Модельный ряд хонда мото всех годов: Мотоциклы Honda| Официальный сайт

Содержание

Honda — весь модельный ряд автомобилей Хонда, каталог всех моделей Honda, история компании Honda, отзывы

Honda Motor Company (Хонда Мотор Компани) — японская корпорация, получившая известность в первую очередь как производитель автомобилей и мотоциклов, основанная в 1946 году выдающимся инженером и автогонщиком Соичиро Хонда.

Японская компания начала свою деятельность с производства мопедов. В 1948 году компания получила свое нынешнее название Honda Motor Company и сосредоточилась на выпуске мотоциклов. Первые мотоциклы компании под названием Dream оснащались двухтактным 98-кубовым двигателем и быстро обрели популярность. В 1949 году в компанию пришел Такэо Футзисава, который по праву считается вторым отцом-основателем компании. Сразу же разделив между собой обязанности, Хонда занимался исключительно технологиями производства, в то время как Футзисава сконцентрировался на вопросах корпоративного управления и организации продаж.

В 1952 году был создан новый четырехтактный двигатель, а через год появился и новый мотоцикл на его базе.

В 1955 году компания занимает лидирующее положение по ежегодному объему производства мотоциклов в Японии, а в 1959 году и во все мире. Кроме того, в 1959 году было открыто представительство компании в США под названием American Honda Motor. А в период с 1961 по 1969 гг. также возникли иностранные представительства компании в Германии, Бельгии, Франции, Великобритании, Австралии и Канаде.

Основательно зарекомендовав себя на рынке мотоциклов, в 1963 году компания приступила к производству автомобилей, представив двухместную спортивную модель S500. Одновременно производитель также выпустил модель легкого грузовичка T-360.

В 1966 году компания представила свою первую экспортную модель S800, которая принесла компании славу мирового производителя. Залог успеха данной модели заключался в её прекрасном техническом оснащении и доступной цене.

Однако добиться настоящего триумфа компания смогла с появлением модели Civic. Компактный и недорогой, автомобиль Хонда Цивик обладал высоким качеством и оказался очень актуальным в период мирового нефтяного кризиса. В последующие годы на базе Civic было разработано множество модификаций, в том числе семейство мини-автомобилей CRX.

В 1976 году состоялся официальный дебют первого поколения легендарного Honda Accord в кузове хэтчбек. В следующем году стартовал выпуск седана с установленным на нём 1,6-литровым двигателем. Аккорд — обладатель множества номинаций как лучший автомобиль года по разным версиям.

Особое место в модельном ряду компании занимает спортивное купе под названием Prelude. Представленный впервые в 1978 году, данный автомобиль был реализован в пяти поколениях и стал атрибутом спортивного и динамичного стиля.

В продолжение второй половины 70-ых годов размер торгового оборота автомобильной компании Хонда впервые превысил доход с выпуска мотоциклов.

В 1982 году в штате Огайо в США был открыт завод по производству автомобилей Honda. Таким образом, компания стала первым японским производителем, начавшим сборку своих авто на североамериканском континенте. А собиравшаяся на этом заводе модель Accord стала в то время самым продаваемым в США автомобилем, выпуск которого превысил объемы его производства в Японии.

Представленная в 1989 году, модель NSX оснащалась последними техническими и электронными новинками и стала одним из лучших автомобилей в классе Grand Turismo по тем временам. Создавая Honda NSX, японский автопроизводитель преследовал одну-единственную цель: построить суперавтомобиль, который смог бы на равных конкурировать с европейскими Ferrari и Porshe. Известный в США как Acura NSX, данный автомобиль на долгие годы стал символом японской компании, воплощением её стремительного и мощного технического роста.

В 1995 году модельный ряд компании пополнился внедорожником Honda CR-V, предназначенный для рынка США. Данная модель, оборудованная по последнему слову японской техники, выпускается и в настоящее время и имеет в своем оснащении инновационные системы безопасности.

В 2001 году компания выпускает на рынок модель Pilot, тем самым обозначив свое желание взять лидерство в классе больших внедорожных моделей. Предназначенный изначально для рынка США, автомобиль довольно быстро распространился и на европейском рынке. Технические характеристики модели были представлены двигателем V6 3.5 мощностью 249 л.с. и пятиступенчатым «автоматом».

В новом тысячелетии японский производитель продолжает выпускать новые модели, среди которых стоит отметить внедорожник Element образца 2003 года, который и в наши дни пользуется огромнейшим спросом в США. Хонда Элемент — результат нестандартного дизайнерского подхода и точного технического расчета.

В настоящее время Honda Motor Company по выпуску автомобилей занимает в Японии второе место, уступая лишь компании Toyota. Надо отметить, что Хонда — одна из немногих независимых автомобильных компаний, отказавшихся от распространенной среди автопроизводителей идеи объединения в концерны.

Каталог моделей на сайте auto.dmir.ru содержит большое разнообразие моделей марки с подробным описанием и фото. Также для поклонников японского производителя на нашем сайте Вы всегда найдете самые последние новости из мира Хонда.

Мультибрендовый мотосалон МОТОПОЛЕ


Официальный дилер Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, CFMOTO, Polaris

Создан в 2007 году и продолжает успешно развиваться.  Широкий модельный ряд мототехники, огромный выбор мотоэкипировки, запчастей, аксессуаров и услуги по сервисному обслуживанию.

«МОТОПОЛЕ» входит в состав группы компаний «Автополе», которая объединила в себе ведущих автомобильных дилеров и дилеров мототехники. Уникальность всего комплекса состоит в том, что на его территории сосредоточен огромный спектр услуг для современного активного покупателя, ценящего свой комфорт и время: большой выбор моделей автомобилей и мототехники; услуги страхования и кредита; качественный сервис; trade-in, собственная служба эвакуации, клиентская парковка на 500 мест, бесплатный трансфер от МЕГИ Дыбенко, уютные зоны отдыха, кафе и многое другое.

Наши особенности:

Более 12 лет успешных продаж на рынке мототехники России
Большой сертифицированный сервисный центр
Возможность выбора в одном месте: техники, экипировки, запчастей и аксессуаров
Доставка Ваших заказов
Модельный ряд техники: мотоциклов, квадроциклов и снегоходов в наличии
Оригинальные аксессуары и фирменная экипировка 
Кредитные программы под клиента
Страхование
Постановка на учет
Trade-In (покупка новой техники с зачетом техники с пробегом)
Комиссионная продажа техники для активного отдыха
б/у техника: мотоциклы, квадроциклы, снегоходы
Гарантийное и сервисное обслуживание
Постгарантийное техническое обслуживание любой сложности
Оригинальные запасные части и расходные материалы

Удобные способы приобретения мототехники:

  •   РАССРОЧКА 0%
  •   TRADE-IN
  •   ЛИЗИНГ с НДС 20%
  •   КРЕДИТ

Оплата:

  •   Наличный расчет
  •   Visa / MasterCard
  •   Банковский перевод на юр. лицо (работаем с НДС)

Доставка:

  •   Доставка любых покупок, в т.ч. техники после покупки до места хранения (гараж, загородный дом, охраняемая парковка)
  •   Доставка на сервисное обслуживание
  •   Доставка на техническое обслуживание

Схема проезда:

  •   Собственный съезд с КАД
  •   Въезд со стороны ТЦ МЕГА Дыбенко
  •   Въезд через город Кудрово

Скидки, акции:

Мотосалон «МОТОПОЛЕ» принимает участие во всех акциях и предоставляет все программы, реализуемые в дилерских сетях. Вы всегда можете ознакомиться с актуальными предложениями на сайте motopole.ru в разделе «Акции».

Контроль качества:

Обо всех замечаниях и предложениях по работе дилерского салона вы можете сообщить по адресу: [email protected]
По вопросам покупки техники и наличия запчастей обращайтесь по контактному номеру телефона – 8 (812) 607-77-77 
Вас всегда с радостью проконсультируют грамотные специалисты.

Мотоциклы Хонда: история великой компании — Мотоциклы | Гонки на мотоциклах

В этой статье мы расскажем о том, как зарождалась настоящая восточная легенда. Основанная сразу после войны, в разрушенной стране, небольшая фирма, принадлежащая Соитиро Хонда, смогла за эти десятилетия стать международной корпорацией.

Хонда – одна из тех компаний, в истории которой не было грандиозных скандалов, позора и поражений. Даже в самые тяжелые времена эти мужественные люди находили в себе силы идти дальше.

Чем может удивить компания Honda?

Эта уникальная фирма выпускает всё. Начиная от моторов для лодок и заканчивая роботами. Но мы знаем их, благодаря известным во всём мире автомобилям и, конечно же, мотоциклам.

Звук этих моторов не перепутаешь ни с чем. Это как скрипка Страдивари, или голос Джона Леннона – бренд на все времена.

Мотоциклы Хонда – никогда не стареющая классика. И мы все её любим и очень ценим.

Компания выпускает все классы современных мотоциклов. От байков в духе Харли Дэвидсон, до огромных туристических моделей, о которых можно только мечтать.

Чопперы Хонда – это просто воплощение самых сладких грёз любого любителя мотоциклов. Хромированные детали, превосходный дизайн, идеальная сборка. Сказка, а не машина.

Если в пятидесятые японцы могли лишь подражать моделям от BMW и некоторым американским образцам, то спустя некоторое время им удалось найти свой стиль. Теперь другие компании начали брать с них пример и даже занимаются откровенным плагиатом.

На эти мотоциклы Honda цены никогда не были низкими, но это не помешало продать огромное количество популярных моделей во всём мире.

Миллионы единиц техники ежегодно продаются по всему миру. Для мотолюбителя купить мотоцикл Хонда – не просто мечта. Люди годами собирают деньги, присматриваются к новым моделям, ждут новостей. Мир следит за каждым релизом, радуется успехам и искренне сопереживает, когда компанию постигает неудача. Впрочем, неудачи для Хонда – большая редкость. Во всяком случае, когда речь идёт о мотоциклах.

Ключевые модели производителя

Мотоцикл Хонда модельный ряд:

  • Интереснейшая модель – VFR1200X Crosstourer. Скорость, динамика, прекрасная управляемость. Вы получаете все удобства туристического класса и возможности современного эндуро. Мотоцикл оснащён мощным двигателем V4 и отличной длинноходной подвеской. Он отлично чувствуется себя как на трассе, так и на неровностях грунта. Доступен трэкшн-контроль, ABS, трансмиссия с двумя сцеплениями. Это мотоцикл для тех, кто не любит скучать, для тех, кто всегда ищет приключений.

На фото мотоциклы Хонда, представленные на одном из престижных мотосалонов. На первом плане Кросстурер.

  • В туристическом классе всегда лидировал нестареющий Голд Винг. Современная модель – 1800 F6B – люксовая классика с обновлённым дизайном. Шасси обновили, а продолжительные поездки стали ещё комфортнее. 6-цилиндровый 12-клапанный двигатель, объёмом 1,8 литра имеет мощность 118 л. с. при 5500 оборотах в минуту. Объём бака – 25 литров.
  • Классический GL1800 Gold Wing тоже не сдаёт позиции. Для honda мотоциклы этой серии всегда были любимцами. Их никогда не обделяли вниманием. Потому, с каждым годом они становятся всё лучше, качественней, совершенней. Здесь тоже не забыли про хорошие тормоза, АБС и прочие радости для водителя. Мощная V6 радует не только приятным звуком, но и отличной скоростью. Электронное зажигание и прочее – присутствуют. Очень хороша и голдвинговская пятискоростная коробка.
  • Следующий популярный во всём мире мотоцикл – легендарная «четырёхсотка». Изначально, в 90-е он выпускался только для внутреннего рынка Японии и имел ограничения по мощности – 53 л.с. Это связано с законодательством этой страны, в котором есть предел кубатуры и мощности для непрофессионалов. Мотоцикл Honda CB 400, который производится сейчас, сильно отличается от того, что выпускали в 90-е, даже внешне. Скорость модели СB400SF с V4 – 190 км/ч. Модель настолько любима народом, что её не прекращают выпускать с 1992 года, лишь периодически модернизируя. Это один из лучших городских дорожников всех времён. Потому не удивительно, что люди охотно приобретают подержанные машины даже с 15-летним стажем езды. Мотоцикл Хонда CB 400 – бессмертная японская классика, которая обрела миллионную армию поклонников.
  • Те, кто помнит легендарную серию BigOne, не забыли и про флагманский CB 1300 Super Four. Внешне он похож на старый добрый СВ 1000. Открытый двигатель, большой бак, рама трубчатого типа – всё делает его похожим на старую классику. Кроме одного – современного мотора и электроники. 240 километров в час – вот, что может позволить себе владелец этой машины. Весит она немало – 250 кг. Но при этом имеет весьма неплохую маневренность и отличную управляемость.
  • Следующая модель, про которую хотелось бы вспомнить – мотоцикл Honda cbr 600. В классе Супер Спорт много хороших моделей. И не только от Honda, но и от других ведущих производителей. Но в CBR 600 есть что-то своё, уникальное. Классическая «600-ка» 1999 года выпуска, даже сейчас не кажется устаревшей. Её мощный четырёхцилиндровый двигатель с ни с чем не сравнимым глубоким звуком, радует сердца мотоциклистов всего мира. Мощность этого зверя – 100 л.с. Был и ещё один интересный образец – Honda CBR 600 F Sport. Отличный карбюраторный двигатель, ПТС и шикарный внешний вид. Машина для настоящих спортсменов.
  • От спортивной техники вернёмся к той, которую любят все – к чопперам. Эти байки выпускаются не ради высоких скоростей. Их покупают люди, ценящие дух настоящей свободы. Для них дорога, это жизнь, а мотоцикл – верный конь, спутник до конца дней. Для таких людей выпускались Honda Phantom (TA200). Во-первых, он очень удобен и прост в эксплуатации. Если вы начинающий, то «старт» будет лёгким. Двухсоткубовый двигатель, электростартер, стильный дизайн. Это техника для настоящих ценителей. Эти ещё достаточно новые мотоциклы Хонда были выпущены в 2008 году.
  • Ещё одна любовь всех байкеров – кастом Rebel 250. Мотоцикл, сделанный со вкусом, для фанатов. 234 кубика, 18 лошадей, 2-цилиндровый карбюраторный движок. Выглядит он так, словно появился из какого-то старого американского фильма про банды мотоциклистов.
  • Следующая модель, которую хочется вспомнить – VFR в модификациях 400R, Crossrunner, Interceptor. Honda VFR 800 X Crossrunner – восьмисоткубовый «монстр» из Японии. Это один из лучших дорожных мотоциклов своего времени. В 2012 году он входил в топ своего класса. Снабжён АБС, электростартером. Стандартный VFR 400 R – мотоцикл в классе супер-спорт. Двигатель V4, объёмом 400 кубиков и мощностью 61 л.с. Интерсептор – кросс-турер 800 кубов. Инжекторный V4, электростартер. Если хотите купить мотоцикл honda, который не захотите продавать никогда – выберите один из них.

Хонда – компания, которая вот уже почти 70 лет не сбавляет обороты и с каждым годом совершенствует свои технологии. Это лучший в мире сервис, качественные запчасти, сотни, и даже тысячи побед в крупных международных соревнованиях, ралли, таких, как Дакар. Хонда не раз становилась обладателем почётных призов в конкурсах.

Хонда – мотоциклы цены на которые всегда были достаточно высокими, но всё же доступными в большинстве случаев. Расскажем ещё немного об интересных моделях в разных классах.

Кроссовые мотоциклы Honda

Этот класс любим миллионами, хотя и не всем по карману эти превосходные машины. Зато рынок б/у техники Хонда богат интересными экземплярами.
Пожалуй, продажа мотоциклов Хонда во многом стимулируется именно благодаря мотокроссу.

Кроссовая линейка имеет маркировку CRF и включает ряд серийных моделей:

Начнём мы с классики – CRF250R. Среди всех мотоциклов с объёмом двигателя 250 кубов, выпускаемых сейчас компанией Хонда, эта модель, несомненно, заслуживает особого внимания.

Итак, немного отвлечёмся от похвал и перейдём к сухим данным. Объём двигателя этой модели составляет 249,4 см3. Это вполне стандартный одноцилиндровый четырёхтактный SOHS, мощностью 32 кВт. Всё это соединено с 5-скоростной коробкой передач. Колёса оснащены дисковыми гидравлическими тормозами.

250Х можно смело назвать покорителем бездорожья. Нет такого места на треке, которое стало бы для него проблемой. Двигатель здесь одноцилиндровый, мощностью 21,9 кВт (29,8 л.с).

CRF450R — это наиболее мощная модель своего класса. Сочетает превосходный дизайн с практически идеальными ходовыми качествами. Лёгкость и мощь этого мотоцикла, прекрасная подвеска и динамика сделали его очень популярным среди мотоциклистов мира. Мощность двигателя – 54,3 л.с.

Хонда – круизеры

Здесь есть несколько мотоциклов, которые просто не имеют конкурентов в мире:

  • Шикарный и просто бесподобный по дизайну VT750 Shadow Spirit. Это настоящий бог в мире круизеров. Выпускается в 3-х модификациях: VT750DC Shadow Spirit образца 2007 года, мотоцикл Honda Shadow 750 2010 года и VT750 C2S Shadow Spirit. Если вы любите кастомы и знаете, как их делает Хонда, эти мотоциклы вам придутся по душе. Black Spirit 2010 года выразил ряд концептуальных задумок, накопленных за десяток лет поисков.
  • Чоппер VT1300 CX Fury можно смело называть ещё одной японской легендой. Даже в каком-нибудь южном штате мало кто считает этот мотоцикл плохим. Безупречная внешность и такая же надёжность сделали эту модель королём в своём классе.

Многие модели мотоциклов Honda вдохновили других производителей, в том числе из США. Они регулярно становятся «героями» фильмов.

В России, Украине и других государствах бывшего СССР работает множество дилерских компаний и официальных представительств, сервисных и гарантийных центров Хонда.

Потому, вы всегда можете рассчитывать на то, что нужная вам модель мотоцикла будет доступна если не прямо на складе вашего города, то под заказ. Так же легко получить любые запчасти для мотоциклов Хонда.

Про CRF250R мотоциклы Хонда видео можно посмотреть прямо здесь:

Технические характеристики Honda

Модельный ряд Honda с техническими характеристиками и комплектациями

Весь модельный ряд и цены Honda  с техническими характеристиками как новых, так и автомобилей с пробегом разных комплектаций. Подробные характеристики двигателя, кузова, КПП, подвески, рулевого управления, эксплуатационных показателей, расхода топлива машин фирмы Honda. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность всех автомобилей Honda.

Модификация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
Airwave 1.5 CVT CVT Wagon CVT 110 л.с. 2005 г.
Модификация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
Capa 1.5 6MT 5dr Wagon 6MT 98 л.с. 1998 г. 2002 г.
Capa 1.5 CVT CVT HB CVT 98 л.с. 1998 г.
Модификация Коробка Мощность Начало выпуска Конец выпуска
F-MX 2. 0 4dr Cabriolet 5MT 128 л.с. 1998 г. 2000 г.

Описание автомобиля Honda

На сегодняшний день Honda известен как производитель легковых автомобилей и мотоциклов из Японии, но мало кому известно, что сфера деятельности компании намного шире, так как занимается Хонда еще производством грузовых автомобилей, электрогенераторов, самолетов и многой другой продукции. При этом стоит отметить, что очень важным фактором в развитии данной компании является развитие технологий, которые ориентированы на потребности покупателей автомобилей, при этом, не забывая о безопасности, как водителя, так и пассажиров.

Первые автомобили Хонда появились на автомобильном рынке еще в 1960 году, стоит сказать, что эти модели имели спортивный стиль и имели небольшие габариты, как в принципе и мотоциклы Honda, которые компания выпускала на протяжении 12 лет до выпуска первых своих автомобилей.

Для российских покупателей автомобили Хонда были впервые представлены в 91 году прошлого столетия и этими моделями были Honda Accord и Honda Civic. После этого представители японской компанией всеми силами старались, что бы на территории России было представлено как можно больше дилерских сетей. И уже вскоре здесь были не только представительства в виде дилерских магазинов, но и одно подразделение «Хонда Моторс Рус», которое рассчитано на сборку автомобилей данной компании уже на месте.

Что касается модельного ряда, то их достаточно много и нет необходимости перечислять их все. Поэтому хотелось бы назвать самые популярные из представителей данной компании. Это и уже указанная ранее Accord, и, конечно же, модель Civic, и Domani, Logo, Torneo, CR-V и многие другие модели, а также их несколько поколений. Так как некоторые поколения разных моделей на протяжении многих лет уже радует своих владельцев.

В свое время такие модели как Acura и Odyssey, которые даже американские издания, а также и другие страны по всему миру признают как самые надежные автомобили. Все это обусловлено тем, что во время производства используются самые надежные и качественные модели.

 

Honda: объявления о продаже автомобилей

История марки Yamaha — CARobka.ru

Японская компания Yamaha Motor — известнейший в мире производитель мотоциклов со штаб-квартирой в городе Ивата. В ее модельную линейку входят спортивные мотоциклы, круизеры, кроссовые байки, стритфайтеры, мотоциклы класса спорт-турист. Yamaha занимает второе место по объемам производства среди японских изготовителей мотоциклов после Honda Motor Company. Ее байки ценят во всем мире благодаря прекрасной управляемости, надежности и оригинальному дизайну.

Кроме мотоциклов компания производит скутеры, моторизованные велосипеды, лодки, гидроциклы, катера, лодочные моторы, вездеходы, двигатели, электрические генераторы, водяные насосы, снегоходы, беспилотные вертолеты, электрические силовые агрегаты для инвалидных колясок и снаряжение. Первоначально она входила в состав Yamaha Corporation, крупнейшего производителя музыкальных инструментов.

Основатель Yamaha Corporation, Тарагучи Ямаха, родился в семье астронома. С детства он пристрастился к изучению устройства механизмов и учился часовому мастерству. Талантливый часовщик, Ямаха со временем начал получать заказы не только на ремонт часов и хронометров, но и сложного медицинского оборудования. Через некоторое время его попросили отремонтировать язычковый орган. Увлеченный своей работой, Ямаха во всех подробностях изучил строение инструмента и решил создать собственный аналог. После первой неудачной попытки он становится слушателем в Институте музыкальных исследований, серьезно изучает музыкальную теорию и методы настройки инструментов. Упорный труд приносит плоды, и Ямаха начинает изготавливать музыкальные инструменты, создав в 1889 году фирму Yamaha Organ Works.

В 1897 году он основывает компанию Nippon Gakki, логотипом которой выбраны три камертона и фигура китайского феникса. Уже в 1890 году она становится самым крупным производителем музыкальных инструментов в мире.

В 1916 году Тарагучи Ямаха умирает, однако основанное им дело продолжает жить под управлением избираемых президентов компании.

Во время Второй мировой войны Nippon Gakki, как предприятие искусно владеющие мастерством деревообработки, было перепрофилировано на выпуск продукции для военных нужд. Ею стали не музыкальные инструменты, а деревянные пропеллеры для военных самолетов. После войны японская экономика находится в упадке, производители самолетов перешли на использование металлических пропеллеров, а обедневшее население не проявляет большого интереса к музыкальным инструментам. Руководство компании ищет способы диверсифицировать производство. Так начинается история Yamaha Motor Company, которая отделилась от головной компании, чтобы выпускать мотоциклы.

Стоит отметить, что к середине 1950-х годов, когда Yamaha решила заняться выпуском мототехники, на японском рынке вели конкурентную борьбу около 150 производителей мотоциклов. Лидером среди них, конечно, была Honda Motor Company, руководитель которой, Соичиро Хонда, купил у Yamaha свое пианино.

Отдел по производству мотоциклов компании Yamaha был основан 1 июня 1955 года. Компания насчитывала 274 сотрудника, 30 миллионов иен стартового капитала и предприятие с ежемесячным объемом выпуска в 200 единиц. Оглядываясь назад, Джениши Каваками, тогдашний президент Nippon Gakki, вспоминал, что в период основания Yamaha Motor Company его компания чувствовала некую финансовую свободу, а он ощущал потребность расширить область бизнеса. Среди альтернатив музыкальным инструментам было производство швейных машинок, автозапчастей, трехколесных грузовых автомобилей, скутеров и мотоциклов. Джениши Каваками не хотел выходить на незнакомый рынок, не получив достаточно знаний, поэтому он вместе с менеджерами и главными инженерами неоднократно посещал США и Германию, прежде чем приступить к разработке первого 125-кубового мотоцикла.

«Если вы собираетесь сделать что-то, то делайте лучшее, что возможно» — таким был девиз разработчиков первого мотоцикла Yamaha. После 10 месяцев проектирования была создана первая модель — Yamaha YA-1, называемая также «Красной стрекозой». Она во многом напоминала немецкий мотоцикл DKW RT125, однако превосходила его по техническим характеристикам. Так, вместо трехступенчатой коробки передач в японском мотоцикле использовалась четырехступенчатая. Модель оснащалась 125-кубовым двухтактным одноцилиндровым двигателем мощностью 5,6 л.с. с воздушным охлаждением. Чтобы его качество соответствовало требованиям самого высокого класса, YA-1 прошел через беспрецедентный тест на выносливость, преодолев 10 000 км.

В январе 1955 года началось серийное производство YA-1. В том же году Yamaha приняла участие в двух крупнейших гоночных мероприятиях Японии — подъеме на гору Фудзи и на вулкан Асама. «Красная стрекоза» одержала победу в обеих гонках в классе 125 куб. см, опередив Honda. Это обеспечило громкий дебют мотоцикла на внутреннем рынке. За первый год было выпущено около 200 мотоциклов этой модели.

Yamaha YA-1 (1955–1958 год)

Yamaha стала конкурировать на международном уровне в 1956 году, когда приняла участие в Гран-при Каталины в США с YA-1, финишировавшем шестым. В этом же году модель была усовершенствована, и появилась YA-2 с 6,8-сильным мотором.

Наряду с YA-2 выходит вторая модель Yamaha — YC1, укомплектованная одноцилиндровым двухтактным мотором объемом 175 куб. см. Его гоночная версия с 20-сильным двигателем стала победителем гонки на вулкане Асама.

1956 год знаменателен также слиянием Yamaha и крупнейшего научно-исследовательского института Японии — Hamamatsu. Теперь производитель мотоциклов не собирается копировать удачные модели конкурентов, а намерен самостоятельно заниматься проектированием.

В 1957 году появляется YD-1. Этот мотоцикл комплектуется двухцилиндровым 250-кубовым мотором мощностью 14 л.с., который работает в паре с четырехступенчатой коробкой передач. Мотоцикл оснащен маятниковой задней подвеской и хребтовой рамой. Однако дерзкий вызов тогдашнему японскому лидеру, Honda Motor, стоил компании дорого. Амбициозная модель YD-1 имела ряд конструкторских недочетов и принесла фирме несчетное количество рекламаций. Всего за один год доля Yamaha на моторынке Японии сократилась с 13 до 3%. Чтобы удержаться на плаву руководство решается на отзыв всех мотоциклов и замену дефектных деталей.

Yamaha YD-1 (1957 год)

Поработав над недочетами YD-1, мотопроизводитель выпускает улучшенную версию модели YDS-1, которая комплектуется уже пятиступенчатой коробкой передач и двойной трубчатой рамой. Параллельно выходят мопед MF-1 и мотороллер SC-1. Обе новинки были неудачными, и руководство Yamaha Corporation на некоторое время замораживает новые разработки мотоциклов. Это могло бы навсегда похоронить мотобизнес компании, если бы не оглушительный успех ее мотоциклов среди спортсменов и на зарубежных рынках. 

YDS-1, укомплектованный двумя карбюраторами, выдавал 22 л.с. и не имел равных на трассе. В 1958 году официальные продажи Yamaha стартуют в США. С 1960 года производитель отказывается от услуг независимых дилеров и самостоятельно выходит на американский рынок.

Начало 1960-х в истории марки Yamaha отмечено громкими победами на международных соревнованиях и ростом популярности во всем мире. Уже в 1960 году выпуск мотоциклов возрастает на 600%, до 138 000 единиц. Рецессия в японской экономике стимулирует развитие экспорта, которому способствует период расцвета в США. Если в 1962 году Yamaha продала на зарубежных рынках 12 000 мотоциклов, то в 1964-м — уже 87 000.

Участие в мотогонках для японских производителей, и Yamaha в частности, было решающим. Матерые американские и европейские компании не ожидали увидеть столь серьезных конкурентов, поскольку всегда воспринимали японские мотоциклы как плагиат. После первых побед японцев федерация мотоспорта ввела новое правило: к гонкам допускаются только построенные на базе серийных мотоциклы. В то время «японцы», созданные для соревнований, не имели ничего общего с дорожными мотоциклами. Но «большая четверка» (Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki) дала достойный отпор: спортивные мотоциклы стали на конвейер, захватив лидерство не только в мотоспорте, но и среди гражданских мотоциклов.

В 1963 году Yamaha внедряет систему Autolube, предусматривающую дозированную подачу масла к гильзам цилиндров и основным подшипникам с помощью насоса. До этого необходимость смешивания топлива и масла была одним из самых существенных недостатков двухтактных двигателей.

Начиная с середины 1960-х, марка наращивает производственную базу за рубежом. В 1966 году открывается завод в Сиаме, который работает на удовлетворение потребностей рынка Юго-Восточной Азии. Затем международная экспансия продолжается в Мексике, Бразилии и Нидерландах. Компания производит мотоциклы, развивает дилерскую сеть и проводит обслуживание с учетом потребностей локальных рынков. Такую политику она исповедует по сей день.

В этом же году Toyota и Yamaha объединяются для производства спортивного автомобиля Toyota 2000 GT. Он вышел ограниченным тиражом, а его характеристики были по тем временам впечатляющими. Задачей Yamaha в этом проекте была разработка двухлитрового шестицилиндрового двигателя с двойным верхним распредвалом. Этот опыт инженеры затем успешно применяли при создании собственных четырехтактных моторов высокой мощности для мотоциклов.

В 1968 году Yamaha представляет модель DT-1. Для рынка это была абсолютная новинка, подобных которой не было. Мотоцикл стал первым в скоро набравшем популярность классе «Эндуро». Он покорил все континенты и особенно прижился в США, благодаря своей универсальности: он одинаково хорошо справлялся с любыми дорогами и бездорожьем. Yamaha DT-1 комплектовался двухтактным одноцилиндровым двигателем объемом 250 куб. см. При 6000 об./мин. он развивал 18 л.с. и работал в паре с пятиступенчатой коробкой передач. Кроме того, модель могла похвастаться большим дорожным просветом, малым весом (112 кг) и длинноходными подвесками.

Yamaha DT-1 (1968–1985 год)

В этом же году вышел в свет первый мотоцикл марки с четырехтактным двигателем — XS-1. Он оснащался 650-кубовым мотором, отличался крупными размерами и высокой мощностью, напоминая маститые британские байки Triumph Bonneville и BSA Gold Star. Именно Yamaha возглавила модное направление, превозносящее современные байки, стилизованные под большие европейские мотоциклы 50–60-х годов.

Yamaha XS-1 (1968–1985 год)

В 1969 году возле главного завода в Ивата Yamaha строит полноразмерную трассу. В 1970 году производится 574 000 мотоциклов, 60% из которых экспортируется.

В 70-х годах моторизированный мир страдал от топливного кризиса, а производители искали изящные решения, подгоняя технические характеристики мотоциклов под нужды рынка. В это время на плаву оказались байки с четырехтактными моторами, которые отличались высокой экономичностью.

В 1975 году появляется несколько новинок, которые стали родоначальниками семейств мотоциклов. XS 360 комплектовался рядным двухцилиндровым двигателем объемом 358 куб. см и мощностью 34 л.с., который агрегатировался с шестиступенчатой трансмиссией. Затем появился XS 250 с 250-кубовым мотором, развивающим 27 л.с. XT 500 был мотоциклом двойного назначения класса «Эндуро» с четырехтактным одноцилиндровым двигателем объемом 499 куб. см и мощностью 30 л.с. В 1979 году он станет победителем в ралли Париж-Дакар.

Yamaha XT 500 (1976–1981 год)

В 1977 году образовывается новое подразделение Yamaha Motor Corporation USA, которое будет продвигать мотоциклы марки на американском рынке. В этом же году выходит дорожник Yamaha SR и экономичный скутер Passol, который на долгие годы закрепит интерес публики к подобным транспортным средствам.

В 1978 году появляется первый мотоцикл с рядным четырехцилиндровым мотором XS1100. На его основе позднее создавались все рядные мотоциклы марки, которые мы знаем. Он комплектовался 95-сильным четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и оснащался карданным валом.

Yamaha XS1100 (1978–1981 год)

Через два года выпускается первый мотоцикл Yamaha с классическим V-образным двигателем с двумя цилиндрами и воздушным охлаждением — Yamaha Virago 750. Он стал одним из самых популярных во всем мире круизеров и в разнообразных модификациях выпускался 17 лет. 

Yamaha Virago 750 (1981–1998 год)

В 1980-х годах производители мотоциклов отходят от тенденции создания универсальных байков в пользу нишевых.  

В 1985 году появляется FZ750 с инновационным 750-кубовым четырехтактным рядным четырехцилиндровым мотором, производство которого продолжалось до 1991 года. Он считается одним из лучших мотоциклов Yamaha, благодаря использованию генератора переменного тока, расположенного позади цилиндров, чтобы уменьшить ширину двигателей для лучшего клиренса.

Yamaha FZ750 (1985–1991 год)

Выпущенный в 1992 году туристский мотоцикл GTS 1000 стал технологическим прорывом для марки. Он получил раму в виде буквы «омега», рычажную переднюю вилку с раздельными механизмами управления и подрессоривания, четырехцилиндровый двигатель объемом 1002 куб. см и мощностью 100 л.с.

Выпущенный в 1997 году YZ 400F впервые после долгого перерыва вернул лавры победителя мирового первенства по мотокроссу четырехтактному мотору.

В 1998 году был представлен спортбайк YZF-R1, ставший эталонным для своего класса. Он оснащался компактным шасси, которое обеспечивало мотоциклу массу всего 177 кг, и четырехцилиндровым двигателем объемом 998 куб. см и мощностью 150 л.с.

Yamaha YZF-R1 (выпускается с 1998 года)

В 2002 году эта модель была усовершенствована и получила электронный впрыск топлива. В 2007-м мотоцикл оснащается фирменной системой контроля работы мотора YCC-T. 

С 2005 года японский производитель мотоциклов начинает осваивать российский рынок. В апреле создается компания Yamaha Motor CIS, как официальный эксклюзивный дистрибьютор. Первоочередной задачей ставится создание разветвленной дилерской сети с представительствами во всех регионах.

Мотоциклы Yamaha сразу же вызывают интерес у российских мотолюбителей. Начинают образовываться клубы поклонников марки или отдельных ее моделей. Самыми продаваемыми мотоциклами Yamaha в России являются YBR125 и YZF-R1.

В 2011 году выходит конкурент немецкого BMW GS1200R, первый мотоцикл марки класса туристический эндуро — Super Tenere. Через два года появляются новинки МТ-09 и Star Bolt.

Сейчас Yamaha Motor по объемам производства уступает только своему неизменному сопернику — Honda. Ее предприятия представлены более чем в 45 странах. На них занято более 100 000 человек. Компания развивается во многих направлениях, тем не менее оставаясь верной своей первоначальной страсти — мотоциклам.

Главные мотоциклы 2019 года на выставке EICMA

EICMA – это последняя крупная мотовыставка года, шанс производителей громко заявить о своих новинках. Концепты, прототипы, слегка обновленные и полностью новые модели – в Милане показали огромное число мотоциклов. Мы постарались отобрать самые яркие, необычные и важные байки.

1. Ducati

Diavel / Diavel S

В конце прошлого года Ducati обновили свой самый большой двигатель Testastretta DVT, добавив ему 60 кубиков рабочего объема. Сначала его начали устанавливать на туристический Multistrada, а в этом году в Милан привезли обновленные пауэр-круизеры Diavel и Diavel S. Они полностью изменили внешность, став почти полной копией модели XDiavel. Отличия сводятся к некоторым элементам обвеса и производительности двигателя. Новое поколение Diavel обладает мощностью 159 л. с. и крутящим моментом 129 Н·м, что немного превосходит показатели все того же XDiavel. Версия S отличается полностью регулируемой подвеской от Öhlins, более мощными тормозами Brembo и светодиодной фарой.


2. KTM

790 Adventure

Спустя год после анонса KTM Duke 790 свет увидела его внедорожная версия. Она оснащается той же рядной двойкой мощностью 95 л. с., которая играет роль силового элемента в конструкции стальной рамы. Сухой вес мотоцикла  –  189 кг, а с учетом бака на 20 л снаряженная масса будет достаточно большой, хотя это будет сказываться скорее на управляемости, чем на динамике. Базовые подвески от WP имеют ход 200 мм, но в версии Adventure R вы получите их регулируемую версию с ходами уже по 240 мм. Кроме этого отличия версии R лишь в высоком переднем крыле и низком обтекателе. У модели будет богатая электронная составляющая: четыре режима езды, трекшен-контроль и угловая ABS с внедорожным режимом (в этом случае она отключается для заднего колеса). В качестве опций KTM предлагает квикшифтер и круиз-контроль.


3. Yamaha

Tenere 700

Yamaha наконец-то вернули в свой модельный ряд среднеразмерный турэндуро. Новый Tenere 700 построен с оглядкой на настоящие раллийные мотоциклы. Он узкий, что позволяет удобно обхватывать 16-литровый бак ногами и менять положение тела во время езды по бездорожью. Стальная рама разработана специально для Tenere 700, а 2-цилиндровый рядный двигатель позаимствован от нейкеда Yamaha MT-07, но его настройки изменены. Он выдает 73 л. с. на 9000 об/мин и крутящий момент 68 Н·м на 6500 об/мин. Подвески мотоцикла имеют приличный ход в 200 и 210 мм сзади и спереди соответственно. Спереди – перевернутая вилка диаметром 43 мм, два тормозных диска, 21-дюймовое колесо:  Tenere 700 оснащен очень хорошо для своих размеров и кубатуры. Приборная панель выполнена в минималистичном гоночном стиле  –  это расположенный вертикально монохромный экран с отличной читаемостью. Один из самых ярких (во всех смыслах) элементов дизайна  –  передняя светотехника. Это четыре светодиодные лампы, заключенные под большим прозрачным щитком, переходящим в ветровое стекло.


4. Triumph

Scrambler 1200 XC / XE

Scrambler 1200 XE и Scrambler 1200 XC

Это уже третий серийный скремблер от Triumph, но впервые у модели появился настоящий внедорожный потенциал. Scrambler 1200 довольно далеко ушел от обычных дорожных Bonneville: здесь передняя вилка-перевертыш, мощный алюминиевый маятник и колеса классических для туристических эндуро размерностей  –  21 дюйм спереди и 17 сзади. В базовой версии XC хода подвесок составляют 200 мм, а в более внедорожном исполнении XE  –  целых 250. И при этом мотоцикл выполнен в классическом для британской марки стиле с округлым баком, плоским кожаным седлом и круглой фарой. Конечно, у такого сочетания есть минусы: высокий выхлоп не дает повесить большую сумку справа, а отсутствие ветро- и грязезащиты негативно скажется во время дальних поездок.

Scrambler 1200 XC и Scrambler 1200 XE


5. Honda

CB650R

CB650R пополнил семейство нейкедов с неофициальным названием Neo Sports Café, куда уже входят 125-, 300- и 1000-кубовые модели. Он основан на модели CB650F, но при обновлении получил много технических улучшений. Передние тормоза теперь имеют 4-поршневые суппорты вместо 2-поршневых, двигатель выдает больше крутящего момента на средних оборотах, а снаряженная масса снизилась на 4 кг, хотя это во многом связано с уменьшением объема бака на 2 л. Зато от модели CB1000R новинке досталась светодиодная фара и жидкокристаллическая приборная панель. Никакой изощренной вспомогательной электроники на CB650R не будет, только опциональный ABS за $300.


6. Husqvarna

Svartpilen 701

Новая «Черная стрела» (так переводится со шведского svartpilen) на базе 692-кубового мотора KTM  –  это нео-ретро-стрит-трекер. Яркий дизайн со сложными формами и спортивная посадка настраивают на агрессивную езду. К тому же сухой вес мотоцикла  –  всего 159 кг. Svartpilen 701 уже в базовой комплектации оснащен весьма богато: проскальзывающее сцепление и квикшифтер, перевернутая вилка диаметром 43 мм от WP, 4-поршневой суппорт Brembo спереди.


7. BMW

R1250R / R1250RS

Все обновленные BMW R1250: RS, GSA, GS, RT, R

BMW показали обновленные спорт-турист и нейкед с новым оппозитным мотором объемом 1254 куб. см и мощностью 136 л. с., который ранее стал доступен на моделях GS и RT. Также обе модели получили цветную приборную ЖК-панель диагональю 6,5 дюйма, а RS может похвастаться полностью светодиодными фарами. Опционально доступны квикшифтер, дополнительные режимы езды и электроуправляемая подвеска.


8. BMW

S1000RR

Четвертое поколение флагманского спортбайка BMW лишилось своей главной дизайнерской фишки  –  асимметричных фар. Также детали пластикового обвеса стали меньше, приоткрыв двигатель и подрамник. Конструкцию рамы тоже обновили, и теперь она больше использует двигатель как силовой элемент. Это позволило снизить вес и улучшить управляемость. Мотор теперь выдает 205 л. с. на 13 500 об/мин, а мощность более равномерно распределена на низких и средних оборотах благодаря внедренной технологии изменяемых фаз газораспределения ShiftCam. В базовой комплектации доступны ABS, трекшен-контроль, четыре режима езды и квикшифтер.


9. MV Agusta

Brutale 1000 Serie Oro

Если вы все еще не знаете, что такое безумие, то инженеры MV Agusta помогут вам. Они захотели создать более мощный нейкед, чем их Brutale 800, и решили для этого взять 200-сильный 4-цилиндровый мотор от спортивного MV Agusta F4 RC. В итоге мотоцикл без ветрозащиты может развивать скорость более 300 км/ч! Чтобы немного облегчить жизнь пилоту, инженеры добавили небольшие крылья по бокам от радиатора, которые призваны увеличить прижимную силу на переднее колесо на скорости больше 200 км/ч. Впрочем, Brutale 1000 Serie Oro будет выпущен лимитированным тиражом 300 экземпляров, а найти всего лишь три сотни безумных пилотов не так-то уж и сложно.


10. MV Agusta

Superveloce 800

Моделью Superveloce 800 MV Agusta хотят напомнить всем о своем славном спортивном прошлом: 34 победы в Tourist Trophy в различных классах и 37 побед среди конструкторов в MotoGP. Достаточно оснований, чтобы создать нео-ретро-версию 3-цилиндрового спортбайка F3 RC. Углепластиковый обтекатель, светодиодная фара желтого цвета, кожаный ремень через весь бак – Superveloce 800 демонстрирует все лучшее, что может дать итальянский дизайн. В серийное производство модель попадет во второй половине 2019 года. Характеристики должны остаться на уровне донора – мощность двигателя 148 л. с. и максимальная скорость 240 км/ч.


11. Italjet

Dragster

Скутеры из Италии  –  это не только Vespa и Piaggio. Появившееся в 1998-м первое поколение Italjet Dragster запомнилось оригинальным дизайном и сложными техническими решениями. К сожалению, на конвейере оно продержалось всего пять лет. Но на EICMA 2018 публике показали новый Dragster в статусе предсерийного экземпляра. Как и раньше, у модели пространственная рама и консольная передняя подвеска. Двигатели жидкостного охлаждения объемом 125 и 200 кубиков будут поставляться компанией Aprilia. В продаже новые Dragster стоит ожидать в мае следующего года.

Передняя консольная подвеска

12. Royal Enfield

Concept KX

Royal Enfield продемонстрировали в Милане неожиданный концепт. И дело даже не в оригинальном дизайне боббера с рамой типа softail и параллелограммной вилкой. Главное, что вместо рядного двигателя здесь установлен V-twin. Дизайн цилиндров намекает, что он сделан на основе параллельной двойки объемом 650 кубиков, хотя его объем больше, о чем говорит табличка с числом 838. Оригинальный Royal Enfield KX появился в 1936 году, еще когда фирма была чисто британской. Он стал флагманской тяжелой моделью, которая, правда, просуществовала только до начала Второй мировой войны, ведь для армии нужны были более простые мотоциклы. Что же касается концепта, то пока неизвестно, пойдет ли он в серию.

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Чекушки без срока годности

Рост технологичности выпускаемых ныне мотоциклов не всегда напрямую связан с качеством и количеством удовольствия, полученного в процессе вождения. Много и дорого – не всегда хорошо и интересно. Обратная сторона электронных помощников, систем безопасности, сверхлёгких материалов – увеличение количества возможных поломок и, как следствие, повышение расходов на ремонт и эксплуатацию.


Пальму первенства среди неломающихся мотоциклов уверенно оккупировала японская техника. Статистика – упрямая вещь! Но и здесь есть свои лидеры и аутсайдеры. Слава вечных механизмов, своего рода АК-47 среди мототехники, безапелляционно за лёгкими эндуро класса 250 см3. Лавры самой крепкой и «полезной» чекушки всех времён и народов по праву принадлежат именно Honda XR250. Наибольшим успехом пользуются внедорожные модификации XR250R и XR250 Baja. Моделям триста лет в обед, они давно уже не выпускаются, однако любители экстремального дальнобойного туризма и просто фанаты покопошиться в грязи по пояс не мыслят своей жизни без этих проходимцев.


Среди всех возможных представителей семейства XR250, которые выпускаются вот уже 35 лет, мы подробно рассмотрим только получившие особую популярность в России модели 1995–2007 годов выпуска. Ранние модификации ввиду почтенного возраста и некоторой архаичной примитивности найти в свободной продаже почти невозможно. Более современные представители семейства перешли в подгруппу CRF и вместе с тем погрязли в маркетинге, а также значительно растеряли ценные потребительские качества и популярность.





Предыстория


Первое появление 250-кубовых эндуро в модельном ряду Honda в том виде, в котором мы их привыкли видеть, фактически произошло аж в 1981 году. Архаичный по современным меркам эндуро Honda XL250R, оснащённый одностволкой от ещё более древнего Honda XL250S, просуществовал до 1983 г. Затем в 1984 г. появился XLX250R (XR250R для Америки) с новым двигателем, в котором четырёхклапанная головка выполнена с использованием системы RFVC (Radial Four Valve Chamber). Клапаны с радиальным расположением приводятся в движение одним распредвалом через коромысла, что самым лучшим образом отражается на компактности камеры сгорания. Следующий виток истории – выход в 1985 г. эндуро Honda XLR250R. В нём двигатель с RFVC во многом за счёт изменения размерности цилиндра с 75х56,5 мм на 73х59,5 мм получил больше мощности, крутящего момента и надёжности. Первые примерки на публику имиджевой ралли-реплики Baja произошли ещё в 1987 г. с появлением Honda XLR250 Baja.


 


Honda XR250 (1995–2007 гг.)





Современная история легендарных лёгких эндуро Honda XR250 начинается с 1995 года, когда в серийное производство вышли модели Honda XR250 и Honda XR250 Baja. Чекушки на всём протяжении времени развивались параллельно с 400-кубовыми XR-ами. Базовой моделью является Honda XR250. Это классический лёгкий эндуро для внутрияпонского рынка. В стальной раме из труб прямоугольного сечения живёт одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, системой смазки с сухим картером (маслобак в раме, двухкамерный шестерёнчатый насос в картере), автоматическим декомпрессором, той самой системой радиального расположения клапанов RFVC и шестиступенчатой коробкой передач. При переходе от семейства XLR к XR 250 двигатель расстался с кикстартером (кроме XR250R) и пресс-маслёнками в прогрессии, поменял систему смазки с мокрого картера на сухой, заполучил электростартер и аккумулятор. Зарождение противостояния удобства и ресурса!

 


Ходовая часть – своего рода компромисс. Спереди простой телескоп с диаметром труб 41 мм, сзади моноамортизатор с тягами прогрессии. Ход подвесок XR250 – 300 мм спереди, 220 мм сзади.


На всём протяжении производства семейство Honda XR250 понемногу модернизировалось. Для американского рынка (модель XR250R) принципиальные нововведения вводились с запозданием в год. В 2000 г. вдобавок к базовой модификации появляется вариант XR250 с пластиковыми «лопухами» вокруг бака. С 2003 года подобная комплектация является единственно возможной. У внутрияпонских XR250 и XR250 Baja до 1997 года не было никаких катализаторов и прочей борьбы за экологию. С 1998 года они появились в штатном оснащении. На 2003 г. выпал серьёзный набор модернизаций (так называемый XR250-2). Во-первых, изменился внешний вид. Это заметно по более выразительному пластику над фарой, пластику вокруг бака, прямому хвосту и переднему крылу в стиле кроссовых CRF. Во-вторых, поступили долгожданные изменения по подвеске и двигателю. Простой телескоп сохранился у Baja и XR250R. Honda XR250 и XR250 SM обзавелись 43-миллиметровым «перевёртышем». В электронном блоке управления двигателем была оптимизирована прошивка в сторону лучшего контроля и большей отдачи на низких оборотах. В период с 2006 по 2007 годы были внедрены изменения в карбюратор (другой главный жиклёр) и внешний вид (изменились задние боковины, фара и обтекатель вокруг неё).




Honda XR250R (1996–2005 гг.)



Honda XR250R – хард-эндуро без возможности выезда на асфальт. Продавался исключительно в Америке и Европе, появился на год позже, чем внутрияпонские версии. В заводском исполнении из светотехники присутствует только фара и задний фонарь. Указателей поворота нет. Штатные зубастые покрышки 120/70–17 и 160/60–17 – сугубо внедорожный атрибут. 



Honda XR250R имеет ряд принципиальных отличий от «гражданских» модификаций: более «острые» распредвалы, увеличенная степень сжатия, отсутствие электростартера (только кик), отсутствие подножек для пассажира, минималистичная приборная панель, вилка 41 мм с уменьшенным до 260 мм ходом и полным набором регулировок, полностью регулируемый моноамортизатор с уменьшенным до 220 мм ходом, сухая масса 116 кг, топливный бак 9,7 л. Существует довольно редкая партия мотоциклов, оснащённая плоскодроссельными карбюраторами с ускорительным насосом. Выпуск Honda XR250R прекратился в 2004 г., мотоциклы продавались до 2005 г.




Honda XR250 Baja (1995–2004 гг.)





Самой часто встречающейся в России версией Honda XR250 является Baja. Она же в русифицированном варианте «Байа» или «Баджа», хотя самым уместным и приятно звучащим является адаптированный вариант «Баха». Baja – испанское слово. В оригинальном варианте читается именно как «баха». Географически Баха – это местность в южной части Калифорнии, где был проведён первый короткий ралли-рейд.



Чудаковатая пучеглазость вовсе не прихоть дизайнеров. В действительности мотоцикл выполнен по мотивам одноимённой гонки. Если в двух словах, то Baja – это один из самых суровых ралли-марафонов. Песок, плохая видимость, сложная навигация… В своё время в Baja блистательно выступали гонщики на мотоциклах Honda XR600R, для лучшей навигации в ночное время оснащённых сдвоенными круглыми фарами. Японцы в стилистике Baja выпускали даже скутер Honda Dio и мопед Honda Monkey.


Honda XR250 Baja – мотоцикл строго для внутреннего рынка Японии. Он в больших количествах попал к нам вместе с первой волной секонд-хенда и очень хорошо прижился. От базового XR250 модификация Baja отличается оптикой, сиденьем (шире на 1,5 см), настройками двигателя, увеличенным до 14 литров бензобаком (с 1996–1997 гг.), электронной приборной панелью с бортовым компьютером как у Africa Twin, подвесками с увеличенным ходом (по 300 мм сзади и спереди), увеличенным вылетом вилки и углом наклона рулевой колонки. Рамы у «Бахи» и обычного «Иксера» одинаковые. Выпуск Honda XR250 Baja прекратился в 2004 г.


 


Honda XR250SM (2003–2007 гг.)





В 2003 году модельный ряд пополняет заводской мотард – Honda XR 250 Motard. Аппарат почти мифический! Его, в отличие от XR400SM, живьём в России практически никто не видел. Всё-таки 249 см3 и 28 л. с. в пике для мотарда маловато.


SM-версия по мотору, раме и навесному оборудованию не отличается от других XR-ов. Принципиальная разница наблюдается в подвеске, тормозах и внешнем виде. Вместо щуплой телескопической вилки мотард, как и полагается, сразу вооружён «перевёртышем». В конкретном случае это регулируемая вилка Showa с диаметром труб 43 мм и ходом 240 мм. На левом пере закреплён единственный тормозной диск увеличенного до 260 мм диаметра. Суппорты унифицированы с внедорожными версиями. В задней подвеске у мотарда всё тот же моноамортизатор и тяги прогрессии, что и у XR250R. Размерность резины более асфальтовая – 110/70–17 и 130/70–17. Сухой вес мотоцикла составляет 120 кг, высота по седлу снижена до 855 мм, имеются небольшие отличия по габаритам. Внешний вид из подчёркнуто внедорожного скорректирован до более асфальтового за счёт «лопухов» на баке и шоссейной резины.


 


Краш-тесты


Honda XR250 образца 1995–2007 гг. и более ранних годов выпуска падать не боится! Если уж случаются фатальные поломки, обездвиживающие мотоцикл навсегда, то только в серьёзных авариях и на большой скорости. В остальных случаях ломаются или гнутся органы управления (рычаги на руле, сам руль, лапки тормоза и КПП). При частой езде по серьёзному бездорожью достаточно быстро отламываются пластиковые ловушки. Афтермаркетовые алюминиевые детали проблему решают.



Honda XR250 Baja – особый случай. Монументальная конструкция с двумя фарами и бугелем для любителей поваляться – потенциальный источник повышенных проблем. Рано или поздно после серии энергичных падений металлический кронштейн срабатывает на излом. Вследствие чего фары беспомощно повисают на проводах. Аналогичная судьба у увеличенного бензобака. Он большой и широкий. Царапается или мнётся всякий раз при падении на бок.


При покупке «Бахи» внимательно смотрите на бугель и кронштейн. Заварить всё так, как это делают на заводе, сложно. Большое количество швов, несоосность и прочий колхоз – свидетельства тяжёлой судьбы мотоцикла. Бабушки за хлебом так кассово не ездят!


Технические особенности


Представителей семейства Honda XR250 принято называть вечным мотоциклом. В данном случае вечность не стоит понимать уж очень буквально. Любой мотоцикл ломается, неизнашивающихся механизмов не бывает. Прелесть XR250 в удивительной живучести. Данную технику создавали специально для суровых условий работы, отсюда и набор определённых качеств и фантастический запас прочности, позволяющий прерывать эксплуатацию лишь на крайне редкое обслуживание. Вывести её из строя можно, только серьёзно покалечив раму и номерные таблички. Всё остальное чинится. Благо, деталей в мотоцикле совсем мало, стоят они гуманно и обладают высокой унификацией внутри модельной линейки.



Определённо слабых мест, которым стоит оказывать повышенное внимание, у Honda XR250 образца 1995–2007 годов нет. Главный враг данной техники – это возраст, несвоевременное и неквалифицированное обслуживание. Благодаря повышенному запасу прочности ходовой части и низкой степени форсировки двигателя мотоцикл даже в самых запущенных случаях будет скрипеть, греметь, но ехать. Злоупотреблять, конечно же, не стоит. При частых выездах на бездорожье следует регулярно проводить осмотр элементов подвески. Особое внимание к ступичным подшипникам и тягам прогрессии. Их главный враг – песок и отсутствие пресс-маслёнок. Полный осмотр со смазкой и заменой изношенных деталей необходимо проводить не реже одного раза в сезон.


При рядовой спокойной езде двигатель попросит только замену свечей, фильтров и масла. Обслуживание Honda XR250 не вызывает особых проблем даже у новичков. Все процедуры очевидны и понятны. Крепёж крупный и крепкий, в руках не разваливается. Клапаны регулируются простейшей системой винт-гайка. Интервал регулировки – раз в сезон. Важно раз и навсегда освоиться с системой смазки с сухим картером и рамой в качестве маслобака. Для проверки уровня надо поставить мотоцикл вертикально, затем завести двигатель на пять минут. После заглушить двигатель и сразу проверить уровень масла. Тут важно не переборщить с количеством заливаемого масла! Иначе его выдавит через сапун или, если очень не повезёт, через сальники в моторе.



Приемлемый интервал замены масла – раз в 2000–5000 км в зависимости от характера эксплуатации. Honda XR250R нуждается в более частом и щепетильном обслуживании (особенно замена масла и чистка воздушного фильтра), так как по сути является спортивной техникой. Двигатели всех XR-ов не любят длительную езду на высоких оборотах, как и все одностволки. Существует неприятность, связанная с фильтрующей сеточкой в раме-маслобаке. Эту сеточку нужно периодически проверять и чистить, иначе в особо запущенных случаях может случиться падение давления в системе и, как результат, масляное голодание. При масляном голодании, вызванном потерей давления или недостаточным уровнем масла в системе (что зачастую одно и то же), с большой вероятностью жертвой износа помимо деталей ЦПГ станут распредвал и рокеры.


В случае активной эксплуатации по бездорожью – раз в сезон не будет лишним заглянуть в детали ЦПГ. При благоприятном раскладе для дальнейшей беспроблемной езды может потребоваться всего лишь заменить поршневые кольца. При неблагоприятном – поршень, цилиндр, клапаны, цепь ГРМ вместе с натяжителем, а там и до коленвала с коренными подшипниками недалеко. В силовом агрегате XR250 используются подшипники качения, что самым благоприятным образом влияет на ресурс. Если следить за уровнем масла, то даже ваши внуки не узнают, что такое капремонт двигателя. Возможные источники повышенного угара масла – задубевшие маслосъёмные колпачки или изношенные поршневые кольца.



От владельцев Honda XR250 часто можно услышать критику в сторону не слишком удобного сиденья и в особенности его пассажирской части. По большому счёту XR250, как и многие другие подобные «чекушки» – это мотоцикл для эгоиста. Езда вдвоём значительно попортит динамику, удовольствие от поездки, а также, что немаловажно, ощутимо снизит ресурс деталей двигателя и подвески.


Тюнинг хондовских чекушек не носит радикальный характер. XR250 SM доделывают под стант и трек, прокачивая тормоза и двигатель. XR250, XR250R и Baja дорабатывают под дальнобойный туризм. И тут главное не перестараться с количеством багажа в задней части мотоцикла. Подрамник достаточно крепкий, но у всего есть свой предел. Длительные продубасы с перегрузом с большой вероятностью прикончат задний амортизатор.


Очень спасает повальная унификация деталей внутри семейства. Так, среди дальнобойщиков большой популярностью пользуется бак от Baja, а среди уличных пуляльщиков вилка, амортизатор и колёса от супермотарда. В природе существует специальный кит, позволяющий поставить кикстартер на любой XR250.


 


Заключение


Honda XR250 весьма выгодный, даже антикризисный, мотоцикл. Он недорогой, не хлопотный в обслуживании и крупных ремонтах, доступный в эксплуатации. Действительно хороший пример того, как можно за небольшие деньги, не прибегая к новомодной электронике и прочим примочкам, ощутить на себе все радости езды на «правильном» мотоцикле.



Невысокие удельные затраты – в первую очередь следствие простоты конструкции и почтенного возраста, что ни в коем случае не исключает интересный и разносторонний функционал. Семейство Honda XR250 ещё не сказало своё последнее слово!




Подростковый > 26 Апреля 2016 13:19 Михаил Пимус

6 лучших мотоциклов Honda из когда-либо созданных

Основанная в 1949 году компания Honda Motor Co., Ltd. представила свой первый оригинальный продукт — мотоцикл Dream D-типа. Именно с мотоциклов началась Honda. Теперь, 70 лет спустя, имя Honda по-прежнему является синонимом уличных мотоциклов и круизеров.

Сегодня Honda Powersports выпускает все виды мотоциклов, которые только можно вообразить, такие как туристические, суперспортивные, круизные, приключенческие, а также стандартные и многие другие. Узнайте, что особенного в следующих мотоциклах, вошедших в список лучших мотоциклов Honda AutoWise.

Золотое крыло

Считается одним из самых комфортабельных круизных мотоциклов на рынке, даже по прошествии 40 лет этот байк по-прежнему пользуется популярностью у любителей дальних поездок. В настоящее время существует 5 версий Gold Wing, обеспечивающих «удивительно нейтральную посадку» на Cycle World.

Этот великолепный аттракцион оборудован 110 литрами багажа, чтобы вы могли спланировать свое следующее путешествие по пересеченной местности. Некоторые не следует упускать из виду спецификации, перечисленные в Мотоцикле.com включают переднюю подвеску с двойным поперечным рычагом и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

CBR 1100XX Супер Блэкберд

Это была черная пантера мотоциклов, созданная, чтобы составить конкуренцию Kawasaki ZX-11. Он претендовал на звание самого быстрого серийного мотоцикла в мире с максимальной скоростью 180 миль в час.

Cycle World причислила этот велосипед к категории «Лучшие подержанные велосипеды». Продававшийся в период с 1997 по 2003 год, он мог похвастаться DOHC, рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1137 куб. См с двойным противовесом.Модернизация, которая улучшила среднюю мощность и экономию топлива, дала этому байку 6,3 галлона топливного бака, что сделало его идеальным в качестве спорт-турера.

VFR750R RC30

Несмотря на свой 30-летний возраст, этот байк сохранил свою популярность и высокую цену. Теперь это классический предмет коллекционирования, а в свое время он считался серьезным мотоциклом, достойным своей огромной цены, почти вдвое превышающей его аналоги.

Несмотря на то, что он не такой мощный — 112 л.с., пишет Bike Review, его сухой вес в 180 кг был просто завидным.Приведенный в действие двигателем V4 с шестеренчатым приводом и кулачком объемом 748 куб. См, мощность составляла 1100 об / мин, крутящий момент 51 фунт-фут при 7000 об / мин.

Мятежник

Этот мотоцикл Honda был признан лучшим легким уличным байком и круизером года журналами Cycle World и Cruiser. Он также идеально подходит для новичков, поскольку он едет как маленький байк и выпускается в объемах 300 и 500 кубических сантиметров.

Forbes пишет, что этот байк идеально подходит для тех, кто хочет круизер, но не тот, который огромен, позволяя быстро перемещаться по городу.Его двухцилиндровый двигатель объемом 471 куб. См — «один из лучших в истории», сообщает Honda Powersports.

CRF1000L Африка Твин

Этот приключенческий мотоцикл, созданный под влиянием гонщиков ралли «Дакар», настолько универсален, насколько это возможно. Независимо от того, хотите ли вы проложить километры шоссе позади или исследовать бездорожье, вы всегда сможете добраться до нужного места.

Cycle World оценил этот байк как «один из самых удобных в использовании мотоциклов весом более 500 фунтов, которые вы когда-либо встречали». С 21-дюймовыми передними и 18-дюймовыми задними шинами это идеальная поездка для большого и сильного гонщика.Этот мотоцикл с параллельным твином объемом 998 куб. См с жидкостным охлаждением и впрыском топлива остается не имеющим аналогов на рынке.

CB750

Изготовленный в 1969 году и выпускавшийся до 1982 года, CB750 был началом супербайка, каким мы его знаем. Этот четырехцилиндровый мотоцикл объемом 750 куб. См был разработан, чтобы дать среднему гонщику почувствовать вкус скорости.

Согласно Cycle Chaos, эта «модель включена в Зал славы классических велосипедов AMA» и «Лучшие мотоциклы всех времен» на канале Discovery.Он произвел фурор своим четырехцилиндровым двигателем, пятиступенчатой ​​коробкой передач, передним дисковым тормозом и электрическим стартером, который был первым для уличных мотоциклов того времени. Для тех, кто не хотел оставаться на улице, Honda также предложила гоночный комплект, чтобы сделать его готовым к гонкам.

Топ-15 мотоциклов от Honda Powersports

Мотоциклы

Honda бывают самых разнообразных: от супербайков до скутеров, от обычных пассажиров до туристов, пересекающих континенты, поэтому давайте без лишних слов рассмотрим лучшие из когда-либо созданных мотоциклов Honda.

История Honda долгая и яркая: от ее первоначальной концепции еще в 1946 году, когда она стала зарегистрированной компанией в 1948 году, когда она открыла свое первое дочернее предприятие в США в 1959 году, выиграв награды, чемпионаты и награды на каждом этапе своего пути. способ. Сегодня Honda — автомобильный и промышленный гигант, который производит все, от самолетов до роботов, но независимо от того, сколько фантастических машин они построили, именно их двухколесные транспортные средства покорили мир. Какими бы впечатляющими ни были их автомобили, какими бы надежными ни были их машины, или такими же инновационными, как их научно-исследовательские лаборатории, Honda больше всего нравится за свои мотоциклы.

Honda Powersports — это обычно термин, используемый для обозначения большей части продукции Honda, не относящейся к автомобилям или тяжелой технике, но все же это довольно широкий термин. Поскольку мы специализируемся на дорожных транспортных средствах, мы собираемся исключить некоторые продукты Honda из наших списков. Снегоходы и водные мотоциклы не пройдут. Также будут забракованы квадроциклы. В конце концов, мы же страничка мотоциклов. Несмотря на все это, мы по-прежнему собираемся использовать название «Honda Powersports» в качестве универсального баннера для всего двухколесного транспорта. Компания Honda создала фантастические скутеры и мопеды, они построили несколько роскошных круизеров, создали мотоциклы для гонок по бездорожью и, конечно же, создали спортивные мотоциклы, выигравшие чемпионаты.Под вывеской Honda Powersports мы рассмотрим 15 лучших моделей за последние годы — скутеры, внедорожники, спортивные мотоциклы и круизеры.

Естественно, Honda создала так много интересных и инновационных мотоциклов, что удовлетворить всех было бы невозможно, и мы чертовски уверены, что упустим множество моделей, которые должны были быть включены, и несколько моделей, которые должны были быть включены вами. могут подумать, не заслуживают. К сожалению, такова природа игры, и хотя я категорически настаиваю на том, что модель Honda A-Type (или Bata Bata , как ее иногда называют), первый моторизованный велосипед Honda, безусловно, является одним из самых важных мотоциклов, когда-либо созданных, это вряд ли один из лучших в компании.Так что это не подходит. Но что делать? Читайте наши 15 лучших мотоциклов Honda Powersports…

Honda Powersports: 15 лучших двухколесных машин!

# 15: Honda NR750

.

Продал? Не совсем. Было ли это невероятно дорого? Вероятнее всего. Достаточно ли у него харизмы, чтобы с гордостью носить значок Honda Powersports? Абсолютно. Несмотря на то, что коммерческий провал со скандально высокой ценой, Honda NR750 определенно может назвать себя одним из лучших мотоциклов Honda, когда-либо созданных по одной простой причине: это, возможно, малоизвестная и редко встречающаяся машина, но она полностью произведет революцию в мотоциклетной индустрии.Он может показаться немного громоздким, но этот гигант из углеродного волокна был полон инноваций. По сути, это был мотоцикл V8 с вдвое меньшим количеством цилиндров. Хонде удалось добиться этого за счет использования нестандартных овальных цилиндров, что позволило установить больше клапанов на цилиндр. Как вы можете себе представить, такая сложная инженерия дорого обошлась производителю — и Honda произвела только около 300 таких автомобилей для улицы, каждая из которых стоила пугающие 60 000 долларов за штуку. В Америку никто не приехал. Провал, но провал, отодвигающий границы, который вдохновил дизайнеров автомобилей повсюду сломать стереотипы и столкнуться со странностями, что привело к большему количеству инноваций в течение следующих 20 лет.

# 14: Honda NM4

Да, это действительно макси-самокат, но какой макси-самокат! В то время как трансмиссия с двойным сцеплением не является чем-то особенно новым, Honda совершенствовала ее в течение последних нескольких лет и прилагает все усилия, чтобы преодолеть разрыв и стереть грань между мопедом и мотоциклом. Мысль о мотоцикле с автоматическим управлением может показаться кощунственной для многих гонщиков, но она открывает удивительный мир возможностей, в основе которого лежит городская мобильность и неоспоримая практичность.В условиях, когда города по всему миру становятся перегруженными, сейчас самое лучшее время, чтобы вдохновить новое поколение гонщиков на то, чтобы сесть на два колеса: и это футуристическое предложение от Honda Powersports выглядит так, как будто оно сошло со съемочной площадки фильма, а не из постановки. линия. Обладая мощным двигателем с впрыском топлива объемом 670 куб. См, мощностью во всем диапазоне, антиблокировочной тормозной системой и встроенными подседельными сумками, Honda NM4 является одним из самых передовых и хорошо продуманных мотоциклов, появившихся на свет у Honda.

# 13: Honda Gold Wing

Есть веская причина, по которой Honda Gold Wing является непревзойденным лидером в сегменте больших туристических автомобилей.Он может быть большим, может быть тяжелым, и не каждый гонщик представляет себе, каким должен быть мотоцикл, но это бесспорный инженерный подвиг. Многих гонщиков Gold Wing спрашивают, почему они просто не откажутся от лжи и не купят автомобиль или не приобретут вместо этого более распространенный мотоцикл, и, несмотря на негативное отношение к Gold Wing, он все еще здесь — и лучше, чем когда-либо. Приведенный в действие чудовищным шестицилиндровым двигателем объемом 1800 куб. См, нет абсолютно никаких причин, по которым что-то такого размера должно допускаться на дорогу.Но это. И это работает. И именно это делает Gold Wing одним из самых невероятных продуктов Honda Powersports. Это не должно работать, но работает. Новое поколение Gold Wings войдет в историю как один из самых странных, но в то же время самых замечательных мотоциклов в отрасли.

# 12: Honda CBR1100XX Super Blackbird

Все любят говорить о CBR1000RR, но было время, когда Honda Powersports пошла дальше и подарила нам Blackbird, самый большой CBR на сегодняшний день. Созданный как прямой конкурент Kawasaki ZX-11, Blackbird был разработан, чтобы опередить ZX-11 и претендовать на звание самого быстрого серийного мотоцикла в мире: титул, который он выиграл (с максимальной скоростью 180 миль в час), прежде чем был сбит с ног. Suzuki Hayabusa в 1999 году.Это было быстро, это было мощно, это было весело, но это было намного больше, чем просто скорость. Это один из немногих мотоциклов, которые были быстрыми и практичными. Honda CBR1100XX Super Blackbird был мотоциклом, который мог легко доставить вас из пункта А в пункт Б с комфортом, когда вы добираетесь до работы в пробках городских джунглей. И тогда вы можете бросать его за повороты и ускоряться, как сумасшедший в трек-день, не чувствуя себя слишком неуместным. Чтобы сделать вещи еще более захватывающими, вы можете отправиться в дальний тур на Blackbird с набором седельных сумок и не сломать себе спину, катаясь на нем в процессе.Универсальный, бывший рекордсмен скорости. Теперь это особенное.

# 11: Honda RC213V-S

.

Если честно, мы действительно хотим написать о гоночном прототипе RC213V MotoGP, но вряд ли вы найдете его в местном представительстве Honda Powersports, не так ли? Возможно, вам повезет найти уличную легальную версию RC213V-S, гоночную реплику, если честно, но, приложив достаточно усилий, вы найдете ее на выставке. По сути, RC213V-S обладает всеми наворотами, престижем и хвастовством, которые вы обычно найдете на официальных моделях HRC, но все они достаточно разбавлены, чтобы их пилотировал средний гонщик.Проблема с RC213V-S заключается в его астрономической цене, которая выводит «экзотику» на совершенно новый уровень. За 184 000 долларов можно было бы ожидать более мощный мотоцикл. Тем не менее, Honda поощряет использование одобренных HRC гоночных деталей, которые могут вместо этого превратить переоцененную и недостаточно мощную гоночную копию в быстрого и яростного победителя гонки. Это лучший мотоцикл, который когда-либо производила Honda? Не слишком удачно — но это легальная дорожная версия чего-то великолепного, и это доказывает, что Honda наконец-то решила снова проявить интерес к быстрой скорости.Окольным путем.

# 10: Honda Ruckus

Чтобы оценить Honda Ruckus, необязательно любить скутеры, потому что они именно такие: минималистичные машины с небольшим двигателем, которые доставят вас из пункта А в пункт Б без излишеств. Ruckus не претендует на роль спортивного мини-мотоцикла, он не оборачивается в ливрею гоночной реплики, чтобы притвориться, что он даже отдаленно связан с подобными CBR1000RR или чем-то в этом роде, и, что самое главное, он не делает любые обещания, которые он не может выполнить.И это то, что нам действительно нравится в этом маленьком двигателе. Конечно, весь пакет затушевывается рекламным жаргоном о том, что идет своим путем или делает свое дело , но это не обещает, что вы выиграете гонку, это не гарантирует, что вы победите. страхи, и ты уж точно не получишь девушку. Но вы будете экономно ездить на довольно крутом прочном скутере с автоматическим двигателем объемом 49 куб. Это всего лишь двигатель в открытой трубчатой ​​раме, половой доске и достаточной подвеске, чтобы передвигаться.В наши дни это удивительно просто: точно так же, как это было у Honda, когда компания только была основана.

# 09: Honda VFR750R RC30

.

По сравнению с RC213V-S RC30 уже давно зарекомендовал себя как фаворит фанатов. Возможно, один из самых привлекательных мотоциклов Honda Powersports, 30-летний VFR750R по-прежнему стоит невероятно высокой цены, если вам когда-нибудь посчастливится наткнуться на такой мотоцикл в продаже. В то время цена RC30 составляла 15 000 долларов — для того времени это было безумием.В наши дни люди будут платить намного больше за возможность владеть гоночным байком, который был хоть сколько-нибудь сжат для дороги. Оснащенный двигателем V4 с приводом от шестерен и кулачком объемом 748 куб. См с максимальной выходной мощностью 118 л.с. при 1100 об / мин, крутящим моментом 51 фунт-фут при 7000 об / мин и максимальной скоростью 153 миль в час, RC30 был настоящей машиной. В качестве специальной омологации RC30 был выпущен, чтобы удовлетворить требования к участию во всех новых чемпионатах мира по супербайку в 1988 году, и Фред Меркель внес RC30 в учебники истории, получив первый титул.Один из лучших мотоциклов Honda? Определенно.

# 08: Honda Rebel

И мы имеем в виду новое поколение Rebels. Мы уже говорили о Gold Wing и знаем, что Honda может выпускать тяжелые круизеры и мощные туристические мотоциклы, но компания также кое-что знает о легких круизерах и универсальных уличных мотоциклах. Компания Honda недавно заново изобрела линейку Rebel и внесла в нее столь необходимые обновления, чтобы перетащить ее в 21 и век, и мы рады, что они это сделали.В моделях 300cc и 500cc новое поколение Rebel завоевало Honda Powersports множество наград, будучи признанным лучшим легким уличным байком и круизером года по версии Cycle World и Cruiser Magazine соответственно. Honda удалось добиться этого, создав продукт, который не пугает начинающих гонщиков, и в то же время сохраняет удовольствие от поездки для ветеранов. Он указан как маленький велосипед, но это не так. Он большой, удобный и невероятно маневренный.И это значительно снижает ценовую конкуренцию. Это Honda для вас.

№ 07. Honda CBR900RR

Если мы говорим о влиятельном и невероятном мотоцикле от Honda, было бы упущением не включить легендарный Honda CBR900RR Fireblade. 1992 год был адским временем для спортивных мотоциклов, и Honda Powersports не расслаблялась. Пока мы собираемся разразиться лирикой о потрясающем CBR900RR, давайте не будем забывать, что Honda одновременно разрабатывала и выпускала вышеупомянутые модели RC30 и NR750 — три спортивных мотоцикла одновременно на ходу, что по сегодняшним меркам безумие.Итак, у нас есть оригинальный CBR900RR, первый большой мотоцикл от Honda с обозначением RR, разработанный легендарным Тадао Баба — мотоцикл, которому даже не суждено было существовать. Первоначально планировалось, что рядная четверка 750 дополнит V4 RC30. К счастью, Баба сделал довод в пользу увеличения объема двигателя, который бы отказался от всех гоночных притязаний и был бы сосредоточен исключительно на дорожной езде. По сути, мотоцикл с объемом двигателя 1000 куб. См и управляемостью в стиле 600 куб. См. Мы все время проводим такое сравнение, но первым был выпущен CBR900RR.

# 06: Honda VFR750F Interceptor

До того, как налетел RC30 и украл у всех гром, была скромная Honda VFR750F. Хотя это не гоночный чистокровный автомобиль, как RC30, и не столь ориентированный на скорость, как более поздний CBR900RR, VFR750F удалось занять нишу для себя и выдержать хороший пробег в период с 1986 по 1997 год. Пока мы вспоминаем VFR750F как универсал, который был компетентным спортивным туристом, было время, когда он был на пути к превращению в серьезного гонщика, с алюминиевой рамой всего на год позади Suzuki GSX-R750, мощного двигателя с кулачковым приводом. это в конечном итоге привело к появлению RC30, а также плавной кривой ускорения и впечатлений от езды.К сожалению, гоночные обязанности были переданы RC30, но мотоспорт не всегда связан с гонками — и именно поэтому VFR750F имеет более высокие оценки, чем RC30 в нашем списке Honda Powersports. В отличие от RC30, VFR750F — это мастер на все руки, универсальный инструмент, который может превосходно справиться с любой задачей, перед которой вы его поставите. Самое главное, чтобы ездить было комфортно, чем могут похвастаться очень немногие спортивные машины.

5: Honda CRF450R

Хотя у нас остались теплые воспоминания об уходящей серии XR, замена CRF принесла нам гораздо больше прибыли.Выпущенная в 2000 году, вся новая серия CRF установила стандарт для мотоциклов-внедорожников на следующее десятилетие (по крайней мере). Первой выпущенной моделью стал Honda CRF450R, мотоцикл, созданный отличными моделями мотоциклов для бездорожья, которые многие считают лучшим мотоциклом для бездорожья на рынке. CRF450R, оснащенный одноцилиндровым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением, объемом 449 куб. быть гонщиками, которые утверждают, что это один из лучших мотоциклов для бездорожья на рынке.Фактически, экипаж Cycle World назвал Honda CRF450R лучшим мотоциклом для мотокросса, доступным в течение восьми лет подряд с 2002 по 2009 год. Это одно из лучших вооружений Honda Powersports.

# 04: Honda CB750

.

Было время, когда слово «супербайк» еще не существовало. В то время вся линейка мотоциклов Honda Powersports состояла из симпатичных маленьких мотоциклов с дружелюбными формами и пугающими персонажами, что привело к наиболее известному и устойчивому лозунгу Honda: «Вы встречаетесь с самыми хорошими людьми на Honda.«Приятно вспомнить те дни, когда маленькие Супер Детеныши носились вокруг и Honda была сосредоточена исключительно на том, чтобы ублажать пригородные семьи 1960-х годов. В то время как Honda внешне демонстрировала свой симпатичный образ, внутри она работала над чем-то фантастическим. Он уже произвел впечатление на гоночную арену, но только в 1969 году Honda стала самостоятельной лигой. В то время как все были отвлечены этим миловидным изображением, Honda готовила CB750 1969 года для людей. Четырехцилиндровые мотоциклы с объемом двигателя 750 куб. См были редкостью за пределами гонок, но те времена были позади.Дисковые тормоза шли вместе с бесчисленным множеством других гоночных компонентов, которые вскоре заставили мотоциклетную промышленность выйти из строя. Наступили дни супербайков, сделав CB750 одной из самых определяющих моделей в этой отрасли.

# 03: Honda Super Cub

Хотя Honda, возможно, представила CB750 миру, и это было захватывающее время для всего двухколесного транспорта, многие люди были бы прощены за то, что поверили в то, что скромный Honda Cub скоро будет выведен из употребления и останется в анналах истории.И как бы они ошибались. Несмотря на все трудности, технический прогресс или быструю модернизацию планеты, Honda Super Cub по-прежнему остается одним из самых популярных автомобилей в мире. Эти маленькие полуавтоматические самокаты, производимые более 60 миллионов автомобилей, и ежедневно производятся еще больше, стали движущей силой промышленности для большей части мира. Дешевый, простой, пуленепробиваемый и такой же надежный, каким бы он ни был, от маленького детеныша невозможно сбежать. Серия Honda C присутствует от предгорья Гималаев до городских джунглей Токио.И если по какой-то причине вы не можете найти Honda Cub, вы обязательно найдете дешевую копию. Хотя это уже не флагманская модель Honda Powersports, это один из определяющих видов транспорта современности.

# 02: Honda CBR600F Hurricane

Многие до сих пор считают Honda Hurricane самым универсальным мотоциклом, и на то есть множество веских причин. CBR600F впервые появился в этот славный золотой век для Honda Powersports, разрабатывался вместе с подобными вышеупомянутым VFR750 и меньшими машинами CBR, когда Honda пила из фонтана чистого гения, и все, что разработала фирма, превращалось в золото.Из всех их усилий был один мотоцикл, который был на голову выше остальных: CBR600F Hurricane. Независимо от того, на какой год вы смотрите, о вас хорошо позаботятся. У него большой пробег, он ужасающе надежен, на нем легко ездить — но не дайте себя обмануть его легким поведением, потому что эта машина действительно движется — у нее есть спецификации на бумаге, и она снова и снова зарекомендовала себя на ходу. выиграв бесчисленные титулы. Не многие мотоциклы могут быть такими универсальными, такими надежными и, в конечном итоге, такими дешевыми.Это была серьезная спортивная машина без излишеств и одна из лучших когда-либо созданных моделей мотоциклов Honda.

№ 01. Honda CRF1000L Africa Twin

Honda имеет склонность к созданию универсальных мотоциклов, которые могут работать замечательно, независимо от того, что вы в них бросаете, но, на наш взгляд, есть один, который легко превосходит остальные. Хотя Honda может создавать фантастические спортивные мотоциклы, практичные пассажиры, агрессивные внедорожники и крутые круизеры, есть одна модель, которая может доставлять только чистое удовольствие от езды в любых обстоятельствах: CRF1000L Africa Twin.Оснащенный 4-тактным 8-клапанным параллельным сдвоенным двигателем Unicam объемом 998 куб. См с жидкостным охлаждением, он может похвастаться подвеской с большим ходом, регулируемой эргономикой езды, 2-канальной АБС с очень важным переключателем спуска задних шин и возможностью выбора трансмиссии. на рынке действительно нет ничего похожего. Он обладает комфортом современного туристического мотоцикла, но в отличие от этих больших громоздких зверей, Africa Twin маневренный и отзывчивый, и вы можете справиться с ним без всяких опасений. Конечно, он немного слабоват по сравнению с BMW R1200GS или KTM 1190, но если я собираюсь отправиться в приключенческую поездку, мне будет намного комфортнее с Honda между ног.На наш взгляд, Africa Twin в его современном виде — лучший мотоцикл Honda на рынке.

2021 Honda Мотоциклы | Модельный ряд Обзоры и характеристики

— Мотоциклы 2021 года Обзоры / Характеристики / Новости / Описание функций + изображения и видео —

Ищете информацию и новости о последних моделях мотоциклов Honda 2021 года? Подробные обзоры некоторых мотоциклов 2021 года, о которых вы пытаетесь найти дополнительную информацию? Ниже вы найдете подробную информацию, такую ​​как характеристики, цены, даты выпуска, руководства для покупателей, сравнительные обзоры на все 2-колесные от Honda, будь то спортивные байки CBR 2021 года, туристические мотоциклы, такие как All-New Gold Wing, круизеры, чопперы, Naked. Велосипеды StreetFighter и Cafe Racer, приключенческие велосипеды, мотоциклы для начинающих, внедорожные велосипеды CRF Enduro / Trail и CRF-R для мотокросса и т. Д. Или мотоциклы Honda DCT 2021 с автоматической коробкой передач, скутеры и все, что между ними! Следите за обновлениями, чтобы получать краткую информацию и многое другое, подписавшись на нашу рассылку новостей ниже или подписавшись на меня в социальных сетях и т. Д., Чтобы получать обновления, поскольку я всегда публикую краткую информацию о мотоциклах Honda.Ищете новости и информацию о мотоциклах Honda 2022 года? Кликните сюда.

Узнайте больше о новой Honda Grom 125 2021 года в США. Знакомо? Мы говорили об этих просочившихся фотографиях Honda Grom / MSX125 2021 года на прошлой неделе здесь. Хотите самую свежую информацию? Обязательно следите за блогом и следите за мной в социальных сетях, таких как Facebook, Instagram, Twitter и т. Д., Чтобы получать мгновенные обновления!

Узнайте больше об этой новой технологии на 2021 год, нажав на картинку…

  • 2021 Honda Обновления мотоциклов:
    • Обновление за январь 2020 г .: 2021 CBR1000RR-R SP выпущен (США).
    • Обновление за март 2020 года: 2021 Представлен охотничий детеныш CT125 (Япония. Скоро в США).
    • Обновление за апрель 2020 года: Представлен ADV 150 2021 года (США), а также возвращающийся Super Cub 2021 года, CB300R ABS 2021 года и CRF50F 2021 года.
    • Обновление за май 2020 г .: 2021 CRF250R. CRF110F, Обезьяна и многое другое ниже!
    • Обновление за июль 2020 года: 2021 CRF450R, CRF450RL, CRF450RX, CRF450RWE и CB500X 2021 года с TRX90X.
    • Обновление от 21 августа: 2021 Дата выпуска CBR600RR с большими новыми изменениями!
    • Обновление за сентябрь 2020 года: Honda Trail 125 (CT125) 2021 года выпущена для рынка США!
    • Обновление за октябрь 2020 года: Honda Grom 2021 125 изменений, 2021 Africa Twin краткий обзор, 2021 Honda CBR650R & CB650R изменения, 2021 CBR500R, 2021 XR650L и Honda CB350 H’ness 2021 года! Forza 750, 350 и 125 2021 года, но появятся ли они в США? Ознакомьтесь с моими мыслями о Forza 350 здесь, когда дело доходит до этой темы.Ознакомьтесь с новым Honda Rebel 1100 здесь.
    • Обновление за ноябрь 2020 года: Honda Pioneer 520 2021 года, круизеры Honda 2021 года, приключенческие мотоциклы и стандартные мотоциклы в пути? Новые изменения для мотоцикла Honda CB1000R (Neo Sports Cafe) 2021 года будут выпущены 10 ноября 2020 года! Нажмите на картинку ниже или здесь, чтобы взглянуть на новый CB1000R 2021 года. Новые 2021 Honda CBR1000RR, CBR600RR, Rebel 300, Rebel 500 и другие модели ниже, а также многие другие на подходе к ноябрю … Обновление, официальные 2021 CB1000R и CB1000R Black Edition, 2021 X-ADV, 2021 NC750X и другие только что были анонсированы! Обновите снова, теперь у нас есть новые Honda CRF250L 2021 года и CRF300L 2021 года выпуска с их аналогами для ралли! Можем ли мы увидеть новый Rebel 1100 2021 года, анонсированный позже в ноябре? Возможно, потому что Honda еще не закончила анонсы мотоциклов 2021 года, и у нас все еще остались круизеры!
      • Обновление от 23 ноября: Объявление о выпуске нового мотоцикла 2021 года, первоначально запланированное на сегодня, было отложено.Я буду обновлять вас, ребята, как только смогу …
      • Обновление от 24 ноября: Следите за обновлениями на этой странице и в моих социальных сетях, чтобы узнать о новых обновлениях мотоциклов 2021 года сегодня… | Facebook, Instagram или Twitter | Еще раз обновите: поприветствуйте новые мотоциклы 2021 Honda Rebel 1100 и DCT Cruiser с автоматическим управлением Rebel 1100, о которых мы расскажем ниже!
    • Обновление за январь 2021 года: Новые изменения Honda Gold Wing 2021 года!
    • Обновление за февраль 2021 года: Новый скутер Honda PCX 2021 года плюс первые скутеры 2022 года, представленные вместе с Ruckus и Metropolitan 2022 года.Еще до конца февраля …
    • Обновление за март 2021 года: Новый официальный анонс Honda Grom 2022 года будет выпущен для США.
      • Обновление от 2 марта: Мы не только увидели официально анонсированный мотоцикл Grom 2022 года, но и множество других мотоциклов 2021 года, которые были отложены, но теперь анонсированы для рынка США, и множество дополнительной информации размещено ниже!
    • Обновления за апрель 2021 года: Начните проверять мою страницу о мотоциклах 2022 года, чтобы узнать больше об обновлениях и последних новостях о мотоциклах 2022 года от Honda.

  • 2021 Honda Модель мотоцикла Расшифровка сокращений и сокращений:
    • DCT = Коробка передач с двойным сцеплением. Если вы видите DCT, это означает, что конкретная модель мотоцикла имеет автоматическую коробку передач. Тип АКПП — DCT.
    • ABS = антиблокировочная тормозная система. Если вы видите ABS рядом с определенной моделью мотоцикла, это означает, что эта модель имеет антиблокировочные тормоза или доступна с ABS в качестве опции.

Ниже вы найдете единственные мотоциклы 2021 года от Honda, которые были анонсированы на сегодняшний день. Мы увидим больше официальных новостей о мотоциклах 2021 года от Honda в течение следующих нескольких недель…


Мотоциклы Honda Cruiser 2021

2021 Honda Rebel 300

С легендарным топливным баком из арахиса, узкой рамой, светодиодным освещением и множеством доступных аксессуаров Rebel 300 отличается стильным дизайном, но при этом они удобны в использовании и созданы с учетом элементарных потребностей мотоциклиста.Оба предлагают беспрецедентное удовольствие благодаря своему минималистичному дизайну, настраиваемым компонентам и исключительной производительности в любой среде — будь то городские улицы или извилистые проселочные дороги. Неудивительно, что они являются самыми продаваемыми крейсерами малого водоизмещения в отрасли. Когда дело доходит до изменений Rebel 300 в 2021 году, единственные, так сказать, «изменения» будут связаны с цветом нового предложения Pearl Blue на Rebel 300, которое было чрезвычайно популярно на более старом Rebel 250.

  • 2021 Rebel 300 Цвета: жемчужно-синий, матовый серый металлик
  • 2021 Rebel 300 Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 4599 долларов США
  • 2021 Rebel 300 ABS Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 4899 долларов США
  • 2021 Rebel 300 Дата выхода: январь 2021 года
  • 2021 Rebel 300 Изменения: Цвета

2021 Honda Rebel 500

С легендарным топливным баком из арахиса, узкой рамой, светодиодным освещением и множеством доступных аксессуаров Rebel 500 также отличается стильным дизайном, но при этом они удобны в использовании и созданы с учетом элементарных потребностей мотоциклиста.Оба предлагают беспрецедентное удовольствие благодаря своему минималистичному дизайну, настраиваемым компонентам и исключительной производительности в любой среде — будь то городские улицы или извилистые проселочные дороги. Неудивительно, что они являются самыми продаваемыми крейсерами малого водоизмещения в отрасли. Когда дело доходит до изменений Rebel 500 2021 года — Honda вернула старый цвет, который использовался несколько лет назад в Rebel 300, но для Rebel 500 в этом году — Matte Pearl White.

  • 2021 Rebel 500 Цвета: матовый жемчужно-белый, матовый серый металлик
  • 2021 Rebel 500 Цена / рекомендованная цена: 6299 долларов
  • 2021 Rebel 500 ABS Цена / рекомендованная цена: $ 6 599
  • 2021 Rebel 500 Дата выхода: январь 2021 года
  • 2021 Rebel 500 Изменения: Цвета

2021 Honda Rebel 500 SE ABS

В 2021 году Honda продвигает позицию «Born Rebel» еще дальше, добавляя модифицированный на заводе Rebel 500 ABS SE в модельный ряд и увеличивая семейство Rebel на единицу.Оборудованный на заводе популярными аксессуарами Honda, Rebel 500 ABS SE подчеркивает затемненный дизайн платформы за счет добавления черного кожуха фары, верхних крышек вилок, чехлов вилок и сиденья с ромбовидной строчкой.

Американская Honda решила взять страницу из европейского справочника и предложить «другую» модель Rebel 500. В Европе она называлась Rebel S, а здесь — Rebel SE. Что вы получите за дополнительные 200 долларов? Вы получаете несколько предметов из каталога оригинальных аксессуаров Honda, установленных на байк, в том числе: черный обтекатель фары (95 долларов.95), крышки верхней вилки (18,95 доллара США), чехлы вилки (29,95 доллара США) и сиденье с ромбовидной строчкой (64,95 доллара США). Если вы сложите их, то получится 209,80 долларов, из-за чего повышение цены на 200 долларов покажется неплохим сделкой, поскольку они уже установлены, но только если вы все равно планировали получить эти предметы.

  • 2021 Rebel 500 SE Цвета: матовый серый металлик
  • 2021 Rebel 500 SE Цена / рекомендованная цена: 6 799 долларов США
  • 2021 Rebel 500 SE Дата выпуска: январь 2021 года
  • 2021 Rebel 500 SE Изменения: Да, объяснено выше.

2021 Honda Rebel 1100

Разработанный в соответствии с амбициозной темой дизайна «Расслабься и возбуждай», новый Rebel 1100 — это адаптируемый, перспективный крейсер среднего размера, созданный для современного крейсера. Грубая, но целеустремленная, элементарная, но современная, эта адаптируемая машина одинаково хорошо справляется с классическими безумными «круизами» и полными адреналина прогулками, отмеченными быстрым ускорением и захватывающими поворотами. Этот мотоцикл, отличающийся чистым серьезным дизайном и построенный на основе возвращенной версии высокопроизводительного двухцилиндрового двигателя с водяным охлаждением от Africa Twin, представляет новые технологии на рынке круизеров, включая усовершенствованную автоматическую коробку передач Honda с двойным сцеплением, режимы езды и круизер-контроль, контроль на заднем колесе и многое другое благодаря системе Honda Selectable Torque Control.Частично благодаря тщательно проработанной геометрии, спортивным компонентам и лучшему в своем классе соотношению мощности и веса Rebel 1100 имеет уникальный, глубокий, пульсирующий звук выхлопа, а также высококачественную отделку, известную надежность Honda. и чрезвычайно конкурентоспособная цена. Высококачественная ходовая часть включает 43-миллиметровые передние вилки в виде картриджей, задние амортизаторы «контрейлерной» и четырехпоршневой передний тормозной суппорт с радиальным креплением. Все освещение светодиодное, с отрицательным ЖК-дисплеем.

    • 2021 Rebel 1100 Опции / варианты модели:
      • Вариант 1: 2021 Rebel 1100 (МКПП)
      • Вариант 2: 2021 Rebel 1100 DCT (АКПП
    • 2021 Rebel 1100 Цвета: Черный металлик, Красный бордо металлик
    • 2021 Rebel 1100 Цена / рекомендованная цена: 9 299 долларов США
    • 2021 Rebel 1100 DCT Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 9999 долларов США
    • 2021 Rebel 1100 Дата выпуска: Январь 2021 г.
    • 2021 Rebel 1100 Высота сиденья: 27.5 дюймов
    • 2021 Rebel 1100 Мощность: 86 л.с.
    • 2021 Rebel 1100 Крутящий момент: 72 фунт / фут TQ
    • 2021 Rebel 1100 Вес: 487 фунтов (в снаряженном состоянии)
    • 2021 Rebel 1100 DCT Масса: 509 фунтов (в снаряженном состоянии)
    • 2021 Rebel 1100 VS 2020 Rebel 1100 Изменения: Нет, это новая модель на 2021 год.
    • Хотите больше информации 2021 Rebel 1100? Кликните сюда!

2021 Honda SuperSport Велосипеды / мотоциклы

2021 Honda CBR1000RR

Honda CBR1000RR, входящая в состав World Superbike в сезоне 2019 года, переориентирует свое внимание на будущее, начиная с 2021 года, эта версия с двойной R переходит в альтернативный вариант для гонщиков, которые ищут как ценность, так и производительность.Эта легендарная модель, впервые представленная за рубежом в 1992 году (а вскоре после этого и в США), следовала философии «тотального контроля» с упором на прохождение поворотов, ускорение и торможение. Именно такой подход позволит байку продолжить свою новую роль в линейке спортивных мотоциклов Honda наряду с CBR1000RR-R Fireblade SP, ориентированным на треки.

Если бы вы надеялись, что мы получим CBR1000RR-R, анонсированный для рынка США и фактически указав дату выпуска для него… К сожалению, это все еще невозможно, так как Honda только что выпустила, что стандартная модель CBR1000RR возвращается в 2021 году после того, как появится в продаже. перерыв в 2020 году.

  • 2021 CBR1000RR Цвета: Grand Prix Red, Matte Black Metallic
  • 2021 CBR1000RR Цена / рекомендованная цена: 16 499 долларов США
  • 2021 CBR1000RR Цена ABS / рекомендованная производителем розничная цена: 16 799 долларов США
  • 2021 CBR1000RR Дата выпуска: январь 2021 г.
  • CBR1000RR 2021 года Изменения: отсутствуют, такие же, как для моделей 2019 и 2018 годов.

2021 Honda CBR1000RR-R Fireblade

CBR1000RR-R еще не был анонсирован / выпущен для рынка США.Похоже, что это может быть 2022 год, прежде чем мы увидим его, если американская Honda не сделает более поздний анонс, включая CBR1000RR-R 2021 года, но в настоящее время они официально признают только CBR1000RR 2021 года, как показано выше этой модели.

CBR1000RR-R — это совершенно новый мотоцикл, построенный с упором на кольцевую езду, с беспрецедентным уровнем производительности и контроля. Его рядный четырехцилиндровый двигатель в значительной степени основан на эффективности сгорания и технологиях низкого трения RC213V-S, а также имеет общий диаметр цилиндра и ход поршня; он также оснащен титановыми шатунами и коваными алюминиевыми поршнями.Система Honda Selectable Torque Control (HSTC) была оптимизирована, а регулируемый режим запуска добавлен в Power, Engine Brake и Wheelie Control. Алюминиевая ромбовидная рама оснащена более длинным маятником в стиле RC213V-S с шестиосевым инерционным измерительным блоком (IMU), трехуровневым электронным демпфером рулевого управления Honda (HESD) и передней и задней подвеской Showa. Новые тормозные суппорты Nissin прокусывают 330-миллиметровые диски через двухуровневую АБС. Кузов и посадка автомобиля имеют бескомпромиссное внимание к аэродинамическим характеристикам, а обтекатель оснащен винглетами, разработанными для MotoGP, для создания прижимной силы.К этому добавлен полноцветный TFT-экран, Honda Smart Key и многое другое.

  • 2021 CBR1000RR-R Цвета: TBA
  • 2021 CBR1000RR-R Цена / рекомендованная цена: TBA
  • 2021 CBR1000RR-R Дата выпуска: TBA
  • 2021 CBR1000RR-R Изменения: Да, объяснено здесь.

2021 Honda CBR1000RR-R SP Fireblade

Сосредоточившись на отличных характеристиках гусеницы, инженеры разработали CBR1000RR-R Fireblade SP с двигателем и шасси от MotoGP, совершенно новую модель, в значительной степени опирающуюся на эффективность сгорания RCV и решения с низким коэффициентом трения.Двигатель более компактен, чем рядная четырехцилиндровая силовая установка, которую он заменяет, и в нем используются передовые технологии, такие как титановые шатуны, кованые алюминиевые поршни и коромысла с толкателем.

В CBR1000RR-R Fireblade SP используется совершенно новая алюминиевая ромбовидная рама с повышенной жесткостью на вертикальное и скручивающее, но уменьшенной горизонтальной жесткостью для максимального сцепления и ощущения. Удлиненный маятник — штампованный из алюминия 18 отдельных толщин — разработан с учетом уроков, извлеченных в ходе Гран-при компании Honda, что еще раз подчеркивает связь между совершенно новой моделью и гоночными мотоциклами Honda, выигравшими чемпионаты.

Honda Selectable Torque Control (HSTC) был оптимизирован, а регулируемый режим запуска объединяет мощность, моторный тормоз и управление колесом; быстрый переключатель является стандартным. CBR1000RR-R Fireblade SP оснащен шестиосевым инерционным измерительным блоком (IMU), трехуровневым электронным рулевым демпфером Honda (HESD), подвеской Öhlins Smart Electronic Control (S-EC) второго поколения и пользовательским интерфейсом. Новые тормозные суппорты Brembo Stylema прокусывают 330-миллиметровые роторы через двухуровневую ABS. Кузов и посадка автомобиля имеют бескомпромиссное внимание к аэродинамическим характеристикам, а обтекатель оснащен винглетами, разработанными для MotoGP, для создания прижимной силы.Последние штрихи — полноцветный TFT-экран и смарт-ключ Honda.

  • 2021 CBR1000RR-R SP Цвета: Триколор
  • 2021 CBR1000RR-R SP Цена / рекомендованная цена: 28 500 долларов США
  • 2021 CBR1000RR-R SP Дата выпуска: июнь 2020
  • 2021 CBR1000RR-R SP Изменения: Да, объяснено здесь.

2021 Honda CBR600RR (спецификация для США)

За прошедшие годы Honda CBR600RR приобрела полулегендарный статус, отчасти благодаря восьми коронам World Supersport (девять, считая его предшественника CBR600F).В 2021 году машина суперспорта среднего веса возвращается в новом Grand Prix Red Tricolor. Между его рядным четырехцилиндровым двигателем с высокими оборотами; маневренное, отзывчивое шасси и гибкая 41-миллиметровая вилка Showa с большим поршнем, CBR600RR одинаково хорошо себя чувствует как на извилистых проселочных дорогах, так и в дни, посвященные треку.

  • 2021 CBR600RR Цвета: Grand Prix Red
  • 2021 CBR600RR Цена / рекомендованная цена: $ 11 899
  • 2021 CBR600RR ABS Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 12 899 долларов США
  • 2021 CBR600RR Дата выпуска: январь 2021 г.
  • 2021 CBR600RR Изменения для спецификации США? Никаких, кроме цветов.

2021 Honda CBR600RR (спецификация для Японии)

Хотите ревновать Японию? Ознакомьтесь с новыми изменениями CBR600RR 2021 года, которых мы не получим здесь, в США, нажав здесь.


Спортивные велосипеды / мотоциклы Хонда 2021

2021 Honda CBR650R ABS

Honda CBR650R 2021 года возвращается с некоторыми новыми изменениями! Что нового в CBR650R 2021 года? Двигатель соответствует нормам EURO5 без потери максимальной мощности для вас, ребята через пруд; другие улучшения включают улучшенную видимость ЖК-дисплея благодаря изменению угла наклона светодиода и размера шрифта; новые отражатели фар и разъем для зарядки USB Type-C под сиденьем.Другие незначительные косметические изменения — это новые боковые панели и крепление номерного знака. Вилка Showa 41 мм SFF-BP USD — серьезное обновление; Демпфер разделения давления в одной трубе вилки и пружинный механизм в другой обеспечивают высокие характеристики демпфирования и меньший вес. Вместе с использованием поршня большего размера в результате улучшается чувствительность, поглощение ударов и управляемость.

  • 2021 CBR650R ABS Цена / рекомендованная цена: 9 699 долларов США
  • 2021 CBR650R Цвета ABS: матовый черный металлик (США), матовый черный металлик, красный цвет Candy Chromosphere
  • 2021 CBR650R ABS Дата выпуска: февраль 2021 г.
  • 2021 CBR650R Изменения: Да, объяснено выше.

2021 Honda CBR500R ABS

В CBR500R ABS ДНК победившего в чемпионате спортивного мотоцикла Honda сочетается с его признанием за практичность и удобство использования. Агрессивный стиль и рама из стальных труб сочетаются со спортивным двухцилиндровым двигателем с параллельным расположением цилиндров, который обеспечивает отличные характеристики в самых разных ситуациях, от ежедневных поездок на работу до поездок по каньонам на выходных. Сочетайте спортивные характеристики мотоцикла с разумными эксплуатационными расходами и высококачественной отделкой, и вы получаете мотоцикл, который одинаково интересен как для вернувшихся энтузиастов, так и для гонщиков, переходящих от машин меньшего объема.Доступен в двух цветах, включая жемчужно-белый (новинка 2021 года).

  • 2021 CBR500R Цена ABS / рекомендованная производителем розничная цена: 6 999 долларов США
  • 2021 CBR500R ABS Цвета: матовый серый металлик, жемчужно-белый
  • 2021 CBR500R ABS Дата выпуска: декабрь 2020
  • 2021 CBR500R Изменения: у вас больше нет возможности выбрать ABS. В 2021 году CBR500R будет поставляться с АБС в стандартной комплектации, и это единственный способ его купить.

2021 Honda CB300R ABS

Многообещающий в равной степени производительность и стиль жизни, голый байк CB300R ABS возвращается в 2021 году, демонстрируя дизайн Honda Neo-Sports Café в его самом легком исполнении.Обладая хорошей мощностью и минимальной неподрессоренной массой, он обеспечивает отзывчивое, точное управление и отличные характеристики торможения, отчасти благодаря стандартной двухканальной АБС с IMU. В минималистичном стиле централизован вес для оптимального ощущения шасси, производительности и баланса, в то время как отношение выражается через открытые, затемненные детали и драматический вырез хвоста. Конечная легкая спортивная машина CB300R ABS может похвастаться многими функциями премиум-класса, присущими его собратьям с большей вместимостью.

  • 2021 CB300R Цвета: матовый перламутрово-синий
  • 2021 CB300R Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 4949 долларов США
  • 2021 CB300R Дата выпуска: июнь 2020
  • 2021 CB300R Изменения: Нет

2021 Honda CB500F ABS

CB500F возвращается в 2021 году после короткого перерыва в 2020 году. Honda CB500F является доказательством того, что меньше может быть лучше. Обладая спортивным внешним видом и ощущениями, этот голый байк среднего рабочего объема отличается легкостью, маневренностью и практичностью в городских условиях.CB500F идеально подходит для поездок на работу, ежедневных поездок в город или прогулок за город или в горы на выходных. Он сочетает в себе производительность и нейтральную посадку. Между тем, ощущение, что мотоцикл ориентирован на райдера, отточен десятилетиями культовых моделей Honda CB, которые проложили дорогу этой новейшей платформе с параллельным твином. 2021 CB500F теперь стандартно поставляется с ABS.

  • 2021 CB500F Цвета: матовый черный металлик
  • 2021 CB500F Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 6499 долларов США
  • 2021 CB500F Дата выпуска: январь 2021 г.
  • 2021 CB500F Изменения: Нет

2021 Honda CB650R ABS

Honda CB650R 2021 года возвращается с некоторыми новыми изменениями! Что нового в CBR650R 2021 года? Какие новости? Двигатель соответствует нормам EURO5 без потери максимальной мощности для вас, ребята через пруд; Среди других улучшений — чуть более смещенный вперед руль, улучшенная видимость ЖК-дисплея благодаря изменению угла наклона светодиода и размера шрифта, а также разъем для зарядки USB Type-C под сиденьем.Новые боковые панели меньшего размера подчеркивают минимализм, как и заднее крыло, которое теперь изготовлено из стали, а не из нейлонового пластика. Вилка Showa 41 мм SFF-BP USD — серьезное обновление; Демпфер разделения давления в одной трубе вилки и пружинный механизм в другой обеспечивают высокие характеристики демпфирования и меньший вес. Вместе с использованием поршня большего размера в результате улучшается чувствительность, поглощение ударов и управляемость.

  • 2021 CB650R ABS Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 9199 долларов США
  • 2021 CB650R Цвета ABS: матовый черный металлик (США), хромосферный красный, черный графит, красный Candy Chromosphere, матовый серебристый металлик Crypton, синий металлик матовых джинсов
  • 2021 CB650R ABS Дата выпуска: январь 2021 г.
  • 2021 CB650R Изменения: Да, объяснено выше.

2021 Honda CB1000R

Флагман семейства Neo Sports Café от Honda становится более компактным, изящным, с еще более агрессивной осанкой — дальнейшее развитие уникального мотоциклетного предложения, которое он представляет. Новый цветной TFT-дисплей инструментов позволяет водителю подключиться к смартфону через систему голосового управления смартфоном Honda, а под сиденьем теперь есть разъем для зарядки USB. Движок получил пересмотренные настройки PGM-FI и соответствие EURO5.

Что вы, ребята, думаете об изменениях CB1000R 2021 года? Следует ли американской Honda вернуть CB1000R в 2021 году с этими новыми изменениями? Неясно, какое будущее ждет CB1000R здесь, в США, поскольку Honda не построила CB1000R…

2020 года.

  • 2021 CB1000R Выпуск в США? Мы не получим стандартную модель, но мы получим Black Edition в США!
  • 2021 CB1000R Цена / Рекомендуемая цена: TBA
  • 2021 CB1000R Цвета: Candy Chromosphere Red, Matte Beta Silver Metallic, Matte Ballistic Black Metallic
  • 2021 CB1000R Дата выпуска: TBA
  • Изменения CB1000R 2021 года: Да, здесь описаны все изменения CB1000R 2021 года.

2021 Honda CB1000R Black Edition

Новый CB1000R Black Edition еще больше усиливает агрессивный внешний вид, дополняя новые линии вручную созданным «индивидуальным» внешним видом благодаря схеме окраски Deep Graphite Black и черной лицевой панели фар, защитному экрану, стойкам вилки, кожухам радиатора. , крышки воздухозаборника, детали выхлопа и глушителя.

Мы получаем новый 2021 CB1000R Black Edition, выпущенный в США!

  • 2021 CB1000R Black Edition Выпуск в США? Да!
  • 2021 CB1000R Black Edition Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 12 999 долларов США
  • 2021 CB1000R Black Edition Цвета: черный графит
  • 2021 CB1000R Black Edition Дата выпуска: май 2021 г.

2021 Honda MiniMoto Велосипеды / мотоциклы

2021 Honda Grom 125 / MSX125

Honda Grom возвращается в 2021 году с некоторыми новыми изменениями! В чем разница между Honda Grom / MSX125 2021 и 2020 годов? Новый ретро-стиль с легко снимаемыми панелями кузова, новым двигателем с воздушным охлаждением стандарта EURO5 (подробнее о характеристиках двигателя ниже) и новой пятиступенчатой ​​коробкой передач.Обновленная ЖК-панель включает счетчик оборотов и индикатор положения передачи. Хотите построить Adventure Grom 2021 года? Скремблер Гром? Мотард Гром? Ознакомьтесь со всеми различными способами, с помощью которых вы можете легко настроить новую Grom к 2021 году здесь! Хотите узнать еще больше обо всех новых изменениях Honda MSX125 Grom 2021 года? Щелкните здесь, чтобы просмотреть подробный обзор технических характеристик, изменений и т. Д. Grom 2021 года.

Обновление Honda Grom 2021/2022: Американская Honda не будет иметь Grom 2021 года в США, это будет Grom 2022 года.Они решили пропустить 2021 модельный год на Grom, как и в 2016 году, когда этот раунд изменений коснулся платформы Grom / MSX125. Ознакомьтесь с информацией о Honda Grom 125 2022 года здесь.

  • 2021 Grom 125 Цена / рекомендованная цена: TBA
  • 2021 Grom 125 цветов: Force Silver Metallic, Matte Gunpowder Black Metallic, Gayety Red
  • 2021 Grom 125 Дата выпуска: TBA
  • Grom 2021 125 Изменения: Да, я объясняю все новые изменения Grom 2021 года здесь.

2021 Honda Trail 125 / CT125 (ABS)

Современный и прочный, Trail 125 2021 года отдает дань уважения прошлому и легко адаптируется к сегодняшним условиям.Приведенный в действие проверенным 125-кубовым четырехтактным одноцилиндровым двигателем, смелый miniMOTO отличается культовым стилем, а также более длинным, высоко расположенным воздухозаборником и направленным вверх выхлопом, которые в совокупности увеличивают мощность на низких и средних частотах. Особенности модели включают более жесткую раму, увеличенный ход подвески, заднюю звездочку с 39 зубьями и защиту двигателя. Наконец, увеличенный топливный бак объемом 1,4 галлона помогает гонщикам в их поисках приключений — будь то в городе или по более удаленным лесным дорогам.

  • 2021 Honda Trail 125 цветов: светящийся красный
  • Honda Trail 125 2021 года Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 3899 долларов США
  • Honda Trail 125 2021 года Дата выпуска: ноябрь 2020 года

2021 Honda Super Cub 125 ABS

С момента своего возвращения в США в 2018 году знаменитый Super Cub покорил поклонников своим ностальгическим видом и дружелюбным исполнением. В 2021 году самый продаваемый автомобиль всех времен снова возвращается, доказывая, что даже через 65 лет после его дебюта по-прежнему встречает самых хороших людей на Honda.

  • 2021 Super Cub Цвета: Pearl Nebula Red
  • 2021 Super Cub Цена / рекомендованная цена: 3749 долларов
  • 2021 Super Cub Дата выхода: июнь 2020
  • 2021 Super Cub Изменения: Нет

2021 Honda Monkey

В этом году в честь своего 60-летия легендарный Monkey источает историю и традиции. Первоначально он был произведен в 1961 году для Tama Tech, парка развлечений, принадлежащего Honda, в Японии.Но хотя внешний вид и дух этого мини-мотоцикла MOTO верны самой ранней концепции Monkey о том, чтобы сделать мобильность увлекательной, его современная итерация предлагает удобные функции, которые помогают ему работать хорошо и надежно, что объясняет, почему он пользуется успехом у обоих ностальгических клиентов, ищущих поездку вниз переулок памяти и новое поколение энтузиастов.

  • 2021 Цвета обезьян: жемчужно-красный, жемчужный сверкающий синий
  • 2021 Monkey ABS Цвета: жемчужно-красный
  • Monkey 2021 года Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 3999 долларов США
  • 2021 Monkey ABS Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 4199 долларов США
  • 2021 Monkey Дата выпуска: август 2020
  • 2021 Изменения обезьян: нет

2021 Honda Adventure Велосипеды / мотоциклы

2021 Honda CB500X ABS

Honda CB500X доказывает, что приключения есть везде.Легкий, мощный и прочный, велосипед предлагает легкий доступ и идеально подходит для путешествий или поездок на работу. Благодаря отзывам клиентов, CB500X со временем превратился во все более авантюрную машину с амортизирующим 19-дюймовым передним колесом, длинноходной 41-миллиметровой вилкой с ходом 5,3 дюйма, широким рулем и функциями, ориентированными на туризм, такими как высокое ветровое стекло. . CB500X практичен и полезен для езды по городским улицам, проселочным дорогам или грунтовым дорогам.

  • 2021 CB500X Цена с ABS / рекомендованная производителем розничная цена: 6 999 долларов США
  • 2021 CB500X ABS Цвета: черный матовый металлик
  • 2021 CB500X ABS Дата выпуска: октябрь 2020
  • 2021 CB500X Изменения: у вас больше нет возможности выбрать ABS.В 2021 году CB500X будет стандартно поставляться с АБС, и это единственный способ его купить.


2021 Honda NC750X (дополнительная автоматическая коробка передач DCT)

Один из лучших универсалов получил всестороннюю эволюцию: больше лошадиных сил, плюс более высокая красная линия и пересмотренные передаточные числа коробки передач, которые идут рука об руку с управлением дроссельной заслонкой, 3 режимами езды и усовершенствованным, расширенным регулятором крутящего момента Honda Selectable Torque Control. .Его знаменитая топливная экономичность сохраняется, а его снаряженная масса снижена на целых 13 фунтов. Обновленная рама оформлена в стиле с более острыми краями, уникальное отделение для хранения вещей в передней части значительно больше, а высота сиденья на 1,2 дюйма ниже. NC750X по-прежнему будет предлагать механическую коробку передач и автоматическую коробку передач DCT от Honda. Завершают обновление новый экран, светодиодное освещение и ЖК-панель.

Что вы, ребята, думаете о новых изменениях NC750X 2021 года? Думаю, Honda действительно начинает дорабатывать этот байк.Я никогда не был поклонником стиля NC700X / NC750X до сих пор, я думаю, что они поразили эту сторону вещей из парка — особенно в красном! Затем вы добавляете более низкую высоту сиденья, что поможет привлечь гораздо больше людей в сочетании с некоторыми новыми технологиями, и у него есть дополнительная автоматическая коробка передач DCT. Я надеюсь, что доработки двигателя сделают двигатель немного более захватывающим, поскольку в моей книге об этом байке это всегда было отрицательным моментом, но они вносят в него изменения, так что мы скоро увидим, как он себя чувствует. В общем, я думаю, что в этом году покупатели начнут ставить галочки гораздо чаще, и продажи будут лучше, чем когда-либо.

  • Выпуск NC750X 2021 в США? Да!
  • 2021 NC750X Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 8199 долларов США
  • 2021 NC750X DCT Automatic Цена / рекомендованная цена: 8 999 долларов США
  • 2021 NC750X Цвета: Grand Prix Red (США), Matte Ballistic Black Metallic, Pearl Glare White, Glint Wave Blue Metallic
  • 2021 NC750X Дата выпуска: май 2021 года
  • 2021 NC750X Изменения: Да, объяснено выше.

2021 Honda Africa Twin (CRF1100L) (дополнительная автоматическая трансмиссия DCT)

, состоящий из двух различных версий, основанных на универсальной платформе, Honda Africa Twin воплощает дух «настоящего приключения», завоевывая поклонников широкого круга потребителей.Эти туристические машины для приключений могут похвастаться агрессивным внешним видом и отличными характеристиками благодаря приятному двигателю и мощному шасси. В то время как стандартный CRF1100L Africa Twin обеспечивает спортивные и внедорожные характеристики, Adventure Sports ES может похвастаться комфортом и удобством для преодоления больших расстояний. Обе версии доступны либо с механической коробкой передач, либо с усовершенствованной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением Honda, а к 2021 году обе предлагаются в новых цветах.

  • 2021 Africa Twin Цена / рекомендованная цена: $ 14 399
  • 2021 Africa Twin DCT Automatic Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 15 199 долларов США
  • 2021 Африка Двойные цвета: жемчужно-белый / синий / красный
  • 2021 Africa Twin Дата выхода: январь 2021 г.
  • 2021 Africa Twin Changes: цвета

2021 Honda Africa Twin Adventure Sports ES (CRF1100L) (дополнительная автоматическая трансмиссия DCT)

  • 2021 Africa Twin Adventure Sports ES Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 17 199 долларов США
  • 2021 Africa Twin Adventure Sports ES DCT Automatic Цена / рекомендованная цена: $ 17 999
  • 2021 Africa Twin Adventure Sports ES Цвета: Darkness Black Metallic
  • 2021 Africa Twin Adventure Sports ES Дата выхода: январь 2021 г.
  • 2021 Africa Twin Adventure Sports ES Изменения: цвета

2021 Скутеры Honda

2021 Honda ADV 150

Что такое ADV150? Это справедливый вопрос, учитывая уникальную природу этой новой модели от Honda, U.С. лидер по продажам скутеров. Ответ: это легкий и компактный скутер (на основе PCX150) с готовыми к приключениям функциями, модель кроссовера, воплощающая концепцию Honda «City Adventure» и предназначенная как для ежедневных поездок на работу, так и для отдыха. Подготовленный к практическому использованию, он позволяет водителю использовать возможности для новых впечатлений, он облегчает плавное путешествие по городу, а также вдохновляет на изучение проселочных дорог. ADV150, доставляющий обычное развлечение и способствующий проведению свободного времени, является самым универсальным самокатом на рынке со значительным отрывом.

  • 2021 Honda ADV 150 Цвета: черный матовый металлик
  • Honda ADV 150 2021 года Цена / рекомендованная цена: 4299 долларов США
  • 2021 Honda ADV 150 Дата выпуска: июнь 2020

2021 Honda PCX 160

Представленный на рынке США в 2009 году как PCX125, спортивный скутер Honda за эти годы претерпел многочисленные изменения рабочего объема, и эта тенденция сохраняется и в 2021 году с обновлением до одноцилиндрового двигателя объемом 157 куб. См. Разработанный так, чтобы быть удобным для пользователя и помогать ориентироваться в городской среде, двигатель остается плавным, тихим и чрезвычайно эффективным.Модернизированное шасси еще больше повышает удобство использования, предлагая уменьшенный вес и улучшенные характеристики прохождения поворотов. Стиль, удобство и безопасность достигаются благодаря таким функциям, как полностью светодиодное освещение, более крупный 30-литровый вещевой отсек под сиденьем и система Honda Selectable Torque Control (HSTC).

  • 2021 Honda PCX Цвета: жемчужно-белый
  • Honda PCX 2021 года Цена / рекомендованная производителем розничная цена: 3799 долларов
    • 2021 Honda PCX ABS Цена / рекомендованная цена: $ 3 999
  • Honda PCX 2021 года Дата выпуска: март 2021 года

2021 мотоциклы спорта Хонда КРФ двойные

2021 Honda CRF250L

Японская Honda только что анонсировала новую Honda CRF250L 2021 года, и нам есть о чем поговорить.Собираемся ли мы получить в США две разные модели, как они? Они предлагают CRF250L с высотой сиденья 32,6 дюйма и модель CRF250L S с высотой сиденья 34,6 дюйма. Для справки: CRF250L 2020 года имеет высоту сиденья 34,4 дюйма. Если это так, то этот байк откроется для гораздо большего числа гонщиков! Что еще мы знаем об этом, помимо этой новости? Honda сохранила тот же 4-тактный одноцилиндровый двигатель DOHC с охлаждением 249 куб.Кроме того, за счет изменения фаз газораспределения мощность и крутящий момент улучшаются на низких и средних оборотах. У него также есть новое вспомогательное скользящее сцепление, увеличенные датчики и некоторые дизайнерские изменения.

На момент написания этой статьи CRF250L 2021 года не был «официально» объявлен для рынка США. Мы могли бы получить этот CRF250L или CRF300L, показанный ниже, я не могу сказать прямо сейчас, какой именно из них мы получим в Америке, но … мои деньги и лучшее предположение в том, что это будет CRF300L, который вы видите ниже.

  • Нажмите здесь, чтобы узнать больше 2021 CRF250L Информация
  • 2021 CRF250L Выпуск в США? TBA
  • 2021 CRF250L Цена / Рекомендуемая производителем цена: TBA
  • 2021 CRF250L S Цена / рекомендованная цена: TBA
  • 2021 CRF250L Цвета: красный
  • 2021 CRF250L Дата выпуска: TBA
  • 2021 CRF250L Изменения: Да, объяснено выше.

2021 Honda CRF300L

CRF300L 2021 года официально здесь, благодаря нашему последнему анонсу новых мотоциклов 2021 года от Honda! Увеличенный объем популярного инструмента двойного назначения Honda, а также переработанный воздухозаборник, фаза распредвала впускных клапанов и выхлопная система, которые обеспечивают большую максимальную мощность и значительно больший крутящий момент во всем диапазоне оборотов.Более короткие передаточные числа коробки передач увенчаны более высокой передачей 6 и , а вспомогательная / проскальзывающая муфта позволяет уверенно управлять задним колесом. Управляемость на любой местности улучшена за счет нового маятника и более гибкой в ​​поперечном направлении рамы, увеличенного дорожного просвета, подвески с увеличенным ходом и измененного положения при езде. Обновления к 2021 году отмечены новым дизайном кузова и графикой, а также четким и позитивным ЖК-дисплеем приборов. Снаряженная масса CRF300L уменьшена на 8,9 фунтов до 313 фунтов, что на 13% улучшает соотношение мощности и веса.Хотите еще больше информации обо всех новых изменениях и обновлениях CRF300L? Кликните сюда.

  • Нажмите здесь, чтобы узнать больше 2021 CRF300L Информация
  • 2021 CRF300L Выпуск в США? TBA
  • 2021 CRF300L Цена / Рекомендуемая производителем цена: TBA
  • 2021 CRF300L Цвета: красный
  • 2021 CRF300L Дата выпуска: TBA
  • 2021 CRF300L Изменения: Да, объяснено выше.

2021 Honda CRF300L RALLY

Увеличенная кубатура для мини-авантюриста Honda, а также переработанные воздухозаборник, фаза распредвала впускных клапанов и выхлопная система, которые обеспечивают большую пиковую мощность и значительно больший крутящий момент во всем диапазоне оборотов.Более короткие передаточные числа коробки передач увенчаны более высокой передачей 6 и , в то время как вспомогательная / проскальзывающая муфта обеспечивает уверенное управление задним колесом. Управляемость на любой местности улучшена за счет нового маятника и более гибкой в ​​поперечном направлении рамы, увеличенного дорожного просвета, подвески с увеличенным ходом и измененного положения при езде. Увеличенная емкость топливного бака увеличивает дальность полета; сиденье теперь резиновое и более низкое, и есть резиновые вставки для подножек. На руле используются внутренние грузы, индикаторы теперь гибко устанавливаются, а завершающим штрихом является удобный для чтения ЖК-дисплей прибора.Снаряженная масса снижена на 8,8 фунта до 337 фунтов, что на 13% улучшает соотношение мощности к массе. Хотите еще больше информации обо всех новых изменениях и обновлениях CRF300L RALLY? Кликните сюда.

  • Нажмите здесь, чтобы узнать больше 2021 CRF300L Rally Info
  • Ралли США CRF300L 2021 года выпуска? TBA
  • 2021 CRF300L Rally Цена / рекомендованная цена: TBA
  • 2021 CRF300L Rally Цвета: красный
  • 2021 CRF300L Rally Release Дата: TBA
  • 2021 CRF300L Rally Changes: Да, объяснено выше.

2021 Honda CRF450RL (замена CRF450L)

Благодаря выигрышному сочетанию характеристик, прочности и комфорта, внедорожный мотоцикл Honda, предназначенный для использования на дорогах, сделал себе имя в мире двойных видов спорта. А на 2021 год он получит титул, соответствующий его уровню производительности. Эта универсальная спортивная машина, которая теперь называется CRF450RL, по-прежнему основана на подходе к трассе, который расширяет возможности клиентов по планированию поездок.Оснащенный проверенным двигателем Honda объемом 449 куб. См Unicam® и шестиступенчатой ​​коробкой передач с широким передаточным числом, а также превосходной подвеской с большим ходом и алюминиевой рамой с двумя лонжеронами, CRF450RL теперь стандартно поставляется с легкими рукоятками для повышенного комфорта и защиты независимо от того, куда ведет поездка.

  • 2021 CRF450RL Цена / рекомендованная цена: 9 999 долларов США
  • 2021 CRF450RL Дата выпуска: сентябрь 2020 г.
  • 2021 CRF450RL Изменения: Да. Новая графика, защита рук с обновленными настройками ECU и впрыска топлива.


2021 Honda XR650L

Когда целью является надежное и надежное развлечение для двух видов спорта, легендарный XR650L оказывается в избытке, поэтому эта машина продолжает оставаться популярным вариантом в модельном ряду Honda из года в год. Универсальная модель двойного спорта, которая одинаково хорошо чувствует себя на грунтовых дорогах, однопутных трассах, шоссе и проезжих дорогах, открывает двери для приключений, характерных для некоторых мотоциклов.Эти характеристики в сочетании с наследием Baja привлекли к этой модели стойких поклонников гонщиков и будут продолжать помогать ей выделяться в выставочных залах по всей стране.

  • 2021 XR650L Цена: 6 999 долларов
  • 2021 XR650L Дата выпуска: декабрь 2020
  • 2021 XR650L Изменения: Нет

2021 состав велосипеда тропы / грязи Хонда КРФ

2021 Honda CRF50F

Судя по его популярности (это 50-кубовый трейловый велосипед номер один в индустрии пауэрспорта — со значительным отрывом), но также и по его характеристикам, просто нет лучшего выбора для приобщения детей к мотоциклетному спорту, чем CRF50F.Карманная машина оснащена забавным, но надежным четырехтактным двигателем объемом 49 куб. См с воздушным охлаждением и автоматическим сцеплением, а ее 10-дюймовые колеса и низкое сиденье вселяют уверенность в молодых гонщиков, которые только начинают собирать данные о мотоспорте. воспоминания.

  • 2021 CRF50F Цвета: красный
  • 2021 CRF50F Цена / рекомендованная цена: 1599 долларов
  • 2021 CRF50F Дата выпуска: июнь 2020
  • 2021 CRF50F Изменения: Нет

2021 Honda CRF110F

Обладая доказанной надежностью и удобством для новичков, CRF110F является самым продаваемым внедорожным мотоциклом в индустрии силовых видов спорта, и это неудивительно: эта модель идеально воплощает в себе гордое наследие компании Honda — почти четыре десятилетия назад до легендарного XR75. четырехтактные трейловые велосипеды детского размера, но полнофункциональные.В современную эпоху это означает безупречный впрыск топлива Keihin и круглогодичную разрешенную работу по бездорожью в 50 штатах, а также четырехступенчатую полуавтоматическую трансмиссию без сцепления и кнопочный электростартер. CRF110F наверняка продолжит доставлять улыбки еще долго после того, как разовьются навыки верховой езды, поэтому неизвестно, куда он может увести целые поколения молодых людей.

  • 2021 CRF110F Цвета: красный
  • 2021 CRF110F Цена / рекомендованная цена: 2499 долларов США
  • 2021 CRF110F Дата выпуска: июль 2020
  • 2021 CRF110F Изменения: Нет

2021 Honda CRF125F / CRF125FB Большое колесо

Среднеразмерный трейловый велосипед CRF125F доступен в двух версиях — стандартной и с большим колесом. Последняя подходит для более высоких гонщиков с большими передними и задними колесами, подвеской с большим ходом и более высоким сиденьем.Обе версии CRF125F с их забавными характеристиками и внешним видом, имитирующими линейку CRF Performance, обещают годы удовольствия от катания по бездорожью, а с чистым электронным впрыском топлива Keihin обе могут похвастаться 12-месячным бездорожьем на 50 состояний. законность

  • 2021 CRF125F Цены
    • CRF125F: 3199 долл. США
    • CRF125F Большое колесо: 3599 долларов США
  • 2021 CRF125F Дата выпуска: август 2020
  • 2021 CRF125F Изменения: Нет

2021 Honda CRF250F

Невероятно универсальный трейловый байк, CRF250F может доставить райдера с первого пути по грунтовой дороге до преодоления сложной местности.Флагман линейки Honda CRF Trail оснащен системой впрыска топлива Keihin с электронным управлением и круглый год разрешен для бездорожья во всех 50 штатах. Его длинноходный двигатель SOHC с воздушным охлаждением обеспечивает плавное ускорение и отличное сцепление с задними колесами, а его стальная рама по периметру и подвеска Showa обеспечивают внушающую уверенность управляемость и комфортную езду по пересеченной местности. Сложите все это, и в результате получится веселый, но функциональный трейловый байк, готовый практически ко всему — и любому гонщику.

  • 2021 CRF250F Цена: 4699 долларов
  • 2021 CRF250F Дата выпуска: сентябрь 2020 г.
  • 2021 CRF250F Изменения: Нет

2021 Honda CRF Perfomance Line / Race Dirt Bike Line

2021 Honda CRF150R / CRF150R Большое колесо

Самый маленький мотокросс

Honda доступен как в стандартной версии, так и в версии с большим колесом (последняя предназначена для более высоких гонщиков, предлагая колеса большего размера, более высокое сиденье и дополнительный ход задней подвески).CRF150R, самый продаваемый в индустрии мини-мотокроссов, оснащен четырехтактным двигателем Unicam® — уникальным в мире mini MX — который обеспечивает плавный и достаточный крутящий момент во всем диапазоне оборотов. Компоненты подвески Showa® включают перевернутую вилку 37 мм и систему задней подвески Pro-Link® с одинарным амортизатором Howa

.

  • 2021 CRF150R Цены
    • CRF150R: 5 199 долларов США
    • CRF150R Большое колесо: 5399 долларов США
  • 2021 CRF150R Дата выпуска: август 2020
  • 2021 CRF150R Изменения: Нет

2021 Honda CRF250RX

Участник национального чемпионата по внедорожным гонкам Тара Гигер из JCR Honda, Джонатан Джонсон из Phoenix Racing Honda и Таллон ЛаФонтейн из SLR Honda. дюймовое заднее колесо.Он также имеет специальную схему двигателя и настройки подвески для бездорожья, что делает его идеальным для таких специальностей, как лесные гонки, гонки по пустыне, соревнования Гран-при по бездорожью и катание по бездорожью.

  • 2021 CRF250RX Цена: 8399 долларов
  • 2021 CRF250RX Дата выпуска: июль 2020
  • 2021 CRF250RX Изменения: Нет

2021 Honda CRF250R

Машина, которая привела гонщика Phoenix Racing Honda Кайла Петерса к титулу AMA Arenacross 2020 года, возвращается в модельном году 2021 года с высокой мощностью во всем диапазоне оборотов и расположением шасси с низким центром тяжести, обеспечивающим маневренность и устойчивость.CRF250R также хорошо показал себя в серии AMA Supercross 2020 года, где гонщик GEICO Honda Чейз Секстон возглавляет гонку за титул 250SX East в первых четырех раундах.

  • 2021 CRF250R Цена: 7 999 долларов
  • 2021 CRF250R Дата выпуска: август 2020
  • 2021 CRF250R Изменения: Нет

2021 Honda CRF450R

Модель Honda CRF450R, эталон отрасли для мотокросса, за эти годы собрала впечатляющую коллекцию наград и титулов.Вместо того, чтобы почивать на лаврах, Honda вернулась к чертежной доске 2021 модельного года, снабдив легендарную машину обновлениями, направленными на повышение мощности, управляемости и стабильности, с акцентом на «прохождение поворотов как бритва». Основываясь на уроках, извлеченных из глобальной гоночной программы Honda Racing Corporation, включая усилия команды Honda HRC в области AMA Supercross и Motocross, модель CRF450R 2021 года оснащена обновленными двигателями, ориентированными на низкие и средние рабочие характеристики, недавно разработанным шасси с измененной жесткостью и более тонким общим пакетом.Комбинация дает машину, которая демонстрирует высокие характеристики на протяжении всего тяжелого мото.

  • 2021 CRF450R Цена: 9 599 долларов
  • 2021 CRF450R Дата выпуска: сентябрь 2020 г.
  • 2021 CRF450R Изменения: Есть

2021 Honda CRF450R Works Edition (CRF450RWE)

Для энтузиастов мотокросса, которым требуется самое лучшее, когда дело доходит до производительности, премиум CRF450RWE («Works Edition») имеет те же улучшения, что и CRF450R 2021 года, плюс длинный список обновлений элитного уровня на основе машин в команде. Заводской гоночный цех Honda HRC.Как и CRF450R, эта модель наделена важными обновлениями, направленными на улучшение мощности, управляемости и стабильности, и — что соответствует ее статусу четкого эталона, когда речь идет о времени прохождения круга — она ​​может похвастаться дополнительными функциями, направленными на улучшение мощности, производительности подвески и эстетики. CRF450RWE, новинка 2021 года, теперь в стандартной комплектации оснащается корзиной и крышкой сцепления Hinson, а также воздушным фильтром Twin Air.

  • 2021 CRF450RWE Цена: 12380 долларов
  • 2021 CRF450RWE Дата выпуска: ноябрь 2020 г.
  • 2021 CRF450RWE Изменения: Есть

2021 Honda CRF450RX

Управляемый Phoenix Racing Honda, SLR Honda и JCR Honda на уровне национальных чемпионатов, CRF450RX хорошо подходит для соревнований по бездорожью на закрытых трассах, таких как GNCC, WORCS и NGPC.В 2021 модельном году он лучше, чем когда-либо, получил такие же важные улучшения производительности, как и CRF450R, ориентированный на мотокросс, и сохранил особенности для бездорожья, такие как специальные настройки ECU и подвески, 18-дюймовое заднее колесо и алюминиевую боковую подставку. CRF450RX, новинка 2021 года, в стандартной комплектации поставляется с цевьем и обновленным топливным баком на 2,1 галлона, который сужает ширину мотоцикла у кожухов радиатора. В результате получается гоночная машина, готовая гоняться за стрелами и лентой по трассам от побережья до побережья.

  • 2021 CRF450RX Цена: 9899 долларов США
  • 2021 CRF450RX Дата выпуска: октябрь 2020 г.
  • 2021 CRF450RX Изменения: Есть

2021 Honda CRF450X

Когда дело доходит до гонок на мотоциклах в Бахе, «доминирующий» не совсем оправдывает рекорд Honda. Двадцать две из последних 23 побед в легендарной Baja 1000 достались Honda, включая убедительную победу SLR Honda в 2019 году, и 13 из них принадлежат CRF450X. Мало того, что он управляет гонками к югу от границы, CRF450X — отличный трейловый байк, отчасти благодаря его разрешенному в 50 штатах круглый год статусу легального внедорожника.Благодаря таким функциям, которые подходят для бездорожья, таким как боковая подножка, 18-дюймовое заднее колесо, фара, герметичная цепь и шестиступенчатая трансмиссия, он готов к путешествиям по пустыне или узкому лесу.

  • 2021 CRF450X Цена: 9 799 долларов
  • 2021 CRF450X Дата выпуска: июль 2020
  • 2021 CRF450X Изменения: Нет

Эти модели могут поступать или не поступать в США. Я не склоняюсь в ту или иную сторону, это всего лишь некоторые из других моделей из разных стран, которые мне нравятся и которые мне очень хотелось бы, чтобы они дали шанс здесь, в Америке.

2021 Хонда Форза 350

Только что был анонсирован новый скутер Honda Forza 350 2021 года с множеством внесенных в него изменений! Ознакомьтесь со всей подробной информацией о новой Forza 350 2021 года, нажав здесь.

  • Honda Forza 350 2021 года выпуска в США? Не подтверждено.
  • 2021 Honda Forza 350 Цвета: Pearl Nightstar Black, Matte Pearl Pacific Blue (новый), Pearl Cool White, Matte Cynos Grey Metallic, Pearl Falcon Grey (новый)
  • 2021 Honda Forza 350 Цена / Рекомендуемая производителем цена: TBA
  • 2021 Honda Forza 350 Дата выпуска: TBA

2021 Honda X-ADV

Новаторский X-ADV от Honda получит всестороннее обновление к 2021 году: больше мощности для двигателя, плюс более высокие ограничения и пересмотренные передаточные числа коробки передач, которые идут рука об руку с управлением Throttle By Wire, 4 режимами езды по умолчанию, улучшенными и расширенными Система Honda Selectable Torque Control без потери топливной эффективности.Обновленная рама облечена в совершенно новый кузов, а форма сиденья была изменена для облегчения доступа к земле. Отсек для хранения больше и включает в себя зарядное устройство USB; есть еще и перчаточный ящик. Двойные светодиодные фары оснащены дневными ходовыми огнями, а 5-дюймовый TFT-дисплей позволяет подключать смартфон через новую систему голосового управления смартфоном Honda.

Что вы, ребята, думаете об изменениях X-ADV 2021 года? Стоит ли американской Honda привезти X-ADV в США? Может ли Honda тестировать рынок здесь с ADV150 2021 года, с возможным выпуском нового X-ADV в США в 2021 году? Я думаю, нам нужен этот мотоцикл в США, я думаю, он подойдет и заполнит некоторые дыры в нынешнем модельном ряду Honda.

  • Выпуск X-ADV 2021 в США? Не подтверждено.
  • 2021 X-ADV Цена / рекомендованная цена: TBA
  • 2021 X-ADV Цвета: красный гран-при, черный графит, матовый бета-серебристый металлик, жемчужно-грязно-серый
  • 2021 X-ADV Дата выпуска: TBA
  • 2021 X-ADV Изменения: Да, объяснено выше.
Информационный бюллетень

Подпишитесь на новости / обновления моделей Honda PowerSports!

Спасибо!

Вы успешно присоединились к нашему списку подписчиков.

10 самых дорогих мотоциклов Honda, доступных сегодня

Японский автомобильный гигант, известный как Honda, является одной из крупнейших автомобильных компаний в мире, производящей широкий спектр различных автомобилей. Honda производит все, от автомобилей до двигателей для лодок, включая мотоциклы. С годами популярность мотоциклов Honda выросла, и бренд успешно зарекомендовал себя как крупнейший производитель мотоциклов во всей Японии.Мотоциклы Honda известны своей доступностью, надежностью и разнообразием. В то время как их спортивные мотоциклы являются одними из самых популярных, Honda делает все, от круизеров до внедорожных приключенческих мотоциклов. Но какие из них стоят больше всего? Здесь мы кратко рассмотрим десять самых дорогих мотоциклов, которые Honda продает в настоящее время.

10. Honda Interceptor — 12 499 долларов

Honda’s Interceptor — один из самых «грозных» спортивных мотоциклов, отмеченный как байк «для опытных и зрелых гонщиков».Причина в том, что это 496-фунтовый мотоцикл без топлива с четырехтактным двигателем V-4 объемом 782 куб. См. Interceptor способен разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 3 секунды, а четверть мили он может преодолеть менее чем за 12 секунд. Такие скорости наблюдаются на Ferrari и Lamborghini во всем мире, поэтому, как говорит Хонда, Interceptor не для слабонервных.

9. Honda Africa Twin — 12 999 долларов США

Далее у нас есть Honda Africa Twin с базовой ценой в 12 999 долларов.Africa Twin — это приключенческий мотоцикл, а это означает, что это мотоцикл, предназначенный для длительных путешествий, которые проходят как по дорогам, так и по бездорожью. Это байк, который можно взять с собой на гонку «Дакар» или, например, путешествовать по Сибири. Этот мотоцикл оснащен четырехтактным двигателем Parallel Twin объемом 998 куб. См, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, режимами движения по дорогам и бездорожью, а также топливным баком объемом 4,96 галлона. Africa Twin — это выносливость, надежность и способность справиться со всем, что вы на него бросаете (переходы через реки, грунтовые дороги и т. Д.).

8. Honda CBR1000RR — 13 999 долларов США

Для 99,9% потенциальных покупателей мотоциклов Honda CBR1000RR является флагманским мотоциклом суперспорта. Будучи шагом вперед по сравнению со своей спортивной линейкой, суперспортивные мотоциклы Honda стали еще быстрее. CBR1000RR — это все, что нужно для ускорения, скорости, гонок, и его мощность составляет 152 л.с. при 10435 об / мин. Это одна из самых популярных компаний по производству гоночных мотоциклов, и она наверняка понравится всем любителям скорости. Благодаря рядному четырехцилиндровому двигателю объемом 999 куб. См вы сможете развивать скорость почти до 180 миль в час и разгоняться до 60 миль в час из исходного положения за 2 секунды.6 секунд. Если вам нужна Honda и вы хотите ехать быстро, этот байк для вас.

7. Honda CTX1300 — 15 999 долларов

CTX1300 — один из туристических мотоциклов Honda среднего класса, обладающий всеми качествами, которые вы хотели бы получить от мотоцикла для путешествий по стране. Туристические мотоциклы должны быть удобными, практичными, простыми в использовании и способны перевозить небольшое количество багажа. CTX1300 именно такой. У него двигатель V-4 объемом 1261 куб.Топливный бак объемом 1 галлон позволяет проехать почти 200 миль на одном баке. CTX1300 также постоянно хвалят за легкость в управлении. Кроме того, у велосипеда есть много «удобных» функций, таких как аудиосистема Bluetooth, антиблокировочная система тормозов, контроль тяги, самоподавляющиеся сигналы поворота и встроенные седельные сумки, которые делают его идеальным для длительных поездок на мотоцикле.

6. Honda VFR1200F — 15 999 долларов

VFR1200F — флагманский спортивный мотоцикл Honda за 15 999 долларов. Однако лучше всего думать об этом мотоцикле как о спортивно-туристическом мотоцикле, поскольку он предлагает большинство функций, которые есть на спортивных мотоциклах, а также некоторые функции, которые предлагают туристические мотоциклы.Его двигатель V-4 объемом 1237 куб. См обеспечивает более чем достаточную мощность, а в сочетании с трансмиссией с двойным сцеплением и подрулевыми переключателями F-1, этот мотоцикл — отличное место для езды. Однако, в отличие от многих спортивных мотоциклов, в VFR1200F есть место для седельных сумок. Так что, если вы хотите совершить автомобильную поездку, и едут очень быстро, этот байк — отличное сочетание этих двух.

5. The Gold Wing Valkyrie — 17 999 долларов

Линия

Honda Gold Wing включает их флагманские круизные и туристические мотоциклы, и они составляют одни из самых дорогих мотоциклов этой марки.Valkyrie за 17 999 долларов — самое дешевое из всех, что вы можете купить из Gold Wing. Он задумывался как классический «американский» мотоцикл Honda, что в основном означает массивный байк с таким же большим двигателем, который обеспечивает все низкое рычание, которое вы когда-либо хотели. Их Gold Wings — это, по сути, Harley-Davidson от Honda. Я полагаю, что это «грех», но в основном это правда. Valkyrie оснащен 6-цилиндровым двигателем с горизонтальным расположением цилиндров объемом 1832 куб. См, который является одним из наиболее интересных двигателей, используемых на мотоциклах.Велосипед весит около 752 фунтов, так что сам по себе он не совсем «быстрый», хотя на самом деле не должен быть таким. Он предлагает самые современные удобства, которые есть на мотоцикле, и к тому же выглядит действительно круто. Для тех, кто ищет классический круизный байк с мощным двигателем, Gold Wing Valkyrie — хорошее место для старта.

4. Honda ST1300 — 18 230 долларов США

ST1300 — это туристический мотоцикл, который является шагом вперед по сравнению с CTX1300. Байк оснащен тем же двигателем V-4 объемом 1261 куб. См, что и на CTX1300, но имеет несколько дополнительных функций.У него более крупная рама, большие и более вместительные седельные сумки, увеличенное ветровое стекло, АБС, гоночное шасси, больший топливный бак на 7,7 галлона, балансирные валы, система контроля тяги и многое другое. В то время как сердце ST1300 аналогично CTX1300, ST1300 имеет больше функций, дающих вам больше возможностей для работы.

3. Honda Gold Wing F6B — 20 499 долларов

Gold Wing F6B стоит 20 499 долларов и является третьим по стоимости байком, который Honda продает в настоящее время. Он позиционируется как туристический мотоцикл и является шагом вперед от Valkyrie.В F6b используется тот же 6-цилиндровый двигатель с горизонтальным расположением цилиндров объемом 1832 куб. См, что и на Valkyrie, но на этом сходство заканчивается. Это «роскошный» мотоцикл во всех смыслах этого слова, и он предлагает множество желаемых качеств. Он имеет усовершенствованную систему управления, ручки руля с подогревом, перчаточный ящик в пределах досягаемости, 22-литровый отсек для подседельной сумки, регулируемую подвеску, круиз-контроль, аудиосистему с объемным звуком и многое другое. По сути, это Valkyrie с большим количеством функций, которые позволяют F6B предлагать водителям лучшие впечатления от вождения, особенно в длительных поездках.

2. Honda Gold Wing — 23 999 долларов

Gold Wing — самый дорогой туристический мотоцикл Honda и один из флагманских мотоциклов компании Honda. Как и две предыдущие версии Gold Wing в нашем списке, классический Gold Wing использует тот же движок, но имеет еще больше функций. Здесь мы увидели еще больше седельных сумок, увеличенное ветровое стекло, законное сиденье для второго пассажира, систему навигации, радио XM, погодные функции в реальном времени, круиз-контроль, ручки руля с подогревом, сиденье с подогревом, ABS, систему контроля давления в шинах, и даже подушка безопасности.Что касается роскошных мотоциклов, Honda Gold Wing — один из лучших. Он обладает множеством функций, прост в управлении и имеет много места для багажа, что позволит вам отправиться в путешествие своей мечты.

1. Honda RC213V-S — 184 000 долларов

Ранее я упоминал, что CBR1000RR был флагманским мотоциклом суперспорта для 99,9% потенциальных покупателей Honda. Из остальных 0,01% приходится на RC213V-S: самый дорогой мотоцикл Honda за 184 000 долларов. Такие деньги вы тратите на Aston Martin, а не на мотоцикл.RC213V-S — серийный мотоцикл, который, по сути, является одним из самых быстрых мотоциклов, на которых можно ездить по дороге. По сути, это мотоцикл MotoGP, разрешенный для использования на улицах, и основан на наследии Honda h3 MotoGP и мотогонок. Это уличная версия RC213V, которая выиграла титул MotoGP в 2013 и 2014 годах. Байк оснащен двигателем V-4 объемом 1000 куб. См, который развивает в общей сложности 159 л.с., однако, к сожалению, для США он ограничен 101 л.с. А еще есть дополнительный спортивный комплект, увеличивающий мощность до 215 л.с., что делает его абсолютным монстром.Но, как вы уже догадались, это недоступно для американских рынков. Благодаря полностью алюминиевой раме и деталям корпуса из углеродного волокна RC213V-S также чрезвычайно легкий. Этот мотоцикл был выпущен совсем недавно, поэтому мы все еще ждем официальных результатов, но Honda сообщает нам, что этот байк обеспечивает уровень скорости MotoGP. Если это подтвердится, значит, это будет один из самых быстрых мотоциклов, которые вы можете купить. RC213V-S — более или менее игрушка для богатых, но тем не менее классная игрушка. Но за 184 000 долларов это не только самый дорогой мотоцикл Honda, но и один из самых дорогих мотоциклов в мире.

Фото с Honda

Страница не найдена | Магазин Honda

Навигация В продаже — Новые велосипедные скидки — Специальные скидки — Награды для VIP-участников Naked — Скутеры — Бок о бок — Спорт бок о бок — Спортивные туреры — Супер спорт — Трейл — Подержанные мотоциклы — Продайте свой мотоцикл — Полезная информация — Предложения для автопарков — Обучение мотоциклов — Страхование мотоциклов — Масла и химикатыЭлектрооборудование — Газон и сад — Газон Косилки — Бытовые косилки — Косилки премиум-класса — Коммерческие косилки — Роликовые косилки — Воздуходувки — Кусторезы — Аккумуляторный — с питанием от аккумулятора — Триммеры — Ротационная мотыга — Honda Versatool — Генераторы — Кемпинг и отдых — Жилой и коммерческий сектор — Промышленность и горнодобывающая промышленность — Комплекты генераторов — Насосы — Насосы для перекачки воды — Насосы для перекачки мусора — Насосы для пожаротушения — Насосы для перекачки химикатов — Погружные насосы — Насосы Honda — Насосы для Австралии — Устройства для очистки под давлением — Драйверы для забойных отверстий и шнеки — Двигатели — Рабочие станции и сварщики — Горнодобывающая промышленность и строительство — Промышленные двигатели — Промышленные генераторы — Промышленные водоочистители под высоким давлением — Промышленные насосы — Рабочие станции и сварочные аппараты — Станки для обработки отверстий — Полезная информация — Масла и химикаты — Прокат оборудования Аксессуары — Мотоциклы — В дороге — Шлемы — Ботинки — Перчатки — Куртки — Брюки — Дождевики — Термобелье — Сумки и Сумки — Выхлопные системы — Для бездорожья — Шлемы — Ботинки — Перчатки — Очки — Штаны — Трикотажные изделия — Куртки — Бронежилеты — Выхлопные трубы — Пластик и графика — Рукоятки, защитные кожухи, рычаги и Зеркала, шины, квадроцикл, аксессуары для квадроциклов, Pioneer 500, аксессуары для квадроциклов, Pioneer 700, аксессуары для квадроциклов, оригинальные аксессуары для мотоциклов, аксессуары, комплекты для ремонта CRF, масла и химикаты, другие аксессуары, товары Honda, электрооборудование, общие аксессуары, генераторы, масла и химикаты — Товары для силового оборудования Honda — Морское оборудование — Общие аксессуары — Масла и химические вещества Запчасти и обслуживание — Поиск и покупка запчастей Honda — Заказ обслуживания или ремонта — Запрос запчастей — CRF Rebu ild Kits — Отзыв мотоциклов Honda и проверка обновлений — Расположение номеров (VIN, двигатель и т. д.) — Подлинные масла и химикаты Honda — Информация о доставке Финансы — О наших финансах — WA Loan Co.- ПОДАТЬ ЗАЯВКУ– Часто задаваемые вопросы по финансам– Страхование мотоциклов О нас– О магазине Honda– Свяжитесь с нами– Обратная связь– Зачем покупать продукцию Honda? — Услуги– Персонал– Работа– Опросы клиентов– Заявление о конфиденциальности– Заявление об охране окружающей среды– Условия продажи– Информация о доставке — Гарантия самой низкой цены — Расположение номеров (VIN, двигатель и т. Д.) — Полезные ссылки

Honda | Мотоциклы

Honda | Мотоциклы

  • Скачать брошюру

    Ошибка при отправке данных. Повторите попытку…

  • Запросить цитату

    Ошибка при отправке данных, попробуйте еще раз …

    Спасибо за запрос цитаты.

    Мы передали ваши данные предпочтительному дилеру Honda, который свяжется с вами в ближайшее время, чтобы сделать все
    договоренности.


    Спасибо, все готово.

      
  • 2021 Диапазон конкурентов

    С возвращением CRF250R и CRF150R в 2021 году и выпуском полностью нового CRF450R; Диапазон производительности Honda — ваш билет к славе!

    Самой большой новостью для линейки MX на 2021 год, несомненно, является новый CRF450R, который выглядит по-другому и ощущается по-другому.Спустя почти два десятилетия после своего появления в мире мотокросса Honda CRF450R открывает новую главу в 2021 году, эта последняя версия вдохновлена ​​философией дизайна «Razor Sharp Cornering».

    Обучение наезднику

    Начните свое путешествие на мотоцикле через Honda сегодня!

    Одобрено учащимся

    Впервые в мотоспорте? Найдите свою идеальную поездку!

    Race Red

    Победите в соревнованиях, присоединившись к команде Honda.Ваше время пришло!

    Показана зарубежная модель. Аксессуары в комплект не входят. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы узнать больше, поговорите со своим местным дилером Honda.

    Файлы cookie помогают нам улучшить работу вашего веб-сайта.
    Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

    Honda Годовой код Обозначение

    С какого года выпуска мой мотоцикл Honda?

    Существует способ узнать, в каком году был построен ваш мотоцикл, поэтому Honda добавила символы в свой VIN-номер модели.

    В приведенном ниже списке вы можете найти Honda с кодом года . После того, как вы узнаете, какого года выпуска ваш мотоцикл, вы можете заказать необходимые запчасти Honda через наш электронный каталог запчастей Honda онлайн:

    Последний символ относится к году, ниже вы можете найти код года Honda, идентификационный номер , который находится в следующем списке:

    Код Год
    Z 1979
    А 1980
    B 1981
    С 1982
    D 1983
    E 1984
    ф 1985
    г 1986
    H 1987
    Дж 1988
    К 1989
    л 1990
    М 1991
    N 1992
    п 1993
    R 1994
    S 1995
    т 1996
    В 1997
    Вт 1998
    х 1999
    Y 2000
    1 2001
    2 2002
    3 2003
    4 2004
    5 2005
    6 2006
    7 2007
    8 2008
    9 2009
    10 2010
    11 2011
    12 2012
    13 2013

    Примечание : регистрация вашего автомобиля не всегда совпадает с годом выпуска.

    Related Post

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.