Итальянские мотоциклы, марки, список, обзор, фото

Италия – страна, полная противоречий. С одной стороны, богатый Север, а с другой  – бедный Юг. Именно итальянцы подарили нам Ренессанс и Феррари. Но они также дали фашизм и мультипла.

Как с этим смириться? Вот наша субъективная оценка итальянской мотоциклетной боли.

1. Aprilia RST1000 Futura – спортивный туризм по-итальянски. Название обязывает – внешний вид мотоцикла действительно современный – особенно поразительны поворотники, встроенные в зеркала. Futura – во многом недооцененный мотоцикл, который выпускался всего три года (2001-2003). Жаль, потому что он имеет отличный двигатель с объемом 1000 см³, мощностью 113 л.с. и максимальной скоростью 239 км / ч.

aprilia Rst1000 Futurass

Aprilia RST1000 Futura с хорошо сформированными дефлекторами

2. Benelli TNT 899: Benelli TNT обладает шармом насильника. Benelli – известный обанкротившийся бренд. От очередной финансовой проблемы он убегает с улыбкой, как Берлускони. Впечатление от небрежности немного угасает при виде лейбла Made in China. С 2008 года бренд Benelli находится под крылом китайской Qianjiang Group.

Benelli TNT 899a

Но все равно не важно, итальянский он или нет – нам все еще нравится Benelli TNT 899.

Запчасти для мотоциклов Benelli motopes.ru

3. Bimota DB3 Mantra. Итальянские мотоциклетные компании издавна связаны между собой. В Cagivo, Ducati и Bimota одни и те же фамилии создателей. Когда дело доходит до Bimoty, правило более или менее такое же: если что-то слишком странное для Ducati, то оно идет под брендом Bimot. Бог знает только, почему нация, подарившая миру «Божественную комедию», Микеланджело и Нутелла, соизволила создать такую ​​паршивую алую модель. Но во всем один дьявол. Говоря о дьяволе …

bimota DB3 Mantra

Мы повторяем это как мантру – что это?!

4. Ducati XDiavel: жемчужина в этом утверждении. Хотя стандартные версии Diavelel следует считать интересными, но не ошеломляющими, XDiavel сам по себе является классным. Мотоцикл удостоен престижной премии Red Dott Award за самый красивый продукт в автомобильной категории. Если бы сатана появлялся каждый раз, когда Дукати делал хорошую работу, после премьеры XDiavel он, безусловно, послал бы Антихриста.

ducati XDiavel SSan Diego Studio Action09

Ducati XDiavel искушает тебя грешить!

5. MV Agusta F4 Zagato: прекрасный головоногий. Форма мотоцикла была разработана специалистами по дизайну эксклюзивных автомобилей – Zagato. Интересное решение – выхлоп, заключенный в обтекатель, и интригующая лампа спереди. Солидное сиденье, форма и цвет которого вызывает опасные ассоциации, но относится к классическим мотоциклам MV Agusta. Небольшой стакан, добавленный силой – без него вы не могли бы видеть приборы. Подвожу итог: Загато похож на «безликого кота» или собаку с одним глазом. Возможно некрасиво, но ты все еще любишь его.

MV Agusta F4Z Zagato3

MV Agusta F4 Zagato во всей красе

6. Moto Guzzi V7 Racer  классика до боли в глазах. Хромированный бак, колеса со спицами, раздвоенный двигатель – настоящая дань кафе-рейсерам 1950-х и 1960-х годов. Отличительный внешний вид двигателя, торговой марки Moto Guzzi, с 1970-х годов является результатом работы дизайнера Лино Тонти. Что привлекает наше внимание с первого взгляда, так это впечатляющий внешний вид и вместимость хромированного топливного бака. Мотоцикл отделан с использованием классических материалов: хром, замша, кожа.

MotoGuzziV7Racerd

Moto Guzzi V7 Racer – может и не едет, как надо, зато как выглядит!

Louis (Германия) Кожаные Комбинезоны Alpinestars – оригинал

7. Cagiva Mito 125: 125’ка, ставшая легендой в своем классе. Проект Mito 1994 года вышел из рук Массимо Тамбурини – дизайнера, ответственного за дизайн Ducati 916 (Mito на самом деле является его миниатюрой). В своем дизайне Tamburini довольно смело порвал с руководящими принципами классической школы дизайна итальянских мотоциклов и решительно поклонился дизайну, известному из японских мотоциклов. Появление Cagivy Mito в 1994 году определило направление для последующих версий этой модели.

cagiva Mito 12520076

Мифическая Cagiva Mito 125

8. Ducati Multistrada 1100DS – само название машинально вызывает ассоциацию с печально известной работой FIATA. Вот так выглядит Multipla на двух колесах и с фейерверком в заднице. К счастью, со временем Ducati нашел дорогу для своего мотоцикла из сегмента Dual Sport.

ducati Multistrada 1100

Возможно, Multistrada также будет смеяться в будущем?

9. Vyrus 987 CR 4V. Компания Vyrus была своего рода полигоном для итальянских мотоциклов. Vyrus черпает из других итальянских брендов, таких как Bimota. Тогда на живом мотоцикле он манипулирует свой генетический материал и проводит опасные эксперименты.

Эффекты? Например, Vyrus 987 CR 4V. Мотоцикл оснащен двигателем L-twin, емкостью 1198 см (так, Testastretta 11 °). Мотоцикл достиг 167 км, а максимальная скорость составляет 295 км / ч. Наиболее яркий элемент выполнен в виде переднего рычага подвески. Патент используется в моделях Bimota Теси, но до сих пор поражает решение.

vyru s987C34V Lateral

Космита, или Вирус 987 CR 4V

10. Vespa 150 TAP. История мотоциклов – это история войн. После войны модель, благодаря компании Piaggio, превратилась в мотороллер. За скромной на вид Веспа скрывается бурная история. Скутер был модифицирован с целью перевозки гранат М20. Он был предназначен для французских войск. Скутеры участвовали в Алжирской войне (1954-62), одной из так называемых “грязных войн”, проводимых французами на территориях их колоний. Однако отсутствие прицельных приспособлений и вес брони не способствовали успеху этой идеи. Может, и к лучшему.

Vespa 150

Post Views: 35 805

Итальянские мотоциклы: модели и марки

Итальянские мотоциклы и автомобили во всем мире завоевали статус очень надежных и красивых агрегатов. Сейчас нет человека, который не слышал бы таких известных производителей, как Ducati или MV Agusta. Приятная динамика и уникальный дизайн сделали эти байки одними из самых продаваемых на мировом рынке. Владельцев итальянской техники уважают в кругах мотолюбителей даже при малом опыте вождения.

Ducati

Самая успешная итальянская мотокомпания. Свою историю она начала, как и большинство фирм, не с производства мотоциклов, однако впоследствии неплохо в этом преуспела. Все началось в 1926 году. Братья Дукати основали в итальянском городе Болонья фирму по созданию и починке различной радиотехники. К 39-му году завод братьев Дукати насчитывал около 7-ми тысяч рабочих. Вот только с началом войны производство фирмы было затруднено. Они производили радиотехнику и прицелы для армии.

Первая мысль о создании производства мотоциклов возникла в 44-ом году, когда известный в то время инженер Фаринелли создал мотор для велосипеда. Кризис фирмы братьев Дукати, заставил задуматься о новом производстве. Провал идеи натолкнул компанию на мысль перенаправить организацию на создание вспомогательных двигателей для велосипедов. Таким образом, более пятидесяти лет назад компания занялась мотопроизводством. Уже в 50-ом году с конвейера вышел Ducati-55. Это был первый комплектный полноценный мопед.

После этого фирма прошла через множество проб и ошибок, привнося в свои агрегаты что-то новое. Совершенствование технологий вывело компания на мировой уровень. Экспорт техники производился в разные уголки мира. На мировой спортивной арене, мотоциклы Ducati занимали самые высокие места.

Выпускаемые на заводе байки созданы исключительно под быструю езду. Множество спортсменов участвуют в различного рода соревнованиях даже без доработки основных систем и элементов конструкций мотоциклов. С 2001 года фирма принимает активное участие в производстве внедорожных байков.

Успех компании, завоеванный уже более десятка лет, позволяет организовать продажу нового выпуска еще до схода с конвейера. Красивый дизайн и высокие показатели мощности делают мотоциклы Ducati одними из самых уникальных байков мира, как Ferrari в сфере автомобилей. Итальянские мотоциклы, все модели которых можно найти в большинстве стран мира, давно зарекомендовали себя, как самые красивые и выносливее агрегаты, способные выдержать большую нагрузку на двигатель.

MV Agusta

Вторая успешная итальянская компания, также берущая свое начало не с производства мототехники. До 43-го года завод активно занимался производством тяжелой металлургии, пока не потерпел экономический спад в военное время. Тогда к концу 45-го года владельцу фирмы пришла в голову идея параллельного развития мотопроизводства. Основной задачей являлось создание легкого мотоцикла.

Первый байк выпущенный компанией сразу попал в заголовки газет. Этот мопед с 98 кубовый движком и КПП на две ступени назывался, как ни странно, Vespa. Владелец компании Доменико нравилось это слово, в переводе означавшее «оса».

После освобождения от фашистской тирании любовь итальянцев к мотогонкам вернулась, и MV Agusta стали неотъемлемой частью мотоспорта. Их быстрые и красивые мотоциклы пользовались популярностью, как на треках, так и в повседневной жизни. Уже в 48-ом году был создан первый гоночный агрегат получивший название города Veghera. Там был создан первый завод по производству мототехники. При своих 126 куб.см. мотор выдавал 8 лошадиных сил и разгонялся до 115 км/ч. Для того времени это были очень значительные показатели.

На данный момент фирма стала всемирно известной и не раз выигрывала спортивные соревнования мирового уровня. В создании внешнего вида мотоциклов принимают участие многие известные дизайнеры, в том числе Даниеле Пелигра.

Другие марки итальянских производителей

Итальянские мотоциклы, марки которых прославились на весь мир, не ограничивают только сферой производства компаний Ducati или MV Agusta. Существуют не менее востребованные линейки, такие как Aprilia, Benelli, Morini и другие. Да, их известность не так обширна, как у вышеуказанных моделей, однако они являются серьезными конкурентами даже для японского мотопрома.

Для многих мотолюбителей покупка итальянского байка является мечтой. Поэтому если у вас имеется бюджет для приобретения такого агрегата, смело выбирайте итальянскую технику. Такой байк не только выделит вас на дорогах общего пользования, но и оставит только самые положительные впечатления при эксплуатации.

Рекомендуем прочитать:

Бельгия присоединилась к Италии, Германии и Швейцарии в битве с шумными мотоциклами

Трудно себе представить, но жители бельгийского Малмеди объявили войну громким моторам! Малмеди — это ближайший более-менее крупный город к легендарной гоночной трассе Spa-Franchorchamps… Полиция Бельгии с радостью взялась исполнять «призыв народа» — ловить и карать мотоциклистов в первую очередь.

МОТОГОНКИ.РУ, 28 августа 2020 — Как сообщают с мест, с четверга в Бельгии начались полицейские рейды против нарушения норм по шумам. Преследуются все владельцы мотоциклов, чей уровень шума превышает 95 дБ. Таким образом, в опалу попадают даже покупатели совершенно новых мотоциклов, имеющих омологацию Euro 5, таких как Ducati Multistrada 1260, Super Duke R 1290 и еще ряда моделей, звуковой уровень которых достигает 100-102 дБ, но был одобрен ЕС на момент омологации для дорог общего пользования.

Spa-Francorchamps расположен в живописейшем месте, часть трассы является по сути дорогой общего пользования

Ранее в этом году драконовские меры по контролю за шумовым фоном ввели власти Австрии и Швейцарии, особенно, в альпийских регионах, где традиционно много мотопутешественников из Европы. Следом за Швейцарией, аналогичные рейды стали проводиться в Италии, в частности, в высокогорном районе Тренино. А вообще, год начался с убийственной инициативы партии Зеленых в Германии о полном запрещении движения мотоциклов по выходным и праздникам. Сейчас этот закон рассматривается в Бундестаге, и если будет принят на федеральном уровне, Германия потеряет шарм свободной страны и «последнего прибежища любителей скорости» (С) Джереми Кларкссон — им просто придется сменить свое хобби и транспортные средства, а индустрия, и так находящаяся на грани из-за кризиса, связанного с Covid-19, просто отдаст концы.

Впрочем, Германия еще не затянула гайки — это в процессе обсуждения, в том числе, с общественными организациями.

Пока, меры, принятые в Италии, Бельгии, Швейцарии и Австрии тоже имеют ограниченный характер: жестко наказывают (штрафы до 1200 евро) за «незаконную установку» тюнинговых деталей, в том числе, спортивных глушителей с уровнем шума, превышающим 95 дБ (практически, любой aftermarket), а также нарушителей скорости. Раньше за этим никто толком не следил, а контроль за скоростью, например, в Италии велся исключительно электронными средствами системы Tutor.

Байкерам усложнили въезд в регион Спа-Франкоршампс в Бельгии

Бельгийский Спа является таким же магнитом для фанатов авто- и мотоспорта, как Nurburgring и его окрестности в Германии, Стельвио-Пасс в Италии, Национальный парк Швейцарии и другие извилистые дорожки, где можно получить двойное удовольствие от видов и качественного прохвата на мотоцикле или быстром спорткаре. В Спа организуют многочисленные байктуры, там расположены пункты проката мотоциклов, в том числе, подготовленных для гонок, множественные мото- и автошколы. На мотоциклетные трек-дни в Спа еженедельно приезжают десятки гонщиков-любителей, соответственно, своим ходом. Регион живет за счет трек-дней и Формулы-1. Несколько лет назад Spa-Franchorchamps Circuit объявила о желании вернуть Гран-При Бельгии по MotoGP…

Теперь же, в окрестностях Спа ограничения скорости снижены, местами, до 50 км/ч, и за этим теперь очень пристально следят власти.

Как сообщает итальянский GPone, в ходе рейда в окрестностях Spa-Franchorchamps на прилегающие к автодрому и Ставело-Малмеди дороги был практически закрыт доступ: тотальная проверка всех транспортных средств по уровням шума, наличию любых нестандартных деталей и т.д.

20 известных производителей мотоциклов и их эмблемы

Рынок мотоциклов так же богат и разнообразен, как и рынок автомобилей. В этой статье мы собрали для вас список 20 самых известных производителей мотоциклов в мире. Теперь вы точно никогда не перепутаете эмблему Suzuki и логотип Harley-Davidson!

20. Hero (Индия)

Hero — это индийская компания, специализирующаяся на производстве мотоциклов и скутеров. Производство базируется в городе Нью-Дели. Hero является крупнейшим производителем двухколесного транспорта как в Индии (доля рынка — 46%!), так и во всем мире.

19. IRBIS (Россия)

Компания IRBIS осуществляет свою деятельность с 2001 года. Эта российская компания базируется в Подмосковье и производит снегоходы, мотоциклы и квадроциклы, отлично приспособленные для непростых российских дорог.

18. Bimota (Italy)

Bimota — маленькая итальянская компания-производитель мотоциклов. Она была основана в 1973 году в Римини, Италия. Название компании — это комбинация из первых букв фамилий основателей — Бианчи, Морри и Тамбурини.

17. Cagiva (Италия)

Cagiva — известный итальянский производитель мотоциклов, существующий с 1950 года. Компания была основана Джованни Кастильони из города Варезе и сперва занималась производством небольших металлических деталей. А в 1978 году дети Джованни, Клаудио и Джанфранко, решили попробовать себя в производстве мотоциклов. Название организации состоит из первых букв имени основателя, его фамилии и города, где расположена штаб-квартира компании (CAstiglioni GIovanni VArese).

16. Bajaj (Индия)

Компания Bajaj — это еще один индийский мотопроизводитель. Предприятие является вторым по охвату в Индии и шестым в мире в сегменте «мотоциклы». Кроме того, Bajaj — это крупнейший производитель трехколесного транспорта в мире.

15. Indian Motorcycle (США)

Логотип Indian Motocycle

Indian — американский бренд мотоциклов, первоначально производившийся с 1901 по 1953 год в Спрингфилде (США). Hendee Manufacturing Company с начала своего существования производила мотоциклы, в 1928 название было изменено на Indian Motocycle Manufacturing Company.

14. Royal Enfield (Индия)

Логотип Royal Enfield

Royal Enfield сперва был подразделением английской компании с аналогичным названием, а сейчас стал ее преемником. На данный момент предприятие базируется в Индии и позиционирует себя как «старейший в мире международный мотопроизводитель, продолжающий работу».

13. Benelli (Италия)

Benelli — один из старейших в Италии производителей мотоциклов. Будучи основанным в 1911 году, предприятие в какое-то время даже производило дробовики, но теперь этот сегмент вынесен в отдельную компанию.

12. Moto Guzzi (Италия)

Логотип Moto Guzzi

Moto Guzzi — это старейшее мотопредприятие, продолжающее производство в Европе. Компания была основана в далеком 1921 году в Италии и осуществляет деятельность до сих пор.

11. MV Agusta (Италия)

MV Agusta, первоначально Meccanica Verghera Agusta, — это предприятие по производству мотоциклов, основанное 12 февраля 1945 года близ Милана (Италия).

10. KTM (Австрия)

KTM является австрийским производителей мотоциклов и спортивных автомобилей. Компанией владеют KTM Industries AG и индийское предприятие Bajaj Auto. Компания была создана в 1992 году, но ее история тянется аж с 1934. Сейчас KTM AG является родительской компанией KTM Group.

9. Aprilia (Италия)

Aprilia — это итальянский производитель мотоциклов, один из брендов Piaggio. Сперва компания занималась сборкой велосипедов, затем перешла на скутеры и маломощные мотоциклы. Позже Aprilia выпустила спортивные мотоциклы (например, 1,000 cc V-twin RSV Mille и the V4 RSV4). Компания имела определенные успехи в мотогонках.

8. Suzuki (Япония)

Suzuki — японская компания, которая производит мотоциклы. Они производят все виды мотоциклов, начиная от уличных и заканчивая внедорожными и выступают в MotoGP с британской командой Rizla Suzuki. Корпоративные цвета Suzuki — синий и белый.

7. BMW (Германия)

BMW Motorrad — это мотобренд немецкой компании BMW. Нынешним генеральным директором подразделения является Хендрик фон Куенхайм. BMW Motorrad выпускает мотоциклы с 1923 года и добивается рекордных продаж с 2010 ежегодно.

6. Harley-Davidson (США)

Логотип Harley-Davidson

Harley-Davidson, или просто Harley, — это, пожалуй, один из самых известных производителей шоссейных мотоциклов в мире. Если не самый известный. Компания была основана в Милуоки, штат Висконсин, в 1903 году.

5. Triumph (Британия)

Triumph является крупнейшим британским производителем мотоциклов, созданным в 1983 году Джоном Блуром после того, как оригинальная компания Triumph Engineering вошла в конкурсное производство. Более 85 процентов мотоциклов сейчас продаются на зарубежных рынках, а 9400 мотоциклов, проданных в Великобритании в 2017 году, являются рекордом для компании.

4. Kawasaki (Япония)

Kawasaki — известный японский производитель мотоциклов. Корпорация Kawasaki Heavy Industries была основана в 1896 году и на данный момент является одним из крупнейших промышленных концернов в мире. Kawasaki — это не только широкий спектр мотоциклов, но и самые разнообразные товары самого различного назначения.

3. Honda (Япония)

Логотип Honda Motorcycle

Honda в настоящее время является крупнейшим производителем мотоциклов в мире. Основанное в Токио (Япония), «Большое Красное Крыло» получило огромную популярность благодаря выпуску Super Cub в 1958 году. Сегодня предприятие продолжает собственные традиции с моделями CBR, Gold Wing и CRF. Honda, наряду с Yamaha, всегда была известна как один из технологических лидеров в двухколесном мире, в значительной степени это является результатом их обширной гоночной истории.

2. Ducati (Италия)

Ducati — это итальянский производитель мотоциклов, штаб-квартира которого распологается в Болонье. Компания принадлежит немецкому автопроизводителю Audi через его итальянскую дочернюю компанию Lamborghini, которая, в свою очередь, принадлежит Volkswagen Group.

1. Yamaha (Япония)

Yamaha Motor Company Limited — японский производитель мототехники. Изначально был частью Yamaha Corporation. Компания производит не только мотоциклы различных классов, но и другую моторизированную технику: вездеходы, лодки, снегоходы, лодочные моторы и катера.

EICMA 2021 — международная выставка мотоциклов на Expomap.ru

EICMA — ежегодная выставка мотоциклов, оборудования и аксессуаров для всего «двухколесного» сектора, а также главный инструмент продвижения для Итальянской ассоциации производителей мотоциклов ANCMA.

С момента своего появления в 1914 году мероприятие вызывает интерес, как среди посетителей, так и среди экспонентов, операторов и представителей отраслевой прессы. Самой главной особенностью, привлекающей такое количество людей, является объединение в рамках одной выставки презентаций инновационных разработок в мототехнике, мастер-классов езды для детей, концертов, международных пресс-конференций, семинаров, встреч с водителями мирового уровня, соревнований и великолепного шоу мотоциклов на открытом воздухе. 

В 2020 году все участники индустрии двухколесных транспортных средств объединились вокруг #usaledueruote — кампании, способствующей популяризации использования мотоциклов, скутеров и велосипедов. Ведущим участником стала EICMA. Также в этом году мы могли наблюдать выставку в качестве титульного спонсора Internazionali d’Italia Motocross. 

Как правило, EICMA включает в себя несколько разделов в зависимости от специализации экспонентов. На выставке демонстрируются:

• транспортные средства: мопеды, мотоциклы, скутеры, велосипеды и автомобили;
• запчасти и аксессуары для мототехники;
• одежда и экипировка для байкеров;
• шлемы.

Кроме того, среди постоянных участников — сервисные организации, различные ассоциации и тематические издательства.

Как заметил один из посетителей выставки на официальной странице EICMA в Facebook, «Если вы любите мотоциклы, на этом мероприятии вы почувствуете себя ребенком, гуляющим по самому лучшему магазину игрушек в мире». 

итальянских мотоциклов брендов, компаний, логотипов мотоциклов

Нет людей, которые не слышали бы о таких известных производителях, как Ducati или MV Agusta. Приятная динамика и уникальный дизайн сделали эти байки самыми продаваемыми на мировом рынке.

Владельцы итальянских машин пользуются уважением в кругах любителей мотоциклов даже при небольшом водительском опыте.

Итальянские мотоциклы

марок

Вышеупомянутые бренды входят в ряды лучших железных коней планеты.Специалисты признают, что по многим показателям нет ничего лучше итальянских мотоциклов.

Однако итальянские мотоциклы, производитель которых прославился на весь мир, не ограничиваются только сферой производства компаний Ducati или MV Agusta. Есть не менее востребованные марки, как Aprilia, Benelli, Morini и другие. Конечно, узнаваемость их бренда не так велика, как у упомянутых выше моделей, но они являются серьезными конкурентами даже для машин японского производства.

Какой мотоцикл из Италии? В первую очередь, это скорость. Во-вторых, это высокий уровень внешней элегантности. Только такие байки могут выглядеть так желанно. Купить итальянский мотоцикл — мечта многих любителей мотоциклов. Поэтому, если у вас есть бюджет на приобретение такого мотоцикла, смело выбирайте итальянскую вещь.

Современные итальянские мотоциклы марки

Итальянские мотоциклы Ducati нашего времени — это автомобили с двигателем, который подвергается компьютерной обработке.Таким образом снижается вес и увеличивается долговечность мотоцикла. Совершенные двигатели этих мотоциклов из Италии обладают мощностью 135 л.с.

На сегодняшний день MV Agusta известна во всем мире и неоднократно побеждала в спортивных соревнованиях мирового уровня. В создании экстерьера этих машин принимают участие многие известные дизайнеры, в том числе Даниэль Пелигра.

Aprilia — популярный на сегодняшний день итальянский производитель современных быстрых мотоциклов.

Таким образом, красивый дизайн и хорошие показатели мощности делают итальянские мотоциклы одними из уникальных мотоциклов мира.Итальянские мотоциклы, все модели которых можно найти в большинстве стран мира, давно зарекомендовали себя как самые красивые и выносливые агрегаты, способные выдерживать большую нагрузку на двигатель.

Бимота

Информация: Описание логотипа Bimota
Год основания: 1973
Веб-сайт: www.bimota.it

Основанная в 1973 году компания Bimota была одной из самых маленьких компаний, производивших мотоциклы с использованием передовых технологий и современных материалов.В начале 2000-х компания объявила о банкротстве. Но его купили в 2004 году и вернули на рынок с высокотехнологичными мотоциклами.

Benelli

Год основания: 1910
Веб-сайт: www.benelli.com

Марка Benelli относится к немногим торговым маркам мотоциклов, которые остаются на рынке мотоциклов, дебютировав еще до Первой мировой войны. Логотип бренда — это лавровые венки, образующие круг с тремя звездами, фигурой льва с поднятой передней лапой и логотипом внутри.

Guzzi

Информация: Описание логотипа Guzzi
Год основания: 1921
Веб-сайт: www.motoguzzi.com

Это один из старейших брендов Италии. Возникнув после Первой мировой войны, фирма отличилась смелыми инженерными решениями и спортивными победами. Сегодня его фирменный стиль — это хорошо сделанные, стильные модели с великолепными V-образными двигателями с двумя цилиндрами.

МВ Агуста

Информация: Описание логотипа MV Agusta
Год основания: 1945
Веб-сайт: www.mvagusta.it

Это вторая успешная итальянская компания, которая начала свою деятельность не с производства мотоциклов. До 1943 года завод занимался производством продукции тяжелой металлургии. Мотоциклы этой марки известны во всем мире и неоднократно побеждали в спортивных соревнованиях мирового уровня. В создании их экстерьеров принимают участие многие известные дизайнеры.

Aermacchi

Год основания: 1912 год
Веб-сайт: www.leonardocompany.com

Первоначально компания, основанная в 1912 году, производила военные и гражданские самолеты для ВВС Италии.Пришлось перейти к производству мотоциклов из-за угрозы банкротства. В 1972 году компания Harley-Davidson приобрела акции, которые остались в собственности предыдущих владельцев компании, и Aermacchi возобновил производство боевых самолетов. Позже заводы компании стали основой другой мотоциклетной компании Cagiva.

бета

Информация: Описание логотипа Beta
Год основания: 1904
Веб-сайт: www.betamotor.com

Известная итальянская компания по производству мотоциклов и мотороллеров.Компания существует с 1904 года, а первая серия мотоциклов Beta сошла с конвейера в 1948 году. Мотоциклы Beta представлены на рынке несколькими основными комплектами: скутеры с объемом двигателя от 50 куб. См, мотоциклы детские, дорожные и двухместные. Мотоциклы, разработанные для пробных соревнований и эндуро.

Бориль

Год основания: 1988
Веб-сайт: www.borile.it

Эта мотоциклетная компания была названа в честь ее основателя Умберто Бориле.В первые годы мотоциклы Borile представляли собой модифицированную версию других производителей. Позже в продаже появились мотоциклы собственной постройки. В них присутствовало много нетрадиционных технических решений. В настоящее время все модели, продаваемые бесплатно, используют двигатели GM объемом 500 куб. См из мира профессионального мотоспорта.

Cagiva

Информация: Описание логотипа Cagiva
Год основания: 1978
Веб-сайт: www.cagiva.it

История марки Cagiva началась в 1978 году, когда братья Кастильони, владельцы нескольких автомобилестроительных предприятий, приобрели итальянский филиал компании Harley-Davidson.В 80-е модельный ряд автомобилей Cagiva был впечатляющим. Современная линейка моделей Cagiva скромна: легкий класс представлен двумя дорожными мотоциклами с двухтактными двигателями собственного производства, двумя дорожными мотоциклами и одним спортивным мотоциклом Dual.

CR&S

Год основания: 1992
Веб-сайт: www.crs-motorcycles.com

Студия CR&S находится в Милане. Собственно, эта итальянская компания может дать шанс каждому получить мотоцикл своей мечты.Его создаст еще один специальный отдел под названием CR&S Lavoreri (лаборатория). Среди известных мотоциклов этой марки — DUU Custom Britten Tribute и DUU Custom Dorada.

Garelli

Год основания: 1919
Веб-сайт: www.garelli.it

Инженер и заядлый мотогонщик Адальберто Гарелли — один из тех, кто определил направление развития мотоциклетного строительства. Традиция участия в гонках стала основой рекламной политики компании Garelli.Особое внимание было уделено гонке на длинные дистанции. Ассортимент моделей Garelli постепенно сокращался, и к 1998 году он насчитывал всего две модели объемом 50 куб. См. Лишь в 2007 году компания представила линейку скутеров Tiesse на выставке мотоциклов EICMA.

Gilera

Год основания: 1909
Веб-сайт: www.gilera.com

Это одна из старейших мотоциклетных компаний в мире (с 1909 года), которая принадлежит крупнейшему итальянскому концерну Piaggio. Производство современных скутеров началось в 1993 году, и со временем они полностью вытеснили мотоциклы из производственной программы.

Fantic

Год основания: 1968
Веб-сайт: www.fanticmotor.it

В 1968 году Генри Кеппель Хесселинк и Марио Аграти основали компанию Fantic Motor. Фирма пыталась производить как спортивные, так и дорожные мотоциклы, но не выдержала конкуренции. Даже альянс с фирмой Agrati-Garelli не принес ожидаемых результатов. Корпоративный бизнес FM Fabbfica Motoveicoli S.p.A. оставался на рынке до 1998 года, а затем прекратил производство мотоциклов.

Italjet

Год основания: 1959
Веб-сайт: italjet.com

История компании Italjet, выпустившей свой первый мотоцикл в 1959 году, связана с именем ее основателя, выдающегося механика и талантливейшего конструктора, генерального директора Леопольдо Тартарини. Недорогие двигатели из Восточной Европы, высококачественные компоненты из Италии плюс современный дизайн стали залогом успеха Tatarini. Скутеры Italjet пользуются большим спросом в Европе, Америке и Японии.

Лаверда

Год основания: 1873
Веб-сайт: www.laverda.com

Пьетро Лаверда основал одноименное вагоностроительное предприятие еще в 1873 году, а его внук Франческо начал производство мотоциклов. Компания производила в основном мотоциклы для гонок. В 2000 году владелец марки продал его компании Aprilia. Ходят слухи, что компания Aprilia активно продолжает разработку новых моделей, которые должны появиться именно под маркой Laverda.

Майко

Год основания: 1926
Веб-сайт: www.maicointernational.com

Компания была основана в 1935 году и производила спортивные мотоциклы. В 1987 году компания обанкротилась. Права на эту марку приобрел немецкий бизнесмен Лоуренс Меркле, который затем перепродал ее голландским бизнесменам. В 90-х новые владельцы марки возобновили ограниченное производство внедорожных спортивных мотоциклов с двухтактными двигателями на заводе в Нидерландах.

Малагути

Год основания: 1930
Веб-сайт: www.malaguti.com

История марки Malaguti началась в конце 40-х — начале 50-х годов, когда небольшая мастерская начала свое возрождение, запустив производство велосипедов и оснастив их небольшим двухтактным двигателем. Затем компания практически полностью перешла на производство скутеров. Возврат к мотоциклам произошел в начале XXI века, когда на Миланском мотоциклетном салоне был показан прототип автомобиля с 600-кубовым двигателем.

Mondial

Год основания: 1929
Веб-сайт: www.fbmondial.co.uk

Изначально эта марка, основанная в 1948 году, производила очень популярные в Италии трехколесные грузовые автомобили. Затем компания выпускала гоночные мотоциклы, затем шоссейные и внедорожные. В 1979 году компания Mondial практически ушла с рынка мотоциклов. Однако компания Mondial Moto Spa была основана в марте 2000 года бизнесменом Роберто Силетти, и теперь она предлагает спортивные мотоциклы Piega.

Морини

Год основания: 1937
Веб-сайт: motomorini.eu

В 1937 году Альфонсо Морини основал собственное предприятие, названное Moto Morini.Самая известная модель этой марки, модель 350, появилась на Миланском салоне в 1971 году. В 1986 году компания перешла под юрисдикцию братьев Кастильони, владельцев концерна Cagiva. До 1991 года мотоциклы Moto Morini еще встречались в продаже, а затем исчезли с рынка мотоциклов.

Piaggio

Информация: Описание логотипа Piaggio
Год основания: 1884
Веб-сайт: piaggiogroup.com

Это итальянское предприятие является четвертым по величине производителем мотоциклов и скутеров в мире.История этого старейшего мотоциклетного предприятия в Италии началась в сентябре 1884 года. С 2004 года компания Piaggio вместе с китайской холдинговой компанией Zongshen производит двигатели, транспортные средства и запчасти, которые продаются на азиатском рынке.

Vertemati

Год основания: 1993
Веб-сайт: www.vertemati.com

В середине 80-х братья Вертемати завоевали известность, выпустив внедорожный мотоцикл оригинальной конструкции, который выдержал испытания на соревнованиях высочайшего уровня.В середине 90-х они передали права на производство этого мотоцикла компании Vor Motor Company, но не удовлетворились качеством их работы; они возобновили производство спортивных автомобилей собственной марки в 2000 году.

Веспа

Год основания: 1946
Веб-сайт: www.vespa.com

Очень популярная итальянская марка мотороллеров. Их выпускает концерн Piaggio с апреля 1946 года. Он является зачинателем европейской инженерной школы мотороллеров.Его самокат стал первым успешным в мире. Его логотип представляет собой стилизованное изображение названия Vespa.

Вырус

Год основания: 2001
Сайт: vyrus.it

Сегодня известная мотоциклетная компания Vyrus — одно из ведущих предприятий по производству мотоциклов в Италии. Производство и разработка спортивных моделей мотоциклов, предназначенных для участия в гоночных соревнованиях высочайшего класса, является приоритетом итальянской компании.

Априлия

Информация: Описание логотипа Aprilia
Год основания: 1945
Веб-сайт: www.aprilia.com

Это популярный итальянский производитель современных быстрых мотоциклов, история которого началась с производства скутеров. В настоящее время марка более известна благодаря производству гоночных мотоциклов. Это одна из семи марок, принадлежащих концерну Piaggio. Это крупнейший в мире производитель мотоциклов в Европе.

Ducati

Информация: Описание логотипа Ducati

Год основания: 1926
Веб-сайт: ducati.com

Изначально компания занималась производством радиоаппаратуры. И только с 1949 года он начал выпускать мотоциклы. Современный логотип компании Ducati — это красная треугольная эмблема с дорогой в виде белой полосы внутри. Это означает, что мотоциклы Ducati созданы для скорости.

10 самых потрясающих итальянских мотоциклов, когда-либо созданных

Традиционно итальянские мотоциклы отличаются потрясающими характеристиками, вспыльчивым темпераментом и экзотическим стилем, но как отличить хороший мотоцикл от плохого? Какие из них являются классикой дизайна? А какие модели выбрать для гаража своей мечты? Есть много красивых итальянских мотоциклов, но мы выбрали 10 из наших любимых машин — 10 мотоциклов, которые, как мы думаем, действительно демонстрируют лучшее из итальянской инженерии прошлого и настоящего.

Краткая история итальянских мотоциклов

Хотя некоторые из старейших производителей мотоциклов являются итальянскими, настоящий золотой век итальянских мотоциклов начался только после Второй мировой войны. В годы перед Второй мировой войной основные производители мотоциклов Италии производили мотоциклы в качестве побочного продукта; Benelli в основном производила оружие, Laverda специализировалась на сельскохозяйственной технике, Piaggio изначально строил поезда и железнодорожные вагоны. Однако после Второй мировой войны Италия столкнулась с острой необходимостью в мобильности, и мотоциклы малой вместимости для широких масс казались очевидным решением.К сожалению, из-за войны Италия оказалась в тяжелом экономическом положении. Несмотря на финансовые ограничения, итальянские инженеры не позволили бы деньгам стоять на пути к совершенству стиля и элегантности дизайна. Используя производственные навыки, отточенные во время войны, и с надеждой на светлое будущее, итальянская мотоциклетная промышленность возродилась с энтузиазмом.

За годы, последовавшие за Второй мировой войной, Италия породила не менее 220 новых производителей мотоциклов. Естественно, этот мотоциклетный бум привел к гонкам, которые помогли прославить такие имена, как Benelli и MV Agusta.В то время на дорогах Италии было зарегистрировано более четырех миллионов мотоциклов, что полностью превышает количество своих четырехколесных собратьев. К 1950 году и до конца 1960-х годов итальянские мотоциклы стали синонимом хорошо спроектированного, стильного объекта искусства несравненной красоты.

Успех двухколесного транспорта продолжался недолго, поскольку экономика Италии начала восстанавливаться, потребность в дешевом и небольшом транспорте уменьшилась. Доступные автомобили стали доступны широким массам, и автомобиль стал более практичным вариантом для большинства семей.Однако на этом мечта не закончилась — итальянские велосипеды по-прежнему демонстрировали исключительно хорошие результаты на гоночных трассах, и правительство Италии вмешалось, чтобы спасти отрасль, изменив законы, чтобы поощрять молодых гонщиков к участию, позволяя 14-летним ездить на мотоциклах с объемом двигателя 50 куб. что они двигались со скоростью менее 27 миль в час. Естественно, что мятежные подростки модифицировали свои Moto Morinis и Aprilias, чтобы пренебрегать правилами, что только увеличивало их привлекательность.

А потом прибыли японцы, предлагающие высокопроизводительные спортивные мотоциклы, которые превосходили своих европейских конкурентов на каждом шагу: эти новые японские велосипеды были больше, быстрее, надежнее и дешевле.Это означало начало конца для многих европейских производителей, но благодаря истории превосходного дизайна и престижа, придаваемого итальянской технике, Ducati, MV Agusta, Laverda и Aprilia сумели выжить как в торговом зале, так и во всем остальном. гоночная трасса. Несмотря на это, европейская мотоциклетная промышленность получила удар, от которого она никогда не оправится. Или могло?

Из сохранившихся итальянских брендов мотоциклов последние два десятилетия были проблемными. Однако тяжелые времена, похоже, подходят к концу.Есть признаки того, что отрасль (в целом) начинает восстанавливаться, и дела у большинства известных производителей Италии улучшаются. Недавний успех в MotoGP и беспрецедентное достижение бренда Scrambler вдохнули новую жизнь в Ducati. Aprilia выпустила модели, получившие всеобщую похвалу, такие как Tuono и RSV4. MV Agusta удалось реструктурировать свою компанию и найти новые инвестиции, пообещав светлое будущее для культовой марки. И даже Benelli обрела надежду в форме китайского владения, заново изобрела итальянское имя и принесла столь необходимый авторитет китайской промышленности.Но вместо того, чтобы смотреть в будущее, давайте взглянем на некоторые из величайших итальянских мотоциклов, которых уже было произведено.

Культовые итальянские мотоциклы

На протяжении многих лет не было недостатка в умопомрачительных итальянских байках, но если вы хотите приобрести классику или что-то более экзотическое, чем ваши обычные японские машины, то какие марки вам следует искать? из за? Конечно, вы уже знакомы с Ducati, MV Agusta и Aprilia, но какие еще производители существуют? Во-первых, очевидный гигант Piaggio, материнская компания Aprilia, владеющая другими итальянскими классическими автомобилями, такими как Gilera и Moto Guzzi, но есть множество других брендов, которые производят (или все еще производят) захватывающие и экзотические итальянские машины.Мотоциклы Moto Morini, Cagiva, Bimota, Benelli, Mondial, Laverda и Beta — отличные производители, которых нельзя сбрасывать со счетов в поисках классики. Итак, без лишних слов, давайте рассмотрим 10 самых потрясающих итальянских мотоциклов, когда-либо созданных!

10 красивых образцов итальянских мотоциклов!

№ 10. Модель Laverda 750 SFC

Для многих поклонников итальянских брендов мотоциклов Laverda 750 SFC (Super Freni Competizioni — или Super Brakes Competition на английском языке) подойдет как нельзя лучше.По сути, Laverda 750 SFC был одним из первых полноценных заводских гонщиков: гигантский параллельный двухцилиндровый двигатель, производивший 75 лошадиных сил от его двухцилиндрового двигателя объемом 744 куб. Прежде всего, эта икона начала 70-х годов создавалась как 24-часовой гонщик на выносливость, чтобы сразиться с такими, как MV Agusta 750S, Ducati 750 Super Sport и множеством британских и японских мотоциклов. Запуск был медленным, но как только Laverda 750 SFC превратилась в воплощение, которое вы видите перед собой, она начала набирать обороты, побеждая в гонках по всей Европе.

, состоящий из трех разных поколений, от ранних моделей 1971 года до наиболее известных версий 1976 года, вам будет приятно узнать, что когда-либо было произведено всего 549 единиц, что делает Laverda 750 SFC невероятно редким и востребованным мотоциклом. Фактически, когда-либо было выпущено всего 55 моделей «третьей серии», так что если вы хотите что-то по-настоящему экзотическое в своем гараже, то это серия, на которую стоит обратить внимание. Редкая или нет, но эта Laverda доказывает, что не все большие итальянские близнецы должны иметь V-образную конфигурацию.Если вас интересует техника Laverda, вспомним целый музей мотоциклов Laverda, который отчаянно нуждался в покупателе…

№ 09. Ducati 916 SPS

Ducati 916 был очень желанным мотоциклом в 90-х годах. Это был оглушительный успех на чемпионате мира по супербайку, он выглядел и работал превосходно, и в нем была характерная итальянская вспышка, делавшая его мгновенно привлекательным для всех, кто ценил искусство двухколесной машины. Ничто не могло превзойти его … кроме, возможно, версий SP с короной на SPS.Ducati 916 SPS (Sport Production Special) был специальной омологацией, которая взяла оригинальный 916 и увеличила его количество до одиннадцати. Визуально он все еще соответствовал той сексуальной и пышной коробке, что и оригинальный 916… но под обтекателями таился совершенно новый зверь.

Взяв на вооружение оригинальный восьмиклапанный двигатель 916 Desmo, инженерам Ducati удалось выжать дополнительные 20 л.с., переделав внутреннее устройство силовой установки. Новый показатель мощности в 134 лошадиных силы был обусловлен новой степенью сжатия, новыми головками и барабанами, большими клапанами, титановыми шатунами, более легким коленчатым валом, добавлением полностью углеродной выхлопной системы от Termignoni и многим, многим другим.Ducati также оснастила 916 SPS более крупными тормозами Brembo и модернизировала подвеску Ohlins… вот почему Ducati 916 SPS стоил очень дорого. Его даже не стоит указывать в долларах США, поскольку в США это было нелегально, но это было в Европе. Что, мягко говоря, было несправедливо. Тем не менее, 916 SPS, пожалуй, один из самых удивительных итальянских мотоциклов, когда-либо производившихся.

№ 08. Ducati Scrambler (оригинал)

Хотя технически это не один из лучших итальянских мотоциклов, когда-либо созданных, недавнее изменение тенденций стиля сделало оригинальный Ducati Scramber абсолютной иконой.Оригинальный Ducati Scrambler впервые появился на свет в 1962 году и был нацелен непосредственно на американскую молодежь. Эти ранние скремблеры Ducati выпускались с двигателями различных размеров, в основном от 250 до 450 куб. См (хотя модели 125 куб. См. Действительно существуют). Первое «поколение» было основано на разрешенных для уличных дорог мотоциклах, таких как Ducati Diana, и имело узкие двигатели с измененными рамами. Второе поколение, просуществовавшее до 1976 года, имело более широкий корпус двигателя. Несмотря на незначительные отличия, все скремблеры Ducati были оснащены одноцилиндровыми двигателями на шасси, ориентированном на бездорожье, которое обещало приключения всем тем, кто решил прокатиться на нем.Как вы можете догадаться, это был оглушительный успех.

Когда Ducati представила свой новый улучшенный Ducati Scrambler на выставке INTERMOT в Германии в 2014 году, мы знали, что Ducati ожидает еще один раунд впечатляющих продаж благодаря Scrambler. Однако мы все недооценили, насколько большим будет возрождение. В настоящее время существует шесть вариаций современного Ducati Scrambler: Icon, Sixty2, Classic, Full Throttle, Café Racer и Desert Sled. Они хороши, но, насколько нам известно, ни одна из шести моделей не соответствует оригинальному Ducati Scrambler по стилю и характеру.Тем не менее, старый или новый Ducati Scrambler — один из величайших и самых узнаваемых итальянских мотоциклов, когда-либо созданных.

№ 07. Модель MV Agusta F4CC

MV Agusta F4 уже является эксклюзивным мотоциклом, но версия «CC» — это шаг вперед. С гордостью украшенный инициалами босса MV Agusta Клаудио Кастильони, это лучшая машина MV Agusta, созданная специально для этого человека. Сам Кастильони объяснил: «Я назвал этот мотоцикл своим именем, потому что изначально я мечтал о нем для себя», — и, будучи MV Agusta, F4CC поставляется со всем, что можно купить за деньги, и несколькими интересными вещами, которые просто невозможно купить за деньги. купить… образно.Если бы этот мотоцикл был боссом видеоигр, это, несомненно, была бы окончательной формой F4.

Имея 200 лошадиных сил от своего 16-клапанного четырехцилиндрового двигателя, благодаря полной титановой гоночной системе, эта машина ограниченного выпуска является одной из 100 когда-либо выпущенных, и идет с налогом на эго для богатых людей в размере 100 000 евро. За свои деньги вы получаете перенастроенный двигатель объемом 1078 куб. См с титановыми внутренностями и магниевыми аксессуарами, раму с магниевыми частями, кузов из углеродного волокна и целый ряд компонентов, изготовленных вручную.В результате получается MV Agusta быстрее, чем F4 Ago, более совершенный, чем F4 Tamburini, и что-то, что, скорее всего, заставит вас позавидовать друзьям-гонщикам или стать мишенью для местных воров мотоциклов. Но если вы можете позволить себе один из них, то, вероятно, вы можете позволить себе купить новых друзей или висячий замок приличного размера.

№ 06. Cagiva V589

Когда вы думаете об итальянских гоночных мотоциклах конца 80-х, трудно не вспомнить легендарный Cagiva V589.На этом красном чудовище ездили такие люди, как Рэнди Мамола, и, хотя он не мог участвовать в чемпионских соревнованиях, ему все же удалось обеспечить беспрецедентный подиум на своей могучей Cagiva V589. Это, пожалуй, один из самых крутых двухтактных гоночных автомобилей, когда-либо созданных, с мощным двигателем V4 с жидкостным охлаждением объемом 498 куб. См и двумя коленчатыми валами, вращающимися в противоположных направлениях, которые производили внушающие трепет 150 лошадиных сил и могли разгонять Cagiva V589 до скорости 190 миль в час.

Мощный двигатель был соединен с алюминиевой рамой с двумя лонжеронами с поворотным рычагом из алюминия или углеродного волокна (у некоторых были карбоновые рычаги, у некоторых нет), соединенным с подвеской Marzocchi и Öhlins, с карбоновыми колесами, тормозами Brembo, и резина Мишлен.Хотя V589, возможно, не стал успешным гоночным автомобилем Cagiva Motorcycles, он по-прежнему остается одним из самых крутых итальянских мотоциклов, когда-либо созданных. Массимо Тамбурини разработал множество прекрасных мотоциклов, но Cagiva V589 — один из наших личных фаворитов. Представьте себе, что вы бросаете один из них по трассе Мизано … жизнь действительно не может быть лучше, не так ли?

№ 05. Ducati 750 Super Sport

Первым воплощением линейки Ducati Super Sport стал один из самых красивых мотоциклов, когда-либо производившихся.Он установил новую планку качества и элегантности итальянских мотоциклетных компаний — планку, которая постоянно поднимается и по сей день. Впервые представленный на выставке EICMA в Милане в 1973 году, Ducati 750 Super Sport продемонстрировал систему десмодромных клапанов на удобном для потребителя мотоцикле L-twin. Возможно, это было законно для дорог, но идея Ducati, лежащая в основе 750 Super Sport, заключалась в том, чтобы создать мотоцикл, готовый к гонкам, с как можно меньшим количеством легальных уступок, допущенных к уличному движению. И им это удалось.

750 Super Sport от Ducati

был оснащен четырехтактным двухцилиндровым двигателем объемом 748 куб. См, который мог развивать максимальную мощность около 73 лошадиных сил и развивать максимальную скорость около 135 миль в час.Двигатель был соединен с пятиступенчатой ​​коробкой передач и удерживался на месте с помощью открытой рамы. В отличие от многих мотоциклов того времени, Super Sport был подходящим инструментом для широкого круга задач, от повседневной езды до гастролей и побед в гонках — как продемонстрировал Пол Смарт, который на 750 Super Sport занял первое место в гонке 200. Милья д’Имола в 1972 году, за ним следует Бруно Спаджиари, занявший второе место. Ducati 750 Super Sport также выиграл Daytona 200, пилотируемый Куком Нилсоном. Многие модели Ducati приходили и уходили, но очень немногие из них стали такими же знаковыми, как 750 Super Sport.

№ 04. Moto Guzzi V7

Основанная Карло Гуцци, Джорджио и Анджело Пароди в 1921 году, компания Moto Guzzi прожила долгую и выдающуюся жизнь. Первыми мотоциклами компании были машины с горизонтальным одноцилиндровым двигателем, которые помогли компании добиться успеха в гонках в середине 1930-х годов. Опираясь на этот успех, Moto Guzzi стала первой компанией, которая применила аэродинамические трубы и разработала аэродинамические гоночные технологии. Однако новое владение в 1960-х годах привело к тому, что Moto Guzzi отказались от своей первоначальной конфигурации двигателя в пользу новой компоновки: 700-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и продольным коленчатым валом, который мы знаем и любим сегодня… Moto Guzzi V7.

V7 — один из самых узнаваемых итальянских мотоциклов — на самом деле, классическая компоновка V-Twin делает его невероятно уникальным. Очень немногие двигатели выдержали испытание временем, в отличие от Moto Guzzi V7, но в отличие от моделей V7 III, которые мы имеем сегодня, оригинальный V7 не был таким продвинутым. Оригинальный V7 был выпущен в 1967 году, и его мощность составляла 45 лошадиных сил, а мощность передавалась через четырехступенчатую коробку передач. С тех пор ситуация значительно продвинулась вперед, но V7 по-прежнему является опорой индустрии, которая не подает никаких признаков исчезновения, что делает его одним из самых успешных итальянских мотоциклов всех времен.

№ 03. Ducati Desmosedici RR

До появления Panigale V4 с двигателем Desmosedici Stradale, если вы хотели кататься на Ducati с двигателем V4, то единственным доступным вариантом было вложить деньги в эксклюзивный и смехотворно дорогой Desmosedici RR. Если только вы не были мотогонщиком мирового класса. А большинство из нас нет. Тем не менее, получить Desmocedici RR почти так же сложно, как стать гонщиком MotoGP! Этот невероятный малосерийный гоночный мотоцикл, выпущенный ограниченным тиражом, был объявлен первым из когда-либо построенных серьезных гоночных копий мотоцикла.При цене в 72 500 долларов за штуку вы не ожидаете ничего, кроме самого лучшего, верно?

Ducati выполнил это обещание, построив мотоцикл, который на голову выше остальных. Двигатель V4 объемом 989 куб. См производил выходную мощность в 200 лошадиных сил, мог развивать максимальную скорость 188 миль в час и был оснащен новейшими технологиями. Desmosedici RR, построенный на основе трубчатого стального гибридного шасси с подрамником из углеродного волокна, кузова из углеродного волокна, газовой подвески Ohlins, кованных магниевых колес и большего количества титановой экипировки, чем вы можете себе представить, действительно был чудом.Гоночный комплект также был добавлен в стандартную комплектацию, со специальным ЭБУ и выхлопной системой, предназначенной только для гонок … и новым владельцам также была предоставлена ​​трехлетняя гарантия и обслуживание. Приятное прикосновение. Конечно, это был мощный двигатель производительности, но он также был приятен для глаз. Это то, что делает этот один из самых удивительных (и редких) итальянских спортивных мотоциклов, запущенных в производство.

№ 02. Бимота DB7

Есть множество моделей Bimota, достойных этого списка, но мы решили выбрать одну и только одну: DB7.То, что мы имеем здесь, — это, по сути, байк Franken, который берет лучшие компоненты и идеи из других мотоциклов и собирает их (не меньше вручную) в одну безупречную машину. Короче говоря, Bimota — это двигатель Ducati Testastretta 1098, усовершенствованный, заключенный в сделанную на заказ карбоновую раму и оснащенный лучшими технологиями на рынке. Как сделать Ducati лучше? Я полагаю, купите Bimota. Обладая 160 лошадиными силами, диковинной эстетикой, пылким итальянским темпераментом и историей совершенства, Bimota DB7 — один из величайших итальянских мотоциклов всех времен.

С каждой моделью, созданной вручную двумя техниками Bimota, вы можете быть уверены, что Bimota DB7 — эксклюзивный мотоцикл. Но как это повлияет на реальную езду? Что ж, он быстрый, мощный и невероятно маневренный благодаря карбоновому каркасу и современному расположению маятника. Однако это не для среднего гонщика — чтобы максимально использовать его, вам нужно знать, как настроить мотоцикл в соответствии с вашим стилем вождения. С другой стороны, поскольку Bimota DB7 на момент выхода стоила более 30 000 долларов, новички, вероятно, не были их идеальным целевым рынком.Бимота строит самые причудливые итальянские мотоциклы, но «разные» — это хорошо. Если вам выпадет шанс покататься на одной из этих красоток или других чудаков Бимоты, мы настоятельно рекомендуем это сделать.

№ 01. Модель Aprilia RSV4 FW

Хотя нам нравится говорить о мотоциклах Ducatis и MV Agusta, давайте будем честными, если бы нам поставили задачу купить первоклассный итальянский супербайк, то действительно был бы только один разумный выбор: Aprilia RSV4 — в любой конфигурации. Когда RSV4 впервые появился на рынке в 2009 году, это был первый серийный четырехцилиндровый мотоцикл компании, и тогда он демонстрировал отличные характеристики.В то время как 178 лошадиных сил были хорошими , тогда как , текущие модели RSV4 полностью затмили старые модели. В наши дни ваш средний RSV4 может выдавать около 201 лошадиных сил, производить около 85 фунт-футов пикового крутящего момента и развивать максимальную скорость, превышающую 180 миль в час.

И это обычная версия. Сейчас очень немногие люди смогут взять Aprilia RSV4 и использовать всю его доступную мощность на гоночной трассе, поэтому, когда Aprilia анонсировала комплект RSV4 FW (Factory Works), мы были шокированы. В дополнение к уже мощному мотоциклу, Aprilia предлагает владельцам новые головки цилиндров, кованые поршни, полную систему выпуска Akrapovic race, обновленный блок управления двигателем, облегченную литиевую батарею, полностью новый кузов и дерьмовый груз механической обработки и углерода части волокна.Все это увеличивает выходную мощность Aprilia до 215 л.с. Все это, и с крутыми винглетами MotoGP тоже. Конечно, Ducati легче распознать, но если мы будем сравнивать итальянские мотоциклы, мы возьмем Aprilia в любой день недели.

итальянских марок, производителей и тюнеров мотоциклов

Абра

Abra был итальянским мотоциклом, который производился с 1923 по 1927 год. Abra первоначально использовала двухтактный двигатель DKW объемом 146 куб. См, но с 1924 года использовались 132 кубовые двигатели собственной разработки компании.

Adiva

Adiva — итальянский производитель самокатов «городских» двух- и трехколесных самокатов. Adiva была основана в Италии в 1994 году; производство началось в Италии в 2001 году. Они выпустили свою первую модель AD3 в 2008 году на выставке EICMA в Милане, Италия. AD3 — их флагманская модель с двумя передними и одним задним колесами. Их скутеры имеют выдвижную крышу сверху. Штаб-квартира компании находится в Италии, производственные мощности находятся в Малайзии и на Тайване, а центры распределения — в Японии, Гонконге и Китае.

Aermacchi

Aermacchi — итальянский производитель самолетов. После Второй мировой войны компания начала производить мотоциклы, чтобы удовлетворить послевоенную потребность в дешевом и эффективном транспорте.

Ранее известная как Aeronautica Macchi, компания была основана в 1912 году Джулио Макки в Варезе на северо-западе Ломбардии под названием Nieuport-Macchi для производства монопланов Nieuport по лицензии для итальянских военных. Завод, расположенный на берегу озера Варезе, изначально производил серию моделей Ньюпора, а также гидросамолеты.

Аграти Гарелли

Agrati — итальянская мотоциклетная компания, которая производила скутеры и мопеды в период с 1958 по 1965 год. В 1961 году Agrati была объединена с Garelli Motorcycles, и с 1965 года все мотоциклы производились под маркой Garelli.

Априлия

Aprilia — итальянский производитель мотоциклов, основанный сразу после Второй мировой войны в Ноале, Италия, Альберто Беджио. Компания начинала как производитель велосипедов, а затем перешла к производству скутеров и мотоциклов малой вместимости.В последнее время Aprilia выпускает большие спортивные мотоциклы, такие как 1000-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель RSV Mille и V4 R

.

API

Automobile Products of India (API) была основана в 1949 году в Бомбее (ныне Мумбаи). Компания производит скутеры Lambretta, трехколесные велосипеды API по лицензии итальянской компании Innocenti и вспомогательное оборудование для автомобилей, в частности, системы сцепления и торможения. Компания не работает с 2002 года.

Aeromere

Aeromere — это название подразделения по производству мотоциклов итальянской авиастроительной компании Aeromere или Aero-Caproni.После Второй мировой войны победившие союзники запретили поставщикам самолетов военного времени и другой военной техники оставаться в своих прежних отраслях, а Aero-Caproni сменила название на Capriolo и стала одной из нескольких, включая Aermacchi, MV Agusta, Vespa и Ducati, которые перешла на производство мотоциклов или скутеров.

Autozodiaco

Autozodiaco — итальянский производитель автомобилей, расположенный в Болонье, специализирующийся в основном на багги для дюн на базе VW Beetle.В 1970-х годах они выпустили внедорожный мотоцикл Moto Zodiaco Tuareg. С большими воздушными шинами он был задуман как багги. Компания существовала с 1968 по 1981 год.

Мотоциклы AJW *

AJW Motorcycles Ltd — британский производитель мотоциклов, основанный в Эксетере в 1928 году. Последним выпущенным AJW мотоциклом был 125-кубовый Fox Cub в 1953 году, после чего AJW начала импортировать итальянские двухтактные мотоциклы Wolfhound со значками AJW. В 1970-х они также производили велосипеды, такие как Champion, Whippet, Pointer и Collie.

* Британская компания, которая импортировала итальянские мотоциклы для переподготовки.

Бенелли *

Benelli — бывший итальянский производитель мотоциклов, основанный в 1911 году. Сегодня компания полностью принадлежит Qianjiang Group и является одним из 10 филиалов Qianjiang. Benelli полностью разрабатывается и производится в Китае с 2005 года. Benelli больше ориентирована на мотоциклы среднего размера, а не на маленькие мотоциклы, мопеды и скутеры, которые обычно встречаются в Азии.Он также нацелен на более европейский рынок, используя название итальянского бренда, а на дизайн сильно повлияли более крупные бренды, такие как Ducati.

* Ранее итальянская, теперь китайская собственность и операторы.

Бета Мотор

Beta — итальянский производитель мотоциклов, специализирующийся на мотоциклах повышенной проходимости. Beta наиболее известны своими популярными мотоциклами для испытаний. В 2005 году они выпустили линейку эндуро-мотоциклов с двигателями KTM. В 2010 году они запустили новую серию RR с новым двигателем собственного производства.Мотоциклы Beta использовали чемпионы мира по гонкам, такие как Хорди Таррес, Дуги Лампкин, Альберт Кабестани, а также гонщики эндуро Стив Холкомб и Брэд Фриман. Ожидается, что в 2018 году будет произведено более 20 000 мотоциклов размером от 50 до 480 куб. См.

Бимота

Bimota — небольшой итальянский производитель мотоциклов по индивидуальному заказу и серийного производства. Он был основан в 1973 году в Римини, Италия, Валерио Бьянки, Джузеппе Морри и Массимо Тамбурини. Первоначально Бимота сконцентрировалась на создании высококачественных мотоциклетных шасси на базе существующих двигателей.С самого начала они настраивали топовые модели Suzuki, Honda и Kawasaki. В конце 1970-х годов Бимота также помогала разрабатывать и строить мотоциклы под торговой маркой Lamborghinis. В 1980-х годах они также модифицировали мотоциклы Yamaha и Ducati.

Бьянки

мотоциклов Bianchi производились с 1897 по 1967 год на заводе F.I.V. Edoardo Bianchi S.p.A, компания, которая сегодня является крупным итальянским производителем велосипедов и которая также производила автомобили с 1900 по 1939 год. Эдоардо Бьянки начал свой бизнес по производству велосипедов в небольшом магазине на миланской улице Виа Нироне в 1885 году.Бьянки был выдающимся именем в мире мотогонок с 1925 по 1930 год.

Cagiva

Cagiva — итальянский производитель мотоциклов. Он был основан в 1950 году Джованни Кастильони в Варезе и изначально производил небольшие металлические детали. В 1978 году Cagiva вошла в мотоциклетный бизнес с двумя гоночными мотоциклами. К 1979 году компания достигла годового производства 40 000 мотоциклов, восемь моделей оснащались двухтактными двигателями объемом от 125 до 350 куб.В начале 1980-х Cagiva начала производство внедорожных мотоциклов и запустила масштабную программу по связям с общественностью, открыв свой филиал в Северной Америке. Мотокроссовые мотоциклы Cagiva отличались быстрыми мощными двигателями и инновационными функциями, такими как линейка MX, в которой была только одна пружина в передней вилке, одна из которых управляла отскоком, а другая — сжатием.

Чеккато

Ceccato — итальянский производитель мотоциклов, основанный в 1947 году бывшим фармацевтом Пьетро Чеккато, который был увлечен как двигателями, так и инновационными идеями управления, такими как внесение изменений в процесс с использованием предложений сотрудников.Для мотоцикла Giro d’Italia и других гонок Чеккато построил первый из реализованных двигателей Фабио Тальони, одинарный 75-кубовый одинарный двигатель OHC, разработанный с помощью студентов Технического института Тальони. Компания занималась выпуском мотоциклов до 1960-х годов.

Чиматти

Cimatti — итальянский производитель велосипедов, мотоциклов и мопедов, основанный олимпийским велосипедистом Марко Чиматти. Компания была активна с 1937 по 1984 год. Изначально компания начала производить велосипеды, но позже перешла на мопеды в 1950-х годах.К 1960-м годам компания производила мотоциклы, в том числе дорожные модели Sport Luxury объемом 100 куб. См (6,1 куб. Дюймов) и 175 куб. См (10,7 куб. Дюймов) и гоночные модели Kaiman Cross с четырехступенчатой ​​коробкой передач. В 1972–77 он представил две модели объемом 125 куб. См (7,6 куб. Дюймов), одну для мотокросса с пятиступенчатой ​​коробкой передач, а другую — для дорог.

Ducati Motor Holding S.p.A.

Ducati Motor Holding S.p.A. — это подразделение по производству мотоциклов итальянской компании Ducati со штаб-квартирой в Болонье, Италия.Ducati наиболее известен своими высокопроизводительными мотоциклами, которые характеризуются четырехтактным V-образным двухцилиндровым двигателем с углом поворота 90 ° и десмодромной конструкцией клапана. Ducati называет эту конфигурацию L-twin, потому что один цилиндр расположен вертикально, а другой — горизонтально, что делает его похожим на букву «L». Современные Ducatis остаются среди мотоциклов с доминирующими характеристиками, доступными сегодня, отчасти из-за конструкции с десмодромным клапаном, который приближается к 50-летию использования.

Делла Феррера

Делла Феррера — итальянский производитель мотоциклов, работавший с 1909 по 1948 год.Созданные компанией четырехклапанные мотоциклы выиграли соревнования в Trofeo Turistico Nazionale, в Кремоне и в других местах. До Первой мировой войны Делла Феррера была одним из основных производителей мотоциклов в Италии.

Energica Motor Company

Energica Motor Company — итальянский производитель электромотоциклов. Проект Energica был начат в 2010 году в Модене, Италия, CRP Group, международной компанией, занимающейся машинной обработкой с числовым программным управлением, аддитивным производством с усовершенствованными формами для селективного лазерного спекания материалов.Компания Energica Motor Company была официально основана в 2014 году с целью создания высокопроизводительных экологичных мотоциклов, таких как Energica Ego, которые они представили на Top Marques в Монте-Карло в апреле того же года.

Фантик Мотор

Fantic Motor — итальянский производитель мотоциклов. Компания начала свою деятельность в 1968 году с производства и экспорта эндуро-мотоциклов, мини-байков и картингов. Сегодня они продолжают работать в том же жанре, хотя названия изменились на dual-sport и motard (супермото), и они вернулись на рынок США в 2016 году под названием Fantic USA Inc.В 2015 году Fantic запустила также новые модели электрических велосипедов, Fat Bike, и теперь имеет полную линейку электромобилей eMTB и пригородных электровелосипедов.

FB Mondial

FB Mondial — производитель мотоциклов, основанный в 1929 году в Милане, Италия. Они наиболее известны своим доминированием на чемпионатах мира по мотоциклам в период с 1949 по 1957 год. Фирма произвела одних из самых продвинутых и успешных гоночных автомобилей того времени, выиграв пять чемпионатов мира среди гонщиков и пять чемпионатов мира среди производителей за этот короткий период.

Фрера

Frera — исторический бренд мотоциклов, которые производились в Tradate. До конца 1920-х годов Frera была одним из ведущих итальянских автомобильных брендов. Окончательно фабрика закрылась в 1936 году. Сегодня в Традате есть музей, посвященный этой марке.

Fusi

A. Fusi & Co., S.p.A. Milano (1932–1957) — исторический бренд мотоциклов. Компания была основана Ахилле Фузи, торговцем мотоциклами FN. В 1932 году он начал строить мотоциклы под торговой маркой RAS, в основном из деталей FN.У них были двигатели JAP объемом 175 куб.см, сделанные по лицензии в Италии, и коробки передач Burman, произведенные по лицензии Fiat. С 1933 года Fusi построил несколько моделей с итальянскими двигателями.

Геззи и Брайан

Ghezzi & Brian — итальянская мотоциклетная фирма и производитель, базирующаяся в Миссальи. Ghezzi & Brian была основана в 1995 году Джузеппе Геззи и Бруно (Брайан) Сатурно для разработки гоночных мотоциклов с двухцилиндровыми двигателями. Начиная с 1999 года компания начала продавать также мотоциклы для уличного использования.Основными характеристиками всех машин Ghezzi & Brian являются спортивность и индивидуальность, унаследованные от двухцилиндровых двигателей Moto Guzzi V.

Gilera

Gilera — итальянский производитель мотоциклов, основанный в Аркоре в 1909 году Джузеппе Гилерой. После Второй мировой войны Gilera доминировала в гонках на мотоциклах Гран-при, выиграв чемпионат мира по шоссейным гонкам объемом 500 куб. См шесть раз за восемь лет. Столкнувшись со спадом продаж мотоциклов из-за роста популярности автомобилей после войны, Gilera заключила джентльменское соглашение с другими итальянскими производителями мотоциклов о прекращении участия в гонках Гран-при после сезона 1957 года в качестве меры по сокращению затрат.В 1969 году компания была куплена Piaggio.

Гальбусера

Galbusera — винтажная марка итальянских мотоциклов, производимая Moto Galbusera & Co. в Брешии с 1934 по 1955 год. Марка в то время, ориентированная на создание надежных мотоциклов с максимальной скоростью 150 км / час, была очень приемлемой. В 1955 году у них начались финансовые проблемы, и производство было прекращено.

Garelli Мотоциклы

Garelli Motorcycles — итальянский производитель мопедов и мотоциклов.Он был основан в 1919 году Альберто Гарелли. В 1919 году Гарелли построил мотоцикл объемом 350 куб. См, который установил рекорд на дальние расстояния от Милана до Неаполя. Гонщик Этторе Жирарди преодолел 840 км (520 миль) со средней скоростью 38,29 км / ч (24 мили в час). Многие известные итальянские гонщики, такие как Эрнесто Гнеса, Тацио Нуволари и Ахилле Варци, начинали свою гоночную карьеру с мотоциклов Garelli. Сплит-сингл Garelli 350 cc производился до 1926 года и оказал большое влияние на гонку. Компания также производила мотоциклы для Королевской итальянской армии.После Второй мировой войны Гарелли сконцентрировался на производстве небольших мотоциклов и мопедов для европейского рынка.

Italjet

Italjet Moto Srl — итальянский производитель мотоциклов со штаб-квартирой в Кастель-Сан-Пьетро-Терме, Болонья, Италия. Компания была основана в 1959 году в Сан-Лаццаро, Болонья, Леопольдо Тартарини. Компания имеет опыт производства легких мотоциклов, скутеров, а в последнее время — квадроциклов. В 1990-х годах компания выпустила модели Dragster, Formula и Velocifero.В 1998 году Italjet Formula была выставлена ​​в рамках выставки «Искусство мотоцикла» в Музее современного искусства Гуггенхайма в Нью-Йорке. В 1999 году компания запустила Grifone с трехцилиндровым двигателем Triumph объемом 900 куб.

Italika

Italika — ведущий бренд и производитель мотоциклов в Мексике. В 2014 году было продано 400 000 мотоциклов. Мотоциклы Italika производятся в основном для мексиканского рынка и экспортируются в Гватемалу, Гондурас, Панаму, Перу, Бразилию и Коста-Рику.Мотоциклы Italika выпускаются в красной, желтой, оранжевой, черной и серебристо-серой цветовой гамме, а скутеры и квадроциклы доступны в нескольких других цветах.

Инноченти

Innocenti был итальянским машиностроительным заводом, первоначально основанным Фердинандо Инноченти в 1920 году. На протяжении многих лет они производили скутеры Lambretta, а также ряд автомобилей, в основном британского производства Leyland. Бренд был закрыт в 1996 году, через шесть лет после того, как был приобретен Fiat.

ISO

Iso — итальянский производитель автомобилей и мотоциклов.Компания была в основном активна с конца 1940-х до начала 1970-х годов. В 1948 году начали производить мотоциклы, скутеры и мотоколяски (трехколесные транспортные скутеры / мотоциклы). Известными моделями являются Furetto (1948), Isoscooter (1950), Isocarro (1951), Isomoto (1954), Isosport (1953) и Iso Diva. Последним мотоциклом Iso был Iso 500, выпущенный в 1961 году. Isomotos были известны как дорогие, но прочные и хорошо построенные.

Ламбретта

Lambretta — это торговая марка в основном мотороллеров, первоначально произведенных в Милане, Италия, компанией Innocenti.Торговая марка известна своими культовыми скутерами, которые по сей день имеют огромное количество поклонников среди многих коллекционеров, скутеров, энтузиастов срезанных автомобилей и даже гонщиков. И Lambrettas могут быть преобразованы в забавные и относительно быстрые машины с небольшой (но относительно дорогой) модификацией. Многие владельцы модифицируют эти самокаты со сложной настройкой и окраской, а также посещают хорошо организованные митинги скутеров. Lambretta извлекла выгоду из достижений технологий в мире мотоциклов.

Лаверда

Laverda — итальянский производитель мотоциклов с высокими характеристиками.В свое время мотоциклы приобрели репутацию надежных и инновационных. Мотоциклы Laverda также стали неизменным фаворитом среди членов гоночных клубов благодаря их надежным характеристикам.

Moto Guzzi

Moto Guzzi — итальянский производитель мотоциклов и старейший европейский производитель непрерывных мотоциклов. Основанная в 1921 году в Манделло-дель-Ларио, Италия, компания известна своей исторической ролью в производстве мотоциклов в Италии, всемирной известностью в мотогонках и отраслевыми инновациями, включая первую центральную подставку для мотоциклов, аэродинамическую трубу и восьмицилиндровый двигатель.

МВ Агуста

MV Agusta — производитель мотоциклов, основанный графом Доменико Агуста 19 января 1945 года в качестве одного из филиалов авиастроительной компании Agusta недалеко от Милана в Кашина Коста, Италия. MV Agusta 600 компании, который дебютировал на Миланской торговой ярмарке в 1965 году, специально выделялся массивными деталями двигателя объемом 592 куб. См, главной передачей вала и весил 221 кг. Он стал первым в мире серийным мотоциклом с поперечным 4-цилиндровым двигателем.

Малагути

Malaguti — итальянская компания по производству велосипедов, скутеров и мотоциклов, базирующаяся в Сан-Лаццаро-ди-Савена, основанная Антонино Малагути в 1930 году. Производя велосипеды до 1958 года, они затем вышли на рынок мотоциклов. Известен тем, что используют в своих мотоциклах небольшие двигатели. В октябре 2011 года Малагути уволила оставшихся сотрудников в Болонье, Италия, поскольку компания в конечном итоге закрылась. В 2018 году компанию приобрела австрийская фирма KSR Group GmbH.

Minarelli

Minarelli — итальянский производитель двигателей для мотоциклов, основанный Витторио Минарелли.Сейчас он входит в группу Yamaha. Minarelli была основана в Болонье в 1951 году как производитель мотоциклов. В 1956 году Minarelli перешла на производство исключительно двухтактных двигателей на специально построенном заводе площадью 2000 квадратных метров. На нем работало 20 технических сотрудников, и ежедневно производилось 70 двигателей. Они были проданы компаниям в Италии, других частях Европы и Южной Америки.

Мото Морини

Moto Morini — итальянский производитель мотоциклов, основанный Альфонсо Морини в Болонье в 1937 году.Ранее Morini также производила мотоциклы вместе с Марио Маццетти под названием MM. Moto Morini перешла под контроль Cagiva в 1987 году, затем в 1996 году присоединилась к Texas Pacific Group, которая также купила Ducati, а в апреле 1999 года права на название были приобретены Morini Franco Motori spa, компанией, основанной племянником Морини. в 1954 году. После создания больших мотоциклов V-Twin в начале 21 века компания была ликвидирована в конце 2010 года. Moto Morini возобновила производство мотоциклов в 2012 году.

Маланка

Malanca — итальянский производитель мотоциклов. Основатель компании Марио Маланка начал свое предприятие с создания механических деталей и ступиц для колес мотоциклов, прежде чем в 1956 году выпустил свой первый мотоцикл в сборе. Компания добилась успеха в Италии, а затем продолжила производство мотоциклов для Азии и Америки. После пика продаж мопедов в Италии в 1980 году и их возможного спада, Malanca перешла на байки с более крупными двигателями. Однако у компании возникли проблемы, поскольку она потратила большую часть своего времени и ресурсов на скутеры объемом 125 куб. См, а также на исследования и разработку мотоциклов с двигателем 50 куб. См. Как для гонок, так и для обычных продаж.В конечном итоге компания закрылась в 1986 году.

MAS

MAS был итальянским производителем мотоциклов с 1920 по 1956 год. MAS в контексте обозначал «Мотоциклы Alberico Seiling» (Motocicli Alberico Seiling). Зейлинг был итальянским конструктором, который в период с 1920 по 1922 год разработал множество мотоциклов, а в 1922 году начал их серийное производство. Его 173-кубовая модель с верхним расположением клапана (OHV) с внешним маховиком оказалась особенно популярной. Он также произвел одноцилиндровую модель OHV объемом 498 куб. См, а с 1928 года — двухцилиндровую модель, также с рабочим объемом 498 куб.

Maserati

Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A. («Завод по производству свечей зажигания Maserati», 1947 г. в Модене — 1960 г.) — итальянский производитель компонентов для автомобилей (свечи зажигания и аккумуляторы), а также мопедов и мотоциклов. Он был частью крупной промышленной корпорации Адольфо Орси (в которую входил производитель автомобилей Maserati), разделенной между братьями и сестрами (1953). Первыми мотоциклами Maserati были Tipo 125 / T2, основанный на конструкции DKW, и Tipo 160 / T4, основанный на турере Italmoto 160.Мотоциклы Maserati выпускались в моделях 125 куб. См, 160 куб. См, 175 куб. См и 250 куб. См с двухтактными и четырехтактными двигателями. Мопеды Maserati предлагались в версиях 50 куб. См и 75 куб. См.

Морбиделли

Morbidelli — итальянский производитель мотоциклов, основанный Джанкарло Морбиделли в Пезаро. В конце 1970-х — начале 1980-х годов компания особенно преуспела в гонках на мотоциклах Гран-при. Команда выиграла чемпионат мира 125 куб. См в 1975, 1976 и 1977 годах, а в 1977 году — чемпионат 250 куб.

Моретти Мотор Компани

Moretti S.p.A. — бывший итальянский производитель автомобилей. Он был основан в 1925 году и прекратил производство автомобилей в декабре 1989 года. Сегодня многие из его моделей спортивных автомобилей все еще можно встретить на различных европейских автосалонах. Moretti Motors в разное время производила множество моделей, включая мотоциклы, микрокары и несколько коммерческих автомобилей.

Мотоби

Motobi был итальянским производителем мотоциклов, производившимся с 1950 по 1977 год.Бренд был возрожден австрийской компанией Michael Leeb Trading GmbH в партнерстве с Demharter GmbH в 2010 году. В 2010 году, помимо продажи скутеров объемом 50 куб. Мото2 класс.

Патон

Paton — итальянский производитель мотоциклов. В 1957 году, после того, как FB Mondial отказалась от участия в гонках Гран-при, компания Paton была основана Джузеппе Паттони (главным механиком команды FB Mondial GP) и дизайнером Лино Тонти.

Piaggio

Piaggio — ведущий европейский производитель скутеров и компактных коммерческих автомобилей. Они базируются в Италии и достигли такого высокого уровня успеха благодаря своим многочисленным популярным суббрендам, таким как Vespa, Aprilia и Moto Guzzi. В 2014 году Piaggio продала в общей сложности 519 700 автомобилей, что сделало их крупнейшим производителем двухколесных транспортных средств во всей Европе.

SWM

SV.VM (Sironi Vergani Vimercate Milano) — итальянский производитель мотоциклов, основанный в 1971 году Пьеро Сирони и Фаусто Вергани.Компания SWM, базирующаяся в Милане, Италия, производила мотоциклы Observed Trials, Enduro, Motocross и внедорожники в 1970-х и 1980-х годах. Они начали с эндуро-байков с малым объемом двигателя Sachs, а в 1977 году начали производить мотоциклы для испытаний с двигателем Rotax. Другими основными производителями в то время были Fantic Motor, Bultaco и Montesa. Компания SWM была объявлена ​​на выставке EICMA 2014 в Милане, представив шесть уличных и внедорожных мотоциклов с объемом двигателя от 300 до 650 куб. См.

Сантамария

Santamaria была компанией на северо-западе Италии, производившей мотоциклы с двигателями 49cc, 69cc, 98cc, 123cc и 147cc производства Franco Morini, JLO, Minarelli, Sachs, Zundapp.

Terra Modena

Terra Modena Mechatronic srl — итальянская компания, базирующаяся в Модене, основанная в 2015 году. Владелец и основатель — Дарио Кальсавара. Компания, более известная как TerraModena, проектирует и разрабатывает интегрированные электрические системы [EIPS] для использования в мореплавании. Компания также известна своим супермотарным мотоциклом Terra Modena 198, оснащенным одноцилиндровым двигателем F1, разработанным HPE Пьеро Феррари в 2005/7 годах.

Воксан

Основанная в 1995 году, Voxan изначально была французским производителем мотоциклов, базирующимся в Иссуаре, Франция.Бренд был особенно известен своим нетипичным дизайном и своим V-образным двухцилиндровым двигателем, открытым с углом раскрытия 72 ° 996 куб. См. Инициированный Жаком Гардеттом, проект заключался в создании первой французской мотоциклетной компании на мировом рынке с участием различных партнеров. Ален Шевалье разработал шасси, а Sodemo Moteurs сосредоточился на двигателе. Первый прототип был показан в 1997 году, а первая серийная модель выпущена в 1999 году.

Веспа

Vespa — итальянская марка скутеров производства Piaggio.Название означает оса по-итальянски. Vespa превратилась из одной модели мотороллера, произведенной в 1946 году компанией Piaggio & Co. S.p.A. из Понтедера, Италия, в полную линейку скутеров и одну из семи компаний, принадлежащих сегодня Piaggio. С самого начала скутеры Vespa были известны своим цельным корпусом из окрашенной штампованной стали, который объединяет в единой конструктивной единице полный кожух двигателя (закрывающий механизм двигателя и скрывающий грязь или жир), плоскую половицу (обеспечивающую защиту ног. ) и выступающий передний обтекатель (обеспечивающий защиту от ветра).

Вырус

Vyrus — небольшой эксклюзивный итальянский производитель мотоциклов, базирующийся в Кориано, Италия. Vyrus — это в значительной степени производитель «на заказ» — отдельные велосипеды изготавливаются на заказ, и нет двух одинаковых велосипедов. Из-за ограниченного производства и использования качественных деталей все модели Vyrus дорогие, а самые дешевые модели начинаются от 60 000 долларов США.

10 самых крутых итальянских мотоциклов из когда-либо созданных

Итальянские автомобили занимают легендарное место в истории автомобилестроения.Мало того, что эта европейская страна является домом для знаковых производителей автомобилей, таких как Ferrari и Lamborghini, Италия также славится своими стильными высокопроизводительными мотоциклами.

Такие компании, как Benelli, Moto Guzzi и Ducati, производили мотоциклы с первых десятилетий ^{-х годов} века.Benelli, один из старейших производителей мотоциклов в Италии, выпустил свой первый автомобиль в 1919 году, всего через несколько лет после того, как компания была основана вдовой Терезой Бенелли в Пезаро.

За 100 лет, прошедших с момента создания Benelli своего первого мотоцикла, производители в Италии продолжали создавать красивые мотоциклы.

По теме: Aprilia VS Ducati, лучший итальянский производитель мотоциклов

10
MV Agusta Brutale Dragster RR — мощность и скорость

Через нинджетт.org

Компания MV Agusta, основанная графом Доменико Агуста, предпринимателем, а затем и Орденом аль-Мерито дель Лаворо (кавалером ордена «За заслуги перед трудом»), начала проектировать и производить мотоциклы в 1945 году.

Через максимальную скорость.ком

MV Agusta Brutale Dragster RR является частью серии уличных мотоциклов MV Agusta Dragster, а Brutale Dragster RR, так называемый «голый» или родстерский байк, является одним из основных моментов современной линейки MV Agusta.Мотоцикл обладает большой мощностью и имеет опасно захватывающую максимальную скорость — чуть более 150 миль в час.

9
Cagiva V589 — культовый мотоцикл для автоспорта

Через classicdriver.ком

Cagiva V589 был гоночным мотоциклом, который был разработан только для соревнований и сочетал в себе потрясающий дизайн с гоночными характеристиками.В сезоне Moto GP 1989 года Cagiva V589 оснащался современной подвеской, разработанной Ohlins, а также легкими карбоновыми колесами.

Через daidegasforum.ком

Все это привело к появлению серьезного соперника на гоночной трассе, где он смог развивать невероятную скорость около 190 миль в час.Тем не менее, автоспортивные мотоциклы Cagiva действительно вдохновили на создание серийного мотоцикла Cagiva Mito, который был запущен позже в 1990 году.

Связанный: Эти потрясающие мотоциклы для приключений идеально подходят для социальной дистанции

8
Aprilia RSV4 FW — высокая мощность

Через широкий.piaggiogroup.com

Основанная в городке Ноале недалеко от Венеции в годы после Второй мировой войны, компания Aprilia создала одни из самых впечатляющих итальянских мотоциклов, когда-либо созданных, в том числе супер-крутой Aprilia RSV4 FW.

Через асфальтобетон.ком

Стандартный Aprilia RSV4 был впервые выпущен в 2009 году, а текущие модели могут похвастаться выдающейся мощностью 201 л.с. и максимальной скоростью 181 миль в час.Если этого было недостаточно, в 2016 году был представлен Aprilia RSV4 FW (Factory Works) с еще более мощным двигателем, чем его предшественник, способным генерировать 215 л.с.

7
MV Agusta F4CC — Потрясающий дизайн

Via mvagusta.сеть

Массимо Тамбурини — легенда в мире дизайна мотоциклов, он много лет работал в таких компаниях, как Ducati и Cagiva, а также был соучредителем Bimoto.Его называют «Микеланджело мотоциклетного дизайна», и он отвечал за привлекательный внешний вид шоссейных велосипедов серии MV Agusta F4, которые производились с 1999 по 2018 год.

Через максимальную скорость.ком

Высокопроизводительная версия F4 получила инициалы CC в честь владельца MV Agusta Клаудио Кастильони, который назвал его мотоциклом своей мечты.

6
Ducati 916 — Стиль и содержание

Через Visordown.ком

В итальянской автомобильной промышленности Ferrari может быть именем номер один, когда дело доходит до производства автомобилей, но Ducati, возможно, еще более успешен, когда дело доходит до производства мотоциклов.Компания была основана почти 100 лет назад в 1926 году Антонио Дукати и его тремя сыновьями, и с тех пор они создают прекрасные мотоциклы.

Через аукционы знаковых мотоциклов.ком

В 1990-х одним из самых успешных мотоциклов компании был Ducati 916, стильная машина с мощным восьмиклапанным двигателем и впечатляющей максимальной скоростью почти 160 миль в час.

5
Bimota DB7 — Мотоциклы с характером

Через pinterest.ком

Компания Bimota, основанная легендарным дизайнером мотоциклов Массимо Тамбурини, Валерио Бьянки и Джузеппе Мори, впервые начала производить велосипеды в 1973 году в итальянском прибрежном городе Римини.

Продажа мотоциклов.бизнес

Bimota DB7 — одна из последних моделей компании, в которой собраны некоторые из лучших аспектов предыдущих мотоциклов и объединены в единое целое с умной автомобильной инженерией.Bimota DB7, оснащенный тем же двигателем, что и Ducati Testastretta, сочетает в себе мощность с поистине уникальным чувством стиля и характера.

По теме: 5 удивительно медленных мотоциклов Ducati (5 быстрых Harley, которые мы бы предпочли)

Через thebullitt.ком

Laverda, возможно, не входит в число самых известных итальянских производителей мотоциклов, но их байк Laverda 750 SFC — один из самых культовых мотоциклов, когда-либо созданных.Компания, основанная в 1873 году как производитель сельскохозяйственного оборудования, прекратила свою деятельность в 2006 году, но модель 750 SFC осталась напоминанием о том, на что они способны.

Via classicavenue.ком

Laverda 750 продавалась под брендом American Eagle в Штатах и ​​даже использовалась Эвелом Книвелом в некоторых своих трюках.Laverda 750 SFC (Super Freni Competizioni) была высокопроизводительной моделью, выпущенной в 1971 году.

3
Benelli TNT302S — маленький и прочный

Через colomamotorsports.ком

В 1911 году вдова Тереза ​​Бенелли основала мотоциклетную компанию, носящую ее имя, чтобы обеспечить работой своих шестерых сыновей в небольшом северном городке Пезаро.Винтажные модели Benelli могут иметь высокую цену у коллекционеров, но один из самых крутых мотоциклов компании — Benelli TNT302S.

Через red-live.Это

Несмотря на свой небольшой размер, этот компактный шоссейный велосипед без покрытия способен проявить себя на открытой дороге благодаря двигателю объемом 300 куб. См и достаточно агрессивному стилю.

2
Moto Guzzi V8 — Новаторская инженерия

Через mcnews.com.au

Moto Guzzi, возможно, был основан через десять лет после Benelli в 1921 году, но эта компания из Генуи действительно является старейшим европейским производителем мотоциклов.

Через pinterest.ком

Причудливый Moto Guzzi V8 или Otto был разработан Джулио Чезаре Каркано для гоночной команды Moto Guzzi Grand Prix в середине 1950-х годов.Этот мощный двухколесный мотоцикл был настолько грозным, что многим гонщикам, даже профессиональным байкерам, было трудно удержать его под контролем, и лишь немногим удалось финишировать на Moto Guzzi Otto.

1
Ducati Desmodedici RR — итальянский шик

Через вагонную базу.ком

Великолепный Ducati Desmosedici RR начал свою жизнь как соперник MotoGP, но он вызвал такой большой интерес, что итальянские автомобильные легенды создали легальную версию мотоцикла, которую фанаты могли купить себе — при условии, что у них было 70 000 долларов, чтобы потратить на мотоцикл. !

Via ducatiforum.co.uk

Было выпущено всего 1500 моделей Ducati Desmosedici RR, что делает их редкостью, даже несмотря на то, что им меньше 15 лет.Серийный байк остался верен культовому стилю версии MotoGP, которая принесла Desmosedici такой успех на треке.

Далее: Мы каждый день ездили на этих безумных итальянских круизных байках на Harley

Вот как вы можете модифицировать свой автомобиль, чтобы увеличить мощность

Увеличение мощности — одна из основных целей модификации автомобилей для каждого автолюбителя.

Читать далее

Об авторе

Наташа_Б
(Опубликовано 256 статей)

Более
От Natasha_B

10 лучших итальянских мотоциклов всех времен

итальянских мотоциклов известны во всем мире своими потрясающими характеристиками и ярким характером.Но какие из них лучше? Если у вас не было опыта использования итальянских велосипедов, как узнать, какие из них самые лучшие? Это распространенный вопрос, и мы готовы ответить на него, представив нашу коллекцию из десяти лучших итальянских мотоциклов всех времен.

Лаверда 750 SFC

Эта итальянская красавица заслужила честь стать первым заводским гонщиком с огромным параллельным сдвоенным двигателем объемом 744 куб. См, который развивал мощность 75 лошадиных сил. Он стал иконой в начале 1970-х, уважаемым гонщиком на 24 часа на выносливость, который мог соревноваться с конкурентами, не уступая место на заднем сиденье.Он устоял против японских и британских мотоциклов и был достаточно смел, чтобы сразиться с Ducati 750 Super Sport и MV Agusta 750S. Потребовалось несколько лет эволюции, но Laverda 750 SFC стала самостоятельной и завоевала свою долю титулов по всей Европе. Этот экземпляр является редким коллекционным экземпляром, так как он является одним из 55 экземпляров 3-й серии SFC.

Cagiva V589

Cavigna V589 появился на сцене во второй половине 1980-х годов и стал легендой как мотоцикл, который выбрал Рэнди Мамола, завоевавший подиум.Двухтактный двигатель оснащен двигателем V4 объемом 498 куб. См с жидкостным охлаждением, который развивает мощность 150 лошадиных сил и развивает максимальную скорость 190 миль в час. Супер крутой гонщик — это дизайн великого Массимо Тамбурини и очень желанный мотоцикл для тех, кто знает о его мощи.

Модель MV Agusta F4CC

MV Augsta F4CC является членом эксклюзивного семейства итальянских мотоциклов, которое сочло нужным добавить CC в конце своего названия, наряду с дополнениями, которые подняли его на следующий уровень выше и без того хорошего места.Этот мотоцикл является идеальным членом семейства с перенастроенным двигателем объемом 1078 куб. См, магниевыми аксессуарами и титановыми материалами внутри. Есть довольно много компонентов, изготовленных вручную. Этот зверь может похвастаться мощностью 200 лошадиных сил с 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем.

Ducati 916 SPS

Название

Ducati говорит само за себя, но 916 SPS 1990-х годов добились достойных хвастовства успехов в мире чемпионатов по супербайку. Он не только работал с точной мощностью, но и с классной эстетикой, которая больше походила на искусство в движении для натренированного глаза.Варианты SP показали отличные результаты, но SPS превзошел их все. Что заставило этого зверя свернуть с пути? Восьмиклапанный двигатель 916 Desmo с серьезной реорганизацией внутренних компонентов, которая дала ему дополнительный импульс до 134 лошадиных сил, с более крупными клапанами, более легким коленчатым валом и новой полностью углеродной выхлопной системой. Этого было еще не все, но для начала хватит. Это фигуристая и привлекательная скоростная машина, о которой редко упоминают, потому что, если вам нужно спросить, она, скорее всего, окажется недосягаемой.

Ducati Scrambler (оригинал)

Ducati Scrambler никогда не был лучшим мотоциклом, выпускаемым этой маркой, но его ценность заключается в его культовом статусе. Модель 1962 года сошла с конвейеров с двигателями объемом от 125 до 450 куб. См. Вы можете отличить оригинал от второго поколения, потому что он имеет более узкий корпус двигателя, но почти ничего не изменилось. Ducati представила свою новую улучшенную версию Scrambler в 2014 году на выставке Intermot в Германии.Спустя годы после его первоначального производства мир увидел возрождение интереса к Scrambler.

Moto Guzzi V8

Moto Guzzi V8 1955 года — это дорожный гонщик 50-х годов с двигателем объемом 500 куб. См с водяным охлаждением, четырьмя распределительными валами и восемью небольшими карбюраторами. Он вырабатывает 78 лошадиных сил и развивает максимальную скорость 175 миль в час, что для того времени было высоким показателем. Этот культовый мотоцикл — одна из самых запоминающихся и желанных машин Италии, занимающая пятое место в нашей десятке.

Moto Guzzi V7

Два подряд лучших итальянских мотоцикла занял четвертое место Moto Guzzi V7 III. Бренд эволюционировал от более простой конструкции к использованию аэродинамических труб для улучшения своей специальной аэродинамической гоночной технологии. Еще одна эволюция произошла с новым владельцем в 1960-х годах, когда в Moto Guzzi V7 появился V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением объемом 700 куб. См с продольным коленчатым валом.

Бимота DB7

Из всех моделей Bimota, которые мы могли бы выбрать, и все они достойны включения, DB7 — лучшая собака в семействе.Эта модель представляет собой совокупность всех лучших компонентов, вдохновленных другими моделями с двигателем Ducati Testastretta 1098 мощностью 160 лошадиных сил, установленным в раме из углеродного волокна. Они наделили его ярким итальянским темпераментом и непревзойденной эстетикой, сделав его третьим по величине мотоциклом всех времен.

Ducati Desmosedici RR

Desmosedici RR — второй лучший итальянский мотоцикл всех времен. Он стоит 72000 долларов и стоит каждого цента коллекционерам, которые высоко ценят мощность в 200 лошадиных сил с двигателем V4 989cc с максимальной скоростью 188 миль в час.Это мотоцикл, который подходит для гонщиков мирового класса. Desmosedici RR оснащен передовыми технологиями как копия мотоцикла, выпущен ограниченным тиражом и малым объемом производства, что делает его редкой находкой, столь желанной энтузиастами и серьезными коллекционерами.

Модель Aprilia RSV4 FW

Лучший итальянский мотоцикл всех времен — Aprilia RSV4 FW. Если бы у них был выбор из всех претендентов в этом списке, можно с уверенностью сказать, что это будет выбор для большинства.Эта специальная модель впервые сошла с конвейеров в 2009 году, став первым серийным четырехцилиндровым мотоциклом Aprilia. Первое издание было построено с 4-цилиндровым двигателем мощностью 178 лошадиных сил, что в то время было неплохо, но более поздние модели предоставляют вам колоссальную мощность в 201 л.с. с крутящим моментом 85 фунт-фут на пике, а пик на максимальной скорости 180 миль в час дает или возьми.

Moto Bellissima: итальянские мотоциклы 1950-х и 1960-х годов

Ducati Meccanica S.p.A (1953 – настоящее время), Болонья, Италия
Пост Гая и Леоне Вебстеров
L2011.0304.003

«Марианна» Тальони
В 1946 году Ducati внесла ранний и важный вклад в послевоенное восстановление Италии, выпустив первый в Европе новый послевоенный автомобильный дизайн Cucciolo (Маленький щенок), четырехтактный пристегивающийся двигатель, который приводил в действие велосипеды. Более 200000 были проданы до того, как в 1950 году компания разработала свой собственный мотоцикл объемом 60 куб. См.Ducati Meccanica создала гоночную команду, чтобы способствовать популяризации своих мотоциклов в 1953 году. Хотя гонщики компании регулярно занимали хорошие места в турнирной таблице в начале 1950-х годов, они не занимали первое место, пока инженер Фабио Тальони не был нанят из конкурирующей компании Mondial и разработал одинарный верхний распредвал, Gran Sport, как объемом 100 куб. см, так и 125 куб. см. Мотоцикл получил название «Марианна» из-за дизайна Тальони, получившего одобрение во время католического празднования Святой Марии. Головка со скосом Ducatis заняла первые пять мест в обоих классах в своей первой заявке в 1956 году.

Капер Итало Пиана, в высшей степени талантливый гонщик и механик, настроил двигатель Тальони, модифицировал свою собственную раму и вручную забил обтекатель в виде мусорного бака на этом байке, который он пилотировал на чемпионате по гонкам на закрытых трассах в Италии в 1956 году. 1957. Обтекатели в стиле мусорного бака повышали максимальную скорость мотоцикла, но были опасно нестабильны при боковом ветре и были запрещены для участия в санкционированных гонках в 1957 году. Изображение скачущей лошади, нанесенное на борта ранних гоночных мотоциклов Ducati и гоночных автомобилей Ferrari, было дань уважения итальянскому летчику-асу времен Первой мировой войны Франческо Баракка, который символизировал черты спортивного мастерства и храбрости и чей самолет носил знаки отличия как напоминание о его кавалерийской службе.Группа крови Пианы была написана от руки на баке этой Марианны в соответствии с обычной практикой для мотоциклов, на которых ездили исключительно; в противном случае он значился на шлемах всадников.

Ducati 860 GT от Made In Italy Мотоциклы

В сонном провинциальном английском городке Стоумаркет вы найдете одного из ведущих мировых специалистов по мотоциклам Ducati: сделано в Италии. В течение тридцати лет Джон Фэллон покупал, продавал и реставрировал Дукатис — и мы наконец-то сделали серию изображений, которые демонстрируют невероятное качество его работ.

Это модифицированный 860 GT, вдохновленный прекрасными машинами Ducati Super Sport 1970-х годов. За металлургию отвечает гуру мастерских Фэллон Нил Риджвелл, который также является квалифицированным техническим специалистом по Ferrari, Bentley и Maserati.

Большинство Ducatisti будут ломать голову, глядя на этот байк, поэтому стоит немного покопаться в предыстории. Он начинается с Джорджетто Джуджаро, самого известного в мире автомобильного дизайнера 1970-х годов.

Джуджаро рисовал чувственные изгибы для Alfa Romeo, De Tomaso и Maserati, а плакаты с его автомобилями украшали миллионы стен подростковых спален.

Так что нельзя винить Ducati в том, что она попросила Джуджаро спроектировать 860 GT. Но Джуджаро внезапно изменил курс и отказался от изгибов в пользу того, что стало известно как «сложенная бумага».

Он работал на Lotus Esprit и VW Golf, но оставил угловатый 860 GT неуклюжим и неуместным в модельном ряду болонского завода.

Однако 860 GT — неплохой байк — за исключением небольшой тенденции к плетению на высокой скорости. И у этого есть внешний вид, соответствующий его возможностям.

Это модель 1977 года, принадлежащая Тому Крейгу, который вложил свое сердце в «зеленую раму» 750 Super Sport.«Я жил в Монако и хотел велосипед для однодневных поездок в горы и в Италию», — сообщает он. «Но в итоге я остановился на 860 GT».

Том решил полностью переделать мотоцикл. Поэтому он проинструктировал компанию Made In Italy Motorcycles о том, чтобы обновить его GT в классическом стиле Ducati. По сути, это монохромная версия велосипеда с зеленой рамой, но, очевидно, изготовленная на заказ.

«Мне было неудобно делать прямую копию зеленой рамки», — говорит Том. «Но я думаю, что результат очень хороший.Все так, как должно быть, и идет так же хорошо, как кажется ».

«Красное кожаное седло — подтверждение того, что на этом байке никогда не бывает дождливых дней — хотя в Монако их не так много!»

Изображения Иэна Дейсли — ProBikeART.

Зайдите на сайт «Сделано в Италии» мотоциклов, чтобы увидеть больше прекрасной итальянской техники, в том числе Moto Guzzis, MV Agustas и Laverdas.