Топ 7 лучших мотоциклов класса нейкед

Без пластика, но с дерзким характером. По таким признакам можно узнать мотоциклы класса нейкед. Еще лет 30 назад байки без обтекателей не были поставлены на серийное производство. Владельцы спортивных мотоциклов снимали облицовку и лобовое стекло, выезжали на городские дороги, и заражали своим примером неравнодушных к агрессивной езде. Ведь оставленный в гараже пластик и стекло автоматически остается целым и невредимым при резкой езде и падениях. Позже волну популярности «голых» мотоциклов подхватили мировые производители. Так в 1993 году появился на свет Ducati Monster. О нем и других представителях класса далее в статье.

Почему нейкеды – лучшие городские мотоциклы?

После кастомизации, снятия пластика, дефорсирования двигателя спортбайки обретали специфическую внешность и бунтарский характер. Многие прозвали нейкеды «стритфайтерами», но со временем понятия разделились. Первые относят к серийному производству, вторые же остаются результатом умелого тюнинга. Тем не менее, и одни и другие называют покорителями «каменных джунглей».

Модели мотоциклов нейкед имеют несколько преимуществ перед классическими байками:

• Уменьшенная габаритная ширина за счет отсутствия «лишней» облицовки делает их более проходимыми между рядов машин.
• При падении не будет деформироваться облицовка, а значит, не потребуется дорогой ремонт.
• Упрощен доступ к двигателю, ходовой и основным механизмам.
• Увеличено лобовое сопротивление и нет ветрового стекла, а значит водитель не будет стремиться развить «сверхскорость».
• За счет отсутствия избыточности модели имеют невысокую цену и более экономичны в эксплуатации.

Так как «голые» байки пользуются спросом, производители ежегодно стараются удивить и привлечь еще большую публику, повышая комфорт моделей, добавляя новые узлы, совершенствуя электронику.

Подпишитесь на нас в социальных сетях!

Нейкед мотоциклы ТОП 7

Достойных примеров мотоциклов нейкедов множество, но уделим внимание самым ярким представителям семейства.

Ducati Monster – итальянский представитель и по мнению многих байкеров – прародитель класса. Впервые сошел с конвейера в 1993 году и совершенствуется по сей день. Даже на последних моделях дизайнеры выдерживают узнаваемые очертания рамы, напоминающие «птичью клетку». Первая модель обладала мощностью 78 л.с., и разгонялась до сотни за 3,5 секунды. Monster 1200 R 2016 года выдает 160 л.с., при этом имеет улучшенные тормоза, надежную подвеску Ohlins, стильную цветную панель приборов и комфортные подножки. Компании удается привлечь внимание поклонников не только техническими характеристиками, но и грамотным пиаром. В 2008 году был зафиксирован рекорд Гиннесса «крупнейший парад мотоциклов одного бренда и типа», в котором приняли участие «монстры». Ряд топовых знаменитостей являются счастливыми обладателями Ducati Monster и не скрывают своего восторга от модели. Среди них: Орландо Блум, Ашер, Аланис Мориссетт, Эдриан Броуди.

BMW F800R – это сочетание внешности классического стритфайтера и немецкого перфекционизма. В распоряжении байкера механическая трансмиссия, 90 лошадиных сил, 2-цилиндровый 800-кубовых двигатель, безупречная репутация и масса электронных «фишек». Комфорт и безопасность водителя обеспечивают: контроль устойчивости ASC, тормозные скобы Brembo и АБС Bosch, настраиваемая подвеска ESA, датчики давления в колесах RDC. Мотоцикл БМВ нейкед берет ответственность за ваш комфорт на себя!

Yamaha MT-07 – байк, в названии которого зашифровано его главное преимущество «Masters of Torque». Японский «мастер крутящего момента» создавался не с целью обогнать конкурентов по мощности или технологичности, а для того, чтобы обеспечить максимальную производительность на трассе за счет крутящего момента, который поддерживаем максимальное значение 68,0 Hm уже на 6,5 тыс. оборотов. Посадка имеет легкий наклон вперед, что позволяет почувствовать себя в седле спортбайка. Компактный размеры открывают возможности для маневров в городе. Разгон до 100 км/час происходит за 3,8 сек. , а максимальная заявленная скорость составляет 201 км/час.

Honda CB650F – тот случай, когда купить мотоцикл нейкед может и начинающий байкер. Причина в бюджетности, легкости и простоте управления этой моделью. Байк выглядит стильно за счет рамы диагональной формы. Владелец «железного коня» получает 650-кубовыый мотор с жидкостным охлаждением, тормоза с ABS, 6-ступенчатую коробку передач. Расход бензина на 100 км. по заявлению производителя составляет 3,99 литра. Тем, кто ищет более динамичный и брутальный стритфайтер, стоит обратить внимание на CB650R Neo Sports Cafe, в котором производительность двигателя увеличена на 5%, реализован плавный прирост мощности, на 1000 об/мин увеличен крутящий момент.

Triumph Street Triple R – один из лучших нейкедов в списке мотоциклов по мнению британских байкеров. Современный, технологичный и уверенный в себе – так можно охарактеризовать английский Triumph. Здесь есть все, что нужно для городской езды: 106-силовой двигатель, регулируемая подвеска, ABS-система, индикатор оборотов мотора, режимы «спорт» и «дождь». Объем бензобака составляет 17,4 л., а расход топлива 4 литра на сотню километров.

Kawasaki Z650 – маневренный и легкоуправляемый байк в минималистичном дизайне для тех, кто ценит практичность и маневренность. Рама из прочной и привлекающей внимание стали облегчает массу мотоцикла по сравнению с серией ER. Общий вес составляет всего 187 кг. Движение обеспечивают: 650-кубовыйц мотор, 6-ступенчатая механическая трансмиссия, проскальзывающее сцепление. Тормоза оснащены системой ABS. Отличная маневренность и реакция обеспечена низким центром тяжести.

KTM 390 DUKE – молодежный представитель класса. Малолитражный двигатель и невысокая стоимость делают его оптимальный вариантом для новичков. 390-кубовый 4-тактный двигатель имеет 44 л.с. Бензобак вмещает 13.4 л. бензина, которого требуется 3,46 литра на сотню км. Конфигурация 2017 года радует обновленным TFT-дисплеем, LED-оптикой, синхронизацией со смартфоном, усовершенствованной выхлопной системой. KTM 390 DUKE – выбор тех, кто ценит свое время и средства.

Выбрать мотоцикл нейкед по фото, подробно ознакомиться с техническими характеристиками и купить б/у технику без пробега по российским дорогам можно в нашем каталоге мотоциклов. Здесь представлены актуальные лоты японских мотоаукционов, среди которых, наверняка, есть ваш будущий байк.

Нейкеды и антинейкеды — обзор родстеров 2010 года — журнал За рулем

Хотя специализация цветет махровым цветом и принимает порой извращенные формы, идея универсального мотоцикла-родстера бессмертна. Сезон-2010 принес несколько примечательных новинок.

001_MOTO_0310_050

БИТВА АЛЮМИНИЕВЫХ САМУРАЕВ. Недавний дебют мотоцикла Honda CB1000R (см. «Мото», №1–2009) поставил всех конкурентов на уши. Гигант вновь показал, кто в берлоге главный — причем новинка восхищала дизайном не меньше, чем техническими примочками. Судя по скорости реакции, сильнее всего обиделись в штаб-квартире Kawasaki — концерна, который считает (и не без основания), что ему в этой самой берлоге принадлежит особый уголок. Ведь еще с дебюта Kawasaki Z1 в легендарно далеком 1972 году он претендует на то, что его родстеры если и не самые мощные, то уж точно — самые спортивные.

002_MOTO_0310_050

Серия Z1000 всегда выделялась нетривиальным дизайном: на фото мотоцикл 2003-го…

Серия Z1000 всегда выделялась нетривиальным дизайном: на фото мотоцикл 2003-го…

Так на сцене возник Kawasaki Z1000 — мотоцикл со старым именем, но совершенно новыми содержанием и дизайном. С дизайна и начнем. Первенец «новых зеток» еще в 2002 году потряс своей нетривиальной внешностью (помните эти сдвоенные «дудки» глушителей и заточенную до остроты самурайского клинка переднюю «маску»?). Через четыре года дебютировал Z1000 второго поколения, у которого буйство форм, казалось, достигло апофеоза.

003_MOTO_0310_050

…и 2007-го года.

…и 2007-го года.

И вот Z-2010… Его даже и нейкед-байком называть неудобно! Какой уж это «нейкед», если у него даже вилка прикрыта кожухами до самой ступицы, а рама так сливается с облицовками, что и не сразу разберешь, где алюминий, а где пластик? Больше всего мотоцикл похож на самурая в традиционных доспехах — пластиночка на пластиночке. А в техническом плане Kawasaki Z1000 уверенно дрейфует от классических родстеров к стритфайтерам. Считаем: увеличена мощность двигателя — раз. Жестче стала рама — два. Шире стали возможности регулировок подвесок — три. Но обо всем по порядку.

004_MOTO_0310_050

Kawasaki Z1000 образца 2010 года — словно самурай в традиционных доспехах.

Kawasaki Z1000 образца 2010 года — словно самурай в традиционных доспехах.

Хотя двигатель новой «зетки» — якобы совершенно новый, он явно сохраняет конструктивное сходство с предшественником (восходящим, в свою очередь, к мотору спортбайка ZX-9R образца 1998 года). Диаметр цилиндра чуть-чуть уменьшен (с 77,2 до 77 мм), а ход поршня увеличен с 50,9 до 56 мм, что обеспечило прирост рабочего объема с 953 до 1043 см³. Высота мотора увеличилась, и конструкторы наклонили силовой агрегат на 5 градусов вперед. Максимальная мощность выросла со 125 до 138 л.с., а крутящий момент — с 98,7 до 110 Нм, причем прирост обеспечен во всем диапазоне оборотов.

009_MOTO_0310_052

Рядная «четверка» жидкостного охлаждения ведет свою родословную от спортбайка Ninja ZX-9R.

Рядная «четверка» жидкостного охлаждения ведет свою родословную от спортбайка Ninja ZX-9R.

Едва ли не главное новшество в конструкции Z1000 — рама: на смену стальному дуплексу (c алюминиевым подрамником силового агрегата) пришла пространственная конструкция из пяти алюминиевых отливок. Ее жесткость на скручивание выше на 30% (при равной продольной жесткости), при этом масса меньше на 3 кг. Двигатель, оснащенный балансирным валом для снижения вибраций, крепится к раме в четырех точках (три жестких крепления и одно — через резиновые блоки) и служит также несущим элементом шасси.

008_MOTO_0310_052

Диагональные элементы рамы Kawasaki Z1000 проходят над двигателем, чтобы уменьшить ширину машины в области колен водителя.

Диагональные элементы рамы Kawasaki Z1000 проходят над двигателем, чтобы уменьшить ширину машины в области колен водителя.

Телескопическая вилка перевернутого типа (заключенная в защитный кожух) — полностью регулируемая, а задний моноамортизатор регулируется по поджатию пружины и гидравлике отбоя. Кстати, конструкторы установили амортизатор почти горизонтально — так они «увели» его от горячего глушителя и разместили ближе к центру масс. При этом кинематика подвески практически такая же, как у традиционной Kawasaki Uni-Trak. Тормозная система, с дисками лепесткового типа и радиальными передними скобами, по заказу — с ABS. Похоже, этот элемент оснащения становится для родстеров обязательным — хотя бы в качестве опции.

005_MOTO_0310_050

Моноамортизатор задней подвески Kawasaki Z1000 размещен почти горизонтально.

Моноамортизатор задней подвески Kawasaki Z1000 размещен почти горизонтально.

006_MOTO_0310_050

Выпускная система Kawasaki Z1000 оснащена дополнительной камерой — это позволило снизить массу глушителей с 5,1 до 3,5 кг.

Выпускная система Kawasaki Z1000 оснащена дополнительной камерой — это позволило снизить массу глушителей с 5,1 до 3,5 кг.

007_MOTO_0310_050

На приборной панели Kawasaki Z1000 нет стрелочных указателей — даже обороты двигателя показаны диаграммой.

На приборной панели Kawasaki Z1000 нет стрелочных указателей — даже обороты двигателя показаны диаграммой.

Соседство в одной статье Kawasaki Z1000 и Honda CBF1000 кажется неоправданным — ведь «Кава» явно отбивает покупателей у другой Honda, модели CB1000R. Но что поделаешь, если у нас речь о новинках, а эти родстеры — такие разные! — дебютировали практически одновременно. Чтобы понять разницу между двумя машинами, достаточно посмотреть на полуобтекатель CBF1000 — со стеклом, регулируемым по высоте в пределах 120 мм — и на его комфортабельное двухместное седло (тоже регулируемое — его можно поставить на 15 мм выше или ниже). Шоссейный экспресс! Но никак не гоночный болид. А ведь его двигатель ведет родословную от мотора спортбайка Honda CBR1000RR Fireblade! Но при пересадке в шасси родстера над силовым агрегатом провели операцию «принуждения к миру», отчего он стал не только user friendly, но еще и экономичным.

013_MOTO_0310_052

На смену выпускной системе с двумя глушителями пришла новая, с одним большим глушителем.

На смену выпускной системе с двумя глушителями пришла новая, с одним большим глушителем.

А у модели 2010 года, как уверяют инженеры концерна, им удалось улучшить экономичность еще на 7% — ухитрившись максимальную мощность поднять с 98 до 107 л.с. Но главная перемена — опять-таки в шасси: на смену стальной хребтовине (вызывавшей справедливые нарекания на недостаточную жесткость) пришла конструкция из алюминиевого сплава, в силовую схему которой включен и двигатель. Шире стали возможности регулировки подвески: в передней вилке появились настройки предварительного поджатия пружин, а задний моноамортизатор, кроме того, регулируется и на отбой. Тормозная система, как и прежде, возможна в двух вариантах: «обычная» или комбинированная с ABS.

010_MOTO_0310_052

Honda CBF1000 с установленными багажными кофрами.

Honda CBF1000 с установленными багажными кофрами.

Список заказного оборудования также не оставляет сомнений в предназначении мотоцикла. В него входят противоугонная система, подогрев рукояток руля и широчайший набор багажных кофров — боковые, верхние, разного объема (от 29 до 45 л) и, по желанию, с внутренними сумками.

012_MOTO_0310_052

На приборной панели Honda CBF1000 господствует большой циферблат тахометра.

На приборной панели Honda CBF1000 господствует большой циферблат тахометра.

Наконец, нельзя не отметить дизайн нью-CBF. Прежняя машина была хороша — но в ее облике сквозило что-то типа «жизнь удалась, пора на пенсию». Новая внешность наконец-то достойна мотоцикла итальянского происхождения (да-да, несмотря на марку, CBF1000, как и многие другие модели Honda для Европы — из этой страны). Особенно хорош взгляд с водительского места на выполненную в новых традициях концерна приборную панель (большой круглый тахометр, два ЖК-дисплея по бокам и гроздь контрольных ламп сверху).

011_MOTO_0310_052

Honda CBF1000 нового поколения наконец-то заиграла итальянским дизайном.

Honda CBF1000 нового поколения наконец-то заиграла итальянским дизайном.

ОДЕНЬ МЕНЯ. Для концерна Suzuki родстеры в полном обтекателе спортивного типа — можно сказать, фирменное блюдо. Еще в 1983 году он представил семейство GSX550/750EF, «упакованное» подобным образом. А прямым предком свежего дебютанта — Suzuki GSX1250FA — можно назвать модель GSX1100F образца 1988 года. Рецепт превращения родстера в спорт-турер несложен. Берем хорошо зарекомендовавшую себя модель (в данном случае — Suzuki GSF1250 Bandit) и заворачиваем ее в пластиковую оболочку.

016_MOTO_0310_054

Suzuki GSX1250FA — спорт-турер минимальными средствами.

Suzuki GSX1250FA — спорт-турер минимальными средствами.

Подход не блещет оригинальностью, зато позволяет сбить цену — за счет широкой унификации узлов. Ведь двигатель (рядная «четверка» жидкостного охлаждения мощностью 98 л.с., с впрыском топлива и фирменной системой двойных дроссельных заслонок SDTV) и ходовая часть взяты от «Бандита» практически без изменений. Да и обтекатель с фарой не оригинален: практически такой же стоит на дебютировавшем двумя годами ранее Suzuki GSX650F. Собственно, и конструкция ходовой части продиктована бюджетными соображениями: стальная дуплексная рама, подвески с регулировками только предварительного поджатия пружин. Зато тормозная система с ABS — в стандарте, в комплектацию мотоцикла входит центральная подставка, седло можно отрегулировать по высоте на 20 мм вверх или вниз, а на приборной панели есть указатель включенной передачи. Что еще нужно для комфортной поездки за несколько сотен километров? Разве что багажные кофры да ветровое стекло с дефлектором из списка заказных аксессуаров.

015_MOTO_0310_054

Приборная панель Suzuki GSX1250FA.

Приборная панель Suzuki GSX1250FA.

Включилась в игру «одень меня» и Yamaha. Теперь и в Европе доступна версия родстера XJ6 в полном обтекателе (прежде она продавалась лишь в США). Новая модификация XJ6 Diversion F — логичное продолжение модельного ряда, состоящего также из нейкед-байка XJ6 и оснащенного полуобтекателем XJ6 Diversion.

014_MOTO_0310_054

Yamaha XJ6 Diversion F — третья модель в популярном семействе.

Yamaha XJ6 Diversion F — третья модель в популярном семействе.

А механическая составляющая у всей триады одинакова: рядная 600-кубовая «четверка» мощностью 77,5 л.с., стальная дуплексная рама, простые подвески с минимумом регулировок, тормозная система с ABS по заказу. Просто и недорого — то, что доктор в кризис прописал.

В ЛИСТЕ ОЖИДАНИЯ. Дымовая завеса секретности сегодня не актуальна — пока темнишь, покупателя того гляди перехватят конкуренты. Поэтому в моду вошла «затяжная премьера» — потомить потенциального клиента, чтобы он денежки собирал, а к сопернику не утек. Так, еще несколько месяцев назад Yamaha обнародовала свои планы выпустить на рынок родстер FZ8. Что это будет — пока не известно: официально засвечены лишь обозначение будущей модели да фото нейкед-версии (будет и вариант с полуобтекателем). Но, по аналогии с FZ6 и FZ1, можно утверждать: это будет машина с 800-кубовой рядной «четверкой» жидкостного охлаждения, установленной в алюминиевую раму. Для тех, кому 600 «кубов» маловато, а «литра» — много.

017_MOTO_0310_054

Официальное фото новой Yamaha FZ8. Мотоцикл будет выпускаться также и в версии с полуобтекателем Yamaha FZ8 Fazer (во врезе).

Официальное фото новой Yamaha FZ8. Мотоцикл будет выпускаться также и в версии с полуобтекателем Yamaha FZ8 Fazer (во врезе).

Недавно возникли слухи о том, что BMW покажет родстер с оппозитом нового поколения — с верхневальными головками. Правда, осведомленные товарищи утверждают, что это будет не столько родстер, сколько неоклассик в стиле знаменитого BMW R90S образца 1973 года.

018_MOTO_0310_055_no_copyright

Нейкеды — что это за мотоциклы и почему они так популярны при передвижении по городу | Дневник мужчины

Всем привет! Сегодняшняя статья про самый распространенный класс мотоциклов-нейкеды.

Нейкеды в переводе с англ. означает голый мотоцикл, т.е мотоцикл без пластмассы. Изначально мотоциклы делали из битых спортивных, с рядными двигателями. А далее, как и со скремблерами, производители проследили тенденцию и стали выпускать целые линейки данных мотоциклов. Сейчас почти у каждого производителя есть несколько линеек мотоциклов нейкедов, выпускаемых серийно.

Нейкеды-мотоциклы исключительно для передвижения по городу. У этих мотоциклов маленькая колесная база, что дает максимальный комфорт на коротких прострелах. То же самое и про маневренность. Мотоциклы с маленькой колесной базой самые маневренные в городе.

Самые популярные модели в России: Dukati monster 400сс и 696сс, KTM Duke 200сc и 390cc, Yamaha MT-07, Kawasaki Z650

Чем отличаются от спортивных?

У нейкедов более прямая посадка чем у спортивных. Относительно плохая аэродинамика, связано это с отсутствием пластика и ветровика. На спортивном мотоцикле водитель и мотоцикл одно целое, а на нейкеде не совсем. Руль на серийных мотоциклах нейкедах сделан с более прямой спиной ибо голова водителя должна быть выше машин, для лучшего обзора дороги, проспектов, перекрестков.

Источник:www.ktm.com ktm duke 390

Для передвижения по городу также важен вес мотоцикла. Именно по этой причине все нейкеды очень легкие. Если усреднить, то среднестатистический нейкед весит около 160кг.

Посадка. По посадке такие мотоциклы подходят почти для любого роста. Единственное, но! Для слишком высоких людей будет не удобно маневрировать в городе, ибо руль будет постоянно упираться в колени. Да и выглядеть будет не естественно и не эстетично.

Источник: motogaraj.net Yamaha MT-07Источник:torinaimage.pw Kawasaki Z650

Также у посадки нейкедов есть огромный минус. Они подходят только для города. На длительных и долгих перемещениях будет уставать спина и руки. Это связано с тем, что посадка предполагает небольшой наклон(спина не прямая). А подножки водителя располагаются как на спортивных мотоциклов.

Нет прямой спины и нет прямого угла в ногах. А для длительных поездок это очень важно.

Всем спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, не забудьте поставить лайк. Для меня будет лучшей благодарностью. Если у вас есть что добавить, можете написать об этом в комментариях.

Читайте также: Honda PC800-самый бюджетный мотоцикл для дальних путешествий.

Honda BROS 400-идеальный мотоцикл для неопытных и для тех, у кого совсем нет денег

Все о мото. Мотоцикл. Скутер. Квадроцикл. Мототехника

★ Нэйкед — типы мотоциклов .. Информация

Пользователи также искали:

нейкед байк для новичка,

нейкед байк купить,

нейкед бмв,

нейкед фильм,

нейкед мотоциклы купить,

нейкед тени,

нейкед,

байк,

купить,

мотоциклы,

тени,

фильм,

хонда,

новичка,

выбрать,

нейкед байк для новичка,

нейкед бмв,

нейкед мотоциклы купить,

нейкед тени,

нейкед байк купить,

нейкед фильм,

хонда нейкед,

какой,

Нэйкед,

какой нейкед байк выбрать,

нэйкед,

типы мотоциклов. нэйкед,

ТОП 15 мотоциклов для города

24.03.2021

Мотоцикл – это одно из самых удобных и популярных транспортных средств, особенно для перемещения в городских условиях. Мотоцикл для города дарит своему обладателю свободу передвижения даже в условиях регулярных пробок. Какой именно мотоцикл подойдет для “городского” мотоциклиста — мощный и тяжелый или легкий и мобильный, классический или мотард, аппарат европейского и азиатского происхождения? Об этом и пойдет речь в настоящем обзоре. 

Выбираем мотоцикл для города

Езда на скорости и по бездорожью значительно отличается от особенностей вождения по загруженным городским улицам. Предлагаем узнать, какой мотоцикл лучше выбрать для города, а именно, какой вид транспорта будет максимально безопасным, экономичным, удобным в управлении.

Прежде чем приступить к выбору мото для города, стоит отобрать наиболее существенные критерии выбора транспортного средства, которыми предстоит руководствоваться при покупке. В их числе:

• 
  класс мотоцикла;
• 
  тип и объем двигателя;
• 
  тип подвески;
• 
  трансмиссия;
• 
  дополнительный функционал;
• 
  внешний вид.

В конце обзора мы предоставим лучшие модели мотоциклов для города, дав им краткую характеристику — после прочтения статьи выбрать подходящий мотоцикл для езды на улицах города не составит труда. 

Какой класс мотоциклов подойдет для города

Выбирая мотоцикл для перемещения по городу, стоит ориентироваться на те районы, улицы, которые предстоит посещать регулярно. Исходя их этих сведений, можно сделать выбор в пользу одного из классов транспорта.

Дорожные мотоциклы

Нейкеды

Нейкеды иначе называют “голыми” мотоциклами (без пластмассовых деталей). Эти модели просто созданы для передвижения по улицам города. Они имеют небольшую колесную базу, что обеспечивает максимальный комфорт на коротких прострелах. Кроме того, имея маленькую колесную базу такой универсальный мотоцикл для города становится еще и самым маневрированным.

Спортивные

Чтоб уездить по городу на спортивном мотоцикле, нужно наловчиться: модели спортивного класса спроектированы в расчете на максимальные скоростные показатели, для езды по трассе с качественным твердым покрытием. “Спорты” не такие легкие, как нейкеды, имеют непрямую посадку — голова водителя, который станет разъезжать по городу на спортивном мото, будет находиться ниже уровня машин, что сокращает угол обзора дороги, проспектов и перекрестков города. 

Туристические мотоциклы

Этот класс транспортного средства предназначен для загородных поездок. Модели оборудованы мощным двигателем, укомплектованы крепежом или багажными системами, мощными ветровиками и обтекателями – все это располагает к дальним поездкам. 

По городу на таком транспорте перемещаться тоже довольно комфортно — он имеет прямую посадку, удобное седло. Однако высокая мощность двигателя мотоцикла в таком случае окажется неоправданной. 

Спортивно-туристические мотоциклы

Спортивно-туристический мотоцикл куда более приспособлен к не идеально ровным и гладким дорогам, но идеальным в целях использования по городу его назвать нельзя. Мотоцикл клacca “cпорт-турист” априори представляет собой что-то весьма бодрое. Он создан для скоростной езды, тяжелый, ему требуется много пространства для разворота, чтобы разогнаться и затормозить, машине нужно время, которого в городских условиях крайне мало. 

Круизеры

Это хороший мотоцикл для города и трассы — он сочетает в себе спортивный и городской стиль. Очень агрессивный вид транспорта, который создан для опытных мотоциклистов. Усиленная тормозная система мото создана с расчетом необходимости мгновенной безопасной остановки значительной массы транспорта, что весьма ценно при перемещении в городских пробках. 

Круизеры имеют удобное сидение, вертикальную посадку, большие выступающие зеркала и пассажирское сидение со спинкой. Единственное, к чему придется привыкнуть водителю такого “коня” – это внушительные габариты. 

Чопперы

Такой класс мото – это не самый комфортный, но вполне допустимый вариант для перемещения по городским улицам. Речь идет о тяжеловесной технике с различными хромированными комплектующими. Это тот же круизер, только “раздетый”. В городе такому аппарату будет тесновато, он создан для того, чтобы буквально “плыть” по трассе с оглушительным ревом. Среди модельного ряда таких мотоциклов найдутся как мощные чопперы, так и средние по показателю, соответственно, и экономичные. 

Классические мотоциклы

Это самые удобные мотоциклы для города. Двухколесная техника такого типа универсальна и пригодна на все случаи жизни. В ассортименте классических мотоциклов можно найти, как 50-кубовый мопед, так и настоящего “монстра” с огромным объемом двигателя. Таким транспортом легко управлять, его просто чинить и не нужно тратить много времени на обслуживание. 

Внедорожные мотоциклы

Кроссовые мотоциклы

Эти модели позаимствовали некоторые черты мощных дорожных мотоциклов. Литые колеса привязывают кроссовый мото только к хорошим дорогам, а приподнятый широкий руль (условие комфортной посадки райдера) в тандеме с дефорсированным двигателем делают такую модель условно универсальной. Однако основная стихия кроссбайк – это отсутствие дорого и скорость. 

Эндуро

Эндуро – это и есть кроссовый мотоцикл. Разница в том, что кросс все же более спортивный, а эндуро — более «гражданский». На втором есть фара, приборная панель, задние подножки. Туристический эндуро можно использовать, как повседневный мотоцикл, так и средство для путешествий.

Мотоциклы двойного назначения

Супермото

Этот вид техники вполне себе может претендовать на роль городского мотоцикла. Супермото — легкий мотоцикл для города (весит около 150 кг). Супермото имеет сумасшедший подрыв (для городского старта), мягкую подвеску, прямую посадку и высокий руль, который в пробках проходит над зеркалами большинства машин. Единственный минус такого городского транспорта – это небольшое место для пассажира. 

Туристические (adventure touring) мотоциклы

Эти аппараты созданы для любителей путешествий. Туристические мотоциклы имеют очень много общего с автомобильной техникой, отличаются от других байков своим оснащением: здесь имеется багажник, мощный мотор, справляющиеся с большими скоростями при тяжелом весе байка, некоторые модели оснащены и аудио-системой для нескучной дальней поездки. Разъезжать по городским дорогам на столь массивном мотоцикле будет не только неудобно, но и дорого.

Характеристики

Тип двигателя

Двигатель городского мотоцикла может функционировать по схеме в 2 или 4 такта. Все определяет количество и расположение цилиндров. Чем больше цилиндров, тем больше тянет движок (он более тяжелый, шумит и вибрирует). По этой причине одноцилиндровый двигатель – это не лучший вариант для города: ездить с ним неудобно. Такой тип мотора больше подходит для спортивных моделей. 

Объем двигателя

• 
  250 кубов. Мотоциклы с небольшим объемом двигателя легкие и поэтому ими просто управлять. Такие модели подойдет новичкам. Несмотря на дружелюбие аппаратов и их предсказуемость на дороге, смотрятся они достаточно агрессивно. Посмотрите хотя бы на Yamaha XV 250 или KTM 250 SX-F (фото мотоциклов в городе смотрите ниже). 
• 
  400 кубов. Из этой категории можно выбрать недорогой мотоцикл для города. Эти модели немного тяжелее предыдущих. Привлекают своей простотой в освоении и практичностью;
• 
  600 кубов. Этот вариант транспортного средства подойдет тому, кто уже не один сезон катается на небольшом объеме и хочет повысить мощность. Особенно актуальны такие модели, если есть куда прокатиться за пределами города. В таком случае стоит обратить внимание на популярный туристический эндуру Suzuki GSX-R 600 и дорожную модель Honda CBF 600.

Тип подвески

Если покупаете легкий мотоцикл для перемещения по городу, стоит учесть условия езды. В этом деле важно не мощность, а отзывчивость. Из этого следует, что наилучшим вариантом в случае с городским транспортом станет конфигурация с жесткой вилкой и моно-амортизаторами — она не только компенсирует неровность дороги, но и обеспечит маневрированность. 

Трансмиссия

С этим параметром все предельно просто. Самый надежный вариант — механика: она реже нуждается в ремонте, меньше расходует топлива, позволяет резко ускоряться и совершать крутые маневры. Автомат более комфортный в использовании. Поэтому новичкам больше по душе аналог АКПП — квикшифтер, а вот опытным мотоциклистам — МПП. 

Дополнительные функции

Чтобы ездить на мотоцикле по городу было комфортнее, производители техники оснастили ее рядом дополнительных функций. Приведем наиболее значительные из них:

• 
  ABS — предупреждает блокировку колес;
• 
  TCS — благодаря этой функции покрышки не теряют сцепления с дорогой;
• 
  ACC — функция, позволяющая избежать столкновения: она контролирует скорость мотоцикла при движении в потоке;
• 
  AWC — ограничитель подъема колес спереди;
• 
  Квикшифтер — аналогия АКПП. 

Выбирая более функциональную модель, стоит приготовиться и к увеличению стоимости транспортного средства. И наоборот, покупая дешевый мотоцикл для города, рассчитывать на широкий функционал не придется. 

Внешний вид

Дизайн мотоцикла – это дело вкуса. Однако одного совета при выборе мото для городских условий все-таки стоит придерживаться: важно обеспечить заметность транспортного средства на дороге. Перед покупкой техники удостоверьтесь в том, что на ней присутствует блестящий хром и светоотражающие элементы, которые станут залогом безопасности на дороге. 

Топ мотоциклов для города

1. Yamaha XVZ 1300 (туристический)

Сдержанная в динамике модель. Разгон до 100 впечатляет, если учитывать вес мотоцикла. Расход топлива радует экономичностью — транспорт удобен для путешествий даже на дальние расстояния. Машина очень габаритная, но устойчивая — даже на низкой скорости не будет заваливаться на бок.

2. BMW K1600 GT (около-туристические)

Объемный мотоцикл, вес и размер которого незаметны при наборе хорошей скорости. Машина имеет низкий центр тяжести и достаточно острую рулевую геометрию. Мотоцикл оснащен шестицилиндровым 160-сильным двигателем жидкостного охлаждения — турист с легкостью разгоняется на нем с практически холостых оборотов. 

3. Harley-Davidson Sportster 1200 (классик)

Это синоним надежности, брутальности и полного господства на дорогах. Достаточно маневрированный для своих габаритов мотоцикл со сниженным расходом топлива (за счет облегченной рамы). Модель оснащена двумя усовершенствованными поршневыми тормозами и прочным приводным ремнем с кевларовым армированием. 

4. Honda CBR 600F (спорт-байк)

Формально спортивный мотоцикл можно также назвать и туристическим. Модель имеет хорошие показатели по мощности и крутящему моменту, оснащена рядным четырехцилиндровым мотором. Сухой вес машины — 170 кг. Несмотря на скромные технические характеристики, с такой моделью справится только профессионал. 

5. Yamaha YZF-R1 (супер-спорт)

Это один из лучших тренировочных спортбайков в мире. Небольшой “железный конь” для новичка. Модель с очень сильные тормозами и максимальной мощностью 15 л. с. Почти 14 л бензобака позволяют перемещаться по городу довольно длительное время (расход топлива для модели — 3-5 литров на 100 км).

6. Honda GL 1800 (турист)

Одна из лучших туристических моделей с отличной вместительностью и грузоподъемностью. Многофункциональность мотоцикла подкупает: подогрев сидений, ног, руля, подушка безопасности, ABS. Отличный вариант для трассы, а вот для перемещения по бездорожью — не самый лучший турист. 

7. BMW R1200 CL (турист)

Этот аппарат представляет собой круизер в сочетании с настоящим туристическим мотоциклом, оснащенным всем необходимым для дальнего путешествия. Дизайн этого мотоцикла на любителя, но байкеры ценят машину за комфорт. У модели очень мягкая подвеска, байк оснащается подогревом сидений и ручек, системой АБС и музыкальной системой. 

8. Yamaha XV 250 (чоппер)

Недорогой мотоцикл не отличается особенными техническими характеристиками, однако, представляет собой в некотором роде раритет. Техника удобна для перемещения в одиночку. Чоппер низковат, а потому с не очень плохими дорогами мотоцикл справится.

9. KTM 250 SX-F (кросс)

Легкий в управлении байк имеет сравнительно небольшой вес и хорошую маневренность. Из прочих преимуществ модели можно уверенно назвать: надежную раму, регулируемую подвеску, хороший двигатель с прогрессивными характеристиками. 

10. Yamaha FZ8 (naked-bike)

Спортбайк, относящийся к разряду “Street”, который легко преодолевает любые препятствия не только в городской черте, но и в сельской местности. Такой мотоцикл удобно использовать в большом городе. Максимальная скорость байка позволяет не чувствовать себя «чужим» среди собратьев на гонках.

11. Yamaha TDM 850 (дорожный)

Этот мотоцикл здорово себя проявляет на асфальте и на бездорожье. Езда по городу на нем — не проблема, также как и преодоление дальних дистанций. Байк оснащен мощным двухцилиндровым двигателем с жидкостной системой охлаждения — динамика разгона более чем достаточная для дорожного представителя. 

12. Regal Raptor DD250E-5 (чоппер)

Универсальный мотоцикл для города и путешествий по дорогам с различным качеством покрытия имеет высокую посадку и развитую ветрозащиту. Техника оснащена вместительным баком (18 л) и отличается экономичным расходом. Трехцилиндровый двигатель легкий, моментный и мощный. 

13. Honda AX-1(туристический эндуро)

Этот аппарат станет отличным выбором для тех, кто хочет мотоцикл “все-в-одном” —  и для дел, и для путешествий, и для езды по гоночным трекам. Маршрут подбирать для такого мотоцикла не придется. Из особенностей модели: простые подвески, дисковые тормоза и традиционная стальная рама.

14. Honda CBF 600 (дорожный)

Этот мотоцикл — классический дорожный с типичным для таких машин экстерьером. Сбалансированный мотоцикл подходит для всех. Дефорсированный двигатель вполне поддержит разный стиль вождения.

15. BMW R1200 GS (туристический эндуро)

Байк надежный и простой в управлении. Он позволит мотоциклисту открыть для себя все прелести дальних поездок на байке и успешно преодолевать городские пробки. Разгоняться на баке можно до 200 км/час без потери управляемости и контроля. Хорошая подвеска не боится даже бездорожья.

нейкед | Мото инфо — сайт о мотоциклах

20 лучших голых мотоциклов | Высокопотребление

Современные спортивные мотоциклы предлагают сверхкомпетентные характеристики, конкурируя с шестизначными и семизначными суперкарами с точки зрения ускорения, максимальной скорости и прохождения поворотов, при этом они стоят буквально за небольшую часть цены. Это безошибочно гоночные машины, которые были спроектированы для трека, с полным набором аэродинамических обвесов, низко установленными клипсами на руле, высокими передачами и диапазонами мощности, которые обеспечивают большую часть их мощности рядом с красной линией.И хотя эти элементы делают мотоцикл невероятно забавным на треке, они совсем не подходят для уличной езды.

Часто урезанные и модифицированные версии существующих полностью обтекаемых спортивных моделей, голые мотоциклы сохраняют высокопроизводительный характер спортивных и супербайков, но при этом более практичны для дороги. Их клипсы заменены на цельные рули, что обеспечивает более удобное вертикальное положение для езды, легко повреждаемые полные обтекатели сбрасываются и заменяются предметами в стиле уличных истребителей, а двигатели перенастраиваются, а передача понижается для лучшего крутящего момента и ускорение за счет более низких максимальных скоростей, которые вы вряд ли будете использовать на улице.Предлагая идеальное сочетание производительности и практичности, мотоциклы без модели производятся практически всеми производителями, поэтому мы потратили время на то, чтобы сократить количество доступных моделей в этом сегменте, чтобы представить вам это руководство по лучшим мотоциклам без одежды.

Фотография: « Ducati Streetfighter V4 S »

Краткая история мотоцикла Naked

Как разбитые спортивные мотоциклы породили самый популярный сегмент мотоциклов

Как и в случае со скремблерами, кафе-рейсерами и множеством других жанров мото-мото, которые предшествовали ему, класс голых байков был, по сути, результатом того, что производители имитировали популярную тенденцию кастомизации.В годы, прошедшие после выпуска первого современного спортбайка в середине 1980-х (с оригинальным Suzuki GSX-R750), полностью обтекаемые, легальные для дорожных гонок реплики испытали огромный приток популярности, особенно среди молодых, ищущих острых ощущений гонщиков.

Неудивительно, что мотоциклы, способные демонстрировать характеристики суперкаров, пилотируемые подростками, приводили к изрядному количеству аварий. Из-за изношенного кузова, погнутых зажимов, ограниченных финансовых ресурсов и постоянного желания кататься, многие молодые владельцы этих байков просто полностью удалили поврежденные обтекатели, установив их на набор широких рулей в стиле MX, прикрепленных к самая дешевая из доступных на дорогах фара, и снова отправился в путь.Этот тип мотоцикла получил название «Street Fighter» (пример которого можно увидеть на фото ниже, на котором Honda CBR1000RR была превращена в уличный боец).

По мере того, как Street Fighters становились все более и более распространенными в мире мотоциклов, компании послепродажного обслуживания начали предлагать фары, фары, подвесные хвостовые части и другие детали, сделанные специально для обслуживания рынка голых спортбайков. Обнаженный класс был также подстегнут такими моделями, как Ducati Monster, которые взяли на вооружение существующую раму спортбайка (888) и двигатель (900SS) и построили вокруг них заметно более «уличный» мотоцикл.Вскоре после запуска Monster стал одной из самых продаваемых моделей итальянской фирмы за все время, что побудило других производителей последовать их примеру. Сегодня «голые» мотоциклы составляют один из самых популярных существующих сегментов, а также значительную часть новых мотоциклов, которые вы увидите на дороге.

Фото: завод Aprilia RSV4 1100 (слева), завод Aprilia Tuono 1100 (справа)

Супербайки для улиц

Что такое «голый» мотоцикл?

С технической точки зрения, любой мотоцикл без полного обтекателя считается «голым», поскольку этот термин относится к мотоциклу с отсутствием кузова.Сказав это, голое прозвище больше относится к моделям супербайков или спортбайков, которые были избавлены от большей части своего кузова, перенастроены и переоборудованы и оснащены рулями и ножными элементами управления, которые позволяют принимать вертикальное положение при езде. На фотографии выше мы видим полностью обтекаемую модель супербайка (в данном случае Aprilia RSV4 1100 Factory) вместе с ее голым аналогом (Tuono 1100 Factory).

Во многом вдохновленные гаражными уличными бойцами начала тысячелетия, многие современные накеды имеют эстетичный дизайн, который по сути является «обнаженными» версиями существующих супербайков.Более точным термином, вероятно, будет «голый спортбайк». Также стоит упомянуть, что «голый» не обязательно означает полное отсутствие кузова, а скорее означает явное отсутствие переднего обтекателя или панелей, закрывающих двигатель. Накеды также обычно не имеют высокого лобового стекла, за которым гонщики супербайков прячутся на прямых участках. Итак, теперь, когда вы получили твердое представление об этом двухколесном жанре, давайте перейдем к нашему выбору лучших голых мотоциклов, которые вы можете купить.

Кавасаки Z400

Обнаженная версия Ninja 400 от Team Green, Z 400 является более мощной альтернативой большинству вариантов сегмента начального уровня, предлагая немного больше возможностей, которые гарантируют, что новые гонщики не быстро перерастут вещь.Помимо получения некоторого дополнительного рабочего объема по сравнению с одноцилиндровыми мельницами размером обычно 250-300 куб.см, которые можно найти на большинстве моделей мотоциклов для начинающих, маленький Z приводится в движение параллельным двойником, который обеспечивает максимальную скорость почти 120 миль в час. Высота сиденья 30,9 дюйма позволяет легко опустить ногу. Оснащенный проскальзывающим сцеплением, Z400 способен выдерживать более 50 миль на галлон — даже при самой энергичной езде — и дальность полета более 180 миль на одном баке. Эстетика Z400 также в значительной степени основана на эстетике более крупных моделей Kawasaki серии Z Z, что придает модели начального уровня вид более крупной машины.

Полноценный эквивалент: Ninja 400
Двигатель: 399cc DOHC Parallel-Twin с воздушным охлаждением
Мощность: 49 л.с. / 28 фут-фунтов
Вес: 363,8 фунта (мокрый)
Страна происхождения: Япония

Покупка: 4999 долларов США

КТМ 390 Герцог

Модель

KTM 390 Duke почти наверняка является наиболее усовершенствованным подходом к модели начального уровня с малым рабочим объемом, а австрийская одинарная модель обладает множеством функций, которые обычно предназначены для полноразмерных креплений на верхней полке.«Baby Duke» оснащен коваными колесами и оснащен регулируемой передней и задней подвеской WP (включая перевернутую вилку), скользящим сцеплением, регулируемыми рычагами в стандартной комплектации, светодиодным освещением повсюду, дроссельной заслонкой с электроприводом, двойной схема BOSCH ABS — включая режим Supermoto, который отключает заднюю ABS, чтобы Duke можно было должным образом загонять в углы — полноцветный TFT-дисплей, установленные на руле переключатели меню с подсветкой и возможность подключения к приложению для смартфона KTM My Ride. Модель 390 Duke также во многом вдохновлена ​​флагманом KTM 1290 Duke с открытой решетчатой ​​рамой, подвесной хвостовой частью, угловатым кузовом и четким расположением шести светодиодных фар.Duke 390, теперь также доступный в меньшей 200-кубовой версии, может похвастаться вертикальным, но все же очень агрессивным положением при езде, что делает его компетентным пассажиром, который по-прежнему более чем способен повеселиться на поворотах.

Полноценный эквивалент: RC390
Двигатель: 373 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, одинарный
Мощность: 44 л.с. / 27,3 футо-фунта
Вес: 328,5 фунтов
Страна происхождения: Австрия

Покупка: 5600 долларов США

Судзуки

SV650X

Впервые представленный в 1999 году, Suzuki SV650 — это настоящая культовая классика со знаменитым надежным V-образным двухцилиндровым двигателем среднего размера, предлагающим потрясающие характеристики и полезность по сравнению с его сверхдоступной ценой.SV оснащен 645-кубовым двигателем V-Twin с жидкостным охлаждением, заключенным в решетчатую раму, что вместе составляет одну из самых универсальных платформ на рынке. Гонщики используют SV для поездок на работу, прохождения каньонов, клубных гонок, туров и — с соответствующими обновлениями и модификациями — даже для выполнения некоторых легких внедорожных задач. Наряду с обычной базовой моделью Zook также продает более стильный SV650X, в котором есть несколько затемненных деталей, коричневое кожаное седло для складывания и закручивания, небольшой противоскользящий экран и несколько других мелочей (которые стоят 900 долларов. премиум по сравнению с базовой моделью).Suzuki также предлагает множество действительно привлекательных аксессуаров на болтах, чтобы еще больше персонализировать байк.

Полный эквивалент: Н / Д
Двигатель: 645 куб. См с жидкостным охлаждением DOHC 90 ° V-Twin
Мощность: 75 л.с. / 47 фунт-футов
Вес: 437 фунтов (мокрый)
Происхождение: Япония

Покупка: 8 399 долларов США

Кавасаки Z900

Z900 замечательно олицетворяет «голый» сегмент. Он агрессивно выглядит с явным влиянием уличного бойца в подобном насекомому расположению фар и осиной хвостовой части, имеет вертикальный, но готовый к атаке треугольник всадника и предлагает количество мощности, поднимающее передние колеса, и все это по рекомендованной цене. был менее чем за 10 000 долларов на улице.Его характеристики и внешний вид сделали его популярным среди любителей острых ощущений, которым все еще нужно что-то практичное, однако следует отметить, что Z900 — это в большей степени , а не , удобная для новичков модель (как и любой примерно литровый многоцилиндровый мотоцикл). Есть также несколько неожиданных функций для модели стоимостью менее 10 тысяч долларов без евро, таких как подключение к смартфону, несколько режимов мощности и антипробуксовочная система, которые делают ее более привлекательным предложением. И хотя это, по общему признанию, немного решающее, задняя фара Z900 может похвастаться своеобразным Z-образным дизайном, который мы считаем блестящим.Это также модель, на основе которой построены Z900RS и RS Cafe Racer японского бренда в ретро-стиле.

Полный эквивалент: Н / Д
Двигатель: 948 куб. См с жидкостным охлаждением DOHC Inline-Four
Мощность: 125 л.с. Япония

Покупка: 8 999 долларов США

Husqvarna Svartpilen 701

В то время как Svartpilen 701 от Husqvarna обычно не то, что приходит на ум, когда мы думаем о голых байках, тот факт, что это, по сути, просто рестайлинговая версия 690 Duke от KTM с обновленным брендом, затрудняет отнесение к чему-либо еще.Шведский сингл представляет собой элегантный взгляд на традиционную эстетику плоских трекеров, придавая жанру почти футуристический оттенок. И хотя на Svartpilen приятно смотреть, но еще приятнее ездить на нем благодаря солидному соотношению мощности к весу, мощному двигателю и широким рулям, которые делают поездку по-настоящему захватывающей, особенно в каньонах. Кроме того, в то время как обычно одноцилиндровый двигатель такого объема будет производить серьезно раздражающую вибрацию — особенно на скоростях автострады и более высоких оборотах, — серия Husky 701 оснащена валом уравновешивающего механизма, который выполняет огромную работу по уменьшению грохота двигателя. , делая это удовольствие пилотировать.

Полноценный эквивалент: Н / Д
Двигатель: OHC с жидкостным охлаждением, 692,7 куб. См, одинарный
Мощность: 75 л.

Покупка: 9 499 долларов США

KTM 890 Duke R

Созданный известной австрийской дизайнерской фирмой KISKA, 890 Duke — это высокопроизводительный хулиганский байк с резким и агрессивным внешним видом, а также более чем достаточной мощностью и маневренностью, чтобы подтвердить его грозный вид.Практически каждый элемент дизайна модели 890 — от хвостовой части до бака и кожухов радиатора до фары — уникален. Меньший по размеру и более маневренный, чем флагманский 1290 Super Duke R от KTM, но при этом достаточно мощный для решения любых проблем, с которыми вы, возможно, захотите справиться, 890-кубовый параллельный твин делает его надежной моделью Goldilocks. И, помимо отсутствия одностороннего поворотного рычага, мы действительно утверждаем, что 890 выглядит лучше, чем его собрат объемом 1301 куб. См. Наконец, хотя это и не мотоцикл стоимостью менее 10000 долларов, цена 890 по-прежнему является чем-то вроде сделки, если учесть, что вы получаете полноразмерный, первоклассный, высокопроизводительный двухкомпонентный автомобиль австрийского производства. Wheeler менее чем за 12 тысяч долларов.

Полноценный эквивалент: Н / Д
Двигатель: 890 куб. См с жидкостным охлаждением DOHC Parallel-Twin
Мощность: 119,3 л.с. / 79 фут-фунтов
Вес: 266 фунтов
Страна происхождения: Австрия

Покупка: 11 699 долларов США

Триумф-стрит Тройной RS

Несмотря на то, что это общеизвестно забавный мотоцикл, заостренный внешний вид Street Triple традиционно не нравился многим людям, хотя последняя итерация Striple добилась огромных успехов в отделе эстетического дизайна: теперь он стал более гладким. более цельная и законченная модель — включая законно привлекательную конфигурацию светодиодных фар с дневными ходовыми огнями.Мощный рядный трехцилиндровый двигатель объемом 765 куб. См внутри Street Triple — это тот же двигатель, который в настоящее время используется во всем классе Moto2, и доставляет лишнее удовольствие в седле, ставя под угрозу лицензию. Из существующих моделей Street Triple, топовым вариантом является версия RS-spec, которая получает множество обновлений, включая стандартное устройство быстрого переключения передач, 41-миллиметровую вилку Showa Big Piston, моноамортизатор Öhlins STX40. , Моноблоки Brembo M50, подбрюшник, задний обтекатель с «упором» в спортивном стиле и многочисленные насадки из углеродного волокна.Оснащенная TFT-дисплеем на верхней полке, эта модель имеет дополнительный аксессуар, который обеспечивает подключение к приложению Triumph и позволяет кнопкам на руле управлять GoPro или воспроизведением музыки на смартфоне.

Полноценный эквивалент: Daytona 765
Двигатель: 765 куб.см. с жидкостным охлаждением DOHC Inline-Three
Мощность: 121 л.с. / 58 фут-фунтов
Вес: 366 фунтов
Страна происхождения: Англия

Покупка: 12 850 долларов США

Ямаха МТ-10

Флагманский представитель так называемой «Hyper Naked» линейки Yamaha, MT-10 — это уличный истребитель литрового размера, основанный на передовом R1 компании Tuning Fork Company, с алюминиевой рамой Deltabox супербайка и шатуном Crossplane. оборудован 16-ти клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем.Ранее известный как FZ-10 (на некоторых рынках), большой MT — сокращение от «Masters of Torque» — оснащен множеством современной электроники, которая входит в стандартную комплектацию, например, Yamaha с широкополосным управлением по проводам с чипом. дроссельная заслонка, несколько топливных карт, регулируемый контроль тяги, быстрый переключатель (только вверх) и система круиз-контроля, предназначенная для улучшения туристических обязанностей. Эстетика насекомых и трансформеров определенно не для всех, и у нас действительно есть возражение против чрезвычайно выраженных ложек для приема , а не от MT-10, поскольку они кажутся своеобразным дополнением к тому, что должно быть упрощенным Жанр избавлен от всех лишних деталей, хотя МТ-10 по-прежнему остается по-настоящему фантастическим мотоциклом.

Полноценный эквивалент: YZF-R1
Двигатель: 998cc жидкостного охлаждения DOHC Inline-Four
Мощность: 160,4 л. Япония

Покупка: 12 999 долларов США

Модель

Ducati Hypermotard 950

Разработанный Пьером Тербланшем, Hypermotard — это уличный байк в стиле супермото, который, несомненно, является одним из самых забавных мотоциклов, которые можно купить за деньги.Взяв половину своей ДНК из мира мотоциклов для бездорожья, а другую — из области спортивных мотоциклов, Hypermotard предлагает готовые к треку характеристики, оставаясь при этом невероятно удобными для использования в городских условиях. За исключением дальних путешествий, Hypermotard может делать все, что угодно. Под его кузовом в стиле Motard скрываются все современные электронные прибамбасы, которые можно ожидать от бренда Borgo Panigale, с несколькими режимами езды, системой ABS на поворотах BOSCHE, а также системой контроля тяги и тяги Ducati.Ducati действительно продает версию SP с более высокими характеристиками с подвеской Ohlins и несколькими карбоновыми вставками (за дополнительную плату в 3600 долларов), хотя 45-миллиметровая перевернутая алюминиевая вилка Marzocchi и моноамортизатор Sachs, которые поставляются на базовой модели, более чем достаточно хороши для 95 % двухколесного хулиганства.

Полный эквивалент: Н / Д
Двигатель: 937 куб. См. Desmo L-Twin с жидкостным охлаждением
Мощность: 114 л.с. / 71 фут-фунт
Вес: 392 фунта
Страна происхождения: Италия

Покупка: 13 395 $ +

Судзуки Катана

Первоначально представленная в 1981 году, Suzuki Katana была иконой своей эпохи с характерным клиновидным полуприкрытым обтекателем, который не оставлял сомнений в том, когда родилась эта модель.Katana оставалась в производстве до середины нулевых, хотя к тому времени, когда фирма Hamamatsu отключила байк, она уже была далека от узнаваемого первого поколения. Итак, когда Suzuki выпустила обновленную версию культового японского мотоцикла в 2019 году, гонщики были взволнованы, увидев, что производитель решил остаться верным оригинальному дизайну Katana, добавив в него несколько современных эстетических изменений с более четкими линиями по всему периметру и животом. чтобы закруглить нижнюю часть его силуэта.В основе новой Katana лежит модифицированная версия двигателя Gixxer 1000 2005–2008 модельного года, которому, несмотря на то, что ему уже полтора десятилетия, давно не прижилось. Современное исполнение, стиль 1980-х, что не понравится?

Полный эквивалент: GSX-R1000 (поколения ’05 -’08)
Двигатель: 999cc жидкостного охлаждения DOHC Inline-Four
Мощность: 147 л. )
Происхождение: Япония

Покупка: 13 499 долларов США

Индийский FTR 1200 S

FTR1200 ознаменовал собой серьезный отход от традиционных мотоциклов Indian Motorcycle в стиле круизеров: модель в стиле плоской гусеницы представляет собой значительно более ориентированное на характеристики предложение для старейшей мотомарки Америки.Несмотря на то, что он по-прежнему приводится в движение большим двигателем V-Twin американского производства, FTR был спроектирован для больших углов наклона (до 43 °) и агрессивной езды, но при этом оставался достаточно ручным для обычных повседневных поездок. И хотя базовая модель FTR достаточно компетентна, S-spec стоит дополнительных 2500 долларов, получая регулируемый контроль тяги, регулируемый IMU, и ABS, смягчение последствий на колесах, контроль устойчивости, три режима езды, электронный круиз-контроль, Ride Command. -подключенный 4,3-дюймовый TFT-дисплей, двойной Brembo M4.32 моноблочных суппорта и первоклассная настраиваемая подвеска от ZF (той же компании, которая отвечает за высококачественные подвески BMW Motorrad). Благодаря низкорасположенному глушителю Akrapovič с двумя банками и многочисленным деталям из углеродного волокна, доступный набор спортивных аксессуаров Indian делает V-Twin еще более привлекательным для уличного бойца.

Полный эквивалент: Н / Д
Двигатель: 1,203 куб. См с жидкостным охлаждением DOHC 60 ° V-Twin
Мощность: 123 л.с. / 87 фут-фунтов
Вес: 497 фунтов (мокрый)
Происхождение: Америка

Покупка: 13 999 долларов США

БМВ S1000R

Десять лет назад, когда BMW Motorrad выпустила свою модель S1000RR, она произвела революцию в секторе супербайков, представив мощный баварский четырехцилиндровый двигатель, оснащенный ультрасовременной электроникой, которая действительно сделала вас более безопасным, лучшим и быстрым гонщиком.Несколькими годами позже, в 2014 году, немецкий бренд представил голую версию S1KRR с той же рамой, ходовой частью, коробкой передач и рядным четырехцилиндровым двигателем объемом в литр, хотя последний был подвергнут массированию и перенастроен, чтобы сделать его более удобным. более уличный пакет. Это означает пониженную передачу и более высокую динамику в диапазоне от низкого до среднего, что позволяет улучшить ускорение вне линии за счет более низкой максимальной скорости — хотя при почти 160 милях в час максимальная скорость одиночного R не вызывает нареканий. И хотя полного асимметричного обтекателя с решеткой из акулы больше нет, родстер сохраняет набор впечатляющей электроники супербайка с системой управления запуском, ограничителем пит-лейна, многонаправленным переключателем скоростей, автоматическим контролем устойчивости и регулируемой АБС, которая включает режим гонки. .

Полный эквивалент: S1000RR
Двигатель: 999 куб. См с жидкостным охлаждением DOHC Inline-Four
Мощность: 165 л.

Покупка: 14 045 долларов

Кавасаки Z h3

Первый серийный мотоцикл с принудительной индукцией, появившийся после «Турбо-войн» 1980-х годов, Kawasaki Ninja h3 (и потрясающий гоночный h3R) выводит невероятные характеристики на новый уровень, давая стандартный 1000-кубовый рядный супербайк. двигатель с нагнетателем, который позволяет развивать мощность 200 л.с. и крутящий момент чуть более 100 фунт-футов.Совсем недавно Team Green представила голую версию четырехцилиндрового двигателя с наддувом, призванную стать более практичной и доступной машиной в целом. Вы по-прежнему получаете контроль тяги, несколько режимов езды, контроль запуска, Kawasaki Cornering Management, скользящее сцепление, электронный круиз-контроль и регулируемую IMU ABS, хотя непомерно ориентированная на гусеница подвеска и тормоза на Ninja h3 были заменены на более дорожные. -ориентированные детали ходовой части. Помимо того, что эти изменения более идеальны для практически всех применений для катания за пределами гоночной трассы, эти изменения частично ответственны за то, что голый h3 стоит на 12000 долларов меньше, чем его полностью обтекаемый аналог.

Полный эквивалент: Ninja h3
Двигатель: Supercharged 998cc жидкостного охлаждения DOHC Inline-Four
Мощность: 200 л.с. / 101 фут-фунт
Вес: 527 фунтов (мокрый)
Страна происхождения: Япония

Покупка: 17000 долларов

Aprilia Tuono V4 1100 Завод

по-итальянски означает «гром», Tuono от Aprilia — это топовая модель без одежды, созданная на основе супербайка RSV4 компании Noale. Чтобы разработать этот двухколесный скальпель, Aprilia обратилась к своей гоночной программе Гран-при, которая является самой успешной европейской мотоциклетной компанией, все еще участвующей в MotoGP, с почти 300 победами в гонках и более чем тремя дюжинами титулов производителя.Базовая модель Tuono — поистине звездная машина, подходящая для ежедневных поездок на работу, поездок на дальние расстояния, карвинга в каньонах и даже для редких гонок. При этом, если вы планируете проводить львиную долю своего времени в седле на извилистых дорогах или на местной гоночной трассе, то мы определенно рекомендуем выбрать первоклассный Tuono Factory. Помимо множества элементов из карбона, 1100 Factory оснащен полуактивной подвеской Smart, разработанной Ohlins, которая предлагает несколько режимов настройки, а также настраиваемую настройку для различных ситуаций и скоростей.И хотя этот последний пункт, по общему признанию, несколько субъективен, текущий V4 Aprilia производит один из самых красивых выхлопов среди всех двигателей, представленных сегодня на рынке.

Полный эквивалент: RSV4 1100 Заводской
Двигатель: 1077 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, 65 ° V4
Мощность: 175 л.с. / 89 фут-фунтов
Вес: 407 фунтов
Страна происхождения: Италия

Покупка: 18 999 долларов США

Нулевой SR / F

Zero Motorcycles была впервые основана в середине нулевых и с тех пор стала безоговорочным лидером рынка двухколесных электромобилей, значительно опередив конкурентов, таких как Energica и (как бы странно это ни звучало), Harley-Davidson.И хотя модели калифорнийской компании по производству электрических мотоциклов всегда отличались солидным запасом хода и производительностью, они также всегда были довольно впечатляющими с точки зрения эстетики , вплоть до появления SR / F. Этот законно привлекательный, полностью электрический уличный истребитель не только выглядит бизнесом, но и может похвастаться не менее привлекательными техническими характеристиками, способными разгоняться до 100 км / ч за 3,5 секунды, преодолевать дистанцию ​​в четверть мили за менее 12 секунд, а также развивать максимальную скорость, превышающую 120 миль в час, 110 л.с. , безумный крутящий момент в 140 футов на фунт и аккумулятор, который позволяет работать на расстоянии до 200 миль (при использовании дополнительного «Power Tank») и может быть полностью заряжен всего за 80 минут.Требуя очень небольшого обслуживания благодаря электрической трансмиссии, SR / F также включает в себя некоторые современные технологии, такие как соединение с приложением для смартфона, которое может отображать GPS и состояние батареи, позволять выбирать из разных режимов езды, запускать обновления по беспроводной сети или давать система безопасности предупреждает о прикосновении к велосипеду или перемещении его во время стоянки.

Полный эквивалент: SR / S
Двигатель: Z-Force 75-10 PMAC с воздушным охлаждением
Мощность: 110 л.с. / 140 фут-фунтов
Вес: 485 фунтов
Страна происхождения: Америка

Покупка: 19 495 долларов США +

МВ Агуста Драгстер 800 RR

MV Agusta, несомненно, производит одни из самых великолепных мотоциклов в мире, и его мотоциклы постоянно признаются «Самыми красивыми» на престижных мотоциклетных шоу.И Dragster 800 RR элитного итальянского бренда — далеко не исключение. От одностороннего поворотного рычага, на котором демонстрируются эти великолепные колеса Kineo, до многослойной выхлопной трубы из трех труб, угловых кожухов радиатора и фары, до совершенно уникального сиденья с открытым ртом задним фонарем и отрицательным пространством под седлом, каждый аспект Дизайн Dragster просто захватывает дух. Однако это далеко не все, что нужно для этого. Велосипед поставляется с полным набором современных электронных вспомогательных средств и первоклассной ходовой частью.И, как и любой хороший тройной двигатель, двигатель F3 обладает огромной мощностью и обеспечивает безумно крутящий момент и вызывающий улыбку опыт вождения. Это может быть принесено в жертву сумасшедшей максимальной скорости, хотя это делает машину гораздо более приятной на дороге. Тем не менее, это не значит, что Dragster не очень хорошо себя чувствует на трассе, будь то трасса для гонок по трассе.

Полноценный эквивалент: F3 800
Двигатель: 798 куб. См с жидкостным охлаждением DOHC Inline-Three
Мощность: 140 л.с. / 65 фут-фунтов
Вес: 370 фунтов
Страна происхождения: Италия

Покупка: 21 950 долларов

Энергия EVA Ribelle

Возможно, вы не сможете пойти и купить гоночный автомобиль Формулы-E, хотя вы, , можете приобрести машину, которая используется во всем классе FIM Moto-E, Energica EGO.Бутик-итальянская компания по производству электромобилей также продает EVA Ribelle, которая представляет собой голую версию электрического супербайка EGO. Несмотря на вес 585 фунтов, EVA развивает максимальную скорость 125 миль в час и может разгоняться до 0-60 миль в час менее трех секунд. Также стоит отметить, что при движении EVA не производит впечатление мотоцикла весом почти 600 фунтов, меняющего направление с минимальными усилиями. Аккумулятор EVA емкостью 21,5 кВтч обеспечивает запас хода до 250 миль при езде по городу или 143 комбинированных мили по шоссе и городу и может получить 80% перезарядки всего за 40 минут (при использовании устройства быстрой зарядки постоянного тока).Модель премиум-класса EGO оснащена дистанционным запуском зажигания, опциональными заводскими рукоятками с подогревом, функцией помощи при парковке вперед и назад, круиз-контролем, шестиуровневым контролем тяги, подключением к смартфону и Bluetooth, четырьмя режимами езды, тормозами Brembo. спереди и сзади, и подвеска Marzocchi.

Полный эквивалент: EGO
Двигатель: Патентованный трехфазный двигатель с масляным охлаждением PMAC
Мощность: 145 л.с. / 159 фунт-футов
Вес: 585 фунтов
Страна происхождения: Италия

Покупка: $ 22 160 +

Модель

Ducati Streetfighter V4 S

Ducati ранее продавал голые версии уличных истребителей своих супербайков 848 и 1098, хотя они были сняты с производства примерно в 2015 году.Однако с представлением последней флагманской модели Panigale с двигателем V4 от Ducati итальянской фирме снова предлагается Streetfighter в ее модельном ряду, и он даже более впечатляющий, чем его предшественник. Обладая хвостом Panigale и баком, а также современной интерпретацией фар в стиле уличного истребителя, голый Duck получил угловой живот и кожухи радиатора, сопровождаемые аэродинамическими крылышками, которые создают примерно 20 фунтов прижимной силы на скорости 93 мили в час и примерно 75 фунтов на скорости 186 миль в час. А с максимальной скоростью, превышающей 195 миль в час, эти цифры далеко не гипотетические.Признанный «Самым красивым мотоциклом» на EICMA 2019 (несмотря на жесткую конкуренцию), Streetfighter черпает свои крылышки и конструкцию двигателя V4 из программы Ducati MotoGP и контролирует последнюю с помощью сложного набора электронных средств помощи водителю. Модель S-spec также получила подвеску Ohlins и несколько других характеристик, которые можно было бы использовать на мотоцикле мощностью 200 л.с. и более 200 миль в час.

Полный эквивалент: Panigale V4 S
Двигатель: 1,103 куб. См с жидкостным охлаждением, DOHC, 90 ° V4
Мощность: 208 л.с. / 90.4 футо-фунта
Вес: 392 фунта
Происхождение: Италия

Покупка: 23 995 долларов США

MV Агуста Раш 1000

Практически каждый крупный производитель бросил свои шлемы в кольцо в стиле нео-ретро, ​​будь то скремблер, поплавок или кафе-рейсер, и хотя в этом секторе есть несколько звездных дизайнов, немногие, если таковые имеются, могут приблизиться к MV. Агуста. Как будто современного оборудования фирмы Varese было недостаточно, недавно она сняла прикрытие с двух невероятных абсолютно моделей в нео-ретро, ​​сначала с Superveloce, а затем с Rush 1000.Разделяя свою раму и двигатель с обычной платформой Brutale 1000 — еще одной по-настоящему фантастической голой моделью — Rush 1K может легко сойти за далеко идущий концепт, который, несомненно, является одним из самых уникальных дизайнов автомобилей за последние годы. Благодаря чрезвычайно компетентному двигателю Brutale, поддерживаемому одними из лучших подвески и ходовой части, которые можно купить за деньги, Rush был построен, чтобы быть больше, чем просто королевой гаража. И хотя он уже генерирует 208 л.с. и 86 фунт-фут крутящего момента, итальянский двухколесный мотоцикл продается с гоночным комплектом только для трека, который увеличивает эти показатели до еще более ошеломляющих 212 л.с.5 фунт-футов.

Полный эквивалент: F4 1000 (предстоящее поколение)
Двигатель: 998 куб. См с жидкостным охлаждением
Мощность: 208 л.с. / 86 фунт-футов (или 212 л.с. / 89,5 фунт-футов с гоночным комплектом)
410 фунтов
Происхождение: Италия

Покупка: 37 200 долларов США

Вырус 987 C3 4V

Самый мощный серийный мотоцикл, существовавший на момент его выпуска, 987 C3 4V — это шедевр Ducati с приводом от втулки и центральным расположением рулевого колеса, в котором прекрасно воплощен термин «катящаяся экзотика».«Построенная на базе шасси Omega, которое полностью обработано на станках с ЧПУ из алюминиевой заготовки, эта дорогая модель оснащена компонентами класса GP и задрапирована всем кузовом из углеродного волокна. Опыт итальянской бутик-фирмы в гонках премиум-класса и в гонках Moto2 дал им возможность создавать мотоциклы, обладающие столь же высокими характеристиками, сколь и интересными для восприятия. Это во многом благодаря сверхлегкой раме заготовки и расположению центра ступицы, что позволяет 987 C3 4V склонить чашу весов на отметке около 350 фунтов, что довольно безумно, учитывая размер и мощность его двигателя.И хотя эти машины недешевы, важно отметить, что каждая единица изготавливается на заказ и изготавливается в соответствии со спецификациями конкретного клиента, а также с желаемой отделкой и опциями аксессуаров. Кроме того, за дополнительные 10 000 евро (примерно 11 800 долларов) Vyrus предлагает версию 987 C3 4V с наддувом, которая увеличивает мощность на 27 лошадиных сил.

Полный эквивалент: Н / Д
Двигатель: 1198,4 куб. См с жидкостным охлаждением DOHC 90 ° L-Twin (двигатель Ducati 1098 R)
Мощность: 165 л.с. / 99.6 футов-фунтов
Вес: 350,5 фунтов
Происхождение: Италия

Покупка: 77000 долларов

Rocketman: 8 лучших супербайков

Хотите попробовать еще несколько спортивных мотоциклов, ориентированных на производительность? Тогда обязательно загляните в наш путеводитель по лучшим супербайкам, чтобы взглянуть на новейшее и лучшее на сегодняшний день полностью исправное, разрешенное для использования на дорогах гусеничное оружие.

Naked Bikes • Веломаркет

Если вам нужен велосипед, который выглядит современно, может быстро двигаться, маневренно в поворотах и ​​который жертвует некоторыми функциями защиты от ветра и багажа для экономии веса, тогда вам, вероятно, нужен голый байк.Что такое голый мотоцикл?

Лучшие голые мотоциклы:

Что это такое?

Z h3 является новым для 2020 года и должен поставить отметку у многих людей, в основном потому, что он создан на основе отличного спортивного турера h3 SX SE и использует тот же двигатель с наддувом. Это очевидный выбор для максимальной мощности, комфорта в течение всего дня и, конечно же, саундтрека с нагнетателем.

Для 2021 года Kawasaki добавила топовый Z h3 SE с модной полуактивной электронной подвеской Showa Skyhook, новейшие передние суппорты Brembo Stylema, стальные оплетенные тормозные магистрали, зеленые детали на панелях двигателя, золотую отделку вилки и красные детали на супер зарядное устройство.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 15,150
• Двигатель: Рядный Четыре
• Объем: 998 куб. См
• Мощность: 197 л.с. / 147 кВт
• Максимальная скорость: 185 миль / ч / 298 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6,3 л / 100 км
• Диапазон: 190 миль / 306 км
• Высота сиденья: 830 мм / 32.7 дюймов
• Снаряженная масса: 239 кг / 527 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,824 л.с. / кг

Что это такое?

В 2020 году Ducati сняла обтекатель с потрясающего спортивного мотоцикла Panigale V4 и выпустила Streetfighter, который также доступен в более дешевой версии без кованых колес или электронной подвески Ohlins.

По сравнению с Panigale он имеет более расслабленную посадку, более удобное сиденье, слегка измененный двигатель, оптимизированный для дороги, и двойные крылья с обеих сторон, которые могут создавать 28 кг прижимной силы на скорости 168 миль в час.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 19,800
• Двигатель: V4
• Объем: 1,103 куб. См
• Мощность: 205 л.с. / 153 кВт
• Максимальная скорость: 200 миль / ч / 322 км / ч
• Экономия: 35 миль на галлон / 8,1 л / 100 км
• Диапазон: 120 миль / 193 км
• Высота сиденья: 845 мм / 33.3 дюймов
• Снаряженная масса: 199 кг / 439 фунтов
• Удельная мощность к массе: 1.030 л.с. / кг

Что это такое?

Beast 3.0 — это совершенно новый автомобиль 2020 года с новой более легкой рамой, улучшенными тормозами и подвеской, улучшенными системами ABS / контроля тяги на поворотах, новыми более легкими колесами с более липкими шинами, а также уменьшенным весом на 6 кг. Все дело в среднем крутящем моменте и спортивной управляемости.

На 2021 год есть еще 1290 Super Duke RR, но он стоит 21 500 фунтов стерлингов, и будет произведено только 500 экземпляров. За все эти дополнительные деньги вы получаете легкий кузов из карбона, рукоятку газа с быстрым поворотом, выдвижной выхлоп Akrapovic Titanium, тройной зажим с ЧПУ, гоночную подвеску APEX PRO + рулевой демпфер, кованые колеса на 1,5 кг, липкие шины, складывающиеся рычаги + защитный кожух, более захватывающее сиденье, обработанные штифты, крышка топливного бака без ключа, регулятор скольжения двигателя, литий-ионный аккумулятор на 2,5 кг легче и массивный вес на 9 кг.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 15,700
• Двигатель: V-Twin
• Объем: 1,301 куб.
• Мощность: 177 л.с. / 132 кВт
• Экономия: 40 миль на галлон / 7,1 л / 100 км
• Диапазон: 140 миль / 225 км
• Высота сиденья: 835 мм / 32.9 дюймов
• Сухая масса: 189 кг / 417 фунтов

Что это такое?

Оригинальный Yamaha MT-10 имел огромный успех, поэтому версия SPecial должна была появиться вскоре после этого в 2017 году.

Yamaha MT-10 SP создан на основе оригинала с необычной цветной TFT-панелью в стиле R1, специальной цветовой схемой и электронной подвеской Ohlins NIX30 / TTX36.

Двигатель не самый мощный, но он известен своей чрезвычайно производительной мощностью, в то время как защита от ветра на удивление хороша для голого велосипеда.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 13 400
• Двигатель: Рядный Четыре
• Объем: 998 куб. См
• Мощность: 158 л.с. / 118 кВт
• Максимальная скорость: 150 миль / ч / 241 км / ч
• Экономия: 35 миль на галлон / 8,1 л / 100 км
• Диапазон: 130 миль / 209 км
• Высота сиденья: 825 мм / 32.5 дюймов
• Снаряженная масса: 210 кг / 463 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,752 л.с. / кг

Что это такое?

S1000R был полностью обновлен к 2021 году: он получил большую мощность, меньший вес, новую подвеску, современную приборную панель TFT и полностью светодиодное освещение. Он также имеет динамический контроль тяги, контроль трогания с места и огромный набор опций для его улучшения.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 12,055
• Двигатель: Рядный Четыре
• Объем: 999 куб. См
• Мощность: 162 л.с. / 123 кВт
• Максимальная скорость: 170 миль / ч / 274 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6.3 л / 100 км
• Диапазон: 160 миль / 257 км
• Высота по седлу: 830 мм / 32,7 дюймов
• Снаряженная масса: 199 кг / 439 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,829 л.с. / кг

Что это такое?

Будущее голых байков среднего веса. Прямо сейчас он может нести премию для раннего последователя и управляет только двумя третями диапазона конкурентов, работающих на ископаемом топливе, но есть много причин для рассмотрения SR / F.

Если говорить о запасе хода, как часто вы проезжаете более 100 миль, прежде чем сделать приличный перерыв? SR / F Premium с зарядным устройством на 6 кВт будет быстро заряжаться до 95% за час, и не забывайте, что технология аккумуляторов постоянно совершенствуется. С увеличением плотности энергии скоро батареи Zero предложат диапазон, аналогичный бензиновым моделям.

В нем есть все электронные устройства, которые вы могли бы пожелать, и он удивительно практичен с приличным местом для хранения, где мог бы находиться топливный бак.

Производительность наверняка вас тоже удивит. Несмотря на то, что он выдает всего 110 л.с., он имеет примерно такое же соотношение мощности и веса, как MT-09 / Street Triple / Z900, и, будучи электрическим, вы получаете мгновенный крутящий момент почти при нулевых оборотах.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 17,990
• Пиковая мощность: 110 л.с. / 82 кВт
• Непрерывная мощность: 54 л.с. / 40 кВт
• Максимальная скорость: 125 миль / ч / 201 км / ч
• Диапазон: 100 миль / 161 км
• Емкость аккумулятора: 14.4 кВтч
• Быстрая зарядка: 1,5 часов
• Высота сиденья: 787 мм / 31,0 дюймов
• Снаряженная масса: 220 кг / 485 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,500 л.с. / кг

Что это такое?

MT-09 SP берет самое продаваемое MT-09 и добавляет несколько деталей, чтобы сделать его особенным, в частности сочетание премиальной подвески Ohlins / KYB, сиденья премиум-класса и причудливой цветовой схемы.

В 2021 году он также получит современную приборную панель с TFT-дисплеем, щеточный маятник, круиз-контроль, систему ABS на поворотах, более легкие кованые колеса и стильную одинарную светодиодную фару.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 10,200
• Двигатель: Трехместный
• Объем: 889 куб. См
• Мощность: 117 л.с. / 87 кВт
• Максимальная скорость: 140 миль / ч / 225 км / ч
• Экономия: 50 миль на галлон / 5.6 л / 100 км
• Диапазон: 150 миль / 241 км
• Высота по седлу: 825 мм / 32,5 дюймов
• Снаряженная масса: 190 кг / 419 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,616 л.с. / кг

Что это такое?

Street Triple RS очень популярен в модельном ряду Triumph, и к 2020 году он стал совместимым с Euro 5 с улучшенным средним диапазоном, новыми светодиодными фарами, новым кузовом / выхлопом / зеркалами и новым квикшифтером.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 10,300
• Двигатель: Трехместный
• Объем: 765 куб. См
• Мощность: 121 л.с. / 90 кВт
• Максимальная скорость: 150 миль / ч / 241 км / ч
• Экономия: 40 миль на галлон / 7,1 л / 100 км
• Диапазон: 150 миль / 241 км
• Высота сиденья: 825 мм / 32.5 дюймов
• Сухая масса: 166 кг / 366 фунтов

Что это такое?

Duke 790 был чрезвычайно популярен, но в 2021 году KTM переместили его в Duke 890 R, чтобы он оставался конкурентоспособным.

У вас все еще есть управляемость, звук и крутящий момент 790, но с добавленной мощностью, улучшенными тормозами, большей регулировкой подвески, более липкими шинами и небольшими 3,5 кг, сбритыми в весе.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 10,400
• Двигатель: Параллельно Твин
• Объем: 889 куб. См
• Мощность: 119 л.с. / 89 кВт
• Максимальная скорость: 150 миль / ч / 241 км / ч
• Экономия: 45 миль на галлон / 6,3 л / 100 км
• Диапазон: 140 миль / 225 км
• Высота сиденья: 834 мм / 32.8 дюймов
• Сухая масса: 166 кг / 366 фунтов

Что это такое?

Ямаха среднего веса без покрытия не нуждается в представлении, и на данный момент продано более 125000 экземпляров. К 2021 году они внесли несколько изменений в Euro 5, модернизировали передние тормоза, обновили приборную панель, сделали светодиодные индикаторы стандартными и добавили одну светодиодную фару.

Еще лучше, если вы пройдете полный тест, у него будет достаточно мощности для дороги после снятия ограничений.Вам также может понравиться приключенческая версия Tracer 700.

Подробнее, фото, цены и видео →

Основные характеристики

• Объявленная цена: £ 6,900
• Двигатель: Параллельно Твин
• Объем: 689 куб. См
• Мощность: 72 л.с. / 55 кВт
• Максимальная скорость: 120 миль / ч / 193 км / ч
• Экономия: 55 миль на галлон / 5.1 л / 100 км
• Диапазон: 170 миль / 274 км
• Высота сиденья: 805 мм / 31,7 дюймов
• Снаряженная масса: 184 кг / 406 фунтов
• Удельная мощность к массе: 0,391 л.с. / кг
  

Хотите увидеть больше таких велосипедов?

Перейдите к инструменту «Выбрать и сравнить», чтобы увидеть их все.

Как мы попали в первую десятку?

Мы рассмотрели все лучшие голые байки, которые можно купить новыми, и выбрали лучших претендентов, принимая во внимание стиль, мощность, технологии и соотношение цены и качества.

Что такое голый байк?

Изначально «голый» байк представлял собой спортивный мотоцикл с удаленным обтекателем, убранной проводкой, чтобы продемонстрировать двигатель, и некоторыми доработками, такими как более плоский руль, чтобы сделать посадку менее агрессивной.

В наши дни накеды имеют тенденцию быть сконструированы таким образом с самого начала. Они также довольно часто оснащены доработанным двигателем от топового спортивного мотоцикла предыдущего поколения, настроенным для большого крутящего момента в нижнем диапазоне за счет максимальной мощности.

По большому счету, они являются одним из самых популярных классов мотоциклов на дороге и, как правило, используются для коротких поездок по выходным, а не для длительных поездок. Накеды в стиле ретро предлагают то же самое, но с отличным ретро-стилем.

Ознакомьтесь с другими типами мотоциклов.

BMW Roadster S1000R (2021 г.) • На продажу • Справочник цен • Веломаркет

BMW S1000R — байк премиум-класса, оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 999 куб. См с жидкостным охлаждением, соответствующим стандарту Евро-5.3 л.с. при 11000 об / мин и максимальный крутящий момент при 9250 об / мин.

Функции включают:

• Алюминиевая рама и двусторонний маятник
• Два передних диска 320 мм с четырехпоршневыми суппортами BMW
• Задний диск 220 мм с однопоршневым суппортом Brembo
• Система ABS на поворотах
• Регулируемая перевернутая вилка 45 мм и ходом 120 мм
• Регулируемый задний амортизатор с ходом 117 мм
• Система динамического контроля тяги
• Контроль трогания на подъеме
• Режимы езды: Дождь, Дорога, Динамический
• Тапочная муфта
• Светодиодное освещение со всех сторон
• 4-> 1 выхлопная система
• Коробка передач 6 ступенчатая с индикатором положения передач

По сравнению с моделью 2014-2020 гг. Есть маленький 2.Увеличение мощности на 3 л.с. по сравнению с новым двигателем на базе S1000RR, который легче на 5 кг (без VVT / Shiftcam), замена передних суппортов Brembo на BMW, высота сиденья на 16 мм меньше, бак на 1 литр меньше, новая подвеска, новый облегченный выхлоп на 1,2 кг система, колеса на 1,8 кг легче, а в целом это на целых 6 кг легче.

BMW также добавила новую светодиодную фару, светодиодные индикаторы, современную 6,5-дюймовую панель TFT с возможностью подключения, динамический контроль тяги, контроль крутящего момента двигателя и контроль трогания с места. На 6-спицевые 17-дюймовые колеса устанавливаются шины 120/70 спереди. и 190/55 сзади.

Аксессуары: глушитель Akrapovic Titanium, кованые алюминиевые колеса на 1 кг легче, колеса из углеродного волокна (200/55 сзади) на 2,8 кг, электронная подвеска (DDC), поворотная фара, режим езды Dynamic Pro с моторным тормозом / управлением на заднем колесе, Auto Hill Start Control Pro, зажигание без ключа, экран, низкое сиденье 810 мм, сиденье высотой 850 мм, ручки с подогревом, круиз-контроль, система SOS, порт USB, цепь M Endurance, TPMS и множество насадок из карбона / заготовок.

• 2021: красный, серебристый / желтый, белый / синий / красный

Технические характеристики

Объем: 999 куб. См (высокий)

Мощность: 165 л.с. / 123 кВт (очень высокая)

Red Line: 11000 об / мин (высокая)

Максимальная скорость: 170 миль / ч / 274 км / ч (очень высокая)

Экономика: 45 миль на галлон / 6.3 л / 100 км (в среднем)

Диапазон: 160 миль / 257 км (высокий)

Запас топлива: 16,5 литров / 3,6 галлонов (высокий)

Высота по седлу: 830 мм / 32,7 дюймов (в среднем)

Снаряженная масса: 199 кг / 439 фунтов (в среднем)

Мощность к весу: 0.829 л.с. / кг / 0,618 кВт / кг

Обзор через несколько

Что хорошего?

• Нагрузки плавной мощности
• Погрузочно-разгрузочные работы
• Тормоза

Есть ли недостатки?

• Немного меньше мощности по сравнению с конкурентами

Категории

Подробнее

Посмотрите это видео о запуске от BMW и это видео, объясняющее, почему у него нет 200 л.с., как у S1000RR.

Лучшие голые мотоциклы 2020 года

Раздень их

Мотоциклы Naked. Звучит сексуально, правда? Что ж, в большинстве случаев это правда. Эти велосипеды лишены обтекателей и готовы к поездке. Они предлагают более непринужденный, грубый опыт. На мой взгляд, именно так и нужно испытывать мотоциклы.

Велосипеды Naked бывают самых разных форм. Часто дизайн представляет собой полностью укомплектованный спортбайк, который был урезан, переработан и сделан более удобным для улицы.Вы найдете цельные рули вместо клипсов, более прямую посадку, перенастроенные двигатели и, как правило, более высокую передачу.

В общем, это машины для острых ощущений, которые вам следует купить, если вы заинтересованы в спортивном, но при этом ориентированном на улицу опыте и не боитесь, что вас унесет ветром, пока вы это делаете. В этом году было построено много хороших голых мотоциклов, и сложно найти самые лучшие.

С учетом сказанного, я постарался. Это мой выбор.Я смотрел на все, от стиля до цены и производительности. Возможно, вы укажете один или два велосипеда, которые я остановил, но знайте, что я его рассмотрел, и я считаю, что это лучшие варианты.

Маленькие голые мотоциклы

Модель

2020 Honda Grom

У

Honda есть несколько отличных мотоциклов без покрытия, и вы можете удивиться, услышав это, но мой любимый — Grom. Honda’s Grom — крутой маленький мотоцикл, который доставляет больше удовольствия, чем подавляющее большинство других мотоциклов.Он намного превосходит свой вес и является одним из самых приятных мотоциклов в своем классе.

Grom — не сложная машина. Байк оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем с воздушным охлаждением объемом 124,9 куб. См, который развивает мощность около 10 л.с. Двигатель соединен с четырехступенчатой ​​коробкой передач, и мотоцикл — это, пожалуй, самая забавная вещь в мире, которую можно крутить и катать на задних колесах.

2020 КТМ 390 Герцог

Итак, KTM производит множество фантастических мотоциклов без покрытия, и 390 Duke — один из них.У меня здесь много мотоциклов KTM, и что ж, компания действительно выходит на чистый рынок со всеми правильными шагами. Модель 390 Duke — хороший тому пример. Он острый и быстрый, и он вознаградит вас, если вы хорошо катаетесь на велосипеде.

Мотоцикл оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем объемом 373 куб. См, который сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Мощность двигателя составляет около 43 л.с., и байк готов к любым извилистым дорогам и бетонным джунглям.

2020 Кавасаки Z400

Z400 — фантастический мотоцикл для начинающих и для райдеров среднего уровня. Это «голый» байк, который многие люди находят безмерно удовлетворительным.Мотоцикл основан на Ninja 400, который считается одним из лучших мотоциклов своего размера.

Байк оснащен четырехтактным двухцилиндровым двигателем объемом 399 куб. См с жидкостным охлаждением и шестиступенчатой ​​коробкой передач. Двигатель составляет 49 л.с. Несмотря на то, что байк не является самым экстремальным Kawasaki, он представляет собой фантастическую управляемую машину и достаточно быстр, чтобы доставить удовольствие практически в любом сценарии, в котором вы окажетесь на улице.

Мотоциклы среднего веса Naked

2020 Suzuki SV650

Некоторые из вас могут возражать против этого, но Suzuki SV650 — не шутка.Мотоцикл любят все, от новичков до настоящих героев трек-дня. Мотоцикл любят за простоту настройки, отличные характеристики управляемости и хороший двигатель. Это не самый продвинутый мотоцикл, но это не значит, что он чертовски плохой.

Обычный SV650 оснащается четырехтактным V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 645 куб. См, жидкостным охлаждением, DOHC, с углом поворота 90 градусов и шестиступенчатой ​​коробкой передач. Suzuki продает несколько различных версий этого почтенного мотоцикла, и все они действительно хорошие машины.

2020 Yamaha MT-07

— цена: + 0 руб.

Позвольте мне выложить это прямо сейчас. Все байки Yamaha Hyper Naked чертовски хороши. Все они заслуживают признания. МТ-07 оказался самым лучшим мотоциклом. У мотоцикла достаточно мощности, чтобы делать все, что вам нужно, и он с легкостью справляется с извилистыми дорогами.

MT-07 оснащен четырехтактным двигателем DOHC объемом 689 куб. См с жидкостным охлаждением и шестиступенчатой ​​коробкой передач. Двигатель развивает мощность 74 л.с. и является отличным вариантом для гонщиков разного уровня подготовки.Это голый мотоцикл, который готов к любым уличным обязанностям — от обычных поездок на работу до скоростных поездок по извилистой дороге в каньон.

2020 герцог 890 р

Duke 890 R — это довольно экстремальная машина среднего веса. Это граничит с попаданием в следующую категорию. Впрочем, Duke 890 R сюда подходит. Это одна из самых экстремальных моделей мотоциклов такого уровня.

Мотоцикл оснащен параллельным сдвоенным двигателем DOHC объемом 889 куб. См с жидкостным охлаждением, который развивает мощность 120 л.с. и крутящий момент 73 фунт-фут.Велосипед также оснащен некоторыми компонентами подвески WP Suspension, которые помогают сделать его одним из самых спортивных и маневровых мотоциклов на рынке сегодня.

Высокопроизводительные мотоциклы Naked

Ducati Streetfighter V4s

2020 г.

Ducati Streetfighter V4S — это мотоцикл, основанный на Panigale V4. Это еще и мотоцикл, на котором Карлин Данн ехал насмерть во время подъема на холм Пайкс-Пик. Если бы он закончил, он бы установил рекорд.

На мой взгляд, это лучшая мощная обнаженная модель, которая продается сегодня.Он оснащен 90-градусным двигателем V4 с жидкостным охлаждением Desmosedici Stradale объемом 1103 куб. Он агрессивен, быстр и выглядит злобно. Не так давно я назвал его мотоциклом года и поддерживаю этот выбор.

2020 KTM 1290 Супер герцог R

KTM 1290 Super Duke R 2020 года — еще одна экстремальная машина, отличная альтернатива Ducati Streetfighter.Мотоцикл — не шутка, и хотя версия GT больше ориентирована на спортивные туры, R — настоящий задир, который чувствует себя как дома на треке, так и на улице.

Двигатель KTM 1290 Super Duke R — это V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1301 куб. См с жидкостным охлаждением. Он мощный (180 л.с.) и управляется шестиступенчатой ​​коробкой передач. Байк создан, чтобы быть вершиной модельного ряда Duke, и он легко выполняет свою миссию.

2020 Triumph Speed ​​Triple RS

— цена: + 0 руб.
Triumph Speed ​​Triple RS

2020 Triumph Speed ​​Triple RS — британский ответ итальянцам и австрийцам.Хотя это не так дико, как эти машины, вам будет сложно найти владельца Speed ​​Triple, который недоволен своим байком или чувствует, что ему нужно что-то более быстрое.

Speed ​​Triple RS оснащается рядным трехцилиндровым двигателем объемом 1050 куб. См, жидкостным охлаждением, 12-клапанным, DOHC (148 л.с.), который сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Велосипед также получил светодиодную подсветку подвески Showa и многое другое. Это потрясающий байк с уникальным стилем и захватывающими впечатлениями от катания.

Топ-10 байков без обуви, которые идеально подходят для любого гонщика — Обзор 2021 года | GoMotoRiders

Оригинальные мотоциклы без модели были созданы путем простого удаления всех частей пластика и капота, которые не были важны для езды, и остались только открытая рама и двигатель.Современные версии немного сложнее и требуют, чтобы дизайнеры тщательно продумали производственный процесс, в основном потому, что конкуренция в этом сегменте очень жесткая.

1. Кавасаки Z650

Источник изображения: autowise.com

Классический ER6 был одним из самых любимых байков без покрытия, и Kawasaki решила использовать его в качестве основы для своего нового Z650. Z650, оснащенный надежным двухцилиндровым двигателем объемом 649 куб. См, будет отличаться улучшенной управляемостью и производительностью благодаря новой раме, которая весит на 37 фунтов меньше, чем старая.Это обойдется вам в 6 999 долларов или 7399, если вы выберете ABS.

2. Ducati Monster 1200

Источник изображения: autowise.com

Последние 20 лет Ducati Monster был синонимом «голого» мотоцикла, и не зря. Благодаря общему дизайну и отличным характеристикам мотоцикл ежегодно входит в число самых продаваемых мотоциклов. Версия 1200, оснащенная двигателем Ducati Testastretta V-twin объемом 1200 куб. См, является топовой моделью и стоит 14 695 долларов за базовую модель, 16 995 долларов за вариант S и 19 395 долларов за модель R.

3. Suzuki GSX-S1000

Источник изображения: autowise.com

Легендарный Suzuki GSX-R1000 получил голую версию под названием GSX-S1000. Он оснащен тем же двигателем, мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 78 фунт-фут, что является увеличением по сравнению с R1000. Он оснащен скользящей муфтой, обеспечивающей плавность хода. Без АБС он стоил 9 999 долларов. С ABS он стоит 10 499 долларов.

4. Триумф скоростной тройной

Источник изображения: autowise.com

Кто-то скажет, что современная эра голых байков началась в 1984 году, когда Triumph представила модель Speed ​​Triple.Благодаря его успеху, все другие производители начали копировать эту концепцию и сделать голые байки одним из крупнейших сегментов рынка. Последняя версия Speed ​​Tipple оснащена традиционным трехцилиндровым двигателем Triumph объемом 1050 куб. См, мощностью 148 лошадиных сил и мощностью 86 фунт-футов. Этого более чем достаточно для серьезной скорости, как на трассе, так и на дороге.

5. Yamaha FZ-07

Источник изображения: autowise.com

Несмотря на то, что Yamaha FZ-07 спроектирован как автомобиль среднего размера, ездить на нем очень весело, в отличие от многих других мотоциклов этой категории.Он быстрый и маневренный, предлагая своему владельцу универсальность. Его рядный двухцилиндровый двигатель объемом 689 куб. См с жидкостным охлаждением развивает мощность в 74 лошадиных силы и крутящий момент 50 фунт-фут, чего достаточно для максимальной скорости 133 миль в час. Одна из причин, по которой FZ-07 I так доставляет удовольствие на дороге, — это его крутящий момент, обеспечивающий быстрый отклик и отличное ускорение.

6. Aprilia Tuono V4

Источник изображения: autowise.com

В отличие от многих других байков без модели, которые часто кажутся бедными родственниками своим более сильным гонщикам, Aprilia Tuono V4 пошла другим путем.Это полноценный гоночный байк без пластиковых капотов. Он оснащен мощным двигателем V4, обеспечивающим 174 лошадиных силы и 89 фунт-фут крутящего момента. В нем есть все плюсы, которые вы ожидаете от гоночного мотоцикла, такие как улучшенная аэродинамика, круиз-контроль, система ABS на поворотах, ограничитель скорости на пит-лейн и двунаправленный переключатель скоростей.

7. KTM 1290 Super Duke R

Источник изображения: autowise.com

В последнее время мы не видели много гоночных мотоциклов от KTM, но 1290 Super Duke R заслуживает R в своем названии, в основном из-за своего невероятного двигателя.Силовая установка объемом 1301 куб.см имеет 177 л.с. и 103,99 фунт-фут крутящего момента. Он может разогнать Super Duke с нуля до 60 всего за 2,6 секунды. Приходит вся передовая электроника, Бош.

8. Yamaha FZ-10

Источник изображения: autowise.com

Когда обычного голого велосипеда недостаточно, вы можете попробовать гипер-голый байк. FZ-10 — один из лучших мотоциклов в этой категории и один из самых узнаваемых мотоциклов в мире. Он основан на YZF-R1, без капюшонов и более расслабленной сидячей позе.Он действительно выглядит и ощущается менее агрессивным, чем R1, по крайней мере, пока вы не повернете дроссель.

9. BMW S1000R

Источник изображения: autowise.com

Используя то же шасси, что и S1000RR, S1000R не является ручным байком. Приведенный в действие рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 999 куб. См, он может производить 165 лошадиных сил и 83 фунт-фут крутящего момента при максимальной скорости 160 миль в час. Если бы нам пришлось искать в нем недостаток, то это был бы дизайн. RR просто слишком тяжелый байк, чтобы его можно было успешно превратить в голый, и передняя часть особенно это демонстрирует.Но если вы не слишком заботитесь о внешнем виде, то S1000R — идеальный выбор.

10. Триумф-стрит, тройной 765

Источник изображения: autowise.com

Triumph Street Triple 765 может быть идеальным компромиссом между мощными гоночными велосипедами и обычными пассажирами, предлагая лучшее из обоих миров. Он оснащен совершенно новым двигателем Daytona объемом 765 куб. См, мощностью 126 лошадиных сил и крутящим моментом 59 фунт-фут, которого достаточно, чтобы обеспечить его водителю увлекательную поездку, не разбивая банк на деньги на бензин.

Лучший голый мотоцикл 2020 года

Лучший голый мотоцикл 2020 года: Kawasaki Z h3

Возможно, пришло время изменить название категории, поскольку оба упомянутых здесь мотоцикла однозначно классифицируются как гипер-накеды. Оба этих мотоцикла оснащены большими мощными двигателями, установленными на шасси агрессивного стиля.Для гонщиков, которые считают, что всего слишком много, 2020 год станет годом мотоциклов без одежды. На наш взгляд, Kawasaki Z h3 воплощает в себе лучшее из этой категории и достигает этого за счет уникальной силовой установки, что делает его достойным звания MOBO для лучших мотоциклов без покрытия. Когда у нас есть такой в ​​Гаражном комплексе МО, мальчики всегда ссорятся из-за него. И вот почему:

Во-первых, вы возьмете современный четырехклапанный двигатель DOHC объемом 998 куб. См, рядный четырехцилиндровый, который обеспечивает достаточную мощность для вашего типичного голого велосипеда , а затем Kawasaki повысит ставку в виде 69-миллиметровой планетарной передачи. рабочее колесо нагнетателя с приводом, которое благодаря пятиосевой обработке с ЧПУ вылеплено из цельного куска кованого алюминия.Эта крыльчатка с шестью лопастями на конце и 12 лопастями у основания настолько эффективна, что, как и все члены семейства h3, Z не нуждается в промежуточном охладителе. Результат — заявленная мощность в 197 л.с. Тем не менее, несмотря на то, что Z h3 обеспечивает потрясающее ускорение на высшем уровне, красота машины заключается в том, что она одинаково довольна троллингом по городу на менее угрожающих оборотах двигателя. Однако чириканье, которое вы слышите из нагнетателя при замедлении, является постоянным напоминанием о том, какая мощность доступна при любых оборотах — всего лишь одним движением руки.

2020 Обзор Kawasaki Z h3 — первая поездка

Но имейте в виду, когда вы дергаете Z h3 за хвост, он делает все, кроме полета. К счастью, у него есть пятиосный блок электроники, чтобы держать его переднюю часть в пределах досягаемости от земли, в то время как управление на колесиках предотвращает полное выведение вещей из-под контроля. Главный цилиндр Nissin сочетается с комплектом суппортов Brembo M4.32 с радиальным креплением для обеспечения тормозной мощности, соизмеримой со способностью Z h3 развивать скорость.Подвеска, в равной степени способная вилка Showa SFF-BP и амортизатор Showa с газовым наддувом, выполняет свою работу, не бросаясь в глаза.

На открытой дороге Z h3 легко справится с любой задачей, которую вы от него попросите. В городских каньонах он удобен и управляем, пока вы едете на автостраду. Как только город оказывается далеко за пределами ваших зеркал заднего вида, Z становится таким же дружелюбным, как и любой другой огнедышащий рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1000 куб. См, с удовольствием играет наведи и стреляй между поворотами. Однако, если вы окажетесь на длинном, прямом и пустынном шоссе, мы не будем винить вас, если вы не сможете устоять перед желанием спрятаться за этим минимальным кузовом и позволить нагнетателю принудительно запустить двигатель и побаловать вас. умопомрачительное ускорение.

При всех этих характеристиках, пожалуй, самой захватывающей особенностью Kawasaki Z h3 является рекомендованная производителем цена. Z h3 стоит от 17 500 долларов на 6500 долларов меньше, чем занявший второе место Ducati Streetfighter V4S (на 2500 долларов меньше, чем у базовой модели). По этим и другим причинам Kawasaki Z h3 2020 года является Motorcycle.com Лучший мотоцикл Naked 2020 года.

Лучший мотоцикл Naked 2020, занявший второе место: Ducati Streetfighter V4

Хотя я понимаю Так как Kawasaki занял первое место в этой категории, я настаивал на том, чтобы победителем стал Ducati Streetfighter V4 .Нет, у него нет нагнетателя, но от этого мотоцикла у меня перехватило дыхание, подобно тому, как Z h3 взял у Эванса и Джона. Как я описал в своем обзоре , он просто безжалостен. Обороты на 1103cc V4 набирают очень быстро, и последующее восстановление скорости происходит так быстро. Это все, что вы можете сделать, чтобы мысленно обработать мир и этот мотоцикл и отреагировать соответствующим образом. Это задача, которую вы не сможете выполнять долго, так как она так утомительна. И это то, что делает Streetfighter V4 волнующим.

Обзор Ducati Streetfighter V4S 2020 — первая поездка

Я думаю, вам следует считать Ducati вторым победителем, а не вторым, но я полагаю, что конкурсы и соревнования так не проходят. Если вы не знали, Panigale V4, на котором основан Streetfighter, подвергся резкой критике со стороны владельцев и критиков по всему миру, включая нас, за то, что он так ориентирован на трек. На улице ездить на этом велосипеде было не очень приятно. Мощность и характер двигателя никогда не вызывали сомнений, хотя его самым большим фатальным недостатком по-прежнему является огромное количество тепла, которое он излучает гонщику, заставляя его любой ценой избегать остановки, чтобы любой поток ветра мог сдвинуть тепло. далеко.

С Streetfighter V4 нагрев просто не проблема. Это замечательный факт, учитывая отсутствие кузова по сравнению с Panigale V4 , можно было бы предположить, что тепло двигателя будет излучаться непосредственно на водителя, но это не так. Одна из хитрых уловок, которую использовал Ducati, заключалась в отключении задних цилиндров при остановке мотоцикла.

Помимо способности Ducati сдерживать жару, Streetfighter продолжает впечатлять своими (осмелюсь сказать) мягкими манерами во время обычной уличной езды.Мы все знали, что эта штука станет чудовищем, когда ее полностью откроют, но обычно мотоциклы, созданные для того, чтобы быть дикими животными, остаются такими даже во время скучной езды, когда вы этого не хотите. Только не Streetfighter. Ducati каким-то образом удалось превратить эту машину в мотоцикл, на котором можно было бы ездить в течение недели и уничтожить местную каньонную дорогу или трек-день на выходных. Это просто невероятно.

Увы, в каждом соревновании нужен победитель и проигравший. По наименьшему размеру Streetfighter V4 оказался на втором месте.Но это, конечно же, не из-за отсутствия попыток.

Motorcycle.com Лучшее из 2020 Категории

Станьте инсайдером Motorcycle.com . Получайте самые свежие новости о мотоциклах, подписавшись на нашу рассылку новостей здесь.

Это были лучшие голые байки 2020 года

Голые байки. Звучит сексуально, да? Это потому, что голые байки красивы, на них приятно ездить, и они дружелюбны во всех отношениях. С них сняли обтекатели и они готовы отправиться в путь в любое время.Они доставляют вам незабываемые впечатления, и, если вы спросите любого истинного энтузиаста мотоциклов, именно так и следует испытывать мотоциклы.

СВЯЗАННЫЙ: Роковые вдовы: это самые страшные мотоциклы, имеющиеся в наличии

Велосипеды Naked бывают разных форм.Например, если вы возьмете один из лучших спортивных мотоциклов, удалите с него обтекатели и немного переделаете, чтобы сделать его более удобным для улицы, вы получите голый мотоцикл. Тем не менее, давайте посмотрим на одни из лучших голых байков 2020 года.

10 Ducati Streetfighter V4 S

Через YouTube.ком

Идеальное сочетание жестокости и простоты — вот что делает супер-голые байки такими соблазнительными для езды. Вот почему Ducati взяли один из своих супербайков премиум-класса, Panigale V4, разобрали его, разрезали и назвали Ducati Streetfighter V4 и V4 S.

2020 года.

Через webbikeworld.ком

Как и Panigale V4, Ducati Streetfighter V4 S оснащен двигателем V-4 объемом 1103 куб. См. Однако двигатель настроен на специальную схему двигателя и наделен более короткой главной передачей. Streetfighter V4 S считается лучшим мощным голым мотоциклом, доступным в 2020 году.

9 Триумф Скорость Тройной RS

Через ultimatemotorcycling.ком

Один из лучших британских мотоциклов всех времен Triumph Speed ​​Triple RS. Идеальный ответ лучшим австрийским и итальянским мотоциклам. Хотя на самом деле это не представляет серьезной проблемы для этих супер-машин, вы вряд ли найдете гонщика, владеющего одной из них, который заменил бы ее итальянским брендом. Велосипед работает довольно хорошо, и на нем весело ездить. Он также достаточно быстр, чтобы дать вам захватывающие, сырые ощущения от голого велосипеда.

На мотоциклах.ком

Triple RS приводится в движение мощным рядным трехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением объемом 1050 куб. См, соединенным с шестиступенчатой ​​коробкой передач и вырабатывающим 148 лошадиных сил.

8 Yamaha MT-07

Через Visordown.ком

Yamaha производит одни из лучших мотоциклов без покрытия — все они заслуживают признания. MT-07 оказался одним из лучших. Велосипед обладает достаточной мощностью, чтобы выдержать все, что вы в него бросаете. А на извилистых дорогах ведет себя как профессионал.

Через totalmotorcycle.ком

СВЯЗАННЫЙ: 10 голых байков, которые идеально подходят для того, чтобы опустить ваше колено

MT-07 оснащен компактным рядным 2-цилиндровым двигателем объемом 689 куб. См, который обеспечивает стабильный линейный крутящий момент и невероятное ускорение.У него смелый дизайн корпуса и острый воздухозаборник, что подчеркивает сильную природу мотоциклов Yamaha для мотоциклов без покрытия.

7 Сузуки SV650

Через vickerymotorsports.com

Suzuki SV650 — один из лучших универсальных мотоциклов без покрытия, которые вы можете найти.Многие из вас могут не поверить в это, но SV650 — это мотоцикл, который подойдет всем, от новичков до признанных мастеров трека. Это простой в настройке мотоцикл, отличающийся отличной управляемостью и мощным двигателем.

Через hammertimesports.ком

Стандартный SV650 поставляется с четырехтактным V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 645 куб. См с жидкостным охлаждением и шестиступенчатой ​​коробкой передач. Есть и другие модели SV650, некоторые из них столь же фантастичны, как и обычная модель.

6 Кавасаки Z400

Через перекрестоксямаха.ком

Основанный на Kawasaki Ninja 400, Z400 — это мотоцикл без модели, представленный миру в 2019 году. Мотоцикл получил много любви с первого дня благодаря своей доступности, надежности и доступности.

Через cycletrader.com

Модель 2020 года может многое предложить; Во-первых, это идеальный городской велосипед, который можно купить прямо сейчас.Он отличается спортивным характером, заимствованным у Ninja 400, и поразительным стилем, взятым у флагманских моделей Z. Вертикальная посадка в сочетании с параллельным сдвоенным двигателем объемом 399 куб. См полностью посвящена тому, чтобы раскрыть в вас легендарного гонщика.

5 BMW F 900 R

Через webbikeworld.ком

BMW хорошо известна тем, что строит одни из лучших мотоциклов, много раз жертвуя доступностью и затрудняя покупку для начинающих гонщиков или новичков. Однако, похоже, это изменилось с появлением мотоцикла средней массы F 900 R. F 900 R — это полный комплект высокой производительности и доступности. Велосипед не только дешев, но и прост в обслуживании.

Через примечания.ком

СВЯЗАННЫЙ: 10 голых байков, которые мы бы предпочли иметь, чем любой спортбайк

Он имеет архитектуру двигателя, аналогичную F 850 ​​GS Adventure, хотя у F 900 R диаметр цилиндра увеличен на 2 мм, что увеличивает объем двигателя до 895 куб. См по сравнению с 853 куб. См F 850 ​​GS.

4 MV Agusta Rush 1000

Через выхлопной. Com

MV Agusta Brutale 1000 RR неукоснительно соблюдает правила Agusta по созданию не только мотоциклов, но и искусства мотоциклетного спорта.Brutale 1000 RR — настоящая дорожная машина, но Rush 1000 вводит в нее некоторые стероиды, выводя игру на совершенно новый уровень.

Через revzilla.com

Основанный на Brutale 1000 RR, этот мотоцикл оснащен модернизированным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 998 куб. См.Мотор оснащен модернизированной камерой сгорания с радиальными клапанами по образцу Формулы-1. MV Agusta заявляет, что Rush 1000 — единственный серийный мотоцикл, когда-либо оснащенный радиальными клапанами и титановыми шатунами. Зверь, правда?

3 Сузуки GSX-S1000

Через ultimatemotorcycling.ком

В то время как Suzuki GSX-R1000 доминирует на гоночных трассах, GSX-S1000 владеет улицами, и именно так Suzuki работает, чтобы обеспечить доминирование своих мотоциклов во всех сегментах. GSX-S1000 построен с использованием атрибутов доминирующего в гонках длинноходного силового агрегата GSX-R1000, что делает его более производительным, чем просто голый байк.

Через веломир.ком

Велосипед оснащен специально разработанным механизмом сцепления и дроссельной заслонки, который помогает сгладить переключение передач и торможение двигателем, а также подачу мощности, предлагая водителю покорять бездорожье. Suzuki GSX-S1000 — это не только король улиц, но и настоящий лидер.

2 Ducati Monster 1200 S

Через cyclepringsonline.ком

Линейка мотоциклов Ducati Monster дала толчок сегменту мотоциклов без покрытия, когда он был запущен в 1993 году. Двадцать семь лет спустя, и дух продолжает жить, только лучше. Последний Ducati Monster 1200 S — острие спортивного мотоцикла компании. Модель 2020 года, которая последний раз обновлялась в 2017 году, тоньше и больше соответствует оригинальному дизайну, разработанному Мигелем Галлуцци — в настоящее время он проектирует мотоциклы Aprilia.

Через байк-совет.в

Сочетая чистые и мускулистые линии с новейшими итальянскими технологиями, Monster 1200 S оснащен двигателем DS L-twin объемом 1198 куб. См; легендарный двигатель Ducati, созданный специально для соревнований супербайков.

1 Yamaha MT-03

На мотоциклах в Интернете.ком

В течение последних нескольких лет самыми продаваемыми мотоциклами Yamaha были спортивные мотоциклы YZF-R3 объемом 321 куб. См и стандартные спортивные мотоциклы MT-07 с объемом двигателя 689 куб. См. Тем не менее, мы можем легко понять, почему Yamaha пришлось ввести нового члена в семейство MT — MT-03.

Через ronayersmotorcycles.ком

MT-03 — это, по сути, YZF-R3 с обработкой streetfighter — без обтекателей, с плоским рулем и слегка измененной передней подвеской. Учитывая его размер и доступную цену, MT-03 наверняка привлечет в автосалоны большое количество молодых райдеров, женщин-райдеров и новичков.

СЛЕДУЮЩИЙ: 5 супербайков, которые уничтожат все (5 голых байков, на которых мы бы предпочли ездить)

Следующий
5 классических фургонов Mopar, которые все еще можно найти дешево (5 стоят целого состояния)

Об авторе

Нзилили Сэм
(Опубликовано 263 статей)

Сэм — профессиональный исследователь Интернета и писатель.