ТНК Revolux разумная экономия в непростых условиях

Финансовый кризис охватил все отрасли экономики. И с этим ничего не поделаешь. Однако искать пути выживания в этот сложный период можно и нужно. Главным инструментом для того, чтобы держаться на плаву, стала экономия. И автотранспортная отрасль n не исключение. Причём экономят сейчас, прежде всего, на расходных материалах, к коим относится и моторное масло. А подобрать качественное моторное масло, в котором ты будешь уверен, причем за разумную цену, всегда не просто. Это вам подтвердит любой владелец грузовой техники.

Ещё больше эта задача усложняется для снабженцев и специалистов автотранспортных предприятий, владельцев смешанных парков коммерческой техники с дизельными и бензиновыми двигателями. Ведь для правильного обслуживания техники разных производителей и поколений, эксплуатируемой в различных режимах нагрузки необходим индивидуальный подход при выборе масла. На помощь приходит линия моторных масел премиум-класса для коммерческой техники – ТНК Revolux.

Простое решение сложного вопроса

Вернёмся к смешанным паркам. Для того чтобы облегчить жизнь специалистам, обслуживающим широкий парк самой различной коммерческой техники, таким как снабженцы, эксплуатационщики, кладовщики и т.д., специалисты «ТНК смазочные материалы» разработали масла ТНК Revolux D2 – это своего рода «универсальные солдаты».

Масла ТНК Revolux D2 идеально подойдут и для высоконагруженной низкоскоростной дизельной техники, и для средненагруженной высокоскоростной, и для легкого коммерческого транспорта с бензиновыми двигателями.

Появление таких универсальных масел позволяет решать сразу множество проблем: отпадает проблема подбора целого набора различных масел для смешанного автопарка, и, что очень немаловажно, использование Revolux D2 в смешанных коммерческих автопарках позволяет серьезно снизить эксплуатационные расходы. Теперь одно единственное моторное масло – ТНК Revolux D2 – можно использовать для ВСЕЙ техники автопарка. Помимо универсального по сфере применения продукта ТНК Revolux D2 в линейке моторных масел ТНК есть еще масла групп – D3 и D1, предназначенные для самых различных видов техники и условий эксплуатации.

Так, например, масла группы D3 (5W-40, 10W-40, 15W-40) отвечают самым высоким требованиям, предъявляемым к современным двигателям грузовых автомобилей и спецтехники. Они соответствуют уровню CI-4 по стандарту API, что позволяет использовать их в двигателях Евро-3 и Евро-4 (в России последний стандарт планируется ввести с 2010 года) с системой рециркуляции выхлопных газов (EGR). Эти масла с успехом применяются на импортной технике, а также на перспективной отечественной, которая будет выпускаться вплоть до перехода производителей на стандарт Евро-5, т.е. до 2012–2014 гг. Высокое качество масел ТНК Revolux D3 подтверждено ведущими производителями техники: Volvo, Renault, Cummins, MAN, Deutz, MTU.

Группа D1 (15W-40) разработана специально для дизельных двигателей, работающих в режимах с высокой нагрузкой, в том числе с турбонаддувом. Это идеальный вариант для отечественных автомобилей с двигателями Евро-2, которые серийно выпускаются двумя нашими основными производителями: КАМАЗ и ЯМЗ с 2006 года.

Европейское качество

Масла ТНК Revolux производятся компанией «ТНК смазочные материалы», входящей в группу ТНК-ВР. С момента образования группы ТНК-ВР специалисты «ТНК смазочные материалы» активно внедряют международный опыт производства масел и управления качеством. Безупречное качество масел Revolux обеспечивается высокими свойствами собственного базового масла, сотрудничеством с мировыми химическими концернами и западными стандартами управления.

Базовые масла производства ТНК-ВР полностью соответствуют международным стандартам и поставляются на зарубежные рынки, где иностранные производители используют их для производства известных масляных брендов. В производстве масел серии Revolux используются высококачественные импортные присадки, те же самые, что используют ведущие мировые производители моторных и трансмиссионных масел. Таким образом, масла Revolux не уступают импортным аналогам в качестве. А преимущество в цене обеспечивается исключительно территориальной близостью производства к потребителям масел и отсутствием таможенных издержек.

Уникальное преимущество для российских условий

Масла серии ТНК Revolux уже успели завоевать признание профессионалов, как полноценная замена импортным маслам. Но в таком деле, как производство высокотехнологичных продуктов, нет предела совершенству. В прошлом году компания «ТНК смазочные материалы» с помощью одного из ведущих мировых производителей присадок внедрила новое оригинальное технологическое решение – «обратную каскадную систему», которая делает масла ТНК Revolux по настоящему уникальным продуктом.

Как известно, особенностью российского дизельного топлива является высокое содержание серы. Для нейтрализации продуктов сгорания топлива попадающих в масло, оно должно обладать высоким щелочным числом. При производстве масла по «обычной каскадной системе», с увеличением уровня API, возрастает доля основного пакета присадок, добавляемого в масло. Поэтому моющие свойства масла, соответствующего уровню CF-4, значительно ниже, чем у масла с уровнем CI-4.

При использовании уникального «обратного каскада», доля основного пакета присадок также растет с увеличением уровня по API, но здесь также в масло добавляется бустер – специальная присадка, предназначенная для улучшения определенных (в данном случае моющих и смазывающих) характеристик масла, содержание которого обратно пропорционально доле основного пакета. В результате, масло «скромного» уровня CF-4 обладает точно такими же моющими свойствами, как и продукт с «продвинутым» уровнем CI-4. Показатель щелочного числа стабилен для всей линейки ТНК Revolux и держится на очень высокой отметке в 9,5–10 мгКОН/г.

Это – уникальное преимущество линейки «революционных» продуктов. К примеру, масел уровня CF-4 с «десяткой» в графе «щелочное число» на российском рынке не может предложить никто, кроме компании «ТНК смазочные материалы»!

«ТНК смазочные материалы» является подразделением ТНК-ВР o российско-британского нефтяного холдинга. Компания производит масла и другие смазочные материалы под брендом ТНК для легковой, коммерческой и промышленной техники. Вся продукция производится на самом современном оборудовании с использованием импортных технологий и патентованных присадок ведущих зарубежных производителей. Смазочные материалы ТНК полностью соответствуют международным стандартам качества и имеют одобрения мировых автопроизводителей, таких как: Porsche, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, General Motors, Volvo, Man и других.

Масла / Масла моторные

Все

. Detroit Fluids Specification 93K218

506 00

506 01.

Acura HTO-06

Allison C-4

Allison C4

Artic Cat

AVTODISEL YaMZ-6-12

BMW: Longlife

BMW: Long Life (98)

BMW: Special Oil

BMW High Performance Diesel Oil

BMW LL-01

BMW LL-04

BMW LL-98

BMW Long-life-01

BMW Longlife- 01 FE

BMW Longlife-01 GM-LL-B-025 MB 229. 3 MB 229.5 VW 501 01 VW 502 00 VW 505 00

BMW Longlife-04

BMW Long Life-04

BMW Longlife-12 FE

BMW Longlife-14 FE+

BMW Longlife-98

BMW LONGLIFE 01-FE.

BMW Longlife98.

BMW Spezial

CAT ECF-2

CAT ECF-2 CES — 20.076 CES — 20.07

CAT ECF-2 CES — 20. 076, 20.077, 20.078

CAT ECF-2. CES — 20.076

Caterpillar 3600

Caterpillar CAT ECF-2

Caterpillar ECF-1

Caterpillar ECF-1-a

Caterpillar ECF-2

Caterpillar ECF-2 / ECF-1

Caterpillar ECF-2, ECF-3

Caterpillar ECF-3

CATERPILLAR ECF 1A

CATERPILLAR ECF ECF-2

Caterpillar TO-2

CAT TO-2

CCMC G4 / VW 501. 00

Chainsaw

Chainsaw Test

Chrysler MS-6395

Chrysler MS 6395

Chrysler MS 6395-N

Chrysler MS 6395-Q

Chrysler MS 6395-R

Chrysler MS 6395-S

Chrysler MS 6395S

Chrysler MS6395S

Chrysler MS 10725

Chrysler MS 10850

Chrysler MS 10902

Chrysler MS 11106

Cummins 20071

Cummins 20072

Cummins 20076

Cummins 20077

Cummins CES 20. 076, 20.077

Cummins CES 20071

Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078

Cummins CES 20072

Cummins CES 20076

Cummins CES 20076, CES 20077

Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078

Cummins CES 20077

Cummins CES 20077/20078

Cummins CES 20078

Cummins CES 20081

Cummins CES 20081, 20078

DAF

DAF HP

DAF HP-1/2

DAF HP-1/HP-2

DAF HP1

DAF HP2

DAF LD

DDC 7SE270

DDC 93K214

DDC 93K215

DDC 93K218

DDC Power Guard 93K218

Detroit Diesel 7SE273

Detroit Diesel DDC 7SE270

Deutz AG DQC III-10

DEUTZ DCQ-III

DEUTZ DQC-III-10

Deutz DQC II-10

Deutz DQC III

Deutz DQC III-10

Deutz DQC III-10 LA

Deutz DQC IV

Deutz DQC IV-05

Deutz DQC IV-10

Deutz DQC IV-10 LA

Dexos 2

Diesel Power Guard 93K214

FIAT 9. 55535 — M2

FIAT 9.55535 — N2

FIAT 9.55535 — Z2

FIAT 9.55535 N2

FIAT 9.55535 N2 GM-LL-B-025

FIAT 9.55535-CR1

Fiat 9.55535-D2

FIAT 9.55535-G1

FIAT 9.55535-G2

FIAT 9.55535-GS1

Fiat 9.55535-h3

FIAT 9. 55535-h4

Fiat 9.55535-M2

FIAT 9.55535-N

Fiat 9.55535-N2

FIAT 9.55535-S1

FIAT 9.55535-S2

FIAT 9.55535-T2

Fiat 9.55535-Z2

Fiat 9.55535.S1

FMK

Ford M2C-917A

Ford M2C 134-D

Ford M2C 153-E

Ford M2C 159-B

Ford M2C 159-C

Ford M2C 159-D

Ford M2C 171-C

Ford M2C 171-D

Ford M2C 925-B

Ford WSS-M2C-917 A

Ford WSS-M2C 153-H

Ford WSS-M2C 171-E

Ford WSS-M2C 205-A

Ford WSS-M2C 912-A

Ford WSS-M2C 912-A1

Ford WSS-M2C913-A

Ford WSS-M2C 913-A

Ford WSS-M2C913-B

Ford WSS-M2C 913-B

Ford WSS-M2C 913-C

Ford WSS-M2C913-C

Ford WSS-M2C 913-D

Ford WSS-M2C 917

FORD WSS-M2C917-A

Ford WSS-M2C 917-A

FORD WSS-M2C 917-A, PSA B71 2290

Ford WSS-M2C 920-A

Ford WSS-M2C925-A

Ford WSS-M2C 925-A

Ford WSS-M2C 925-B

Ford WSS-M2C 929-A

Ford WSS-M2C 930-A

Ford WSS-M2C930-A

Ford WSS-M2C 930-B

Ford WSS-M2C 934-A

Ford WSS-M2C 934-B

Ford WSS-M2C 934-C

Ford WSS-M2C 937-A

Ford WSS-M2C 945-A

Ford WSS-M2C945-A

Ford WSS-M2C 945-B

Ford WSS-M2C946-A

Ford WSS-M2C 946-A

Ford WSS-M2C 947-A

Ford WSS-M2C 948-B

Ford WSS M2C917A

Ford WSS M2C945-A

Ford WSS M2C946-A

General Motors GM 6094M

Global DHD-1

Global DHD-3

Global DLD-1

Global DLD-3

GM-LL-A-025

GM-LL-B-026

GM 4118M

GM 4718M

GM 6085M

GM 6094M

GM6094M

GM6094M •GM4718M

GM Dexos-2

GM Dexos 1

GM Dexos 1 Gen 2

GM Dexos 2

GM LL-A-025

GM LL-A/B-025

GM LL-B-025

GM OPEL DEXOS 2

Hexagon

HONDA

HUSQVARNA 242

Husqvarna 266

Iveco

IVECO SHPDD

IVECO SHPDO

Jaguar, Landrover — ST JLR. 03.5003.

JAGUAR-LAND ROVER: STJLR.03.5004

John Deere 6466A

KAMAZ Euro-3,-4,-5.

LAND ROVER

Land Rover — ST JLR.03.5003

Land Rover — ST JLR.03.5004

Land Rover — ST JLR.03.5005

Land Rover — ST JLR.03.5007

Land Rover — ST JLR.51.5122

Lexus LFA Service Fill

LPG/CNG

LPG/CNG suitable

Lynx

M033MOT042

M033MOT054

MACK EO-L

Mack EO-M

Mack EO-M+

Mack EO-M Plus

Mack EO-M PLUS/EO-N

Mack EO-N

MACK EO-N Premium Plus 03

MACK EO-N Premium Plus 03 MB 228. 3 Renault RLD Renault RLD-2 Volvo VDS-3

MACK EO-O Premium Plus

Mack EO-O Premium Plus 07

MACK EO-O Premium Plus MB 228.31 Renault RLD-3 . MACK MAN Mercedes-Benz Renault Volvo

Mack EO L

Mack EO M

Mack EO M Plus

Mack EO M Premium Plus

Mack EO N

Mack EO N Plus

Mack EO N Premium Plus

Mack EO O

Mack EO O Plus

Mack EO O Premium Plus

MACK EOS-4

MACK EOS-5

MAN 270

MAN 271 MB-Freigabe 228. 1 Volvo VDS

MAN 271 и 3275

MAN 3271-1

MAN 3275 MTU Oil Category 2

MAN 3275-1

MAN 3277

MAN 3477

MAN 3575

MAN 3677

MAN M271

MAN M3270-1

MAN M3271-1

MAN M 3275

MAN M3275

MAN M3275-1

MAN M 3275-1

MAN M 3277

MAN M3277

MAN M3277-CRT

MAN M3477

MAN M3575

MAN M 3575

MAN M 3677

MAN M3677

MAZDA

MB — 235. 28

MB-Approval 226.5 / 229.1

MB-Approval 226.5 / 229.3

MB-Approval 226.5/229.31/229.51

MB-Approval 228.3

MB-Approval 228.3/ 229.1

MB-Approval 228.3/ 235.28

MB-Approval 229.1

MB-Approval 229.1. VW 505.00/502.00

MB-Approval229.3

MB-Approval 229. 3

MB-Approval 229.5

MB-Approval 229.31 и 229.51

MB-Blatt 228.1

MB-Freigabe 228.1

MB-Freigabe 228.3

MB-Freigabe 228.3/ 229.1/ 235.28

MB 226.0

MB 226.5

MB 226.9

MB 226.51

MB 227. 0

MB 227.1

MB 228.1 і 229.1

MB 228.3/ 229.1/ 235.28

MB 228.5

MB 228.31

MB 228.31 · Renault RLD-3 · MAN M3575 · Cummins CES 20081 · Caterpillar ECF-3

MB 228.51

MB 229.1

MB 229.1.

MB 229.3

MB 229. 3, VW 502 00/505 00

MB 229.5, 226.5

MB 229.31

MB 229.51

MB 229.52

MB 229.52. FORD WSS-M2C 934-B

MB 235.27

MB 235.28

MB: 229.1

MB: 229.1/229.3 VW: 502.00/505.00 BMW: Long Life (98)

MB: 229.3

MBApproval 228. 5

MBApproval 235.27

MB­Approval 228.5

MB­Approval 235.28

Meets Fiat 9.55535-D2

MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.1

Mercedes-Benz MB 228.3

Mercedes Benz 228.3, 228.1, 229.1

Mercedes Benz 229.50

Mercedes Benz: 229.1

MIL-L-2104D

MIL-L-2104E

MIL-L-46152B

MIL-L-46152D

MIL-L-46152E

MIL-L-46152EC

MTU (тип 2)

MTU — Oil Category 2

MTU 2. 0

MTU Oil Category 2

MTU Oil Category 3

MTU Typ 2.1

MTU Typ 3

MTU Typ 3.1

MTU Type 2

MTU Type 2.0

MTU Type 3

NMMA FC-W

NMMA TC-W

NMMA TC-W3

NMMA TC-W3 R-56623

NMMA TC-W3 RL93938K

NMMA TC-WII

NMMA TC W III

olvo Cars

OPEL Diesel Service Fill

Peugeot PSA B71 2290

Piaggio

Porsche

Porsche A30

PorscheA40

Porsche A40

Porsche A40 PSA B71 2294

Porsche A40 PSA B71 2294/2296

Porsche A40, RN 0700

PORSCHE A40.

Porsche C30

Porsche GL

PSA B 71 2290

PSA B71 2290

PSAB 71 2294

PSAB71 2294

PSA B71 2294

PSA B71 2295

PSA B71 2296

PSAB71 2296

PSA B71 2297

PSA B71 2300

PSA B71 2312

Renault 0710

Renault Diesel

Renault RD

Renault RD-2

Renault RGD

Renault RLD-2

Renault RLD-2/RD2

Renault RLD-3

Renault RLD/RLD-2

Renault RN0700

Renault RN0700

Renault RN 0700 / RN 0710

Renault RN0700 и RN0710

Renault RN0700, RN0710

Renault RN0700, RN0710.

Renault RN0700, RN0710. Соответствует требованиям Fiat 955535-G2

Renault RN 0700/0710

RenaultRN 0700/0710 VW 502.00/505.00

Renault RN0710

Renault RN 0720

Renault RVI

Renault RXD

Renault RXD-2

Renault Truck RLD-2

Renault Truck RLD­3

Renault Trucks RLD-2

Renault VI RDL

Renault VI RDL-2

Renault VI RLD-2

Renault VI RLD-3

Renault VI RLD-4

Renault VI RXD

Renuult RN 0700 / RN 0710

RN 0700

RN0700, RN0710

RN 0710

RVI E3 R

RVI RLD

Scania

Scania LA

SCANIA LD

Scania LDF

Scania LDF, LDF-2

Scania LDF3

Scania LDF II

Scania LDF III

Scania LDF­3

Skidoo

VDS-3

VDS-4

Voith 67. 2246.11 (Retarder).

Voith Oil Class B

Voith Retarder класс B

Volkswagen: 500.00/505.00

VOLVO: VCC 95200377

Volvo Cars

Volvo CNG

Volvo Engine Oil 97486

Volvo PKW

Volvo RBS0-2AE

Volvo VCC 95200356

Volvo VCC 95200377

VOLVO VCC RBSO-2AE

VOLVO VDS-2

Volvo VDS-3, VDS-2 MTL 5044

Volvo VDS-3/2

Volvo VDS-3/VDS-2

Volvo VDS-4

Volvo VDS-5

Volvo VDS.

Volvo VDS 2

Volvo VDS 2.

VOLVO VDS 3

Volvo VDS III

Volvo VDS­3 /VDS­2

Volvo VDS­4

Volvo VSS RBS0-2AE

VW 500 00

VW 500.00

VW 500.00/502.00/505.00

VW 501 / 505

VW 501 01

VW 501 01 / 505 00.

VW 501 01/ 505 00

VW 501.00

VW 501.01

VW 501.01 / 505.00

VW 502 00

VW 502 00 / 505 00

VW 502 00/ 505 00

VW 502 00/505 00

VW 502 00/ 505 00/ 505 01

VW 502.0

VW 502. 00, 505.00 и 505.01

VW 502.00/505.00

VW 502.00/505.00/505.01

VW502.00/VW505.00

VW 503 00

VW 503.00

VW 503.01

VW 504 00

VW 504.00

VW 504.00 (бензиновые двигатели) VW 507.00 (дизельные двигатели)

VW 505 00

VW 505 00 / 501 01

VW 505. 0

VW505.00

VW 505.00 ?

VW 505.00, 502.00.

VW 505.00/502.00

VW 505.00/• BMW Longlife-98/

VW 505.01

VW 505.01

VW 505.02

VW 505.1

VW 506.00

VW 506.01

VW 507 00

VW 507. 00

VW: 502.00

VW: 503.01

ZF TE-ML 03A, 07D,

ZF TE-ML 04C

ZF TE-ML 04C, 07C

ZF TE-ML 07C

ZF TE-ML 07C. Выполняет требования: Allison C-4

Меrcedes-Benz 229.1

УАЗ

соответствует требованиям FIAT 955535-G2

автомасло, трансмиссионные и моторные масла, смазки и автожидкости в Ульяновске

О Компании

«ТНК смазочные материалы» — компания, специализирующаяся на производстве и маркетинге смазочных материалов и специальных жидкостей, предназначенных для использования в легковом и коммерческом транспорте, а также для широкого спектра промышленного оборудования. Входит в группу компаний ТНК-ВР.
Производство смазочных материалов

«ТНК смазочные материалы» компания полного цикла производства смазочных материалов: от базового масла
до фасованной продукции. В результате модернизации маслоблока Рязанского нефтеперерабатывающего
завода (РНПК) — головного производственного подразделения компании – «ТНК смазочные материалы» получила возможность использования самых современных технологий производства готовой продукции. Система сквозного контроля качества производства масел на всех этапах – от базового масла до готового товарного продукта – гарантия высокого качества производимой здесь продукции. Высокотехнологичная лаборатория проводит до 250 анализов отбираемых проб ежесуточно.

Продукция «ТНК смазочные материалы» изготавливается с использованием самых современных импортных технологий и патентованных компонентов ведущих мировых химических концернов.
«ТНК смазочные материалы» на российском и международном рынках

На сегодняшний день компания ведет свою деятельность на рынках России, Беларуси, Украины, Молдовы, Казахстана, Грузии и Азербайджана. Центральные офисы расположены в Москве и Рязани. В Украине и Беларуси работают официальные представительства компании.
Предоставление максимального спектра услуг конечному потребителю

Основной девиз компании «ТНК смазочные материалы» — предоставление максимально широкого спектра услуг конечному потребителю. «ТНК смазочные материалы» является компанией, ориентированной на потребности клиента, поэтому мы постоянно наращиваем ассортимент предлагаемых смазочных материалов и технических жидкостей, а также расширяем спектр сервисных услуг, связанных с их использованием. Ассортимент продукции включает в себя моторные и трансмиссионные масла для легковых автомобилей, смазочные материалы для карьерной, строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники, промышленные и индустриальные масла и специальные жидкости практически для всех отраслей промышленности. Кроме того, компания предоставляет серьезную технико-консультационную, информационную и рекламную поддержку, благодаря чему потребитель имеет возможность улучшить свои знания о предлагаемых продуктах и специфике их применения.
Команда профессионалов

ТНК — это команда профессионалов, в которую входят технологи, инженеры, производственники, маркетологи, продавцы, специалисты по клиентскому сервису. Все мы работаем на единую цель — быть лучшими для
потребителя как по качеству предлагаемых продуктов, так и по уровню сервиса.

Покупая канистру масла ТНК, клиент может быть уверен, что приобретает качественный продукт, изготовленный на качественном сырье, с использованием патентованных компонентов ведущих мировых химических концернов
и самых современных технологий. Наши продукты соответствуют международным стандартам качества, а также имеют допуски таких автомобильных производителей, как ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ-Daewoo, Daimler-Chrysler, Cummins,
КАМАЗ и др.

Благодаря разветвленной дистрибьюторской сети смазочные материалы ТНК широко доступны в рознице на территории России, Украины и Беларуси. Надежная защита канистры от подделок гарантирует, что под
торговой маркой «ТНК смазочные материалы» Вы купите именно тот продукт, который так необходим Вашему автомобилю.

Производимые смазочные материалы:

Для легкового транспорта:

     Моторные масла
• TNK Magnum Synthetic 5W-40
• TNK Magnum Semisynthetic 5W-30 и 5W-40
• TNK Magnum Semisynthetic 10W-40
• TNK Magnum Diesel Semisynthetic 10W-40
• TNK Magnum Mineral 15W-40
• ТНК Супер 10W-40
• ТНК Люкс 10W-40
• ТНК Мотор SAE 10W-30, 15W-40, 20W-50, API SF/CC
• ТНК 2Т SAE F/M 3, API TС

     Трансмиссионные масла
• TNK Trans Gipoid Super 75W-90
• ТNK Trans KP Super 75W-90
• Масло для автоматических трансмиссий ТНК ATF III
• Масло для автоматических коробок передач THK ATF IID
• ТНК Транс КП 80W-85
• ТНК Транс Гипоид 80W-90

     Сервисные жидкости
• Масло промывочное ТНК Промо Экспресс

Для коммерческого транспорта

     Моторные масла
• TNK Revolux D3 5W-40
• ТНК Revolux D3 10W-40
• THK Revolux D3 15W-40
• ТНК Revolux D2 10W-40
• ТНК Revolux D2 15W-40
• ТНК Revolux D1 15W-40
• ТНК Дизель Ультра 5W-40
• ТНК Дизель Супер Плюс 10W-40
• ТНК Дизель Супер 10W-40
• ТНК Дизель Мотор Плюс 15W-40
• ТНК Дизель Мотор 15W-40: 20W-50
• ТНК Дизель Турбо SAE 20, 30
• ТНК Дизель SAE 20, 30

     Трансмиссионные масла
• THK Trans UTTO 10w-30
• ТНК Транс 80W-90
• ТНК Транс ТМ-3-18к

     Сервисные жидкости
• Масло типа «А» для гидротрансформаторов и автоматических коробок передач
• Гидравлическое масло МГЕ-46В

Индустриальные масла и жидкости

     Гидравлические масла
• Масла гидравлические ТНК Гидравлик HLP
• Масла гидравлические ТНК Гидравлик HVLP
• Масла ТНК Гидравлик Зима 15 и 22
• Беззольные гидравлические масла ТНК Гидравлик ZF 46, 68
• Гидравлическое масло МГЕ-46В
• Масло типа «А» для гидротрансформаторов и автоматических коробок передач
• Масла индустриальные ИГП
• Масла гидравлические ТНК Гидравлик Стандарт
• Масла для направляющих ТНК МНС

     Циркуляционные масла
• Масла циркуляционные ТНК БДМ
• Масла шпиндельные ТНК Велосит
• Масла индустриальные И-ПВ
• Масла индустриальные И

     Редукторные масла
• Масло редукторное ИТС-320
• Масла редукторные ТНК Редуктор И-Т-Д
• Масла редукторные ТНК Редуктор CLP
• Масло редукторное И-100РС
• Масло редукторное И-220РС

     Компрессорные и холодильные масла
• Серия компрессорных масел ТНК Компрессор VDL
• ТНК Синтез-Газ 32
• Компрессорное масло КС-19п
• Компрессорное масло ТНК Турбо Компрессор Кп-8С
• Масло для холодильных компрессоров ХФ22-24
• Масло для холодильных компрессоров ХА-30

     Турбинные масла
• Масло турбинное Тп-46Р
• Масло турбинное Тп-30
• Масло турбинное Тп-22С

     Смазки для цепей
• Масло для цепей ИЛС-220 (Мо)
• Масло для цепей ИЛД-1000

     Технологическое масло
• Масла для термообработки ТНК Термо Ойл
• Масло-разделитель Бетрол

     СОЖи
• Смазочно-охлаждающие жидкости ТНК Универсал
• Смазочно-охлаждающая жидкость Ринол-1

     Спецжидкости
• Спецжидкость Розол-2
• Жидкость шиномонтажная

     Пластичные смазки
• Смазка ТНК ЕР 2
• Серия смазок ТНК Комплекс Плюс ЕР
• Смазка ТНК Темп ЕР1
• Смазка ТНК Темп ЕР1
• Смазки серии ТНК Канатная
• Смазка Фиол-2У
• Смазка ШРУС-4
• Смазка Литол-24
• Смазка ЦИАТИМ-201
• Смазка Униол 2М/2
• Смазка ИП-1
• Смазка ЛС-1П
• Смазка Графитная Ж

Моторные и трансмиссионные масла Роснефть в Санкт-Петербурге по оптовым ценам

Наименование	Фасовка	Рекомендуется для приобретавших ранее и примечания
Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 SN/CF (синт. )	Бочка 175, 4л., 1л.	ТНК Magnum Ultratec 5W-40 SM/CF, РН Premium 5W-40 SM/CF
Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30 SN/CF (синт.)	Бочка 175, 4л., 1л.
Rosneft Magnum Ultratec 10W-40 SN/CF (синт.)	Бочка 180, 4л., 1л.	ТНК Magnum Ultratec 10W-40 SM/CF
Rosneft Magnum Ultratec С3 5W-30 SN/CF (синт.)	Бочка 175, 4л., 1л.	Одобрения MB-Approval 229.51,VW 504.00/507.00, Porsche C30
Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 SN/CF (синт.)	Бочка 175, 4л., 1л.
Rosneft Magnum Coldtec 5W-40 SN/CF (синт. )	Бочка 175, 5л., 4л., 1л.
Rosneft Magnum Runtec 10W-40 SN/CF (синт.)	Бочка 180, 20л, 5л., 4л., 1л.
Rosneft Magnum Runtec 20W-50 SN/CF (синт.)	Бочка 180, 20л, 4л., 1л.
Rosneft Magnum Cleantec 10W-40 SJ/CD (синт.)	Бочка 180, 20л, 5л., 4л., 1л.
Роснефть Premium 5W-40 SM/CF (синт.)	Канистра 4 л.	Выпуск прекращён.
Rosneft Magnum Maxtec 5W-30 SL/CF (п/синт.)	Бочка 180, 4л., 1л.	ТНК Magnum Super 5W-30
Rosneft Magnum Maxtec 5W-40 SL/CF (п/синт. )	Бочка 175, 5л, 4л., 1л.	ТНК Magnum Super 5W-40, РН Maximum 5W-40 SL/CF
Rosneft Magnum Maxtec 10W-40 SL/CF (п/синт.)	Бочка 180, 20л, 5л., 4л., 1л.	ТНК Magnum Super 10W-40, РН Maximum 10W-40 SL/CF
Rosneft Maximum 5W-40 SG/CD (п/синт.)	Бочка 180, 5л., 4л., 1л.
Rosneft Maximum 10W-30 SG/CD (мин.)	Бочка 180, 4л., 1л.	ТНК Magnum Motor Plus 10W-30, РН Optimum 10W-30 SG/CD
Rosneft Maximum 10W-40 SG/CD (п/синт.)	Бочка 180, 20л., 5л., 4л., 1л.	ТНК Magnum Motor Plus 10W-40, РН Optimum 10W-40 SG/CD
Rosneft Maximum 15W-40 SG/CD (мин.)	Бочка 180, 20л., 5л., 4л., 1л.	ТНК Magnum Motor Plus 15W-40, РН Optimum 15W-40 SG/CD
Rosneft Maximum 20W-50 SG/CD (мин. )	Бочка 180, 20л., 5л., 4л., 1л.	ТНК Magnum Motor Plus 20W-50
Rosneft Standart 20W-50 SF/CC (мин.)	Бочка 180, 20л., 5л., 4л., 1л.
Rosneft 2T TC (мин.)	Кан. 4л., 1л.	ТНК 2Т Ойл
Промывочное масло Rosneft Express	Бочка 180, 20л, 4л.	Роснефть Экспресс, ТНК Промо Стандарт

Моторное масло ТНК Magnum Motor Plus 15w40 (216,5 л)

ТНК Magnum Motor Plus 15w40 (180кг, 216,5 л) — минеральное и полусинтетическое моторное масло.

ТНК Magnum Motor Plus — это серия современных универсальных моторных масел с улучшенными характеристиками защиты, предназначенных для бензиновых и дизельных двигателей отечественных и ряда импортных легковых автомобилей.

Серия масел ТНК Magnum Motor Plus изготавливается на основе высококачественных минеральных базовых компонентов глубокой очистки. Масло ТНК Magnum Super 15W-40 обладает стабильными вязкостно-температурными свойствами, что обеспечивается применением специально разработанного модификатора вязкости Magnum SV. Он отличается чрезвычайно высокой стойкостью к механической и термической деструкции и поддерживает оптимальную толщину масляной пленки в зонах трения в течение всего срока службы масла. Это дает уверенную работу двигателя при движении по плохим дорогам, в жаркое время и при высокой загрузке автомобиля.

Класс вязкости 15W-40 обеспечивает повышенную защиту двигателя в период эксплуатации при повышенных температурах (южные регионы) и стабилизирует давление масла в двигателях со значительным пробегом

ТНК Magnum Motor Plus соответствуют классу API SG/CD. Масла ТНК Magnum Motor Plus рекомендованы к применению в карбюраторных и инжекторных двигателях АвтоВАЗ, а также в двигателях ЗМЗ 402.10 и 410.10 и их модификаций («Волга», «ГАЗель», «Соболь»).

Преимущества:

-Стабильные вязкостные свойства в рабочих условиях, обеспеченные высокоэффективным модификатором вязкости Magnum SV

-Классы вязкости 15W-40 и 20W-50 обеспечивают эффективную защиту двигателя от износа в жаркое время и в южных регионах, а также отлично подходят для двигателей большого возраста или

со значительным пробегом, обеспечивая стабильное давление масла в рабочих режимах

-Все масла серии ТНК Magnum Motor Plus имеют стабильно высокие функциональные свойства при различных режимах работы на протяжении всего срока службы благодаря исключительной стабильности всех компонентов

Характеристики:

Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2/с — 14,6


Динамическая вязкость, мПа•с  при –20 °С — 6950


Плотность при 15 °С, г/см3 — 0,881


Индекс вязкости — 134


Зольность сульфатная, % — 0,9


Щелочное число, мг КОН/г — 6,6


Температура вспышки в открытом тигле, °С — 212


Температура застывания, °С — -30


Испаряемость по НОАК, % — 11


(Выпускается по ТУ 0253-016-44918199-2005, данная информация является справочной и может быть изменена без уведомления)

Что лучше — моторные масла Лукойл или ТНК: сравнение, отзывы, оценки

Какие моторные масла выбрать — Лукойл или ТНК?

Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти.
Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие моторные масла лучше — ТНК или Лукойл?

В мае 2021 года на PartReview моторные масла Лукойл в целом оказались лучше, чем ТНК.

1. Лукойл получили оценку PR в 77 из 100,

   a ТНК смогли набрать 73 балла.

2. Лукойл заняли 6 место в рейтинге лучших производителей,

   a у моторных масел ТНК пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

3. Средняя оценка на основе отзывов у Лукойл (3.9) выше чем у ТНК (3.7).

4. Моторные масла Лукойл имеют лучшие оценки свойств, чем у ТНК:

   • Работа двигателя — владельцы считают, что это свойство у Лукойл лучше, чем у ТНК.
   • Расход масла — автолюбители утверждают, что это свойство у Лукойл превосходит ТНК.
   • Температура — по отзывам понятно, что это свойство у Лукойл предпочтительнее, чем у ТНК.

Какие моторные масла популярнее — Лукойл или ТНК?

В мае 2021 года на PartReview моторные масла Лукойл в целом оказались популярнее чем ТНК.

По соотношению голосов моторные масла Лукойл превзошли ТНК:

• У Лукойл соотношение положительных голосов (1396) к отрицательным (412) составило 984 голоса.
• У ТНК соотношение позитивных голосов (217) к негативным (80) составило 137 голосов.

По количеству отзывов моторные масла Лукойл превзошли ТНК:

Какие моторные масла выбирают автовладельцы — Лукойл или ТНК?

В мае 2021 года, по данным PartReview,

моторные масла Лукойл возглавили больше авторейтингов, чем ТНК:

Лукойл выбирают владельцы таких автомобилей как:

Audi A4, Chevrolet Niva, Daihatsu Pyzar, Ford Focus, Infiniti FX, Mercedes E-Class, Mitsubishi Lancer, Seat Toledo, Subaru Legacy, Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Polo, Москвич 2141, Audi A8, Chevrolet Captiva, Ford Galaxy,

и другие.

Моторным маслам ТНК пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.

Другие сравнения моторных масел

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения моторных масел Лукойл c такими фирмами как:

Shell,

Castrol,

Mobil,

LIQUI MOLY,

ZIC,

MOTUL,

IDEMITSU,

Mannol,

Total,

RAVENOL.

Также доступны сравнения моторных масел ТНК c такими фирмами как:

Shell,

Castrol,

Mobil,

LIQUI MOLY,

ZIC,

MOTUL,

IDEMITSU,

Mannol,

Total,

RAVENOL.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел:

Shell или Лукойл,

Лукойл или Castrol,

Лукойл или Mobil,

Лукойл или LIQUI MOLY,

Лукойл или ZIC.

Обзор характеристик моторного масла марки ТНК 10w-40: фото и видео

Компания ТНК известна не только в нашей стране, но и за рубежом, благодаря выпуску горюче-смазочных материалов, отличающихся достаточно высокими характеристиками и доступной ценой. Вся продукция производится на современном оборудовании по уникальным технологиям с добавлением лучших импортных присадок. Одним из наиболее востребованных образцов ее продукции является масло ТНК 10w 40 — полусинтетика высокого качества, которой отдают предпочтение многие автолюбители.

Моторная смазка ТНК 10w 40 по своим характеристикам не только не уступает зарубежным аналогам, но в некоторых аспектах даже превосходит в силу того, что создавалась с учетом особенностей нашего климата и гораздо доступнее по своей стоимости.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Характеристики ТНК 10w 40

Масла ТНК вязкостью 10w 40 выпускаются в нескольких вариантах и используются не только в силовых агрегатах легковых автомобилей как бензиновых, так и дизелей, но и в моторах автобусов и грузовиков.

Magnum

Смазывающая смесь Magnum

Смазывающая смесь ТНК Magnum Super 10W-40 специально разработана для импортных двигателей, функционирующих как на бензине, так и на солярке. Отлично зарекомендовала себя в моторах, предусматривающих турбонаддув. Гарантирует отличную защиту силового агрегата на протяжении всего времени использования. Может использоваться в любое время года.

Преимущества:

• применение специального модификатора вязкости Magnum SV гарантирует устойчивую вязкость жидкости в течение всего времени эксплуатации;
• устойчивые высокие рабочие данные во время разных режимов работы вследствие исключительной устойчивости всех составляющих компонентов;
• отлично предохранят узлы мотора от появления шлаковых отложений;
• располагает лучшими антифрикционными качествами, что в особенности важно для газораспределительных механизмов при запуске мотора.

Масло ТНК Magnum Super 10W-40 отвечает условиям API SL/CF. Рекомендовано АвтоВАЗ для автомобилей, сходящих с его конвейера.

Revolux D2

Смазка Revolux D2

Полусинтетика ТНК Revolux D2 10W-40 — моторная смазка, в производстве которой применяются высочайшего качества базовые масла и лучшие импортные присадки. Масло Revolux D2 10W-40 получило допуски таких авторитетных международных организаций, как API, MAN 3275, Вольво, КАМАЗ.

Всесезонные моторные жидкости, созданные для дизельных двигателей грузовых авто ЕВРО-2 КАМАЗ, МАЗ и остальных автопроизводителей стран бывшего СССР, также подойдут для грузовиков и техники специального назначения основных производителей Европы и США, сошедших с конвейера после 2000 года. Рекомендованы для использования в смешанных автопарках, располагающих в собственном составе техникой разной грузоподъемности и скорости передвижения, а также техникой с двигателями, работающими на бензине.

Полусинтетика Revolux D2 10W-40 производится с применением минеральных и синтетических базовых смазывающих смесей только лучшего качества и уникальных присадок иностранных компаний. Располагает усовершенствованными вязкостными и температурными данными 10W-40, которые обеспечивают легкий запуск и стабильное функционирование мотора в температурном диапазоне от -25С до +35С.

Преимущества масел линейки ТНК Revolux D2:

• хорошо чистят узлы мотора;
• гарантируют экономный расход смазок на угар;
• защищают мотор от возможных задиров;
• гарантируют высочайший уровень рабочих данных, благодаря применению базовых смазывающих смесей собственного производства и строгому контролю качества;
• высочайшая степень адаптации к особенностям отечественного рынка, благодаря особой рецептуре;
• могут применяться в моторах, функционирующих на горючем с содержанием серы не более 0,5 процента.

Revolux D3

Жидкость Revolux D3

Полусинтетика ТНК Revolux D3 10W-40 – моторная жидкость, которую можно использовать в любое время года в дизелях грузовиков и спецтехники, производящейся в Европе и США, и грузовиках российского производства, отвечающим Euro-ІІІ.

Производится на основе лучших базовых смазывающих смесей и новейших присадок. Отличается лучшими вязкостными и температурными данными, гарантирующими комфортный пуск и стабильную работу мотора при различных температурных режимах. Рекомендовано для круглогодичного использования в тягачах и пассажирском транспорте.

Преимущества масла ТНК Revolux D3:

• препятствует появлению шлама и различных отложений при повышенных температурах, располагая отличной термоокислительной устойчивостью;
• располагает высокой щелочностью, что, в свою очередь, существенно уменьшает отложения и продлевает срока смены смазки;
• служит надежной защитой от преждевременного изнашивания, уменьшает потребление смазки;
• усовершенствованные высокотемпературные свойства дают возможность свести к минимуму полировку цилиндров и уменьшить возможность появления задиров;
• отличается хорошими качествами при низких температурах, что существенно упрощает пуск мотора и уменьшает износ на технике, которая работает в условиях низких температур;
• может быть применено в моторах, функционирующих на горючем, которое содержит не более 0,5% серы.

 Загрузка …

Отзывы

Видео «Технические характеристики масла ТНК 10W-40»

В этом рекламном ролике представлен обзор и характеристики моторного масла  ТНК 10w 40.

US Ashland заключает сделку по дистрибуции моторных масел с российской ТНК-ВР

ХЬЮСТОН (ICIS) — Компания Ashland заключила пятилетнюю сделку
в рамках которой российская нефтяная компания ТНК-ВР будет распространять
Valvoline моторные масла и смазки в России, г.
исполнительный директор американской компании по производству специальных химикатов сказал
Вторник.

Сэмюэл Митчелл, президент отдела потребительских рынков Ashland
бизнес, говорится в соглашении с третьей по величине нефтяной
компания предоставит Ashland доступ к 15000 торговых точек
на крупнейшем в Европе рынке легковых автомобилей
масло.

Цены на Valvoline
в России в пересчете на единицу больше, чем на Севере
Америка, — сказал Митчелл.

Ashland планирует начать поставки
Valvoline в пользу ТНК-ВР в четвертом финансовом году
квартал, который начинается в июле, сказал Митчелл аналитикам.
во время финансового
Конференц-звонок по результатам второго квартала.

Сделка с ТНК-ВР является частью стратегии Ashland по
дальнейшее укрепление своих международных потребительских рынков
— бизнес, — сказал он.Он не стал раскрывать объем сделки или
финансовые детали.

Во втором квартале финансового года, закончившемся 31 марта, компания Ashland’s
на потребительских рынках упали объемы продаж смазочных материалов
На 9% в годовом исчислении до 40,7 млн ​​галлонов, в основном из-за слабости
на рынке Северной Америки.

Однако продажи сегмента выросли на 6% в годовом исчислении.
в годовом исчислении до 520 млн долларов (395 млн евро), поскольку рост цен опередил
рост цен на базовые масла.

Митчелл добавил, что Ashland планирует перейти к
клиенты недавно объявили
цена базового масла увеличивается.

В будущем стоимость базового масла будет продолжать расти.
по его словам, это связано с высокими ценами на сырую нефть.

Однако летучесть базового масла следует снижать
в ближайшие годы из-за запланированного увеличения мощностей он
сказал.

Базовое масло представляет наибольшую стоимость сырья в
Сегмент потребительских рынков Ashland.

(1 доллар = 0,76 евро)

(PDF) Механизм образования защитных слоев смазочных материалов при трении скольжения

463

В.G. Shram et al. / Procedure Engineering 150 (2016) 458 — 463

Три типичных температурных диапазона изменения параметра износа в зависимости от контролируемого по температуре масла

продуктов разложения и нагрузки, а в первом температурном диапазоне — параметра износа от постоянного минерального масла;

частично синтетическое масло немного увеличивается; синтетическое масло линейно уменьшается в зависимости от нагрузки во второй температурной области

, износ увеличивается линейно в зависимости от концентрации первичных продуктов разложения, а нагрузка

в третьей температурной области износа зависит от общей концентрации разложения и нагрузки

является первичным и вторичным продуктами и характеризует температурный диапазон противозадирных присадок

, обеспечивающих предотвращение схватывания.

Исследования показали, что первичные продукты деградации имеют более низкие противоизносные свойства термостатически контролируемого масла

независимо от лежащих в основе основ и образование вторичных продуктов разрушения

приводит к ухудшению стабилизации. Этот эффект вторичных продуктов температурного разрушения противоизносных масел

объясняет механизм их действия, заключающийся в небольшом изменении износа в широком диапазоне температур из-за

инициирования противозадирных присадок, обеспечивающих предотвращение схватывания.

Полученные результаты подтверждают температурный диапазон и эффективность масел для использования этого показателя для улучшения системы классификации смазочных материалов

, позволяющей потребителю осуществлять свой осознанный выбор.

Список литературы

[1] Н. Мишина, Последние исследования и современные проблемы трения и износа, J. ​​Surface Sci. Soc. Яп. 6 (2003) 340–345.

[2] И.А. Буяновский. I.G. Фукс, Т. Шабалин, Граничная смазка: этапы развития трибологии, Издательство Нефть и Газ, Москва,

2002.

[3] Ахматов А. Молекулярная физика граничного трения. ред. наук. Литература, М., 1963.

[4] Дерягин Б.В. Что такое трение, АН СССР, Москва, 1952.

[5] Г.В. Виноградов, Предыдущие исследования Е.П. Смазывающие свойства углеводородных жидкостей, В кн .: Методы оценки противозадирных и противоизносных свойств смазочных материалов, Издательство Наука, М., 1969, с. 3–11.

[6] F.P. Боуден, Д. Табор, Трение и смазка твердых тел, pt.2, Claredon Press, Oxford, 1964.

[7] I.V. Крагельский, Трение и износ, М., Машиностроение, 1968.

[8] Б.И. Ковальский, О. Петров, В. Шрам, Ю.Н. Безбородов, А. Сокольников, Фотометрический метод контроля окисления синтетических моторных масел

, Известия Тульского государственного университета: Технические науки. 7 (2015) 169–184.

[9] Р.М. Матвеевский, Термостойкость пограничных смазочных слоев и тверских смазочно-смазочных покрытий при трении металлов и сплавов,

Издательство Наука, М. , 1971.

[10] A.M. Магеррамов, Р.А. Ахмедова, Н.Ф. Ахмедова, Нефтехимия и нефтепереработка: Учебник для высших учебных заведений

, Издательство Бакинского Университета, Баку, 2009.

[11] Б.И. Ковальский, В. Верещагин, В. Шрам, М. Рунда, Процессы, происходящие при фрикционном контакте при трибологических испытаниях моторных масел

, Контроль и диагностика. 13 (2013) 172–177.

[12] B.I. Ковальский, В. Верещагин, В. Шрам, М.М. Рунда, Процессы, происходящие в смазочном масле во время инкубации, и их влияние на противоизносные свойства

, Известия Тульского государственного университета: Технические науки. 7 (2014) 226–232.

[13] П. Стадт, Граничная смазка: адсорбция масляных присадок на стальных и керамических поверхностях и ее влияние на трение и износ, Трибология

Int. 2 (1989) 111–119.

[14] Д. Табор, Твердое трение, граничная смазка и износ, Конференция по смазке и износу, основам и применению в проектировании,

Proc. Inst. Мех. Энерс. 182 (1968) 262.

[15] В. Хопкинс, Р. Уилсон, Температуры перехода в тестере износа с четырьмя шариками, Lubricat, Engng. 8 (1964) 305.

[16] Х. Блок, Теоретическое исследование температуры на поверхностях фактического контакта в условиях маслянистой смазки, Proc. Gen. Disc, по смазке

и смазочным материалам, Inst. Мех. Engrs., London, 1937.

[17] Р. Фейн, Влияние смазочных материалов на переходные температуры, Международная конференция по смазке, ASME / ASLE, Вашингтон.(1964).

[18] Т. Асквит, А. Камерон, Р. Крауч, Взаимосвязь длины молекулярной цепи смазки и теории истирания, Conf. Inst. Нефть

Смазка зубчатых передач. (1964) 37.

[19] Б.И. Ковальский, В. Шрам, О. Петров, Г. Химич, Оценка несущей способности пограничного слоя смазки при трении скольжения

, Вестник Иркутского государственного технического университета. 10 (2015) 173–178.

[20] O.N. Петров, В. Шрам, Б.Ковальский, А. Сокольников, Способ улучшения смазывающей способности моторных масел, Механический журнал

Машиностроение. 4 (2015) 37–39.

Моторное масло Magnum 10W 40. Допуски, допуски и спецификации

Моторные масла Играют ключевую роль в двигателе автомобиля. Но как выбрать идеальный вариант среди огромного ассортимента смазочных материалов, представленных на рынке. Среди образцов смазочного материала почетное место занимает полусинтетический TNK Magnum Motor Plus с вязкостью 10W40.Это позволяет защитить двигатель от ненужных примесей и раскрыть потенциал мощности в рабочей зоне. К тому же автомобильные смазки, производимые этой компанией, отличаются высокими эксплуатационными характеристиками и доступной ценой.

TNK Magnum Super 10W 40 — полусинтетический продукт с повышенными защитными параметрами. Разработано на основе высококачественной смеси синтетических и минеральных масел с использованием импортных присадок. Смазочный компонент обладает улучшенными свойствами, которые обеспечивают надежную защиту силового агрегата от чрезмерного трения, преждевременного износа деталей, термического окисления и коррозии.

Главная особенность моторного масла — наличие стабильной вязкости. Это достигается за счет использования специального преобразователя вязкости. В результате смазка приобретает защиту от механического воздействия и термического разложения. Он поддерживает нормальную толщину масляной мембраны в зонах нагрузки.

Масло обладает высокими очищающими характеристиками, поэтому все рабочие органы двигателя поддерживаются в оптимальной чистоте.

Важным параметром этой смазки является отличная совместимость состава с любыми уплотнениями.Этот индикатор обеспечивает защиту автомобиля от случайных протечек.

Область применения

Масло

TNK 10W 40 создано для отечественных и импортных автомобилей, падающих с бензином или дизельным топливом. Подходит для использования в простой коммерческой технике.

Гарантирует отличную защиту двигателя. Гарантия на весь период эксплуатации автомобиля. Автомобильную смесь рекомендуется использовать в любое время года. Смазка хорошо проявляет себя как в городском режиме эксплуатации, так и на трассе.

Технические характеристики

Масло автомобильное

TNK Magnum Super 10W 40 имеет следующие параметры:

Допуски, допуски и спецификации

Масло моторное TNK 10W 40 имеет следующие классы эксплуатации и допуски:

• APISG / CD;
• ОАО «АвтоВАЗ»;
• ОАО ГАЗ (бензиновые варианты двигателей ЗМЗ 402.10, 410.10 и их улучшенные модели).

Форма выпуска и артикулы

Magnum Super 10W 40 Машинное масло Magnum Super 10W 40 выпускается в упаковке объемом 1, 4, 5, 20 литров, а также в кегах по 180 кг.Для простоты поиска товара в Интернете представляем его артикулов:

Как расшифровано 10W-40

Усредненные диапазоны характеристик масла

В маркировке товара фиксируются вязкотемпературные параметры. Первая цифра указывает на низкотемпературный интервал, при котором моторное масло стабильно и не теряет полезных характеристик. Для этой смазки предел низких температур составляет 25-30 градусов со знаком минус. Буква W обозначает всесезонный состав состава, то есть смазку можно использовать в любое время года.Цифры справа определяют коэффициент стабильности продукта в зоне плюсовых температур. Этот материал устойчив к 40 градусам тепла. Температурный интервал эксплуатации смазки находится в пределах от -25 до 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

В отличие от серии Magnum Super 10W40 рассматриваемое моторное масло содержит более щадящие моющие средства и может использоваться в подержанных автомобилях. Среди других очевидных достоинств масляного состава выделяют:

• Стабильная вязкость смазки сохраняется весь период эксплуатации от замены до замены.
• Благодаря высокому пределу текучести, смазка быстро достигает всех машинистов, защищая ее от масляного голодания. Формы масляного слоя надежно защищают рабочие механизмы и уменьшают трение между зонами контакта.
• Высокая термическая стабильность технического состава позволяет регенерировать ресурс двигателя до тех пор, пока в исходном состоянии не возрастет мощность.
• Давление расходников В моторной системе автомобиля — есть постоянный и стабильный показатель.Это достигается за счет высокоэффективного и экологичного пакета импортных присадок.
• В двигателе автомобиля не задерживаются и отложения различного рода, так как масло имеет высокие моющие параметры;
• Смазка устойчива к окислительному воздействию кислорода, защищая двигатель от ржавчины.
• Высокая экологичность технической смеси. Смазка в своем составе содержит небольшое количество фосфора и серы, и это благотворно сказывается на вредности выхлопных газов для атмосферы.
• Экономия топлива за счет высокого КПД в работе движущихся узлов силового агрегата.

Основным минусом моторного масла считается низкий порог морозостойкости, всего минус 25 градусов по Цельсию.

Это говорит о том, что рассматриваемую смазку нельзя использовать в северных регионах страны. Моторную жидкость очень часто подделывают, так как она пользуется особой популярностью у простых граждан. Все это негативно сказывается на репутации производителя.

Как отличить подделку?

Производитель для сохранения своего статуса разработал несколько отличительных черт для защиты оригинальной продукции от подделки.Методы защиты:

1. Канистра с фирменным моторным маслом имеет бесцветную шкалу с делениями.
2. Защитное кольцо, фиксирующее крышку, остается на горловине упаковки. При открытии открывается громкий щелчок.
3. Крышка канистры оранжевого цвета. На его поверхности — объемная эмблема компании. Для создания подобного логотипа требуется достаточно сложное оборудование.
4. Наличие алюминиевой фольги на горлышке упаковки для защиты от протечек при транспортировке.
5. Наличие наливного логотипа производителя на передней и задней части канистры с маслом. Элемент сложный, своими руками подделать невозможно.

Перед прямой покупкой необходимо попросить продавца предъявить документы, подтверждающие, что продажа нефтепродукта осуществляется на законных основаниях.

Приобретайте масляную жидкость только у официальных дилеров и в проверенных торговых точках. Это дополнительно избавит водителя от приобретения некачественного товара.

Масло ТНК 10W 40 полусинтетическое По многочисленным отзывам о нем, моторное масло синтетического типа с высокой степенью очистки, которое производится с использованием дополнительных активных компонентов.Сам производитель утверждает, что эта синтетическая жидкость будет намного лучше защищать внутреннее состояние двигателя, чем его предыдущие аналогичные топлива. Особый состав масла проявляется при работе включенного двигателя, когда при работе обеспечивается максимальный уровень защиты от износа его внутренних стенок.

Технические характеристики и свойства масла TNK 10W 40

Масло TNK Magnum 10W 40, в более компетентных отзывах все чаще стали рекомендовать опытные специалисты автосервисов и автосалонов.Претерпев аргументы, масло не перестает удивлять регулярным использованием на собственном автомобиле.

Отличительные свойства Масла TNK Magnum Super 10W 40 по отзывам:

• морозостойкое состояние, без снижения работы двигателя;
• удачное соотношение цены и качества;
• минимальный экономичный расход масла при работе двигателя;
• отсутствие резких посторонних запахов при использовании;
• качественная чистка мотоблоков;
• показывает максимальную мощность и скорость автомобиля;

Общее сочетание всевозможных отличительных качеств масла позволяет ему считаться одним из лучших на данный момент и превосходить аналогичные традиционные.Отзывы о Масле TNK Super Magnum 10W 40 показывают, сколько продукта выпустила ТНК. Масло специально разработано для использования в импортных моторных агрегатах, работающих как на бензиновом, так и на дизельном топливе. Бренд «Super Magnum» зарекомендовал себя в лучших двигателях, оснащенных турбонаддувом. В них масло показывает высокий уровень работы двигательного агрегата, в процессе всего временного интервала, когда используется масло «Super Magnum». Его можно использовать в работе автомобиля круглый год вне зависимости от сезонности.

Мнение опытных автомобилистов о Масле TNK 10W 40

Единогласные одобрительные отзывы автолюбителей о моторном масле TNK 10W 40 полусинтетическое Подтверждают его эффективность и подтверждают заявленное производителем высокое качество масла. После нескольких месяцев использования масла автовладельцы утверждают, что регулярное использование масла TNK 10W 40 — залог максимальной долговечности двигателя и высоких эксплуатационных характеристик автомобиля в целом. У этого факта есть дополнительная приятная сторона, которая говорит о том, что такие особенности влияния масла на работу моторной системы и автомобиля в целом значительно снижают вероятность различных распространенных поломок и явно экономят финансовые средства автовладельца. .

Каждый владелец автомобиля знает о ключевой роли моторного масла для продуктивной и полноценной работы двигателя его автомобиля, моторное масло TNC 10W 40, по его словам, сейчас пользуется более обширным и приоритетным спросом, чем другие популярные современные масла. Масло защищает от скопления посторонних загрязняющих осадков на внутренней поверхности моторной системы. Некоторые автолюбители стали утверждать, что разновидность продукции от ТНК производителя линейки, например, magnum Magnum 10W 40 Имея к тому же массу хвалебных отзывов, способна раскрыть весь потенциал ресурсоемкости в работе двигателя и существенно увеличивает свою работу, особенно при повышенных нагрузках или на высоких скоростях.

Характеристики синтетического масла 10W 40

Следующая полусинтетическая особенность oil Magnum 10W 40, согласно отзывам , — это содержание специального модифицированного элемента для придания маслу особой вязкости, способного повысить магнум по сравнению с другими маслами. Никакие режимы работы автомобиля с сколотым Маслом TNK Magnum Super 10W 40 по многочисленным отзывам, высокая скорость, плохие погодные условия или езда по бездорожью, не смогут качественно повлиять на работу двигателя автомобиля.Подтверждает общеевропейский уровень качества масла.

Масло

Magnum Super 10W 40 рекомендовано для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей зарубежных производителей. Отличается достойным качеством и способностью обеспечить отличную защиту мотора на протяжении всего срока службы. Эту смазку можно использовать круглый год.

Magnum производится super 10W-40 на полусинтетической основе. Использует присадки последнего поколения. Этот смазочный материал является одним из самых популярных среди других, предлагаемых российскими производителями.Отлично подходит для работы в российских условиях.

1. Наличие специально разработанного модификатора вязкости, за счет которого масло остается стабильно вязким в течение всего периода использования.
2. Сохранение отличной производительности в различных режимах использования.
3. Обеспечение надежной защиты двигателя от образования отложений.
4. Защита двигателей от перегрева.
5. Прекрасные антифракционные и противоизносные свойства.
6. Совместимость со всеми уплотнениями двигателя.

Если вы решили использовать Oil TNK, отзывы о нем помогут вам подтвердить правильность вашего выбора. Многие автолюбители отмечают достоинства этой смазки. Но есть у этого «расходника» и свои недостатки.

Положительные отзывы

1. Вожу машину уже много лет. А пробег моей машины более 700 тысяч километров. За это время приходилось пробовать разные смазки. В общем, до того момента, как я не приобрел Ладу Калину, особых проблем не было.В него я начал заливать синтетическую смазку моли от моли, в результате машина стала сильно кушать масло. А летом мотор вообще стал очень шумным. Решил поменять смазочную жидкость на magnum super 10W-40. Звуки в моторе отсутствовали, и он стал работать намного тише. Пришлось читать в интернете счётчики ужасов про эту расторопность, но пальцем в шею ткнула — все чисто. Я буду использовать это масло и дальше.
2. В прошлом году мой тесть купил себе ВАЗ 2107 и попросил меня помочь ему с заменой масла.Купил на пробу super 10W-40 magnum. Кстати, недорого стоило. Подумал, если не подходит, просто поменять корпус. За год тесть проехал на нем около 5 тысяч километров. Смазка, конечно, немного потемнела, но вкраплений в ней не появилось. Она не загустела. Мотор работает очень плавно. Грязь под крышкой клапана. Почти никогда. Значит, отстирывается достаточно хорошо. В целом я и я доволен. Мы не планируем меняться.
3. Много чего перепробовал, в том числе и ЛУКОЙЛ, и Роснефть.Выбор мой все же остановился на масле магнум супер на масле. Его моющие средства действительно очень хороши. Гидрокомпенсаторы не издают посторонних звуков, мотор работает очень тихо. От двигателя запаха Гэри не идет. Я удовлетворен.
4. Это отличная смазка. У меня есть Chevrolet Car Niva и использую только Magnum super. Двигатель работает без посторонних и очень плавно. Под крышкой клапана нет кокса, нагара и прочей грязи. Машина работает на ура.

Отрицательный отзыв

1. Я вообще за отечественного производителя но масло магнум супер 10W-40 не понравилось.Во-первых, сама канистра очень неудобна в использовании. Во-вторых, на нем мой двигатель сильно звенит. Гидрика тоже часто стучит, не люблю эту смазку. В жару вообще непонятно куда идет. В целом у меня сложилось впечатление от этого расхода очень плохое. И очень жаль, потому что TNC всегда очень уважали за качественный бензин. Но это масло рекомендовать не буду.
2. Выбрал данную смазку из-за невысокой цены. Мой двигатель плохо разбирается в смазочных материалах.За время использования этого расходника каких-то принципиальных изменений не заметил. Мотор не шумит, работает плавно. Но есть один недостаток — требуется постоянно добавлять смазку. Это говорит о том, что к ней сильно относятся. В новый двигатель наливать не буду.
3. Magnum Super 10W-40 отличается очень доступной стоимостью. Так что если с финансами плохо, можете воспользоваться этим вариантом. Но если ваша машина очень дорогая, заливать эту жидкость не рекомендую. Ее качество до сих пор вызывает сомнения.

Видео: Масло TNK 10W-40

Одна из самых развивающихся отечественных нефтяных компаний — ТНК ВР.Его продукция зарекомендовала себя не только у нас, но и во многих странах. Моторные масла, выпускаемые под торговой маркой, славятся своим качеством и доступной ценой. Инновационные разработки, инновационные присадки и стабильные базовые материалы позволяют смазочным материалам соответствовать всем требованиям современного автомобильного рынка.

Среди всей продукции почетное место занимает TNK Magnum Motor Plus 10W 40. Этот высококачественный полусинтетический материал пользуется наибольшим спросом у большинства покупателей.

Популярность объясняется просто, Магнум не только соответствует дорогим зарубежным аналогам, но и во многом их превосходит, так как разработчики учли все особенности работы в нашем регионе.

Описание товара

Magnum, это современная всесезонная моторная жидкость. Материал имеет улучшенные характеристики, что защищает агрегат от чрезмерного трения, перегрева, коррозии. Смазка может применяться как на бензиновых, так и на дизельных электростанциях отечественного и импортного производства. Стабильность продукта с сильной деформацией сдвига из-за быстрого потока масла между движущимися частями является основной характеристикой.

Высокие показатели достигаются за счет использования преобразователя вязкости Magnum SV.

Основные свойства:

Технические характеристики

Значения технических характеристик Подтверждают соответствие продукта высоким международным требованиям:

Характеристики смазочного материала

Благодаря применению технологий и разработок только компании ТНК, моторная жидкость Магнум имеет следующие характерные особенности:

• Стабильная вязкость продукта на протяжении всего периода эксплуатации;
• Высокая проходимость масла, позволяет ему быстро достигать высоконагруженных деталей и обеспечивает надежную защиту от сил трения;
• Стабильность показателей вязкости при высоких и низких температурах обеспечивает хорошее скольжение деталей и агрегатов двигателя, увеличивает ресурс установки;
• Стабильная рабочая жидкость под высоким давлением в системе смазки благодаря использованию высококачественных экологически чистых присадок и компонентов;
• Отличные моющие средства позволяют очистить двигатель от шлама, нагара и механических примесей;
• Использование специальных консервирующих присадок позволяет защитить двигатель от коррозии, не давая маслу взаимодействовать с кислородом;
• Отличные экологические характеристики.Небольшое содержание серы и фосфора в продукте оказывает минимальное воздействие на окружающую среду;
• Экономические характеристики способствуют экономии топлива и работе мотора в режиме максимального КПД.

ТНК-ВР грохнулась из-за разлива нефти на крупнейшем нефтяном месторождении России — RT Business News

Министр природных ресурсов России Юрий Трутнев критиковал ТНК-ВР за небрежное отношение к безопасности бурения после того, как якобы допустило более 700 разливов нефти в этом году.

После посещения одного из старейших нефтяных месторождений Самотлор в Нижневартовском районе, разрабатываемого дочерней компанией ТНК-ВР, Трутнев раскритиковал руководство ТНК-ВР из-за высокой аварийности и назвал методы бурения «недопустимыми». Он подчеркнул, что большинство разливов происходит из-за изношенного оборудования: «Основная причина [скорости поломок] заключается в том, что компания не вкладывает достаточно денег в замену старых трубопроводов, чтобы бороться со старыми разливами и предотвращать новые», — сказал Трутнев.«Им просто следует вложить больше денег в модернизацию системы разведки». Самотлор — одно из старейших нефтяных месторождений в России: оно было открыто в 1965 году, а разработка началась в 1967 году. Доказанные запасы составляют примерно 44 миллиарда баррелей. Около 2200 га Самотлорского района были загрязнены из-за разведки нефти с советских времен. ТНК-ВР уже подтвердила 750 разливов нефти в этом году, что составляет 20% всех разливов в Ханты-Мансийском районе, где сосредоточена большая часть нефти. произведено в России родом из.Последний разлив нефти произошел три дня назад, когда было выпущено 1,5 тонны. В 2011 году на трубопроводах в районе Ханты-Манси произошло 3600 аварий. Между тем ТНК-ВР заявляет, что уже инвестировала 270 миллионов долларов в программу модернизации нефтепровода, начатую в 2004 году. Компания также заявляет, что потратила 2,1 миллиарда долларов на экологические работы, в том числе 285 миллионов долларов на очистку Самотлорского нефтяного месторождения. Между тем ТНК-ВР подписала пятилетнее соглашение с американской химической компанией Ashland Inc. По условиям сделки ТНК-ВР будет поставлять моторное масло Valvoline Ashland на российский автомобильный рынок, благодаря чему оно будет поставляться на российский автомобильный рынок. крупнейший дистрибьютор Valvoline в России.Исполнительный вице-президент ТНК-ВР по переработке и сбыту продукции Альфредо Барриос говорит, что Ashland видит большие возможности, поскольку российский рынок смазочных материалов для автомобилей является крупнейшим в Европе и растет из года в год.

Для личных автомобилей | Mobil ™

1. Смазочные материалы Mobil ™
2. Для личного автотранспорта

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie.Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Превосходное обслуживание автомобиля начинается с правильного моторного масла. Моторные масла Mobil 1 ™, Mobil Super ™ и Mobil ™ обеспечивают производительность, защиту и спокойствие каждый раз, когда вы находитесь в дороге. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем автомобиля, грузовика или мотоцикла, наши высококачественные моторные масла, масляные фильтры, трансмиссионные жидкости, трансмиссионные масла, консистентные смазки и другие смазочные материалы помогут вам максимально эффективно использовать возможности вашего автомобиля.

• Автомобили

  Вы можете рассчитывать на бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля. Мы предлагаем полный спектр высококачественной продукции Mobil ™, которой можно доверять.

  Узнать больше

• Пикапы

  Трудолюбивым грузовикам нужна надежная защита двигателя. Наши высококачественные продукты Mobil ™ соответствуют этой задаче.

  Узнать больше

• Мотоциклы

  Если вы серьезно относитесь к мотоциклу, то серьезно относитесь и к моторному маслу.Мотоциклетные масла Mobil 1 ™ помогут вам.

  Узнать больше

• Акции

  Не упустите возможность сэкономить. Ознакомьтесь с последними скидками на масло Mobil ™, купонами на обслуживание, специальными предложениями и многим другим.

  Узнать больше

• Техническое обслуживание автомобилей

  Поднимите свои навыки самоделки на новый уровень. Найдите необходимые вам практические руководства и советы экспертов, от замены масла до расширенного ремонта.

  Узнать больше

• Все о моторном масле

  Освоить основы и сложности моторного масла. Найдите ответы на часто задаваемые вопросы о различных спецификациях моторных масел.

  Узнать больше

Полный перечень Цистерны для топлива, дизельного топлива и смазочного масла на судне

Судно — это массивное плавучее сооружение для хранения, которое в основном используется для хранения и передачи жидких или сухих грузов из одного порта в другой.Судну требуются тонны масла — как топлива, так и смазки, а также воды, чтобы его двигательная установка и другие вспомогательные системы могли работать эффективно.

Судно спроектировано и построено с несколькими резервуарами для хранения различных видов масел и воды. Эти резервуары служат для хранения мазута, смазочного масла, гидравлического масла, питьевой воды, пресной воды, балластной воды и т. Д.

Размер, количество, тип и расположение резервуаров зависят от следующих факторов:

• Размер и тип корабля
• Тип силовой установки, вспомогательных двигателей и конструкции прочего оборудования.
• Район плавания

Танки разбросаны по всему кораблю от носа до кормы и от левого к правому борту. На корабле есть танки разных типов:

Баки для топлива и дизельного топлива:

Бункерные цистерны

Это самые большие по вместимости танки на борту корабля. Они используются для хранения топлива и дизельного топлива, полученных наливом после бункеровки. Бункерные цистерны обычно располагаются за пределами машинного отделения и обычно представляют собой крылатые цистерны или цистерны с двойным дном.Нефть с низким содержанием серы и судовой газойль хранятся в отдельных специальных бункерных резервуарах, чтобы избежать смешивания топлива.

Отстойники

Как правило, на судне имеется более двух отстойников, которые являются частью переборки машинного отделения. Нефть из бункерного бункера перекачивается в отстойник. Отстойник дизельного топлива может быть расположен как бак с двойным дном в машинном отделении. Отстойник для мазута с низким содержанием серы и судового газойля хранится отдельно от другого жидкого топлива.

Сервисные баки

Сервисные цистерны на борту судов используются для хранения и подачи очищенного масла в главный двигатель, вспомогательный двигатель и котлы. Количество таких резервуаров может быть один или несколько. Резервуары для жидкого топлива и дизельного топлива обычно располагаются как часть переборки машинного отделения. Резервуары для жидкого топлива с низким уровнем обслуживания (L.S.F.O) и судового газойля (M.G.O) предназначены для предотвращения перепутывания.

Переливной бак

Переливной бак предусмотрен как для топлива, так и для дизельной масляной системы в машинном отделении для сбора переливающегося масла из бункерного бункера.Обратные линии и линии утечки также могут быть подключены к переливному резервуару. Обычной практикой является наличие общего переливного бака для систем с высоким и низким содержанием серы.

Резервуар дизельного топлива аварийного генератора :

Топливо для аварийного генератора подается из отдельного резервуара для дизельного топлива, вместимость которого определяется правилами, приведенными в СОЛАС. Цистерна находится в аварийной генераторной за пределами машинного отделения.

Емкости для смазочного масла

Почти невозможно представить себе какое-либо оборудование, работающее без смазочных масел.По этой причине на борту судна хранятся смазочные масла различных сортов. На борту судна имеются следующие цистерны смазочного масла:

Картер главного двигателя (M.E.C.C) Масляный бак

Масло картера главного двигателя хранится в одном или нескольких резервуарах, а системное масло с низким содержанием серы хранится в отдельных резервуарах. В системе смазочного масла нет других отстойников или вспомогательных резервуаров, и масло забирается непосредственно из основного резервуара.

Масляный бак цилиндра главного двигателя

Масло главного цилиндра двигателя используется внутри камеры сгорания между поршнем и гильзой и хранится в масляном баке цилиндра.Нефть заливается прямо в эти резервуары. Нефть с низким содержанием серы хранится отдельно в разных резервуарах.

Суточный бак масла цилиндра главного двигателя

Суточный резервуар расположен в машинном отделении, и масло перекачивается из резервуара для хранения в этот суточный резервуар. Емкость суточного бака соответствует суточному расходу масла в главном цилиндре двигателя.

Главный двигатель Турбокомпрессор Масляный бак

Если главный двигатель состоит из системы турбонагнетателя с принудительной смазкой, предусмотрен резервуар для хранения смазочного масла турбонагнетателя.

Ежедневный бак смазочного масла турбокомпрессора двигателя штата Мэн

В машинном отделении предусмотрен суточный масляный бак. Масло в соответствии с суточным потреблением системы турбонаддува перекачивается из накопительного бака.

Резервуар смазочного масла вспомогательного двигателя

Вспомогательный двигатель — это четырехтактные двигатели, в которых не используется отдельное смазочное масло для цилиндров. Поэтому только основное смазочное масло вспомогательного двигателя заправляется и хранится в резервуаре для хранения. Один или несколько резервуаров могут присутствовать в соответствии с требованиями корабля.

кредитов изображений :

УСММА

наутехмарин

Как удалить воду из масляного бака

Если ваша домашняя система отопления работает на масле, то вы полагаетесь на свой масляный бак для безопасного хранения и защиты этого масла. К сожалению, масляные резервуары не являются непроницаемыми, поэтому вы можете столкнуться с обычной проблемой попадания воды в ваш резервуар.

Как узнать, есть ли у вас вода в резервуаре

Не всегда легко сказать, что в масляном баке есть вода.Так как нефть поднимается над водой, просто загляните в верхнюю часть вашего резервуара, и вы мало что скажете. Это особенно сложно, если у вас есть подземный резервуар. Если вода в вашем резервуаре остается незамеченной в течение длительного времени, вы можете начать замечать, когда у вас возникнут проблемы с вашей системой отопления. Чтобы избежать этих проблем, примите превентивные меры, правильно ухаживая за аквариумом и периодически проверяя его на наличие воды.

Если вы обеспокоены, что у вас может быть проблема с водой, или если вы просто проводите обычную проверку, самый простой способ проверить внутреннюю часть вашего резервуара на наличие воды — это использовать пасту для обнаружения воды.Этот метод прост и надежен — просто обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя для конкретной пасты для обнаружения воды, которую вы используете. Как правило, вы просто покрываете пастой нижнюю часть щупа или веревки и опускаете ее на дно вашего аквариума. Важно убедиться, что он достигает дна, поскольку именно здесь оседает вода, если она присутствует. Если паста обнаружит воду, она станет желтого или красного цвета. Цвет также может указывать на обнаруженное количество воды.Если вы обнаружите большое количество воды, немедленно обратитесь к профессиональному технику.

Как и почему вода попадает в масляный бак

Масляные баки сконструированы таким образом, чтобы не пропускать воду, поэтому вам может быть интересно, как вообще возникает эта проблема. Реальность такова, что вода является естественной частью нашей атмосферы, а нефтяные резервуары не полностью водонепроницаемы. Вода в нефтяных резервуарах, вероятно, из одного из двух источников — дождевая вода или конденсат. Понимание того, какой из них является источником проблемы с водой в вашем аквариуме, полезно для предотвращения в будущем.

• Дождевая вода: Наружные резервуары более подвержены воздействию элементов и, следовательно, могут быть более уязвимыми для воды. Если крышка или крышка заливной горловины не закрыты полностью, дождевая вода может легко попасть в резервуар. Большинство надземных резервуаров размещается недалеко от дома, где желоба также могут быть проблемой. Перелив из желобов может попасть в любые отверстия вашего резервуара. Даже если вы внимательно следите за тем, чтобы ваш резервуар был правильно закрыт, у вас все равно может возникнуть проблема из-за состояния самого резервуара.Например, возраст или отсутствие технического обслуживания могут привести к повреждению уплотнений резервуара, повреждению вентиляционных отверстий или повреждению корпуса резервуара из-за ржавчины или трещин. Любая из этих проблем может привести к попаданию воды внутрь резервуара.

• Конденсация: Как внутренние, так и внешние резервуары склонны к конденсации. Конденсация может возникнуть всякий раз, когда через вентиляционные отверстия частично заполненного резервуара попадает влажный воздух. Когда внутренняя температура резервуара ниже, чем температура окружающей среды снаружи, влажный воздух внутри резервуара охлаждается, в результате чего водяной пар в воздухе превращается в капли воды.Эти капли воды прилипают к внутренним стенкам резервуара и в конечном итоге оседают на дне резервуара. Несколько капель воды не представляют большой проблемы, но со временем может значительно накапливаться конденсат.

Также стоит отметить, что при наличии подземного резервуара с нефтью грунтовые воды могут просачиваться через перфорационные отверстия. Если вода попадает таким образом, это также может означать, что масло вытекает, что является серьезной проблемой. Если ваш подземный резервуар каким-либо образом поврежден, вам следует обратиться за профессиональной помощью, чтобы починить или заменить его

Как удалить воду из масляного бака

Если тест показывает, что в вашем баке действительно есть вода, вам следует немедленно решить проблему.Самый эффективный способ слить воду из резервуара зависит от типа резервуара и количества воды внутри. В общем, вы должны полагаться на помощь профессионала в удалении воды, если на дне вашего аквариума больше двух дюймов воды. Тем не менее, вы можете самостоятельно позаботиться о небольшом количестве воды. Вам также понадобится профессиональная помощь, если вода могла попасть внутрь из-за проблемы с вашим резервуаром, например, из-за сломанного уплотнения или перфорации. Это особенно важно, поскольку отверстия, пропускающие воду, могут также выпускать масло.Давайте рассмотрим несколько способов удаления воды из резервуара для мазута:

• Drain It: Если у вас металлический масляный бак, проверьте, нет ли на дне бака клапана для отстоя. Вы можете слить воду, открыв этот клапан. Возможно, вы не получите всех так, но это, по крайней мере, хорошее место для начала. Стекающая вода также будет содержать немного масла, поэтому вы должны быть осторожны с тем, как собирать и утилизировать его. Не позволяйте ему выливаться на землю и, конечно же, не сливайте его в канализацию.Ваш местный совет должен иметь возможность направить вас к надлежащему месту утилизации, где загрязненная вода, скорее всего, попадет в резервуар, предназначенный для отработанного масла.
• Pump It: Если у вас есть пластиковый резервуар, не оборудованный шламовым клапаном, вы можете откачать воду с помощью ручного насоса. Возможно, вы сможете справиться с небольшими количествами самостоятельно, но вам следует полагаться на профессионала, который откачивает большие количества. Опять же, этот метод не может удалить всю воду, но он должен значительно уменьшить ее.

• Absorb It: Для меньшего количества воды вы можете использовать вещества, которые естественным образом поглощают воду, чтобы извлечь ее из масляного бака. Есть несколько способов сделать это.

1. Диспергатор на спиртовой основе: Одним из способов поглощения воды является добавка диспергатора воды. Эти присадки к масляным бакам обычно основаны на спирте и естественным образом впитывают воду. Чтобы использовать его, вы просто заливаете присадку в свой резервуар и даете ей работать.Некоторые добавки предназначены не только для поглощения воды, но и для разрушения шлама. Если вы используете одну из этих присадок, имейте в виду, что это может вызвать засорение масляного фильтра. Это может произойти, когда разбитый мусор попадает в масляные магистрали.
2. Water-Absorbent Sock: Другой способ впитать воду — это вставить впитывающий материал в резервуар на определенное время, а затем удалить его. Эти устройства несколько различаются по форме и размеру, но, как правило, они сделаны из ткани и химически обработаны для обеспечения дополнительной абсорбции.Некоторые водопоглощающие носки способны впитать около двух стаканов воды. Если у вас больше воды, но не настолько, чтобы ее нужно было откачивать, возможно, вам придется приобрести более одного носка или найти тот, который можно использовать повторно. Вы можете сказать, пропитали ли вы один полностью, что даст вам понять, что вам нужно либо использовать его повторно, либо вставить еще один, чтобы завершить работу.

Независимо от того, какой метод вы используете, вы не сможете сделать это после того, как вылейте воду из аквариума.После удаления воды, возможно, потребуется промыть подающую трубу котла и заменить топливные фильтры. В большинстве случаев вам следует обратиться к профессионалу для выполнения этой работы.

Возможные повреждения, вызванные невыполнением слива воды из бака

Вода может показаться достаточно безобидной, но она может нанести ущерб вашей системе отопления. Давайте рассмотрим несколько проблем, которые могут возникнуть в результате наличия воды в вашей масляной печи или резервуаре:

• Ржавчина: Если вода останется внутри вашего резервуара достаточно долго, это может вызвать коррозию изнутри.Большинство стальных масляных резервуаров ржавеют изнутри, а не снаружи. Эта ржавчина может привести к дальнейшим осложнениям, таким как утечки и общее снижение эффективности вашей системы. Ваша печь или топливный насос также могут быть повреждены, если ваш бак заржавел изнутри. Ржавчина, вода и масло на дне резервуара создают осадок, который может загрязнить топливо, подаваемое в вашу печь.
• Замерзание: Поскольку масло имеет низкую температуру замерзания, низкие температуры не являются проблемой для масла, если только они не являются экстремальными.Однако вода замерзает при температуре всего 32 градуса по Фаренгейту. Итак, когда у вас есть вода в открытом резервуаре и она подвергается воздействию низких температур, она может замерзнуть. Замерзание может вызвать засорение трубопровода подачи масла и остановить поток масла. Это может привести к полной потере тепла, что является настоящим кризисом зимой, когда вы пытаетесь сохранить тепло в доме.
• Бактерии: Вода в вашем аквариуме создает питательную среду для бактерий. Бактериальный рост превращается в осадок, который оседает на дне резервуара.Настоящая проблема с этими бактериями заключается в том, что они выделяют кислоту, которая может вызвать коррозию вашего бака, топливопроводов, горелок и фильтра. Эта коррозия может вызвать утечки и другие серьезные проблемы, которые могут остановить вашу систему.

Как предотвратить попадание воды в масляный бак

После того, как вы решите свою текущую проблему с водой, вам следует подумать о том, чтобы предпринять шаги, чтобы предотвратить повторение той же проблемы. Давайте обсудим девять шагов, которые вы можете предпринять, чтобы ваша масляная система оставалась работоспособной, защищаясь от разрушительного воздействия воды в вашем резервуаре.

1. Закройте крышки на резервуаре: Это может показаться очевидным, но важно, чтобы вы внимательно следили за тем, чтобы крышка или крышка заливной горловины на резервуарах вне помещений не открывались или даже не болтались. Держите эти отверстия в резервуаре должным образом закрытыми, чтобы дождевая вода не попала внутрь.
2. Осмотрите свой аквариум: Заведите себе привычку регулярно проверять свой аквариум визуально. По крайней мере, ищите доказательства утечки масла из бака.Вы также должны искать признаки старения, такие как легкая ржавчина или сколы краски, а также более серьезные проблемы, такие как сильная ржавчина, окалина или перфорация. Перфорация представляет собой непосредственную проблему, а сильная ржавчина и окалина указывают на то, что металл истончается. Если у вас есть подземный резервуар, следите за его окрестностями. Увядающие растения предполагают, что может произойти утечка масла из-за перфорации в вашем резервуаре.
3. Проверяйте резервуар: Помимо более частых самопроверок, должен проводить тщательный осмотр резервуара не реже одного раза в год опытным специалистом.Эта проверка должна выполняться до наступления холодов, чтобы убедиться, что ваша система отопления находится в хорошем рабочем состоянии и готова поддерживать тепло в вашем доме в течение всего холодного времени года.
4. Проверьте свой резервуар: Поскольку ранний сбор воды в резервуаре может спасти ваш резервуар от многочисленных осложнений и избавить вас от чрезмерных расходов на ремонт или замену поврежденного резервуара, разумно регулярно проверять наличие воды. Использование пасты для обнаружения воды для регулярных проверок даст вам душевное спокойствие, когда вы увидите, что в вашем аквариуме нет воды, или предупредит вас о проблеме, если вода когда-либо будет.Для заглубленных открытых резервуаров вы также можете проверить на загрязнение почвы. Нефть в земле вокруг вашего резервуара указывает на утечку, которая представляет опасность для окружающей среды и может пропускать грунтовые воды в ваш резервуар, загрязняя масло внутри. Это не редкая проблема — по данным EPA, более половины регулируемых подземных резервуаров протекают.
5. Абсорбция воды из вашего резервуара: Еще один способ, которым вы можете быть уверены в любых проблемах с водой, — это постоянно держать в резервуаре водопоглощающий носок.Проверьте инструкции производителя, чтобы узнать, на какой срок вы можете оставить его, но, вероятно, его можно оставить на несколько месяцев, прежде чем его придется менять. Когда вы вынимаете носок, вы можете определить, впитала ли он воду, по носку, так что это также может служить постоянным тестом. Обязательно утилизируйте эти носки осторожно, так как они будут загрязнены маслом. Хранение водопоглощающих носков в масляном баке гарантирует, что вода не будет оседать на дне вашего резервуара, что защищает ваш резервуар от повреждений, связанных с водой.
6. Измените температуру вашего резервуара: Поскольку конденсация возникает из-за разницы температур между внутренним пространством резервуара и наружным воздухом, вы можете предпринять некоторые шаги, чтобы уменьшить эту проблему. Как правило, в открытых резервуарах образуется меньше конденсата, если их размещать в тени, а не на солнце. Это важная информация, которую следует учитывать при выборе места для резервуара для хранения на открытом воздухе. Если местоположение вашего резервуара уже установлено, вы можете покрасить его светоотражающей алюминиевой краской, чтобы помочь ему отражать солнечные лучи.Вы также можете построить конструкцию вокруг вашего аквариума, чтобы затенять его летом и служить отапливаемым помещением зимой. Если зимой держать резервуар в тепле, масло не загустеет, а вода внутри не замерзнет.
7. Замените резервуар: Если ваш резервуар показывает признаки износа из-за коррозионного воздействия воды или просто старения и использования, возможно, пришло время его заменить. Масляные резервуары обычно необходимо заменять каждые 15–20 лет, возможно, чаще, в зависимости от суровых условий окружающей среды.При переезде в новый дом с системой масляного отопления вам следует поинтересоваться возрастом масляного бака. Даже если ваш аквариум относительно молодой, если вы испытываете постоянную проблему с водой, которую иначе невозможно предотвратить, вам следует заменить ваш аквариум.
8. Очистите резервуар: Периодическая профессиональная очистка резервуара помогает удалить из резервуара воду и бактериальный осадок. Это не та работа, которую вы можете выполнять самостоятельно, поскольку она предполагает откачку всего резервуара.Вместо этого обратитесь к поставщику масла, чтобы он тщательно очистил резервуар. Скорее всего, они также будут заливать в ваш бак присадки на спиртовой основе для дополнительной защиты. Специалисты рекомендуют чистить аквариум не реже одного раза в пять лет.
9. Держите бак заполненным: Если оставить бак для жидкого топлива на открытом воздухе на низком уровне, внутри бака может образоваться конденсат. Это особенно актуально, когда температура наружного воздуха колеблется, а воздух влажный. По этой причине вы не должны оставлять резервуар незаполненным в течение длительного времени.Проверьте уровень масла и доставьте масло к себе домой, прежде чем он будет близок к тому, чтобы закончиться.

Как видите, есть много способов предотвратить проблемы с водой в будущем. Главное — знать, что происходит в вашем аквариуме и вокруг него, чтобы своевременно выявлять проблемы. Главное — позаботиться о проблеме до того, как она выйдет из-под контроля. Помните, что вода может нанести серьезный ущерб, только если она накапливается и в конечном итоге вызывает коррозию, замерзание или размножение бактерий.

Trust Smart Touch Energy для удовлетворения всех потребностей вашего дома в нефтяном топливе

В этом посте мы обсудили, как вода может попасть в ваш масляный резервуар, как это проверить, как вывести и как предотвратить повторение этого. Мы надеемся, что вы нашли это руководство полезным. Правильное обслуживание масляной печи очень важно.

Одно можно сказать наверняка — ваша масляная печь всегда будет нуждаться в масле. К счастью, здесь, в Smart Touch Energy, мы упростили процесс покупки мазута через Интернет и сделали его более доступным.Вы можете покупать мазут в любое время дня или недели, можете платить онлайн и даже отслеживать доставку. Местный профессионал доставит вам масло, и вы никогда не заплатите больше, чем нужно вашему резервуару на тот момент. Эта гарантия вместе с нашими ценами, которые составляют всего 0,40 доллара США ниже среднего показателя EIA, сэкономят вам много денег — не говоря уже о хлопотах — на ваших потребностях в энергии. Нет никаких контрактов, и у вас есть возможность планировать регулярные поставки или заказывать топочный мазут по мере необходимости.

В настоящее время мы обслуживаем клиентов в Коннектикуте, Делавэре, Мэне, Массачусетсе, Нью-Гэмпшире, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Род-Айленде и некоторых частях Мэриленда и Пенсильвании. В некоторых областях обслуживания мы предлагаем осмотр и профилактическое обслуживание нашими квалифицированными специалистами. Как мы уже говорили, профессиональная проверка вашей масляной печи на наличие проблем и обеспечение любого необходимого обслуживания — важный шаг к тому, чтобы вы не столкнулись с неожиданными проблемами.

Какими бы ни были ваши потребности в энергии, вы можете рассчитывать на Smart Touch Energy, чтобы сэкономить ваше время и деньги, и при этом вы можете быть уверены, что ваша масляная система согреет вашу семью, когда вам это нужно.