Ирбис мотоцикл кроссовый: Питбайки, кроссовые мотоциклы, эндуро IRBIS

Содержание

Питбайк Irbis TTR 125 125cc 4т R17/14

Уважаемые покупатели! На текущий момент питбайк IRBIS TTR 125 не поставляется импортером. Вы можете купить его аналог — KXD DB 608. 

Ирбис ТТР 125 ― легкий и неприхотливый питбайк с четырехтактным двигателем 125 кубов, 4-х ступенчатой механической коробкой передач. Красивая и прочная стальная рама, модный и узнаваемый дизайн и высокая надежность в сочетании с невысокой ценой сделали Irbis TTR 125 хитом продаж в России. Эта модель хорошо подойдет как детям от 14 лет, так и взрослым ― мощности и габаритов хватит. Спереди установлено 17, а сзади 14 дюймовое колесо на внедорожной кроссовой резине. Запускается питбайк Irbis TTR 125 только кикстартером, т.к. аккумулятора не предусмотрено, что положительно сказывается на весе конструкции и неприхотливости ― нет необходимости заряжать аккумулятор после долгой стоянки. Если Вы хотите купить Ирбис ТТР 125 ― звоните нам, мы с удовольствием проконсультируем Вас!

Коротко:

 Для детей от 14 лет и взрослых.

 Бензиновый двигатель.

 125 куб.см., 7,9 л.с., 4-х тактный.

 Механическая 4-х скоростная КПП.

 Кикстартер.

 Без ограничителя скорости.

 Переднее колесо 17 дм, заднее 14 дм.

Линейка роста детей и размеров питбайка Irbis TTR 125

Особенности:

 Гидравлические подвески с большим ходом.

 Гидравлические дисковые тормоза всех колес.
 Высокое качество изготовления.

Видео:

Купить:

 +74957402527

ИЛИ

 закажите на сайте

Мотоцикл Irbis TTR 150: техническая характеристика, фото, видео

Классические китайские эндуро давно стали одними из лучших представителей данного класса, поэтому используются большинством российских любителей экстрима. Мотоциклы бренда Irbis Motors уже представлены несколькими моделями в классе эндуро, помимо основных 125 и 250 кубовых моделей ассортимент пополнился «среднячком» с двигателем на 150 кубов. Считается, что это наиболее оптимальное решение тем, кто хочет достаточно мощи при небольших габаритах и стоимости.

Питбайк Irbis TTR 150 выпустили только в 2014 году, новинка была ожидаема на российском рынке и уже получила ряд отзывов. Мотоцикл станет идеальным помощником для преодоления самых необычных препятствий, с легкостью проходит песок, сильную грязь, сельское бездорожье и даже небольшие речки. А помогает в этом надежная конструкция, продуманное расположение всех элементов и высокое качество тяговитого двигателя. Уже при первом знакомстве владелец почувствует отличную динамику, разгон мотоцикла и его маневренность на поворотах удивят любого.

Технические характеристики

Если вы решили купить мотоцикл ирбис ттр 150, первым делом стоит обращать внимание на двигатель новинки. Вполне стандартной технологии мотор работает в 4-тактном режиме, имеет объем в 140 кубиков и выдает неплохие показатели при различных дорожных покрытиях. Позиционируясь как полноценный кроссовый мотоцикл, обладает всеми защитами, в частности имеется металлический лист на двигателе. Все остальные характеристики максимально сопоставимы с двигателем, гармонируют с 4-х ступенчатой коробкой и мягкой и надежной подвеской. Задняя подвеска состоит из маятникового амортизатора, отлично показывает себя при преодолении трудной дороги.

При небольшой длине в 1 760 мм мотоцикл подойдет не для больших водителей, указанная производителем сухая масса — 87 кг. Воздушная система охлаждения работает идеально и позволяет путешествовать на длительные расстояния. Но вот проблема возникнет из-за небольшого объема топливного бака — 4, 3 литра.

Дизайн и внешний вид

Учитывая новизну мотоцикла, сложно составить общее впечатление, но некоторые отзывы говорят, что производитель немного недоработал определенные детали. Например, главным недостатком считают слишком хрупкие подножки водителя, крепятся на тонкой основе. Также купить мотоцикл ирбис 150 придется с довольно нестандартной рамой, сразу видны неудачные попытки увеличить жесткость и прочность всех конструкции. Но наличие лишних элементов рамы принесет недостаток в плане веса всего мотоцикла. И наконец, последним минусом, хоть и незначительным, можно считать соединенную между собой переднюю фару и крыло, в случае поломки придется менять обе детали.

По внешним признакам сложно оценить основные преимущества или недостатки модели, ТТР 150 как кроссовый мотоцикл не должен иметь особых наворотов и внешних особенностей, поэтому здесь все в стиле бренда Irbis. Тесты мотоцикла в различных условия показали, что все вышеуказанные недостатки не столь значительны, байк неплохо преодолевает различные маршруты. Отлично подходит как для простых «покатушек», так и обучения на специальных подготовленных трассах.

Плюсы и минусы

К сожалению, ездить на Irbis TTR 150 нельзя по дорогам общего пользования, модель не считается транспортным средством, не требует регистрации и водительского удостоверения. Также езда по нормальной асфальтной дороге станет крайне сложной ввиду наличия шипованной резины с огромным протектором. Но это большой плюс при езде по бездорожью, мотоцикл обеспечивает надлежащее сцепление. А паре с шипованной резиной установлены дисковые тормоза как спереди, так и сзади. Если вы присматриваетесь к ирбис ттр 150, цена вас устраивает, предлагаем еще несколько преимуществ модели:

  • запуск двигателя кикстартером или электростартером;
  • стильная информативная панель приборов;
  • мощная фара головного света;
  • наличие защиты двигателя;
  • комфортное сиденье.

Из данного обзора могут сложиться двоякие впечатления, ведь старший брат известного Irbis TTR 125 в любом случае должен быть более мощным и надежным. Поэтому перед покупкой каждый должен обозначить основные требования к мотоциклу и соотношение цены к качеству.

Видео обзор

Смотрите также

Мотоцикл irbis ttr 125r: технические характеристики, фото, видео

Фирма Ирбис знакома многим своими эндуро-мотоциклами, которые хорошо себя показывают во время езды по бездорожью, а также пригодны для городских условий. Один из ярких представителей этой компании – мотоцикл irbis ttr 125. Большую популярность этот питбайк от Ирбис получил благодаря прочной и надёжной раме из сваренных стальных труб, мощному двигателю и небольшой массе. Подвеска мотоцикла ирбис ттр 125 позволяет осуществлять различные трюки, комфортно передвигаться по плохим дорогам и лесным тропинкам.

Помимо данной модели фирма выпустила ещё одну модификацию – мотоцикл irbis ttr 125r. Главными отличиями этой техники стало появление электростартера, обновлённой приборной панели, улучшенным двигателем, кожухом, обеспечивающим защиту заднего амортизатора и другими полезными улучшениями. Во внешнем виде кроссового мотоцикла irbis ttr 125r изменилась светотехника, а также появилось большое количество наклеек, что сделали дизайн современном.

Технические показатели ирбиса ттр 125

Мотоцикл ирбис ттр 125р отличается следующими техническими характеристиками:

Габариты (длина; ширина; высота) 190; 78; 113 см
Масса (сухая) 67 кг
Максимальная скорость 100 км/ч
Объём топливного бака 3,2 л
Грузоподъёмность 150 кг
Двигатель 4-тактный 1-цилиндровый с воздушным охлаждением
Расход топлива примерно 2 л/100 км
Объём двигателя 125 куб. см
Пуск Кикстартер
Мощность двигателя 8,2 л. с. при 7500 об/мин
Тормозная система Раздельная гидравлическая
Подвески (передняя; задняя) Перевёрнутая телескопическая вилка; маятниковая с моноамортизатором

Компактные размеры мотоцикла irbis ttr 125 и другие технические характеристики обеспечили модели популярность. Надёжная тормозная система, а также качественная подвеска позволяют водителю ощутить полный контроль над дорогой даже при езде по бездорожью. Именно поэтому можно сказать, что кроссовый мотоцикл ирбис ттр 125 идеально подойдёт для начинающих мотоциклистов, которых привлекают безумные гонки на бездорожье.

На фото irbis’a ttr 125 можно увидеть стильный дизайн, мощные колёса и небольшие габариты.

Преимущества и недостатки

Как и многие другие мотоциклы, данная модель имеет ряд преимуществ:

  • Небольшая масса;
  • Комфортная для невысоких людей (к примеру, подростков) посадка;
  • Неприкрытость двигателя и других компонентов пластиковой обшивкой, что позволяет быстро и легко обеспечить ремонт или замену;
  • Детали ирбиса ттр 125 с внушительными характеристиками можно найти в любом специализированном магазине.

Среди недостатков ирбиса ттр 125 стоит отметить следующее:

  • На мотоцикле неудобно ездить людям ростом от 170 см и выше.
  • Часто возникают проблемы с карбюратором на питбайк ирбис ттр 125, поэтому его следует заменить через какое-то время после покупки.
  • В холодное время года техника может не завестись с первого раза.
  • Некоторые мотоциклисты находят цепь irbis’a ttr 125 слабоватой.
  • Кикстартер следует дорабатывать.
  • Подставка не обеспечивает достаточной устойчивости.

Похожие модели

Рекомендуем прочитать:

Максимальная скорость irbis ttr 125

Хотя до сих пор не поворачивается называть его питбайком. Этакий маленький и дерзкий кроссовер для легкомысленных покатушек. Потому что для более серьезного нужна более серьезная техника. По крайней мере, тот же Кайо.

Хотя, честно говоря, жаловаться на наш ТТР просто грех, мы прошли огонь, воду и медные трубы. Начиная от кражи с платной стоянки и заканчивая годом хранения в холодном полицейском гараже, как на скамье подсудимых.

Вдобавок к слабому железу, которым в последнее время славились китайцы, потому что не считается, сколько раз мы крутили руль, и что в нем заменено много запчастей, в том числе и голова. Сегодня на таком тырчике передвигаться по городу невозможно. Поскольку он ничем для этого не оборудован и не может быть нанесен на номера, а это не 50, это 125, поэтому права теоретически должны быть категории А. Поэтому с этим есть некоторые проблемы. Кататься можно, но только по полям.А до полей еще нужно добираться. К счастью, он в багажнике.

Для тех, кто хочет изучить основы ремонта и тюнинга мотоциклов, этот вариант для вас. Мотоцикл своими руками. Днем катался, неделю копался в гараже.

Но тем не менее, все недостатки можно отнести к его невысокой стоимости, и как первый подобный эксперимент, это даже вполне возможно.

Конечно, через пару-тройку лет из него уже слетело все лишнее.В том числе и фара, свет которой совсем отвратительный.

Большой плюс — небольшой расход бензина и его экономичность. Также запчасти на него достать несложно, но все они будут стоить от 1500 и выше. То есть любой более-менее ремонт может стоить стоимости этого мотика. Мы определенно вложили в него больше, чем изначально стоило. Но малыш дерзкий и быстрый, и мы его очень любим, несмотря ни на что.

Внедорожный мотоцикл Irbis TTR 125 от компании Ирбис, позиционируя себя на рынке мотоциклов в классе питбайк , относится к разряду полноразмерных мотоциклов.

TTR 125 это не просто мотоцикл уменьшенных размеров, он занимает в классификации особую нишу, имеющую свою славную историю, это так называемый питбайк (мини-байк для внедорожных гонок среди подростков. , такие гонки особенно популярны в Америке).

Основоположником класса стал питбайк Honda XR 50, на котором был установлен четырехтактный двигатель объемом 50 куб. Этот двигатель был разработан еще в начале 60-х годов для скутера Honda Super Cub. Pitbikes — это спортивные мотоциклы начального уровня, они просты по конструкции, просты в обслуживании и эксплуатации.

Несмотря на многолетнюю популярность в мире, в России этот класс только начинает завоевывать своих поклонников, и компания Ирбис, представляющая на нашем рынке китайскую технику под собственной торговой маркой, одной из первых предлагает стильную и качественный питбайк.

Этот спортивный мотоцикл не предназначен для езды по дорогам общего пользования, но он не страшен, так как имеет широкий спектр применения. Вы можете ездить на нем за город, через леса и поля или по специально обозначенным трассам.

Irbis TTR 125 в первую очередь подходит для обучения навыкам вождения мотоциклов или мопедов. Для организации тренировок подойдет любая площадка, где нет движения машин. Приобретенные на практике спортивные навыки могут не только дать общее представление, но и пригодиться при обычной городской езде по любой дороге или на спортивных мотоциклах.

Технические характеристики этого двухколесного «аппарата» не отличаются скромностью. Во-первых, на мотоцикле установлен довольно «бодрый» двигатель объемом 125 кубических сантиметров от Honda Cub.Этот двигатель уникален не только удачной конструкцией, но и запасом прочности и ресурсоемкостью.

Питбайк Irbis TTR 125 помимо кубового двигателя с характерным почти горизонтальным цилиндром отличается уникальной рамой так называемого спинального типа, в которой двигатель подвешен снизу. Оправа напоминает по форме птичью клетку и окрашена в ярко-красный цвет. Конструкция этого типа рамы используется на культовых мотоциклах Ducati.

Также стоит отметить ручное сцепление.Обычные куб-моторы используют автоматическую трансмиссию, которая может быть проще при вождении, но не позволит вам изучить все тонкости управления мотоциклом повышенной проходимости. Коробка передач имеет 4 скорости, но порядок переключения передач (нетрадиционный метод — все скорости идут вверх по кругу) и передаточные числа подобраны специально для спортивной езды. Максимальная скорость Irbis TTR 125 составляет 100 км / ч при условии движения по качественному дорожному покрытию (асфальту).

Также на мотоцикле есть вполне совершенные для этого класса подвески.Конечно, они не предназначены для жесткого кросса с прыжками, но при динамичной езде по грунтовым дорогам показывают неплохие результаты. Стоит отметить, что любители используют схожие по характеристикам с тюнингом амортизаторы, которые уже установлены на байк. Несомненный плюс конструкции — подножки, которые при падении сами снимаются, поэтому сломать или согнуть их будет довольно сложно.

По сравнению с классическими питбайками, TTR 125 немного больше по размеру.Велосипед имеет передние колеса 17 дюймов, задние — 14 дюймов, в то время как обычные питбайки имеют размер 10 дюймов. Большие колеса позволяют ездить на мотоцикле не только подросткам, но и взрослым. Этот мотоцикл рассчитан на водителей ростом от 160 до 180 см.

Колеса со спицами, внедорожные шины и дисковые тормоза на всех колесах не только хорошо выглядят, но также чрезвычайно эффективны и практически не требуют обслуживания. По сравнению с барабанными тормозами дисковые тормоза намного лучше тормозят в сложных дорожных условиях: грязь, снег, дождь.Но не стоит забывать и о специальных поперечных шинах, установленных на мотоцикле, которые также оказывают неоценимую помощь при торможении и ускорении.

Кроссовые велосипеды обычно не имеют осветительного оборудования. Во-первых, это увеличивает вес мотоцикла, а во-вторых, при частых падениях его очень легко повредить. Для удобства использования в ночное время эта модель имеет простой налобный фонарь. При необходимости его можно удалить, заменив, например, специальной «заглушкой». Также желательно поменять переднее крыло на более высокое, но это уже больше касается секции тюнинга Irbis TTR 125.

Этот мотоцикл можно использовать круглый год, как летом, так и зимой. Поскольку он не предназначен для использования на дорогах общего пользования, он не требует регистрации в ГИБДД, а также в органах технического надзора. Водительское удостоверение категории «А» также не требуется.

Технические характеристики Ирбис ТТР 125

Тип

  • — мотоцикл повышенной проходимости (питбайк).
  • страна-производитель — Китай «ИРБИС».
  • Двигатель

  • — 1 цилиндр, четырехтактный.
  • максимальная мощность — 8,2 л.с. при 7500 об / мин
  • Объем двигателя

  • — 125 куб. См.
  • 4-ступенчатая механическая коробка передач.
  • Топливная система — карбюратор.
  • система охлаждения — воздушная.
  • привод — цепной.
  • тормоза передние и задние дисковые.
  • Система запуска

  • — кикстартер.
  • , колесная база — 1260 мм.
  • высота седла — 820 мм.
  • длина — 1700 мм.
  • ширина — 780 мм.
  • высота — 1100 мм.
  • Дорожный просвет

  • — 300 мм (без райдера).
  • размер передней шины 70 / 100-17.
  • Размер задней шины

  • — 90 / 100-14.
  • сухой вес — 67 кг.
  • объем бензобака 3,2 литра.
  • Расход топлива

  • — около 2 литров. 100 км (спокойная езда).
  • Максимальная скорость — 100 км / ч.

Купить Ирбис ТТР 125

Цена на новую модель 2012 года начинается от 31-33 тыс. Руб. В зависимости от дилерских центров, продающих этот мотоцикл, цены могут отличаться.В состоянии Б. у. Эту модель можно найти за 15-20 тысяч рублей. При покупке подержанного велосипеда цена будет складываться из пробега, года выпуска и общего состояния мотоцикла.

Вывод: это хороший вездеход китайской сборки. По соотношению цена / качество можно сказать, что он один из лидеров рынка в своем классе. Легкий, технологичный и просто красивый питбайк подходит для тренировок и езды по бездорожью не только подростков, но и взрослых.

Пиво всем;) Сегодня я хочу рассказать вам про такой замечательный узкоглазый китайский мотоцикл: Irbis TTR125 (тогда как раз Ирбис). Наслаждайся чтением. Сильно не пинайте :))

Так с чего начать? Начну с того, что это мотоцикл повышенной проходимости (про переделку в мотард читайте ниже). Хотя даже не до конца. Я бы добавил его в категорию: для дачных покатушек и смешивания грязи зачем, читайте дальше.
А для начала:

Технические характеристики


Ирбис ТТР125

ИТОГО:

  • Сухая масса, кг.: 67
  • Длина X Ширина X Высота, мм: 1700X780X1100
  • База, мм: 1260
  • Высота седла, мм: 820
  • Дорожный просвет, мм: 165
  • Топливный бак объем, л: 3,2
  • Грузоподъемность, кг: 150
  • Максимальная скорость, км / ч: 100

ДВИГАТЕЛЬ

  • Тип: 1-цил., 4T
  • ГРМ: SOHC, 2 клапана на цилиндр
  • Рабочий объем, см3: 125
  • Максимальная мощность, л.с. при об / мин : 8,2 / 7500
  • Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин: 9,0 / 4000
  • Система питания: карбюратор
  • Система охлаждения: антенна
  • Система запуска: кикстартер

ТРАНСМИССИЯ

  • Сцепление: многодисковое, масляная ванна
  • Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая
  • Главная передача: цепь

CHASSIS

  • Рама: полудуплексная сталь
  • Передняя подвеска: перевернутая телескопическая вилка, нерегулируемая
  • Задняя подвеска: маятниковая , с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой, не регулируемая
  • Тормозная система: раздельный, гидравлический
  • Передний тормоз: диск, 2-поршневой кронштейн
  • Задний тормоз: диск, 2-поршневой кронштейн
  • Колеса: вязаные
  • Передняя шина: 70 / 100–17
  • Задняя шина: 90 / 100–14

Комментарии о Тех.характеристики:

А теперь критикуем данные производителя. Во-первых, высота седла очень сильно зависит от того, как был собран мотив, в пределах от 820 до 830.
Во-вторых, максимальная скорость не 100, опять же из-за кривизны китайцев, хотя и нет, они собраны у нас. Поэтому он давит максимум 80, если залезть в двигатель и во всем разобраться, он выдавит заявленные 100 км / ч.
В-третьих, такая нагрузка 150 кг.он может затоптать, но с большим трудом, а подвеска вообще не выдержит. Ехать вдвоем на самом деле не стоит, она не рассчитана на двоих. Также отмечу, что Irbis 125 не имеет традиционной схемы КП. N-> 1-> 2-> 3-> 4, то есть все переводы вверх, надо привыкать.

Обзор

В порядке, с момента покупки и далее.

Стоимость
Сейчас это чудо
по мск. составляет в среднем 35 тонн.И колеблется от 29 до 45 тонн. В комплекте только сам мотоцикл, странная инструкция на русском, но не советую придавать ей значение, так как у меня было ощущение, что это от другого мотоцикла и небольшой набор инструментов, который в будущем лучше бы заменить на хороший единицы.

Запись:
Ирбис предназначен только для использования вне дорог общего пользования. Об этом упоминается на планшетах и ​​даже на шинах, правда, на английском языке. Это техника аттракционов / катания на полях, оборудованных трассами для мотокросса, лесными тропинками и полянами.Он просто НЕ ЯВЛЯЕТСЯ «участником дорожного движения», поэтому водительские права не требуются. Заголовок не указан, поскольку TTR 125 не сертифицирован как транспортное средство. При продаже оформляется договор купли-продажи с указанием реквизитов покупателя (ФИО, паспорт и др.) И продавца, кассовый / чек. Вы не можете зарегистрироваться! Не путать с фразой «не требуется». Все варианты типа «поставлю слики, поворотники, стопар с зеркалами … если чо — свалки дворов и огородов, убирайтесь из них к черту»… »реализованы для вождения на дополнительном уровне на ваш страх и риск. До первого неприятного происшествия!

Итак, теперь вы стали счастливым обладателем гостиницы «Ирбис» и хотите отдохнуть от городской суеты, но ее здесь не оказалось. Для начала нужно перебрать ВЕСЬ мотоцикл, так как он поступает в Россию в качестве запчастей и уже здесь собирается, он дешевле. Главное, что вызывает нарекания — это недостаточная затяжка болтов или их чрезмерное закручивание, плохая смазка и подгонка деталей, но раз-два в этом нет необходимости, как говорится.Бывает даже, что педаль тормоза оказывается не той стороной, все бывает. Еще советую поменять масло, можно не в первый день, а через 1-2 дня, так как там транспорт залит. Замечу, что в Ирбисе коробка передач и двигатель имеют общий картер с единым объемом масла.

Полезные доработки, без которых грязь лучше не месить:

1)
Занимаемся защитой заднего аммора, так как об этом никто не позаботился.И он быстро забивается грязью. Сделать можно из чего угодно, из старого автомобильного фотоаппарата (как у меня), из хорошей ткани, кто-то даже линолеум туда кладет.

Закрепляем болтами сверху (просто откручиваем и кладем туда часть защиты, проделываем отверстия в защите и вкручиваем обратно. Крепим зажимы к маятнику снизу (лучший вариант).

2)
Увеличить заднее крыло + переднее (опция)
Если этого не сделать, то вам все равно будет сзади, после покатушек по грязи.А впереди будет весь двигатель в грязи и охлаждение будет плохим. Вариантов много, вот лишь некоторые из них:

Это мой вариант. Приобретено большое крыло у КТМ и от него отрезали часть, хватило на перед и зад (на перед поставил только потому, что стандартное крыло сломал при падении (пластик у Ирбиса хлипкий), т.к. в результате кусок старого и кусок нового получилось что-то интересное.

3)
Проверить прокладку под крышкой бензобака, иногда забывают проделать в ней отверстия и создаваемый ею вакуум не пропускает газ в двигатель.

4)
Чуть не забыл, отрегулируйте карбюратор, тут он очень чувствительный, не может заводиться при +10, а может и при -5 с половинкой, экспериментируйте.

Если вы не собираетесь кататься по городу, то из необходимого все. Максимум, что еще можно поставить, — это защита рук.

Для агрессивной бездорожья:

Для жесткого кросса с прыжками он не предназначен. Но это можно исправить, хотя на это потребуется много времени и сил.
Что исправить:
1)
Втулки подвески хлипкие, надо в 2 раза толще, надо шлифовать.
2)
Ступеньки крепятся к подложке двигателя, может все оторваться, надо усилить
3)
Руль не самый удобный. Если вы высокого роста, поставьте руль побольше, или возьмите Irbis TTR250 (Про его отличия и про него вообще в следующем обзоре)

Пренебрегая переделкой получится:

Для города:

Повторяю, что это запрещено на ДОПах (Дороги общего пользования), но если вам все равно, то этот раздел как раз для вас 🙂
1)
Поставить слик резину
2)
Подача стоп-сигнала:

3)
Ставим зеркала:

4)
Ставим велокомпьютер, так как устройств нет, даже аккумулятора нет, только динамо.

5)
А чтобы вас было слышно, вытаскиваем из глушителя стекловату, очень пригодится. И звук получше.
6)
Ведущую звездочку ставим на 17 зубьев, вместо 16 штатных, скорость выше, скручивание меньше, но в городе особо не нужно.

Зима

1)
Шипит резина.

Переделки для скоростной езды рассматривать не буду.

Основные проблемы и неисправности

Дефекты есть, как у всех китайцев, а вот с запчастями проблем нет, возят много. Но если установить не родные детали, то могут быть проблемы с резиной. Очень долго искал фотоаппараты на 14 и 17 хорошие, последние в магазине брал, одни ставил, другие оставил про запас.

1)
Свечи перегорают очень быстро. Чаще их чистите, особенно если не заводите, скорее всего проблема в них.Оптимальный вариант — небольшая сумка для инструментов между обтекателем и рулем, поможет в дороге;)

2)
Бензокран. Буду менять газовый фильтр, будьте готовы к тому, что бензин течет вне зависимости от положения клапана, просто меньше течет в закрытом положении.

3)
Ведущая звездочка быстро забивается кором, если месить грязь, нужно ее очистить.

4)
Сцепление. В сцеплении нажимная планка при активной езде все время уходит влево и пропадает сцепление, недоработка конструкторов.

Мы фиксируем, наращивая выступы ограничивающей пластины или около того: ограничивающая пластина 2 сама имеет «арку» ниже, где проходит винт 3. Если выбрать шайбу немного тоньше пластины 2 и равную диаметру окружности арки и стянуть ее вместе с пластиной 1 (поставить шайбу между пластиной 2 и планкой 1), то шайба будет работать как ограничитель и не даст пластине уплыть. На внешней удерживающей пластине также можно аккуратно отогнуть выступы упоров (обозначены стрелками) под углом чуть меньше 90 градусов.

5)
Еще советую поменять цепь, так как эта быстро тянется, хотя я лично хожу уже давно, хотя уже 2 раза натянул.

Заключение

Видео для тех, кто не уверен в своем размере для себя (Лично мне при росте 182 не очень удобно, но для покатушек подойдет)

Ну вот мы и приобщились к миру Китайские питбайки.От себя хочу сказать, что этот мотоцикл — один из лучших по соотношению цена / качество для покатушек. Китайской техники конечно. Двигатель хороший, что очень важно, тяга хорошая, топлива мало ест, он легкий. Не обошлось и без проблем, но есть простор для творчества. Берите, не пожалеете, отдохните от города и получите массу хороших впечатлений. И тогда он будет тянуть за трюки, потому что с первой передачи стремится попасть на «козла», а со второй позволяет.

Я выложу несколько фотографий своих недавних.
Друг на моем мот

Зима тоже не без покатушек

Источники: Собственный опыт и опыт коллег по владению Ирбисом.

Вопросы и предложения по пополнению статьи приветствуются;)

Сегодня внедорожные пит-байки довольно популярны среди автомобилистов, они отличаются хорошими характеристиками и доступной ценой. Такая автомашина отлично показывает себя в сложных дорожных условиях, позволяя владельцу легко и быстро добраться до места назначения.

Питбайк Irbis TTR 125

Мотоцикл «Ирбис» — бюджетная модель питбайков, выпускаемая одноименной компанией, занимающейся производством автомобилей класса эндуро. Модель практически универсальна, так как ее можно перемещать как по городу, так и по бездорожью. Автолюбители отмечают, что TTR 125 легкий, компактный, с мощным двигателем и прочной стальной рамой. Питбайк оснащен универсальной подвеской, благодаря которой на нем можно не только кататься, но и выполнять различные трюки.Несмотря на это, для передвижения по городу может потребоваться небольшая настройка TTR 125.

Преимущества питбайка

Они таковы:

  1. Легкий вес, что делает его подходящим для новичков.
  2. Доступные и недорогие запчасти, которые можно найти практически в любом магазине моторной продукции.
  3. Возможность самостоятельного ремонта.
  4. Доступная стоимость — средняя цена ТТР 125 35 тысяч рублей.
  5. Удобная посадка для автомобилистов небольшого роста.

недостатки

Пользователи отмечают следующие недостатки:

  1. Сложный запуск двигателя в холодное время года.
  2. Питбайк TTR 125 оснащен слабой цепью.
  3. Транспорт не предназначен для людей высокого роста и с избыточным весом.
  4. Низкое качество карбюратора.
  5. Необходимость частой замены или чистки свечей.
  6. Кастомная коробка передач.

Технические характеристики TTR 125

Питбайк Irbis относится к категории бюджетных автомобилей, соответственно, большой мощности от него ожидать не стоит.

Некоторые заявленные производителем технические данные не подтверждаются на практике. Максимальная нагрузка 150 кг, но автолюбители говорят, что вместе ездить на байке TTR 125 невозможно — такой вес он не выдерживает. Также в технических характеристиках указано, что максимальная скорость мотоцикла составляет 100 км / ч, тогда как на практике он развивает всего 80 км / ч. Однако у велосипеда TTR125 есть свои достоинства: он оснащен качественной и надежной тормозной системой, легко управляемой подвеской, обладает отличной динамикой.Качественная резина, установленная на мотоцикл, позволяет выбраться из самых сложных трасс.

Двигатель

Мотоцикл Irbis TTR 125 оснащен довольно мощным силовым агрегатом объемом 125 кубических сантиметров и уникальной спинной сварной рамой, к которой крепится мотор. Рамы такой конструкции часто используются на мотоциклах Ducati.

Сцепление и коробка передач

Мотоцикл повышенной проходимости Ирбис оборудован ручным сцеплением, несмотря на то, что аналогичные модели других марок комплектуются автоматической коробкой передач.В TTR 125 установлена ​​четырехступенчатая коробка передач, однако порядок их переключения нестандартный: все передаточные числа подобраны специально для спортивной езды и идут вверх по кругу. При езде по качественному дорожному покрытию мотоцикл развивает скорость до 100 км / ч, однако многие владельцы отмечают, что предел для байка составляет 80 км / ч.

Подвеска

Ирбис ТТР 125 оснащен достаточно качественной и надежной подвеской для мотоциклов этого класса. Жестких прыжков и трюков она, конечно, не переживет, но с быстрой и динамичной ездой по грунтовой дороге она вполне справится.При тюнинге автомобилисты часто оснащают байк новыми амортизаторами, близкими по своим характеристикам к стандартным. Преимуществом конструкции мотоцикла является наличие подножек, которые автоматически убираются при падении, так что прогнуться или сломаться невозможно.

Габаритные размеры

Питбайк TTR 125 отличается от классических моделей мотоциклов того же класса своими габаритами. Спереди установлены семнадцатидюймовые колеса, сзади — четырнадцатидюймовые, в отличие от обычных питбайков, которые оснащены десятидюймовыми колесами.Благодаря колесам большего диаметра на Ирбисе могут кататься не только подростки, но и взрослые с одним ограничением: рост водителя должен быть в пределах 160-180 сантиметров.

Внедорожные шины, дисковая тормозная система на обоих колесах и спицевые колеса не только придают мотоциклу оригинальный внешний вид, но также отличаются повышенной эффективностью и не требуют обслуживания. Дисковая тормозная система выгодно отличается от барабанной тормозной системы большей эффективностью и лучшим торможением в сложных дорожных условиях: в дождь, снег или грязь.При торможении, разгоне и движении по бездорожью немалую помощь оказывают специальные поперечные шины, установленные на мотоцикле Ирбис ТТР 125.

Кроссовые мотоциклы в большинстве своем не оборудованы освещением по нескольким причинам. Во-первых, это значительно увеличивает вес транспорта, а во-вторых, он легко повреждается при падениях. За безопасность и удобство передвижения в темноте отвечает простейший налобный фонарь. Автомобилист может снять его в любой момент, заменив на специальную заглушку.Переднее крыло мотоцикла часто заменяют более высоким аналогом.

Мотоцикл Ирбис может эксплуатироваться круглый год — как зимой, так и летом. Поскольку эта техника не предназначена для использования на маршрутах общего пользования, ее не нужно регистрировать в ГИБДД. Для вождения велосипеда не требуются водительские права категории «А».

Pit bike tuning

Любителям тюнинга Irbis TTR 125 он не понравится: минималистичный дизайн не позволяет его как-то улучшить.Установленный на нем двигатель имеет максимальную мощность, увеличить ее практически невозможно. Специалисты советуют оборудовать задний амортизатор защитой, так как он быстро забивается грязью при движении по бездорожью. К визуальному тюнингу стоит прибегать только в том случае, если вы планируете использовать мотобайк не по назначению. Для собственного комфорта и удобства хозяин может заменить колеса, покрышки, установить зеркала заднего вида и дополнительное освещение.

Ремонтные работы

Принцип работы мотоцикла прост, что значительно облегчает его ремонт.Преимущество Ирбиса в наличии запчастей — их можно приобрести в специализированных магазинах или у официального производителя. Слабым местом питбайка являются свечи зажигания — на них часто образуется сажа, а потому они требуют тщательного ухода. При покупке мотоцикла следует проверить клапан подачи топлива — он часто бывает слишком слабым и не держит.

Для тех, кто предпочитает больше драйва и адреналина, есть модель велосипеда Irbis TTR 250. По сути, это улучшенная версия TTR 125, отличающаяся повышенной мощностью и увеличенными габаритами.

Где я могу купить велосипед Irbis?

Минимальная стоимость мотоцикла Ирбис ТТР 125 30-33 тысячи рублей. Цена может варьироваться в зависимости от продавца велосипедов.

С рук эту модель вполне реально достать за 15-20 тысяч рублей. На стоимость бывшего в употреблении питбайка влияет пробег, год выпуска и общее состояние транспортного средства.

Ирбис ТТР 125 — хороший вездеход отечественного производства и китайской сборки.В своей категории он один из лучших по соотношению цена / качество. Питбайк отличается технологичностью, привлекательным внешним видом и отличной управляемостью и подходит не только подросткам, но и взрослым, как в образовательных целях, так и для покорения бездорожья.

Купить колодки для грязевого велосипеда онлайн на ru.dhgate.com

DHgate является одной из самых надежных онлайн-платформ, которая гарантирует отличный опыт покупок в Интернете.Найдите качественные и дешевые колодки для мотоциклов-внедорожников здесь, на DHgate, мы можем предложить широкий выбор товаров от различных уважаемых производителей. Мы предлагаем непревзойденные цены, гарантируя вам лучший опыт покупок в Интернете. Мы предлагаем изделия различных известных производителей. Обеспечив прямой контакт клиентов с производителями, мы устранили барьеры и риски, связанные с привлечением третьих лиц, тем самым снизив затраты. Доставка осуществляется с наших складов в Европе, Китае и Великобритании.Это ускоряет процесс и гарантирует, что вы получите свою продукцию вовремя. Нашим покупателям гарантируется возврат товара, которым они остались недовольны. Мы предлагаем другие услуги, такие как услуги по защите условного депонирования, финансирование через Интернет и логистические услуги.

Мы предлагаем обширный каталог товаров для продажи, насчитывающий около 33 миллионов наименований. Чтобы быстрее найти конкретные колодки для внедорожников, которые вы хотите купить на этой платформе.Кроме того, у нас также есть флэш-распродажи, которые дают нашим клиентам возможность покупать товары по выгодным ценам, а также ваучеры, включая ежемесячные жетоны, которые гарантируют отличный опыт покупок .Если вы еще не решили покупать колодки для внедорожников, взгляните на обзоры, и вы поймете, что значит покупать или использовать наши продукты. Вы получите честные мнения от самых разных покупателей относительно различных Продавцы. Таким образом, вы можете собрать много информации, прежде чем решите разместить заказ.

Таким образом, DHgate является лучшим местом для покупок в Интернете, потому что вы покупаете товары оптом и получаете дополнительное преимущество при покупке по оптовым ценам. Мы отдаем приоритет удовлетворенность клиентов, и в случае, если покупатель недоволен конкретным товаром, мы полностью возмещаем его стоимость или даже можем обменять товар.У нас есть лучшие предложения по нужным вам продуктам. Вы найдете лучшее качество по ценам, которые вы только можете себе представить. Мы стремимся обслуживать глобальную аудиторию, и поэтому наша платформа предназначена для обширной рыночной базы. Мы уделяем первоочередное внимание удовлетворенности клиентов и имеем политику возврата, согласно которой, если покупатель недоволен, он может вернуть товар или даже обменять его. Согласитесь со мной, без сомнения, DHgate — это сайт, который вам нужно посетить, чтобы получить лучший опыт покупок в Интернете.

Алюминиевая крышка топливного бака с ЧПУ, подходящая для мотоциклетного велосипеда Pit Dirt Pitbike Motocross Kayo Irbis ttr125 ttr 125 125cc apollo Blue Автомобильные детали кузова и рамы westmead-is.edu.ph

Алюминиевая крышка топливного бака с ЧПУ, подходящая для Pit Dirt, мотоцикла, велосипеда, питбайка, мотокросса, Kayo Irbis ttr125 ttr 125 125cc apollo blue

Купите полированную большую цепочку из полированного серебра 925 пробы с наращиваемыми выражениями и другие подвески в, Серебро 925 пробы, официально лицензированное, Большой кулон колледжа государственного университета штата Орегон Тип продукта: Ювелирные изделия. ЭКОНОМИЯ ПРОСТРАНСТВА: отлично подходит для организации гаража / хранилища / сарая или другого места. 60% шерсть мериноса / 36% нейлон / 4% лайкра и спандекс, фонарик Led3w Al W / 3aaa Blk — базовые портативные фонарики -, В настоящее время следует отметить, что в нашу упаковку не входят коробки для обуви. Алюминиевая крышка топливного бака с ЧПУ, подходящая для мотоциклетного велосипеда Pit Dirt Pitbike Motocross Kayo Irbis ttr125 ttr 125 125cc Apollo Blue , производства США. Это не заводской элемент, они совместимы только с RJ45. Эта ступица подходит как для горизонтальных, так и для вертикальных муфт и использует британские единицы измерения для согласованности и взаимозаменяемости в отрасли. 122456 мм Соединитель двигателя муфты вала DIY принимает металл для валов, передающих вращательное движение: Универсальные шарниры — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при определенных покупках, алюминиевая крышка топливного бака с ЧПУ , подходящая для мотоцикла Pit Dirt, мотоцикла Pitbike Motocross Kayo Irbis ttr125 ttr 125 125cc Apollo Blue , 015 cttw) Подлинный винт-шпилька для левого носа Red Diamond 20 калибр 1/4 ‘: Конфеты для тела: Одежда, Избегайте прямого контакта с духами и химическими веществами.Маленькая удлиняющая цепь дает вам дополнительные 80 мм. *** ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ ***. ЭТИ КВАДРАТЫ ВЫРЕЗАНЫ ДЛЯ MODA С СЛАБО РОЗОВЫМИ КРАЯМИ, Алюминиевая крышка топливного бака с ЧПУ , подходящая для мотоцикла Pit Dirt, мотокросса Pitbike Kayo Irbis ttr125 ttr 125 125cc Apollo Blue , • Подарочные коробки из ДСП (белые или черные) :, the 8 business день время обработки (плюс время доставки) будет. Вы получите одну холщовую сумку с изображением, как когда-то в Королевской почте / My Hermes.Материал: семена лотоса боддхи Количество: 108 шт. Размер: 7мм * ·. Алюминиевая крышка топливного бака с ЧПУ, подходящая для мотоциклетного велосипеда Pit Dirt Pitbike Motocross Kayo Irbis ttr125 ttr 125 125cc Apollo Blue , Trikoty pro rytmickou gymnastiku, позвольте вашим детям наслаждаться жарой на улице с этими роликовыми коньками для девочек Flower Princess со светодиодной подсветкой переднего колеса и LED Laces от, Наша эксклюзивная коллекция Amazon предлагает футболки. Этот горшок для тажина изготовлен из лучших материалов и надежной конструкции, чтобы приготовить самые ароматные блюда, Бесплатная доставка и возврат на все соответствующие заказы, Алюминиевая крышка топливного бака с ЧПУ , подходящая для Pit Dirt Motorcycle Bike Pitbike Motocross Kayo Irbis ttr125 ttr 125 125cc Apollo Blue , Вы хотите сэкономить на предстоящую зиму.Крытая кастрюля 5QT со стеклянной крышкой (7 дюймов).

62cwdy — 7/8 «толстая квадратная накладка на руль, перекладина …

7/8″ толстая квадратная накладка на руль, протектор поперечной перекладины MX ATV Dirt Bike Motocross ar6o4u03t dw6onc x78q65ih3.

Определенно самый популярный магазин — http://s5t715tw2.topstores.online/h/w8aa2/23-8334-8418-9673
Вы найдете «7/8» Fat Square Handlebar Pad Crossbar Protector MX ATV Dirt Bike Мотокросс »на http://s5t715tw2.topstores.online/h/w8aa2/23-8334-8418-9673

Черные серые конические захваты для грязного велосипеда с гелевой ручкой для мотоцикла 7/8″ Мотоциклетные ручки для мотокросса protaper mx наволочка Черный мотоцикл 7/8 «драг-стиль руль для кастомного чоппера поплавковый трекер suzuki gs gsf yamaha xt rt kawasaki honda cbr Kayo taotao buyang crf klx ttr irbis ktm pro taper bar 22 мм 7/8» средний мотоцикл крестовый руль для грязевого велосипеда универсальный водонепроницаемый 7/8 мотоцикл байк крепление на руль часы часы sv 7/8 руль мотоцикла руль 22 мм трубки ручки руля пит-байк мотокросс квадроцикл внедорожный мотоцикл рукоятки с подогревом руль 7/8 «22 мм горячая рукоятка для скутера грелка для рук мотоцикла со стержнем черные ручки для мотоцикла с ползунок заглушки заглушки заглушки алюминиевой для 7/8 «руль мотоцикла yzf ninja cbr gsx zx cb crf 28 мм 1 1/8» квадратная подушка для руля и накладка на руль 7/8 «22 мм из мягкой резины черные для ямы грязный байк квадроцикл универсальный мотоцикл 7/8» 22 мм с электрическим ручным подогревом теплые ручки ручки для квадроциклов подогреватели горячего руля регулируемая температура рукоятки горячего руля Универсальный 7/8 «мотоцикл алюминиевый резиновый руль рукоятки рукоятки универсальный 1 пара 7/8» нескользящие ручки рукоятка руль мотоциклетный велосипед черный и золотой алюминий гелевая резина Универсальный мотоцикл 7 / 8-дюймовый руль черный металлический дроссель для большого пальца электронный велосипед электрический велосипед скутер Подставки для руля стойки монтажные зажимы зажим мотоцикл велосипед 7/8 «22 мм Черный мотоцикл 7/8» 22 мм руль с поперечной балкой для кастомного чоппера трекер поплавков honda yamaha suzuki kawasaki ducati ktm Алюминиевый универсальный 7/8 «22 мм мотоцикл Proguard система тормозные рычаги сцепления защитный кожух черный для yamaha yzf r1 r6 tmax 500 Мотоциклетные грузы на руле демпфер черный 22 мм 7/8» Hbe-003 rizoma красный цвет aluminu м 19 мм — 22 мм 2x 7/8 «регулируемая рукоятка мотоцикла концы рукоятки руля мотоцикла Концы рукоятки рукоятки pro конус мотоцикл протейпер байк для грязи мотокросс 7/8» руль резиновые гелевые рукоятки тормозные руки 7/8 «полностью вафельные рукоятки рукоятка руля резиновые захваты MX мотокросс водные лыжи pwc внедорожный квадроцикл atc мопед Черный мотоцикл 7/8 «руль мотоцикла с электрическим подогревом рукоятки с подогревом ручки подогреватель руля manillar motocicleta новый черный мотоцикл 7/8» электрический с подогревом формованные ручки подогрев руля универсальный 7/8 ‘ ’22-миллиметровая рукоятка руля мотоцикла с ЧПУ рукоятка руля мотоцикла 6 цветов для опции Универсальная ручка для мотоциклов 7/8 «рукоятка рукоятки руля для honda suzuki kawasaki yamaha buell ducati aprilia bmw черный Hbe-006-bk черный цвет алюминиевый универсальный мотоцикл 7/8» 22-миллиметровые ручки руля концы слайдер 4 цвета pro конические ручки резиновые гелевые ручки подходят для мотоциклов мотокросс квадроцикл грязный байк яма biek crf ktm yzf rmz klx 7/8 «руль Cnc billet 7/8» рули руля Зажим крепления полностью регулируемый 2 «серебристый для 1985-2007 yamaha v-max vmax 1200 vmx1200 7/8» 22 мм универсальный защитный кожух для грязного велосипеда защита рук для внедорожных мотоциклов kawasaki / suzuki / yamaha двойного вида спорта белый мотоцикл rizoma gr213 ручка руля 22 мм / рукоятки руля 7/8 «алюминий с ЧПУ для улиц и гонок 7/8» рукоятки + зажим дроссельной заслонки + набор кабелей 50

125cc питбайк грипсы для мотоциклов 5 цветов pro конические ручки с резиновыми гелевыми вставками подходят для мотоциклов мотокросс квадроцикл грязный велосипед пит biek crf ktm yzf rmz klx 7/8 «руль 1 пара 7/8» 22-миллиметровый черный укороченный руль зажим для подступенков для harley honda yamaha kawasaki suzuki custom bobber chopper cruisers Пара 7/8-дюймовых, 22-миллиметровых мотоциклистов rizoma аксессуары для переоборудования с ЧПУ ручка дроссельной заслонки из углеродного волокна общая рукоятка черный Прочный практичный анодированный универсальный мотоциклетный алюминий 2-дюймовый поворотный подступенок для руля 7/8 zjmoto 1 пара 7/8 дюймов эргономичные рукоятки для мотоциклов Алюминиевый резиновый гель с ЧПУ для спортивного мотоцикла Мотор руля мотоцикла 8 цветов Мото rcycle мотокросс рукоятки для мотокросса ручка для грязи яма мотокросс 7/8 «резиновая гелевая ручка Pro конус для мотоцикла грязь для велосипеда мотокросс 7/8» руль резиновый гель для рук ручки для тормозов рукоятка рукоятки.

Теги: сайт, цена рыночная, dajxi41a, 8299293620681, дешево yw8n1g4.

Throttle Grip Мотоцикл 22 мм CNC Алюминий Acerbs Quick Twister с тросом газа CRF50 70110 IRBIS 125250 Dirt Bike Аксессуары для мотоциклов Мотоциклы и квадроциклы Автомобильная промышленность wisewebtek.com

Мотоцикл с рукояткой дроссельной заслонки 22 мм CNC Алюминий Acerbs Quick Twister с тросом дроссельной заслонки CRF50 70 110 IRBIS 125 250 Dirt Bike Аксессуары для мотоциклов: Автомобильные. Купить Мотоцикл с рукояткой дроссельной заслонки, 22 мм, CNC, алюминий, Acerbs, Quick Twister, с тросом дроссельной заслонки CRF50 70 110 IRBIS 125 250 Dirt Bike Принадлежности для мотоциклов: дроссели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.ПРЕВОСХОДНАЯ ФУНКЦИЯ — Направляющая для шарикоподшипников с накаткой и прозрачной кабельной коробкой дроссельной заслонки Регулируемые зажимы позволяют устанавливать ее в соответствии с вашими предпочтениями. 。 ВЫДАЮЩЕЕСЯ УДОБСТВО — анодированный цвет, острый вид. Простота установки, без инструкций по установке. (Если вам нужно, вы можете связаться с нами). 。 ШИРОКО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ — Ручки дроссельной заслонки подходят для большинства ручных или гоночных мотоциклов (XR50 / CRF50, Pitster Pro, Motovert, SSR, SDG, RCM, Thumpstar, Sikk, OGM, Xtreme … и еще) ХОРОШИЙ МАТЕРИАЛ — Материал Изготовлен из алюминия, имеет меньший первоначальный вес, но очень прочный.ИСПОЛЬЗУЕТСЯ — Ручки дроссельной заслонки подходят для большинства ручных или гоночных мотоциклов (XR50 / CRF50, Pitster Pro, Motovert, SSR, SDG, RCM, Thumpstar, Sikk, OGM, Xtreme … и еще) ХОРОШИЙ МАТЕРИАЛ — Изготовлен материал из алюминия, не тяжелый, но очень прочный. 。 ТОЧНЫЙ ВЫБОР — рукоятка дроссельной заслонки придаст вам больше уверенности в езде и продемонстрирует ваш особый стиль в деталях. 。 90 ДНЕЙ ГАРАНТИИ — На карбюратор действует гарантия 90 дней. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь с нами. 。 Установка: 。Изготовлен из алюминиевого сплава 6061 T-6. Готов к эксплуатации. Анодированная окраска, острый внешний вид.。Подходит для всех питбайков и мини-байков с размером корпуса 7/8 дюймов. Простая установка, без инструкций по установке .。XR50 / CRF50 со штангами послепродажного обслуживания. Pitster Pro — все модели。Motovert。SSR。SDG。RCM。Thumpstar。Sikk。OGM 。Xtreme。KLX110 / DRZ110。CFR70 / 100 / 150。и все остальное! — Мы будем профессиональными специалистами в области запчастей для мотоциклов. В основном занимается продажей всех видов высококачественных запчастей для двигателей и аксессуаров нового дизайна по разумной цене. . Мы постараемся сделать так, чтобы каждый момент покупки был комфортным.。 — Чем больше, тем лучше. В ближайшие дни мы постараемся выкопать удовлетворительные продукты следующим образом: 。1. Перед тем, как упаковать товары, которые мы вам отправляем, мы будем проверять их по очереди, чтобы гарантировать качество продукции. Вы можете иметь более высокие требования к качеству, чем обычно ». Вы будете очень профессиональны в своем клубе или с друзьями, и вы откроете для себя совершенно новый мир мотоциклов / внедорожников / гоночных мотоциклов, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы ответим и представим вам более подробную информацию в первый раз.Чем больше к нам вопросов, тем счастливее мы будем »3. Мы будем следить за новыми разработками, чтобы вы всегда могли получить практичные детали или точную модель аксессуаров для мотоциклов в нашем магазине. 。。。

Китайские мотоциклы эндуро.

Японский двухколесный жеребец — одно из распространенных названий низкокабельного, компактного, но достаточно мощного и динамичного для своего класса мотоцикла Yamaha YBR 125.

Первое поколение , выпускавшееся в период с 2004 по 2006 гг.Его характеризует:

  • оптимально сбалансированные параметры;
  • экономия по расходу топлива;
  • хорошая проходимость;
  • отличная управляемость.

Конечно, эта модель в несколько раз дороже, чем 250 кубовых китайских мотоциклов, видео, презентаций, заполонивших всемирную паутину. Но японский производитель отмечает, что потенциальный владелец не будет переплачивать за марку и название компании при покупке Yamaha YBR 125.

Дело в том, что стоимость данной модели полностью оправдана и соответствует:

  • инновационные технологии, по которым изготовлен YBR 125;
  • высококачественные современные материалы, из которых изготовлен мотоцикл;
  • официальные гарантии и дополнительные услуги, которые байкер получает при покупке Yamaha.

А вот некоторые китайские мотоциклы 250cc получают удовлетворенные положительные отзывы. Основное внимание уделяется невысокой стоимости, достойным эксплуатационным характеристикам и неприхотливости.Единственное, но важное «но» — это то, что только оригинальные «китайцы» получают хорошие оценки, а среди полноводного потока ввозимых в нашу страну подделок их довольно сложно отличить и идентифицировать, не будучи профессионалом или профессионалом. достаточно опытный байкер.

Японский или китайский мотоцикл — что выбрать?

В поисках более доступной альтернативы Yamaha YBR 125 смело можете увидеть китайских мотоциклов, фото которых представлены ниже.Именно эти модели специалисты называют достойной заменой YBR 125.

Ирбис 250 ВДЖ250. Цена чуть больше 50 000 руб. Фото 1.

Zongshen ZS250GS 250 кубиков. Цена от 80 тыс. Руб. Фото 2.

Даже по внешнему виду можно сделать вывод, что китайские производители не стали экономить деньги и фантазию на дизайне экстерьера и придании ему динамичного, в меру агрессивного вида. Стремительные линии, спортивная элегантность и утонченная элегантность привлекут внимание как других участников дорожного движения, так и пешеходов, а ценители по достоинству оценят оригинальное исполнение дизайнерской идеи.

Конечно, ни в коем случае нельзя утверждать, что Yamaha YBR 125 последнего, четвертого поколения можно «превзойти», особенно с меньшим бюджетом, но элегантные и, главное, ведущие китайские производители мотоциклов смогли не только создать и сохранить, а также «подшить» к самым популярным тенденциям профильной моды. Это, по крайней мере, достойно уважения. Поэтому китайские мотоциклы Price , которые намного «симпатичнее» японского аналога YBR 125, вызывают активный интерес у тех, кто «вырос» из маленьких автомобилей, но еще не готов перейти на мощные и большие мотоциклы.Спрос, как вы знаете, порождает предложение, и в самом ближайшем будущем ассортимент недорогих мотоциклов, не требующих особого обслуживания, будет быстро увеличиваться, что, безусловно, сыграет на руку среднему потребителю или начинающему байкеру.

Модификации двухколесного:

1. Эндуро.

Японские и китайские мотоциклы эндуро объемом 250 кубов сделаны в полном соответствии с требованиями, выдвигаемыми данной мотоциклетной дисциплиной. Прочные, надежные, способные выдерживать даже самые сильные нагрузки и механическое давление, такие модификации отлично подходят для преодоления многокилометровых участков со сложным рельефом.

2. Дорожные модели.

Относительно недорогие китайские дорожные мотоциклы с рабочим агрегатом 250 куб. М. Универсальны и неприхотливы. Они вполне сносно справляются с «особенностями» нашей проезжей части, устойчивы к экстремальным температурным режимам и условиям эксплуатации, что привлекает отечественных байкеров.

3. Поперечные модификации.

Кросс «китайский»

Учитывая мотивацию, с которой развивается мотокросс, вполне логично, что двухколесные автомобили соответствующей модификации пользуются повышенным спросом как среди профессионалов, так и среди тех, кто только вступает в мир скорости на закрытых трассах.Итак, приобретая китайский мотокросс 250 чан , можно смело рассчитывать на победу и головокружительную скорость, не уступающую японскому аналогу Yamaha YBR 125.

В целом каждый оригинальный китайский спортбайк вполне конкурентоспособен и может в умелых руках гонщика или байкера показать сумасшедшую мощь, отличную реакцию на любые действия своего владельца, отличные ходовые качества и безупречные ходовые качества. Чтобы продлить срок эксплуатации «двухколесного жеребца», важно не забывать о профилактических мерах и при этом не экономить на топливе.

Сравнение цен

Цена китайских мотоциклов 250 Кубов не редко становится решающим фактором. Ведь ни японские, ни европейские аналоги не могут конкурировать в этом вопросе с производителями из Поднебесной. Но приемлемая стоимость ни в коем случае не говорит о низком качестве. Напротив, именно в Китае соотношение цена / качество может приятно удивить. Главное — не переборщить с экономией и не говорить о тех, кто предлагает дешевые подделки.У них нет ни сертификатов, ни лицензий, ни официальных гарантийных талонов.

Это правило касается отечественного автомобилестроения. Например, оригинальный мотоцикл irbis, , разработанный группой талантливых инженеров из Владивостока, также ничем не уступает европейским и азиатским модификациям, а его стоимость неизменно радует гонщиков и даже самых требовательных байкеров.

Качественные, стильные, мощные и высокотехнологичные недорогие мотоциклы широко представлены, как на отечественном, так и на мировом профильном рынке.У каждого потенциального покупателя есть возможность выбрать оптимальную модель, соответствующую личным предпочтениям и индивидуальным пожеланиям, не затрачивая огромных средств.

Отличия от кросса: Китайские мотоциклы эндуро имеют (задушены) не принудительные двигатели, для езды на низких передачах без перегрева. Отличительной чертой практически всех китайских эндуро является наличие ПТС, а также светотехники, электростартера, приборных панелей (на кросс-кантри мотоциклах нет необходимости смотреть на приборы).
Мягкий эндуро или шоссейный эндуро, мотоцикл менее пригоден для жизни в городе (шоссейный эндуро), имеет шины эндуро (для грунта и асфальта). Мотоциклы, на которые мы обращаем внимание, попадут в эту категорию.
Hard enduro — мотокроссовая подвеска с высокими ходами, вне света, только узкопрофессиональная мотоциклетная фара не имеет ПТС, а вот достойных моделей в этом классе китайцы пока представить не могут.

Итак, встречайте каталог самых интересных китайских эндуро

Мы сознательно не включаем в обзор модели, оснащенные двигателями менее 200 см3, а большинство участников статьи — китайские мотоциклы Eduro 250 см3

irbis ttr250 модель 12 лет без «R» и ПТС

ИРБИС ТТР 250 (т.н. кросс-версия без TCP) — версия сейшев, на сайте производителя не выпускается, в каталоге нет, в целом модель разошлась по России массово.

ИРБИС ТТР 250R (с TCP)

Двигатель 165 фмм. Это один из самых популярных и популярных китайских мотоциклов эндуро, в интернете много обзоров и обзоров, такая поистине народная модель, как весь «Китай», имеет свои недостатки и особенности, но в целом оправдывает свою цену. Мотоцикл на поперечной резине, поэтому для поездок по городу придется докупать резину. Пластик не очень качественный, мотор не особо мощный, чувствителен к перегреву, подвеска «на тройку», но в целом для пеших прогулок и поездок на рыбалку больше всего!

Очень похож на ИРБИС ТТР 250Р, масса одинаковых деталей, отдельно рассматривать нет смысла

А вот пара китайских мотоциклов эндуро «косит» под Honda CRF250x

MOTOLAND XR250 (он же Mikilon D10-250A 2014)

Китайский MOTOLAND XR250

Двигатель воздушного охлаждения, спортивный инвентарь, не для дорог общего пользования (без ПТС).

Racer Enduro RC250XZR

Гонщик Эндуро RC250XZR

У этого хитца полноценный 4-х клапанный двигатель объемом 250 см3, с балансирным валом и заявленной мощностью аж 27 л / с, жидкостным охлаждением, хотя рама, в отличие от Хонды, стальная (а вес мотоцикл не тот) на мотоцикле ПТС, двигатель наш старый знакомый ZS177fmm (мануал к этому двигателю)

Китайский мотоцикл эндуро Kayo T6

Кайо K6 250 ENDURO (2016)

Новая модель, для разнообразия рассмотрим новинку от Kayo, это инжекторная модель с доработанным двигателем zs 177fmm 249 см3, рама новая.Недавно вышел на российский рынок, пока о нем мало отзывов, но, судя по анонсам, мотоцикл достаточно прогрессивный, с хорошей подвеской.

Baltmotors Dakar 250E 2015 , такой же двигатель, как у kayo t6 (а также Racer Enduro RC250XZR) — плод труда компаний: Baltmotors (Калининград) и Geon Engeneering (Одесса). Два портовых города приютили компании, производящие эндуро-мотоциклы из китайских деталей, похожих на две капли воды.

Обзор был бы неполным, если бы мы забыли о старших моделях (один из немногих китайских мотоциклов эндуро, которые проехали более 400 см3). И вот они — братья-близнецы для малобюджетного эндуро Forsage 450, Stels 450 (сейчас нет в наличии), Geon Dakar 450 — эти мотоциклы скопированы с продвинутого эндуро Honda CRF 450 X 2008

.

Мотоциклы эндуро — это давно известная классификация транспортных средств, которые получили хорошую проходимость и часто используются для езды по бездорожью.Мотоциклы этого класса часто называют кроссовыми, главные требования к ним — высокое качество запчастей и неприхотливость в обслуживании. Современные эндуро оснащены всеми необходимыми функциями и имеют прочную, прочную конструкцию, обеспечивающую правильное передвижение по лесным и горным дорогам, идеальный вариант для российского пользователя.

Но не каждый может позволить себе купить настоящий эндуро, мотоциклы обычно делают в Японии и имеют ценник более 4 тысяч долларов. Следовательно, отличной альтернативой будет покупка китайских аналогов, представленных десятками моделей с разными характеристиками.Но среди китайских машин наиболее приемлемым объемом двигателя для эндуро считается 250 кубов. Для российского рынка предлагаем два типа однотипных мотоциклов;

  1. Без ПТС владелец не зарегистрирует мотоцикл и не получит госномер;
  2. С ПТС — разрешено движение по городским дорогам, у велосипеда улучшенный комфорт и мягкая подвеска.

Китайский эндуро отличается невысокой стоимостью, богатым ассортиментом, неплохим качеством сборки и деталей.По самой низкой цене вы можете купить мотоцикл эндуро-стелс или мотоцикл другой марки всего за 1100 долларов. Объем двигателя 250 кубометров позволяет преодолевать самые сложные препятствия, мощности хватает для горных троп или других неровностей. Уже сегодня существует несколько самых популярных моделей китайского эндуро, которые успешно продаются на российском рынке. Рассмотрим некоторые из них.

Ирбис ТТР 250

Одна из самых популярных моделей марки Irbis, мотоцикл TTR 250 представлен как эндуро для езды по бездорожью, оснащенный мощным двигателем и отличной подвеской.Основная задача, стоящая перед инженерами, — обеспечить максимальную маневренность на бродах, лесах и даже при прыжках на высоте. Это было основным акцентом на этом; Поэтому на максимальную скорость не стоит возлагать большие надежды, указанная цифра составляла 120 км / ч. При движении по бездорожью эта модель показывает себя наилучшим образом, управление хорошее, сцепление с асфальтом на должном уровне, а для длительных поездок расход топлива составляет всего 3 литра на сотню.

Сцепление на мотоцикле максимально хорошее, у всех хороших мотоциклов эндуро 250 куб.см имеют поперечную резину с минимальным износом при экстремальной езде. Для большего комфорта подвеска Irbis TTR 250 состоит из передней телескопической вилки и заднего моноамортизатора — отличное сочетание по доступной цене. Такой китаец полностью готов к перемещению по городу, есть все основные компоненты, такие как поворотники, зеркала заднего вида, фары. Из минусов модели TTR 250 следует отметить отсутствие спидометра и слишком хилый пластик.

Цена такого эндуро очень привлекательная и начинается от 80 тысяч рублей.

Балтмоторс Эндуро 250 DD

Еще одна китайская внедорожная модель от известного в России бренда, отличающаяся высоким качеством своих моделей и отличными характеристиками. Мотоцикл эндуро от Baltmotors — лучшее решение для многих любителей удобного экстремального движения, при 7500 оборотах в минуту способен выдать мощность в 21 лошадку. Эти характеристики также указывают на максимальное ускорение 110 км / ч, модель выпускается с 2011 года. В России уже официально проданы тысячи аналогичных моделей, отзывы в основном положительные.

Несмотря на то, что мотоцикл считается китайским и запчасти к нему поставляются из Поднебесной, Россия считается производителем из-за сборки в нашей стране. Подвеска используется как во всех китайских моделях, передняя вилка, задний моноамортизатор. Каркас из прочной стали. Габаритные размеры также не сильно отличаются от конкурентов, длина составила 2200 мм, а ширина 830 мм.

Экономичность обусловлена ​​не только наличием недорогих запчастей и общей стоимостью эндуро, но и расходом топлива — в среднем 3 л / 100 км.

Обычно концепция лучших китайских мотоциклов эндуро вполне стандартна, достаточно взять пару базовых моделей с такими же характеристиками, и вы получите хороший кроссовый мотоцикл для выполнения несложных трюков, езды по сельской местности, отдыха. в лесу или просто «покатушек» с друзьями. Различий между этими двумя моделями не так уж и много, они практически не отличаются по подвеске, у них одинаковые характеристики двигателя и динамика разгона.Единственное, что может отличить эти два эндуро, — это качество сборки и надежность деталей. Но зачастую при таком непростом использовании мотоцикла уберечь китайский эндуро от мелких поломок удается далеко не каждому.

Видео

Всегда надо что-то запускать впервые. Поэтому, решая приобрести свою первую «двухколесную лошадку», выбор обычно падает на мотоциклы с объемом двигателя 250 кубометров.

Спрос на мотоцикл 250 кубов

Почему 250 кубиков?

Такое решение понятно.Автомобиль с таким «сердцем» далеко не медленный самокат, но он не сжигает резину при слишком активном акселераторе, однако мощности двигателя вполне хватает для тренировочных выездов и получения адреналина при прохождении поворотов на трассе.

Кроме того, в современных городах с их постоянными заторами на дорогах мотоцикл такого класса становится просто незаменим при движении в пробках, а парковка обычно не доставляет особых проблем.

Как известно, при наличии спроса всегда рождаются предложения.Мировая мотоциклетная промышленность давно пошла навстречу потребителю, и многие известные бренды в своих модельных рядах могут представить ряд продуктов этого класса.

Известные модели мотоциклов 250 кубиков

Всемирно известная японская корпорация Kawasaki всегда уделяла достойное внимание разработке машин со средним объемом двигателя. Ее знаменитая модель Kawasaki ZZR 250 лучше всего характеризует продукцию этой торговой ниши.

В своем модельном ряду ZZR 250 полностью соответствует формуле цена-качество.Это относительно недорогой байк с вполне приемлемыми для начинающего мотоциклиста техническими характеристиками, дающий возможность ощутить все прелести фрирайда и подготовиться к управлению более тяжелым транспортным средством.

Корейские производители предлагают на выбор 250 мотоциклов куба трех различных модификаций.

So Hyosung представляет модели Hyosung GT 250 Comet и Hyosung GT 250 R . По своим техническим характеристикам это полностью идентичные машины, различающиеся дизайнерскими решениями по внешнему виду.

Но Hyosung GV 250 AQUILA — круизер, полностью адаптированный для длительных путешествий по дорогам с твердым покрытием. Технология сборки этой модели находится на довольно высоком уровне, что сказалось на приемлемости гиганта Suzuki, для которого в далеких девяностых годах Hyosung производили некоторые детали двигателей своих мотоциклов, но как сборка в ней присутствует чувство автономности. ведение бизнеса этой компанией.

Мотоцикл оснащен современным двухцилиндровым двигателем с воздушно-масляной системой охлаждения.При максимальном крутящем моменте на вал двигателя передается 29 лошадиных сил, что позволяет Hyosung GV 250 AQUILA превосходить по динамическим характеристикам все выпускаемые автомобили своего класса.

Китайские мотоциклы 250 кубов в России

Как и все, мотоциклы объемом 250 куб. Китайцы нашли свою торговую нишу на нашем российском рынке.

Китайские мотоциклы, широко известные нашему потребителю Zongshen 250 GS , при первом знакомстве производят впечатление достаточно качественного байка, хотя и тяжеловатого для своего класса.По своим техническим решениям это не самый инновационный мотоцикл. Морально устаревшая газораспределительная система двигателя несколько снижает уровень общего мнения об этих машинах, однако они вполне выдерживают на наших дорогах до сорока тысяч километров пробега.

Об этих 250 кубических мотоциклах можно много говорить. Каждый крупный автопроизводитель считает эту продукцию объемом 250 кубических сантиметров престижной. Это такие гиганты как:

  • Honda , компания, производящая свою знаменитую Honda CBF 250 с идеально сбалансированной осевой структурой;
  • Yamaha и его Yamaha YBR 250, обеспечивающие максимально комфортную езду в любых условиях.И еще несколько брендов.

Помните, мотоцикл объемом 250 куб. См очень мощный и требует опыта, чтобы им управлять!

Если вам нужен квадроцикл CF-Moto, то вы можете купить его на сайте дилера-centre.ru по разумной цене.

Видео: Просмотр Hyosung GV 250 AQUILA рядом с

Связанные материалы:

Максимальная скорость двигателя динго — 150. Снегоход Irbis Dingo T150; Характеристики, отзывы и недостатки

К началу 2018 года в продажу поступила обновленная модель снегохода IRBIS DINGO T150.Снегоход IRBIS DINGO T150 2018 славится компактностью, простотой сборки / разборки (мобильности), ходовыми качествами, надежностью и доступной ценой.

В отличие от модели IRBIS DINGO T150 2017, в новый снегоход внесены следующие изменения:

  1. Поскольку ДИНГО производится в России, снегоход поставляется с ПСМ, а это значит, что есть возможность регистрировать технику и выполнять регистрационные действия.
  2. В конструкции снегохода появился алюминиевый тоннель по аналогам более кубатурных снегоходов от мировых производителей зимней техники.
  3. На гусенице применены алюминиевые гусеницы, что увеличивает срок службы и проходимость.
  4. Ноги пилота защищены от снега, так как изменено пространство для ног.
  5. Изменено сиденье, появилась возможность перевозить необходимые грузы и мелочевку.

Снегоход IRBIS DINGO обновляется каждый год, и последние качественные изменения в конструкции были в модели 2017 года (которые также используются в модели 2018 года), тогда вам следует ознакомиться с улучшениями по сравнению со снегоходом модели 2016 года:

  1. Гусеница установлена ​​новая, с завода Композит.На первый взгляд и на ощупь — очень достойного качества с хорошими проушинами. Этот производитель гарантирует стабильную работу гусеницы на растяжку, а значит, вытащить ее практически невозможно. Но видимо, как и раньше, не стоит ездить на технике по голому льду, чтобы не истереться и следить, чтобы гусеница не замерзала на стоянке (бывало, что при резком старте снегохода замерзшая гусеница был разорван).
  2. Двигатель на Динго Т150 установлен такой же, 1П57Ф.Производитель прислушался к рекомендациям владельцев Т150! А в новой модели снегохода добавили внешнюю пластиковую обшивку двигателя, что несомненно является плюсом и в моторном отсеке не должно быть снега, но при этом не будет переохлаждения.
  3. У обновленного Irbis Dingo T150 вместо ведомых звезд на гусеничном ходу установлены катки, что повлияло на вес самого блока и весь гусь будет меньше забиваться снегом.Практичны и полезны, как на «взрослых» снегоходах.
  4. Новая сцепка и газовый спусковой крючок.

Для перевозки T150 Dingo удобнее использовать прицеп или малотоннажный грузовик, а если таковых нет, то снегоход можно взять в обычном легковом автомобиле. Для разборки и сборки снегохода требуется всего пара ключей (на 13 и 14) для раскрутки и снятия рамы (открутите снизу, приподнимите — общий вес уменьшится на 30 килограмм).Затем отдельно загрузите мотор и другие детали снегохода на детали (лыжи, ступеньки, стекло, сиденье, пластик и т. Д.).

Главное, что нужно знать при первичном обслуживании снегохода IRBIS DINGO T150 — это то, что двигатель и коробка передач в снегоходе Irbis Dingo T150 залиты маслом для транспортировки в небольшом количестве, поэтому заводить и ехать сразу после покупки не стоит! Требуется в начале эксплуатации слить и заменить масло. Также позаботьтесь о покупке масел перед покупкой Dingo T150.Масло для четырехтактных двигателей с обозначением вязкости 4T 0W40 заливается в двигатель снегохода (обычно снегоход красится на упаковке). Емкость продается на 1 литр — в нашем случае емкость составляет 0,95 литра. В коробке передач вариатора требуется трансмиссионное масло — SAE 80W90, требуемый объем 0,75 л.

Чип масляного щупа. Похоже на барашка, откручивается и снимается зондом. Залейте в это отверстие новое моторное масло, предварительно слив старое, открутив сливную пробку на поддоне.

Заливка трансмиссионного масла в КПП Dingo T150. Зеленый болт просто откручивается и с помощью медицинского шприца (подходит на 200 мл) заливается масло до обратного стекания, но не более 750 г. Сливное отверстие находится под коробкой передач, внизу вы увидите головку такого же зеленого болта. Работы по замене масла удобнее проводить при снятом двигателе (перед сборкой снегохода), если снегоход собран, то гусь отстегните. Для длительной эксплуатации двигателя Dingo T150 мы сразу не «гоняем» на высоких оборотах, а масло надо менять снова через 300-500 км (при обкатке появляются мелкие сколы).При последующей эксплуатации масло меняют каждые 2000 км или перед началом сезона.

Предназначен для передвижения по снегу. Они используются в различных сферах жизнедеятельности человека и необходимы для возможности безопасного и быстрого передвижения по различным заснеженным территориям.

Снегоходы изготавливаются из алюминиевых сплавов, стекловолокна и стали. Современные материалы, из которых изготовлено оборудование, соответствуют всем требованиям безопасности и надежности.Широкие резиновые гусеницы в сочетании с лыжными направляющими обеспечивают бесперебойное движение по заснеженным просторам, гарантируя водителю уверенность даже при движении на высоких скоростях.

В данной статье мы рассмотрим следующие аспекты:

  • Снегоходы «Ирбис Динго 150»: отзывы потребителей.
  • История появления снегоходов.
  • Снегоход «Динго 150»: технические характеристики.
  • Производственная компания «Ирбис».
  • Советы по эксплуатации такого транспортного средства, как снегоход Dingo T 150 Mini, отзывы опытных владельцев.
  • Рекомендации по вождению снегохода.
  • «Ирбис Динго 150»: инструкция по эксплуатации.

История снегохода

Первые снегоходы, ставшие прототипом современных снегоходов, были разработаны еще в 1903 году конструктором С.С. Неждановским. Принцип их работы заключался в ударе двигателя внутреннего сгорания о специальный гребной винт, который приводил в движение необычные сани. Такое изобретение было поистине бесценным в условиях бескрайних российских просторов и снежных зим.Снегоходы были необходимы как в быту, так и в военное время.

С появлением гусеничной системы с помощью французского изобретателя Адольфа Кегресса в 1911 году был изобретен, испытан и представлен первый аналог снегохода.

Так началась разработка самоходных саней, которая со временем претерпела различные изменения. В конечном итоге это привело к изобретению современного снегохода, который может преодолевать бесконечные километры заснеженных трасс в кратчайшие сроки.

Современные снегоходы

Современные снегоходы необходимы в тех условиях, когда обычные транспортные средства не умеют управлять автомобилем. Для прохождения бездорожья таким транспортным средствам не нужны ни дороги, ни гусеницы — они легко справляются со сугробами и обледенелыми поверхностями, преодолевая препятствия за считанные минуты.

Сегодня для охотников, рыбаков, туристов и спасателей подходят современные, которые отличаются высокой грузоподъемностью, надежностью и пригодностью к быстрому ремонту.

Для любителей путешествовать в экстремальных условиях сегодня выпускаются туристические снегоходы, отвечающие самым разным запросам потребителей.

Помимо вышеперечисленного, существуют спортивные снегоходы с такими характеристиками, как: облегченная конструкция, упрощенная трансмиссия, высокая управляемость, маневренность, большая мощность.

Что такое снегоход?

Снегоход — вездеход, предназначенный для перевозки людей, грузов в снежных условиях. Его эксплуатация возможна в температурных условиях от 5 до -40 градусов Цельсия.

Высокоэффективный двигатель предназначен для вращения гусениц, которые приводят в движение весь механизм. Низкое давление гусеницы на снежный покров позволяет снегоходу не проваливаться, а легко скользить по сугробам. Водитель снегохода управляет автомобилем, как мотоциклист, поворачивая лыжи с помощью рулевого колеса. Снегоходы, предназначенные для развлечений или отдыха, могут развивать скорость до 110 км / ч.

Снегоход «Динго 150»: технические характеристики

Изготовителем снегохода «Динго Т150» является компания «Ирбис», специализирующаяся на производстве различной мототехники.Представляя в продажу новинку — снегоход Dingo 150, производитель придает изделию следующие характеристики.

Dingo 150 — это третье поколение складных снегоходов, разработанных российскими инженерами. Компактный и комфортный новый снегоход оснащен более мощным (по сравнению с предшественниками) 4-тактным двигателем мощностью 10 лошадиных сил. Он способен преодолевать самые сложные препятствия суровой русской зимой.

Благодаря модульной конструкции снегоход легко помещается в багажном отделении автомобиля.При необходимости его можно собрать за 10 минут без использования специальных инструментов.

Двигатель мини-снегохода Dingo 150 оснащен системой принудительного обдува, а также дополнительным охлаждением масла. Это обеспечивает надежную и своевременную профилактику перегрева даже при активном использовании снегохода.

Реверсивная передача, установленная на этой модели, предназначена для активного маневрирования задним ходом и гарантирует безопасное вождение в сложных условиях.

Новая модель оснащена специальным вариатором, позволяющим адаптироваться к особенностям ее использования — теперь снегоход способен выдерживать различные нагрузки.Благодаря принципиально новой задней подвеске, оснащенной двумя амортизаторами, она гасит вибрацию и удары от дорожных препятствий.

Удлиненная гусеница с глубокими корягами обеспечивает отличную проходимость Dingo 150 в самых сложных условиях. Грузоподъемность снегохода 150 кг.

При низких температурах окружающей среды данная модель имеет возможность подогрева карбюратора, что облегчает запуск двигателя. Кроме того, современный снегоход оснащен электростартером, системой резервного запуска.И спусковой крючок, и ручки управления имеют двухпозиционный подогрев, что создает комфорт при работе даже в очень холодную погоду.

Под сиденьем удобное отделение для хранения необходимых мелочей. Для перевозки крупногабаритного багажа имеется вместительный задний багажник. Кроме того, при необходимости перевозки более крупногабаритного груза существует система крепления саней, на которых можно буксировать багаж весом до 150 кг.

Снегоход оборудован встроенной розеткой на двенадцать вольт, с помощью которой можно заряжать мобильный телефон или пользоваться необходимой электроникой.На приборной панели отображается такая информация, как:

  • Скорость движения.
  • Температура воздуха.
  • Время.
  • Пробег снегохода.

На вкус покупателя производитель предлагает пять цветовых решений, в которых оформлен снегоход Dingo 150.

Несколько слов о компании «Ирбис»

Российская компания Ирбис Моторс стала крупным организатором продаж китайских мотоциклов, адаптированных к российским условиям.Производственные и технические разработки осуществляет крупнейшая китайская компания BEIJING IRBIS TRADING CO, LTD, успешно завоевавшая рынки во многих странах мира. лет в Россию завозили в больших количествах различную технику: мотоциклы, квадроциклы, скутеры и снегоходы.

При разработке техники инженеры предприятия проводят тщательные испытания своей продукции. Ежегодно модельный ряд обновляется, добавляются новые элементы и опции. Кроме того, продукция Irbis Motors отличается доступной ценовой политикой, что важно для российского покупателя.Компания предлагает широкий выбор качественных мотоциклов за доступные деньги.

С 2012 года выпущен первый адаптированный снегоход от компании Ирбис. Dingo 150 стал последней моделью. Доработанный улучшенный станок имеет высокие качественные характеристики, отвечающие всем требованиям потребителей.

За годы существования на российском рынке компания зарекомендовала себя как производитель качественного и доступного оборудования, а также приобрела широкую клиентскую базу.

Снегоходы «Ирбис Динго 150»: отзывы владельцев

По сравнению с предыдущей моделью от Ирбис — Динго Т 125 — новый снегоход отличается большими габаритами, а также улучшенными техническими данными.

Что говорят покупатели о новых снегоходах от Ирбис — Динго 150? Отзывы покупателей единодушно оценивают новую модель как более удобную и технологичную. Отмечен улучшенный внешний вид машины, а также улучшенные технические характеристики.По независимой оценке, большое количество претензий к предыдущей модели было связано с лобовым стеклом (неудобное крепление, вызывающее некоторые проблемы при эксплуатации). В новой модели исправлены недочеты, установлено новое защитное стекло, состоящее из прочного материала и удобное в использовании.

Ценится реверс и удобный вариатор, не доставляющий трудностей даже новичкам. Покупая Dingo 150, пользователи оставляют только положительные отзывы, что подтверждает качество и надежность данного товара.

Руководство пользователя

Инструкция по эксплуатации нового транспортного средства — снегохода Dingo 150 — содержит следующие параграфы:

  • Правила техники безопасности.
  • Порядок разборки / сборки.
  • Технические характеристики.
  • Запуск снегохода.
  • Езда на снегоходе.
  • Перевозка снегохода и багажа.
  • Периодическое обслуживание.

При описании снегохода Dingo 150 отзывы о качестве товара всегда положительные, однако пользователям напоминаются некоторые конструктивные особенности снегохода: не допускаются длительные поездки по раскатанному снегу или льду, так как это может вызвать поломка некоторых узлов путевого агрегата.При необходимости в такую ​​поездку следует периодически выезжать в районы с рыхлым снегом. Бережная эксплуатация продлит жизнь снегоходу Dingo 150.

Отзывы клиентов и пользователей единодушны в отношении соблюдения правил техники безопасности при эксплуатации данного устройства. Людям, не имеющим специальной подготовки, нельзя позволять управлять машиной. При эксплуатации «Динго Т 150» необходимо иметь специальную форму: очки и теплую ветрозащитную одежду.

Во избежание непредвиденных ситуаций рекомендуется управлять снегоходом только в знакомой местности.Кроме того, нельзя управлять транспортным средством на слишком крутых спусках и подъемах, так как это может привести к поломке транспортного средства или опасным для здоровья аварийным ситуациям. Необходимо помнить, что при поездках на дальние расстояния всегда необходима дополнительная подача топлива для дозаправки автомобиля в случае необходимости.

Подготовка к эксплуатации

Перед поездкой на снегоходе обязательно проверьте исправность транспортного средства Dingo 150. Отзывы и рекомендации опытных водителей следующие:

  • Всегда проверяйте уровень топлива в баке.
  • Также в обязательном порядке проверить тормозную систему — при необходимости ее следует прокачать.
  • Перед эксплуатацией автомобиля также следует осмотреть гусеничную систему на предмет повреждений, а также проверить уровень ее натяжения.
  • Необходимо заранее осмотреть рычаги газа и тормоза во избежание непредвиденных ситуаций.
  • Осветительные приборы также необходимо проверить на предмет повреждений.
  • Дополнительно необходимо проверить газопровод и рулевой механизм.

Пуск двигателя

Во избежание аварийных ситуаций следует запускать двигатель на свежем воздухе.В противном случае может возникнуть угроза жизни и здоровью водителя. В случае, если двигатель не заводится, снегоход Dingo T 150 (по отзывам опытных пользователей) следует перезапустить, но с обязательным перерывом в 30 секунд. Это время необходимо подождать, чтобы батарея не разряжалась быстро.

При эксплуатации снегохода в условиях низкой температуры воздуха поверните ключ в положение ON, подождите 3 минуты, а затем нажмите кнопку электростартера. Это нужно для прогрева АКБ и дроссельного диффузора.

Если вы приобрели новое транспортное средство — мини-снегоход Dingo 150, отзывы и рекомендации опытных водителей помогут вам быстрее привыкнуть к нему.

  • Управлять новым снегоходом обязательно. Это необходимо, чтобы машина прослужила долго и хорошо работала. Кроме того, для продления срока службы двигателя требуется обкатка. Оптимальную работу мотора обеспечит около 500 километров бережного пробега и аккуратная работа такого уникального транспортного средства, как снегоход Dingo 150 mini.Отзывы профессионалов единодушны во мнении, что приработка необходима для шлифовки всех деталей и калибровки рабочих зазоров нового автомобиля.
  • Перед началом эксплуатации необходимо в обязательном порядке заменить моторное масло.
  • Первые 500 километров не должны превышать ограничение скорости более 30 км / ч. Кроме того, автомобиль нельзя эксплуатировать более 1 часа в непрерывном режиме. Не позволяйте двигателю раскручиваться более чем на 7000 об / мин. После первых 100 км пробега рекомендуется обязательная замена моторного масла, а также технический осмотр снегохода.
  • Первые 50 километров нужно аккуратно разогнать и остановить автомобиль — это необходимо для притирки в новой машине. Кроме того, в этот период ведется буксировка и активная скоростная эксплуатация снегохода от компании «Ирбис» — «Динго Т 150».

Поскольку в нашем мотомагазине продаются снегоходы Ирбис по всей России, сразу возникает необходимость рассказать о самом популярном снегоходе зимой 2014-2015 годов — Irbis Dingo T150. История основана на реальных событиях и собрана из опыта сборки нашими военнослужащими, а также владельцами новенького Дингасика с самого популярного снегоходного форума.
Итак, вы купили (или собираетесь приобрести) Dingo T150. Первоначальный обзор и общие характеристики уже описаны в предыдущей статье. Если нет возможности приобрести снегоход в сборе, можно (а то и лучше) собрать его самостоятельно. Краткая инструкция с фотографиями, более подробную можно скачать на официальном сайте Ирбиса. После сборки снежок можно разобрать на составляющие для транспортировки, но загружать в машину не очень удобно, судите сами; агрегат с мотором отдельно весит 78 кг.вместе с лыжами — 83 кг., гусеницы — 70 кг., ну и сиденье 10 кг, а рулевое 15 кг. Фактически он умещается и в седане, и в легком внедорожнике, погрузка вместе — без проблем, одна — жесткая …

Далее подробно рассмотрим каждую составляющую снегохода Irbis Dingo T150, обращая внимание на недостатки и их устранение. Здесь нет ничего особо криминального, как и вся техника из Китая, снегоход требует незначительных доработок и внимательного отношения к первоначальному обслуживанию, так что дальнейшая эксплуатация приносит только радость.


Двигатель

: Стоит 157 QMI, двигатель всем известный и популярный, запчасти есть в каждом магазине. Мощность 9,5 л.с., хорошо настроен путем замены ЦПГ на 62 ММ (мощность увеличится до 10,5 л.с.). На заводе перед отправкой снегохода в Россию заводят и тестируют, проблем с ним нет и не будет. Масло залито, но оно транспортировочное и требует обязательной замены. Мы заранее закупаем масло для четырехтактных двигателей с вязкостью 0W30 или 0W40 и сразу меняем его.Объем 950 грамм, замена происходит при отстегивании гуся. Один болт внизу поддона и один болт с левой стороны (при откручивании аккуратно родится пружина и сетчатый фильтр, при последующих заменах масла промываем и продуваем сетку). При замене масла сам блок цилиндров можно наклонить вправо, чтобы не залить глушитель (или потом насухо протереть). Масло заливается в двигатель через отверстие с помощью щупа (уровень проверяем, не закручивая щуп на резьбе).После бережного режима снегохода 100 км нужно еще раз менять масло (рекомендации производителя), а также после обкатки в двигателе на 500 км или перед следующим сезоном меняем еще раз. Масляный фильтр, установленный на масляном радиаторе, не нужно менять в первый раз, лучше менять его через 100 км. (Потом через 1200 км.). А вот открутить и слить из него старое масло желательно. Фильтр прикручиваем плотно, опрыскиваем сначала ВД-эш, затем съемником фильтра (можно открутить две патрубки от радиатора и выдуть из фильтра оставшееся масло, не снимая его).Сделайте все как описано — двигатель будет «ездить» вечно!
Клапан
; Как и во всех новых технологиях, желательно отрегулировать клапаны. Иногда клапан зажат или постукивает, слышите характерный звон после моторизации. Если все в норме и стуков нет, то можно оставить до лучших времен, но не забывайте. Руководство по эксплуатации Dingo T150 на стр. 37 подробно описывает, как регулировать клапаны на этом двигателе. Необходимо снять клапанную крышку, вручную совместить два небольших отверстия на нижнем и верхнем краях головки ручным стартером, вставить щуп (купить комплект) размера 0.1 — он должен свободно проходить между штоком клапана и толкателем, и воткнуть зонд размером 0,15. В этом нет ничего сложного — учись, или преклоняйся перед механиком. Правильно отрегулированные клапаны действительно помогают двигателю работать стабильно и хорошо. В конце статьи наглядное видео, как самостоятельно отрегулировать клапана на четырехтактном двигателе.
Гусеница
; До и после первых поездок на T150 Dingo выдвигайте ведущие шестерни, были случаи, когда не затягиваются (в идеале взять пару болтов про запас).Смотрим натяжение гуся — инструкция подробно описана. Не поленитесь смазать подшипники ходовым литолом или влагостойкой смазкой для ШРУСов. Если проехать весной по оттепели, то подшипники имеют свойство ржаветь, тогда колеса не проворачиваются.
Смазка также пригодится для цепи под кожухом. При сильных ливнях снег забивается под защитным кожухом и цеп со снаряжением не похож на лед (см. Фото). Пломба для кожуха не помешала бы.
Коробка передач
; Замена масла при покупке снегохода обязательна, как указано на бирке на самой коробке передач. В инструкции прописано минеральное трансмиссионное масло 70W90. Китайцы странные. На зиму лучше заливать трансмиссию полусинтетику 75W90 или ATF (красное масло для автоматических коробок передач). На дне поддона КПП есть сливной болт (желательно сливать при плюсовой температуре или долго-долго ждать, пока сливается штатный). Болт заливной горловины находится с левой стороны (фото есть в инструкции).Масло заливается медицинским шприцем (250 мг.), Объем 750 грамм. Если масло в КПП не менять, то на морозе передачи будут отключаться.
Ремень вариатора на Т150 стоит Gates Powerlink, очень хороший и надежный, хватит на два-три сезона, потом в магазине.
Свеча
; Свеча на Дингасике достойная — NGK CR7 HSA. Рекомендация проста; Покупаем запаску и возим с собой. У кого есть запаска, ни разу не пожалел….
Карбюратор
; Установлен качественный вакуумный карбюратор с автоматическим всасыванием и простыми настройками. Слева под шлицевой отверткой качественный винт, справа барашек — винт холостого хода. Настроен на заводе, после обкатки вам нужно будет заново настроить его для себя (в Интернете полно информации о настройках карбюратора). На холодном двигателе 2500 об / мин, на горячем при обкатке — 1800-1900, после обкатки можно снизить до 1600.В сильные морозы при нагреве допустимо добавить винтом двадцатый оборот. Периодически проверяем крепление карбюратора, две гайки от вибраций «любят» откручивать (требуются граверы).
При езде на -15 градусов бывают случаи обмерзания карбюратора от встречного ветра, снега и т.д. Стоит, оттепелей и дальше как никогда … Лечится несколькими способами; 1. Загродательная картонка на рулевой колонке, полезный и проверенный прибор (см. Фото), 2.воздушный фильтр обмотан на 70% тканью или скотчем — проверил.
Есть еще заводской косяк с карб, но его нет совсем, подробнее в конце статьи …
Тюнинг Dingo T150
; Качество света можно улучшить, установив ксенон. Фонарь подходит для h5, блока от 9 до 16 дюймов.
В качестве защиты днища, а также для лучшей проходимости снегохода можно установить третью лыжи. Подойдут пластиковые санки, которые крепятся к раме между лыжами.
Топливный фильтр лучше поменять на дизельный БОЛЬШОЙ, он такой же (с полимерной сеткой), но прозрачный (понятно, поступает ли топливо).

Следующая процедура очень важна. Этот двигатель имеет принудительное охлаждение и забортный воздухозаборник при большом количестве встречного снега, забивается. Необходимо закрыть половину пленки (она прилипает и держится) или вставить полукруг из вырезанной жести под металлическую защиту. Это будет полезно при движении, а после остывания двигатель будет быстрее нагреваться.НЕ ЗАБУДЬТЕ снимать при температуре воздуха 0, -5.

Устраняем недостатки
; От предыдущей модели снегохода Динго остался недоработкой. Снегоход глохнет без причины. Попробуйте открутить крышку бензобака, если движение возобновляется и не глохнет, значит проблема в крышке (газы не выходят). Требуется просверлить отверстие 2 мм в самой крышке или отогнуть черные усики изнутри. Не у всех есть проблемы, но будьте готовы.
Также от предшественника пошли на лыжах.На некоторых образцах видны небольшие трещины. Никаких опасений, никаких осложнений в виде дальнейшего распространения. Для успокоения можно полить горячим клеем.
Датчик температуры показывает -32 градуса. Откройте сиденье и подсоедините (или повторно подсоедините) разъем датчика температуры (расположенный с разъемом заднего фонаря).
Рама снегохода окрашена без грунтовки. Краска может отслоиться — держите в запасе спрей черной краски.
Ручка ручного стартера (детектора) плохо подогнана и остается в руках при попытке запуска.Достать шнур нетрудно, но лучше проверить крепление ручки и затянуть.
Под воздушный фильтр следует подложить кусок пластика, так как сам фильтр соприкасается со стартером и есть вероятность потрепать провод и укоротить его. Присмотритесь и увидите …
Не пугайтесь! При включении зажигания кнопка стартера работает только при нажатии на тормозной рычаг (загорается стоп-сигнал), но свет загорается только при запуске двигателя.
Помимо запасной свечи покупаем и везем выключатель (нам нужен постоянного тока питание от +12 вольт). При интенсивном торможении колодки быстро «сгодятся», о покупке лучше позаботиться заранее. Нитевой фиксатор в хозяйстве тоже не помешает.

Вот и все…. Видимо, ничего страшного, снегоход требует только ласки, чистоты и смазки. Сначала мы резко не разгонялись, все движения плавные, двигатель должен работать на разных режимах.T150-ый въезжает и проходит примерно 200 км. начнет увеличивать скорость и улучшать работу всех узлов. Но не забывайте про проверки. Недавно в Китае на совесть прикручены все детали снегохода, но есть и колодки (например, китайский рабочий не выспался), так что берегитесь ….
Напоминаем, что в В нашем магазине снегоход Irbis Dingo T150 продается по отличной цене и с хорошими условиями доставки. Позвоните, задайте свой вопрос по снегоходу и получите ответ.Вы будете общаться с автором статьи, меня зовут Сергей.

Еще немного о грустном. У некоторых динго T150 есть проблема с нагревом ручек. Требуется поменять местами провода в блоке. Смотрим информационное письмо от компании Ирбис

Все-таки на первых машинах заводского брака не было, опять же, совсем не было. На обогащение карбюратора подается меньшее напряжение, чем необходимо, в результате чего обороты двигателя начинают плавать на прогретом двигателе.Электротестер требует проверить напряжение на обогащение (зажигание включено). Если 12-14 вольт, то нормально, если 6 вольт, то нужно припаять одну проводку. С правой стороны под пластиком (на бачке ослабляем пластик) за катушкой наш разъем (красный разъем, см. Фото) достаем, отрезав один пластиковый зажим.

Теперь перережьте желтый провод. Один конец изолируем (он не нужен), а второй, тот, что входит в разъем, очищаем от изоляции, как показано на фото…. (для удобства провод можно вытащить из разъема, потом вставить обратно)

Далее находим в колхозе или покупаем провод длиной около 40 см. Очищаем оба конца от изоляции и, с одной стороны, припаиваем нашим первым зачищенным проводом. Смотрим фото … Скручивание не желательно. Паяем …

Теперь находим под баком второй разъем (белый), который подключается к осколку управления светом и выбираем красно-белый провод (см. Фото, в красном кружке).Как показано на фото — тщательно очищены от утеплителя …. Перемешивать нельзя.

Ну, завершив процесс, припаяем и изолируем второй конец нашего первого припоя красно-белым проводом (нижнее фото).

Все! Готовые провода прячем обратно под бак и забываем про скорость ходьбы. После операции стоит подтянуть карбюратор и выставить указанные ранее обороты двигателя.
Самостоятельно справиться за 20 минут, если паяльника нет, то обратитесь к электрику.
Стоит повторить, что эта проблема не у всех T150 Dingos и проявляется через полчаса езды (обороты начинают плыть). Компании-изготовителю Ирбис этот недостаток известен, надеемся в новых партиях исправят.

Ну и в заключение подробное видео, как отрегулировать клапана на снегоходе Ирбис Динго Т150 самостоятельно (на видео аналогичный двигатель)

В зимнем сезоне 2018 года появился новый снегоход Ирбис Динго Т150, модель 2017 года. выпущенный.Продажи уже начались и подробный обзор снегохода вы можете увидеть в тематической статье …. Прогулка по

Irbis Dingo T150 — это проверенный временем снегоход, зарекомендовавший себя на протяжении трех поколений. Конечно, разработчики много работали над ошибками и вместе с российскими инженерами создали модель. Рассматриваемая модель оснащена мощным двигателем и в отличие от предшественников обладает хорошими тяговыми характеристиками. Этому способствует эффективное воздушное охлаждение. Для увеличения проходимости производитель предусмотрел увеличенную гусеницу — ее длина составляет 2626 мм.Лента изготовлена ​​из армированного материала на резинотканевой основе. Кроме того, автомат получил увеличенные до 23 мм боевые упоры. Также устройство оснащено продвинутой роликовой подвеской, усиленной двумя амортизаторами.

Рассматриваемый снегоход получил электростартер, хотя машину можно запустить и вручную. Примечательно, что снегоход имеет компактные размеры, но при этом способен перевозить грузы массой до 150 кг. Более того, эта модель станет достойной альтернативой спецтехнике в различных хозяйствах.

Модель Irbis Dingo T150 оснащена реверсивной коробкой передач, а также функциями подогрева ручки руля и газового курка. Обогрев можно переключать между двумя режимами, благодаря чему обеспечивается комфортная работа независимо от погодных условий. Из приятных мелочей отметим специальный бардачок под сиденьем. В него можно положить различные вещи и аксессуары, а также инструменты и необходимые запчасти. В это багажное отделение также можно поместить крупногабаритный груз.Усиленный фаркоп позволяет перевозить санки с дополнительным грузом, масса которого может достигать 150 кг. При необходимости можно использовать розетку на 12 В, к которой можно подключить навигатор или аккумулятор смартфона. Особо обратите внимание на многофункциональную панель, на которой вы можете отображать информацию об оборотах двигателя, температуре наружного воздуха, давлении масла, суточном пробеге и т. Д.

Видео

С точки зрения управляемости Dingo T150 прост и информативен. Итак, машина оснащена вариатором, работающим в бесступенчатом режиме.Силовая установка и вариатор адаптированы для работы в низкотемпературных условиях. Двигатель имеет воздушное охлаждение и предпусковой подогреватель. В случае перегрева на приборной панели появляется значок восклицательного знака. Такая ситуация может возникнуть, например, при многочасовой работе двигателя внутреннего сгорания или при большой нагрузке (с большой грузоподъемностью).

Снегоход Irbis Dingo T150 обладает хорошей маневренностью, а с точки зрения управляемости однозначно лучше своих предыдущих собратьев, учитывая мгновенную реакцию автомобиля при смене руля.Для поворота водителю не нужно наклоняться. К тому же машина обладает отличными адгезионными свойствами, что очень важно для преодоления сложных обледенелых участков.
В поле снегоход «Динго Т-150» ведет себя предсказуемо, как в глубоких сугробах. Это подтвердили успешные заводские испытания на выносливость и грузоподъемность. Из минусов следует признать неудачное расположение подножек. Такие подножки не совсем подходят для высоких водителей, у которых соскользнут ноги.А еще, в качестве альтернативы, вы можете установить под заказ другие, более крупные подножки.

Исходя из приведенных выше рассуждений, можно убедиться, что Т-150 Динго имеет большое количество преимуществ, а не недостатков. Он идеально подходит для нужд рыбаков и охотников, поскольку наделен отличной геометрической проходимостью и удобной подвеской. Обладает хорошими тяговыми характеристиками.

Технические характеристики

  1. Габаритные размеры, мм: Длина — 2570, Ширина — 965, Высота с лобовым стеклом — 1065
  2. Привод — гусеничный, со звездочками переднего привода
  3. Привод гусеницы — цепь
  4. Звенья цепи — 22
  5. Шаг цепи — 16 мм
  6. Лента Caterpillar — армированная, прорезиненная
  7. Материал ролика — резина
  8. Длина / ширина гусеницы — 2626/380 мм
  9. Высота выступа — 23 мм
  10. Окна направляющие, шт.- 52
  11. Шаг гусеницы (по длине) — 50 мм
  12. Механизм натяжения гусеницы — винт
  13. Масса — 153 кг
  14. Двигатель — бензиновый, 4-х тактный, с электростартером
  15. Емкость топливного бака — 7 л
  16. Скорость (максимальная) — 40 км / ч
  17. Трансмиссия — вариатор, трехступенчатая, нейтраль
  18. Сцепление — центробежное, сухое
  19. Тормоза — гидравлические, дисковые
  20. Передние лыжи — поворотные
  21. Передняя подвеска — независимая тяга
  22. Подвеска задняя — сково-скизовый
  23. Фара — галогенная
  24. Функции рулевого колеса и газового триггера являются дополнительными.

Двигатель

Машина оснащена двигателем мощностью 6,8 кВт. Четырехтактная силовая установка выдает мощность 9,5 лошадиных сил. Одноцилиндровый двигатель имеет рабочий объем 1,5 литра и частоту вращения коленчатого вала не менее 7500 об / мин. Агрегат оборудован принудительным воздушным охлаждением, дополненным масляным охлаждением. Конструкция топливной системы, в свою очередь, включает однокамерный карбюратор с функцией подогрева диффузора.

Цена

Средняя стоимость снегохода Ирбис Динго Т-150 на российском рынке составляет 250 тысяч рублей.Цена указана за новую машину, что бывает очень редко. Найти поддерживаемый экземпляр в хорошем состоянии гораздо проще — это стоит от 100 до 115 тысяч рублей. Есть более дешевые варианты, но с техническими проблемами.

Давно прошли те времена, когда по заснеженной местности в горах можно было путешествовать не только самостоятельно или на лыжах. Теперь есть множество способов более быстрого и менее утомительного перехода через сугробы.

Многофункциональные мотоциклы

станут отличным решением в этой ситуации. Снегоход Dingo 150 в третьем поколении — вот что нужно для передвижения в местах, где снег выше крыши!

Производитель Ирбис (Ирбис)

Компактный снегоход Dingo T150 выпускает компания «Ирбис», которая уже много лет прочно занимает лидирующие позиции на рынке производителей мотоциклов, скутеров, квадроциклов и, самое главное, снегоходов.

Российский концерн «Ирбис Моторс» — главный организатор по продаже автомобилей из Китая, адаптированных к нашим дорогам.

Подробнее о концерне Irbis Motors смотрите на видео:

BEIJING IRBIS TRADING CO, LTD, которая успешно сотрудничает как с российским, так и с европейским рынками технологий, вот уже 16 лет отвечает за производство и техническое развитие. Вся продукция компании изготавливается из прочных алюминиевых сплавов, стали и стеклопластика.

Ежегодно «Ирбис» пополняет свой модельный ряд передовой автомобильной техникой. Каждая произведенная модель перед поступлением в продажу проходит тщательные испытания, поэтому в качестве сомнений нет.

За несколько лет успешной работы на российском рынке компания зарекомендовала себя как производитель качественных мотоциклов с доступной ценой, что очень важно для отечественного потребителя. Также к такой технике можно отнести Ямаху, Русскую механику, Ермак, Викинг 540 и другие.

Характеристики снегохода Dingo 150

Dingo 150 — снегоход разборный. Российские инженеры компании сконструировали эту модель так, что ее можно разобрать и собрать обратно без использования каких-либо инструментов за считанные минуты!

Усовершенствованный Dingo 150 оснащен мощным 4-тактным двигателем с принудительным воздушным охлаждением и маслоохладителем.

Его объем составляет 149,6 кубических метров. Электрический стартер с резервной системой ручного запуска экономит время водителя. На обновленной модели снегохода и спусковой крючок, и рукоятка оснащены двухдиапазонным обогревом.

Снегоход Dingo компактный но при этом его грузоподъемность составляет 150 килограмм! Поэтому такая техника незаменима, если зимой вы решили отправиться в поход с утепленными палатками или жить в загородном доме. Но на его территории тоже стоит убрать снег.

Снегоуборочные машины

, такие как Patriot, Champion, Honda и другие модели, помогут вам в этом.

Вы всегда можете оставаться на связи — небольшая розетка на 12 вольт предназначена для подзарядки смартфона и подключения навигационных систем. При желании можно вскипятить чайник и другое.

Под сиденьем водителя есть специальный бардачок размером 57 см, куда можно смело положить все необходимые мелочи.

Большие вещи легко поместятся за спиной водителя.

Цена

Цены на снегоход Dingo третьего поколения напрямую зависят от мест и региона . Логично предположить, что в столице за покупку этого мотоцикла можно заплатить большую сумму, чем в провинции.

В официальном магазине производителя, а также в интернет-магазине можно купить новенький Dingo 150 по доступным ценам: от 138 до 150 тысяч рублей.

Если будущего водителя устраивает снегоход, который уже не раз использовался в движении, то есть возможность купить б / у технику с рук по объявлению.В этом случае можно выложить около 100 000 руб.

Технические характеристики

Прежде чем всерьез решиться на покупку данного мотоцикла, стоит детально изучить все технические характеристики.

Расход топлива и габариты

Снегоход имеет следующие данные:

  • вес снегохода в сухом виде 153 кг;
  • Размеры Dingo T150 составляют 2570 × 965 × 1065 мм;
  • Мощность двигателя

  • — 6.8 кВт, что составляет немногим более 9 лошадиных сил или 7500 об / мин.
  • гидравлический дисковый тормоз подтипа;
  • Топливный бак на 7 литров. Подходит бензин марки АИ-92;
  • Марка двигателя

  • — SAE 10W30 API SF-CC;
  • Снегоход

  • dingo T150 обладает способностью развивать скорость до 40 км / ч;
  • на этом автомобиле расположение цилиндров противоположного типа;
  • высота седла — 72 см;
  • Гидравлическая тормозная система.

Льготы

Вне всяких сомнений, одним из главных достоинств снегохода является его компактность и возможность сбора / разборки без инструментов.

Армированные резинотканевые гусеницы в новой модели снегохода увеличены до 2626 мм, размер проушин увеличен до 23 мм.

Комбайн зерноуборочный Полесье — отличное качество на десятилетия. Он очистит поле от урожая всего за несколько дней.

С бороной для мотоблока вы упрощаете работу, экономите время и силы. С бороной вы отлично проведете предпосевную обработку почвы.

Именно эти детали позволяют продвинутому Irbis Dingo 150 заезжать в, как может показаться на первый взгляд, непроходимые места из-за кустарников и других препятствий.

Довольно удобное управление. Электростартер с резервной системой ручного запуска дает 100% гарантию того, что проблем с запуском снегохода в самое холодное время года не возникнет.

Благодаря удобной приборной панели владелец снегохода может в любой момент узнать полную информацию об оборотах и ​​оборотах двигателя, а также времени и температуре.

Минусы

У Dingo T150 есть недостатки.Стоит тест-драйв снегохода.

За счет узкой базы и высокого центра тяжести на максимальной скорости 40 км / ч начинающий водитель может легко потерять управление и «улететь» от снегохода, что чревато травмами.

Хотя снегоход имеет грузоподъемность 150 кг, вместе можно ездить на нем не очень комфортно — снегоход очень остро реагирует на такую ​​нагрузку. В этом случае второго человека лучше разместить в санях.

Переднее стекло на данной модели автомобилей оставляет желать лучшего.Он установлен под прямым углом, из-за чего встречный ветер и снег летит прямо на водителя.

  • Для того, чтобы данный вид мототехники проработал в полную силу, необходимо провести плавную обкатку в течение 20 моточасов. Это равно 500 км. В это время детали в сборе притираются друг к другу и калибруют рабочий зазор;
  • при этом не набирать скорость выше 30 км / ч и использовать автомобиль непрерывно более 60-70 минут;
  • после первой сотни километров заменить масло, которое заливается в снегоходы Dingo T150 на этапе сборки.

Related Post

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *