Мотоцикл Honda CBR 250 R,

Технические характеристики

org/PropertyValue»>

Двигатель
Тип двигателя	4-тактный
Запуск двигателя	электростартер
Зажигание	Электронное CDI
Объем двигателя	250 см³
Мощность двигателя	26 л.с.
Крутящий момент	23.8 Нм

Трансмиссия
Трансмиссия	Механика
Количество передач	6

org/PropertyValue»>

Топливная система
Подача топлива	карбюратор
Объем топливного бака	13 л

Эксплуатационные показатели
Топливо	Аи-95
Расход топлива	2 л/100км

org/PropertyValue»>

Габариты и Масса
Вес	135 кг.
Габариты (Д х Ш х В)	1 920 x 740 x 1 100, мм

org/PropertyValue»>

Параметры
Максимальная скорость	180 км/ч
Количество мест	2
Высота посадки	780 мм
Максимальная нагрузка	240 кг

Колёса
Передняя шина	R17
Задняя шина	R17

org/PropertyValue»>

Основные характеристики
Страна	Япония
Год выпуска	2016 г.

Honda CBR 250

Мотоцикл Honda CBR 250 — один из лучших «аппаратов» созданных компанией Honda в категории 250 кубов. Этот легкий спортивный мотоцикл, имеющий 6-ти ступенчатую коробку передач и способный показывать мощность в 45 «лошадок» не оставит равнодушными всех любителей класса спорт.

С каждым годом эта модель подвергалась изменениям. В 1988 году вместо одной большой передней фары, были установлены две небольшие фары-близнецы, была уменьшена в размерах цепь, а также претерпел изменениям бензонасос.

В 1989 году на мотоцикле был установлен ограничитель скорости на отметке в 185 километров в час.

В 1990-1991 мотоцикл Honda CBR 250 R получил новый дизайн, который практически полностью изменил его внешний вид (новая более агрессивная алюминиевая рама и маятниковый рычаг, позаимствованный у модели NSR 250 R). Также мотоцикл получил двойные 276 мм. передние тормозные диски и подвергся изменениям в топливной системе.

Первоначально новые модели продавались только в Японии, позже Honda CBR 250 R появилась в Австралии. На данный момент этот мотоцикл можно встретить во многих странах, включая Россию.

Новый мотоцикл Honda CBR 250 R

Новая Honda CBR 250 R оправдала все ожидания мотолюбителей. Этот мотоцикл был сконструирован, используя самые последние технологии, включая новую систему впрыска топлива.

Двигатель мотоцикла CBR 250 R, в отличие от предшественника (без буквы R) малооборотистый и имеет всего один цилиндр, который способный раскручивать коленвал до 10,5 тысяч оборотов в минуту.

Легкий вес мотоцикла, беспрекословно работающая 6-ти ступенчатая коробка передач, устойчивость на высокой скорости делают этот мотоцикл одним из лучших в линейке 250 кубовых мотоциклов.

Собирается этот мотоцикл в Таиланде, а в продаже его можно встретить по всему миру.

Новая модель 2011 года — это надежный, стильный, а главное доступный мотоцикл, выполненный в современном стиле.

Для любителей мотоциклов Honda мы советуем взглянуть на младшую модель (125 кубических сантиметров) в семействе CBR под названием Honda CBR 125, которая во всю стремится не отставать от своих старших собратьев.

Технические характеристики Honda CBR 250

• категория — спорт-байк.
• годы выпуска — 1986-1996, 2011 год — обновленная модель Honda CBR 250 R.
• двигатель — 4-х цилиндровый, 4-х тактный (модель 2011 года — 1 цилиндровый)
• объем двигателя — 250 куб. см.
• максимальная мощность — 45 л. с. (29-33 кВт).
• 6-ти ступенчатая коробка передач.
• топливная система — карбюратор (carburettor) Keihin 29 mm.
• система запуска — электростартер.
• охлаждение — жидкостное.
• объем бензобака — 14 литров (3. 7 галлона)
• сухой вес — 158 кг.
• колесная база — 1345 мм.
• высота по седлу — 735 мм.
• максимальная скорость — 185 км/ч (115 mph)

Хочу купить мотоцикл Honda CBR 250, сколько он стоит?

На сегодняшний день новую модель 2011 года можно купить за 7000-7500 долларов. Для этого необходимо найти ближайшего от вас дилера и сделать заказ. Подержанная Honda CBR 250 1988 года обойдется примерно в 2-2.5 тысячи долларов, все зависит от состояния и пробега мотоцикла.

Несмотря на то, что компания Honda выпустила новую модель Honda CBR 250 R, которая на данный момент является одним из самых популярных мотоциклов в категории 250 кубов, старые модели (1986-1996) все также пользуются спросом среди мотоциклистов.

Приобретая этот мотоцикл, вы получаете надежного «железного коня», который не подведет в ответственную минуту, а также доставит массу эмоций и удовольствия от передвижения.

Honda 250 — Мото — OLX.

ua

Ирпень Сегодня 19:47

56 000 грн. Договорная Львов, Галицкий Сегодня 18:57

Харьков, Шевченковский Вчера 21:35

Одесса, Суворовский Вчера 19:36

Переяслав-Хмельницкий Вчера 15:19

Одесса, Приморский 1 май

40 000 грн. Договорная Камыш-Заря 1 май

Васильков 30 апр.

Одесса, Малиновский 30 апр.

29 205 грн. Договорная Ясенов-Польный 30 апр.

250 — Мотоциклы — OLX.kz

200 000 тг. Договорная

430 000 тг. Договорная Мичуринское 30 апр.

Талдыкорган, Еркин 20 апр.

Алматы, Жетысуский район 18 апр.

Алматы, Алмалинский район 7 апр.

Похожие запросы:

• 250d в рубрике Фото / видео
• 250 в рубрике Мото
• 25000 квартира в рубрике Квартиры
• 250 в рубрике Транспорт
• 250d в рубрике Электроника

aBi+OMZ/rDETrvY2SlLVLnI4aqzvsBi7HBb2Web4U998ZTdJAdSZuj9QKi5tA0RI2S0gj4Sa65a//IsRFFnhguWIfzxTWJ0JJ5X6VpLrwoD1iDGCI8HdMW7xoqbNHY83hICK7ZBst6p7FxfXxx/IuLY/wVedFHp+ZDfnmgEojrFCV/ogL8oatWMjgnOwS616xY67IUaw3lkRYRsOyoza449m1g4Ejfo/obtmgIVybqk5KGP72qACWkghyg/3v3KAaGR+szq9X3nfC2Ujv9xlUfC315BNVHeFCLIyQOjbn/cpaeOj/fLe05iqRpt/KjPwaS2KAQbuYhLYYxKGmBqR884p3c5aU4y+zCyvEi91j5c=

• Недавно просмотренные

• Избранные объявления (0)

• Избранные результаты поиска

Тест кроссового мотоцикла Honda CRF250F 2019

Тест кроссового мотоцикла Honda CRF250F 2019

На рынке внедорожных мотоциклов доминируют шесть крупных брендов из Японии и Австрии. Каждый год эта шестёрка выставляет свои новинки на соревнования по суперкроссу и профессиональному мотокроссу, а некоторые оказывают поддержку спортсменам и командам во внедорожных гонках, таких как Grand National Cross Country (GNCC), Full Gas Sprint Enduro Series, National Grand Prix Championship или World Off-Road Championship Series (WORCS).

Прилагая максимум усилий к победам в соревнованиях и разработке моделей-победителей, Honda тем не менее уделяет внимание и любителям, которых меньше интересует максимум мощности и больше — возможность езды по эндуро-трассе с семьёй и друзьями, получая бесценные воспоминания на всю жизнь.

Honda CRF250F

Недавно Honda анонсировала подробности об внедорожных моделях, среди которых CRF110F, CRF125F, CRF125F Big Wheel и CRF250F.

Honda CRF250F — флагманская модель «любительской» части линейки кроссовых мотоциклов CRF, получившая серьёзные обновления в модели 2019 года, включая увеличение кубатуры на 22 куб.см, благодаря чему новинка попадает в категорию «честной чекушки» (в отличие от предшественницы с рабочим объёмом в 230 куб.см). Её двигатель воздушного охлаждения с верхним распредвалом получил ещё одно важное обновление в части системы питания — новую систему впрыска от Keihin, которая в сравнении с предыдущим карбюраторным вариантом обеспечивает снижение выбросов и улучшает производительность и экономичность двигателя. Также переход на инжектор позволил расширить рынки сбыта Honda CRF250F.

Honda CRF250F 2019

Двигатель Honda CRF250F 2019

Новый двигатель был разработан Honda с целью увеличения мощности и крутящего момента в сравнении с предшественником — CRF230F — и тем самым повышения возможностей мотоцикла на эндуро-трассе. Двигатель оснащается пятиступенчатой коробкой передач, первая из которых, короткая и тяговитая, удобна в сложных местах и на подъёмах. Переключаясь выше, становится ясно, что Honda CRF250F не планировался в качестве гоночного, потому что сделан максимально лёгким в управлении и тяговитым в ущерб максимальной скорости. Подобный характер обеспечивает уверенное управление даже новичкам, обладающим небольшим опытом езды на внедорожных мотоциклах. Однако, более продвинутых райдеров характер этой модели может несколько ограничивать, потому что предполагает расслабленную езду на небольших скоростях и «безопасный» подход к прохождению препятствий. Кроссовый Honda CRF250F в меньшей степени предназначена для быстрой езды, прыжков и прохождений поворотов с упором, и в большей — для тех, кому интересно, как далеко мотоцикл вообще способен заехать.

Honda CRF250F

Подвеска

Для с кроссовых или хард-эндуро мотоциклов, подвеска — едва ли не основной определяющий фактор при покупке. И хотя для софт-эндуро, к которым относится Honda CRF250F, подвески тоже важны, но они не требуют такой доли внимания. Эта модель оснащена 41-миллиметровой вилкой Showa и моноамортизатором того же производителя. Вилка не имеет настроек, а на амортизаторе настраивается только преднатяг пружины. Подвески настроены идеально для начального и среднего уровня мастерства внедорожной езды, обеспечивая мягкость езды на средних скоростях. Ходы подвесок составляют 21,6 см спереди и 22,9 см сзади, и при превышении пределов возможностей мотоцикла их может пробивать, например, к этому может привести быстрая езда по неровной местности. Однако, целевая аудитория Honda CRF250F вряд ли легко упрётся в пределы возможностей этой модели, зато оценит комфорт, обеспеченный её мягкими подвесками.

Honda CRF250F

Шасси и управляемость

Созданная на основе двухлонжеронной трубчатой стальной рамы, Honda CRF250F обеспечивает хороший баланс между жёсткостью шасси и мягкостью подвесок. К её эргономике моментально привыкаешь. Относительно невысокое сиденье даёт райдеру возможность надёжно опереться ногой при остановках даже на неровной местности, в том числе и на склоне. Кроссовые мотоциклы Honda имеют острую и точную управляемость, и CRF250F наследует эту особенность, будучи крайне отзывчивой на малейшие действия райдера. Маневрирование с одной стороны трассы на другую требует минимальных усилий, и мотоцикл едет именно туда, куда его направляешь. Новая CRF250F оснащается 21-дюймовым передним колесом и 18-дюймовым задним, что обеспечивает широкий выбор шин под любые условия и личные предпочтения. В стоке модель обута в весьма достойные Pirelli Scorpion XC, обеспечивающие отличное сцепление и обратную связь, и мы убедились в этом на нашем пустынном тест-драйве, уверенно проехав по всем видам местности от песка и до участков, покрытых крупными камнями.

Honda CRF250F

Заключение

В конце дня, погрузив мотоцикл, я подумал о том, насколько универсальной получилась новая Honda CRF250F. Это кроссовый мотоцикл для самого широкого круга райдеров благодаря отличному управлению тягой, электростартеру, мягким подвескам и удобной эргономике. Этот байк закрывает промежуток между 110-125-кубовыми четырёхтактными аппаратами, из которых легко вырасти, и профессиональными кроссовыми моделями или полноразмерными эндуро типа CRF250X или CRF450X.

Мотоцикл Honda CB 250 Hornet

Данная модель мотоцикла очень удобная, простая и самое главное, надежная. Сочетание этих качеств при его приобретении без всяких сомнений не станет весьма обременительной с финансовой точки зрения. Для начинающего мотоциклиста объем двигателя, составляющий 250 кубов, является самым подходящим.

Первой моделью такого мотоцикла стала марка Honda Nighthawk, появившаяся в современном авто -мире еще в далеком 1982 году. Конечно, сейчас это уже миниатюрные модели, а вот в прошлом, это были довольно громоздкие варианты, которые и создавали ошеломляющие впечатления. А уже 1987 год в сфере мотоцикла-строения стал переломным, ведь в моду стали входить спортивные модели и так называемые «крузеры». Поэтому, производителям Хонды свои планы пришлось резко поменять и все это видоизменение продолжалось вплоть до самых 90-х годов.

Поклонники моделей Хонда увидели известную им модель «ястреб» с официальным номером СВ250, но уже в таком виде, о котором они и мечтали. С тех пор, как данная модель вышла в свет, никаких существенных изменений больше не вносилось. С течением времени концерну приходилось делать мелкие корректировки, касающиеся цветовой гаммы и расположения замка, предусмотренного для шлема. Самым существенным изменением Хонды, произошедшим в 1997 году, стал двигатель черного цвета. После этого конкурентов у производителей Хонды больше не осталось.

Внешний вид мотоцикла Honda CB 250 Hornet отмечен идеальной формой бензобака, легкой рамой и круглой фарой. Все его детали хромированные, двигатель компактен, видимость приборов отличная. Посадка достаточно удобная даже для человека с большим ростом. Цена на данную модель мотоцикла весьма существенная, но это оправдано всеми его характеристиками.

В каталоге товаров нашего сайта вы можете подобрать себе удачную модель мотоцикла Honda, осуществляем продажу мото в кредит и доставку товара, купить мотоцикл.

© Мотосалон Байкер.

Honda CBR250R, Kawasaki Ninja 250R и Hyosung GT250 – мотоциклы с объемом двигателя 250 куб.см, почти ни в чем друг другу не уступающие

Молодые мотоциклисты – главная цель для изготовителей мотоциклов. Именно ради них они тратят все эти деньги на рекламу и промо-акции. Их цель – привлечь новых мотоциклистов к своему бренду, предложить им для начала что-то небольшое вроде модели с кубатурой 250 куб.см, а потом сделать так, чтобы, переходя на более мощные модели, они снова и снова выбирали этот же бренд.

Мотоциклы для начинающих: Не так просты, как кажется на первый взгляд

Если не принимать в расчет определенные классические мотоциклы и круизеры, появлявшиеся в эти годы, фирма Kawasaki, а именно – модель, известная всем как Ninja 250R, удерживала высокие позиции в классе четвертьлитровых мотоциклов более двух десятков лет. И мотоцикл Kawasaki, малыш с рядным двухцилиндровым двигателем, неспроста продавался лучше всех прочих на протяжении этих двух десятилетий. Это – крепкая машина, которая отлично подойдет начинающему, и в то же время у нее хватит пороха в пороховницах, чтобы удовлетворить опытного водителя.

Благодаря Kawasaki Ninja 250R, Honda CBR250R и Hyosung GT250 нынешним молодым мотоциклистам очень повезло. Возможно, вы уже читали все о Ninj`e и его рядном двухцилиндровом двигателе, низком седле и высокой производительности. Удивительно то, что никто из других японских производителей до сих пор не попытался сыграть на этом.

Во всяком случае, до сих пор. Honda, увидев возможную золотую жилу – постоянного покупателя, преданного бренду – наконец взялась за это и выпустила CBR250R. Хорошо изучив за это время, что именно приносит Kawasaki такой успех, Honda несколько иначе подошла к мини-CBR.

Ключевое различие – в том, что CBR работает на одноцилиндровом двигателе. У него также  двойной верхний распределительный вал и четыре клапана на цилиндр (то есть, собственно, всего четыре), как и у Kawasaki, но вот что неожиданно – у байка есть система впрыска топлива! Одно это уже дает Honda предварительное преимущество в наших списках перед Kawasaki, у которого еще карбюратор, но, конечно, издержки на электронный впрыск топлива отразятся на цене, не так ли?

Не так. И Ninja 250, и CBR250R стоят абсолютно одинаково, однако Honda можно укомплектовать комбинированной системой ABS, а Kawasaki, к сожалению, с ABS не выпускается. Кому же не захочется сравнить два эти мотоцикла в действии?

Один разряд, три различных конфигурации. Который из мотоциклов завоюет звание лучшего байка для новичков?

Но погодите, есть еще третий мотоцикл, который тоже достоин внимания – Hyosung GT250. Вообще-то он существует уже несколько лет. Хотя корейская компания и не получила такого признания как ее японские аналоги, GT250 – это, что называется, «темная лошадка» в этом тесте. Это – третья отличная от двух других конфигурация машины, работающая на V-образном двигателе с воздушным охлаждением. У нее также наличествуют двойной верхний распределительный вал, четыре клапана на цилиндр и впрыск топлива.

«Темной лошадкой» этот мотоцикл можно назвать, потому что он стоит на $300 меньше, чем его японские соперники. На самом деле, существует еще GT250R, который стоит столько же, сколько и Kawasaki и Honda, и обладает такими чертами как полный обтекатель, повышенная эргономичность для гонок и двойной передний диск — в отличие от одинарного диска на модели в стандартной комплектации. В этом испытании участвовал стандартный GT250.

Хотя и не такой известный как прочие, мотоцикл Hyosung GT250 – вклад Кореи в рынок мотоциклов для новичков, его цена чуть ниже. Версия R производится с полным обтекателем, двойным передним диском торможения и еще некоторыми маленькими изменениями.

Теперь, когда вы знакомы с участниками, немного о тестировании этих трех мотоциклов. Их испытывали опытные мотоциклисты, но в течение всего теста они помнили о новичках. В ходе этого испытания меньше обращалось внимание на собственно производительность, больше внимания уделялось тому, что будет полезно новичку в ситуациях, в которых он или она могут оказаться. На этих мотоциклах ездили в основном по городу, по шоссе и предприняли поездку в ущелья. Итак, немного о ходе сравнения.

Битва двигателей

Чтобы завести с утра Honda и Hyosung, нужно только нажать кнопку. Из-за карбюраторов, Ninja нужен дроссель, чтобы завестись, когда на улице холодно. В век вездесущего электронного впрыска топлива, столь долгое ожидание разогрева раздражает.

Большинство новых водителей окажутся на мотоцикле именно в такой ситуации – поездки туда-сюда по городским улицам. Так что и тестировали их в соответствующей среде.

Рядный двухцилиндровый двигатель Ninja 249cc не слишком изменился за эти годы, у этого есть как плюсы, так и минусы. Конечно, несколько странно видеть мотоцикл, у которого до сих пор есть карбюратор, так как разбираться с воздушной заслонкой и регулировать подачу горючего с помощью дросселя во время запуска из холодного состояния – это, по сути, пережитки прошлого. Будем считать это уроком истории для новичков.

Конечно, многие современные любители техники могут много высказываться о подаче топлива. «Карбюратор, заслонка… что, правда?» Да, это правда, но зато европейские версии Ninjette выпускаются с системой впрыска горючего, так что скорее всего на машинах 2012 года выпуска она тоже есть.

V-образный двигатель Hyosung GT250 с системой впрыска топлива обладает, пожалуй, лучшим диапазоном мощности среди всех трех мотоциклов, давая больше мощности, чем Honda, почти по всем пунктам. Kawasaki отставал от других, пока показатели не перевалили за 9000 об/мин.

Несмотря на это небольшое отставание, сдвоенные цилиндры Kawasaki зарегистрировали максимальную мощность, при раскрутке барабана до 24,9 лс на динамометре Superfllow. Ничего неожиданного, так как сдвоенный цилиндр мощнее, чем одинарный (Honda), а жидкостное охлаждение лучше воздушного (Hyosung).

Задний динамометр также подтвердил эти данные, так как Kawasaki быстро ушел вперед от других, как только количество оборотов в минуту превысило 9000, на пути к предельно допустимому значению в 13,000 об/мин. Это здорово, когда вы тестируете мотоцикл  в ущельях и въезжаете на автомагистраль по наклонному въезду, но в реальном мире ежедневных поездок и объезда машин разгон двигателя на холостом ходу с целью удержать мотоцикл в диапазоне мощности потребует много переключений на шестиступенчатой коробке передач и умелого, уверенного управления. К счастью, передачи гладкие, и отжатие сцепления очень легкое. Тем не менее, эти особенности делают Ninja неудобным для катания по городу в сравнении с Honda.

Неудивительно, что показатели вращающего момента Ninjette – также самые низкие (как и ожидалось), ведь рядный двухцилиндровый двигатель производит лишь чуть больше 13 футо-фунтов (17,6 Дж). Тем не менее, взгляните на таблицу измерений динамометра — и вы не увидите никаких резких падений в диапазоне мощности – кривая уверенно идет вверх. Может быть карбюраторы и устарели, и эти плохо регулируемые агрегаты дают слабый, низкоуровневый отклик, но, пока максимальное значение не достигнуто, нет и существенных понижений в диапазоне мощности.

Что интересно – так это то, в чем сравнимы две другие машины. Как мы и ожидали, одинарный цилиндр CBR дает наименьшую мощность – только 22.6 л.с. – но он побивает другие по части вращающего момента – 15,1 футо-фунтов (20,5 Дж) при 6500 об/мин. И, что еще важнее, он делает 11 футо-фунтов (15 Дж) при 3000 оборотов, тогда как Ninja делает лишь чуть больше восьми (10,9 Дж).

Honda выбрала для CBR250R одноцилиндровое устройство, чтобы уменьшить вес и увеличить момент вращения, хотя для этого в процессе пришлось пожертвовать собственно мощностью. V-образный двухцилиндровый двигатель Hyosung, расположенный под углом 75 градусов, показал себя наилучшим компромиссом среди всех трех мотоциклов, хотя его мощность и не всегда идет вверх – много понижений и плоских участков, которые невозможно не заметить.

Но больше всего удивил Hyosung. Можно было подумать, что из-за воздушного охлаждения двигателя он будет отставать от своих соперников. Тем не менее, показатели мощности (24,0) и вращающего момента (14,8 футо-фунтов, 20,7 Дж) V-образного двигателя оказались точно посередине между показателями Honda и Kawawsaki.

Honda Powersports — Мотоциклы, квадроциклы, скутеры, SxS

Honda Powersports — Мотоциклы, квадроциклы, скутеры, SxS

ПУАНСОН ОДИН-ДВА

KEN ROCZEN AND CHASE SEXTON FINISH ПЕРВЫЙ И ВТОРОЙ НА ATLANTA II SX

СКАЧАТЬ ОБОИ

БОЛЬШЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ.СМЕШНЕЕ.

ПОСМОТРЕТЬ НАШИ НОВЫЕ ЗАВОДСКИЕ АКСЕССУАРЫ TALON И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИЗДАНИЯ PIONEER.

ПОСМОТРЕТЬ ИХ СЕЙЧАС

НИКОГДА НЕ ПЫТАЛИСЬ НАШ АКПП? ТЕПЕРЬ ВАШ ШАНС.

ЭТОЙ ВЕСНОЙ НАЧИНАЕТСЯ НАЦИОНАЛЬНОЕ ДЕМО-СОБЫТИЕ DCT.

ПОПРОБОВАТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ DCT

ПРОВЕРЬТЕ НОВЫЙ GROM

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ПЯТЬ СКОРОСТЕЙ, И ЛЕГЧЕ, ЧЕМ НАСТРОЙКА

СМОТРЕТЬ СЕЙЧАС

УНИВЕРСАЛЬНО, ЧЕМ КОГДА-ЛИБО

НОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД NC750X 2021 года — ВАШ ВЕЛОСИПЕД

СМОТРЕТЬ СЕЙЧАС

ДОСТУПНАЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДО ДИЛЕРА

СВЯЖИТЕСЬ С МЕСТНЫМ ДИЛЕРОМ И УЗНАЙТЕ, КАК ПОЛУЧИТЬ ВАШУ НОВУЮ ПОЕЗДКУ, ДОСТАВЛЯЕМУЮ ПРЯМО К ВАШЕМУ ДОРОГУ STEP

НАЙТИ ДИЛЕРА

НЕ ТОЛЬКО СМОТРИТЕ НА НАШИ ПРОДУКТЫ.ОПЫТ ИХ.

НАЙТИ ДЕМОНСТРАЦИЮ ПОБЛИЗОСТИ ВАС.

СМОТРЕТЬ ДЕМО-ПОЕЗДКИ

12 лучших моделей мотоциклов объемом 250 куб. См в США по производителям

125 могут быть немного маловаты, но для многих гонщиков сегмент 500сс и выше тоже может быть немного подавляющим.Очевидным решением является мотоцикл объемом 250 куб. См, который предлагает идеальное сочетание малой вместимости и простоты, но с достаточным ворчанием, чтобы справиться с поставленной задачей. В то время как рынок мотоциклов с объемом двигателя 250 куб. См широко представлен во всем мире, он недостаточно представлен в Соединенных Штатах.

Благодаря нашим широким дорогам и быстрому движению многие водители предпочитают более мощные двигатели, чтобы не отставать от остального трафика. Именно по этой причине многие производители увеличили кубические сантиметры с 250 до 300 для многих своих моделей, а теперь Kawasaki делает еще один шаг вперед, увеличивая свой успешный Ninja 300 до еще более зверских 400.Но если вы хотите что-то послабее, какие у вас есть варианты?

Если вы не готовы рискнуть на неизвестное количество, ваш мотоцикл объемом 250 куб.см. обычно приведет вас к самым популярным производителям. Однако имейте в виду, что многие из этих производителей не предлагают мотоциклы малой вместимости в США, если они их предлагают вообще. Такие бренды, как Ducati, Harley-Davidson, Indian и многие другие, не производят маленькие велосипеды.

Некоторые компании начинают предлагать мотоциклы меньшего размера, такие как BMW Motorrad, в то время как другие, такие как KTM, всегда имели в запасе небольшие машины, но их слишком много форм и размеров, чтобы их можно было сосчитать.В этом списке мы рассмотрим большую четверку: Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki. А поскольку сегмент мотоциклов объемом 250 куб. См был несколько расширен, чтобы охватить модели до 300 куб.

Наконец, не думать, что мелочь — это плохо. Научившись ездить на маленьком велосипеде, вы, как правило, станете лучшим гонщиком в долгосрочной перспективе — и не дайте себя обмануть или запугать других гонщиков, которые хвастаются мощностью и характеристиками, потому что подавляющее большинство гонщиков с двигателями объемом 1000 куб. лошадиные силы никогда даже не приблизились к использованию всей мощности, которую предлагают эти байки.Мы всегда были твердо убеждены в том, что гораздо лучше ездить на мотоцикле небольшого размера и доводить его до предела, чем кататься на велосипеде с лучшими характеристиками, который никогда не сможет полностью раскрыть свой потенциал. Имея это в виду, давайте отправимся за покупками для вашего первого мотоцикла объемом 250 куб. См.

Лучший мотоцикл Honda объемом 250 куб. См.

Honda — один из самых плодовитых производителей мотоциклов малой вместимости в мире, но их список моделей мотоциклов объемом 250 куб. См, доступных в США, немного ограничен.Для большинства своих шоссейных мотоциклов Honda уже отказалась от двигателя объемом 250 куб. См в пользу более крупного блока объемом 300 куб. См, чтобы не отставать от других производителей. Когда мы искали тройку лучших от Honda, нам нужно было включить два 300-кубовых мотоцикла, но разница между мотоциклом 250 куб.см и мотоциклом 300 куб.см едва заметна, поэтому они все еще учитываются в нашем списке.

№03. Honda Rebel 300

Начав с чего-то, что не является мотоциклом объемом 250 куб. См (но вполне может быть), у нас есть полностью новый Honda Rebel 300.Rebel всегда был отличным мотоциклом начального уровня, но в новом поколении был проведен капитальный ремонт стиля. Оснащенный плавным одноцилиндровым двигателем объемом 286 куб. См, мощностью 24,4 л.с. и крутящим моментом 19,9 фунт-фут, а также отличной топливной экономичностью, Honda Rebel 300 имеет достаточно смелости, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б, и сделать это стильно. А максимальная скорость Honda Rebel 300? Очень красивый 85 миль в час.

Кроме того, он позволяет легко перейти на Rebel 500, если вы когда-нибудь почувствуете, что вам нужно больше мощности. В настоящее время рекомендованная производителем розничная цена модели 2018 года составляет 4399 долларов, что делает ее вполне доступным вариантом.Он немного больше 250, но на данный момент Honda продвигает 300, и если вы хотите купить круизер Honda такого размера, то это настолько хорошо, насколько вы собираетесь получить в настоящее время.

№ 02. Honda CB300F и CBR300R

Опять же, мы выберем мотоцикл объемом 300 куб. См, а не 250 куб. См, но на данный момент это образ действий Honda. Чтобы еще больше запутать вас, мы даем вам два по одному: Honda CB300F, ориентированная на дороги, и CBR300R, более ориентированная на спорт.Оба оснащены одним и тем же двигателем: бодрым одноцилиндровым двигателем, который выдает одинаковые 30,5 л.с. и 19,9 фунт-фут крутящего момента в обеих моделях — на самом деле он такой же, как и у Rebel 300, но производит больше лошадиных сил, что отлично подходит для те, кто ищет что-то маленькое и надежное, но с достаточным количеством sports для хорошего рипа на выходных.

CB300F — легкий голый байк, идеально подходящий для поездок на работу и езды по городу, но с достаточной мощностью для длительных поездок, если вам нужно размять ноги.CBR300R — это более производительная машина с агрессивной стойкой при езде, фантастической управляемостью и удобными для новичков элементами управления. Оба доступны с ABS или без него. Какой лучше? Что ж, это зависит от того, чего вы хотите, но оба варианта — отличный выбор. Рекомендуемая производителем цена для базовой модели CB300F составляет 4349 долларов, а для базовой модели CBR300R — 4699 долларов.

№ 01. Honda CRF250L Rally

Теперь и настоящий мотоцикл объемом 250 куб. См от Honda: CRF250L Rally.Rally во многом похож на базовую модель CRF250L, но отличается великолепным стилем Париж-Дакар и улучшенной эргономикой, и, на наш взгляд, оно того стоит. По сути, у вас есть мотоцикл двойного назначения, который обеспечивает исключительные характеристики как на дороге, так и на бездорожье. CRF250L Rally, оснащенный одноцилиндровым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением мощностью 249,6 куб. -мощная езда.

Необычно то, что CRF250L Rally оснащен множеством первоклассных функций, которые обычно не встречаются на небольших велосипедах, таких как светодиодные фонари, двойные спортивные шины, ориентированные на трассу, полезные защитные приспособления для рук и другие мелкие аксессуары. Honda CRF250L Rally также поставляется с опциональной АБС. Для базовой модели Honda 250 рекомендованная розничная цена составляет 5 149 долларов, что является отличной ценой с учетом того, что вы за нее получаете.

Лучшее из 250-кубовых мотоциклов Yamaha

Yamaha предлагает одни из лучших в мире мотоциклов малой вместимости, но, к сожалению, большинство из них так и не попали в Соединенные Штаты.Поскольку такие модели, как их модели SR250 Sports Heritage, стабильно хорошо продаются в Европе и Азии, здесь, в США, нам приходится иметь дело с меньшим выбором. Хотя у нас может не быть таких, как SR250, у нас есть три исключительных мотоцикла Yamaha, которыми можно воспользоваться: спортивный мотоцикл на 300 куб. См, крутой круизер на 250 куб. См и утилитарная 250-кубовая машина двойного назначения.

№03. Ямаха YZF-R3

И снова Yamaha отказалась от обозначения мотоцикла 250 куб. См для своего спортивного диапазона и вместо этого выбрала вариант с объемом двигателя 300 куб.Их модель YZF-R3 — одна из самых популярных спортивных машин малой вместимости на рынке, завоевывающая поклонников с момента ее появления в 2015 году.

Оснащенный двухцилиндровым двигателем объемом 321 куб. См, который развивает значительную мощность в 41 л.с., он немного мощнее, чем остальные байки в этом списке, но делает его идеальным кандидатом для гонщиков, которые ищут настоящий спортивный мотоцикл, а не просто мотоцикл с маленьким двигателем в спортивной одежде. R3 — неплохой выбор для поездок по городу, развлечений на извилистых дорогах и огромной силы на треке.Он не особенно универсален, но недостаток очевидной практичности компенсируется волнением. ABS является дополнительной опцией, но если вы можете обойтись без нее, то Yamaha перечислит свой Yamaha YZF-R3 2018 года по рекомендованной цене 4999 долларов.

№ 02. Yamaha V Star 250

Yamaha V Star 250 — отличный выбор для райдеров, которым нужен маленький, маневренный мотоцикл объемом 250 куб. См, оформленный в классическом стиле. Yamaha знает, как построить комфортабельный мотоцикл объемом 250 куб. См, и за плечами у них богатый опыт, поэтому V Star 250 — один из наших фаворитов — это доступная машина с легкой эргономикой и непринужденной ездой, но при этом не обманывайтесь его гостеприимным характером.

У него достаточно толчка, чтобы вызвать у вас улыбку: его маленький двигатель V-Twin объемом 250 куб. См выдает примерно 22 лошадиных силы и 15,2 фунт-фут крутящего момента — этого достаточно, чтобы вы могли кататься по автострадам, если хотите. , но мы думаем, что вам лучше сменить быструю полосу на более мягкие, более живописные (и более увлекательные) небольшие дороги. Оберните такую ​​динамику и впечатления от поездки в элегантный и неподвластный времени корпус круизера, на котором повсюду написано крутое ретро, ​​и вы станете победителем.Yamaha продает их по рекомендованной рекомендованной цене 4349 долларов. Если вы ищете крутой круизер или мотоцикл-чоппер объемом 250 куб. См, то это может быть лучший мотоцикл объемом 250 куб. См для ваших нужд.

№ 01. Модель Yamaha XT250

В качестве последней модели Yamaha в нашем списке двигателей объемом 250 куб. См мы выбрали XT250. В настоящее время XT250 представляет собой третье поколение оружия двойного назначения малой мощности с тех пор, как оно впервые появилось на рынке в начале 1980-х годов. Этот небольшой спортивный мотоцикл двойного назначения представляет собой легкий и маневренный мотоцикл объемом 250 куб. См с простой в использовании эргономикой, но при этом он доминирует на дороге.Сам двигатель не особо мощный, но недостаток мощности компенсируется удобством использования.

Одноцилиндровый двигатель объемом 249 куб. См имеет мощность около 16,2 лошадиных сил (в зависимости от того, кто говорит) и крутящий момент 12,9 фунт-фут, но он может развивать максимальную скорость около отметки 76 миль в час, что довольно впечатляет. Тем не менее, выходная мощность может показаться небольшой, но это компромисс, на который вам придется пойти, если вы хотите, чтобы мотоцикл хорошо управлялся на дорогах, но при этом превратился бы в демона, ездящего по грязи, когда вы сворачиваете по пересеченной дороге.Надежность никогда не была проблемой для XT250 на протяжении всего срока службы, и он не требует особого обслуживания, так что это разумное вложение. Yamaha перечисляет XT250 с рекомендованной розничной ценой в 5199 долларов.

Лучший мотоцикл из линейки мотоциклов Kawasaki 250 куб. См.

Kawasaki имеет долгую славную историю в сегменте мотоциклов с объемом двигателя 250 куб. См, однако они постепенно отказываются от старых 250 в пользу более мощных двигателей, чтобы помочь им пройти строгие испытания на выбросы загрязняющих веществ. При этом модели объемом 250–300 куб. См, которые они предлагают, являются одними из лучших в отрасли и определенно заслуживают внимания.

№03. Кавасаки Ниндзя 300

Kawasaki давно отказалась от 250 в пользу своей спортивной модели малой вместимости 300, и теперь Kawasaki Ninja 300 уже заменен Ninja 400! Так что давайте посмотрим на самого маленького Ниндзя, пока он не стал слишком большим, чтобы его можно было даже отдаленно назвать байком 250 куб.см, даже если это по сути мотоцикл 300 куб. Этот маленький спортивный мотоцикл является одним из самых популярных на рынке небольших спортивных мотоциклов, и его можно найти во многих отношениях. Он отличается агрессивным спортивным стилем, имеет аккуратный двухцилиндровый двигатель объемом 296 куб. См, который развивает максимальную мощность около 39 л.с. и максимальный крутящий момент 20 фунт-фут при 10000 об / мин, а также развивает максимальную скорость около 112 миль в час.

Да, это довольно много мотоцикла для такого маленького двигателя — и именно это делает его таким популярным мотоциклом. Помимо двигателя и производительности, Ninja 300 отличается приличной экономией топлива в 66 миль на галлон, удобной (скорее, не чрезмерно агрессивной) позой при езде и легкостью вождения. Kawasaki перечисляет Ninja 300 с рекомендованной розничной ценой в 4999 долларов или 5299 долларов с ABS.

№ 02. Кавасаки Versys-X 300

Versys-X 300 — это по-прежнему 300-кубовый, а не 250-кубовый мотоцикл.Versys-X 300 представляет собой уменьшенную версию уже успешных моделей Versys. Он оснащен тем же двигателем объемом 296 куб. См, который используется в вышеперечисленных Ninja 300, но настроен на совершенно другие ощущения от вождения. Благодаря легкой раме и подвеске с длинным ходом мотоцикл теперь приспособлен для путешествий и легкого бездорожья. Двигатель был настроен для обеспечения лучшего крутящего момента в среднем и низком диапазоне, что делает Versys-X идеальным выбором для тех, кто ищет что-то сильное и мощное, но менее ориентированное на максимальную скорость.

Что касается легкого шасси и длинной подвески, Versys-X 300 также является достойным внедорожником, если вы не слишком амбициозны в отношении его возможностей, и это благодаря универсальности, удобной посадке и общей утилитарности. природа, что мы так высоко ценим Versys-X 300. Это не мотоцикл с объемом двигателя 250 куб. См, но все же стоит подумать. Компания Kawasaki дала Versys-X 300 рекомендованную производителем розничную цену в размере 5399 долларов или 5699 долларов с ABS.

№ 01. Кавасаки KLX250

А теперь настоящий мотоцикл объемом 250 куб. См от Kawasaki.В то время как Kawasaki имеет в своем арсенале немало 250-кубовых мотоциклов для бездорожья, их легальные дорожные и более практичные предложения довольно скудны на земле — но кому нужно разнообразие, когда у вас есть KLX250? Kawasaki называют этот 250-кубовый мотоцикл приключенческим байком, и хотя это правда, что с ним можно попасть в некоторые приключенческие ситуации, это, вероятно, больше похоже на внедорожный мотоцикл, на котором вы можете путешествовать, чем на приключенческий байк, на котором вы можете покататься. дорога дальше.

Благодаря своей полезной двойной природе, KLX250 как дома перемещается по оживленным городским улицам, так и прокладывает себе путь по бездорожью.KLX250 имеет полностью регулируемую подвеску, красивое и доступное низкое сиденье, агрессивный стиль и легкую эргономику. Если вы ищете универсальный мотоцикл для бездорожья, то вам стоит изучить Kawasaki KLX50. Рекомендуемая производителем розничная цена KLX250 составляет 5 349 долларов — или 5 549 долларов, если вам нравится эта потрясающая отделка с цифровым камуфляжем.

Лучший мотоцикл Suzuki объемом 250 куб. См.

В отличие от остальной «большой четверки», у Suzuki на самом деле довольно много моделей с объемом двигателя 250 куб. См, и их вариант спортивного мотоцикла также относительно новый.В то время как многие другие производители уже давно отказались от модели 250 в пользу модели 300 и выше, Suzuki по-прежнему с гордостью поднимает флаг мотоциклов объемом 250 куб. См, и мы рады, что это так. В то время как у Suzuki есть несколько приличных мотоциклов для бездорожья с объемом двигателя 250 куб. См, мы решили вместо этого сосредоточиться на их более ориентированных на дорогу мотоциклах с объемом двигателя 250 куб.

№03. Автомобиль Suzuki GSX-250R

Довольно новый автомобиль на рынке спортивных мотоциклов малой вместимости — Suzuki GSX-250R. В отличие от Honda CBR300R, Yamaha R3 или Kawasaki Ninja 300, GSX-250R — единственный мотоцикл объемом 250 куб. См в спортивном отделе.Имея это в виду, становится сложнее сравнивать его с более крупными собратьями, потому что меньший двигатель не является действительно справедливой мерой. Снаружи Suzuki представляет собой полностью обтекаемую машину, которая придает ему спортивный вид и довольно элегантный внешний вид. Органы управления легко доступны и просты, у него хорошее и низкое сиденье, а посадка агрессивна, но не ломает спину.

Этот мотоцикл Suzuki 250 не такой мощный, как мог бы быть, но мощность — это еще не все.Предлагая 24,7 лошадиных силы и 17,25 фунт-фут крутящего момента, он далеко отстает от конкурентов, однако это красивая, легкая и маневренная машина, на которой очень весело ездить, несмотря на ее недостатки. Если вы хотите не отставать от конкурентов, вам нужно стать лучшим гонщиком — и в этом вся идея небольших спортивных мотоциклов. Suzuki назначила GSX-250R рекомендованной розничной ценой в 4499 долларов.

№ 02. Автомобиль Suzuki GW250

Если вы не хотите, чтобы вас называли спортивным гонщиком, но вас очень впечатлили впечатления от езды, предлагаемые GSX-250R, тогда вам следует подумать о новом мотоцикле Suzuki объемом 250 куб. См: GW250.По сути, это тот же двигатель, что упоминался выше, но заключенный в корпус современного уличного мотоцикла без одежды. Двухцилиндровый двигатель объемом 248 куб. См был настроен для обеспечения лучшей мощности на низких и средних частотах, что делает его практичным бегуном для передвижения по городским улицам.

Он может выглядеть не так агрессивно, как его спортивный собрат, но у GW250 есть свой уникальный край, который приятно подчеркивает его голые изгибы. Мы не без ума от комбинации фар, но это личное возражение.Если смотреть в сторону, GW250 — красивая и маневренная, легкая и высокоманевренная машина, которая обеспечивает эффективную экономию топлива, что делает ее достойным выбором для повседневной езды по городу. Экономичный, привлекательный, надежный — что еще нужно от полноразмерного, но небольшого уличного мотоцикла? Цены на Suzuki GW250 начинаются от 4099 долларов.

№ 01. Автомобиль Suzuki TU250X

К сожалению, наш любимый автомобиль Suzuki малой вместимости недоступен в Калифорнии, но это потеря Калифорнии. Этот мотоцикл с классическим дизайном 250 куб.см на самом деле является одним из наших фаворитов во всем списке благодаря своей ретро-тематике, которая не слишком чрезмерно.TU250X выглядит как мотоцикл 70-х годов, но оснащен современными технологиями. Эстетика во многом зависит от гладкого бака мотоцикла, колес со спицами, круглой фары, олдскульного выхлопа и более чем обильного количества хрома. И хотя нам нравится немного хромирования, немного полировки и винтажная тематическая схема окраски, Suzuki TU250X может предложить больше, чем просто красивый внешний вид.

В отличие от двух других Suzukis, он оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 249 куб. См с впрыском топлива, а не параллельным двухцилиндровым двигателем, но настройка почти такая же, с акцентом на крутящий момент на низких оборотах для превосходных городских ощущений от езды.Двигатель вполне предсказуемый, но это хорошо. Тем не менее, управляемость отличная, а TU250X предлагает плавное, маневренное и уверенное рулевое управление, что делает его отличным выбором для начинающих гонщиков. Это наш любимый классический мотоцикл объемом 250 куб. См. Достаточно одного взгляда на него, чтобы понять, почему. Если вам интересно, Suzuki разместит TU250X с рекомендованной розничной ценой в 4599 долларов.

Лучшие мотоциклы объемом 250 куб. См для начинающих гонщиков [издание 2021 года]

Обновлено: 30 марта 2021 г.
Многие новички хотят начать с чего-то, что доставит им наибольшее удовольствие, но не обязательно будет самым мощным.Для некоторых это происходит из-за того, что их размер и вес слишком малы или легки для мотоциклов с большим объемом двигателя, для других это может быть топливная эффективность или конкретное использование их велосипедов, которые диктуют меньший объем двигателя.

В любом случае, есть много вариантов, если вы хотите выглядеть южнее 300сс. Сегодня в этом списке я выделю по крайней мере одну модель велосипеда каждого стиля, с которой у новичка не возникнет проблем с обучением.

ПРИМЕЧАНИЕ: Я должен указать, что чистых 250-кубовых мотоциклов больше не существует.Байкеры для грязи, двойные виды спорта и некоторые приключенческие мотоциклы по-прежнему поставляются с двигателями объемом 250 куб. См. Из соображений максимальной полноты, затрагивая как можно больше стилей, я считаю, что для целей этой статьи можно использовать все до 299 см3.

Суперспорт

2021 Honda CBR300R

Honda CBR300R 2021 года для тех, кто хочет получить удовольствие на улице или несколько поворотов на трассе, станет отличным знакомством с суперспортивным стилем мотоциклов.Используя 286-кубовый сингл с жидкостным охлаждением, он выдает приличные 31 л.с. и 20 фунт-фут крутящего момента.

CBR300R позаимствовал много стиля у своего гораздо более мощного кузена CBR1000RR с производными фарами, капотом, обтекателями и агрессивной формой бака, ныряющей к передней части мотоцикла. Тем не менее, защелкивающиеся рули подняты, что делает его удобным уличным велосипедом, на котором вы все еще можете сидеть на трассе. Однако, не поднимая всадника полностью в стандартное положение для езды, он просто скрипит как суперспорт.

почетное упоминание: 2021 Yamaha YZF-R3

Нельзя говорить о вводном суперспорте, не говоря о Yamaha YZF-R3 2021 года. Он едва не проигрывает этому списку благодаря объему 22 куб. См, с рядным двухцилиндровым двигателем объемом 321 куб. См, который абсолютно выдаёт 50 лошадиных сил.

Разработанный совместно с гоночной командой Yamaha, которая участвует как в World SBK, так и в MotoGP, это легкий, быстрый и компетентный мотоцикл как для дороги, так и для трека, а также мотоцикл, который настоятельно рекомендуется для начинающего гонщика на треке, который также хочет им стать. умеют кататься на своем коне по улице.

См. Также: наш практический обзор Yamaha R3 2019 года.

Спорт

2021 Сузуки GSX250R

Suzuki GSX250R 2021 года выглядит, пахнет и даже ощущается как суперспорткар. Единственное существенное отличие состоит в том, что защелкивающиеся рули очень высоки спереди, а бак короче, что позволяет водителю занять стандартное положение для сидения в большинстве случаев.

Кроме того, GSX250R — компетентный спортивный мотоцикл с параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 248 куб. См, который развивает мощность 25 л.с. и крутящий момент 17 фунт-фут.Параллельный твин вместо одиночного также означает, что GSX250R издает классический двойной пульсирующий лай из выхлопной трубы, от которого в ушах приятно покалывает. Он легкий и хорошо поворачивает, и его можно легко взять с собой на трассу для серьезного развлечения.

голая

2021 Honda CB300R

Honda использовала тот же двигатель, что и CBR300R, в своей спортивной модели CB300R 2021 года, однако он настроен немного иначе, чтобы придать ему более удобный для улицы диапазон мощности для крутящего момента.Таким образом, для начинающего гонщика он имеет отличную линейную передачу мощности на низких и средних оборотах, только начинает немного задыхаться, когда он приближается к красной линии, к этому моменту вы в любом случае должны были переключиться на более высокую скорость.

Он также очень удобен в сидячем положении, с легкодоступными элементами управления и штифтами, которые расположены не так далеко вдоль рамы, как в моделях CBR. Кроме того, почти все гонщики оценят ощущение устойчивости и устойчивости мотоцикла, несмотря на то, что он является легким без одежды. Японские инженеры могут творить удивительные вещи, и Honda CB300R 2021 года — отличный тому пример.

Ретро или спортивное наследие

2021 Ямаха V-Star 250

Это может выглядеть как крейсер, и я бы не стал винить тебя за то, что ты назвал крейсер. Однако Yamaha называет его мотоциклом спортивного наследия и добавляет в V-Star 250 2021 года множество мелких деталей, которые делают его отличным мотоциклом возврата. Он широко известен как отличный байк для новичков, в основном потому, что он чрезвычайно компетентен на дороге, имеет положительные отзывы гонщиков и отличную управляемость благодаря своему легкому весу.

Кроме того, это идеальный стартовый байк для тех, кто заинтересован в езде на V-образных близнецах, так как маленький 249-кубовый 60-градусный V-образный двигатель с воздушным охлаждением по-прежнему использует крошечный карбюратор Mikuni BDS26, придающий ему тот классический грохот, который есть только у V-twin.

Крейсер

2021 Honda Rebel 300

Honda Rebel 300 с самого начала нацелена на рынок новых гонщиков. Он призван сделать комфортную прогулку на мотоцикле доступной и не пугающей. Оснащенный одноместным двигателем объемом 286 куб. См, он выдает 25 л.с. и 20 фунт-фут крутящего момента и является абсолютным сиппером газа, обеспечивая большой запас хода.

Должен признать, Honda предлагает прекрасное представление о круизерах для тех, кто хочет с ними нежно познакомиться. И если вам действительно нравится Rebel 300, вы имеете его пару сезонов и хотите перейти на двигатель большего объема, Rebel 500 — это точно такой же мотоцикл, но с почти удвоенной мощностью.

Приключения

2021 Honda CRF300L Ралли

Учитывая многолетний успех Honda в гонках на выносливость, в том числе абсолютную победу в ралли Дакар 2020 года, неудивительно, что их CRF300L Rally является рекомендуемым мотоциклом для приключений, ориентированным на бездорожье.Благодаря бесстрашному четырехтактному четырехтактному двигателю объемом 286 куб. См., Он с легкостью поднимет вас и преодолеет большинство холмов и сможет поглощать неровности и синяки на неровной дороге, не позволяя вам их почувствовать.

Что действительно продает CRF300L Rally как лучший приключенческий байк для новичков, так это то, что он легкий. Это предотвращает то, что часто может случиться с более крупными или тяжелыми приключенческими байками, ощущение слишком высокой центровки, чтобы иметь возможность правильно перенести свой вес, чтобы повлиять на его способность проходить повороты на улицах.Она маневренна, создана для грубых вещей и надежна, как дровяная печь. Чего еще может желать новый приключенческий наездник?

2021 Кавасаки Versys-X 300

Без лишних слов, сами Kawasaki считают Versys-X 300 2021 года «городским авантюристом», то есть это скорее уличный байк, чем внедорожник. На самом деле, это отличный байк для новичков из-за динамики, которую Kawasaki разработала в нем. Высокое лобовое стекло в сочетании с низкой посадкой, параллельный твин объемом 296 куб. См, установленный как можно ниже в раме, а стандартное положение для сидения — мертвое, всадник располагается как можно ближе к центру тяжести и поворотной точке поворота мотоцикла. велосипед.

Обладая мощностью 40 л.с. и крутящим моментом 19 фунт-фут, двигатель достаточно мощный, чтобы комфортно путешествовать на скоростях шоссе, и обладает достаточно низким ворчанием, чтобы вы могли подняться и начать движение с минимальными усилиями с места. Подача мощности также удобна для новичков, поскольку она линейна по отношению к неисправности, снижаясь только после 8000 об / мин.

Dual-Sport

2021 Кавасаки KLX300

Kawasaki KLX30 2021 года — это последняя версия мотоциклов Kawasaki серии KLX.Что делает его отличным для новичков, так это то, что он сочетает в себе настоящие внедорожные возможности с легким весом, соответствующей мощностью и великолепной обратной связью через байк.

Оснащенный одноместным двигателем объемом 292 куб. См, мощностью 33 л.с. и крутящим моментом 21 фунт-фут, он также очень хорош на улице, хотя это не тот байк, который сможет ехать по автостраде. Однако, если вы живете в небольшом городе, где вы можете избежать автострады, чтобы добраться туда, куда вам нужно, а также бомбить грунтовые тропы по выходным, у Kawasaki есть велосипед для начинающих.

Мини

2022 Хонда ГРОМ

Honda GROM 2020 года — это, и я признаю это, маленький глупый байк. Это похоже на что-то из мультфильма «Трансформеры». Однако в этом также и привлекательность. Это глупо. Это байк, который отвлекает от серьезности мира и позволяет вам прыгать на велосипеде, что до смешного весело.

Он также обладает достаточной мощностью, 10 л.с. и 8 фунт-фут крутящего момента, чтобы справляться с основными дорогами. Так что, если вам нужно зайти в продуктовый магазин за пинтой молока и не брать большой велосипед, этот маленький монстр тоже доставит вас туда.Он также удобен для новичков именно потому, что это отличный маленький катер, который позволит вам повеселиться, но не будет пытаться убить вас при этом.

2021 Кавасаки Z125 Pro

Чуть более агрессивный, чем его конкурент GROM, Z125 Pro 2021 года — это то, что Кавасаки называет «юным уличным бойцом». Он оснащен 125-кубовым одноместным двигателем с воздушным охлаждением, но выдает 15 л.с. и 7 фунт-фут крутящего момента, что делает его идеальным вступлением для начинающего гонщика, чтобы иметь более серьезный мини-мотоцикл и безопасно испытать то, что может сделать уличный боец. .

Kawasaki сделала свой маленький стритфайтер очень отзывчивым и коммуникативным, чему должен научиться каждый начинающий, чтобы он мог почувствовать, что мотоцикл делает под ним, а также то, на что похожа дорога. Кроме того, Z125 Pro может поворачивать, как гораздо более крупный стритфайтер, и такой же маневренный и маневренный, как Z650, но за небольшую часть стоимости.

Руководство

для мотоциклов объемом 250 куб. См — Руководство для начинающих мотоциклистов

Начиная

Мысль о том, чтобы впервые переварить ногу над мотоциклом , одновременно пугает и волнует.В конце концов, мотоциклы — это серьезные машины. И — без надлежащей подготовки и защитного снаряжения — опасные. Но как только вы пройдете курс обучения и получите право кататься, вам откроется новый мир. Даже самая скучная поездка на суперлаборатории может стать увлекательным занятием, когда ветер дует вам в лицо, а ваше тело окутывает пульсирующий кусок внутреннего сгорания. И поскольку почти каждый мотоцикл является чемпионом по экономии топлива, езда на велосипеде имеет финансовый смысл.

Самые умные новички записываются на курс RiderCourse Фонда безопасности мотоциклов (MSF) (msf-usa.org). «Люди, которые никогда не прикасались к мотоциклам, к концу выходных приобретают базовые навыки», — говорит Тим ​​Буч, президент MSF. «Наш курс помогает им принимать правильные решения на улице. И лучше, чтобы они учились в контролируемой среде, где они могут совершать ошибки без опасных для жизни последствий».

Имея за плечами RiderCourse, пришло время инвестировать в какое-то снаряжение. Совет мотоциклетной индустрии (MIC) рекомендует водителям носить шлем, одобренный DOT, каждый раз, когда они едут.Сотрудники MIC (и сотрудники PM) рекомендуют всегда носить настоящую мотоциклетную куртку, перчатки, защиту для глаз, высокие ботинки и прочные брюки. Если там, где вы живете, тепло, есть много легких, дышащих курток, полностью бронированных прокладками, поэтому нет оправдания тому, чтобы покинуть дом без защиты. И помните, даже несмотря на то, что у байкеров сильны дух товарищества, всегда ездите в пределах своих возможностей, а не чужих.

Велосипеды, используемые на занятиях MSF, представляют собой простые в управлении машины объемом 250 куб.«Если вы новичок в уличной езде, вы действительно хотите начать с малого, на таком велосипеде, — говорит Тай ван Хойдонк, директор по связям с общественностью MIC и сертифицированный инструктор MSF RiderCoach. «Вам будет намного легче развить свои навыки на шустром, отзывчивом мотоцикле, который вас не сокрушит».

Есть байки объемом 250 куб. См, представляющие все типы мотоциклов, от круизеров и спортбайков до стандартных и супермотоциклов. Так что есть хороший стартовый байк, который ждет практически любого гонщика. Лучшая часть? Многие из этих велосипедов настолько увлекательны, что они могут заработать стойло в вашей конюшне еще долго после того, как вы перейдете на более мощное железо.

Мы собрали шесть потрясающих стартовых байков объемом 250 куб. четверть мили и какие остановились на кратчайшей дистанции. Мы проверили экономию топлива на маршруте, объединяющем шоссе, городские и проселочные дороги недалеко от Лос-Анджелеса. А затем мы отправились на Глендора-Маунтин-Роуд, узкой и технической двухполосной трассе, которая бросает вызов как райдеру, так и байку.(Да, это отличный способ провести день.) И мы обнаружили, что каждая модель здесь обладает достаточным комфортом, мощностью и эффективностью, чтобы стать отличным первым байком. Итак, какие из них лучше всего подходят вам и вашему стилю катания? Давай выясним.

До ZX-25R — все четырехцилиндровые мотоциклы с объемом двигателя 250 куб. См.

После того, как Kawasaki выпустила свой ZX-25R, все без ума от четырехцилиндровых мотоциклов объемом 250 куб. См. Карманные ракеты, крикуны… эта категория мотоциклов развивает мощность 50 л.с. или меньше, но летит до Луны со скоростью 18 000 об / мин.

Большинство производителей не производят их какое-то время, но вы все еще можете найти их на подержанных рынках по всему миру, особенно в Японии и Австралии.

Вот вам руководство — крикуны объемом 250 куб. См с четырьмя цилиндрами.

Honda CBR250RR на трассе. Фото: CycleWorld

Ну, я. Поэтому я и создал этот сайт — как отдушину. Я люблю учиться и делиться тем, что другим может быть полезно. Если вам нравится то, что вы здесь читаете, и вы такая же одержимая фракция, как и я, возможно, вы захотите узнать, когда я опубликую больше.(Проверьте последнюю версию, чтобы получить представление о том, что вы увидите.)

Почему четырехцилиндровый мотоцикл объемом 250 куб. См? Плюсы и минусы

В наши дни можно купить множество забавных мотоциклов средней мощности. Существуют мотоциклы, такие как Ninja 400 или CBR500R, а также велосипеды меньшего размера, такие как Honda Monkey. Это отличные первые велосипеды или отличные мотоциклы для первых треков.

Но четырехцилиндровый мотоцикл объемом 250 куб. См (или любой маленький четырехцилиндровый мотоцикл) имеет свои прелести.

Вот их преимущества.Это:

1. Недорого. Если вы учитесь (кататься ли или участвовать в гонках), то они дешевы в эксплуатации и дешевы в обслуживании (не забудьте шины!). Вы можете использовать этот дополнительный бюджет на обслуживание, снаряжение (кожа) и другие шины.
2. Возможность сбоя. Относится к «дешевым». В идеале вы не хотите разбиваться. Но если вы это сделаете, вы не хотите чувствовать, что только что потеряли свои сбережения или гордость и радость. (Поцарапайте Ducati 916SPS, на который вы положили глаз.)
3. Light. Вы научитесь поворачивать. Так что это должно быть что-то, что вы можете легко использовать в поворотах. Идеальный вес — менее 180 кг или 400 фунтов во влажном состоянии.
4. Управляемый. Это не должен быть мотоцикл, который, по вашему мнению, намного превосходит вас, что в основном означает что-либо в категории «суперспорт» с объемом двигателя 600 куб. См или выше. 50-70 л.с. — это высший максимум, и вы, вероятно, сможете научиться быстрее на мотоцикле мощностью 30-50 л.с. и 250 куб. См.

Вы можете найти другие мотоциклы, отвечающие вашим требованиям, например современные Ninja 400 или RC390.Это отличные байки и очень весело. Проблема в том, что они немного скучные. Двигатели звучат скучно и неотразимо. Но они надежные!

С другой стороны, когда вы впервые когда-либо доведете четырехцилиндровый мотоцикл объемом 250 куб. См до 20000 об / мин, вы поймете, что жизнь больше, чем надежность …

Однако есть недостатков для владения старым четырехцилиндровым двигателем. -цилиндровый байк 250 куб.см, как показано ниже.

Недостатки:

• Детали будет сложнее найти. Вы не можете просто пойти в дилерский центр Honda и попросить новые зеркала. Вам часто придется искать запасные части или что-то подходящее для другого велосипеда.
• Велосипед мог быть разбит, подвергся жестокому обращению или что-то еще хуже. Чем старше становится байк и чем больше владельцев он проходит, тем больше повреждений он получит. И люди склонны скрывать повреждения, поэтому вам будет нелегко найти их.
• Вы должны больше обслуживать мотоцикл. Поскольку мотоциклы питаются от карбюратора, вам придется подумать о хранении и обеспечении чистоты форсунок.Когда у вас впрыск топлива, беспокоиться не о чем.

Honda CBR250RR (MC22) (1990-2000)

• Двигатель: 4-цилиндровый 4-х клапанный двигатель DOHC объемом 249 куб.
• Собственный вес: 165 кг (364 фунта)

Ач, CBR250RR FireBlade, также известный как «Baby Blade». Это лучший из всех — самый доступный, самый востребованный и самый лучший.

CBR250RR производился только до 1996 года (более двух десятилетий назад), но продавался в Австралии до 2000 года. Это реже в США.

MC22 CBR250RR Он наиболее известен тем, что имеет кричащих красных линий при 19 000 об / мин. Он использует большую часть своей мощности выше 15K!

CBR250RR не так уж и плох. Он будет вас тянуть, но не так увлекателен, как на высоких оборотах. Разгон от нуля до 100 км / ч (или от нуля до шестидесяти) составляет около семи секунд.

CBR250RR на продажу Технически снижена скорость 18 000 об / мин, но вы можете увеличить ее.

Современные гонщики, которые владеют и ездят на CBR250RR, обожают их. Они не жалуются на то, что они «старые» технологии. Фактически, большинство обозревателей, у которых есть шанс перебить ногу, согласны с тем, что они ничуть не хуже современного мотоцикла.

Несколько вещей, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного CBR250RR

• Убедитесь, что вы покупаете MC22 , а не MC19 (также известный как CBR250R). Они очень похожи, но у MC19 только один передний дисковый тормоз, так что тормозная сила вдвое меньше.Также сложнее продать.
• Обтекатели обычно заменяют обтекателями «eBay», потому что оригиналы оба старые и очень тонкие. Хорошо. Обычная замена — это обтекатели Repsol.
• Почти все какое-то время сидят. Убедитесь, что вы проверили возраст шин, состояние карбюратора (возможно, потребуется чистка) и аккумулятор / систему зарядки.

Вторые два пункта относятся и к другим мотоциклам с объемом двигателя 250 куб. См.

Kawasaki ZX-2R (он же ZXR250) (1988-2004, но будет до 1999 года)

• Двигатель: Четырехцилиндровый, DOHC, 4-клапанный на цилиндр 249-кубовый двигатель с четырьмя карбюраторами
• Мощность: 33 кВт (45 л.с.) при 15000 об / мин — красная линия 20000 об / мин
• Тормоза: сдвоенные передние диски
• Масса во влажном состоянии: ~ 160 кг (сухой — 141 кг)

Kawasaki ZX-2R был еще один четырехцилиндровый мотоцикл объемом 250 куб.

Однако он намного реже, чем Baby Blade. Таким образом, если вы найдете поблизости один с хорошим ником, вам придется настроить несколько поисковых оповещений.

Опять же, это гораздо чаще встречается в Австралии (или Японии). В США его очень сложно найти, поэтому, вероятно, это не лучший вариант для машины, которую вы обязательно уроните. В США вы с большей вероятностью найдете CBR250RR, хотя они также импортировались только в аналогичные годы.

Как и у других моделей, после 1993 года мощность упала на 5 л.с., так что покупайте предыдущие.После 1999 года они производились в Малайзии и были немного другими, но людям они все еще нравились!

Kawasaki ZX-2R довольно редок, но обычно вы можете получить их менее чем за 2500 австралийских долларов в хорошем механическом состоянии.

Лично я бы купил один из Kawasaki ZX-25R 2021 года, если он доступен на вашем рынке.

Suzuki GSX250 Across (1990-1998 — но получается 1990-1993)

• Двигатель: 248 куб. См, 4-цилиндровый, 16-клапанный (DOHC) с CDI и двумя карбюраторами
• Мощность: 33 кВт при 14 500 об / мин (красный- line 16000) с 1990-1993 гг., с 1994 г. снижена до 29 кВт
• Тормоза: двухпоршневые, однодисковые
• Масса во влажном состоянии: 172 кг (373 фунта)

Suzuki Across найти намного проще, но обычно его считают менее агрессивный мотоцикл, чем два других.У него всего два карбюратора. Но он по-прежнему производит всю необходимую мощность!

Он был более комфортабельным, чем CBR250RR и ZX-2R, и поэтому некоторые считали его «спортивно-туристическим» мотоциклом. Этому способствует тот факт, что сзади достаточно места для хранения, в котором можно носить шлем, закрывающий все лицо!

Основная причина, по которой вы никогда не можете назвать его спорт-турером, заключается в том, что он может проехать около 130 км (80 миль) до того, как загорится индикатор уровня топлива. Это очень короткий тур…

Он также немного тяжелее других из-за стального каркаса.

Тем не менее, это обычное дело, у него высокая мощность и великолепно звучит.

Был также выпущен Suzuki GSX-R250, но он настолько редок, что я вообще не могу найти их в продаже.

Yamaha FZR250 — Другой комфортный 250 куб. См

• Двигатель: 248 куб. -1993, с 1994 года снижена до 29 кВт
• Тормоза: однопоршневые, однодисковые
• Масса во влажном состоянии: 172 кг (373 фунта)

Как и Suzuki Across, FZR250 был еще одним довольно удобным четырехцилиндровым мотоциклом объемом 250 куб. .

FZR250 на треке (CycleWorld)

Да, на FZR250 вы можете сесть в сложенном положении, но защелкивающиеся рули расположены достаточно высоко, чтобы, говоря современным языком, это был бы спорт-турер наподобие VFR800.

Следует также отметить, что у FZR250 самая слабая система торможения среди всех перечисленных мотоциклов. У него только один диск спереди и один поршень.

Двигатель имеет техническую красную черту 17 000 об / мин, но на самом деле останавливается на отметке 15 500.

Хоть это и не мой выбор, но если вы найдете Yamaha FZR250 в хорошем состоянии, его стоит забрать!

Имущество имущества умершего, гр.Гоночный мотоцикл Honda 250cc CR72 1963 года Номер рамы. CR72-310192 Двигатель № CR72E-310119

Собственность усопшего.
c.1963 Honda 250cc CR72 Гоночный мотоцикл
№ рамы. CR72-310192
Двигатель № CR72E-310119

• Невероятно редкий, заводской гоночный автомобиль Honda
• Велосипед, занявший третье место в легком TT
1963 года • Бывший Билл Смит

В классе 250 Honda использовала четырехцилиндровые машины еще с 1959 года, а в гонках Гран-при с 1960 года. .Пока четверки участвовали в самых престижных соревнованиях, Honda создала двухцилиндровый CR72 250 для участия в гонках с более низким рейтингом. В то время как стандартный CR72 был доступным для широкой публики безрецептурным гоночным автомобилем, а Honda даже выпустила легальную для дорожного движения версию с фарами, было несколько « заводских » машин со значительными отличиями, которые нужно было рекламировать заводскими гонщиками или выбирать. частные гонщики, тесно связанные с Honda. Предлагаемый здесь пример — одна из таких рабочих машин.

Мы постарались проследить историю машины, насколько это возможно, и мы знаем, что последний, покойный владелец, Билл Баркер, купил велосипед в Ирландии у Джона Мартина за 2350 фунтов стерлингов плюс Триумф 1928 года в 1977 году ( квитанция в досье).Мы полагаем, что в начале его истории Билл Смит продал байк джентльмену из Вулверхэмптона, у которого его купил Терри Тис. Терри продал Honda в 1974 году «трактирщику из Уигана», которым, как мы полагаем, был Эрик Биддл, владелец общественного дома The Squirrel, который в то время владел и торговал многими гоночными мотоциклами. Как он перешел от Эрика Биддла в 1974 году к Джону Мартину в 1977 году, на момент каталогизации все еще неизвестно, но, возможно, это была просто продажа от одного к другому. В начале своей жизни, до тех пор, пока Терри Тис не попал под опеку, байк был известен как тот, на котором Билл Смит финишировал 3-м в легком весе TT 1963 года.Когда Билл Баркер получил машину, ему сказали, что на ней участвовали Ральф Брайанс и Томми Робб. Наши запросы привели к устному подтверждению Биллом Смитом со ссылкой на номер рамы, что это машина, на которой он финишировал третьим в легком весе TT 1963 года.

Покойный владелец использовал байк в гонках CRMC до взрыва двигателя в 1980-х годах. После приобретения различных деталей, новых шатунов Carillo и нового коленчатого вала, произведенного в Германии, Баркер восстановил двигатель.Она была завершена и повторно установлена ​​на подвижное шасси приблизительно 13 лет назад, но затем он заболел и впоследствии скончался в 2008 году. С тех пор машина хранилась в сухом хранилище, и потребует тщательной проверки, и осторожный повторный ввод в эксплуатацию перед повторным запуском или гонкой. Небольшое количество деталей, а также два обтекателя (один из стекловолокна и один, который считается оригинальным сплавом) сопровождают машину, вместе с документацией, включающей переписку Билла Смита с Японией, другую переписку с различными сторонами, примечания и разные документы.

Также на эту продажу, перечисленные отдельно в разделе Automobilia, попадают два разобранных неполных двигателя, CR77 и CR72 (номера лотов 204 и 203 соответственно).

7 лучших мотоциклов для грязи 250 куб.см (обновлено в 2021 году)

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Есть много вещей, на которые вам нужно обратить внимание при выборе внедорожного велосипеда. Одна из этих вещей — мощность мотоцикла.В большинстве случаев его обычно обозначают как «cc».

Вы найдете число, а затем рядом с ним обозначение «cc». Именно эти буквенно-цифровые комбинации обозначают мощность велосипеда.

В мире мотоциклов для бездорожья байки объемом 250 куб. См считаются одними из лучших. Если вы все же решите использовать машины объемом 250 куб. См, перед вами все равно будет одна трудная задача.

Лучшие байки для грязи 250 куб.см

Задача — выбрать конкретный велосипед из всех марок и типов, имеющихся на рынке.Что ж, чтобы облегчить вашу работу, мы составили список лучших внедорожных мотоциклов объемом 250 куб.

1. Yamaha YZ250F

Yamaha YZ250F (источник)

Нельзя отрицать возможности Yamaha YZ250F в отрасли. Если вы когда-нибудь видели этот байк или слышали о нем, вы действительно можете это подтвердить. Одна из вещей, которые делают эту машину отличной, — это ее уникальная рама.

По сути, Yamaha YZ250F идет с двусторонним лучом. Балка оснащена опорами двигателя и основными лонжеронами, которые предназначены для централизации массы.Благодаря этому райдер получает идеальный баланс при использовании велосипеда.

Дроссельная заслонка Yamaha YZ250F — одна из самых впечатляющих вещей на рынке. По сути, у него мгновенный отклик на газ, что заставляет байк получать больше мощности. Это чрезвычайно полезно в гонках на мотоциклах по бездорожью, где мощность и скорость имеют решающее значение.

Yamaha YZ250F также очень легкий. И это несмотря на то, что компания ввела функцию впрыска топлива. Конечно, нельзя обойти стороной вилку с цилиндрической пружиной KYB.Это выдающийся воздушный народ, который закрепил за этим байком место на вершине.

Рекомендуемая розничная цена: 8199 долларов

2. Suzuki RM-Z250

Suzuki RM-Z250 (источник)

Грязный байк RM-Z250 от Suzuki определенно является титаном в классе 250 куб. Во-первых, его двигатель — единственный в своем роде. Suzuki разработала множество конструктивных решений и усовершенствований, чтобы двигатель мотоцикла стал очень мощным.

Одна из модификаций заключалась в размещении вторичной форсунки рядом с воздушным фильтром, чтобы дать больше времени для распыления и охлаждения всасываемого заряда.Это то, что дает двигателю мотоцикла больше мощности.

RM-Z250 также оснащен отличной подвеской, спиральной пружиной KYB, которая помогает гонщикам с легкостью преодолевать любые препятствия и вызовы. Эти подвески помогут вам при езде по ухабам или приземлении с прыжка.

Рекомендованная розничная цена: $ 7 899

3. Honda CRF250R

Honda CRF250R (источник)

Этот список можно было бы продолжить, не упоминая Honda CRF250R.С точки зрения производительности Honda CRF250R — крикун. По сути, байк обладает высокой мощностью, большей, чем любой из его предшественников. Более высокая мощность означает, что гонщик получает большее ускорение.

Последняя версия Honda CRF250R оснащена форсунками с двойным распылителем. Эта функция помогает увеличить распыление топлива, что обеспечивает большую мощность на средних оборотах и ​​на повышенных оборотах.

В использовании велосипед легко вращается и легко поворачивается, так как он довольно легкий.Велосипед также оснащен электрическим стартером, который не требует усилий. Это имеет большое значение для обеспечения удобства, особенно для гонщиков. По сути, с помощью этой функции вы можете легко перезапустить остановившийся мотоцикл для бездорожья в разгар гонки.

Рекомендуемая розничная цена: 7 999 долларов

4. Кавасаки KX250

Kawasaki KX250 (источник)

В поисках отличного внедорожного мотоцикла объемом 250 куб. См вы никогда не ошибетесь, выбрав последний Kawasaki KX250.У мотоцикла отличная максимальная мощность, а также мощные тормоза.

Самое приятное то, что эти изменения были внесены без увеличения веса. Таким образом, новая модель Kawasaki KX250 остается такой же легкой, как и ее предшественники. Это то, что позволяет легко разбрасываться (контролировать).

Kawasaki KX250 теперь имеет невероятную подвеску — вилку KYB с винтовой пружиной. Он также поставляется с клапанами между кулачками и клапанами, которые обеспечивают большую мощность и обороты.

Рекомендованная розничная цена: 7 799 долларов

5.КТМ 250 SX-F

KTM 250 SX-F (источник)

Нельзя избежать того факта, что KTM 250 SX-F — один из лучших мотоциклов для бездорожья объемом 250 куб. См, когда-либо созданных. Удивительные детали, которые поставляются с этим байком, являются одной из причин, почему он включен в этот список. Байк очень мощный, с двигателем, который медленно развивает мощность. Это позволяет водителям развивать скорость на съездах и въездах из поворотов.

KTM 250 SX-F оснащен одной из самых плавных систем трансмиссии. Его трансмиссия позволяет использовать каждую мощность мотоцикла.Что касается подвески, KTM проделала невероятную работу. В KTM 250 SX-F используется вилка AER 48 Air. Эта подвеска отлично сочетается с шасси мотоцикла.

Это еще не все; велосипед также поставляется с различными дополнительными функциями. Одна из этих функций — изменение карты кнопок. Электронный старт и антипробуксовочная система также являются дополнениями к этому байку. Помимо всего прочего, KTM 250 SX легкий. Это имеет большое значение, помогая райдеру легко управлять им.

Рекомендуемая розничная цена: 8 999 долларов

6.Husqvarna FC 250

Husqvarna FC 250 (источник)

Husqvarna FC250 — единственная в своем роде машина, поскольку каждая ее часть сконструирована до совершенства. Husqvarna FC250 имеет раму из хромомолибденовой стали. Известно, что этот особый тип рамы обеспечивает райдерам исключительную устойчивость.

Инженеры Husqvarna также отлично поработали над изменением внутренних компонентов мотоцикла. Одна из вещей, встроенных в байк, — это специальный тройной зажим с ЧПУ.Этот зажим имеет встроенную систему демпфирования. Эта система снижает вибрацию при использовании велосипеда, тем самым повышая комфорт водителя.

Если мы говорим о скорости, то Husqvarna — настоящий монстр в этой области. Мотоцикл австрийского производства является одним из самых быстрых мотоциклов объемом 250 куб. См на рынке. Что касается пиковой мощности, Husqvarna имеет 42,53 лошадиных силы. Однако примечательно то, что он развивает свою мощность очень медленно. Это делает кривую мощности более линейной при использовании.

Рекомендованная розничная цена: $ 9 099

7. Beta RR 2T 250

Beta RR 2T 250 (источник)

Beta RR 2T 259 — это двухтактная машина объемом 250 куб. См, которая произвела фурор в отрасли с момента своего выпуска. Со временем были внесены многочисленные изменения, чтобы обеспечить более удобное взаимодействие с пользователем. Первое, чем славится Beta RR 2T 250, — это потрясающе мощный двигатель.

Последняя версия Beta RR 2T 250 также оснащена двигателем с противовесом.Функция противовеса является неотъемлемой частью снижения вибрации. Эта последняя серия этого велосипеда Beta также оснащена цилиндром новой конструкции.

Новый цилиндр улучшает крутящий момент на низких оборотах. Общая рама также была изменена. Последний байк отличается новой геометрической конструкцией с жесткими характеристиками.

Рекомендуемая розничная цена: 8 699 долларов

Подходит ли байк объемом 250 куб. См для новичка?

Ни для кого не секрет, что внедорожные байки объемом 250 куб. См — убийственные машины.Они могут обогнать многие спортивные автомобили днем ​​и мчаться по лесу ночью.

Однако есть один вопрос, который постоянно возникает в головах людей. Вопрос в том, подходят ли байки объемом 250 куб. См для новичков.

Самый простой ответ на этот вопрос — да. По сути, байки 250cc отлично подходят для любого новичка. Это может быть отличным инструментом, который поможет вам еще больше отточить свои навыки верховой езды. Вот некоторые из причин, почему:

1. Многие велосипеды объемом 250 куб. См надежны и не требуют обслуживания, что отлично подходит для новичков.
2. Большинство мотоциклов с двигателем объемом 250 куб. См. Обладают отличной мощностью и крутящим моментом. Такое сочетание делает их достаточно динамичными, чтобы их полюбили многие новички.

Велосипеды

3. объемом 250 куб. См. Оснащены невероятно мощными тормозами.
4. Наличие отличной подвески — обычная черта многих мотоциклов для бездорожья с объемом двигателя 250 куб. См. Это действительно полезно при катании, особенно для начинающих пользователей.

Велосипеды

5. 250cc обычно легкие. Это фактор, который помогает новичкам легко управлять велосипедом и управлять им.
6. С байком объемом 250 куб. См вы гарантированно получите качественные детали, особенно если вы выберете лучшие бренды на рынке. Благодаря качественным деталям срок службы велосипеда продлевается.
7. В настоящее время многие велосипедные компании внедряют технологии в свои мотоциклы для бездорожья. В результате у нас есть такие вещи, как электронный старт. С электронным стартом любой новичок может легко покататься на байке 250 куб.

Советы по выбору грязного велосипеда для начинающих

Конечно, мы определили, что велосипеды объемом 250 куб. См отлично подходят для новичков.Тем не менее, вы можете ознакомиться с некоторыми из этих советов, прежде чем выбирать / покупать мотоцикл для бездорожья.

Они могут помочь вам, когда вы преуспеете в приключении на мотоцикле по бездорожью. Подсказки заключаются в следующем:

— Размер шин

В большинстве мотоциклов для бездорожья вы обнаружите, что переднее колесо больше, чем заднее. Эта функция помогает гонщикам ускоряться быстрее и плавно перемещаться по неровным дорогам.

Несмотря на то, что это правда, новичку лучше выбрать грязный байк с большими шинами.Это во многом сделает вашу поездку более плавной.

— Назначение велосипеда

В зависимости от типа мотоциклы для бездорожья могут использоваться для двух основных целей. Большинство мотоциклов для бездорожья используются для мотокросса (гонок). Однако есть и другие, которые используются для катания на природе (отдыха).

В гонках обычно определяются пути и устанавливаются переменные. В катании на свежем воздухе вы не прокладываете пути, и поэтому они непредсказуемы.

По этой причине велосипеды для этих двух разных целей изготавливаются по-разному.Поэтому вы должны знать, для чего вы хотите использовать свой велосипед, и выбрать велосипед, который подходит для этой цели.

— Увеличьте размер своего тела

Выбирая байк для начинающих, не существует «универсального велосипеда для всех». Каждый велосипед отличается по весу и высоте. Поэтому вам нужно проверить мотоцикл для бездорожья и посмотреть, подходит ли он вам.

При этом убедитесь, что вы тестируете столько велосипедов, сколько хотите, это заставит вас правильно оценить себя.Поступая так, вы примете лучшее для себя решение.

Как быстро может ехать грязный байк объемом 250 куб.

Другой популярный вопрос: насколько быстро может ехать байк объемом 250 куб. См? Что ж, большинство внедорожных байков объемом 250 куб. См имеют максимальную скорость около 55-68 миль в час.

Хотя бывают случаи, когда числа могут быть немного выше. По сути, некоторые варианты внедорожных мотоциклов с объемом двигателя 250 куб. См имеют максимальную скорость 71 миль в час.

Если вы хотите достичь такой высокой скорости на своем внедорожном байке объемом 250 куб. См, сначала вам нужно сделать кое-что.Эти вещи включают:

1. Проверьте свои воздушные фильтры и убедитесь, что все в порядке.
2. Убедитесь, что у вас хорошая подвеска.
3. Убедитесь, что мощность двигателя соответствует рекомендациям ваших мотоциклов для бездорожья.
4. Ваши шины должны быть должным образом накачаны и в хорошем состоянии.
5. Обязательно проверьте радиатор и устраните все проблемы, если они есть.
6. Используйте подходящее моторное масло.

Разрешен ли байк-байк объемом 250 куб.

Что означает Street Legal? Уличное законодательство — это термин, используемый для описания мотоциклов-внедорожников, предназначенных для езды по дорогам и тропам с твердым покрытием.

Уличные велосипеды грязи разрешены? Несмотря на то, что существует много мотоциклов для бездорожья, которые нельзя использовать на дорогах, есть велосипеды объемом 250 куб.