ТОП-10 лучших ютуб-каналов про мотоциклы

Автор: Семен Великанов

2744

просмотров

1,14 млн подписчиков

Мотобудни-реауции на происходящее во время покатушек. Его фишка-не показывает лицо, всегда в шлеме вещает. Go-pro съемка. Обзоры на авто. Очень хорошие ракурсы авто- секси и вкуснота. Трудности,с которыми можно столкнуться, приобретая авто. Мини-гоночки- мото против авто. Мат не запикан-бруталочка. Покатушки с красивыми девочками.Стеб участников видео. Обзоров деталей не так много. Подсчет/цена вложений.

760 тыс. подписчиков

Разрушение мифов. Юмор. Разбор тормозных путей, впечатления о трассах. Тюнинг, цены, подготовка к гонкам, гонки, падения. Мат не запикан.

523 тыс. подписчиков

Хорошее музыкальное сопровождение (кач). Комментарии вовремя покатушек. «Милое» общение с подписчиками: «Мои хорошие!» Лицо ведущий закрывает либо шлемом, либо платком. Уговаривает и катает незнакомых девочек, шуточки, вид сзади.

4. Мастерская Pit_Stop

513 тыс. подписчиков

Обзор инструментов, тест инструментов. Видео инструкции по ремонту мототехники. Обзоры техники, обзоры конструкции двигателей и прочих узлов. Полезно.

473 тыс. подписчиков

Обзоры мото + пошаговые инструкции сборки. Юмор + эмоции, но мат запикан. Это минус. Большой плюс канала – предметное общение с подписчиками, например, «я использовал деталь, прочитав ваши комментарии». Кроме этого, все как мы любим. Покатушки, тюнинг, Съемки от первого лица go-pro. Обучающие видео «Как научиться стантить» (ездить на заднем колесе).

6. Moto nexus (закрытый канал)

310 тыс. подписчиков

Сборка мото. Типичные поломки мотоцикла-обзоры. Обзоры экипировки. Полезный канал.

289 тыс. подписчиков

Очень эмоционально. Очень красиво.

8. MOTOR LIVE (Франция)

183 тыс. подписчиков

Покатушки по трассам Франции. Этого достаточно, чтобы попасть в рейтинг))) Комментарии во время поездки. Интервью с мотогонщиками.

105 тыс. подписчиков

Обзор кастом-байков.

49,7 тыс. подписчиков

Фишка канала – ролики по истории создания мотоциклов. Слайды. Не просто и не только покатушки.

Мотоцикл Africa Twin Adventure Sports DCT

Модель представлена в исполнении с автоматической коробкой передач

DUAL CLUTCH TRANSMISSION (DCT)

• Сверхбыстрая, едва заметная смена передач в любом режиме — ручном (MT) или автоматическом D.
• Режим S (с тремя уровнями) удерживает повышенные обороты и раньше переключается вниз — для агрессивного стиля езды.
• Клавиша G улучшает передачу крутящего момента на бездорожье.
• Система определения движения вверх/вниз по склону подстраивает алгоритм работы трансмиссии в зависимости от условий езды.

DCT незаметно и последовательно переключает передачи вверх или вниз — и к ней очень быстро привыкаешь. Система использует два сцепления: одно отвечает за движение на 1-ой, 3-ей и 5-ой ступенях, второе — за оставшиеся 2-ую, 4-ую и 6-ую передачи. За счёт соосного расположения валов двух сцеплений блок DCT имеет компактные размеры.

Каждое сцепление независимо контролируется своим электро-гидравлическим контуром. Когда происходит смена передач, система заранее выбирает следующую ступень трансмиссии, используя то сцепление, которое в данный момент не задействовано. Затем электроника отключает первое сцепление — и одновременно включает второе.

В результате DCT отличается последовательной, быстрой и едва заметной сменой передач. Более того, система из двух сцеплений почти непрерывно передаёт крутящий момент двигателя к заднему колесу мотоцикла с минимальными паузами и потерями — что делает смену передач максимально чёткой и при этом плавной.

На мотоцикле с DCT невозможно случайно заглушить мотор на малом ходу, существенно проще и приятнее езда в городе, плюс эта система имеет повышенную прочностью и надёжность (в отличие от механической трансмиссии, передачи здесь не могут быть повреждены из-за недовключений или неаккуратного использования).

Доступны три режимы работы DCT. Программа MT предоставляет райдеру полный ручной контроль, позволяя ему управлять переключением передач при помощи клавиш на руле. Автоматический режим D, запрограммированный для наиболее эффективной экономии топлива, идеален для города и езды по шоссе. Автоматическая программа S отличается более «спортивными» настройками: она позволяет двигателю дольше удерживать повышенные обороты перед переключениями вверх, а также раньше сбрасывает передачи вниз при замедлении мотоцикла — для лучшего торможения двигателем.

В любом из режимов — D или S — система позволяет вручную корректировать выбор передач, если это необходимо. Райдер просто выбирает нужную ему ступень трансмиссии при помощи клавиш слева на руле. А после в нужный момент блок управления DCT вновь переходит в автоматический режим — в зависимости от угла поворота ручки газа, скорости движения мотоцикла и выбранной передачи.

Для повышения внедорожных возможностей CRF1000L Africa Twin служит переключатель «G» в правой части панели приборов. В любом режиме работы трансмиссии DCT он улучшает управляемость мотоцикла и обеспечивает мгновенную передачу мощности на заднее колесо за счёт уменьшения проскальзывания сцепления при переключении передач.

Еще одна функция трансмиссии DCT — определение движения вверх/вниз по склону. Трансмиссия сама определяет угол склона и в соответствии с ним включает нужную передачу.

Мотоциклы будущего — обзоры, отзывы, технические характеристики

Рамис Ганиев

12. 03.2021

В 2013 году российский институт «НАМИ» начал разрабатывать автомобили семейства Aurus для перевозки президентов и других охраняемых лиц. На данный момент под этой маркой официально выпущены только седан и лимузин Senat, но в будущем количество транспортных средств увеличится. Например, недавно Министерство промышленности и торговли опубликовало видео с первым электрическим мотоциклом Aurus. Пока это только прототип, но он действительно работает и некоторые его технические характеристики уже известны. В рамках данной статьи предлагаю разобраться, какими особенностями обладает новый мотоцикл и уже вышедшие автомобили люксового бренда. Ну и, конечно же, вам наверняка интересно, сколько стоит автомобиль, на котором передвигаются президент и другие важные люди?

Читать далее

Рамис Ганиев

15.10.2019

Наверное, в мире крайне мало людей, которые не слышали про легендарные мотоциклы американской компании Harley-Davidson. Услышав это название, в голове невольно возникают образы крутых байкеров, а в ушах звучит рев мощных моторов. Основанная в 1903 году компания до сих пор в строю и ни на шаг не отстает от своих конкурентов в плане технологий. Так, в сентябре 2019 года она представила свой первый электрический мотоцикл под названием LiveWire. Только вот запуск новой модели прошел не самым лучшим образом — спустя несколько месяцев производство новинки пришлось остановить. Что же не так с электрическими мотоциклами?

Читать далее

Рамис Ганиев

18.09.2019,

обновлено 24.04.2020

Если вы используете автомобиль только для того, чтобы быстрее добираться до работы, вам точно следует подумать о его продаже и покупке электрического самоката. Подумайте сами — ведь компактное и относительно недорогое средство передвижения подходит для преодоления небольших расстояний гораздо лучше, чем дорогостоящий автомобиль. Тем более, что сегодня производством самокатов и скутеров занимаются даже такие крупные и престижные компании, как Ford. В рамках прошедшего в германском городе Франкфурт автосалона свой электро-самокат представил даже пионер автомобилестроения Mercedes-Benz. Кажется, совсем скоро на улицах городов можно будет встретить бизнесменов на компактных «мерсах»!

Читать далее

Рамис Ганиев

12.08.2019

Как вы думаете, какой вид транспорта опаснее для жизни человека — мотоциклы, или автомобили? Если вы считаете, что мотоциклы, вы совершенно правы, потому что по статистике мотоциклисты погибают в дорожно-транспортных происшествиях гораздо чаще, чем автомобилисты. В этом нет ничего удивительного, потому что потеряв управление над мотоциклом, человек может легко из него вылететь и получить множество смертельных переломов от ударов об асфальт. Однако, недавно одному профессиональному гонщику удалось выжить, упав с мотоцикла на скорости 346 километров в час.

Читать далее

Рамис Ганиев

24.06.2019,

обновлено 24. 04.2020

Индию можно назвать мировым лидером по использованию двухколесного транспорта — в то время как в других странах люди в основном ездят на автомобилях, города Южной Азии переполнены скутерами и мотоциклами. Власти страны осознают, что сильно отстают в сегменте электрификации транспорта, поэтому уже несколько лет подряд пытаются уговорить производителей техники перейти на электродвигатели. Первая попытка была предпринята в 2017 году, но теперь власти настроены решительнее — на разработку плана по электрификацию скутеров и мотоциклов компаниям дано всего две недели.

Читать далее

Рамис Ганиев

13.06.2019

В то время как в автомобили активно внедряются электрические двигатели и искусственный интеллект, в сфере мотоциклов наблюдается довольно длительный застой. Возможно, изменить эту ситуацию удастся новой мотоциклетной компании Damon из канадского Ванкувера — она разрабатывает несколько технологий, которые в конечном итоге должны объединиться в фирменном мотоцикле нового поколения. Самыми главными его особенностями станет система защиты от столкновений с поддержкой 5G, и изменяющая свою форму конструкция.

Читать далее

Рамис Ганиев

29.04.2019

Производители автомобилей активно оснащают их современными системами безопасности, которые способны спасти жизни как водителя, так и пассажиров. К сожалению, такие технологии защиты очень медленно доходят до мотоциклов, и это учитывая то, что количество смертельных аварий с ними крайне велико. Тайваньская компания Senzar пытается хоть как-то исправить ситуацию — она представила комплект, который оснащает мотоцикл радаром для оповещения человека о приближающихся автомобилях, столкновение с которыми может стоить жизни.

Читать далее

Рамис Ганиев

18.03.2019

Французская компания Lazareth славится своими причудливыми мотоциклами, которые при своем стильном, смелом и даже агрессивном внешнем виде демонстрируют соответствующую огромную мощность. В конце 2018 года она представила летающий мотоцикл Moto Volante, на тот момент казавшийся футуристическим экспонатом, который не предназначен для использования в реальных условиях. Новое видео показывает, что он все-таки будет доступен для покупки и достоин внимания — он легко поднялся на метровую высоту и мягко опустился обратно.

Читать далее

Рамис Ганиев

07.03.2019

В 2018 году, в рамках итальянской выставки EICMA, компания Harley-Davidson представила свой первый электрический мотоцикл LiveWire. Хотя его массовый выход на рынок намечен уже на сентябрь 2019 года, о нем до сих пор мало что было известно. Наконец, на Женевском автосалоне компания начала раскрывать завесу тайн о премиум мотоцикле. Производитель провел новые серии тестов, которые доказали, что новинка будет гораздо быстрее и надежнее, чем предполагалось ранее.

Читать далее

Владимир Кузнецов

18. 12.2018

Наверняка многие из вас слышали о проекте Hoversurf, представляющем собой летающий мотоцикл. Однако, как оказалось, существует в мире разработка и поинтереснее: полноценный мотоцикл-трансформер, который может как парить над земной поверхностью, так и передвигаться «обычным» способом на колесах. И использует такое гибридное средство передвижения весьма нестандартный способ для полета, а называется оно La Moto Volante.

Читать далее

Обзор мотоцикла CFMOTO 650 MT от мотожурнала BikeReview (Австралия)

По результатам оценки экспертов CFMOTO 650 MT получил итоговый балл 8.8 из 10!

• ДВИГАТЕЛЬ: 8
• ШАССИ: 8
• КОМФОРТ: 9
• СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА/КАЧЕСТВО: 10

Команда BikeReview в течение нескольких недель тестировала туристический мотоцикл от CFMOTO для любителей мотопутешествий – CFMOTO 650 MT в условиях езды по дорогам и бездорожью. Вот обзор от одного из журналистов издания.

 Увидев, какое впечатление произвела на известного в мотокругах Томми Вайлдинга (по кличке «Помми») предыдущая версия CFMOTO 650го, я очень хотел ознакомиться с новой версией, которая хоть и не является масштабным обновлением, но может похвастаться некоторыми продуманными дополнениями.

Возможно, самой большой отличительной особенностью данного мотоцикла является его розничная цена – $7,990 (в РФ 499 000 р.), да, вы всё правильно прочитали – это розничная цена – и вы получаете шикарный компактный туристический эндуро.

CFMOTO 650 MT имеет новые защитные дуги и регулируемое ветровое стекло.

Также стоит отметить, что качество сборки, похоже, действительно улучшилось с тех пор, как мы впервые протестировали CFMOTO 650 NK несколько лет назад, был он у нас достаточно долго – около года, и данная модель продолжает постоянно улучшаться, показывая, что компания CFMOTO серьезно настроена выпускать очень даже конкурентоспособную технику. Компания CFMOTO владеет 51 процентом нового китайского завода KTM и производит детали для KTM и Kawasaki. Двигатель, по сути, тот же самый, что и у модели Kawasaki ER6.

Моей первой мыслью о CFMOTO 650 MT, дизайном которого занималась компания Kiska, было то, что этот мотоцикл довольно хорошо выглядит, несмотря на массивную сборку защитных дуг. Стиль действительно выделяется – за счет плавности линий.

Новое регулируемое ветровое стекло имеет более резко очерченные линии и обеспечивает лучшую защиту, чем предыдущая версия, в то время, как дизайн переднего обтекателя и фар сделан в духе спортивного мотоцикла.

Стиль 650 MT довольно спортивный, с эмблемами высокого качества от производителя

Также, за менее, чем 8000 $, вы получаете рядный двухцилиндровый двигатель с двумя верхними распределительными валами и с жидкостным охлаждением, мощностью 45 кВт (61 л. с.) и 56 Н·м крутящего момента, тормоза от испанской фирмы J Juan, ЖК-дисплей приборной панели, удобное цельное сиденье, регулируемую переднюю и заднюю подвеску, а также кнопку для переключения между режимами Sport («Спорт») и Touring («Туризм»). Другими, уже упомянутыми особенностями, являются багажник, защитные дуги и регулируемое ветровое стекло.

CFMOTO 650 MT действительно хорошо справляется с поворотами, с хорошим сцеплением обоих колес.

CFMOTO 650 MT является довольно тяжелым, производитель заявляет 213 кг “сухого” веса, что имеет отношение также к центру тяжести и позиционированию мотоцикла как туристического. Для моего роста 180 см сиденье высотой 840 мм очень удобно. Когда долго сидишь на мотоцикле, комфорт является действительно важным преимуществом. Рукоятки, расположенные относительно высоко, были как раз под меня, позволяя немного ослабить хват, совсем немного сгибая руки.

CFMOTO 650 MT в стандартной комплектации является отличным спортивным вариантом для путешествий.

CFMOTO 650 MT на дороге

Не беря в расчёт первых впечатлений и технических характеристик на бумаге, ездить на 650 MT – одно удовольствие. 650-кубовой рядный двухцилиндровый двигатель обеспечивает отличный звук и хороший отклик на ручку газа, передачи на шестиступенчатой коробке переключаются легко и плавно. Однако до плавности работы коробки Kawasaki китайским инженерам не хватило буквально немного.

Рядный двухцилиндровый двигатель с двумя верхними распределительными валами и жидкостным охлаждением является, по сути, тем же самым, что и у модели Kawasaki ER6. Он имеет достаточную мощность, плавный, с приятным рёвом и, в целом, является проверенным и надежным силовым агрегатом. Однако работа коробки передач не такая плавная, как в мотоциклах Kawasaki.

Очевидно, что это не зверь с мощностью в 150 лошадиных сил, но у него их достаточно, чтобы повеселиться, а то, как осуществляется отклик на ручку газа, гарантирует уверенность в сочетании с легким и довольно чётким управлением. Длинноходная подвеска поможет в действительно суровых внедорожных приключениях, но в целом мотоцикл кажется оптимизированным для спортивного туризма.

Это подтверждается установленными шинами CST Adreno Sport (для европейского и российского рынков установлены немецкие Metzeler), которые продемонстрировали удивительно хорошие характеристики на сухой дороге, а также подтвердили уверенное сцепление на мокрой дороге, по которой я проезжал во время испытаний.

Обладая достаточной мощностью, тормоза J Juan хороши для этого мотоцикла.

Тормоза J Juan также заслуживают похвалы, хотя ход рычага тормоза был больше, чем мне бы хотелось, прежде чем тормозная система срабатывает надлежащим образом. Но как только тормоза плавно расцепляются, на крутых поворотах они не позволяют выбиваться байку из колеи.

В целом, я должен сказать, что ходовые качества мотоцикла очень хорошие, и, хотя CFMOTO 650 MT, оборудованный защитными дугами и кофрами, вероятно, это не самый идеальный вариант для поездок на работу и обратно, если вы двигаетесь по пробке в междурядье, но сам по себе мотоцикл является хорошей универсальной техникой.

Как дорожный мотоцикл CFMOTO 650 MT точно вас не разочарует.

С установленным в верхней позиции ветровым стеклом ежедневная часовая поездка из дома на работу и обратно прошла легко, с хорошим уровнем комфорта, можно было немного расcлабиться на сидении – эргономика позволяет это сделать. Проехать по автостраде было просто, за исключением переключений передач, которые являются короткими, но в разумных пределах, максимальные обороты крейсерской скорости были около 5500 об/мин, и на этих оборотах в теплые дни температура двигателя на автостраде была высокой, поднимаясь до 95º C.

Повороты доставляют массу удовольствия, так как более высокая стойка мотоцикла усиливает ощущение того, что углы наклона при повороте получаются уверенными, с хорошим балансом колес и исключительно легким изменением траектории среднего угла поворота.

Несмотря на дорожную резину, CFMOTO 650 MT также способен справиться и с несложными внедорожными приключениями, особенно учитывая наличие защитных дуг.

CFMOTO 650 MT на бездорожье

Данный мотоцикл был заявлен как туристический эндуро, и когда дело дошло до бездорожья, то я не знал, чего ожидать от мотоцикла из этого сегмента рынка. Шины, несомненно, являются чисто дорожными, но для того, чтобы обуздать легкое бездорожье, безусловно, хватит и этого. Защитные дуги, конечно, являются полезным дополнением, и я почувствовал необходимость подвергнуть их испытанию во время разворота на 180 градусов на бездорожье. Плюсом является то, что они обеспечивают отличную защиту и позволяют с легкостью поднять байк в случае падения. Однако кофры при падении, скорее всего, примут часть удара на себя.

CFMOTO 650 MT преодолеет большинство препятствий, на нём чувствуешь себя уверенно как на трассе, так и на грунтовых дорогах.

Я тестировал байк на парочке грунтовок, с неровностями и каменистыми участками с рыхлой почвой, а также на нескольких неровных участках со смешанным покрытием и без покрытия, и главным критичным моментом для меня было то, что задняя часть перегружалась при преодолении действительно изрезанных колеями участков.

CFMOTO 650 MT — крепления для кофров (в российском варианте кофры входят в стандартную комплектацию).CFMOTO 650 MT — USB-зарядное гнездо.CFMOTO 650 MT — усиленное заднее колесо, маятник литой.CFMOTO 650 MT – регулировка вилки.

CFMOTO 650 MT — Заключение

Другие моменты, заслуживающие упоминания, – это приборная панель с индикатором включённой передачи, и ранее упомянутая кнопка для переключения между режимами «Sport» и «Touring», которые, похоже, не привели к каким-либо впечатляющим изменениям в эксплуатационных характеристиках, но, возможно, разница будет более заметной во время долгой поездки. Блоки переключателей тоже простые, но работают хорошо, а ветровое стекло легко регулируется, но не на ходу, поскольку каждую его сторону необходимо регулировать отдельно вручную.

CFMOTO 650 MT у придорожного кафе.

Качество сборки хорошее, а ограниченная регулировка спереди и сзади вполне оправдана на таком недорогом мотоцикле. Система ABS является стандартной, что и следовало ожидать в наши дни. Как уже упоминалось, хоть байк довольно сильно нагревался (температура поднималась до 95ºC на автостраде и во время поездки по открытой дороге), в то же время вентилятор действительно охлаждал в движении, при этом, тепло от нагрева временами ощущалось даже на скорости.

В целом, сильная сторона CFMOTO 650 MT заключается в том, что на этом байке легко и весело ездить. Прибамбасов очень мало, но в этом-то и вся фишка. Конечно, можно просто взглянуть на этих относительно новых участников рынка и, в итоге, даже не рассмотреть покупку их техники, но с таким отношением вы оказываете себе медвежью услугу. Возможно, это не тот байк, который вы в конечном счёте купите, но на него, безусловно, стоит обратить внимание.

CFMOTO 650 MT впечатлил нас как на дороге, так и на бездорожье, вопросы у нас возникли только к работе коробки передач и системе охлаждения.

(Перевод Анны Михайловой)

Мотоновости — все о мотоциклах и мототехники, новинки мотоциклов, обзоры мотоциклов, спортбайки, мотоспорт, тест-драйвы, концепты выставки мотоциклов, спортивные мотоциклы, скутеры, мопеды, мотобайк — Автомотобайк.ру

Редкий Nimbus 750 1939 года

Актер и гонщик Стив МакКуин — настоящий фанат моторов, который сейчас продает очередного красавца из своей коллекции. Мотоцикл верно ждет своего нового владельца. Редкий Nimbus 750 1939 года в комплекте с коляской будет выставлен на аукцион Barber Motorsports Museum.

Светоотражающие элементы для мотоциклистов

Депутаты Мосгордумы предложили законопроект, обязывающий мотоциклистов ездить ночью в одежде со светоотражательными вставками.

Lambretta V-Special 2018

Итальянская компания Lambretta показала новинку — скутер V-Special

Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017

Новинка от Yamaha — популярный роадстер, обладающий большой мощностью, отличной маневренностью и гибкостью настроек.

BMW HP4 Race

Компания BMW    представила свой супербайк HP4 Race на гоночной трассе в Португалии

Honda CB650F CBR650F 2018

Компания Honda представила новинки Honda CB650F и CBR650F 2018

Suzuki GSX250R

Новый Suzuki GSX250R и V-Strom 250 были первыми в октябре, как они дебютировали на Международной торговой выставке мотоциклов в Китае.

Ducati 1299 Superleggera

Superleggera, термин возник от автомобильного дизайнера Феличе Бьянки Андерлони из Carrozzeria, недалеко от Милана, просто означает «Супер Свет».

Suzuki GSX-R1000

Выпущенные с нуля, GSX-R1000 и 1000R мотоциклы от Suzuki оснащены новой рамой и маятником, с двигателем как у модели GSX-RR участника и призера гонок MotoGP.

Yamaha 2017

Компания Yamaha освежает свой ассортимент на 2017 модельный год, но список изменений довольно короткий и в основном включает в себя новые цветовые гаммы и раскраски мотоциклов.

Обзор мотоцикла ORION 125

ORION 125 имеет аккуратный, невызывающий дизайн с плавными контурами, лаконичной приборной панелью и классической передней фарой. Бросается в глаза хороший клиренс и широкое мягкое сиденье, что в совокупности с 17-дюймовыми колесами и 8-литровым топливным баком указывают на ключевую направленность аппарата — путешествия по сельским насыпным и грунтовым дорогам. Поэтому, если у вас есть загородный домик или вы постоянно проживаете в сельской местности, мопед ORION 125 — это оптимальное по соотношению цены и качества средство передвижения.

Легкость передвижения обеспечивает 4-тактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Благодаря объему 120 кубических сантиметров достигается максимальная мощность 7 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 8,3 Нм. Поскольку вес в снаряженном состоянии составляет всего 86 кг, этого достаточно для быстрого перемещения в любую погоду. Маневренный мопед одолеет грунтовки, по которым с трудом пройдут даже четырехколесные вездеходы. Заправляться изготовитель советует бензином Аи-92 или Аи-95. Тогда карбюратор прослужит долго и счастливо.

Многодисковое сцепление в масляной ванне работает мягко, передаточные числа в 4-ступенчатой механической КПП подобраны специально с учетом низкого качества дорожного покрытия. Эту трудность помогут преодолеть и надежные подвески с гидравликой и возможностью регулировки. Передняя вилка — телескопическая, а задняя — маятниковая. Барабанные тормоза с механическим приводом с учетом небольшой скорости движения срабатывают уверенно, а стальные обода со спицами и неплохая резина отстрочат время следующего ремонта. Хотя простая конструкция и обилие запасных частей делают и эту процедуру несложной. Габаритные размеры мопеда составляют 185х77х100 см, высота по седлу — 79 см, а колесная база — 120 см.

От предыдущего в серии ORION мопеда с индексом 100 ORION 125 отличается большим объемом двигателя, мощностью и объемом топливного бака (у ORION 100 эти показатели: 97 cc, 5,7 л.с. и 2,9 л.). Также у 125-го более мотоциклетный внешний вид. Таким образом, в целом ORION 125 представляет собой универсальный мопед с уравновешенным сочетанием мощности, комфорта и доступности. Отличный выбор для пригородных поездок.

Обзор индийских мотоциклов Bajaj — Motoxmoto

Многие новички, которые только-только закончили обучение в мотошколе озадачены двумя вопросами: покупка мотоцикла и приобретение мотоэкипировки. В случае с мотоэкипировкой, вы можете смело обратиться к нам в магазин, мы поможем для вас собрать полный комплект качественной мотоэкипировки по доступным ценам. Что касается выбора мотоцикла, поможем рекомендациями и сегодня вашему вниманию обзор популярных индийских мотоциклов Bajaj.

Для тех, кто задумывается о покупке нового и бюджетного мотоцикла, выбор скорее всего падает на мотоциклы китайского производства. Несмотря на свою стоимость, качество металла и самого оборудования оставляет желать лучшего. Они только с виду красивые, а как только вы начнёте использовать их в реальных условиях, то не заметите, как новый мотоцикл превратится в кучу металлолома. Другое дело – индийские мотоциклы. Они ни в какое сравнение не могут идти с китайскими мотоциклами. В отличие от них, мотоциклы индийского производства имеют не только красивый внешний вид, но и надёжный двигатель.

Самой популярной фирмой индийских мотоциклов является Bajaj. Он зарекомендовал себя как мировой лидер по продажам мотоциклов. И занимается почётное третье место по продажам. В интернете есть целые клубы мотоциклов Bajaj. Вы можете найти множество положительных отзывов о различных моделях мотоциклов индийского производства. Учитывая то, как индусы эксплуатируют транспортное средство у себя, а именно ездят по 3 человека на одном мотоцикле. Можно сделать вывод о надёжности таких мотоциклов. Ведь даже в наших условиях такие мотоциклы показывают свою живучесть. Естественно по качеству китайские мотоциклы уступают индийским.

А что по стоимости? На самом деле стоимость индийского мотоцикла и китайского не сильно отличается. Это очень радует, ведь есть выбор между транспортными средствами. Мало кто знает, но японский производитель мотоциклов Kawasaki свои малокубатурные мотоциклы собирает именно в Индии. Так получается намного дешевле. Однако, мы всегда переплачиваем за бренд огромные деньги. Bajaj пока что не может похвастаться такой популярностью, но качество не хуже нежели у японского мотоцикла. Главное, что вы не переплачиваете за бренд. А получаете достойный мотоцикл за хорошие деньги. И я уверен, что индийские мотоциклы будут со временем всё больше пользоваться спросом среди байкеров.

Проблем с запчастями тоже нет. Конечно это не китайские мотоциклы, запчасти на которые продаются в любом мотоциклетном магазине. Но всё же, найти запчасти на мотоцикл Bajaj не проблема. К тому же стоимость запчастей не сильно отличается от китайских. А вот качество! В общем если вы хотите приобрести свой первый мотоцикл, то обратите ваше внимание на линейку мотоциклов индийского производства.

Обзоры велосипедов

Они знают, хотят ли они спортивный или приключенческий байк, круизер или голый и т. Д. Они знают, какой длины у них ноги и какую цену они могут заплатить. Наша задача — объяснить технологию, поместить характеристики в какой-то контекст, провести достоверные сравнения с другими велосипедами этого класса или ценового диапазона и помочь вам купить правильный велосипед.

Речь идет не о найме самых быстрых гонщиков или величайших каскадеров. Команда по дорожным испытаниям BikeSocial имеет около 150 лет опыта совместной езды и тестирования.Вместе мы написали, отредактировали или опубликовали практически все основные британские публикации о мотоциклах, и, что более важно, мы ездили на всех значительных (и целую кучу не столь значительных) мотоциклов за последние 50 лет.

Это важно, потому что это означает, что мы понимаем передачу мощности двигателем, то, как велосипед управляет, как ведет себя подвеска, тормоза, комфорт и все остальное, что определяет рабочие характеристики велосипеда. И мы можем представить это в контексте текущего рынка для велосипеда любой суммы денег и любого возраста.

Мы также не торопимся, чтобы познакомиться с этой технологией — как она работает и в чем разница, и мы делаем все возможное, чтобы публикуемые нами спецификации были исчерпывающими и точными. Когда мы закончили делать все, мы пытаемся поговорить с как можно большим количеством других владельцев и экспертов, чтобы расширить мнение.

У нас не так много групповых тестов, потому что мы предпочли бы подробно изучить каждый мотоцикл, и мы не должны предполагать, что только потому, что вы заинтересованы в BMW R1200GS, ваши другие варианты похожи на большие приключенческие мотоциклы — мы не так покупайте велосипеды, и мы уверены, что вы их не так покупаете.

И, конечно же, у всех нас есть собственные мотоциклы — покупаем, продаем, ремонтируем и настраиваем их. Скорее всего, их слишком много, что также означает, что некоторые из нас (ну, на самом деле двое) тоже фанаты ценообразования и рынка — тратят слишком много времени на просмотр объявлений — почти всегда на пороге очередной «инвестиции».

Обзоры мотоциклов, отчеты о поездках и размышления

Статьи, характеристики, фотографии и информация о мотоциклах

Добро пожаловать в наш портфель webBikeWorld.com обзоры мотоциклов и отчеты о поездках! Ссылки ниже перечислены в порядке даты публикации, от самой новой до самой старой. Полные обзоры и описания мотоциклов перечислены первыми, а подробности — ниже. Информацию об отправке контента для публикации на webBikeWorld можно найти на странице информации о сайте.

Главный список всех обзоров мотоциклов wBW

Мотоциклы Aprilia

wBW Aprilia Страница | Все сообщения Aprilia

В wBW мы давно являемся большими поклонниками мотоциклов Aprilia.Априлия знает, как участвовать в гонках, и их результаты в гонках World Superbike (WSB) просто невероятны. Недавние чемпионаты показали, что это компания, производящая велосипеды с серьезными характеристиками. Кроме того, отличные результаты в классе CRT в MotoGP добавляют к их характеристикам.

Aprilia — это спортивные мотоциклы с широким ассортиментом спортивных мотоциклов. Супербайки, голые байки, приключенческие байки и стритфайтеры — все это игра Aprilia. Лидером в линейке супербайков Aprilia является 1000-кубовый RSV4 Factory APRC ABS SBK, уличная версия машины, выигравшей чемпионат WSB. К «голым» байкам относятся новый Aprilia Tuono V4R ABS 2017 года и средний Aprilia Shiver 750. Aprilia Mana 850 GT ABS — заманчивый приключенческий байк среднего размера, а Aprilia Dorsoduro 750 ABS и 1200 — лоскутные стритфайтеры. Смешайте восемь разных скутеров, и Априлия действительно будет стоять на улице.

Просмотреть все сообщения Aprilia

Мотоциклы Bimota

wBW Bimota Главная | Все сообщения Bimota

Углерод, титан, магний: это только сырье.Бимота собирает их вместе для создания мотоциклов с 1973 года. Неудивительно, что Бимота имеет репутацию создателя одних из самых вкусных мотоциклов в мире.

Bimota — небольшой итальянский производитель мотоциклов по индивидуальному заказу и серийного производства. Он был основан в 1973 году в Римини, Италия, Валерио Бьянки, Джузеппе Морри и Массимо Тамбурини.

Из-за плохого состояния конструкции рамы и общей упаковки Bimota изначально сосредоточилась на создании высококачественных мотоциклов на базе существующих двигателей.С самого начала они настраивали топовые модели Suzuki, Honda и Kawasaki. В 1980-х годах они также модифицировали мотоциклы Yamaha и Ducati.

Соучредитель

Бимоты и давний главный дизайнер Тамбурини был влиятельным игроком в разработке других итальянских брендов, в первую очередь его работой над популярными Ducati 916, Ducati Paso и MV Agusta F4; другие дизайнеры, такие как нынешний руководитель Bimota Серджио Роббиано, также были связаны с крупными производителями.

В настоящее время производятся модели

Bimota: DB5, DB6, DB7, DB9 и Tesi, а модель DB8 с двигателем Ducati 1198 находится в стадии разработки. Последняя модель оснащена Tesi 3D, который, наряду с совместно разработанным Vyrus, считается единственным производимым велосипедом, на котором установлена ​​Hub Steering.

Просмотреть все сообщения Bimota

Мотоциклы BMW

wBW BMW На главную | Все сообщения о BMW | Характеристики модели BMW

BMW Motorrad — мотоциклетный бренд немецкого гиганта.Он имеет долгую историю, производя мотоциклы с 1923 года. Они являются крупным игроком на рынке с 2-миллионным мотоциклом, произведенным BMW Motorrad в 2011 году.

Мотоциклы BMW Motorrad делятся на семейства продуктов, и каждому семейству присваивается свой буквенный префикс. Текущие семейства: серия C — макси-скутеры, серия F — параллельные сдвоенные двигатели объемом 798 куб. См с цепным или ременным приводом, серия G — одноцилиндровые двигатели объемом от 449 до 652 куб. См с цепным приводом, серия R — двухцилиндровые оппозитные двигатели объемом 1170 куб. см с приводом от вала, серия K — четырехцилиндровые двигатели объемом от 1157 до 1649 куб. см с приводом от вала; серия S — S1000RR — спортивный мотоцикл с поперечно расположенным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 999 куб.

Просмотреть все сообщения о BMW

Ducati Мотоциклы

wBW Ducati Начало | Все стойки Ducati

Ducati — итальянская компания по производству спортивных мотоциклов. Он разрабатывает и производит одни из лучших мотоциклов с высокими характеристиками в мире. Ducati наиболее известен своими мощными четырехтактными двигателями V-twin с углом поворота 90 ° и десмодромной конструкцией клапанов.

Современные Ducatis остаются одними из самых мощных мотоциклов, доступных сегодня, отчасти из-за конструкции с десмодромным клапаном, который приближается к 50-летнему юбилею.Десмодромные клапаны закрываются с помощью отдельной специальной выступающей части кулачка и подъемника вместо обычных пружин клапана, используемых в большинстве двигателей внутреннего сгорания в потребительских транспортных средствах. Это позволяет кулачкам иметь более радикальный профиль, тем самым открывая и закрывая клапаны быстрее без риска смещения клапана, что вызывает потерю мощности, которая возможна при использовании «пассивного» механизма закрытия в тех же условиях.

Ducati также широко использует решетчатую раму, хотя проект Ducati MotoGP нарушил эту традицию, представив революционную раму из углеродного волокна для Ducati Desmosedici GP9.

Просмотреть все публикации Ducati

Харлей Дэвидсон

Все сообщения Harley

Harley-Davidson — уважаемый американский производитель мотоциклов. Основанная в Милуоки, штат Висконсин, в 1903 году, она имеет богатую историю и является самым сильным брендом в истории мотоциклов.

Harley стал одним из крупнейших мировых производителей мотоциклов и культовой маркой. У него есть культ поклонников с клубами владельцев, мероприятиями, товарами, огромным музеем и видеоиграми.

Известный своим стилем мотоциклов-чопперов, Harley-Davidson традиционно продавал тяжелые круизные мотоциклы с воздушным охлаждением и объемом двигателя более 700 см³, а также расширил свои предложения, включив в него более современные VRSC (2002) и платформы Street среднего веса.

Классические двигатели Harley-Davidson — это V-образные двигатели с углом между цилиндрами 45 °. Коленчатый вал имеет единственный штифт, и оба поршня соединены с этим штифтом через свои шатуны.Еще одним примечательным двигателем является двигатель Revolution, который был основан на гоночной программе VR-1000 Superbike, совместно разработанной командой Harley-Davidson Powertrain Engineering и Porsche Engineering в Штутгарте, Германия. С жидкостным охлаждением, двойным верхним кулачком, внутренне уравновешенным двигателем V-twin с углом поворота 60 градусов и рабочим объемом 69 кубических дюймов мощностью 115 л.с. (86 кВт) при 8250 об / мин на кривошипе, с красной линией 9000 об / мин.

Просмотреть все публикации о Harley Davidson

Honda Мотоцикл

Все сообщения Honda

Honda является крупнейшим производителем мотоциклов в мире с 1959 года.На пике своего развития в 1982 году Honda производила почти три миллиона мотоциклов ежегодно. В 2017 году Индия стала крупнейшим рынком мотоциклов Honda. В Индии Honda лидирует в сегменте мотороллеров с долей рынка 59 процентов.

Велосипеды, которые продаются оптом в Индии, — это не те, которые нас больше всего волнуют здесь, на wBW. Нам нравятся красивые, большие мотоциклы, и мы большие поклонники стремления Honda стать лидером в области технологий двигателей внутреннего сгорания.

Эти инвестиции, сделанные Honda, означают, что двигатели с высоким соотношением мощности и веса, которые Honda производит для своих гоночных мотоциклов, предоставляют технологии и опыт, которые можно было использовать во всем диапазоне.

Просмотреть все сообщения Honda

Husqvarna Мотоциклы

Все публикации Husqvarna

Husqvarna Motorcycles имеет шведское происхождение и имеет более чем 100-летний опыт производства мотоциклов. Это одна из самых высоких точек отсчета на рынке внедорожников благодаря имиджу, тесно связанному с соревнованиями. Husqvarna начала производство мотоциклов в 1903 году, и у нее отличные гонки.

Husqvarna Motorcycles производит широкий спектр мотокросса, эндуро и супермото с собственными двухтактными или четырехтактными двигателями объемом от 125 до 576 693 куб.Гонки по-прежнему важны для Husqvarna: заводские команды регулярно участвуют в чемпионатах мира по эндуро, мотокроссу, суперкроссу и супермото.

В 2017 году компания Husqvarna Motorcycles представила новую линейку мотоциклов эндуро с собственной двухтактной системой впрыска топлива (Transfer Port Injection, TPI). Новая экономичная технология с сенсорным управлением соответствует нормативам Euro 4 по управлению выбросами.

Просмотреть все публикации Husqvarna

Мотоциклы Kawasaki

Все публикации Kawasaki

Мотоциклы Kawasaki производятся подразделением Motorcycle & Engine компании Kawasaki Heavy Industries на заводах в Японии, США, Филиппинах, Индонезии и Таиланде.

В 1949 году компания Kawasaki начала заниматься мотоциклетной промышленностью с производства двигателей, подходящих для мотоциклов. Kawasaki выпустила свой первый мотоцикл в 1954 году под названием Meihatsu. Этот мотоцикл имел собственный двигатель Kawasaki KB-5, а в 1956 году была представлена ​​улучшенная модель Meihatsu. Они назвали его Meihatsu 125 Deluxe, но только в 1956 году логотип Kawasaki был выгравирован на боковой крышке двигателя.

В 1982 году Kawasaki начала продавать Z400GP на японском рынке и Z1000R в Америке.Один из самых известных мотоциклов в истории Kawasaki, GPZ900R также был выпущен в 1983 году. Это была первая модель, когда-либо производимая Kawasaki, с двигателем с жидкостным охлаждением и способной развивать скорость до 250 км / ч. Год спустя они начали продавать этот байк в США и переименовали его в Ninja, что принесло большую пользу, зарегистрировав огромные продажи. Сейчас байки Ninja многочисленны и фигурируют в фольклоре. Некоторые из наших любимых мотоциклов.

Kawasaki производит полный спектр мотоциклов Supersport, Sport, Cruiser, Motocross.Совсем недавно Kawasaki вошла в мир винтажных автомобилей, представив Kawasaki Z900RS.

Просмотреть все публикации Kawasaki

КТМ

Все сообщения KTM

Бесстрашная мантра

KTM «Готовы к гонке», по сути, верна. Австрийская компания уже давно занимается созданием мотоциклов, предназначенных для соревнований, для серьезных гонщиков, и она была вознаграждена многочисленными чемпионатами по бездорожью, мотокроссу и даже суперкроссу.

KTM известен своими внедорожными мотоциклами (эндуро, мотокросс и супермото).С конца 1990-х годов компания расширилась на производство уличных мотоциклов и разработку спортивных автомобилей, а именно X-Bow. В 2015 году KTM продала почти столько же уличных мотоциклов, сколько внедорожников. Их ассортимент включает в себя линейки мотокросса, кросс-кантри и эндуро.

Просмотреть все сообщения KTM

Moto Guzzi

Moto Guzzi Начало | Все публикации Moto Guzzi

Moto Guzzi — итальянский производитель мотоциклов и старейший европейский производитель мотоциклов.

Основанная в 1921 году в Манделло-дель-Ларио, Италия, компания известна своей исторической ролью в производстве мотоциклов в Италии, всемирной известностью в мотогонках и отраслевыми инновациями, включая первую центральную стойку для мотоциклов, аэродинамическую трубу и восьмицилиндровый двигатель.

Мотоциклы компании известны своими 90-градусными V-образными двухцилиндровыми двигателями с воздушным охлаждением и продольной ориентацией коленчатого вала, при которой поперечные головки цилиндров двигателей заметно выступают по обе стороны от мотоцикла.

Просмотреть все сообщения Moto Guzzi

Motus

Все сообщения Motus

Motus — это спортивно-туристический мотоцикл с душой американского маслкара. Происходящий от Small Block V8, Baby Block® V4 — это сердце всего. Утонченный. Мощный. С характером не похожим ни на один другой Это американский V4.

Подобно хронографу Patek Philippe в мире, наводненном пластиковыми Casios, MST создан для передачи вашим наследникам в исправном состоянии.Массивный, хорошо обработанный, удобный и быстрый Motus MST не будет подавлять импульсы, исходящие от вашего шлема. Он будет передавать их прямо на тротуар исключительно благодаря вашим навыкам. Если вы готовы к этому, Motus строит вам велосипед прямо сейчас.

Просмотреть все сообщения Motus

МВ Агуста

Все сообщения MV Agusta

Компания MV Agusta была основана в 1945 году недалеко от Милана в Италии. Компания производила малолитражные мотоциклы в стиле кафе-гонщиков в 1950-х и 1960-х годах.В 1960-х годах продажи небольших мотоциклов снизились, и MV начала производить мотоциклы большего объема в более ограниченных количествах. Были произведены 250-кубовый, а затем 350-кубовый двухцилиндровый двигатель, а четырехцилиндровый двигатель объемом 600 куб. См превратился в 750-кубовый.

В 1992 году Cagiva приобрела бренд MV Agusta, перезапустив его в 1997 году с новаторским F4, ставшим знаковым в дизайне мотоциклов. За последние пятнадцать лет MV Agusta выросла в геометрической прогрессии, установив стандарты на рынке мотоциклов с высокими и средними характеристиками.На самом деле успешные менеджеры.

Просмотреть все публикации MV Agusta

Suzuki

Все сообщения Suzuki

Suzuki наиболее известен в США и Европе как производитель мощных мотоциклов.

Первый мотоцикл Suzuki появился в 1955 году — Colleda. Однако единственное событие, которое принесло Suzuki наибольшее международное признание, произошло в следующем году, когда мотоцикл Suzuki выиграл гонку на острове Мэн в классе 50cc.Это была первая из многих побед мотоциклов Suzuki, победа, которая утвердила ранее неизвестную модель компании в качестве мирового лидера.

К 1970 году спрос на более мощные мотоциклы побудил Suzuki разработать первую линейку мотоциклов с четырехтактным двигателем. Это сохранило лидирующую позицию Suzuki на рынке.

Suzuki продолжает выпускать большой ассортимент велосипедов и внедрять инновации в мотоциклы, квадроциклы и скутеры. Сегодня здесь представлен полный ассортимент спортивных, круизных, туристических, мотокроссовых и уличных велосипедов.

Просмотреть все публикации о Suzuki

Триумф

Все столбы Триумфа

Triumph Motorcycles Ltd — крупнейший британский производитель мотоциклов, основанный в 1984 году Джоном Блуром после того, как первоначальная компания Triumph Engineering приняла решение о передаче прав собственности. Новая компания (первоначально Bonneville Coventry Ltd) продолжила рекорд Triumph по производству мотоциклов с 1902 года.

На Кельнской выставке мотоциклов в сентябре 1990 года была представлена ​​линейка новых трехцилиндровых мотоциклов объемом 750 и 900 куб. См, а также четырехцилиндровых велосипедов объемом 1000 и 1200 куб. См.

В мотоциклах использовались известные названия моделей со времен славы Meriden Triumph, и они были впервые представлены публике в период с марта (первый — Trophy 1200) по сентябрь 1991 года. Все мотоциклы использовали модульную конструкцию двигателя DOHC с жидкостным охлаждением общего большого диаметра. стальной каркас. Модульная конструкция должна была гарантировать, что можно будет предлагать самые разные модели, сохраняя при этом производственные затраты под контролем — идея, первоначально выдвинутая в форме с воздушным охлаждением в начале 1970-х годов Бертом Хопвудом, но не реализованная тогдашней компанией BSA-Triumph. .

Triumph предлагает полный спектр приключенческих и туристических, классических, суперспортивных мотоциклов и круизеров.

Просмотреть все сообщения о Триумфе

Победа

Все столбы победы

Victory Motorcycles — американский производитель мотоциклов. Он начал производство своих автомобилей в 1998 году и начал сворачивать производство в январе 2017 года. Мотоциклы Victory предназначены для прямой конкуренции с Harley-Davidson и аналогичными брендами мотоциклов американского стиля, с V-образными двигателями и туристическими, спортивно-туристическими и крейсерские конфигурации.Первая Victory, V92C, была анонсирована в 1997 году и начала продаваться в 1998 году.

Первая модель, V92C, дебютировала в 1997 году. Началось производство модели 1999 года, которая стала первым официальным модельным годом. V92C был вторым по величине серийным двигателем для мотоциклов, доступным в то время, и вызвал гонку среди производителей мотоциклов за создание все больших и больших двигателей. Двигатели Victory дебютировали с пятиступенчатой ​​трансмиссией (позже — шестью), одинарными верхними распредвалами, сдвоенными шатунами, гидравлическими подъемниками и впрыском топлива; большинство компонентов системы впрыска топлива являются стандартными деталями GM.Двигатель V92C был разработан таким образом, чтобы владелец мог легко настраивать его.

Просмотреть все победные сообщения

Ямаха

Все публикации Yamaha

Yamaha Motorcycles была первой из японских производителей, участвовавших в международных гонках, и с тех пор помогает продвигать рынок производительности. Сегодня, соревнуясь в MotoGP и AMA Superbike, Motocross и Supercross, остается ведущим производителем на гоночной трассе.

Yamaha предлагает широкий ассортимент продукции: от спортивных туреров и зажигательных супербайков на вершине рынка до небольших внедорожных мотоциклов для начинающих, на которых многие из нас выросли.У Yamaha также есть байки без покрытия, приключенческие байки, мотоциклы для мотокросса и эндуро и даже несколько скутеров. Благодаря долгой истории и одному из самых обширных ассортиментов продукции в Yamaha каждый найдет что-то для себя.

Просмотреть все публикации Yamaha

Отзывы о доставке мотоциклов и отзывы клиентов

Недавно я купил мотоцикл в Остине, штат Техас, для отправки домой в западную часть Северной Каролины. После поиска в Интернете и проверки ряда компаний, утверждающих, что они специализируются на перевозке мотоциклов, я выбрал JC Motors.Ваши отзывы клиентов были положительными и многочисленными, а цены были на втором месте по наименьшей стоимости (у наименее дорогой компании вообще не было отзывов!). Кроме того, JC даже поставила чехол для защиты велосипеда от пыли и грязи при транспортировке.
Моего продавца было сложно уловить, а общение было ненадежным. Тем не менее, ваши представители — в частности Майкл Лада — продолжали прилагать усилия и даже позвонили мне, чтобы сообщить, когда вы, наконец, смогли найти продавца и запланировать получение.Затем, чтобы еще больше успокоить меня, он позвонил мне, когда байк был в фургоне — огромное облегчение для меня! Впоследствии с помощью системы слежения JC я смог отследить движение мотоцикла из Техаса в Северную Каролину. Когда байк прибыл к вам в пункт продажи, ваш представитель — Кэрол — позвонила, чтобы подтвердить дату доставки и сообщить мне, что они смогут доставить мотоцикл мне домой. Ого, поговорим о сервисе!
Я купил и продал много мотоциклов за 40 лет катания, некоторые из которых были отправлены другими поставщиками, и могу честно сказать, что мой опыт использования JC Motors должен поставить его на первое место в чьем-либо списке предпочтительных грузоотправителей.Ваши представители были вежливы, заботились о бережном обращении с моим мотоциклом и обеспечили отличное общение и обслуживание клиентов. Когда вы добавляете к этим качествам свои высококонкурентные ставки, решение о том, какой грузоотправитель использовать, становится простым и очевидным: J.C. Motors, без вопросов.
Спасибо за великолепный сервис! Велосипед прибыл в отличном состоянии, с опережением графика и выгружен двумя самыми хорошими парнями в автомобильном бизнесе. Не стесняйтесь использовать меня как ссылку.

С уважением,
Питер Ф. Хартвик

Топ-15 журналов и публикаций о мотоциклах в 2021 году

1. Cycle World | Обзоры мотоциклов, Мотоциклетное снаряжение, видео и новости

Irvine, CA О журнале Cycle World содержит обзоры мотоциклов и предоставляет самую свежую информацию о мотоциклетном снаряжении, видео, новости и многое другое. Частота 6 сообщений в неделю Журнал cycleworld.com
Фанатов в Facebook 551.8K ⋅ Подписчиков в Twitter 52,4K ⋅ Подписчиков в Instagram 83,2K ⋅ Социальная активность 218ⓘ ⋅ Авторитет домена 66ⓘ ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

2. Журнал Rider

Вентура, Калифорния О журнале Журнал Rider — это издание о мотоциклах, написанное страстными мотоциклистами и для них. Он предназначен для предоставления всесторонних дорожных испытаний, туристических историй, оценок продуктов, технических характеристик и отмеченных наградами редакционных статей для энтузиастов, которые используют свои мотоциклы для путешествий, отдыха и поездок на работу, которым нравятся мотоциклетные митинги и клубы, кто ремонтирует и восстанавливает мотоциклы, и кто люблю кататься на мотоциклах в любом виде. Частота 3 сообщения в день Журнал ridermagazine.com
Поклонников Facebook 307,1 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 6 тыс. ⋅ Вовлеченность в социальных сетях 82 ⋅ Авторитет домена 52ⓘ ⋅ Рейтинг Alexa 224,5 тыс. Просмотр последних сообщений Posts Получить контакт по электронной почте

3. Приключенческий велосипедист | Новости, обзоры, характеристики мотоциклов

Стратфорд, Англия, Соединенное Королевство О журнале Adventure Bike Rider — любимый британский журнал о спортивном приключении, двойном назначении и туризме, с самым загруженным веб-сайтом из всех журналов о мотоциклах в Великобритании! Частота 1 сообщение в день Также в UK Motorcycle Blogs Magazine adventurebikerider.com
Facebook-поклонников 184,1 тыс. followers подписчиков в Twitter 5,1 тыс. ⋅ Взаимодействие с социальными сетями 412ⓘ ⋅ Авторитет домена 39ⓘ ⋅ Alexa Rank 720,9 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

4. Журнал Roadracing World Magazine

Lake Elsinore, CA О журнале Roadracing World Magazine — издание, посвященное читателям, что на самом деле происходит в мире высокопроизводительных мотоциклов. В нем также рассматриваются другие вопросы просвещения по вопросам здоровья и безопасности, касающиеся мотогонок, такие как реклама табака, использование сертифицированных шлемов и кожи, а также определение безопасности гонщиков в качестве главного приоритета в день гонки. Частота 14 сообщений в день Журнал roadracingworld.com
Поклонников Facebook 42,6 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 16,7 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 18,6 тыс. ⋅ Взаимодействие в социальных сетях 29 ⓘ Авторитет домена 57 ⓘ Рейтинг Alexa 417,6 тыс. Просмотр последних сообщений Posts Получить электронную почту Контакт

5. Motorcycle.com

О журнале Motorcycle.com представляет собой непревзойденное сочетание обзоров мотоциклов и новостей, написанных отраслевыми экспертами, с первоклассными фотографиями и видеороликами, дающими развлекательную информацию о мотоциклах, которую невозможно найти где-либо еще. Частота 8 сообщений в неделю Журнал Motorcycle.com
Поклонников Facebook 235,4 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 33,6 тыс. ⋅ Вовлеченность в соцсети 259ⓘ ⋅ Авторитет домена 68ⓘ ⋅ Рейтинг Alexa 58,4 тыс.

6. Мотоцикл Cruiser

О журнале Motorcycle Cruiser содержит статьи о лучших круизерах, кастомных мотоциклах и чопперах. Следите за новостями, видео о мотоциклах, тестовыми поездками и мототурами в одном месте. Частота 1 сообщение в неделю Журнал Motorcyclecruiser.com
Поклонников Facebook 747,4 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 808 ⋅ Подписчиков в Instagram 23,9 тыс. ⋅ Социальная активность 78 ⋅ Авторитет домена 54ⓘ ⋅ Рейтинг Alexa 164,4 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

7. Motoress | Любительница мотоциклов

Торонто, Онтарио, Канада О журнале Motoress — женский мотоциклетный журнал № 1 для всех женщин-мотоциклистов. Наша миссия — обучать, информировать и предоставлять надежный ресурс для обучения, поощряя при этом участие в мотоспорте.Получайте новости, технику наездника, обзоры снаряжения и мотоциклов на Motoress. Частота 1 сообщение в день Также в женских мотоциклетных блогах Журнал motoress.com
Поклонников Facebook 36,1 тыс. ⋅ подписчиков в Twitter 6,5 тыс. ⋅ подписчиков в Instagram 10,7 тыс. ⋅ Вовлеченность в социальных сетях 53 ⋅ Авторитет домена 43 ⋅ Рейтинг Alexa 860 тыс. ⋅ Получить адрес электронной почты

8. Приключенческий мотоцикл

Шантильи, Вирджиния, США О журнале Adventure Motorcycle — один из старейших журналов, посвященных приключенческому / двойному спорту на мотоциклах: людям, историям, местам, отчетам о поездках, обзорам, методам, советам и многому другому! Наша миссия состоит в том, чтобы создавать, развивать и продвигать международную добрую волю посредством приключенческих путешествий на мотоциклах и быть ресурсом для глобальных мотоциклистов и искателей приключений, тех, кто там, кто был там, и тех, кто хочет быть там. Частота 1 сообщение в день Также в Мотоциклетных блогах Журнал adventuremotorcycle.com
Поклонников Facebook 46K ⋅ Подписчиков в Twitter 1,4K ⋅ Социальная активность 25 Авторитет домена 39 ⋅ Рейтинг Alexa 956,7K Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

9. Dirt Rider

Ирвин, Калифорния, США О журнале Журнал Dirt Rider Magazine освещает последние новости о мотоциклах для бездорожья и гонках на мотоциклах по бездорожью. Это один из крупнейших журналов о мотоциклах для бездорожья.Он охватывает захватывающий мир внедорожного мотоцикла и мотокросса как для профессионалов, так и для любителей. Частота 10 сообщений / месяц Также в Блоги Dirt Bike Журнал dirtyrider.com
Поклонников Facebook 617,7 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 22,2 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 286,1 тыс. ⋅ Взаимодействие с социальными сетями 155 ⋅ Авторитет домена 52 ⋅ Рейтинг Alexa 481,5 тыс. Просмотреть последние Сообщения ⋅ Получить адрес электронной почты

10. RoadRUNNER Журнал о туризме и путешествиях по мотоциклам

Уинстон Салем, Северная Каролина О журнале Журнал RoadRUNNER предназначен для обслуживания активных энтузиастов мотоциклов, предоставляя им исчерпывающий ресурс о национальных и международных турах, захватывающих и живописных новых местах для катания, а также ценную информацию о новых мотоциклах и товарах, которые улучшают качество мотоциклов. их опыт вождения. Частота 1 сообщение в неделю Журнал roadrunner.travel
Поклонников Facebook 118,2 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 1,9 тыс. ⋅ Вовлеченность в социальные сети 62 Авторитет домена 46 ⋅ Рейтинг Alexa 787,2 тыс. Просмотр последних сообщений Posts Получить контакт по электронной почте

11. Мотоцикл Mojo

О журнале Motorcycle Mojo Magazine посвящен статьям о путешествиях, истории мотоциклов, обзорам продукции, технике безопасности и навыкам вождения, обзорам велосипедов и множеству интересных людей, которых мы встречаем по пути.Мы гордимся нашим разнообразным контентом, который подходит для всех членов семьи. Частота 9 сообщений в месяц Журнал Motorcyclemojo.com
Поклонников Facebook 4,8 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 3,6 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 1,2 тыс. ⋅ Взаимодействие с социальными сетями 6 ⋅ Авторитет домена 44 ⋅ Рейтинг Alexa 2,7 млн. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

12. Cycle Canada | Ведущий канадский журнал о мотоциклах

О журнале Следите за статьями из Cycle Canada, ведущего канадского журнала о мотоциклах. Частота 16 сообщений в месяц Журнал cyclecanadaweb.com
Поклонников Facebook 6,4 тыс. ⋅ Подписчиков в Twitter 6,6 тыс. ⋅ Последователей в Instagram 763 ⋅ Авторитет домена 35 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

13. Мотоциклист | Обзоры мотоциклов, цены и многое другое

Irvine, CA About Magazine Motorcyclist был любимым журналом гонщиков, в котором приводились подробные обзоры, достоверные данные испытаний, мнения гонщиков и занимательные сравнения новейших спортивных мотоциклов, байков без одежды, круизеров, туристических мотоциклов, приключенческих / двойных видов спорта, супермото, родстеры и даже скутеры и мини. Magazine motorcyclistonline.com
Facebook поклонников 1,1 млн ⋅ подписчиков в Twitter 21,2 тыс. Подписчиков в Instagram 84,9 тыс. ⋅ Вовлеченность в социальных сетях 91 ⋅ Власть домена 63 ⋅ Рейтинг Alexa 156,4 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт

14. Журнал Hot Bike

США О журнале Hot Bike Magazine — это руководство для любителей мотоциклов, в котором рассказывается о мотоциклах V-Twin, двигателях чопперов, технических советах и ​​обзорах запчастей Harley Davidson. Частота 2 сообщения / квартал Журнал hotbikeweb.com
Facebook-поклонников 1,6 млн. ⋅ Подписчиков в Twitter 12,7 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 153,2 тыс. ⋅ Социальная активность 160 Авторитет домена 52 ⋅ Рейтинг Alexa 579,6 тыс. Просмотр последних сообщений ⋅ Получить контакт по электронной почте

15. American Iron Magazine

Стэмфорд, Коннектикут, США О журнале Основанный в 1989 году, American Iron Magazine превратился в самый продаваемый журнал Harley в мире. новый выпуск каждые четыре недели (13 в год) охватывает обзоры американских мотоциклов, новости, события и кастомные байки.его миссия — обучать, информировать и развлекать энтузиастов Harley. Частота 28 сообщений в год Журнал aimag.com
подписчиков в Twitter 10,6 тыс. ⋅ Подписчиков в Instagram 5,2 тыс. ⋅ Вовлеченность в соцсети 139 ⋅ Авторитет домена 44 ⋅ Просмотр последних сообщений ⋅ Контакт по электронной почте
Обзор электрического универсального велосипеда

RadRunner: мой ежедневный водитель

Когда Rad Power Bikes впервые выпустила свой электрический универсальный велосипед RadRunner в августе прошлого года, я знал, что мне нужно заполучить его. Я только что ознакомился с грузовым байком компании и очень хотел испытать эту новую модель.По глупости я предположил, что буду кататься на нем неделю или две, а потом опубликую свои впечатления.

Спустя более четырех месяцев я все еще езжу на нем. Каждый. Проклятие. День. Я пишу эти слова в декабрьский день, когда температура в Нью-Йорке упала до ледяных 24 градусов. И все же, с маниакальным блеском в глазах, я все же вытащил RadRunner из подвала своего многоквартирного дома, чтобы поехать на работу. Этот байк превратил меня в немного эксцентрика.

Это обзор электрического велосипеда, на котором я не мог перестать кататься достаточно долго, чтобы написать.RadRunner изменил мой повседневный образ жизни. Это может сделать то же самое для вас, а может и нет. Это полностью зависит от ваших обстоятельств и типа катания, который вам нужен. Но для меня толстые шины уникального размера RadRunner, прочная алюминиевая рама и упрощенная, но не лишенная мощности трансмиссия сделали поездку по усыпанным щебнем улицам Нью-Йорка неожиданным удовольствием. RadRunner так идеально вписывается в мою жизнь, что это почти смущает.

Хорошие вещи

• Гибкая конструкция
• Простая, но мощная трансмиссия
• Достаточно места для груза или еще одного пассажира
• Самая доступная модель Rad Power Bikes

Плохие вещи

• Односкоростной
• Не самая комфортная езда
• Шины нужно привыкнуть к

Это тоже странно, потому что в RadRunner нет ничего особенного.На него приятно смотреть, но он избегает множества высокотехнологичных наворотов, которые сегодня можно найти в новых электронных велосипедах. Многие люди прокомментировали дизайн, но я не считаю его слишком разоблачительным. Сегодня на рынке представлено множество электронных велосипедов с низкой посадкой, с откидной рамой и мопедами, и, похоже, каждый день появляются новые. Это привлекательный вид, и Rad Power Bikes — последняя компания, которая присоединилась к этому движению.

Но он выполняет свою работу. И под этим я имею в виду, что он вывел меня из метро, ​​из автобуса, из моей машины и в седло, используя его в качестве мифического «ежедневного водителя», которого мы все ищем.

Тем не менее, за четыре месяца катания я обнаружил в этом байке некоторые вещи, с которыми, вероятно, не столкнулся бы всего за неделю тестирования. Например, байк нуждался в некоторой настройке, чтобы сделать его совместимым со всеми типами погоды. Но об этом чуть позже. (Это я задним числом поздравляю себя с тем, что так долго откладывал этот обзор.)

RadRunner — восьмой дизайн Майка Раденбо и его команды в Rad Power Bikes.Другие велосипеды сиэтлской компании включают вышеупомянутый грузовой велосипед RadWagon; жирно уставший RadRover; и складной RadMini и пригородный RadCity, оба также с пошаговыми моделями. Всего за несколько коротких лет Rad Power Bikes превратилась в одну из самых заметных американских компаний по производству электронных велосипедов. И это уже выходит за рамки прямых продаж потребителю: Domino’s недавно объявила о партнерстве, в рамках которого Rad Power Bikes будет предоставлять владельцам франшизы сети пиццерий электронные велосипеды вместо транспортных средств.

Предпосылка RadRunner была проста: компания хотела взять RadWagon и уменьшить его до более удобных размеров. Хотя мне понравился RadWagon, его размер и вес делали его относительно плохо подходящим для любого, кто живет в городе. Сам по себе RadWagon весит 73 фунта (33 кг), но это сделано специально. В конце концов, он не предназначен для замены вашего обычного велосипеда, он предназначен для замены вашего автомобиля.

RadRunner также является достойной заменой автомобилю, но в отличие от RadWagon он более универсален и, смею сказать, забавен.

RadRunner также является достойной заменой автомобилю, но в отличие от RadWagon он более универсален и, смею сказать, веселее.RadRunner имеет грузоподъемность 300 фунтов, включая 120 фунтов на выдвинутой задней палубе. На этой палубе можно разместить детское кресло, а также взрослого пассажира. Все, что вам нужно сделать, это опустить сиденье водителя так, чтобы оно было на одном уровне с палубой, а затем добавить мягкое заднее пассажирское сиденье (99 долларов США) для конфигурации, более напоминающей мопед. Есть также дополнительные подножки и защита юбки, чтобы помочь защитить вашего пассажира. Я убедил свою жену опробовать эту установку пару раз, и, судя по ее взволнованным визгам, когда мы двигались зигзагами по Бруклину, я думаю, ей это понравилось.

Есть ряд других аксессуаров, которые продает Rad Power Bikes — например, классная центральная консоль в мотоциклетном стиле (99 долларов), передняя стойка (69 долларов), а также передние и задние крылья (89 долларов) — для увеличения грузоподъемности и защиты. . Но я не хочу отвлекаться от того, что, по моему мнению, является одним из центральных моментов RadRunner, а именно его доступности. В настоящее время байк продается по цене 1299 долларов, что делает его самой дешевой моделью Rad Power Bikes. Не самый дешевый электровелосипед на рынке, но тем не менее действительно отличная цена для начального уровня.

Очевидно, где Rad Power Bikes экономит на расходах. Дисплей и трансмиссия чрезвычайно обтекаемы до такой степени, что некоторые могут назвать это чрезмерным упрощением. Вы можете получить электровелосипед с высокими технологиями, но за него придется заплатить. Исчез цифровой дисплей, представленный на других моделях Rad Power Bikes, вместо него он заменен серией оранжевых светодиодных индикаторов, которые показывают уровень заряда аккумулятора и мощности. Нет одометра, дополнительной информации о напряжении аккумулятора или времени поездки, нет возможности сопряжения по Bluetooth.Также нет семиступенчатых переключателей передач; этот велосипед только односкоростной. RadRunner упрощен до самых основ.

Некоторые могут упустить возможность переключения на более высокую передачу в зависимости от наклона. Но примерно после дня катания я не мог сказать, что являюсь одним из них. Даже когда моя жена сидела сзади или моя дочь, RadRunner никогда не был трудным для запуска ни с педалей, ни (что проще) с помощью дроссельной заслонки. Rad Power Bikes заявляет, что односкоростная трансмиссия RadRunner является «центральным элементом» простоты велосипеда.И я обнаружил, что двигатель Bafang с задней втулкой более чем способен компенсировать провисание.

RadRunner — это электронный велосипед класса 2, что означает, что он имеет как педаль, так и дроссельную заслонку с максимальной скоростью 20 миль в час. Он сохраняет ряд проверенных на практике функций других моделей Rad Power Bikes, включая мотор-редуктор (750 Вт в США, 500 Вт в Канаде и 250 Вт в Европе) и литий-ионный двигатель большой дальности 48 В / 14 Ач. аккумулятор (672 Втч) на 25-45 миль на одной зарядке.Низкопрофильные датчики частоты вращения педалей помогают обеспечить большую мощность в зависимости от того, насколько быстро вы крутите педали, и это нормально, но я бы предпочел датчики крутящего момента, которые распределяют мощность в зависимости от того, насколько вы крутите педали. Однако я понимаю, что это сделало бы велосипед более дорогим, так что c’est la vie.

Это не тот байк, на котором можно застрять без питания

Быстрое (и очевидное) заявление об отказе от ответственности по поводу дальности действия: чем выше уровень мощности, тем меньшую дальность вы можете ожидать. Кроме того, чем больше вы используете дроссельную заслонку, тем меньше заряда батареи.Мой путь от моей квартиры в Бруклине до моего офиса в Нижнем Манхэттене составляет около шести миль, и я обычно езжу в самых высоких условиях. Дисплей мотоцикла погаснет с пяти индикаторов (полностью заряженных) до одного примерно после двух поездок в оба конца (итого около 24 миль), когда в основном крутились педали и немного использовалась дроссельная заслонка. Когда начинает мигать последний индикатор, вы не можете не чувствовать легкое беспокойство. Это не тот байк, на котором вы хотите застрять без мощности. Rad Power Bikes продает дополнительные зарядные устройства, так что вы можете держать одно дома, а другое на работе, на случай, если вас беспокоит запас хода.

Почему? RadRunner весит 64 фунта (29,02 кг), что с технической точки зрения делает его самым легким велосипедом, который продается Rad Power Bikes. Но это не значит, что он легкий. Компания признает, что проектирует свои велосипеды именно таким образом, с более крупными батареями, более крупными ступичными двигателями и более толстыми шинами. Помните фразу «это не замена велосипеда, это замена автомобиля»? Тем не менее, без электрического усилителя RadRunner становится очень плохим и очень тяжелым односкоростным велосипедом.

В RadRunner есть некоторые вещи, к которым нужно некоторое время привыкать.Полужирные шины Kenda K-Rad размером 20 x 3,3 дюйма — устойчивые к проколам и «эксклюзивные» для RadPower — обеспечивают хорошее сцепление и комфорт, но все же заставили меня немного нервничать при резких поворотах. Это байк, который я бы порекомендовал сначала совершить тестовую поездку, прежде чем совершать покупку, особенно если вы привыкли к более традиционным шоссейным шинам размером с велосипед.

В RadRunner есть некоторые вещи, к которым нужно было привыкнуть.

Еще один важный совет перед покупкой этого велосипеда: попросите компанию установить защитную пластину для защиты электрического контроллера, который находится под аккумулятором на нижней трубе.Это практически незаметно, так как почти скрыто цепным кольцом, но это действительно важно для работы велосипеда. Дважды во время езды на RadRunner в дождливую погоду у меня отключался электрический ассистент.

Оказалось, что дождь и прочая дорожная грязь просачивались в маленький черный ящик, в котором находится блок управления, и поджаривали механизм внутри. К счастью, Velofix, компания по ремонту мобильных велосипедов, которая сотрудничает с Rad Power Bikes, смогла установить защитную пластину, и с тех пор у меня не было с ней проблем.Если бы велосипед просто шел с включенной защитной пластиной, у меня не было бы этой проблемы с самого начала.

(обновление 2 января, 17:08 по восточному времени: После публикации этого обзора представитель Rad Power Bikes обратился к нам, чтобы уточнить, что защитная пластина теперь входит в стандартную комплектацию RadRunner. Мы удалили ее из «Отрицательный» столбец оценочной карты, чтобы отразить этот факт. )

Электровелосипеды быстро становятся огромным бизнесом.Эксперты прогнозируют, что к 2023 году во всем мире будет продано 130 миллионов электровелосипедов, что просто удивительно. Но если электровелосипеды изменят то, как люди передвигаются, они должны быть доступными, а цена является важным фактором доступности.

Всегда найдутся покупатели, которым нужен высококлассный электронный велосипед премиум-класса с противоугонными трекерами и возможностью подключения по Bluetooth, чтобы вы могли подключить его к своему смартфону, точно так же, как всегда найдутся люди, которые предпочитают Mercedes E-класса, Тойота Камри.Но надежные электронные велосипеды для массового рынка станут канарейкой в ​​угольной шахте, если мы хотим перевести больше людей на экологически безопасные виды транспорта, особенно в городах, где будет проживать большая часть населения Земли.

Rad Power Bikes лидирует в области доступных по цене электронных велосипедов, как и другие компании, такие как Lectric, Nakto и e-Joe. Их велосипеды всегда были относительно недорогими, и ни одна модель не стоила выше 1499 долларов. Тот факт, что компания по-прежнему чувствовала себя обязанной выпустить новый велосипед, который был еще дешевле, свидетельствует о стремлении Rad Power Bikes привлечь больше людей, чтобы сделать решительный шаг и перейти на электрические.

Теперь, когда этот обзор опубликован, я думаю, мне нужно вернуть RadRunner производителю. То есть, если я просто не решу его купить.

лучших компаний по транспортировке мотоциклов | Reviews.org

uShip: Лучшее для сравнения покупок

Правильное место для начала расчета стоимости доставки мотоцикла.

Если вы хотите увидеть несколько вариантов, прочитать отзывы и установить свою цену, uShip — это то, что вам нужно. Если вы начнете с uShip, то сможете увидеть множество вариантов доставки мотоциклов.

Если вы хотите перевезти велосипед вместе с другими вещами, uShip может предоставить и другие услуги по переезду.

Что дает uShip

uShip — это, по сути, брокер, который подберет для вас лучший мотоциклетный транспорт для вашего переезда, а также может помочь с переездом с полным спектром услуг, если это то, что вам нужно. Вы можете выбрать товар из их списков или выставить заявку на участие в торгах, чтобы получить лучшую сделку.

С uShip вы подключитесь к лучшему мототранспорту для своей поездки, указав свой велосипед и информацию о доставке в качестве цитаты.Компания похожа на брокера и рекламного листинга в одном лице.

Оттуда вы можете выбрать оператора из его списков или разместить свою информацию для предложения более низкой цены. Но будьте осторожны: вам, возможно, придется пойти на компромисс с датами переезда или другими деталями, чтобы получить лучшую цену.

Служба доставки мотоциклов uShip

• Страхование зависит от перевозчика
• Объявления от нескольких перевозчиков
• Устанавливайте цену самостоятельно
• Доступны дополнительные услуги
• Возможна дополнительная страховка груза
• Графики сравнения вашего предложения
• Мотоциклетный перевозчик отзывы
• Онлайн-бронирование и оплата

Опыт судоходства

Если вы ненавидите звонить по телефону (а кто этого не делает), uShip может быть для вас.После того, как вы введете свою информацию, uShip отобразит диапазон ваших ценовых предложений, позволит вам назвать свою цену и направит вас к обзорам компаний, которые вам интересны. Таким образом, вам не нужно будет звонить, чтобы узнать расценки.

Кроме того, uShip позволяет отслеживать отправку вашего мотоцикла в режиме онлайн, чтобы вы могли быть там, когда он появится у вашей двери. Вы также бронируете и платите онлайн, что является нашим любимым способом ведения дел.

В целом, uShip — это быстрый способ найти лучших мотоциклистов.

Варианты получения расценок от uShip

Обзор прогрессивного страхования мотоциклов

| Обзоры.com

Информация для рекламодателя:
Мы рекомендуем продукты и услуги на основе объективного исследования нашей редакционной группы. Мы зарабатываем деньги с помощью партнерских ссылок, а это означает, что если вы нажмете ссылку на нашем сайте, мы можем получить комиссию. Любые комиссионные, которые мы получаем, не влияют на наши рекомендации; если вы хотите узнать больше о том, как это работает, прочтите больше.

Progressive Motorcycle Insurance Review

Progressive не только является лидером отрасли, когда дело доходит до страхования, но и предлагает первоклассное страхование мотоциклов.Основанная в 1937 году, в компании был первый офис по урегулированию претензий, связанных с въездом автомобилей, и она первой ввела пониженные ставки для водителей с низким уровнем риска.

The Claim

Progressive заявляет, что является компанией № 1 по страхованию мотоциклов, утверждая, что ее выбрал каждый третий застрахованный мотоциклист. Его претензия на известность проистекает из того, что он предлагает широкий спектр услуг по конкурентоспособным ценам. Сюда входят затраты на полную замену даже тех частей, стоимость которых обычно снижается.Поврежденная передняя шина с изношенными протекторами? Страховщик заявляет, что оплатит ту же полную стоимость, которую вы заплатили за эту шину, когда она была новой.

Это правда?

Да. Progressive действительно предлагает фантастическое покрытие для мотоциклов, включая полную стоимость замены частей, стоимость которых снизилась. У мотоциклистов, будь то коллекционеры или случайные водители, не должно возникнуть проблем с настройкой своего покрытия в соответствии с конкретными потребностями или поиском способов сэкономить.

Тем не менее, Progressive, похоже, не лидирует, когда дело касается довольных клиентов.Фактически, согласно исследованию автострахования в США, проведенному J.D. Power в 2019 году, Progressive постоянно находится на уровне или ниже среднего, зарабатывая мрачные две звезды из пяти во многих регионах. В отдельном исследовании J.D. Power, посвященном оценке удовлетворенности претензий, Progressive также оказалась в самом низу рейтинга.

Хотя автострахование — это не совсем то же самое, что страхование мотоциклов, стоит отметить, что компания, которая гордится тем, что занимает первое место среди мотоциклистов, занимает низкую позицию среди владельцев автомобилей.

Обзор продукции

• В работе с: 1937
• A.M. Лучший рейтинг финансовой устойчивости: A +
• Рейтинг финансовой устойчивости Moody’s: Aa2
• Рейтинг финансовой устойчивости S&P Global: AA
• Рейтинг Better Business Bureau: B-
• Плюсы: Настраиваемый охват, подходит для винтажных или нестандартных мотоциклов
• Минусы: Низкая удовлетворенность клиентов, дорогие дополнения

Характеристики

Страхует классические и нестандартные мотоциклы

Progressive идеально подходит для райдеров с винтажными, антикварными или нестандартными велосипедами.Например, компания предлагает относительно редкое покрытие запасных частей OEM (производителя оригинального оборудования). Это гарантирует, что любая деталь, замененная на байке, будет произведена его оригинальным производителем — так что ваш Harley останется Harley, а Suzuki — Suzuki.

Полисы Progressive также включают в себя обширное покрытие индивидуальных запасных частей и принадлежностей: до 3000 долларов США включены при покупке комплексного обслуживания и защиты от столкновений. Большинство компаний начинаются с 1000 долларов США и будут взимать с вас дополнительную плату до этого лимита. Если вы ищете покрытие сверх включенной суммы, Progressive позволяет приобрести до 30 000 долларов.

«Чтобы действительно сделать мотоцикл по-настоящему индивидуальным, вы должны дополнить его аксессуарами. Подножки, грелки для рук, хромированные пуговицы, что угодно, для этого есть аксессуар. Если у вас есть индивидуальный велосипед, очень важно, чтобы ваша страховка покрывала эти аксессуары. Без страхового покрытия для ваших аксессуаров, если вы сломаетесь, и они будут повреждены, страховка будет покрывать только стоимость заводских деталей, и ваши инвестиции в аксессуары будут потеряны ».

Мелани Муссон, эксперт по страхованию, CarInsuranceComparison.com

Простой процесс расчета стоимости

Чтобы получить расценки на прогрессивное страхование мотоциклов, все, что нужно, — это несколько минут и небольшая информация о вашем мотоцикле, вас самих и страховом покрытии, которое вы ищете. Тогда вы сможете узнать свою ставку. На протяжении всего процесса скидки, на которые вы имеете право, отображаются на странице и автоматически применяются к вашему предложению. Вы также можете в любое время поговорить с представителем Progressive по страхованию мотоциклов, если у вас возникнут вопросы по поводу вашего предложения или доступных вариантов покрытия.

Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов

Большинство штатов являются штатами «виновными», когда речь идет об авариях и возмещении ущерба как транспортным средствам, так и водителям. В таких ситуациях ответственность за покрытие ущерба, как правило, ложится на виновного водителя. Тем не менее, эксперты говорят, что нельзя всегда полагаться на то, что водитель получит адекватное страховое покрытие:

«Законы о страховании различаются в зависимости от штата, но одно можно сказать наверняка — гонщик не может рассчитывать на то, что виновный водитель имеет надлежащую страховку. событие аварии.Минимальные ограничения по полису по закону штата составляют 25 000/50 000 долларов в Южной Каролине и многих других штатах США. Это означает, что один человек может получить максимум до 25 000 долларов, а полис выплатит максимум 50 000 долларов за всю аварию. В случае аварии на мотоцикле, только счет за неотложную помощь превысит минимальную политику ».

Джастин Лавли Юрист по мотоциклетным травмам из Южной Каролины и избранный президент Национальной академии адвокатов по мотоциклетным травмам

Вот почему мы ценим, что Progressive не только предлагает покрытие UM / UIM (довольно стандартное покрытие, предлагаемое большинством страховщиков) , но также выступает за то, чтобы взять на себя больше, чем установленный государством минимум.Он рекламирует тот факт, что 74% его водителей берут на себя больше, чем установленный государством минимум, и мы ценим стремление страховщика широко распространять информацию о преимуществах этой политики.

«Если бы я дал один совет тем, кто покупает страховку для мотоциклов, это было бы купить столько недостаточно застрахованного / незастрахованного автолюбителя, сколько вы можете себе позволить. Вы не хотите полагаться на человека, который вас ударил, чтобы получить достаточное освещение. Убедитесь, что вы застраховали себя! »

Габриэль Левин Адвокат по личным травмам в Центре-Сити, Филадельфия

Награды за лояльность

Благодаря программе Progressive Loyalty Rewards вы можете автоматически получать скидки и получать прощение за несчастные случаи.Кроме того, чем дольше вы остаетесь с Progressive, тем больше преимуществ вы можете заработать — от более крупного прощения несчастных случаев до гарантированного продления пожизненного страхования.

Возможные недостатки

Рейтинг удовлетворенности клиентов

Нельзя отрицать сравнительно низкие рейтинги удовлетворенности клиентов Progressive. Прогрессивные баллы ниже среднего по отрасли во многих регионах исследования автострахования, проведенного J.D. Power, и исследования удовлетворенности претензий, проведенного J.D. Power, а также его рейтинг B от Better Business Bureau также является плохим показателем качества.Хотя ваш опыт будет зависеть от уровня ваших потребностей и представителя, с которым вы имеете дело, стоит отметить, что с Progressive может быть труднее работать, чем с другими популярными страховщиками.

Повышение страхового покрытия может быть дорогостоящим

Progressive любит тратить около 75 долларов в год, говоря о ценах на страхование мотоциклов. Что не так заметно, так это то, что это касается только базовой политики ответственности (и не во всех штатах). Добавление вещей, которые могут вам понадобиться (медицинские, повышенная ответственность и т. Д.) значительно повышает эту цену. Фактически, когда мы собрали образцы цитат для нашего обзора лучшей страховки мотоциклов, Progressive оказалась одним из самых дорогих поставщиков с уровнями покрытия, рекомендованными экспертами. Конечно, котировки сильно зависят от вашей личной ситуации, поэтому мы всегда рекомендуем сравнивать котировки нескольких компаний, чтобы увидеть, как цена для вас меняется.

Конкурс

* Жалобы клиентов регистрируются NAIC и измеряются относительно рыночной доли компании.

Progressive по сравнению с страхованием фермеров

Хотя верно то, что Progressive может не иметь такого количества вариантов страхового покрытия, как фермеры, он может учитывать две области, в которых фермеры не справляются: онлайн-цитаты и учебные материалы. С Progressive вы действительно имеете право на скидку, когда начинаете онлайн-расценки. Progressive также предлагает подробную инфографику и сообщения на своем сайте, которые могут помочь потенциальным клиентам принимать обоснованные решения. Мы оценили добавленное прикосновение.

Прогрессивная vs.Markel American

Markel — единственная компания, которую мы видели, которая предлагает покрытие механических поломок, дополнительное дополнение, которое оплачивает стоимость любых деталей, которые необходимо отремонтировать или заменить на вашем велосипеде. Однако такое покрытие стоит недешево, и Markel рекламирует меньше общих скидок. Тем не менее, мы рекомендуем сравнивать котировки, так как ваша цена и варианты покрытия с Progressive и Markel будут зависеть от вашего местоположения и других личных факторов.

Progressive по сравнению с Safeco

Покрытие Safeco не хватает, когда дело доходит до покрытия вашего старинного или старинного велосипеда.Он не предлагает фактическое покрытие согласованной стоимости, что может сделать практически невозможным получение правильной компенсации за ваш классический велосипед. Это плохие новости для коллекционера. Еще одна вещь, которой Safeco не хватает в предложениях Progressive, — это онлайн-инструмент расчета цен. Если вы хотите получить расценки от Safeco, вам нужно будет позвонить в компанию и поговорить с агентом. Конечно, это, вероятно, даст вам более точную цитату, но мы ценим, что Progressive упрощает поиск без давления и необходимости подписываться на полис.Тем не менее, Safeco действительно рекламирует впечатляющий список скидок, в том числе скидку для «зрелого пассажира», которой не хватает Progressive, поэтому вполне возможно, что Safeco может предложить вам более дешевую политику.

Часто задаваемые вопросы о прогрессивном страховании мотоциклов

Да. Progressive — отличный вариант для тех, кто хочет связать свою страховку мотоцикла с другими видами страхования. Многополисная скидка компании экономит ваши деньги, когда вы объединяете свой автомобиль, дом, арендаторов, квартиру, автомобиль или лодку.

Стоимость страхования мотоцикла через Progressive зависит от покупателя. Хотя Progressive любит рекламировать цену в 75 долларов в год, пусть вас не обманывает эта цифра. Он покрывает только основную ответственность и не отражает общую стоимость, если вы включите другие необходимые вам функции, такие как медицинское страхование и повышенная ответственность.

Стандартное страхование мотоциклов Progressive включает комплексное страхование и страхование на случай столкновения. Это означает, что компания заплатит за ремонт или замену вашего мотоцикла, если он поврежден или, да, украден.

Итог

Хотя некоторые будут спорить о том, действительно ли Progressive является №1 в страховании мотоциклов, нельзя отрицать, что компания вносит немалый вклад. Он не только охватывает широкий спектр типов мотоциклов, но и имеет довольно большой список вариантов покрытия. Только не дайте себя обмануть ценой в 75 долларов в год; как бы хорошо это ни казалось, это не влияет на добавленную стоимость рекомендуемых вариантов покрытия. Прежде чем переходить на Progressive, обязательно сравните расценки со многими другими поставщиками страхования мотоциклов, чтобы убедиться, что вы получаете лучшее покрытие.