квадроциклов и квадроциклов (или квадроциклов и UTV соответственно) с годовой производственной мощностью более 600 000 единиц, поставляемых в более чем 80 стран.

Обязательно ознакомьтесь с нашими обзорами различных мотоциклов CFMOTO здесь, на BikeReview!

С 2018 года CFMOTO стал самым продаваемым брендом квадроциклов / UTV в Европе, с большей долей рынка в 2019 году, значительно опередив своих ближайших конкурентов. Совместное предприятие расширит группу исследований и разработок CFMOTO, которая в настоящее время насчитывает более 200 сотрудников в пяти странах.Компания также владеет более чем 540 зарегистрированными патентами и независимыми интеллектуальными правами.

Обладая ресурсами передового центра исследований и разработок, CFMOTO заявляет, что они продвигаются вперед к производителю мирового класса в индустрии силового спорта и стремятся стать глобальным брендом премиум-класса для силовых видов спорта.

Пять лучших китайских мотоциклов на рынке сегодня

Мотоциклы — популярное средство передвижения в Китае.В результате неудивительно, что многие китайские производители мотоциклов сумели разбогатеть, продавая свою продукцию на потребительский рынок Китая, насчитывающий более миллиарда человек. Более того, интересно отметить, что указанные производители мотоциклов давно и долго изучают зарубежные рынки, о чем свидетельствует тот факт, что многие из них либо продают свою продукцию на зарубежных рынках, либо установили партнерские отношения с иностранными производителями мотоциклов с в уме разные цели.

Некоторых может беспокоить качество мотоциклов китайского производства. В конце концов, товары китайского производства не имеют лучшей репутации в зарубежных странах, о чем свидетельствуют многочисленные шутки, основанные на их предполагаемой неполноценности. Тем не менее, заинтересованные лица должны помнить, что китайские компании производят широкий спектр продуктов, в том числе некоторые из самых дорогих гаджетов, которые только можно найти. В результате любители мотоциклов должны обратить внимание на китайские мотоциклы, не в последнюю очередь потому, что китайские производители мотоциклов вкладывают огромные ресурсы в то, чтобы их продукция была все лучше и лучше.

Вот пять лучших мотоциклов китайского производства, которые можно найти здесь:

Benelli Leoncino

Номинально Benelli является итальянским производителем мотоциклов. На практике достаточно сказать, что Benelli теперь принадлежит китайскому производителю мотоциклов под названием Group Qianjiang, который специализируется на производстве двухколесных транспортных средств. Вдобавок к этому следует упомянуть, что Benelli Leoncino на самом деле был разработан в Китае, а это означает, что, хотя он включает в себя изрядное итальянское влияние, можно утверждать, что на самом деле это китайский мотоцикл.Тем не менее, он сочетает в себе параллельный двухмоторный двигатель объемом 500 куб. См и шасси, которое требует от современного скремблера чего-то весьма интересного.

CFMoto 650NK

CFMoto 650NK — это вариация CFMoto 650 TK, а это означает, что он разделяет его преимущества в виде легкого автомобиля с приличной мощностью. Тем не менее, есть те, кто предпочитает CFMoto 650NK из-за его полосатого внешнего вида, что придает ему больше изящества по сравнению с его более обычным аналогом.Фактически, CFMoto 650NK можно найти в ряде стран под разными названиями, отличным примером является WK Bikes в Соединенном Королевстве.

Chang Jiang 650

Chang Jiang — китайский бренд мотоциклов, названный в честь одноименной китайской реки, которая, возможно, более известна людям в англоязычном мире как Янцзы или Длинная река. Тем не менее, Chang Jiang интересен тем, что специализируется на создании копий старых мотоциклов, пользующихся статусом культовых на своем основном рынке.Например, Chang Jiang 650 — это копия довольно известной машины «Урал». Однако с тех пор его двигатель был обновлен до чего-то более современного из-за требований к выбросам, что делает его интересным выбором для людей, которые хотят чего-то ретро.

Sur-Ron White Ghost

Внешний вид Sur-Ron White Ghost кажется чем-то из научно-фантастической видеоигры, которая может понравиться тем, кто любит такой вид. Однако его основным преимуществом является то, что это электрический мотоцикл.Что-то, что должно стать приятной новостью для тех, кто стремится уменьшить свой углеродный след. С учетом сказанного, есть компромисс в том, что Sur-Ron White Ghost ограничен скоростью 60 миль в час, хотя будет интересно посмотреть, какие улучшения будут внесены в этом отношении в ближайшее время.

Zongshen RX4

Zongshen назван в честь своего основателя Цзо Цзуншэнь, который рос в далеко не идеальных условиях. Несмотря на свое скромное начало, Цзуншен в настоящее время является одним из крупнейших производителей мотоциклов во всем Китае, который заявляет, что его годовой объем производства составляет один миллион мотоциклов.Что-то, если это правда, красноречиво говорит о спросе на ее продукцию. С учетом сказанного, Zongshen RX4 — это приключенческий байк, доступный даже для людей, которые только начинают водить мотоциклы. Это означает, что это может быть интересно многим людям, которые хотят путешествовать, сидя на мотоцикле по своему выбору.

китайских мотоциклов — хороши ли они?

«Что вы там делаете? Это фермерский велосипед ».

Мне жарко, я в замешательстве и почти не понимаю, о чем говорят.Примерно на полпути к восточному побережью Вьетнама и часам в седле все, что мне нужно, — это кофе, вода в бутылках и кивок в правильном направлении.

Ребята указывают на мой байк, плюют, стряхивают золу и продолжают жарить.

Мне показалось, что мой базовый, модифицированный, дешевый, но надежный трекер выглядел круче, чем их пластиковые самокаты с крошечными колесами.

Полагаю, живи и учись.

Справочная информация

Китайские мотоциклы получают плохую репутацию.

Такую репутацию можно лелеять и преувеличивать, но ее нельзя полностью сфабриковать, не так ли?

Мотоциклетные компании Северной Америки, Европы и Японии участвуют в гонках здесь.Увековечение идеи, что китайские велосипеды — это мусор, помогает старой гвардии мотоциклов.

Вероятно, стоит отметить, что, хотя на баке вашего мотоцикла может быть японское или немецкое название, вы можете быть удивлены, узнав, где производятся многие из его компонентов. Некоторые двигатели BMW, например, производятся Kymco Taiwan.

Пусть это вас не смущает. Kymco производит прочные и надежные машины, а их модель KTR (основанная на дизайне эндуро 1970-х годов) — один из самых веселых и универсальных мотоциклов, доступных в регионе, сразу после сборки.

Но каковы основные предположения, благодаря которым китайские велосипеды пользуются своей репутацией — и будут ли эти предположения оставаться в силе в 2020 году?

Помните — в середине 20-го века было популярное движение по дискредитации «некачественных, дешевых» японских автомобилей. Посмотрите, как это сработало.

Мы решили быстро погрузиться в историю рынка и выбрать несколько китайских производителей, которые хорошо представлены здесь, в Великобритании.

История

За последнее десятилетие я жил во многих местах Восточной Азии, катаясь либо на старых (60-80-х) японских импортных автомобилях, иногда на советских военных машинах, либо на более новых, простых китайских / тайваньских автомобилях. велосипеды.Единственные детали, на которых я настаивал, были сцепление, шестерни и полноразмерные колеса.

Отказ от мотор-мотоциклов в этом регионе шел некоторое время, прежде чем я туда приехал. Отсюда и комментарий о «фермерском велосипеде», который я регулярно слышал, проезжая мимо ошеломленных скутеров. В сознании местных жителей только фермерам были нужны велосипеды с редукторами для подъема по илистым склонам на первом и втором этапе.

Затем, как это часто бывает, мода изменилась.

Приспособленные, легко настраиваемые варианты 125–250 куб. См с полноразмерными колесами стали способом для молодых мужчин и женщин заявить о себе как о «мотоциклистах», а не просто на скутерах, таких как бабушка и дедушка.

Производительность

Лучше всего избавиться от этого в первую очередь — велосипеды с низким рабочим объемом, построенные в этом регионе, не предназначены для максимальной скорости и ускорения.

Ожидайте низкие значения забойных давлений относительно водоизмещения. Эти велосипеды настроены на низкую настройку, чтобы работать вечно. Это может быть отвлекающим фактором для одних, вызовом для других (подробнее об этом позже) или просто тем, что вы ищете.

Многие люди полностью откажутся от велосипеда из-за его низкой выходной мощности.

Понятно. Годы маркетинга, основанного на тормозной мощности, максимальной скорости, от нуля до шестидесяти за сколько угодно секунд, сделали нас обязанными этим показателям.

Но некоторые из нас просто хотят ездить на стильной машине, делать все обслуживание самостоятельно и не зацикливаться на том, насколько близок наш уличный байк к последним трековым / спортивным моделям.

Тем не менее, существует сообщество людей, посвятивших себя модификациям и обновлению каждого компонента этих велосипедов, стремясь выжать все до последней капли из возможной производительности.

China Riders — отличный форум, полный исчерпывающей информации обо всех этих велосипедах, а также о том, как их можно модифицировать и обслуживать. Его сообщество отзывчиво и полезно.

Здесь зародилась настоящая культура DIY. Поскольку они обычно используют конструкции двигателей от проверенных и проверенных десятилетиями японских байков (часто с некоторыми современными элементами, такими как ABS и электронный впрыск топлива), нет недостатка в учебных пособиях по обслуживанию, настройке и ремонту вашего велосипеда.

Если вам это нравится (а вы новичок в мотоциклах), возможно, имеет смысл начать с доступного по цене велосипеда без излишеств, которым вы можете испачкать руки — и не пугайтесь того, что вы собираемся испортить откалиброванную с научной точки зрения, настроенную с точностью до дюйма от ее жизни машину.

Надежность

Именно здесь велосипеды китайского и тайваньского производства находят свое применение.

Чтобы понять, почему это так, нам нужно взглянуть на существующую там двухколесную культуру.

Едут все. Если вы слишком стары, чтобы балансировать на велосипеде или самокате, вам дадут четырехколесный самокат с люком на крыше. Если вы инвалид и не можете позволить себе машину, нет недостатка в механиках, которые могут порезать ваш самокат, добавить рампу, платформу и дополнительные колеса, чтобы вы снова вышли на дорогу.

В течение многих лет самокаты проектировались так, чтобы требовать минимального обслуживания и внимания. Когда мода изменилась, и моторные велосипеды с малым рабочим объемом вернулись в моду, они тоже были разработаны с учетом этих принципов.

Замена масла каждые тысячу километров, проверка шин, наблюдение за цепью, звездочками и тормозами — вот и все!

Если есть один миф, который мы хотели бы развенчать здесь, это то, что эти велосипеды ненадежны и склонны к поломке.Мы можем понять репутацию, когда дело касается маломощности и недостатка крутящего момента, но большинство мотоциклов, созданных для жары, тропических ливней, тайфунов и постоянно присутствующей грязи, не подведут вас в 30-километровой поездке на работу.

Канал Youtube «Motors For The Masses» — отличный ресурс для обзоров, испытаний на долговечность и руководств для покупателей обо всех этих машинах.

Brand Focus

Настоящим стимулом для публикации этой статьи стало появление на рынке прямо сейчас количества классически выглядящих, хорошо построенных, европейского дизайна и китайских мотоциклов.

Было время, когда велосипеды из Китая / Тайваня пытались идти в ногу с последними тенденциями в дизайне обтекателей от более известных японских и европейских производителей.

Неудивительно, что результаты в целом были низкими, устаревшими подделками. Опять же, важно заявить, что это не обязательно означает, что эти велосипеды были ненадежными — но я клянусь, что они были уродливыми, как грех.

Те дни прошли. Такие бренды, как Mash, Lexmoto и Mutt, осознали спрос на ретро-велосипеды 1970-х годов без излишеств типа brat / tracker / scrambler в Европе и Северной Америке и создали велосипеды, которые действительно соответствуют эстетическим требованиям рынка.

Mash

Mash Black 7 (125cc или 250cc), когда он скатывается с конвейера. Mash

Задача Mash довольно проста. Создавайте велосипеды, которые выглядят как английская классика 70-х годов, добавляйте некоторые современные штрихи, обрабатывайте и собирайте их в Китае и продавайте их на европейском рынке за небольшую часть стоимости их более дорогих конкурентов.

Хотя эта французская компания только начала проникать в Великобританию и Ирландию, она уже почти десять лет является опорой для экономных райдеров континентальной Европы.

Внимание к деталям, миниатюризация внешних компонентов и поистине потрясающая окраска ставят Mash в отдельную лигу.

Их линейка велосипедов имеет минималистичный вид, который обычно может быть достигнут только с большим количеством запасных частей, временем и усилиями со стороны владельца.

Поскольку эти велосипеды были популярны в континентальной Европе в течение длительного времени, большая часть информации о них имеется либо на французском, либо на немецком языках. Мы избавили вас от необходимости копаться в нем с помощью Google Translate наготове — люди говорят хорошие вещи.

Опять же, британские создатели Youtube «Motors For The Masses» опубликовали несколько видеороликов, в которых объясняются особенности, производительность и долговечность линейки Mash — рекомендую к просмотру.

Lexmoto

250-кубовый V-Twin Vendetta от Lexmoto. Lexmoto

По состоянию на 2020 год Lexmoto является самым продаваемым китайским брендом мотоциклов в Великобритании. Их внимание к доступности и отличному обслуживанию клиентов может частично объяснить это.

Их базовый скутер объемом 50 куб. См. Можно купить новым по цене чуть более 1000 фунтов стерлингов, он поставляется с двухлетней гарантией и может быть самым дешевым вариантом «крути и работай» от бренда с достойной репутацией.

Что привлекло наше внимание, так это выход Lexmoto на рынок 125сс и 250сс. Хотя эти велосипеды разработаны и производятся в Китае, модели Tempest и Vendetta явно вдохновлены классическим английским дизайном скремблеров / трекеров.

Это ни в коем случае не самый быстрый 250 на рынке, и он не обладает самым большим крутящим моментом, но быстрый поиск по форумам и Youtube обнаружит целую армию довольных гонщиков.

Низкие эксплуатационные расходы и превосходная надежность делают их фаворитом для пассажиров с ограниченным бюджетом.Обратите внимание, что для езды на этом велосипеде вам понадобится лицензия A2.

Mutt

Mutt Mongrel 125сс. Mutt

Мотоциклы Mutt, базирующиеся в Бирмингеме, похоже, стараются не упоминать об этом на своем веб-сайте, но их двигатели производятся в Китае. Мы надеемся, что мы сказали достаточно, чтобы это отговорило вас от взгляда на их ассортимент (завод, который производит их двигатели, делает то же самое для Suzuki).

На этом этапе, возможно, лучше всего было бы позволить Mutt взять на себя их миссию —

«Вся идея Mutt заключается в том, чтобы предоставить вам велосипед, на котором легко ездить и обслуживать, доступный для покупки и эксплуатации, в то же время давая вам такое же ощущение и звук, как у кастомной машины в классическом стиле.

Двигатели Mutt основаны на пуленепробиваемых двигателях Suzuki GN125 и GN250. Эти велосипеды были опорой для велокурьеров с детства. Это красноречиво свидетельствует об их надежности, долговечности и простоте обслуживания.

Уровни крутой эпохи Стива Маккуина зашкаливают. Тот факт, что компания полностью базируется в Великобритании, означает, что обслуживание и поддержка клиентов также на высшем уровне.