Отзывы о моторных маслах LIQUI MOLY: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о моторных маслах LIQUI MOLY

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Германия. Официальный сайт находится по адресу: https://liquimoly.ru/.

В мае 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о моторных маслах LIQUI MOLY.

Оценка PR — 81 из 100, базируется на основе 315 отзывов и 1022 голосов.
241 отзыв имеют положительную оценку,
36 — нейтральную, и 38 — отрицательную.
Средняя оценка отзывов — 4.1 (из 5). Голоса распределились так: 829 — за, 193 — против.

В рейтинге лучших производителей моторных масел запчасть занимает 1 позицию
опережая моторные масла IDEMITSU и MOTUL.

Пользователи также составили мнение о качествах моторных масел LIQUI MOLY:

1. Температура — эффективность при экстремальных температурах — оценивается позитивно. 3.9 балла из 5.
2. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается позитивно. 4 балла из 5.
3. Расход масла — влияние на потребление масла — оценивается позитивно. 3.9 балла из 5.

Моторное масло LIQUI MOLY в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили моторные масла LIQUI MOLY на свои авто.
Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. LIQUI MOLY на первом месте в авторейтинге моторных масел для:

   Mazda 626,

   Skoda Octavia,

   Chevrolet Lacetti,

   Subaru Forester,

   Mitsubishi Outlander
   .

2. LIQUI MOLY на втором месте в авторейтинге моторных масел для:

   Subaru Legacy,

   Volkswagen LT,

   Honda Odyssey,

   Hyundai Santa Fe,

   Toyota Estima
   .

3. LIQUI MOLY на третьем месте в авторейтинге моторных масел для:

   Daewoo Matiz,

   Mitsubishi Lancer,

   ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112,

   Toyota Mark 2,

   Subaru Impreza
   .

Моторное масло LIQUI MOLY в сравнении

На PartReview доступны 60 сравнений моторных масел LIQUI MOLY c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи моторные масла лучше:

LIQUI MOLY или Eurol,

LIQUI MOLY или AMSOIL,

LIQUI MOLY или REPSOL,

LIQUI MOLY или Fanfaro,

LIQUI MOLY или Chevron
.

Масло Ликви Моли отзывы и технические характеристики

Любое масло, применяемое в двигателях, имеет свойство терять свои характеристики со временем и поэтому требуется его замена. Качественный продукт поможет продлить работу автомобиля и сэкономить на топливе. Поэтому многие автомобилисты выбирают масло Liqui Moly и отзывы о нем доказывают его высокое качество.

Масло этого производителя одно из известных моторных масел. Это уникальная синтетическая смазывающая смесь. Отзывы о моторном масле Ликви Моли во всем мире этому подтверждение.

Говоря о компании Ликви Молли, стоит сказать, что она существует более 50 лет, имеет собственные центры, где ведется разработка и испытания новых продуктов и отличную производственную базу. Отзывы о масле Ликви Молли, как высококачественном продукте для двигателей, заставляют покупателей обращать на себя внимание в разных регионах мира.

Характеристики масла Ликви Молли

Отзывы о масле Ликви Молли говорят о том, что оно положительно влияет на двигатели и детали машин.

Отзывы о Моторном масле Liqui Moly специалистов и мастеров СТО подтверждают, что оно обеспечивает:

• минимизацию коэффициента трения поршней;
• снижение уровня износа деталей;
• чистоту всех элементов двигателя;
• охлаждение – отводит от разогретых деталей тепло;
• уплотняющий эффект для зазоров между деталями двигателя;
• антикоррозийную защиту.

Неплохим решением для автомобилей являются автомасла Ликви Моли и отзывы о них служат для многих покупателей руководством к приобретению.

Ассортимент масел

Линейка Liqui Moly достаточно широка, и можно подобрать свое масло для любого автомобиля. Отзывы о маслах Ликви Моли дают основание это утверждать.

Ликви Моли 5W40 – основа почти всех масел для моторов.

• Liqui moly 5W40 Optimal. Оно имеет достаточно низкую стоимость и неплохие эксплуатационные характеристики. Это продукт с отличным набором присадок, адаптированных для российского топлива и климата России. Отзывы о Ликви Моли российских автолюбителей положительные, оно рекомендовано и специалистами АВТОВАЗа для своей продукции.
• Следующее масло Liqui moly 5W40 Leichtlauf High Tech. Это продукт НТ-синтеза, содержащий присадки более современные и высокого качества. Эти масла благодаря соответствующим допускам подходят для машин из Германии, таких как BMW, Mercedes-Benz, AUDI, Opel, Volkswagen и др. А это значит, что и для автомобилей других марок они прекрасно подойдут. 5W40 Leichtlauf High Tech – качественное моторное масло Ликви Моли и отзывы о нем владельцев европейских авто подчеркивают это заявление.
• Liqui moly 5W40 Synthoil High Tech. Это синтетическое масло с присадками, но слегка устаревшим допуском SM. Но так как это стопроцентная синтетика, то качество от этого не страдает. Отзывы о масле Люки Моли этого вида от многих автовладельцев это подтверждают.
• Специальное масло 5W40 Top Tec 4100 высокого качества. Оно содержит присадки, которые позволяют его использовать в двигателях автомобилей высоких классов: мерседес, бмв, фиат, порше, форд.
• Масло марки Molygen – изготавливается с применением MFC (технологии контроля трения на молекулярном уровне), в ней снижение трения происходит за счет молибденовых и вольфрамовых молекул. Отзывы о масле Liqui Moly и результаты его использования это подтверждают. Кроме того с его применением экономится топливо на 3-3,5 процента.
• Есть в линейке и масло для доливки 5W40 Nachfull Oil. Об именно этом масле Ликви Молли в отзывах часто упоминается и подтверждается, что его можно долить в случае, когда автолюбитель не знает марку масла, которое заливают в машину. Оно отлично смешивается с любыми маслами, не вызывая последствий.

Правила замены масел

Для того чтобы двигатель автомобиля находился в отличном состоянии нужно следить за состоянием и уровнем масла в нем. Замена масла производится обычно в ТО, для обычных условий автомобиля через 15000 км, а для тяжелых — 7500 км.

Если же уровень масла ниже минимального указанного на бачке, то следует его долить. Если вы точно знаете, какое масло залито – то доливайте его. В случае если нет – то отлично подойдет доливочное масло Ликви Моли и отзывы водителей это подтвердят.

Liqui Moly Diesel Synthoil 5w-40: отзывы, технические характеристики

На чтение 3 мин.

Дизельные двигатели отличаются от бензиновых собратьев не только особенностями конструктива, но и требованиями к моторным маслам. Автомасло Liqui Moly Diesel Synthoil 5w-40 как раз было создано для того, чтобы удовлетворить требованиям самых притязательных дизельных моторов.

Описание продукта

Liqui Moly Diesel Synthoil 5w40 – это на 100% синтетическое автомобильное масло, созданное по технологии ПАО из природного газа. Полиальфаолефиновые масла отличаются более высокой стабильностью, длительным ресурсом и уникальными моющими свойствами.

Первостепенным достоинством Liqui Moly Diesel Synthoil является специализированный пакет присадок. Все вещества в нем подобраны таким образом, чтобы не только защитить двигателя от штатных ситуаций и стандартных нагрузок, но и предотвратить  негативные последствия от использования некачественного дизельного топлива.

Технические характеристики

Наименование	Значение	Единица измерения	Метод испытаний
Класс вязкости	5W-40		SAE J300
Плотность при +15 °C	0. 85	г/см3	DIN 51757
Вязкость при +40°C	90.2	мм2/с	ASTM D 7042-04
Вязкость при +100°C	14.5	мм2/с	ASTM D 7042-04
Вязкость при -35°C (MRV)	< 60000	мПас	ASTM D 4684
Вязкость при -30°C (CCS)	<= 6600	мПас	ASTM D 5293
Индекс вязкости	167		DIN ISO 2909
HTHS при 150°C	<= 3,5	мПас	ASTM D 5481
Температура замерзания	-45	°C	DIN ISO 3016
Испаряемость (Noack)	7.0	%	CEC-L-40-A-93
Температура вспышки	230	°C	DIN ISO 2592
Щелочное число	10.5	KOH/г	DIN ISO 3771
Сульфатная зольность	1.0	г/100г	DIN 51575
Цвет (ASTM)	L 4. 0		DIN ISO 2049

Как расшифровывается 5w40

Под вязкостью масла подразумевается диапазон его рабочих температур. Для Liqui Moly Diesel 5W40 данный диапазон находится в пределах от -35⁰С до +40⁰С. Данный диапазон следует считать условным, так как технические испытания показали, что фактические показатели намного выше. Так, температура застывания автомобильного масла составляет -45⁰С, а температура вспышки +230⁰С.

 Область применения

Смазочный материал разработан для использования в силовых агрегатах легковых автомобилей, работающих на дизельном топливе. Смазывающая жидкость идеально подходит как для атмосферных ДВС, так и для моторов с интеркулером, турбонадувом или оснащенным системой непосредственного впрыска.

Одобрения, допуски и спецификации

Высокое качество масла подтвердили ведущие немецкие автопроизводители, присвоив ему свои допуски. На данный момент масло Liqui Moly 5w40 Diesel Synthoil имеет следующие соответствия:

• BMW: Longlife-98;
• MB: 229. 3;
• VW: 505 00.

Допуски продукта:

Преимущества и недостатки

Несмотря на то, что синтоил дизель ликви моли – смазка для современных автомобилей, производитель не предусмотрел в ней один важный момент – совместимость с сажевыми фильтрами, которыми оснащено большинство современной техники.

Для тех автомобилистов, у кого конструкция авто не предусматривает подобную систему фильтрации, расходный материал имеет только положительные стороны:

1. гарантирует легкий запуск двигателя;
2. экономит топливо;
3. практически не испаряется;
4. сохраняет заданный уровень давления при любых нагрузках на масляную систему;
5. отлично прокачивается при отрицательных температурах.

Формы выпуска и артикулы

Видео

Liqui Moly Diesel Synthoil 5W40 Как оригинальное моторное масло?

Отзывы

Интересно, что же говорят о Liqui Moly Diesel 5W-40 автомобилисты?!

Андрей, 25 лет
По работе я езжу на межгород. В Ликви Моли Дизель Синтоил 5w-40 нравится то, что оно не угорает. При моем пробеге это значительно экономит бюджет.

Константин, 68 лет
У меня не новая Тойта. Но масло решил лить немецкое — дизель синтоил от ликви моли. Машина не чихает, не кашляет, лампочка давления не горит — значит масло хорошее, надо оставлять.

Масло LIQUI MOLY Optimal Synth 5W40: Технические характеристики и отзывы

НС-синтез для лучшей защиты

HC-синтез – новейшая разработка для производства смазочных веществ. Масляная база получается в результате гидрокрекинга – грубо говоря, глубокой переработки нефтепродуктов. Это позволяет создавать качественные, надежные смазочные материалы. Такую технологию использует для производства своих продуктов немецкая динамично развивающаяся компания LIQUI MOLY, специализирующаяся в сфере производства моторных масел. Одно из таких – LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40.

Описание продукта

Перед нами – НС-синтетическое моторное масло, созданное с уникальным пакетом присадок. Соответствует всем мировым современным требованиям отрасли и стандартам.

Обеспечивает надежное равномерное смазывание в любых условиях эксплуатации. Заметно снижает трение, за счет чего достигается уменьшение расхода топлива, обеспечивается защита от преждевременного износа деталей. Масло Ликви моли 5W40 оптимал хорошо проявляет себя в разных условиях и при разных стилях вождения, в широком температурном диапазоне.

Ликви Моли Optimal Synth 5W-40 экономно расходуется, практически не требует доливания, увеличивая интервал замены. При этом сохраняет свои свойства на протяжении всего периода службы. Отлично очищает, уменьшает количество вредных веществ в выхлопных газах. Обеспечивает быстрое смазывание деталей мотора во время запуска, даже при минусовых температурах.

Ликви Моли Оптимал Синт 5W40 по своим качествам приближено к «настоящей» синтетике. Его отличные низкотемпературные качества, чистящие и диспергирующие – делают его не хуже. При этом цена Ликви моли 5w40 оптимал значительно ниже.

Область применения

Масла из серии Оптимал, к которой принадлежит LIQUI MOLY 5W40 Optimal Synth, отличаются своей универсальностью. Это вещество предназначено для различных типов бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. В том числе турбированных и оснащенных каталитическими нейтрализаторами, а также системой ОНВ (охлаждение надувочного воздуха).

Рекомендуют и применяют в своих транспортных средствах концерны БМВ, Мерседес, Порше и группа компаний Фольксваген.

Это масло адаптировано для российских реалий: дорог, городского стиля вождения в режиме старт-стоп, бездорожья и, конечно, российских морозов. Его можно смешивать с другими маслами аналогичной вязкости.

Технические характеристики

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Класс вязкости		5W40
—	Плотность при +15 °C	DIN 51757	0.855	г/см³
—	Кинематическая вязкость при 40°C	DIN 51562	87.5	мм²/сек
—	Кинематическая вязкость при 100°C	DIN 51562	14.4	мм²/сек
—	Вязкость при -35°C (MRV)	ASTM D 4684		mPas
—	Вязкость при -30°C (CCS)	ASTM D 5293		mPas
—	HTHS при 150°C	ASTM D 5481	>=3.5	mPas
—	Потери на испарение (Noack)	CEC-L-40-A-93	12,9	%
—	Индекс вязкости	DIN ISO 2909	171
—	Номер цвета	DIN 51578	L4. 0
—	Щелочное число	DIN ISO 3771	10,5	mg KOH/g
—	Сульфатная зола	DIN 51575	1,0 -1,6	г/100г
2	Температурные характеристики
—	Температура воспламенения	DIN ISO 2592	230	°C
—	Температура каплепадения	DIN ISO 3016	-45	°C

Допуски и соответствия

Допуск:

Соответствие:

• AVTOVAZ: AVTOVAZ;
• BMW: Longlife-98;
• MB: 229.3;
• Porsche: A40;
• VW: 502 00/505 00.

Форма выпуска и артикулы

1. 3925 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 1 л
2. 3926 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 4 л
3. 2293 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 5 л
4. 3927 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 60 л
5. 3928 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 205 л

Как расшифровывается 5W40

Маркировка вязкости 5W40 говорит о всесезонности продукта (буква w от английского winter, зима). Цифры расшифровываются так: 5 – показатель низких температур, в данном случае говорит о пригодности масла до минус 35 градусов. Индекс плюсовых температур 40 – о пригодности до плюс 40 градусов Цельсия.

Благодарю этому Ликви Моли 5в40 Оптимал Синт можно использовать постоянно без проблем в большинстве климатических поясов мира.

Преимущества и недостатки

Заявления производителя и отзывы на LIQUI MOLY 5W40 Optimal Synth говорят о том, что у этого вещества масса достоинств. Положительные характеристики Ликви Моли 5W40 Optimal Synth выявляются при сравнении с маслами минеральными и полуминеральными, а также некоторых других марок. Вот какими преимуществами обладает этот продукт:

• равномерное смазывание в любых условиях использования;
• устойчивость к окислению и образованию нагара;
• защита мотора от износа и старения, продление срока его службы;
• отличные очищающие и диспергирующие свойства;
• быстрое распределение масла даже при низких температурах;
• стабильные вязкость и давление;
• совместимость с другими смазками;
• малый расход и экономия топлива;
• дополнительное очищение выхлопных газов.

Отзывы о LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40 выявляют и его недостатки. В частности, многие отмечают, что хоть LIQUI MOLY Optimal Synth 5W40 и заявлено как полусинтетическое или даже синтетическое, оно по своим свойствам ближе к минералке, а значит, хуже истинной синтетики.

Как отличить подделку

Большое количество подделок отталкивает многих потребителей от покупки некоторых моторных масел. Рассмотрим отличительные особенности упаковки LIQUI MOLY 5W40 Optimal Synth по 4л:

1. Крышечка – только черного цвета с защитным кольцом и удобной леечкой.
2. Темно-синяя матовая канистра из плотного пластика без дефектов и повреждений.
3. Качественно наклеенная этикетка без складок, пузырей, с ровно пропечатанным текстом.

Отпугнуть от покупки должны любые дефекты и повреждения на канистре, следы вскрытия, проколы. Также следует приобретать масла у официальных продавцов, в специализированных магазинах.

Так же можно еще почитать про масла из этой же линейки:

Видео

Отзывы

Вот что говорят отзывы о Ликви Моли Оптимал 5W40:

Егор, 39 лет

При покупке нового автомобиля перешел на это маслице. Сразу отметил, насколько легче стали движок запускаться в морозы. До 33 градусов с ключа без проблем. Масло устраивает полностью. Хочу попробовать еще такое же, но 5w50.

Сергей, 50 лет

Попробовал Liqui moly optimal synth 5w40 4л. Отзывы знакомых о нем были всегда на высоте. Хочу сказать, что масло очень чистое, качественное. Но в экстремальных ситуациях все-таки лучше настоящая синтетика.

Денис, 48 лет

Из-за того, что брендовые масла как Шелл, Кастрол, стали активно подделывать, я стал искать вариант понадежнее. И нашел. Ликви моли optimal synth 5w40 оказалось не только не хуже раскрученных марок по качеству, но еще и ниже по цене.

Игор, 30 лет

Очень нравится Liqui moly optimal synth 5w-40, характеристики – отличные. Легкий запуск в морозы, экономный расход и доступная цена. Всем рекомендую.

Отзывы о масле Ликви Моли 5w40 (синтетика)

Говоря о любой продукции компании Liqui Moly, сразу возникает ассоциативный ряд на качество. Это компания уже более пятидесяти лет специализируется на разработке и выпуске смазочных жидкостей, идущих в ногу со временем. Собственный научно — исследовательский центр компании постоянно совершенствует и обновляет модельный ряд, поставляя на рынок, как универсальные масла, так и смазочные материалы под моторы именитых брендов.

В данном статье рассмотрим хорошо зарекомендовавшуюся владельцами авто синтетику 5w40 от Liqui Moly.

Содержание статьи

Синтетические моторные масла Liqui Moly 5w40

Наиболее популярными за последние годы у потребителя были следующие интересные продукты — моторные масла Liqui Moly Molygen 5w40 и Liqui Moly Optimal 5w40. Высокие показатели двух выбранных масел не вызвали ни единого отрицательного мнения и отзыва у населения. В эксплуатационных качествах у них нет большой разницы, за исключением того, что моторное масло Liqui Moly Molygen 5w40 показано для работы с более низким зимним температурным режимом, чем масло Liqui Moly Optimal 5w40. Такое качество смазка получила за счет одноименного компонента — молиген, который добавляется в масло не в пакетированных
присадках а при синтезе.

Liqui Moly Molygen 5w40 позволяет запускать авто в любой мороз легко и свободно, при этом экономя расход топлива и значительно снижая нагрузку на двигатель.

Так же отличие от Оптимала, — это повышенный ресурс замены: ездить на Молигене можно до 20000 км, если то позволяет производитель машины. Опять же речь идет о нормальной эксплуатации, при повышенных нагрузках и активном режиме езды замены следует проводить в стандартном километраже, после 10000 км. В остальном между собой эти два популярных моторных синтетических масла отличий в эксплуатации не имеют.

Пару слов о преимуществах Liqui Moly 5w40

Моторное масло Liqui Moly 5W- 40 обеспечивает высокие показатели и надежную работу поршней и колец в двигателях за счет правильно подобранных содержащихся присадок.

Производителем заявлены следующие преимущества синтетики Ликви Моли 5w40:

1. 100% -ая проникаемость (текучесть) в купе с оптимальной вязкостью под воздействием критических температур с повышенными нагрузками.

2. Обширная эксплуатация во всех типах двигателей от бензиновых до дизельных с турбонаддувом и нагнетаемой системой охлаждения.

3. Обеспечение легкой и тихой работы мотора, за счет снижения вибрации и поглощения сторонних шумов деталей.

4. образование надежной защитно — смазывающей пленки моторной жидкостью на всех элементах силовых агрегатов.

5. Высокие противозадирные свойства.

6. Снижение износа двигателя автомобиля.

7. Выступает, как очищающее, профилактическое средство против нагара и различного типа отложений.

8. При низких температурах, масло мгновенно образует защитную пленку, что предохраняя не только двигатель и но и все элементы, участвующие в этапе запуска на холодную.

9. Значительное снижение трения всех деталей двигателя, что позволяет снизить расход топливоресурса.

10. Отличные экологические показатели, минимизирует выброс вредных веществ из выхлопной трубы в воздух.

Новинка от компании — моторное синтетическое масло НС Liqui Moly Top Tec 4100 5W- 40.

Масло отличают более улучшенные характеристики по экопрограмме (ЕВРО 4). Было разработано специально для автоконцернов BMW и двигателей Mercedes-Benz с сажевым фильтром, где и получило одобрения и официальную сертификацию.

Вся продукция Liqui Moly сертифицирована и может применяться в автопроизводителях: ACEA — A3/B4; Fiat — 9. 55535-S2 / 9.55535-h3 / 9.55535-M2; Porsche — A40; Renault — RN 0700 / RN 0710, о чем удостоверяют соответствующие документы.

Классификации по основным характеристикам:

• SAE — 5W-40;
• API — SN/CF;
• ACAE — C3.

Характеристика синтетики Ликви Моли 5w40

Основные характеристики синтетических моторных моторных Liqui Moly 5w40:

• КК вязкости = 85,0 мм2/с при 40 гр.;
• КК вязкости = 14,0 мм2/с при 100 гр.;
• показатель плотности при 15 гр. = 0;
• показатель индекса вязкости = 170;
• показатель TBN (щелочное число) = 7,6 мг KOH/г;
• воспламенения (температура вспышки) = 0;
• критическая температура застывания = -39 гр.;
• зольность = 0,8 г/100;
• HTHS = 3,5 мПа-с.

Отзывы о Ликви Моли 5w40

Безусловно оценку любого моторного масла могут дать только автовладельцы. Свое мнение о данном продукте они оставили следующее:

№	Отзывы пользователей
1	Масло качественное, не спорю, но я несколько раз нарывался на контрафакт и чуть не угробил мотор. Цена высокая, на подделки ее не снижают, так что можно найти что то попроще за такие то деньги с теми же показателями. Оказалось, что практически у всей роснефти нет моющих присадок в их маслах, поэтому смазка частая, нагара нет, а все барахло отходов остается внутри мотора, равномерненько его так покрывая. Если вам надо такое удовольствие, играться с промывками, дополнительными присадками и прочими банками, то покупайте полусинтетику роснефтевскую, а я думаю и синтетика такая же. особенно перед техосмотром. Человек знакомый, так что лишнего не говорит. Так вот. Он постоянно ругался на мое масло, то нагар, то сажа, то доливы. Пока я не перешла на G Energy 10w40, то постоянно слушала от него, что я — блондинка. Сейчас уже второй год нахожусь в ранге профи. Он на машину не нарадуется и меня не трогает. всем рекомендую это масло, особенно женщинам, которые всегда верят на слово машинным профи. Подбирайте из этой линейки и пользуйтесь. Неприятные хлопоты останутся позади. Всем рекомендую.
2	Отличное масло Ликви Моли 5w40 и стоит своего. Топливо реально экономит, двигатель работает тихо, доливов нет, очень низкий угар, при -35 заводится машина легко с одного оборота, двигатель благодарен, я благодарен, всем рекомендую.
3	Присоединяюсь к профессионалам, масло можно использовать практически во все двигатели не думая. Качество отменное, все заявленные характеристики производителем, превосходят в работе себя. Уже 4 года я на Молли и не собираюсь менять. Дорогое — не спорю, но ремонт мотора явно дороже. Я накатал на нем 20000км и только потом заменил, разницы особой после 15000 не увидел. Так что, покупайте продукт и пользуйтесь.

Повышенный спрос автовладельцев и положительные отзывы о Liqui Moly 5W- 40 говорят сами за себя. Содержание нужных присадок в необходимом количестве в синтетике Ликви Моли делают тихую работу двигателя и легкий его запуск, даже в суровые зимы. Единственным моментом, который не устраивает и отталкивает покупателей, является его высокая цена.

Отзывы покупателей Моторное масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 4л

Администрация сайта iMarket.by оставляет за собой право не публиковать отзывы в тех случаях, когда:
— Автор отзыва уже оставил отзыв аналогичного содержания.
— Автор отзыва указал номер телефона, который не соответствует номеру, указанному в заказе (в том случае, когда нужно проверить подлинность отзыва).
— Указана не соответствующая действительности информация или данные, которые невозможно проверить.
— Отзыв оставлен позднее, чем через 30 календарных дней после указанного события.
— Отзыв не несёт полезной информационной нагрузки.
— В отзыве критикуются личности, а не качество сервиса или действия сотрудников iMarket.by.
— В отзыве содержится критика, относящаяся к действиям сотрудников сторонних служб и организаций.
— Текст отзыва написан транслитом или заглавными буквами, содержит большое количество ошибок.
— В отзыве содержится нецензурная лексика или оскорбления в чью-либо сторону, излишние эмоциональные высказывания.
— В отзыве содержатся ссылки на сторонние онлайн-сервисы, спам, реклама товаров и услуг других интернет-магазинов.
— В отзыве указаны полные имена (ФИО), адреса или контактные данные пользователей или сотрудников сайта, а также других частных лиц.
— В отзыве на товар содержится информация, которая не относится к описанию товара.
Тексты всех поступающих отзывов проверяются и подтверждаются модератором. Модератор имеет право удалить из отзыва ссылки, контактные данные, адреса и полные ФИО, а также без согласования автором редактировать текст, написанный транслитом или заглавными буквами (капсом).
Проверка отзыва модератором может длиться до 14 дней.

Моторное масло Liqui Moly Diesel Synthoil 5w-40: отзывы, характеристики и аналоги

Характеристики

Основа: Синтетическое моторное масло

Вязкость: 5w-40

Производитель: Liqui Moly

Артикул производителя: 1927

Объем: 5 л.

Спецификации и допуска:

API: CF

ACEA: B4

OEM: BMW Longlife-98 / MB 229. 3 / VW 505.00

Народный рейтинг: 5 из 5 (проголосовало: 2)

Отзывы

Аналоги масла:

Моторное масло Syntium 3000 5W-40

Рейтинг: 0, голосов: 0

API: CF / SN
ACEA: B4 / A3
OEM: BMW Longlife-01 / GM-LL-B-025 / MB 229.5 / PORSCHE A40 / PSA B71 2296 / Renault RN 0700 / Renault RN 0710 / VW 502.00 / VW 505.00

Моторное масло Castrol EDGE Titanium FST 5W-40

Рейтинг: 0, голосов: 0

API: CF / CF / SN
ACEA: B4 / A3 / C3
OEM: NMMA TC W III / BMW Longlife-04 / FIAT 9.55535-S2 / Ford WSS-M2C 917-A / GM Dexos 2 / GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025 / MB 226.5 / MB 229.31 / MB 229.51 / Renault RN 0700 / Renault RN 0710 / VW 502.00 / VW 505.00 / VW 505.01

Моторное масло Totachi Premium Diesel 5W-40

Рейтинг: 0, голосов: 0

API: CE / CF / CF-4 / CG-4 / SF / CJ-4 / SM
ACEA: B3 / B4 / A3 / B4 / E5 / E7 / A3
OEM: BMW Longlife-98 / MB 229. 5 / VW 502.00 / VW 505.00 / Cummins CES 20076 / Cummins CES 20077 / Cummins CES 20078 / Cummins CES 20081 / DDC 93K215 / DDC 93K218 / Mack EO O / MAN M3275 / MB 228.31 / Renault RLD-3 / Renault RVI / Volvo VDS-4

Подбор масла по марке автомобиля

Моторное масло по производителю:

Поиск по моторному маслу:

Последние отзывы по маслам:

(*) Подбор аналогов производится путем сравнения совпадений спецификаций по API и (или) ACEA. Найденные аналоги моторного масла являются условными и не могут использоваться
в Вашем автомобиле без дополнительной проверки спецификаций по сервисной книжки.

Все отзывы о представленных моторных маслах написаны исключительно посетителями сайта, администрация сайта не несет ответственность за их достоверность.

что лучше залить

Зимой кожа страдает от «контрастного душа» в виде резкого перепада температур, недостатка солнца и витаминов, сухости воздуха в помещении и на улице. В то же время сейчас подходящий сезон для сывороток и пилингов с кислотами, ферментами и ретинолом, которые омолаживают и улучшают цвет лица. Все эти средства нежелательно использовать летом и весной из-за активного солнца.

Как защитить кожу от мороза?

Чтобы обезопасить себя от высыхания и шелушения, важно правильно защитить лицо перед выходом на улицу.Можно, конечно, смазать кожу гусиным жиром при минус двадцати, как это делали наши бабушки, но и современные кремы спасают от мороза — при этом их гораздо проще купить и приятнее использовать. Хорошо, если в составе крема будет масло авокадо или масло ши (каритэ), обладающие сильным регенерирующим и защитным действием. А вот кремы с ментолом и мятой зимой противопоказаны: они сужают сосуды. Настоящее спасение от морозов — декоративная косметика, которая также обладает защитными свойствами.Последовательность нанесения макияжа следующая: на очищенное лицо наносится дневной или питательный крем в зависимости от типа кожи, затем через пять-десять минут тональный крем или тональный крем. Консилер и кремовые тени для век защищают нежную кожу вокруг глаз. Последний штрих — тонкий слой рассыпчатой ​​пудры. С помощью этих процедур кожа легко справится со всеми «прелестями» русской зимы.

Можно ли использовать увлажняющий крем зимой?

Этот вопрос беспокоит многих женщин, которые сталкиваются с проблемами шелушения и ощущением стянутости кожи в холодное время года.

Ольга Новикова :

— В увлажняющем креме вода является основой, и при низких температурах она образует кристаллы, которые травмируют кожу и вызывают шелушение. Зимой наносите крем хотя бы за час до выхода на улицу — и проблем не будет. В холодное время года нужно отдавать предпочтение лифтинговым и питательным кремам. Есть чудесное средство, которое можно применять в сильный мороз на прогулке или на горнолыжных курортах — это колд-крем. Продается в аптеках (производители — Avene или Uriage).

Что поможет пережить резкую смену температуры?

Кожа повреждается не только из-за сильного мороза, но и из-за постоянного перехода от жары к холоду и наоборот. Именно они виноваты в сухости, шелушении, гиперчувствительности и проблемах с сосудами. Поэтому при выборе косметики стоит учитывать следующие моменты:

— Мыло и тоники на спирте лучше заменить мягкими пенками и муссами для умывания или косметическим молочком, ведь зимой кожа нуждается в деликатном очищении.(Для чувствительной аллергической кожи некоторые косметологи даже рекомендуют пользоваться средствами интимной гигиены).

— Дневной крем нужно выбирать по типу кожи, так как резкие перепады температуры усугубляют ее проблемы. Сухая кожа становится чувствительной, для нее подходят густые кремы, например, с пчелиным воском. Жирная легко воспаляется от недостатка влаги — выбирайте легкие кремы-флюиды и эмульсии, но без подсушивающего и матирующего эффекта. От продуктов с вазелином, глицерином и минеральным маслом следует отказаться: они закупоривают поры и способствуют появлению черных точек.

— Увлажняющие и питательные маски, насыщенные витаминами и маслами, незаменимы для восстановления кожи зимой. Их используют за пару часов до сна, затем смывают или снимают салфеткой и наносят ночной крем, который выбирают в зависимости от возрастных проблем.

Что должно быть в составе зимней косметики?

Кремы и сыворотки предназначены для решения типичных проблем кожи в самое холодное время года, вызванных недостатком солнца, витаминной недостаточностью и обезвоживанием.Поэтому при изучении состава косметического средства следует обратить внимание на следующие ингредиенты:

— Витамин D (на этикетке обозначается как эргокальциферол). В наших северных широтах солнечный день бывает редким и коротким. Но солнце способствует синтезу витамина D, без которого кожа становится вялой, бледной и быстро теряет тонус;

— Витамин Е (токоферол) с увлажняющими и защитными свойствами. Богат этим витамином также различные масла — жожоба, кедра, миндаля, которые часто входят в состав «зимних» кремов;

— Коллаген и гиалуроновая кислота в составе ночных кремов, сывороток и растворов в ампулах глубоко увлажняют кожу.Такие средства можно использовать каждый вечер;

— Сквалан — масло печени акулы, широко применяемое в косметологии. При нанесении на кожу образует защитную пленку, предотвращающую потерю влаги.

Стоит ли использовать зимой кремы с кислотами и ретинолом?

Врач-косметолог Клиники пластической хирургии Сириус Ольга Новикова :

— Кремы с кислотами и ретинолом можно использовать зимой, но применять их нужно вечером, за 1-2 часа до сна.При этом обязательно защищать кожу кремом SPF (солнцезащитный фактор). Наиболее оптимальные показатели — SPF 15-30. Если в фундаменте есть фактор защиты, этого будет достаточно.

Многие женщины зимой отдают предпочтение салонному уходу на основе продуктов с повышенным содержанием кислоты — ведь сильная защита от солнца не требуется. Однако продукты с кислотами, ферментами и ретинолом можно использовать и дома — линии профессиональной и аптечной косметики предлагают широкий выбор пилингов для самостоятельного использования.

Как предотвратить появление сосудистых звездочек?

Людям с чувствительной тонкой кожей и хрупкими сосудами также может помочь косметика. В первую очередь, это кремы с витамином К и Р, гинкго билоба и экстрактом конского каштана, укрепляющие сосуды, а также кремы для сухой кожи, надежно защищающие лицо от холода.

Нужно ли использовать пилинги (скраб, гоммаж)?

Они необходимы, потому что зимой коже необходимо отшелушивать верхний, роговой слой.Процедуры пилинга рекомендуются два раза в неделю для жирной кожи, один раз — для нормальной кожи; для сухой и чувствительной кожи требуется один сеанс каждые две недели.

Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей». Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора. .

Как так? Автомобиль новый, производителем гарантирован уверенный старт даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. Не в самом автомобиле.

Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля зимой автомобилист при выборе моторного масла должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

Вязкость

Основной параметр — вязкость. О нем слышали все без исключения. Но услышать это — одно, а понять, что это такое — совсем другое. В двух словах, вязкость — это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, смазывать, уменьшать силу трения между деталями одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при положительных температурах. И если все достаточно просто — не замораживайте и не кипятите .

Видео — какое моторное масло лучшее:

Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе sAE … Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях. , и 40 при положительных значениях.

Помните, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

Прокачка и прокачка

Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

Первые четыре масла — чисто зимние масла; их использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори — это удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся именно на всесезонных маслах.

Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает на это довольно категорично. Но есть две проблемы. Первый — менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкцию только тогда, когда что-то ломается.Второе — такой книги под рукой просто нет.

Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: избыточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость — способность масла проходить через систему двигателя под действием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

А что с него видно? Эти параметры, наложенные на шкалу температур, существенно отличаются от значений вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость — минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Избыточная поворачиваемость — минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот он первый подводный камень. Смотрите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели по этим показателям.

Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ совершенно нет смысла покупать масла с нижним пределом вязкости менее 5. Идеальный вариант — пара 5W30 и 5W40.

Ну, вы говорите, здесь пели «военные песни», а теперь мы должны выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, простым сравнением обсуждаемых параметров.

Масло

5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов по параметрам накачки и проворачивания. А какой выбрать?

Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики. Зима долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о приближающихся теплых днях.Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых …

И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа на +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель доходит до +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на летний период.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как — как, — скажет скептик, — у меня дизельная машина, у меня все иначе».И никто с ним спорить не будет. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно отличается. Это связано с разными принципами работы силовых агрегатов и видом топлива.

Дизельное топливо, даже если оно качественное, по химическому составу дает больше углерода и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат большее количество моющих присадок. Кроме того, дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее сгоранию дизельного топлива.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S — обозначает масло для бензинового двигателя, C — для дизельного. Во втором: А — бензин, Б — дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

Для наглядности таблицы ниже:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE. Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет индикатор SAE, но API или ACEA — это уже дополнительная маркировка, да и то не всегда.

А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что сейчас производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов. силовые установки по совмещению практически несовместимы.

Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) — данный продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) — приоритетным для дизельного топлива.

Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем короче срок эксплуатации масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, в этом нет необходимости.

Климатические условия в разных регионах

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышесказанное относится к умеренной климатической зоне страны: летом жарко, зимой зуб на зуб не попадает.

Но если вы живете на юге, где не всегда бывает зима и снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

А как насчет мест, где есть белые медведи? Из проведенных опросов как автомобилистов, так и профессионалов, эксплуатирующих автомобили на Крайнем Севере, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы прояснить, что именно мы имели в виду, вот разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

Один уже гудит, прогревается, второй ни в какую. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливца»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, каждая шутка содержит лишь частичку шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме в картере двигателя это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, в каком процентном соотношении эти же свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять это. Верно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет в полной мере использовать все заявленные характеристики. И идите летом с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла.Чтобы не сказать в сервис или других «знающих» людей, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но позволяют значительно продлить эксплуатационные свойства свежего масла. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр … Железное правило: поменять масло, поменять фильтр ! Дорого? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме — дело ответственное.Не ленитесь, делайте ТО.

Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина осталась на пороге дома, отказываясь заводиться.

Удачи на дорогах!

Видео — какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

Майские проценты:

Сканер для самодиагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля

Что дает установка автобаферов?

Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Похожие статьи

Комментариев к статье:

Константин

Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы пробовала все известные бренды. Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

Родименков Юрий

У меня автомобиль Hyundai getz 2007 года выпуска. С самого начала использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации.В морозы машина заводится без проблем. При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается в пределах допустимой нормы, никогда не доливается. Всем рекомендую эту марку масла.

Роман

Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W.Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

Сергей

Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но кроме плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, но летом больше обращайте внимание на вторую цифру.Возможно, более оптимальным было бы масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлака и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

Мартин

И зимой, и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет необходимости, 2-3 минуты и шел неторопливо, прогревается полностью в пути.А летом при +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

Коптев

Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в холодную погоду стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

Аркадий

Коптев отзыв поддержит, на самом деле с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, двигатель мурлычет как кошка, всякие кряхтения ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

Казимир

По поводу ликвидации моли, сначала покупал, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двиглом. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

Сергей

Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам. Все просто — зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температурах выше. Что ж, производитель уже по опыту.

Никита

Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас такие зимы сейчас не поймешь какие, так Еврозима называю)

Иванович

Точно знаю, что главное — своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла необходимо использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. И пока еще живу в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зима-лето. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

Игорь

Надо просто ездить на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если конечно не поменять марку масла.

Олег

Зимой все мы знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
Я стараюсь всегда следовать инструкциям в сервисной книжке машины.
Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда прост. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минеральная вода зимой никогда не льется, замерзает уже при -10 градусах. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливают осенью вместе с добычей.
Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.Также нужно учитывать, что наша синтетика — это не немецкая Liqui Moly, а суррогат.

Дмитрий

Зимой заливаю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

Владимир

Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
Залил недавно Mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать.Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 — тоже понравилось.

Кирилл

Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40, потому что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло, которое идет под маркой Nissan KE900R, потому что у меня машина этой марки. Лью уже лет десять, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, еще в этом смысле беспокоит аккум.

Костя

Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло чистое даже после 15 тысяч. Особых условий эксплуатации нет, грузы не ношу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

Что касается литья, я использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, то советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

Владимир

Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и считаю, что зимой не стоит заливать даже полусинтетику, а тем более минеральную воду. Хотя это зависит от погодных условий. У нас простуды до минус 40.И конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более, что есть еще видео с полной инструкцией. детальная информация

Аркадий

Я просто один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

У

Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят водить. Здесь 10 — максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах мне тяжело было заводить Хонду (даже на рекомендованном самим производителем), то на этом сразу заклинило двигатель.

Еще могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять немного чаще, то получается выгодно.

В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

Машину очень люблю и она всегда тебе ответит)).

Игорь Ч.

Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции — 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

Михаил

Правильный ответ — любой, но не самый дешевый. Залейте любую 5w30 и уверяю вас, за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет сложных условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Автомобиль даже на простом масле заводится с пинком пола.

Последним, что я пробовал, был ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант. Отъезд 9500 км и в целом он был чистым, когда его заменили, но он стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

Захар

Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту — это правило работает всегда.

Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину увеличиваются во много раз.

Зимы у нас суровые и часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло — это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

Если зима очень мягкая, то согласен, вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если соблюдать интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно полагаться на электронику.

Станислав

Для облегчения запуска двигателя при низких температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие педали сцепления при запуске двигателя, чтобы входной вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле… Использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

Анатолий

Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее правило.
Если купили дешевую, то поменяйте через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
У меня другое отношение к машине. Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то двигатель проходит не 300 тысяч, а миллион.
В машинах, которые к нам приезжают из Америки, такое ощущение, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

Если нужен дешевый — попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячу после 10 точно.

Максим

Кстати многие забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
Одно дело заливать масло в новый двигатель, а совсем другое — в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. Shell Helix HX7 в принципе работает очень хорошо. И это тоже недорого.
Если у вас наш старый ВАЗ, то дорогие масла заливать нет и лучше не будет. Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и горя не узнаете, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

Очень важно правильно выбрать масло, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго копить капитал не придется.

Раньше такого разграничения вообще не запомнил, а сейчас сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом. Что ж, я тут написал пару вполне удачных вариантов.

Если заменить масло нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Доброго времени суток, уважаемые подписчики нашего блога! Исходя из ваших вопросов, вернемся к теме обслуживания двигателей. Об особенностях использования моторных масел мы уже много раз рассказывали. Но особого внимания заслуживает эксплуатация автомобиля в холодное время года. Поэтому сейчас коснемся вопроса, какое масло заливать в двигатель зимой?

Этот вопрос является одним из самых сложных, но и наиболее значимым в процессе эксплуатации.Необходимо учитывать ряд параметров, среди которых вязкость используемой смазки играет одну из основных ролей. Одно дело, когда зимы в вашем регионе достаточно мягкие, и другое дело, если сильные морозы отнюдь не редкость. Могут замерзнуть даже рабочие жидкости, и в этом случае запустить двигатель будет намного сложнее.

Наиболее важные параметры, на которые следует обратить внимание водителю, содержатся в маркировке смазки, которая обязательно указывается на упаковке.Основная задача — найти оптимальную комбинацию, которая бы включала минимальную и максимальную рабочие температуры, а также, соответственно, степень вязкости. Согласно испытаниям, проведенным производителями, различают следующие виды масел с соответствующими качествами:

• 0W-30, самое низковязкое масло, практически не реагирующее на низкие температуры;
• , такая смазка имеет хорошую вязкость, и она подготовлена ​​к перепадам температур;
• класс 10-W30, применяется в климатических зонах с относительно умеренными температурами зимой;
• 10W-40 считается универсальной смазкой, которую можно доливать как летом, так и зимой, но, как правило, не рекомендуется для современных трансмиссий.

Короче говоря, масло, на маркировке которого первая цифра равна 0, имеет самую низкую степень вязкости. Это значит, что он облегчает запуск даже в самые лютые и лютые морозы, так как практически не загустевает. Значит ли это, что его всегда лучше заливать? Конечно, нет, поскольку такая разбавленная жидкость не способна обеспечить необходимую защиту трущихся элементов двигателя, что приводит к их ускоренному износу.

Самые известные бренды

Чтобы выбрать тот или иной товар, нужно обратить внимание на торговую марку.Многие из них работают на автомобильном рынке десятилетиями и уже зарекомендовали себя как проверенные производители. Рассмотрим самые известные бренды:

• • Shell — пользуется заслуженными отзывами потребителей как здесь, так и в Европе;
  • Castrol — один из самых узнаваемых брендов на евразийском рынке;
  • Xado — востребован не только их смазочный материал, но и присадка к моторному маслу, улучшающая его характеристики в холодное время года;
  • Mobil — производится в Германии, широко и повсеместно продается во всех странах Европы;
  • Zic — проверенный бренд, популярный благодаря лояльной ценовой политике;
  • Лукойл — самое известное минеральное и синтетическое масло среди отечественных производителей.Однако для эксплуатации в регионах с милыми морозами его сложно назвать оптимальным выбором для потребителя.

Несмотря на, казалось бы, широкий выбор автомобильных масел на рынке, следует внимательно подходить к вопросу, можно ли использовать продукцию той или иной компании. В противном случае вы рискуете не получить свой автомобиль после стоянки в морозный период. Многое зависит от условий хранения автомобиля: если в гараже, то требования к смазке могут быть значительно ниже.Вы можете использовать всесезонную всесезонную жидкость, не опасаясь износа деталей двигателя.

Еще одна проблема при эксплуатации в холодную погоду связана даже не с запуском силового агрегата, а с тем, что при высокой вязкости в первые минуты холодная смазка вызывает повышенный износ элементов поршневой группы … Поэтому у автомобилистов вполне логично вопрос: как прогреть масло зимой, чтобы уберечь двигатель. Слишком вязкое вещество плохо ложится на все различные узлы или его просто не хватает, в результате чего они работают в условиях повышенного трения.

Для многих опытных автомобилистов не секрет, что это будет зависеть от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала. Если летом к материалу в основном предъявляются требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что деление моторного масла на зимнее или масло на лето сегодня практически полностью потеряло актуальность.Современный рынок ГСМ предлагает продукцию универсального типа.

Другими словами, всесезонное моторное масло для круглогодичного использования широко доступно на рынке. Причем грань между продуктами только для двигателей и постепенно стирается, поскольку все чаще предлагается вариант, который можно в равной степени заливать как в дизельный, так и в бензиновый агрегат … При этом добиться пока не удалось. однозначный и полный переход на универсальное масло для бензина и дизеля с учетом особенностей работы, используемых видов топлива и других отличий агрегатов на дизельном топливе и бензине.В этой статье мы намерены рассказать о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в двигатель при зимней эксплуатации автомобиля.

Читайте в этой статье

Какое масло заливать в двигатель на зиму

Как было сказано выше, подавляющее большинство продукции на рынке ГСМ является всесезонной.При этом многие автовладельцы спешат менять смазку до наступления холодов. Сразу отметим, что эта зима очень рекомендуется, особенно в тех случаях, когда старая смазка отработала половину-две трети своего ресурса до плановой замены.

А теперь перейдем к тому, как выбрать масло на зимний сезон с учетом вязкости и других параметров, которые крайне важны для правильной работы ДВС и его корректной работы.Для начала нужно залить в двигатель те продукты, которые рекомендует производитель автомобиля. Эта информация содержится в инструкции по эксплуатации. Причем список не ограничивается одним или двумя пунктами. Также от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только ресурс мотора. Масло влияет на эластичность и уровень шума при работе двигателя, расход топлива, легкость запуска при низких температурах и т. Д.

1. Хорошо известно, что более вязкая смазка создает толстую масляную пленку, которая позволяет двигателю работать тише.Также такой материал меньше расходуется на отходы, снижается риск появления прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине летом автовладельцы, особенно с пробегом более 100 тыс. Км, предпочитают заливать двигатель смазкой с большей вязкостью, оставаясь при этом в пределах допусков и рекомендаций производителя ДВС. Аргумент состоит в том, что промежутки в сопряженных парах немного увеличиваются с пробегом. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например 5W30, то после пробега 100-150 тысяч.км. переход на 5W40 или 10W40 в процессе. При этом следует учитывать, что более вязкие технические жидкости в условиях отрицательных температур гуще и хуже перекачиваются. В результате двигатель, который обычно запускался летом на более вязком масле, может иметь трудности с запуском зимой. В этом случае ответ, можно ли зимой менять масло в двигателе, будет полностью положительным.
2. Также давайте посмотрим, как проверять моторное масло зимой. Для проверки достаточно перед холодным пуском двигателя вынуть масляный щуп и посмотреть состояние смазки, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т. Д.Если смазка очень густая, то необходимость ее замены очевидна. Кстати, учитывая, что смазка в двигателе загустевает на морозе, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, для двигателя это нежелательно, то есть смазка заливается строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется уже не обычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном двигателе, то показания могут быть неверными из-за уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем приходит в движение (только при условии, что уровень не опускается до критического уровня). Полный прогрев дает возможность прогреть не только охлаждающую жидкость, но и само масло, температура которого повышается медленнее. После того, как агрегат приглушен, выдерживается 10-15 минутная пауза.За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания масляного щупа позволят вам сделать объективную оценку, то есть при необходимости добавить или удалить лишнюю смазку.

Итак, мы определились с проверкой масла. Становится понятно, что чем он окажется менее вязким, тем легче будет запускаться двигателю в холодную погоду. Если вы заметили, что залитая смазка не подходит для зимы, или вы просто намерены найти наиболее оптимальное решение, то мы вернемся к особенностям и нюансам при выборе.Далее постараемся ответить на частые вопросы, какое масло заливать на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т. Д.

Выбор «зимнего» моторного масла

Основные параметры масла, которые необходимо учитывать перед покупкой, можно определить по специальной маркировке. В случае подбора смазочных материалов на зиму необходимо выбрать продукт, наиболее подходящий по вязкостным и температурным показателям. Условно «зимнее» масло в списке распространенных универсальных решений можно отнести к маслам от 0W30 до 10W40.

• Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) оно остается текучим и хорошо прокачивается по системе.
• Продукты с индексом 5W30 хороши и для зимы, где перепады температур в регионе довольно значительны. 10W30 рекомендуется использовать в регионах с более мягкими зимами.
• Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подходит как для зимы с небольшим понижением температуры (около -5), так и для эксплуатации летом.

Важно знать, что чем меньше первая цифра, тем более жидким будет масло после прогрева двигателя внутреннего сгорания и достижения агрегатом рабочих температур. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в некоторых случаях будет хуже защищать сопряженные нагруженные детали двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем тоньше масло, тем тоньше масляная пленка и тем больше изнашивается двигатель. Оказывается, для уверенного запуска и минимального износа при холодном пуске лучше использовать маловязкие масла, при этом после прогрева двигателя такое масло может не обеспечить должной степени защиты.Учитывая эти особенности, рекомендуется придерживаться инструкции по эксплуатации и правила «золотой середины». Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя можно использовать масла и с маркой 5W30, и с 10W40, то необходимо отталкиваться от степени возможного перепада температур в регионе.

Другими словами, если зимние температуры обычно не опускаются ниже -5 или -7, то 10W40 может быть хорошим вариантом. Если перепад температур достигает -15 или -20 градусов, то разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т. Д.Также необходимо учитывать тот факт, что с наступлением тепла может также потребоваться замена масла на более вязкое для улучшения защиты двигателя. Именно по этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать в двигатель менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть заменять в сезон. Добавим, что такое изменение актуально только в том случае, если повышение и понижение температуры в регионе значительно превышает расчетные «универсальные» параметры масла.Это значит, что если в климатической зоне зимой в среднем не ниже -20, а летом не выше +35, то масло с маркировкой 5W30 можно использовать круглый год.

Теперь несколько слов о производителях и типах масел. Специалисты и опытные автолюбители подчеркивают, что в первую очередь важны согласования производителя ДВС, и только потом следует отдавать предпочтение той или иной марке. В противном случае сначала выбирается необходимая маркировка температуры и вязкости, затем учитывается соблюдение всех допусков, указанных в инструкции.Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), и только после этого можно ориентироваться на конкретного производителя ГСМ, уникальные особенности продукта, конечную стоимость и т. Д.

Оказывается, не так уж важно, заливаете ли вы в двигатель Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходящим для данного типа двигателя, имел необходимую вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.

Подведем итоги

С учетом того, что в свободной продаже имеется большое количество типов и марок моторных масел, рекомендуется не останавливать свой выбор на самых дешевых вариантах. Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автосалонах и крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара. Добавим, что при прогнозируемом значительном падении температур в регионе не стоит останавливать свой выбор на минеральном масле.В этом случае оптимально заливать полусинтетику.

Напоследок хотелось бы отметить, что если машина находится в отапливаемом боксе или гараже во время длительной стоянки, а также в процессе повседневной эксплуатации, то обычно она остается на улице не более 2-4 часов, тогда нет особой необходимости заливать зимой масло пониженной вязкости.

В этом случае достаточно будет снизить скорость охлаждения ДВС. Еще один способ снизить риск повышенного износа и облегчить холодный пуск — это установка, использование автоподогрева двигателя с помощью и т. Д.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше заливать в двигатель зимой и летом, подсказки и хитрости.

Лет 30 назад действительно разделили моторные масла на летние и зимние.Первые чаще всего производились в странах бывшего СССР на старом оборудовании на основе дешевых в производстве минеральных масел. Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что сейчас происходит на рынке автохимии?

Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, можно серьезно повредить мотор. Поэтому к выбору нужно подходить ответственно.Для летних масел, используемых в теплую погоду, требований гораздо меньше. Но зимой, в сильные морозы, двигатель наиболее требователен к качеству смазки.

При запуске масло следует прокачать через двигатель. Чем раньше это произойдет, тем лучше — какое-то время мотор должен работать практически всухую. А когда металл внутри двигателя трется о металл, ничего хорошего ожидать не приходится. Следовательно, чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше. Но здесь важно соблюдать баланс, так как слишком густое моторное масло будет труднее растекаться по всем деталям.Однако обо всем по порядку.

«Минералка» против «синтетика»

Основные свойства моторного масла зависят от его основы. Это база, в которую также добавлен специальный пакет присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

Минерал (производится непосредственно из масла) считается наиболее доступным по цене вариантом, однако срок сохранения полезных свойств при эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне.В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», поэтому для зимы он совершенно не подходит. Из плюсов: минеральное масло медленно и постепенно очищает двигатель от нагара и отложений, сдирая «мусор» мелкими частями. Потом при замене просто отображается с тестированием.

Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные — синтетические на основе нефтепродуктов, улучшенные за счет добавления различных присадок.Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагревании или охлаждении двигателя. Но если раньше в двигателе использовались некачественные или неподходящие смазочные химические вещества, и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на качественную синтетику может произойти быстрое отрывание «мусора», так как в результате засорятся масляные каналы и фильтр. А после этого вообще придется сдавать двигатель в ремонт… Поэтому, если вы не знаете, что было залито ранее и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить мотор очищающей жидкостью, а уже потом новым маслом, а чаще заменять несколько последующих циклов . чем рекомендовано производителем.

Третий тип масел — полусинтетические … Они являются промежуточным звеном между доступной «минеральной водой» и дорогой «синтетикой». Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.Полусинтетика более устойчива к перепадам температур, но это масло также не подходит для двигателя на зиму, так как порог низкой температуры слишком высок, если смотреть на градусник.

Лето и Зима

Итак, с видами масел мы определились, теперь поговорим об не менее важной характеристике — вязкости. Когда двигатель работает, его внутренние компоненты трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ.Чтобы этого не произошло, важно иметь специальный защитный слой в виде масляной смеси. Он также действует как герметик в цилиндрах. Густое масло имеет более высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкости просто стечет, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

Принимая во внимание тот факт, что любое масло густеет при низких температурах и разжижается при нагревании, Американское общество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние.По классификации SAE масло моторное летнее обозначается просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение представляет вязкость. Чем выше цифра, тем густее летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем дороже нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно вязким в жару.

К группе зимние смазочные материалы принято относить продукцию по SAE от 0W до 20W.Буква W — это сокращение от английского слова winter — зима. Причем цифра, как и у летних масел, указывает на их вязкость, и говорит покупателю, какую минимальную температуру масло выдерживает, не нанося вреда силовому агрегату (20W — не ниже -10 ° С, самое морозостойкое 0W — не ниже -30 ° С).

Сегодня четкое разделение масла на летнее и зимнее отошло на второй план. Другими словами, нет необходимости менять смазку на теплое или холодное время года.Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу … В результате отдельные продукты только на лето или на зиму сейчас практически не встречаются на свободном рынке. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В этом обозначении есть две цифры, определяющие вязкость. Первое число указывает на вязкость при низких температурах, а второе указывает на вязкость при высоких температурах.

Как выбрать лучшее моторное масло

В первую очередь при выборе моторного масла для автомобиля следует прислушиваться к рекомендациям производителя … Информацию о разрешенном масле можно найти в сервисной книжке, которая идет с каждой машиной. В нем автопроизводитель устанавливает, какое масло заливать зимой и летом в данную модель автомобиля.

Если сервисная книжка по каким-либо причинам отсутствует или информация в ней неактуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется подбирать исходя из параметров автомобиля и допуски.Не полагайтесь на советы друзей и продавца в магазине. В профессионализме продавца нельзя быть уверенным. А у твоего друга может быть другая машина. Масло хорошо для его машины, но для вашей может быть смертельным.

Для самостоятельного определения того, какое масло лучше всего подходит для вашей конкретной модели автомобиля, нужно учитывать состояние двигателя и пробег … При увеличении пробега требования к плотности смазки меняются для двигателя. И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости.Другими словами, в изношенные моторы лучше не заливать слишком жидкое масло — из-за увеличенных зазоров смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, при переходе автомобиля за отметку 60-70 тысяч рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это связано со снижением производительности мотора.

Другой важной характеристикой при выборе смазочного материала является допуск … Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено ими для использования в двигателях.Стоит отметить, что сертификаты API и ACEA не являются обязательными перед тем, как материал попадет на полки магазинов, но обычно высококачественные смазочные материалы всегда проходят хотя бы один из них, что отличает их от остальных.

Согласно американскому стандарту (API) масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, масла с маркировкой «S» — для бензиновых двигателей, а «S / C» — универсальная жидкость. Вторые буквы на этикетке говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит, жидкость лучше.Идеальный вариант — классы SM или CI.

ACEA — аналог API, только европейский. В нем все почти точно так же. Только буквы разные: «А» — бензин; «Б» — дизель; «С» — универсальный класс; «Е» — масла для грузовых автомобилей. Вместо второй буквы для расшифровки спецификации указывается цифра. Чем он больше, тем позже будет принят и, следовательно, лучше.

Найти подходящее моторное масло — непростая задача. К нему нужно подходить максимально внимательно и внимательно.Важно помнить, что лучше выбирать на более длительное время, чем потом менять смазку или ремонтировать машину, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

Какое масло нужно заливать зимой в двигатель. Отличия моторных масел: какое заливать летом, а какое

Огромная территория России и Европы также находится в северном полушарии, а это значит, что в течение года минимум пять месяцев находится во власти холодных фронтов.Несомненно, поначалу пушистые снежно-ледовые горки доставляют массу удовольствия, но со временем зимние радости сменяются падением настроения и упадком сил. Это связано с коротким световым днем ​​и воздействием на организм низких температур. Многие называют эту депрессию «зимней депрессией», с которой легко справиться, зная секреты ароматерапии или ароматерапии.

Преимущества ароматерапии в том, что она положительно влияет не только на эмоциональный фон, но и на общее состояние здоровья человека.Так, используя ароматические масла зимой , можно не только наполнить дом летними ароматами, но и создать в нем уютную, благоприятную атмосферу.

Какой из методов ароматерапии выбрать, зависит только от ваших предпочтений и желаний. Вы можете использовать его, вы можете добавить лечебный аромат в ванну с водой, вы можете помассировать ее им или выбрать другой способ использования эфирных масел. Этот способ борьбы с хандрой отличается не только эффективностью, но и тем, что не вызывает неприятных последствий или привыкания.

Как выбрать зимний аромат?

Однако не все масла обладают антистрессовым действием, поэтому выберите один (или несколько) из следующих ароматов: ромашка, грейпфрут, мята, мандарин, лимон, базилик, шалфей, герань, жасмин, мелисса, лаванда, пачули, нероли, сандал, иланг-ланга или роза. Самый известный антидепрессант в ароматерапии — это, конечно же, эфирное масло бергамота. Благодаря его аромату рассеивается тревога, улучшается настроение и повышается жизненный тонус.

Самое главное при выборе аромата — это ваше собственное восприятие аромата.Какими бы характеристиками ни славилось эфирное масло, если его аромат вас не трогает или даже неприятен, то останавливаться на нем не стоит. А если вдруг вам понравился весь состав запахов, то смело называйте его своим, ведь только приятный аромат может принести настоящую пользу и удовлетворение.

Преимущества ароматерапии зимой

В холодные месяцы эфирные масла могут повысить иммунитет, улучшить общее состояние здоровья и расслабиться, а также являются отличным дополнением к вашему распорядку дня.

Их ароматизируют с незапамятных времен, и сегодня современная наука признает лечебный эффект эфирных масел. Это связано с тем, что ученые установили, как через обонятельные рецепторы ароматы эфирных масел быстро проникают в организм и оказывают на него прямое воздействие. Запахи влияют на психоэмоциональное состояние и нервную систему человека. Они могут как бодрить, так и успокаивать. А те ароматические масла, которые впитываются кожей, могут служить отличным косметическим средством.

Действуя на укрепление иммунной системы, ароматические масла способствуют увеличению энергетического обмена в мышцах и крови, способствуют выведению токсинов. В моменты сильного эмоционального напряжения именно с помощью ароматерапии можно снизить негативную нагрузку на организм, улучшить настроение и нормализовать сон. Некоторые эфирные масла могут даже усилить вашу чувственность.

Способы использования эфирных масел зимой

Ароматические ванны

Ароматические ванны — один из самых приятных способов использования эфирных масел, что особенно актуально в зимнее время года.Если ванны по каким-либо причинам противопоказаны, то можно попробовать заменить их мягкими компрессами. В зависимости от того, какое масло вы выберете, его действие на организм также будет меняться.

Масло лаванды … Помогает расслабиться и успокоиться. Активизирует процессы регенерации, помогает снять покраснение и шелушение кожи, избавиться от прыщей.

Масло кипариса … Это масло особенно полезно женщинам, так как нормализует гормональный фон в хрупком женском организме. Это помогает снять отек и повышенное потоотделение.

Масло ромашки … Обладает бактерицидными свойствами, снимает раздражительность, нормализует сон. Прекрасно успокаивает чувствительную и сухую кожу.

Кедровое масло … Это масло придает уверенность, помогает справиться с нервным тремором. Обладает ранозаживляющим действием и способствует сужению пор.

Масло бергамота или камелии … Успокаивает нервную систему, помогает снять ненужное напряжение. Обладает антисептическими и охлаждающими свойствами.

Масло пачули … Довольно тяжелый аромат этого масла расслабляет, придает уверенности и силы. Обладает антицеллюлитным действием, способностью разглаживать морщины и делать кожу мягкой и бархатистой.

Кремы массажные

Перед тем, как добавлять в крем то или иное эфирное масло, обязательно ознакомьтесь с инструкцией, в которой прописаны дозировки, и строго ее придерживайтесь, так как чрезмерное употребление ароматических масел принесет гораздо больше вреда, чем пользы.

Зимой очень важно получить полноценный увлажняющий эффект, которого можно добиться с помощью масел мимозы, ландыша, розы, жасмина или папоротника.Именно в холодное время года можно полностью избавиться от целлюлита, а помогут в этом масла грейпфрута и апельсина. Используйте масла мяты перечной или фиалки, чтобы обновить кожу и сделать ее более эластичной.

Ароматические коктейли

Если вы любите экспериментировать и не хотите наслаждаться одним ароматом, приготовьте ароматный коктейль. Этот коктейль может содержать не более пяти разных масел. Сначала смешайте по 2-3 капли каждого масла и обязательно добавьте нейтральную основу — миндальное или оливковое масло.

Эти ароматические смеси следует использовать так же, как и отдельные эфирные масла.Они подходят для массажных, душевых и ароматических кабинетов.

Ароматы для похудения

Конечно, именно зимой организм меньше всего склонен к похуданию, так как стремится накопить максимальное количество жировых запасов для борьбы с холодами и непогодами. Все-таки за красоту можно бороться, чтобы не зарастать лишним жиром и при этом очищаться от шлаков. В этом помогут ароматы эфирных масел грейпфрута, фенхеля и перца. Они помогают активировать деятельность симпатического нерва, который отвечает за выработку белка в организме.

Зимние ароматы для квартиры

Здесь вы также можете поэкспериментировать и создать свою коллекцию ароматов. Например, в гостиной сочетание ладана, иланг-иланга, грейпфрута и мандарина поможет создать атмосферу умиротворения и радости.

В спальне смесь масел мирры, нероли, сандалового дерева и ладана поможет расслабиться, уснуть и полностью расслабиться.

А на кухне сочетание ароматов мяты, лимона и розмарина избавит от неприятных запахов и тепла.

Попробуйте создать свою неповторимую композицию и наслаждайтесь ею долгими зимними вечерами.

Романчукевич Татьяна
для сайта женского журнала

При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский онлайн-журнал обязательна

масло — универсальный уход означает и отлично подходит не только для сухой кожи. Масла превосходны, во-первых, мгновенного действия (а значит, хороши как SOS-агент), а во-вторых, вариативность использования — их можно наносить вместо или поверх сыворотки, добавлять в крем или использовать отдельно.Сейчас почти каждый бренд выпустил свою версию масла для лица — а главный редактор блога Fierce & Cute Мур Соболева собрала десять фаворитов, которые сделают предстоящий сезон чуть менее ужасным.

Текст: Мур Соболева

Absolution Addiction Ночное и дневное масло для лица

Absolution — один из самых хороших органических брендов, с которыми я встречался: очень продуманный, но без излишнего пафоса, который разрушил не одну хорошую идею. Изабель Каррон, создательница Absolution, пыталась совместить сознательное потребление с городским стилем жизни под своим брендом — честным и красивым брендом.Линия небольшая, но содержательная, а дизайн упаковки таков, что рука тянется к ним сама — еще одно качество, которое отличает Absolution от большинства эко-брендов, которые обычно не беспокоятся о красоте бутылок и коробок. Один из основных продуктов Absolution — масло с ароматом цветов, собранное из экстрактов 27 растений. Он не жирный, но достаточно питательный: если кожа не очень сухая, можно даже обойтись без крема.

Sisley Black Rose Precious Масло для лица

Масло появилось в ассортименте дорогого французского бренда Sisley через три года после запуска маски с черной розой, которая мгновенно стала бестселлером и остается таковой по сей день.Возмутительно роскошное сухое масло пахнет зрелой томной розой, тонко ложится и заставляет кожу сиять изнутри. Состав сбалансированный и натуральный, но не поражающий воображение (на основе фитосквалана, растительных масел и экстрактов водорослей). Это масло рекомендуется в первую очередь тем, у кого сухая и обезвоженная кожа, но оно настолько хорошо впитывается, что у него есть поклонники и с комбинированной кожей. На бутылке написано Anti-Aging, но здесь нет специально антивозрастных ингредиентов, поэтому вы можете использовать продукт даже в возрасте, когда бороться с морщинами еще рано — улучшенный тон кожи еще никому не повредил.

Biotherm Жидкое сияние Best Skin

Эту новинку в блогах прозвали революционной: масло Biotherm универсально и предназначено в первую очередь для тех, кто никогда не увлекался маслами, в частности, для молодых девушек с жирной и комбинированной кожей (для сухой, впрочем, тоже подходит). Текстура продукта очень легкая, почти водянистая, поэтому попробовать его стоит даже ненавистникам масла. Главный ингредиент — антиоксидант астаксантин, который хвалит не только производитель, но и авторитетный основатель сайта Beautypedia Паула Бегун, которая обычно всех за все ругает.Предлагается использовать Liquid Glow разными способами, в том числе нетривиальными, например, обильно наносить его как маску.

Нью-йоркский бренд Kiehl’s не из тех, кто капает масло во все свои продукты, но именно их Midnight Recovery Concentrate несколько лет назад заставил тысячи людей изменить свое негативное мнение о таких продуктах. Брат этого лавандового чуда, Daily Reviving Concentrate, стал в этом году флагманским брендом бренда. Как и ночной концентрат, дневной концентрат полностью на масляной основе, но его текстура легкая и нелипкая, поэтому вы можете наносить поверх него крем, солнцезащитный крем и макияж, при этом чувствуя себя прекрасно.Кстати, все сыворотки и концентраты бренда прекрасно смешаны между собой: при необходимости в концентрат можно добавить как увлажняющую, так и антивозрастную сыворотку.

Масло для лица Clarins Blue Orchid Face Treatment Oil

Масла для лица были введены в ассортимент бренда его основателем Жаком Куртен-Кларенсом. В настоящее время Clarins производит три типа моно-масел: сандаловое масло для покраснения кожи, масло лотоса для жирной кожи и масло голубой орхидеи для обезвоженной кожи.Последний самый питательный и мой любимый: он плотный и концентрированный, но в то же время не дает неприятного ощущения, как если бы кожа была прикрыта полиэтиленовой пленкой. Для суровой зимы это идеальное средство: с ним даже сильно обезвоженная кожа будет выглядеть лучше буквально за ночь, особенно с питательным кремом HydraQuench Rich Cream. Масло можно использовать курсом, но оно все равно очень густое, поэтому я предпочитаю применять его как SOS-средство пару раз в неделю, чтобы не «переедать» кожу.

Восстанавливающее масло Darphin

Бренд Darphin производил масла для лица, которые она называла ароматическими эликсирами, до того, как это было круто: работа с маслами — основа концепции бренда, поэтому в этих вопросах ему можно доверять. Есть несколько ароматических эликсиров, каждый имеет разный состав и назначение, но в прошлом году появилась такая универсальная версия для лица, тела и волос — для начинающих любителей масел и просто для тех, кому сложно выбрать. Правда, с учетом объема в 50 миллилитров использовать масло на теле и волосах будет слишком расточительно — но для того, чтобы познакомиться с брендом и его принципами, достаточно такого флакона.Лучше всего применять масла Дарфин, используя определенную технику, чтобы они действительно работали в полную силу.

Erborian Dongbaek Camellia Essence

Эссенция эрборской камелии

Один из моих любимых брендов в категории ухода за кожей, корейско-французский бренд Erborian сочетает в себе азиатские и европейские формулы и делает это очень хорошо — я никогда не встречал плохих продуктов в ассортименте бренда. На круглой коробке Dongbaek Camellia Essence написаны слова «эликсир», «эссенция» и «сыворотка», но по сути и по составу это масло.Эликсир на 72% состоит из масла камелии, традиционно популярного в азиатских (в основном японских) средствах ухода за своей легкой нежирной текстурой и регенерирующими свойствами. Эссенция действительно очень легкая — настолько, что производитель предлагает использовать крем после нее даже утром: ведь азиатские ритуалы ухода за кожей включают в себя множество продуктов.

Масла для тела

из Life Intensely Revitalizing Facial Oil

Бренд всегда любил искать ингредиенты в разных экзотических уголках земли и покупать их у местных фермеров: социальная программа «Fair Trade» стала такой же узнаваемой частью имиджа The Body Shop, как крем для рук из конопли и слоган Love Your Тело.В основе новой серии «Масла жизни» — три масла: китайской камелии, египетского тмина и чилийского шиповника. Оживляющее масло для лица, основной продукт линии, предлагается использовать в сочетании с остальной серией, но само по себе заслуживает внимания. Расходуется очень экономно, что должно несколько сгладить неприятные эмоции от ценников на The Body Shop: все новинки этого года очень интересные, но неожиданно беспощадные.

L’Oréal Paris «Роскошная еда»

Линия с неоднозначным названием «Роскошь еды», вызывающая больше мыслей о голоде, чем о косметике, содержит не только классическое масло, но и специально разработанное для комбинированной кожи — редкое чудо, особенно на массовом рынке.Масло предназначено для одновременного питания сухих участков лица и сужения пор там, где это необходимо. У меня сухая кожа, поэтому я лично не могу оценить такие качества продукта, но могу посмотреть на текстуру и состав — что, кстати, более чем хорошо, особенно с учетом милосердной цены. Балансирующий и сужающий поры эффект достигается за счет эфирных масел мелиссы, розмарина, майорана и лаванды, а текстура продукта настолько легкая, что оно бесследно впитывается за несколько секунд.

В прошлом году бренд, известный своей жизнерадостной философией (вся продукция Caudalie производится на основе винограда и вина), выпустил два ночных средства для лица на основе масла виноградных косточек. Оба являются 100% натуральными, но детокс-масло Polyphenol C15 более сухое и легкое по текстуре, и мне больше всего нравится плотное масло Overnight Recovery Oil из превосходной линии Vinosource, которое я считаю одной из лучших увлажняющих серий на рынке. Overnight Recovery Oil не липкое, но довольно богатое средство, поэтому оно идеально подходит для сухой и обезвоженной кожи.В сочетании с самым питательным кремом из той же серии кожа наверняка будет отлично смотреться даже при минус 20. Однако проверять не хотелось бы.

Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей». Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора. .

Как так? Автомобиль новый, производителем гарантирован уверенный старт даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. Не в самом автомобиле.

Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля зимой автомобилист при выборе моторного масла должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

Вязкость

Основной параметр — вязкость. О нем слышали все без исключения. Но услышать это — одно, а понять, что это такое — совсем другое. В двух словах, вязкость — это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, смазывать, уменьшать силу трения между деталями одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при положительных температурах. И если все достаточно просто — не замораживайте и не кипятите .

Видео — какое моторное масло лучшее:

Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе sAE … Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях. , и 40 при положительных значениях.

Помните, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

Прокачка и прокачка

Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

Первые четыре масла — чисто зимние масла; их использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори — это удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся именно на всесезонных маслах.

Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает на это довольно категорично. Но есть две проблемы. Первый — менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкцию только тогда, когда что-то ломается.Второе — такой книги под рукой просто нет.

Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: избыточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость — способность масла проходить через систему двигателя под действием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

А что с него видно? Эти параметры, наложенные на шкалу температур, существенно отличаются от значений вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость — минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Избыточная поворачиваемость — минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот он первый подводный камень. Смотрите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели по этим показателям.

Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ совершенно нет смысла покупать масла с нижним пределом вязкости менее 5. Идеальный вариант — пара 5W30 и 5W40.

Ну, вы говорите, здесь пели «военные песни», а теперь мы должны выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, простым сравнением обсуждаемых параметров.

Масло

5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов по параметрам накачки и проворачивания. А какой выбрать?

Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики. Зима долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о приближающихся теплых днях.Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых …

И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа на +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель доходит до +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на летний период.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как — как, — скажет скептик, — у меня дизельная машина, у меня все иначе».И никто с ним спорить не будет. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно отличается. Это связано с разными принципами работы силовых агрегатов и видом топлива.

Дизельное топливо, даже если оно качественное, по химическому составу дает больше углерода и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат большее количество моющих присадок. Кроме того, дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее сгоранию дизельного топлива.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S — обозначает масло для бензинового двигателя, C — для дизельного. Во втором: А — бензин, Б — дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

Для наглядности таблицы ниже:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE. Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет индикатор SAE, но API или ACEA — это уже дополнительная маркировка, да и то не всегда.

А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов силовых установок, совмещая практически несовместимые.

Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) — данный продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) — приоритетным для дизельного топлива.

Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем меньше срок службы масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, в этом нет необходимости.

Климатические условия в разных регионах

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышесказанное относится к умеренной климатической зоне страны: летом жарко, зимой нет в зубах.

Но если вы живете на юге, где не всегда бывает зима и снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

А как насчет мест, где есть белые медведи? Из проведенных опросов как автомобилистов, так и профессионалов, эксплуатирующих автомобили на Крайнем Севере, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы прояснить, что именно мы имели в виду, вот разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

Один уже гудит, прогревается, второй ни в какую. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливчика»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, каждая шутка содержит лишь частичку шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме в картере двигателя это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, в каком процентном соотношении эти самые свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять. Верно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет в полной мере использовать все заявленные характеристики. И идите летом с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла.Чтобы не сказать в сервис или других «знающих» людей, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но позволяют значительно продлить эксплуатационные свойства свежего масла. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр. Железное правило: поменять масло, поменять фильтр ! Дорого? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме — дело ответственное.Не ленитесь, делайте ТО.

Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина остается у дверей вашего дома, не заводясь.

Удачи на дорогах!

Видео — какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

Майские проценты:

Сканер для самодиагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля

Что дает установка автобаферов?

Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Похожие статьи

Комментариев к статье:

Константин

Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы пробовала все известные бренды. Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

Родименков Юрий

У меня автомобиль Hyundai Getz 2007 года выпуска. С самого начала использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации. В морозы машина заводится без проблем.При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается в пределах допустимой нормы, никогда не доливается. Всем рекомендую эту марку масла.

Роман

Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W. Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

Сергей

Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но кроме плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, но летом больше обращайте внимание на вторую цифру.Пожалуй, оптимальнее будет масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлака и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

Мартин

И зимой, и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет необходимости, 2-3 минуты и пошло медленно, на способ прогревается полностью.А летом при +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

Коптев

Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в холодную погоду стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

Аркадий

Коптев отзыв поддержит, на самом деле с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, двигатель мурлычет как кошка, всякие кряхтения ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

Казимир

По поводу ликвидации моли, сначала покупал, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двигателем. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

Сергей

Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам. Все просто — зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температурах выше. Что ж, производитель уже по опыту.

Никита

Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас такие зимы сейчас не поймешь какие, так Еврозима называю)

Иванович

Точно знаю, что главное — своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла необходимо использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. А живя в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зима-лето. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

Игорь

Надо просто проехать на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если конечно не поменять марку масла.

Олег

Зимой все мы знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
Я стараюсь всегда следовать инструкциям в сервисной книжке машины.
Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда прост. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минеральная вода зимой никогда не льется, замерзает уже при -10 градусах. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливают осенью вместе с добычей.
Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.Также нужно учитывать, что наша синтетика — это не немецкая Liqui Moly, а суррогат.

Дмитрий

Зимой заливаю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

Владимир

Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
Залил недавно Mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать.Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 — тоже понравилось.

Кирилл

Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40 потому, что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло марки Nissan KE900R, потому что у меня машина этой марки. Лью уже лет десять, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, еще в этом смысле беспокоит аккум.

Костя

Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло чистое даже после 15 тысяч. Особых условий эксплуатации нет, грузы не ношу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

Что касается литья, я использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, то советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

Владимир

Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и считаю, что зимой не стоит заливать даже полусинтетику, а тем более минеральную воду. Хотя это зависит от погодных условий. У нас простуды до минус 40.Ну конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более, что есть еще видео с полной инструкцией. детальная информация

Аркадий

Я просто один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

У

Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят ездить. Здесь 10 — максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах мне тяжело было заводить Хонду (даже на рекомендованном самим производителем), то на этом сразу заклинило двигатель.

Еще могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять немного чаще, то получается выгодно.

В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

Машину очень люблю и она всегда тебе ответит)).

Игорь Ч.

Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции — 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

Михаил

Правильный ответ — любой, но не самый дешевый. Залейте любой 5w30 и уверяю, что за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет суровых условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Автомобиль даже в простейшем масле заводится с пинка.

Последним, что я пробовал, был ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант. Отъезд 9500 км и в целом он был чистым, когда его заменили, но он стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

Захар

Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту — это правило работает всегда.

Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину увеличиваются во много раз.

Зимы у нас суровые и часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло — это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

Если зима очень мягкая, то согласен, вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если соблюдать интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно полагаться на электронику.

Станислав

Для облегчения запуска двигателя при отрицательных температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие на педаль сцепления при запуске двигателя, чтобы первичный вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле.Я использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

Анатолий

Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее правило.
Если купили дешевую, то поменяйте через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
У меня другое отношение к машине. Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то двигатель проходит не 300 тысяч, а миллион.
В машинах, которые к нам приезжают из Америки, такое ощущение, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

Если нужен дешевый — попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячу после 10 точно.

Максим

Кстати, многие напрочь забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
Одно дело заливать масло в новый двигатель, а совсем другое — в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. Shell Helix HX7 в принципе работает очень хорошо. И это тоже недорого.
Если у вас наш старый ВАЗ, то дорогие масла заливать нет и лучше не будет.Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и горя не узнаете, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

Очень важно правильно выбрать масло, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго копить капитал не придется.

Раньше такого разграничения вообще не запомнил, а сейчас сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом.Что ж, я тут написал пару вполне удачных вариантов.

Если заменить масло нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Доброго времени суток, уважаемые подписчики нашего блога! Исходя из ваших вопросов, вернемся к теме обслуживания двигателей. Об особенностях использования моторных масел мы уже много раз рассказывали. Но особого внимания заслуживает эксплуатация автомобиля в холодное время года. Поэтому сейчас коснемся вопроса, какое масло заливать в двигатель зимой?

Этот вопрос является одним из самых сложных, но и наиболее значимым в процессе эксплуатации.Необходимо учитывать ряд параметров, среди которых вязкость используемой смазки играет одну из основных ролей. Одно дело, когда зима в вашем регионе достаточно мягкая, и другое дело, если сильные морозы отнюдь не редкость. Могут замерзнуть даже рабочие жидкости, и в этом случае запустить двигатель будет намного сложнее.

Наиболее важные параметры, на которые следует обратить внимание водителю, содержатся в маркировке смазки, которая всегда указывается на упаковке.Основная задача — найти оптимальную комбинацию, которая включала бы минимальную и максимальную рабочие температуры, а также, соответственно, степень вязкости. Согласно испытаниям, проведенным производителями, различают следующие виды масел с соответствующими качествами:

• 0W-30, самое низковязкое масло, практически не реагирующее на низкие температуры;
• , такая смазка имеет хорошую вязкость, и она подготовлена ​​к перепадам температур;
• класс 10-W30, применяется в климатических зонах с относительно умеренными температурами зимой;
• 10W-40 считается универсальной смазкой, которую можно доливать как летом, так и зимой, но, как правило, не рекомендуется для современных трансмиссий.

Короче говоря, масло, на маркировке которого первая цифра равна 0, имеет самую низкую степень вязкости. Это значит, что он облегчает запуск даже в самые лютые и лютые морозы, так как практически не загустевает. Значит ли это, что его всегда лучше заливать? Конечно, нет, поскольку такая разбавленная жидкость не способна обеспечить необходимую защиту трущихся элементов двигателя, что приводит к их ускоренному износу.

Самые известные бренды

Чтобы выбрать тот или иной товар, нужно обратить внимание на торговую марку.Многие из них работают на автомобильном рынке десятилетиями и уже зарекомендовали себя как проверенные производители. Рассмотрим самые известные бренды:

• • Shell — пользуется заслуженными отзывами потребителей как здесь, так и в Европе;
  • Castrol — один из самых узнаваемых брендов на евразийском рынке;
  • Xado — востребован не только их смазочный материал, но и присадка к моторному маслу, улучшающая его характеристики в холодное время года;
  • Mobil — производится в Германии, широко и повсеместно продается во всех странах Европы;
  • Zic — проверенный бренд, популярный благодаря лояльной ценовой политике;
  • Лукойл — самое известное минеральное и синтетическое масло среди отечественных производителей.Однако для эксплуатации в регионах с милыми морозами его сложно назвать оптимальным выбором для потребителя.

Несмотря на, казалось бы, широкий выбор автомобильных масел на рынке, следует внимательно подходить к вопросу, можно ли использовать продукцию той или иной компании. В противном случае вы рискуете не завести автомобиль после стоянки в период морозов. Многое зависит от условий хранения автомобиля: если в гараже, то требования к смазке могут быть значительно ниже.Вы можете использовать всесезонную всесезонную жидкость, не опасаясь износа деталей двигателя.

Еще одна проблема при работе в холодную погоду связана даже не с запуском силового агрегата, а с тем, что при высокой вязкости в первые минуты холодная смазка вызывает повышенный износ элементов поршневой группы. Поэтому у автомобилистов возникает вполне закономерный вопрос: как прогреть масло зимой, чтобы защитить двигатель. Слишком вязкое вещество плохо ложится на все различные узлы или его просто не хватает, в результате чего они работают в условиях повышенного трения.

Выбор

, подсказки. Ароматерапия зимой, эфирные масла зимой которые масло нужно заливать зимой в двигатель

Автомобилистам перед зимним сезоном задуматься какое масло зимой льется в двигатель. Все зависит от того, какое масло используют и в каком климате вы живете. Зимнее масло для двигателя, в отличие от летнего аналога, должно быть более жидким, чтобы двигатель лучше заводился на морозе. Для летних масел характерна более густая вязкость, поэтому при сильных морозах они замерзают и не дают выкрутиться деталям двигателя, что не только навредит автомобилю, но и не позволяет использовать их в некоторых случаях.

Нужно ли менять масло в двигателе зимой?

Качество расходников при отрицательных температурах играет большую роль. Зимнее моторное масло отличается, прежде всего другой вязкостью, оно более жидкое и не замораживается до определенной температуры, что позволяет эффективно смазывать узлы, придавая им прокрутку. Именно поэтому необходимо выбирать продукты с низкой вязкостью. Это необходимо для того, чтобы масло при его запуске могло попасть во все даже удаленные узлы мотора, качественно их смазать и создать защитную пленку.В противном случае мотор будет работать на всухую, что негативно скажется на его техническом состоянии и приведет к быстрому износу.

Если заливать масла с большой вязкостью, то на морозе они сильно загустевают, не будут смазывать детали, а может быть, даже прилипают к ним, не давая двигаться. Автомобиль либо не заводится, либо будет работать с большими перегрузками, что крайне нежелательно. При таком запуске значительно увеличивается нагрузка и аккумулятор, в результате чего он быстро теряет заряд.Аккумулятор из-за мороза не теряет за ночь около 40% заряда, не говоря уже о дополнительных усилиях, которые затрачивает стартер не способный прокрутить маховик двигателя из-за большой плотности масла. Именно во избежание разного рода проблем необходимо использовать зимнее моторное масло. Это не обязательно в случае зимнего сезона по наступлении зимнего сезона, даже если вы замените масло раньше, оно будет упаковано только для использования автомобиля.

Выбрать масло, которое зимой заливать в двигатель

Обязательно обращайте внимание на вязкость продукта, здесь роль играет не столько марка продукта, сколько его технические показатели.Нужно обращать внимание на допустимые температуры, при которых масло можно использовать. Если вы живете в теплом климате, вязкость будет соответствовать тому, что используется для летних масел, но для более сурового климата вам придется выбирать подходящие продукты.

Под вязкостью понимают способность продукта создавать защитную пленку при воздействии определенных температур. Чем выше показатель вязкости, тем толще смазка и соответственно пленка. К вязкости предъявляются следующие требования:

• Не слишком высоко.При чрезмерно толстом слое смазки могут торчать детали, из-за этого мотор испытывает повышенные нагрузки, расход топлива растет вне зависимости от того, бензин моторный или дизельный.
• Не должно быть слишком низким. Если пленка будет слишком тонкой, ее может не хватить для качественной смазки, что приведет к быстрому износу деталей.

Индекс вязкости моторного масла

Такая характеристика, как индекс вязкости, является очень важным параметром.Следует отметить, что при работающем двигателе масло нагревается и становится более жидким. Индекс вязкости показывает, насколько быстро масло становится жидким. Вы можете вывести следующую зависимость:

• При высоком индексе толщина изделия теряется медленно. Детали лучше смазываются;
• При низкой индексации продукта достаточно быстро разжижается, из-за чего увеличивается износ мотора;
• Индекс указывает на стабильность смазки, определяет ее качество, показывает, при каких температурах можно работать.

Выбирая тип зимней смазки, нужно ориентироваться на продукты с высокой индексацией, она позволит легче эксплуатировать двигатель в холодную погоду. Крайне редко эти значения указываются на канистре. Обычно производители этого не делают. Разобраться в максимальных значениях температуры поможет тип масла:

• Синтетика — 140-170 градусов;
• Полусинтетическое — 130-150;
• Минералка — 110-135.

Последний вид имеет самый низкий показатель, а это значит, что такое масло на морозе будет похоже на кисель.Однако для старых автомобилей минеральные масла не подходят, потому что они предназначены для новых типов двигателей с совершенно другим устройством.

Какое масло заливать в двигатель на зиму по классу SAE

Это наиболее понятно водителям и распространенная классификация, которая указывается на канистрах, например, она может выглядеть так:

Масла делятся на три типа: летние, всесезонные, зимние. Всесезонные отличаются более высоким качеством и часто применимы в любое время года.Это делает их самыми популярными, так как не обязательно следить за погодой, что актуально, если вдруг может быть мороз. К летним маркам относятся масла, у которых показатель 20-60: эта цифра указывается перед буквой W. Зимние маркирует шесть, их цифра — от 0 до 25. В обозначении можно найти всесезонную жидкость или, например, 5W30. Буква W в данном случае обозначает Зиму, значение перед ней является показателем температурного предела, при котором масло сохранит достаточную вязкость, вторая цифра показывает вязкость для лета.Однако стоит отметить, что цифры, указанные на упаковке, не являются крайней границей, при которой масло будет работать в заданном температурном режиме.

Маркировка

SAE намного сложнее и означает следующее:

• 5W30 — Смазка сохранит свои свойства до тех пор, пока внешняя температура не упадет ниже -30 градусов. Это правило касается неработающей машины, которая хранится на морозе, то есть при более низких температурах смазка загустевает и запуск мотора будет существенно затруднен.

В маркировке

• указано, что масло предназначено для использования при температуре до — 40 градусов;
• 10W30 — ПО -25 градусов;
• 15W40 — до -15 градусов.

У некоторых производителей эти показатели могут не совпадать. Поэтому мотор зимний, по маркам стоит изучить отдельно и подобрать тот, который по параметрам лучше всего будет соответствовать вашему автомобилю. Не будет лишним узнать, какое масло рекомендовало завод вашей автомобильной марки.

Так какое моторное масло на зиму лучше

Перед тем, как выбрать масло, нужно хорошо изучить его характеристики.Необходимо учитывать несколько критериев:

• Смазка, рекомендованная автопроизводителями;
• Какая машина и имеет пробег, известно, что для моторов с большим пробегом лучше использовать специальные смазки, т. К. Они более требовательны к качеству;
• В каких условиях используется транспортное средство;
• Стиль вождения. Чем агрессивнее манера вождения, тем лучше нужно масло, так как двигатель испытывает большую нагрузку;
• Имеет ли жидкость соответствующие сертификаты, такие как ACEA API, кроме этого, продукция должна иметь различные допуски, без которых невозможно гарантировать качество;

Во многих магазинах есть специальные справочники, с помощью которых они смогут подобрать масло по марке вашего автомобиля.Для этого вам необходимо знать винный код и год выпуска. Кроме того, есть возможность выбрать товары с помощью Интернета, существует множество сайтов-справочников, где быстро реализуется поиск нужного.

Нужно обратить внимание на конструкцию двигателя. Правильнее всего прислушаться к рекомендациям производителя автомобиля. Однако они могут в небольшой степени от них отступать, например, если в сервисной книжке указано, что нужно заливать 10w40 с автомобилем, ничего не произойдет, если вы сядете на 15W40, но необходимо подготовиться к дело в том, что масляному насосу будет немного сложнее работать при сильных морозах.Не стоит использовать слишком густые смазочные материалы, так как сам двигатель рассчитан на более жидкое. Стоит обратить внимание на то, что желательно оформлять продукцию, аналогичную той, которую вы используете при смене вязкости или марки масла, лучше производить промывку двигателя.

Пробег играет большую роль, техническое состояние двигателя. Если вы использовали синтетику, но пробег достиг 70000, лучше перейти на полусистему, так как она более мягкая по отношению к деталям, эксплуатационные характеристики которых немного снизились за период использования автомобиля.Это правило касается и бензиновых двигателей, и тех, которые работают на дизельном топливе.

Если мотор сильно изношен, использовать масло с высоким индексом вязкости нельзя. Необязательно использовать продукт с большой текучестью, то есть нужно использовать немного более густое масло, которое было стандартом для вашего автомобиля, когда он был новым. Плотность начинает играть важную роль, так как с развитием больших зазоров, которые нужно закрыть смазкой с помощью. Однако слишком густое масло может повредить двигатель.Именно поэтому выбирая, какое масло лучше заливать зимой в двигатель, специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие продукты:

• Если пробег автомобиля превышает 100000, можно использовать всесезонный вариант, зимой лучше переходить на смазочные материалы с маркировкой 5W30 и 10W30.
• Если пробег превышает 250 тысяч, можно использовать масло эл. Или зимнее 5W40, 10W40.
• Если состояние двигателя хорошее, масло на другое менять нельзя, но если пробег небольшой, но при этом убит силовой агрегат, лучше использовать масло для него для старых двигателей.

Допуски и стандарты

Следует заливать в любое время года только качественное масло, поэтому необходимо изучить маркировку и допуски. Это позволит вам выбрать именно тот товар, который вам нужен. Обязательно проверьте переносимость масла перед его покупкой, если он есть, значит, машина будет на нем хорошо работать, особенно если допуск выдавала та же забота, на машине которой вы пользуетесь.

Допуск — это маркировка, которая должна быть на баллоне с жидкостью.Это сертификация автомобильного предприятия, которая присваивается продукту в результате независимых испытаний автопроизводителем. Стандарты могут отличаться друг от друга, чаще всего это API и ACEA, разобраться в них несложно. API — это американская система оценки нефти. Имеет следующую маркировку:

• «С» — такая продукция применяется для дизельных двигателей;
• «S» — для двигателей, работающих на бензине;
• «СК» — универсальный.

Кроме того, встречаются продукты с маркировкой SL / CI-4: это еще и универсальная смазка для двигателей, работающих на любом виде топлива.

ACEA — это стандарт, действующий в Европе. Это тоже легко понять:

• «А» — бензиновые двигатели.
• «Б» — дизель.
• «Е» — для грузовых автомобилей.
• «С» — универсальное применение.

На страже

Для стабильной работы автомобиля в любое время года важно правильно подобрать смазочный материал. Необходимо, чтобы он соответствовал европейским или американским стандартам, имел высокое качество и достаточную вязкость.

Всем привет! С приходом холодов актуальным становится вопрос, как правильно выбрать моторное масло для двигателя.С одной стороны, это просто, а с другой — есть свои нюансы. Если налить первую жидкость или бездумно последовать совету соседа — можно навредить мотору. Это почему? Давайте разбираться.

Нужно ли менять масло зимой?

При минусовых температурах двигатель наиболее требователен к качеству масла. Чем меньше вязкость смазки при холодном пуске — тем лучше. Просто зимой наблюдается эффект масляного голодания.Что это?

Как известно, при запуске масло нужно заливать с двигателя. Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Какое-то время мотору приходится работать почти на всухую. А когда внутри двигателя металл бегает по металлу — ничего хорошего не будет.

Естественно, чем густее моторное масло — тем тяжелее оно продавливается по всем деталям. К тому же нагрузка и на батарею. Не зря чаще всего выходят из строя аккумуляторные батареи именно на зиму.Мало того, что он сам теряет до 40% емкости при сильном морозе, это еще и дополнительная нагрузка в виде густой смазки.

Для борьбы с этим нужно использовать качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильна при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холода. Даже если до плановой замены останется еще несколько тысяч — это будет оправдано. Особенно, если под капотом залита жидкость с низкой низкотемпературной вязкостью.

Какая вязкость у масла

— это его основная характеристика. Он определяет максимально допустимые температуры, при которых смазка сохраняет свои свойства. Если машина эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате — на вязкость можно не обращать особого внимания. Двигатель будет хорошо себя чувствовать на любой всесезонной смазке.

Но когда машина используется при очень низких или высоких температурах — вязкости необходимо уделять особое внимание.

Что такое вязкость? По сути, это способность масла создавать смазку между частями двигателя.Вот простая зависимость:

• высокая вязкость — более толстая пленка;
• низкая вязкость — разбавитель пленки.

Основные требования к вязкости:

• он не должен быть слишком высоким — слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигатель будет работать тяжелее — как следствие увеличится расход топлива;
• он не должен быть низким — слой смазки получится тонкий — в результате можно примерить детали двигателя и его быстрый износ.

Следовательно, вязкость масла должна быть оптимальной.Следует понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет свое.

Индекс вязкости

Очень интересный и самый важный параметр, определяющий рабочие характеристики смазки. Давайте разберемся с этим подробнее.

Когда двигатель работает, он нагревается, и вязкость масла падает. Те. Он разбавлен. Зависимость скорости воспламенения масла от его индекса вязкости.

Отсюда можно получить такую ​​зависимость:

• чем выше показатель, тем медленнее масло теряет густоту и соответственно детали двигателя лучше размываются;
• чем ниже индекс, тем быстрее он разбавляется.В этом случае смазка становится более жидкой и увеличивается износ двигателя.

В некотором смысле этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Те. Определяет, насколько хорошо он работает при экстремальных температурах. Подбирать зимнее масло означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче пройдет холодный пуск двигателя.

К сожалению, канистру производители не указывают. Но, не лишним будет узнать их средние характеристики для разных видов Масла:

1. Синтетика — 140-170.
2. Полусинтетическое — 130-150.
3. Минерал — 110-135.

Как видите, у минерального авто самый низкий. Что неудивительно — ни для кого не секрет, что эти смазки на морозе превращаются в кисель.

Самый высокий синтетический показатель, но, к сожалению, его можно использовать на новых двигателях. Моторы с большими пробегами уже не так хорошо переносят.

Классификация моторных масел SAE

На каждой канистре масла есть маркировка его вязкости по SAE.Например:

Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разбираться.

Есть 3 вида смазки:

1. Лето.
2. Зима.
3. Всесезонный.

Стоит сказать, что жидкости всесезонные, практически переполнены летние и зимние масла. Все-таки зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето, неудобно. Более того, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур.

Правосудие, стоит отметить, что есть:

• 5 летних оценок — 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 Зима — 0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт.

Всесезонные жидкости маркируются следующим образом: 10W40, 5W30 и т. Д. Цифра перед буквой W (ЗИМА) обозначает нижний предел температуры, при котором смазка двигателя подается при холодном пуске. Цифра после — относится к работе при плюсовых температурах.

Кстати, не стоит полагать, что эти цифры равны экстремальным температурам масла.Все сложнее. И скоро мы с этим разберемся.

Температурные режимы

Разберемся, какая маркировка действует, и в каких температурных режимах можно использовать. Для наглядности возьмем несколько марок масла:

• Mobile super 5W30 — обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
• LUKOIL GENEZIS POLAR SPECIAL 0W30 — настоящий экстрим, жидкость способна выдерживать температуру до -40 градусов;
• ZIK A + 10W30 — Универсальное всесезонное масло, обеспечит хороший холодный пуск при температуре до -25 градусов
• Mobil Ultra 10W40 — жидкость с более высоким значением высокотемпературной вязкости, лучше использовать в теплых регионах;
• Castrol GTX 15W40 — для холодных зим уже не подходит, температура холодного старта до -15 градусов.

Таким образом можно легко определить, какое моторное масло на зиму лучше.

Критерии выбора масла

Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель на зиму, нужно учитывать несколько критериев. Среди них:

• рекомендации производителя автомобиля;
• пробега авто;
• условия использования;
• манера вождения;
• спецификации жидкости для ACEA API, а также допуски.

Чтобы не лезть в технический мусор, можно воспользоваться подборкой масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в Интернете есть масса сервисов, где можно сделать такую ​​подборку.

Двигатель Главный двигатель. Все агрегаты отличаются своим устройством и нюансами работы. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на рекомендацию завода — производитель лучше всех знает, какое масло заливать в машину.Ну по допускам, если они, конечно.

Например, для автомобиля рекомендуется масло 10W40. Если у вас борт 15w40 — насосу будет сложнее перекачивать жидкость на морозе. Если поменять на 0W20 — мотор заработает на износ, т.к. слишком жидкая смазка не может обеспечить хорошую смазку мотора.

Пробег и состояние мотора

Как известно, когда машина движется за отметку 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику.Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше подходит для мотора, необходимо учитывать его состояние.

С увеличением пробега у двигателя меняются требования к толщине смазки. И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Я выражаюсь простым языком — нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные моторы тоже лучше не заливать слишком жидкое масло — из-за увеличенных зазоров смазка будет смываться деталями.

Но вот палка с двух концов. Слишком густая смазка убьет двигатель на морозе. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

Если прислушаться к специалистам, они посоветуют:

• при пробеге более 100 тыс., Всесезонно использую 5W40, а зимой 5W30 и 10W30;
• при пробеге более 250 тыс., Всесезонно использую 5W50, а специально для зимы — 5W40 и 10W40.

Но, опять же, даже при больших пробегах двигатель может быть в очень хорошем состоянии, а также забит через 50 тысяч.Поэтому пробег нужно учитывать только вместе с общим состоянием мотора.

Стандарты API, ACEA и допуски

Здесь все просто — чтобы понять, какое масло льется, нужно проверить допуск. Если в нем есть жидкость — значит машина ей подходит. Если вы не знаете, что такое толерантность, я объясню. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию автопроизводителя и разрешено им для использования в моторах.

Что касается стандартов API и ACEA, то здесь тоже не сложно. Эти стандарты определяют совместимость двигателя со смазочным материалом. Итак, по API (американский стандарт):

1. Маркировка «С» — для дизельного двигателя.
2. Маркировка «S» — для бензиновых двигателей.
3. «С \ Ц» — жидкость универсальная.

Например, маркировка SL / CI-4 указывает на универсальное масло, подходящее как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Вторые буквы в маркировке говорят о качестве.Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация — а значит, жидкость лучше.

ACEA — Европейский стандарт. В нем все почти так же. Только буквы другие:

• «А» — бензин;
• «Б» — дизель;
• «Е» — грузовые;
• «С» — универсальный класс (аналог «С \ С»)

Вместо второй буквы указывается цифра для расшифровки спецификации. Чем больше — тем лучше.Например, B5-2002 обозначает жидкость для смазки дизельных двигателей легковых автомобилей, а спецификация принята в 2002 году.

Так какое масло на зиму лучше? Естественно, более плавно. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем с сильными морозами. При этом стоит учесть и другие критерии, описанные в статье. Еще от правильного выбора масла напрямую зависит эксплуатация автомобиля.

Вот и все, оставляйте комментарии и читайте другие статьи в блогах.

Доброго времени суток, уважаемые подписчики нашего блога! По вашим вопросам, вернемся к теме обслуживания двигателя. Об особенностях применения моторных масел мы уже неоднократно говорили. Но отдельного внимания заслуживает эксплуатация автомобиля в холодное время года. Так что теперь коснемся вопроса, какое масло заливать зимой в двигатель?

Этот вопрос является одним из самых сложных, но наиболее значимых при эксплуатации. При этом необходимо учитывать ряд параметров, в том числе одну из главных ролей, играющую вязкость используемой смазки.Одно дело, когда зима на вашем участке достаточно мягкая, а другое — если не редкость сильные сильные заморозки. Могут замерзнуть даже рабочие жидкости, и в этом случае запустить двигатель будет намного сложнее.

Наиболее важные параметры, на которые следует обратить внимание водителю, содержатся в маркировке смазочного материала, которая указана на упаковке. Основная задача — найти оптимальную комбинацию, которая включала бы минимальную и максимальную рабочую температуру, а также, соответственно, степень вязкости.Согласно испытаниям, проведенным производителями, существуют следующие сорта масла с соответствующими качествами:

• 0W-30, масло с наименьшей вязкостью, практически не реагирующее на низкие температуры;
• , у этой смазки и вязкости неплохая, и она подготовлена ​​к перепадам температур;
• класс 10-W30, применяется в климатических зонах с относительно умеренными температурами в зимний период;
• 10W-40 считается универсальной смазкой, к которой можно обращаться как в летние месяцы, так и зимой, но для современных силовых агрегатов в принципе не рекомендуется.

Короче говоря, масло, на маркировке которого первая цифра 0, имеет наименьшую степень вязкости. Это значит, что он облегчает запуск даже в самые сильные и проливные морозы, поскольку практически не загустевает. Значит ли это, что лучше правильно лить? Конечно, нет, поскольку такая разбавленная жидкость не способна обеспечить необходимую защиту приводных элементов двигателя, что приводит к их ускоренному износу.

Самые известные бренды

Чтобы выбрать тот или иной товар, нужно обращать внимание на торговую марку.Многие из них десятки лет работают на автомобильном рынке и уже успели зарекомендовать себя как проверенные производители. Рассмотрим самые известные бренды:

• • Shell — пользуется заслуженными отзывами потребителей как в нашей стране, так и в Европе;
  • Castrol — одна из самых узнаваемых торговых марок на евразийском рынке;
  • XADO — востребована не только их смазка, но и присадка к моторному маслу, улучшающая его характеристики в холодное время года;
  • Mobil — производится в Германии, широко и повсеместно продается во всех странах Европы;
  • ZIC — проверенный бренд, пользующийся популярностью благодаря лояльной ценовой политике;
  • ЛУКОЙЛ — самое известное минеральное и синтетическое масло среди отечественных производителей.Однако для работы в регионах с милыми морозильниками это сложно назвать оптимальным выбором для потребителя.

Несмотря на, казалось бы, большой выбор на авторынке, необходимо внимательно подходить к вопросу, можно ли использовать продукцию той или иной фирмы. В противном случае вы рискуете не завести автомобиль после стоянки в период морозов. Многое зависит от условий хранения автомобиля: если в гараже, то требований к смазке может быть значительно меньше.Вы можете использовать универсальную всесезонную жидкость, не опасаясь износа деталей двигателя.

Еще одна проблема при работе на морозе даже не с пуском силового агрегата, а с тем, что при высокой вязкости в первые минуты холодная смазка вызывает повышенный износ элементов поршневой группы. Поэтому у автолюбителей возникает вполне логичный вопрос: как прогреть масло зимой, чтобы обеспечить защиту двигателя. Слишком вязкое вещество плохо поступает во все разные узлы или его просто не хватает, в результате чего они работают в условиях сильного трения.

Многим знакома такая картина: морозное утро и двое автолюбителей поднимают своих четырехколесных «друзей». Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полчины», а его сосед на новой машине пугает окружающих неудачной поломкой стартера до полного разряда АКБ.

Как так? Машина новая, заводом-изготовителем гарантирован уверенный запуск и при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в моторном масле залито на зиму.И не в самом автомобиле.

Основные параметры, за которые следует платить при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля в зимний период автомобилист при выборе моторного масла должен обратить особое внимание на три из них, непосредственно отвечающих за запуск и безаварийную работу двигателя в условиях русской зимы.

Вязкость

Основной параметр — вязкость. Слышал о нем все без исключения. Но услышать это, но понять, что это такое — совсем другое.В двух словах, вязкость — это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном коридоре. Проще говоря, смазать, уменьшить силу трения между деталями, одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при плюсовой температуре. А если совсем просто — не заморозить и не кипятить .

Видео — Какое моторное масло лучшее:

Это показатель вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции в системе sAE .Для примера возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE. 5w40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, а 40 — при положительных.

Следует помнить, что это «число», а не показатель температурного режима !

Прожектор и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, напрямую зависящих от вязкости, но не менее важных при выборе моторного масла на зиму. А именно: токарно-качающий.Но производитель напрямую не занимается распространением. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Масла столовые для автомобильной температуры

А пока посмотрим, какая маркировка по системе SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили не путать номер маркировки с температурой среды, при которой разрешено использование масла? В таблице ниже показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность эксплуатации автомобиля зимой.

Первые четыре масла относятся к чисто зимним, использование летом запрещено. Следом за четверкой их товарищ, но уже на соседней — летней «мастерской». И первая, и вторая группы в наше время не используются, что очень дотошные автолюбители.

Больше всего предпочитает так называемое всесезонное моторное масло.И, как видим, некоторые из них способны составить серьезную конкуренцию своим «чистым» собратьям. Да и чего не скажешь — удобно. Поэтому в дальнейшем речь пойдет именно о всесезонных маслах.

Видео — Какое моторное масло заливается в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель на это категорично отвечает довольно категорично.Но есть две проблемы. Первый — менталитет. Практически любой житель нашей страны заглянет в инструкцию только тогда, когда что-то сломается. Второе — этой книги элементарно нет под рукой.

Поэтому разберемся с собой и пора вспомнить упомянутые выше параметры: поворот и прокачка. Суть понятна из самих названий. Легочный — возможность выхода масла по системе двигателя под действием масляного насоса и поворота соответственно отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Столик нам в помощь.

А что из него видно? Указанные параметры, накладываемые на шкалу температур, существенно отличаются от показателей вязкости.

Считайте масло с этикеткой 5W40. Минимальная прокачка — минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Застывало — минус двадцать семь. А что с таблицей вязкости? Эксплуатация разрешена до минус тридцати. Вот и первая подводная галька. Видите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели из этих показателей.

Поэтому можно подводить итоги.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ нет смысла приобретать масла с показателем нижнего порога жилеты меньше 5. Идеальный вариант — пара 5W30 и 5W40.

Ну, скажете вы, пели тут «военные песни», а теперь выбираем одну из двух? Полностью, но мы предлагаем сделать это вместе, просто сравнив обсуждаемые параметры.

Масло

5W30 По параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба эти изделия по параметрам прокатки и точения как бы близнецы.А что выбрать?

Звучит несколько парадоксально, но так в жизни случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, стоит обратить внимание на летние характеристики. Зима долгая, но не бесконечная и если весной менять масло не планируете, стоит подумать о грядущих теплых днях. Согласитесь, осень, зима, и я помню солнце, море, отдых …

Но тут мы видим, что SAE 5W40 как по вязкости (работа при +30), так и по максимальной прокачке (показатель доходит до +40) уверенно лидирует.Победитель определен: из этой пары масел (5V30 или 5V40) лучше использовать 5W40, если не менять масло на летний период.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как — типа, — говорит Скептик, — у меня дизельный двигатель, у меня все по-другому». И никто с ним спорить не будет. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно сильно различается. Это связано с разными принципами работы энергоблоков и видом топлива.

Смолярк, даже если он качественный, за счет своего химического состава дает больше нагара и сажи, с помощью которой помимо основных функций борется и моторное масло.Поэтому масла для дизельных двигателей содержат большее количество моющих присадок. К тому же дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды при своеобразных процессах горения солярия.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S — обозначает масло для бензинового двигателя, C — дизельное.Во втором: а — бензин, в — дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей, в зависимости от продолжительности выпуска и назначения (двухтактные, четырехтактные, пассажирские, грузовые и т. Д.). Эта классификация говорит о второй букве на этикетке.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не отменяют стандарт SAE.Степень вязкости и другие сопутствующие параметры одинаковы для дизельных и бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет указатель SAE, но API или ACEA — это уже дополнительная маркировка и то не всегда.

А если говорить о типе масла для работы дизеля зимой, специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизелей. Дело в том, что на данный момент производители выпустили множество универсальных масел, оба типа подходят для силовых установок обоих типов, совмещая практически не совместимые.

Главное быть внимательным. Если канистра стоит на первой букве S (SJ / CF) API — этот продукт приоритетен для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) приоритетна у дизеля.

Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем ниже, тем короче срок эксплуатации масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, оно лишнее.

Климатические условия для разных регионов

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия. Все вышеперечисленное подходит для умеренной климатической зоны страны: летом жарко, зимой зуб падает на зуб.

Но если вы живете на юге, где зимой не всегда выпадает снег, стоит рассмотреть масла, ориентированные больше на теплую и жаркую погоду.

А насчет тех мест, где белые медведи? Из опросов, проведенных как автомобилистами, так и профессионалами, эксплуатирующими автомобили В регионах Крайнего Севера мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют именно SAE 5W40.

Нижний порог генерации несколько условен, и запустить мотор с минусом в сорок без установки систем отопления на каком-либо масле не получится, так зачем же «гарить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, что в самом начале они сделали «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы было понятно, что мы имели в виду, приводим разговор двух автолюбителей, заводящих машину утром.

Один уже урчит, греется, второй никак. Расстроенный хозяин спрашивает «Счастливчика»: «Какое ты масло?». Ответы — Свежие. Шутка, конечно, но, как известно, в каждой шутке только шутка.

Слово «Всесезонный» уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производится весной, к зиме в картере двигателя тот самый товар, который вы сняли с полок в магазине.

Трудно сказать, в каком процентном соотношении. Эти большинство свойств уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять.Верно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет полностью использовать все заявленные характеристики. И идите летом с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов связаны с заменой масел. Чтобы не выступать в сервисе или другие «знающие» люди, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но продлить эксплуатационные свойства свежего масла можно очень на многое.И, конечно же, установить новый масляный фильтр. Железное Правило: замена масла, замена фильтра! Дорого? А сколько стоит ремонт двигателя? Вот что это такое.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какое масло не сочли наиболее подходящим, отвечает подготовка к зиме. Не поленитесь, сделайте это.

Посмотри, что там после летней жары в банках АКБ, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление.Малейшая мелочь может стать решающим фактором даже при не очень низких температурах.

Обидно ходить пешком или трясти и ехать в общественном транспорте, когда любимая машина остается на пороге дома, отказываясь заводиться.

Удачи Вам на дорогах!

Видео — Какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5w30, 5w40):

Возможные проценты:

Сканер для самодиагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля

Что дает установка автоводей?

Зеркало DVR CAR DVRS MIRROR

Похожие статьи

Комментариев к статье:

Константин.

Я живу на границе с Казахстаном. Климат I. Температурный режим Летом +30, зимой -40. C1990 за руль. Сейчас владелец Toyota Rail 4. Это моя пятая машина. Первые годы перепробовали все известные бренды. Теперь уверен, что льется только синтетический 10W40.

Юрий Ретиненков

У меня машина Hyundai Getz. Выпуск 2007 года. С начала эксплуатации использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Маслом очень доволен. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации.В мороз машина заводится без проблем. При запуске двигателя зимой не было ни одного отказа. От замены до замены уровень масла остается в допустимой норме, доливать никогда не приходилось. Всем рекомендую масло этой марки.

Роман

Зимой масло после длительной стоянки может превратиться в камень из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать ее лучше полусинтетической с параметрами 5W.Также не нужно забывать перед запуском двигателя нажать на педаль сцепления.

Сергей

Для новых двигателей часто рекомендуется использовать масло 5W-30, а для более старых — 5W-40. Дескать, зазоры увеличены, надо масло слетать. Но, помимо плотности, необходимо обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 может и не идти заливка. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0W- и 5W-, но летом внимательно ко второй цифре.Пожалуй, оптимальное масло — 10W-30. Причем полусинтетический, благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно лить и полусинтетику, и синтетику. Здесь уже нужно смотреть испытания масел для бетона на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной фирмы более текучая на морозе, чем синтетика другой.

Мартин

И зимой и летом использую масло моль Top Tec 4100 5W-40, заводится в -25 без вопросов, уже не прогревается, 2-3 минуты и поехала хорошо, в дороге прогрелся окончательно.Да и летом в +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

Коптев

Но что является одним из больших преимуществ масла масляной моли так это то, что действительно машина на морозе заводится без каких-либо проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых машина и обороты быстро набирают, масло в двигателе перестало жрать, расход топлива снизился. Однако масло качественное и лучшее для моей машины.

Аркадий

Коптев поддерживаю отзыв, правда с маслом Liqui Moli Machine даже по другому ездить, мотор как кот вытащит, личинки всякие пропали.Жалею, что раньше заливал это масло.

Казимир

Насчет мотылька моль, сначала достал купить, цена конечно кусачая, но потом проблемы с Двигломой надоели. В итоге сейчас заливаю ливилевую моль, проблем вообще нет, машина летает, двигатель запинается.

Сергей

Естественно любая зима отличается вязкостью, для этого есть температурная маркировка 30-40 грамм. Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам.Все просто — зачем гружать двигатель и аккумулятор по маслу на 40, если температура не превысит 30 гр. Также в обратном порядке масло на 30 при температурах выше увеличивает вязкость. Что ж, производитель уже на опыте.

Никита

кладу top tec 4200 5W-30 lm, все нормально, мы сейчас зимой не понимаем то, Евросима я это называю)

Иванович

Точно знаю, что главное — своевременная замена масла.Также уверен, что для замены масла следует использовать промывочное масло. Процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. И до сих пор живя в центральной части России для отечественного авто использую только полусинтетические масла зимой летом. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

Игорь

Надо просто ездить на хорошем масле, тогда в промывке не нужно. Что за год катаюсь на Ливи мотылек, ни разу не пришлось полоскать. Если конечно не менять марку масла.

Олег

Зимой мы все знаем, что с двигателем будут проблемные. Во многом это зависит от масла, залитого в двигатель.
Стараюсь всегда придерживаться указаний в автосервисе.
Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда прост. Никогда не пользуйтесь советами знакомых, а тем более продавцов.
В основном используют три типа масел: минеральное, синтетическое и полусинтетическое. Mineralo Never Lew Winter замерзает уже при 10 градусах.Но весной обязательно поменяю залитое масло на минералку. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот хлам сливается осенью по мере развития.
Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его отслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Также надо учитывать, что наша синтетика — это не немецкая Liqui Moly., и суррогат.

Дмитрий

Зимой заливаю зимой только синтетику LUKOIL-suite 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

Владимир

Если вы не хотите рисковать и экспериментировать, то изложите то, что рекомендует ваш производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
У меня недавно lily mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать. Прекрасно ведет себя летом, что зимой.У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5W 40 — тоже понравилось.

Кирилл

Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону как покрышку? Я использую 5W-40, потому что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло, которое идет под маркой Nissan Ke900R, ибо у меня машина этой марки. Уже десять лет у His Lew нет проблем с холодным запуском даже в сильные морозы, больше в этом смысле переживает за аккумулятор.

Костя

Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч вместе с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

Сам я обычно меняю, когда машину откатил не менее 10-15 тысяч и кстати даже после 15 тысяч — чистую. Особых условий эксплуатации у меня нет, груз не вожу, а просто использую в формате «Домработник».

По заливке использую для себя 5W 40, в идеале считаю Liqui Moly Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, советую обратить внимание на Shell Helix Ultra. Стоит недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

Владимир

Лично я обычно меняю масло осенью, т.е. ближе к зиме. Использую только синтетическое масло и считаю, что зимой заливать полусинтетическое не стоит, а минерального стекла столько. Хотя это зависит от погодных условий. У нас холода до минус 40. Ну и конечно информация очень интересная, особенно для новичков.Тем более что есть видео с полной инструкцией. детальная информация

Аркадий

Я как раз из тех людей, которые любят свою машину и защищают ее. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хоть там не самые сложные условия эксплуатации, но чувствую, что машина мне спасибо говорит.

Lil очень много разных масел, от самого простого, до топового и остановился теперь на версии Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Давно не советую, 15-20 тысяч не протянет, так как многие любят кататься.Есть 10-ка — это максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах Хонда завелась с трудом (даже у рекомендованного самим производителем производителя), то двигатель схватился сразу.

Еще могу посоветовать Motul 8100 X-Clean Fe 5W30. Сливочное масло действительно хорошее, но дорогое. Если смотреть в далекую перспективу, то Mobile хоть немного, но дешевле, а если менять немного почаще, получается выгодно.

В целом скажу следующее. Можно даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, оно недорогое, да и фильтр можно поменять за время.

Машину очень люблю и она всегда ответит вам взаимностью)).

Игорь Ц.

Мое масло поменял во время планового тогда. Независимо от сезона каждые 15000 км пробега. В сервисе заливается то, что указано в мануале — 5W40.В остальном вылетает с гарантией. Естественно все делаю из официалов. В интервалах не рисую, но на всякий случай у меня всегда болит литровая канистра. Пока такой необходимости не возникло. Но откатываю не более 85000 км, пока еще есть гарантия, потом меняю машину. С 2010 года езжу только на Hönde.

Михаил

Правильный ответ — любой, но не самый дешевый. Есть любые 5W30 где угодно и уверяю за 10 тысяч пробега нет разницы между дорогим и дешевым.Сначала тоже взял верхнюю, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы живете на крайнем севере, машина поедет без проблем. Зимой у нас редко бывает минус 15. Автомобиль даже на самом простом масле начинается с розового пола.

Из последнего, что пробовал — Zic X7 LS 5W-30. Очень дешевый я. Хороший вариант. Отъездил 9500 км и в целом он был чистым при замене и стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю совсем недорого.

Захар

Не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если вы не в состоянии нормально служить, готов ли он к дорогостоящему ремонту — это правило действует всегда.

Я здесь со многими не согласен и считаю, что для зимы Идеал 0W30 или 10W40. Все из-за того, что он имеет меньшую вязкость и в морозы перекачивать его намного легче, а значит, шансы получить машину многократно увеличиваются.

У нас зима суровая и часто -30 и даже ниже.Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло — это Ravenol Arctic Low Saps Als SAE 0W-30. Машинка спокойно заводится даже в -35. Он отлично прокачивает систему и конечно есть сложности со стартом, но запускается с первого раза, чего я не наблюдал на другом масле. Так что разница в дороге и дешевом масле точная, все зависит от региона, в котором эксплуатируется машина.

Если зима очень мягкая, то согласен, она вообще без разницы, что льется в двигатель, особенно если выдерживаешь замену зазоров.Меняю каждые 9-11 тысяч пробегов и обязательно меняю все фильтры, включая масляные, салонные и воздушные.

Не забудьте взять с собой сверху масло и проверить его уровень, на электронику не всегда можно надеяться.

Станислав

Для облегчения запуска двигателя при отрицательных температурах, на автомобилях с механической коробкой передач существует такой прием, как нажатие на педаль сцепления при пуске двигателя, поэтому первичный вал. и шестерни не вращались в загустенном трансмиссионном масле.Я использую моторное масло с вязкостью 5W40, рекомендовано самим производителем.

Анатолий

Главное выдержать нужную вязкость, а там уже купить то, на что денег хватит. Это лучшее правило.
Если покупали дешево, то меняй через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 поедет нормально.
У меня другое отношение к машине. Больше 4-5 лет на них не езжу, и за это время с двигателем точно ничего не происходит.
Нигде не видел статистики если менять через 7-8 тысяч, а не через 20, двигатель не 300 тысяч, а миллион.
В машинах, которые к нам из Америки приезжают, кажется, что там даже масло не меняют каждые 100 тысяч, и на машинах ничего не ездят.

Если нужно дешево — попробуйте General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячу через 10 ровно.

Максим

Многие кстати забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
Одно дело заливать масло в новый двигатель, а совсем другое — в изношенный. У меня почти 250 тысяч, и я знаю, о чем говорю. Тут просто нужно чаще менять масло, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. В принципе, очень хорошо подходит Shell Helix. HX7. И это тоже недорого.
Если у вас наш старый ВАЗ, то смысла дорогое масло заливать нет, ничего лучше не будет. Luxer Lux 10W40 спокойно, и вы не узнаете горя, он вообще дешевле тысячи рублей за 4 литра.

Очень важно правильное масло Подобрать и если машина на нем нормально едет, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться у продавцов масел, обычно они адекватные. Если у машины большой пробег, то обычное масло Отлично защищает двигатель от износа и долгое время не придется делать капитал.

Раньше я такого различия вообще не припоминал, а теперь вы просто говорите, что машина нужна для машины с большим пробегом. Ну и пару вполне удачных вариантов я тут написал.

Масло поменяете нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Огромная территория России, да и Европы тоже находится в северном полушарии, а это значит, что в течение года минимум пять месяцев оказывается во власти холодных фронтов. Несомненно, поначалу пушистые снежно-ледовые горки доставляют массу удовольствия, но со временем зимние радости сменяются падением настроения и упадком. Объясняется это коротким световым днем ​​и влиянием на организм низких температур.Многие такие угнетенные состояния называют «зимней депрессией», с которой легко справиться, зная секреты ароматической терапии или лечения запахом.

Преимущества ароматерапии в том, что она положительно влияет не только на эмоциональный фон, но и на общее состояние здоровья человека. Таким образом, используя зимой , ароматические масла Вы можете не только наполнить дом летними ароматами, но и создать в нем уютную, благоприятную атмосферу.

Какой из методов ароматерапии выбрать — зависит только от ваших предпочтений и желаний.Можно использовать, можно добавить в ванну с водой целебный аромат, можно добавить им массаж или выбрать другой способ использования эфирных масел. Этот метод борьбы с Хандрией отличается не только эффективностью, но и тем, что не вызывает неприятных последствий или привыкания.

Как выбрать зимний аромат?

Однако не все масла обладают антистрессовым действием, поэтому выберите один (или несколько) из следующих ароматов: масла ромашки, грейпфрута, мяты, мандарина, лимона, базилики, шалфея, герани, жасмина, мелиссы, лаванды, пачули, нероли, сандал, иланг-ленга или розы.Самый известный антидепрессант в ароматерапии — это, конечно же, эфирное масло бергамота. Благодаря его аромату рассыпается будильник, улучшается настроение и повышается жизненный тонус.

Самое главное при выборе подходящего аромата — это собственное восприятие запаха. Какими бы характеристиками ни славилось эфирное масло, если его аромат вас не трогает или даже неприятен, то останавливать свой выбор на нем не стоит. И если вам вдруг понравился весь состав запахов, смело называю своим, так как только приятный аромат может принести настоящую пользу и удовлетворение.

Преимущества ароматерапии зимой

В холодный период года эфирные масла способны повышать иммунитет, оказывать общее оздоровительное действие и помогают расслабиться, а также служат отличным дополнением к повседневной жизни.

Они лечили ароматы с незапамятных времен, и сегодня современная наука признает лечебный эффект эфирных масел. Это связано с тем, что ученые установили, что через обонятельные рецепторы эфирные масла ароматов быстро проникают в организм и оказывают на него прямое воздействие.Запахи действуют на психоэмоциональное состояние и нервную систему человека. Их можно лечить, так что спокойно. А те ароматические масла, которые впитываются кожей, могут служить отличным косметическим средством.

Действуя на укрепление иммунитета, ароматические масла способствуют увеличению энергообмена в мышцах и крови, способствуют выведению токсинов. В моменты сильного эмоционального напряжения именно с помощью ароматерапии можно уменьшить негативную нагрузку на организм, повысить настроение и нормализовать сон.С помощью некоторых эфирных масел вы даже можете повысить собственную чувственность.

Способы использования эфирных масел зимой

Ароматические ванны

Ароматические ванны — один из самых приятных способов использования эфирных масел, что особенно актуально в зимний период года. Если ванны по каким-то причинам противопоказаны, их можно попробовать заменить мягкими компрессами. В зависимости от того, какое масло вы выберете, будет меняться и его влияние на организм.

Лавандовое масло .Помогает расслабиться и успокоиться. Активизирует процессы регенерации, помогает снять покраснение и шелушение кожи, избавиться от прыщей.

Масло кипарисовое . Это масло особенно полезно женщинам, так как нормализует гормональный фон в хрупком женском организме. Помогает справиться с выделениями и повышенным потоотделением.

Масло ромашки . Обладает бактерицидными свойствами, снимает раздражительность, нормализует сон. Прекрасно успокаивает чувствительную и сухую кожу.

Кедровое масло .Это масло придает уверенность, помогает справиться с нервной дрожью. Обладает ранозаживляющим действием и способствует сужению пор.

Бергамот или Камелия . Оказывает успокаивающее действие на нервную систему, помогает снять излишнее напряжение. Обладает антисептическими и охлаждающими свойствами.

Масло пачули . Довольно тяжелый аромат этого масла расслабляет, придает уверенности и сил. Обладает антицеллюлитным действием, способностью разглаживать морщинки и делать кожу нежной и бархатистой.

Кремы массажные

Перед добавлением в крем или другое эфирное масло обязательно составьте инструкцию, в которой прописаны дозировки, и строго соблюдайте ее, так как неограниченное использование ароматических масел принесет гораздо больше вреда, чем пользы.

Зимой очень важно получить полноценный увлажняющий эффект, которого можно добиться с помощью масел мимозы, ландыша, розы, жасмина или папоротника. Именно в холодное время года можно полностью избавиться от целлюлита, а в этом масле помогут грейпфрут и апельсин.Чтобы обновить кожу и придать ей эластичность, используйте масла мяты или фиалки.

Ароматные коктейли

Если вы любите экспериментировать и не хотите наслаждаться одним ароматом, приготовьте ароматный коктейль. В такой коктейль можно включить не более пяти разных масел. Сначала смешайте по 2-3 капли каждого масла и обязательно добавьте нейтральную основу — миндальное или оливковое масло.

Также необходимо использовать такие ароматические смеси в качестве отдельных эфирных масел. Они хороши для массажа, купания и ароматизации помещений.

Ароматы для похудения

Конечно, именно зимой организм в меньшей степени настроен на похудание, так как он стремится накопить максимальное количество жировых запасов для борьбы с холодами и плохой погодой. Но все же за красоту можно посоревноваться, чтобы не выяснять лишний жир и заодно очищать от шлаков. Помогут ароматы эфирных масел грейпфрута, сладкого укропа и перца. Они способствуют активации активности симпатического нерва, отвечающего за процесс выработки в организме белкового белка.

Зимние ароматы для квартиры

Здесь также можно поэкспериментировать и создать собственную коллекцию вкусов. Например, в гостиной сочетание масляного ладана, иланг-иланга, грейпфрута и мандарина поможет создать атмосферу умиротворения и радости.

В спальне поможет расслабиться, выспаться и полноценно отдохнуть смесь масел Мирра, Нороле, Сандал и Ладан.

А на кухне убережет от неприятных запахов и согреет сочетание ароматов мяты, лимона и розмарина.

Попробуйте создать свою неповторимую композицию и наслаждаться ей долгими зимними вечерами.

Романчухевич Татьяна
Для сайта женского журнала

При использовании и перепечатке материала необходима активная ссылка на женский онлайн-журнал

Какое масло надо заливать зимой зимой. Какое масло заливать зимой? Какая домашняя процедура наиболее важна зимой

Доброго времени суток, уважаемые подписчики нашего блога! По вашим вопросам, вернемся к теме обслуживания двигателя.Об особенностях использования моторных масел мы уже говорили неоднократно. Но отдельного внимания заслуживает эксплуатация автомобиля в холодное время года. Так что теперь коснемся вопроса, какое масло заливать зимой в двигатель?

Этот вопрос является одним из самых сложных, но наиболее значимых при эксплуатации. При этом необходимо учитывать ряд параметров, в том числе одну из главных ролей, играющую вязкость используемой смазки. Одно дело, когда зима на вашем участке достаточно мягкая, а другое — если не редкость сильные сильные заморозки.Могут замерзнуть даже рабочие жидкости, и в этом случае запустить двигатель будет намного сложнее.

Наиболее важные параметры, на которые следует обратить внимание водителю, содержатся в маркировке смазочного материала, которая указана на упаковке. Основная задача — найти оптимальную комбинацию, которая включала бы минимальную и максимальную рабочую температуру, а также, соответственно, степень вязкости. Согласно испытаниям, проведенным производителями, существуют следующие сорта масла с соответствующими качествами:

• 0W-30, масло с наименьшей вязкостью, практически не реагирующее на низкие температуры;
• , у этой смазки и вязкости неплохая, и она подготовлена ​​к перепадам температур;
• класс 10-W30, применяется в климатических зонах с относительно умеренными температурами в зимний период;
• 10W-40 считается универсальной смазкой, к которой можно обращаться как в летние месяцы, так и зимой, но для современных силовых агрегатов в основном не рекомендуется.

Короче говоря, масло, на маркировке которого первая цифра 0, имеет наименьшую степень вязкости. Это значит, что он облегчает запуск даже в самые сильные и проливные морозы, поскольку практически не загустевает. Значит ли это, что лучше правильно лить? Конечно, нет, поскольку такая разбавленная жидкость не способна обеспечить необходимую защиту приводных элементов двигателя, что приводит к их ускоренному износу.

Самые известные бренды

Чтобы выбрать тот или иной товар, нужно обращать внимание на торговую марку.Многие из них десятки лет работают на автомобильном рынке и уже успели зарекомендовать себя как проверенные производители. Рассмотрим самые известные марки:

• • Shell — пользуется заслуженными отзывами потребителей как в нашей стране, так и в Европе;
  • Castrol — одна из самых узнаваемых торговых марок на евразийском рынке;
  • XADO — востребована не только их смазка, но и присадка к моторному маслу, улучшающая его характеристики в холодное время года;
  • Mobil — производится в Германии, широко и повсеместно продается во всех странах Европы;
  • ZIC — проверенный бренд, пользующийся популярностью благодаря лояльной ценовой политике;
  • ЛУКОЙЛ — самое известное минеральное и синтетическое масло среди отечественных производителей.Однако для работы в регионах с милыми морозильниками это сложно назвать оптимальным выбором для потребителя.

Несмотря на, казалось бы, большой выбор на авторынке, необходимо внимательно подходить к вопросу, можно ли использовать продукцию той или иной фирмы. В противном случае вы рискуете не завести автомобиль после стоянки в период морозов. Многое зависит от условий хранения автомобиля: если в гараже, то требований к смазке может быть значительно меньше.Вы можете использовать универсальную всесезонную жидкость, не опасаясь износа деталей двигателя.

Еще одна проблема при работе на морозах даже не с пуском силового агрегата, а с тем, что при высокой вязкости в первые минуты холодная смазка вызывает повышенный износ элементов поршневой группы. Поэтому у автолюбителей возникает вполне логичный вопрос: как прогреть масло зимой, чтобы обеспечить защиту двигателя. Слишком вязкое вещество плохо поступает во все разные узлы или его просто не хватает, в результате чего они работают в условиях сильного трения.

Многим знакома такая картина: морозное утро и двое автолюбителей поднимают своих четырехколесных «друзей». Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полчины», а его сосед на новой машине пугает окружающих неудачной подсветкой стартера вплоть до полного разряда аккумулятора.

Как так? Машина новая, заводом-изготовителем гарантирован уверенный запуск и при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в моторном масле залито на зиму.И не в самом автомобиле.

Основные параметры, за которые следует платить при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля зимой автомобилист, выбирая моторное масло, особое внимание следует обратить на трех из них, непосредственно отвечающих за запуск и безаварийную работу двигателя в условиях русской зимы.

Вязкость

Основной параметр — вязкость. Слышал о нем все без исключения. Но услышать это, но понять, что это такое — совсем другое.В двух словах, вязкость — это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном коридоре. Проще говоря, смазать, уменьшить силу трения между деталями, одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при плюсовой температуре. А если совсем просто — не заморозить и не кипятить .

Видео — Какое моторное масло лучшее:

Это показатель вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции в системе sAE .Для примера возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE. 5w40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, а 40 — при положительных.

Следует помнить, что это «число», а не показатель температурного режима !

Прожектор и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, напрямую зависящих от вязкости, но не менее важных при выборе моторного масла на зиму. А именно: токарно-качающий.Но производитель напрямую не занимается распространением. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Масла столовые для автомобильной температуры

А пока посмотрим, какая маркировка по системе SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили не путать номер маркировки с температурой среды, при которой разрешено использование масла? В таблице ниже показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность эксплуатации автомобиля зимой.

Первые четыре масла относятся к чисто зимним, использование летом запрещено. Следом за четверкой их товарищ, но уже на соседней — летней «мастерской». И первая, и вторая группы в наше время не используются, что очень дотошные автолюбители.

Больше всего предпочитает так называемое всесезонное моторное масло.И, как видим, некоторые из них способны составить серьезную конкуренцию своим «чистым» собратьям. Да и чего не скажешь — удобно. Поэтому в дальнейшем речь пойдет именно о всесезонных маслах.

Видео — Какое моторное масло заливается в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель на это категорично отвечает довольно категорично.Но есть две проблемы. Первый — менталитет. Практически любой житель нашей страны заглянет в инструкцию только тогда, когда что-то сломается. Второе — этой книги элементарно нет под рукой.

Поэтому разберемся с собой и пора вспомнить упомянутые выше параметры: поворот и прокачка. Суть понятна из самих названий. Легочный — возможность масла пройти через систему двигателя под воздействием масляного насоса и поворота соответственно отвечает за холодный запуск при низких температурах.окружающий.

Но как они связаны с вязкостью? Столик нам в помощь.

А что из него видно? Указанные параметры, накладываемые на шкалу температур, существенно отличаются от показателей вязкости.

Считайте масло с этикеткой 5W40. Минимальная прокачка — минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Застывало — минус двадцать семь. А что с таблицей вязкости? Эксплуатация разрешена до минус тридцати. Вот и первая подводная галька.Видите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели из этих показателей.

Поэтому можно подводить итоги.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ нет смысла приобретать масла с показателем нижнего порога жилеты меньше 5. Идеальный вариант — пара 5W30 и 5W40.

Ну, скажете вы, пели тут «военные песни», а теперь выбираем одну из двух? Полностью, но мы предлагаем сделать это вместе, просто сравнив обсуждаемые параметры.

Масло

5W30 По параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба эти изделия по параметрам прокатки и точения как бы близнецы. А что выбрать?

Звучит несколько парадоксально, но так в жизни случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, стоит обратить внимание на летние характеристики. Зима долгая, но не бесконечная и если весной менять масло не планируете, стоит подумать о грядущих теплых днях.Согласитесь, осень, зима, и я помню солнце, море, отдых …

Но тут мы видим, что SAE 5W40 как по вязкости (работа при +30), так и по максимальной прокачке (показатель доходит до +40) уверенно лидирует. Победитель определен: из этой пары масел (5V30 или 5V40) лучше использовать 5W40, если не менять масло на летний период.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как — типа, — говорит Скептик, — у меня дизельный двигатель, у меня все по-другому». И никто с ним спорить не будет.Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно сильно различается. Это связано с разными принципами работы энергоблоков и видом топлива.

Смолярк, даже если он качественный, за счет своего химического состава дает больше нагара и сажи, с помощью которой помимо основных функций борется и моторное масло. Поэтому масла для дизельных двигателей содержат большее количество моющих присадок. Кроме того, дизельные масла обладают более высоким щелочным числом, что снижает вредное воздействие кислой среды, характерное для процессов горения солярия.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S — обозначает масло для бензинового двигателя, C — дизельное. Во втором: а — бензин, в — дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей, в зависимости от продолжительности выпуска и назначения (двухтактные, четырехтактные, пассажирские, грузовые и т. Д.). Эта классификация говорит о второй букве на этикетке.

Для наглядности ниже приведены таблицы:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не отменяют стандарт SAE. Степень вязкости и другие сопутствующие параметры одинаковы для дизельных и бензиновых масел.

В любом случае этикетка каждого масла обязательно будет показателем SAE, но API или ACEA — это уже дополнительная маркировка. И это не всегда.

А если говорить о типе масла для работы дизеля зимой, специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизелей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили множество универсальных масел, подходящих для силовых установок обоих типов, по сочетанию практически не совместимых.

Главное быть внимательным. Если канистра стоит на первой букве S (SJ / CF) API — этот продукт приоритетен для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) приоритетна у дизеля.

Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла очень сильно зависят от качества используемого топлива: чем ниже, тем короче срок эксплуатации масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, оно лишнее.

Климатические условия для разных регионов

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышеперечисленное подходит для умеренной климатической зоны страны: летом жарко, зимой зуб падает на зуб.

Но если вы живете на юге, где зимой не всегда выпадает снег, стоит рассмотреть масла, ориентированные больше на теплую и жаркую погоду.

А насчет тех мест, где белые медведи? Из опросов, проведенных как автомобилистами, так и профессионалами, эксплуатирующими автомобили В регионах Крайнего Севера мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют именно SAE 5W40.

Нижний порог генерации несколько условен, и запустить мотор с минусом в сорок без установки систем отопления на каком-либо масле не получится, так зачем же «гарить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, что в самом начале они сделали «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы было понятно, что мы имели в виду, приводим разговор двух автолюбителей, заводящих машину утром.

Один уже урчит, греется, второй никак. Расстроенный хозяин спрашивает «Счастливчика»: «Какое ты масло?». Ответы — Свежие. Шутка, конечно, но, как известно, в каждой шутке только шутка.

Слово «Всесезонный» уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производится весной, к зиме в картере двигателя тот самый товар, который вы сняли с полок в магазине.

Трудно сказать, в каком процентном соотношении больше всего свойств на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости изменять его.Верно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет полностью использовать все заявленные характеристики. И идите летом с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масел. Чтобы не выступать в сервисе или другие «знающие» люди, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но продлить эксплуатационные свойства на свежем масле можно очень существенно.И, конечно же, установить новый масляный фильтр. Железное Правило: замена масла, замена фильтра! Дорого? А сколько стоит ремонт двигателя? Вот что это такое.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какое масло не сочли наиболее подходящим, отвечает подготовка к зиме. Не поленитесь, сделайте это.

Посмотри, что там после летней жары в банках АКБ, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление.Малейшая мелочь может стать решающим фактором даже при не очень низких температурах.

Обидно ходить пешком или трясти и ехать в общественном транспорте, когда любимая машина остается на пороге дома, отказываясь заводиться.

Удачи Вам на дорогах!

Видео — Какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5w30, 5w40):

Возможные проценты:

Сканер для самодиагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля

Что дает установка автоводей?

Зеркало DVR CAR DVRS MIRROR

Похожие статьи

Комментариев к статье:

Константин.

Я живу на границе с Казахстаном. Климат и температура летом +30, зимой -40. C1990 за руль. Сейчас владелец Toyota Rail 4. Это моя пятая машина. Первые годы перепробовали все известные бренды. Теперь уверен, что льется только синтетический 10W40.

Юрий Ретиненков

У меня машина Hyundai Getz. Выпуск 2007 года. С начала эксплуатации использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Маслом очень доволен. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации.В мороз машина заводится без проблем. При запуске двигателя зимой не было ни одного отказа. От замены до замены уровень масла остается в допустимой норме, доливать никогда не приходилось. Всем рекомендую масло этой марки.

Роман

Зимой масло после длительной стоянки может превратиться в камень из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать ее лучше полусинтетической с параметрами 5W.Также не нужно забывать перед запуском двигателя нажать на педаль сцепления.

Сергей

Для новых двигателей часто рекомендуется использовать масло 5W-30, а для более старых — 5W-40. Дескать, зазоры увеличены, надо масло слетать. Но кроме плотности, необходимо обратить внимание на конструкцию двигателя: если маслопроводные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 может не перекачиваться. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0W- и 5W-, но летом внимательно ко второй цифре.Пожалуй, оптимальное масло — 10W-30. Причем полусинтетический, благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно лить и полусинтетику, и синтетику. Здесь уже нужно смотреть испытания масел для бетона на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной фирмы более текучая на морозе, чем синтетика другой.

Мартин

И зимой и летом использую масло моль Top Tec 4100 5W-40, заводится в -25 без вопросов, уже не прогревается, 2-3 минуты и поехала хорошо, в дороге прогрелся окончательно.Да и летом в +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

Коптев

Но что является одним из больших преимуществ масла масляной моли так это то, что действительно машина на морозе заводится без каких-либо проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых машина и обороты быстро набирают, масло в двигателе перестало жрать, расход топлива снизился. Однако масло качественное и лучшее для моей машины.

Аркадий

Коптев поддерживаю отзыв, правда с маслом Liqui Moli Machine даже по другому ездить, мотор как кот вытащит, личинки всякие пропали.Жалею, что раньше заливал это масло.

Казимир

Насчет мотылька моль, сначала достал купить, цена конечно кусачая, но потом проблемы с Двигломой надоели. В итоге сейчас заливаю ливилевую моль, проблем вообще нет, машина летает, двигатель запинается.

Сергей

Естественно любая зима отличается вязкостью, для этого есть температурная маркировка 30-40 грамм. Здесь вы можете выбрать себе в зависимости от места передвижения по регионам.Все просто — зачем гружать двигатель и аккумулятор по маслу на 40, если температура не превысит 30 гр. Также в обратном порядке масло на 30 при температурах выше увеличивает вязкость. Что ж, производитель уже на опыте.

Никита

кладу top tec 4200 5W-30 lm, все нормально, мы сейчас зимой не понимаем то, Евросима я это называю)

Иванович

Точно знаю, что главное — своевременная замена масла.Также уверен, что для замены масла следует использовать масло для стирки, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. И до сих пор живя в центральной части России для отечественных автомобилей использую только полусинтетические масла зима-лето. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

Игорь

Надо просто ездить на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Что за год катаюсь на Ливи мотылек, ни разу не пришлось полоскать.Если конечно не менять марку масла.

Олег

Зимой мы все знаем, что с двигателем будут проблемные. Во многом это зависит от масла, залитого в двигатель.
Стараюсь всегда придерживаться указаний в автосервисе.
Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда прост. Никогда не пользуйтесь советами знакомых, а тем более продавцов.
В основном используют три типа масел: минеральное, синтетическое и полусинтетическое.Mineralo Never Lew Winter замерзает уже при 10 градусах. Но весной обязательно поменяю залитое масло на минералку. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот хлам сливается осенью по мере развития.
Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его отслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла.Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя. Также надо учесть, что наша синтетика не немецкая Liqui Moly., А суррогатная.

Дмитрий

Зимой заливаю зимой только синтетику LUKOIL-suite 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

Владимир

Если вы не хотите рисковать и экспериментировать, то изложите то, что рекомендует ваш производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
У меня недавно lily mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать. Прекрасно ведет себя летом, что зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5W 40 — тоже понравилось.

Кирилл

Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону как покрышку? Я использую 5W-40, потому что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло, которое идет под маркой Nissan Ke900R, ибо у меня машина этой марки. Уже десять лет у His Lew нет проблем с холодным запуском даже в сильные морозы, больше в этом смысле переживает за аккумулятор.

Костя

Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч вместе с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

Сам я обычно меняю, когда машину откатил не менее 10-15 тысяч и кстати даже после 15 тысяч — чистую. Особых условий эксплуатации у меня нет, груз не вожу, а просто использую в формате «Домработник».

По заливке использую для себя 5W 40, в идеале считаю Liqui Moly Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, советую обратить внимание на Shell Helix Ultra .. Недорого, да и масло действительно хорошее, с ним проблем нет.

Владимир

Лично я обычно меняю масло осенью, т.е. ближе к зиме. Использую только синтетическое масло и считаю, что зимой заливать полусинтетическое не стоит, а минерального стекла столько. Хотя это зависит от погодных условий. У нас холода до минус 40. Ну и конечно информация очень интересная, особенно для новичков.Тем более что есть видео с полной инструкцией. детальная информация

Аркадий

Я как раз из тех людей, которые любят свою машину и защищают ее. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хоть там не самые сложные условия эксплуатации, но чувствую, что машина мне спасибо говорит.

Lil очень много разных масел, от самого простого, до топового и остановился теперь на версии Mobil 1 Esp Formula. 5W-30. Давно не советую, 15-20 тысяч не протянет, так как многие любят кататься.Есть 10-ка — это максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах Хонда завелась с трудом (даже у рекомендованного самим производителем производителя), то двигатель схватился сразу.

Еще могу посоветовать Motul 8100 X-Clean Fe 5W30. Сливочное масло действительно хорошее, но дорогое. Если смотреть в далекую перспективу, то Mobile хоть немного, но дешевле, а если менять немного почаще, получается выгодно.

В целом скажу следующее. Можно даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, оно недорогое, да и фильтр можно поменять за время.

Машину очень люблю и она всегда ответит вам взаимностью)).

Игорь Ц.

Мое масло поменял во время планового тогда. Независимо от сезона каждые 15000 км пробега. В сервисе заливается то, что указано в мануале — 5W40.В остальном вылетает с гарантией. Естественно все делаю из официалов. В интервалах не рисую, но на всякий случай у меня всегда болит литровая канистра. Пока такой необходимости не возникло. Но откатываю не более 85000 км, пока еще есть гарантия, потом меняю машину. С 2010 года езжу только на Hönde.

Михаил

Правильный ответ — любой, но не самый дешевый. Есть любые 5W30 где угодно и уверяю за 10 тысяч пробега нет разницы между дорогим и дешевым.Сначала тоже взял верхнюю, а в чем смысл? У нас нет тяжелых условий эксплуатации, и если вы живете на крайнем севере, машина поедет без проблем. Зимой у нас редко бывает минус 15. Машина даже на очень простом масле Вин с половиной розового цвета.

Из последнего, что пробовал — Zic X7 LS 5W-30. Очень дешевый я. Хороший вариант. Отъездил 9500 км и в целом он был чистым при замене и стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю совсем недорого.

Захар

Не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если вы не в состоянии нормально служить, готов ли он к дорогостоящему ремонту — это правило действует всегда.

Я здесь со многими не согласен и считаю, что для зимы Идеал 0W30 или 10W40. Все из-за того, что он имеет меньшую вязкость и в морозы перекачивать его намного легче, а значит, шансы получить машину многократно увеличиваются.

У нас зима суровая и часто -30 и даже ниже.Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло — это Ravenol Arctic Low Saps Als SAE 0W-30. Машинка спокойно заводится даже в -35. Он отлично прокачивает систему и конечно есть сложности со стартом, но запускается с первого раза, чего я не наблюдал на другом масле. Так что разница в дороге и дешевом масле точная, все зависит от региона, в котором эксплуатируется машина.

Если зима очень мягкая, то согласен, она вообще без разницы, что льется в двигатель, особенно если выдерживаешь замену зазоров.Меняю каждые 9-11 тысяч пробегов и обязательно меняю все фильтры, включая масляные, салонные и воздушные.

Не забудьте взять с собой сверху масло и проверить его уровень, на электронику не всегда можно надеяться.

Станислав

Для облегчения запуска двигателя при отрицательных температурах, на автомобилях с механической коробкой передач существует такой прием, как нажатие на педаль сцепления при пуске двигателя, поэтому первичный вал. и шестерни не вращались в загустенном трансмиссионном масле.Я использую моторное масло с вязкостью 5W40, рекомендовано самим производителем.

Анатолий

Главное выдержать нужную вязкость, а там уже купить то, на что денег хватит. Это лучшее правило.
Если покупали дешево, то меняй через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 поедет нормально.
У меня другое отношение к машине. Больше 4-5 лет на них не езжу, и за это время с двигателем точно ничего не происходит.
Нигде не видел статистики если менять через 7-8 тысяч, а не через 20, двигатель не 300 тысяч, а миллион.
В машинах, которые к нам из Америки приезжают, кажется, что там даже масло не меняют каждые 100 тысяч, и на машинах ничего не ездят.

Если нужно дешево — попробуйте General Motors Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячу через 10 ровно.

Максим

Многие кстати забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
Одно дело заливать масло в новый двигатель, а совсем другое — в изношенный. У меня почти 250 тысяч, и я знаю, о чем говорю. Тут просто нужно чаще менять масло, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. В принципе, Shell Helix HX7 подходит очень хорошо. И это тоже недорого.
Если у вас наш старый ВАЗ, то смысла дорогое масло заливать нет, ничего лучше не будет. Luxer Lux 10W40 спокойно, и вы не узнаете горя, он вообще дешевле тысячи рублей за 4 литра.

Очень важно правильное масло Подобрать и если машина на нем нормально едет, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться у продавцов масел, обычно они адекватные. Если у машины большой пробег, то обычное масло Отлично защищает двигатель от износа и долгое время не придется делать капитал.

Раньше я такого различия вообще не припоминал, а теперь вы просто говорите, что машина нужна для машины с большим пробегом. Ну и пару вполне удачных вариантов я тут написал.

Масло поменяете нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Всем привет! С приходом холодов актуальным становится вопрос, как выбрать зимнее масло для двигателя. С одной стороны, это просто, а с другой — есть свои нюансы. Если налить первую жидкость или бездумно последовать совету соседа — можно навредить мотору. Это почему? Давайте разбираться.

Нужно ли менять масло зимой?

При минусовых температурах двигатель наиболее требователен к качеству масла.Чем меньше вязкость смазки при холодном пуске — тем лучше. Как раз Б. в зимнее время Происходит эффект масляного голодания двигателя. Что это?

Как известно, при запуске масло нужно заливать с двигателя. Чем быстрее это произойдет, тем лучше. Какое-то время мотору приходится работать почти на всухую. А когда внутри двигателя металл бегает по металлу — ничего хорошего не будет.

Естественно, чем густее моторное масло — тем тяжелее оно продавливается по всем деталям.К тому же нагрузка и на батарею. Не зря чаще всего выходят из строя аккумуляторные батареи именно на зиму. Мало того, что он сам теряет до 40% емкости при сильном морозе, это еще и дополнительная нагрузка в виде густой смазки.

Для борьбы с этим нужно использовать качественную зимнюю или всесезонную смазку, которая будет стабильна при низких температурах. Поэтому все специалисты рекомендуют менять масло до наступления холода. Даже если до плановой замены останется еще несколько тысяч — это будет оправдано.Особенно, если под капотом залита жидкость с низкой низкотемпературной вязкостью.

Какая вязкость у масла

— это его основная характеристика. Он определяет максимально допустимые температуры, при которых смазочная жидкость сохраняет свои свойства. Если машина эксплуатируется в щадящем режиме, в теплом климате — на вязкость можно не обращать особого внимания. Двигатель будет хорошо себя чувствовать на любой всесезонной смазке.

Но когда машина используется при очень низких или высоких температурах, на вязкость нужно обращать особое внимание.

Что такое вязкость? По сути, это способность масла создавать смазку между частями двигателя. Вот простая зависимость:

• высокая вязкость — более толстая пленка;
• низкая вязкость — разбавитель пленки.

Основные требования к вязкости:

• он не должен быть слишком высоким — слой смазки на деталях будет слишком толстым и двигатель будет работать тяжелее — как следствие увеличится расход топлива;
• он не должен быть низким — слой смазки получится тонкий — в результате можно примерить детали двигателя и его быстрый износ.

Следовательно, вязкость масла должна быть оптимальной. Следует понимать, что понятие оптимальности для каждого двигателя будет свое.

Индекс вязкости

Очень интересный и самый главный параметр, определяющий эксплуатационные характеристики смазки. Давайте разберемся с этим подробнее.

Когда двигатель работает, он нагревается, и вязкость масла падает. Те. Он разбавлен. Зависимость скорости воспламенения масла от его индекса вязкости.

Отсюда можно получить такую ​​зависимость:

• чем выше показатель, тем медленнее масло теряет густоту и соответственно детали двигателя лучше размываются;
• чем ниже индекс, тем быстрее он разбавляется. В этом случае смазка становится более жидкой и увеличивается износ двигателя.

В некотором смысле этот параметр является характеристикой стабильности смазки. Те. Определяет, насколько хорошо он работает при экстремальных температурах. Подбирать зимнее масло означает, что чем выше индекс вязкости, тем легче переносится холодный запуск двигателя.

К сожалению, канистру производители не указывают. Но, не лишним будет узнать их средние характеристики для разных видов Масла:

1. Синтетика — 140-170.
2. Полусинтетическое — 130-150.
3. Минерал — 110-135.

Как видите, у минерального авто самый низкий. Что неудивительно — ни для кого не секрет, что эти смазки на морозе превращаются в кисель.

Самый высокий синтетический показатель, но, к сожалению, его можно использовать на новых двигателях.Моторы с большими пробегами уже не так хорошо переносят.

Классификация моторных масел SAE

На каждой канистре масла есть маркировка его вязкости по SAE. Например:

Что означают эти цифры, и как понять, какое масло лучше заливать в двигатель на зиму? Давайте разбираться.

Есть 3 вида смазки:

1. Лето.
2. Зима.
3. Всесезонный.

Стоит сказать, что жидкости всесезонные, практически переполнены летние и зимние масла.Все-таки зависеть от погоды и менять смазку, когда наступает зима или лето, неудобно. Кроме того, всесезонные жидкости обеспечивают стабильную работу в широком диапазоне температур.

Правосудие, стоит отметить, что есть:

• 5-летние классы — 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 Зима — 0 Вт, 5 Вт, 10 Вт, 15 Вт, 20 Вт, 25 Вт.

Всесезонные жидкости маркируются следующим образом: 10W40, 5W30 и т. Д. Цифра перед буквой W (ЗИМА) обозначает нижний предел температуры, при котором смазка двигателя подается при холодном пуске.Цифра после — относится к работе при плюсовых температурах.

Кстати, не стоит полагать, что эти цифры равны экстремальным температурам масла. Все сложнее. И скоро мы с этим разберемся.

Температурные режимы

Давайте разберемся, что означают марки sAE и в каких температурных режимах их можно использовать. Для наглядности возьмем несколько марок масла:

• Mobile super 5W30 — обеспечивает смазку двигателя при температуре до -30 градусов;
• LUKOIL GENEZIS POLAR SPECIAL 0W30 — настоящий экстрим, жидкость способна выдерживать температуру до -40 градусов;
• ZIK A + 10W30 — Универсальное всесезонное масло, обеспечит хороший холодный пуск при температуре до -25 градусов
• Mobil Ultra 10W40 — жидкость с более высоким значением высокотемпературной вязкости, лучше использовать в теплых регионах;
• Castrol GTX 15W40 — для холодных зим уже не подходит, температура холодного старта до -15 градусов.

Таким образом можно легко определить, какое моторное масло на зиму лучше.

Критерии выбора масла

Чтобы определить, какое масло заливать в двигатель на зиму, нужно учитывать несколько критериев. Среди них:

• рекомендации производителя автомобиля;
• пробега авто;
• условия использования;
• манера вождения;
• спецификации жидкости для ACEA API, а также допуски.

Чтобы не лезть в технический мусор, можно воспользоваться подборкой масла по марке автомобиля. Не будем на этом останавливаться. Достаточно знать, что в Интернете есть масса сервисов, где можно сделать такую ​​подборку.

Двигатель Главный двигатель. Все агрегаты отличаются своим устройством и нюансами работы. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на рекомендацию завода — производитель лучше всех знает, какое масло заливать в машину.Ну по допускам, если они, конечно.

Например, для автомобиля рекомендуется масло 10W40. Если у вас борт 15w40 — насосу будет сложнее перекачивать жидкость на морозе. Если поменять на 0W20 — мотор заработает на износ, т.к. слишком жидкая смазка не может обеспечить хорошую смазку мотора.

Пробег и состояние мотора

Как известно, когда машина движется за отметку 60-70 тысяч, рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику.Это вызвано снижением эксплуатационных характеристик мотора. Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше подходит для мотора, необходимо учитывать его состояние.

С увеличением пробега у двигателя меняются требования к толщине смазки. И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом высокотемпературной вязкости. Я выражаюсь простым языком — нужно заливать жидкость гуще, чем раньше. В изношенные двигатели тоже лучше тоже не заливать слишком жидкое масло — из-за увеличенных зазоров смазка будет смываться деталями.

Но вот палка с двух концов. Слишком густая смазка убьет двигатель на морозе. Поэтому хорошее моторное масло на зиму должно быть компромиссным решением.

Если прислушаться к специалистам, они посоветуют:

• при пробеге более 100 тыс., Всесезонно использую 5W40, а зимой 5W30 и 10W30;
• при пробеге более 250 тыс., Всесезонно использую 5W50, а специально для зимы — 5W40 и 10W40.

Но, опять же, даже при больших пробегах Двигатель может быть в очень хорошем состоянии, а так же заглохнуть через 50 тыс.Поэтому пробег нужно учитывать только вместе с общим состоянием мотора.

Стандарты API, ACEA и допуски

Здесь все просто — чтобы понять, какое масло льется, нужно проверить допуск. Если в нем есть жидкость — значит машина ей подходит. Если вы не знаете, что такое толерантность, я объясню. Это специальная маркировка на канистре, означающая, что масло прошло внутреннюю сертификацию автопроизводителя и разрешено им для использования в моторах.

Что касается стандартов API и ACEA, то здесь тоже не сложно. Эти стандарты определяют совместимость двигателя со смазочным материалом. Итак, по API (американский стандарт):

1. Маркировка «С» — для дизельного двигателя.
2. Маркировка «S» — для бензиновых двигателей.
3. «С \ Ц» — жидкость универсальная.

Например, маркировка SL / CI-4 — обозначает универсальное масло, подходящее как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Вторые буквы в маркировке говорят о качестве.Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация — а значит, жидкость лучше.

ACEA — Европейский стандарт. В нем все почти так же. Только буквы другие:

• «А» — бензин;
• «Б» — дизель;
• «Е» — грузовые;
• «С» — универсальный класс (аналог «С \ С»)

Вместо второй буквы указывается цифра для расшифровки спецификации. Чем больше — тем лучше.Например, B5-2002 обозначает жидкость для смазки дизельных двигателей легковых автомобилей, а спецификация принята в 2002 году.

Так какое масло на зиму лучше? Естественно, более плавно. Такая жидкость позволит избежать масляного голодания при холодном пуске и не доставит проблем с сильными морозами. При этом стоит учесть и другие критерии, описанные в статье. Все-таки от правильного выбора масла напрямую зависит работа автомобиля.

Вот и все, оставляйте комментарии и читайте другие статьи в блогах.

Для многих опытных автомобилистов не секрет, что от качества моторного масла и ряда характеристик смазочного материала будет зависеть. Если летом к материалу выдвигаются, в основном, требования по защите деталей в условиях высоких температур и нагрузок, то зимой необходимо учитывать другие дополнительные параметры. Сразу отметим, что разделение на зимнее масло для двигателя или масло на лето сегодня практически полностью потеряло свою актуальность.Современный рынок GSM предлагает продукты универсального типа.

Иными словами, широко представлено всесезонное моторное масло для круглогодичного использования. Причем грань между продуктами только для и двигателей постепенно стирается, так как все чаще и чаще предлагается вариант, который может быть с одинаковой заливкой как в дизель, так и в бензиновый агрегат. При этом однозначного и полного перехода на универсальное масло для бензина и дизеля добиться не представляется возможным, учитывая характеристики работы, виды используемого топлива и другие отличия агрегатов от дизельного населения и бензин.В этой статье мы намерены рассказать о том, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, какова условная маркировка зимнего масла для двигателя, как следить за уровнем и правильно доливать смазку в мотор зимой. эксплуатация автомобиля.

Читайте в этой статье

Какое масло на зиму заливать в двигатель

Как было сказано выше, продукция на топливном рынке в подавляющем большинстве является всесезонной.При этом многие автовладельцы перед наступлением холодов все же спешат сменить смазку. Сразу отметим, что такая зима очень рекомендуется, особенно в тех случаях, когда старая смазка отработала половину-две трети своего ресурса до плановой замены.

А теперь перейдем к выбору масла для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, которые крайне важны для исправной работы ДВС и его исправной работы. Начнем с того, что заливать нужно именно те продукты, которые рекомендует производитель автомобиля.Эта информация содержится в инструкции по эксплуатации. При этом список не ограничивается одной или двумя позициями. Больше от параметров и качества жирной смазки будет зависеть не только ресурс мотора. Масло влияет на эластичность и уровень шума при работе мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т.д.

1. Как известно, более вязкая смазка создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также такой материал меньше тратится на волонтера, снижается риск, прокладки и другие уплотнительные элементы.По этой причине летом автовладельцы, особенно с пробегом более 100 тыс. Км, предпочитают заливать в мотор большую вязкость, оставаясь при этом в рамках допуска и рекомендаций производителя двигателя. Аргумент в том, что пробег в сопряженных парах немного увеличивает зазоры. Другими словами, если мотор изначально залил индексом, например 5W30, то после пробега в 100-150 тысяч. км. Переход на 5W40 или 10W40 осуществляется.При этом следует учитывать, что более вязкие техники в условиях отрицательных температур более густые и хуже прокачиваются. В результате двигатель, который обычно запускался летом на более вязком масле, может испытывать трудности при запуске зимой. В этом случае ответ — можно ли зимой менять масло зимой, будет полностью проинформирован.
2. Также посмотрим, как зимой проверить масло в двигателе. Для проверки достаточно будет перед холодным пуском ДВС снять масляную щель и посмотреть, в каком состоянии находится смазка, сколько масла собрано на конце щупа и т. Д.Если вы видите, что смазка очень густая, то необходимость замены вполне очевидна. Кстати, учитывая то, что смазка в моторе на морозе густая, полезно знать, как зимой подправить масло в мотор. Как известно, нежелательна для двигателя, то есть смазка заливается строго по уровню. Сам уровень масла зимой проверяется зимой не более привычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева в пройме до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном моторе, то показания могут быть неверными из-за уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор на ХХ полностью прогревается и затем в движение (только при условии, что уровень не снижен до критической отметки). Полный нагрев дает возможность прогреть не только охлаждающую жидкость, но и само масло, температура которого повышается медленнее. После того, как агрегат съеден, выдерживают 10-15 минут паузы.За это время полностью слитый смазочный материал успевает стечь обратно в поддон, а показания на зонде позволят вам сделать объективную оценку, то есть добавить или удалить лишнюю смазку при такой необходимости.

Итак, при осмотре масло определилось. Становится понятно, что чем он окажется менее вязким, тем легче будет бегать на морозе. Если вы заметили, что залитая смазка на зиму не подходит или просто намерены выбрать наиболее оптимальное решение, то мы вернемся к особенностям и нюансам при выборе.Далее постараемся ответить на частые вопросы, какое масло заливать на зиму, что лучше, зимой 5w30 или 5w40 и т. Д.

Выбираем «Зимнее» моторное масло

Основные параметры масла, которые обязательно нужно учитывать перед покупкой, можно определить по специальной маркировке. В случае подбора смазки на зиму необходимо выбирать продукт, который максимально приближается к вязкостным и температурным показателям. Условно «зимнее» масло в списке распространенных универсальных решений можно отнести к маслам от 0W30 до 10W40.

• Масло 0W30 будет наименее вязким, то есть даже в сильные морозы (около -35 или -40) остается жидким и хорошо прокачивается по системе.
• Продукция с индексом 5W30 также хорошо подходит для зимы, когда понижение температуры в регионе довольно значительное. 10W30 рекомендуется использовать в зонах, где зима более «мягкая».
• Маркировка 10W40 означает, что такое масло универсальное, хорошо подходит для зимы при небольшом понижении температуры (около -5) и для эксплуатации летом.

Важно знать, что чем меньше будет первая цифра, тем жирнее будет масло после прогрева двигателя и выхода агрегата на рабочие температуры. Слишком жидкое масло будет означать, что смазочная жидкость в некоторых случаях повысит эффективность защиты сопряженно нагруженных деталей двигателя по сравнению с более вязкими аналогами. Другими словами, чем масло, тем тоньше масляная пленка и двигатель тем крепче. Оказывается, для уверенного старта и минимального износа. При холодном пуске лучше использовать маловязкие масла, а после прогрева двигателя такое масло может не обеспечить должной степени защиты.Принимая во внимание эти особенности, рекомендуется придерживаться инструкции по эксплуатации и правил Golden Middle. Например, если производитель указал, что для конкретного двигателя возможно использование масел как с маркировкой 5W30, так и 10W40, то необходимо оттолкнуться от степени возможного снижения температуры в регионе.

Иными словами, если обычно не опускают температуру ниже отметки -5 или -7, то 10W40 может оказаться подходящим вариантом. Если понижение температуры доходит до -15 или -20 градусов, то разумнее остановиться на 5W30 или 5W40 и т. Д.Также необходимо учитывать тот факт, что с наступлением тепла масло также можно менять на более вязкое для улучшения защиты двигателя. По этой причине некоторые специалисты рекомендуют заливать менее вязкую смазку зимой и более вязкое масло летом, то есть для замены сезонов. Добавим, что такой сдвиг актуален только в том случае, если повышение и понижение температуры в регионе значительно превышает расчетные «универсальные» параметры масла. Это значит, что если в зимнем климатическом поясе в среднем не ниже -20, а летом не выше +35, то масло с маркировкой 5W30 можно использовать круглогодично.

Теперь несколько слов о производителях и типах масел. Специалисты и опытные автомобилисты делают акцент на том, что первая работа важна с допуском производителя двигателя, и только потом следует отдавать предпочтение какой-либо марке. В противном случае сначала выбирается необходимая маркировка по температуре и вязкости, затем учитывается соблюдение всех допусков, указанных в инструкции. Только после этого определяется тип масла (минеральное, синтетическое или полусинтетическое), и только после этого можно ориентироваться на конкретного производителя топлива, уникальные особенности продукта, конечную стоимость и т. Д.

Оказывается, не так уж и важно, в двигатель вы морочите Liqui Moly, Castrol, Mobil или Xado. Главное, чтобы выбранный продукт был оригинальным, подходящим для данного типа двигателя, имел желаемую вязкость с учетом сезонности и соответствовал всем допускам производителя силового агрегата.

Подведем итоги

С учетом того, что в свободной продаже имеется большое количество видов и марок моторного масла, рекомендуется не останавливаться в выборе на самых дешевых вариантах.Также ГСМ лучше приобретать в проверенных автоматах и ​​крупных торговых точках, что поможет снизить вероятность покупки поддельного товара. Добавим, что при прогнозируемом значительном снижении температур в регионе не стоит останавливаться в своем выборе на минеральном масле. В этом случае оптимально заливать полусинтетику.

Напоследок хотелось бы отметить, что если машина во время длительной стоянки отапливается боксом или гаражом, а также в процессе повседневной эксплуатации обычно стоит на улице не более 2-4 часов, то есть Зимой масло пониженной вязкости заливать особо не нужно.

В этом случае будет достаточно того, что позволит снизить скорость охлаждения двигателя. Еще один способ снизить риски повышенного износа и облегчить холодный пуск — это установка, использование автоподогрева двигателя и т. Д.

Читайте также

По вязкости моторное масло превосходит масла с индексом вязкости 5W40 и 5W30. Какую смазку лучше заливать в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

Зимой при минусовой температуре воздуха двигатель заводится намного сложнее. Особенно на дизельных машинах, требует повышенного напряжения рабочих систем и терпения водителя. Для того, чтобы было удобнее прокручивать коленвал, нужно четко знать, какое масло на зиму заливать в двигатель автомобиля.

В первую очередь при выборе зимней смазки следует обращаться к рекомендациям производителя.К каждому автомобилю прилагается инструкция по эксплуатации, в которой производитель четко указывает, какое масло льется зимой в данной модели (какой марки и с какими параметрами). Если по каким-то причинам нет информации в ней неактуальной (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется выбирать исходя из параметров и допусков. Если они устарели, и смазка по этим критериям уже не подбирается, то необходимо более внимательно изучить состояние рынка химии для автомобилей, так как можно рассчитывать только на себя и свои знания.Стоит уточнить, что покупать масло не стоит, исходя из наводки продавца или отзывов знакомых. К сожалению, у рядового покупателя не может быть уверенности в компетентности и честности торговцев, а у друга может быть совсем другая машина, поэтому то, что она подходит для вашей «ласточки», может быть худшим вариантом.

Типы моторных масел по химическому составу

Изначально для легковых автомобилей использовалось только минеральное моторное масло. Название «минерал» говорит само за себя — это означает, что жидкость сделана из натуральных компонентов (масла).А вот минеральное моторное масло на зиму категорически не подходит, особенно для тех мест, где температура воздуха опускается намного ниже -10 градусов по Цельсию — в двигателе просто замерзает.

Затем синтетическое моторное масло было создано путем синтеза молекул, обеспечивающих более или менее идентичные показатели при изменении рабочей температуры.

Есть еще такое масло, как полусинтетическое. Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.

У каждого типа есть свои преимущества и свои недостатки. Как было сказано выше, жидкость с минеральным составом не подходит для работы при низких температурах, но она очищает двигатель от автомобиля и медленно и постепенно выпадает в осадок, счищая «мусор» небольшими частями. Потом при замене просто выводится.

Полусинтетическое масло отличается большей устойчивостью к изменению температур, но это масло для зимнего двигателя тоже не подходит, так как порог низких температур слишком высок, если смотреть на столбик термометра.

Синтетическая жидкость наиболее популярна, потому что рассчитана на разные температуры (Зависит от классификации), но не теряет своих рабочих свойств при нагревании или охлаждении двигателя, грубо говоря синтетика «подстраивается». Но если в двигателе не было некачественной или несоответствующей «химии» смазочного материала, и он изнутри покрыт твердеющим осадком и нагаром, то при переходе на качественную синтетику может произойти быстрое отслоение мусора, как в результате масляные каналы и фильтр будут забиты.А дальше придется отдать двигатель в ремонт, что совсем не дешево. Поэтому, если неизвестно, что было залито раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить в двигатель чистящую жидкость, а потом новое масло, и несколько последующих циклов производить замену чаще, чем рекомендовано производителем.

Вязкость

Выбирая, какое масло заливать на зиму, в первую очередь необходимо обращать внимание на вязкость — это один из важнейших показателей рабочих характеристик смазочной жидкости.

Суть в том, что детали двигателя утоплены друг в друга на больших оборотах. Между ними должна присутствовать масляная пленка, которая, с одной стороны, снизит силу трения, а значит нагрев и износ деталей, а с другой — обеспечит герметичность за счет трения (например, в цилиндрах). . Если моторное масло зимой будет слишком густым, то есть будет иметь повышенную вязкость, то система будет с трудом, требуя увеличения усилия, а при интенсивном двигателе отдача будет низкой.Если масло будет слишком жидким, оно будет просто промывать детально, не обеспечивая прослойки между поршнями и стенками цилиндров, то есть при трении металл стирается и истощается.

Постоянно меняется. Если машина стоит, температура будет равна температуре окружающей среды. Когда двигатель прогревается перед запуском, температура медленно повышается. При движении зависит от моторной силы, в процессе она может как увеличиваться, так и уменьшаться. И тогда возникает вопрос, какое масло лучше использовать на зиму, если в холодном состоянии оно загустевает, а при нагревании становится жидким.

Для обеспечения комплексной защиты в холодное время года при низких температурах масло должно оставаться достаточно жидким, чтобы облегчить легкий запуск двигателя и избежать масляного голодания, а при повышении рабочей температуры оно должно быть достаточно толстым, чтобы образовалась масляная пленка.

по SAE

Американское сообщество автомобильных инженеров разработало классификацию, которая сейчас пользуется популярностью во всем мире. Об этом и поговорим дальше.

Зимнее масло

Раньше вопрос о том, какое масло лучше применять на зиму, даже не стоял перед автомобилистами.Ответ был однозначным — зима. По классификации SAE он обозначался буквой W после цифрового значения (Winter — «Зима»). На упаковке указано: SAE 0W или SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Цифра напротив W говорила покупателю о том, что при минимальных температурах масло выдерживает, не нанося вреда силовому агрегату. Перед зимой автолюбитель обязательно производился по нормативным условиям своего региона, сколько бы он ни накатился на предыдущей смазке. Зимнее масло не загустевало при низких температурах, но становилось слишком жидким при повышении температуры воздуха.

Летнее масло

По классификации SAE летнее масло заменено только цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40). Это означало верхний порог температур, при которых жидкость может использоваться. Чем выше температура воздуха летом в этом регионе, тем больше при большом показателе нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно тянущим в жару.

Всесезонное масло

В последнее время ушли в небытие такие виды смазок, как летнее или зимнее масло, так как всесезонное масло используется повсеместно.Оно намного проще в обращении, необязательно делать его обязательную замену перед каждым новым сезоном, ища масло другой классификации той же марки, что и предыдущее. Всесезонное масло обозначается двумя цифрами и буквой W между ними. Первая цифра указывает на «зимние» показатели жидкости (от нее зависит, какое масло заливать на зиму), а вторая — на «летнюю». У этой универсальной смазки, конечно же, есть как верхний, так и нижний пороги температур, но каждый может выбрать именно то масло, которое впишется в нужный диапазон.При этом зимой он будет оставаться достаточно жидким, а летом сохранит вязкость.

Подбор масла по классификации SAE для конкретного климата

• SAE 20W-40 — от -10 до +45;
• SAE 15W-40 — от -15 до +45;
• SAE 10W-40 — от -20 до +35;
• SAE 10W-30 — от -20 до +30;
• SAE 5W-40 — от -25 до +35;
• SAE 5W-30 — от -25 до +20;
• SAE 0W-40 — от -30 до +35;
• SAE 0W-30 — от -30 до +20.

Как видно из списка умеренных широт, масло 5W40 зимой прекрасно подойдет жильцам, так как легко выдерживает низкие температуры и не течет при нагревании. Их можно легко использовать круглый год.

Классификация моторных масел по API

Американский институт топлива создал еще одну классификацию, которую стоит учитывать при выборе масла для зимы. Как правило, эта цифра указывает на качество смазки. Производители не обязаны проверять свой продукт по API и размещать информацию о нем на этикетке, но чаще всего это некачественная жидкость, не проходящая эту процедуру.Так как каждый автомобилист старается заливать лучшее масло на зиму, то стоит искать смазку с этим показателем.

В системе API есть два основных обозначения. Буква S сообщает покупателю, что это масло предназначено только для бензиновых двигателей, а буква C сообщает, что жидкость можно заливать только в дизельный двигатель. Иногда на упаковке можно встретить двойное обозначение, которое выглядит либо так — с … / с … или так — с … / с … В первом случае масло лучше всего подходит к бензину. автомобиль, но производитель разрешает его использование в дизельных автомобилях, во втором случае наоборот.

И у классификации S, и у классификации C есть дополнительные параметры, которые важны при выборе масла для заливки на зиму.

Для бензиновых двигателей

• SA, SB, SC, SD, SE, SF — устаревшие классы, которые больше не используются. Это масло, которое подходило для двигателей 1930-1989 годов. релиз.
• SG — масло для двигателей, выпускаемых с 1989 года. Защищает двигатель от нагара и коррозии, а также от окисления.
• SH — моторное масло с 1994 года выпуска.Улучшенная защита от нагара, коррозии и окисления, снижает износостойкость. Подходит, если рекомендуется класс SG и ниже.
• SJ — Масло моторное под 1996 г. Имеет все прежние качества, улучшенный антиканатный комплекс, более точную работу в холодное время. Подходит, если рекомендуется класс SH и ниже.
• SL — масло для многоклапанных двигателей и двигателей с турбонаддувом, выпускаемых с 2000 года. Повышенный контроль качества, подходит для двигателей рекомендованного класса SJ и ниже.
• SM — масло для современных моторов (с 2004 г.).Улучшена защита от преждевременного износа и скопления нагара. Это моторное масло подходит для всех двигателей, рекомендованных указанным ниже классом смазочных материалов. На сегодняшний день лучшее моторное масло на зиму.

Для дизельных двигателей

• CA, CB, CC, CD, CE — устаревшие классы.
• CF — для двигателей с непрямым впрыском с 1990 года. Содержит присадки для уменьшения нагара, коррозии, окисления и износа. Доступно для использования с рекомендованным классом компакт-дисков.
• CG — для двигателей после 1995 года выпуска, подверженных повышенным нагрузкам.Автосало предотвращает скопление столярных изделий и копоти, окисление и образование пены.
• CH — масло для двигателей после 1998 года. Обладает всеми вышеперечисленными качествами, но дополнительно соответствует нормам токсичности выхлопных газов.
• CI — класс принят в 2002 году. Масло соответствует всем экологическим нормам, имеет очищающую присадку. Уменьшает количество сажи и нагара, имеет повышенную текучесть. Лучшее масло в зимнем двигателе для новых дизелей.

Цифры 2 или 4 после значения alpoint указывают на то, какой двигатель является двухтактным или четырехтактным — подходящий смазочный материал.

Классификация моторного масла по ACEA

ACEA — аналог API, только европейский. На этикетке, как правило, указывается информация о соответствии какой-либо из этих классификаций, но можно найти и то, и другое.

• Буква G означает, что масло подходит для бензинового двигателя, а цифры от 1 до 5 говорят о его качестве.
• Буквы ПД указывают на то, что масло подходит для дизельных двигателей легковых автомобилей, рисунки 1 и 2 говорят о качестве.
• Буква D с цифрами от 1 до 5 означает, что смазка рассчитана на дизельные двигатели грузовых автомобилей.

Что делать перед зимой

Прежде чем думать, какое масло заливать на зиму, нужно убедиться, что автомобиль готов к повышенным нагрузкам и пониженным температурам. Особенно это касается владельцев дизельных автомобилей, которым часто приходится бросать свою «ласточку» на стоянке или возле дома и бежать к остановке общественного транспорта.

Самое главное — самое первое — аккумулятор и стартер должны быть в хорошем рабочем состоянии! Если осенью возникнут минимальные проблемы с аккумулятором, то зимой они предстанут перед вами в увеличенном размере.После проверки этих компонентов можно перейти к отражениям, на которых масло льется зимой, но это касается не только масла в двигателе, но и трансмиссии, смазочной жидкости в мосту и гидравлического агента (если есть). Также меняю на зимние параметры антифриза и в первом случае — чтобы вода не замерзала в системе, а во втором — для обеспечения хорошей видимости при движении.

Только решив, какое масло лучше заливать зимой в двигатель, стоит отправить штурмом магазины с автохимией.Счастливой дороги!

Какое масло нужно заливать зимой в двигатель. Ароматерапия зимой, эфирные масла зимой. Нужно ли зимой использовать дневной крем с SPF и почему

Перед зимним сезоном автомобилисты задумываются, какое масло заливать зимой в двигатель. Все зависит от того, какое масло вы используете и в каком климате живете. Зимнее масло для двигателя, в отличие от летнего аналога, должно быть более жидким для лучшего запуска двигателя на «холоде». Летние масла отличаются более густой вязкостью, поэтому при сильных морозах замерзают и не дают поворачиваться деталям двигателя, что не только вредит автомобилю, но и в некоторых случаях мешает их использованию.

Нужно ли менять масло в двигателе зимой?

Качество расходных материалов при низких температурах играет важную роль. Зимнее моторное масло отличается, прежде всего, другой вязкостью, оно более жидкое и не загустевает до определенной температуры, что дает возможность эффективно смазывать компоненты, позволяя им вращаться. Именно поэтому нужно выбирать продукты с низкой вязкостью. Это необходимо для того, чтобы при запуске масло могло попасть во все даже удаленные узлы двигателя, качественно их смазать и создать защитную пленку.В противном случае мотор будет работать всухую, что отрицательно скажется на его техническом состоянии и приведет к быстрому износу.

Если заливать масла с высокой вязкостью, на морозе они сильно загустеют и не будут смазывать детали, а также возможно прилипнут к ним, не давая им двигаться. Автомобиль либо не заводится, либо будет работать с большими перегрузками, что крайне нежелательно. При таком запуске также значительно увеличивается нагрузка на аккумулятор, в результате чего он быстро теряет заряд.Аккумулятор из-за мороза уже теряет около 40% заряда за ночь, не говоря уже о дополнительных усилиях, которые затрачивает стартер, не способный крутить маховик двигателя из-за высокой плотности масла. Чтобы избежать различного рода проблем, необходимо использовать зимнее моторное масло. В случае наступления зимнего сезона не стоит оглядываться на пробег, даже если вы замените масло раньше, автомобилю это пойдет только на пользу.

Выбор масла для заливки в двигатель зимой

Обязательно обращать внимание на вязкость продукта, марка продукта играет не столько роль, сколько его технические показатели.Обратите внимание на допуск по температуре, при которой масло можно использовать. Если вы живете в теплом климате, то вязкость подходит для летних масел, но для более сурового климата придется выбирать подходящий продукт.

Вязкость означает способность продукта образовывать защитную пленку при воздействии определенных температур. Чем выше индекс вязкости, тем гуще смазка и толще пленка. К вязкости предъявляются следующие требования:

• Не слишком высоко.При чрезмерно толстом слое смазки может происходить залипание деталей, из-за этого двигатель испытывает повышенные нагрузки, увеличивается расход топлива, независимо от того, бензиновый у вас двигатель или дизельный.
• Не должно быть слишком низким. Если пленка будет слишком тонкой, ее может не хватить для хорошей смазки, что приведет к быстрому износу деталей.

Индекс вязкости моторного масла

Такая характеристика, как индекс вязкости, является очень важным параметром.Следует отметить, что при работающем двигателе масло нагревается и становится более жидким. Индекс вязкости показывает, насколько быстро масло становится жидким. Вы можете вывести следующую зависимость:

• При высоком индексе толщина изделия теряется медленно. Детали лучше смазываются;
• При низкой индексации продукта достаточно быстро разжижается, из-за чего увеличивается износ мотора;
• Индекс указывает на стабильность смазочного материала, определяет его качество, показывает, при каких температурах он может работать.

Выбирая зимний вид смазки, нужно смотреть на продукты с высокой индексацией, это облегчит запуск двигателя в холодную погоду. Крайне редко эти значения указываются на канистре. Обычно производители этого не делают. Тип масла поможет разобраться в максимальных значениях температуры:

• Синтетика — 140-170 градусов;
• Полусинтетическое — 130-150;
• Минеральная вода — 110-135.

Последний вид имеет самый низкий показатель, а это значит, что такое масло на морозе будет выглядеть желе.Однако минеральные масла не подходят для старых автомобилей, потому что они предназначены для новых типов двигателей, которые имеют совершенно другую структуру.

Какое масло заливать в двигатель на зиму по классификации SAE

Это наиболее понятная для водителей и распространенная классификация, которая указывается на банках, например, она может выглядеть так:

Масла делятся на три типа: летние, всесезонные, зимние. Всесезонные более качественные и часто используются в любое время года.Это делает их самыми популярными, так как вам не нужно следить за погодой, что немаловажно, если вас может внезапно настигнуть мороз. К летним маркам относятся масла с индексом 20-60: эта цифра указывается перед буквой W. Зимних типов шесть, их количество от 0 до 25. Всесезонную жидкость можно узнать по обозначению или, например, 5w30. Буква W в данном случае обозначает зиму, значение перед ней является показателем температурного предела, при котором масло будет сохранять достаточную вязкость, вторая цифра показывает вязкость для лета.Однако следует отметить, что цифры, указанные на упаковке, не являются крайним пределом, при котором масло будет работать в заданном температурном режиме.

Маркировка

SAE намного сложнее и означает следующее:

• 5w30 — смазка сохранит свои свойства до тех пор, пока внешняя температура не опустится ниже -30 градусов. Это правило распространяется на неработающий автомобиль, который хранится на морозе, то есть при более низких температурах смазка загустевает и запуск двигателя будет намного сложнее.
• В маркировке указано, что масло предназначено для использования при температуре до — 40 градусов;
• 10w30 — до -25 градусов;
• 15w40 — до -15 градусов.

У некоторых производителей эти цифры могут не совпадать. Поэтому марки зимних моторов стоит рассматривать отдельно и выбирать ту, которая по параметрам лучше всего подходит вашему автомобилю. Не будет лишним изучить, какое масло рекомендовало завод вашей автомобильной марки.

Так какое моторное масло на зиму какое лучше

Перед тем, как выбрать масло, нужно хорошо изучить его характеристики.Вам нужно будет учесть сразу несколько критериев:

• Смазка, рекомендованная производителями автомобилей;
• У какого автомобиля есть пробег, известно, что для моторов с большим пробегом лучше использовать специальные смазки, так как они более требовательны к качеству;
• В каких условиях используется транспортное средство;
• Стиль вождения. Чем агрессивнее стиль вождения, тем лучше нужно масло, так как двигатель находится под большей нагрузкой;
• Имеет ли жидкость соответствующие сертификаты, например API ACEA, кроме того, продукция должна иметь различные одобрения, без которых невозможно дать ей гарантию качества;

Во многих магазинах есть специальные каталоги, с помощью которых они смогут подобрать масло под марку своего автомобиля.Для этого нужно знать винный кодекс и год выпуска. Кроме того, вы можете выбрать товары через Интернет, существует множество сайтов-каталогов, где вы можете быстро найти нужный.

Нужно обратить внимание на конструкцию двигателя. Правильнее всего будет прислушаться к рекомендациям производителя автомобиля. Однако отклониться от них можно незначительно, например, если в сервисной книжке указано, что нужно заливать моторное масло 10w40, ничего страшного, если заливать 15w40, не произойдет, но следует подготовиться к тому, что масляный насос будет немного сложнее работать в сильные морозы.Не следует использовать слишком густые смазочные материалы, так как сам двигатель рассчитан на более тонкие. Стоит обратить внимание на то, что желательно пополнять продукты, аналогичные тому, который вы используете; при изменении вязкости или марки масла двигатель лучше промыть.

Немаловажную роль играет пробег автомобиля и техническое состояние двигателя. Если вы использовали синтетику, но пробег достиг 70000, лучше перейти на полусинтетику, так как она более мягкая по отношению к деталям, производительность которых несколько снизилась за период использования автомобиля.Это правило распространяется как на бензиновые двигатели, так и на те, которые используют для работы дизельное топливо.

Если двигатель достаточно изношен, нельзя использовать масло с высоким индексом вязкости. Вы не должны использовать продукт с высокой текучестью, то есть вам нужно использовать немного более густое масло, чем то, которое было стандартным для вашего автомобиля, когда оно было новым. Плотность начинает играть важную роль, так как при производстве образуются большие зазоры, которые нужно закрыть смазкой. Однако слишком густое масло может повредить двигатель.Именно поэтому при выборе, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие продукты:

• Если пробег автомобиля превышает 100 000, можно использовать всесезонный вариант; зимой лучше переходить на смазки с маркировкой 5w30 и 10w30.
• Если пробег превышает 250 тысяч, можно использовать несезонное масло или зимнее 5w40, 10w40.
• Если состояние двигателя хорошее, масло на другое менять нельзя, однако, если пробег небольшой, но силовой агрегат сдох, масло для него лучше использовать как для старых двигателей.

Допуски и стандарты

В любое время года следует заливать только качественное масло, поэтому необходимо хорошо изучить маркировку и допуски. Это позволит вам выбрать именно тот товар, который вам нужен. Перед покупкой обязательно проверить допуск масла, если он есть, то машина будет на нем хорошо работать, особенно если допуск был оформлен тем же концерном, машину которого вы используете.

Допуск — это отметка, которая должна быть на канистре с жидкостью.Это сертификат автомобильной компании, который присуждается продукту в результате независимого тестирования производителем автомобилей. Стандарты могут отличаться друг от друга, чаще всего это API и ACEA, они просты для понимания. API — это американская система классификации масел. Имеет следующие маркировки:

• «С» — такая продукция применяется для дизельных двигателей;
• «S» — для бензиновых двигателей;
• «СК» универсальный.

Кроме того, могут быть продукты с маркировкой SL / CI-4: это еще и универсальная смазка для двигателей, работающих на любом виде топлива.

ACEA — это европейский стандарт. Также легко понять:

• «A» обозначает бензиновые двигатели.
• «Б» — дизель.
• «Е» — для грузовых автомобилей.
• «C» — универсальное применение.

На страже

Для стабильной работы автомобиля в любое время года важно правильно подобрать смазку. Необходимо, чтобы он соответствовал европейским или американским стандартам, имел высокое качество и достаточную вязкость.

Огромная территория России и Европы также находится в северном полушарии, а это значит, что в течение года не менее пяти месяцев она находится во власти холодных фронтов.Несомненно, поначалу пушистые снежно-ледовые горки доставляют массу удовольствия, но со временем зимние радости сменяются падением настроения и упадком сил. Это связано с коротким световым днем ​​и воздействием на организм низких температур. Многие называют эту депрессию «зимней депрессией», с которой легко справиться, зная секреты ароматерапии или ароматерапии.

Преимущества ароматерапии в том, что она положительно влияет не только на эмоциональный фон, но и на общее состояние здоровья человека.Так, используя ароматические масла зимой , можно не только наполнить дом летними ароматами, но и создать в нем уютную, благоприятную атмосферу.

Какой из методов ароматерапии выбрать, зависит только от ваших предпочтений и желаний. Можно использовать, можно добавить в ванну с водой целебный аромат, можно с ней массировать или выбрать другой способ использования эфирных масел. Этот способ борьбы с хандрой отличается не только эффективностью, но и тем, что не вызывает неприятных последствий или привыкания.

Как выбрать зимний аромат?

Однако не все масла обладают антистрессовым действием, поэтому выберите один (или несколько) из следующих ароматов: ромашка, грейпфрут, мята, мандарин, лимон, базилик, шалфей, герань, жасмин, мелисса, лаванда, пачули, нероли, сандал, иланг-ланга или роза. Самый известный антидепрессант в ароматерапии — это, конечно же, эфирное масло бергамота. Благодаря его аромату рассеивается тревога, улучшается настроение и повышается жизненный тонус.

Самое главное при выборе аромата — это ваше собственное восприятие аромата.Какими бы характеристиками ни славилось эфирное масло, если его аромат вас не трогает или даже неприятен, то останавливаться на нем не стоит. А если вдруг вам понравился весь состав запахов, то смело называйте его своим, ведь только приятный аромат может принести настоящую пользу и удовлетворение.

Преимущества ароматерапии зимой

В холодное время года эфирные масла могут повысить иммунитет, улучшить общее состояние здоровья и расслабиться, а также являются отличным дополнением к вашему распорядку дня.

Их ароматизируют с незапамятных времен, и сегодня современная наука признает лечебный эффект эфирных масел. Это связано с тем, что ученые установили, как через обонятельные рецепторы ароматы эфирных масел быстро проникают в организм и оказывают на него прямое воздействие. Запахи влияют на психоэмоциональное состояние и нервную систему человека. Они могут как бодрить, так и успокаивать. А те ароматические масла, которые впитываются кожей, могут служить отличным косметическим средством.

Действуя на укрепление иммунной системы, ароматические масла способствуют увеличению энергетического обмена в мышцах и крови, способствуют выведению токсинов. В моменты сильного эмоционального напряжения именно с помощью ароматерапии можно снизить негативную нагрузку на организм, улучшить настроение и нормализовать сон. Некоторые эфирные масла могут даже усилить вашу чувственность.

Способы использования эфирных масел зимой

Ароматические ванны

Ароматические ванны — один из самых приятных способов использования эфирных масел, что особенно актуально зимой.Если ванны по каким-либо причинам противопоказаны, то можно попробовать заменить их мягкими компрессами. В зависимости от того, какое масло вы выберете, его действие на организм также будет меняться.

Масло лаванды … Помогает расслабиться и успокоиться. Активизирует процессы регенерации, помогает снять покраснение и шелушение кожи, избавиться от прыщей.

Масло кипариса … Это масло особенно полезно женщинам, так как нормализует гормональный фон в хрупком женском организме. Это помогает снять отек и повышенное потоотделение.

Масло ромашки … Обладает бактерицидными свойствами, снимает раздражительность, нормализует сон. Прекрасно успокаивает чувствительную и сухую кожу.

Кедровое масло … Это масло придает уверенность, помогает справиться с нервным тремором. Обладает ранозаживляющим действием и способствует сужению пор.

Масло бергамота или камелии … Обладает успокаивающим действием на нервную систему, помогает снять ненужное напряжение. Обладает антисептическими и охлаждающими свойствами.

Масло пачули … Довольно тяжелый аромат этого масла расслабляет, придает уверенности и силы. Обладает антицеллюлитным действием, способностью разглаживать морщины и делать кожу мягкой и бархатистой.

Кремы массажные

Перед тем, как добавлять в крем то или иное эфирное масло, обязательно ознакомьтесь с инструкцией, в которой прописаны дозировки, и строго ее придерживайтесь, так как чрезмерное употребление ароматических масел принесет гораздо больше вреда, чем пользы.

Зимой очень важно получить полноценный увлажняющий эффект, которого можно добиться с помощью масел мимозы, ландыша, розы, жасмина или папоротника.Именно в холодное время года можно полностью избавиться от целлюлита, а в этом помогут масла грейпфрута и апельсина. Используйте масла мяты перечной или фиалки, чтобы обновить кожу и сделать ее более эластичной.

Ароматические коктейли

Если вы любите экспериментировать и не хотите наслаждаться одним ароматом, приготовьте ароматный коктейль. Этот коктейль может содержать не более пяти разных масел. Для начала смешайте по 2-3 капли каждого масла и обязательно добавьте нейтральную основу — миндальное или оливковое масло.

Эти ароматические смеси следует использовать так же, как и отдельные эфирные масла.Они подходят для массажных, душевых и ароматических кабинетов.

Ароматы для похудения

Конечно, именно зимой организм меньше всего склонен к похуданию, так как стремится накопить максимальное количество жировых запасов для борьбы с холодами и непогодами. Все-таки за красоту можно бороться, чтобы не зарастать лишним жиром и при этом очищаться от шлаков. В этом помогут ароматы эфирных масел грейпфрута, фенхеля и перца. Они помогают активировать деятельность симпатического нерва, который отвечает за выработку белка в организме.

Зимние ароматы для квартир

Здесь вы также можете поэкспериментировать и создать свою коллекцию ароматов. Например, в гостиной сочетание ладана, иланг-иланга, грейпфрута и мандарина поможет создать атмосферу умиротворения и радости.

В спальне смесь масел мирры, нероли, сандалового дерева и ладана поможет расслабиться, уснуть и полностью расслабиться.

А на кухне сочетание ароматов мяты, лимона и розмарина избавит от неприятных запахов и тепла.

Попробуйте создать свою неповторимую композицию и наслаждайтесь ею долгими зимними вечерами.

Романчукевич Татьяна
для сайта женского журнала

При использовании и перепечатке материала активная ссылка на женский онлайн-журнал обязательна

Многим знакома эта картина: морозное утро и два автомобилиста делают своих четырехколесных «друзей». Один, хозяин заслуженного «пенсионера» стартовал, что называется, «с полпинка», а его сосед на новенькой машине пугает окружающих безрезультатным воем стартера до полной разрядки аккумулятора. выписан.

Как так? Автомобиль новый, производителем гарантирован уверенный старт даже при более низких температурах! И дело, в большинстве случаев, в залитом на зиму моторном масле. Не в самом автомобиле.

Основные параметры, на которые следует обратить внимание при выборе моторного масла на зиму

При эксплуатации автомобиля зимой при выборе моторного масла автомобилист должен обратить особое внимание на три из них, которые непосредственно отвечают за запуск и безаварийную работу двигателя в российских зимних условиях.

Вязкость

Основной параметр — вязкость. О нем слышали все без исключения. Но услышать это — одно, а понять, что это такое — совсем другое. В двух словах, вязкость — это способность масла сохранять свои свойства в определенном температурном диапазоне. Проще говоря, смазывать, уменьшать силу трения между деталями одинаково хорошо, как при минус двадцати, так и при положительных температурах. И если все достаточно просто — не замораживайте и не кипятите .

Видео — какое моторное масло лучшее:

Это индекс вязкости, который производитель указывает при маркировке своей продукции, в системе sAE … Например, возьмем одно из самых распространенных всесезонных масел SAE 5W40, где цифра пять отвечает за вязкость при отрицательных значениях, и 40 при положительных значениях.

Помните, что это именно «число», а не показатель температурного режима !

Рулевое управление и прокачиваемость

Но есть еще два параметра, которые напрямую зависят от вязкости, но не менее важны при выборе моторного масла на зиму.А именно: недостаточная поворачиваемость и прокачиваемость. Но прямо производитель об этом не распространяется. Поговорим о них подробнее, чуть позже.

Таблица масел для автомобилей по температуре

А пока посмотрим, какая маркировка SAE соответствует разным температурным режимам.

Помните, мы просили вас не путать номер маркировки с температурой окружающей среды, при которой разрешено использовать масло? В таблице ниже наглядно показано, какое из значений соответствует определенному порогу.

Чем меньше значение первого номера маркировки, тем выше вероятность использования автомобиля зимой.

Первые четыре масла — чисто зимние масла; их использование летом запрещено. За ними следуют четверо их товарищей, но уже в соседней летней «мастерской». И первую, и вторую группы в наше время используют только очень дотошные автомобилисты.

Большинство людей предпочитают так называемое всесезонное моторное масло. И как мы видим, некоторые из них могут серьезно посоревноваться со своими «чистыми» собратьями.И не говори — это удобно. Поэтому в будущем мы сосредоточимся именно на всесезонных маслах.

Видео — какое моторное масло заливать в двигатель:

Так какое моторное масло лучше заливать зимой? Ответ на этот вопрос очень легко найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Там производитель отвечает довольно категорично. Но есть две проблемы. Первый — менталитет. Практически любой житель нашей страны будет смотреть инструкцию только тогда, когда что-то ломается.Второе — такой книги под рукой просто нет.

Поэтому разберемся сами и пора вспомнить упомянутые выше параметры: избыточная поворачиваемость и прокачиваемость. Суть понятна из самих названий. Прокачиваемость — способность масла проходить через систему двигателя под действием масляного насоса и проворачивания, соответственно, отвечает за холодный запуск при низких температурах окружающей среды.

Но как они связаны с вязкостью? Стол нам поможет.

А что с него видно? Эти параметры, наложенные на шкалу температур, существенно отличаются от значений вязкости.

Рассмотрим масло с маркировкой 5W40. Минимальная прокачиваемость — минус тридцать пять градусов, максимальная — плюс сорок. Избыточная поворачиваемость — минус двадцать семь. А что у нас в таблице вязкости? Допускается работа при минус тридцати. Вот он первый подводный камень. Смотрите, только масло с цифрой ноль имеет лучшие показатели по этим показателям.

Таким образом, можно сделать предварительное заключение.

Какое масло зимой лучше 5W30 или 5W40?

Для большинства регионов РФ совершенно нет смысла покупать масла с нижним порогом вязкости менее 5. Идеальный вариант — пара 5W30 и 5W40.

Ну, вы говорите, здесь пели «военные песни», а теперь мы должны выбрать одну из двух? Совершенно верно, но мы предлагаем сделать это вместе, просто сравнив обсуждаемые параметры.

Масло

5W30 по заявленным производителем параметрам на зимний период эксплуатации превосходит своего «сорокового» конкурента 5W40!

Но мы помним, что оба этих продукта похожи на близнецов по параметрам накачки и проворачивания. А какой выбрать?

Звучит немного парадоксально, но в жизни такое случается довольно часто. Выбирая моторное масло на зиму, следует обращать внимание на летние характеристики. Зима долгая, но не бесконечная, и если вы не планируете менять масло весной, стоит подумать о приближающихся теплых днях.Согласитесь, осень, зима, но помните солнце, море, отдых …

И тут мы видим, что SAE 5W40 уверенно лидирует как по вязкости (работа на +30), так и по максимальной прокачиваемости (показатель доходит до +40). Победитель определен: из этой пары масел (5v30 или 5v40) лучше использовать 5W40, если вы не будете менять масло на лето.

Дизель-бензиновый силовой агрегат

«Как — как, — скажет скептик, — у меня дизельная машина, у меня все иначе».И никто с ним спорить не будет. Масло для дизельных и бензиновых двигателей действительно качественно отличается. Это связано с разными принципами работы силовых агрегатов и видом топлива.

Дизельное топливо, даже если оно качественное, по химическому составу дает больше углерода и сажи, с которыми помимо основных функций борется моторное масло. Поэтому дизельные масла содержат большее количество моющих присадок. Кроме того, дизельные масла имеют более высокое щелочное число, что позволяет снизить вредное воздействие кислой среды, присущее процессам сгорания дизельного топлива.

Американские и европейские автопроизводители разработали два дополнительных стандарта для разделения масел на бензин и дизельное топливо: API и ACEA соответственно.

В первом случае буква S — обозначает масло для бензинового двигателя, C — для дизельного. Во втором: А — бензин, Б — дизель.

Также эти стандарты разделяют масла по типам двигателей в зависимости от сроков производства и назначения (двухтактные, четырехтактные, легковые, грузовые и т. Д.). Эта классификация обозначается второй буквой маркировки.

Для наглядности таблицы ниже:

для бензиновых двигателей

для дизельных двигателей

Безусловно, эти показатели следует учитывать, но они никоим образом не заменяют стандарт SAE. Класс вязкости и другие связанные параметры одинаковы как для дизельных, так и для бензиновых масел.

В любом случае на этикетке каждого масла обязательно будет индикатор SAE, но API или ACEA — это уже дополнительная маркировка, да и то не всегда.

А если говорить о типе масла для дизельной работы зимой, то специалисты советуют использовать масло, предназначенное для дизельных двигателей. Дело в том, что в настоящее время производители выпустили на рынок множество универсальных масел, подходящих для обоих типов силовых установок, совмещая практически несовместимые.

Здесь главное соблюдать осторожность. Если канистра имеет обозначение API с первой буквой S (SJ / CF) — этот продукт является приоритетным для бензиновых двигателей, буква C (CF / SJ) — дизельным приоритетом.

Но универсальность — это не всегда хорошо и удобно. По результатам проведенных исследований такие масла сильно зависят от качества используемого топлива: чем оно ниже, тем меньше срок службы масла и, соответственно, его полезных свойств. О качестве топлива в нашей стране говорить не будем, в этом нет необходимости.

Климатические условия в разных регионах

Не менее важным фактором при выборе моторного масла является регион проживания, его климатические условия.Все вышесказанное относится к умеренной климатической зоне страны: летом жарко, зимой нет в зубах.

Но если вы живете на юге, где не всегда бывает зима и снег, стоит подумать о маслах, которые больше ориентированы на теплую и жаркую погоду.

А как насчет мест, где есть белые медведи? Из проведенных опросов как автомобилистов, так и профессионалов, эксплуатирующих автомобили на Крайнем Севере, мы пришли к выводу, что подавляющее большинство используют SAE 5W40.

Нижний порог срабатывания несколько условен, и запустить двигатель при минус сорока без установки систем отопления абсолютно на любом масле не получится, так зачем «городить огород»?

Особо внимательные и придирчивые читатели могут заметить, почему в самом начале оговорились «так называемые всесезонные масла». Но мы не оговаривались. Чтобы прояснить, что именно мы имели в виду, вот разговор двух автомобилистов, которые заводят свои машины утром.

Один уже гудит, прогревается, второй ни в какую. Разочарованный хозяин спрашивает «счастливца»: «Какое масло ты льешь?» Ответ свежий. Шутка, конечно, но, как известно, каждая шутка содержит лишь частичку шутки.

Слово всесезонное уже сыграло злую шутку со многими автолюбителями. Дело в том, что если замена масла производилась весной, то к зиме картер двигателя — это отнюдь не тот товар, который вы сняли с полки в магазине.

Трудно сказать, в каком процентном соотношении эти самые свойства уменьшаются на каждую тысячу, но если бы это было не так, не было бы необходимости менять. Верно?

Поэтому масло лучше менять зимой. Такое простое правило позволяет в полной мере использовать все заявленные характеристики. И идите летом с вполне подходящим маслом для мягких условий эксплуатации.

Как известно, скупой платит дважды. Поэтому несколько простых советов, связанных с заменой масла.Чтобы не говорить в сервисе или другим «знающим» людям, не торопитесь и не экономьте, а используйте промывочные масла.

Они не дорогие, но позволяют значительно продлить эксплуатационные свойства свежего масла. И, конечно же, устанавливаем новый масляный фильтр. Железное правило: поменять масло, поменять фильтр ! Дорого? Сколько стоит ремонт двигателя? В том-то и дело.

Заключение

В заключение можно добавить, в каком регионе вы бы не жили и какой тип масла не сочли наиболее подходящим, подготовка к зиме — дело ответственное.Не ленитесь, делайте ТО.

Посмотрите, что осталось в батареях после летней жары, и в каком состоянии трансмиссия и сцепление. Даже при не очень низких температурах решающим фактором может быть мельчайшая деталь.

Обидно гулять или трястись в общественном транспорте, когда любимая машина остается на пороге дома, отказываясь заводиться.

Удачи на дорогах!

Видео — какое масло лучше заливать зимой (замерзание 5W30, 5W40):

Могут быть интересны:

Сканер для самодиагностики автомобиля

Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля

Что дает установка автобаферов?

Зеркало DVR Автомобильные видеорегистраторы Зеркало

Похожие статьи

Комментариев к статье:

Константин

Я живу на границе с Казахстаном.Климатический и температурный режим летом +30, зимой -40. За рулем с 1990 года. Сейчас владелец Toyota RAV 4. Это моя пятая машина. Первые годы пробовала все известные бренды. Теперь уверен, что лить надо только синтетику 10w40.

Родименков Юрий

У меня автомобиль Hyundai Getz 2007 года выпуска. С самого начала использую синтетическое моторное масло Mobil 1 5W-40. Очень доволен маслом. Прогретый двигатель работает практически бесшумно и без вибрации. В морозы машина заводится без проблем.При запуске двигателя зимой не было ни одного случая поломки. От замены до замены уровень масла остается в пределах допустимой нормы, никогда не доливается. Всем рекомендую эту марку масла.

Роман

Зимой масло может превратиться в камень после длительного хранения из-за низких температур и высокой вязкости масла. Необходимо отказаться от минеральной воды и использовать более качественную полусинтетику с параметрами 5W. Также не забывайте выжимать педаль сцепления перед запуском двигателя.

Сергей

Часто рекомендуется использовать масло 5W-30 для новых двигателей и 5W-40 для старых. Дескать, зазоры увеличены, масло должно быть гуще. Но кроме плотности нужно обратить внимание на конструкцию двигателя: если масляные каналы рассчитаны на более жидкое масло, то при вязкости 40 его можно не перекачивать. Поэтому зимой, конечно, необходимо использовать масла 0w- и 5W-, а вот летом осторожнее относитесь ко второй цифре.Пожалуй, оптимальнее будет масло 10W-30. Кроме того, полусинтетика благодаря большей стабильности, моющим свойствам и меньшей склонности к образованию шлаков и отложений. На зиму можно заливать как полусинтетику, так и синтетику. Тут уже надо смотреть тесты конкретных масел на морозостойкость. Бывает, что полусинтетика одной компании более текучая на морозе, чем синтетика другой.

Мартин

И зимой, и летом использую масло для ликвидации моли Top Tec 4100 5W-40, при -25 заводится без вопросов, в долгом прогреве нет необходимости, 2-3 минуты и шел неторопливо, прогревается полностью в пути.А летом в +28 спокойно себя чувствует в пробках. Хорошее масло.

Коптев

Да, одно из больших преимуществ масла Liquid Moli заключается в том, что на самом деле автомобиль в холодную погоду стал заводиться без проблем. Но это только одно из плюсов, во-первых, машина быстрее набирает скорость, двигатель перестал есть масло, снизился расход топлива. Понятно, что масло качественное и лучшее для моей машины.

Аркадий

Коптев отзыв поддержит, на самом деле с маслом LIQUI MOLI машина даже по-другому стала ездить, двигатель мурлычет как кошка, всякие кряхтения ушли.Жалею, что раньше не заливал это масло.

Казимир

По поводу ликвидации моли, сначала покупал, цена конечно кусалась, но потом мне надоели проблемы с двигателем. В итоге сейчас заливаю ликвидацию моли, проблем вообще нет, машина летает, двигатель мурлычет.

Сергей

Естественно, любая зима отличается вязкостью, для этого есть маркировка температур 30-40 грамм.Здесь вы можете выбирать сами в зависимости от места путешествия по регионам. Все просто — зачем нагружать двигатель и аккумулятор маслом на 40, если температура в течение всего сезона не будет превышать 30 грамм. Также в обратном порядке масло увеличивает вязкость на 30 при температуре выше. Что ж, производитель уже по опыту.

Никита

Лью Top Tec 4200 5W-30 LM, все нормально, у нас такие зимы сейчас не поймешь какие, так Еврозима называю)

Иванович

Точно знаю, что главное — своевременная замена масла.Также уверен, что при замене масла необходимо использовать промывочное масло, процедура действительно не занимает много времени, а эффект заметен. А живя в центральной части России, для отечественной машины использую только полусинтетические масла зима-лето. Вместе с заменой масла я должен поменять фильтр. Все.

Игорь

Надо просто проехать на хорошем масле, тогда промывка не понадобится. Какой год катаюсь на Ливи Мот, в полоскании ни разу не было необходимости.Если конечно не поменять марку масла.

Олег

Зимой все мы знаем, что запуск двигателя может быть проблематичным. Это во многом зависит от масла в двигателе.
Я стараюсь всегда следовать инструкциям в сервисной книжке машины.
Сейчас масел огромное количество и их выбор не всегда прост. Никогда не пользуюсь советами знакомых, не говоря уже о продавцах.
В основном используются масла трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические.Минералку зимой никогда не наливаю, замерзает уже при -10 градусах. Но весной надо поменять залитое масло на минеральную воду. Минеральная вода лучше других масел очищает детали двигателя от нагара, весь этот мусор сливают осенью вместе с добычей.
Для двигателя зимой использую только полусинтетику, потому что если использовать синтетику, то если в двигателе есть нагар, то его расслоение быстро забьет масляный фильтр и каналы подачи масла. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.Также нужно учитывать, что наша синтетика — это не немецкая Liqui Moly, а суррогат.

Дмитрий

Зимой заливаю свою Шеви Ниву только синтетикой Лукойл-Люкс 5W-40, 3 зимы, масло от замены до замены, полет нормальный.

Владимир

Если не хотите рисковать и экспериментировать, то заливайте то, что рекомендует производитель. У той же Хонды и Тойоты есть свои масла и они очень хорошие.
Залил недавно Mobil-1 5w 50 и смело могу рекомендовать.Прекрасно ведет себя и летом, и зимой. У меня никогда не было проблем. Пробовал еще 5w 40 — тоже понравилось.

Кирилл

Есть ли водители, которые меняют моторное масло по сезону, как шины? Я использую 5w-40, потому что он рекомендован самим производителем, к тому же заливаю масло, которое идет под маркой Nissan KE900R, потому что у меня машина этой марки. Вот уже десять лет заливаю, с холодным запуском проблем нет даже в сильные морозы, более того, в этом смысле беспокоит аккумулятор.

Костя

Я знаю как минимум 2 человек, которые меняют масло каждые 5-7 тысяч с фильтром. Но они очень любят свои машины и у них есть деньги.

Сам обычно меняю, когда на машине откатал 10-15 тысяч и кстати масло чистое даже после 15 тысяч. Особых условий эксплуатации нет, грузы не ношу, а просто использую в формате «дом-работа-покупка».

Что касается литья, я использую для себя 5w 40 и считаю идеальным LIQUI MOLY Synthoil High Tech.Если вы хотите купить что-то подешевле, то советую обратить внимание на SHELL Helix Ultra. Недорого, и масло действительно хорошее, проблем с ним нет.

Владимир

Лично я обычно меняю масло осенью, то есть ближе к зиме. Я использую только синтетическое масло и считаю, что зимой не стоит заливать даже полусинтетику, а тем более минеральную воду. Хотя это зависит от погодных условий. У нас простуды до минус 40.И конечно информация очень интересная, особенно для новичков. Тем более, что есть еще видео с полной инструкцией. детальная информация

Аркадий

Я просто один из тех людей, которые любят свою машину и заботятся о ней. Масло меняю каждые 8-10 тысяч пробегов, и хотя условия эксплуатации не самые тяжелые, чувствую, что машина говорит мне спасибо.

У

Lil очень много разных масел, от самых простых до топовых, и теперь он остановился на варианте MOBIL 1 ESP Formula 5W-30.Не советую ездить на нем долго, 15-20 тысяч не протянет, как многие любят водить. Здесь 10 — максимум. Но в нем есть огромный плюс, зимой машина заводится без проблем при любой температуре, а у нас часто бывает -28 и ниже. И если на других маслах у меня Хонда заводилась с трудом (даже на рекомендованном самим производителем), то двигатель тут же заедал.

Еще могу порекомендовать Motul 8100 X-clean FE 5W30. Масло действительно хорошее, но дорогое.Если брать на долгую перспективу, то Mobile хоть немного хуже, но дешевле, а если менять немного чаще, то получается выгодно.

В целом скажу следующее. Можно заливать даже самое дешевое масло, более-менее нормального производителя, только чаще меняйте, не ждите 12-14 тысяч, меняйте через 8, недорого, а фильтр можно менять через раз.

Машину очень люблю и она всегда тебе ответит)).

Игорь Ч.

Моя замена масла во время планового техобслуживания. Независимо от сезона каждые 15000 км. Сервис заливает то, что указано в инструкции — 5w40. Иначе слетит гарантия. Естественно, все делаю с чиновниками. В промежутках не доливаю, но на всякий случай всегда ношу с собой литровую канистру. Пока такой необходимости не возникло. Но накатываю не более 85000 км, пока еще на гарантии, потом машину меняю. С 2010 года езжу только на Hyundai.

Михаил

Правильный ответ — любой, но не самый дешевый. Залейте любой 5w30 и уверяю, что за 10 тыс пробега вы не увидите разницы между дорогим и дешевым. Сначала тоже взял верхние, а в чем смысл? У нас нет суровых условий эксплуатации, и если вы не живете на крайнем севере, то машина заведется без проблем. Зимой у нас редко бывает ниже минус 15. Автомобиль даже в простейшем масле заводится толчком.

Последним, что я пробовал, был ZIC X7 LS 5W-30.Очень дешевый и хороший вариант. Отъезд 9500 км и в целом он был чистым, когда его заменили, но он стоит 4 литра около 1600 рублей, что я считаю в целом недорого.

Захар

Я не понимаю людей, которые покупают машину, а потом начинают на ней экономить. Если у вас нет возможности нормально обслуживать, будьте готовы к дорогостоящему ремонту — это правило работает всегда.

Я здесь со многими не согласен и считаю, что идеальным вариантом для зимы является 0W30 или 10W40. Это связано с тем, что он имеет более низкую вязкость и в холодную погоду его будет намного легче прокачать, а значит, шансы завести машину увеличиваются во много раз.

Зимы у нас суровые и часто -30 и даже ниже. Методом проб и ошибок нашел для себя хорошее масло — это Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Автомобиль легко заводится даже при -35. Он отлично прокачивается по системе и, конечно, есть сложности с запуском, но запускается с первого раза, чего я с другим маслом не наблюдал. Так что разница в дорогом и дешевом масле точно есть, все зависит от региона, в котором используется машина.

Если зима очень мягкая, то согласен, вообще без разницы, что заливать в двигатель, особенно если соблюдать интервалы замены.Меняю каждые 9-11 тысяч пробега и обязательно меняю все фильтры, включая масляный, салонный и воздушный.

Также не забудьте взять с собой немного масла для доливки и проверки его уровня, не всегда можно полагаться на электронику.

Станислав

Для облегчения запуска двигателя при низких температурах на автомобилях с механической коробкой передач существует такая техника, как нажатие педали сцепления при запуске двигателя, чтобы первичный вал и шестерни не вращались в загустевшем трансмиссионном масле.Я использую моторное масло с вязкостью 5W40, как рекомендует сам производитель.

Анатолий

Главное поддерживать необходимую вязкость, а потом покупать то, на что хватит денег. Это лучшее правило.
Если купили дешевую, то поменяйте через 10тыс. Если масло дорогое и качественное и у вас машина без нагрузки, то 20 пройдёт нормально.
У меня другое отношение к машине. Я на них не ездил больше 4-5 лет, и за это время с двигателем точно ничего не случится.
Статистику нигде не видел, если менять после 7-8 тысяч, а не после 20, то двигатель проходит не 300 тысяч, а миллион.
В машинах, которые к нам приезжают из Америки, кажется, что даже масло не меняют каждые 100 тысяч и ничего, машины ездят.

Если нужен дешевый — попробуйте ОБЩИЕ МОТОРЫ Dexos2 Longlife 5W30. Просто поменяйте тысячу после 10 точно.

Максим

Кстати, многие напрочь забыли, что двигатели тоже разные, а точнее даже их износ.
Одно дело заливать масло в новый двигатель, а совсем другое — в изношенный. Моя машина проехала почти 250 тысяч и я знаю о чем говорю. Тут однозначно надо менять масло почаще, а иногда меняю через 8-9 тысяч и заливаю специальное, которое им предназначено. Shell Helix HX7 в принципе работает очень хорошо. И это тоже недорого.
Если у вас наш старый ВАЗ, то дорогие масла заливать нет и лучше не будет.Спокойно залейте Lukoil Lux 10W40 и горя не узнаете, он вообще стоит меньше тысячи рублей за 4 литра.

Очень важно правильно выбрать масло, и если ваша машина нормально ездит на нем, нет смысла пробовать что-то дорогое. Можно даже проконсультироваться с продавцами масла, они обычно адекватны. Если у машины большой пробег, то обычное масло отлично защищает двигатель от износа и долго копить капитал не придется.

Раньше вообще не припоминал такого различия, а теперь сразу скажу, что масло нужно для машины с большим пробегом.Что ж, я тут написал пару вполне удачных вариантов.

Если заменить масло нормально, двигатель вам точно будет благодарен.

Сейчас все масла считаются всесезонными, но на самом деле это далеко не так. На полках одного магазина бок о бок стоят одинаковые канистры, и только специалист может различить их термостойкость. Итак, какое масло выбрать на зиму, чтобы не заглушить двигатель?

Современные синтетические смазочные материалы производятся из сырой нефти путем целенаправленного синтеза молекул.Затем в приготовленную основу добавляют химические добавки и в результате можно получить продукт с заранее заданными характеристиками. Синтетическое масло хуже загустевает в холодную погоду и обладает высокой термостойкостью. По эксплуатационным свойствам он заметно опережает обычный минерал. Однако даже синтетика рассчитана на разные температурные условия, и летнее масло, разработанное для африканских стран, не рекомендуется эксплуатировать при экстремально низких температурах где-нибудь на крайнем севере.

Если попытаться запустить двигатель с такой смазкой на 30-градусном морозе, то даже исправный стартер и полностью заряженный аккумулятор будут испытывать затруднения при запуске. Другими словами, если не учитывать так называемую сезонность ГСМ, то оборудование будет испытывать чрезмерные нагрузки на пограничных режимах работы.

Любые смазочные материалы, несмотря на их каталожную всесезонность, имеют разную вязкость, допуски, базовые основы и пакеты присадок, а значит, они различаются температурным режимом эксплуатации.Есть масла, рекомендуемые для высоких температур, а также масла для холода и даже сильных морозов. И все они рекомендованы для наших российских климатических условий и продаются на одной полке в магазине. Как тут не запутаться?

Летние автомобильные масла делают их более вязкими. Эти продукты включают смазочные материалы с классами вязкости от 20 до 60 SAE (спецификация Общества автомобильных инженеров). Он лучше выдерживает высокие температуры и меньше разжижается при нагревании. Однако в холодную погоду они быстро теряют заявленные эксплуатационные свойства.

Зимние масла, напротив, узнаются по букве W (от англ. Зима-зима). Эти продукты имеют вязкость по SAE от 0W до 20W. Современные синтетические масла могут работать в расширенном диапазоне температур и считаются всесезонными. Поэтому они не меняются, как раньше с наступлением холодов. Однако температурный коридор не безграничен.

Для всесезонных масел в маркировке всегда указываются два значения. Например, от SAE 0W-30 или 5W-40.Первое число указывает на вязкость при низких температурах (зима), а второе указывает на вязкость при высоких температурах (летом). Индекс SAE 0 соответствует порогу -30 градусов, а индекс вязкости SAE 30 соответствует рабочему порогу при +20 г. Таким образом, такое масло можно использовать при морозах не менее 30 грамм и при температуре не выше 20 грамм.

Другое очень распространенное всесезонное масло имеет вязкость SAE 5W-40. Это значит, что он хорошо смазывает мотор при температуре от -25 градусов.до +35 гр.

Сейчас техники автосалонов при проведении планового ТО практически не задумываются о критериях масла. Мастера просто заливают рекомендованные производителем смазочные материалы с вязкостью SAE 5W-30 или 10W-40, оставляя хозяевам решать проблемы с запуском при сильных морозах.

Однако зима часто бывает холоднее, чем ожидалось. У нас часто бывают холода ниже 25 градусов, и такие масла уже не приспособлены для работы при экстремальных температурах.

Поэтому вы можете самостоятельно контролировать процесс замены масла и попросить мастеров сервисного центра залить масло более подходящее для мороза, а именно 0W-30. Он лучше прокачивается через систему смазки насосом и не мешает проворачиванию коленчатого вала. Это масло не требует длительного прогрева двигателя.

Но что делать, когда морозы стали еще более сильными? Нет масла, которое могло бы работать при температуре ниже 30 градусов. Если мороз опустился ниже 40 градусов, то лучше отказаться от использования личного транспорта и пересесть на общественный транспорт.Любое масло в двигателе начнет замерзать и не сможет активно перекачивать насос через систему смазки. Это означает, что при холодном пуске металлические трущиеся детали будут подвергаться повышенному износу.

Есть даже специальный параметр прокачки. Следует обратить внимание на масла с нулевой вязкостью по SAE.

Температура застывания синтетического масла 48 градусов ниже нуля. В этом случае смазка превращается в желе и препятствует проворачиванию коленчатого вала. Двигатель не заводится.

Зная это, автопроизводители вводят программные закладки в блок управления двигателем, которые предотвращают запуск двигателя при экстремально низких температурах. Сколько бы вы ни повернули ключ в замке зажигания, ЭБУ не подаст команду на запуск.

Таким образом, SAE 0W-30 (от -30 ° до + 20 ° C) можно использовать для морозных зим, а SAE 5W-40 (от -25 ° до + 35 ° C) для лета.

Зимой при минусовых температурах воздуха запуск двигателя значительно затрудняется. особенно на дизельных автомобилях, это требует повышенного напряжения рабочих систем и терпения водителя.Для того, чтобы было легче провернуть коленвал, нужно четко знать, какое масло заливать в двигатель автомобиля на зиму.

В первую очередь, выбирая зимнюю смазку, следует руководствоваться рекомендациями производителя. К каждому автомобилю прилагается инструкция по эксплуатации, в которой производитель четко указывает, какое масло заливать в эту модель зимой (какой марки и с какими параметрами). Если по каким-то причинам в нем нет информации или информация в ней неактуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется подбирать исходя из параметров и допусков.Если они тоже устарели, и подобрать смазку по этим критериям уже невозможно, то необходимо более внимательно изучить состояние рынка химии для автомобилей, так как рассчитывать можно только на себя и свои знания. . Заранее стоит уточнить, что не стоит покупать масло, руководствуясь советами продавца или отзывами друзей. К сожалению, рядовой покупатель не может быть уверен в компетентности и честности торговцев, а у друга может быть совсем другая машина, поэтому то, что ему подходит, может оказаться худшим вариантом для вашей «ласточки».

Типы моторных масел по химическому составу

Изначально для автомобилей использовалось только минеральное моторное масло. Название «минерал» говорит само за себя — оно означает, что жидкость сделана из натуральных компонентов (масла). А вот минеральное моторное масло для зимы категорически не подходит, особенно для тех мест, где температура воздуха опускается намного ниже -10 градусов по Цельсию — в двигателе просто замерзает.

Затем было создано синтетическое моторное масло с использованием синтеза молекул, которые обеспечивают более или менее такие же характеристики при изменении рабочих температур.

Есть еще такая форма, как полусинтетическое масло. Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений.

У каждого типа есть свои плюсы и минусы. Как уже было сказано выше, жидкость с минеральным составом не подходит для работы при низких температурах, но при этом медленно и постепенно очищает двигатель от нагара и шлама, отслаивая «мусор» небольшими частями. Потом при замене просто отображается с тестированием.

Полусинтетика более устойчива к температурным перепадам, но это масло также не подходит для двигателя на зиму, так как низкотемпературный порог слишком высок, если смотреть на градусник.

Синтетическая жидкость наиболее популярна, так как рассчитана на разные температуры (в зависимости от классификации), но не теряет своих рабочих свойств при прогреве или охлаждении двигателя, грубо говоря синтетика «подстраивается». Но если раньше в двигателе использовалась некачественная или неподходящая смазочная «химия», и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на качественную синтетику может произойти быстрое отрывание «мусора», так как в результате засорятся масляные каналы и фильтр.А после придется отправить двигатель в ремонт, что совсем не дешево. Поэтому, если неизвестно, что было залито ранее и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить мотор чистящей жидкостью, а уже потом новым маслом, а на несколько последующих циклов менять чаще, чем рекомендуется. от производителя.

Вязкость

Выбирая, какое масло заливать на зиму, в первую очередь нужно обращать внимание на вязкость — это один из важнейших показателей работоспособности смазочной жидкости.

Суть в том, что детали двигателя трутся друг о друга на высокой скорости во время работы. Между ними должна быть масляная пленка, которая, с одной стороны, снизит силу трения, а значит нагрев и износ деталей, а с другой стороны обеспечит герметичность при трении (например, в цилиндрах). Если моторное масло зимой слишком густое, то есть имеет высокую вязкость, то каждое движение будет передаваться системе с трудом, требуя увеличения усилия, а при интенсивной работе двигателя отдача будет низкой.Если масло слишком жидкое, оно просто будет протекать по деталям, не создавая прослойки между поршнями и стенками цилиндра, то есть металл изнашивается и истощается при трении.

Постоянно меняется. Если машина неподвижна, температура будет равна температуре окружающей среды. Когда двигатель прогревается перед поездкой, температура медленно повышается. При движении зависит от усилия мотора, в процессе он может подниматься и опускаться. И тогда возникает вопрос, какое масло лучше использовать на зиму, если в холодном состоянии оно загустевает, а при нагревании становится жидким.

Для обеспечения комплексной защиты в холодную погоду при низких температурах масло должно оставаться достаточно жидким, чтобы облегчить запуск и избежать масляного голодания, а при повышении рабочих температур оно должно быть достаточно толстым, чтобы образовалась масляная пленка.

по SAE

Американское общество автомобильных инженеров разработало классификацию, которая сейчас используется во всем мире. Поговорим об этом дальше.

Зимнее масло

Раньше вопрос о том, какое масло лучше использовать на зиму, перед автомобилистами даже не возникал.Ответ был однозначным — зима. По классификации SAE он обозначался буквой W после числового значения (winter — «зима»). На упаковке было написано: SAE 0W или SAE 5W, 10W, 15W, 20W. Цифра перед буквой W говорила покупателю, какую минимальную температуру масло может выдержать, не повредив силовой агрегат. Перед зимой автомобилист должен убедиться, что она подходит для погодных условий своего региона, вне зависимости от того, сколько он накатал на предыдущей смазке.Зимнее масло не загустевало при низких температурах, но становилось слишком жидким при повышении температуры воздуха.

Летнее масло

По классификации SAE летнее масло обозначается просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40). Это означало верхний температурный порог, при котором жидкость можно использовать. Чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем больше нужно было покупать масла, чтобы оно оставалось достаточно вязким в жару.

Всесезонное масло

В последнее время, смазочные материалы, такие как летнее или зимнее масло, ушли в небытие, поскольку широко используется всесезонное масло.Его намного проще использовать, нет необходимости производить его обязательную замену перед каждым новым сезоном, ища масло другой классификации той же марки, что и предыдущее. Всесезонное масло обозначается двумя цифрами и буквой W. Первая цифра говорит о «зимних» показателях жидкости (зависит от того, какое масло заливать на зиму), а вторая — о «летних». У этой универсальной смазки, конечно же, есть как верхний, так и нижний пороги температуры, но каждый может выбрать именно то масло, которое попадает в желаемый диапазон.При этом зимой он будет оставаться достаточно жидким, а летом сохранит вязкость.

Подбор масла SAE для конкретного климата

• SAE 20W-40 — от -10 до +45;
• SAE 15W-40 — от -15 до +45;
• SAE 10W-40 — от -20 до +35;
• SAE 10W-30 — от -20 до +30;
• SAE 5W-40 — от -25 до +35;
• SAE 5W-30 — от -25 до +20;
• SAE 0W-40 — от -30 до +35;
• SAE 0W-30 — от -30 до +20.

Как видно из вышеприведенного списка, масло 5W40 отлично подходит для жителей умеренных широт зимой, так как легко выдерживает низкие температуры и не потечет при нагревании.Его можно безбоязненно использовать круглый год.

Классификация моторного масла по API

Американский институт топлива создал еще одну классификацию, которую следует учитывать при выборе масла для зимы. Как правило, этот показатель указывает на качество смазки. Производители не обязаны проверять свой товар по API и размещать информацию о нем на этикетке, но чаще всего это некачественная жидкость, которая не проходит эту процедуру. Так как каждый автомобилист старается залить лучшее масло на зиму, стоит поискать смазку с этим показателем.

Система API имеет два основных обозначения. Буква S сообщает покупателю, что это масло предназначено только для бензиновых двигателей, а буква C сообщает покупателю, что жидкость можно заливать только в дизельный двигатель. Иногда на упаковке можно встретить двойное обозначение, которое выглядит либо так — S … / C …, либо вот так — C … / S … В первом случае масло лучше всего подходит для бензиновый автомобиль, но производитель разрешает его использование и в дизельном автомобиле, во втором случае — наоборот.

И класс S, и класс C имеют дополнительные параметры, которые важны при выборе масла для заливки на зиму.

Для бензиновых двигателей

• SA, SB, SC, SD, SE, SF являются устаревшими классами, которые больше не используются. Это масло подходило для двигателей 1930-1989 годов. релиз.
• SG — масло для двигателей, выпускаемых с 1989 года. Защищает двигатель от нагара и коррозии, а также от окисления.
• SH — моторное масло с 1994 года.Улучшенная защита от нагара, коррозии и окисления, снижает износ деталей. Подходит, если рекомендуется SG или ниже.
• SJ — масло для двигателей до 1996 года. Обладает всеми прежними качествами, улучшенным комплексом защиты от пиков, более точной работой в холодную погоду. Подходит, если рекомендуется класс SH или ниже.
• SL — масло для многоклапанных двигателей и двигателей с турбонаддувом, выпускаемых с 2000 года. Повышенный контроль качества, подходит для двигателей, рекомендованных для класса SJ и ниже.
• SM — масло для современных двигателей (с 2004 г.).Улучшенная защита от преждевременного износа и отложений нагара. Это моторное масло подходит для всех двигателей, для которых рекомендуется более низкий сорт. На сегодняшний день это лучшее моторное масло на зиму.

Для дизельных двигателей

• CA, CB, CC, CD, CE являются устаревшими классами.
• CF — для двигателей с 1990 года с непрямым впрыском. Содержит присадки для уменьшения нагара, коррозии, окисления и износа. Допустимо использование с рекомендованным классом компакт-дисков.
• CG — для двигателей после 1995 г., подверженных повышенным нагрузкам.Автомобильное масло препятствует накоплению нагара и сажи, окислению и пенообразованию.
• CH — моторное масло после 1998 года. Обладает всеми вышеперечисленными качествами, но дополнительно соответствует нормам токсичности выхлопных газов.
• CI — класс принят в 2002 году. Масло соответствует всем экологическим нормам и имеет очищающую присадку. Уменьшает количество сажи и нагара, имеет повышенную текучесть. Лучшее моторное масло на зиму для новых дизелей.

Цифра 2 или 4 после буквенного значения указывает, для какого двигателя — двухтактного или четырехтактного — подходит смазка.

Классификация моторных масел ACEA

ACEA — аналог API, только европейский. Этикетка обычно указывает на соответствие одной из этих классификаций, но вы можете найти и то, и другое.

• Буква G указывает на то, что масло подходит для бензинового двигателя, а цифры от 1 до 5 указывают на его качество.
• Буквы ПД указывают на то, что масло подходит для дизельных двигателей легковых автомобилей, цифры 1 и 2 указывают на качество.
• Буква D с цифрами от 1 до 5 означает, что смазка предназначена для дизельных двигателей грузовых автомобилей.

Что делать перед зимой

Прежде чем думать, какое масло заливать на зиму, нужно убедиться, что автомобиль готов к повышенным нагрузкам и низким температурам. Особенно это касается владельцев дизельных автомобилей, которым часто приходится оставлять свою «ласточку» на стоянке или возле дома и бежать к остановке общественного транспорта.

Самое главное и главное, аккумулятор и стартер должны быть в исправном состоянии! Если осенью возникнут минимальные проблемы с аккумулятором, то зимой они предстанут перед вами в увеличенном размере.После проверки этих компонентов можно переходить к размышлениям о том, какое масло заливать зимой, но это касается не только масла в двигателе, но и трансмиссионной жидкости, смазки в оси и гидроусилителя руля ( если представить). Также меняют на зимние варианты антифриза и В первом случае, чтобы вода в системе не замерзала, а во втором — для обеспечения хорошей видимости при движении.

Только определившись, какое масло лучше заливать в двигатель зимой, стоит отправиться штурмовать магазины с автохимией.Счастливой дороги!

5W-40 Синтетическое дизельное масло | Полностью синтетическое дизельное масло Shell Rotella® T6

Название: Моторное масло Shell Rotella T6 5W-40

Описание:

Полностью синтетическое дизельное масло Shell Rotella® T6 обеспечивает превосходную защиту двигателя от вредного износа и образования отложений. Полностью синтетическое моторное масло Shell Rotella T6, 5W-40 и 0W-40 для дизельных двигателей:

• Совместимость с системами контроля выхлопных газов
• Защита при экстремальных рабочих температурах
• Показатели экономии топлива

Продолжительность: 1: 39мин.

Shell Rotella Engine Oil T6 5W-40 Расшифровка

[Играет фоновая музыка]
Shell «006_Lakes_stresstest_Dmajor_final_170215_Driving Force_CORD»

[Анимированная последовательность]
Внизу экрана появляется белый фон с логотипом Shell Pecten.Пунктирная линия идет прямо вниз от логотипа, вытягивая следующую графическую страницу снизу экрана. Фон сначала красный, а затем синий. Появляется большой белый текст заглавными буквами.

[VO]
Риск опасного износа двигателя требует смазки высшего качества.

[Отображение текста]
Риск износа двигателя требует смазки высшего качества

[Анимированная последовательность]
Оранжевая капля в конце текста. Пунктирная линия под текстом проходит прямо вниз, вытягивая серый фон снизу вверх.

[VO]
Предназначен для максимальной защиты в полной синтетической формуле,

[Отображается текст]
Максимальная защита в полной синтетической формуле

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется справа от текста и проходит вправо, вытягивая белый цвет фон на экране. Текст и логотип появляются на экране слева, а бутылка с продуктом Shell — справа.

[VO]
Shell Rotella T6 5W-40 Полностью синтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации с технологией Triple Protection Plus,

[Отображение текста]
Shell Rotella T6 5W-40 Triple Protection Plus

[Анимированная последовательность]
Появляется пунктирная линия справа от продукта и пробегает по экрану, вытягивая желтый фон справа от экрана.

[VO]
Содержит наши передовые технологии присадок и полностью синтетические базовые масла;

[Отображение текста]
Advanced Additive Technology Plus, полностью синтетические базовые масла

[Анимированная последовательность]
Пунктирные линии появляются слева от текста и под текстом, как если бы они подтягивали фоновое видео снизу. Видеоизображение представляет собой синюю бутылку продукта, сидящую в снегу на уступе горы. Текст поверх видео.

[VO]
Превышение эксплуатационных стандартов API CK-4 и строгих требований OEM.

[Отображается текст]
Превышение эксплуатационных стандартов API CK-4 и строгих требований OEM

[Анимированная последовательность]
Зеленый фон с белым текстом появляется сверху экрана. Буква «s» заменяется знаком доллара.

[VO]
Это масло поможет вам сэкономить на топливе без риска для долговечности вашего двигателя.

[Отображается текст]
Экономия на расходах на топливо

[Анимированная последовательность]
Изображение уменьшается, показывая, что зеленый фон представляет собой бензоколонку на белом фоне.

[VO]
Без риска для долговечности двигателя.

[Отображается текст]
Без риска для надежности двигателя

[Анимированная последовательность]
Пунктирные линии проходят по экрану справа, вытягивая желтый фон на экран. Появится график. Красная полоса слева вверху для среднего износа API CK-4 и зеленая полоса справа на полпути вверх для ROTELLA T6 5W-40.

[VO]
Он прошел полевые испытания и продемонстрировал, что предлагает в среднем на 50% лучшую защиту от износа по всем параметрам испытаний двигателя на износ.

[Отображается текст]
APT CK-4 и параметры испытания на износ OEM
.
[Анимированная последовательность]
На том же графике внутри зеленой полосы добавлен текст со стрелкой, направленной вниз, показывающей зазор по высоте до красной полосы. Красный текст появляется справа от стрелки.

[Отображается текст]
Чем ниже, тем лучше!

[VO]
В среднем — на 50 процентов лучше защита от износа по всем параметрам испытаний двигателя на износ.

[Отображается текст]
Защита от износа лучше на 50%

[Анимированная последовательность]
Серый экран появляется слева, и появляется текст с небольшими серыми частицами, плавающими на экране.

[VO]
Обеспечивает образование сажи, высокотемпературное окисление и улучшенный контроль отложений.

[Отображается текст]
Высокотемпературные окислительные отложения сажи

[Анимированная последовательность]
Текст на экране растворяется, и появляется больше текста

[Отображается текст]
КОНТРОЛЬ! По сравнению с обычными маслами 15W-40

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется под текстом и проходит вниз по красному фону снизу экрана. Появится текст.

[VO]
Благодаря передовой технологии Shell эта Rotella обеспечивает более высокую защиту от коррозии и стойкость к окислению по сравнению с предыдущей формулой.

[Анимированная последовательность]
Текст «Advanced Technology» в центре экрана. Пунктирная линия начинается под текстом, а ветви слева — «более сильная защита от коррозии». Еще одна пунктирная линия разветвляется вправо, «лучшая стойкость к окислению по сравнению с предыдущей формулой». Зеленый экран стирается снизу, и начинается текст появиться вместе с изображением небольшого вибрирующего двигателя рядом со словом «очиститель».’

[VO]
Для более чистого двигателя с лучшим контролем вязкости и меньшим накоплением кислоты.

[Отображается текст]
Очиститель лучше контролирует вязкость меньше образования кислоты

[Анимированная последовательность]
Пунктирные линии появляются из центра под текстом и подтягивают белый фон с бутылкой Shell Rotella T6 в центре. Большие буквы «м», «н», «у», чтобы составить слово «многие», используя бутылку продукта в качестве «а». Дополнительный текст внизу меньше.

[VO]
Shell Rotella T6 5W-40 Full Synthetic может применяться во многих дорожных и внедорожных транспортных средствах с тяжелыми дизельными двигателями,

[Отображение текста]
Многие дорожные / внедорожные автомобили

[Анимированная последовательность]
Белый фон отталкивается от нижней части экрана на видео дизельного пикапа, тянущего прицеп, полный тюков сена.

[VO]
Например, дизельные пикапы,

[Анимированная последовательность]
Видео сдвинуто влево до первой трети экрана видео трех больших буровых установок, движущихся к нам по шоссе

[VO]
Тяжелые дизельные грузовики,

[Анимированная последовательность]
Видео продвинуто на вторую треть сельскохозяйственным трактором

[VO]
Сельскохозяйственное и промышленное оборудование.

[Анимированная последовательность]
Все видео сдвинуто с экрана слева на красный фон со шрифтом во всех заглавных буквах.Справа от текста на экране появляется горизонтальная белая пунктирная линия. Схема двигателя внизу экрана.

[VO]
Наличие более чистого и долговечного двигателя

[Отображение текста]
Долговременное чистое средство

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется под текстом и вызывает горчично-желтый экран с текстом

[VO ]
Работает эффективно,

[Отображение текста]
Работает эффективно

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия идет из-под текста в левой части экрана и отображает желтый экран с текстом.

[VO]
Может помочь вам сосредоточиться на том, что действительно важно:

[Отображение текста]
Сосредоточьтесь на том, что действительно важно

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия идет вверх от верхнего края текста и переносит видеоматериал рулевого колеса и приборной панели с зеленым фильтром и текстом.

[VO]
Продолжение работы.

[Отображение текста]
Продолжение работы

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия от края текста проходит вправо и отображает белый экран с текстом и синюю бутылку Rotella T6.

[VO]
Узнайте, подходит ли вам масло Shell Rotella T6 5W-40, полностью синтетическое для тяжелых условий эксплуатации.

[Отображается текст]
Shell Rotella T6 5W-40 тройная защита плюс дополнительная информация и где купить на rotella.com

[Анимированная последовательность]
Белый фон смещен с экрана слева на серый фон. Серая пунктирная линия появляется слева от экрана и останавливается, когда текст отображается в красно-белом и сером цветах.

[В.О.]
Shell Rotella. Моторное масло, работающее так же интенсивно, как и вы.

[Отображается текст]
Shell Rotella Моторное масло, работающее так же интенсивно, как и вы.

[Анимированная последовательность]
Серая пунктирная линия появляется внизу в центре и спускается вниз, вытягивая белый фон с изображением ракушки.